Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil PARTNER FOURGON 2011 PEUGEOT au format PDF.
Téléchargez la notice de votre Véhicule utilitaire léger au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice PARTNER FOURGON 2011 - PEUGEOT et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil PARTNER FOURGON 2011 de la marque PEUGEOT.
La pose d’un équipement ou d’un accessoire électrique non référencé par Automobiles PEUGEOT, peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette particularité et, vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque PEUGEOT pour vous faire présenter les équipements et accessoires référencés.
à l’adresse suivante : http://public.servicebox.peugeot.com
Vous y retrouverez votre guide d’utilisation, dans les mêmes présentations.
Pour toute intervention sur votre véhicule, adressez-vous à un atelier qualifié disposant de l’information technique, de la compétence et du matériel adapté, ce que le réseau PEUGEOT est en mesure de vous apporter.
Ludospace (7 places)
Les fixations ISOFIX Le siège enfant ISOFIX Les ceintures de sécurité
L’alarme Les portes avant et latérales Les portes arrière L’ouverture du capot moteur Le remplissage du carburant
26 26 L’indicateur de température L’indicateur d’entretien L’afficheur du combiné La remise à zéro du totalisateur kilométrique Le rhéostat d’éclairage La montre L’afficheur A
Le rétroviseur intérieur
57 Le réglage des projecteurs Le réglage du volant Les anneaux d’arrimage Les aménagements arrière
Les masses et charges ludospace Les éléments d’identification
104 Le régulateur de vitesse Les airbags
Les contrôles Le changement d’une roue Le changement d’une lampe Le changement d’un fusible La batterie Le mode économie d’énergie Monter un autoradio, des haut-parleurs L’écran pare-neige Le remorquage Atteler une remorque Accessoires
Position STOP (S) : le contact est coupé. Pour débloquer la direction, manoeuvrez légèrement le volant tout en tournant la clé, sans forcer. Position Accessoires (A) : le contact est coupé mais les accessoires peuvent fonctionner.
Les clés permettent à partir des portes avant le verrouillage et le déverrouillage des portes et du hayon. Si l’une des portes ou le hayon est ouvert(e), le verrouillage centralisé ne s’effectue pas. La télécommande assure les mêmes fonctions à distance.
Une pression sur le bouton B permet le déverrouillage du véhicule. Il est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction.
Pour localiser votre véhicule, préalablement verrouillé, sur un parc de stationnement : ) appuyez sur le bouton A, les plafonniers s’allument et les feux indicateurs de direction clignotent pendant quelques secondes.
Position Démarrage (D) : le démarreur est actionné. Lâchez la clé dès que le moteur a démarré. Ne l’actionnez jamais tant que le moteur tourne.
Véhicules équipés d’un feu antibrouillard arrière (bague B) Effectuez une rotation de la bague vers l’avant.
ÉCLAIRAGE Feux avant et arrière (bague A) Feux éteints. 3. Réglage de l’inclinaison du dossier. 4. Réglage longitudinal.
) Contact coupé, introduisez la clé de contact dans la commande de l’airbag passager 1 et tournez-la en position «OFF». ) Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande de l’airbag en position «ON» pour activer à nouveau l’airbag. 72
Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges avant, du côté des portes. Ils se déclenchent unilatéralement, du côté où se produit la collision.
) Verrouillez en tirant à fond vers vous la commande A.
) Depuis la place du conducteur, réglez dans les quatre directions en agissant sur la commande 4.
) Effectuez un appui long sur l’interrupteur. Une seule impulsion ouvre ou ferme complètement la vitre.
Il permet de ne pas dépasser la vitesse programmée par le conducteur, cette fonction reste active quelque soit l’action sur la pédale de frein ou d’embrayage. En revanche, l’enfoncement de la pédale d’accélérateur jusqu’au point de résistance ne produit pas d’effet. En appuyant fortement sur la pédale d’accélérateur, au-delà de ce point de résistance, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée. Les manipulations doivent se faire moteur tournant.
Il permet de maintenir, de façon constante, la vitesse de consigne programmée par le conducteur. Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé.
Quand vous effectuez le plein de votre réservoir, n’insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet. Ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements du moteur. La capacité du réservoir est d’environ 55 litres pour les moteurs essence et 60 litres pour les moteurs Diesel.
Remarque : tant que le bouchon de réservoir est retiré, la porte latérale coulissante droite ne peut pas s’ouvrir.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts. Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...). Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que vous avez atteint la température de confort désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement. Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Drive «D» ou Auto «A», selon le type de sélecteur, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d’accélérateur.
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement sur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la consommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation. En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la commande «Cruise» au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à partir de 40 km/h.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Préférez l’utilisation d’un coffre de toit. Retirez les barres de toit, la galerie porte-bagages, après utilisation.
Effectuez cette vérification plus particulièrement : - avant un long déplacement, - à chaque changement de saison, - après un stationnement prolongé. N’oubliez pas également la roue de secours et les pneumatiques de la remorque ou de la caravane.
3ème coupure du pistolet, vous éviterez le débordement.
1. Témoin de ceinture non bouclée 2. Témoin d’airbags frontaux et latéraux 3. Témoin de neutralisation de l’airbag passager 4. Témoin de feux antibrouillard avant 5. Témoin du système antiblocage de roues (ABS) 6. Témoin de feu antibrouillard arrière 7. Témoin de préchauffage moteur Diesel 8. Indicateur de changement de direction gauche
10. Indicateur de changement de direction droit 11. Témoin du système antipollution 12. Témoin de feux de route 13. Témoin de frein de stationnement, de niveau mini du liquide de freins et d’anomalie du REF 14. Témoin de feux de croisement 15. Témoin de charge batterie 16. Témoin de pression et de température d’huile moteur 17. Témoin de présence d’eau dans le filtre à gazole
19. Indicateur de température du liquide de refroidissement 20. Bouton du totalisateur kilométrique 21. Témoin d’alerte centralisée (STOP) 22. Indicateur de vitesse 26. Témoin de niveau mini de carburant 27. Afficheur du limiteur / régulateur
CONTRÔLE DE MARCHE Un témoin d’alerte allumé en permanence ou clignotant, moteur tournant, est le signe d’une anomalie de fonctionnement de l’organe concerné. L’allumage de certains témoins peut être accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur. Ne négligez pas cet avertissement : consultez au plus vite le réseau PEUGEOT. Véhicule roulant, lorsque le témoin d’alerte centralisée STOP s’allume, l’arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Couplé avec le témoin : - «pression et température d’huile moteur», - «niveau mini du liquide de refroidissement», - «frein de stationnement», - «niveau mini du liquide de freins», - «anomalie du répartiteur électronique de freinage». Couplé avec l’indicateur «température du liquide de refroidissement». L’arrêt est impératif en cas de clignotement, moteur tournant. Consultez le réseau PEUGEOT.
Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP). L’arrêt est impératif. Ce témoin indique soit : - une pression d’huile insuffisante signalé par le message «Pression huile moteur insuffisante» sur l’afficheur, - un manque d’huile dans le circuit de lubrification. Complétez le niveau, - une température d’huile trop élevée. Pour abaisser la température de l’huile, réduisez votre vitesse. L’allumage du témoin s’accompagne d’un signal sonore. Consultez le réseau PEUGEOT.
Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP). Il s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage de ce témoin est accompagné d’un signal sonore et du message «Compléter niveau liquide moteur» sur l’afficheur. L’arrêt est impératif. Attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau. Le circuit de refroidissement est sous pression.
Lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon et compléter le niveau. Consultez le réseau PEUGEOT.
Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP). Il s’allume à chaque mise du contact. L’allumage de ce témoin est accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur indiquant la cause de l’alerte : - «Oubli frein à main», si le frein de stationnement est serré ou mal desserré. - «Niv. liquide de freins insuffisant» en cas de baisse excessive du liquide de freins (si le témoin reste allumé même avec le frein desserré). - «Anomalie freinage», s’affiche simultanément avec le témoin ABS, indiquant un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT.
(ABS) Il s’allume à chaque mise du contact pendant quelques secondes. Le témoin resté allumé ou s’allumant au-dessus de 12 km/h indique un dysfonctionnement du système ABS. Le véhicule conserve néanmoins un freinage classique avec assistance. L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et du message «Anomalie ABS» sur l’afficheur, indique une anomalie sur le système ABS. Consultez le réseau PEUGEOT.
Il s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage de ce témoin, moteur tournant, accompagné d’un signal sonore et du message «Anomalie charge batterie» sur l’afficheur, indiquent soit : - un dysfonctionnement du circuit de charge, - des cosses de batterie ou de démarreur desserrées, - une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue, - une panne d’alternateur. Consultez le réseau PEUGEOT.
Il s’allume à chaque mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage moteur tournant, accompagné d’un signal sonore et du message sur l’afficheur : - «Anomalie antipollution», indique une défaillance du système d’antipollution. - «Anomalie catalyseur», indique un dysfonctionnement du système d’injection ou d’allumage. Il y a un risque de destruction du catalyseur (moteur essence uniquement). Consultez le réseau PEUGEOT.
Diesel Attendre l’extinction du témoin avant de démarrer. Si la température est suffisante, le témoin s’allume moins d’une seconde, vous pouvez démarrer sans attendre.
Il s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. Contact mis, il est accompagné d’un signal sonore et du message «Niveau carburant faible» sur l’afficheur. Son clignotement couplé avec l’aiguille de l’indicateur du niveau de carburant au plus bas, contact mis, indiquent un dysfonctionnement de la jauge à carburant. Au premier allumage du témoin, il vous reste environ 50 km d’autonomie. Capacité du réservoir : - 55 litres environ pour les moteurs essence, - 60 litres environ pour les moteurs Diesel.
Risque de détérioration du système d’injection. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
Au dessus de 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin clignote. Passées ces deux minutes, le témoin reste allumé tant que le conducteur ne boucle pas sa ceinture.
Il s’allume à la mise du contact pendant quelques secondes. L’allumage de ce témoin accompagné d’un signal sonore, moteur tournant et du message «Anomalie Airbag» sur l’écran multifonction, indiquent une défaillance des airbags. Consultez le réseau PEUGEOT.
L’allumage de ce témoin est accompagné du message «Airbag passager neutralisé» sur l’afficheur. Si l’airbag passager est neutralisé, le témoin s’allume à la mise du contact et reste allumé. Dans tous les cas, si le témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT.
- aiguille dans la zone (B), la température est trop élevée. Le témoin d’alerte centralisé STOP clignote, accompagné d’un signal sonore et du message «Temp. eau moteur trop élevée» sur l’afficheur. L’arrêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT.
Il assure successivement, après la mise du contact, trois fonctions : - indicateur d’entretien, - indicateur de niveau d’huile moteur, - totalisateur kilométrique (kilométrages total et journalier). Remarque : les kilométrages total et journalier sont affichés pendant trente secondes à la coupure du contact, à l’ouverture de la porte conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du véhicule.
Il vous informe de l’échéance de la prochaine révision à faire effectuer conformément au plan d’entretien du constructeur. Fonctionnement Dès la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien s’allume ; l’afficheur du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres (arrondi par défaut) restant avant la prochaine révision. Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
Elle vous signale qu’une révision est à faire effectuer prochainement. L’afficheur indique le kilométrage total ou journalier.
A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé et le kilométrage dépassé clignotent. Exemple : vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km, la révision de votre véhicule est à faire effectuer très rapidement. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
Remarque : la clé s’allume dans le cas où vous avez dépassé l’échéance des deux ans.
Remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- appuyez sur le bouton 1 et maintenez-le enfoncé, - mettez le contact. L’afficheur kilométrique commence un compte à rebours de 10 secondes, - maintenez le bouton 1 enfoncé pendant 10 secondes. L’afficheur indique [= 0] et la clé disparaît.
Si le surplus d’huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, consultez rapidement le réseau PEUGEOT. Manque d’huile
Si le manque d’huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, complétez impérativement le niveau.
Risque de détérioration du moteur. Consultez le réseau PEUGEOT. La vérification du niveau avec la jauge manuelle ou l’indicateur n’est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
(ou maximum), relâchez le bouton puis appuyez à nouveau pour l’augmenter (ou le diminuer). Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée, relâchez le bouton.
Bouton 2 : réglage des minutes. Maintenez la pression sur le bouton pour obtenir un défilement rapide.
- le contrôle des ouvertures (ex : «porte avant gauche ouverte», ...), - les messages d’alerte (ex : «pile télécommande usée») ou d’information (ex : «mode économie actif») affichés temporairement.
Ensuite, chaque pression sur le bouton A permet de faire défiler les différentes données dans l’ordre suivant : - langues des informations affichées, - heure (mode 12 puis 24 heures), - minute, - année, 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres de portes avant. 3. Aérateurs latéraux. 4. Aérateurs centraux. 5. Sorties d’air aux pieds des occupants avant.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, l’aération n’atteindra son niveau optimum que progressivement. Pour être efficace, l’air conditionné (touche A/C), ne doit être utilisé que vitres fermées. Si, après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Faîtes fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. L’eau provenant de la condensation du climatiseur s’évacue par un orifice prévu à cet effet. Une flaque d’eau peut ainsi se former sous le véhicule à l’arrêt. Si le système ne produit pas de froid, ne l’utilisez pas et contactez le réseau PEUGEOT.
Moteur tournant, une pression sur la commande assure le dégivrage des vitres arrière et des rétroviseurs. Il s’éteint automatiquement après douze minutes environ. Une nouvelle pression le remet en fonctionnement pendant douze minutes. Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage en appuyant sur la commande avant la fin des douze minutes.
1. Réglage du débit d’air De la position 1 à la position 4, tournez la commande pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort. 2. Réglage du débit d’air et commande d’entrée d’air De la position 1 à la position 4, tournez la commande pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort. Entrée d’air extérieur.
Isolation de l’habitacle.
3. Réglage de la température A moduler selon votre convenance. De bleu (température extérieure) à rouge (chaud).
(désembuage-dégivrage).
- placez la commande d’entrée d’air en position «Air Extérieur», - placez les commandes de température et de débit d’air en position maximum, - fermez les aérateurs centraux.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la commande de réglage de débit d’air est en position minimum. Remarque : pour optimiser le fonctionnement de l’air conditionné, laissez les aérateurs ouverts.
De la position 1 à la position 4, tournez la commande pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.
Entrée d’air extérieur. Utilisée simultanément avec l’air conditionné, la recirculation permet d’en améliorer les performances aussi bien en réglage chaud que froid. Utilisée sans air conditionné, la recirculation présente des risques de formation de buée sur les vitres. Dès que possible, placez la commande en position entrée d’air extérieur.
A moduler selon votre convenance. De bleu (froid lorsque l’air conditionné fonctionne) à rouge (chaud).
