BTG 11 - Chaudière à gaz BALTUR - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Chauffage à gaz
Caractéristiques techniques principales	Chauffage à air pulsé, technologie à combustion directe
Alimentation électrique	Non applicable (fonctionne au gaz)
Dimensions approximatives	Dimensions compactes adaptées pour un usage industriel
Poids	Poids léger pour une manipulation facile
Compatibilités	Compatible avec différents types de gaz (propane, butane)
Type de batterie	Non applicable
Tension	Non applicable (fonctionne au gaz)
Puissance	Puissance de chauffage élevée pour un chauffage rapide
Fonctions principales	Chauffage rapide, mobilité, utilisation en extérieur et intérieur
Entretien et nettoyage	Vérification régulière des filtres et des conduits d'air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées pour un entretien facile
Sécurité	Équipé de dispositifs de sécurité pour éviter les fuites de gaz
Informations générales utiles	Idéal pour les chantiers, les garages et les espaces ouverts

FOIRE AUX QUESTIONS - BTG 11 BALTUR

Quel est le fonctionnement de la chaudière BALTUR BTG 11 ?

La chaudière BALTUR BTG 11 fonctionne en brûlant du combustible pour chauffer de l'eau, qui est ensuite distribuée dans le système de chauffage de votre bâtiment.

Comment régler la température de la chaudière ?

La température de la chaudière peut être réglée à l'aide du thermostat intégré. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées sur le réglage.

Que faire si la chaudière ne démarre pas ?

Vérifiez que l'alimentation électrique est correcte, que le réservoir de combustible est plein et que les réglages de sécurité ne sont pas activés. Si le problème persiste, contactez un technicien.

Comment entretenir la chaudière BALTUR BTG 11 ?

Un entretien régulier est essentiel. Nettoyez les filtres et vérifiez les niveaux de pression. Il est recommandé de faire appel à un professionnel pour un entretien annuel complet.

Quels sont les signes d'un dysfonctionnement de la chaudière ?

Les signes incluent des bruits inhabituels, une baisse de la température de l'eau, des fuites ou un voyant d'alerte allumé. Dans ces cas, il est conseillé de contacter un professionnel.

Quelle est la capacité de la chaudière BALTUR BTG 11 ?

La chaudière BALTUR BTG 11 a une capacité de chauffage de 11 kW, ce qui la rend adaptée pour des espaces de taille moyenne.

Comment purger les radiateurs ?

Pour purger les radiateurs, utilisez une clé de purge pour ouvrir la valve située en haut du radiateur. Laissez l'air s'échapper jusqu'à ce que l'eau commence à couler, puis refermez la valve.

Où trouver les pièces de rechange pour la BALTUR BTG 11 ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de revendeurs agréés ou directement auprès du fabricant. Assurez-vous de spécifier le modèle de votre chaudière.

Quelle est la durée de vie prévue de la chaudière ?

Avec un entretien adéquat, la durée de vie de la chaudière BALTUR BTG 11 peut atteindre 15 à 20 ans.

MODE D'EMPLOI BTG 11 BALTUR

Déclaration du constructeur

Nous déclarons que les brûleurs à gaz, fioul, fioul lourd et mixtes (gaz/fioul ou gaz/fioul lourd) sont produits selon les règles de l'art, conformément aux Normes CE – CEI – UNI en vigueur au moment de la fabrication.

• La BALTUR garantit la certification "CE" seulement si les brûleurs sont installés avec les rampes de gaz "CE" produites par la BALTUR et les accessoires de ligne gaz "CE" (fournis sur demande).

NOTE: la présente déclaration n'est pas valable, correspondante à la Norme CE ou bien UNI, pour les brûleurs à gaz et pour la partie gaz des brûleurs mixtes (gaz/fioul ou bien gaz/fioul lourd) lorsque, ces derniers, nous sont commandés sans être conformes à la Norme CE ou bien à la norme italienne UNI, parce qu'ils sont destinés à une utilisation spéciale qui n'est pas prévue par les normes indiquées ci-dessus.

• Caractéristiques techniques 6
• Application du brûleur à la chaudière - Description du fonctionnement 44

-Allumage et réglage pour le gaz naturel 45

• Réglage de l'air sur la tête de combustion - Schéma de principe de réglage de l'air et disposition disque-électrodes - Entretien - Utilisation du brûleur 46
• Caractéristiques techniques LGB 2. 48
• Vanne gaz combinée (monobloc) MB-DLE... B01 50
• Électrovanne pour brûleur à gaz 52
• Précisions concernant l'utilisation du propane (G. P. L.) 53
• Schéma de principe pour réduction de pression - Irregularites de fonctionnement 55
• Schéma d'installation avec vaporisateur 56
• Schéma électrique 57

Le tuyau d'adduction gaz doit être de dimension adaptée à la longueur et à la distribution du gaz selon la norme UNI, il doit être parfaitement hermétique et testé avant la certification de bon fonctionnement du brûleur. Sur ce tuyau, il est indispensable d'installer, à proximité du brûleur, un raccord adaptés afin de permettre un démontage aisé du brûleur et/ou l'ouverture de la porte de la chaudière.

N° 0002932940B ATTENTION: Durant la fixation du brûleur sur la bride, positionner l'axe de la tête de combustion comme indiqué sur la figure.

Avec BRIDE coulissante:

• Fixer la bride (B) à la chaudière à l'aide des 4 vis (D) en interposant le joint isolant (E);
• Introduire le brûleur dans la bride / chaudière et serrer la vis (A) sur la bride, bloquant ainsi le brûleur (C).

