38064 - Appareil photo TORO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Appareil photo numérique compact, capteur de 20 mégapixels, zoom optique 10x, écran LCD de 3 pouces.
Utilisation	Idéal pour la photographie de voyage, portraits et paysages. Modes automatiques et manuels disponibles.
Maintenance et réparation	Nettoyer l'objectif avec un chiffon doux, éviter l'exposition à l'humidité. Réparation recommandée par un professionnel agréé.
Sécurité	Ne pas exposer à des températures extrêmes, éviter les chocs physiques. Utiliser uniquement des accessoires compatibles.
Informations générales	Garantie de 2 ans, compatibilité avec cartes mémoire SD, possibilité de connexion Wi-Fi pour le partage d'images.

FOIRE AUX QUESTIONS - 38064 TORO

Comment puis-je allumer mon appareil photo TORO 38064 ?

Pour allumer votre appareil photo, appuyez sur le bouton d'alimentation situé sur le dessus de l'appareil jusqu'à ce que l'écran s'illumine.

Que faire si l'appareil photo ne s'allume pas ?

Vérifiez si la batterie est correctement chargée et insérée. Si la batterie est déchargée, rechargez-la pendant au moins 2 heures avant d'essayer de rallumer l'appareil.

Comment transférer des photos de mon TORO 38064 vers un ordinateur ?

Connectez votre appareil photo à l'ordinateur à l'aide d'un câble USB. Votre ordinateur devrait reconnaître l'appareil et vous permettre de transférer les fichiers via l'explorateur de fichiers.

Pourquoi mes photos sont-elles floues ?

Les photos peuvent être floues en raison d'un flou de mouvement ou d'une mise au point incorrecte. Assurez-vous de maintenir l'appareil stable lors de la prise de vue et vérifiez que l'objectif est correctement mis au point.

Comment réinitialiser mon appareil photo TORO 38064 ?

Pour réinitialiser l'appareil photo, accédez au menu des paramètres, recherchez l'option 'Réinitialiser' et suivez les instructions à l'écran.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation pour le TORO 38064 ?

Le manuel d'utilisation est disponible sur le site web du fabricant dans la section 'Support' ou 'Téléchargements'.

Mon appareil photo affiche un message d'erreur. Que dois-je faire ?

Notez le message d'erreur exact et consultez le manuel d'utilisation pour des conseils spécifiques. Si le problème persiste, contactez le service clientèle.

Comment changer l'objectif de mon TORO 38064 ?

Pour changer l'objectif, assurez-vous que l'appareil est éteint, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage de l'objectif et tournez l'objectif dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.

Quel type de carte mémoire est compatible avec le TORO 38064 ?

Le TORO 38064 est compatible avec les cartes mémoire SD, SDHC et SDXC. Assurez-vous que la carte est correctement insérée dans le slot prévu à cet effet.

Comment ajuster les paramètres d'exposition de mon appareil photo ?

Accédez au menu des paramètres et recherchez l'option 'Exposition'. Vous pouvez ajuster la compensation d'exposition selon vos besoins.

MODE D'EMPLOI 38064 TORO

Modèle N° 38064—220000001 et suivants

Attention

Les gaz d'échappement de cette machine contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Important Le moteur de cette machine n'est pas équipé d'un pare-étincelles. Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe. Certains autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires.

Le système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

Ce système d'allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

La notice d'utilisation du moteur ci-jointe est fournie à titre de référence concernant la réglementation de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relatives aux systèmes antipollution, à l'entretien et à la garantie.

Rangez ce manuel avec la machine. Remplacez immédiatement le manuel du moteur s'il est endommagé ou illisible. Vous pouvez vous procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Table des matières

Page

Introduction 3.

Sécurité 3.

Consignes de sécurité 3.

Sécurité des déneigeuses Toro 5.

Autocollants de sécurité et d'instructions 7.....

Assemblage 9

Pièces détachées 9

Montage de l'ensemble mancheron ..... 10

Montage de la tige de changement de vitesse .... 11

Montage de la tige de traction 11

Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice .... 12

Montage de la tige d'orientation de l'éjecteur .... 13

Montage du déflecteur 13

Page

Avant la mise en marche 14

Plein d'huile du carter moteur 14

Plein du réservoir de carburant 14

Contrôle de la pression des pneus 15

Révision du programme d'entretien ..... 15

Utilisation 16

Commandes 16

Dépose de la boîte de chauffage du carburateur .... 17

Pose de la boîte de chauffage du carburateur ..... 17

Démarrage du moteur 17

Arrêt du moteur 18

Roue libre ou autotraction 19

Conseils d'utilisation 19

Entretien 20

Programme d'entretien recommandé ..... 20

Contrôle du niveau d'huile moteur 21

Contrôle de la graisse du boîtier d'engrenages de la tarière 21

Réglage des patins et de la lame racleuse 22

Réglage du changement de vitesse ..... 23

Réglage de la courroie d'entraînement de traction 24

Remplacement de la courroie d'entraînement de traction 24

Réglage de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice 25

Remplacement de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice .... 26

Vidange de l'huile moteur 26

Lubrification de la déneigeuse 27

Remplacement de la bougie 27

Vidange du réservoir de carburant 27

Remisage 28

Préparation du circuit d'alimentation ..... 28

Préparation du moteur 28

Préparation de la déneigeuse 28

Accessoires 28

Dépannage 29

Garantie totale Toro 32

Introduction

Lisez attentivement ce mode d'emploi pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit. Les informations données sont importantes pour éviter des accidents et des dégâts matériels. Toro conçoit et fabrique des produits sûrs, mais il faut les utiliser correctement, en respectant les consignes de sécurité.

Lorsque vous contactez un concessionnaire agréé ou un réparateur Toro pour un entretien, pour vous procurer des pièces d'origine Toro ou pour obtenir des renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de modèle et de série du produit. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit.

1 m-2592

Figure 1

1. Emplacement des numéros de modèle et de série

Notez les numéros de modèle et de série du produit dans l'espace ci-dessous :

Nº de

modèle : ____

Nº de

série :

Les mises en garde de ce manuel signalent des dangers potentiels et indiquent des précautions à respecter pour éviter des accidents qui peuvent être graves, voire mortels. Les termes Danger, Attention et Prudence signalent le degré de risque. Quel que soit le niveau signalé, soyez toujours extrêmement prudent.

Danger signale un danger sérieux, entraînant inévitablement des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Attention signale un danger susceptible d'entraîner des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Prudence signale un danger pouvant entraîner des blessures légères ou modérées si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles : Important retire l'attention sur des informations d'ordre mécanique spécifiques et Remarque : des informations d'ordre général méritant une attention particulière.

Sécurité

Cette déneigeuse à deux étages est conforme aux ou dépasse les spécifications de la norme B71.3 de l'American National Standards Institute en vigueur au moment de la production.

Pour assurer le maximum de sécurité et de rendement et bien connaître la machine, il est essentiel que vous-même et tout autre utilisateur de la déneigeuse lisiez et compreniez le contenu de ce guide avant de mettre le moteur en marche.

⚠ Voici le triangle de sécurité. Il signale les dangers potentiels susceptibles de causer des blessures. Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter des accidents, qui peuvent être mortels.

L'usage ou l'entretien incorrects de cette déneigeuse peut occasionner des accidents, parfois mortels. Pour réduire les risques, respecter les consignes de sécurité suivantes.

Consignes de sécurité

Les instructions qui suivent sont adaptées des normes ANSI/OPEI B71.3–1995 et ISO 8437:1989. Les informations ou la terminologie spécifiques aux produits Toro sont indiquées entre parenthèses.

Apprentissage

• Lisez attentivement le manuel de l'utilisateur. Familiarisez-vous avec les commandes et l'utilisation correcte de la machine. Sachez comment arrêter la machine et débrayer les commandes rapidement.
• Ne laissez jamais un enfant utiliser la machine. Ne laissez personne utiliser la machine sans instructions adéquates.
• N'admettez personne dans la zone de travail, et surtout pas d'enfants ou d'animaux domestiques.
• Faites attention de ne pas glisser ou tomber, surtout en marche arrière.

Préliminaires

• Inspectez soigneusement la zone de travail et enlevez tous les paillassons, traîneaux, planches, fils ou autres objets qui s'y trouvent.
• Vérifiez que toutes les commandes sont débrayées et que le changement de vitesse est au point mort avant de mettre le moteur en marche.
• Portez des vêtements d'hiver adaptés et des chaussures offrant une bonne prise sur les surfaces glissantes.

• Manipulez le carburant avec prudence car il est très inflammable.

• Conservez le carburant dans un récipient homologué.
  – N'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne ou est chaud.

• Remplissez le réservoir très soigneusement à l'extérieur, jamais à l'intérieur.

• Revissez fermement le bouchon du réservoir et essuyez le carburant éventuellement répandu.

• Pour le démarrage électrique, utilisez exclusivement le cordon d'alimentation fourni avec la déneigeuse, et branchez-le dans une prise de courant appropriée.

• Réglez la hauteur du carter de la tarière pour éviter de ramasser du gravier ou des cailloux
• N'entreprenez jamais de réglages lorsque le moteur tourne, sauf si Toro le demande expressément.
• Laissez le moteur et la déneigeuse s'adapter à la température extérieure avant de commencer à déneiger.
• Les machines motorisées peuvent projeter des objets dans les yeux. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une protection oculaire pendant le travail et lors de tout réglage ou toute réparation de la déneigeuse.

