Snowbob 8014T - Souffleur à neige Eliet - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Souffleur à neige
Puissance moteur	Non spécifiée
Largeur de travail	Non spécifiée
Hauteur de déneigement	Non spécifiée
Capacité de déblaiement	Non spécifiée
Type de démarrage	Non spécifié
Poids	Non spécifié
Utilisation recommandée	Pour déneiger les allées, trottoirs et petites surfaces
Maintenance	Vérifier régulièrement l'état des lames et nettoyer après utilisation
Mesures de sécurité	Porter des gants et des lunettes de protection lors de l'utilisation
Informations générales	Idéal pour un usage résidentiel, facile à manœuvrer

FOIRE AUX QUESTIONS - Snowbob 8014T Eliet

Comment démarrer le souffleur à neige Eliet Snowbob 8014T ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein et que le commutateur d'allumage est sur 'ON'. Tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si le souffleur à neige ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein, que le choke est en position correcte et que la bougie d'allumage est en bon état. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment entretenir le souffleur à neige Eliet Snowbob 8014T ?

Effectuez un entretien régulier en nettoyant le filtre à air, en vérifiant l'état de la bougie d'allumage et en changeant l'huile moteur selon les recommandations du fabricant.

Quel type de carburant utiliser pour le souffleur à neige ?

Utilisez un mélange de carburant à 2 temps avec un rapport de 50:1 pour garantir un bon fonctionnement du moteur.

Comment régler la direction du souffle de neige ?

Utilisez le levier de direction situé sur le panneau de commande pour ajuster l'angle du souffle de neige selon vos besoins.

Pourquoi le souffleur à neige ne souffle-t-il pas de neige correctement ?

Cela peut être dû à une accumulation de neige dans la goulotte ou à des lames émoussées. Vérifiez et nettoyez la goulotte, et remplacez les lames si nécessaire.

Quelle est la largeur de travail du souffleur à neige Eliet Snowbob 8014T ?

La largeur de travail est de 56 cm, ce qui permet de couvrir une large surface rapidement.

Comment stocker le souffleur à neige pour l'été ?

Videz le réservoir de carburant, nettoyez soigneusement l'appareil et conservez-le dans un endroit sec et frais, à l'abri de la lumière directe du soleil.

Comment régler la hauteur de la goulotte ?

Utilisez le bouton de réglage sur le côté de la goulotte pour ajuster la hauteur selon vos préférences et les conditions de neige.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Eliet Snowbob 8014T ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur Eliet local ou via le site web officiel d'Eliet.

MODE D'EMPLOI Snowbob 8014T Eliet

Le présent manuel est un guide pour l'utilisation correcte et la maintenance de la machine. Il est conseilé de le dire attentivement et de le conserver en lieu sur.

Merci de garder votre facture d'achat ou bon de réception ainsi que le présente manuel.

Validator (enregisterer) donne achat en ligne sur www.eliet.eu

ELIET

Copyright 2010 ELIET. Tous droits réservés. Les textes, images, graphiques...figurant dans le present manuel sont tous protégés en matière de droits d'auteurs et d'autres droits de propriété intellectuelle. Aucun de ces éléments ne peut etre copie à des fins commerciales ou de diffusion, et ne peut pas etre modifie ou rediffuse à d'autres usages. Cette notice de ELIET contient certaines informations qui sont protégées par la loir sur les droits d'auteur des ces fournisseurs.

1. Introduction

1.1 Merci de dire ce manuel

Les machines ELIET sont conçues pour fonctionner de façon sure et fiable à condition d'être utilisées conformément aux instructions. Merci de lire attentivement cette notice d'instructions avant toute utilisation de la machine. Faute de quoi, il peut y avoir un risque de blessures corporelles ou de dégats matériels.

1.2 Données d'identification - ELIET SNOWBOB 8014T

Notez les données d'identification de votre machine dans les espaces encadrés.

Référence article :
Numéro de série :
Année de construction :

2. Garantie

2.1 Carte de garantie

Si vous désirez bénéficier de la garantie, vous doivent valider leur achat en ligne dans le mois qui suit l'achat sur www.eliet.eu. Si vous n'avez pas accès internet, vous pouvez aussi bien renvoyer la presente carte dûment complétée à l'adresse donnée ci-dessous.

Clients europeens

Clients USA & Canada:

ELIET EUROPE NV ELIET USA Inc.

Diesveldstraße 2 3361 Stafford street (office B)

B-8553 Otegem (Belgique) 15204 Pittsburgh (PA)

T+3256777088-F+3256775213

Phone [phone] - Fax [phone]

www.eliet.eu www.elietusa.com

Lisez les conditions de garantie figurant sur la carte de garantie en annexe.

Bienvenue parmi les clients ELIET.

Nous vous remercions de nous avoir temoigné votre confiance en achetant une machine signée ELIET. Nous sommes persuadés que vous venez d'acheter la meilleure machine qui soit. La durée de vie de votre machine ELIET dépend de la façon dont vous la traitez. Leprésent manuel d'utilisateur ainsi que la notice moteur fournie avec la machine vous y aideront. En suivant les instructions et les conseils qui y figurent, vous aurez l'assurance que votre machine ELIET vous rendra pendant très longtemps de très bons services. Nous vous recommendons vivement de dire attentivement le présente manuel utiliser. Vous évitez ainsi toute fausse mançuvre pouvant être lourde de conséquences.

Voues avez egalament tout interet à litre attentivement le chapitre consacre aux consignes de sécurité. Meme si vous etes familiarisés avec ce type de machine, il est fortement recommandé de litre attentivement le present manuel utiliseur.

ELIET n'ayant de cette de perfectionner ses machines et équipements, nous nous réservons le droit d'apporter au contenu de la livraison quelques légères modifications tant au niveau de sa configuration et de son équipement qu'au niveau de la technique mise en œuvre. Les descriptions et spécifications techniques figurant dans le present manuel utilisateur sont celles en vigueur au moment de sa mise sous presse. Certaines illustrations, voire descriptions, peuvent ne pas concerner le type de machine que vous avez acheté mais se rapporter à une autre version. En conséquence, nous vous demandons de faire preuve de compréhension pour le fait que nous déclinons toute responsabilité quant aux textes et illustrations du present manuel utilisateur.

Si vous avez encore des questions après avoir lu le present manuel utiliser, n'hésitez pas à vousmettre en rapport avecvoitréconcessionnaireELIET.

ELIETÀ VOTRE SERVICE

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1. Introduction 3

1.1 Merci de dire ce manuel 3
1.2 Données d'identification - ELIET SNOWBOB 8014T

2. Garantie 3

2.1 Carte de garantie 3

3. Bienvenu 4

5. Symboles de danger 7

5.1 Pour votre information 7
5.2 Attention 7
5.3 Avertissement 7

6. Pièces principales 8

6.1Vue d'ensemble 8
6.2 Volant 9
6.3 Tete de fraisage 10
6.4 Tuyau souffleur orientable à 225^ 11
6.5 Moteur 11
6.6 Pompe et moteur hydrostatiques / différentiel / freins à disques hydrauliques.12

7. Consignes de sécurité 13

7.1 Messages de sécurité 13
7.2 Dispositifs de sécurité 14
7.3 Consignes de sécurité 15

7.3.1 Consignes generales de sécurité 15
7.3.2 Utilisation en toute prudence 16
7.3.3 Responsabilité 17
7.3.4 Equipements de protection individuelle (EPI) 18
7.3.5 Zone à risque 19
7.3.6 Entretien régulier 20
7.3.7 Harmonie avec la nature 20

8. Obligations du concessionnaire 21

9. Mode d'emploi 22

9.1 Contrôles préalables 22
9.2 Zone de travail 22
9.3 Préparation de la machine 23

9.3.1 Appoint d'essence 23
9.3.2 Appoint d'huile hydrostatique 24

9.4 Mise en marche du moteur à essence 25
9.5 La mise à l'arrêt du moteur 26
9.6Travail avec la machine 27
9.6.1 Avant de commencer le travail 27

9.6.2 Se déplacer avec la machine 27
9.6.3Commandete de fraisage 31
9.6.4 Commande du tuyau souffleur 33

9.7 Diagnostic de dysfonctionnement 34

9.7.1 Le moteur ne démarre pas après une période d'inactivité. 34
9.7.2 Coupure du moteur pendant son utilisation 35
9.7.3 Perte de puissance du moteur 36
9.7.4 Blocage du tuyau souffleur (ne pivote plus) 38
9.7.5 Blocage ou perte de puissance de la turbine / fraise 39
9.7.7 La machine devie de son trajet 40

1. Transport de la machine 41
2. Entretien 43

11.1 Généralités 43
11.2 Schémas d'entretien 44

11.2.1 Calendrier d'entretien périodique 44
11.2.2 Ouverture du capot supérieur du Snowbob 45
11.2.3 Demontage des carters lateraux de la machine 46

11.3 Nettoyage de la machine 46

11.3.1 L'importance d'un bon nettoyage 46
11.3.2 Que compeote le nettoyage ? 47
11.3.3 Nettoyage des grilles de ventilation 48

11.4 Procedures d'entretien 49

11.4.1 Entretien du moteur 49
11.4.2 Entretien de la pompe hydrostatique 52
11.4.3 Entretien machine 53

1. Remisage de la machine 70
2. Fiche technique 71

3. Certificat de conformité CE 72

4. Annexes 73

15.1 Analyse des risques : 73
15.2 Affichage et fonctions du compteur 74
15.3garantie 76

5. Symboles de danger

Les symboles contenus dans le present manuel de l'utilisateur vous fournissant de plus amples détails et vous indiquent les dangers potentiels.

5.1 Pour votre information

A titre informatif :

Ce symbole sert à attirer votre attention sur des informations et/ou manipulations spéciales ou vous signale que de plus amples détails sur le sujet concenné sont disponibles dans les chapitres indiqués.

5.2 Attention

Attention:

Ce symbole explique les habitudes d'utilisation sûres. Vous évitezez ainsi toute manipulation susceptible d'occasionner des lésions corporelles ou des dégats matériels.

5.3 Avertissement

Mise en garde :

Cette mise en garde attire votre attention sur un danger imminent dont vous doivent tenir compte dans certaines circonstances. Soyez donc vigilant afin de préserver toute sécurité.

6. Pièces principales

Pour bien comprendre le contenu de la présente notice d'instructions, il est importante de vous familiariser avec la terminologie utilisée dans la description. Ce chapitre passé en revue différentes pieces en les identifiant par leur nom. Il est recommandé d'examiner au préalable la machine afin de comprendre les explications données dans leprésent manuel.

6.1 Vue d'ensemble

1. Tête de fraisage
2. Coupe-neige
3. Roue de tension
4. Guidage de la chaîne
5. Chenilles
6. Pignon flottant

7. Capot de protection moteur

8. Eclairage

9. Tuyau souffleur
   10.Clapets escamotables
10. Grille d'aspiration pour air de refroidissement
11. Console de commande

À titre informatif :

Lorsque dans la notice d'instructions, nous utilisons les termes devant, derrière, gauche et droite, nous nous reférons toujours à la position du point de vue de l'opérateur qui se trouve avec les mains sur les poignées.

1. Levier de point mort
2. Interrupteur éclairage machine
3. Joystick All-in-one
4. Levier d'embrayage tete de fraisage
5. Clé démarrage - arrêt
6. Levier de vitesse
7. Choke
8. Compteur d'entretien
9. Interrupteur de commande tete de fraise
10. Grilles air chaud

6.3 Tête de fraisage

Les opérateurs utilisant en continu leur Snowbob sur une surface empiérée (beton, asphalte, etc.), comme lors du dégagement d'un parking, de terrasses, etc., sont vite confrontés à l'usure des semelles. Ces semelles peuvent en option être replacées par des roues de support. Celles-ci sont solidement montées sur palier etprésentent une bande de roulement en caoutchouc, ce qui permet en outre d'éviter d'endommager la voirie.

(semelles standard) (option: roues libres)

6.4 Tuyau souffleur orientable

1. Turbine
2. Clapets escamotables
3. Actionneur clapets escamotables (electrique)
4. Moteur orientation tuyau souffleur (electrique)
5. Actionneur soulèvement tête de fraisage (électrique)
6. Ressort a gaz

(bas de la machine).

6.5 Moteur

1. Boîtier filtré à air (filtré à air inexistant pour cette application)
2. Sonde du niveau d'huile
3. Bougie
4. Vidange d'huile
5. Carburaturer

6. Choke

7. Régulateur de vitesse

8. Robinet d'arrivée d'essence
9. Contact d'allage moteur
10. Poignée du démarreur
11. Bouchon d'appoint d'essence
    12.Sortie d'échéppement

6.6 Pompe et moteur hydrostatiques / différentiel / freins à disques hydrauliques

1. Pompe hydrostatique
2. Moteurs hydrostatiques
3. Filtre
4. Conduite d'aspiration

5. Conduite de retard

6. Différentiel

7. Freins à disques hydrauliques (2)
8. Réservoir hydrostatique
9. Bouchon d'appoint

7. Consignes de sécurité

7.1 Messages de sécurité

Les messages de sécurité sont apposés sous forme d'autocollants à des endroits bien visibles de la machine. Prétez attention aux pictogrammes et messages d'advertissement y figurant.

Certaines consignes de sécurité sont représentées par des symboles :

1. L'opérateur doit dire et comprendre le manuel avant d'utiliser la machine.

1. L'opérateur doit porter des vêtements de protection adaptés avant d'utiliser la machine (gants de protection, lunettes de protection, protections auditives).

1. L'opérateur doit tener les tiersces personnes à l'écart de la machine (5 m).

2. Il existe un réel dangere de blessure grave avec lésion permanente aux mains et aux pieds. Tener à tout moment les mains et les pieds à l'écart de la+Faise en fonctionnement.

3. Il existe un réel danger de blessure grave avec lésion permanente aux yeux ou au visage par projection. Restez toujours à une distance sure lorsqu'la machine fonctionne.

