Vulcan VRX800A - Caisson de basses Hifonics - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Caisson de basses amplifié (subwoofer)
Marque	Hifonics
Modèle	Vulcan VRX800A
Taille du haut-parleur	20 cm (8 pouces)
Classe d'amplification	Classe A/B
Puissance de sortie RMS	1 x 125 W
Puissance de sortie Max	1 x 250 W
Filtre passe-bas réglable	50 – 150 Hz
Filtre subsonic	Fixé à 30 Hz
Phase réglable	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 60 Hz
Entrée haut niveau	0,3 – 10 V (bornier HI LEVEL INPUT)
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A (remplaçable)
Dimensions (L x H x P)	240 x 67 x 315 mm
Commande à distance du niveau de basses	Oui (incluse)
Allumage automatique (Auto Turn On)	Oui, détection DC offset sur entrée haut niveau
Protection	LED verte (POWER) / rouge (PROTECT) – protection thermique et court-circuit
Entretien et nettoyage	Maintenir les aérations libres ; nettoyer les connecteurs avec un chiffon sec
Sécurité	Installation par un spécialiste recommandée ; débrancher la batterie avant toute intervention
Réparabilité	Fusible remplaçable ; autres réparations par un professionnel

FOIRE AUX QUESTIONS - Vulcan VRX800A Hifonics

Comment brancher le caisson à une autoradio sans sortie RCA ?

Utilisez l'entrée haut niveau (HI LEVEL INPUT) avec les câbles des haut-parleurs de l'autoradio. Reliez chaque fil au bornier fourni. L'appareil détecte alors le signal même sans RCA.

Quelle est la puissance RMS et Max du Vulcan VRX800A ?

La puissance RMS est de 125 W et la puissance maximale de 250 W sous 4 ohms (1 seule voie).

Comment régler le filtre passe-bas ?

Tournez le potentiomètre LOW PASS (13) entre 50 et 150 Hz. Plus la fréquence est basse, plus seuls les graves profonds passent. Ajustez selon votre haut-parleur.

Que signifie la LED rouge PROTECT ?

La LED rouge indique une surchauffe ou un court-circuit. L'ampli s'éteint automatiquement. Laissez refroidir et vérifiez les connexions des haut-parleurs (impédance trop basse).

Comment utiliser la fonction Auto Turn On ?

Placez l'interrupteur AUTO TURN ON (9) sur ON. L'ampli s'allume automatiquement quand la source (autoradio) envoie un signal. Aucun fil REM n'est nécessaire dans ce cas.

Comment ajuster la phase ?

Utilisez l'interrupteur PHASE (12) pour choisir 0° ou 180°. Cela synchronise le caisson avec les autres enceintes pour une meilleure intégration acoustique.

Puis-je utiliser l'entrée haut niveau et les RCA en même temps ?

Non, ne jamais utiliser les deux en même temps. Cela peut endommager sérieusement l'appareil. Choisissez une seule entrée.

Comment installer la commande à distance du niveau de basses ?

Connectez la commande fournie au connecteur REMOTE (15) à l'aide du câble inclus. Vous pourrez alors ajuster le niveau de basses depuis le siège conducteur.

Que faire si l'ampli ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord le fusible en ligne (près de la batterie) et le fusible de l'ampli (25A). Assurez-vous que la masse est propre et que le fil REM ou l'Auto Turn On est correctement branché. Mesurez la tension : 9-15 V requis.

Quel fusible utiliser pour le Vulcan VRX800A ?

Utilisez un fusible de 25 A de type standard. Remplacez uniquement par un fusible de même valeur. Ne jamais utiliser un fusible de calibre supérieur.

MODE D'EMPLOI Vulcan VRX800A Hifonics

Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES	VRX800A
Subwoofer	20 cm (8")
Amplificateur	Classe A/B
Puissance de sortie RMS	1 x 125 W
Puissance de sortie Max.	1 x 250 W
Filtre passe-bas	50 – 150 Hz
Filtre Subsonic	Fixé à 30 Hz
Phase	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 60 Hz
Entrée haut niveau	0,3 – 10 V
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions	240 x 67 x 315 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré. Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste.
• Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les câbles, ordinateur de bord, ceinture de sécurité, réservoir d'essence etc.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur [6] avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12 V [4] doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible [2] doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande REM [3] de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM [5] de l'amplificateur à l'appareil de commande, un câble de 0,5 mm² de section est suffisant.

Si le fusible de l'appareil [ FUSE ] est défectueux, il peut être remplacé par un fusible équivalent.

CÂBLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA [7] de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

ENTRÉE HAUT NIVEAU

L'entrée haut niveau HI LEVEL INPUT [8] est appropriée pour connecter les entrées de l'appareil avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre appareil. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d'entrées haut niveau jack.

ATTENTION: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'appareil.

FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Appuyez sur l'interrupteur AUTO TURN ON [9] en position ON et l'amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommé "DC offset" sur le signal d'entrée connecté à l'entrée haut niveau [8] lorsque la source sera allumée. Puis l'amplificateur s'allume également. Dés que la source est éteinte, l'amplificateur s'étend également automatiquement. Dans ce cas la connexion à REM [3] n'est pas nécessaire.

NOTE: La fonction AUTO TURN ON fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu'elles sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction "Auto Turn On" ne fonctionne pas.

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D'ENTRÉE

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée INPUT SENS. [10] de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

BASS BOOST RÉGLABLE

Avec le régulateur BASS BOOST [ 11 ], vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB. ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

INTERRUPTEUR DE PHASE

Le interrupteur PHASE [12] permet d'ajuster la phase entre 0° ou 180° pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS [13]. De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES

Avec la commande à distance [14] du niveau de basse fournit via le câble, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basse sans être assis à la place du conducteur. Connectez la commande à distance et le connecteur REMOTE [15] avec le câble fourni.

CIRCUIT DE PROTECTION

La LED POWER [16] s'allume en vert si l'amplificateur est en marche.

La LED PROTECT [17] s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le POWER LED est allumé en vert. Si c'est le cas e, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
5. Vérifiez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL INPUT est correctement connecté, si vous n'utilisez pas les entrées RCA AUDIO INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si la LED de protection est allumée, c'est un signe que l'appareil est utilisé à un très haut niveau de puissance sans avoir un emplacement adéquate à la circulation de l'air. Éteignez le système et laisser l'appareil refroidir. Vérifier que le système de charge du véhicule est maintenu au voltage approprié. Si ces vérifications ne résolvant pas le problème, une erreur peut provenir de l'appareil.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procédure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli. Connectez la stéréo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

1. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.