39960 - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Locomotive électrique Märklin 39960, échelle HO, équipée d'un moteur puissant et d'un éclairage LED. |
|---|---|
| Dimensions | Longueur : 21 cm, largeur : 3 cm, hauteur : 4 cm. |
| Utilisation | Conçue pour les réseaux de trains miniatures, adaptée aux débutants et aux modélistes expérimentés. |
| Maintenance | Nettoyage régulier des contacts et des roues recommandé, lubrification des pièces mobiles tous les six mois. |
| Sécurité | Utiliser sur des circuits conformes aux normes, éviter l'humidité et les températures extrêmes. |
| Informations générales | Compatible avec les systèmes de commande numérique Märklin, garantie de deux ans. |
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MODE D'EMPLOI 39960 Märklin
| Sommaire : | Page |
| Informations concernant la locomotive réelle 5Remarques importantes sur la sécurité 10Information importante 10 | |
| Fonctionnement | 10 |
| Fonctions commutables | 11 |
| Paramètre/Registre | 22 |
| Accessoires complémentaires | 23 |
| Entretien et maintien | 24 |
| Pièces de rechange | 34 |
Informations concernant la locomotive réelle
Les locomotives utilisées au début de ce siècle sur trois côtes du réseau de Chemins de fer nationaux bavarois n'étaient plus à même de satisfaire aux exigences en matière de puissance de traction requises. C'est la raison pour laquelle la société Maffei fut chargée de développer et de construire une locomotive tender puissante pour ces lignes. Le résultat en fut la locomotive tender connue sous la désignation Gt 2 x 4'4. Avec une longueur hors tampons de 17 700 mm et une puissance de 1080 kW (1 470 PS) cette locomotive était alors la plus grande et la plus puissante locomotive tender d'Europe.
Afin de repecter les instructions concernant la charge maximale par essieu de 15 t, et ce malgré la grande chaudière, les ingénieurs de Maffei optèrent pour un mécanisme de locomotion de type Bauart Mallet, qui permettait d'assurer une bonne tenue en courbe, malgré la grande longueur de la locomotive.
La première série de locomotives fut livrée à partir de 1913. Une deuxième série encore plus puissante fut livrée à partir de 1922. Toutes les locomotives furent reprises par la DRG et furent utilisées dans le trafic de voyageurs et dans le trafic de archandises sous l'apellation BR 96. Quelques locomotives étaient encore en service en Bavière après 1945.
Remarques importantes sur la sécurité
- La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un système d'exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
- Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local.
- La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
- Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système d'exploitation.
- Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
- Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d'humidité important.
- ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
Information importante
- La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
- Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
- Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
- Détection du mode d'exploitation : automatique.
- Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom en codee en usine: 96 021 DRG
- Adresse encodée en usine: 09
- Réglage des paramètres de la loco (adresse, temporisation accélér.-freinage (ABV), vitesse maximale) : via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
- Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Diverses fonctions commutables.
• Mode de jeu «Conducteur de train» - Vous trouverez de plus amples informations concernant le mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
- En mode d'exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la conduite et à l'inversion des feux sont disponibles.
| Fonctions commutables | ![]() | ![]() | ![]() | fl![]() | Digital/Systems |
| Fanal éclairage function/off | Fonction f0 Fonction f0 | ||||
| Bruitage : Bruit d'exploitation f2 Fonction 2 Fonction 3 Fonction | f2 Fonction f2 | ||||
| Bruitage : sifflet longueur f3 Fonction 3 Fonction | 4 Fonction f3 Fonction f3 | ||||
| ABV désactivé f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction | f4 Fonction f4 | ||||
| Bruitage : Grincement de freins — — Fonction | 8 Fonction f5 Fonction f5 | ||||
| Bruitage : Pelletage du charbon — — Fonction | 1 Fonction f6 Fonction f6 | ||||
| Bruitage : Sifflet pour manœuvre | — — Fonction 5 Fonction | f7 Fonction | f7 | ||
| Bruitage : Compresseur | — — Fonction 6 Fonction | f8 Fonction | f8 | ||
| Bruitage : Injecteur | — — Fonction 7 Fonction | f9 Fonction | f9 | ||
| Bruitage : Échappement de la vapeur | — — — | Fonction f10 | Fonction f10 | ||
| Bruitage : Grille à secousses | — | — | — | Fonction f11 | Fonction f11 |
| Vitesse de manœuvre | — | — | — | Fonction f12 | Fonction f12 |
| Bruitage : joints de rail | — | — | — | Fonction f13 | Fonction f13 |
| Bruitage : Grincement de freins désactivé ** | — | — | — | Fonction f15 | Fonction f15 |
** Valable uniquement pour «univers ludique», ne pas déplacer (pas de mapping)




Digital/Systems