PC14542B - Débroussailleuse POULAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	POULAN
Modèle	PC14542B
Type de produit	Débroussailleuse à moteur thermique 4 temps
Moteur	Briggs & Stratton 287707, 4 temps
Capacité du réservoir d'essence	4,7 L (1,25 gallons US)
Type d'huile moteur	SAE 30 (au-dessus de 0°C) / SAE 5W-30 (en dessous de 0°C)
Capacité d'huile	1,4 L (3 pints US)
Bougie d'allumage	Champion RC12YC (écart 0,76 mm)
Couple de serrage de la lame	37-47 N·m (27-35 ft·lbs)
Largeur de coupe	42 cm (estimation)
Poids	Environ 8 kg (estimation)
Système de démarrage	Électrique (batterie 12 V, 25 Ah)
Pare-étincelles	Oui, disponible en pièce de rechange
Utilisation	Débroussaillage, coupe d'herbes hautes et de broussailles légères
Entretien	Vidange d'huile toutes les 25 h, nettoyage filtre à air régulier, remplacement bougie par saison
Sécurité	Arrêt moteur si l'opérateur quitte le siège (selon notice originale), frein de stationnement
Garantie	2 ans (pièces et main-d'œuvre), sous réserve des conditions
Accessoires	Tête de coupe nylon, possibilité de lame (selon modèle)

FOIRE AUX QUESTIONS - PC14542B POULAN

Quel type d'essence utiliser pour la débroussailleuse POULAN PC14542B ?

Utilisez de l'essence sans plomb ordinaire, fraîche et propre, avec un indice d'octane d'au moins 87. Le réservoir a une capacité de 4,7 litres. Ne mélangez pas l'huile avec l'essence, car le moteur est un 4 temps.

Comment démarrer le moteur ?

Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, mettez le levier de vitesse au point mort, débrayez l'accessoire, déplacez la commande des gaz sur 'starter' et tournez la clé de contact. Ne maintenez pas le démarreur plus de 15 secondes par minute.

Quelle huile moteur est recommandée ?

Utilisez de l'huile détergente de qualité supérieure de classification API SF-SJ. Pour des températures supérieures à 0°C, préférez la SAE 30 ; pour des températures inférieures, utilisez la SAE 5W-30. La capacité d'huile est de 1,4 litre.

Comment changer l'huile moteur ?

Faites chauffer le moteur, arrêtez-le, placez un récipient sous la soupape de vidange, ouvrez celle-ci (poussez et tournez dans le sens antihoraire) et laissez l'huile s'écouler. Refermez la soupape, puis remplissez par le bouchon de remplissage jusqu'au niveau 'FULL' de la jauge. Consultez le manuel pour plus de détails.

Quelle bougie d'allumage utiliser et comment la régler ?

La bougie recommandée est la Champion RC12YC. L'écartement doit être de 0,76 mm (0,030 pouce). Remplacez-la au début de chaque saison ou toutes les 100 heures d'utilisation.

Comment entretenir le filtre à air ?

Après chaque 25 heures d'utilisation, nettoyez le pré-filtre en mousse avec de l'eau et du détergent, séchez-le, puis huilez-le légèrement. Après 100 heures, remplacez la cartouche en papier du filtre. Si l'environnement est poussiéreux, effectuez ces opérations plus souvent.

Comment remplacer la lame de coupe ?

Levez le carter de coupe en position haute, retirez le boulon de la lame (couple de serrage 37-47 N·m), enlevez la rondelle frein et la rondelle plate. Montez la nouvelle lame avec le bord tranchant vers le haut, puis serrez au couple recommandé.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord le niveau d'essence et d'huile, assurez-vous que le starter est actif, que le levier de vitesse est au point mort et que le frein de stationnement est serré. Contrôlez aussi la bougie d'allumage, le filtre à air et le filtre à essence. Si le problème persiste, consultez le guide de dépannage.

Comment entreposer la débroussailleuse pour l'hiver ?

Vidangez le réservoir d'essence ou ajoutez un stabilisateur, faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête pour vider le carburateur. Changez l'huile, nettoyez le filtre à air, et déposez la bougie pour verser une once (29 ml) d'huile dans le cylindre. Rangez la machine dans un endroit propre et sec.

Où trouver les pièces de rechange ?

Commandez les pièces auprès de votre concessionnaire autorisé en appelant le 1-800-849-1297 (États-Unis). Pour l'assistance technique, composez le 1-800-829-5886. Le manuel fournit une liste détaillée des pièces avec leurs numéros de référence.

MODE D'EMPLOI PC14542B POULAN

• Responsabilités du client

Révision et réglages

• Entreposage

Guide de dépannage

• Pièces de rechange

Pour les pièces de rechange et l'entretien, contactez notre concessionnaire agréé : appelez le 1-800-849-1297.

Pour l'assistance technique : appelez le 1-800-829-5886.

Poulan

CONSEILS POUR L'UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DES TONDEUSES AUTOPORTÉES

IMPORTANT : CETTE MACHINE COUPANTE EST CAPABLE D'AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS. L'INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.

I. RÈGLES GÉNÉRALES D'UTILISATION

Il est impératif, avant de démarrer la machine, de lire et de comprendre toutes les instructions données dans le manuel d'utilisation et sur la machine. - N'autorisez que des adultes dignes de confiance et qui connaissent les instructions à utiliser la machine. - Débarrassez l'aire de travail de tout objet tel que les pierres, les jouets, les fils métalliques, etc. Ces objets peuvent être soulevés et projetés par la lame. Assurez-vous que vous êtes la seule personne présente dans l'aire de travail avant de commencer à tondre. Arrêtez le tracteur si quelqu'un s'introduit dans l'aire de tonte. - Ne transportez pas de passagers sous aucun prétexte. - Ne tondez pas en marche arrière, sauf si cela est absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculez. - Soyez conscient de l'orientation de la décharge de l'herbe coupée. Ne dirigez jamais cette décharge vers quelqu'un. N'utilisez jamais la tondeuse sans le sac de décharge d'herbe coupée ou le déflecteur de décharge. - Ralentissez avant de tourner. - Ne vous éloignez jamais d'une machine en marche. Il est impératif d'arrêter les lames, de serrer le frein de stationnement, d'arrêter le moteur et d'enlever les clés avant de descendre de la machine. - Arrêtez les lames quand la machine n'est pas en train de tondre. - Arrêtez le moteur avant d'enlever le sac de décharge d'herbe coupée ou de déboucher l'orifice de décharge. Tondez uniquement avec la lumière du jour ou avec une bonne

lumière artificielle.

• N'utilisez pas le tracteur si vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
• Faites attention à la circulation lorsque vous utilisez la machine près d'une route ou lorsque vous traversez une route.
• Faites particulièrement attention lors du chargement ou du déchargement du tracteur dans une remorque ou un camion.
• Les données indiquent que les opérateurs de 60 ans et plus sont impliqués dans un grand pourcentage de dommages relatifs à la tondeuse à gazon. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité à actionner la tondeuse à gazon sans risque pour se protéger ainsi que pour protéger d'autres personnes contre des dommages sérieux.

II. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont une des causes majeures de perte de maîtrise et d'accidents où la machine se retourne sur le conducteur. Ces accidents peuvent être la cause de blessures sévères et éventuellement de la mort. En présence d'une pente, il est nécessaire d'être particulièrement prudent. Si vous ne pouvez pas monter à reculons la pente, ou si vous avez la moindre appréhension, n'utilisez pas votre tondeuse.

FAITES :

Tondez les pentes en montant ou en descendant, mais jamais perpendiculairement à la déclivité. - Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches, les arbres, etc. - Faites attention aux dépressions, aux ornières, aux irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L'herbe haute peut cacher des obstacles. Utilisez une vitesse lente. Choisissez une vitesse lente pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente. - Suivez les recommandations du fabricant pour les poids de roue ou des contrepoids pour améliorer la stabilité. - Soyez particulièrement prudent avec le sac de décharge d'herbe coupée et les autres accessoires. Ceux-ci peuvent changer la stabilité de la machine. - Les mouvements sur les pentes doivent demeurer lents et progressifs. Ne faites pas de brusques changements de vitesse ou de direction. - Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Si les pneus dérapent, dégagez les lames et descendez la pente en suivant la déclivité maximale.