Cet autocollantporteI'etiquetted'identificationde lamachine,qui reprend lesdonnées suivantes:

Année de construction
- Modèle
- Référence de type
- Numéro de série
Puisssance
Poids
- Niveau de puissance acoustique garantie pondere A

De plus, l'autocollant fournit les coordonnées du constructeur. L'autocollantporte la preuve de conformité à la norme europeenne sous la forme d'un label CE. Conformément à la directive europeenne 2000/14 CE, I'autocollant indique le niveau acoustique garanti (LwA) de la machine en dB(A). Cet important autocollant doit être remplaced lorsqu'il est endommagé ou est devenu illisible.

Attention :

Un autocollant de sécurité endommagé, décollé ou rendu illisible à la suite de l'utilisation ou de nettoyage doit être immédiatement remplaced. Vous pouvez commander des autocollants auprès de votre concessionnaire ELIET agrée.

7.2 Dispositifs de sécurité

Eclairage:

Le Snowbob 8014 T est équipé d'un éclairage sur l'avant de la machine pour que vous puissiez à tout moment conserver une bonne visibilité sur la zone de travail.

Levier de point mort :

Ce levier se trouve sur la fourche. Il s'agit d'un levier d'embrayage général qui est prioritaire par rapport aux autres. Dans que ce levier est relachué, la vente s'arrête ainsi que l'entrainment des chenilles.

Embrayage à friction :

Cet embrayage à friction assure que la+Faise s'arrête des qu'elle entre en contact avec un obstacle étranger. La faine est ainsi protégée contre le bris ou la projection qui pourrait blesser des personnes aux alentours.

Pneus des chenilles :

Comme pneus pour les chenilles du Snowbob, ELIET a sélectionné des pneumatiques de qualité supérieure de Bridgestone. Ces pneus de chenille qui sont spécialement fabriqués pour la neige assurent une adherence optimale au sol.

7.3 Consignes de sécurité

7.3.1 Consignes generales de sécurité

• Le propriétaire de la machine doit conserver leprésent manuel de l'utilisateur durant toute la durée de vie de la machine. L'utilisateur s'en servira comme ouvrage de referencia pour utiliser et entrenir la machine selon les règles de l'art. En cas de doute sur la manière d'effectuer une opération, consultez toujours leprésent manuel.
• Si les consignes reprises dans leprésent manuel ne sont pas claires, n'hésitez pas à demander un complément d'explications à votre revendeur ELIET. Le helpdesk d'ELIET NV se tient à votre disposition pour répondre à vos questions : (UE [phone] - USA 412 367 5185). ([e-mail])
• Référez-vous au chapitre destiné au concessionnaire (voir § 8 Obligations du revendeur) et vérifie immédiatement si la machine vous a été livrée selon les consignes.
• À l'achat de la machine, demandez au revendeur ou à une personne compétente de vous expliquer comment elle doit être utilisée.
• Lorsque vous utilisez la machine ELIET, vous doivent respecter l'ensemble des consignes de sécurité. Lisez attentivement toutes les instructions relatives à l'utilisation de la machine. Toutes ces instructions sont destinées à assurer votre sécurité personnelle.
• En vue de la prévention d'accidents, respectez toujours les consignes en vigueur de l'inspection du travail.
• La version d'origine de la machine ne doit en aucune circunstance etre modifiée sans l'autorisation explicite et ecrite préalable d'ELIET EUROPE NV.

À titre informatif :

Lisez également les consignes de sécurité du manuel moteur. Ce dernier comprend les indications nécessaires pour une utilisation et un entretien ad hoc du moteur.

• Prenez note des remarques relatives à la sécurité reprises sur la machine sous la forme d'autocollants. (pour l'emplacement des autocollants, se référer au § «7.1 Messages de sécurité» sur page 13)

7.3.2 Utilisation en toute prudence

• Evitez d'inhaler les gaz d'échévement de la machine. Les gaz d'échévement comportent des particules toxiques qui peuvent provoquer l'intoxication, avec la mort pour résultat. Il est donc interdit de faire tournier le moteur plus de 30 sec dans un espace confiné.
• Cette machine a pour fonction de déplacer la neige vers un autre endroit plus approprié. La machine ne peut jamais être utilisée à d'autres fins.
• Le déneigement est une activité physique intensive, il faudra donc régulierement s'accorder des pauses et manger et boire suffisamment.
• Il est deconseilé à des personnes souffrant de troubles cardiaques et de l'équilibre de travailler avec la machine.
• Réfléchisser à chaque manipulation que vous exécutez avec la machine. Ne vous laissez pas déconcentrer par la force de l'habitude. N'agissez jamais de façon impulsive ou par réflexe.
• Ne prenez pas de risques inconsiderés malgré la présence de nombreux dispositifs de sécurité.
• Ne travailliez jamais avec une machine qui n'est pas entierement assemblée. Contrôlez la finition de la machine selon les prescriptions dans ce manuel de l'utilisateur.
• La+Faisepeot occasionnerdesblessuresgraves.Gardez vosmainsetpiedsàdistance de lafaiselerquele moteurfonctionne.S'ilvousfaut travaillerauturdSnowbob,coupez d'abordle moteur.
• Le chasse-neige peut projeter des bâtons et des pierres et autres susceptibles d'occasionner de graves blessures. Vérifier d'abord que zone de travail est exempte de pierres, bâtons, clous, morceaux de fil, etc.
  Veillez à ne jamais travailler dans un endroit où l'intensité lumineuse est inférieure à 500 lux.
• Ne tentez jamais de changer un paramètre de la machine ou d'effectuer l'entretien lorsque le moteur tourne.
• La machine peut entrainer des explosions lorsque vous travailliez dans l'environnement immédiat de produits inflammables, vapeurs...

ACCU

• Tout travail aux batteries doit s'effectuer à tout moment avec des outils isolés et des vêtements protecteurs, notamment lunettes, gants et tablier. L'électrolyte est un acide sulfurique dilué, soit une substance très corrosive.
• En cas de contact avec les yeux/la peau, rincez abondamment à l'eau pure et consultez le cas échéant un médecin.
• Les objets métalliques ou d'autres conducteurs peuvent occasionner un court-circuit en cas de contact des pôles avec une ou plusieurs logettes.

o En cas de surchauffe, la/les logette(s) court-circuitée(s) peut/peuvent occasionner des brûlures.
o Ne jamais déposer des outils ou un autre matériel conducteur sur les logettes.
o La batterie doit être chargée dans un local adapté.
o Des premiers soins (douce oculaire) et des extincteurs doivent se couver a portee de mains.

• Fumer, les flammes nues, les travaux de soudage et de meulage sont strictement interdits à proximé de la batterie.
• Confiez l'entretien de votre batterie / accu à du personnel spécialisé et qualité à cet effet.
• Pour installer une nouvelle batterie, toujours raccorder le (+) avant le (-).
• La déconnexion d'une batterie s'effectue dans l'ordre inverse, soit débranchement du (-) avant le (+).
• Toujours utiliser une batterie dont les caractéristiques sont identiques à celles reprises dans leprésent manuel. A défaut, un risque d'incendie peut seprésenter.
• Si le câblage doit être remplaced ou réparé, utilisez uniquement un câblage adapté. Respectez les spécifications du câblage d'origine. (Section de fil, isolation...)

7.3.3 Responsabilité

• L'opérateur de la machine est supposé disposer d'une certaine maturité lui permettant de prendre des décisions basées sur le bon sens.
• La personne travaillant avec la machine est supposée connaître les consignes de sécurité. Elle est entièrement responsable de la machine vis-à-vis d'elle-même et de tiers.
• La machine ne peut pas être confiée à un mineur. Cette interdiction ne s'applique toute fois pas aux jeunes de plus de 16 ans qui apprennent à s'en servir sous la surveillance d'unadulte.
• Les enfants et les animaux doivent être tenus à l'écart de la machine. La distance de sécurité à respecter à cet effet s'élève à 10m.
• ELIET conseille de ne pas préter la machine. Si vous le faites, prétez-la uniquement à des personnes familiarisées avec la machine. Attirez toujours l'utilisateur sur les risques potentiels, et obligez-le à dire au préalable le manuel. (Vous trouvez en annexe B1 la liste des dangers potentiels)

• Toute personne appelée à travailler avec cette machine doit être bien reposée et en bonn condition physique. Dans que l'utilisateur commence à dessentir la fatigue, il doit observer une pause.

• Il est interdit de travailler avec la machine après avoir consommé de l'alcool ou des produits stipéliants.

• Il est également indiqué que l'utilisateur ait une bonne connaissance du terrain proprement dit. L'utilisateur est ainsi plus conscient de l'emplacement des obstacles possibles et peut adapter son trajet en fonction.
• L'utilisateur doit obligatoirement étabir une liste enregistrant le nombre d'heures de fonctionnement. Le schéma d'entretien régulier de la machine peut ainsi être respecté.

Mise en garde :
UN MOMENT D'INATTENTION OU D'IMPRUDENCE PEUT DÉTRUIRE UNE VIE.

7.3.4 Equipements de protection individuelle (EPI)

• Travailler avec cette machine exige une tenue vestimentaire ajusté, c'est-à-dire des vêtements qui couvrent intégralement le corps. Des gants de travail solides et des chaussures fermées avec une pointe en acier et des semelles antidéraptantes ne sont pas superflus.
• Ne portez jamais de vêtements lâches.

Attention:
Si vous portez une écharpe, n'oubliez pas de glisser les extrémités de l'écharpe sous votre vente ou votre pull.

• Si l'opérateur a les cheveux longs, il les nouera en queue de cheval et portera une casquette, un bonnet ou un serre-tête.
• Pour la protection des sens les plus délicats en cas d'utilisation prolongée, ELIET recommende l'utilisation d'un casque antibruit et de lunettes de travail.
• Le port de protections auditives requiert une attention et une vigilance accrues étant donné que les bruitsannonçant un danger (teils que les cris, les signaux...) ne sont que faiblement audibles. Dans cette optique, ELIET déconseille l'utilisation pendant le travail de protections auditives avec lecteur de musique intégré ou d'un « Walkman » ou d'un lecteur MP3 portable.
• Comme mentionné sur l'autocollant de sécurité sur la machine, l'opérateur portera, outre des protections auditives, des gants et des lunettes de sécurité.
• L'utilisation de moufles est moins indiquée puisqu'elles compliquent la commande de la machine. Des gants à doigts ont la préférence.

À titre informatif :

L'opérateur peut réduire les risques d'accident en portant des équipements adaptés de protection individuelle.

7.3.5 Zone à risque

L'illustration ci-dessous renseigne l'endroit où doit se tener l'opérateur et les zones à risque de la machine :

• Quand la machine tourne, assurez-vous que personne ne s'en approche dans un rayon de 5m.
• Ne prenezaucun risque!Si une personne pénétre dans la zone de danger, arrêtez immédiatement le moteur.
• Les enfants et les animaux doivent être tenus à l'écart de la machine.
  Lorsqu'il s'éloigne de la machine, l'opérateur est tenu d'arrêtier la machine.
• Une fois que le moteur tourne, l'utilisateur doit consacrer toute son attention à la commande de la machine.
• Les carters de protection sont destinés à balisser des zones dangereuses et à éviter ainsi des accidents. Il est par conséquent interdirit de travailler ou d'activer le moteur ou un entrainment sans ces carters de protection.

7.3.6 Entretien régulier

• Un entretien périodique est indispensable. Suivez des lors strictement le calendrier d'entretien fourni dans le present manuel.
• Créez un registre d'entretien représentant en detail l'entretien effectué.
• Lorsque des pieces usées ou endommagées doivent être remplacées, adressez-vous toujours à un distributeur/agréé Eliet qui commandera pour vous les pieces de rechange ELIET d'origine. Il y va de votre sécurité. (cherche le distributeur agréé ELIET le plus proche sur www.eliet.eu).
• Vous pouvez à tout moment consulter la liste des pieces de rechange d'origine et leur référence de commande sur www.eliet.eu.
• Les travaux de réparation, d'entretien et de nettoyage ne peuvent être effectuels que si le moteur est à l'arrêt et que la clé d'allumage se trouve sur « OFF » et qu'elle est retiree du contact d'allumage.
• Portez toujours les vêtements appropriés pour exécuter un entretien.

7.3.7 Harmonie avec la nature

Veilles à respecter l'environnement :

a) Ne laissiez pas la machine tourner inutillement lorsque vous ne vous en servez pas.
b) Évitez de gaspiller de l'essence lors du replissage du réservoir.
c) En cas de fuite d'huile au niveau du moteur ou de la transmission, faites-la réparer immédiatement.
d) Procedez à un entretien régulier du moteur afin d'obtenir une combustion correcte.
e) Déposez tous les déchets résultat de l'entretien de la machine dans un lieu approprié aux fins d'un traitement ou d'un recyclage respectueux de l'environnement.

8. Obligations du concessionnaire

Attention:

En tant que concessionnaire ELIET, il est de votre devoir d'expliquer à vos clients le fonctionnement de la machine et en outre, d'indiquer les dangers potentiels liés à l'utilisation de la machine. Avec le nouveau propriétaire, énuméré avec attention les points d'entretien de la machine. Répétez ces explications jusqu'à ce que le nouveau propriétaire les ait parfaitement compris.

• Les machines ELIET sont emballes conformément aux règles usuelles valables pour un transport sur. Les livraisons se font toujours départ Usine. ELIET décline toute responsabilité dans l'eventualité de dommages encourus lors du transport.
• Si à la réception des marchandises il est constaté que l'emballage est endommagé, contrôlez par mesure de précaution l'état de la machine. Signalez chaque anomalie sur le bon de livraison avant de le signer pour réception.
• Si la machine est endommagée, une plante sera adressée immédiatement après la livraison à la société de transport.

Enfin, le revendeur veillera à ce que la carte de garantie soit dûment complétée et signée. Pour éviter ainsi tout litige ultérieur à ce sujet. N'oubliez pas à ce propos de dire les conditions de garantie.

Enregistrez immédiatement votre achat en ligne pour faire activer votre droit à la garantie. (www.eliet.eu).

9. Mode d'emploi

9.1 Contrôles préalables

Attention:

Avant de démarrer la machine, prenez l'habitude de procéder aux contrôlees suivants:

Liste de contrôle

A. Procedez à un contrôle visuel de l'état de la machine.

B. Assurez-vous que le réserve d'essence est intégralement rempli. Si ce n'est pas le cas, faites l'appoint de carburant.