Pare-brise et vitres latérales (désembuage-dégivrage). Pour dégivrer ou désembuer rapidement le pare-brise et les vitres latérales : - placez les commandes de température et de débit d’air en position maximum, - fermez les aérateurs centraux, - placez la commande d’entrée d’air en position «Air Extérieur», - mettez l’air conditionné en fonctionnement.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux. Ce réglage est recommandé pour des températures élevées.
Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appuie-tête se trouve au niveau du dessus de la tête.
A. Tournez la molette. B. Tirez sur le levier (version avec une seule porte latérale coulissante).
Pour le remettre en place, engagez les tiges de l’appuie-tête dans les orifices en restant bien dans l’axe du dossier.
Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière.
Appuyez sur l’interrupteur. La température est régulée automatiquement. Une nouvelle pression interrompt le fonctionnement. Remarque : l’ordre d’activation du chauffage du ou des sièges reste en mémoire deux minutes après coupure du contact.
Ils sont rabattables.
Soulevez la commande pour rabattre le dossier et avancez le siège. Lors de la remise en place, le siège revient à sa position initiale (côté conducteur).
- vérifiez le bon verrouillage du siège. Attention à ne pas coincer les ceintures. En version 4 places, les sièges arrière sont équipés chacun d’un appui-tête fixe et d’une ceinture de sécurité.
Il est de type virgule. Position haute : appuyez simultanément sur les deux languettes, soulevez-le et remontez-le. Position basse : poussez simultanément sur les deux languettes et appuyez sur le dessus pour le descendre. Pour le retirer : mettez-le en position haute, soulevez puis retirez-le. Rangez-le à l’intérieur du véhicule en le fixant. Pour le replacer : engagez les tiges de l’appuie-tête dans les orifices en restant bien dans l’axe du dossier.
BANQUETTES ARRIÈRE (7 PLACES) Les banquettes de rang 2 et de rang 3 sont indépendantes et modulables. - Abaissez les appuie-têtes au maximum. - Actionnez la commande pour rabattre le dossier sur l’assise de la banquette. Remettre le dossier en place - Replacez le dossier dans sa position initiale et vérifiez l’ancrage au montant du véhicule.
- Passez à la position tablette. - Tirez la poignée, située derrière la banquette, pour dégager les pieds de leur ancrage au plancher. - Basculez la banquette vers l’avant. Remettre la banquette en place Avant de rabattre la banquette, veillez : -
à la disponibilité de la ceinture de sécurité pour le passager latéral.
Depuis la porte coulissante droite du véhicule, un passage à côté de la banquette du rang 2 donne accès à la banquette du rang 3.
- Passez à la position tablette. - Soulevez la poignée, située derrière la banquette, pour dégager les pieds de leur ancrage au plancher. - Basculez la banquette vers l’avant.
Mettre le dossier en position tablette - Abaissez les appuie-têtes au maximum. - Actionnez simultanément les deux commandes pour rabattre le dossier sur l’assise de la banquette. Remettre le dossier en place - Replacez le dossier dans sa position initiale et vérifiez les ancrages aux montants du véhicule.
- Avant de rabattre la banquette, veillez à la disponibilité de la ceinture de sécurité pour les passagers latéraux. - Rabattez la banquette vers l’arrière.
Suite aux diverses manipulations : - ne pas déposer un appuie-tête sans le ranger, le fixer à un support dans le véhicule, - ne pas obstruer le passage au rang 3, - vérifier que les ceintures de sécurité restent toujours accessibles et faciles à boucler par le passager, - un passager ne doit pas s’installer sans ajuster et boucler sa ceinture de sécurité, - le passager assis en rang 3 doit veiller à ne pas obstruer les alvéoles d’ancrage de la banquette de rang 2.
12 ans ou d’une taille inférieure à un mètre cinquante doivent être transportés dans des sièges enfants homologués adaptés à leur poids, aux places équipées d’une ceinture de sécurité ou d’ancrages ISOFIX*, - un enfant de moins de 9 kg doit obligatoirement être transporté en position «dos à la route» à l’avant.
Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant, l’airbag passager* doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag.
Consultez la législation en vigueur dans votre pays.
En l’absence de la neutralisation de l’airbag passager, il est strictement interdit d’installer un siège enfant «dos à la route» en place passager avant.
Lorsqu’un siège enfant «face à la route» est installé en place passager avant, réglez le siège du véhicule en position longitudinale intermédiaire dossier redressé et laissez l’airbag passager actif.
Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants se fixant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l’enfant et de la place dans le véhicule : Poids de l’enfant et âge indicatif Inférieur à 13 kg (groupes 0 (b) et 0+) Jusqu’à ≈ 1 an
De 15 à 25 kg (groupe 2) De 3 à ≈ 6 ans
(groupe 3) De 6 à ≈ 10 ans
Votre véhicule a été homologué suivant la réglementation ISOFIX. Les sièges, représentés ci-dessous, sont équipés* d’ancrages ISOFIX réglementaires : équipés de deux verrous qui viennent facilement s’ancrer sur ces anneaux.
Sa coque doit être en appui sur le dossier du siège avant du véhicule.
Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d’installation du fabricant du siège.
CONSEILS POUR LES SIÈGES ENFANTS La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en cas de collision. Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges enfants en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l’enfant, même pour les trajets de courte durée. Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vérifiez que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège du véhicule et que l’appui-tête ne gêne pas. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé ou attaché afin d’éviter qu’il ne se transforme en projectile en cas de freinage important.
Neutralisez l’airbag passager dès qu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place avant. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag.
La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l’épaule de l’enfant sans toucher le cou. Vérifiez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l’enfant. PEUGEOT vous recommande d’utiliser un rehausseur avec dossier, équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule.
- un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un véhicule, - un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil, vitres fermées, - les clés à la portée des enfants à l’intérieur du véhicule. Pour empêcher l’ouverture accidentelle des portes, utilisez le dispositif «Sécurité enfants». Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un tiers les vitres arrière. Pour protéger vos jeunes enfants des rayons solaires, équipez les vitres arrière de stores latéraux.
Tirez la sangle, puis insérez l’embout dans le boîtier de verrouillage. Vérifiez son verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.
Les places arrière sont équipées de deux ceintures trois points d’ancrage et d’enrouleurs.
Les places arrière sont équipées de trois ceintures trois points d’ancrage et d’enrouleurs (banquette en deux parties, 1/3 - 2/3).
Appuyez sur le bouton du boîtier de verrouillage.
Réglage en hauteur de la ceinture Pour descendre ou monter : faites coulisser la commande vers le bas ou vers le haut.
La sécurité lors des chocs frontaux a été améliorée grâce à l’adoption de ceintures à prétension pyrotechnique aux places avant. Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants. Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives lorsque le contact est mis.
En rang 2 Les places arrière sont équipées de deux ceintures trois points d’ancrage et d’enrouleurs. En rang 3 Les places arrière sont équipées de trois ceintures trois points d’ancrage et d’enrouleurs.
Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu’ils sont tous bien attachés avant de rouler. Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée. Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur rôle. Si les sièges sont équipés d’accoudoirs*, la partie ventrale de la ceinture doit toujours passer sous l’accoudoir. Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s’effectue automatiquement lorsque celle-ci n’est pas utilisée. Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement enroulée. La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin. La partie haute doit être positionnée dans le creux de l’épaule. Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement du véhicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur la sangle et en la relâchant.