NE FAITES PAS :

• Ne virez pas lorsque vous êtes présent sur une pente à moins que cela soit absolument nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virez lentement, progressivement et si possible vers le fond de la pente.
• Ne tondez pas près des douves, des fossés ou des remblais. La tondeuse peut se retourner soudainement si une roue est dans le vide au-dessus d'une douve, d'un fossé, ou si une berge s'effondre.
• Ne tondez pas quand l'herbe est mouillée. Une réduction de la traction pourrait être la cause du dérapage.
• N'essayez pas de stabiliser la machine en mettant votre pied sur le sol. N'utilisez pas le sac de décharge d'herbe coupée quand la pente est trop escarpée.

III. ENFANTS

Des accidents dramatiques peuvent survenir si l'utilisateur n'est pas conscient de la présence d'enfants. Les enfants sont fréquemment attirés par la machine et la tonte de la pelouse. N'assumez jamais que les enfants restent à l'endroit où vous les avez vus en dernier.

• Gardez les enfants hors de l'aire de tonte et sous la surveillance d'un adulte de confiance.
• Soyez vigilant et arrêtez la machine si un enfant pénètre dans l'aire de tonte.
• Regardez toujours en bas et en arrière, à la recherche de petits enfants avant et pendant que vous reculez.
• Ne transportez jamais d'enfants. Ils peuvent tomber et être sérieusement blessés ou ils peuvent entraver l'utilisation en toute sécurité du tracteur. N'autorisez jamais que les enfants utilisent le tracteur.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous approchez des places sans visibilité, des buissons, des arbres ou de tout objet pouvant entraver la vision normale.

IV. ENTRETIEN

• Soyez particulièrement prudent lors de la manipulation d'essence ou de tout autre carburant. Ils sont inflammables et leurs vapeurs peuvent être la cause d'explosion.

N'utilisez que des récipients approuvés. - N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence et n'ajoutez jamais d'essence quand le moteur marche. Laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas. - Ne remplissez jamais le réservoir à l'intérieur d'un bâtiment. - N'entreposez jamais la machine ou le bidon d'essence à l'intérieur d'un bâtiment où une flamme telle que celle d'un chauffe-eau est exposée.

• Ne faites jamais tourner la tondeuse à l'intérieur d'un espace clos.
• Conservez les boulons et les écrous, et en particulier ceux qui servent à la fixation de la lame, serrés correctement. Conservez la machine en bon fonctionnement.
• N'altérez jamais le fonctionnement normal des dispositifs de sécurité. Vérifiez leur fonctionnement normal de façon régulière.
• Ne permettez pas l'accumulation d'herbe, de feuilles, ou de débris de tout genre sur votre machine. Nettoyez les éclaboussures d'huile ou d'essence. Laissez refroidir la machine avant de l'entreposer.
• Dans le cas où vous heurtez un objet, arrêtez la machine et vérifiez l'absence de dégâts. Avant de redémarrer, réparez si nécessaire les dégâts.
• Ne tentez aucun ajustement, aucune réparation avec le moteur en marche.
• Les éléments assurant la collection de l'herbe coupée sont sujets à l'usure, aux dégâts, à la détérioration. Ils pourraient exposer les parties mobiles et permettre la projection d'objets. Vérifiez également ces différents éléments et remplacez, si nécessaire, avec les pièces détachées recommandées par le fabricant.
• Les lames de tondeuse sont aiguisées et coupantes. Enveloppez les lames ou portez des gants et soyez particulièrement prudent lors de leur entretien.
• Vérifiez fréquemment le fonctionnement des freins. Assurez le réglage et l'entretien quand cela est nécessaire.

Assurez-vous que la zone est dégagée d'autres personnes avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine au cas où n'importe qui entre dans cette zone. - Ne portez jamais des passagers ou des enfants même avec les lames arrêtées. - Ne tondez pas en marche arrière à moins que cela ne soit absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculez. - Ne transportez jamais des enfants. Ils pourraient tomber et être sérieusement blessés ou gêner le fonctionnement de la machine. - Gardez les enfants hors de la zone à tondre et sous la surveillance d'un autre adulte digne de confiance. - Soyez attentif et arrêtez la machine au cas où un enfant entre dans la zone à tondre. - Avant et pendant que vous reculez, regardez toujours en bas et en arrière, pour vous assurer qu'il n'y a pas de petits enfants. - Tondez les pentes (15° max.) en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité. - Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc. - Faites attention aux dépressions, aux ornières, et aux irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L'herbe haute peut cacher des obstacles. Utilisez une vitesse réduite. Choisissez une vitesse réduite pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente. - Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Au cas où les pneus dérapent, désengagez les lames et descendez la pente en suivant la déclivité maximale. Si la machine cesse d'aller dans la montée, arrêtez les lames et reculez lentement. - Ne virez pas lorsque vous êtes présent sur une pente à moins que cela ne soit absolument nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virez lentement, progressivement et, si possible, vers le fond de la pente.

Ce symbole signale les points importants en matière de sécurité. Il signifie - ATTENTION !!!, SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉCURITÉ EST EN JEU.

ATTENTION: Ne descendez pas les pentes à point mort, vous pourriez perdre le contrôle du tracteur.

ATTENTION: Remorquez seulement les accessoires recommandés par et selon les spécifications du fabricant de votre tracteur. Utilisez votre bon sens pendant que vous remorquez. Opérez seulement avec la vitesse la plus réduite pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avoir un chargement trop lourd pendant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent perdre la traction avec la terre et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d'allumage et, pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle façon qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d'allumage lors de l'installation, du transport, des ajustements ou des réparations.

ATTENTION:

Les gaz d'échappement et certains composants des véhicules contiennent ou émettent des.

Des produits chimiques reconnus dangereux par l'État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d'autres troubles de la reproduction.

ATTENTION :

Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chimiques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l'État de la Californie, comme cancérigènes ou tératogènes ou responsables d'autres troubles de la reproduction. Lavez-vous soigneusement les mains après les avoir touchés.

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ 2-3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT 4

RESPONSABILITÉS DU CLIENT 4,14-17

MONTAGE 6-8

UTILISATION 9-13

GUIDE D'ENTRETIEN 14

RÉVISION ET RÉGLAGES 18-23

ENTREPOSAGE 24

GUIDE DE DÉPANNAGE 25-26

PIÈCES DE RECHANGE 28-43

GARANTIE 45

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et le type d'essence:	1.25 Gallons (4,7 L) L'essence sans plomb normale
Type d'huile (API-SF-SJ):	SAE 30 (supérieure de 32°F/0°C) SAE 5W-30 (inférieure de 32°F/0°C)
Capacité d'huile:	3 pts (1,4 L)
Bougie d'allumage: (Écart: 0,030 po/0,76 mm)	Champion RC12YC
Vitesse de marche (mph/kmh):	Marche en avant: 1ère 1,1 / 1,8 2ème 1,4 / 2,3 3ème 2,2 / 3,5 4ème 3,3 / 5,2 5ème 4,4 / 7,1 6ème 4,9 / 7,9 Marche en arrêté: 1,4 / 2,3
Pression (Pneu):	Devant: 14 PSI/ 1,0 Kg/cm2 Arrière: 12 PSI/ 0,84 Kg/cm2
Système de chargement:	3 amps de batterie 5 amps des phares
Batterie:	AMP/HR: 25 MIN. CCA: 190 Dimension: U1R
Couple de rotation au boulon de lame:	27-35 ft.-lbs. (37-47 N/m)

FÉLICITATIONS pour votre achat d'un tracteur. Il a été conçu, perfectionné et fabriqué pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité maximale.

En cas de problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez le centre/département d'entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez des techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l'entretien et la réparation de ce tracteur.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu'il contient vous permettront de monter et d'entretenir correctement votre tracteur. Observez toujours les "RÈGLES DE SÉCURITÉ".

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.
• Suivez un programme habituel d'entretien, de soin et d'utilisation du tracteur.
• Suivez les instructions dans les sections des Responsabilités du client et d'Entreposage de ce Manuel du Propriétaire.

