WIND 2010 - Coupé-cabriolet RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil WIND 2010 RENAULT au format PDF.
| Intitulé | Valeur / Description |
|---|---|
| Type de produit | Voiture décapotable compacte |
| Année de modèle | 2010 |
| Caractéristiques techniques principales | Moteur 1.2L TCe, puissance de 100 ch, transmission manuelle à 5 vitesses |
| Dimensions approximatives | Longueur : 3,83 m, Largeur : 1,68 m, Hauteur : 1,38 m |
| Poids | Environ 1 200 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 40 litres |
| Consommation de carburant | Environ 6,0 L/100 km en cycle mixte |
| Émissions de CO2 | Environ 140 g/km |
| Type de transmission | Traction avant |
| Sécurité | Airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP |
| Équipements de confort | Climatisation, système audio, vitres électriques |
| Entretien et nettoyage | Vidange tous les 15 000 km, contrôle des niveaux régulièrement |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne |
| Garantie | 2 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité |
| Informations générales utiles | Modèle apprécié pour son design et sa maniabilité, idéal pour la conduite en ville |
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MODE D'EMPLOI WIND 2010 RENAULT
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître votre vehicule et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les valeurs conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
- de maintainir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requirement pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveaux techniques que vous y découvertrez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouvez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le vehicule dépend de la version, des options choisisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaitre en cours d'année peuvent etre décrits dans ce document.
Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait reférence au Représentant de la marque il s'agit d'un Représentant RENAULT.
Bonne route au volant de votre vehicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92100 Billancourt 2010.
S O M M A I R E
Chapitres
Faites connaissance avec votre vehicule .....................
La conduite
Votrecfort
Entretien
Conseils pratiques
Caracteristiques techniques
Index alphabetique
1
2
3
4
5
6
7
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre vehicule
Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, super condemnation 1.2
Portes 1.6
Condamnation automatique des ouvrants en roulage. 1.10
Ceintures de sécurité 1.12
Dispositifs de retenue complémentaires 1.15
aux ceintures avant 1.15
de protection latereale 1.18
Sécurité enfants : généralités 1.20
choix de la fixation du siège infant 1.22
installation du siège enfant. 1.23
désactivation, activation de l'airbag passager avant 1.26
Postede conduite 1.28
Témoins lumineux 1.32
ordinateur de bord 1.38
Volant de direction 1.46
Direction assistée 1.46
Heure et température extérieure 1.47
Rétroviseurs 1.48
Avertisseurs sonores et lumineux 1.49
Eclairages et signalisations extérieurs 1.50
Essuie-vitres, lave-vitres 1.52
Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.54
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : généralités (1/2)
Clé, télécommande à radiofréquence A ou B
1 Verrouillage de tous les ouvrants.
2 Deverrouillage de tous les ouvrants.
3 Clé de contacteur-démarreur, de la porte gauche et du bouchon de replissage de carburant.
4 Verrouillage/déverrouillage de l'insert de la clé de la télécommande B.
Pour libreter l'insert 3 de son logement, appuyez sur le bouton 4, il sort de lui-même.
Pour le rentrer dans son logement, appuyez sur le bouton 4 et accompagnez l'insert 3 jusqu'au rangement.
Conseil
N'approche pas la télécommande d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.
La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : généralités (2/2)
Champ d'action de la télécommande à radiofréquence
Il varie selon l'environnement: attention donc aux manipulations de la télécommande provoquant un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons.
Notapour certains vehicules,si aucune portenest ouverte dans les 2 minutes (environ) suivant le déverrouillage par la télécommande,les portes se verrouillent de nouveau automatique.
Interférences
Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la meme frquence que la telecommande) le fonctionnement peut etre perturbé.
Commandé électrique
Verrouillage/déverrouillage de l'extérieur
Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence peut ne pas fonctionner :
- vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ;
- utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (telephone portable...) ;
- usure de la pile de la télécommande, batterie déchargée.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre vehicule, clé, télécommande à
l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.
Risque de blessures graves.
Remplacement, besoin d'une télécommande supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.
- En cas de remplacement d'une télécommande, il sera nécessaire d'amener le vehicule chez un Représentant de la marque car il faut le vehicule avec la télécommande pour initialiser l'ensemble.
- Suivant vehicule, vous avez la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modele et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.
Pour connaître la procédure de changement de la pile, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5.
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : utilisation
Les télécommandes A et B assurent le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants.
Elles sont alimentées par une pile qu'il convient de replacer (reportez-vous au paragraph « Clé, télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5).
Verrouillage des portes
Un appui sur le bouton 1 permet le verrouillage des ouvrants.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.
Nota: suivant vehicule, lorsqu'un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants et pas de clignotement des faux de détresse.
Pour verrouiller/déverrouiller les ouvrants de l'intérieur, reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1.
La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille...).
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamaisYOUR vehicule,cle,telecommande à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal),meme pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.
Risque de blessures graves.
SUPERCONDAMNATION
Supercondamnation des ouvrants
(pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux appuis successifs sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des yeux de détresse et des répétiteurs lateraux.
N'utilisez jamais la super condamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du vehicule.
OUVERTURE, FERMETURE DES PORTES (1/2)
Ouverture de l'intérieur
Tirez la poignée 1.
Fermeture de l'intérieur
Suivant vehicule, tirez la poignee 2.
Responsabilité du conducteur
Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez a peut rendre plus difficile des secouristes dans l'habicas d'urgence.
Ouverture manuelle de l'extérieur
Déverrouillez avec la clé la serrure 3 de la porte gauche. Placez la main sous la poignée 4. Levez-la, puis tirez la porte vers vous.
Par mesure de sécurité, les manoeuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que vehicule à l'arrêt.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture de la porte conducteur une alarmé sonore se déclenché pour vous signaler que leselseifs sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (risque de décharge de la batterie...).
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre vehicule, clé, télécommande à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.
Risque de blessures graves.
OUVERTURE, FERMETURE DES PORTES (2/2)
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne de batterie :
- pour ouvrir la porte : levez la poignée 7, appuyez sur le haut de la vitre 6 puis tirez la porte vers vous doucement pour éviter la détérioration du joint 5;
- pour fermer la porte : appuyez sur le haut de la vitre (zone 6) tout en retenant la porte afin de permettre le passage de la vitre sous le joint 5, puis fermez la porte sans la claquer.
En cas d'une panne des lève-vitres électriques
La vitre ne s'abaisse pas à l'ouverture de la porte et ne remonte pas à la fermeture de la porte. Dans ce cas, appuyez autant de fois que nécessaire sur le haut du contacteur du lève-vitre concerné.
Pour la fermetre de la porte, procedede comme dans le paragraphe « En cas de panne de batterie »
La fermeture des portes s'accompagne d'une fermeture des vitres.
Risque de blessures graves.
Ne fermez pas la porte en tenant la vente.
Veillez à ne pas positionner vos doigs trop haut sur la
zone 6.
Risque de blessures.
À chaque ouverture d'une des portes, la vitre descend de quelques millimétrés pour faciliter la manœuvre de la porte. La vitre remonte dés que la porte est fermée.
En cas de gel/neige pouvant empêcher la descente de la vitre à l'ouverture d'une des portes, retirez impérativement le gel/neige pour libérer la vitre avant de referrer la porte.
Si vous doivent déconnecter la batterie (dépannage...), DESCENDez les vitres pour faciliter la manipulation des portes durant le temps de déconnexion.
VERROILLAGE, DÉVERROILLAGE DES OUVRANTS (1/2)
Commandé électrique
(suivant vehicule)
Elle permet le verrouillage ou le déverrouillage simultané des serrures des portes et du coffre à bagages.
Verrouillez ou déverrouillez en appuyant sur le bouton 1.
Le verrouillage/déverrouillage des ouvrants ne peut pas être effectué porte ouverte.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
Témoin d'etat des ouvrants
Contact mis, le témoin lumineux du bouton 1 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :
- lorsque les ouvrants sont verrouillés, le témoin est allumé;
- lorsque les ouvrants sont déverrouillés (ou mal fermé) le témoin est éteint.
Contact coupé, lorsque vous verrouillez les ouvrants avec la télécommande, le témoin reste allumé pendant environ une minute puis s'eteint.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre vehicule, clé, télécommande à l'intérieur du vehicule.
Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/2)
Commande manuelle
Utilisation de la clé
Côté porte gauche, verrouillez ou déverrouillez les ouvrants en introduisant la clé à fond dans la serrure 2, puis en tournant la clé.
Déverrouillage des ouvrants
Utilisation de la télécommande à radiofréquence (reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofréquence » en chapitre 1).
De l'extérieur, déverrouillez avec la clé de contacteur-démarreur la serrure de la porte gauche (reportez-vous au paragraphe « Ouverture, fermeture des portes » en chapitre 1).
Verrouillage des ouvrants
Utilisation de la commande interieure de verrouillage/déverrouillage des ouvrants.
Moteur arrêté, portec conducteur ouverte, mettez le contact puis coupe-ile.
Exercez un appui de plus de cinq secondes sur le bouton 1, puis sortez du vehicule, la telecommande sur vous, et fermez la porte conducteur.
À la fermeture de la porte, tous les ouvrants sont verrouillés.
Le déverrouillage de l'extérieur du vehicule ne sera possible qu'avac la clé de contacteur-demarreur, pour la porte gauche.
Assurez-vous d'avoir votre télécommande sur vous avant de quitter votre vehicule.
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Vous nevez avant tout decide si vous souhaitez activer la fonction.
Pour l'activer
Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des ouvrants 1 pendant environ cinq secondes, jusqu'à entendre un double bip sonore.
Pour la désactiver
Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des ouvrants 1 pendant environ cinq secondes, jusqu'à entendre un double bip sonore.
Principe de fonctionnement
Au démarrage du vehicule, le système condamne automatiquement les ouvrants des que vous atteignez environ 7km / h
Le témoin du bouton 1 s'allume.
La décondamnation se fait :
- à l'arrêt, par ouverture d'une porte.
Nota : s'il y a ouverture d'une porte, celle-ci se verrouillera de nouveau automatiquement lorsque le vehiculeatheindra environ 7km / h - par appui sur le bouton de décon-damnation des ouvrants 1.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatiez une anomalie de fonctionnement (pas de condemnation automatique, le témoin du bouton 1 ne s'allume pas à la condemnation des ouvrants...) vérifie en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Responsabilité du conducteur
Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
SIÉGES AVANT
Pour avancer ou reculer le siège
Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position可以选择, relâchez-la et assurez-vous du bon verrouillage du siècle.
Pour monter ou descendre l'assise des sièges
Suivant vehicule, soulevez la poignée 2.À la position可以选择,relachezla et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Sièges chauffants
(suivant vehicule)
Contact mis, actionnez le contacteur 3, le témoin intégré s'allume.
Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour incliner le dossier
Manoeuvrez le levier 4 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.
Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Aucun objet ne doit se couver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
CEINTURES DE SECURITE (1/3)
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous nevez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occu-pants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retireé votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos;
- réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enforcement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être régèle de manière à ce que les bras restent légersement pliers;
- réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite;
- réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapproche le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex.: évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés...
Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquent de causeurs des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Meme les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exercé pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans creator de jeu supplémentaire.
CEINTURES DE SECURITE (2/3)
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coupés et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boitier 5 (verifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3).
S'il se produit un blocage, effectuez un large retard en arrêt et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persististe, consultez un Représentant de la marque.
Témoin d'alerte de l'ort de la ceinture octeur
Il s'allume fixe puis, lorsque le vehicule atteint environ 10km / h , il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes, ensuite le témoin passé de nouveau en allumage fixe.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 du boitier 5, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.
Accompagne le pêne pour faciliter cette opération.
CEINTURES DE SECURITE (3/3)
-
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la marque.
-
N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip...): car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
-
Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
- La ceinture ne doit pas etre vrilllee.
- À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer votre ceinture si cette-ci présente une dégradation.
- Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
- Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait:gérer son bon fonctionnement.
DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (1/3)
Suivant vehicule,ils peuvent etre constitués de:
- prétensionneurs de ceintures de sécurité;
-limits d'effort de thorax;
airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du chocol, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité;
- le prétensionnéur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenché pour rectifier le jeu de la ceinture);
- les airbags frontaux.
Liminéur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de chic, ce mécanisme se déclenché pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Prétensionneurs
Les pretensionneurs seront a plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le pretensionnéur de l'enrouleur 1 sur les sièges avant.
-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (prétenzionneurs, airbags, boitiers électroniques, cablages) ou réutilisation sur tout autre vehicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable.
Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Representant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLEMENTAIRS À LA CEINTURE AVANT (2/3)
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conduc-
teur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant vehicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de:
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conduc-. teur et dans la planche de bord pour le passager;
-
un boîtier électronique commun intégrant le détecteur de chic et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique de chacun des deux générateurs de gaz;
-
un témoin de contrôle unique au tableau de bord;
des capteurs déportés.
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un chic violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord, puis ils se dégonflent immédiatement après le chic afin d'éviter toute entrave pour quitter le vehicule.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'a son déploiement, il produit de leur, libre de la fumée (ce est pas le signe d'un départ die) et génère un bruit de ion. Le déploiement de l'air qui doit être immédiat, peut uer des blessures à la sur la peau ou autres désagré
DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (3/3)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
-
Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
-
Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop pres du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiation et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, paraplue, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintainir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tete...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dés que vous retirez un siège infant, pour assurer la protection du passager en cas de chic.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÉGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLEMENTAIES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraph « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéaux
Il s'agit d'un airbag équipant les places avant qui se déploie sur le côte du siège (côté portière) afin de protégger les occupants en cas de chic lésial violent.