C. Assurez-vous que le réserve d'huile hydrostatique est intégralement rempli. Si ce n'est pas le cas, faites l'appoint d'huile.

D. Contrôlez le niveau d'huile du moteur. Retirez la sonde de niveau du moteur et vérifie que le niveau d'huile n'est pas inférieur au repère minimum.

E. Assurez-vous du bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité de la machine.

F. Vérifiéz que le jovystick se trouve sur O et qu'il ne se trouve plus sur cruise-control.

G. Vérifiéz le réglage conforme des semelles de la tête de fraisage.

H. Vérifiez que la tête de fraisage est relevant pour le transport.

I. Vérifiez que la zone de travail est exemple de projectiles.

J. Vérifiez le bon fonctionnement de l'éclairage du Snowbob. Si une lampe est cassée, remplacez-la avant de commencer le travail.

K. Vérifiez la lisibilité de tous les autocollants de sécurité de la machine. En cas d'illisibilité, remplacez-les.

L. Assurez-vous du bon fonctionnement du mouvement de rotation du tuyau souffleur.

M. Assurez-vous de l'étanchéité à l'eau de toutes les pénétrations du cablage électrique ou des points de raccordement. Vérifiez dans ce cadre les gains rétractables et tous les joints au silicone (en particulier le cablage à la tête de fraisage et tuyau souffleur). Réparez-les au besoin.

Afin de ne pas endommager la machine et de garantir un bon résultat du travail, le terrain doit replir plusieurs conditions :

• Enlevez tous les objets étrangers visibles (branches, tuyaux, pierres, cordes, bâtons...) du terrain avant de commencer le travail. Vous évitez ainsi que ces objets soient projétés qui peuvent le cas échéant blesser des spectateurs ou des personnes aux alentours.
• Il est également indiqué de marquer à l'aide d'un baton ou d'un autre moyen les obstacles précédemment rencontres.

9.3 Préparation de la machine

9.3.1 Appoint d'essence

Si la quantité d'essence dans la machine est insuffisante, il convient alors de faire l'appoint d'essence. Il est recommendé de tousjours utiliser de l'essence neue. Il convendra de privilégier de l'essence sans plomb, de préférence 98 ou 99 octanes.

Mise en garde :

Dans certaines circonstances, l'essence est extrémement inflammable et très explosive. Un incendie et une explosion d'essence peuvent engendrer des brûlures graves ou cause des dommages aux propriétés. Veuillez à cet effet tenir compte des points suivants.

• L'appoint d'essence ne peut jamais être réalisé alors que le moteur tourne. Laissez toujours refroidir le moteur quelques minutes avant de faire l'appoint de carburant.
• Utilisez uniquement de l'essence neue. Dans un souci de respect de l'environnement, ELIET recommande d'utiliser de l'essence sans plomb 98 ou 99 octanes. Afin d'en prolonger la pureté, des additifs peuvent y être ajoutés.
• Conservez l'essence dans un réservoir homologué. Conservez-le hors de portée des enfants.
• Ne faites jamais l'appoint d'essence dans un lieu où la machine sera ensuite utilisée. Respectez une distance d'au moins 10 m par rapport au lieu de travail sélectionné. Ceci afin d'éviter tout risque d'incendie évientuel.
• Le réserve d'essence qui se situe du (:oté gauche de la machine a une capacité environ 7 l.
• Nettoyez le contour du bouchon d'appoint en essence et éliminez les saletés.

• Attention! L'ouverture du réservoir peut être équipée d'un filtré à essence. Ne verse pas troprapidement l'essence de telle sorte que le filtré puisse filtrer l'essence et qu'il ne déborde pas.

• Si aucun tamis n'est installé dans le réservoir, utilisez un entonnoir avec filtre pour éviter d'introduire des impuretés indésirables dans le réservoir.

• Ne remplissez pas totalement le réservoir. Remplissez jusqu'à environ 10 mm du bord. Ne remplissez donc pas jusqu'à l'ouverture du réservoir.
• Replacez aussi rapidement que possible le bouchon sur le réservoir. Si de l'essence s'est écoulée durant l'appoint, le réservoir/la machine doit être immédiatement nettoyé(e).
• Veiliez à ce que de l'essence ne souille pas les vêtements. Si tel est le cas, il convient de changer immédiatement de vêtements.
• Il est dangereux et donc strictement interdit de faire l'appoint d'essence à proximité de fumeurs ou d'une flamme neue.
• Si vous avalez du carburant ou en cas de contact avec les yeux, consultez immédiatement un médecin.

9.3.2 Appoint d'huile hydrostatique

Utilisez uniquement de l'huile hydraulique adaptée d'une viscosité de 46cSt (selon DIN 51524-3 HVLP.VB) pour faire l'appoint du réservoir hydrostatique. ELIET recommende à cet effet SUNOCO Sunvis 846 WR HV.

• L'appoint d'huile ne peut jamais être réalisé alors que le moteur tourne. Laissez toujours refroidir le moteur quelques minutes avant de faire l'appoint.
• Conservez l'huile dans un réservoir homologué. Conservez-le hors de portée des enfants.
• Ne faites jamais l'appoint d'huile dans un lieu où la machine sera ensuite utilisée. Respectez une distance d'au moins 10 m par rapport au lieu de travail sélectionné. Ceci afin d'éviter tout risque d'incendie évientuel.
  Le réservoir d'huile qui se situe du cote croit de la machine a une capacité d'environ 5 l.
• Nettoyez le contour du bouchon d'appoint en huile et éliminez les saletés.
• Utilisez un entonnoir à filtrer pour replir le réservoir pour éviter d'introduire des impuretés indésirables dans le réservoir.
• Ne remplissez pas totalement le réservoir. Remplissez jusqu'à environ 10 mm du bord. Ne remplissez donc pas jusqu'à l'ouverture du réservoir.
• Replacez aussi rapidement que possible le bouchon sur le réservoir. Si de l'huile s'est écoulée durant l'appoint, le réservoir/la machine doit être immédiatement nettoyé(e).
• Veillez à ce que de l'huile ne souille pas les vêtements. Si tel est le cas, il convient de changer immédiatement de vêtements.
• Il est dangereux et donc strictement interdit de faire l'appoint à proximité de fumeurs ou d'une flamme neue.
• Si vous avalez de l'huile ou en cas de contact avec les yeux, consultez immédiatement un médecin.

Mise en garde :

Un manque d'huile dans la pompe hydrostatique peut résultat en dans des dommages graves irréparables. (Un tel dommage n'est pas couvert par la garantie).

9.4 Mise en marche du moteur à essence

• Ouvrir le robinet d'arrivée d'essence en tournant le levier sur la position « I »

• Positionner l'interrupteur Marche/Arrêt du moteur sur ON

Remarque: Le moteur à essence peut également être démarré à l'aide de la poignée du démarreur située à l'arrête de la machine.

• Positionnez le levier de vitesse en position maximum.
• Sortez le bouton du choke et tournez la clé de démarrage en position START.
• Repoussez le bouton du choke à moinsie. En fonction des conditions météorologiques, le bouton du choke peut également être intégralement repoussé.

Avertissements :

• Ne démarrez sousaucnPrefexte (>30 sec)le moteur dans un espace confiné.Les gaz d'échéappement contiennent des substances toxiques qui peuvent entrainer l'intoxication ou l'asphyxie.
• Avant de démarrer le moteur, vérifie d'abord que les grilles de ventilation ne sont pas obstruées par des objets étrangers évientuels.
• Si le moteur ne démarre pas immédiatement, attendez un bon bout de temps (>5sec) avant de réessayer. A défaut, le risque d'endommager le moteur est élevé.
• Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, cela signifie que la bougie est encrassée. Il convient alors de la nettoyer ou de la replacier. D'autres causes possibles sont enumeratedées sous le «9.7.1 Le moteur ne démarre pas après une période d'inactivité.» sur page 34.
  Assurez-vous que la tete de fraisage est relevant pour le transport. Vous déterminez votre vitesse à l'aide du grand joystick au centre du tableau de bord. Si vous poussez le joystick vers l'avant, le Snowbob prendra de la vitesse. Le Snowbob fait marche arrêté lorsque vous tirez le joystick vers vous.
• Vous déterminez la direction à prendre également à l'aide du grand joystick au centre du tableau de bord. Si vous souhaitez tourner à gauche, vous poussez le joystick vers la gauche. Si vous souhaitez tourner à droite, vous poussez le joystick vers la droite.

9.5 La mise à l'arrêt du moteur

• Avant de couper le moteur, il est recommandé de positionner le joystick central sur la position neutre (O), autrement dit qu'il ne se trouve plus sur cruise-control. Vous évitez ainsi que lors du redémarrage de la machine, elle se déplace lorsque le levier de point mort est actionné.
  Relâchez tous les leyiers.
• Positionné le levier de vitesse sur faisible vitesse.
• Tournez la clé de démarrage sur OFF,steroler la clé du contact et fermez le contact à l'aide du clapet.
• Conservez la clé dans un endroit sur, hors de la portée d'enfants et de personnes non qualifiées.

À titre informatif :

La machine est difficile à déplacer manuellement lorsque le moteur est coupé. Il est donc recommandé de transporter la machine vers l'endroit souhaité avant de couper le moteur.

9.6 Travail avec la machine

9.6.1 Avant de commencer le travail

Mise en garde :

Ne faites pas fonctionner la machine plus de 30 sec dans un espace confiné. Dans ce cas, vous risquez d'être empoisonné par les émanations du moteur. Si la machine est remisée à l'intérieur, il convient d'ouvrir toutes les portes et fenêtres pour aérer au maximum avant de démarrer le moteur pour déplacer la machine.

Attention:

Pour travailler avec la machine, il convient de porter de solides chaussures qui assurent un soutien suffisant et protégent assez les pieds. Le risque de se rouler sur les pieds lors d'une manoeuvre n'est pas a exclure. Assurez-vous également que les semelles des chaussures soient suffisamment profilées pour éviter de déraper sur un sol verglacé ou gelé.

Important :

Avant de commencer le travail, vérifiez le réglage conforme des semelles de la tête de fraisage.

9.6.2 Se déplacer avec la machine

Le Snowbob 9018 T est équipé de 2 chenilles. Ces deux larges chenilles en caoutchouc sont entrainées par un différentiel. Le différentiel est à son tour entrainé, via une transmission à chaîne, par un hydromoteur. L'hydromoteur est relié par une pompe hydrostatique.

En réglant le débit de la pompe, il est possible de déterminer le régime du moteur et donc également la vitesse de la chenille. comme ce réglage est proportionnel, la vitesse peut être modifiée progressivement.

Chaque essieu des chenilles est équipé d'un frein à disque hydraulique. En bougeant le joystick vers la gauche, le freinGAuche est activé, l'entrainement de I'autre chanille s'accélé alors et la machine bifurque vers la gauche. L'inverse se produit lorsque le levier est pousse vers la droite.

En vue de la facilité des manoeuvres, la commande de ce réglage a été centralisée sur le All-In-One (AIO) Joystick central sur le tableau de bord.

Comment enclencher l'entrainment ?

L'entraînement de l'hydrostat s'effectue au moyen d'une transmission par courroie. Il faut donc enclencher la courroie pour activer l'hydrostat et permettre l'entraînement des chenilles. L'entraînement par courroie s'enclenché en,enfonceant le levier de point mort

Attention :

Pour éviter que la machine puisse opérer un mouvement indésiré lorsque le levier de point mort est enforcé, il convient de s'assurer que le levier de commande AIO se trouve au point neutre et non pas en position cruise-control.

Quel est le régime de déplacement choisi?

La machine peut être déplacee en mode travail ou en mode transport.

A. En mode transport, l'intention est de déplacer le chasse-neige sur une plus grande distance, entre deux zones de travail. La préoccupation principale est alors un déplacement rapide et la limitation d'une perte de temps non fonctionnelle. La+Faise sera alors coupée et la tete de fraisage sera relevant pour éviter le contact avec le sol ou la neige. Toutla puissance est alors disponible pour le déplacement et la tete de fraisage n'aura plus d'influence sur la liberté de mouvement de la machine.
B. En mode travail, l'intention est de dégager la neige. Dans ce cadre, il est important de viser un dégagement optimal, la mission consitant à adapter la vitesse de déplacement à la capacité de dégagement de la machine. Elle est variable et dépend de la hauteur de la couche de neige, de la durée et de la composition de la neige, de l'adhérence et de l'uniformité du sol. Le déplacement en mode travail se déroulera donc lentement et de manière maîtrisée.

Comment diriger la machine?

Le Joystick peut être déplaced dans toutes les directions. Toute manipulation est toute fois transposée mécaniquement en une modification du réglage de la pompe hydrostatique (avant/arroire), mais également en l'activation ou non des freins hydrauliques (gauche/ droite).

1. En bougeant le joystick AIO vers l'avant, les chenilles tournent vers l'avant pour que la machine puisse se déplacer vers l'avant. Plus le Joystick est pousse vers l'avant, plus rapidement la machine se déplace.
2. En bougeant le joystick AIO vers l'arrière, les chenilles tournent vers l'arrière de sorte que la machine se déplace également vers l'arrière. La vitesse de déplacement dépend ici aussi de la mesure dans laquelle le Joystick est déplaced vers l'arrière.
3. En bougeant le joystick AIO vers la gauche, l'entrainment de la chenille droite s'intensifiera alors que I'entrainment de la chenille gauche diminue. Cet écart de vitesse assure que la machine tourne vers la gauche. Plus le Joystick est pousse vers la gauche,

plus l'écart de vitesse entre les deux chenilles se creuse et donc plus la machine pivote. En positionnant latéralement le Joystick d'une certaine façon, la chenille gauche s'arrête et seule la chenille droite continua à pivoter, la machine pivotant autour de la chenille à l'arrêt. En manqueevrant latéralement plus loin le Joystick, la chenille gauche commencerà même à bouger dans le sens contraire, la machine pivotant alors sur son axe. Il s'agit d'un rayon de braquage « zero-turn »

1. La même chose se produit lorsque le Joystick AIO est pousse vers la droite, mais dans les sens contraire alors.

Cette commande est très intuitive puisqu'il suffit de pouvoir le Joystick dans la direction souhaitation pour diriger la machine.

