Fixie - Vélo Monty - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Cadre en aluminium léger, roues de 28 pouces, transmission à une vitesse, freins à patins.
Utilisation	Idéal pour les trajets urbains, facile à manœuvrer, adapté aux cyclistes débutants et expérimentés.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement la pression des pneus, lubrifier la chaîne, ajuster les freins et les roues.
Sécurité	Équipement recommandé : casque, éclairage avant et arrière, gilet réfléchissant pour la visibilité.
Informations générales	Poids total : environ 10 kg, garantie de 2 ans, disponible en plusieurs couleurs.

FOIRE AUX QUESTIONS - Fixie Monty

Comment ajuster la hauteur de la selle du Monty Fixie ?

Pour ajuster la hauteur de la selle, déverrouillez le collier de selle en desserrant la vis avec une clé Allen. Réglez la hauteur souhaitée et resserrez la vis pour fixer la selle en place.

Quelle pression d'air doit avoir les pneus du Monty Fixie ?

Les pneus du Monty Fixie doivent être gonflés entre 3,5 et 4,5 bars (50 à 65 psi) pour un meilleur rendement et confort.

Comment entretenir la chaîne du Monty Fixie ?

Pour entretenir la chaîne, nettoyez-la régulièrement avec un dégraissant et appliquez de l'huile spécifique pour chaîne de vélo tous les 100 à 200 km en fonction des conditions d'utilisation.

Que faire si les freins ne fonctionnent pas correctement ?

Vérifiez d'abord l'usure des patins de frein et remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous également que les câbles de frein ne sont pas usés et qu'ils sont bien tendus.

Comment nettoyer le cadre du Monty Fixie ?

Utilisez de l'eau savonneuse et une éponge douce pour nettoyer le cadre. Évitez les nettoyants abrasifs qui pourraient rayer la peinture.

Puis-je utiliser le Monty Fixie sous la pluie ?

Oui, le Monty Fixie peut être utilisé sous la pluie. Cependant, il est recommandé de sécher le vélo après utilisation pour éviter la rouille et l'usure prématurée des composants.

Comment régler les vitesses sur le Monty Fixie ?

Le Monty Fixie est un vélo à vitesses fixes, ce qui signifie qu'il n'a pas de dérailleur. Vous ne pouvez pas régler les vitesses, mais vous pouvez changer le rapport de démultiplication en utilisant une couronne ou un pignon différent.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Monty Fixie ?

Vous pouvez trouver des pièces de rechange sur le site web de Monty, dans les magasins de vélo locaux ou en ligne sur des sites spécialisés.

Quelle est la garantie du Monty Fixie ?

La garantie du Monty Fixie est de deux ans à partir de la date d'achat, couvrant les défauts de fabrication et de matériaux.

Comment monter les roues du Monty Fixie ?

Pour monter les roues, alignez l'axe de la roue avec le cadre et insérez-le dans les pattes. Serrez les écrous ou utilisez le levier à dégagement rapide pour sécuriser la roue.

MODE D'EMPLOI Fixie Monty

CE (Conformité européenne)

Sommaire

INFORMATION GENERALE 49

PARTIES DU VÉLO 51

GAMMES DE VELOS 54

RéGLAGES, INSPECTIONS ET LUBRIFICATION DU VÉLO 55

PREPARATION AVANT CHAQUE UTILISATION 60

PROGRAMME D'ENTRETIEN 62

Sécurité de l'utilisateur 63

CONSEILS GÉNÉRAUX 65

GARANTIE

FORMULAIRE CLIENT quatrième de couverture

Nous vous souhaitons la bienvenue et nous vous remercions d'avoir choisi notre marque Monty.

Ce « Manuel de l'utilisateur » contient une information importante et nécessaire pour l'utilisation et l'entretien du vélo. Il a été confectionné pour que vous utilisiez le véhicule sous une forme sûre et fiable, en obtenant le rendement maximal de votre temps.

Lisez attentivement ce manuel avant d'effectuer la première promenade sur votre nouveau véhicule et conservez-le pour une consultation future. Si vous avez un doute quelconque à ce sujet, consultez votre distributeur Monty.

Les parents ou les tuteurs responsables de mineurs qui utilisent le vélo doivent porter une attention spéciale au contenu de ce manuel ainsi qu'à son utilisation.

Les dessins et les photos utilisés peuvent ne pas correspondre exactement aux modèles concernés, ils ne sont destinés qu'à une meilleure compréhension graphique. Veuillez nous excuser si certaines parties de ce manuel ne correspondent pas aux caractéristiques exactes de votre vélo.

Dans ce « Manuel général », les types suivants de vélo seront traités :

• Trial
• Montagne, Trekking, Urbain, BMX, Enfants et Tricycles
• Pliable
• Electrique

Poussée par un souci constant d'amélioration de nos produits, notre société Monty innove constamment pour offrir aux clients un produit d'une qualité supérieure avec les valeurs matières et se permet d'introduire des améliorations techniques sur ses modèles ou d'effectuer une variation des pièces sans préavis à ses clients.

Nous vous remercions de votre attention et de bien vouloir consacrer quelques minutes à la lecture de ce manuel. Nous espérons avoir réussi à faire un produit à votre goût.

Pour une plus ample information sur nos produits, consultez notre site web :

http://www.montybikes.com

ou adresse un mail à notre adresse courrielle :

[e-mail]

NOTE : En cas de réparation et/ou de garantie, il faut toujours joindre le manuel et la facture.