Suivant vehicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la presence de moyens de retenue complémentaires (airbags, pretensionneurs...) dans l'habitacle.
Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondant à la zone de déploiement de l'airbag : il dit d'y introduire des objets.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitant des housses spécifiques à votre vehicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation de autre housse (ou de housses spécifiques à un autre vehicule) pourrait af- r le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
- Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages interieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siècle d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages interieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLEMENTAIRES
Tous les averissements qui suivent sont destinés à ne pas généré le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité et les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant ent aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont in-au déplolement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des pretensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de chic arrêté même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le vehicule de type troitoirs, trouss dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, pretensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intertempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le vehicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
- Lors du prét ou de la revente du vehicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la presente notice d'utilisation et d'entretien.
- Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, pretensionneurs...).
Consultez au plus tout un Representant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
SECURITE ENFANTS : généralités
Transport d'enfant
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous étes responsable des enfants que vous transportez.
L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.
Utilisation d'un siège infant
Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de chic.
Avant d'acheter un siège infant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre vehicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommends pour votre vehicule.
Avant de monter un siège infant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipement. Conservez la notice avec le siège.
Montrez l'exemple en bouclant.
votre ceinture et apprenez a vous
enfant:
- à s'attacher correctement.
- à monter et descendre du côté opposé au traffic.
N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun object, dans ou à proximé du siège infant, ne géné son installation.
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le vehicule.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement régle et ajusté. Évitez les vêtements trop écais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laïsez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.
Un chic à 50 km/h représentée une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade!
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous etes attachés.
Si vous véchicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures.
SECURITE ENFANTS : Choix du siège infant
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintain la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale et changez-le des que la tete de l'enfant dépasse de la coque.
Sièges infant face à la route
La tete et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au vehicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier régliable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseilé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.
SECURITE ENFANTS : fixation du siège infant
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de chic.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.
Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arière: le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.
N'utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne reposer sur le pène et/ou la de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne doit jamais être relichée ouvrilée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derdos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.
Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures, sièges et s.
SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (1/3)
Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivant vous indique où fixer un siège infant.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas etre disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifie auprès du fabricant qu'il se monte.
En place avant
Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.
Avant d'installer un siège infant à cette place (si autorisé):
- reculez le siège au maximum ;
- pour les vehicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum;
- inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ).
Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège infant à la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien dé-sactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l'airbag désactivé et l'usage d'un système de retenue adapté jusqu'à une taille maximale de 135 cm. Au-delà de cette taille, l'airbag doit rester actif.
Assurez-vous que l'installation du siècle enfant dans le vehicule ne risque pas de le déverrouiller de son e.
Si vous doivent enlever l'appui-tete, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.
Fixez toujours le siège enfant au vehicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.
SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (2/3)
Vérifiez l'etat de l'airbag avant
d'installer un passager ou un siège infant.
Place interdisant l'installation
d'un siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège infant à la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien dé-sactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l'airbag désactivé et l'usage d'un système de retenue adapté jusqu'à uneaille maximale de 135 cm. Au-delà de cette taille, l'airbag doit rester actif.
Siège infant fixé à l'aide de la ceinture
Place autorisant la fixation
par ceinture d'un siège homologué « Universel »
L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le
bèbé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.
SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (3/3)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
| Type de sièges infant | Poids de l'enfant | Place avant passager (1) (2) |
| Nacelle transversaleGroupe 0 | < à 10 kg | X |
| Coque dos routeGroupes 0 ou 0 + | < à 13 kg | U |
| Siège dos routeGroupes 0 + et 1 | < à 13 kg et 9 à 18 kg | U |
| U | ||
| Siège face routeGroupe 1 | 9 kg à 18 kg | U |
| RehausseGroupe 2 ou 3 | 15 kg à 25 kg et 22 à 36 kg | U |
X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.
(1) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et la plus haute.
(2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant à la place passager avant, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraph « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Le transport des enfants en place avant est autorisé avec l'airbag désactifé et l'usage d'un système de retenue adapté jusqu'à uneaille maximale de 135 cm. Au-delà de cetteaille, l'airbag doit rester actif.
SECURITE ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/2)
Déactivation des airbags passager avant
(pour les vehicules qui en sont équi-pés)
Pour pouvoir installer un siège infant, lorsque celui-ci est autorisé sur le siège passager avant, vous devez impératifement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant (airbags frontaux et, suivant vehicule, airbags lateraux...).
Pour désactiver les airbags: vehicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 2 sur la position OFF.
Contact mis, vérifie impératifement
que le témoin 3 est bien allumé sur l'afficheur central et, suivant vehicule, que le message « airbag passager OFF » s'affiche.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège infant.
3116
L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret.
En cas de manipulation vehicule
roulant, les témoins s'allument.
Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
DANGER
Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et le po
sitionnement d'un siège enfant dos à la route, il est interdit d'inverter ce siège dans cette position sauf dans le cas où le vehicule est équipé d'un dispositif de désactivation de l'airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l'airbag.
Les marquages sur la planche de bord et sur chaque coté du pare-soleil passager 1 vous rappellent ces instructions.
SECURITE ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/2)
Activation des airbags passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l'airbag afin d'assurer la protection du passager avant en cas de chic.
Pour reactiver les airbags : vehicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 2 sur la position ON.
Contact mis, vérifie impérativement que le témoin 3 est étant.
Les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont actifs.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie du système activation/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite.
L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.
Consultez au plus tout un Representant de la marque.
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L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret.
En cas de manipulation vehicule
roulant, les témoins s'allument.
Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latorial.
2 Manette de :
- deux indicateurs de direction,
- éclairage extérieur,
- deux de brouillard avant,
- feu de brouillard arrêté,
- avertisseur sonore.
3 Tableau de bord.
4 Emplacement airbag conducteur.
5 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise.
-Commande de défilament des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du vehicule.
6 - Affichage de l'heure, de la tempé rature, des informations radio...
Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et témoin activation/désactivation de l'airbag passager.
7 Aérateurs centraux.
8 Emplacement airbag passager.
9 Aérateur latorial.
10 Vide-POCHES.
11 Commandes de climatisation.
12 Emplacement pour radio ou vide- poches.
13 Levier de vittesses.
14 Commandes de lève-vitres électriques, commande d'ouverture/fermeture du toit rigide rotatif.
15Commandedecondamnation/decondamnationélectrique des ouvrants.
16 Frein à main.
17Commande generale du régulateur/ limiteur de vitesse.
18 Contacteur des feu de détresse.
19 Commandes d'activation/désactivation du système antipatinage.
20 Commande de réglage en hauteur du volant.
21 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse.
22 Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs.
23 Commande de déverrouillage du capot moteur.
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latorial.
2 Emplacement airbag passager.
3 Aérateurs centraux.
4 - Affichage de l'heure, de la tempé rature, des informations radio...
Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et tímoin activation/désactivation de l'airbag passager.
5 Manette de :
- feux indicateurs de direction,
- éclairage extérieur,
- deux de brouillard avant,
- feu de brouillard arrêté,
- avertisseur sonore.
6 Emplacement airbag conducteur.
7 Tableau de bord.
8 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise.
Commande de défilament des informations de l'ordinateur de bord et du menu de personnelisation des réglages du vehicule.
9 Aérateur látéral.
10 Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs.
11 Commandes du régulateur/limueur de vitesse.
12 Commande de réglage en hauteur du volant.
13 Commandes d'activation/désactivation du système antipatinage.
14 Contacteur des yeux de détresse.
15Commande de condamnation/
decondamnation electrique des ouvrants.
16 Frein à main.
17Commande de condemnation/
decondamnationelectrique des ouvrants.
18 Commandes de lève-vitres électriques, commande d'ouverture/fermeture du toit rigide rotatif.
19 Levier de vitesse.
20 Emplacement pour radio ou vide- poches.
21 Commandes de climatisation.
22 Vide-poches.
23 Commande de déverrouillage du capot moteur.
TÉMOINS LUMINEUX (1/4)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Tableau de bord A : vous pouvez en régler l'intensité lumineuse depuis l'ordinaireur de bord.
Le témoin nécessite un arrêt au plusôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.
Témoin d'alerte mini carburant
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume en roulage accompagné d'un bip sonore, faites le plein dés que possible.
Témoin d'Airbag
Il s'allume à la mise sous contact puis s'eteint après quelques secondes.
S'il reste allumé ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tout un Representant de la marque.
Le témoin STOP yous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et imménpatible avec les conditions lation. Artréz le moteur et démarrez pas. Faites appel représentant de la marque.
Témoin de changement de rapport
L'allumage de ce témoin indique qu'il faut passer le rapport supérieur.
Nota: le régime moteur auquel le témoin clignote peut varier en fonction de certaines conditions (température moteur...).
L'absence de retard visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt et compatible avec les ans de circulation. Assureze la bonne immobilisation cicule et faites appel à unalentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (2/4)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin des frais de croissement
Témoin des feuels de route
Témoin des yeux de brouillard avant
Témoin des yeux de brouillard arrrière
Témoin des feuux indicateurs de direction gauche
Témoin des feuux indicateurs de direction gauche
Témoin de porte ouverte
Il s'allume, contact mis, lorsqu'une porte est ouverte ounee.
Témoins du limiteur de vitesse et du régulateur
de vitesse
Reportez-vous aux paragraphs « Régulateur de vitesse » et « Limiteur de vitesse » en chapitre 2.
Témoin d'alerte
Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint après quelques secondes. Il peut s'allumer avec d'autres témoins au tableau de bord.
S'il s'allume en roulant, il recommende un arrêt prochain chez un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle des gaz d'échéppement
Pour les vehicules qui en sont équipés, il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint.
-S'il s'allume de façon continue accompagné du témoin , consultez au plus tout un Représentant de la marque;
-S'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tout un Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraph « Conseil antipollution, economie de carburant, conduite » en chapitre 2.
TÉMOINS LUMINEUX (3/4)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin antiblocage des roues
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'eteint pas après la mise sous contact ou s'il s'allume en roulant, il signale une defaillance du système d'antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assurec comme sur un vehicule non équipé du système ABS.
Consultez rapidement un Representant de la marque.
Témoin d'alerte de non port de la ceinture de sécurité
Il s'allume sur l'afficheur central au démarriage moteur puis, lorsque le vehicule atteint environ 10km / h ceinture conducteur non bouclée, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.
STOP
Témoin d'arrêt impératif
Il s'eteint quelques secondes après la mise sous contact, s'il ne s'allume pas, consultez un Représentant de la marque. Il peut s'allumer conjointement avec d'autres témoins et être accompagné d'un bip sonore. Il impose un arrêt immédiat (compatible avec les conditions de circulation). Faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de serrage du frein à la main et témoin détecteur ont sur circuit de freinage
S'il s'allume au freinage, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrête-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, arrêtez-vous impérativement et coupe le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause.
Faites appel à un Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (4/4)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin de contrôle dynamique que de conduite (E.S.P.) et le antipatinage (A.S.R.).
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin : reportez-vous aux paragraphs « Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. » et « Système anti-patinage : A.S.R. » en chapitre 2.
Témoin de charge de la batterie
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume, arrivapné du témoin STOP et d'un bip sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit electrique.
S'il clignote seul, cela indique que la batterie est faible. Arretez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
∠44
Afficheur central 1
etémoin d'alerte de non port de la vie de sécurité.
ceinture de sécurité.
témoin de désactivation de l'airssager.
AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/2)
La presence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Indicateur de vitesse 1
(km ou miles par heures).
Alarme sonore de survitesse
Suivant vehicule, une alarme sonore retentit pendant 10 secondes environ toutes les 40 secondes tant que le vehicule depasse 120km / h
Nota: suivant vehicule, il est possible de programmer la vitesse désiriée, consultez un Représentant de la marque.
Compte-tours 2
(tr/mn x 1000)
AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/2)
La presence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Indicateur de niveau carburant 3
L'aiguille vous indique le niveau de carburant. Lorsque ce dernier est au minimum, le témoin d'alerte carbu
rant s'allume, arrivagné d'un bip sonore.
Faites le plein rapidement.
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4
En marche normale, l'aiguille doit se situer avant la zone A. Elle peut s'en approcher en cas d'utilisation « intensive ». Il n'y a alerte que si le témoin STOP s'allume, accompagné d'un message au tableau de bord et d'un bip sonore.
Afficheur d'informations 5
Suivant vehicule, il regroupe :
- l'heure ;
- la température extérieure ;
- les informations radios.
Ordinateur de bord A
Il regroupe les fonctions suivantes :
distance parcourue;
- luminosité de l'instrumentation;
- paramètres de voyage;
- messages d'information;
- messages d'anomalie de fonctionnement (associés au的身影);
- les messages d'alerte (associés au témoin STOP).
Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.
Touché de Top Départ et demise à zéro du totalisateur partiel 1
Un appui long sur la touche 1 permet de faire une mise à zéro du totalisateur partiel. L'affichage doit être en selection « Totalisateur partiel »
Nota: la mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.
Touché de sélection 1 de l'affichage A
Faites défilé les informations suivantes par appuis successifs sur la touche 1 :
a) totalisateur général et partiel de distance parcourue;
b) paramètres de voyage :
carburantutilise;
- consommation moyenne;
- consumption instantanée;
autonomie prévisible;
distance parcourue;
vitesse moyenne;
c) autonomie de révision;
d) vitesse de consigne du limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse;
e) gestion de la luminosite de la planche de bord et du tableau de bord;
f) journal de bord, défilament des messages d'informations et d'anomalies de fonctionnement.