Attention :

Si vous vous trouvez dans une situation ou vous risquez de perdre le contrôle de la machine, l'chez immédiatement le levier de point mort. L'entrainment de l'hydrostat se coupe alors, la machine s'arrêtant pratiquement immédiatement.

À titre informatif :

• En fonction du régime de vitesse choisi, la plage de réglage proportionnel du Joystick demeure à tout moment disponible. Si dans certaines circonstances (chargement et déchéancement ou stationnement) la vitesse souhaitée n'est pas trouvée, il est possible d'influencer davantage la dynamique de la machine en diminuant la vitesse.
• Lorsque dans certaines circonstances, 1 chenille de la machine commence à patiner, il est possible de l'éviter en poussant le joystick du côté de la chenille qui patine. Le frein sera alors activé, la pleine puissance n'allant donc pas à cette chenille, mais bien à l'autre chenille. (fonctionnement différentiel).

Cruise control

Le levier de contrôle AIO est conçu de série pour se repositionner pratiquement automatiquement en neutre lorsqu'il est relachué et ainsimettre la machine à l'arrêt.

Si une vitesse donnée doit être maintainue pendant le déplacement, il convient de conserver à tout moment le Joystick AIO dans une certaine position. Il est alors possible que pendant l'intervention il faille souventmaintenir longtemps le bras et le poignet dans une même position. Il peut en résultat des crampes ou l'ennui. Pour I'eviter, la machine a eté équipée d'un cruise control.

Cette fonction assure que lors du déplacement vers l'avant ou l'arrière le Joystick est plus rigide et qu'il ne returne pas toujours automatiquement en position neutre. comme alors le Joystick ne rouge pas, la machine continue, pour ainsi dire sans commande, à se déplacer en continu à la vitesse définie.

Attention :

L'utilisation de cette fonction cruise control implique que lors du relachement du levier de point mort, il s'agit de déplacer le Joystick AIO vers la position neure pour éviter que lors du réenclenchement, le chasse-neige démarre automatiquement à cette vitesse.

9.6.3 Commandé tête de fraisage

La tête de fraisage du Snowbob présente une largeur de travail de 80 cm et une hauteur de dégagement de 56 cm. Un aspirateur electro-hydraulique qui a ete concu en collaboration avec Parker permit de soulever la tete de fraisage sur -30mm à +200 mm. La tete de fraisage peut passer de sa position de travail la plus basse a sa position de travail la plus haute en moins de 5 secondes.

Si l'opérateur souhaite faire marche arrrière pendant le déneigement, il est recommandé de soulever la tête de fraisage.

Desserrage tete de fraisage

Il est également possible de desserrer la tête de fraisage. Affectuer à l'aide du levier (1) monté sur la tête de fraisage à proximité de l'aspiration electro-hydraulique.

La tête de fraisage repose alors sur ses semelles et suit le relief du sol. Il est alors possible de commander la position de la tête de fraisage sans devoir faire appel au joystick.

Un avantage précieux surtout lorsqu'il s'agit de déneiger des parkings dont la surface est plane ou légarement en pente.

Attention:

• Cette fonction limite la liberté de mouvement de la tete de fraisage. Tenez-en compte.
• Il est interd it de desserrer la tete de fraisage sur un sol ondulant. Il en résulte le risque d'endommager la raison des qu'elle entre en contact avec un obstacle étranger.

Démarrage de la fraise

La tête de fraisage mobile est actionné par une transmission à 3 courroies. La fraise démarre après avoir enforcé le levier noir du côte droit du volant.

En activant le levier de point mort, le levier noir demeure dans la même position. L'opérateur a alors la possibilité de commander la machine de la main droite, à l'aide du joystick central sur la console.

Lorsque le levier de point mort est relachué, la machine comme la fraise s'arrête.

Attention :

Lorsque le Snowbob fonctionne, l'opérateur ne peut pas quitter son poste tant que la tête de fraisage fonctionne. Un contact avec la tête de fraisage peut occasionallyner de graves blessures.

9.6.4 Commande du tuyau souffleur

Tuyau souffleur orientable

La commande du tuyau souffleur est totalement électrique et se trouve sur le joystick facile à utiliser. Les boutons gauche et croite du joystick s'utilisent pour selectionner l'orientation du tuyau souffleur.

L'utilisateur peut ainsi facilement evacuer la neige vers l'endroit qu'il désits dans un rayon de 225^ .

A gauche

A droite

Electromoteur

Clapets escamtables

Les clapets escamotables situés sur le tuyau souffleur orientable peuvent être commandés électriquement depuis le joystick. En haut

De plus, comme l'actionneur est directement monté au niveau des clapets escamtables, l'utilisation de câbles est inutile. Les boutons du haut et du bas du joystick s'utilisent pour orienter le clapet supérieur du tuyau souffleur vers le haut et le bas respectivement.

En bas

Aspirateur electo-hydraulique

9.7 Diagnostic de dysfonctionnement

9.7.1 Le moteur ne démarre pas après une période d'inactivité.

Les causes suivantes peuvent expliquer le fait que la machine ne démarre pas au terme d'une période d'inactivité :

a. Manque d'essence
b. Essence trop vieille
c. Bougie défectueuse
d. Manque d'huile

Attention :

Avant de commencer à chercher la cause de la panne, l'interrupteur de démarrage de la machine doit dans tous les cas être positionné sur OFF.

a. Manque d'essence

Conformément au «12. Remisage de la machine» sur page 67, il est recommandé de vider le réservoir d'essence en cas de remise pour une période prolongée. Il est des lors possible que vous ayez oublé de faire l'appoint d'essence. Vérifiez que le réservoir contient suffisamment d'essence et faites l'appoint le cas échéant.

Laissez le démarreur démarrer lentement après avoir fait l'appoint. Fermez le régulateur de pression (choke) de telle sorte que l'essence soit aspirée dans la conduite. Dans que le carburateur est rempli, le moteur s'enclenchera également.

b. Essence tropquee

L'essence n'a qu'une durée de vie limite. Des problemes de demarrage peuvent etre constatés si I essence demeure plusieurs mois dans le réservoir. Dans ce cas, I essence dégage également une oedur totally autre.

Videz par pompage le réservoir d'essence et replisssez-le d'essence neue. (voir 9.3.1 Appoint d'essence》 sur page 23) (ATTENTION: Soyez prudent! De l'essence usagée demeure un produit fortement inflammable).

c. Bougie défectueuse

Il est impossible de démarrer un moteur sans un allumage correct. Contrôlez donc la bougie. (voir «11.4.1 Entretien du moteur» sur page 49)

d. Manque d'huile

Le carter du moteur est rempli d'huile moteur afin de lubrifier et de refroidir les pistons. En cas de manque d'huile, le moteur peut s'user prematurément. Afin d'en protégéger le moteur, un interrupteur de contrôle est prévu. En cas de manque d'huile, ce dernier coupera le moteur. Vérifiez le niveau d'huile et le cas échéant faites l'appoint. (voir «11.4.1 Entretien du moteur» sur page 49)

9.7.2 Coupure du moteur pendant son utilisation

Plusieurs causes peuvent expliquer que le moteur se coupe soudainement durant sonutilisation :

a. Manque d'essence
b. Manque d'huile dans le moteur
c. Machine en pente
d. Défaut technique

Attention :

Avant de commencer à chercher la cause de la panne, l'interrupteur de démarrage du moteur doit dans tous les cas être positionné sur OFF.

Les mesures suivantes peuvent être prises afin de redémarrer le moteur en cas de :

a. Manque d'essence

Si vous avez commencé le travail avec empressement sans vérifier le niveau d'essence, la machine peut alors soudainement s'arrêté. Faites alors l'appoint d'essence.(Voir «9.3.1 Appoint d'essence» sur page 23).

Laissez le démarreur démarrer lentement après avoir fait l'appoint. Fermez le régulateur de pression (choke) de telle sorte que l'essence soit aspirée dans la conduite. Dès que le carburateur est rempli, le moteur s'enclenchera également.

b. Manque d'huile dans le moteur

Voir également «9.7.1 Le moteur ne démarre pas après une période d'inactivité.» sur page 34.

c. Machine en pente

Le moteur peut s'arrêter en cas de travail sur une pente et que la machine se déplace dans l'axe longitudinal de la pente. L'alarme d'huile en est la cause. comme l'alarme d'huile fonctionne sur base de la mesure de niveau, elle détecte un niveau d'huile inexact lorsque le moteur penche latéralement en oblique. Ceci suffit pour arrêter le moteur.

Dans ce cas, attendre quelques minutes avant de redémarrer, le phénomène se reproduira toute fois si le travail se poursuit sur la pente. Àpres contrôle du niveau d'huile sur un sol plat (voir § 11.4.1.1), la sécurité huile peut être temporairement débranchée. N'oubliez neaanmoins pas de la rebrancher ultérieurement.

Remarque: Ni ELIET ni SUBARU n'accepteront de couvrir des dégats résultat d'un manque d'huile.

Si le travail doit frequentlyment s'opérer sur des pentes, un supplément de 0,2 I d'huile peut etre versé dans le moteur pour empêcher que ce phénomène ne se produise en permanence.

d. Défaut technique

Si les contrôles susvisés ne vous ont pas permis de déterminer la cause, le problème est d'origine technique. Il peut s'agir d'une défaillance du moteur ou d'un problème de carburateur. Pour ce faire, rendez-vous chez votre distributeur ELIET/agréé ou auprès d'un centre de service agréé de la marque du moteur.

9.7.3 Perte de puissance du moteur

Si vous remarquez que pendant une période prolongée la puissance de la machine demeure anormalement faible et que les performances diminuennent fortement, la cause doit en être recherchée. Les points suivants peuvent y jour un role :

a. Turbine et fraise
b. Patinage transmission par courroie

c. Bougies d'allumage
d. Surchauffe
e. Probleme d'alimentation en carburant
f. Combustion inefficace
g. Condensation dans le réservoir d'essence

Vérifiez séquentiellement les points ci-dessus jusqu'à ce que l'origine des performances amoindries soit identifiée.

a. Turbine et fraise

La puissance du moteur s'utilise d'une part pour entrainer l'hydrostat en charge du déplacement, mais d'autre part également pour l'entrainment de la turbine et de la fraise. Dans cette optique, il est logique de d'abord vérifier l'état de la turbine et de la fraise.

b. Patinage transmission par courroie

Il se peut également que vous ayez l'impression que le moteur perd de sa puissance en raison d'une perte de traction sur les chenilles ou d'une perte de puissance de la fraise et de la turbine. Cela peut s'expliquer par le patinage de l'une des courroies d'entrainment.

c. Bougies

Le moteur de ce modele de chasse-neige est du type à 4 temps / 1 cylindre. Chaque cylindre a une bougie qui assure un allumage à chaque rotation de l'axe moteur. Cette propriété assures que le moteur est particulièrement reactif et que le régime se maintainent même sous charge. En cas de défaillance de l'une des bougies, un seul piston doit assumer toute la charge et celui un allumage a lieu toutes les deux rotations. La puissance est donc diminuée de moitié.

d. Surchauffe

Un refroidissement satisfaisant de l'essence comme du système hydraulique est essentiel pour un fonctionnement optimal. Comme c'est surtout le moteur à essence qui génére relativement beaucoup de chaleur, une bonne circulation de l'air de refroidissement le long du moteur et dans la machine est capitale. Une perte de puissance peut entrainer un manque de refroidissement.

Vérifiezès lors la circulation de l'air de refroidissement

e. Probleme d'alimentation en carburant

Une petite pompe à vide sur le moteur pompe l'essence du réservoir d'essence vers le carburateur. Cette conduite d'essence est munie d'un filtré à essence qui prévient l'introduction dans le carburateur d'impuretés vehiculées par l'essence. Au fil du temps, ce filtré peut s'obstruer et doit être remplaced.

• Vérifiez le filtré à essence (voir la procédure correspondante dans le manuel moteur).
• Vérifiez que des impuretés ne se sont pas accumulées dans le réserve d'essence. Enlevez les impuretés eventuelles en vidant de l'essence via le bouchon de vidange

f. Combustion inefficace

Comme le moteur est la source de puissance, il exerce une influence prépondérante sur le rendement. Le fonctionnement optimal du moteur est garanti uniquement en cas de bonne combustion. Vérifiez que le clapet du choke ne se ferme pas automatiquement en raison de vibrations pendant le déneigement ou d'un entretien insuffisant. Cela engendra un apport excessif d'essence au moteur, avec pour résultat une combustion incomplète.

Vous pouvez le faire contrôle à chaque visite périodique à un distributeur ELIET agréé ou un service agréé de la marque du moteur. Demandezès lors que chaque entretien compte ce qui suit :

• Révision du carburateur
• Contrôle de l'allumage
• Vérification et réglage du jeu du clapet

Mise en garde :

Une mauvaise combustion du moteur peut entrainer une combustion secondaire dans l'échévement. La température d'échévement supérieure peut sérieusement endommager le catalyseur. Tout dommage et préjudice au moteur n'est pas garantiet.

g. Condensation dans le réservoir d'essence

Une autre cause pourrait être que de l'eau ait abouti dans le réservoir d'essence en raison de la condensation. Comme l'eau est plus lourde que l'essence, toute l'eau se dépose sur le fond du réservoir d'essence. Le même phénomène se remarquera également sur le filtré à essence proprement dit. Positionnez la machine sur une pente en oblique et déconnectez la conduite d'alimentation en essence pour vidanger l'eau.

9.7.4 Blocage du tuyau souffleur (ne pivote plus)

Attention:

Les boulonnages autour du tuyau souffleur ne peuvent pas etre bloqués, mais doit pouvoir se devisser a la main.