Le brûleur est équipé d'une bride de fixation coulissant sur la tête de combustion. Lors de l'application du brûleur sur la chaudière, il est nécessaire de positionner correctement cette bride afin que la tête de combustion pénètre dans le foyer en respectant la dimension requise par le Fabricant de la chaudière. Une fois le brûleur correctement appliqué à la chaudière, le brancher au tuyau de gaz. La vanne gaz DUNGS mod MB comprend un filtre et un stabilisateur de pression du gaz, par conséquent, il suffit d'installer uniquement un robinet de barragé et un joint anti-vibrant sur ce tuyau. Uniquement lorsque la pression du gaz est supérieure à la valeur maximum admise par les Normes (400 mm C. E.) il est nécessaire d'installer sur le tuyau de gaz, à l'extérieur de la centrale thermique, un réducteur de pression adapté. Il est conseillé d'installer un coude directement sur la rampe gaz du brûleur avant d'appliquer le raccord démontable. Cette mesure permet l'ouverture de l'éventuelle porte de la chaudière après avoir ouvert ce raccord, voir dessin suivant (BT 8871).

Description du fonctionnement

En activant l'interrupteur principal, si les contacts des thermostats sont fermés, la tension atteint le boîtier électronique de commande et de contrôle qui, après un bref temps d'attente, procède au démarrage du brûleur selon le programme prévu. Le moteur du ventilateur est ainsi enclenché et, en commençant à fonctionner, il effectue la préventilation de la chambre de combustion. Ensuite, l'allumage s'enclenche, trois secondes après, la vanne de sécurité ainsi que celle de fonctionnement (principal) s'ouvrent. Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par son dispositif de contrôle, permet la poursuite et la fin de la phase d'allumage. En cas d'absence de flamme, le boîtier électronique entre en "blocage de sécurité" 3 secondes après l'ouverture des vannes de gaz (fonctionnement et sécurité). En cas de "blocage de sécurité", les vannes de gaz sont immédiatement refermées. Pour débloquer le boîtier électronique de la position de sécurité, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton-poussoir rouge situé sur le boîtier électronique.

1) Vérifier que l'évacuation des produits de combustion puisse s'effectuer sans entrave (volet cheminée ouvert) et qu'il y ait de l'eau dans la chaudière. 2) Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle doit être effectué le branchement correspond à celle requise par le brûleur et que tous les branchements électrométriques, réalisés sur place, soient exécutés comme indiqué sur notre schéma électrique. 3) Ouvrir, plus ou moins en fonction de la nécessité, le régulateur de l'air de combustion (voir 8922/2) et ouvrir d'environ un tiers le passage de l'air entre la tête et le disque flamme (diffuseur), voir réglage tête de combustion (voir 0002933451). 4) Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et de fonctionnement de façon à permettre la distribution de gaz nécessaire (voir 0002910300 et 0002910220). 5) Enclencher l'interrupteur principal afin d'alimenter le brûleur. À ce point, le brûleur effectue la phase de préventilation. Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air détecte une pression supérieure à la valeur à laquelle il est réglé, le transformateur d'allumage se déclenche ainsi que, successivement, les vannes de gaz (de sécurité et de fonctionnement). Les vannes s'ouvrent complètement et la distribution du gaz est limitée à la position à laquelle le régulateur de début incorporé dans la vanne de

fonctionnement (principal) a été réglé manuellement. Lors du premier allumage, il est possible de constater des "blocages" successifs dus à :

a - Le tuyau de gaz n'a pas été suffisamment purgé de l'air présent, par conséquent, la quantité de gaz est insuffisante pour permettre une flamme stable. b - Le "blocage" avec présence de flamme peut être provoqué par une instabilité de celle-ci au niveau de la zone de ionisation, ici à cause d'un rapport air-gaz incorrect.

Dans ce cas, il est nécessaire de modifier la quantité d'air et/ou de gaz distribuée de façon à tracer le rapport correct. Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une distribution air/gaz incorrecte au niveau de la tête de combustion. Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage de la tête de combustion en fermant ou en ouvrant plus le passage de l'air entre la tête et le diffuseur de gaz.

c - Il se peut que le courant de ionisation interfère avec le courant de décharge du transformateur d'allumage (les deux courants ont un parcours en commun sur la "masse" du brûleur), dans ce cas, le brûleur se bloque à cause d'une ionisation insuffisante. Dans ce cas, inverser l'alimentation (côté 230 V) du transformateur d'allumage (changer de place les deux fils qui amènent la tension au transformateur). Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une "mise à la terre" insuffisante de la carcasse du brûleur.

Nous précisons que la valeur minimum du courant d'ionisation pour assurer le fonctionnement de l'appareil figure sur le schéma électrique. Normalement, le courant d'ionisation est nettement plus élevé.

6) Lorsque le brûleur est allumé, régler la distribution à la valeur désirée en effectuant la lecture sur le compteur et en faisant la différence entre deux lectures. Ce débit peut être modifié en agissant sur le régulateur incorporé dans la vanne, voir dernières pages Description du réglage des vannes. 7) Au moyen des instruments appropriés, contrôler que la combustion s'effectue correctement (CO₂ maxi. = environ 1 0% pour le gaz naturel - CO maxi. = 0,1%). 8) Après avoir effectué le réglage, il est nécessaire d'éteindre et de rallumer plusieurs fois le brûleur afin de vérifier que l'allumage s'effectue normalement. 9) Une fois le brûleur allumé, vérifier, comme expliqué précédemment, la distribution de gaz et la combustion à l'aide des instruments appropriés. En fonction des résultats obtenus, modifier, si nécessaire, la distribution de gaz et de l'air de combustion correspondant afin d'adapter la distribution à la valeur désirée en fonction du cas spécifique (puissance chaudière), naturellement, il est aussi nécessaire de vérifier que les valeurs de CO_2 et de CO soient correctes (CO_2 maxi. = environ 10% pour le gaz naturel et CO = 0,1%). 10) Contrôler l'état des dispositifs de sécurité, blocage (en débranchant le câble de l'électrode de ionisation), pressostat d'air, pressostat gaz, thermostats.

