ZD1611RLF - Tondeuse à gazon KUBOTA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Tondeuse à gazon KUBOTA ZD1611RLF, moteur diesel, largeur de coupe 1,6 m, transmission hydrostatique.
Utilisation	Idéale pour les grandes surfaces, conception ergonomique pour un confort optimal, manœuvrabilité élevée.
Maintenance et réparation	Entretien régulier recommandé, vérification des niveaux d'huile, nettoyage du filtre à air, affûtage des lames.
Sécurité	Équipée de dispositifs de sécurité, arrêt automatique en cas de levée du siège, protection contre les surcharges.
Informations générales	Garantie constructeur, pièces de rechange disponibles, service après-vente recommandé pour les réparations majeures.

FOIRE AUX QUESTIONS - ZD1611RLF KUBOTA

Comment démarrer la tondeuse KUBOTA ZD1611RLF ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, que le levier de sécurité est en position de marche, et tirez sur le démarreur. Si elle ne démarre pas, vérifiez la batterie et les connexions.

Que faire si la tondeuse ne coupe pas correctement ?

Vérifiez l'état des lames. Si elles sont émoussées, affûtez-les ou remplacez-les. Assurez-vous également que le plateau de coupe n'est pas obstrué par de l'herbe ou des débris.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

Le réservoir de la tondeuse KUBOTA ZD1611RLF a une capacité d'environ 28 litres.

Comment nettoyer le plateau de coupe ?

Débranchez la bougie d'allumage pour des raisons de sécurité, puis utilisez un tuyau d'arrosage pour rincer l'intérieur du plateau. Vous pouvez également utiliser une brosse pour enlever les débris collés.

Comment régler la hauteur de coupe ?

Utilisez le levier de réglage de la hauteur de coupe situé sur le côté de la tondeuse pour ajuster la hauteur à la position souhaitée. Vérifiez le manuel pour les positions spécifiques.

Que faire si la tondeuse vibre excessivement ?

Vérifiez si les lames sont correctement installées et équilibrées. Inspectez également les boulons et les fixations pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Comment entretenir la tondeuse KUBOTA ZD1611RLF ?

Effectuez un entretien régulier en changeant l'huile, en nettoyant ou remplaçant le filtre à air, et en inspectant les lames et les courroies. Consultez le manuel pour un calendrier d'entretien détaillé.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange pour la KUBOTA ZD1611RLF sont disponibles chez les distributeurs KUBOTA agréés et sur le site web officiel de KUBOTA.

MODE D'EMPLOI ZD1611RLF KUBOTA

• API ASTM fpm HST m/s PDF Droite/Gauche ROPS tr/mn tr/s SAE Institut Américain du pétrole Société américaine de tests et de matériaux, États-Unis Pied par minute Boîte à vitesse hydrostatique Mètre par seconde Prise de force Côté droit ou gauche avec vue dans le sens de la marche Structures de protection contre le renversement Tours par minute Tours par seconde Société des Ingénieurs automobiles Compatibilité électromagnétique canadienne (CEM): Cette machine est conforme à la norme NMB-002 d'Industrie Canada.SYMBOLES UNIVERSELS Pour vous aider à utiliser la machine, plusieurs symboles universels sont utilisés sur les instruments et les commandes. Les symboles sont présentés ci-dessous avec une indication de leur signification. Symbole d'alerte de sécurité Carburant diesel Carburant - niveau Frein de stationnement Moteur - ARRÊT Préchauffage Moteur - MARCHE Commande de démarreur Commande d'embrayage de prise de force - position d'ARRÊT(débrayée) Commande d'embrayage de prise de force - position MARCHE (embrayée) Hauteur de coupe Tondeuse - position ABAISSÉE Tondeuse - position RELEVÉE RAPIDE LENT Contrôle du régime moteur Batterie Pression d'huile Température de liquide de refroidissement Régénération INHIBITION de régénération (interrupteur) Régénération (interrupteur) Régénération en MODE STATIONNAIRE Avertissement du système principal Moteur - avertissementTABLE DES MATIÈRES CONSEILS DE SÉCURITÉ p. 7
• ENTRETIEN DE LA MACHINE p. 23
• SERVICE DU CONCESSIONNAIRE p. 23
• GARANTIE p. 24
• MISE AU REBUT DE LA MACHINE p. 24
• SPÉCIFICATIONS p. 25
• TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS p. 25
• LIMITATIONS DES OUTILS p. 27

6.2 Position de fonctionnement du levier de commande de mouvement................................................. 63

7. Vérification et nettoyage de l'intérieur du capot et autour de la courroie de tondeuse pour éviter les

risques d'incendie...................................................................................................................................... 89

8. Vérification et nettoyage du silencieux équipé de DPF et des pièces environnantes ............................... 90

• 9. Vérification de la pression des pneus p. 90
• 9.1 Pression de gonflage p. 90
• 10. Vérification des pièces mobiles p. 90
• 11. Nettoyage de l'herbe coupée dans le couvercle inférieur p. 90
• 12. Lubrification de tous les points de graissage p. 91
• ENTRETIEN p. 92
• INTERVALLES D'ENTRETIEN p. 92
• ÉTIQUETTE DE TABLEAU DE ENTRETIEN PÉRIODIQUE p. 95
• TOUTES LES 50 HEURES p. 96
• 1. Vérification du système de démarrage du moteur p. 96
• 2. Vérification du système OPC p. 97
• 3. Vérification du niveau d'huile de la boîte d'engrenage p. 97
• 4. Graissage p. 98
• TOUTES LES 100 HEURES p. 100
• 1. Nettoyage de l'élément primaire du filtre à air p. 100
• 2. Réglage de la tension de la courroie d'entraînement du ventilateur p. 101
• 3. Réglage du frein de stationnement p. 102
• 3.1 Vérification du ressort de frein p. 102
• 3.2 Vérification du ressort de frein p. 103
• 4. Graissage p. 103
• 5. Vérification de l'état de la batterie p. 103
• 5.1 Batteries de type scellé sans entretien p. 104
• 5.2 Vérification de la tension de la batterie p. 104
• 5.3 Interprétation du témoin p. 104
• 5.4 Chargement de la batterie p. 104
• 5.5 Remisage de la batterie p. 105
• TOUTES LES 150 HEURES p. 105
• 1. Vidange d'huile de la boîte d'engrenage p. 105
• TOUTES LES 200 HEURES p. 107
• 1. Vidange de l'huile moteur p. 107
• 2. Remplacement du filtre à huile moteur p. 107
• 3. Remplacement du filtre à huile de transmission (HST) p. 107
• 4. Réglage du pivot d'essieu avant p. 108
• TOUTES LES 400 HEURES p. 109

1. Remplacement de l'huile de transmission et de l'huile de carter d'engrenages d'essieu arrière (droit

1. Rinçage du circuit de refroidissement et changement du liquide de refroidissement.............................. 112

• 2. Antigel p. 113
• TOUTES LES 3000 HEURES p. 114
• 1. Vérification de la pompe d'injection p. 114
• 2. Vérification du turbocompresseur p. 114
• 3. Vérification du système RGE p. 114
• 4. Vérification de la pompe d'alimentation p. 114
• TOUTES LES 3000 HEURES À 6000 HEURES p. 114
• 1. Nettoyage du silencieux équipé de DPF p. 114
• TOUS LES 1 ANS p. 114
• 1. Vérification du collecteur d'échappement p. 114
• 2. Vérification des tuyaux d'alimentation en carburant p. 114
• 3. Vérification de la durite de radiateur et du collier p. 115
• 4. Vérification des flexibles hydrauliques p. 115
• 5. Vérification de la conduite d'air d'admission p. 116
• 6. Vérification du flexible de reniflard de moteur p. 116
• 7. Vérification des joint d'étanchéité d'huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse p. 116
• TOUS LES 4 ANS p. 116
• 1. Remplacement des flexibles hydrauliques p. 116
• 2. Remplacement des conduites de carburant p. 116
• 3. Remplacement du flexible de reniflard de moteur p. 116
• 4. Remplacement de la durite de radiateur p. 116

5. Remplacement du joint d'étanchéité d'huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse............................. 116

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLCONSEILS DE SÉCURITÉ Une utilisation sûre constitue votre meilleure garantie contre les accidents. Le propriétaire/l'utilisateur à la responsabilité de prévenir toute action qui pourrait présenter un risque d'accident ou de blessure, pour des tiers, leur propriété ou lui-même. Veuillez lire attentivement ce manuel pour en comprendre le contenu avant d'utiliser la machine. Tous les opérateurs, quelle que soit leur expérience, doivent lire et comprendre ce manuel et les manuels connexes avant d'utiliser la machine ou les outils qui y sont fixés. Il incombe au propriétaire de former tous les opérateurs à une utilisation en toute sécurité. Si le ou les opérateurs ou mécaniciens n'arrivent pas à comprendre le contenu de la documentation, il incombe au propriétaire de le leur expliquer. Cette tondeuse a la capacité d’amputer les mains, les pieds et de projeter des objets. Le non-respect des consignes de sécurité suivantes peut causer des blessures corporelles graves et même mortelles.

MACHINE Maîtrisez votre matériel et ses restrictions. Lisez toutes les instructions de ce manuel avant de tenter de démarrer et faire fonctionner la machine.

• La tondeuse à rayon de braquage zéro a des caractéristiques de direction différentes de celles des autres machines équipées d'un volant et ne comporte pas de pédale de frein de service (mais possède une pédale de frein de stationnement pouvant être utilisée pour arrêter la machine en cas d'urgence). Le ralentissement normal et l'arrêt sont effectués à l'aide de leviers de commande de mouvement. Lisez attentivement le Manuel de l'Utilisateur avant d'utiliser la machine. Familiarisez- vous avec le fonctionnement de la machine à bas régime en vous entraînant dans une zone dégagée sans embrayer la tondeuse.

• Prêtez une attention particulière aux étiquettes de sécurité apposés sur la machine.

• N’utilisez pas la machine ou des accessoires fixés sur celle-ci si vous êtes sous influence de l'alcool, de médicaments ou d'autres substances, ni lorsque vous êtes fatigué.

• Ne portez pas de vêtements amples, déchirés ou encombrants à proximité de la machine. Les vêtements peuvent être happés par des pièces ou des commandes mobiles et présenter un risque d'accident. Utilisez des éléments de sécurité supplémentaires, comme un casque, des chaussures de sécurité, des protections oculaires et auditives, des gants, etc. selon les besoins ou les obligations.

• Ne portez pas d'écouteurs pendant l'utilisation de la machine. N'utilisez pas la machine ou des accessoires lorsque vous utilisez votre téléphone cellulaire ou envoyez des SMS à partir de celui-ci ou de tout autre appareil électronique. Une utilisation sécuritaire requiert toute votre attention.

• Vérifiez les alentours immédiats, avant d'utiliser la machine ou l'un de ses outils. Préparez la zone de travail en ramassant tous les objets (comme des fils et des pierres,) qui risquent d'être projetés par les lames de la machine. Vérifiez le dégagement en hauteur susceptible d'interférer avec le bac de ramassage d'herbe.

• Vérifiez le frein de stationnement et les autres pièces mécaniques pour vous assurer que le réglage et l'usure sont acceptables. Remplacez rapidement les pièces usées ou endommagées. Vérifiez régulièrement le serrage de tous les écrous et boulons. (Voir ENTRETIEN PÉRIODIQUE à la page 77 et RÉGLAGE à la page 122).

• Maintenez tous les dispositifs de protection en place. Remplacez ceux qui sont endommagés ou manquants. N'utilisez pas la machine s'y elle ne fonctionne pas adéquatement.

• Avant d'autoriser quiconque à utiliser votre machine, expliquez son fonctionnement et faites préalablement lire le présent manuel.

• Ne permettez pas la présence de personnes à proximité ou autour de la machine pendant l'utilisation.

• Ne laissez jamais de passagers, d'enfants ou d'opérateurs non qualifiés monter sur la machine. Le conducteur doit demeurer sur le siège de la machine durant toute l'utilisation.

• Outre la conception et de la configuration de l'équipement, le contrôle des dangers et la prévention des accidents dépendent en grande partie du sens du risque, du souci et de la prudence du personnel intervenant dans l'utilisation, le transport et l'entretien de l'équipement.

• Évaluez le terrain pour déterminer quels accessoires et équipements sont nécessaires pour effectuer le travail correctement et en toute sécurité. Maintenez la machine et ses accessoires en bon état de fonctionnement et gardez les

7dispositifs de sécurité en place et en bon état de fonctionnement. N'utilisez pas la machine si elle ne fonctionne pas adéquatement.

• Ne modifiez pas la machine. Les modifications non autorisées peuvent affecter le fonctionnement de la machine et peuvent être à l'origine de blessures corporelles.

• N'effectuez aucune modification sur le moteur ou sur les composants liés aux émissions, sous peine de causer des dommages ou des dysfonctionnements tels que : – Dommages au groupe motopropulseur en raison d'une puissance excessive du moteur. – Surchauffe du moteur provoquée par un dépassement des capacités de refroidissement du moteur. – Dysfonctionnements des dispositifs de contrôle du post-traitement des gaz d'échappement. Les modifications apportées au moteur et aux composants liés aux émissions peuvent enfreindre les réglementations sur les émissions et faire l’objet d’amendes et de sanctions. Kubota et ses filiales ne sont pas responsables des dommages, dysfonctionnements ou accidents causés par des modifications apportées au moteur ou aux composants anti-pollution.

• Utilisez uniquement des outils approuvés par Kubota. Utilisez un lest adapté à l'avant ou à l'arrière de la machine pour réduire le risque de renversement. Respectez les procédures sécuritaires d'utilisation qui figurent dans les manuels opérationnels de l'équipement.

• Maintenez votre machine propre. Les accumulations de saleté, de graisse et de débris peuvent contribuer au déclenchement d’incendies et provoquer des blessures corporelles.

• Les gaz d'échappement du silencieux sont très chauds. Pour éviter tout risque d'incendie, gardez l'herbe sèche, l'herbe fraîchement coupée, l'huile et tout autre matière inflammable loin des gaz d'échappement. Utilisez un pare-étincelles si nécessaire. Gardez le moteur et le silencieux propres en tout temps.

• La ROPS est un dispositif de sécurité complet et efficace.

• Kubota recommande l'utilisation d'une structure de protection contre le renversement (ROPS) et d'une ceinture de sécurité dans pratiquement toutes les applications. Cette combinaison diminue le risque d'accident corporel majeur ou mortel en cas de renversement de la machine.

• Si la machine est équipée d'une ROPS pliable ; celle-ci peut être pliée temporairement seulement lorsque cela est absolument nécessaire pour les zones soumises à des contraintes de hauteur. Aucune protection de l'opérateur n'est fournie lorsque la ROPS est en position abaissée. Pour la sécurité de l'opérateur, vous devez placer la ROPS en position verticale et verrouillée et attacher la ceinture de sécurité pour toutes les autres opérations.

• Ne retirez pas la ROPS.

• Si la ROPS est desserrée ou retirée pour une raison quelconque, vérifiez que toutes les pièces sont remontées correctement avant d'utiliser la machine.

• Ne modifiez ou ne réparez jamais la ROPS, car les opérations de soudage, de cintrage, de perçage, de meulage ou de coupe peuvent affaiblir la structure.

• En cas de détérioration d'un élément structurel de la ROPS, faites remplacer la structure complète chez votre Concessionnaire Kubota. Toute modification apportée à la ROPS doit être approuvée par le fabricant.

• Vérifiez la zone à tondre et ne pliez jamais la ROPS pliable dans les zones où il y a des pentes, des dénivellations ou de l'eau.

• Vérifiez soigneusement les hauteurs libres avant de conduire sous des objets (comme des branches, des portes et des fils électriques) et assurez-vous de ne pas les toucher.

• Assurez-vous que la ROPS est en bon état de fonctionnement en l'inspectant périodiquement et minutieusement pour y déceler des dommages et en gardant toutes les pièces de fixation bien serrées.

• Utilisez toujours la ceinture de sécurité lorsque la ROPS est en position verticale. N’utilisez pas la ceinture de sécurité si la ROPS est abaissé ou en l'absence d'une ROPS. Vérifiez régulièrement la ceinture de sécurité et remplacez-la si elle est effilochée ou endommagée. Vérifiez que la ceinture de sécurité peut être relâchée rapidement en cas d'urgence. (1) ROPS (2) Ceinture de sécurité

1. Commencer à utiliser la machine

• Asseyez-vous toujours sur le siège de l'opérateur pour démarrer le moteur ou actionner les leviers de fonctionnement ou les commandes.

• Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que les leviers de commande de mouvement sont en position de « VERROUILLAGE NEUTRE », que le frein de stationnement est serré et que la prise de force (PDF) est débrayée (ARRÊT).

• Ne démarrez pas le moteur en court-circuitant les bornes du démarreur. La machine peut démarrer en prise et avancer si le circuit de démarrage normal est outrepassé.

• Ne faites pas fonctionner le moteur, même au ralenti, dans une zone non ventilée. Le gaz de monoxyde de carbone est incolore, inodore et mortel.

• Ne démarrez pas le moteur pendant que vous inclinez le plateau.

• Ne démarrez pas le moteur si les pneus avant ou arrière ne sont pas au sol.

• Avant chaque utilisation, vérifiez que le système de contrôle de présence de l'opérateur (OPC) fonctionnent correctement. Testez les systèmes de sécurité. (Voir Vérification du système de démarrage du moteur à la page 96 et Vérification du système OPC à la page 97). N'utilisez pas le véhicule s'il ne fonctionne pas correctement.

• Vérifiez tous les liquides avant de commencer.

2. Fonctionnement de la machine

• Ne tournez pas brusquement lorsque vous roulez à grande vitesse.

• Pour éviter les accidents par renversement, ralentissez lorsque vous tournez sur terrain irrégulier et avant de vous arrêter.

• Ne travaillez pas près de fossés, trous, berges ou autres types de terrain susceptible de s'effondrer sous le poids de la machine. Le risque de renversement de la machine augmente lorsque le sol est meuble ou mouillé.

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau. Avant de descendre de la machine, serrez le frein de stationnement, placez les leviers de commande de mouvement sur leurs positions de « VERROUILLAGE NEUTRE », débrayez la PDF, abaissez tous les accessoires au sol, coupez le moteur et retirez la clé.

• Regardez toujours où vous allez. Surveillez les obstacles et évitez-les. Soyez vigilant lorsque vous êtes près des bordures de trottoir, des buissons, des arbres et autres obstacles ou aux dangers cachés. Les obstacles peuvent endommager la machine (flexibles de carburant, faisceau électrique, etc.).

• Regardez derrière vous avant de faire marche arrière. Regardez toujours derrière vous avant de reculer et en reculant. Ne tondez pas lorsque vous êtes en marche arrière. Utilisez la machine en marche arrière avec les lames embrayées uniquement lorsque cela est absolument nécessaire. Assurez-vous également que la zone derrière la machine est libre d'obstacles et de trous, et qu'aucun enfant n'est présent. Soyez particulièrement vigilant lorsque la machine est équipée d'un récupérateur d'herbe, car votre vision arrière sera réduite.

• Lorsque vous travaillez en équipe, informez toujours les autres de ce que vous faites à l'avance.

• Ne conduisez pas la machine dans les rues ou sur les routes. Surveillez la circulation lorsque vous traversez une route ou travaillez à proximité d'une route.

• Vérifiez la direction de la décharge de la tondeuse et ne l'orientez jamais vers des personnes. N’utilisez jamais la tondeuse si le déflecteur de décharge est relevée, déposée ou abimée sauf si vous utilisez un bac de ramassage d'herbe.

• Lorsque vous utilisez les accessoires, ne dirigez jamais le matériel de décharge vers des personnes. Ne permettez pas à des personnes ou des animaux domestiques de se tenir à proximité des accessoires en fonctionnement. N'utilisez pas la tondeuse si des personnes se trouvent à proximité de la zone de tonte.

• Pour réduire les risques d'incendie, gardez la zone d'échappement du moteur libre d'herbe ou de feuilles.

• Assurez-vous que les lames soient immobilisées, que le moteur soit arrêté et que la clé soit retirée du contact avant d'approcher vos mains ou vos pieds des lames, ou pour nettoyer ou décolmater la déflecteur de décharge.

• Éloignez vos mains et pieds des pièces coupantes. Arrêtez le moteur et attendez que toutes les pièces s'immobilisent avant de détacher le bac de ramassage d'herbe ou de décolmater le déflecteur de décharge.

• Après avoir heurté un corps étranger, inspectez toujours la tondeuse pour tout signe de dommage. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée avant de redémarrer.

• Ne travaillez avec la machine qu'en plein jour ou sous de bonnes conditions d'éclairages.

• Si la machine commence à vibrer anormalement, débrayez la commande des accessoires, arrêtez le moteur et retirez la clé. Procédez ensuite à une vérification immédiate de la machine.

• N'utilisez pas la machine lorsqu'il existe un risque de foudre. Même si la machine est équipée d'une

9cabine de sécurité, l'opérateur n'est pas protégé contre la foudre.

• Ne levez jamais le plateau lorsque les lames sont en marche. Débrayez la PDF et empêchez les lames de tourner si vous ne tondez pas.

3. Sécurité des enfants

Des graves accidents peuvent se produire si l'opérateur n'est pas vigilant en présence d'enfants. Les enfants sont fascinés par la machine et la tonte.

• Ne partez jamais du principe que les enfants resteront là où vous les avez vus pour la dernière fois.

• Tenez les enfants en-dehors de la zone de tonte et sous surveillance d'un autre adulte responsable.

• Soyez vigilant et arrêtez la machine si des enfants pénètrent dans la zone de tonte.

• Avant de reculer et en reculant, regardez derrière vous et par terre pour vous assurer qu'il n'y a pas d'enfants.

• Ne faites jamais monter d'enfants avec vous sur la machine. Ils pourraient chuter et se blesser gravement ou empêcher une conduite sûre de la machine.

• Ne laissez jamais des enfants utiliser la machine, mais sous la surveillance d'un adulte. La réglementation locale peut restreindre l'âge de l'opérateur.

• Soyez particulièrement vigilant lorsque vous vous approchez d'un angle sans visibilité, de haies, d'arbres ou d'autres objets pouvant vous empêcher de voir un enfant.

• Ne tondez pas en marche arrière. Utilisez la machine en marche arrière avec les lames engagées uniquement lorsque cela est absolument nécessaire et assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone à l'arrière de la machine.

4. Conducteurs, âgés de 60 ans et

plus Les statistiques indiquent que les conducteurs, âgés de 60 ans et plus, sont impliqués dans un grand pourcentage des blessures causées par des machines. Ces utilisateurs doivent être suffisamment apte à conduire la machine de manière à assurer leur sécurité et celle des autres.

5. Utilisation sur des pentes

Les pentes sont un facteur majeur d'accidents dus à la perte de contrôle et au basculement, susceptibles d'occasionner des blessures graves ou mortelles. Toutes les pentes exigent des précautions supplémentaires. Si vous ne pouvez pas reculer dans la pente ou si vous n'êtes pas à l'aise de tondre en pente, ne le faites pas. Si vous utilisez la machine dans une pente et que le moteur s'arrête, serrez immédiatement le frein de stationnement pour éviter tout emballement de la machine. À faire

• Pour éviter tout renversement, conduisez transversalement aux pentes, jamais de haut en bas. Rester loin des collines et des pentes trop abruptes pour permettre une utilisation en toute sécurité.

• Supprimez les obstacles tels que roches et branches d’arbres, les mauvaises herbes ayant des tiges ligneuses, les arbustes, etc.

• Restez vigilant pour voir tous les trous sur le terrain et autres dangers cachés. Restez loin des zones de dénivellation. Un terrain accidenté peut causer un renversement de la machine. Des herbes hautes peuvent cacher des obstacles.

• Suivez les recommandations du fabricant quant aux poids des roues ou contrepoids à utiliser pour améliorer la stabilité.

• Déplacez-vous lentement et régulièrement sur les pentes. Ne changez pas brusquement de direction ou de vitesse.

• Évitez de démarrer ou de vous arrêter sur une pente. Si les pneus n’adhèrent pas bien, débrayez la PDF et descendez lentement la pente en ligne droite.

• Réduisez votre vitesse et faites preuve d'une extrême prudence sur les pentes et dans les virages serrés pour éviter tout risque d'accident par renversement ou toute perte de contrôle.

• Faites particulièrement attention lorsque vous changez de direction sur les pentes. Ralentissez et soyez très prudent lorsque vous changez de direction dans une pente.

• Ne tournez pas sur une pente à moins que cela soit nécessaire. Si vous n'avez pas le choix, tournez lentement et progressivement en montant.

• Ne tondez pas à proximité de dénivellations, de fossés ou de remblais. La tondeuse pourrait se renverser subitement si une roue franchit le bord d'une falaise ou d'un fossé, ou si l'accotement s'affaisse.

• Ne coupez pas l'herbe si elle est mouillée. Une perte d'adhérence des pneus peut entraîner un dérapage et une perte de contrôle.

• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant pied à terre.

• N'utilisez pas le récupérateur d'herbe sur des pentes raides.

• Évitez de démarrer ou de vous arrêter subitement sur une pente. Si les pneus n'adhèrent pas bien, débrayez la PDF et descendez lentement la pente en ligne droite.

• Ne conduisez jamais en « roue libre ». Pendant une descente, ne mettez jamais les leviers de commande de mouvement de la machine en position de « VERROUILLAGE NEUTRE » ou au « NEUTRE ».

• N'utilisez pas la machine si le carter de tondeuse n'est pas installé.

6. Arrêt de la machine

• Stationnez la machine sur un terrain plat.

• Assurez-vous que la machine et tous les accessoires sont complètement arrêtés avant de descendre de la machine.

• Avant de descendre de la machine, serrez le frein de stationnement, placez les leviers de commande de mouvement sur leurs positions de « VERROUILLAGE NEUTRE », débrayez la PDF, abaissez tous les accessoires au sol, coupez le moteur et retirez la clé.

• Ne garez pas la machine sur de l'herbe sèche ou des feuilles.

7. Utilisation de la PDF

• Avant d'installer ou d'utiliser un équipement entraîné par la PDF, lisez le manuel du fabricant et prenez connaissance des étiquettes de sécurité apposées sur l'équipement.

• Attendez que toutes les pièces mobiles soient à l'arrêt complet avant de raccorder, débrancher, régler, nettoyer ou entretenir un quelconque équipement entraîné par la PDF.

• Utilisez la PDF avec les accessoires agréés par Kubota. La vitesse de la PDF : ZD1611LF/ZD1611RLF/ZD1611RL sans la tondeuse : 2480 à 2580 tr/min à 2500 tr/min du moteur

8. Utiliser la tringle de levage

• Utilisez la tringle de levage uniquement avec des accessoires agréés et conçus pour une utilisation avec la tringle de levage.

TRANSPORT DE LA MACHINE

• Débrayez la commande de l'accessoire lorsqu'il doit être transporté ou qu'il n'est pas utilisé.

• Ne remorquez pas cette machine. Utilisez un camion ou une remorque appropriée pour transporter la machine sur des voies publiques.

• Soyez particulièrement prudent au moment de charger ou de décharger la machine d'une remorque ou d'un camion. Utilisez des rampes de grande largeur pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Cette machine ne doit pas être utilisée sur les routes publiques.

• Coupez l'alimentation en carburant pendant le remisage ou le transport.

• Attachez solidement la machine à l’aide de sangles, de chaînes, de câbles ou de cordes.

• Les sangles avant et arrière doivent être orientées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Avant de procéder à l'entretien, immobilisez la machine sur une surface plane et ferme et serrez le frein de stationnement. Retirez la clé de contact pour empêcher tout démarrage accidentel.

• Laissez la machine refroidir avant de toucher le moteur, le silencieux, le radiateur etc.

• Arrêtez toujours le moteur avant le ravitaillement en carburant. Évitez d'en renverser et de faire déborder le réservoir. Si du carburant est renversé, n'essayez pas de démarrer le moteur et évitez de créer une source d'ignition tant que les vapeurs de carburant ne se sont pas dissipées.

11(1) Bouchon du réservoir de carburant

• Faites très attention lorsque vous manipulez des carburants diesel. Il s'agit d'un produit extrêmement inflammable.

1. Utilisez uniquement un contenant homologué.

2. N'enlevez pas le bouchon de réservoir de

carburant et ne faites pas le plein lorsque le moteur tourne. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas pendant le ravitaillement ou lorsque vous êtes à proximité d'une source de carburant.

3. Ne faites jamais le plein à l'intérieur et nettoyez

toujours tout déversement d'huile ou de carburant.

4. Ne remisez jamais la machine ou un bidon de

carburant à l’intérieur en présence d’une flamme nue comme celle d’un chauffe-eau.

• Ne fumez pas lorsque vous intervenez à proximité de la batterie ou pendant le ravitaillement en carburant. Éteignez toutes les cigarettes, cigares, pipes et autres sources d’ignition. Éloignez toutes les étincelles et flammes de la batterie et du réservoir de carburant.

• Ne remplissez jamais de conteneurs à l'intérieur d'un véhicule ou sur un camion ou une remorque avec un revêtement en plastique. Placez toujours les conteneurs sur le sol, loin de votre véhicule avant le remplissage.

• Retirez l'équipement du camion ou de la remorque et faites le plein sur le sol. Si cela n'est pas possible, faites le plein d'un tel appareil avec un contenant portable, plutôt qu'avec une buse de distribution de carburant. Maintenez bien le contact entre la buse et le rebord de l'ouverture du réservoir de carburant ou du contenant jusqu'à ce que le ravitaillement soit terminé. N’utilisez pas un dispositif de buse avec blocage en position ouverte.

• Si du carburant est renversé sur les vêtements, changez immédiatement de vêtements. Replacez le bouchon du réservoir de carburant et serrez solidement.

• Chargez les batteries dans un endroit ouvert et bien ventilé, à l’abri des étincelles et des flammes. Une batterie, particulièrement lors du chargement, produit des gaz d'hydrogène et d'oxygène qui peuvent exploser et causer des blessures graves.

• Débranchez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.

• Avant de « démarrer par survoltage » une batterie déchargée, lisez et respectez toutes les consignes :

• Débranchez la batterie avant de procéder à des réparations. Débranchez le terminal négatif en premier et le positif en dernier. Reconnectez le positif en premier et le négatif en dernier. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. (1) Batterie (2) Câble de masse (+) Borne positive (-) Borne négative

• N'utilisez ou ne rechargez pas une batterie de type rechargeable si le niveau du liquide se situe sous

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL[LOWER] (repère de limite inférieure). Sinon, les composants de la batterie pourraient se détériorer prématurément, réduisant la durée de vie de la batterie ou causant une explosion. Vérifiez régulièrement le niveau du liquide de batterie et au besoin ajoutez de l'eau distillée pour maintenir le liquide entre les niveaux [UPPER] et [LOWER].

• Avoir en permanence une trousse de premiers soins et un extincteur à portée de la main.