- doit être tendue au plus près du corps, - doit maintenir une seule personne adulte, - ne doit pas porter de trace de coupure ou d’effilochage, - doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifiant qu’elle ne se vrille pas, - ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas altérer sa performance. En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou tout contrôle doit être effectué par le réseau PEUGEOT qui en assure la garantie et la bonne réalisation. Faites vérifier périodiquement vos ceintures par le réseau PEUGEOT et, particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration. Nettoyez les sangles de ceinture avec de l’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
- utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d’un mètre cinquante, - n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant, - n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes, - ne transportez jamais un enfant sur vos genoux. En fonction de la nature et de l’importance des chocs, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement des prétensionneurs s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume. Après un choc, faites vérifier et éventuellement remplacer le système des ceintures de sécurité par le réseau PEUGEOT.
Les clés permettent, à partir des portes avant, le verrouillage et le déverrouillage des portes et du hayon. Si l’une des portes ou le hayon est ouvert(e), le verrouillage centralisé ne s’effectue pas. La télécommande assure les mêmes fonctions à distance.
Une pression sur le bouton B permet le déverrouillage du véhicule. Il est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction. Remarque : si le véhicule est verrouillé et que le déverrouillage est actionné par inadvertance sans l’ouverture des portes dans les 30 secondes, le véhicule se verrouillera automatiquement.
Pour localiser votre véhicule, préalablement verrouillé, sur un parc de stationnement : ) appuyez sur le bouton A, les plafonniers s’allument et les feux indicateurs de direction clignotent pendant quelques secondes.
Pile réf. : CR2016 / 3 volts. L’information «pile usée» est donnée par un signal sonore accompagné du message «Pile télécommande usée» sur l’écran. Pour remplacer la pile, déclippez le boîtier à l’aide d’une pièce de monnaie au niveau de l’anneau. Si après un changement de pile, la télécommande est inopérante, effectuez une procédure de réinitialisation.
) Coupez le contact. ) Remettez le contact. ) Appuyez aussitôt sur le bouton A pendant quelques secondes. ) Coupez le contact et retirez la clé à télécommande de l’antivol. La télécommande est de nouveau opérationnelle.
ANTIDÉMARRAGE ÉLECTRONIQUE Il verrouille le système de contrôle du moteur dès la coupure du contact et empêche la mise en route du véhicule par effraction. La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. A la mise du contact, le code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible. En cas de dysfonctionnement du système, le voyant du bouton de verrouillage centralisé, situé sur la partie centrale de la planche de bord, clignote rapidement à la mise du contact (2ème cran de la clé), accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur. Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
L’oubli de la clé dans le contacteur est signalé par un bruiteur à l’ouverture de la porte conducteur.
La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu. La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation. Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans l’habitacle plus difficile en cas d’urgence. Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée. Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation. Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT, afin d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la mise en route du véhicule. N’apportez aucune modification au système d’antidémarrage électronique.
Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et votre pièce d’identité. Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé.
à la clé et pesant sur son axe dans le contacteur, peut engendrer un dysfonctionnement.
Après déclenchement, l’alarme est à nouveau opérationnelle. Remarque : si vous souhaitez verrouiller votre véhicule sans activer l’alarme, verrouillez-le à l’aide de la serrure.
Elle assure deux types de protection : - périmétrique, elle retentit en cas d’ouverture d’une porte, du capot ou du coffre ; - volumétrique, elle retentit en cas de variation du volume dans l’habitacle (bris de vitre ou déplacement à l’intérieur). Activation Coupez le contact et sortez du véhicule. Activez l’alarme dans les cinq minutes qui suivent votre sortie du véhicule, en effectuant un verrouillage à l’aide de la télécommande (le témoin lumineux rouge de la commande 1, visible de l’extérieur, clignote toutes les secondes).
Lors de l’activation de l’alarme, si une porte, le coffre ou le capot ne sont pas correctement fermés, la sirène se déclenche un instant. Fermez le véhicule correctement pour que l’alarme soit activée. Si l’alarme volumétrique s’est déclenchée dix fois consécutivement, celleci est désactivée automatiquement. Une nouvelle activation est nécessaire pour son bon fonctionnement. Neutralisation Déverrouillez le véhicule à l’aide de la clé à télécommande (le témoin lumineux rouge de la commande 1 s’éteint). Remarque : si le témoin rouge clignote, c’est que l’alarme s’est déclenchée pendant votre absence. Pour l’arrêter, mettez le contact.
) déverrouillez les portes avec la clé et ouvrez la porte ; l’alarme se déclenche ; ) mettez le contact dans les dix secondes ; l’alarme se désactive. Activation de l’alarme de type périmétrique seulement Pendant votre absence, si vous désirez laisser une vitre entrouverte ou un animal à l’intérieur du véhicule, vous devez opter pour le type de protection périmétrique seulement : ● Coupez le contact. ● Appuyez sur le bouton 2 jusqu’à l’allumage fixe du voyant 1. ● Sortez du véhicule. ● Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande. ● Les portes se verrouillent. ● Le témoin lumineux rouge du bouton clignote toutes les secondes.
A la mise du contact, l’allumage fixe du voyant rouge, situé au milieu de la planche de bord, indique une anomalie de la sirène. Consultez le réseau PEUGEOT pour vérification du système. N’apportez aucune modification au système d’alarme, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.
La commande d’ouverture de la porte conducteur permet un déverrouillage complet du véhicule. Verrouillage / Déverrouillage de l’intérieur
Pour verrouiller, abaissez le bouton A. La commande de fermeture d’une des portes avant permet le verrouillage complet du véhicule. Pour déverrouiller et ouvrir, soulevez le bouton A et tirez vers vous la poignée. La commande d’ouverture de la porte conducteur permet le déverrouillage complet du véhicule.
Portes latérales coulissantes La commande d’ouverture / fermeture des portes latérales agit uniquement sur la porte actionnée. Pour fermer, poussez la commande B vers l’avant et faites coulisser la porte. Pour ouvrir, tirez la commande B vers l’arrière et faites coulisser la porte. De l’intérieur, l’ouverture et la fermeture de la porte latérale coulissante s’effectuent à partir de la poignée. Un point de résistance en fin de course de l’ouverture maintient la porte en position ouverte. Si le bouchon du réservoir est retiré, la porte latérale droite ne peut pas s’ouvrir.
Votre véhicule peut se verrouiller automatiquement au roulage (vitesse supérieure à 10 km/h). Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction. Activation Effectuez un appui long sur la commande D. L’activation de la fonction est accompagnée d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur. Verrouillage de l’intérieur Abaissez ou relevez la commande C pour verrouiller ou déverrouiller de l’intérieur.
Un appui sur la commande D permet de commander le verrouillage centralisé, lorsque les portes sont fermées. Déverrouillage de l’intérieur Appuyez sur la commande D. L’ouverture de l’intérieur des portes est toujours possible. Remarques : - portes verrouillées et contact coupé : le voyant clignote, - portes verrouillées et contact mis : le voyant reste allumé.
DÉVERROUILLAGE DU HAYON Pour ouvrir le hayon, actionnez la poignée 1 et soulevez-le. Vous pouvez déverrouiller le hayon en introduisant la clé dans la serrure 2.
Pour ouvrir, tirez vers vous la poignée A de la porte arrière droite et ouvrir la porte arrière gauche en tirant sur le levier B situé à l’intérieur. Vous pouvez déverrouiller les portes arrière en introduisant la clé dans la serrure C.
La commande d’ouverture des portes arrière déverrouille uniquement celles-ci. Pour ouvrir, soulevez le levier D.
Remarque : lors de la fermeture de l’intérieur, fermez en premier la porte droite en s’assurant que le levier B est en position verticale, puis fermez la porte gauche.