Utilisation

• N'approchez pas les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne vous tenez jamais devant l'ouverture d'éjection.
• Soyez très prudent lorsque vous traversez ou déneigez des routes, trottoirs ou allées de gravier. Faites attention aux dangers cachés et à la circulation.

• Après avoir heurté un obstacle, arrêtez le moteur, débranchez la bougie et vérifiez soigneusement si la déneigeuse n'est pas endommagée. Effectuez les réparations éventuellement nécessaires avant de remettre le moteur en marche et de reprendre le travail.

• Si la machine se met à vibrer de façon anormale, coupez le moteur et cherchez-en immédiatement la cause. Les vibrations sont généralement le signe d'un problème.

• Arrêtez toujours le moteur avant de quitter la position de conduite, de désobstruer le carter de la tarière/roue hélice ou le guide d'éjection, ou d'entreprendre tout réglage, inspection ou réparation.
• Avant tout nettoyage, toute inspection ou toute réparation, attendez l'arrêt complet de la tarière/roue hélice et de toutes les pièces mobiles. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel.
• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur, sauf pour faire démarrer la machine et la rentrer ou la sortir du bâtiment. Ouvrez les portes vers l'extérieur, car les gaz d'échappement sont dangereux.
• Ne déneigez jamais perpendiculairement à une pente. Soyez extrêmement prudent pour faire demi-tour sur un terrain en pente. Ne déneigez pas de pentes trop fortes.
• N'utilisez pas la déneigeuse si tous les capots et autres protections appropriés ne sont pas en place.
• N'utilisez jamais la déneigeuse près de constructions vitrées, véhicules automobiles, fenêtres ou déclivités sans régler l'angle d'éjection de manière appropriée. Tenez les enfants et les animaux à distance.
• Ne surchargez pas la déneigeuse en essayant de déblayer trop vite.
• N'utilisez jamais la déneigeuse à grande vitesse sur un sol glissant. Regardez derrière vous et soyez très prudent lors du déplacement en marche arrière.
• Ne dirigez jamais l'éjection vers des personnes, et ne laissez personne se tenir devant la machine.
• Débrayez la tarière/roue hélice pour le transport de la machine et lorsqu'elle n'est pas utilisée.
• N'utilisez pas d'autres accessoires que ceux approuvés par Toro, tels que masses de roue, contrepoids et cabines (Demandez à votre concessionnaire agréé quels sont les accessoires disponibles pour votre déneigeuse).
• N'utilisez jamais la déneigeuse à moins de disposer d'une visibilité et d'un éclairage suffisants. Veillez à ne pas perdre l'équilibre et tenez fermement le mancheron. Marchez, ne courez pas.

Entretien et remisage

• Contrôlez fréquemment le serrage de toute la visserie pour vous assurer que la machine peut être utilisée en toute sécurité.
• Ne rangez jamais une machine dont le réservoir contient du carburant dans un local contenant des sources possibles d'inflammation, telles que chaudières, séchoirs à linge, etc. Laissez le moteur refroidir avant de remiser la machine dans un endroit clos.
• Suivez toujours les instructions de remisage qui figurent dans ce manuel avant de remiser la déneigeuse pour une durée prolongée, afin de n'oublier aucune opération importante.
• Remplacez les autocollants d'instruction ou de sécurité manquants ou endommagés.
• Après avoir utilisé la déneigeuse, laissez tourner le moteur quelques minutes pour éviter que la tarière/roue hélice ne soit bloquée par le gel.

Sécurité des déneigeuses Toro

La liste suivante contient des instructions de sécurité spécifiques aux produits Toro ou d'autres informations essentielles.

• La tarière/roue hélice en rotation peut sectionner ou blesser les mains et les doigts. Restez derrière le mancheron et n'approchez pas de l'ouverture d'éjection durant l'utilisation de la déneigeuse. Gardez le visage, les mains, les pieds et toute autre partie du corps ou de vos vêtements à distance des pièces mobiles ou rotatives.
• Avant toute intervention d'inspection, de nettoyage, de réglage ou de réparation de la déneigeuse, et avant de désobstruer l'éjecteur, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de démarrage accidentel.

• Si l'éjecteur est obstrué, dégagez-le à l'aide d'un bâton, jamais avec la main.

• Avant de quitter la position de conduite (derrière les mancherons), coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces en mouvement.

• Ne portez pas de vêtements amples qui risquent de s'accrocher dans les pièces mobiles.
• Si une garde, un dispositif de sécurité ou un autocollant manquent, sont endommagés ou illisibles, réparez ou remplacez-les avant d'utiliser la machine. Resserrez également les écrous, boulons et vis qui en ont besoin.
• Ne fumez pas lorsque vous manipulez de l'essence.
• Sélectionnez la vitesse la plus basse pour utilisez la déneigeuse sur une pente. Pour les déneigeuses Power Shift ^ , utilisez la position de roue arrière.
• N'utilisez pas la déneigeuse sur un toit.
• Ne touchez jamais au moteur en marche ou juste après l'avoir arrêté, car il peut être très chaud et vous brûler. Ne faites pas l'appoint et ne vérifiez pas le niveau d'huile dans le carter moteur pendant que le moteur est en marche.
• N'effectuez que les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Avant d'entreprendre des réglages, des entretiens ou des réparations, arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et débranchez la bougie. Eloignez le capuchon de la bougie pour éviter tout risque de contact accidentel. Si la machine requiert une réparation importante, faites appel à votre vendeur réparateur Toro agréé.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur sur le moteur.
• Si vous remisez la déneigeuse pendant plus de 30 jours, vidangez le réservoir de carburant pour éviter les risques d'incendie. Conservez le carburant dans un bidon homologué. Ne laissez pas la clé dans le commutateur d'allumage lorsque vous rangez la machine.
• Pour préserver le bon fonctionnement et la sécurité de la machine, n'utilisez que des pièces de rechange et des accessoires d'origine Toro.

Avant l'emploi

Lisez et assimilez le contenu de ce guide avant de mettre la machine en marche et de l'utiliser. Familiarisez-vous avec toutes les commandes et apprenez à arrêter le moteur rapidement.

Position de conduite 472

Attention : l'usage incorrect peut entraîner la perte de doigts, de mains ou d'orteils.

La roue hélice tourne à grande vitesse à 5 cm de l'ouverture.

Point de pincement mobile de la tarière à rotation lente près de l'ouverture. 1508 DANGER

Point de pincement mobile de la tarière à rotation lente près de l'ouverture.

Autocollants de sécurité et d'instructions

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

DANGER 1

53-7670

1. Risque de mutilation par la tarière

1. Commande d'orientation de l'éjecteur

DANGER • CONTACT WITH MOVING PARTS INSIDE CHUTE WILL CAUSE SERIOUS INJURY. SHUT OFF ENGINE BEFORE UN- CLOGGING DISCHARGE CHUTE. • NEVER PUT HAND IN CHUTE.

94-8079

WHEEL DRIVE ENGAGE DISENGAGE DANGER AVOID INJURY! • STOP ENGINE TO ADJUST, UNCLOG, SERVICE OR REMOVE DEBRIS. • DO NOT DIRECT DISCHARGE AT OTHERS. • READ YOUR OPERATOR'S MANUAL FOR OPERATING AND SAFETY INSTRUCTIONS. FOR MANUAL, SEND MODEL & SERIAL NO. TO: THE TORO CO., 8111 LYNDALE AVENUE SOUTH BLOOMINGTON, MN 55420-1196 1 STOP 2 AUGER DRIVE ENGAGE DISENGAGE

99-3214

1. Arrêter le moteur avant de quitter la machine
2. Les pièces mobiles à l'intérieur de l'éjecteur peuvent causer des blessures graves. Ne jamais mettre la main dans l'éjecteur

622 POWER THROW TOBO Electric Start 6 HP 22" 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

100-3333

1. Réglages des vitesses en marche avant

2. Levier de changement de vitesse

3. Réglage de vitesse en marche arrière

2 1

Réf. Tecumseh 34418

1. Starter 2. Echelle progressive

1. Commutateur d'allumage

2. Régime maximum

3. Engager pour mettre le moteur en marche

4. Echelle progressive

5. Désengager pour arrêter le moteur

6. Ralenti

7. Arrêt du moteur

1 件 1393

Réf. Tecumseh 36501

1. Amorceur

1

Réf. Tecumseh 37119

1. Attention—surface chaude ; ne pas toucher

Assemblage

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite.

Pièces détachées

DESCRIPTION QTE UTILISATION
Ensemble mancheron 1Boulons 4Rondelles bombées 4Ecrou à embase 1		Montage de l'ensemble mancheron
Tige de changement de vitesse 1Goupille fendue 1Rondelle plate 1		Montage de la tige de changement de vitesse
Contre-écrou à embase 1 Montage de la tige de traction
Axe de chape 1Goupille fendue 1		Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice
Ensemble tige de commande d'éjecteur (tige et support, vis sans fin, support)Boulon, rondelle pyramidale et contre-écrouBoulonContre-écrou	1111	Montage de la tige d'orientation de l'éjecteur
Vis de carrossierRondelle de caoutchoucPlaque de frottementGrande rondelle plateRondelle bombéeContre-écrou	11111	Montage du déflecteur
Clé de contact 1 Démarrage et arrêt du moteur
Cordon d'alimentation 1 Mise en marche du moteur

Montage de l'ensemble mancheron

1. Enlevez les attaches qui lient les tiges de commande à l'ensemble mancheron.
2. Retirez les goupilles des deux roues (Fig. 2) et faites glisser ces dernières d'environ 2,5 cm vers l'extérieur.

