Carens (2007) - Voiture KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture monospace 5 ou 7 places
Marque	Kia
Modèle	Carens (2007)
Dimensions (L x l x H)	4545 mm x 1820 mm x 1650 mm
Empattement	2700 mm
Capacité du réservoir	55 L
Carburant recommandé (essence)	Sans plomb 95 RON / 91 AKI
Carburant recommandé (diesel)	Indice de cétane 52-54
Moteur	Essence ou diesel (selon version)
Transmission	Manuelle ou automatique
Pneumatiques	205/65R15, 225/50R17 ou 205/60R16
Pression des pneus (normale)	Avant 2,2-2,3 bar, Arrière 2,2-2,3 bar
Huile moteur (essence Europe)	API SJ/SL ou ILSAC GF-3, volume 4,3 L
Liquide de refroidissement	Mélange antigel glycol, 6,7 L (essence)
Transmission automatique	DIAMOND ATF SP-III, 7,8 L (essence)
Freins	Liquide DOT-3 ou DOT-4, volume 0,7-0,8 L
Direction assistée	PSF-4, 0,9 L
Poids à vide estimé	Environ 1500-1700 kg
Sécurité	Airbags frontaux, latéraux, ceintures prétension, ABS, ESP
Éclairage avant	Phares H4 55/55 W (croisement/route)
Batterie	12 V (bornes positive et négative)

FOIRE AUX QUESTIONS - Carens (2007) KIA

Quel type de carburant utiliser pour le Kia Carens 2007 essence ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane recherche (RON) d'au moins 95 pour l'Europe ou 91 AKI ailleurs. Évitez l'essence plombée et les mélanges contenant plus de 10% d'éthanol.

Où se trouve le numéro d'identification du véhicule (VIN) ?

Le VIN est situé sur le plancher sous le siège passager. Retirez le couvercle pour le voir. Il apparaît également sur l'étiquette d'homologation du véhicule côté conducteur.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour une charge normale ?

Pour une charge normale (jusqu'à 3 personnes), la pression est de 2,2 à 2,3 bar à l'avant et à l'arrière selon les pneus. Consultez l'étiquette sur le montant central côté conducteur.

Comment installer un siège enfant dans le Carens ?

Les sièges enfant doivent être installés sur les sièges arrière à l'aide de la ceinture trois points ou du système ISOFIX. Ne jamais installer un siège dos à la route à l'avant. Utilisez les ancrages prévus (boucles ISOFIX et crochet supérieur).

Que faire en cas de surchauffe du moteur ?

Arrêtez le véhicule en sécurité, coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Ne retirez jamais le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Contactez un concessionnaire Kia agréé.

Quel est l'intervalle de vidange d'huile moteur ?

La vidange d'huile moteur fait partie de l'entretien programmé. Consultez le manuel d'entretien pour l'intervalle exact (généralement tous les 15 000 km ou 1 an). Utilisez l'huile recommandée (API SJ/SL ou ILSAC GF-3 pour essence) de viscosité SAE 5W-20 ou 5W-30.

Comment rabattre les sièges arrière pour plus d'espace ?

Pour rabattre la 2e ou 3e rangée, insérez d'abord les boucles de ceinture dans les logements, abaissez les appuis-tête, puis tirez la sangle ou le levier de repli. Rabattez le dossier vers l'avant. Assurez-vous que les dossiers sont verrouillés en position verticale lors du redressement.

Comment fonctionne le système de prétension des ceintures ?

Les ceintures de sécurité à prétension se resserrent automatiquement lors d'un choc frontal important pour maintenir l'occupant. Elles fonctionnent avec les airbags. Après activation, le système doit être remplacé par un concessionnaire Kia agréé.

Quel type d'huile pour la boîte de vitesses manuelle ?

Utilisez de l'huile de classe API GL-4, viscosité SAE 75W-85. Le remplissage est à vie pour la boîte manuelle. Le volume est d'environ 2,1 L pour le moteur essence et 1,9 L pour le diesel.

Comment remplacer une ampoule de phare ?

Les phares utilisent des ampoules de type H4 (55 W pour feux de croisement et de route). Pour remplacer, ouvrez le capot, retirez le cache en caoutchouc, débranchez le connecteur, déclipsez la lampe et remplacez-la. Évitez de toucher le verre de l'ampoule.

MODE D'EMPLOI Carens (2007) KIA

Maintenant que vous possédez un véhicule KIA, vous vous poserez probablement beaucoup de questions concernant votre véhicule et l'entreprise, comme « Qu'est-ce qu'une KIA ? », « Qui est KIA ? », « Que signifie le nom KIA ? »

Voici quelques réponses. Tout d'abord, KIA est le plus ancien constructeur automobile de Corée. Il s'agit d'une société qui emploie des milliers de personnes dont l'objectif est la construction de véhicules de haute qualité à un prix abordable.

La première syllabe, KI, du mot KIA signifie « s'élever ». La deuxième syllabe, A, signifie « Asie ». Par conséquent, le mot KIA signifie « s'élever de l'Asie vers le monde ».

Profitez de votre véhicule !

AVANT-PROPOS

Merci d'avoir choisi un véhicule KIA.

Lorsque vous avez besoin d'un service après-vente, n'oubliez pas que c'est votre concessionnaire qui connaît le mieux votre véhicule. Celui-ci dispose de techniciens formés en usine, d'outils spéciaux dont l'usage est recommandé, de pièces de rechange d'origine KIA. Il s'engage par ailleurs à vous donner entière satisfaction.

Ces informations importantes étant également nécessaires pour les propriétaires suivants, ce document ne doit pas quitter le véhicule si celui-ci est vendu.

Ce manuel vous familiarisera avec des renseignements relatifs à l'utilisation, à l'entretien et à la sécurité de votre nouveau véhicule. Il est accompagné d'un manuel de garantie et d'entretien fournissant des informations importantes sur l'ensemble des garanties relatives à votre véhicule. Nous vous conseillons vivement de lire soigneusement ces documents et de suivre les recommandations pour une utilisation agréable et en toute sécurité de votre nouveau véhicule.

KIA propose une grande variété d'options, d'équipements et de fonctionnalités pour ses divers modèles.

Par conséquent, il se peut que les équipements décrits dans ce manuel ainsi que les diverses illustrations ne soient pas tous applicables à votre véhicule.

Les informations et les spécifications fournies dans ce manuel étaient exactes au moment de l'impression. KIA se réserve le droit de supprimer ou de modifier des spécifications ou le design à tout moment sans préavis et sans engagement. Si vous avez des questions, prenez toujours contact avec votre concessionnaire KIA agréé.

Nous vous assurons que nous portons un intérêt constant à votre plaisir de conduite et à votre satisfaction avec votre véhicule KIA.

Tous droits réservés. Toute reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement ou par un système de stockage et d'extraction d'informations ou une traduction partielle ou totale est interdite sans l'autorisation écrite de la Société KIA MOTORS.

Imprimé en Corée

TABLE DES MATIERES	Introduction	1
	Votre véhicule d’un coup d’œil	2
	Système de sécurité de votre véhicule	3
	Équipements de votre véhicule	4
	Conduire votre véhicule	5
	Que faire en cas d’urgence	6
	Entretien	7
	Informations consommateurs	8
	Spécifications	9
	Index	I

Introduction

1

Utilisation de ce manuel / 1-2

Carburants / 1-3

Processus de rodage du véhicule / 1-5

Symboles sur le combiné d'instruments / 1-6

Introduction

UTILISATION DE CE MANUEL

A010000AUN

Notre objectif est que votre véhicule vous procure un maximum de plaisir au volant. Votre Manuel du propriétaire peut vous aider dans de nombreuses situations. Nous vous conseillons vivement de lire l'intégralité du manuel. Afin de réduire le plus possible les risques d'accident corporel grave, vous devez impérativement lire les sections AVERTISSEMENT et ATTENTION disponibles dans l'ensemble du manuel.

Les illustrations viennent en complément des informations apportées par ce manuel pour vous donner un aperçu du plaisir qui sera le vôtre au volant de votre véhicule. À la lecture de ce manuel, vous aurez toutes les informations nécessaires concernant les fonctionnalités, les consignes de sécurité importantes et les conseils de conduite adaptés à l'état de la route.

La table des matières vous donne un aperçu général de la composition du manuel. Pour commencer, il est judicieux de consulter l'index qui répertorie, par ordre alphabétique, l'ensemble des informations contenues dans votre manuel.

Sections : Ce manuel compte neuf sections et un Index. Chaque section commence par un résumé du contenu afin que vous puissiez savoir, d'un seul coup d'œil, si vous y trouverez les informations que vous recherchez.

Vous trouverez de nombreuses sections AVERTISSEMENT, ATTENTION et REMARQUE tout au long du manuel. Elles ont été conçues dans le but d'améliorer votre sécurité. Vous devez lire attentivement et suivre scrupuleusement TOUTES les procédures et recommandations fournies dans les sections AVERTISSEMENT, ATTENTION et REMARQUE.

AVERTISSEMENT

Un AVERTISSEMENT signale une situation pouvant entraîner des dégâts, des lésions corporelles graves voire fatales si l'avertissement est ignoré.

ATTENTION

Un paragraphe ATTENTION décrit une situation pouvant endommager votre véhicule si les informations qu'il contient sont ignorées.

* REMARQUE

Une REMARQUE fournit des informations intéressantes ou utiles.

CARBURANTS

Moteur essence

A020101AUN

Sans plomb

Pour l'Europe

Pour une performance optimale du véhicule, nous vous recommandons d'utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane recherche 95 RON /indice d'octane 91 ou supérieur.

Vous pouvez également utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane recherche 91 RON /indice d'octane 87\~90 mais cela peut entraîner une légère diminution des performances du véhicule.

Sauf l'Europe

Votre nouvelle Kia est conçue pour utiliser uniquement de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane recherche (IOR) supérieur ou égal à 91 et un indice anti-détonnant (AKI) supérieur ou égal à 87.

Votre nouveau véhicule est conçu pour fournir des performances maximales, réduire les émissions d'échappement et l'encrassement des bougies avec de l'ESSENCE SANS PLOMB.

ATTENTION

NE JAMAIS UTILISER D'ESSENCE PLOMBÉE. L'utilisation d'essence plombée est préjudiciable au pot catalytique. Elle provoque des dommages au capteur d'oxygène du système de commande moteur et affecte le système antipollution. Ne jamais ajouter dans le réservoir de carburant un nettoyant du circuit de carburant autre que celui spécifié. (Pour plus de détails, consultez un concessionnaire KIA agréé.)

AVERTISSEMENT

• Pendant le ravitaillement en carburant, ne pas rajouter d'essence une fois que le pistolet à essence a coupé la distribution.
• Vérifiez systématiquement que le bouchon du réservoir est bien en place afin d'éviter une déperdition de carburant en cas d'accident.

Plombée (le cas échéant)

Pour pouvoir être commercialisé dans certains pays, votre véhicule est conçu pour fonctionner avec de l'essence plombée. Avant d'utiliser de l'essence plombée, demandez à un concessionnaire KIA agréé si votre véhicule est compatible avec ce type de carburant.

L'indice d'octane de l'essence plombée est identique à celui de l'essence sans plomb.

Essence contenant de l'alcool et du méthanol

L'essence-alcool, un mélange d'essence et d'éthanol (également connu sous le nom d'alcool de grain) et l'essence ou l'essence-alcool contenant du méthanol (également connu sous le nom d'alcool de bois) sont disponibles sur le marché en complément ou en remplacement d'essence plombée ou non plombée.

Introduction

N'utilisez pas d'essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol ou d'essence ou d'essence-alcool contenant du méthanol. Ces carburants peuvent provoquer des problèmes lors de la conduite et endommager le circuit de carburant.

Cessez d'utiliser toute sorte d'essence-alcool si des problèmes de conduite surviennent.

Les dommages causés au véhicule ou les problèmes de conduite ne peuvent être couverts par la garantie fabricant s'ils résultent de l'utilisation d'un des carburants suivants :

1. Essence-alcool contenant plus de 10 % d'éthanol.
2. Essence ou essence-alcool contenant du méthanol.
3. Carburant ou essence-alcool plombé.

ATTENTION

N'utilisez jamais d'essence-alcool contenant du méthanol. Cessez d'utiliser toute sorte d'essence-alcool provoquant des problèmes de conduite.

Utilisation de MTBE (éther méthyl-tertiobutylique)

Il est déconseillé d'utiliser dans votre véhicule des carburants contenant plus de 15,0 % (teneur en oxygène 2,7 % du poids) de MTBE (éther méthyl-tertiobutylique).

Les carburants contenant plus de 15,0 % de MTBE (teneur en oxygène 2,7 % du poids) peuvent réduire la performance de votre véhicule et occasionner des blocages par vapeur ou des démarrages difficiles.

ATTENTION

Votre garantie limitée sur les nouveaux véhicules peut ne pas couvrir les dégâts affectant le circuit de carburant ainsi que les problèmes de performance causés par l'utilisation de carburants contenant du méthanol ou les carburants contenant plus de 15,0 % de MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) (teneur en oxygène 2,7 % du poids).

Ne pas utiliser de méthanol

Les carburants contenant du méthanol (alcool de bois) ne doivent pas être utilisés dans votre véhicule. Ce type de carburant peut réduire la performance du véhicule et endommager les composants du circuit de carburant.

Essences permettant de purifier l'air

Afin de contribuer à la purification de l'air, il est recommandé d'utiliser des essences traitées avec des additifs détergents, ce qui permet d'éviter la formation de dépôts dans le moteur. Ces types d'essence permettent d'avoir un moteur plus propre et d'améliorer la performance du système antipollution.

Utilisation à l'étranger

Si vous envisagez de conduire dans un pays étranger, assurez-vous :

• De respecter toutes les réglementations en matière d'immatriculation et d'assurance.
• Qu'il existe un réseau de distribution de carburant compatible avec votre véhicule.

Moteur diesel

Votre véhicule fonctionne avec un carburant diesel ayant un indice de cétane compris entre 52 et 54. Si deux types de carburant diesel sont disponibles, utilisez le carburant été ou le carburant hiver en fonction des barèmes climatiques suivants.

- Au-dessus de -5 °C (23 °F) : carburant diesel été.

- En dessous de -5 °C (23 °F) : carburant diesel hiver.

Surveillez attentivement le niveau de carburant du réservoir : si le moteur s'arrête en raison d'une panne de carburant, les circuits doivent être entièrement purgés avant tout redémarrage.

ATTENTION

- Ne jamais introduire d'essence ou d'eau dans le réservoir. Une vidange ainsi qu'une purge des tuyaux seraient alors nécessaires pour éviter de bloquer la pompe d'injection et d'endommager le moteur.

- En hiver, afin de diminuer les incidents liés au gel, il est possible d'ajouter de l'huile de paraffine dans le carburant si la température descend au-dessous de -10 °C (50 °F). Ne jamais utiliser plus de 20 % d'huile de paraffine.

PROCESSUS DE RODAGE DU VÉHICULE

Aucune période de rodage n'est nécessaire. En prenant quelques précautions simples pendant les 1000 premiers kilomètres (600 miles), vous pouvez accroître les performances et la durée de vie de votre véhicule et diminuer sa consommation.

• Démarrez doucement le moteur.

• Pendant la conduite, maintenez le régime (tr/min ou tours par minute) entre 2000 et 4000 tr/min.
• Évitez de conduire à la même vitesse, rapide ou lente, pendant de longues périodes. Pour roder correctement un moteur, il est nécessaire de changer de régime.
• Évitez les arrêts brusques, excepté en cas d'urgence, afin de régler correctement les freins.
• Évitez de faire tourner le moteur au ralenti pendant plus de 3 minutes d'affilée.
• Ne tractez pas de remorque pendant les 2000 premiers kilomètres (1200 miles) du véhicule.

Introduction

SYMBOLES SUR LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

Témoin de portières ouvertes

Témoin de ceinture de sécurité

Témoin des feux de route

Témoin d'airbag passager avant sur OFF (désactivé) (le cas échéant)

Témoin des clignotants

Témoin des feux de brouillard avant (le cas échéant)

Témoin ESP (le cas échéant)

Témoin ESP OFF (ESP désactivé) (le cas échéant)

Témoin ABS (le cas échéant)

Témoin de frein de stationnement & liquide de frein

Témoin de pression à vide de freinage faible (moteur diesel uniquement)

Témoin de pression d'huile

Témoin du niveau du liquide lave-glace du pare-brise faible

Témoin du système de charge

Témoin d'anomalie (le cas échéant)

Témoin d'airbag (le cas échéant)

Témoin CRUISE (régulateur de vitesse) (le cas échéant)

Témoin Cruise SET (régulateur de vitesse activé) (le cas échéant)

Voyant d'antidémarrage (le cas échéant)

Témoin d'ouverture du hayon

Témoin de réservoir vide

Témoin de préchauffage (moteur diesel uniquement)

Témoin de filtre à carburant (moteur diesel uniquement)

* Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique « Combiné d'instruments », à la section 4.

Aperçu de votre véhicule

2

Présentation de l'habitacle / 2-2

Présentation du tableau de bord / 2-3

Compartiment moteur / 2-4

PRÉSENTATION DE L'HABITACLE

1. Bouton de verrouillage/ déverrouillage de la portière....4-10
2. Bouton de rabattement du rétroviseur extérieur*......4-39
3. Télécommande électrique du rétroviseur extérieur ....4-38
4. Commutateur de verrouillage centralisé des portes* .....4-10
5. Bouton de verrouillage des vitres électriques² ......4-18
6. Commutateurs des vitres électriques* 4-15
7. Boîtier de fusibles .....7-50
8. Dispositif de réglage de la hauteur des phares*......4-66
9. Commutateur des feux antibrouillard arrière* 4-65
10. Bouton ESP OFF (ESP désactivé)*..5-24
11. Bouton de dégivrage du pare-brise avant* 4-73
12. Levier d'ouverture de capot .....4-19
13. Volant 4-29
14. Levier d'inclinaison du volant .....4-29
15. Siège....3-2 *: le cas échéant QUN006001L

PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

1. Airbag conducteur frontal * ......3-50
2. Commande des feux / clignotants...4-61
3. Combiné instruments .....4-40
4. Essuie/lave glace 4-67
5. Commandes du régulateur

de vitesse * 5-29

1. Contacteur d'allumage 5-4
2. Commandes des bouches d'air ....4-77/4-86
3. Horloge numérique....4-103
4. Feux de détresse ....4-60/6-2
5. Commandes audio* 4-108
6. Système de commande de la climatisation*....4-74/4-83
7. Levier de vitesses * .....5-8/5-11
8. Chauffage de siège*....3-8
9. Filet de rangement hamac .....4-104
10. Airbag passager frontal * .....3-50
11. Boîte à gants....4-95
12. Levier de commande du frein de stationnement....5-20
13. Pédale de frein de stationnement ..5-19
14. Pédale de frein....5-18
15. Pédale d'accélérateur....5-5 *: le cas échéant

OUN006002L

Aperçu de votre véhicule

COMPARTIMENT MOTEUR

■Moteur essence

1. Réservoir du liquide de refroidissement 7-20
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur ....7-19
3. Réservoir du liquide de frein....7-23
4. Filtre à air....7-29
5. Boîtier de fusibles 7-51
6. Borne négative de la batterie ....6-4/7-35
7. Borne positive de la batterie.....6-4/7-35
8. Jauge du liquide de la boîte-pont automatique*......7-25
9. Bouchon du radiateur .....6-7/7-22
10. Jauge d'huile moteur....7-19
11. Réservoir du liquide de direction assistée....7-24
12. Réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise....7-27 * : le cas échéant

■Moteur diesel

1. Réservoir du liquide de refroidissement....7-20
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur....7-19
3. Réservoir du liquide de frein .....7-23
4. Filtre à carburant....7-28
5. Filtre à air 7-29
6. Boîtier de fusibles....7-51
7. Borne négative de la batterie.....6-4/7-35
8. Borne positive de la batterie .....6-4/7-35
9. Jauge du liquide de la boîte-pont automatique* 7-25
10. Bouchon du radiateur....6-7/7-22
11. Jauge d'huile moteur....7-19
12. Réservoir du liquide de direction assistée 7-24
13. Réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise 7-27 * : le cas échéant

Siège / 3-2

Ceintures de sécurité / 3-21

Système de retenue pour enfant / 3-36

Airbag - Système de retenue supplémentaire / 3-47

Système de sécurité de votre véhicule

3

Système de sécurité de votre véhicule

SIÈGES ■ Pour l'Europe

C010000AUN-EE

Siège avant

(1) Avancer et reculer

(2) Angle du dossier du siège

(3) Réglage des sièges en hauteur* (Siège du conducteur)

(4) Chauffage de siège*

(5) Appui-tête

2ème rangée

(6) Avancer et reculer^

(7) Angle du dossier du siège

(8) Siège supplémentaire*

(9) Appui-tête

3ème rangée*

(10) Dossiers rabattus

(11) Appui-tête

*: le cas échéant

C010000AUN

Siège avant

(1) Avancer et reculer (2) Angle du dossier du siège (3) Réglage des sièges en hauteur* (Siège du conducteur) (4) Chauffage de siège* (5) Appui-tête

2ème rangée

(6) Avancer et reculer (7) Angle du dossier du siège (8) Siège supplémentaire (9) Appui-tête (10) Accoudoir

3ème rangée

(11) Dossiers rabattus (12) Appui-tête

* : le cas échéant

AVERTISSEMENT - Objets en vrac

Les objets laissés en vrac à l'emplacement des pieds du conducteur peuvent gêner l'utilisation des pédales et éventuellement causer un accident. Ne rien laisser sous les sièges avant.

AVERTISSEMENT - Siège en position droite

Lorsque vous redressez le dossier du siège, maintenez-le tout en le redressant doucement, assurez-vous qu'aucun passager ne se trouve à proximité. Si le dossier est redressé sans être maintenu ni retenu, il pourrait être projeté brusquement vers l'avant et blesser quelqu'un.

AVERTISSEMENT - Responsabilité du conducteur à l'égard du passager

Conduire un véhicule dont le dossier est incliné peut entraîner des lésions graves ou fatales en cas d'accident. Si un siège est incliné, au cours d'un accident, les hanches de son occupant peuvent glisser sous la sangle de bassin de la ceinture du siège ce qui exercerait une forte pression sur l'abdomen non protégé. Les blessures pourraient être graves ou fatales. Le conducteur est tenu de signaler au passager que son dossier doit être en position verticale lorsque le véhicule est en marche.

AVERTISSEMENT - Siège du conducteur

- N'essayez jamais de régler votre siège lorsque le véhicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident entraînant des lésions graves ou fatales ou de sérieux dégâts matériels.

- Retirez tout objet pouvant gêner le positionnement normal du dossier. Les objets placés contre le dossier ou dans toute position gênant le verrouillage correct de celui-ci peut entraîner des lésions graves ou fatales en cas d'arrêt brutal ou de choc.

- Conduisez toujours avec votre dossier redressé, la sangle de bassin de la ceinture de sécurité étant ajustée et enveloppant bien la partie inférieure des hanches. Il s'agit de la meilleure position de protection en cas d'accident.

(suite)

(suite)

- Afin d'éviter des blessures inutiles et parfois graves causées par l'airbag, asseyez-vous toujours le plus loin possible du volant tout en adoptant une position de conduite confortable. Il est recommandé que la distance entre votre thorax et le volant soit au moins égale à 250 mm (10 pouces).

AVERTISSEMENT

- Dossier arrière (2ème et/ou 3ème rangée)

• Le dossier arrière doit être correctement verrouillé. Si tel n'est pas le cas, en cas d'arrêt brutal du véhicule ou de choc, les objets et les passagers peuvent être projetés en avant, ce qui peut provoquer des blessures graves ou fatales pour les passagers.
• Les bagages et autres éléments de chargement doivent être posés à plat dans le coffre à bagages. Les objets lourds, de taille importante ou devant être empilés doivent être solidement arrimés. (suite)

(suite)

La pile de bagages ne doit en aucun cas dépasser des dossiers. Un manquement à ces recommandations peut provoquer des blessures graves voire fatales en cas d'arrêt brutal du véhicule ou de choc.

• Les passagers ne doivent pas voyager dans le coffre, ni s'asseoir ou s'allonger sur les sièges rabattus lorsque le véhicule est en marche. Tous les passagers doivent être assis sur les sièges et être correctement attachés pendant toute la durée du trajet.
• Lorsque vous redressez le dossier, assurez-vous qu'il est correctement verrouillé en le déplaçant vers l'avant et vers l'arrière.
• Afin d'éviter tout risque de brûlure, n'ôtez pas le tapis de sol situé dans le coffre à bagages. En effet, sous le plancher, les composants du système d'antipollution génèrent des températures élevées.

AVERTISSEMENT

Après avoir réglé le siège, tentez de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière sans utiliser le levier afin de vous assurer qu'il est correctement verrouillé. Un mouvement brusque et inattendu du siège conducteur pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident.

Réglage des sièges avant - manuel

C010101AUN

Avancer et reculer

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Tirez le levier de réglage de siège (situé à l'avant du coussin de siège) sans le lâcher.
2. Faites coulisser le siège jusqu'à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est verrouillé sur cette position.

Réglez le siège avant de prendre le volant et tentez de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière sans utiliser le levier afin de vous assurer qu'il est correctement verrouillé. S'il bouge, cela signifie qu'il n'est pas correctement verrouillé.

Pour incliner le dossier du siège :

1. Décollez légèrement le dos du dossier, puis tirez vers le haut le levier d'inclinaison du dossier situé derrière le siège.
2. Adossez-vous au siège, puis réglez le dossier jusqu'à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est verrouillé sur cette position. (Le levier DOIT revenir à sa position d'origine pour que le dossier de siège soit verrouillé.)

Hauteur du coussin de siège (siège du conducteur)

Pour régler la hauteur du coussin de siège, relevez ou abaissez le levier situé sur le côté extérieur du coussin de siège.

- Pour baisser le coussin de siège, abaissez le levier à plusieurs reprises.

- Pour lever le coussin de siège, tirez le levier à plusieurs reprises.

Appui-tête

L'appui-tête apporte non seulement un confort supplémentaire au conducteur ou aux passagers, mais il contribue également à protéger la tête et le cou en cas de choc.

AVERTISSEMENT

• Pour une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête doit être réglé de sorte que le milieu de l'appui-tête soit à la hauteur des yeux de l'occupant. De plus, réglez l'appui-tête afin que la distance qui le sépare de la tête corresponde à la largeur de votre poing. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier est déconseillée.
• Ne roulez pas lorsque les appuis-tête ont été retirés, car les occupants pourraient subir des blessures graves en cas d'accident. Des appuis-tête correctement réglés permettent, dans certains cas, d'éviter des blessures cervicales.
• Ne réglez pas la hauteur des appuis-tête lorsque le véhicule est en marche.

Réglage vers l'avant et vers l'arrière Il est possible d'incliner l'appui-tête vers l'avant dans 3 positions différentes. Pour ce faire, tirez l'appui-tête vers l'avant. Pour ramener l'appui-tête vers l'arrière, tirez-le complètement vers l'avant jusqu'à la position maximale, puis relâchez. Réglez l'appui-tête de sorte qu'il soutienne correctement la tête et la nuque.

Réglage de la hauteur

Pour lever l'appui-tête, tirez-le jusqu'à la position souhaitée (1). Pour baisser l'appui-tête, appuyez et maintenez enfoncé le bouton (2), situé à la base de l'appui-tête, puis baissez l'appui-tête jusqu'à la position souhaitée (3).

Système de sécurité de votre véhicule

Pour retirer l'appui-tête, tirez-le au maximum vers le haut, puis appuyez sur le bouton (1) tout en tirant vers le haut (2).

Appui-tête actif (le cas échéant)

L'appui-tête actif est conçu pour se déplacer vers l'avant et l'arrière lors d'un impact par l'arrière. Cela évite que la tête du conducteur et du passager avant ne parte en arrière, et empêche ainsi les blessures cervicales.

Chauffage de siège (le cas échéant) Le chauffage de siège permet de chauffer les sièges avant par temps froid. Lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, appuyez sur l'un des commutateurs correspondant au chauffage du siège conducteur ou du siège passager.

Lorsque la température est douce ou lorsque le chauffage du siège n'est pas nécessaire, maintenez les commutateurs en position OFF.

*REMARQUE

Lorsque le commutateur du chauffage de siège est en position ON, le système de chauffage du siège s'arrête ou s'allume automatiquement en fonction de la température du siège.

ATTENTION

• Ne pas utiliser de solvant organique comme les diluants, le benzène, l'alcool et l'essence pour nettoyer les sièges. Ces produits pourraient endommager la surface du chauffage ou des sièges.
• Pour éviter de surchauffer les sièges, ne recouvrez pas les sièges avec une couverture, des coussins ou des housses lorsque le chauffage de siège fonctionne.
• Ne placez aucun objet lourd ou pointu sur les sièges équipés d'un système de chauffage du siège. Les composants du chauffage de siège pourraient être endommagés.

AVERTISSEMENT - Le chauffage de siège peut entraîner des brûlures

Les passagers doivent être extrêmement prudents lorsqu'ils utilisent le chauffage de siège, la température pouvant être élevée ou même entraîner des brûlures. Le conducteur doit notamment se montrer très prudent en présence des types de passagers énumérés ci-après :

1. Bébés, enfants, personnes âgées ou handicapées, convalescents
2. Personnes ayant la peau sensible ou qui se brûlent facilement
3. Personnes malades
4. Personnes en état d'ébriété, personnes sous l'effet de substances psychotropes
5. Personnes sous traitement médicamenteux favorisant la somnolence (somnifères, médicaments contre le rhume, etc.)

Les aumônières se situent à l'arrière des dossiers des sièges conducteur et passager avant.

Ne pas placer d'objets lourds ou pointus dans les aumônières. En cas d'accident, ils pourraient tomber de l'aumônière et blesser les occupants du véhicule.

Tiroir de rangement sous le siège passager

Pour ouvrir le tiroir, tirez le levier vers le haut et le tiroir vers l'avant.

AVERTISSEMENT

- Matériaux inflammables

Ne pas conserver de briquets, de bouteilles de propane ni d'autres matériaux inflammables/explosifs dans le tiroir. Ces objets pourraient s'enflammer et/ou exploser si le véhicule est exposé à des températures élevées pendant des périodes prolongées.

AVERTISSEMENT

• Étant donné que les objets rangés sont susceptibles de se déplacer lorsque le véhicule est en mouvement, veillez à bien les placer dans le tiroir de sorte qu'ils ne génèrent aucun bruit ou ne constituent pas un danger à l'intérieur du véhicule en marche.
• Veillez à ce que le tiroir soit toujours fermé lorsque vous conduisez. Limitez le nombre d'objets rangés afin de pouvoir fermer le tiroir correctement.

ATTENTION

En prévention des cambriolages, ne conservez aucun objet de valeur dans le tiroir.

Le tiroir permet de conserver des objets de petite taille qui pourraient être utiles au conducteur ou aux passagers.

C010200AUN

Réglage des sièges avant

- électrique siège du conducteur

Le bouton de commande situé sur le côté extérieur du coussin de siège permet de régler le siège avant. Avant de conduire, placez le siège dans la position la plus adaptée permettant d'atteindre facilement le volant, les pédales et les commutateurs situés sur le tableau de bord.

AVERTISSEMENT

Les sièges électriques fonctionnent lorsque le contacteur d'allumage est sur OFF.

De ce fait, les enfants ne doivent jamais être laissés sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION

• Les sièges électriques fonctionnent à l'aide d'un moteur électrique. Une fois le réglage terminé, stoppez ce moteur. Une utilisation excessive pourrait endommager l'équipement électrique.
• Les sièges électriques consomment une grande quantité de courant électrique. Afin d'éviter une décharge inutile du système de charge, n'utilisez pas les sièges électriques plus longtemps que nécessaire lorsque le moteur est coupé.
• N'utilisez pas plus de deux boutons de commande à la fois. Cela pourrait causer une anomalie du moteur des sièges électriques ou d'un composant électrique.

Poussez le bouton de commande vers l'avant ou l'arrière afin de déplacer le siège dans la position souhaitée. Relâchez le bouton dès que le siège se trouve dans la position souhaitée.

Poussez le bouton de commande vers l'avant ou l'arrière afin d'incliner le dossier du siège selon la position souhaitée. Relâchez le bouton dès que le siège se trouve dans la position souhaitée.

Système de sécurité de votre véhicule

Hauteur du coussin de siège

Tirez l'avant du bouton de commande vers le haut pour lever le coussin ou poussez-le vers le bas pour baisser le coussin. Tirez l'arrière du bouton de commande vers le haut pour lever le coussin ou poussez-le vers le bas pour baisser le coussin. Relâchez le bouton dès que le siège se trouve dans la position souhaitée.

Réglage du siège arrière

C010301AUN

Avancer et reculer (le cas échéant)

Pour déplacer le siège vers l'avant ou l'arrière :

1. Tirez le levier de réglage de siège vers le haut (situé à l'avant du coussin de siège) sans le lâcher.
2. Faites coulisser le siège jusqu'à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est verrouillé sur cette position.

Réglez le siège avant de prendre le volant et tentez de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière sans utiliser le levier afin de vous assurer qu'il est correctement verrouillé. S'il bouge, cela signifie qu'il n'est pas correctement verrouillé.

■ 5 sièges

Angle du dossier (le cas échéant)

Pour incliner le dossier du siège :

1. Tirez vers le bas le levier d'inclinaison du dossier situé à l'extérieur du siège, à l'arrière ou au-dessus du dossier.
2. Adossez-vous au siège, puis réglez le dossier jusqu'à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est verrouillé sur cette position. (Le levier DOIT revenir à sa position d'origine pour que le dossier de siège soit verrouillé.)

Appui-tête

L'appui-tête apporte non seulement un confort supplémentaire aux passagers, mais il contribue également à protéger la tête et le cou en cas de choc.

AVERTISSEMENT

• Pour une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête doit être positionné de sorte que le milieu de l'appui-tête soit à la même hauteur que les yeux de l'occupant. L'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier est déconseillée.
• Ne roulez pas lorsque les appuis-tête ont été retirés, car les occupants pourraient subir des blessures graves en cas d'accident. Des appuis-tête correctement réglés permettent, dans certains cas, d'éviter des blessures au niveau du cou.

Réglage de la hauteur

Pour lever l'appui-tête, tirez-le jusqu'à la position souhaitée (1). Pour baisser l'appui-tête, appuyez et maintenez enfoncé le bouton (2) situé à la base de l'appui-tête, puis baissez l'appui-tête jusqu'à la position souhaitée (3).

Pour retirer l'appui-tête, tirez-le au maximum vers le haut, puis appuyez sur le bouton (1) tout en tirant vers le haut (2).

Accoudoir (le cas échéant)

Pour utiliser l'accoudoir, dégagez-le du dossier puis abaissez-le.

Transport d'objets longs et étroits

Abaissez l'accoudoir après avoir tiré la sangle (1). Espace supplémentaire permettant de loger des objets longs et étroits (skis, perche, bois, etc.) qui ne peuvent être contenus dans le coffre.

! ATTENTION

• Lors du chargement ou du déchargement d'objets, assurez-vous que le moteur est coupé, que la boîte-pont automatique est en position P (parking) et que le frein de parking est serré. Le véhicule peut se déplacer si le levier de vitesses est malencontreusement enclenché dans une autre position.
• Veillez à ne pas endommager l'habitacle du véhicule lors du chargement sur les sièges arrière. • Assurez-vous que le chargement soit solidement arrimé sur les sièges arrière afin d'éviter que celui-ci se déplace lorsque vous conduisez. Un chargement mal arrimé dans l'habitacle peut endommager le véhicule ou blesser ses occupants.

Siège supplémentaire (le cas échéant) Pour installer ou replier la 3ème rangée de sièges, tirez le levier situé sur le dossier de la 2ème rangée.

Le dossier de la 2ème rangée se replie et le siège coulisse vers l'avant.

Une fois que vous êtes installé ou que vous êtes sorti, faites simplement coulisser la 2ème rangée vers l'arrière, puis tirez fermement le dossier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Assurez-vous que le siège est verrouillé dans cette position.

AVERTISSEMENT

N'essayez jamais de régler le siège lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsque des passagers occupent la 2ème rangée, car le siège peut se déplacer soudainement et blesser les passagers.

Repli du siège arrière

Le dossier des sièges arrière (ou le coussin) peut être rabattu afin de faciliter le transport d'objets longs ou d'augmenter la capacité de transport du véhicule.

AVERTISSEMENT

La fonction de repli du dossier (ou des coussins) des sièges arrière vous permet de transporter des objets plus longs qu'il serait impossible de transporter autrement. Ne laissez jamais les passagers s'asseoir sur le dossier rabattu lorsque le véhicule est en mouvement, étant donné qu'il ne s'agit pas d'un siège et que la ceinture de sécurité est alors inutilisable. Cette attitude pourrait entraîner des blessures graves voire fatales en cas d'accident ou d'arrêt brutal. La hauteur des objets transportés sur le dossier rabattu ne doit pas dépasser celle des sièges avant. Si c'est le cas, le chargement risque de glisser vers l'avant et de blesser les occupants du véhicule lors d'arrêts brutaux.

Système de sécurité de votre véhicule

Pour rabattre le coussin et le dossier des sièges arrière : (2ème rangée, 7 sièges)

1. Insérez la boucle de la ceinture de sécurité arrière dans le logement situé entre le dossier et le coussin du siège arrière, puis insérez la sangle de la ceinture dans le guide afin de ne pas l'endommager.
2. Placez le dossier avant en position verticale et, si nécessaire, faites coulisser le siège avant vers l'avant ou le siège arrière vers l'arrière.
3. Abaissez l'appui-tête arrière au maximum.

1. Tirez la sangle de repli du coussin (1) et soulevez la partie arrière du coussin de siège.
2. Placez le coussin de siège arrière à la verticale.

1. Tirez le levier d'inclinaison du dossier arrière vers le haut (2) et rabattez fermement le dossier arrière vers l'avant.

1. Pour utiliser le siège arrière, soulevez et poussez fermement le dossier vers l'arrière en tirant le levier d'inclinaison du dossier (2) vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Assurez-vous que le dossier est verrouillé dans cette position.

1. Pour remettre le coussin de siège en place, poussez-le et insérez le crochet (3) dans son support (4). Assurez-vous que le coussin de siège est verrouillé dans cette position.
2. Replacez la ceinture de sécurité arrière dans la position correcte.

Pour rabattre le dossier arrière : - 7 sièges (3e rangée)

- 5 sièges

1. Insérez la boucle de la ceinture de sécurité arrière dans la poche située entre le dossier et le coussin du siège arrière (le cas échéant), puis insérez la sangle de la ceinture dans le guide afin de ne pas l'endommager.
2. Placez le dossier avant (ou de la 2e rangée) en position verticale et, si nécessaire, faites coulisser le siège avant (ou de la 2e rangée) vers l'avant.
3. Abaissez les appuis-tête arrière au maximum.

Système de sécurité de votre véhicule

1. Tirez le levier de repli du dossier (ou la sangle) (1), puis rabattez le siège vers l'avant du véhicule. Pour remettre le dossier en position verticale, assurez-vous qu'il est verrouillé dans cette position en exerçant une pression sur le haut du dossier.

1. Pour utiliser le siège arrière, soulevez et poussez fermement le dossier vers l'arrière en tirant le levier de repli (ou la sangle) (1) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Assurez-vous que le dossier est verrouillé dans cette position.
2. Replacez la ceinture de sécurité arrière dans la position correcte.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous redressez le dossier arrière après l'avoir rabattu :

Veillez à ne pas endommager la sangle ou la boucle de la ceinture de sécurité. Veillez à ne pas bloquer ou coincer la sangle ou la boucle dans le siège arrière. Assurez-vous que le dossier est bien verrouillé en position verticale en exerçant une pression sur le haut du dossier. Si ce n'est pas le cas, en cas d'accident ou d'arrêt brutal, le siège pourrait se rabattre et le chargement pourrait glisser vers le compartiment passager, ce qui risquerait de causer des blessures graves ou mortelles.

- 3ème rangée (le cas échéant) L'appui-tête de la 3ème rangée doit être réglé de sorte que le milieu de l'appui-tête soit à la hauteur des yeux du passager lorsque la 3ème rangée est occupée. Si le hayon est abaissé lorsque la tête du passager repose sur l'appui-tête qui n'est ni levé, ni réglé, le hayon peut toucher la tête du passager et le blesser.

Siège en position horizontale

Lorsque le véhicule est en stationnement, vous pouvez placer le siège avant (ou de la 2ème rangée, le cas échéant) en position inclinée, presque horizontale.

1. Faites coulisser le siège arrière jusqu'à la position maximale vers l'arrière. (le cas échéant)
2. Placez le siège avant dans la position la plus avancée possible.
3. Retirez l'appui-tête.
4. Inclinez le plus possible le dossier afin de permettre au passager arrière d'y poser les jambes.

AVERTISSEMENT - Siège en position horizontale N'autorisez aucune position horizontale du siège lorsque le véhicule est en mouvement. En cas d'accident, un siège dans une telle position pourrait entraîner des lésions graves ou fatales.

AVERTISSEMENT - Siège en position verticale Pour ramener le dossier en position verticale, maintenez-le, puis redressez-le lentement. Si le dossier est redressé sans être maintenu, il pourrait être projeté brusquement vers l'avant et blesser quelqu'un.

ATTENTION - Dommage causé aux boucles des ceintures de sécurité arrière Lorsque vous rabattez le dossier de siège arrière 2ème et/ou 3ème rangée ou posez des bagages sur le coussin de siège arrière 2ème et/ou 3ème rangée, insérez la boucle de la ceinture dans le logement situé entre le dossier de siège arrière et le coussin. Vous évitez ainsi un éventuel endommagement de la boucle par le dossier de siège ou les bagages.

ATTENTION - Ceintures de sécurité arrière

Lorsque vous ramenez les sièges arrière de 2e et/ou 3e rangée en position verticale, n'oubliez pas de replacer les ceintures de sécurité arrière dans la position appropriée. Pour éviter que la sangle de la ceinture de sécurité ne soit happée derrière ou sous les sièges, passez-la dans les guides de la ceinture arrière.

AVERTISSEMENT - Chargement Il est recommandé d'arrimer solidement les objets chargés dans le coffre à bagages afin qu'ils ne soient pas projetés à l'intérieur du véhicule en cas de choc et que les occupants du véhicule ne soient pas blessés. Il est recommandé d'être particulièrement prudent en ce qui concerne les objets placés sur les sièges arrière de 2e et/ou 3e rangée car ces derniers peuvent heurter les occupants des sièges avant en cas de choc frontal.

AVERTISSEMENT - Chargement d'objets Lors du chargement ou du déchargement d'objets, assurez-vous que le moteur est coupé, que la boîte-pont automatique est en position P (parking) et que le frein de parking est serré. Si vous ne respectez pas ces recommandations, le véhicule pourrait se déplacer si le levier de vitesses est malencontreusement enclenché dans une autre position.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

C020100AUN

Système de retenue des ceintures

AVERTISSEMENT

• Pour une performance optimale du système de retenue, les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées lorsque le véhicule est en mouvement.
• Les ceintures sont plus efficaces lorsque les dossiers sont en position verticale.
• Les enfants de moins de 12 ans doivent toujours être correctement maintenus sur le siège arrière. N'installez jamais les enfants sur le siège passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans est installé à l'avant, il doit être correctement attaché et le siège doit être reculé au maximum.
• Ne placez jamais la sangle baudrier sous votre bras ou derrière votre dos. Une sangle baudrier placée de façon incorrecte peut entraîner des blessures graves en cas de choc. La sangle baudrier doit être placée en travers et au milieu de votre clavicule.

(suite)

(suite)

• Évitez de vriller la ceinture de sécurité. Une ceinture vrillée ne fonctionne pas correctement. En cas de choc, une ceinture vrillée pourrait occasionner des coupures. Veillez à ce que la sangle soit droite et qu'elle ne soit pas vrillée.
• Veillez à ne pas endommager la sangle ou la boucle de la ceinture de sécurité. Si c'est le cas, remplacez-la.

AVERTISSEMENT

Les ceintures de sécurité sont conçues pour reposer sur la structure osseuse du corps et doivent envelopper le bassin dans sa partie inférieure, le thorax et les épaules, selon le cas ; la sangle de bassin de la ceinture ne doit pas appuyer sur l'abdomen. Pour assurer une protection efficace, les ceintures doivent être fixées le plus fermement possible, tout en restant confortables. Une ceinture qui a du jeu réduira considérablement la protection du passager.

(suite)

(suite)

Il convient d'éviter tout contact entre la sangle et les vernis, les huiles, les produits chimiques et notamment l'acide sulfurique. Pour nettoyer la sangle, utilisez du savon doux et de l'eau. La ceinture doit être remplacée dès que la sangle s'effiloche, présente des taches de vernis ou autre ou est endommagée. Il est capital de remplacer l'intégralité du mécanisme après avoir subi un impact important même si le dommage causé au mécanisme n'est pas manifeste. Il convient de ne pas porter une ceinture dont la sangle est vrillée. Chaque mécanisme de ceinture doit être utilisé par un seul occupant ; il est dangereux d'attacher un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.

AVERTISSEMENT

Dans le but d'éliminer le jeu de la ceinture, l'utilisateur ne doit effectuer aucune modification ni aucun ajout qui empêcherait le fonctionnement du mécanisme de réglage de la ceinture.

C020101AUN-EE Témoin de ceinture de sécurité Type A

Pour rappeler au conducteur d'attacher sa ceinture, le témoin de la ceinture de sécurité clignote pendant environ 6 secondes chaque fois que le contacteur d'allumage est mis sur la position ON, que les ceintures soient attachées ou non.

Si la ceinture du conducteur est détachée lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, le témoin de la ceinture de sécurité clignote à nouveau pendant environ 6 secondes.

Pour le passager avant

OUN036024L

Si la ceinture du conducteur est détachée lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON ou si la ceinture est détachée une fois que le contacteur est sur ON, l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 6 secondes. Si la ceinture de sécurité est attachée, l'alarme s'arrête alors immédiatement.

Type B

Pour rappeler au conducteur et au passager avant d'attacher leur ceinture, les témoins de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant clignotent pendant environ 6 secondes chaque fois que le contacteur d'allumage est mis sur la position ON, que les ceintures soient attachées ou non.

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant est détachée lorsque le contacteur est mis sur la position ON ou si la ceinture est détachée après avoir mis le contact, le témoin de la ceinture de sécurité clignote ou reste allumé jusqu'à ce que la ceinture soit attachée.

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant n'est pas attachée lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON et que vous roulez à plus de 9 km/h (6 mph), l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 100 secondes après que le témoin de la ceinture de sécurité a clignoté pendant une minute environ.

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant est détachée après que le contacteur d'allumage a été mis sur ON et que vous roulez à plus de 9 km/h (6 mph), l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 100 secondes.

Toutefois, si une fois attachée, la ceinture du conducteur est bouclée et débouclée deux fois dans les 9 secondes qui suivent, les témoins de la ceinture conducteur et passager ainsi que l'alarme ne se déclenchent pas.

* REMARQUE

• Le témoin de la ceinture de sécurité du passager avant se situe au centre du tableau de bord.
• Même si le siège du passager avant est inoccupé, le témoin de la ceinture de sécurité clignote ou s'allume pendant 6 secondes.
• Ce témoin peut être activé si des bagages sont placés sur le siège passager avant.

Ceinture trois points

Pour attacher votre ceinture :

Pour attacher votre ceinture de sécurité, tirez-la du rétracteur, puis insérez l'attache métallique (1) dans la boucle (2). Vous entendez un déclic lorsque l'attache est verrouillée dans la boucle. La ceinture de sécurité s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois que la sangle de bassin a été ajustée manuellement de manière à envelopper parfaitement vos hanches. Si vous effectuez un mouvement lent et régulier vers l'avant, la ceinture s'allonge et vous permet de bouger. Toutefois, en cas de freinage brutal ou de choc, la ceinture se bloque. C'est également le cas si vous vous penchez vers l'avant trop brusquement.

Pour un maximum de confort et de sécurité, vous pouvez régler la hauteur du point d'ancrage de la sangle baudrier dans 5 positions différentes.

Si le point d'ancrage de la ceinture est trop proche de votre cou, la protection ne sera pas optimale. La sangle baudrier de la ceinture doit être ajustée de sorte qu'elle repose en travers du thorax et se trouve au milieu de votre épaule en étant plus proche de la portière que de votre cou.

Pour régler la hauteur du point d'ancrage de la ceinture de sécurité, descendez ou montez le dispositif de réglage en hauteur dans la position appropriée.

Pour monter le dispositif, tirez-le vers le haut (1). Pour descendre le dispositif, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton de réglage (2). Relâchez le bouton pour verrouiller l'ancrage dans cette position. Essayez de faire glisser le dispositif de réglage en hauteur afin de vous assurer qu'il est bien verrouillé.

AVERTISSEMENT

- Vérifiez que le point d'ancrage de la sangle baudrier est verrouillé à la bonne hauteur. Ne placez jamais la sangle en travers de votre cou ou de votre visage. Les ceintures placées de manière incorrecte peuvent entraîner des lésions graves en cas d'accident. - Si vous ne remplacez pas les ceintures de sécurité après un accident, celles-ci peuvent être endommagées et ne pas vous protéger correctement en cas de nouveau choc, ce qui entraînerait des lésions graves ou fatales. Après un accident, remplacez vos ceintures de sécurité dès que possible.

Vous devez placer la sangle de bassin de la ceinture le plus bas possible en enveloppant parfaitement vos hanches et non votre taille. Si la sangle de bassin de la ceinture est placée trop haut sur la taille, le risque de blessure est accru en cas de choc. Les deux bras ne doivent se trouver ni au-dessous, ni au-dessus de la ceinture. La position correcte serait plutôt la suivante : un bras au-dessus et l'autre au-dessous comme indiqué sur l'illustration. Ne placez jamais la ceinture sous le bras le plus proche de la portière.

Si vous utilisez la ceinture de sécurité arrière centrale, utilisez la boucle marquée « CENTER ». (le cas échéant)

Pour détacher la ceinture de sécurité : Pour détacher la ceinture, appuyez sur le bouton (1) situé sur la boucle de verrouillage. Une fois détachée, la ceinture s'enroule automatiquement dans le rétracteur. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que la ceinture n'est pas vrillée, puis réessayez.

C020103AUN Ceinture bassin (le cas échéant) Pour attacher votre ceinture : Pour attacher une ceinture 2 points, insérez l'attache métallique dans la boucle de verrouillage. Vous entendez un déclic lorsque l'attache est verrouillée dans la boucle. Assurez-vous que la ceinture est correctement bloquée et qu'elle n'est pas vrillée.

La longueur d'une ceinture 2 points doit être réglée manuellement afin de s'ajuster parfaitement au contour du corps. Attachez la ceinture, puis tirez sur la bride libre pour serrer. La ceinture doit être placée le plus bas possible sur vos hanches et pas au niveau de votre taille. Si la ceinture est trop haute, le risque de blessure en cas d'accident est accru. Si vous utilisez la ceinture de sécurité arrière centrale, utilisez la boucle marquée « CENTER ».

Système de sécurité de votre véhicule

Si vous utilisez la ceinture de sécurité arrière centrale, utilisez la boucle marquée « CENTER ».

Pour détacher la ceinture de sécurité : Si vous souhaitez détacher la ceinture, appuyez sur le bouton (1) situé sur la boucle de verrouillage.

AVERTISSEMENT

Le mécanisme de verrouillage de la ceinture de sécurité arrière centrale est différent de celui des ceintures baudrier arrière. Lorsque vous attachez les ceintures trois points arrière ou la ceinture deux points centrale, veillez à ce qu'elles soient correctement insérées dans les boucles pour une protection optimale et un fonctionnement correct.

Ceinture centrale arrière 3 points (modèles 5 places)

Pour attacher la ceinture centrale arrière :

1. Tirez lentement la sangle hors de l'enrouleur situé au-dessus du dossier afin d'attacher la ceinture centrale arrière.

1. Introduisez la languette métallique (1) dans l'extrémité ouverte de l'attache (2) jusqu'à ce que vous entendiez un déclic, indiquant que la ceinture est verrouillée. Assurez-vous que cette dernière n'est pas vrillée.

1. Tirez la sangle et introduisez la plaque métallique (3) dans l'extrémité ouverte de la boucle (4) jusqu'à ce que vous entendiez un déclic, indiquant que la ceinture est verrouillée. Assurez-vous que cette dernière n'est pas vrillée.

ATTENTION - Chargement

Assurez-vous que les objets chargés dans le coffre à bagages sont solidement attachés. Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager la ceinture centrale arrière en cas de freinage brusque ou de choc.

Vous entendez un déclic lorsque la ceinture est verrouillée dans la boucle. La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale réglée manuellement de manière à entourer parfaitement vos hanches. Si vous effectuez un mouvement lent et régulier vers l'avant, la ceinture s'étend et vous permet de bouger. En cas de freinage brutal ou de collision, la ceinture se bloque. C'est également le cas si vous vous penchez vers l'avant trop brusquement.

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais personne monter sur le siège central arrière sans qu'il ne soit attaché grâce à la languette métallique (ou à la plaque métallique) et à l'attache (ou à la boucle) comme cela est décrit dans cette section. Cette ceinture de sécurité est conçue pour fonctionner comme un système de retenue 3 points standard (ceinture 3 points). En utilisant uniquement la partie ventrale ou la partie passant par l'épaule, vous risquez des blessures graves ou fatales en cas de choc ou d'arrêt brutal.

Si vous utilisez la ceinture de sécurité arrière centrale, utilisez la boucle marquée « CENTER ».

Pour détacher la ceinture centrale arrière : 1. Appuyez sur le bouton d'ouverture (5) situé sur la boucle (4), puis retirez la plaque métallique (3) de la boucle (4). 2. Laissez la sangle revenir automatiquement dans l'enrouleur.

1. Retirez si nécessaire la languette métallique (1) de l'attache (2) en introduisant une clé ou un petit objet rigide similaire dans le bouton d'ouverture (6) situé sur l'attache (2) puis laissez la sangle revenir automatiquement dans l'enrouleur.

C020105AUN Rangement de la ceinture de sécurité arrière

• Les boucles de ceintures de sécurité arrière peuvent être rangées dans le logement situé entre le dossier arrière et le coussin lorsque les ceintures ne sont pas utilisées.
• La ceinture de sécurité centrale peut être rangée avec la plaque métallique et la sangle enroulée dans le logement situé entre le dossier et le coussin de siège arrière.

Système de sécurité de votre véhicule

Pour éviter que la sangle de la ceinture de sécurité ne soit happée derrière ou sous les sièges, passez-la dans les guides de la ceinture arrière.

Ceinture de sécurité à prétension (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé de ceintures de sécurité à prétension à l'avant comme à l'arrière. Le rôle du système de prétension est de s'assurer que la ceinture de sécurité maintienne fermement le corps du passager dans certains types de choc frontal. Les ceintures de sécurité à prétension peuvent être activées en même temps que les airbags lorsque le choc frontal est important.

Si le véhicule s'arrête brutalement ou si l'occupant se penche vers l'avant trop brusquement, le rétracteur de la ceinture se bloque dans la position. Lors de certains chocs frontaux, les ceintures de sécurité à prétension s'activent pour se resserrer autour du corps de l'occupant. Si le système détecte une tension excessive au niveau de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque la prétension se déclenche, le limiteur d'effort intégré au système de prétension relâche une partie de la pression exercée sur la ceinture concernée. (le cas échéant)

Le système de ceinture de sécurité à prétension est constitué principalement des composants suivants.

Leur emplacement est indiqué sur l'illustration :

1. Témoin d'airbag SRS
2. Dispositif de prétension avec rétracteur
3. Module de commande SRS

AVERTISSEMENT

Afin que le système de ceinture de sécurité à prétension fonctionne de façon optimale :

1. La ceinture doit être portée correctement et ajustée dans la position appropriée. Veuillez lire et respecter l'ensemble des informations et précautions importantes fournies dans ce manuel et ayant trait aux équipements de sécurité destinés aux passagers du véhicule, y compris les ceintures de sécurité et les airbags.
2. Attachez systématiquement votre ceinture de sécurité et veillez à ce que les passagers de votre véhicule attachent tous leur ceinture correctement.

*REMARQUE

• Les ceintures de sécurité à prétension des côtés conducteur et passager s'activent lors de certains chocs frontaux. Les ceintures de sécurité à prétension peuvent être activées en même temps que les airbags lorsque le choc frontal est important.
• Au moment où les ceintures de sécurité à prétension s'activent, vous pouvez entendre un bruit fort et une poussière fine semblable à de la fumée peut apparaître dans le compartiment passager. Ces manifestations sont normales et sans danger.
• Bien qu'elle soit sans danger, cette poussière fine peut entraîner des irritations de la peau et ne doit pas être inhalée de façon prolongée. À la suite d'un accident au cours duquel les ceintures à prétension se sont déclenchées, lavez toutes les parties de la peau exposées.

* REMARQUE

Comme le capteur déclenchant le système d'airbag SRS (Système de retenue supplémentaire) est relié aux ceintures de sécurité à prétension, le témoin de l'airbag SRS (R⁴⁶⁰) du tableau de bord reste allumé pendant environ 6 secondes après avoir tourné le contacteur d'allumage sur « ON », puis s'éteint.

ATTENTION

Si la ceinture de sécurité à prétension est défectueuse, ce témoin s'allume même si le système d'airbags SRS ne présente aucun dysfonctionnement. Si le témoin de l'airbag SRS ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est placé sur la position « ON », s'il ne s'éteint pas au bout de 6 secondes environ ou s'il s'allume alors que le véhicule roule, faites contrôler la ceinture de sécurité à prétension ou l'airbag SRS par un concessionnaire KIA agréé dans les plus brefs délais.

AVERTISSEMENT

• Les systèmes à prétension sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois. Après une seule activation, les ceintures de sécurité à prétension doivent être remplacées. Toutes les ceintures de sécurité, de tous types, doivent être systématiquement remplacées après un choc.
• La température du mécanisme de ceinture de sécurité à prétension augmente lors de son activation. Ne touchez pas le mécanisme de prétension au cours des minutes qui suivent son activation.
• N'essayez pas de vérifier ou de remplacer vous-même les ceintures de sécurité à prétension. Ces opérations doivent être effectuées par un concessionnaire KIA agréé.
• Ne heurtez pas le système de ceinture de sécurité à prétension. (suite)

(suite)

• Une manipulation incorrecte du système de ceinture de sécurité à prétension et le non-respect des avertissements à savoir ne pas heurter, modifier, vérifier, remplacer, entretenir ou réparer le système de prétension peut nuire au fonctionnement de celui-ci ou entraîner son déclenchement par inadvertance ce qui causerait des blessures graves.
• Attachez systématiquement votre ceinture de sécurité lorsque vous conduisez ou lorsque vous êtes à bord d'un véhicule en marche.

Précautions relatives aux ceintures de sécurité

AVERTISSEMENT

Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture de sécurité. Les ceintures de sécurité et les systèmes de retenue pour enfant réduisent le risque de lésions graves ou fatales en cas de choc ou d'arrêt brutal. S'ils ne sont pas attachés, les occupants du véhicule risqueraient d'être propulsés trop près d'un airbag qui se déploie, de heurter l'habitacle ou d'être projetés hors du véhicule. Une ceinture de sécurité correctement attachée réduit considérablement ces risques. Respectez systématiquement les précautions données dans ce manuel relatives aux ceintures de sécurité, aux airbags et au réglage des sièges.

Bébés ou jeunes enfants

Vous devez vous informer sur la législation spécifique à votre pays. Les sièges enfant et/ou bébé doivent être disposés correctement et installés sur le siège arrière. Pour de plus amples informations sur l'utilisation de ces systèmes de retenue, reportez-vous à la rubrique « Système de retenue pour enfant » dans la présente section.

AVERTISSEMENT

Tous les passagers de votre véhicule, sans exception, doivent être correctement attachés, y compris les bébés et les enfants. Ne tenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux dans un véhicule en mouvement. Les forces violentes exercées lors d'un choc arracheront l'enfant de vos bras et le projetteront contre l'habitacle. Utilisez toujours un système de retenue pour enfant adapté à la taille et au poids de votre enfant.

* REMARQUE

En cas d'accident, les jeunes enfants sont mieux protégés s'ils sont convenablement maintenus sur le siège arrière à l'aide d'un système de retenue pour enfant conforme aux exigences des normes de sécurité en vigueur dans votre pays. Avant d'acheter un système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il soit homologué et certifié conforme aux normes de sécurité de votre pays. Le système de retenue doit être adapté à la taille et au poids de votre enfant. Pour vous en assurer, consultez l'étiquette apposée sur le système de retenue pour enfant. Reportez-vous à la rubrique « Système de retenue pour enfant » plus avant dans cette section.

Enfants plus grands

Les enfants trop grands pour occuper des systèmes de retenue leur étant destinés doivent toujours occuper les sièges arrière et utiliser les ceintures trois points disponibles. La sangle de bassin doit être bien ajustée autour des hanches, le plus bas possible. Vérifiez périodiquement que la ceinture est bien en place. Un enfant remuant pourrait déplacer la ceinture. Les enfants bénéficient d'une sécurité accrue en cas d'accident lorsqu'ils sont maintenus à l'aide d'un système de retenue adéquat au niveau des sièges arrière. Si un enfant plus grand (de plus de 12 ans) est installé sur le siège avant, il doit être correctement maintenu par la ceinture trois points et le siège doit être reculé au maximum. Les enfants de moins de 12 ans doivent être maintenus correctement sur le siège arrière. N'installez JAMAIS un enfant de moins de 12 ans sur le siège avant. N'installez JAMAIS un siège enfant dos à la route sur le siège avant d'un véhicule.

Si la sangle baudrier effleure le cou ou le visage de l'enfant, essayez d'installer l'enfant plus près du centre du véhicule. Si, malgré cela, la sangle baudrier effleure le visage ou le cou de l'enfant, l'enfant doit être installé dans un système de retenue pour enfant.

AVERTISSEMENT - Sangles baudrier sur les jeunes enfants

• Veillez à ce que la sangle baudrier ne soit jamais en contact avec le cou ou le visage de l'enfant lorsque le véhicule est en mouvement.
• Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement attachée et ajustée sur un enfant accroît les risques de blessure grave ou fatale.

Femmes enceintes

Pour diminuer le risque de blessure en cas d'accident, l'utilisation d'une ceinture de sécurité est recommandée pour les femmes enceintes. La sangle de bassin de la ceinture de sécurité doit être placée le plus bas possible et être ajustée le plus possible autour des hanches et pas autour de l'abdomen. Pour bénéficier de recommandations spécifiques, consultez un médecin.

Personne blessée

Il est recommandé d'attacher la ceinture de sécurité lors du transport d'une personne blessée. Si nécessaire, demandez conseil à un médecin.

Une seule personne par ceinture

Deux personnes (y compris les enfants) ne doivent jamais utiliser simultanément la même ceinture de sécurité. Cela augmenterait la gravité des blessures en cas d'accident.

Ne pas s'allonger

Pour diminuer les risques de blessures en cas d'accident et pour utiliser un système de retenue de façon optimale, tous les passagers doivent être assis et les sièges avant et arrière (2e et/ou 3e) doivent être en position verticale lorsque le véhicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité n'assure pas une protection correcte si la personne est allongée sur le siège arrière ou si les sièges avant et arrière (2e et/ou 3e) sont inclinés.

AVERTISSEMENT

Être à bord d'un véhicule en marche en étant installé sur un siège dont le dossier est incliné augmente les risques de lésions graves ou fatales en cas de choc ou d'arrêt brutal. La protection assurée par votre système de retenue (ceintures de sécurité et airbags) est considérablement réduite lorsque votre siège est incliné. Pour jouer leur rôle, les ceintures de sécurité doivent être ajustées autour de vos hanches et de votre thorax. Plus le dossier est incliné, plus les hanches de l'occupant risquent de glisser sous la sangle de bassin et de causer des lésions internes graves ou plus le risque que le cou de l'occupant heurte la sangle baudrier est grand. Le conducteur et les passagers doivent toujours s'asseoir bien au fond du siège, être correctement attachés, avec le dossier droit.

C020400AUN

Prendre soin des ceintures de sécurité

Les systèmes de ceinture de sécurité ne doivent jamais être démontés ou modifiés. En outre, prenez les précautions adéquates pour vous assurer que les ceintures et les composants du système de ceinture de sécurité ne sont pas endommagés par les jonctions des sièges, des portes ou autre.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous relevez le dossier du siège arrière en position verticale après avoir été rabattu, veillez à ne pas endommager la sangle ou la boucle de la ceinture. Assurez-vous que la boucle ou la sangle n'est pas bloquée ou coincée dans le siège arrière. Une ceinture de sécurité dont la sangle ou la boucle est endommagée ne sera pas aussi solide et pourrait même se détacher en cas de choc ou d'arrêt brutal, entraînant des blessures graves.

Système de sécurité de votre véhicule

C020401AUN

Contrôle périodique

Afin de repérer des signes d'usure ou d'endommagement, il est recommandé de contrôler les ceintures de sécurité régulièrement. Les composants endommagés doivent être remplacés le plus rapidement possible.

C020402AUN

Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches

Les ceintures de sécurité doivent être maintenues propres et sèches. Utilisez une solution à base de savon doux et d'eau chaude pour nettoyer les ceintures en cas de besoin. L'eau de javel, les teintures, les détergents ou les matériaux abrasifs doivent être évités car ils peuvent endommager et altérer le tissu.

Remplacement des ceintures de sécurité

Le ou les mécanismes complets de ceinture de sécurité en service doivent être remplacés si le véhicule a été impliqué dans un accident. Le remplacement doit être effectué même si aucun dommage n'est visible. Pour toute question supplémentaire relative au fonctionnement des ceintures de sécurité, contactez un concessionnaire KIA agréé.

SYSTÈME DE RETENUE POUR ENFANT

À bord d'un véhicule, les enfants doivent toujours être assis sur le siège arrière et être maintenus correctement afin de réduire le plus possible les risques de blessures en cas d'accident, de manœuvre ou d'arrêt brutal. Selon les statistiques en matière d'accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont maintenus correctement sur le siège arrière que lorsqu'ils sont installés sur le siège avant. Les enfants plus grands qui ne sont pas maintenus par un système de retenue pour enfant doivent utiliser l'une des ceintures de sécurité disponibles.

Vous devez vous informer sur la législation spécifique à votre pays. Les sièges enfant et/ou bébé doivent être disposés correctement et installés sur le siège arrière. Vous devez utiliser un système de retenue pour enfant disponible dans le commerce et conforme aux exigences des normes de sécurité en vigueur dans votre pays.

Si le système de retenue d'un enfant n'est pas correctement fixé, il peut être blessé ou tué dans un accident. Pour les jeunes enfants et les bébés, vous devez utiliser un siège pour enfant ou pour bébé. Avant d'acheter un système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il s'adapte aux sièges et aux ceintures de sécurité disponibles dans votre véhicule ainsi qu'à la morphologie de votre enfant. Pour installer le système de retenue pour enfant, suivez toutes les instructions données par le fabricant.

AVERTISSEMENT

- Un système de retenue pour enfant doit être placé sur le siège arrière. N'installez jamais un siège enfant ou bébé sur le siège passager avant. Si l'airbag latéral se déclenche au cours d'un accident, il pourrait blesser de manière grave ou fatale un bébé ou un enfant installé dans un siège pour enfant ou bébé. Par conséquent, installez toujours le système de retenue pour enfant sur le siège arrière de votre véhicule.

(suite)

(suite)

• La température d'une ceinture de sécurité ou d'un système de retenue pour enfant peut augmenter considérablement si le système est laissé dans un véhicule fermé par temps ensoleillé même si la température extérieure ne semble pas très élevée. Vérifiez la température du siège et des boucles avant d'y placer l'enfant.
• Lorsque le système de retenue pour enfant est inutilisé, conservez-le dans le coffre ou fixez-le à l'aide d'une ceinture de sécurité afin qu'il ne soit pas projeté en avant en cas d'arrêt brutal ou d'accident.
• Les enfants peuvent être gravement blessés ou tués par un airbag qui se déclenche. Tous les enfants, même ceux qui sont trop grands pour utiliser un système de retenue, doivent être installés sur le siège arrière.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire les risques de lésions graves ou mortelles :

• À tous les âges, les enfants sont plus en sécurité sur le siège arrière du véhicule. Un enfant installé sur le siège passager avant peut être heurté violemment par le déclenchement d'un airbag pouvant entraîner des lésions graves ou fatales.
• Suivez toujours les instructions d'installation et d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfant.
• Assurez-vous que le siège enfant est fixé correctement dans le véhicule et que votre enfant est maintenu correctement dans son siège.
• Ne tenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux dans un véhicule en mouvement. Les forces violentes exercées lors d'un choc arracheront l'enfant de vos bras et le projetteront contre l'habitacle.

(suite)

• N'utilisez jamais la même ceinture pour vous et votre enfant. Lors d'un choc, la ceinture pourrait exercer une forte pression sur l'enfant et entraîner des lésions internes graves.
• Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un véhicule, même pour quelques instants. La température à l'intérieur du véhicule peut augmenter très rapidement et causer des blessures graves aux enfants. Même de très jeunes enfants peuvent faire bouger un véhicule par inadvertance, se retrouver bloqués par les vitres ou s'enfermer dans le véhicule.
• Ne laissez jamais deux enfants ou deux passagers utiliser la même ceinture de sécurité.

(suite)

(suite)

• Les enfants remuent souvent et se remettent dans une position incorrecte. Ne roulez jamais avec un enfant qui a placé la sangle baudrier sous son bras ou derrière son dos. Placez et attachez toujours les enfants dans la position correcte sur le siège arrière.
• Ne laissez jamais un enfant se tenir debout ou s'agenouiller sur le siège ou sur le plancher d'un véhicule en mouvement. En cas de choc ou d'arrêt brutal, l'enfant peut être violemment projeté contre l'habitacle et se blesser gravement.
• N'utilisez jamais de porte-bébé ou de siège enfant accroché au dossier du siège, ces dispositifs n'assurent pas la protection adéquate en cas d'accident.
• La température des ceintures de sécurité peut augmenter considérablement notamment lorsque le véhicule est stationné en plein soleil. Vérifiez toujours la température des boucles des ceintures de sécurité avant d'attacher un enfant.