à 180° Pour ouvrir les portes arrière à 180°, dégagez le tirant E vers vous quand la porte est partiellement ouverte. Lors de la fermeture de la porte, le tirant reprend son accrochage automatiquement.
Pour fermer Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. Vérifiez le verrouillage du capot. Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).
A l’extérieur : levez la commande et soulevez le capot.
Avant de fermer le capot, replacez la béquille dans son logement.
Quand vous effectuez le plein du réservoir, n’insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet. Ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements. La capacité du réservoir est d’environ 55 litres pour les moteurs essence et 60 litres pour les moteurs Diesel. ) Après remplissage du réservoir, verrouillez le bouchon.
Le remplissage en carburant doit se faire moteur à l’arrêt. ) Introduisez la clé puis tournez vers la gauche. ) Retirez le bouchon.
Tant que le bouchon n’est pas remis sur le réservoir, la clé ne peut être retirée de la serrure.
Projecteurs antibrouillard avant et feu antibrouillard arrière La sélection s’effectue par la rotation de la bague vers l’avant pour allumer et vers l’arrière pour éteindre. L’état est visualisé par le témoin du combiné.
La sélection s’effectue par rotation de la bague A. Feux éteints
Tirez la commande vers vous. Remarque : contact coupé, à l’ouverture de la porte conducteur, un signal sonore retentit, si vous laissez vos feux allumés.
(bague B) - mettez la commande d’éclairage en position 0, - faites un «appel de phares», - sortez et verrouillez le véhicule.
Il ne peut fonctionner qu’avec les feux de croisement et de route.
N’oubliez pas de les éteindre dès qu’ils ne sont plus nécessaires.
Droit : vers le haut.
Tournez la bague A jusqu’au premier cran. La cadence du balayage est inversement proportionnelle à la vitesse du véhicule. Essuyage arrière automatique ) mettez la commande d’essuie-vitres avant en position différente de 0, ) engagez la marche arrière, ) l’essuie-vitres arrière fonctionne avec un balayage intermittent. Remarque : en cas d’utilisation d’un porte-vélo, consultez le réseau PEUGEOT pour neutraliser cette fonction.
Une fois le dégivrage terminé, dégagez la neige ou le givre accumulé sur le balai d’essuie-vitre arrière. Vous pouvez maintenant actionner l’essuie-vitres arrière.
ÉLECTRIQUES 1. Commande de lève-vitre électrique conducteur 2. Commande de lève-vitre électrique passager Vous disposez de deux possibilités : - Fonctionnement manuel : Appuyez sur l’interrupteur 1. La vitre s’arrête dès que vous relâchez l’interrupteur. - Fonctionnement automatique (conducteur) : Effectuez un appui long sur l’interrupteur 1. Une impulsion ouvre ou ferme complètement la vitre. La fermeture automatique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée. Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, celui-ci doit s’assurer qu’aucune personne n’empêche la fermeture correcte des vitres. Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres. Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.
Manipulez le levier de réglage dans les quatre directions pour le régler. En stationnement, les rétroviseurs extérieurs sont rabattables manuellement.
- jour (normal), Placez la molette au milieu pour les éteindre.
- ils s’allument dès le déverrouillage du véhicule ou à l’ouverture d’une porte, - ils s’éteignent au bout d’environ 30 secondes portes fermées, ou à la mise du contact. À la sortie du véhicule : - ils s’allument dès le retrait de la clé de contact (temporisation d’environ 30 secondes) ou à l’ouverture d’une porte, - ils s’éteignent au bout d’environ 30 secondes toutes portes fermées, ou immédiatement au verrouillage du véhicule. Dans cette position, le plafonnier peut clignoter en roulant si une porte n’est pas correctement fermée. Porte ouverte, il s’éteindra automatiquement au bout d’environ 10 minutes ou à la mise du contact.
Il permet le branchement d’un chargeur de téléphone, d’un chauffe-biberon, ... 8. Cendrier amovible Tirez le couvercle pour ouvrir le cendrier. Pour le vider, après ouverture, retirez-le en tirant vers le haut.
0 - 1 ou 2 personnes aux places avant. - - 3 personnes. 1 - 4 à 7 personnes. Il est recommandé d’immobiliser le chargement en le fixant solidement au moyen des anneaux d’arrimage présents sur le plancher.
- positionnez les extrémités arrière du cache-bagages sur son support et appuyez légèrement pour le mettre en place. Pour l’enlever : - déclippez les extrémités arrière, - repliez entièrement le cache-bagages, - déclippez les extrémités avant et retirez le cache-bagages. Pour le ranger, pliez-le en accordéon. Ne pas l’enrouler.
Le filet de retenue charge haute peut être installé derrière les sièges avant ou arrière. Ouvrez les caches A des fixations hautes correspondantes. Installez les extrémités de la barre métallique dans ces fixations. Fixez les deux crochets des sangles du filet derrière les sièges avant, banquette arrière rabattue ou dans les anneaux d’arrimage B du plancher. Les anneaux se situent à l’aplomb des fixations hautes correspondantes. Tendez les deux sangles C.
A la fin de votre manoeuvre de stationnement, tirez le frein de stationnement pour le serrer. Déverrouillage Tirez sur la poignée et appuyez sur le bouton pour desserrer le frein de stationnement. L’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d’un signal sonore (véhicule roulant), indique que celui-ci est resté serré ou qu’il est mal desserré.
Remarque : en cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées. Le dispositif d’antiblocage intervient automatiquement lorsqu’il y a un risque de blocage des roues. L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore, indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin, couplé aux témoins STOP et ABS, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage. L’arrêt est impératif. Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort.
L’état de la fonction est affichée au combiné selon les séquences suivantes : Fonction sélectionnée, affichage du symbole «Limiteur de vitesse». Fonction désactivée, dernière vitesse programmée - OFF (exemple à 107 km/h).
Les manipulations doivent se faire à l’arrêt moteur tournant, ou véhicule roulant.
(exemple à 107 km/h). Vitesse du véhicule supérieure à 107 km/h, la vitesse programmée affichée clignote. Anomalie de fonctionnement détectée, OFF - les tirets clignotent. Activation / désactivation (off) Après avoir programmée votre vitesse, un premier appui sur cette touche active le limiteur et la vitesse programmée est affichée, un deuxième appui le désactive (OFF). Sélection de la fonction ) Placez la molette sur la position LIMIT. Le limiteur est sélectionné mais n’est pas encore actif. L’afficheur indique des tirets ou la dernière vitesse programmée.
) Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour arrêter le système. La dernière vitesse programmée reste en mémoire.
Elle clignote : - après avoir forcé le point dur de l’accélérateur, - quand le limiteur ne peut empêcher l’augmentation de la vitesse du véhicule à cause du profil de la route ou en forte descente, - en cas de forte accélération.
En cas de dysfonctionnement du limiteur, un message s’affiche sur l’écran multifonction accompagné d’un signal sonore. La vitesse programmée est effacée et les tirets clignotent pendant quelques secondes. Consultez le réseau PEUGEOT pour vérification du système.
Le conducteur doit rester attentif au profil de la route, aux fortes accélérations et conserver une parfaite maîtrise de son véhicule. Pour éviter toute gêne sous les pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis et de ses fixations, - ne jamais superposer plusieurs surtapis.
L’état de la fonction est affiché au combiné selon les séquences suivantes : Fonction sélectionnée, affichage du symbole «Régulateur de vitesse». Fonction désactivée, OFF (exemple à 107 km/h).