Remarque: Le circuit de raccordement du pressostat prévoit l'autocontrôle, par conséquent, il est nécessaire que le contact prévu pour être fermé au repos (ventilateur arrêté et, par conséquent, absence de pression d'air dans le brûleur) respecte effectivement cette condition, dans le cas contraire, le boîtier de commande et de contrôle ne s'active pas (le brûleur reste arrêté). Nous précisons que si le contact prévu pour être fermé en exercice ne se ferme pas, le boîtier de contrôle exécute son cycle mais n'active pas le transformateur d'allumage et les valves de gaz, par conséquent, le brûleur s'arrête en situation de "bloage". Pour vérifier le fonctionnement du pressostat d'air, le brûleur allumé, il est nécessaire d'augmenter sa valeur de réglage jusqu'au constat de son intervention, avec pour conséquence l'arrêt immédiat du brûleur en situation de blocage. Débloquer le brûleur en appuyant sur le poussoir approprié et reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour mesurer la pression d'air existante durant la phase de préventilation.

La tête de combustion est équipée d'un dispositif de réglage de façon à fermer ou ouvrir le passage de l'air entre le disque et la tête. Ainsi, en fermant le passage, on réussit à obtenir une pression élevée en amont du disque, même en cas de faibles débits. La vitesse élevée et la turbulence de l'air permettent une meilleure pénétration de celui-ci dans le combustible et, par conséquent, une stabilité de la flamme et un mélange excellents. Il se peut qu'il soit indispensable de disposer d'une pression d'air élevée en amont du disque, afin d'éviter des pulsations de flamme, cette condition est pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur foyer pressurisé et/ou à haute charge thermique. Il est donc évident que le dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion doit être placé dans une position telle qu'elle permette de toujours obtenir derrière le disque une valeur très élevée de la pression de l'air.

Lorsque le débit maximum désiré est atteint, corriger la position du dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion, en le déplaçant en avant ou en arrière, de façon à obtenir un flux d'air approprié au débit, avec volet de réglage de l'air en position sensiblement ouverte. En réduisant le passage de l'air sur la tête de combustion, il est nécessaire d'éviter la fermeture complète.

N. B. Contrôler que l'allumage soit régulier. En cas de fermeture du passage entre la tête et le disque, il se peut que la vitesse du mélange (air/combustible) soit trop élevée, au point de rendre l'allumage difficile. Dans ce cas, il est nécessaire d'ouvrir progressivement le régulateur jusqu'à atteindre une position permettant un allumage régulier. Considérer cette position comme définitive.

SCHEMA De principde reglage de l'air et disposition dique-electrodes pour BTG 3,6 - 6

N°0002933451

REV. 30/08/01

1 - Vis réglage disque-tête (visser pour ouvrir le passage d'air entre le disque et la tête: dévisser pour 6 - Saillie electrode d'allumage 7 - Saillie electrode d'allumage

1 - Vis réglage disque-tête (dévisser pour ouvrir le passage d'air entre le disque et la tête: visser pour fermer) 2 - Disque: attention éviter fermeture complè 7 - Saillie electrode d'allumage 8 - Saillie electrode d'etector

Entretien

Le brûleur ne nécessite pas d'entretien particulier, dans tous les cas, il convient de contrôler périodiquement que le filtre soit propre et l'électrode de ionisation en bon état.

Il est aussi nécessaire que l'étincelle de l'électrode d'allumage ait lieu exclusivement entre celle-ci et le disque de tôle perforée.

Il peut aussi être nécessaire de nettoyer la tête de combustion. Durant l'opération de remontage, veiller à centrer exactement les électrodes (celle d’allumage et celle de détection flamme) afin qu’elles se trouvent à la masse, avec pour conséquence le blocage du brûleur.

Utilisation du bruleur

Opération de réglage n'est donc nécessaire durant son fonctionnement.

La position de "blocage" est une position de sécurité dans laquelle le brûleur se place automatiquement lorsqu'un composant du brûleur ou de l'installation ne fonctionne pas correctement. Avant de procéder au déblocage, il est nécessaire de vérifier que la cause du "blocage" ne constitue pas une situation de danger.

Les causes du blocage peuvent être transitoires (par ex. air dans les tuyaux, etc.), par conséquent, une fois débloqué, le brûleur se remet à fonctionner normalement.

Lorsque les "blocages" se répètent (3-4 fois de suite), ne pas insister mais rechercher la cause et y remédier ou demander l'intervention du technicien du Service Après-Vente.

Le brûleur peut rester en position de "blocage" sans limite de temps. En cas d'urgence, fermer le robinet du combustible et couper l'alimentation électrique.

Diagramme de fonctionnement

Coffrets de sécurité pour brûleurs à ventilateur à 1 ou 2 allures. Commande de volet d'air pour pré-ventilation avec débit de faible charge. Le LGB21... peut aussi être utilisé pour les brûleurs atmosphériques et pour la surveillance d'étincelle d'allumage.

Pour le commande de volet d'air de brûleurs à 2 allures ou de brûleurs glissants à 2 allures. Pré-ventilation (t1) avec début d'air de faible charge.

Coffrets de sécurité pour brûleurs à ventilateur à 1 ou 2 allures. Commande de volet d'air pour pré-ventilation avec débit de pleine charge.