Système de retenue pour enfant placé dos à la route

Utilisation d'un système de retenue pour enfant

Pour les jeunes enfants et les bébés, l'utilisation d'un siège enfant ou bébé est requise. La taille du siège enfant ou bébé doit être adaptée à l'enfant et le siège doit être installé conformément aux instructions du fabricant.

Pour des raisons de sécurité, nous recommandons d'utiliser le système de retenue pour enfant sur les sièges arrière.

AVERTISSEMENT

N'installez jamais un système de retenue pour enfant dos à la route sur le siège passager avant car si un airbag côté passager se déclenche, il risque de percuter le système de retenue pour enfant dos à la route et de tuer l'enfant.

AVERTISSEMENT

Installation du siège enfant

• Avant d'installer le système de retenue pour enfant, lisez les instructions données par le fabricant du système de retenue pour enfant.
• Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas comme le décrit cette section, faites contrôler le système par un concessionnaire KIA agréé sans attendre.
• Le non-respect des instructions concernant le système de retenue pour enfant spécifiées dans ce manuel ainsi que des instructions fournies avec le système de retenue pour enfant pourrait augmenter le risque et/ou la gravité des blessures en cas d'accident.

Installation d'un système de retenue pour enfant à l'aide de la ceinture de bassin (sur la ceinture de sécurité arrière centrale) (le cas échéant) - Excepté en Europe

Pour installer un système de retenue pour enfant sur les sièges arrière centraux, effectuez les opérations suivantes :

1. Placez le système de retenue pour enfant sur le siège arrière central.
2. Allongez la plaque métallique de la ceinture de bassin.
3. Insérez la sangle dans le système de retenue conformément aux instructions du fabricant du siège.
4. Bouclez la ceinture de sécurité et ajustez la ceinture au plus près du système de retenue en tirant sur la bride libre de la ceinture. Une fois le système de retenue pour enfant installé, essayez de le remuer dans tous les sens afin de vous assurer que le système de retenue est correctement fixé.

Système de sécurité de votre véhicule

Installation d'un système de retenue pour enfant à ceinture trois points Pour installer un système de retenue pour enfant sur les sièges latéraux ou sur les sièges arrière centraux, effectuez les opérations suivantes :

1. Installez le système de retenue pour enfant sur le siège, puis insérez la ceinture trois points autour ou à travers le système de retenue conformément aux instructions du fabricant. Veillez à ce que la sangle de la ceinture de sécurité ne soit pas vrillée.

1. Insérez la plaque de la ceinture trois points dans la boucle. Guettez le son bien distinct du « clic ».

Placez le bouton de déverrouillage de sorte à pouvoir y accéder facilement en cas d'urgence.

1. Bouclez la ceinture de sécurité et laissez la ceinture se mettre en place et réduire le jeu. Une fois le système de retenue pour enfant installé, essayez de le remuer dans tous les sens afin de vous assurer que le système de retenue est correctement fixé.

Si vous souhaitez serrer la ceinture, tirez la sangle vers le rétracteur. Lorsque vous détachez la ceinture, ce qui lui permet de se rétracter, le rétracteur retrouve automatiquement son usage normal de verrouillage d'urgence.

Correspondance entre le système de retenue pour enfant et l'emplacement du siège - Pour l'Europe

Utilisez des sièges enfant homologués et adaptés à vos enfants.

Lorsque vous utilisez des sièges enfant, consultez le tableau suivant.

Tranche d'âge	Emplacement du siège
	Passager avant	2stm rangée (5 sièges)			2stm rangée (7 sièges)			3stm rangée(7 sièges) Extérieur
		Gauche	Centre	Droite	Gauche	Centre	Droite
0 : jusqu'à 10 kg(0 - 9 mois)	X	U	X		U	X	X	X
0+ : jusqu'à 13 kg(0 - 2 ans)	L2, L4 U X U	L2 L2 L2 X
I : 9 kg to 18 kg(9 mois - 4 ans)	L5, L7 U X U	L5, L7 L5, L7	L5, L7		X
II & III : 15 kg to 36 kg(4 - 12 ans)	L6, L9 U X U	L6, L9	L6 L6 X

L2 : Adapté pour PegPerego primo Viaggio (E13 030010) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

L4 : Adapté pour GRACO Autobaby (E11 03.44.161) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

L5 : Adapté pour Romer Lord Plus (E1 03301136) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

L6 : Adapté pour Euro Kids Star (E1 03301129) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

L7 : Adapté pour BeSafe iZi COMFORT (E4 03443206) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

L9 : Adapté pour Bébé confort HiPSOS (E2 031011) homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

U : Adapté pour la catégorie de système de retenue classé comme « universel » homologué pour une utilisation dans cette catégorie de poids

X : Position du siège inadaptée pour les enfants dans cette catégorie de poids

AVERTISSEMENT

Nous recommandons d'installer un système de retenue pour enfant sur le siège arrière, même si l'interrupteur de l'airbag passager avant est en position « OFF ». Afin de garantir la sécurité de votre enfant, vous devez désactiver l'airbag du passager avant à chaque fois que des circonstances exceptionnelles vous obligent à installer un siège enfant sur le siège passager avant.

Fixation d'un siège de retenue pour enfant à l'aide d'un système d'«ancrage à sangles » (le cas échéant). Les supports de crochet des sièges du système de retenue pour enfant sont situés sur le plancher derrière les sièges arrière (ou derrière le dossier des sièges arrière).

1. Insérez la sangle du siège de retenue pour enfant sur le dossier. Pour les véhicules équipés d'appuis-tête réglables, insérez la sangle du système d'ancrage sous l'appui-tête et entre les tiges de l'appui-tête, ou insérez la sangle du système d'ancrage par-dessus le dossier.
2. Insérez le crochet de l'ancrage à sangles dans le support de crochet du système de retenue pour enfant et serrez pour fixer le siège.

AVERTISSEMENT

Un enfant peut être gravement blessé ou tué en cas de choc si le système de retenue n'est pas solidement fixé au véhicule et si l'enfant n'est pas correctement maintenu dans le système de retenue. Suivez toujours les instructions d'installation et d'utilisation du fabricant du siège enfant.

AVERTISSEMENT

- Ancrage à sangles

Ne fixez jamais plusieurs systèmes de retenue pour enfant sur un seul ancrage ou sur un seul point d'ancrage plus bas. L'accroissement de charge causé par plusieurs sièges peut arracher les points d'ancrage, ce qui entraînerait des lésions graves ou fatales.

AVERTISSEMENT

- Contrôle du système de retenue pour enfant

Vérifiez que le système de retenue pour enfant est fixé en poussant et tirant dessus dans tous les sens. Un système de retenue pour enfant mal fixé peut balancer, basculer, se déformer ou se rompre et entraîner des blessures graves ou fatales.

AVERTISSEMENT

- Ancrage du système de retenue pour enfant

• Les ancrages des systèmes de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des sièges enfant correctement équipés. En aucun cas, ils ne doivent être utilisés pour des ceintures de sécurité pour adulte, des harnais ou pour arrimer d'autres objets ou équipements à l'intérieur du véhicule.
• L'ancrage à sangles peut ne pas fonctionner correctement s'il n'est pas fixé à l'emplacement qui lui est destiné.

Système de sécurité de votre véhicule

C030104AUN Fixation d'un système de retenue pour enfant à l'aide du système « ISOFIX » et du système d' « ancrage à sangles » (le cas échéant) ISOFIX est une méthode normalisée pour fixer les sièges enfant qui a pour but d'éliminer l'utilisation de la ceinture de sécurité du siège adulte pour fixer le siège enfant dans le véhicule. Cette méthode permet de choisir un emplacement plus sûr et a l'avantage de permettre une installation facile et rapide. Un siège équipé de l'ISOFIX peut être installé uniquement s'il est homologué pour l'utilisation dans les véhicules conformément aux exigences de l'ECE-R44.

Un symbole du système de retenue pour enfants figure au bas des dossiers des sièges arrière, de chaque côté. Ces symboles indiquent la position des points d'ancrage inférieurs du système de retenue pour enfants, le cas échéant.

Une paire de points d'ancrage ISOFIX est située de part et d'autre du siège arrière entre le coussin et le dossier avec une fixation supérieure montée sur le plancher entre les sièges arrière (ou derrière le dossier des sièges arrière). Pendant l'installation, le siège doit s'enclencher dans les points d'ancrage en émettant un déclic (vérifiez que le siège est enclenché en tirant dessus) et être fixé à la ceinture avec ancrage supérieure (Top-Tether Belt) sur le point situé au plancher derrière les sièges arrière (ou derrière le dossier des sièges arrière).

Pour installer et utiliser le siège enfant, conformez-vous au manuel d'installation du siège ISOFIX

AVERTISSEMENT

Installez le siège enfant dos à la route, contre le dossier du siège en position verticale (non incliné).

AVERTISSEMENT

Lorsque l'on utilise le système « ISOFIX » du véhicule pour installer un système de retenue pour enfant sur le siège arrière, tous les verrous ou attaches métalliques inutilisés du siège arrière doivent être correctement verrouillés dans les boucles des ceintures de sécurité, et la sangle de la ceinture doit être rétractée derrière le système de retenue pour enfant pour empêcher celui-ci d'attraper les ceintures non rétractées. Les verrous ou attaches métalliques non verrouillés peuvent conduire l'enfant à atteindre les ceintures non rétractées, ce qui peut provoquer une strangulation et une blessure grave ou mortelle de l'enfant installé dans son système de retenue.

Pour fixer le système de retenue pour enfant :

1. Pour enclencher le système de retenue pour enfant dans l'ancrage ISOFIX, insérez le verrou du système de retenue dans l'ancrage ISOFIX. Guettez le son bien distinct du « clic ».
2. Insérez le crochet de l'ancrage à sangles dans le support de crochet du système de retenue pour enfant et serrez pour fixer le siège. (Voir la page précédente)

AVERTISSEMENT

- N'installez pas un système de retenue pour enfant sur le siège arrière central à l'aide des ancrages ISOFIX du véhicule. Les ancrages ISOFIX sont disponibles uniquement sur les sièges latéraux arrière (à droite et à gauche). Ne faites pas une mauvaise utilisation des ancrages ISOFIX en essayant de fixer un système de retenue pour enfant, situé au milieu du siège arrière, aux ancrages ISOFIX. En cas de choc, les fixations ISOFIX du système de retenue pour enfant ne sont pas assez solides pour fixer correctement le siège enfant au centre du siège arrière et peuvent se rompre entraînant des blessures graves ou fatales.

(Suite)

(Suite)

• Ne fixez pas plusieurs systèmes de retenue pour enfant sur un point d'ancrage inférieur du système. L'accroissement de charge non prévu peut entraîner la rupture des points d'ancrage ou de l'ancrage de sangles et causer des blessures graves ou fatales.
• Fixez le système de retenue pour enfant ISOFIX ou compatible ISOFIX uniquement aux emplacements prévus à cet effet, indiqués sur l'illustration.
• Suivez toujours les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant du système de retenue pour enfant.

AIRBAG - SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (LE CAS ÉCHÉANT)

C040000AUN

(1) Airbag conducteur frontal (2) Airbag passager frontal* (3) Airbag latéral* (4) Airbag rideau * : le cas échéant

AVERTISSEMENT

Même dans les véhicules équipés d'airbags, vous devez toujours porter, ainsi que les passagers de votre véhicule, les ceintures de sécurité afin de minimiser les risques et la gravité des blessures en cas de collision ou de retournement.

Système de sécurité de votre véhicule

Composants et fonctions du SRS (système de retenue supplémentaire)

Le SRS englobe les composants suivants :

1. Module d'airbag conducteur frontal
2. Module d'airbag passager frontal*
3. Modules d'airbags latéraux*
4. Modules d'airbags rideau*
5. Dispositifs de prétension avec rétracteur*
6. Témoin d'airbag
7. Module de commande SRS (SRSCM)
8. Capteurs d'impact avant
9. Capteurs d'impact latéral*
10. Témoin d'airbag passager avant sur OFF (uniquement pour le siège passager avant)*
11. Interrupteur ON/OFF d'airbag passager avant*

*: le cas échéant

Dès que le contacteur d'allumage est sur la position ON, le module SRSCM surveille en permanence tous les éléments afin de déterminer si un impact heurtant l'avant du véhicule ou un point à proximité nécessite le déploiement de l'airbag ou le déclenchement des ceintures de sécurité à prétension.

Dès que le contacteur d'allumage est placé sur la position ON, le témoin « AIR BAG » du SRS situé sur le tableau de bord s'allume pendant environ 6 secondes, puis s'éteint.

• Si le voyant ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le contacteur sur ON, ou si le voyant reste allumé au bout des 6 secondes, ou si le voyant s'allume lorsque le véhicule est en mouvement, faites vérifier le système SRS par un atelier de réparation qualifié.
• Le voyant s'allume lorsque le véhicule est en mouvement.

Airbag conducteur frontal (1)

Les deux modules d'airbags sont situés au milieu du volant et dans le panneau faisant face au passager avant, au-dessus de la boîte à gants. Lorsque le module SRSCM détecte un impact important à l'avant du véhicule, il déploie automatiquement les airbags frontaux.

Airbag conducteur frontal (2) Airbag conducteur frontal (3)

Au cours du déploiement, les coutures moulées sur les enveloppes du coussin lâchent sous la pression de déploiement des airbags. Ensuite, l'ouverture des enveloppes permet aux airbags de se gonfler totalement.

Un airbag totalement gonflé associé à une ceinture de sécurité correctement attachée ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager et réduit le risque de blessure à la tête et au thorax.

Une fois qu'il est totalement gonflé, l'airbag commence immédiatement à se dégonfler, ce qui permet au conducteur d'avoir une visibilité vers l'avant et de diriger le volant ou d'effectuer d'autres commandes.

Airbag passager frontal

• N'installez ou ne placez aucun accessoire (porte-verre, boîtier de cassette, autocollant, etc.) sur le panneau face au passager avant au-dessus de la boîte à gants dans un véhicule équipé d'un airbag passager. Ces objets peuvent devenir des projectiles dangereux et causer des blessures si l'airbag passager se déclenche.
• Si vous installez un purificateur d'air liquide dans le véhicule, ne le placez pas à proximité du combiné d'instruments ou sur la surface du tableau de bord. Cet objet peut devenir un projectile dangereux et causer des blessures si l'airbag passager se déclenche.

AVERTISSEMENT

- En cas de déploiement d'un airbag, vous pouvez entendre un bruit détonant et voir apparaître une poussière fine libérée dans le véhicule. Ces manifestations sont normales et sans danger, les airbags sont emballés dans cette poudre fine. La poussière libérée lors du déploiement de l'airbag peut entraîner une irritation de la peau ou des yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Après un accident au cours duquel les airbags se sont déclenchés, lavez toutes les parties de la peau exposées à l'aide d'eau tiède et de savon doux.

(Suite)

(Suite)

- Le SRS fonctionne uniquement si le contacteur d'allumage est sur la position ON. Si le témoin « AIR BAG » du SRS ne s'allume pas ou reste allumé en continu au bout des 6 secondes environ lorsque le contacteur d'allumage est placé sur la position ON ou après avoir démarré le moteur, ou si le témoin s'allume lorsque vous conduisez, cela signifie que le SRS ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faites contrôler immédiatement votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

- Avant de remplacer un fusible ou de débrancher une borne de batterie, tournez le contacteur d'allumage dans la position LOCK, puis enlevez le contacteur. N'enlevez ou ne remplacez jamais le(s) fusible(s) relié(s) à l'airbag lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON. Le non-respect de cet avertissement entraînera l'allumage du témoin « AIR BAG » du SRS.

Airbags frontaux conducteur et passager (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé du système de retenue supplémentaire (airbag). L'inscription « SRS AIR BAG » inscrite en relief sur l'enveloppe du coussin d'airbag sur le volant et sur le panneau face au passager avant au-dessus de la boîte à gants signale la présence de ce système.

Le SRS se compose d'airbags installés sous les enveloppes des coussins au milieu du volant et sur le panneau face au passager avant, au-dessus de la boîte à gants.

Le rôle du SRS est d'assurer une protection supplémentaire au conducteur du véhicule et/ou au passager avant. Le SRS vient en complément des ceintures de sécurité en cas de choc frontal violent.

AVERTISSEMENT Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les systèmes de retenue pour enfant à chaque trajet, à chaque fois et pour tous les occupants du véhicule ! Les airbags se gonflent avec une force considérable et en un clin d'œil. Les ceintures de sécurité aident à maintenir les occupants dans une position correcte afin de tirer le meilleur parti de l'airbag. Même avec les airbags, les occupants non attachés ou de manière incorrecte peuvent être gravement blessés lorsque l'airbag se gonfle. Respectez systématiquement les précautions données dans ce manuel relatives aux ceintures de sécurité, aux airbags et à la sécurité des occupants.

Pour réduire le risque de blessures graves ou fatales et tirer le meilleur parti de la sécurité offerte par votre système de retenue :

- N'installez jamais un enfant dans un siège enfant ou un rehausseur sur le siège avant du véhicule.

(Suite)

• Attachez toujours les enfants sur le siège arrière. Le siège arrière est l'emplacement le plus sûr pour les enfants.
• Les airbags frontaux et latéraux peuvent blesser les occupants qui ne sont pas correctement assis sur les sièges avant.
• Reculez votre siège le plus loin possible des airbags frontaux tout en accédant aisément aux commandes du véhicule.
• Vous et les passagers de votre véhicule ne doivent jamais s'asseoir ou s'appuyer à proximité des airbags. Le conducteur et les passagers qui n'ont pas une position correcte peuvent être gravement blessés par le déclenchement des airbags.
• Ne vous appuyez jamais contre la portière ou la console centrale, tenez-vous droit sur votre siège. (Suite)

(Suite)

• Ne laissez pas un passager prendre place sur le siège avant lorsque le témoin d'airbag passager avant OFF est allumé car l'airbag ne se déploiera pas en cas de choc frontal léger ou violent.
• Aucun objet ne doit être placé sur ou à proximité des modules d'airbags sur le volant, le tableau de bord et le panneau situé face au passager avant au-dessus de la boîte à gants. La présence d'objets à ces emplacements pourrait entraîner des blessures si le véhicule subit un choc qui déclenche les airbags.
• Ne placez jamais de couvertures ou chauffage de siège issus de marché de pièces de rechange sur le siège passager car ils peuvent bloquer le déploiement de l'airbag latéral.
• Ne manipulez pas ou ne débranchez pas le câblage du SRS ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures causées par un déploiement accidentel des airbags ou rendre le SRS inefficace. (Suite)

(Suite)

• Si le témoin d'airbag SRS reste allumé pendant que vous conduisez, faites examiner le système airbag par un concessionnaire KIA agréé dès que possible.
• Les airbags ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. Faites remplacer l'airbag immédiatement après son déploiement par un concessionnaire KIA agréé.
• Le SRS est conçu pour déployer les airbags frontaux uniquement lorsque l'impact est suffisamment violent et lorsque l'angle entre le point d'impact et l'axe longitudinal avant du véhicule est inférieur à 30°. En outre, les airbags ne se déploient qu'une seule fois. Les ceintures de sécurité doivent être attachées à tout moment.
• Les airbags frontaux ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un choc latéral, d'un choc par l'arrière ou en cas de collision suivie de tonneaux. En outre, les airbags frontaux ne se déploient pas en cas de chocs frontaux dont le point d'impact se situe sous le seuil de déploiement.

(Suite)

Impact par l'arrière

• Ne placez jamais de système de retenue pour enfant sur le siège avant. Le bébé ou l'enfant pourrait être gravement blessé ou même tué en cas de déploiement de l'airbag consécutif à un accident.
• Les enfants de moins de 12 ans doivent toujours être correctement maintenus sur le siège arrière. N'installez jamais les enfants sur le siège passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans est installé à l'avant, il doit être correctement attaché et le siège doit être reculé au maximum.
• Pour une sécurité optimale en cas de chocs de tous types, tous les occupants, y compris le conducteur, doivent attacher leur ceinture de sécurité, que le véhicule soit équipé d'airbags ou non, afin de minimiser le risque de blessure grave voire fatale en cas de choc. Ne vous asseyez pas ou ne vous appuyez pas à proximité de l'airbag lorsque le véhicule est en mouvement. (Suite)

(Suite)

• Une position incorrecte, assise ou non, peut entraîner des lésions graves ou fatales en cas de choc. Tous les occupants doivent se tenir droits sur leur siège avec le dossier redressé, centrés sur le coussin de siège, avec leur ceinture attachée, les jambes confortablement dépliées et les pieds posés sur le plancher jusqu'à ce que le véhicule soit stationné et que la clé de contact soit retirée.
• Le système d'airbag SRS doit se déployer très rapidement pour assurer une protection en cas de choc. Si un occupant n'est pas dans la position correcte parce qu'il ne porte pas de ceinture, l'airbag peut heurter l'occupant et entraîner des lésions graves ou fatales.

Interrupteur ON/OFF d'airbag passager avant (le cas échéant)

Si un système de retenue pour enfant est installé sur le siège passager avant ou si ce même siège n'est pas occupé, il est possible de désactiver l'airbag du passager avant à l'aide de l'interrupteur correspondant.

Afin de garantir la sécurité de votre enfant, vous devez désactiver l'airbag du passager avant à chaque fois que des circonstances exceptionnelles vous obligent à installer un siège enfant positionné dos à la route sur le siège passager avant.

Pour désactiver ou réactiver l'airbag du passager avant :

Pour désactiver l'airbag du passager avant, insérez la clé principale dans l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant et placez cet interrupteur sur la position OFF. Le témoin OFF de l'airbag du passager avant s'allume et reste allumé jusqu'à ce que l'airbag du passager avant soit réactivé.

Pour réactiver l'airbag du passager avant, insérez la clé principale dans l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant et placez cet interrupteur sur la position ON. Le voyant OFF de l'airbag du passager avant s'éteint alors.

* REMARQUE

• Lorsque l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant est sur la position ON, l'airbag du passager avant est activé et aucun siège enfant ou bébé ne doit être installé sur le siège passager avant.
• Lorsque l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant est sur la position OFF, l'airbag du passager avant est désactivé.

ATTENTION

- En cas de dysfonctionnement de l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant, le témoin de l'airbag du tableau de bord s'allume.

En outre, le témoin OFF de l'airbag du passager avant ne s'allume pas et le module de commande du SRS réactive l'airbag du passager avant, qui se déclenchera en cas de choc frontal même si l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant est réglé sur la position OFF.

(Suite)

(Suite)

Si ce problème survient, faites contrôler dès que possible l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant, le système de ceintures de sécurité à prétension ainsi que le système d'airbag SRS par un concessionnaire KIA agréé.

- Si le témoin de l'airbag SRS ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON ou qu'il s'allume alors que le véhicule est en mouvement, faites contrôler dès que possible l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant, le système de ceintures de sécurité à prétension ainsi que le système d'airbag SRS par un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

• Il incombe au conducteur de positionner correctement l'interrupteur ON/OFF de l'airbag du passager avant. - Désactivez l'airbag du passager avant uniquement lorsque le contacteur d'allumage est sur la position OFF, au risque de voir un dysfonctionnement se produire dans le module de commande du SRS. Il existe en outre un risque de voir l'airbag latéral et/ou rideau du conducteur et/ou du passager avant ne pas se déclencher ou mal se déclencher lors d'une collision. - N'installez jamais de siège enfant positionné dos à la route sur le siège passager avant tant que l'airbag du passager avant n'a pas été désactivé. Le bébé ou l'enfant pourrait être gravement blessé ou même tué en cas de déploiement de l'airbag consécutif à un accident. (Suite)

(Suite)

• Même si votre véhicule est équipé d'un interrupteur ON/OFF pour l'airbag du passager avant, n'installez pas de système de retenue pour enfant sur le siège passager avant. Ne placez jamais de système de retenue pour enfant sur le siège avant. Les enfants trop grands pour occuper des systèmes de retenue leur étant destinés doivent toujours occuper les sièges arrière et utiliser les ceintures trois points disponibles. Les enfants bénéficient d'une sécurité accrue en cas d'accident lorsqu'ils sont maintenus à l'aide d'un système de retenue adéquat au niveau des sièges arrière.
• Dès que la présence du siège enfant n'est plus nécessaire sur le siège du passager avant, réactivez l'airbag du passager avant.

AVERTISSEMENT

• L'airbag du passager avant est beaucoup plus grand que l'airbag situé dans le volant, de ce fait, il se gonfle avec une pression nettement plus forte. Un airbag peut blesser ou même tuer un passager qui ne se trouverait pas dans la position correcte ou qui ne serait pas attaché correctement. Les passagers avant doivent toujours reculer leur siège le plus loin possible et s'asseoir bien au fond de leur siège.
• Il est essentiel que les passagers avant attachent systématiquement leur ceinture de sécurité lorsque le véhicule est en mouvement même si le véhicule roule sur un parking ou sur la voie d'accès à un garage.

(Suite)

(Suite)

- Si le conducteur freine brusquement en cas d'urgence, les occupants sont projetés vers l'avant. Si les passagers avant n'ont pas attaché leur ceinture, ils se retrouvent directement au contact des airbags lorsqu'ils se déclenchent. Cette situation présente un très fort risque de blessures graves ou fatales.

- Interdisez au passager situé à l'avant de mettre ses mains ou ses pieds sur le tableau de bord ou de placer son visage à proximité du tableau de bord. Au moment de son déclenchement, l'airbag percutera le passager à l'avant.

- Ne laissez jamais les enfants/personnes âgées ou faibles/femmes enceintes de prendre place sur le siège du passager avant. N'installez pas non plus de système de retenue pour enfant sur le siège passager avant. Les enfants pourraient être gravement blessés par le déclenchement de l'airbag.

(Suite)

(Suite)

- Ne placez pas d'objet ni d'autocollant sur le tableau de bord. Ne collez pas d'accessoire sur la vitre du pare-brise avant et n'installez pas de rétroviseurs ni d'accessoires issus du marché des pièces de rechange sur le rétroviseur d'origine. Ces objets pourraient gêner le déploiement de l'airbag et heurter violemment votre corps, ce qui causerait des lésions graves voire fatales.

Airbag latéral (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé d'un airbag latéral sur chaque siège avant. Le rôle de l'airbag est d'assurer une protection supplémentaire au conducteur du véhicule et/ou au passager avant en complément des ceintures de sécurité.

Les airbags latéraux sont conçus pour se déployer uniquement lors de certains chocs latéraux, selon la force du choc, l'angle, la vitesse et le point d'impact. Ils ne sont pas conçus pour se déployer dans tous les cas de chocs latéraux.

AVERTISSEMENT

- L'airbag latéral vient en complément des ceintures de sécurité conducteur et passager et ne les remplace pas. En conséquence, les ceintures doivent être attachées à tout moment lorsque le véhicule est en mouvement. Les airbags ne se déploient que lors de certains chocs latéraux dont la violence pourrait entraîner des blessures importantes aux occupants du véhicule.

(Suite)

(Suite)

• Pour une meilleure protection assurée par les airbags latéraux et pour éviter les blessures causées par le déploiement de ces airbags, les deux occupants des sièges avant doivent se tenir droits sur leur siège et être correctement attachés. Les mains du conducteur sur le volant doivent être en position 9h15. Les bras et les mains du passager doivent reposer sur ses genoux.
• N'utilisez pas de housses de siège accessoires.
• L'utilisation de housses de siège pourrait diminuer ou nuire à l'efficacité du système.
• N'installez pas d'accessoire sur les côtés ou à proximité des airbags latéraux.

(Suite)

(Suite)

• Ne placez aucun objet sur l'airbag ou entre l'airbag et vous.
• Ne placez aucun objet (parapluie, sac, etc.) entre la portière avant et le siège avant. Ces objets peuvent devenir des projectiles dangereux et causer des blessures si l'airbag latéral supplémentaire se déploie.
• Afin d'éviter tout déploiement intempestif de l'airbag latéral pouvant causer des blessures, évitez de heurter le capteur d'impact latéral lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON.
• Si le siège ou la housse du siège sont endommagés, faites contrôler et réparer le véhicule chez un concessionnaire agréé KIA. Indique que votre véhicule est équipé d'un airbag latéral.

Airbag rideau (le cas échéant)

Les airbags rideau sont situés le long des deux rails de toit latéraux au-dessus des portières avant et arrière.

Ils sont conçus pour protéger les têtes des occupants des sièges avant et des occupants des sièges latéraux arrière dans certains types de chocs latéraux.

Les airbags rideau sont conçus pour se déployer uniquement lors de certains chocs latéraux, selon la force du choc, l'angle, la vitesse et le point d'impact. Les airbags rideau ne sont pas conçus pour se déployer dans tous les cas de chocs latéraux, ni lors de chocs frontaux, de chocs par l'arrière ou dans la plupart des collisions suivies de tonneaux.

AVERTISSEMENT

- Pour que les airbags latéraux (latéraux et rideau) assurent une protection optimale, les deux occupants des sièges avant et ceux des sièges latéraux arrière doivent se tenir droits sur leur siège avec leur ceinture de sécurité correctement attachée. Très important : les enfants doivent être maintenus dans un système de retenue pour enfant adapté sur le siège arrière.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque les enfants sont installés sur les sièges latéraux arrière, ils doivent être maintenus dans un système de retenue pour enfant adapté. Veillez à placer le système de retenue pour enfant le plus loin possible de la portière latérale et fixez fermement le système.
• Ne laissez pas les passagers appuyer leur tête ou leur corps contre les portières, poser leurs bras sur les portières, sortir leurs bras par la fenêtre ou placer des objets entre les portières et les passagers lorsqu'ils sont assis sur des sièges équipés d'airbags latéraux et/ou rideau.
• N'essayez jamais d'ouvrir ou de réparer un composant quelconque du système d'airbag latéral et/ou rideau. Ces opérations ne doivent être effectuées que par un concessionnaire KIA agréé.

Le non-respect des instructions mentionnées ci-dessus peut entraîner des blessures ou s'avérer fatal pour les occupants du véhicule en cas d'accident.

Pourquoi mon airbag ne s'est-il pas déclenché lors d'une collision ?

(conditions de déclenchement et de non-déclenchement de l'airbag) Plusieurs types d'accidents ne nécessiteraient pas le déclenchement de l'airbag qui n'assurerait aucune protection supplémentaire.

Il s'agit notamment des chocs par l'arrière, d'un deuxième ou troisième choc dans des accidents à plusieurs impacts ou des chocs à vitesse réduite. En d'autres termes, même si votre véhicule est endommagé ou totalement inutilisable, ne vous étonnez pas que les airbags ne se soient pas déclenchés.

(1) Module de commande SRS

(2) Capteur d'impact avant

(3) Capteur d'impact latéral (le cas échéant)

(4) Capteur d'impact latéral

(le cas échéant)

AVERTISSEMENT

- Ne percutez pas ou ne laissez aucun objet heurter les emplacements auxquels les airbags ou les capteurs sont situés.

Cela peut entraîner le déploiement intempestif de l'airbag et causer des blessures graves ou fatales.

- Si l'emplacement ou l'angle des capteurs est modifié de quelque façon que ce soit, les airbags peuvent soit se déclencher de façon intempestive soit ne pas se déclencher au moment opportun, ce qui peut causer des blessures graves ou fatales.

Par conséquent, n'essayez pas d'effectuer des réparations sur ou autour des capteurs d'airbag. Faites vérifier et réparer le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

(Suite)

(Suite)

- Des problèmes se posent si les angles d'installation des capteurs sont modifiés en raison de la déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie ou des montants B ou C dans lesquels sont installés les capteurs d'impact latéral. Faites vérifier et réparer le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

- Votre véhicule a été conçu pour absorber l'impact et déployer l'airbag ou les airbags lors de certains chocs. L'installation de butoirs de pare-chocs issus du marché des pièces de rechange ou le remplacement d'un pare-chocs à l'aide de pièces non d'origine a une incidence sur la détection des chocs et la performance du déploiement de l'airbag de votre véhicule.

Conditions de déclenchement de l'airbag

Airbags frontaux

Les airbags frontaux sont conçus pour se déclencher lors d'un choc frontal selon l'intensité, la vitesse ou les angles du point d'impact du choc frontal, généralement calculé à partir d'une zone légèrement à gauche ou à droite de la ligne médiane.

Airbags latéraux (le cas échéant) Les airbags latéraux (airbags latéraux et/ou rideau) sont conçus pour se déclencher lorsqu'un choc est détecté par les capteurs d'impact latéraux selon la force, la vitesse ou les angles du choc causé par un impact latéral.

Bien que les airbags frontaux (airbags conducteur et passager avant) soient conçus pour se déclencher uniquement lors de chocs frontaux, ils peuvent également se déclencher dans d'autres types de chocs si les capteurs d'impact avant détectent un impact suffisamment violent. Les airbags latéraux (airbags latéraux et/ou rideau) sont conçus pour se déclencher uniquement lors de chocs latéraux, cependant, ils peuvent se déclencher dans d'autres types de chocs si les capteurs d'impact latéral détectent un impact suffisamment violent.

Si le châssis du véhicule est percuté par une bosse ou un objet se trouvant sur une chaussée ou un trottoir en mauvais état, les airbags sont susceptibles de se déclencher. Pour éviter tout déploiement intempestif de l'airbag, conduisez prudemment sur des routes ou des terrains en mauvais état qui ne sont pas destinés à la circulation.

C040802AUN Conditions de non-déclenchement de l'airbag

- Lors de certains chocs à vitesse réduite, les airbags peuvent ne pas se déployer. Les airbags sont conçus pour ne pas se déployer dans de telles situations car ils n'assureraient, dans ce cas, aucune protection supplémentaire par rapport aux ceintures de sécurité.

Système de sécurité de votre véhicule

• Les airbags frontaux ne sont pas conçus pour se déclencher lors de chocs par l'arrière car les occupants sont projetés vers l'arrière par la force du choc. Dans ce cas, les airbags gonflés n'apporteraient aucune protection supplémentaire.

• Lors de chocs latéraux, il est possible que les airbags frontaux ne se déclenchent pas car les occupants sont projetés dans la direction de la collision, et dans le cas de chocs latéraux, le déploiement des airbags frontaux n'apporterait aucune protection supplémentaire. Toutefois, les airbags latéraux ou rideau sont susceptibles de se déclencher selon l'intensité, la vitesse du véhicule et les angles de l'impact.

• Lors de chocs inclinés ou obliques, la force de l'impact peut projeter les occupants dans une direction dans laquelle les airbags n'apporteraient aucune protection supplémentaire ; par conséquent, il est possible que les capteurs ne déploient pas les airbags.

• Juste avant un impact, les conducteurs ont souvent le réflexe de freiner fortement. Lors de ce type de freinage violent, l'avant du véhicule s'abaisse ce qui peut le faire passer sous un autre véhicule ayant une garde au sol plus élevée. Dans cette situation, il est possible que les airbags ne se déclenchent pas car les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être compensées dans ce type de collision.

• Les airbags peuvent ne pas se déclencher dans des collisions suivies de tonneaux car leur déploiement n'assurerait aucune protection aux occupants. Toutefois, les airbags latéraux et/ou rideau, le cas échéant, peuvent se déployer lorsque le véhicule fait des tonneaux à la suite d'un choc latéral.

• Il est possible que les airbags ne se déploient pas si le véhicule percute des objets comme des poteaux ou des arbres ; en effet, le point d'impact se concentre sur une seule zone et la force globale de l'impact n'est pas transmise aux capteurs.

Fonctionnement du système d'airbag

• L'airbag fonctionne uniquement lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON ou START.
• Les airbags se gonflent instantanément en cas de choc frontal ou latéral violent (si le véhicule est équipé d'airbag latéral ou rideau) afin de contribuer à la protection des occupants contre des blessures graves.
• Il n'existe pas de vitesse déterminée à laquelle les airbags se gonflent.

En général, les airbags sont conçus pour se déclencher en fonction de la gravité d'un choc et de sa direction. Ces deux facteurs déterminent si les capteurs envoient un signal électronique de déploiement.

- Le déploiement de l'airbag dépend d'un certain nombre de facteurs dont la vitesse du véhicule, les angles de l'impact ainsi que la densité et la rigidité des véhicules ou des objets que votre véhicule percute lors de la collision. Toutefois, les facteurs ne se limitent pas à ceux énumérés ci-dessus.

• Les airbags frontaux se gonflent et se dégonflent totalement en un instant. Il est pratiquement impossible de voir les airbags se gonfler au cours d'un accident. Il est plus probable de voir les airbags dégonflés et qui pendent en dehors de leur compartiment de rangement après la collision.
• Pour assurer une protection lors d'une collision violente, les airbags doivent se gonfler rapidement. La vitesse à laquelle l'airbag se gonfle est capitale en raison du temps extrêmement court pendant lequel une collision se produit et de la nécessité que l'airbag se déploie entre l'occupant et la structure du véhicule avant que l'occupant ne heurte cette structure. La vitesse de déploiement réduit le risque de blessures graves ou fatales lors d'une collision violente et, en conséquence, est un élément essentiel de la conception de l'airbag.

Toutefois, le déploiement de l'airbag peut causer des blessures, généralement des écorchures au visage, des ecchymoses et des fractures, quelquefois des blessures plus graves car la vitesse de déploiement implique également une force de déploiement de l'airbag importante.

- Il existe également des cas où le contact avec l'airbag situé dans le volant peut entraîner des blessures fatales, notamment si l'occupant est placé à une trop grande proximité du volant.

AVERTISSEMENT

- Pour éviter des blessures graves ou fatales causées par le déploiement des airbags en cas de choc, le conducteur doit être assis le plus loin possible de l'airbag situé dans le volant (à une distance au moins égale à 250 mm (10 pouces)). Le passager avant doit toujours reculer son siège le plus loin possible et s'asseoir bien au fond de son siège.

• L'airbag se gonfle instantanément en cas de choc, les passagers peuvent être blessés par la force de déploiement de l'airbag s'ils ne sont pas dans une position correcte.
• Le déploiement de l'airbag peut causer des blessures, généralement des écorchures au visage ou sur le corps, des blessures causées par les vitres brisées ou des brûlures dues à des explosions.

Bruit et fumée

Lorsque les airbags se gonflent, ils produisent un bruit fort et libèrent de la fumée ainsi que de la poudre à l'intérieur du véhicule. Ces manifestations sont normales et sont dues à l'inflammation lors du gonflement de l'airbag. Une fois l'airbag gonflé, il est possible que vous ressentiez une gêne respiratoire en raison non seulement du contact de votre thorax avec la ceinture de sécurité et l'airbag mais également en raison de la fumée et de la poudre. Nous vous conseillons vivement d'ouvrir vos portières et/ou vitres dès que possible après le choc afin de réduire la gêne et d'éviter une exposition prolongée à la fumée et à la poudre. Bien que la fumée et la poudre ne soient pas toxiques, elles peuvent entraîner une irritation de la peau (des yeux, du nez, de la gorge, etc.). Si c'est le cas, lavez et rincez la peau à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.

AVERTISSEMENT En cas de déploiement des airbags, les éléments d'airbag situés sur le volant et/ou le tableau de bord et/ou de chaque côté des rails de toit, au-dessus des portes avant et arrière, présentent une température très élevée. Pour éviter toute blessure, ne touchez pas les compartiments de rangement des airbags immédiatement après le déploiement des airbags.

L'installation d'un système de retenue pour enfant sur le siège passager avant est interdite.

N'installez jamais un système de retenue pour enfant dos à la route sur le siège passager avant. En cas de déploiement de l'airbag, celui-ci percuterait le système de retenue pour enfant placé dos à la route, ce qui entraînerait des blessures graves ou fatales.

En outre, n'installez pas non plus un système de retenue pour enfant placé face à la route sur le siège passager avant. Le déploiement de l'airbag du passager avant causerait des blessures graves ou fatales à l'enfant.

AVERTISSEMENT

• Attention ! N'utilisez pas de siège enfant dos à la route sur un siège équipé d'un airbag frontal !
• Ne placez jamais un système de retenue pour enfant sur le siège passager avant. Le déploiement de l'airbag du passager avant entraînerait des blessures graves ou mortelles.

- Lorsque des enfants sont installés sur les sièges latéraux arrière équipés d'airbags, veillez à disposer le système de retenue pour enfant le plus loin possible des portières et fixez solidement le système de retenue. Le déploiement de l'airbag latéral ou rideau peut entraîner des blessures graves ou mortelles dues à l'impact du déploiement.

AIR BAG

Témoin d'airbag

Le témoin d'airbag sur votre tableau de bord a pour but de vous signaler un problème potentiel relatif à votre airbag du système de retenue supplémentaire (SRS).

Lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, le témoin doit s'allumer pendant environ 6 secondes, avant de s'éteindre.

Faites vérifier le système si :

• Le témoin ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le contacteur sur ON.
• Le témoin reste allumé au bout des 6 secondes.
• Le témoin s'allume lorsque le véhicule est en mouvement.

C041100AUN

Entretien du système SRS

Le système SRS ne nécessite pratiquement aucun entretien. De ce fait, aucune pièce ne peut être réparée par vos soins. Si le témoin « AIR BAG » du SRS ne s'allume pas ou reste allumé en permanence, faites immédiatement examiner votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Toutes les opérations relatives au système SRS comme le démontage, l'installation, la réparation ou toutes les opérations effectuées sur le volant doivent être effectuées par un concessionnaire KIA agréé. Une manipulation incorrecte du système SRS peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT

- La modification des composants ou du câblage du SRS, y compris l'ajout de tous types de badges sur les enveloppes des coussins ou des modifications de la structure de la carrosserie peuvent nuire à la performance du SRS et peuvent causer des blessures.

(Suite)

(Suite)

• Pour le nettoyage des enveloppes des coussins d'airbag, utilisez uniquement un tissu doux et sec ou un tissu imbibé d'eau. Les solvants ou nettoyants pourraient détériorer les enveloppes de coussin et nuire au déploiement correct du système.
• Aucun objet ne doit être placé sur ou à proximité des modules d'airbags sur le volant, le tableau de bord et le panneau situé face au passager avant au-dessus de la boîte à gants. La présence d'objets à ces emplacements pourrait entraîner des blessures si le véhicule subit un choc qui déclenche les airbags.
• En cas de déploiement des airbags, ils doivent être remplacés par un concessionnaire KIA agréé. (Suite)

(Suite)

• Ne manipulez pas ou ne débranchez pas le câblage du SRS ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures causées par un déploiement intempestif des airbags ou rendre le SRS inefficace.
• Si les composants du système d'airbag doivent être mis au rebut ou si le véhicule doit être mis à la casse, certaines précautions de sécurité doivent être prises. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire KIA agréé. Le non-respect de ces précautions et procédures pourrait accroître le risque de blessure.
• Si votre voiture est inondée et si le tapis de sol ou le plancher est trempé, ne démarrez pas le moteur et faites remorquer votre voiture par un concessionnaire KIA agréé.

Précautions de sécurité supplémentaires

• Ne laissez jamais les passagers voyager dans le coffre ou sur les sièges arrière rabattus. Tous les occupants doivent se tenir droits, bien assis au fond de leur siège avec leur ceinture de sécurité attachée et les pieds posés sur le plancher.
• Les passagers ne doivent pas quitter leur siège ou changer de siège lorsque le véhicule est en mouvement. Un passager qui n'est pas attaché lors d'une collision ou d'un arrêt d'urgence peut être projeté à l'intérieur du véhicule, heurter les autres occupants ou être éjecté du véhicule.
• Chaque ceinture de sécurité est conçue pour maintenir un seul occupant. Si plusieurs personnes utilisent la même ceinture de sécurité, elles peuvent être gravement blessées ou tuées en cas de choc.
• N'utilisez aucun accessoire sur les ceintures de sécurité. Les dispositifs censés améliorer le confort de l'occupant ou repositionner la ceinture de sécurité peuvent réduire la protection assurée par la ceinture et accroître le risque de blessure grave en cas de choc.
• Les passagers ne doivent placer aucun objet lourd ou pointu entre eux et les airbags. Porter des objets lourds ou pointus sur vos genoux ou dans votre bouche peut entraîner des blessures en cas de déploiement d'un airbag.
• Ne laissez pas les occupants s'approcher des enveloppes d'airbags. Tous les occupants doivent se tenir droits, bien assis au fond de leur siège avec leur ceinture de sécurité attachée et les pieds posés sur le plancher. Si les occupants sont trop proches des enveloppes d'airbags, ils pourraient être blessés en cas de déploiement des airbags.
• Ne fixez ou ne placez aucun objet sur ou à proximité des enveloppes d'airbags. Tout objet fixé ou placé sur les enveloppes frontales ou latérales des airbags pourrait nuire au fonctionnement correct des airbags.
• N'apportez aucune modification aux sièges avant. La modification apportée aux sièges avant pourrait nuire au fonctionnement des capteurs ou des airbags latéraux du système de retenue supplémentaire.
• Ne rien laisser sous les sièges avant. Tout objet placé sous les sièges avant pourrait nuire au fonctionnement des capteurs et des faisceaux de câblage du système de retenue supplémentaire.
• Ne tenez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux. Le bébé ou l'enfant pourrait être gravement blessé ou tué en cas de collision. Les bébés et les enfants doivent être correctement maintenus sur des sièges enfant appropriés ou attachés sur le siège arrière à l'aide de la ceinture.

AVERTISSEMENT

• Si les occupants ne sont pas assis ou pas correctement, ils peuvent se retrouver trop près d'un airbag qui se déploie, heurter l'habitacle ou être éjectés du véhicule ce qui entraînerait des blessures graves ou fatales.
• Tenez-vous toujours droit sur votre siège avec le dossier redressé, centré sur le coussin de siège, votre ceinture de sécurité attachée, les jambes confortablement dépliées et les pieds sur le plancher.

C041400AUN

Ajout d'équipement ou modification de votre véhicule équipé d'airbag

Si vous modifiez votre véhicule en changeant le châssis, les pare-chocs, les tôles avant ou latérales ou la hauteur de caisse, cela peut nuire au fonctionnement du système d'airbag de votre véhicule.

Étiquette d'avertissement de l'airbag

Les étiquettes d'avertissement des airbags signalent au conducteur et aux passagers les risques potentiels inhérents au système d'airbag.

Notez que ces avertissements mis en place par le gouvernement insistent sur les risques encourus par les enfants, nous souhaitons également vous avertir des risques encourus par les adultes. Ces risques ont été décrits dans les pages précédentes.

Clés / 4-3

Système d'ouverture des portes à distance sans clé / 4-5

Système d'alarme antivol / 4-7

Verrouillage des portes / 4-9

Hayon / 4-13

Vitres / 4-15

Capot / 4-19

Trappe à carburant / 4-21

Équipements de votre véhicule

4

Toit ouvrant / 4-24

Volant / 4-29

Rétroviseurs / 4-31

Combiné d'instruments / 4-40

Système d'alarme de recul / 4-57

Feux de détresse / 4-60

Éclairage / 4-61

Essuie-glaces et lave-glaces / 4-67

Éclairage intérieur / 4-70

Dégivrage / 4-72

Système de commande manuelle de

la climatisation / 4-74

Système de commande automatique de la

climatisation / 4-83

Dégivrage et désembuage du pare-brise / 4-91

Espace de rangement / 4-95

Équipements intérieurs / 4-98

Equipements extérieurs / 4-106

Système audio / 4-108

4

Équipements de votre véhicule

CLÉS

D010100AUN Mémorisez le numéro de votre clé Les chiffres du code de votre clé figurent sur l'étiquette avec le code barre attaché au jeu de clés. Si vous perdez vos clés, ce numéro permettra à un concessionnaire Kia agréé d'en faire rapidement un double. Retirez l'étiquette avec le code barre et conservez-la en lieu sûr. Mémorisez également les chiffres du code et conservez-les en lieu sûr et accessible, pas à l'intérieur de votre véhicule. D010200AUN Fonctions de la clé Utilisée pour démarrer le moteur et verrouiller/déverrouiller les portes.

AVERTISSEMENT

Clé de contact

Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule avec la clé à l'intérieur, même si celle-ci n'est pas dans le contact. Les enfants copient les adultes et ils pourraient mettre la clé dans le contact.

(suite)

(suite)

Grâce à la clé de contact, des enfants pourraient faire fonctionner les vitres électriques ou d'autres commandes, ou même déplacer le véhicule, ce qui pourrait occasionner des blessures graves ou fatales. Ne laissez jamais les clés dans votre véhicule avec des enfants sans surveillance.

AVERTISSEMENT

Pour la clé de contact dans votre véhicule, utilisez uniquement des pièces KIA d'origine. Si vous utilisez une clé issue d'un marché de pièces de rechange, il se peut que la clé de contact ne revienne pas en position ON après START. Si cela se produit, le démarreur continuera à fonctionner, endommagera le moteur du démarreur et provoquera certainement un début d'incendie en raison du courant trop important dans le câblage.

Équipements de votre véhicule

Système antidémarrage (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé d'un système électronique d'anti-démarrage du moteur afin de réduire le risque d'utilisation non autorisée du véhicule.

Votre système antidémarrage est constitué d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous mettez la clé dans le contact et la tournez sur la position ON, le système antidémarrage vérifie si la clé de contact est valide ou non.

Si la clé est considérée valide, le moteur démarre.

Si la clé est considérée non valide, le moteur ne démarre pas.

Pour désactiver le système anti-démarrage : Insérez la clé dans le contact puis tournez-la jusqu'à la position ON.

Pour activer le système anti-démarrage :

Tournez la clé de contact jusqu'à la position OFF. Le système anti-démarrage est activé automatiquement. Sans clé de contact valide, le moteur de votre véhicule ne démarrera pas.

REMARQUE

Lors du démarrage du moteur, évitez d'utiliser la clé lorsque d'autres clés anti-démarrage se trouvent à proximité, car le moteur risque de ne pas démarrer ou de s'arrêter peu après avoir démarré. Conservez chaque clé séparément afin d'éviter tout dysfonctionnement après réception de votre véhicule neuf.

REMARQUE

Si vous souhaitez des clés supplémentaires ou si vous avez perdu vos clés, contactez un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Le transpondeur dans votre clé de contact est une partie importante du système anti-démarrage. Il est conçu pour fonctionner normalement pendant cinq ans. Toutefois, évitez de l'exposer à l'humidité et à l'électricité statique et manipulez-le avec soin. Un dysfonctionnement du système anti-démarrage pourrait se produire.

ATTENTION

N'essayez pas de changer, de modifier ou de régler le système anti-démarrage car vous risqueriez de l'endommager. Toutes les interventions doivent être réalisées par un concessionnaire KIA agréé. Un dysfonctionnement provoqué par une modification, un réglage ou une retouche du système anti-démarrage n'est pas couvert par la garantie du fabricant de votre véhicule.

SYSTÈME D'OUVERTURE DES PORTES À DISTANCE SANS CLÉ (LE CAS ÉCHÉANT)

Fonctionnement du système d'ouverture à distance des portes sans clé

Verrouillage (1)

Toutes les portes sont verrouillées une fois que vous avez appuyé sur le bouton de verrouillage.

Si toutes les portes sont fermées, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que toutes les portes sont verrouillées. En revanche, si une porte est restée ouverte, les feux de détresse ne clignotent pas. Par la suite, si toutes les portes sont fermées, les feux de détresse clignotent.

Déverrouillage (2)

Toutes les portes sont déverrouillées une fois que vous avez appuyé sur le bouton de déverrouillage.

Les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que toutes les portes sont déverrouillées.

Lorsque vous relâchez ce bouton, les portes se verrouillent automatiquement, sauf si vous en ouvrez une dans les 30 secondes.

Déverrouillage du hayon (3)

Le hayon est déverrouillé lorsque vous appuyez sur le bouton (pendant plus de 0,5 secondes).

Les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le hayon est déverrouillé.

Lorsque vous relâchez ce bouton, le hayon se verrouille automatiquement, sauf si vous l'ouvrez dans les 30 secondes.

De même, lorsque le hayon est ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

Précautions relatives à l'émetteur

* REMARQUE

L'émetteur fonctionnera normalement, sauf si l'un des cas suivants se présente : • La clé est dans le contact. • Vous dépassez la distance limite de fonctionnement (environ 10 m [30 pieds]). • La batterie dans l'émetteur est faible. • D'autres véhicules ou objets peuvent bloquer le signal. • Il fait extrêmement froid. • L'émetteur se trouve à proximité d'un émetteur radio tel qu'une station de radio ou un aéroport pouvant interférer avec le fonctionnement normal de l'émetteur.

Lorsque l'émetteur ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte avec la clé de contact. En cas de problème avec l'émetteur, contactez un concessionnaire KIA agréé.

Équipements de votre véhicule

ATTENTION

Tenez l'émetteur éloigné de l'eau ou d'autres liquides. Si le système d'ouverture à distance sans clé ne fonctionne plus suite à une exposition à l'eau ou d'autres liquides, il ne sera pas couvert par la garantie du fabricant.

Remplacement de la pile

L'émetteur utilise une pile 3 volts au lithium prévue pour durer plusieurs années. Si vous devez la remplacer, suivez la procédure suivante.

1. Insérez un outil fin dans la fente et forcez doucement pour ouvrir le couvercle principal de l'émetteur (1).
2. Remplacez la pile par une neuve. Lorsque vous remplacez la pile, assurez-vous de placer le symbole plus « + » vers le bas, comme indiqué sur le schéma.
3. Remontez la pile dans l'ordre inverse du démontage.

Pour remplacer les émetteurs, faites appel à un concessionnaire KIA agréé afin qu'il procède à la reprogrammation.

ATTENTION

- L'émetteur du système d'ouverture à distance sans clé est conçu pour fonctionner normalement pendant des années. Toutefois, une exposition répétée à l'humidité ou à l'électricité statique peut l'endommager. Si vous avez des doutes quant à l'utilisation ou au remplacement de la pile, contactez un concessionnaire KIA agréé.

• Vous pouvez endommager l'émetteur en utilisant une mauvaise pile. Assurez-vous d'utiliser la bonne pile.
• Afin d'éviter d'endommager l'émetteur, évitez de le faire tomber, de l'exposer à l'humidité, à la chaleur ou aux rayons du soleil.

SYSTÈME D'ALARME ANTIVOL (LE CAS ÉCHÉANT)

D030000AUN-EE Ce système est conçu pour protéger la voiture contre toute intrusion. Il se décompose en trois temps : la phase d'activation, la phase d'alarme antivol et la phase de désactivation. Une fois déclenché, le système émet une alarme sonore et les feux de détresse se mettent à clignoter.

D030100AUN-EE

Phase d'activation

Garez la voiture et arrêtez le moteur. Pour activer le système, procédez comme suit :

1. Retirez la clé du contact.
2. Veillez à ce que toutes les portes (dont le hayon) et le capot moteur soient bien fermés.
3. Fermez les portes à l'aide de l'émetteur de verrouillage à distance.

Une fois les étapes ci-dessus effectuées, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le système est activé.

Si une porte (dont le hayon) ou le capot moteur est resté ouvert, les feux de détresse ne s'allument pas et l'alarme antivol n'est pas activée. Par la suite, si toutes les portes (dont le hayon) et le capot moteur sont refermés, les feux de détresse clignotent une fois.

N'activez pas le système avant que tous les passagers n'aient quitté le véhicule. Si le système est activé alors qu'un ou plusieurs passagers se trouvent encore dans le véhicule, il est possible que l'alarme se déclenche lorsqu'ils sortent du véhicule. Si une porte (dont le hayon) ou le capot moteur est ouvert dans les 30 secondes suivant le début de la phase d'activation, le système est désactivé afin d'éviter que l'alarme ne se déclenche de manière inutile.

Équipements de votre véhicule

Phase d'alarme antivol

Lorsque le système est activé, l'alarme se déclenche si l'un des cas suivants se présente :

- Une des portes avant ou arrière est ouverte sans l'aide de l'émetteur.

- Le hayon est ouvert sans l'aide de l'émetteur.

- Le capot moteur est ouvert.

La sirène se déclenchera et les feux de détresse clignoteront pendant environ 30 secondes (pour l'Europe, la région du Moyen-Orient et la Chine). Si le système n'est pas désactivé, cette alarme retentit à trois reprises (sauf en Europe, dans la région du Moyen-Orient et en Chine). Pour désactiver le système, déverrouillez les portes à l'aide de l'émetteur.

Phase de désactivation

Le système est désactivé lorsque vous déverrouillez les portes en appuyant sur le bouton de déverrouillage de l'émetteur.

Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désactivé.

Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes, le système sera réactivé.

*REMARQUE - Pas de système anti-démarrage

- Évitez de démarrer le moteur lorsque l'alarme est activée. Le démarreur du véhicule est désactivé pendant la phase d'alarme anti-vol.

Si le système n'est pas désarmé à l'aide de l'émetteur, insérez la clé dans le contact, tournez-la en position ON et attendez 30 secondes. Le système est alors désactivé.

- Si vous avez perdu vos clés, contactez votre concessionnaire KIA agréé.

* REMARQUE - Système

anti-démarrage

- Si le système n'a pas été désactivé à l'aide de l'émetteur, insérez la clé dans le contact et démarrez le moteur. Le système est alors désactivé.

- Si vous avez perdu vos clés, contactez votre concessionnaire KIA agréé.

VERROUILLAGE DES PORTES

D050100AUN

Verrouillage des portes depuis l'extérieur du véhicule

• Tournez la clé en direction de l'arrière du véhicule pour déverrouiller les portes, en direction de l'avant pour les verrouiller.
• Si vous verrouillez/déverrouillez une porte à l'aide d'une clé, toutes les portes du véhicule sont automatiquement verrouillées/déverrouillées.
• Les portes peuvent également être verrouillées et déverrouillées à l'aide de l'émetteur de la clé (le cas échéant).
• Une fois que les portes sont déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant sur la poignée.
• Lorsque vous refermez une porte, poussez-la avec la main. Assurez-vous que les portes sont correctement fermées. * Si votre véhicule est équipé du système d'ouverture à distance sans clé, la porte du passager avant ne possède pas de serrure permettant de verrouiller les portes avec une clé.

* REMARQUE

Par temps froid et humide, les mécanismes des portes et de verrouillage des portes peuvent être défectueux en raison du gel.

* REMARQUE

Si une porte est verrouillée/déverrouillée à de nombreuses reprises dans un court intervalle de temps, soit avec la clé du véhicule soit avec le commutateur de verrouillage des portes, le système peut arrêter de fonctionner temporairement afin de protéger le circuit et de ne pas endommager les composants du système.

• Pour verrouiller une porte sans la clé, placez le bouton intérieur de verrouillage des portes (1) ou le commutateur de verrouillage centralisé des portes en position « VERROUILLAGE » et fermez la porte (3).
• Si vous verrouillez une porte à l'aide du commutateur de verrouillage centralisé des portes, toutes les portes du véhicule sont automatiquement verrouillées.

* REMARQUE

Retirez toujours la clé de contact, serrez le frein à main, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portes lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.

Équipements de votre véhicule

Verrouillage des portes depuis l'intérieur du véhicule D050201AUN

Avec le bouton de verrouillage des portes

• Pour déverrouiller une porte, placez le bouton de verrouillage des portes (1) en position « déverrouillage ». La marque rouge (2) sur le bouton est alors visible.
• Pour verrouiller une porte, placez le bouton de verrouillage des portes (1) en position « verrouillage ». Si la porte est verrouillée correctement, la marque rouge (2) sur le bouton de verrouillage de la porte n'est pas visible.
• Pour ouvrir une porte, tirez la poignée (3) vers l'extérieur.
• Si la poignée intérieure de la porte conducteur est tirée lorsque le bouton de verrouillage de porte est en position « verrouillage », le bouton est déverrouillé et la porte s'ouvre. (le cas échéant)
• Les portes avant ne peuvent pas être verrouillées tant que la clé est dans le contact et qu'une porte avant est ouverte.

AVERTISSEMENT

- Dysfonctionnement du verrouillage des portes

Si le verrouillage électrique des portes tombe en panne pendant que vous êtes à l'intérieur du véhicule, essayez la ou les techniques suivantes pour en sortir :

• Actionnez le déverrouillage des portes (électronique et manuel) et tirez simultanément la poignée de la porte.
• Actionnez le verrouillage des autres portes et les poignées, avant et arrière.
• Baissez une vitre avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte depuis l'extérieur.
• Déplacez la zone de chargement et ouvrez le hayon.

D050202AUN

Avec commutateur de verrouillage centralisé des portes

Le système est activé en appuyant sur le commutateur de verrouillage des portes. Si la position « verrouillage » est activée alors qu'une porte est ouverte, la porte restera verrouillée une fois fermée.

• Appuyez sur la partie avant (1) du commutateur pour verrouiller toutes les portes du véhicule.
• Appuyez sur la partie arrière (2) du commutateur pour déverrouiller toutes les portes du véhicule.
• Toutefois, tant que la clé est dans le contact et qu'une porte avant est ouverte, les portes ne se verrouillent pas lorsque vous appuyez sur la partie avant (1) du commutateur de verrouillage centralisé des portes.
• Les portes doivent toujours être correctement fermées et verrouillées pendant que le véhicule roule afin d'éviter qu'une porte ne s'ouvre accidentellement. En verrouillant les portes, vous réduisez le risque d'intrusions extérieures lorsque le véhicule s'arrête ou ralentit.
• Lorsque vous ouvrez les portes, faites attention aux véhicules, aux motocycles, aux bicyclettes ou aux piétons se trouvant à proximité. En ouvrant une porte alors que quelque chose approche, vous risquez de provoquer des dégâts ou des blessures.

AVERTISSEMENT - Portes

AVERTISSEMENT

- Véhicules déverrouillés En laissant votre véhicule déverrouillé, vous tentez les voleurs. Vous et vos proches pouvez être en danger si quelqu'un s'est caché dans votre véhicule en votre absence. Retirez toujours la clé de contact, serrez le frein à main, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portes lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.

AVERTISSEMENT

- Enfants sans surveillance Il peut faire extrêmement chaud dans un véhicule fermé. Par conséquent, en laissant des animaux ou des enfants sans surveillance qui ne peuvent pas sortir du véhicule, vous mettez leur vie en danger. Les enfants peuvent se blesser en actionnant des équipements du véhicule et font face à d'autres danger, notamment si quelqu'un pénètre dans le véhicule. Ne laissez jamais d'enfants ou d'animaux dans surveillance dans votre véhicule.

Équipements de votre véhicule

D050300AUN

Système de déverrouillage des portes en cas d'impact (le cas échéant)

Lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, toutes les portes sont automatiquement déverrouillées si les capteurs détectent un impact.

Toutefois, il est possible que les portes ne soient pas déverrouillées si le système mécanique de verrouillage des portes ou la batterie sont défaillants.

Sécurité enfant à l'arrière

La sécurité enfant permet d'éviter que les enfants n'ouvrent accidentellement les portes arrière depuis l'intérieur du véhicule. La sécurité enfant à l'arrière doit être utilisée à chaque fois qu'un enfant monte dans le véhicule.

1. Ouverture d'une porte arrière.
2. Appuyez sur le dispositif de sécurité enfant situé sur la partie arrière de la porte jusqu'à ce qu'il soit en position « verrouillage ». Lorsque la sécurité enfant est sur la position « verrouillage (🔒) », les portes arrière ne s'ouvriront pas même si quelqu'un tire sur les poignées intérieures des portes arrière.
3. Fermeture d'une porte arrière.

Pour ouvrir une porte arrière, tirez la poignée extérieure (1).

Même si les portes sont déverrouillées, les portes arrière ne s'ouvriront pas en tirant sur la poignée intérieure (2) tant que la sécurité enfant à l'arrière n'est pas désactivée ( ).

AVERTISSEMENT

- Verrouillage des portes arrière

Si un enfant ouvre accidentellement une porte arrière pendant que le véhicule roule, il risque de tomber, ce qui peut entraîner la mort ou de graves blessures. Afin d'éviter qu'un enfant n'ouvre une porte arrière de l'intérieur, la sécurité enfant doit être utilisée à chaque fois qu'un enfant monte dans le véhicule.

HAYON

• Le hayon est verrouillé ou déverrouillé automatiquement lorsque les portes sont verrouillées ou déverrouillées à l'aide de la clé, de l'émetteur ou du commutateur de verrouillage centralisé des portes.
• En revanche, seul le hayon est déverrouillé lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage de l'émetteur. Lorsque le hayon est ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.
• Pour ouvrir le hayon alors qu'il est déverrouillé, appuyez sur la poignée, puis tirez-le vers le haut.

* REMARQUE

Par temps froid et humide, les mécanismes des portes et de verrouillage des portes peuvent être défectueux en raison du gel.

AVERTISSEMENT

Le hayon bascule vers le haut. Assurez-vous qu'aucun objet ni aucune personne ne se trouve à proximité de l'arrière du véhicule lorsque vous ouvrez le hayon.

ATTENTION

Assurez-vous d'avoir bien fermé le hayon avant de prendre la route. En effet, si vous ne respectez pas cette recommandation, les vérins de levage ainsi que les éléments de fixation du hayon arrière risquent d'être endommagés.

D070200AUN

Fermeture du hayon

Pour fermer le hayon, abaissez-le puis appuyez fermement dessus. Assurez-vous que le hayon est correctement verrouillé.

AVERTISSEMENT

- Gaz d'échappement

Si le hayon est ouvert lorsque le véhicule est en marche, les gaz d'échappement nocifs peuvent entrer à l'intérieur du véhicule, et provoquer des lésions graves ou fatales.

Si vous devez conduire avec le hayon ouvert, laissez toutes les vitres et les ventilateurs d'air ouverts afin que de l'air provenant de l'extérieur puisse pénétrer dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Coffre à bagages

Les passagers ne doivent pas voyager dans le coffre à bagages, qui n'est pas équipé de dispositifs de retenue. En effet, afin d'éviter les blessures en cas d'accident ou d'arrêt soudain, les passagers doivent toujours être correctement attachés.

Équipements de votre véhicule

Dégagement d'urgence du hayon Votre véhicule est équipé d'un levier de dégagement d'urgence du hayon situé au bas de celui-ci. Si quelqu'un est enfermé dans le coffre à bagages, le mécanisme de verrouillage du hayon est désactivé en appuyant sur le levier, et le hayon s'ouvre en le poussant vers l'arrière.

AVERTISSEMENT

• Il est recommandé de connaître l'emplacement dans le véhicule du levier de dégagement d'urgence du hayon ainsi que la manière de l'ouvrir dans le cas où vous êtes enfermé dans le coffre à bagages.
• Le coffre à bagages du véhicule ne doit être occupé à aucun moment par un occupant. Le coffre à bagages est un endroit excessivement dangereux en cas d'accident.
• Utilisez le levier d'urgence en cas d'urgence uniquement. Utilisez avec une extrême prudence pendant que le véhicule roule.

Équipements de votre véhicule

VITRES

D080000AUN-EE

(1) Commutateur de la vitre électrique du conducteur (2) Commutateur de la vitre électrique du passager avant (3) Commutateur de la vitre électrique du passager arrière (gauche) (4) Commutateur de la vitre électrique du passager arrière (droite) (5) Ouverture et fermeture d'une vitre (6) Montée* / descente automatique d'une vitre électrique (vitre conducteur) (7) Commutateur de verrouillage d'une vitre électrique

*: le cas échéant

* REMARQUE

Par temps froid et humide, les vitres électriques peuvent ne pas fonctionner correctement en raison du gel.

Équipements de votre véhicule

D080100AUN

Vitres électriques

Le contacteur d'allumage doit être en position ON pour que les vitres électriques fonctionnent. Il existe un commutateur de vitre électrique qui commande la vitre pour chaque porte. Cependant, le conducteur dispose d'un commutateur de vitre électrique qui peut bloquer le fonctionnement des vitres des passagers.

Après avoir retiré la clé du contact ou positionné la clé sur ACC ou LOCK, vous pouvez actionner les vitres électriques pendant environ 30 secondes, sauf si les vitres avant sont ouvertes, auquel cas les vitres électriques ne peuvent être actionnées, même dans les 30 secondes suivant le retrait de la clé de contact.

* REMARQUE

Pendant que vous conduisez, si vous sentez qu'une des vitres vibre (à cause du vent), nous vous conseillons d'entrouvrir la vitre opposée afin d'atténuer ce problème.

Ouverture et fermeture d'une vitre La porte conducteur est équipée d'un commutateur principal de vitres électriques qui commande toutes les vitres du véhicule.

Pour ouvrir ou fermer une vitre, appuyez vers le bas ou tirez vers le haut la partie avant du commutateur correspondant jusqu'à la première position de détente (5).

D080102AUN

Descente auto d'une vitre

(le cas échéant) (vitre conducteur)

Lorsque vous positionnez momentanément le commutateur de vitre électrique sur la deuxième position de détente (6), la vitre électrique du côté conducteur se baisse entièrement, même si vous n'appuyez pas sur le commutateur. Pour que la vitre s'arrête sur la position souhaitée lorsqu'elle est en mouvement, tirez brièvement le commutateur dans le sens inverse du mouvement de la vitre.

Si la vitre électrique ne fonctionne pas correctement, le système automatique des vitres électriques doit être réinitialisé comme suit :

1. Tournez le commutateur d'allumage jusqu'à la position ON.
2. Fermez la vitre conducteur et maintenez le commutateur de la vitre électrique conducteur tiré vers le haut pendant au moins 1 seconde après fermeture complète de la vitre.

Montée / descente auto d'une vitre (le cas échéant) (vitre conducteur)

Lorsque vous positionnez momentanément le commutateur de vitre électrique sur la deuxième position de détente (6), la vitre électrique du côté conducteur se baisse ou remonte entièrement, même si vous n'appuyez pas sur le commutateur. Pour que la vitre s'arrête sur la position souhaitée lorsqu'elle est en mouvement, tirez ou appuyez brièvement sur le commutateur dans le sens inverse du mouvement de la vitre.

Inversement automatique

Si la vitre est bloquée par un objet ou une partie du corps pendant qu'elle remonte, elle détecte la résistance et interrompt son mouvement vers le haut. La vitre redescend pendant environ 30 secondes (11.8 pouces) pour permettre de dégager l'objet.

Si la vitre détecte une résistance pendant que le commutateur de vitre électrique est tiré de manière prolongée, la vitre interrompt son mouvement vers le haut puis redescend pendant environ 2,5 secondes (1 pouce). Par ailleurs, si le commutateur de vitre électrique est à nouveau tiré de manière prolongée dans les 5 secondes après que la vitre est redescendue grâce au système d'inversement automatique des vitres, l'inversement automatique ne sera pas actionné.

