R 1200 R (2017) - Moto BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Moteur bicylindre à plat, refroidi par air/huile, 1170 cm³
Puissance maximale	125 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal	125 Nm à 6 500 tr/min
Transmission	Transmission par arbre, 6 vitesses
Poids à vide	220 kg
Hauteur de selle	790 mm (réglable)
Capacité du réservoir	18 litres
Consommation	4,5 l/100 km
Émissions de CO2	104 g/km
Système de freinage	Freins à disque avant et arrière, ABS standard
Équipements de sécurité	ABS, contrôle de traction, éclairage LED
Garantie	2 ans, kilométrage illimité
Entretien	Intervalles de maintenance tous les 10 000 km
Accessoires disponibles	Top case, poignées chauffantes, GPS
Utilisation recommandée	Route, touring, balades

FOIRE AUX QUESTIONS - R 1200 R (2017) BMW

Comment vérifier le niveau d'huile de ma BMW R 1200 R (2017) ?

Pour vérifier le niveau d'huile, placez la moto sur une surface plane et verticale. Retirez le bouchon de remplissage d'huile, essuyez la jauge avec un chiffon propre, puis réinsérez-la sans la visser. Retirez à nouveau la jauge pour lire le niveau d'huile.

Quel type de carburant utiliser pour la BMW R 1200 R (2017) ?

Il est recommandé d'utiliser du carburant sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 95 RON.

Comment régler la tension de la chaîne de ma BMW R 1200 R (2017) ?

Pour régler la tension de la chaîne, utilisez une clé pour desserrer les écrous de l'axe arrière. Utilisez les ajusteurs de chaîne pour augmenter ou diminuer la tension, puis resserrez les écrous de l'axe.

Comment remplacer une ampoule de phare sur ma BMW R 1200 R (2017) ?

Pour remplacer l'ampoule, retirez le couvercle arrière du phare, débranchez l'ampoule usagée, puis insérez la nouvelle ampoule en veillant à ne pas toucher le verre, et rebranchez.

Que faire si le tableau de bord de ma BMW R 1200 R (2017) ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord le fusible associé au tableau de bord. Si le fusible est en bon état, vérifiez la batterie pour vous assurer qu'elle est chargée. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment ajuster la hauteur de la selle sur ma BMW R 1200 R (2017) ?

La hauteur de la selle peut être ajustée en dévissant les vis de fixation situées sous la selle. Retirez la selle, réglez-la à la hauteur désirée, puis revérifiez que toutes les vis sont bien serrées.

Quels sont les intervalles de maintenance recommandés pour ma BMW R 1200 R (2017) ?

Il est recommandé de suivre le plan de maintenance fourni dans le manuel du propriétaire, généralement tous les 10 000 km ou une fois par an, selon ce qui arrive en premier.

Comment purger le système de freinage de ma BMW R 1200 R (2017) ?

Pour purger le système de freinage, utilisez une clé pour dévisser la vis de purge sur l'étrier de frein. Pompez le levier de frein tout en laissant s'échapper le liquide jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air, puis resserrez la vis de purge.

Que faire si ma BMW R 1200 R (2017) ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord si la batterie est chargée. Assurez-vous que le point mort est engagé et que le frein est actionné. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment nettoyer le filtre à air de ma BMW R 1200 R (2017) ?

Pour nettoyer le filtre à air, retirez le couvercle du filtre, sortez le filtre et nettoyez-le avec un compresseur d'air ou un aspirateur. Remplacez-le si nécessaire et réinstallez le tout.

MODE D'EMPLOI R 1200 R (2017) BMW

Livret de bord
R 1200 R

Données moto / concessionnaire

Données de la moto

Modèle

Numéro d'identification du véhicule

Code couleur

Première immatriculation

N° d'immatriculation

Données du concessionnaire

Interlocuteur au service après-vente

Madame/Monsieur

N° de téléphone

Adresse du concessionnaire/Téléphone (cachet de la société)

Bienvenue dans le monde de BMW

Nous vous félicitons d'avoir porté votre choix sur une moto BMW Motorrad et vous accueillons dans le cercle des pilotes BMW. Familiarisez-vous avec votre nouveau véhicule afin d'être en mesure de vou déplacer en toute sécurité sur routes.

vous permettront d'en optimiser Nous vous souhaitons beaucoup la fiabilité, la sécurité et la valeur plaisir au guidon de votre de revente. BMW ainsi qu'un bon voyage er

La justification de l'exécution desite sécurité travaux de maintenance est une condition préalable à toute pres BMW Motorrad.

tation fournie à titre commercial. Si vous vendez un jour votre BMW, n'oubliez pas de remettre aussi le livret de bord. Il constitués un élément important de votre véhicule.

À propos de ce livret de bord Suggestions et critiques

Veuillez prendre le temps de votre concessionnaire lire ce livret de bord avant de BMW Motorrad se fera un plaisir prendre la route avec votre nouvelle de vous conseiller et de répondre à toutes les questions que des indications importantes pour vous pourrez lui poser sur votre l'utilisation de votre véhicule qui védicule.

vous aideront à exploiter pleinement les avantages techniques de votre BMW.

Vous trouverez en outre des informations sur l'entretien et la maintenance de votre moto qui

01 40 8 404 922

1 Indications générales.... 5

Aperçu

Abréviations et symboles.

Équipement

Caractéristiques techniques .....

Actualité.

2 Aperçus 9

Vue d'ensemble côté gauche . . . . . .

Vue d'ensemble côté droit . . . . . . .

Sous la selle

Commodo gauche

Commodo droit

Combiné d'instruments

3 Affichages 19

Témoins de contrôle et voyants d'alerte . . . .

Écran . multifonction. (affi- chage6 Full) . . . . .

Écran. multifonction (affi-7 chage Sport) . . . . .

Écran. multifonction (affichage. Touring)....

Voyants d'alerte

Affichage de service.

Réserve d'essence

Niveau d'huile

Température extérieure

Pression de gonflage des pneus : : 15 . . . .

Recommandation de passer le rapport supérieur . . .

Plage de régime rouge

4 Utilisation 49

Allumage

Contact avec Key-

less Ride

Coupe-circuit.

Éclairage

Éclairage de jour

Signal de. détres20

Cignotants

Visuel. multifonctions .... 22

Alarme antivol (DWA).

Système antiblocage 24 (ABS).

Contrôle automatique 25 de stabilité . (ASC) .. 26 . .

Réglage. élétronique du châssis . (ESA)4. . . .

Mode. de .canduite 45.

Régulateur de vitesse

Poignées chauffantes

Selle. pilote. et. passager. .. 46.

5 Réglage.... 85

•Rétroviseurs 47

Projecteur ^47 .

Embrayage

Frein 50

Précontrainte du ressort.

Amortissement....52

57

6 Conduite.... 91

Consignes de sécurité . . .

Liste de contrôle .....

Démarrage .....

Rodage. . . . . . . . . .

Passage des vitesses . . .

Freins . . . . . . . . . . .

Immobilisation de la moto . . . . . . . . . .

Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . .

Arrimage de la moto pourle transport . . . . . . .

7 La technologie en détail.... 109

Indications générales .....

Système antiblocage (ABS).

Contrôle automatique de stabilité (ASC) . . . . . .

Contrôle dynamique de motricité (DTC) . . . . . .

Réglage électronique du châssis (ESA) . . . . . .

Mode de conduite .....

Contrôle de la pression de. gonôge des pneus (RDC) . . . . 94. . . . .Assistant .de changement 95 .de. rapport .Pro . . . . . . . 98

8 · Maintenance ..... 123 Indications · générales · .. . 100

Outillage de bord . . . . . . Béquille de· roue avant··.102

Béquille de roue arrière . . Huile · moteur : : : : : : :

Système de freinage . . . . Embrayage . . . . . . 107. . .

Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . .

Pneus 10 . . . . . . . . . Jantes et pneus . . . . Roues . . . . . . . . . . 110

Silencieux . . . . . . . . . . Lampes .. .. 113 . . . .

Aide au démarrage . . . . Batterie.. .. .11.5 . . . .

Fusibles . . . . . . . . . . Prise . de diagnostic . . . .

117

9 Accessoires ...... 165

Indications générales .....

Prises de. courant ..... 1.18 .

Valises . . . . . . . . . . . .

Topcase. . . 120 . . . . . . .

Système de navigation ..... 17

.10 Entfetien . . . . . . . . . . .

Produits. d'en124ien . . . . . . .Lavage de la moto . . . . . .

Nettoyage des pièces sensibles. de la mot27. . . . . .

Entretie29 de la peinture . . . 18:

Conservation. . . . . 133. . . . .

Immobiliser la moto . . . . . .

Mettre . en .service . la . . 133 moto . . . . . . . . . . . . . . 134 . .

11 Caractéristiques · techniques · ...... 185 ^136

Tableau des anomalies 143 18 Vissages 145

Carburant 157 Huile moteur 158 Moteur 162

Embrayage ^163 Boîte de vitesses

Transmission finale . . . . . 13 Annexe ...... 223

Cadre . . . . . . . . . . . Certificat pour .l'antidémar- 193

Châssis. . . . . . . . . . . . . rage . électronique. . . .194 . . . . . 224

Freins . . . . . . . . . . . Certificat pour .le. Keyless 195

Roues et pneus . . . . . . Ride. . . . . . 195 . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

Système électrique. . . . . . Certificat 97 pour le contrôle

Alarme antivol . . . . . . de .la. pression 190s

Dimensions . . . . . . . . pneus . . . . .199 . . . . . . . . . . . . . . 228

Poids . . . . . . . . . . . 14 Index alphabé- . . . 200

Performances . . . . . . . . . tique .....200 229

12 Service 201

BMW Motorrad Service . . . 202

BMW Motorrad Prestations de mobilité 202

Opérations d'entretien. . . . . 203

Plan d'entretien 205

Confirmations des entre- tiens. 206

Confirmations des entre- tiens. 220

Indications générales

Aperçu.

Abréviations et symboles ..... 6

Équipement. 7

Caractéristiques techniques ..... 7

Actualité 8

Aperçu

Nous avons attaché de l'impo tance à une bonne orientation sein de ce livret de bord. V trouverez plus rapidement les thèmes spéciaux en consultant l'index alphabétique détaillé se tant à la fin de ce livret. voulez au préalable obtenir un vue d'ensemble de votre mot rendez-vous au chapitre 2. Le chapitre 12 contient le récapit tif de tous les travaux d'entre et de réparation effectués. La justification de l'exécution des travaux de maintenance est ur condition préalable à toute pre tation fournie à titre commerc Si vous souhaitez un jour revendre votre BMW, n'oubliez de remettre aussi à l'acheteur livret de bord ; il constitue ment important de votre moto

Abréviations et

symboles

ATTENTION Danger de risque faible. Le non-respect peut entraîner une blessure légère ou modérée.

SI-

AVERTISSEMENT Danger de risque moyen. Le non-respect peut entraîner la , mort ou une blessure grave.

DANGER Danger de risque élevé. Le nonrespect peut entraîner la mort ou une blessure grave.

ATTENTION Remarques spéciales et précautions à prendre. Le non-respect peut -entraîner un endommagement du Péhicule ou de l'accessoire ainsi qu'une exclusion de garantie. un élé

AVIS Remarques particulières visant à améliorer les procédures d'utilisation, de

contrôle, de réglage ainsi que le travaux d'entretien.

Symbolise la fin d'une consigne.

Instruction opératoire.

Résultat d'une action.

Renvoi à une page contenant des informations complémentaires.

Repère la fin d'une information relative à un accessoire ou à un équipement.

Couple de serrage.

Caractéristiques techniques.

EO Équipement optionnel. Les équipements optionnels BMW Motorrad sont déjà pris en compte lors de la production des véhicules.

AO Accessoire optionnel. Vous pouvez vous procurer les accessoires optionnels BMW Motorrad auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad et lui confier le montage.

LA Équipement spécifique certains pays.

EWS Antidémarrage électronique.

DWA Alarme antivol.

ABS Système antiblocage. ASC Contrôle automatique de stabilité. DTC Contrôle dynamique de motricité (équipement optionnel uniquement en combinaison avec le modes de conduite Proc ESA Electronic Suspension Adjustment (Réglage électronique du châssis). RDC Contrôle de la pression de gonflage des pneus

à Équipement

Lors de l'achat de votre moto BMW, vous avez choisi un modèle disposant d'un équipement personnalisé. Ce livret de bord décrit les équipements optionnels (EO) et les accessoires spéciaux

(AO) proposés par BMW. Vous comprendrez donc que ce livret décrit aussi des variantes d'équipement que vous n'avez peut-être pas choisies. De même, des différences spécifiques à certains pays peuvent exister par rapport au modèle illustré. Votre moto comprend des équi- pements qui ne sont pas décrits. Vous en trouverez la description dans un livret à part.

Caractéristiques techniques

Toutes les indications de dimensions, de poids et de puisance figurant dans ce livret de bord se réfèrent à la norme DIN (Deutsches Institut für Normung e. V.) et respectent les tolérances prévues par cette norme. Des différences sont possibles sur les versions destinées à certains pays.

Actualité

Le niveau élevé de sécurité et de qualité des motos BMW est garanti par un perfectionnement permanent en matière de conception, d'équipement et d'accessoires. Des différences éventuelles peuvent ainsi exister entre ce livret de bord et votre moto. BMW Motorrad ne peut pas non plus exclure toute possibilité d'erreur. Vous comprendrez ainsi que nul ne pourra se prévaloir des indications, illustrations et descriptions de ce livret à l'appui de revendications juridiques de quelque nature que ce soit.

Aperçus

Vue d'ensemble côté gauche . . . . . . . 11

Vue d'ensemble côté droit ..... 13

Sous la selle 14

Commodo gauche 15

Commodo droit 17

Combiné d'instruments 18

Vue d'ensemble côté gauche

1 avec éclairage de jour ^EO - avec Headlight PRO Eclairage de jour manuel (→59).
2 Réservoir de liquide d'em-brayage (→ 133)
3 Orifice de remplissage d'essence (→ 103)
4 Serrure de la selle→(83)
5 Réglage de la suspension arrière (en bas, sur le bras de suspension) (90)

BMW R 1200 R ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩

Vue d'ensemble côté droit

1 Réglage de la précontrainte du ressort arrière (88)
2 Réservoir de liquide de frein avant (131)
3 Numéro d'identification du véhicule (sur la tête direction côté droit) Plaque signalétique (sur la tête de direction côté gauche)
4 Témoin du niveau de liquide de refroidissement (133) Réservoir de liquide de refroidissement (134)
5 Tableau des pressions de gonflage des pneus
6 Orifice de remplissage d'huile (→ 128)
7 Affichage du niveau d'huile moteur (→ 127)

8 Derrière la garniture laté- rale : Batterie (→ 158) Borne positive de démarrage externe (→ 157) Prise de diagnostic (→ 163)
9 Réservoir de liquide de frein arrière → 132) 16 Prise de courant → (166)

Sous la selle

1 Fusibles ( 462)
2 Livret de bord
3 Jeu d'outils standards (→124)
4 Tableau des charges utiles

1 Feu de route et appel de phare (→ 58)
2 avec régulation de la vitesse du véhicule Régulateur de vitesse (80).
3 Signal de détresse (62)
4 ABS (74) ASC (→ 75) - avec contrôle dynamique de la traction (DEPC) DTC (→ 75)
5 avec Dynamic ESA EO Possibilités de réglage Dynamic ESA 76)
6 avec projecteurs additionnels à LED Projecteurs additionnels à LED (→ 59).
7 Clignotants (63)
8 Avertisseur sonore
9 Visuel multifonctions (64)

10 avec préparation pour système de navigation Commande du système de navigation (→ 174) Multi-Controller

11 avec éclairage de jour - avec Headlight Eclairage de jour manuel (→59).

① ② ③ ④ ① MODE STOP

Commodo droit

1 avec poignées chauffantesEO Se servir des poignées chauffantes (→83).
2 Mode de conduite (78)
3 Coupe-circuit (57)
4 Bouton de démarreur Démarrer le moteur (→95).

Combiné d'instruments

1 Compteur de vitesse
2 Photodiode (pour ajuster la luminosité de l'éclairage des instruments)

- avec éclairage de Éour

Cellule photo-électrique

pour l'éclairage de jour au tomatique

- avec alarme antivol (DWA) ^EO

LED alarme antivol

- avec Keyless Ride

Témoin de contrôle de la télécommande radio

3 Témoins de contrôle et voyants d'alerte→(20)
4 Visuel multifonctions Il est possible d'afficher 3 vues différentes de l'écran :

Affichage Full 22)

Affichage Sport 24)

Affichage Touring 25)

① ② ③ ④

Affichages

Témoins de contrôle et voyants Plage de régime rouge. . . . . . d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Écran multifonction (affichage Full) . . . . . . . . . .

Écran multifonction (affichage Sport)

Écran multifonction (affichage Touring).

Réserve d'essence. 44

Niveau d'huile 45

Température extérieure 45

Pression de gonflage des pneus . . . . 46

Recommendation de passer le rapport supérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

1 Voyant général d'alerte (en combinaison avec les symboles d'avertissement sur l'écran) (→ 26)
2 Position neutre (point mort)
3 avec projecteurs additionnels à LED Projecteurs additionnels à LED (→ 59).
4 Feu de route (58)
5 ASC (75) - avec contrôle dynamique de la traction (DPC) DTC (75)
6 Clignotant droit
7 - avec exportations mar- chés UE ^A Voyant d'alerte des émis- sions Alerte d'émission polluante (→35)
8 ABS (74)

1 2 3 4 5 6 12 11 10 9 8 7

9 avec éclairage de jour ^EO - avec Headlight ^FO Eclairage de jour manuel (→59).
10 Réserve d'essence (44)
11 avec régulation de la vitesse du véhicule Régulateur de vitesse (→80).
12 Clignotant gauche

Écran multifonction (affichage Full)

1 Montre (67)
2 Compte-tours
3 Kilométrage journalier Affichages ordinateur de bord (→ 64)
4 Réglage ESA (→76)
5 Plage de régime rouge (→47)
6 Niveau d'essence
7 Avertissement température extérieure (→ 45)
8 Mode de conduite (78)
9 Contrôle de la pression des pneus Affichages ordinateur de bord (→ 64)
10 Allumage automatique des feux diurnes (59)
11 Niveaux des poignées chauffantes (→ 83)

1 2 3 4 5 6 20:25 rpm 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1000 N TRIP A 99999.9 km ROAD D.-ESA RDC bar ROAD MODE 12 11 10 9 8 7

12 En position neutre, l'indicateur de rapport affiche "N" (point mort).

Écran multifonction (affichage Sport)

1 Montre (67)
2 Barres du couple moteur
3 Plage de régime rouge (→47)
4 Régime du moteur
5 Niveau d'essence
6 Allumage automatique des feux diurnes 📄 (59)
7 Niveaux des poignées chauffantes (→ 83)
8 Avertissement température extérieure (→ 45)
9 Mode de conduite (78)
10 Affichages ordinateur de bord (→ 64)
11 En position neutre, l'indicateur de rapport affiche "N" (point mort).

1 2 3 4 5 20:25 N STYLE 1 ROAD MODE 33 rpm A

1 20:25 N°: STYLE ▶ 2 0 km/h ROAD MODE ① ② ③ ⑨ ⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④

Écran multifonction (affichage Touring)

1 Montre (67)
2 Compteur de vitesse
3 Niveau d'essence
4 Avertissement température extérieure (→ 45)
5 Mode de conduite (78)
6 Affichages ordinateur de bord (→ 64)
7 Allumage automatique des feux diurnes 59)
8 Niveaux des poignées chauffantes (→ 83)
9 En position neutre, l'indicateur de rapport affiche "N" (point mort).

Voyants d'alerte Affichage

est à droite. Le voyant général d'alerte s'allume en rouge ou en jaune selon l'urgence de l'avertis-

Les avertissements sont visualisement.
sés par le voyant d'alerte correspondant. S'il exis

20:25 N TRIP A 1538 km NORMA 23 RDC bar 2.5 - 2.9 DYNAMI ① ②

S'il existe plusieurs avertissements, les trois avertissements ayant la plus forte priorité sont affichés. Vous trouverez un récapitulatif des avertissements possibles sur les pages suivantes.

Les avertissements, pour les-quels il n'existe aucun voyant d'alerte spécifique, sont visualisés par le voyant général d'alerte 1 en combinaison avec jusqu'à trois symboles d'avertissement sur la position 2, qui apparaissent de la droite vers la gauche. Ils sont affichés dans l'ordre de leur priorité. La priorité la plus élevée

Récapitulatif des témoins de contrôle Témoins de contrôle et Texte d'affichage Signification voyants d'alerte

		est affiché	Avertissement température extérieure(→32)
Est allumé en jaune	[52x8]	est affiché EWS actif ( 32)	Affichages
Est allumé en jaune		est affiché	Télécommande radio en dehors de la zone de réception→( 32)
Est allumé en jaune		est affiché	Remplacer la pile de la télécommande radio (→33)
clignote en rouge		est affiché Température du liquide de refroidissement trop élevée→( 33)
		est affiché	La moto n'a pas encore atteint la température de service→( 33)
Est allumé en jaune		est affiché	Moteur en mode de secours ( 34)
clignote en jaune		est affiché	Avarie grave dans la commande moteur(→34)

Témoins de contrôle et Texte d'affichage Signification voyants d'alerte

	Le témoin de contrôle des gaz d'échappements'allume			Alerte d'émission polluante→(35)
			est affiché	Niveau d'huile moteur trop bas (35)
	clignote en rouge		est affiché Pression	de gonflage des pneus en de-hors de la tolérance admissible (35)
	est allumé en jaune		est affiché Capteur	défectueux ou erreur système(→36)
			" -- " ou" -- -- "s'affiche.
			" -- " ou" -- -- "s'affiche.	Dysfonctionnement de la transmission(→36)
	est allumé en jaune	[KAS8]	est affiché	Batterie du capteur de pression de gon flage des pneus faible (37)

Témoins de contrôle et Texte d'affichage Signification voyants d'alerte

est allumé en jaune	est affiché	Panne de l'éclairage ( 37)	29
est allumé en jaune	est affiché	Panne de l'éclairage avant ( 38)
est allumé en jaune	est affiché	Panne de l'éclairage arrière ( 39)
	est affiché Tension du réseau de bord faible ( 39)		Affichages
est allumé en jaune	est affiché	Tension du réseau de bord critique ( 39)
est allumé en rouge	est affiché Tension de charge de batterie insuffi-sante ( 40)
	est affiché Batterie DWA faible ( 40)
est allumé en jaune	est affiché	Batterie DWA déchargée ( 40)

Témoins de contrôle et Texte d'affichage Signification voyants d'alerte

	s'allume un court instant en jaune	est affiché	Echéance du service dépassée (41)
	clignote.		Autodiagnostic ABS non terminé(→41)
	est allumé		Défaut ABS → 41)
	est allumé		ABS activé → 41)
	clignote rapide-ment.		Intervention ASC/DTC → 42)
	clignote lentement.		Autodiagnostic ASC/DTC non terminé(→42)
	est allumé		ASC/DTC désactivé → 42)
[DSTZ]	est allumé		Défaut ASC/DTC → 42)

Témoins de contrôle et Texte d'affichage Signification voyants d'alerte

est allumé en jaune

est affiché Défaut ESA ( 43)

L'indicateur de rap- Rapport pas initialisé ( 43) port clignote.

est allumé Réserve d'essence atteinte ( 43)

Avertissement température extérieure

s'affiche.

Cause possible :

La température exté- rieure mesurée sur le véhicule est inférieure à : Env. 3 °C

Risque de verglas également au-dessus de 3 °C

Risque d'accident

- Si la température extérieure est basse, il existe un ris de verglas en particulier su les ponts et dans les zon ombragées de la chausdée.

- Rouler de façon prévoyante.

EWS actif

s'allume en jaune.

s'affiche.

Cause possible :

La clé utilisée n'est pas autorisée s'affiche. pour le démarrage ou la communication entre la clé et l'électronique moteur est perturbée. Cause possib

• Enlever toute autre clé de moto se trouvant sur la contact.
  • Utiliser la clé de secours.
• Faire remplacer la clé défectueuse de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Télécommande radio en dehors de la zone de réception

- avec Keyless Ride

s'allume en jaune.

s'affiche.

Cause possible :

la communication entre la télé- commande radio et l'électronique moteur est perturbée.

• Contrôler la pile de la télécom mande radio.
• Remplacer la pile de la télé-commande radio (56).
• Utiliser la clé de réserve pour poursuivre la route.
• Perte de la télécommande radio (→ 55).
• Si le symbole d'avertissement apparaît pendant le trajet, rester calme. Il est possible de

poursuivre la route, le moteu ne s'arrête pas.

- Faire remplacer toute télécommande radio défectueuse par un partenaire BMW Motorrad,

Température du liquide de refroidissement trop élevée

clignote en rouge.

Remplacer la pile de la télécommande radio

- avec Keyless RÉde

s'allume en jaune.

s'affiche.

Cause possible :

- La pile de la télécommande radio n'a plus sa pleine capita cité. Le fonctionnement de la télécommande radio n'est plus encore garanti que sur un de temps limité.

- Remplacer la pile de la télé commande radio (56).

s'affiche.

ATTENTION

Conduite avec un moteur surchauffé

Dégât moteur

- Observer impérativement les mesures mentionnées ci-

dessous.

2a Cause possible : re la B le niveau de liquide de refroidis

sement est trop bas.

- Contrôler le niveau de liquid de refroidissement ( 133).

Si le niveau du liquide de dissement est trop bas :

- Faire remplir le niveau de quide de refroidissement et

faire vérifier le système de quide de refroidissement par un garage spécialisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

La température du liquide de refroidissement est trop élevée.

• Si possible, rouler dans la plage de charge partielle pour refrodir le moteur.
• Si la température du liquide de refroidissement est souvent trop élevée, faire rechercher la cause du défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

La moto n'a pas encore atteint la température de service

apparaît uniquement dans l'affichage Touring.

Cause possible :

Le moteur n'a pas encore sa température de service.

Lorsque la température du moteur est trop basse :

s'affiche.

AVERTISSEMENT

Comportement dynamique outeur inhabituel en cas de fonc- tionnement du moteur en mode dégradé

Risque d'accident

Adapter le style de conduite éviter les fortes accélérations manœuvres de dépassement.

Une fois la température d service atteinte, le symbole

du moteur apparaît pendant ron 10 secondes avec OK.

|Cause possible :

lé- boîtier électronique moteur a diagnostiqué un défaut. Da

spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Avarie grave dans la commande moteur

clignote en jaune.

s'affiche.

AVERTISSEMENT

Endommagement du moteur en mode dégradé

» Le symbole du moteur se à nouveau.

Moteur en mode de secours

s'allume en jaune.

des cas exceptionnels, le moteuAdapter le style de conduite : int cale et ne peut plus démarrer. rouler lentement, éviter les Sinon, le moteur passe en modertes accélérations et ma- de fonctionnement dégradé. nœuvres de dépassement.

- Il est possible de poursuivre • Si possible, faire récupérer le route, la puissance du moteur véhicule et éliminer le défaut peut toutefois ne pas être dispar un atelier spécialisé, de ponible de façon habituelle. préférence par un partenaire

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier

Si possible, faire récupérer le véhicule et éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad

Cause possible :

Cause possible :

Si le niveau d'huile est trop

Le boîtier électronique moteur La système de gestion du mo-Appoint d'huile moteur diagnostiqué une avarie grave teur a diagnostiqué un défaut (qui 128).

peut entraîner des conséquences des répercussions sur les rejets de niveau de l'huile est correct : graves. Le moteur est en modéluants.

dégradé.