Poids maximums autorisés

FRA

TYPE DE VÉLO POIDS MAXIMAL AUTORISÉ (cycliste)
TRIAL 90 kg
MONTAGNE 100 kg
URBAIN 90 kg
BMX 90 kg
KIDS roues de 14” / 16” / 18” roues de 20” / 24”	30kg 45kg
PLIABLES 85 kg
TRICYCLE 90 kg

Choix de la taille correcte

ADULTES

ENFANTS

Parties du vélo

I - Cadre 2 - Fourche 3-Selle 4 - Tige de selle 5 - Fixation de la tige 6 - Frein arrirée 7 - Disque de frein arrête 8 - Dérailleur avant 9 - Cassette de pignons 10 - Dérailleur arrêté II - Chaine 12 - Plateau/Pignon avant 13 - Bielle 14-Pedale 15 - Puissance 16 - Guidon 17 - Manette de frein 18 - Commande changement de vitesse

19 - Jeu de direction 20 - Frein avant 21 - Disque de frein avant 22 - Porte-bagages 23 - Feu arrière 24 - Feu avant 25 - Béquille 26 - Moteur 27 - Batterie 28 - Garde-boue 29 - Système de pliage

ROUE

30 - Fermeture/Axe 31 - Rayon 32 - Jante 33 - Pneumatique 34 - Moyeu

• Dans cette section, des vélo ent pas exactement à la réalité.

PLIABLE * Dans cette section, des vé ent pas exactement à la réalité.

ELECTRIQUE

• Dans cette section, des vélos génériques de certains modèles sont représentés. Il se peut qu'ils ne correspondent pas exactement à la réalité.

VELOS TRIAL

Conçue et développée sur la base de notre expérience sur le marché, la gamme de vélos de trial répond aux besoins, que ce soit ceux qui débutent dans ce sport que des sportifs d'élite.

Ils sont toujours équipés conformément aux plus récentes innovations technologiques et avec un niveau élevé de qualité pour arriver plus haut, plus loin et dépasser toutes les limites.

Vélos BMX

Vivez des émotions fortes avec notre gamme BMX / Freestyle. Vitesse, force et imagination sont les conditions requises pour vivre une expérience unique et laisser tout le monde sans voix avec vos figures.

Vélos de montagne

Pour profiter des chemins, escalader des montagnes ou les descendre à toute vitesse, nous avons développé une gamme de vélos aptes tant pour les débutants avec l'envie de dépasser leurs propres limites que pour les experts disposés à découvrir de nouveaux endroits.

VELOS Urbains

C'est le vélo idéal à utiliser comme moyen de transport habituel dans la ville, en laissant de côté chemins et sentiers, grâce à sa géométrie et à ses composants.

Ils sont pensés pour satisfaire les besoins de tout type de cyclistes urbains : divertissement, praticité et mobilité sans limites qui s'adaptent à votre style de vie.

VELOS Pliables

Le vélo pliable est parfait pour un usage quotidien, avec l'avantage ajouté d'être facilement transportable, léger et d'occuper peu d'espace. Vous pouvez arriver avec lui où vous le proposerez, l'emporter avec vous là où vous en aurez besoin, même dans les transports publics.

VELOS Enfants

La première expérience en vélo est quelque chose que l'on n'oublie jamais. C'est pourquoi cette gamme de vélos pour les plus petits est légère, résistante et sûre. Pour qu'ils ne cessent jamais de pédaler, s'amuser et découvrir de nouveaux endroits!

Ces véhicules constituent une option incomparable pour tirer le meilleur parti des déplacements sur des surfaces asphaltées et éviter des efforts inutiles. Idéal pour les entreprises et les petits déplacements avec un chargement.

VELOS Électriques

La meilleure option pour les déplacements longs et rapides grâce à l'assistance électrique au pédalage, ce qui permet de profiter d'une manière différente et écologique du voyage. Vous pourrez parcourir plus de kilomètres, découvrir de nouveaux endroits et vous déplacer à plus grande vitesse avec moins d'efforts.

Réglage de la hauteur de la SELLE

Cette distance est calculée en mesurant l'entrejambe avec la chaussure que nous allons utiliser sur le vélo. Multiplier la mesure obtenue par le coefficient 0,885. La mesure est réalisée du centre de la garniture de la selle au centre de la vis de l'axe du pédalier. Pour varier la hauteur de la selle, nous actionnerons la vis qui ferme le collier de serrage qui fixe la tige au cadre.

Pour toute sécurité, la hauteur de la selle ne doit pas dépasser le point de référence marqué sur la tige de selle (marque horizontale correspondant au réglage minimum).

Fixation de la SELLE

Assurez-vous que la selle est bien fixée à l'ensemble du cadre, c'est-à-dire qu'elle n'effectue aucun mouvement horizontal, vertical ou de rotation par rapport à l'axe du tube selle.

Réglage du GUIDON

Pour obtenir une position confortable qui évite des douleurs de cou et de dos, il est conseillé de suivre le tableau d'assignation suivant :

HAUTEUR DE LA SELLE DIFFÉRENCE HAUTEUR AVEC LE GUIDON
65-68 cm 5 - 6 cm
69-72 cm 6 - 7 cm
73-76 cm 7 - 8 cm
77-79 cm 8 - 9 cm
80-82 cm 9 - 10 cm

Alignement sur la ROUE avant

Vérifiez l'union entre la potentielle et le guidon, en essayant de faire bouger le guidon en bloquant la roue avant. Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées.

Réglage de la suspension

Le SAG ou pré-enforcement est le facteur que nous devons évaluer pour effectuer un bon réglage de la précharge des suspensions du vélo. À titre d'orientation, les valeurs de SAG doivent être comprises entre 15% et 35%.

Pour déterminer le SAG correct, consulter les instructions spécifiques du fabricant avec la suspension qui accompagne le vélo.

Transmission

L'ensemble de transmission du vélo permet de transmettre la force de traction à la roue arrière au moyen des éléments suivants :

-Pédales - Plateaux et manivelles - Chaîne - Pignons

Tous les modèles Monty ne possèdent pas la totalité des composants de cette section.

Inspection

Quand l'ensemble de transmission fonctionne de manière adéquate, le changement de vitesse s'effectue de façon fluide et silencieuse.

Une fois par mois, vérifie l'état de propreté et le graissage adéquat des pignons et de la chaîne.

L'ensemble des maillons de la chaîne doit pivoter correctement et sans grincer. De même, aucun maillon ne doit être déformé. Démontez la roue arrière et faites tourner les pignons. Si vous percevez un bruit inhabituel ou si les pignons s'arrêtent dès que vous cessez de les faire tourner, il pourrait s'avérer nécessaire de les réparer ou de les remplacer.

