HT-4 - Contrôleur Reely - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil HT-4 Reely au format PDF.
| Type de produit | Télécommande pour modèles réduits |
| Marque | Reely |
| Modèle | HT-4 |
| Catégorie | Contrôleur radio 4 canaux |
| Fréquence | 2,4 GHz |
| Codage numérique | AFHDS / AFHDS2A (sélectionnable) |
| Nombre de canaux | 4 (émetteur), 6 (récepteur) |
| Alimentation émetteur | 4 piles AA / Mignon (6 V CC) |
| Alimentation récepteur | 4,0 à 8,4 V CC (piles, batterie NiMH ou LiPo) |
| Dimensions émetteur | 174 x 187 x 80 mm |
| Poids émetteur | Env. 330 g (sans piles) |
| Dimensions récepteur | 45 x 23,5 x 13,5 mm |
| Poids récepteur | Env. 8 g |
| Connecteurs servos | Graupner/JR (Futaba compatible avec adaptation) |
| Sortie signal | Prise PS/2 (PPM) pour simulateur ou mode élève |
| Fonctions principales | 4 voies proportionnelles, inverseur de sens (Reverse), trims numériques, mélangeur Delta, fonction Binding, codage sélectionnable |
| Entretien et nettoyage | Nettoyer avec un chiffon doux et sec ; éviter les produits agressifs |
| Sécurité | Allumer toujours l'émetteur avant le récepteur ; éteindre le récepteur avant l'émetteur ; ne pas utiliser par temps orageux |
| Pièces détachées et réparabilité | Piles standard AA, récepteur compatible AFHDS, câble USB optionnel pour simulateur |
| Informations générales | Utilisation privée pour modèles réduits (avion, voiture, bateau, hélicoptère simple) ; homologation CE ; garantie légale |
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MODE D'EMPLOI HT-4 Reely
F Telecommande HT-4 2,4 GHz
N° de commande 1310036
Table des matieres
F
Page
- Introduction 3
- Explication des symboles 3
- Utilisation conforme 4
- Description du produit 4
- Etendue de la livraison 4
- Consignes de sécurité 5
a) Généralités 5
b) Fonctionnement. 5
- Remarques spécifiques aux piles et batteries 7
- Charge des batteries 7
- Éléments de commande de l'émetteur 8
- Mise en service de I'emmetteur 9
a) Insertion des piles. 9
b) Mise en marche de I'emmetteur 9
c) Réglage de la longueur du levier de commande 10
- Mise en service du récepteur 10
a) Raccordement du recepteur 10
b) Montage du récepteur 11
- Montage des servos 12
- Réglage du compensateur 13
- Contrôle des sens de marche des servos 14
- Inversion du sens de marche des servos 16
16.Modification de I'affection des leviers de commande 17 - Melangeur Delta 18
- Activation du codage numérique 19
- Fonction Binding 20
- Fonction simulator / émetteur de l'élove 21
- Entretien et nettoyage 21
- Declaration de conformité (DOC) 21
- Elimination 22
a) Généralités 22
b) Piles et batteries 22
- Dépannage 23
- Caracteristiques techniques 24
a) Emetteur 24
b) Recesseur 24
1. Introduction
Nous vous remercions pour l'achat du present produit.
Ce produit est conforme aux exigences legales, nationales et européennes.
Afin de maintainir cet état et de garantir un fonctionnement sans danger, l'utilisateur doit impérativement observer le lié present mode d'emploi!
Ce mode d'emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des remarques importantes à propos de la mise en service et de la manipulation. Observe ces remarques, même en cas de cession du produit à un tiers.
Conservez donc leprésent mode d'emploi afin de pouvoir le consulter à tout moment !
Tous les noms d'entreprises et designations de produits contenus dans le present mode d'emploi sont des marques déposées des propriétaires respectifs. Tous droits réservés.
Pour toute question technique, veuillez vous adresser à:
Un point d'exclamation placé dans un triangle attire l'attention sur des dangers particuliers durant le maniement, l'utilisation ou la commande.
Le symbole de la « flèche » renvoie à des conseils et consignes d'utilisation particulières.
3. Utilisation conforme
La télécommande à 4 canaux « HT-4 » est exclusivement réservée à une utilisation privée dans le domaine du modelisme en liaison avec les durées de fonctionnement inherentes. Ce système n'a pas été conçu pour un usage industriel, par ex. pour la commande de machines ou d'installations.
Toute utilisefaction autre que celle stipulée ci-dessus provoque l'endommagement du present produit, ainsi que des risques de courts-circuits, d'incendie, d'électrocution, etc. Il est interdit de modifier ou de transformer le produit! Impératifement observer les consignes de sécurité !
Observe toutes les consignes de sécurité dans leprésent mode d'emploi. Celles-ci contiennent des informations importantes relatives à l'utilisation du produit.
Voues lesseresponsabled'unfonctionnemententoutesecuritedevotelekecommandeetdevoiremodeledereduit！
4. Description du produit
Avec la télécommande à 4 canaux « HT-4», vous possèdez un système de télécommande sans fil qui convient, en premier lieu, aux avions miniatures. Le cas échéant, il est également possible de piloter d'autres modèles réduits de voiture, des modèles réduits de bateau ou des modèles réduits d'hélicoptère simples à 4 canaux (à vitesse réglable) à l'aide de cette télécommande.
