ALX165DD050EC - Hotte Canarm - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Hotte d'évacuation commerciale
Marque	Canarm
Modèle	ALX165DD050EC
Configuration	Débit vers le bas, entraînement direct
Dimensions (pouces)	A = 27.13, B = 36.25, C = 24.75, D = 5.00, E = 2.00, F = 4.00, G = 0.44
Poids net	20.75 lb (9.4 kg)
Diamètre de la roue	16.50 po
Ouverture de toit recommandée	20.75 po
Alimentation électrique	115/208-230 VCA, monophasé ou triphasé selon moteur
Type de moteur	EC (commutation électronique) ou induction, cadre 56
Plage de vitesse (moteur EC)	300 – 1800 tr/min
Contrôle de vitesse	Variateur intégré (potentiomètre) ou VFD externe pour triphasé
Matériau	Aluminium repoussé
Utilisation	Cuisines commerciales, conforme UL762 et NFPA96
Entretien	Inspection annuelle, nettoyage régulier des débris et de la grille
Sécurité	Couper l'alimentation avant entretien, pièces rotatives, mise à la terre
Garantie	1 an pièces et main-d’œuvre (transport non inclus)

FOIRE AUX QUESTIONS - ALX165DD050EC Canarm

Comment installer la hotte Canarm ALX165DD050EC ?

Fixer le rebord avec un scellant et une membrane pour l'étanchéité. Connecter les conduits, puis poser le ventilateur sur le rebord en utilisant au moins 8 attaches appropriées. Ne pas soulever par le capot ou le moteur. Vérifier que la roue tourne librement.

Quel type de câblage électrique est requis ?

Le câblage doit être effectué par un électricien qualifié conformément aux normes nationales et locales. Couper le courant avant de commencer. Utiliser le schéma de câblage fourni sur l'étiquette du moteur. Laisser assez de fil pour le mouvement du moteur, mais attacher l'excédent pour éviter tout contact avec les pièces mobiles.

Comment régler la vitesse d'un moteur EC ?

Utiliser un petit tournevis pour ajuster le potentiomètre sur le module de commande. L'affichage à 4 chiffres indique le pourcentage de la vitesse maximale et la vitesse en tr/min. La plage est de 300 à 1800 tr/min. Le démarrage est progressif (10-15 secondes).

Que faire si la roue frotte contre le boîtier ?

Dévisser la vis de retenue sur le moyeu de la roue, déplacer la roue pour obtenir un jeu suffisant, puis resserrer la vis. Vérifier à la main que la roue tourne librement.

Comment entretenir la courroie (modèles à courroie) ?

Vérifier l'absence de fissures ou d'usure. La tension correcte est obtenue avec une déflexion de 1/64 po par pouce de longueur de courroie sous une force d'environ 5 lb. Aligner la courroie perpendiculairement aux arbres. Remplacer si endommagée.

Pourquoi le ventilateur vibre-t-il excessivement ?

Causes possibles : roue qui frotte, roue déséquilibrée (saleté ou débris), objet dans le champ de rotation, ou attaches desserrées. Vérifier et nettoyer la roue, retirer les corps étrangers, resserrer toutes les fixations.

Comment nettoyer la hotte ?

Mettre l'appareil hors tension et fermer le disjoncteur. La grille est démontable sans outil pour le nettoyage. Enlever les débris et la saleté. Nettoyer les surfaces avec un chiffon doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs.

Quelle est la garantie de la hotte Canarm ALX165DD050EC ?

Canarm garantit le produit contre tout défaut de matériau et de main-d'œuvre pendant 1 an à compter de la date d'achat. Les pièces défectueuses seront réparées ou remplacées à la discrétion de Canarm, hors frais de transport et de main-d'œuvre pour le retrait et la réinstallation.

Puis-je utiliser une commande à distance pour la vitesse ?

Oui, des options de contrôle de vitesse à distance sont disponibles. Veuillez contacter l'usine Canarm pour plus de détails et pour obtenir les schémas de câblage appropriés.

Comment démarrer le ventilateur après l'installation ?