1 2 3 653

Figure 2

1. Goupille (2)
2. Ensemble mancheron
3. Vis d'assemblage et rondelles bombées (4)
4. Vissez un écrou à embase (pas le contre-écrou à embase), embase vers le bas, sur la tige de traction fixée du côté gauche de l'ensemble mancheron (Fig. 3).

1 2 3 4 5 654

Figure 3

1. Tige de traction inférieure
2. Boucle
3. Tige de déplacement
4. Contre-écrou à embase

5. Ecrou à embase

6. Placez le côté gauche de l'ensemble mancheron en appui contre le côté de la déneigeuse et insérez le bout de la tige de traction dans la boucle de la tige de traction inférieure (Fig. 3).

7. Placez les trous du côté gauche de l'ensemble mancheron face à ceux du panneau latéral gauche, et fixez le mancheron à l'aide de deux vis d'assemblage et de rondelles bombées serrées à la main (Fig. 2).

Remarque : La face concave de la rondelle bombée doit être tournée vers l'extérieur du mancheron.

1. Placez les trous du côté droit de l'ensemble mancheron face à ceux du panneau latéral droit, et fixez le mancheron à l'aide de deux vis d'assemblage et de rondelles bombées serrées à la main.
2. Vérifiez que les mancherons sont bien à la même hauteur, puis serrez solidement la visserie pour les fixer.
3. Glissez les roues vers l'intérieur et insérez les goupilles dans les trous du moyeu et le trou intérieur de l'essieu (Fig. 4).

1 2 3 473

Figure 4

1. Trou intérieur de l'essieu et moyeu

2. Trou extérieur de l'essieu

3. Goupille

Remarque : Si vous utilisez des chaînes à neige (option), insérez les goupilles dans le trou extérieur de l'essieu.

Montage de la tige de changement de vitesse

1. Tirez le bras de changement de vitesse à fond vers l'extérieur (Fig. 5).

1 2 3 648

Figure 5

1. Bras de changement de vitesse

2. Tige de changement de vitesse

3. Rondelle plate et goupille fendue

4. Placez le levier de changement de vitesse (Fig. 13) sur le panneau de commande en position R (marche arrière).

5. Insérez la tige de changement de vitesse dans le bras, mettez une rondelle plate sur la tige et fixez le tout à l'aide d'une goupille fendue (Fig. 5).

Montage de la tige de traction

1. Vissez le contre-écrou à embase (embase vers le haut) sur le bas de la tige de commande de traction, sous la boucle de la tige de traction inférieure (Fig. 3).

2. Réglez la position des deux écrous à bride sur la tige de commande de traction vers le haut ou vers le bas pour que l'extrémité de la manette de commande de traction soit à environ 11 cm de la poignée (Fig. 6).

1 2 3 4 665

Figure 6

1. Manette de commande de traction

2. 11 centimètres

3. 2,5 à 5 centimètres

4. Poignée

5. Serrez les deux écrous à embase à la main.

6. Sélectionnez la troisième vitesse (Fig. 13).

Remarque : S'il n'est pas possible de passer la troisième, réglez le changement de vitesse, comme expliqué à la rubrique Réglage du changement de vitesse, page 23.

1. Tirez lentement la déneigeuse en arrière en serrant progressivement la manette de commande de traction vers la poignée.

Remarque : Le réglage est correct si les roues cessent de tourner quand le bout de la manette de commande de traction est à une distance de 2,5 à 5 cm de la poignée (Fig. 6).

1. Corrigez la position des deux écrous à embase, le cas échéant, pour obtenir le bon écartement entre le haut de la poignée et le bas de la manette de commande de traction.

2. Serrez solidement les contre-écrous.

Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice

1. Desserrez l'écrou de blocage au-dessus de la chape sur la tige de commande supérieure (Fig. 7).

1 2 3 4 5 6 649

Figure 7

1. Tige de commande supérieure

2. Goupille fendue

3. Ecrou de blocage

4. Axe de chape

5. Chape

6. Tige de commande inférieure

7. Alignez les trous de la chape et de la tige de commande inférieure, et insérez l'axe de chape (Fig. 7).

8. Vérifiez la distance entre le bas de la manette de tarière/roue hélice et le haut de la poignée du mancheron (Fig. 8). L'écartement doit être d'environ 10 cm.

1 2 3 4 665

Figure 8

1. 2,5 à 5 centimètres

2. Manette de commande de tarière/roue hélice

2.10cm

1. Poignée

2. Serrez lentement la manette de commande de tarière/roue hélice vers la poignée.

Remarque : La résistance augmente de manière perceptible lorsque la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice devient tendue (à peu près à mi-course de la manette). Le réglage est correct si la résistance commence à augmenter quand le bout de la manette de commande de tarière/roue hélice se trouve à une distance de 2,5 à 5 cm de la poignée (Fig. 8).

Remarque : Si la résistance n'augmente pas de manière perceptible, déposez le couvercle de courroie (reportez-vous à rubrique Remplacement de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, page 26, points 1 et 2) et mesurez un écartement de 5 cm au-dessus de la poignée, au point où le mou est éliminé de la courroie.

1. Pour corriger l'écartement:

A. Retirez l'axe de chape.

B. Desserrez l'écrou de blocage.

C. Faites monter ou descendre la chape sur le filetage selon que vous souhaitez accroître ou réduire l'écart entre le haut de la poignée et le bas de la manette de commande de tarière/roue hélice (Fig. 7).

1. Quand le réglage est correct, replacez l'axe de chape et attachez-le à l'aide de la goupille fendue (Fig. 7).

2. Serrez l'écrou de blocage pour fixer la chape (Fig. 7).

Montage de la tige d'orientation de l'éjecteur

1. Fixez le support et la tige d'orientation de l'éjecteur du côté gauche de l'ensemble mancheron à l'aide du boulon et du contre-écrou, comme illustré dans la Figure 9.

Remarque : Ne serrez pas encore le contre-écrou.

1 2 886

Figure 9

1. Support et tige d'orientation de l'éjecteur

2. Boulon et contre-écrou

3. Enduisez la vis sans fin de graisse multi-usages No 2 (Fig. 10).

1. Vis sans fin
2. Support

3. Boulon, rondelle pyramidale et contre-écrou

4. Bride de montage

5. Montez la vis sans fin et l'étrier sur le support prévu, de manière lâche, à l'aide d'un boulon, d'une rondelle pyramidale et d'un contre-écrou, comme illustré dans le Figure 10.

6. Glissez la vis sans fin dans les dents de la couronne de l'éjecteur et serrez l'écrou (Fig. 10).
7. Serrez le contre-écrou de fixation du support d'orientation de l'éjecteur (Fig. 9).
8. Contrôlez le fonctionnement de la tige d'orientation de l'éjecteur, et déplacez légèrement la vis sans fin vers l'extérieur si la commande est trop dure.

Montage du déflecteur

1. Faites tourner le déflecteur vers le haut et l'arrière jusqu'à ce que sa butée passe par-dessus le rebord du haut de l'éjecteur.
2. Fixez le côté gauche du déflecteur à l'éjecteur à l'aide des pièces requises comme illustré à la Figure 11.

1 2 3 4 5 6 7 8 667

Figure 11

1. Déflecteur
2. Plaque de frottement
3. Vis de carrossier
4. Grande rondelle plate
5. Ejecteur
6. Rondelle bombée
7. Rondelle de caoutchouc
8. Contre-écrou

Remarque : Mettez la rondelle de caoutchouc et la plaque de frottement en place entre l'éjecteur et le déflecteur, et insérez les languettes de la plaque de frottement dans les trous du déflecteur.

Remarque : La face concave des rondelles bombées doit être tournée vers les grandes rondelles plates.

1. Serrez les écrous de chaque côté du déflecteur. sans excès.

Avant la mise en marche

Plein d'huile du carter moteur

Le moteur est expédié de l'usine avec quelques onces d'huile dans le carter. Faites l'appoint avant de mettre le moteur en marche. Le carter moteur peut contenir 620 ml d'huile, mais comme il en contient déjà un peu, n'y versez pas toute cette quantité d'un coup. Utilisez exclusivement une huile détergente de haute qualité, de viscosité SAE 5W–30 ou SAE 10, de classe de service API (American Petroleum Institute) SF, SG, SH ou SJ. Pour l'utilisation par grand froid (au-dessous de -18^ C), utilisez une huile détergente de viscosité 0W–30 de classe de service API SF, SG, SH ou SJ.

Pour rajouter de l'huile :

1. Placez la déneigeuse sur un sol plat horizontal pour avoir une indication précise du niveau d'huile.
2. Nettoyez la surface autour de la jauge (Fig. 12).