• Ne retirez pas le bouchon de radiateur tant que le liquide de refroidissement est chaud. Lorsque ce dernier a refroidi, desserrez lentement le bouchon jusqu'à la première butée et laissez le temps nécessaire pour évacuer l'excès de pression avant de retirer complètement le bouchon. Si la machine est équipée d'un réservoir de récupération de liquide de refroidissement, ajoutez du liquide de refroidissement dans ce réservoir plutôt que dans le radiateur.

• Ne tentez pas de monter un pneu sur une jante à moins d'avoir les qualifications nécessaires et de suivre toutes les mesures de sécurité correspondantes. N'autorisez jamais du personnel non formé à entretenir la machine.

• Respectez toujours la pression de gonflage de pneu recommandée. Ne gonflez pas les pneus à une pression supérieure à la pression recommandée dans le Manuel de l'Utilisateur.

• Installez des supports adéquats sous la machine lors du changement de roues.

• Vérifiez que les écrous et les boulons des roues ont été serrés selon le couple préconisé.

• L'huile hydraulique sous pression qui s'échappe peut pénétrer sous la peau et causer des lésions corporelles graves. Avant de déconnecter les tuyaux, libérez complètement la pression. Avant de mettre le système sous pression, vérifiez que tous les raccords sont serrés et que les conduites, tuyaux et flexibles ne sont pas endommagés.

• Le liquide s'échappant de trous d'épingle peut être invisible. Utilisez un morceau de carton ou de bois pour rechercher les fuites, n'utilisez pas vos mains. Utilisez des lunettes de protection ou une autre protection oculaire. En cas de blessure causée par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin. Une infection ou réaction allergique grave se produira si un traitement médical approprié n'est pas administré immédiatement. Ce liquide peut provoquer la gangrène ou de graves réactions allergiques. (1) Carton (2) Conduite hydraulique (3) Loupe

• Éloignez vos mains et pieds des pièces en mouvement. Évitez dans la mesure du possible de faire des réglages ou des réparations quand le moteur tourne.

• Ne laissez pas d'herbe, de feuilles ou d'autres débris s'accumuler sur les parties de la machine.

13• Ne modifiez pas le réglage du régulateur du moteur et ne laissez pas le moteur s’emballer.

• Ne faites jamais fonctionner la machine dans un local clos.

• Les lames de la tondeuse sont tranchantes et peuvent amputer les mains. Enveloppez les lames avec un chiffon ou portez des gants et faites très attention en les manipulant. N’essayez jamais de redresser ou de souder les lames.

• Gardez les écrous et les boulons, en particulier les boulons de fixation de la lame, bien serrés et gardez l'équipement en bon état.

• Ne tentez jamais de modifier les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement leur bon fonctionnement.

• Les déchets comme l'huile usagée, le carburant, le liquide de refroidissement, le liquide pour freins et les batteries, sont susceptibles de nuire à l'environnement, aux personnes, aux animaux domestiques et à la faune sauvage. Veuillez vous débarrasser de ses déchets de la façon appropriée.

• N'utilisez pas de récipients à boisson pour vous débarrassez des liquides résiduaires ou d'autres produits. Une personne, plus particulièrement un enfant, pourrait en boire le contenu par erreur.

• Supportez solidement la machine ou tout autre élément de la machine au moyen de chandelles ou de blocage adéquat avant de travailler en dessous. Pour votre sécurité, ne travaillez pas sous un dispositif hydrauliquement supporté. Ce dernier pourrait avoir des fuites, se relâcher ou s'abaisser soudainement.

• Contactez votre centre de recyclage ou votre Concessionnaire Kubota pour savoir comment recycler ou éliminer les déchets. – Une fiche de données de sécurité (FDS) fournit des renseignements précis sur les produits chimiques, les risques physiques et sanitaires, les procédures de sécurité à suivre et les mesures d'intervention en cas d'urgence. Le vendeur des produits chimiques requis pour votre machine a la responsabilité de vous fournir, sur demande, la fiche signalétique associée à ce produit.

• Conservez la machine et l'approvisionnement en carburant sous clé et retirez la clé de contact de la machine pour éviter toute manipulation par des enfants ou d'autres personnes.

• Pour éviter les étincelles d'un court-circuit accidentel, débranchez toujours le câble de masse (-) de la batterie en premier et rebranchez-le en dernier. (1) Batterie (2) Câble de masse (+) Borne positive (-) Borne négative

Pour éviter tout risque d'intoxication par les gaz d'échappement, ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur sans une ventilation adéquate.

• Pour réduire les risques d'incendie, nettoyez soigneusement la machine avant le remisage. L'herbe sèche et les feuilles se trouvant autour du moteur et du silencieux peuvent s'enflammer.

• Laissez refroidir le moteur de la machine avant de la remiser et ne l'entreposée pas près d'une source de flammes.

• Coupez l'alimentation en carburant pendant le remisage ou le transport.

• Maintenez les étiquettes de sécurité propres et exemptes d'obstruction.

• Nettoyez les étiquettes de sécurité avec de l'eau savonneuse et séchez-les avec un chiffon doux.

• Remplacez les étiquettes de sécurité endommagées ou manquantes par des neuves obtenues auprès de votre concessionnaire Kubota.

• Lorsqu'un composant qui comporte une ou plusieurs étiquettes de sécurité est remplacé par une pièce neuve, veillez à ce que des étiquettes neuves soient apposées au même endroit que sur la pièce remplacée.

• Apposez les nouvelles étiquettes de sécurité en les appliquant sur une surface propre et sèche et en repoussant les éventuelles bulles d'air vers les bords.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLENTRETIEN DE LA MACHINE SERVICE DU CONCESSIONNAIRE Après avoir lu ce manuel dans le détail, vous comprendrez que vous pouvez assurer l’essentiel de l'entretien routinier vous-même. Votre concessionnaire connaît votre nouvelle machine et souhaite vous aider à en tirer le meilleur rendement et le meilleur parti possible. Cependant, si vous avez besoin de pièces ou d'une intervention majeure, contactez votre Concessionnaire Kubota. Si vous avez besoin de pièces, soyez prêt à fournir à votre revendeur le numéro d'identification du produit (NIP/PIN) ainsi que les numéros de série de la ROPS, du moteur et de la tondeuse. Repérez dès à présent le NIP et les numéros de série et notez-les dans les espaces prévus. Date d'achat Nom du conces- sionnaire Type de machine Numéro d'identifica- tion du produit Type Numéro de série ROPS Moteur Tondeuse (1) Plaque d'identification de la machine (2) Numéro d'identification du produit (1) Numéro de série de la ROPS (1) Numéro de série du moteur RCK72P (1) Plaque d'identification de la tondeuse (2) Numéro de série de la tondeuse SERVICE DU CONCESSIONNAIRE  ENTRETIEN DE LA MACHINE

(1) Plaque d'identification de la tondeuse (2) Numéro de série de la tondeuse GARANTIE Cette machine est garantie par la Kubota Limited Express Warranty dont un exemplaire peut être obtenu auprès de votre revendeur. Aucune garantie n'est toutefois applicable si la machine n'a pas été utilisée conformément aux instructions présentées dans le Manuel de l'Utilisateur, même pendant la période de garantie.

MACHINE Pour mettre la machine hors service, respectez scrupuleusement les règles et réglementations locales de mise au rebut du pays ou du territoire. Pour toute question, consultez votre Concessionnaire Kubota.

Modèle ZD1611LF ZD1611RLF ZD1611RL Moteur Modèle V1505-CR-TE5-ZD1 Puissance max. du moteur (brute) kW (HP) 23,0 (30,8) *1*2 Type Injection directe. Diesel 4 temps refroidi par eau, vertical Nombre de cylindres 4 Alésage et course mm (po.) 78 × 78,4 (3,07 × 3,09) Cylindrée totale cm

(po³) 1498 (91,41) Tours nominaux tr/min 2500 Tours de bas ralenti tr/min 1300 à 1400 Carburant Carburant diesel Nº 1 (sous -10 ℃ (14 ℉)) Carburant diesel Nº 2 (au-dessus de -10 ℃ (14 ℉)) Démarreur Démarreur électrique avec batterie, préchauffage, 12 V, 1,4 kW Lubrification Lubrification forcée par pompe à engrenage Refroidissement Liquide avec radiateur sous pression Batterie SMF24R (12 V, RC : 115 min, CCA : 670 A) Capacités Réservoir de carburant L (gal US) 49 (12,9) Carter du moteur (avec filtre) L (U.S.qts.) 4,3 (4,54) Liquide de refroidissement du moteur L (U.S.qts.) 4,6 (4,9) Réservoir de récupération L (U.S.qts.) 0,6 (0,63) Carter de transmission incluant la boîte d'engrenages de l'es- sieu arrière L (U.S.qts.) 12,1 (12,8)

Dimen- sions Longueur hors tout mm (po.) 2686 (105,7) Largeur hors-tout sans le carter de tondeuse mm (po.) 1540 (60,6) 1510 (59,4) Hauteur hors tout Avec la ROPS dé- ployée mm (po.) 2000 (78,7) Avec la ROPS rabat- tue mm (po.) 1640 (64,6) Empattement mm (po.) 1560 (61,4) Dégagement minimal au sol mm (po.) 135 (5,31) avec 72" 135 (5,31) avec 60" Voie Avant mm (po.) 1250 (49,2) 1064 (41,9) Arrière mm (po.) 1210 (47,6) Poids (sans carburant, avec carter de ton- deuse) kg (lb) 950 (2094) avec 72" 955 (2105) avec 72" 955 (2105) avec 60" Système de dépla- cement Pneus Avant 15 × 6,5 - 8 Pneu semi-pneumatique lisse Arrière 26 × 12,0 - 16 Pneu 4PR à profil bas pour gazon (À suivre)

25Modèle ZD1611LF ZD1611RLF ZD1611RL Système de dépla- cement Vitesses de dé- placement Marche avant mi/h (km/h) 0 à 10,6 (0 à 17,0) Marche arriè-

mi/h (km/h) 0 à 5,3 (0 à 8,5) Direction Leviers à main (2) Transmission 2 - HST avec engrenage Frein de stationnement Multidisque humide / actionnement et relâchement au pied Rayon de braquage minimal mm (po.) 0 (0) PDF Tours 1 vitesse (2 570 tr/min au régime moteur de 2 500 tr/min) Système d'entraînement Entraînement par arbre, cannelure en spirale à 10 dents de Kubota Type d'embrayage Multidisque humide Les caractéristiques techniques et la conception peuvent être modifiées sans préavis. *1 SAE J1995. La valeur de sortie du moteur indiquée sur l'étiquette des gaz d'échappement EPA est la valeur nette de la norme ISO 8178 sans ventilateur de refroidissement. ZD1611LF, ZD1611RLF, ZD1611RL: 22,7 kW *2 À 2500 tr/min du moteur *3 Quantité d'huile lorsque le niveau atteint le niveau le plus élevé. Modèle RCK72P-1500Z RCK72RP-1500Z RCK60RP-1500Z Machine appropriée ZD1611LF ZD1611RLF ZD1611RL Type du carter de tondeuse Châssis commercial PRO (châssis mécano-soudé) Système de coupe Système de coupe aérodynami- que (ACS) Système de coupe normal Système de coupe normal Méthode de montage Accouplement rapide, relevage parallèle Réglage de la hauteur de coupe Molette graduée Largeur de coupe mm (po.) 1829 (72,0) 1524 (60,0) Hauteur de coupe mm (po.) 25 à 127 (1,0 à 5,0) Poids (approximatif) kg (lbs.) 171 (377) 175 (386) 148 (326) Vitesse de rotation des lames tr/s (tr/min) 46,7 (2800)

Vitesse à la pointe des lames m/s (fpm) 93,0 (18300)

Longueur de la lame mm (po.) 625 (24,6) 523 (20,6) Nombre de lames 3 Capacité de la boîte d'engrena- ge de la tondeuse L (U.S.qts.) 0,5 (0,53) 0,4 (0,42) Dimensions Longueur tota-

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLLIMITATIONS DES OUTILS La machine Kubota a été entièrement testée pour fonctionner correctement avec les outils vendus ou approuvés par Kubota. Utiliser la machine avec les outils ci-dessous peut causer un dysfonctionnement ou des pannes de la machine, des dommages à d'autres biens et des blessures à l’opérateur ou à d'autres personnes.

• Outils qui ne sont pas vendus ou approuvés par Kubota

• Les outils qui dépassent les spécifications maximales indiquées ci-dessous, ou

• Les outils qui ne sont pas appropriés pour un usage avec la Machine Kubota Les défaillances ou pannes de la machine découlant de l'usage d'outils inappropriés ne sont pas couvertes par la garantie. Unité Poids de chargement maximal Poids total maximal Essieu avant Wf Essieu arrière Wr ZD1611LF, ZD1611RLF, ZD1611RL 200 kg (441 lb) 905 kg (1995 lb) 1105 kg (2436 lb) IMPORTANT :

• Ne pas fixer d'accessoire ou d’outil tel un attelage ou un collecteur d’herbe à la place de la tondeuse standard.

MANUELLES Illustrations du contenu (1) Pédale de frein de stationnement…48, 62 à 65 (2) Pédale de verrouillage de frein de stationnement…48, 62 (3) Levier de contrôle de déplacement…48, 62 (4) Écran LCD…52 (5) Ceinture de sécurité…61 (6) Porte-gobelet (7) Prise électrique 12 V...67 (8) Siège de l'opérateur…60 (9) ROPS…58 (10) Pédale de commande de levage hydraulique (BAS)…61, 69 (11) Pédale de commande de levage hydraulique (HAUT)…61, 69 (12) Interrupteur de la clé de contact…50 (13) Molette de réglage de hauteur de coupe…69 (14) Levier de PDF…48, 72 (15) Levier d'accélérateur…48, 61

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLIllustrations du contenu (1) Témoin d'avertissement de surchauffe du moteur…51 (2) Témoin d'avertissement de charge électrique…51 (3) Témoin d'avertissement de frein de stationnement…48 (4) Témoin d'avertissement de pression d'huile moteur…51 (5) Témoin d'avertissement du système principal…51 (6) Témoin d'embrayage de PDF…48 (7) Témoin de réchauffeur d'air…51 (8) Témoin d'avertissement de séparateur d'eau…51 (9) Témoin d'avertissement des émissions…51 (10) Témoin d'avertissement du niveau de carburant…51 (11) Témoin d'avertissement du moteur…38 à 46 (12) Témoin de régénération (13) Témoin de régénération en mode stationnaire (14) Témoin d'augmentation des -tr/min- du moteur (15) Témoin de position neutre…48 (16) Compteur d'heures…53 (17) Affichage de code de service…53 (18) Compte-tours…53 (19) Jauge de température du liquide de refroidissement…52 (20) Jauge à carburant…52 (21) Jauge de niveau du DPF (22) Avancement de la régénération (23) Témoin d'état de la régénération (24) Interrupteur de régénération en mode stationnaire (25) Interrupteur d'inhibition de régénération…35 NOTE :

• Les éléments (1), (2), (4), (5), (7), (8), (9) et (10) correspondent à l'Easy Checker

TONDEUSE RCK72P (1) Rouleau anti-arrachement (avant, type pivotant)…69 à 72 (2) Rouleau anti-arrachement (arrière, type boulon) Le rouleau ar- rière droit est réservé aux RCK72P…32, 69 à 72 (3) Déflecteur de décharge…58, 72 (4) Boîte d'engrenage

(1) Rouleau anti-arrachement (avant, type pivotant)…69 à 72 (2) Rouleau anti-arrachement (arrière, type à boulon)…32, 69 à

(3) Boîte d'engrenage TONDEUSE

TONDEUSE AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Calez les pneus arrière.

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé. NOTE :

• Les tondeuses à décharge arrière (RCK60RP ou RCK72RP) ne sont pas compatibles avec l'unité de la tondeuse à décharge latérale (ZD1611LF).

1. Avant de procéder au montage du carter de

tondeuse, relevez les tirants de levage à leur hauteur maximale. (Voir DÉMARRAGE DE LA MACHINE à la page 59).

2. Réglez le cadran de commande de la hauteur de

coupe à la position 25,4 mm (1 po).

3. Inclinez la machine avec le système de levage pour

l’entretien. (Voir RELEVEZ ET INCLINEZ LA MACHINE à la page 78).

4. Placez le carter de tondeuse sur le côté gauche de

la machine. (1) Boîte d'engrenage

5. Faites glisser le carter de tondeuse sous la

machine et assurez-vous que la boîte d'engrenage de la tondeuse est correctement placée au centre de la machine. Abaissez l'essieu de la position inclinée vers le haut à la position normale.

6. Placer des blocs de bois de 50 mm (2 po.) sous

chaque côté du carter de tondeuse.

7. Appuyez sur la pédale de commande hydraulique

de levage (DESCENTE) et abaissez les tringles de levage.

8. Fixez les tirants de levage au carter de tondeuse

avec le matériel de fixation. (1) Tirant de levage (2) Goupille de blocage, rondelle lisse, goupille à pression

9. Tirez le coupleur du joint de cardan vers l'arrière.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL10. Installez le joint de cardan. Poussez le joint de cardan dans l'arbre de PDF, jusqu'à ce le coupleur se verrouille en place. IMPORTANT :

• Glissez le joint de cardan vers l'avant et l'arrière pour vérifier s’il est solidement verrouillé. (1) Joint de cardan (2) Coupleur

11. Après avoir terminé le montage de la tondeuse,

vérifiez si la tondeuse est de niveau. Si nécessaire, mettez la tondeuse de niveau et réglez les rouleaux anti-arrachement.

RÉGLAGE DE LA TONDEUSE

(Voir UTILISATION DE LA TONDEUSE à la page 69 et RÉGLAGE à la page 122.)

1. Avant de procéder au démontage du carter de

tondeuse, relevez les tirants de levage à leur hauteur maximale. (Voir DÉMARRAGE DE LA MACHINE à la page 59).

2. Placez des blocs de bois de 50 mm (2 po.) sous

chaque côté du carter de tondeuse.

3. Réglez le cadran de commande de hauteur de

coupe sur la position 1 po.

4. Abaissez le carter de tondeuse à la position la plus

Tirez le coupleur du joint de cardan vers l'arrière. (1) Joint de cardan (2) Coupleur (A) « TIRER »

6. Détachez les tirants de levage du carter de

tondeuse avec le matériel de fixation. (1) Tirant de levage (2) Goupille de blocage, rondelle lisse, goupille à pression

7. Inclinez la machine avec le système de levage pour

318. Faites glisser le carter de tondeuse vers le côté

gauche de la machine. Abaissez l'essieu de la position inclinée à la position normale. (1) Boîte d'engrenage

Installez le patin avec 5 boulons de bride. NOTE :

• Côté droit montré, côté gauche similaire (1) Patin (DR) (2) Boulon de bride (M10)

2. Installation de roue de jauge

RCK72P Installez la roue de jauge sur le support (jauge 3L) avec le moyeu de la roue de jauge, le boulon de bride et l'écrou de blocage. IMPORTANT :

• Choisissez le trou du support (jauge 3L) en fonction de la hauteur de coupe. (Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE à la page 69). NOTE :

• Côté gauche RCK72P illustré, côté droit RCK72P similaire

• Installez le boulon à embase depuis l'extérieur. (1) Roue de jauge (2) Retenue (jauge 3L) (3) Boulon de bride (4) Bossage de la roue de hauteur de coupe (5) Contre-écrou

Installez la roue de jauge avec le moyeu de roue de jauge, la rondelle lisse, le boulon sems et l’écrou de blocage. IMPORTANT :

• Choisissez le trou du patin en fonction de la hauteur de coupe. (Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE à la page 69). NOTE :

• Côté gauche de RCK72RP illustré, côté droit de RCK72RP similaire

• Installez le boulon sems depuis l'intérieur.  MONTAGE DE LA TONDEUSE INSTALLATION DE PIÈCES SUR LA TONDEUSE

3. Installation du boulon (régleur)

1. Installez le boulon (régleur) avec l'écrou.

2. Ajustez la longueur (L).

(1) Boulon (régler) (2) Écrou (L) 25 mm (référence) INSTALLATION DE PIÈCES SUR LA TONDEUSE  MONTAGE DE LA TONDEUSE

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Veuillez lire et comprendre la section concernant le fonctionnement sans risque.

• Veuillez lire et comprendre les étiquettes de sécurité qui se trouvent sur la machine.

• Pour éviter le risque d'intoxication par les gaz d'échappement, ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur sans une ventilation adéquate.

• Ne démarrez jamais le moteur sans prendre place sur le siège de l'opérateur. Démarrez le moteur uniquement lorsque vous êtes installé sur le siège de l'opérateur.

• Veillez à toujours mettre tous les leviers de sélection sur « NEUTRE » et le levier de PDF en position « ARRÊT » avant de démarrer le moteur. Les détails concernant la sécurité d'utilisation se trouvent dans une autre section. (Voir CONSEILS DE SÉCURITÉ à la page 7) IMPORTANT :

• N'utilisez ni liquide de démarrage ni éther.

• Pour protéger la batterie et le démarreur, vérifiez que ce dernier n'est pas activé continuellement pendant plus de 10 secondes.

• Faites fonctionner, utilisez et entretenez le moteur, y compris le dispositif anti-pollution, conformément aux instructions fournies à l’utilisateur final, de façon à ce que les performances d’émissions du moteur ne dépassent pas les exigences en vigueur pour la catégorie du moteur.

• Ne modifiez pas et ne mésusez pas délibérément le dispositif anti-pollution du moteur, surtout en ce qui concerne l'inhibition ou la négligence d'entretien du système de recirculation des gaz d'échappement (RGE).

• Si un voyant d'avertissement s’allume, le moteur rencontre un problème, ce qui causer des problèmes avec le dispositif anti-pollution. Réagissez rapidement et corrigez tout fonctionnement, utilisation ou entretien incorrect du dispositif anti-pollution conformément aux mesures de rectification. (Voir DÉPANNAGE DU MOTEUR à la page 131). DISPOSITIFS DE

RETRAITEMENT DES GAZ

D'ÉCHAPPEMENT AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Pendant les opérations de réactivation du filtre à particules diesel (DPF), les gaz d'échappement et les composants du filtre atteignent des températures suffisamment élevées pour provoquer des brûlures, voire enflammer ou faire fondre les matériaux les plus courants.

• Maintenez la machine à l'écart des personnes, des animaux ou des structures susceptibles d'être endommagés ou blessés par les gaz d'échappement.

• Pendant la régénération, des gaz d'échappement blancs pourraient être visibles. Ne procédez pas à la régénération dans un garage non ventilé ou dans un espace confiné.

• Restez près de la machine pendant la régénération.

1. Silencieux à filtre à particules

diesel (DPF) Le filtre à particules diesel (ci-après dénommé DPF) sert à réduire les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et d'autres gaz toxiques contenus dans les émissions des moteurs diesel, en dioxyde de carbone et en eau inoffensifs. Le DPF capture également la matière particulaire (MP). Pour respecter la réglementation de votre pays sur les émissions, le DPF est installé sur votre machine. Lisez ce Manuel de l'Utilisateur avant d'utiliser votre machine. Il est impératif que le propriétaire et l'opérateur de la machine traitent le DPF de manière sûre et respectueuse de l'environnement.  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DISPOSITIFS DE RETRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT

Lorsqu'une quantité spécifique de matière particulaire (MP) s'est accumulée dans le silencieux équipé de DPF, il est nécessaire de rafraîchir le silencieux en brûlant les MP qu'il contient. Cette tâche qui consiste à brûler les matières s'appelle la « régénération ». Pour prolonger le temps d'utilisation avant d'atteindre cette régénération et éviter les problèmes de silencieux équipé de DPF, respectez les points à traiter suivants.

Utilisez un carburant à très faible teneur en soufre (S15). IMPORTANT :

• L'utilisation d'autres types de carburant diesel peut affecter négativement le moteur et la performance du DPF. L'utilisation de carburants autres qu'à faible teneur en sulfure (S15) est susceptible de ne pas respecter les réglementations dans votre région.

Utilisez de l'huile compatible avec le DPF (CJ-4) pour le moteur. IMPORTANT :

• Si vous utilisez une huile moteur différente de la CJ-4, le DPF peut s'encrasser plus tôt que prévu et l'économie de carburant peut diminuer.

2.3 Utilisation de courte durée interdite si

non nécessaire Au démarrage du moteur, une quantité significative de MP est générée. Évitez autant que possible de faire fonctionner la machine (mettre en marche et arrêter le moteur) pendant une courte période, car cela augmente l'accumulation de MP.

Lorsqu’il y a un signal, lampe ou avertisseur sonore, d'instruction de « régénération », procédez immédiatement à la régénération nécessaire. IMPORTANT :

• Le DPF et le moteur peuvent être endommagés si vous interrompez le cycle de régénération ou continuez l'utilisation en ignorant les signaux d'avertissement.

• L'utilisation avec un filtre à air colmaté peut provoquer une défaillance de la régénération et des dommages au DPF. PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF Le processus de régénération du DPF peut être effectué en choisissant le mode « Régénération automatique » ou « Inhibition de régénération » en fonction des conditions de travail. NOTE :

• Pour les travaux non affectés par les gaz chauds émis pendant la régénération, le mode « Régénération automatique » est conseillé. DISPOSITIFS DE RETRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

35Mode de régénération automatique Mode inhibition de régénération Comment activer chaque mode Démarrez le moteur (il n'est pas nécessaire d'actionner l'interrupteur), le mode « Régénération automatique » s'active automatiquement. Après le démarrage du moteur, appuyez sur l'« interrup- teur d'inhibition de régénération » pendant 5 secondes. Le mode « Inhibition de régénération » s'active quand la lampe de l'interrupteur s'allume. La régénération commen- ce ou est inhibée. Quand une quantité spécifique de MP s'est accumulée et que les conditions de régénération sont adéquates, le DPF se régénérera automatiquement, que la machi- ne soit en mouvement ou stationnée. (Voir Conseils pour la régénération du filtre à particules diesel (DPF) à la page 36). L'efficacité du travail est ainsi améliorée. La MP accumulée à l'intérieur du DPF ne sera pas brû- lée. Le mode « Inhibition de régénération » est valable pour le travail effectué dans des endroits mal ventilés. Pour des informations plus détaillées. Voir Procédure opérationnelle pour le mode de régéné- ration automatique à la page 38. Voir Procédure opérationnelle pour le mode d'inhibition de régénération à la page 45.

1. Conseils pour la régénération du filtre à particules diesel (DPF)

Durée du cycle de régénération Environ 15 à 20 minutes NOTE :

• La durée effective de régénération peut varier selon la température ambiante, la température d'échappement et le régime moteur.

1.1 Évitez autant que possible les périodes prolongées au ralenti

• Plus le moteur fonctionne à haut régime et forte charge, plus la température de l'échappement augmente. La matière particulaire (MP) à l'intérieur du DPF est ainsi consumée et le processus de régénération est moins souvent nécessaire.

• Plus le moteur fonctionne à bas régime ou faible charge, plus la température de l'échappement est basse. Par conséquent, moins de matière particulaire (MP) à l'intérieur du DPF est consumée et la MP s'accumule davantage, ce qui nécessite des régénérations fréquentes. Par conséquent, évitez autant que possible les périodes prolongées au ralenti.

1.2 Conditions nécessaires pour la « régénération »

• Si une seule condition n'est pas remplie après le début de la régénération, la régénération est interrompue. – Température de liquide de refroidissement du moteur. – La température du DPF. – Le régime moteur est de 2500 tr/min ou plus (selon l'environnement).

• Il est recommandé de procéder à la régénération lorsque le moteur est chaud et à haut régime.

• Ne pas commencer puis interrompre le processus de régénération inutilement. Sinon, une petite quantité de carburant se mélange à l'huile moteur et en dégrade la qualité.

1.3 Autres remarques

• Pendant la régénération du DPF, le débit d'air du moteur est automatiquement limité pour maintenir la température de l'échappement. C'est pourquoi le bruit du moteur peut être différent, ce qui est normal.  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL• Juste après la fin de la régénération, le silencieux équipé de DPF reste chaud. Il est conseillé de laisser le moteur tourner pendant environ 5 minutes pour permettre aux composants de l'échappement de refroidir. PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

372. Procédure opérationnelle pour le mode de régénération automatique

(1) Interrupteur d'inhibition de régénération (2) Interrupteur de régénération en mode sta- tionnaire (3) Témoin de régénération (4) Témoin d’avertissement du moteur (5) Témoin de régénération en mode station- naire (6) Jauge de niveau du DPF (7) Avancement de la régénération (8) Témoin d'état de la régénération (9) Témoin d'augmentation des -tr/min- du moteur Procédure opérationnelle de régénération NOTE :

• Au démarrage du moteur, le mode « Régénération automatique » est automatiquement activé.

• Le mode « Inhibition de régénération » est activé quand l'interrupteur d'inhibition de régénération est enclenché après le démarrage du moteur.

1. Démarrez le moteur.

Vérifiez que la lampe de l'interrupteur d'inhibition de régénération est sur « ARRÊT ». Témoin de l'interrupteur « ARRÊT »: mode de régénération automatique activé. Témoin de l'interrupteur « ALLUMÉ » : mode désactivation de la régénération du DPF activé.

2. Quand une quantité spécifique de MP s'est accumulée dans le DPF, le témoin de régénération

s'« ALLUME ». Affichage de l'écran LCD La jauge du DPF se remplit à mesure que la MP s'accumule. La régénération commence quand la jauge de niveau du DPF et le témoin d'état de la régénération s'affichent comme dans la figure ci-dessus. (Voir Niveau d'avertissement de MP et procédures nécessaires à la page 40). Le processus de régénération commence automatiquement si vous continuez à utiliser la machine ; vérifiez que la zone de travail est sûre car la température du DPF et des gaz d'échappement va augmenter.  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLLorsque le cycle de régénération est terminé, le témoin de régénération s'« ARRÊTE ». IMPORTANT :

• Lorsque la température ambiante est si basse ou lorsque vous travaillez avec une consommation d'électricité si importante que les conditions de régénération ne sont pas remplies, le témoin de régénération se met à clignoter. Si le témoin de régénération s'« ALLUME » pendant quelques instants puis commence à clignoter, continuez de travailler et augmentez les tr/min du moteur au maximum, pour que le témoin de régénération cesse de clignoter et reste « ALLUMÉ ».

3. Lorsque le témoin d'augmentation des -tr/min- du moteur

commence à clignoter : Continuez votre travail et augmentez le régime du moteur jusqu'à ce que le témoin s'« éteigne ». NOTE :

• Même lorsque le mode de régénération automatique est sélectionné, la régénération du DPF risque de ne pas débuter si des exigences du système ne sont pas satisfaites.

• Le témoin lumineux d'augmentation du régime du moteur sert de guide pour satisfaire les conditions de régénération. Si la charge sur le moteur est trop importante, le témoin lumineux d'augmentation du régime du moteur peut continuer à clignoter, même si les conditions du système de régénération sont satisfaites et la régénération peut débuter automatiquement.