Reportez-vous aux tableaux en pages suivantes, montrant des exemples d'affchage.
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| 37360 KM 7880 KM | Totalisateur général et partiel |
| 27395 CAREBURANT 26.0 L ...... | Paramètres de voyage Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. |
| 27400 MoyENNE 7.3 L/100 ...... | Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance par-courue et du carburant utilisé depuis le dernier Top Départ. |
| INSTANTANEE 8.6 L/100 | Consommation instantanée Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h. |
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| AUTONOMIE ---- KM ----- | Autonomie prévisible avec le carburant restant Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Quelques minutes après l'allumage de la réserve (reportez-vous au paragraph « Tableau de bord »), il n'y a plus d'affichage de l'autonomie prévisible. |
| DISTANCE 0.0 KM 9.... | Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. |
| Moyenne ---- - KM/H 9.... | Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétation de l'affichage sélectionné |
| VIDANGE DANS 13770 km | c) Autonomie de révision Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètres), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent: - autonomie inférieure à 1500 km ou un mois: suivant vehicule, le message « vidange à prévoir » s'affiche; - autonomie de révision égale à 0 km ou date de révision atteinte: suivant vehicule le message « faire vidange rapidement » s'affiche, lorsque l'affichage sélectionné est « autonomie de révision», accompagné du symbole et duvoyant. Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. |
| Réalisation de l'afficheur après la révision conforme au programme d'entretien. L'autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu'après une révision conformément aux préconisations du programme d'entretien de votre vehicule. Si vous décidés de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialise pas cette donnée à chaque changement d'huile,)ceci pour éviter tout dépassement de périodécité de remplacement des autres pieces prévue dans le programme d'entretien. Particularité: pour réinitialiser l'autonomie de révision, positionnez-vous sur la page de révision (voir image ci-dessus) et appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision. Reportez-vous aux pages précédentes. | |
L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
| Exemples de sélection | Interprétable de l'affichage sélectionné |
| LIMITEUR 70 KM/H REGULATEUR 70KM/H LUMINOSITE 31126 « Pas de message mémorisé » | d) Vitesse de consigne du régulateur-limitsur de vitesse (suivant véhicule) Reportez-vous au paragraphe « Limiteur-régulateur de vitesse » en chapitre 2.e) Gestion de la luminosité de la planche de bord et du tableau de bordf) Journal de bordAffichage successif :- des messages d'informations (allumage automatique des frais...),- des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôle...). |
ORDINATEUR DE BORD (6/8)
Messages d'information
Ils peuvent aider a la mise en route du vehicule ou vous informer d'unchioix ou d'un etat de conduite. Des exemples de messages d'information sont disponibles ci-après.
| Exemples de messages | Interprétation des messages |
| « ASR/ESP désactivé » | Indique que vous avez désactivé la fonction ASR. |
| « Eclairage auto des feuels off » | Indique que la fonction d'allumage automatique des feuels est désactivée. |
ORDINATEUR DE BORD (7/8)
Ils apparaisent avec le témoin et nécessiter un arrêt au plus tout chez un Représentant de la marque en conduits avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.
Ils disparaisent par un appui sur la touche de selection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont méorisés dans le journal de bord. Le témoin reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.
| Exemples de messages | Interprétation des messages |
| « ESP à contrôle » | Indique une défaillance du système antipatinage (reportez-vous au paragraphe « Système antipatinage : A.S.R. » en chapitre 2). |
| « Eclairage auto à contrôle » | Indique une défaillance dans le fonctionnement automatique des feuels, consultez un Représentant de la marque. |
ORDINATEUR DE BORD (8/8)
Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être arrivapagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.
| Exemples de messages | Interprétation des messages |
| « Panne de l'injection » | Indique un problème grave au niveau moteur sur le vehicule. |
| « Panne de la direction » | Indique un problème sur la direction assistée du vehicule. |
| « Panne recharge batterie » | Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie. |
| « Panne du freinage » | Indique une défaillance du circuit de freinage. |
| « Panne pression d'huile » | Indique une défaillance de pression d'huile. |
| « Surchauffe du moteur » | Indique une surchauffe du moteur du vehicule. |
VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE
Réglage du volant
Suivant vehicule, la position du volant est réglabre en hauteur.
Maintenez le volant avec une main, levez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée. Abaissez le levier pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage vehicule à l'arrêt.
Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du vehicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de comport) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Anomalies de fonctionnement
La direction peut devenir dure en roulage ou en cas de manoeuvre repétitive du volant. Ceci est dû à une surchauffe de l'assistance. Dans ce cas laissez-la refroidir.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tournier le volant. L'effort à fournir sera plus important.
Ne maintenez pas la direction bra-quée à fond, en butée à l'arrêt.
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de maniere générale, en roulant (suppression de l'assis
tance).
HEURE ET TEMPERATURE EXTÉRIÉTURE
Afficheur A
Contact mis, l'heure et la température extérieure s'affichent.
Pour votre sécurité, nous vous recommendons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Mise à l'heure de la montre
Contact mis, pressez la touche :
1 pour les heures ;
2 pour les minutes.
Notapour les vehicules qui ne sont pas Equipes des boutons 1 et 2, reportez-vous a la notice specifique de I'equipement (radio...) pour connaître leur particularities.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), il convient de remettre la montre à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effec-tuer de corrections en roulant.
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre -3^ et +3^ , les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas etant liée à l'exposition climatique, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de températe extérieure ne peut suffire a elle seule pour détecter le verglas.
RETROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1:
position C pour régler le rétroviseur gauche ;
position E pour regler le rétroviseur croit;
D etant la position inactive.
Rétroviseurs dégivrants
(suivant vehicule)
Le dégivrage du miroir est assure conjointement avec le dégivrage-désembuage de la lunette arrière.
Le miroir du rétroviseur extérieur côte conducteur compte deux zones visiblement délimités. La
zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone A permet d'accroître, pour votre sécurité, la visibilité latérale arrêté.
Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité.
Rétroviseur interieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas etre ébloui par les projecteurs d'un vehicule suiveur, basculez le petit levier 2 situé derriere le retroviseur.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Feux indicateurs de direction
Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
En conduite sur autoroute, les manoeuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous doivent maintainir la manette pendant la manoeuvre.
En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.
Avertisseur sonore
Appuyez en bout de manette 1.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous.
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre deux clignotants et les répétieurs laxeraux. Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous étés contraint de vous arrêt dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Suivant vehicule, en cas de très forté décelération volontaire, les feu des détresse peuvent s'allumer automatique. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/2)
Feux de position
Tournez l'extrémité 1 de la manette A jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 2.
Le tableau de bord s'éclaire.
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez l'extrémité 1 de la manette A jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 2.
Un témoin s'allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
Moteur tournant, sur les vehicules Equipes de capteur de lumiere, les yeux de croissement s'allument automatiquement des que la lumiere faiblit, sans action sur la manette (position 0).
Pour désactiver ou réactiver cette fonction: vehicule à l'arrêt, contact mis, manœuvrez deux fois consécutives l'extrémité 1 de la manette A de la position 0 à feu de position.
Un bip sonore confirme la désactivation et deux bips sonores la réactivation de cette fonction.
Feux de route
Feux de croisement allumés, tirez la manette A vers vous. Un tímoin s'allume au tableau de bord.
Pour revenir en position feu des croisement, tirez de nouveau la manette A vers vous.
Extinction des feuX
Ramenez la manette à sa posi-
cale.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
Dans le cas où les feuels ont été allumés après la coupure moteur, une alarmesonore se déclenché à l'ouverture de la portec conducteur pour vous signaler que les feuels sont restés allumés.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/2)
Feux de brouillard avant
Tournez l'anneau central 3 de la manette A jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 4 puis relâchéz.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
Feux de brouillard arrête
Tournez l'anneau central 3 de la manette A jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchéz.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interr compromise le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gérer les autres usagers.
Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feuys n'est pas systématique.
L'allumage des feuels de brouillard reste sous le contrôle du conducteur: les témoins au tableau de bord vous informant sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
Extinction des feu de brouillard
Faites de nouveau pivoter la bague 3 pour amener le repere 4 face au symbole correspondant au feu de brouillard que vous voulez eteindre. Le temoin correspondant s'eteint au tableau de bord.
L'extinction de l'éclairage extérieur entre la extinction des yeux de brouillard avant et arrière.
Cas particulier
Les feu x de brouillard avant et arriere ne fonctionnent pas en mode automatique.
Ils ne s'allument que lorsqu'el'extrémité
de la bague 4 est en position
Avant de prendre la route la nuit: vérifie le bon état de l'équipement électrique. De manière générale, veillez à les deux ne soient pas occulté, boue, neige, transport (pouvant les cacher).
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE (1/2)
Essuie-vitre avant
Contact mis, manoeuvrez la
manette 1:
A arrêt
B balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Suivant vehicule, il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau 2.
C balayage continu lent
D balayage continu rapide
Particularité
En roulage tout arrêt du vehicule réduit l'allure du balayage, d'une vitesse continue rapide vous passez en vitesse continue lente.
Dès que le vehicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule cet automatisme.
Véhicule avec fonction essuyage automatique
Mateur tournant, manoeuvrez la manette 1
A arrêt
B fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte la présence d'eau sur le pare-brise et déclenché des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau 2.
C balayage continu lent
D balayage continu rapide
Véhicule à l'arrêt, en cas de blocage mécanique (pare-brise gelé...) le système coupe automatiquement l'alimentation de l'essuie-vitre.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE (2/2)
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.
Une action brève déclenché un aller-retour de l'essuie-vitre. Une action prolongée déclenché trois allers-retours suivis d'un dernier aller-retour après quelques secondes.
Par temps de neige ou de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre.
Surveillance l'etat de ces balais. Ils sont à changer des que leur efficacité diminue: environ tous les ans.
Surveillez l'etat des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :
-ilsdoiventresterpropres：nettoyez les balais et le pare-briseregulierement avec de I'eau savonneuse;
- ne les utiliser que pas lorsque le pare-brise est sec ;
- décollez-les du pare-brise lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dés que leur efficacité diminue: environ tous les ans.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitre est en posité).
Risque de blessures.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du vehicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez
la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de déteriorations.
Capacité utilisable du réservoir : 40 litres environ.
Pour ouvrir le portillon, passes la main dans la découpe 2 puis tirez le portillon.
Pour le replissage, reportez-vous au paragraphe « Remplissage carburant » en page suivante.
Pendant le replissage un portebouchon 1 est prevu sur le battant du portillon.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qualite correspondant à la qualite definite par les normes en vigueur particulieres à chaque pays.
Utilisez impératifement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située dans la trappe à carburant A. Reportez-vous au paragraph « Caracteristiques moteur » en chapitre 6.
Bouchon de replissage: il est spécifique.
Si vous devez le rempla- cer, assurez-vous qu'il soit
identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à proximé d'une flamme ou d'une source de chaleur.
Ne pas laver la zone de replissage au nettoyeur haute pression.
Remplissage carburant
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un replissage avec de l'essence plombée, la goulotte de replissage du réservoir d'essence compte un étranglement muni d'un clapet qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
- Introduisez le pistolet de manière à ouvrir le clapet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée;
- Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de replissage.
À la suite du premier arrêt automatique en fin de replissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Après le replissage, vérifie la fermeture du bouchon et du portillon.
Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de n'ta base d'éthanol si vous ne'y est pas adapté.
Odeur persistante de carburant
En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:
- proceder à l'arrêt du vehicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ;
- enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du vehicule et les tener éloiignés de la zone de circulation ;
- faire appel à un Représentant de la marque.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant
(boitiers électroniques, cablages, circuit carburant, injecteur, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peutprésenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage 2.2
Contacteur de démarrage 2.2
Démarrage, Arrêt du moteur 2.3
Particularités des versions essence 2.4
Levier de vitesses 2.5
Frein a main. 2.5
Conseils antipollution, economies de carburant 2.6
Environment 2.9
Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 2.10
Liminateur de vitesse 2.13
Régulateur de vitesse 2.16
RODAGE, CONTACTEUR DE DEMARRAGE
Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/mn.
Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre vehicule donneira toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
Position « Accessoires » A
Position « Stop et blocage de direction » St
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manoeuvrez légèrement clé et volant.
Contact coupé, les accessoires événuels (radio...) continu de fonctionner.
Position « Marche » M
Le contact est mis, vous estes pret a demarrer.
Position « Démarrage » D
Si le moteur ne démarre pas, ramènez la clé en arrrière avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchéz la clé dés que le moteur démarre.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
Mateur froid ou chaud :
- Tournez la clé de contact jusqu'à la position « Démarriage » D sans accélémer ;
relâchez la clé dés le démarrage du moteur.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « Stop » St.
Ne quittez jamais votre vehicule,cle,telecommande à l'intérieur du vehicule en
y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait faire dé-marrer le vehicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres...) et risquérer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...).
Risque de blessures graves.
Ne coupe jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur entraine la suppression des assistances: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, pretensionneurs.
Le retrait de la clé entraine le blocage de la direction.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement de votre vehicule telles que :
- roulage prolongé avec tepoin mini carburant allumé ;
- utilisation d'essence plombée;
- utilisation d'additives pour lubrifiants ou carburant non agreés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite;
- perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entrainer des dommages thermiques sur le vehicule.
Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.
Enprésentant régulierement vosvehiculea un Representant de la marque suivant les periodicités preconisées dans le document d'entretien, vous evitezces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre vehicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des
substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuventvenir en contact avec un système d'échévement chaud.