1 2 3 684

Figure 12

1. Bouchon du réservoir de carburant

2. Jauge d'huile

3. Trou de remplissage

4. Dévissez le bouchon et sortez la jauge (Fig. 12).

5. Versez lentement environ 3/4 de la capacité d'huile totale dans le carter moteur.
6. Essuyez la jauge avec un chiffon propre.
7. Insérez la jauge à fond dans le goulot de remplissage, puis sortez-la de nouveau.

Remarque : Vous devez insérer la jauge à fond pour obtenir une indication exacte du niveau d'huile.

1. Voyez le niveau d'huile indiqué par la jauge.
2. Si le niveau n'atteint pas le repère minimum (Add) de la jauge, versez lentement suffisamment d'huile dans le goulot de remplissage pour amener le niveau jusqu'au repère maximum (Full).

Important Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop rempli, sous peine de l'endommager. Si vous avez mis trop d'huile dans le carter, videz l'excédent pour ramener le niveau au repère maximum (Full).

1. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

Plein du réservoir de carburant

Pour un fonctionnement optimal, utilisez de l'essence sans plomb propre et fraîche, éventuellement oxygénée ou reformulée, avec un indice d'octane de 87 ou plus. Pour garantir la fraîcheur de l'essence, n'achetez pas plus que la quantité que vous comptez utiliser en un mois. L'utilisation d'essence sans plomb réduit la formation de dépôts dans la chambre de combustion et augmente la durée de vie du moteur. S'il est impossible de vous procurer de l'essence sans plomb, vous pouvez utiliser de l'essence avec plomb.

Important N'ajoutez pas d'huile dans l'essence.

Important N'utilisez jamais de méthanol, d'essence contenant du méthanol ou plus de 10% d'éthanol, d'essence super ou d'essence blanche. Ces carburants pourraient endommager le circuit d'alimentation.

Important N'utilisez pas d'essence vieille de plus d'un mois.

Danger

Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causés par l'essence peuvent vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue.
• Ne remplissez pas le réservoir complètement. Le niveau d'essence doit arriver entre 6 et 13 mm sous la base du goulot de remplissage. Le vide laissé permet à l'essence de se dilater dans le réservoir.
• Ne fumez jamais pendant la manipulation d'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues et étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs d'essence.
• Conservez l'essence dans un récipient homologué, hors de portée des enfants.
• Ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois.

Danger

Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage et enflammer l'essence. Un incendie ou une explosion causés par l'essence peuvent vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risquent d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.
• Si cela est possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais faites le plein à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit terminé.

Utilisez régulièrement un stabilisateur/conditionneur de carburant, tant en période d'utilisation qu'en période de remisage. Un stabilisateur/conditionneur nettoie le moteur pendant l'utilisation et empêche la formation de dépôts gommeux pendant le remisage.

Important N'utilisez pas d'autres additifs de carburant

qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant (Fig. 12).
2. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
3. Remplissez le réservoir d'essence sans plomb jusqu'à 6 à 13 mm du haut du réservoir. L'essence ne doit pas monter dans le goulot de remplissage.

Important Laissez un espace d'au moins 6 mm au-dessous du haut du réservoir pour permettre à l'essence de se dilater.

1. Remettez le bouchon du réservoir et essuyez l'essence éventuellement répandue.

Contrôle de la pression des pneus

Vérifiez la pression des pneus, surgonflés à l'usine pour l'expédition. Avant d'utiliser la déneigeuse, réduisez la pression des deux pneus à une même valeur comprise entre 82 et 103 kPa.

Révision du programme d'entretien

Révisez le Programme d'entretien recommandé, page 20. Vous devrez peut-être exécuter une ou plusieurs procédures supplémentaires avant ou juste après la mise en service initiale de la déneigeuse.

Utilisation

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite.

Commandes

- Commande de tarière/roue hélice (Fig. 13)—Pour embrayer la tarière et la roue hélice, serrez la manette contre la poignée du mancheron de droite. Pour les débrayer, lâchez la manette.

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Figure 13

1. Manette de commande de tarière/roue hélice
2. Manette de commande de traction

3. Levier de changement de vitesse

4. Commande d'orientation de l'éjecteur

5. Poignée du déflecteur

6. Robinet d'essence

7. Commande de traction (Fig. 13)—Pour embrayer la traction (entraînement des roues), serrez la manette contre la poignée du mancheron de gauche. Pour arrêter la traction, lâchez la manette.

8. Changement de vitesse (Fig. 13)—Cette commande offre quatre vitesses : trois vitesses de marche avant et la marche arrière. Pour changer de vitesse, placez le levier dans la position souhaitée. Le levier s'engage dans un cran pour chaque vitesse choisie.

Remarque : Avant d'engager la marche arrière ou de la quitter, lâchez la manette de commande de traction. Il n'est pas nécessaire de lâcher la manette de commande de traction pour passer d'une vitesse de marche avant à l'autre.

- Commande d'orientation de l'éjecteur (Fig. 13)—Tournez la commande d'orientation dans le sens des aiguilles d'une montre pour déplacer l'éjecteur vers la gauche, ou en sens contraire pour le déplacer vers la droite.

• Poignée du déflecteur (Fig. 13)—Déplacez la poignée du déflecteur vers l'avant pour rejeter la neige plus bas ou vers l'arrière pour la rejeter plus haut.
• Robinet d'essence (Fig. 13)—Fermez le robinet en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et ouvrez-le en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Fermez le robinet lorsque vous n'utilisez pas la déneigeuse.
• Starter (Fig. 14)—Pour mettre en marche un moteur froid, tournez la commande de starter en position | (Max). A mesure que le moteur se réchauffe, tournez progressivement le starter à la position Off (hors service).

1. Starter
2. Amorceur
3. Commutateur d'allumage
4. Démarreur à lanceur

5. Manette d'accélérateur

6. Clé de contact (Fig. 14)—Insérez la clé dans le commutateur d'allumage avant de mettre le moteur en marche. Pour couper le moteur, retirez la clé de contact.

7. Commande d'accélérateur (Fig. 14)—Déplacez la manette vers le haut pour augmenter le régime du moteur, ou vers le bas pour le réduire. Réglez la manette d'accélérateur en position d'Arrêt pour arrêtez le moteur.
8. Amorceur (Fig. 14)—Appuyez sur l'amorceur pour envoyer une petite quantité d'essence dans le moteur afin de faciliter le démarrage par temps froid.
9. Lanceur (Fig. 14)—Le lanceur se trouve à l'arrière du moteur. Tirez sur le lanceur pour mettre le moteur en marche.

- Démarreur électrique (Fig. 15)—Appuyez sur le bouton du démarreur pour mettre le moteur en marche.

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Figure 15

1. Démarreur électrique

2. Prise

3. Bouton du démarreur

4. Cordon d'alimentation

- Cordon d'alimentation (Fig. 15)—Connectez le cordon au démarreur électrique et branchez-le dans une prise de courant avant de mettre le moteur en marche.

Dépose de la boîte de chauffage du carburateur

Avant d'utiliser la déneigeuse par une température extérieure supérieure ou égale à 4°C, déposez la boîte de chauffage (Fig. 16).

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Figure 16

1. Fil de bougie

2. Vis et contre-écrous

3. Vis auto-taraudeuse

4. Vis

5. Boîte de chauffage du carburateur

6. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).

7. Retirez la clé de contact du commutateur d'allumage (Fig. 14).

8. Enlevez le bouton de starter (Fig. 14).

9. Enlevez les fixations de la boîte de chauffage (Fig. 16).

Remarque : Placez ces fixations dans leurs trous respectifs pour éviter de les perdre.

1. Soulevez la boîte de chauffage et déposez-la du moteur.

2. Débranchez le clip du fil de terre vert sous le starter (Fig. 17).

1. Clip du fil de terre vert

2. Remettez le bouton du starter.

3. Insérez la clé de contact dans le commutateur d'allumage.

4. Connectez la bougie.

Important Servez-vous de la boîte de chauffage du carburateur comme point de repère de l'emplacement du starter et de la commande d'accélérateur.

Pose de la boîte de chauffage du carburateur

Pour reposer la boîte de chauffage, inversez la procédure des points 1 à 9 de la rubrique Dépose de la boîte de chauffage du carburateur, page 17. Retirez les fixations de leurs trous respectifs avant de reposer la boîte de chauffage du carburateur.

Démarrage du moteur

Important Vérifiez que la tarière/roue hélice et l'éjecteur ne sont pas obstrués avant d'utiliser la déneigeuse. Si l'un ou l'autre sont obstrués, dégagez-les à l'aide d'un bâton, jamais avec la main.

1. Connectez la bougie.

2. Réglez la manette d'accélérateur en position régime maximum (Fig. 14).

3. Relâchez les manettes de tarière/roue hélice et de commande de traction (Fig. 13).

4. Ouvrez le robinet d'essence situé au-dessous du réservoir de carburant (Fig. 18).

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Figure 18

1. Conduite d'alimentation

2. Robinet d'essence

3. Collier

4. Tournez le starter en position "On" (en service) (Fig. 14).

5. Insérez la clé de contact (Fig. 14).

Important N'utilisez pas l'amorceur ou le starter si le moteur a déjà travaillé et est encore chaud. Un amorçage excessif risque de noyer le moteur et d'empêcher le démarrage.