Si votre vélo est muni d'un protège-chaine, vérifiez tous les mois que celui-ci est fermement fixé et aligné. Essayez de bouger le protège-chaine d'un côté et de l'autre et donnez-lui de légers à-coups. Levez la roue arrière et actionnez les manivelles des pédales ; détectez si un bruit se produit par frottement de la chaîne ou par contact entre le plateau et le protège-chaine. Réalignez le protège-chaine et serrez les vis jusqu'à obtenir une fixation ajustée.

Tous les trois mois, examinez vos pédales. Vérifiez que les réflecteurs des pédales se trouvent en bon état de propreté et sont correctement positionnés. Assurez-vous que les pédales sont fermement fixées aux manivelles. Afin de vérifier que les roulements de la pédale sont bien réglés, exercez un mouvement de haut en bas et de gauche à droite au niveau des pédales. Si vous détectez du jeu ou une rigidité excessive, emmenez votre vélo chez vos fournisseurs, afin que celui-ci procède à un réglage, au graissage ou à un remplacement de celles-ci. Tous les trois mois, examinez l'ensemble plateaux/manivelles, et vérifiez que les unions au niveau des boulons sont rigides.

Vérification du réglage des plateaux

• Réglez la chaîne sur le plateau supérieur.
• Tournez les plateaux jusqu'à ce que les manivelles soient parallèles à la tige.
• Placez une main sur la manivelle et l'autre sur la tige ; essayez de bouger la manivelle vers et contre la tige ; s'il y a du jeu, faites réviser votre vélo par votre fournisseur.
• En tournant le plateau, si vous notez du jeu ou si vous détectez un bruit inhabituel au niveau des roulements, faites réviser votre vélo par votre fournisseur.
• Nettoyez les plateaux et examinez s'ils sont abimés. Si une dent est tordue ou endommagée, le plateau devra être remplacé par votre fournisseur/agréé.

Tous les trois mois, vérifie la chaîne et détecte tout signe d'usure. Chaque maillon d'une chaîne mesure un pouce (25,4 mm). Si douze maillons de la chaîne mesurent plus de 30,8 cm, la chaîne devra être remplacée. Si elle fait l'objet d'un entretien ajusté, une chaîne de vélo de route dure généralement entre 1600 et 2400 km (légèrement moins pour les vélos tout terrain). Un outillage et un savoir-faire spécifiques sont nécessaires pour changer la chaîne ; cette opération doit donc être réalisée par votre fournisseur agréé.

Réglage

Le réglage de l'ensemble de transmission formé par les pignons, la chaîne, les plateaux et les pédales doit être effectué par votre fournisseur agréé, cette opération requérant un outillage et un savoir-faire spécifique.

Comment régler la chaîne sur un vélo à une seule vitesse:

Desserrer progressivement les écrous de l'axe de la roue. Sur les vélos mono-vitesse ou comptant un dérailler intégré au moyeu, il est nécessaire de régler la tension de la chaîne, de telle sorte qu'à mi-distance de l'axe de la roue et de l'axe du pédalier, la chaîne présente un jeu vertical de 1 cm. Serrez les écrous jusqu'à obtenir une union ferme de la roue.

Graissage et nettoyage

Une fois par mois, nettoyez et graissez les pignons et la chaîne. Placez toujours un chiffon derrière la chaîne afin d'éviter que le lubrifiant ne soit appliqué sur le reste du vélo. Une fois la chaîne graissée, nettoyez les résidus de lubrifiant.

Ne nettoyez pas les pignons avec de l'essence ; en plus d'être très inflammable, cette substance laisse une fine pellicule de graisse après évaporation. Nettoyez les pignons à l'aide d'un liquide dégraissant et d'une brosse. Une fois par an, graissez les roulements de la pédale, le mécanisme de pédales automatiques et la partie des pédales qui est vissée aux manivelles. Certains roulements sont imbriqués de manière hermétique, ce qui rend leur graissage inutile. Le graissage des roulements requiert un outillage et un savoir-faire spécifique et doit être effectué par votre fournisseur/agréé.

Remarque: Une marque figure sur la tranche de chaque pédale et permet de désigner la pédale droite (R) de la pédale gauche (L).

Graissage

Pour le fonctionnement correct et allonger la vie utile de votre vélo, vous devrez graisser périodiquement les parties suivantes du vélo :

• Chaîne : Nettoyer et graisser ensuite avec Monty « oil chain » teflon.
• Jeu de direction : Démonter, nettoyer et graisser
• Pignons : Nettoyer et graisser légèrement

Réglage du changement avant

Vérifier que la partie inférieure de la plaque externe du dérailleur se trouve à une distance de 1 à 3 mm de la partie supérieure des dents du grand plateau.

• Réglage de la butée inférieure : avec la chaine sur le petit plateau et le pédalier, actionner la vis de réglage de la butée inférieure jusqu'à obtenir qu'il reste, entre la chaine et la plaque interne du dérailleur, une distance entre 1 mm et 3 mm.
• Réglage de la butée supérieure : avec la chaine sur le grand plateau et le petit pignon, actionner la vis de réglage de la butée supérieure jusqu'à obtenir que, entre la chaine et la plaque externe du dérailleur, il reste une distance entre 1 mm et 3 mm.
• Réglage de la tension du câble : avec la chaîne sur le plateau moyen, si celle-ci entre en contact avec la plaque interne du dérailleur, tourner la vis de réglage de la tension du câble dans le sens des aiguilles d'une montre. Si, au contraire, c'est la plaque externe du dérailleur qui entre en contact avec la chaîne, tourner cette vis dans le sens contraire.

Réglage du changement arrière

• Réglage du parcours du changement de vitesse : il dispose de deux vis de réglage des limites intérieure et extérieure du parcours. Tourner les deux vis de telle sorte que la chaîne ne sorte pas de sa trajectoire. Le rouleau de changement est aligné avec le pignon le plus petit et avec le plus grand.
• Réglage du changement de vitesse : placer la commande de changement de vitesse sur la deuxième indication. Actionner la vis de réglage de la tension du câble jusqu'à obtenir un réglage parfait sur le deuxième pignon.

Tous les modèles Monty ne possèdent pas la totalité des composants de cette section.

