Canadair CL-215 80373 - Maquettisme Heller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Maquette à assembler du Canadair CL-215, échelle 1/72, 100 pièces, détails précis. |
|---|---|
| Utilisation | Destinée aux passionnés de maquettisme, idéale pour les collectionneurs et les modélistes. |
| Maintenance et réparation | Utiliser de la colle adaptée pour maquettes, peinture acrylique recommandée pour la finition. |
| Sécurité | À utiliser sous la supervision d'un adulte pour les enfants, éviter l'ingestion des pièces. |
| Informations générales | Produit recommandé pour les utilisateurs de 14 ans et plus, boîte contenant des instructions détaillées. |
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MODE D'EMPLOI Canadair CL-215 80373 Heller
Premier avion amphibie conçu pour la lutte contre les incendies, le CL-215 est né de la nécessité de emplacer des amphibles Canso Catalina en France et au Québec. Le 1er février 1966, le constructeur canadien décida de lancer la production, fort de 10 commandes pour la Protection Civile française et 20 pour le Canada.
Le premier appareil, N°1001, sortit de l'usine de Cartierville le 11 septembre 1967 et fit son premier vol le 23 octobre suivant. Certifié au Canada, en France et aux USA, l'hydrazion capable d'écoper 5 350 litres d'eau en 12 secondes fut ensuite commandé par de nombreux autres utilisateurs pour la lutte contre les feux de forêt ou le secours en mer comme l'Espagne (26 avions), la Grèce (20), le Venezuela (2), la Thaïlande (2), la Yougoslavie (4) ou encore l'Italie (4). Au total, 125 CL-215 sortirent des chaînes Canadair entre 1967 et 1990.
En 1989, le constructeur proposa une conversion avec deux turbines PW123AF remplaçant les moteurs à piston PW R-2800, des ailes équipées de winglets, un fuselage renforcés et des ailerons redessinés. Désignée CL-215T, cette version intéressa I Espagne (15), l'Alberta (4), le Québec (2) et la Saskatchewan (5). Avec l arrivée en 1993 du CL-415 doté de turbines, d'une avionique numérique et d'une capacité portée à 6 140 litres, le CL-215 commença arriver sur le marché de l'occasion et à équiper de nouveaux utilisateurs en Turquie, en Espagne, aux USA et au Canada.
En 2016, la licence du CL-215 a été rachetée par la société canadienne Viking Air.
Longueur 19,82 m
Envergure 28,60 m
Hauteur 9,92 m
Masse à vide 12855 kg
Masse maxi au décollage 19731 kg
Deutsch
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