Les quatre canaux de commande proportionnels permettent de télécommander les différentes fonctions de pilotage independantly les unes des autres. La forme ergonomique du boitier assure une excellente prise en main et permet ainsi une manipulation aisée de l'émetteur ainsi qu'une commande sûre du modele réduit.
Pour le fonctionnement, 4 piles AA / Mignon (par ex. n° de commande 652507, lot de 4, prière de commander 1 unité) doivent être insérées dans l'émetteur.
En l'absence de régulateur de vol à circuit BEC, 4 piles AA / Mignon (par ex. n° de commande 652507, lot de 4, prière de commander 1 unité) ou 4 batteries AA / Mignon doivent être insérées dans le récepteur. Il est sinon également possible d'employer des batteries NiMH de récepteur à 4 ou 5 cellules (tension nominale 4,8 à 6,0 V) avec cable d'interrupteur. Le récepteur peut également être utilisé avec une batterie LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V), les servos raccordés doivent neanmoins également être résistants aux courants forts.
5. Étendue de la livraison
Émetteur de la télécommande
- Récepteur de la radiocommande
- Connecteur Binding
Mode d'emploi sur CD
6. Consignes de sécurité
Tout dommage resultant du non-respect du present mode d'emploi entraine l'annulation de la garantie ou garantie légale. Nous déclinons toute responsabilité pour les domages consécutifs!
De même, nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels resultant d'une utilisation de l'appareil non conforme aux specifications ou du non-respect des prsentes consignes de sécurité! De tels cas entraînant l'annulation de la garantie ou garantie légale.
La garantie ne couvre pas les traces d'usure normales causées par la mise en service et les dommages causés par un accident (teils que l'arrachement de l'antenne du récepteur ou la casse du boitier du récepteur, etc.).
Chere cliente, cher client, les presentes consignes de sécurité seront non seulement à la protection du produit, mais elles permettent également de garantir votre propre sécurité ainsi que celle d'autres personnes. Veuillez donc très attentivement lore ce chapitre avant la mise en service du produit!
a) Généralités
Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de modifier la construction et / ou de transformer le produit de manière arbitraire.
- Ce produit n'est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
- Le produit ne doit pas prendre l'humidité ni être mouillé.
- La conclusion d'une assurance de responsabilité civile est recommendée. Si vous possédez déjà une telle assurance, veuillez alors vous informer si l'exploitation d'un modele réduit à telecommande sans fil est couverte par la couverture de l'assurance.
- Ne raccordez le moteur d'entrainment des modèles réduits électriques qu'après montage complet de l'installation de réception. Vous évitez ainsi tout démarrage intempéstif du moteur d'entrainment.
- Ne laissez pas trainer le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.
- Avant chaque mise en service, contrôle la sécurité de fonctionnement de votre modele réduit et de la télécommande. Assurez-vous alors de l'absence de dommages apparents, comme par ex. des connecteurs à fiches défectueux ou des cables endommages. Toutes les pieces mobiles doivent fonctionner avec facilité mais ne doivent pasprésenter de jeu au niveau du logement.
- L'utilisation et le pilotype des modèle réduits télécommandés doivent faire l'objet d'un apprenticeage! Si vous n'avez jamais pilote un modele réduit, veuillez alors estre particulièrement prudent et prenez le temps de vous familiariser avec les réactions du modele aux commandes de la télécommande. Soyez patient!
- Si vous avez des questions auxquelles le mode d'emploi n'a pu repondre, veuillez nous contacter (voir chapitre 1 pour les coordonnées) ou consultez un autre spécialiste.
b) Fonctionnement
-
Si vous ne disposez pas encore de connaissances suffisantes dans la manipulation de modèles radiopilotés, veuillez vous adresser à un modeléiste chevronné ou à un club de modelélisme.
Lors de la mise en service, allumez always d'abord l'émetteur. You pouvez ensuite allumer le récepteur dans le modèle réduit. Le cas contraire, le modèle réduit pourrait réagir de manière inattendue! -
Évitez de « pointer » l'extrémité de l'antenne sur le modele réduit. Cela se traduit par une considérable réduction de la portée.
- Avant l'utilisation du modele réduit, vérifie s'il réagit comme prévu aux commandes de la radiocommande.
Veillez tous, lrs du fonctionnement de voite modle reduit, a ce qu'aucune partie de voite corps ou aucun objet ne se tue dans la zone de danger des moteurs ou d'autres pieces d'entrainement en rotation. - Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Gardez toujours un contact visuel avec votre modèle réduit et ne le faites donc pas fonctionner la nuit.
- Ne pilotez votre modèle que si votre capacité de réaction n'est pas restreinte. La fatigue, l'alcool ou les médicaments peuvent provoquer de fausses réactions.
- Faites fonctionner votre modèle réduit dans un environnement dans lequel vous ne pouvez mettre en danger ni d'autres personnes, ni d'animaux, ni d'objets. Ne l'utilise que dans des endroits privés ou dans des espaces prévus à cet effet.