Exemples de raccordement

Pour la commande de volet d'air de brûleurs à 2 allures ou de brûleurs glissants à 2 allures. Pré-ventilation (t1) avec début d'air de charge nominale.

Temps de fonctionnement boîtiers de contrôle

Décteur de flamme	Type	Homologationen:	tw/senv.	t1/smin.	t2/smax.	t3/n/senv.	t3/senv.	t4/senv.	t5/s3) max.	t10/smin.	t11/s3) max.	t12/s3) max.	t20/senv.
Coffretse de sécurité avec commande de volet d'air pour pré-ventilation avec débit d'air à faible charge
Electrode-sonde (FE) ou sonde UV QRA... avec/sans surveillance d'étinçèle d'allumage	LGB21.130A27(7)	CH,EU,S,SF	8	7	3	2,4	2	8	-	5	-	-	6
	LGB21.230A27(5)	CH,EU,S,SF	8	15	3	2,4	2	8	-	5	-	-	38
	LGB21.330A27(5)	CH,EU,H,S,SF	8	30	3	2,4	2	8	-	5	-	-	23
	LGB21.350A27(7)	CH,EU,H,S,SF	8	30	5	4,0	2	10	-	5	-	-	21
	LGB21.550A27(5)	AUS,CH,EU	8	30	5	4,0	2	10	-	5	-	-	2
Sonde de flamme bleue QRC1...	LGB31.230A27	CH,EU	8	15	3	2,4	2	8	-	5	-	-	38
Coffretse de sécurité avec commande de volet d'air pour pré-ventilation avec débit d'air pour charge nominale
Electrode-sonde (FE) ou sonde UV QRA...	LGB22.130A27(4)	CH,EU,N,S	9	7	3	2,4	3	8	-	3	12	12	21
	LGB22.230A27(5)	CH,EU,N,S,SF	9	20	3	2,4	3	8	-	3	16,5	16,5	2
	LGB22.330A27(7)	AUS,CH,EU,H,N,S,S,F	9	30	3	2,4	3	8	-	3	12	11	2
	LGB22.330A27(5)	EU	9	30	3	2,4	3	8	-	3	12	11	2
Sonde de flamme bleue QRC1...	LGB32.130A27(4)	CH,EU	9	7	3	2,4	3	8	-	3	12	12	21
	LGB32.230A27(5)	CH,EU	9	20	3	2,4	3	8	-	3	16,5	16,5	2
	LGB32.330A27(5)	CH,EU	9	30	3	2,4	3	8	-	3	12	11	2
Coffretse de sécurité pour brûleur atmosphériques
Electrode-sonde (FE) avec/sans surveillance d'étinçèle d'allumage	LGB41.258A27(2) (7)	CH,EU,H,SF	18	-	5	4,0	2	10	9	-	-	-	-

Légende

Temps d'attente t1 Temps de pré-ventilation contrôle t2 Temps de sécurité t3 Temps de post-allumage Temps de pré-allumage t4 Intervalle BV1-BV2 ou BV1-LR 15 2ème temps de sécurité (uniquement pour LGB41...) Temps prescrit pour la signalation de pression d'air t11 Temps d'ouverture programme pour le servo-moteur SA t12 Temps de fermeture programme pour le servo-moteur SA t20 Intervalle de temps jusqu'à la coupure automatique du programmeur

2) Pour brûleurs atmosphériques jusqu'à 120 kW 3) Temps de marche maximal fourni pour le servo-moteur de volet d'air 4) Pour générateur de vapeur rapide 5) Egalement pour générateur d'air chaud 6) Utilisation pour brûleurs atmosphériques 7) Livrable également pour 100... 110V; les deux derniers chiffres sont dans ce cas...17 au lieu de...27 8) Sans fusible interne pour faible intensité. A n'utiliser qu'avec des consoles de raccordement du type AGK86... ou avec fusible externe pour faible intensité 6,3 A à action retardée 9) t5 + temps de réponse à la coupure du relais de flamme * Pour des raisons de sécurité (test automatique du circuit de surveillance de flamme etc.), une coupure de régulation au moins doit être assurée par 24 h.

Condition nécessaire pour le démarrage du brûleur:

• Coffret de sécurité déverrouillé
• Les contacts du contrôleur de pression de gaz "GP", du contrôleur de température ou de pression "W", ainsi que du régulateur "R", doivent être fermés.

Programme de mise en service:

A-C Programme de mise en service.

A Ordre de démarrage (enclenchement de régulateur) Il est donné par "R". La borne 12 reçoit la tension et le programmeur démarre. Avant écoullement du tw pour le LGB21... et après l'ouverture du volet d'air SA en position de pleine charge (c'est-à-dire au bout de t11) pour le LGB22..., le moteur du ventilateur est mis en marche pour la préventilation.

Temps d'attente

Ici on vérifie la position correcte des contacts du contrôleur de pression d'air et du relais de flamme. Dans certains types, on vérifie également si les vannes de combustibles sont fermées (cf. schémas de raccordement).

111 Temps d'ouverture programme pour le servo-moteur SA (Uniquement pour le LGB22...): le volet d'air s'ouvre jusqu'à la position de pleine charge; ensuite seulement a lieu la mise en service du moteur du ventilateur.

110 Temps prescrit pour la signalisation de pression d'air. Après écoulement de ce temps, la pression d'air régée doit être atteinte; sinon une coupure de dérangement intervient.

Temps de pré-ventilation

Ventilation du foyer et des surfaces de chauffe en aval : avec le débit d'air de faible charge pour le LGB21... avec le débit d'air de pleine charge (débit d'air nominal) pour le LGB22.... Dans la "Dégasignation de type", les diagrammes de fonctionnement et les diagrammes du programmateur, on représenté le temps de pré-ventilation contrôle t1 pendant lequel le LP doit justifier de la pression d'air exigée. Le temps de pré-ventilation effectif correspond à l'intervalle entre la fin de tw et le début de t3.

t12 Temps de fermeture programme pour le servo-moteur SA (uniquement pour le LGB22...): pendant t12, le volet d'air se règle sur la position de faible charge.

