HCT12 - Automatisme de porte et portail LiftMaster - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automatisme pour barrière véhiculaire ou porte commerciale
Marque	LiftMaster
Modèle	HCT12
Classes d'utilisation	II, III, IV (commercial/accès général, industriel, accès réservé)
Alimentation principale	120 V c.a. 4 A ou 240 V c.a. 2 A
Tension de service du système	24 V c.c.
Alimentation des accessoires	24 V c.c., 500 mA max.
Puissance solaire max.	24 V c.c., 60 W max.
Poids max. de la barrière/porte	453,6 kg (1000 lb)
Largeur max. de la barrière/porte (articulée)	6,8 m (22 pi)
Vitesse de course	Par défaut : 20,3 cm/s (8 po/s) ; rapide (ouverture) : 27,9 cm/s (11 po/s)
Capacité de cycles	Continue (HCT08, HCT10, HCT12)
Température de fonctionnement	-20 °C à 60 °C (-4 °F à 140 °F)
Entrées de protection contre le piégeage	Carte principale : jusqu'à 2 dispositifs ; carte d'extension : jusqu'à 3 dispositifs supplémentaires
Carte d'extension	Fournie (relais auxiliaires, entrées supplémentaires)
Compatibilité	MyQ, Security+ 2.0, télécommandes LiftMaster (après 1993)
Sécurité	Dispositifs de protection contre le piégeage (capteurs photoélectriques, bordures de détection), inversion de sécurité, alarme
Désengagement manuel	Poignée de déverrouillage avec clé pour manœuvre manuelle
Entretien	Vérification mensuelle de l'inversion de sécurité, nettoyage des capteurs, contrôle des batteries
Batterie de secours	Deux batteries 7 Ah 12 V c.c. (modèle 29-NP712 ou K74-30762)
Garantie	Garantie commerciale limitée de 5 ans
Longueur de l'actionneur (pour barrière 3,7 m)	4,8 m (15,75 pi)

FOIRE AUX QUESTIONS - HCT12 LiftMaster

Quels types de barrières ou portes peut commander le HCT12 ?

Le HCT12 est conçu pour les barrières véhiculaires à levage vertical ou les portes commerciales, de classes II, III et IV. Il n'est pas prévu pour les barrières piétonnes.

Quelle est l'alimentation électrique requise ?

L'actionneur fonctionne sur une alimentation principale de 120 V c.a. (4 A) ou 240 V c.a. (2 A). Il dispose d'une batterie de secours 24 V c.c. pour les pannes de courant.

Comment installer les dispositifs de protection contre le piégeage ?

Au moins deux dispositifs externes surveillés (capteurs photoélectriques ou bordures de détection) doivent être installés pour chaque zone de piégeage. Consultez le manuel pour le câblage sur la carte logique (entrées CLOSE EYES, CLOSE EDGE, OPEN EYES/EDGE) et la carte d'extension.

Comment programmer une télécommande pour le HCT12 ?

Appuyez sur le bouton LEARN de la carte logique (la DEL XMITTER s'allume), puis appuyez sur le bouton de la télécommande. L'actionneur émet un bip en cas de succès. Jusqu'à 50 télécommandes peuvent être programmées.

Comment régler les limites de course et la force d'inversion ?

Utilisez les boutons SET OPEN et SET CLOSE sur la carte logique pour entrer en mode de réglage des limites. Déplacez la barrière avec les boutons MOVE GATE, puis validez chaque limite. Le cadran REVERSAL FORCE permet d'ajuster la sensibilité d'inversion.

Que faire si la barrière ne s'inverse pas lors d'un obstacle ?

Vérifiez le réglage du cadran REVERSAL FORCE : réduisez la force (tourner dans le sens antihoraire). Assurez-vous que les dispositifs de protection contre le piégeage sont correctement installés et testés. Effectuez le test d'obstruction après chaque réglage.

Comment entretenir le HCT12 ?

Testez mensuellement le système d'inversion de sécurité. Vérifiez l'état des batteries (tension > 23 V). Nettoyez les capteurs photoélectriques. Faites appel à un technicien qualifié pour toute réparation.

Que faire en cas d'alarme sonore ?

L'alarme retentit en cas de double obstruction ou de batterie faible. Appuyez sur le bouton de réinitialisation pour l'éteindre et réinitialiser l'actionneur. Si l'alarme persiste, vérifiez les obstacles et la tension des batteries.

Puis-je utiliser le HCT12 avec une alimentation solaire ?

Oui, le HCT12 accepte une entrée solaire jusqu'à 24 V c.c. 60 W. Utilisez un panneau solaire compatible (modèle SP10W12V ou SP20W12V) et un faisceau de batteries 33 Ah.

Où trouver les pièces de rechange et accessoires ?

Consultez la liste des pièces de réparation dans le manuel (carte logique, batteries, capteurs, etc.). Les accessoires (télécommandes, claviers, boucles de détection) sont disponibles chez les détaillants LiftMaster ou sur LiftMaster.com.

MODE D'EMPLOI HCT12 LiftMaster

CE PRODUIT DOIT ETRE EXCLUSIVEMENT INSTALLÉ ET ENTRETENU PAR UN TECHNICIEN DÜMENT FORMÉ.
- Ce modele est prevu pour etre utilise UNIQUEMENT sur les barrières de passage vehiculaire ou les portes commerciales et n'est pas prevu sur les barrières destinées au passage des piétons.
- Installer l'actionneur à au moins 2,4 m (8 pi) au-dessus du sol.
- Ce modele est prevu pour un usage dans les applications de barriere vehiculaire a chariot ou de portecommerciale de classes II, III et IV.
- Aller à LiftMaster.com pour trouver un installateur professionnel dans votre région.
- Cet actioneur de barrière/porte est compatible avec les accessoires MyQ et Security+ 2.0.

L'ACTIONNEUR EXIGE QU'UN DISPOSITIF EXTERNE SURVEILLE DE PROTECTION CONTRE LE PIEGEAGE SOIT INSTALLÉ À TOUTES LES ZONES DE PIEGEAGE.

Acceder aux guides d'installation et à l'assistance technique ou enregistrer ce produit.

1. Prendre une photo de l'icone d'appareil-photo en incluant les points (O).
   2 Faites parvenir la photo par texto à 71403 (E.-U.)

LiftMaster

300 Windsor Drive

Oak Brook, IL 60523

LiftMaster®

ELITE SERIES

TABLE DES MATIÈRES

SECURITE 2

Examen des symboles de sécurité et des mots de signalement 2

Classe d'utilisation 3

Exigences de protection contre le piégeage de la norme UL 325 .........3

Information de sécurité d'installation 4

Information sur la construction de la barrière 5

INTRODUCTION 6

Contenu de la boite 6

Characteristiques techniques de l'actionneur 7

Présentation d'une installation typique 8

INSTALLATION 9

Importantes instructions concernant l'installation 9
Etape 1 Fixer le rail à l'actionneur 10
Etape 2 Installer le bouchon de mise à l'air libre 11
Étape 3 Détermination de l'emplacement de l'actionneur 11
Etape 4 Monter l'actionneur 12
Étape 5 Installation de la protection contre le piégeage 13

CABLAGE 15

Étape 6 Câblage électrice 15
Etape 7 Connecter les batteries et fixer I'antenne 16

RéGLAGES 17

Réglage de fin de course et de résistance 17
Test d'obstruction 18

PRÉSENTATION DE L'ACTIONNEUR 19

PROGRAMMATION 20

Télécommandes (non fournies) 20
Passerelle internet LiftMaster (non fournie) 21
Effacement de tous les codes 21
Effacement des limites 21
Annulation à pression constante 21
Fonction de barrière tenue en position ouverte. 21
Retrait et effacement des dispositifs surveillés de protection contre le piégeage 21
Réglage des limites avec une télécommande 22

FONCTIONNEMENT 23

Exemples de configuration d'actionneur de barriere/porte 23
Présentation de la carte logique 24
Bouton de réinitialisation 25
Alarmede l'actionneur 25
Vitesse d'ouverture régliable 25
Télécommandes 25
Désengagement manuel 26

CÁBLAGE DES ACCESSOIRES 27

Dispositifs de commande externes 27
Bouton de réinitialisation externe 27
Cablage varie 28

CARTE D'EXTENSION 30

Présentation de la carte d'extension 30
Relais auxiliaires 1 et 2 31
Câblage des accessoires à la carte d'extension 32

ENTRETIEN 33

Importantes consignes de sécurité 33
Tableau d'entretien 33
Batteries 33

DEPANNAGE 34

Code de diagnostic 34
Tableau de codes de diagnostic 35
DEL de la carte logique 37
Tableau de dépannage 38

SCHEMA DE CÁBLAGE 41

PIECES DE RÉPARATION 42

ACCESSIONS 43

GARANTIE 45

SECURITE

Examen des symboles de sécurité et des mots de signalement

Les symboles de sécurité et les mots de signalement qui figurent sur les pages suivantes vous avertissent de la possibilité de blessures graves, voir mortelles en cas de non-conformité aux avertissements qui les accompagnent. Le danger peut être de source mécanique ou provenir d'une décharge électrique. Lire attentivement les avertissements.

Lorsque ce mot-indicateur figure sur les pages suivantes, il vous alerte de la possibilité de dommages à la barrière et/ou à l'actionneur si les mises en garde qui l'accompagnent ne sont pas observées. Prière de les dire attentivement.

REMARQUE IMPORTANTE :

• AVANTDE tenter d'insteller, de faire fonctionner ou d'assurer l'entretien de l'actionneur, il est impératif de dire attentivement et intégralement ce manuel, et d'observer toutes les consignes de sécurité.
• NE PAS tenter de réparer ou d'assurer l'entretien de l'actionneur de barrière, à moins d'être un technicien d'entretien/agréé.

A VERTISSEMENT

MECHANIQUE

AVENTISSEMENT

ELECTRICITE

ATTENTION

A VERTISSEMENT: Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques comme le plomb, reconnu par l'Etat de la Californie comme cause de cancers, d'anomalies congénitales et d'autres problèmes liés à la reproduction. Pour plus d'informations, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

SECURITE

Classe d'utilisation

Classe I - Actioneur de barrière vehiculaire résidentielle

Un actionneur (ou système) de barrière vehiculaire dont l'usage est pour les garages ou zones de stationnement associés à une résidence d'une à quatre familles.

Classe II - Actioneur de barrière vehiculaire commercial/d'accès général

Un actioneur (ou système) de barrière vehiculaire prévu pour être utilisé dans un lieu ou un immeuble commercial comme un logement multifamilial (cinq unités unifamiliales ou plus), un hotel, un garage, un magasin de détaill ou autre immeuble servant le grand public et accessible à celui-ci.

Classe III - Actionneur de barrière vehiculaire industriel/d'accès limite

Un actioneur (ou système) de barrière vehiculaire prévu pour être utilisée dans un lieu ou un immeuble industriel comme une Usine, une zone d'quai de chargement ou tout autre lieu non prévu pour servir le grand public ou être accessible à ce dernier.

Classe IV - Actioneur de barrière vehiculaire d'accès réservé

Un actioneur (ou système) de barrière véciculaire prévu pour être utilisé dans un lieu ou un immeuble industriel protégé comme la zone de sécurité d'un aéroport ou d'autres lieux d'accès réservés ne servant pas le grand public, dans lequel un accès non autorisé est empêché par la supervision du personnel de sécurité.

Exigences de protection contre le piégeage de la norme UL 325

Au moins deux dispositifs independant surveillés de protection contre le piég sont exigés pour chaque zone de piégeage.
- Chaque installation est unique. Il incorp à l'installateur d'installer des dispositifs externes surveillés de protection contre piégeage à chaque zone de piégeage
- Cet actioneur de barrière vehiculaire à levage vertical fonctionnera uniquement après l'installation d'au moins deux disposits indépendants surveillés de protection contre le piègege en direg de fermeture et d'un dispositif en de course d'ouverture de la barrière. n'existe aucune zone de piègege dans l'autre direction de course de la barla protection inherente (integree à l'actionneur) suffit alors dans cette direction.
- Les types de protection contre le pié complèment les protections inherentes (integrées à l'actionneur), les capteurs externes photoélectriques surveillés ou cordures de détction externes surveillance
- Cet actioneur est fourni avec un disinchéant de protection contre le piège intégré à l'actionneur, servant à titre l'un des deux disposits indépendants.
Indépendant - Les deux disposits de protection contre le piège ne doivent être du même type.

IMPORTANT CONSIGNES DE SECURITE

A VERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES:

LIRE ET OBSERVER TOUTES LES INSTRUCTIONS.
- Ne JAMAIS laisser des enfants faire fonctionner des commandes de barrière/porte ou jour avec celles-ci. Garder la télécommande hors de portée des enfants.

sion S'assurer TOUJOURS que les personnes et les objets se tiennent a I'ecart de la barriere/porte, NE JAMAIS LAISSER PERSONNE TRAVERSER LA TRAJECTOIRE DE LA BARRIERE/PORTE EI S'il MOVEMENT.

S. Tester l'actionneur de barriere/porte tous les mois. La barrière/porte DOIT inverser sa course au contact d'un objet ou s'arreter lorsqu'un objet active les capteurs sans contact. Avre la résistance ou la limite de course de la barrière/porte, tester de nouveau l'actionnbarrière/porte. Le manquement a ajuster et tester correctement de nouveau l'actionneur accroître le risque de BLESSURES ou de MORT.

geage Se servir de la poignee de declenchement d'urgence UNIQUEMENT lorsque la barriere/porte est fermée. Faire preuve de prudence lors de l'utilisation de cette poignee lorsque la ba est ouverte. Des ressorts mous ou brises peuvent causer la chute rapide de la bles causer des BLESSURES graves, voire MORTELLES.
es. GARDER LES BARRIÈRES OU PORTES EN BON ETAT ET BIEN EQUILIBRÉES. Lire le positriceaire de la barriere/porte, publié par le fabricant. Une barriere/porte fonctionnant age, mal équilibrée peut causer des BLESSURES graves, voire MORTELLES. Faire réparer la de quincaillerie de la barrière/porte par un technicien compétent. Demander à un technicien en systèmes de barrière/porte de réparer les cables, ensembles de ressorts et autres la quincaillerie.
pas'entrée est réservée EXCLUSIVEMENT aux vehicules. Les piétons doivent utiliser une s entree.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

SECURITE

Information de sécurité d'installation

1. Les systèmes de barrière vehiculaire offrent commodite et secure les commandes de reinitialisation ne doit pas entrainer le demarrage de barrière n'en constitue qu'un des éléments. Chaque systeme de 10 au moins deux (2) PANCARTES D'AVERTISSEMENT doivent etre
2. Les concepteurs, installateurs et utilisateurs de systèmes de barriées doivent tener compte des dangers possibles associés à chaque Pour un actioneur de barrière utilisant un capteur sans contact de maniere inappropriée peuvent creer des risques tant pour les calculer le manuel d'instructions concernant l'emplacement du utilisateurs que pour les passants. La conception et l'installation rubrique Installation de la protection contre le piégeage. b. Des précautions doivent être prises pour réduire le risque
3. Un actioneur de barrière peut générer de hauts niveaux de forçment injustifie, par exemple, un vehicule qui de son fonctionnement en tant que composant d'un système de clenchereit le capteur pendant que la barrière est encore barrière. Par conséquent, des caractéristiques de sécurité doivent étrevement. intégrées à chaque conception. Les caractéristiques de sécurité c. Un ou plusieurs capteurs sans contact doivent être situés particulières comprément: endroits ou existe un risque de piégeage ou d'obstruction,
   actonneur.
   Au moins deux (2) PANCARTES D'AVERTISSEMENT doivent etre
   Installées bien en vue, une de chaque cote de la barrière. L'
   barrière doit être installé à proximité de la commande montée au mardi Pour un actioneur de barrière utilisant un capteur sans contact des Consulter le manuel d'instructions concernant l'emplacement du capteur sans contact pour chaque type d'application. Voir la rubrique Installation de la protection contre le piégeage.
   des squoises
   b. Des précautions doivent etre prises pour réduire le risque
   forcedeclenchement injustifie, par exemple, un vehicule qui
   de clenchérer it le capteur pendant que la barrière est encore
   et est mouvement.

Bordures de détction (a contact)
- Protections pour galets exposés
- Capteurs photoélectriques
Grillage
Poteaux verticaux
- Panneaux indicateurs pour instructions et averissements

1. Installer l'actionneur de barriere uniquement lorsque :

a. l'actionneur est approprié pour le type de construction d'utilisation de la barrière;
b. Toute ouverture doit être concue, protégée ou dotée d'un visant à prévenir une sphère de 10,2 cm (2 1/4 po) de passer par une ouverture quelconque de la barrière.
c. tous les points de pincement exposés ont eteliminés ou et une protection est fournie pour les galets exposés.