Équipements de votre véhicule

* REMARQUE

Le système d'inversement automatique de la vitre conducteur est activé uniquement lorsque le système « montée auto » est utilisé en tirant au maximum le commutateur. Le système d'inversement automatique ne fonctionnera pas si la vitre remonte à l'aide de la position intermédiaire du commutateur de vitre électrique.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que rien ne gêne la remontée de la vitre afin d'éviter tout risque de blessure ou d'endommagement du véhicule. Si un objet de moins de 4 mm (0,16 pouces) de diamètre est coincé entre la vitre et la glissière supérieure de la vitre, il se peut que l'inversement automatique de la vitre ne détecte pas de résistance, ne s'arrête pas et ne reparte pas en sens inverse.

D080104AUN Bouton de verrouillage des vitres électriques

Le conducteur peut désactiver les commutateurs de vitres électriques des passagers en appuyant sur le commutateur de verrouillage des vitres électriques jusqu'à la position VERROUILLAGE (enfoncé).

Lorsque le commutateur de verrouillage des vitres électriques est sur ON, la commande principale du conducteur ne peut pas actionner les vitres électriques des passagers.

ATTENTION

En ouvrant ou en fermant deux vitres à la fois, vous risquez d'endommager le système des vitres électriques. Vous réduirez également la durée de vie du fusible.

N'activez jamais le commutateur général situé au niveau de la porte conducteur et un autre commutateur de vitre dans deux directions opposées en même temps. Si cela se produit, la vitre se bloque sans qu'il soit possible de l'ouvrir ou de la fermer.

CAPOT

AVERTISSEMENT - Vitres

• Ne laissez JAMAIS la clé de contact à l'intérieur du véhicule.
• Ne laissez JAMAIS un enfant sans surveillance dans le véhicule. Même de très jeunes enfants peuvent, sans le vouloir, déplacer un véhicule, se retrouver bloqués par les vitres, se blesser ou se mettre dans d'autres situations.
• Avant de remonter une vitre, assurez-vous qu'aucune partie du corps (bras, mains, tête), ni aucune autre chose ne risque de bloquer le passage.
• Ne laissez pas les enfants jouer avec les vitres électriques. Laissez le commutateur de verrouillage des vitres électriques du conducteur en position VERROUILLAGE (enfoncé). Un enfant qui actionne involontairement une vitre peut provoquer de graves blessures.
• Ne sortez pas la tête ou les bras hors du véhicule à travers une vitre lorsque le véhicule roule.

1. Tirez le levier pour débloquer le capot. Le capot doit alors s'entrouvrir.

1. Allez à l'avant du véhicule, soulevez légèrement le capot, tirez légèrement le loquet de sécurité (1) situé au centre du capot, puis soulevez le capot (2).

1. Tirez la béquille qui se trouve contre le capot.
2. Maintenez le capot ouvert à l'aide de la béquille.

AVERTISSEMENT

- Pièces chaudes

Placez la béquille dans la zone en caoutchouc pour ne pas être brûlé par le métal chaud lorsque la température du moteur est élevée.

D090200AUN

Fermeture du capot

1. Avant de fermer le capot, vérifiez les points suivants :
2. Tous les bouchons de remplissage du compartiment moteur doivent être correctement vissés.
3. Les gants, chiffons ou tout autre matériau combustible doivent être retirés du compartiment moteur.
4. Réinstallez la béquille dans son logement afin d'éviter qu'elle ne vibre.
5. Descendez le capot jusqu'à une distance d'environ 30 cm (1 pied) au-dessus de sa position de fermeture, puis laissez-le tomber. Assurez-vous qu'il est correctement fixé.

AVERTISSEMENT

• Veillez à ce que rien ne gêne avant de refermer le capot. En essayant de fermer le capot alors que quelque chose l'en empêche, vous risquez d'endommager le véhicule ou de causer de graves blessures.
• Les gants, chiffons ou tout autre matériau combustible doivent être retirés du compartiment moteur, car ils peuvent provoquer un incendie en raison de la chaleur.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous toujours que le capot est bien verrouillé avant de reprendre la route. S'il n'est pas verrouillé, le capot peut se relever pendant que vous conduisez, entraînant une perte totale de visibilité. Vous risqueriez alors de faire un accident.
• La béquille doit être insérée entièrement dans le trou du capot prévu à cet effet à chaque fois que vous examinez le compartiment moteur. Cela empêchera le capot de tomber et de vous blesser.
• Ne déplacez pas le véhicule alors que le capot est relevé, car, d'une part, votre champ de vision est obstrué, et, d'autre part, le capot risquerait de tomber ou d'être endommagé.

TRAPPE À CARBURANT

Ouverture de la trappe à carburant La trappe à carburant doit être ouverte de l'intérieur du véhicule en appuyant sur le bouton d'ouverture situé sur la porte conducteur.

* REMARQUE

Si la trappe à carburant ne s'ouvre pas pour cause de formation de gel, tapez doucement sur la trappe ou appuyez dessus pour casser la glace puis ouvrez la trappe. Ne forcez pas la trappe. Si nécessaire, vaporisez du produit dégivrant homologué autour de la trappe (n'utilisez pas d'antigel destiné au radiateur) ou déplacez le véhicule vers un endroit plus chaud et laissez la glace fondre.

1. Arrêtez le moteur.
2. Pour ouvrir la trappe à carburant, appuyez sur le bouton d'ouverture correspondant.
3. Tirez vers vous la trappe du réservoir pour l'ouvrir (1).
4. Pour retirer le bouchon (2), tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Mettez la quantité de carburant nécessaire.

Fermeture de la trappe à carburant

1. Pour remettre le bouchon, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à entendre un « clic ». Ce clic vous informe que le bouchon est bien refermé.
2. Refermez la trappe du réservoir en la poussant légèrement et assurez-vous qu'elle est correctement fermée.

AVERTISSEMENT

- Ravitaillement en carburant

• Vos vêtements et votre peau peuvent recevoir des éclaboussures de carburant sous pression, vous rendant particulièrement sujets au feu et aux brûlures. Retirez doucement le bouchon du réservoir. Si le bouchon libère du carburant ou si vous entendez un sifflement, attendez jusqu'à ce que le phénomène cesse pour retirer complètement le bouchon.
• Pendant le ravitaillement en carburant, ne pas rajouter d'essence une fois que le pistolet à essence a coupé la distribution.
• Vérifiez systématiquement que le bouchon du réservoir est bien en place afin d'éviter une déperdition de carburant en cas d'accident.

AVERTISSEMENT

- Dangers d'un ravitaillement en carburant

Les carburants automobiles sont des matériaux inflammables. Lors du ravitaillement en carburant, veuillez observer scrupuleusement les consignes suivantes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des risques de blessures ou de brûlures graves, ou même fatales à la suite d'un incendie ou d'une explosion.

• Lisez et suivez tous les avertissements signalés à la station service.
• Avant de vous ravitailler en carburant, repérez l'emplacement du bouton d'arrêt d'urgence du carburant dans la station service, le cas échéant.
• Avant de toucher le pistolet de la pompe, touchez une partie métallique du véhicule à une distance suffisante du tuyau de remplissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source de carburant afin d'éviter tout risque de décharge d'électricité statique.

- Ne remontez pas dans le véhicule une fois que vous avez commencé le ravitaillement car vous pourriez générer de l'électricité statique en touchant, en frottant ou en effleurant un objet ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) susceptible de produire de l'électricité statique. Une décharge d'électricité statique peut enflammer les vapeurs d'essence et provoquer une brûlure rapide. Si vous devez pénétrer à l'intérieur du véhicule, vous devez à nouveau éliminer les risques potentiels de décharge d'électricité statique en touchant un élément métallique du véhicule éloigné du tuyau de remplissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source de carburant.

• Lorsque vous utilisez un jerricane d'essence, posez le jerricane par terre avant de procéder au ravitaillement. Une décharge d'électricité statique à cause du jerricane peut enflammer les vapeurs d'essence et provoquer un incendie. Une fois le ravitaillement en carburant commencé, vous devez rester en contact avec le véhicule jusqu'à la fin du ravitaillement. N'utilisez que des jerricanes en plastique conçus pour le transport et le stockage de l'essence.
• N'utilisez pas de téléphone portable lorsque vous vous ravitaillez en carburant. Le courant électrique et/ou les interférences électroniques d'un téléphone portable sont susceptibles d'enflammer les vapeurs d'essence et de provoquer un incendie.
• Pendant le ravitaillement en carburant, coupez toujours le moteur.

Les composants électriques reliés au moteur provoquent des étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs d'essence et de provoquer un incendie. Une fois le ravitaillement terminé, vérifiez que le bouchon et la trappe du réservoir sont correctement fermés avant de démarrer le moteur. - N'UTILISEZ PAS d'allumettes ou de briquet, NE FUMEZ PAS, ne laissez pas de cigarette allumée à l'intérieur du véhicule dans une station service surtout pendant le ravitaillement en carburant. Le carburant automobile est hautement inflammable et peut provoquer un incendie s'il est enflammé. - Si un incendie se déclare pendant le ravitaillement en carburant, éloignez-vous du véhicule et appelez immédiatement le responsable de la station service puis les pompiers. Suivez les Instructions de sécurité qu'ils vous donneront.

ATTENTION

• Ravitaillez votre véhicule en carburant sans plomb uniquement.
• Si vous devez remplacer le bouchon du réservoir, utilisez un simple bouchon KIA ou l'équivalent indiqué pour votre véhicule. En installant un bouchon inadapté au réservoir, vous risquez d'endommager le système de carburation ou le système antipollution.
• Veillez à ne pas renverser de carburant sur les surfaces extérieures du véhicule. Un carburant, de quelque type que ce soit, renversé sur des surfaces peintes peut endommager la peinture.
• Après le ravitaillement, vérifiez que le bouchon du réservoir est bien en place afin d'éviter une déperdition de carburant en cas d'accident.

Équipements de votre véhicule

TOIT OUVRANT (LE CAS ÉCHÉANT)

Ouverture d'urgence de la trappe à carburant

Si la trappe à carburant ne s'ouvre pas avec le dispositif d'ouverture à distance, vous pouvez l'ouvrir manuellement. Déclipsez et retirez le panneau dans la zone de chargement. Tirez légèrement la poignée vers l'extérieur.

Si votre véhicule est muni de cet équipement, vous pouvez faire coulisser ou basculer votre toit ouvrant à l'aide des boutons de commande situés sur la console au plafond.

(1) Bouton de coulissement

(2) Bouton de basculement (3) Bouton de fermeture

Vous pouvez ouvrir, fermer ou basculer le toit ouvrant uniquement avec le contacteur d'allumage en position ON.

* REMARQUE

• Par temps froid et humide, le toit ouvrant peut ne pas fonctionner correctement en raison du gel.
• Après avoir nettoyé la voiture ou après une averse, pensez à essuyer l'eau qui se trouve sur le toit ouvrant avant de l'actionner.

ATTENTION

Cessez d'appuyer sur le(s) bouton(s) de commande une fois que vous avez entièrement ouvert, fermé ou basculé le toit ouvrant. Vous risqueriez d'endommager les composants du système ou du moteur.

ATTENTION

Ne tirez pas la poignée trop fort, vous risqueriez d'endommager l'habillage du coffre à bagages ou la poignée d'ouverture.

Vous pouvez ouvrir, fermer ou basculer le toit ouvrant uniquement avec le contacteur d'allumage en position ON.

Équipements de votre véhicule

REMARQUE

Le toit ouvrant ne peut pas coulisser lorsqu'il est en position basculé. Il ne peut pas non plus basculer une fois ouvert ou en train de coulisser.

AVERTISSEMENT

Ne réglez jamais le pare-soleil en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident mortel ou entraînant de graves blessures ou bien de sérieux dégâts.

D110100AUN

Coulissement du toit ouvrant

Pour ouvrir le toit ouvrant (équipement de coulissement automatique), appuyez sur le bouton de coulissement (1) de la console au plafond (pendant plus de 0,5 secondes).

Le toit ouvrant coulisse alors jusqu'à ouverture complète. Pour arrêter le coulissement du toit ouvrant à un endroit précis, appuyez sur l'un des boutons de commande du toit ouvrant.

Pour fermer le toit ouvrant (équipement de coulissement automatique), appuyez sur le bouton de fermeture (3) de la console au plafond (pendant plus de 0,5 secondes).

Le toit ouvrant coulisse alors jusqu'à fermeture complète. Pour arrêter le coulissement du toit ouvrant à un endroit précis, appuyez sur l'un des boutons de commande du toit ouvrant.

Équipements de votre véhicule

Inversion automatique

Si un objet ou une partie du corps est détecté alors que le toit ouvrant se ferme automatiquement, ce dernier repart en sens inverse puis s'arrête.

La fonction d'inversion automatique ne fonctionne plus dès lors qu'un minuscule obstacle est coincé entre le verre coulissant et le cadre du toit ouvrant. Vérifiez toujours qu'aucun passager ni aucun objet ne gêne le toit ouvrant avant de le refermer.

Pour ouvrir le toit ouvrant (équipement de basculement automatique), appuyez sur le bouton de basculement (2) de la console au plafond (pendant plus de 0,5 secondes).

Le toit ouvrant bascule alors jusqu'à ouverture complète. Pour arrêter le basculement du toit ouvrant à un endroit précis, appuyez sur l'un des boutons de commande du toit ouvrant.

Pour fermer le toit ouvrant, appuyez sur le bouton de fermeture (3) de la console au plafond et maintenez-le enfoncé jusqu'à fermeture du toit ouvrant.

AVERTISSEMENT

• Toit ouvrant
• Prenez garde à ce que le toit ouvrant, en se refermant, ne coince pas la tête, les mains ou le corps d'un occupant ou d'une personne extérieure.
• Ne passez pas le visage, le cou, les bras ou le corps en dehors du véhicule à travers le toit ouvrant lorsque le véhicule est en marche.

• Avant de fermer le toit ouvrant, assurez-vous qu'aucune main ni aucun visage ne se trouvent à proximité.

ATTENTION

• Retirez périodiquement les éventuelles saletés qui s'accumulent sur le rail de guidage. - Vous risquez d'endommager la vitre ou le moteur si vous essayez d'ouvrir le toit ouvrant alors que la température est en dessous de 0 °C ou que le toit est couvert de neige ou de glace. - Le toit ouvrant est conçu pour coulisser avec le pare-soleil. Ne laissez pas le pare-soleil fermé alors que le toit ouvrant est ouvert.

Le pare-soleil s'ouvre automatiquement avec le panneau vitré lorsque vous faites coulisser ce dernier. En revanche, si vous souhaitez le fermer, vous devrez le faire manuellement.

Si le toit ne s'ouvre pas électriquement : 1. Ouvrez la protection de la lumière d'appoint.

Équipements de votre véhicule

1. Insérez la poignée d'urgence (fournie avec le véhicule) et tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour fermer.

Réinitialisation du toit

Lorsque la batterie du véhicule est débranchée ou déchargée, ou que vous utilisez la poignée d'urgence pour actionner le toit ouvrant, vous devez réinitialiser le système du toit ouvrant comme suit :

1. Tournez le contacteur d'allumage jusqu'à la position ON.

2. Selon la position du toit ouvrant, procédez de la manière suivante.

1) Si le toit est entièrement fermé ou basculé :

Appuyez sur le bouton de basculement jusqu'à ce que le toit ouvrant ait basculé au maximum vers le haut.

2) Si le toit a été ouvert par coulissement :

Appuyez sur le bouton de fermeture et maintenez-le enfoncé (pendant plus de 5 secondes) jusqu'à ce que le toit ouvrant se ferme complètement. Appuyez sur le bouton de basculement jusqu'à ce que le toit ouvrant ait basculé au maximum vers le haut.

1. Puis relâchez le bouton de basculement.
2. Appuyez sur le bouton de basculement et maintenez-le enfoncé (pendant plus de 10 secondes) jusqu'à ce que le toit ouvrant soit revenu dans sa position originale d'inclinaison, après avoir été remonté légèrement au-delà de la position d'inclinaison maximale. Ensuite, relâchez le bouton.
3. Appuyez sur le bouton de basculement et maintenez-le enfoncé (pendant plus de 5 secondes) jusqu'à ce que le toit ouvrant réalise les étapes suivantes :

BASCULEMENT VERS LE BAS → OUVERTURE PAR COULISSEMENT → FERMETURE PAR COULISSEMENT

Ensuite, relâchez le bouton.

Une fois cette opération terminée, le système du toit ouvrant est réinitialisé.

VOLANT

D130100AUN

Direction assistée

La direction assistée utilise l'énergie du moteur afin de vous aider à diriger le véhicule. Si le moteur est coupé ou la direction assistée ne fonctionne pas, vous pouvez toujours diriger le véhicule mais cela vous demandera plus d'efforts. Si vous notez un changement relatif aux efforts nécessaires à la direction du véhicule en fonctionnement normal, faites contrôler la direction assistée par un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Ne maintenez jamais le volant tourné au maximum (extrême gauche ou extrême droite) pendant plus de 5 secondes pendant que le moteur tourne. En maintenant le volant tourné au maximum à gauche ou à droite, vous risquez d'endommager la pompe de direction assistée.

REMARQUE

En cas de rupture de la courroie de transmission de la direction assistée ou de dysfonctionnement de la pompe, vous devrez fournir beaucoup plus d'efforts pour diriger le véhicule.

REMARQUE

Si le véhicule a été stationné pendant une longue période au froid (en dessous de -10°C/14°F), l'effort de direction pourra être plus important lorsque vous démarrerez le moteur pour la première fois (en raison du froid, qui augmente la viscosité du liquide). Ce n'est donc pas un signe de dysfonctionnement.

Lorsque cela se produit, augmentez le régime moteur en appuyant sur l'accélérateur jusqu'à atteindre 1500 tours/mn, puis relâchez-le ou laissez le moteur au ralenti pendant deux à trois minutes afin de réchauffer le liquide.

Inclinaison du volant

Vous pouvez régler votre volant inclinable avant de conduire. Vous pouvez également le relever au maximum afin de laisser davantage de place pour vos jambes lorsque vous montez dans le véhicule ou en sortez.

Le volant doit être positionné de manière à vous garantir un confort de conduite maximal, tout en vous laissant la possibilité de voir les témoins et les jauges sur le tableau de bord.

AVERTISSEMENT

• Ne réglez jamais le volant en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident, entraînant de graves blessures.
• Après avoir réglé le volant, poussez-le vers le haut et vers le bas afin de vous assurer qu'il est fermement bloqué.

Équipements de votre véhicule

Pour modifier l'angle du volant, abaissez le levier de déblocage (1), ajustez le volant à votre guise (2), puis soulevez le levier de déblocage pour verrouiller la position du volant. Assurez-vous de régler le volant à la position souhaitée avant de commencer à conduire.

Pour déclencher l'avertisseur sonore, appuyez sur le symbole correspondant situé sur le volant.

Vérifiez l'avertisseur sonore régulièrement afin de vous assurer qu'il fonctionne correctement.

* REMARQUE

Pour déclencher l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone indiquée par le symbole correspondant situé sur le volant (voir Illustration). L'avertisseur sonore fonctionne uniquement lorsque vous appuyez sur cette zone.

ATTENTION

Ne frappez pas l'avertisseur sonore trop violemment pour le faire fonctionner, ne le tapez pas non plus avec le poing. N'appuyez pas sur l'avertisseur sonore avec un objet pointu.

RÉTROVISEURS

D140100AUN

Rétroviseur intérieur

Réglez le rétroviseur de manière à voir le pare-brise arrière. Effectuez ce réglage avant de commencer à conduire.

AVERTISSEMENT - Visibilité arrière

Ne placez pas d'objets sur la banquette arrière ou dans la zone de chargement pouvant vous empêcher de voir à travers le pare-brise arrière.

D140101AUN

Rétroviseur jour et nuit

Effectuez ce réglage avant de commencer à conduire et pendant que le levier jour/nuit est sur la position jour.

Tirez le levier jour/nuit vers vous afin de ne pas être ébloui par les phares des véhicules qui se trouvent derrière vous en conduite de nuit.

Toutefois, notez que la luminosité dans le rétroviseur diminue en position nuit.

D140102AUN

Rétroviseur électro-chromé (ECM)

En cas de conduite de nuit ou dans des conditions de faible luminosité, le rétroviseur électrique contrôle automatiquement l'éblouissement causé par les phares des véhicules qui vous suivent. Le capteur intégré au rétroviseur détecte le niveau de luminosité autour du véhicule et, par une réaction chimique, contrôle automatiquement l'éblouissement des phares des véhicules qui vous suivent.

Lorsque le moteur tourne, l'éblouissement est contrôlé automatiquement par le capteur monté dans le rétroviseur.

Lorsque le levier de commande est en position reverse (R), le rétroviseur se met automatiquement dans la position la plus lumineuse afin d'augmenter la visibilité du conducteur derrière le véhicule.

ATTENTION

Pour nettoyer le rétroviseur, utilisez une serviette en papier humidifiée avec du liquide lave-glace. Ne vaporisez pas le liquide lave-glace directement sur le rétroviseur, car il pourrait pénétrer dans le support du rétroviseur.

Équipements de votre véhicule

Pour actionner le rétroviseur électrique : - Appuyez sur le bouton ON/OFF (1) pour activer la fonction d'atténuation automatique. Le voyant du rétroviseur s'allume. Appuyez sur le bouton ON/OFF pour désactiver la fonction d'atténuation automatique. Le voyant du rétroviseur s'éteint. - Lorsque vous allumez le contact, le rétroviseur est positionné par défaut en position ON.

D140103AUN Rétroviseur électro-chromé (ECM) avec boussole

Pour actionner le rétroviseur électrique : - Appuyez sur le bouton MIRROR (3) pour activer la fonction d'atténuation automatique. Le voyant du rétroviseur s'allume.

Appuyez sur le bouton MIRROR pour désactiver la fonction d'atténuation automatique. Le voyant du rétroviseur s'éteint.

• L'autre fonction d'atténuation automatique du rétroviseur est la même que celle décrite précédemment pour le rétroviseur électro-chromé (ECM).

Pour faire fonctionner la boussole :

La boussole du véhicule affiche la direction dans laquelle le véhicule se dirige.

- Appuyez sur le bouton COMPASS (2) pour activer la fonction boussole. Appuyez sur le bouton COMPASS (2) pour désactiver la fonction boussole.

- Lorsque vous allumez le contact, la fonction boussole est en position on ou off, en fonction de son statut au moment où vous avez coupé le contact.

Affichage du cap

• E : Est
• W : Ouest
• S : Sud
• N : Nord, ex) NE : Nord-Est

* REMARQUE

Si vous conduisez un nouveau véhicule pour la première fois, procédez à l'étalonnage de la manière suivante.

Équipements de votre véhicule

Procédure d'étalonnage

Il se peut que la boussole n'indique pas la bonne direction si la boussole électronique n'a pas été étalonnée correctement, si le numéro de zone de la boussole est différent de votre position actuelle, ou lorsque vous conduisez dans certaines zones (tunnel, parking à étages, parking souterrain, à proximité d'un transformateur, etc.). Les cas suivants peuvent se présenter :

• Le cap indiqué par la boussole est inexact.
• Le cap indiqué par la boussole ne change pas lorsque le véhicule change de direction. Certains caps ne s'affichent pas.
• Les caps indiqués par la boussole sont inexacts sur les longues distances.

Si la boussole donne en permanence un cap inexact, vous devez étalonner la boussole manuellement de la manière suivante :

1. Pour un étalonnage optimal, éteignez tous les accessoires électriques qui ne sont pas indispensables (dégivrage de la lunette arrière, climatisation, système audio, essuie-glaces, etc.) et fermez toutes les portes.
2. Déplacez le véhicule dans un endroit sûr et vaste, à distance de grandes structures en acier, de câbles ou d'équipements électriques.
3. Activez la fonction boussole et appuyez sur le bouton BOUSSOLE (2) en le maintenant enfoncé pendant environ 3 secondes, jusqu'à ce que « ZONE » s'affiche, puis relâchez le bouton. Le numéro de la zone apparaît alors sur l'affichage.

Si le numéro de zone est différent pour votre emplacement actuel, réglez le numéro de zone approprié en consultant la section « Réglage de la zone de boussole » et répétez la « Procédure d'étalonnage ».

Équipements de votre véhicule

Si le rétroviseur à boussole ne reconnaît pas convenablement le magnétisme terrestre en raison des circonstances extérieures, il peut être reporté dans la procédure d'étalonnage.

1. Si le cap indiqué par la boussole redevient inexact, répétez les étapes ci-dessus.

1. Lorsque le cap de la boussole s'affiche normalement, appuyez à nouveau sur le bouton (2) en le maintenant enfoncé pendant environ 6 à 7 secondes, jusqu'à ce que « CAL » s'affiche, puis relâchez le bouton.
2. Faites avec votre véhicule 2 à 3 boucles complètes (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse) à moins de 5 miles/h (8 km/h) jusqu'à ce que « CAL » disparaisse et que le cap indiqué par la boussole apparaisse. L'étalonnage est alors terminé.

Réglage de la zone de boussole

Cette boussole doit être réglée pour compenser les écarts entre le nord réel et le nord magnétique. Pour ce faire :

1. Cherchez votre position actuelle et le numéro de la zone d'écart sur la carte du secteur.
2. Appuyez sur le bouton BOUSSOLE (2) en le maintenant enfoncé pendant environ 3 secondes, jusqu'à ce que « ZONE » s'affiche, puis relâchez le bouton. Le numéro de la zone apparaît alors sur l'affichage.
3. Appuyez sur le bouton (2) de manière répétée jusqu'à ce que le numéro de zone correspondant à votre position s'affiche.
4. Lorsque le numéro de zone souhaité est sélectionné, relâchez le bouton (2). Après environ 3 secondes, « ZONE » disparaît et la direction de la boussole apparaît.
5. Une fois le réglage de la nouvelle zone de boussole terminé, effectuez la « procédure d'étalonnage ».

* REMARQUE

• N'installez pas de porte-skis, d'antenne, etc. sur le véhicule à l'aide d'un aimant ; en effet, tout objet fixé sur le toit du véhicule avec un aimant aura des conséquences sur le fonctionnement de la boussole.
• Si, à l'issue de plusieurs réglages, les indications de la boussole sont erronées, faites-la vérifier auprès d'un concessionnaire agréé.
• Il est possible que les indications de la boussole soient inexactes dans les tunnels ou au bas d'une côte. (Les indications de la boussole redeviennent exactes lorsque le véhicule rentre dans une zone où le géomagnétisme est stable).

Équipements de votre véhicule

Carte de la zone de la boussole

Rétroviseur extérieur

Pensez à régler les angles des rétroviseurs avant de conduire.

Votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs droit et gauche. Les rétroviseurs peuvent être réglés à l'aide du commutateur à distance. Vous pouvez rabattre les rétroviseurs afin d'éviter d'éventuels dommages en cas de lavage automatique du véhicule ou lorsque vous circulez dans une rue étroite.

AVERTISSEMENT

- Rétroviseurs extérieurs

• Le miroir du rétroviseur extérieur droit est convexe. Dans certains pays, il en est de même du miroir du rétroviseur extérieur gauche. Les objets que vous voyez dans le rétroviseur sont plus proches qu'il n'y paraît.
• Lors d'un changement de voie, utilisez le rétroviseur intérieur ou jetez directement un coup d'œil pour déterminer la distance réelle avec les véhicules qui vous suivent.

ATTENTION

Si le rétroviseur est bloqué par le gel, ne forcez pas sur le miroir. Utilisez une bombe dégivrante homologuée (mais pas d'antigel destiné au radiateur) pour débloquer le mécanisme gelé ou déplacez le véhicule vers un endroit plus chaud et laissez la glace fondre.

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas et ne rabattez pas les rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident mortel, entraînant de graves blessures ou de sérieux dégâts.

ATTENTION

Ne grattez pas le miroir du rétroviseur pour enlever le gel, vous risqueriez d'endommager le verre. Si de la glace vous empêche de bouger le rétroviseur, ne forcez pas sur le miroir. Pour retirer la glace, utilisez une bombe dégivrante, ou bien une éponge ou un chiffon doux avec de l'eau très chaude.

Équipements de votre véhicule

Le commutateur de la télécommande électrique des rétroviseurs vous permet de régler la position des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Pour régler la position d'un des rétroviseurs, déplacez le levier (1) sur R ou L pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite, puis appuyez sur le point correspondant situé sur la commande de réglage du rétroviseur afin de déplacer le miroir sélectionné vers le haut, le bas, à droite ou à gauche.

Une fois le réglage effectué, remettez le levier en position neutre afin d'éviter de le déplacer de manière involontaire.

ATTENTION

- Les rétroviseurs arrêtent de bouger lorsqu'ils ont atteint les angles de butée, mais le moteur continue à fonctionner tant que vous appuyez sur le commutateur. N'appuyez pas sur le commutateur plus que nécessaire, vous risqueriez d'endommager le moteur.

- N'essayez pas de régler les rétroviseurs extérieurs à la main. Des pièces pourraient être endommagées.

Rabattage des rétroviseurs extérieurs Manuel

Pour rabattre un rétroviseur extérieur, saisissez le support du rétroviseur puis rabattez-le vers l'arrière du véhicule.

Équipements de votre véhicule

Pour rabattre un rétroviseur extérieur, appuyez sur le bouton.

Pour le ressortir, appuyez à nouveau sur le bouton.

ATTENTION

Si votre véhicule est équipé de rétroviseurs extérieurs électriques, ne les rabattez pas à la main. Vous risqueriez d'endommager le moteur.

Le contacteur d'allumage doit être en position ACC ou ON pour pouvoir rabattre les rétroviseurs extérieurs électriques.

Après avoir retiré la clé du contact ou positionné la clé sur LOCK, vous pouvez rabattre les rétroviseurs extérieurs électriques pendant environ 30 secondes.

Équipements de votre véhicule

1. Compte-tours
2. Voyant des clignotants
3. Compteur de vitesse
4. Jauge de température du moteur
5. Voyants et témoins
6. Indicateur de rapport* (boîte-pont automatique uniquement)
7. Compteur kilométrique/ Ordinateur de route*
8. Jauge de carburant * ; le cas échéant

Équipements de votre véhicule

Jauges

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule.

Le compteur de vitesse est défini en miles par heure et/ou en kilomètres par heure.

Essence Diesel

Compte-tours

Le compte-tours indique le nombre approximatif de tours effectués par le moteur en une minute (tr/min).

Utilisez le compte-tours pour sélectionner le moment idéal du changement de rapport et éviter les sous-régimes et les sur-régimes.

L'aiguille du compte-tours peut bouger légèrement lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC ou ON et le moteur coupé. Ce mouvement est normal et il n'affectera pas la précision du compte-tours lorsque le moteur tournera.

Équipements de votre véhicule

ATTENTION

Ne poussez pas le moteur jusqu'à la ZONE ROUGE du compte-tours. Vous risqueriez d'endommager gravement le moteur.

Jauge de température du moteur

Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement du moteur lorsque le contacteur d'allumage est positionné sur ON.

En cas de surchauffe du moteur, arrêtez votre véhicule. Reportez-vous à la rubrique « En cas de surchauffe du moteur » dans la section 6.

ATTENTION

Si l'aiguille de la jauge sort de la zone normale et se rapproche de la zone « H », le moteur est en surchauffe et il risque d'être endommagé.

AVERTISSEMENT

N'ôtez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement sous pression pourrait jaillir et provoquer de graves brûlures. Attendez que le moteur soit froid avant d'ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir.

Cette jauge indique la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir à carburant. La capacité du réservoir à carburant est indiquée dans la section 9. La jauge de carburant est accompagnée d'un témoin de niveau de carburant faible, qui s'allume lorsque le réservoir à carburant est presque vide.

En pente ou dans les virages, l'aiguille de la jauge de carburant peut fluctuer et le témoin de niveau de carburant faible peut également fluctuer ou s'allumer prématurément en raison du mouvement du carburant dans le réservoir.

AVERTISSEMENT - Jauge de carburant

En tombant en panne de carburant, vous pouvez mettre la vie des occupants en danger.

Arrêtez-vous et ravitaillez-vous en carburant dès que possible après que le témoin s'est allumé ou lorsque l'aiguille de la jauge se rapproche du niveau E.

Compteur kilométrique / compteur kilométrique journalier (selon l'équipement) Compteur kilométrique (km ou MI)

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule. Il est également utile pour vous rappeler quand effectuer les opérations de maintenance.

* REMARQUE

Il est interdit de toucher au compteur kilométrique dans le but de modifier le kilométrage affiché. La modification du kilométrage peut entraîner la perte de vos droits au titre de la garantie.

Équipements de votre véhicule

Compteur kilométrique journalier (km ou MI)

TRAJET A : compteur kilométrique journalier A

TRAJET B : compteur kilométrique journalier B

Le compteur kilométrique journalier indique la distance des trajets sélectionnés par le conducteur. Pour remettre le compteur kilométrique journalier A ou B à zéro, appuyez sur le bouton TRIP pendant 1 seconde ou plus puis relâchez.

Vous pouvez sélectionner le compteur kilométrique journalier A ou B en appuyant sur le bouton TRIP pendant plus d'une seconde.

Ordinateur de route (le cas échéant) L'ordinateur de route est un système d'informations par micro-ordinateur qui affiche sur un écran des informations destinées au conducteur et relatives à la conduite, notamment le compteur kilométrique, le compteur kilométrique journalier, le temps de conduite, la vitesse moyenne, la consommation moyenne de carburant et la distance restante, lorsque (le cas échéant) le contacteur d'allumage est sur la position ON. Toutes les informations de conduite enregistrées (excepté le compteur kilométrique) sont réinitialisées si la batterie est déconnectée.

Équipements de votre véhicule

Le compteur kilométrique reste affiché tant que l'écran est allumé.

Appuyez sur le bouton TRIP pendant moins d'une seconde pour sélectionner le compteur kilométrique journalier, le temps de conduite, la vitesse moyenne, la consommation moyenne de carburant (le cas échéant) ou la distance restante, dans l'ordre suivant :

Compteur kilométrique (km ou MI) Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule. Il est également utile pour vous rappeler lorsque vous devez effectuer des opérations de maintenance.

Compteur kilométrique journalier (km ou MI) TRAJET A : compteur journalier A kilométrique TRAJET B : compteur journalier B kilométrique

Cette fonction indique la distance des trajets sélectionnés depuis la dernière réinitialisation du compteur kilométrique journalier.

La plage de mesure du compteur est comprise entre 0,0 et 999,9 km (0,0 à 999,9 miles).

Pour remettre le compteur kilométrique journalier à zéro (0,0), appuyez sur le bouton TRIP pendant plus d'une seconde lorsque le compteur kilométrique journalier (TRAJET A ou TRAJET B) est affiché.

Équipements de votre véhicule

Temps de conduite

Ce mode indique le temps total de conduite depuis la dernière réinitialisation du temps de conduite. Même si le véhicule est à l'arrêt, le temps de conduite est comptabilisé tant que le moteur tourne.

La plage de mesure du compteur est comprise entre 0:00 et 99:59.

Pour remettre le temps de conduite à zéro (0:00), appuyez sur le bouton TRIP pendant plus d'une seconde lorsque le temps de conduite est affiché.

Vitesse moyenne (km/h ou MPH)

Ce mode calcule la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation de la vitesse moyenne. Même si le véhicule est à l'arrêt, la vitesse moyenne est comptabilisée tant que le moteur tourne.

Pour remettre la vitesse moyenne à zéro (----), appuyez sur le bouton TRIP pendant plus d'une seconde lorsque la vitesse moyenne est affichée.

Consommation moyenne de carburant

(l/100 km ou MPG) (le cas échéant)

Ce mode calcule la consommation moyenne de carburant à partir de la quantité totale de carburant consommée et de la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation du compteur de consommation moyenne. La quantité totale de carburant consommée est calculée à partir des données de consommation de carburant. Pour que les calculs soient précis, la distance parcourue doit être supérieure à 50 m (0,03 miles).

Pour remettre la consommation moyenne de carburant à zéro (---), appuyez sur le bouton TRIP pendant plus d'une seconde lorsque la consommation moyenne de carburant est affichée.

Distance restante (km ou MI) Ce mode indique la distance approximative que vous pouvez encore parcourir en fonction de la quantité de carburant dans le réservoir et la quantité de carburant transmise au moteur. Lorsque la distance restante est inférieure à 50 km (30 miles), « ---- » s'affichera et le voyant de la distance que vous pouvez parcourir clignotera. La plage de mesure du compteur est comprise entre 50 et 999 km (30 à 999 miles).

* REMARQUE

- Si la batterie a été déconnectée ou si le véhicule n'est pas sur une surface plane, la fonction « distance restante » peut fournir des informations incorrectes.

Il se peut que l'ordinateur de route n'enregistre pas le carburant supplémentaire, si moins de 6 litres (1,6 gallons) de carburant sont ajoutés dans le réservoir du véhicule.

• Les valeurs de consommation de carburant et de distance restante peuvent varier sensiblement en fonction des conditions de conduite, du type de conduite, et de l'état du véhicule.
• La valeur de la distance restante est une estimation de la distance pouvant encore être parcourue. Cette valeur peut être différente de la distance réelle pouvant être parcourue.

Témoins et voyants

Vous pouvez vérifier tous les témoins en tournant le commutateur d'allumage sur ON (ne démarrez pas le moteur). Un témoin qui ne s'allume pas doit être contrôlé par un concessionnaire KIA agréé.

Démarrez le moteur, puis vérifiez que tous les témoins lumineux sont éteints. Si un voyant reste allumé, cherchez à en connaître la raison. Lorsque vous desserrez le frein à main, le témoin du système de freinage doit s'éteindre. En revanche, le témoin du carburant reste allumé si le niveau du carburant est faible.

Équipements de votre véhicule

Témoin d'airbag

(le cas échéant)

Ce témoin reste allumé pendant environ 6 secondes à chaque fois que vous tournez le contacteur d'allumage en position ON.

Cette lumière s'allume également lorsque le SRS ne fonctionne pas correctement. Si le témoin AIR BAG ne s'allume pas ou alors reste allumé plus de 6 secondes après avoir tourné le contacteur d'allumage sur la position ON ou après avoir démarré le moteur, ou bien si le témoin s'allume lorsque vous conduisez, faites contrôler le SRS par un concessionnaire KIA agréé.

AIR

BAG

Voyant d'airbag passager avant sur OFF

(le cas échéant)

Le voyant OFF de l'airbag du passager avant s'allume pendant environ 4 secondes après avoir tourné le contacteur d'allumage sur la position ON. Le voyant OFF de l'airbag passager s'allume également lorsque le commutateur ON/OFF de l'airbag du passager avant est placé sur la position OFF et s'éteint lorsque ce commutateur est placé sur la position ON.

ATTENTION

En cas de dysfonctionnement du commutateur ON/OFF de l'airbag du passager avant, le voyant OFF de l'airbag du passager avant ne s'allumera pas et l'airbag du passager avant se déclenchera en cas d'impact frontal même si le commutateur ON/OFF de l'airbag du passager avant se trouve sur OFF. Si ce problème survient, faites inspecter dès que possible le commutateur ON/OFF de l'airbag du passager avant et le système d'airbag SRS par un concessionnaire KIA agréé.

Témoin du système de freinage anti-blocage (ABS) (le cas échéant)

Cette lumière s'allume lorsque le contacteur d'allumage est tourné sur ON et s'éteint en 3 secondes environ si le système fonctionne normalement.

Si le témoin ABS reste allumé, s'allume en conduisant ou ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est tourné sur ON, il existe vraisemblablement un problème avec l'ABS.

Si cela se produit, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé le plus rapidement possible. Le système de freinage traditionnel continuera à fonctionner, mais sans l'assistance du système de freinage antiblocage.

Témoin du système de répartition électronique de la force de freinage (EBD)

Si deux témoins s'allument en même temps pendant que vous conduisez, votre véhicule a un problème d'ABS et de système EBD.

Dans ce cas, il se peut que l'ABS et le système de freinage traditionnel ne fonctionnent pas normalement. Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé le plus rapidement possible.

AVERTISSEMENT

Si les témoins de frein et de l'ABS s'allument et restent allumés, le système de freinage de votre véhicule ne fonctionnera pas normalement. Vous pouvez encourir de gros risques si vous devez freiner brusquement. Dans ce cas, évitez les vitesses trop élevées et les arrêts trop brusques. Faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé le plus rapidement possible.

Témoin de ceinture de sécurité

Témoin de ceinture de sécurité Type A

Pour rappeler au conducteur d'attacher sa ceinture, le témoin de la ceinture de sécurité clignote pendant environ 6 secondes chaque fois que le contacteur d'allumage est mis sur la position ON, que les ceintures soient attachées ou non.

Si la ceinture du conducteur est détachée lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON, le témoin de la ceinture de sécurité clignote à nouveau pendant environ 6 secondes.

Type B

Pour rappeler au conducteur et au passager avant d'attacher leur ceinture, les témoins de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant clignotent pendant environ 6 secondes chaque fois que le contacteur d'allumage est mis sur la position ON, que les ceintures soient attachées ou non.

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant est détachée lorsque le contacteur est mis sur la position ON ou si la ceinture est détachée après avoir mis le contact, le témoin de la ceinture de sécurité clignote ou reste allumé jusqu'à ce que la ceinture soit attachée.

Toutefois, si une fois attachée, la ceinture du conducteur est bouclée et débouclée deux fois dans les 9 secondes qui suivent, les témoins de la ceinture conducteur et passager ainsi que l'alarme ne sont pas activés.

Si le système ne fonctionne pas conformément à cette description, n'hésitez pas à contacter un concessionnaire KIA agréé.

*REMARQUE

• Le témoin de la ceinture de sécurité du passager avant se situe au centre du tableau de bord.
• Même si le siège du passager avant est inoccupé, le témoin de la ceinture de sécurité clignote ou s'allume pendant 6 secondes.
• Ce témoin peut être activé si des bagages sont placés sur le siège passager avant.

Équipements de votre véhicule

Alarme de la ceinture de sécurité

(le cas échéant)

Type A

Si la ceinture du conducteur n'est pas attachée lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON, ou si la ceinture est détachée une fois que le contacteur est sur ON, l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 6 secondes. À ce moment, si la ceinture de sécurité est attachée, l'alarme s'arrête immédiatement.

Type B

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant n'est pas attachée alors que le contacteur d'allumage est mis sur la position ON et que vous roulez à plus de 9 km/h (6 mph), l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 100 secondes après que le témoin de la ceinture de sécurité a clignoté pendant environ une minute.

Si la ceinture du conducteur ou du passager avant est détachée après que le contacteur d'allumage a été mis sur ON et que vous roulez à plus de 9 km/h, l'alarme de la ceinture de sécurité retentit pendant environ 100 secondes.

Toutefois, si une fois attachée, la ceinture du conducteur est bouclée et débouclée deux fois dans les 9 secondes qui suivent, l'alarme ne se déclenche pas.

Voyants des clignotants

Les flèches vertes clignotantes situées sur le tableau de bord renseignent sur la direction indiquée par les clignotants. Si les flèches s'allument sans clignoter, clignotent plus rapidement que d'habitude ou ne s'allument pas du tout, le système des clignotants est victime d'un dysfonctionnement. Il est recommandé de le faire réparer auprès de votre concessionnaire.

Voyant des feux de route

Ce voyant s'allume lorsque vous allumez les phares en position feu de route ou tirez le levier du clignotant en position appel de phares.

Témoin de pression d'huile

Ce témoin indique que la pression d'huile est faible.

Si le témoin s'allume pendant que vous conduisez :

1. Conduisez prudemment la voiture sur le bord de la route et arrêtez-vous.
2. Une fois le moteur coupé, vérifiez le niveau d'huile moteur. Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile.

Si le témoin reste allumé après que vous avez rajouté de l'huile, ou bien si vous n'avez pas d'huile à disposition, appelez un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Si vous ne coupez pas le moteur immédiatement après que le témoin de pression d'huile s'allume, vous risquez de provoquer de sérieux dégâts.

ATTENTION

Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur tourne, vous risquez d'endommager gravement le moteur. Le témoin de pression d'huile s'allume lorsque la pression d'huile est insuffisante. En fonctionnement normal, il doit s'allumer au moment où le contacteur est mis sur on, puis s'éteindre lorsque le moteur démarre. Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur tourne, il existe un grave dysfonctionnement.

Si cela se produit, arrêtez la voiture dans un endroit sûr, coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est bas, remplissez le réservoir d'huile moteur puis redémarrez le moteur. Si le témoin reste allumé alors que le moteur tourne, coupez le moteur immédiatement. Dans tous les cas, lorsque le voyant d'huile reste allumé alors que le moteur tourne, ce dernier doit être contrôlé par un concessionnaire KIA agréé avant de conduire à nouveau la voiture.

Témoin de frein

de stationnement

& de liquide de frein

Témoin de frein de stationnement

Ce voyant s'allume lorsque le frein de stationnement est serré, avec le contacteur d'allumage sur START ou ON. Le témoin doit s'éteindre une fois que le frein de stationnement est desserré et que le moteur tourne.

Témoin de niveau de liquide de frein bas Si le témoin reste allumé, le niveau du liquide de frein dans le réservoir est probablement bas.

Si le témoin reste allumé :

1. Conduisez prudemment jusqu'à ce que vous trouviez un endroit sûr et arrêtez votre véhicule.
2. Avec le moteur coupé, vérifiez immédiatement le niveau de liquide de frein et ajoutez du liquide si nécessaire. Vérifiez ensuite la présence éventuelle de fuites de liquides au niveau des composants du frein.

Équipements de votre véhicule

1. Ne reprenez pas le volant si des fuites sont constatées, le témoin reste allumé ou alors les freins ne fonctionnent pas correctement. Faites remorquer votre véhicule jusqu'à un concessionnaire KIA agréé où l'on procédera à une inspection du système de freinage puis aux réparations nécessaires.

Votre véhicule est équipé d'un système de freinage dual en diagonal. Cela signifie qu'en cas de défaillance d'un système de freinage dual, les freins fonctionneraient toujours sur deux roues. Lorsqu'une seule partie du système dual fonctionne, la pédale de frein s'enfonce plus qu'à l'accoutumée et vous devez appuyer plus fort pour arrêter la voiture. De même, la voiture ne s'arrêtera pas aussi rapidement qu'à l'accoutumée si une partie seulement du système de frein dual fonctionne. Si les freins lâchent pendant que vous conduisez, rétrogradez de manière à accentuer l'effet du frein moteur et arrêtez la voiture dans un endroit sûr.

Pour s'assurer du fonctionnement de l'ampoule, vérifiez que les témoins du frein de stationnement et du liquide de frein s'allument lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON.

AVERTISSEMENT Il est dangereux de conduire le véhicule avec un témoin allumé. Si le témoin de frein reste allumé, faites immédiatement contrôler puis réparer vos freins par un concessionnaire KIA agréé.

Témoin de pression à vide de freinage faible (moteur diesel uniquement)

Si le témoin reste allumé, un dysfonctionnement est probablement survenu au niveau de la pompe à vide de freinage. Évitez par conséquent les vitesses trop élevées et les arrêts trop brusques et exercez davantage de pression sur la pédale de frein lors du freinage. Vous devez impérativement faire contrôler et réparer le système de freinage par un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

- Lorsque vous conduisez dans une descente longue ou pentue, le niveau à vide du servofrein peut baisser temporairement et le témoin s'allumer en raison des freinages répétés. Dans ce cas, utilisez au maximum le frein moteur. Si le témoin reste allumé en permanence, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et attendez jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

- Il est dangereux de conduire le véhicule avec un témoin allumé. Si le témoin de frein reste allumé, faites immédiatement contrôler puis réparer vos freins par un concessionnaire KIA agréé.

Équipements de votre véhicule

D150309AUN

Voyant des feux anti-brouillard avant (le cas échéant)

Ce voyant s'allume lorsque les feux antibrouillard avant sont en position ON.

D150312AUN

Voyant de la grille des vitesses (le cas échéant)

Ce voyant s'allume pour indiquer la vitesse actuelle de la boîte-pont automatique.

D150313AUN

Témoin du système de charge

Ce témoin indique un dysfonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.

Si le témoin s'allume lorsque le véhicule roule :

1. Conduisez jusqu'à un endroit sûr.
2. Avec le moteur coupé, vérifiez que la courroie de transmission de l'alternateur n'est pas détendue ni cassée.
3. Si aucun problème n'est détecté au niveau de la courroie, le dysfonctionnement provient du système de charge électrique. Prenez contact avec un concessionnaire KIA agréé dès que possible afin qu'il réserve le problème.

Témoin d'ouverture du hayon

Ce témoin s'allume lorsque le hayon n'est pas correctement verrouillé, quelle que soit la position du contacteur d'allumage.

Témoin de porte ouverte

Ce témoin s'allume lorsqu'une porte n'est pas bien fermée, quelle que soit la position du contacteur d'allumage.

Voyant d'antidémarrage (le cas échéant)

Ce voyant s'allume lorsque la clé antidémarrage est insérée et tournée en position ON pour démarrer le moteur. Vous pouvez alors démarrer le moteur. Une fois le moteur démarré, le voyant s'éteint.

Si ce voyant clignote lorsque le contacteur d'allumage est sur la position ON avant le démarrage du moteur, faites vérifier le système par un concessionnaire KIA agréé.

Équipements de votre véhicule

Témoin de niveau de carburant faible

Ce témoin indique que le réservoir de carburant est presque vide. Lorsqu'il s'allume, allez vous ravitailler en carburant dès que possible. Conduire avec le témoin de niveau de carburant faible allumé ou avec le niveau de carburant en dessous de « E » peut provoquer des ratés à l'allumage.

Voyant de niveau de liquide lave-glace faible

Ce témoin indique que le réservoir de liquide lave-glace est presque vide. Faites le plein de liquide lave-glace dès que possible.

Témoin d'anomalie du moteur (MIL)

(témoin de contrôle moteur) (le cas échéant)

Ce voyant fait partie du système de commande du moteur qui contrôle plusieurs composants du système anti-pollution. Si le voyant s'allume pendant que vous conduisez, un problème a probablement été détecté dans le système anti-pollution.

Ce voyant s'allume également après que le contact est mis en position ON, et s'éteint en quelques secondes après le démarrage du moteur. S'il s'allume pendant que vous conduisez, ou ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est tourné sur la position ON, emmenez votre véhicule chez le concessionnaire KIA agréé le plus proche et faites vérifier le système.

Votre véhicule reste généralement maniable, mais faites rapidement contrôler le système par un concessionnaire KIA agréé.

•

système de

j. constrofa

I control

système anti-

ne pendant

replème.

problème a

dans le

•

, après que

on ON, et

es après le

I s'allume

contacteur

position ON

remplacement

par un

ATTENTION

- En conduisant votre véhicule de manière prolongée avec le voyant de dysfonctionnement du système anti-pollution allumé, vous risquez d'endommager le système anti-pollution, ce qui peut détériorer le confort de conduite et/ou augmenter la consommation de carburant.

Si le témoin de dysfonctionnement du système anti-pollution s'allume, il est possible que le pot catalytique soit endommagé, ce qui peut entraîner une perte de puissance du moteur. Faites inspecter dès que possible le système de commande du moteur par un concessionnaire KIA agréé.

⚠️ ATTENTION - Moteur

Diesel (le cas échéant)

Si le voyant de dysfonctionnement clignote, faites vérifier le système de filtre à particules par un concessionnaire KIA agréé (avant de conduire plus de 50 km/31 miles).

Voyant ESP (contrôle électronique de trajectoire) (le cas échéant)

Le voyant ESP s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, mais doit s'éteindre environ 3 secondes après. Une fois l'ESP allumé, il permet de contrôler les conditions de conduite ; dans des conditions de conduite normales, l'ESP reste éteint. En cas de glissade ou d'adhérence insuffisante, l'ESP se met en marche et le voyant ESP clignote pour indiquer qu'il est actionné.

Voyant ESP OFF

(le cas échéant)

ESP

Voyant du régulateur de vitesse (le cas échéant)

Voyant du régulateur de vitesse

Le voyant s'allume lorsque le système de régulation de la vitesse est activé.

Le voyant du régulateur de vitesse se trouvant dans le combiné d'instruments s'allume lorsque vous tirez le bouton ON-OFF du régulateur de vitesse situé sur le volant.

Le voyant s'éteint lorsque vous tirez sur le bouton ON-OFF du régulateur de vitesse. Pour de plus amples informations sur les commandes du régulateur de vitesse, reportez-vous à la rubrique « Système de régulation de la vitesse » dans la section 5.

CRUISE

Voyant SET du régulateur de vitesse

SET

Le voyant s'allume lorsque le commutateur du régulateur de vitesse (COAST/SET ou RES/ACCEL) est sur ON.

Le voyant SET du régulateur de vitesse se trouvant dans le combiné d'instruments s'allume lorsque vous appuyez sur le commutateur du régulateur de vitesse (COAST/SET ou RES/ACCEL). Le voyant SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas tant que le commutateur du régulateur de vitesse (CANCEL) est activé ou que le système est désactivé.

Alarme de rappel de la clé (le cas échéant)

L'alarme de rappel de la clé retentit lorsque la porte du conducteur est ouverte et que la clé est restée dans le contacteur d'allumage (position ACC ou LOCK), ceci afin de vous empêcher d'oublier vos clés dans le véhicule. L'alarme sonne jusqu'à ce que la clé soit retirée du contact ou jusqu'à la fermeture de la porte.

Le voyant ESP OFF s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, mais doit s'éteindre environ 3 secondes après. Pour passer en mode ESP OFF, appuyez sur le bouton ESP OFF. Le voyant ESP OFF est désactivé. Il s'allume pour indiquer que l'ESP est désactivé. Si le voyant reste allumé lorsque ESP OFF n'est pas sélectionné, il se peut que l'ESP présente un dysfonctionnement. Emmenez votre voiture chez un concessionnaire KIA agréé et faites vérifier le système.

Équipements de votre véhicule

Voyant de préchauffage (moteur Diesel)

Le voyant s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON. Une fois le voyant de préchauffage éteint, vous pouvez démarrer le moteur. La durée pendant laquelle le voyant de préchauffage est allumé varie en fonction de la température de l'eau, de la température de l'air, ainsi que de l'état de la batterie.

*REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes suivant la fin du préchauffage, tournez à nouveau la clé de contact sur la position LOCK pendant 10 secondes, puis sur la position ON pour le préchauffer à nouveau.

ATTENTION

Si le voyant de préchauffage reste allumé ou clignote après le préchauffage du moteur ou pendant la conduite, faites vérifier le système dès que possible par un revendeur KIA agréé.

D150329AUN

Témoin de filtre à carburant (moteur Diesel)

Ce témoin s'allume pendant 3 secondes après que le contacteur d'allumage est placé en position ON puis s'éteint. Si le témoin s'allume pendant que le moteur tourne, de l'eau s'est accumulée dans le filtre à carburant. Si cela se produit, retirez l'eau du filtre à carburant. Pour de plus amples informations, reportez-vous à la rubrique « Filtre à carburant » dans la section 7.

ATTENTION

Lorsque le témoin du filtre à carburant est allumé, il se peut que la puissance du moteur (vitesse du véhicule & régime de ralenti) soit réduite. Si vous continuez à conduire avec le témoin allumé, vous risquez d'endommager des pièces du moteur ainsi que le système d'injection du Common Rail. Si le témoin s'allume, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé le plus rapidement possible.

D150330AUN

Alarme de vitesse du véhicule (le cas échéant)

Si vous roulez à plus de 120 km/h, l'alarme de vitesse du véhicule retentit, afin de vous empêcher de rouler trop vite.

SYSTÈME D'ALARME DE RECUL (LE CAS ÉCHÉANT)

Le système d'alarme de recul aide le conducteur pendant qu'il effectue une marche arrière. L'alarme se déclenche lorsqu'un objet est détecté derrière le véhicule, à une distance inférieure à 120 cm (47 pouces). Ce système est une aide supplémentaire. Il ne peut en aucun cas remplacer l'extrême vigilance du conducteur. La zone de détection et les objets détectables par les capteurs arrière sont limités. Lorsque vous effectuez une marche arrière, faites preuve d'une grande vigilance, comme si votre véhicule n'était pas équipé d'un système d'alarme de recul.

AVERTISSEMENT

Le système d'alarme de recul n'est qu'une fonction supplémentaire. Le fonctionnement du système d'alarme de recul peut être influencé par plusieurs facteurs (notamment les conditions environnementales). Il est de la responsabilité du conducteur de toujours vérifier la zone derrière le véhicule avant de reculer.

Fonctionnement du système d'alarme de recul

Condition de fonctionnement

• Ce système est activé lorsque vous reculez, avec le contacteur d'allumage sur ON. Si le véhicule roule à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 miles/h), il se peut que le système ne soit pas activé correctement.
• La distance de détection pendant que le système d'alarme de recul est en fonctionnement est d'environ 120 cm (47 pouces).
• Lorsque plus de deux objets sont détectés en même temps, l'objet le plus proche sera identifié en premier.

Équipements de votre véhicule

Types d'alarmes

• Lorsqu'un objet se situe entre 120 et 81 cm (entre 47 et 32 pouces) du pare-chocs arrière : le signal sonore retentit par intermittence.
• Lorsqu'un objet se situe entre 80 et 41 cm (entre 31 et 16 pouces) du pare-chocs arrière : le signal sonore retentit à intervalles plus courts.
• Lorsqu'un objet se situe à moins de 40 cm (15 pouces) du pare-choc arrière : le signal sonore retentit en continu.

Conditions de non-fonctionnement du système d'alarme de recul

Il se peut que le système d'alarme de recul ne fonctionne pas correctement lorsque :

1. De l'humidité est attachée au capteur. (Le capteur fonctionnera normalement une fois l'humidité retirée.)
2. Le capteur est recouvert par de la matière étrangère telle que de la neige ou de l'eau, ou bien la protection du capteur est bloquée. (Le capteur fonctionne normalement une fois que la matière est retirée ou que le capteur n'est plus bloqué.)
3. Vous conduisez sur des terrains accidentés (routes non goudronnées, gravier, bosses, pente).
4. Des objets générant un bruit trop important (klaxons de véhicule, moteurs de motocycles bruyants, freins pneumatiques de camions) se trouvent dans la zone de détection.
5. Il pleut beaucoup, ou en raison de projection d'eau.
6. Des émetteurs sans fil ou des téléphones portables se trouvent dans la zone de détection du capteur.
7. Le capteur est recouvert de neige.
8. Attelage d'une remorque.

La zone de détection peut se réduire lorsque :

1. Le capteur est partiellement couvert de matière étrangère telle que de la neige ou de l'eau. (Le capteur détectera une zone aussi vaste que précédemment une fois la matière retirée.)
2. La température de l'air extérieur est extrêmement chaude ou froide.

Il se peut que les objets suivants ne soient pas identifiés par le capteur :

1. Des objets pointus ou fins tels que des cordes, des chaînes ou des petits poteaux.
2. Des objets qui tendent à absorber la fréquence du capteur tels que des vêtements, du matériel spongieux ou de la neige.
3. Des objets indétectables inférieurs à 1 m (40 pouces) de hauteur et à 14 cm (6 pouces) de diamètre.

Précautions à prendre avec le système d'alarme de recul

• Il se peut que l'alarme de recul ne retentisse pas normalement en fonction de la vitesse et des formes des objets détectés.
• Le système d'alarme de recul peut présenter des dysfonctionnements si la hauteur du pare-chocs ou l'installation du capteur sur le pare-chocs ont été modifiées ou endommagées. Les équipements ou accessoires n'ayant pas été montés en usine peuvent également nuire aux performances du capteur.
• Il se peut que le capteur ne reconnaisse pas les objets à moins de 40 cm (15 pouces) du capteur, ou alors qu'il détecte une distance inexacte. Précautions d'usage.
• Lorsque le capteur est gelé ou partiellement couvert de neige, de saletés ou d'eau, le capteur peut être inopérant jusqu'à ce que les résidus soient retirés à l'aide d'un chiffon doux.
• Ne poussez pas, ne grattez pas et ne tapez pas sur le capteur. Vous risqueriez de l'endommager.

* REMARQUE

Ce système peut détecter uniquement des objets dans la zone de détection et à proximité des capteurs ; il ne peut pas détecter d'objets dans les zones où les capteurs ne sont pas installés. De même, il se peut que des objets petits ou fins, tels que des poteaux, ou alors des objets situés entre les capteurs ne soient pas détectés par les capteurs.

Procédez toujours à un examen visuel lorsque vous effectuez une marche arrière.

Veillez à bien expliquer les possibilités et les limites du système à une personne qui conduit votre véhicule, sans être familière de ce système.

AVERTISSEMENT

Soyez extrêmement vigilant lorsque vous roulez à proximité d'objets sur la route, notamment des piétons, et plus particulièrement des enfants. Rappelez-vous que certains objets peuvent ne pas être détectés par les capteurs, en raison de la distance qui sépare l'objet du véhicule, de la taille de l'objet ou de matière sur le capteur, toutes ces raisons étant susceptibles de limiter l'efficacité d'un capteur. Procédez toujours à un examen visuel avant de diriger le véhicule dans une direction, afin de vous assurer qu'il n'existe aucun obstacle sur votre route.

Équipements de votre véhicule

D170400AUN

Auto-diagnostic

Si vous n'entendez pas de signal sonore audible ou si l'alarme retentit de manière intermittente lorsque vous passez la marche arrière (R), cela peut être dû à un dysfonctionnement du système d'alarme de recul. Si cela se produit, faites contrôler le véhicule dès que possible par un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

La garantie de votre nouveau véhicule ne couvre pas les accidents ou dommages infligés au véhicule ou à ses occupants provoqués en raison d'un dysfonctionnement du système d'alarme de recul. Vous devez toujours conduire sagement et prudemment.

FEUX DE DÉTRESSE

Les feux de détresse doivent être utilisés lorsque vous êtes contraints d'arrêter la voiture dans un endroit dangereux. En cas d'arrêt d'urgence, éloignez-vous au maximum de la route.

Pour allumer les feux de détresse, appuyez sur le commutateur de feux de détresse, qui active par intermittence tous les clignotants. Les feux de détresse fonctionnent même si la clé n'est pas dans le contact.

Pour éteindre les feux de détresse, il suffit de réappuyer sur le commutateur.

ÉCLAIRAGE

D190100AUN

Fonction économiseur de batterie

• Cette fonctionnalité vise à empêcher que la batterie soit déchargée. Le système éteint automatiquement l'éclairage à faible intensité si le conducteur retire la clé de contact et ouvre sa porte.
• Avec cette fonctionnalité, les feux de stationnement s'éteindront automatiquement si le conducteur s'arrête sur le bord de la route la nuit. Si vous souhaitez garder les feux allumés une fois la clé retirée, effectuez les étapes suivantes :

1) Ouvrez la porte conducteur.

2) Tournez les feux de stationnement sur OFF puis à nouveau sur ON à l'aide du commutateur d'éclairage situé sur la colonne de direction.

Position feux de stationnement (2005) Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve en position feux de stationnement (1ère position), les feux arrière, les feux de position, les feux de la plaque d'immatriculation et les lumières du tableau de bord sont allumés.

Commande de l'éclairage

Le commutateur d'éclairage est doté d'une position phares et d'une position feux de stationnement. Pour activer les feux, tournez le bouton situé à l'extrémité du levier de commande sur l'une des positions suivantes :

(1) Position OFF (2) Position feux de stationnement (3) Position phares (4) Position éclairage automatique (le cas échéant)

Équipements de votre véhicule

Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve en position phares (2e position), les feux avant, les feux arrière, les feux de position, les feux de la plaque d'immatriculation et les lumières du tableau de bord sont allumés.

Position éclairage automatique (le cas échéant)

Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve en position éclairage AUTO, les feux arrière et les feux avant s'allumeront et s'éteindront automatiquement en fonction de la luminosité extérieure.

ATTENTION

• Ne placez rien par-dessus le capteur (1) situé sur le tableau de bord afin de garantir le bon fonctionnement du système d'éclairage automatique.
• Ne nettoyez pas le capteur à l'aide d'un produit lave-vitre car il pourrait rester un léger film susceptible d'entraver le fonctionnement du capteur.
• Si votre véhicule est équipé de vitres teintées ou d'autres types de revêtements du pare-brise avant, il se peut que le système d'éclairage automatique ne fonctionne pas convenablement.

*REMARQUE

Pour allumer les phares, le contacteur d'allumage doit être en position ON.

Équipements de votre véhicule

Fonctionnement des feux de route

Pour allumer les feux de route, poussez le levier. Pour les feux de croisement, tirez le levier vers vous.

Le voyant des feux de route s'allume lorsque les feux de route sont en position ON.

Pour éviter que la batterie se décharge, ne laissez pas les feux allumés pendant une longue période alors que le moteur ne tourne pas.

Pour faire un appel de phares, tirez le levier vers vous. Pour revenir en position normale (feux de croisement), relâchez le levier. Il n'est pas nécessaire que le commutateur de phares soit en position ON pour pouvoir utiliser les appels de phares.

Clignotants et signaux de changement de voie

Le contacteur d'allumage doit être en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour activer les clignotants, poussez le levier vers le haut ou vers le bas (A). Les flèches vertes qui clignotent sur le tableau de bord indiquent le clignotant activé. Elles s'arrêteront automatiquement une fois le virage terminé. Si le voyant continue à clignoter après le virage, repositionnez manuellement le levier en position OFF.

Équipements de votre véhicule

Pour signaler un changement de voie, tirez légèrement le levier de clignotant vers le haut ou vers le bas et maintenez-le en position (B). Le levier retournera en position OFF une fois relâché.

Si un voyant reste allumé, ne clignote pas ou clignote anormalement, il se peut qu'une ampoule d'un clignotant ait grillé, auquel cas elle devra être changée.

*REMARQUE

Si un voyant clignote de manière anormalement rapide ou lente, le dysfonctionnement peut provenir d'une ampoule grillée ou d'une connexion électrique défectueuse dans le circuit.

Voyant des feux antibrouillard avant (le cas échéant)

Les feux antibrouillard permettent d'améliorer la visibilité et d'éviter les accidents en cas de faible visibilité (brouillard, pluie, neige...). Les feux antibrouillard s'allument lorsque les feux de stationnement sont allumés et que vous appuyez sur le commutateur des feux antibrouillard (1).

Pour éteindre les feux antibrouillard, tournez le commutateur sur OFF.

ATTENTION

Les feux antibrouillard consomment une grande quantité de courant électrique. Utilisez les feux antibrouillard uniquement lorsque la visibilité est mauvaise. Dans le cas contraire, la batterie et l'alternateur peuvent se vider inutilement.

Équipements de votre véhicule

Voyant des feux de brouillard arrière (le cas échéant)

Pour allumer les feux de brouillard arrière, tournez le commutateur de phares sur la position phares ON et appuyez sur le commutateur de feux de brouillard arrière (le voyant de commutateur ON s'allume).

Les feux de brouillard arrière s'allument lorsque le commutateur de feu de brouillard arrière est en position ON et que le commutateur général d'éclairage est en position feux de stationnement. (le cas échéant)

Pour éteindre les feux de brouillard arrière, appuyez à nouveau sur le commutateur des feux de brouillard arrière ou tournez le commutateur de phares en position OFF.

Feux de jour (le cas échéant)

Les feux de jour (DRL) peuvent permettre aux autres de mieux voir l'avant de votre véhicule durant la journée. Les DRL peuvent se révéler utiles dans de nombreux environnements de conduite, notamment après le lever du soleil et avant le coucher du soleil.

Le système DRL déclenche l'extinction des phares lorsque :

1. Le commutateur des feux de stationnement est sur ON.
2. Le moteur est coupé.

Équipements de votre véhicule

Dispositif de réglage des phares (le cas échéant)

Pour régler l'inclinaison des phares en fonction du nombre de passagers et du poids en charge dans le coffre à bagages, tournez la molette de réglage des phares.

Plus le numéro sur la molette est élevé, plus le faisceau du phare sera bas. Assurez-vous toujours de la bonne inclinaison des phares ou vous risqueriez d'éblouir les autres usagers de la route.

Vous trouverez ci-dessous une liste d'exemples de paramètres à prendre en compte pour le réglage. Pour les conditions de charge autres que celles figurant dans la liste ci-dessous, réglez la molette de sorte que l'inclinaison du faisceau soit la plus proche possible de celle obtenue d'après la liste.

Condition de charge	Position de la molette
Conducteur uniquement	0
Conducteur + passager avant	0
Conducteur + passager avant + 3° passager	1
Passagers au complet (y compris le conducteur)	1
Passagers au complet (y compris le conducteur) + Charge maximale autorisée	2
Conducteur + Charge maximale autorisée (460kg)	3

ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE

Type A

Type B

fonctionnent comme suit lorsque le contacteur d'allumage est sur ON.

Pour effectuer un cycle d'essuie-glaces unique, poussez le levier vers le haut et relâchez-le en position OFF. Les essuie-glaces restent en balayage continu si le levier est poussé vers le haut et maintenu dans cette position.

OFF : Les essuie-glaces ne fonctionnent pas.

INT : Les essuie-glaces fonctionnent de manière intermittente à la même fréquence. Utilisez ce mode en cas de bruine ou de brume. Pour modifier les paramètres de vitesse, tournez le bouton de commande de la vitesse (1). (S : balayage lent, F : balayage rapide).

LO : Essuie-glaces en vitesse normale.

HI : Essuie-glaces en vitesse rapide.

* REMARQUE

En cas d'amas important de neige ou de glace sur le pare-brise, dégivrez-le pendant environ 10 minutes ou jusqu'à ce que la neige et/ou la glace ait fondu avant d'utiliser les essuie-glaces, afin de garantir leur bon fonctionnement.

Commande automatique

(le cas échéant)

Le capteur de pluie situé sur le haut du pare-brise détecte la quantité de pluie et commande la cadence de balayage en fonction. Plus il pleut, plus le balayage est rapide. Lorsque la pluie cesse, les essuie-glaces s'arrêtent. Pour modifier les paramètres de vitesse, tournez le bouton de commande de la vitesse (1), (S : balayage lent, F : balayage rapide).

Équipements de votre véhicule

Si le contacteur d'allumage est tourné sur ON alors que le commutateur d'essuie-glaces est en mode AUTO, si le commutateur d'essuie-glaces est positionné en mode AUTO alors que le contacteur d'allumage est sur la position ON, ou si le bouton de commande de la vitesse est tourné en position F alors que le commutateur d'essuie-glaces est en mode AUTO, les essuie-glaces s'actionneront une fois pour procéder à un auto-diagnostic du système. Lorsque vous n'utilisez pas les essuie-glaces, mettez-les sur la position OFF.

ATTENTION

Lorsque le contacteur d'allumage est sur ON et que le commutateur d'essuie-glaces est positionné en mode AUTO, un manque de vigilance dans les situations suivantes pourrait entraîner des blessures aux mains ou à d'autres parties du corps :

• Ne touchez pas le haut du pare-brise en face du capteur de pluie.
• Ne touchez pas le haut du pare-brise avec un chiffon humide ou mouillé. N'appuyez pas sur le pare-brise.

ATTENTION

Lorsque vous nettoyez le véhicule, positionnez le commutateur d'essuie-glaces en position OFF afin d'empêcher le déclenchement des essuie-glaces.

Les essuie-glaces peuvent se déclencher et être endommagés si le commutateur est positionné en mode AUTO pendant que vous nettoyez le véhicule.

Ne retirez pas la protection du capteur situé sur le haut du pare-brise côté passager. Les pièces du système risqueraient d'être endommagées, et il se peut que les dégâts ne soient pas couverts par la garantie.

Lorsque vous démarrez le véhicule en hiver, positionnez le commutateur d'essuie-glaces sur OFF. Dans le cas contraire, les essuie-glaces peuvent se déclencher et la glace peut endommager les balais d'essuie-glaces. Retirez toute la neige et la glace et dégivrez convenablement le pare-brise avant d'actionner les essuie-glaces.

En position OFF, tirez doucement le levier vers vous pour pulvériser du liquide lave-glace sur le pare-brise et pour activer les cycles de balayage 1-3 des essuie-glaces. Utilisez cette fonction lorsque le pare-brise est sale.

Le jet de liquide et le balayage des essuie-glaces prennent fin lorsque vous relâchez le levier.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifiez le niveau du liquide lave-glace. S'il n'est pas suffisant, ajoutez du liquide lave-glace non abrasif dans le réservoir de lave-glace. Le tuyau de remplissage du réservoir se situe à l'avant du compartiment moteur, côté passager.

ATTENTION

Afin d'éviter d'endommager la pompe du lave-glace, n'actionnez pas le lave-glace lorsque le réservoir de liquide est vide.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il gèle à l'extérieur, n'utilisez pas le lave-glace sans avoir au préalable chauffé le pare-brise à l'aide des dégivreurs ; la solution du lave-glace pourrait geler au contact du pare-brise et gêner votre vision.

ATTENTION

- Afin d'éviter d'endommager les essuie-glaces ou le pare-brise, n'actionnez pas les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.

- Afin d'éviter d'endommager les balais d'essuie-glaces, n'utilisez pas d'essence, de kérosène, de diluant pour peinture ni d'autres solvants sur les essuie-glaces ou à proximité.

- Afin d'éviter d'endommager les bras d'essuie-glaces et d'autres composants, n'essayez pas de faire bouger les essuie-glaces manuellement.

Commutateur d'essuie-glace et du lave-glace de la lunette arrière (le cas échéant)

Le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace arrière est situé à l'extrémité du levier d'essuie-glace et de lave-glace. Tournez le commutateur jusqu'à la position souhaitée pour actionner l'essuie-glace et le lave-glace arrière.

OFF - L'essuie-glace ne fonctionne pas INT - Fonctionnement intermittent de l'essuie-glace (le cas échéant)

ON - Fonctionnement normal de l'essuie-glace

- Pulvérisation de liquide lave-glace et balayage

Équipements de votre véhicule

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

D210000AUN

! ATTENTION

N'utilisez pas l'éclairage intérieur pendant des périodes prolongées si le moteur ne tourne pas.

En effet, la batterie risque de se décharger.

Appuyez sur le commutateur pour allumer ou éteindre la lumière. Cette lumière produit un petit faisceau qui peut être utilisé comme plafonnier ou comme une lampe individuelle pour le conducteur et le passager.

D210200AUN

Plafonnier

• PORTE :

En position DOOR (PORTE), la lumière s'allume lorsqu'une porte est ouverte, quelle que soit la position du contacteur d'allumage.

Lorsque les portes sont déverrouillées à l'aide de l'émetteur, la lumière s'allume pendant environ 30 secondes tant qu'une porte n'est pas ouverte.

Une fois la porte fermée, la lumière s'éteint progressivement au bout de 30 secondes. Cependant, si le contacteur d'allumage est sur ON ou si vous verrouillez toutes les portes, la lumière s'éteindra même dans les 30 secondes.

Si une porte est ouverte avec le contacteur d'allumage en position ACC ou LOCK, la lumière s'allume pendant environ 20 secondes. En revanche, si une porte est ouverte avec le contacteur d'allumage en position ON, la lumière reste allumée.

· ON :

En position ON, la lampe reste allumée.

! ATTENTION

Ne laissez pas le commutateur dans cette position pendant une période prolongée alors que le véhicule ne roule pas.

• OFF:

En position OFF, la lampe reste éteinte même si une porte est ouverte.

Lampe du coffre (le cas échéant)

• DR (PORTE) :

En position DR, la lumière s'allume lorsque le hayon est ouvert.

• OFF :

En position OFF, la lampe reste éteinte même si le hayon est ouvert.

Éclairage de la boîte à gants (le cas échéant)

La lumière de la boîte à gants s'allume lorsque quelqu'un ouvre la boîte à gants. Les feux de stationnement ou les phares doivent être allumés pour que l'éclairage de la boîte à gants puisse fonctionner.

Équipements de votre véhicule

Lumière du miroir de courtoisie (le cas échéant)

Lorsque vous ouvrez la protection du miroir de courtoisie, la lumière du miroir de courtoisie s'allume automatiquement.

DÉGIVRAGE

ATTENTION

Lorsque vous nettoyez les vitres, n'utilisez jamais d'instruments pointus ou de produits de nettoyage pour vitres contenant des abrasifs, afin de ne pas endommager les conducteurs collés à la surface intérieure de la lunette arrière.

* REMARQUE

Si vous souhaitez dégivrer et désembuer le pare-brise avant, référez-vous au paragraphe « Dégivrage et désembuage du pare-brise » de cette section.

Dégivrage de la lunette arrière

Le dispositif de dégivrage chauffe la lunette afin d'éliminer le givre, le brouillard et la fine couche de glace de la lunette arrière, pendant que le moteur tourne.

Équipements de votre véhicule

Pour activer le dispositif de dégivrage de la lunette arrière, appuyez sur le bouton de dégivrage de la lunette arrière situé dans le panneau de commandes central de la console. Le voyant du bouton de dégivrage de la lunette arrière s'allume lors de la mise en route du dispositif.

En cas d'amas important de neige sur la lunette arrière, retirez-la à l'aide d'une brosse avant d'activer le dégivrage arrière.

Le dégivrage de la lunette arrière s'éteint automatiquement au bout d'environ 20 minutes ou lorsque vous coupez le contact. Pour éteindre le dispositif de dégivrage, appuyez à nouveau sur le bouton de dégivrage de la lunette arrière.

Dégivrage des rétroviseurs extérieurs (le cas échéant)

Si votre véhicule est équipé d'un dispositif de dégivrage des rétroviseurs extérieurs, il fonctionnera en même temps que le dégivrage de la lunette arrière.

Dégivrage du pare-brise avant (le cas échéant)

Cette fonction n'est possible que si le moteur est allumé. Pour activer le dégivrage du pare-brise avant, appuyez sur le bouton de dégivrage du pare-brise avant. Le voyant du bouton s'allume lors de la mise en route du dispositif. Le dispositif de dégivrage du pare-brise avant s'éteint automatiquement au bout de 20 minutes ou lorsque vous coupez le contact. Pour éteindre le dispositif de dégivrage, appuyez à nouveau sur le bouton de dégivrage du pare-brise avant.

Équipements de votre véhicule

SYSTÈME DE COMMANDE MANUELLE DE LA CLIMATISATION (LE CAS ÉCHÉANT)

1. Bouton de commande de la vitesse de ventilation
2. Bouton de sélection du mode
3. Bouton de régulation de la température
4. Bouton de dégivrage de la lunette arrière
5. Bouton de la climatisation (le cas échéant)
6. Bouton de commande d'admission d'air

D230000AUN

OUN026301

D230100AUN

Chauffage et climatisation

1. Démarrez le moteur.
2. Réglez le mode sur la position souhaitée.
3. Réglez la commande de la température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande d'admission d'air en position air extérieur (frais).
5. Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.
6. Pour activer la climatisation (le cas échéant), il vous suffit de l'allumer.

Équipements de votre véhicule

D230101AUN Sélection du mode Le bouton de sélection du mode contrôle la direction du flux d'air dans le système de ventilation. L'air peut être dirigé vers le plancher, vers les sorties voisines du tableau de bord ou vers le pare-brise. Six symboles sont utilisés pour représenter les positions MAX A/C, visage, sortie double, plancher, plancher-dégivrage et dégivrage. Le mode MAX A/C est utilisé pour rafraîchir plus rapidement l'intérieur du véhicule. Les étapes (•) entre les positions d'arrivée d'air permettent de régler la direction de l'arrivée d'air en position centrale.

Niveau MAX A/C (B, D) Le flux d'air est dirigé vers le corps et le visage. Dans ce mode, les positions climatisation et air recyclé sont sélectionnées automatiquement.

Niveau visage (B, D) Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Par ailleurs, chaque sortie peut être commandée de manière à diriger l'air qui en sort.

Niveau sortie double (B, D, C, E) Le flux d'air est dirigé à la fois vers le visage et le plancher.

Niveau plancher (C, E, A, D) La majorité du flux d'air sort au niveau du plancher, avec une petite partie de l'air dirigée vers le pare-brise et le dégivrage des fenêtres latérales.

Équipements de votre véhicule

Niveau plancher/dégivrage (A, C, E, D)

La majorité du flux d'air sort au niveau du plancher et du pare-brise, avec une petite partie de l'air dirigée vers le dégivrage des fenêtres latérales.

Niveau dégivrage (A, D)

La majorité du flux d'air sort au niveau du pare-brise, avec une petite partie de l'air dirigée vers le dégivrage des fenêtres latérales.

Bouches d'air du tableau de bord

Les ouïes bouches d'air (B, D) peuvent être ouvertes ou fermées indépendamment à l'aide de la molette horizontale. Pour fermer la bouche d'air, tournez la molette au maximum vers la gauche. Pour ouvrir la bouche d'air, tournez la molette vers la droite jusqu'à la position souhaitée.

Vous pouvez également régler la direction de l'air provenant de ces bouches en utilisant le levier de commande des bouches d'air (voir illustration).

Régulation de la température

Le bouton de régulation de la température permet de contrôler la température de l'air provenant du système de ventilation. Pour modifier la température de l'air dans l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour obtenir de l'air chaud ou vers la gauche pour obtenir de l'air froid.

Équipements de votre véhicule

Commande d'admission d'air : elle est utilisée pour sélectionner la position air extérieur (frais) ou air recyclé. Pour modifier la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton de commande.

Position air recyclé

Lorsque vous sélectionnez la position d'air recyclé, le voyant de ce bouton s'allume. En sélectionnant la position d'air recyclé, l'air se trouvant dans l'habitacle sera aspiré dans le système de chauffage puis chauffé ou refroidi suivant la fonction sélectionnée.

Position air extérieur (frais)

Le voyant de ce bouton ne s'allume pas lorsque vous sélectionnez la position d'air extérieur (frais). En sélectionnant la position air extérieur (frais), l'air entre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi suivant la fonction sélectionnée.

* REMARQUE

Une utilisation prolongée du chauffage en position air recyclé risque d'embuer le pare-brise et les vitres latérales et de provoquer une sensation de renfermé dans l'habitacle.

De même, une utilisation prolongée de la climatisation avec le mode d'air recyclé sélectionné donnera une impression d'air sec dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

• Le fonctionnement continu de la climatisation en position d'air recyclé peut entraîner une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, susceptible d'embuer les vitres et de gêner votre vision.
• Ne dormez pas dans un véhicule avec la climatisation ou le système de chauffage allumés. Vous encourriez de graves blessures, voire des blessures mortelles, provoquées par une chute du niveau d'oxygène et/ou de la température du corps.
• Un fonctionnement continu de la climatisation en position d'air recyclé peut provoquer des somnolences ou des assoupissements et donc une perte de contrôle du véhicule. Réglez autant que possible la commande d'admission d'air en position d'air extérieur (frais) pendant que vous conduisez.

Régulateur de vitesse du ventilateur Le contacteur d'allumage doit être en position ON pour que le ventilateur puisse fonctionner. Le bouton de régulation de la vitesse du ventilateur permet de contrôler la vitesse de l'air provenant du système de ventilation. Pour modifier la vitesse de ventilation, tournez le bouton vers la droite pour l'augmenter et vers la gauche pour la baisser. Si vous tournez le bouton de régulation de la vitesse des ventilateurs sur « 0 », le ventilateur s'éteint.

Climatisation (le cas échéant)

Appuyez sur le bouton A/C pour activer la climatisation (le voyant s'allume). Réappuyez sur le bouton pour couper la climatisation.

Équipements de votre véhicule

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Réglez le mode sur la position (
2. Réglez la commande d'admission d'air en position air extérieur (frais).
3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode sur la position ( )
2. Réglez la commande d'admission d'air en position air extérieur (frais).
3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.
5. Si vous souhaitez activer l'air sec, allumez la climatisation (le cas échéant).
6. Si le pare-brise est embué, réglez le système sur la position ( 🚗 ) ou ( 🚗 )

Conseils d'utilisation

• Pour empêcher la poussière ou les fumées désagréables de pénétrer dans le véhicule via le système de ventilation, réglez provisoirement la commande d'admission d'air sur la position air recyclé. Pensez à remettre la commande dans la position air frais une fois les irritations passées, afin de conserver de l'air frais à l'intérieur du véhicule. Cela contribue à maintenir le conducteur éveillé et à l'aise. • L'air du système chauffage/refroidissement est inspiré par les grilles situées juste au-dessus du pare-brise. Veillez à ce que ces grilles ne soient pas obstruées par des feuilles, de la neige, de la glace ou d'autres obstacles.
• Afin d'éviter que de la condensation se forme à l'intérieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air sur la position air frais et la commande du ventilateur sur la vitesse souhaitée, allumez la climatisation puis positionnez le régulateur de température sur la température souhaitée.

Climatisation (le cas échéant)

Toutes les climatisations KIA fonctionnent avec du fluide frigorigène R-134a écologique qui respecte la couche d'ozone.

1. Démarrez le moteur. Appuyez sur le bouton de la climatisation.
2. Réglez le système sur la position ( )
3. Réglez la commande d'arrivée d'air en position d'air extérieur ou en position d'air recyclé.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur ainsi que le régulateur de température de manière à conserver un confort maximal.
5. Si vous souhaitez un refroidissement maximal, tournez le régulateur de température entièrement vers la gauche, sélectionnez la position MAX A/C, puis réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse maximale.

*REMARQUE

• Avec la climatisation activée, surveillez de près la jauge de température lorsque vous conduisez en montée ou lorsque vous êtes au milieu d'un embouteillage par des températures extérieures élevées. Le fonctionnement de la climatisation peut entraîner une surchauffe du moteur. Si la jauge de température indique une surchauffe du moteur, vous pouvez continuer à utiliser le ventilateur. En revanche, coupez la climatisation.
• Si vous ouvrez les fenêtres par temps humide, il se peut que des gouttelettes d'eau se forment à l'intérieur du véhicule avec la climatisation. Dans la mesure où une quantité importante de gouttelettes d'eau peut endommager l'installation électrique, il est recommandé d'utiliser la climatisation avec les vitres fermées.

Conseils d'utilisation de la climatisation

• Si le véhicule est resté stationné au soleil par temps chaud, ouvrez les vitres pendant une courte période afin de faire sortir l'air chaud du véhicule.
• Pour réduire l'humidité à l'intérieur des vitres par temps pluvieux ou humide, faites baisser l'humidité à l'intérieur du véhicule en activant la climatisation.
• Lorsque la climatisation est activée, il se peut que vous constatiez occasionnellement un léger changement de régime moteur car le compresseur de climatisation fonctionne par cycle. Il s'agit d'une situation normale.
• Utilisez la climatisation tous les mois, ne serait-ce que quelques minutes, afin de garantir un fonctionnement optimal du système.
• Lorsque vous utilisez la climatisation, si vous constatez un écoulement d'eau propre (voire une flaque d'eau) sur le plancher, côté passager, cela est tout à fait normal.
• Pour obtenir un refroidissement maximal, activez la climatisation en position air recyclé. Toutefois, un fonctionnement prolongé dans cette configuration peut donner une impression de renfermé à l'intérieur du véhicule.

Filtre à air de la climatisation (le cas échéant)

Le filtre à air de la climatisation installé derrière la boîte à gants filtre la poussière et les autres polluants qui proviennent de l'extérieur et pénètrent dans le véhicule via le système de chauffage et de climatisation. Au bout d'un certain temps, l'accumulation de poussière ou d'autres polluants dans le filtre peut réduire le flux d'air provenant des ventilateurs. Aussi, l'humidité se forme plus facilement à l'intérieur du pare-brise, même lorsque la position d'air extérieur (frais) est sélectionnée. Si cela se produit, demandez à un concessionnaire KIA agréé de changer le filtre à air du système de climatisation.

Équipements de votre véhicule

*REMARQUE

• Remplacez le filtre tous les 15 000 km (10 000 miles) ou une fois par an. Si le véhicule roule sur des routes poussiéreuses ou accidentées, il est nécessaire de faire inspecter et de changer le filtre du climatiseur plus fréquemment.
• Si le flux d'air diminue soudainement, faites contrôler le système par un concessionnaire agréé.

D230400AUN

Vérification de la quantité de lubrifiant pour compresseur et de fluide frigorigène dans le climatiseur

Un faible niveau de fluide frigorigène provoque une baisse de rendement de la climatisation. Ne versez pas trop de fluide frigorigène dans le réservoir : cela aurait également un effet néfaste sur le fonctionnement de la climatisation.

Si vous constatez des dysfonctionnements au niveau de la climatisation, faites inspecter le système par un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Il est conseillé de faire appel à un concessionnaire KIA agréé pour l'entretien de la climatisation. En effet, en intervenant de manière inappropriée sur le système de climatisation, vous risqueriez de graves blessures.

*REMARQUE

Lorsque le rendement de la climatisation diminue, il est essentiel d'utiliser le type et la quantité d'huile et de réfrigérant appropriés. Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le compresseur et de provoquer un dysfonctionnement du système.

SYSTÈME DE COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA CLIMATISATION (LE CAS ÉCHÉANT)

1. Bouton AUTO (commande automatique)
2. Bouton de régulation de la température
3. Affichage A/C
4. Bouton de commande de la vitesse de ventilation
5. Bouton OFF
6. Bouton de sélection du mode
7. Bouton de dégivrage du pare-brise avant
8. Bouton de commande de l'entrée d'air
9. Bouton de la climatisation
10. Bouton de dégivrage de la lunette arrière
11. Bouton du système de contrôle de la qualité de l'air (le cas échéant)

Équipements de votre véhicule

Chauffage et climatisation automatiques

Pour activer la climatisation automatique, il vous suffit de sélectionner la température souhaitée.

Le système de régulation automatique de la température (FATC) permet de réguler automatiquement le système de chauffage et de refroidissement, de la manière suivante :

1. Appuyez sur le bouton AUTO. Le message AUTO apparaît. Les modes, les vitesses de ventilation, l'arrivée d'air et l'air conditionné sont contrôlés automatiquement par les paramètres de température.
2. Tournez le bouton TEMP pour sélectionner la température souhaitée. Si la température est réglée au niveau minimum (Lo), la climatisation fonctionne en continu.
3. Pour désactiver le fonctionnement automatique, tournez ou appuyez sur n'importe quel bouton, à l'exception du bouton de régulation de la température. Si vous appuyez sur le bouton de sélection du mode, le bouton de la climatisation, le bouton de dégivrage ou le bouton de commande d'admission d'air, ou bien si vous tournez le bouton de commande de vitesse des ventilateurs, la fonction sélectionnée sera commandée manuellement tandis que les autres fonctions fonctionneront automatiquement.

Quels que soient les paramètres de température, en cas de fonctionnement automatique, la climatisation peut se déclencher automatiquement afin de réduire l'humidité à l'intérieur du véhicule, même si de l'air chaud est sélectionné.

Ne placez jamais rien au-dessus du capteur situé sur le tableau de bord afin de conserver un contrôle optimal du système de chauffage et de refroidissement.

Chauffage et climatisation manuels

Vous pouvez également commander le système de chauffage et de refroidissement manuellement, en appuyant sur des boutons autres que le bouton AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en respectant l'ordre des boutons sélectionnés.

Si vous tournez ou appuyez sur un bouton, hormis le bouton AUTO, pendant que le système fonctionne automatiquement, les fonctions qui n'ont pas été sélectionnées seront commandées automatiquement.

1. Démarrez le moteur.
2. Réglez le mode sur la position souhaitée.
3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande d'admission d'air en position air extérieur (frais).
5. Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse désirée.
6. Pour activer la climatisation, il vous suffit de l'allumer.

Pour passer en mode de commande entièrement automatique du système, appuyez sur le bouton AUTO.

Choix du mode

Le bouton de choix du mode permet de contrôler la direction du flux d'air dans le système de ventilation. Vous pouvez régler la position des ouïes d'aération de la manière suivante :

Reportez-vous à l'illustration du « Système de commande manuel de la climatisation ».

Niveau visage (B, D)

Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Par ailleurs, chaque sortie peut être commandée de manière à diriger l'air qui en sort.

Niveau sortie double (B, D, C, E)

Le flux d'air est dirigé à la fois vers le visage et le plancher.

Équipements de votre véhicule

Niveau plancher (C, E, A, D)

La majorité du flux d'air sort vers le plancher, avec une petite partie de l'air dirigée vers le pare-brise et le dégivrage des fenêtres latérales.

Niveau plancher/dégivrage (A, C, E, D)

La majorité du flux d'air sort vers le plancher et le pare-brise, avec une petite partie de l'air dirigée vers le dégivrage des fenêtres latérales.

Niveau dégivrage (A, D) La majorité du flux d'air sort au niveau du pare-brise, avec une petite partie de l'air dirigée vers le dégivrage des fenêtres latérales.

Bouches d'air du tableau de bord Les ouïes bouches d'air peuvent être ouvertes ou fermées indépendamment à l'aide de la molette horizontale. Pour fermer la bouche d'air, tournez la molette au maximum vers la gauche. Pour ouvrir la bouche d'air, tournez la molette vers la droite jusqu'à la position souhaitée.

Vous pouvez également régler la direction de l'air provenant de ces bouches en utilisant le levier de commande des bouches d'air (voir illustration).

Équipements de votre véhicule

Modification de la température

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, la valeur affichée par défaut est le degré Celsius.

Cela n'indique pas de dysfonctionnement particulier. Pour mesurer la température, vous pouvez passer des degrés Celsius aux degrés Fahrenheit et inversement de la manière suivante :

Appuyez sur le bouton AUTO et en même temps sur OFF pendant 3 secondes ou plus. La valeur affichée passera alors des degrés Celsius aux degrés Fahrenheit ou inversement.

Avec AOS

Sans AQS

Commande de l'admission d'air Elle permet de sélectionner la position air extérieur (frais) ou air recyclé. Pour modifier la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton de commande.

Régulation de la température

Pour augmenter la température au maximum (HI), tournez le plus possible le bouton vers la droite.

À l'inverse, tournez le plus possible ce bouton vers la gauche pour réduire la température au minimum (Lo).

Chaque fois que vous tournez le bouton, la température augmente ou diminue de 0,5 °C/1 °F.

Lorsque la climatisation est réglée au niveau minimum (Lo), elle fonctionne en continu.

Équipements de votre véhicule

Position air recyclé

Lorsque vous sélectionnez la position d'air recyclé, le voyant de ce bouton s'allume.

En sélectionnant la position d'air recyclé, l'air se trouvant dans l'habitacle sera aspiré dans le système de chauffage puis chauffé ou refroidi suivant la fonction sélectionnée.

Position air extérieur (frais)

Le voyant de ce bouton ne s'allume pas lorsque vous sélectionnez la position d'air extérieur (frais).

En sélectionnant la position air extérieur (frais), l'air entre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi suivant la fonction sélectionnée.

REMARQUE

Une utilisation prolongée du chauffage en position air recyclé risque d'embuer le pare-brise et les vitres latérales et de provoquer une sensation de renfermé dans l'habitacle.

De même, une utilisation prolongée de la climatisation en mode d'air recyclé donnera une impression d'air sec dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

- Le fonctionnement continu de la climatisation en position d'air recyclé peut entraîner une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, susceptible d'embuer les vitres et de gêner votre vision.

- Ne dormez pas dans un véhicule avec la climatisation ou le système de chauffage allumés. Vous encouriez de graves blessures, voire des blessures mortelles, provoquées par une chute du niveau d'oxygène et/ou de la température du corps.

- Un fonctionnement continu de la climatisation en position d'air recyclé peut provoquer des somnolences ou des assoupissements et donc une perte de contrôle du véhicule. Réglez autant que possible la commande d'admission d'air en position d'air extérieur (frais) pendant que vous conduisez.

Équipements de votre véhicule

D240204AUN Contrôle de la qualité de l'air (le cas échéant) Vous pouvez contrôler le flux d'air provenant de l'extérieur du véhicule. Appuyez sur le bouton pour activer le système de commande de la qualité de l'air. L'AQS (système de contrôle de la qualité de l'air) détecte automatiquement les polluants atmosphériques et limite autant que possible leur admission dans le véhicule. Cependant, des odeurs désagréables ou nauséabondes peuvent tout de même parvenir à l'intérieur du véhicule. Mode de coupure des gaz d'échappement : L'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur. Mais si des gaz d'échappement pénètrent dans le véhicule depuis l'extérieur, le mode de coupure des gaz d'échappement passe automatiquement de la position air extérieur à la position air recyclé, afin d'éviter que les gaz d'échappement rentrent dans le véhicule.

REMARQUE

Une utilisation prolongée du système de chauffage en mode air recyclé embuera le pare-brise et les vitres latérales et provoquera une sensation de renfermé dans l'habitacle. Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en mode d'air recyclé pourrait donner une impression d'air sec dans l'habitacle.

ATTENTION

Si de la condensation se forme sur les vitres avec les modes recyclage ou AQS sélectionnés, réglez la commande d'admission d'air en position air frais ou la commande AQS sur OFF.

Régulateur de vitesse du ventilateur Pour régler la vitesse de ventilation sur la position souhaitée, tournez le bouton de régulation de la vitesse du ventilateur. Plus la vitesse est élevée, plus la quantité d'air délivrée est importante. Appuyez sur le bouton OFF pour couper la ventilation.

Équipements de votre véhicule

Climatisation

Appuyez sur le bouton A/C pour activer la climatisation (le voyant s'allume).

Réappuyez sur le bouton pour couper la climatisation.

Thermomètre extérieur

La température extérieure observée est affichée à 1 °C (1 °F) près, la gamme de températures étant comprise entre -40°C et 60°C (-40 °F ~ 140 °F).

Mode OFF

Appuyez sur le bouton OFF pour couper la climatisation. Vous pouvez toutefois activer le système et les boutons d'admission d'air tant que le contacteur d'allumage est positionné sur ON.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

AVERTISSEMENT

- Chauffage du pare-brise

Par temps très humide, n'utilisez pas la position (√) ou ( ) pendant l'activation du refroidissement. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise pourrait embuer la surface extérieure du pare-brise et entraîner une perte de visibilité. Dans ce cas, réglez le bouton de sélection de mode sur la position (✗) et le bouton de régulation de la vitesse de ventilation sur la vitesse la plus faible.

• Pour un dégivrage maximal, réglez le régulateur de température sur la position la plus chaude/la plus à droite et le régulateur de vitesse de ventilation sur la vitesse maximale.
• Si vous souhaitez de l'air chaud au niveau du plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, sélectionnez la position plancher - dégivrage.
• Avant de conduire, retirez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs extérieurs ainsi que des vitres latérales.
• Retirez toute la neige et la glace du capot et de l'entrée d'air au niveau de la grille du capot afin d'améliorer le rendement du chauffage et du dégivrage et de réduire la probabilité de formation de buée sur l'intérieur du pare-brise.

Système de commande manuelle de la climatisation

Pour dégivrer le pare-brise

1. Sélectionnez une vitesse de ventilation excepté « 0 ».
2. Sélectionnez la température souhaitée.
3. Sélectionnez la position ( ).
4. La position d'air extérieur (frais) et la climatisation seront sélectionnées automatiquement.

Si la position d'air extérieur (frais) et la climatisation ne sont pas sélectionnées automatiquement, appuyez manuellement sur le bouton correspondant.

Si la position (West) est sélectionnée, la vitesse de ventilation minimale est abandonnée en faveur de la vitesse de ventilation maximale.

Équipements de votre véhicule

D250102AUN Pour dégivrer le pare-brise extérieur 1. Réglez la vitesse de ventilation sur la position maximale (la plus à droite). 2. Réglez la température sur la position la plus chaude. 3. Sélectionnez la position (###) 4. L'air extérieur (frais) et la climatisation seront sélectionnés automatiquement. Si la position (mest) est sélectionnée, la vitesse de ventilation minimale est abandonnée en faveur de la vitesse de ventilation maximale.

Si la position d'air extérieur (frais) et la climatisation ne sont pas sélectionnées automatiquement, réglez manuellement le bouton correspondant. Si la position (est) est sélectionnée, la vitesse de ventilation minimale est automatiquement abandonnée en faveur de la vitesse de ventilation maximale.

Système de commande automatique de la climatisation

D250201AUN

Pour dégivrer le pare-brise intérieur

1. Réglez la vitesse de ventilation sur la position souhaitée.
2. Sélectionnez la température souhaitée.
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage (☑).
4. La climatisation s'allumera en fonction de la température ambiante détectée, la position air extérieur (frais) sera sélectionnée automatiquement.

Équipements de votre véhicule

D250202AUN Pour dégivrer le pare-brise extérieur 1. Réglez la vitesse de ventilation sur la position maximale (la plus à droite). 2. Réglez la température sur la position la plus chaude (HI). 3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ). 4. La climatisation s'allumera en fonction de la température ambiante détectée et la position air extérieur (frais) sera sélectionnée automatiquement. Si la position (Vest sélectionnée, la vitesse de ventilation minimale est abandonnée en faveur de la vitesse de ventilation maximale. D250300AUN

Dispositif de désembuage

Pour réduire la probabilité de condensation sur le pare-brise à l'intérieur du véhicule, l'admission d'air ou la climatisation sont réglées automatiquement en fonction de certains paramètres, tels que le position (¿ou (¿) Pour désactiver ou réinitialiser le dispositif de désembuage, effectuez les étapes suivantes.

D250301AUN Système de commande manuelle de la climatisation 1. Tournez le contacteur d'allumage sur la position ON. 2. Tournez le bouton de sélection de mode en position dégivrage (###) 3. Appuyez sur le bouton de commande d'admission d'air ( )eau moins 5 fois en 3 secondes.

Équipements de votre véhicule

Le voyant du bouton de commande d'admission d'air (c)clignote 3 fois à intervalles de 0,5 seconde, indiquant que le dispositif de désembuage est désactivé ou réinitialisé d'après le statut programmé.

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, le dispositif de désembuage est réinitialisé par défaut.

D250302AUN

Système de commande automatique de la climatisation

1. Tournez le contacteur d'allumage sur la position ON.
2. Sélectionnez la position dégivrage en appuyant sur le bouton de dégivrage (☐).
3. En maintenant le bouton de climatisation (A/C) enfoncé, appuyez sur le bouton de commande d'admission d'air ( ) au moins 5 fois en l'espace de 3 secondes.

L'affichage A/C clignote 3 fois avec des intervalles de 0,5 seconde, indiquant que le dispositif de désembuage est désactivé ou réinitialisé d'après le statut programmé.

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, le dispositif de désembuage est réinitialisé par défaut.

ESPACE DE RANGEMENT

D270000AUN

Ces compartiments permettent de conserver des objets de petite taille à portée de main du conducteur ou des passagers.

! ATTENTION

• En raison des risques de vols, ne conservez aucun objet de valeur dans l'espace de rangement.
• Veillez à toujours conserver l'espace de rangement fermé pendant que vous conduisez. Limitez le nombre d'objets rangés afin de pouvoir fermer l'espace de rangement correctement.

AVERTISSEMENT

- Matériaux inflammables

Ne conservez pas de briquets, de bouteilles de propane ni d'autres matériaux inflammables/explosifs dans le véhicule. Ces objets pourraient s'enflammer et/ou exploser si le véhicule est exposé à des températures élevées pendant des périodes prolongées.

Type A

Console centrale de rangement (le cas échéant)

Ces compartiments permettent de conserver des objets de petite taille à portée de main du conducteur ou du passager avant.

Type A

Pour ouvrir la console centrale de rangement, tirez sur le levier (1) ou (2).

Tirez sur la poignée pour ouvrir automatiquement la boîte à gants. Fermez la boîte à gants après utilisation.

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure en cas d'accident ou d'arrêt brutal, gardez toujours la boîte à gants fermée pendant que vous conduisez.

Équipements de votre véhicule

Pour ouvrir la console de lunettes de soleil, appuyez sur le couvercle et la console s'ouvrira lentement. Placez vos lunettes de soleil dans le compartiment de rangement avec les verres face à vous. Appuyez sur le couvercle pour refermer la console.

AVERTISSEMENT

- Ne rangez pas d'objets dans cette console à l'exception de lunettes de soleil. Les objets pourraient être projetés en dehors de la console en cas d'arrêt brusque ou d'accident et risqueraient de blesser les occupants du véhicule.

- N'ouvrez pas la console de lunettes de soleil pendant que le véhicule roule. Le rétroviseur intérieur du véhicule peut être bloqué par une console de lunettes de soleil ouverte.

Boîte de rangement multiple (pour les passagers arrière, le cas échéant)

Pour ouvrir le couvercle, tirez sur le levier et soulevez le couvercle. Ce compartiment permet de ranger de petits effets personnels.

Équipements de votre véhicule

D270500AUN

Bac de rangement

Vous pouvez y placer une trousse de premiers secours, un triangle de présignalisation, des outils, etc., et y accéder facilement.

1. Saisissez la poignée (1) sur le bord du couvercle et soulevez-la.

1. 5 Sièges

Rabattez le couvercle vers l'avant.

7 Sièges

Tirez la béquille (2) et maintenez le couvercle ouvert à l'aide de la béquille en insérant l'extrémité libre de la béquille dans l'emplacement (3) prévu à cet effet sous le couvercle.

D270501AUN

Tiroir de rangement latéral

Pour ouvrir le couvercle, il vous suffit de tirer sur le levier (1) et de soulever. Ce compartiment permet de ranger de petits effets personnels.

Équipements de votre véhicule

ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS

Le contacteur d'allumage doit être positionné sur ACC ou sur ON afin que l'allume-cigare puisse fonctionner.

Pour utiliser l'allume-cigare, enfoncez-le au maximum dans sa prise. Une fois que l'élément est chaud, l'allume-cigare ressort et est prêt à être utilisé.

Si vous devez remplacer l'allume-cigare, utilisez uniquement une pièce de rechange KIA ou une pièce équivalente homologuée.

AVERTISSEMENT

- Ne maintenez pas l'allume-cigare enfoncé lorsqu'il est chaud, cela provoquerait une surchauffe.

- Si l'allume-cigare ne ressort pas au bout de 30 secondes, retirez-le afin d'éviter une éventuelle surchauffe.

ATTENTION

Il est recommandé d'utiliser uniquement un allume-cigare KIA dans la prise correspondante. Ne branchez pas d'autres accessoires (rasoirs, aspirateurs portatifs et cafetières par exemple), vous risqueriez d'endommager la prise ou de provoquer une panne électrique.

Équipements de votre véhicule

D2B0200AUN Cendrier

AVERTISSEMENT

• Utilisation du cendrier • N'utilisez pas les cendriers du véhicule comme des poubelles.
• En mettant une cigarette ou une allumette encore allumée dans le cendrier avec d'autres matériaux combustibles, vous risquez de provoquer un début d'incendie.

D2B0201AUN

Avani

Type A

Le cendrier avant s'ouvre en poussant le cache. Pour nettoyer le cendrier, retirez le réceptacle en plastique en le soulevant puis en le sortant.

Type B

Le cendrier avant s'ouvre en tirant le cache. Pour nettoyer le cendrier, retirez le réceptacle en le soulevant puis en le sortant.

Arrière (le cas échéant)

Pour ouvrir le cendrier arrière, tirez-le par le bord supérieur. Pour retirer le cendrier afin de le vider ou de le nettoyer, poussez la fixation vers l'intérieur, puis sortez-le entièrement.

Équipements de votre véhicule

D280300AUN

Porte-gobelet

AVERTISSEMENT

- Liquides chauds

• N'y placez pas de gobelets contenant du liquide chaud sans couvercle pendant que le véhicule roule. Si le liquide chaud se renverse, vous risquez d'être brûlé. Le conducteur, en étant brûlé, peut perdre le contrôle de son véhicule.
• Pour réduire le risque de blessures en cas d'arrêt brusque ou de collision, ne placez pas de bouteilles, de verres, de canettes...sans couvercle et sans protection dans le porte-gobelet pendant que le véhicule roule.

D280301AUN

Avant/arrière (le cas échéant)

Vous pouvez placer des verres ou de petites canettes dans les porte-gobelets.

Équipements de votre véhicule

Central (le cas échéant)

Pour utiliser les porte-gobelets sur la banquette arrière, tirez le couvercle des porte-gobelets. Placez le verre ou la petite canette de boisson après avoir retiré la lamelle (1).

Poussez le couvercle pour le refermer après utilisation.

Utilisez le pare-soleil pour vous protéger de la lumière directe à travers le pare-brise ou les vitres latérales.

Pour utiliser le pare-soleil, tirez-le vers le bas.

Pour utiliser un pare-soleil pour une vitre latérale, tirez-le vers le bas, détachez-le de la fixation (1) et basculez-le sur le côté (2). Pour utiliser le miroir de courtoisie, tirez le pare-soleil vers le bas puis soulevez la protection du miroir (3).

Réglez le pare-soleil vers l'avant ou vers l'arrière (4).

Le porte-ticket (5) est conçu pour accueillir les tickets de péage. (le cas échéant)

ATTENTION - Lumière du miroir de courtoisie

Rabattez correctement la protection et remettez le pare-soleil dans sa position initiale après utilisation. Si le miroir de courtoisie n'est pas rabattu correctement, la lampe restera allumée, ce qui risque de décharger la batterie et d'endommager le pare-soleil.

Équipements de votre véhicule

Prise de courant

Cette prise est destinée à fournir du courant aux téléphones portables ou aux autres dispositifs conçus pour fonctionner avec les systèmes électriques du véhicule. Ces dispositifs doivent consommer moins de 10 ampères pendant que le moteur tourne.

ATTENTION

- Utilisez la prise de courant uniquement lorsque le moteur tourne et retirez les accessoires branchés après utilisation. Garder un accessoire branché pendant des périodes de temps prolongées avec le moteur coupé peut entraîner le déchargement de la batterie.

- Utilisez uniquement des accessoires électriques 12V ayant une capacité électrique inférieure à 10A.

- Réglez la climatisation ou le chauffage sur le niveau minimum lorsque vous vous servez d'une prise de courant.

(suite)

(suite)

- Refermez la protection lorsque vous n'utilisez pas la prise.

- Certains dispositifs électroniques peuvent causer des interférences électroniques lorsqu'ils sont branchés dans la prise de courant d'un véhicule. Ces dispositifs peuvent entraîner une quantité trop importante d'audio statique ainsi que des dysfonctionnements dans d'autres systèmes ou dispositifs électroniques utilisés dans votre véhicule.

Équipements de votre véhicule

D280600AUN Horloge numérique

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas l'horloge en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident, entraînant de graves blessures.

Si les bornes de batterie ou les fusibles correspondants sont déconnectées, vous devez réinitialiser l'heure.

Lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC ou ON, les boutons de l'horloge fonctionnent de la manière suivante :

Heure (2)

Appuyez sur le bouton H à l'aide de votre doigt, d'un stylo ou de tout autre objet similaire pour avancer d'une heure l'heure affichée.

Minute (3)

Appuyez sur le bouton M à l'aide de votre doigt, d'un stylo ou de tout autre objet similaire pour avancer d'une minute l'heure affichée.

Réinitialisation (1)

Pour effacer les minutes, appuyez sur le bouton R à l'aide de votre doigt, d'un stylo ou de tout autre objet similaire. L'heure est réinitialisée sur l'heure ronde.

Par exemple, si vous appuyez sur le bouton R et que l'heure affichée est comprise entre 9:01 et 9:29, l'affichage est réinitialisé sur 9:00.

9:01 \~ 9:29 affichage réinitialisé sur 9:00 09:30 \~ 09:59 affichage réinitialisé sur 10:00

Modification de l'affichage

Pour passer du format d'affichage sur 12 heures au format sur 24 heures, appuyez sur le bouton R et maintenez-le enfoncé pendant plus de 4 secondes.

Par exemple, si le bouton R est maintenu enfoncé pendant plus de 4 secondes alors que 10:15 p.m. est indiqué à l'écran, l'affichage indiquera 22:15.

Équipements de votre véhicule

D280700AUN Attache des sacs de provision (le cas échéant) Pour utiliser l'attache (1), poussez sur sa partie inférieure.

! ATTENTION

Ne suspendez pas un sac pesant plus de 3 kg (7 liv.). Cela pourrait endommager l'attache.

D280800AUN Cintre (le cas échéant) Pour utiliser le cintre, tirez sur la partie supérieure du cintre pour le faire descendre.

! ATTENTION

Ne suspendez pas de vêtements lourds car cela pourrait endommager le crochet.

D281000AUN Filet à bagages (rangement) (le cas échéant) Pour éviter que les objets dans le coffre ne se déplacent, vous pouvez utiliser les 4 (ou 6) attaches situées dans le coffre afin d'installer le filet à bagages.

Équipements de votre véhicule

Si vous avez besoin d'un filet de rangement, rendez-vous chez votre concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Prenez les précautions nécessaires lorsque vous transportez des objets fragiles ou volumineux, de manière à ne pas endommager les marchandises ou le véhicule.

AVERTISSEMENT

Faites attention à vos yeux. Ne tendez pas le filet à bagages exagérément. Gardez TOUJOURS le visage et le corps à distance respectable du filet, dans le cas où il viendrait à lâcher. N'UTILISEZ PAS le filet à bagages lorsque la sangle présente des signes visibles d'usure ou des dégâts apparents.

Écran de sécurité du coffre (le cas échéant)

D281100AUN

L'écran de sécurité du coffre vous permet de cacher les objets chargés dans le coffre.

- Pour utiliser le panneau avant de l'écran de sécurité du coffre, tirez le crochet vers l'avant et accrochez-le à l'appuie-tête.

ATTENTION

Lorsque vous rabattez la banquette arrière, pensez à retirer le crochet de l'appuie-tête. Dans le cas contraire, vous risqueriez d'endommager ou de déformer le panneau avant de l'écran de sécurité du coffre.

- Pour utiliser le panneau arrière de l'écran de sécurité du coffre, tirez la poignée vers l'arrière et insérez les bords dans les fentes.

Équipements de votre véhicule

Lorsque vous n'utilisez pas l'écran de sécurité du coffre, placez-le en bas du coffre.

AVERTISSEMENT

• Ne laissez aucun objet sur l'écran de sécurité du coffre. En cas d'accident ou de freinage brusque, ils pourraient être projetés dans le véhicule et blesser les passagers. • N'autorisez jamais une personne à voyager dans le coffre. Il est conçu pour le transport des bagages uniquement.
• Veillez à préserver l'équilibre des poids dans le véhicule en plaçant le poids le plus possible à l'avant.

ATTENTION

Évitez de poser des bagages sur l'écran de sécurité du coffre, vous risquez de l'endommager ou de le déformer.

ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR

Galerie de toit (le cas échéant)

Si le véhicule est équipé d'une galerie, vous pouvez charger des objets sur le toit du véhicule.

Les deux barres transversales de la galerie de toit peuvent être réglées vers l'avant ou vers l'arrière, facilitant ainsi le chargement du porte-bagages de toit. Pour déplacer une barre transversale, tirez le levier et réglez la barre sur la position souhaitée. Relâchez le levier et assurez que la barre est correctement fixée en la déplaçant légèrement vers l'avant ou vers l'arrière.

* REMARQUE

• Positionnez d'abord les barres transversales à l'endroit souhaité avant de placer des objets dans la galerie de toit.
• Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, veillez à ne pas gêner le fonctionnement du toit ouvrant en chargeant la galerie.

ATTENTION

• Lorsque vous chargez des objets dans la galerie, prenez les précautions nécessaires afin de ne pas endommager le toit du véhicule.
• Lorsque vous transportez des objets volumineux dans la galerie, assurez-vous qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur du toit.

AVERTISSEMENT

- Concernant le poids maximum que peut contenir une galerie de toit, respectez les spécifications suivantes. Répartissez le poids de manière aussi homogène que possible sur les barres transversales et la galerie et fixez la charge correctement.

TOIT GALERIE

75 kg (165 lbs.)RÉPARTITION HOMOGÉNEDE LA CHARGE

Un chargement de bagage sur la galerie de toit supérieur à celui spécifié ci-dessus est susceptible d'endommager le véhicule.

- Le centre de gravité du véhicule sera plus élevé une fois les objets chargés sur la galerie de toit. Évitez les démarrages et les arrêts brutaux, les virages prononcés, les manœuvres brusques ou les vitesses élevées pouvant entraîner la perte de contrôle du véhicule ou conduire à un tonneau.

(Suite)

(Suite)

• Lorsque vous transportez des objets sur la galerie de toit, conduisez le véhicule doucement et prenez les virages prudemment. Des courants d'air montants, dus à un véhicule qui vous dépasse ou à des raisons naturelles, peuvent exercer une pression soudaine vers le haut sur les objets chargés sur la galerie, notamment lorsque vous transportez des objets volumineux et plats tels que des panneaux en bois ou des matelas. Cela peut provoquer la chute des objets du toit ouvrant et endommager votre véhicule ou les véhicules autour de vous.
• Afin d'éviter d'endommager ou de perdre la charge pendant que vous conduisez, vérifiez fréquemment avant de prendre la route et en cours de route que les objets sur la galerie sont correctement fixés.

SYSTÈME AUDIO

Type A Type B

Antenne

D300102AUN

Antenne de toit

Votre véhicule est équipé d'une antenne de toit permettant de recevoir les signaux des ondes radio AM et FM. Cette antenne est amovible. Pour la retirer, tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour l'installer, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.

ATTENTION

• Avant de passer dans un endroit peu élevé, assurez-vous que l'antenne est entièrement repliée ou que vous l'avez retirée.
• Pensez à retirer l'antenne avant de passer votre voiture dans un centre de lavage automatique ou elle risquerait d'être endommagée.
• Quand vous réinstallez l'antenne, vous devez la serrer au maximum et bien la placer en position verticale afin de garantir une réception optimale, excepté lorsque le véhicule est stationné ou que la galerie de toit est chargée.
• Si vous transportez des objets sur la galerie, ne placez pas la charge près du poteau de l'antenne afin de garantir une réception optimale.

Télécommande audio (le cas échéant)

Le bouton de télécommande audio situé sur le volant vous permet de conduire en toute sécurité.

ATTENTION

N'appuyez pas en même temps sur plusieurs boutons de la télécommande audio.

MODE (1)

Appuyez sur le bouton pour sélectionner Radio, cassette (le cas échéant) ou CD (compact disc).

VOLUME (VOL ▲▼) (3)

- Appuyez sur le bouton vers le haut (▲) pour monter le volume.

- Appuyez sur le bouton vers le bas (▼) pour baisser le volume.

SEEK/PRESET (▲▼) (2)

En appuyant sur le bouton SEEK pendant 0,8 seconde ou plus, vous activerez les fonctions suivantes dans chaque mode.

Mode RADIO

Fonctionne comme le bouton de sélection AUTO SEEK.

Mode TAPE

Fonctionne comme le bouton FF/REW.

Mode CDP

Fonctionne comme le bouton FF/REW.

Mode CDC

Fonctionne comme le bouton DISC UP/DOWN.

En appuyant sur le bouton SEEK pendant 0,8 seconde ou plus, vous activerez les fonctions suivantes dans chaque mode.

Mode RADIO

Fonctionne comme les boutons de sélection PRESET STATION.

Mode TAPE

Fonctionne comme le bouton AUTO MUSIC Search (AMS).

Mode CDP

Fonctionne comme le bouton TRACK UP/DOWN.

Mode CDC

Fonctionne comme le bouton TRACK UP/DOWN.

Pour plus d'informations sur les boutons de contrôle audio, reportez-vous aux pages suivantes de cette section.

Réception FM

Fonctionnement du système audio de la voiture

Les signaux radio AM (MW, LW) et FM sont diffusés par des émetteurs situés en périphérie des villes et interceptés par l'antenne radio de votre voiture. Ce signal est ensuite réceptionné par le système radio et retransmis aux haut-parleurs de la voiture.

Si votre véhicule capte un signal radio puissant, l'ingénierie de précision de votre système audio garantit une qualité de reproduction optimale. Toutefois, les signaux reçus peuvent parfois être faibles et brouillés en raison de la distance qui vous sépare de la station de radiodiffusion, de la proximité avec d'autres stations de radiodiffusion puissantes ou de la présence de bâtiments, de ponts ou d'autres obstacles importants dans la zone.

Réception AM (MW, LW)

Les signaux de diffusion AM (MW, LW) offrent une zone de réception plus étendue que les signaux de diffusion FM. En effet, les ondes radio AM (MW, LW) sont émises à des fréquences basses. Ces ondes radio basse fréquence peuvent épouser la courbure de la terre au lieu de se propager en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles contournent les obstacles offrant ainsi une meilleure couverture des signaux.

Station de radiodiffusion FM

Les signaux de diffusion FM sont émis à des fréquences élevées et n'épousent pas la courbure de la terre. Par conséquent, ils commencent généralement à perdre de leur intensité dès qu'ils s'éloignent de la station. Les signaux FM sont également facilement affaiblis par les bâtiments, les montagnes ou d'autres obstacles. Ces différentes configurations risquent de créer des conditions d'écoute particulières qui peuvent vous faire douter du fonctionnement correct de votre autoradio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un mauvais fonctionnement de l'autoradio :

- Atténuation - À mesure que vous vous éloignez de la station de radiodiffusion, le signal capté s'affaiblit et le son commence à diminuer. Nous vous recommandons alors de choisir une station plus puissante. - Grésillements/Parasites - Des signaux FM faibles ou des obstacles importants entre l'émetteur et votre autoradio peuvent perturber le signal entraînant des grésillements ou des parasites. La diminution du niveau des aigus peut atténuer cet effet jusqu'à la disparition des perturbations.

- Changement de station - Si un signal FM s'affaiblit, un autre signal plus puissant situé à proximité de la même fréquence peut être diffusé car votre autoradio est conçu pour émettre le signal le plus clair. Le cas échéant, choisissez une autre station dont le signal est plus puissant. - Annulation par trajets multiples - Les signaux radio émis dans plusieurs directions risquent de créer des distorsions ou des grésillements à cause d'un signal direct et réfléchi émis par la même station ou des signaux émis par deux stations présentant des fréquences proches. Le cas échéant, choisissez une autre station jusqu'au retour à la normale.

Utilisation d'un téléphone cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle

L'utilisation d'un téléphone cellulaire à l'intérieur du véhicule peut générer des interférences avec le système audio, sans signifier pour autant que le système audio est défectueux. Il est recommandé d'utiliser le téléphone cellulaire à distance de l'équipement audio.

ATTENTION

Lors de l'utilisation d'un système de communication à l'intérieur de la voiture, tel qu'un téléphone cellulaire ou un poste de radio, une antenne externe distincte doit être installée. Si un téléphone cellulaire ou un poste de radio est utilisé exclusivement avec une antenne interne, des interférences avec le système électrique de la voiture risquent de se produire et d'affecter la sécurité d'utilisation du véhicule.

AVERTISSEMENT

Il est interdit d'utiliser un téléphone cellulaire en conduisant. Vous devez vous arrêter dans un lieu adapté pour téléphoner.

Entretien des cassettes (si présent)

• Les cassettes de plus de 60 minutes (C-60) étant très fines, nous vous déconseillons de les utiliser pour éviter d'emmêler les bandes.
• Pour conserver la qualité du son, nettoyez régulièrement la tête de lecture à l'aide d'un coton-tige imbibé d'alcool incolore (une fois par mois).
• Si la bande est détendue, vous pouvez la resserrer en la rembobinant à l'aide d'un crayon, par exemple.
• Rangez systématiquement les cassettes que vous n'écoutez pas dans leurs boîtiers car la poussière et les corps étrangers présents sur la bande peuvent endommager la tête de lecture.
• Veillez à éloigner les cassettes des dispositifs magnétiques (TV, système stéréo, etc.) pour conserver la qualité du son.
• Assurez-vous qu'aucun objet ou substance autre que des cassettes ne soit introduit dans le lecteur de cassettes.
• Ne laissez pas vos cassettes sur les sièges, le tableau de bord ou à proximité de la lunette arrière car les bandes exposées aux rayons du soleil risquent de se déformer.

Entretien des CD (le cas échéant)

• Si la température de l'habitacle est très élevée, ouvrez les fenêtres pour l'aérer avant d'utiliser votre système audio.
• Toute copie et utilisation de fichiers MP3/WMA/AAC/WAVE sans autorisation est illégale (si vous êtes équipé du M466, n'utilisez que des fichiers MP3/WMA ; si vous êtes équipé du M445, n'utilisez que des fichiers CD Audio). Utilisez des CD créés de façon légale.
• N'utilisez pas d'agents volatils tels que le benzène ou des diluants, de nettoyants standard et de produits diffuseurs antistatiques conçus pour des disques analogues.
• Pour éviter d'endommager la surface des disques, tenez-les par les bords ou par l'orifice central uniquement.
• Nettoyez la surface du disque du centre vers les bords avec un chiffon doux avant de le lire.
• N'endommagez pas la surface du disque et ne collez pas de bandes adhésives ou d'étiquettes dessus.

• Assurez-vous qu'aucun objet indésirable ne soit introduit dans le lecteur de CD (insérez un seul CD à la fois). - Rangez les CD dans leurs boîtiers pour éviter de les rayer ou de les salir. - Certains disques (de type CD-R/CD-RW) peuvent ne pas fonctionner correctement en fonction du fabricant ou des méthodes de conception et de gravage utilisées. Le cas échéant, si vous continuez à les utiliser, vous risquez d'endommager le système audio de votre voiture.

REMARQUE - Lecture d'un CD audio protégé contre la copie incompatible

Le système audio de votre voiture peut ne pas lire certains CD protégés contre la copie non conformes aux normes CD audio (Red Book). Si vous tentez de lire des CD protégés contre la copie et que le lecteur de CD de votre système audio n'y parvient pas, ils peuvent être à l'origine du problème contrairement à l'équipement. Remplacez ces CD.

Fonctionnement de l'autoradio en mode stéréo (M420) (le cas échéant)

1. Bouton de commande VOLUME/POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Bouton de sélection de bande
3. Bouton de commande TUNE/sélect/AUDIO
4. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE)
5. Bouton BEST STATION MEMORY (BSM)
6. Boutons de sélection des stations présélectionnées

M420EU

1. Bouton de commande POWER ON-OFF

L'autoradio ne peut être allumé qu'avec le contact en position « ACC » ou « ON ». Appuyez sur le bouton pour allumer l'autoradio. L'écran LCD indique la fréquence radio en mode radio, le voyant du sens de la cassette en mode cassette. Pour éteindre l'autoradio, appuyez à nouveau sur le bouton.

Réglage du volume

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume et dans le sens contraire pour le diminuer.

2. Bouton de sélection de bande

Lorsque vous appuyez sur le bouton FM/AM, les bandes AM (MW, LW), FM1 et FM2 défilent.

3. Bouton de sélection TUNE/ Bouton de commande AUDIO

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

Commande AUDIO

Lorsque vous appuyez sur le bouton de commande AUDIO, les modes BASS, MID-RANGE, TREBLE, FADER et BALANCE défilent.

Le mode sélectionné apparaît à l'écran. Après avoir sélectionné chaque mode, tournez le bouton de commande AUDIO dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

Réglage des graves

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les graves et dans le sens contraire pour les diminuer.

Réglage des MID-RANGE

Pour augmenter le MID-RANGE, tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre et pour le diminuer, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Réglage des aigus

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

Réglage de l'atténuateur

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur arrière (le volume du haut-parleur avant sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le volume du haut-parleur avant sera augmenté alors que celui du haut-parleur arrière sera diminué.

Réglage de la balance

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur droit (le volume du haut-parleur gauche sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens inverse, le volume du haut-parleur gauche augmentera (le volume du haut-parleur droit sera diminué).

1. Bouton de sélection AUTO SEEK (sélection automatique des canaux)

Appuyez sur le bouton de sélection AUTO SEEK. Appuyez sur le côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio haute fréquence ; appuyez à nouveau sur le √ côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio basse fréquence.

1. Bouton CD SCAN (BSM)

Appuyez sur le bouton CD SCAN (BSM) pour sélectionner et mémoriser les six canaux avec la meilleure qualité de réception. Les stations sélectionnées sont enregistrées dans la touche préréglage dans l'ordre des fréquences.

1. Boutons de sélection des stations présélectionnées

Six stations pour les modes AM (MW, LW), FM1 et FM2 respectivement peuvent être présélectionnées dans le système à mémoire électronique.

PRÉSÉLECTION DES STATIONS Six stations AM (MW, LW) et six stations FM peuvent être programmées dans la mémoire de l'autoradio. Appuyez sur le bouton de sélection AM (LW)/FM et/ou sur l'un des six boutons de sélection des stations pour rappeler immédiatement l'une de ces stations. Pour programmer les stations, procédez comme suit :

• Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM afin de sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2.
• Sélectionnez la station à mémoriser en effectuant une recherche automatique ou un réglage manuel.
• Associez un bouton de sélection à la station présélectionnée que vous utiliserez ensuite pour y accéder.
• Appuyez sur le bouton de sélection des stations pendant plus de 0,8 seconde. Un voyant de sélection sera affiché pour indiquer le bouton de sélection sur lequel vous avez appuyé. Vous entendrez une tonalité qui confirmera l'enregistrement. Relâchez à présent le bouton et répétez cette procédure pour programmer la station suivante. Vous pouvez programmer jusqu'à 24 stations en sélectionnant une station AM (MW, LW) et deux stations FM par bouton.
• Lorsqu'une station est préenregistrée, vous pouvez la réactiver en sélectionnant la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2 et le bouton de sélection correspondant à la station préréglée.

ATTENTION

• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

Fonctionnement du lecteur de cassettes (M420) (le cas échéant)

1. Bouton de programmation TAPE (CASSETTE)
2. Bouton d'éjection de la cassette
3. Bouton DOLBY
4. Bouton de répétition (RPT)
5. Bouton de recherche automatique de la musique AMS
6. Bouton d'avance/retour rapide

M420EU

1. Bouton de programmation TAPE (CASSETTE)

- Cela vous permet de lire l'autre face de la cassette en appuyant simplement sur le bouton de programmation. Une flèche apparaît sur l'écran LCD pour vous indiquer le sens de lecture de la bande.

- Si vous souhaitez activer la fonction audio et lire la cassette chargée dans la fente, il vous suffit d'appuyer sur le bouton TAPE.

1. Bouton d'éjection de la cassette

- Lorsque vous appuyez sur le bouton ( ) alors qu'une cassette se trouve à l'intérieur, la cassette sera éjectée.

- De même, lorsque vous appuyez sur le bouton (▲) en mode FF/REW, la cassette sera éjectée.

1. Bouton DOLBY

Si vous percevez des bruits de fond pendant la lecture de la cassette, il vous suffit d'appuyer sur le bouton DOLBY pour les atténuer de manière considérable. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton.

1. Bouton de répétition (RPT)

- Pour repasser la plage que vous êtes en train d'écouter, appuyez sur le bouton RPT. Pour annuler l'opération, appuyez à nouveau sur RPT.

- Si vous ne désactivez pas la fonction RPT avant que la plage se termine, cette plage sera automatiquement repassée.

Cette opération se répète jusqu'à ce que vous réappuyiez sur le bouton ou que vous éteigniez puis rallumiez l'autoradio.

1. Bouton de recherche automatique de la musique (AMS)

Utilisez ce bouton pour accéder au début de chaque chanson enregistrée sur la cassette. Le blanc entre les chansons (4 secondes au minimum) peut être identifié par le bouton de recherche automatique de la musique.

- Appuyez sur le bouton pour lire le début du morceau de musique suivant.

- Appuyez sur le bouton pour recommencer la lecture au début du morceau de musique que vous venez d'écouter.

- Appuyez de nouveau sur ce bouton pour arrêter l'avance ou le retour rapide.

1. Bouton d'avance/retour rapide
2. Lorsque vous appuyez sur le bouton FF en mode PLAY ou REW, vous démarrez l'avance rapide de la bande.
3. Lorsque vous appuyez à nouveau sur le bouton FF en mode FF, vous démarrez la lecture de la bande.
4. Lorsque vous appuyez sur le bouton REW en mode PLAY ou FF, vous démarrez le rembobinage de la bande.
5. Lorsque vous appuyez à nouveau sur le bouton REW en mode REW, vous démarrez la lecture de la bande.

! ATTENTION

• L'insertion d'objets tels que des pièces de monnaie dans la fente du lecteur risque d'endommager le système.
• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

Fonctionnement de l'autoradio en mode stéréo (M445) (le cas échéant)

1. Bouton de commande VOLUME/POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Bouton de sélection de bande
3. Bouton de commande TUNE sélect/AUDIO
4. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE)
5. Bouton CD SCAN (BSM) (Mémorisation des stations)
6. Bouton EQ (ÉGALISEUR)
7. Boutons de sélection des stations présélectionnées

M445EU

Équipements de votre véhicule

1. Bouton de commande POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Le système audio peut fonctionner lorsque le commutateur d'allumage est sur ACC ou sur ON. Appuyez sur le bouton pour mettre l'autoradio en marche. L'écran LCD affiche la fréquence radio en mode radio, l'indicateur de direction de la bande en mode cassette ou la piste du CD/MP3 en mode CD/MP3. Pour éteindre l'autoradio, appuyez de nouveau sur le bouton de commande.
3. Appuyez sur FM/AM (MW, LW), TAPE ou CD/MP3 pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de commande Power ON-OFF (Marche/arrêt).

Réglage du volume

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume et dans le sens contraire pour le diminuer.

1. Sélecteur de bande

Bouton de sélection FM

Appuyez sur le bouton FM pour sélectionner la bande FM1 ou FM2.

Bouton de sélection AM (MW, LW)

Appuyez sur le bouton AM pour sélectionner la bande AM (MW, LW). Le mode AM (MW, LW) s'affiche sur l'écran LCD.

3. Bouton de commande TUNE sélect/AUDIO

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

Commande AUDIO

Lorsque vous appuyez sur le bouton de commande AUDIO, les modes BASS, MID-RANGE, TREBLE, FADER et BALANCE défilent.

Le mode sélectionné apparaît à l'écran. Après avoir sélectionné chaque mode, tournez le bouton de commande AUDIO dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

Réglage des graves

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les graves et dans le sens contraire pour les diminuer.

Contrôle MID-RANGE

Pour augmenter le MID-RANGE, tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre et pour le diminuer, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Réglage des aigus

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les aigus et dans le sens contraire pour les diminuer.

Réglage de l'atténuateur

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur arrière (le volume du haut-parleur avant sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le volume du haut-parleur avant sera augmenté alors que celui du haut-parleur arrière sera diminué.

Réglage de la balance

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur droit (le volume du haut-parleur gauche sera diminué). Tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur gauche (le volume du haut-parleur droit sera diminué).

4. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE) (sélection automatique du canal)

Appuyez sur le bouton de sélection AUTO SEEK. Appuyez sur le côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio haute fréquence ; appuyez à nouveau sur le côté √ pour passer automatiquement à la prochaine station de radio basse fréquence.

5. Bouton de CD SCAN (BSM)

Si le bouton CD SCAN (BSM) (Mémorisation des stations) est activé, les six canaux les mieux captés sont ensuite sélectionnés et mémorisés. Les stations sélectionnées sont stockées dans la fréquence de séquences à partir de la première touche de présélection.

6. Bouton EQ (ÉGALISEUR)

Appuyez sur le bouton EQ (ÉGALISEUR) pour sélectionner le mode CLASSIC, POP, ROCK, JAZZ ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

7. Boutons de sélection des stations présélectionnées

Six stations pour les modes AM (MW, LW), FM1 et FM2 respectivement peuvent être présélectionnées dans le système à mémoire électronique.

PRÉSÉLECTION DES STATIONS

Six stations AM (MW, LW) et douze stations FM peuvent être programmées dans la mémoire de l'autoradio. Appuyez sur les boutons de sélection AM (MW, LW)/FM et/ou sur l'un des six boutons de sélection des stations pour sélectionner immédiatement l'une de ces stations. Pour programmer les stations, procédez comme suit :

• Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM afin de sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 et FM2.
• Sélectionnez la station à mémoriser en effectuant une recherche automatique ou un réglage manuel.
• Associez un bouton de sélection à la station présélectionnée que vous utiliserez ensuite pour y accéder.

Équipements de votre véhicule

- Appuyez sur le bouton de sélection des stations pendant plus de 0,8 seconde. Un voyant de sélection s'affiche pour indiquer le bouton sur lequel vous avez appuyé. Vous entendrez une tonalité confirmant l'enregistrement.

Relâchez le bouton et répétez cette procédure pour programmer la station suivante. Vous pouvez programmer jusqu'à 24 stations en sélectionnant une station AM (MW, LW) et deux stations FM par bouton.

- Lorsqu'une station est préenregistrée, vous pouvez la rappeler en sélectionnant la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2 et le bouton de sélection correspondant à la station préréglée.

ATTENTION

- Éloignez les liquides du système audio. Si vous les renversez, vous risquez d'endommager le mécanisme du système audio.

- Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

Fonctionnement du lecteur de CD (M445) (le cas échéant)

1. Bouton de sélection CD
2. Bouton de sélection de la piste suivante/précédente
3. Bouton d'avance/retour rapide
4. Bouton de répétition (RPT)
5. Bouton de CD SCAN (BSM)
6. Bouton d'éjection du CD
7. Bouton RDM (aléatoire)

M445EU

Équipements de votre véhicule

1. Bouton de sélection CD

• Insérez le CD avec l'étiquette vers le haut.
• Insérez le CD pour lancer la lecture du CD, pendant le fonctionnement de la radio.
• Si vous appuyez sur le bouton CD et qu'un disque se trouve dans le lecteur CD, le lecteur CD commencera la lecture même si la radio est allumée.
• Le lecteur CD peut être utilisé lorsque le commutateur d'allumage est en position « ON » ou « ACC ».
• Appuyez sur le bouton CD pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de contrôle POWER ON-OFF (MARCHE/ARRET).

*REMARQUE

• Ne collez pas de papier, d'adhésif, etc. sur la face imprimée ou la face d'enregistrement des disques : cela risquerait de créer un dysfonctionnement.
• Le système ne peut pas lire de CD-R (CD enregistrable) et de CD-RW (CD réinscriptible) non finalisés.

(Suite)

(Suite)

Veuillez vous référer au manuel de l'enregistreur CD-R/CD-RW ou du logiciel CD-R/CD-RW pour davantage d'informations sur le processus de finalisation.

- Il sera peut-être impossible de lire certains CD-R/CD-RW sur le système en fonction du statut d'enregistrement.

2. Bouton de piste suivante/précédente

• La piste souhaitée du disque en cours de lecture peut être sélectionnée à l'aide du numéro de piste.
• Appuyez une fois sur le bouton ∧ pour accéder au début de la piste suivante.

Appuyez sur dans la seconde suivant le début de la lecture pour revenir rapidement en arrière sur un CD.

Si vous appuyez sur après plus d'une seconde, vous reviendrez au début de la piste en cours de lecture.

3. Bouton d'avance/retour rapide

Pour avancer rapidement ou revenir en arrière sur la piste du disque compact, appuyez sur le bouton du et renew maintenez-le enfoncé.

Lorsque vous relâchez le bouton, le lecteur CD reprend la lecture.

4. Bouton de répétition RPT

• Appuyez sur le bouton de répétition RPT pour relire la piste que vous écoutez. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton.
• Si vous n'annulez pas la fonction RPT lorsque vous arrivez à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement relue. La piste sera relue jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur le bouton ou que vous appuyez sur le bouton de commande OFF/ON.

5. Bouton de CD SCAN (BSM)

• Appuyez sur le bouton CD SCAN (BSM) pour lire les 10 premières secondes de chaque piste.
• Appuyez de nouveau sur le bouton CD SCAN (BSM) dans les 10 secondes une fois que vous avez atteint la piste souhaitée.

6. Bouton d'éjection du CD

Pour éjecter un CD chargé, appuyez sur le bouton ▲

Éjection de force : Pour forcer l'éjection d'un CD, appuyez sur ce bouton pendant plus de 3 secondes.

(Ne procédez à cette manipulation que si le CD est coincé et que vous ne parvenez pas à l'éjecter normalement, par exemple si vous avez inséré par erreur 2 CD).

7. Bouton RDM (ALÉATOIRE)

Grâce à la lecture aléatoire, vous pouvez écouter les pistes dans un ordre aléatoire, plutôt que dans l'ordre séquentiel.

Pour utiliser la fonction aléatoire, procédez comme suit :

Appuyez sur le bouton RDM pour écouter les pistes enregistrées de façon aléatoire. Appuyez de nouveau sur le bouton RDM pour annuler la fonction ou éteignez puis rallumez le système audio. Par défaut, le système lit les pistes dans un ordre séquentiel.

*REMARQUE

• Afin de garantir un fonctionnement correct du système, maintenez la température intérieure du véhicule à un niveau normal en utilisant le système de climatisation ou de chauffage.
• Lorsque vous remplacez le fusible, remplacez-le par un fusible de capacité identique.
• Tous les signets stockés sont effacés lorsque la batterie de la voiture est déconnectée ou que l'alimentation du véhicule est perdue. Si cela se produit, les signets devront être redéfinis.
• Cet équipement est conçu pour être utilisé avec une batterie 12 volts CC avec une prise de masse de polarité négative.
• Ce système est composé de pièces de haute précision. N'essayez pas de démonter ou de régler quelque pièce que ce soit.
• N'exposez pas cet équipement (y compris les haut-parleurs et les CD) à l'eau ou à une humidité excessive.

ATTENTION

• L'insertion de disques voilés ou de mauvaise qualité dans le lecteur CD risque d'endommager le système.
• L'insertion d'objets tels que des pièces de monnaie dans la fente du lecteur risque d'endommager le système.
• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.
• La conduite sur des routes cahoteuses risque de faire sauter le disque. N'utilisez pas le lecteur CD lorsque vous circulez dans de telles conditions : cela risquerait d'endommager la face du disque compact.

(Suite)

(Suite)

- N'essayez pas de saisir le CD ou de le sortir en le tirant lorsque le mécanisme de chargement automatique du CD est en cours de fonctionnement. Cela risquerait d'endommager le système audio et le disque compact.

- Évitez d'utiliser des CD enregistrés dans votre système audio. Pour obtenir une meilleure qualité, il est recommandé d'utiliser des CD originaux.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous conduisez votre véhicule, assurez-vous que le volume du système soit suffisamment bas afin d'entendre les sons provenant de l'extérieur.

Fonctionnement de l'autoradio en mode stéréo (M455) (le cas échéant)

1. Bouton de commande VOLUME/ POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Bouton de sélection AUDIO
3. Bouton de sélection de bande
4. Bouton de CD SCAN (BSM)
5. Bouton EQ (ÉGALISEUR)
6. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE)
7. Bouton de commande TUNE select/AUDIO
8. Boutons de sélection des stations présélectionnées

M455EU

1. Bouton de commande POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Le système audio peut fonctionner lorsque le commutateur d'allumage est sur ACC ou sur ON. Appuyez sur le bouton pour mettre l'autoradio en marche. L'écran LCD affiche la fréquence radio en mode radio, l'indicateur de direction de la bande en mode cassette ou la piste du CD/MP3 en mode CD/MP3. Pour éteindre l'autoradio, appuyez de nouveau sur le bouton de commande.
3. Appuyez sur FM/AM (MW, LW), TAPE ou CD/MP3 pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de commande Power ON-OFF (Marche/arrêt).

Réglage du volume

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume et dans le sens contraire pour le diminuer.

1. Bouton de sélection AUDIO

Lorsque vous appuyez sur le bouton AUDIO, les modes BASS, MID-RANGE, TREBLE, FADER et BALANCE défilent. Le mode sélectionné apparaît à l'écran. Après avoir sélectionné chaque mode, tournez le bouton de commande AUDIO dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

Réglage des graves

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les graves et dans le sens contraire pour les diminuer.

Réglage des MID-RANGE

Pour augmenter le MID-RANGE, tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre et pour le diminuer, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Réglage des aigus

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

Réglage de l'atténuateur

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur arrière (le volume du haut-parleur avant sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le volume du haut-parleur avant sera augmenté alors que celui du haut-parleur arrière sera diminué.

Réglage de la balance

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur droit (le volume du haut-parleur gauche sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens inverse, le volume du haut-parleur gauche augmentera (le volume du haut-parleur droit sera diminué).

1. Bouton de sélection de bande

Appuyez sur le bouton FM/AM pour sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2. Le mode sélectionné s'affiche sur l'écran.

4. Bouton de CD SCAN (BSM)

Si le bouton CD SCAN (BSM) (Mémorisation des stations) est activé, les six canaux les mieux captés sont ensuite sélectionnés et mémorisés. Les stations sélectionnées sont stockées dans la fréquence de séquences à partir de la première touche de présélection.

5. Bouton EQ (ÉQUALISEUR)

Appuyez sur le bouton EQ (EQUALISEUR) pour sélectionner le mode CLASSIC, POP, ROCK, JAZZ ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

CLASSIC→POP→ROCK→JAZZ→OFF

6. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE) (sélection automatique du canal)

Appuyez sur le bouton de sélection AUTO SEEK. Appuyez sur le côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio haute fréquence ; appuyez à nouveau sur le côté √ pour passer automatiquement à la prochaine station de radio basse fréquence.

7. Bouton de commande sélect TUNE/AUDIO

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

8. Boutons de sélection des stations présélectionnées

Six stations pour les modes AM (MW, LW), FM1 et FM2 respectivement peuvent être présélectionnées dans le système à mémoire électronique.

PRÉSÉLECTION DES STATIONS

Six stations AM (MW, LW) et douze stations FM peuvent être programmées dans la mémoire de l'autoradio. Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM et/ou sur l'un des six boutons de sélection des stations pour écouter immédiatement l'une de ces stations. Pour programmer les stations, procédez comme suit :

• Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM afin de sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2.
• Sélectionnez la station à mémoriser en effectuant une recherche automatique ou un réglage manuel.
• Associez un bouton de sélection à la station présélectionnée que vous utiliserez ensuite pour y accéder.

Équipements de votre véhicule

• Appuyez sur le bouton de sélection des stations pendant plus de 0,8 seconde. Un voyant de sélection sera affiché pour indiquer le bouton de sélection sur lequel vous avez appuyé. Vous entendrez une tonalité qui confirmera l'enregistrement. Relâchez à présent le bouton et répétez cette procédure pour programmer la station suivante. Vous pouvez programmer jusqu'à 24 stations en sélectionnant une station AM (MW, LW) et deux stations FM par bouton.
• Lorsqu'une station est préenregistrée, vous pouvez la réactiver en sélectionnant la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2 et le bouton de sélection correspondant à la station préréglée.

ATTENTION

• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

Fonctionnement du lecteur de cassettes (M455) (le cas échéant)

1. Bouton de programmation TAPE (CASSETTE)
2. Bouton d'éjection de la cassette
3. Bouton de recherche automatique de la musique AMS
4. Bouton d'avance/retour rapide
5. Bouton de répétition (RPT)
6. Bouton DOLBY
7. Bouton EQ (ÉGALISEUR)

M455EU

1. Bouton de programmation TAPE (CASSETTE)
2. Cela vous permet de lire l'autre face de la cassette en appuyant simplement sur le bouton de programmation. Une flèche apparaît sur l'écran LCD pour vous indiquer le sens de lecture de la bande.
3. Si vous souhaitez activer la fonction audio et lire la cassette chargée dans la fente, il vous suffit d'appuyer sur le bouton TAPE.
4. Bouton d'éjection de la cassette
5. Lorsque vous appuyez sur le bouton ( ) alors qu'une cassette se trouve à l'intérieur, la cassette sera éjectée.
6. De même, lorsque vous appuyez sur le bouton (▲) en mode FF/REW, la cassette sera éjectée.
7. Bouton de recherche automatique de la musique AMS

Utilisez ce bouton pour accéder au début de chaque chanson enregistrée sur la cassette. Le blanc entre les chansons (4 secondes au minimum) peut être identifié par le bouton de recherche automatique de la musique.

• Appuyez sur le bouton pour lire le début du morceau de musique suivant.
• Appuyez sur le bouton pour recommencer la lecture au début du morceau de musique que vous venez d'écouter.
• Appuyez de nouveau sur ce bouton pour arrêter l'avance ou le retour rapide.
• Bouton d'avance/retour rapide
• Appuyez sur le bouton FF (Avance rapide) en mode PLAY (LECTURE) ou REW (REMBOBINAGE) pour enrouler la cassette.
• Appuyez de nouveau sur le bouton FF (Avance rapide) pour commencer la lecture de la cassette.
• Appuyez sur le bouton REW (Rem bobinage) en mode PLAY (Lecture) ou FF (Avance rapide) pour rembobiner la cassette.
• Appuyez de nouveau sur le bouton REW (Rem bobinage) pour commencer la lecture de la cassette.
• Bouton de répétition (RPT)
• Appuyez sur le bouton de répétition RPT pour relire la piste que vous écoutez. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton.
• Si vous n'annulez pas la fonction RPT lorsque vous arrivez à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement relue. La piste sera relue jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur le bouton ou que vous éteigniez puis rallumiez le système audio.

6. Bouton DOLBY

Si vous percevez des bruits de fond pendant la lecture de la cassette, il vous suffit d'appuyer sur le bouton DOLBY pour les atténuer de manière considérable. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton.

7. Bouton EQ (Égaliseur)

Appuyez sur le bouton EQ (Égaliseur) pour sélectionner le mode CLASSIC, POP, ROCK, JAZZ ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

CLASSIC → POP → ROCK → JAZZ → OFF

*REMARQUE

• Afin de garantir un fonctionnement correct du système, maintenez la température intérieure du véhicule à un niveau normal en utilisant le système de climatisation ou de chauffage.
• Lorsque vous remplacez le fusible, remplacez-le par un fusible de capacité identique.
• Toutes les fréquences de stations présélectionnées sont effacées lorsque la batterie de la voiture est déconnectée. En conséquence, toutes les données devront être redéfinies si le cas se produit. • N'ajoutez pas d'huile sur les pièces en rotation. Tenez les aimants, tournevis et autres objets métalliques éloignés du mécanisme et de la tête de lecture.
• Cet équipement est conçu pour être utilisé avec une batterie 12 volts CC avec une prise de masse de polarité négative.
• Ce système est composé de pièces de haute précision. N'essayez pas de démonter ou de régler quelque pièce que ce soit.
• N'exposez pas cet équipement (y compris les haut-parleurs et les cassettes) à l'eau ou à une humidité excessive.

ATTENTION

• L'insertion d'objets tels que des pièces de monnaie dans la fente du lecteur risque d'endommager le système.
• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous conduisez votre véhicule, assurez-vous que le volume du système soit suffisamment bas afin d'entendre les sons provenant de l'extérieur.

Lecteur CD (M455) (le cas échéant) - Compatible MP3/ WMA/ AAC/ WAVE

1. Bouton de sélection CD AUDIO/MP3
2. Bouton de piste suivante/précédente
3. Bouton d'avance/retour rapide
4. Bouton de répétition RPT
5. Bouton RDM (ALÉATOIRE)
6. Bouton MARK (SIGNET)
7. Bouton SCROLL (DÉFILEMENT)
8. Bouton EQ (ÉGALISEUR)
9. Bouton d'éjection du CD
10. Bouton de CD SCAN (BSM)
11. Bouton de recherche FILE (FICHIER)/bouton de sélection TUNE (RÉGLAGE)
12. Bouton de recherche DIR (RÉPERTOIRE)

M455EU

1. Bouton de sélection CD AUDIO/MP3
2. Insérez le CD avec l'étiquette vers le haut.
3. Insérez le CD pour commencer la lecture du CD pendant le fonctionnement de la radio ou la lecture d'une cassette.
4. Si vous appuyez sur le bouton CD alors qu'un disque se trouve dans le lecteur CD, le lecteur CD commencera la lecture même si la radio ou le lecteur de cassettes est en cours d'utilisation.
5. Le lecteur CD peut être utilisé lorsque le commutateur d'allumage est en position « ON » ou « ACC ».
6. Appuyez sur le bouton CD pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de contrôle POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT).

*REMARQUE

• Ne collez pas de papier, d'adhésif, etc. sur la face imprimée ou la face d'enregistrement des disques : cela risquerait de créer un dysfonctionnement.
• Le système peut lire les CD-R (CD enregistrables) multisessions et les CD-RW (CD réinscriptibles) comprenant plus de deux sessions.

Veuillez vous référer au manuel de l'enregistreur CD-R/CD-RW ou du logiciel CD-R/CD-RW pour davantage d'informations sur le processus de finalisation.

- Il sera peut-être impossible de lire certains CD-R/CD-RW sur le système en fonction du statut d'enregistrement.

*REMARQUE

L'appareil peut lire les formats de fichiers MP3, AAC et WMA. Le temps de chargement avant la lecture peut être plus long pour ces formats, en raison de la compression de ces disques.

1. Bouton de piste suivante/précédente
2. La piste souhaitée du disque en cours de lecture peut être sélectionnée à l'aide du numéro de piste.
3. Appuyez une fois sur le bouton ∧ pour accéder au début de la piste suivante.

Appuyez sur le bouton dans la seconde suivant le début de la lecture pour revenir rapidement en arrière sur un CD.

Si vous appuyez sur après plus d'une seconde, vous reviendrez au début du fichier en cours de lecture.

1. Bouton d'avance/retour rapide

Pour avancer rapidement ou revenir en arrière sur la piste du disque compact, appuyez sur le bouton FF ou REW et maintenez-le enfoncé.

Lorsque vous relâchez le bouton, le lecteur CD reprend la lecture.

1. Bouton de répétition RPT

- Appuyez sur le bouton de répétition RPT pour relire la piste que vous écoutez. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton.

- Appuyez sur le bouton RPT pendant plus de 0,8 seconde pour répéter les morceaux du dossier sélectionné. Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton (CD MP3 uniquement).

- Si vous n'annulez pas la fonction RPT lorsque vous arrivez à la fin de la piste, celle-ci sera automatiquement relue.

La piste sera relue jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur le bouton ou que vous appuyez sur le bouton de commande OFF/ON.

1. Bouton RDM (ALÉATOIRE)

Grâce à la lecture aléatoire, vous pouvez écouter les pistes dans un ordre aléatoire, plutôt que dans l'ordre séquentiel.

Pour utiliser la fonction aléatoire, procédez comme suit :

- Appuyez sur le bouton RDM pour écouter les pistes enregistrées de façon aléatoire. Appuyez de nouveau sur le bouton RDM pour annuler la fonction ou éteignez puis rallumez le système audio. Par défaut, le système lit les pistes dans un ordre séquentiel.

- Appuyez sur le bouton RDM au cours de la première seconde pour écouter les morceaux du dossier sélectionné dans un ordre aléatoire. Pour annuler, appuyez à nouveau sur RDM ou éteignez puis rallumez le système audio (CD MP3 uniquement).

1. Bouton MARK (SIGNET)

Lorsque l'unité de lecteur CD est active, la piste souhaitée du disque peut être mise en signet à l'aide du bouton MARK (SIGNET) (CD MP3 uniquement).

- Appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant plus de 0,8 seconde pour mettre en signet la piste souhaitée.

« M » apparaîtra sur l'écran et « MEMORY(1\~50) » apparaîtra pendant environ cinq secondes en émettant un bip.

Pour lire une piste mise en signet, appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant 0,8 seconde et sélectionnez la piste mise en signet à lire.

- Pour effacer une piste mise en signet, appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant plus de 0,8 seconde. Le système émet un bip lorsque le signet est effacé.

*REMARQUE

Les pistes stockées dans la mémoire de signets seront effacées automatiquement après l'éjection du CD contenant ces pistes.

7. Bouton SCROLL (DÉFILEMENT)

Appuyez sur le bouton et vous pourrez vérifier les noms des fichiers d'un CD MP3 contenant plus de 16 caractères (max 34 caractères).

Ce bouton ne fonctionne pas pour les noms de fichier de moins de 16 caractères.

8. Bouton EQ (ÉGALISEUR)

Appuyez sur le bouton EQ (ÉGALISEUR) pour sélectionner le mode CLASSIC, POP, ROCK, JAZZ ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

9. Bouton d'éjection du CD

Pour éjecter un CD chargé, appuyez sur le bouton ▲

Éjection de force : Pour forcer l'éjection d'un CD, appuyez sur ce bouton pendant plus de 3 secondes.

(Ne procédez à cette manipulation que si le CD est coincé et que vous ne parvenez pas à l'éjecter normalement, par exemple si vous avez inséré deux CD par erreur.)

10. Bouton de CD SCAN (BSM)

- Appuyez sur le bouton SCAN (BALAYAGE) pendant plus de 0,8 seconde pour lire les 10 premières secondes de chaque piste.

- Appuyez sur le bouton SCAN (BALAYAGE) pendant plus de 0,8 seconde pour lire les 10 premières secondes de chaque piste du dossier sélectionné (CD MP3 uniquement).

- Appuyez de nouveau sur le bouton SCAN (Balayage) dans les 10 secondes une fois que vous avez atteint la piste souhaitée.

11. Bouton de recherche FILE (FICHIER)/bouton de sélection TUNE (RÉGLAGE)

- Vous pouvez sauter la piste (fichier) en tournant le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire.

Après avoir sélectionné la piste (fichier) souhaitée, appuyez sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) pour écouter la piste (fichier).

Si vous n'appuyez pas sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans les cinq secondes, la recherche s'arrêtera.

12. Bouton de recherche DIR (RÉPERTOIRE)

- Vous pouvez vous déplacer dans le dossier en appuyant sur le haut (∧) et le bas (∨) du bouton DIR (RÉPERTOIRE).

- Après vous être déplacé dans le dossier souhaité, appuyez sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) pour lire le dossier sélectionné. Si vous n'appuyez pas sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans les 5 secondes, la recherche s'arrêtera. Cette fonction ne peut pas être activée dans un seul dossier.

*REMARQUE

• Afin de garantir un fonctionnement correct du système, maintenez la température intérieure du véhicule à un niveau normal en utilisant le système de climatisation ou de chauffage.
• Lorsque vous remplacez le fusible, remplacez-le par un fusible de capacité identique.
• Tous les signets stockés sont effacés lorsque la batterie de la voiture est déconnectée ou que l'alimentation du véhicule est perdue. Si cela se produit, les signets devront être redéfinis.
• Cet équipement est conçu pour être utilisé avec une batterie 12 volts CC avec une prise de masse de polarité négative.
• Ce système est composé de pièces de haute précision. N'essayez pas de démonter ou de régler quelque pièce que ce soit.
• N'exposez pas cet équipement (y compris les haut-parleurs et les cassettes) à l'eau ou à une humidité excessive.

! ATTENTION

• L'insertion de disques voilés ou de mauvaise qualité dans le lecteur CD risque d'endommager le système.
• L'insertion d'objets tels que des pièces de monnaie dans la fente du lecteur risque d'endommager le système.
• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.
• La conduite sur des routes cahoteuses risque de faire sauter le disque. N'utilisez pas le lecteur CD lorsque vous circulez dans de telles conditions : cela risquerait d'endommager la face du disque compact.

(Suite)

(Suite)

• N'essayez pas de saisir le CD ou de le sortir en le tirant lorsque le mécanisme de chargement automatique du CD est en cours de fonctionnement. Cela risquerait d'endommager le système audio et le disque compact.
• Évitez d'utiliser des CD enregistrés dans votre système audio. Pour obtenir une meilleure qualité, il est recommandé d'utiliser des CD originaux.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous conduisez votre véhicule, assurez-vous que le volume du système soit suffisamment bas afin d'entendre les sons provenant de l'extérieur.

Fonctionnement de l'autoradio en mode stéréo (M466) (le cas échéant)

1. Bouton de commande VOLUME/POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. Bouton de sélection de bande
3. Bouton de sélection AUDIO
4. Bouton de commande TUNE Sélect/AUDIO
5. Bouton de sélection AUTO SEEK

(RECHERCHE AUTOMATIQUE)

1. Bouton de CD SCAN (BSM)
2. Bouton EQ (ÉGALISEUR)
3. Bouton de sélection des stations présélectionnées

M466EU

1. Bouton de commande POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT)
2. L'autoradio peut fonctionner lorsque le commutateur d'allumage est sur ACC ou sur ON. Appuyez sur le bouton pour mettre l'autoradio en marche. L'écran LCD affiche la fréquence radio en mode radio, l'indicateur de direction de cassette en mode cassette ou la piste du CD/MP3 en mode CD/MP3 ou en mode CD AUTO CHANGER (CHANGEUR AUTOMATIQUE DE CD). Pour éteindre le système audio, appuyez de nouveau sur le bouton.
3. Appuyez sur FM/AM (MW, LW), TAPE ou CD/MP3 pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de commande Power ON-OFF (Marche/arrêt).

Réglage du volume

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume et dans le sens contraire pour le diminuer.

2. Bouton de sélection de bande

Appuyez sur le bouton pour sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2. Le mode sélectionné s'affiche sur l'écran.

3. Bouton de sélection AUDIO

Le bouton AUDIO permet de sélectionner le mode BASS, MID-RANGE, TREBLE, FADER ou BALANCE. Le mode sélectionné s'affiche sur l'écran.

Après avoir sélectionné chaque mode, tournez le bouton de commande AUDIO dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

Réglage des graves

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les graves et dans le sens contraire pour les diminuer.

Réglage des MID-RANGE

Pour augmenter le MID-RANGE, tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre et pour le diminuer, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Réglage des aigus

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter les aigus et dans le sens contraire pour les diminuer.

Réglage de l'atténuateur

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur arrière (le volume du haut-parleur avant sera diminué). Si vous tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le volume du haut-parleur avant sera augmenté alors que celui du haut-parleur arrière sera diminué.

Réglage de la balance

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur droit (le volume du haut-parleur gauche sera diminué). Tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter le volume du haut-parleur gauche (le volume du haut-parleur droit sera diminué).

4. Bouton de commande TUNE Sélect/AUDIO

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence et dans le sens contraire pour la diminuer.

1. Bouton de sélection AUTO SEEK (RECHERCHE AUTOMATIQUE) (sélection automatique du canal)

Appuyez sur le bouton de sélection AUTO SEEK. Appuyez sur le côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio haute fréquence ; appuyez à nouveau sur le √ côté pour passer automatiquement à la prochaine station de radio basse fréquence.

1. Bouton de CD SCAN (BSM)

Si le bouton CD SCAN (BSM) (Mémorisation des stations) est activé, les six canaux les mieux captés sont ensuite sélectionnés et mémorisés. Les stations sélectionnées sont stockées dans la fréquence de séquences à partir de la première touche de présélection.

1. Bouton de EQ (ÉQUALISEUR)

Appuyez sur le bouton EQ (ÉQUALISEUR) pour sélectionner le mode CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

1. Boutons de sélection des stations présélectionnées

Six stations pour les modes AM (MW, LW), FM1 et FM2 respectivement peuvent être présélectionnées dans le système à mémoire électronique.

PRÉSÉLECTION DES STATIONS

Six stations AM (MW, LW) et douze stations FM peuvent être programmées dans la mémoire de l'autoradio. Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM et/ou sur l'un des six boutons de sélection des stations pour écouter immédiatement l'une de ces stations. Pour programmer les stations, procédez comme suit :

• Appuyez sur le bouton de sélection AM (MW, LW)/FM afin de sélectionner la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2.
• Sélectionnez la station à mémoriser en effectuant une recherche automatique ou un réglage manuel.
• Associez un bouton de sélection à la station présélectionnée que vous utiliserez ensuite pour y accéder.
• Appuyez sur le bouton de sélection des stations pendant plus de 0,8 seconde. Un voyant de sélection sera affiché pour indiquer le bouton de sélection sur lequel vous avez appuyé. Vous entendrez une tonalité qui confirmera l'enregistrement. Relâchez à présent le bouton et répétez cette procédure pour programmer la station suivante. Vous pouvez programmer jusqu'à 24 stations en sélectionnant une station AM (MW, LW) et deux stations FM par bouton.
• Lorsqu'une station est préenregistrée, vous pouvez la réactiver en sélectionnant la bande AM (MW, LW), FM1 ou FM2 et le bouton de sélection correspondant à la station préréglée.

ATTENTION

• Éloignez les liquides du système audio. Si vous les renversez, vous risquez d'endommager le mécanisme du système audio.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.

Fonctionnement du lecteur CD/changeur automatique de CD (M466) (le cas échéant)

- Compatible MP3/WMA

1. Bouton LOAD (CHARGEMENT)
2. Bouton de lecture du CD
3. Bouton d'éjection du CD
4. Bouton de piste suivante/précédente
5. Bouton SCAN (BALAYAGE)
6. Bouton d'avance/retour rapide
7. Bouton EQ (ÉGALISEUR)
8. Bouton CD SCAN (BSM)
9. Bouton MARK (SIGNET)
10. Bouton de répétition RPT
11. Bouton RDM (ALÉATOIRE)
12. Bouton DISC UP/DOWN (DISQUE HAUT/BAS)
13. Bouton de recherche FILE (FICHIER)/bouton de sélection TUNE (RÉGLAGE)
14. Bouton de recherche DIR (RÉPERTOIRE)

M466EU

1. Bouton LOAD (CHARGEMENT)

Vous pouvez charger jusqu'à six disques compacts dans le lecteur CD.

Pour insérer plusieurs disques dans le lecteur, procédez comme suit :

1. Appuyez sur le bouton LOAD (CHARGEMENT) puis relâchez-le.

- La lumière orange au niveau de la fente s'allumera et le plus petit numéro des fentes vides clignotera à l'écran.

- Le message « WAIT » (PATIENTEZ) s'affiche sur l'écran LCD, puis la fente s'ouvre et le message « INSERT » (CHARGEMENT) s'affiche.

- Insérez partiellement un disque dans la fente, face imprimée vers le haut. Le lecteur avalera le disque.

1. Appuyez sur le bouton LOAD pendant plus de 0,8 seconde.

- La lumière orange au niveau de la fente s'allumera et les numéros de voyants des fentes de disques vides (le plus petit numéro étant entouré) clignoteront à l'écran.

- Après que « WAIT » s'affiche sur l'écran LCD, la fente s'ouvre et « INSERT » apparaît sur l'écran LCD.

- Introduisez en partie le disque dans la fente, face étiquetée vers le haut. Le lecteur attirera le disque dans la fente entourée et le numéro de cette fente cessera de clignoter. Ensuite, le plus petit numéro suivant des fentes vides sera entouré et « WAIT » sera à nouveau affiché.

- Vous pouvez introduire un autre disque de la même manière jusqu'à ce que le chargeur soit plein.

La lecture commence automatiquement une fois le disque inséré.

*REMARQUE

- Le disque peut uniquement être introduit lorsque la lumière orange située au niveau de la fente clignote.

- Ce lecteur CD n'est conçu que pour des disques de 12 cm. N'utilisez pas de CD ayant une forme irrégulière.

Pour insérer plusieurs disques, procédez comme suit :

1. Appuyez sur le bouton LOAD et maintenez-le enfoncé pendant au moins une seconde.

Vous entendrez alors un signal sonore, la lumière orange s'allumera, et les numéros des disques vides s'afficheront à l'écran.

1. Le message « WAIT » (PATIENTEZ) s'affiche et le nombre le plus bas de fentes vides clignote sur l'écran LCD, puis la fente s'ouvre et le message « INSERT » (CHARGEMENT) s'affiche.
2. Insérez partiellement un disque dans la fente, face imprimée vers le haut. Le lecteur avalera le disque.

Une fois le disque chargé, le nombre d'emplacements de disques vides clignotera sur l'écran de manière continue.

Si le message suivant « DISC NO. » (No. DE DISQUE) s'affiche lorsque la fente est illuminée, vous pouvez insérer un autre disque.

1. Chargez les disques restants en répétant les procédures 1 et 2. Lorsque vous avez chargé 6 disques, le lecteur CD commence la lecture du dernier CD chargé.
2. Pour charger plus d'un disque mais moins de six, effectuez les étapes 1 et 2.

Lorsque vous avez fini de charger les disques, appuyez sur le bouton LOAD (CHARGEMENT) pour annuler la fonction de chargement ou attendez 10 secondes. Le lecteur CD commencera à lire le dernier CD chargé. Le numéro du disque s'affiche au début de la lecture de chaque CD.

*REMARQUE

Le lecteur CD peut contenir jusqu'à six disques. N'essayez pas d'en charger davantage.

2. Bouton de lecture du CD

• Appuyez sur le bouton CD pour commencer la lecture du CD pendant le fonctionnement de la radio ou la lecture d'une cassette.
• Si vous appuyez sur le bouton CD alors que des disques se trouvent dans le lecteur CD, le lecteur CD commencera la lecture même si la radio ou le lecteur de cassette sont en cours d'utilisation.
• Le lecteur CD peut être utilisé lorsque le commutateur d'allumage est en position « ON » ou « ACC ».
• Appuyez sur le bouton CD pour activer cette fonction sans appuyer sur le bouton de contrôle POWER ON-OFF (MARCHE/ARRÊT).

*REMARQUE

• Ne collez pas de papier, d'adhésif, etc. sur la face imprimée ou la face d'enregistrement des disques : cela risquerait de créer un dysfonctionnement.
• Le système peut lire les CD-R (CD enregistrables) multisessions et les CD-RW (CD réinscriptibles) comprenant plus de deux sessions. Veuillez vous référer au manuel de l'enregistreur CD-R/CD-RW ou du logiciel CD-R/CD-RW pour davantage d'informations sur le processus de finalisation.
• Il sera peut-être impossible de lire certains CD-R/CD-RW sur le système en fonction du statut d'enregistrement.

* REMARQUE

L'appareil peut lire les formats de fichiers MP3 et WMA. Le temps de chargement avant la lecture peut être plus long pour ces formats, en raison de la compression de ces disques.

3. Bouton d'éjection du CD

• Appuyez sur le bouton d'éjection pour éjecter le CD chargé dans le lecteur.
• Appuyez sur ce bouton pendant au moins une seconde pour éjecter tous les disques.

4. Bouton de piste suivante/précédente

• La piste souhaitée du disque en cours de lecture peut être sélectionnée à l'aide du numéro de piste.
• Appuyez une fois sur pour passer au début de la piste suivante.
• Appuyez une fois sur pour revenir au début de la piste.
• Appuyez sur avant le début de la lecture pour revenir rapidement en arrière sur un CD.

5. Bouton SCROLL (Défilement)

Appuyez sur le bouton et vous pourrez vérifier les noms des fichiers d'un CD MP3 contenant plus de 16 caractères (max 34 caractères).

Ce bouton ne fonctionne pas pour les noms de fichier de moins de 16 caractères.

6. Bouton d'avance/retour rapide

Pour avancer rapidement ou revenir en arrière sur la piste du disque compact, appuyez sur le bouton FF ou REW et maintenez-le enfoncé.

Lorsque vous relâchez le bouton, le lecteur CD reprend la lecture.

7. Bouton EQ (ÉGALISEUR)

Appuyez sur le bouton EQ (ÉGALISEUR) pour sélectionner le mode CLASSIC, POP, JAZZ, ROCK ou OFF afin d'obtenir le timbre souhaité. L'affichage est modifié (voir ci-dessous) à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

CLASSIC→POP→ROCK→JAZZ→OFF

8. Bouton de CD SCAN (BSM)

• Appuyez sur le bouton SCAN (BALAYAGE) pendant plus de 0,8 seconde pour lire les 10 premières secondes de chaque piste.
• Appuyez sur le bouton SCAN (BALAYAGE) pendant plus de 0,8 seconde pour lire les 10 premières secondes de chaque piste du dossier sélectionné (CD MP3 uniquement).
• Appuyez de nouveau sur le bouton SCAN (Balayage) dans les 10 secondes une fois que vous avez atteint la piste souhaitée.

9. Bouton MARK (SIGNET)

Lorsque l'unité de lecteur CD fonctionne, la piste souhaitée du disque peut être mise en signet à l'aide du bouton MARK (SIGNET).

- Appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant plus de 0,8 seconde pour mettre en signet la piste souhaitée.

"M" apparaîtra sur l'écran et "MEMORY(1~50)" apparaîtra pendant environ cinq secondes en émettant un bip.

Pour lire une piste mise en signet, appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant 0,8 seconde pour mettre en signet la piste souhaitée.

- Pour effacer une piste mise en signet, appuyez sur le bouton MARK (SIGNET) pendant plus de 0,8 seconde. Le système émet un bip lorsque le signet est effacé.

Si vous souhaitez effacer toutes les pistes mises en signet, appuyez sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) en mode Lecture Signet pendant plus de 0,8 seconde. Le système émet un bip et toutes les pistes mises en signet seront effacées ; "MARK DELETE ALL" (EFFACER TOUS LES SIGNETS) s'affichera sur l'écran.

*REMARQUE

Les pistes stockées dans la mémoire de signets seront effacées automatiquement après l'éjection du CD contenant ces pistes.

1. Bouton de répétition (RPT)

- Appuyez sur le bouton de répétition RPT pour relire la piste que vous écoutez.

Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton.

- Appuyez sur le bouton RPT pendant plus de 0,8 seconde pour répéter les morceaux de musique du CD sélectionné.

Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton pendant plus de 0,8 seconde.

- Pour répéter les morceaux du dossier en cours de lecture, appuyez sur le bouton RPT pendant plus de 0,8 seconde.

Pour annuler cette fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton.

- Si vous n'annulez pas la fonction RPT une fois toutes les pistes lues, le système recommencera la lecture à partir de la première piste.

La piste sera relue jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur le bouton ou que vous éteigniez puis rallumiez le système audio.

1. Bouton de lecture aléatoire (RDM)

Grâce à la lecture aléatoire, vous pouvez écouter les pistes d'un disque dans un ordre aléatoire, plutôt que dans l'ordre séquentiel.

Pour utiliser la fonction aléatoire, procédez comme suit :

- Appuyez sur le bouton RDM pour écouter les pistes enregistrées de façon aléatoire. Appuyez de nouveau sur le bouton RDM pour annuler la fonction ou éteignez puis rallumez le système audio. Par défaut, le système lit les pistes dans un ordre séquentiel.

- Pour écouter de la musique dans le dossier en cours de lecture dans un ordre aléatoire, appuyez sur le bouton RDM pendant plus de 0,8 seconde. Pour annuler cette opération, appuyez à nouveau sur le bouton RDM ou bien éteignez puis réallumez l'autoradio. (CD MP3 uniquement)

Pour annuler, appuyez à nouveau sur RDM ou éteignez puis rallumez le système audio (CD MP3 uniquement).

1. Bouton DISC UP/DOWN (DISQUE HAUT/BAS)

- Lorsque le changeur de CD est en cours de lecture, les boutons « DISC ∧ » / « DISC √ » permettent de revenir au disque précédent ou de passer au disque suivant ; la lecture commencera automatiquement.

- Si l'une des fentes ne contient pas de CD, le système audio sautera la fente vide et ne lira que celles qui contiennent un CD. Lorsque le système change de CD, l'écran affiche le numéro du CD sélectionné.

1. Bouton de recherche FILE (FICHIER) / bouton de sélection TUNE (RÉGLAGE)

- Vous pouvez sauter la piste (fichier) en tournant le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire.

Après avoir sélectionné la piste (fichier) souhaitée, appuyez sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) pour écouter la piste (fichier).

Si vous n'appuyez pas sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans les cinq secondes, la recherche s'arrêtera.

1. Bouton de recherche DIR (RÉPERTOIRE)
2. Vous pouvez vous déplacer dans le dossier en appuyant sur le haut (∧) et le bas (√) du bouton DIR (RÉPERTOIRE).
3. Après vous être déplacé dans le dossier souhaité, appuyez sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) pour lire le dossier sélectionné. Si vous n'appuyez pas sur le bouton de recherche FILE (FICHIER) dans les 5 secondes, la recherche s'arrêtera. Cette fonction ne peut pas être activée dans un seul dossier.

*REMARQUE

• Afin de garantir un fonctionnement correct du système, maintenez la température intérieure du véhicule à un niveau normal en utilisant le système de climatisation ou de chauffage.
• Lorsque vous remplacez le fusible, remplacez-le par un fusible de capacité identique.
• Tous les signets stockés sont effacés lorsque la batterie de la voiture est déconnectée ou que l'alimentation du véhicule est perdue. Si le cas se produit, les signets devront être redéfinis.
• Cet équipement est conçu pour être utilisé avec une batterie 12 volts CC avec une prise de masse de polarité négative.
• Ce système est composé de pièces de haute précision. N'essayez pas de démonter ou de régler quelque pièce que ce soit.
• N'exposez pas cet équipement (y compris les haut-parleurs et les cassettes) à l'eau ou à une humidité excessive.

ATTENTION

• L'insertion de disques voilés ou de mauvaise qualité dans le lecteur CD risque d'endommager le système.
• L'insertion d'objets tels que des pièces de monnaie dans la fente du lecteur risque d'endommager le système.
• Éloignez les liquides du système audio. Vous risquez d'endommager le mécanisme de lecture en les renversant.
• Évitez de heurter le système audio et protégez-le contre d'éventuels impacts sous peine d'endommager son mécanisme.
• La conduite sur des routes cahoteuses risque de faire sauter le disque. N'utilisez pas le lecteur CD lorsque vous circulez dans de telles conditions : cela risquerait d'endommager la face du disque compact.

(Suite)

Équipements de votre véhicule

(Suite)

• N'essayez pas de saisir le CD ou de le sortir en le tirant lorsque le mécanisme de chargement automatique du CD est en cours de fonctionnement. Cela risquerait d'endommager le système audio et le disque compact.
• Évitez d'utiliser des CD enregistrés dans votre système audio. Pour obtenir une meilleure qualité, il est recommandé d'utiliser des CD originaux.

AVERTISSEMENT

Il est interdit d'utiliser un téléphone cellulaire en conduisant. Vous devez vous arrêter dans un lieu adapté pour téléphoner.

	Ayant de conduire / 5-3Positions de la clé / 5-4Démarrage du moteur / 5-5Boîte-pont manuelle / 5-8Boîte-pont automatique / 5-11Système de freinage / 5-18Régulateur de vitesse / 5-29Fonctionnement économique / 5-33Conditions de conduite particulieres / 5-35Conduite en hiver / 5-40
	Conduire votre véhicule	5
	Traction d'une remorque / 5-45Poids du véhicule / 5-54

E010000AUN

AVERTISSEMENT - LE POT D'ÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE DANGEREUX !

Les fumées du pot d'échappement peuvent être extrêmement dangereuses. Si, à un moment quelconque, vous sentez des fumées d'échappement à l'intérieur du véhicule, ouvrez immédiatement les vitres.

- Ne respirez pas les fumées d'échappement.

Les fumées d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone, gaz incolore et inodore qui peut provoquer une perte de connaissance et entraîner la mort par asphyxie.

- Assurez-vous que le système d'échappement ne fuit pas.

Le système d'échappement doit être contrôlé chaque fois que le véhicule est levé pour une vidange ou pour tout autre objet. Si vous entendez un changement de bruit d'échappement ou si vous conduisez sur quelque chose qui vient heurter le dessous du véhicule, faites vérifier le système d'échappement dès que possible par un concessionnaire KIA agréé.

- Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé.

Il est dangereux de laisser tourner le moteur au ralenti dans votre garage, même avec la porte du garage ouverte. Dans votre garage, ne laissez jamais tourner le moteur au-delà du démarrage et sortez en marche arrière.

- Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti pendant une longue période avec des personnes à l'intérieur du véhicule.

S'il est nécessaire de faire tourner le moteur au ralenti pendant une longue période avec des personnes à l'intérieur du véhicule, assurez-vous de le faire uniquement dans un espace non clos, avec l'entrée d'air sur « Fresh » et le ventilateur fonctionnant à l'une des vitesses les plus élevées afin que de l'air frais pénètre dans l'habitacle.

Si vous devez conduire avec le coffre ouvert car vous transportez des objets qui rendent cela nécessaire :

1. Fermez toutes les vitres.
2. Ouvrez les aérateurs latéraux.
3. Placez la commande d'entrée d'air sur « Fresh », la commande de flux d'air sur « Floor » ou « Face » et faites tourner le ventilateur sur l'une des vitesses les plus élevées.

Pour assurer un bon fonctionnement du système de ventilation, vérifiez que les entrées d'air situées juste devant le pare-brise ne sont pas bouchées par de la neige, de la glace, des feuilles ou autres matières faisant obstruction.

AVANT DE CONDUIRE

E020100AUN

Avant d'entrer dans le véhicule

• Assurez-vous que l'ensemble des vitres, des rétroviseurs extérieurs et des feux externes sont propres. Vérifiez l'état des pneus.
• Recherchez la présence de fuites sous le véhicule.
• Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle derrière vous si vous avez l'intention de faire marche arrière.

E020200AUN

Contrôles nécessaires

Les niveaux des liquides, tels que l'huile moteur, le liquide de refroidissement moteur, le liquide de frein et le liquide de lave-glace, doivent être vérifiés régulièrement, à intervalles exacts, en fonction du liquide. Pour de plus amples détails, référez-vous à la section 7,

« Entretien ».

E020300AUN

Avant de démarrer

Fermez et verrouillez toutes les portes. Positionnez le siège de telle sorte que toutes les commandes soient aisément accessibles.

• Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.
• Assurez-vous que tous les feux fonctionnent. Vérifiez toutes les jauges.
• Vérifiez le fonctionnement des feux de détresse lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
• Relâchez le frein de stationnement et assurez-vous que le témoin de frein s'éteint. Pour une utilisation sûre, assurez-vous que vous êtes familiarisé avec votre véhicule et ses équipements.

AVERTISSEMENT

Tous les passagers doivent avoir bouclé correctement leur ceinture chaque fois que le véhicule roule. Reportez-vous à la section 3 « Ceintures de sécurité » pour de plus amples informations sur leur bonne utilisation.

AVERTISSEMENT

Vérifiez toujours l'environnement de votre véhicule (enfants en particulier) avant de mettre un véhicule en position D (Drive) ou R (Reverse).

AVERTISSEMENT

- Conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues

Il est dangereux de conduire en ayant bu. La conduite en état d'ivresse est la principale cause de décès sur autoroute chaque année. Même une faible quantité d'alcool affecte vos réflexes, votre perception et votre jugement. La conduite sous l'emprise de stupéfiants est aussi dangereuse, voire plus dangereuse, que la conduite en état d'ivresse.

Vous avez beaucoup plus de chances d'avoir un accident grave si vous conduisez en ayant bu ou sous l'emprise de drogues.

Si vous avez bu ou si vous avez pris des drogues, ne conduisez pas. Ne montez pas dans le véhicule d'un conducteur qui a bu ou pris des drogues. Choisissez un conducteur désigné ou appelez un taxi.

Conduire votre véhicule

POSITIONS DE LA CLÉ

Contacteur d'allumage éclairé

Chaque fois qu'une porte avant est ouverte, le contacteur d'allumage est éclairé pour votre commodité, à condition que le contacteur d'allumage ne soit pas sur ON. Le voyant s'éteint immédiatement dès que le contact est mis ou s'éteint au bout de 10 secondes environ lorsque la porte est fermée.

Position du contacteur d'allumage

E030201AUN

VERROUILLAGE

Le volant se verrouille pour assurer une protection contre le vol. Vous ne pouvez retirer la clé de contact qu'en position « LOCK ».

Pour tourner la clé de contact sur la position « LOCK », poussez la clé vers l'intérieur en position « ACC » et tournez la clé sur la position « LOCK ».

E030202AUN

ACC (Accessoire)

Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont actifs.

* REMARQUE

Si vous éprouvez des difficultés en tournant la clé de contact sur la position « ACC », tournez le volant à droite et à gauche pour relâcher la tension puis tournez la clé.

E030203AUN

ON

Les voyants peuvent être contrôlés avant de démarrer le moteur. C'est la position de fonctionnement normale après le démarrage du moteur.

Ne laissez pas le contacteur d'allumage sur « ON » si le moteur ne tourne pas pour éviter que la batterie ne se décharge.

DÉMARRAGE

Tournez la clé de contact sur la position « START » pour démarrer le moteur. Le moteur se lance jusqu'à ce que vous relâchiez la clé ; puis celle-ci revient à la position « ON ». Le témoin des freins peut être contrôlé dans cette position.

AVERTISSEMENT - Clé de contact

• Ne tournez jamais la clé de contact sur la position « LOCK » ou « ACC » pendant que le véhicule roule. Cela entraînerait une perte des équipements de direction et de freinage, ce qui pourrait occasionner un accident.
• Le verrouillage antivol de la colonne de direction ne se substitue pas au frein de stationnement. Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de changement de vitesses est placé en position P (Parking) pour la boîte-pont automatique. Serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Le véhicule peut se déplacer subitement et de façon inattendue si ces précautions ne sont pas prises.

• N'essayez jamais d'atteindre le contacteur d'allumage ou toute autre commande à travers le volant pendant que le véhicule roule. La présence de votre main ou de votre bras dans cette zone pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule, un accident, et des blessures graves ou fatales.
• Ne placez pas d'objets mobiles autour du siège conducteur, ceux-ci pouvant se déplacer pendant la conduite, perturber le conducteur et provoquer un accident.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Portez toujours des chaussures adaptées lorsque vous conduisez votre véhicule. Des chaussures inadaptées (talons hauts, chaussures de ski, etc.) peuvent gêner l'utilisation des pédales de frein, d'accélération et d'embrayage (le cas échéant).

Démarrage du moteur

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
2. Boîte-pont manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et placez la boîte-pont au point mort. Maintenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées tout en mettant le contacteur d'allumage sur START.

Boîte-pont automatique - Placez le levier de la boîte-pont en position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez également démarrer le moteur lorsque le levier de passage des vitesses est en position N (Neutral).

1. Tournez la clé de contact sur la position START et maintenez-la à cette position jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes maximum) puis relâchez la clé.
2. Par temps extrêmement froid (en dessous de -18°C / 0°F) ou après que le véhicule ait été inutilisé pendant plusieurs jours, laissez le moteur se réchauffer sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Qu'il soit froid ou chaud, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque vous démarrez le moteur.

ATTENTION

Si le moteur cale lorsque le véhicule roule, ne tentez pas de déplacer le levier de changement de vitesses sur la position P (Park). Si les conditions de trafic et les conditions routières le permettent, vous pouvez placer le levier de changement de vitesses dans la position N (Neutral) pendant que le véhicule roule encore et tourner la clé de contact sur la position START pour tenter de redémarrer le moteur.

ATTENTION

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou refuse de démarrer, attendez 5 à 10 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur peut l'endommager.

Démarrage du moteur diesel

Pour démarrer un moteur diesel à froid, celui-ci doit être préchauffé avant démarrage puis réchauffé avant de commencer à conduire le véhicule.

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
2. Boîte-pont manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et placez la boîte-pont au point mort. Maintenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées tout en tournant la clé de contact sur la position START.

Boîte-pont automatique - Placez le levier de vitesses de la boîte-pont en position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez également démarrer le moteur lorsque le levier de passage des vitesses est en position N (Neutral).

Témoin de préchauffage

1. Tournez la clé de contact sur la position ON afin de préchauffer le moteur. Le témoin de préchauffage s'allume alors.
2. Si ce témoin s'éteint, tournez la clé de contact sur la position START et maintenez-la à cette position jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes maximum). Relâchez ensuite la clé.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes suivant la fin du préchauffage, tournez à nouveau la clé de contact sur la position LOCK pendant 10 secondes, puis sur la position ON pour le préchauffer à nouveau.

Démarrage et arrêt du moteur pour le refroidisseur et le turbocompresseur

1. N'accélérez pas et ne poussez pas le moteur immédiatement après le démarrage.

Si le moteur est froid, laissez-le fonctionner au ralenti pendant plusieurs secondes, afin de garantir une lubrification suffisante du turbocompresseur.

1. Après une conduite à grande vitesse ou une conduite prolongée nécessitant une forte charge moteur, laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 1 minute avant de le couper. Cette durée de ralenti permettra au turbocompresseur de se refroidir avant de couper le moteur.

ATTENTION

Ne coupez pas le moteur immédiatement après l'avoir soumis à une charge importante. Sinon, vous risquez de l'endommager ou de détériorer sérieusement son unité turbocompresseur.

BOÎTE-PONT MANUELLE (LE CAS ÉCHÉANT)

■ 5 vitesses

■ 6 vitesses

Il est possible d'actionner le levier de vitesses sans tirer sur la bague (1). La bague (1) doit être soulevée tout en actionnant le levier de vitesses.

E050000AUN

E050100AUN

Fonctionnement de la boîte-pont manuelle

Il s'agit d'une boîte à cinq (ou six) rapports (marche avant).

Ce schéma de commande est gravé sur le bouton. La boîte-pont est entièrement synchronisée dans tous les rapports (marche avant) de telle sorte qu'il est aisé de passer à une vitesse supérieure ou de rétrograder.

Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage tout en changeant de vitesse, puis relâchez lentement celle-ci. Avant de passer en marche arrière (R), ramenez le levier de changement de vitesses au point mort. La bague située immédiatement au-dessous du bouton doit être tirée vers le haut tout en déplaçant le levier de changement de vitesses sur la position R.

Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant de passer à la position R (Reverse/Marche arrière).

Ne faites jamais fonctionner le moteur lorsque le compte-tours (tr/min) est dans la zone rouge.

ATTENTION

- Lorsque vous passez de la cinquième vitesse à la quatrième, veillez à ne pas déplacer par inadvertance le levier de vitesses latéralement, au point d'enclencher la deuxième vitesse. Un rétrogradage aussi brutal peut occasionner une augmentation du régime moteur qui emmènerait l'aiguille du compte-tours dans la zone rouge. Un tel surrégime est susceptible d'endommager le moteur.

- Ne rétrogradez pas de plus de 2 vitesses et ne rétrogradez pas lorsque le moteur tourne à grande vitesse (5000 tours-minute ou plus). Un tel rétrogradage peut endommager le moteur.

• Par temps froid, il peut être difficile de changer de vitesse jusqu'au réchauffement du lubrifiant de la boîte-pont. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte-pont.
• Si vous vous êtes complètement arrêté et s'il est difficile de passer en 1ère ou en marche arrière, placez le levier de changement de vitesses dans la position N (point mort) et relâchez l'embrayage. Appuyez sur la pédale d'embrayage puis passez en 1ère ou sur la position R (Marche arrière).

ATTENTION

• Pour éviter une usure précoce ou une détérioration de l'embrayage, ne conduisez pas avec le pied sur la pédale d'embrayage. Évitez également d'utiliser l'embrayage pour immobiliser le véhicule dans une montée durant l'attente à un feu rouge, etc.
• N'utilisez pas le levier de changement de vitesses comme repose-poignet pendant la conduite étant donné que cela peut entraîner une usure précoce des fourchettes de la boîte-pont.

AVERTISSEMENT

Avant de quitter le siège conducteur, serrez toujours le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Puis assurez-vous que la boîte-pont est en 1ère lorsque le véhicule est garé sur un terrain plat ou dans une montée et en marche arrière dans une descente. Un mouvement brusque et inattendu du véhicule peut se produire si vous ne respectez pas l'ordre d'exécution de cette procédure.

Utilisation de l'embrayage

La pédale d'embrayage doit être enfoncée jusqu'au plancher avant de changer de vitesse, puis relâchée doucement. La pédale d'embrayage doit toujours être complètement relâchée pendant la conduite. Ne laissez pas votre pied sur la pédale d'embrayage lorsque vous conduisez. Cela peut provoquer une usure inutile. N'embrayez pas partiellement pour retenir le véhicule dans une pente. Cela provoque une usure inutile. Utilisez le frein à pied ou le frein de stationnement pour le retenir dans une pente. N'utilisez pas la pédale d'embrayage de manière rapide et répétitive.

Rétrogradage

Si vous devez ralentir à cause de la circulation ou si vous devez monter une côte, rétrogradez avant que le moteur ne commence à « brouter ». Vous diminuez ainsi les risques de caler et vous obtenez une meilleure accélération quand vous devez augmenter votre vitesse. Dans une descente abrupte, rétrogradez pour maintenir une vitesse réduite et ainsi prolonger la durée de vie de vos freins.

Bonnes pratiques de conduite

• Ne jamais rouler avec l'embrayage dégagé et descendre une pente en roue libre. Cela est extrêmement dangereux. Toujours laisser le véhicule en prise.
• Ne laissez pas la pédale de frein enfoncée en permanence. Cela peut provoquer une surchauffe et un dysfonctionnement. Au lieu de cela, lorsque vous conduisez sur une longue descente, ralentissez et rétrogradez. Lorsque vous faites cela, le frein moteur contribue au ralentissement du véhicule.
• Ralentissez avant de rétrograder. Cela évite un surrégime du moteur, qui peut l'endommager.
• Ralentissez en cas de vent latéral. Cela vous permet de mieux maîtriser votre véhicule.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant de passer la marche arrière. Si vous ne respectez pas cette consigne, la boîte-pont peut être endommagée. Pour passer la marche arrière, appuyez sur la pédale d'embrayage, mettez le levier de vitesses en position point mort, attendez trois secondes puis passez la marche arrière.
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous conduisez sur une surface glissante. Faites particulièrement attention lors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur une surface glissante, un changement brusque de la vitesse du véhicule peut entraîner la perte de traction des roues motrices et une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Bouclez toujours votre ceinture ! Lors d'une collision, un passager qui n'a pas bouclé sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager ayant correctement mis sa ceinture.
• Évitez les vitesses élevées lorsque vous prenez un virage ou lorsque vous tournez.
• Ne faites pas de mouvements rapides avec le volant (changements de voie brusques, virages brutaux et rapides).
• Le risque de tonneau est grandement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule sur autoroute.
• Il se produit souvent une perte de contrôle si deux ou plusieurs roues quittent la chaussée et si le conducteur braque trop pour se remettre sur la chaussée.
• Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur la voie.
• Ne dépassez jamais les limites de vitesse indiquées.

BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE

E060100AUN

Fonctionnement de la boîte-pont automatique

La boîte-pont automatique très efficace comporte 4 marches avant et une marche arrière. Chaque vitesse est sélectionnée automatiquement en fonction de la position du levier de vitesses.

Toute la conduite en marche avant s'effectue normalement avec le levier de changement de vitesses en position D (Drive).

* REMARQUE

Sur un nouveau véhicule, les premiers passages de vitesses peuvent être quelque peu brusques si la batterie a été débranchée. Il s'agit d'une situation normale, et la séquence de changement de vitesses s'ajustera après la programmation de quelques passages de vitesses par le module TCM (Transaxle Control Module, module de commande de la boîte-pont) ou le module PCM (Powertrain Control Module, module de commande du groupe motopropulseur).

Pour un fonctionnement sans à-coups, appuyez sur la pédale de frein en passant du point mort à une vitesse en marche avant ou en marche arrière.

AVERTISSEMENT

- Boîte-pont automatique

• Vérifiez toujours l'environnement de votre véhicule (enfants en particulier) avant de mettre un véhicule en position D (Drive) ou R (Reverse).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de changement de vitesses est placé en position P (Parking) ; serrez ensuite à fond le frein de stationnement et coupez le moteur. Un mouvement brusque et inattendu du véhicule peut se produire si vous ne respectez pas l'ordre d'exécution de cette procédure.

ATTENTION

• Pour éviter d'endommager votre boîte-pont, n'accélérez pas en position R (Reverse) ou dans toute position en marche avant avec les freins serrés.
• À l'arrêt dans une montée, ne jouez pas avec les vitesses pour stabiliser le véhicule. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.
• Ne passez pas de la position N (Neutral) ou de la position P (Park) à la position D (Drive) ou R (Reverse) lorsque le moteur tourne à une vitesse supérieure au ralenti.

E060101AUN

Plages de la boîte-pont

Le voyant du combiné d'instruments affiche la position du levier de changement de vitesses lorsque la clé de contact est sur la position ON.

P (Park)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer à la position P (Park). Cette position verrouille la boîte-pont et empêche la rotation des roues avant.

AVERTISSEMENT

- Le passage à la position P (Park) pendant que le véhicule roule provoquera le blocage des roues motrices, ce qui entraînera une perte de contrôle du véhicule. - N'utilisez pas la position P (Park) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est verrouillé en position P (Park) et serrez complètement le frein de stationnement.

(suite)

(suite)

• Avant de quitter le siège conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (Park). Serrez à fond le frein de stationnement, coupez le moteur, et prenez la clé avec vous. Un mouvement brusque et inattendu du véhicule peut se produire si vous ne respectez pas l'ordre d'exécution de cette procédure.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule.

ATTENTION

La boîte-pont peut être endommagée si vous passez en position P (Park) pendant que le véhicule roule.

R (Reverse/Marche arrière)

Servez-vous de cette position pour conduire le véhicule en marche arrière.

ATTENTION

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer dans la position R (Reverse) ou de quitter celle-ci ; vous pouvez endommager la boîte-pont si vous passez dans la position R pendant que le véhicule roule, sauf comme l'explique le paragraphe « Basculement du véhicule » dans la présente section.

Les roues et la boîte-pont ne sont pas bloqués. Le véhicule roulera librement même sur la plus petite pente à moins que le frein de stationnement ou le frein de service ne soient serrés.

D (Drive)

Il s'agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte-pont passera automatiquement par une séquence 4 vitesses garantissant des économies de carburant et une puissance optimale.

Pour un supplément de puissance lors du dépassement d'un autre véhicule ou lors de l'ascension de pentes, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur ; la boîte-pont passera alors automatiquement à la vitesse inférieure suivante.

Mode sports

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en train de rouler, le mode Sports est sélectionné en faisant passer le levier de changement de vitesses de la position D (Drive) à la commande manuelle. Pour revenir à la position D (Drive), remettez le levier de changement de vitesses sur la commande principale.

En mode Sports, le déplacement du levier de changement de vitesses vers l'arrière et vers l'avant vous permettra d'effectuer rapidement des changements de vitesses. Par opposition à une boîte-pont manuelle, le mode « Sports » permet des passages de vitesses avec enfoncement de la pédale d'accélérateur.

HAUT (UP) (+) : Poussez le levier vers l'avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.

BAS (DOWN) (-) : Poussez le levier vers l'arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.

* REMARQUE

• En mode Sports, le conducteur doit passer à la vitesse supérieure suivant l'état de la route en veillant à maintenir la vitesse du moteur en dessous de la zone rouge.
• En mode Sports, seuls les quatre rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour mettre le véhicule en marche arrière ou le garer, déplacez le levier de changement de vitesses sur la position R (Reverse) ou P (Park) selon les besoins.
• En mode Sports, le véhicule rétrograde automatiquement lorsqu'il ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère vitesse est automatiquement sélectionnée.

(Suite)

(Suite)

• En mode Sports, lorsque les tours-minute se rapprochent de la zone rouge, les points de changement de vitesse sont modifiés pour passer automatiquement à la vitesse supérieure.
• Pour garder un niveau requis de performances et de sécurité du véhicule, il se peut que le système n'exécute pas certains changements de vitesse lorsque le levier de changement de vitesses est utilisé.
• Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesses vers l'avant dans la position +(up). Ceci provoque le passage de la boîte-pont en seconde, ce qui est préférable pour une conduite sans à-coups sur une route glissante. Poussez le levier de changement de vitesses sur le côté - (down) pour revenir à la 1ère vitesse.

Système anti-démarrage (le cas échéant) Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique comporte un système anti-démarrage qui empêche le passage de la boîte-pont de la position P (Park) ou N (Neutral) à la position R (Reverse) à moins que la pédale de frein ne soit enfoncée.

Pour faire passer la boîte-pont de la position P (Park) ou N (Neutral) à la position R (Reverse) :

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
2. Démarrez le moteur ou tournez la clé de contact sur la position ON.
3. Déplacez le levier de changement de vitesses.

Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée de manière répétitive avec le levier de changement de vitesses dans la position P (Park), un léger cliquetis peut se faire entendre à proximité du levier de changement de vitesses. Il s'agit d'une situation normale.

AVERTISSEMENT

Appuyez toujours à fond sur la pédale de frein avant et pendant le passage de la position P (Park) à une autre position pour éviter un déplacement automatique du véhicule qui pourrait blesser des personnes à l'intérieur ou autour de celui-ci.

Désactivation du système anti-démarrage Si le levier de changement de vitesses ne peut pas être déplacé de la position P (Park) ou N (Neutral) à la position R (Reverse) avec la pédale de frein enfoncée, continuez à appuyer sur la pédale de frein, puis procédez comme suit :

1. Retirez soigneusement le cache recouvrant le trou d'accès au système de désactivation du système anti-démarrage.
2. Insérez un tournevis (ou une clé) dans le trou d'accès et appuyez sur le tournevis (ou la clé).
3. Déplacez le levier de changement de vitesses.
4. Faites examiner immédiatement votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Système de verrouillage de la clé de contact (selon l'équipement)

Il est impossible de retirer la clé de contact avant que le levier de changement de vitesses ne soit en position P (Park). Si la clé de contact se trouve dans toute autre position, il est impossible de la retirer.

Bonnes pratiques de conduite

• Ne déplacez jamais le levier de vitesses de la position P (Park) ou N (Neutral) vers une autre position lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Ne déplacez jamais le levier de vitesses sur la position P (Park) lorsque le véhicule roule.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant de passer la marche arrière.
• Ne roulez jamais avec l'embrayage dégagé et ne descendez pas une pente en roue libre. Cela peut être extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule en prise lorsqu'il roule.
• Ne laissez pas la pédale de frein enfoncée en permanence. Cela peut provoquer une surchauffe et un dysfonctionnement. Au lieu de cela, lorsque vous conduisez sur une longue descente, ralentissez et passez à une vitesse inférieure. En faisant cela, le frein moteur contribuera au ralentissement du véhicule.
• Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, la vitesse inférieure ne peut pas être enclenchée.
• Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (Park) pour empêcher le véhicule de rouler.
• Soyez extrêmement prudent lors de la conduite sur une surface glissante. Faites particulièrement attention lors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur une surface glissante, un changement brusque de la vitesse du véhicule peut entraîner la perte de traction des roues motrices et une perte de contrôle du véhicule.
• Des performances véhicule et des économies optimales sont obtenues en appuyant doucement sur la pédale d'accélérateur et en la relâchant.

AVERTISSEMENT

• Bouclez toujours votre ceinture ! Lors d'une collision, un passager qui n'a pas bouclé sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager ayant correctement mis sa ceinture.
• Évitez les vitesses élevées lorsque vous prenez un virage ou lorsque vous tournez.
• Ne faites pas de mouvements rapides avec le volant (changements de voie brusques ou tournants brusques et rapides).
• Le risque de tonneau est grandement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule sur autoroute.
• Il se produit souvent une perte de contrôle si deux ou plusieurs roues quittent la chaussée et si le conducteur braque trop pour se remettre sur la chaussée.
• Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur la voie.
• Ne dépassez jamais les limites de vitesse indiquées.

AVERTISSEMENT

Si votre véhicule s'enfonce dans la neige, s'embourbe, s'ensable, etc., vous pouvez alors tenter de le dégager en le déplaçant vers l'avant et vers l'arrière. N'entreprenez rien de tel si des personnes ou des objets se trouvent à proximité de celui-ci. Durant cette opération, le véhicule peut subitement partir vers l'avant et vers l'arrière au fur et à mesure qu'il se dégage, provoquant ainsi des blessures ou des dégâts pour les personnes ou objets à proximité.

E060203AUN

Démarrage en côte

Pour effectuer un démarrage en côte, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de changement de vitesses sur la position D (Drive). Sélectionnez la vitesse qui convient en fonction de la charge et de la pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur tout en relâchant le frein de service.

Lors d'un démarrage en côte, le véhicule peut avoir tendance à reculer. Pour contrer ce phénomène, placez le levier de changement de vitesse sur la position 2 (deuxième vitesse).

SYSTÈME DE FREINAGE

E070100AUN

Freins assistés

Votre véhicule dispose de freins assistés qui se règlent automatiquement avec une utilisation normale.

Si les freins assistés perdent de la puissance en raison d'un calage moteur ou pour une toute autre raison, vous pouvez encore arrêter votre véhicule en exerçant une plus grande force sur la pédale de frein que dans des conditions normales. La distance d'arrêt sera cependant plus grande.

Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage en réserve diminue partiellement chaque fois que la pédale de frein est enfoncée. Ne pompez pas sur la pédale de frein lorsque l'assistance de freinage a été coupée.

Ne pompez sur la pédale de frein que lorsque cela s'impose pour conserver un contrôle de direction sur des surfaces glissantes.

AVERTISSEMENT

- Freins

• Ne conduisez pas avec le pied sur la pédale de frein. Cela provoquerait une température anormalement élevée des freins, une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein, et des distances d'arrêt accrues.
• Lorsque vous descendez une pente longue ou escarpée, rétrogradez et évitez de freiner continuellement. Un freinage ininterrompu provoquera une surchauffe des freins et pourrait entraîner une perte temporaire de performances de freinage.
• Des freins mouillés peuvent entraîner un non ralentissement du véhicule à l'allure habituelle qui tire vers un côté lorsque les freins sont actionnés. En freinant légèrement, vous pourrez constater si l'efficacité des freins est réduite. Testez toujours vos freins de cette manière après être passé en eau profonde. Pour sécher les freins, actionnez-les légèrement tout en gardant une vitesse raisonnable jusqu'à ce que les performances de freinage redeviennent normales.

E070101AUN

En cas d'avarie du système de freinage

Si le frein de service ne fonctionne pas pendant que le véhicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. La distance d'arrêt sera cependant bien supérieure à la normale.

AVERTISSEMENT - Frein

de stationnement

Actionner le frein de stationnement lorsque le véhicule se déplace à vitesse normale peut provoquer une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous devez vous servir du frein de stationnement pour arrêter le véhicule, faites très attention lors de l'actionnement du frein.

E070102AUN

Témoin d'usure des freins à disque Votre véhicule dispose de freins disque.

Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et que de nouvelles plaquettes sont nécessaires, vous entendrez un bruit aigu provenant de vos freins avant ou arrière (le cas échéant). Vous pouvez entendre ce bruit de manière intermittente, ou il peut se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

Gardez présent à l'esprit que certaines conditions de conduite ou certaines conditions climatiques peuvent provoquer un crissement des freins lorsque vous actionnez les freins pour la première fois (ou lorsque vous freinez légèrement). Cette situation est normale et ne signale pas un problème de freins.

ATTENTION

• Pour éviter des réparations coûteuses, ne continuez pas à conduire avec des plaquettes de frein usées.
• Utilisez toujours un jeu complet de plaquettes pour remplacer des plaquettes usagées (essieu avant ou arrière).

AVERTISSEMENT - Usure des freins

Ce bruit signalant une usure des freins signifie que votre véhicule a besoin d'une révision. Si vous ne tenez pas compte de cet avertissement sonore, vous perdrez en fin de compte des performances de freinage, ce qui pourrait conduire à un accident grave.

Frein de stationnement

E070201AUN

Actionnement du frein de

stationnement

Pour actionner le frein de stationnement, commencez par actionner le frein à pied puis appuyez le plus possible sur la pédale du frein de stationnement. De plus, lorsque vous stationnez le véhicule dans une rue en pente, il est recommandé d'engager la première vitesse sur les véhicules dotés d'une boîte-pont manuelle ou de placer le levier de changement de vitesses sur la position P (Park) sur les véhicules dotés d'une boîte-pont automatique.

ATTENTION

Conduire lorsque le frein de stationnement est actionné entraînera une usure excessive des plaquettes et des rotors de freins.

Desserrage du frein de stationnement Pour desserrer le frein de stationnement, tirez sur le levier de desserrage du frein de stationnement tout en actionnant le frein à pied. La pédale va automatiquement se mettre en position de desserrage complet. Si la pédale du frein de stationnement ne se déclenche pas ou ne se déclenche pas complètement, faites vérifier le système par un concessionnaire KIA qualifié.

AVERTISSEMENT

• Pour éviter tout déplacement involontaire à l'arrêt ou en quittant le véhicule, ne vous servez pas du levier de changement de vitesses au lieu du frein de stationnement. Serrez le frein de stationnement ET assurez-vous que le levier de changement de vitesses est en première ou en marche arrière pour les véhicules équipés d'une boîte-pont manuelle et sur P (Parking) pour les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique.
• Ne permettez jamais à une personne qui ne connaît pas bien le véhicule ou à des enfants de toucher au frein de stationnement. Un frein de stationnement malencontreusement desserré peut entraîner des blessures graves.
• Tous les véhicules doivent avoir le frein de stationnement complètement actionné lorsqu'ils sont garés pour éviter tout déplacement inopportun du véhicule qui peut blesser les passagers ou les piétons.

W-75

Vérifiez le témoin du frein en tournant le commutateur d'allumage sur ON (ne lancez pas le moteur). Ce voyant sera lumineux lorsque le frein de stationnement est actionné avec le contacteur d'allumage sur START ou ON.

Avant de conduire, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré et que le témoin du frein est éteint.

Si le témoin reste allumé après avoir desserré le frein de parking pendant que le moteur tourne, le système de freinage peut présenter un dysfonctionnement. Il est nécessaire d'y prêter immédiatement attention.

Si possible, cessez de conduire le véhicule immédiatement. Si cela n'est pas possible, faites extrêmement attention en utilisant le véhicule et continuez à conduire uniquement jusqu'à ce que vous puissiez atteindre un endroit sûr ou un atelier de réparation.

Système de freinage anti-blocage (ABS) (le cas échéant)

AVERTISSEMENT

Le système ABS (ou ESP) n'empêchera pas des accidents imputables à des manœuvres de conduite dangereuses ou mauvaises. Même si le contrôle du véhicule est amélioré lors de freinage d'urgence, conservez toujours une distance de sécurité entre vous-même et des objets devant vous. La vitesse des véhicules doit toujours être réduite dans des conditions routières extrêmes.

La distance de freinage des véhicules équipés d'un système d'antiblocage des roues ou d'un système ESP peut être plus grande que pour les véhicules non équipés de ces systèmes dans les conditions de conduite suivantes. Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à une vitesse réduite :

(Suite)

(Suite)

• Routes cahoteuses, gravillonnées ou recouvertes de neige.
• Avec mise en place des chaînes.
• Sur les routes dont le revêtement est plein de nids de poule ou présente une hauteur différente. Les équipements de sécurité d'un véhicule équipé de l'ABS ou d'un système ESP ne doivent pas être testés lors d'une conduite rapide ou dans un virage. Cela pourrait vous mettre en danger, vous ou les autres.

Le système ABS capte continuellement la vitesse des roues. Si les roues vont se bloquer, le système ABS module de manière répétée la pression du frein hydraulique en direction des roues. Lorsque vous actionnez les freins de votre véhicule dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit en provenance des freins ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cette situation est normale et cela signifie que votre système ABS est actif. Afin de profiter au maximum de votre système ABS dans une situation d'urgence, ne tentez pas de moduler la pression de freinage et n'essayez pas d'effectuer une action de pompage sur les freins. Appuyez le plus fortement possible sur la pédale de frein ou aussi fortement que la situation le justifie et laissez le système ABS contrôler la force délivrée aux freins.

*REMARQUE

Un clic est perceptible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à rouler après démarrage du moteur. Cette situation est normale et indique que le système ABS fonctionne correctement.

• Même avec un système ABS, votre véhicule exige toujours une distance d'arrêt suffisante. Respectez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède.
• Ralentissez toujours au moment de négocier un virage. Le système ABS ne peut pas empêcher les accidents occasionnés par une vitesse excessive.
• Sur des revêtements inégaux ou disloqués, l'actionnement du système ABS peut entraîner une distance d'arrêt plus grande que pour les véhicules dotés d'un système de freinage classique.

ATTENTION

- Si le témoin d'ABS est allumé et reste allumé, vous pouvez avoir un problème avec le système ABS. Dans ce cas, cependant, les freins habituels de votre véhicule fonctionneront normalement.

- Le témoin du système ABS restera allumé pendant environ 3 secondes après que le contacteur d'allumage soit sur ON. Pendant cette durée, le système ABS exécutera un auto-diagnostic et la lumière s'éteindra si tout est normal. Si la lumière ne s'éteint pas, vous pouvez avoir un problème avec votre système ABS. Prenez contact avec un concessionnaire KIA agréé dès que possible.

ATTENTION

• Lorsque vous conduisez sur une route présentant une faible adhérence, comme par exemple une route verglacée, et que vous actionnez constamment les freins de votre véhicule, le système ABS sera actif sans arrêt et le témoin d'ABS peut s'éclairer. Rangez votre véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur.
• Relancez le moteur. Si le voyant d'ABS est éteint, alors votre système ABS fonctionne normalement. Sinon, vous pouvez avoir un problème avec le système ABS. Prenez contact avec un concessionnaire KIA agréé dès que possible.

*REMARQUE

Lorsque vous faites démarrer votre véhicule en le poussant, en raison d'une batterie à plat, le moteur peut ne pas tourner aussi régulièrement et le voyant ABS peut s'allumer au même moment. Ceci est provoqué par une faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que le système ABS de votre véhicule ne fonctionne pas correctement.

- N'effectuez pas une action de pompage sur les freins de votre véhicule ! - Faites recharger la batterie avant de conduire le véhicule.

Système ESP (Electronic Stability Program : dispositif électronique de stabilité programmé) (le cas échéant)

Le système ESP est conçu pour stabiliser le véhicule lorsque celui-ci amorce un virage. Le système ESP vérifie l'endroit où vous braquez et l'endroit où le véhicule se dirige en fait. Le système ESP actionne les freins au niveau de chacune des roues et intervient dans le système de gestion du moteur pour stabiliser le véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais trop vite malgré l'état de la route ou trop rapidement au moment de négocier un virage. Le système ESP n'empêchera pas les accidents. Une vitesse excessive dans les tournants, des manœuvres brusques et l'aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent encore occasionner des accidents graves. Seul un conducteur attentif et raisonnable peut empêcher les accidents en évitant des manœuvres qui provoquent une perte de traction du véhicule. Même avec la mise en place d'un système ESP, suivez toujours toutes les précautions usuelles en matière de conduite - y compris conduite à des vitesses raisonnables malgré les conditions.

Le système ESP est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle de son véhicule dans de mauvaises conditions. Il ne se substitue pas aux bonnes pratiques de conduite. Des facteurs incluant la vitesse, l'état de la route et l'entrée de la direction conducteur peuvent avoir une incidence sur l'efficacité du système ESP dans la prévention d'une perte de contrôle. Il vous appartient toujours de conduire et de prendre un virage à une vitesse raisonnable et de laisser une marge de sécurité suffisante.

Lorsque vous actionnez les freins de votre véhicule dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un cliquetis en provenance des freins ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cette situation est normale et cela signifie que votre système ABS est actif.

*REMARQUE

Un clic est perceptible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à rouler après démarrage du moteur. Cette situation est normale et indique que le système ESP fonctionne correctement.

E070501AUN-EE

Fonctionnement du système ESP État ESP ON

• Lorsque le contact est mis, les voyants ESP et ESP OFF s'allument pendant environ 3 secondes, puis le système ESP est mis en marche.
• Appuyez sur le bouton ESP OFF pendant au moins ½ seconde après avoir mis le contact pour couper le système ESP. (Le voyant ESP OFF s'allumera). Pour mettre en marche le système ESP, appuyez sur le bouton ESP OFF (le voyant ESP OFF s'éteindra).
• Au démarrage du moteur, il se peut que vous entendiez un léger cliquetis. Il s'agit du système ESP qui effectue un auto-contrôle automatique du système et ne signale pas de problème.

En fonctionnement

ESP

Lorsque le système ESP fonctionne, le voyant ESP clignote.

Lorsque le système ESP fonctionne correctement, une légère pulsation est perceptible dans le véhicule. Il ne s'agit que de l'effet du contrôle de freinage qui ne signale rien d'inhabituel.

Lorsque vous vous désembourbez ou lorsque vous vous dégagez d'une route glissante, le fait d'enfoncer la pédale d'accélérateur peut ne pas provoquer l'augmentation des tours minute du moteur.

Désactivation du fonctionnement du système ESP

État ESP OFF

ESP OFF

Pour annuler le fonctionnement du système ESP, appuyez sur le bouton ESP OFF (le voyant ESP OFF s'allume).

- Si le contacteur d'allumage est positionné sur LOCK lorsque le système ESP est éteint, le système ESP reste éteint. Au redémarrage du moteur, le système ESP se remettra automatiquement en marche.

■ Voyant ESP (clignote)

ESP

le

■ Le voyant ESP OFF (s'allume)

ESP OFF

Voyant

Lorsque le contacteur d'allumage est positionné sur ON, le voyant s'allume, puis s'éteint si le système ESP fonctionne normalement.

Le voyant ESP clignote quand le système ESP fonctionne.

Le voyant ESP OFF s'allume lorsque le système ESP est coupé au moyen du bouton ou lorsque le système ESP ne fonctionne pas lorsqu'il est mis en marche.

ATTENTION

La conduite avec des tailles de roue ou de pneumatique différentes peut provoquer un dysfonctionnement du système ESP. Lors du remplacement des pneumatiques, assurez-vous qu'ils sont de la même taille que les pneumatiques d'origine.

AVERTISSEMENT

Le système ESP ne constitue qu'une aide à la conduite ; faites attention pour une conduite raisonnable en ralentissant sur des routes en courbe, enneigées ou verglacées. Conduisez lentement et ne tentez pas d'accélérer lorsque le voyant ESP clignote, ou lorsque le revêtement est glissant.

E070504AUN-EE

Utilisation ESP OFF

En conduisant

• Laisser le système ESP activé pour la conduite de tous les jours chaque fois que cela est possible est une bonne idée.
• Pour désactiver le système ESP pendant la conduite, appuyez sur le bouton ESP OFF tout en conduisant sur un revêtement plat.

N'appuyez jamais sur le bouton ESP OFF pendant que le système ESP fonctionne (le voyant ESP clignote).

Si ESP est OFF pendant que le système ESP fonctionne, le véhicule peut échapper au contrôle.

*REMARQUE

• Lors de l'utilisation du véhicule sur un dynamomètre, assurez-vous que le système ESP est désactivé (voyant ESP OFF éclairé). Si le système ESP est maintenu actif, il peut empêcher que la vitesse du véhicule augmente, ce qui entraîne une erreur de diagnostic.
• La désactivation du système ESP n'a aucune incidence sur le fonctionnement de l'ABS ou du système de freinage.

AVERTISSEMENT

N'appuyez jamais sur le bouton ESP OFF pendant que le système ESP fonctionne.

Si ESP est sur OFF pendant que le système ESP fonctionne, le véhicule peut échapper à tout contrôle.

Pour désactiver le système ESP pendant la conduite, appuyez sur le bouton ESP OFF tout en conduisant sur un revêtement plat.

E070600AUN

Bonnes pratiques de freinage

• Après vous être garé, assurez-vous que le frein de stationnement n'est pas enclenché et que le témoin correspondant est éteint avant de vous en aller.
• La traversée d'une zone immergée peut humidifier les freins. Ils peuvent également devenir humides lorsque votre véhicule est lavé. Des freins mouillés peuvent être dangereux ! Votre véhicule s'immobilisera plus lentement avec des freins mouillés. Il peut également tirer d'un côté.

Pour sécher les freins, actionnez légèrement les freins jusqu'à ce que l'action du freinage redevienne normale, tout en veillant à garder la maîtrise du véhicule en permanence. Si le freinage ne redevient pas normal, arrêtez-vous dès que cela est possible en toute sécurité et appelez un concessionnaire KIA agréé pour une assistance.

Conduire votre véhicule

• Ne descendez jamais une pente en roue libre sans vitesse engagée. Cela est extrêmement dangereux. Le véhicule doit toujours être embrayé, utilisez les freins pour ralentir, puis rétrogradez de façon à ce que le frein moteur vous permette de maintenir le véhicule à une vitesse sûre.
• Ne laissez pas la pédale de frein enfoncée en permanence. Le fait de reposer votre pied sur la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car cela peut entraîner une surchauffe des freins, qui peuvent perdre en efficacité. Cela augmente également l'usure des composants du frein.
• Si un pneumatique crève pendant que vous conduisez, actionnez doucement les freins et maintenez le véhicule en ligne droite pendant que vous ralentissez. Pendant que vous roulez suffisamment lentement pour que cela ne présente aucun risque, quittez la route et arrêtez-vous dans un endroit sûr.
• Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, ne le laissez pas avancer lentement. Pour l'éviter, gardez votre pied fermement sur la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté.
• Faites attention lors d'un stationnement dans une montée. Enclenchez fermement le frein de stationnement et placez le levier de changement de vitesses dans la position P (boîte automatique), en 1ère ou en marche arrière (boîte manuelle). Si le véhicule est en descente, tournez les roues avant vers le bord du trottoir pour l'empêcher de rouler. Si le véhicule est en montée, tournez les roues avant vers la route pour l'empêcher de rouler. En l'absence de trottoir ou si vous devez absolument empêcher le véhicule de rouler, bloquez les roues.
• Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position enclenché. Cela risque principalement de se produire lorsque de la neige ou de la glace s'accumule autour ou à proximité des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il existe un risque de blocage du frein de stationnement, actionnez-le seulement momentanément pendant que vous placez le levier de changement de vitesses dans la position P (boîte automatique), en 1ère ou en marche arrière (boîte manuelle) et bloquez les roues arrière afin que le véhicule ne puisse pas rouler. Desserrez ensuite le frein de stationnement.
• Ne maintenez pas le véhicule en position dans une montée avec la pédale d'accélérateur. Cela peut provoquer une surchauffe de la boîte. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement.

RÉGULATEUR DE VITESSE (LE CAS ÉCHÉANT)

Le système de régulation de la vitesse vous permet de programmer le véhicule afin de conserver une vitesse constante sans poser votre pied sur la pédale d'accélérateur.

Ce système est conçu pour fonctionner au-dessus de 40 km/h (25 miles/h) environ.

AVERTISSEMENT

- Si le régulateur de vitesse est laissé sur ON (voyant CRUISE allumé sur le tableau de bord), celui-ci peut être activé accidentellement. Maintenez le régulateur de vitesse en position OFF (voyant CRUISE éteint) lorsque celui-ci n'est pas utilisé afin d'éviter de définir une vitesse par inadvertance.

- N'utilisez le régulateur de vitesse que lorsque vous voyagez sur des autoroutes dégagées par beau temps.

(Suite)

(Suite)

- N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsqu'il peut être dangereux de maintenir le véhicule à une vitesse constante (par exemple, conduite dans des conditions de trafic chargé ou variable, conduite sur des routes glissantes (détrempées par la pluie, verglacées ou recouvertes de neige) ou sineuses, ou conduite sur des routes en pente ou en descente de 6 %).

- Prêtez une attention particulière aux conditions de conduite chaque fois que vous utilisez le régulateur de vitesse.

ATTENTION

Lors de la conduite à la vitesse de croisière d'un véhicule équipé d'une boîte manuelle, ne passez pas au point mort sans appuyer sur la pédale d'embrayage car le moteur tournera alors en surrégime. Si cela se produit, appuyez sur la pédale d'embrayage ou relâchez le bouton ON-OFF du régulateur de vitesse.

* REMARQUE

En fonctionnement normal, lorsque le bouton SET est activé ou réactivé après actionnement des freins, le régulateur de vitesse sera alimenté après environ 3 secondes. Ce délai est normal.

Conduire votre véhicule

Pour fixer la vitesse du régulateur de vitesse :

1. Pour activer le système, tirez le bouton CRUISE ON-OFF situé sur le volant. Le voyant CRUISE s'allume dans le combiné d'instruments.
2. Accélérez jusqu'à la vitesse de croisière désirée, au-dessus de 40 km/h (25 miles/h).

1. Appuyez sur le bouton COAST/SET, puis relâchez-le à la vitesse souhaitée. Le voyant SET s'allume dans le combiné d'instruments. Relâchez la pédale d'accélérateur au même moment. La vitesse souhaitée est automatiquement maintenue. Sur une pente raide, le véhicule peut ralentir ou accélérer légèrement pendant la descente.

Pour augmenter la vitesse du régulateur de vitesse :

Suivez l'une ou l'autre de ces procédures : - Appuyez sur le bouton RES/ACCEL et maintenez-le enfoncé. Votre véhicule accélère. Relâchez le bouton à la vitesse souhaitée. - Appuyez sur le bouton RES/ACCEL et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmente de 1,6 km/h (1 mile/h) avec un moteur essence ou de 2 km/h (1,2 mile/h) avec un moteur Diesel chaque fois que le bouton RES/ACCEL est actionné de cette façon.

Pour réduire la vitesse de croisière :

Suivez l'une ou l'autre de ces procédures : • Appuyez sur le bouton COAST/SET et maintenez-le enfoncé. Votre véhicule ralentit progressivement. Relâchez le bouton à la vitesse que vous souhaitez conserver.

- Appuyez sur le bouton COAST/SET et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière diminue de 1,6 km/h (1 mile/h) chaque fois que le bouton COAST/SET est actionné de cette façon.

Pour accélérer momentanément avec le régulateur de vitesse activé :

Si vous souhaitez accélérer momentanément lorsque le régulateur de vitesse est actif, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Une vitesse accrue ne perturbe pas le fonctionnement du régulateur de vitesse ou ne modifie pas la vitesse fixée.

Pour revenir à la vitesse fixée, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur.

Pour annuler la régulation de la vitesse, effectuez l'une des opérations suivantes :

• Appuyez sur la pédale de frein. - Appuyez sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle). - Passez à la position N (Neutral) avec une boîte automatique. - Appuyez sur le bouton CANCEL situé sur le volant. - Réduisez la vitesse du véhicule en dessous de la vitesse mémoire de 20 km/h (12 miles/h). - Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 40 km/h (25 miles/h).

Conduire votre véhicule

Chacune de ces actions annule le fonctionnement du régulateur de vitesse (le voyant SET dans le combiné d'instruments s'éteint), mais ne désactive pas le système. Si vous souhaitez faire fonctionner à nouveau le régulateur de vitesse, appuyez sur le bouton RES/ACCEL situé sur le volant. Cette action permet de revenir à la vitesse précédemment programmée.

Pour retrouver une vitesse de croisière à plus de 40 km/h (25 miles/h) :

Si vous avez eu recours à une autre méthode que le bouton CRUISE ON-OFF pour désactiver le régulateur de vitesse et si le système est toujours activé, la dernière vitesse programmée est sélectionnée automatiquement lorsque vous appuyez sur le bouton RES/ACCEL.

Tel ne sera pas le cas cependant si la vitesse du véhicule est descendue en dessous de 40 km/h (25 miles/h).

Pour désactiver la régulation de la vitesse, effectuez l'une des opérations suivantes :

- Tirez le bouton CRUISE ON-OFF (le voyant CRUISE dans le combiné d'instruments s'éteint).

• Coupez l'allumage.

Ces deux actions annulent le fonctionnement du régulateur de vitesse. Si vous souhaitez reprendre le fonctionnement du régulateur, répétez les étapes indiquées dans « Pour fixer la vitesse du régulateur de vitesse » à la page précédente.

FONCTIONNEMENT ÉCONOMIQUE

Les économies en carburant que vous réalisez avec votre véhicule dépendent essentiellement de votre style de conduite, ainsi que de l'endroit et du moment où vous conduisez.

Chacun de ces facteurs affecte le nombre de kilomètres (miles) que vous pouvez parcourir avec un litre (gallon) de carburant. Pour utiliser votre véhicule de la façon la plus économique possible, appliquez les suggestions de conduite suivantes pour économiser de l'argent en carburant et en réparations :

- Conduisez en douceur. Accélérez à une allure modérée. Ne démarrez pas sur les chapeaux de roues ou plein gaz et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas la course entre les feux de circulation. Essayez d'adapter votre vitesse à celle des autres véhicules, de sorte que vous ne soyez pas obligé de changer de vitesse continuellement. Lorsque cela est possible, évitez les routes où le trafic est dense. Maintenez toujours une distance de sécurité entre vous et les autres véhicules, de sorte que vous n'ayez pas à freiner inutilement. Cela réduit également l'usure des freins.

- Conduisez à une vitesse modérée. Plus vous conduisez vite, plus vous consommez de carburant. Le fait de conduire à une vitesse modérée, particulièrement sur autoroute, est l'un des moyens les plus efficaces pour réduire votre consommation.

- Ne laissez pas la pédale de frein ou la pédale d'embrayage enfoncée en permanence. Cela peut augmenter la consommation de carburant et l'usure de ces organes. De plus, une conduite avec le pied sur la pédale de frein peut provoquer une surchauffe des freins, ce qui réduit leur efficacité et peut avoir des conséquences bien plus graves.

- Prenez soin de vos pneumatiques. Gonflez-les à la pression recommandée. Un sur-gonflage ou un sous-gonflage entraîne une usure inutile des pneumatiques. Vérifiez la pression des pneumatiques au moins une fois par mois.

- Veillez au bon alignement des roues. Un mauvais alignement peut résulter d'un choc contre le trottoir ou d'une conduite trop rapide sur un revêtement irrégulier. Un mauvais alignement provoque une usure plus rapide des pneumatiques et peut également entraîner d'autres problèmes ainsi qu'une plus grande consommation de carburant.

- Maintenez votre véhicule en bon état. Pour réaliser de meilleures économies de carburant et réduire les coûts d'entretien, entretenez votre véhicule suivant le plan d'entretien de la section 7. Si vous conduisez votre véhicule dans des conditions difficiles, un entretien plus fréquent est nécessaire (reportez-vous à la section 7 pour de plus amples détails).

- Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, votre véhicule doit être maintenu propre et exempt de matières corrosives. Il est particulièrement important que de la boue, de la saleté, de la glace, etc. ne puisse pas s'accumuler sous le véhicule. Cette masse supplémentaire peut entraîner un accroissement de la consommation de carburant et contribuer également à la corrosion.

Conduire votre véhicule

• Voyagez légèrement. Ne transportez pas de masses inutiles dans votre véhicule. Le poids augmente votre consommation.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (et ne vous retrouvez pas dans la circulation), coupez le moteur de votre véhicule et ne redémarrez que lorsque vous êtes prêt à partir.
• N'oubliez pas, votre véhicule ne nécessite pas un échauffement prolongé. Après le démarrage du moteur, laissez tourner le moteur pendant 10 à 20 secondes avant de mettre le véhicule en prise. Cependant, par temps très froid, échauffez le moteur de votre véhicule un peu plus longtemps.
• Ne faites pas tourner le moteur en sous-régime ou en surrégime. Le sous-régime consiste à conduire trop lentement pour un rapport de vitesse trop élevé, provoquant ainsi des à-coups du moteur. Si cela se produit, rétrogradez. Le surrégime consiste à pousser le moteur au-delà de sa limite de sécurité. Cela peut être évité en engageant la vitesse recommandée.
• Utilisez la climatisation avec parcimonie. Le système de climatisation fonctionne grâce à la puissance du moteur ; votre consommation augmente donc lorsque vous l'utilisez.
• L'ouverture des vitres à des vitesses élevées peut diminuer les économies de carburant.
• Les économies de carburant sont moindres par vent latéral et vent contraire. Pour compenser en partie ces pertes, ralentissez lorsque vous conduisez dans ces conditions.

Il est important de maintenir un véhicule dans un bon état de fonctionnement, à la fois pour des raisons de sécurité et d'économie. Par conséquent, faites effectuer un contrôle et un entretien programmés par un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

- Moteur coupé en roulage Ne coupez jamais le moteur pour descendre en roue libre ou à tout moment lorsque le véhicule roule. La direction assistée et les servofreins ne fonctionnent pas correctement lorsque le moteur est coupé. Laissez plutôt le moteur tourner et rétrogradez sur un rapport approprié, afin d'obtenir un effet de frein moteur. De plus, le fait de couper l'allumage tout en conduisant peut provoquer le blocage du volant, entraînant ainsi une perte de contrôle de la direction du véhicule. Cela peut causer des blessures graves ou mortelles.

CONDITIONS DE CONDUITE PARTICULIÈRES

Conditions de conduite dangereuses

Lorsque vous rencontrez des conditions de conduite dangereuses, telles que de l'eau, de la neige, de la glace, de la boue, du sable ou des dangers analogues, suivez les conseils suivants :

• Conduisez prudemment et prévoyez une distance de freinage supplémentaire.
• Évitez les actions brusques sur les freins ou la direction.
• Lorsque vous freinez sans freins ABS, effectuez une action de pompage sur la pédale de frein, par un léger mouvement de haut en bas, jusqu'à l'arrêt du véhicule.

AVERTISSEMENT - ABS

N'effectuez pas de mouvement de pompage sur la pédale de frein sur un véhicule équipé de l'ABS.

• Si vous êtes bloqué dans la neige, la boue ou le sable, utilisez le second rapport de boîte de vitesses. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues motrices.
• Utilisez du sable, du sel, des chaînes ou d'autres éléments antidérapants sous les roues motrices pour permettre la traction lorsque vous êtes bloqué sur la glace, la neige ou la boue.

AVERTISSEMENT

- Rétrogradage

Lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes, le rétrogradage avec une boîte-pont automatique peut provoquer un accident. Le brusque changement de vitesse de rotation des pneumatiques peut faire patiner ces derniers. Soyez prudent lorsque vous rétrogradez sur des surfaces glissantes.

E110200AUN

Faire basculer le véhicule

S'il est nécessaire de faire basculer le véhicule pour l'extraire de la neige, du sable ou de la boue, faites d'abord tourner le volant à droite et à gauche pour dégager la zone située autour des roues avant. Puis, alternez la marche arrière et la marche avant en passant de R (marche arrière) à n'importe quelle autre rapport de marche avant pour les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique. N'emballez pas le moteur et faites tourner les roues aussi lentement que possible. Si vous êtes toujours bloqué après quelques essais, faites appel à un véhicule tracteur pour dégager votre véhicule, afin d'éviter la surchauffe du moteur et l'endommagement éventuel de la boîte-pont.

ATTENTION

Ce mouvement de bascule, s'il est prolongé, peut provoquer une surchauffe du moteur, l'endommagement ou une panne de la boîte-pont et l'endommagement des pneumatiques.

AVERTISSEMENT

- Rotation des roues

Ne faites pas tourner les roues, particulièrement à des vitesses supérieures à 56 km/h (35 miles/h). La rotation des roues à vitesse élevée lorsque le véhicule est immobile peut provoquer la surchauffe d'un pneumatique, son explosion et causer des blessures aux personnes à proximité.

*REMARQUE

Le système ESP (le cas échéant) doit être désactivé avant de basculer le véhicule.

Négociation en douceur de virages

Évitez de freiner ou de changer de vitesse dans les virages, particulièrement lorsque les routes sont mouillées. Idéalement, il convient de toujours prendre les virages en accélérant légèrement. Si vous suivez ces conseils, vos pneumatiques s'useront moins rapidement.

Conduite de nuit

La conduite de nuit étant plus dangereuse que la conduite de jour, voici quelques conseils importants :

• Ralentissez et maintenez une distance plus importante entre vous et les autres véhicules, car la visibilité est réduite de nuit, particulièrement en l'absence d'éclairage public.
• Réglez vos rétroviseurs pour réduire l'éblouissement des phares des autres véhicules.
• Veillez à ce que vos feux soient propres et bien réglés sur les véhicules non équipés d'un réglage automatique des feux. Des feux sales ou mal réglés diminuent de beaucoup la visibilité de nuit.

Évitez de porter votre regard directement sur les feux des véhicules venant en sens inverse. Vous risqueriez d'être momentanément aveuglé et il faudrait plusieurs secondes avant que vos yeux ne s'accommodent à nouveau à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes humides peuvent rendre la conduite dangereuse, tout particulièrement si vous n'êtes pas préparé à rencontrer une chaussée glissante. Voici quelques éléments à prendre en compte pour la conduite sous la pluie :

• Une pluie battante réduit la visibilité et augmente la distance d'arrêt du véhicule, il faut donc ralentir.
• Maintenez vos essuie-glaces en bon état. Remplacez vos balais d'essuie-glace lorsqu'ils commencent à faire des raies ou n'essuient pas certaines zones du pare-brise.
• Si vos pneumatiques ne sont pas en bon état, un arrêt brutal sur une chaussée mouillée peut provoquer un patinage et risque de conduire à un accident. Assurez-vous que vos pneumatiques sont en bon état.
• Allumez vos phares afin d'être mieux vus par les autres usagers.
• Lorsque vous roulez trop vite dans de grandes flaques d'eau, cela peut affecter vos freins. Si vous devez traverser des flaques, essayez de le faire lentement.
• Si vous pensez que vos freins risquent d'être mouillés, actionnez-les légèrement en roulant, jusqu'à ce qu'ils fonctionnent à nouveau normalement.

Conduire votre véhicule

Conduite dans des zones inondées

Évitez de rouler dans des zones inondées à moins que vous ne soyez sûr que le niveau de l'eau ne dépasse pas la base du moyeu de la roue. Roulez lentement lorsque vous traversez une zone inondée. Prévoyez une distance de freinage adéquate, car les performances des freins risquent d'être affectées.

Après avoir traversé une zone inondée, séchez les freins en les actionnant doucement plusieurs fois pendant que le véhicule roule lentement.

Sport automobile à vitesse supérieure

Pneumatiques

Ajustez la pression de gonflage des pneumatiques selon les spécifications.

Une faible pression de gonflage des pneumatiques entraîne une surchauffe et une défaillance éventuelle des pneumatiques.

Evitez d'utiliser des pneumatiques usés ou endommagés qui pourraient entraîner une traction réduite ou une défaillance du pneumatique.

* REMARQUE

Ne dépassez jamais la pression maximale de gonflage des pneumatiques indiquée sur ces derniers.

AVERTISSEMENT

- Des pneumatiques sous-gonflés ou sur-gonflés peuvent entraîner un mauvais comportement, une perte de contrôle du véhicule, et une défaillance subite des pneumatiques conduisant à des accidents, des blessures, voire à la mort. Vérifiez toujours le bon gonflage des pneumatiques avant de conduire. Pour les bonnes pressions de pneumatiques, reportez-vous à la section «Pneumatiques et roues» dans la partie 9.

(Suite)

(Suite)

La conduite avec des pneumatiques dont la bande de roulement est absente ou insuffisante est dangereuse. Des pneumatiques usés peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule, des collisions, des blessures, voire la mort. Les pneumatiques usés doivent être remplacés dès que possible et ne doivent jamais être utilisés pour la conduite. Vérifiez toujours la bande de roulement des pneumatiques avant de conduire votre véhicule. Pour de plus amples informations et connaître les limites des bandes de roulement, reportez-vous à la section «Pneumatiques et roues» dans la partie 7.

Carburant, liquide de refroidissement moteur et huile moteur

Un parcours à vitesse élevée consomme plus de carburant qu'une conduite en ville. N'oubliez pas de vérifier le liquide de refroidissement moteur et l'huile moteur.

Courroie de transmission

Une courroie de transmission détendue ou endommagée peut entraîner une surchauffe du moteur.

Conduire votre véhicule

CONDUITE EN HIVER

Les conditions météo plus difficiles en hiver entraînent une plus grande usure et d'autres problèmes. Pour minimiser les problèmes que pose la conduite hivernale, vous devriez suivre ces conseils :

Neige ou verglas

Pour conduire votre véhicule sur route fortement enneigée, il peut être nécessaire d'utiliser des pneus neige ou d'installer des chaînes sur vos pneumatiques. Si des pneus neige sont nécessaires, il est nécessaire de choisir des pneumatiques de taille et de type équivalents aux pneus d'origine. Dans le cas contraire, cela peut affecter la sécurité et le comportement de votre véhicule. De plus, les excès de vitesse, les accélérations rapides, les freinages brusques et les virages serrés peuvent être des pratiques très dangereuses.

Pendant la décélération, utilisez au maximum le frein moteur. Un freinage brusque sur route enneigée ou verglacée peut provoquer des patinages. Vous devez conserver une distance suffisante entre le véhicule qui vous précède et votre véhicule. Freinez également doucement. Il convient de noter que la mise en place de chaînes sur le pneumatique donnera une plus grande poussée à votre véhicule mais n'empêchera pas les dérapages latéraux.

* REMARQUE

L'utilisation de chaînes n'est pas légale dans tous les états. Examinez la législation de l'état avant d'installer les chaînes.

Pneus neige

Si vous montez des pneus neige sur votre véhicule, assurez-vous qu'il s'agit de pneus à carcasse radiale de la même taille et de la même capacité de charge que les pneus d'origine. Montez des pneus neige sur les quatre roues, afin d'équilibrer le comportement de votre véhicule par tout temps. Gardez à l'esprit que la traction fournie par les pneus neige sur routes sèches risque de ne pas être aussi élevée qu'avec les pneus d'origine de votre véhicule. Vous devez conduire prudemment, même lorsque les routes sont dégagées. Vérifiez les indications de vitesse maximale avec votre revendeur de pneus.

AVERTISSEMENT

- Dimension des pneus neige

Le type et la taille des pneus neige doivent être équivalents à ceux des pneus d'origine. Sinon, la sûreté et le comportement de votre véhicule peuvent en être affectés.

Ne montez pas de pneus cloutés avant d'avoir pris connaissance des réglementations concernant une éventuelle restriction de leur utilisation, au niveau local, national et municipal.

Les flancs des pneus à carcasse radiale étant plus fins, ils peuvent être endommagés par le montage de certains types de chaînes. C'est pourquoi l'utilisation de pneus neige, plutôt que de chaînes, est recommandée. Ne montez pas de chaînes sur des véhicules équipés de roues en aluminium. Les chaînes risquent d'endommager les roues. Si des chaînes doivent être utilisées, servez-vous de chaînes à câbles dont l'épaisseur est inférieure à 15 mm (0,59 pouces).

Tout endommagement de votre véhicule suite à l'utilisation d'une chaîne inadaptée n'est pas couvert par la garantie constructeur de votre véhicule. Ne mettez en place des chaînes que sur les pneus avant.

ATTENTION

- Assurez-vous que les chaînes sont du type et de la taille adaptés pour vos pneus. Des chaînes inadaptées risquent de causer des dommages à la caisse et aux suspensions de votre véhicule qui peuvent ne pas être couverts par la garantie constructeur. Par ailleurs, les crochets de fixation des chaînes peuvent être endommagés lors du contact avec des parties du véhicule et les chaînes peuvent se détacher du pneu. Assurez-vous que les chaînes sont certifiées de la classe « S » SAE.

- Vérifiez toujours que le montage des chaînes est correct, après avoir roulé sur environ 0,5 à 1 km (0,3 à 0,6 miles). Resserrez ou montez à nouveau les chaînes si elles ne sont pas correctement tendues.

Mise en place des chaînes

Lors de la mise en place des chaînes, suivez les instructions du fabricant et montez-les aussi serrées que possible. Roulez lentement avec les chaînes. Si vous entendez que les chaînes entrent en contact avec la caisse ou le châssis, arrêtez-vous et resserrez-les. Si cela persiste, ralentissez jusqu'à ce que cela s'arrête. Enlevez les chaînes dès que vous commencez à conduire sur des routes dégagées.

AVERTISSEMENT - Mise

en place des chaînes Lorsque vous mettez en place les chaînes, stationnez le véhicule sur une aire surélevée éloignée de la circulation. Allumez les feux de détresse du véhicule et placez un triangle d'avertissement derrière le véhicule, si vous en avez un. Enclenchez toujours la position parking (P), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur avant de mettre en place les chaînes.

AVERTISSEMENT

- Chaînes à neige

• L'utilisation de chaînes peut affecter sensiblement la maniabilité de votre véhicule. - Ne dépassez pas 30 km/h (20 miles/h) ou la vitesse limite recommandée par le fabricant des chaînes, en choisissant la plus basse des deux. - Conduisez prudemment et évitez les bosses, les trous, les virages serrés et autres obstacles susceptibles de faire rebondir le véhicule. - Évitez les virages serrés et les freinages avec les roues bloquées.

ATTENTION

• Des chaînes d'une taille inadéquate ou mal montées peuvent endommager les conduites de freins, les suspensions, la caisse et les roues de votre véhicule.
• Arrêtez-vous et resserrez les chaînes lorsque vous les entendez heurter le véhicule.

E120200AUN

Utilisez un liquide de refroidissement glycol de grande qualité

Votre véhicule est livré avec un liquide de refroidissement glycol de grande qualité dans le système de refroidissement. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui doit être utilisé car il contribue à la prévention de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et empêche le gel. Assurez-vous de remplacer ou de renouveler le liquide de refroidissement conformément au plan d'entretien de la section 7. Avant l'hiver, faites tester votre liquide de refroidissement pour vous assurer que son point de congélation est satisfaisant pour les températures prévues pendant l'hiver.

Vérifiez la batterie et les câbles

L'hiver soumet les batteries à une sollicitation supplémentaire. Examinez visuellement la batterie et les câbles comme décrit dans la section 7. Le niveau de charge de votre batterie peut être vérifié par un concessionnaire KIA agréé ou une station-service.

Changez pour une huile hiver si nécessaire

Sous certains climats, il est recommandé d'utiliser une huile hiver de plus faible viscosité lorsqu'il fait froid. Reportez-vous à la section 9 pour les recommandations. Si vous n'êtes pas sûr de l'huile que vous devriez utiliser, consultez un concessionnaire KIA agréé.

Vérifiez les bougies et le système d'allumage

Examinez vos bougies comme décrit dans la section 7 et remplacez-les si nécessaire. Vérifiez également l'ensemble du câblage et des composants du système d'allumage pour vous assurer qu'ils ne sont pas fendus, usés, ou endommagés de quelque manière que ce soit.

Pour empêcher les serrures de geler

Pour empêcher les serrures de geler, pulvérisez un liquide de dégivrage agréé ou de la glycérine dans l'ouverture. Si une serrure est recouverte de glace, projetez dessus un liquide de dégivrage agréé pour retirer la glace. Si la serrure est gelée intérieurement, vous pouvez la dégeler à l'aide d'une clé qui a été chauffée. Manipulez la clé chaude avec précaution pour éviter des blessures.

Utilisez un antigel agréé

Pour empêcher que l'eau du système de lave-glace gèle, ajoutez un antigel agréé conformément aux instructions figurant sur le bidon. Ce produit est disponible auprès d'un concessionnaire KIA agréé et dans la plupart des magasins de pièces automobiles. N'utilisez pas de liquide de refroidissement moteur ou d'autres types d'antigel car ils peuvent endommager la finition de peinture.

Conduire votre véhicule

Ne laissez pas se bloquer votre frein de stationnement

Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position enclenchée. Cela risque le plus de se produire lorsque de la neige ou de la glace s'accumule autour ou à proximité des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il existe un risque de blocage du frein de stationnement, actionnez-le seulement momentanément pendant que vous placez le levier de changement de vitesses en position P (boîte automatique), en 1ère ou en marche arrière (boîte manuelle) et bloquez les roues arrière afin que le véhicule ne puisse pas rouler. Desserrez ensuite le frein de stationnement.

Ne laissez pas s'accumuler de la glace et de la neige sous le véhicule

Dans certaines conditions, de la neige et de la glace peuvent s'accumuler sous les ailes et affecter la direction. Lors de la conduite en hiver dans des conditions difficiles où cette situation peut se produire, vous devez contrôler périodiquement le châssis de votre véhicule pour vous assurer que le mouvement des roues avant et le déplacement des éléments de direction n'est pas entravé.

Transport d'un équipement d'urgence

En fonction de la rigueur climatique lorsque vous conduisez votre véhicule, vous devez transporter un équipement d'urgence approprié. Certains objets dont vous pouvez souhaiter le transport comprennent les chaînes, les sangles de remorquage, une lampe électrique, une torche, du sable, une pelle, des câbles de démarrage, une raclette à vitres, des gants, un tapis de sol, une salopette, une couverture, etc.

TRACTATION D'UNE REMORQUE

Si vous envisagez un remorquage de votre véhicule, vous devez commencer par voir avec les services du Ministère des Transports de votre pays pour déterminer les exigences légales.

Étant donné que la législation varie, les exigences relatives à la tractation de remorques, de véhicules, d'autres types d'engins ou d'équipements peuvent être différentes. Posez la question à un concessionnaire KIA agréé pour obtenir de plus amples informations avant le remorquage.

AVERTISSEMENT

- Traction d'une remorque Si vous n'utilisez pas l'équipement adéquat et que vous ne conduisez pas correctement, vous pouvez perdre le contrôle du véhicule lorsque vous tractez une remorque. Par exemple, si la remorque est trop lourde, les freins risquent de mal fonctionner, voire pas du tout. Vous et vos passagers risqueriez des blessures sérieuses ou fatales. Ne tractez une remorque que si vous avez suivi toutes les étapes de cette section.

AVERTISSEMENT

- Limites de poids

Avant de circuler avec une remorque, assurez-vous que le poids de remorquage total, le poids total roulant, le poids brut du véhicule, le poids technique maximal sous essieu et la résistance de la barre d'attelage soient compris dans les limites de votre véhicule.

ATTENTION

Si vous tractez une remorque de façon inadéquate, cela risque d'endommager votre véhicule et de générer des réparations coûteuses qui ne sont pas couvertes par votre garantie. Pour tracter une remorque correctement, suivez les conseils de cette section.

Votre véhicule peut tracter une remorque. Pour connaître la capacité de traction de votre véhicule, lisez les informations contenues sous « Poids de la remorque » plus loin dans cette section.

Souvenez-vous qu'il faut adopter une conduite différente avec un véhicule muni d'une remorque. La traction d'une remorque a des répercussions sur la maniabilité, la longévité et les économies de carburant. Pour tracter une remorque correctement, il faut recourir à un équipement adapté qui doit être utilisé de manière adéquate.

Cette section comporte des conseils et des règles de sécurité éprouvés pour tracter une remorque. Nombre d'entre eux sont importants pour votre sécurité et celle de vos passagers. Veuillez lire attentivement cette section avant de tracter une remorque.

Les éléments tirant la charge, tels que le moteur, la boîte-pont, les assemblages de roues et les pneus doivent fournir un effort supplémentaire sous la charge du poids ajouté. Le moteur doit fonctionner à des vitesses relativement plus élevées et sous des charges plus importantes. La charge supplémentaire génère un supplément de chaleur. La remorque augmente aussi considérablement la résistance à l'air, ce qui augmente le besoin en traction.

E140100AUN

Crochets d'attelage

Il est important de disposer d'un dispositif d'attelage adapté. Les vents de travers, le passage des camions lourds et les mauvaises routes vous font comprendre l'utilité d'un crochet correct. Quelques règles à suivre :

- Devez-vous pratiquer des trous dans la caisse de votre véhicule pour installer un crochet d'attelage ? Si tel est le cas, assurez-vous de reboucher les trous ultérieurement, lorsque vous enlèverez le crochet.

Si vous ne le faites pas, du monoxyde de carbone (CO) mortel en provenance de l'échappement peut pénétrer à l'intérieur de votre véhicule, ainsi que de la saleté et de l'eau.

- Les pare-chocs de votre véhicule ne sont pas conçus pour recevoir des crochets. N'y fixez pas de crochets de location ou d'autres crochets à fixer aux pare-chocs. Utilisez uniquement un crochet monté sur un cadre, ne se fixant pas sur le pare-chocs.

Chaînes de sécurité

Vous devez toujours fixer des chaînes entre votre véhicule et votre remorque. Croisez les chaînes sous la barre de traction de votre remorque, de telle sorte que la barre ne tombe pas sur la route si elle se sépare du crochet.

Des instructions relatives aux chaînes de sécurité sont fournies par le fabricant du crochet ou de la remorque. Pour fixer les chaînes, suivez les recommandations du fabricant. Réglez toujours vos chaînes de sorte à ce qu'elles soient toujours juste assez lâches pour vous permettre de tourner avec votre remorque. Ne laissez jamais des chaînes de sécurité traîner au sol.

Freins de remorque

Si votre remorque est dotée d'un système de freinage, assurez-vous que celui-ci est conforme à la réglementation de votre pays, qu'il est correctement installé et qu'il fonctionne convenablement.

Si votre remorque dépasse le poids maximal de remorque sans freins, elle doit être équipée de freins appropriés. Lisez et suivez les instructions relatives aux freins de remorque, afin d'être en mesure de les installer, de les régler et de les entretenir correctement.

- Ne vous raccordez pas au système de freinage de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

- Freins de remorque

N'utilisez pas une remorque munie d'un système de freinage propre si vous n'êtes pas absolument certain d'avoir correctement réglé le système de freinage. Cette tâche doit être réalisée par un spécialiste. Faites appel à un atelier expérimenté et compétent spécialisé dans les remorques.

Conduite avec une remorque

La traction d'une remorque nécessite une certaine expérience. Avant de prendre la route, vous devez faire connaissance avec votre remorque. Habituez-vous à manœuvrer et à freiner avec le poids supplémentaire de la remorque. Gardez toujours à l'esprit que le véhicule que vous conduisez à présent est bien plus long et moins réactif que votre véhicule seul.

Avant de démarrer, vérifiez le crochet et la plate-forme de la remorque, les chaînes de sécurité, le(s) connecteur(s) électrique(s), les feux, les pneus et le réglage des rétroviseurs. Si la remorque dispose de freins électriques, faites avancer votre véhicule et sa remorque, puis actionnez la commande de frein de remorque manuellement afin de vous assurer que les freins fonctionnent. Cette opération vous permet en même temps de vérifier la connexion électrique.

Lors de votre trajet, effectuez des contrôles occasionnels afin de vous assurer que la charge est bien arrimée et que les feux et les freins de la remorque fonctionnent toujours.

Conduire votre véhicule

Distance de sécurité

Maintenez avec le véhicule qui vous précède une distance au moins double de celle que vous maintiendriez en conduisant votre véhicule sans sa remorque. Ceci peut vous permettre d'éviter des situations nécessitant un freinage appuyé ou des changements de direction brusques.

Dépassement

Vous aurez besoin d'une distance de dépassement supérieure en tractant une remorque. Et, votre attelage étant bien plus long, vous devrez avancer plus loin devant le véhicule dépassé avant de vous rabattre dans votre voie.

Marche arrière

Tenez la partie inférieure du volant à une main. Puis, pour déplacer la remorque vers la gauche, déplacez votre main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, déplacez votre main vers la droite. Reculez toujours lentement, et, si possible, faites-vous guider.

Virages

Lorsque vous tournez avec une remorque, prenez des virages plus larges que d'habitude. Procédez ainsi, afin que votre remorque ne heurte pas des accotements, des bordures, des bornes, des arbres ou d'autres objets. Évitez les mouvements secs ou brutaux. Signalez votre manœuvre longtemps à l'avance.

Feux clignotants sur une remorque

Lorsque vous tractez une remorque, votre véhicule doit disposer de feux clignotants différents et d'un câblage supplémentaire. Les flèches vertes situées sur votre combiné d'instruments clignoteront chaque fois que vous signalerez un changement de direction ou de file. Lorsqu'ils sont correctement connectés, les feux de votre remorque clignoteront également pour signaler aux autres conducteurs que vous allez tourner, changer de file ou vous arrêter.

Lorsque vous tractez une remorque, les flèches vertes situées sur votre combiné d'instruments clignoteront lorsque vous signalerez un changement de direction, même si les lampes de la remorque sont grillées. Ainsi, vous pourriez penser que les conducteurs situés derrière vous aperçoivent vos signaux, alors qu'en fait ce n'est pas le cas. Il est important de vérifier à l'occasion que les lampes de la remorque fonctionnent toujours. Vous devez également vérifier les feux chaque fois que vous déconnectez et reconnectez les câbles.

Ne connectez pas le système d'éclairage d'une remorque directement au système d'éclairage de votre véhicule. Utilisez uniquement un faisceau de câblage de remorque agréé.

Un concessionnaire KIA agréé peut vous aider à installer votre faisceau de câblage.

AVERTISSEMENT Si vous n'utilisez pas un faisceau de câblage de remorque agréé, cela risque d'endommager le système électrique de votre véhicule et/ou de blesser des personnes.

Conduite sur des pentes

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant d'aborder une descente longue ou raide. Si vous ne rétrogradez pas, vous risquez de devoir tellement utiliser vos freins qu'ils pourraient chauffer et ne plus fonctionner efficacement.

Dans une longue montée, rétrogradez et réduisez votre vitesse à environ 70 km/h (45 miles/h) pour réduire les risques de surchauffe du moteur et de la boîte-pont. Si votre remorque dépasse le poids de remorque maximal sans freins et que vous disposez d'une boîte-pont automatique, vous devez conduire en position D (Drive) lorsque vous tractez une remorque.

Le fait de conduire votre véhicule en position D (Drive) lorsque vous tractez une remorque permet de réduire la production de chaleur et d'augmenter la longévité de votre boîte-pont.

ATTENTION

- Lorsque vous tractez une remorque sur des pentes raides (plus de 6 %), faites très attention à la jauge de température du liquide de refroidissement moteur pour vous assurer de l'absence de surchauffe moteur. Si l'aiguille de la jauge traverse le cadran sur la position « H » (HOT), rangez-vous sur le côté et arrêtez-vous dès que cela ne présente aucun danger, et laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se refroidisse. Vous pouvez avancer une fois que le moteur a suffisamment refroidi. - Vous devez régler la vitesse de conduite en fonction du poids de la remorque et de la pente pour réduire la possibilité de surchauffe du moteur et de la boîte-pont.

Stationnement en pente

De manière générale, vous ne devez pas garer votre véhicule dans une pente, lorsqu'une remorque y est attachée. Cela peut causer des blessures sérieuses, voire mortelles et votre véhicule ainsi que la remorque peuvent être endommagés s'ils s'engagent dans une trajectoire descendante.

AVERTISSEMENT

- Stationnement en pente Si vous garez votre véhicule équipé d'une remorque dans une pente, il peut causer des blessures graves, voire mortelles si le frein de remorque lâche.

Quoiqu'il en soit, si vous devez garer votre remorque en pente, voici comment procéder :

1. Actionnez les freins, mais n'engagez pas de vitesse.
2. Faites placer par quelqu'un des cales sous les roues de la remorque.
3. Lorsque les cales des roues sont en place, relâchez les freins jusqu'à ce que les cales supportent la charge.
4. Actionnez à nouveau les freins. Serrez votre frein de stationnement, puis enclenchez la vitesse R (Reverse/Marche arrière) avec une boîte-pont manuelle ou P (Parking) dans le cas d'une boîte-pont automatique.
5. Relâchez les freins.

AVERTISSEMENT - Frein de stationnement

Il peut être dangereux de sortir de votre véhicule lorsque le frein de stationnement n'est pas mis correctement.

Si vous avez laissé tourner le moteur, le véhicule peut se déplacer soudainement. Vous ou d'autres personnes risqueriez des blessures sérieuses ou fatales.

Lorsque vous vous apprêtez à partir après vous être garé en pente

1. La boîte-pont manuelle en position Neutral (point mort) ou la boîte-pont automatique en position P (Parking), actionnez les freins et maintenez la pédale de frein enfoncée pendant que vous : • Lancez le moteur ; • Enclenchez une vitesse et
2. Desserrez le frein de stationnement.
3. Relevez lentement votre pied de la pédale de frein. 3. Roulez lentement jusqu'à ce que la remorque soit libérée des cales.
4. Arrêtez-vous et faites récupérer et conserver les cales par quelqu'un.

Entretien lorsque vous tractez une remorque

Votre véhicule nécessite un entretien plus fréquent lorsque vous tractez régulièrement une remorque. Les éléments importants à surveiller tout particulièrement sont l'huile moteur, le liquide de boîte-pont automatique, le lubrifiant de train de roues et le liquide de refroidissement. L'état des freins doit également faire l'objet d'une surveillance régulière. Chacun de ces éléments est abordé dans ce manuel. L'index vous permet d'y accéder rapidement. Si vous tractez une remorque, il est judicieux de consulter ces sections avant d'entamer votre voyage.

Pensez également à entretenir votre remorque et le crochet. Suivez le programme d'entretien de votre remorque et contrôlez-le périodiquement. De préférence, procédez au contrôle avant chaque journée de conduite. Très important : tous les écrous et les boulons doivent être correctement serrés.

ATTENTION

- En raison de la charge plus importante lors de l'utilisation d'une remorque, des surchauffes peuvent survenir les jours de fortes chaleurs ou lorsque vous gravissez des pentes. Si le témoin de température indique une surchauffe, coupez la climatisation et arrêtez le véhicule à un emplacement sûr, afin de laisser refroidir le moteur.

- Lorsque vous tractez une remorque, vérifiez le liquide de boîte-pont à intervalles plus rapprochés. - Si votre véhicule n'est pas équipé de la climatisation, il est conseillé d'installer un ventilateur de condenseur afin d'améliorer les performances du moteur en cas de traction de remorque.

Si vous décidez de tracter une remorque

Si vous décidez de tracter une remorque, voici les points importants :

• Envisagez l'utilisation d'un dispositif anti-roulis. Vous pouvez vous le procurer auprès d'un revendeur de crochets.
• Ne tractez pas de remorque avec votre véhicule durant ses 2000 premiers kilomètres (1200 miles) afin de permettre un rodage correct du moteur. Si vous ignorez cette consigne, cela peut entraîner un endommagement grave du moteur ou de la boîte-pont.
• Lorsque vous tractez une remorque, consultez un concessionnaire KIA agréé pour obtenir de plus amples informations concernant les besoins supplémentaires, comme un kit de remorquage, etc.
• Conduisez toujours votre véhicule à une allure modérée (vitesse inférieure à 100 km/h / 60 miles/h).
• Dans une longue montée, ne dépassez pas 70 km/h (45 miles/h) ou la limitation de vitesse affichée pour les véhicules à remorque, la valeur la plus faible étant retenue.
• Les considérations importantes ont trait au poids.

Contenu kg kg (liv.)
Poids maxi de la remorque	Sans système de freinage		700 (1543)
	Avec système de freinage	M/T	1500 (3306)
		A/T	1100 (2425)
Charge statique verticale maximale autorisée sur l'accouplement			75 (165)
Distance recommandée entre le centre de la roue arrière et le point d'accouplement mm (Pouces)			1010 (39,8)

Poids de la remorque

Quel poids peut atteindre une remorque en toute sécurité ? Son poids ne doit jamais dépasser le poids de remorque maximal avec freins. Mais même ce poids peut être excessif.

Cela dépend de l'usage que vous faites de votre remorque. Par exemple, la vitesse, l'altitude, les types de routes, la température extérieure et la fréquence à laquelle votre véhicule est utilisé pour tracter une remorque sont importants. Le poids idéal de la remorque peut également dépendre de l'équipement spécial dont dispose votre véhicule.

Poids de la barre d'attelage

Le poids de la barre d'attelage d'un véhicule est important, car il affecte le poids brut du véhicule. Ce poids comprend le poids à vide du véhicule, la charge que vous transportez et les occupants du véhicule. Si vous tractez une remorque, vous devez également ajouter le poids de la barre d'attelage au poids brut du véhicule, car celui-ci tractera également ce poids.

Le poids de la barre d'attelage ne doit pas dépasser 10 % du poids total de la remorque chargée. Après avoir chargé votre remorque, pesez séparément la remorque puis la barre, afin de déterminer si les poids sont conformes. S'ils ne le sont pas, vous pouvez les corriger en déplaçant certains éléments dans la remorque.

AVERTISSEMENT - Remorque

• Ne chargez jamais une remorque plus à l'arrière qu'à l'avant. L'avant doit supporter environ 60 % de la charge totale de la remorque et l'arrière environ 40 %.
• Ne dépassez jamais la limite de poids de la remorque ou du dispositif de traction de la remorque. Une charge inadaptée peut endommager votre véhicule et/ou blesser des personnes. Contrôlez les poids et les charges sur une balance commerciale ou auprès d'un poste de police autoroutier équipé d'une balance.
• Une remorque mal chargée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

POIDS DU VÉHICULE

E160000AUN

Cette section va vous guider en ce qui concerne le bon chargement de votre véhicule et/ou remorque pour que le poids demeure dans la capacité prévue à la conception, que ce soit avec ou sans remorque. Un bon chargement de votre véhicule assurera des performances optimales. Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants afin de déterminer les caractéristiques de poids de votre véhicule, avec ou sans remorque, à partir de ses spécifications et de l'étiquette de conformité.

E160100AUN

Poids à vide de base

Il s'agit du poids du véhicule avec un réservoir plein et tout l'équipement standard. Il ne comprend pas les passagers, le chargement, ou les équipements optionnels.

E160200AUN

Poids à vide du véhicule

Il s'agit du poids de votre nouveau véhicule lorsque vous en avez pris livraison chez votre concessionnaire auquel s'ajoute tout équipement issu du marché de pièces de rechange.

E160300AUN

Poids du chargement

Ce chiffre inclut tous les poids venant s'ajouter au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements optionnels.

Poids technique maxi sous essieu

Il s'agit du poids total sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et la totalité de la charge utile.

Poids technique maxi sous essieu

Il s'agit du poids maximal autorisé que peut supporter un essieu (avant ou arrière). Ces nombres figurent sur l'étiquette de conformité.

La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son poids technique maxi.

Poids total en charge

Il s'agit du poids à vide de base plus le poids réel de chargement plus les passagers.

Poids technique maximal d'un véhicule isolé

Il s'agit du poids maximal autorisé du véhicule complètement chargé (en incluant toutes les options, les équipements, les passagers et le chargement). Celui-ci est indiqué sur l'étiquette de conformité située dans le bas de porte conducteur (ou passager avant).

AVERTISSEMENT

- Poids du véhicule

Le poids technique maximal sous essieu et le poids technique maximal d'un véhicule isolé (PTAC) de votre véhicule sont indiqués sur l'étiquette fabricant apposée sur la portière conducteur (ou la portière passager avant). Le dépassement de ces limites de poids peut provoquer un accident ou endommager le véhicule. Vous pouvez calculer le poids de votre charge en pesant les éléments (et les personnes) avant de les mettre dans le véhicule. Prenez garde à ne pas surcharger votre véhicule.

Signalisation sur la route / 6-2

En cas d'urgence pendant la conduite / 6-2

Si le moteur refuse de démarrer / 6-3

Démarrage d'urgence / 6-4

En cas de surechauffe du moteur / 6-7

Si un pneu est à plat (avec pneu de rechange) / 6-8

Si un pneu est à plat (avec tiremobilitykit) / 6-18

Remorquage / 6-28

Que faire en cas d'urgence

SIGNALISATION SUR LA ROUTE

Feux de détresse

Les feux de détresse servent à avertir les autres conducteurs qu'ils doivent être très prudents lorsqu'ils s'approchent, dépassent ou passent devant votre véhicule.

Ils doivent être utilisés chaque fois qu'une réparation d'urgence est effectuée ou lorsque le véhicule est arrêté près du bord de la chaussée.

Appuyez sur l'interrupteur des feux de détresse, quelle que soit la position du contacteur d'allumage. Le commutateur des feux de détresse est situé dans le panneau de commande au centre de la console. Tous les clignotants clignotent simultanément.

• Les feux de détresse fonctionnent, que votre véhicule roule ou non.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont allumés.
• Il faut être prudent lorsqu'on utilise les feux de détresse et que le véhicule est remorqué.

EN CAS D'URGENCE PENDANT LA CONDUITE

Si vous avez un pneu à plat pendant la conduite

Si un pneu se dégonfle pendant que vous conduisez :

1. Retirez votre pied de la pédale d'accélérateur et laissez ralentir le véhicule tout en conduisant en ligne droite. N'actionnez pas les freins immédiatement ou ne tentez pas de quitter la route car cela peut occasionner une perte de contrôle. Lorsque le véhicule a ralenti à une vitesse telle que freiner ne présente aucun danger, freinez prudemment et quittez la route. Quittez la route aussi loin que possible et garez-vous sur un terrain ferme et plat. Si vous vous trouvez sur une autoroute divisée en deux, ne vous garez pas dans la zone médiane entre les deux voies.
2. Lorsque le véhicule est arrêté, allumez vos feux de détresse, serrez le frein de stationnement, et placez la boîte-pont en position P (boîte-pont automatique) ou Marche arrière (boîte-pont manuelle).

SI LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement

1. Faites sortir tous les passagers du véhicule. Assurez-vous qu'ils sortent du côté opposé à la circulation.
2. Lors du remplacement d'un pneu dégonflé, suivez les instructions fournies dans cette section.

Si le moteur cale pendant la conduite

1. Réduisez progressivement votre vitesse en conservant une ligne droite. Quittez prudemment la route vers un endroit sûr.
2. Allumez vos feux de détresse.
3. Essayez de démarrer à nouveau le moteur. Si votre véhicule refuse de démarrer, prenez contact avec un concessionnaire KIA agréé ou faites-vous assister par des personnes qualifiées.
4. Si votre véhicule dispose d'une boîte-pont automatique, assurez-vous que le levier de changement de vitesses est dans la position N (Neutral/Point mort) ou P (Park) et que le frein d'urgence est serré.

Vérifiez que les bornes de la batterie sont propres et bien serrées.

1. Allumez l'éclairage intérieur. Si la lumière faiblit ou s'éteint lorsque vous faites tourner le démarreur, la batterie est déchargée.
2. Vérifiez que les bornes du démarreur sont suffisamment serrées.
3. Ne poussez pas ou ne tirez pas le véhicule pour le démarrer. Reportez-vous aux instructions pour un démarrage avec des câbles.

AVERTISSEMENT

Si le moteur refuse de démarrer, ne poussez pas ou ne tirez pas le véhicule pour le démarrer. Cela pourrait entraîner une collision ou provoquer d'autres dommages. De plus, un démarrage en poussant ou en tirant le véhicule peut provoquer une surcharge du pot catalytique et créer un risque d'incendie.

F030200AUN

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. Le contacteur d'allumage étant en position LOCK, vérifiez tous les connecteurs à l'allumage, la bobine et les bougies. Reconnectez ce qui peut être déconnecté ou mal connecté.
3. Vérifiez la conduite de carburant dans le compartiment moteur.
4. Si le moteur ne démarre toujours pas, appelez un concessionnaire KIA agréé ou faites-vous assister par des personnes qualifiées.

Que faire en cas d'urgence

DÉMARRAGE D'URGENCE

F040000AUN

F040100AUN

Démarrage avec des câbles

Le démarrage avec des câbles peut être dangereux s'il n'est pas effectué correctement. C'est pourquoi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager votre véhicule ou votre batterie, vous devez suivre les procédures de démarrage avec des câbles. En cas de doute, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de remorquage pour démarrer votre véhicule avec des câbles.

ATTENTION

Utilisez uniquement un système de câbles volants 12 volts. Vous risquez d'endommager définitivement un moteur de démarrage, un système d'allumage et d'autres pièces électriques fonctionnant en 12 volts, si vous utilisez une alimentation électrique en 24 volts (deux batteries de 12 volts montées en série ou un alternateur en 24 volts).

AVERTISSEMENT

- Batterie

N'essayez jamais de contrôler le niveau d'électrolyte d'une batterie, car elle risquerait de se briser ou d'exploser, causant ainsi de graves blessures.

AVERTISSEMENT - Batterie

• Maintenez toute flamme ou source d'étincelles éloignée de la batterie. La batterie produit de l'hydrogène qui risque d'exploser s'il est exposé à une flamme ou à des étincelles.
• N'essayez pas de démarrer une batterie avec des câbles si la batterie déchargée est gelée ou si le niveau d'électrolyte est bas, la batterie risquant de se briser ou d'exploser.

F040101AUN

Procédure de démarrage avec des câbles

1. Assurez-vous que la batterie de secours est en 12 volts et que sa borne négative est reliée à la masse.
2. Si la batterie de secours est située dans un autre véhicule, prenez garde à ce que les véhicules ne se touchent pas.
3. Désactivez tous les consommateurs électriques qui ne sont pas nécessaires.
4. Connectez les câbles volants dans l'ordre exact indiqué dans l'illustration. Connectez d'abord une extrémité d'un câble volant à la borne positive de la batterie déchargée (1), puis connectez l'autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).

Connectez alors une extrémité de l'autre câble volant à la borne négative de la batterie de secours (3), puis l'autre extrémité à un élément métallique fixe et solide (par exemple, la ferrure de levage du moteur) éloigné de la batterie (4). Ne le connectez pas à ou près d'un élément mobile lorsque le moteur démarre.

Veillez à ce que les câbles volants n'entrent en contact avec aucun autre élément que les bornes de batteries et la masse adéquates. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lorsque vous effectuez les connexions.

⚠️ ATTENTION - Câbles de batterie

Ne connectez pas le câble volant provenant de la borne négative de la batterie de secours à la borne négative de la batterie déchargée. Cela peut provoquer la surchauffe et la fissuration de la batterie déchargée en libérant de l'acide.

1. Démarrez le moteur du véhicule possédant la batterie de secours et laissez-le tourner à 2000 tr/min, puis démarrez le moteur du véhicule possédant la batterie déchargée.

Si la raison pour laquelle votre batterie s'est déchargée n'est pas évidente, vous devez faire contrôler votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Démarrage en poussant

Vous ne devez pas démarrer un véhicule équipé d'une boîte-pont mécanique en le poussant, cela peut endommager le système anti-pollution.

Les véhicules équipés d'une boîte-pont automatique ne peuvent pas être démarrés en les poussant.

Suivez les instructions de cette section relatives au démarrage avec des câbles.

AVERTISSEMENT : Ne tractez jamais un véhicule pour le faire démarrer, car le bond en avant soudain qui se produit lorsque le moteur démarre pourrait provoquer une collision avec le véhicule tracteur.

EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR

Si la jauge de température indique une surchauffe, si vous constatez une perte de puissance, ou si vous entendez un fort bruit de cognement ou un cliquetis, la température du moteur est probablement trop élevée. Si cela se produit, vous devez :

1. Quittez la route et arrêtez-vous dès que cela est possible en toute sécurité.
2. Placez le levier de changement de vitesses en position P (boîte-pont automatique) ou N (point mort) (boîte-pont manuelle) et serrez le frein de stationnement. Si la climatisation est activée, coupez-la.
3. Si du liquide de refroidissement coule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe du capot, arrêtez le moteur. N'ouvrez pas le capot avant que le liquide de refroidissement ait cessé de couler ou que le dégagement de fumées se soit arrêté. Si aucune perte de liquide de refroidissement moteur et aucune vapeur ne sont apparentes, laissez le moteur tourner et assurez-vous que le ventilateur de refroidissement du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.
4. Vérifiez la présence de la courroie de transmission de la pompe à eau. Si elle est présente, vérifiez si elle est bien serrée. Si la courroie de transmission semble conforme, vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement en provenance du radiateur, des tuyauteries ou sous le véhicule. (Si la climatisation était utilisée, il est normal que de l'eau froide s'en écoule lorsque vous vous arrêtez).

AVERTISSEMENT

Pendant que le moteur tourne, éloignez vos cheveux, vos mains et vos vêtements des pièces mobiles comme le ventilateur et les courroies de transmission pour éviter des blessures.

1. Si la courroie de transmission de la pompe à eau est cassée ou si du liquide de refroidissement moteur s'échappe, coupez le moteur immédiatement et appelez le concessionnaire KIA agréé le plus proche pour qu'il vous prête assistance.

AVERTISSEMENT

N'ôtez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroidissement peut gicler de l'ouverture et occasionner des brûlures graves.

1. Si vous ne pouvez pas trouver la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur soit redevenue normale. Puis, si du liquide de refroidissement a été perdu, ajoutez-en soigneusement dans le réservoir pour amener le niveau de liquide dans le réservoir à mi-hauteur.
2. Procédez avec circonspection en restant attentif à d'autres signes de surchauffe. Si une surchauffe se produit de nouveau, appelez un concessionnaire KIA agréé pour qu'il vous prête assistance.

ATTENTION

Une perte importante de liquide de refroidissement indique la présence d'une fuite dans le système de refroidissement ; ceci doit faire l'objet d'un contrôle dès que possible par un concessionnaire KIA agréé.

SI VOUS AVEZ UN PNEU À PLAT (AVEC PNEU DE RECHANGE, LE CAS ÉCHÉANT)

Cric et outillage

Le cric, la poignée du cric et la clé d'écrous de roues sont rangés dans le coffre. Soulevez le couvercle du bac de rangement pour avoir accès à cet équipement.

(1) Clé (2) Poignée du cric (3) Cric (4) Clé d'écrous de roues (5) Tournevis (6) Clé à pipe (7) Crochet de remorquage (8) Protection pour pneu à plat et sangles de sécurité

F070101AUN Utilisation du cric Le cric est prévu pour le remplacement en urgence de pneus uniquement. Afin d'empêcher tout ballottement du cric lorsque le véhicule est en mouvement, rangez-le correctement. Suivez les instructions d'utilisation du cric pour réduire les risques de blessures corporelles.

AVERTISSEMENT

- Changement de roue

• N'entreprenez jamais des réparations de votre véhicule sur la voie publique ou sur autoroute. - Éloignez toujours complètement le véhicule de la route vers l'accotement avant de tenter de changer une roue. Le cric doit être utilisé sur un sol stable et plat. Si vous ne pouvez pas trouver d'endroit stable et plat en dehors de la route, faites appel à une société de remorquage pour qu'elle vous prête assistance.

(Suite)

(Suite)

• Assurez-vous d'utiliser les bonnes positions avant et arrière pour placer le cric sous le véhicule. N'utilisez jamais les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.
• Le véhicule peut aisément s'échapper du cric et causer de graves blessures ou la mort. Il ne faut jamais s'allonger sous un véhicule soutenu uniquement par un cric, utilisez des chandelles.
• Ne démarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric.
• Ne laissez personne à bord du véhicule lorsqu'il est sur le cric.
• Assurez-vous que les enfants présents sont dans un endroit sûr éloigné de la route et du véhicule que vous voulez soulever à l'aide du cric.

Retrait et rangement de la roue de secours

Votre roue de secours est rangée sous le véhicule, directement en dessous du coffre à bagages.

Pour retirer la roue de secours :

1. Ouvrez le hayon et le couvercle du bac de rangement.
2. Repérez le capuchon en plastique de l'écrou hexagonal (1) puis retirez celui-ci.

1. Utilisez la clé d'écrous de roues pour desserrer suffisamment le boulon afin de faire descendre la roue de secours.

Insérez la clé à douille (1) dans l'écrou hexagonal et raccordez la clé d'écrous de roues (2) à la douille.

Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue de secours atteigne le sol.

1. Après que la roue de secours ait atteint le sol, continuez à tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirez la roue vers l'extérieur. Ne faites jamais tourner la clé d'une manière exagérée ; sinon, le support de la roue de secours peut être endommagé.
2. Otez le dispositif de retenue (1) du centre de la roue de secours.

Pour ranger la roue de secours :

1. Posez le pneu sur le sol, corps de valve face en haut.
2. Placez la roue sous le véhicule et mettez en place le dispositif de retenue (1) à travers le centre de la roue.
3. Tournez la clé dans le sens horaire jusqu'à l'encliquetage.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le dispositif de retenue de la roue de secours est bien aligné sur le centre de la roue pour éviter un ballottement de celle-ci. Sinon, un mauvais alignement peut provoquer la chute de la roue de secours et entraîner un accident.

1. Garez-vous sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.
2. Placez le levier de changement de vitesses de la boîte-pont manuelle dans la position R (Reverse/Marche arrière) et celui d'une boîte-pont automatique dans la position P (Parking).
3. Actionnez les feux de détresse.

1. Sortez la clé d'écrous de roues, le cric, la poignée du cric, et la roue de secours du véhicule.
2. Calez l'avant et l'arrière de la roue qui est opposée en diagonale à la position du cric.

AVERTISSEMENT

- Changement de roue

• Afin d'éviter tout mouvement du véhicule pendant que vous changez une roue, serrez toujours le frein de stationnement à fond et calez toujours la roue opposée en diagonale à la roue en cours de changement. Nous recommandons un calage des roues du véhicule et de ne laisser personne à bord d'un véhicule levé à l'aide d'un cric.

1. Desserrez d'un tour les écrous de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais n'en enlevez aucun avant que la roue n'ait été soulevée du sol.

1. Placez le cric à la position avant ou arrière la plus proche de la roue que vous changez. Placez le cric aux endroits indiqués sous le châssis. Les positions du cric sont constituées de plaques soudées au châssis avec deux pattes et un repère saillant qui doit correspondre au cric.

AVERTISSEMENT - Emplacement du cric Afin de réduire le risque de blessures, veillez à n'utiliser que le cric fourni avec le véhicule et dans la bonne position ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.

1. Engagez la poignée du cric dans le cric et faites-la tourner dans le sens horaire en soulevant le véhicule juste assez pour que la roue quitte le sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1,2 pouces). Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de mouvement ou de glissement.
2. Desserrez les écrous de la roue et retirez-les avec vos doigts. Faites glisser la roue en dehors des boulons et posez-la à plat de telle sorte qu'elle ne puisse pas rouler au loin. Pour placer la roue sur le moyeu, prenez la roue de secours, alignez les trous sur les boulons et faites glisser la roue dessus. Si cela présente des difficultés, bougez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue sur le boulon supérieur. Puis inclinez légèrement la roue en allant et en venant jusqu'à ce que la roue puisse glisser sur les autres boulons.

AVERTISSEMENT

Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des arêtes tranchantes. Manipulez-les prudemment pour éviter d'éventuelles blessures graves. Avant de mettre la roue en place, assurez-vous que rien sur le moyeu ou la roue (par exemple de la boue, du goudron, du gravier, etc.) ne gêne la roue pour être solidement fixée au moyeu.

S'il y a quoi que ce soit, enlevez-le. Si le contact sur la surface de montage n'est pas bon entre la roue et le moyeu, les écrous de la roue peuvent se desserrer et entraîner la perte d'une roue. Si vous perdez une roue, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule. Cela peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

1. Pour remettre en place la roue, maintenez-la sur les boulons, mettez les écrous de roue sur les boulons, puis serrez à la main. Les écrous doivent être mis en place avec l'extrémité de petit diamètre dirigée vers l'intérieur. Secouez légèrement le pneu pour être sûr qu'il est bien positionné, puis serrez à nouveau les écrous autant que possible avec vos doigts.
2. Descendez le véhicule au sol en tournant la clé d'écrous de roues dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Puis positionnez la clé comme l'indique le schéma et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille repose complètement sur l'écrou. Ne vous tenez pas debout sur la clé à pipe ou n'utilisez pas de raccord sur la clé à pipe. Faites le tour de la roue en serrant chaque autre écrou jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Puis vérifiez à nouveau que chaque écrou est bien serré. Après remplacement des roues, faites serrer les écrous de roue au bon couple dès que possible par un concessionnaire KIA agréé.

Couple de serrage des écrous de roue :

Roue en acier & roue en alliage d'aluminium :

Si vous disposez d'un manomètre pour pneus, retirez le capuchon de valve et contrôlez la pression d'air. Si la pression est inférieure aux recommandations, conduisez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez les pneus à la bonne pression. Si elle est trop élevée, rendez-la conforme jusqu'à ce qu'elle soit correcte. Remettez toujours en place le capuchon de valve après vérification ou mise en conformité de la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, il peut y avoir une fuite d'air en provenance du pneu. Si vous perdez un capuchon de valve, achetez-en un autre et mettez-le en place dès que possible.

Après avoir changé de roue, fixez toujours en position le pneu à plat puis remettez le cric et l'outillage dans leurs propres espaces de rangement.

ATTENTION

Les goujons et les écrous de roue de votre véhicule possèdent un filetage métrique. Lorsque vous retirez une roue, assurez-vous que ce sont les écrous retirés qui sont remis en place ou, si vous les remplacez, que vous utilisez des écrous à filetage métrique possédant la même configuration de chanfrein. La mise en place d'un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique ou inversement ne permettra pas de fixer convenablement la roue au moyeu et endommagera le goujon de sorte qu'il devra être remplacé.

Remarquez que la plupart des écrous de roue ne possèdent pas un filetage métrique. Portez une attention extrême au type de filetage avant de mettre en place des écrous ou des roues en pièces de rechange. En cas de doute, consultez un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

- Goujons de roue Si les goujons sont endommagés, ils risquent de perdre leur capacité à maintenir la roue. Cela pourrait provoquer la perte de la roue et une collision entraînant de graves blessures.

Afin d'éviter que le cric, la poignée de cric, la clé d'écrous de roues et la roue de secours ne ballottent lorsque le véhicule est en mouvement, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT

- Pression incorrecte de la roue de secours Contrôlez la pression de gonflage dès que possible après avoir mis en place la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée, si nécessaire. Reportez-vous à la section 9, « Pneus et roues ».

F070301AUN

Important - utilisation de la roue de secours compacte (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins de place qu'un pneu de dimension standard. Il est plus petit qu'un pneu classique et est uniquement conçu pour une utilisation temporaire.

ATTENTION

- Vous devez conduire prudemment si vous avez recours à la roue de secours compacte. Le pneu de secours compact doit être remplacé par le pneu et la jante classiques adéquats dès que possible.

- L'utilisation du véhicule n'est pas recommandée si plusieurs pneus de secours compacts sont utilisés simultanément.

AVERTISSEMENT

La roue de secours compacte est à utiliser uniquement en cas d'urgence. Ne dépassez pas 80 km/h lorsque cette roue est montée sur votre véhicule. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter des blessures graves voire mortelles provoquées par la défaillance de la roue de secours.

Le pneu compact doit être gonflé à 420 kPa (60 psi).

*REMARQUE

Vérifiez la pression de gonflage après mise en place du pneu de secours. Réglez-le à la pression spécifiée, si nécessaire.

Respectez les précautions suivantes lorsque vous utilisez un pneu de secours compact :

- Vous ne devez en aucun cas dépasser 80 km/h (50 miles/h) ; une vitesse supérieure risquerait d'endommager le pneu.

• Assurez-vous de conduire suffisamment lentement pour éviter tout risque dû à l'état de la route. Tout risque routier, tel que des nids de poule ou des débris, risquerait d'endommager sérieusement le pneu de secours compact.
• Une utilisation continue sur route risquerait d'entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule, voire des blessures corporelles.
• Ne dépassez pas la capacité de charge maximum prévue pour le véhicule indiquée sur le flanc du pneu de secours compact.
• Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre du pneu de secours compact est inférieur à celui d'un pneu classique et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 pouce), ce qui risque d'endommager le véhicule.
• N'amenez pas le véhicule dans une station de lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est mise en place.

Que faire en cas d'urgence

• N'utilisez pas de chaînes sur la roue de secours compacte. Les chaînes ne s'adapteront pas correctement du fait de leur plus petite dimension. Cela risquerait d'endommager le véhicule et d'entraîner une perte des chaînes. - La roue de secours compacte ne doit pas être mise en place sur l'essieu avant si vous devez conduire votre véhicule sur de la neige ou de la glace. - N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule. Cette roue a en effet été spécialement conçue pour votre véhicule. - La durée de vie de la bande de roulement d'une roue de secours compacte est inférieure à celle d'une roue standard. Inspectez régulièrement votre roue de secours compacte et remplacez les pneus usés par un pneu de dimension et de modèle identiques, mis en place sur la même roue.

• Le pneu de rechange temporaire ne doit pas être utilisé sur d'autres roues ; de même, les pneus ordinaires, les pneus neige, les enjoliveurs ou les bagues d'enjoliveurs ne doivent pas être utilisés avec la roue de secours temporaire. Si vous tentez de le faire, ces éléments ou d'autres composants du véhicule peuvent être endommagés.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours temporaire à la fois.
• Ne tractez pas de remorque lorsque la roue de secours temporaire est mise en place.

Transport d'un pneu à plat (le cas échéant)

Ne rangez pas le pneu à plat sur le support de la roue de secours compacte qui se trouve sous votre véhicule. Vous devez ranger et fixer le pneu à plat de taille normale dans le véhicule jusqu'à ce que vous parveniez à une station-service.

La protection et les sangles de sécurité pour pneu à plat sont disposées dans le bac de rangement.

Pour disposer un pneu à plat dans le véhicule : 1. Enveloppez le pneu à plat dans la protection, corps de valve face en haut.

2. Sept places (7 sièges)

Mettez debout le pneu à plat verticalement derrière la banquette de la 3ème rangée, le dossier se trouvant en position « redressé ».

Cinq places (5 sièges)

Placez le pneu à plat horizontalement dans le bac de rangement.

1. Si nécessaire, raccordez les deux sangles à la boucle et passez les sangles dans un ou deux rayons de roue.

Accrochez chaque côté des sangles sur les supports du filet à bagages comme le montre l'illustration.

1. Serrez la sangle fermement en tirant.
2. Assurez-vous que le pneu à plat est correctement fixé en essayant de le bouger.

AVERTISSEMENT - Pneu à plat

Pour éviter le « ballottement » du pneu à plat, ne le laissez jamais sans attache dans le véhicule. Sinon, il risque d'être projeté à l'intérieur du véhicule, ce qui peut endommager celui-ci et provoquer des blessures graves ou mortelles aux passagers en cas de virage serré, d'arrêt brutal ou d'accident.

SI VOUS AVEZ UN PNEU À PLAT (AVEC TIREMOBILITYKIT, LE CAS ÉCHÉANT)

Veuillez lire les consignes suivantes avant d'utiliser le TireMobilityKit.

(1) TireMobilityKit (2) Bouteille d'agent d'étanchéité (3) Clé (4) Tournevis (5) Crochet de remorquage

Le TireMobilityKit permet de conserver sa mobilité même après une crevaison. Le compresseur et l'agent d'étanchéité permettent de réparer efficacement et confortablement les crevaisons provoquées par des clous ou des objets similaires dans le pneu d'un véhicule de tourisme et de regonfler celui-ci.

Après vous être assuré que le pneu est correctement réparé, vous pouvez conduire prudemment (distance maximale de 200 km/120 miles) sans dépasser 80 km/h/50 miles/h pour vous rendre chez un concessionnaire automobile ou un revendeur de pneus afin de le faire remplacer.

Il se peut que certains pneus, présentant notamment des crevaisons plus importantes ou des flancs endommagés, ne puissent pas être entièrement réparés. Une perte de pression d'air dans le pneu peut en affecter les performances.

Il est donc préférable d'adopter une conduite mesurée, notamment si le véhicule est très chargé ou équipé d'une remorque. Le TireMobilityKit n'est pas destiné à réparer un pneu crevé de façon permanente et ne doit être utilisé que sur un pneu.

Ce manuel d'instructions vous explique de façon détaillée comment procéder à la réparation temporaire simple et fiable d'une crevaison. Lisez la section « Remarques concernant l'utilisation sécurisée du TireMobilityKit ».

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le TireMobilityKit si un pneu est fortement endommagé en raison d'une utilisation prolongée après la crevaison ou d'une pression d'air insuffisante. Seules les crevaisons situées dans la bande de roulement du pneu peuvent être réparées à l'aide du TireMobilityKit. Le flanc du pneu endommagé ne doit pas être réparé pour des raisons de sécurité.

Instructions en cas de crevaison

La réparation d'un pneu crevé s'effectue en deux étapes. La première étape consiste à introduire l'agent d'étanchéité et de l'air dans le pneu et à parcourir une courte distance (3 km/2 miles) pour diffuser l'agent dans le pneu. La deuxième étape consiste à vérifier la pression de gonflage et, si nécessaire, à ajouter de l'air dans le pneu. Vous pouvez ensuite parcourir prudemment jusqu'à 200 km (120 miles) sans dépasser 80 km/h (50 miles/h) pour vous rendre chez un concessionnaire automobile ou un revendeur de pneus pour faire remplacer celui-ci. Dans ce cas, informez les autres conducteurs que vous avez utilisé le TireMobilityKit et que votre conduite s'en trouve affectée.

1ère étape : Introduction d'agent d'étanchéité et d'air dans le pneu

1. Ouvrez le couvercle, sortez l'étiquette de vitesse (1) du TireMobilityKit et placez-la dans le véhicule, à la vue du conducteur.

Que faire en cas d'urgence

1. Sortez le tuyau (2) et le câble d'alimentation (3) du TireMobilityKit.

1. Dévissez le couvercle du support de bouteille (4) et le bouchon de la bouteille d'agent d'étanchéité (5).

1. Vissez la bouteille dans le sens des aiguilles d'une montre dans le support de bouteille (6) jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée.

ATTENTION

Le vissage de la bouteille d'agent d'étanchéité dans le support en cassera le bouchon. Ne dévissez pas la bouteille pleine du support sous peine de déverser l'agent d'étanchéité.

1. Dévissez le bouchon de valve du pneu défectueux.
2. Vissez fermement le tuyau (7) du TireMobilityKit sur la valve.
3. Vérifiez que le commutateur ON/OFF (8) est en position « O ».
4. Insérez la fiche d'alimentation électrique (9) dans la prise de l'allume-cigares (12 volts, reportez-vous au manuel d'instruction du véhicule). N'utilisez aucune autre prise électrique du véhicule.
5. Lancez le moteur du véhicule (Uniquement si le véhicule est à l'extérieur!)

AVERTISSEMENT Si vous laissez tourner le moteur dans un espace faiblement ventilé ou non ventilé (dans un bâtiment, par exemple), vous vous exposez à un risque d'intoxication et de suffocation dû à la présence de monoxyde de carbone.

1. Placez le commutateur ON/OFF (8) en position « I ». Remarque : Lors de l'introduction de l'agent d'étanchéité dans le pneu, la valeur indiquée par le manomètre peut augmenter d'environ 4-6 bars (60-90 psi), mais baissera après environ 30 secondes.

ATTENTION

Tenez-vous éloigné du pneu endommagé pendant le gonflage. Vérifiez que le flanc du pneu ne présente pas de bosses inhabituelles ou de déformations. Si vous constatez quoi que ce soit d'inhabituel, arrêtez le gonflage et dégonflez le pneu à l'aide du détendeur (10).

1. Gonflez le pneu à au moins 1,8 bar (26 psi) et au plus 3,5 bar (51 psi) dans les 7 minutes. Appuyez sur « O » pour couper temporairement le compresseur afin de lire la pression de gonflage indiquée.

ATTENTION

Si vous ne parvenez pas à atteindre une pression de gonflage de 1,8 bar (26 psi) en 7 minutes, cela signifie que le pneu est trop endommagé et que vous ne devez pas l'utiliser. Faites appel au service d'assistance routière pour un dépannage ou un remorquage.

1. Si vous parvenez à une pression de gonflage de 1,8 bar (26 psi), placez le commutateur ON/OFF en position « 0 » et dévissez rapidement le tuyau du pneu. Débranchez le câble de l'allume-cigare. Ne dévissez pas la bouteille. Rangez le TireMobilityKit, le bouchon de la bouteille et le couvercle du support de bouteille dans un endroit accessible du véhicule car vous devrez les réutiliser pour vérifier la pression du pneu.
2. Parcourez immédiatement et prudemment environ 3 km (2 miles) pour permettre à l'agent d'étanchéité de réparer la crevaison. Ne dépassez pas 80 km/h (50 miles/h). Si vous constatez des vibrations, des perturbations ou des bruits inhabituels pendant que vous conduisez, réduisez votre vitesse et conduisez prudemment jusqu'à ce que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité sur le côté de la route. Faites appel au service d'assistance routière pour un dépannage ou un remorquage.

F120202AUN 2ème Étape : Contrôlez la pression des pneus 14. Arrêtez-vous après avoir conduit sur une distance d'environ 3 km (2 miles) et vérifiez la pression du pneu crevé comme suit :

a) Assurez-vous que le commutateur ON/OFF (8) du compresseur est en position « O ». b) Vissez le tuyau sur la valve du pneu crevé. c) Enfichez le cordon d'alimentation dans l'allume-cigares (prise 12 volts). d) Lisez la pression de gonflage indiquée sur la jauge du TireMobilityKit.

ATTENTION

Si la pression est inférieure à 1,3 bar (19 psi), ne continuez pas à conduire. Faites appel au service d'assistance routière pour un dépannage ou un remorquage.

1. Si la pression de gonflage est de 1,3 bar (19 psi) ou plus, placez le commutateur ON/OFF en position « I » et réglez la pression au niveau recommandé (reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule). Si la pression est trop élevée, réduisez-la à l'aide du détendeur (10).
2. Désactivez le kit en appuyant sur « O ». Dévissez le tuyau de la valve du pneu et retirez la fiche d'alimentation électrique de la prise.
3. Ne dévissez pas la bouteille. Rangez le TireMobilityKit dans le véhicule.

AVERTISSEMENT

Après utilisation de l'agent d'étanchéité, la vitesse maximale autorisée est de 80 km/h (50 miles/h) et le pneu endommagé doit être remplacé rapidement, tout au plus après 200 km (120 miles). Si vous constatez des vibrations, des perturbations ou des bruits inhabituels pendant que vous conduisez, réduisez votre vitesse et conduisez prudemment jusqu'à ce que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité sur le bas-côté. Faites appel au service d'assistance routière pour un dépannage ou un remorquage.

1. Conduisez jusqu'au concessionnaire automobile ou au revendeur de pneus le plus proche pour remplacer le pneu.

AVERTISSEMENT Si votre véhicule est resté immobilisé pendant une longue période, vérifiez la pression de gonflage avant de l'utiliser.

1. Après avoir utilisé TireMobilityKit pour réparer votre pneu, remplacez le tuyau, l'agent d'étanchéité et les pièces associées. Reportez-vous à la dernière page de ce manuel. Lors du remplacement du pneu endommagé, signalez au mécanicien avant le démontage qu'un agent d'étanchéité a été utilisé !

120203AUN 3ème étape : Instructions pour la vérification de la pression de gonflage du pneu 1. Ouvrez le couvercle du TireMobilityKit. 2. Retirez le tuyau (2) et le fil électrique (3). 3. Dévissez le bouchon de valve du pneu défectueux.

1. Vissez à bloc le tuyau (7) sur la valve.
2. Relevez la pression du pneu maintenant. Si vous devez augmenter la pression, passez au point 6.
3. Vérifiez que le commutateur ON/OFF (8) est en position « O ».
4. Introduisez la fiche (9) dans la douille de l'allume-cigares (connexion 12 volts, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule).
5. Démarrez le moteur (uniquement si le véhicule se trouve à l'extérieur).
6. Placez le commutateur ON/OFF (8) en position « I » et gonflez le pneu à la pression recommandée.
7. Désactivez le TireMobilityKit et vérifiez à nouveau la pression.
8. Après avoir gonflé le pneu, dévissez le tuyau, débranchez la fiche et rangez le TireMobilityKit dans votre véhicule.

Remarques concernant l'utilisation sécurisée du TireMobilityKit

- Garez votre véhicule sur le bas-côté de manière à pouvoir intervenir avec le TireMobilityKit sans être gêné par la circulation. Installez le triangle de signalisation à un endroit visible afin de signaler votre présence aux autres véhicules.

• Pour vous assurer que votre véhicule ne se déplacera pas, serrez toujours le frein de stationnement même si vous vous trouvez sur un sol relativement plat.
• N'utilisez le TireMobilityKit que pour la réparation et le gonflage d'un pneu de véhicule de tourisme. N'utilisez pas ce kit pour des deux roues, des bicyclettes ou sur tout autre type de pneu.
• Ne retirez pas les objets (clous, vis, etc.) qui se sont introduits dans le pneu.

Que faire en cas d'urgence

• Lisez attentivement les précautions figurant sur la bouteille d'agent d'étanchéité avant d'utiliser le TireMobilityKit ! - Si le véhicule se trouve à l'extérieur, laissez le moteur tourner. Sinon, l'utilisation du compresseur risque de décharger la batterie du véhicule. - Ne laissez jamais le TireMobilityKit sans surveillance lorsqu'il est en cours d'utilisation. - Ne laissez pas le compresseur tourner plus de 10 minutes à la fois au risque d'entraîner une surchauffe. - N'utilisez pas le TireMobilityKit si la température ambiante est inférieure à -30°C (-20°F). - N'utilisez pas l'agent d'étanchéité si la date d'expiration figurant sur l'étiquette de la bouteille est dépassée. - Tenez le kit hors de portée des enfants.

N'utilisez pas le TireMobilityKit si le pneu a été sévèrement endommagé parce que vous avez conduit avec une pression d'air insuffisante (par exemple, si le pneu comporte des bosses, des coupures, des fissures ou tout autre défaut similaire). Ne réparez que les zones de crevaison situées sur la bande de roulement du pneu. Le flanc du pneu endommagé ne peut être réparé pour des raisons de sécurité.

Spécifications techniques

Tension du système : CC 12 V

Tension de service : CC 10 - 15 V

Intensité : max. 15 A

Plage de températures d'utilisation : -30 \~ +70°C (-22 \~ +158°F)

Pression de service maxi : 8 bar (116 psi)

Dimensions :

Compresseur : 170 x 150 x 65 mm

(6,7 x 5,9 x 2,6 pouces)

Bouteille d'agent d'étanchéité :

142 x 88 mm de diamètre

(5,6 x 3,5 pouces de diamètre)

Poids du compresseur :

1,2 kg (2,65 lb)

Volume d'agent d'étanchéité :

560 ml (34,2 pouces cubes)

Vous pouvez vous procurer et remplacer l'agent d'étanchéité et les pièces de rechange auprès d'un concessionnaire automobile agréé ou d'un revendeur de pneus. Les bouteilles d'agent d'étanchéité vides peuvent être jetées avec les ordures ménagères. Les résidus de liquide d'agent d'étanchéité doivent être mis au rebut par un revendeur de pneus ou un concessionnaire automobile ou conformément à la réglementation locale relative à l'élimination des déchets.

REMORQUAGE SUR PLATEAU

F080100AUN

Service de remorquage

Si un remorquage d'urgence s'avère nécessaire, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire KIA agréé ou à un service de dépannage commercial. Des procédures de levage et de remorquage adaptées sont nécessaires pour éviter d'endommager le véhicule. L'utilisation de chariots porte-roues ou d'un plateau est recommandée.

Vous trouverez des directives relatives à la traction de remorques dans la section 5 « Remorquage ».

La configuration de remorquage avec les roues arrière au sol (sans chariots) et les roues avant levées est acceptable.

Si l'une des roues ou l'un des composants de la suspension chargé est endommagé ou si le véhicule est remorqué avec les roues avant sur le sol, utilisez une plate-forme roulante sous les roues avant.

Lors du remorquage par une dépanneuse commerciale sans chariots porte-roues, c'est toujours l'avant du véhicule qui doit être levé, et non l'arrière.

ATTENTION

Avant le remorquage, vérifiez le niveau du liquide de la boîte-pont automatique. S'il se trouve en dessous de la zone « CHAUDE » de la jauge, ajoutez du liquide. S'il ne vous est pas possible de le faire, il faut utiliser une plate-forme roulante.

! ATTENTION

• Ne remorquez pas le véhicule en arrière avec les roues avant au sol, cela risque d'endommager le véhicule.
• Ne procédez pas au remorquage avec un équipement à courroies. Utilisez un équipement lève-roues ou à plate-forme.

Lorsque vous remorquez en urgence votre véhicule sans chariots porte-roues :

1. Mettez le contact en position ACC.
2. Placez le levier de commande de la boîte-pont en position N (Neutral).
3. Desserrez le frein de stationnement.

ATTENTION

Si vous ne placez pas le levier de commande de la boîte-pont en position N (Neutral), cela peut provoquer des dommages internes de la boîte-pont.

F080200AUN Retirer le crochet de remorquage (arrière)

1. Ouvrez le hayon et retirez le crochet de remorquage de la boîte à outils.
2. Retirez le couvercle en appuyant sur sa partie inférieure sur le pare-chocs arrière.
3. Pour installer le crochet de remorquage, introduisez-le dans le trou et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit entièrement fixé.
4. Retirez le crochet de remorquage et remettez le couvercle en place après utilisation.

Que faire en cas d'urgence

Remorquage d'urgence

Si un remorquage s'avère nécessaire, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire KIA agréé ou à un service de dépannage commercial.

Si le service de remorquage n'est pas disponible en cas d'urgence, votre véhicule peut temporairement être remorqué à l'aide d'un câble ou d'une chaîne solidement fixé(e) au crochet de remorquage d'urgence situé sous l'avant (ou l'arrière) du véhicule. Soyez extrêmement prudent lors du remorquage du véhicule. Le conducteur doit se trouver dans le véhicule pour le diriger et actionner les freins.

Ce mode de remorquage n'est possible que sur des routes à revêtement dur sur une courte distance et à faible vitesse. Les roues, les essieux, la transmission, la direction et les freins doivent également être en bon état.

• N'utilisez pas les crochets de remorquage pour désembourber un véhicule, le désensabler ou dans d'autres situations lorsque celui-ci ne peut être extrait grâce à sa seule puissance.
• Évitez de remorquer un véhicule plus lourd que le véhicule tracteur.
• Les conducteurs des deux véhicules doivent communiquer entre eux fréquemment.

ATTENTION

• Fixez une sangle de remorquage au crochet de remorquage.

- Si vous utilisez une partie de votre véhicule autre que les crochets de remorquage aux fins de remorquage, cela risque d'endommager la caisse de votre véhicule.

- Utilisez uniquement un câble ou une chaîne destiné(e) spécifiquement à être utilisé(e) pour le remorquage de véhicules. Fixez solidement le câble ou la chaîne au crochet de remorquage fourni.

• Avant un remorquage d'urgence, assurez-vous que le crochet n'est pas cassé ou endommagé.
• Fixez solidement la chaîne ou le câble de remorquage au crochet.
• Ne tirez pas brusquement sur le crochet. Exercez une force constante et régulière.
• Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas d'un côté ou à un angle vertical. Tirez toujours tout droit.

AVERTISSEMENT

Soyez extrêmement prudent lors du remorquage du véhicule.

• Évitez les démarrages brutaux ou des manœuvres brusques qui solliciteraient excessivement le crochet de remorquage d'urgence ainsi que le câble ou la chaîne de remorquage. Le crochet ainsi que le câble ou la chaîne de remorquage peuvent casser et provoquer des dégâts ou des blessures graves.
• Si le véhicule immobilisé pour cause d'avarie ne peut pas être déplacé, cessez le remorquage. Prenez contact avec un concessionnaire KIA agréé ou un service de dépannage commercial pour qu'ils vous prêtent assistance.
• Remorquez le véhicule aussi droit que possible.
• Éloignez-vous du véhicule au cours du remorquage.

• Utilisez une sangle de remorquage d'une longueur inférieure à 5 m (16 pieds). Attachez un chiffon rouge ou blanc (d'environ 30 cm (12 pouces) de large), au milieu de la sangle afin qu'elle soit aisément visible.
• Conduisez prudemment, de telle sorte que la sangle de remorquage ne se relâche pas au cours du remorquage.

Précautions relatives au remorquage d'urgence

• Placez le contacteur d'allumage en position ACC, afin que le volant ne soit pas bloqué.
• Placez le levier de commande de la boîte-pont en position N (Neutral).
• Desserrez le frein de stationnement.
• Appuyez sur la pédale de frein avec plus de force que d'habitude, car les performances de vos freins sont réduites.
• La direction nécessite plus d'effort, car le système de direction assistée est désactivé.
• Si vous conduisez sur une longue pente, les freins risquent de surchauffer et leurs performances risquent d'être réduites. Arrêtez-vous souvent et laissez refroidir les freins.

ATTENTION

Si le véhicule est remorqué avec les quatre roues au sol, le remorquage n'est possible que depuis l'avant. Assurez-vous que la boîte-pont est dans la position N (Neutral). Ne remorquez pas à des vitesses supérieures à 40 km/h (25 miles/h) et sur des distances supérieures à 25 km (15 miles). Assurez-vous que la direction est débloquée en mettant le contacteur d'allumage sur la position ACC. Le conducteur doit se trouver dans le véhicule remorqué pour actionner la direction et les freins.

F080400AUN

Crochet d'arrimage (pour le remorquage sur un plateau)

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas les crochets se trouvant sous l'avant (ou l'arrière) du véhicule à des fins de remorquage. Ceux-ci sont conçus UNIQUEMENT pour l'arrimage lors du transport.

Si les crochets d'arrimage sont utilisés pour le remorquage, ceux-ci ou le pare-choc avant seront endommagés et cela pourrait occasionner des blessures graves.

	Compartiment moteur / 7-2Services d'entretien / 7-4Entretien effectué par le propriétaire / 7-6Service d'entretien programmé / 7-8Explication des éléments d'entretienprogrammés / 7-15Huile moteur / 7-19Liquide de refroidissement du moteur/ 7-20Freins et liquide d'embrayage / 7-23Liquide de direction assistée / 7-24Liquide de la boîte-pont automatique / 7-25Liquide lave-glace / 7-27Frem de stationnement / 7-27Filtre à carburant / 7-28Filtre à air / 7-29Filtre à air de la climatisation / 7-31Balais d'essuie-glace / 7-33
Entretien		7
	Batterie / 7-35Pneumatiques et roues / 7-38Fusibles / 7-49Ampoules / 7-59Esthétique du véhicule / 7-65Système anti-pollution / 7-71

COMPARTIMENT MOTEUR

Moteur essence

1. Réservoir du liquide de refroidissement
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur
3. Réservoir du liquide de frein
4. Filtre à air
5. Boîtier de fusibles
6. Borne négative de la batterie
7. Borne positive de la batterie
8. Jauge du liquide de la boîte-pont automatique*
9. Bouchon du radiateur
10. Jauge d'huile moteur
11. Réservoir du liquide de direction assistée
12. Réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise * : le cas échéant

Moteur diesel

1. Réservoir du liquide de refroidissement
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur
3. Réservoir du liquide de frein
4. Filtre à carburant
5. Filtre à air
6. Boîtier de fusibles
7. Borne négative de la batterie
8. Borne positive de la batterie
9. Jauge du liquide de la boîte-pont automatique*
10. Bouchon du radiateur
11. Jauge d'huile moteur
12. Réservoir du liquide de direction assistée
13. Réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise * : le cas échéant

Entretien

SERVICES D'ENTRETIEN

Lorsque vous procédez à une opération d'entretien ou de vérification, vous devez prendre toutes les précautions pour éviter d'endommager votre véhicule ou de vous blesser.

Si vous avez le moindre doute concernant la vérification ou l'entretien de votre véhicule, nous vous recommandons vivement de faire contrôler votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Un concessionnaire KIA agréé emploie des techniciens formés en usine et utilise des pièces d'origine KIA, ce qui permet d'entretenir votre véhicule correctement. Pour bénéficier de conseils d'experts et d'un service de qualité, n'hésitez pas à contacter un concessionnaire KIA agréé. Un entretien inadapté, incomplet ou insuffisant peut occasionner des problèmes de fonctionnement de votre véhicule et causer des dommages au véhicule, un accident ou des blessures corporelles.

Responsabilité du propriétaire

*REMARQUE

Le propriétaire est responsable du service d'entretien et de la conservation des fiches.

Vous devez conserver les documents attestant que votre véhicule a été correctement entretenu conformément aux tableaux du service d'entretien programmé représentés sur les pages suivantes. Ces informations vous sont nécessaires pour établir votre conformité avec les exigences de révision et d'entretien des garanties de votre véhicule.

Des informations détaillées sur la garantie figurent dans le livret de garantie et d'entretien de votre véhicule.

Les réparations ou réglages effectués à la suite d'un entretien inadapté ou de l'absence d'entretien ne sont pas couverts.

Pour les révisions et l'entretien de votre véhicule, il est recommandé de vous adresser à un concessionnaire KIA agréé. Les concessionnaires KIA agréés répondent aux critères de qualité de KIA garantissant un service haut de gamme, et reçoivent une assistance technique de la part de KIA afin que nos services vous apportent la plus grande satisfaction.

Précautions que le propriétaire doit prendre en matière d'entretien

Un entretien inadapté ou incomplet peut occasionner des problèmes. Cette section vous donne des instructions uniquement à propos des éléments faciles d'entretien.

Comme expliqué ci-avant dans la section, plusieurs interventions peuvent être réalisées uniquement par un concessionnaire KIA agréé disposant d'outils spécifiques.

REMARQUE

Un entretien inadapté effectué par le propriétaire au cours de la période de garantie peut entraîner une modification de la couverture de garantie. Pour plus de détails, lisez le livret de garantie et d'entretien qui vous est remis avec le véhicule. Si vous avez le moindre doute concernant une procédure de révision ou d'entretien, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT

- Opérations d'entretien

- Procéder à une opération d'entretien sur un véhicule peut s'avérer dangereux. Vous pouvez vous blesser gravement lors d'une opération d'entretien. Si vous ne disposez pas des connaissances et de l'expérience suffisantes ou des outils et des équipements adaptés pour effectuer l'opération, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

- Il est dangereux d'effectuer une opération sous le capot lorsque le moteur est en marche. C'est encore plus dangereux si vous portez des bijoux ou des vêtements amples. Ils peuvent s'accrocher dans des pièces amovibles et entraîner des blessures. Aussi, si vous devez intervenir sous le capot pendant que le moteur est en marche, assurez-vous d'avoir enlevé tous vos bijoux (plus particulièrement les bagues, bracelets, montres et colliers), ainsi que les cravates, foulards et vêtements amples similaires avant de vous approcher du moteur ou des ventilateurs de refroidissement.

AVERTISSEMENT

- Moteur diesel

N'intervenez jamais sur le système d'injection pendant que le moteur est en marche ou dans les 30 secondes suivant l'arrêt du moteur. La pompe à haute pression, la rampe, les injecteurs et les tuyaux à haute pression sont soumis à une pression élevée même lorsque le moteur est coupé. Le jet de carburant résultant des fuites de carburant peut entraîner des blessures graves s'il éclabousse le corps. Les porteurs de stimulateur cardiaque ne doivent pas approcher à plus de 30 cm de l'ECU ou du faisceau de câblage dans le compartiment moteur pendant que le moteur est en marche, étant donné les champs magnétiques importants produits par les hautes tensions traversant le système électronique de commande moteur.

ENTRETIEN EFFECTUÉ PAR LE PROPRIÉTAIRE

G030000AUN

Les listes suivantes répertorient les contrôles et vérifications que le propriétaire ou qu'un concessionnaire KIA agréé doit effectuer aux intervalles indiqués afin de garantir la sécurité et le fonctionnement fiable de votre véhicule.

Toute anomalie doit être portée à la connaissance de votre concessionnaire dès que possible.

Ces contrôles d'entretien effectués à la demande du propriétaire ne sont généralement pas couverts par les garanties et la main d'œuvre, les pièces et les lubrifiants utilisés vous seront peut-être facturés.

Programme d'entretien à effectuer par le propriétaire

Lorsque vous faites le plein de carburant :

• Vérifier le niveau d'huile moteur. • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir correspondant. • Vérifier le niveau du liquide lave-glace du pare-brise. • Assurez-vous que les pneus sont suffisamment gonflés.

AVERTISSEMENT

Soyez prudent lorsque vous vérifiez le niveau du liquide de refroidissement alors que le moteur est encore chaud. Du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur risquent de s'échapper sous la pression. Des brûlures ou des blessures graves peuvent en résulter.

Lorsque vous conduisez votre véhicule :

• Notez tous les changements concernant le bruit d'échappement ou l'odeur des gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule.

Notez les vibrations éventuelles du volant. Notez si la maîtrise du volant vous demande plus d'effort ou si au contraire le volant est plus lâche, notez également les changements dans la direction.

Notez si votre véhicule a tendance en permanence à tourner légèrement d'un côté ou à porter sur le côté lorsque vous roulez sur un terrain plat et lisse.

Lorsque vous vous arrêtez, écoutez et notez les bruits inhabituels, les déviations d'un côté, une pédale de frein plus lâche ou une raideur dans la pédale de frein.

Si vous constatez un patinage ou un changement dans le fonctionnement de votre boîte-pont, vérifier le niveau du liquide de la boîte-pont.

Entretien

• Vérifier la position P (parking) de la boîte-pont automatique. • Vérifier le frein de stationnement. • Vérifier l'absence de fuite sous votre véhicule (ruissellement d'eau du système de climatisation au cours de son utilisation ou après son utilisation).

Au minimum une fois par mois :

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir correspondant.
• Vérifier le fonctionnement des éclairages extérieurs, y compris les feux stop, les clignotants et les feux de détresse. Vérifier la pression de gonflage de tous les pneus, y compris la roue de secours.

Au minimum deux fois par an (c'est-à-dire, à l'automne et au printemps) :

• Vérifier l'absence de fuite ou de dégât au niveau du radiateur, du chauffage et des tuyaux de climatisation.
• Vérifier la pulvérisation du lave-glace et le fonctionnement des essuie-glaces. Nettoyez les balais d'essuie-glace avec un chiffon propre humidifié à l'aide de liquide lave-glace. Vérifier l'alignement des phares.
• Vérifier le pot d'échappement, les tuyaux d'échappement, les plaques de protection et les colliers de serrage. Vérifier l'absence d'usure des ceintures trois points et leur bon fonctionnement.
• Vérifier l'absence d'usure des pneus et que les écrous de roue sont bien serrés.

Au minimum une fois par an :

• Nettoyez la carrosserie et les orifices d'évacuation des portes.
• Graissez les charnières et les tirants de portes ainsi que les charnières de capot.
• Graissez les verrous et serrures de portes et de capot.
• Graissez les caoutchoucs d'étanchéité des portes. Vérifier le système de climatisation avant l'été. Vérifier le niveau du liquide de direction assistée.
• Contrôlez et graissez la transmission et les commandes de la boîte-pont automatique. Nettoyez la batterie et les bornes. Vérifiez le niveau du liquide de frein (et d'embrayage).

Entretien

SERVICE D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ

G040000AUN

Suivez le programme d'entretien normal si, en général, aucune des conditions d'utilisation du véhicule suivantes ne s'applique. Si l'une des conditions suivantes s'applique, suivez le programme Entretien en cas de conduite sur terrains difficiles.

• Conduites répétées sur courtes distances.
• Conduite dans des zones poussiéreuses ou sablonneuses.
• Utilisation excessive des freins.
• Conduite dans des zones où le sel ou d'autres matériaux corrosifs sont utilisés.
• Conduite sur des routes accidentées ou boueuses.
• Conduite dans des zones montagneuses.
• Longues périodes de conduite au ralenti ou à vitesse réduite.
• Conduite prolongée par temps froids et/ou extrêmement humides.
• Plus de 50 % du temps de conduite en circulation urbaine dense, à des températures supérieures à 32 °C (90 °F).

Si les conditions énumérées ci-dessus correspondent à votre environnement de conduite, vous devez vérifier, remplacer ou refaire les niveaux de liquide plus souvent que les intervalles mentionnés dans le programme d'entretien normal suivant. Après 120 000 km (80 000 miles) ou 96 mois, suivez les intervalles d'entretien recommandés.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL

ÉLÉMENT D'ENTRETIEN	FRÉQUENCE D'ENTRETIEN		Nombre de mois ou distance parcourue (selon l'échéance qui arrive en premier)
			Mols 12 24 36 48 60 72 84 96
			Miles×1000 10 20 30 40 50 60 70 80
			Kmx1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Courroies de transmission *1	Essence		I	I	I	I	I	I	I	I
	Diesel			I		I		I		I
Huile moteur et filtre à huile *2	Essence		R	R	R	R	R	R	R	R
	Diesel	En Europe	R	R	R	R	R	R	R	R
		Sauf Europe	Remplacer tous les 10 000 km (6000 miles) ou 12 mois
Courroie de distribution du moteur	Diesel	En Europe	Remplacer tous les 160 000 km (100 000 miles) ou 120 mois *3
		Sauf Europe								R
Filtre à air			I	R	I	R	I	R	I	R
Bougles d'allumage (Essence)			Remplacer tous les 40 000 km (25 000 miles) *3

I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer. R : Remplacer ou changer. * : Régler l'alternateur et la direction assistée (ainsi que la courroie de transmission de la pompe à eau) et la courroie de transmission de la climatisation (le cas échéant). Contrôler et, si nécessaire, corriger ou remplacer. 2 : Vérifier le niveau d'huile moteur et l'absence de fuite tous les 500 km (350 miles) ou avant de faire un long trajet. ²³ : Pour votre confort, elle peut être remplacée avant le terme prévu pour son remplacement lorsque vous changez d'autres pièces.

Entretien

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

ÉLÉMENTD'ENTRETIEN\FRÉQUENCE	Nombre de mois ou distance parcourue (selon l'échéance qui arrive en premier)
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96
	Miles×1000	10	20	30	40	50	60	70	80
	Km×1000	15	30	45	60	75	90	105	120
Jeu de soupape *	Essence	Remplacer tous les 96 000 km (60 000 miles) ou 48 mois *5
Tuyau de vapeur et bouchon du réservoir d'essence			I		I		I		I
Filtre à air du réservoir d'essence		I	I	R	I	I	R	I	I
Tuyaux de dépression et de ventilation du carter	Essence		I		I		I		I
Tuyau de dépression*(recirculation des gaz d'échappement & papillon des gaz)		I	I	I	I	I	I	I	I
Pompe à vide et tuyau à vide	Diesel	I	I	I	I	I	I	I	I
Tuyau d'huile de pompe de vide	Diesel	I	I	I	I	I	I	I	I
Filtre à carburant	Essence				R				R
Filtre à carburant cartouche *5	Diesel		R		R		R		R
Conduits de carburant, tuyaux et raccords		I	I	I	I	I	I	I	I
Système de refroidissement		Contrôler chaque jour « le niveau du liquide de refroidissement etl'absence de fuites » Contrôler « la pompe à eau », lors du remplacementde la courroie de transmission ou de la courroie de distribution

I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer. R : Remplacer ou changer.

* : Relever un bruit excessif des soupapes et/ou une vibration du moteur et régler, si nécessaire. L'opération doit être effectuée par un concessionnaire KIA agréé.

* : Pour votre confort, il peut être remplacé avant le terme prévu pour son remplacement lorsque vous changez d'autres pièces.

* : Si les spécifications relatives au carburant diesel ne sont pas conformes à la norme européenne EN 590, remplacer la pièce plus souvent. Pour plus de détails, contacter un concessionnaire KIA agréé.

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

ÉLÉMENTD'ENTRETIEN\FRÉQUENCE	Nombre de mols ou distance parcourue (selon l'échéance qui arrive en premier)
	Mols 12 24 36	48 60 72	84 96
	Miles×1000	10 20 30	40 50 60	70 80
	Kmx1000 15	30 45 60	75 90	105	120
Liquide de refroidissement ?	En Europe	La première fois, remplacer tous les 100 000 km (62 000 miles) ou 60 mois. Ensuite, remplacer tous les 40 000 km (25 000 miles) ou 24 mois *2
	Sauf Europe	La première fois, remplacer tous les 100 000 km (62 000 miles) ou 60 mois. Ensuite, remplacer tous les 40 000 km (25 000 miles) ou 24 mois *2
État de la batterie		I	I	I	I	I	I	I
Tous les systèmes électriques			I		I		I
Canalisations de frein, tuyaux et raccords		I	I	I	I	I	I	I
Pédale de frein, pédale d'embrayage (le cas échéant)			I		I		I
Frein de stationnement			I		I		I
Liquide de frein/d'embrayage	En Europe	I	R	I	R	I	R	I
	Sauf Europe	I	I	I	I	I	I	I
Freins à disque et plaquettes de freins		I	I	I	I	I	I	I
Liquide de direction assistée et tuyaux		I	I	I	I	I	I	I

I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer. R : Remplacer ou changer. : Ajouter uniquement un liquide de refroidissement agréé pour votre véhicule et ne mélanger jamais d'eau dure au liquide de refroidissement fourni en usine. Un mélange de liquide de refroidissement inapproprié peut entraîner des dysfonctionnements importants ou endommager le moteur. ⁸ : Pour votre confort, il peut être remplacé avant le terme prévu pour son remplacement lorsque vous changez d'autres pièces.

Entretien

PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)

ÉLÉMENT D'ENTRETIEN\FRÉQUENCE	Nombre de mois ou distance parcourue selon l'échéance qui arrive en premier
	Mols 12 24 36 48 60 72 84 96
	Miles×1000 10 20 30 40 50 60 70 80
	Km×1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Crémaillère, transmission et soufflets		I	I	I	I	I	I	I	I
Arbre de transmission et soufflets			I		I		I		I
Pneumatique (pression & usure de la bande de roulement)		I	I	I	I	I	I	I	I
Joints à rotule suspension avant		I	I	I	I	I	I	I	I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie		I	I	I	I	I	I	I	I
Fluide frigorigène de la climatisation (le cas échéant)		I	I	I	I	I	I	I	I
Compresseur de climatisation (le cas échéant)		I	I	I	I	I	I	I	I
Filtre à air de la climatisation (le cas échéant)		R	R	R	R	R	R	R	R
Liquide de boîte-pont manuelle (le cas échéant)		I	I	I	I	I	I	I	I
Liquide de boîte-pont automatique(le cas échéant)	En Europe	I	I	I	I	I	R	I	I
	Sauf Europe	I	I	I	I	I	I	I	I

I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.

R : Remplacer ou changer.

ENTRETIEN EN CAS DE CONDUITE SUR TERRAINS DIFFICILES

Les éléments suivants doivent être révisés plus souvent sur les véhicules utilisés principalement sur des terrains difficiles. Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les fréquences d'entretien appropriées.

R : Remplacer I : Contrôler et, si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

ÉLÉMENT D'ENTRETIEN			Opération d'entretien	Fréquence d'entretien	Condition de conduite
Hulle moteur et filtre à huile	Essence R Tous les 7500		km (4500 miles)	ou 6 mois	A, B, C, D, E, F, G, H, I, K
	Diesel	En Europe	R Tous les 7500 km (4500 miles) ou 6 mois A, B, C, E,
		Sauf Europe	R Tous les 5000 km (3000 miles) ou 6 mois F, G, H, I, J
Élement du filtre à air R C, E				Remplacer plus fréquemment selon l'état
Bougie d'allumage R B, H		Essence		Remplacer plus fréquemment selon l'état
Courrole de distribution du moteur		Diesel	R	Tous les 60 000 km (40 000 miles) ou 48 mois	D, E, F, G
Liquide de boîte-pont manuelle (le cas échéant)			R	Tous les 100 000 km (62 000 miles)	C, D, E, G, H, I, K
Liquide de boîte-pont automatique (le cas échéant)		En Europe	R	Tous les 45 000 km (30 000 miles)	A, C, D, E, F
		Sauf Europe	R	Tous les 40 000 km (25 000 miles)	G, H, I
Crémaillère, transmission et soufflets			I	Contrôler plus fréquemment selon l'état	C, D, E, F, G

Entretien

Élément d'entretlen	Opération d'entretlen	Fréquence d'entretlen	Condition de conduite
Joints à rotule suspension avant I C, D, E, F, G	G	Contrôler plus fréquemment selon l'état
Freins à disque et plaquettes de freins, etriors de freins et rotors	I	Contrôler plus fréquemment selon l'état	C, D, E, G, H
Frein de stationnement	I	Contrôler plus fréquemment selon l'état	C, D, G, H
Arbre de transmission et soufflets	I	Contrôler plus fréquemment selon l'état	C, D, E, F
Filtre à air de la climatisation (le cas échéant)	R	Remplacer plus fréquemment selon l'état	C, E

Conduite sur terrains difficiles

A : Conduites répétées sur courtes distances B : Longues périodes de ralenti C : Conduite sur des routes poussiéreuses, accidentées D : Conduite dans des zones où le sel ou d'autres matériaux corrosifs sont utilisés ou à des températures très basses E : Conduite dans des zones sablonneuses

F : Plus de 50 % du temps de conduite en circulation urbaine dense, à des températures supérieures à 32 °C (90 °F) G : Conduite dans des zones montagneuses H : Traction d'une remorque I : Véhicules de patrouille, taxis, véhicules de représentants ou remorquage de véhicules J : Conduite à des vitesses supérieures à 140 km/h (87 miles/h) K : Conduite à des vitesses supérieures à 170 km/h (106 miles/h)

EXPLICATION RELATIVE AUX ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN PROGRAMMÉS

Huile moteur et filtre

La vidange et le changement du filtre à huile doivent être programmés aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien. Si le véhicule roule sur des terrains difficiles, les vidanges et les changements du filtre à huile doivent être programmés plus souvent.

Courroies de transmission

Contrôler l'ensemble des courroies de transmission et vérifier l'absence de coupures, de craquelures, d'usure excessive, de saturation en huile, et les remplacer si nécessaire. La tension des courroies de transmission doit être contrôlée régulièrement et réglée, si nécessaire.

Filtre à carburant (cartouche)

Un filtre encrassé peut limiter la vitesse du véhicule, endommager le système d'émission et être la cause de démarrages difficiles. Si une quantité excessive de matière étrangère s'accumule dans le réservoir, il peut être nécessaire de remplacer le filtre plus souvent.

Après avoir installé un nouveau filtre, faire tourner le moteur pendant plusieurs minutes et vérifier l'absence de fuite aux raccords. Les filtres à carburant doivent être installés par un concessionnaire KIA agréé.

Conduits de carburant, tuyaux et raccords

Contrôler les conduits de carburant, les tuyaux et raccords et vérifier l'absence de fuite et de dégât. Faire remplacer immédiatement les pièces endommagées ou présentant une fuite par un technicien qualifié.

AVERTISSEMENT

- Diesel uniquement

N'intervenez jamais sur le système d'injection pendant que le moteur est en marche ou dans les 30 secondes suivant l'arrêt du moteur. La pompe à haute pression, la rampe, les injecteurs et les tuyaux à haute pression sont soumis à une pression élevée même lorsque le moteur est coupé. Le jet de carburant résultant des fuites de carburant peut entraîner des blessures graves s'il éclabousse le corps. Les porteurs de stimulateur cardiaque ne doivent pas approcher à plus de 30 cm de l'ECU ou du faisceau de câblage sur le compartiment moteur pendant que le moteur est en marche, étant donné les champs magnétiques importants produits par les hautes tensions traversant le système électronique de commande moteur.

Entretien

Courroie de distribution (le cas échéant)

Contrôler l'ensemble des pièces de la courroie de distribution et vérifier l'absence de dégât et de déformation. Remplacer immédiatement toute pièce endommagée.

Tuyau de vapeur et bouchon du réservoir d'essence

Le tuyau de vapeur et le bouchon du réservoir d'essence doivent être contrôlés aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien. Veiller à ce que le nouveau tuyau de vapeur ou le nouveau bouchon du réservoir d'essence soient correctement remis en place.

Tuyaux de dépression et de ventilation du carter (le cas échéant)

Contrôler la surface des tuyaux et vérifier l'absence de détérioration mécanique ou de détérioration due à la chaleur. Un caoutchouc dur et cassant, des craquelures, des déchirures, des coupures, des abrasions et un gonflement excessif sont des signes de détérioration. Il convient de contrôler avec une attention toute particulière les surfaces des tuyaux les plus proches des sources de chaleur importantes comme le collecteur d'échappement.

Contrôler le cheminement des tuyaux afin de vous assurer qu'ils n'entrent pas en contact avec une source de chaleur, des arêtes tranchantes ou une pièce mobile qui pourraient endommager ou user les tuyaux. Contrôler tous les raccords des tuyaux comme les colliers de serrage afin de vérifier qu'ils sont bien fixés et qu'ils ne présentent aucune fuite. Les tuyaux doivent être remplacés immédiatement en cas de signe de détérioration ou de dommage.

Filtre à air

Remplacer votre filtre par un filtre à air KIA d'origine.

Bougies d'allumage

(pour moteur à essence)

Veillez à installer des nouvelles bougies d'allumage de l'échelle thermique appropriée.

Jeu de soupape (le cas échéant)

Relever un bruit excessif des soupapes et/ou une vibration du moteur et effectuer un réglage, si nécessaire. L'opération doit être effectuée par un concessionnaire KIA agréé.

Système de refroidissement

Contrôler les pièces du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les tuyaux, et les raccords et vérifier l'absence de fuite et de détérioration. Remplacer toute pièce endommagée.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit être changé aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien.

Liquide de boîte-pont manuelle (le cas échéant)

Contrôler le liquide de boîte-pont manuelle conformément au programme d'entretien.

Liquide de boîte-pont automatique (le cas échéant)

Le niveau du liquide ne doit pas se trouver dans la zone « HOT » de la jauge une fois que le moteur et la boîte-pont sont à la température normale de fonctionnement. Vérifier le niveau du liquide de boîte-pont automatique lorsque le moteur est en marche, la boîte-pont en position Neutral (point mort) et le frein de stationnement correctement enclenché.

Flexibles et canalisations de frein Vérifier à l'œil nu si l'installation est correcte ainsi que l'absence d'usure, de craquelures, de détérioration et de fuite. Remplacer immédiatement toute pièce endommagée.

Liquide de frein

Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir correspondant. Le niveau doit se trouver entre les repères « MIN » et « MAX », figurant sur le côté du réservoir. Utiliser uniquement du liquide hydraulique de frein conforme à DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Contrôler le système de frein de stationnement, y compris la pédale et les câbles du frein de stationnement.

Disques de frein, plaquettes de freins, étriers de freins et rotors

Vérifier l'absence d'usure excessive des plaquettes de frein, l'absence de fuite et d'usure des disques ainsi que l'absence de fuite au niveau des étriers.

Boulons de montage de suspension

Vérifier que les raccords de suspension ne sont pas desserrés ou endommagés. Resserrer au couple concerné.

Entretien

Boîte de direction, transmission et soufflets/joints à rotule du bras inférieur

Lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur coupé, vérifier l'absence de jeu excessif dans la direction.

Vérifier l'absence de coudes ou de détérioration dans la transmission. Contrôler les soufflets et les joints à rotule et vérifier l'absence de détérioration, de craquelures ou de détérioration. Remplacer toute pièce endommagée.

Pompe de direction assistée, courroie et tuyaux

Vérifier l'absence de fuite et de dégât au niveau de la pompe de direction assistée et des tuyaux. Remplacer immédiatement toute pièce endommagée ou présentant une fuite. Vérifier si la courroie de direction assistée présente des coupures, des craquelures, une usure excessive, un aspect gras et une tension correcte. Remplacer ou régler la courroie de direction si nécessaire.

Arbres de transmission et soufflets

Vérifier l'absence de craquelures, de détérioration ou de dégât sur les arbres de transmission, les soufflets et les colliers de serrage. Remplacer toute pièce endommagée et, si nécessaire, graisser les pièces.

Fluide frigorigène de la climatisation (le cas échéant)

Contrôler les conduits et les raccords de la climatisation afin de vérifier l'absence de fuite et de dégât.

HUILE MOTEUR

Vérification du niveau d'huile moteur

1. Veiller à ce que le véhicule soit sur une surface plane.
2. Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne la température normale.
3. Couper le moteur et attendre quelques minutes (environ 5 minutes) le temps que l'huile retombe dans le carter d'huile.
4. Retirer, essuyer puis réinsérer la jauge entièrement.

AVERTISSEMENT

- Tuyau du radiateur

Lorsque vous vérifiez le niveau d'huile ou lorsque vous ajoutez de l'huile, veiller à ne pas toucher le tuyau du radiateur qui peut s'avérer extrêmement chaud et occasionner des brûlures.

1. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau. Le niveau doit se trouver entre les repères F et L.

Si le niveau est proche ou sur le L, ajouter de l'huile pour rapprocher le niveau du F. Ne pas verser trop d'huile.

Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser de l'huile sur les éléments du moteur.

Utilisez uniquement l'huile moteur indiquée. (Reportez-vous au chapitre " Lubrifiants recommandés et contenances " à la section 9.)

G060200AUN

Vidange et changement du filtre à huile

Donner votre voiture à un concessionnaire KIA agréé pour qu'il fasse la vidange et change le filtre à huile, conformément au programme d'entretien présenté au début de cette section.

AVERTISSEMENT

Le contact prolongé d'huile moteur usagée avec la peau peut entraîner une irritation ou un cancer de la peau. L'huile moteur usagée contient des produits chimiques ayant provoqué des cancers chez des animaux de laboratoire. Protégez votre peau en permanence en vous lavant soigneusement les mains au savon et à l'eau chaude sitôt après avoir manipulé de l'huile usagée.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

G070100AUN

Le réservoir du système de refroidissement à haute pression est rempli de liquide de refroidissement antigel en toutes saisons. Le réservoir est rempli à l'usine.

Vérifiez la protection antigel et le niveau du liquide de refroidissement au moins une fois par an, au début de l'hiver et avant de rouler dans des régions froides.

Vérification du niveau du liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

- Lorsque vous retirez le bouchon du radiateur

- N'essayez pas d'enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou est encore chaud. Vous pourriez endommager le système de refroidissement ainsi que le moteur et vous blesser de manière grave avec le liquide de refroidissement brûlant ou la vapeur qui s'échappe.

(Suite)

(Suite)

- Coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Il convient d'être extrêmement prudent lorsque vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez le bouchon d'une serviette épaisse et tournez-le doucement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au premier blocage. Reculez-vous le temps que la pression s'échappe du système de refroidissement. Une fois que la totalité de la pression a été libérée, appuyez sur le bouton, à l'aide d'une serviette épaisse, et continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.

- Même si le moteur est coupé, ne retirez pas le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange alors que le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement chaud et la vapeur risquent de s'échapper sous la pression et d'occasionner des blessures graves.

Vérifiez l'état et les raccords de l'ensemble des tuyaux du système de refroidissement et du réchauffeur. Remplacez tous les tuyaux déformés ou détériorés.

Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères F (Full/Plain) et L (Low/Bas) situés sur le côté du réservoir du liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Si le niveau du liquide est bas, ajoutez la quantité nécessaire de liquide pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Ramenez le niveau sur le repère F, mais ne versez pas trop de liquide. Si vous devez refaire le niveau de manière fréquente, faites contrôler le système de refroidissement par un concessionnaire KIA agréé.

Liquide de refroidissement recommandé

• Utilisez uniquement de l'eau douce (déminéralisée) dans le mélange du liquide de refroidissement.
• Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé contre la corrosion et le gel par un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol.
• N'UTILISEZ PAS de liquide de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement spécifié.
• N'utilisez pas une solution contenant plus de 60 % d'antigel ou moins de 35 % d'antigel, ce qui réduirait l'efficacité de la solution.

Pour les proportions du mélange, reportez-vous au tableau suivant.

Température amblante	Proportion du mélange en pourcentage (volume)
	Antigel	Eau
-15°C (5°F) 35 65
-25°C (-13°F) 40 60
-35°C (-31°F) 50 50
-45°C (-49°F) 60 40

Entretien

- Bouchon du radiateur

N'ôtez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur risquent de s'échapper sous la pression et occasionner des blessures graves.

Changement du liquide de refroidissement

Faites changer le liquide de refroidissement par un concessionnaire KIA agréé, conformément au programme d'entretien présenté au début de cette section.

ATTENTION

Mettez un chiffon ou un tissu épais autour du bouchon du radiateur avant de remplir le réservoir de liquide de refroidissement afin d'éviter que le liquide, en débordant, n'endommage des pièces du moteur telles que l'alternateur.

AVERTISSEMENT

- N'utilisez pas de liquide de refroidissement destiné au radiateur ou de l'antigel dans le réservoir du lave-glace.

- Le liquide de refroidissement destiné au radiateur peut réduire considérablement la visibilité lorsqu'il est pulvérisé sur le pare-brise et peut occasionner la perte de contrôle du véhicule ou endommager la peinture et les finitions extérieures.

LIQUIDE DE FREINS ET D'EMBRAYAGE (LE CAS ÉCHÉANT)

Vérification du niveau de liquide de frein/d'embrayage

Vérifier régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau de liquide doit se trouver entre les repères « MIN » et « MAX », figurant sur le côté du réservoir.

Avant de retirer le bouchon du réservoir et d'ajouter du liquide de frein/d'embrayage, nettoyez soigneusement la surface autour du bouchon du réservoir pour éviter tout risque de contamination du liquide de frein/d'embrayage.

Si le niveau du liquide est bas, rajoutez-en jusqu'au repère MAX. Plus le kilométrage est élevé, plus le niveau baisse. Il s'agit d'un état normal associé à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau du liquide est excessivement bas, faites contrôler le système de freinage par un concessionnaire KIA agréé.

Utilisez uniquement le liquide de frein/d'embrayage spécifié. (Reportez-vous au chapitre « Lubrifiants recommandés et contenances » à la section 9.)

Ne mélangez jamais des types de liquide différents.

AVERTISSEMENT

- Perte de liquide de frein

Si vous devez rajouter du liquide dans le système de freinage de manière fréquente, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT - Liquide de frein

Lorsque vous remplacez et ajoutez le liquide de frein/d'embrayage, procédez avec soin. Évitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein/d'embrayage entre en contact avec les yeux, vous devez immédiatement les passer sous une grande quantité d'eau fraîche du robinet. Consultez un ophtalmologue dès que possible.

ATTENTION

Le liquide de frein/d'embrayage ne doit pas entrer en contact avec la peinture de la carrosserie, car cela endommagerait cette dernière. Le liquide de frein/d'embrayage resté au grand air pendant une longue durée ne doit jamais être utilisé, car sa qualité est devenue incertaine. Ce liquide doit être jeté. Ne vous trompez pas de liquide. Quelques gouttes d'huile minérale, comme l'huile moteur, dans le système de freinage/d'embrayage peuvent endommager les pièces du système de freinage/d'embrayage.

Entretien

LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Vérification du niveau du liquide de direction assistée

Le véhicule stationné sur une surface plane, vérifiez régulièrement le niveau du liquide dans le réservoir de direction assistée. À température normale, le niveau du liquide doit se situer entre les repères MAX et MIN situés sur le côté du réservoir.

Avant d'ajouter du liquide de direction assistée, nettoyez soigneusement la zone entourant le bouchon du réservoir pour éviter de contaminer le liquide de direction.

Si le niveau du liquide est bas, rajoutez-en jusqu'au repère MAX.

Si vous devez rajouter du liquide dans le système de direction assistée de manière fréquente, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

• Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée, ne roulez pas pendant des périodes prolongées avec un niveau de liquide de direction assistée bas.
• Ne démarrez jamais le moteur lorsque le réservoir est vide.
• Lorsque vous ajoutez du liquide, veillez à ne pas faire pénétrer de saleté dans le réservoir.
• Une quantité de liquide insuffisante aura pour conséquence une direction plus dure et/ou un accroissement du bruit du système de direction assistée. • L'utilisation d'un liquide non spécifié peut réduire l'efficacité du système de direction assistée et l'endommager.

Utilisez uniquement le liquide de direction assistée spécifié. (Reportez-vous au chapitre « Lubrifiants recommandés et contenances » à la section 9.)

Vérification des durites de direction assistée

Avant de conduire, contrôlez les raccords et vérifiez l'absence de fuite d'huile, de dégât important et de vrillage dans le tuyau de direction assistée.

LIQUIDE DE BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE (LE CAS ÉCHÉANT)

Vérification du niveau du liquide de boîte-pont automatique

Le niveau du liquide de boîte-pont automatique doit être vérifié régulièrement.

Veillez à ce que le véhicule se trouve sur une surface plane, avec le frein à main enclenché, et vérifiez le niveau de liquide selon la procédure suivante.

1. Placez le levier de sélection en position N (Neutral/point mort) et vérifiez que le moteur tourne au ralenti.
2. Une fois que la boîte-pont est suffisamment chaude (température du liquide : 70-80 °C / 158-176 °F), par exemple après avoir conduit normalement pendant 10 minutes, actionnez le levier de sélection dans toutes les positions, puis placez-le en position N (Neutral/point mort) ou P (Park/stationnement).

1. Assurez-vous que le niveau de liquide se situe dans la partie "HOT" sur la jauge de liquide. Si le niveau de liquide est plus bas, ajoutez le liquide spécifié dans l'orifice de remplissage. Si le niveau de liquide est plus haut, videz le liquide par l'orifice de vidange.
2. Si vous vérifiez le niveau de liquide par temps froid (température du liquide : 20-30 °C / 68-86 °F), ajoutez du liquide jusqu'au repère "COLD", puis vérifiez à nouveau le niveau selon l'étape 2 ci-dessus.

AVERTISSEMENT

- Liquide de boîte-pont

Il convient de vérifier le liquide de la boîte-pont lorsque le moteur est à la température normale. Ce qui signifie que le moteur, le radiateur, le tuyau du radiateur, le système d'échappement, etc., sont très chauds. Attention de ne pas vous brûler lors de cette procédure.

ATTENTION

• Si le niveau de liquide est bas, cela cause un patinage dans la boîte-pont. Si vous versez trop de liquide, le liquide va mousser, vous risquez de perdre du liquide et d'endommager la boîte-pont.
• L'utilisation d'un liquide non spécifié peut causer des dysfonctionnements de la boîte-pont.

AVERTISSEMENT

- Frein de stationnement

Pour éviter un mouvement brusque du véhicule, enclenchez le frein de stationnement et appuyez sur la pédale de frein avant d'enclencher le levier de vitesses.

REMARQUE

La zone « FROIDE (COLD) » sert uniquement de référence et NE doit PAS être utilisée pour déterminer le niveau du liquide de la boîte-pont.

REMARQUE

Un nouveau liquide de boîte-pont automatique doit être rouge. La teinture rouge est ajoutée afin que l'usine d'assemblage puisse l'identifier en tant que liquide de boîte-pont automatique et le distinguer de l'huile moteur ou de l'antigel. Cette teinture qui n'est pas un indicateur de la qualité du liquide, n'est pas permanente. Plus le véhicule roule, plus le liquide de boîte-pont automatique s'assombrira. Le liquide peut finir par devenir marron clair.

(suite)

(suite)

En conséquence, faites changer le liquide de la boîte-pont automatique par un concessionnaire KIA agréé, conformément au programme d'entretien présenté au début de cette section.

Utilisez uniquement le liquide spécifié pour la boîte-pont automatique. (Reportez-vous au chapitre « Lubrifiants recommandés et contenances » à la section 9.)

G100200AUN

Remplacement du liquide de la boîte-pont automatique

Faites changer le liquide de la boîte-pont automatique par un concessionnaire KIA agréé, conformément au programme d'entretien présenté au début de cette section.

LIQUIDE LAVE-GLACE

Vérification du niveau du liquide lave-glace

Le réservoir est translucide pour que vous puissiez vérifier le niveau d'un simple coup d'œil.

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir du lave-glace et rajoutez-en si nécessaire. Si vous ne disposez pas de liquide lave-glace, vous pouvez utiliser de l'eau. Toutefois, dans les régions froides, utilisez un lave-glace antigel.

AVERTISSEMENT

• N'utilisez pas de liquide de refroidissement destiné au radiateur ou de l'antigel dans le réservoir du lave-glace.
• Le liquide de refroidissement destiné au radiateur peut réduire considérablement la visibilité lorsqu'il est pulvérisé sur le pare-brise et peut occasionner la perte de contrôle du véhicule ou endommager la peinture et les finitions extérieures.
• Le liquide lave-glace contient une certaine quantité d'alcool et peut s'enflammer dans certaines conditions. Évitez tout contact entre le lave-glace ou le réservoir du liquide lave-glace et une étincelle ou une flamme nue. Ce type de contact représente en effet un danger pour le véhicule et ses occupants.
• Le liquide lave-glace est toxique pour les hommes et les animaux. Ne l'ingérez pas et évitez tout contact avec ce liquide. Ne pas observer ces règles de sécurité peut occasionner des blessures graves voire fatales.

FREIN DE STATIONNEMENT

Vérification du frein de stationnement

Vérifiez si la course du frein correspond aux spécifications lorsque la pédale du frein de stationnement est enfoncée avec une force de 20 kg (44 lb, 196 N). Le frein de stationnement seul doit immobiliser le véhicule sur une pente assez raide. Si la course du frein est supérieure ou inférieure aux spécifications, faites régler le frein de stationnement par un concessionnaire KIA agréé.

Course : 88~98 mm (3,5~3,8 pouces)

Entretien

FILTRE À CARBURANT (POUR LES MOTEURS DIESEL)

G150100AUN

Vidange de l'eau présente dans le filtre à carburant

Le filtre à carburant pour les moteurs diesel joue un rôle important dans la séparation de l'eau et du carburant et dans l'accumulation d'eau dans le fond.

Si de l'eau s'accumule dans le filtre à carburant, le témoin lumineux s'allume lorsque la clé de contact se trouve en position « ON ».

ATTENTION

Si l'eau accumulée dans le filtre à carburant n'est pas vidangée en temps voulu, des éléments vitaux, tels que le circuit de carburant, peuvent être endommagés en raison de l'infiltration d'eau par le filtre à carburant.

• Placez un plateau destiné à recueillir l'eau sous le filtre à carburant.
• Desserrez le bouchon de vidange, puis vidangez l'eau.
• Une fois l'eau évacuée, resserrez soigneusement le bouchon de vidange.
• Démarrez le moteur, puis vérifiez que le témoin lumineux du filtre à carburant est éteint.

Remplacement de la cartouche du filtre à carburant

* REMARQUE

Lors du remplacement de la cartouche du filtre à carburant, utilisez des pièces KIA d'origine.

Entretien

FILTRE À AIR

G160100AUN Il doit être remplacé si nécessaire mais ne doit pas être nettoyé et réutilisé.

Remplacement du filtre

1. Desserrez les fixations du couvercle du filtre à air, puis ouvrez le couvercle.

1. Remplacer le filtre.
2. Verrouillez le couvercle à l'aide des fixations.

Entretien

Pour la fréquence de remplacement, reportez-vous au programme d'entretien. Si vous utilisez le véhicule dans des endroits très poussiéreux ou couverts de sable, remplacez cet élément à des intervalles plus réduits que ceux habituellement recommandés. (Reportez-vous au chapitre « Entretien en cas de conduite sur terrains difficiles » dans cette section.)

ATTENTION

• Ne roulez pas lorsque le filtre à air a été retiré, cela entraînerait une usure excessive du moteur.
• Lorsque vous ôtez le filtre à air, veillez à ce que de la poussière ou de la saleté ne pénètrent pas dans l'admission d'air, ce qui entraînerait des dégâts.
• Utilisez une pièce KIA d'origine. L'utilisation de pièces qui ne sont pas de marque KIA peut endommager le débitmètre d'air ou le turbocompresseur.

Entretien

FILTRE À AIR DE LA CLIMATISATION (LE CAS ÉCHÉANT)

Vérification du filtre

Le filtre à air de la climatisation doit être remplacé tous les 15 000 km (10 000 miles). Si vous utilisez le véhicule dans des villes très polluées ou pour de longs trajets sur des routes poussiéreuses et accidentées, le filtre doit être contrôlé plus fréquemment et remplacé avant le terme indiqué. Si vous souhaitez remplacer le filtre à air de la climatisation vous-même, respectez la procédure suivante et veillez à ne pas endommager les autres pièces.

Remplacement du filtre

1. Ouvrez la boîte à gants et ôtez la tige de maintien (1).

1. Une fois la boîte à gants ouverte, retirez les butées placées sur les deux côtés afin que la boîte à gants pende librement sur les charnières.

Entretien

Lorsque vous remplacez le filtre à air de la climatisation, installez-le en respectant les repères « AIR FLOW ↓ ». Sinon, le système peut devenir bruyant et perdre de son efficacité.

1. Retirez le boîtier du filtre à air de la climatisation en le tirant des deux côtés vers l'extérieur.
2. Remplacez le filtre à air de la climatisation.
3. Réinstallez les éléments dans l'ordre inverse du démontage.

BALAIS D'ESSUIE-GLACE

G180100AUN Contrôle des essuie-glaces

* REMARQUE

Les cires chaudes appliquées par les stations de lavage automatique rendent le pare-brise difficile à nettoyer.

Si une matière étrangère entre en contact avec le pare-brise ou les balais d'essuie-glace, ces derniers perdent de leur efficacité. Ces matières étrangères sont souvent des insectes, de la sève d'arbre et les traitements à la cire chaude utilisés par les stations de lavage. Si les balais ne sont plus efficaces, nettoyez le pare-brise et les balais avec un bon produit nettoyant ou un détergent doux, puis rincez soigneusement à l'eau pure.

ATTENTION

Afin d'éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, n'utilisez pas d'essence, de kérosène, de diluant pour peinture ni d'autres solvants sur les essuie-glaces ou à proximité.

Remplacement des balais

Des essuie-glaces inefficaces avec des balais présentant une usure ou des craquelures doivent être remplacés.

ATTENTION

Afin d'éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et d'autres composants, n'essayez pas de faire bouger les essuie-glaces manuellement.

ATTENTION

L'utilisation de balais non spécifiés peut causer des dysfonctionnements des essuie-glaces.

Entretien

Balais d'essuie-glace avant

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez le balai pour mettre à jour le clip en plastique.

ATTENTION

Ne laissez pas retomber le bras d'essuie-glace sur le pare-brise au risque de provoquer un éclat ou de fissurer ce dernier.

1. Appuyez sur le clip, puis glissez le balai vers le bas.
2. Détachez-le du bras.
3. Installez le balai dans l'ordre inverse du démontage.

G180202AUN

Balai d'essuie-glace arrière

Afin d'éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou d'autres pièces, faites remplacer les balais d'essuie-glace par un concessionnaire KIA agréé.

BATTERIE

Pour un fonctionnement optimal de la batterie

• Fixez solidement la batterie. • Gardez la batterie propre et sèche. - Gardez les bornes et les raccords propres, serrés et enduits de vaseline ou de graisse. - Rincez immédiatement tout électrolyte renversé sur la batterie à l'aide d'une solution à base d'eau et de bicarbonate de sodium. - Si le véhicule est inutilisé pendant une période prolongée, débranchez les câbles de batterie.

AVERTISSEMENT

- Dangers liés à la batterie

Lisez attentivement les instructions suivantes lorsque vous manipulez une batterie.

Éloignez de la batterie les cigarettes allumées, les flammes ou étincelles.

Les éléments de batterie contiennent toujours de l'hydrogène, un gaz hautement combustible susceptible d'exploser s'il est enflammé.

Conservez les batteries hors de portée des enfants car elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE extrêmement corrosif. Évitez tout contact entre l'acide sulfurique et la peau, les yeux, les vêtements ou les enduits de peinture.

SI de l'électrolyte gicle dans vos yeux, rincez vos yeux à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et consultez immédiatement un médecin.

Si votre peau entre en contact avec l'électrolyte, lavez soigneusement la zone concernée. Si vous ressentez une douleur ou une brûlure, consultez immédiatement un médecin.

Portez des lunettes de protection lorsque vous chargez ou intervenez à proximité d'une batterie. Pensez toujours à aérer si vous travaillez dans un endroit clos.

- Lorsque vous soulevez une batterie dans un coffret en plastique, une pression excessive sur le coffret peut libérer de l'acide sulfurique et causer des blessures. Soulevez la batterie à l'aide d'un porte-batterie ou en plaçant vos mains sur les coins opposés.

- N'essayez jamais de recharger la batterie lorsque les câbles de la batterie sont branchés.

- Le système d'allumage électrique présente une tension élevée. Ne touchez jamais les éléments de ce système pendant que le moteur est en marche ou si le contacteur d'allumage est sur la position ON.

Le non-respect des avertissements ci-dessus peut entraîner des blessures corporelles ou fatales.

Rechargement de la batterie

Votre véhicule est équipé d'une batterie à base de calcium ne nécessitant aucun entretien.

- Si la batterie s'est déchargée en un laps de temps court (si les phares ou l'éclairage intérieur ont été laissés allumés pendant que le véhicule était inutilisé, par exemple), rechargez-la lentement pendant 10 heures.

- Si la batterie se décharge progressivement en raison d'une charge électrique élevée pendant l'utilisation du véhicule, rechargez-la à 20-30 A pendant deux heures.

AVERTISSEMENT

- Rechargement de la batterie

Lorsque vous rechargez la batterie, respectez les précautions suivantes :

- La batterie doit être extraite du véhicule et placée dans une zone bien ventilée.

- Évitez les cigarettes, étincelles ou flammes dans l'environnement de la batterie.

- Surveillez le chargement de la batterie et arrêtez ou réduisez le régime de charge si les éléments de la batterie commencent à dégager des gaz (bouillir) violemment ou si la température de l'électrolyte d'un élément dépasse 49 °C (120 °F).

- Portez des lunettes de protection lorsque vous vérifiez la batterie en cours de chargement.

- Débranchez le chargeur de batterie en respectant les étapes suivantes.

1. Coupez l'interrupteur principal du chargeur de batterie.
2. Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.

AVERTISSEMENT

• Avant d'intervenir sur la batterie ou de la recharger, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.
• Le câble de batterie négatif doit être retiré en premier et installé en dernier lorsque la batterie est débranchée.

G190300AUN

Réinitialisation des équipements

Les équipements doivent être réinitialisés après avoir déchargé ou débranché la batterie.

• Montée et descente auto des vitres (voir la section 4) • Toit ouvrant (voir la section 4) • Ordinateur de route (voir la section 4)
• Système de commande de la climatisation (voir la section 4) • Horloge (voir la section 4)
• Système audio (voir la section 4)

PNEUMATIQUES ET ROUES

G200100AUN

Entretien des pneumatiques

Pour un entretien correct, une sécurité et une économie de carburant optimales, vous devez toujours maintenir les pneus aux pressions de gonflage recommandées et rester dans les limites de charge et de répartition des poids recommandées pour votre véhicule.

Pressions de gonflage

recommandées à froid

La pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) doit être vérifiée tous les jours lorsque les pneus sont froids. Le terme « pneus froids » signifie que le véhicule n'a pas roulé depuis au moins trois heures ou a parcouru une distance inférieure à 1,6 km (1 mile).

Pour une conduite optimale du véhicule et une usure minimale des pneus, respectez les pressions recommandées. Pour connaître les pressions de gonflage recommandées, reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et roues » à la section 9.

Entretien

Toutes les caractéristiques (dimensions et pressions) figurent sur une étiquette apposée sur le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Sous-gonflage des pneumatiques

Un sous-gonflage important (70 kPa (10 psi) ou plus) peut entraîner un échauffement important, des éclatements, des déchirures de la gomme de la bande de roulement et d'autres dégâts pouvant vous faire perdre le contrôle de votre véhicule et causer des blessures graves ou fatales. Le risque est beaucoup plus élevé lorsqu'il fait chaud et que vous conduisez à vive allure pendant une période prolongée.

ATTENTION

- Le sous-gonflage entraîne une usure excessive, une conduite plus difficile et augmente la consommation de carburant. Il est possible que les roues se déforment. Maintenez vos pneus aux pressions de gonflage recommandées. Si un pneu nécessite un gonflage fréquent, faites-le contrôler par un concessionnaire KIA agréé.

- Le sur-gonflage entraîne une conduite dure, une usure excessive au centre de la bande de roulement du pneumatique et un risque plus élevé que les obstacles rencontrés sur la route endommagent les pneus.

ATTENTION

• Des pneumatiques chauds ont normalement une pression de gonflage supérieure à celle recommandée de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas des pneus chauds pour ajuster leur pression car ils seront alors sous-gonflés.
• Veillez à bien remettre en place les bouchons de valve des pneus. Sans le bouchon de valve, de la saleté ou de l'humidité peuvent pénétrer dans l'obus de valve et entraîner une fuite d'air. Si un bouchon de valve est manquant, faites-le remplacer dès que possible.

AVERTISSEMENT

- Gonflage des pneumatiques

Le surgonflage ou le sous-gonflage peut réduire la durée de vie du pneu, nuire à la conduite et entraîner une défaillance subite des pneus. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et occasionner des blessures.

ATTENTION

- Pression des pneumatiques Respectez toujours les principes suivants :

• Vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont froids. (Après avoir immobilisé le véhicule depuis au moins trois heures ou après avoir parcouru au maximum 1,6 km (1 mile).) • Vérifier la pression de votre roue de secours à chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Veillez à ne pas surcharger la galerie de toit si votre véhicule en est équipé.
• Des pneus usés peuvent être à la base d'accidents. Si la bande de roulement de votre pneu est usée ou si vos pneus ont été endommagés, faites-les remplacer.

Entretien

G200300AUN

Vérification de la pression de gonflage des pneumatiques

Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.

Vérifier également la pression de la roue de secours.

Mode de vérification

Pour vérifier la pression des pneumatiques, utilisez un manomètre de bonne qualité. Il est impossible de dire que la pression des pneus est correcte simplement en les observant. Des pneus à structure radiale peuvent sembler correctement gonflés alors qu'ils sont sous-gonflés.

Vérifiez la pression de gonflage des pneus lorsqu'ils sont froids. « Froid » signifie que votre véhicule est immobilisé depuis au moins trois heures ou n'a parcouru que 1,6 km (1 mile).

Ôtez le bouchon de valve du corps de la valve du pneu. Pour mesurer la pression, enfoncez fermement le manomètre pour pneu dans la valve. Si la pression de gonflage du pneu froid correspond à la pression recommandée sur le pneu et l'étiquette indiquant les pressions recommandées, aucun ajustement n'est nécessaire. Si la pression est basse, ajoutez de l'air jusqu'à atteindre la pression recommandée. Si vous surgonflez le pneu, libérez de l'air en poussant sur la tige en métal au centre de la valve du pneu. Vérifiez à nouveau la pression du pneu à l'aide du manomètre. Veillez à remettre les bouchons de valve sur les corps de valve. Ils permettent d'éviter des fuites en empêchant l'entrée de saleté et d'humidité.

AVERTISSEMENT

- Vérifiez régulièrement la pression de gonflage ainsi que l'usure et les dégâts de vos pneus. Utilisez toujours un manomètre pour pneus.

- L'usure des pneus due à une pression de gonflage trop élevée ou trop faible peut entraîner un mauvais comportement, une perte de contrôle du véhicule, et une défaillance subite des pneumatiques conduisant à des accidents, des blessures, voire la mort. La pression de gonflage à froid recommandée pour les pneus de votre véhicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette relative aux pneus située sur le montant central du côté conducteur.

(Suite)

(Suite)

• Des pneus lisses peuvent être à l'origine d'accidents. Remplacez vos pneus lorsqu'ils sont lisses, qu'ils présentent une usure inégale ou des dégâts.
• Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours. KIA vous recommande de vérifier la pression de la roue de secours à chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus de votre véhicule.

Permutation des pneumatiques

Pour équilibrer l'usure de la bande de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 12 000 km (7500 miles) ou avant si l'usure s'avère irrégulière.

Lors de la permutation, vérifiez l'équilibrage des pneus.

Vérifiez également l'usure et les dégâts. Une usure anormale est généralement due à une pression incorrecte des pneus, à un mauvais parallélisme, à un mauvais équilibrage, à un freinage brusque ou à un virage pris très rapidement. Recherchez des bosses sur la bande de roulement ou sur le côté du pneu. Remplacez le pneu si vous constatez l'un de ces dysfonctionnements. Remplacez le pneu si la toile ou le fil câblé est visible. Après la permutation, vérifiez la pression des pneus avant et arrière et vérifiez que les écrous sont bien serrés.

Reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et roues » à la section 9.

Sans roue de secours

Pneus directionnels (le cas échéant)

Entretien

L'usure des disques de frein doit être vérifiée à chaque permutation des pneus.

*REMARQUE

Permutez les pneus à structure radiale avec une sculpture de bande de roulement asymétrique uniquement de l'avant à l'arrière et pas de droite à gauche.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas la roue de secours compacte pour la permutation.

Ne mêlez en aucun cas pneus à structure diagonale et pneus à structure radiale. Cela peut entraîner des comportements risqués pouvant causer des blessures graves ou fatales ou de sérieux dommages.

G200500AUN

Parallélisme et équilibrage des roues

Le parallélisme et l'équilibrage des roues ont été réalisés soigneusement en usine pour optimiser la durée de vie des pneus et la performance générale.

La plupart du temps, vous n'aurez pas besoin de refaire le parallélisme. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou que votre véhicule a tendance à tirer d'un côté, il peut être nécessaire de refaire le parallélisme des roues.

Si vous remarquez que votre véhicule vibre sur des routes lisses, il se peut que vous deviez procéder au rééquilibrage des roues.

ATTENTION

Des poids d'équilibrage inappropriés peuvent endommager les roues en aluminium de votre véhicule. Utilisez uniquement des poids d'équilibrage approuvés.

Remplacement des pneumatiques

Si le pneu présente une usure homogène, un témoin d'usure de la bande de roulement apparaît comme une bande solide en travers de la sculpture. L'épaisseur de la bande de roulement du pneumatique est alors inférieure à 1,6 mm (1/16 pouces). Dans ce cas, remplacez le pneu.

N'attendez pas que la bande apparaisse sur toute la largeur de la bande de roulement avant de remplacer le pneu.

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessures graves ou fatales suite à un accident provoqué par la défaillance d'un pneu ou par la perte de contrôle du véhicule :

- Remplacez vos pneus lorsqu'ils sont lisses, qu'ils présentent une usure inégale ou des dégâts. Des pneus usés peuvent provoquer une perte d'efficacité au freinage, une perte de contrôle de la direction et de la traction.

- Ne conduisez pas votre véhicule si la pression de gonflage des pneus est insuffisante ou excessive. Cela peut entraîner une usure inégale et une crevaison.

(Suite)

(Suite)

- Lorsque vous remplacez les pneus, n'utilisez jamais de pneus à carcasse radiale et à carcasse diagonale sur la même voiture. Vous devez remplacer tous les pneus (y compris la roue de secours) si vous décidez de changer vos pneus à carcasse radiale pour choisir des pneus à carcasse diagonale.

- Utiliser des pneus ou des roues de tailles autres que celles recommandées pourrait entraîner des comportements risqués et une perte de contrôle du véhicule provoquant un accident grave.

- Des roues non conformes aux spécifications de KIA risquent d'être inadaptées et d'occasionner l'endommagement du véhicule ou bien un comportement risqué et une perte de contrôle du véhicule.

Remplacement du pneu de secours compact (le cas échéant)

Un pneu de secours compact a une durée de vie plus courte qu'un pneu de secours normal. Remplacez-le dès que les témoins d'usure sont visibles au niveau du pneu. Le pneu de secours compact de remplacement doit être de la même dimension et du même matériau que le pneu de série de votre véhicule et il doit être monté sur la même roue que la roue de secours compacte. Le pneu de secours compacte n'est pas conçu pour être monté sur une roue de dimension habituelle et la roue de secours compacte n'est pas conçue pour recevoir un pneu de dimension normale.

Entretien

Remplacement des roues

Si vous remplacez les roues pour une raison quelconque, veillez à ce que les nouvelles roues soient identiques aux roues d'usine en termes de diamètre, de largeur de jante, et de décalage.

AVERTISSEMENT

Une roue aux dimensions incorrectes peut affecter sensiblement la durée de vie de la roue et du roulement, les performances de freinage et d'arrêt, la tenue de route, la garde au sol, l'espace entre le pneu et la carrosserie, le dégagement des pneus neige, l'étalonnage du compteur de vitesse, l'inclinaison des phares et la hauteur des pare-chocs.

Traction des pneumatiques

La traction des pneus peut être réduite si vous roulez avec des pneus usés, incorrectement gonflés ou sur des surfaces glissantes. Les pneus doivent être remplacés dès que des témoins d'usure de la bande de roulement apparaissent. Pour réduire l'éventualité d'une perte de contrôle du véhicule, ralentissez en cas de pluie, neige ou verglas sur la route.

Entretien des pneumatiques

Outre la pression de gonflage appropriée, un parallélisme satisfaisant permet de réduire l'usure des pneus. Si un pneu présente une usure irrégulière, faites vérifier le parallélisme par votre concessionnaire.

Si vous faites monter de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils soient équilibrés. Le confort de conduite ainsi que la durée de vie des pneus en seront accrus. En outre, un pneu doit toujours être rééquilibré après avoir été enlevé de la roue.

Étiquetage sur le flanc du pneumatique

Cet étiquetage identifie et décrit les caractéristiques fondamentales du pneu et donne le numéro d'identification du pneu (TIN) comme certification de la norme de sécurité. Ce numéro TIN peut permettre d'identifier le pneu en cas de rappel.

1. Fabricant ou marque

Le fabricant ou la marque sont inscrits.

1. Désignation de la dimension du pneumatique

Une désignation correspondant à la dimension du pneu figure sur le flanc du pneu. Vous aurez besoin de cette information lorsque vous remplacerez vos pneus. Explication des lettres et des chiffres figurant dans cette désignation.

Exemple de désignation de dimension du pneu :

(Ces chiffres sont fournis à titre d'exemple uniquement. La désignation de dimension de pneu peut varier en fonction du véhicule.)

P205/65R15 92H

P - Type de véhicule concerné (le « P » indique un véhicule de tourisme ou un véhicule utilitaire léger ; toutefois, tous les pneus ne disposent pas de ce marquage).

205 - Largeur du pneu en millimètres.

65 - Rapport d'aspect. Rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

R - Code construction du pneu (Radial).

15 - Diamètre de la jante en pouces.

92 - Indice de charge, numérique associé à la charge maximale pouvant être supportée par le pneu.

H - Symbole de la cote de vitesse. Pour plus d'informations, reportez-vous au tableau des cotes de vitesse dans la présente section.

Désignation de la dimension de la roue Des informations importantes, qui vous seront utiles en cas de remplacement, figurent également sur les roues. Explication des lettres et des chiffres figurant dans la désignation de la dimension de la roue.

Exemple de désignation de dimension de la roue : 6,0JX15

6,0 - Largeur de la jante en pouces. J - Désignation du contour de la jante. 15 - Diamètre de la jante en pouces.

Entretien

Cotes de vitesse des pneus

Le tableau ci-dessous répertorie les différentes cotes de vitesse utilisées par les véhicules de tourisme. La cote de vitesse est indiquée dans la désignation de dimension du pneu figurant sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse de conception maximale de ce pneu.

Symbole de la cote de vitesse	Vitesse maximale
S 180	km/h (112 miles/h)
T 190	km/h (118 miles/h)
H 210	km/h (130 miles/h)
V 240	km/h (149 miles/h)
Z	Au-dessus de 240 km/h (149 miles/h)

1. Vérification de la durée de vie du pneu (TIN : numéro d'identification du pneu)

Tout pneumatique de plus de 6 ans, en fonction de sa date de fabrication, de sa résistance et de sa performance, perd de son efficacité avec le temps (même les roues de secours inutilisées). Il convient donc de remplacer les pneumatiques (y compris la roue de secours). La date de fabrication indiquant le Code DOT figure sur le flanc du pneumatique (quelquefois à l'intérieur de la roue). Le Code DOT correspond à une série de chiffres et de lettres figurant sur le pneu. La date de fabrication est désignée par les quatre derniers chiffres (caractères) du Code DOT.

DOT : XXXX XXXX 0000

Le début du Code DOT correspond à un numéro de code usine, la dimension du pneu, la sculpture de la bande de roulement, les quatre derniers chiffres indiquant la semaine et l'année de fabrication.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1606 signifie que le pneu a été fabriqué la 16ème semaine de l'année 2006.

AVERTISSEMENT

- Âge du pneumatique

Une séparation des plis peut se produire sur un pneu de plus de 6 ans. Une crevaison de pneus due à la séparation des plis peut provoquer des accidents entraînant des blessures graves voire fatales.

Assurez-vous d'avoir vérifié la date de fabrication du pneu et remplacez-le au bout de 6 ans.

Entretien

G201004AUN

1. Composition et matériau des plis de pneumatique

Le nombre de couches ou de plis de toile caoutchoutée entrant dans la composition du pneu. Les fabricants de pneus doivent également indiquer si les matériaux utilisés pour la fabrication du pneu comprennent l'acier, le nylon, le polyester ou autres. La lettre « R » indique une structure radiale ; la lettre « D » indique une structure diagonale et la lettre « B » indique une structure ceinturée croisée.

G201005AUN

1. Pression de gonflage maximale autorisée

Ce nombre indique la quantité maximale de pression d'air autorisée dans le pneu. Ne dépassez pas la pression de gonflage maximale autorisée. Pour connaître les pressions de gonflage recommandées, reportez-vous à l'étiquette correspondante.

1. Capacité de charge maximale

Ce nombre indique la charge maximale pouvant être supportée par le pneu en kilogrammes et en livres. En cas de remplacement des pneumatiques, utilisez toujours un pneu ayant la même capacité de charge que le pneu installé en usine.

1. Classement de l'usure de la bande de roulement

La catégorie de l'usure de la bande de roulement est un comparatif basé sur le taux d'usure du pneu établi à la suite de tests s'inscrivant dans un programme de tests lancé par le gouvernement. Par exemple, un pneu classé 150 s'userait une fois et demi plus vite qu'un pneu classé 100 par les tests du gouvernement.

La performance relative des pneus dépend de leurs conditions d'utilisation. Toutefois, la performance peut s'écarter de la norme en raison de variations des habitudes de conduite, des pratiques d'entretien et des différences dans les caractéristiques des routes et du climat.

Ces catégories sont moulées sur les flancs des pneus des véhicules de tourisme. Les catégories des pneus disponibles en équipement standard ou en option peuvent varier.

Entretien

Traction - AA, A, B & C

Les catégories de traction, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et C. Les catégories représentent la capacité des pneus à s'immobiliser sur une chaussée humide, mesurée dans un programme de tests lancé par le gouvernement et effectués sur le bitume et le béton. Un pneu marqué d'un C indique une faible performance de traction.

AVERTISSEMENT

Le niveau de traction assigné à ce pneu s'appuie sur des tests de traction et de freinage en ligne droite et ne prend pas en compte les caractéristiques propres à certaines situations (accélération, virages, aquaplaning, traction extrême).

Température - A, B & C

Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C. Les catégories représentent la résistance du pneu à l'échauffement et sa capacité à se refroidir lorsqu'il est testé, dans des conditions spécifiques, en laboratoire.

Une température élevée prolongée peut altérer le matériau du pneu et réduire sa durée de vie, une température excessive peut entraîner une crevaison du pneu. Les catégories A et B correspondent à des niveaux de performance établis lors de tests en laboratoire et qui sont plus élevés que le minimum requis par la loi.

AVERTISSEMENT

La catégorie de température a été établie pour un pneu correctement gonflé et pas surgonflé. Une charge excessive, prise individuellement ou cumulée, peut occasionner un échauffement et une crevaison du pneu.

AVERTISSEMENT

- Température des pneumatiques

La catégorie de température a été établie pour un pneu correctement gonflé et pas surgonflé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive, pris individuellement ou cumulés, peuvent occasionner un échauffement et une crevaison soudaine du pneu. Vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule ce qui peut causer des blessures graves ou fatales.

FUSIBLES

Type à filament

Normal

Sauté

Type à cartouche

Normal

Sauté

Fill fusible

Normal Sauté

1VQA4037

G210000AUN

Le système électrique d'un véhicule est protégé des dommages liés à une surcharge électrique par des fusibles.

Ce véhicule dispose de 2 (ou 3) boîtiers de fusibles, l'un situé dans le panneau d'appui côté conducteur, l'autre dans le compartiment moteur près de la batterie. Si un éclairage, un accessoire ou une commande de votre véhicule ne fonctionne pas, contrôlez le fusible du circuit correspondant. Lorsqu'un fusible a sauté, l'élément situé à l'intérieur est fondu.

Si le système électrique ne fonctionne pas, contrôlez d'abord le boîtier de fusibles du panneau de protection côté conducteur.

Toujours remplacer un fusible sauté par un fusible du même calibre.

Si le fusible de remplacement saute à son tour, cela révèle l'existence d'un problème électrique. Évitez d'utiliser le système correspondant et adressez-vous immédiatement à un concessionnaire KIA agréé.

Trois types de fusibles sont utilisés : fusibles à filament pour les faibles ampérages, fusibles à cartouche et fils fusibles pour les ampérages élevés.

AVERTISSEMENT

- Remplacement des fusibles

• Remplacez toujours un fusible sauté uniquement par un fusible du même calibre. • L'emploi d'un fusible d'un calibre supérieur risque de provoquer des dommages et de déclencher un incendie.
• Ne placez jamais un câble à la place du fusible - même comme réparation provisoire. Il risque de provoquer des dommages importants du câblage et de déclencher un incendie.

! ATTENTION

N'utilisez ni tournevis ni autre objet métallique pour retirer les fusibles, car cela risquerait de provoquer un court-circuit et d'endommager le système.

Entretien

Remplacement du boîtier de fusibles intérieur

1. Placez le contacteur d'allumage et tous les autres commutateurs en position « Off ».
2. Ouvrez le couvercle du boîtier de fusibles.

1. Retirez le fusible suspecté. Utilisez l'outil d'extraction placé dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur.
2. Contrôlez le fusible extrait, remplacez-le s'il est sauté.

Des fusibles de rechange sont à disposition dans le boîtier de fusibles intérieur (ou dans le boîtier de fusibles situé dans le compartiment moteur).

1. Insérez un nouveau fusible du même calibre et assurez-vous qu'il est bien fixé dans les clips.

S'il a du jeu, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

Si vous ne disposez pas de fusible de rechange, utilisez un fusible de même calibre provenant d'un circuit qui n'est pas indispensable au fonctionnement du véhicule, tel que le fusible de l'allume-cigare.

Si les phares ou d'autres composants électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, contrôlez le boîtier de fusibles dans le compartiment moteur. Si un fusible a sauté, il doit être remplacé.

Votre véhicule est équipé d'une temporisation destinée à éviter la décharge de la batterie lorsque votre véhicule est stationné sans fonctionner pendant des périodes prolongées. Appliquez la procédure suivante avant de stationner le véhicule pendant des périodes prolongées.

1. Coupez le moteur.
2. Éteignez les phares et les feux arrière.
3. Ouvrez le couvercle du panneau latéral de protection côté conducteur et tirez vers le haut la temporisation.

*REMARQUE

• Si la temporisation est retirée à partir du boîtier de fusibles, l'indicateur sonore, le système audio, l'horloge et l'éclairage intérieur, etc. ne fonctionneront pas. Certains éléments doivent être réinitialisés après remise en place. Reportez-vous au chapitre « Batterie » dans la présente section.
• Même si la temporisation est retirée, la batterie est toujours susceptible d'être déchargée par la mise en route des phares ou d'autres appareils électriques.

Remplacement d'un fusible du boîtier situé dans le compartiment moteur

1. Placez le contacteur d'allumage et tous les autres commutateurs en position « Off ».
2. Pour retirer le couvercle du boîtier de fusibles, appuyez sur le bouton et tirez.

Entretien

1. Contrôlez le fusible extrait, remplacez-le s'il est sauté. Pour retirer ou insérer le fusible, utilisez l'extracteur de fusible situé dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur.
2. Insérez un nouveau fusible du même calibre et assurez-vous qu'il est bien fixé dans les clips. S'il a du jeu, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

ATTENTION

Après avoir contrôlé le boîtier de fusibles du compartiment moteur, fixez à nouveau solidement son couvercle. Si vous ne le faites pas, les infiltrations d'eau peuvent provoquer des pannes électriques.

Si le fusible principal est sauté, il doit être retiré comme suit :

1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez les vis représentées dans l'illustration ci-dessus.
3. Remplacer le fusible sauté par un fusible du même calibre.
4. Réinstallez les éléments dans l'ordre inverse du démontage.

REMARQUE

Si le fusible principal est sauté, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé.

Description du boîtier de relais / de fusibles

L'étiquette de fusible / de relais indiquant le nom et la capacité du fusible / du relais figure à l'intérieur des couvercles des boîters de fusibles / de relais.

Boîtier de fusibles intérieur

Boîtier de fusibles situé dans le compartiment moteur

Toutes les descriptions de boîtiers de fusibles données dans ce manuel ne s'appliquent pas à votre véhicule. Ces informations sont exactes au moment de l'impression. Si vous examinez le boîtier de fusibles de votre véhicule, reportez-vous à l'étiquette du boîtier de fusibles.

Boîtier de fusibles intérieur

Description	Calibre du fusible	Composants protégés
AUDIO	15A	Audio
MEMORY	15A	BCM, horloge numérique, relais du rétroviseur rabattable, combiné d'instruments, plafonnier, éclairage du pare-soleil, témoin de porte ouverte, module de commande de la climatisation
MIRR HTD	10A	Moteur rétroviseur extérieur & désembueur, module de commande de la climatisation
A/BAG	15A	Module de commande SRS
D/CLOCK	10A	Commutateur rétroviseur extérieur, système audio, BCM, horloge numérique, module de commande verrouillage auto.
W/DEICER	15A	Relais désembueur pare-brise
CLUSTER	10A	Combiné d'instruments, résistance
TELL TALE	10A	Horloge numérique, commutateur d'arrêt PAB
C/LIGHTER	15A	Allume-cigare
A/BAG IND	10A	Combiné d'instruments
MODULE-1	10A	Module de commande de verrouillage auto., capteur d'angle de braquage, combiné, avertisseur de recul, commutateur ESP, BCM module de commande d'éclairage automatique
P/OUTLET FR	20A	Prise de courant avant
SPARE	15A	Fusible de rechange
T/SIG	10A	Commutateur feux de détresse
RR WIPER	15A	Moteur essuie-glace arrière, relais essuie-glace arrière, commutateur multifonction
H/LP	10A	Relais phare, capteur AQS, actionneur HLLD, relais chauffage PTC n°2,3, relais chauffage filtre à carburant
SPARE	10A	Fusible de rechange
A/CON	10A	Module de commande de la climatisation, relais du souffleur
FRT WIPER	25A	Relais essuie-glace, moteur essuie-glace, commutateur multifonction
MODULE-2	10A	Toit ouvrant, capteur de pluie, relais de chauffage de siège, rétroviseur électro-chromé, BCM
SPARE	15A	Fusible de rechange
TAIL-RH	10A	Phare droit, bloc optique arrière droit, éclairage de plaque d'immatriculation, module de commande DRL, éclairage du tableau de bord

Entretien

Description	Calibre du fusible	Composants protégés
T/GATE OPEN	15A	Commutateur trappe carburant, relais hayon
STOP LP	15A	Commutateur feux de stop
TAIL-LH	10A	Phare gauche, bloc optique arrière gauche, relais feux antibrouillard avant
FRT FOG	15A	Relais alarme antivol
START	10A	Relais alarme antivol, bobine de relais du démarreur, commutateur anti-allumage
DR/LOCK	25A	Relais verrouillage/déverrouillage de la porte
HAZARD	15A	Commutateur feux de détresse, relais feux de détresse
RR FOG	15A	Relais feux antibrouillard arrière
P/WDW-LH	25A	Commutateur principal vitres électriques, commutateur vitres électriques gauche
ATM LOCK	10A	Commutateur mode sport, connecteur de liaison de données, module de commande de la climatisation, connecteur de contrôle multifonction
P/WDW-RH	25A	Commutateur principal vitres électriques, commutateur vitres électriques droit
SPARE	30A	Fusible de rechange
SAFETY PWR	25A	Moteur vitre électrique de sécurité
P/SEAT-LH	30A	Commutateur de commande du siège électrique conducteur

Boîtier de fusibles situé dans le compartiment moteur

Description	Calibre du fusible	Composants protégés
I/P B+ 2	40A	Boîte de raccordement I/P
HORN RELAY	-	Relais avertisseur sonore
H/LP LOW RELAY	-	Relais phare (bas)
H/LP HI RELAY	-	Relais phare (haut)
ABS 2	40A	Module de commande ABS/ESP
DRL	15A	Module de commande DRL
HORN	15A	Relais avertisseur sonore, relais sirène antivol
H/LP LOW	15A	Relais phare (bas)
F/PUMP	20A	Relais pompe à carburant
H/LP HI	15A	Relais phare (haut)
ECU	10A	TCM, générateur, ECM
ALTERNATOR	125A(Gasoline)150A(Diesel)	Générateur
RAD FAN HI RELAY	-	Relais de ventilateur de radiateur (haut)
RAD FAN LOW RELAY	-	Relais de ventilateur de radiateur (bas)
F/PUMP RELAY	-	Relais pompe à carburant
ABS 1	40A	Module de commande ABS/ESP
SPARE	15A	Fusible de rechange
MAIN	30A	Relais commande moteur
SPARE	10A	Fusible de rechange
SPARE	15A	Fusible de rechange
SPARE	20A	Fusible de rechange
P/AMP	25A	Amplificateur
SPARE	15A	Fusible de rechange
S/ROOF	20A	Module de commande toit ouvrant
SPARE	20A	Fusible de rechange

Entretien

Description	Calibre du fusible	Composants protégés
RAD FAN	40A	Relais de ventilateur de radiateur
PCU	10A	Générateur d'impulsions, ECM, relais de ventilateur du radiateur, commutateur feux de stop, capteur présence d'eau dans carburant
ABS	10A	Module de commande ABS/ESP, connecteur de contrôle multifonction
SWARMER	20A	Relais de chauffage de siège
ATM	20A	Relais commande ATM
TAIL	20A	Relais feu arrière
SPARE	20A	Fusible de rechange
BACK-UP	10A	Capteur de vitesse du véhicule, commutateur de feu de recul, commutateur plage boîte de vitesses
WIPER RELAY	-	Relais essuie-glace
MAIN RELAY	-	Relais principal
RR HTD	40A	Relais désembueur arrière
IGN 1	40A	Contacteur d'allumage (ACC, IG1)
I/P B+ 1	30A	Boîte de raccordement I/P
ACC SOCKET	20A	Prise de courant arrière
A/CON	10A	Relais climatisation
START RELAY	-	Relais du démarreur
ECU-1	20A	ECM
IGN COIL	20A	Bobine d'allumage (essence)
SNSR 3	15A	Relais climatisation, injecteur, capteur d'oxygène, actionneur VGT, relais de ventilateur de radiateur
BLOWER	40A	Relais du soufflour
ATM CONT RELAY	-	Relais commande ATM
IGN 2	30A	Contacteur d'allumage (IG2, START), relais du démarreur
AVCON RELAY	-	Relais climatisation
SNSR 2	15A	Relais pompe à carburant, sonde à oxygène, actionneur EGR, relais bougie préchauffage, relais chauffage PTC n°1
SNSR 1	15A	Module de commande d'antidémarrage, capteur de position du vilebrequin, débitmètre d'air massique, bypass radiateur d'huile, électrovanne de purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant, actionneur de commande du ralenti, actionneur de commande électronique du papillon des gaz

Entretien

Boîtier de fusibles compartiment moteur (moteur diesel uniquement)

Description	Calibre du fusible	Composants protégés
RELAIS BOUGIE PRÉCHAUFFAGE	-	Relais bougie préchauffage
RELAIS RÉCHAUFFEUR PTC n°1	-	Relais réchauffeur PTC n°1
RELAIS RÉCHAUFFEUR PTC n°2	-	Relais réchauffeur PTC n°2
RELAIS RÉCHAUFFEUR PTC n°3	-	Relais réchauffeur PTC n°3
RÉCHAUFFEUR FILTRE À CARBURANT	30A	Relais réchauffeur filtre à carburant
BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE	80A	Relais bougie préchauffage
RÉCHAUFFEUR n°1	40A	Relais réchauffeur PTC n°1
RÉCHAUFFEUR n°2	40A	Relais réchauffeur PTC n°2
RÉCHAUFFEUR n°3	40A	Relais réchauffeur PTC n°3
RELAIS RÉCHAUFFEUR FILTRE À CARBURANT	-	Relais réchauffeur filtre à carburant

Ampoules

G220000AUN

AVERTISSEMENT

- Manipulation des phares

Avant de manipuler les phares, assurez-vous que le frein de stationnement est correctement enclenché et que le contacteur d'allumage est sur la position « LOCK », puis éteignez les phares afin d'éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique au cas où le véhicule bougerait de façon soudaine.

Utilisez uniquement des ampoules de la puissance spécifiée.

ATTENTION

Assurez-vous de remplacer l'ampoule grillée par une ampoule de la même puissance. Dans le cas contraire, le fusible ou le système électrique peut être endommagé.

ATTENTION

Si vous ne disposez pas des outils nécessaires, des ampoules adaptées et du savoir-faire requis, adressez-vous à un concessionnaire KIA agréé. Il s'avère souvent difficile de remplacer les ampoules de phares, car d'autres pièces du véhicule doivent être démontées pour accéder à l'ampoule. Cela se vérifie notamment lorsque vous devez retirer le bloc optique afin d'accéder à l'ampoule (ou aux ampoules). Démonter/installer le bloc optique peut endommager le véhicule.

* REMARQUE

Après avoir conduit sous une pluie battante ou après un lavage, les optiques des feux avant et arrière peuvent être recouvertes d'une pellicule de givre ou autre. La formation de cette pellicule est due à la différence de température entre l'intérieur de l'optique et l'extérieur. Le mécanisme est le même que celui de la condensation sur les vitres à l'intérieur du véhicule lorsqu'il pleut ; il ne s'agit pas d'un problème lié à votre véhicule. Si de l'eau pénètre dans le bloc optique, faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Remplacement des phares, feux de position, clignotants et feux antibrouillard avant

(1) Phare (haut) (2) Phare (bas) (3) Feu de position (4) Clignotant avant (5) Feu antibrouillard avant (le cas échéant)

Entretien

- Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression ; si elles sont brisées, des morceaux de verre seront projetés.

(Suite)

(Suite)

• Manipulez toujours les ampoules halogènes avec précaution et évitez les rayures et autres dégâts. Si les ampoules sont allumées, évitez tout contact avec des liquides. Ne touchez jamais le verre avec vos mains nues. Des résidus d'huile peuvent surchauffer l'ampoule et la faire éclater une fois allumée. Une ampoule doit être allumée uniquement lorsqu'elle est installée dans le bloc optique.
• Si une ampoule est endommagée ou fêlée, remplacez-la immédiatement et jetez-la dans un emplacement approprié.
• Portez des lunettes de protection lorsque vous remplacez une ampoule. Laissez refroidir l'ampoule avant de la manipuler.

1. Ouvrez le capot.
2. Retirez le cache en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Débranchez le connecteur-douille de l'ampoule.

Entretien

1. Déclipsez l'agrafe de l'ampoule du phare en appuyant sur l'extrémité et en la poussant vers le haut.
2. Ôtez l'ampoule du bloc du phare.
3. Installez une nouvelle ampoule de phare et clipsez l'agrafe de l'ampoule du phare en alignant l'agrafe avec la rainure sur l'ampoule.
4. Branchez le connecteur de l'ampoule.
5. Installez le cache en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ampoules des clignotants avant, feux de position et antibrouillard

(le cas échéant)

Si l'ampoule ne fonctionne plus, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Remplacement de l'ampoule du répétiteur latéral (le cas échéant)

1. Retirez le bloc optique du véhicule en forçant l'optique et en tirant le bloc.
2. Débranchez le connecteur de l'ampoule.
3. Séparez la douille des éléments de l'optique en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les pattes de la douille s'alignent avec les fentes du bloc.
4. Sortez l'ampoule en tirant dessus.
5. Placez une nouvelle ampoule dans la douille.
6. Réassemblez la douille et le bloc optique.
7. Branchez le connecteur de l'ampoule.
8. Réinstallez le bloc optique dans la caisse du véhicule.

Entretien

G220300AUN-EE

Remplacement des ampoules du bloc optique arrière combiné

(1) Feu stop et feu arrière (2) Feu de recul (3) Clignotant arrière (4) Feu stop et feu arrière ou feu antibrouillard arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Desserrez les vis de fixation du bloc optique à l'aide d'un tournevis cruciforme.
3. Retirez le bloc optique combiné arrière de la caisse du véhicule.

1. Retirez la douille du bloc en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les pattes de la douille s'alignent sur le filetage du bloc.
2. Retirez l'ampoule de sa douille en appuyant dessus et en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les pattes de l'ampoule s'alignent sur le filetage de la douille. Sortez l'ampoule de la douille.
3. Insérez une nouvelle ampoule dans la douille en la faisant tourner jusqu'à ce qu'elle soit bloquée.
4. Placez la douille dans le bloc optique de sorte que les pattes de la douille s'alignent avec les fentes du bloc. Insérez la douille dans le bloc, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.
5. Installez le cache en le plaçant dans sa cavité.

Remplacement d'un feu stop surélevé (le cas échéant)

Si le feu ne fonctionne plus, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Remplacement de l'ampoule de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

1. Desserrez les vis de fixation du bloc optique à l'aide d'un tournevis cruciforme.
2. Retirez le bloc.
3. Sortez l'ampoule en tirant dessus.
4. Montez une nouvelle ampoule.
5. Fixez le bloc fermement à l'aide des vis de fixation.

Entretien

Remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur

1. Utilisez un tournevis à lame plate et sortez doucement l'optique de son bloc.
2. Sortez l'ampoule en tirant dessus.

AVERTISSEMENT

Avant d'intervenir sur l'éclairage intérieur, assurez-vous que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou d'être victime d'une décharge électrique.

1. Placez une nouvelle ampoule dans la douille.
2. Alignez les pattes de l'élément d'optique avec les rainures du bloc optique et clipsez l'optique en place.

ATTENTION

Manipulez les lentilles, les pattes des lentilles et le carter en plastique avec soin pour éviter de les salir ou de les endommager.

ESTHÉTIQUE DU VÉHICULE

Entretien extérieur

G230101AUN

Précaution d'ordre général concernant l'entretien de l'extérieur de votre véhicule

Lorsque vous utilisez des nettoyants chimiques ou des produits destinés à polir, il est très important de respecter les instructions figurant sur l'étiquette. Lisez toutes les précautions et les avertissements figurant sur ces étiquettes.

G230102AUN

Entretien de la finition de la peinture Lavage

Pour protéger la finition de la peinture de votre véhicule contre la rouille et d'autres détériorations, lavez soigneusement votre véhicule au moins une fois par mois à l'aide d'eau tiède ou froide.

Si vous conduisez en dehors des routes, vous devez laver votre véhicule après chaque déplacement en dehors des routes. Veillez à bien éliminer l'accumulation de sel, saleté, boue et autres matières étrangères. Veillez à ce que les orifices d'évacuation des bas de porte et les bas de caisse restent propres.

Les insectes, le goudron, la sève, les fientes d'oiseau, la pollution industrielle et autres dépôts peuvent endommager la finition de la peinture de votre véhicule s'ils ne sont pas retirés immédiatement. Il est possible qu'un lavage rapide à l'eau claire ne vienne pas complètement à bout de tous ces dépôts. Il est possible d'utiliser du savon doux sans danger pour les surfaces peintes.

Après le lavage, rincez soigneusement le véhicule à l'eau tiède ou froide. Ne laissez pas le savon sécher sur la peinture.

ATTENTION

N'utilisez pas un savon concentré, des détergents chimiques ou de l'eau chaude et ne lavez pas votre véhicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie du véhicule est chaude.

AVERTISSEMENT - Freins mouillés

Après avoir lavé le véhicule, testez les freins en conduisant lentement pour vérifier s'ils ont été mouillés. Si la performance des freins est réduite, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale tout en conservant une vitesse réduite.

ATTENTION

• Un lavage à l'eau du compartiment moteur peut endommager les circuits électriques situés dans ce compartiment.
• Ne laissez jamais de l'eau ou d'autres liquides en contact avec les composants électriques/électroniques à l'intérieur du véhicule au risque de les endommager.

Entretien

Cirage

Après avoir éliminé toutes les gouttes d'eau sur la peinture, cirez le véhicule.

Toujours laver et sécher le véhicule avant de le cirer. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez les instructions du fabricant. Cirez toutes les garnitures métalliques pour les protéger et entretenir leur lustre.

En utilisant un détachant pour enlever de l'huile, du goudron et des matières similaires, vous éliminerez la cire de la finition. Veillez à cirer ces zones même si cela n'est pas nécessaire pour le reste du véhicule.

ATTENTION

• Enlever la poussière ou la saleté avec un tissu sec raiera la finition de la carrosserie.
• N'utilisez pas de laine d'acier, de nettoyants abrasifs ou de détergents puissants contenant des agents hautement alcalins ou corrosifs sur des parties chromées ou en aluminium anodisé. Ces produits peuvent endommager le revêtement protecteur et décolorer ou détériorer la peinture.

Réparation de la finition

Les rayures profondes ou les éclats de pierre sur la surface peinte doivent être réparés rapidement. Le métal exposé se couvrira rapidement de rouille et peut entraîner des coûts de réparation élevés.

REMARQUE

Si votre véhicule est endommagé et qu'un remplacement ou une réparation du métal doit être effectué, veillez à ce que le carrossier applique des produits anti-corrosion sur les pièces réparées ou remplacées.

Entretien du métal clair

• Pour éliminer le goudron et les insectes, utilisez un produit contre le goudron, mais pas de racloir ni d'objet pointu.
• Pour protéger les surfaces des pièces en métal contre la corrosion, appliquez un revêtement de cire ou une protection du chrome et frottez pour lustrer.
• En période hivernale ou dans les régions côtières, couvrez les pièces en métal d'un revêtement de cire ou d'un enduit protecteur. Si nécessaire, recouvrez les pièces de vaseline non corrosive ou d'autre enduit protecteur.

Entretien du soubassement de carrosserie

Les matières corrosives utilisées pour éliminer la glace et la neige ainsi que la poussière peuvent s'accumuler dans le soubassement de la carrosserie. Si ces matières ne sont pas éliminées, la formation de rouille est accrue sur les parties du soubassement comme les conduits de carburant, le châssis, la tôle de plancher, le système d'échappement même si elles ont été traitées contre la rouille.

Nettoyez soigneusement le soubassement de la carrosserie et les cages de roues à l'eau tiède ou froide une fois par mois, après une conduite en dehors des routes et à la fin de l'hiver. Faites particulièrement attention à ces zones car il est difficile de repérer la boue et la saleté. Il est plus préjudiciable que bénéfique de mouiller la saleté sans l'enlever. Les bas de porte, les bas de caisse et les éléments du châssis sont équipés d'orifices d'évacuation qui ne doivent pas être obstrués par la saleté ; l'eau piégée dans ces zones peut entraîner de la rouille.

AVERTISSEMENT

Après avoir lavé le véhicule, testez les freins en conduisant lentement pour vérifier s'ils ont été mouillés. Si la performance des freins est réduite, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale tout en conservant une vitesse réduite.

Entretien des roues en aluminium

Les roues en aluminium sont recouvertes d'une finition protectrice.

• N'utilisez pas de nettoyant abrasif, d'agent de polissage, de solvant ou de brosse métallique sur les roues en aluminium. Ces produits peuvent rayer ou endommager la finition.
• Utilisez uniquement un savon doux ou du détergent neutre, puis rincez soigneusement à l'eau. Veillez à nettoyer les roues après avoir roulé sur des routes salées. Cela permet d'éviter la corrosion.
• Évitez de nettoyer les roues avec les rouleaux de lavage automatique rapides.
• N'utilisez pas de détergent acide, ce produit pouvant endommager et corroder les roues en aluminium recouvertes d'une finition.

Entretien

Protection contre la corrosion

Protéger votre véhicule contre la corrosion

En utilisant les méthodes de conception et de construction les plus perfectionnées pour combattre la corrosion, nous fabriquons des voitures haut de gamme. Toutefois, il ne s'agit là que d'une partie du travail. Pour obtenir de votre véhicule une résistance à la corrosion sur le long terme, la coopération du propriétaire est indispensable.

Causes courantes de corrosion

Les causes les plus courantes de corrosion de votre véhicule sont :

• Le sel, la saleté et l'humidité qui s'accumulent sous le véhicule.
• L'élimination de la peinture ou des revêtements protecteurs par des pierres, des gravillons, l'abrasion ou des légères éraflures et bosses qui laissent le métal non protégé et exposé à la corrosion.

Zones à fort potentiel de corrosion

Si vous vivez dans un environnement où votre véhicule est souvent exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Les causes courantes d'une corrosion accélérée sont le sel, les produits chimiques agglomérants, l'air iodé et la pollution industrielle.

L'humidité est cause de corrosion

La corrosion se développe plus facilement dans un environnement humide. Par exemple, la corrosion est accélérée par une humidité élevée, notamment lorsque les températures sont juste au-dessus de zéro. Dans ces conditions, la matière corrosive est maintenue en contact avec les surfaces du véhicule par une humidité difficile à évaporer.

La boue est particulièrement corrosive car elle sèche lentement et maintient l'humidité en contact avec le véhicule. Même si la boue semble sèche, elle conserve un certain degré d'humidité et favorise la corrosion.

Les températures élevées peuvent également accélérer la corrosion des parties qui ne sont pas correctement ventilées et qui ne permettent donc pas d'éliminer l'humidité. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre véhicule propre, d'éliminer la boue ou les accumulations d'autres matières. Ceci s'applique non seulement aux surfaces visibles mais également au soubassement du véhicule.

Prévenir la corrosion

Vous pouvez prévenir un début de corrosion en respectant les points suivants :

Gardez votre véhicule propre

La meilleure manière d'empêcher la corrosion est de garder votre véhicule propre et d'éliminer toutes les matières corrosives. Faites particulièrement attention au soubassement du véhicule.

Si vous vivez dans une zone à fort potentiel de corrosion où les routes sont salées, à proximité de l'océan, dans des zones polluées ou recevant des pluies acides, etc., vous devez porter une attention particulière à la prévention contre la corrosion. En hiver, lavez au jet le soubassement de votre véhicule au moins une fois par mois et veillez à le nettoyer soigneusement à la fin de l'hiver.

• Lorsque vous lavez le soubassement du véhicule, accordez une attention particulière aux éléments situés sous les ailes et dans d'autres parties cachées. Soyez consciencieux : humidifier simplement la boue agglomérée au lieu de la laver accélérera la corrosion plutôt qu'elle ne la stoppera. Une pression d'eau élevée et la vapeur sont particulièrement efficaces pour éliminer la boue agglomérée et les matières corrosives.
• Lorsque vous lavez les bas de porte, bas de caisse et éléments de châssis, veillez à ce que les orifices d'évacuation soient ouverts afin que l'humidité puisse s'échapper et ne soit pas piégée à l'intérieur, ce qui accélère la corrosion.

Gardez votre garage au sec

Ne stationnez pas votre véhicule dans un garage humide et mal ventilé. Ce type d'environnement favorise la corrosion, notamment si vous lavez votre véhicule dans le garage ou si vous le garez dans le garage encore mouillé ou couvert de neige, de glace ou de boue. Même un garage chauffé peut favoriser la corrosion à moins qu'il ne soit bien ventilé, ce qui permet d'évaporer l'humidité.

Conservez la peinture et les garnitures en bon état

Des rayures ou éclats sur la finition doivent être recouverts à l'aide de peinture pour retouches dès que possible afin de réduire la possibilité de corrosion. Si le métal est découvert, il est recommandé de s'adresser à un carrossier ou un atelier de peinture qualifié.

Fientes d'oiseaux : Les fientes d'oiseaux sont hautement corrosives et peuvent endommager les surfaces peintes en quelques heures. Retirez toujours les fientes d'oiseaux dès que possible.

Ne négligez pas l'intérieur

L'humidité peut s'accumuler sous les tapis de sol et le revêtement et être cause de corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis que le revêtement est sec. Soyez particulièrement attentif à cela si vous transportez des engrais, des produits de nettoyage ou des produits chimiques dans votre véhicule.

Ceux-ci doivent être transportés uniquement dans des récipients appropriés et tout déversement ou toute fuite devrait être nettoyé, rincé à l'eau propre puis soigneusement séché.

Entretien

Entretien intérieur

Précautions d'ordre général concernant l'entretien de l'intérieur de votre véhicule

Évitez le contact des solutions corrosives comme le parfum et l'huile cosmétique avec le tableau de bord car elles peuvent endommager ou décolorer ce dernier. Si ces solutions entrent en contact avec le tableau de bord, rincez-les immédiatement. Pour savoir comment nettoyer les surfaces en vinyle, consultez les instructions suivantes.

ATTENTION

Ne laissez jamais de l'eau ou d'autres liquides en contact avec les composants électriques/électroniques à l'intérieur du véhicule au risque de les endommager.

G230202AUN

Nettoyage de la sellerie et de l'habillage intérieur

Vinyle

Retirez la poussière et la saleté non incrustée de la surface en vinyle à l'aide d'une balayette ou d'un aspirateur. Nettoyez les surfaces en vinyle avec un produit spécial vinyle.

Tissu

Retirez la poussière et la saleté non incrustée du tissu à l'aide d'une balayette ou d'un aspirateur. Nettoyez à l'aide d'une solution à base de savon doux recommandée pour la sellerie ou les tapis. Retirez les taches récentes immédiatement à l'aide d'un nettoyant pour tissu. Si vous ne vous occupez pas immédiatement des taches récentes, le tissu peut être taché et sa couleur peut virer. De plus, ses propriétés ignifugeantes peuvent être réduites si le matériau n'est pas entretenu correctement.

ATTENTION

Utiliser des produits et des procédures qui ne sont pas recommandés peut affecter l'aspect et les propriétés ignifugeantes du tissu.

G230203AUN

Nettoyage de la sangle de la ceinture trois points

Nettoyez la sangle de la ceinture à l'aide d'une solution à base de savon doux recommandé pour le nettoyage de la sellerie ou des tapis. Suivez les instructions fournies avec le savon. N'appliquez pas d'eau de javel ou de teinture sur la sangle car cela peut l'altérer.

Nettoyage des vitres intérieures

Si la surface des vitres à l'intérieur du véhicule se couvre de buée (c'est-à-dire si elle se couvre d'un film gras), elle doit être nettoyée à l'aide d'un nettoyant pour vitres. Suivez les instructions figurant sur le nettoyant pour vitres.

! ATTENTION

N'érafl ez pas l'intérieur des vitres arrière. Vous risquez d'endommager la grille de dégivrage de la vitre arrière.

SYSTÈME ANTI-POLLUTION

Le système anti-pollution de votre véhicule est couvert par une garantie écrite limitée. Veuillez vous référer aux informations de garantie contenues dans le Livret de garantie et d'entretien de votre véhicule.

Pour respecter les réglementations en matière d'émission, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle des émissions.

Il existe trois types de systèmes de contrôle des émissions :

(1) Système de contrôle des émissions de gaz de carter (2) Système de contrôle des émissions de vapeur (3) Système de contrôle des émissions d'échappement

Afin d'assurer le fonctionnement correct des systèmes de contrôle des émissions, il est recommandé de faire contrôler et entretenir votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé conformément au programme d'entretien figurant dans ce manuel.

Recommandation concernant le test de contrôle et entretien (avec le système de contrôle de trajectoire électronique ESP)

• Pour éviter les ratés d'allumage lors du test du dynamomètre, coupez le système ESP en appuyant sur le commutateur ESP.
• Une fois le test du dynamomètre achevé, activez de nouveau le système ESP en appuyant à nouveau sur le commutateur ESP.

1. Système de contrôle des émissions de gaz de carter

Le système de ventilation du carter positif permet d'empêcher la pollution de l'air causée par une fuite des gaz émis par le carter. Le système alimente le carter en air filtré au moyen du tuyau d'admission d'air. À l'intérieur du carter, l'air frais se mélange aux gaz émis et ce mélange passe de la soupape de recyclage des gaz de carter au dispositif d'admission.

1. Système de contrôle des émissions de vapeur (y compris le système ORVR : Onboard Refueling Vapor Recovery)

Le système de contrôle des émissions de vapeur est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de se libérer dans l'atmosphère.

(Le système ORVR est conçu pour permettre aux vapeurs émises par le réservoir de carburant de se charger dans l'absorbeur de vapeurs de carburant lors du ravitaillement en carburant à la station et empêcher les vapeurs de carburant d'être libérées dans l'atmosphère.)

Entretien

Absorbeur de vapeurs de carburant Les vapeurs de carburant générées à l'intérieur du réservoir de carburant sont absorbées et conservées dans l'absorbeur à bord. Lorsque le moteur est en marche, les vapeurs de carburant absorbées dans l'absorbeur sont dirigées vers le réservoir d'équilibre par l'électrovanne de commande de purge.

Électrovanne de commande de purge (PCSV)

L'électrovanne de commande de purge est commandée par le module de commande moteur (ECM) lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est basse au ralenti, la PCSV se ferme de sorte que le carburant évaporé ne pénètre pas dans le moteur. Une fois le moteur réchauffé, en vitesse de croisière du véhicule, la PCSV s'ouvre pour laisser entrer le carburant évaporé dans le moteur.

3. Système de contrôle des émissions d'échappement

Le système de contrôle des émissions d'échappement est un système très efficace qui contrôle les émissions d'échappement tout en assurant la bonne performance du véhicule.

Modifications du véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification de votre véhicule risque d'affecter ses performances, sa sûreté ou sa longévité et risque même d'enfreindre les réglementations nationales liées à la sécurité et aux émissions.

De plus, les dommages ou les baisses de performance résultant d'une modification ne peuvent être couverts par la garantie.

Précautions liées aux gaz d'échappement du moteur (monoxyde de carbone)

- Le monoxyde de carbone peut être présent avec d'autres gaz d'échappement. En conséquence, si vous sentez des gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule, faites-le contrôler et réparer immédiatement. Si vous suspectez que des gaz d'échappement pénètrent dans votre véhicule, conduisez-le uniquement avec toutes les fenêtres complètement ouvertes. Faites réparer et contrôler votre véhicule immédiatement.

AVERTISSEMENT - Échappement

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Bien qu'incolore et inodore, ce dernier peut provoquer la mort lorsqu'il est inhalé. Appliquez les instructions suivantes pour éviter l'empoisonnement au CO.

• Ne faites pas tourner le moteur dans des endroits clos ou confinés (tels que des garages) plus que nécessaire pour faire entrer ou sortir le véhicule.
• Lorsque le véhicule est arrêté à l'air libre pendant un certain temps et que le moteur tourne, réglez le système de ventilation (de manière adéquate) pour faire entrer de l'air extérieur dans le véhicule.
• Ne jamais rester dans un véhicule garé ou à l'arrêt pendant une longue période avec le moteur allumé.
• Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives répétées de redémarrage du moteur peuvent endommager le système de contrôle des émissions.

Précautions d'utilisation pour les pots catalytiques

AVERTISSEMENT - Feu Un système d'échappement chaud peut mettre le feu à des éléments inflammables situés sous votre véhicule. Ne stationnez pas votre véhicule au-dessus ou près d'objets inflammables, tels que de l'herbe sèche, du papier, des feuilles, etc.

Votre véhicule est équipé d'un dispositif de contrôle des émissions du pot catalytique.

C'est pourquoi les précautions suivantes doivent être observées :

• Utilisez uniquement de l'ESSENCE SANS PLOMB pour les moteurs à essence (sans plomb).
• Ne faites pas fonctionner le véhicule lorsque vous constatez des signes de dysfonctionnements moteur, tels que des ratés d'allumage ou une baisse sensible des performances.
• Ne faites pas une mauvaise utilisation ou une utilisation excessive du moteur. Une mauvaise utilisation peut consister, par exemple, à laisser rouler le véhicule avec l'allumage éteint ou à descendre une pente raide avec une vitesse enclenchée et l'allumage éteint.
• Ne faites pas fonctionner le moteur à un régime élevé pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez pas et ne manipulez aucune pièce du moteur ou du système de contrôle des émissions. Tous les contrôles et les réglages doivent être effectués par un concessionnaire KIA agréé.
• Évitez de conduire avec un niveau de carburant très bas. Si vous êtes en panne de carburant, cela peut entraîner des ratés d'allumage ce qui surcharge le pot catalytique.

Le non-respect de ces précautions peut provoquer des dommages du pot catalytique et de votre véhicule. De plus, de telles interventions peuvent annuler vos garanties.

Étiquette de pression et spécifications des pneus / 8-3

Numéro de moteur / 8-3

Informations consommateurs

Informations consommateurs

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (VIN)

H010000AUN Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le numéro servant à immatriculer votre véhicule ; il est également utilisé pour tous les aspects juridiques se rapportant à sa propriété, etc. Il figure sur le plancher sous le siège passager. Pour voir le numéro, retirez le couvercle (1).

ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION DU VÉHICULE

H020000AUN L'étiquette d'homologation du véhicule située du côté conducteur (ou côté passager avant) indique le numéro d'identification du véhicule.

ÉTIQUETTE DE PRESSION ET SPÉCIFICATIONS DES PNEUS

H030000AUN Les pneus fournis sur votre nouveau véhicule sont choisis pour offrir les meilleures performances pour une conduite normale. L'étiquette relative aux pneus située du côté conducteur (panneau extérieur du montant central) indique la pression des pneus recommandée pour votre véhicule.

NUMÉRO DE MOTEUR

H04000AUN Le numéro de moteur est poinçonné sur le bloc moteur comme le montre le schéma.

DIMENSIONS

I010000AUN-EE

Contenu	mm
Longueur hors tout 4545 (178,9)
Largeur hors tout 1820 (71,6)
Hauteur hors tout 1650 (65,0)
Voie avant 1573 (61,9) / 1563 (61,5) *	1
Voie arrière 1569 (61,8) / 1560 (61,4) *	1
Empattement	2700

*1 : avec pneu 225/50R17

PUISSANCE D'AMPOULE

I030000AUN-EE

(pouces) Ampoule Puissance
Phares (Feux de croisement) 55
Phares (feux de route) 55
Clignotants (avant) 21
Feux de position 5
Side repeater lights* 5
Phares antibrouillards*	27
Feu antibrouillard arrière*	21
Feux stop et feux arrière	21/5
Clignotants (arrière)	21
Feux de recul	16
Feu stop surélevé*	LED
Feux de la plaque d'immatriculation	5
Lecture de carte	10
Plafonnier	10
Lampe du coffre	5
Éclairage de la boîte à gants	5
Lumières du miroir de courtoisie*	5

* : le cas échéant

PNEUMATIQUES ET ROUES

1020000AUN-EE

En Europe

Contenu	Taille de pneu	Dimensionsde roue	Pressiongonflage bar (psi, kPa)				Couple ecrous de rouekg • m (lb • ft, N • m)
			Charge normale *1		Charge maxi
			Avant Arrière Avant Arrière
Pneu taille normale	205/65R15 6,0J×	15 2,2 2,2 2,3 2,3	2,3	30) (33 230)			9~11(65~79, 88~107)
	225/50R17 6,5J×	17 (32 220) (32 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 220) (33 22)
	205/60R16 6,5J×	16	2,3 2,3(33 230)	2,4 2,4(33 230) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (	2,4 2,4(33 230) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35 240) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24) (35.24)
Roue de secours compacte (le cas échéant)	T125/80D16 4,0T×	16	4,2 4,2(60 420)	4,2 4,2(60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16) (60 16)	4,2 4,2(60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 420) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (65 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 421) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (66 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 422) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 422) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (68 422) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (66 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 422) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 420) (67 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (67 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (67 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 422) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (67 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (67 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (67 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 422) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (69 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 420) (69 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (68 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (68 421) (68 420) (69 421) (69 421) (68 421) (69 421) (68 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 420) (69 420) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (68 420) (69 420) (69 420) (69 420) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 420) (69 420) (69 420) (69 420) (68 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 421) (69 420) (69 421)(69 420) (69 420) (69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(69 421)(6

* Charge normale : Jusqu'à 3 personnes

ATTENTION

Sur un véhicule équipé de pneus 205/65R 15 ou 206/60R 16, si vous souhaitez les remplacer par des pneus 225/50R 17, il sera nécessaire de remplacer le boîtier de direction avec les pneus et les roues. Pour plus d'informations, contactez un concessionnaire KIA agréé.

Sauf l'Europe

Contenu	Taille de pneu	Dimensionsde roue	Pressiongonflage bar (psi, kPa)				Couple écrous de rouekg•m (lb•ft, N•m)
			Charge normale *1		Charge maxi
			Avant Arrière Avant Arrière
Pneu taillenormale	205/65R15 6,0J×	15 2,2 2,2 2,2 2,2	2,2				9~11(65~79, 88~107)
	225/50R17 6,5J×	17 (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32 220) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22) (32.22)
	205/60R16 6,5J×	16	2,3 2,3(33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 230) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33) (33 33)
Roue desecourscompacte	T125/80D16 4,0T×	16	4,2 4,2(60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 420) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60)(60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (60 60) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61) (61)

*1 Charge normale : Jusqu'à 2 personnes

ATTENTION

Sur un véhicule équipé de pneus 205/65R 15 ou 206/60R 16, si vous souhaitez les remplacer par des pneus 225/50R 17, il sera nécessaire de remplacer le boîtier de direction avec les pneus et les roues. Pour plus d'informations, contactez un concessionnaire KIA agréé.

LUBRIFIANTS ET CAPACITÉS RECOMMANDÉS

1040000AUN-EE

N'utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances et une longévité satisfaisante du moteur et de la transmission. Un lubrifiant approprié augmentera les performances du moteur et vous permettra de réaliser des économies de carburant.

L'utilisation de ces lubrifiants et liquides est recommandée pour votre véhicule.

Lubrifiant Volume Classification
Huile moteur *1 *2 (vidange)	Moteur Essence	Pour l'Europe		4,3 l (4,54 US qt.)	API Service SJ, SL ou au-dessus ILSAC GF-3 ou au-dessus
		Excepté l'Europe		3,9 l (4,12 US qt.)
	Moteur Diesel *3	W.G.T	avec C.P.F	5,9 l (6,23 US qt.)	ACEA C3
			sans C.P.F		API Service CF-4 ou au-dessus, ACEA B4
		V.G.T	avec C.P.F		ACEA C3
			sans C.P.F		API Service CH-4 ou au-dessus, ACEA B4
Fluide de boîte-pont mécanique	Moteur Essence			2,1 l (2,22 US qt.)	API Service GL-4 (SAE 75W-85, remplissage à vie)
	Moteur Diesel			1,9 l (2,01 US qt.)
Liquide de boîte-pont automatique	Moteur Essence			7,8 l (8,24 US qt.)	DIAMOND ATF SP-III, $K ATF SP-III
	Moteur Diesel			8,5 l (8,98 US qt.)
Direction assistée 0,9 l (0,95 US qt.) PSF-4
Liquide de refroidissement	Moteur Essence			6,7 l (7,08 US qt.)	Mélange d'antigel et d'eau (Liquide de refroidissement glycol pour radiateur en aluminium)
	Moteur Diesel *3		avec C.P.F	8,2 l (8,66 US qt.)
			sans C.P.F	8,0 l (8,45 US qt.)
Liquide de frein/d' embrayage				0,7~0,8 l (0,7~0,8 US qt.)	FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Carburant				55 l (14,53 US gal.)	-

*1 Reportez-vous aux indices de viscosité SAE recommandés qui figurent à la page suivante. *2 Les huiles moteur dénommées Energy Conserving Oil sont à présent disponibles. En plus d'autres avantages, elles vous permettent de réaliser des économies de carburant en réduisant la quantité de carburant nécessaire pour maîtriser les frottements du moteur. Ces améliorations sont souvent difficiles à

apprécier dans la conduite au quotidien ; toutefois, en l'espace d'une année, elles permettent des économies importantes (coût et énergie).

*3 W.G.T - Soupape de décharge turbocompresseur V.G.T - Turbocompresseur à géométrie variable C.P.F - Filtre à particules catalytique

Indice de viscosité SAE recommandé

ATTENTION

Veillez toujours à nettoyer la zone entourant le bouchon de remplissage, le bouchon de vidange ou la jauge d'huile avant de contrôler ou de vidanger l'huile.

Cela est particulièrement important dans des endroits poussiéreux ou couverts de sable et lorsque le véhicule est utilisé sur des routes non goudronnées. Le nettoyage des zones entourant les bouchons et la jauge d'huile empêchera la pénétration de la saleté et du sable dans le moteur et dans les autres mécanismes qui pourraient être endommagés.

La viscosité (épaisseur) de l'huile moteur a un effet sur les économies de carburant et l'utilisation du véhicule par temps froid (démarrage et écoulement de l'huile).

Des huiles moteur de viscosité moins élevée permettent d'obtenir de meilleures économies de carburant et de meilleures performances par temps froid ; cependant, une bonne lubrification par temps chaud exige des huiles moteur de viscosité plus élevée.

L'utilisation d'autres huiles que celles recommandées (quelle que soit la viscosité) peut endommager le moteur.

Lors du choix d'une huile, pensez à la plage de températures dans laquelle votre véhicule sera utilisé avant la prochaine vidange.

Sélectionnez la viscosité d'huile recommandée dans le tableau.

1. Pour réaliser de meilleures économies de carburant, l'utilisation d'une huile moteur d'indice de viscosité SAE 5W-20 ou 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3) est recommandée. Cependant, si cette huile moteur n'est pas disponible dans votre pays, sélectionnez la bonne huile moteur en vous aidant du tableau relatif aux viscosités d'huile moteur.
2. Cette huile convient uniquement pour des zones extrêmement froides. Son emploi est restreint par les conditions et la zone de conduite. (Particulièrement contre-indiquée pour un fonctionnement à charge et à vitesse élevées.)

Index

A

Airbag - Système de retenue supplémentaire....3-47

Ampoules 7-59

Avant de conduire 5-3

B

Balais d'essuie-glace....7-33

Batterie 7-35

Boîte-pont automatique 5-11

Boîte-pont manuelle 5-8

C

Capot 4-19

Carburants 1-3

Ceintures de sécurité 3-21

Clés 4-3

Combiné d'instruments 4-40

Compartiment moteur 2-4/7-2

Conditions de conduite particulières 5-35

Conduite en hiver 5-40

D

Dégivrage 4-72

Dégivrage et désembuage du pare-brise 4-91

Démarrage d'urgence 6-4

Démarrage du moteur 5-5

Dimensions 9-2

E

Éclairage 4-61

Éclairage intérieur 4-70

En cas d'urgence pendant la conduite 6-2

En cas de surchauffe du moteur 6-7

Entretien effectué par le propriétaire 7-6

Équipements extérieurs 4-106

Équipements intérieurs 4-98

Espace de rangement 4-95

Essuie-glaces et lave-glaces 4-67

Esthétique du véhicule 7-65

Étiquette d'homologation du véhicule 8-2

Étiquette de pression/spécifications des pneus 8-3

Explication des éléments d'entretien programmés 7-15

Index

F

Feux de détresse 4-60

Filtre à air 7-29

Filtre à air de la climatisation....7-31

Filtre à carburant 7-28

Fonctionnement économique 5-33

Frein de stationnement 7-27

Freins et liquide d'embrayage 7-23

Fusibles 7-49

H

Hayon 4-13

Huile moteur....7-19

L

Liquide de direction assistée 7-24

Liquide de la boîte-pont automatique 7-25

Liquide de refroidissement du moteur 7-20

Lubrifiants et capacités recommandés 9-5

N

Numéro d'identification du véhicule (VIN) 8-2

Numéro de moteur 8-3

P

Pneumatiques et roues....9-3

Pneumatiques et roues....7-38

Poids du véhicule 5-54

Positions de la clé....5-4

Présentation de l'habitable....2-2

Présentation du tableau de bord 2-3

Processus de rodage du véhicule 1-5

Puissance d'ampoule....9-2

R

Régulateur de vitesse....5-29

Remorquage 6-28

Rétroviseurs....4-31

Index

s

Service d'entretien programmé 7-8

Services d'entretien 7-4

Si le moteur refuse de démarrer....6-3

Si un pneu est à plat (avec pneu de rechange)....6-8

Si un pneu est à plat (avec tiremobilitykit)....6-18

Siège 3-2

Signalisation sur la route 6-2

Symboles sur le combiné d'instruments....1-6

Système anti-pollution....7-71

Système audio 4-108

Système d'alarme de recul 4-57

Système d'ouverture des portes à distance sans clé 4-5

Système d'alarme antivol 4-7

Système de commande automatique de la climatisation ……4-83

Système de commande manuelle de la climatisation....4-74

Système de freinage 5-18

Système de retenue pour enfant 3-36

T

Toit ouvrant 4-24

Traction d'une remorque....5-45

Trappe à carburant 4-21

U

Utilisation de ce manuel....1-2

V

Verrouillage des portes....4-9

Vitres 4-15

Volant 4-29