39101 - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Locomotive électrique, échelle HO, système numérique, éclairage LED, moteur puissant.
Utilisation	Conçue pour les maquettes ferroviaires, compatible avec les systèmes de commande numérique Märklin.
Maintenance et réparation	Nettoyage régulier des contacts, vérification des roues et des essieux, lubrification des pièces mobiles.
Sécurité	Utiliser sur des circuits adaptés, éviter l'humidité, ne pas forcer les mécanismes.
Informations générales	Produit de la marque Märklin, réputée pour sa qualité dans le domaine du maquettisme, garantie constructeur.

FOIRE AUX QUESTIONS - 39101 Märklin

Comment assembler le modèle Märklin 39101 ?

Pour assembler le modèle Märklin 39101, suivez les instructions fournies dans le manuel d'instructions inclus. Assurez-vous de bien identifier chaque pièce avant de commencer l'assemblage.

Quel type de rail est compatible avec le Märklin 39101 ?

Le Märklin 39101 est compatible avec les rails de la gamme Märklin, notamment les rails en métal de type M et K.

Le modèle Märklin 39101 fonctionne-t-il avec un transformateur standard ?

Oui, le Märklin 39101 peut fonctionner avec un transformateur standard Märklin, mais il est recommandé de vérifier la puissance de sortie pour éviter tout problème.

Comment résoudre un problème de fonctionnement du moteur ?

Si le moteur ne fonctionne pas, vérifiez d'abord les connexions électriques et assurez-vous que le courant est bien alimenté. Nettoyez également les contacts du moteur si nécessaire.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Märklin 39101 ?

Les pièces de rechange pour le Märklin 39101 peuvent être trouvées chez les revendeurs agréés Märklin ou en ligne sur le site officiel de Märklin.

Comment entretenir le modèle pour une performance optimale ?

Pour un entretien optimal, nettoyez régulièrement les roues et les rails avec un chiffon doux et assurez-vous que les pièces mobiles sont lubrifiées selon les recommandations du fabricant.

Le modèle Märklin 39101 est-il compatible avec le Digital ?

Oui, le Märklin 39101 peut être utilisé avec des systèmes de commande numérique Märklin, mais vous devrez vous assurer que le décodeur est installé correctement.

Que faire si le modèle ne répond pas aux commandes ?

Si le modèle ne répond pas, vérifiez la connexion du décodeur, assurez-vous que la centrale est bien alimentée et que les paramètres sont correctement configurés.

MODE D'EMPLOI 39101 Märklin

Sommaire :	Page
Informations concernant la locomotive réelle 5 Indications relatives à la mise en service	6
Remarques importantes sur la sécurité	12
Informations importante	12
Fonctionnement	12
Fonctions commutables	13
Paramètre / Registre 24Entretien et maintien 25Pièces de rechange	29

Informations concernant la locomotive réelle

VT 10.5 – «Sénateur» le jour, «Comète» la nuit.

Au début des années cinquante, la Deutsche Bundesbahn (DB) conçut deux rames automotrices articulées pour le trafic de grands parcours. La construction se fit sous la direction de Franz Kruckenberg, qui s'était déjà fait un nom dans les années 30 avec des véhicules rapides. Lors de la conception des deux éléments moteurs, il put s'appuyer sur des expériences précieuses déjà faites avec le «Zeppelin du rail» et le SVT 135 155 : Grande vitesse grâce à une construction légère sans compromis, autant que possible en aluminium. Les deux trains articulés furent présentés pour la première fois à la «Deutsche Verkehrsausstellung» (exposition des moyens de transport) à Munich en 1953 : Le VT 10 501, train de jour construit pour la DB par Linke-Hofmann-Busch sous le nom de «Senator», et le VT 10 551, train de nuit construit par Wegmann pour la «Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft» (compagnie allemande des wagons-lits et wagons-restaurants) et baptisé «Komet». Affectation et livrée mises à part, les deux trains se différenciaient par leur type de construction. Alors que les voitures du «Senator» étaient équipées de trains de roulement à essieu unique, les éléments du «Komet» étaient reliés par des bogies Jacob. Les éléments d'extrémité des deux trains possédaient chacun un bogie moteur à deux essieux. Les éléments moteurs abritaient des moteurs diesel MAN d'une puissance de 118 kW à l'origine, plus tard de 154 kW. La vitesse maximale était de 120 km/h ; un passage à 160 km/h, envisagé un moment, ne fut pas appliqué. Le système de transmission était hydraulique à 4 vitesses. Le «Sénateur» offrait à ses voyageurs 135 places en 1re classe dont 24 sièges inclinables. Les trains prirent le service régulier à partir de l'horaire d'été 1954. Jusqu'en juin 1956, le «Senator» était affecté au service voyageurs.

Indications relatives à la mise en service :

• L'exploitation nécessite au moins les deux véhicules moteurs.
• Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un système d'exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système d'exploitation.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d'humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.

Informations importante

• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie ci-joint.

Fonctionnement

• Détection du mode d'exploitation : automatique.
• Adresses disponibles: 1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresse encodée en usine : 10
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom encodée en usine : VT 10501 SENATOR
• Temporisation d'accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
  • Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco (adresse, temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale) : via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• En mode d'exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la conduite et à l'inversion des feux sont disponibles.

Ce train peut être complété par le coffret réf. 41101, longueur maximale du train = 7 éléments.

Fonctions commutables					Digital / Systems
Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0
Lampes de table allumées/éteintes f1 Fonction 1 Fonction	1 Fonction	1 Fonction f1	Fonction f1
Bruitage : Bruit d'exploitation f2 Fonction 2	Fonction 2 Fonction	f2 Fonction	f2
Bruitage : Trompe f3 Fonction 3 Fonction 6	Fonction f3 Fonction	f3
ABV désactivé f4 Fonction 4 Fonction 4 Fonction f4	Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé	—	—	Fonction 8	Fonction f5	Fonction f5
Bruitage : Annonce en gare	—	—	Fonction 3	Fonction f6	Fonction f6
Bruitage : Fermeture des portes	—	—	Fonction 5	Fonction f7	Fonction f7
Bruitage : Sifflet Contrôleur	—	—	Fonction 7	Fonction f8	Fonction f8