- Arrêtez immédiatement votre modèle en cas de défaut et éliminez la cause du dysfonctionnement avant de le remettre en marche.
- N'utilisez pas la télécommande par temps orageux, sous des lignes haute tensions ou à proximé de pylônes d'antennes.
- Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumée tant que le modèle réduit est en service. Pour arrêter le modele réduit, éteignez toujours d'abord le moteur puis le système de réception. Vous pouvez ensuite éteindre l'émetteur de la télécommande.
- Protégez la télécommande de l'humidité et des salissures excessives.
- N'exposez pas l'émetteur pendant des durées prolongées au rayonnement solaire direct ou à des chaleurs excesssives.
- Si le niveau des piles insérées dans la télécommande est faible, la portée diminue. Lorsque le niveau des piles ou de la batterie du récepteur est faible, le modele réduit ne réagit plus correctement à la télécommande.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement l'utilisation du modele réduit. En tel cas, remplacez les piles par des piles neuves ou rechargez la batterie du récepteur.
- Ne prenez aucun risque durant l'utilisation du produit! Voitre sécurité personnelle et celle de votre entourage dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de l'utilisation du modele réduit.
7. Remarques spécifiques aux piles et batteries
- Conserver les piles et batteries hors de portée des enfants.
- Ne laissez pas trainer les piles et batteries, les enfants et les animaux domestiques risqueraient de les avaler. En tel cas, consultez immédiatement un médecin!
- Ne court-circuitez ni ne démontez jamais les piles et batteries et ne les jetez pas dans le feu. Il y a risque d'explosion!
- En cas de contact avec la peau, les piles et batteries qui fuent ou sont endommagées peuvent entraîner des brûlures à l'acid. Veuillez donc employer des gants de protection appropriés.
- Il est interdit de recharger les piles conventionnelles. Il y a danger d'incendie et d'explosion! Ne rechargez que les batteries prévues à cet effet, n'utilise que des chargeurs de batteries appropriés.
- Lors de l'insertion des piles/batteries, veillez à respecter la polarité correcte (ne pas inverser plus/+ et moins/-).
- Si vous n'utilise pas l'appareil pendant une période prolongée (par ex. en cas de stockage), retirez les piles (ou batteries) insérées dans la télécommande et le modele réduit ; elles risqueraient sinon de fuir et de provoquer des déteriorations.
- Rechargez les batteries tous les 3 mois environ; l'autodécharge provoquerait sinon une décharge dite totale, rendant ainsi les batteries inutilisables.
- Remplacez toujours le jeu complet de piles ou batteries. Ne mélangez pas les piles ou batteries pleines avec des piles ou batteries à moitié pleines. N'utilisez que des piles ou batteries du même type et de la même marque.
- Ne mélangez jamais piles et batteries!
- Afin de garantir la sécurité de fonctionnement, employez uniquement des piles et non pas des batteries pour l'émetteur de la télécommande.
8. Charge des batteries
Si you employez des batteries pour l'alimentation electrique du recepteur, celles-ci sont generalement vides à la livraison et doivent être rechangées.
Veuillez noter :
Avant qu'une batterie ne délivre sa puissance maximale, plusieurs cycles complets de décharge et de charge sont nécessaires.
Déchargez les batteries à intervalles réguliers afin d'éviter, en cas de recharges multiples de batteries « à moins pleines», l' apparition d'un effet mémoire ou d'inertie sur les batteries. Cela signifie que la batterie perd alors sa capacité. Elle ne peut plus restituer toute l'énergie stockée, ce qui diminue la durée de fonctionnement du modulo réduit ou de l'émetteur.
Si vous employez plusieurs batteries, l'achat d'un chargeur de qualite peut etre rentable. En temps normal, ce dernier permet une recharge rapide des batteries.
9. Éléments de commande de l'émetteur
Figure 1
1 Antenne de I'emetteur
2 Poignée de transport
3 Bouton de trim pour la fonction de la gouverne de profondeur
4 Levier de commande pour la fonction de la gouverne de profondeur et de l'aileron
5 Bouton de trim pour la fonction de l'aileron
6 Indicateur à DEL
7 Interrupteur marche / arrêt
8 Interrupteur Reverse
9 Interrupteur du melangeur Delta
10 Touche Binding
11 Bouton de trim pour la fonction de la gouverne de direction
12 Levier de commande pour les fonctions de la gouverne de direction et du moteur
13 Bouton de trim pour la fonction du moteur
14 Anneau pour la sangle
10. Mise en service de l'émetteur
Dans la suite du mode d'emploi, les chiffres dans le texte se rapportent toujours à la figure placée à côte du texte ou aux figures à l'intérieur de la section. Les renoivos aux autres figures seront marqués des numérodes de figures correspondants.
Pour l'alimentation électrique de l'émetteur, 4 piles alcalines (par ex. reference Conrad 652507, pack de 4, prière de commander 1 unité) au format AA / Mignon sont requises.
Pour insérer les piles, procededez de la maniere suivante :
Le couvercle du logement des piles (1) se trouve au dos de l'émetteur. Appuyez sur la surface crantée (2) et faites glisser le couvercle vers le bas.