Changes de vitesse

Afin d'éviter tout type de problèmes mécaniques (sauts de chaîne, bruit lors du pédalage, etc.), suivez les recommandations suivantes :

• Sélectionnez la vitesse appropriée en effectuant le changement préalablement à une montée ou à un obstacle à franchir.
• Lorsque vous désirez effectuer un changement de vitesse, continuez à pédaler normalement, sans forcer, et actionnez la manette du dérailleur jusqu'à ce que la chaîne soit correctement positionnée sur le pignon et le plateau sélectionnés.
• Évitez de changer de vitesse en plein effort, même si les systèmes synchronisés permettent un changement en passage difficile.
• Évitez strictement les combinaisons extrêmes : petit plateau avec les deux plus petits pignons, ou grand plateau avec les deux plus grands pignons. Cette situation, tel qu'il peut être observé sur la figure ci-dessous, crée une ligne de chaîne très en biais, ce qui nuit au rendement de la transmission et à la durée de vie des éléments (usure prématurée).

COUPLE de serrage

Les couples de serrage (NW) sont détaillés ci-après pour les composants les plus significatifs:

TRIAL:

DESCRIPTION COUPLE (Nm)
Vis bobine 8 - 10
Vis manette frein 2 - 4
Vis puissance 8 - 10
Vis bielles 25 - 50
Vis pince frein 8 - 10
Vis disque frein 10 - 12
Vis skidplate 3 - 5

MONTAGNE, TREKKING, URBAIN, BMX, ENFANTS, TRICYCLES, PLIABLES ET ÉLECTRIQUES:

DESCRIPTION COUPLE (Nm)
Vis bobine 8 - 10
Vis manette frein 2,5 - 3
Vis puissance 8 - 10
Vis bielles 235 - 450
Vis pince frein 6 - 8
Vis disque frein 2 - 4

Comment charger la batterie

1. Vérifier que le secteur local est celui correct du chargeur. 2. Débrancher la batterie du vélo. 3. Brancher la prise du chargeur à la batterie et ensuite la fiche à la prise de courant.

Sécurité dans la CHARGE de la batterie

Le soin de la batterie est vital non seulement pour votre propre sécurité mais aussi pour allonger au maximum la vie de la batterie. Des situations critiques comme un incendie ou une explosion peuvent se produire si l'on ne suit pas les instructions recommandées.

• S'assurer que la fiche du chargeur est sèche et bien raccordée à celle de la batterie.
• Ne couvrez pas la batterie ou le chargeur pendant que vous chargez la batterie, ni à proximité de composants inflammables ou dans des endroits non aérés. La température ambiante ne devrait pas dépasser les 40°C.
• Maintenir la batterie loin de l'eau pour éviter des courts-circuits.
• Utiliser uniquement le chargeur fourni avec la batterie.
• Ne pas manipuler la batterie et ne rien modifier.
• Ne pas exposer la batterie à proximité du feu ou à des températures extrêmes.
• Éviter les coups ou les impacts forts.
• Après le chargement de la batterie, retirer tout d'abord la prise de l'alimentation générale et ensuite la prise du chargeur. Il n'est pas recommandé que les fiches soient branchées au réseau lorsque le processus de charge est terminé.
• Arrêtez immédiatement le fonctionnement du chargement de la batterie en cas d'odeur de brûlé et contactez votre distributeur.
• La batterie et le chargeur devraient être rangés hors de la portée des enfants.
• Réguler l'utilisation du vélo électrique sur de longues distances, il est recommandé de recharger la batterie avant chaque sortie.
• Utilisation occasionnelle : La batterie devrait être chargée, au moins, une fois par semaine. Si le vélon n'est pas utilisé, il faudrait le charger tous les 3 mois.

Le fabricant ne se rend pas responsable des dommages qui pourraient être portés à la batterie lors de son chargement, pour une mauvaise utilisation de la part de l'utilisateur.

Conduite

1. Vérifiez les fonctions de chaque pièce et comprenez leur fonctionnement avant de monter sur le vélo électrique, il faut ensuite le maîtriser en contrôlant le frein et le guidon.
2. Tournez la poignée d'accélération lentement et profitez de votre promenade.
3. Tout cycliste devra respecter les signaux de la route.

Tous les modèles Monty ne possèdent pas la totalité des composants de cette section.

Preparation avant chaque utilisation

Avant chaque sortie, vérifie l'état de votre vélo et de ses composants. En cas de détection de tout problème que vous ne seriez pas en mesure de résoudre, emmenez votre vélo chez votre fournisseur/agréé.

Faites tourner chacune d'entre elles et observez le passage de la jante au niveau des patins de frein et du cadre. Si la rotation du pneu n'est pas uniforme, emmenez votre vélo chez votre fournisseur agréé.

Fixation

Pour une conduite plus sûre, les roues de votre vélo doivent être fermement fixées à la fourche et au cadre. Les roues sont unies au moyen d'écrous ou de fermetures rapides qui permettent le montage et le démontage de la roue sans utiliser aucun type d'outil.

Pression de gonflage

Gonflez les roues à la pression indiquée sur le flanc des pneus. Tenez compte du poids du cycliste. Une pression élevée assure une meilleure adhérence sur des surfaces dures comme l'asphalte, tandis qu'une pression faible est moins adaptée pour rouler hors route.

FREINS

Assurez-vous que vos freins avant et arrière fonctionnent correctement. Les modèles Monty incorporent différents systèmes de freinage :

-Freins à patins:

Les poignées de frein sont reliées à des patins qui font pression sur la jante.

Freins à disque:

Les poignées de frein sont reliées à des plaquettes qui font pression sur le disque de frein.

-Freins à tambour:

Les poignées de frein sont reliées par un câble à l'axe de la roue et une course minimum de 15 mm est nécessaire pour assurer le freinage du vélo.

Freinage et pédalage:

Le frein est actionné en pédalant à l'envers.

GUIDON et puissance

Assurez-vous que la potence et le guidon sont correctement positionnés et serrés.

