54325 BR 260 DB Diesel - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Modèle : Märklin 54325, Type : BR 260 DB Diesel, Échelle : HO (1:87), Longueur : 12,3 cm, Alimentation : 2 rails, Système numérique : Compatible avec DCC et Motorola.
Utilisation	Idéal pour les passionnés de modélisme ferroviaire, cette locomotive est conçue pour être utilisée sur des réseaux de trains miniatures à l'échelle HO.
Maintenance et réparation	Vérifiez régulièrement les contacts électriques et nettoyez les roues pour un fonctionnement optimal. En cas de panne, consultez le manuel d'utilisation pour des instructions de dépannage.
Sécurité	Ne pas utiliser à proximité de l'eau. Garder hors de portée des jeunes enfants en raison de petites pièces pouvant être ingérées.
Informations générales	Produit recommandé pour les modélistes à partir de 14 ans. Vérifiez la compatibilité avec votre réseau avant l'achat.

FOIRE AUX QUESTIONS - 54325 BR 260 DB Diesel Märklin

Comment assembler le Märklin 54325 BR 260 DB Diesel ?

Pour assembler le Märklin 54325 BR 260 DB Diesel, suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation. Assurez-vous de bien vérifier toutes les pièces et de les assembler dans l'ordre indiqué.

Que faire si le modèle ne fonctionne pas ?

Si le modèle ne fonctionne pas, vérifiez d'abord l'alimentation électrique. Assurez-vous que les connexions sont bien établies et que la source d'alimentation est opérationnelle.

Comment entretenir le Märklin 54325 BR 260 DB Diesel ?

Pour un bon entretien, nettoyez régulièrement le modèle avec un chiffon doux et sec. Évitez l'utilisation de produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la peinture ou les composants.

Le modèle est bruyant, que faire ?

Si le modèle émet des bruits excessifs, vérifiez les roues et les engrenages pour vous assurer qu'il n'y a pas de débris. Lubrifiez les pièces mobiles si nécessaire avec un lubrifiant adapté.

Où trouver des pièces de rechange pour le Märklin 54325 BR 260 DB Diesel ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées chez les revendeurs agréés de Märklin ou sur des sites spécialisés en ligne. Assurez-vous de commander des pièces spécifiques au modèle 54325.

Comment régler la vitesse du modèle ?

La vitesse du Märklin 54325 BR 260 DB Diesel peut être réglée à l'aide de la commande fournie. Consultez le manuel pour des instructions détaillées sur la configuration de la vitesse.

Le modèle ne répond pas au contrôle à distance, que faire ?

Vérifiez d'abord la batterie ou l'alimentation du contrôle à distance. Assurez-vous qu'il est correctement synchronisé avec le modèle. Consultez le manuel pour des étapes de dépannage spécifiques.

MODE D'EMPLOI 54325 BR 260 DB Diesel Märklin

1. Informations concernant la locomotive reelle 3
   2.Remarques importantes sur la sécurité 10
2. Informations generales 10
3. Fonctionnement 10
4. Fonctions commutables 11
5. Parametre/Registre 12
   7.Remarques sur l'exploitation 16
6. Entretien et maintien 17
7. Pièces de rechange 19

Inhoudsopgave:

1. Informations concernant la locomotive réelle

Dans le cadre de l'ambitieux programme de renouvellement des moyens de traction diesel développé par la Deutsche Bundesbahn au cours des années cinquante du siècle passé, lequel compensait entre autres la fourniture des très populaires series V 100 et V 200, on a commandé un grand nombre de machines de manoeuvre à trois essieux de la série V 60.

Développant une puissance de 650 CV, cette locomotive pouvait atteindre la vitesse de 60~km / h . Cette machine, dotée d'un moteur entraînant les essieux au moyen d'un faux-essieu et de bielles d'accouplement, était une des dernières constructions munies d'un tel dispositif d'entrainment au fonctionnement assez impressionnant.

A partir de 1968, la série V 60 est devenue la série 260. Une grande partie des machines a été dotée par la suite d'un équipement de télécommande et classées dans la catégorie des petites locomotives, ce qui a nécessité la formation d'ouvriers qualifiés pour leur pilotage.

2. Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un système d'exploitation ajusté (DC = 18V ±, Marklin AC, Marklin Digital ou Marklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
• Veuillez impératifement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système d'exploitation.
• Ne pas exposer le modele à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d'humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de rac cordement doit être déparasite. A cet effet, utiliser le set de déparasitage ref. 104 770. N'utilise enaucn cas le kit d'antiparasitage pour l'exploitation en mode numérique.