Lors de l'insertion des 4 piles, respectez la polarité des cellules. Une inscription correspondante (3) se trouve au fond du logement des piles.
Refermez ensuite le couvercle du logement des piles en le faisant glisser par le bas jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
Figure 2
b) Mise en marche de l'émetteur
Après avoir inséré des piles neuves, allumez l'émetteur à des fins de test en actionnant l'interrupteur marche / arrêt (voir figure 1, n° 7). À cet effet, faites coulibser le bouton de commande du bas (arrêt) vers le haut (marche).
L'émetteur émet une tonalité brève et l'indicateur à DEL (voir également figure 1, n° 6) passée en permanence au vert.
Figure 3
Lorsque l'alimentation électrique chute au-dessous de 5 V, l'indicateur à DEL vire du vert au rouge en passant par l'orange et vous signalise ainsi le danger imminent de sous-alimentation de l'émetteur. Il est alors recommandé d'arrêter l'utilisation du modele réduit.
Lorsque la tension chute au-dessous de 4,2 V, l'indicateur à DEL clignote en rouge et l'émetteur émet des tonalités acoustiques d'avertissement à intervalles réguliers. En tel cas, arrêtez le plus rapidement possible le fonctionnement du modele réduit. Avant de poursuivre l'utilisation de l'émetteur, insérez des piles neuves.
Une fois que vous avez vérifié le bon fonctionnement de l'émetteur, éteignez-le une nouvelle fois.
c) Réglage de la longueur du levier de commande
Vous ave la possibilité de régler la longueur du levier de commande pour l'adapter à vos habitudes de pilotage.
Pour ce faire, maintenez la partie inférieure de la poignée (1) et tournez la partie supérieure (2) dans le sens antihoraire.
Voupez maintainant regler la longueur souhaitee du levier de commande en tournant la partie inférieure de la poignee.
Revissez enfin la partie supérieure de la poignée.
Figure 4
11. Mise en service du récepteur
a) Raccordement du récepteur
Le récepteur vous permet de raccarder 4 servos (sorties « CH1 », « CH2 », « CH3 » et « CH4 » du récepteur) qui pourront, par la suite, être affectés aux fonctions de pilotation suivantes du modele réduit :
CH1 = Servodaileron/roulis
CH2 = Servo de gouverne de profondeur / tangage
« CH3 » = Servo d'accelération ou régulateur de vol / de vitesse
CH4 Servo de gouverne de direction / arriere
Les sorties « CH5 » et « CH6 » ne sont pas employées dans l'émetteur ne transmet que les quatre premiers canaux.
Dans la mesure où aucun régulateur de vol / de vitesse à circuit BEC n'est employé, un boîtier à piles (1) ou une batterie du récepteur avec cable d'interrupteur (2) se raccordent à la prise « BAT ».
Figure 5
Important!
En cas d'utilisation de servos à haute consommation de courant, nous vous recommendons d'employer systématiquement un pack de batteries et non pas des batteries individuelles pour le récepteur!
Les raccords sont conçus pour des connecteurs à fiches JR. Le cas échéant, il est également possible d'employer des connecteurs Futaba à condition d'éliminer la fine nervure de guidage sur le connecteur à l'aide d'une lime à clé ou d'un couteau tranchant.
Lors du raccordement des servos et des régulateurs de vitesse, respectez systématiquèment la polarité des connecteurs. Le contact à fiche pour la ligne d'impulsions (jaune, blanche ou orange en fonction du fabricant) doit être raccordée au contact mâle interieur (gauche). La fiche de contact pour la borne négative (noire ou marron en fonction du fabricant) doit être raccordée au contact mâle extérieur (droite).
Allumez d'abord l'émetteur puis le récepteur. Si la fonction Binding a correctement été exécutée, la DEL de contrôle (voir figure 5, n° 3) est allumée sur le récepteur et les quatre servos réagissant aux mouvements des leviers de commande. Contrôlez le fonctionnement correct du récepteur puis éteignez-le à nouveau.
Si les servos ne réagissant pas et que les DEL du récepteur ne sont pas allumées, executez la fonction Binding (voir chapitre 19).
b) Montage du récepteur
En principe, le montage du récepteur dépend toujours du modele réduit. C'est la raison pour laquelle vous devez observer les recommendations du fabricant du modele réduit durant le montage.
Indépendamment de ces recommendations, essayez toujours de monter le récepteur de façon à ce qu'il soit protégé de manière optimale contre la poussière, la saleté, l'humidité, la chaleur et les vibrations.
Observe une distance suffisante par rapport aux moteurs et aux réguleurs électroniques de vol ou de vitesse. Les pieces métalliques ou en carbone ont un effet isolant et peuvent ainsi considérablement générer la réception. En tel cas, il s'avere utile de faire passer l'antenna à l'extérieur à travers un trou dans le fuselage.
Pour la fixation, utilisez de la mousse adhesive double face (Servo-Tape) ou également des anneaux de caoutchouc pour maintainir suturement en place le recepteur enroule dans de la mousse.
Attention!
La longueur du cable de l'antenne (1) a ete calculee avec precision.