Vérifier que le voltage correspond à celui du moteur, que la roue tourne librement et que toutes les attaches sont serrées. Mettre sous tension et vérifier le sens de rotation, l'ampérage, l'absence de vibration ou de bruit anormal. Inspecter après 30 minutes, 8 heures et 24 heures d'opération.

MODE D'EMPLOI ALX165DD050EC Canarm

Le but de ce livre et de vous faciliter dans l'installation et l'opération de souffleurs. Ces instructions doivent complémenter des bonnes pratiques generales et ne sont pas conçus pour couvir les procédures détaillées.

IL EST LA RESPONSABILITÉ DE L'ACHETEUR DE S'ASSURER QUE L'INSTALLATION ET L'ENTRETIEN DE CET ÉQUIPEMENT SOIENT FAITS PAR UN PERSONNE QUALIFIÉE.

INSPECTER LA MARCHANDISE lors de la reception pour s'assurer qu'il n'y a aucun dommage. SI VOUS CONSTATEZ DES DOMMAGES, VOUS DEVEZ LES NOTER SUR LE CONNAISSEMENT DU TRANSPORTEUR ET FAIRE UNE RECLAMATION AU TRANSPORTEUR IMMEDIATEMENT.

NE SOULEVEZ PAS L'ÉQUIPEMENT PAR LE CAPOT OU LE MOTEUR. SOULEVEZ L'UNITÉ PAR LES SUPPORTS HORIZONTAUX.

IL S'AGIT D'INSTRUCTIONS GENÉRALES QUI COUVRENT NOS ASPIRATEURS À ENTRAINEMENT DIRECT ET À ENTRAINEMENT PAR COUR-ROIE. UNE VARIÉTÉ DE MOTEURS SONT UTILISÉS, Y COMPRIS LES MOTEURS MONOPHASES ET TRIPHASES, À VITESSE UNIQUE UNIQUÉMENT ET À VITESSE VARIABLE, À COMMANDE ÉLECTRONIQUE (ECM) ET À INDUCTION. VEUILLEZ EXAMINER ATTENTIVÉMENT LES DONNÉES ÉLECTRIQUES DU VENTILATEUR ET DU MOTEUR ET VOUS RÉFERER À LA SECTION DU MANUEL qui S'APPLIQUE À VOTRE PRODUIT.

PRECAUTIONS GENÉRALES

1. Tout le travail électricque doit être fait par unElectricien qualifié selon les normes et les codes applicables.
2. Avant de débuter le câblage assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension et que le voltage utilisé est identique éa celui mentionné sur la plaque d'identification du moteur.
3. N'opérer pas ce ventilateur dans un environnement où les matériaux combustibles, les gaz, ou la fumée sont prêts.
4. Mise en garde: Ce ventilateur inclus des pièces rotatives et électriques. Des mesures de sécurité appropriées doivent être prises durant l'installation, l'opération et l'entretien. Lorsque vous procédez à l'entretien, le moteur peut être chaud. Allouer un temps de refroidissement.
5. Avant de démarrer l'unité, assurez-vous que la roue tourne librement.
6. Vérifiez et serrez où nécessaire, tous les écrous, les boulons et les vis avant de démarrer le ventilateur (certains ont peut-être été desserrés pendant l'expédition).
7. Suivre tous les codes nationaux, provinciaux et locaux concernant l'usage de cet apparéil car ils supplantent de manuel
8. Ne pas suivre les instructions de ce manuel peut causeur de sierieuses blessures ou la mort due a unchoque electrique ou aux pieces en rotation.

MODELE A DEBIT VERS LE BAS
MODELE A DEBIT VERS LE HAUT

DIMENSIONS ET PIECES

MODELE A DÉBIT VERS LE HAUT

Débit vers le haut entrainment par courroire illustré

Les détails de plaque de moteur différent selon le grandeurs.

N.B.: EN RAISON DES DIFFÉRENCES DANS LA CONCEPTION DES MOTEURS PAR LES FABRICANTS, VEUILLEZ VOUS REPORTER À LA PAGE 5 POUR CONNAîtRE LES CONSIGNES DES DIMENSIONS DES MOTEURS.