3. Informations generales

• La notice d'utilisation fait partie intégrante du produit; elle doit donc être conservée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pieces, adresses-vous à votre détaillant-specialiste Marklin.
  http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intereté est exclu si des pieces non autorises par Márklin sont intégrées dans les produits Márklin et/ou si les produits Márklin sont transformés et si les pieces d'autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C'est à la personne et/ou la société responsable du montage/de la transformation ou au client qu'incombe la charge de provrier que le montage des pieces d'autres fabricants sur des produits Márklin ou la transformation des produits Márklin n'est pas à l'origine des défauts et ou dommages apparus.

4. Fonctionnement

Cette locomotive possée un équipement électronique pour conduite multitrain :

• Le mode d'exploitation (Mfx, Marklin-Motorola ou DCC) est identifié automatiquement.
• Adresses pouvant être paramétrées: Márklin 01 - 80, DCC 01 - 9999
• Adresse département usine: (Marklin) 60 / (DCC) 03
• Technologie Mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom encodee en usine: BR 260 423-9
• Temporisation d'accelération régliable (ABV)
• Temporisation de freinage régliable (ABV).
  Vitesse maximalereglable.
• Bruitages complémentaires commutables.
  Volume des bruitages régliable.
• Paramétr les paramétres des locomotives (adresse, retardement au démarriage / au freinage, vitesse maxime etc.) avec unité de contrôle et DCC (programmation CV), station mobile ou station centrale.
• Electronique de bruitage intégrée, ne peut être utilisée qu'en étant exploitié avec Márklin Digital, Márklin Systems ou DCC.
• Le modele réduit est concu pour rouler sur des voies Márklin 1. Le faire rouler sur des voies d'autres systèmes compte des risques.
• Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• En mode d'exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la conduite et à l'inversion des feux sont disponibles.

5. Fonctions commutes

Fonction
Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0
Bruitage : Bruit d'exploitation f2 Fonction 2 Fonction f2
Bruitage : trompe, signal f3 Fonction 5 Fonction f3
Attelage Telex f4 Fonction 6 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction 8 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage : Air comprimé — Fonction 3 Fonction f6
Bruitage : Attelage — Fonction 1 Fonction f7 Fonction f7
ABV, désactivé — Fonction 4 Fonction f8 Fonction f8

6.

CV	Affectation	6021 Valeur DCC Valeur
01	Adresse	01 - 80 (55)		1 - 127 (3)CV 29/Bit5=0
02	PoM Vitesse	se min — 0 - 255 (8)
03	PoM Temperisation d'accélération	01 - 63 0 - 255 (28)
04	PoM Temperisation de freinage	01 - 63 0 - 255 (20)
05	PoM Vitesse	maximale 01 - 63 0 - 255 (230)
08	Reinitialisation d'usine/identification du fabricant 08	08 (131)
13	PoM Fonctions F1 - F8 en mode analog		— 0 - 255 (0)
14	PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analog		— 0 - 255 (1)
17		Adresse étendue (partie supérieure CV29 Bit 5 = 1)	—	192 - 255 (192)
18		Adresse étendue (partie inférieure CV29 Bit 5 = 1)	—	0 - 255 (128)
19		Adresse traction	— 0 - 255 (0)
21	PoM Fonctions F1 - F8 pour traction		— 0 - 255 (0)
22	PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction		— 0 - 255 (0)
29		Bit 0: Inv. polarité Sens de marcheBit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128Bit 2: Mode DCC avec dist. de freinageBit 5: Capacité d'adresses 7 Bit / 14 Bit	—	0 / 1 (0)*0 / 2 (2)*0 / 4 (4)*0 / 32 (0)*
63	Volume	01 - 63	(63) 0 - 255	(255)

mfx: au niveau du décodeur mfx, il est possible de proceder à des modifications des paramétrages par l'intermédiaire des touches de la station centrale 60213/60214/60215. Vous trouvez les informations sur la maniere de proceder dans le fichier d'aide correspondant à la station centrale.
( ) Valeurs = paramétrage depuis usine
DCC: programmer sur la voie de programmation au moyen de la programmation CV, programmer avec PoM (Program on the Main); ceci doit être supporté par le dispositif de commande.
* Il convient d'additionner les valeurs des paramétrages souhaits! P. ex. le nombre des crans de marche 28/128 = 2 + DCC Exploitation avec distance de freinage = 4, donne la valeur = 6

Connexion des voies ferrees

Pour éviter des pertes de potentiel sur l'installation, il faut veiller à ce que les éclisses de liaison des rails soient always parfaitement adaptées. Une nouvelle alimentation électrique est conseilée tous les 2 à 3 m au moyen des griffes d'alimentation 5654.

Franchissement des côtes

Contrairement à l'original, la ma-quette est également en mesure de franchir des côtes assez importantes. En temps normal, une côte devrait être de l'ordre de 3% maximum. À l'extréme limite, 5% sont envisageables avec une puissance du train réduite en consequence. Le début et la fin de la côte doivent en tous cas être arrondis.

La différence de pente entre deux éléments de voie d'au moins 300 mm de longueur doit etre de 1 à 1,5% maximum.

7.