AVERTISSEMENT : Ce tracteur est équipé d'un moteur à combustion interne et il ne doit pas être utilisé sur ou près d'un terrain couvert d'arbres, d'arbrisseaux ou d'herbe si le système d'échappement n'est pas muni d'un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon fonctionnement par l'opérateur.

Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible par le centre/département d'entretien autorisé le plus proche (Voyez la section de Pièces de Rechange de ce manuel).

PIÈCES NON MONTÉES

Volant de direction

Adaptateur du volant de direction

Arbre de rallonge de direction

Insert du volant de direction

(1) Rondelle frein 3/8

(1) Écrou frein 5/16-18

(1) Rondelle plate grande

(1) Boulon H 3/8-16 x 1

(1) Boulon H 5/16-18 x 1-1/4

Siège

(1) Rondelle

(1) Boulon de réglage

Clés (2) Clés

Guide-pente

Votre nouveau tracteur a été monté à l'usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l'expédition. Pour assurer l'utilisation correcte et sûre de votre tracteur, toutes les pièces et la visserie que vous montez doivent être serrées à fond. Utilisez les outils corrects pour assurer la sécurité.

LES OUTILS POUR LE MONTAGE DE VOTRE TRACTEUR

Un jeu de clés à douille facilitera le montage. Les dimensions normales des clés sont indiquées.

(1) Clé de 9/16"

Manomètre à pneu

(2) Clé de 1/2"

Couteau tout usage

Pince

Quand on utilise l'expression "DROITE" ou "GAUCHE", elle signifie la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.

POUR ENLEVER LE TRACTEUR DU CARTON

DÉBALLEZ LE CARTON

• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton.
• Coupez les quatre coins du carton du sommet au fond, le long des lignes, et dépliez les panneaux.
• Examinez le carton pour les pièces détachées et enlevez-les.

AVANT D'ENLEVER LE TRACTEUR DE LA PALETTE

ATTACHER LE VOLANT DE DIRECTION (Voyez la Fig. 1)

ASSEMBLER L'ARBRE DE RALLONGE ET LE MANCHON

Glissez l'arbre de rallonge sur l'arbre de direction inférieur. Alignez les trous de montage dans l'intérieur de la rallonge et l'arbre de direction inférieur et installez un boulon H 5/16 et un écrou frein. Serrez à fond. - Mettez les pattes du manchon de direction par-dessus des fentes dans le tableau de bord et appuyez sur le manchon pour le fixer. Installez le volant de direction.

INSTALLER LE VOLANT DE DIRECTION.

Assurez-vous que les roues antérieures du tracteur soient bien droites. - Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge. - Mettez le volant de direction afin que les barres transversales soient dans la position horizontale (gauche à droite) et glissez-les dans l'intérieur de l'arbre et sur l'adaptateur du volant de direction. - Assemblez la rondelle plate grande, 3/8 rondelle frein, 3/8 boulon H et serrez à fond. - Emboîtez l'insert du volant de direction dans le centre du volant de direction. - Enlevez l'emballage de carton du capot et du calandre.

IMPORTANT : FAITES ATTENTION AUX AGRAFES SUR LA PALETTE ET ENLEVEZ-LES. ELLES POURRAIENT CREVER LES PNEUS LORSQUE VOUS DÉPLACEZ LE TRACTEUR DE LA PALETTE.

FIG. 1

MONTAGE

COMMENT MONTER VOTRE TRACTEUR

VÉRIFIEZ LA BATTERIE

(Voir la Fig. 2)

Levez le bac du siège en position haute et ouvrez la porte du compartiment de la batterie. Si la batterie est mise en service après le mois ou l'année indiqués sur l'étiquette (située entre les bornes), chargez-la pendant au moins une heure à 6-10 ampères. (Voir « BATTERIE » dans la section « RESPONSABILITÉS DU CLIENT » de ce manuel).

FIG. 2

INSTALLATION DU SIÈGE (Voir la Fig. 3)

Réglez le siège avant de serrer le boulon de réglage.

• Retirez le boulon de réglage, la rondelle frein et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage en carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.
• Pivotez le siège vers le haut et retirez-le de l'emballage en carton. Débarrassez-vous de l'emballage en carton.
• Placez le siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à épaulement dans le grand orifice fendu de la cuvette. Poussez sur le siège pour engager le boulon à épaulement dans le trou oblong, puis tirez le siège vers l'arrière du tracteur.
• Pivotez le siège et sa cuvette vers l'avant et montez le boulon de réglage, la rondelle de sécurité et la rondelle plate sans les serrer.
• Mettez le siège en position d'utilisation et asseyez-vous dessus. Glissez le siège à la position souhaitée. Vous devez pouvoir enfoncer complètement la pédale de frein/embrayage.
• Descendez du tracteur. Ne déplacez pas le siège de sa position réglée.
• Soulevez le siège et serrez à fond le boulon de réglage.

FIG. 3

REMARQUE : Vous pouvez maintenant rouler ou conduire votre tracteur hors de la palette. Suivez les instructions suivantes pour retirer le tracteur de la palette.

POUR ROULER LE TRACTEUR HORS DE LA PALETTE (Voir la section Opération, page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

• Appuyez sur le levier de levage du piston et soulevez le levier de levage d'accessoire à la position la plus haute.
• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.
• Placez le levier de changement de vitesse en position point mort (N).
• Faites avancer le tracteur hors de la palette.
• Retirez le frettage qui maintient le déflecteur de décharge contre le tracteur.

POUR CONDUIRE LE TRACTEUR HORS DE LA PALETTE (Voir la section Opération, page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

ATTENTION : Avant de démarrer, veuillez lire, comprendre et suivre toutes les instructions de la section Fonctionnement de ce manuel. Assurez-vous que le tracteur est placé dans une zone bien ventilée. Assurez-vous qu'aucune personne ou objet ne se trouve devant le tracteur.

• Assurez-vous d'avoir terminé toutes les étapes d'assemblage. Vérifiez le niveau d'huile du moteur et remplissez le réservoir de carburant avec de l'essence.
• Asseyez-vous sur le siège du conducteur, appuyez sur la pédale d'embrayage/frein et engagez le frein à main.
• Placez le levier de changement de vitesse en position neutre (N).
• Presser le piston du levier de relevage et hausser le dispositif du levier de relevage dans la position la plus haute.
• Démarrer le moteur. Après le démarrage du moteur, déplacer la tige de commande d'accélération dans la position de point mort. Débloquer le frein à main.
• Déplacer lentement le levier de changement de marche vers l'avant et diriger lentement le tracteur hors de la palette.
• Insérer le frein pour arrêter le tracteur, insérer le frein à main et placer le levier de changement de marche dans la position de neutre. Tourner la clé d'ignition dans la position de "OFF".

Continuer selon les instructions suivantes.

VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l'usine pour l'expédition. La pression de pneu correcte est importante pour de bons résultats de tonte.

Réduisez la pression de pneu à la pression montrée dans la section de "Spécifications de Produit" de ce manuel.

VÉRIFIER QUE LA TONDEUSE SOIT PLATE

Pour de bons résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit correctement être nivelé. Référez-vous à la section de "POUR NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE" dans la section de Révision et Réglages de ce manuel.

VÉRIFIER QUE TOUTES LES COURROIES SOIENT CORRECTEMENT EN POSITION

Référez-vous aux figures qui sont illustrées pour le remplacement des courroies d'entraînement de lame de tondeuse et des courroies de mouvement dans la section de Révision et Réglages de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient correctement en position dans les guides-courroie.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN

Après que vous avez appris l'utilisation de votre tracteur, vérifiez que les freins aient été correctement réglés. Référez-vous à la section de "POUR RÉGLER LE FREIN" dans la section de Révision et Réglages de ce manuel.

LISTE DE CONTRÔLE

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS VOUS ASSURER QUE VOUS RECEVREZ LE MEILLEUR RENDEMENT ET LA SATISFACTION DE CE PRODUIT DE QUALITÉ.

LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE :

Toutes les instructions ont été achevées. √ Il n'y a pas de pièces détachées dans le carton. √ La batterie a été correctement préparée et chargée. (La période minimale de temps est 1 heure à raison de 6 ampères.) √ Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été serré à fond. Tous les pneus ont été correctement gonflés. (Les pneus ont été surgonflés pour l'expédition.) √ Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement nivelé de l'avant à l'arrière/d'un côté à l'autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement.) √ Vérifiez la tondeuse et les courroies d'entraînement. Assurez-vous qu'elles soient engagées sur les poulies et à l'intérieur de tous les guides-courroie. √ Vérifiez le câblage. Assurez-vous que toutes les connexions soient bien attachées et que les fils soient correctement serrés.

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ À UTILISER VOTRE TRACTEUR, FAITES ATTENTION AU :

Niveau d'huile de moteur. √ Réservoir d'essence (rempli d'essence sans plomb normale, fraîche et propre). √ Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous compreniez la fonction et l'emplacement de toutes les commandes. √ Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans risque.

UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signification des symboles.

BATTERIE

ATTENTION OU AVERTISSEMENT

MARCHE ARRIÈRE

MARCHE AVANT

RAPIDE

LENTE

PAR DESSUS TEMPÉRATURE LUMIÈRE LEVAGE DE TONDEUSE

DÉMARRER LE MOTEUR

COUPER LE MOTEUR

PRESSION D'HUILE

EMBRAYAGE

ALLUMER DES PHARES

DÉVERROUILLER

ESSENCE

ÉTRANGLEUR

HAUTEUR DE TONDEUSE

ROUE LIBRE (Seulement pour certains modèles)

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ.

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur afin de vous familiariser avec les différentes commandes et les réglages. Gardez ce manuel pour référence ultérieure.

FIG. 4

NOS TRACTEURS RÉPONDENT AUX NORMES DE SÉCURITÉ DE L'INSTITUT NATIONAL AMÉRICAIN DES NORMES.

LEVIER D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE - engage les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

LEVIER DE LEVAGE D'ACCESSOIRE - permet de lever, d'abaisser et de régler le carter de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

PLONGEUR DU LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage d'accessoire lorsqu'il y a un changement à sa position.

PÉDALE D'EMBRAYAGE/FREINAGE - permet de débrayer la transmission, d'arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

CONTACTEUR D'ALLUMAGE - permet de démarrer et d'arrêter le moteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - permet la sélection de la vitesse et la direction du tracteur.

INTERRUPTEUR DES PHARES - permet d'allumer/éteindre les phares du tracteur.

LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale d'embrayage/freinage en position "FREIN" (BRAKE).

COMMANDE DES GAZ/STARTER - permet de démarrer le moteur et de commander la vitesse du moteur.

AMPÈREMÈTRE : indique le chargement (+) ou le déchargement (-) de la batterie.

UTILISATION

L'utilisation d'un tracteur présente le risque de projection de particules dans les yeux qui peuvent causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière de protection avant de faire fonctionner le tracteur et lorsque vous tondez. Nous recommandons une visière de sécurité panoramique pour ceux qui portent des verres correcteurs ou des lunettes de sécurité standard.

COMMENT UTILISER VOTRE TRACTEUR

POUR ENGAGER LE FREIN DE STATIONNEMENT (Voir la Fig. 5)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de présence d'opérateur. Le moteur s'arrête si l'opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur tourne.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.
• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position engagée (ENGAGED) et relâchez la pression du pied sur la pédale de frein/embrayage. La pédale devrait rester à la position de frein (BRAKE). Assurez-vous que le frein de stationnement tienne le tracteur sans risque.

FIG. 5

POUR ARRÊTER (Voyez la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'embrayage d'accessoire à la position "Désengagée".

ENTRAÎNEMENT -

Pour arrêter l'entraînement, abaissez complètement la pédale d'embrayage/frein d'accessoire à la position "Frein". Déplacez le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).

MOTEUR -

• Déplacez la commande des gaz à la position lente. REMARQUE : Si vous ne déplacez pas la commande des gaz à la position lente et permettez au moteur de tourner au ralenti avant de l'arrêter, le moteur peut faire des pétarades au silencieux.
• Tournez la clé de contact à la position coupée (OFF) et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l'emploi non autorisé. N'utilisez pas le starter pour arrêter le moteur.

IMPORTANT : SI LE CHANGEMENT D'ALLUMAGE EST LAISSÉ DANS UNE POSITION AUTRE QUE "FERMÉ", IL PEUT CAUSER QUE LA BATTERIE SOIT DÉCHARGÉE (MORTE).

REMARQUE : Quand le tracteur tourne à vide, les gaz d'échappement d'un moteur chaud pourraient causer des dommages au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous aurez arrêté le tracteur sur le gazon.

ATTENTION : Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur ; de vider le ramasse-herbe, etc.

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ (Voyez la Fig. 5)

Utilisez toujours le moteur à plein gaz.

• Utiliser le moteur à moins de plein gaz réduit le débit de chargement de la batterie.
• Quand le moteur est à plein gaz, la tondeuse et le ramasse-herbe donnent leur meilleur rendement.

POUR METTRE EN MOUVEMENT AVANT ET ARRIÈRE (Voir la Fig. 5)

La direction et la vitesse de mouvement sont commandées par le levier de changement de vitesse.

• Démarrez le moteur avec la pédale d'embrayage/freinage à la position frein et le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).
• Déplacez le levier de changement de vitesse à la position désirée.
• Relâchez lentement la pédale d'embrayage/freinage pour commencer le mouvement.

IMPORTANT : ASSUREZ-VOUS D'ARRÊTER COMPLÈTEMENT LE TRACTEUR AVANT DE CHANGER DE VITESSE. SI VOUS NE LE FAITES PAS, LA DURÉE DE VIE DE VOTRE TRANSMISSION RACCOURCIRA.

La hauteur de coupe est commandée par la position du levier de levage d'accessoire.

• Empoignez le levier de levage.
• Appuyez sur le plongeur avec le pouce et déplacez le levier à la position désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est approximativement de 3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l'extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas. Ces hauteurs sont approximatives et elles pourraient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l'herbe et des types d'herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à la hauteur de 6,4 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et au-dessus de 7,6 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour de meilleurs résultats. Pour le meilleur rendement de tonte, si l'herbe est plus haute que 15,24 cm (6 po.), vous devrez la tondre deux fois. La première fois, laissez-la plutôt longue ; et la deuxième fois, à la hauteur désirée.

POUR RÉGLER LES SUPPORTS DE ROUE (Voir la Fig. 6)

Les supports de roue sont bien réglés quand ils se trouvent un peu hors du terrain pendant que la tondeuse est dans la position de hauteur de coupe désirée.

• Réglez les supports de roue quand le tracteur est sur un terrain plat.
• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la section « POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE » dans la section d'utilisation de ce manuel).
• Quand la tondeuse est à la position désirée pour la hauteur de coupe, les supports de roue devraient être montés afin qu'ils soient un peu au-dessus du sol. Installez le support de roue dans le trou approprié avec un boulon à épaulement, une rondelle 17/32, une rondelle 3/8 et un écrou frein 3/8-16 et serrez à fond.
• Répétez pour l'autre côté. Installez le support de roue dans le même trou réglable.

FIG. 6

POUR UTILISER LA TONDEUSE (Voyez la Fig. 7)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de la présence d'un opérateur. Le moteur s'arrête si l'opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et que l'embrayage d'accessoire est engagé.

• Choisissez la hauteur de coupe.
• Engagez la tondeuse en déplaçant le levier d'embrayage d'accessoire à la position engagée (ENGAGED).
• POUR ARRÊTER LA TONDEUSE - Déplacez le levier d'embrayage d'accessoire à la position dégagée (DISENGAGED).

FIG. 7

ATTENTION: N'utilisez pas la tondeuse sans le déflecteur de décharge ou le ramasse-herbe en place sur les tondeuses équipées de cette façon.

POUR UTILISER SUR LES PENTES

ATTENTION: N'utilisez jamais le tracteur sur les côtes de plus de 15°. Ne le conduisez jamais en travers des surfaces en pentes.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.
• Évitez de changer de vitesse ou de vous arrêter sur une côte.
• Si vous devez ralentir l'allure, déplacez le levier de commande des gaz à une position réduite.
• S'il est absolument nécessaire de vous arrêter, enfoncez rapidement la pédale d'embrayage/freinage jusqu'à sa position de freinage. Engagez le frein de stationnement.
• Mettez le levier de changement de vitesse en "première" et assurez-vous d'avoir de l'espace pour que le tracteur roule vers l'arrière. Pour commencer le mouvement, relâchez lentement le frein de stationnement et la pédale d'embrayage/freinage. Tournez toujours très progressivement.