MODELE A DÉBIT VERS LE BAS

Débit vers le bas entrainement direct illustré

N.B.: Les unités à entrainment par couroire sont pesés sans moteur et entrainment

DIMENSIONS (POUCES)

Modèle A B C D E F G O							Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LESS)
ALX105-UD	17.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00
ALX120-UD	18.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00
ALX135-UD/UB	22.25 / 25.25	32.13	21.00	17.13	1.50	3.75	0.44	13.50	17.00
ALX150-UD/UB	23.13 / 26.13	32.13	21.00	17.13	1.50	3.75	0.44	15.00	17.00
ALX165-UD/UB	27.13 / 31.13	37.50	24.75	21.13	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75
ALX180-UD/UB	27.75 / 31.75	37.50	28.00	21.13	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75
ALX210-UB	36.25	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00
ALX245-UB	37.00	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00

DIMENSIONS (POUCES)

Modèle ABCD E F G O								Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LES)
ALX105-DD		18.00	25.00	19.00	2.50	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00
ALX120-DD		19.00	25.00	19.00	3.50	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00
ALX135-DD/DB		22.25 / 25.25	31.25	21.00	3.13	2.00	3.75	0.44	13.50	17.00
ALX150-DD/DB		23.13 / 26.13	31.25	21.00	3.75	2.00	3.75	0.44	15.00	17.00
ALX165-DD/DB		27.13 / 31.13	36.25	24.75	5.00	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75
ALX180-DD/DB		27.75 / 31.75	36.25	28.00	5.50	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75
ALX210-DB		36.25	43.75	33.13	5.25	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00
ALX245-DB		37.00	43.75	33.13	5.88	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00

INSTALLATION

1. Posez le rebord, le scellant et la membrane pour assurer I'etanchete.
2. Tournez la roue du souffleur à la main. La roue ne doit pas frottier contre le boitier. Si il y a un frottement, devissez la vis sur le moyeu de la roue et déplacer la roue pour la dégager. Vissez les vis de nouveau.
3. Completer toutes les connexions de conduits suivents.
4. Poser le ventilateur au capot du rebord. Ne soulevez pas le ventilateur par le capot ou le moteur. Soulevez pas les supports horizontalux sur I'entrainement direct ou par la plaque de montage du moteur sur I'entrainement a couroie.
5. Utiliser au moins 8 attaches convenable pour posez le souffleur au rebord du toit.
6. Vérifier que le voltage utilisé est convenable pour l'appareil
7. Assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension avant derialcage.
8. Retirer le capuchon du haut, posez le cable au moteur/interrupteur tel qu'indiqué.
9. Pour les unités à débit vers le haut, le cable électrique entre au compartment du moteur par le tube d'aération.
10. Assurez-vous que toutes les attaches et les vis sont serrées.
11. Remetre le capuchon du haut sur le capot.
12. Sceller correctement la base du ventilateur et du rebord afin d'assurer une belle étanchéité.

INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE

1. Tout le cablage doit être effectué par un électricien qualifié selon les Normes Électriques Nationaux et Locaux.
2. Assurez-vous quel le courant est fermé avant de procéder au câblage électrique.
3. Cabel le moteur selon le diagramme sur l'etiquette du moteur ou sur l'etiquette sur l'emballage du moteur. Tous les moteurs doivent etre cables pour la meme rotation qu'indique sur I'etiquette sur la plaque du haut.
4. Laissez une longueur suffisante de fil pour permettre un mouvement du moteur lorsque vous ajuster la tension de la courroie.
5. Cependant, le fil en trop doit etre retenu pour prevenir qu'il entree dans la poulie, l'arbre ou la roue en mouvement.
6. Des interrupteurs d'arrêt sont recommendés et doivent être placés près du ventilateur afin de pouvoir les atteindrerapidement en cas d'urgence et ainsi maintainir un contrôle électrique.

APPLICATION D'AIR PURE GENÉRALE (DéBIT VERS LE HAUT) APPLICATION

D'AIR PURE GENÉRALE (DéBIT VERS LE BAS)

CONTRôle DE VITESSE VARIABLE -UNE PHASE

Voup v a r t a h a t a i a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a t a

Tournier le bouton vers le bas régime réduira le RPM du moteur ainsi que le voltage.