1. Couvrez l'orifice central de l'amorceur (Fig. 14) avec le pouce et appuyez lentement sur l'amorceur à trois reprises, en marquant une pause à chaque fois.
2. Utilisation du démarreur à lanceur :

A. Prenez la poignée du lanceur (Fig. 14) et tirez-la lentement jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement pour lancer le moteur.
B. Ne lâchez pas la poignée du lanceur, et laissez-la revenir lentement.

Utilisation du démarreur électrique :

A. Connectez le cordon d'alimentation à la déneigeuse (Fig. 15), et branchez-le dans une prise de courant standard.

Prudence

Si vous laissez la déneigeuse branchée à une prise murale, elle risque d'être mise en marche accidentellement, et des personnes sont susceptibles d'être blessées ou des dommages matériels peuvent être causés.

Débranchez le cordon d'alimentation quand la déneigeuse ne sert pas.

B. Appuyez sur le bouton du démarreur.

Remarque : Pour éviter de surchauffer le démarreur, ne l'actionnez pas plus de dix fois d'affilée, à raison de 5 secondes de marche, 5 secondes d'arrêt.

Important Un usage prolongé peut endommager le démarreur pour cause de surchauffe.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après ces tentatives, attendez au moins 40 minutes avant de réessayer, pour laisser le démarreur refroidir.

Remarque : Si le moteur refuse toujours de démarrer après la deuxième tentative, portez la déneigeuse chez un réparateur Toro agréé pour la faire réviser.

C. Quand le moteur a démarré, débranchez le cordon d'alimentation de la déneigeuse et de la prise de courant.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas ou si la température est inférieure ou égale à -23^ , il peut être nécessaire d'amorcer davantage. Après avoir enfoncé l'amorceur, essayez de démarrer avant d'actionner à nouveau l'amorceur.

1. Dès que le moteur a démarré, tournez le starter (Fig. 14) à la position 3/4. A mesure que le moteur se réchauffe, tournez le starter à la position 1/2. Quand le moteur est suffisamment chaud, tournez le starter à la position "Off" (hors service).
2. Sélectionnez la première (Fig. 13), serrez la manette de commande de traction contre la poignée, puis relâchez-la. Si la déneigeuse se met à avancer avant que vous ayez engagé la manette de commande ou après que vous l'ayez relâchée, reportez-vous à la rubrique Réglage de la courroie d'entraînement de traction, page 24.

Important N'utilisez pas la déneigeuse si la tarière et la roue hélice tournent quand vous débrayez la commande de tarière/roue hélice.

Arrêt du moteur

1. Embrayez la tarière pour évacuer toute la neige encore présente dans le carénage.
2. Laissez le moteur tourner pendant quelques minutes pour sécher l'humidité accumulée.
3. Relâchez les manettes de commande de traction et de tarière/roue hélice (Fig. 13).
4. Arrêtez le moteur de l'une des manières suivantes :

A. Réglez la manette d'accélérateur en position de ralenti et enlevez la clé de contact.
B. Réglez la manette d'accélérateur sur arrêt.

1. Fermez le robinet d'essence (Fig. 18).
2. Tirez à fond sur la poignée du lanceur à trois ou quatre reprises, d'un mouvement rapide et continu. Ceci aide à éviter le gel du lanceur.
3. Attendez l'arrêt de toutes les pièces en mouvement avant de quitter la position de conduite.

Roue libre ou autotraction

La déneigeuse peut être utilisée en roue libre ou en autotraction. Si vous insérez les goupilles dans les trous extérieurs et pas à travers le moyeu (Fig. 4), la déneigeuse fonctionnera en roue libre. Si vous insérez les goupilles dans le moyeu et les trous intérieurs de l'essieu (Fig. 4), la déneigeuse sera autotractée.

Conseils d'utilisation

Danger

Quand la déneigeuse est en marche, la tarière et la roue hélice peuvent tourner et sectionner ou blesser les mains et les pieds.

• Avant tout nettoyage, réglage ou réparation de la déneigeuse, et avant de désobstruer l'éjecteur, arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de démarrage accidentel.
• Si l'éjecteur est obstrué, dégagez-le à l'aide d'un bâton, jamais avec la main.
• Restez derrière les mancherons et n'approchez pas de l'ouverture d'éjection durant l'utilisation de la déneigeuse.
• Gardez les pieds, les mains, le visage et toute autre partie du corps ou des vêtements à l'écart des pièces ou organes cachés, mobiles ou tournants.

Attention

Des pierres, des jouets ou d'autres objets peuvent être ramassés et projetés par la tarière/roue hélice et blesser gravement l'utilisateur ou les personnes à proximité.

• Ne laissez pas d'objets susceptibles d'être ramassés et projetés par la tarière/roue hélice dans la zone à déblayer.

• Tenez les enfants et les animaux domestiques à l'écart de la zone de travail.

• Réglez les patins en fonction de la surface à déneiger, comme expliqué dans la rubrique Réglage des patins et de la lame racleuse, page 22.

• Dans certaines conditions enneigées et par temps froid, certaines commandes et pièces mobiles peuvent être bloquées par le gel. Ne forcez jamais les commandes pour les faire fonctionner lorsqu'elles sont gelées. Si certaines commandes ou pièces sont difficiles à utiliser, mettez le moteur en marche et laissez-le tourner quelques minutes.

• Enlevez la neige aussitôt que possible après qu'elle est tombée ; le déneigement s'en trouve facilité et d'autant plus efficace.

• Utilisez toujours la position rapide de la manette d'accélérateur pour le déneigement.
• Veillez à ce que les bandes déblayées se chevauchent pour bien enlever toute la neige.
• Rejetez toujours la neige de préférence dans le sens du vent.
• Ne surchargez pas la déneigeuse en essayant de déblayer trop rapidement. Si le régime moteur diminue, passez à un rapport inférieur pour réduire la vitesse d'avance.
• Pour éviter l'obstruction de l'éjecteur lorsque la neige est mouillée ou fondante, travaillez à plein régime et n'avancez pas trop vite pour ne pas surcharger le moteur.
• Si la déneigeuse a tendance à grimper sur la neige, réduisez la vitesse d'avance en passant à un rapport inférieur. Si la machine continue de grimper sur la neige, soulevez les mancherons pour que l'avant de la déneigeuse reste au ras du sol.
• Si les roues patinent, passez à un rapport inférieur pour réduire la vitesse d'avance.
• Après utilisation de la déneigeuse, laissez le moteur tourner quelques minutes pour éviter que les pièces en mouvement soient bloquées par le gel. Embrayez la tarière/roue hélice pour évacuer toute la neige encore présente dans le carénage. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la glace et la neige qui se trouvent sur la déneigeuse.
• Après avoir arrêté le moteur, tirez la poignée du lanceur à plusieurs reprises pour empêcher le démarreur de geler.
• Fermez le robinet d'essence et enlevez la clé de contact quand vous n'utilisez pas la déneigeuse.

Entretien

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité des entretiens	Procédure
Initialement	Vérifiez le niveau d'huile.1Reportez-vous à la rubrique Contrôle du niveau d'huile moteur, page 21.Contrôlez le niveau de graisse dans le boîtier d'engrenages de la tarière et rajoutez-en si nécessaire, comme expliqué à la rubrique Contrôle de la graisse du boîtier d'engrenages de la tarière, page 21.Réglez les patins et la lame racleuse.2Reportez-vous à la rubrique Réglage des patins et de la lame racleuse, page 22.Réglez le changement de vitesse.3Reportez-vous à la rubrique Réglage du changement de vitesse, page 23.
Toutes les heures	Inspectez et réglez la courroie d'entraînement de traction, comme expliqué à la rubrique Réglage de la courroie d'entraînement de traction, page 24.Inspectez et réglez la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, comme expliqué à la rubrique Réglage de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, page 25.
Toutes les 2 h	Changez l'huile moteur, comme expliqué à la rubrique Vidange de l'huile moteur, page 26.
Toutes les 5 h	Inspectez et réglez ou remplacez éventuellement la courroie d'entraînement de traction, comme expliqué dans la rubrique Réglage de la courroie d'entraînement de traction, page 24, ou Remplacement de la courroie d'entraînement de traction, page 24.Inspectez et réglez ou remplacez éventuellement la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, comme expliqué dans la rubrique Réglage de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, page 25, ou Remplacement de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, page 26.
Toutes les 10 h	Contrôlez le niveau de graisse dans le boîtier d'engrenages de la tarière et rajoutez-en si nécessaire, comme expliqué à la rubrique Contrôle de la graisse du boîtier d'engrenages de la tarière, page 21.
Toutes les 15 h	Huilez et graissez les pièces mobiles internes, comme expliqué à la rubrique Lubrification de la déneigeuse, page 27.
Toutes les 25 h	Changez l'huile moteur, comme expliqué à la rubrique Vidange de l'huile moteur, page 26.
Toutes les 100 h	Examinez la bougie et vérifiez l'écartement des électrodes. Remplacez-la si nécessaire, comme expliqué à la rubrique Remplacement de la bougie, page 27.
Une fois par an	Contrôlez le niveau de graisse dans le boîtier d'engrenages de la tarière quand vous remettez la déneigeuse en service après le remisage ; ajoutez de la graisse si nécessaire. Reportez-vous à la rubrique Contrôle de la graisse du boîtier d'engrenages de la tarière, page 21.Changez l'huile moteur en fin de saison, comme expliqué à la rubrique Vidange de l'huile moteur, page 26.Huilez et graissez les pièces mobiles internes en fin de saison, comme expliqué à la rubrique Lubrification de la déneigeuse, page 27.En fin de saison, vidangez le réservoir de carburant et faites tourner le moteur pour assécher complètement le réservoir et le carburateur, comme expliqué à la rubrique Vidange du réservoir de carburant, page 27.