• (Voir Conseils pour la régénération du filtre à particules diesel (DPF) à la page 36). PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

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392.1 Niveau d'avertissement de MP et procédures nécessaires

En mode de régénération automatique, lorsque la MP s'est accumulée dans le DPF, le cycle de régénération débute automatiquement. Si le cycle de régénération est interrompu ou que les conditions de régénération ne sont pas remplies, l'avertisseur sonore commence à retentir et l'affichage du témoin change en réaction au niveau d'avertissement de MP afin d'inviter l'opérateur à effectuer la procédure nécessaire indiquée dans le tableau suivant. IMPORTANT :

• Quand le niveau d’alerte de MP est atteint, effectuez immédiatement la procédure de régénération requise. Le DPF et le moteur peuvent être endommagés si vous interrompez le cycle de régénération ou continuez l'utilisation en ignorant les signaux d'avertissement.

• Si le cycle de régénération est interrompu plusieurs fois, une régénération en mode stationnaire sera nécessaire. Mode de régénération automatique Niveau d'avertissement de MP / Avertisseur sonore Témoin Procédure nécessaire Niveau d'avertissement de MP : 0 Jauge NIV du DPF De 0 à 4 segments de la jauge sont remplis à partir de la gauche. Niveau d'avertissement de MP : 1 Avertisseur sonore : silencieux

État du silencieux équipé de DPF : Une quantité spécifique de MP s'est accumulée dans le silencieux équipé de DPF. Jauge NIV du DPF De 0 à 5 segments de la jauge sont remplis à partir de la gauche. Continuez à utiliser la machine pour élever la température du DPF. Indication de l'état de la régéné- ration Nécessaire Pendant la régénéra- tion Terminée Indication de la lampe Le témoin de régénération commence à clignoter. (À suivre)  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLMode de régénération automatique Niveau d'avertissement de MP / Avertisseur sonore Témoin Procédure nécessaire Niveau d'avertissement de MP : 1 Avertisseur sonore : silencieux

État du silencieux équipé de DPF : Une quantité spécifique de MP s'est accumulée dans le silencieux équipé de DPF. Indication de la lampe Le témoin d'augmentation des tr/min commence à clignoter. Continuez votre travail et augmentez les tr/min du moteur jusqu'à ce que le témoin se mette sur « ARRÊT ». Le témoin de régénération en mode stationnaire commence à clignoter. La régénération en mode stationnaire peut également commencer. (Voir Procédure opérationnelle de la régénération en mode stationnaire à la page 46). Le témoin de régénération cesse de clignoter et reste « MARCHE » cons- tamment. Le cycle de régénération commence et se poursuit jusqu'à la fin du cycle, après quoi le témoin se met sur « AR- RÊT ». Niveau d'avertissement de MP : 2-1 Avertisseur sonore : retentit toutes les 5 secondes

Niveau d'avertissement de MP : 2-2 Avertisseur sonore : retentit toutes les 3 secondes

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération a été inter- rompu ou que les conditions de régé- nération ne sont pas remplies, le sys- tème d'avertissement de MP passe au Niveau 2. Jauge NIV du DPF De 0 à 6 segments de la jauge sont remplis à partir de la gauche Déplacez la machine en lieu sûr et commencez le processus du cycle de régénération en mode stationnaire. (Voir Procédure opérationnelle de la régénération en mode stationnaire à la page 46). Indication de l'état de la régéné- ration Nécessaire Pendant la régénéra- tion Terminée Indication de la lampe Le témoin de régénération continue de clignoter.

Le témoin d'augmentation des tr/min commence à clignoter.

(À suivre) PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

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41Mode de régénération automatique Niveau d'avertissement de MP / Avertisseur sonore Témoin Procédure nécessaire Niveau d'avertissement de MP : 2-1 Avertisseur sonore : retentit toutes les 5 secondes

Niveau d'avertissement de MP : 2-2 Avertisseur sonore : retentit toutes les 3 secondes

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération a été inter- rompu ou que les conditions de régé- nération ne sont pas remplies, le sys- tème d'avertissement de MP passe au Niveau 2. Indication de la lampe Le témoin de régénération en mode stationnaire continue de clignoter.

Le témoin de régénération cesse de clignoter et reste « ALLUMÉ » cons- tamment.

Niveau d'avertissement de MP : 3 Avertisseur sonore : retentit toutes les secondes Puissance du moteur : 50 %

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération en mode stationnaire a été interrompu ou que la machine a été utilisée en continu, le système d'avertissement de MP passe au Niveau 3. Jauge NIV du DPF Tous les segments de la jauge sont remplis Cessez immédiatement d'utiliser la machine, déplacez-la en lieu sûr et commencez le processus du cycle de régénération en mode stationnaire. (Voir Procédure opérationnelle de la régénération en mode stationnaire à la page 46). Si vous continuez à utiliser la machine en ignorant les signaux d'avertisse- ment, la régénération est désactivée. Indication de l'état de la régéné- ration Nécessaire

Pendant la régénéra- tion

(À suivre)  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLMode de régénération automatique Niveau d'avertissement de MP / Avertisseur sonore Témoin Procédure nécessaire Niveau d'avertissement de MP : 3 Avertisseur sonore : retentit toutes les secondes Puissance du moteur : 50 %

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération en mode stationnaire a été interrompu ou que la machine a été utilisée en continu, le système d'avertissement de MP passe au Niveau 3. Indication de l'état de la régéné- ration Terminée

Cessez immédiatement d'utiliser la machine, déplacez-la en lieu sûr et commencez le processus du cycle de régénération en mode stationnaire. (Voir Procédure opérationnelle de la régénération en mode stationnaire à la page 46). Si vous continuez à utiliser la machine en ignorant les signaux d'avertisse- ment, la régénération est désactivée. Indication de la lampe Le témoin d'avertissement du moteur commence à clignoter.

Le témoin de régénération en mode stationnaire continue de clignoter

Niveau d'avertissement de MP : 4 Avertisseur sonore : retentit toutes les secondes Puissance du moteur : 50 %

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération en mode stationnaire a été interrompu ou que la machine a été utilisée en continu en ignorant les signes d'avertissement, le système d'avertissement de MP passe au Niveau 4. Jauge NIV du DPF Tous les segments de la jauge sont remplis Déplacez immédiatement la machine en lieu sûr, stationnez-la et « ARRÊ- TEZ » le moteur. Contactez votre Concessionnaire Ku- bota. IMPORTANT :

• À ce niveau, n'utilisez plus la machine, faute de quoi le DPF et le moteur risquent d'être en- dommagés. Indication de l'état de la régéné- ration Nécessaire Pendant la régénéra- tion Terminée (À suivre) PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

43Mode de régénération automatique Niveau d'avertissement de MP / Avertisseur sonore Témoin Procédure nécessaire Niveau d'avertissement de MP : 4 Avertisseur sonore : retentit toutes les secondes Puissance du moteur : 50 %

État du silencieux équipé de DPF : Si le cycle de régénération en mode stationnaire a été interrompu ou que la machine a été utilisée en continu en ignorant les signes d'avertissement, le système d'avertissement de MP passe au Niveau 4. Indication de la lampe Déplacez immédiatement la machine en lieu sûr, stationnez-la et « ARRÊ- TEZ » le moteur. Contactez votre Concessionnaire Ku- bota. IMPORTANT :

• À ce niveau, n'utilisez plus la machine, faute de quoi le DPF et le moteur risquent d'être en- dommagés. Le témoin d'avertissement du moteur reste constamment « ALLUMÉ ». IMPORTANT :

• Lorsque l'intervalle de régénération devient plus court, la régénération en mode stationnaire sera requise comme suit.

1. S'il faut moins de 4 heures environ pour que le témoin de régénération s'éteigne et se rallume.

2. L'avertisseur sonore commence à retentir.

*Avertisseur sonore : retentit toutes les 5 secondes.

3. Arrêtez immédiatement d'utiliser la machine et commencez le processus du cycle de régénération en

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL3. Procédure opérationnelle pour le mode d'inhibition de régénération (1) Interrupteur d'inhibition de régénération (2) Interrupteur de régénération en mode sta- tionnaire (3) Témoin de régénération (4) Témoin d’avertissement du moteur (5) Témoin de régénération en mode station- naire

1. Appuyez sur l'interrupteur d'inhibition de régénération pendant 5 secondes pour activer le mode d'inhibition

de régénération. Le texte suivant s'affiche sur l'écran LCD. Affichage de l'écran LCD Niveau d'avertissement de MP de 0 à 1 Niveau d'avertissement de MP de 2 à 4 IMPORTANT :

• Utilisez le mode d'inhibition de régénération uniquement lorsque vous êtes dans un environnement qui ne permet pas la régénération.

• Dès que vous vous trouvez dans un environnement où il est possible de régénérer, désactivez immédiatement le mode d'inhibition de régénération. (Voir Niveau d'avertissement de MP et procédures nécessaires à la page 40). PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

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454. Procédure opérationnelle de la régénération en mode stationnaire

1. Stationnez la machine dans une zone sûre à l'écart des bâtiments, des personnes et des animaux.

2. Mettez le levier de commande de mouvement en position « NEUTRE ».

3. Serrez le frein de stationnement.

4. Mettez le levier de PDF en position « ARRÊT ».

5. Abaissez l'outil au sol.

6. Nettoyez le filtre du capot et le filtre du radiateur.

7. Remettez les tr/min du moteur au régime de ralenti.

8. Vérifiez que la lampe de l'interrupteur d'inhibition de régénération

est sur « ARRÊT ». Si la lampe est « ALLUMÉE », appuyez sur l'interrupteur d'inhibition de régénération pour l'« ARRÊTER ». Mode de régénération inhibé Niveau d'avertissement de MP de 0 à 1 Niveau d'avertissement de MP de 2 à 4 Mode de régénération activé

9. Une fois les conditions de régénération satisfaites (de 2 à 4 et 7, 8), le témoin de régénération en mode

stationnaire commence à clignoter.  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL10. Appuyez sur l'interrupteur de régénération en mode stationnaire pour démarrer le cycle de régénération. Affichage de l'écran LCD Le témoin de l'interrupteur cesse de clignoter et reste constamment « MARCHE » pendant le cycle.

11. Le régime du moteur augmente automatiquement et le processus de régénération commence.

• Pendant un laps temps après le début de la régénération, le moteur tourne à haute vitesse pour le réchauffer et pour la régénération de l'électricité.

12. Les deux témoins restent « ALLUMÉS » pendant la régénération du DPF.

Ils « s'éteignent » une fois le cycle terminé. Affichage de l'écran LCD

13. Quand la lampe s'« ARRÊTE », le fonctionnement normal de la machine peut reprendre.

Pendant la conduite en mode « Inhibition de régénération », appuyez sur l'interrupteur d'inhibition de régénération pendant 5 secondes pour allumer la lampe de l'interrupteur. NOTE :

• Pendant le cycle de régénération, ne touchez pas les leviers et interrupteurs précités (aux étapes 2, 3, 4) et ne modifiez pas les tr/min du moteur, sauf en cas d'arrêt d'urgence. Sinon, la régénération sera interrompue.

• Ne quittez jamais la machine lorsque le processus de régénération en mode stationnaire est activé.

• Si le cycle de régénération en mode stationnaire est interrompu, les tr/min du moteur sont fixés au niveau de ralenti pendant environ 30 secondes. Pendant cette période, maintenez la manette de l'accélérateur en position de ralenti. Ne la déplacez pas. Elle fonctionnera à nouveau dans 30 secondes. PROCESSUS DE RÉGÉNÉRATION DU DPF  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

SÉCURITÉ Pour monter ou descendre de la machine, ne montez pas sur le carter de tondeuse ou les protections du carter de tondeuse.

1. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur. Bouclez

la ceinture de sécurité.

2. Serrez le frein de stationnement.

Pour serrer le frein de stationnement : a. Enfoncez fermement la pédale de frein de stationnement avec votre pied droit et la pédale de verrouillage du frein de stationnement simultanément avec votre pied gauche. b. Relâchez la pédale de frein de stationnement tout en maintenant la pédale de verrouillage de frein de stationnement enfoncée. c. Le témoin d'avertissement du frein de stationnement s'« allume ». (1) Pédale de frein de stationne- ment (2) Pédale de verrouillage de frein de stationnement (3) Témoin d'avertissement de frein de stationnement

(A) « PÉDALE ENFONCÉE »

Pour relâcher le frein de stationnement : Enfoncez la pédale de frein de stationnement et relâchez-la progressivement avec votre pied droit, sans appuyer sur la pédale de verrouillage de frein de stationnement. (1) Pédale de frein de stationne- ment (2) Pédale de verrouillage de frein de stationnement

(A) « PÉDALE ENFONCÉE »

3. Vérifiez que la soupape d'arrêt du carburant est en

position « OUVRIR ». (1) Soupape d'arrêt du carbu- rant (A) « FERMER » (B) « OUVRIR »  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR MONTER ET DESCENDRE DE LA MACHINE EN TOUTE SÉCURITÉ

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL4. Placez le levier de PDF en position « DÉBRAYÉE » (ARRÊT). Le témoin d’embrayage de PDF s’ « éteint ». (1) Levier de PDF (2) Témoin d'embrayage de PDF (A) « EMBRAYÉ » (MARCHE) (B) « DÉBRAYÉ » (ARRÊT)

5. Placez les leviers de commande de mouvement en

position de « VERROUILLAGE NEUTRE ». Le témoin de neutre s'« ALLUME ». (1) Levier de commande de mouvement (GA) (2) Levier de commande de mouvement (DR) (3) Témoin de neutre

(A) « VERROUILLAGE NEU-

TRE » position (B) « NEUTRE » position

(C) « MARCHE AVANT »

(D) « MARCHE ARRIÈRE »

6. Placez le levier d'accélérateur sur la position de

vitesse minimum. (1) Levier d'accélérateur (A) « RAPIDE » (B) « LENT »

7. Insérez la clé dans l'interrupteur de la clé de contact

et tournez-la d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous que les témoins Easy Checker

sont « MARCHE ». (Voir Interrupteur de la clé de contact à la page 50). AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• N'enfoncez pas la pédale de commande de relevage hydraulique. Enfoncer la pédale de commande de relevage hydraulique (MONTER ou DESCENDRE) lorsque le moteur est arrêté abaissera l'outil. DÉMARRAGE DU MOTEUR  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

498. Si la température ambiante est inférieure à 0 ℃ et

que le moteur est très froid, tournez la clé en position « MARCHE », jusqu'à ce que le témoin du réchauffeur d'air s'éteigne. (A) « ARRÊT » (Arrêt - Moteur) (B) « MARCHE » (Moteur - Marche) (C) « DÉMARRER » (Moteur - Démarrage) (1) Témoin de réchauffeur d'air

9. Tournez l'interrupteur de la clé de contact à la

position « DÉMARRAGE » et relâchez la clé à la position « MARCHE » lorsque le moteur démarre. IMPORTANT :

• N'utilisez ni liquide de démarrage ni éther.

• Pour protéger la batterie et le démarreur, vérifiez que ce dernier n'est pas activé continuellement pendant plus de 10 secondes.

• Ne tournez pas l'interrupteur de la clé de contact pendant que le moteur tourne.

• Attendez que le moteur de la machine soit bien réchauffé avant d'utiliser la machine à pleine capacité.

• Lorsque la température ambiante est inférieure à -15 ℃ (5 ℉), enlevez la batterie de la machine et entreposez-la dans un endroit chaud jusqu'à la prochaine utilisation.

10. Assurez-vous que les témoins d'avertissement du

sont éteints. Si le témoin est toujours allumé, arrêtez immédiatement le moteur et trouvez la solution en suivant les instructions. (Voir VÉRIFICATION LORS DE L'UTILISATION à la page 51).

11. Préchauffez le moteur en le faisant tourner à

1. Interrupteur de la clé de contact

• En raison des dispositifs de démarrage du moteur, le moteur ne peut être démarré sauf si l’embrayage de PDF est « DÉBRAYÉ » (ARRÊT), la pédale de verrouillage du frein de stationnement est enfoncée, les leviers de commande de mouvement sont en position « VERROUILLAGE NEUTRE » et l'opérateur est assis sur le siège. (1) « ARRÊT » (Moteur -Arrêt) (2) « MARCHE » (Moteur - Marche) (3) « DÉMARRER » (Moteur - Démarrage) (1) ARRÊT Position de laquelle la clé peut être insérée ou retirée de l'interrupteur de la clé de contact. Lorsque la clé est sur cette position, le moteur est s'arrête. (2) MARCHE Le moteur continue de tourner. Le chauffage se met en marche automatiquement. (3) DÉMARRAGE Serrez le frein de stationnement et tournez l'interrupteur de la clé de contact sur cette position pour démarrer le moteur.

1. Placez les leviers de commande de mouvement en

position de « VERROUILLAGE NEUTRE ».

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Après avoir mis le moteur au ralenti, positionnez

l’interrupteur de la clé de contact sur « ARRÊT ».  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DÉMARRAGE DU MOTEUR

5. Ne laissez pas l'interrupteur de la clé de contact en

position de « MARCHE » (clé à la position « MARCHE »), car la batterie se déchargera même si le moteur ne tourne pas.

VÉRIFICATION LORS DE

L'UTILISATION IMPORTANT : Arrêtez immédiatement le moteur dans les circonstances suivantes :

• Le moteur ralentit ou accélère brusquement.

• Vous entendez soudainement des bruits inhabituels.

• Les fumées d'échappement se décolorent brusquement. En conduisant, effectuez les vérifications suivantes pour vous assurer que toutes les pièces fonctionnent normalement :

à la page 51 (1) Easy Checker

Si les témoins d'avertissement sur le Easy Checker

s'allument pendant l'utilisation, arrêtez immédiatement le moteur et trouvez la cause comme indiqué ci- dessous. Ne jamais faire fonctionner la machine quand un témoin Easy Checker

est allumé. (1) Témoin d'avertissement de surchauffe du moteur Si la sonde de température d'eau indique un niveau inhabituel et que le témoin d'avertissement sur Easy Checker

s'allume, il est possible que le moteur soit en surchauffe. Vérifier la machine. (Voir DÉPANNAGE à la page 131). (2) Témoin d'avertissement de charge électrique Si l'alternateur ne charge pas la batterie, le témoin d'avertissement sur Easy Checker

s'allume. Si cela se produit pendant le fonctionnement, vérifiez le circuit de charge électrique ou consultez votre Concessionnaire Kubota. (3) Témoin d’avertissement de pression d'huile moteur Si la pression d'huile dans le moteur baisse sous le niveau prescrit, le témoin d'avertissement s'allume sur Easy Checker

Si cela se produit pendant l'utilisation, vérifiez le niveau d'huile moteur. (Voir Vérification du niveau d'huile moteur à la page 85). (4) Témoin d’avertissement du système principal S'il y a un problème avec les pièces de commande, le témoin s'allume en guise d'avertissement. Si le problème n'est pas résolu en redémarrant la machine, consultez votre Concessionnaire Kubota. (5) Témoin de réchauffeur d'air Quand le réchauffeur est en marche, le témoin du réchauffeur d'air s'allume. (6) Témoin d'avertissement du séparateur d'eau Si de l'eau ou des impuretés s'accumulent dans le séparateur d'eau, le témoin sur le Easy Checker

s'allume. Si cela se produit pendant le fonctionnement, vidangez l'eau du séparateur d'eau dès que possible. (Voir Vérification du séparateur d'eau à la page 87). VÉRIFICATION LORS DE L'UTILISATION  FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

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51(7) Témoin d'avertissement des émissions Si ce témoin s'allume, suivre les étapes suivantes pour réduire la température de l'eau. Cela contribue à garder les émissions propres. (8) Témoin d'avertissement du niveau de carburant Si le carburant dans le réservoir descend sous le niveau prescrit, le témoin d'avertissement sur Easy Checker

s'allume. Si cela se produit pendant l'utilisation, refaites le plein de carburant dès que possible. (Voir Vérification de la quantité de carburant et faire l'appoint en carburant à la page 86.) IMPORTANT :

• Lorsque le témoin d’avertissement du carburant s'allume, faites le plein de carburant dans le réservoir dès que possible. Si la machine vient à manquer de carburant et cale, le moteur et certains de ses composants peuvent être endommagés. NOTE :

• Pour vérifier et entretenir votre machine, demandez des instructions à votre Concessionnaire Kubota. ÉCRAN LCD (1) Écran LCD

1. Jauge à carburant

Lorsque le contacteur à clé est en marche, la jauge de carburant indique le niveau de carburant. Veillez à ne pas faire tourner le réservoir de carburant complètement vide. Sinon, de l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant. Si cela se produit, le système de carburant doit être purgé. (Voir Purge du circuit de carburant à la page 119). (1) Jauge de carburant (A) « VIDE » (B) « PLEIN »

2. Jauge de température du liquide

de refroidissement AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne retirez pas le bouchon du radiateur avant que la température du liquide de refroidissement ne soit bien en deçà de son point d'ébullition. Desserrez ensuite légèrement le bouchon pour évacuer toute pression, avant de retirer complètement le bouchon.

1. Avec l'interrupteur de la clé de contact en position

« MARCHE », cette jauge affiche la température du liquide de refroidissement. [C] pour « froid » et [H] pour « chaud ».

2. Si le témoin atteint la position [H], le liquide de

refroidissement du moteur est en surchauffe. Vérifier l'état de la machine en consultant la section dépannage du présent manuel. (Voir DÉPANNAGE à la page 131) (1) Jauge de température du liquide de refroidissement

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL3. Compteur d'heures, compte-tours Ce compteur indique le régime moteur et les heures d'utilisation de la machine.

1. Le compte-tours indique la vitesse du moteur.

2. Le compteur d'heures indique sur 5 chiffres les

heures d'utilisation de la machine ; le dernier chiffre indique 1/10 d'heure. (1) Heures d'utilisation (2) Compte-tours

4. Affichage de code de service

Si le compteur d’heures affiche 50±5 h, 200±5 h, 400±5 h, 600±5 h, 800±5 h, 1000±5 h..., l’écran à cristaux liquides affiche le code d’entretien (« SEr 1 » ou « SEr 2 ») à chaque fois que la clé est mise sur « MARCHE ». Le code sera affiché pendant 10 secondes lorsque la clé est en position « MARCHE ». Par exemple, si vous mettez la clé sur « MARCHE » et que le temps d’utilisation est de 200,0 heures, « SEr 1 » s’affiche pendant 10 secondes. Après 10 secondes, « 200,0 h » s'affiche. (Voir INTERVALLES D'ENTRETIEN à la page 92). (1) Code d'entretien (2) Heures d'utilisation (A) 10 secondes après l'afficha- ge du code de service.

5. Alarme de surchauffe

Si la température du liquide de refroidissement atteint un point de surchauffe, l’alarme de surchauffe siffle. Vérifier l'état de la machine en consultant la section dépannage du présent manuel. (Voir DÉPANNAGE à la page 131)

536. Jauge à carburant, témoin

d'avertissement et soupape à carburant (1) Jauge de carburant (2) Témoin d'avertissement du niveau de carburant (E) « VIDE » (F) « PLEIN »

1. La jauge à carburant indique la quantité de

carburant restant dans le réservoir du côté droit.

2. Le témoin d'avertissement de niveau de carburant

clignote lorsque la quantité de carburant est inférieure à 7 L. IMPORTANT :

• Remplir le réservoir de carburant seulement jusqu'au bas du goulot de remplissage.

• Veillez à ne pas vider le réservoir de carburant. Sinon, de l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant. Si cela se produit, le système doit être purgé. (Voir Purge du circuit de carburant à la page 119).

• Lors de l'appoint en carburant, remplissez les deux réservoirs de carburant.

• S’il vous reste une petite quantité de carburant, s'il y a encore du carburant dans le réservoir de droite, remplissez d'abord le réservoir de carburant de gauche.

• Le jauge de carburant affiche le niveau de carburant dans le réservoir de carburant de droite. Lorsque le jauge de carburant clignote, faites l'appoint en carburant aussitôt que possible.

• Lorsque la jauge de carburant clignote, ne faites pas l'appoint en carburant sur une pente. De l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant et faire caler le moteur.

• Si le moteur cale et qu'il reste du carburant dans le réservoir de carburant du côté droit, fermez la soupape à carburant du réservoir du côté gauche pour poursuivre l'utilisation de la machine. (Se reporter aux schémas suivants.) (1) Soupape à carburant

• Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 ℃ (32 ℉) et que le moteur est très froid. (Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, coupez la clé pendant 30 secondes) puis répétez les étapes 7 et 8. Les détails concernant les étapes 7 et 8 se trouvent dans une autre section. (Voir DÉMARRAGE DU MOTEUR à la page 48).

• Pour protéger la batterie et le démarreur, veillez à ne pas activer le démarreur en continu pendant plus de 10 secondes.

PRÉCHAUFFAGE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Serrez le frein de stationnement pendant le préchauffage. Pendant les 5 minutes suivant le démarrage du moteur, laissez le moteur préchauffer sans appliquer de charge. Ce temps d'attente permet à l'huile d'atteindre toutes les parties du moteur. Si vous appliquez une charge au moteur sans cette période de préchauffage, des problèmes tels qu'un grippage, une rupture ou une usure prématurée peuvent survenir.

1. Préchauffage du moteur et de

l'huile à transmission à basse température L'huile hydraulique est utilisée comme huile à transmission. Par temps froids, la viscosité de l'huile froide peut augmenter. Cette situation peut provoquer une circulation d'huile ralentie ou une pression hydraulique anormalement basse pendant un certain temps après le démarrage du moteur. Ceci, à son tour,

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLprovoque des problèmes dans le circuit hydraulique ou endommage l'embrayage hydraulique. Pour éviter que cela se produise, préchauffez le moteur à environ 50 % des tr/min nominaux, conformément au tableau suivant. Température ambiante Temps nécessaire au pré- chauffage Supérieure à 0 ℃ (32 ℉) Environ 5 minutes -10 à 0 ℃ (14 à 32 ℉) 5 à 10 minutes -20 à -10 ℃ (-4 à 14 ℉) De 10 à 15 minutes En dessous de -20 ℃ (-4 ℉) Plus de 15 minutes IMPORTANT :

• Ne faites pas fonctionner l’unité tant que le moteur n'est pas bien préchauffé. Si vous tentez de faire fonctionner le moteur alors qu'il est encore froid, le mécanisme hydraulique ne fonctionnera pas correctement et sa durée de vie sera réduite.

• Si des bruits se font entendre après l'activation du levier de commande hydraulique (leviers de commande de mouvement, levier de PDF, pédale de relevage de la tondeuse) et le soulèvement de l'outil, le mécanisme hydraulique n'est pas correctement réglé. À moins d'être corrigée, l'unité sera endommagée. Contactez votre Concessionnaire Kubota pour le réglage.

LA BATTERIE AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Gardez les cigarettes, et toutes sources d'étincelle et de flamme loin de la batterie.

• Si la batterie de la machine est gelée, n'utilisez pas de batterie d'appoint pour faire démarrer le moteur.

• Ne branchez pas l'autre extrémité du câble relié à la borne négative à la borne négative de la batterie de la machine. Lorsque vous démarrez le moteur par survoltage ou par pontage de la batterie, suivez les instructions suivantes pour démarrer le moteur en toute sécurité :

1. Amenez un véhicule source doté d'une batterie de

tension identique à celle de la machine en panne à portée du câble. IMPORTANT :

• Les véhicules ne doivent pas être en contact.

2. Serrez les freins de stationnement des deux

véhicules et placez les leviers de commande de mouvement sur la position « VERROUILLAGE NEUTRE ». Arrêtez le moteur.

3. Portez des lunettes de sécurité et des gants en

4. Vérifiez que les bouchons d'aérateur sont bien en

5. Fixez la pince rouge à la borne positive (rouge, (+)

ou positive) de la batterie déchargée et l'autre extrémité du même câble à la borne positive (rouge, (+) ou positive) de la batterie source.

6. Fixez l'autre câble à la borne négative (noire, (-) ou

négative) de la batterie source.

7. Fixez l'autre extrémité au bloc moteur ou au châssis

de la machine en panne, aussi loin que possible de la batterie déchargée.

8. Démarrez le véhicule source et laissez son moteur

559. Débranchez les câbles de démarrage dans l'ordre

exactement inverse de leur branchement (étapes 7, 6 et 5). Branchez les câbles dans l'ordre numérique. Débranchez dans l'ordre inverse après utilisation. (1) Batterie déchargée (2) Câbles de démarrage (3) Bloc-moteur ou châssis (4) Batterie source IMPORTANT :

• Cette machine est équipée d'un circuit de démarrage de masse négative (-) 12 volts.

• Utilisez uniquement la même tension pour le démarrage par survoltage.

• L'utilisation d'une tension source plus élevée sur le circuit électrique de la machine peut provoquer des dommages graves au circuit. Utilisez uniquement une source de tension identique pour effectuer un « démarrage par survoltage » avec une batterie déchargée ou à plat.

NOUVELLE MACHINE DANGER Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• N’utilisez pas la tondeuse si le déflecteur de décharge n’est pas abaissée. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• La transmission à moteur de la machine contrôle la vitesse, la direction et le mouvement de cette dernière. La machine ne peut pas être conduite ou commandée si le moteur ne tourne pas. Si vous utilisez la machine dans une pente et que le moteur s'arrête, serrez immédiatement le frein de stationnement pour éviter l'emballement de la machine.

• Ne permettez à personne de monter comme passager.

• Ne roulez pas trop près des fossés ou des accotements qui pourraient s'effondrer sous le poids de la machine, surtout si le terrain est humide ou meuble.

• Lorsque vous effectuez un virage, réduisez la vitesse et actionnez les leviers de commande de mouvement avec précaution.

• Pour éviter tout renversement, conduisez parallèlement aux pentes, jamais perpendiculairement. Évitez les départs et les arrêts brusques dans les pentes. Ralentissez et soyez très prudent lorsque vous changez de direction dans une pente. Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Regardez toujours où vous allez. Surveillez les obstacles et évitez-les. Soyez vigilant lorsque vous êtes près des bordures de trottoir, des arbres et d'autres obstacles et dangers cachés.

• Ne tondez pas à proximité de dénivellations, de fossés ou de remblais. La tondeuse pourrait se renverser si une roue franchit le bord d'une falaise ou d'un fossé, ou si ce bord cède sous son poids.

• Ne conduisez pas la machine dans les rues ou sur les routes. Surveillez la circulation lorsque vous traversez une route ou travaillez à proximité d'une route.

• Regardez toujours derrière vous avant de reculer et en reculant. Assurez-vous qu'aucun obstacle, trou ou enfant ne se trouve derrière vous lorsque vous reculez. Soyez particulièrement prudent lorsque la machine est équipée d'un bac de ramassage d'herbe.

• Veillez à ce que les personnes, en particulier les enfants et les animaux restent à distance de la zone de tonte.

• Débarrassez la zone de travail de tout objet pouvant être entraîné et projeté par les lames.

• Ne dirigez pas l’ouverture du déflecteur de décharge vers des personnes ou des animaux. Les objets projetés peuvent provoquer des blessures. Planifiez minutieusement votre tracé de tonte avant toute utilisation.

• Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et débrayez la PDF avant de démarrer le moteur. La façon dont une nouvelle machine est utilisée et entretenue déterminera sa durée de vie. Une nouvelle machine tout juste sortie de la ligne de fabrication a été testée mais les différentes pièces ne sont pas habituées à travailler ensemble. Veillez donc à utiliser la machine pendant les 50 premières heures à une vitesse réduite et éviter les travaux exigeants pendant la période de « rodage ». La façon dont la machine est utilisée pendant la période de « rodage » affecte grandement la vie de votre machine. Par conséquent, pour profiter d'un rendement maximal et d'une longue durée de vie de votre machine, il est essentiel de bien la roder. Lors de l'utilisation d'une machine neuve, prenez les précautions suivantes.

1. Vidange de l'huile lubrifiante pour

les machines neuves L'huile lubrifiante est particulièrement importante dans le cas d'une machine neuve. Les différentes parties ne sont pas « rodées » et ne sont pas ajustées les uns aux autres. De petites grenailles de métal peuvent se former pendant le fonctionnement de la machine et causer une usure ou une détérioration des pièces. Il convient par conséquent de vidanger l'huile lubrifiante un peu plus tôt que nécessaire en temps normal. Les détails concernant les intervalles d'entretien se trouvent dans une autre section. (Voir INTERVALLES D'ENTRETIEN à la page 92.) MISE EN SERVICE D'UNE NOUVELLE MACHINE  UTILISATION DE LA MACHINE

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572. Rodage du moteur

Après les 50 premières heures de fonctionnement, remplacez l’huile moteur et le filtre. (Voir TOUTES LES 200 HEURES à la page 107)

3. Rodage de la machine

Après les 400 premières heures de fonctionnement, changez l'huile de transmission. (Voir TOUTES LES 400 HEURES à la page 109). Après les 50 premières heures de fonctionnement, remplacez le filtre à huile. (Voir TOUTES LES 200 HEURES à la page 107 et TOUTES LES 400 HEURES à la page 109).

UTILISATION DE LA ROPS

PLIABLE AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort:

• Utilisez toujours la ceinture de sécurité la ROPS est installée.

• N’utilisez pas la ceinture de sécurité si la ROPS pliable est abaissée ou s'il n'y a pas de système ROPS.

1. Rabattage de la ROPS

1. Desserrez les molettes de 1 à 2 tours.

2. Retirez les goupilles de sécurité.

(1) Goupille de verrouillage (2) Goupille à pression (3) Boulon moleté

3. Rabattez la ROPS.

ATTENTION Pour éviter les blessures :

• Tenez fermement la ROPS avec les deux mains, puis rabattez-le lentement et doucement. (1) ROPS AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Vérifiez que les deux goupilles de sécurité sont installées correctement et maintenues en place avec les goupilles à pression.

• N'utilisez pas vos doigts pour aligner les trous.

4. Alignez les trous des goupilles de sécurité, puis

insérez les deux goupilles de sécurité et fixez-les avec les goupilles à pression. (1) Goupille de verrouillage (2) Goupille à pression  UTILISATION DE LA MACHINE MISE EN SERVICE D'UNE NOUVELLE MACHINE

1. Retirez les goupilles à pression et les goupilles de

sécurité. (1) Goupille de verrouillage (2) Goupille à pression

2. Relevez la ROPS en position verticale.

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Tenez fermement la ROPS avec les deux mains, puis relevez-la lentement et doucement.

• N'utilisez pas vos doigts pour aligner les trous.

3. Alignez les trous des goupilles de verrouillage, puis

insérez les deux goupilles de verrouillage et fixez- les avec les goupilles à pression.

4. Serrez légèrement les boulons de poignée.

ATTENTION Pour éviter les blessures :

• Veillez à ce que les deux goupilles de sécurité sont installées correctement aussitôt que la ROPS est en position relevée, et maintenues en place avec les goupilles à pression. (1) Goupille de verrouillage (2) Goupille à pression (3) Boulon moleté

3. Réglage de la ROPS pliable

1. Réglez régulièrement la ROPS pour qu'il ne tombe

2. Si vous sentez moins de friction en rabattant la

ROPS, serrez l’écrou (1) jusqu’à ce que vous sentiez la bonne friction lorsque vous la bougez. Remplacez ensuite la goupille à pression. (1) Écrou

DÉMARRAGE DE LA MACHINE

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Veuillez lire et comprendre la section concernant le fonctionnement sans risque.

• Veuillez lire et comprendre les étiquettes de sécurité qui se trouvent sur la machine.

• Pour éviter le risque d'intoxication par les gaz d'échappement, ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur sans une ventilation adéquate.

• Ne démarrez jamais le moteur sans prendre place sur le siège de l'opérateur. Démarrez le moteur uniquement lorsque vous êtes installé sur le siège de l'opérateur. UTILISATION DE LA ROPS PLIABLE  UTILISATION DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

591. Réglez le siège de l’opérateur et bouclez la ceinture

• Siège de l'opérateur à la page 60

• Ceinture de sécurité à la page 61

2. Démarrez le moteur.

• FONCTIONNEMENT DU MOTEUR à la page

• Pédale de commande de levage hydraulique à la page 61

4. Accélérez le moteur.

• Levier d'accélérateur à la page 61

5. Desserrez le frein de stationnement.

• Pédale de frein de stationnement à la page 62

6. Utilisez la machine.

• Levier de commande de mouvement à la page

• Position d'arrêt du levier de commande de mouvement à la page 63

• Position de fonctionnement du levier de commande de mouvement à la page 63

• Redémarrage en pente à la page 64

1. Siège de l'opérateur

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• N'effectuez des réglages au siège que lorsque la machine est arrêtée.

• Assurez-vous que le siège est fixé fermement en place après chaque réglage.

• Ne permettez à personne de monter comme passager. (1) Levier de réglage de course (2) Interrupteur de suspension pneumatique (3) Levier de réglage du soutien lombaire (4) Accoudoir (5) Réglage de l'angle de l'accoudoir (6) Tuyau de dérivation (1) Molette de réglage d'inclinaison du dossier AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Soyez particulièrement vigilant lorsque vous déverrouillez le levier de réglage de la course, car le siège pourrait glisser subitement vers l'avant. Réglage de la course Déverrouillez le levier de réglage de la course et faites glisser le siège en avant ou en arrière selon les besoins. Le siège se bloque en position lorsque vous relâchez le levier. Réglage de la suspension Pour obtenir le réglage optimal de la suspension, activez le commutateur de suspension pneumatique. Réglage du soutien lombaire Tournez la molette de réglage du soutien lombaire dans la position voulue. Accoudoir L'accoudoir peut être relevé si vous le souhaitez.  UTILISATION DE LA MACHINE DÉMARRAGE DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLRéglage de l'angle de l'accoudoir Tournez la molette de réglage d'angle de l'accoudoir selon l'angle voulu. Réglage de l'inclinaison du dossier Tournez la molette de réglage d'angle du dossier selon l'angle voulu. IMPORTANT :

• Après avoir réglé le siège de l'opérateur, vérifiez que le siège est correctement bloqué. NOTE :

• En fonction du niveau de réglage du siège, le siège peut toucher le tuyau de dérivation pendant le fonctionnement. En cas de contact, réajustez le levier de réglage de déplacement, le bouton de réglage de la suspension, le bouton de réglage de l'inclinaison du dossier ou le levier de réglage du support lombaire.

2. Ceinture de sécurité

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Utilisez toujours la ceinture de sécurité la ROPS est installée.

• N’utilisez pas la ceinture de sécurité si la ROPS pliable est abaissée ou s'il n'y a pas de système ROPS. Réglez la ceinture de sécurité correctement et attachez la boucle. La ceinture de sécurité est de type rétractable à auto-verrouillage. (1) Ceinture de sécurité

3. Pédale de commande de levage

hydraulique AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Lorsque le moteur est arrêté, n'enfoncez pas la pédale de commande de relevage hydraulique. Enfoncer la pédale de commande de levage hydraulique (HAUT ou BAS) lorsque le moteur est arrêté abaissera l'outil. La pédale de commande de relevage hydraulique permet de lever et d'abaisser l'outil utilisé avec la machine (tondeuse). Pour abaisser l'outil, appuyez sur la pédale de commande de relevage hydraulique (DESCENTE). Pour le relever, appuyez sur la pédale de commande de relevage hydraulique (MONTÉE). (1) Pédale de commande de le- vage hydraulique (MONTÉE) (2) Pédale de commande de le- vage hydraulique (DESCEN- TE)

(A) « PÉDALE ENFONCÉE »

• Ne la faites pas fonctionner avant d’avoir préchauffé le moteur. Si vous tentez de la faire fonctionner lorsque le moteur est encore froid, vous risquez d'endommager le circuit hydraulique.

• Ne faites pas fonctionner avec des tr/min moteur lents. Déplacez le levier de l’accélérateur au-dessus de 1/2.

• Si vous entendez des bruits lors du levage de l'outil après l'activation de la pédale de commande de levage hydraulique, cela signifie que le mécanisme hydraulique n'est pas correctement réglé. Contactez votre Concessionnaire Kubota pour le réglage.

4. Levier d'accélérateur

• Déplacez le levier d'accélérateur vers l'arrière pour réduire la vitesse du moteur.

• Déplacez-le vers l'avant pour augmenter la vitesse du moteur. DÉMARRAGE DE LA MACHINE  UTILISATION DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

61(1) Levier d'accélérateur (A) « AUGMENTER » (B) « DIMINUER »

5. Pédale de frein de stationnement

Pour serrer le frein de stationnement :

1. Enfoncez fermement la pédale de frein de

stationnement avec votre pied droit et la pédale de verrouillage du frein de stationnement simultanément avec votre pied gauche.

2. Relâchez la pédale de frein de stationnement tout

en maintenant la pédale de verrouillage de frein de stationnement enfoncée.

3. Le témoin d'avertissement du frein de

stationnement s'« allume ». (1) Pédale de frein de stationne- ment (2) Pédale de verrouillage de frein de stationnement (3) Témoin d'avertissement de frein de stationnement

(A) « PÉDALE ENFONCÉE »

Pour relâcher le frein de stationnement : Enfoncez la pédale de frein de stationnement et relâchez-la progressivement avec votre pied droit, sans appuyer sur la pédale de verrouillage de frein de stationnement. (1) Pédale de frein de stationne- ment (2) Pédale de verrouillage de frein de stationnement

(A) « PÉDALE ENFONCÉE »

6. Levier de commande de

mouvement AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Familiarisez-vous avec le fonctionnement des leviers de commande de mouvement et pratiquez-vous dans une zone d'accès non limité à une vitesse légèrement supérieure au régime ralenti sans embrayer la PDF jusqu'à ce que vous maîtrisiez bien le fonctionnement de la machine.

• Ne déplacez pas les leviers de commande de mouvement des positions « MARCHE AVANT » à « MARCHE ARRIÈRE » ou de « MARCHE ARRIÈRE » à « MARCHE AVANT » trop rapidement. Des changements de direction brusques peuvent provoquer une perte de contrôle de la machine, l'endommager ou occasionner des dégâts matériels.

• Ne faites pas de virages serrés si vous roulez à grande vitesse. Des virages rapides et serrés pourraient provoquer une perte de contrôle.

• Les leviers de commande de mouvement doivent en position « VERROUILLAGE NEUTRE » pour s'assoir et se lever en toute sécurité du siège de l'opérateur ou effectuer des vérifications de maintenance et de sécurité.

• Cette machine peut effectuer des virages serrés. Vérifiez toujours qu'aucune personne ou qu'aucun obstacle n'entrave votre chemin.  UTILISATION DE LA MACHINE DÉMARRAGE DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL6.1 Position d'arrêt du levier de commande de mouvement Position de verrouillage neutre Les déplacements vers l'avant et l'arrière des leviers de commande de mouvement sont verrouillées lorsque ces leviers sont en position de « VERROUILLAGE NEUTRE » (le moteur peut être démarrer uniquement si les leviers sont dans cette position). (1) Leviers de commande de mouvement (2) Témoin de neutre

(A) « VERROUILLAGE NEU-

TRE » position (B) « NEUTRE » position

6.2 Position de fonctionnement du levier

de commande de mouvement Lorsque le moteur tourne et que le frein de stationnement est desserré, vous pouvez contrôler la vitesse et la direction de la machine à l'aide des leviers de commande de mouvement. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• La machine ne peut pas être contrôlée à l'aide des leviers de commande de mouvement lorsque le moteur est arrêté. Position neutre Saisissez les leviers de commande de mouvement et déplacez-les vers l'intérieur à partir de la position « VERROUILLAGE NEUTRE » de sorte que la machine est sur « NEUTRE » (le moteur ne peut être redémarré). (1) Leviers de commande de mouvement (2) Témoin de neutre (A) « NEUTRE » position

(B) « VERROUILLAGE NEU-

TRE » position Mouvement vers l'avant et vers l'arrière :

1. Placez le levier d'accélérateur en position

2. Desserrez le frein de stationnement.

3. Déplacez les deux leviers de commande de

mouvement de la position « VERROUILLAGE NEUTRE » vers l'intérieur à la position « NEUTRE ».

4. Pour déplacer votre machine, consultez les figures

suivantes. Pour arrêter : Déplacez et maintenez les deux leviers de commande de mouvement à la position « NEUTRE » jusqu'à ce que la machine s'arrête. Marche avant : Pour avancer en ligne droite, poussez les deux leviers de commande de mouvement vers l'avant de manière égale et progressivement. Marche arrière : Pour reculer en ligne droite, tirez les deux leviers de commande de mouvement vers l'arrière de manière égale et progressivement. DÉMARRAGE DE LA MACHINE  UTILISATION DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

63Virage normal à gauche : Pour effectuer un virage à gauche lorsque vous allez vers l'avant, poussez le levier de commande de mouvement droit plus loin vers l'avant que le levier de commande de mouvement gauche. Virage normal à droite : Pour effectuer un virage à droite lorsque vous aller vers l'avant, poussez le levier de commande de mouvement gauche plus loin vers l'avant que le levier de commande de mouvement droit. Virage serré (zéro) à gauche : Poussez le levier de commande de mouvement droit vers l'avant et tirez le levier de commande de mouvement gauche vers l'arrière simultanément. Virage serré (zéro) à droite : Poussez le levier de commande de mouvement gauche vers l'avant et tirez le levier de commande de mouvement droit vers l'arrière simultanément. Réglage AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Un réglage du levier de commande de mouvement est nécessaire au bon fonctionnement de la machine. NOTE :

• Si un ajustement est nécessaire, les mouvements de commande de relevage sont ajustables. (Voir RÉGLAGE à la page 122). Nous vous conseillons de contacter votre Concessionnaire Kubota.

6.3 Redémarrage en pente

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne vous arrêtez pas et ne changez pas de directions sur les pentes.  UTILISATION DE LA MACHINE DÉMARRAGE DE LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLDe telles manœuvres pourraient provoquer une perte de traction ou une perte de contrôle de la machine.

• La procédure de démarrage sur les pentes est différente de celle utilisée sur une surface plane. Sachez comment redémarrer la machine sur les pentes et faites preuve de prudence. Si une situation survient où il est nécessaire d'arrêter et de redémarrer sur une pente, reportez-vous aux étapes opérationnelles suivantes. (1) Levier de commande de mouvement (2) Pédale de frein de stationnement Comment redémarrer sur les pentes :

1. Serrez fermement le frein de stationnement

(suffisamment pour empêcher tout mouvement).

2. Démarrez le moteur.

3. Placez le levier d'accélérateur en position de

4. Placez progressivement les leviers de commande

vers l’intérieur sur la position « NEUTRE » progressivement.

5. Desserrez le frein de stationnement dans les 3

secondes environ. Si vous prenez plus de temps, le moteur s’arrêtera brusquement à cause d’un dispositif de sécurité. (Cela empêche la machine de fonctionner avec le frein de stationnement serré.) Lorsque le moteur s’arrête, recommencez en serrant fermement le frein de stationnement et répétez les étapes 2 à 5 puis 6.

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur un terrain de niveau. Si vous devez vous stationner sur une pente, arrêtez d'abord la machine, puis le frein de stationnement, et coupez le moteur.

• Si vous coupez le moteur dans une pente et que vous ne serrez pas le frein de stationnement, la machine risque de se déplacer ou de s'emballer. IMPORTANT :

• La pédale de frein de stationnement doit uniquement servir pour le stationnement et en cas d'urgence. Si le frein de stationnement est serré lorsque les leviers de commande de mouvement ne sont pas en position de « VERROUILLAGE NEUTRE », le moteur s'arrêtera sous environ 3 secondes. Cette caractéristique permet d'éviter les dommages au frein et à la transmission pendant le fonctionnement.

• Si vous vous trouvez sur une pente et que le moteur s’arrête, utilisez le frein de stationnement comme frein d’urgence et arrêtez immédiatement la machine.

1. Déplacez les deux leviers de commande de

mouvement en position « NEUTRE » pour arrêter la machine.

2. Déplacez les deux leviers de commande de

mouvement en position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

3. Serrez le frein de stationnement.

4. Levier d'accélérateur en position lente et levier de

PDF en position « DÉBRAYÉ » (ARRÊT).

5. Abaissez tous les outils au sol.

6. Coupez le moteur et retirez la clé.

1. Fixation de l'essieu avant

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Coupez le moteur, retirez la clé et serrez le frein de stationnement. Un essieu avant rigide est recommandé pour une coupe plus uniforme dans les terrains accidentés.

1. Ouvrez le couvercle avant.

652. Retirez les 2 broches en L de leur position initiale.

(1) Goupille en L (2) Goupille à pression

Insérez les goupilles en L dans les trous de l’essieu avant, comme indiqué ci-dessous. (1) Goupille en L

4. Installez les goupilles à pression entre le cadre de

montage d'essieu et l'essieu avant. (1) Goupille en L (2) Goupille à pression

2. Oscillation de l'essieu avant

Pour faire osciller l'essieu avant, inversez les procédures précédentes. L'essieu avant oscillant procure une conduite plus douce qu'avec un essieu avant rigide et il oscille avec le terrain.

MACHINE AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort : Avant de quitter le siège de l'opérateur :

• Serrez le frein de stationnement.

• Abaissez tous les outils au sol.

• Placez les leviers de commande de mouvement en position de « VERROUILLAGE NEUTRE ». Pour verrouiller :

1. Enfoncez fermement la pédale de frein de

stationnement avec votre pied droit et la pédale de verrouillage du frein de stationnement simultanément avec votre pied gauche.

2. Relâchez la pédale de frein de stationnement tout

en maintenant la pédale de verrouillage de frein de stationnement enfoncée. Pour déverouiller : Enfoncez la pédale de frein de stationnement et relâchez-la progressivement avec votre pied droit, sans appuyer sur la pédale de verrouillage de frein de stationnement. S'il est nécessaire de stationner en pente, calez les roues du côté de la descente pour éviter que la machine ne roule accidentellement. (1) Cale NOTE :

• Voir Pédale de frein de stationnement à la page

1. Prise électrique 12 V

Vous pouvez utiliser la prise électrique de 12 V pour brancher une lumière auxiliaire ou d'autres appareils.

• Une sortie de 12 V se trouve sur l'aile gauche. Un chargeur électrique ou un autre appareil peut être connecté à cette sortie.

• La sortie et la fiche sont sous tension uniquement lorsque l'interrupteur de la clé de contact est sur la position « MARCHE » ou « DÉMARRER ».

• Ne connectez aucun appareil électrique consommant plus de 62 W (watts) à ces prises de courant. La batterie peut se décharger très rapidement ou la prise ou la fiche peut ne pas fonctionner.

• La puissance maximum en watts autorisée avec le kit d'éclairage LED est de 48 W. IMPORTANT :

• N'utilisez pas la prise comme allume-cigares.

• N'utilisez pas la prise ou la fiche lorsque celle-ci est mouillée.

• Assurez-vous que le capuchon de la prise est fermé lorsque celle-ci n'est pas utilisée. (1) Prise électrique 12 V

TRANSPORT DE LA MACHINE

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Suivez toutes les réglementations nationales et locales pour la sécurisation.

• N'essayez pas de remorquer cette machine, vous risqueriez d'endommager la transmission.

1. Transport de la machine sur une

remorque adaptée IMPORTANT :

• Accrochez la sangle sur l'intérieur de la tige.

• Les sangles doivent être orientées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Ne crochetez pas la sangle sur la partie incurvée de la tige.

1. Fermez les soupapes à carburant situées sous les

réservoirs de carburant pendant le transport.

2. Pour éviter que le capot s'ouvre à cause du vent

pendant le transport, vérifiez que le capot est correctement enclenché.

3. Serrez le frein de stationnement et abaissez le

carter de tondeuse à la position la plus basse.

5. Immobilisez les parties avant de la machine

indiquées dans les figures suivantes à l'aide de sangles solides. Méthode par crochetage (1) Courroie robuste (2) Point d'attache Méthode par enfilage (1) Courroie robuste (2) Point d'attache

676. Immobilisez les parties arrière de la machine

indiquées dans les figures suivantes à l'aide de sangles solides. Méthode par crochetage (1) Courroie robuste (2) Point d'attache Méthode par enfilage (1) Courroie robuste (2) Point d'attache

2. Transporter la machine en

conduisant Lorsque vous conduisez la machine pour un transport longue distance, réglez le carter de tondeuse sur la position la plus haute.

ÉQUIPEMENT EN OPTION

Pour l’utilisation et les précautions avec le kit d’options, suivez les instructions des manuels joints aux kits d’options.  UTILISATION DE LA MACHINE TRANSPORT DE LA MACHINE

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Débarrassez la zone de travail de tout objet pouvant être entraîné et projeté par les lames.

• Tenez les personnes et les animaux à distance de la zone de tonte.

• Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et débrayez la PDF avant de démarrer le moteur.

1. Lors de la première utilisation de votre tondeuse,

choisissez une zone lisse, coupez droit et sur des bandes se chevauchant légèrement.

2. La taille et le type de zone à tondre déterminera le

bon schéma de tonte. Prenez en compte les obstacles, comme les arbres, les clôtures et les bâtiments. Pour maintenir les débris d’herbe hors des clôtures, chemins, etc., il est conseillé de passer plusieurs fois sur l’extérieur de la zone à tondre dans le sens horaire. Pour tondre la zone restante, travaillez en sens antihoraire afin que les débris d'herbe coupée soit dispersés sur la zone préalablement tondue.

3. Lors du premier passage autour de l’obstacle,

maintenez toujours la partie gauche de la tondeuse vers les arbres, poteaux ou autres.

4. La plupart des pelouses doivent être tondues pour

maintenir l'herbe à environ 50 à 80 mm (2 à 3 po) de hauteur. Pour de meilleurs résultats, la pelouse doit être coupée fréquemment et pas trop courte. Pour conserver une pelouse bien verte, ne tondez jamais plus d’un tiers de la hauteur de l’herbe ou un maximum de 25 mm (1 pouce) en une seule fois. Pour des herbes extrêmement hautes, réglez la hauteur de coupe au maximum pour le premier passage puis réglez ensuite à la hauteur désirée puis tondez à nouveau. Laissez l’herbe pousser de 80 mm (3 po), puis coupez uniquement les 25 premiers millimètres (1 po).

5. Les débris d'herbe peuvent être laissés sur la

pelouse à moins qu'ils forment des mottes ou des lignes. (A) H/G>2/3 (G) Avant de tondre (H) Hauteur de coupe recommandée : 50 à 80 mm

6. Pour un meilleur aspect, l’herbe doit être coupée en

après-midi ou en soirée, lorsqu'il y a peu d’humidité.

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE

COUPE DANGER Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• N'embrayez pas la tondeuse en position de transport.

1. Avant d'ajuster la hauteur de coupe, vérifiez que

tous les pneus sont gonflés à la bonne pression. Si nécessaire, gonflez les pneus à la bonne pression.

2. Pour régler la hauteur de coupe, démarrez le

moteur et appuyez sur la pédale de commande de relevage hydraulique (MONTÉE) pour relever le carter de tondeuse en position haute. Réglez le cadran de commande de la hauteur de coupe à la hauteur souhaitée. Abaissez le carter de tondeuse en appuyant sur la pédale de commande de relevage hydraulique (DESCENTE). Ensuite, le carter de tondeuse sera réglé à la hauteur de coupe. CONSEILS DE TONTE  UTILISATION DE LA TONDEUSE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

693. Utilisez le réglage le plus haut pour tondre sur un

terrain accidenté ou pour tondre une herbe haute. Les réglages plus bas ne doivent être utilisés que pour les pelouses lisses où l'herbe courte est préférée. (1) Molette de réglage de hauteur de coupe (2) Pédale de commande de levage hydraulique

4. Réglez les rouleaux anti-arrachement à la hauteur

recommandée ci-dessous pour des conditions normales d'utilisation. Pour réduire le plus possible l’effet de gouge et l'endommagement ou l'usure du rouleau, assurez-vous de conserver un dégagement de 19 mm (0,75 po) entre les rouleaux anti-arrachement et le sol. IMPORTANT :

• Assurez-vous que les rouleaux ne sont pas en contact permanent avec le sol. Un réglage inadéquat peut causer une usure prématurée des rouleaux.

• Un dégagement d'au moins 6 mm (0,25 po) doit être conservé entre les rouleaux anti- arrachement et le sol. Réglage du boulon RCK72P (1) Rouleau anti-arrachement (avant, type pivotant) (2) Rouleau anti-décapage (arrière, type ajustable par boulon)

(1) Rouleau anti-arrachement (avant, type pivotant) (2) Rouleau anti-décapage (arrière, type ajustable par boulon)  UTILISATION DE LA TONDEUSE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL1. Tableau de référence pour la hauteur de coupe

• Réglez à la position de dégagement recommandé de 19 mm (0,75 po). Hauteur de coupe en pouces (mm) Le nombre de colliers sous le bossage Position des boulons Dégagement au sol en mm (Réf.) (1) Rondelle lisse (2) Bossage (3) Collier Rouleau anti-arrachement Type à goupil-

Type à boulon 1,00" (25) 0

*1 Pour des hauteurs de coupe supérieures à 3,0 po. Les rouleaux anti-arrachement préviendront quand même l'arrachement. *2 Utilisez si nécessaire. *3 Pour des hauteurs de coupe supérieures à 3,5 po. Les rouleaux anti-arrachement préviendront quand même l'arrachement. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE  UTILISATION DE LA TONDEUSE

TONDEUSE DANGER Pour éviter des blessures graves ou la mort:

• N'utilisez pas la tondeuse si le déflecteur de décharge n'est pas correctement installé. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Débarrassez la zone de travail de tout objet pouvant être entraîné et projeté.

• Ne dirigez pas l’ouverture du déflecteur de décharge vers des personnes et surtout vers des enfants ou des animaux. Les objets éjectés peuvent provoquer des blessures. Planifiez minutieusement votre tracé de tonte avant toute utilisation.

• Veillez à ce que les personnes et les animaux restent à distance de la zone de tonte.

• Débrayez l’embrayage de PDF de la tondeuse avant d’essayer de démarrer le moteur.

Pour embrayer la PDF, mettez le levier de PDF en position « EMBRAYÉ » (MARCHE). (1) Levier de PDF (2) Témoin d'embrayage de PDF (A) « EMBRAYÉ » (MARCHE) (B) « DÉBRAYÉ » (ARRÊT)

1. Si l'opérateur se lève du siège pendant que la PDF

est en marche, le moteur s'arrête automatiquement. (Contrôle de présence de l'opérateur)

2. Avant de démarrer le moteur, placez le levier de

PDF en position « DÉBRAYÉ » (ARRÊT). Si le levier est en position « EMBRAYÉ » (MARCHE), le moteur ne démarrera pas. NOTE :

• Ces mécanismes de sécurité sont intégrés au système.

2. Démarrage de la machine

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Les composants du moteur deviennent très chauds pendant le fonctionnement. Pour empêcher des brûlures sévères, ne touchez pas ces zones pendant que le moteur tourne, ou immédiatement après qu'il soit coupé.

• Ne faites jamais fonctionner le moteur sans protecteur ou écran thermique.

1. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur.

Bouclez la ceinture de sécurité.

2. Démarrez le moteur.

3. Actionnez le levier de PDF.

4. Desserrez le frein de stationnement.

5. Accélérez le moteur en déplaçant le levier

d'accélération vers l'avant.

6. Poussez ou tirez les leviers de commande de

mouvement pour vous déplacer en marche avant ou en marche arrière. IMPORTANT :

• N'essayez jamais de déplacer la machine avec le frein de stationnement « SERRÉ » (MARCHE). NOTE :

• Maintenez le moteur à plein régime pour de meilleurs résultats. Contrôlez la vitesse de déplacement avec les leviers de commande de mouvement.

• Lors d'une utilisation intensive, réduisez la vitesse de déplacement ou passez deux fois au même endroit.

• Maintenez le carter de tondeuse en position surélevée lorsque la tondeuse n'est pas en cours d'utilisation.

• La tondeuse n'effectuera pas une coupe nette si la vitesse de déplacement est trop rapide ou si la lame tourne au ralenti en raison d'une surcharge.

• Pour éviter toute surchauffe du moteur, gardez toujours propres le radiateur et son filtre. Vérifiez le radiateur et le filtre du radiateur aussi souvent que nécessaire.  UTILISATION DE LA TONDEUSE FONCTIONNEMENT DE LA TONDEUSE

• Si vous souhaitez éviter les traînées d'herbe coupée qui restent après la coupe de l'herbe, retirer les patins aidera à prévenir la formation de traînées d'herbe coupée. IMPORTANT :

• Tondre sans patins sur une surface qui n'est pas bien plate peut endommager le carter de tondeuse. Faites preuve de prudence lorsque vous tondez sans patins.

• La tonte sans patins doit être effectuée uniquement dans des endroits complètement plats.

1. Dépose des patins

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé.

1. Démontez le carter de tondeuse.

(Voir DÉMONTAGE DU CARTER DE TONDEUSE à la page 31).

2. Relevez le carter de tondeuse.

3. Retirez les 4 boulons comme indiqué sur la figure et

retirez les 2 patins.

4. Montez le carter de tondeuse.

(Voir MONTAGE DU CARTER DE TONDEUSE à la page 30). (1) Patin (2) Boulon (3) Écrou (4) Rondelle à ressort (A) Carter de tondeuse

• Ne retirez jamais les plaques de caoutchouc du carter de tondeuse. L’herbe coupée se dispersera et s’empilera jusqu’au capot et dans les parages pendant la tonte. Continuer la tonte dans ces conditions peut entraîner une surchauffe. Cette machine est équipée en série d’un avertisseur sonore de surchauffe. Même lorsque les plaques de caoutchouc sont installées, nettoyez les zones autour du capot et de la transmission au moins une fois toutes les 5 heures. (Voir Vérification et nettoyage du filtre de radiateur et du filtre du capot. à la page 88).

• Sachez que lorsque vous tondez avec les plaques de caoutchouc installées à l'arrière du carter de tondeuse, l'herbe coupée restera en lignes plus nettes que d'habitude.

1. Installation des plaques de

caoutchouc AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé. TRAITEMENT DU PATIN À L'INTÉRIEUR DU CARTER DE TONDEUSE

731. Démontez le carter de tondeuse.

(Voir DÉMONTAGE DU CARTER DE TONDEUSE à la page 31).