Un ajustement de la vitesse minimum est requis pour limiter le minimum. Suivre ces procédures pour établier la vitesse minimum.

1. Le moteur doit etre en etat d'entretien pour permettre le reglage de la vesse minimum. Me moteur ne se ralentirait pas a moins que la charge appropriee y soit appliquee. Le RPM du moteur peut varier selon les differents systèmes (pression statique).
2. Tournez le bouton du contrôle à la position de vitesse la plus bajo.
3. Determiner et ajuster la vitesse minimum, il serait indiqué sur la boite de contrôle elle-même
4. La plage de vitesse serait entre le RPM le plus grand et celui que vous venez d'étabir.

Le voltage minimum le plus bas que vous pouze appliqué sur les moteurs est 65VAC. Un voltage en de la ce niveau peut causer un defaillance prematurée du moteur.

ENTRAINEMENT À FREQUENCY VARIABLE - TROIS PHASES

Pour un moteur 3 phases, un entrainement à fréquence variable (VFD) est requis pour ajuster la vitesse du moteur.

REMARQUE: LES FABRICANTS DE MOTEURS VARIOENT, CETTE GAMME DE PRODUITS PEUT DONC INCLURE L'UNE DES DEUX VERSIONS DE MOTEUR EC.

Contrôle de la Vitesse de Moteur EC (Contrôlelectronique)

Les moteurs EC sont équipés d'un module de commande qui permet un réglage manuel précis de la vitesse du moteur. La plage de vitesse du moteur est comprise entre 300 et 1800 rpm ou la vitesse de rotation maximale pour ce modele. Le module de commande dispose d'un affichage à 4 chiffres indiquant le % de la vitesse maximale et la vitesse du moteur en rpm. L'affichage indique également un message d'erreur pour des diagnostics mineurs si nécessaire.

MESSAGE AFFICHEE

Spd- suivie par la vitesse instantanee en rpm
dE- suivie de S + commande en %
E1-Aucunes communications
E2- Sous tension

La vitesse du moteur peut etre changée en ajustant le pot de contrôle de la vitesse situé sur le module de contrôle. Un petit tournevis peut etre utilise pour faire cet ajustement.

Alimentation en CA - 115/208-230VCA

L'alimentation est connectée au moteur et au module de commande via la boite de jonction et le harnais de cables fourni. N.B.: Pour opération à 115VCA le fil de liaison bleu fourni (lie au harnais de fil) doit être inséré dans le connecteur d'alimentation du moteur

Mise en Garde : Opérer le moteur à 208-230VCA avec un fil de liaison peut endommager sérieusement le moteur

N.B.: Les moteurs EC ont un démarrage progressif. À la mise sous tension, le module de commande recueilles informations sur le moteur puis commence le processus de démarrage. Àpres quelques secondes, le moteur commencerà tourné et atteindre sa vitesse maximale en 10 à 15 secondes.

Option de contrôle de vitesse à distance (veuillez contacter l'usine pour plus de détails)

Moteur ECsmart

Si vous unité contient le moteur ECsmart, veuilles suivre ces schémas de câblage:

APPLICATION D'ÉVACUATION DE RESTAURANT

Tous les modèles à débit vers le haut sont listedes UL/cUL et repondent aux normes UL705 Supplement SC s'appliquant aux cuisines commerciales :

• La publication NFPA96 de L'Association Nationale de Protection des Incendies (ANPI) est la source primaire de cette application. Consultez également les autorités locales pour connaître les autres règlements d'installation applicables dans votre région
• Les evacuateurs utilisés pour une ventilation de cuisine doivent avoir un câblage exter. (Le filage doit être installé dans le courant de l'air)
• L'installation doit permettre une inspection, nettoyage et entretien aisés du ventilateur (Des charnières, des collecteurs de graisse et des interrupteurs de fermeture externes sont disponibles en option).
• Aucun volet ne peut être utilisé dans ce système.