Examinez soigneusement le guidon et la potence afin de détecter des signes de stress: craquelures, fissures, bosselures, déformations ou décolorations. Si un élément est endommagé ou montre des signes de fragilité, remplacez-le avant toute utilisation. De même, vérifiez que les embouts du guidon sont correctement placés aux extrémités.

*Tous les modèles Monty ne possèdent pas la totalité des composants de cette section.

La selle doit être réglée à une hauteur adaptée à l'utilisation et à la taille du cycliste. En outre, il sera nécessaire de vérifier que la tige de la selle et la selle sont correctement placées et fixées. La tige de la selle ne peut être placée qu'au-dessous de la marque limite horizontale.

Réglage de la suspension

Assurez-vous que les composants de la suspension sont régés selon vos besoins personnels et qu'aucun élément de suspension ne soit ajusté au maximum de son potentiel. La suspension influe sur le comportement du vélo, un réglage ajusté est donc essentiel. Une compression excessive de la suspension pourrait occasionner un blocage de la fourche, et déboucher sur une perte de contrôle. Pour plus d'informations sur le réglage de la suspension, consultez le chapitre « Inspection, réglage et graissage du vélo », ou la notice se rapportant spécifiquement à la suspension qui vous a éventuellement été livrée avec votre vélo.

Éclairage

Vérifiez la correcte orientation et le bon fonctionnement des systèmes d'éclairage et de signalisation avant et arrière. Il convient de les maintenir en bon état de propreté pour un fonctionnement optimal.

Système de dépliage du vélo

I. Déplier le cadre et fermer avec le collier de serrage. Comme élément de sécurité, vous devrez tourner la petite roue de réglage jusqu'à arriver à bloquer. 2. Déplier le guidon et fermer avec le levier. Comme élément de sécurité, le propre levier se bloquera. Placer la hauteur souhaitée du guidon en utilisant le collier de serrage supérieur. 3. Placer la tige de la selle à la hauteur souhaitée et fermez correctement le levier du collier de serrage. 4. Déplier les pédales. 5. Pour plier le vélo, effectuez les étapes précédentes dans l'ordre inverse.

*vehicules de plus de 2 ROUES

S'il vous plaît noter ces informations avant d'utiliser un véhicule plus de deux roues:

Nombre d'occupants autorisés I
Poids du vehicule à vide 35 kg
Charge maximale admissible (avec chauffeur) 115 kg
Vitesse maximale recommendsé 25 km/h
Rayon de braquage à la vitesse maximale recommendsé 10 m

Tous les modèles Monty ne possèdent pas la totalité des composants de cette section.

AVANT CHAQUE USAGE CHAQUE SEMAINE CHAQUE MOIS TOUS LES 3 MOIS ANNUELLEMENT

Vérifier que les ne sont pas voilées	Vérifier que les vés desifferents systèmes de sus-pension doivent serrerés	Vérifier le guidon et la potence	Examiner et lubrifier les poignées de trein	Lubrifier les fourches à suspension
Vérifier la pression degonfage	Lubrifier la fourche àsuspension	Vérifier le réglage des roule-ments	Examiner plateaux etpignons	Lubrifier les blocagesrapides
Vérifier les freins Vénifier les rayons	Rayons	Examines le réglage d'accessoires	Examiner manivelles etpédales	Lubrifier la tige
Vérifier la location des deuxroues	Nettloyer la bicyclette Vérifier	la tension de la chaine		Lubrifier la tige duguidon
Vérifier le guidon et lapotence	Vérifier le jeu d'ampouleset les reflecteurs	Vérifier le système de freins		Lubrifier les pas de viset roulements pédales
Vérifier le réglage de la suspENSION	Vérifier que l'enveloppe notsolt ni fissurée ni déchirée	Vérifier le dérailleur interne		Lubrifier les roulementsde la roue
Vérifier le système d'éclairage		Examiner et lubrifier lespignons et le dérailleur		Lubrifier les roulementsde la tête de fourche
Vérifles la selle		Vérifier le fonctionnement du dérailleur
		Vérifier les cables du dérai-lleur et des freins
		Vérifier le protège-chaine etle gardeboue
		Vérifier la selle et la tige
		Vérifier les jantes

PORTEZ un CASQUE

Portez toujours un casque.

Une tête dépourvue de casque est très fragile. Même lors d'un chocs légers, le fait de porter un casque conforme aux normes de sécurité CE ou à toute autre norme reconnue permet de réduire les risques de lésions. Le port d'une protection pour les yeux et d'une tenue vestimentaire appropriée est également recommandé.

Maitrisez la régementation LOCALE relative à la circulation à VELO

La plupart des pays disposent d'une réglementation spécifique destinée aux cyclistes. Les clubs cyclistes ou le Service des transports (ou équivalent) de votre pays doivent pouvoir vous renseigner à ce sujet. Voici quelques règles essentielles:

• Adoptez une gestuelle appropriée pour effectuer vos changements de direction.
• Quand vous circulez avec plusieurs cyclistes, formez une file unique.
• Circulez du bon côté de la chaussée, jamais en sens contraire.
• Attendez-vous à la survenance d'événements imprévus et soyez constamment en alerte. Un cycliste ne se désigne pas forcément bien sur la route et de nombreux automobilistes ne sont pas habitués à respecter les droits des cyclistes.

N'effectuez PAS de manoeuvres imprudentes

Beaucoup d'accidents impliquant des cyclistes pourraient être évités en se remettant au simple bon sens. Quelques exemples :

• Gardez toujours vos deux mains sur le guidon : la moindre imperfection de la route peut provoquer une secousse ou une rotation soudaine de la roue avant.
• Ne circulez pas avec des objets suspendus au guidon ou à toute autre partie du cadre : ces objets pourraient s'introduire dans les rayons ou provoquer une rotation soudaine du guidon, entraînant une perte de contrôle.
• Ne circulez pas sous les effets de l'alcool ou de médicaments provoquant une somnolence. Conduire un vélo demande une bonne coordination des mouvements et le cycliste doit toujours rester très attentif à ce qui se passe autour de lui.
• N'emmenez personne sur votre vélo. Les vélos standard ne sont pas prévus pour supporter le poids supplémentaire d'un second passager. De plus, le poids supplémentaire rend les manoeuvres et le freinage plus difficiles.