Le régulateur de vitesse permet de maintenir, de façon constante, la vitesse du véhicule programmée par le conducteur. Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé. Quand les véhicules en sont équipés, les fonctions limiteur et régulateur de vitesse ne peuvent pas être activées en même temps.
La vitesse de consigne est programmée et le véhicule maintiendra cette vitesse.
OFF - les tirets clignotent.
) Placez la molette sur la position CRUISE. Le régulateur est sélectionné mais n’est pas encore actif et aucune vitesse n’est programmée.
Il est possible d’accélérer et de rouler momentanément à une vitesse supérieure à la vitesse programmée. La valeur programmée clignote. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, le véhicule retournera à la vitesse programmée.
) Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d’embrayage. Modification de la vitesse de consigne programmée Une fois la vitesse affichée : ) appuyez sur la touche SET + pour l’augmenter. ) appuyez sur la touche SET - pour la diminuer.
) Placez la molette sur la position 0 ou couper le contact pour tout arrêter. Annulation de la vitesse de consigne programmée A l’arrêt du véhicule, après une coupure du contact, plus aucune vitesse n’est mémorisée par le système.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, un message s’affiche sur l’écran multifonction accompagné d’un signal sonore. La vitesse programmée est effacée et les tirets clignotent pendant quelques secondes. Consultez le réseau PEUGEOT pour vérification du système.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense. En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Il est recommandé de laisser ses pieds à proximité des pédales. Pour éviter toute gêne sous les pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis et de ses fixations, - ne jamais superposer plusieurs surtapis.
Les airbags ne se déclencheront pas en cas de chocs peu violents, d’impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement. La ceinture de sécurité suffit à assurer une protection optimale dans ces situations ; l’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de la vitesse du véhicule au moment de la collision. Les airbags ne fonctionnent que lorsque le contact est mis. Remarque : le gaz s’échappant des airbags peut être légèrement irritant.
A. Zone d’impact frontal. B. Zone d’impact latéral. En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de choc.
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore, consultez le réseau PEUGEOT pour vérification du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.
Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez un siège enfant dos à la route sur le siège avant passager. Sinon, l’enfant risquerait d’être tué ou gravement blessé lors du déploiement de l’airbag. ) Contact coupé, introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l’airbag passager 1, tournez-la en position «OFF», puis retirez-la en maintenant cette position.
Il est assuré par l’allumage d’un témoin, accompagné d’un message sur l’afficheur. Contact mis (2ème cran de la clé), l’allumage de ce témoin indique que l’airbag passager est neutralisé (position «OFF» de la commande). En cas d’allumage permanent des deux témoins d’airbags, ne pas installer de siège enfant dos à la route. Consultez le réseau PEUGEOT.
Le déclenchement de ces airbags requiert un choc latéral violent appliqué dans la zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule. L’airbag latéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et le panneau de porte. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme au thorax.
PEUGEOT pour vérification du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.
● Adopter une position assise normale et verticale. Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet, ...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants. Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié du réseau PEUGEOT. Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites vérifier les systèmes airbags.
● Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant. ● Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager. ● S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe. ● Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.
● Ne recouvrir les sièges avant qu’avec des housses homologuées. Consultez le réseau PEUGEOT. ● Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges avant, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du gonflage de l’airbag latéral. ● Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
1. Réservoir de direction assistée. 2. Réservoir de lave-vitre et de laveprojecteurs. 3. Réservoir du liquide de refroidissement.
5. Batterie. 6. Filtre à air.
4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air.
4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air.
4. Réservoir du liquide de frein. 5. Batterie. 6. Filtre à air.
L’innovation au service de la performance Les équipes de Recherche et de Développement TOTAL élaborent pour PEUGEOT des lubrifiants répondant aux dernières innovations techniques des véhicules PEUGEOT. C’est pour vous l’assurance d’obtenir les meilleures performances et une durée de vie maximale du moteur. Réduction des émissions polluantes Les lubrifiants TOTAL sont formulés pour optimiser le rendement des motorisations et la protection des systèmes de post-traitement. Il est crucial de respecter les consignes d’entretien PEUGEOT pour en assurer le bon fonctionnement.
Jauge manuelle 2 repères de niveau sur la jauge : A = maxi. Ne jamais dépasser ce repère. B = mini. Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additifs dans l’huile moteur est à proscrire. Vidange Suivant les indications données dans le carnet d’entretien. Choix du grade de viscosité Dans tous les cas, l’huile choisie devra répondre aux exigences du constructeur.
Le remplacement est à effectuer impérativement aux intervalles prévus conformément au plan d’entretien du constructeur. Utilisez les fluides recommandés par le constructeur, répondant aux Normes DOT4.
) Ouvrez le réservoir, moteur froid à température ambiante, le niveau doit toujours être supérieur au repère «MINI», proche du repère «MAXI».
Lorsque le moteur est chaud, la température du liquide de refroidissement est régulée par le motoventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé ; de plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir. Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque la pression est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau.
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Pour les véhicules équipés de filtre à particules, le moto-ventilateur peut fonctionner après l’arrêt du véhicule, même moteur froid.
Evitez tout contact prolongé entre les produits, tels que l’huile usagée, le liquide de freins... et la peau. Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide de freins ou le liquide de refroidissement dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol. Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT.
Pour effectuer la vérification des principaux niveaux et le contrôle de certains éléments, conformément au plan d’entretien du constructeur, reportez-vous aux pages correspondant à la motorisation de votre véhicule dans le carnet d’entretien.
L’usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
Pour toute information relative à la vérification de l’état d’usure des disques et des tambours, consultez le réseau PEUGEOT.
Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation d’une perte d’efficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions. Faites vérifier ce système par le réseau PEUGEOT.
(DIESEL) En cas de panne de carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit : - remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole, - actionner la pompe manuelle de réamorçage, située sous le capot moteur sous le cache de protection, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent, - actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes. Afin d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants que la direction assistée et le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spécifiques. Afin de ne pas endommager les organes électriques, évitez le lavage du moteur.
Pour rétablir cette alimentation, appuyez sur le bouton placé sur l’angle du puits de suspension avant droite, sous le capot moteur.
La roue se trouve à l’extérieur, sous le plancher arrière, maintenue par un panier en métal.
- Dans la mesure du possible, immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant. - Serrez le frein de stationnement, coupez le contact et engagez la première ou la marche arrière.
Soulevez le panier pour dégager le crochet vers l’arrière, puis laissez-le s’abaisser. Sortez la cale 2 située dans la roue de secours.
Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue 1 en tirant au niveau du passage de la valve. Débloquez les vis de roue. Placez le cric à l’un des quatre emplacements A prévus sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer. Veillez à ce que la semelle du cric soit en contact avec le sol sur toute sa surface. Déployez le cric, dévissez complètement les vis et dégagez la roue.
- Repliez le cric et dégagez-le. Bloquez les vis avec la clé. Replacez l’enjoliveur, en commençant par le passage de la valve, et appuyez avec la paume de la main.
Replacez la roue dans le panier. Soulevez la roue puis le panier et repositionnez le crochet. N’oubliez pas de resserrer à fond la vis de maintien du panier de la roue de secours. Rangez la clé démonte-roue 1 et le cric.
- frein de stationnement serré, - la première ou la marche arrière engagée, - calez le véhicule, - en s’assurant impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité. Ne vous engagez jamais sous le véhicule lorsque celui-ci est simplement soulevé par le cric. Le cric et l’ensemble de l’outillage sont spécifiques à votre véhicule. Ne l’utilisez pas pour d’autres usages.
- Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT. - Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule.