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR DE RESTAURANT UL762 À DÉBIT VERS LE HAUT

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR MURAL DE RESTAURANT À DÉBIT VERS LE HAUT

INSPECTION AVANT DEMARRAGE

1. Mettre l'appareil hors tension au disjoncteur.
2. Verifiez toutes les attaches et vis afin qu'elles soient bien serrées.
3. Faire l'inspection et l'alignment et la tension si applicable.
4. Confirmer que le voltage utilise est identique a celui du moteur et que le tout est bien cable.
5. Faire la rotation de la roue pour s'assurer que ni la pale ni la courroie n'est en contacte avec le boitier.
6. Faire l'inspection du ventilateur et des conduits pour vous assurez qu'il n'y a peu débris.
7. Assurez-vous que les grillages et accessoires sont bien fixés.

DÉMARRAGE

Demarrer le ventilateur et inspecter les items suivants :

1. Sens de la rotation.
2. Ampérage erroné du moteur.
3. Vibration excessive.
4. Bruit inusite.
5. Tension ou alignement de la couroie incorrecte (applicable sur l'entraînement par couroie seulement).

Si vous détectez un problème, fermez le courant du ventilateur et consulter la section dépannage pour connaître la cause du problème. Le ventilateur devrait être inspecté après 30 minutes, 8 heures et 24 heures d'opération pour vous assurer que les attaches sont serrées et que la tension des courries sont ajustée et bien alignées.

ENTRETIEN

Metre l'appareil hors tension et fermer le disjoncteur avant de faire l'inspection ou l'entretien. Un manque à cette directive pourrait cause des séries blessures ou la mort.

1. Le ventilateur doit être vérifié une fois l'an. Dans le cas d'utilisation critique ou sévère, inspectez l'appareil à tous les deux ou trois mois.
2. Le grillage doit etre gard eans debris. Le grillage est faclement demontable pour I'entretien et le nettoyage.Aucun outil neccessaire.
3. Lorsque you deplace ou instalze une couroie, ne la force pas sur la poulie. Devissez la monture du moteur pour pouvoir glisser la couroie aisement sur la poulie.
4. La couroie, sur les modeles à entrainement par courroie, devrait être enlevée et vérifiée pour des fissures ou pour l'usure. Une irregularité sur la surface de la courroie pourrait cause un bruit lors de l'opération. Si une défectuosite est remarquée, vous doivent changer la courroie. En même temps, vérifie la poulie pour les éclats, des fentes ou des surfaces rugueuses qui pourrait endommager la courroie.
5. La tension adequate de la couroie est importante. Trop serrée cause une pression excessive sur les roulement à billes qui pourrait résultat en une surcharge du moteur. Une couroie trop l'ache, résultat en un glissement de la couroie qui la brulera. La deflection adequate de la couroie est à 1/64" (à demi distance des centres de poulie) par pouce de longueur de couroie avec une force approximative de 5 lbs.
6. L'alignment de la couroie doit être vérifié afin de s'assurer que la couroie roule perpendicular à l'arbre en rotation. Le moteur et l'arbre d'entrainment doivent être paralleles.
7. Une inspection périodique de toutes les attaches doit etre effectue periodiquement pour s'assurer qu'elles ne se soient pas devissees avec la vibration. Une attache particuliere doit etre portee aux attaches qui retiennent la roue a l'arbre et celles de I'arbre aux roulements a billes.

DéPANNAGE

MISE EN GARDE

ASSUREZ-VOUS QUE L'APPAREIL NE PEUT PAS DEMARRER DURANT LA RÉPARATION.