1. L'actionneur ne doit etre instalé que sur des barrières vehiculairesmpede par des batiments,des structures naturelles ou to piétons doivent disposer d'une ouverture d'acces separée.L'ouvertureautre obstacle similaire.Un capteur a contact sans fil doit d'acces réservée aux piétons doit etre concue de maniere à procruciterner selon ses conditions d'utilisation finale prevues. son utilisation par ceux-ci.Installer la barrière de maniere a ce que les personnes n'entrent jamais en contact avec celle-ci sur toute la trajectoire de sa course.

2. La barrière doit être installée à un emplacement où un dégagement suffisant peut être fourni entre la barrière et les structures adjacentes lors de son ouverture et de sa fermeture pour ainsi réduire le risque de piégeage. Les barrières pivotantes ne doivent pas s'ouvir dans des zones d'accès publiques.

3. La barrière doit être installée correctement et fonctionner librement dans les deux directions avant l'installation de l'actionneur de barrière.

4. Les commandes montées de manière permanente et prévues pour l'activation de la barrière par l'utilisateur doivent être situées à au moins 1,8 m (6 pi) de toute piece mobile de la barrière et la où l'utilisateur ne peut passer la main par-dessus, en dessous, autour et à travers la barrière pour actionner les commandes. Les commandes extérieures ou facies d'accès doivent être dotées d'un dispositif de sécurité pour empêcher toute utilisation non autorisée. Exception: Les commandes d'accès de secours accessibles uniquement au personnel autorisé (p. ex., police, pompiers) peuvent être placées à n'importer quel endroit qui se trouve en visibilité directe de la barrière.

5. Le dispositif d'arrêt et/ou de réinitialisation (si fourni séparation)

etre situé en visibilité directe avec la barrière. L'activation de lcommande de réinitialisation ne doit pas entraîner le démarrage

c. Un ou plusieurs capteurs sans contact doivent être situés endroits où existe un risque de piégeage ou d'obstruction, le périmètre atteignable par une barrière en mouvement.

1. Pour un actionneur de barrière qui utilise un capteur à contact une cordure de détction:

a. Un ou plusieurs capteurs à contact doivent être placés là un risque de piégeage ou d'obstruction, par exemple le boi d'attaque de la barrière.
b. Un ou plusieurs capteurs à contact doivent être situés sur inférieur d'une barrière vécuiculaire à levage vertical.

c.la classe capteur a contact cable doit etre situe et son fil plac maniere a ce que la communication entre le capteur et Ia grille barriere n'entraîne pas de dommages mecaniques.
d. qanene capteur a contact sans fil, comme celui qui transmete signaux de radiofrequence (RF) à l'actionneur de barrière pou piage, les fonctions de protection contre le piageage, doit sitiue la ou la transmission des signaux n'est pas bloquée

Vehicularsmppee par des batiments,des structures naturelles ou tof a L'ouvertureutre obstacle similaire. Un capteur a contact sans fil doit a prorotiterner selon ses conditions d'utilisation finale prevues. e a ce que les

SECURITE

Information sur la construction de la barrière

Les barrières vehiculaires doivent être construites conformément à la norme AST F2200 : Specification standard de construction de barrière vehiculaire automatisée Pour un exemplaire de la norme, contacter directement l'ASTM au 610 832-9585 ou en allant à www.astm.org.

1. Exigences generales

1.1 Les barrières doivent être construites conformément aux3.1 Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véciculaires à dispositions données pour le type approprié de barrière levage vertical de classes I, II et III: indiqué. Consulter la norme ASTM F2200 pour d'aurels1 typete ouverture doit être concue, protégée ou dotée d'un grille de barrière. visant à prévenir une sphère de 10,2 cm (2.1/4 po) de diamètre
1.2 Les barrières doivent être construites et installées de manière à dégagement, mesure dans le plan horizontal parallele à la lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière sur le coude en position entiègement ouverte ou en position entièment
1.3 Les barrières doivent avoir des cordures inférieures lissés, fermée, ne doit pas dépasser 102 mm (4 po).
avec des protubérances verticales sur la cordure inférieure Exception: Tous les autres objets stationnaires fixes situés à p
dépassant pas 12,7 mm (0,5 po) lorsqu'elles différent des 406 mm (16 po) du cadre de la barrière ne sont pas tenus
exceptions indiquées dans la norme ASTM F2200. conformer à cette section.
1.4 La hauteur minimale du ruban barbelé doit être d'au 3r.hinsLes membres verticaux et horizontalaux du cadre d'une barrière 2,44 m (8 pi) au-dessus du sol et celle du fil barbelé dite aisses et ne pas inclure de protubérances autres que la d'au moins 1,83 m (6 pi) au-dessus du sol. quincaillerie de la barrière vehiculaire.
1.5 Un verrou de barrière existant sera déactivé lorsqu'une 1.4 Une butée positive est exigée pour limiter la course à la point de barrière à fonctionnement manuel est mise à niveau avec d'ouverture complète. Actionneur de barrière électrique. 3.2 Les barrières véciculaires à levage vertical de classe IV doivent être couverted.
1.6 Un verrou de barrière ne doit pas etre installe sur une barriere securte particuliers a l'application.
1.7 Les protubérances ne doivent pas être permises surquel barrières vehiculaires basculantes à pivot de barrière que ce soit; consulter la norme ASTM F2200 Pour dispositions suivantes s'appliquent aux barrières vehiculaires prénde connaissance des exceptions. basculantes à pivot de classes I, II et III:
1.8 Les barrières doivent être conçues, construites et instaient d'ous les galets porteurs exposés à 2,44 m (8 pi) ou moins d'manière à ce que la gravité n'entraine pas leur mouvement doivent être couverts ou protégés. lorsqu'un actioneur a été déconnecté, conformément 4a1.2ce Toute ouverture doit être concue, protégée ou dotée d'un grillat suit. visant à prévenir une sphère de 10,2 cm (2 1/4 po) de diamètre
1.8.1 Barrière véciculaire à levage vertical. On doit empêcher le passer par une ouverture queiconque de la barrière. mouvement de la barrière le long de la voie linéaire3 de Un sa dégagement, mesure dans le plan horizontal parallele à la course. entre un objet fixe stationnaire le plus pres de la route (conn
1.8.2 Barriere vehiculaire basculante a pivot. On doit empêcher le est en position entierement ouverte ou en position entierement mouvement de la barrière le long de la voie de translatee ne doit pas depasser 57 mm (2 1/4 po). sa course. Exception: Tous les autres objets stationnaires fixes situés à p
1.9 En ce qui concerne l'acces des piétons à proximate d'une 406 mm (16 po) du cadre de la barrière ne sont pas tenus barrière vehiculaire automatisée, une barrière distincte conformer à cette section. réservée aux piétons doit être fournie. La barrière pouit liées membres verticaux et horizontaux du cadre d'une barrière doit être installée dans un endroit empêchant tout contacttreveisses et ne pas inclure de protubérances autres que la barrière vehiculaire en mouvement. Une barrière pour quincaillerie de la barrière vehiculaire. piétons ne doit pas être intégrée à un panneau de 1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 406 mm (16 po) du cadre de la barrière ne sont pas tenus barrière vehiculaire automatisée, une barrière distincte conformer à cette section.

2. Applications particulieres

2.1 Toute barrière non automatisée qui sera automatisé mise à niveau conformément aux dispositions de Specification.

4.1.6 Tous les matériaux de montants, de rails et de quincaillerie c a doit ettre doivent etre concus pour pouvoir supporter le poids de la balette
4.2 Les barrières vehiculaires basculantes a pivot de classe IV doivent conques, construites et installes conformement aux parametes de ,securite particuliers a l'application.

2.2.2 Cette Specification ne s'applique pas aux barrières généralement réservées à l'accès des piétons ni aux barrières de vehiculaires qui ne seront pas automatisées.
2.3 Lorsque l'actionneur de barrière doit être remplace, la barrière existante doit être mise à niveau pour être conforme aux dispositions de cette Specification.
2.4 Lorsque la barrière d'un système de barrière automatisé doit être replacée, la nouvelle barrière doit être conforme aux dispositions de cette Specification.

INTRODUCTION

Inventaire de la boite

NON ILLUSTRÉ : Pochette de documentation (comprénde le manuel d'installation et l'antenne)

Moteur HCTDCUL

Capteurs photoélectriques LiftMaster (CPSUN4G)

INTRODUCTION

Caracteristiques techniques de l'actionneur

Classe d'utilisation Classes II, III, et IV

Alimentation principale c. a. 120 V c. a., 4 A OU 240 V c. a., 2 A

Tension de service du système 24 V c. c. transformateur en fonction / batterie de secours

Alimentation des accessoires 24 V c. c., 500 mA max. pour ON + SW (commuté)

Puisance solaire max. 24 V c. c. à 60 W max.

Longueurs de service variables (Poids de l'actionne) de 2,4 m (8 pi) - longueur de l'actionneur de 3,6 m (11,75 pi)

Barrière de 3,1 m (10 pi) - longueur de l'actionneur de 4,2 m (13,75 pi)

Barrière de 3,7 m (12 pi) - longueur de l'actionneur de 4,8 m (15,75 pi)

Barrière de 4,3 m (14 pi) - longueur de l'actionneur de 5,4 m (17,75 pi)

Barrière de 4,9 m (16 pi) - longueur de l'actionneur de 6,0 m (19,75 pi)

Poids maximal de la barrière/porte 1000 lb (453,6 kg)

Largeur maximal de la barrière/porte (articulée 6,8 m (22 pi)

Vitesse de course Par défaut - 20,3 cm (8 po) par seconde Rapide - 27,9 cm (11 po) par seconde (vitesse d'ouverture uniquement)

Capacité de cycles quotidienne maximale HCT08, HCT10 et HCT12 - Continu HCT14 et HCT16 - 500 cycles par jour

Cycle de service maximal Continus

Température de fonctionnement -20 °C à 60 °C (-4 °F à 140 °F)

Carte d'extension Fournie

Entrées de dispositifs externes de protection contè le principal - jusqu'à 2 disposits de protection contre le piégeage diagnostique ouvert. Carte d'extension - jusqu'à 3 2 disposits de protection contre le piégeage ce fermés si le piégeage ce fermé ou ouvert et jusqu'à 4 cordures de détention sans fil de modèle LMWEB

INTRODUCTION

Présentation d'une installation typique

Consulter les codes du batiment nationaux et locaux AVANT d'effectuer l'installation.

REMARQUE: Un ou plusieurs systèmes de protection surveillés externes à contact ou sans contact doivent être placés à où existe un risque de piégeage ou d'obstruction dans la direction d'ouverture ou de fermetre. Des précautions doivent être prises pour réduire le risque de déclenchement injustifé, par exemple, un vehicule qui déclenchaient le capteur pendant que la barrière/porte est encore en mouvement. Voir page 13 pour l'installation des dispositifs de protection contre le piégeage exigés.

Les illustrations sont fournies à titre de referencia uniquement; l'apparance de votre produit pourrait être différente.

INSTALLATION

IMPORTANT INSTRUCTIONS CONCERNANT L'INSTALLATION

A VERTISSEMENT

POUR RÉDUIRE LE RISQUE DE BLESSURES GRAVES, MORTELLES:

1. LIRE ET OBSERVER TOUTES LES INSTRUCTIONS. 10. Installation du poste de commande:
2. Installer l'actionneur UNIQUEMENT sur une porte ou barriere • biem en vue de la porte/barrière équilibrée et graissée de maniere appropriée. Une porte/barrière hors portee des jeunes enfants à une hauteur d'au moins mal équilibrée peut ne PAS inverser sa course quand il le (qui) etu sol, des paliers, des marches ou de toute autre donc entrainer des BLESSURES GRAVES, voir MORTELLES. adjacente sur laquelle on marche;
3. TOUTES les réparations aux cables, ensembles de ressort et autres distance d'au moins 1,8 m (6 pi) de la barrière/porte fêrures DOIVENT est confiées à un technicien formé en système piece mobile de la barrière/porte de porte AVANT d'instructor. 11. Cet actioneur est réservé à un usage vécuilaire. Pour prévenir
4. Désactiver TOUTES les serrures et retirer TOUTES les cordate blessure aux pietons, une voie d'acces aux pietons doit raccordees a la porte/barriere AVANT d'installer l'actionneur aurnie et etre visible a partir de la barriere ou de la porte d'eviter un emmement. Determiner I'emplacement de la voie d'acces aux pietons ou il
5. Installer l'actionneur de barriere/porte à au moins 8 pi (2,4 AtyCua- risque de BLESSURE à tout point de course de la b dessus du sol. ou de la porte.
6. Ne JAMAIS raccorder l'actionneur à une source d'alimentation Installer des panneux d'advertissement de CHAQE coté de la avant d'avoir reçu l'instruction de le faire. barrière/porte et A LA VUE. Installer un panneau d'advertissement
7. Toute ouverture doit être concue, protégée ou dotée d'un gâteau poste de commande. Fixer de manière permanente chan visant à prévenir une sphère de 10,2 cm (21/4 po) de d'air du gaz d'rapidissement de manière convenable en utilisant les passer par une ouverture quelconque de la barrière ou deorilicesporté fixation.
8. Des dispositifs de protection contre le piégeage DOIVENT à CONSERVER CES installés pour protégger toute personne pouvant se trouver à proximate de la barrière/porte en mouvement. L'installation un fois terminée, veuillez tester le dispositif de protection contre les piégeage.

9. Une trop grande résistance exercée sur la barrière/porte généra le bon fonctionnement du système d'inversion de sécurité.

10. Ne JAMAIS augmenter la résistance au-delà du niveau minimal nécessaire à la fermeture de la barrière/porte.

11. Ne JAMAIS utiliser les réglages de résistance pour compenser une barrière/porte qui se gripe ou qui colle.
12. Àprouvá avoir régèle une commande (résistance ou limites de course), il peut être nécessaire de régler l'autre commande.

ATTENTION

• Porter TOUJOURS des gants de protection et des lunettes de sécurité lors du remplacement de la batterie ou d'une intervention à proximate du compartment de la batterie.
• Ne JAMAIS porter de montres, bagues ou vêtements amples durant l'installation ou l'entretien de l'actionneur. Ils pourrait être happés par la barrière/porte ou les mécanismes de l'actionneur.

INSTALLATION

Étape 3 Déstermination de l'emplacement de l'actionneur

1. La barrière/porte étant fermée, marquer le centre.

1. Ouvrir la barrière/porte et marquer le point central au

plafond.

INSTALLATION

Pour prévenir les BLESSURES GRAVES ou MORTELLES causées par une barrière/porte en mouvement:

• Des dispositifs de protection contre le piégeage DOIVENT épacteinstés disposits de protection contre le piégeage de manière pour protégger toute personne pouvant se couver à proximissuter laue protection entre une barrière/porte en mouvement et barrière/porte en mouvement. objets RIGIDES, comme des poteaux ou des murs.
• Placer des dispositifs de protection contre le piégeage de manière à assurer une protection pendant les cycles d'ouverture et de fermeture de la barrière/porte.

Étape 5 Installation de la protection contre le piégeage

La protection contre le piégeage doit être installée conformémentes exigences de la norme UL 325: PIERCEAGE: T

• Pour fonctionner, les actionneurs de barrière/porte à levage exigent que le premier dispositif externe surveillé de prote contre le piégeage soit installé en direction de fermeture.
• Chaque installation est unique. Il incombe à l'installateur de que TOUTES les zones de piégeage sont protégées par une externe surveilée de protection contre le piégeage, pour les deux d'ouverture ET de fermetre de la barrière/porte.
• Les dispositifs externes surveillés de protection contre le LiftMaster DOIVENT seront utilisés avec les actionneurs Lift pour répondre aux exigences de la norme UL 325, voir Accessoires.
• Tester TOUS les dispositifs de protection contre le piégeage avoir installé l'actionneur. Pour des instructions de mise à consulter le manuel fourni avec le dispositif de protection piégeage.