2. Comme indiqué sur la figure, utilisez 3 boulons à

collet carré courts et 3 écrous de bride pour installer la plaque en caoutchouc 2 et la plaque supérieure 2 sur le centre arrière du carter de tondeuse. Resserrez bien les boulons.

3. Comme indiqué sur la figure, utilisez 6 boulons à

collet carré courts et 6 écrous de bride pour installer les 2 plaques en caoutchouc 1 et les 2 plaques supérieures 1 des deux côtés du carter de tondeuse. Resserrez bien les boulons.

4. Montez le carter de tondeuse.

(Voir MONTAGE DU CARTER DE TONDEUSE à la page 30). (1) Plaque en caoutchouc 1 (les deux côtés) (2) Plaque en caoutchouc 2 (centre) (3) Plaque supérieure 1 (les deux côtés) (4) Plaque supérieure 2 (centre) (5) Boulon court à collet carré (6) Écrou à collerette (A) Carter de tondeuse (B) Trou pour installer la plaque supérieure 1 (C) Trou pour installer la plaque supérieure 2

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLPNEUS ET ROUES PNEUS AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• N'essayez pas de monter un pneu. Cette opération doit être effectuée par une personne qualifiée et disposant de l'outillage approprié.

• Respectez toujours la pression adaptée. Ne gonflez pas les pneus à une pression supérieure à celle recommandée dans le manuel d'utilisation.

• La pression de gonflage des pneus avant augmente rapidement avec l'air comprimé.

• N'utilisez jamais la machine si une jante, une roue ou un essieu est mal fixé.

• Chaque fois que les boulons et écrous sont desserrés, resserrez-les au couple prescrit.

• Vérifiez régulièrement le serrage des écrous et des boulons.

1. Pression de gonflage

Bien que la pression de gonflage soit réglée en usine au niveau préconisé, elle diminue naturellement au fil du temps. Par conséquent, vérifiez la pression tous les jours et regonflez les pneus au besoin. Dimensions des pneusPression de gonflage re-commandéeAvant15 x 6,5 - 8, Pneu semi-pneumatique lisse Arriè- 26 × 12,0 - 16, Pneu profilbas pour gazon 4PR83 kPa0,84 kgf/cm 12 psi(1) Sol (A) « INSUFFISANT »(B) « NORMAL »(C) « EXCESSIF » ROUES IMPORTANT :

• Lorsque vous remontez une roue, serrez les boulons de la roue et les écrous aux couples de serrage suivants, puis faites une vérification après avoir parcouru 200 m (200 yards), en changeant plusieurs fois de direction. Arrière (1) 108,5 à 130,2 N

Lorsque vous utilisez des roues dotées de trous biseautés ou coniques, utilisez des boulons et des écrous de roue coniques.

1. Dépose des roulettes avant

(1) Contre-écrou(2) Boulon de roue(3) Étrier

1. Stationnez la machine sur une surface ferme et de

752. Arrêtez le moteur et serrez le frein de

3. Soulevez l'avant de la machine à l'aide d'un

appareil de levage sécuritaire.

4. Retirez le contre-écrou et le boulon de la roue.

Retirez ensuite le bouchon de roue.

5. Retirez la roue du joug de montage.

2. Installation des roulettes avant

(1) Contre-écrou (2) Boulon de roue (3) Étrier

1. Installez la roue de remplacement.

2. Installez le chapeau de roue avec le boulon de roue

• Insérez le boulon de la roue de l'extérieur de l'étrier.

• Serrez progressivement l'écrou jusqu'à ce le jeu de roulement de roue soit éliminé et que la roue tourne librement à la main. Couple de serrage 20 à 25 N⋅m 14,8 à 18,4 lbf⋅pi 2 à 2,5 kgf⋅m

COUVERCLE AVANT ET DU

MARCHEPIED AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort suite à un contact avec des éléments mobiles :

• N'ouvrez jamais le capot lorsque le moteur tourne.

• N'ouvrez jamais la marche lorsque le moteur tourne.

• Ne touchez pas le silencieux ou les tuyaux d'échappement lorsqu'ils sont chauds. Cela peut provoquer de graves brûlures.

1. Pour ouvrir le capot, tirez le levier du loquet vers la

droite. Soulevez la poignée. (1) Levier de blocage(2) Capot(3) Poignée(A) « RELÂCHÉ »

1. Pour ouvrir le couvercle avant, tirez le bord inférieur

du couvercle avant. (1) Couvercle avant

1. Pour ouvrir le marchepied, déplacez le siège dans

la position la plus reculée. Puis tirez la poignée. (1) Marchepied(2) Poignée(A) « TIRER »

SOULEVER ET ABAISSER LE

Soulever AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Levez complètement le siège de l'opérateur. (à la position verrouillée) Ne gardez pas le siège à mi-course.

1. Le siège doit être complètement en arrière pour

772. Tirez le levier du loquet situé sur le panneau du

siège vers l’avant. (1) Levier de blocage (A) « TIRER »

3. Relevez le siège de l'opérateur en position de

« VERROUILLAGE ». (1) Siège de l'opérateur (2) Support de siège Abaisser AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne laissez pas tomber le siège lorsque vous le fermer.

• Faites attention pour ne pas vous pincer les mains. Ne placez pas vos mains sous le siège lorsque vous le fermez.

1. Soulevez la tige de support du siège et relâchez le

2. Abaissez lentement le siège pour le verrouiller.

3. Faites glisser le siège dans la position appropriée.

RELEVEZ ET INCLINEZ LA

MACHINE AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Réglez la hauteur du carter de tondeuse à 12,7 cm (5 po).

• Coupez le moteur, retirez la clé et serrez le frein de stationnement.

• Bloquez l'essieu surélevé avec une goupille en L et une goupille à pression avant de travailler sous la machine.

1. Abaissez le rouleau anti-arrachement avant droit à

la position la plus basse.

2. Ouvrez complètement le couvercle avant.

3. Dépliez le levier d'inclinaison.

4. Gardez ouvert le couvercle avant.

5. Retirez 2 goupilles en L.

6. Insérez les goupilles en L des deux côtés de

l'essieu avant pour positionner les roues avant. Comme indiqué ci-dessous. (1) Couvercle avant (2) Levier d'inclinaison (3) Goupille en L

7. Tournez le levier d'inclinaison dans le sens horaire

pour relever l'essieu jusqu'à la butée.

8. Retirez la goupille en L de la roue surélevée et

insérez-la dans le trou extérieur du cadre.  ENTRETIEN PÉRIODIQUE RELEVEZ ET INCLINEZ LA MACHINE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL9. Insérez la goupille à pression. (1) Goupille en L (2) Clavette de goupille à pression Revenez à la position normale. Effectuez la procédure ci-dessus en sens contraire. IMPORTANT :

• Pour assurer une oscillation égale de l'essieu et éviter la perte de pièces. Assurez-vous que l'axe de chape revient à la position centrale dans la fente du bras d'essieu avant. Puis installez les pièces retirées. (1) Axe de chape (2) Fente (3) Levier d'inclinaison

OUVERTURE DU GUIDE DE

LEVIER AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Coupez le moteur, retirez la clé et serrez le frein de stationnement.

1. Retirez la vis du guide de levier.

2. Tirez le guide de levier.

Comment installer le guide de levier.

1. Installez le guide de levier.

2. Serrez la vis, l'écrou et les rondelles.

(1) Guide de levier (2) Vis (3) vis, écrou et rondelles

AVERTISSEMENT Pour éviter les risques de blessures graves, la mort ou des dommages matériels :

• Ne travaillez pas sous la machine à moins qu'elle ne soit immobilisée par des supports sécuritaires ou un calage approprié. IMPORTANT :

• Lorsque vous soulevez l'unité, ne soulevez pas le tuyau de dérivation entre les réservoirs de carburant gauche et droit. (1) Tuyau de dérivation OUVERTURE DU GUIDE DE LEVIER  ENTRETIEN PÉRIODIQUE

1. Soulevez l'essieu avant avec des élingues en nylon.

Ou remontez l'essieu avant avec un cric. Ne soulevez jamais le carter de tondeuse. IMPORTANT :

• Si vous utilisez des élingues en nylon ou un cric, bloquez les roues arrière avec des cales.

• Ne soulevez pas en utilisant les points d'attache. (1) Élingue en nylon (2) Essieu avant (3) Cale

1. Retirez le couvercle du DPF portant la marque

2. Soulevez le cadre arrière avec une élingue en

nylon. Ne soulevez jamais le carter d'huile moteur ou le support de batterie.

3. Lors du remontage, assurez-vous que des

matériaux inflammables ne sont pas en contact avec le silencieux équipé de DPF ni autour du tuyau d'échappement. IMPORTANT :

• Si vous utilisez des élingues en nylon ou un cric, bloquez les roues avant avec des cales. (1) Élingue en nylon

• Carburant diesel N° 1-D si la température est infé- rieure à -10 ℃ (14 ℉) Liquide de refroidissement 4,6 L (4,86 U.S.qts) Eau douce propre avec antigel Réservoir de récupération 0,6 L (0,6 U.S.qts) Carter du moteur 4,3 L (4,54 U.S.qts)

• Huile moteur : Service API Classification CJ-4 Au-dessus de 25 ℃…SAE30, SAE10W-30 ou 15W-40 (77 ℉) 0 à 25 ℃.........SAE20, SAE10W-30 ou 15W-40 (32 à 77 ℉) Au-dessous de 0 ℃…SAE10W, SAE10W-30 ou 15W-40 (32 ℉) Carter de transmission avec filtre et flexible Boîte d'engrenages d'es- sieu arrière (côté droit et côté gauche) 12,1 L (12,8 q US)

Boîte d'engrenages de la tondeuse － 0,4 L (0,42 U.S.qts)

Huile pour engrenage : Catégorie de Service API : supéri- eure à GL-3, SAE 90 0,5 L (0,52 U.S.qts) 0,4 L (0,42 q U.S.)

Huile pour moteur à essence : Catégorie de Service API : SH ou supérieure, SAE 10W-30 Graissage Nombre de points de graissage Capacité Type de graisse Pivot 2 Jusqu'au débordement de la graisse

• Graisse universelle EP2 (NLGI Grade N° 2) Pion de centrage 1 Roue avant 2 Bague de tringle à l’arrière de la tondeuse

Bague de tringle à l’avant de la tondeuse

Levier d'inclinaison 1 Joint de cardan 3 Dispositif de réglage du siège

Pédale de verrouillage de frein de stationnement

Loquet du capot 1 TONDEUSE Joint de cardan 3 Jusqu'au débordement de la graisse

• Graisse universelle EP2 (NLGI Grade N° 2) Arbres à 3 broches 3 Poulie de tendeur de cour- roie

Pivot de tendeur de cour- roie

Bossage de pivot du rou- leau anti-arrachement avant

81Emplacement Capacités Lubrifiants

ZD1611LF ZD1611RLF ZD1611RL

Rouleau anti-arrachement avant Jusqu'au débordement de la graisse

*1 Quantité d'huile lorsque le niveau atteint le repère supérieur de la jauge d'huile. *2 La dénomination du liquide UDT authentique de Kubota peut être différente de celle figurant dans le Manuel de l'Utilisateur selon les pays ou les régions. Pour des informations plus détaillées, consultez votre Concessionnaire Kubota. *3 Vérifiez une étiquette sur la boîte d'engrenage de la tondeuse pour savoir quelle huile vous devez utiliser. (Voir Vérification du niveau d'huile de la boîte d'engrenage à la page 97 ou Vidange d'huile de la boîte d'engrenage à la page 105). IMPORTANT :

• Pour éviter des dommages graves aux engrenages, aux paliers et aux joints d'étanchéité d'huile, ne mélangez pas différents types d'huile.

• Utilisez uniquement du liquide d'origine Kubota ou un équivalent pour éviter des dommages graves aux circuits hydrauliques. Carburant :

• Indice de cétane 45 minimum. Une valeur de cétane supérieure à 50 est privilégiée, en particulier si la température est inférieure à -20 ℃ (-4 ℉) ou si l'altitude est supérieure à 1500 m (5000 pieds).

• En cas d'utilisation de carburant diesel à teneur en soufre supérieure à 0,5 % (5000 ppm), réduisez de 50 % l’intervalle d’entretien pour l’huile moteur et le filtre.

• N’utilisez jamais de carburant diesel à teneur en soufre supérieure à 0,05 % (500 ppm) pour le moteur de type à RGE externe.

• N'utilisez pas de carburant diesel présentant un taux de soufre de plus de 1,0 % (10000 ppm).

• Les carburants diesel correspondant à EN 590 ou ASTM D975 sont recommandés.

• Le diesel N° 2 est un carburant distillé d'une volatilité inférieure et convenant pour des moteurs dans des applications industrielles et de transport. (SAE J313 JUN87)

• Si le moteur est utilisé au sein de l'Union Européenne avec du diesel ou du gazole non routier, il est nécessaire d'utiliser un carburant présentant une teneur en soufre inférieure à 10 mg/kg (20 mg/kg au point de distribution finale), un indice de cétane supérieur à 45 et une teneur en esters méthyliques d'acides gras (EMAG) inférieure à 7 % en pourcentage de volume par volume (v/v). Huile moteur :

• L'huile utilisée dans le moteur doit correspondre à la classification de l'Institut Américain du Pétrole (API - American Petroleum Institute) et au classement « Proper SAE Engine Oil » en fonction des températures ambiante décrite dans le tableau précédent.

• Voir dans le tableau suivant, la classification API adaptée de l'huile moteur en fonction du type de moteur (avec filtre à particules de diesel (DPF)) et du carburant. Carburant utilisé Classification de l'huile moteur (classification API) Classe d'huile des moteurs avec DPF Carburant à très faible teneur en soufre <0,0015 % (15 ppm) CJ-4 Huile de transmission :

• Kubota Super UDT-2 : Pour une meilleure expérience d'utilisation, nous conseillons vivement l'utilisation de Super UDT-2 plutôt qu'une huile de transmission / hydraulique standard. Super UDT-2 est une formulation exclusive de Kubota qui offre une protection et un rendement supérieurs dans toutes les conditions de fonctionnement. Le liquide UDT standard peut également être utilisé dans cette machine.

• L'indication des capacités en eau et en huile correspond aux estimations du fabricant.  ENTRETIEN PÉRIODIQUE LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL1. Carburant biodiesel (BDF) Carburants biodiesel (BDF) B0 à B20 : les carburants diesel mélangés contenant 20 % ou moins de biodiesel peuvent être utilisés dans les conditions suivantes. IMPORTANT :

• Faites preuve de prudence lors du plein de carburant et de la manipulation de ce dernier afin d'éviter d'entrer en contact avec le carburant et de le renverser, ce qui pourrait créer un danger potentiel pour l'environnement ou un risque d'incendie. Portez un équipement de protection approprié pendant le ravitaillement. Carburant biodiesel applicable :

1. Les carburants diesel mélangés, contenant de 6 % à 20 % de carburant biodiesel (B6 - B20), conformes à la

Norme révisée D7467 de l'American Society for Testing and Materials (Société américaine de tests et de matériaux) (ASTM) peuvent être utilisés sans affecter négativement les performances ni la durabilité du moteur ni des composants du circuit à carburant.

2. Tout carburant diesel à base d'huile minérale, si utilisé, doit être conforme à la norme ASTM D975 (ou la norme

européenne EN590), telle que révisée. Le carburant B100 utilisé pour fabriquer des mélanges de carburant au biodiesel doit être conforme à la norme D6751 de l'ASTM (ou EN14214), dûment révisée. Le carburant mélangé final B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467, telle que révisée. Il n’est pas permis d'utiliser des huiles végétales pures dans les mélanges de carburant, quels qu’ils soient.

3. Le carburant mélangé autorisé est le carburant diesel à base d'huile minérale mélangé avec du B100 (c'est-à-dire

100 % de carburant biodiesel). Les proportions du carburant mélangé doivent être inférieures à 20 % pour le B100 et 80 % ou plus pour le carburant diesel. La source de B100 utilisée pour les mélanges de biodiesel doit être achetée auprès d'un distributeur ou d’un producteur accrédité BQ-9000. Davantage d'informations concernant les acheteurs ou producteurs accrédités peuvent être trouvées avec le lien suivant http://www.bq-9000.org. Préparation :

1. Avant d'utiliser des concentrations de carburant biodiesel supérieures à B5, nous vous recommandons de

remplacer l'huile moteur, le filtre à huile moteur et le filtre à carburant par de l'huile et des filtres neufs. Les détails concernant les procédures de remplacement se trouvent dans une autre section. (Voir ENTRETIEN à la page 92) Garantie du produit, émissions et autres précautions :

1. Le système de contrôle des émissions du moteur a été certifié conformément aux règlements en vigueur, selon

l'utilisation de carburant non-BDF. Lors de l'utilisation du BDF, il est conseillé au propriétaire de vérifier les règlements locaux et fédéraux applicables en matière d'émissions et de les respecter.

2. Le BDF pourrait restreindre ou obstruer les filtres de carburant par temps froid, ce qui peut entraîner le mauvais

fonctionnement du moteur.

3. Le carburant biodiesel favorise la croissance de microorganismes, ce qui peut causer la dégradation du

carburant. Cela peut ensuite entraîner la corrosion de la conduite de carburant ou réduire le débit du filtre de carburant plus tôt que prévu.

4. En soi, le BDF absorbe de l'humidité, ce qui peut causer la dégradation du carburant plus tôt que prévu.

Pour éviter cela, vidangez souvent le séparateur d'eau et l'orifice du filtre à carburant.

5. N'utilisez pas des teneurs en biodiesel supérieures à 20 % (supérieures à B20).

Le rendement du moteur et la consommation de carburant seront touchés, et la dégradation des composants du système de carburant pourrait survenir.

6. Ne réglez pas le système de contrôle du carburant du moteur, car cela contrevient aux niveaux de contrôle des

émissions pour lesquels l'équipement a été approuvé.

7. Comparativement aux matières premières à base de soya et de colza, la matière à base de huile de palme a une

consistance plus épaisse (c'est-à-dire une viscosité plus élevée) à des températures plus basses. Le rendement du filtre à carburant peut donc être affecté, surtout par temps froid.

8. La garantie Kubota, telle que spécifiée par le guide d'information de garantie du propriétaire, ne couvre que les

défaillances relatives à la main d'œuvre et aux matériaux dont le produit est constitué. Par conséquent, tout LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT  ENTRETIEN PÉRIODIQUE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

83problème résultant de l'usage d'un carburant de mauvaise qualité non conforme aux exigences précédemment mentionnées, qu'il s'agisse d'un carburant biodiesel ou à base d'huile minérale, ne sera pas couvert par la garantie Kubota. Manipulation de routine :

1. Évitez de renverser du BDF sur des surfaces peintes, car cela pourrait endommager la finition.

Si du carburant est renversé, essuyez immédiatement et rincez avec de l'eau savonneuse afin d'éviter des dommages permanents.

2. En utilisant du carburant biodiesel, il est recommandé d'avoir un réservoir de carburant plein, surtout pendant la

nuit et lors du remisage à court terme, pour réduire la condensation à l'intérieur du réservoir. Serrez bien le bouchon de carburant après avoir fait le plein afin d'éviter que de l'humidité s'accumule à l'intérieur du réservoir. La présence d'eau dans un mélange au biodiesel va endommager les filtres à carburant et risque d'endommager les composants du moteur. Exigences d'entretien lors de l'utilisation de BDF de B0 à B5 : Suivez les intervalles recommandés de vidange d'huile. (Voir ENTRETIEN à la page 92) Une prolongation des intervalles de vidange d'huile pourrait causer l'usure prématurée ou des dommages au moteur. Exigences d'entretien lors de l'utilisation de BDF de B6 à B20 : Les intervalles d'entretien changent pour les pièces liées au carburant. Voir le tableau suivant pour les nouveaux intervalles d'entretien. Éléments Intervalle Remarques Élément de filtre à carbu- rant Remplacer Toutes les 200 heures Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien. Tuyau d'alimentation en carburant Vérifier Tous les 6 mois Remplacez en cas de détérioration (fissure, durcissement, éraflure ou déformation) ou de dommages. Remplacer Tous les 2 ans Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien. Remisage à long terme :

1. Le BDF se détériore facilement en raison de la présence d'oxygène, d'eau, de chaleur et de substances

étrangères. Ne pas stocker du B6 à B20 pendant plus de 1 mois et du B5 pendant plus de 3 mois.

2. Si une machine alimentée avec un carburant à teneur en biodiesel B6 à B20 est entreposée pendant plus de 1

mois, vidangez le carburant des réservoirs et faites le plein avec un carburant diesel à huile minérale légère. Faites ensuite tourner le moteur pendant au moins 30 minutes pour éliminer tout le biodiesel se trouvant dans les conduites de carburant.

3. Si du biodiesel B5 est utilisé et que la machine est remisée pendant plus de 3 mois, vidangez le carburant des

réservoirs et remplacez par du carburant diesel à base d'huile minérale légère. Faites ensuite tourner le moteur pendant au moins 30 minutes pour éliminer tout le biodiesel se trouvant dans les tuyaux d'alimentation en carburant.

VÉRIFICATION QUOTIDIENNE

Pour éviter les problèmes, il est important de connaître l'état de la machine. À vérifier avant le démarrage. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Effectuez les vérifications et l'entretien de la machine sur une surface au niveau avec le moteur à l'arrêt, la clé retirée et le frein de stationnement serré ou les roues arrière bloquées. Éléments à vérifier Page de réf. Faire le tour de la machine Pression, usure et dommages des pneus 75,

Fuite d'huile et d'eau 107, 109, 109, 111,

Niveau de carburant 86 Niveau d'huile moteur 85 Niveau de l'huile de transmission 87 (À suivre)

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLÉléments à vérifier Page de réf. Faire le tour de la machine Niveau de liquide de refroidisse- ment dans le radiateur et le ré- servoir de récupération

Dommages au châssis de la ma- chine, serrage de tous les bou- lons et écrous

Grillage de radiateur 88 Grille du capot 88 À l'intérieur du capot 89 Jeu libre à la pédale de frein 102 Élément primaire du filtre à air 100 Silencieux équipé de DPF et ses alentours

Nettoyez l'herbe coupée dans le couvercle inférieur du moteur (ZD1611RL, ZD1611RLF)

Nettoyez autour de la courroie de tondeuse.

Nettoyez la surface chaude. Par exemple, collecteur d'échap- pement ou silencieux.

Tondeuse Fuite d'huile 97 Vérifiez que les boulons de la- mes sont bien serrés.

Usure ou endommagement des lames et de la courroie

Autour de la courroie de tondeu-

Vérifiez tout le matériel. － Assurez-vous que toutes les goupilles sont en bien en place.

Nettoyage du carter de tondeuse 119 Graissage

• Poulie de tension de cour- roie

• Pivot de tension de courroie

• Bossage du pivot du rou- leau anti-arrachement avant

• Rouleau anti-décapage avant

En étant assis sur le siège de l'opé- rateur Les leviers de commande de mouvement se déplacent aisé- ment.

Le frein de stationnement peut être « ACTIVÉ », « DÉSACTI- VÉ » sans heurts.

(À suivre) Éléments à vérifier Page de réf. Tournez l'interrup- teur de la clé de contact sur « MARCHE » Fonctionnement du témoin Easy checker

Démarrage du moteur Couleur des gaz d'échappement 51 Vérifiez qu'il n'y a pas de vibra- tions ou de bruits anormaux.

Système de démarrage du mo- teur/système OPC. Si l'un de ces systèmes ne fonctionne pas correctement, contactez immé- diatement votre Concessionnaire Kubota. 96,

Autres Vérifier les endroits où il y a déjà eu des problèmes.

1. Vérification du niveau d'huile

moteur AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez toujours le moteur et retirez la clé avant de vérifier le niveau d'huile. IMPORTANT :

• En cas d'utilisation d'une marque ou d'une viscosité d'huile différente de celle précédemment utilisée, vidangez toute l'huile et remplacez le filtre à huile. Ne mélangez jamais deux types d'huile différents.

• Utiliser une huile moteur SAE adéquate en fonction de la température ambiante. (Voir LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT à la page 81).

1. Vérifiez le niveau d'huile avant de démarrer et au

moins 5 minutes après l'arrêt du moteur.

2. Essuyez la jauge graduée.

3. Pour vérifier le niveau d'huile, retirer la jauge

graduée, l'essuyer, la remettre en place et la retirer une nouvelle fois. Vérifiez si le niveau d'huile se trouve entre les deux encoches.

854. Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'huile neuve

jusqu'au niveau prescrit à l'orifice d'huile. (Voir LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT à la page 81). IMPORTANT :

• Utilisez toujours un entonnoir pour verser l'huile dans l'orifice d'huile moteur. (1) Jauge de niveau d'huile (A) « NIVEAU SUPÉRIEUR »

(B) « NIVEAU INFÉRIEUR »

(1) Orifice de remplissage d'huile moteur (2) Jauge de niveau d'huile

2. Vérification de la quantité de

carburant et faire l'appoint en carburant AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Manipulez le carburant avec soin. Ne remplissez pas le réservoir de carburant si le moteur est en marche. Si le moteur est chaud, laissez refroidir le moteur pendant plusieurs minutes avant de faire l'appoint en carburant.

• Ne fumez pas en faisant l'appoint en carburant ou lors de l'entretien du système à carburant. Remplissez le réservoir de carburant en veillant à ne pas dépasser le bas du goulot de remplissage. Vérifiez le niveau de carburant. Veillez à ne pas laisser le réservoir de carburant se vider complètement. Capacité du réservoir de carbu- rant 49 L (12,9 U.S.gals) IMPORTANT :

• Utiliser uniquement du carburant diesel.

1. Utilisez le carburant diesel N° 2.

2. Utilisez du diesel Nº 1 si la température est

inférieure à -10 ℃ (14 ℉).

3. Toujours utiliser une crépine lors de l'appoint en

carburant afin d'éviter de contaminer la pompe à injection de carburant. IMPORTANT :

• Éviter d'accumuler de la saleté ou de l'eau dans le système de carburant.

• Veillez à ne pas laisser le réservoir de carburant se vider complètement car de l'air entrerait dans le circuit de carburant, obligeant à effectuer une purge avant de démarrer à nouveau le moteur.

• Prendre garde à ne pas déverser du carburant en faisant le plein de carburant. Le cas échéant, nettoyez sans plus attendre pour éviter de provoquer un incendie. Évitez de générer des étincelles, statiques ou autres, pendant le ravitaillement en carburant.

• Pour prévenir toute condensation (accumulation d'eau) dans le réservoir de carburant, remplir le réservoir avant de stationner la machine pour la nuit.

• Lors de l'appoint en carburant, remplissez les deux réservoirs de carburant.

• S’il vous reste une petite quantité de carburant, s'il y a encore du carburant dans le réservoir de droite, remplissez d'abord le réservoir de carburant de gauche.

• Le jauge de carburant affiche le niveau de carburant dans le réservoir de carburant de

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLdroite. Lorsque le jauge de carburant clignote, faites l'appoint en carburant aussitôt que possible.

• Lorsque la jauge de carburant clignote, ne faites pas l'appoint en carburant sur une pente. De l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant et faire caler le moteur.

• Si le moteur cale et qu'il reste du carburant dans le réservoir de carburant de droite, fermez le robinet à carburant du réservoir de gauche pour poursuivre l’utilisation de la machine.

3. Vérification du séparateur d'eau

• Après avoir la terminé procédure suivante, le couvercle doit être remis en place. Faire fonctionner la machine sans le couvercle peut entraîner des dommages aux composants du carburant.

1. Le niveau de collecte d'eau dans le séparateur

d'eau est signalé par un flotteur rouge, visible par la grille du panneau situé derrière la roue arrière droite.

2. Lorsque de l'eau s'est accumulée jusqu'à la limite

supérieure du séparateur d'eau, le témoin d'avertissement du séparateur d'eau sur le tableau de bord s'allume et un signal sonore est émis. (1) Témoin d'avertissement de séparateur d'eau

3. Dans ce cas, retirez les 3 boulons et le couvercle.

(1) Couvercle (2) Boulon (3) Grille du panneau

4. Fermez la soupape d'arrêt du carburant et

desserrez le bouchon de ventilation et le bouchon de vidange de plusieurs tours. (1) Flotteur rouge (2) Soupape d'arrêt du carbu- rant (3) Bouchon de ventilation (4) Coupelle (5) Bouchon de vidange (A) « OUVRIR » (B) « FERMER » (C) « CARBURANT »

(D) « LIMITE SUPÉRIEURE »

5. Laissez l'eau se vidanger. Lorsque l'eau ne s'écoule

plus et que le carburant commence à s'écouler, serrez de nouveau le bouchon de ventilation et le bouchon de vidange.

6. Purgez le circuit de carburant.

(Voir Purge du circuit de carburant à la page 119).

7. Remettez le couvercle en place.

4. Vérification du niveau d’huile de

transmission AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Laissez refroidir suffisamment le carter de transmission pour en nettoyer la surface.

871. Garez la machine sur une surface plane, abaissez

l'outil au sol, arrêtez le moteur et retirez la clé. Laissez la machine tourner au ralenti pendant 1 à 3 minutes, puis vérifiez le liquide.

2. Relevez et verrouillez le siège de l'opérateur.

3. Pour vérifier le niveau d'huile, retirer la jauge,

l'essuyer, la remettre en place et la retirer encore une fois. Vérifiez si le niveau d'huile se trouve entre les deux encoches. Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau prescrit de l’orifice de l’huile. (Voir LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT à la page 81.) (1) Jauge de niveau d'huile (2) Bouchon d'huile et chapeau de reniflard (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage. NOTE :

• Si le niveau d'huile est trop bas, ne faites pas tourner le moteur.

5. Vérification du niveau du liquide

de refroidissement AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne retirez pas le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud. Desserrez ensuite légèrement le bouchon jusqu'en butée pour évacuer la pression en excès, avant de retirer complètement le bouchon. IMPORTANT :

• Démarrez le moteur avec le capot fermé.

• Si le bouchon de radiateur doit être enlevé, respectez les consignes ci-dessus et resserrez bien le bouchon.

• Utilisez de l'eau distillée propre et de l'antigel pour remplir le radiateur et le réservoir de récupération.

• En cas de fuite d'eau, consultez votre Concessionnaire Kubota. Vérifiez quotidiennement le niveau du liquide de refroidissement du radiateur et du réservoir de récupération avant de démarrer le moteur.

1. Retirez le bouchon de radiateur et vérifiez que le

niveau du liquide de refroidissement se trouve juste en dessous de l'orifice de remplissage.

2. Vérifiez si le niveau de liquide de refroidissement se

trouve entre les repères [FULL] et [LOW] du réservoir de récupération.

3. Lorsque le niveau du liquide de refroidissement

baisse à cause de l'évaporation, ajouter de l'eau jusqu'en en dessous de l'orifice de remplissage du radiateur et remplir le réservoir de récupération jusqu'au repère supérieur. En cas de fuite, ajoutez le mélange au taux spécifié d'antigel et d'eau jusqu'au repère supérieur. (Voir Rinçage du circuit de refroidissement et changement du liquide de refroidissement à la page 112).