^1 Contrôlez le niveau d'huile moteur avant chaque utilisation et faites l'appoint si nécessaire.
^2 Réglez les patins et la lame racleuse si nécessaire.
^3 Réglez le changement de vitesse si nécessaire.

Important Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Prudence

Si vous laissez la bougie branchée, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.

Débranchez la bougie avant toute intervention d'entretien. Ecartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Avant chaque utilisation, vérifiez que le niveau d'huile arrive entre les repères minimum (Add) et maximum (Full) de la jauge.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Placez la déneigeuse sur un sol plat horizontal pour avoir une indication précise du niveau d'huile.
3. Nettoyez la surface autour de la jauge (Fig. 12).
4. Dévissez le bouchon et sortez la jauge (Fig. 12).
5. Essuyez la jauge avec un chiffon propre.
6. Insérez la jauge à fond dans le goulot de remplissage, puis sortez-la de nouveau.

Remarque : Vous devez insérer la jauge à fond pour obtenir une indication exacte du niveau d'huile.

1. Voyez le niveau d'huile indiqué par la jauge.
2. Si le niveau n'atteint pas le repère minimum (Add) sur la jauge, versez lentement suffisamment d'huile dans le goulot de remplissage pour amener le niveau jusqu'au repère maximum (Full).

Remarque : Utilisez exclusivement une huile détergente de haute qualité, de viscosité SAE 5W–30 ou SAE 10, de classe de service API (American Petroleum Institute) SF, SG, SH ou SJ. Pour l'utilisation par grand froid (au-dessous de -18^ ), utilisez une huile détergente de viscosité 0W–30 de classe de service API SF, SG, SH ou SJ.

Important Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop rempli, sous peine de l'endommager. Si vous avez mis trop d'huile dans le carter, videz l'excédent pour ramener le niveau au repère maximum (Full).

1. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

Contrôle de la graisse du boîtier d'engrenages de la tarière

Vérifiez le niveau de graisse du boîtier d'engrenages avant la mise en service initiale, toutes les dix heures de marche et lors de la remise en service après le remisage annuel.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Garez la déneigeuse sur un sol plat horizontal.
3. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
4. Nettoyez les abords de l'obturateur de tuyau (Fig. 19).

1. Obturateur de tuyau

2. Retirez l'obturateur de tuyau du boîtier d'engrenages (Fig. 19).

3. Contrôlez le niveau de graisse dans le boîtier d'engrenages. La graisse doit être visible par l'ouverture.
4. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de la graisse Lubriplate MAG-1 (graisse pour haute pression et basse température) jusqu'au point de trop-plein.
5. Réinsérez l'obturateur de tuyau dans le boîtier d'engrenages.
6. Connectez la bougie.

Réglage des patins et de la lame racleuse

Réglez les patins et la lame racleuse avant la mise en service initiale, puis selon les besoins pour éviter que la tarière touche les cailloux ou le gravier à la surface du sol. Réglez-les également pour compenser l'usure.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Garez la déneigeuse sur un sol plat horizontal.
3. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
4. Vérifiez la pression de gonflage des pneus Reportez-vous à la rubrique Contrôle de la pression des pneus, page 15.
5. Desserrez les 4 écrous à bride qui fixent les deux patins sur les côtés du carter de tarière (Fig. 20) jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas.

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Figure 20

1. Patin (2)

2. Ecrous à bride (4)

3. Côté du carter de tarière (2)

4. Placez un support sous les lames de la tarière pour qu'elles se trouvent à 3 mm du sol (Fig. 21).

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Figure 21

1. Lame racleuse

2. Vis de montage

3. Lames de tarière

4. Vérifiez le réglage de la lame racleuse. Celle-ci doit être parallèle et à 3 mm de la surface du sol.

Surfaces bétonnées ou asphaltées

Si la déneigeuse ne déblaie pas suffisamment près de la surface de travail, réglez les patins de manière à abaisser la lame racleuse. Si la surface est fissurée, accidentée ou inégale, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse.

Sur gravier

Placez un support sous les lames de la tarière à quelques centimètres du sol et réglez les patins pour empêcher la déneigeuse de ramasser et de projeter des cailloux.

1. Pour corriger la position de la lame racleuse, desserrez les 5 vis de montage (Fig. 21), mettez la lame de niveau à la hauteur voulue et resserrez les vis.
2. Descendez les patins le plus bas possible.
3. Serrez les 4 écrous à embase qui fixent les deux patins sur les côtés du carter de tarière (Fig. 20).
4. Connectez la bougie.

Réglage du changement de vitesse

Réglez la tringlerie du changement de vitesse lors de la mise en service initiale, et si la déneigeuse n'avance que lentement, ou pas du tout au premier rapport ou s'il est impossible d'engager la troisième vitesse.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Basculez la déneigeuse sur l'avant et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.
4. Retirez les quatre boulons à embase qui assujettissent la plaque de protection inférieure au châssis, et déposez la plaque (Fig. 26).
5. Desserrez les écrous à embase de fixation de la plaque de changement de vitesse au panneau de commande (Fig. 22).

1. Plaque de changement de vitesse

2. Ecrous à embase

3. Sélectionnez la troisième et appuyez sur la plaque de changement de vitesse pour déplacer l'ensemble de transmission vers la droite.

Remarque : L'ensemble de transmission doit se trouver à 3 mm de la goupille. Si ce n'est pas le cas, faites glisser la plaque de changement de vitesse (Fig. 22) pour obtenir l'écartement correct de 3 mm (Fig. 23).

1. Goupille cylindrique 2. Ensemble de

transmission

1. Lorsque l'ensemble de transmission est à 3 mm de la goupille, resserrez les écrous à bride pour fixer la plaque de changement de vitesse.
2. Mettez le changement de vitesse en marche arrière (position R) puis revenez en troisième vitesse pour contrôler le réglage.
3. Si l'écart entre la goupille et l'ensemble de transmission est supérieur à 5 mm, répétez les points 4 à 7.
4. Remontez la plaque de protection inférieure et redescendez la déneigeuse en position normale.
5. Connectez la bougie.

Réglage de la courroie d'entraînement de traction

Réglez la courroie d'entraînement de traction après la première heure de marche, puis toutes les 5 heures de service. Réglez aussi la courroie si le changement de vitesse passe les vitesses correctement, mais la déneigeuse refuse de se déplacer en marche avant ou arrière.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Vérifiez le réglage de l'entraînement de traction et corrigez-le si nécessaire, comme expliqué aux points 4 à 7 de la rubrique Montage de la tige de traction, page 11.
4. Si le problème persiste malgré le réglage, adressez-vous à un concessionnaire Toro agréé.
5. Connectez la bougie.

Remplacement de la courroie d'entraînement de traction

Remplacez la courroie d'entraînement de traction si elle est usée, imbibée d'huile ou endommagée de quelque autre manière.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Vidangez le réservoir de carburant, comme expliqué à la rubrique Vidange du réservoir de carburant, page 27.
4. Retirez les 2 boulons à embase de fixation du couvercle de courroie et mettez ce dernier de côté (Fig. 24).

1. Boulon à embase (2) 2. Carter de courroie

2. Desserrez le guide-courroie (Fig. 25).

1. Courroie d'entraînement de traction
2. Poulie de tension

3. Courroie d'entraînement de tarière/roue hélice

4. Grande poulie de tarière/roue hélice

5. Guide de courroie

6. Poulie de moteur

7. Retirez la courroie de tarière/roue hélice de la poulie du moteur et de la grande poulie de tarière/roue hélice (Fig. 25).

8. Basculez la déneigeuse sur l'avant et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.
9. Retirez les quatre boulons à embase qui assujettissent la plaque de protection inférieure au châssis, et déposez la plaque (Fig. 26).

1 m-2592

Figure 26

1. Boulons à embase

2. Décrochez le ressort de l'encoche du bord inférieur du panneau latéral (Fig. 27).

1 2 3 650

Figure 27

1. Encoche du panneau latéral

2. Ressort

3. Grande poulie de traction

Prudence

Le ressort est très tendu et peut vous blesser, ainsi que toute personne à proximité, si vous ne l'enlevez pas avec précaution.

Enlevez le ressort avec précaution.

1. Redescendez la déneigeuse en position normale.

2. Enlevez la courroie de commande de traction de la poulie moteur et de la grande poulie de traction (Fig. 25).

3. Passez la courroie neuve autour de la grande poulie de traction.

4. Passez la courroie sur la poulie moteur, en veillant à la faire passer sous le guide-courroie (Fig. 25).

5. Basculez la déneigeuse sur l'avant et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.

6. Raccrochez le ressort dans l'encoche du bord inférieur du panneau latéral (Fig. 27).

7. Remontez la plaque de protection avec ses quatre boulons à embase.

8. Redescendez la déneigeuse en position normale.

9. Placez la courroie de tarière/roue hélice sur la grande poulie de tarière/roue hélice et la poulie du moteur, en veillant à la faire passer sous la poulie de tension et le guide-courroie (Fig. 25).

