Sky-series-20A - Contrôleur Reely - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Contrôleur de vitesse (ESC) pour moteur sans balai
Marque	Reely
Modèle	Sky-series-20A
Courant continu	20 A
Courant max (10 secondes)	25 A
Type BEC	Linéaire
Tension de sortie BEC	5 V
Courant de sortie BEC	2 A
Nombre de servos supportés (Lipo 2-3S)	5
Nombre de servos supportés (NiMH 5-9 cellules)	4
Accumulateurs compatibles	2-3S Lipo / 5-9 cellules NiMH
Poids	19 g
Dimensions	42 x 25 x 12 mm
Fonctions programmables	Frein, type d'accu, mode de coupure, seuil de coupure, mode de démarrage, timing
Protections intégrées	Surchauffe, perte de signal, erreur de démarrage
Mode de démarrage	Normal, Doux, Super doux
Type de moteur	Sans balai (brushless)
Câblage	3 fils vers le moteur, 2 fils vers la batterie, 1 fil de signal

FOIRE AUX QUESTIONS - Sky-series-20A Reely

Comment calibrer la plage d'accélération de mon Sky-series-20A ?

Allumez l'émetteur avec la manette en position haute, branchez la batterie, attendez 2 secondes jusqu'à entendre un « bip », puis abaissez la manette. Plusieurs « bips » indiqueront le nombre de cellules, suivis d'un long « bip » de confirmation.

Quels types de batteries puis-je utiliser avec ce contrôleur ?

Ce contrôleur accepte les batteries Lipo 2S ou 3S (tension de coupure réglable) et les batteries NiMH de 5 à 9 cellules. Il détecte automatiquement le nombre de cellules Lipo.

Comment programmer les paramètres du contrôleur ?

Mettez l'émetteur en position haute, branchez la batterie, attendez 2 secondes pour un « bip-bip », puis 5 secondes supplémentaires pour un « 56712 ». Vous êtes en mode programmation : sélectionnez un point en abaissant la manette dans les 3 secondes après le signal sonore correspondant, puis réglez la valeur en montant la manette.

Que signifie un bip-bip-bip répété après la mise sous tension ?

Ce signal sonore (« bip-bip-bip » toutes les 2 secondes) indique une tension d'entrée anormale (trop haute ou trop basse). Vérifiez votre batterie et ses connexions.

Comment inverser le sens de rotation du moteur ?

Pour inverser le sens, il suffit d'intervertir deux des trois fils reliant le contrôleur au moteur. Aucun réglage logiciel n'est nécessaire.

Quelle est la différence entre les modes de démarrage Normal, Doux et Super doux ?

Le mode Normal (300 ms) convient aux avions fixes ; les modes Doux (1,5 s) et Super doux (3 s) sont pour hélicoptères. L'accélération initiale est plus progressive pour éviter les à-coups.

Comment régler la protection de basse tension ?

En mode programmation, sélectionnez le point 4 (seuil de coupure). Vous pouvez choisir entre bas (2,85 V/cellule Lipo), moyen (3,15 V) ou haut (3,3 V). Pour NiMH, les seuils sont 0 %, 50 % ou 65 % de la tension initiale.

Que faire si le moteur ne démarre pas après quelques secondes ?

C'est une protection d'erreur au démarrage. Vérifiez que l'hélice n'est pas bloquée, que les connexions moteur sont fiables et que la boîte de vitesse n'est pas endommagée. Ramenez la manette en position basse pour réinitialiser.

Comment réinitialiser les paramètres par défaut ?

Il n'y a pas de fonction de réinitialisation directe. Vous devez reprogrammer chaque point manuellement via le mode programmation ou effectuer un calibrage complet de la plage d'accélération.

Puis-je utiliser ce contrôleur avec un moteur à balais ?

Non, ce contrôleur est conçu exclusivement pour les moteurs sans balai (brushless). L'utiliser avec un moteur à balais l'endommagerait irrémédiablement.