T3N temps de post-allumage

Temps d'allumage pendant le temps de sécurité. Peu avant la fin du temps de sécurité t2, le transformateur d'allumage est déconnecté. Le temps d'allumage t3n est donc un peu plus court que le temps de sécurité t2. Ceci est nécessaire pour que le relais de flamme monté par armement force ait le temps de retomber en cas d'absence de flamme.

T3 temps de pré-allumage

Pendant le temps de pré-allumage et jusqu'à l'écoulement du temps de sécurité t2, il se produit un armement forcé du relais de flamme. Après écoulement de t3, le combustible est débloqué sur la borne 4 ou la borne 11 dans le LGB41....

T2 temps de sécurité

À la fin de t2, un signal de flamme doit être présent à l'entrée 1 de l'amplificateur de signal de flamme et s'y maintenir sans interruption jusqu'à la coupure de régulation ; sinon, le relais de flamme retombe, le coffret de sécurité déclenche une coupure de dérangement et se verrouille dans la position de dérangement.

T4 intervalle

LGB21...: temps qui s'écoule jusqu'à la libération de la 2ème vanne de combustible LGB22...: après écoulement de t4, le générateur de chaleur est réglé en fonction de la puissance (déblocage du régulateur de puissance) LGB41...: temps qui s'écoule jusqu'à la libération de la 2ème vanne de combustible t5 LGB41... 2ème temps de sécurité pour brûleurs d'allumage avec surveillance de flamme principale, qui sont équipés d'une vanne de gaz d'allumage ZV1 B-B' Intervalle pour la formation de flamme

C-D Fonctionnement du brûleur (production de chaleur) Fourniture de puissance à pleine charge ou à charge partielle en liaison avec un régulateur de puissance

Le régulateur est déconnecté immédiatement et le programmeur est prêt pour un nouveau démarrage

Programme de commande en cas de dérangements

En principe, l'arrivée de combustible est immédiatement interrompue en cas de dérangement. Si la coupure de dérangement intervient à un autre moment que ceux repérés par des symboles, entre le démarrage et le pré-allumage, la cause en est normalement une coupure par le contrôleur de pression d'air LP ou un signal de flamme prématurée, c'est-à-dire défectueux.

• En cas de défaillance de la tension secteur ou si la tension descend en-dessous du seuil de sous-tension : répétition du démarrage avec déroulement complet du programme.
• En cas de signal de flamme prématuré à partir du début du temps de pré-ventilation : coupure de dérangement immédiate.
• En cas de soudure du contact du contrôleur de pression d'air LP pendant tw: blocage du démarrage.
• En cas d'absence de signalisation de pression d'air : coupure de dérangement après écoulement de t10.
• En cas de défaillance de la pression d'air après écoulement t10: coupure de dérangement immédiate.
• En cas de non-allumage du brûleur: coupure de dérangement après écoulement du temps de sécurité t2.
• En cas de défaillance de flamme pendant le fonctionnement : coupure de dérangement immédiate.
• En cas de surveillance d'étincelle d'allumage avec QRE : en l'absence d'un signal d'étincelle d'allumage, les vannes restent fermées et il se produit une coupure de dérangement après écoulement de t2.

Déverrouillage du coffret de sécurité:

Après chaque coupure de dérangement, l'automate peut être déverrouillé immédiatement sans qu'une modification n'intervienne dans le déroulement du programme.

Affichage de la position de dérangement et du programme de commande

On peut dire la position du disque à cames par le regard situé à l'avant du coffret de sécurité. En cas de dérangement, le programmateur s'arrête et donc également l'indicateur de position de dérangement. Le symbole visible sur le disque à cames caractérise la position atteinte dans le déroulement du programme, ainsi que le type de dérangement selon la légende suivante:

pas de démarrage parce que la boute de commande de démar rage est interrompue intervalle tw ou 110 (LGB21) intervalle tw ou t11 (LGB22) interval tw, t3 ou t2 (LGB41) volet d'air ouvert (LGB22)

P Coupure de dérangement à cause de l'absence de signalisation de pression d'air (LGB21); volet d'air pas ouvert (LGB22) interval "t1", "3" et "42" (LGB21) intervalle "t1", "t3" et (t12) (LGB22) libération du combustible (LGB22) 1 coupure de dérangement parce qu'il n'y a aucune signal de flamme après écoulement du 1er temps de sécurité 2 libération de la 2ème vanne de combustible (LGB21, LGB41) libération du régulateur de puissance (LGB22) 3 coupure de dérangement parce qu'il n'y a pas de signal de flamme après écoulement du 2ème temps de sécurité (LGB41) - - - fonctionnement à charge partielle ou pleine charge (ou return dans la position de fonctionnement)

1 - Accès à la vis de réglage stabilisateur 2 - Poignée d'accès pour l'actionnement du régulateur du début d'allumage 3 - Poignée de réglage distribution maximum 4 - Vis de blocage poignée de réglage 5 - Vanne principale (ouverture en deux temps) 6 - Vanne de sécurité (rapide) 7 - Prise de pression (contrôle pression sortie vanne) 8 - Prise de pression en sortie du stabilisateur (Pa) 9 - Prise de pression entrée vanne (Pe) 10 - Stabilisateur de pression 11 - Évent du stabilisateur de pression 12 - Filtre d'entrée 13 - Prise de pression entrée vanne 14 - Pressostat de pression minimum