4. Vérifier les durites du radiateur pour toute trace

d'usure, de craquelures, de bulles ou de fuites. Si le moindre défaut est constaté, effectuer la réparation immédiatement. (Voir Remplacement de la durite de radiateur à la page 116). (1) Réservoir de récupération (2) Bouchon de radiateur (3) Bande du flexible inférieur (4) Bouchon du réservoir de ré- cupération (5) Flexible de radiateur (A) [FULL] (B) [LOW]

6. Vérification et nettoyage du filtre

de radiateur et du filtre du capot. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier et nettoyer.

• Les composants du moteur deviennent très chauds pendant le fonctionnement. Pour empêcher des brûlures sévères, ne touchez pas

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLces zones pendant que le moteur tourne, ou immédiatement après qu'il soit coupé.

• Ne faites jamais fonctionner le moteur sans protecteur ou écran thermique. IMPORTANT :

• Il ne doit y avoir aucun débris sur la zone d'admission d'air afin d'éviter la surchauffe du moteur. Quotidiennement ou après chaque 5 heures de fonctionnement, s'assurer que le filtre de radiateur et le filtre du capot sont propres (vérifier plus souvent dans des conditions poussiéreuses). La saleté ou la paille sur le grillage de radiateur, le grillage du capot ou sur le radiateur réduisent l'efficacité du refroidissement.

1. Enlevez le filtre de radiateur et éliminez les

matériaux étrangers.

2. Enlever la poussière d'entre les ailettes et le tube.

3. Tendez la courroie d'entraînement du ventilateur

comme nécessaire. Les détails concernant cette procédure se trouvent dans une autre section. (Voir 3. Réglage de la tension de la courroie d'entraînement du ventilateur à la page 101.)

4. Si du tartre se forme dans le tube, éliminez-le à

l'aide d'un anti-tartre ou d'un produit équivalent.

5. Dès que le filtre du capot se couvre d'herbe

pendant le fonctionnement, enlevez-la à la main. Vérifiez de temps à autre que la grille de radiateur n'est pas recouverte d'herbe.

6. Si des poussières ou de la paille se sont

accumulées à l’intérieur du capot, retirez le filtre de radiateur et nettoyez complètement l’intérieur. Après le nettoyage, remettre les filtres de radiateur en place correctement.

7. Vérifier si des poussières ou de la paille se sont

accumulées autour du radiateur. Si des poussières ou de la paille se sont accumulées dans le radiateur, nettoyez à l'air comprimé (pas plus de 30 psi) ou avec un tuyau d’arrosage. (1) Filtre de radiateur (1) Grillage du capot

7. Vérification et nettoyage de

l'intérieur du capot et autour de la courroie de tondeuse pour éviter les risques d'incendie AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier et nettoyer.

• Les composants du moteur deviennent très chauds pendant le fonctionnement. Pour empêcher des brûlures sévères, ne touchez pas ces zones pendant que le moteur tourne, ou immédiatement après qu'il soit coupé.

• Ne faites jamais fonctionner le moteur sans protecteur ou écran thermique. Vérifiez et nettoyez l’intérieur du capot et autour de la courroie de la tondeuse. L’herbe sèche et les feuilles autour du collecteur d'échappement, du silencieux ou autour de la courroie de la tondeuse peuvent tout spécialement s’enflammer. Après utilisation, soufflage d’air ou lavage sous pression, assurez-vous qu’aucun matériau inflammable n’est présent autour du collecteur d'échappement, du

89silencieux ou autour de la courroie de la tondeuse. De l’herbe, des brindilles, de la saleté ou de la paille dans le capot peut provoquer un incendie.

8. Vérification et nettoyage du

silencieux équipé de DPF et des pièces environnantes AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Avant de vérifier ou de nettoyer le silencieux du filtre à particules, arrêtez le moteur et attendez qu'il se refroidisse. S'assurer qu'il n'y ait pas d'accumulation de produit inflammable autour du silencieux équipé de DPF. Sinon cela risquerait de causer un incendie. (1) Silencieux équipé de DPF (A) Pièces environnantes

9. Vérification de la pression des

pneus AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Avant de vérifier la pression des pneus, arrêtez le moteur et enlevez la clé.

• N'essayez pas de monter un pneu sur une jante. Cette opération doit être effectuée par une personne qualifiée et disposant de l'outillage approprié.

• Respectez toujours la pression adaptée. La pression de gonflage des pneus avant augmente rapidement avec l'air comprimé. Ne gonflez pas les pneus au-delà de la pression recommandée dans le Manuel de l'Utilisateur. IMPORTANT :

• N'utilisez pas de pneus autres que ceux qui sont spécifiés.

9.1 Pression de gonflage

Bien que la pression de gonflage soit réglée en usine au niveau préconisé, elle diminue naturellement au fil du temps. Par conséquent, vérifiez la pression tous les jours et regonflez les pneus au besoin. Dimensions des pneus Pression de gonflage re- commandée Avant 15 x 6,5 - 8, Pneu semi- pneumatique lisse

26 × 12,0 - 16, Pneu profil bas pour gazon 4PR 83 kPa 0,84 kgf/cm

12 psi (1) Sol (A) « INSUFFISANT » (B) « NORMAL » (C) « EXCESSIF »

10. Vérification des pièces mobiles

Si l'une des pièces mobiles comme les leviers ou pédales ne fonctionne pas bien en raison de rouille ou de substances collantes, ne tentez pas de forcer le mouvement. Dans un tel cas, éliminez la rouille ou l'élément collant et appliquez de la graisse ou de l'huile sur l'endroit concerné. Sinon la machine risque de subir des dommages.

11. Nettoyage de l'herbe coupée

dans le couvercle inférieur AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le nettoyage.

1. Retirez les 4 boulons et le couvercle inférieur.

2. Nettoyez toute l'herbe coupée.

3. Après le nettoyage, remettez le couvercle inférieur

en place. (1) Couvercle inférieur (2) Boulon

12. Lubrification de tous les points

de graissage AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le graissage. Graissez les endroits suivants. (1) Joint de cardan de tondeuse RCK72P

(1) Arbre à broche (2) Poulie de tension de courroie (3) Pivot de tension de courroie (4) Bossage du pivot du rouleau anti-décapage avant (5) Rouleau anti-décapage avant

91ENTRETIEN INTERVALLES D'ENTRETIEN Les tâches d'entretien suivantes doivent être effectuées sur la machine aux intervalles indiqués. Éléments Indication du compteur d'heures (heures) Page de ré- féren-

50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 Intervalle Système de démarrage du moteur Vérifier ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● toutes les 50 h

Huile de la boîte d'engrena- ge de la tondeuse Vérifier ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● toutes les 50 h

Sauf la tondeuse et les ba- gues de tringle de la ton- deuse Graisse ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● toutes les 50 h

Élément primaire du filtre à air Nettoyer ● ● ● ● ● ● toutes les 100 h

Remplacer toutes les 1000 heures ou tous les ans

Élément secondaire du filtre à air Remplacer toutes les 1000 heures ou tous les ans

Courroie de ventilateur Régler ● ● ● ● ● ● toutes les 100 h

Frein de stationnement Régler ● ● ● ● ● ● toutes les 100 h

État de la batterie Vérifier ● ● ● ● ● ● toutes les 100 h

Huile moteur Vidanger ◎ ● ● ● toutes les 200 h

Filtre à huile moteur Remplacer ◎ ● ● ● toutes les 200 h

Filtre à huile de transmis- sion (HST) Remplacer ◎ ● ● ● toutes les 200 h

Pivot de l'essieu avant Régler ◎ ● ● ● toutes les 200 h

Huile de transmission et flui- de de boîte d'engrenages d'essieu arrière (à gauche et à droite) Vidanger ◎ toutes les 400 heures

Filtre à huile hydraulique Remplacer ● toutes les 400 heures

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLÉléments Indication du compteur d'heures (heures) Page de ré- féren-

50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 Intervalle Séparateur d'eau Remplacer ● toutes les 400 heures

Filtre à carburant Remplacer ● toutes les 400 heures

Jeu aux soupapes du mo- teur Régler Toutes les 800 heures

Pression d'injection de la buse d’injection de carbu- rant Vérifier toutes les 1500 heures

Refroidisseur RGE Vérifier toutes les 1500 heures

Radiateur Nettoyer toutes les 2000 heures ou tous les 2 ans

Liquide de refroidissement Vidanger toutes les 2000 heures ou tous les 2 ans

Pompe d'injection Vérifier toutes les 3000 heures

Turbocompresseur Vérifier toutes les 3000 heures

Système RGE Vérifier toutes les 3000 heures

Pompe d'alimentation Vérifier toutes les 3000 heures

Silencieux équipé de DPF Nettoyer toutes les 3000 heures à 6000 heures

Collecteur d'échappement Vérifier chaque année 114

Tuyau d'alimentation en car- burant Vérifier chaque année 114

Remplacer tous les 4 ans 116

Collier de serrage et durite de radiateur Vérifier chaque année 115

Remplacer tous les 4 ans 116

Flexible hydraulique Vérifier chaque année 115

Remplacer tous les 4 ans 116

Circuit d'admission d'air Vérifier chaque année 116

Remplacer tous les 4 ans 116

Flexible de reniflard de mo- teur Vérifier chaque année 116

Remplacer tous les 4 ans 116

Joint d’étanchéité de la boî- te d'engrenage de tondeuse Vérifier chaque année 116

Remplacer tous les 4 ans 116

Système de carburant Purger Faites l'entre- tien au besoin

93*1 Le filtre à air doit être nettoyé plus fréquemment dans des conditions d'utilisation plus poussiéreuses que normales. *2 Toutes les 1 000 heures ou 1 fois par an, selon la première échéance. *3 Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer cet entretien correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota. *4 Si la batterie est utilisée moins de 100 heures par an, contrôlez son état en vérifiant le témoin une fois par an. *5 Les 50 premières heures ne font pas partie du cycle d'entretien programmé *6 Les 100 premières heures ne devraient pas être un cycle de réglage. *7 Consultez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien. *8 Toutes les 2 000 heures ou tous les 2 ans, selon la première échéance. *9 Remplacez en cas de détérioration (fissure, durcissement, rayure ou déformation) ou de dégât. IMPORTANT :

Les tâches signalées par sont les entretiens pendant le rodage initial.

• Les éléments énumérés ci-dessus (portant la mention @) sont inscrits par Kubota comme pièces importantes en ce qui concerne les émissions dans le cadre de la réglementation EPA des États-Unis sur les émissions des véhicules non-routiers. En tant que propriétaire du moteur, vous êtes responsable de la réalisation de l'entretien nécessaire du moteur selon les instructions ci-dessus. Voir les détails de la Déclaration de Garantie.

• Si vous utilisez du biodiesel, vérifiez les exigences d'entretien du carburant biodiesel car les intervalles seront modifiés pour certains éléments.  ENTRETIEN

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLÉTIQUETTE DE TABLEAU DE ENTRETIEN PÉRIODIQUE Cette étiquette sert de référence rapide. L'étiquette indique les entretiens recommandés, de quotidiens à tous les 4 ans, y compris les capacités en liquide, la pression des pneus etc. Pour plus de détails, reportez-vous à la section ENTRETIEN ET RÉVISION PÉRIODIQUE du Manuel de l'Utilisateur. ÉTIQUETTE DE TABLEAU DE ENTRETIEN PÉRIODIQUE  ENTRETIEN

1. Vérification du système de

démarrage du moteur Le système de démarrage du moteur de la machine est conçu pour protéger l'opérateur durant l'utilisation. Vérifiez le système de démarrage du moteur de façon périodique (chaque jour si possible) afin de tester la fonction du système de démarrage du moteur avant de l'utiliser. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Ne laissez personne s'approcher de la machine lors des essais.

• Si un des tests suivants a échoué, n'utilisez pas la machine. Consultez votre Concessionnaire Kubota.

• Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur pour tous les tests sauf le test 1. IMPORTANT :

• Vérifiez les points suivants avant d'utiliser la machine : (1) Pédale de verrouillage de frein de stationnement (2) Levier de commande de mouvement (3) Interrupteur de la clé de contact (4) Levier de PDF Test 1 (opérateur non assis sur le siège)

1. Serrez fermement le frein de stationnement.

2. Réglez l'interrupteur de PDF en position

« DÉBRAYER » (ARRÊT).

3. Positionnez les leviers de commande de

mouvement en position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

4. Tournez l'interrupteur de la clé de contact sur la

position « DÉMARRAGE ».

5. Le moteur ne doit pas démarrer.

Test 2 (conducteur sur le siège)

1. Ne serrez le frein de stationnement (relâchez-le

2. Réglez l'interrupteur de PDF en position

« DÉBRAYER » (ARRÊT).

3. Positionnez les leviers de commande de

mouvement en position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

4. Tournez l'interrupteur de la clé de contact sur la

position « DÉMARRAGE ».

5. Le moteur ne doit pas démarrer.

Test 3 (conducteur sur le siège)

1. Serrez fermement le frein de stationnement.

2. Positionnez le levier de PDF sur « DÉBRAYER »

3. Déplacez les leviers de commande de mouvement

vers l'intérieur, de la position « VERROUILLAGE NEUTRE » à la position « NEUTRE », puis relâchez les leviers.

4. Tournez l'interrupteur de la clé de contact sur la

position « DÉMARRAGE ».

5. Le moteur ne doit pas démarrer.

Test 4 (conducteur sur le siège)

1. Serrez fermement le frein de stationnement.

2. Mettez le levier de PDF en position

« EMBRAYER » (MARCHE).

3. Positionnez les leviers de commande de

mouvement en position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

4. Tournez l'interrupteur de la clé de contact sur la

position « DÉMARRAGE ».

5. Le moteur ne doit pas démarrer.

• Si le moteur démarre pendant les tests 1 à 4, consultez votre concessionnaire Kubota pour faire vérifier l’unité avant de l'utiliser. Test 5 (conducteur sur le siège)

1. Démarrez le moteur.

2. Maintenez le frein de stationnement fermement

3. Positionnez le levier de PDF sur « DÉBRAYER »

4. Déplacez les leviers de commande de mouvement

vers l'intérieur, de la position « VERROUILLAGE NEUTRE » à la position « NEUTRE », puis relâchez les leviers.

5. Le moteur doit s'arrêter après un court délai.

• Pour ce test seulement, le moteur s'éteint après quelques secondes. NOTE :

• Si le moteur continue de tourner pendant le test 5, consultez votre Concessionnaire Kubota pour faire vérifier l'unité avant de l'utiliser.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL2. Vérification du système OPC Le système de contrôleur de présence de l’opérateur (OPC) de la machine est conçu pour protéger l'opérateur. Vérifiez le système OPC de façon périodique (chaque jour si possible) afin de tester la fonction du système OPC avant de l'utiliser. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Ne laissez personne s'approcher de la machine lors des essais.

• Si un des tests suivants a échoué, n'utilisez pas la machine. Consultez votre Concessionnaire Kubota. (1) Pédale de verrouillage de frein de stationnement (2) Levier de commande de mouvement (3) Interrupteur de la clé de contact (4) Levier de PDF Test 1 (opérateur assis sur le siège)

1. Démarrez le moteur.

2. Ne serrez pas le frein de stationnement.

3. Positionnez le levier de PDF sur « DÉBRAYER »

4. Déplacez les leviers de commande de mouvement

vers l'intérieur, de la position « VERROUILLAGE NEUTRE » à la position « NEUTRE », puis relâchez les leviers.

5. Levez-vous. Ne descendez pas de la machine.

6. Le moteur doit s'arrêter.

Test 2 (opérateur assis sur le siège)

1. Démarrez le moteur.

2. Ne serrez pas le frein de stationnement.

3. Mettez l'interrupteur de PDF en position

« EMBRAYER » (MARCHE).

4. Levez-vous. Ne descendez pas de la machine.

5. Le moteur doit s'arrêter.

• Si le moteur continue de tourner pendant les tests 1 à 2, consultez votre Concessionnaire Kubota pour faire vérifier l'unité avant de l'utiliser.

3. Vérification du niveau d'huile de la

boîte d'engrenage AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez toujours le moteur et retirez la clé avant de vérifier le niveau d'huile.

1. Stationner la machine sur une surface plane et

abaisser la tondeuse jusqu'au sol.

2. Pour vérifier le niveau d'huile, desserrez le bouchon

d'entrée d'huile avec jauge, essuyez-le, réinstallez- le et desserrez-le à nouveau. (Consultez les illustrations ci-dessous.) Vérifier si le niveau d'huile se trouve entre l'encoche et l'extrémité. Si le niveau est trop bas, ajouter de l'huile neuve jusqu'au niveau prescrit à l'admission d'huile. (Voir LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT à la page 81.)

973. Pour RCK72P, utilisez de l'huile pour moteur à

essence : 0,5 L (0,52 U.S.qts). (Catégorie de Service API : SH ou supérieure, SAE 10W-30) RCK72P (1) Bouchon de vidange (2) Bouchon de remplissage d'huile avec jauge (3) Rondelle d'étanchéité (4) Boîte d'engrenage (5) Étiquette octogonale (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage. (B) Niveau d'huile

4. Pour (RCK60RP, RCK72RP), vérifiez l'étiquette de

la boîte d'engrenages avant d'ajouter de l'huile neuve. Étiquette (6) (7) Type d’huile Huile d’engrenage Huile pour moteur à essence Capacité 0,4 L (0,42 U.S.qts)

SAE SAE 90 SAE 10W-30

Catégorie entre- tien API Plus que GL-3 SH ou supérieur IMPORTANT :

• Pour éviter des dommages graves aux engrenages, aux paliers et aux joints d'étanchéité d'huile, ne mélangez pas différents types d'huile.

(1) Bouchon de vidange (2) Bouchon d'arrêt (3) Bouchon de remplissage d'huile (4) Boîte d'engrenage (5) Orifice de bouchon de con- trôle (6) Étiquette rectangulaire (7) Étiquette octogonale (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage. (B) Niveau d'huile

5. Après la vérification, remontez correctement le

bouchon du remplissage d’huile avec jauge.

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le graissage. Graissez les endroits suivants. IMPORTANT :

• Graisser la roue avant jusqu'à ce qu'il y ait un surplus de graisse des deux côtés de la roue avant.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL(1) Pivot (GA, DR) (2) Goupille du centre (3) Roue avant (GA, DR) (1) Levier d'inclinaison Lors du graissage du joint de cardan de la machine, retirez la plaque en L. Lors du remontage, installez-la dans le sens illustré dans la figure. (1) Joint de cardan de la machi-

(2) Moteur (3) Radiateur (4) Point de graissage (L) Plaque en L

99(1) Pédale de verrouillage de frein de stationnement (1) Ajusteur du siège (1) Loquet du capot

TOUTES LES 100 HEURES

1. Nettoyage de l'élément primaire

du filtre à air AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de nettoyer l'élément du filtre à air.

1. Déposez le couvercle du filtre à air et l'élément

2. Nettoyez l'élément primaire :

• Lorsque des particules de poussières sèches se déposent sur l'élément, soufflez de l'air comprimé à partir de l'intérieur, en tournant l'élément. La pression de l'air comprimé doit être inférieure à 205 kPa (2,1 kgf/cm

3. Remplacez l'élément primaire de filtre à air :

Une fois par an ou toutes les 1 000 heures selon la première échéance. NOTE :

• Vérifiez que la valve de l'évacuateur n'est pas bloquée par de la poussière. (1) Élément secondaire (2) Élément primaire (3) Couvercle (4) Valve de l'évacuateur

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL4. Fixez les 2 parties convexes du filtre à air à l'extrémité du support. (1) Collier du filtre à air (2) Corps (3) Partie convexe NOTE :

• Le filtre à air est équipé d'un élément sec, n'utilisez jamais d'huile.

• Ne faites pas tourner le moteur si l’élément de filtre est retiré.

• Le fonctionnement dans des conditions poussiéreuses exige un entretien plus fréquent.

• Aligner les repères pour réinstaller le couvercle du filtre à air. (A) Position d'alignement

• Évitez de toucher l'élément secondaire, sauf dans les cas où il est nécessaire de le remplacer. (Voir Remplacement de l'élément primaire et secondaire de filtre à air à la page 111). Valve de l'évacuateur Ouvrez la valve de l'évacuateur une fois par semaine dans des conditions normales d'utilisation - ou une fois par jour en cas d'utilisation dans un endroit poussiéreux - pour évacuer les grosses particules de poussières et de saletés.

2. Réglage de la tension de la

courroie d'entraînement du ventilateur Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier la tension de la courroie. Si la courroie d'entraînement du ventilateur est desserrée, le moteur pourrait surchauffer.

1. Retirez la boîte à fusibles et le réservoir de réserve.

(1) Réservoir de réserve (2) Boîte à fusibles (A) Retirer

2. Retirez les 5 boulons et retirez la paroi verticale du

cache gauche. (1) Boulon

1013. Pour effectuer le réglage, desserrez les boulons et poussez l'alternateur vers l’extérieur pour serrer la courroie. Après le réglage, resserrer fermement les boulons. Tension modérée de la courroie : La courroie doit dévier env. de 7 à 9 mm (0,28 à 0,35 po.) lorsque le centre de la courroie est enfoncé par une pression du doigt de 98 N (10 kgf, 22 lb). (1) Boulon de tension (2) Alternateur (3) Boulon de réglage (A) 7 à 9 mm (0,28 à 0,35 po.)

3. Réglage du frein de stationnement

Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Arrêtez le moteur et calez les roues avant la vérification ou le réglage. IMPORTANT :

• Un réglage erroné peut endommager la machine.

3.1 Vérification du ressort de frein

1. Placez les leviers de commande de mouvement en

position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

2. Calez les roues arrière.

3. Serrez le frein de stationnement en position de

4. Vérifiez la longueur des ressorts de frein des deux

côtés. (A) : Longueur de ressort de frein appro- priée avec le frein serré en position de ver- rouillage 115 à 117 mm (4,53 à 4,61 po.) Lorsque le frein de stationnement est engagé. (1) Tige de frein (2) Ressort de frein (3) Contre-écrou (A) Longueur du ressort de frein de stationnement

la longueur du ressort de frein n'est pas correct, modifiez-la. (Reportez-vous à la rubrique « Réglage de la longueur du ressort de frein » qui suit.)

6. Desserrez complètement le frein de stationnement.

7. Maintenez légèrement la tringle de frein.

8. Vérifiez le jeu du ressort de frein.

(B) : Jeu libre du ressort de frein approprié Référence : 0,5 à 1,0 mm (0,02 à 0,04 po) Lorsque le frein de stationnement est relâché. (1) Tige de frein (2) Ressort de frein (3) Contre-écrou (A) Maintenir (B) Jeu libre du ressort de frein de stationnement

le jeu du ressort de frein n'est pas correct, effectuez une mise au point. (Reportez-vous à la rubrique « Réglage du jeu du ressort de frein » qui suit.) Réglage de la longueur du ressort de frein

1. Placez le levier de commande de mouvement en

position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

2. Serrez le frein de stationnement en position de

3. Desserrer les contre-écrous.

4. Réglez la longueur du ressort suivant les

6. Vérifiez que le jeu du ressort de frein est conforme

aux recommandations. S'il n'y a pas de jeu, réglez à nouveau le jeu du ressort de frein. (Voir « Réglage du jeu du ressort de frein » comme suit).

7. Réglez le ressort de l'autre côté de la même

manière. Réglage du jeu du ressort de frein

1. Placez le levier de commande de mouvement en

position « VERROUILLAGE NEUTRE ».

2. Calez les roues arrière.

3. Desserrez complètement le frein de stationnement.

4. Desserrez les contre-écrous.

5. Maintenez la tringle de frein dans votre main.

6. Serrez l'écrou jusqu'à obtenir l'espacement correct

entre l'extrémité du ressort et de l'écrou.

7. Bloquez les écrous.

8. Réglez le ressort de l'autre côté de la même

3.2 Vérification du ressort de frein

1. Placez la machine sur une rampe de 17°.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Placez les leviers de commande de mouvement en

position « VERROUILLAGE NEUTRE » et arrêter le moteur.

4. Vérifiez que la machine ne bouge pas.

(A) Rampe 17 ° NOTE :

• Afin de tester le frein de stationnement, utilisez uniquement une rampe de 17°.

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le graissage. Graissez les endroits suivants. Si la machine a été utilisée dans des conditions boueuses et de forte humidité, lubrifiez les points de graissage plus souvent. (1) Bague de tringle de l’avant de la tondeuse (2 endroits) (2) Bague de tringle de l’arrière de la tondeuse (4 endroits) (3) Tringle de l’avant de la tondeuse (4) Tringle de l’arrière de la tondeuse

5. Vérification de l'état de la batterie

DANGER Pour éviter tout risque d'explosion de la batterie : Pour une batterie de type rechargeable, suivez ces consignes.

• N'utilisez ou ne rechargez pas une batterie de type rechargeable si le niveau du liquide se situe sous [LOWER] (repère de limite inférieure). Sinon, les composants de la batterie pourraient se détériorer prématurément, réduisant la durée de vie de la batterie ou causant une explosion.

• Vérifiez régulièrement le niveau du liquide de batterie et au besoin ajoutez de l'eau distillée pour maintenir le liquide entre les niveaux [UPPER] et [LOWER].

• Lorsque la batterie est activée, l'hydrogène et l'oxygène présents dans la batterie deviennent extrêmement explosifs. Évitez les étincelles et les flammes à proximité de la batterie, surtout lorsque vous la chargez. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Les batteries, les bornes de batteries, cosses et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb et d'autres produits chimiques qui sont reconnus par l’état de Californie pour causer le cancer, des anomalies congénitales ou autres anomalies de la

103reproduction. Lavez-vous les mains après manipulation.

• N'enlevez jamais le bouchon de la batterie lorsque le moteur tourne.

• Tenez l'électrolyte à l'écart des yeux, des mains et des vêtements. En cas d'éclaboussement, rincez-vous immédiatement à grande eau et consultez un médecin.

• Évitez les étincelles et les flammes à proximité de la batterie. L'hydrogène mélangé à l'oxygène est très explosif.

• Portez des lunettes de sécurité et des gants en caoutchouc lorsque vous travaillez à proximité de la batterie. NOTE :

• La batterie installée en usine est non rechargeable. Si la batterie est faible, rechargez-la ou remplacez-la par une neuve. IMPORTANT :

• Toute manipulation abusive de la batterie peut en réduire la durée de vie et augmenter les frais d'entretien. La batterie d'origine n'exige aucun entretien, mais certaines interventions peuvent s'avérer nécessaires. Si la batterie est déchargée, le moteur pourrait avoir des difficultés à démarrer et l'éclairage pourrait être faible. Il est important de vérifier la batterie périodiquement.

• Lorsque vous remplacez une vieille batterie par une neuve, utilisez une batterie de même type (comme indiqué dans le tableau). Type de batterie Volts (V) Capacité de réser- ve (min) Ampères de démar- rage à froid Débit nor- mal de charge- ment (A) 24R 12 115 670 11,5

5.1 Batteries de type scellé sans entretien

Les batteries sans entretien non accessibles sont conçues pour éliminer le besoin d'ajouter de l'eau. Cependant, le volume de l'électrolyte au-dessus des plaques peut finir par diminuer en raison de conditions anormales telles qu'une chaleur élevée ou un réglage incorrect du régulateur.

5.2 Vérification de la tension de la batterie

Utilisez un écran LCD ou un voltmètre pour vérifier l'état de charge. (Consultez le tableau de référence suivant pour déterminer si une mise en charge est nécessaire.) Tension de batterie État de charge de référence 12,6 100 % (charge complète) 12,4 75 % 12,2 50 % 12,0 25 % 11,8 0 %

5.3 Interprétation du témoin

Vérifier l'état de la batterie en observant le témoin. Vert La densité spécifique et la qualité de l'électrolyte sont adéquates. Noir La batterie doit être chargée. Blanc La batterie doit être remplacée. NOTE :

• Pour observer le témoin, vérifier depuis le dessus en retirant le couvercle du filtre à air ou en utilisant un miroir.

5.4 Chargement de la batterie

DANGER Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Lorsque la batterie est activée, l'hydrogène et l'oxygène présents dans la batterie deviennent extrêmement explosifs. Évitez les étincelles et les flammes à proximité de la batterie, surtout lorsque vous la chargez. AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Lorsque vous débranchez le câble de la batterie, retirez d'abord la borne négative. Lorsque vous rebranchez le câble de la batterie, commencez par la borne positive.

• Ne vérifiez jamais si la batterie est chargée en plaçant un objet métallique sur les deux bornes. Utilisez un voltmètre ou un hydromètre. IMPORTANT :

• Assurez-vous que le faisceau électrique est dans le couvercle. Reportez-vous à la figure ci- dessous.

Pour soumettre la batterie à une charge lente, branchez la borne positive de la batterie sur la borne positive du chargeur et la borne négative sur la borne négative. Ensuite, chargez de manière standard.

2. Utilisez la charge rapide uniquement en cas

d'urgence. Ceci chargera la batterie partiellement à un taux élevé et en un temps très court. Lorsqu'une batterie chargée rapidement est utilisée, il est nécessaire de recharger la batterie dès que possible. À défaut, la durée de vie de la batterie sera écourtée.

5.5 Remisage de la batterie

1. Lorsque vous remisez la machine pendant une

période prolongée, retirez la batterie de la machine, ajustez les niveaux d'électrolyte et rangez la batterie dans un endroit sec à l'abri du soleil. Pour déconnecter les câbles de batterie, commencer par la borne négative. Pour connecter les câbles à la batterie, commencez par la borne positive. Serrez la borne positive pour l'aligner avec la ligne directrice (A) et serrez la borne négative à un angle de 90 º par rapport à la ligne directrice (A) indiquée dans la figure suivante. Le couple de serrage doit être de 3 à 5 N⋅m (2,2 à 3,7 lbf-pi.). (1) Batterie (A) Ligne de base (B) 90° (+) Borne positive (-) Borne négative

2. La batterie se décharge pendant la période de

remisage. Rechargez-la tous les trois mois pendant la saison chaude et tous les six mois pendant la saison froide.

TOUTES LES 150 HEURES

1. Vidange d'huile de la boîte

d'engrenage AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez toujours le moteur et retirez la clé avant de vérifier le niveau d'huile.

1. Pour vidanger l'huile usagée, déposez le bouchon

de vidange et le bouchon de remplissage de la boîte d'engrenage et vidangez complètement l'huile dans le bac de vidange d'huile.

2. Après la vidange, reposez le bouchon de vidange.

3. Retirer le bouchon de contrôle de niveau d'huile.

[Uniquement les modèles R]

4. Remplissez avec la nouvelle huile dans la plage

1055. Pour RCK72P, utilisez de l'huile pour moteur à essence : 0,5 L (0,52 U.S.qts). (Catégorie de Service API : SH ou supérieure, SAE 10W-30) RCK72P (1) Bouchon de vidange (2) Bouchon de remplissage d'huile avec jauge (3) Rondelle d'étanchéité (4) Boîte d'engrenage (5) Étiquette octogonale (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage. (B) Niveau d'huile

6. Pour les carters de tondeuse à décharge arrière

(RCK60RP, RCK72RP), vérifiez l'étiquette sur la boîte d'engrenages pour connaître le type d'huile avant d'ajouter de l'huile neuve.