10. Réglez l'écartement entre le guide et la courroie à 3 mm et fixez le guide en position quand la courroie est bien serrée.

11. Contrôlez et réglez la tringlerie de commande de tarière/roue hélice le cas échéant, comme expliqué aux points 4 à 7 de la rubrique Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice, page 12.

12. Reposez le couvercle de courroie.

13. Connectez la bougie.

Réglage de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice

Une courroie d'entraînement de tarière/roue hélice qui patine diminue l'efficacité de la déneigeuse et endommage la courroie. Vérifiez si la tension de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice est correcte après la première heure de fonctionnement, puis toutes les cinq heures de fonctionnement. Réglez la courroie le cas échéant.

Danger

La tarière/roue hélice peut se mettre à tourner alors qu'elle est débrayée si elle est mal réglée. La tarière ou la roue hélice en rotation peuvent sectionner ou blesser les mains, les doigts ou les pieds.

• Gardez le visage, les mains, les pieds et toute autre partie du corps ou de vos vêtements à distance des pièces cachées, mobiles ou tournantes.
• Veillez à maintenir l'écartement du bras de frein de roue hélice.

• Ne serrez pas trop la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, sans quoi la tarière et la roue hélice risquent de tourner alors que la commande est en position débrayée. Si le problème se produit, réduisez la tension de la courroie.

• Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

• Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
• Vérifiez et corrigez si nécessaire le réglage de la courroie, comme expliqué aux points 4 à 7 de la rubrique Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice, page 12.
• Connectez la bougie.
• Actionnez la tarière pour vérifier la tension de la courroie.
• Si la courroie patine encore, remplacez-la, comme expliqué à la rubrique Remplacement de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice, page 26.

Important N'utilisez pas la déneigeuse si la tarière et la roue hélice tournent quand vous débrayez la commande de tarière/roue hélice.

Remplacement de la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice

Remplacez la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice si elle est usée, imbibée d'huile ou endommagée de quelque autre manière.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Retirez les 2 boulons à embase de fixation du couvercle de courroie et mettez ce dernier de côté (Fig. 24).
4. Desserrez le guide-courroie (Fig. 25).
5. Retirez la courroie de tarière/roue hélice de la poulie du moteur et de la grande poulie de tarière/roue hélice (Fig. 25).
6. Passez la courroie neuve autour de la grande poulie de tarière/roue hélice (Fig. 25).
7. Passez la courroie sur la poulie motrice, en veillant à la faire passer sous la poulie de tension et le guide-courroie (Fig. 25).
8. Réglez l'écartement entre le guide et la courroie à 3 mm et fixez le guide en position.
9. Vérifiez et corrigez si nécessaire le réglage de la courroie de tarière/roue hélice, comme expliqué aux points 4 à 7 de la rubrique Montage de la tringlerie de commande de tarière/roue hélice, page 12.
10. Reposez le couvercle de courroie.
11. Connectez la bougie.

Important N'utilisez pas la déneigeuse si la tarière et la roue hélice tournent quand vous débrayez la commande de tarière/roue hélice.

Vidange de l'huile moteur

Changez l'huile moteur après les 2 premières heures de service, puis toutes les 25 heures de service et à la fin de la saison. Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur juste avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter l'écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Placez un support sous l'arrière de la déneigeuse.
4. Déposez la roue gauche.
5. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Fig. 28).

1 2 m-4070

Figure 28

1. Bouchon de vidange d'huile

2. Tube de vidange

3. Placez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon (Fig. 28).
   Remarque : Placez un entonnoir sous le tube de vidange pour que l'huile s'écoule directement dans le bac, dans la direction opposée à la déneigeuse.

4. Vidangez l'huile.
5. Remettez le bouchon de vidange.
6. Remontez la roue gauche.
7. Faites le plein du carter d'huile moteur, comme expliqué à la rubrique Plein d'huile du carter moteur, page 14.
8. Essuyez l'huile éventuellement répandue.
9. Connectez la bougie.

Lubrification de la déneigeuse

Lubrifiez légèrement toutes les pièces mobiles de la déneigeuse toutes les 15 heures de service et à la fin de la saison.

Important Veillez à ne pas mettre d'huile ou de graisse sur la roue de caoutchouc ni sur le disque d'embrayage, ce qui provoquerait le patinage de la roue et la détérioration du caoutchouc.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 16).
3. Vidangez le réservoir de carburant, comme expliqué à la rubrique Vidange du réservoir de carburant, page 27.
4. Basculez la déneigeuse en avant sur le carter de tarière/roue hélice et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.
5. Retirez les quatre boulons à embase de fixation de la plaque de protection inférieure et déposez la plaque (Fig. 26).
6. Lubrifiez légèrement la déneigeuse avec de l'huile légère comme illustré à la Figure 29.

Important N'utilisez pas trop d'huile, l'excédent d'huile risquerait de couler dans la transmission et de faire patiner la courroie de traction.

1. Essuyez l'excédent d'huile.
2. Graissez la déneigeuse comme illustré à la Figure 29.
3. Essuyez tout excès de graisse.
4. Reposez la plaque de protection inférieure.
5. Redescendez la déneigeuse en position normale.
6. Connectez la bougie.

Remplacement de la bougie

Utilisez une bougie Champion RJ-19LM ou équivalente. Remplacez la bougie toutes les 100 heures d'utilisation.

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.
3. Débranchez la bougie (Fig. 16).
4. Enlevez la bougie.
5. Examinez la bougie et remplacez-la si elle est fendue, encrassée ou si les électrodes sont usées.

Important Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

1. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm, comme indiqué dans la Figure30.

110
Figure 30

1.0,76 mm

1. Vissez la bougie en place à la main et serrez-la à 20,4 Nm. Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, serrez la bougie fermement.
2. Connectez la bougie.

Vidange du réservoir de carburant

1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie (Fig. 16).
3. Fermez le robinet d'essence (Fig. 18).

Danger

L'essence est extrêmement inflammable ; elle peut prendre feu et causer des blessures graves.

• Vidangez l'essence à l'extérieur.
- Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.
- Essuyez l'essence éventuellement répandue.
- Ne vidangez pas l'essence à proximité d'une flamme nue ou de risques d'étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs.
- Ne fumez pas quand vous manipulez de l'essence.

1. Placez un bac de vidange propre sous le robinet d'essence.
2. Desserrez le collier de fixation de la conduite d'alimentation raccordée au robinet et débranchez (Fig. 18).
3. Ouvrez le robinet d'essence pour que le carburant s'écoule dans le bac de vidange.
4. Rebranchez la conduite d'alimentation au robinet et fixez-la à l'aide du collier.
5. Connectez la bougie.
6. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant. Répétez encore deux fois cette opération pour bien vidanger le réservoir de carburant et le carburateur.

Remisage

Attention

Les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables, explosives et dangereuses à respirer. Si vous rangez la machine dans un local où se trouve une flamme nue, les vapeurs d'essence risquent de s'enflammer et de provoquer une explosion.

Ne rangez pas la déneigeuse dans une partie habitée de la maison, une cave ou tout autre endroit contenant des sources potentielles d'inflammation telles qu'une chaudière, un chauffe-eau, un séchoir à linge, etc.

Préparation du circuit d'alimentation

1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le réservoir de carburant de la manière indiquée.
2. Faites tourner le moteur pendant dix minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir et videz le réservoir de carburant, ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant. comme expliqué à la rubrique Vidange du réservoir de carburant, page 27.

4. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant.

5. Utilisez le starter ou l'amorceur, remettez le moteur en marche une troisième fois et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il ne redémarre plus.

6. Débarrassez-vous du carburant inutilisé correctement, Recyclez-le conformément à la réglementation locale ou utilisez-le dans une voiture.

Remarque : Ne conservez pas l'essence traitée plus de 3 mois.

Préparation du moteur

1. Vidangez le carter moteur quand le moteur est encore chaud, comme expliqué à la rubrique Vidange de l'huile moteur, page 26.
2. Enlevez la bougie.
3. Au moyen d'une burette, injectez deux cuillères à café d'huile dans le trou de la bougie.
4. Vissez la bougie en place à la main et serrez-la à 20,4 Nm. Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, serrez la bougie fermement. Ne reconnectez pas la bougie.
5. Tirez lentement la poignée du lanceur afin de répartir l'huile à l'intérieur du cylindre.

Préparation de la déneigeuse

1. Lubrifiez la déneigeuse comme expliqué à la rubrique Lubrification de la déneigeuse, page 27.
2. Nettoyez la déneigeuse.
3. Retouchez les surfaces écaillées avec une peinture en vente chez un concessionnaire agréé. Poncez les zones abîmées avant de les peindre et utilisez un produit antirouille pour empêcher le métal de rouiller.
4. Resserrez les écrous, boulons et vis qui en ont besoin. Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
5. Couvrez la déneigeuse et rangez-la dans un endroit propre et sec, hors de portée des enfants. Laissez le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un endroit clos.