MODE D'EMPLOI Sky-series-20A Reely

Mode d'emploi du contrôleur de vitesse sans balai

HW-SM003DUL-20150512

Merci d'avoir acheté notre contrôleur de vitesse électronique (ESC = Electronic Speed Controller). Le système puissant d'alimentation pour un modèle réduit RC est très dangereux, veuillez donc lire ce mode d'emploi attentivement. Du fait que nous n'avons aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation, l'application ou l'entretien correct(e) de nos produits, aucune responsabilité ne sera ni assumée ni acceptée pour tout dommage et coût ainsi que toute perte résultant de l'utilisation du produit. Toute d'avoir d'exploitation, le plusement, une force de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production de la production des loins, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usage, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les usages, les us Ages

Caractéristiques

Modèle

CC - Courant

Courant max (±10s)

Mode BEC

Sortie BEC

Capacité de sortie du BEC Accumulateur

Poids

Taille

2S Lipo 3S Lipo 4S Lipo 6S Lipo Lipo NIMH L*1H

Skywalker-6A 6 A 8 A Inéaire

5 V/0.8 A

3 servocommandes

2 servocommandes

2S

5-6 cellules

5.5 g

32^*12^*4.5

Skywalker-12A

12 A

15 A

Inéaire

5 V/1 A

3 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

9 g

38^*18^*

Skywalker-12AE

12 A

15 A

Inéaire

5 V/2 A

5 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

10 g

38^*18^*

Skywalker-15A

15 A

20 A

Inéaire

5 V/2 A

5 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

16.5 g

48^*22.5^*

Skywalker-20A

20 A

25 A

Inéaire

5 V/2 A

5 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

19 g

42^*25^*

Skywalker-30A

30 A

40 A

Inéaire

5 V/2 A

5 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

37 g

68^*25^*

Skywalker-40A

40 A

55 A

Inéaire

5 V/3 A

5 servocommandes

4 servocommandes

2-3S

5-9 cellules

39 g

68^*25^*

Skywalker-40A-UBEC

40 A

55 A

Interrupteur

5 V/3 A

5 servocommandes

5 servocommandes

2-4S

5-12 cellules

43 g

65^*25^*12

Skywalker-50A-UBEC

50 A

65 A

Interrupteur

5 V/5 A

8 servocommandes

8 servocommandes

6 servocommandes

6 servocommandes

2-4S

5-12 cellules

41 g

65^*29^*10

Skywalker-60A-UBEC

60 A

80 A

Interrupteur

5 V/5 A

8 servocommandes

8 servocommandes

6 servocommandes

6 servocommandes

2-6S

5-18 cellules

63 g

77^*35^*14

Skywalker-60A-OPTO

60 A

80 A

N/A

N/A

2-6S

5-18 cellules

60 g

86^*38^*12

Skywalker-80A-UBEC

80 A

100 A

Interrupteur

5 V/5 A

8 servocommandes

8 servocommandes

6 servocommandes

6 servocommandes

2-6S

5-18 cellules

82 g

86^*38^*12

Skywalker-80A-OPTO

80 A

100 A

N/A

N/A

2-6S

5-18 cellules

79 g

86^*36^*12

Points programmables (L'option écrite en gras est le réglage par défaut).
1. Réglage de frein : Activer/désactiver
2. Type de pile : accu Lipo/NiMH
3. Mode de protection de basse tension (mode de coupure) : Soft Cut-Off - coupure douce (réduit graduellement l'alimentation de sortie)/Cut-Off coupure (arrête immédiatement l'alimentation de sortie)
4. Seuil de protection de basse tension (seuil de coupure) : bas/moyen/haut

1) Pour l'accumulateur au lithium, le nombre de cellule est calculé automatiquement. La tension de coupure basse/moyenne/ haute pour chaque cellule est : 2,85 V/3,15 V/3,3 V. Par exemple : pour un accu 3S Lipo, quand le seuil « moyen » de coupure est réglé, la tension de coupure sera de : 3,15*3 = 9,45 V.

2) Pour l'accu NiMH, les tensions de coupure basses/moyennes/hautes sont de 0 %/50 %/65 % de la tension de démarrage (c.-à-d. la tension initiale du bloc d'accu), et 0 % signifie que la fonction de coupure de basse tension est désactivée. Par exemple : pour un accumulateur NiMH de 6 cellules, entièrement rechargé, la tension est de 1,44*6 = 8,64 V, quand le seuil « moyen » de coupure est réglé, la tension de coupure sera de : 8,64*50 % = 4,32 V.