(1) Bouchon de vidange (bou- lon) (2) Bouchon d'arrêt (3) Bouchon de remplissage d'huile (4) Boîte d'engrenage (5) Orifice de bouchon de con- trôle (6) Étiquette rectangulaire (7) Étiquette octogonale (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage. (B) Niveau d'huile Étiquette (6) (7) Type d’huile Huile d’engrenage Huile pour moteur à essence Capacité 0,4 L (0,42 U.S.qts)

SAE SAE 90 SAE 10W-30

Catégorie entre- tien API Plus que GL-3 SH ou supérieur IMPORTANT :

• Ne remplissez pas l’huile au-dessus du niveau permettant d’atteindre le bouchon d'arrêt.

• Pour éviter des dommages graves aux engrenages, aux paliers et aux joints d'étanchéité d'huile, ne mélangez pas différents types d'huile.

7. Après le remplissage, replacez le bouchon

d'admission d'huile avec jauge.

1. Vidange de l'huile moteur

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de changer l’huile.

• Laissez le moteur refroidir suffisamment. L'huile peut être chaude et causer des brûlures.

1. Pour vidanger l'huile usagée, retirer le bouchon de

vidange en bas du moteur et vidanger complètement l'huile. L'huile usagée peut être vidangée plus facilement lorsque le moteur est encore tiède.

2. Remettez le bouchon de vidange en place et

remplissez d'huile neuve jusqu'à l'encoche supérieure de la jauge graduée. (1) Bouchon de vidange

Pour vérifier le niveau d'huile. Retirez la jauge d'huile, essuyez-la, remettez-la en place et retirez- la de nouveau. Vérifiez si le niveau d'huile se trouve entre les deux repères.

2. Remplacement du filtre à huile

moteur AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Avant de faire la vidange d'huile et de remplacer le filtre à huile, arrêtez le moteur et retirez la clé.

• Laissez le moteur refroidir suffisamment. L'huile peut être chaude et causer des brûlures.

1. Le filtre à huile doit être remplacé toutes les 200

heures de fonctionnement.

2. Placez un bac de vidange d’huile sous le filtre à

huile. (Ne vidangez pas l'huile).

3. Retirez le couvercle de la batterie.

4. Retirez le filtre à huile à l'aide d'une clé à filtre.

5. Appliquer une fine couche d'huile sur le joint

d’étanchéité en caoutchouc du nouveau filtre.

6. Serrez rapidement le filtre jusqu'à ce qu'il soit en

contact avec la surface. Serrez le filtre à la main de 1/2 tour supplémentaire.

7. Après le remplacement du filtre, le niveau d'huile de

moteur descend normalement un peu. Ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau adéquat. Vérifiez s'il y a des fuites d'huile sur le pourtour du joint d'étanchéité. NOTE :

• Afin d'éviter d'endommager gravement le moteur, utilisez un élément de remplacement du type recommandé. Utilisez uniquement un filtre Kubota d'origine ou son équivalent.

• Si la batterie est exposée à de l'huile moteur, elle doit être nettoyée. (1) Filtre à huile moteur (2) Couvercle de batterie

3. Remplacement du filtre à huile de

transmission (HST) AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de changer le filtre à huile.

• Laissez refroidir suffisamment le carter de transmission, car l'huile peut être très chaude et causer des brûlures.

1. Le filtre à huile doit être remplacé toutes les 200

heures de fonctionnement.

2. Placez un bac de vidange d’huile sous le filtre à

huile. (Ne pas vidanger l'huile.)

1073. Retirer le filtre à huile à l'aide d'une clé à filtre. (1) Filtre à huile de transmission (HST) (1) Filtre à huile de transmission (HST)

4. Appliquer une fine couche d'huile sur le joint

5. Serrez rapidement le filtre jusqu'à ce qu'il soit en

contact avec la surface. Serrez le filtre à la main de 1/2 tour supplémentaire.

6. Après la mise en place du nouveau filtre, le niveau

de l’huile de transmission descend normalement un peu. Ajouter de l'huile jusqu'au niveau adéquat. Vérifier s'il y a des fuites d'huile sur le pourtour du joint d'étanchéité. IMPORTANT :

• Pour prévenir tout dommage grave ou des défaillances prématurées du circuit hydraulique, utilisez uniquement un filtre d'origine Kubota.

4. Réglage du pivot d'essieu avant

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de procéder au réglage du pivot de l'essieu avant. Si le réglage de la goupille du pivot de l'essieu avant n'est pas correct, des vibrations peuvent se produire sur la roue avant. Contrôle et réglage du jeu axial de l'essieu avant

1. Levez l'avant de la machine et bloquez-le

2. Mesurez le dégagement (L) entre la rondelle plate

(5) et le support d'essieu avant (3).

3. Si la valeur mesurée dépasse la limite admissible,

réglez l’écrou (1). Jeu axial de l'essieu avant (G) Spéc. d'usine 0 à 0,2 mm (0 à 0,008 po) Limite admissible 0,5 mm (0,02 po.) (1) Écrou (2) Goupille du centre (3) Support d'essieu avant (4) Essieu avant (5) Rondelle plate (L) Dégagement NOTE :

• Quand vous resserrez le pion de centrage (2), serrez l'écrou de façon à pouvoir faire osciller l'essieu avant en douceur à la main.

1. Remplacement de l'huile de

transmission et de l'huile de carter d'engrenages d'essieu arrière (droit et gauche) AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de changer ou de vérifier l’huile.

• Laissez refroidir suffisamment le carter de transmission, car l'huile peut être très chaude et causer des brûlures. Le fluide du carter de transmission est également utilisé pour le circuit d'entraînement hydrostatique.

1. Pour vidanger l'huile de transmission, placez le bac

de vidange d’huile sous le carter de transmission et le carter d'engrenages d'essieu arrière (droit et gauche), puis retirez le bouchon de vidange en bas du carter de transmission et du carter d'engrenage d'essieu arrière (droit et gauche).

2. Après la vidange, replacez les bouchons de

3. Remplissez avec de l'huile de transmission

hydrostatique UDT ou SUPER UDT SUPER UDT ou un équivalent jusqu'à la ligne supérieure de la jauge. IMPORTANT :

• Cela prend un certain temps pour que l'huile versée dans le carter de transmission parvienne au carter de l'essieu arrière (droit et gauche). Verser lentement la quantité d'huile requise.

4. Après avoir fait tourner le moteur pendant quelques

minutes, arrêtez-le et vérifiez de nouveau le niveau d'huile ; ajoutez de l'huile jusqu'au niveau préconisé. IMPORTANT :

• Juste après avoir remplacé le liquide de transmission et le filtre, faire tourner le moteur au ralenti uniquement.

• Maintenez le moteur au régime moyen pendant quelques minutes afin d'assurer une lubrification adéquate de toutes les pièces et ne pas endommager la transmission. (1) Bouchon de vidange (2) Filtre à huile hydraulique (1) Bouchon de vidange (2) Carter d'engrenage d'essieu arrière gauche (1) Jauge de niveau d'huile (2) Bouchon d'huile et chapeau de reniflard (A) Le niveau d'huile est accep- table dans cette plage.

2. Remplacement du filtre à huile

hydraulique AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de changer le filtre à huile.

109• Laissez refroidir suffisamment le carter de transmission, car l'huile peut être très chaude et causer des brûlures.

1. Le filtre à huile doit être remplacé toutes les 400

heures de fonctionnement. (1) Filtre à huile hydraulique (1) Filtre à huile hydraulique

2. Pour vidanger l'huile de transmission, placez le bac

de vidange d’huile sous le carter de transmission et le carter d'engrenages d'essieu arrière (droit et gauche), puis retirez le bouchon de vidange en bas du carter de transmission et du carter d'engrenage d'essieu arrière (droit et gauche).

3. Après la vidange, replacez les bouchons de

4. Retirer le filtre à huile à l'aide d'une clé à filtre.

5. Appliquer une fine couche d'huile sur le joint

6. Serrez rapidement le filtre jusqu'à ce qu'il soit en

contact avec la surface. Serrez le filtre à la main de 1/2 tour supplémentaire.

7. Après la mise en place du nouveau filtre, le niveau

de l’huile de transmission descend normalement un peu. Ajouter de l'huile jusqu'au niveau adéquat. Vérifier s'il y a des fuites d'huile sur le pourtour du joint d'étanchéité. IMPORTANT :

• Pour prévenir tout dommage grave ou des défaillances prématurées du circuit hydraulique, utilisez uniquement un filtre d'origine Kubota.

3. Remplacement de l’élément du

séparateur d'eau Cette opération ne doit pas être effectuée sur le terrain, mais dans un endroit propre. Préparez un bac pour collecter le carburant.

1. Retirez les 3 boulons et le couvercle.

(1) Boulon (2) Couvercle (3) Grille du panneau

2. Débranchez le connecteur du capteur d'eau.

3. Fermez la soupape d'arrêt du carburant.

(1) Soupape d'arrêt du carbu- rant (2) Bague de retenue (3) Connecteur du capteur d'eau (4) Élément (A) « OUVRIR » (B) « FERMER » (C) « CARBURANT »

(D) « LIMITE SUPÉRIEURE »

4. Retirez la bague du dispositif de retenue et retirez-

le, puis rincez l'intérieur avec du kérosène.

5. Retirez l'élément et remplacez-le par un neuf.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL6. Après le remplacement, remontez le séparateur d'eau, en le protégeant contre la poussière et les impuretés. Le couple de serrage de la bague du dispositif de retenue est à 30 N⋅m (22 lbf-pi).

7. Branchez le connecteur du capteur d'eau.

8. Purgez le circuit de carburant.

(Voir Purge du circuit de carburant à la page 119)

9. Remettez le couvercle en place.

• Si le séparateur d'eau et le filtre à carburant sont mal entretenus, la durée de vie de la pompe d'alimentation et de l'injecteur pourrait être réduite.

• Le couvercle doit être remis en place quand la procédure de remplacement est terminée. Faire fonctionner la machine sans le couvercle peut entraîner des dommages aux composants du carburant.

4. Remplacement du filtre à

1. Retirez le couvercle et le filtre à carburant.

(1) Couvercle (2) Filtre à carburant

2. Appliquez un film de carburant propre sur le joint en

caoutchouc du nouveau filtre.

3. Serrez rapidement le filtre jusqu'à ce qu'il soit en

contact avec la surface de montage. Serrez le filtre à la main d’un 1/2 tour supplémentaire uniquement.

4. Purgez le circuit de carburant.

(Voir Purge du circuit de carburant à la page 119)

5. Remettez le couvercle en place.

• Si le séparateur d'eau et le filtre à carburant sont mal entretenus, la durée de vie de la pompe d'alimentation et de l'injecteur pourrait être réduite.

• Le couvercle doit être remis en place quand la procédure de remplacement est terminée. Faire fonctionner la machine sans le couvercle peut entraîner des dommages aux composants du carburant.

TOUTES LES 800 HEURES

1. Réglage du dégagement des

soupapes du moteur Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

Remplacer toutes les 1 000 heures ou tous les ans, selon l’échéance première.

1. Remplacement de l'élément

primaire et secondaire de filtre à air (Voir Nettoyage de l'élément primaire du filtre à air à la page 100). IMPORTANT :

• Pour éviter de causer de graves dommages au moteur, utilisez uniquement un filtre Kubota authentique.

TOUTES LES 1500 HEURES

1. Vérification de la buse d'injection

de carburant (pression d'injection) Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

2. Vérification du refroidisseur RGE

Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

Effectuez l'entretien suivant toutes les 2000 heures ou tous les 2 ans, selon l’échéance qui arrive à terme en premier.

1111. Rinçage du circuit de refroidissement et changement du liquide de refroidissement AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne retirez pas le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud. Lorsque refroidi, desserrez ensuite légèrement le bouchon jusqu'en butée pour évacuer la pression en excès, avant de retirer complètement le bouchon. IMPORTANT :

• Ne démarrez pas le moteur sans liquide de refroidissement.

• Démarrez le moteur avec le capot fermé.

• Utilisez de l'eau distillée propre et de l'antigel pour remplir le radiateur et le réservoir de récupération.

• Quand l’antigel est mélangé à l’eau, la proportion d’antigel du mélange doit être inférieure à 50 %.

• Serrez fermement le bouchon de radiateur. Si le bouchon est desserré ou mal installé, de l'eau peut s'écouler et le moteur risque de surchauffer.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Pour vidanger le liquide de refroidissement, retirez

le bouchon de radiateur, débranchez le flexible inférieur et vidangez le liquide de refroidissement. Le bouchon de radiateur doit être retiré pour vidanger complètement le liquide de refroidissement. (1) Flexible inférieur

3. Lorsque tout le liquide s'est écoulé, fermer la

soupape de vidange et installer le bouchon de vidange.

4. Remplissez d'eau propre et d'un produit de

nettoyage pour système de refroidissement.

5. Suivez les instructions du produit de nettoyage.

6. Après le rinçage, remplissez d'un mélange d'eau

propre et d'antigel jusqu'à la base de l'orifice de remplissage du radiateur. Refermez bien le bouchon de radiateur.

7. Remplissez le réservoir de récupération de liquide

de refroidissement jusqu’à la marque [FULL]. (1) Réservoir de récupération (2) Bouchon de radiateur (3) Bande du flexible inférieur (4) Bouchon du réservoir de ré- cupération (5) Flexible de radiateur (A) [FULL] (B) [LOW]

8. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant

9. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

10. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement

dans le réservoir de récupération et ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire.  ENTRETIEN TOUTES LES 2000 HEURES OU TOUS LES 2 ANS

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL2. Antigel AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Si vous utilisez de l'antigel, enfilez des gants en caoutchouc. (L'antigel contient du poison.)

• Si quelqu'un a ingéré de l'antigel, consultez immédiatement un médecin. Ne faites pas vomir la personne sauf sur avis du centre antipoison ou d'un professionnel de la santé. Donnez les premiers soins et pratiquez la réanimation cardiopulmonaire en cas de choc ou d'arrêt cardiaque. Appelez le centre antipoison local ou le numéro d'urgence local pour recevoir de l'aide supplémentaire.

• En cas de contact de l'antigel avec la peau ou les vêtements, rincez immédiatement.

• Ne pas mélanger différents types d'antigel. Le mélange peut entraîner une réaction chimique et dégager des substances toxiques.

• L'antigel est extrêmement inflammable et explosif dans certaines conditions. Rangez l'antigel à l'écart de toute flamme et hors de portée des enfants.

• Lors de la vidange de liquides du moteur, placez un contenant sous le bloc-moteur.

• Ne déversez pas les résidus dans le sol, un égout ou dans un quelconque point d'eau.

• Respectez la législation locale en matière de protection de l'environnement lorsque vous mettez l'antigel au rebut. Utilisez toujours un mélange 50/50 d’antigel et d'eau douce propre dans les moteurs Kubota. Contactez votre Concessionnaire Kubota à propos du liquide de refroidissement spécifique aux conditions extrêmes.

1. Le liquide de refroidissement se présente sous

différents types. Utilisez le type à l'éthylène glycol (EG) pour ce moteur.

2. Avant d'utiliser le mélange 50/50, remplissez le

radiateur avec de l'eau douce et videz-la à nouveau. Répétez cette procédure 2 ou 3 fois afin de nettoyer l'intérieur.

3. Mélange du liquide de refroidissement

Mélangez au préalable 50 % d’antigel et 50 % d'eau douce propre. Lorsque vous faites le mélange, remuez suffisamment, puis remplissez le radiateur.

4. La procédure de mélange d'eau et d'antigel diffère

selon la marque de l'antigel et la température ambiante. Consultez la norme SAE J1034 et, plus spécifiquement, la norme SAE J814c. IMPORTANT :

• Pour mélanger l'antigel avec de l'eau, respectez un rapport antigel-eau de 50 %. Volume d'antigel en % Point de gel Point d'ébullition

• À une pression (atmosphérique) de 1,013 × 10

(760 mmHg). Un point d'ébullition plus élevé peut être obtenu en utilisant un bouchon de radiateur à soupape permettant la pressurisation du système de refroidissement.

5. Ajout du liquide de refroidissement

a. Ajoutez uniquement de l'eau si le niveau du liquide de refroidissement diminue dans le circuit de refroidissement par évaporation. b. En cas de fuite du mélange, ajoutez de l’antigel de la même marque et du même type, dans les proportions 50/50. IMPORTANT :

• Ne mélangez jamais des marques différentes de liquide de refroidissement. (Les différentes marques peuvent utiliser des additifs différents et le moteur peut ne pas offrir les performances spécifiées.)

6. Lorsque le liquide de refroidissement est mélangé,

n'utilisez aucun produit de nettoyage pour radiateur. L’antigel contient un agent anticorrosion. S'il est mélangé à un produit de nettoyage, une boue peut se former et endommager les composants du moteur. TOUTES LES 2000 HEURES OU TOUS LES 2 ANS  ENTRETIEN

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

1137. Le liquide de refroidissement longue durée authentique de Kubota a une durée de vie de 2 ans. Changez le liquide de refroidissement toutes les 2000 heures ou tous les 2 ans, selon la première échéance. NOTE :

• Les données ci-dessus correspondent aux normes industrielles nécessitant une teneur minimale en glycol dans l'antigel sous forme concentrée.

TOUTES LES 3000 HEURES

1. Vérification de la pompe

d'injection Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

2. Vérification du turbocompresseur

Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

3. Vérification du système RGE

Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

4. Vérification de la pompe

d'alimentation Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

1. Nettoyage du silencieux équipé de

DPF Élimination des cendres Plus le DPF est utilisé, plus il y a de cendres (résidus brûlés) qui s'accumulent dans le filtre. Trop d’accumulation de cendres altère le rendement du DPF.

• Notification de nettoyage des cendres Toutes les 3000 heures à 6000 heures sur le compteur d'heures, le témoin d'avertissement du système principal s'allume et lorsque le code indiqué ci-dessous est affiché sur l'écran à cristaux liquides, le DPF a besoin d'être nettoyé. Les intervalles de nettoyage dépendent des conditions de fonctionnement du moteur et d’autres facteurs. (1) Témoin d’avertissement du système principal (2) Code d'erreur Consultez votre concessionnaire Kubota pour nettoyer le filtre. IMPORTANT :

• Le DPF doit être nettoyé à l'aide d'un outil spécifique. Ne démontez pas le DPF pour le nettoyer ou pour essayer de le nettoyer vous- même. Consultez votre Concessionnaire Kubota.

1. Vérification du collecteur

d'échappement Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

2. Vérification des tuyaux

d'alimentation en carburant Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota. (Voir Remplacement du filtre à carburant à la page 111).

1. Vérifiez que tous les tuyaux et colliers de flexibles

sont serrés et ne sont pas endommagés.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL2. Si les flexibles et les colliers sont usés ou endommagés, remplacez-les ou réparez-les immédiatement. (1) Bride de flexible (2) Flexible de carburant (1) Bride de flexible (2) Flexible de carburant

3. Vérification de la durite de

radiateur et du collier AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé avant de vérifier le flexible de radiateur et les colliers de serrage. Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota.

1. Si les colliers de flexible sont desserrés ou s'il y a

des fuites d'eau, resserrez fermement les colliers.

2. Remplacez les flexibles et resserrer fermement les

colliers de flexible. Si les durites de radiateur sont gonflées, durcies ou fissurées, remplacez-les immédiatement. (1) Élément de radiateur (2) Flexible de radiateur

4. Vérification des flexibles

hydrauliques AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier et de remplacer le flexible hydraulique.

• Laissez refroidir suffisamment le carter de transmission, car l'huile peut être très chaude et causer des brûlures.

• L'huile hydraulique sous pression qui s'échappe peut pénétrer sous la peau et causer des lésions corporelles graves. Avant de déconnecter les tuyaux, libérez complètement la pression.

• Avant de mettre le système sous pression, vérifiez que tous les raccords sont serrés et que les conduites, tuyaux et flexibles ne sont pas endommagés. Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota.

1. Vérifiez que toutes les conduites et colliers de

serrage sont serrés et ne sont pas endommagés.

1152. Si les flexibles et les colliers de serrage sont usés ou endommagés, remplacez-les ou réparez-les immédiatement. (1) Flexible du cylindre de levage de la tondeuse

5. Vérification de la conduite d'air

d'admission AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de vérifier la conduite d'air d'admission. Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota.

1. Vérifiez que les flexibles et les colliers de fixation

sont serrés et ne sont pas endommagés.

2. Si les flexibles et les colliers de serrage sont usés

ou endommagés, remplacez-les ou réparez-les immédiatement. (1) Durite (2) Collier

6. Vérification du flexible de reniflard

de moteur Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

7. Vérification des joint d'étanchéité

d'huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

1. Remplacement des flexibles

hydrauliques Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

2. Remplacement des conduites de

carburant Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

3. Remplacement du flexible de

reniflard de moteur Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

4. Remplacement de la durite de

radiateur Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota. (Voir Vérification de la durite de radiateur et du collier à la page 115).

5. Remplacement du joint

d'étanchéité d'huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

6. Remplacement de la conduite d'air

d'admission Si vous pensez ne pas être en mesure d'effectuer l'entretien suivant correctement et en toute sécurité, contactez votre Concessionnaire Kubota.

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL(Voir Vérification de la conduite d'air d'admission à la page 116).

1. Remplacement des fusibles

1. Ouvrez le capot et le siège.

2. Déposez le fusible grillé.

3. Insérez un fusible neuf de la même capacité.

(1) Emplacement de la boîte à fusibles 1 (2) Emplacement de la boîte à fusibles 2 (A) Avant Boîte à fusibles 1 (A) Avant Boîte à fusibles 2 (A) Avant (1) Emplacement de la boîte à fusibles 3 (A) Avant Boîte à fusibles 3 (A) Avant

117(1) Boîte de fusibles à fusion lente (A) Avant Boîte de fusibles à fusion lente 4 (A) Avant Nº de boîte à fu- si- bles Nº de fu- sible Ca- paci-

Nom sur l'éti- quette Circuit protégé

(1) 5 A SOUPA- PE_RGE Soupape RGE (2) 5 A DÉBIT_AIR Capteur de débit d'air (3) 5 A POM- PE_CARBU- RANT Pompe à carburant (4) 5 A RÉINTIALI- SATION_EN- TRETIEN Réinitialisation de l'en- tretien (5) 5 A DÉMAR- REUR_SW

(6) 5 A KLAXON Klaxon (7) 5 A IGNSW (ECU_PRIN- CIPAL) ECU PRINCIPAL (8) 5 A IGNSW (ECU_ENG) ECU EFI (9) 30 A DÉMAR- REUR (+B) Démarreur (10) 20 A +B (ENG) Séparateur Relais du chauffage Soupape RGE Capteur de débit d'air Pompe à carburant ECU EFI (11) 5 A +B (ECU- PRINCIPAL) ECU PRINCIPAL, Al- ternateur

(12) 20 A LAMPE DE TRAVAIL Lampe de travail Sortie 12 V (13) 5 A IGN (CORPS) Alternateur Compteur (14) 5 A CPO Commutateurs de sé- curité (15) 30 A ALIMENTA- TION PRINCI- PALE Interrupteur de la clé de contact (16) 5 A +B (CORPS) Compteur (17) 10 A SIÈGE À SUSPEN- SION PNEU- MATIQUE Siège (Suspension pneumatique)

(18) 50 A RÉCHAUF- FEUR Réchauffeur d'air (19) 50 A ALIMENTA- TION_PRIN- CIPALE Fusible (9) (10) (11) (15) (16) (17) (À suivre)

Nom sur l'éti- quette Circuit protégé

(20) 80 A ALT Alternateur

2. Purge du circuit de carburant

• Lorsque le filtre à carburant ou les conduites sont déposés.

• Lorsque l'eau est vidangée du séparateur d'eau.

• Lorsque le réservoir est complètement vide.

• Lorsque la machine n'a pas été utilisée pendant une longue période. La méthode de purge est la suivante :

1. Stationnez la machine sur une surface de niveau

avant de commencer le travail.

2. Retirez les 3 boulons et le couvercle.

3. Remplissez le réservoir de carburant et ouvrez la

soupape d'arrêt du carburant.

4. Desserrez le bouchon d'aérateur jusqu'à ce que le

niveau de liquide remonte. (1) Soupape d'arrêt du carbu- rant (2) Bouchon d'aérateur (A) « OUVRIR » (B) « FERMER »

5. Attendez que l'air dans le réservoir soit éliminé.

Mettez le contact si l'augmentation du niveau de liquide est lente.

6. Placez le levier d'accélérateur en position de

régime minimal et tournez l'interrupteur de la clé de contact sur la position « DÉMARRER ». Si le moteur ne démarre pas, essayez plusieurs fois à des intervalles de 30 secondes. IMPORTANT :

• Ne maintenez pas l’interrupteur de la clé de contact sur la position « DÉMARRER » du moteur pendant plus de 10 secondes d’affilée. Si le démarreur du moteur doit être actionné plus longtemps, essayez à nouveau après 30 secondes.

7. Accélérez le moteur pour purger la petite quantité

d'air restante dans le circuit de carburant.

8. S'il reste encore de l'air et que le moteur s'arrête,

répétez les étapes précédentes.

9. Serrez le bouchon de l’orifice de ventilation.

10. Remettez le couvercle en place.

• Le couvercle doit être remis en place quand la procédure de remplacement est terminée. Faire fonctionner la machine sans le couvercle peut entraîner des dommages aux composants du carburant.

3. Vérification et remplacement des

lames AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé.

• Les lames peuvent être tranchantes. Lorsque vous manipulez des lames, portez de gros gants et enveloppez les extrémités des lames dans un chiffon. NOTE :

• Avant de vérifier ou de remplacer les lames, essuyez l'herbe et la boue sur le dessus et à l'intérieur de la tondeuse. Nettoyez particulièrement l'intérieur du carter de courroie, sinon la durée de vie de celle-ci sera réduite. Vérification de la lame Les bords de coupe de la lame doivent être affûtés en permanence.

1. Affûtez les bords tranchants s'ils ressemblent à la

2. Remplacez les lames si elles ressemblent à la lame

1. Relevez le carter de tondeuse.

(Voir RELEVEZ ET INCLINEZ LA MACHINE à la page 78).

Pour empêcher la broche de tourner lors du retrait des boulons de la lame, effectuez l’une des méthodes suivantes :

• Calez un bloc de bois entre la lame et le carter de la tondeuse.

• Utilisez une clé polygonale sur l'écrou de la poulie. Ensuite, desserrez le boulon de lame comme illustré.

Pour empêcher la broche de tourner lors du retrait des boulons de la lame, suivez l’une des méthodes suivantes :

• Placez le tuyau entre la lame et la lame suivante.

• Utilisez une clé polygonale sur l'écrou de la poulie. Ensuite, desserrez le boulon de lame comme illustré. IMPORTANT :

• Utilisez une clé polygonale ou à douille métrique adéquate pour serrer ou desserrer le boulon de montage de la lame. RCK72P (1) Bloc (A) « DESSERRER »

(1) Tuyau (A) « DESSERRER »

3. Pour procéder à l'affûtage, serrez fermement la

lame dans un étau. Utilisez une lime grossière et limez le long du biseau initial jusqu'à ce que celui-ci soit tranchant.

4. Pour contrôler l'équilibrage d'une lame, placez une

petite tige dans le trou central. Si la lame n'est pas équilibrée, limez le côté lourd jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

5. Faire passer le bossage à cannelures à travers la

lame et les 2 rondelles cuvette, puis serrer le boulon. NOTE :

• Vérifiez que la rondelle cuvette n'est pas écrasée ou usée, car ceci provoque le patinage de la lame. Remplacez les 2 rondelles cuvette, si l'une ou l'autre est endommagée.

• Serrez les 3 boulons de la lame au couple 102,9 à 117,6 N⋅m (10,5 à 12 kgf⋅m, 75,9 à 87 lbf⋅pi).

• Les boulons de lame ont un filet à droite. Tournez-les dans le sens antihoraire pour les desserrer.

• Pour prolonger la longévité des lames, repositionnez-les périodiquement comme illustré sur la figure ci-dessous. (1) Lame GA (2) Lame centrale (3) Lame DR

4. Remplacement de la courroie de

1. Retirez le carter de tondeuse de la machine.

(Voir DÉMONTAGE DU CARTER DE TONDEUSE à la page 31.)

2. Retirez les écrans de protection gauche et droit du

3. Nettoyez la zone en périphérie du boîte

4. Déposez la courroie de tondeuse de la poulie de

5. Retirez le support de droite qui fixe la boîte

d'engrenage sur le carter de tondeuse et faites glisser la courroie par-dessus la boîte d'engrenage.

6. Pour monter une courroie neuve, inversez la

procédure ci-dessus. NOTE :

• Serrez bien les boulons de support de 77,5 à 90,2 N⋅m (8,0 à 9,2 kgf⋅m, 57,1 à 66,5 lbf⋅pi). (1) Poulie de tension (2) Support de boîte d'engrenage (droit) (3) Courroie

MOUVEMENT AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• S'il est indispensable de faire tourner le moteur à l'intérieur, utilisez une extension de tuyau d'échappement étanche pour évacuer les gaz.

• Essayez toujours de travailler dans un endroit suffisamment aéré.

• Soulevez la machine et placez-la sur des chandelles, ou bloquez l'arrière de la machine. Ne jamais procéder au réglage de la machine pendant que le moteur tourne. Retirez les roues arrières.

• N'effectuez pas uniquement un seul des réglages suivants ; (à l'exception de l'« ALIGNEMENT DU LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT »). Ces réglages sont interdépendants.

• Si vous pensez que vous ne pouvez pas effectuer les réglages suivants correctement et en toute sécurité, contactez votre concessionnaire Kubota. Les détails concernant l'alignement du levier de commande de mouvement se trouvent dans une autre section. (Voir Alignement du levier de commande de mouvement à la page 123). IMPORTANT :

• Les leviers de commande de mouvement gauche et droit peuvent être réglés séparément.

la machine et placez-la sur des chandelles, ou bloquez l'arrière du châssis de la machine.

2. Retirez les deux roues arrières.

3. Réglez le moteur à plein régime.

4. Placez le levier de commande de mouvement en

position de « VERROUILLAGE NEUTRE ».

5. Après l'avoir déplacé vers l'avant et vers l'arrière,

resserrez le contrôle de guide à la position à laquelle l'axe de roue s'arrête.

la longueur de la tige (L) de l'amortisseur entre 28 et 32 mm (1,1 à 1,3 po.) et serrez. (1) Contrôle de guide (2) Levier de commande de mouvement(1) Amortisseur (L) 28 à 32 mm (1,1 à1,3 pouces)

2. Vitesse maximale (vers l'avant)

Contactez votre Concessionnaire Kubota pour cet entretien.

3. Réglage de la force du levier de

commande de mouvement La force requise pour déplacer les leviers de commande de mouvement peut être réglée à 3 niveaux en fonction de la préférence de l'utilisateur. NOTE :

• Réglez les amortisseurs après avoir réglé le neutre de la HST.