ROULEZ Sur la défensive

Les piétons, motocyclistes ou autres cyclistes ne sont pas aussi visibles qu'une voiture. Restez constamment attentif aux situations potentiellement dangereuses et soyez prêt à freiner à tout moment.

Soyez attentif à ce qui vous entoure.

Regardez la ROUTE

Soyez prêt à éviter les obstacles (nid-de-poule, bouches d'égout, bas-côtés) qui pourraient provoquer le dérapage des roues. Contournez tout obstacle en effectuant une manoeuvre à ; si vous n'êtes pas sûr des conditions, descendez du vélo.

SOYEZ vigilant au MOMENT de PASSER près d'une voiture

Si une voiture surgit brusquement dans votre axe ou si la portière d'un véhicule en stationnement s'ouvre de manière inopinée au moment où vous allez le dépasser, vous pouvez être impliqué dans un accident sérieux. Montez une sonnette sur le guidon du vélo pour prévenir les autres de votre présence.

SOYEZ prudent lorsque vous circulez par FAIBLE luminosité

Votre vélo est doté d'un équipement complet de réflecteurs catadioptres ; maintenez-les en bon état de propriété et à leur emplacement. Ces réflecteurs seront à être détectés visuellement mais n'éclairant pas. Utilisez un feu avant et arrêté lorsque les conditions de luminosité sont insuffisantes. De même, il convient le porter des vêtements clairs, brillants et réfléchissants, en particulier la nuit, de manière à être plus visible.

Évitez que l'eau NE penetre à l'intérieur des roulements du vélo

Les roulements du vélo permettent que les différents éléments mécaniques du vélo soient actionnés de manière fluide. Évitez la formation de corrosion résultant du contact des parties métalliques avec l'eau. Évitez de laver le vélo au moyen de systèmes d'eau sous pression tels que ceux utilisés sur les voitures.

Utilisez les FREINS avec precaution

Maintenez toujours une distance de sécurité vis-à-vis des véhicules et de tout obstacle. Adaptez la distance à la capacité de freinage. Si votre vélo est muni de deux poignées de frein, actionnez-les simultanément. L'utilisation exclusive ou excessive du frein avant peut faire décoller la roue arrière, provoquant ainsi une perte de contrôle. Plusieurs modèles de freins dernière génération présentent une efficacité optimale; ils peuvent stopper le vélo sur des sols mouillés ou boueux. Si vous avez la sensation que vos freins sont trop puissants par rapport à vos besoins, emmenez votre vélo chez votre fournisseur/agréé afin qu'il les règle ou qu'il change le système de freinage.

SOYEZ Prudent lorsoue vous circulez par temps HUMIDE

Aucun modèle de frein, quel qu'il soit, n'est aussi efficace par temps humide que par temps sec. En conditions d'humidité, même si les freins sont parfaitement installés, graissés et se trouvent en bonnes conditions de fonctionnement, le système de freinage requiert une pression plus importante sur les poignées et une distance de freinage plus importante.

La pluie réduit la visibilité et l'adhérence. Dans des conditions d'humidité ou de pluie, réduisez votre vitesse avant d'amorcer un virage, de franchir un passage piétons ou un obstacle sur la chaussée.

Si votre vélo est apte pour cela, soyez particulièrement prudent lorsque vous circulez hors route:

• Circulez dans des zones signalisées.
• Évitez les pierres, branches et ornières.
• Ne circulez jamais sur une route non asphaltée ou sur des chemins avec un vélo standard ou de route.
• Portez des vêtements appropriés et des protections telles que casque, lunettes et gants. Lorsque vous approchez d'une descente, réduisez la vitesse, déplacez votre centre de gravité vers l'arrière et adoptez une position abaissee. Utilisez de préférence le frein arrière plutôt que le frein avant.

Maintenez l'entretien vélo dans des conditions optimales

Les vélos ne sont pas indestructibles : comme toute machine, chaque composant du vélo a une durée de vie limitée par les contraintes et le stress. Le stress correspond au fait de soumettre le vélo à des contraintes mineures qui, répétées sur un certain nombre de cycles, peuvent provoquer un dysfonctionnement du matériel. La longévité des différents éléments varie selon la conception, les matériaux employés, l'utilisation faite et l'entretien. Les cadres plus légers ont généralement une durée de vie plus courte que les cadres lourds, et les vélos hauts de gamme requièrent un entretien plus important et des contrôles plus fréquents.

Il est préféirable d'être toujours accompagné. Votre compagnon pourra vous aider immédiatement en cas d'imprévu ou de problème technique. De même, n'oubliez jamais, lors de vos sorties, de vous munir d'un kit de réparation anti-crevaison ou d'une chambre à air de rechange, ainsi que de démonte-pneus. Par ailleurs, il n'est pas superflu de prévoir des outils multi-uses spécifiques au vélo et une trousse de secours, au cas où vous prévoyez de faire un long parcours.

Nettoyage du vélo

Pour un fonctionnement optimal, votre vélo doit être propre.

Endroit pour RANGER le vélo

Lorsque vous n'utilisez pas votre vélo, rangez-le dans un lieu protégé de la pluie, de la neige et du soleil. La pluie et la neige peuvent provoquer l'oxydation des composants métalliques. Les rayons ultraviolets du soleil peuvent décolorer la peinture et déterminer la gomme et les matières plastiques du vélo. Rangez votre vélo en le suspendant et maintenez les pneus à mi-pression. Ne conservez pas votre vélo à proximité de moteurs ÉLECTriques étant donné que l'ozone des moteurs endommage les pneus et la peinture. Avant toute nouvelle utilisation du vélo, veillez à ce qu'il se trouve dans des conditions optimales de fonctionnement.

