HydroForce 65049 - Bateau BESTWAY - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil HydroForce 65049 BESTWAY au format PDF.
| Type de produit | Bateau gonflable |
| Marque | Bestway |
| Modèle | HydroForce 65049 |
| Longueur de coque (L_H) | 3,30 m |
| Largeur de coque (B_H) | 1,62 m |
| Nombre maximal de personnes | 4 adultes + 1 enfant |
| Charge maximale | 640 kg |
| Catégorie de conception | C (navigation côtière) |
| Puissance moteur maximale recommandée | 11,2 kW (15 CV) |
| Type de propulsion | Électrique hors-bord |
| Matériau de la coque | PVC renforcé |
| Normes de sécurité | EN ISO 6185-2, Directive 2013/53/UE |
| Certification | Déclaration UE de conformité |
| Entretien | Nettoyer à l'eau douce après usage, éviter exposition prolongée au soleil |
| Stockage | Sec, à l'abri du gel, dégonflé |
| Accessoires inclus | Pompe, kit de réparation, sac de transport (selon modèle) |
FOIRE AUX QUESTIONS - HydroForce 65049 BESTWAY
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MODE D'EMPLOI HydroForce 65049 BESTWAY
Déclaration UE de conformité de bateau de plaisance aux exigences de la Directive 2013/53/UE en matière de conception, construction et émissions sonores
(À compléter par le fabricant ou par un représentant autorisé s'il en a le mandat)
Numéro d'identification du bateau de plaisance :
CNXBC-
Nom du fabricant du bateau de plaisance : Bestway Inflatables & Material Corp.
Adresse: N° 208 Jin Yuan Wu Road, Shanghai, 201812, Chine
Ville: Jiangqiao Code postal: 201812
Pays : China
Nom du représentant autorisé (le cas échéant) : Bestway Europe S.p.a.,
Adresse: Via Resistenza, 5. San Giuliano Milanese (Milano), Italie
Ville : Milan Code postal : 20098
Pays : Italy
Module utilisé pour l'évaluation de la conception et de la construction : ☒ A G H A1 B+C B+D B+E B+F
Nom de l'organisme notifié pour l'évaluation de la conception et de la construction (le cas échéant) :
Adresse :
Ville : ____ Code postal :
Pays : Numéro d'identification :
Numéro du certificat de l'organisme notifié (le cas échéant) :
Date : ____ / ____ /
Module utilisé pour l'évaluation des émissions sonores (le cas échéant) : □ A A1□ G H □ □
Nom de l'organisme notifié pour l'évaluation des émissions sonores (le cas échéant) :
Adresse :
Ville : Code postal :
Pays : Numéro d'identification :
Numéro du certificat ^1 de l'organisme notifié (le cas échéant) :
Date: ____ / ____ /
Autres directives communautaires appliquées :
DESCRIPTION DU BATEAU DE PLAISANCE :
Nom commercial du bateau de plaisance : Hydro-Force
Type de construction :
Matériau de construction de la coque :
□ Aluminium, alliages d'aluminium Plastique renforcé en fibres moulées
□ Acier, alliages d'acier
Bois
Autre (précisez): PVC renforcé
Bateau de plaisance
Catégorie(s) de conception liée(s) au
nombre maximal recommandé de
personnes :
| Catégorie | Nombre de personnes | Charge max (kg) |
| A | ||
| B | ||
| C | Adulte : 4 Enfant : 1 | 640 |
| D |
Longueur de la coque L _H : 3.30 m
Largeur de la coque B _H : 1.62 m
Tirant d'eau maximal T: ____ m
Pont :
□ Entièrement fermé
□ Partiellement protégé
Ouvert
Modèle ou type : 65049
Principale propulsion du bateau :
☐ Voile, voilure projetée As : ____ m²
Propulsion humaine
Propulsion par moteur
□ Autre (précisez) :
Type de moteur installé (le cas échéant) :
□ Combustion interne, Diesel (CI)
Combustion interne, Essence (SI)
□ Combustion interne, GPL/GNV ☒ Électrique
□ Autre (précisez) :
Type de propulsion installée (le cas échéant) :
Hors-bord
□ Inboard avec ligne d'arbre
□ Z ou Sterndrive
□ Pod Voile □
□ Autre (précisez) :
Propulsion à échappement intégral (le cas échéant) : Oui □
Non □
Puissance du moteur recommandée maximale : 11.2 kW
Puissance du moteur installé : _ kW
Nombre de moteurs à propulsion :
Masse du moteur recommandée maximale ^2 : ____ kg
Cette déclaration de conformité est établie sous la seule responsabilité du fabricant. Je déclare de la part du fabricant que le bateau de plaisance susmentionné est conforme aux exigences spécifiées dans l'Article 4 (1) et l'Annexe 1 de la Directive 2013/53/UE.