LEVIER DE VITESSES/FREIN À MAIN
Levier de vitesses
Passage en marche arrirée
Vehicule à l'arrêt, positionnéz-vous en neutre (point mort) puis positionnéz le levier de vitesses en marche arrière.
Suivez la grille dessinée sur le pommeau 1.
Les feu de recul s'allument des l'enclementement de la marche arrriere(contact mis).
En cas de chocol sur le sous-bassement du vehicule (exemple: contact avec une borne, un trottoir sure-tout autre mobilier urbain) ouvez endommager le vexeample: deformation d'un.
Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.
Frein a main
Pour desserer
Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enforcez le bouton 3 et ramenez le levier au plancher.
Pour serrer
Tirez le levier 2 vers le haut, assurez-vous que le vehicule soit bien immobilisé.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (fémenin rouge éteint), risque de sur
chauffe ou de détérioration.
A l'arrêt, selon la pente et/ ou la charge du vehicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arriere).
CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (1/3)
De par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre vehicule est conforme aux reglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre vehicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du vehicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pieces du moteur, du système d'alimentation et de l'échévement, par des pieces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre vehicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre vehicule, conformément aux instructions containues dans le programme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre vehicule.
Réglages moteur
- allumage: celui-ci ne nécessite aucun réglage.
- bougies : les conditions optimes de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les spécifications qui ont eté établies par nos Bureaux d'Études.
En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartsments spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez un Representant de la marque.
-ralenti:celui-ci ne nécessiteaucun réglage.
- filtré à air : une cartouche encrasse see diminue le rendement. Il faut la replacer.
CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (2/3)
Contrôle des gaz d'échéppement
Le système de contrôle des gaz d'échévement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du vehicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles dé
faillances du système :
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tout un Representant de la marque;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tout un Représentant de la marque.
Conduite
-
Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec menagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
-La vitesse coute cher.
-La conduite « sportive » coute cher : préférez-lui la conduite « en souplesse » -
Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffiré de relever le pied.
- Évitez les accélérations brutes.
- Ne poussez pas le régime moteur sur les rapport intersmédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toute fois fatiguer le moteur.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat: gardez de préférence la même position de pied sur l'accéléateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les vehicules modernes.
- Intempéries, routes inondées:
Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (3/3)
Conseils d'utilisation
L'électricité « c'est du petrole», éteignez tout apparéil électricque lorsqu'il n'est plus justement utile. Mais (sécurities d'abord), gardez vos deux allumés des que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisé uniquement les aérateurs. Roulier vitres ouvertes entraine à 100 km/h : +4 % de consommation.
- Pour les vehicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son'utilisation. Pour les vehicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
- Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
- Évitez l'utilisation en « porte-à-porte», (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température ideale.
Pneumatiques
- Une pression insuffisante augmente la consommation.
- L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
ENVIRONMENT
Votre vehicule a ete concu avec la vol-. lonté de respecter I'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature du groupe Renault eco².
31016
Fabrication
La fabrication de votre vehicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aquareux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d'utilisation, votre vehicule a ete concu de maniere a emetre moins d'émission de gaz a effet de serre (CO2), et donc a moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un vehicule Diesel).
De plus, les vehicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtré à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement
- Les pièces usées et replacées lors de l'entretien courant de votre vehicule (batterie, filtré à huile, filtré à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou replillis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.
- Le vehicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.
- Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Recyclage
Votre vehicule est recyclable à 85% et valorisable à 95% .
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pieces du vehicule ont ete conques de maniere a permettre leur recyclage. Les architectures et les matrieres ont ete particulierement etudiées afin de faciliter le demontage de ces composants et leur retraitement dans des filieres specifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce vehicule intègre de nombreuses pieces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/3)
Suivant vehicule,ils peuvent etre constitués：
- de l'ABS (antiblocage des roues);
- du contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR;
- de l'assistance au freinage d'ur-gence.
Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le moment du vehicule à la voie conduite.
Cependant, les fonctions n'intervien nent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du vehicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements souduins qui peuvent intervenir durant la conduite).
ABS (antiblocage des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues donc de maitriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du vehicule.
Dans ces conditions, des manoeuvres d'évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d'optimiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adherént (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet enaucun cas d'améliorer les performances « physiques » liées à l'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doit donc être impérativement respectées (distances entre les vehicules...).
En cas d'urgence, il est recommancé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS modulera l'effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
- Si les témoins [ABS] et [s'] s'allument au tableau de bord, le freinage est toujours assuré mais sans antiblocage de roue ;
- Si les témoins (ABS), STOP, et (1) s'affichent au tableau de bord, cela indique une défaillance des dispositifs de freinage et ABS.
Dans les deux cas consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous
impose un arrêt imperatif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/3)
Contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR
Lorsque la fonction entre en service, le
fémin 1 clignote au tableau de bord.
Contrôle dynamique de conduite ESP
Ce système aide à conserver le contrôle du vehicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectorye de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le vehicule mesurent sa trajectory réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectory réelle du vehicule et corige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESP dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage ASR
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôle le vehicule dans les situations de démarrages, d'accelérations ou de décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adherence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime moteur selon l'adherence disponible sous les roues, independament de l'action exercée sur la pedale d'accéléateur.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/3)
Inhibition de la fonction
La fonction est désactivée par appui
sur le contacteur 2, le témoin 1 s'allume fixe au tableau de bord. Cette action a pour effet de désactiver égale-ment l'antipatinage.
L'E.S.P. apporant une sécurité supplémentaire, il est deconseilé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation par un nouvel appui sur le contacteur 2.
L'E.S.P. est automatiquement reactifé à la mise sous contact du vehicule.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement les tep
moins et s'allument fixe au tableau de bord.
Consultez un Representant de la marque.
Assistance au freinaged'urgence
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du vehicule.
Principé de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développement instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintainu tant que la pédale de frein n'est pas reliçée.
Allumage des feu de détresse
Suivant vehicule,Ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte decélération.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisis, appelée vitesse limite.
Commands
1 Contacteur général Marche/Arret.
2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitee (+)
3 Activation,émorisation et variation décroissante de la vitesse limite (-).
4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).
5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse limite mémorisée (R).
Mise en service
Pressez le contacteur 1 cote 念 .Le témoin 6 s'allume en orange, et le message « limiteur » apparait au tableau de bord accompagné de tirets, pour indiquer que le limiteur de vitesse est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) :la vitesse minimum enregistrree sera de 30km / h
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (2/3)
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est mémorisé, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un vehicule non équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vousatteignez la vitesse enregistrée,toute action sur la pedale d'accéléateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas de besoin (voir paragraphe «Dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limite en agissant par appuis successifs sur:
- Le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse ;
- Le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction limiteur de vitesse n'agit en�除 un cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de dé-passer la vitesse limitee, pour cela: enoncez franchement et a fond la pedale d'accelerateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la vitesse de consigne clignote au tableau de bord.
Ensuite, dans la mesure du possible, relâchez la pedale d'accéléateur : la fonction limiteur de vitesse revient des que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de tener la vitesse limite
En cas de force descente, la vitesse limitée ne peut etre maintainue par le systeme: la vitesse memorisee cli gnote au tableau de bord pour vous en informer.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (3/3)
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de cette vitesse, apparait au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 5 (R).
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1. Dans ce cas, il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin orange 68^ au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémori-se : c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à dévelopir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurezcision, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est régblable de façon continue à partir de 30 km/h.
La fonction régulateur de vitesse n'agit enaucun cas sur le système de freinage.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la ou conducteur.
Elne ne peut donc, enaucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours pret à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinuese ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, plue, vent létal...).
Risque d'accident.
Commands
1 Contacteur général Marche/Arret.
2 Activation,émorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+)
3 Activation, mémorisation et variation décroissant de la vitesse de régulation (-).
4 Mise en vue de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse de régulation mémoriée (R).
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (2/4)
Mise en service
Pressez le contacteur 1 cote 53
Le témoin 6 s'allume en vert et le message « régulateur » apparait au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-): la fonction est activée et la vitesse courante est méorisée.
La mise en régulation est confirmée par l'allumage du的身影 7 en plus du的身影 6.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pedale d'accéléateur.
Attention, il est toute fois conseilé de garder les pieds à proximé des pédalés pour être pré à interveas d'urgence.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (3/4)
Variation de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur :
- le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse,
- le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse.
La fonction régulateur de vitesse n'agit enaucun cas sur le système de freinage.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accéléateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchéz la pedale d'accéléateur : après quelques secondes, votre vehicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de tener la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintainue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer.
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (4/4)
Mise en veille de la fonction
La fonction est suspendue lorsque vous agissez sur :
- le bouton 4 (O);
- la pédale de frein;
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les vehicules à boîtes de vitesses automatiques.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « en mémoire » apparait au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par l'extinction du témoin vert 圆
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assure que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussee, conditions météorologiques...).
Vitesse du vehicule supérieure à 30 km/h, appuyez sur le contacteur 5 (R).
Nota: si la vitesse precedemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le vehicule accelérera fortement jusqu'à ce seuil.
Lorsque le régulateur est suspendu, un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémori-se : c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas, il n'y a plus de vitesse mémorisée.
L'extinction des témoins 60^ et au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraine pas de diminution rapide de la vit-il vous faut freiner par appui édale de frein.
Chapitre 3 : Notre comfort
Toit rigide rotatif 3.2
Aérateurs 3.6
Chauffage, air conditionné manuel 3.8
Climatisation automatique 3.12
Lève-vitres électriques. 3.19
Eclairage interieur 3.20
Pare-soleil 3.20
Rangements/Aménagements habitacle. 3.21
Prise accessoires - Cendrier 3.23
Coffre à bagages 3.24
Transport d'objets dans le coffre 3.25
Équipements multimédia 3.26
TOIT RIGIDE ROTATIF : conditions d'utilisation
Conditions d'utilisation
Immobilisez le vehicule sur un plan horizontal (ja mais une roue sur un trottoir par exemple).
Frein à main serré.
Température supérieure à -10°C.
Effectuez de préférence la manoeuvre moteur tournant (risque de décharge de la batterie).
Pour éviter toute surchauffe du système, celui-ci se coupe automatique. Il sera de nouveau opérationnel après 30 minutes maximum.
Pendant l'ouverture/fermeture du toit, veiliez à ce que rien ne viennent générer les parties en mouvement (toit re-toit).
Veillez à ne pas rouler avec le toit non verrouillé.
Veillez à ne pas ouvrir ou fermer le toit lors de vent supérieur à 30 km/h (risque de détérioration du toit).
Déploiemment du toit
Avant toute ouverture/fermeture du toit, assurez-vous qu'il y a suffisamment de hauteur pour permettre le déploiement du toit.
Hauteur minimum requise A:2,00m
Ne jamais déverrouiller le toit en roulage.
Risque de dépréciation du toit et du couvre-toit.
Responsabilité du conducteur
Ne quitterez jamais votre vehicule, clé, télécommande à l'intérieur en y laissant un infant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner le toit rigide rotatif et risquérer de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.
En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussi tôt le sens de la course du toit rigide rotatif en appuyant de l'autre côté du bouton d'ouverture/fermeture du toit.
TOIT RIGIDE ROTATIF : ouverture, fermeture
Avant l'ouverture/fermeture du toit
Assurez-vous qu'aucun objet ne soit present dans la partie réservée au toit;
assurez-vous qu'aucun objet ne soit posé sur le toit ou sur le couvre-toit;
- assurez-vous que la porte de coffre soit bien fermée.
Ouverture du toit
Déverrouille le toit en tirant et en tournant la commande 1 dans le sens des aiguilles d'une montre. Veillez à ne pas soulever le toit.
Baissez le contacteur 2, maintenez l'appui durant toute la durée de l'ouverture. Le message « Ouverture toit » apparait au tableau de bord accompagné de pavés qui vous informant de l'état d'avancement. Les vitres laterales et le couvre-toit s'ouvrent, le toit bascule dans son logement et le couvre-toit se referme.
Lorsque le message « Toit ouvert » apparait au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore, relâchéz l'appui sur le contacteur 2.
Fermetre du toit
Levez le contacteur 2, maintenez l'appui toute la durée de la fermeture. Les vitres laterales et le couvre-toit s'ouvrent. Le message « Fermeture toit » apparait au tableau de bord accompagné de pavés qui vous informant de l'état d'avancement. Le toit puis le couvre-toit se referment. Lorsque le message « Verrouiller poignée » apparait au tableau de bord accompagné d'un signal sonore, relâchéz l'appui sur le contacteur 2.
Tirez et verrouillez le toit en tournant la commande 1 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Les vitres ne remontent pas automatiquement en fin de cycle de fermetre de toit. Appuyez vers le haut des contacteurs de l'Ve-vitres pour les remonter.
Pour éviter tout risque de blessures, vérifie que personne ne soit a proximité des parties en mouvement.
TOIT RIGIDE ROTATIF : anomalie de fonctionnement (1/2)
306
Le toit est déverrouillé mais ne s'ouvre pas
Vérifiez avant tout que le coffre est bien fermé. Recommencez l'opération : verrouille, puis déverrouillez le toit sans le pousser vers le haut.
Procedure de dépannage
En cas de panne du système, vous pouvez fermer le toit rigide rotatif.
Pour cela, ouvre manuellement le couvre-toit.
Déclippez le logo 1 de la porte de coffre.
Retirez le cache plastique 2 pour acceder à la vis.