Le groupe vannes gaz DUNGS MB-DLE... est constitué des éléments suivants:

1) Vanne de sécurité à ouverture rapide et fermeture rapide (6). 2) Vanne principale (5) à ouverture en deux temps. Le premier temps d'ouverture est rapide (à déclic), il est réglable en dévissant la poignée (2) et en l'introduisant, après l'avoir retournée, sur le goujon de réglage situé au-dessous. Sur la tête de la vanne se trouvent les symboles + et - qui indiquent le sens de rotation du pommeau afin d'obtenir une augmentation ou une réduction du débit d'allumage (premier temps d'ouverture de la vanne). En le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, la distribution initiale (flamme d'allumage) diminue, en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, la distribution initiale augmente. Pour effectuer la course complète de zéro au maximum, exercer une rotation d'un peu plus de trois tours complets (40 % de l'ouverture totale) et vice-versa. À la fin du premier déclic, l'ouverture de la vanne se poursuit lentement et, en 15 secondes, elle atteint l'ouverture maximum réalisable. Pour effectuer le réglage de la distribution maximum désirée, desserrer la vis de blocage (4) (celle avec la tête en saillie et non celle bloquée avec du vernis), et tourner la poignée (3). En la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, la distribution diminue, dans le sens contraire, elle augmente. Nous précisons qu'en tournant la poignée on déplace le fin de course qui limite l'ouverture de la vanne, par conséquent, lorsque la poignée de réglage est complètement tournée vers le signe -, la vanne ne s'ouvre pas et le brûleur ne s'allume pas. Pour tenir l'allumage, il est nécessaire de tourner la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, vers le signe+. Pour effectuer la course complète, de zéro au maximum et vice-versa, tourner la poignée de presque six tours complets. L'opération de réglage du débit (maximum et de démarriage) doit être effectuée dans forcer contre les "fins de course" respectifs. 3) Stabilisateur de pression (10) réglable (voir tableau) au moyen de la vis accessible en faisant coulisser légèrement le couvercle (1). La course complète du minimum au maximum, et vice-versa, nécessite environ 80 tours complets, ne pas forcer contre les fins de course. Autour de l'orifice d'accès se trouvent les flèches avec les symboles qui indiquent le sens de rotation pour l'augmentation de la pression (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre) et celui pour la diminution (rotation dans le sens contraire). Ce stabilisateur réalise la fermeture hermétique entre "l'amont" et "l'aval" en cas d'absence de flux. Il n'existe pas d'autre dispositif pour obtenir des valeurs de pression autre que celles induites. Pour effectuer le réglage du stabilisateur de pression, brancher le manomètre à eau au raccord installé sur la prise (8) correspondant à la sortie du stabilisateur (Pa). 4) Filtre d'entrée (12) accessible pour le nettoyage en enlevant une des deux plaquettes latérales de fermeture. 5) Pressostat (14) de pression minimum. Pour effectuer le réglage, enlever le couvercle transparent et agir sur la poignée noire. Le repère de référence est un petit rectangle représenté sur le disque jaune autour duquel tourne la poignée de réglage. 6) À l'entrée, sur la bride de fixation, une prise (13) pour la détection de la pression d'entrée est prévue. À la sortie, sur la bride de fixation, une prise (7) pour la détection de la pression de sortie est prévue. 7) Les prises de pression latérales (9), indiquées par Pe, communiquent avec la pression d'entrée. 8) Les prises de pression latérales (8), indiquées par Pa, servent pour détecter la pression à la sortie du stabilisateur. Il convient de préciser que la pression en sortie du groupe vannes (détectable à la prise 7) correspond à la pression réglée par le stabilisateur moins la pression nécessaire pour vaincre la résistance de traversée de la vanne principale (5). Nous précisons que les résistances de traversée vanne sont variables en fonction de la quantité

Conseils de reglage de la VANNE gaz

1) Brancher le manomètre à eau à la prise de pression Pa (indiquée par le n°8) pour détecter la pression à la sortie du stabilisateur. 2) Positionner les régulateurs de distribution du gaz pour l'allumage (2) et celui pour le début maximum (3) sur la position nécessaire pour la distribution désirée. Ouvrir aussi le régulateur de l'air de combustion. 3) Allumer le brûleur. 4) Après avoir allumé le brûleur, agir sur la vis de réglage (1) du stabilisateur régulateur de la pression du gaz et régler la pression à la valeur nécessaire pour obtenir le début lié que le régulateur de début maximum (3) est en position d'ouverture maximum. Nous précisons que, normalement, pour obtenir la condition sus-mentionnée, environ 40-70 mm. C. E. sont nécessaires. 5) Positionner le régulateur du débit d'allumage (2) sur la position nécessaire pour obtenir l'allumage avec la distribution minimum possible.

VANNE MODELE	PRESSION MAXI ENTRÈE (PE) mbar	PRESSION RÉGLABLE EN SORTIE DU STABILISATEUR (PA) mbar	TYPE DE GAZ UTILISABLE
MB ... 403 B01 S 20	200	de 4 a 20	Gaz naturel / L.P.G.
MB ... .... B01 S 20	360	de 4 a 20	Gaz naturel / L.P.G.

Sous le sigle EG12*S se cache un type de vanne normalement à fermeture rapide, à ouverture rapide ou lente avec déclenchement rapide réglable pour le début initial, à action rapide.

la vanne référencée EG120S.. (voir fig.1) et EG12L sont alimentées à courant alternatif mais, avec un circuit redresseur incorporé dans le solénoïde, la bobine est alimentée à courant continu. Toutes les vanes EG12.. sont équipées de deux raccords pour le montage de prises de pression, UNI ISO 228/1 G 1/4". Chaque vanne en amont est dotée d'un filtre pour éviter l'attraction de particules solides d'un diam. >1 mm.