PARTICULARITÉS LIÉES AUX ROUES ALUMINIUM Remontage de la roue de secours Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours en tôle, lors de la fixation de celle-ci, il est normal de constater que les rondelles des vis ne viennent pas en contact avec la jante. Le maintien de la roue de secours est assuré par l’appui conique de chaque vis. Montage de pneus neige Si vous équipez votre véhicule de pneus neige montés sur des jantes en tôle, il faut impérativement utiliser des vis spécifiques disponibles dans le réseau PEUGEOT.
Poussez énergiquement le parechocs vers l’avant pour libérer le clippage en (D).
Déclippez le pion d’indexage du projecteur (A),
Déposez le projecteur (2).
- Retirez la lampe (1) et remplacez-la. Repose Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Vérifier le fonctionnement des équipements.
Les lampes de couleur ambre (indicateurs de direction et répétiteurs latéraux) doivent être remplacées par des lampes de caractéristiques et de couleur identiques.
Dévissez les écrous papillon C, et retirez la grille de protection.
Remplacez la lampe défectueuse.
(W 5 W) ) Insérez un tournevis fin dans un des trous extérieurs du transparent. ) Poussez-le vers l’extérieur pour le déclipper. ) Retirez le transparent. ) Remplacez la lampe défectueuse.
) Tirez le cache boîtier vers l’arrière.
) Tirez la lampe défectueuse et remplacez-la. Pour le remontage, procédez à l’inverse.
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à fusibles. Utilisez la pince B.
Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur ceux-ci doit être effectuée par le réseau PEUGEOT.
Boîte à fusibles compartiment moteur Pour accéder au boîtier situé dans le compartiment moteur (à côté de la batterie), déclippez le couvercle. Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle.
(par exemple, support moteur droit). Actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur. Attendez le retour au ralenti et débranchez les câbles. Il est conseillé, lors d’un arrêt prolongé de plus d’un mois, de débrancher la batterie.
Ne débranchez pas les cosses lorsque le moteur tourne. Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses. Fermez les vitres et le toit avant de débrancher la batterie. Après tout rebranchement de la batterie, mettre le contact et attendre 1 minute avant de démarrer, afin de permettre l’initialisation des systèmes électroniques. Toutefois, si après cette manipulation de légères perturbations subsistent, consultez le réseau PEUGEOT.
Une fois ces trente minutes passées, un message d’entrée en mode économie d’énergie apparaît sur l’écran multifonction et les fonctions actives sont mises en veille. Ces fonctions seront réactivées automatiquement à la prochaine utilisation du véhicule. Pour retrouver l’usage immédiat de ces fonctions, il faut procéder au démarrage du moteur et le laisser tourner quelques instants. Le temps dont vous disposerez alors sera le double du temps de mise en route du moteur. Néanmoins, ce temps sera toujours compris entre cinq et trente minutes.
MONTER UN AUTORADIO Vous disposez d’origine d’un prééquipement radio : - antenne de toit, - des tweeters de diamètre 35 mm sur la planche de bord, - des haut-parleurs de diamètre 165 mm sur les portes avant.
A1 : A2 : - Commande numérique (constructeur) - en cas de remorquage, - avec une vitesse supérieure à 120 km/h.
) Présentez l’écran pare-neige en face du pare-chocs avant. ) Mettez-le en place en positionnant les pattes inférieures A dans le pare-chocs. ) Appuyez sur l’écran pare-neige au niveau de chaque patte supérieure B.
) Appuyez sur les deux pattes supérieures B et tirez l’écran pareneige.
Le non respect de cette consigne peut conduire à la détérioration de certains organes de freinage et à l’absence d’assistance de freinage au redémarrage du moteur.
Vous devez toujours utiliser une barre de remorquage.
Accrochez la barre de remorquage à l’anneau de remorquage. Avec levage (deux roues au sol seulement) Il est préférable de soulever le véhicule à l’aide d’un moyen de levage par les roues.
UNE CARAVANE, UN BATEAU... Nous vous recommandons d’utiliser les attelages et leurs faisceaux d’origine PEUGEOT qui ont été testés et homologués dès la conception de votre véhicule et de confier le montage de ce dispositif au réseau PEUGEOT. En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce montage doit se faire impérativement en utilisant les prédispositions électriques implantées à l’arrière du véhicule et les préconisations du constructeur. Votre véhicule est essentiellement conçu pour le transport des personnes et de bagages mais peut également être utilisé pour tracter une remorque. La conduite avec remorque soumet le véhicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige de son conducteur une attention particulière. La densité de l’air diminue avec l’altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge maximum remorquable de 10 % par tranche de 1000 mètres d’altitude.
Répartition des charges : répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu et que le poids sur flèche approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser. Refroidissement : tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement. Le ventilateur étant actionné électriquement, sa capacité de refroidissement ne dépend pas du régime moteur. Au contraire, utilisez un rapport de boîte de vitesses élevé pour abaisser le régime moteur et réduisez votre vitesse. La charge maximum remorquable en côte prolongée dépend de l’inclinaison de la pente et de la température extérieure. Dans tous les cas, soyez attentif à la température du liquide de refroidissement. Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge maximale dans une forte pente par température élevée), la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et, donc d’améliorer la capacité de remorquage. En cas d’allumage du témoin d’alerte, arrêtez le véhicule et coupez le moteur dès que possible.
Freins : tracter augmente la distance de freinage. Eclairage : vérifiez la signalisation électrique de la remorque. Vent latéral : tenez compte de l’augmentation de la sensibilité au vent.
ACCESSOIRES Ces accessoires et pièces, après avoir été testés et approuvés en fiabilité et en sécurité, sont tous adaptés à votre véhicule. Un large choix référencé et pièces d’origine est proposé. Pour toute intervention sur votre véhicule, adressezvous à un atelier qualifié disposant de l’information technique, de la compétence et du matériel adapté, ce que le réseau PEUGEOT est en mesure de vous apporter. Gamme d’équipements professionnels Arrêts de charges (tous types). Rouleau de chargement. Attelage, faisceau d’attelage : attelage de remorque qui nécessite impérativement un montage par le réseau PEUGEOT. Cloisons et grilles de séparation, plancher de protection bois lisse et anti-dérapant. Grilles de protection.
Alarme anti-intrusion, graver les vitres, trousse à pharmacie, gilet haute sécurité, aide au stationnement arrière, triangle de présignalisation, ...
- ne superposez jamais plusieurs tapis.
émetteurs (bande de fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne, conditions spécifiques d’installation) qui peuvent être montés, conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétique Automobile (2004/104/CE). Selon les pays de commercialisation, les gilets haute sécurité, les triangles de présignalisation, les ampoules de rechange sont obligatoires à bord du véhicule.
EN 15293. Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type E100).
Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras). L’utilisation du biocarburant B30 est possible sur certains moteurs Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application stricte des conditions particulières d’entretien. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d’endommagement du moteur et du circuit de carburant).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES ESSENCE (EN KG) POUR LUDOSPACE 4 / 5 PLACES Moteurs Boîtes de vitesses Longueur Version (kg) Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.
Boîte de vitesses Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.
Boîtes de vitesses Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.
C. Pneumatiques et référence de la couleur de la peinture. La vignette C apposée sur le montant, près des charnières de la porte conducteur, indique : - les dimensions des jantes et pneumatiques, - les pressions de gonflage (le contrôle de la pression de gonflage doit être effectué à froid, au moins tous les mois), - la référence de la couleur de la peinture.
Pression de plus de 2 secondes : marche / arrêt de la fonction PTY.