Assurez-vous qu'aucun objet ne soit present dans la partie réservée au toit sous le couvre-toit A.
À l'aide de la clé de secours fournie dans la boîte à gants, tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le couvre-toit soit suffisamment ouvert (point dur).
9901
Pour éviter tout risque de blessures, vérifie que personne ne soit a proximité des parties en mouvement.
Pendant l'ouverture/fermeture du toit, veillez à ce que rien ne viennent génér les parties en mouvement (toit et couvre toit).
TOIT RIGIDE ROTATIF : anomalie de fonctionnement (2/2)
Refermez le toit manuellement (mouvement ±bB ), en veillant a ce qu'il n'y aitaucun contact avec le couvre-toit.
Abaissez le couvre-toit à l'aide de la clé de secours en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le couvre-toit soit fermé (point dur).
Engagez le cache plastique 2 dans son logement.
Clippez le logo.
Si le message « Toit à contrôler » apparait continuèlement ou à l'appui du contacteur d'ouverture/fermeture de toit au tableau de bord, consultez un Représentant de la marque.
Tirez et tournez la commande 3 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour verrouiller le toit.
Consultez un Representant de la marque.
1 aérateur létal gauche
2 frises de désembUAGE pare-brise
3 aérateurs centraux
4 aérateur lésal croit
5 sorties chauffage pieds des occu-pants
6 tableau de commandes air conditionné.
AÉRATEURS, sorties d'air (2/2)
Aérateur latéraux 1
Pour l'ouvrir, appuyez sur l'aérateur.
Pour l'orienter, tournez l'aérateur jusqu'à la position désirée.
Contre des mauvaises odeurs dans voiture vehicule, n'utilise que des systèmes concus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
Commandes (suivant vehicule)
A Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle.
B Touche et témoin de dégivrage et de désembuage de la lunette arrière dégivrante et des rétroviseurs dégivrants.
C Reglage de la vitesse de ventilation.
D Recyclage d'air et isolation de l'habitacle.
E Touche et témoin de mise en service de l'air conditionné.
F Reglage de la température de l'air.
Informations et conseils d'utilisation :
Reportez-vous en fin de paragraphe « Air conditionné automatique »
Répartition de l'air dans l'habitacle
Tournez la commande A.
Pour une(Meilleureefficacite,fermezlesaerateursde
la planche de bord.
Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise.
Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les frises en embuage de pare-brise et les des occupants.
Le flux d'air est dirigé principalement vers les pieds des oc
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de ses pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de
bord.
La fermetre de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette sélection.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la touche ±bB le témoin de fonctionnement associé à la touche s'allume.
Cette fonction permet un désembUAGE électrique rapide de la lunette arrêté et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les vehicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche B.
À défaut, le désembuage s'arrête automatique.
Réglage de la vitesse de ventilation
Tournez la commande C de 0 à 4.
La ventilation dans l'habitacle du vehicule est dite « a air souffle ». C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du vehicule ayant néanmoins une faible influence.
Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.
L'utilisation prolongée du mode isolation peut entraîner des odeurs dues à l'air non renouvelé et un évientuel embuage.
Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la commande ±bD ès le franchissement de la zone polluée.
Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle)
Tournez la commande D vers le symbole de recyclage d'air.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air de l'extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
- d'atteindre avec plus d'efficacité la température souhaïée dans l'habitatcle.
Commande d'air conditionné
La touche ±bE permet d'autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d'arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
La mise en service ne peut etre efectuee si la commande C est positionnee sur 0.
L'utilisation de l'air conditionné permet :
- d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle;
- d'éliminer la buée plus rapidement.
Pour abaiser le plus rapidement la tempé
pature au niveau de comport souhaité,
utilise la fonction « recyclage d'air ».
Une fois le niveau de comport obtenu,
sortez de la fonction recyclage.
Nota : l'air conditionné peut être utilisé dans toutes les conditions, mais il ne fonctionné pas lorsque la température extérieure est BASSE.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (1/6)
Commandes (suivant vehicule)
1 Touche « voir clair » pour le désem-buage et le dégivrage des vitres et/ ou des rétroviseurs dégivrants.
3 Touche de mise en service ou d'arrêt de l'air conditionné.
4 Mise en service du mode automatique.
5 Afficheur.
6 et 8 Réglage de la vitesse de ventilation.
7 et 9 Réglage de la répartition de l'air dans l'habitable.
10 et 11 Réglage de la température de l'air.
12 Dégivrage de la lunette arrêté et/ ou des rétroviseurs dégivrants.
14 Commande de recyclage de l'air.
Informations et conseils d'utilisation
Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d'utilisation »
Les touches 1 et 12 sont complétées par des témoins de fonctionnement (2 et 13):
- témoin allumé, la fonction est en service;
- témoin éteint, la fonction n'est pas en service.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (2/6)
00992
Mode automatique
Appuyez sur la touche 4. AUTO s'allume sur l'afficheur 5.
La climatisation automatique est un système garantissant, dans la plupart des cas, le comport ambient dans l'habitaté et le maintainen d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
C'est le mode d'utilisation conseilé.
Pour atteindre et maintainir le niveau de comport choisi et une bonne visibilité, le système agit sur :
- la vitesse de ventilation ;
- la répartition d'air;
- la gestion du recyclage d'air;
- la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air;
- la température de l'air.
Seuls la température et le symbole AUTO s'affichent
Les fonctions gériées par le mode automatique ne s'affichent pas.
- appuyez sur la touche 10 pour augmenter la température;
- appuyez sur la touche 11 pour diminuer la température.
Nota : les réglages extrêmes « 15 °C » et « 27 °C » permettent au système de produit un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.
En mode automatique (AUTO allumé dans l'afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôées par le système.
Lorsque you modifiez certaines fonctions, AUTO s'eteint. Seule la fonction modifiee n'est plus controlee par le systeme.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (3/6)
Modification du mode automatique
Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier lechioir imposé par le système (répartition de l'air). Ces possibilités sont décrites en pages suivantes.
Le mode automatique est le mode d'utilisation conseillé
La climatisation automatique est un système garantissant, dans la plupart des cas, le comport ambiant dans l'habitacle et le maintain d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
Les possibilités de modifications sont décrites en pages suivantes.
Revenez en mode automatique des que possible.
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de comfort.
Lors du démarrage du vehicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet enaucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de comfort. Le système optimise toujours la descente ou la montee en temperature (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (4/6)
10992
Répartition de l'air dans l'habitacle
Il y a cinq combinaisons possibles de répartition d'air, obtenues par appuis successifs sur les touches 6 et 8. Les flèches situées dans l'afficheur 4 vous informant duchioix retenu :
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise.
Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé principalement vers les aérateurs de la planche de bord.
Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et vers les pieds des occupants.
Le flux d'air est dirigé principalement vers les pieds des occupants.
Lechioix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement sur l'afficheur 5 (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôle automatique par le système.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 4.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (5/6)
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
En appuyant sur la touche 3, vous sortez du mode automatique : AUTO s'eteint de l'afficheur 5 et AC OFF s'alume.
Nota : la fonction « voir clair » entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 4.
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la vente adaptée pour atteindre et maintainir le comfort.
En appuyant sur les touches 6 et 8,
vous sortez du mode automatique.
Ces touches permettent d'augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieurs
Appuyez sur la touche 12, le témoin 13 s'allume.
Cette fonction permet un désembavage électrique de la lunette arrête et/ou des miroirs supérieurs des rétroviseurs électriques dégivrants.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 12. À défaut, le désembUAGE s'arrête automatique.
En mode automatique, la ventilation peut ne pas démarrer en vitesse maximale suivant l'ambiance extérieure: elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de rechauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (6/6)
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 1, les témoins 2 et 13 s'allument.
AUTO s'eteint de l'afficheur 5.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage du pare-brise, des vitres laterales avant et des rétroviseurs.
Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air, du dégiavage de la lunette arrête et/ou des rétroviseurs dégivrants et la suppression du recyclage d'air.
Appuyez sur le bouton 12, si vous ne désirez pas la mise en route de la lunette arrrière dégivrante et/ou des rétroviseurs dégivrants.
Nota: si vous désirez réduire le débit d'air (qui peut produit un certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 6.
Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :
- soit de nouveau sur la touche 1;
- soit sur la touche 4 (AUTO s'allume sur l'afficheur 5).
Recyclage de l'air
Un appui sur la touche 14 permet d'obtenir le recyclage de l'air (le symbole s'allume sur l'afficheur).
Pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant à nouveau sur la touche 14 dés que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air. Pour les vehicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en ave plus l'utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d'entretien de votre vehicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Anomalie de fonctionnement
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez votre Representant de la marque.
- Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembUAGE ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouché du filtre habitat.
Non production d'air froid.
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le fonctionnement.
Remarque
Présence d'eau sous le vehicule.
Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le vehicule.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d'incendie.
N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES
Contact mis
Appuyez vers le haut sur le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.
Appuyez vers le bas sur le contacteur de la vitre concernée pour la baisser jusqu'à la hauteur désirée.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamaisYOUR vehicule,cle,telecommande à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.En effet, celui-ci pourrait semettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou le toit ouvrant electrique. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussitot le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concenre.
Risque de blessures graves.
De la place conducteur
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant.
Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d'endommagement du lève-vitre.
Mode impulsionnel
Appuyez vers le bas à fond et brievement sur le contacteur 1 ou 2 : la vitresabaisse complètement.
Une action sur le contacteur durant le fonctionnement arrêté la course de la vitre.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non fonctionnement de fermeture d'une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel: appuyez sur le contacteur concerné jusqu'à descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR/PARE-SOLEIL
Plafonnier
Basculez l'interrupteur 1, vous obtenez selon la position :
- un éclairage imposé ;
- un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il s'estint lorsque les portes concernées sont correctement fermées ;
- une extinction immédiate.
Le déverrouillage du vehicule ou l'ouverture des portes entraînent l'éclairage temporisé du plafonnier.
Éclaireur de coffre
L'éclairer s'allume à l'ouverture du coffre.
Automatismes de fonctionnement de I'eclairage interieur (sui-vant vehicule)
- le déverrouillage à distance des ouvrants entraine une temporisation de l'éclairage d'environ 15 secondes ;
- le verrouillage à distance des ouvrants entraine une extinction immédiate de l'éclairage;
- si une porte reste ouverte (ou est mal fermée),ILA entraîne une temporisation de l'éclairage d'environ 15 minutes;
- si toutes les portes sont fermées, à la mise sous contact il y a extinction progressive de l'éclairage.
Pare-soleil
Abaissez le pare-soleil 2.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/2)
Vide-poches de portes 1
Ils peuvent accueillir une canette, ou un dendrier.
Vide-poches conducteur 2
Lors de la prise de virage, d'accelération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintainu à l'aide du nettes ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.
Veillez à ce qu'aucun object dur, lourd ou pointu ne soit place dans lesrangements « ouverts », de manière à ne puisse pas être projeté occupants lors d'un virage freinage brusque.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque,ets risquent de glisser souslier et d'empêcher son utilise
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/2)
Vide-poches passager
Pour ouvrir, tirez la palette 3.
Ce portillon est aménagé pour recevoir un crayon.
Rangement arrière 4
Pour acceder au rangement, avancez le siège et redressez le dossier vers l'avant.
Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans lesrangements
« ouverts», de manière à ce qu'il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d'un virage ou d'un freinage brusque.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur): en effet, en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
CENDRIER, PRISE ACCESSOIRES
Cendrier 1
Il s'agit d'un dendrier amovible qui se fixe dans les vides-poches de portes.
Pour ouvrir, soulevez le couvercle.
Pour le vider, tirez sur l'ensemble. Le dendrier sort de son logement.
Elle est prévue pour le branchement d'accessoires agreés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V).
Si vous véchicule n'est pas équipé d'un dendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
COFFRE À BAGAGES
Pour fermer
Pour ouvrir
Presse le bouton 1 et soulevez la porte de coffre.
Abaissez la porte de coffre.
Rangement sous tapis
(suivant vehicule)
Pour ouvrir, levez le tapis de sol A.
Il n'est pas possible d'ouvrir la porte de coffre si le toit rigide rotatif n'est pas verrouillé.
TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transporte des facon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre la cloison.
Crochets d'arrimage
Les crochets 2 situés de chaque côté du coffre permettent d'arrimer le chargement.
Il est interdit de démonter les barres de renfort 1.
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le vehicule en est équipé, les points d'arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun object ne puisse être projeté en avant lors d'un freinage brusque.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Système audio
La presence et l'emplacement de ces equipments dépendant de la version du vehicule.
1 Radio;
2 Commande sous volant;
3 Micro.
Commande intégrée de téléphone mains libres
Pour les vehicules qui en sont équipés, servez-vous du micro 3 et de la commande sous volant 2.
Pour le fonctionnement de ces équipements : consultez la notice de l'équipement qu'il est conseilé de conserver avec les autres documents de bord.
Utilisation du téléphone
Nosusyourappelonsladé necessité de respecter la législation en vigueurant l'utilisation de ce type deeil.
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur. 4.2
Niveau huiile moteur 4.3
généralités 4.3
4.4
Vidange moteur 4.5
Niveaux: 4.6
liquide de refroidissement moteur 4.6
liquide de frein 4.7
réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.8
Filtres. 4.8
4.9
Batterie 4.10
Entretien de la carrosserie. 4.11
Entretien des garnitures interieures 4.13
CAPOT MOTEUR
Pour ouvrir tirez la manette 1.