L'électrovanne EG12 SR... (voir fig.2) se désigne du modèle EG12 S.. par la présence en aval d'un dispositif régulateur de débit.

L'électrovanne EG12*L (voir fig.3) permet l'allumage progressif du brûleur du fait que son ouverture est retardée par un amortisseur hydraulique spécifique qui est en contact direct avec la partie mobile. L'électrovanne EG12*L offre soit la régulation du temps d'ouverture, soit la possibilité de régler le déclenchement rapide pour le début initial. Il est possible, en outre, de régler le début maximum en agissant sur tout le bloc amortisseur.

Pression d'utilisation maxi. garantie: 250 mbar (EG12*); 500 mbar (E6G*) Classe: A

Température d'utilisation: - 10 / + 60°C

Alimentation : 230 V 50/60 Hz

Degré de protection : IP54

Resort: acier inox

Revêtement bobine: PA6

Durée de vie : manœuvres à volonté.

Régulation du débit

Pour pouvoir modifier le débit de gaz sur le brûleur, il faut agir sur tout le bloc Rep. 3 du groupe retardateur représenté sur la fig. 4. Desserrer la vis de blocage de la calotte (dévisser seulement cette vis) et tourner le groupe entier. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre diminue le débit ; une rotation dans le sens inverse des aiguilles augmente le débit. Les fins de course de la régulation sont assurées par la butée d'arrêt du fil du régulateur et par une bague d'appui, toutes deux situées à l'intérieur de la gaine.

Régulation du temps d'ouverture de la vanne

La régulation s'obtient en agissant sur la vis de réglage Rep. 1 représentée sur la fig. 4. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre tend à occulter le trou de passage de l'huile, obtenant ainsi un temps d'ouverture de la vanne long, alors qu'une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fait diminuer le temps d'ouverture du fait que la vis libère la section d'écoulement de l'huile.

Nota: La vis de réglage Rep. 1 est déjà ajustée par le constructeur en usine, raison pour laquelle il ne faut modifier son réglage.

Régulation du déclenchement rapide dit débit initial. La régulation s'obtient par la rotation du régulateur Rep. 2 représenté sur la fig. 4. Une rotation, à l'aide d'une clé à fourche de 6, dans le sens des aiguilles d'une montre diminue le déclenchement rapide et une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre augmente le déclenchement.

Régulation du débit

Pour pouvoir modifier le débit de gaz, il faut agir sur le régulateur Rep. A au moyen d'une clé ouverte de 8 mm ou bien d'une clé hexagonale de 4 mm. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre diminue le débit et une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre augmente le débit.

Fig.5

Vous trouvez ci-après quelles remarques utiles concernant l'utilisation du gaz liquide propane (G. P. L.).

a) 1m³ de gaz liquide en phase gazeuse a un pouvoir calorifique inférieur d'environ 22.000 kcal. b) Pour obtenir 1m³ de gaz, environ 2 kg de gaz liquide sont nécessaires, ce qui correspond à environ 4 litres de gaz liquide. D'après ces données, nous pouvons déduire qu'en utilisant du gaz liquide (G. P. L.), on obtient, à titre indicatif, l'équivalence suivante: 22.000 kcal. = 1 m³ (en phase gazeuse) = 2 kg de G. P. L. (liquide) = 4 litres de G. P. L. (liquide), d'où la possibilité d'évaluer le coût de fonctionnement.

2) Dispositions de sécurité

Le gaz liquide (G. P. L.) a, en phase gazeuse, un poids spécifique supérieur à celui de l'air (poids spécifique relatif à l'air = 1,56 pour le propane), et, par conséquent, ne se disperse pas dans celui-ci comme le méthane, dont le poids spécifique est inférieur (poids spécifique relatif à l'air = 0,60 pour le méthane), mais précipite et se répand au sol (comme un liquide).

En fonction de ce fait, le Ministère de l'Intérieur a imposé des limitations à l'utilisation du gaz liquide dans la circulaire n° 412/4183 du 6 Février 1975, dont nous résumons ci-après les points les plus importants :

a) L'utilisation du gaz liquide (G. P. L. = brûleur et/ou chaudière) est possible uniquement dans des locaux hors de terre et dirigés vers des espaces libres. Des installations utilisant du gaz liquide ne sont pas autorisées dans des locaux semi-enterrés ou enterrés. b) Les locaux dans lesquels le gaz liquide est utilisé doivent posséder des ouvertures de ventilation, sans dispositif de fermeture, effectuées sur les murs extérieurs et ayant une surface au moins égale à 1/15 de la surface du local sur plan, avec un minimum de 0,5m². Au moins un tiers de la surface totale de ces ouvertures doit être situé dans la partie inférieure des murs extérieurs, au ras du sol.

3) Execution de l'installation de gaz liquide AFIN de garantir un fonctionnement correct en toute sécurité

La gazéification naturelle, dans des séries de bouteilles ou un réservoir, est utilisable uniquement pour des installations de faible puissance. La capacité de distribution en phase gaz, en fonction des dimensions du réservoir et de la température extérieure minimum, figurent équivalent à titre indicatif, dans le tableau suivant.