• Vous pouvez continuer à rou-atelier spécialisé, de préféler, mais ce n'est pas recommence par un concessionnaire mandé. BMW Motorrad.
• Éviter autant que possible les Il est possible de poursuivre plages de charge et de ré-route, l'émission de polluants gimes élevées. est supérieure aux valeurs d
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
  s'affiche.

Alerte d'émission polluante

Le témoin de contrôle gaz d'échappement est

lumé.

Niveau d'huile moteur trop bas

Cause possible :

des le capteur électronique du ni- alveau d'huile a décelé que le ni- veau d'huile moteur était trop bas. Au prochain ravitaillement :

- Contrôle du niveau d'huile moteur (127).

•uRrendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolérance admissible

- avec contrôle de la pression des pneus (RDC)

clignote en rouge.

s'affiche.

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolérance admissible.

Dégradation de la tenue de du véhicule.

- Adapter le style de conduite conséquence.

Cause possible :

La pression de gonflage de mesurée se trouve en dehors la tolérance admissible.

- Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à ler.

Si le pneu est encore en n de rouler :

- Corriger la pression de gon- flage du pneu à la prochaine occasion.

AVIS

Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les in-

formations du chapitre "La technologie en détail" relatives à la s'affiche.

compensation en température à l'adaptation des pressions gonflage.

rofaire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommagé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

En cas de doute sur l'aptitude pneu pouler du pneu : fa

• Ne pas poursuivre la route.

- Contacter le service de déparnage. à rou-

Capteur défectueux ou nesure erreur système

- avec contrôle de la pression des pneus (RDEC)

s'allume en jaune.

e e -- " ou " -- -- " s'affich Cause possible :

Des roues dépourvues de cap- teurs RDC sont montées.

- Équiper le jeu de roues avec des capteurs RDC.

Cause possible :

de ôu 2 capteurs RDC sont défaillants ou il existe un défaut le système.

Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Dysfonctionnement de la transmission

- avec contrôle de la pression des pneus (RDCO)

" -- " ou " -- -- " s'affich

Cause possible :

Le véhicule n'a pas atteint tesse minimale (119).

Le capteur RDC n'est pas actif

min. 30 km/h (Le capteur RDC n'envoie son signal au véhicule qu'après le dépasse-ment de la vitesse minimale.)

• Observer l'affichage RDC à vitesses plus élevées. Il s'ag seulement d'un dérangement permanent si le voyant général s'allume additionnellement. Dans ce cas :
• Faire éliminer le défaut par atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

La liaison radio avec les capteur RDC est en dérangement. Cause possible : présence d'installations radiotechniques à proximité, pa-

rasitant la liaison entre le boî lélectronique RDC et les capte

• Observer l'affichage RDC dan un autre environnement. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si le voy général s'allume additionnellement. Dans ce cas :
• Faire éliminer le défaut par atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire des BMW Motorrad.

Batterie du capteur de épression de gonflage des pneus faible

- avec contrôle de la pression un des pneus (RD€)

s'allume en jaune.

s'affiche.

AVIS

Ce message d'erreur d'affiche brièvement uniquement à la du Pre-Ride-Checkant

Cause possible :

La pile du capteur de pression den gonflage n'a plus sa pleine capacité. Le fonctionnement du contrôle de la pression de gon- flage des pneus n'est plus garanti que sur une période limitée.

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Panne de l'éclairage

s'allume en jaune.

s'affiche.

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule

Risque

- Remplacer les ampoules défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des ampoules de réserve correspondantes.

Cause possible :

Il existe une combinaison de sieurs pannes d'éclairage.

• Remplacer la lampe du feu croisement et du feu de r (145).
• Remplacer la lampe du feu position 📄 149).
• Remplacer les lampes des clignotants avant et arrière (153).
• Remplacer le clignotant à LED (156).

- Remplacer le feu arrière à (156).

Panne de l'éclairage avant

s'allume en jaune.

s'affiche.

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule

Risque

- Remplacer les ampoules défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des ampoules de réserve correspondantes.

CAdse possible :

Feu de croisement, feu de route feu de position, projecteur supplémentaire, feu de jour ou cli-gnotant avant défectueux.

Les ampoules défectueuses doivent être remplacées.

• Remplacer la lampe du feu de croisement et du feu de route (145).
• Remplacer la lampe du feu de position (149).
• Remplacer les lampes des clignotants avant et arrière (153).
• Remplacer le clignotant à LED (156).
  • Remplacer le feu de jour à L (→156).
• Remplacer les projecteurs additionnels à LED ( 156).

Panne de l'éclairage arrière

s'allume en jaune.

s'affiche.

- Remplacer le feu arrière à (156).

- Remplacer les lampes des clignotants avant et arrière (153).

- Remplacer le clignotant à (156).

LEDauffantes et projecteur additionnel par exemple).

Tension du réseau de bord critique

LED s'allume en jaune.

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule

Risque

- Remplacer les ampoules défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des ampoules de réserve correspondantes.

Cause possible :

Le feu arrière ou le clignotant arrière est défectueux.

L'ampoule du feu arrière ou d clignotant arrière doit être remplacée.

Tension du réseau de bord faible

s'affiche.

La puissance de l'alterna-ne teur suffit juste encore à alimes- ter tous les consommateurs égerà charger la batterie. nir

Cause possible :

Un trop grand nombre de consommateurs sont allumés. L tension du réseau de bord b en particulier aux bas régimes dans les phases de ralenti.

En roulant à bas régimes, per les consommateurs qui du n'ont aucune utilité pour la curité de conduite (poignées

s'affiche.

La puissance de l'alternateur ne suffit plus à alimenter tous les-consommateurs et à char-gerà la batterie. Pour maintenir la capacité de démarrage et de conduite, l'électronique de bord coupe les prises de courant et les projecteurs additionnels.

Dans des cas extrêmes, le chauffage de la selle et des poignées peut aussi être coupé.

Cause possible :

COU-

Un trop grand nombre de consommateurs sont allumés. La sê- tension du réseau de bord baisse

en particulier aux bas régimesLæt batterie ne se recharge pôause possible :

dans les phases de ralenti. En continuant de rouler, l'élec-La batterie du dispositif d'alarme

• En roulant à bas régimes, per les consommateurs qui n'ont aucune utilité pour la curité de conduite (poignées chauffantes et projecteur additionnel par exemple).
  trouique de la moto décharge batterie.
  Cause possible :
  L'alternateur ou l'entraînement à'alternateur est défectueux ou fusible du régulateur de l'alter
  antivol DWA ne possède plus toute sa capacité. Quand la batterie de la moto est débranchée la durée de fonctionnement du dispositif d'alarme antivol DWA rest limitée dans le temps.

Tension de charge de batterie insuffisante

s'allume en rouge.

s'affiche.

teur est grillé.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

AVERTISSEMENT

Panne de divers systèmes du véhicule, tels que l'éclairage, le moteur ou l'ABS, provoquée par une batterie déchargée.

Risque d'accident

- Ne pas poursuivre la route.

Batterie DWA faible

- avec alarme antivol (DWA)

s'affiche.

AVIS

Ce message d'erreur d'affiche brièvement uniquement à la du Pre-Ride-Check

Batterie DWA déchargée

- avec alarme antivol (DWA)

s'allume en jaune.

s'affiche.

AVIS

Ce message d'erreur d'affiche brièvement uniquement à la fin du Pre-Ride-Check

Cause possible :

rence par un concessionnaire

Défaut ABS

La batterie du dispositif d'alarme BMW Motorrad.

antivol DWA ne possède plus

une capacité suffisante. Le dis

positif d'alarme antivol DWA n'est

plus opérationnel quand la batte- clignote.

rie de la moto est débranchée.

- Prendre contact avec un atelier

spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Echéance du service dépassée

s'affiche.

s'allume un court instant

en jaune après le Pre-Ric

Check.

Cause possible :

Le service nécessaire n'a pas encore été effectué.

- Faire effectuer le service le plus rapidement possible par un atelier spécialisé, de préfé-

Autodiagnostic ABS non terminé

Cause possible :

Autodiagnostic ABS non terminé

L'ABS n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été terminé. (La moto doivent atteindre une vitesse minimale pour permettre la vérification des capteurs de vitesse de boue : 5 km/h)

• Démarrer lentement. N'oubliez

pas que la fonction ABS n pas disponible tant que l'aut diagnostic n'est pas terminé.

est allumé.

Cause possible :

Le boîtier électronique ABS a détecté un défaut. La fonction ABS n'est pas disponible.

- Il est possible de poursuivre sa route. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut AB (111).

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

activé

est allumé.

Cause possible :

Le système ABS a été désac par le pilote.

- Activer la fonction ABS.

clignote rapidement.

L'ASC/DTC a détecté une instabilité sur la roue arrière et réduit le couple. Le voyant d'alerte clignote plus longtemps que la durée de l'intervention l'ASC/DTC. De ce fait, le pilo reçoit un signal optique sur la régulation effectuée, également après la situation de conduite critique.

Autodiagnostic ASC/DTC non terminé

clignote lentement.

Cause possible :

Autodiagnostic ASC/DTO non terminé

L'ASC/DTC n'est pas disponible car l'autodiagnostic n'a pas été terminé. (La moto doivent atteindre une vitesse minimale pour permettre la vérification des capteurs de tesse de roue : 5 km/h)

de démarrer lentement. Après quelques mètres, le voyant contrôle et d'alerte ASC/DTG doit s'éteindre.

Si le voyant de contrôle et d'alerte ASC/DTC continue de clignoter :

- Prendre contact avec un spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

ASC/DTC désactivé

est allumé.

Cause possible :

La fonction ASC/DTC a été désactivée par le pilote.

Le boîtier électronique ASC/DTC a détecté un défaut. La fonction ASC/DTC n'est pas disponible.

- Il est possible de poursuivre sa route. Veuillez noter que la lie fonction ASC/DTC n'est pas disponible. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut (114).

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier

spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaut ESA

- avec Dynamic ESA

s'allume en jaune.

s'affiche.

Cause possible :

Le boîtier électronique ESA a tecté un défaut. Dans cet ét l'amortissement de la moto es très dur et elle s'avère incor table, particulièrement sur les chaussées en mauvais état.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Rapport pas initialisé

- avec assistant de changement de rapport Pro

N L'indicateur de rapport cli-gnote. L'assistant de changement de rapport Pro ne for-tionne pas.

Cause possible :

- avec assistant de changement de rapport Pro

Le capteur de boîte de vitess n'est pas totalement initialisé.

- Nettre au point mort N et lais- est allumé. at ser tourner le moteur à l'arrêt

st pendant 10 secondes pour ini- nfotialiser le ralenti.

• Passer tous les rapports avec la commande d'embrayage et rouler dans chaque rapport é gagé pendant au moins 10 t condes.

» L'indicateur de rapport s'arrêté Risque d'accident, endommage-de clignoter lorsque le captement du catalyseur de boîte de vitesses a été •inie pas rouler jusqu'à ce que le tialisé avec succès. réservoir d'essence soit vide.

- Si le capteur de boîte de tesses a été totalement initialisé, l'assistant de changement de rapport Pro fonctionne comme décrit (120).

Dans le cas où l'initialisation échoue, faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Réserve d'essence atteinte

lais- est allumé. rêt

AVERTISSEMENT

tFonctionnement irrégulier du moteur ou coupure du moteur par manque de carburant

Risque d'accident, endommagement du catalyseur • Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.

Cause possible :

Le réservoir d'essence contient dans moins de 1000 km (movous à un atelier spécialisé, de encore au maximum la réserve d'elle US 700 miles), la distan préférence à un concessionnaire d'essence. restante 2 s'affiche et est dé-BMW Motorrad.

Quantité de réserve d'essence

Env. 4 I

- Procédure de remplissage du réservoir (103).

Affichage de service

1 0 1 2 3 4 SERVICE i i i i i 20:25 Service 24.11.14 N N km 200 D 2

Si l'entretien est échu pendant mois en cours, la date exacte s'affiche.

Si le service arrive à échéand pour régler la date, adressez-dans moins de 1000 km (movous à un atelier spécialisé, de dèle US 700 miles), la distan préférence à un concessionnaire restante 2 s'affiche et est dé-BMW Motorrad.

comptée par paliers de 100 km

(modèle US 100 miles). L'ind tion apparaît un court instant suite du Pre-Ride-Check.

Si l'échéance de service été dépassée, le voyant néral d'alerte s'allume en jaun en plus de l'affichage de la et du kilométrage. L'indication "Service" reste affichée en pe manence.

AVIS

Si l'affichage de service appara déjà plus d'un mois avant la de service, la date enregistrée

dans le combiné d'instruments doit être réglée. Cette situation

peule apparaître lorsque la batté a été déconnectée pendant un période plus ou moins longue.

Réserve d'essence

La quantité de carburant qui se trouve dans le réservoir lorsque le voyant de réserve de carbu- cant s'allume dépend de votre dynamique de conduite. Plus le date carburant est agité dans le résevoir (à la suite de changements fréquents de l'inclinaison du véhicule, freinages et accélérations), plus il est difficile de déterminer la quantité de réserve. C'est pourquoi la quantité de réserve ait de carburant ne peut pas être diquée avec précision.

Une fois que le voyant d'alerte de carburant est é, l'autonomie restante sera natiquement affichée.

La distance pouvant encore être

parcourue avec la réserve de Ni carburant dépend du style de conduite (de la consommation) et de la quantité restant dans le servoir au moment de l'allumage du voyant (voir explication précédente).

Le compteur kilométrique pour la réserve de carburant sera remis zéro lorsque, après ravitaillement, la quantité d'essence sera supérieure à celle de la réserve. L'af

Niveau d'huile

et ré- 18:07 ODO 7605 S N k/n OIL LVL OK R

- Moto droite sur un sol pla

Les indications ont la signification- suivante : 45

OK : niveau d'huile correct.

CHECK : contrôler le niveau d'huile lors du prochain ravitaillement.

--- : pas de mesure possib (les conditions mentionnées ne sont pas remplies).

Affichages

L'affichage du niveau d'huile 2 donne une indication sur le niveau d'huile du moteur. Il pe uniquement être consulté lorsqu la moto est à l'arrêt.

2

Si le niveau d'huile doit être contrôlé, le symbole 1 sera affiché jusqu'à ce que le niveau d'huile soit détecté comme étant normal.

Les conditions suivantes doivent être remplies pour l'avertissement de niveau d'huile :

-Le moteur a atteint sa tem rature de fonctionnement.

- Le moteur tourne au ralenti pendant au moins dix secondes.

-La béquille latérale est rentrée.

Température extérieure

porsque le véhicule est à l'arrêt, la chaleur du moteur peut fausser la mesure de la température ambiante. Si l'influence de la chaleur du moteur est trop grande,

"--" apparaît provisoirement le visuel.

1 2 ROAD D.-ESA 2.5 DYNAMIC MODE

Si la température extérieure chute sous la plage limite, un avertissement apparaît pour signaler un risque de formation de verglas. Lorsque la température descend pour la première fois en dessous de cette valeur, l'écran commute automatiquement sur l'affichage de température 1 quel que soit le réglage et la valeur affichée clignote.

sur Plage limite de la tempé rature extérieure Env. 3 °C

Le symbole « Cristal de glace » 2 est en outre fiché.

Risque de verglas également au-dessus de 3 °C

Risque d'accident

- Si la température extérieure est basse, il existe un risque de verglas en particulier sur les ponts et dans les zones dembragées de la chaussée.

Pression de gonflage des pneus

- avec contrôle de la pression des pneus (RDC9)

af 1 2 3 0 2 4 20:25 TRIP A 1538 N N :A km RDC 2.5 - 2.9 D

Les pressions de gon- flage des pneus sont af- fichées dans l'écran multifonc- tion et se rapportent toujours à la température d'air suivante dans les pneus : 20 °C

La valeur de gauche 2 indique pression de gonflage de la roue avant et la valeur de droite 3 l

pression de gonflage de la roues trouverez des informa-arrière. Juste après la mise dions plus détaillées sur le contact, l'écran affiche "-- BMW Motorrad RDC à la

Le capteur RDC n'est pas actif

min. 30 km/h (Le capteur RDC n'envoie son signal au véhicule qu'après le dépasse-ment de la vitesse minimale.)

Recommandation de passer le rapport supérieur

Si en plus le symbole Sym bol 1 est affiché, il s'agit e alerte. La pression de gon des pneus critique clignote.

20:25 0 1 2 3 4 i i i i i N TRIP A 1538 km N :A bar RDC 2.5 - 2.9 D

Si la valeur concernée se situe dans la zone limite de

la tolérance admissible, le voyant la recommandation de passer général d'alerte s'allume en plus rapport supérieur 1 signale en jaune. Si la pression de longueur moment en matière flage des pneus se trouve en d'économie de carburant pour hors de la tolérance admissible, passer le rapport supérieur.

le voyant d'alerte général clignote en rouge.

Plage de régime rouge

La zone rouge du compte-tours page change en fonction de la tempé- rature du moteur.

2.3.4 5 6 7 8 9 10 ROAD D.-ESA RAIN MODE DYNAMIC ①

Moteur froid

Zone rouge du compte-tours

Température de service du moteur pas encore atteinte.

>4000 min

2 3 4 5 6 7 8 9 10 ROAD D. ESA RAIN MODE DYNAMIC

Moteur chaud

Zone rouge du compte-tours

2

Température de service du moteur atteinte. >8500 min

Utilisation

Allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poignées. chauffantes. . . . . . . . . . . . . 50 .

Contact avec Keyless Ride . . . . . Selle .pilote52et passager . . . . . .

Coupe-circuit 57

Éclairage 57

Éclairage de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Signal de détresse 62

Clignotants 63

Visuel multifonctions 63

Alarme antivol (DWA) 71

Système antiblocage (ABS) 74

Contrôle automatique de stabilité (ASC) 75

Réglage électronique du châssis (ESA) 76

Mode de conduite 78

Régulateur de vitesse 80

Allumage

Clé de la moto

Vous recevez 2 clés de contact. Si vous perdez une clé, veuillez suivre les instructions concernant l'antidémarrage électronique (EWS) (→ 51).

La serrure de contact/antivol de direction, le bouchon de réserv et la serrure de la selle sont tionnés avec la même clé.

act. lez 1 de

• Tourner la clé en position 1 t tout en bougeant légèrement le guidon.

En option, les valises et le case peuvent également être actionnés avec la même clé. Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

to Contact d'allumage, éclairage et tous circuits fonctionnels désactivés.

» L'antivol de direction est blo- qué.

» La clé peut être retirée.

Blocage de l'antivol de direction

- Braquer le guidon vers la gauche.

Mise en circuit de l'allumage

• Insérer la clé dans la serrure selle et la mettre sur la position 1.
  » Le feu de position et tous le circuits fonctionnels sont en marche.
• avec éclairage de jour

• avec Headlight Pro
  » Après mise du contact, le feu diurne s'allume pendant un laps de temps court (éclairage d'accueil).

• avec projecteurs additionnels LED ^AO
  » Les projecteurs additionnels à LED sont allumés. »
  » Le Pre-Ride-Check est réalisé. (→95)
  » L'autodiagnostic ABS est en cours. (→ 96)
  » L'autodiagnostic ASC/DTC est en cours. ( 97)

Coupure du contact d'allumage

OFF RETURN ONION 1

• Tourner la clé en position
» Lorsque le contact est coupé, le combiné d'instruments reste encore allumé pendant un bref

à instant et indique les mes d'erreur éventuellement exis-

» Antivol de direction non bloc é. Il se peut que la durée de tionnement des accessoires soit limitée dans le temps.
» Recharge de la batterie possible par le biais de la pri courant.
» La clé peut être retirée.

- avec éclairage de Éour

- avec Headlight Pro

• Après la coupure du contact feu de jour s'éteint en un instant.
• avec projecteurs additionnels LED ^AO
• Après la coupure du contact les projecteurs additionnels à LED s'éteignent après un co
• instant.

Antidémarrage électronique EWS

L'électronique de la moto dé- 51 términe par le biais d'une an- enne fonc-circulaire dans la serrure de contact les données enregistrées dans la clé de contact. Ce n'est qu'à partir du moment ou se de clé est détectée comme étant "autorisée" que le boîtier électronique moteur autorise le démarrage du moteur.

AVIS

Si une autre clé du véhicule est accrochée à la clé de contact utilisée pour le démarrage, le fonctionnement de l'électronique peut être perturbée et le démarrage
du moteur n'est alors pas autorisé. L'écran multifonction affiche d'avertissement avec le symbole de la clé.

Toujours garder la clé de ré-Contact avec serve séparément de la clé de contact. Keyless Ride

- avec Keyless Ride

Si vous perdez une clé de la moto, vous pouvez la faire ble Clé de la moto

quer par votre concessionnaire BMW Motorrad.

AVIS

Pour cela, vous devez apporter le témoin de contrôle de la toutes les autres clés du véhicécommande radio clignote tant cule. Une clé bloquée ne permet la télécommande radio es plus de mettre en marche le mo recherche.

teur, une clé bloquée peut fois être réactivée.

Les clés de secours et les clés détectée.

supplémentaires sont disponibles s'allume un court instant si

uniquement auprès d'un conces télécommande radio ou la clésionnaire BMW Motorrad. Celui-secours ne sont pas détectées

ci est tenu de contrôler votre lé- gitimité, car les clés font partie vous

du système de sécurité.

Contact, bouchon de réservoir et alarme antivol sont commandés avec la télécommande radio. Serrure de selle, topcase et valises peuvent être actionnés manuellement.

AVIS

Sté-la portée de la télécommande tradio est dépassée (par exemple dans la valise ou le topcase), le véhicule ne peut pas démarrer.

S'il manque toujours la télécom- mande radio, le contact se coup au bout d'environ 1,5 minute

ipdar ménager la batterie.

Il de est recommandé de porter la ts télécommande radio directement sur soi (par exemple dans la

de poche du blouson) et de prendre cours. En alternative la clé de secours.

Si vous perdez une clé, veuillez suivre les instructions concernant l'antidémarrage électronique

(EWS) (→ 54).

Ride Portée de la télécommande radio Keyless

- avec Keyless Ride

Env. 1 m

Blocage de l'antivol de direction

Condition préalable

Le guidon est braqué vers la gauche. La télécommande radio est dans la zone de réception

» L'antivol de direction se ve rouille de façon audible.
» Contact d'allumage, éclairage et tous circuits fonctionnels désactivés.
- Appuyer brièvement sur la touche 1 pour déverrouiller l'antivol de direction.

Mise en circuit de l'allumage

^a Condition préalable

La télécommande radio est la zone de réception.

• L'activation du contact peut faire de deux façons.

-Variante 1 :

• Appuyer brièvement sur la touche 1.
  » Le feu de position et tous circuits fonctionnels sont en marche.
• avec éclairage de Éour
• avec Headlight Pro
  » Le feu de jour est allumé.
• avec projecteurs additionnels LED ^AO
  » Les projecteurs additionnels à dans LED sont allumés.
  » Le Pre-Ride-Check est réalisé. (→95)
  » L'autodiagnostic ABS est en cours. (→ 96)
  » L'autodiagnostic ASC/DTC est en cours. 97)

Variante 2 :

• L'antivol de direction est bloqué, maintenir la touche 1.
» L'antivol de direction se déver- séouille.

» Le feu de position et tous circuits fonctionnels sont alimentés.
» Le Pre-Ride-Check est réalisé (→95)
» L'autodiagnostic ABS est en cours. (→ 96)
» L'autodiagnostic ASC/DTC est en cours. ( 97)

• La désactivation du contact peut se faire de deux faç

Antidémarrage électronique EWS

L'électronique de la moto détermine les données enregistrées dans la télécommande radio via une antenne annulaire. Ce n'est qu'à partir du moment où la té commande radio a été reconnue comme étant "autorisée" que le boîtier électronique moteur auto-nise le démarrage du moteur.

Coupure du contact d'allumage

Condition préalable

La télécommande radio est la zone de réception.

Variante 1 :

- Appuyer brièvement sur la dansouche 1.

» La lumière s'éteint.
» L'antivol de direction n'est bloqué.

Variante 2 :

• Braquer le guidon vers la gauche.
• Maintenir la touche 1.
  » La lumière s'éteint.
  » L'antivol de direction se ver rouille.

AVIS

Si une autre clé du véhicule es accrochée à la télécommande radio utilisée pour le démarrage, le fonctionnement de l'électronique peut être perturbée et le démarrage du moteur n'est alors pas autorisé. L'écran multifonction affiche l'avertissement avec le symbole de la clé.

Conservez toujours l'autre clé du véhicule séparément de la télécommande radio

Si vous perdez une télécom- concernant l'antidémarrage mande radio, vous pouvez la électronique (EWS).

faire bloquer par votre partenale se vous perdez la clé BMW Motorrad. Pour cela, vous de route, il reste devez apporter toutes les autres de démarrer le véhicule clés de la moto. Sant la clé de secours.

Une télécommande radio bloquée ne permet plus de mettre en marche le moteur, une télécommande radio bloquée peut toutefois être réactivée.

Les clés de secours et les clés supplémentaires ne peuvent être obtenues qu'auprès d'un concessionnaire BMW Motorrad. Celui-ci est tenu de contrôler votre gitimité, car les télécommandes• In radio du véhicule font partie du système de sécurité.

Perte de la télécommande radio

- Introduire la clé de secours 1 dans la fente entre la selle pi- lote et la selle du passager de manière à ce qu'elle se situe au-dessus de l'antenne 2.

AVIS

En cas de perte de la clé centrale, suivre les indications

Laps de temps au cou duquel le démarrage du

s4

centrale

moteur doit avoir lieu. Ensuite 55 le faudra procéder à un nou-veau déverrouillage.

30 s

» Le Pre-Ride-Check est réalisé.
- La clé de secours a été détectée.
- Le moteur peut être démarré.
- La clé de secours peut être retirée.
• Démarrer le moteur ( 95).

La pile de la télécommande radio est vide

• Dépose de la selle passage (→83).
• Mettre la télécommande radio 1 en position 2.

Laps de temps au cou

duquel le démarrage du

moteur doit avoir lieu. Ensuite, il faudra procéder à un nouveau déverrouillage.

30 s

• Mettre le contact.
  » Le Pre-Ride-Check est réalisé.

-La télécommande radio a été détectée.
-Le moteur peut être démarré.
-La télécommande radio peut être retirée.

• Démarrer le moteur ( 95).
- Montage de la selle passager (84).

Remplacer la pile de la télécommande radio

Si la clé centrale ne réagit la pression courte ou longue une touche :

• La pile de la clé centrale ne fournit plus toute sa capacité.
  » Remplacer la pile.

s'affiche.

• Appuyer sur le bouton 2.
» Le panneton s'ouvre.

Pousser le couvercle de pile surs le haut.

• Retirer la batterie 3.

Type de batterie

pour télécommande radio Key- less Ride

CR 2032

- Éliminer l'ancienne pile conformément à la législation, ne pas jeter la pile avec les ordures ménagères.

ATTENTION

Piles inappropriées ou mal insérées

Endommagement du composant 1 Coupe-circuit

• Utiliser une pile répondant aux spécifications.

• Faire attention à la bonne larité en mettant la pile en place.

• Insérer une nouvelle pile 3 avec le pôle plus vers le
  • Monter le couvercle de la pile 2.

• Appuyer sur le bouton 1 et Lée-moteur peut être arrêté fermer le panneton. pidement et de façon simple
  » La télécommande est de no'aide du coupe-circuit.

• Appuyer sur le bouton 1 et L'œ-moteur peut être arrêté fermer le panneton. pidement et de façon simple » La télécommande est de no'aide du coupe-circuit.

Coupe-circuit

pas es ①

1. Coupe-circuit

AVERTISSEMENT

Action sur le coupe-circuit en roulant

Risque de chute par blocage naut. la roue arrière

- Ne pas actionner l'interrupteur d'arrêt d'urgence en roulant.