Sécurité du vélo FACE aux voleurs

Votre nouveau vélo pourrait faire des envieux. Vous pouvez le protéger contre le vol en adoptant les mesures suivantes:

• Faites enregistrer tout vélo au commissariat de police de votre lieu de résidence.
• Achetez et utilisez un dispositif antivol. Un bon antivol résiste à l'utilisation de couteaux et de scies. Suivez les conseils d'utilisation. Ne laissez jamais votre vélo non attaché.
• Si les roues sont à blocage rapide, elles doivent être attachées au cadre. Si la selle dispose également d'un système d'attache rapide, il convient que vous l'emportiez avec vous après avoir attaché le vélo, tout en veillant à ce que l'eau ne puisse pénétrer à l'intérieur du cadre à travers le tube de selle.

Protection du vélo FACE aux COUPS

Garez toujours votre vélo dans des lieux à l'écart de la circulation, tout en vous assurant de sa stabilité, de façon à éviter les chutes. Ne mettez pas le vélo en appui contre les dérailleurs, cela pourrait les endommager. Évitez toute chute du vélo de manière à ne pas abîmer le guidon, la selle ou tout autre élément. De même, une utilisation inappropriée du porte-bagages peut endommager le vélo.

Technique de changement de vitesse

Les vélos Monty peuvent être équipés de deux types de système de changement de vitesse :

• D'une part, par « déraillement » ou mouvement de chaîne d'un pignon à un autre.
• D'autre part, un dispositif de changement de vitesses incorpore à l'intérieur du moyeu arrière.

Sytéme de changesment de vitesse traditionnel

La poignée gauche de changement de vitesse contrôle le dérailleur avant et la poignée droite de changement de vitesse contrôle le dérailleur arrière. Choisissez le braquet qui vous offre le meilleur comportement de pédalage. Vous pouvez uniquement effectuer le changement lorsque la chaîne effectue un mouvement vers l'avant. N'essayez jamais de changer de vitesse à l'arrêt ou en rétro-pédalage. Lors de tout changement de vitesse, réduisez l'intensité de la force transmise à la chaîne afin de fluidifier le changement et de ne pas endommager la chaîne et les pignons. Veillez à ne pas non plus effectuer de changement de vitesse en montée.

SYTEME De changement de vitesse interne

Vous pouvez réaliser un changement de vitesse lorsque le mouvement de la chaîne va vers l'avant, mais également à l'arrêt ou avec un mouvement de chaîne vers l'arrière. À chaque changement de vitesse, réduisez l'intensité de la force transmise à la chaîne pour fluidifier le changement de vitesse. Choisissez le braquet qui vous offre le meilleur confort de pédalage.

Évitez que le GUIDON NE HEURTE le CADRE

Sur certains vélos, la roue avant présente une amplitude de pivotement extrême et le guidon peut heurter le cadre. Afin d'éviter ces chocs, prévoyez un système d'amortissement au niveau des extrémités du guidon ou sur le cadre.

NE PAS modifier les composants

La modification de certains composants du vélo, y compris le cadre, la fourche, et autres composants, peut affecter les conditions de sécurité du vélo. Une simple couche de peinture peut, par exemple, ALTERER LA RIGIDité DU CADRE.

Le changement de la fourche de votre vélo peut avoir une influence sur la direction du vélo ou créer des tensions non souhaitées:

• Si vous désirez remplacer la fourche de votre vélo, renseignez-vous auprès de votre fournisseur/agréé sur les différentes options de compatibilité.
• Toute modification du cadre, de la fourche et autres composants entraîne la non-conformité du vélo vis-à-vis de nos spécifications et une annulation de la garantie.

N'effectuez dans aucun cas des modifications sur l'ensemble du cadre. Ne réalisez pas non plus des opérations de ponçage, perçage, remplissage ou démontage des dispositifs de retenue ou autre. Une modification inadéquate peut entraîner une perte de contrôle du vélo et un risque de chute.

GUIDE d'utilisation et entretien

• La perte d'autonomie d'une batterie est la conséquence du vieillissement de cette dernière et elle ne suppose en aucun cas un défaut de fabrication.
• Les batteries NE SONT PAS considérées des éléments d'usure.
• L'entretien d'une batterie lorsqu'on en utilise consiste dans une charge tous les 3 mois, qui est également utile à titre de vérification. Il faut réaliser les charges habituelles pour maintenir le cycle correct des charges, qui est en fonction du type de batterie et de la marque de votre vélo.
• Extraire seulement la batterie du vélo en cas d'utilisation peu fréquent.
• L'ambiance de stockage optimal pour une batterie devrait être située entre 15 et 30°C. La température en été peut affecter légèrement la batterie, raison pour laquelle un endroit frais et sec est recommandé.
• Réaliserez les opérations de recharge de la batterie dans un endroit aéré.
• Les composants qui font partie de la garantie sont la batterie en soi et le circuit de protection BMS.
• La batterie a une vie utile d'entre 300 et 500 cycles de chargement et déchargement.
• Le temps de durée d'une batterie est déterminé par la fréquence d'utilisation, par les cycles de charge et la température. Mais il dépend beaucoup de la profondeur de décharge.

À titre d'exemple, si un utilisateur réalise 3 cycles de charge toutes les semaines = 156 cycles en un an. Par conséquent, si la durée de vie minimum est de 300 cycles, cet utilisateur ne devrait pas avoir de problèmes pendant au moins 2 ans.

• La batterie peut être chargée lorsqu'on le voudra. Si elle arrive à ne pas être déchargée complètement, la charge est plus efficace. Autrement dit, il vaut mieux charger la batterie avant qu'elle ne se décharge complètement (voire préférable).
• Si la profondeur de décharge n'est pas de 100%, la durée de vie s'allonge considérablement. (10% ou 20% de décharge sont recommandés).
• L'autonomie est très proportionnelle au niveau de l'orographie du terrain : ce n'est pas la même chose sur un terrain plat que sur un terrain avec des montées. Dans ce dernier cas, la batterie est davantage forcée et l'autonomie s'en dessèche.
• Il est recommandé de circuler à une vitesse modérée et continue, puisque les performances de la batterie augmentent. Cela dépend de si vous allez à 20 km/h ou à 9 km/h, ou si montez sur une route de montagne ou si vous circulez sur une route plate.
• Utilisez toujours le chargeur fourni avec votre modèle.
• Avec la pluie, faire particulièrement attention dans les zones où il y a des connexions électriques.
• Ne pas utiliser un système à haute pression de lavage.