PIEGGE: Toute condition dans laquelle une personne est piégée
wéilénue dans une position qui accroit le risque de blessure.
ZONE DE PIEGGE DU LEVAGE VERTICAL: Les emplacements entre
barrière en mouvement ou les composants mobiles, exposés de
l'actigneur et une bordure ou une surface opposée ou un piégea
possession jusqu'à 2,4 m (8 pi) au-dessus du sol. De telles zones de
se'produisent lorsqu'elcart entre une barrière en mouvement et
bordure ou une surface fixe opposée, autre que le sol ou le pl
de la barrière, est supérieur à 101,6 mm (4 po) et inférieur à 40
Master (16 po) ou lorsque l'ecart entre une barrière en mouvement et un
ou une surface fixe opposée au bas de la barrière est inférieur
(16 po).
antrés

ZONE DE PIEGEAGE DE BARRIERE BASCULANTE A PIVOT: Les empiements entre une barrière en mouvement ou les composants mobiles, exposés de l'actionneur et une cordure ou une surface ou un piégeage est possible jusqu'à 2,4 m (8 pi) au-dessus du sol telles zones de piégeage se produit lorsque l'ecart, mesure dans horizontal parallele à la chaussée ( comme un poteau de support d'barrière) et le cadre de la barrière lorsque celle-ci est en position complètement ouverte ou fermée, est supérieur à 57 mm (21/4 po) inférieur à 406 mm (16 po), ou lorsque l'ecart entre une barrière mouvement et une cordure ou une surface fixe opposée au bas barrière est inférieur à 406 mm (16 po).

Illustration fournie à titre d'exemple uniquement; cette site peut avoir des zones de piégeage supplémentaires qui DOIVENT être protégées.

INSTALLATION

Dispositifs de protection contre le piegeage

Il existe trois options de cablage pour les dispositifs de protection contre le piégeage selon le dispositif particulier utilisé et la façon dont il fonctionnera. Consulter le manuel particulier au dispositif de protection contre le piégeage pour plus d'information. Ces entres du dispositif de protection contre le piégeage concernent les dispositifs surveillés qui incluent des capteurs photoélectriques pulsés, des cordures de détction à résistances et pulsées. Un seul dispositif de protection contre le piégeage survillé peut être cable à chaque entrée. Des dispositifs de protection contre le piégeage supplémentaires peuvent être cables à la carte d'extension.

Carte logique

CLOSE EYES/INTERRUPT (CAPTEUR DE FERMETURE/INTERRUPTION)

L'entrée CAPTEUR DE FERMETURE/INTERRUPTION concerne le dispositif de protection contre le piégeage à capteur photoélectr direction de fermeture. Lorsqu'une obstruction est détectée penda fermeture de la barrière, celle-ci s'ouvre complètement et réinitia minuterie de fermeture. Cette entrée sera ignorerée pendant l'ouve la barrière.

CLOSE EDGE

(2 bornes) L'entrée BORDURE DE FERMETURE concerne la cordure de détction du dispositif de protection contre le piégeage en direction fermeture. Lorsqu'une obstruction est détectée pendant la fermeture, barrière, celle-ci inversera sa course pour s'ouvrir complètement, en désengageant la minuterie de fermeture. Cette entrée sera ignorer pendant l'ouverture de la barrière.

OPEN EYES/EDGE (CAPTEURS/BORDURE D'OUVERTURE)

(2 bornes) L'entrée CAPTEURS /BORDURE D'OUVERTURE concerne le capteur photoélectrique ou la cordure de détction du dispositif de protection contre le piégeage en direction d'ouverture de la barrière. Lorsqu'une obstruction est détectée pendant l'ouverture de la barrière celle-ci inverse sa coursependant quatre (4) secondes, puis s'arrête. Cette entrée est ignoreré pendant la fermetre de la barrière.

Carte d'extension

EYE ONLY et COM

Capteurs photoélectriques de direction d'ouverture ou de fermet fonctionnalité est basée sur les réglages du commutateur (situ des bornes)

Commutateur regle sur CLOSE (fermeture): la barrière inverse complètement sa course lorsqu'un obstacle est détecté

Commutateur regle sur OPEN (ouverture): la barrière inverse pendant quatre (4) secondes lorsqu'un obstacle est détecté

EYE/EDGE et COM

Capteurs photoelectriques ou bordure de détction de direction d'ouverture ou de fermeture - la fonctionnalité est basée sur les régla du commutateur (situé en regard des bornes)

Commutateur regle sur CLOSE (fermeture): la barrière inverse complètement sa course lorsqu'un obstacle est détecté

Commutateur regle sur OPEN (ouverture): la barrière inverse sa course pendant quatre (4) secondes lorsqu'un obstacle est détecté

CÁBLAGE

A AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voir MORTELLES:

TOUTE intervention d'entretien sur l'actionneur ou dans une TautesS à les connexions électriques DOIVENT être réalisées par un proximé de l'actionneur NE DOIT être réalisée qu'après avprofessionnel compétent. déconnecté l'alimentation électrique (alimentation par courant. NE PAS installer de cablage ou tenter de faire fonctionner l'actionalternatif, énergie solaire et batterie) et l'avoir verrouillée parvant d'abord avoir consulté le schéma de cablage. l'interrupteur d'alimentation de l'actionneur. ÀpRES avoir acheveous les cabgles d'alimentation doit se couver sur un circu l'intervention d'entretien, la zone DOIT être dégagée et sécuritélise et bien protégé. L'emplacement du dispositif de n'est qu'a ce moment que l'actionneur peut être remis endevocéion de l'alimentation doit être visible et clairément étiquè

• Déconnecter l'alimentation au niveau de la boite à fusibles TAVANTcage d'alimentation et de commande DOIT être acheminé poursuivre. L'actionneur DOIT ÉTRE correctement mis à la base en conduit séparé. connecté conformément aux réglementations du code de l'électricité local. REMARQUE : L'actionneur doit se couver sur un circuit séparé avec des fusibles de capacité suffisante.

Étape 6 Câblage d'alimentation

Tous les cables de commande utilisés pour raccarder des dispositifs, circuits de classe 2 de l'actionneur doivent être des cables de proté (QPTZ), de type CL2, CL2P, CL2R ou CL2X ou d'autres cables pour caractéristiques électriques, mécaniques et d'inflammabilité équivalente à supérieures.

REMARQUE : L'actionneur peut aussi être alimenté par des panneaux, consultier l'extranet du détaillant sur LiftMaster.com pour plus d'information. Une mise à la masse appropriée fournit une charge électrique, code de recharge d'électricité statique ou de quasi-eclair de foudre en employant perceptant de dissiper son énergie de manière sure dans la terre. Terre DOIT est un fil entier d'une seule piece. Ne JAMAIS écissé le fil de mise à la terre. Si le fil de mise à la terre est coupee, intégrité a étéompromise, le remplacer par une seule longueur est très tige de mise à la terre pour votre région. Dans certaines cas, ne peut êtrepermis d'utiliser des tuyaux d'eau en métal pourmettre un masse. Verifier et respecter tous les codes locaux pour les méthode de mise à la masse.

AMERICANAXUS WIRE GAUGE (AWG) (OU) 14		LONGUEUR MAXIMALE (120 V c. a.)		FIL MAXIMALE (240 V c. a.)
		39,6 m (130 pi)		79,3 m (260 pi)
ux solanés;		62,5 m (205 pi)		125 m (410 pi)
mation. 10 99,1 mme colle d'une mante tâne voie		m (325 pi) 198,1		m (650 pi)
		185,5 m (520 pi)		317 m (1040 pi)
Le fil 6 de mise en deux fils pour lo tropit lourt, brisé 399,9 m d'1312		251,8 m (825 pi)		502,9 m (159,9 pi)
		62,5 m (205 pi)		125 m (410 pi)
		185,5 m (520 pi)		317 m (1040 pi)
DEREMRAQUER: l'utiliser UNIQUEMENT des conducteurs e circunçustances.

1. Couper l'alimentation c.a. au disjoncteur d'alimentation principale.
2. Acheminer les fils d'alimentation c.a. à l'actionneur.
3. Desserrer l'écrou sur le couvercle du tableau EMI et glisser le couvercle vers l'arrière.
4. Connecter le fil vert ai fil de masse avec un capuchon de connexion.
5. Connecter le fil blanc au NEUTRE avec un capuchon de connexion.
6. Connecter le fil noir au fil CHARGÉ avec un capuchon de connexion.
7. S'assurer que le connecteur de cablage d'alimentation est connecté à la prise de 120 ou 240 V c.a. selon l'application. Le réglage par défaut en usine est de 120 V c.a.
8. Remetre le couvercle du tableau EMI en place et serrer l'écrou.
9. Connecter les batteries, puismettre l'alimentation c.a. Rebrancher la fiche J15 dans le tableau de commande.

REMARQUE: Le commutateur d'alimentation c. a. sur l'actionneur metre sous tension ou hors tension le courant entrant 120/240 V c. a. Le commutateur d'alimentation c. a. de l'actionneur coupe uniquement l'alimentation c. a. à la carte logique et NE coupe PAS l'alimentation à la batterie.

Douilles de cablage d'alimentation (120 V c. c. régle par défaut en Usine)

CÁBLAGE

Étape 7 Connecter les batteries et fixer l'antenne

Les batteries sont chargées dans le circuit par le transformateur intégré. Les batteries seront à l'alimentation de secours.

1. Debrancher la fiche J15 etiquete BATT sur la carte logique en pincant la fiche pour I'extraire de la carte. Cela a pour effet de disconnecter l'alimentation c. a./c. C. à la carte logique.
2. Desserrer les vis sur le couvercle du logement des batteries et le tourner à l'ecart pour dégager l'ouverture.
3. Connecter le fil rouge à la borne positive (+) sur une batterie et connecter le fil noir à la borne négative (-) sur l'autre batterie.
4. Connecter le cable de liaison noir (inclus avec les batteries) de la borne positive (+) d'une batterie à la borne négative (-) de l'autre batterie.
5. Insérer les batteries, comme illustré.
6. Remetre le couvercle de la batterie.
7. Rebrancher la fiche J15 dans la carte logique. Cela aura pour effet de remetre l'alimentation à la carte logique. REMARQUE: Il est possible qu'une petite étincelle jaillisse en branchant la fiche J15 dans la carte.
8. Fixer l'antenne fournie selon l'orientation montré. Utiliser UNIQUEMENT l'antenne fournie.
9. Mettre l'actionneur sous tension c.a.
10. Mettre le commutateur de l'actionneur sous tension c.a.

REGLAGES

Réglage de fin de course et de résistance

A VERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES:

• Sans un système d'inversion de sécurité bien installé, des Npersatifs utilisier les réglages de résistance pour compenser un (plus particulièrement les jeunes enfants) pouraient être barrière/porte qui se grippe ou qui colle. GRIÉVEMENT BLESSEES ou TUEES par une barrière ou un prépartoivem reglé une commande (résistance ou limites de cours), mouvement. peut être nécessaire de régler l'autre commande.
• Une trop grande résistance exercée sur la barrière/porte g'Apres levion effectue QUELQUE réglage que ce soit, on DOIT fait fonctionnement du système d'inversion de sécurité. l'essai du système d'inversion de sécurité. La barrière/porte DOIT
• Ne JAMAIS augmenter la résistance au-delà du niveau minimierser sa course au contact d'un objet. nécessaire à la fermeture de la barrière/porte.

Introduction

Votre actioneur a ete concu avec des commandes electroniques facilitent les reglages de fin de course et de la resistance. you permittent de programmer le point d'arrêt de fermeture d'ouverture de la barriere/porte. Les commandes electroniques c la force requise pour l'ouverture et la fermeture de la barrié resistance est reglee automatiquement lors de la programmation limites, mais elle doit etre reglee avec plus de precision a cadran de RÉSISTANCE D'INVERSION sur la carte logique (se la rubrique Reglage de précision de la résistance) pour comp conditions environnementales. Les DEL de configuration des lims (situées en regard des boutons SET OPEN et SET CLOSE) i statut des limites.Consulter le tableau a droite. Les limites peuvent etre reglee a I'aide de la carte logique ou d'une telecommande (se reporter a Configuration des limite d'une telecommande dans I'Annexe).Le reglage des limites a telecommande exige une telecommande a trois boutons program OUVRIR, FERMER et ARRETER.

REMARQUE : Les boutons de TEST sur la carte logique ne fonctionneront pas avant que les limites aient ete configurees dispositifs de protection contre le piegeage exigés aient ete i

DELS DE RÉGLAGE DES LIMITES
S DEL DES REGULÉS O DU VENTE (ARRÊT) e/porte. La doc	DEL DE RÉGLAGE DES FERMETURE	MODE DE L'ACTIONNEUR	EXPLICATION
1° CLIGNOTANTE reporter àenser les	OFF (ARRÊT)	MODE NORMAL	Les limites sont régées.
2° CLIGNOTANTE reporter àenser les	CLIGNOTANTE	MODE DE RÉGLAGE DES LIMITES	Les limites ne sont régées.
3° CLIGNOTANTE diquent le	ON (MARCHE)	MODE DE RÉGLAGE DES LIMITES	La limite d'ouvertu n'est pas régée.
4° CLIGNOTANTE à l'aide l'aide d'une	CLIGNOTANTE	MODE DE RÉGLAGE DES LIMITES	La limite de ferme n'est pas régée.
MON 01/MARCHE)	ON (MARCHE)	MODE DE RÉGLAGE DES LIMITES	Les limites sont régées.

et que les

atellé.

Réglage initial des limites et de la résistance

La barrière/porte DOIT est fixée à l'actionneur avant de procédé réglage des limites et de la résistance.

1. Enconcer et relacher simultanement les boutons SET OPEN (réglage d'ouverture) et SET CLOSE (réglage de fermetre) pour passer le mode de réglage des limites.
2. Enconcer et relacher les boutons MOVE GATE (activer le mouve de la barrière/porte) pour déplacer la barrière à la position de course d'ouverture ou de fermeture.
3. Enconcer et relacher le bouton SET CLOSE (reglage de fermetur) SET OPEN (reglage d'ouverture) en fonction de la limite a regl
4. Enforcer et relacher l'un des boutons MOVE GATE pour faite la barrière/porte à l'autre position de fin de course.
5. Enforcer et relacher le bouton SET CLOSE (reglage de fermetur) SET OPEN (reglage d'ouverture) en fonction de la limite a regl
6. Ouvrir et fermer la barrière/porte. Ceci a pour effet de régier automatiquement la résistance.

Lorsque les limites sont regliées correctement, l'actionneur quitt automatiquement le mode de réglage des limites.

REGLAGES

Réglage de précision de la résistance

Lorsque les limites de fin de course ont eté reglées, le CADRAN DE RÉSISTANCE D'INVERSION sur la carte logique sert au réglage de précision de la résistance dans les cas où le vent ou des conditions météorologiques pouraient affecter la course de la barrière/porte. Le CADRAN DE RÉSISTANCE D'INVERSION est régla à une résistance minimale en usine.

En fonction de la longueur et du poids de la barrière/porte, il nécessaire de faire des réglages de la résistance supplémentaires. réglage de la résistance doit être suffisamment élevé pour que n'inverse pas sa course et ne cause pas d'interruptions fortuites, suffisamment faible pour empêcher de graves blessures à une pe Le réglage de la résistance est le même dans les deux directi d'ouverture et de fermeture de la barrière/porte.

1. Ouvrir et ferme la barrière/porte à l'aide des BOUTONS DE
2. Si la barrière/porte s'arrête ou inverse sa course avant d'atte position d'ouverture ou de fermeture complète, augmenter la résistance en tournant légerement la commande de résistance le sens des aiguilles d'une montre.
3. Effectuer le « Test d'obstruction » après chaque réglage de fin course et de la résistance (voir ci-dessous).

Réglage des limites

Test d'obstruction

L'actionneur est équipé d'un dispositif inherent de détction d'obstacle (integre à l'actionneur). Si la barrière/porte rencontre un obstacle dans course, l'actionneur inversera automatiquement la direction de sa course puis s'arrêtera. La méthode suivante mettra à l'essai UNIQUÉMENT le dispositif inherent (integre à l'actionneur) de détction d'obstacle:

1. Ouvrir et fermer la barrière/porte avec les boutons de TEST, en s'assurant que la barrière/porte s'arrête aux bonnes positions de t de course d'ouverture et de fermetre. 2
2. Placer un objet solide sous la barrière/porte ouverte. S'assurer tous les dispositifs externes de protection contre le piégeage s'activeront PAS au contact de l'objet.
3. Actionner la barrière/porte en direction de fermeture. La barrière/porte devrait s'arreter et inverser sa course au contact l'objet. Si la barrière/porte n'inverse pas sa course au contact l'objet, réduire le réglage de la résistance en tournant légerem commande dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. barrière/porte doit avoir une résistance suffisante pour atteindre3 limites de course d'ouverture et de fermeture, mais elle DOIT inverser sa course au contact d'un objet.
4. Régister le test pour la direction d'ouverture de la barrière. Tester l'actionneur après avoir fait des réglages supplémentaires.