C'est la raison pour laquelle il est interdit d'enrouler, deposer en boucle ou de découverter le cable de l'antenne. Cela réduirait enormément la portée et représentée ainsi un risque considérable en matière de sécurité.
Figure 6
12. Montage des servos
Le montage d'un servo (1) dépend toujours du modele réduit employé.
Pour de plus amples informations à ce propos, consultez la documentation du modele réduit.
De manière générale, efforcez-vous toute fois de visser les servos de façon à amortir les vibrations. Pour cela, des passée-fils en caoutchouc (2) avec des cosses en métal (3) sont généralement fournis avec les servos.
Figure 7
En cas de grippage des articulations, les servos ne peuvent pas se déplacer dans la position requise. Ils consommment alors trop de courant et le modele réduit ne se laisse pas piloter correctement. Les articulations doivent fonctionner avec une souplesse maximale sans pour autant avoir du jeu au niveau des paliers et renvois.
Avant le montage des leviers des servos, allumez d'abord l'émetteur puis le recepteur et contrôlez la position mediane correcte du compensateur sur l'émetteur de la télécommande (voir chapitre suivant).
Montez toujours les leviers des servos perpendicular àment aux tringles d'asservissement (voir fig. 8, croquis A).
Lorsqu'un levier de servo est incliné par rapport aux tringles d'asservissement (voir fig. 8, croquis B), les courses de commande ne seront pas identiques dans les deux sens de marche.
Une légère inclinaison mécanique, provoquée par la denture des leviers des servos, peut être corrigée par la suite à l'aide du compensateur.
Figure 8
13. Réglage du compensateur
Le compensateur a, en première ligne, ete concu afin de corriger une legere inclinaison des leviers de servos et les mouvements de commande irreguliers inherents provoques par la denture des leviers des servos.
Par ailleurs, il est également possible d'ajuster avec une grande sensibilité le modele réduit durant le fonctionnement, par ex. lorsqu'il ne vole ou roule pas en ligne droite bien que le levier de commande se trouve en position mediane.
La timonerie de direction ou des gouvernes doit ensuite encore être ajustée en veillant à ce que le compensateur se trouve à nouveau dans la même position (angle droit entre le levier du servo et la timonerie) et que le modele réduit roule tout de même en ligne droite.
La télécommande « HT-4 » est équipée d'un compensat numérique à grande sensibilité qui permet de régler individuellement chaque canal de commande à l'aide de respectivement un bouton de trim (voir également figure 1, n° 3, 5, 11 et 13).
Les boutons de trim sont ici affectés aux fonctions de pilotagesuivantes :
3 Bouton de trim pour le servo de la gouverne de profondeur « CH2 »
5 Bouton de trim pour le servo de l'aileron « CH1 »
11 Bouton de trim pour le servo de la gouverne de direction « CH4 »
13 Bouton de trim pour le servo d'accelération « CH3 »
Figure 9
Pour contrcler le reglage du compensateur numerie, allumez d'abord l'émetteur puis le recepteur. Lorsque l'un des boutons de trim est deplacé vers le cote ou vers le haut ou le bas et qu'il est maintainu dans la position respective, l'émetteur émet de brèves tonalités rapides. Le servo du canal de commande correspondant modifie progressivement la position du levier du servo.
Lorsque la fin de la plage de compensation est atteinte, les tonalités s'arrêtent et le levier du servo reste immobile. Lorsque le bouton de trim est ensuite actionné en sens opposé puis maintainu dans cette position, les tonalités retient à nouveau et le levier du servo returne progressivement en position mediane.
Dés que la position mediane de la plage de compensation est atteinte, la télécommande émet une longue tonalité.
Reglez maintainant tous les quatre canaux en position mediane du compensateur et montez les leviers du servo en veillant à ce qu'ils soient perpendiculaires aux tringleries. comme les leviers du servo et le servoaxe sont emboités les uns dans les autres, il n'est pas possible d'exclure des inclinaisons minimales du levier du servo. En tel cas, le compensateur du canal correspondant doit être déplaced à partir de la position mediane pour rétabrir l'angle droit entre le levier du servo et les tringes d'asservissement (voir fig. 8).
La valeur définitie pour la compensation est automatiquement enregistrée et est conservée, même après avoir étéint et rallumé la télécommande.
En cas d'utilisation d'un modele réduit électricque avec régulateur de vol, le compensateur pour le canal 3 doit également être réglée à la valeur moyenne.
14. Contrôle des sens de marche des servos
Raccordez les servos installés dans le modele réduit au recepteur. Observe ici l'affection des sorties du recepteur décrite plus haut.
Si votre modele réduit est équipé de deux servos d'aileron, il est possible d'exploiter les deux servos à l'aide d'un cable en V sur la sortie du récepteur « CH1 »
Allumez ensuite l'émetteur puis le récepteur. Si le raccordement est correct, les servos sur les sorties 1, 2, 3 et 4 devraient réagir aux mouvements des leviers de commande dans le bon sens, conformément aux illustrations sur la figure 10. Les tringles d'asservissement des gouvernes doivent être ajustées en veillant à ce que les gouvernes se trouvent exactement en position mediane lorsque les leviers de commande et le compensateur se trouvent en position mediane (également voir schéma du haut sur la figure 10).