1. Mode de démarrage : normal/doux/super doux (300 ms/1,5 s/3 s)

a) Le mode normal convient aux avions à voilure fixe. Les modes doux ou super doux conviennent aux hélicoptères. L'accélération initiale des modes doux et super doux sont plus lents, ils prennent 1,5 seconde pour le démarrage doux ou 3 secondes pour le démarrage super doux de la commande initiale du pré-accélérateur à la pleine puissance. Si la commande de l'accélérateur est complètement fermée (manette de commande de puissance déplacée sur la position inférieure) et ouverte à nouveau (manette de commande de puissance déplacée sur la position supérieure) dans les 3 secondes après le premier démarrage, le re-démarrage sera temporairement changé vers le mode normal afin de ne pas risquer un crash causé par une réponse lente de l'accélération. Cette conception spéciale convient au vol acrobatique quand la réponse rapide de la commande de l'accélérateur est nécessaire.

1. Timing : bas/moyen/haut, (3,75°/15°/26,25°). La plupart du temps, un timing bas convient à presque tous les moteurs. Pour obtenir une vitesse plus élevée, une valeur élevée de timing peut être sélectionnée.

Commencez à utiliser votre nouveau ESC

IMPORTANT ! Parce que certains émetteurs ont différentes plages d'accélération, veuillez calibrer la plage avant de voler.

Réglage de la plage d'accélération (la plage d'accélération devrait être remise à zéro à chaque fois qu'un nouvel émetteur est utilisé).

Allumez l'émetteur, déplacez la manette de commande de l'accélération sur la position supérieure.

Raccordez le bloc d'accu au ESC, et attentez pendant environ 2 secondes.

Le signal sonore sous la forme d'un « bip » devrait retentir, ce qui signifie que le point supérieur de la plage d'accélération a été validée.

Déplacez la manette de commande de puissance sur la position inférieure ; plusieurs signal sonore sous la forme de « bips » devraient retentir pour représenter la quantité de cellules de l'accu.

Un signal sonore sous la forme d'un long « bip » devrait retentir, ce qui signifie que la plage de la commande de l'accélérateur à son point le plus bas a été correctement validée.

Procédé de démarrage normal

Déplacez la manette de commande de puissance sur la position inférieure et ensuite, allumez l'émetteur

Raccordez le bloc d'accu à l'ESC ; un signal sonore spécial comme « ⭕123 » signifie que l'alimentation en énergie est OK.

Plusieurs « bips » devrait retentir, afin d'indiquer la quantité de cellules de l'accu au lithium.

Quand l'autotest est terminé, un long « bip----» devrait retentir.

Déplacez la manette de commande de puissance vers le haut pour voler.

Fonction de protection

1. Protection d'erreur au démarrage : si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes de l'application de commande de puissance, l'ESC coupera l'alimentation de sortie. Dans ce cas, la manette de commande de puissance DOIT être déplacée en bas - position inférieure - pour remettre en marche le moteur. (Une telle situation se produit dans les cas suivants : le raccordement entre l'ESC et le moteur n'est pas fiable, l'hélice ou le moteur est bloqué(e), la boîte de vitesse est endommagée, etc.)

2. Protection contre la surchauffe : quand la température de l'ESC excède environ 110 degrés Celsius, l'ESC réduira l'alimentation de sortie.

3. Protection de perte de signal de la commande de puissance : l'ESC réduira l'alimentation de sortie si le signal de commande de puissance est perdu pendant 1 seconde ; une autre perte pendant 2 secondes causera la coupure complète de la sortie.

Problèmes et dépannages

Problème Raison possible Action
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas, aucun son n'est émis.	Le raccordement entre le bloc d'accu et l'ESC n'est pas correct.	Vérifiez le raccordement à l'alimentation en énergie ! Remplacez le connecteur.
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous retentit : « bip-bip, bip-bip, bip-bip » (chaque « bip-bip » a un intervalle d'environ 1 seconde).	La tension d'entrée n'est pas normale : trop haute ou trop basse.	Vérifiez la tension du bloc d'accu.
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous retentit : « bip, bip, bip » (chaque « bip » a un intervalle d'environ 2 secondes).	Le signal de commande de puissance est irrégulier.	Vérifiez le récepteur et l'émetteur. Vérifiez le câble du canal de la commande de l'accélérateur.
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas, un signal sonore d'alerte comme ci-dessous retentit : « bip, bip, bip » (chaque « bip » a un intervalle d'environ 0,25 seconde).	La manette de commande de puissance n'est pas sur la position inférieure (la plus basse).	Déplacez la manette de commande de puissance sur la position inférieure.
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas, un signal sonore spécial « J66712 » retentit après 2 signaux sonores (bip-bip).	La direction du canal de commande de la puissance est renversée, ainsi l'ESC est entré dans le mode de programmation.	Réglez la direction du canal de commande de la puissance correctement.
Le moteur tourne dans la direction opposée. Le raccordement entre l'ESC et le moteur doit être changé.		Permutez tous les raccordements à deux fils entre l'ESC et le moteur.