1

de

。

PRÉSENTATION DE L'ACTIONNEUR

PROGRAMMATION

Télécommandes (non fournies)

Au total, 50 télécommandes Securityou2.qlaviers KPW250 et deux dispositifs d'entree sans cle (un NIP pour chaque dispositif) qupevent etre programmés à l'actionneur.Lors de la programmation du troisieme disposif d'entree sans clé à l'actionneur, le premier disposif doit etre efface pour permettre au troisieme detre programme.Lorsque mémoire de l'actionneur est pleine, ce dernier quittera le mode de programmation et la telecommande ne sera pas programmée.La mémoire devra etre effacée avant de pouvoir programmermerd'autres télécommandes.REMARQUE:Dans le cas de I installation d'un 86LM pour allonger la portee des telecommandes,NE PAS redresser I'antenne

La télécommande peut être programmée de trois façons selon le fonctionnement que vous souhaitez en tirer. Choisir une option de programmation :

OPTION DESCRIPTION ÉTAPES DE PROGRAMMATION
Un seul bouton pour l'ouverture uniquement	Programmer un seul bouton sur la télécommande pour l'ouverture de la barrière uniquement. La minuterie de fermeture peut être régée pour le fermier.
Un seul bouton pour OUVIR, FERMER ou ARRÊTER la barrière.	Programmer un bouton sur la télécommande pour ouvr, fermer et arrêter la course de la barrière.
Troisboutons distinctes pour OUVIR, FERMER ARRÊTER la barrière.	Programmer chaque bouton de la télécommande pour ouvr, fermer et arrêter la course de la barrière.

L'actionneur quittera automatique le mode d'apprentissage (l'actionneur émettra un bip et la DEL verte XMITTER s'eteindra) si la programmation a eté réussie. Pour programmer des télécommandes Sccusipplantaires ou d'autres boutons de télécommande, repeter les étapes de programmation ci-dessus.

Entree en mode de programmation, a l'aide du bouton de reinitialisation externe ou du poste de commande a trois boutons :

1. S'assurer que la barrière/porte est fermée.
2. Donner une commande d'OUVERTURE à l'actionneur.
3. Dans les 30 secondes qui suivent, lorsque la barrière/porte a atteint sa limite d'ouverture, enforcer et relacher deux fois le bouton RESET/STOP pour faire passer l'actionneur en mode de programmation. REMARQUE: L'actionneur quittera le mode de programmation après 30 secondes.

AVERTISSEMENT : Cet apparéil est conforme aux dispositions de la partie 15 du règlement de la FCC et de l'exemption de licence des apparéils radio d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. L'utilisation est assujettie aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne peut causeir de brouillage nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter tout brouillage reçu, y compris tout brouillage pouvant causer un fonctionnement indésirable.

Tout changement ou modification non exprésément approuvés par la partie responsable de la conformité pourrait annuler l'autorité de l'utiliser d'utiliser l'équipement.

Cet appareil doit etre instalé de maniere à laisser une distance d'au moins 20 cm (8 po) entre celui-ci et l'utilisateur ou toute personne

Cet appareil a ete teste et declaré conforme aux limites d'un disposif numérique de Classe B, conformement à la partie 15 du reglement de la FCC et de la norme NMB d'Innovation, Sciences et D'Enseignement economique Canada. Ces limites ont pour but de fourir une protection raisonnable contre le brouillage nuisible dans une installation residentielle. Cet équipement generne, utilise et peut émettre des fréquences radio et, s'il n'est pas installé et utilise conformément aux instructions, peut cause un brouillage nuisible aux communications radio. Cependant, rien ne garantit l'absence de brouillage dans une installation particulière. Si cet équipement cause un brouillage nuisible à la réception radio ou télévisée, ce qui peut être déterminé en éteignant et en raliuant l'équipment, l'utilisateur est invite à tenter de corriger le brouillage en prenant l'une des mesures suivantes:

• Réorienter ou relocaliser l'antenne de réception.
• Augmenter la distance entre l'équipement et le récepteur.
• Connector l'equipement dans une prise de courant sur un circuit différent de celui auquel le recepteur est branché.
• Pour obtenir de l'aide, consulter le détaillant ou un technicien radio chevronne.

PROGRAMMATION

Passerelle internet LiftMaster (non fournie)

1. Relacher les boutons et les DEL SET OPEN et SET CLOSE s clignoter lentement, indiquant que les limites de course devront régles.

Une connexion internet haute vitesse et un @osdetr Wi-Fi nécessaires pour utiliser la passerelle internet LiftMaster.

Pourprogrammer l'actionneur à la passerelle internet LiftMaster

Programmation à l'aide du bouton d'apprentissage sur la carte logique de l'actionneur

Annulation à pression constante

La fonction d'annulation sur pression constante est prévue pour étre avec les claviers KPW250 (non fournis). Les claviers sans fil comme KPW5/KPW250 sont des claviers de sécurité et ne peuvent être programmés qu'à UN SEUL actioneur de barrière (voir le manuel KPW5/KPW250 pour des instructions de programmation complètes).

1. Connecter le cable Ethernet à la passerelle internet LiftMaster fonction d'annulation sur pression constante sera contrecarre routeur. temporairement une anomalie du système de protection contre le pi
2. Connecter l'alimentation à la passerelle internet LiftMaster. afin de faire fonctionner l'actionneur jusqu'à ce que le dispositif é
3. Creer un compte en ligne en allant sur www.myliftmaster.protection contre le piégeage soit réaliéné ou réparé. Utiliser unique
4. Enregisterer la passerelle internet LiftMaster. cette fonction lorsque la barriere est en visibilité directe et qu'il ne
5. Se servir d'un ordinateur ayant accès à l'internet ou d'uneuprecipitation à la course de celle-ci. Les dispositifs externes de intelligent pour ajouter des dispositifs. La passerelle internetconté Masterpiegeage complrenn des capteurs photoelectriques surveillance restera en mode d'apprentissage pendant trois minutes. LiftMaster et des cordures de détction surveillées câblées et sans
6. Appuyer deux fois sur le bouton d'apprentissage de l'actionmaster. Faire réparer ou replacer ces dispositifs sans tarder si primaire (ce dernier émettra un bip au moment de passéfonctionne pas correctement. d'apprentissage). La passerelle internet LiftMaster se jumeller Pour utiliser la fonction d'annulation sur pression constante: l'actionneur si celui-ci se trouve à une portée ajusté et 1. l'actionneur NIP valide à quatre chiffres. émettra un bip si la programmation a été reussie. 2. Ténir enforcée la touche # pendant cinq secondes pour entrer

Utilisation du bouton de réinitialisation ou du poste de commande à trois boutons :

1. Connecter le cable Ethernet à la passerelle internet LiftMaster routeur. 3.
2. Connecter l'alimentation à la passerelle internet LiftMaster.
3. Creer un compte en ligne en allant sur www.myliftmaster.com.
4. Enregister la passerelle internet LiftMaster.
5. Se servir d'un ordinateur ayant accès à l'internet ou d'un téléphone intelligent pour ajouter des dispositifs. La passerelle internet position restera en mode d'apprentissage pendant trois minutes. La fonction de
6. S'assurer que la barrière/porte est fermée
7. Donner une commande d'OUVERTURE à l'actionneur.
8. Dans les 30 secondes qui suivent, lorsque la barrière/porte clavien ne deviennent pas le limite de course d'ouverture, enforcer et relacher le bouton de réinitialisation trois fois (sur la barrière primaire) pour faire passer l'actionneur primaire en mode d'apprentissage à large bande1. Saisir un (l'actionneur émettra un bip lorsqu'il passée en mode d'appliqués) La passerelle internet LiftMaster se jumellera à l'actionneur si la calhounneur se trouve à une portée ajusté et l'actionneur émettra un annulée. la programmation a été réussie. Pour relaxer

L'etat, tel qu'il sera indiqued par l'application de la passerelle interter de nouveau le NIP à quatre chiffres.

LiftMaster sera « ouvert » ou « fermé ». L'actionneur de barrière/PortActpart une entrée prioritaire ou une télécommande programmeétre commandé par l'application de la passerelle internet LiftMaster.

Effacement de tous les codes

1. Enforcer et relacher le bouton LEARN (l'actionneur émettra DEL verte XMITTER s'allumera).
2. Enconcer et tener de nouveau le bouton LEARN jusqu'à ce verte XMITTER se mette à clignoter, puis relâcher le bouten environ 6 secondes). Tous les codes de la télécommande doivent restant en place.

Effacement des limites

1. Pour effacer les limites de fin de course, enforcer et tener (quittant ainsi le mode de réglage des limites).

simultanément les boutons SET OPEN et SET CLOSE (5 secondes) jusqu'à ce que les DEL SET OPEN et SET CLOSE clignotent rapidement et que l'actionneur émette un bip.

Fonction de barrière tenue en position ouverte

La fonction de barrière tenue en position ouverte désactivera la maintienda la barrière à sa limite d'ouverture. Cette fonction peut activerée par le bouton de réinitialisation comme précrit à page 25
clavieeepw et KPW250 (non fournis).

ou deutiliser la fonction de barriere tenue en position ouverte: 1. Saisir un NIP valide a quatre chiffres lorsque la barriere attei ne prette ouverture et que la minuterie fonctionne. 2. Le carriagneur émettra un pépiement pour indiquer que la minuteri

Pour relancer le mouvement de la barrière :

InteEner de nouveau le NIP a quatre chiffres.
/PortActpart une entree prioritaire ou une telecommande programmee aster.

Retrait et effacement des dispositifs surveillés de protection un bip et la contre le piégeage

ed. qEblevar DsL fils du disposif de protection contre le piégeage
ton bpondant
sont Enconcer et relacher simultanement les boutons SET OPEN et S
CLOSE.Les DEL SET OPEN et SET CLOSE s'allumeront (en en mode de réglage des limites).
3. Enforcer et relacher une fois de plus simultanément les bouteur OPEN et SET CLOSE pour eteindre les DEL SET OPEN et SE

PROGRAMMATION

Réglage des limites avec une télécommande

Pour regler les limites avec une telecommande, une telecommande a trois boutons doit avoir eté préalablement programmée pour l'ouverture, la fermeture et l'arrêt de la course de la barrière. Se reporter à la rubrique Programmation.

Réglage initial des limites et de la résistance réglage des limites

La barrière/porte DOIT est fixée à l'actionneur avant de prédétes limites ont déjà été réglées, l'actionneur quittera le mode réglage des limites et de la résistance. des limites après avoir réglé chaque limite.

S'assurer que la barrière/porte est fermée.

1. Enconcer et relacher simultanement les boutons SET OPEN 1(reglancer et relacher simultanement les boutons SET OPEN (regl d'ouverture) et SET CLOSE (reglage de fermetre) pour passer d'ouverture) et SET CLOSE (reglage de fermetre) pour passer mode de reglage des limites. mode de reglage des limites.
2. Enforcer et tenir le bouton OPEN (ouverture) ou CLOSE Zernenturper et tenir le bouton CLOSE (fermeture) sur la téléconn sur la télécommande jusqu'à ce que la barrière/porte attigne jusqu'à ce que la barrière/porte attigne la position de fermetur position d'ouverture désirée. La barrière/porte peut être déplaced désirée. La barrière/porte peut être déplaced d'avant en arrêté d'avant en arrêté à l'aide des boutons d'ouverture et de fermetureboudens d'ouverture et de fermeture de la télécommande. 3. Lorsque la barrière/porte a atteint la position de fermeture déc
3. Lorsque la barriere/porte a atteint la position d'ouverture désirefconcer et relacher le bouton STOP (arret) sur la telecommand enforcer et relacher le bouton STOP (arrêt) sur la télécommander et relacher une fois de plus le bouton CLOSE (ferm
4. Enforcer et relacher une fois de plus le bouton OPEN (ouveturteleccamande pour regler la limite de course de fermeture. la telecommande pour regler la limite de course d'ouverture, orque la limite de course de fermeture est repllee correctionment.
5. Enconer et tenir le bouton CLOSE (fermeture) ou OPEN (autorener quittera automatique le mode de reglage des limites sur la telecommande jusqu'à ce que la barriere/porte attige Reglde de la limite de course d'ouverture uniquement position de fermeture désirée. La barrière/porte peut etre deplacé en enconer et relacher simultanement les boutons SET OPEN (regla la telecommande
6. Lorsque la barriere/porte a atteint la position de fermeture, des mode de reglage des limites. enforcer et relacher le bouton STOP (arret) sur la telecommande, entoher et tener le bouton OPEN (ouverture) sur la telecommunicatione, sauf que la barriere/porte attene la position d'ouverture.
7. Enconcer et relacher une fois de plus le bouton CLOSE (ferme) ce que la barriere/porte attagne la position d'ouverture sur la telecommande pour regler la limite de course de ferme sur la barriere/porte peut etre deplacée d'avant en arriere
8. Ouvir et fermer la barriere/porte. Ceci a pour effet de regle des boutons d'ouverture et de fermetre de la telecommande. Lorsque la barriere/porte a atteint la position d'ouverture désiree automatiquement la resistance. enforcer et relacher le bouton STOP (arrat) sur la telecommande. Lorsque les limites sont regles correctement, l'actionneur quitter. Enforcer et relacher une fois de plus le bouton OPEN (ouver automatiquement le mode de reglage des limites. la telecommande pour regler la limite de course d'ouverture.

Consulter la rubrique Reglage et suivre les instructions de Reglage de precision de la resistance et Essai d'obstruction. Effecteur l'essay actionneur quittera automatiquement le mode de reglage des limites d'obstruction après chaque reglage de fin de course et de la resistance.

Télécommande à trois boutons programme pour l'ouverture, la fermeture et l'arret

FONCTIONNEMENT

Exemples de configuration d'actionneur de barrière/porte

Des exemples de configuration d'actionneur de barriere/porte sont fournis ci-dessous. Les exigences particulieres a cette site peuvent etre differentes. Configurer tous l'actionneur conformement aux exigences du site, y compris tous les dispositifs nécessaires de protection contre le piégeage.

COMMERCIAL/ACCES Général : Un groupe de résidences (plus de quatre) possédant une ou plusieurs entrées/sorties à barrière où l'accès des vehicules éclipse les préoccupations de sécurité.

COMMERCIAL : Site commercial où la sécurité (barrière/porte fermée) est importante

INDUSTRIEL : Site d'une grande entreprise où la sécurité est exigée

REGLAGE	COMMERCIAL/ACCES Général	COMMERCIAL INDUSTRIEL
Configuration de commutateur àfermeture rapide	Normalement régé sur OFF (HORFONCTION).Fermeture normale debarrière/porte (minuterie oucommande).	Normalement régé sur OFF (HORFONCTION).Fermeture normale debarrière/porte (minuterie oucommande)	Régé sur ON (EN FONCTION) deque la barrière/porte se fermeimmédiatement après le passage odv创造性 sur la boucle d'interruption/Devant les capteursphotoelectriques de fermeture.
Configuration de commutateur de sécurité (alimentation en c.a.)de panne	Normalement régé sur BATT (batén cas qui concerne l'exigence d'juridiction locale, régler sur OPEN(ouverture) pour que la barrière/pésouvre environ 15 secondes à la d'une interruption/d'alimentation enc.a.	Ne)malement régé sur BATT (batén füctionne sur batterie en casd'interruption de l'alimentation enorte suite	Ne)malement régé sur BATT (batén Fonctionne sur batterie en casd'interruption de l'alimentation en
Configuration du commutateur debatterie faible	Normalement régé sur OPEN (ouverture). Si le système est alpar batterie et que cette dernièrefaible, la barrière/porte s'ouviraitautomatiquement et restera ouverte	Normalement régé sur CLOSE (intermeture). Si le système est alpaust batterie et que cette dernierefaible, la barrière/porte reste fermedafiable, la barrière/porte resté fermed	Normalement régé sur CLOSE (intermeture). Si le système est alpaust batterie et que cette dernériquefaible, la barrière/porte resté fermed
Configuration du commutateur d'atalonnage	Normalement régé sur OFF (HORFONCTION). La boucled'interruption/capteurs de fermeture(CLOSE EYES/Interrupt) inverse la de fermeture de la barrière/porte.	Régé sur ON (EN FONCTION).A prévenir le talonnage d'unvehiculeautre, la boucle d'interruption/capteurd'ouverture interrompt la fermeturebarrière/porte.	Régé sur ON (EN FONCTION).A prévenir le talonnage d'unvehiculeautre, la boucle d'interruption/capteurd'ouverture interrompt la fermeturebarrière/porte.
Configuration de commutateur de minuterie d'ouverture-fermeture alternée	Normalement régé sur OFF (HORFONCTION). Vitesse d'ouverturenormale.	Régier sur ON pour l'ouvertungrandot vitesse afin de rendercde vehicules plus fluide danszones de traffic intense.	Régier sur ON pour l'ouvertungrandot vitesse afin de rendercdes vehicules plus fluide danszones de traffic intense.
Relais auxiliaire de sortie -commutateur de fin de course d'ouverture	Utiliser avec le SAMS (SequenceManagement System oussysteme degestiond'accès à séquence)	Accessibiliser avec le SAMS (SequentAccess Management Systemoussysteme de gestion d'accès àsequence)2. Connecter le témoin (p. ex.lumineux) « Barrière ouverte »	Inde Utiliser avec le SAMS (SequentAccess Management Systemoussysteme de gestion d'accès àsequence)ubTém connecter le témoin(p. ex. un teflumineux) « Barrière ouverte »
Relais auxiliaire de sortie -commutateur de fin de coursefermeture	En généralnon exigé. Connecter lede	témoin(p. ex. un témoinlumineux) « Barrière fermée/securisée	Connector le témoin(p. ex. un teflumineux) « Barrière fermée/securisée
Relais auxiliaire de sortie -Mouvement de la barrière/porte	Relier à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).	Relier à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).	Relier à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).
Relais auxiliaire de sortie -Mé de prémouvement de la barrière	Résultat à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).	Résultat à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).	Résultat à un signal d'alerte (systed'alerte audible ouvisuelle).
Relais auxiliaire de sortie -Alimentation	Relier à un signal d'alerte pourinformé lorsque le système charge batteries (c.-à-d. ne fonctionnantnbatteries).	Relier à un signal d'alerte pour infassemé lorsque le système charge batteries (c.-à-d. ne fonctionnantnbatteries).	Relier à un signal d'alerte pour infassemé lorsque le système charge batteries (c.-à-d. ne fonctionnantnbatteries).
Relais auxiliaire de sortie -Antisabotage	Relier à une alerte (système d'alaudible ouvisuelle) pour indiquerontentative de sabotage d'une barriepossée au-delà de sa finde coufermeture.	Relier à une alerte (système d'alaudible ouvisuelle) pour indiquerontentative de sabotage d'une barriepossée au-delà de sa finde coufermeture.	Relier à une alerte (système d'alaudible ouvisuelle) pour indiquerontel'opportunément d'abandonner (c.-à-d. ne fonctionnantnbatteries).
Rétroaction de quantité de cycles	Utiliser uniquement lors d'un entdéterminer le nombre de cyclexécuté par l'actionneur.	L'équivalencerientivement lors d'un entdéterminer le nombre de cyclexécuté par l'actionneur.	L'équivalencerientivement lors d'un entdéterminer le nombre de cyclexécuté par l'actionneur.
Entrée d'ouverture destinée auxpompiers	Connector au système d'accès de secours (commutateur Knox-box,sysème de secours.etc.)	En généralnon exigé. En généralnon	exigé.