A Moteur coupé
B Position route

Éclairage

Feu de croisement et feu de position

Le feu de position s'allume automatiquement à la mise du contact d'allumage.

AVIS

Le feu de position sollicite la k terie. Ne mettez le contact que pendant une durée limitée.

Le feu de croisement s'allume automatiquement après le dé-marrage du moteur.

- avec éclairage de jour Durant la journée, il est possib d'allumer le feu de jour en al native au feu de croisement.

Feu de route et appel de phare

- Mise en circuit de l'allumage. (→50).

1 bat- ue

- Pour allumer le feu de route, immédiatement après avoir pousser le commutateur 1 vers coupé le contact, tirer le comptable avant. - Pour actionner l'appel de alter - Impérature, tirer le commutateur 1 vers l'arrière et le maintenir jusqu'à ce que l'éclairphare, tirer le commutateur 1 rage jusqu'au pas de la porte vers l'arrière. - S'allume.

Éclairage de courtoisie

• Couper le contact.

» L'éclairage de véhicule s'allume pendant une minute, puis s'éteint automatiquement. - Il peut être utilisé pour éclairer le chemin jusqu'à la porte d'en trée du domicile, par exemple, après l'arrêt du véhicule.

Feu de stationnement

• Coupure du contact d'allumage (51).

L'éclairage de jour est éteint. Le feu de croisement est allumé.

AVIS

Les projecteurs supplémentaires sont homologués en projecteurs antibrouillard et ne doivent être - Immédiatement après avoir utilisés que si les conditions coupé l'allumage, presser le téo sont mauvaises. Respecter bouton 1 vers la gauche etle code de la route spécifique le maintenir actionné, jusqu'à chaque pays l'activation du feu de stationne Démarrer le moteur ( 95). ment.

- Pour désactiver le feu de stationnement, mettre le contact puis le couper à nouveau.

mAppuyer sur la touche 1 pour allumer le phare supplément- et taire à LED.

Le voyant de contrôle des projecteurs additionnels

s'allume.

- Appuyer à nouveau sur la touche 1 pour éteindre le phare supplémentaire à LED.

Projecteurs additionnels à LED

- avec projecteurs additionnels à LED ^AO

Éclairage de jour

Eclairage de jour manuel

- avec éclairage de Éour

- avec Headlight Pro

Condition préalable

L'allumage automatique de l'éclairage de jour est désactivé.

AVERTISSEMENT

Allumage du feu de jour dans l'obscurité.

Visibilité dégradée et éblouis-sement des usagers venant sens inverse.

- Ne pas utiliser dans l'obscurité

1 2 3

en Appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche 2 jusqu'à journes que le menu SETUP s'a fiche.

• Maintenir la touche 2 enfoncée supplière pour afficher le menu SETUP rallumés.
  • Appuyer plusieurs fois briève-roi-ment sur la touche 2 jusqu'

Le symbole apparaît à l'écran.

» Les feux de croisement, les feux de position avant et les projecteurs supplémentaires sont coupés.
- Dans l'obscurité ou les tunnels : appuyer une nouvelle fois su la touche 1 pour éteindre le à feu de jour et allumer le feu de croisement et le feu de p'sition avant. Les projecteurs supplémentaires seront alors rallumés.

AVIS

Comparativement au feu de crôsement, le feu de jour est m'perçu par les usagers circulant en sens inverse. La visibilité e ainsi améliorée dans la journée.

• Démarrer le moteur ( 95).

t. Appuyer sur la touche 3 po est commuter le feu de jour au e. matique sur OFF.

- Appuyer sur la touche allumer le feu de jour.

AVIS

En cas d'allumage du feu de route alors que le feu de jour était déjà allumé, le feu de jou s'éteint au bout de 2 secondes et le feu de route, le feu de sement et le feu de position avant s'allument.

Si les feux de route sont éteini les feux diurnes ne seront pas

automatiquement réallumés mais devront l'être manuellement, en cas de besoin.

Feu de jour automatique

- avec éclairage de jour

AVIS

La commutation entre éclairage diurne et feux de croisement, compris feux de position, peut faire automatiquement

La commande automatique des feux ne peut pas remplacer l'évaluation personnelle des conditions de lumino-sité, en particulier en cas de brouillard ou de brume.

Risque

- Allumer manuellement le feu de croisement dans de mauvaises conditions de luminosité.

- Appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche 1 jusqu'à

ce que le menu SETUP s fiche.

4

• Maintenir la touche 1 enfoncée pour afficher le menu SETUP.
• Appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce que Auto. DRL s'affiche.
• Appuyer sur la touche 2 pour commuter le feu de jour automatique sur ON.

Le voyant de contrôle des feux diurnes à allumage automatique s'allume.

» Si la luminosité ambiante descend en-dessous d'une certaine valeur, les feux de croisement seront automatiquement allumés (p. ex. dans des tunnels). En cas de luminosité ambiance suffisante, les deux diurnes seront rallumés. Si l'éclairage de jour est actif, I symbole d'éclairage de jour ap-à paraît sur l'écran multifonctions.

Commande manuelle de l'éclairage alors que la fonction automatique est activée

• avec éclairage de jour
• L'actionnement de la touche du feu de jour entraîne l'extinction du feu de jour et lumage du feu de croisement et du feu de position avant exemple à l'entrée d'un tunne si l'allumage automatique du la feu de jour ne réagit pas tantanément en raison de là

luminosité ambiante). La cou-pure du feu de jour allume nouveau le projecteur additionnel.

- En actionnant de nouveau touche du feu de jour, le tème d'allumage automatique du feu de jour sera de r activé, c'est-à-dire que le f de jour s'allumera de nouve

lorsque la luminosité ambiantea touche de clignotant n'est plu nécessaire sera atteinte. actionnée.

Signal de détresse

Commande du signal de détresse

- Mise en circuit de l'allumage ← (50).

AVIS

les feux de détresse sollicitent

la batterie. N'allumer les feux clôtesse que pendant un temps limité.

AVIS

Si une touche de clignotant est actionnée lorsque la fonction de feux de détresse est activée, la fonction des clignotants remplace celle des feux de détresse duveau pendant la durée de l'actionnement. La fonction des feux de au détresse redevient active lorsque

d'appuyer sur la touche 1 pour psallumer les feux de détresse.

» Il est possible de couper le contact.
- Pour éteindre les feux de dé- tresse, mettre le contact et est appuyer de nouveau sur la de touche 1.

Clignotants

Commande des clignotants

- Mise en circuit de l'allumage (50).

- Pour activer les clignotants de gauche, presser la touche 1 vers la gauche.

- Pour activer les clignotants de droite, presser la touche 1 vers la droite.

- Pour désactiver les clignotants, ramener la touche 1 en position centrale.

AVIS

Les clignotants s'éteignent automatiquement une fois que le temps de roulage et distance définis sont atteints. Le temps de roulage et le trajet définis peuvent être réglés par un concessionnaire BMW Motorrad

Visuel multifonctions

Aide à la navigation par menu

Les flèches affichées à l'écran ont la signification suivante :

- Flèches 1 et 3 : maintenir la touche enfoncée.

- Flèche 2 : appuyer brièvement sur la touche.

Réglage affichage écran individuel

- Mise en circuit de l'allumage (50).

• Appuyer brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce que STYLE apparaisse sur la ligne d'écran 2.
• Maintenir la touche 1 enfoncée pour modifier l'affichage Display. Les chiffres ont la gnification suivante :
• 0: affichage Full
• 1: affichage Sport
• 2: affichage Touring
  » L'affichage Display sélectionnées et sélectionnées par pres-apparaît dans la zone 2. sion de touche :
• Appuyer brièvement sur la sitouche 1 pour passer à l'affichage dans la ligne supérieure 2 de l'écran.
  Dans la dotation de série, les valeurs suivantes peuvent être affi-

Sélection affichage sur ordinateur de bord

- Mise en circuit de l'allumage (50).

① TRIP ABS ② 1 2 3 4 00 RIP A 1538 km RDC bar 2.5 - 2.9

- Kilométrage journalier 1 (TRIP 1)

• Kilométrage journalier 2 (TRIP 2)
• Autonomie (RANGE)
• Kilométrage total (ODO)
• Menu SETUP (SETUP), uni- quement à l'arrêt
• avec ordinateur de bord ^EOPro L'ordinateur de bord Pro peut afficher en outre les informations suivantes :
• Kilométrage journalier automatique (TRIP A)
• Consommation instantanée (CONS.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

• Appuyer brièvement sur la touche 1 pour passer à l'affichage dans la ligne inférieure

de l'écran.

Dans la dotation de série, leurs suivantes peuvent être chées et sélectionnées par sion de touche :

• Température extérieure (TEMP.)
• Température moteur (ENG. T.)
• Autonomie (RANGE)
• Consommation moyenne 1 (CONS 1)

-Consommation moyenne 2 (CONS 2)
- Vitesse moyenne (SPEED)

• avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
• Pressions de gonflage des pneus (RDG)
• Date (DATE)

- Avertissement de niveau d'huile fi- re (OIL LVL)

• avec ordinateur de bord ^EO Pro s - va- Tension du réseau de bord affi(VOLTG.)
  es-avec ordinateur de bordEOPro

• Chronomètre Durée totale (T. TOT.)

• avec ordinateur de bord ^EO Pro
• Chronomètre Durée de conduite (T. RIDE)

Remettre à zéro le compteur kilométrique journalier

- Mise en circuit de l'allumage (50).

① TIPP ABS ② 1 2 3 4 00 RIP A 1538 km RDC bar 2.5 - 2.9

• Appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce le compteur kilométrique journalier à remettre à zéro s'affiche sur la ligne supérieure 2 de l'écran.

• Appuyer sur la touche 1 et la maintenir enfoncée jusqu'à ce que la valeur affichée soit remise à zéro.

• avec ordinateur de bord ^EO Pro• Appuyer sur la touche 1 et lapparaisse sur la ligne d'écran

• Le compteur kilométrique jour-maintenir enfoncée jusqu'à ce supérieure 2. nalier automatique (TRIP A) que la valeur affichée soit re-Maintenir la touche 1 enfoncée se remet automatiquement à mise à zéro. pour ouvrir le menu SETUP.
  zéro six heures après la cou-
  pure du contact.

Configuration de l'ordinateur de bord

Remise à zéro des valeurs Condition préalable moyennes La moto est arrêté

- Mise en circuit de l'allumage (→50).

La moto est arrêtée.

- Mise en circuit de l'allumage (50).

① TRIP ASS ② 1 2 3 4 00 i RIP A 1538 km km/h N SPEED Ø 124

• Actionner brièvement la touche 1 jusqu'à ce que la valeur moyenne à remettre zéro soit affichée dans la l inférieure 2 de l'écran.

① TBP ABS ② 0 1 2 3 1000 SETUP ENTER N bar RDC 2.5 - 2.9

- Appuyer brièvement sur à la touche 1 jusqu'à ceigne SETUP ENTER

1 2 3 4 TROP ABS 0 1 2 3 T000 SETUP Auto. Alarm ON — 3

• Actionner à chaque fois brièvement la touche 1 pour passer la prochaine option de menu.
  » L'option de menu sera affichée dans la ligne supérieure 2 de l'écran.
  » La valeur définie est affichée dans la ligne inférieure 3 de l'écran.

- Actionner brièvement la dation de passer le rapport touche 4 pour modifier la périeur valeur réglée. -Brightn.: régler la lumi-Vous pouvez sélectionner les oposité de l'écran, de normal tions de menu suivantes : à clair (5) -avec alarme antivol (DWA) -Clock Format: réglage -Auto. Alarm: activer du format de l'heure (ON) ou couper (OFF) l'alarme Date Format: réglage du antivol format de la date

- avec préparation pour système avec éclairage de 50ur de navigation -Auto. DRL : activer (ON)

- GPS Time : si le système ou désactiver (OFF) l'allumage touche 2 dans l'option de de navigation est installé : reautomatique des feux diumes menu EXIT 3. prendre l'heure GPS et la date avec ordinateur de bord ^EOPro • Pour interrompre le GPS (ON) ou ne pas reprendRC : inversion entre BC Promenu SETUP à un endroit (OFF)◀ et BC Basic quelconque, maintenir la - avec modes de conduite ^EOPro RESET! : réinitialisation de touche 1 enfoncée.

- User Mode : réglage tous les réglages. personnalisé du mode de -EXIT : quitter le menu conduite.<> SETUP

- Clock : réglage de l'horloge - Date : réglage de la date - Shift Indicator : af- ficher (ON) ou ne pas affiche (OFF) à l'écran la recomman-

- Pour quitter le menu SETUP appuyez brièvement sur la touche 2 dans l'option de menu EXIT 3. - Pour interrompre le romenu SETUP à un endroit quelconque, maintenir la touche 1 enfoncée.

Réglage de la montre

- Mise en circuit de l'allumage (→50).

AVERTISSEMENT

Réglage de l'heure pendant la conduite

Risque d'accident

• Ne régler la montre sur la qu'à l'arrêt
• Sélectionner l'option CLOCK dans le menu SETUP.

1 2 3 ADD TIME 0 1 2 3 1000 SETUP Clock 13:24

- Maintenir la touche 2 enfoncée jusqu'à ce que les heur clignotent dans la ligne infé-» rieure 3 de l'écran.

AVIS

Si "--:--" est affiché à la place de l'heure, cela signifie que l'alimentation électrique du combiné d'instruments a été i terrompue (p. ex. en débranch la batterie).

• Augmenter la valeur qui clignote avec la touche 1 ou diminuer avec la touche 2.
• Maintenir la touche 2 enfoncée jusqu'à ce que les mir clignotent dans la ligne inférieure 3 de l'écran.
• Augmenter la valeur qui cli- gnote avec la touche 1 ou diminuer avec la touche 2.
• Maintenir la touche 2 enfond jusqu'à ce que les minutes

es clignotent plus. Le réglage est achevé.

• Pour interrompre le réglage à

un endroit quelconque, appuyer Appuyer sur la touche 2 jus- sur la touche 1 jusqu'à ce qu' à ce que le jour clignote

la valeur de départ soit de ne veau affichée.

AVIS

Réglage date

• Mise en circuit de l'allumage (50).
- Sélectionner l'option DATE dans le menu SETUP.

① la ée ne ② 3 0 1 2 3 1000 SETUP Date 24.12.10

erAppuyer sur la touche 2 jus- qge'à ce que le jour clignote

dans la ligne inférieure 3 de l'écran.

AVIS

Si "--.--.--" est affiché à la place de la date, cela sign que l'alimentation électrique du combiné d'instruments a été in terrompue (p. ex. en débrancha la batterie)

- Augmenter la valeur qui clignote avec la touche 1 ou diminuer avec la touche 2.

- Appuyer sur la touche 2 jus qu'à ce que le mois cligno dans la ligne inférieure 3 de l'écran.

- Augmenter la valeur qui cli- gnote avec la touche 1 ou diminuer avec la touche 2.

- Appuyer sur la touche 2 jusqu'à ce que l'année clignote dans la ligne inférieure 3 de l'écran.

AVIS

- Augmenter la valeur qui clignote avec la touche 1 ou diminuer avec la touche 2.

- Maintenir la touche 2 enfoncée

à jusqu'à ce que l'année ne cli- note plus.

» Le réglage est achevé.

- Pour interrompre le réglage à un endroit quelconque, appuye

sur la touche 1 jusqu'à ce la valeur de départ soit de veau affichée.

- dans le menu SETUP, action- ner la touche 1 pour sélection- ner l'option de menu BC 2.

Si vous démarrer avant d'avoir achevé le réglage, celui-ci sera interrompu.

Personnaliser l'écran

-avec ordinateur de bordEOPro

Mise en circuit de l'allumage (→50).

- Appuyer brièvement sur la touche 1 pour passer au menu

BC Pro 2 (menu Personnali-» L'option de menu sera affichéesque l'équipement spécial cor-sation). dans la ligne supérieure 3 despondant sera monté.

» Le menu Personnalisation per-l'écran. -ODO : totalisateur kilométrique met de régler les informations La valeur définie est affichée (TOP, le réglage OFF n'est que vous souhaitez voir affi- dans la ligne inférieure 4 de pas possible) chées dans les deux lignes l'écran. Il est possible de régler RIP 1 : compteur kilomédécran. les valeurs suivantes : trique journalier 1 (TOP)

1 2 3 4 TROP ABS (1) 0 1 2 3 1000 SETUP ODO N TOP

- TOP : la valeur sera affichée TRIP 2 : compteur kilomédans la ligne supérieure de trique journalier 2 (TOP) l'écran. - TRIP A : compteur kilomé-

- BOTTOM : la valeur sera affi-trique journalier automatique chée dans la ligne inférieure (dOP) l'écran. - TEMP. : température exté-

- BOTH : la valeur sera affichéure (BOTTOM) dans les deux lignes de l'écréng.T. : température mo- -OFF : la valeur ne sera pasteur (BOTTOM) affichée. - RANGE : autonomie (TOP)

- Maintenir la touche 1 enfoncée Actionner brièvement la pour afficher la première optionouche 1 pour modifier la de menu. valeur réglée.

- CONS. 1 : consommation moyenne 1 (BOTTOM) - CONS. 2 : consommation

» ODO est affiché. Vous pouvez sélectionner les opmoyenne 2 (BOTTOM)

- Actionner à chaque fois briétions de menu ci-dessous, le -rÉCONS. : consommation ac- ment la touche 2 pour passage d'usine est indiqué entre tuelle (TOP) la prochaine option de menu parenthèses. Quelques options -SPEED : vitesse moyenne de menu ne seront affichées que (BOTTOM)

- RDC : pression des pneus (BOTTOM)

- VOLTG. : tension du réseau de bord (BOTTOM)

- T. TOT. : chronomètre Du- rée totale (BOTTOM)

- T. RIDE : chronomètre Durée de conduite (BOTTOM)

- DATE : date (BOTTOM)

- SRV. 1 : date de la pro-• Pour quitter le menu Person- chaine révision (OFF) nalisation, appuyer brièvement

- SRV. 2 : kilométrage res- sur la touche 2 dans l'option tant avant la prochaine révision de menu EXIT 3. (OFF) • Pour quitter le menu Person-

- OIL LVL : avertissement de nalisation à un endroit quel-niveau d'huile (BOTTOM) conque, maintenir la touche 1

- EXIT: sortie du menu Per-enfoncée.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

- Pour quitter le menu Person-nalisation à un endroit quel-conque, maintenir la touche 1-enfoncée.

» Tous les réglages effectués e jusqu'à cet instant seront mé- morisés.

Alarme antivol (DWA)

- avec alarme antivol (DVA)

Signal d'alarme

L'alarme DWA peut être déclenchée par :

- Détecteur de mouvement

- Mise du contact avec une non autorisée.

Coupure de l'alarme antivol DWA de la batterie du véhicule (la batterie DWA reprend l'alimentation électrique - uniquement signal sonore, pas d'allumage des clignotants).

Lorsque la batterie de la DWA est déchargée, toutes les fonctions sont maintenues, seul le déclenchement de l'alarme en cas de coupure de la batterie de bord n'est plus possible.

26 s (Un signal d'alarme tit et les clignotants cligno pendant l'alarme. Le type signal d'alarme peut être d guré par un concessionnaire BMW Motorrad.)

Si une alarme a été déclench en l'absence du pilote, elle es signalée à la mise du contact par une tonalité d'alarme unique Ensuite, la LED DWA signale raison de l'alarme pendant une minute.

Signaux lumineux sur la diode DWA :

• Clignotement 1x : détecteur mouvement 1
• Clignotement 2x : détecteur mouvement 2

- Clignotement 3x : mise du contact avec une clé non torisée

reten Clignotements 4x : coupure tent la DWA de la batterie de du-Clignotement 5x : détecteur confimouvement 3

DWA Réglage

- Mise en circuit de l'allumage hée(→50).

1 THIP ABS (1) 2 0 1 2 3 1000 SETUP ENTER N RDC bar 2.5 - 2.9 de

- Appuyer brièvement sur la dôuche 1 jusqu'à ce que E TER apparaisse sur la ligne d'écran supérieure 2.

de bord de 1 ABS (1) 2 3 4 0 1 2 3 1000 SETUP Auto. Alarm N ON—3

• Actionner brièvement la touche 1 à chaque fois pour sélectionner l'option de menu Auto. Alarm.
» La mention Auto. Alarm est alors affichée dans la ligne supérieure 2 de l'écran.
» La valeur définie ON/OFF est affichée dans la ligne inférieure 3 de l'écran.
Actionner brièvement la touche 4 pour modifier la valeur réglée.

Les réglages suivants sont pos-avec Keyless Ride

sibles :

- ON : l'alarme antivol DWA est activée ou sera activée automatiquement après la coupure du contact.

- OFF : l'alarme antivol DWA est désactivée.

DWA Activation

- Mise en circuit de l'allumage (→50).

• DWA Réglage→(72).

• Couper le contact.

» Si l'alarme antivol DWA est » tivée, une activation automatique de l'alarme antivol DWA sera déclenchée après la coupure du contact.

» L'activation a besoin d'env. 30 secondes.

Appuyer brièvement sur la touche 1.
» Les clignotants s'allument deu» fois.
» Lé signal de confirmation re- tentit deux fois (s'il est pro- grammé).
»Le DWA est activé.

DWA Désactivation

- Mettre le contact.

- avec Keyless Ride

• Appuyer brièvement sur la touche 1.
  ux Les clignotants s'allument une fois.
  → Le signal de confirmation re- tentit une fois (s'il est pro- grammé).
  » Le DWA est coupé.

Système antiblocage (ABS)

ABS Désactivation

AVIS

Vous trouverez des informations plus détaillées sur le système freinage avec BMW Motorrad I tegral ABS au chapitre "La te nologie en détail".

- Mise en circuit de l'allumage (50).

- Maintenir la touche 1 enfoncée jusqu'à ce que l'affichage du

témoin de contrôle et d'alert ABS mise en circuit ABS change.

AVIS

La fonction ABS peut également être désactivée en roukant.

Dans un premier temps, l'affichage du symbole DTC/ASC change. Maintenir la touche 1 enfoncée jusqu'à ce que le voyant de contrôle et d'alerte Maintenir la touche 1 enfoncée ABS réagisse. Dans ce cas, jusqu'à ce que l'affichage du réglage ASC/DTC ne varie pasémoin de contrôle et d'alerte est allumé ABS change.

- Relâcher la touche 1 en l'es pace de deux secondes. - reste allumé.

» L'ABS est désactivé, la fonction "Integral" reste active.

ent fi- 1 1

AVIS

La fonction ABS peut également être activée en roulant.

s'éteint. Le voyant de contrôle et d'alerte se met gnoter si l'autodiagnostic pas terminé.

- Relâcher la touche 1 en l'espace de deux secondes.

reste éteint ou continue clignoter.

Contrôle automatique de stabilité (ASC)

voyant de contrôle et d'aler ASC/DTC change.

» La fonction ABS est enclen chée.
- En guise d'alternative, il est également possible de coupe puis de remettre le contact.

La fonction ASC/DTC peut également être désactivée en

Défaut ABS

Si le témoin de contrôle et d'alerte ABS est allumé après coupure et remise du contact, puis dépassement d'une vitesse minimale, l'ABS présente un défaut. (Vitesse minimale : 5 km/h)

Vous trouverez de plus amplesoulant. informations sur le système ASC est

et DTC au chapitre "La technologie en détail".

- Mise en circuit de l'allumage (50).

est allumé.

- Relâcher la touche 1 en l'espace de deux secondes. - reste allumé.

» L'ASC/DTC est désactivé.

- Maintenir la touche 1 enfoncée jusqu'à ce que l'affichage du

Activer I'ASC/DTC

- Maintenir la touche 1 enfoncée jusqu'à ce que l'affichage du S voyant de contrôle et d'alerte d'ASC/DTC change.

AVIS

La fonction ASC/DTC peut ég lement être activée en roulant.

s'éteint. Le voyant de contrôle et d'alerte se met

à clignoter si l'autodiagnostic n'est pas terminé.

- Relâcher la touche 1 en l'espace de deux secondes.

reste éteint ou continue clignoter.

» La fonction ASC/DTC est ad vée. • En guise d'alternative, il est également possible de coupe puis de remettre le contact.

Défaut ASC/DTC

Si le voyant de contrôle et d'alerte ASC/DTC s'allume après la coupure et la remis du contact, suivies d'un roulage à une vitesse supérieure à la vitesse minimale, l'ASC/DTC présente un défaut. (Vitesse minimale : 5 km/h)

Réglage électronique du châssis (ESA)

- T_{i}avec Dynamic ESA

Possibilités de réglage Dynamic ESA

Le réglage électronique de suspension Dynamic ESA vous permet d'adapter confortablement votre moto à son chargement et à l'état de route.

Le Dynamic ESA détecte les se mouvements du châssis à l'aide d'un capteur d'assiette et réagit en adaptant les vannes d'amor- tissement. Le châssis est ainsi adapté à la nature et à la qua de la chaussée.

À partir du réglage de base (ROAD), la suspension peut être réglée de manière plus rigide (DYNAMIC).

Le Dynamic ESA se calibre à i tervalles réguliers à l'arrêt et à

moteur tournant afin d'assurer un mode de fonctionnement correct du système.

Réglage de la suspension

- Mise en circuit de l'allumage (50).

1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ROAD D.-ESA DYNAMIC MODE

La précontrainte de ressort est affichée dans la zone 1 et l'issement dans la zone 2 de l'écran multifonctions.

Pour régler l'amortissement :

- Appuyer brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce que le glage souhaité soit affiché.

AVIS

L'amortissement ne peut pas st être réglé en roukant. amor-

Les réglages suivants sont possibles :

• ROAD : amortissement confortable
• DYNAMIC : amortissement sportif

Pour régler la précontrainte de ressort :

• Démarrer le moteur ( 95).
- Maintenir la touche 1 enfoncée jusqu'à ce que le réglage souhaité soit affiché.

AVIS

La précharge du ressort ne peut pas être réglée en replant.

Les réglages suivants sont possibles :

Conduite en solo

Mode solo avec bagages

Mode avec passager (et bagages)

• Attendre la procédure de réglage avant de poursuivre la route.
  » Si la touche 1 n'est plus actionnée pendant un certain laps

de temps, l'amortissement etsélectionner celui qui convient à la précontrainte de ressort sofre situation : réglés comme indiqué. Le té-Conduite sur chaussée moin ESA clignote pendant lemouillée. réglage. - Conduite sur chaussée sèche.

- A très basses températures, décharger la moto (deman- - avec modes de conduite ^EO Pro der à un éventuel passager - conduite sportive sur chaussée descendre de la moto) avant sèche. d'augmenter la précontrainte de ressort. Chacun de ces 3 scénarios per

a ① o ée

Mode de conduite

Utilisation des modes de conduite

AVIS

Vous trouverez de plus amples • Mise en circuit de l'allumage informations sur les modes de (50). conduite sélectionnables au chapitre "La technologie en détail".

Pour votre moto 3, BMW Motorrad a élaboré deux scénarios d'utilisation parmi lesquels vous pouvez

Chacun de ces 3 scénarios permet de disposer de la combinaison optimale entre couple moteur, admission des gaz et régulation ASC/DTC.

Régler le mode de conduite

Mise en circuit de l'allumage (50).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ROAD D.-ESA 22 RAIN DYNAMIC MODE

Le réglage actuel est affiché au niveau de la position 2. Chaque actionnement de la touche entraîne l'affichage d'un des modes

de conduite possibles au niveau avec modes de conduite ^EO Pro conservé après la coupure de la position 1. » Il est encore possible en contact.

- Appuyer plusieurs fois sur la touche 1 jusqu'à ce que le mode de conduite souhaité s'affiche.

Il est possible de sélectionner parmi les modes de conduite vants :

- RAIN : pour conduite sur chaussée mouillée.

- ROAD : pour conduite sur chaussée sèche.