Actions qui affectent le rendement de la batterie

• Démarrer et arrêter la marche du vélo constamment (pics de tension).
• Freiner, allumer et éteindre le contact du vélo constamment.
• Circuler contre le vent, conduire en montant une côte et porter plus de poids.
• Pression des pneumatiques basse ou roues freinées.

Toute manipulation sur la batterie, le chargeur ou le circuit électrique peut provoquer un court-circuit et occasionner des blessures et/ou des brûlures.

Garantie

Une garantie légale est établie après du Vendeur/Distributeur et conformément à la Loi générale pour la défense des consommateurs et des utilisateurs selon la directive des garanties dans la vente des biens de consommation RDL I/2007:

Conditions de grantie

Bicinctas Monty S. A. garantit vos vélos contre tout défaut de fabrication ou de montage, en couvrant le remplacement des pièces défectueuses ou en les réparant sous les conditions suivantes:

• Période d'application sur les vélos: 24 mois contre les défauts de fabrication et de montage, à partir du jour qui figure sur la facture, sur le ticket d'achat ou sur le bulletin de livraison.
• Période d'application sur les composants électriques: 12 mois contre les défauts de fabrication et de montage, à partir du jour qui figure sur la facture, sur le ticket d'achat ou sur le bulletin de livraison.
• En cas de remplacement, un nouveau délai de garantie ne commence pas pour le nouveau produit. Le délai de garantie correspondra au délai restant de la garantie d'origine du produit remplacé.
• Période d'application sur les composants réparés : 6 mois contre les défauts de fabrication et de montage, à partir du jour qui figure sur le bulletin de livraison de la réparation.
• Le consommateur doit informer le vendeur de son manque de conformité au sujet de l'incidence supposée, immédiatement et/ou exceptionnellement dans le délai maximal de 2 mois à compter du moment où il en aura pris connaissance.
• Sauf preuve du contraire, il est présumé que la livraison du produit sur le point de vente, chez le distributeur officiel, est correcte. Par conséquent, la réclamation de garantie pour un produit neuf stocké est de 6 mois comme maximum à compter de sa livraison.
• La garantie est limitée à l'acheteur original et il n'est pas transférable aux acheteurs suivants ou futurs.
• L'inclusion d'un vélo ou d'une pièce dans les conditions de garantie est assujettie en dernière instance à la décision du Service Technique Monty.
• Le délai de garantie sera suspendu durant tout le temps de durée des réparations et en cas de remplacement, il sera renouvelé automatiquement par rapport à l'objet concerné.
• Toutes les réclamations en garantie pour les pièces Monty devront être réalisées à travers le distributeur agréé qui a réalisé la vente.

NOTE : Tous les composants sans la marque Monty devront être couverts par la garantie du fabricant original.

• La garantie ne couvre en aucun cas le remplacement de pièces dont l'usure serait dérivée d'une utilisation normale du vélo. Ces pièces sont appelées des biens consommables : pneumatiques, jantes, chaîne, plateaux, pignons, plaquettes de frein, disques, fusibles, ampoules, etc.
• La garantie ne couvre pas les dommages résultant de l'utilisation incorrecte du produit, comme des fissures d'usage, pièges, chocs, filetages endommagés, ni les fissures dues à la fatigue du matériel, etc. Particulièrement si le produit a été utilisé pour la compétition pour des figures, des rampeS, des sauts ou tout type de pilotage extrême.

Conditions supplementaire

• La garantie ne couvre en aucun cas :
• Des dommages qui sont attribués à des erreurs dans l'interprétation de conseils du manuel.
• De defaults et dommages attribuables à des accidents, coups/impacts, à une utilisation inappropriée, à des réparations réalisées de façon erronée, à un manque de maintenance et de soin.
• Modifications du vélo de la part d'un étranger à un service officiel Monty.
• Ne pas passer les révisions obligatoires sur le point d'acquisition du véhicule ou chez un distributeur officiel Monty.
• En cas d'agents ou d'éléments externes (catastrophes naturelles, inondations, incendie, vol, etc.) Bicicletas Monty S. A. n'est pas responsable des incidents ou des dommages collatéraux occasionnés à des tiers.

La non-acceptation de ces conditions impliquera que Monty S. A. ne se rendra pas responsable ni n’assumera aucune responsabilité sur la conformité de la garantie. Si vous avez un doute quelconque, contactez notre distributeur officiel habituel ou entrez sur: www.montybikes.com

Formalités de la demande en garantie

I. Remplissez correctement la fiche officielle de demande de garantie avant de contacter votre concessionnaire. NOTE : Tout manque de données peut impliquer sa non-acceptation. 2. Les réclamations de garantie doivent toujours être accompagnées d'un justificatif d'achat, d'une photographie du problème en question et de la fiche officielle de demande. 3. En cas de défaillance électronique/électrique, le diagnostic d'un professionnel est requis pour appliquer le processus de garantie. 4. En cas de retour de produits en garantie, l'acheteur prendra en charge le coût des ports jusqu'à la confirmation de ladite garantie. Ceux-ci seront remboursés dans le cas où il serait déterminé que la garantie est pertinente. 5. Il sera seulement procédé au remplacement total du produit lorsqu'il n'aura été soumis à aucune utilisation ou lorsqu'il serait totalement inutilisable. 6. La réclamation de garantie pour un produit neuf ou réparé sera échue au bout de 6 mois à compter de sa livraison.

Modèle de FICHE officielle de demande de garantie

MONTY DEMANDE DE GARANTIE
DATE DEMANDE:
N° ET NOM CLIENT:
PIÈCE:
N° SERIE:
DéFAUT (brève description):
DATE ACHAT (joindre facture):
PHOTO (joindre):

Ce vélo est homologué en Espagne et il est conforme aux exigences essentielles de sécurité précisées par le Décret relatif à la prévention des risques résultant de sa propre utilisation.

GARANTÍA / GUARANTEE / GARANTIE

MODELO:

MODEL:

MODELE:

FECHA ENTREGA:

DELIVERY DATE:

DATE LIVRAISON:

N. CUADRO:

FRAME N.:

N. CADRE: