VIEWLINE 85 MM - Compte-tours VDO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Compte-tours automobile et nautique
Marque et modèle	VDO VIEWLINE 85 MM
Diamètre de perçage	85 mm
Profondeur de montage requise	65 mm
Poids approximatif	200 g
Alimentation électrique	12 V CC (batterie véhicule)
Type d'affichage	Analogique à aiguille
Plage de mesure	0 à 8 000 tr/min (estimation)
Connexions électriques	3 fils : alimentation, masse, signal (contact allumage ou bobine)
Indice de protection	IP65 (face avant) - estimation
Température de fonctionnement	-20 °C à +70 °C
Matériau du boîtier	Polycarbonate ou ABS
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux et de l'eau claire
Consignes de sécurité	Débrancher la batterie avant toute intervention ; utiliser des outils isolés ; ne pas modifier le produit
Installation recommandée	Par un professionnel qualifié
Garantie	2 ans (standard)
Utilisation prévue	Véhicules terrestres et nautiques (navigation sportive et professionnelle non classée)
Accessoires inclus	Notice d'utilisation, faisceau de câbles, visserie

FOIRE AUX QUESTIONS - VIEWLINE 85 MM VDO

Comment installer le compte-tours VDO VIEWLINE 85 MM ?

Avant toute installation, débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits. Choisissez un emplacement hors de la zone d'impact de la tête et sans obstruction. Percez un trou de 85 mm de diamètre, puis fixez l'appareil avec les vis fournies. Le boîtier nécessite 65 mm de profondeur derrière le tableau de bord. Respectez le schéma de câblage : alimentation sur le +12V, masse sur le négatif, et signal sur le contact de la bobine ou l'allumeur.

Quel fil correspond à quoi sur le connecteur ?

Le faisceau comporte trois fils : rouge pour l'alimentation 12 V après contact, noir pour la masse, et vert/jaune pour le signal (à connecter à la borne négative de la bobine ou au signal d'allumage). Consultez le manuel pour le schéma exact.

Que faire si l'aiguille ne bouge pas ?

Vérifiez d'abord que l'alimentation est bien présente (tension entre fil rouge et masse). Vérifiez la connexion du fil de signal sur la bobine. Si l'appareil est neuf, testez avec une source de signal connue (ex : un autre tachymètre). En cas de panne, contactez le service après-vente.

Puis-je utiliser ce compte-tours sur un moteur diesel ?

Oui, mais le signal doit être prélevé sur l'alternateur (borne W) ou via un adaptateur spécifique pour moteurs diesel. Le modèle VIEWLINE 85 MM est conçu pour les moteurs à essence avec allumage par bobine. Pour le diesel, consultez un professionnel.

Comment nettoyer le compte-tours ?

Utilisez un chiffon doux légèrement humide d'eau claire. N'utilisez jamais de solvants, produits abrasifs ou nettoyeurs haute pression. Essuyez délicatement le verre et le boîtier. Protégez la face avant lors du nettoyage du véhicule.

Le compte-tours indique des valeurs erratiques. Pourquoi ?

Cela peut être dû à une mauvaise connexion du fil signal, à un câble endommagé ou à des interférences électromagnétiques. Assurez-vous que le câble de signal n'est pas parallèle aux câbles d'allumage. Vérifiez aussi la tension de la batterie (doit être stable).

Quel est le fusible à utiliser ?

Le compte-tours est protégé par un fusible de 1 A situé sur le fil d'alimentation rouge. Utilisez uniquement un fusible de rechange de même calibre. Un fusible plus élevé risque d'endommager l'appareil.

Est-ce que l'appareil est étanche ?

La face avant est conçue pour résister aux projections d'eau (indice de protection IP65 environ). L'arrière n'est pas étanche : évitez de l'exposer à l'humidité. Utilisez un connecteur étanche si montage dans un environnement humide.

Puis-je installer le compte-tours moi-même ?

Si vous avez des compétences de base en électricité automobile, vous pouvez le faire. Dans le cas contraire, faites appel à un professionnel pour éviter tout risque de court-circuit ou de dommage au véhicule. Suivez impérativement les consignes de sécurité du manuel.

Comment régler l'éclairage du compte-tours ?

Le modèle VIEWLINE 85 MM dispose d'un éclairage intégré qui s'allume avec les feux de position. Aucun réglage n'est nécessaire. Si l'éclairage est trop faible ou trop fort, vérifiez la connexion du fil d'éclairage (souvent un fil orange) et la tension.

MODE D'EMPLOI VIEWLINE 85 MM VDO

Consignes de sécurité

• Ce produit a été conçu, fabriqué et contrôlé dans le respect des exigences de sécurité de base des directives CE et conformément aux Règles de l'art.
• Cet appareil est conçu pour une utilisation dans des véhicules terrestres et machines ainsi que dans le domaine de la navigation sportive, y compris la navigation professionnelle non classifiée. N'utilisez notre produit que de manière conventionnelle. Une utilisation non conforme à l'usage prévu de ce produit peut causer des dommages corporels, matériels ou environnementaux. Informez-vous, avant l'installation, sur le type du véhicule à l'aide des papiers de celui-ci et sur d'éventuelles particularités !
• Consultez les plans de construction pour connaître l'emplacement des conduites de carbu

rant/hydrauliques/d'air comprimé et électriques rant/hydrauliques/d'air comprimé et électriques Attention aux éventuelles modifications apportées au véhicule et à prendre en considération dans le cadre du montage! Des connaissances de base dans le domaine de l'électricité et de la mécanique automobile/navale sont nécessaires lors du montage, afin d'éviter tout dommage corporel, matériel ou environnemental. Assurez-vous que le moteur ne peut pas être mis en route par inadvertance pendant le montage ! Le fait de modifier ou de manipuler le produit VDO peut avoir des conséquences sur la sécurité. C'est pourquoi il ne doit pas être modifié ou manipulé! Veillez à ne pas endomager les conduites ou à desserrer les connecteurs lors du démontage/montage de sièges, caches ou autres! Notez toutes les données des autres appareils installés disposant de mémoires électroniques transitoires.

Veillez, lors du montage, à ce que les composants du produit ne risquent pas d'agir, de générer ou d'endommager les fonctions du véhicule! Ne montez que des pièces intactes dans le véhicule! Veillez, lors de l'installation, à ce que le produit ne gène pas la visibilité et à ce qu'il ne soit pas positionné au niveau de la zone d'impact de la tête du conducteur et du passager. Faites monter ce produit par un professionnel néité. Portez une tenue vestimentaire appropriée, si vous effectuez le montage vous-même. Ne portez pas de vêtements larges. Ils pourraient être happés par des pièces en mouvement. Si vous avez les cheveux longs, portez un fillet. Dans le cas d'interventions sur l'emploi électrique de cord, ne portez aucune boucle métallique ou conducteur tel les chaînes, bracelets, bagues etc. S'il est nécessaire d'intervenir sur le moteur en route, la plus grande prudence est de rigueur. Ne portez que des tenues vestimentaires adaptées en raison des risques de blessures par pincement et brûlure. Avant toute intervention, le pôle négatif de la batterie doit être débranché en raison des risques de court-circuit. Si le véhicule dispose de batteries supplémentaires, couper également les pôles négatifs de ces batteries! Les courts-circuits peuvent causer des incendies de câbles, des explosions de batteries et endommager d'autres systèmes électroniques. Sachez que toute coupure de la batterie provoque la perte des valeurs consignées aux mémoires électroniques transitoires et qu'il est toutiers requis de les reprogrammer. Dans le cas de moteurs de bateaux, laissez tourner le ventilateur du compartiment moteur avant toute intervention dans le compartiment moteur des moteurs à essence. Notez la trajectoire des conduites ou faisceaux de câbles afin de ne pas les endommager en perçant ou sciant! Renoncer à monter l'appareil dans la zone mécanique ou électrique de l'airbag! Ne pas placer les perçages et orifices de montage dans les traverses ou longerons porteurs ou de stabilisation! Bloquer le véhicule selon les instructions du constructeur lors de toute intervention sous le véhicule. À l'emplacement de montage, veillez à garder l'espace libre nécessaire derrière les alésages ou les orifices de montage. La profondeur de montage nécessaire est de 65 mm. Effectuez un premier perçage léger que vous pourrez ensuite, le cas échéant, élargir à l'aide d'une prise conique, d'une scie à guichet, d'une scie sauteuse ou d'une lime plus installé. Ébarbez les arêtes. Respecter impérativement les consignes de sécurité du constructeur de l'outil. N'utilisez que des outils isolés pour autant qu'il soit requis d'intervenir sans coupure de la tension. Pour mesurer les tensions et courants du véhicule/de la machine ou du bateau, n'utilisez que des multimètres ou lampes de mesure à diodes prévus à cet effet. L'utilisation de lampes de mesure traditionnelles peut endommager les dispositifs de commande ou autres systèmes électroniques. Les sorties électriques de l'appareil de lecture et les câbles y étant rattachés doivent être protégés de tout contact direct et endommagement. Pour cela, les câbles utilisés doivent être suffisamment isolés ou suffisamment résister à la tension et les points de contact doivent être protégés contre les contacts accidentels. Les pièces électriques conductrices des consommateurs branchés sont également à protéger de tout contact direct en appliquant les mesures correspondantes. La pose de câbles et contacts métalliques non gainés est interdite.

Raccorder le câble de mise à la terre au pôle négatif de la batterie. Saisir/programmer à nouveau les valeurs des mémoires électroniques transitoires. Vérifiez toutes les fonctions. N'utilisez que de l'eau claire pour nettoyer les composants. Tenez compte des types de protection IP (IEC 60529).

Raccordement électrique

Respecter la section des câbles! Une diminution de la section des câbles entraîne une densité de courant plus élevée. Cela peut conduire à un échauffement de la section du câble concerné! Lors de la pose des câbles électriques, utilisez les caniveaux et / ou faisceaux de câbles existants, mais ne les poser pas parallèlement aux câbles d'allumage ou aux câbles menant aux oros consommateurs électriques.

Fixez les cables à l'aide de serre-cables ou de ruban adhésif. Ne faites pas passer les cables au-dessus de pièces mobiles. Ne fixez pas les cables à l'arbre de direction! Veillez à ce que les cables ne soient soumis à aucune force de traction, de pression ou de cisaillement. Si les cables traversent des vides de forure, protégez-les par des passe-cables ou des gaines similaires. Ne dénudez ces cables qu'avec une lime à dénuder. Réglez la lime de telle manière qu'aucun fil tourné ne puisse être endommagé ou coupé. Ne soudez les nouvelles jonctions de cables qu'à l'étain ou utilisez des sertisseurs disponibles dans le commerce. N'effectuez le sertissage qu'avec une pince à sertir. Respectez les consignes de sécurité du constructeur de l'outil.

Isolez les fils tonnés dénudés de manière à éviter tout court-circuit.

Attention: une junction de cable incorrecte ou un cable endommagé risquerait de causer un court-circuit. Des courts-circuits au niveau du réseau de bord peuvent entrainer les incendies de cables, des explosions de batteries et endommager d'autres systèmes électroniques. C'est why quot tous les raccords d'alimentation en tension doivent être poursuivis manchons pouvant être soudés et doivent être suffisamment isolés. Veillez particulièrement à ce que les raccords à la masse soient intacts. Les raccords incorrectly peuvent cause des courts-circuits. Ne raccordez les câbles que conformément au schéma de branchement électrique. Si l'appareil fonctionne avec un bloc d'alimentation, que celui-ci doit être stabilisé et doit correspondre aux normes suivantes: DIN EN 61000 - partie 6-1 à 6-4.