» Il est encore possible en plus de choisir les modes conduite suivants :

- DYNAMIC : pour conduite d namique sur chaussée sèche.

- USER : réglage personnalisé du mode de conduite.

- Sélection du mode de conduite.

» À l'arrêt du véhicule, le mo a de conduite sélectionné reste activé pendant environ 2 se- condes.

» L'activation du nouveau mode de conduite en roulant ne se fait que lorsque la poignée d'accélérateur est dans la position de ralenti et que les fréne sont pas actionnés.

» Le mode de conduite réglé avec les adaptations correspondantes de la caractéristique moteur et de l'ASC/DTC est ^®

de Personnalisation du mode de conduite

- Sélectionner le mode de conduite USER.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

Actionner plusieurs fois briè- freins le touche 1 jusqu'à ce que SETUP ENTER s'affiche sur la ligne supérieure 2 de l'écran.

Maintenir la touche 1 enfoncée pour ouvrir le menu SETUP.

① ② ③ 1000 SETUP User Mode ENTER

- Maintenir la touche 4 enfoncée pour quitter le menu User.

Régulateur de vitesse

- avec régulation de la vitesse c véhiculeEO

Mise en marche du régulateur de vitesse

• Appuyer plusieurs fois briève-• Actionner à chaque fois brièvement sur 1 jusqu'à ce que lament la touche 1 pour passer zone 2 affiche User Mode la prochaine option de menu. ENTER. » Il est possible de choisir

• Maintenir la touche 3 enfon- entre les options de menu cée pour configurer le mode suivantes sur la ligne d'écran User. supérieure 2 :

• ENGINE

• DTC

- Appuyer plusieurs fois briève- ment sur la touche 4 jusqu'à

ce que la valeur souhaitée fiche sur la ligne inférieure l'écran.

- Appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche 1 jusqu'à ce que User EXIT s'affiche.

ve- ser à 1 2 OFF/ON

• Pousser le contacteur 1 vers la à droite.
  s'at La commande de la touche 2 3 de déverrouillée.

Mémorisation de la vitesse

- Pousser la touche 1 brièvement vers l'avant.

Plage de réglage du gulateur de vitesse

20...210 km/h

Le témoin du régulateur vitesse s'allume.

» La vitesse momentanée est maintenue et mémorisée.

Accélération

1 OFF/ON

- Pousser la touche 1 brièvement vers l'avant.

» La vitesse augmente de 2 à chaque actionnement de - touche.

- Maintenir la touche 1 action vers l'avant.

»La vitesse augmente en de continu.

» Lorsque l'on cesse d'actionner la touche 1, la vitesse atteinte la touche 1, la vitesse atteintest maintenue et mémorisée. est maintenue et mémorisée.

Décélération

1 OFF/ON

- Pousser la touche 1 brièvement vers l'arrière.

km/h vitesse diminue de 2 km/h a à chaque actionnement de la touche.

ééMaintenir la touche 1 actionnée vers l'arrière.

» La vitesse diminue en continu. » Lorsque l'on cesse d'actionner

er la touche 1, la vitesse atteinte intest maintenue et mémorisée.

Désactivation du régulateur de vitesse

- Actionner les freins, l'embrayage ou la poignée des gaz (ramener les gaz au delà de la position de base) pour désactiver le régulateur d'vitesse.

AVIS

En cas de changement de r port avec l'assistant Pro, le r gulateur de vitesse est désact automatiquement pour des rais- sons de sécurité.

AVIS

Lors des interventions de l'AS et du DTC, le régulateur de vitesse est automatiquement désactivé pour des raisons de sécurité.

» Le témoin du régulateur de vitesse s'éteint.

Rappel de la vitesse précédente

au- e) de1 OFFION ap-

é-Appuyer brièvement sur la tivécouche 1 vers l'arrière pour rappeler la vitesse mémoriser.

AVIS

Le fait d'accélérer ne désac- tive pas le régulateur de vit

Lorsque la poignée des gaz est relâchée, la vitesse diminue uniquement jusqu'à la valeur mé--a morisée, même si une réduction supplémentaire de la vitesse est

souhaitée.

Le témoin du régulateur de vitesse s'allume.

Arrêt du régulateur de vitesse

1 2 OFFION

• Pousser le contacteur 1 vers la gauche.
  » Le système est désactivé. » La touche 2 est bloquée.

Poignées chauffantes

Poignées chauffantes

- avec poignées chauffantes on est

» Le témoin du régulateur de souhaitée. vitesse s'éteint.

Se servir des poignées chauffantes

AVIS

Les poignées chauffantes ne sont actives que si le moteur tourne.

AVIS

La consommation de courant accrue par les poignées chauffage souhaité 2 soit affiché. fantes peut provoquer la dé- Le chauffage des poignées du charge de la batterie en conduition est à deux niveaux.

à bas régimes. Si la batterie est Premier niveau de insuffisamment chargée, les point chauffage 50 % de la gnées chauffantes sont coupéepuissance de chauffage

afin de maintenir la capacité démarrage.

• Démarrer le moteur ( 95).

1 0 1 2 3 1000 TRIP A 99999.9 N :# RDC 2.5 - 2.9

- Appuyer sur la touche 1 jusqu'à ce que le niveau de c

- fage souhaité 2 soit affiché. Le chauffage des poignées d guillon est à deux niveaux.

Premier niveau de chauffage 50 % de la

Deuxième niveau de chauffage 100 % de la

puissance de chauffage

» Le deuxième niveau sert au réchauffement rapide des poignées ; ensuite, il faut de nou-

veau commuter sur le prem niveau.

» Si plus aucune modification n'est effectuée, le niveau de chauffage sélectionné est pris en compte.
- Pour couper les poignées chauffantes, appuyer sur la touche 1 jusqu'à ce que le symbole de la poignée chauffante 2 disparaisse de l'ecran.

Selle pilote et passager Dépose de la selle passager

- Placer la moto sur un sol plan et stable.

- Presser simultanément la selle du passager 2 vers le bas la zone avant ; ce faisant tner la serrure de la selle 1 l'aide de la clé de la moto la gauche et la maintenir da cette position.

- Soulever la selle passager à l'avant et relâcher la clé véhicule.

- Retirer la selle passager 2 déposer côté revêtement sur une surface propre.

Montage de la selle passager

① e dans

tour- 1 D'abord pousser la selle pas ger 1 à l'arrière dans les p vers Appuyer fortement sur l'avant dans de la selle passager 1.

» La selle passager s'emboîte façon audible.

Dépose de la selle du 2 pilot

- Dépose de la selle passager (83).

La selle pilote est déverrouillée.

- Retirer la selle pilote par l'arrière et la déposer côté houss sur une surface propre.

Repose de la selle pilote

- Dépose de la selle passager (83).

1 sa- rises. de

- Pousser la selle pilote jusqu'en butée dans les logements avant 1, puis la poser à l'arrière.

Réglage

Rétroviseurs 86

Projecteur 86

Embrayage 87

Frein

Précontrainte du ressort 88

Amortissement 89

Rétroviseurs Réglage des rétroviseurs

- Tourner le rétroviseur pour l'amener dans la position haitée.

Réglage du bras de rétroviseur

- Relever le capuchon de prot u-tion 1 de la vis, sur le bra rétroviseur.

• Desserrer l'écrou 2.
• Tourner le bras du rétroviseu dans la position voulue.
- Serrer l'écrou au couple prescrit, tout en retenant le bra rétroviseur.

Rétroviseur (contre-écrou) sur adaptateur 22 Nm (Filetage à gauche)

- Pousser le capuchon de protection 1 par dessus la vis.

Projecteur

Portée du projecteur et précharge des ressorts

La portée du projecteur reste en général constante grâce à l'adaptation de la précharge des ressorts en fonction de la charge. Il peut arriver que l'adaptation de

lac-précharge des ressorts ne soi pas disuffisante, uniquement dans le cas où la charge est très ir portante. Dans ce cas, la portée du projecteur doit être adaptée au poids.

AVIS

En cas de doute sur la portée projecteur correcte, faire contrô- ler le réglage par un atelier spécialisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad.

Régler la portée du projecteur

la charge) pour abaisser la lumière des projecteurs.

Lorsque la moto est utilisée avec un chargement faible :

• Faire corriger le niveau de base de la portée des phares par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
• Serrer les vis 1 avec l'outillage de bord.
• Tournier la Thiollette de réglage 1 dans la position souhaitée.

lu- avec base ar e-

Si, en cas de chargement impor-

tant, l'adaptation de la tension ressort n'est pas suffisante po ne pas éblouir les autres véh cules arrivant en sens inverse

- Desserrer les vis 1 avec l'ou tillage de bord.

AVIS

Ne pas poser la moto sur la béquille centrale ou la béquille latérale.

- Basculer légèrement le projec- teur vers le bas (en fonction de

Embrayage

Réglage du levier d'embrayage

AVERTISSEMENT

Réglage du levier d'em- brayage pendant la conduite

Risque d'accident

e• Ne régler la manette d'embrayage sur la moto qu'à l'arrêt.

AVIS

Il est plus facile de tourner la n'lette de réglage si vous poussez en même temps la manette d'embrayage en avant.

» Quatre réglages sont possibles :
- Position 1 : plus petit écart 'entre la poignée du guidon et 'à le levier d'embrayage

- Position 4 : plus grand écar entre la poignée du guidon le levier d'embrayage

Frein

Régler la manette du frein à main

AVERTISSEMENT

Réglage du levier de frein pendant la conduite

Risque d'accident

- Ne régler la manette de fre sur la moto qu'à l'arrêt.

et ①

- Tourner la molette de réglage 1 dans la position souhaitée.

AVIS

Il est plus facile de tourner le-lette de réglage si vous pous en même temps la manette frein en avant.

» Quatre réglages sont possibles :
- Position 1 : plus petit écart entre la poignée du guidon le levier de frein

- Position 4 : plus grand écart entre la poignée du guidon et le levier de frein

Précontrainte du ressort

- sans Dynamic ESA

Réglage

La précharge des ressorts de la roue arrière doit être adaptée au chargement de la moto. Une augmentation du chargement impose une augmentation de la précharge des ressorts, et une diminution de poids une précharge des ressorts moindre.

Réglage de la précontrainte du ressort de la roue arrière

- Placer la moto sur un sol pla et stable.

Réglages non conformes de la précontrainte du ressort et de la dureté de l'amortisseur.

Comportement routier dégradé.

- Adapter le réglage de l'amor tisseur à la précontrainte du ressort.

AVERTISSEMENT

Réglage de la précontrainte du ressort en roulant.

Risque d'accident

• Ne régler la précharge du re sort que sur la moto à l'an
• Pour réduire la précontrainte du ressort, tourner la molette de réglage 1 dans le sens flèche LOW.
• Pour augmenter la précontrainte du ressort, tourner la molette de réglage 1 dans sens de la flèche HIGH.

Réglage de base de précharge des ressorts arrière

Tourner la molette de réglagà jusqu'en butée, direction LOWp (Conduite en solo sans char-gement)

Tourner la molette de réglage jusqu'en butée, direction LOW, puis effectuer 15 rotations, direction HIGH. (Utilisation en solo avec chargement)

es- réu Réglage de base de la précharge des ressorts arrière

Tourner la molette de réglage jusqu'en butée, direction HIGH. (Conduite en duo avec chargement)

Amortissement

_1a - sans Dynamic ESA

Réglage

L'amortissement doit être adapté

à l'état de la chaussée et à la précharge des ressorts.

Une chaussée accidentée nécessite un amortissement plus souple qu'une chaussée plane. Une augmentation de la précharge des ressorts impose un amortissement plus dur, et une diminution de la précharge des ressorts un amortissement plus souple.

Réglage de

l'amortissement de la roue arrière

• Placer la moto sur un sol et stable.
• Effectuer la procédure de réglage de l'amortissement pour le côté gauche du véhicule.

• Tourner la vis de réglage 1 dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter l'amortissement.
  • Tourner la vis de réglage 1 dans le sens inverse des a

guilles d'une montre pour ré- duire l'amortissement.

Réglage de base de plan l'amortissement de la roue arrière

Tourner la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, puis effectuer 6 clics dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. (Conduite en solo sans chargement)

Tourner la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, puis effectuer 4 clics dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. (Conduite en solo avec chargement)

Tourner la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. -(Mode passager en charge)

Conduite

Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Liste de contrôle 94

Démarrage. 95

Rodage 98

Passage des vitesses 98

Freins 100

Immobilisation de la moto ..... 102

Remplissage du réservoir ..... 102

Arrimage de la moto pour le trans-

port 10

Consignes de sécurité Équipement du pilote

Ne roulez jamais sans avoir re vêtu la bonne tenue ! Portez jours

• Casque
• Une combinaison
• Des gants
• Des bottes

Même pour les petits trajets e quelle que soit la saison. Votre concessionnaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous conseiller et de vous proposer bonne tenue pour chaque usage

Chargement

AVERTISSEMENT

Stabilité dynamique dégradée par surcharge et mauvaise répartition du chargement

Risque de chute

- Ne pas dépasser le poids total admissible et respecter les consignes de chargement.

- Adapter la précontrainte des tous ressorts et l'amortissement au poids total.

• Veiller à ce que les volumes des valises gauche et droite soient identiques.
• Bien répartir la charge entre gauche et la droite.

• Placer les objets lourds en et à l'intérieur.
- Respecter la charge utile m - male et la vitesse maximale indiquées sur la plaquette à

l'intérieur de la valise (voir chapitre "Accessoires").

-avec topcase ^AO
- Respecter la charge utile maxi-tesse :
aïsse :

male et la vitesse maximale indiquées sur la plaquette à l'intérieur du topcase (voir a chapitre "Accessoires")

- Respecter la charge utile maximale et la vitesse maximale de la petite sacoche de réservoir.

Charge utile de la petite sacoche de réservoir

max. 5 kg

la

Limitation de vitesse pour la conduite avec etite sacoche de réservoir

ximax. 180 km/h

Vitesse

Diferents facteurs peuvent influer négativement le comportement de la moto à grande vi

- Réglage incorrect des ressorts et des amortisseurs ussi Chargement mal réparti

- Carénage desserré

• Pression de gonflage des pneus insuffisante
• Pneus en mauvais état
• etc.

Vitesse maximale

DANGER

Vitesse de pointe de la moto supérieure à la vitesse maximale autorisée des pneus

Risque d'accident par détérioration des pneus à grande vite
- Respectez la vitesse maximal admissible pour les pneus.

Appliquer dans le champ de sion du pilote une étiquette quant la vitesse maximale auto sée.

Risque d'asphyxie

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone incolore, inodore, mais très toxique.

AVERTISSEMENT

Gaz d'échappement nocifs

Risque d'asphyxie

• Ne pas inhaler les gaz pement.
• Ne pas laisser tourner le mes objectifs suivants doivent teur dans des locaux fermés être pris en compte :
  jalyseur à la suite de ratés de combustion.
  des objectifs suivants doivent être pris en compte :

Risque de brûlure

ATTENTION

Echauffement important du moteur et du système d'échappement en utilisation

Risque de brûlure indi Après l'arrêt du véhicule, veillé orià ce que personne ni aucun objet ne touche le moteur o système d'échappement.

Catalyseur

Il existe un risque de surchaui.5 et d'endommagement si du car-burant imbrûlé arrive sur le ca-93

• Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide.
• Ne pas laisser tourner le mo teur avec un embout de bougie débranché.
• Arrêter immédiatement le moteur en cas de ratés de combustion.
• Faire le plein uniquement aveciller du carburant sans plomb.
  Respecter impérativement les périodicités d'entretien prévues.

ATTENTION

Carburant imbrûlé dans le catalyseur

Endommagement du catalyseur

- Respecter les points mentionnés pour protéger le catalyseur.

Endommagement des com- posants concernés, panne des fonctions de sécurité, extinction de la garantie

- Ne pas effectuer de manipulations.

- Contrôler que les valises et les bagages sont correctement fixés.

Risque de surchauffe

ATTENTION

Fonctionnement prolongé du moteur à l'arrêt

Surchauffe dû à un refroidissement insuffisant, incendie dans des cas extrêmes

• Ne pas faire tourner le mot inutilement à l'arrêt.
• Partir immédiatement après le démarrage.

Liste de contrôle

Suivre la check-list

- Utilisez la check-list suivante pour contrôler votre moto à intervalles réguliers.

Tous les 3 pleins d'essence

• sans Dynamic ESA
• Réglage de la précontrainte du ressort de la roue arrière (88).
• Réglage de l'amortissement de la roue arrière ( 90).

- avec Dynamic ESA

du Réglage de la suspension (→77).

Manipulations

ATTENTION

Manipulations sur la moto (par exemple boîtier électronique moteur, papillons, embrayage)

Avant chaque départ :

• Contrôler le fonctionnement de système de freinage.
• Contrôler le fonctionnement de l'éclairage et de la signalisation
• Contrôler le fonctionnement d'embrayage (133).
• Contrôler la profondeur de sculpture des pneus ( 135).
• Contrôle de la pression de gonflage des pneus ( 134).

ion Contrôle du niveau d'huile mo- teur (127).

• Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein avant ( 129).

• Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière (130).

• Contrôler le niveau du liquida moto au point mort et engage, charger la batterie ou de frein avant (131). ensuite un rapport alors que demander une aide pour déma

• Contrôler le niveau du liquide équille latérale est déployée, de frein à l'arrière ( 132). moteur cale.
• Contrôler le niveau de liquid de refroidissement (133).
  Vous trouverez de plus
  amples détails au chapitre

"Maintenance", rubrique "Aide au démarrage".

Démarrage

Démarrer le moteur

• Mettre le contact.
  » Le Pre-Ride-Check est réalisé. (→95)
  » L'autodiagnostic ABS est en cours. (→ 96)
  » L'autodiagnostic ASC/DTC est en cours. ( 97)

- Engager le point mort ou tirer l'embrayage si un rapport est Appuyer sur la touche de engagé. marreur 1.

e. ① iror

AVIS

AVIS

Il est impossible de faire démar- Si la tension de la batterie e rer la moto lorsque la béquille suffisante, le démarrage est au térale est sortie et qu'une vitesse matiquement interrompu. Avant est engagée. Si vous démarrez toute nouvelle tentative de dé-

» Le moteur démarre.
» Si le moteur ne démarre pas, rechercher une aide dans le tableau des anomalies au chapitre "Caractéristiques techniques". (→ 186)

Pre-Ride-Check

Après la mise du contact, le combiné d'instruments effectue un test des instruments analogiques et des voyants de contrôle et d'alerte par l'intermédiaire de ce que l'on appelle le « Pre-Ride-Check ». Le est in- test est interrompu si le moteur uto- est démarré avant la fin du test.

Phase 1

Si l'aiguille du compteur de

L'aiguille du compteur de vitesse ne bouge pas ou que » Contrôle à l'arrêt des compose déplace jusqu'à la butée den findes voyants de contrôle etsants système pouvant subir de course. Dans le même tedaerte ne s'allume pas : un diagnostic.

tous les voyants de contrôle d'alerte s'allument l'un après

l'autre. Le voyant d'alerte gé est allumé en rouge.

AVERTISSEMENT

Phase 2

Voyants d'alerte défectueux

Absence d'affichage de dysfonctionnements »

• Vérifier si tous les témoins contrôle et voyants d'alerte s'allument.

L'aiguille du compteur de vitesse revient en position initiale. En contrôle et voyants d'alerte même temps, tous les voyants s'allument.

de contrôle et d'alerte allumés • Faire éliminer le défaut dès s'éteignent l'un après l'autre dans que possible par un atelier l'ordre inverse de leur allumage spécialisé, de préférence Le voyant général d'alerte passe par un concessionnaire du rouge au jaune. BMW Motorrad.

Le témoin de contrôle des g d'échappement ne s'éteint qu'a bout de 15 secondes.

Autodiagnostic ABS

La disponibilité du système BMW Motorrad Integral ABS est contrôlée au cours de l'autodiagnostic. L'autodiagnostic s'exécute automatiquement une fois le contact mis.

Phase 1

» Contrôle à l'arrêt des compo-etsants système pouvant subir un diagnostic.

clignote.

Phase 2

» Vérification des capteurs de vitesse de roue au démarrage. de clignote.

Autodiagnostic ABS terminé

» Le voyant de contrôle et d'alerte de l'ABS s'éteint.
- Vérifier si tous les témoins de contrôle et voyants d'alerte s'allument.

Autodiagnostic ABS non terminé

L'ABS n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été terminé. (La moto doive atteindre une vitesse minima pour permettre la vérification des capteurs de vitesse de roue : 5 km/h)

Si un défaut ABS est signalé fin de l'autodiagnostic ABS :

• Il est possible de poursuivre route. Noter que ni la fond ABS ni la fonction intégrale sont disponibles.
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

La disponibilité du système BMW Motorrad ASC/DTC est contrôlée au cours de l'autodiagnostic. L'autodiagnostic ens'exécute automatiquement une alefois le contact mis.

Phase 1

» Contrôle à l'arrêt des composants système pouvant subir un diagnostic.

clignote lentement.

Phase 2

» Contrôle des composants système diagnosticables pendant la conduite.

clignote lentement.

Autodiagnostic ASC/DTC terminé

» Le voyant de contrôle et d'alerte de l'ASC/DTC s'éteint.

- Vérifier si tous les témoins contrôle et voyants d'alerte s'allument.

Autodiagnostic ASC/DTC non terminé

L'ASC/DTC n'est pas disponible car l'autodiagnostic n'a pas été terminé. (La moto doivent atteindre une vitesse minimale pour permettre la vérification des capteurs de tesse de roue : 5 km/h)

Si un défaut ASC/DTC est signalé à la fin de l'autodiagnostic ASC/DTC :

• Il est possible de poursuivre sa route. Veuillez noter que la fonction ASC/DTC n'est pas disponible.
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Rodage Moteur

• Jusqu'à la première révision de rodage, varier souvent les plages de charge et de réviter les longs trajets à r constant.
• Choisir autant que possible parcours sinueux et légèrement montagneux.
• Respecter les régimes de dage.

Régimes de rodage

<5000 min (Kilométrage 0...1000 km)

pas de pleine charge (Kilon trage 0...1000 km)

- Respecter le kilométrage à sue duquel la première rév de rodage doit être effectu

Kilométrage jusqu'à la première révision de

500...1200 km me,

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein neuvesparfaite.

doivent être rodées avant qu'ent n'atteignent leur coefficient de friction optimal. Il est possible de compenser la réduction de l'efficacité des freins en appuy un peu plus fermement sur la manette de frein.

AVERTISSEMENT

Nouvelles plaquettes de frein

Allongement de la distance de freinage, risque d'accident

l'isFreiner plus tôt.

Pneus

Les pneus neufs ont une surfac lisse. Il est donc nécessaire de les roder à vitesse modérée en faisant varier l'inclinaison de la moto. Les pneus doivent être rc dés avant d'offrir une adhérence

AVERTISSEMENT

Perte d'adhérence des pneus neufs sur chaussée humide et en cas d'inclinaison ex-trême

Risque d'accident

- Conduire de manière prévoyante et éviter les inclinaisons extrêmes du véhicule.

Passage des vitesses

- avec assistant de changement de rapport P#

Assistant de changement de rapport Pro

AVIS

L'assistant de changement de rapports Pro aide le pilote à p ser à une vitesse supérieure ou inférieure sans avoir à actionner l'embrayage ou la poignée d'accélérateur. Il ne s'agit pas d'une boîte automatique. Le pilote est un élément important du système et c'est lui qui décide de sélection. moment où il change de vitesse. Le capteur 1 de l'arbre de pour de plus amples informations commande détecte le souhait sur l'assistant Pro, consulter le de passage de rapport et a chapitre « La technologie en de tail. L'assistant de changement de rapport.

AVIS

En cas de changement de rappassage à un rapport supé-port avec l'assistant Pro, le ré-rieur sans actionnement de gulateur de vitesse est désactivé embrayage peut conduite à automatiquement pour des rai- des réactions de changement sons de sécurité. de charge trop fortes. Dans

1 pas- ou er

ces situations de conduite, BMW Motorrad recommande de passer au rapport supérieur uniquement en actionnal'embrayage. Il est déconseillé d'utiliser l'assistant de changement de rapport Pro dans plage du limiteur de régime » Aucune assistance de changement de rapport n'a lieu dans les situations suivantes : - Avec embrayage actionné. - Sélecteur de vitesses pas dans sa position initiale. Lors du passage au rapport supérieur avec papillon fermé (poussée) ou lors de la décélération.

Pour pouvoir effectuer un autre changement de rapport avec l'assistant de changement de rapport Pro, il faut totalement délester le levier de sélection après le changement de rapport.

Freins

Comment arriver à la distance de freinage la plus courte ?

la pression de freinage est génément lorsque la vitesse dé-rée le plus rapidement possible passe de nouveau 20 km/h.

et avec la force maximale, la ré-

partition dynamique de la charge Conduite dans les cols

ne peut pas suivre l'accroisse-

Lors d'un freinage, la répartitionment de la décélération et tra dynamique de la charge entremètre toute la force de frein roue avant et la roue arrière à sda chaussée.

modifie. Plus le freinage est pais-blocage de la roue avant sant, plus la charge appliquée espêché par BMW Motorrad la roue avant est élevée. Plus intégral ABS.

charge appliquée sur la roue est élevée, plus la force de freinage transmise peut être grande. -avec ABS FRO

Pour arriver à la distance de freinage la plus courte, le frein S'ayant un freinage puissant est réa-

doit être actionné rapidement 50 km/h, les usagers de la

en augmentant progressive ment l'effort exercé. Cela permet d'exploiter de manière optimale par un clignotement rapide du l'augmentation dynamique de la feu de stop.

charge sur la roue avant. L'em- le freinage réduit la vitesse bravage devrait également être moins de 15 km/h, les feux

actionné simultanément. Lors de détresse s'allument. Les feux freinages à fond extrêmes, souvent exercés, au cours desquels

AVERTISSEMENT

Freinage exclusivement avec le frein arrière lors des descentes de col

Perte de l'effet de freinage, détérioration des freins par surchauffe

- Actionner le frein avant et le frein arrière, et utiliser le frein moteur.

Freins humides et encrassés

l'humidité et les salissures sur les disques de frein et les plaquettes de frein conduisent à une détérioration de l'effet de freinage.

Sétuations dans lesquelles le freinage risque d'être retardé ou dégradé :

• En cas de conduites par text ABS Pro de pluie et en cas de présence avec ABS Pro de flaques d'eau.
• Après un lavage de la mot limites physiques
• En cas de conduites sur salées.
• Après des travaux sur les freins, du fait de dépôts ou de graisse.
• En cas de conduites sur chaussées encrassées.
  ésence ABS Pro

AVERTISSEMENT

Effet de freinage dégradé par l'humidité et la saleté

Risque d'accident

• Sécher / décrasser les freins en actionnant les freins ; le nettoyer le cas échéant.
• Freiner prématurément, jusqu'à ce que l'effet de freinage complet soit de nouveau disponible.

ABS Pro

tLimites physiques

AVERTISSEMENT

Freinage en courbe

Halle Risque de chute malgré l'ABS Pro

- Un style de conduite adapt est toujours de la responsa du pilote. - Ne pas limiter les options sécurité complémentaires par une conduite à risques.

L'ABS Pro est disponible dans tous les modes.

Impossibilité d'exclure les chutes

Bien que l'ABS Pro constitue pour le pilote une aide précie

et un plus important en matière de sécurité au freinage en position inclinée, il ne peut en aucun

cas repousser les limites de physique. Ces limites peuvent toujours être dépassées en d'erreur de jugement ou de de conduite. Dans ce cas, l'chute peut être la conséque ultime.

la 6

as faute

Utilisation sur route ouverte

Sur route ouverte, l'ABS Pro rend le pilotage de la moto encore plus sûr. Lorsque le pilote doit freiner dans les virages pour éviter des obstacles inattendus, le système empêche les roues de se bloquer et de glisser, dans le cadre des limites de la physique.