Parmi les causes possibles, citons :

a. Tuyau souffleur gelé

La cause la plus plausible est que le tuyau souffleur ait gelé. Procedez alors comme suit :

• Arrêtez la machine.
• Bougez le tuyau souffleur vers l'avant et l'arrière pour briser la glace qui s'est formée.
• Appliquez un antigel et un lubrifiant autour de l'aire de rotation du tuyau souffleur.

b. Batterie vide
c. Moteur électrique défectueux
d. Engrenage défectueux

9.7.5 Blocage ou perte de puissance de la turbine / fraise

Il se peut que la turbine / fraise se bloque en raison d'un bloc de glace, de la neige gelée ou d'un autre objet étranger. Procedez comme suit pour débloquer la turbine ou fraise :

• Positionnez la clé de contact sur STOP et retirez la clé
  Utilisez l'outil spécial à poignée pour briser la glace ou la neige durcie.
• Enlevez le cas échéant les objets étrangers (branches, cordes...) qui se sont enroulés autour de la+Faise ou turbine.

Attention :

Le port d'équipements de protection individuelle adaptés est obligatoire : gants et des lunettes de sécurité.

9.7.6 Déplacement de la machine en cas de panne moteur

Comme la pompe d'entrainment hydraulique est entrainée par le moteur à essence, toutes les fonctions hydrauliques sont inopérantes en cas de panne moteur. L'entrainment des roues s'effectue également par voie hydraulique.: procédez comme suit pour déplacer le cas échéant le chasse-neige d'un poids de 250 kg.

• Cette opération doit s'exécuter par au moins 2 personnes.
• Desserrez les contre-écrous (1), puis les boulons (2) de part et d'autre de la pompe hydrostatique.

• La machine ne pourrait ainsi être déplaced que difficilement. Outre le poids de la machine, vous ressentez également la résistance des éléments d'entrainment hydrauliques.

Mise en garde :

N'y procededz jamais si la machine se trouve sur une pente. En raison du poids, la machine pourrait devaler la pente à une vitesse inconnable.

9.7.7 La machine devie de son trajet

Lors du fonctionnement en ligne droite (joystick en position verticale), il se peut que la machine s'écarte de son trajet. La machine est équipée d'un différentiel. Il en résultat queès le moindre écart de résistance sur les chenilles, le différentiel transmet un couple plus élevé à la chamille représentant la moindre résistance. Les problèmes ci-après peuvent en être à la base :

• Réglage déséquiltré de la tension des chenilles. Pour un complément d'information, se référer au § 11.4.3.7
• Mauvais fonctionnement de 1 des freins hydrauliques. Vérifier les freins à disque.
• Les coussinets des rouleaux de guidage des chenilles ou de l'axe d'entrainment sont encrassés ou usés. Les nettover, les lubrifier et au besoin, les replacer.

10. Transport de la machine

• Cette machine ne peut ettre deploacée et transporte que par des personnes adultes.

• Pendant le transport, il y a lieu d'interdire l'accès aux enfants, animaux et personnes non autorisées dans un rayon de 5 m.

• N'utilise jamais la machine pour transporter des marchandises ou des personnes.

• Choisissez votre trajet à bon escient afin de rencontres un minimum d'obstacles.

• Vérifiez que la tête de fraisage est relevante au plus haut.

• Diminuez le régime du moteur pour, lors du chargement et déchargement, maîtriser l'aggression de l'entrainment des roues. Le risque d'erreurs de conduite ou la perte d'adhérence en est réduit.

• Optez pour un chemin plat et non accidenté.

• Ne déplacez ou placez jamais la machine sur un sous-sol ne pouvant pas porter le poids de la machine et de la personne. (pour info : considérrez que le poids net de la machine est de 350 kg.)

Pour charger la machine dans une camionnette ou sur une remorque, utilisez des rampes antidérapantes. Veillez a ce qu'elles soient bien attachées au vehicule ou à la remorque.

• Comme la machine pèse pres de 250 kg, vérifie que la portance des rampes est suffisante pour supporter la machine et l'opérateur.

Assurez-vous que le frein de stationnement du vehicule / de la camionnette est serré.

• La manière la plus sure est d'utiliser une rampe de chargement dont la largeur est identique a celle de la remorque. Elle assure un appui en tout point, meme en cas de deviation du trajet en raison d'un écart de traction sur les chenilles.

• Si le可以选择 se porte sur la configuration classique de deux rampes de chargement, chacune devra呈現ner une largeur d'au moins 400~cm et devra etre installee desorte a soutenir au maximum les deux chenilles.

Veilz a laisser une zone de dégagement suffisante derriere les rampes (10 m).
Montez les plaques en ligne aussi droite que possible et evitez les corrections de guidage.
- La pente ne peut enaucun cas dépasser les 15^
Le degré maximum de pente latérale admissible est de 5%.

• Lorsque vous chargez ou déchargez le chasse-neige, agissez avec prudence et circonspec-tion pour éviter qu'il ne bascule (250 kg) et qu'un incident ne résultat en un accident.
  Lors de la descente, il vous faut marcher à reculons avec la machine devant vous.

Attention :

lors de la descente, la machine peut subitement se déplacer plus vite en raison de sa masse propre. Veillez le cas échéant à laisser une zone de dégagement suffisante derrière les rampes (10 m).

Veillez a ne pas surcharger le vehicule. Le chasse-neige presente un poids net d'environ 250 kg.
- Pendant le transport, la machine doit être arrimée solidement au vehicule. Utilisez les éléments de chassis fixes pour y attacher les cordes, courroies ou tendeurs...
- Les cordes et courroies, les tendeurs... utilisés seront en bon état et supporteront une charge de traction de 500 kg.

Mise en garde :

Ne pas faire tourner la machine plus de 30 sec dans un espace confiné ou des étres humains ou des animaux sont présents. Les gaz d'échéppement des moteurs à essence contiennent en effet des substances nocives qui peuvent entraîner l'intoxication ou l'asphyxie.

• Lorsque le chasse-neige doit être charge ou décharge d'une camionnette fermée, ne pas y faire tourner le moteur plus longtemps que nécessaire. Ouvrez toutes les portes de l'espace de chargement pour assurer une ventilation suffisante.

À titre informatif :

Toujours fermer le robinet d'arrivée d'essence de la machine lors du transport. En l'absence, un excédent d'essence peut être siphonné dans le moteur, avec pour risque de ne pas pouvoir démarrer le moteur et de devoir replacer la bougie.

• Le bris de machine ou les défaillances résultat d'une conduite fautive ne sont pas couverts par la garantie.

11. Entretien

11.1 Généralités

À titre informatif :

Le personnel du distributeur se tient à votre entière disposition. De plus, le distributeur ELIET peut toujours compter sur le soutien sans faille du helpdesk d'ELIET, de celle sorte que nous trouverons Ensemble une solution à votre problème potentiel. Adressez-vous à votre distributeur ELIET ou à un service de maintenance/agréé par le fabricant du moteur pour une réparation ou l'entretien du moteur. Si vous doivent avoir recours à ces services, vous doivent toujours communiquer le numéro de modèle et de série de la machine et du moteur ainsi que fournir une description complète du problème.

Attention :

Pour les réparations, utilisez uniquement les pieces de rechange d'origine signées ELIET ou B&S Vanguard. Ces pieces ont été fabriquées selon les mêmes critères de qualité que les pieces originales.

• Les travaux d'entretien ou de réparation qui ne sont pas décrits dans le present manuel seront effectuels par un distributeur ELIET/agréé.

Tout entretien doit avoir lieu dans un local spécialément prevu a cet effet. Ce local doit etre :

• Spacieux
• Aisement accessible
  Bien éclaire
  Exempt de poussiere
  Bienrangé
• Calme

Ces critères sont importants pour le déroulement correct de l'entretien.

Attention :

Toute négligence lors d'un entretien risque de compromètement ultérieurement la sécurité de l'opérateur.

• Tout travail d'entretien implique que le moteur est coupé. Positionnez la clé de contact sur STOP et retirez la clé
• Pour effectuer les travaux d'entretien, portez dans la mesure du possible des gants et, pour certaines opérations, des lunettes de protection.

CONSEIL: Les travaux d'entretien décrits ci-après peuvent en原則 être effectuels par n'importe qu'elle personne disposant des connaissances techniques nécessaires. ELIET conseille toute fois de faire effectuer annuellement par un service d'entretien ELIET agréé un grand entretien de votre machine.

Votre concessionnaire ELIET est toujours là pour procéder à l'entretien de votre machine et vous conseiller. Il a une réserve de pieces et de lubrifiants ELIET d'origine. Son personnel peut à tout moment faire appel aux conseils et au service de l'usine ELIET et vous offrir ainsi un service après-vente irréprochable.

11.2 Schémas d'entretien

11.2.1 Calendrier d'entretien périodique

A cheque entretien

Nettoyage de la machine

Contrôle visuel

Vérification du niveau d'huile moteur

Vérification du niveau d'huile de l'hydrostat

Contrôle des grilles de ventilation

Toutes les 25 h

Remplacement de I'huile moteur

Contrôle de la tension de la courroie

Contrcler la bougie

Lubrification des chaines

Remplacement des bougies

Remplacement des rouleaux de tension

Tensioner Chaines

Remplacement du limiteur de couple

Toutes les 200 h

Remplacement des courroies

Remplacement des coussinets

Toutes les 500 h

Changement de I'huile hydrostat

Remplacement du filtrre hydrostat

Lubrifiants

Moteur SUNOCO DENALUBE SAE	20W50 API SF / CC
Hydrostat SUNOCO Sunvis 846 WR HV
Roulements NOVATIO PTFE OIL
Points d'articulation NOVATIO CLEARLUBE
Guide-câbles NOVATIO PTFE OIL
Points de lubrication SUNOCO VET MULTI-PURPOSE LR - EP2
Chaînes NOVATIO CLEARLUBE & PTFE OIL

11.2.2 Ouverture du capot supérieur du Snowbob

• Tenir le capot à l'avant de la machine et le basculer vers le haut. Le capot est muni d'un dessort à gaz qui d'une part facilitite le levage, mais maintainé également le capot en position ouverte.

• Le capot se ferme tout simplement en poussant le capot vers le bas.

11.2.3 Démontage des carters latéraux de la machine

• Avant de démonter les capots latéraux, il faut relever le capot du haut.
• Ensuite, enlever les boulonnages sur le haut de chaque capot de protection.
• Basculer le capot légèrement vers soi etPTRirer le capot du chassin de la machine.
• La fermeture s'effectue dans l'ordre inverse.
  Vérifier que les réservations au bas du capot sont situées au-dessus des broches du chassis.

11.3 Nettoyage de la machine

11.3.1 L'importance d'un bon nettoyage

ELIET recommende de nettoyer la machine après chaque utilisation. Il est recommandé de profiter de chaque nettoyage pour effectuer une inspection de la machine, ce qui permet de vérifier le bon état des pieces et de la machine. Cela vous permettra d'intervenir à temps et de prévenir des pannes. Vous allongerez en outre la durée de vie de votre machine.

Le défaut de nettoyage de la machine entraine:

• Une usure prematurée
• Un risque accru d'incendie
• Une diminution des performances
• Une usure des autocollants de sécurité
• Une détction tardive des fissures ou de l'usure

Attention:

Vouperde le benefice de la garantie si you negligez le nettoyage quotidien de la machine.

Mise en garde :

Une machine ne fonctionnant plus de façon optimale peutmettre en périt la sécurité de l'utilisateur.

Attention:

Portez des vêtements ajustats pour le nettoyage. Le port de gants doit être systématique.

11.3.2 Que comporte le nettoyage?

• Le nettoyage de la machine va plus loin qu'un simple nettoyage de son enveloppe extérieure. Vous doivent ouvrir tous les carters pour nettoyer également les endroits cachés.
  Lors du nettoyage, vous devez passer en revue toute la machine et inspector tous ses éléments. Assurez-vous que les pieces ne sont pas déformées, que les soudures neprésent aucune fissure et que les pieces ne seront pas un jeu excessif.
• Si vous constatiez des problèmes, effectuez d'abord les travaux de réparation ou de remplacement qui s'imposent. Pour ce faire, rendez-vous chez votre concessionnaire ELIET/agréé. (cherche le concessionnaire ELIET agréé le plus proche sur www.eliet.eu).
• Il convient principalement de veiller aux points suivants :

o Recherche d'eventuels degats au cablage electrique visible, aux connexions electriques et aux composants de commutation.
Orifices d'admission et d'extraction de l'air de refroidissement
o Batterie
o . Zones autour du roulement de la turbine / fraise
o Soupapes hydrauliques et raccords rapides
o Les accumulations de saletés (résidus de neige, saletés adhérentes) à l'intérieur de la machine doivent être éliminées. Utilisez une Brosse douce, un chiffon sec ou un aspirateur pour éliminer cette saleté.
o En particulier aux endroits ou des autocollants reconnant des remarques relatives à la sécurité ont été apposés (n'utilisez pas de produits de nettoyage attaquant la peinture ou les autocollants). Si les messages de sécurité d'un autocollant ne sont plus lisibles, replacez-les. Des autocollants d'origine sont disponibles chez votre concessionnaire FI I E T.

• Retirez la graisse et le lubrifiant souillés à l'aide d'une huile graphitée à base de MoS2. Ce spray lubrifie et élimine la rouille.
• Àprous avoir enlevé le lubrifiant souillé, il est important de relubrifier pour continuer à garantir un bon fonctionnement de la machine.
• L'air comprime constitue une aide précieuse pour nettoyer très facilement un certain nombre déléments.

Attention :

L'air comprime peut endommager l'étanchéité à l'eau de certains composants électriques.

• Utiliser un aspirateur est une façon efficace d'éliminer la saleté aux endroits qui ne sont pas facilement accessibles.

Mise en garde :

Si vous nevez enlever un carter de protection avant des travaux d'entretien, vous nevez toujours le reposer correctement après l'entretien. Les carters sont destinés à garantir votre sécurité.

11.3.3 Nettoyage des grilles de ventilation

Pour des raisons de sécurité et des considérations de bruit, le cœur mécanique de la machine doit être intégralement ceinturé par de grands carters de protection. Le fonctionnement de bon nombre d' éléments mécaniques s'accompagne d'une émission de chaleur (moteur, hydraulique, couroie...). Le refroidissement est donc nécessaire et il est donc important d'assurer une circulation continue d'air froid à travers la machine. Voir la circulation d'air de refroidissement sur l'illustration ci-après. Vérifiez que l'orifice d'aspiration de l'air de refroidissement est dégagé. Voir la circulation d'air de refroidissement sur l'illustration ci-après.