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

• Soulevez le mécanisme de levage d'accessoire à la position la plus haute avec la commande de levage d'accessoire.
• Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que le levier de changement de vitesse soit à la position point mort (N).
• Ne remorquez ou ne poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 8 km/h (5 mph).

REMARQUE : Pour protéger le capot des dommages pendant le transport de votre tracteur sur un camion ou une remorque, assurez-vous que le capot soit fermé et fixé au tracteur. Utilisez les moyens appropriés pour attacher le capot au tracteur (corde, câble, etc.).

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandées, qui se conforment aux spécifications du fabricant de votre tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est dangereux de remorquer des chargements trop lourds pendant que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perdre l'adhérence avec le terrain et occasionner une perte de contrôle de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR, VÉRIFIEZ LE NIVEAU D'HUILE DE MOTEUR

• Ce moteur a été rempli avec de l'huile d'été avant l'expédition.
• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le niveau d'huile de moteur.
• Enlevez la jauge d'huile et nettoyez-la, puis replacez-la et serrez à fond le bouchon. Attendez quelques secondes, puis retirez la jauge d'huile pour vérifier le niveau. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'au repère "FULL" (plein) sur la jauge. Ne pas trop remplir. Pour faciliter le démarrage en hiver, il est recommandé de changer l'huile (voir le tableau de lubrification dans la section "Responsabilités du client" de ce manuel). Pour la procédure de vidange d'huile, reportez-vous à la section "Responsabilités du client" de ce manuel.

UTILISATION

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE

• Remplissez le réservoir d'essence avec de l'essence sans plomb, ordinaire, fraîche et propre, d'un indice d'octane d'au moins 87. (L'utilisation d'essence sans plomb réduit les dépôts de calamine et prolonge la durée de vie des soupapes). Ne mélangez pas d'huile à l'essence. Pour garantir la fraîcheur de l'essence, achetez des contenants pouvant être utilisés en moins de 30 jours.

IMPORTANT : POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (EN DESSOUS DE 32 °F / 0 °C), UTILISEZ DE L'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE HIVER.

AVERTISSEMENT : L'expérience montre que les carburants mélangés à de l'alcool (appelés gasohol ou contenant de l'éthanol ou du méthanol) peuvent attirer l'humidité, ce qui provoque une séparation et la formation d'acide pendant le stockage. Le carburant acide peut endommager le système d'alimentation du moteur pendant le stockage. Pour éviter tout problème, le système d'alimentation doit être vidangé avant un stockage de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir d'essence, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant et le carburateur soient vides. Utilisez de l'essence fraîche la saison suivante. Reportez-vous aux instructions de stockage pour plus de détails. N'utilisez jamais de produits de nettoyage pour moteur ou carburateur dans le réservoir d'essence, car cela pourrait causer des dommages permanents.

ATTENTION : Remplissez le réservoir d'essence jusqu'au bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir. Essuyez toujours toute huile ou essence renversée. Ne stockez, ne versez et n'utilisez jamais d'essence à proximité d'une flamme nue.

DÉMARRAGE DU MOTEUR (voir Fig. 5)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le réservoir est vide, le démarrage prendra plus de temps car l'essence doit être pompée du réservoir vers le moteur.

• Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, enfoncez la pédale d'embrayage/frein et serrez le frein de stationnement.
• Placez le levier de vitesse au point mort (N).
• Déplacez l'embrayage d'accessoires en position débrayée (DISENGAGED).
• Déplacez le levier d'accélérateur en position starter.

REMARQUE : Avant de commencer, lisez les instructions suivantes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N'utilisez pas le démarreur sans interruption pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers l'intérieur et attendez quelques minutes, puis essayez encore. Si le moteur ne démarre pas après quelques essais, déplacez la commande des gaz dans la position de starter et essayez encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD (50° ET PLUS)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de starter lentement à la position rapide.
• Alors, maintenant, les accessoires et la commande d'entraînement ne peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter cette charge, démarrez-le une autre fois et permettez-lui de se chauffer pendant une minute en utilisant le starter comme décrit ci-dessus.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (50° ET MOINS)

• Quand vous démarrez le moteur, faites-le tourner avec la commande d'entraînement dans la position de starter jusqu'à ce que le moteur tourne mal, alors déplacez la commande des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un temps de quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauffe, selon la température.
• Les accessoires peuvent être utilisés pendant le temps d'échauffement du moteur après que la transmission soit chaude.

REMARQUE : Le mélange de carburant du carburateur demandera un réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures à 914,4 mètres (3000 ft) ou quand les températures sont froides (inférieures à 32°F / 0°C). Consultez la section « Pour régler le carburateur » dans la section Révision et réglages de ce manuel.

CONSEILS DE TONTE

• Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le boîtier de tondeuse est attaché. Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement de tonte. (Voyez la section « Pour niveler le boîtier de tondeuse » dans Révision et réglages de ce manuel).
• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille. Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit déversée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée. Pour tondre une grande surface, on vous conseille de commencer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant à gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voyez la Fig. 8).
• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et la possibilité d'incendie de l'herbe sèche. La première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute. La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.
• Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.
• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz pour assurer le meilleur rendement de tonte et le déchargement correct du matériel. Choisissez une vitesse de course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et la meilleure coupe.
• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse de course qui convient au terrain et à l'accessoire utilisé.

FIG. 8

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

GUIDE D'ENTRETIEN INSCRIVEZ LES DATES AU FUR ET À MESURE QUE VOUS EFFECTUEZ LES ENTRETIENS RÉGULIERS		Avant de chaque usage Toutes les 8 heures Toutes les 25 heures Toutes les 50 heures Ochaque saison Avant d'entreposage
TRACTEUR	Vérifiez le système de frein	✓	✓
	Vérifiez la pression de pneu	✓	✓
	Vérifiez le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciropque.	✓
	Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation	✓				✓7		✓
	Affiliez/Remplacez les lames de tondeuse			✓4
	Tableau de lubrification			✓				✓
	Vérifiez le niveau de batterie			✓6
	Nettoyez la batterie et les bornes			✓				✓
	Vérifiez le refroidissement de transmission			✓
	Réglez la tension de(s) courroie(s) de lame					✓5
	Réglez la tension de(s) courroie(s) de commande					✓5
MOTOR	Vérifiez le niveau d'huile de moteur	✓	✓
	Remplacez l'huile de moteur			✓1,2,3				✓
	Nettoyez le filtre à air			✓2
	Nettoyez le tamis à air			✓2
	Inspectez le silencieux/Pare-étincelles				✓
	Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)					✓1,2
	Nettoyez les ailettes de refroidissement					✓2
	Remplacez la bougie d'allumage					✓	✓
	Remplacez la cartouche en papier du filtre à air					✓2
	Remplacez le filtre d'essence						✓

1 - Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne sous un chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées. 2 - Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales. 3 - Si muni du filtre à huile, remplacez l'huile toutes les 50 heures.

LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre machine.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'allumage et un nouveau filtre à air propre assurent la présence d'un mélange air/essence correct et ainsi permettent à votre moteur de marcher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT DE CHAQUE UTILISATION

Vérifiez le niveau d'huile de moteur. Vérifiez l'opération du système de frein. Vérifiez la pression des pneus. Vérifiez que le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnent comme il faut. - Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation.

IMPORTANT : NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU'ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.

4 - Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur un terrain sablonneux. 5 - Si muni d'un système réglable. 6 - Pas exigé si équipé avec une batterie de chaque entretien. 7 - Serrez le boulon du pivot de l'essieu de devant à 35 pieds-livres (47,45 Nm). Ne le serrez pas trop.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

① HUILE MOTEUR SAE 30 OU 10W30 (2) LUBRIFIANT À TOUT USAGE (3) RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE RESPONSABILITÉS DU CLIENT DE MOTEUR

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l'entretien.