FONCTIONNEMENT

Présentation de la carte logique

1 Bouton SET OPEN (réglage de limite d'ouverture): Le bouton SET OPEN règla la limite de course d'ouverture. Consulter Réglage des limites.

2 Bouton SET CLOSE (réglage de limite de fermeture) : Le bouton SET CLOSE règla la limite de course de fermeture. Consulter Réglage des limites.

3 Boutons MOVE GATE (mouvement de la barrière): Les boutons MOVE GATE ouvriront ou fermeront la barrière lorsqu'actionneur est mode de réglage des limites de course. Consulter Réglage des limites.

4 BATT FAIL (panne de batterie):

Lorsque l'alimentation en c. a. est interrompue et que la tension des batteries est tres faible, la barriere/porte s'enclenche à une certaine limite jusqu'à ce que l'alimentation en c. a. soit restaurée ou que la tension des batteries ait augmente.
Le commutateur de selection d'option regle sur OPEN force l'ouverture automatique de la barrière/porte puis s'enclenche à la limite de course d'ouverture jusqu'à ce que l'alimentation en c. a. soit restaurée ou que la tension des batteries ait augmenté.
Le commutateur d'option regle sur CLOSE force la barriere/porte a s'enclencher à la limite de course de fermeture ou à la prochaine commande de fermeture jusqu'à ce que l'alimentation c. a. soit restaurée ou que la tension des batteries ait augmente.
- Une pression constante exercée sur une entree de commande prioritaire ecrase le parametre pour ouvrir ou fermer la barriere/porte.
Une batterie de très faible charge a une tension de moins de 23 V.

5 Commutateur BIPART DELAY (minuterie d'ouverture-fermeture alternée) : Le commutateur BIPART DELAY (décai des vantaux) est utilisé pour selectionner la vitesse d'ouverture. Voir page 25.
6 Bouton LEARN (apprentissage) : Le bouton LEARN sert à la programmation des télécommandes et du réseau.
7 Cadran TIMER-TO-CLOSE (Minuterie de fermeture): Le cadran de minuterie de fermeture (TTC) peut être régé afin de fermer automatiquement la barrière après une période de temps déterminée. La minuterie de fermeture est régée en usine à « OFF ». Si le cadran de la minuterie est régé sur OFF, la barrière/porte restera ouverte jusqu'à ce que l'actionneur reçoive une autre commande. Tourner le cadran de minuterie de fermeture au réglage désire. La plaque est de 0 à 180 secondes, 0 correspondant au réglage hors fonction. REMARQUE: Toute commande radio, commande à un seul bouton, ou commande de fermeture sur la carte logique, donnée avant l'échéance de la minuterie aura pour effet de fermer la barrière/porte. La minuterie est réinitialisée par les signaux des commandes d'ouverture, des boucles, des bordures de détction de fermeture, et des capteurs photoelectriques de fermeture (IR).
8 Cadran REVERSAL FORCE (résistance d'inversion): Le cadran de résistance d'inversion permet de régler la résistance. Voir la rubrique Réglage de la résistance.
9 Boulons TEST : Les boutons de test font fonctionner la barrière/porte (ouverture, arrêt et fermeture).
10 DEL d'etat : Les DEL indiquent I'etat de I'actionneur. Voir le tableau des diodes d'etat dans la rubrique Dépannage.
11 Affichage de DIAGNOSTIC : L'affichage de diagnostic indiquera le type d'actionneur, la version du matériel et les codes de defaulted. L'écran affichera « HC » suivi de « 24 », indiquant que l'actionneur est de type HCTDCUL. La version du matériel s'affichera après le type d'actionneur, par exemple « 1.2 »
12 Commutateur de MARCHE ARRIERE: Regler TOUJOURS sur SECURE pour activer le freinage du moteur. Pour déplacer manuelle la barrière/porte, voir page 26.

FONCTIONNEMENT

Bouton de réinitialisation

Le bouton de réinitialisation est situé sur le côte du boîtier de commande et a plusieurs fonctions :

• Enfencer le bouton de réinitialisation pour arreter une barrière/pen mouvement pendant un cycle d'ouverture/fermeture normal, comme le fait un bouton d'arrêt.
• Enfencer le bouton de réinitialisation lorsque la barrière/porte est position ouverte pour désactiver la minuterie de fermeture. La barrière/porte restera en position d'ouverture. Pour relancer la minuterie de fermeture, enforcer le bouton de réinitialisation ou activer la barrière/porte à l'aide d'une télécommande programme
• Enforcer le bouton de réinitialisation pour éteindre l'alarmé et réinitialiser l'actionneur.

Alarme de l'actionneur

Si un capteur de contact détecte un obstacle deux fois c l'alarme retentira (jusqu'a 5 minutes) et l'actionneur devra etre réinitialisé. Si une commande est donnée après les 5 minute l'actionneur émettra un bip. L'alarme de l'actionneur émettra bip et une commande si la batterie est faible. Lorsque la résistance inherente de l'actionneur (égime/capteur courant) détecte l'obstacle (deux fois consécutives), l'alarme (jusqu'a 5 minutes) et l'actionneur devra etre réinitialisé.

A

B

A. La barrière/porte.frappe un obstacle.
B. Une ou plusieurs roues de la barrière/porte sont brises endommage.
C. Un ou plusieurs ressorts ou des éléments de quincaille barrière/porte sont brises.
D. Le chariot frappe le chassin ou un objet indesirable. Enlever tout obstacle. Basculer le bouton de réinitialisation p l'alarme et réinitialiser l'actionneur. L'actionneur reprendra ses normales après avoir été réinitialisé.

C

D

Adjustable Open Speed

Fonctionnalité de commande à un seul bouton

Après avoirprogramme la télécommande, l'actionneur fonctionnera comme suit :

Lorsque la barriere/porte est en position fermée, l'activation de la télécommande provoquera l'ouverture de la barrière/porte. Pendant le cycle d'ouverture, une autre activation de la télécommande aura pour effet d'arreter la barrière/porte et la prochaine activation de la télécommande entraînera la fermeture de la barrière/porte.

Lorsque la barriere/porte est en position ouverte, l'activation de la télécommande provoquera la fermeture de la barrière/porte. Si la télécommande a eté activée pendant la fermeture de la barrière/porte, celle-ci s'arrête et la prochaine activation de la télécommande entrainera l'ouverture de la barrière/porte.

FONCTIONNEMENT

Désengagement manuel

A VERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES ou MORTELLES causées par la chute d'une barrière/porte

Si possible, utilise la poignee de declenchement d'urgence pour desengager le chariot UNIQUEMENT lorsque la barriere/porte est FERMEE. Des ressorts faibles ou brises ou une barrière/porte désquilibrée peuvent provoquer la chute rapide et/ou imprévue d'une porte ouverte.
- Ne JAMAIS utiliser la poignée de déclenchement d'urgence, à moins que rien ni personne n'obstrue la trajectory de la barrière/porte.

Étape 1

Étape 2

Insérer la clé et la tourner en position de déverrouillage. Tirer sur la bague de déverrouillage.

Étape 3

Insérer la clé et la tourner en position de déverrouillage.

Le chariot se réengage automatiquement lorsque l'alimentation est restaurée et qu'une commande a été donnée. Lorsque la serrure à barillet est en position de verrouillage, la bague de déverrouillage ne se désengagera pas. Si la serrure à barillet est en position de déverrouillage, la bague de déverrouillage peut toujours être désengagée.

CÂBLAGE DES ACCESSOIREs

Tous les cables de commande utilisés pour racorder des disposits externes aux circuits de classe 2 de l'actionneur doivent etre des cables de puissance limitee (QPTZ),de type CL2,CL2P,CL2R ou CL2X ou d'autres cables presentant des caractéristiques électriques, mecaniques et d'inflammabilité équivalentes ou supérieures.

Dispositifs de commande externes

EXIT (SORTIE) (2 bornes)

Cette entrée est une commande d'ouverture provisoire (le commutateur maintenu n'écrase pas les fonctions de sécurité externe et ne rétablit la condition d'alarme). Utilisé pour la sonde de sortie, l'entrée du téléphone, la boucle de détéction de sortie externe ou tout dispositif commanderait l'ouverture de la barrière ou de la porte.

• Ouvre une barrière ou porte fermée et maintainé ouverte une barrière ou porte ouverte, si maintainu, met en pause la minuterie de fermeture à la limite de course d'ouVERTURE.

SHADOW (PASSAGE) (2 bornes)

Cette entrée est utilisé pour la boucle de détction de passage extérieure lorsque la boucle est positionné sous le rayon d'ouverture ou de fermeture de la barrière/porte.

• Maintient la barrière/porte ouverte à la limite de course d'ouverture.
  Active uniquely la barrière/porte a atteint sa limite de course d'OUVERTURE, ignoree en tout autre temps
• Met en pause la minuterie de fermeture à la limite de course d'ouverture

Cette entrée est utilisé pour les capteurs photoélectriques et la boucle détction d'interruption extérieure lorsque la boucle se trouve à l'extérieur de la barrière/porte.

• Maintient la barrière/porte ouverte à la limite de course d'ouverture.
• Arrete et inverse la course d'une barrière/porte qui se ferme à la limite de course d'ouverture
• Met en pause la minuterie de fermeture à la limite de course d'ouverture, active les fonctions de fermeture rapide et anti-talonnage lorsqu'elle est activée sur la carte d'extension

Bouton de réinitialisation externe

Le bouton de réinitialisation externe a plusieurs fonctions:

• Enforcer le bouton de réinitialisation pour arrêter une barrière/porte en mouvement pendant un cycle d'ouverture/fermeture normal, comme le fait un bouton d'arrêt.
• Enfencer le bouton de réinitialisation lorsque la barrière/porte est en position ouverte pour désactiver la minuterie de fermeture. La barrière/porte restera en position d'ouverture. Pour relaxer la minuterie de fermeture, enforcer le bouton de réinitialisation ou activer la barrière/porte à l'aide d'une télécommande programme.
• Enforcer le bouton de réinitialisation pour éteindre l'alarme et réinitialiser l'actionneur.

CÁBLAGE

• STOP et COM : Arrête une barrière/porte en mouvement. Arrêt prioritaire (le commutateur maintainu écrase les commandes d'ouverture et de fermeture et rétablit la condition d'alarme). Met pause Annule/reinitialise la limite de course d'ouverture. Écrase les commandes d'ouverture et de fermeture (en visibilité directe).

CÁBLAGE DES ACCESSOIRES

Câblage varié

Poste de commande à trois boutons (4 bornes)

• OPEN et COM : Ouvre une barrière/porte fermée. Ouverture prioritaie commutateur maintenu écrase les fonctions de sécurité externes et (condition d'alarme). S'il est maintenu enforcé, il met en pause la de fermeture à la limite de course d'ouverture. Ouuvre une barrière/ se ferme et maintainient ouverte une barrière (en visibilité directe).
• CLOSE et COM : ferme une barrière/porte ouverte. Fermeture commutateur maintenu annule les fonctions de sécurité externes une condition d'alarme en visibilité directe)
• STOP et COM : Arrête une barrière/porte en mouvement. Arrêt ci commutateur maintenu écrase les commandes d'ouverture et de ferm rétablit la condition d'alarme). Met en pause Annule/reinitialise la lin course d'ouVERTURE. Écrase les commandes d'ouverture et de ferm (en visibilité directe).

CARTE DE COMMANDE PRINCIPALE

Entree d'ouverture des pompiers (2 bornes)

Agit à titre d'ouverture prioritaire.

L'entrée maintainue écrase (ignore) les dispositifs de sécurité externes (photoelectrique et bordure), met en pause la logique d'entrée prioritaire minuterie de fermeture tandis que la commande a un seul bouton et disposits de sécurité restent actifs, reactive la minoriterie de fermeture. Ouvre une barrière/porte qui se ferme et maintainient ouverte une barrière visibilité directe). Contourne tout-delai de préadvertissement.

Alimentation des accessoires 24 V c. c., max 500 m (4 bornes)

SWITCHED: Commute en position ON lorsque la barrière/porte est en mouvement. Se met hors fonction après un déali de 5 secondes lorsque la barrière/porte s'arrête. L'alimentation restera sous tension à la limite de fin de course d'ouverture lorsque la minuterie de fermeture est activée et qu'elle a entreprises le décompte.
- NON COMMUTÉ: Tension de sortie de 24 V c.c. pour alimenter les accessoires, toujours activée.

CARTE DE COMMANDE PRINCIPALE

CÁBLAGE DES ACCESSOIRES

Feu rouge/vert

L'accessoire RGL24LY est un feu à DEL rouge/vert à faible puissance et utilisé pour indiquer l'etat de la porte lorsque la visibilité vers le haut limitée.

La commande du feu RGL24LY est directement alimentee a partir du tableau de commande principal et activee par les commutateurs AUX 1 AUX 2 sur la carte d'extension. Consulter la page 31 pour la fonctionnalite du feu rouge/vert. Le feu RGL24LY fonctionnera lorsque l'actionneur est alimente par la batterie de secours.

Câblage

1. Connecter la borne COM du feu RGL24LY à la borne négative l'alimentation des accessoires (ACCESSORY POWER ON) sur la carte principale.
2. Connecter la borne ROUGE du feu RGL24LY à la borne NORMALEMENT OUVERT (N.O.) du RELAIS AUX 1 sur la d'extension.
3. Connecter la borne VERT du feu RGL24LY à la borne NORMALEMENT OUVERT (N.O.) du RELAIS AUX 2 sur la carte d'extension.
4. Connecter les bornes COM des RELAIS AUX 1 et 2 à la borne POSITIVE (+) de l'ALIMENTATION DES ACCESSOIRES sur la carte principale. Câblage non fourni. Lamps

Carte de commande principale
Lampes personalisées et avertisseurs

D'autres dispositifs peuvent être commandés par les reliais AUX en m d'advertissement rouge/vert. Ces dispositifs exigent leur propre source d'alimentation qui est commutée à partir des reliais AUX. Les reliais AUX 1 et 2 fournissant des options N. O. et N.C. et sont homologué 10 A.