• Le réglage de la force du levier de commande de mouvement affectera la manœuvrabilité.  RÉGLAGE LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL• Pour le réglage du côté gauche et du côté droit, utilisez le même emplacement de l'orifice.

1. Régler le côté arrière de l'amortisseur à l'orifice

voulu. Serrer l'écrou du côté arrière de l'amortisseur. (1) Amortisseur (2) Écrou d'amortisseur (F) Avant (H1) Orifice du réglage léger (H2) Orifice du réglage lourd

4. Alignement du levier de

commande de mouvement AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Coupez le moteur, retirez la clé et serrez le frein de stationnement.

4.1 Vérification de l'alignement

1. Vérifiez le jeu et l'espacement entre les leviers, à la

position la plus avancée. Écart recommandé : 0 à 4 mm 0 à 0,16 po Si les positions des leviers de commande de mouvement sont inégales, une mise au point est nécessaire. (A) « ÉCART »

4.2 Alignement des leviers de commande

1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de

stationnement. Position du levier (rapide ou lent)

1. Retirez l’écrou et sélectionnez la position du levier

de commande de mouvement, haute ou basse.

(1) Levier de commande de mouvement (2) Boulon (3) Écrou, rondelle Alignement du levier (en marche avant et marche arrière)

1. Desserrez l’écrou.

2. Faites coulisser les deux leviers vers l'avant ou

vers l'arrière, à la position désirée dans les encoches jusqu'à ce qu'ils soient alignés.

• Si les extrémités des leviers frappent l'une contre l'autre en position « NEUTRE », déplacez les leviers vers l'extérieur jusqu'à la position de « VERROUILLAGE NEUTRE » et courbez-les délicatement vers l'extérieur. LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT  RÉGLAGE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

123Ramenez-les en position « NEUTRE » et vérifiez l'espacement prescrit.

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé.

• Attendez que toutes les pièces mobiles s'arrêtent. NOTE :

• La coupe la plus régulière est obtenue en réglant les rouleaux anti-arrachement en position relevée. Contrôlez le réglage des rouleaux anti- arrachement à chaque modification de la hauteur de coupe du châssis de tondeuse. Il est recommandé de maintenir tous les rouleaux anti-arrachement relevés du sol afin de minimiser le broutage.

1. Vérifiez la pression des pneus de la machine.

Gonflez les pneus à la pression correcte. (Voir PNEUS ET ROUES à la page 75.)

2. Démarrez le moteur.

3. Relevez le carter de tondeuse en position de

transport (extrémité supérieure du relevage).

4. Tournez le cadran de commande de la hauteur de

coupe pour régler la hauteur.

5. Abaissez le carter de tondeuse.

6. Ajustez la hauteur du rouleau anti-scalp.

a. Rouleau anti-arrachement avant Réglez la hauteur du rouleau anti-arrachement avant en remettant le collier (le collier est élevé et abaissé) ou en déplaçant l'axe à environ 19 mm (0,75 pouces) entre les rouleaux et le sol. Régler les rouleaux des deux côtés à la même hauteur. (1) Collier (2) Rondelle (3) Goupille de blocage (H) 19 mm (0,75 pouces) b. Rouleau anti-arrachement arrière Réglez la hauteur du rouleau anti-scalp arrière en déplaçant la goupille ou le boulon à environ 19 mm (0,75 po.) entre les rouleaux et le sol. Régler les rouleaux des deux côtés à la même hauteur. (1) Boulon (H) 19 mm (0,75 pouces)

2. Mise à niveau du carter de

tondeuse (côte à côte) AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Débrayez la PDF (ARRÊT).

• Coupez le moteur, retirez la clé et retirez le joint de cardan de la tondeuse lorsque vous vérifiez ou ajustez le niveau du carter de tondeuse. IMPORTANT :

• Vérifiez la pression des pneus de la machine. Gonflez les pneus à la pression correcte. (Voir PNEUS ET ROUES à la page 75.)  RÉGLAGE NIVEAU DU CARTER DE TONDEUSE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL2.1 Vérification de la mise à niveau (bord à bord) NOTE :

• Les rouleaux anti-décapage du carter de tondeuse ne doivent pas toucher le sol. RCK72P

1. Relever le carter de tondeuse en position de

transport (extrémité supérieure).

2. Tournez le cadran de réglage de hauteur de coupe

à la position de hauteur de coupe à 3 po.

3. Abaissez le carter de tondeuse.

4. Placez la lame droite en position bord à bord.

5. Mesurez depuis l'extrémité extérieure de la lame

jusqu'à la surface de niveau au moyen d'une règle courte ou d'une jauge de niveau. Référence Hauteur de la lame sur la surface plane 76 mm (3 pouces) NOTE :

• Il existe une différence de hauteur de lame entre les mesures de surface plane et de sol.

6. Vérifiez que la lame du côté gauche a la même

hauteur. La différence entre les deux mesures est inférieure à 3 mm (0,12 pouces).

7. Si le réglage de bord à bord n'est pas dans la plage

de tolérance, effectuez une mise au point. RCK72P (S) Bord

1. Relever le carter de tondeuse en position de

transport. (Également à l'extrémité supérieure).

2. Tournez le cadran de réglage de hauteur de coupe

à la position de hauteur de coupe à 3 po.

3. Abaissez le carter de tondeuse.

4. Tournez à la main les lames gauche et droite

parallèlement à la machine pour mesurer la distance entre l'extrémité des lames extérieures gauche et droite et la surface de niveau. La différence entre les mesures doit être inférieure à 3 mm (0,12 pouces). (1) Lame

Référence Hauteur de la lame à la surface de la dalle béton 76 mm (3 pouces) NOTE :

• La hauteur de lame est différente si elle est mesurée sur un sol en béton ou dans un champ.

5. Si le réglage de bord à bord n'est pas dans la plage

de tolérance, effectuez une mise au point.

2.2 Correction de la mise à niveau (bord à

1. Relevez le carter de tondeuse en position de

transport (extrémité supérieure).

2. Tournez le cadran de réglage de hauteur de coupe

à la position de hauteur de coupe à 3 po.

3. Placez des blocs de bois de 51 mm (2 po) sous

chaque côté du carter de tondeuse. Les rouleaux anti-arrachement ne doivent pas reposer sur les blocs de bois.

4. Abaissez le carter de tondeuse.

1255. Placez la lame en position bord à bord.

6. Desserrez les contre-écrous du côté droit de la

7. Ajustez les boulons de réglage de précision de

hauteur de coupe de la lame à une hauteur de 76 mm (3 po.). Les boulons arrière et avant doivent être ajustés.

8. Bloquez les écrous.

9. Ajustez le côté gauche à la même valeur.

10. Vérifiez si de niveau d'un côté comme de l'autre. S’il

n’est pas de niveau, ajuster selon besoin. (1) Boulon de réglage fin de hauteur de coupe (2) Contre-écrou

3. Mise à niveau du carter de

tondeuse (de l'avant à l'arrière) AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Stationnez la machine sur une surface ferme et de niveau.

• Serrez le frein de stationnement.

• Coupez le moteur, retirez la clé et retirez le joint de cardan de la tondeuse lorsque vous vérifiez ou ajustez le niveau du carter de tondeuse. IMPORTANT :

• Vérifiez la pression des pneus de la machine. Gonflez les pneus à la pression correcte. (Voir PNEUS ET ROUES à la page 75.)

3.1 Vérification de la mise à niveau (de

l'avant à l'arrière) NOTE :

• Les rouleaux anti-décapage du carter de tondeuse ne doivent pas toucher le sol.

1. Relever le carter de tondeuse en position de

transport (extrémité supérieure).

2. Tournez le cadran de réglage de hauteur de coupe

à la position de hauteur de coupe à 3 po.

3. Abaissez le carter de tondeuse.

5. Mesurez depuis l'extrémité avant de la lame droite

jusqu'à la surface de niveau au moyen d'une règle courte ou d'une jauge de niveau.

6. Tournez la lame de 180° et mesurez de l'extrémité

arrière de la lame droite jusqu'à la surface de niveau.

7. Vérifiez que la lame du côté gauche a les mêmes

dimensions. La différence entre les deux mesures doit être inférieure à 6 mm (0,24 pouces). L'avant doit être plus bas que l'arrière.

8. Si le réglage d'avant en arrière n'est pas dans la

plage, effectuez une mise au point. RCK72P (A) Avant (B) Arrière

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL3.2 Correction de la mise à niveau (de l'avant à l'arrière)

1. Relevez le carter de tondeuse en position de

transport (extrémité supérieure).

2. Tournez le cadran de réglage de hauteur de coupe

à la position de hauteur de coupe à 3 po.

3. Placez des blocs de bois de 51 mm (2 po) sous

chaque côté du carter de tondeuse. Les rouleaux anti-arrachement ne doivent pas reposer sur les blocs de bois.

4. Abaissez le carter de tondeuse.

5. Desserrez les contre-écrous du côté avant de la

6. Ajustez les boulons de réglage de précision de

hauteur de coupe de la lame à une hauteur de 76 mm (3 pouces). Les deux boulons avant doivent être ajustés.

7. Bloquez les écrous.

8. Ajustez l'autre côté à la même valeur.

• La différence entre les deux mesures doit être inférieure à 6 mm (0,24 pouces). L'avant doit être plus bas que l'arrière.

9. Vérifiez si de niveau de l'avant comme de l'arrière.

Si ce n'est pas le cas, une mise au point est nécessaire. (1) Boulon de réglage fin de hauteur de coupe (2) Contre-écrou NIVEAU DU CARTER DE TONDEUSE  RÉGLAGE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RL

127SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DE COUPLE DE SERRAGE Vis de blocage (norme nord-américaine) avec filetage UNC ou UNF Vis de blocage métrique SAE N° GR.5 GR.8 Classe Classe 8.8 Classe 10.9 1/4 (Livres- pieds) (N⋅m) (kgf⋅m) 8-9,6 10,7-12,9 1,11-1,33 12-14,4 16,1-19,3 1,66-1,99

• La figure [7] située au-dessus du boulon indique que le boulon est composé d’un matériau spécifique.

• Avant de serrer, vérifiez la figure sur le dessus du boulon. (1) Échelle  RÉGLAGE SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DE COUPLE DE SERRAGE

AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures graves ou la mort :

• Ne lavez pas la machine si le moteur tourne.

• Pour éviter le risque d'intoxication par les gaz d'échappement, ne pas faire tourner le moteur à l'intérieur d'un bâtiment fermé sans une ventilation adéquate.

• Pendant l'entreposage, enlevez la clé pour éviter que toute personne non autorisée ne démarre la machine et se blesse.

• Arrêtez le moteur avant de laver la machine. Laissez suffisamment de temps pour que le moteur ait le temps de refroidir avant de laver le véhicule.

• Attendez le refroidissement du silencieux et du moteur avant de couvrir la machine. Si vous comptez remiser votre machine pendant une période prolongée, suivez les consignes ci-dessous. Ces procédures vous permettront de faire en sorte que votre machine sera prête à fonctionner avec une préparation minimum après son remisage.

1. Vérifiez les boulons et les écrous desserrés et

resserrez-les si nécessaire.

2. Appliquez de la graisse sur les parties du véhicule

où le métal à nu peut se rouiller et également sur les pivots.

3. Gonflez les pneus à une pression un peu plus

élevée que d'habitude.

4. Changez l'huile moteur et faites tourner le moteur

pour que l'huile circule à travers le bloc moteur et les pièces mobiles internes pendant environ 5 minutes.

5. Fermez les robinets à carburant situés sous les

réservoirs de carburant pendant le remisage.

6. Avec tous les outils abaissés au sol, enduisez d'une

couche de graisse toutes les tiges de piston du cylindre hydraulique exposées.

7. Retirez la batterie de la machine, réglez l'électrolyte

au bon niveau et rangez-la dans un endroit sec et à l'abri de la lumière directe du soleil. Pour déconnecter les câbles de batterie, commencer par la borne négative. Pour connecter les câbles à la batterie, commencez par la borne positive. (Voir Remisage de la batterie à la page 105).

8. Garez la machine dans un endroit sec à l'abri des

éléments. Couvrez la machine.

9. Garez la machine à l'intérieur, dans un endroit sec

protégé de la lumière du soleil et d'une chaleur excessive. Si la machine doit être garée à l'extérieur, couvrez-la d'une bâche étanche.

10. Soulevez la machine à l’aide du cric et placez des

cales sous les essieux avant et arrière de sorte que les 4 pneus ne touchent plus le sol. Gardez les pneus à l'abri de la lumière directe du soleil et de la chaleur extrême.

1. Vérifiez la pression de gonflage des pneus et

gonflez les pneus s'ils sont dégonflés.

2. Soulevez la machine avec le cric et retirez les blocs

3. Installez la batterie. Avant d'installer la batterie,

vérifiez qu'elle a une charge pleine.

4. Vérifiez la tension de la courroie de ventilateur.

5. Vérifiez tous les niveaux de liquide (huile moteur,

huile hydraulique / de transmission, liquide de refroidissement du moteur et tous les outils montés).

6. Vérifiez que tous les flexibles de liquide de

refroidissement, hydrauliques et à carburant ne présentent ni fissures, ni durcissements, ni bulles, ni fuites.

7. Vérifiez le bon fonctionnement de tous les leviers

de commande et du frein, réparez ou lubrifiez si nécessaire.

1298. Démarrez le moteur. Observez toutes les jauges. Si toutes les jauges fonctionnent correctement et affichent des valeurs normales, sortez la machine.

9. Une fois dehors, garez la machine dans un endroit

sûr, serrez le frein de stationnement, placez les leviers de commande en position de « VERROUILLAGE NEUTRE » et laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 5 minutes.

10. Coupez le moteur et faites le tour du tracteur en

effectuant un contrôle visuel pour déceler les signes de fuites d'eau ou d'huile.

11. Lorsque le moteur est préchauffé, desserrez le frein

de stationnement, puis testez les freins pour effectuer un réglage approprié au fur et à mesure que vous avancez. Réglez les freins, selon les besoins.  REMISAGE

En cas de problème avec le moteur, consultez le tableau suivant pour en connaître les causes et les solutions possibles. Symptôme (si) Cause Solution Moteur difficile ou impossible à démarrer. • Le carburant ne circule pas. • Vérifiez le réservoir de carburant et le fil- tre à carburant. Remplacez le filtre si né- cessaire.

• Vérifiez la position de la soupape à car- burant.

• De l'air ou de l'eau se trouve dans le cir- cuit de carburant.

• Vérifiez si le boulon et l'écrou du cou- pleur du tuyau d'alimentation en carbu- rant sont bien serrés.

• Purgez le circuit de carburant. (Voir EN- TRETIEN SELON LES BESOINS à la page 117)

• En hiver, la viscosité de l'huile augmente et le régime moteur est faible.

• Utilisez des huiles de viscosité différente selon les températures ambiantes.

• La batterie se décharge et le moteur ne tourne pas assez vite.

• Nettoyez les câble et les bornes de la batterie.

• Chargez la batterie.

• Par temps froid, retirez toujours la batte- rie du moteur, chargez-la et rangez-la à l'intérieur. Installez la batterie sur la ma- chine uniquement lorsque vous comptez utiliser la machine. Puissance du moteur insuffisante. • Carburant insuffisant ou sale. • Vérifiez la position de la soupape à car- burant.

• Vérifiez le circuit de carburant.

• Filtre à air colmaté. • Nettoyez l'élément.

• La sortie est limitée en raison de la tem- pérature élevée de l'eau.

• Retirez la charge et laissez le liquide de refroidissement refroidir. Le moteur s'arrête brusquement. • Il manque du carburant. • Vérifiez la position de la soupape à car- burant.

• Ravitaillez en carburant

• Purgez le circuit de carburant si néces- saire. Les fumées d'échappement sont colorées. Noir

• Le carburant est de mauvaise qualité.

• Le moteur est surchargé.

• Changez le carburant et le filtre à carbu- rant.

• Vérifiez la quantité nécessaire d'huile.

• Réduisez la charge du moteur. Bleu blanc

• L'intérieur du silencieux est rempli de carburant.

• Problème de la buse d'injection.

• Le carburant est de mauvaise qualité.

• La température ambiante est basse.

• Chauffez le silencieux en augmentant le régime moteur.

• Vérifiez la buse d'injection.

• Changez le carburant et le filtre à carbu- rant.

• Mettez le moteur en marche et attendez que le moteur se réchauffe. (À suivre)

131Symptôme (si) Cause Solution Surchauffe du moteur. • Le moteur est surchargé. • Réduisez la vitesse ou diminuez la char- ge.

• Niveau bas du liquide de refroidisse- ment.

• Remplissez le système de refroidisse- ment jusqu’au bon niveau ; vérifiez que le radiateur et les tuyaux ne présentent pas de raccords desserrés ou de fuites.

• Courroie de ventilateur relâchée ou dé- fectueuse.

• Réglez ou remplacez la courroie de ven- tilateur.

• Élément de radiateur ou filtres de la ca- landre sales.

• Corrosion sur le circuit du liquide de re- froidissement.

• Rincez le circuit de refroidissement. Problème Intervention de l'opérateur Le moteur n'est pas en surchauffe, mais le témoin lumi- neux de dysfonctionnement moteur est allumé. Arrêtez le moteur et redémarrez. Si le moteur ne parvient pas à redémarrer ou si le témoin reste allumé, contactez immédiatement votre Concessionnaire Kubota. Le témoin d'avertissement moteur s'allume à plu- sieurs reprises. Contactez immédiatement votre Concessionnaire Kubota. Si vous avez des questions, contactez votre Concessionnaire Kubota.  DÉPANNAGE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLDÉPANNAGE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR En cas de problème avec le groupe motopropulseur, le témoin système principal clignote et le code d'erreur figurant dans le tableau ci-dessous s'affiche à l'écran. Le code d'erreur indique la position du problème. Si un code d'erreur s'affiche, contactez immédiatement votre Concessionnaire Kubota pour les réparations. (1) Témoin d’avertissement du système principal (2) Code d'erreur Code d'erreur affiché Problème Siège de l'opérateur « E-84 » Problème du capteur d’accélérateur Contactez votre Concessionnaire Ku- bota. « E-93 » Relais du démarreur en panne « E-94 » Problème de sortie OPC « E-21 » « Err21 » Problème de communication CAN « E-40 » Problème du capteur d'alimentation « E-30 » Problème de réglage d’accélérateur « E-99 » Nettoyage nécessaire du silencieux équipé de DPF DÉPANNAGE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR  DÉPANNAGE

Symptôme (si) Cause Solution Mesure préventive Le démarreur ne fonctionne pas. • Surutilisation de la batterie, faible inten- sité des phares.

• Charger la batterie suffisamment.

• Réglez la courroie du ventilateur.

• Chargez la batterie correctement.

• La batterie n'a pas été rechargée.

• Mauvais raccorde- ment des bornes.

• Nettoyez les bornes et serrez fermement.

• Gardez les bornes propres et bien serrées. Appliquez de la graisse et protégez à l'aide d'un produit anticorrosion.

• La durée de vie utile de la batterie a expi- ré.

• Remplacez la batte- rie. Le démarreur ne fonctionne pas depuis le début, et l'intensité des phares s'affai- blie rapidement.

• Charge insuffisante. • Chargez la batterie suffisamment.

• La batterie doit être entretenue cor- rectement avant sa première utilisa- tion. Vu du haut, le dessus des plaques de batterie semble blanchâtre.

• La batterie a été utili- sée avec une quanti- té insuffisante d'élec- trolyte.

• Ajoutez de l'eau dis- tillée et chargez la batterie.

• Vérifiez régulièrement le niveau d'électrolyte.

• Batterie surutilisée sans avoir été re- chargé.

• Chargez la batterie suffisamment.

• Chargez la batterie correctement. Recharge impossible. • La durée de vie utile de la batterie a expi- ré.

• Remplacez la batte- rie. Les bornes sont sévèrement corrodées et chauffées.

• Mauvais raccorde- ment des bornes.

• Nettoyez les bornes et serrez fermement.

• Gardez les bornes propres et bien serrées. Appliquez de la graisse et protégez à l'aide d'un produit anticorrosion. Le niveau d'électrolyte de la batterie baisse rapidement.

• Il y a une fissure ou des piqûres dans les cellules électrolyti- ques.

• Remplacez la batte- rie.

• Problème du systè- me de charge

• Contactez votre Con- cessionnaire Kubota. Si vous avez des questions, contactez votre Concessionnaire Kubota.  DÉPANNAGE DÉPANNAGE DE LA BATTERIE

ZD1611LF,ZD1611RLF,ZD1611RLDÉPANNAGE DE LA MACHINE Symptôme (si) Cause Solution Le fonctionnement de la machine n'est pas régulier.

• Le niveau d'huile de transmission hydrostati- que est insuffisant.

• Faire l'appoint en huile.

• Le filtre à huile de transmission est colmaté. • Remplacer le filtre. Bruits dus à la perte de puissan- ce de la transmission

• Le niveau d'huile de transmission est insuffi- sant.

• Faire l'appoint en huile La machine ne bouge pas alors que le moteur tourne.

• Le frein de stationnement est serré. • Desserrez le frein de stationnement.

• Le niveau d'huile de transmission est insuffi- sant.

• Faire l'appoint en huile. La machine se déplace lorsque les leviers de commande de mouvement sont en position de « VERROUILLAGE NEUTRE » (fonctionnement du moteur).

• Réglage incorrect de la tringlerie du levier hy- drostatique.

• Consultez votre revendeur pour le réglage de relevage du levier hydrostatique ou pour le ré- glage de la pression.

• Les pivots de commande de relevage sont grippés.

• Tirez la tringlerie vers le haut et lubrifiez-la. La tondeuse ne se soulève pas • Le niveau d'huile de transmission est insuffi- sant.

• Faire l'appoint en huile Le carburant diminue de manière inégale dans les réservoirs du cô- té gauche et du côté droit.

• La soupape à carburant est fermée. • Ouvrez le robinet à carburant.

• Le clapet anti-retour est bouché. • Remplacez le clapet anti-retour.

• Le tuyau de dérivation est entortillé dans le tuyau entre les réservoirs gauche et droit.

• Supprimez les plis ou remplacez le tuyau. Le témoin d’alerte du système principal clignote.

• Le capteur de carburant est déconnecté. • Vérifiez le faisceau de fils.

• La sonde de température du liquide de refroi- dissement est déconnectée.

• Vérifiez le faisceau électrique.

• Dysfonctionnement de l'écran LCD. • Remplacez l'écran LCD. Aucun équipement électrique ne fonctionne.

• Fusible à fusion lente grillé. • Remplacez le fusible à fusion lente. Si vous avez des questions, contactez votre Concessionnaire Kubota. DÉPANNAGE DE LA MACHINE  DÉPANNAGE

Symptôme (si) Cause Solution Garde d'éjection obstruée. • Herbe trop humide. • Attendre que l’herbe sèche.

• Herbe trop haute. • Relever la hauteur de coupe et tondre deux fois.

• Coupe trop basse. • Relever la hauteur de coupe.

• Tr/min du moteur trop bas. • Tondre au régime maximum.

• Vitesse de déplacement trop rapide. • Ralentir. Bandes d'herbe non coupées. • Vitesse de déplacement trop rapide. • Ralentir.

• Tr/min du moteur trop bas. • Tondre à plein régime, contrôler et régler le ré- gime moteur.

• Herbe trop haute. • Tondre en deux passes.

• Lames émoussées ou endommagées. • Remplacer les lames ou faire aiguiser les la- mes.

• Débris dans le carter de tondeuse. • Nettoyer le carter de tondeuse. Coupe irrégulière. • Carter de tondeuse n'est pas de niveau. • Régler de niveau le carter de tondeuse.

• Vitesse de déplacement trop rapide. • Ralentir.

• Lames émoussées. • Faire aiguiser les lames.

• Lames usées ou endommagées. • Remplacer les lames.

• Gonflage des pneus insuffisant. • Gonfler à la pression recommandée.

• Rouleaux anti-décapage mal réglés. • Régler les rouleaux anti-arrachement.

• Réglage incorrect de la pression des roues. • Régler la pression des deux pneus à la pres- sion correcte. (Voir PNEUS à la page 75). Herbe arrachée par les lames. • Hauteur de coupe trop basse. • Relever la hauteur de coupe.

• Vitesse de braquage trop rapide. • Réduire la vitesse dans les virages.

• Bosses dans le terrain. • Changer de plan de tonte.

• Terrain accidenté ou irrégulier. • Régler la pression des roues et les rouleaux anti-arrachement.

• Rouleaux anti-arrachement mal réglés. • Régler la pression des roues et les rouleaux anti-décapage.

• Lame(s) tordue(s). • Remplacer la(les) lame(s). La courroie de tondeuse patine. • Carter de tondeuse bouché. • Débourrer et nettoyer le carter de tondeuse.

• Débris dans les poulies. • Nettoyer.

• Courroie de tondeuse usée. • Remplacer. Vibrations excessives. • Débris sur le carter de tondeuse ou dans les poulies.

• Nettoyer le carter de tondeuse et les poulies.

• Courroie de tondeuse endommagée. • Remplacer la courroie de tondeuse.

• Poulies endommagées. • Remplacer les poulies.

• Poulies mal alignées. • Consultez votre Concessionnaire Kubota.

• Lames déséquilibrées. • Faire équilibrer les lames. Tondeuse ralentissant la machi- ne.

• Tr/min du moteur trop bas. • Tondre à plein régime, contrôler et régler le ré- gime moteur. (À suivre)  DÉPANNAGE DÉPANNAGE DE LA TONDEUSE

• Vitesse de déplacement trop rapide. • Ralentir.

• Débris enroulés autour des broches de la ton- deuse.

• Nettoyer la tondeuse.

• Devant du plateau trop bas. • Abaisser le carter de tondeuse. (Voir NIVEAU DU CARTER DE TONDEUSE à la page 124).

• La sortie est limitée en raison de la températu- re élevée de l'eau.

• Retirez la charge et laissez le liquide de refroi- dissement refroidir. Si vous avez des questions, contactez votre Concessionnaire Kubota.  DÉPANNAGE

• capot p. 77
• carburant p. 81
• à garder en mémoire p. 35
• carburant biodiesel (BDF) p. 83
• carter de tondeuse démontage p. 31
• mise à niveau avant-arrière p. 126
• mise à niveau bord à bord p. 124
• montage p. 30
• réglage du niveau (de bord à bord) p. 125
• réglage du niveau (de l'avant à l'arrière) p. 127
• vérification du niveau (de bord à bord) p. 125
• vérification du niveau (de l'avant à l'arrière) p. 126
• ceinture de sécurité p. 61
• circuit d'admission d'air remplacement p. 116
• circuit de carburant purge p. 119
• circuit de refroidissement rinçage p. 112
• collecteur d'échappement vérification p. 114
• collier de radiateur vérification p. 115
• commandes manuelles p. 28
• commutateurs p. 28
• compte-tours p. 53
• compteur d'heures p. 53
• conduite d'admission d'air vérification p. 116
• conseils de tonte p. 69
• consignes de sécurité pour les conducteurs (âgés de 60 ans et plus) p. 10
• contrôle quotidien ravitaillement p. 86
• vérification de l'huile de transmission p. 87
• vérification de la pression des pneus p. 75
• ,90 vérification des pièces mobiles p. 90
• vérification du niveau de carburant p. 86
• côté arrière p. 80
• côté avant p. 80
• courroie de tondeuse remplacement p. 121
• couvercle avant p. 77

dispositifs de retraitement........................................... 34 dispositifs de retraitement des gaz d'échappement.... 34 durite de radiateur vérification........................................................... 115

• écran LCD p. 52
• élément du séparateur d'eau remplacement p. 110
• élément primaire de filtre à air nettoyage p. 100
• remplacement p. 111
• élément secondaire remplacement p. 111
• entretien par le concessionnaire p. 23
• équipement en option p. 68
• essieu avant fixation p. 65
• oscillation p. 66
• étiquette de tableau de entretien périodique p. 95
• étiquettes de sécurité p. 15
• entretien p. 21

• filtre à carburant remplacement p. 111
• filtre à huile de transmission (HST) remplacement p. 107
• filtre à huile hydraulique remplacement p. 109
• filtre à huile moteur remplacement p. 107
• filtre du capot nettoyage p. 88
• vérification p. 88

• hauteur de coupe réglage p. 69
• herbe coupée éviter p. 73
• huile à transmission préchauffage à basse température p. 54
• huile de carter d'engrenage d'essieu arrière (droit et gauche) vidange p. 109
• huile de la boîte d’engrenages vidange p. 105
• huile de transmission changement p. 109
• huile moteur à garder en mémoire p. 35
• changement p. 107

• jauge à carburant p. 52
• ,54 jauge de température du liquide de refroidissement p. 52
• jeu aux soupapes du moteur réglage p. 111
• joint d'étanchéité d'huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse vérification p. 116
• joint d'étanchéité d’huile de la boîte d'engrenage de la tondeuse remplacement p. 116

• lames remplacement p. 119
• vérification p. 119
• levier d'accélérateur p. 61
• levier de commande de mouvement p. 62
• alignement p. 123
• position d' arrêt p. 63
• position de fonctionnement p. 63
• réglage (avertissements) p. 122
• réglage de HST sur neutre p. 122
• réglage de la force de fonctionnement p. 122
• réglage de la vitesse maximale (vers l'avant) p. 122
• vérification de l'alignement p. 123
• levier de PDF p. 72
• liquide de refroidissement p. 81
• changement p. 112
• liste de contrôle quotidien p. 84
• lubrifiants p. 81

• 139machine (nouvelle) vidange de l'huile lubrifiante p. 57
• vidange de l'huile moteur p. 58
• marchepied ouverture p. 77
• mode de régénération automatique du DPF p. 40
• procédure opérationnelle p. 38
• mode de régénération en mode stationnaire FPD procédure opérationnelle p. 46
• Mode inhibition de la régénération du DPF procédure opérationnelle p. 45
• moteur arrêt p. 50
• arrêt immédiat p. 51
• démarrage p. 48
• démarrage par survoltage p. 55
• démarrage par temps froid p. 54
• dépannage p. 131
• fonctionnement (avertissements) p. 34
• information de démarrage p. 50
• préchauffage p. 54

niveau d'avertissement de MP (mode de régénération automatique du DPF)............................................40 niveau d'huile de la boîte d'engrenage vérification.............................................................97 niveau du liquide de refroidissement vérification.............................................................88

• tableau de bord p. 28
• tableau de référence pour la hauteur de coupe p. 71
• témoin d'avertissement p. 54
• témoins Easy Checker™ p. 51
• temps froid démarrage du moteur p. 54
• tension de la courroie d'entraînement du ventilateur réglage p. 101
• tondeuse dépannage p. 136
• réglage p. 31
• type p. 29
• utilisation p. 72
• turbocompresseur vérification p. 114
• tuyaux d'alimentation en carburant remplacement p. 116
• vérification p. 114

utilisation de courte durée interdite si non nécessaire à garder en mémoire.............................................35

vérification quotidienne nettoyage de l'herbe coupée dans le couvercle inférieur...........................................................90 vérification de la pression des pneus (renseignements sur la mise en garde).......... 90 vérification du niveau d'huile moteur.....................85