Programmez l'ESC avec votre émetteur (4 étapes)

NB : veuillez vous assurer que la courbe d'accélération soit placée sur 0 quand la manette de commande de puissance est sur la position inférieure et 100 % sur la position supérieure.

1. Entrez dans le mode de programmation

2. Sélectionnez les points programmables.

3. Regiez la valeur du point (valeur programmable).

4. Sortez du mode de programmation

5. Entrez dans le mode de programmation

1) Allumez l'émetteur, déplacez la manette de commande de l'accélération sur la position supérieure : raccordez le bloc d'accu à l'ESC.

2) Attendez 2 secondes, le moteur devrait émettre

un signal sonore spécial comme un « bip-bip ».

3) Attendez encore 5 autres secondes ; un signal sonore comme « 56712 » devraient retentir, ce qui signifie que vous vous trouvez dans le mode de programmation.

1) Allumez l'émetteur, déplacez la manette de commande de l'accélération sur la position supérieure : raccordez le bloc d'accu à l'ESC.
2) Attendez 2 secondes, le moteur devrait émettre
un signal sonore spécial comme un « bip-bip ».
3) Attendez encore 5 autres secondes ; un signal sonore comme « 56712 » devraient retentir, ce qui signifie que vous vous trouvez dans le mode de programmation.

2. Sélectionnez les points programmables.Après être entré dans le mode de programme, vous entendrez 8 signaux sonores en boucle dans l'ordre suivant. Si vous déplacez la manette de commande de puissance sur la position inférieure dans les 3 seconds après un signal sonore, ce point sera sélectionné.
1. «bip»	frein	(1 signal sonore court)
2. «bip-bip»	type d'accu	(2 signaux sonores courts)
3. « bip-bip-bip »	mode de coupure	(3 signaux sonores courts)
4. «bip-bip-bip-bip »	seuil de coupure	(4 signaux sonores courts)
5. «bip- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
6. «bip- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7. «bip- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8. «bip- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -	> sortie	(2 signaux sonores longs)
NB : 1 « bip- - - - - - > long = 5 « bips » courts

1. Réglez la valeur du point (valeur programmable). Vous entendrez plusieurs signaux sonores en boucle. Placez la valeur s'accordant avec un signal sonore en déplaçant la manette de commande de puissance en haut (position supérieure) quand vous entendez le signal sonore ; ensuite un signal sonore spécial « 1515 » retentit ce qui signifie que la valeur est réglée et enregistrée. (En gardant la manette de commande de puissance en haut - position supérieure, vous repassez à la 2e étape vous permettant de sélectionner d'autres points ou en déplaçant la manette en bas - position inférieure dans les 2 secondes, vous sortez du mode de programmation directement).

Points\Signaux sonores	« bip » 1 signal sonore court	« bip-bip » 2 signaux sonores courts	« bip-bip-bip » 3 signaux sonores courts
Frein	Off	On
Type d'accu	Lipo	NiMH
Mode de coupure Coupure douce		Coupure
Seuil de coupure	Bas	Moyen	Haut
Mode de démarrage	Normal	Doux	Super doux
Timing	Bas	Moyen	Haut

4. Sortir du mode de programmation. Il y a 2 manières de sortir du mode de programmation :1. Dans la 3e étape,après un signalsonore spécial «» 151s », veuillezdéplacer la manette de commande de puissance sur la position inférieure dans les 2 secondes.2. Dans la 2e étape,après le signal sonore « bip----bip---- » (quiest : le point #8),déplacez la manette de commande de puissance en bas dans les 3 secondes.