Radio de pierce partie

Alimentation :

1. S'assurer que la radio est homologue à 24 V (lire la plaqu signalétique sur l'accessoire ou sur le transformateur utilisé).
2. Vérifier si le courant est c.a. ou c.c.
3. c.a., c.a./c.c. ou aucune polarité: Connecter les fil d'alimentation à la borne d'alimentation des accessoires (ACCESSORY POWER ON) sur la carte principale.
4. c.c. et montre une polarité: Connecter le fil positif à la borne positive (+) d'alimentation des accessoires sur la carte principale. Connecter le fil négatif à la borne négative (-) d'alimentation des accessoires sur la carte principale.
5. La DEL ACC PWR OVD sur la carte principale s'allumera problème avec la radio.

Signal:

1. Localiser les fils de signal du récepteur. Il peut y en avoir deux.
2. Pour un récepteur à un seul fil: Connecter à la borne positive (+) de l'entrée désirée. Pour un récepteur à deux fils: Connecter à la borne positive (+) et à la borne négative (-) de l'entrée désirée.

Pour le fonctionnement ouvrir-arrêter-fermer-arrêter: connecter à la borne SBC sur la carte d'extension.

Pour le fonctionnement ouvert uniquement: connecter à la borne OPEN sur la carte d'extension ou sur la borne EXIT sur la carte principale. La minutes de fermeture (TTC) doit être régée pour fermer la porte, voir la page 24.

CARTE D'EXTENSION

ATTENTION

• Afin d'ÉVITER d'endommager le circuit imprimé, les relais ou les accessoires, NE PAS connecter plus de 42 V en c. c. (32 V c. a.) aux borniers de contact à relais AUX.

Présentation de la carte d'extension

1. Commutateur QUICK CLOSE (FERMETURE RAPIDE): 6. Commutateurs EYE/EDGE (CAPTEUR/BORDURE): OFF (ARRÉT) : Aucun changement au fonctionnement normal Reglerla les commutateurs de CAPTEUR/BORDURE au besoin pour barrière/porte. obtenir la fonctionnalité d'ouverture ou de FERMETURE désirée. ON (EN FONCTION): Lorsque la boucle CLOSE EYES/Interrupt DEL 1, 2 et 3: (CAPTEUR DE FERMETURE/interruption) est désactivée, elle cause la l'ajindiquant l'état des entrées de CAPTEUR/BORDURE. Servent fermeture d'une barrière en course d'ouverture ou arrêté à égalément à vérifier la version matérielle de la carte d'extension (ignore la minuterie de fermeture).
2. Commutateur AC FAIL (INTERRUPTION D'ALIMENTATION C.A): 2. Déconnecter l'alimentation en c.a./c.c. à la carte principale OPEN (OUVERTURE): La perte d'alimentation en c.a. causera pendant 15 secondes. l'ouverture de la barrière environ 15 secondes après la panne3. Raccordement de l'alimentation. Les DEL 1, 2 et 3 clignote d'alimentation en c.a. et celle-ci restera ouverte jusqu'à ce que sequence jusqu'à ce que la révision matérielle de la carte l'alimentation en c.a. soit rétable (activant la minuterie de fermée) que la DEL d'alimentation (POWER) verte s'allume, la DEL BATT: Avec la perte d'alimentation en c.a., la barrière/porte restéquiera en clignotant le nombre de version, puis s'arrête dans sa position actuelle et l'actionneur sera alimenté par batteries.DEL 2 indiquera en clignotant le nombre de révision (par exemple: pour la version 5.1, lorsque la DEL D'ALIMENTATI). Lorsque régle sur OPEN (OUVERTURE), et si la boucle de détction est clignotera cinq fois, puis s'arrête enflachable de SORTIE détecte une anomalie, la barrière/porte s'ouftra DEFLA2 clignotera une seule fois). et restera ouverte jusqu'à ce que le code d'anomalie son est entree MAIN BOARD (CARTE PRINCIPALE): Lorsque régle sur CLOSE (FERMETURE), les anomalies de laCobasien d'entrée pour le connecteur de la carte principale. de détction enflachible de SORTIE sont ignorées (la boucle DEL SORTIF: est défaillante et hors fonction). DEL indiguant les entrées SBC (commande à un seul bouton).
3. Commutateur ANTI-TAIL (ANTI-TALONNAGE): (ouverture), CLS (fermeture) et STP (arret). OFF (ARRÉT) : Lorsque la boucle CAPTEUR DE FERMETURE/INTERRUPTION est activée, elle entraîne l'arrêt d'une barrière/porte qui était en train de se fermer et sa course ne détection inverse. ON (EN FONCTION) : Lorsque la boucle CAPTEUR DE FERMETURE/INTERRUPTION est activée, elle entraîne l'interruption de la barrière/porte. Une fois que le vehicule a passé la barrière, celle-ci continues de se fermer.
4. Commutateurs AUX RELAY (RELAIS AUXILIAIRE): Regler les commutateurs de RELAIS AUXILIAIRE au besoin pour obtenir la fonction désirée comme montré à la page suivante.

CARTE D'EXTENSION

Relais auxiliaires 1 et 2

Contacts de relais normalement- ouvert (N.O.) et normalement fermé (N.C.) pour commander les disposits extérieurs, pour la connexion de sources d'alimentation de classe 2, à faible tension uniquement (42 V c. c. [34 V c. a.], max 5 A). La fonction d'activation du contact de relais est déterminée par les réglages des commutateurs.

RéGLAGE DU RELAIS AUXILIAIRE	RéGLAGE DU COMMUTATEUR			RELAIS AUX. 1 RELAIS AUX. 2
	1	2	3
Hors fonction (aucen fonction selectionnelle)	ARRÉT	ARRÉT	ARRÉT	Relais toujours hors fonction. Utiliser ce réglage de relais auxiliaire pour conserver l'énergie de la batterie.
Commutateur de de course d'ouverture	ARRÉT	ARRÉT	MARCHE	Est alimenté à la limite d'ouverture. Utiliser avec le SAMS (Sequence Access Management gestion d'accès à série, conjointement avec la barrière).
Commutateur de de course de fermeture	in ARRÉT	MARCHE	ARRÉT	Est alimenté lorsque la limite de fermeture n'a pas été atteinte. Pour unaffichage audible connecter une lampe extérieure (à faible tension).
Movement de barrière/porte	a ARRÉT	MARCHE	MARCH	Est alimenté lorsque le moteur est allumé (barrière/porte en mouvement). Pour un affichage supplémentaire, connecter une sonnerie ouune lampe extérieure (à faible tension).
Minuterie de prémouvement	MARCHE	ARRÉT	ARRÉT	Est alimenté trois (3) secondes avant que la mette en mouvement et resté alimenté pendant mouvement de la barrière/porte. L'alarme intégré retentira. Pour unaffichage audible ouvisuel supplémentaire, connecter une sonnerie ouune extérieur (à faible tension).	Est alimenté trois (3) secondes avant que la mette en mouvement et resté alimenté pendoument de la barrière/porte. Pour unaffichage audible ouvisuel supplémentaire, connecter une sonnerie ou une lampe extérieur (à faible tension).
Alimentation	MARCHE	MARCHE	ARRÉT	Est alimenté lorsqu'une alimentation en c.a. qu'ellesse. Aprés une interruption de l'alimentation coupure durelais survient après un déali d'environ 12 secondes.	Est alimenté lorsqu'une alimentation est fournie baterielaAprés une interruption de l'alimentation coupure du relais survient après un déali 12 secondes.
Antisabotage	MARCHE	ARRÉT	MARCHE	Se met sous tension si la barrière/porte subit une tentative de sabotage manuel en étant de fermeture. Pour unaffichage audible ou visuelsupplémentaire, connecter une sonnerie ouune faible tension).
Rétroaction de quantité de cycles	MARCHE	MARCHE	MARC	Les DELT, 2 et 3clignoteront le compte de l'ompte de cycles est stocké sur la carte l'opérationnalité cide feu rouge/vert, voir ci-dessus dessous.	cycles (le opérationnalitécide feu rouge/vert, voir ci-dessus dessous

* Compte de cycles

En premier, prendre note des positions actuelles des commutateurs relais auxiliaire. Pour déterminer les cycles réels de fonctionnement l'actionneur de barrière/porte (en milliers), régler les trois comités de relais auxiliaire à la position En fonction (ON) pour le d'auxiliaire 1. Les DEL 1, 2 et 3 de la carte d'extension clignote un nombre de cycles, le clignotement de la DEL 1 indiquant les trois ou les éléments de la DEL 2, les dizaines de milliers et celui de la D'au centaines de milliers. Les trois DEL clignotant en même tempère indiqueront les millions (p. ex. la DEL 1 clignote trois fois, p. 6 fois et la DEL 3 clignote une fois. Le compte de cycles est le compte de cycles affiché se situe entre 1000 et 9999 000. ÀpRES une intervention d'entretien, régler les commutateurs de laauxiliaire à leurs positions appropriées d'origine. Le compte ne peut pas été réinitialisé ni modifié. S'il est inférieur à 1000 cycles, les DEL 1, 2 et 3 s'allumeront pendant 10 secondes, puis s'teindre. REMARQUE: La carte d'extension indiquera en clignotant le cycle trois (3) fois, puis toutes les DEL s'allumeront pendant 10 secondes avant de s'teindre.

FONCTIONNALITE DU FEU ROUGE/VERT
teurs de Feu rouge cabled à AUX RELAY 1. Feu vert cabled à AUX RELAY
ment deCOMUTATEURS DE LARIELAIS AUX 1 COMMUTATEURS DE RELAIS
BARRIERE	1	2	3	1	2	3
feront le	ARRÊT	ARRÊT	ARRÊT	MARCHÉ	MARCHÉ	MARCHÉ
milliègnée	Feu rouge HORS FONCTION			Feu vert HORS FONCTION
DEL E8, couse s'ouverture	Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT			Feu vert HORS FONCTION
la Oùled	Feu rouge HORS FONCTION			Feu vert EN FONCTION
est Endocours Udd.) Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT				Feu vert HORS FONCTION
cyclosmeture	a	s. o.		s. o.
relâret défini cionscoursé	à			s. o.
Arêt indéfini à Feu rouge EN FONCTION				Feuvert HORS FONCTION
comminuteré de plus de 5 secondes	Feu rouge HORS FONCTION			Feu vert EN FONCTION
Minuterie de moins de 5 secondes	Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT			Feu vert HORS FONCTION
*Pour que le feu rouge soit en fonction lorsque la barrière/porte est ferm le commutateur 1 sur AUX RELAY 1 à EN FONCTION (ON)

Exemple de câblage de relais auxiliaire

CARTE D'EXTENSION

Câblage des accessoires à la carte d'extension

Consulter le tableau ci-dessous et l'illustration correspondante pour une description des entrées de la carte d'extension.

1	Bordure sans fil	Connexion au récepteur de la cordure sans fil
2	Entrées de dispositif de protectieme contre le piégeage (4 bornes total), direction d'ouverture oufermeture basée sur le regla commutateur en regard des	Oentre EYES ONLY (CAPTEURS SEULEMENT) : Capteurs photoélectriques de direction d'ouverture ou de barmeture, fermeture: inverse sa course complètement, Ouverture: stoppe la courseEnerre(s) EYES/EDGE (CAPTEURS/BORDURE) : Capteurs photoélectriques de direction d'ouverture ou defermeture, détecteur infrarouge cable ou cordure de détction, Fermeture: inverse s entresatement, Ouverture: stoppe la course de la barrière/porte
3	Commande à un seul bouton, (2 bornes)	Séquence de commande de barrière - ouverture, arrêt, fermeture, arrêt, ... Ouverture provisoire, arrêt provisoire (le commutateur maintainu n'écrase pas les fonctions de rétablit pas la condition d'alarme).
4	Entrée d'ouverture (et neutre)(poste de commande à trois boutons, 4 bornes au total)	Commande d'ouverture - ouvre une barrière/porte fermée.Ouverture provisoire (le commutateur maintenu n'écrase pas les fonctions de sécurité rétablit pas la condition d'alarme). S'il est maintenu, il met en pause la minuterie de course d'ouverture.Ouvre une barrière/porte en course de fermeture et maintainent la position d'une bar
5	Entrée de fermeture (et neutre)(poste de commande à trois boutons, 4 bornes au total)	Commande de fermeture - ferme une barrière/porte ouverte.Fermeture provisoire (le commutateur maintenu n'écrase pas les fonctions de sécurité rétablit pas la condition d'alarme).
6	Entrée d'arrêt (et neutre)(poste commande à trois boutons, 4 bornes au total)	Commande d'arrêt - arrêt une barrière/porte en mouvement.Arrêt prioritaire (le commutateur maintenu écrase les commandes d'ouverture et de condition d'alarme). Si maintainu, met en pause la minuterie de fermeture à la lin Écrase une commande d'ouverture ou de fermeture.
7	Entrée de boucle de sortie(2 bornes)	Connexion de fil de boucle de détction enchilable lorsque la boucle se trouvá à sécurisée à proximité de la barrière/porte.Commande d'ouverture - ouvre une barrière/porte fermée.Ouverture provisoire (le commutateur maintenu n'écrase pas les fonctions de sécurité rétablit pas la condition d'alarme). S'il est maintenu, il met en pause la minuterie de course d'ouverture.Ouvre une barrière/porte en course de fermeture et maintainent la position d'une bar
8	Entrée de boucle de passage(2 bornes)	Connexion de fil de boucle de détction enchilable lorsque la boucle est positionné.Maintient la barrière/porte ouverte à la limite de course d'ouverture.Ignorée pendant le mouvement de la barrière/porte.Met en pause la minuterie de fermeture à la limite de course d'ouverture
9	Entrée de boucle d'interruption(2 bornes)	Connexion de fil de boucle de détction enchilable lorsque la boucle est située lebarrière/porte.Maintient la barrière/porte ouverte à la limite de course d'ouverture.Irretoe et inverse la course d'une barrière/porte en train de se fermer.Met en pause la minuterie de fermeture à la limite de course d'ouverture

ENTRETIEN

IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE

A VERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voir MORTELLES:

LIRE ET OBSERVER TOUTES LES INSTRUCTIONS.

• Tester l'actionneur de barrière/porte tous les mois. La barrière/port

• Déconnecter et verrouiller la source d'alimentation électrique l'interrupteur d'alimentation de l'actionneur AVANT TOUTE intervention d'entretien sur l'actionneur ou à proximité deAprès avoir achemé l'intervention d'entretien, la zone DOIT dégagée et sécurisée; ce n'est qu'à ce moment que l'acid est remis en service.

e Bait inverser sa course au contact d'un objet ou s'arreter lors.
objet activé les capteurs sans contact. Avres avoir regel la rési ciui-di limite de course de la barrière, tester de nouveau l'action
d ariere. Le manquement a regler et tester de nouveau l'actionne
actidere/peote correctement peut augmenter le risque de BLESSURE ou de MORT.

• Ne JAMAIS laisser des enfants faire fonctionner des commenserve du mecanisme de désengagement manuel UNIQUEMENT barrière ou jouer avec celles-ci. Garder la télécommande hdesque la barrière/porte n'est PAS en mouvement.

GARDER LES BARRIERES/PORTES BIEN ENTRETENUES. Lire le

Sassurer TouJours que les personnes et les objets se treamed d'instructions. Faire reparer la quincaillerie de la l'ecart de la barriere/porte. NE JAMAIS LAISSER PERSONNEbarriere/porte par un technicien competent. TRaverser LA TRAJECTOIRE DE LA BARRIERE/PORTE EN Actionner la barriere/porte UNIQUEMENT lorsqu'on la voit MOUEMENT. qu'elle est bien reglee et que rien ne gene sa course

L'entree est reservede EXCLUSIVEMENT aux vehicules. Les piemons reduire le risque d'INCENDIE ou de BLESSURES utilise dovent utiliser une autre entree. UNIQUEMENT la piece LiftMaster 29-NP712 pour remplace la batterie.

• CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

ATTENTION

• Porter TOUJOURS des gants de protection et des lunettes de sécurité lors du remplacement de la batterie ou d'une intervention à proximate du compartment de la batterie.

Tableau d'entretien

Déconnecter toute alimentation (c. a., solaire, par batterie) à l'actionneur avant de procéder à toute intervention. Le commutateur d'alimentation c. a. de l'actionneur coupe uniquement l'alimentation c. a. à la carte logique et NE coupe PAS l'alimentation à la batterie. Déconnecter TOUJOURS les batteries avant d'effectuer toute intervention sur l'actionneur.