1à6 Effectuez des pressions successives sur la touche H pour accéder aux réglages des graves (BASS), des aigus (TREB), du loudness (LOUD), du fader (FAD), de la balance (BAL) et de la correction automatique du volume. La sortie du mode audio s’effectue automatiquement après quelques secondes sans action ou en appuyant sur la touche H après la configuration de la correction automatique du volume.
L’autoradio est codé de manière à fonctionner uniquement sur votre véhicule. Il serait inutilisable en cas d’installation sur un autre véhicule. Le système antivol est automatique et ne nécessite aucune manipulation de votre part.
Une pression continue sur les touches C et B permet un réglage progressif du volume.
«BASS +9» pour un réglage maximum des graves.
Lorsque «TREB» est affiché, appuyez sur les touches I ou J pour faire varier le réglage. - «TREB -9» pour un réglage minimum des aigus, - «TREB 0» pour un réglage normal, - «TREB +9» pour un réglage maximum des aigus. Réglage du loudness Cette fonction permet d’accentuer automatiquement les graves et les aigus. Appuyez sur les touches I ou J pour activer ou désactiver la fonction.
Réglage de la répartition sonore avant / arrière (Fader) Lorsque «FAD» est affiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à l’avant. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à l’arrière.
Lorsque «BAL» est affiché, appuyez sur les touches I ou J. La touche I permet d’augmenter le volume sonore à droite. La touche J permet d’augmenter le volume sonore à gauche.
Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en fonction de la vitesse du véhicule. Appuyez sur les touches I ou J pour activer ou neutraliser la fonction.
Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en modulation d’amplitude AM (GO / PO) comme en modulation de fréquence (FM) est sujette à des perturbations diverses ne mettant pas en cause la qualité de votre installation, mais dues à la nature des signaux et de leur propagation. En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension, sous des ponts ou dans des tunnels. En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la réflexion du signal sur des obstacles (montagnes, collines, immeubles, etc), les zones d’ombres (pas de recouvrement par les émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception.
Appuyez sur la touche R. Sélection d’une gamme d’ondes Par pressions brèves sur la touche R, vous sélectionnez les gammes d’ondes FM1, FM2, FMast et AM.
Si le programme d’informations routières TA est sélectionné, seules les stations diffusant ce type de programme sont sélectionnées. La recherche d’une station s’effectue d’abord en sensibilité «LO» (sélection des émetteurs les plus puissants) pour un balayage de la gamme d’ondes, puis en sensibilité «DX» (sélection des émetteurs les plus faibles et les plus lointains). Pour effectuer directement une recherche en sensibilité «DX», appuyez deux fois sur la touche L ou N.
Appuyez sur la touche «MAN». Appuyez brièvement sur une des touches L ou N pour respectivement augmenter ou diminuer la fréquence affichée. En maintenant la touche appuyée dans la direction choisie, vous obtiendrez un défilement continu de la fréquence. Le défilement s’arrête dès que vous relâchez la touche. Une nouvelle pression sur la touche «MAN» permet de revenir à la recherche automatique des stations.
Sélectionnez la station désirée. Maintenez pendant plus de deux secondes l’une des touches «1» à «6» appuyée. Le son se coupe puis redevient audible, confirmant que la station a bien été mémorisée.
Maintenez pendant plus de deux secondes la touche R appuyée. Votre autoradio mémorise automatiquement les 6 meilleurs émetteurs reçus en FM. Ces stations sont mémorisées dans la gamme d’ondes FMast. Lorsque 6 émetteurs n’ont pu être trouvés, les mémoires restantes sont inchangées.
Dans chaque gamme d’ondes, une pression brève sur l’une des touches «1» à «6» rappelle la station mémorisée correspondante.
SYSTÈME RDS Utilisation de la fonction RDS (Radio Data System) sur bande FM Le système RDS vous permet de rester à l’écoute de la même station quelle que soit la fréquence qu’elle utilise pour la région que vous traversez. Par une pression brève sur la touche «RDS», activez ou désactivez la fonction. L’écran multifonction indiquera : - «RDS» si la fonction est activée, - «(RDS)» si la fonction est activée mais n’est pas disponible.
RDS est activée, l’autoradio recherche en permanence l’émetteur qui diffuse la station sélectionnée avec le meilleur confort d’écoute.
Appuyez sur la touche «TA» pour activer ou désactiver la fonction. L’écran multifonction indiquera : - «TA» si la fonction est activée, - «(TA)» si la fonction est activée mais n’est pas disponible. Tout flash d’information routière sera diffusé prioritairement quelle que soit la source en cours (radio ou CD). Si vous souhaitez interrompre la diffusion d’un message, appuyez sur la touche «TA» ; la fonction est désactivée.
Lorsqu’elles sont organisées en réseau, certaines stations émettent des programmes régionaux dans les différentes régions qu’elles desservent. Le mode de suivi régional permet de privilégier l’écoute d’un même programme. Pour cela, maintenez appuyée pendant plus de deux secondes la touche «RDS» pour activer ou désactiver la fonction REG.
(Info, Culture, Sport, Rock...). Lorsque la FM est sélectionnée, appuyez plus de deux secondes sur la touche «TA» pour activer ou désactiver la fonction.
En mode PTY, les types de programmes peuvent être mémorisés. Pour cela, maintenez les touches de présélection «1» à «6» appuyées pendant plus de deux secondes. Le rappel du type de programme mémorisé s’effectue par une pression brève sur la touche correspondante.
Il permet de diffuser une information routière ou un programme PTY émis par une station appartenant au même réseau que la station écoutée. Pour en bénéficier, sélectionnez le programme d’informations routières TA ou la fonction PTY.
Appuyez sur la touche N pour revenir au début du morceau en cours d’écoute ou pour sélectionner le morceau précédent.
Maintenez une des touches L ou N appuyée pour effectuer respectivement une écoute accélérée en avance ou en retour rapide. L’écoute accélérée s’arrête dès que vous relâchez la touche.
Lorsque la source CD est sélectionnée, maintenez la touche Q appuyée pendant deux secondes. Les morceaux du disque seront lus dans un ordre aléatoire. Une nouvelle pression pendant deux secondes sur la touche Q permet de revenir en lecture normale. Le mode lecture aléatoire est désactivé à chaque extinction de l’autoradio.
Insérez uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire.
PEUGEOT se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques, équipements et accessoires sans être tenue de mettre à jour le présent guide. Ce document fait partie intégrante de votre véhicule. Pensez à le remettre au nouveau propriétaire en cas de cession. Automobiles PEUGEOT atteste, par application des dispositions de la réglementation européenne (Directive 2000/53) relative aux véhicules hors d’usage, qu’elle atteint les objectifs fixés par celle-ci et que des matières recyclées sont utilisées dans la fabrication des produits qu’elle commercialise.
électrique : Vous disposez de la notice «Complément mode électrique» qui est jointe à ce document Partner Origin. Consultez cette notice avant toute prise en main et plus particulièrement avant tout branchement pour la charge de la batterie de traction. Vérifiez que la prise électrique que vous souhaitez utiliser est aux normes et est compatible avec l’intensité du courant (courant alternatif 230V 10 A à minima). Dans tous les cas, il est préconisé de faire effectuer cette vérification par un professionnel. N’utilisez impérativement que le câble de recharge d’origine et sans rallonge. Les précautions sont les mêmes que pour toute installation électrique domestique. Ne touchez pas l’embout métallique de la prise normale ni celui du câble de rechange (risque de dysfonctionnement et d’électrocution).
écrite d’Automobiles PEUGEOT.
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