• Vérifiez que l'orifice d'aspiration de l'air de refroidissement est dégagé.
  Assurez-vous que les nervues de refroidissement du moteur sont exemples d'obstruction.
• Vérifiéz que l'orifice de pulsion de l'air chaud est dégagé.
• Vérifiez l'absence d'accumulation de résidus de neige qui pourrait empêcher le refroidissement de la structure et des composants hydrauliques.

11.4.1 Entretien du moteur

11.4.1.1 Contrôle du niveau et appoint d'huile moteur

Si le niveau d'huile dans le moteur chute sous un niveau minimum donné, l'électronique de la machine bascule en mode de sécurité, le moteur s'arrêtant alors automatiquement. Il va de soi que la machine a déjà fonctionné pendant une longue période avec une lubrification insuffisante. Pour l'empêcher, un contrôle régulier du niveau d'huile est d'une importance vitale.

• Installé la machine sur un sol plant pour que la plaque moteur soit parfaitement à l'horizontale.
• Coupe le moteur et otez la clé du contact.
• Laisser refroidir le moteur pendant +/- 15 minutes.

• Ouvrir les 3 capots de protection autour du moteur.
• Dévisser ensuite le bouchon d'appoint (1) à jauge du carter.
  Vérifier que le niveau d'huile dans le carter est suffisant. Le niveau d'huile doit en effet atteindre le bord de l'orifice de replissage. L'huile doit humidifier la sonde jusqu'àu repère maximum (2).
• Si l'huile n'atteint pas le bord,ILA dénote un manque d'huile.
  Si le niveau d'huile est trop faible (3), il suffit d'ajouter de l'huile par cet orifice de replissage. Faire l'appoint jusqu'àu niveau souhaité.
• Comme l'orifice de replissage n'est pas aisément accessible, un flexible ou un entonnoir adapté sera utilisé pour éviter de répandre de l'huile.
• Toujours nettoyer l'entonnoir avant d'y versen de l'huile.

Attention :

• N'oubliez pas que l'huile met un certain temps à s'écouler totalement du carter. Faites des lors l'appoint par intermittence de sorte que la mesure à l'aide de la jauge reflète le niveau d'huile exact.
• Un manque d'huile dans le moteur peut endommager gravement et irrévocationnel le moteur. (Un tel dommage n'est pas couvert par la garantie).

11.4.1.2 Remplacement de I'huile moteur

• Pour vidanger l'huile, placez le Snowbob 9018 T avec la chenille gauche sur un rehaussement (par exemple une palette) d'environ 14 cm. Dévissez ensuite le clapet droit de la machine.
• Par mesure de précaution, retirez la clé du contact.
  Ouvrir les 3 capots de protection autour du moteur.
• Nettoyer la zone du bouchon d'huile de l'autre (:é du moteur et dévisser le bouchon de façon à purger le carter pendant le vidage.
• Vous dépliez le flexible de vidange et placez un réseau d'environ 2 l sous ce flexible.
• Vous pouvez dévisser le bouchon du flexible à l'aide de clés 18 & 22 pour que l'huile encrassée s'écoule du moteur. Lorsque toute l'huile s'est écoulée de la machine, revissez le bouchon du flexible de vidange. A l'issue de l'opération, vous remboîtez le flexible de vidange dans son support.
• Versez environ 1,2 l d'huile. Replacez ensuite le Snowbob à plat sur le sol. Attendez un moment avant de vérifier le niveau d'huile et de refaire au besoin l'appoint.
• Àprous l'appoint en huié, n'oubliez pas de remettre en place le bouchon d'huile.

Mise en garde :

Respectez l'environnement : déposez l'huile dans un point de collecte agréchége de son traitement ou recyclage. Ne jamais verser l'huile à l'égout.

Ce type de chasse-neige est équipé d'un moteur à deux cylindres. Cela signifie donc deux bougies. Ces bougies sont visées dans la tête du cylindre.

La bougie est un élément crucial qui détermine dans une mesure non négligeable la bonne combustion dans le moteur. Il vous faut donc vérifier les bougies toutes les 50 heures.

À titre informatif :

Lisez également le manuel du moteur.

• Coupe le moteur et laissez-le refroidir. Retirez la clé du contact.
• Retirez le capuchon de protection des deux bougies.
• Nettoyez la zone autour de la bougie et retirez-la de la tête de cylindre. (SW 13/16")
• Vérifiez à l'aide d'un calibre à lames que l'écartement entre les electrodes s'élève à 0,8mm.
• Le cas échéant, pliez avec précaution l'électrode laterale jusqu'à atteindre l'espacement exact.
• Si la bougie est fortement corrodede ou très sale, remplacez-la.
• Les bougies doivent être remplacées après 200 heures de fonctionnement.

Attention :

La remise en place d'une vente bougie ou l'installation d'une nouvelle doit être réalisée avec le plus grand soin, de sorte à ne pas endommager le filt dans la tête du cylindre.

• Insérez la bougie avec un couple de serrage de 20 Nm.

11.4.2 Entretien de la pompe hydrostatique

11.4.2.1 Vidange de l'huile hydrostatique et remplacement du filtré à huile.

Malgré que le circuit hydraulique soit fermé, l'huile hydraulique s'encrasse. Ces saletés sont éliminées en continu par filtrage à l'aide d'un contrôle hydraulique. Lorsque ce contrôle est encrassé, la circulation diminue, entraînant la formation de cavitation. Il est donc recommandé de changer/remplacer l'huile et aussi le contrôle toutes les 500 heures. Procedez comme suit :

• Installez la machine sur une surface dure et plate.
• Coupe le moteur et otez la clé du contact.
  Assurez-vous d'avoir à portée des mains un réseau d'environ 61.
  Ouyrez le bouchon de replissage sur le haut du réservoir.
• Dévisser ensuite, sans le retarder, le bouchon de vidange de la pompe sous la machine. Utiliser une clé plate de 19 mm

• Laisser la pompse se vider totalement. Vérifier que l'huile coule intégralement dans le récipient de collecte.
• ÀpRES vidange, le filtre à huile peut être remplaced. Dévisser les 2 pince et retarder le filtre qui y est intercalé. Le remplacer par un nouveau.

Attention :

Vérifiez que le nouveau filtré est monté conformément au flux de circulation.

• ÀpRES avoir installé un nouveau filtre, replacer le bouchon sur la vidange et le resserrer. (Attention: ne pas serrer trop fort pour éviter d'endommager l'hydrostat).

• Essuyer les taches d'huile à l'aide d'un chiffon propre

• Enlever le écipient collecteur.

• Remplir au 2/3 (+/- 3,5I) le réservoir d'huile hydrostat. Eliet commande une huile de qualité supérieur type xxx.
• Demarrer le moteur et déplacer la machine sur quelques mêtres.
• Reverifier ensuite le niveau d'huile et le cas échéant faire l'appoint jusqu'à replir le réservoir au 2/3.
  Refermer le réservoir

Mise en garde :

• Un manque d'huile dans la pompe hydrostatique peut entrainer des dommages graves et irrévocables. (Un tel dommage n'est pas couvert par la garantie).
• Respectez l'environnement : déposez l'huile dans un point de collecte agréché charge de son traitement ou recyclage. Ne jamais verser l'huile à l'égout.

11.4.3 Entretien machine

11.4.3.1 Contrôle visuel

Il est essentiel de soumettre la machine à une inspection avant d'entamer le travail. Il est alors possible d'anticiper le bris et l'usure et ainsi prolonger la durée de vie des machines.

• Contrôlez que la machine fonctionne pleins gaz au régime spécifique (3200 t/min)
• Ne modifiez jamais les réglages standard du moteur.
  Assurez-vous que les pieces ne sont pas déformées, que les soudures ne serontient aucune fissure et que les pieces ne seront pas un jeu excessif.
• Si vous constatiez des problèmes, effectuez d'abord les travaux de réparation ou d'entretien qui s'imposent.

Au besoin, consultez votre centre de service ELIET agreeé pour obtenir une assistance ou des pieces de rechange. Vous trouvez le centre de service ELIET le plus proche de chez vous sur www.eliet.eu.

11.4.3.2 Lubrification générale

ELIET estime qu'il est important d'utiliser des produits de qualite supérieure puisquils prolongent la durée vie des chasse-neige qui sont, il faut bien l'admettre, parfois appelés a travailler dans des conditions extremes. Ainsi, des lubrifiants spéciaux sont deja utilisés en usine. ELIET recommende également de lubrifier regulierement les pieces ci-dessous:

Roulements
- Points d'articulation
Surfaces de friction

Attention :

Comme pour toutes les tâches d'entretien, le moteur est mis à l'arrêt. Retirez la clé du contact.

A. Lubrification via des graisseurs

1. Roulements raison

Procedez comme suit :

• Nettoyez le graisseur
• Injectez le nouveau lubrifiant dans le graisseur à l'aide d'une pompe de graissage à levier.
  ELIET recommande Sunoco Multi Purpose Grease.
• Une ou deux pulsions sur la pompe suffisent pour répartir laGRAisse.
• Eliminez laGRAISE quisortparlesjoints.

Attention :

Soyez prudent surtout de l'injection degraisse neue dans les roulements abilles.

La pression développée par le spray peut déchirer les étanchéités.

B. Lubrification des roulements

1. Roulements raison (2x)
2. Roulements axe de transmission par courroie de la pompe hydrostatique (2x)
3. Roulements roues libres chenilles (4x)
4. Roulements de tension transmission par courroie (3x)

Procedez comme suit :

• Éliminez les saletés agglutinées autour des joints des roulements à l'aide d'un chiffon à poussière.
• Injectez encore de l'huile dégrippante dans les joints d'étanchéité des roulements afin qu'elle pénétre jusqu'àux roulements.
• Toute quantité excessive est éliminée.
  Pulvérisez Novatio White Supreme Grease dans les joints du roulement.

C. Lubrification des points d'articulation

CompendiTnotamment les points d'articulation suivants :

1. Points d'articulation (rotules à billes et charnières) levier de commande volant
2. Points d'articulation réglage en hauteur et mécanisme de basculement tête de fraisage
3. Points d'articulation de protection
4. Points d'articulation clapets escamotables
5. Points d'articulation rouleaux de tension transmissions par courroie

Procedez comme suit :

• Si possible, démontez l'articulation ou la charnière.
• Aspergez les surfaces de frottement avec de l'huile de dégrippage à base de disulfure de molybdène et laissez l'huile reposer.
• Eliminez les résidus d'huile et les saletés agglutinées.
• Si les pieces sont moins facilement accessibles, utilisez de l'air comprime afin d'éliminer les saletés et les résidus de lubrification se trouvant entre les joints des charnières.

D. Lubrification chaîne et pignon

Le lubrifiant de chaire sera délogé au fil du temps ou s'encrassera. Pour combattre l'usure et le vieillissement de la transmission à chaire, il convient de lubrifier régulierement. La machine est équipée d'une seule chaire Simplex pour la transmission entre le cylindre avant gauche vers le cylindre arrière et le tambour rotatif dans le bac à semis.

• Pour cet entretien, il convient d'enlever les carters de protection arriere. Dévisser les 6 boulons à l'aide d'une clé Allen de 4.
• Avant de lubrifier la chaîne, il est recommendé de d'abord nettoyer la chaîne et d'essayer le lubrifiant usage ou de la poussière s'est agglutinée. Utiliser le cas échant le spray KLEEN pour dissoudre et décoller le lubrifiant usage.
• Éliminer tous les résidus de lubrifiant usage avant d'appliquer le nouveau lubrifiant.
• Pour éviter que le lubrifiant soit trop rapidement délogé en raison du fonctionnement des transmissions à chaîne ou s'égoutte sous l'effet de la pesanteur de la chaîne, notre choix se porte sur une huile adhérente.
• Comme le lubrifiant doitGRAisser l'intérieur de la chaîne comme la surface de contact avec les pignons, ELIET recommate d'utiliser une combinaison de deux lubrifiants.
• L'huile NOVATIO PTFE, qui est très fluide et pénétre facilement au cœur des surfaces de liaison.

E. Surfaces de friction

Par surfaces de friction s'entendant toutes les pieces qui s'usent en raison d'un frottement l'etal, avec d'autres pieces. Il convient ici aussi d'appliquer un film de lubrifiant qui est également déperlant entre les surfaces de frottement afin de diminuer la résistance du mouvement et de minimiser l'usure. Les surfaces de frottement de la machine sont :

1. Guide-cable commande raison
2. Guide-câble réglage de la vitesse moteur

3. Guide-cable levier de point mort

4. Comme un bon fonctionnement des leviers de commande est crucial, une lubrication régulière des cables est d'une importance capitale.

5. Avant de lubrifier, les cables seront d'abord nettoyés. Le spray KLEEN est recommandé également pour cette opération.
6. Pulvérisez aussi le nettoyant dans le guide-câble et simultanément effectuez un mouvement de va-et-vient avec le cable dans son guide pour faire pénétrer le nettoyant.
7. Injectez ensuite de l'air compré dans le guide-câble pour que le nettoyant et la poussière s'écoulient par le bas du guide-câble.

8. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que le guide-cable soit complètement décrassé.

9. Vous pouvez maintainant injector un nouveau lubrifiant dans le guide-câble. ELIET recommande à cet effet l'huile NOVATIO PFTE.

Tous les lubrifiants susmentionnés sont disponibles auprès de votre distributeur agréé Eliet.

Outre les guide-cables, les pieces suivantes demandent une lubrication :

1. Engrenage rotation tuyau souffleur
2. Tige d'aspiration de l'actionneur clapets escamtables
3. Tige d'aspiration actioneur mouvement de rotation tete de fraisage
4. Tige d'aspiration actioneur réglage en hauteur têté de fraisage
5. Le spray KLEEN s'utilise sur les autres surfaces de frottement citées pour décoller l'ancienneGRAISE qui sera ensuite essuyée avec un linge.
6. De l'huile NOVATIO PFTE est ensuite pulverisé sur la surface de frottement.
7. Àprous lubrification, tous les carters de protection doivent être replacés.