DESCRIPTION TÂCHE	VÉRIFIER AU MOINS TOUS LES
		MOIS	6 MoIS	3 ANS
Dispositifs de protection contre le piégeage	Vérifier et tester le bonfonnement des dispositifs de protection piégeage inhérents (intérégés à l'actionneur) et externes.	ontre Xe
Pancartes d'advertissement Vérifier qu'elles sont prsentes et les replacer sièles sont usées ou endommagées, voir Accessoires.	X
Désengagement manuel	Vérifier le bon fonctionnement etmettre à l'essai		X
Barrière/porte	Inspector pour déceler tout signe d'usure ou de dommage; s'assurer qu'elle est conforme à la norme ASTMF2200, voir page 5	X
Rail de barrière/porte	S'assurer que le rail de la barrière/porte fonctionné bien.	X
Accessoires	Vérifier le bonfonnement ducommutateur		X
Électrique	Inspector toutes les connexions de câblage			X
Actionneur	Inspector pour déceler tout signe d'usure ou de dommage		X
Chaîne	Pour assurer l'entretien de la chaîne, régler la vis du tendeur.		X
Batteries	Remplacer			X

Batteries

Les batteries s'épuiseront à la longue selon la température et l'utilisation. L'alarme de l'actionneur émettra trois fois un bip et une commande si la batterie est faible. Les batteries fonctionnement mal par températures extrément froides. Pour un rendement optimal, elles doivent être replacées tous les trois ans. Utiliser UNIQUEMENT la piece LiftMaster 29-NP712 pour replacer la batterie. Les batteries contiennent du plomb et doivent être mises au rebut de manière appropriée.

L'actionneur est fourni avec deux batteries 7AH.

DéPANNAGE

AVENTISSEMENT

Pour assurer la protection contre le feu et une électrocution pour une protection continue contre le feu :

• DECONNECTER l'alimentation (c. a., solaire ou à batterie) AVANTPLDEER UNIQUEMENT par un fusible du même type d'intensité proceder à l'installation de l'actionneur ou à une interventionnominale. d'entretien sur celui-ci.

Code d'anomalie

REMARQUE : Lors d'un cycle ou de la déconnexion de l'alimentation (c. a./c. c.) à la carte logique, il est conseilé de débrancher la fiche J15.

Pour voir les codes

Les codes s'afficheront à l'écran de diagnostic.

L'actionneur montera le numero de sequence du code suivi du code :

Le premier nombre montré le code le plus recent (par exemple: « 01 »). L'écran affiche la série de codes qui s'est produit en commencer par « 01 » jusqu'à code « 20 »

UNE SECONDPLUS TARD...

NUMERO DE CODE

Le deuxieme nombre montre apres le numero de sequence d'erreur est le code lui-même (31-99, par exemple « 31 »). Se reporter au tableau de la page suivante pour une explication de chaque code.

Pour défilé jusqu'aux codes enregistrés

L'actionneur assurera un suivi jusqu'à 20 codes, après quoi, il recommencerà à enregistrer par-dessus les codes les plus anciens à mesure que de nouveaux codes se produit.

AFFICHAGE DES DIAGNOSTICS BOUTONS D'OUVERTURE, DE FERMETURE ET D'ARRÉT

Pour quitter

Enfencer et relacher le bouton d'arrêt pour quitter. L'affichage du s'eteindra après deux minutes d'inactivité.

Pour réinitialiser l'historique des codes

1. Enforcer et tener le bouton d'arrêt (STOP) pendant six secondes L'écran affichera « Er», puis « CL » en alternance pendant six secondes.
2. Relacher le bouton d'arrêt (STOP). L'histoire des codes a dé été réinitialisé et l'affichage indiquera « - - » jusqu'à ce qu'un code se produit.
3. Enfencer et relacher le bouton d'arrêt pour quitter.

DéPANNAGE

Tableau de codes de diagnostic

Certains codes sont enregistrés dans l'histoire des codes alors que d'autres ne le sont pas. Si un code n'a pas ete enregistré, il s'affichera brievement sur I'écran lorsqu'il se produit, puis disparaftra.

Système LiftMaster Système instalé Information

Protection externe Protection inherente contre le piégeage contre le piégeage

Code	Signification	Solution	Enregistré
31	La carte logique principale a subi une interne.		déférentecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconné r'l'alimentation (réémarrage). Si le problème persiste, remplaçer la carte logique principale.
34	Erreur d'encodeur de position absolue, n'obtientier l'ensemble EPA et les connexions du câblage. Remplaçé UI		Vérifier s'il existe une obstruction, puis reprogrammer les limites.
35	Erreur de dépassement de durée maximaile		logique vient-elle d'être remplaceée? Si tel est le cas, effacé limites, passer en mode de réglage des limites et régler Sinon, déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconnectcer l'alimentation avant de changer le faisceau d'identification produit.
36	Erreur d'identification de produit La carte		logique vient-elle d'être remplaceée? Si tel est le cas, effacé limites, passer en mode de réglage des limites et régler Sinon, déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconnectcer l'alimentation avant de remplanter le faisceau d'identification de produits.
37	Échec d'identification de produit Déconnecter le faisceau d'identification du produit, puis le rebrancher. Déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconneter l'alimentation avant de remplanter le faisceau d'identification de produits.
38	Liminé d'arrêt contre butée La limite peut avoir été réglée trop préc d'un object fixe (régrer de nou la limite). Il est possible que l'actionneur soit à la fin de nouveau le montage)		Vérifier non de sa co
40	Surtension de la batterie		Trop grande tension appliquée à la batterie. Vérifier le faisceau. S'assurer qu'une batterie de 24 V n'est PAS installée sur un système de 12 V.
41	Surintensité de la batterie		Court-circuit possible du faisceau de charge de la batterie. Vérifier le faisceau. S'assurer qu'une batterie de 12 V n'est PAS installée sur un système de 24 V.
42	Aucune batterie au démarrage		Vérifier les connexions et l'installation de la batterie. Remplanter les batteries si elles se sont appauvries à moins de 20 V sur un sys 24 V ou à moins de 10 V sur un système de 12 V. S'assurer qu la batterie de 12 V n'est PAS installée sur un système de 24 V.
43	Erreur de boucle de sortie		Défaillance ou absence d'une boucle (court-circuit ou circuit ouvert - boucle de détction enchichable LiftMaster uniquement). Vérifier de la boucle sur toute la connexion. Il pourrait y avoir une connexion ouverte dans la boucle.
44	Erreur de boucle de passage
45	Erreur de boucle d'interruption
46	Pile faible de la cordure sans fil		Remplanter les piles de la cordure sans fil.
50	Désequilibre détesté de la porte		Vérifier l'état et le réglage du ressort de contrepoids.
53	Une baisse de tension s'est produit		L'alimentation en c. a./c. c. de la carte a chuté sous le vêque per Examiner l'alimentation et le câblage. Dans le cas d'un rédémarrage, laisser suffisamment de temps pour assurer une décharge l'alimentation afin de forcer un démarrage à neuf.
60	Nombre minimal de dispositifs contre le non installés.		Examiner les connexions du dispositif surveillé de protection pièpange. Pour fonctionner, les actionneurs de barrière/porte vertical exigent que le premier dispositif externe survillé de contré le piègeage soit installé en direction de fermeture.
61	CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE D'INTERRUPTION tenu pendant plus de 3 minutes.		minutes.
62	BORDURE DE FERMETURE tenue pendant 3 minutes.		Vérifier l'entrée câblée sur la carte logique principale; vérifier l'alignement ou la présence d'une obstruction.
63	CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu pendant plus de 3 minutes.		dont
64	CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE D'INTERRUPTION tenu pendant plus de 3 minutes.		Vérifier l'entrée câblée sur la carte d'extension; vérifier l'alignement d'une obstruction.
65	CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE tenu pendant plus de 3 minutes.

DéPANNAGE

Code	Signification	Solution	Enregistré
66	CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu perplus de 3 minutes.		dont
67	Bordure sans fil déclenchée pendant plus3 minutes	de révperform l'entrée câblée pour tout problème de câblage ou	obstruction.	OUI
68	Perte de surveillance de la cordure sans	fil Vérifier les entrées de la cordure sans fil. OUI		une
69	Bordure sans fil déclenchée	Si une obstruction s'est produit, aucune action n'est nécessaire Siobstruction ne s'est PAS produit, vérifier les entrées et ce cablage.		une
70	CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLED'INTERRUPTION déclenché, causant l'inversionde la barrière, empêchant sa fermeture ou laréinitialisant la minuterie de fermeture	Si une obstruction s'est produit, aucune action n'est nécessaire. Si entnnon et le		une
71	BORDURE DE FERMETURE déclenchée, causant l'inversion de la barrière, n'empêchant pasfermeture ou annulant la minuterie de fermeture	obstruction ne s'est PAS produit, vérifier l'alignement, les		le
72	CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE déclenchécausant l'inversion de la course ou empêchantl'ouverture	câblage sur la carte logique principale.
73	CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLED'INTERRUPTION déclenché, causant l'inversionde la barrière, empêchant sa fermeture ou laréinitialisant la minuterie de fermeture	Si une obstruction s'est produit, aucune action n'est nécessaire. Si entnnon et le		une
74	CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE déclenchécausant l'inversion de la course, empêchantpasfermeture ou annulant la minuterie de fermeture	obstruction ne s'est PAS produit, vérifier l'alignement, les		entnnon et le
75	CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE déclenchécausant l'inversion de la course ou empêchantl'ouverture	câblage sur la carte d'extension.
82	Anomalie de communication de l'entrée defermeture (capteur/bordure) (carted'extension)	Vérifier les connexions entre la carte principale et la carted'extension.		d'extension. OUI
83	Anomalie de communication de l'entréed'ouverture (capteur/bordure) (carted'd'extension)
84	Dispositif non survillement détecté sur le sysecURITY sans fil	Les dispositifs de fermeture à contact non surveillés ne sont pas bonne orientation et la connexion des capuchons d'extrémite à résistancedes cordures.		pris en
91	Résistance d'inversion	Vérifier s'il y a une obstruction qualconque. En l'absenceverifier que l'ensemble mécanique est engagé et rouge librereporter aux rubriques Réglage de fin de course et de résistance d'obstruction.	d'obstruction,se resistance et Test
93	Régime/calage d'inversion	Vérifier s'il y a une obstruction qualconque. En l'absenceverifier le cablage de l'actionneur et s'assurer que l'ensemblesengaged et rouge libre. Remplacer l'ensemble d'enccde positionnement automatique (EPA).	d'obstruction,le mécanique
99	Fonctionnement normal Aucune action nécessaire	re OUI

DéPANNAGE

DEL de la carte logique

DEL D'ÉTAT
ALIMENTATIOND'ENTREE	ARRÊT État hors fonction
	MARCHE Chargeur d.	a. oualimentationsolaire disponible
BATT CHARGING(CHARGE DE LA BATTERIE)	ARRÊT Ne se charge pas
	MARCHE Charge de	la batterie en troisstades
TIMER(MINUTERIE)	ARRÊT La minuterie	est désactivée
	MARCHE La minuterie	est activée
	CLIGNOTEMENTMOYEN (1 clignotementpar seconde)	La minuterie fonctionne
	CLIGNOTEMENTRAPIDE(2 clignotements par seconde)	La minuterie a été miseen
	CLIGNOTEMENT TRÉSRAPIDE(8 clignotements par seconde)	La minuterie a été annulée
MOUVEMENT DELABARRIÈRE/PORTE	ARRÊT La barrière/porte s'est arrêtée
	MARCHE La barrière/porte s'ouvre ou seferme
	CLIGNOTEMENTMOYEN (1 clignotementpar seconde)	L'actionneur en E1(piègeagetsimple)
	CLIGNOTEMENT TRÉSRAPIDE(8 clignotements par seconde)	L'actionneur est en E2(piègeagedouble)
BATT LOW(FAIBLE CHARGEDELA BATTERIE	ARRÊT Erreur -aucune Batterie
	MARCHE La batterie	est faible
	CLIGNOTEMENT(1 clignotement par seconde)	Batterie presque épuisée
ACC PWR OVLO(Surcharge d'alim. ACC)	ARRÊT État hors fonction
	MARCHE Protector	de surcharge desaccessoires ouvert

DEL D'ENTRÉE
ENTRÉE D'OUVERTURE, DEFERMÉTURE ET D'ARRÊT	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
ENTRÉE DES POMPIERS	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
SORTIEausse	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
PASSAGE	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
CLOSE EYES/INTERRUPT(CAPTEURS DEFERMÉTURE/INTERRUPTION)	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
CLOSE EDGE	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
OPEN EYES/EDGE	ARRÊT Entrée	nactive
	MARCHÉ Entrée	active
	CLIGNOTEMENT	Entrée inactive sur l'autre actionneur
VERROUILLAGE	ARRÊT Relais	de serrureelectromagnétique inact
	MARCHÉ Relais	de serrureelectromagnétique actif

DéPANNAGE

Tableau de dépannage

SYMPTÔME CAUSES POSSIBLE SOLUTIONS
L'actionneur ne fonctionne pas et le code de diagnostic n'est pas affché.	a. Aucune alimentation à la carte log b. Fusible ouvert c. Si le système fonctionne uniquement batteries, batteries faibles ou épuisés d. Carte logique défectueuse	que: Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie b. Vérifier les fusibles c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, les batteries d. Remplacer la carte logique défectueuse
La carte logique s'allume, mais le moteur ne fonctionne pas.	a. Le commutateur de réinitialisation est grippé. b. Le bouton d'arrêt est actif ou une n'est pas en place pour le circuit fermeture. c. Si le système fonctionne uniquement batteries, batteries faibles ou épuisés d. Entrée d'ouverture ou de fermeture e. Dispositif de protection contre le p'actif f. Boucle de détention de vehicule ou active g. Carte logique défectueuse	a. Vérifier le commutateur de réinitialisation b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas grippé en position liaisqu'il est sur un circuit normalement fermé, ou installer u de circuit d'arrêt. c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, à les batteries d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pou activentree « collée » en position d'activation égeagérifier toutes les entrées du dispositif de protection cont pour détector un capteur « grippé » en position d'activation fonsérifier toutes les entrées de détector du vehicule pour détector « grippé » en position d'activation g. Remplacer la carte logique défectueuse
La barrière/porte se déplace, mais est impossible de régler les bonnes limites.	a. La barrière/porte ne rouge pas à il position de limite b. La barrière/porte est trop difficile à déplacer. c. Les limites sont régles trop pres (applications de barrière coulissante uniquement)	uae: Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bo barrière/porte manuelle et s'assurer qu'elle se déplace d'une limite à l'autre. Réparer la barrière/porte au besoin. b. La barrière/porte doit pouvoir se déplacer facilement et lib toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière besoin. c. S'assurer que la barrière/porte se déplace d'au moins 1,2 la limite de course d'OUVERTURE et la limite de course
La barrière/porte n'est pas entièrement ouverte ou fermée lors du réglage limites.	a. La barrière/porte ne rouge pas à position de limite b. La barrière/porte est trop difficile à déplacer. des	uae: Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bo barrière/porte manuelle et s'assurer qu'elle se déplace d'une limite à l'autre. Réparer la barrière/porte au besoin. b. La barrière/porte doit pouvoir se déplacer facilement et lib toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière besoin.
L'actionneur ne répond pas à une commande câblée (par exemple: ouverture, fermeture, commande à un seul bouton, etc.)	a. Vérifier les DEL d'entrée de commande d'ouverture et de fermeture. b. Le bouton d'arrêt est actif c. Le bouton de réinitialisation est grippé. d. Si le système fonctionne uniquement cã. Dispositif de protection contre le p'actif f. Boucle de détention de vehicule ou de vehicule active.	Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pou entrée « collée » en position d'activation b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la d'activation. c. RÉparer les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, d'égeages batteries e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection cont pour sourr déctector un capteur « grippé » en position d'activation f. Vérifier toutes les entrées de détector du vehicule pour détector « grippé » en position d'activation
L'actionneur ne répond pas à une commande câblée ou de l'émetteur	a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsqu'une commande sans fil est active b. Le bouton d'arrêt est actif c. Le bouton de réinitialisation est grippé. d. Réception radio ménière	a.a. La Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de allumée. Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur logique. Remplacer la commande sans fil au besoin. b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la d'activation. c. Vérifier le bouton de réinitialisation. d. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement se trouvent à quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'actionneur et le fil de l'actionneur. Vérifier les autres cc disposits sans fil.