AVIS

L'ABS Pro n'a pas été conçu pour améliorer les performances

de freinage en position inclinée euse limite.

Consuite

Immobilisation de la moto

Béquille latérale

- Couper le moteur.

ATTENTION

Mauvais état du sol dans la zone de la béquille

Endommagement des composants par la chute

- Faire attention à ce que le soit plan et stable dans la de la béquille.

ATTENTION

Charge de la béquille latérale avec un poids supplémentaire

Endommagement des composants par la chute

- Ne pas s'asseoir sur le véhicule lorsqu'il est sur la béquille latérale.

• Sortir la béquille latérale et mettre la moto en appui.
• Braquer le guidon sur la gauche.
• En côte, placer la moto da sens de la montée et engage le 1er rapport.

Béquille centrale

- avec béquille centrale

- Couper le moteur.

ATTENTION

Mauvais état du sol dans la zone de la béquille

Endommagement des composants par la chute

- Faire attention à ce que le soit plan et stable dans la de la béquille.

ATTENTION

Rabattement de la béquille centrale en cas de mouvements importants.

Endommagement des composants par la chute

• Ne pas s'asseoir sur le véhicule quand la béquille centrale est sortie.
• Sortir la béquille centrale et mettre la moto en appui.
• En côte, placer la moto dans sens de la montée et engager le 1er rapport.

Remplissage du réservoir

Qualité de carburant Condition préalable

Pour assurer une consommation de carburant optimale, le carburant utilisé doit être sans soufre

ou le plus pauvre en soufre sible.

ATTENTION

Plein de carburant plombé

Endommagement du catalyseur

• Ne pas faire le plein avec carburant plombé ni avec du carburant contenant des additifs métalliques (par exemple manganèse ou fer).
• Il est possible d'utiliser des burants présentant une proportion maximum d'éthanol d 10 %, c'est-à-dire E10.

Qualité de carburant recommandée

Super sans plomb (maxi 10 éthanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Procédure de remplissage du réservoir

AVERTISSEMENT

Le carburant est facilement inflammable

Risque d'incendie et d'explosion

Ne pas fumer et ne pas appro- cher de flamme nue de la moto lors de toutes les interventions mettre la moto sur la bequille latérale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

sur le réservoir d'essence.

AVERTISSEMENT

Fuite de carburant par effet de dilatation thermique en cas de remplissage excessif du réservoir de carburant

Risque de chute

• Ne pas trop remplir le réservoir d'essence. • Ou

ATTENTION

Contact du carburant sur les surfaces en matière plastique

Endommagement des surfaces (perdent leur éclat ou devienne mates)

- Nettoyer immédiatement les surfaces en matière plastique après contact avec le carburant.

- Mettre la moto sur la béquille appro- laterale en veillant à ce que le moto sol soit plan et stable.

① ② envoir

• Ouvrir la trappe de protection 2.
• Déverrouiller le réservoir de carburant à l'aide de la clé du

véhicule 1 dans le sens des guilles d'une montre et l'ouv

AVIS

- Faire le plein de carburant, lon la qualité indiquée, au mum jusqu'au bord inférieur la tubulure de remplissage.

AVIS

Si le réservoir de carburant complété après le passage la réserve, le volume total carburant doit être supérieur la réserve pour que le nou niveau soit détecté et que voyant de réserve de carbus s'éteigne.

Le "volume utilisable de carbu-avec Keyless Ride rant" indiqué dans les caractéris-

tiques techniques est le volume de carburant qui peut être ajoutévol de direction est déver- une fois le réservoir de carburouillé.

rant vidé auparavant, donc si le moteur a calé par manque de carburant.

Quantité utile de carbu- se rant maxi- Env. 18 I

Quantité de réserve d'essence esEnv. 4 l

Procédure de remplissage du réservoir

Condition préalable

AVERTISSEMENT

Le carburant est facilement inflammable

Risque d'incendie et d'explosion

- Ne pas fumer et ne pas appicher de flamme nue de la m lors de toutes les interventions sur le réservoir d'essence.

- Fermer le bouchon du réservoir le d'essence en appuyant ferme- à ment dessus.

eau Retirer la clé du véhicule et e rabattre la trappe de protection. ant

AVERTISSEMENT

Fuite de carburant par effet de dilatation thermique en cas de remplissage excessif du réservoir de carburant

Risque de chute

- Ne pas trop remplir le rése d'essence.

ATTENTION

Contact du carburant sur les surfaces en matière plastique

Endommagement des surfaces (perdent leur éclat ou devienn mates)

- Nettoyer immédiatement les surfaces en matière plastique après contact avec carburant.

- Mettre la moto sur la béqu latérale en veillant à ce qu sol soit plan et stable.

- Coupure du contact d'allumag (51).

AVIS

Après la coupure du contact, Pi est possible d'ouvrir le bouchon de réservoir durant la tempori- sation définie même sans télé- commande radio dans la zone réception.

Temps d'inertie avant ouverture du bouchon voir

ent 2 min

» L'ouverture du bouchon de servoir peut se faire de :

çons :

- En l'espace de la durée de postfonctionnement.

— Après la durée de postfonc- uille tiponnement.

Variante 1

- avec Keyless Ride

Condition préalable

Pendant la temporisation :

de1

• Tirer la patte 1 du bouchon réde réservoir lentement vers le fahaut.
  » Bouchon de réservoir déver- e rouillé.
• Ouvrir complètement le bouchon de réservoir.

Variante 2

- avec Keyless Ride

Condition préalable

Après la temporisation :

• Mettre la télécommande radio en réception.
• Tirer lentement la patte 1 vers le haut.
  » Le témoin de contrôle de télécommande radio clignote tant que la télécommande est recherchée.
• Tirer une nouvelle fois la patte 1 du bouchon de réservoir lentement vers le haut.
  » Bouchon de réservoir déver-rouillé.
• Ouvrir complètement le bou- chon de réservoir.

• Faire le plein de carburant, la lon la qualité indiquée, au mum jusqu'au bord inférieur radio la tubulure de remplissage.

AVIS

Si le réservoir de carburant e complété après le passage sur la réserve, le volume total de carburant doit être supérieur à

la réserve pour que le nouveau niveau soit détecté et que le voyant de réserve de carburant s'éteigne.

AVIS

Le "volume utilisable de carburant" indiqué dans les caractéristiques techniques est le volume de carburant qui peut être ajout une fois le réservoir de carburant vidé auparavant, donc si le moteur a calé par manque de carburant.

maxi- de Quantité utile de carbu- rant Env. 18 I

est ur e Quantité de réserve d'essence Env. 4 I

uAppuyer fortement sur le bou- chon du réservoir de carburant. Le bouchon de réservoir s'en- clenche de façon audible.

» Le bouchon de réservoir se verrouille automatiquement après la temporisation.
» Le bouchon de réservoir emboîté se verrouille immédiatement au blocage de l'antivol de direction ou à la mise d'contact.

Arrimage de la moto pour le transport

- Protéger de la rayure tous les composants sur lesquels passent les sangles (en utilis par exemple un ruban adhés ou des chiffons doux).

Basculement latéral du véhicule au béquillage

sant endommagement des compos- sants par la chute

- Ne coincer aucun composant, comme par ex. les conduites

• Caler le véhicule pour l'empê-de frein ou les faisceaux de cher de basculer latéralement, câbles.
  de préférence avec l'aide d'une
  deuxième personne
• Amener la moto sur la surfadourche inférieur.
  de transport sans la poser suTendre les sangles vers le bas. la béquille centrale ou la bé- quille latérale.

• Attacher les sangles d'arrimage à l'arrière, de chaque côté du support prévu pour les repose-pieds passager, et les tendre.
• Tendre uniformément toutes les sangles, jusqu'à obtenir une forte compression des ressorts de suspension de la moto.

La technologie en détail

Indications générales 110

Système antiblocage (ABS) ..... 110

Contrôle automatique de stabilité

(ASC) 113

Contrôle dynamique de motricité

(DTC) 119

Réglage électronique du châssis

(ESA) 11

Mode de conduite 117

Contrôle de la pression de gonflage

des pneus (RDC) 118

Assistant de changement de rap-

port Pro 120

Indications générales

Pour en savoir plus sur les tions techniques :

bmw-motorrad.com/technology

Système antiblocage (ABS)

Frein semi-intégral

Votre moto est équipée d'un frein semi-intégral. Avec ce s tème de freinage, la manette frein à main commande simu nément le frein avant et le arrière. La pédale de frein n que sur la roue arrière.

Le système BMW Motorrad I tegral ABS adapte la répartition de la force de freinage entre frein de roue avant et arrière longe la

charge de la moto pendant freinage avec régulation ABS d'obtenir une distance de frei nage la plus courte possible.

ATTENTION

Essai de burn-out malgré la fonction intégrale

Endommagement du frein arrière et de l'embrayage

- Ne réaliser aucun born.

Comment fonctionne le système ABS ?

La force de freinage maximalechaussée.

transmissible à la chaussée dé-

pêhd entre autres de l'adhéren

de la chaussée. Le gravier, la

frein grace, la neige ou encore une

agit chaussée humide offrent une

bien plus mauvaise adhérence

que l'asphalte sec et propre.

Moins l'adhérence est bonne,

e plus la distance de freinage s

elonge.la

la force de freinage maxin

atin transmissible est dépassée par

'une augmentation de la pres-

sion de freinage exercée par

pilote, les roues commencent

se bloquer, la moto n'est plus stable sur sa trajectoire et peut chuter. Avant que cette situation ne survienne, l'ABS sera activé et la pression de freinage sera ré adaptée de manière optimale à la force de freinage maximum transmissible. Les roues continuent ainsi de tourner et la stabilité de route reste conservée indépendamment de l'état de la

Que se passe-t-il en cas d'inégalités de la chaussée ?

Les ondulations et les irrégularités de la chaussée peuvent entraîner une brève perte de contact entre les pneus et la chaussée, au point que la force de freinage transmissible peut être nulle. Lors d'un freinage dans cette situation, l'ABS doit réduire la pression de freinage de façon à préserver la stabia

lité directionnelle au moment nage est également appliquée aEn cas de freinage puissant où le contact avec la chausséiveau de la roue arrière par le faut s'attendre à ce que est rétabli. A ce moment prébiais de la fonction intégrale. Sérégulation ABS ne soit pas cis, le système ABS se basela surédale de frein est seulement jours en mesure d'empêcher une chaussée à très faible actionnée après cela, la pressior levage de la roue arrière. efficient d'adhérence (gravier, de freinage déjà appliquée e glace, neige) pour être sûr q'perceptible plus tôt sous for les roues continuent dans tousle contre-pression que si la les cas de tourner, une nécédale de frein est actionnée situé pour garantir une bonne de- en même temps que le nue de route. Après analyse des frein à main.

conditions réelles, le système règle la pression de freinage male.

Comment le système ABS est-il perceptible pour le pilote ?

Si, suite aux circonstances décrites ci-dessus, le système A doit réduire la force de freina alors des vibrations sont perce tibles au niveau du levier de à main.

Lorsque le levier de frein à est actionné, la pression de

Soulèvement de la roue arrière

En cas d'accélérations importantes et rapides, il peut éve tuellement se produire que la fonction ABS n'empêche pas soulèvement de la roue arrière és retournement de la moto agers se produire.

AVERTISSEMENT

Levage de la roue arrière en cas de freinage puissant

Risque de chute

Comment est conçu le système ABS ?

Le système ABS préserve la tè- levier de route dans les limites de la physique, quelle que soit la nature de la chaussée. Le sys- tème n'est pas optimisé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions extrêmes de la compétition sur circuit. Le comportement routier doit être adapté aux capacités du condu- part et à l'état de la chaussée.

Situations particulières

Pour détecter la tendance au blocage des roues, l'électronique compare notamment les vitesses de rotation des roues avant et

arrière. En cas de détection peut être réactivée après cou-de sécurité pour les situations valeurs non plausibles pendant pure du contact et remise sousurgence.

une durée prolongée, l'électro-tension.

nique désactive pour des raisons

de sécurité la fonction ABS

gnale un message d'erreur AE

Il est nécessaire que l'autodiag nostic soit terminé pour qu'il affichage d'un message de dé faut.

Outre les problèmes survenant sur l'ABS BMW Motorrad, des états inhabituels peuvent aussi entraîner l'affichage d'un mes-sage d'erreur :

• Échauffement du moteur sur béquille centrale ou auxiliaire, au point mort ou avec un port engagé.
• Blocage prolongé de la roue arrière par le frein moteur, ex. dans les descentes sur chaussée glissante.

Si un état de conduite inhabit provoque l'affichage d'un mes-sage de défaut, la fonction A

Quel rôle un entretien régulier peut-il jouer ?

AVERTISSEMENT

Système de freinage pas en- tretenu régulièrement.

Risque d'accident

- Afin de s'assurer que le système ABS se trouve dans état de maintenance optimal, il convient de respecter impérativement les intervalles d'inspection.

Réserves de sécurité

Le système ABS ne doit pa p vous amener à rouler de faç déraisonnée et à prendre plus de risques sous prétexte de tanches de freinage plus court Il sert en premier lieu de re

AVERTISSEMENT

Freinage en courbe

Risques d'accident malgré l'ABS

• Un style de conduite adapté relève toujours du domaine de responsabilité du pilote.
• Ne pas restreindre la fonction de sécurité supplémentaire par

Évolution du ABS vers l'ABS Pro

- avec ABS Pro

Jusqu'à aujourd'hui, le ABS de BMW Motorrad apportait un strès niveau de sécurité au frei- mage en ligne droite. Désormais, l'ABS Pro offre encore davan- tige de sécurité, cette fois lors des freinages dans les virages. les ABS Pro empêche le blocage des roues, même en cas d'actio

rapide sur les freins. En partie Avantages pour le pilote

lier lors des freinages soudain, pour le pilote, les avantages l'ABS Pro réduit les brusques l'ABS Pro sont la sensibilité riations des forces ressenties au réponse ainsi que le haut guidon et donc le risque de veau de stabilité de la moto brage de la moto.

Mise en action de l'ABS

Techniquement, I'ABS Pro adapte l'intervention de l'ABS l'angle d'inclinaison de la moto en fonction de la situation de roulage du moment. L'inclinaiso de la moto est calculée à partir des signaux de vitesse de roulis et de lacet ainsi q d'accélération transversale. Plus l'inclinaison augmente, plus le gradient de la pression de freinage est limité au début freinage de sorte que la mor tée en pression se fait plus tement. De plus, la modulation de la pression au moment de mise en action de l'ABS est plus régulière.

Comment est conçu le système ASC ?

L'ESC est un système d'assis-113 tance pour le pilote et est conçu pêur une utilisation sur routes es publiques. Notamment dans la 'zone limite de la physique dynamique, le pilote a une grande influence sur les possibilités de régulation de l'ASC (répartition des poids dans les virages, chargement desserré).

Le système n'est pas optimisé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions e extremes de la compétition sur n Circuit. Dans de tels cas, le ASC es peut être coupé.

AVERTISSEMENT

Conduite risquée

Risques d'accident malgré le positif ASC.

• Un style de conduite adapte relève toujours du domaine responsabilité du pilote.
• Ne pas limiter les options sécurité complémentaires par une conduite à risques.

Situations particulières

Conformément aux lois de la physique, l'augmentation de l'in clinaison restreint davantage la capacité d'accélération. Par conséquent, en sortant de virages très étroits, il peut en sulter une accélération temporisée.

Pour pouvoir détecter un pati- nage ou un dérapage de la arrière, le système compare en autres les vitesses de rotation de la roue avant et de la coaper et remettre le contact, arrière. En cas de détection de puis rouler à une vitesse minivaleurs non plausibles pendant male, réactive l'ASC.

une durée prolongée, l'électro- dis- nique désactive pour des raisons de sécurité la fonction ASC et si- gnale un message d'erreur ASC. Vitesse minimale pour l'activation du contrôle automatique de stabilité le est nécessaire que l'autodiag- nostic soit terminé pour qu'il y ait min, 5 km/h

affichage d'un message de dé Si la roue avant perd le contact faut. Les conditions de conduite inha avec le sol lors d'une accélératic extrême, le ASC réduit le couple bituelles suivantes peuvent en- moteur jusqu'à ce que la roue trainer une coupure automatique avant retouche le sol.

du ASC : BMW Motorrad recommande ¹- Conduite sur roue arrière dans ce cas de fermer quelque (wheeling) pendant une durée peu les gaz pour revenir le prolongée. plus vite possible à un état de - Patinage sur place de la roue ré conduite stable. arrière en actionnant le frein

- avant (burn out). Sur un sol glissant, la poignée - Echauffement du moteur sur d'accélérateur ne devrait en au- - béquille centrale ou auxiliaire, cun cas être tournée entièrement au point mort ou avec un emp-arrière de façon brusque, sar route port engagé. actionner simultanément l'em- brayage. Le couple de frein mo-

teur généré risque sinon d'en-manière plus sensible dans lescircuit. Dans de tels cas, le traîner le blocage de la rouevirages. Ceci permet d'obtenir peut être coupé.

rière et de déstabiliser la motres conditions routières plus d Le ASC n'est pas en mesurenardiques sans perte de stabilis

contrôler une telle situation.

Le mode DYNAMIC autorise 4 légers cabrés avec l'assistance du système DTC.

^08 Conduite risquée

Risques d'accident malgré le DTC

Contrôle dynamique de motricité (DTC)

- avec contrôle dynamique de traction (DTG)

Comment fonctionne le système DTC ?

Le DTC compare les vitesses des roues avant et arrière. A tir de la différence de vitesse système détermine le glissement et, par conséquent, les réserve de stabilité au niveau de la arrière. En cas de dépasse de l'une limite de glissement, le couple moteur est adapté par la gestion moteur.

Le système DTC est doté d'un capteur d'inclinaisons qui lui permet de réguler le glissement de

Comment est conçu le système DTC ?

Le DTC est un système d'as tance pour le pilote et est d pour une utilisation sur routes publiques. Notamment dans la

- Un style de conduite adapté relève toujours du domaine de responsabilité du pilote. - Ne pas limiter les options de sécurité complémentaires par une conduite à risques.

zone limite de la physique d'analytique, le pilote a une grané influence sur les possibilités d'répartition de le DTC (répartitées poids dans les virages, d'ouvragement desserré).

Situations particulières

Conformément aux lois de la physique, l'augmentation de l'in-clinaison restreint davantage la capacité d'accélération. L'accélé-

gation peut en conséquence est réduite en sortie de virages très serrés.

Pour pouvoir détecter un pati-Les situations de conduite inhSi la roue avant perd le contac nage ou un dérapage de la bituelles suivantes peuvent en- avec le sol lors d'une accélératic arrière, le système compare entre trainer l'affichage d'un message extrême, le DTC réduit le couple autres les vitesses de rotationde défaut du DTC. moteur jusqu'à ce que la roue

de la roue avant et de la roue conditions d'utilisation arrière et prend en compte l'inhabituelles :

naison de la moto. Si ces valeurs conduite sur roue arrière ne sont pas plausibles durant (wheeling) pendant une durée laps de temps assez long, uneprolongée.

valeur de substitution est alors-Patinage sur place de la roenduite stable.

utilisée pour l'inclinaison ou la arrière en actionnant le frein fonction DTC est coupée. Dansavant (burn out).

de tels cas, un défaut DTC est échauffement du moteur sur signalé. Il est nécessaire que une béquille auxiliaire, au ra l'autodiagnostic soit terminé pour ou avec un rapport engagé. qu'il y ait affichage d'un message

de défaut. La coupure et la remise du Alors qu'en modes de conduite contact, puis rouler à une vi RAIN et ROAD, le DTC réduininiale, réactive l'DTC.

couple moteur en cas de soule- vement de la roue avant et ci retouche rapidement le sol, le mode DYNAMIC autorise de légère sacrée supportés par le min. 5 km/h

avant retouche le sol. BMW Motorrad recommande dans ce cas de fermer quelque epeu les gaz pour revenir le plus vite possible à un état de

oenduite stable.

Sur un sol glissant, la poignée d'accélérateur ne devrait en au-enti cas être tournée entièrement en arrière de façon brusque, sar actionner simultanément l'em-brayage. Le couple de frein mo-tee risque de faire patiner la

roue arrière et ainsi de déstabiliser la moto. Le DTC n'est pas en mesure de contrôler une telle situation.

Réglage électronique du châssis (ESA)

- avec Dynamic ESA

Possibilités de réglage Dynamic ESA

Le réglage électronique de suspension Dynamic ESA vous permet d'adapter confortablement votre moto à son chargement et à l'état route.

Le Dynamic ESA détecte les mouvements du châssis à l'a d'un capteur d'assiette et réa en adaptant les vannes d'amé tissement. Le châssis est ainsi adapté à la nature et à la de la chaussée.

À partir du réglage de base (ROAD), la suspension peut é réglée de manière plus rigide (DYNAMIC).

Le Dynamic ESA se calibre tervalles réguliers à l'arrêt et moteur tournant afin d'assurer réactivité après la coupure du mode de fonctionnement correct contact puis remise sous ten du système. Le principe est le suivant :

Mode de conduite Sélection

Il est possible de choisir parr 4 modes de conduite pour a ter la moto à l'état de la re RAIN

- avec modes de conduite ^EO Pro DYNAMIC

ditSER

Chaque mode de conduite influence le comportement de qualité la moto de manière différente. Il existe pour les modes de conduite RAIN, ROAD et DYNAMIC un réglage adapté pour les systèmes ASC/DTC ENGINE (admission des gaz). Le mode de conduite choisi dernier est automatiquement

Le principe est le suivant : plus le mode sélectionné est dynamique, plus l'assistance est reprise par l'ASC/DTC. Ayez pour cette raison à l'esprit lors du choix du mode de conduite que plus le réglage est dynamique, plus les exigences requises en matière de savoir-faire de conduite sont élevées !

Admission des gaz

- Dans le mode RAIN : retenue - Dans le mode ROAD : directe - Dans le mode DYNAMIC : dynamique

Mode RAIN

Le système ASC/DTC intervient suffisamment tôt pour éviter le patinage de la roue arrière. Sur les chaussées présentant une adhérence élevée à moyenne en (asphalte sec et humide jus-

qu'aux pavés secs), la moto reste mouvements de dérive soit cette condition de fonctionne-très stable, des mouvements de conséquence possibles en ment existe quand le véhicule l'arrière ne sont nettement pevirage même sur un asphalte estc à l'arrêt avec le contact mis-ceptibles que sur chaussées en cas de forte accélération. En alternative, les opérations suiglissantes (bitumes ou pavés mouillés). Mode USER – Couper la poignée des gaz.

Mode ROAD

Le système ASC/DTC intervientment.

plus tard qu'en mode RAIN. La ENGINE : choix entre RAINLe mode de conduite souhaité moto reste stable sur des chaos ROAD et DYNAMIC est tout d'abord présélectionné.

sées présentant une adhérence- DTC : choix entre RAIN, ROAD commutation s'effectue élevée à moyenne (asphalte sec DYNAMIC seulement lorsque les systèmes

et humide jusqu'aux pavés secs régglages USER modifiés concernés se trouvent à l'état De légers mouvements de désauvegardés jusqu'à la prochainrequis.

rive sont perceptibles sur la modification.

arrière. Les mouvements de l'ar-

rière sont nettement sensibles

sur chaussées lisses (bitumes pavés mouillés).

Commutation

Loes modes de conduite peut

modifiés en roulant uniquement

dans la condition suivante :

- avec modes de conduite ^EOPro Aucun couple d'entraînement

Mode DYNAMIC

Le mode DYNAMIC est le modes de pression de freinage

le plus sportif. Le système ASC dans le système de freinage.

DTC intervient encore plus tard,

Contrôle de la pression de gonflage des pneus (RDC)

- avec contrôle de la pression des pneus (RDC9)

Fonction

Les pneus sont pourvus d'un capteur mesurant la températur de l'air et la pression de go et envoyant ces données au tier électronique.

Durée de transmission des valeurs de mesure e après l'arrêt du véhicule : onflage,

min. 15 min

En présence d'un boîtier élec Les capteurs sont équipés d'utronique RDC, un message depneus baisse. La température régulateur centrifuge qui valide défaut est généré si les rouedesnepneus dépend de la transmission des valeurs mesu-sont pas équipées de capteurs pérature ambiante, ainsi que du rées dès que la vitesse minimale style de conduite et de la durée est dépassée pour la première fois.

Plages de pressions de gonflage des pneus

Vitesse minimale pour transmission des valeurs mesure RDC :

min. 30 km/h

la Le boîtier électronique RDC dis- tingue trois plages de pression de gonflage adaptées au véhi- cule :

- Pression de gonflage à l'inté e rieur de la tolérance admissi Avant la première réception de rieur de la tolérance admis pression de gonflage des pneus, Pression de gonflage dans "--" s'affiche à l'écran pour zone limite de la tolérance chaque pneu. Après l'immobilisation de la moto, les cap-teurs transmettent encore les valeur de la tolérance admis leurs mesurées pendant quelque temps.

Compensation thermique

La pression de gonflage dépend de la température : elle augmente quand la température des pneus augmente, ou dimi--nue quand la température des epneus baisse. La température desnepneus dépend de la tem- pérature ambiante, ainsi que du style de conduite et de la durée du trajet.

Les pressions de gon- flage des pneus sont af- es dans l'écran multifonc- et se rapportent toujours a température d'air suivante les pneus :

20 ℃

lès appareils de contrôle de la pression de gonflage mis à disposition par les stations-service ble procèdent pas à la compensation de température ; la pression de gonflage mesurée dépend de la température du pneu. De ce

fait, les valeurs affichées ne respondent généralement pas aux valeurs qui apparaissent l'écran multifonction.

Adaptation de la pression de gonflage des pneus

Comparez la valeur RDC qui paraît sur l'écran multifonction avec la valeur figurant au dos du livret de bord. La différenc entre les deux valeurs doit être compensée avec l'appareil de contrôle de la pression de go flage de la station-service.

Exemple

D'après le livret de bord, la pression de gonflage des pneus doit avoir les valeurs suivantes :

2,5 bar

Exemple

Dans l'affichage multifonction, la valeur suivante est affich

2,3 bar

db- manque donc :

0,2 bar

L'appareil de contrôle de la station-service indique :

2,4 bar

Pour rétablir la pression de gonflage correcte des pneus, il faut l'augmenter à la vale suivante :

2,6 bar

Assistant de changement de rapport Pro

e-avec assistant de changement de rapport Pro

Votre véhicule est équipé de l'assistant de changement de rapport Pro initialement développé pour le sport mécanique é adapté à l'utilisation en tourisme. Il permet de passer au rapport supérieur et inférieur sans actionnement de l'embrayage ou du papillon dans presque toutes les plages de charge et de régime.

Avantages

• 70-80 % de tous les changements de rapport pour un trajé peuvent être effectués sans embrayage.
• Moins de mouvement entre pilote et passager grâce aux

pauses plus courtes des changement de rapport. Après Passage au rapport inférieur

gements de rapport. un changement de rapport, le_Le passage à un rapport inf

• Dans les accélérations, le paevier de sélection doit être to-rieur est assisté jusqu'au m pillon ne doit pas être fermtélement déchargé pour pouvoir ment où le régime maximal
• Dans les décélérations et les effectuer un autre changement dans la vitesse ciblée est atrétrogradations (papillon fermé) de rapport à l'aide de l'assistant teint. Cela évite un surrégime une adaptation du régime este changement de rapport Pro.

effectuée par un double dé-Pour les changements de rap-brayage. ports avec l'assistant Pro, la force! Régime maximal

- Le temps de changement estercée (position de la poignée

réduit par rapport au changée de l'accélérateur) avant et pen- max. 9000 min ment de rapport avec actionne dont le changement de rapport

ment de l'embrayage. doit rester constante. Toute dification de la poignée des

no- Passage à un rapport gaz supérieur

Pour qu'un souhait de changependant le changement de rap- ment de rapport soit détecté, peut entraîner l'interruption pilote doit actionner le levier de la fonction et/ou une erreur sélection, jusqu'alors inactif, dans commande. Les changements la direction souhaité en s'oppole rapport effectués en action- sant à la force de l'accumulant l'embrayage se font sans à ressort de façon normale d'aide de l'assistant de change- pide, et le maintenir jusqu'à ment de rapport Pro.

fin du changement de rapport. Il n'est pas nécessaire d'augmenter davantage la force exercée pour la commande pendant le

Le passage à un rapport supérieur est assisté jusqu'au moment où le régime de ralenti est atteint dans le rapport ciblé. Le régime ne peut donc pas chuter sous le ralenti.