La figure 10 sur la page suivante contient une représentation schématique des braquages des gouvernes en fonction des mouvements respectifs des leviers de commande.
Le levier de commande gauche pour la régulation du moteur peut être déplace vers l'avant et vers l'arrière sans qu'il ne returne en position mediane sous l'effet du ressort. Il conserve toujours la dernière position sélectionnée.
Une régulation électronique du moteur raccordée à la sortie « CH3 » du récepteur doit être régée en veillant à ce que le moteur électrique soit étant lorsque le levier de commande gauche se touve en position basse. Si le modele réduit fonctionne avec un moteur à combustion, la tringlerie du servo d'accelération doit être ajustée en veillant à ce que tourne au ralenti lorsque le carburateur est presque complètement fermé. Pour que le moteur à combustion s'éteigne, le carburateur doit complètement se fermer avant que le compensateur pour la fonction du moteur ne soit également complètement déplace.
Lorsque le levier de commande est déplaced dans la position la plus haute, l'étrangleur à l'intérieur du carburateur doit être complètement ouvert afin que le moteur puisse fonctionner à plein régime.
Avec les modèles réduits électriques, les régulateurs de vol permettent généralement d'apprendre les positions respectives pour Moteur étèint et Puissance maximale. Pour de plus amples informations à ce propos, consultez le mode d'emploi du régulateur de vol.
Attention!
Avec un modele réduit électrique, testez uniquement le moteur après avoir correctement sécurisé le modele réduit afin d'éviter qu'il ne puisse rouler. Lorsque vous testez le moteur, voirlez également à ce qu'aucun objet ou partie du corps ne se trouvent dans la zone rotative ou dans la zone d'aspiration de l'hélice.
Si les servos ou les gouvernes se déplacent dans le sens opposé au sens sur la figure 10, l'interrupteur Reverse (voir chapitre suivant) permet d'inverser le sens de marche des servos respectifs.
Important!
Lors de la mise en marche, allumez toujours d'abord l'émetteur puis le récepteur. Lors de la mise à l'arrêt, débranchez toujours le récepteur de l'alimentation électrique avant d'éteindre l'émetteur.
N'eteignez jamais l'émetteur tant que le récepteur est encore en marche. Le moteur pourrait alors réagir de manière inattendue!
Figure 10
15. Inversion du sens de marche des servos
Si les gouvernes ne se déplacent pas de la manière indiquée sur l'illustration 10, vous pouvez inverser le sens de marche de chaque servo à l'aide de l'interrupteur Reverse (voir également figure 1, n° 8). Les interrupteurs sont affectés de la manière suivante :
A|L = Servo de I'aileron
ELE Servo de la gouverne de profondeur
THR = Servo d'acceleration /regulateur de vol
« RUD » = Servo de la gouverne de direction
Figure 11
Lorsque l'interrupteur se trouve en position basse, le sens de marche « normal » est sélectionné. Lorsque l'interrupteur se trouve en position haute, le sens de marche « inverse » est activé.
Veuillez notes qu'il peut s'avérer nécessaire d'ajuster la position mediane du servo ou de la gouverne après avoir inversé le sens de marche.
16. Modification de l'affection des leviers de commande
Si vous souhaitez piloter leur modele réduit d'avion comme représenté sur la figure 10 (mode II), vous pouze ignorer cette section. Si vous préférez affecter la fonction d'accelération au levier de commande de droite et la fonction de la gouverne de profondeur au levier de commande de gauche (mode I), il est possible de transformer l'émetteur en conséquence.
Les actions qui en décuclent nécessitent un peu d'expérience dans la manipulation des émetteurs de télécommande. C'est pourquoit, nous vous conseillons de vous adresser à un modéliste chevronné ou à un club de modélisme si vous pensez ne pas être capable d'effectuer seul les étapes décrites ci-après.
Procedez de la maniere suivante :
- Retirez les piles de l'émetteur.
- Dévissez au moyen d'un tournevis cruciforme les quatre vis du panneau arrêté de l'émetteur et relevez avec précaution le panneau arrêté.
- Àpres avoir débranché le connecteur à fiches de la prise de l'élove (1), vous pouvez rabattre la paroi arrirée de l'émetteur vers le bas.
Figure 12
- Desserrez respectivement les quatre vis sur les groupes des leviers de commande (2) et permutez les deux groupes. Les groupes de leviers de commande doivent alors respectivement être tournés de 180^ en veillant à ce que les raccords des potentiamétres des leviers de commande (3) soient à nouveau orientés vers l'intérieur.
- Revissez à fond les groupes des leviers de commande.
- A l'aide d'une pince pointue ou d'une pincette, déplacez à nouveau le cavalier (4) de la position « L » sur la position « R ».
Raccordez ensuite a nouveau la fiche de raccordement de la prise femelle de l'eleve puis remontez la paroi arriere sur le bottier de I'emetteur. - Serrez les quatre vis de fixation.
- Insérez les piles de l'émetteur puis contrôle le fonctionnement correct de la télécommande.