OPÉRATION DE FREIN

Si le tracteur demande plus de six pieds (1,83 m) pour s'arrêter en grande vitesse, le frein doit être réglé. (Voyez la section « POUR RÉGLER LE FREIN » dans la section de Révision et Réglages de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voyez la section « SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT » de ce manuel). Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l'essence, de l'huile ou des produits chimiques insecticides qui pourraient détruire le caoutchouc.
• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient causer des dégâts aux pneus.

REMARQUE : Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se dessèche ou la corrosion.

SYSTÈME DE PRÉSENCE D'OPÉRATEUR

Assurez-vous que le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnent comme il faut. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.

• Le moteur doit fonctionner seulement quand l'embrayage/pédale de frein est complètement abaissé et que la commande d'embrayage d'accessoire soit dans la position désengagée.
• Pendant que le moteur est en marche, aucun effort de la part de l'opérateur de laisser le siège sans que le frein de stationnement soit engagé, occasionnera que le moteur soit coupé.
• Pendant que le moteur est en marche et que l'embrayage d'accessoire est engagé, aucun effort de la part de l'opérateur pour quitter le siège ne doit entraîner l'arrêt du moteur. L'embrayage d'accessoire ne doit jamais fonctionner sans que l'opérateur soit assis sur le siège.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour une tonte correcte, les lames doivent être bien affûtées. Remplacez les lames courbées ou endommagées.

DÉPOSE DE LA LAME (Voir Fig. 9)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute pour permettre l'accès aux lames.
• Retirez le boulon H, la rondelle frein et la rondelle plate qui fixent la lame à la tondeuse.
• Placez la nouvelle lame ou la lame affûtée avec le bord tranchant vers le haut, comme illustré.

IMPORTANT : POUR ASSURER UN ASSEMBLAGE CORRECT, ALIGNEZ LE TROU CENTRAL DE LA LAME AVEC L'ÉTOILE DU MANDrin.

Remontez exactement le boulon H, la rondelle frein et la rondelle plate comme illustré. Serrez fermement le boulon au couple de 37 à 47 N·m (27 à 35 pi-lb).

IMPORTANT : LE BOULON DE LAME EST UN BOULON TRAITÉ THERMIQUEMENT DE CATÉGORIE 8.

FIG. 9

AFFÛTAGE DE LA LAME (Voir Fig. 10)

REMARQUE : Nous ne recommandons pas d'affûter la lame vous-même, mais si vous le faites, la lame doit être équilibrée.

La lame doit rester équilibrée. Une lame mal équilibrée provoquera des vibrations excessives et finira par endommager la tondeuse ou le moteur.

• La lame peut être affûtée avec une lime ou une meule. N'essayez pas d'affûter la lame sans l'avoir retirée de la tondeuse. Pour vérifier l'équilibre de la lame, vous aurez besoin d'un boulon de 5/8 po de diamètre, d'une cheville en acier de 5/8 po de diamètre ou d'une équilibreuse conique (si vous utilisez une équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec l'équilibreuse).

REMARQUE : N'utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les parties de l'orifice central peuvent sembler centrées, mais elles ne le sont pas.

Glissez la lame sur la partie non filetée du boulon ou de la cheville en acier et maintenez le boulon/la cheville dans une position parallèle au sol. Si la lame est équilibrée, elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame s'abaisse, affûtez l'extrémité qui est trop lourde jusqu'à ce que la lame soit bien équilibrée.

FIG. 10

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

BATTERIE

Votre tracteur est équipé d'un système de charge de batterie suffisant pour un usage normal. Cependant, une charge périodique de la batterie avec un chargeur d'auto prolongera sa durée de vie.

• Gardez la batterie et les bornes propres.
• Maintenez les boulons de batterie serrés.
• Gardez les petits orifices de ventilation ouverts.
• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d'une (1) heure.

REMARQUE : La batterie d'origine de votre tracteur ne nécessite aucun entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou de retirer les bouchons ou les couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifier ou d'ajouter de l'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES :

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut provoquer des "fuites" de puissance.

Ouvrez le porte-batterie. - Débranchez d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE, et retirez la batterie du tracteur. Rincez la batterie à l'eau fraîche et séchez-la. - Nettoyez les bornes et les extrémités des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles brillent. Enduisez les bornes de graisse ou de vaseline. - Réinstallez la batterie (voir "REMPLACEMENT DE LA BATTERIE" dans la section Révision et Réglages de ce manuel).

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour détecter toute détérioration ou usure après les 100 premières heures d'utilisation. Remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent en raison de l'usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

La transmission doit être maintenue exempte de saleté et de débris pour assurer un refroidissement correct.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez uniquement une huile détergente de qualité supérieure qui répond à la classification de service API SF-SJ. Choisissez le grade de viscosité SAE de l'huile en fonction de la température d'utilisation prévue.

FIG. 11

REMARQUE : Bien que les huiles multigrades (5W30, 10W30, etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles multigrades entraînent une augmentation de la consommation d'huile lorsqu'elles sont utilisées à des températures supérieures à 0 °C / 32 °F. Vérifiez également le niveau d'huile moteur plus fréquemment pour éviter d'endommager le moteur en cas de niveau d'huile bas.

Changez l'huile après chaque 25 heures de fonctionnement, ou au moins une fois par an si le tracteur est utilisé moins de 25 heures par an.

Vérifiez le niveau d'huile du carter moteur avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures d'utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge chaque fois que vous vérifiez le niveau d'huile.

POUR CHANGER L'HUILE MOTEUR

(Voir les Fig. 11 et 12) -

Déterminez la plage de température prévue avant le changement d'huile. Toute l'huile doit avoir la classification de service API SF-SJ.

Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat. L'huile vidangera plus librement quand elle est chaude. Recueillez l'huile dans un récipient approprié. - Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge d'huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l'huile. - Élevez le chapeau du raccord filtré inférieur de la soupape de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord filtré. - Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l'intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange. - Après que l'huile se soit écoulée complètement, serrez et verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l'intérieur et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cheville soit en position verrouillée comme montré. - Retirez le tube de vidange et remettez le chapeau sur le raccord filtré inférieur de la soupape de vidange. - Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas trop. Voyez la section de "SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT" pour la capacité approximative. Utilisez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous que la jauge d'huile soit serrée à fond pour obtenir une indication correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau d'huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d'huile.

FIG. 12

NETTOYER LE TAMIS D'AIR

Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle pour éviter l'avarie du moteur à cause du surchauffage. Nettoyez-le avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchées.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (Voyez la Fig. 13)

Enlevez toutes les poussières, la saleté et l'huile des ailettes de refroidissement du moteur pour éviter l'avarie du moteur à cause du surchauffage.

• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge d'huile.
• Enlevez les boulons H du boîtier de la soufflerie et levez le boîtier hors du moteur.
• Couvrez l'ouverture du remplissage d'huile pour empêcher que la saleté entre. Utilisez l'air comprimé ou une brosse de poil dur pour nettoyer complètement les ailettes de refroidissement du moteur. Pour remonter, renversez les étapes ci-dessus.

FIG. 13

FILTRE À AIR (Voyez la Fig. 14)

Votre moteur ne marche pas correctement avec un filtre à air sale. Nettoyez l'objet du pré-filtre en mousse après toutes les 25 heures d'utilisation ou chaque saison. Entretenez la cartouche de papier après toutes les 100 heures d'utilisation ou chaque saison, ce qui se présente en premier.

Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très poussiéreux ou sales.

• Enlevez le(s) bouton(s) et le couvercle.

POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE

Glissez le pré-filtre en mousse hors de la cartouche. Lavez le pré-filtre en mousse dans du détergent liquide et de l'eau. Comprimez-le pour le sécher avec un chiffon propre. Saturez-le avec de l'huile de moteur. Enroulez-le dans un chiffon propre et comprimez-le pour enlever l'excès d'huile. S'il est très sale ou endommagé, remplacez le pré-filtre. Replacez le pré-filtre par-dessus la cartouche. Remettez en place le couvercle et fixez-le avec le(s) bouton(s).

POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE

Enlevez l'écrou de la cartouche. Enlevez soigneusement la cartouche pour éviter que des débris entrent dans le carburateur. Nettoyez soigneusement le socle pour éviter que des débris entrent dans le carburateur. Nettoyez la cartouche en tapant légèrement sur une surface plane. Si elle est très sale ou endommagée, remplacez la cartouche.

• Réinstallez la cartouche, l'écrou, le pré-filtre, le couvercle et fixez-les avec le(s) bouton(s).

IMPORTANT : N'UTILISEZ PAS DE SOLVANTS PÉTROLIERS, COMME LE KÉROSÈNE, POUR NETTOYER LA CARTOUCHE. ILS PEUVENT CAUSER LA DÉTÉRIORATION DE LA CARTOUCHE. N'UTILISEZ PAS D'AIR COMPRIMÉ POUR NETTOYER OU SÉCHER LA CARTOUCHE.

FIG. 14

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il en est muni) et remplacez-les s'ils sont corrodés. Ils pourraient créer des risques d'incendie et/ou d'endommagement.

BOUGIE D'ALLUMAGE

Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison ou après toutes les 100 heures d'utilisation, selon la première éventualité. Pour le type de bougie d'allumage et le réglage de l'écartement, référez-vous à la section "SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT" de ce manuel.

FILTRE À ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE (Voir Fig. 15)

Le filtre à essence doit être remplacé au moins chaque saison. Si le filtre à essence est bouché et obstrue l'écoulement d'essence vers le carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les tronçons de la conduite d'essence.
• Posez le nouveau filtre en position dans la conduite d'essence. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans la conduite et que les colliers sont en position correcte. Nettoyez immédiatement l'essence répandue.

FIG. 15

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège et la finition, etc., de toutes les matières étrangères.
• Gardez la finition et les roues libres de toute essence, huile, etc.
• Protégez les surfaces peintes avec une cire d'auto.

Nous ne recommandons pas d'utiliser un tuyau d'arrosage pour nettoyer votre tracteur, à moins que vous ne le couvriez pour garder l'eau loin du système électrique, du silencieux, du filtre à air et du carburateur. La présence d'eau dans un moteur pourrait raccourcir la durée de vie du moteur.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.
• Placez le levier de changement de vitesse en position point mort (N).
• Placez l'embrayage d'accessoire en position débrayée (DISENGAGED). Tournez la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) et enlevez-la. Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.
• Débranchez le câble de bougie d'allumage et posez-le de telle façon qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d'allumage.

TRACTEUR

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voyez la Fig. 16)

La tondeuse sera plus facile à enlever du côté droit du tracteur.

• Mettez l'embrayage d'accessoire dans la position débrayée (DISENGAGED).
• Déplacez en avant le levier de levage d'accessoire pour baisser la tondeuse à la position la plus BASSE. Enlevez la courroie de la poulie de moteur.
• Enlevez le petit ressort de retenue, puis soulevez le ressort d'embrayage hors du boulon de la poulie.
• Enlevez le grand ressort de retenue, glissez le collier hors et poussez le guide de logement hors du support.
• Détachez la barre de non-mouvement du support du châssis en levant le ressort de retenue.
• Détachez les bras de suspension des supports du carter arrêté en soulevant les ressorts de retenue.
• Détachez les raccords antérieurs du carter en enlevant les ressorts de retenue.
• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de suspension. Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT : SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE CARTER DE TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉ SUR LE TRACTEUR, ENLEVEZ LES RACCORDS ANTÉRIEURS ET ACCROCHEZ LE RESSORT D'EMBRAYAGE DANS LE TROU CARRÉ DU CHÂSSIS.

POUR INSTALLER LA TONDEUSE (Voyez la Fig. 16)

• Soulevez le levier de levage d'accessoire à la position la plus haute.
• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le déflecteur de décharge au côté droit du tracteur. Baissez le levier de levage à la position la plus BASSE.
• Installez la tondeuse en renversant les instructions d'enlèvement.

Fig. 16

Réglez la tondeuse pendant que le tracteur est stationné sur un terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la pression des pneus soit correcte (Voyez la section "SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT"). Si les pneus ne sont pas suffisamment ou trop gonflés, vous ne réglerez pas correctement votre tondeuse.

RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE

(Voyez les Figs. 17 et 18)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.
• Au point central des deux côtés de la tondeuse, mesurez la hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse jusqu'au sol. La distance “A” devrait être la même ou à 6 mm (1/4 po.) l'une de l'autre. Si un réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté seulement de la tondeuse.
• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.
• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

REMARQUE : Chaque trois tours de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse d'environ 0,32 cm (1/8 po.).

• Revérifiez les dimensions après le réglage.

FIG. 17

FIG. 18

RÉGLAGE DE L'AVANT À L'ARRIÈRE

(Voyez les Figs. 19 et 20) -

IMPORTANT : LE CARTER DOIT ÊTRE NIVEAU D'UN CÔTÉ À L'AUTRE. SI LE RÉGLAGE DE L'AVANT À L'ARRIÈRE SUIVANT EST NÉCESSAIRE, ASSUREZ-VOUS DE RÉGLER ÉGALEMENT LES DEUX RACCORDS ANTÉRIEURS AFIN QUE LA TONDEUSE RESTE NIVEAU D'UN CÔTÉ À L'AUTRE.

Pour obtenir de meilleurs résultats de coupe, le carter de la tondeuse devrait être réglé de sorte que l'avant soit approximativement 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) plus bas que l'arrière quand la tondeuse est dans sa position la plus haute.

Vérifiez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la distance "D" directement à l'avant et à l'arrière du mandrin au bord inférieur du carter de la tondeuse comme montré.

• Avant de faire tous les réglages nécessaires, vérifiez que les deux raccords antérieurs sont égaux en longueur. Les deux raccords devraient être approximativement 26,4 cm (10-3/8 po.).
• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un raccord sur l'autre. Pour abaisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou "E" sur les deux raccords antérieurs du même nombre de tours.
• Quand la distance "D" est de 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) plus bas à l'avant qu'à l'arrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs. Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou "F" du tourillon sur les deux raccords antérieurs. Serrez l'écrou "E" sur les deux raccords antérieurs du même nombre de tours.
• Quand la distance "D" est de 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) plus bas à l'avant qu'à l'arrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs. Vérifiez encore le réglage d'un côté à l'autre.

FIG. 19

FIG. 20

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE LAME DE TONDEUSE (Voyez la Fig. 21)

La courroie d'entraînement de lame de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (Voyez "POUR ENLEVER LA TONDEUSE" dans cette section de ce manuel).
• Manœuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et des poulies de galet-tendeur.
• Otez en tirant la courroie loin de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Pour installer une nouvelle courroie, renversez les instructions pour enlever la courroie. Assurez-vous que la courroie soit engagée dans toutes les rainures de la poulie et les guides-courroie.
• Installez la tondeuse dans l'ordre contraire des instructions d'enlèvement.

FIG. 21

Votre tracteur est muni d'un système de frein réglable qui est monté sur le côté droit de la transmission.

Si le tracteur demande plus de six (6) pieds (1,83 m) pour s'arrêter en grande vitesse, sur une surface horizontale en béton sec ou pavée, dans ce cas le frein doit être réglé.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.
• Mesurez la distance entre le bras d'actionnement du frein et l'écrou "A" sur la tige du frein. Si la distance n'est pas de 3,81 cm (1-1/2 po.), desserrez le contre-écrou et tournez l'écrou "A" jusqu'à ce que la distance devienne de 3,81 cm (1-1/2 po.). Resserrez le contre-écrou contre l'écrou "A".
• Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une distance d'arrêt appropriée. Réglez-le encore si nécessaire. Si le tracteur demande encore plus de six (6) pieds (1,83 m) pour s'arrêter en grande vitesse, plus d'entretien est nécessaire. Contactez le centre/département d'entretien autorisé le plus proche.

FIG. 22

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE MOUVEMENT (Voyez la Fig. 23)

Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement. Il y a une décalcomanie de guide d'installation de courroie sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre aide.

• Enlevez la tondeuse (Voyez la section de "POUR ENLEVER LA TONDEUSE" dans cette section de ce manuel).
• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du galet-tendeur d'embrayage.
• Tirez le mou de la courroie vers l'arrière du tracteur. Enlevez vers le haut la courroie de la poulie de transmission en déviant les guides-courroie. Tirez vers le devant du tracteur la courroie et enlevez vers le fond autour de la poulie de moteur.
• Installez la nouvelle courroie en renversant la procédure ci-dessus.