Régime de ralenti

1150 mir (Moteur chaud)

Maintenance

Indications générales . . . . . . . Fusibles . . . . 124. . . . . . .

Outillage de bord . . . . . . . . . . Prise .de. diagnostic .. 1.24 . . . . .

Béquille de roue avant . . . . . . . . . . . . . 124

Béquille de roue arrière . . . . . . . . . . . . 126

Huile moteur 127

Système de freinage 129

Embrayage 133

Liquide de refroidissement ..... 133

Pneus. 134

Jantes et pneus 135

Roues 136

Silencieux 143

Lampes 145

Aide au démarrage. 157

Batterie 158

Indications générales

rence à votre concessionnaire BMW Motorrad.

Le chapitre "Maintenance" décrit des travaux de contrôle de remplacement des pièces d'usure pouvant être facilemen réalisés.

^e Outillage de bord Jeu d'outils standard

Si des couples de serrage spécifiques doivent être respectés, ceux-ci sont également mentionnés. Vous trouverez une liste de tous les couples de serrage requis dans le chapitre "Caractéristiques techniques".

De plus amples informations sur la maintenance et les ré- parations sont disponibles sur DVD chez votre concessionnaire BMW Motorrad.

L'exécution de certains de ces travaux exige des outils spéciaux ainsi que des connaissances techniques approfondies. En cas de doute, adressez-vous à un atelier spécialisé, de préfé-3 Clé à fourche

- Utilisation avec un em- bout tournevis - Appoint d'huile moteur (128).

de 8 / 10 mm

- Dépose de la batterie (→160).

de 14 mm

3 Réglage du bras de ré- troviseur (→ 86).

4 Tournevis réversible Cruciforme PH1 et Torx T25 - Déposer les lampes des clignotants avant et arrière (→ 153). - Démontage du couvre-batterie (→ 160). 5 Clé Torx T40 - Régler la portée du projecteur (→ 87).

Béquille de roue avant Mettre en place la béquille de roue avant

ATTENTION

Utilisation de la béquille de roue avant BMW Motorrad sans béquille latérale ou béquille auxiliaire supplémentaire

Endommagement des composants par la chute

- Avant de la soulever avec le support de roue avant BMW Motorrad, mettre la moto sur la béquille centrale ou sur une béquille auxiliaire.

- Mettre la moto sur la béquille centrale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable. • Dess

- Utiliser la béquille principale avec le support de roue av La béquille principale et ses accessoires sont disponibles auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad.

1 2 3 3 1 photo sur uille ue le

- Desserrer les vis de fixation - Ecarter les deux axes 2 jusqu'à ce que le guidage de avant puisse passer entre.

- Régler la hauteur souhaitée pour la béquille de roue avant à l'aide des goujons de fixation 3. - Centrer la béquille de roue avant par rapport à la roue avant et la pousser sur l'axe de roue avant.

- Positionner les deux axes 2 de façon à bien soutenir la fourche avant. - Serrer les vis de fixation 1.

Rabattement de la béquille centrale en cas de soulèvement important de la moto.

Endommagement des composants par la chute

• Faire attention en soulevant la moto à ce que la béquille centrale reste en contact avec le so
  • Pour soulever la moto, abaisser

sans à-coups la béquille de • F roue avant.

Béquille de roue arrière Montage de la béquille de roue arrière

• Placer la moto sur un sol plan et stable.
• Utiliser la béquille principale avec l'adaptateur de l'axe arrière. La béquille principale et ses accessoires sont disponibles chez votre concessionnaire BMW Motorrad.

- Régler la hauteur souhaitée pour la béquille de roue arrière à l'aide des vis 1.

• Pousser la béquille de roue arrière par la droite dans l'axe de roue arrière.
• Engager la rondelle de sécurité par la gauche en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

• Redresser la moto, pousser e même temps la poignée du support en arrière pour que les deux roulettes du support touchent le sol.
• Abaisser ensuite la poignée jusqu'au sol.

Huile moteur

Contrôle du niveau d'huile moteur

ATTENTION

Interprétation erronée du volume d'huile, car le niveau d'huile dépend de la tem-

pérature (le niveau d'huile monte avec la température)

Dégât moteur

- Contrôler le niveau d'huile uniquement après une conduite prolongée ou quand le moteur est chaud

• Couper le moteur chaud.
- Sortir la béquille latérale et se

en placer sur le côté droit de moto.

• Maintenir la moto en position rt droite.
• avec béquille centrale
• Mettre la moto sur la béquille centrale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
• Attendre cinq minutes, afin que l'huile puisse s'accumuler dans le carter d'huile.

•Relever le niveau d'huile sur l'indicateur 1.

MAX MIN

Niveau de consigne d'huile moteur entre repère MIN- et MAX

Si le niveau d'huile se situe dessous du repère MIN :

- Appoint d'huile moteur (128).

Si le niveau d'huile se situe dessus du repère MAX :

- Faire corriger le niveau d'huile par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Appoint d'huile moteur

- Placer la moto sur un sol et stable.

en au- le 1 2 3

Nettoyer la zone de l'orifice remplissage d'huile.

- Pour faciliter la transmission de la force, insérer un em plan tournevis amovible 1, côté en avant, dans la poignée tournevis 2 (outillage de bor

• Insérer la poignée de tourne dans la fermeture 3.

- Déposer la fermeture 3 en tournant dans le sens contr des aiguilles d'une montre.

- Contrôle du niveau d'huile moteur (127).

ATTENTION

Utilisation d'une quantité insuffisante ou excessive d'huile moteur

Dégât moteur

• Faire attention à ce que le niveau d'huile moteur soit correct.
  • Ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau de consigne.

out on de Quantité d'appoint huile moteur

max. 0,95 I (Différence entre MIN et MAX)

- Contrôle du niveau d'huile mo- a teur (127).

Monter le bouchon 3 de l'orifice de remplissage d'huile.

10-

注：

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Système de freinage

rence par un concessionnaire

BMW Motorrad.

Contrôle du

fonctionnement des freins Contrôler l'épaisseur des • Actionner la manette du freiplaquettes de frein avant

• Actionner la manette du frei main.
  » Un point dur doit être nett ment perceptible.
  • Actionner la pédale de frein.
  » Un point dur doit être nettement perceptible.

Si aucun point de résistance n'est nettement sensible :

ATTENTION

Opération non conforme sur le système de freinage

Risque de dégradation de la lité du système de freinage

• Confier à des spécialistes t les opérations concernant le système de freinage.
• Faire contrôler les freins par un atelier spécialisé, de préfé-

• Effectuer un contrôle visuel

de l'épaisseur de plaquette frein gauche et droite. Ser

d'observation : entre la roue et le guidage de la roue avant en direction des plaquettes de

, frein 1.

Limite d'usure des pla- quettes de frein avant

1,0 mm (Uniquement garniture de friction sans plaque support. Les repères d'usure (rainures) doivent être nettement visibles.)

Si les repères d'usure ne sont de plus nettement visibles :

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, dommagement du frein

- Pour garantir la fiabilité du système de freinage, ne pas utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale.

- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Vérifier l'épaisseur des pla- quettes de frein par un con visuel. Sens de regard : de l'arrière vers les plaquettes o frein 1.

Limite d'usure des pla- quettes de frein arrière ce1,0 mm (Uniquement garniture de friction sans plateau sup- port)

Si les témoins d'usure sont atteints :

Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière

- Placer la moto sur un sol plan et stable.

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, dommagement du frein

• Pour garantir la fiabilité du tème de freinage, ne passer les plaquettes dont l'épseur est inférieure à la va minimale.
• Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein avant

AVERTISSEMENT

Trop peu de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein

Puissance de freinage considérablement réduite, dû à la présence d'air dans le système de freinage

• Adapter immédiatement le style de conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le ni- sys- til- veau de liquide de ←frein.

aisavec béquille centrale

Mettre la moto sur la béqu centrale en veillant à ce qu sol soit plan et stable.

• sans béquille centrale
• Mettre la moto en position ticale, en veillant à ce que sol soit plan et stable.
• Ajuster le guidon pour que le réservoir de liquide de frein soit à l'horizontale.

a- ence nage ①

Relever le niveau du liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein avant 1.

AVIS

L'erveniveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'effet de l'usure des plaquettes de frein.

MIN

Niveau du liquide de frein avant

Liquide de frein, DOT4

Le niveau du liquide de frei ne doit pas descendre en dessous du repère MIN. (Ré-servoir de liquide de frein à l'horizontale, moto en position droite)

par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein à l'arrière

AVERTISSEMENT

Trop peu de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein

Puissance de freinage considérablement réduite, dû à la présence d'air dans le système de freinage

• Adapter immédiatement le style de conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le niveau de liquide de rein.
• avec béquille centrale

- sans béquille centrale

- Mettre la moto en position verticale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

- Relever le niveau du liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein arrière 1.

AVIS

Le niveau du liquide de frein baisse dans le réservoir sous l'e fet de l'usure des plaquettes de frein.

Si le niveau du liquide de fre descend en dessous du niveau autorisé :

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

Niveau du liquide de frein arrière

Liquide de frein, DOT4

Le niveau du liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repère MIN. (Ré-servoir de liquide de frein à l'horizontale, moto en position droite)

par un concessionnaire BMW Motorrad.

Embrayage

Contrôler le fonctionnement de l'embrayage

• Actionner la manette d'em-brayage.
  » Un point dur doit être nette ment perceptible.

Si aucun point de résistance sible n'est perceptible :

Faire vérifier l'embrayage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Liquide de refroidissement

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

• Sortir la béquille latérale et se placer sur le côté droit de la moto.
• Maintenir la moto en position droite.

e-avec béquille centrale

- Mettre la moto sur la béquille sen-centrale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

- Respecter une distance au teur chaud.

- Ne pas toucher le moteur chaud.

- Relever le niveau de liquide de refroidissement sur le vase d'expansion 1.

» Le niveau du liquide de refro dissement dois se situer entre les repères MIN- et MAX.

Si le niveau du liquide de réfrocontrôler le niveau de liquide dissement chute en dessous dude refroidissement (133).

repère MIN :

- Faire l'appoint de liquide de refroidissement.

- Fermer le bouchon 1 du réservoir de compensation de liquide de refroidissement.

Faire l'appoint de liquide de refroidissement

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (133).

• Ouvrir le bouchon 1 du réser-

voir de compensation du li- quide de refroidissement et ajouter du liquide de refroi- dissement jusqu'au niveau de consigne.

Pneus

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage incorrecte

Dégradation de la tenue de rout de la moto, réduction de la dui de vie des pneus

• Vérifier la pression correcte des pneus.

AVERTISSEMENT

Ouverture spontanée d'obus de valve montés verticale-ment à grande vitesse

Perte soudaine de la pression gonflage des pneus

• Utiliser des capuchons de avec bague d'étanchéité en caoutchouc et bien les ser
• Placer la moto sur un sol et stable.
• Contrôler la pression de flage des pneus en se aux données suivantes.

Pression de gonflage du pneu avant

2,5 bar (sur pneu à froid)

Pression de gonflage pneu arrière

2,9 bar (sur pneu à froid)

Si la pression de gonflage d pneus est insuffisante :

- Corriger la pression de gon- flage des pneus.

Jantes et pneus

Contrôle des jantes

Alve Placer la moto sur un sol et stable.
• Vérifier par un contrôle visuel plan les jantes présentent des zones défectueuses.

- Faire contrôler et remplacer éralet cas échéant les jantes

endommagées par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler la profondeur de sculpture des pneus

AVERTISSEMENT

Conduite avec des pneus très usés

Risque d'accident par dégrada- tion du comportement routier
- Si nécessaire, remplacer les pneus avant d'atteindre la pro fondeur minimale de sculpture spécifiée par la législation.

• Placer la moto sur un sol plan et stable.
• Contrôler la profondeur de sculpture des pneus dans les rainures principales comportant des témoins d'usure.

AVIS

Chaque pneu est équipé de repères d'usure intégrés dans les rainures principales de la sculpture. Si le profil du pneu atteint le niveau de ces repères, le pneu est entièrement usé. Les positions de ces repères sont repérées sur le flanc du pneu, par exemple par les lettres TI, TWI ou par une flèche.

Si la profondeur de sculpture nimale est atteinte :

- Remplacer le pneu concerné.

bmw-motorrad.com

Influence de la taille des roues sur les systèmes d régulation du châssis

Si vous voulez monter d'autres roues sur votre moto, parlez-en d'abord avec un atelier spécia-•lisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad. Il est

Roues

Recommendation de pneus

Des pneus de certaines marq ont été testés pour chaque par BMW Motorrad et classés

conformes à la sécurité routière. Pour les autres marques pneus, BMW Motorrad ne peut pas évaluer leur convenance et ne peut par conséquent pas porter garant pour la sécurité conduite.

BMW Motorrad recommande uniquement l'utilisation de pneus qui ont été testés BMW Motorrad.

Vous obtiendrez des informatio détaillées auprès de votre par naire BMW Motorrad ou sur site Internet

La taille des roues joue un important pour les systèmes contrôle ABS et ASC/DTC.

les tamment le diamètre et la taille des roues sont enregis

comme base pour tous les calculs nécessaires dans le boîtier électronique. Le fait de rempla-ter les roues de série par des roues de taille différente peut avoir des conséquences néfastes sur le comportement de régulation de ces systèmes.

Les anneaux de capteur nécessaires à la détection de la vitesse de roue ne doivent pas non plus

être remplacées sous peine de ne plus être compatibles avec les te- systèmes de régulation présents sar le véhicule.

Autocollant RDC

a- avec contrôle de la pression des pneus (RDC9)

es la-

S- vitesse plus

e les s

! Sensor Position

ATTENTION

Dépose non conforme du pneu

Endommagement des capteurs RDC

- Informer l'atelier spécialisé ou le partenaire BMW Motorrad que la roue est équipée d'un capteur RDC

Sur les motos équipées du RDC, un autocollant correspondant figure sur la jante à l'endroit du capteur RDC. En cas de changement de pneus, veiller à ne pas endommager le capteur

RDC. Informer le concessionnaire BMW Motorrad ou l'atelier spécialisé à propos du capteur RD

Dépose de la roue avant

- Placer la moto sur une béqu auxiliaire ; BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.

- Montage de la béquille de arrière (126).

- avec béquille centrale

- Mettre la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que sol soit plan et stable.

re é- RDC. 2 quille 3 ue 4

- Retirer le câble du capteur de vitesse de roue du clip de fixation 1 et 2.

Enlever la vis 3 et retirer le capteur de vitesse de roue de l'alésage.

- Masquer avec du ruban adhésif les zones de la jante risquant d'être rayées au cours de la dépose des étriers de frein.

ATTENTION

Compression involontaire des plaquettes de frein

Endommagement des composants à l'application de l'étrier de

frein ou à l'écartement des quettes de frein

• Ne pas actionner le frein lorsque l'étrier de frein est détaché.
• Enlever les vis de fixation étriers de frein gauche et

p'a Soulever l'avant de la moto, jusqu'à ce que la roue avant tourne librement, à l'aide du support de roue avant BMW Motorrad.

4 Mettre en place la béquille des roue avant ( 124).

• Déposer la vis 1.
- Desserrer la vis de blocage de l'axe 2.
- Enfoncer légèrement vers l'intérieur l'axe de roue pour pouvoir mieux le saisir du côté droit.

• Repousser légèrement les gar-nitures de frein 1 contre le l'axe 1. disque de frein 3 par des mou-vements de rotation de l'étrier de frein 2.
• Dégager avec précaution les étriers des disques de frein vers l'arrière et vers l'extérieur.

• Retirer l'axe de roue 1 tout soutenant la roue avant.
• Déposer la roue avant et la avant. faire sortir du guidage de roue
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  a avant.
  roue
  roue
  roue
  roue
  roue

avant en roulant vers l'avant

• Retirer la douille d'écartement 1 du moyeu de la

- Engager du côté gauche la douille entretoise 1 dans le moyeu de roue.

• Soulever la roue avant, remoter l'axe de roue 1.
• Retirer la béquille de roue avant et comprimer fortement plusieurs reprises la fourche roue avant. Ne pas actionner levier de frein.
• Mettre en place la béquille roue avant ( 124).

- Poser la vis 1 et la serrer au couple prescrit. Maintenir fixe l'axe de roue sur le côté droit

ATTENTION

Montage de la roue avant dans le sens de rotation contraire

Risque d'accident

• Respecter les flèche indiquant le sens de rotation sur le pneu ou la jante.
• Faire rouler la roue avant jusqu'au niveau du guidage de la roue avant.

à de le Axe de roue dans la fourche télescopique 50 Nm

• Serrer les vis de blocage de l'axe de roue 2 au couple pre crit.

3x 3x

Vis de serrage dans logement de l'axe Ordre de serrage : serrer vis 6 fois en alternant 19 Nm

• Serrer les vis de blocage l'axe de roue 1 au couple crit. les

3x 3x

de pres Vis de serrage dans le logement de l'axe

Ordre de serrage : serrer vis 6 fois en alternant

19 Nm

• Enlever la béquille de roue avant.
• Positionner les étriers de fr gauche et droit sur les di de frein.

- Poser les vis de fixation 4 gauche et à droite et les au couple prescrit.

Étrier de frein sur fourche télescopique

38 Nm

- Enlever le marouflage de la jante.

AVERTISSEMENT

Plaquettes de frein pas au contact du disque de frein

Risque d'accident lié au retard de l'effet de freinage.

• S'assurer de l'absence de retard de l'action de freinage avant le début de la conduite.
• Actionner plusieurs fois le frein afin d'amener les plaquettes au contact du disque.
• Monter le câble du capteur de vitesse de roue dans le clip de fixation 1 et 2.

-Insérer le capteur de vitesse séter roue dans le logement p mettre en place la vis 3.

Capteur de vitesse de roue sur fourche

Colle à joints : microcapsulé ou frein-filet mi-dur

8 Nm

Dépose de la roue arrière

- Basculer le silencieux ( 143).

e• Engager le premier rapport.
pû Réposer les vis 1 de la roue arrière, tout en soutenant la roue.
- Sortir la roue arrière en la faisant rouler vers l'arrière.

Poser la roue arrière

AVERTISSEMENT

Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série

Dysfonctionnements lors d'interventions de régulation de l'ABS et de l'ASC/DTC

- Veuillez tenir compte des indications sur l'influence de la taille des roues sur les systèmes de régulation du châss ABS et ASC/DTC figurant au début de ce chapitre.

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

- Faire impérativement contrô- ler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préfé- rence par un concessionnaire BMW Motorracl

- Positionner la roue arrière le support de roue arrière.

• Serrer les vis de roue 1 couple prescrit.

Roue arrière sur bride roue

Ordre de serrage : serrer croix

60 Nm

• Fixation du silencieux ( 144).

sùSilencieux

Basculer le silencieux

ATTENTION

Système d'échappement chaud

Risque de brûlure

- Ne pas toucher le système d'échappement chaud.

- Laisser refroidir le silencieux d'échappement.

au. Placer la moto sur une béquille auxiliaire appropriée, deen veillant à ce qu'elle se trouve sur un sol plan et stable ; BMW Motorrad en recommande les béquilles arrière BMW Motorrad.

- Montage de la béquille de roue arrière (126).

- avec béquille centrale

- Mettre la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

• Enlever les vis 1.
• Retirer le cache 2 du supportde 2. et le déposer.
• Tourner

- Dévisser l'écrou 1 pour desse rer légèrement le collier 2.

• Démonter la vis 1 et la ron-
- Tourner le silencieux 3 dans sens inverse des aiguilles d'ur montre.

Fixation du silencieux

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

Faire impérativement contrô- ler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préfé-

rence par un concessionnaire BMW Motorrad

• le fourner le silencieux 3 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit en appui contre le support de repose-pied passager.
- Reposer la vis 1 et la rondelle 2.

Silencieux sur cadre ar- rière

19 Nm

- Serrer l'écrou 1 du collier fond.

Collier sur silencieux et collecteur d'échappe-

ment

22 Nm

2• Fixer le cache 2 dans le sup port 3 et le mettre en place.

• Monter les vis 1.

Lampes

Remplacer la lampe du feu de croisement et du feu de route

AVIS

Les orientations des connecteur et des lampes peuvent être d'férentes de celles illustrées ci-dessous.

8

Les opérations décrites ici pour 45 le remplacement du feu de croisement s'appliquent aussi pour le feu de route.

• Placer la moto sur un sol plan et stable.
  • Couper le contact. up- avec bulle Pure

• Déposer les vis 1 en veillant dif à ne pas perdre les douilles à embase dans les manchons.
• Déposer la bulle◀ 2.

plan Maintenance

- Retirer les vis 2 et tirer légère Retirer la vis 1 et basculer rement le cache 1 par le haptojecteur sur le côté. puis le déposer.

- Desserrer la vis 1 de 2 tour bas sur le crochet 2 et déposer le cache 1 en tirant sur le crochet 2.

Déposer le connecteur avec l'ampoule 1 du feu de croisement par une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

- Déposer le connecteur avec l'ampoule 2 du feu de route par une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

• Saisir la lampe un chiffon propre et sec pour protéger le verre de l'encrassement.
• Saisir la lampe uniquement par le culot pour protéger le verre de tout encrassement.
• Sortir l'ampoule 3 du connecteur 1. Ce faisant, veiller à ce que le logement 2 reste sur le connecteur.

- Remplacer la lampe défectueuse.

Ampoule de feu de d sement H7 / 12 V / 55 W Ampoule pour feu de route H7 / 12 V / 55 W

le par erre ce r le

• Mettre le connecteur avec l'ampoule 1 du feu de croisement dans le bloc optique et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Mettre le connecteur avec l'ampoule 2 du feu de route

dans le bloc optique et to ner dans le sens des aigui d'une montre.

- Engager la partie inférieure cache au niveau du raccord et fixer la partie supérieure avec les crochets 1.

①

- Remettre le projecteur dans position initiale et revisser vis 1.

Projecteur sur support avant

19 Nm

Élément de réglage sur projecteur

8 Nm

- Clipser les deux crochets d'arrêt 2 dans les logements 1.

- Mettre la partie inférieure du cache 1 en place et remonter les vis 2.

- avec bulle Pure

• Mettre la bulle 2 en place.
  • Monter les vis 1.

- avec bulle sportou- avec bulle Pureou- avec bulle sportou- avec bulle haute

4 Nm◀◀

Remplacer la lampe du feu de position

• Placer la moto sur un sol et stable.
  • Couper le contact.
• avec bulle Pure

• Enlever les vis 1. Veiller à effet à ce que les douilles collet ne soient pas perdues dans les douilles.
• Déposer la bulle ◀ 2.

1 plan 2

- Déposer les vis 2 et retirer cache 1.

cet à 1

• Desserrer la vis 1 de 2 tours.

①

- Retirer la vis 1 et basculer projecteur sur le côté.

- Déposer le cache 1 en tirant sur le crochet 2.

• Retirer la douille 1 du corps phare.
- Saisir la lampe un chiffon propre et sec pour protéger verre de l'encrassement.

Retirer l'ampoule 1 de la douille.
- Remplacer la lampe défectueuse.

[XGHS] Ampoule pour feu de position

W5W / 12 V / 5 W

- avec Headlight Pro

LED<

- Insérer l'ampoule 1 dans la douille.

- Insérer la douille 1 dans le corps de phare.

- Engager la partie inférieure cache au niveau du raccord et fixer la partie supérieure avec les crochets 1.

duRemettre le projecteur dans 2position initiale et revisser la vis 1.

Projecteur sur support avant
19	Nm

Élément de réglage sur projecteur

8 Nm

- Clipser les deux crochets rêt 2 dans les logements

- Mettre la partie inférieure du cache 1 en place et remont les vis 2.

- avec bulle Pure

Remplacer les lampes des clignotants avant et arrière

• Placer la moto sur un sol et stable.
• Couper le contact.

- Retirer le verre diffuseur du boîtier, côté vis.

• Saisir l'ampoule avec un chiffon propre et sec pour protéger le verre de tout encrassement.
• Déposer l'ampoule 1 du boîtier de lampe en la tournant dans

le sens contraire des aiguille d'une montre.

- Remplacer l'ampoule défectueuse.

RY10W / 12 V / 10 W

- avec clignotants à LED

LED<

RY10W / 12 V / 10 W

- avec clignotants à EED

LED<

Remplacer l'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation

• Dépose de la selle du pilote (84).
• Mettre la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que sol soit plan et stable.

- Monter l'ampoule 1 dans le • Insérer le verre diffuseur dans bloc optique par une rota- le boîtier côté véhicule et le tion dans le sens des aiguille fermer. d'une montre.

- Déposer les vis 2 et retirer • Retirer le dispositif d'éclai-couvercle de la plaque d'immarage 5 de la douille. triculation 3.

• Retirer le dispositif d'éclaimarage 5 de la douille.

- Pousser le dispositif d'éclairage 5 dans la douille.

- Sortir le feu éclaireur de plaque 4 du boîtier du feu.

- Remplacer l'ampoule défectueuse.

Dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation W5W / 12 V / 5 W

- Saisir le dispositif d'éclairage avec un chiffon propre et sec afin de protéger le verre de p l'encrassement.

de Pousser l'éclaireur de plaque d'immatriculation 4 dans le boîtier de feux.

- Engager le couvercle du support de plaque d'immatriculation 3 et reposer les vis 2

- Reposer les vis 1. - Repose de la selle pilote (→84).

Remplacer le feu arrière à Remplacer le feu de jour à LED LED

Le feu arrière à LED peut uniavec éclairage de jour

quement être remplacé en tant qu'unité complète.

- Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire. BMW Motorrad.

Remplacer le clignotant à 2LED

- avec clignotants à EED

Les clignotants à LED ne peuvent être remplacés que complets.

- Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Le feu de jour à LED ne peu être remplacé qu'en intégralité avec le projecteur, le remplace- ment de LED séparément n'est pas possible.

- Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Remplacer les projecteurs additionnels à LED

- avec projecteurs additionnels à à LED ^AO

Les projecteurs additionnels à LED ne peuvent être remplacés qu'en intégralité.

- Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Aide au démarrage

ATTENTION

Courant trop fort au démarrage de la moto à partir d'une batterie externe

Brûlure du câble ou dommage dans l'électronique de bord - Ne pas démarrer la moto une aide extérieure en pass par la prise de courant, ma exclusivement par les bornes de la batterie.

ATTENTION

Contact entre les pinces po- laires du câble de démarrage et le véhicule

Risque de court-circuit

- Utiliser des câbles de démarrage dont les pinces polaires sont totalement isolées.

ATTENTION

Démarrage avec une aide extérieure à une tension supérieure à 12 V

Endommagement de l'électronique de bord

• La batterie de la moto four sant le courant doit présente une tension de 12 V. ats Placer la moto sur un sol et stable.

• Démontage du couvre-batterie (160).

- Ne pas débrancher la batterie du réseau de bord pour dén rer la moto à l'aide de câbl de démarrage.