17. Mélangeur Delta
La télécommande « HT-4 » est équipée d'un mélangeur Delta, qui peut être activé à l'aide de l'interrupteur du mélangeur (voir également figure 1, n° 9). Lorsque le commutateur à couilisse se trouve en position BASSE, le fonctionnement normal, sans fonction de mixage, est activé. Lorsque le commutateur à couilisse est déplace vers le haut, le mélangeur Delta est activé.
Avec un modele réduit d'avion Delta à surface portante triangulaire, les ailerons doivent également prendre en charge la fonction de la gouverne de profondeur. C'est la raison pour laquelle les canaux « CH1 » (aileron) et « CH2 » (gouverne de profondeur) sont mélangés entre eux. Indépendamment du fait que la fonction de l'aileron ou de la gouverne de profondeur soit pilotée sur l'émetteur, les deux servos sur les sorties « CH1 » et « CH2 » du récepteur réagissaitt精益求精 simultanément.
Le servo de la surface portante de croite doit être raccordé à la sortie « CH1 » du récepteur et le servo de la surface portante de gauche doit être raccordé à la sortie « CH2 » du récepteur. Les débattements des deux volets de gouverne doivent donc être identiques aux débattements sur les illustrations de la figure 13.
Le cas échéant, les sens de marche des servos peuvent être corrigés à l'aide de l'interrupteur Reverse (voir chapitre 15).
Figure 13
18. Activation du codage numérique
L'émetteur de la télécommande vous permet de piloter le récepteur avec les codages numériques « AFHDS » et « AFHDS2A ». L'émetteur a été programmé en usine pour le récepteur à codage « AFHDS2A » fourni.
Si vous souhaitez utiliser un récepteur REELY à codage numérique « AFHDS», vous veez d'abord modifier le réglage de l'émetteur puis appairer le récepteur et l'émetteur (voir chapitre suivant).
Pour activer le codage numérique sur l'émetteur, précédez de la manière suivante :
- Éteignez l'émetteur.
- Déplacez les deux leviers de commande dans le coin inférieur gauche puis maintenez-les fermement dans cette position.
- Àpres avoir déplace les leviers de commande, allumez l'émetteur à l'aide de l'interrupteur marche / arrêt.
- Relâchéz les deux leviers de commande avant qu'ils re-tournent en position Médiane.
- Lorsque la DEL verte clignote avec des interruptions, le codage numérique « AFHDS » a bien eté activé sur l'émetteur. Lorsque l'indicateur à DEL clignote et que la télécommande émet également des tonalités brèves toutes les secondes, cela signifie que l'émetteur a basculé sur le codage numérique « AFHDS2A »
- Éteignez l'émetteur afin que le codage numérique actuellément sélectionné soit enregistré.
Figure 14
Important!
Le récepteur fourni avec la télécommande « HT-4 » fonctionne avec le codage « AFHDS2A ». Veillez donc à toutes programmes le codage approprié sur l'émetteur!
19. Fonction Binding
Afin que l'émetteur et le récepteur fonctionnent ensemble, ils doivent être connectés l'un à l'autre avec le même codage numérique. À la livraison, l'émetteur et le récepteur se synchronisent et peuvent immédiatement être utilisés. Dans certains cas, l'appairage doit être renouvelé après avoir remplace l'émetteur ou le récepteur ou pour réaliser un dépannage.
Avant de pouvoir appairer le recepteur et l'émetteur, assurez-vous que le codage numérique approprié est activé sur l'émetteur (voir chapitre précédent).
Procedez comme suit pour exécuter la fonction Binding :
L'émetteur et le récepteur doivent se trouver à proximé l'un de l'autre (max. 50 cm).
- Éteignez l'émetteur.
- Déconnectez les évventuels servos raccordés au récepteur.
- Branchez la fiche de programmation fournie (1) sur la prise « BAT » du récepteur.
- L'alimentation électrique du récepteur (batterie du récepteur ou régulateur de vitesse avec circuit BEC) se raccorde à une sortie quelconque du récepteur.
- Allumez le récepteur. La DEL du récepteur (2) commence à clignoter rapidement.
- Appuyez sur la touche Binding (voir également fig. 1, n° 10) de l'émetteur et maintenez la touche enforcée.
- Maintenez la touche Binding enfonnée et allumez l'émetteur en appuyant sur l'interrupteur marche / arrêt. L'indicateur à DEL de l'émetteur commence à clignoter.
- Dès que la DEL sur l'émetteur (2) clignote lentement au bout de quelques secondes, la procédure d'appairage est terminée.
Relachez la touche Binding de I'emetreur.
- Éteignez le récepteur et l'émetteur puis débranchez le connecteur calculable.
Raccordez à nouveau les servos / régulateurs au récepteur.
- Contrôlez le fonctionnement correct de l'installation. Si l'installation ne fonctionne pas correctement, repêze la procédure ou contrôle le codage numérique de l'émetteur.
Si vous avez activé le codage numérique « AFHDS » sur l'émetteur et que vous appaïrez un récepteur « AFHDS », la DEL du récepteur ne clignote pas lentement, mais reste allumée en permanence après l'appairage.