Verrouillage de sécurité du capot moteur
Pour ouvrir, poussez la languette 2 vers la gauche en même temps que vous soulevez le capot.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Ouverture capot moteur
Levez le capot, dégraze la bequille 5 de sa fixation 4 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 3 du capot.
Lors d'un chocol, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôle au plus vite le système fouillage du capot par un gentant de la marque.
Fermetre capot moteur
Avant fermetre, vérifie que rien n'a été oublé dans le compartmentement moteur. Pour referrer le capot, replacez la béquille 5 dans la fixation 4. Prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20 cm de la position fermée, puis l'chez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effect de son poids.
S'assurer du bon verrouillage du capot.
S'assurer que rien ne vient génér l'ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...).
NIVEAU HUILME MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pieces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000km , consultez un Représentant de la marque.
Périodicité : vérifie périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.
Afin d'eviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors de l'appoint/remplissage d'huile.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Lecture du niveau à la jauge
- moteur à l'arrêt ;
sortez la jauge (reportez-vous en pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; - enforcez la jauge jusqu'en butée ;
sortez la jauge de nouveau ; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enforcer la jauge jusqu'en butée.
En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez cette Représentant de la marque.
Dépassement du niveau maximum d'huile moteur
La lecture du niveau ne doit se faire qu'à l'aide de la jauge comme expliqué precedemment.
Si le niveau maxi est dépasse ne démarrez pas votre vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Il ne faut enaucun cas dépasser le niveau maximum de replissage B: risque d'endommagement du et du catalyseur.
NIVEAU D'HUILMEOTEUR:appoint, remplissage (1/2)
Appoint/remplissage
Le vehicule doit etre sur sol horizontal, moteur arrete et froid (par exemple: avant le premier demarrage de la journee).
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
- Dévissez le bouchon 1;
- rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur);
- attendez 10 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile ;
- vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 ( comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enforcer la jauge jusqu'en butée.
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
NIVEAU HUILME MOTEUR : appoint/remplissage (2/2)
Vidange moteur
Périodicité: reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
Capacités moyennes de vidange (pour information, filtré à huile compris).
Moteur 1.2 TCE : 4,2 litres
Moteur 1.6 16V : 4,7 litres
Qualité d'huile moteur
Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Vidange moteur: si vous réaliserez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues àment de l'huile.
Remplissage: attention
lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les
pièces du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de referrer correctement le bouchon sinon, risque d'incendie par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en posit.
Risque de blessures.
Ne faites pas tournier le moteur dans un local fermé : les gaz d'échévement sont toxiques.
En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
NIVEAUX (1/3)
Liquide de refroidissement
Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.
Compléteze ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI »
En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulierement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agregés par nos Services Techniques qui vous assu-rent:
- une protection antigel;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
Aucune intervention ne doit être effectuee sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitre est en posité.
Risque de blessures.
NIVEAUX (2/3)
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitre est en posi
tion arrêt.
Risque de blessures.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI »
Si vous souhaitez vérifier par vous même l'etat de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agree par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scelled).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
NIVEAUX (3/3)/FILTRES
Réservoir lave-vitres
Remplissage
Moteur à l'arrêt, ouvre le bouchon 3, replisssez jusqu'à voir le liquide, refermez le bouchon.
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel en hiver).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type aiguille.
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre vehicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette
d'essuie-vitre est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
31122
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chant de la porte gauche. Pour la tire ouvre la porte.
B: dimension des pneumatiques équi-pant le vehicule.
C: vitesse de roulage prévue.
±bD : pression preconisée pour optimiser la consommation de carburant.
Nota: le comport de roulage peut s'en couver alteré.
±bE : pression de gonflage des pneumatiques avant.
±bF : pression de gonflage des pneumatiques arriere.
31076
G: pression de gonflage de la roue de secours.
H: vitesse maximale de rouage prévue pour la roue de secours.
I : dimension de la roue de secours.
Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Sécurité pneumatique et mont de chaînes
Reportez-vous au paragraph « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du vehicule.
Particularité
Pour les vehicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisé en Charge). La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.
BATTERIE
Batterie
La batterie 1 ne nécessite pas d'entretien.
Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entraer en contact s yeux ou la peau. Si un tel survient, rincez abondam-1'eau. Si besoin, consultez ecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloi-gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Suivant vehicule, un système vérifie en continue l'etat de charge de la batterie. Si le niveau descend, le message « batterie à recharger » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. L'etat de charge de votre batterie peut diminuer sur tout si vous utilisez votre vehicule :
- sur de petits parcours ;
- en roulage urbain ;
- lorsque la température baisse ;
- après utilisation prolongée d'éléments consommateurs (radio...) moteur à l'arrêt...
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
La batterie étant spécifique, veillez à la replacer par une batterie équivalente.
Consultez un Representant de la marque.
Étiquette A
Respectez les indications portées sur la batterie :
- 2 flamme neue interdite et défense de fumer ;
- 3 protection obligatoire de la vue ;
- 4 tener éloigné des enfants ;
- 5 matieres explosives ;
- 6 se reporter à la notice ;
- 7 matieres corrosives.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (1/2)
Protection contre les agents corrosifs
Bien que votre vehicule bénéficia des techniques anticorrosion très performantes, il n'en demeure pas moins soumis à l'action :
-
d'agents atmosphériques corrosifs
-
pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),
salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), -
conditions climatiques saisonnieres et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
-
d'actions abrasives
Poussière atmosphérique et sable raménés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres vehicules...
des incidents de circulation
Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.
Ce qu'il ne faut pas faire
- Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: compartmentement moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: interieur de la trappe à carburant) et plastiques extréieurs peints (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulverisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
- Laver le vehicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
- Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détemper.
- Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
-
Laisser la rouille se développement a partir de blessures accidentelles.
-
Enlever des taches avec des solvants non scélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
- Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver le vehicule et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
- Nettoyer le toit rigide rotatif à l'aide d'un nettoyeur haute pression et d'insister sur les joints du toit rigide rotatif ; risque de fuite.
- Utiliser de nettoyeur haute pression à moins d'un mètre du vehicule pour laver sous le couvre toit rigide rotatif : risque de détérioration du mecanisme d'ouverture, fermeture.
ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (2/2)
Ce qu'il faut faire
-
Lavez fréquèment votre vehicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (ja mais de produits abrasifs) et en rinceant abondament au jet :
-
les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles;
- la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amendant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'à au décollement de la peinture; Il est impératif de laver immédiatement le vehicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;
- le sel, rundout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été repandus;
-
la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.
-
Respectez l'espacement des vehicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. - Dans le cas où votre vehicule bénéficia d'une garantie anticorrosion, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au document d'entretien.
- Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des vehicules, (ex.: ne pas laver son vehicule sur la voie publique).
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouvrez dans les boutiques de la marque.
- Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette d'essuie-vitre en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésisif les balais d'essuie-vitre.
Au cas où il a ete neceassaire de nettoyer des elements mecaniques, charnières... Il est impetatif de les proteger de nouveau par pulverisation de produits homologues par nos services techniques. - Nettoyez le couvre soit en utilisant un chiffon doux.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEULES
Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse (éventulement tiède) à base de :
-savon naturel,
- savon liquide pour vaisseille (0,5 % de savon pour 99,5 % d'eau).
Rincez avec un chiffon doux humide.
Particularités
- Vitrés d'instrumentation (ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.
- Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonnexe avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou teinture est à proscire.
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseilé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.
Il est fortement déconseilé d'utiliser un appeareil de nettoyage haute pression ou de pulverisation à l'intérieur
de l'habitacle: sans précaution d'utilisation, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le vehicule.
Chapitre 5: Conseils pratiques
Crevaison 5.2
Kit de gonflage des pneumatiques 5.3
Bloc outils (Cric - Manivelle...) 5.6
Enjoliveur 5.6
Changement de roue 5.7
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.8
Feux arrêté (remplacement des lampes) 5.13
Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes). 5.14
Eclairage interieur (remplacement des lampes) 5.16
Fusibles 5.18
Batterie 5.21
Clé, télécommande à radiofréquence : pile 5.23
Accessoires 5.24
Essuie-vitres (remplacement des balais). 5.25
Remorquage 5.26
Anomalies de fonctionnement 5.27
CREVAISON
En cas de crevaison, vous disposez, suivant vehicule :
D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).
Roude secours
Elle est placée dans le coffre. Pour y acceder :
- ouvre la porte de coffre ;
- levez le tapis de coffre A ;
- dévissez la fixation centrale ;
- retirez la roue de secours.
Si la roue de secours a eté conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicules équipés d'une roue de secours d'une taille inférieure aux quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d'une roue de secours sur un même vehicule.
- Remplacez au plus tout la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.
- Durant l'utilisation, qui doit être-temporaire, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l'étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habitual de votre vehicule. Évitez les accelerations ou décelérations brutes et réduisez vos réduises en virage.
- Si vous doivent utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l'essieu arrêté et vérifie les pressions de gonflage.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3)
Le kit répare les pneumatiques endommages sur la bande de roulement A par des objets de moins
de 4 millimétres. Il ne répare pastous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimétres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.
N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu creve.
Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous doivent en averrir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut etre dessentie du fait de la presence du produit dans le pneumatique.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du vehicule équipé d'origine de ce kit.
Eneldom cas, il ne doit servir a gonfler les pneumatiques d'un autre vehicule, ou tout autre objet gonfable (bouée, bateau...).
Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondament.
Ne laissiez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la a votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitee induquee sur son etiquette. Verifiez la date de peremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3)
Suivant vehicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage des pneumatiques.
Avant d'utiliser le kit, garez le vehicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen-signal de détresse et serrez à main, faites descendre s occupants du vehicule et les éloignés de la zone de cir
Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
- Récupérez le compresseur 4 et la bouteille 1 situés sous le tapis de coffre;
- déroulez le tuyau de gonflage 8 et le cable électrique 9 situés sous le compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l'embout 2;
- dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez le tuyau de gonflage 10 sur la valve ;
contact mis, branchez l'embout 9 dans une prise accessoires du vehicule (reportez-vous au paragraphe « Prises accessoires » en chapitre 3) puis appuyez sur l'interrupteur 7 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur); - après 7 minutes maximum, arrêtez le gonflage puis lisez la pression sur le manomètre 6. Pour ajuster la pression si nécessaire : continuez le gonflage pour l'augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuier.
Si la pression preconise n'est pas atteinte, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Une fois le pneumatique correctement gonfle, retirez le kit: dévissez lente-ment les deux embouts de gonflage 8 et 10 et vissez l'embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection de produit.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3)
Collez l'étiquette de préconisation de conduite, située sous la bouteille 1, sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
Rangez le kit.
Aucun objet ne doit se couver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets t de glisser sous le pédalier échéer son utilisation.
Démarrez immédiatement et roulez entre 3 et 10 kilomètres (10 minutes de roulage) puis arrêtez-vous pour contrôler la pression. Si celle-ci est supérieure à 1,3 bar, ajustez-la à la valeur préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal visse peut nuire à l'échéité des pneumatiques et der des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entiement vissés.
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse
et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80~km / h . L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplaced.
BLOC OUTILS/ENJOLIVEUR - ROUE
Le bloc outils est situé dans le coffre : levez le tapis de coffre puis, dévissez la fixation centrale.
Clé de roue 1
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue.
Anneau de remorquage 2
Reportez-vous au paragraph « Remorquage » en chapitre 5.
Cric 3
Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric et positionnez correctement la manivelle avant de le remetre dans son logement.
Clé d'enjoliveur 4
Permet de retarder les enjoliveurs de roue.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors
d'un freinage. Avec utilisation, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outsils puis positionnéz-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.
Le cric est destiné au changement de roue. Enaucun cas, il ne doit etreutilise pourproceder aune réparation ou pour acceder au-dessous du vehicule.
CHANGEMENT DE ROUÉ
Enclenchez le signal de détrresse.
Garez le vehicule à l'écart de la circulation sur un sol plan non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric).
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrêté).
Faites descendre tous les occupants du vehicule et tenez-les éloiignés de la zone de circulation.
- Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus;
-présentez le cric 2 horizontally, la tete du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort tôle 3 le plus proche de la roue concernée;
commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement saSEMelle (legerement rentree sous levehicule) ; - donne quelsques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol;
- démontez les vis et retirez la roue ;
- mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trouès de fixation de la roue et du moyeu.
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au vehicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue lacer soit à 3 centimètres m du sol.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et descendez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage (couple de serrage 105 Nm) et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
En cas de stationnement sur le bas cote de la chaussee, vous devez avertir les autres usagers de la route
de la presence de votre vehicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
PNEUMATIQUES (1/3)
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le vehicule et la route, il est donc essentiel de les tener en bon état.
Vou desvez impérativement vous conformer aux régles locales prévues par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent etre en bon et leurs sculptures doivent presenter un relief suffisant; les pneumatiques agreés par nos services techniques comportent des temoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-temoins incorpore dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a eté érodè jusqu'au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaiseadhérence sur les routes mouillées.
Un vehicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleur, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concurrent à des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de marque, dimension, type et e.
Ils doivent: soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir», risquent d'endomma
ger les pneumatiques et les jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrêté. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiez les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Des pressions insuffisantes entrainment une usure prematurée et des échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vivie allure.
Au cas où la verification de la pression ne peut etre effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquees de 0,2 a 0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Particularité
Suivant vehicule, vous disposez d'un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l'appoint d'air.
Attention, un bouchon de valve manuant ou mal visse peut nuire à l'échéaité des pneumatiques et der des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entierement vissés.