• NOVATIO CLEARLUBE, qui est tant soit peu plus visqueux et adhérera mieux à l'extérieur de la chaîne. Ce lubrifiant diminue le frottement de la chaîne au contact avec les pignons.
• Lors de la remise en place du carter de protection, s'assurer de la bonne étanchéité pour que l'intérieur demeure exempt de poussière.

11.4.3.3 Réglage des guide-câble

• Coupe le moteur et otez la clé du contact.

• Basculer les carters de la machine vers le haut et enlever les capots lateraux

• Vérifiez que tous les leviers sont au point neutre.

• Dévissez le(s) contre-écrou M8 (clé de 13 mm) et tournez ensuite le guide de réglage quelques tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (= tendre le guide-câble) ou dans le sens des aiguilles d'une montre (= desserrer le guide-câble). Au besoin, utilisez une clé (clé de 11 mm).

• Àprous le réglage, reisserrez fermement les contre-écrous pour que le réglage ne puisse pas se défigler sous l'effet des vibrations.

11.4.3.4 Contrôle de la tension de la courroie et desserrage

La machine comporte 3 courroies vertes pour l'entrainement de la fraise et 1 couroie noire pour l'entrainement de l'hydrostat.

Au fil des heures de travail, cette courroie s'allge et perd donc de sa tension. Une tension insuffisante de la courroie se traduit sous une charge lourde par le patinage de la courroie, augmentant l'usure de la courroie et diminuant la durée de vie. Une courroie insuffisamment tendue claquera, avec le risque que la courroie se détache de la poulie. Vérifiez donc régulierrement la tension de la courroie (toutes les 25 heures de travail).

Attention :

Tendez la nouvelle courroie pour la première fois après une période de rodage de 10 heures de travail.

• comme pour tout entretien, le moteur doit être coupé et la clé retiree du contact.
• Basculer les carters de la machine vers le haut et enlever les capots lateraux.

Tension de courroie entrainement de la+Faise

Ces trois courroies sont tendues à l'aide d'un rouleau de tension plat qui est tiré contre le dos des courroies lorsque le levier de commande de la+Faise est enforcé.

• Lorsque les courroies émettent un crissement ou qu'il est remarqué que la résistance sur le levier de commande insuffisante, il est temps de corriger le rouleau de tension de la courroie.

• La tension de courroie prescrite est atteinte lorsque peu avant d'avoir enforcé totally le levier (à 20 mm de jeu jusqu'à la poignée), le rouleau de tension de la courroie se loge déjà complètement contre les courroies et commence à tirer sur le ressort.

• Si le jeu est inférieur à 20 mm, la force de pression du rouleau de tension sera augmentée en ajustant la longueur du cable de traction.

• Le guide-cable est muni de deux réglages. L'un au droit du levier et l'autre au droit de l'entraînement par courroie. Pour de plus amples informations sur le réglage du guidecable, voir § 11.4.3.3.

Attention:

La frais doit demeurer immobile lorsque le levier se trouve au repos (non activé).

• Vérifiez donc également que lorsque le levier est au repos, l'écartement entre les enroulements du ressort de traction est de 1 mm.

• Àprous réglage, tous les carters de protection doivent être replacés.

Tension de courroie entrainement hydrostat (courroie noire)

• Lorsque les courroies émettent un crissement ou qu'il est remarqué que la résistance sur le levier de commande insuffisante, il est temps de corriger le rouleau de tension de la courroie.
• La tension de courroie prescrite est atteinte lorsqu'en tenant le levier de commande correspondant à environ 20mm de sa position maximale, le rouleau de tension de la courroie se loge déjà complètement contre les courroies et commence à tirer sur le ressort.
• Si le jeu est inférieur à 20 mm, la force de pression du rouleau de tension sera augmentée en ajustant la longueur du cable de traction. Le guide-cable est muni de deux réglages. L'un au droit du levier et l'autre au droit de l'entrainment par courroie. Pour de plus amples informations sur le réglage du guide-cable, voir «11.4.3.3 Réglage des guide-cable» sur page 59.
• Vérifiez également que lorsque le levier est au repos, l'écartement entre les enroulements du ressort de traction est de 0,5 mm.

11.4.3.5 Remplacement des courroies

• Comme pour tout entretien, le moteur doit être coupé et la clé retiree du contact.
• Vérifier également que lorsque le levier est au repos, l'écartement entre les enroulements du ressort de traction est de 0,5 mm

Courroies entrainement de la fraise

Pour remplacer ces courroies, la couroie noire doit d'abord etre retiree (voir ci-dessus).
- Détachez ensuite les rouleaux supports de couroie en dévissant légerement le boulon M8 (clé de 13) pour pouvoir basculer le rouleau support de couroie sur le côte.
- Remplacez les courroies par des courroies du même type et de même longueur.
- La+Faisde doit demeurer immobile lorsque le levier se fouve au repos (non activé). Pour plus d'informations sur le réglage, référez-vous au «11.4.3.4 Contrôle de la tension de la courroie et desserrage» sur page 59
- Àprous avoir remis les courroies en place, réinstallé les rouleaux supports de courroie pour que les courroies ne se décrochant pas lors du désaccoupling. Un jeu de 5mm sera régèle entre la poulie et le rouleau support de courroie.

rouleaux supports de courroie

Écrou M8

Courroies réglage de vitesse hydrostat

• Pour remplaçer cette courroie, les 3 courroies de l'entraînement de la frais doivent d'abord être retirees (voir ci-dessus).

• Detacher ensuite les enrouleurs de couroie en dévissant légèrement le boulon M8 (cle de 13) pour pouvoir basculer l'enrouleur de couroie sur le côte.

• Remplacez les courroies par des courroies du même type et de même longueur.

• La pompe doit demeurer immobile lorsque le levier se trouve au repos (non activé). Pour plus d'informations sur le réglage, se réfééré au § 11.4.3.4.

• ÀpRES avoir remis les courroies en place, réinstallé les rouleaux supports de courroie pour que les courroies ne se décrochant pas lors du désaccouplement. Un jeu de 5mm sera régèle entre la poulie et le rouleau support de courroie.

• Àprous avoir effectué le réglage et testé la tension de la courroie, replacez les carters.

11.4.3.6 Réglage de la lame

• Installez la machine sur une surface dure et plate (par ex. du beton, de l'asphalte).
• Coupe le moteur.
• Detached partiellement les 2 semelles en devissant les 2 boulons M8 par semelle.
• Dévissez ensuite (pas totalement) les 7 boulons M8 de la lame dans le bas de la tête de fraisage.
• Mettez le contact sans démarrer le moteur. Il est alors possible de commander la position de la tête de fraisage.
• Abaissez la tête de fraisage jusqu'à obtenir un dégagement de 5mm entre le boîtier de la tête de fraisage et le sol, et ce des deux côtes.
• Verrouillez cette position en abaissant les deux semelles contre le sol et en les fixant alors à l'aide des boulons M8.
• Ensuite, positionnez la lame de sorte à obtenir un jeu de 2mm et refixez la lame à l'aide des boulons M8.

À titre informatif :

il peut s'avérer utile de d'abord fixer les écrous extérieurs et ensuite amener la tête de fraisage dans sa position supérieure avant de visser les autres écrous.

11.4.3.7 Réglage tension chenille

• Installez la machine sur une surface dure et plate (par ex. du beton, de l'asphalte).
• Coupe le moteur et otez la clé du contact.
• Dévissez d'abord partiellement les 2 boulons de verrouillage M10 (clé de 17).
• Dévissez ensuite les 2 contre-écrous M10 (clé de 17).
• La roue de guidage avant peut alors être basculée vers l'avant en tournant le boulon de réglage M10 (cle de 17). La chenille est ainsi serrée.
• Attention : il doit encore être possible d'enforcer la chenille sur quelques cm en son centre (entre la roue de guidage et la roue d'entrainment). Si ce n'est pas le cas, précédez au réglage.
  Lorsque la tension des chenilles est reglee correctement, reisserrez le contre-ecrou et les 2

Boulon de réglage M10 (cle de 17)

Contre-écrou M10 (clé de 17)

11.4.3.8 Réglage cruise control

Le joystick est conçu de série pour se repositionner pratiquement automatiquement en neutre lorsqu'il est relachué et ainsimettre la machine à l'arrêt.

Si une vitesse donnée doit être maintainue pendant le déplacement, il convient de conserver à tout moment le Joystick dans une certaine position. Il se peut alors que pendant l'intervention il faille souventmaintenir longtemps le bras et le poignet dans une même position. Il peut en résultat des crampes ou l'ennui. Pour l'éviter, la machine a été équipée d'un cruise control.

Cette fonction assure que lors du déplacement vers l'avant ou l'arrière le Joystick est plus rigide et qu'il ne returnne pas toujours automatiquement en position neutre. comme alors le Joystick ne rouge pas, la machine continue, pour ainsi dire sans commande, à se déplacer en continu à la vitesse définie.

Comment régler :

• Desserrez les 2 boulons des plaquettes de frein et faites-les glisser contre le disgue.
  Assurez-vous que les deux plaquettes de frein se logent avec une meme force contre le disque et reisserrez-les.
• Vérifiez que le joystick se trouve bien à la verticale lorsque vous le relâchez. Si tel n'est pas le cas, la machine deviera de sa trajectorypendant le déplacement.

Les sabots de frein sont soumis à usure. Il est donc particulièrement important de vérifier régulièrement l'épaissur des sabots de frein.

• Comme pour tout entretien, le moteur doit être coupé et la clé retiree du contact.
  Pour acceder aux freins à disque, il convient d'enlever la plaque arrriere de la machine. Dévisser ces 6 boulons à l'aide d'une clé Allen de 4.

Le contrôle:

• Lors de l'activation du frein (joystick central à pousser en direction du frein), vérifier que le capteur de la sécurité transport (jaune) peut être intercalé entre les «oreilles» des sabots de frein.
• Dans le cas contraire (voir illustration ci-contre), les sabots doivent être replacés. Toujours replacer les deux sabots de frein simultanément!
  L'épaisseur minimale des sabots, y compris le support, doit être de 2,5 mm.
• Lorsque le capteur de la sécurité transport s'insère sans problème entre les sabots de frein lors de l'activation du frein, les sabots de frein sont OK.

Le remplacement :

• Demonter l'etrier en enlevant les 2 boulons M6 à l'aide d'une clé de 10.
• Enlever la sécurité
• Retirer avec protection de l'étrier les sabots de frein depuis le bas.
• Les remplacer uniquement par des sabots de frein Magura d'origine.

Attention :

• Ne jamais enforcer les pistons sans que les sabots de frein soient montés pour ne pas endommager ces derniers.
• Lors du montage de nouveaux sabots de frein, les surfaces de friction etre dirigees vers l'intérieur, donc en direction du disque.
• Remonter ensuite la sécurité.
• Remonter l'étrier à l'emplacement prévu.
• Ensuite, activer (pomper) plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les sabots de frein s'autopositionnent et qu'un point de pression fixe soit atteint.

11.4.3.10 Lubrification chaîne et desserage

La machine est équipée de 1 entrainment à chaine, à savoir la transmission entre le moteur hydrostatique et le différentiel.

Comme la puissance y est minimale et le régime réduit, le choix s'est porté sur une chaine simple (Simplex).

Attention:

Ne jamais tendre exagérément la chaine. L'entrainment pourrait alors nécessiter une puissance excessive et l'usure de la chaine et des pignons augmenterait. Par ailleurs, une tension radiale élevée est très préjudiciable pour les étanchéités et le roulement.

Pour votreinformation:

Lors du contrôle de la tension de la chaîne, il sera simultanément procédé à la vérification de l'usure de la chaîne et du pignon. Si les dentsprésentent déjà de fortes traces d'usure, les pignons et la chaîne seront remplacés. Pour ce faire, rendez-vous chez votre distributeur/agréé ELIET.

Pour votreinformation:

Tirer parti de cet entretien pour lubrifier la chaîne. (voir §11.4.3.2)

Attention:

Comme pour tout entretien, le moteur doit être coupé et la clé retiree du contact.

Attention:

Porter les vêtements appropriés pour exécuter cet entretien.

• Au fil du temps, la chaine va s'allonger et donc se détendre, avec le risque qu'en cas de force sollicitation, elle se décroche de l'engrenage. Si l'affaissement de la chaine est remarquè lors d'une opération de lubrification, la chaine sera retendue.
• Demonter le capot de protection à l'arrière de la machine.
• La chaine peut être facilement retardue en remontant le pignon central.
• Desserrer à cet effet l'écrou (M10) qui bloque le pignon contre la colonne. Utiliser à cet effet une clé à douille de 17 mm.

• Déplacer le tendeur vers le haut.
• Attention: la chaine ne peut pas etre tendue exagerrément pour eviter l'usure acceleree des roulements et de la chaine.
• Resserrer ensuite l'écrou M10 qui bloque le pignon contre la colonne.
• Le cache est soigneusement remis en place et fixé.

La châne est munie d'un maillon-raccord droit qui facilité le démontage de la châne.

Démontage

Proceder comme suit:

• Retirer le circlip (C).
• La chaine peut alors être désassemblée en retardant la plaquette latérale avecbroche (A) et la plaquette latérale (B).

Montage

• La remplacer par une chaîne du même type (xxx).
• Rapprocher les extremités et les raccarder à l'aide du mailon-raccord droit. Celui-ci se compose d'une plaquette latérale avec broche (A), d'une plaquette latérale (B) et d'un circlip (C).
• Fixer la plaquette latérale avec broche (A) aux extrémités de la chaîne, y superposer l'autre plaquette latérale (B) et serrer le maillon-raccord droit (A + B)
• Y superposer le circlip, l'extrémité du circlip doit être orienté dans le
• sens de rotation de la chaîne.
  Fixer le circlip dans les rainures de la broche en glissant le ressort dans la direction de la flèche X.

• Régler la chaine. Voir plus haut.
  Refermer tous les carters.