Figure 15
20. Fonction simulator / émetteur de l'élove
Le cas échéant, vous pouvez également utiliser l'émetteur à des fins de simulation ou pour des jours. En tel cas, vous ne devez employer le cable USB disponible en option (n° de commande Conrad 517956) ainsi qu'un calculi proprié
pour l'ordinateur (jeux de course automobile, etc.).
Le cable USB se branche au dos de l'émetteur sur la prise de l'interface PS/2 (16).
Après un raccordement et une installation corrects, l'émetteur allumé est détecté par le système d'exploitation (par ex. minimum Windows XP ou posterior) et peut être employé comme une manette disponible dans le commerce.
Pour de plus amples informations à ce propos, consultez le mode d'emploi du cable USB.
La sortie du signal peut sinon également être employée pour amocrer l'émetteur d'un moniteur. En tel cas, la télécommande « HT-4 » fonctionne comme émetteur de l'éléve. Pour de plus amples informations à ce propos, consultez le mode d'emploi de l'émetteur du moniteur.
Figure 16
21. Entretien et nettoyage
L'extérieur de la télécommande doit uniquement etre nettoyé avec un chiffon doux et sec ou avec un pinceau. N'employez en aucun cas des nettoyants agressifs ou de solutions chimiques car ils pourraient endommager les surfaces du boitier.
22. Déclaration de conformité (DOC)
Par la presente, le fabricant déclare que leprésent produit est conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions pertinentes de la directive 1999/5/CE.
La déclaration de conformité de ce produit est disponible sur le site web www.conrad.com.
23. Élimination
a) Généralités
Il est interdit de jeter le produit avec les ordures menagères!
de vie, éliminez le produit conformément aux consignes légales en vigueur.
Le oué échéant, retirez d'abord les piles ou batteries insérées et éliminez-les séparation du produit.
b) Piles et batteries
Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l'élimination des piles usagées) de rapporter toutes les piles et batteries usagées ; il est interdit de les jeter avec les ordures menagères !
Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont identifiées à l'aide des symboles ci-dessus qui indiquent l'interdiction de les éliminer avec les ordures menagères. Les désignations pour le métal lourd prépondérant sont : Cd = cadmium, Hg = mercury, Pb = plomb (la désignation est indiquée sur la pile / batterie, par ex. au-dessous des symboles de poubelles figurant à gauche).
Voupez raporer gratuement vos piles et batteries usagées dans les centres de récepération de votre commune, dans nos succursales et dans tous les points de vente de piles et de batteries.
Vous respectez ainsi les ordonnances legales et contribuez à la protection de l'environnement.
24. Dépannage
Bien que cette télécommande soit à la pointe du développement technique, il est possible que des dysfonctions ou des pannes survient. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-même d'eventuels défauts.
| Problème Solution | |
| L'émetteur ne réagit pas • Contrôr les piles de l'émetteur. • Contrôr la polarité des piles. • Contrôr les contacts des piles dans l'émetteur. • Contrôr l'interrupteur de fonctionnement. | |
| Les servos ne réagissant pas • Contrôr les piles ou les batteries du récepteur. • Tester le cordon interrupteur. • Tester la fonction BEC du régulateur. • Contrôr la polarité des connecteurs servo. • Contrôr le codage numérique. • Exécuter la fonction Binding. • À des fins de test, changer de récepteur et effectuer un nouvel appairage. | |
| Les servos tremblent • Contrôr les piles ou les batteries de l'émetteur et du récepteur. • Contrôr les connecteurs à fiches du récepteur. • Le cas échéant, sécher le récepteur à l'aide d'un sèche-cheveux pour éliminer l'humidité. • S'assurer de l'absence de dommages sur l'antenne du récepteur. • Modifier à des fins de test l'orientation de l'antenne du récepteur. | |
| Un servo ronflie • Contrôr les piles ou les batteries du récepteur. • Contrôr la manoeuvrabilité des tringles d'asservissement. • Pour contrôr, faire fonctionner le servo sans levier. | |
| L'installation n'a qu'uneisable portée | • Contrôr les piles ou les batteries du récepteur. • S'assurer de l'absence de dommages sur l'antenne du récepteur. • Poser l'antenne du récepteur d'une autre manière à l'intérieur du modele réduit. |
| L'émetteur s'éteint tout de suite ou au bout d'une courte durée | • Contrôr ou replacer les piles de l'émetteur. |
25. Caracteristiques techniques
a) Émetteur
Gamage de fréquences 2,4 GHz
Nombre de canaux 4
Codage .AFHDS/AFHDS2A(Automatic Frequency Hopping Digital System)
Sortie du signal . Prise femelle PS/2 (PPM)
Tension de service .6 V/CC au moyen de 4 piles AA / Mignon
Dimensions (Lx H x P) 174 x 187 x 80 mm
Poids sans piles ..env. 330 g
b) Récepteur
Gamage de fréquences 2,4 GHz
Nombre de canaux 6
Codage . AFHDS2A
Système de connecteurs .Graupner JR
Tension de service 4,0 à 8,4 V/CC
Dimensions (Lx H x P) 45 x 23,5 x 13,5 mm
Poids env.8g
F Information legales
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