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
- la conformité de votre vehiculeaux réglementations en vigueur ;
- son comportement en virages ;
- la lourdeur de la direction ;
- la monte de chaînes.
Roude secours
Reportez-vous aux paragraphs « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.
PNEUMATIQUES (3/3)
Utilisation hivernale
Chaines
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrêté.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adherence de votre vehicule.
Attention: ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut etre inférieur a la vitesse maxi de sua vehicule.
Pneus cloutés
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limite et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la reglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre vehicule.
La monte de chaînes n'est possible qu'avac des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur
votrecvhicule.
La monte de chaîne est possible mais à condition d'utiliser des chaines spécifiques. Nous vous recommendons de consulter un Représentant de la marque.
Particularité versions équipées de roues 17" : elles ne sont pas chaininables.
Si vous désirez utiliser des équipements spécifique, consulter un Représentant de la marque.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)
Feu de croissement A/de route B
Déposez le cache A ou B , déconnectez la lampe 3 ou 4, déverrouillez le dessort 2 ou 5 pour sortir la lampe.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Type de lampe : H1.
Utilisez impératifement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.
Feu de position
Tournez d'un quart de tour le portelampe 6. Changez la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Feu indicateur de direction
Tournez le porte-lampe 1 pour le déverrouiller.
Type de la lampe: PY21W.
Nettoyage des projecteurs
Utilisez un chiffon doux. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d'eau savonneuse puis rincez.
Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours compteant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se en route à tout instant.
Risque de blessures.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)
Feux de brouillard avant 7
Remplacement d'une lampe
- Déclippez le cache;
- tournez d'un quart de tour la lampe 8 et sortez-la ;
- déconnectez la lampe et changez-la.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Type de la lampe : H11 55W.
Pour le remontage, procédez dans le sens inverse.
Veillez au bon verrouillage de la lampe, repositionné le cache.
Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours compteant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un
Representant de la marque, car un branchement incorrect pour rait entrainer la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur), de plus il dispose des pieces nécessaires à l'adaptation.
FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (1/3)
Dévissez les vis 1.
Retirez le cache plastique A.
Dévissez la vis 2.
31070
Déclippez et dégagez le bloc des feuux arrrière par l'extérieur.
Devissez le porte-lampe d'un quart de tour.
Dévissez la lampe d'un quart de tour.
Remplacez la lampe.
31071
3 Feu de position et de brouillard Type de lampe : P 21/4W.
4 Feu de position Type de lampe: P 21/4W.
5 Feu de position et stop Type de lampe : P 21/5 W.
6 Feu indicateur de direction Type de lampe: PY 21 W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (2/3)
Troisième feu stop 7
Consultez un Representant de la marque.
Éclaireurs plaque d'immatriculation 9
- Déclippez l'éclaireur 9 en pressant la languette 8 ;
- retirez le couvercle de l'éclaireur pour acceder à la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FEUX ARRÈRE ET LATERAUX : remplacement des lampes (3/3)
31192
Feuderecul10
- Tournez d'un quart de tour le support de la lampe et sortez-le;
- déconnectez la lampe et changez-la.
Type de la lampe : P 21 W.
Répétiteurs lateraux 11
Déclippez le repétateur 11 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).
Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de la lampe: W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessure.
Veillez à ne pas rayer la carrosserie.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2)
Plafonnier
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le diffuseur 1 dans le sens indiqué.
Dégagez la lampe 2.
Nota : pour sortir la lampe défectueuse, vous pouvez vous aider d'un outil de type tournevis plat.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2)
Eclaireur de coffre 3
Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclaireur 3 en pressant sur les languettes de chaque côte de l'éclaireur.
Déconnectez l'éclairur.
Appuyez sur la languette 4 pour dégager le diffuseur et acceder à la lampe 5.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.
Risque de blessures.
FUSIBLES (1/3)
Compartment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d'un aparéel, vérifie l'état des fusibles.
Suivant vehicule, retirez la trappe 1 ou la trappe située dans le vide poches 2.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affection des fusibles (détaillée en pages suivantes).
Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Vérifiez le fusible concenre et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impéritivement de même amque celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut creer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
Pince 3
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 3, située au dos du couvercle 1 ou dans le vide poches 2.
Pour le sortir de la pince, glissez-le laterralement.
Suivant la législation ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)
| Numéroros | Affectation |
| 1 et 2 | Essuie-vitre avant. |
| 3 | Direction assistée. |
| 4 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 5 | Feux stop/limiteur de vitesse. |
| 6 | Feux de recul/ commande rétroviseurs/sirène alarme. |
| 7 | Airbag. |
| 8 | Unité centrale électrique habitacle/transpondeur. |
| 9 | Injection/pompe à carburant. |
| Numéross | Affectation |
| 10 | ABS/ASR/ESP. |
| 11 | Feux indicateurs de direction/prise diagnostic. |
| 12 | Alimentation/tableau de bord. |
| 13 | Feux de croisement. |
| 14 | Condamnation électrique des portes. |
| 15 | Feux de position. |
| 16 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 17 | Lunette arrêtédégivrante/rétroviseurs dégivrants. |
| 18 | Éclairage intérieur/plafonnier/climatisation automatique. |
| Numéroros | Affectation |
| 19 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 20 | Feux de brouillard avant et arrière. |
| 21 | Feux de route/ avertisseur sonore. |
| 22 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 23 | Limiteur de vitesse. |
| 24 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 25 | Feux de croissement/ anti-brouillard arrière. |
| 26 | Toit ouvrant. |
Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)
| Numéroes | Affectation | Numéroos | Affectation | Numéroos | Affectation |
| 27 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. | 36 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. | 43 | Feu de position gauche/éclairer de plaque. |
| 28 | Ventilation habitacle. | 37 | Dégivrage rétroviseurs. | 44 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 29 | Radio/unité centrale électricaine habitacle. | 38 | Avertisseur sonore. | 45 | Protection diode. |
| 30 | Prise accessoires. | 39 | Feux de brouillard arrêté. | 46 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 31 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. | 40 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. | 47 | Emplacement réservé pour des équipements complémentaires. |
| 32 | Feu de route droit. | 41 | Sièges chauffants. | 48 | Radio. |
| 33 | Feu de route gauche. | 42 | Feu de position droit/ prise accessoires/ commande régulateur, limiteur de vitesse/commande condamnation des portes/commande des yeux de détresse. | ||
| 34 | Feu de croissement droit. | ||||
| 35 | Feu de croissement gauche. |
BATTERIE : dépannage (1/2)
Pour éviter tout risque d'étincelle
Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) seront coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie.
Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
- Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créé de court-circuit entre les bornes.
- Attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie.
- Veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Certaines batteries peuvent être représentés des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de représentant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au changement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves.
Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entraer en contact s yeux ou la peau. Si un tel survient, rincez abondam- l'eau. Si besoin, consultez ecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloi-gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximé du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut semettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
BATTERIE : dépannage (2/2)
Démarage avec la batterie d'un autre vehicule
Pour démarrer, si vous nevez utiliser la batterie d'un autre vehicule, procurez-vous des cables électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des cables de démarriage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampere-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux vehicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupe le contact de votre vehicule.
Démarrez le moteur du vehicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Fixez le cable positif A sur le support 1 fixé sur la borne 2 (+) puis sur la borne 3 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le cable négatif B sur la borne 4 (-) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 5 (-) de la batterie déchargée.
Démarrez le moteur, dés qu'il tourne, débranche les cables A et B dans l'ordre inverse (5-4-3-2).
Vérifiez qu'il n'existe aucune contact entre les cables A et B , et que le cable positif A n'est pas en contact un élément métallique du vehi-hurnissant le courant.
Risque de blessures et/ou d'endom-magement du vehicule.
CLÉ, TÉLECOMMANDE À RADIOFRÉQUENCY : pile
27416
Clé, télécommandes
Particularité de la clé A
Déposez la vis 3.
Remplacement de la pile
Ouvrez le boitier, par la fente 1, à l'aide d'une piece de monnaie, et remplacez la pile 2 en respectant le modele et la polarité gravée sur le fond du couvercle.
Les piles sont disponibles chez le Représentant de la marque.
Leur durée de vie est de deux ans environ.
Nota : lors du remplacement de la pile, il est conseilé de ne pas toucher au circuit électriqueitué dans le couvercle de la clé.
Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature.
Remettez-les à un organisme chargé de la collecte cyclage des piles.
ACCESSIONS
Avant d'installer un apparéil électrique oulectronique (en particulier pour les émetteurs/recepteurs :
bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre vehicule.
Pour cela, prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.
Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (telephones, appareils CB).
Les téléphones et apparèils CB équipés d'antenne intégrée peuvent creer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le vehicule d'origine, il est recommendé de n'utiliser que des apparèils avec antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d'accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoile vehicule: consultez untant de la marque.
De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre vehicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre vehicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Accessoires électriques et électroniques
- Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.
Risque d'incendie.
-
toute intervention sur le circuit électrique du vehicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la dépréciation de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés;
-
en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
BALAIS D'ESSUIE-VITRES
Remplacement des balais d'essuie-vitre 1
Contact mis, moteur à l'arrêt, abaissez complètement la manette d'essuïe-vitre : ils s'arrêtent dans une position dégagée du capot.
Soulevez le bras d'essuie-vitre 3, tirez la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut.
Remontage
Faites glisser le balai sur le bras jusqu'au clippage. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Surveillez l'etat des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous:
- nettoyez les balais et le pare-brise régulierement avec de l'eau savonneuse;
- ne les utiliser que pas lorsque le pare-brise est sec;
- décollez-les du pare-brise lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.
-
Partemps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque hauffement du moteur).
-
Surveillance l'etat des balais.
Ils sont à changer des que leur efficacité diminue: environ tous les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retire, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.
REMORQUAGE : dépannage
Le volant ne doit pas etre verrouillé; la clé de contact doit etre sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux « Stop», deux de détresse...). La nuit le vehicule doit etre éclairé.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids remarquable de votre vehicule.
Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Utilisez exclusivement :
- À l'avant, l'anneau de remorquage 3 (situé dans le bloc outils).
- A l'arrière, le point de remorquage 5.
Ces points de remorquage ne peuvent etre utilisés qu'en traction: en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le vehicule.
Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage.
Accès au point de remorquage avant 1
Déclippez le cache 2.
Vissez l'anneau de remorquage 3 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue 4.
L'anneau de remorquage 3 et la clé de roue 4 sont situés dans le bloc outils.
Mateur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
-
Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de cable (lorsque la législation orise), le vehicule tracté doit capte au freinage.
-
Il ne faut pas remorquer un vehicule dont l'aptitude au rouage est alterée.
- Évitez les à-coup s à l'accelération et au freinage qui pourrait endommager le vehicule.
- Dans tous les cas, il est conseilé de ne pas dépasser 50 km/h.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/6)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépannerrapidement et provisoirement; par sécurité consultezdsque possible un Représentant de la marque.