12. Remisage de la machine

• Nettoyez la machine (lisez «11.3.1 L'importance d'un bon nettoyage» sur page 46)
• Avant de remiser la machine pour une période plus ou moins longue, procedede comme suit.
  Effectuez un grand entretien (lisez «11.4 Procedures d'entretien» sur page 49)
• Vérifiez tous les serrages des boulons et écrous et serrez-les suivant nécessité. Videz le réserve de carburant. Un bouchon de purgege est prévu sous le réserve de carburant. Utilisez eventuèlement une pompé à siphonner pour transvaser l'essence vers le bidon d'essence (lisez les instructions du «9.3.1 Appoint d'essence» sur page 23)
• Retouchez ou graissez les endroits où la peinture a sauté, pour empêcher qu'ils ne rouillent.
• Remisez la machine dans un endroit sec, à l'abri de la pluie, et recouvre-la éventuellesment d'une bache.
• Laissez toujours au moteur le temps de bien refroidir avant de remisser la machine.
• Si la machine est remisée dehors, il faut bien la protégger au moyen d'une bache. Évitez d'exposer directement la machine aux intempéries. En tout état de cause, ELIET recommende vivement de remisser la machine dans un endroit protégé.

Moteur . Subaru EX40

Puissance kW/cv 10,3/14

Type de démarreur. .Electrique

Largeur de travail. 810 mm

Hauteur de travail 550 mm

Capacité d'évacuation 70 T/h

Distance d'éjection 17 m

Fraise . acier Hardox

Entrainement de frais cardan

Réglage de cheminée . électrique

Rotation de cheminée 220°

Clapets d'éjection . . .électrique

Réglage d'éjection

Entrainement de chenilles

Vitesse (km/h) 4 km/h <0> -4 km/h

Echelle de vitesse . Joystick

Longueur de chenille 665 mm

Largeur de chenilles 150 mm

Eclairage 55 W

Capacité du réservoir 71

Dimensions (LoxLaxH en mm) 1540 mm x 810 mm x 1430 mm

Masse 250kg

Machine: Chasse-neige

Type: ELIET SNOWBOB 8014T

Numéro du modele:MA023020439

La presente machine a ete conue et construite conformement aux dispositions des normes suivantes :

Le constructeur de machines ELIET déclare avoir effectué une analyse des risques, attesting de connaissance des risques et dangers de la machine. Dans cette connaissance, les mesures qui s'imposent ont été prises conformément à la directive 2006/42/EC afin d'assurer - dans le cadre d'une utilisation conforme - la sécurité totale de l'utilisateur.

Pour déterminer le niveau acoustique pondéré et garantie conformément aux dispositions de la directive 2000/14/EG annex III/B 51, les consignes de mesure de la norme EN 15059 ont ete appliqués.

Niveau acoustique mesure: 106 dB(A)

Niveau acoustique garanti: 107 dB(A)

Date:01/2011

Signature:

Frederic LIETAER

Administrateur délegué d'ELIET EUROPE SA

Date de naissance: 02/01/1975

ELIET EUROPE SA

Diesveldstraat 2

B-8553 Otegem Belgique

Tel. [phone] - Fax [phone]

[e-mail] - www.eliet.eu

15.1 Analyse des risques :

Vous trouverez ci-dessous une liste des dangers et risques inherents au transport et à l'utilisation du chasse neige. Veuillez prendre note de ces dangers et éviter ces risques en suivant les instructions fournies dans leprésent manuel. N'oubliez pas que l'utilisateur n'est pas le seul à courir un risque. Les tiers peuvent également y'être exposés. Veillez à ce maintainir à distance sure les personnes se trouvant à proximité.

• Blessures aux mains et aux bras en plaçant ces derniers vers la raison quand la machine est en route.
• Blessures aux mains et bras en plaçant ces derniers en dessous de la machine.
• Blessures provoquées par la projection de copeaux par l'ouverture d'évacuation lorsque la machine fonctionne.
• Strangulation ouétouffement par des vêtements lâches happés par les parties mobiles de la machine.
• Coincement/pincement lors de la fermeture des carénages de protection.
• Collision accidentelle de la tête lors de travaux de maintenance des carénages de protection ouverts.
• Brûlures consécutives à un contact avec un moteur chaud ou un pot d'échéppement chaud.
• Risque d'incendie du à l'absence de nettoyage du moteur.
  Risque d'incendie du au renversement d'essence.
  Risque d'incendie du à un court-circuit dans la batterie.
• Intoxication par inhalation des gaz d'échéppement.
• Lésions des membres coincés dans l'entrainment à courroie de transmission en l'absence des carénages de protection.
• Problèmes dorsaux causés par le soulèvement irréfléchi de la machine.
• Blessures provoquees par le renversement de la machine mal arrimée lors du transport.
• Blessure due à une chute lors de la progression sur un sol incapable de soutenir le poids de la machine.
• Entorse encourue en sautant de la machine lors d'un brusque changement de direction.

Cette liste n'est pas exhaustive et est fournie uniquement à titre informatif pour garantir la sécurité de l'utilisateur.

Affichage numérique : utilisation totale (heures) ou régime moteur (t/mn.)

Horloge : le compteur est en mode d'utilisation et affiche le nombre total d'heures.

T/mn: le compteur est en mode Tachymètre et affiche le nombre de tours/minute.

Témoin d'huile : vidanger/verifier l'huile moteur

Clé: entretien général (voir le manuel utilisateur)

Filtre : changer/entretenir filtrres à air, huile ou préfiltres

Flèches : indiquent quel(s) filtré(s) doi(ven)t être entretenu(s)

UTILISATION DU COMPTEUR

• Toutes les fonctions du compteur sont contrôlées en,enfonçant le bouton Mode situé sur la face inférieure du compteur.
• Une pression sur le bouton Mode à n'importe quel moment permet de passer entre le mode Utilisation et le mode tachymètre. Certains compteurs ont été configurés pour rester dans un mode défini et ne peuvent pas en changer.
• Maintenir le bouton Mode enfoncé pendant quatre (4) secondes permet d'effacer les icônes d'alerte maintenance qui clignotent.

MODE UTILISATION

• Le compteur détecte automatiquement le fonctionnement du moteur et enregistre le nombre total d'heures de fonctionnement accumulées. L'icone horloge clignote avec des intervalles d'une seconde pour indiquer que le compteur se trouve en mode Utilisation.
• La durée totale est affichée en heures et en dixièmes d'heures. Le petit chiffre des dizaines s'incrémente toutes les six (6) minutes.
• Le nombre total d'heures d'utilisation du moteur ne cesse d'augmenter, que le compteur se trouve en mode Tachymètre ou que les Icônes d'alerte maintenance clignotent.
• Le compteur revient à 0,0 au bout de 9999,9 heures.

MODE TACHYMÈTURE

• La vitesse du moteur est affichée en tours par minute (RPM: tr/min.) en incréments de 20 tr/min. L'icone RPM reste affichée pour montré que le compteur se trouve en mode Tachymètre.
• Les tours par minute sont affichés par les quatre gros chiffres jusqu'à 9999. Si le régime moteur dépasse les 10 000 tr/min, le cinquième chiffre plus petit à l'extreme droite est aussi utilisé.
• Le compteur passse automatiquement du mode Tachymètre au mode Utilisation lorsque le moteur est arrêté et le régime moteur tombe à zéro.

ICONES D'ALERTE MAINTENANCE

• Le compteur estprogrammé sur la base du calendrier d'entretien préconisé par les constructeurs du moteur et de l'outillage. Reportez-vous aux manuels utilisateur pour des

informations plus détaillées quant à la maintenance. Vous trouvez à la page suivante un tableau sur lequel vous pourrez consigner vos opérations d'entretien.

• Les icônes d'alerte clignotent lorsqu'un entretien doit être exécuté quel que soit le mode dans lequel le compteur se trouve (Utilisation ou Tachymètre). Une fois la maintenance terminée, vous pouvez remettre les icônes clignotantes à zéro en MAINTENANT le bouton mode ENFONCE jusqu'à ce que l'icone ait disparu (ce qui prend environ quatre (4) secondes).
• PREMIÈRE ALERTE : Le nouveau moteur doit impérativement être entretenu après la phase de rorage initiale. Quand un nouveau moteur a été rode, TOUTES LES ICONES CLIGNOTENT. Executeur la maintenance préconisée dans votre guide utilisateur.
• L'icone de tepoin d'huile indique que l'huile du carter doit etre vidangee. L'icone de clé indique qu'un entretien général est nécessaire comme précisé dans le guide de I'utilisateur.
• L'icone de filtré est utilisée avec les flèches pointant vers les mentions «AIR», «HUILE» et/ou «PRE» sur le compteur. Elle indique que le filtré à air, le filtré à huile ou le préfiltrtre doit être entretenu. Les flèches peuvent pointer vers d'autres événements de maintenance du moteur ou de l'outillage représentés sur l'étiquette.
• Suivre le calendrier de maintenance préconisé par le constructeur permet d'améliorer les performances, la longévité et la conformité environnementale du moteur.

Cher Client,

Merci d'avoir acheté un produit ELIET. Nous vous félicitons pour votrechoix de machine et nous ne doutons pas que cette dernière satisfera à vos attentes et vos besoin au cours des années à venir. Nous nous engageons à vous garantir le bon fonctionnement de nos produits. C'est pourquoi vous bénéficiaz de la garantie ELIET de 2 ans après l'achat.

Les procédures de conception et de fabrication des produits ELIET sont soumises à des directives strictes en matière de qualité. Ces dernières ont pour but de garantir la longévite et la sécurité permanente du produit. Pour ce faire, ELIET procédera à la réparation gratuite de tous les défauts ou anomalies pendant toute la période de rodage (période de garantie) pour autant que la méthode prescrite soit suivie.

Conditions de garantie

L'obligation de garantie d'ELIET sur les nouvelles machine est regie par les conditions suivantes:

I. Periode de garantie

La période de garantie prend effet à la date à laquelle le concessionnaire livre la machine au client (au maximum 1SEMNIE après l'achat) et prend fin :

au bout de deux années d'utilisation privée.
- au bout de douze mois ou 100 heures d'utilisation en location.
- au bout de douze mois ou 100 heures d'utilisation semi-professionnelle ou professionnelle. Les clients souhaitant bénéficier de cette garantie doivent enregistrer leur achat auprès d'ELIET. Pour ce faire, ils doivent compléter la carte d'enregistrement incluse et le renvoyer à ELIET.

II. Qu'est-ce qui est exclu de la garantie ?

• Les pièces d'usure ne sont pas couvertes par les conditions de garantie : (telles que lames, roulements, courroies, chaînes, pignons, pneus, ampôules, etc).
• Les défaillances s'avrant avoir été provoquées par une utilisation incorrecte, la néligence ou une facteur externe (chute, copeaux, objet étranger, accident).
• La défaillance qui s'avère résultat d'un début d'entretien de la machine conformément au calendrier de maintenance périodique préconisé.
• Une panne survenant après un entretien réalisé par une autre personne qu'un concessionnaire ELIET agrée ou après l'utilisation de pieces de rechange non d'origine.
• Une panne résultat de la modification non-authorisée de la conception originale de la machine.

• Une défaillance résultat de l'utilisation de la machine autre que l'utilisation recomman-. dee par les instructions specifiées dans le manuel.

• Lorsque la procédure de garantie prescrite n'a pas ete respectee ou lorsque la pereiode de garantie a expire.

• Pour tout problème concernant le moteur, prenez contact avec un atelier d'entretien de la marque du moteur autorisé par l'usine.

III.Procedure

• Étape 1: Les cartes d'inscription ci-jointes doivent être dûment complétées au moment de l'achat. Le premier formulaire doit être renvoyé à ELIET dans le mois. Le client en conservera toutes les autres copies ainsi que la facture d'achat jusqu'à l'expiration de la garantie. Le client enregistrtera (validera) son achat sur www.eliet.eu.
• Étape 2 : Lorsqu'une panne se manifeste, le client devra la faire contrôle par son concessionaire ELIET/agree. Si ce dernier estime qu'il s'agit d'un défaut venant de l'usine, il peut faire jour la garantie aux conditions spécifiées.
• Étape 3 : Toute demande d'intervention de la garantie sera accompagnée d'un formulaire de demande officiel dûment complété. Les concessionnaires peuvent obtenir ces formulaires auprès d'ELIET ou d'un importateur ELIET.
• Étape 4: Le concessionnaire commande les pieces nécessaires pour procéder aux réparations. Le concessionnaire faxe ensuite le formulaire de commande avec le formulaire de garantie complété et une copie de la carte d'enregistrement.
• Étape 5: Le formulaire de garantie doit être agrafé à la facture d'achat et envoyé à ELIET ou à l'importateur ELIET.
• Étape 6: ELIET expédiera les pieces commandées au concessionnaire aux conditions de livraison et de paiement normales.
• Étape 7: Le département d'entretien technique d'ELIET examinera le composant défectueux avant d'accepter ou de rejoeter toute demande d'intervention en garantie. ELIET se réservera le droit de decideur si le client s'est conformé aux conditions régissant la validité de cette période d'un ou deux ans de garantie. Les composants défectueux deviennent la propriété d'ELIET.
• Étape 8: Si la demande d'intervention en garantie est estimée fondée, ELIET créditera les pieces livrées en garantie. La main-d'oeuvre ne sera jamais remboursée.

IV. En cas de dégats consécutifs au transport

• Les marchandises sont fournies depuis usine. Les risques liés au transport seront à la charge du client. ELIET estimeès lors important d'examiner les marchandises au moment de la livraison.
• Tout dommage devra être signalé sur le bon de livreaison avant signature. Le client demandera au chauffeur de signer cette déclaration sur son exemplaire.
• La compétie d'assurance déclinera toute responsabilité sans cette déclaration écrite signée sur le bon de livreaison.
• Des dommages-intérêts peuvent être exigés auprès du transporteur sur la base d'une copie du bon de livraison et d'une dette d'accompagnement détaillant votre réclamation.
• La machine devra estre conservée dans son etat d'origine jusqu'à son examen par l'assureur du transporteur.