DéPANNAGE

SYMPTÔME CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS
La barrière/porte s'arrête pendant course et inverse cette dernière immédiatement.	a. La commande (ouverture, fermeture) sa devient activeb. Boucle de détction de vehicule activc. Faible tension de la batterie	a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pouentaienteactiveVérifier toutes les entrées de détector de vehicule pour détector actifc. La tension de la batterie doit être de 23,0V en c.c.batteries par alimentation en c.a. ou solaire, ou remplaçerc
La barrière/portesouvre, mais elle ne se ferme pas l'émetteur ou de minuterie de fermeture.	a. Commande d'ouverture activeb. Boucle de détction de vehicule activc. à Perte d'alimentation en c.a. avec d'interruption d'alimentation en c.a. la ouverteuB. Batterie faible avec réglage BATTERIFAIBLE réglée sur ouverteuE. Entrée du service d'incendie activef. Minuterie de fermeture non régléeg. Dispositif de protection contre le sur fermeture actif	a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture pour détector une évente Vérifier toutes les entrées de détector de vehicule pour détector actifsur. Vérifier l'alimentation en c.a. et le réglage de l'options d'd'alimentation en c.a. Ed. Vérifier si l'alimentation en c.a. est disponible. En l'absenalimentation en c.a., le fonctionnement par batteries doit une tension de batterie de 23,0V en c.c. ou plus. Chappar alimentation en c.a. ou solaire, ou replacer les barrierei nigrégéVérifier l'entrée du service d'incendief. Vérifier le réglage de la minuterie de fermeture (TTC)g. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection cont pour détector un capteur actif
La barrière/portesferme, mais s'ouvre pas.	a. Boucle de détction de vehicule activaeb. Batterie faible avec option BATTERIFAIBLE réglée sur FERMETURE	Vérifier toutes les entrées de détector de vehicule pour détector actifb. Vérifier si l'alimentation en c.a. est disponible. En l'absenalimentation en c.a., le fonctionnement par batteries doit une tension de batterie de 23,0V en c.c. ou plus. Chappar alimentation en c.a. ou solaire, ou replacer les barrierei nigrégé
L'activation de la boucle de sortie n'active pas l'ouverture de la barrière/porte.	a. Configuration inadéquate du détector vécicule de sortieb. Boucle de détction de sortie déféctueuC. Batterie faible avec option BATTERIFAIBLE réglée sur FERMETURE	de Examiner les réglages de la boucle de détction de sorti paramètres au besoinc. Remplacer la boucle de détction de sortie défectueuse. C. Vérifier si l'alimentation en c.a. est disponible. En l'absenalimentation en c.a., le fonctionnement par batteries doit une tension de batterie de 23,0V en c.c. ou plus. Chappar alimentation en c.a. ou solaire, ou replacer les barrierei nigrégé
La boucle d'interruption ne cause pas l'arrêt de la barrière/porte et l'inversion de sa course.	a. Configuration incorrecte du détector véciculeb. Boucle de détction de vehicule défectueusec. Anti-talonnage réglé sur ON (en fonction)	de Examiner les réglages de la boucle de détction d'interruptionspecimens au besoinb. Remplacer la boucle de détction d'interruption défectueuse. C. Mettre l'anti-talonnage hors fonction.
La boucle de passage ne maintain pas la barrière/porte à sa limite de course d'ouverture.	a. Configuration incorrecte du détector véciculeb. Boucle de détction de vehicule défectueuse	de Examiner les réglages de la boucle de détction de passagirmaramètres au besoinb. Remplacer la boucle de détction de passage défectueuse.
L'obstruction dans la trajectory de course de la barrière/porte ne cause pas son arrêt et l'inversion de sa course.	a. Réglage de résistance nécessaire a.	Se reporter à la rubrique du réglage pour réaliser un test le bon réglage de la résistance.
Le capteur photoelectrique ne provoque pas l'arrêt ou l'inversion de la course de la barrière/porte.	a. Câblage incorrect du capteur photoelectriqueb. Capteur photoelectrique défectueux	a. Vérifier le câblage du capteur photoélectrique. S'assurer pas essai que le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'a l'inversion de la course de la barrière/porte.b. Remplacer le capteur photoélectrique défectueux. S'assurer pas nouvel essai que le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'inversion de la course de la barrière/porte.

DéPANNAGE

SYMPTÔME CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS
La cordure de détction ne provoque pas l'arrêt ou l'inversion de la course de la barrière/porte.	a. Câblage incorrect de la cordure de détction. b. Bordure de détction défectueuse
L'alarme retentit pendant 5 minutes ou elle retentit avec une commande.	a. Un double piégeage s'est produit obstructions en une simple activation.
L'alarme émet un bip trois fois avec une commande.	b. Batterie faible a. Vérifier si l'alimentation en c.a. est disponible. En l'absence d'une alimentation en c.a., le fonctionnement par batteries doit une tension de batterie de 23,0V en c.c. ou plus. Chacar alimentation en c.a. ou solaire, ou replacer les bat
L'alarme émet un bip lors qu'elle fonctionne.	a. Réglage de la carte d'extension b. Une pression constante pour ouvrir fermer la barrière est exercée
La fonction de carte d'extension ne commande pas la barrière/porte.	a. Câblage défectueux de la carte principale Vérifier le cable à la carte d'ex remplacer le cable. b. Câblage d'entrée incorrect à la carteb. Vérifier le cable à toutes les entrées de la carte d'ex c. Remplacer la carte d'extension défectueuse ou la carte pr défectueuse
L'alimentation des accessoires commutes resté activée.	a. En mode de configuration des limites. a. Programmer les limites
Les accessoires connectés à l'alimentation des accessoires commutes ne fonctionnent pas correctement, s'éteignent ou se réinitialisent.	a. Comportement normal a. Déplacer l'alimentation accessible à En fonction
Les accessoires connectés à l'alimentation des accessoires ne fonctionnent pas correctement, s'éteignent ou se réinitialisent.	a. Protecteur d'alimentation des accessoires actif b. Carte logique défectueuse
La fermeture rapide ne fonctionne pas correctement.	a. Réglage incorrect de la fermeture b. Boucle de détction d'interruption c. Carte d'extension défectueuse
L'anti-talonnage ne fonctionne pas correctement.	a. Réglage incorrect de l'anti-talonnage b. Boucle de détction d'interruption c. Carte d'extension défectueuse
Le relais auxiliaires ne fonctionne pas correctement.	a. Réglage incorrect du relais auxiliaire b. Câblage incorrect du relais auxiliaire c. Carte d'extension défectueuse

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Pour assurer la protection contre le feu et une électroculteur une protection continue contre le feu :

DECONNECTER l'alimentation (c.a., solaire ou à batterie) AVANTPLDEER UNIQUEMENT par un fusible du même type proceder à l'installation de l'actionneur ou à une interventionnominale. d'entretien sur celui-ci.

l'intensité

PIÉCES DE RÉPARATION

ACCESSIONS

Protection contre le piégeage

Surveille LiftMaster par capteur à photoelectrique

Modèle LMTBUL

Système de cordure à capteurs optiques

Modèle OES-SD16

faisceaur une liste complete des bordures à capteurs optiques, aller à LiftMaster.com.

Voien PVC

1-3/4 po x 1-3/4 po - Modèle OES-4504

2 po x 2 po - Modèle OES-5104

Profile en plastique

2,4 m (8 pi) pour les cordures à faible et large profil (paquet de Modèle L50CHP

Profile en aluminium

3,1 m (10 pi) pour les cordures à faible et large profil (paquet de Modèle L50CHAL

Bordures surveillées à large profil LiftMaster (1,2 m, 1,5 m et 1,8 m 6 pi)

Modèle L504AL, L505AL, L506AL

Outil de coupe de bordure

Modèle ETOOL

Capteur rétroréfléchissant à cellule photoélectrique surveillé

Modèle LMRRUL

Protector System surveille commercial LiftMaster

Modèles CPS-UN4 et CPSUN4G

deTélécommandes

LiftMaster offre une variete de telecommandes LiftMaster pour combler les besoin d'application. De 1 à 4 boutons, avec agrafe pare-soleil clés. Les telecommandes suivantes sont compatibles avec les actionneur fabriqués par LiftMaster après 1993. Contacter votre détaillant autorisé LiftMaster pour plus de détails et d'options.

Capeurs photoelectriques surveillés à faces LiftMaster

Modèle CPS-OPEN4

Télécommande à 3 boutons

La télécommande à trois boutons peut être programmée pour commander l'actionneur. Compend l'agrafe de pare-soleil.

Modèle 893MAX

Trousse de bordure sans fil surveillée LiftMater (emetteur et recepteur)

Modèle LMWEKITU

Mini-telecommande à trois boutons

La télécommande à trois boutons peut être programmée pour commander l'actionneur. Avec portecles et bande de fixation.
Modèle 890MAX

Emetteur de bordure sans fil surveillance LiftMaster

Modèle LMWETXU

Télécommandes programmes Security 2.0

Un bouton peut commander un actioneur de
barrière et les autres peuvent commander des port
de garage. La télécommande peut aussi etre
programmée au format du code Security+
Security ^+ 250

Modèles 892LT et 894LT

Bordure surveillée à large profil (roule 25 m [82 pi])

Modèle L50

Trousse d'extremités à large profil (10 Modèle L50E

Bordure surveillée à faible profil (rouled 25 m [82 pi])

Modèle S50

Trousse d'extremités à faible profil (10 paires)

Modèle S50E

Télécommandes universelles à un seul bouton et à trois boutons

Idéales pour les applications exigeant un grand nombre de télécommandes.

Modèle 811LM et 813LM

ACCESSIONS

Divers

Clavier sans fil commercial

Clavier sans fil durable avec clavier métallique rétroéclaire à DEL bleue, couvercle avant en alliage de zinc et batterie au lithium de 9 d'une durée de 5 ans. Compatible avec Security+ 200

Modèle KPW250

Passerelle internet LiftMaster

Accessaire activé par internet qui se co un ordinateur et vous permet de survei commander les actionneurs de barrière e accessoires déclairage activités par la technologie MyQ

Modèle 828LM

Récepteur de contrôle d'accès commerciai

Récepteur de contrôle d'accès pour jusqu 1000 dispositifs (toute combinaison de télécommandes et de dispositifs sans fil d'entrée sans clé).

Modèle STAR1000

Feudecirculation rouge/vert

Indique lorsqu'une barrière/porte ou porte atteint la position d'ouverture complète. l'assurance d'une entrée et sortie sécurité

l'installation, réduisant ainsi le potentiel d'accidents coûteux.

Modèle RGL24LY

Bouton de réinitialisation externe

Modèle UNISW

Trousse de rallonge d'antenne a distance.

La trousse de rallonge d'antenne a distance permit d'installer l'antenne a distance. Modèle 86LM

H

Récepteur de contrôle d'accès commercial

Récepteur de contrôle d'accès pour jusqu'à 1000 dispositifs (toute combinaison de télécommandes et de dispositifs sans fil d sans clé).

Modèle STAR1000

Boucle de détction enchachieble

Faible consommation. Se branche commodement dans la carte logique existante.

Modèle LOOPDETLM

Boucle de détction

Boucles de détention à faible consommation

d'énergie, montées et cablées séparément à

l'intérieur du boitier de commande. Accessoire à faible consommation d'énergie LiftMaster.

Modèle LD7LP

Sonde de détction de vehicule

La sonde de détction de vehicule est enfouie dans le sol et peut détecter un vehicule à mesure qu'il s'approche de la barrière. Elle ouvrira ensuite la barrière.

Modèle CP3

Trousse de panneau solaire

Cette trousse remplace ou ajoute un panneau solaire à l'application d'actionneur. 60 W maximum pour

les actionneurs de 24V c.c. et 30W maximum pour les actionneurs de 12V c.c. Necessite un faisceau de fils de batterie 33AH.

Modèle SP10W12V (10 W, 12 V) et SP20W12V (20 W, 12 V)

Batteries 7AH

Batterie standard de 7 ampères-heures et 12 V c.c. qui remplace les batteries d'origine fournies avec l'actionneur. Réutiliser les faisceaux existants.

Modèle 29-NP712 (1) et K74-30762 (2)

Protocole d'acces connecté LiftMaster CloudTM - grande capacité

Modèle CAPXL

Panneau d'avertissement

Modèle 40-50564

GARANTIE

Garantie commerciale limitée de 5 ans

LiftMaster (« le Vendeur ») garantit à l'acheteur au détail initial de ce produit dans la résidence duquel ce produit est originalement installé, que le produit est exempt de tout défaut de matière ou vice de fabrication pour une période de 5 ans commercia à compter de la date d'achat et que le HCTDCUL est exempt de défaut de matière et/ou vice de fabrication pour une période de 5 ans commercia à compter de la date d'achat. Le bon fonctionnement de ce produit dépend de la conformité de l'utilisateur aux instructions relatives à l'installation, au fonctionnement, à l'entretien et aux mises à l'essay. Tout défaut de se conformer strictement à ces instructions annulera la presente garantie limite dans son intégralité.

Si, au cours de la période de garantie limitée, ce produit semble presenter un dernier couvert par la presente garantie limite, appeler le 1 800 528 9131 sans frais, avant de démonter le produit. Envoyer ensuite le produit, en port paye et assure, à notre centre de service pour que la réparation soit couverte par la garantie. Des instructions de demontage et d'expédition seront fournies lors de votre appel. Une brève description du problème et une preuve d'achat date devont accompagner tout produit returné pour une réparation sous garantie. Les produits returnés au vendeur pour une réparation couverte sous garantie qui, après réception par le vendeur, sont déclarés défecteurs et couverts par la presente garantie limitée, seront réparés ou remplacés (à la discrétion du vendeur) sans frais et returnes port paye. Les pièces défectueuses seront réparées ou remplacées par des pieces neuves ou réusinées, à la seule discrétion du vendeur.

TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES POUR LE PRODUIT, INCLUANT NOTAMMENT LES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITE MARCI L'ADEQUATION DU PRODUIT A UN BUT PARTICULIER, SONT LIMITÉES À LA PÉRIODE DE GARANTIE LIMITÉE 5 ANS COMMERCIALINDIQUEE CI- DESSUS [SAUF EN CE QUI CONCERNE LES GARANTIES IMPLICITES RELATIVES À HCTDCUL, LESQUELLES SE LIMITENT À LA F COMMERCIALDE GARANTIE LIMITEE POUR LE HCTDCULET AUCUNE GARANTIE IMPLICIT E N'EXISTÉ OU NE S'APPLIQUE APRES UN PÉRIODE. Certains États et provinces ne permettent pas les limitations de la durée des garanties implicites, auquel cas la limitation précite pourrait ne pas s'appliquer à l'acheteur. LA PRESENTE GARANTIE LIMITEE NE COUVRE PAS LES DOMMAGES OU NE SONT PAS DUS À UN DÉFAUT, CEUX CAUSES PAR UNE MAUVAISE INSTALLATION, UNE UTILISATION OU UN ENTRETIEN INADEQUAT (INCLUANT, NOTAMMENT, LES AVARIES DUES À UN MAUVAI'S TRAITEMENT, UN USAGE NON APPROPRIE, L'ABSENCE D'ENTRETIEN RAISONNABLE ET NECCESSAIRE, DES RÉPARATIONS AUTORISÉES OU TOUTE MODIFICATION À CE PRODUIT), LES FRAIS DE MAIN-D'ÉVivre POUR LA REINSTALLATION D'une UNITE REMPLACÉE, OU LE REMPLACEMENT DES BATTERIES.

LA PRESENTE GARANTIE LIMITEE NE COUVRE PAS LES PROBLEMES RELATIFS OU CONNXES À LA PORTE DU GARAGE OU À LA QUINCAILLERIE DE LA PORTE DU GARAGE, NOTAMMENT LES RESSORTS DE LA PORTE, LES GAETS DE PORTE, L'ALIGNEMENT DE LA PORTE À LA PRESENTE GARANTIE LIMITEE NE COUVRE PAS NON PLUS LES PROBLEMES CAUSES PAR LE BROUILLAGE. DES FRAIS POUR IMPUTÉS À L'ACHETEUR POUR TOUTE RÉPARATION RÉSULTANT D'UN PROBLÈME CAUSE PAR L'UN DES ÉLÉMENTS CITÉS. LE VENTEUR NÉ SERA EN AUCUN CAS TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES-INTÉRÊTS PARTICULIERS OU INDIRECTS RÉSULTANT L'UTILISATION OU DE L'INAPTITUDE À UTILISER CE PRODUIT CORRECTEMENT. EN AUCUN CAS, LA RESPONSABILÉ DU VENTEUR POUR RIPTURE DE GARANTIE, RIPTURE DE CONTRAT, NÉLGENCE OU RESPONSABILITE ABSOLUE NE DEPASSERA LE CQT DU PRODUIT COURANT PRESENTES. NUL N'EST AUTORISE À ASSUMER POUR NOUS D'AUTRES RESPONSABILITÉS RELATIVÉMENT À LA VENTE DE CE

Certains Etats et provinces n'acceptant pas l'exclusion ou les restrictions relatives aux dommages immateriels, accessoires ou dommages-interets particuliers, les restrictions ou exclusions figurant dans la presente garantie pourraient ne pas s'appliquer à l'acheteur. Cette garantie limitee confere a I'acheteur certains droits particuliers et celui-ci pourrait avoir d'autres droits qui varient selon I'Etat ou la province dans lequel ou laquelle il reside.

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