- Avec le câble de démarrage rouge, relier la borne positive de démarrage externe 2 de la batterie déchargée à la borne positive de la batterie du véhi-cule donneur.

• Relier le câble de démarrage noir au pôle négatif de la batterie débitrice puis au pôle négatif 3 de la batterie déchargée.

- Pendant la tentative de dépannage, faire tourner le moteur de la moto de dépannage.

- Pour démarrer le moteur de la moto dont la batterie est

déchargée, procéder de la manière habituelle ; en cas d'échec, effectuer une nouvelle tentative de démarrage seulement au bout de quelques nutes pour ménager le déten reur et la batterie de dépannage.

Batterie

Consignes d'entretien

• Laisser tourner les deux moVous devez tenir compte des teurs quelques minutes avantpoints suivants pour obtenir de débrancher. durée de vie élevée de la b
• Débrancher le câble de démarrage, d'abord de la borne négative, puis de la borne positive. Maintenir la surface de la ferie propre et sèche.

AVIS

Pour mettre le moteur en marche, ne pas utiliser de sp de démarrage ou de produits similaires.

• Monter le capuchon de protection.

• Pose du couvre-batterie (162).

• Ne pas ouvrir la batterie.

• Ne pas rajouter d'eau.
• Pour charger la batterie, res

pecter impérativement les ins pravs

tructions des pages suivantes
- Ne pas placer la batterie t en bas.

ATTENTION

Décharge de la batterie reliée par l'électronique de bord (montre par exemple)

Décharge complète de la batte- rie, d'où l'exclusion de la garanti-
- En cas d'immobilisation de plus ne de 4 semaines : raccorder un chargeur de maintien sur la batterie.

AVIS

BMW Motorrad a développé un appareil de maintien de charge spécialement conçu pour l'électronique de votre moto.
Cet appareil vous permet de âte maintenir la charge de votre

batterie branchée, même lors de pauses prolongées. Pour de plus amples informations, adressez-vous à votre concessionnaire BMW Motorrad

Recharge de la batterie à l'état connecté

ATTENTION

Charge de la batterie reliée au véhicule, au niveau des bornes de batterie

Endommagement de l'électronique de bord

- Déconnecter la batterie avant d'effectuer la charge sur les bornes de la batterie.

ATTENTION

Charge d'une batterie entièrement déchargée par la prise ou la prise de courant additionnelle

Endommagement de l'électronique de bord

- Toujours charger une batteriebatterie. Dans ce cas, la prise

totalement déchargée (tension bord est coupée.

de batterie inférieure à 9 V. des

témoins de contrôle et l'écran du chargeur.

multifonction restent éteints

contact mis) sur les bornes la batterie débranchée.

ATTENTION

Chargeurs inappropriés branchés sur une prise

Endommagement du chargeur de l'électronique du véhicule

- Utiliser des chargeurs BMW adaptés. Le chargeur adapté est disponible chez votre concessionnaire BMW Motorrad

- Charger la batterie connectée par le biais de la prise de rant.

AVIS

L'électronique de la moto dé- tecte la charge complète de

batterie. Dans ce cas, la prise

AVIS

8

Si vous ne pouvez pas charger la batterie par l'intermédiaire de la prise de courant, il se peut que le chargeur utilisé ne soit pas adapté au circuit électronique de et votre moto. Dans ce cas, charger la batterie directement via les pôles de la batterie débranchée.

Recharger la batterie à l'état déconnecté

• Charger la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.
• Observer la notice d'utilisation du chargeur.
• Une fois la charge terminée, débrancher les cosses du chargeur des pôles de la batterie.

AVIS

En cas d'immobilisation prolongée, la batterie doit être rechargée à intervalles réguliers. Sui-

vez pour cela les consignes de avec alarme antivol (DWA) traitement de votre batterie. La Couper l'alarme antivol au batterie doit être entièrement rebesoin. chargée avant toute remise en service.

Dépose de la batterie

• Couper le contact.
• Déposer la vis 1.
- Tirer légèrement le couvre-batterie en partie supérieure sur les positions 2.
- Pour ne pas endommager le couvre-batterie et le logement support, enlever le couvre-batterie par le haut sur la position 3.

- Détacher le câble moins de batterie 1 et la sangle caoutchouc 2.

• Tirer vers l'extérieur la plaque de support de la position 1 et la retirer vers le haut.
• Soulever légèrement la batterie et la retirer du support jusqu'à ce que le pôle Plus soit accessible.

- Détacher le câble plus de terie 1 et retirer la batterie.

bafixer le câble plus de batterie 1.

- Repousser la batterie dans support.

suite, la repousser sur la tion 2 sous la batterie.

Si la batterie 12 V est mal tée, ou si les bornes sont sées (par exemple en cas d' au démarrage), le fusible du gulateur de l'alternateur risque alors d'être détrait.

mon- mver- aide ré- ① ②

- Insérer la plaque de support dans les logements 1 et en-

son

• Fixer le câble moins de batterie 1.
• Fixer la batterie avec la sangle caoutchouc 2.

- Mettre en place le couvre-b. terie dans le logement 1 et l'enfoncer dans le logement

Fusibles

Remplacement des fusibles

- Couper le contact. - Dépose de la selle du pilote (84). - Débrancher le connecteur 1.

ATTENTION

Shuntage de fusibles défectueux

Risque de court-circuit et d'incendie

- Ne shunter aucun fusible défectueux.

- Remplacer les fusibles défectueux par des fusibles reufs. - Remplacer tout fusible défectueux conformément au plan d'affectation des fusibles.

AVIS

En cas de défaut fréquent sur fusibles, faire vérifier le système électrique par un atelier spécialisé, de préférence par un partenaire BMW Motorrad.

• Brancher le connecteur 1.
• Repose de la selle pilote (84).

Affectation des fusibles

① -10 -7.5 ②

Porte-fusibles 1

10 A (Connecteur 1 : comb d'instruments, alarme antivol (DWA), contact, relais principal prise de diagnostic)

7,5 A (Connecteur 2 : com- modo gauche, contrôle de la pression des pneus (RDC), capteur de lacet)

50 A (Fusible 1 : régulateur tension)

Prise de diagnostic

Détacher la prise de diagnostic

ATTENTION

Manipulation inadaptée lors du retrait du connecteur de diagnostic pour le diagnostic embarqué

Dysfonctionnements du véhicule

• Faire débrancher le connecteur de diagnostic uniquement par un atelier spécialisé ou toute 163 autre spécialiste agréé et au cours d'une opération BMW Service.
• Faire réaliser les travaux par du personnel formé en conséquence.
• Respecter les consignes du constructeur.
  • Démontage du couvre-batterie (→160).

- Presser le crochet 1 et décher la prise de diagnostic vers le haut.

• Détacher la prise de diagnos
• Insérer la fixation 4 sur la tic 2 de la fixation 4. plaque support 1.
  » L'interface avec le système de diagnostic et d'information peut être branchée sur la prise de diagnostic 2.

Mettre en place le connecteur de diagnostic

2 Débrancher l'interface du système de diagnostic et d'information.

ut de ⑤ r-

- Presser les verrouillages deux côtés.

3 des Insérer la prise de diagnostic 2 dans la fixation 4.

» Les verrouillages 3 s'emboîtent des deux côtés.

• Veiller à ce que le crochet s'emboîte.
• Pose du couvre-batterie (162).

Accessoires

Indications générales 166

Prises de courant ..... 166

Valises 167

Topcase 169

Système de navigation ..... 172

Indications générales

ATTENTION

Utilisation de produits d'autres marques

Risque

- BMW Motorrad n'est pas elles pièces et accessoires non mesure de juger si chaque homologués, de quelque nature, duit d'une autre marque peut ce soit.

ou non être utilisé sur un Oïservez la législation en vigue hicule BMW sans risques pours de toutes modifications. la sécurité. Ce jugement n'érrespectez les dispositions du pas non plus possible même code de la route de votre pas si un agrément officiel a été votre concessionnaire

accordé pour le pays consi-BMW Motorrad vous offre un déré. De tels tests ne peuvent seil qualifié dans le choix c pas toujours tenir compte de pièces, accessoires et autres l'ensemble des conditions de produits d'origine BMW.

mise en œuvre sur les véh-vous trouverez de plus amples cules BMW et s'avèrent donc informations sur les accessoires en partie insuffisants. sous :

- Utilisez exclusivement les bmv pièces et accessoires qui ont été homologués par BMW pour votre véhicule

La sécurité, le fonctionnement et la compatibilités des pièces et accessoires ont été minutieusement contrôlés par BMW. En conséquence, BMW assure la responsabilité du produit. BMW décline toute responsabilité pour

Prises de courant

Raccordement d'appareils u- électriques

Les appareils raccordés aux prises ne peuvent être mis en service que si le contact est mis.

Pose des câbles

Les câbles entre les prises de courant et les équipements annexes doivent être posés

de manière à ne pas gêner le ys. conducteur.

La pose des câbles ne doit p gestreindre le braquage du gui- don et le comportement de la moto.

Les câbles ne doivent pas être coincés.

Désactivation automatique

- Les prises sont automatiquement désactivées pendant le démarrage.

- Pour soulager le réseau de Valises

bord, les prises sont coupées au plus tard 15 minutes après la coupure du contact. Il est possible que les appareils sup-

plémentaires à faible consommation électrique ne soient pas détectés par le système électronique du véhicule. Dans ces cas-là, les prises seront désactivées peu de temps après la coupure du contact.

- En cas de tension de batterie insuffisante, les prises sont désactivées afin de préserver • T la capacité de démarrage de Q moto.

- En cas de dépassement de capacité de charge maximale indiquée dans les caractéristiques techniques, les prises sont désactivées.

- Pousser le levier de déver- rouillage gris 2 (OPEN) vers haut et ouvrir en même te le couvercle de la valise.

Fermer la valise

- avec valise de randonnée

- Enfoncer les fermetures 2 du couvercle de la valise dans les dispositifs de verrouillage 3. Veiller à ne coincer aucun objet.

- Pousser le levier de déver- le touillage gris 4 (OPEN) vers le haut et fermer en même temps le couvercle de la valise.

» Le couvercle se verrouille de manière audible.

- Tourner la clé 1 dans la serrure de la valise jusqu'à ce qu'elle se trouve dans le sens de la marche et la retirer.

Dépose de la valise

- avec valise de randonnée

- Tirer le levier de déverrouillage noir 1 (RELEASE) vers le

haut tout en tirant la valise l'extérieur.

• Dégager la valise du dispositif de fixation inférieur.

Poser la valise

- avec valise de randonnée

vers 2 tif 1 3

• Insérer la valise dans son support 1, la basculer ensuite jusqu'en butée sur la plaque support 2.
• Tirer le levier de déverrouillage noir 3 (RELEASE) vers le haut tout en poussant la va-lise dans le dispositif de fixatic supérieur 2.
• Pousser le levier de déver-rouillage noir 3 (RELEASE) vers le bas, jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
• Tourner la clé dans la serrure de la valise jusqu'à ce qu'elle se trouve dans le sens de la marche et la retirer.

Charge utile maximale et Sécurité de fixation vitesse maximale - avec valise de rando

Respecter la charge utile maxi-male et la vitesse maximale indiquée sur la plaquette à l'intérieur de la valise.

Si vous ne trouvez pas votre combinaison véhicule/valises sur la plaquette, contactez votre partenaire BMW Motorrad.

Les valeurs suivantes s'appliquent à la combinaison décrite ici :

Vitesse maximale pour la conduite avec des lises

max. 180 km/h

max. 10 kg

indi- erieur e par-

Si une valise est branlante ou ne peut être posée qu'avec d'ficulté, elle doit être adaptée Uva hiveau de la distance entre la fixation supérieure et la fixation inférieure.

Valise mal montée.

Dégradation de la sécurité de roulage.

- Les valises ne doivent pas bouger et doivent être fixées sans

jeu. Si un certain jeu est ceptible après une utilisation prolongée, il faut de nouveau régler la griffe.

l'atilisez à cet égard les vis 1 à d'intérieur de la valise.

Topcase

Ouvrir le topcase

- avec topcase ^AO

LOCK RELEASE ①

- Tourner la clé dans la serrure avec topcase du topcase et la mettre en position 1.

- Presser le barillet de serrure vers l'avant.

» Le levier de déverrouillage sort.
- Tirer le levier de déver-rouillage complètement vers haut.
» Le couvercle de topcase s'ouvre.

Fermer le topcase

avec topcasé

• Tirer le levier de déver-rouillage 1 complètement vers le haut.
  • Fermer le couvercle du topcase et le maintenir dans cette position. Faire attention

2 à ne pas coincer ni écraser le contenu.

AVIS

Le topcase peut également être fermé lorsque la serrure se trouve en position LOCK. Dans ce cas, s'assurer que les clés (véhicule ne se trouve pas dans topcase.

- Presser le levier de déver-rouillage 1 vers le bas, jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

- Tourner la clé dans la serrure du top-case en position LOCK et la retirer.

Dépose du topcase

- avec topcase ^AO

1 LOCK RELEASE

- Tourner la clé dans la serr du topcase et la mettre su position 1. » La poignée de transport sor

- Relever complètement la poignée de transport 1. - Soulever le topcase à l'arrière et le retirer du porte-bagages.

Remonter le topcase

- avec topcase ^AO

AVERTISSEMENT

Topcase mal fixé

Sécurité routière compromise.

- Le topcase ne doit pas bouger et doit être fixé sans jeu.

- Relever la poignée de trans jusqu'en butée.

Accrocher le top-case au porte-bagages. S'assurer que les crochets 1 s'engagent correctement dans les fixations correspondantes 2.

- Abaisser la poignée de trans-partenaire BMW Motorrad. port 1 et appuyer dessus juses valeurs suivantes qu'à ce qu'elle soit verrouillé appliquent à la combinaison décrite ici :

1 LOCK RELEASE

- Tourner la clé dans la serrure du topcase et la mettre en position 1, puis la retirer.

Charge utile maximale et Système de navigation vitesse maximale Fixer solidement le

Respecter la charge utile maxi système de navigation male et la vitesse maximale indi- quée sur la plaquette à l'intérieur avec préparation pour système du topcase. de navigation avec système de navigation

AVIS

La préparation de la navigation est adaptée aux appareils BMW Motorrad Navigator IV et BMW Motorrad Navigator◀ V.

Vitesse de pointe pour les trajets avec topcas vario chargé

max. 180 km/h

	Charge utile du topcas Vario
max. 5 kgure

Le système de protection du Mount Cradle n'offre pas de protection antivol. Enlever le système de navigation et le conserver en lieu sûr après chaque trajet.

- Tourner la clé de contact dans le sens anti-horaire.

- Tirer la sécurité de verrouillage 2 vers la gauche.

- Enfoncer le verrouillage 3. » Le système de navigation

» Le Mount Cradle est débloqués'emboîte de manière audible. et l'élément de recouvrement • Kousser la sécurité de ver- peut être retiré par l'avant enrouillage 2 complètement vers un mouvement de rotation. la droite.

1 Monter le système de navigation 1 dans la partie inférieure et le faire basculer vers l'an

e. en un mouvement de rotatio » Le système de navigation

qu'est emboîte de manière audible. • Rousser la sécurité de ver- enouillage 2 complètement vers la droite.

» Le verrouillage 3 est bloqué.
• Tourner la clé de la moto 4 dans le sens horaire.
» Le système de navigation est sécurisé et la clé de contact peut maintenant être enlevée.

Retirer le système de navigation et poser l'élément de recouvrement

- avec préparation pour système de navigation - avec système de navigation

ATTENTION

Poussière et saleté sur les rière contacts du Mount Cradle

- Remonter le cache à la fin de chaque trajet

- Tourner la clé de contact dans le sens anti-horaire.

- Tirer la sécurité de verrouillage 2 complètement vers la gauche.

» Le verrouillage 3 est débloqués'emboîte de manière audible.

- Pousser le verrouillage 3 com-Pousser la sécurité de verplètement vers la gauche. rouillage 2 vers la droite.

» Le système de navigation 4 • Eturner la clé de la moto déverrouillé. dans le sens horaire.

- Retirer le système de naviga L'élément de recouvrement tion 4 vers le bas par un nestu- sécurisé. vement de basculement.

1 Monter l'élément de recouvrement 1 dans la partie inférie et le faire basculer vers le en un mouvement de rotation

» L'élément de recouvrement

Commande du système de navigation

- avec préparation pour système de navigation ^E0

- avec système de navigation

AVIS

La description suivante se rapporte au Navigator V. Le Navigator IV n'offre pas toutes les possibilités décrites

AVIS

Seule la toute dernière version du système de communication BMW Motorrad est supportée. Si nécessaire, effectuer une mise à jour du logiciel du système de communication BMW Motorrad.

Veuillez vous adresser dans ce cas à votre partenaire BMW Motorrad

Si le système de navigation BMW Motorrad Navigator est installé, certaines fonctions peuvent être commandées directement au guidon par l'intermédiaire du Multi-Controller.

La commande du Multi-Control=Boussole ler est assurée par six mouve-Mediaplayer ments : -Menu spécial BMW

- Rotation vers le haut et le -Page Ma moto

- Brève pression vers la gauche et la droite. Ur

- Longue pression vers la gauche et la droite.

La rotation du Multi-Controller tions sont repérées par la flè augmente ou réduit sur la padoite ou la flèche gauche au boussole et Mediaplayer le vo-dessus de la zone tactile con lume sonore d'un système depondante.

communication BMW Motorrad connecté via Bluetooth.

Les options de menu seront sélectionnées dans le menu spécial BMW par rotation du Multi-Controllers.

Une brève pression du Multi- vers Controller vers la gauche ou vers la droite permet de navi Voic guer entre les pages principales être du Navigator :

-Vue de la carte

Une pression longue du Multi-Controller correspond à l'activation de certaines fonctions sur l'écran du Navigator. Ces fonc

La fonction est déclenchée par une pression longue la droite.

La fonction est déclenchée par une pression longue la gauche.

Voici les fonctions qui peuvent être utilisées :

Vue de la carte

- Rotation vers le haut : agrandir le détail de la carte (Zoom in). - Tourner vers le bas : réduire le détail de la carte (Zoom out).

Page boussole

La rotation augmente ou réduit le volume sonore d'un système de communication

BMW Motorrad connecté via – Appeler maison : appelle le Bluetooth. méro de téléphone enregistré

AVIS

Menu spécial BMW

- Parler : répéter le dernier mes connecté).

sage de navigation.

- Déviation : active la fonction

- Point de passage : enregistrer déviation (s'affiche uniquement la position actuelle dans les si un itinéraire est actif).

- Sauter : saute le point de

- Domicile : démarre la naviga- sage suivant (s'affiche unique tion vers l'adresse du domi- ment si l'itinéraire dispose d cile (est grisé quand aucune points de passage).

La fonction Mediaplayer est disponible uniquement en cas d'utilisation d'un appareil Bluetooth au standard A2DP, par exemple d'un système de communication BMW Motorrad

adresse de domicile n'est enregistrée). Ma

Mediaplayer

- Muet : arrêt et marche des Tourner : modifie le nombre messages automatiques de la données affichées. navigation (arrêt : un symbole Une pression sur une zone de lèvre barrée apparaît sur données à l'écran entraîne l' ligne supérieure de l'écran). verture d'un menu de sélect Les messages de navigation des données.

e-Pression longue vers la gauche : jouer le titre précédent.

- Pression longue vers la droite je déler le titre suivant.

- La rotation augmente ou ré- déduit le volume sonore d'un l'ousystème de communication tion BMW Motorrad connecté via Bluetooth.

peuvent toujours être annoncés. Les valeurs pouvant être sélec par la fonction "Parler". Toute sionnées dépendent des équi- les autres sorties sonores res-pements optionnels installés. tent actives.

- Arrêt affichage : éteindre l'écran.

Messages d'alerte et de contrôle

- avec système de navigation

9.0: Exit 62: B10 (Geislingen) Ludwig 3 Hausen 1 Witthau Bemösen Eichangen Amel 15:46 Sewert 254°

Les messages d'alerte et de contrôle de la moto sont afficien haut à gauche sur la vue la carte avec un symbole compondant 1.

AVIS

Si un système de communication avec système de navigation c BMW Motorrad est connecté, un signal sonore retentit en plus l'intégration du BMW Motorrad l'apparition du message d'alerte Navigators entraîne quelques divergences dans certaines des-

Lorsque plusieurs messages criptions de la notice d'utilisat d'alerte sont actifs, le nombre du Navigators.

de messages est indiqué en des-

sous du triangle de présignalisation. Alerte de réserve d'essence Les réglages de l'affichage

S'il existe plusieurs messages, veau de carburant ne sont pas une pression sur le triangle disponibles, car l'alerte de ré-présignalisation ouvre une liste serve de carburant est transmise comportant tous les messages du véhicule au Navigator. Si le d'alerte. message est actif, une pression

La sélection d'un message faisur le message fait apparaître les apparaître des informations sup-stations-service les plus proches plémentaires.

AVIS

Desde informations détaillées ne pèsivent pas être affichées po tous les messages d'alerte.

Fonctions spéciales

avec système de navigation

L'intégration du BMW Motorrad Navigators entraîne quelques di- vergences dans certaines des-

Affichage de l'heure et de la date

L'heure et la date sont transmises du Navigator à la ur moto. L'application de ces données dans le combiné d'instruments doit être activée dans le menu SETUP du combiné.

Réglages de sécurité

Luminosité de l'écran

Le BMW Motorrad Navigator En position de montage, la lumipeut être protégé contre toutonosité de l'écran est spécifiée par utilisation abusive par un codda moto. Une entrée manuelle PIN à quatre chiffres (Garmin n'est pas nécessaire.

Lock). Lorsque cette fonction Le réglage automatique peut est activée avec le Navigator être désactivé sur le Navigator embarqué et le contact mis, en passant par les réglages de système vous demande si cette récran.

moto doit être ajoutée à la liste des véhicules protégés. Répondez à cette question par "Oui", le Navigator enregistre ensuite le numéro d'identification du véhicule.

Il est possible d'enregistrer au maximum cinq numéros d'identification du véhicule.

Lorsque le Navigator est ensuite activé par la mise du contact sur l'un de ces véhicules, l'entrée du code PIN n'est plus nécessaire.

Si le Navigator est déposé du véhicule en étant allumé, le code PIN est alors demandé pour des raisons de sécurité.

Entretien

Produits d'entretien 180

Lavage de la moto 180

Nettoyage des pièces sensibles de la moto 181

Entretien de la peinture ..... 182

Conservation. 182

Immobiliser la moto 182

Mettre en service la moto . . . . . . . . . . 183

Produits d'entretien

BMW Motorrad recommande d'utiliser les produits de nettoyage et d'entretien que vous pouvez vous procurer auprès de votre concessionn BMW Motorrad. Les BMW

CareProducts sont contrôlés en Pour empêcher toute formation fonction des matériaux, testés d'en taches, ne pas laver la n laboratoire et essayés dans la en plein soleil ou juste après pratique, et offrent une protection prolongée aux rayons optimale aux matériaux mis endu soleil.

œuvre sur votre moto.

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage et d'entretien inapproprié

Endommagement de pièces du véhicule

- Ne pas utiliser de solvants que diluants nitrés, produit nettoyage à froid, carburant, etc. ni de produits de nettoyage contenant de l'alcool

Lavage de la moto

BMW Motorrad recommande de détremer les insectes et les traces tenaces sur les pièintes avec un détachant BM pour insectes avant le lavage la moto, puis de laver.

Pour empêcher toute formation

den taches, ne pas laver la n

en plein soleil ou juste après

cixposition prolongée aux rayons

du soleil.

Notamment au cours de la sa son froide, laver la moto plus quemment.

Pour éliminer le sel de dénei ment, nettoyer la moto à l'eau froide immédiatement à la fin

,trajet.

AVERTISSEMENT

Disques et plaquettes de frein humides après lavage du véhicule, après passage

dans des flaques ou en cas de pluie

Effet de freinage dégradé, risque d'accident

Freiner à temps jusqu'à ce qu des disques et plaquettes de frein soient secs.

ATTENTION

Amplification de l'effet du sel par l'eau chaude

Corrosion

Pour éliminer le sel de dénei- s fré- gement, utiliser uniquement de l'eau froide

ATTENTION

Endommagements dus à la forte pression d'eau des net-toyeurs haute pression ou appareils à jet de vapeur

Corrosion ou court-circuit, endommagements des autocollants, des joints, sur le système de fi

nage hydraulique, sur l'équipe- ment électrique et la selle

- Utiliser les nettoyeurs haute pression ou à jet de vapeur avec précaution.

Pièces de carénage

Nettoyer les éléments de care nage à l'eau avec une émuls d'entretien BMW pour matière plastique.

Chromes

Nettoyer les pièces chromées avec soin, notamment pour e ner le sel de déneigement, beaucoup d'eau et du shampooing auto BMW. Utilisez du produit de polissage pour chrome pour effectuer un traitement complémentaire.

Nettoyage des pièces sensibles de la moto Matières synthétiques

ATTENTION

Utilisation d'un nettoyant in- approprié

Endommagement des surface plastique

• N'utiliser aucun produit de toyage contenant de l'alcool, des solvants ou abrasif.
• Ne pas utiliser d'éponges d tinées à l'élimination des insectes ou d'éponges à surf dure.

Bulles et verres diffuseurs en matière plastique et cache métallique sur la partie centrale du carénage

Éliminer la saleté et les trace d'insectes avec beaucoup d'eau et une éponge douce.

AVIS

Détrempez les saletés tenaces et- les insectes écrasés en a quant un chiffon humide.

Nettoyage uniquement avec de l'eau et une éponge.

Radiateur

Nettoyez le radiateur à intervalles réguliers pour empêcher toute surchauffe du moteur qui serait due à un refroidissement insuffisant.

Utilisez par exemple un tuyau d'arrosage du jardin avec peu de pression.

ATTENTION

Déformation des ailettes de radiateur

Endommagement des ailettes de radiateur

Ne pas utiliser de produi de nettoyage chimiques.

- Veiller à ne pas déformer les régions où l'air est forterant le produit spécifique BMW. ailettes du radiateur au courpollué ou en cas d'encrassementer ensuite la peinture à ces du nettoyage naturel, dû par exemple à la enéroits.

sine des arbres ou au pollen.

Éliminer toutefois immédiate-

Pièces en caoutchouc

Conservation

Traiter les pièces en caoutchouement les substances particu- à l'eau ou en utilisant le pradièrement agressives, car elles duit d'entretien pour caoutchoupourraient entraîner une altération. Lorsque plus aucune eau ne dé gouline de la peinture, celle-ci doit être conservée.

BMW.

ATTENTION

Utilisation de sprays au silicone pour l'entretien des joints en caoutchouc

Endommagement des joints en caoutchouc

- Ne pas utiliser d'aérosols au licone ni de produits d'entre contenant du silicone.

ou une décoloration de la p ture. Parmi ces substances, tons l'essence, l'huile, la grais le liquide de frein ainsi que déjections d'oiseaux. Dans ce cas, l'emploi du polish auto ou du nettoyant à peinture est préconisé.

Les saletés sur les surfaces si- peintes sont nettement visible dien après un lavage de la moto

Traiter immédiatement de

BMW Motorrad recommande la cire auto BMW ou des produits sse contenant de la cire de carnaub les ou de la cire synthétique pour protection de la peinture.

BMW

BMW

Immobiliser la moto

- Nettoyer la moto.

- Faire le plein du réservoir de moto.

• Dépose de la batterie ( 160).

- Pulvériser le levier de frein et le levier d'embrayage, le roulement de béquille centrale et d béquille latérale avec un lubriorifiant adapté.

Entretien de la peinture

Un lavage régulier de la mot prévient toute action durable

substances attaquant la peintur notamment si vous roulez dar

de nettoyage ou du white- spirit appliqué sur un chiffon despre ou un tampon d'ouate

BMW Motorrad recommande

s'éliminer les taches de gou

dronfiant adapté.