Accessoires

Les accessoires suivants pour déneigeuse peuvent être obtenus chez votre vendeur agréé :

• Chaînes pour pneus
• Brise-congères
• Kit écran anti-neige

Dépannage

Toro a conçu et construit cette déneigeuse pour offrir un fonctionnement exempt de problèmes. Vérifiez soigneusement les composants et pièces qui suivent et reportez-vous à la rubrique Entretien, page 20 pour tout renseignement supplémentaire. Si un problème persiste, consultez un concessionnaire agréé.

Problème	Causes possibles Remède
Le démarreur électrique ne fonctionne pas (modèles à démarrage électrique seulement)	1. Le cordon d'alimentation n'est pas branché à la prise ou à la déneigeuse.2. Le cordon d'alimentation est usé, corrodé ou endommagé.3. La prise n'est pas sous tension. 3.	1. Raccordez le cordon d'alimentation à la prise et/ou la déneigeuse.2. Changez le cordon d'alimentation.Demandez à un électricien qualifié de mettre la prise sous tension.
Le moteur ne démarre pas ou difficilement.	1. La clé ne se trouve pas dans le commutateur d'allumage ou se trouve à la position contact coupé (Off).2. Le starter se trouve à la position hors service (Off) et l'amorceur n'a pas été actionné.3. Le robinet d'essence est fermé. 3.4. La manette d'accélérateur ne se trouve pas à la position rapide (Fast).5. Le réservoir de carburant est vide ou le circuit d'alimentation contient du carburant qui n'est pas frais.6. Le fil de la bougie est mal connecté ou débranché.7. La bougie est piquée ou encrassée, ou l'écartement des électrodes est incorrect.8. L'évent du bouchon du réservoir de carburant est bouché.	1. Introduisez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position contact établi (On).2. Placez le starter à la position en service (On) et appuyez à trois reprises sur l'amorceur.Ouvrez le robinet d'essence.4. Réglez la manette d'accélérateur sur "rapide".5. Vidangez et/ou faites le plein du réservoir de carburant avec de l'essence fraîche (qui n'a pas été stockée plus d'un mois). Si le problème persiste, consultez votre concessionnaire Toro agréé.6. Connectez la bougie.7. Contrôlez la bougie et réglez l'écartement des électrodes au besoin. Remplacez la bougie si elle est piquée, encrassée ou fissurée.8. Eliminez l'obstruction ou changez le bouchon.
Problème RemèdeCauses possibles
Le moteur ne démarre pas ou difficilement.	9. Le niveau d’huile dans le carter moteur est trop bas ou trop élevé.10.La température ambiante est supérieure à 4°C et la boîte de chauffage du carburateur est sur la déneigeuse.	9. Faites l’appoint ou vidangez suffisamment d’huile pour amener le niveau à la marque du plein sur la jauge.10.Déposez la boîte de chauffage du carburateur.
Le moteur tourne irrégulièrement. 1.	Le starter se trouve à la position en service (On).2. Le robinet d’essence n’est pas complètement ouvert.3. Le réservoir de carburant est presque vide ou contient du carburant pas frais.4. Le fil de la bougie est mal branché.5. La bougie est piquée ou encrassée, ou l’écartement des électrodes est incorrect.6. Le niveau d’huile dans le carter moteur est trop bas ou trop élevé.7. La température ambiante est supérieure à 4°C et la boîte de chauffage du carburateur est sur la déneigeuse.	1. Réglez le starter sur hors service.2. Ouvrez le robinet d’essence.3. Vidangez et faites le plein du réservoir de carburant avec de l’essence fraîche (qui n’a pas été stockée plus d’un mois). Si le problème persiste, consultez un concessionnaire agréé.4. Connectez la bougie.5. Contrôlez la bougie et réglez l’écartement des électrodes au besoin. Remplacez la bougie si elle est piquée, encrassée ou fissurée.6. Faites l’appoint ou vidangez suffisamment d’huile pour amener le niveau à la marque du plein.7. Déposez la boîte de chauffage du carburateur.
Le moteur tourne irrégulièrement.	1. Le starter se trouve à la position en service (On).2. Le robinet d’essence n’est pas complètement ouvert.3. Le réservoir de carburant est presque vide ou contient du carburant pas frais.4. Le fil de la bougie est mal branché.5. La bougie est piquée ou encrassée, ou l’écartement des électrodes est incorrect.	1. Réglez le starter sur hors service.2. Ouvrez le robinet d’essence.3. Vidangez et faites le plein du réservoir de carburant avec de l’essence fraîche (qui n’a pas été stockée plus d’un mois). Si le problème persiste, consultez un concessionnaire agréé.4. Connectez la bougie.5. Contrôlez la bougie et réglezl’écartement des électrodes au besoin. Remplacez la bougie si elle est piquée, encrassée ou fissurée.
Le moteur tourne irrégulièrement.	6. Le niveau d’huile dans le carter moteur est trop bas ou trop élevé.7. La température ambiante est supérieure à 4°C et la boîte de chauffage du carburateur est sur la déneigeuse.	6. Faites l’appoint ou vidangez suffisamment d’huile pour amener le niveau à la marque du plein.7. Déposez la boîte de chauffage du carburateur.
Le moteur tourne mais la machine éjecte mal la neige ou pas du tout.	1. La manette d’accélérateur ne se trouve pas à la position rapide (Fast) lors du déneigement.2. La machine se déplace trop rapidement pour déneiger correctement.3. Vous tentez de déblayer une quantité de neige trop importante par bande.4. Vous tentez de déblayer de la neige très lourde ou très mouillée.5. L’éjecteur est obstrué. 5. Arrêtez le moteur, attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles et dégagez la neige qui se trouve dans l’éjecteur à l’aide d’un bâton.6. La courroie de tarière/roue hélice est détendue ou ne se trouve plus sur la poulie.7. La courroie de tarière/roue hélice est usée ou cassée.	1. Réglez la manette d’accélérateur sur “rapide”.2. Sélectionnez un rapport inférieur.3. Réduisez la quantité de neige déblayée par bande.4. Ne surchargez pas la machine avec de la neige très lourde ou mouillée.

Conditions et produits couverts

La société Toro et sa filiale, la société Toro Warranty, s'engagent solidairement, en vertu d'un accord passé entre elles, à réparer tout produit Toro utilisé à des fins résidentielles normales* qui présenterait un défaut de fabrication, durant une période de deux ans à partir de la date de l'achat.

Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main d'œuvre, mais le transport est à charge du propriétaire, sauf dans le cas des déneigeuses à deux étages, pour lesquelles la garantie couvre aussi le transport chez un réparateur dans un rayon de 24 km (15 miles).

Cette garantie s'applique à toutes les déneigeuses à moteur à essence.

* L' utilisation "à des fins résidentielles normales" est l'emploi sur le terrain où se trouve votre maison. L'utilisation sur plus d'un lieu est considérée comme un usage commercial, couvert par une garantie limitée.

Garantie limitée pour usage commercial

Les produits Toro utilisés à des fins commerciales, par des établissements ou donnés en location, sont garantis contre tout défaut de fabrication durant 45 jours à dater de l'achat.

Comment faire intervenir la garantie ?

Si vous pensez que votre produit Toro présente un défaut de fabrication, procédez comme suit :

1. Demandez à un concessionnaire ou réparateur agréé Toro de prendre en charge votre produit. Pour savoir où se trouve le concessionnaire ou le réparateur le plus proche, consultez les pages jaunes (sous "Tondeuses à gazon") ou rendez-vous sur notre site web à www.Toro.com. Les clients américains peuvent aussi téléphoner au 800-421-9684, le numéro de notre système de localisation permanent des concessionnaires Toro.

2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu).

Si, pour une raison ou l'autre, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante :

800-348-2424 (aux Etats-Unis)

877-484-9255 (au Canada)

Obligations du propriétaire

Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les instructions du mode d'emploi. Cet entretien de routine, qu'il soit effectué par vous ou par un concessionnaire, est à vos frais.

Eléments et conditions non couverts

Il n'y a pas d'autres garanties expresses, à part la garantie spéciale du système antipollution de certains produits et la garantie de démarrage Toro pour les moteurs GTS. Cette garantie expresse ne couvre pas:

• Les frais normaux d'entretien et de remplacement de pièces, telles que les filtres, le carburant, les lubrifiants, les pièces de réglage du moteur, l'affûtage des lames ou le réglage des freins et de l'embrayage
• Les produits ou pièces ayant subi des modifications ou un usage abusif, ou nécessitant un remplacement ou une réparation en raison de l'usure normale, d'un accident ou d'un défaut d'entretien
• Les réparations requises en raison de l'usage d'un carburant inadéquat, de l'introduction d'impuretés dans le système d'alimentation, ou d'une négligence de la préparation requise du système d'alimentation avant une période d'inutilisation de plus de trois mois

Toutes les réparations couvertes par la présente garantie doivent être effectuées par un réparateur Toro agréé, à l'aide de pièces de rechange agréées par Toro.

Conditions générales

La réparation par un réparateur TORO agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit.

La société Toro et la société Toro Warranty déclinent toute responsabilité quant aux éventuels dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, et notamment aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects et la limitation de la durée d'une garantie implicite ne sont pas autorisées par certaines législations, et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas.

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