Nom et fonction : Directeur du centre de R&D
(Identification de la personne chargée de signer pour le fabricant ou son représentant autorisé)
Date et lieu de délivrance (jj/mm/aaaa) : 16 / 11 / 2022
Signature et titre :
Denny Huang (Directeur du Centre R&D)
(ou un marquage équivalent)
| Exigences essentielles(référence aux articles pertinents dans l'Annexe IA et IC de la Directive) | Normes harmoniséesApplication totale | Normes harmoniséesApplication partielle, voir fichier tech. | Autres documents de référence3Application totale | Autres documents de référenceApplication partielle, voir fichier tech. | Autre preuve de conformitéVoir fichier technique | Spéciflez les normes4harmoniséesou autres documents de référence utilisés(avec l'année de publicationcomme "EN ISO 8666:2002") |
| Ne cochez qu'une seule case par ligne | Outes les lignes à droite des cases cochées doivent être remplies | |||||
| Exigences générales (2) | ||||||
| Informations principales – dimensions principales | ☒ | EN ISO 8666:2020/A11:2021 | ||||
| Numéro d'identification du bateau de plaisance – WIN (2.1) | ☒ | EN ISO 10087:2019; EN ISO 10087:2022 | ||||
| Plaque signalétique du fabricant du bateau de plaisance (2.2) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018; EN ISO 14945:2021 |
| Protection contre la chute par-dessus bord et moyens de remonter à bord (2.3) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Visibilité du principal poste de barre (2.4) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Notice d'utilisation (2.5) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018; ISO 10240:2004/A1:2015; EN ISO 10240:2020 |
| Intégrité et exigences structurales (3) | ||||||
| Structure (3.1) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Stabilité et franc-bord (3.2) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Flottabilité et flottaison (3.3) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Ouvertures dans la coque, le pont et la superstructure (3.4) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Noyage (3.5) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Charge maximale recommandée par le fabricant (3.6) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Arimage du radeau de sauvetage (3.7) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Issue de secours (3.8) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Ancrage, mouillage et remorquage (3.9) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Caractéristiques de maniement (4) | ☒ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | EN ISO 6185-2:2018 |
| Moteurs et espaces pour les moteurs (5.1) | ||||||
| Moteur inboard (5.1.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Ventilation (5.1.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Parties exposées (5.1.3) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Démarrage du moteur hors-bord (5.1.4) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Système de carburation (5.2) | ||||||
| Généralités – système de carburation (5.2.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Réservoirs de carburant (5.2.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Systèmes électriques (5.3) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Système de gouverne (5.4) | ||||||
| Généralités – système de gouverne (5.4.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Dispositions en cas d'urgence (5.4.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Systèmes de gaz (5.5) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Protection contre les incendies (5.6) | ||||||
| Généralités – protection contre les incendies (5.6.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Équipement de lutte contre les incendies (5.6.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Feux de navigation, formes et signaux sonores (5.7) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Prévention des déversements (5.8) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Annexe I.B – Émissions d'échappement6 | ||||||
| Annexe I.C – Émissions sonores6 | ||||||
| Niveau des émissions sonores (I.C.1) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
| Notice d'utilisation (I.C.2) | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | ☐ | |
^3 Comme les normes non harmonisées, les règles, réglementations, consignes, etc.
^1 Normes publiées au Journal Officiel UE
^5 Voir la Déclaration de Conformité du fabricant du moteur
^6 À ne compléter que pour les bateaux avec moteurs inboard ou moteurs sterndrive sans échappement intégral