• Appliquer de la graisse sans acide (vaseline) sur les pièces métalliques et chromées.
• Installer la moto dans un endroit sec de sorte que les deux roues ne soient soumises à aucune contrainte (de préférence avec les béquilles de roue avant et de roue arrière de BMW Motorrad).

Mettre en service la moto

• Enlever le produit de protection extérieure.
• Nettoyer la moto.
• Pose de la batterie ( 161).
• Suivre la check-list ( 94).

Caractéristiques techniques

Tableau des anomalies . . . . . . . Poids . . . 186 . . . . . . . .

Vissages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187.

Carburant 189

Huile moteur 190

Moteur. 190

Embrayage 191

Boîte de vitesses ..... 192

Système électrique ..... 197

Alarme antivol. 199

Dimensions 199

Tableau des anomalies

Le moteur ne démarre pas.

Cause Suppression

Béquille latérale sortie et rapport engagé Rentrer la béquille latérale.

Rapport engagé et embrayage pas actionné Mettre la boîte de vitesses au point mort ou tionner l'embrayage.

Réservoir d'essence vide Procédure de remplissage du réservoir ( 103).

Batterie déchargée Recharge de la batterie à l'état connecté(→159).

La protection contre les surchauffes du démariser le démarreur refroidir environ 1 minute s'est déclenchée. Le démarreur ne peut être jusqu'à ce qu'il soit à nouveau disponible.tionné que pendant une durée limitée.

Vissages

Roue avant Valeur Valable

Étrier de frein sur fourche télescopique
M10 x 65 38 Nm
Axe de roue dans la fourche télescopique
M20 x 1,5 50 Nm
Vis de serrage dans le logement de l'axe
M8 x 35 Ordre de serrage : serrer les vis 6 fois en alternant
	19 Nm

Roue arrière Valeur Valable

Roue arrière sur bride de roue
M10 x 1,25 x 40 Ordre de serrage : serrer en croix
	60 Nm

Bras de rétroviseur Valeur Valable

Rétroviseur (contre-écrou) sur adaptateur
M10 x 1,25 Filetage à gauche,	22 Nm
Adaptateur sur bride de serrage
M10 x 14 - 4.8 25 Nm

Guidon Valeur Valable

Bride de serrage (blocage de guidon) sur pontet de fourche
M8 x 35 Ordre de serrage : serrer à fond à l'avant dans le sens de la marche
	19 Nm
M8 x 30 Ordre de serrage : serrer à fond à l'avant dans le sens de la marche	-avec préparation pour système de navigationEO ou-avec préparation pour le système de navigationAO
	19 Nm

Carburant

Qualité de carburant recommandée Super sans plomb (maxi 10 % éthanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI
Autre qualité de carburant Essence normale	sans plomb (restrictions en matière de puissance et de consommation. Si moteur doit être utilisé par exemple dans pays disposant de carburant de moindre qu (91 ROZ), la moto doit auparavant être pr mée en conséquence chez votre concession BMW Motorrad.)91 ROZ/RON87 AKI
Quantité utile de carburant Env. 18 I
Quantité de réserve d'essence Env. 4 I

Huile moteur

Quantité de remplissage d'huile moteur max.	4 l, avec remplacement du filtre
Spécifications SAE 5W-40, API SL / JASO	MA2, Les additifs(à base de molybdène par exemple) ne sont pas autorisés, car ils peuvent attaquer des composants du moteur ayant un revêtement spécial, BMW Motorrad recommande l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Quantité d'appoint huile moteur max. 0,95	l, Différence entre MIN et MAX

BMW recommends

Moteur

Emplacement du numéro du moteur Carter	moteur en bas à droite, sous le démarreur
Type de moteur 122EN
Type de moteur Moteur à pistons opposés	deux cylindres quatretemps refroidi par air/liquide avec deux arbres àcames en tête à entraînement par denture droit et un arbre d'équilibrage
Cylindrée 1170 cm	3
Alésage 101 mm
Course 73 mm
Taux de compression 12,5 : 1
Puissance nominale 92 kW, au régime de	: 7750 min -1
-avec réduction de la puissance	79 kW, au régime de : 7750 min
Couple 125 Nm, au régime de : 6500 min	-1
-avec réduction de la puissance	122 Nm, au régime de : 5250 min
Régime maximal max. 9000 min	-1
Régime de ralenti 1150 min	-1, Moteur chaud
Norme antipollution Euro 4

Embrayage

Type d'embrayage Embrayage à bain d'huile

à disques multiples, anti-hopping

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses Boîte de vitesses 6 rapports, engagement par cra-bots, avec denture hélicoïdale
Démultiplications de la boîte de vitesses 1,000 (60:60 dents), Démultiplication primaire
	1,650 (33:20 dents), Démultiplication d'entrée de boîte
	2,438 (39:16 dents), 1er rapport
	1,714 (36:21 dents), 2ème rapport
	1,296 (35:27 dents), 3ème rapport
	1,059 (36:34 dents), 4ème rapport
	0,943 (33:35 dents), 5ème rapport
	0,848 (28:33 dents), 6ème rapport
	1,061 (35:33 dents), Démultiplication de sortie d boîte

Transmission finale

Type de transmission finale Transmission par arbre avec couple conique

Type de guidage de la roue arrière Monobras en fonte d'aluminium avec paralever BMW Motorrad

Démultiplication du couple conique 2,818 (31/11 dents)

Cadre

Type de cadre Cadre tubulaire en acier avec groupe moteur autoportant, cadre arrière tubulaire en acier

Emplacement de la plaque constructeur Cadre avant gauche sur tête de direction

Emplacement du numéro d'identification du cadre avant droit sur tête de direction cule

Châssis

Roue avant
Type de guidage de la roue avant Fourche télescopique Upside-Down
Débattement avant 140 mm, Sur la roue avant
Roue arrière
Type de guidage de la roue arrière Monobras en fonte d'aluminium avec paralever BMW Motorrad
Type de suspension arrière Bras de suspension central avec ressort hélicoï-dal, amortissement réglable en détente et précon-trainte de ressort
- avec Dynamic ESA	Bras de suspension central avec ressort hélicoïd: amortissement à réglage électrique et précon-trainte de ressort
Débattement de la roue arrière 140 mm

Freins

Roue avant
Type de frein avant Frein à double disque	à commande hydrauliqueavec étriers radiaux à 4 pistons et disques flottants
Matériau des plaquettes de frein avant Métal fritté
Roue arrière
Type de frein arrière Frein hydraulique à simple disque avec étrier flot-tant à 2 pistons et disque de frein fixe
Matériau des plaquettes de frein arrière Métal fritté

Roues et pneus

Paires de pneumatiques recommandées Vous	pouvez obtenir un récapitulatif des pneumatiques actuellement autorisés en vous adress votre concessionnaire BMW Motorrad ou bie Internet, à l'adresse bmw-motorrad.com.
Catégorie de vitesse des pneus avant/arrière	W, au moins nécessaire : 270 km/h

Roue avant

Type de roue avant Jante en fonte d'aluminium
Dimensions de la jante avant 3.5" x 17"
Désignation du pneu avant 120/70 - ZR 17
Indice de charge des pneus avant mini 58
Charge sur la roue avant au poids à vide 131 kg
Charge admissible sur la roue avant max.	180 kg
Balourd de roue avant admissible max. 5 g

Roue arrière

Type de roue arrière Jante en fonte d'aluminium
Dimensions de la jante arrière 5,5" x 17"
Désignation du pneu arrière 180/55 - ZR	17
Indice de charge des pneus arrière mini	73
Charge admissible sur la roue arrière max.	300 kg
Balourd de roue arrière admissible max.	45 g

Pressions de gonflage des pneus

Pression de gonflage du pneu avant 2,5 bar, sur pneu à froid
Pression de gonflage du pneu arrière	2,9 bar, sur pneu à froid

Système électrique

Capacité de charge électrique des prises de maxou-5 A, somme de toutes les prises de cour rant
Porte-fusibles 1 10 A, Connecteur 1 : combiné d'instruments,alarme antivol (DWA), contact, relais principal,prise de diagnostic7,5 A, Connecteur 2 : commodo gauche, contrôle de la pression des pneus (RDC), capteur de lac
Porte-fusibles 50 A, Fusible 1 : régulateur	de tension
Batterie
Type de batterie Batterie AGM (Absorbent	Glass Mat)
Tension nominale de la batterie 12 V
Capacité nominale de la batterie 12 Ah
Bougies
Fabricant et désignation des bougies NGK	LMAR8D-J
Ecartement des électrodes de la bougie 0,8 ±0,1 mm, a neuf1,0 mm, Limite d'usure
Ampoules
Ampoule pour feu de route H7 / 12 V	/ 55 W
Ampoule de feu de croisement H7 / 12	V / 55 W
Ampoule pour feu de position W5W / 12	V / 5 W
- avec Headlight F#O	LED
Ampoule pour feu arrière / feu de stop	LED
Ampoule pour clignotants avant RY10W /	12 V / 10 W
- avec clignotants à E#D	LED
Ampoule pour clignotants arrière RY10W /	12 V / 10 W
- avec clignotants à E#D	LED

Alarme antivol

Durée d'activation lors de la mise en service Env. 30 s

Durée de l'alarme Env. 26 s

Type de batterie CR 123 A

Dimensions

Longueur de la moto 2165 mm, mesuré	au-dessus du support de plaque
Hauteur de la moto 1300 mm, mesuré au-dessus du rétroviseur, au poids à vide DIN
Largeur de la moto 880 mm, Avec rétroviseurs
Hauteur de la selle pilote 790 mm, Sans	pilote, au poids à vide DIN
- avec selle pilote basse	760 mm, Sans pilote, au poids à vide DIN
- avec selle pilote haute	820 mm, Sans pilote, au poids à vide DIN
Arcade entrejambe pilote 1780 mm, sans pilote, avec poids à vide
- avec selle pilote basse	1720 mm, sans pilote, avec poids à vide
- avec selle pilote haute	1835 mm, sans pilote, avec poids à vide

Poids

Poids à vide du véhicule 232 kg, poids	à vide DIN, en ordre de marche, réservoir plein à 90 %, sans EO
Poids total autorisé 450 kg
Charge maximale 218 kg

Performances

Vitesse maximale >200 km/h

Service

BMW Motorrad Service 202

BMW Motorrad Prestations de mobilité

Opérations d'entretien 203

Plan d'entretien 205

Confirmations des entretiens ..... 206

Confirmations des entretiens ..... 220

BMW Motorrad Service

- BMW Motorrad vous recom- Vous pouvez vous renseigner mande de confier les travaux auprès de votre concessionnaire à effectuer sur la moto à BMW Motorrad sur les contenus atelier spécialisé, de préfé- des Services BMW. as- rence à un concessionnaire

Grâce à son réseau de conce sionnaires couvrant l'ensemble du territoire, BMW Motorrad as sure l'assistance pour vous et votre moto dans plus de 100

BMW Motorrad

pays du monde. Les partenaire BMW Motorrad disposent des informations techniques et du savoir-faire technique requis pour exécuter de manière fiable tout les opérations d'entretien et de réparation sur votre BMW.

Vous trouverez le partenaire BMW Motorrad le plus proche consultant notre site Internet

bmw-motorrad.com

AVERTISSEMENT

L'exécution non conforme des travaux de maintenance et de réparation

Risques d'accident et dommages consécutifs

BMW Motorrad Prestations de mobilité

BMW

é avec les nouvelles motos BMW, vous êtes couverts par les diverses prestations de mobilité BMW Motorrad en cas de pann (par exemple Service Mobile, dé- pannage, transport retour de la moto).

Faites attester l'exécution de tous les travaux d'entretien

réparation au chapitre "Service" Informez-vous auprès de votre de ce livret. L'attestation d'un partenaire BMW Motorrad sur les entretien régulièrement effectué services de mobilité proposés. est une condition incontournable pour une demande d'extension de garantie, après l'expiration de la garantie.

Opérations d'entretien Inspection à la livraison BMW

Pour les pilotes parcourant un kilométrage annuel élevé, il peut éventuellement s'avérer nécessaire de se présenter au service

L'inspection à la livraison BMW avant l'échéance enregistrée. est effectuée par votre partenail pour ces cas, un kilométrage BMW Motorrad avant de vous maximal est enregistré dans l'atremettre le véhicule. testation de service. Si ce ki-

BMW Contrôle de rodage

Exécution du contrôle rodage

500...1200 km

de cette dernière doit être avancée. L'affichage de service sur le visuel multifonctions vous rappelle, env. un mois ou 1000 km avant les valeurs enregistrées, l'imminence de l'échéance de service.

BMW Service

Le service BMW est effectué vous trouverez de plus amples une fois par an ; l'étendue des informations sur le service sous : services peut varier en fonction bmw-motorrad.com/service de l'âge de la moto et des kilo-

mètres parcourus. Votre conces Vous trouverez dans le plan d'ensionnaire BMW Motorrad vous tretien suivant les opérations de confirme le service effectué et maintenance nécessaires sur enregistre l'échéance du prochain votre véhicule : service.

500-1200 km300-750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

X^b

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X

X

X

X

X

8

X

X

X

9

X^c

X^c

Plan d'entretien

1 Contrôle rodage BMW (y compris vidange d'huile)

2 Opérations d'entretien BMW standard

3 Vidanger l'huile du moteur et remplacer le filtre

4 Vidange d'huile dans le couple conique arrière

5 Contrôle du jeu des sou- papes

6 Remplacer toutes les bougies d'allumage

7 Remplacer la cartouche de filtre à air

8 Vidange d'huile de la fourche télescopique

9 Vidanger le liquide de frein dans tout le système

a une fois par an ou tous les 10000 km (selon premier terme échu)

b tous les 2 ans ou tous les 20000 km (selon le premier terme échu)

c pour la première fois après un an, puis tous les deux ans

Confirmations des entretiens

Entretien BMW standard

La liste des opérations de l'entretien BMW standard est énoncée ci-dessous. L'étendue des effectivement nécessitées pour votre véhicule peut diverger de cette liste.

- Réaliser un test rapide avec le système de diagnostic BMW Motorrad

- Contrôle visuel du circuit d'embrayage hydraulique

- Contrôler visuellement les conduites de frein, les flexibles de frein et les raccords

- Contrôler l'usure des plaquettes de frein et des disques de frein avant

- Contrôler le niveau de liquide de frein de roue avant

- Contrôler l'usure des plaquettes de frein et du disque de frein arrière

- Contrôler le niveau de liquide de frein de roue arrière

- Contrôler le roulement de tête de direction

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

- Contrôler la mobilité de la béquille latérale

- Contrôler la profondeur de sculpture et la pression de gonflage des pneus

- Contrôler l'éclairage et le système de signalisation

- Contrôle de fonctionnement d'inhibition du démarrage du moteur

- Contrôle final et contrôle de sécurité routière

- Enregistrer la date de service et le kilométrage restant à parcourir jusqu'au prochain entret

- Contrôler le niveau de charge de la batterie

- Confirmer le service de maintenance BMW dans la documentation de bord

Contrôle à la livraison par BMW

réalisé

le

Cachet, signature

Contrôle de rodage BMW

réalisé

le au km

Prochain entretien

au plus tard le

ou, si atteint plus tôt au km

Cachet, signature

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur a

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur a

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur a

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Oui

Non

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile dans le renvoi d'angle

arrière

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allu-

mage

Echange de la cartouche de filtre à air

Vidange d'huile de la fourche télésco-

pique

Remplacer le liquide de frein dans le

système entier

Remarques

Service BMW

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Travail réalisé

Service

BMW

Vidange

d'huile

du

teur

c filtre

Vidange

d'huile

dans

e renv

d'angle

arrière

Contrôler

le je

des

soupap

Confirmations des entretiens

Ce tableau sert de certification de la réalisation de travaux d'entretien et de réparation ainsi tage d'accessoires spéciaux et de la réalisation d'opérations spéciales.

Travail réalisé au km Date

Annexe

Certificat pour l'antidémarrage électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Certificat pour le Keyless Ride ..... 226

Certificat pour le contrôle de la pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

FCC Approval

Approbation de la FCC

Antenne annulaire présente dans le commutateur d'allumage

Pour vérifier l'autorisation de la clé de contact, le système d'immobilisation électronique échange des

informations avec la clé de contact via l'antenne annulaire.

Le présent dispositif est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Le dispositif ne doit pas produire d'interférences nuisibles, et
(2) le dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences extérieures, y compris celles qui pourraient provoquer une activation inopportune.

Toute modification qui n'aurait pas été approuvée expressément par l'organisme responsable de l'homologation peut annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur pour utiliser le dispositif.

Certifications

BMW Keyless Ride ID Device

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Abréviations et symboles, 6

ABS

Autodiagnostic, 96

Commande, 74

Élément de commande, 15

La technologie en détail,

Témoins de contrôle et voyants d'alerte, 41

Accessoires

Indications générales, 166

Actualité, 8

Affichage de service, 44

Aide au démarrage, 157

Alarme antivol

Commande, 71

Témoin, 18

Voyant d'avertissement, 40

Allumage

Désactivation, 51

Mise en circuit de

l'allumage, 50

Amortissement

Élément de réglage arrière,

Réglage, 89

Ampoules

Caractéristiques

techniques, 198

Clignotants, 153

Eclairage de jour à LED,

Éclairage de la plaque d'immatriculation, 154

Feu de croisement, 145

Feu de position, 149

Feu de route, 145

Projecteurs additionnels à

LED, 156

Remplacer le feu arrière à LED, 156

Voyant d'alerte pour lampe défectueuse, 39

Antivol de direction

Bloquer, 50

Aperçus

Combiné d'instruments, 18

commodo droit, 17

Commodo gauche, 15

11Côté droit de la moto, 13

Côté gauche de la moto,

Sous la selle, 14

Témoins de contrôle et voyants d'alerte, 20

Visuel multifonctions, 22, 24, 25

156rêt, 102

ASC

Autodiagnostic, 97

Commande, 75

Élément de commande, 15

La technologie en détail, 113

Assistant de changement de rapport, 99

Rapport pas initialisé, 43

Avertisseur sonore, 15

B

Bagages

Indications de charge, 92

Batterie

Caractéristiques

techniques, 197

Consignes d'entretien, 158

Dépose, 160

1 Pose, 161

Recharge à l'état

déconnecté, 159

Recharge de la batterie à l'étabite de vitesses, 192

connecté, 159

Voyant d'avertissement

pour tension de charge de

batterie, 40

Voyant de sous-tension de

batterie, 39

Béquille de roue arrière

Pose, 126

Béquille de roue avant

Pose, 124

Boîte de vitesses

Caractéristiques

techniques, 192

Bougies

caractéristiques

techniques, 197

C

Cadre

Caractéristiques

techniques, 193

Caractéristiques techniques

Alarme antivol, 199

Ampoules, 198

Batterie, 197

l'éfâbîte de vitesses, 192

Bougies, 197

Cadre, 193

Carburant, 189

Châssis, 194

la Dimensions, 199

Embrayage, 191

Freins, 195

Huile moteur, 190

Moteur, 190

Normes, 7

Poids, 200

Roues et pneus, 195

Système électrique, 197

Transmission finale, 193

Clé, 50, 52

Clignotants

Commande, 63

Élément de commande, 15

Combiné d'instruments

Aperçu, 18

Capteur de luminosité

ambiante, 18

Commodo

Vue d'ensemble côté droit, 17

Vue d'ensemble côté gauche , 15

Compte-tours, 18

Compteur de vitesse, 18

Compteur kilométrique

Remise à zéro, 65

Confirmations des

entretiens, 206

Consignes de sécurité

pour freiner, 100

Pour la conduite, 92

Contrôle de la pression des pneus RDC

Affichage, 46

Coupe-circuit, 17

Commande, 57

Couples de serrage, 187

D

Démarrage, 95

Élément de commande, 17

Dimensions

Caractéristiques

techniques, 199

Dispositif antidémarrage Clé de rechange, 51 Clé de secours, 54 Voyant d'avertissement, 32

DTC La technologie DWA Caractéristiques techniques, 199

E Embrayage Caractéristiques techniques, 191 Contrôle de fonctionnement, 133 Réglage de la manette, 87

ESA Commande, 76 Élément de commande, 15 La technologie en détail, 117

Essence Caractéristiques techniques, 189 faire le plein avec Keyless Ride, 105, 106

Orifice de remplissage, 11 Qualité de carburant, 102 Quantité de réserve, 44 Remplissage du réservoir, 104

É Éclairage Commande de l'avertisseur lumineux, 58 Commande du feu de route, 58 Éclairage de courtoisie, 58 Éclairage de jour manuel, 59 Élément de commande, 15 Feu de croisement, 57 Feu de jour automatique, 61 Feu de position, 57 Feu de stationnement, 58 7 Utilisation du projecteur additionnel à LED, 59 Éclairage de courtoisie, 50, 58

Éclairage de jour Eclairage de jour manuel, Feu de jour automatique, 3, Position sur la moto, 11 Équipement, 7

F Feu de stationnement, 58 Filtre à air Position sur la moto, 13 Freins ABS Pro selon le mode de conduite, 101 Caractéristiques techniques, 195 Consignes de sécurité, 100 Contrôle de fonctionnement, 129 L'ABS Pro en détail, 112 Réglage de la manette, 88 Fusibles Caractéristiques techniques, 197 Remplacement, 162

H

Huile moteur

Appoint, 128

Caractéristiques

techniques, 190

Contrôle du niveau de

remplissage, 127

Indicateur de niveau de remplissage, 13

Niveau d'huile, 45

Orifice de remplissage, 13

Voyant d'avertissement pour

niveau d'huile moteur, 35

|

Intervalles d'entretien, 203

K

Keyless Ride

Antidémarrage électronique EWS, 54

Blocage de l'antivol de

direction, 53

Coupure du contact

d'allumage, 54

Déverrouiller le bouchon de réservoir, 104, 105, 106

Mise en circuit de

l'allumage, 53

Perte de la télécommande radio, 55

Pile de la télécommande déchargée, 56

Voyant d'avertissement, 32,

L

Liquide de frein

Contrôler le niveau de remplissage arrière, 132

Contrôler le niveau de remplissage avant, 131

Réservoir arrière, 13

Réservoir avant, 13

Liquide de refroidissement

Contrôle du niveau de remplissage, 133

Voyant d'avertissement pour surchauffe, 33

Liste de contrôle, 94

Livret de bord

Position sur la moto, 14

M

Maintenance

Indications générales, 124

Plan d'entretien, 205

Mode de conduite

Élément de commande, 17

La technologie en détail, 117

Réglage, 78

Montre

Réglage, 67

Moteur

Caractéristiques

techniques, 190

Démarrage, 95

Voyant d'alerte des émissions, 35

Voyant d'avertissement pour commande moteur, 34

Voyant pour électronique du moteur, 34

Moto

Arrêt, 102

Arrimer, 107

Entretien, 179

Immobilisation, 182

Mise en service, 183

Nettoyage, 179

N

Numéro d'identification du véhicule Position sur la moto, 13

0

Outillage de bord Contenu, 124 Position sur la moto, 14

P

Partie cycle Caractéristiques techniques, 194 Passage des vitesses Recommandation de passer rapport supérieur, 47 Plaque constructeur Position sur la moto, 13 Plaquettes de frein Contrôle à l'arrière, 130 Contrôle à l'avant, 129 Rodage, 98

Pneus

Caractéristiques techniques, 195

Contrôle de la pression de gonflage, 134

Contrôle de la profondeur sculpture, 135

Pressions de gonflage, 196

Recommendation, 136

Rodage, 98

Tableau des pressions de gonflage, 14

Vitesse maximale, 93

Poids

Caractéristiques techniques, 200

Tableau des charges utiles,

Poignées chauffantes

Commande, 82

Élément de commande, 17

Précontrainte du ressort

Élément de réglage arrière, Réglage, 88

Pre-Ride-Check, 95

Prestations de mobilité, 202

Prise de courant

Consignes d'utilisation, 166

Position sur la moto, 13

Prise de diagnostic

Desserrer, 163

e fixer, 164

Projecteur

Portée du projecteur, 86

Réglage de la portée du projecteur, 11

R

RDC

Autocollant pour jantes, 136

La technologie en détail, 118

Récapitulatif des témoins de 14 contrôle, 27

Régulateur de vitesse Commande, 80

Remplissage du réservoir, 103, 104

13avec Keyless Ride, 105, 106

Réserve d'essence Voyant d'avertissement, 43

Rétroviseurs

Réglage, 86

Rodage, 98

Roues

Caractéristiques

techniques, 195

Contrôle des jantes, 135

Dépose de la roue avant,

Modification de la taille, 136

Monter la roue avant, 139

Poser la roue arrière, 143

S

Selle

Position du réglage en

hauteur, 14

Selles

Dépose et repose, 83

Verrouillage, 11

Service, 202

Voyant d'avertissement, 41

Signal de détresse

Commande, 62

Élément de commande, 15,

Silencieux

Basculer le silencieux, 143

Fixation du silencieux, 144

Système électrique

Caractéristiques

techniques, 197

137

Tableau des anomalies, 186

Télécommande

Remplacer la batterie, 56

Témoins, 18

Aperçu, 20

Température extérieure

Affichage, 45

Avertissement température

extérieure, 32

Température moteur

Voyant d'avertissement pour

surchauffe, 33

Topcase

Commande, 169

Transmission finale

1Caractéristiques

techniques, 193

V

Valeurs moyennes

Remise à zéro, 66

Valises, 167

Visuel multifonctions, 18

Aperçu, 22, 24, 25

Commande, 64

Élément de commande, 15

Sélection affichage écran

multifonction, 63

Sélection de l'affichage, 63

Voyant d'alerte des émissions, 35

Voyants, 18

Aperçu, 20

Voyants d'alerte

ABS, 41

Affichage, 26

Alarme antivol, 40

Avertissement température

extérieure, 32

Commande moteur, 34

Défaut de lampe, 39

Dispositif antidémarrage, 32

Électronique moteur, 34

Niveau d'huile moteur, 35

Rapport pas initialisé, 43

Réserve d'essence, 43

Service, 41

Sous-tension, 39

Température du liquide de

refroidissement, 33

Température moteur, 33

Tension de charge de

batterie, 40

Voyant d'alerte des

émissions, 35

Les illustrations et les textes peuvent différer selon l'équipement, les accessoires ou la version de votre véhicule en fonction du pays. Aucun droit ne peut en découler.

Les indications de dimensions, de poids, de consommation et de performances sont soumises aux tolérances usuelles.

Sous réserve de modifications au niveau de la conception, de l'équipement et des accessoires.

Sous réserve d'erreurs.

D-80788 Munich, Allemagne

Toute reproduction, même partielle, est interdite sauf autorisation écrite du SAV BMW Motorrad.

Livret de bord d'origine, imprimé en Allemagne.

Données importantes pour le ravitaillement en carburant :

Essence

Qualité de carburant recommandée Super sans plomb (maxi 10 % éthanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

Autre qualité de carburant Essence normale sans plomb (restrictions en matière de puissance et de consommation. Si le moteur doit être utilisé par exemple dans des pays disposant de carburant de moindre qualité (91 ROZ), la moto doit auparavant être programmée en conséquence chez votre concessionnaire BMW Motorrad.)91 ROZ/RON87 AKI

Quantité utile de carburant Env. 18 I

Quantité de réserve d'essence Env. 4 I

Pressions de gonflage des pneus

Pression de gonflage du pneu avant 2,5 bar, sur pneu à froid

Pression de gonflage du pneu arrière 2,9 bar, sur pneu à froid

Vous trouverez de plus amples informations sur votre véhicule à

l'adresse : bmw-motorrad.com

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Référence : 01 40 8 404 922

07.2017, 5e édition, 02