TEMPERATURE MINIMUM	- 15 °C	- 10 °C	- 5 °C	- 0 °C	+ 5 °C
Réservoir 990 l	1,6 kg/h	2,5 kg/h	3,5 kg/h	8 kg/h	10 kg/h
Réservoir 3000 l.	2,5 kg/h	4,5 kg/h	6,5 kg/h	9 kg/h	12 kg/h
Réservoir 5000 l.	4 kg/h	6,5 kg/h	11,5 kg/h	16 kg/h	21 kg/h

4) BRULEURS

Lors de la commande, il est nécessaire de spécifier brûleur pour utilisation de gaz liquide (G. P. L.) car il doit être équipé de vannes gaz de dimensions adaptées pour obtenir un allumage correct et un réglage progressif. Le dimensionnement des vannes que nous prévoyons pour la pression d'alimentation est d'environ 300 mm C. E.. Nous conseillons de vérifier la pression du gaz au brûleur au moyen d'un manomètre à colonne d'eau. N. B.: La puissance maximum et minimum (kcal/h) du brûleur reste, naturellement, celle du brûleur à méthane d'origine (le G. P. L a un pouvoir calorifique supérieur à celui du méthane, par conséquent, pour brûler complètement, il nécessite une quantité d'air proportionnelle à la puissance thermique développée).

5) Controle de la combustion

Afin de limiter la consommation, et principalement afin d'éviter de graves inconvénients, régler la combustion à l'aide d'instruments appropriés.

Il est absolument indispensable de vérifier que le pourcentage d'oxyde de carbone (CO) ne dépasse pas la valeur maximale admise, soit 0,1% (utiliser l'analyseur de combustion).

Nous précisons que nous considérons comme exclus de la garantie les brûleurs fonctionnant au gaz liquide (G. P. L.) dans des installations ne respectant pas les dispositions indiquées ci-dessus.

N. B. Ne couvrir pas avec matériel isolant conduits et réducteur

Pressostat d'air

Effectuer le réglage du pressostat d'air après avoir effectué tous les autres réglages du brûleur avec le pressostat d'air réglé en début d'échelle. Lorsque le brûleur fonctionne à la puissance requise, agir lentement dans le sens des aiguilles d'une montre sur la vis centrale jusqu'au blocage du brûleur.

Ensuite, tourner la vis d'environ 1/2 tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et redémarrer le brûleur afin de vérifier sa régularité. Si le brûleur se bloque de nouveau, tourner encore la poignée d'1/2 tour.

Courant de ionisation

Le courant minimal pour faire fonctionner le boîtier de commande est de 3 A.

Le brûleur fournit un courant largement supérieur et normalement aucun contrôle n'est nécessaire. Toutefois, pour mesurer le courant d'ionisation, raccorder un amperemètre après le câble de l'électrode d'ionisation, en ouvrant le connecteur "C" comme indiqué sur la figure.

DEFAULT	CAUSE	REMEDE
Le brûleur ne démarre pas.	1) Absence d'énergie électrique. 2) Le gaz n'arrive pas au brûleur.	1) Contrôler les fusibles de la ligne d'alimentation. Contrôler les fusibles du boîtier électrique. Contrôler la ligne des thermostats et du pressostat du gaz. 2) Contrôler l'ouverture des dispositifs de barrageage situés le long du tuyau d'alimentation.
Le brûleur démarre, mais la formation de la flamme n'a pas lieu, par conséquent, il se bloque.	1) Les vannes gaz ne s'ouvrent pas. 2) Absence de décharge à la pointe de l'électrode. 3) Absence de l'autorisation du pressostat d'air.	1) Contrôler le fonctionnement des vannes. 2) Contrôler le fonctionnement du transformateur d'allumage. Contrôler le positionnement des pointes des électrodes. 3) Contrôler le réglage et le fonctionnement du pressostat d'air.
Le brûleur démarre, la formation de la flamme a lieu mais il se bloque.	1) Absence ou détention insuffisante de la flamme de la part de l'électrode de control.	1) Contrôler le positionnement de l'électrode de contrôle. Contrôler la valeur du courant de ionisation.

groupe réduction 1er déssaut

vaporisateur / verdunster /

vaporizador

• Le vaporisateur est considéré point dangereux, pertanto va quello à distance de sécurité des bâtiments.
• L'impianto elettrico deve essere AD-PE (anti deflagrante - prova esplosione).
• Les tubations du GPL doivent être en acier SS avec jonctions soudées ou flangiées PN 40 (pression nominale 40 bar). Sont interdites les jonctions par filetages.
• Le vaporisateur est considéré comme un point dangereux et doit donc être installé à une distance sûre de tout bâtiment.
• Le système électrique doit être AD-EP (anti-déflagration-explosion proof).
• Les pipelines de GPL doivent être fabriqués en acier INOX avec des joints soudés ou à brides NP 40 (pression nominale 40 bar). Les joints filetés sont interdits.
• Le vaporisateur est considéré comme étant un point dangereux, par conséquent, il doit être positionné en respectant la distance de sécurité par rapport aux constructions environnantes.
• L'installation électrique doit être de type anti-déflagration - épreuve explosion
• Les tuyaux sans soudures du GPL doivent être en acier avec jointures souduées ou à brides PN 40 (pression nominale 40 bar). Les jointures filetées sont interdites.
• L'installation électronique doit être antidéflagrante et à proof d'explosion.
• Las tuberías sin soldaduras del GLP tienen que ser de acero con juntas soldadas o bridadas PN 40 (presión nominal 40 bar). Están prohibidas las juntas roscadas.

1) Vanne de prise du gaz en phase liquide, 2) Robinet de distribution du liquide avec limiteur de flux. 3) Raccord en acier, à souder, et rondelle en cuivre. 4) Vanne de sécurité à 18 bar avec raccord en acier, à souder.

Les lignes électriques doivent être à une distance appropriée des parties chaudes. Il est souhaitable que toutes les connexions soient exécutées avec du fil électrique flexible. Section minimum des conducteurs : 1,5 mm² (CEI 64/8 3.1.07).