| Vous actionné le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Il ne se passé rien : les lampes témoins ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. | Câble électrique de batterie débranché ou oxydation des cosses et des bornes. | Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les. |
| Batterie déchargée. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. | |
| Batterie hors d'usage. | Remplacez la batterie. | |
| Les lampes témoins faiblissant, le démarreur tourne très lentement. | Cosses de batterie mal serrées, oxydées. | Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les. |
| Batterie déchargée. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. | |
| Le moteur démarre difficilement par temps humide, ou après lavage. | Mauvais allumage : humidité dans le système d'allumage. | Sèchez les fils des bougies et de la bobine. |
| Le moteur démarre difficilement à chaud. | Mauvaise carburation (bulles de gaz dans le circuit). | Laissez refroidir le moteur. |
| Manque de compression. | Consultez un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/6)
| Vous actionné le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Le moteur « tousse » mais ne démarre pas ou il démarre difficilement à froid. | Mauvaise procédure de démarriage. ou Mauvaise alimentation en carburant ou défaut d'allumage. | Consultez le chapitre « Démarrage, arrêt du moteur ». En cas de non démarriage n'insistez pas. Consultez un Représentant de la marque. |
| Système de coupure carburant en fonctionnement suite à un chic violent du vehicule. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. |
| Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroi-dissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/6)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| Le tímein de pression d'huile s'allume : | ||
| - en virage ou au freinage | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraphe « niveau huile moteur - appoint/remplissage » en chapitre 4). |
| - au ralenti | Pression d'huile faible. | Rejoignez le Représentant de la marque le plus proche. |
| - tarde à s'éteindre ou resté allumé à l'accélération. | Manque de pression d'huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
| Le moteur manque de puissance. | Filtre à air encrassé. | Remplacez le filtre. |
| Défaut d'alimentation en carburant. | Vérifiez le niveau carburant. | |
| Bougies défectueuses, mauvais réglage. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Le ralenti est instable ou le moteur cale. | Manque de compression (bougies, allumage, prise d'air). | Consultez un Représentant de la marque. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/6)
| Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La direction devient dure. | Courroie cassée.Manque d'huile dans la pompe. | Faites replacer la couroie.Ajoutez de l'huile de direction assistée.Si le problème persisté, consultez un Représentant de la marque. |
| Direction assistée en panne. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| Le moteur chauffe. Le témoin de température d'eau s'allume (ou l'aiguille de l'indicateur se situe dans la zone rouge). | Pompe à eau : couroie détenuedue ou cassée.Panne du motoventilateur. | Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. |
| Fuites d'eau. | Vérifiez l'état des raccords d'eau et le serrage des colliers.Vérifiez le vase d'expansion : il doit contir du liquide. S'il n'en contient pas refaites le niveau (après l'avoir laissé refroidir). Prenez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce dépannage n'est que provisoire, voyagez un Représentant de la marque le plus+tôt possible. |
Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsqu le moteur est très chaud. Avres toute intervention sur le vehicule ayant necessite la vidange, meme partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit etre rempli d'un me-lange neuf convenablement dosed. Nous vous rappelons qu'il est impereatif de n'utiliser qu'un produit selectionné par vices techniques.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/6)
| Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitre collés. | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
| L'essuie-vitre ne s'accrite plus. | Commandes ELECTRIques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Fréquence plus rapide des feuclignotants. | Lampe grillée. | Reportez-vous aux paragraphs « Projecteurs avant : remplacement des lampes » ou « Feux arrêté et latéraux : remplacement des lampes » en chapitre 5. |
| Les feuclignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. | Circuit électrique ou commandedefectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
| Traces de condensation dans les feu. | Ceci n'est pas une anomalie. Laprésence de traces de condensation dans les feu est un phénomène naturelié aux variations de température. Cesetraces disparaîtrent rapidement lors del'utilisation des feu. |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/6)
| Toit rigide rotatif | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
| La porte de coffre ne s'ouvre pas | Toit rigide rotatif non verrouillé. | Verrouillez le toit rigide rotatif, reportez-vous au paragraphe « Toit rigide rotatif : ouverture, fermeture » en chapitre 3. |
| Le toit ne s'ouvre ou ne se ferme pas. | Conditions d'ouverture de toit non respectées. | Appliquez les conditions d'ouverture (reportez-vous au paragraphe « toit rigide rotatif » en chapitre 3). |
| Défaillance du toit. Défaillance électrique (battery dé-chargée...). | Laissez le toit fermé ou fermez-le en utilisant les modes décrits au paragraphe « toit rigide rotatif : anomalie de fonction-nement » en chapitre 3 et consultez votre Représentant de la marque. | |
| Le message « Toit : tire notice » ap-paraît. | Défaillance du toit à l'ouverture. Température extérieure trop BASSE (inférieur à - 10°C). Toit est en protection thermique (trop de manipulations consécutives). | Verrouillez le toit, puis déverrouillez le toit sans le soulever. Le système ne s'ouvre pas pour éviter toute dégradation. Laissez refroidir quelques minutes le système avant de le manipuler. |
| Le message « Toit à contrôle » ap-paraît en permanence ou à l'appui du contacteur d'ouverture/fermeture du toit. | Défaillance du toit. | Consultez un représentant de la marque. |
Chapitre 6 : Caracteristiques techniques
Plaques d'identification 6.2
Dimensions 6.4
6.5
Masses 6.6
Charges remorquables 6.6
Pièces de rechange et réparations 6.7
Justificatifs d'entretien 6.8
Contrôle anticorrosion 6.14
PLAQUES D'IDENTIFICATION VEHICULE
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
Plaque constructeur A
1 Type mine du vehicule et numero dans la série du type.
Suivant vehicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge).
3 MTR (Masse Totale Roulante : vehicule en charge avec remorque).
4 MMTA (Masse Maxi Totale Autorisée) essieu avant.
5MMTA essieu arriere.
6 Caracteristiques techniques du vehicule.
7 Référence peinture.
8 Niveau d'équipement.
9 Type de vehicule.
10 Code sellerie.
11 Complément de définition équipement.
12 Numero de fabrication.
13 Code habillage interieur.
PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR
64
Les indications figurant sur la plaque moteur ou l'étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplACEMENT différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
CARACTERISTIQUES MOTEURS
| Versions | 1.2 Tce | 1.6 16V |
| Type moteur(voir plaque moteur) | D4Ft | K4M |
| Cylindrée (cm3) | 1 149 | 1 598 |
| Type de carburantIndice d’Octane | Carburant sans plomb impératifement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située dansla trappe à carburant.A défaut, possibilité d'utiliser ponctuèlement du carburant sans plomb :– d’Indice d’Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98 ;– d’Indice d’Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98 . | |
| Bougies | N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartment moteur, sinon consultez-vous Représentant de la marque.Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur . | |
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d'un vehicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de leur vehicule. Consultez le Représentant de la marque.
| Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR) | Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) |
| Masse Remorque Freinée | Interdit |
| Masse Remorque non Freinée | Interdit |
| Charge admise sur le point d'attelage | Interdit |
| Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage | Interdit |
PIÉCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pieces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cabier des charges très strict et font l'objet de tests spécifique. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les vehicules neufs.
En utilisant systématiquement les pieces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre vehicule. En outre, les réparations effectuées dans le Résseau de la marque avec des pieces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)
VIN:
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... □ | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
| Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers | |
| Type d'intervention: Révision □ .......... ① | Tampon |
| Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique | |
CONTROLE ANTICORROSION (1/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
CONTROLE ANTICORROSION (2/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
CONTROLE ANTICORROSION (4/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN:
| Réparation pour corrosion à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
| Réparation à effectuer : | Tampon | |
| Date de réparation : | ||
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
A
A.S.R. (antipatinage) 2.10 → 2.12
ABS 1.33, 2.10 → 2.12
accessoires 5.24
accouoir avant 3.22
aérateurs 3.6-3.7
afficheur. 1.32 → 1.37
air conditionné 3.8 → 3.18
airbag. 1.15 1.19, 1.33
alarmesonore. 1.6,1.49,1.51
allume-cigares 3.23
aménagements 3.21-3.22
ampoules replacement. 5.13 5.15
anneaux d'arrimage 1.21-1.22,3.25
anneaux de remorquage 5.26
anomaliedefonctionnement.1.32→1.35,5.27→5.32
appareils de contrôle 1.32 → 1.45
appel lumineux 1.49
sonore 1.49
assistance au freinage d'urgence. 2.10 2.12
assistance de direction 1.46
vertisseur sonore 1.49
vertisseurs lumineux 1.49
vertisseurs sonore et lumineux 1.49
B
balais d'essuie-vitres 5.25
battery. 4.10
dépannage 5.21-5.22
bloc-outils 5.6
bouchon de réservoir carburant. 1.54 - 1.55
C
capacité du réservoir carburant. 1.54 - 1.55
capacités huile moteur. 4.4-4.5
capot moteur 4.2
caracteristiques techniques. 6.2 6.4, 6.6-6.7
caravanage 3.25,6.6
carburant capacité 1.54
Conseils d'économie 2.6 → 2.8
qualité 1.54-1.55
replissage 1.54-1.55
catalyseur 2.4
ceintures de sécurité 1.12 → 1.19
cendrier 3.23
changement de lampes 5.13 5.15
changement de roue 5.7
changement de vitesses 2.5
charges remorquables 6.6
chauffage 3.8to3.18
clé d'enjoliveur 5.6
clé de roue 5.6
clés 1.2→1.4
clignotants 1.32, 1.49
climatisation 3.18
coffre à bagages 3.24
commande intégrée de téléphone mains-libres 3.26
commandes 1.28→1.31
condamnation automatique des ouvrants en roulage ....1.10
condamnation des portes 1.5, 1.10
INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
conditionnement d'air 3.8 3.18
conduite 2.2, 2.4 → 2.8, 2.10 → 2.19
conseils pratiques. 2.6 2.8, 5.27 5.32
contacteur de démarrage 2.2
contrôle anticorrosion 6.14 → 6.18
contrôle dynamique de conduite : E.S.P. 2.10 → 2.12
coussin gonflable airbag. 1.15 1.19
crevaison 5.2,5.6-5.7
cric 5.6
D
dégivrage/désembuage de lunette arrête 3.15
dégivrage/désembUAGE de pare-brise 3.15
démarragemeur 2.3
désembuage
vitre arrêté 3.9
dimensions 6.4
direction à assistance variable 1.33
direction assistée 1.46
dispositifs complémentaires à la ceinture avant....1.15 → 1.17
dispositifs complémentaires de retenue 1.15 1.17
dispositifs de protection latereale 1.18
dispositifs de retenue complémentaires 1.19
protection latereale 1.18
aux ceintures avant. 1.15 1.17
dispositifs de retenue enfants. 1.20 → 1.25
E
éclairage: extérieur 1.50-1.51
intérieur 3.20,5.16-5.17
tableau de bord. 1.50
éclairage extérieur d'accompagnement 1.51
économies de carburant 2.6 → 2.8
enfants. 1.2-1.3,1.6-1.7,1.20-1.21
enfants (sécurité) 3.19
enjoliveurs 5.6
entretien 2.6
entretien: carrosserie 4.11-4.12
garnitures intérieures 4.13
mécanique 4.2,6.8 6.13
entretien: autonomie de vidange 6.8 6.13
environment 2.9
équipements multimédia 3.26
ESP: contrôle dynamique de conduite 2.10 → 2.12
essuie-vitres 1.52-1.53
balais 5.25
essuie-vitres/lave-vitre 1.52-1.53
F
fermeture des portes 1.6-1.7
feux de jour 1.50
feux:
de brouillard 1.32, 5.13
de croissement 1.32, 1.50
de détresse 1.49
de direction 1.32, 1.49, 5.13
de plaque d'immatriculation 5.14
de position 1.50, 5.13
de recul 5.13
de route. 1.32, 1.51
de stop 5.13
f literature à gazole 2.6, 4.8
fentre :
aair 2.6,4.8
àhuile 4.5,4.8
habitacle 4.8
frein à main 1.32, 2.5
INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
freinage d'urgence 2.10 2.12
fusibles 5.18 5.20
G
garnitures intérieures entretien 4.13
gonflagedes pneumatiques 4.9
H
heure 1.47
huile moteur 4.3→4.5
1
identification du vehicule 6.2-6.3
incidents anomalies de fonctionnement. 5.27 → 5.32
indicateurs: de direction 1.49, 5.13 de tableau de bord 1.32 1.45 de température extérieure 1.47
J
justificatifs d'entretien 6.8 6.13
K
kit de gonflage des pneumatiques. 5.3 5.5
klaxon 1.49
L
lampes replacement. 5.13 5.15
lavage 4.11-4.12
lave-projecteurs 1.53
lave-vitres 1.52-1.53,4.8
levage du vehicule changement de roue 5.7
lève-vitres 3.19
levier de vitesses 2.5
limiteur de vitesse 2.13→2.15
liquide de freins 4.7
liquide de refroidissement 1.36, 4.6
lunettearriere
désembuage 3.9
M
manivelle 5.6
marche arriere passage 2.5
masses 6.6
messages au tableau de bord 1.38 1.45
miroirs de courtoisie 3.20
mise en route du moteur 2.3
montre 1.47
N
navigation 3.26
niveau d'huile moteur 4.3\~4.5
niveau de carburant. 1.36
niveau: carburant 1.36
liquide de frein 4.7
liquide de refroidissement 1.36, 4.6
réservoir lave-vitre 4.8
0
ordinateur de bord 1.32 1.35, 1.38 1.45
ouverture des portes 1.6-1.7
INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
P
pare-soleil 3.20
Particularité des vehicules essence 2.4
peinture
entretien 4.11-4.12
réference 6.2
pièces de rechange 6.7
piles 5.23
plafonnier 3.20,5.16-5.17
planche de bord. 1.28 → 1.31
plaques d'identification 6.2-6.3
pneumatiques 2.8,4.9,5.8 5.10
porte de coffre 3.24
portes. 1.6-1.7, 1.10
portes / porte de coffre 1.6-1.7,1.10
position de conduite
réglages 1.12 → 1.14
postede conduite 1.28→1.35
pot catalytique 2.4
pression des pneumatiques. 4.9, 5.9
pretensionneurs 1.15
prétenzionneurs de ceintures de sécurité. 1.15 → 1.17
prisecaccessoires 3.23
projecteurs
directionnels mobiles 1.51
protection anticorrosion 4.11-4.12
R
radio. 3.26
rangements 3.21-3.22
réglage de la position de conduite 1.12
réglage des sièges avant 1.11
regulateur - limiter de vitesse 2.13 → 2.19
régulateur de vitesse 2.13 → 2.19
régulation de la températe. 3.12 → 3.18
remorquage
attelage 3.25
dépannage 5.26
repétieurs lateraux
replacement des lampes 5.14
réservoir
lave-vitres 4.8
liquide de freins 4.7
liquide de refroidissement 4.6
réservoir carburant
capacité 1.54-1.55
retenue complémentaire aux ceintures 1.15 1.19
retenue enfants. 1.20 → 1.25
réroviseurs 1.48
rodage
roude de secours. 5.2, 5.6
roues (sécurité) 5.8 → 5.10
S
sécurité enfants. 1.2 - 1.3, 1.20 → 1.25, 3.19
sièges avant
à commandes manuelles 1.11
réglage 1.11 → 1.14
sièges enfants 1.20 → 1.25
signal danger 1.49-1.50
signalisation éclairage 1.50 - 1.51
spots d'éclairage 3.20
système antiblocage des roues : ABS. 2.10 → 2.12
syntème antipatinage : A.S.R. 2.10
système de navigation 3.26
syte me de retenue enfants 1.20 1.25
T
tableau de bord. 1.32 → 1.45, 1.50
telephone 3.26
témoins de contrôle 1.32 → 1.35, 1.38 → 1.45
INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
température extérieure 1.47
toit ouvrant 3.19
transport d'enfants. 1.20 → 1.25
transport d'objets dans le coffre 3.25
V
ventilation 3.8→3.18
verrouillage des portes 1.2 1.7, 1.10
vidange moteur. 4.3→4.5
vide-poches 3.21-3.22
volant de direction réglage 1.46
W
warning 1.49