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	SOLUTION
Bruit/vibration excessif	Roue frotte le boîtler	Ajuster la roue, dévissez la vis de retenue et déplacer la roue en vous assurant une clairance entre le boîtler et la roue. Serrer la vis de retenue.
	Roue débalancée Vérifier la saleté et les débris sur la roue et nettoyer
	Objet dans le champ de rotation Retirer l'objet
	Compartlement du moteur déserré Revisser toutes les attaches
Ventilateur n'opère pas	dysfonctionnement de l'alimentation électrique	Vérifier le voltage, les fusibles et l'interrupteur
	dysfonctionnement de moteur Vérifier le cable et la protection de surtenison
Surtension/Surchauffement du moteur	mauvaise rotation des roues	Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
Débit d'air réduit	dysfonctionnement du volet	Vérifier le côté de l'ouverture du volet, vérifier l'opération du volet contrôlele
	mauvaise rotation des roues Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
	sysème de conduit inapproprié Redimensionner le conduit
	Blocage de décharge Vérifier la décharge et enlever tous les débris

CONSIGNES DES DIMENSIONS DES MOTEURS

VENTILATEUR	DIMENSIONS DU CADRE	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	MAX "D"	BASE RÉSILIENTE	DIAMÉTRE MAX DE LA POULIE
ALX135UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX150UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX165UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX180UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX210UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8
ALX245UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8

VENTILATEUR	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	C-FACE SEULEMENT
ALX105/120UD	14	14	8.5	56 FRAME
ALX105/120DD	10	10	7.5	56 FRAME
ALX135/150UD	15	15	15	56 FRAME
ALX135/150DD	15	15	15	56 FRAME
ALX165UD	16	16	15.5	56 FRAME
ALX165DD	16	16	15.5	56 FRAME

MONTAGE DU MOTEUR ALX135/ALX150

ALX165/ALX180

ALX210/ALX245

ÉVACUATEUR DE LA SÉRIE ALX EN ALUMINIUM REPOSSÉ À DÉBIT VERS LE HAUT VUE DÉTAILLÉE

ITEM #	DESCRIPTION	QTE
1	CAPUCHON DU HAUT	1
2	ENVELOPPE DU MOTEUR	1
3	PLAQUE SOUTIEN DE MOTEUR	1
4	ÉLIMINATEUR DE VIBRATION	4
5PLAQUE	DU DESSUS1
6	TABLIER POUR DÉBIT VERS LE HAUT	1
7EVENT 1
8	FERRURE VERTICALE	4
9	DéFLECTEUR D'ENTREE	4
10DRAIN 4
11RAIL DE SO UTIEN DU MOTEUR		2
12	FERRURE HORIZONTALTALE	4
13BASE	1
14	ROUE DE VENTILATEUR	1

N.B.: Les
modeles illustrés
sont a titre
indicatif.
L'unité réel
peut varier
selon la
grandeur.

ÉVACUATEUR DE LA SÉRIE ALX EN ALUMINIUM REPOSSÉ À DÉBIT VERS LE BAS VUE DÉTAILLée

ITEM #	DESCRIPTION	QTÉ
1	ENVELOPPE DU MOTEUR	1
2	ROULEMENT À BILLES	2
3	PLAQUE SOUTIEN DE MOTEUR	1
4	FERRURE VERTICAL	4
5	CAPUCHON DU HAUT	1
6	BANDE DE DÉBIT	1
7	TABLIER POUR DÉBIT VERS LE BAS	1
8	RAIL DE SOUTIEN DU MOTEUR	2
9	ÉLIMINATEUR DE VIBRATION	4
10	ARBRE	1
11	PLAQUE DU DESSUS	1
12	DéFLECTEUR D'ENTRée	1
13	BASE 1
14	ROUE DE VENTILATEUR	1

GARANTIE

Canarm Ltee. garie tout nauve vallatur est lre de tute defctuosites dans les matiaux et lamain-d'oevre, et ce pour une pere d'un an a partir de la date d'achat. Durant cette pereode, CANARM LTEE. reparaer ou replacera a la discretion de CANARM, tout appeareil ou piece d'appareil, returnez a nos locaux frais de port paye et que nous constatons une defectuosite.

Cetie gantie n inut pas les fais de main d'oeuvre et de transports encourus pour retirer et reinstaller cet apareil chez l'usage.

Les pièces remplacées ou réparées sont garanties pour la période restante de la garantie originale seulement; cette garantie sera nulle dans le cas d'alterations, d'accident, d'abus, de néligence ou une opération inadéquate et non conforme aux instructions.

AVIS: Aucune réclamation ne sera honorée par Canarm sans autorisation obtenue au préalable.