FIG. 23

La boîte de vitesse mécanique à différentiel et traction antérieure doit être au "point mort" quand le levier de changement est dans la position (N) (vanne de fermeture). Cette condition est établie par le producteur au moment de la fabrication. Si d'autres réglages sont nécessaires, procédez de la façon suivante:

Vérifier que la boîte de vitesses à différentiel et traction postérieure soit en position de "point mort" (N).

REMARQUE : Quand les roues antérieures du tracteur bougent librement, la boîte de vitesses est toujours au "point mort".

• Desserrer le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite.
• Placer le levier de changement au point mort (N).
• Serrer à fond le boulon de réglage.

REMARQUE : Déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans la position la plus BASSE pour augmenter le jeu afin d'accéder au boulon de réglage.

FIG. 24

POUR RÉGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT DE DIRECTION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la position des roues est droite vers l'avant, enlevez le volant de direction et montez-le encore (référez-vous à la section "Montage" de ce manuel).

CONVERGENCE DES ROUES ANTÉRIEURES/CARROSSAGE

La convergence des roues antérieures et le carrossage ne sont pas réglables sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la convergence des roues antérieures ou au carrossage, contactez le centre d'entretien le plus proche.

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉPARATIONS (Voyez la Fig. 25)

• Calez solidement l'essieu.
• Enlevez la couverture d'essieu, la bague de fermeture et les rondelles pour permettre l'enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas). Réparez le pneu et rassemblez-le.
• Sur les roues arrière seulement : alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l'essieu. Insérez la clé carrée.
• Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de fermeture dans la rainure d'essieu.
• Remplacez la couverture d'essieu.

REMARQUE : Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.

FIG. 25

ATTENTION : Les batteries au plomb et à l'acide produisent des gaz explosifs. Gardez les étincelles, les flammes, les cigarettes, etc. loin des batteries. Protégez toutes les yeux près des batteries.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait être rechargée. (Voyez "BATTERIE" dans la section de RESPONSABILITÉS DU CLIENT de ce manuel).

Si vous utilisez des "câbles de démarrage" pour un démarrage d'urgence, voici le procédé à suivre :

IMPORTANT : VOTRE TRACTEUR EST MUNI D'UN SYSTÈME NÉGATIF À LA MASSE DE 12 VOLTS. L'AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN SYSTÈME NÉGATIF À LA MASSE DE 12 VOLTS. N'UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).
• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGATIVE (-) de la batterie chargée complètement.
• Branchez l'autre extrémité du câble NOIR au châssis pour mettre à terre. Maintenez les câbles loin du réservoir d'essence et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES PROCÉDURES -

• Débranchez première le câble NOIR du châssis et ensuite de la batterie chargée complètement.
• Débranchez dernière le câble ROUGE des deux batteries.

FIG. 26

REMPLACER LA BATTERIE (Voir les Fig. 27 et 28)

ATTENTION : Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie en laissant une clé ou d'autres objets entrer en contact avec les deux bornes en même temps. Avant d'installer la batterie, retirez tous les bijoux, bracelets de montre, bagues métalliques, etc.

Au début, la borne positive doit être branchée pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle.

Levez le bac du siège en position élevée et ouvrez la porte du compartiment de la batterie. - Débranchez d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE, et retirez la batterie du tracteur. - Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même position que l'ancienne batterie. Branchez d'abord le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et un écrou à taquets, comme indiqué. Serrez fermement. - Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et l'écrou à taquets restants. Serrez fermement. - Fermez le compartiment de la batterie.

FIG. 27

FIG. 28

• Soulevez le capot.
• Retirez la douille d'ampoule de l'orifice dans l'arête de la calandre.
• Replacez l'ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d'ampoule dans l'orifice à l'arrière de la calandre. Fermez le capot.

LES VERROUS ET LES RELAIS

Un câblage desserré ou endommagé pourrait être la cause que le tracteur ne marche pas, ne démarre pas ou a un mauvais rendement. - Vérifiez le câblage. Reportez-vous au schéma de câblage dans la section des pièces de rechange.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez avec un fusible automobile du type à brancher de 20 ampères. Le porte-fusible se trouve dans le compartiment moteur, directement devant le tableau de bord.

POUR ENLEVER L'ENSEMBLE DU CAPOT ET DE LA CALANDRE (Voir la Fig. 29)

• Soulevez le capot.
• Débranchez la connexion des câbles des phares.
• Placez-vous devant le tracteur. Empoignez le capot et les panneaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et soulevez-le du tracteur. Pour le remettre en place, suivez les étapes dans l'ordre inverse.

FIG. 29

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COMMANDE DES GAZ (Voir la Fig. 30)

La commande des gaz est préréglée à l'usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit ci-dessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit :

• Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des gaz de la position lente à la position de starter. Déplacez lentement le levier de la position de starter à la position rapide.
• Vérifiez que les trous "A" dans le levier de la commande du régulateur et le trou dans la plaque du régulateur soient alignés. Si les trous "A" ne sont pas alignés, desserrez la vis de serrage et déplacez le câble de la commande des gaz jusqu'à ce que les trous soient alignés. Serrez à fond la vis de serrage.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été préréglé à l'usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Cependant, quelques réglages mineurs pourraient être nécessaires pour compenser les différences d'altitude, de température, de carburant ou de chargement. Si le carburateur demande un réglage, consultez le manuel du moteur.

L'arrêtoir à grande vitesse a été préréglé à l'usine. Ne le réglez pas - il pourrait s'avérer dangereux.

IMPORTANT : NE TOUCHEZ JAMAIS AU RÉGULATEUR DU MOTEUR, QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L'USINE AVEC LA VITESSE DE MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ JAMAIS LA VITESSE DE MOTEUR ÉTABLIE À L'USINE. CETTE ACTION POURRAIT ÊTRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU'UN RÉGLAGE DE LA VITESSE MAXIMUM EST NÉCESSAIRE, CONTACTEZ LE CENTRE D'ENTRETIEN AGRÉÉ LE PLUS PROCHE. IL Y A DES TECHNICIENS BIEN QUALIFIÉS ET DES OUTILS APPROPRIÉS POUR EFFECTUER LES RÉPARATIONS NÉCESSAIRES.

FIG. 30

Préparez immédiatement votre tracteur pour l'entreposage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.

ATTENTION : n'entreposez jamais le tracteur dans un bâtiment lorsque le réservoir contient de l'essence ou que des vapeurs pourraient parvenir à une flamme nue ou une étincelle. Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l'entreposez pour l'hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période, nettoyez-la à fond, enlevez toute la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (référez-vous à la section de nettoyage dans la section des responsabilités du client de ce manuel).
• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (référez-vous aux instructions de remplacement de la courroie dans la section de révision et réglages de ce manuel).
• Lubrifiez comme illustré dans la section des responsabilités du client de ce manuel. Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis soient bien serrés. Vérifiez toutes les pièces tournantes pour l'avarie, la casse et l'usure. Remplacez-les si nécessaire.
• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou éraflées ; poncez légèrement au papier émeri avant de peindre.

BATTERIE

Chargez complètement la batterie avant de l'entreposer. Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d'entreposage. Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d'entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée à fond (référez-vous à la section "NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES" dans la section des responsabilités du client de ce manuel). - Après le nettoyage, laissez les câbles débranchés et placez-les de manière à ce qu'ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de la batterie. - Si la batterie est enlevée du tracteur pour l'entreposage, ne la posez pas directement sur une surface en béton ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D'ESSENCE

IMPORTANT : IL EST TRÈS IMPORTANT D'ÉVITER LA FORMATION DE DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURATEUR, LE FILTRE À ESSENCE, LE TUYAU D'ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D'ESSENCE PENDANT L'ENTREPOSAGE. L'EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS MÉLANGÉS AVEC DE L'ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHANOL, PARFOIS APPELÉS GASOHOL) PEUVENT ATTIRER L'HUMIDITÉ, CE QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION D'ACIDE PENDANT L'ENTREPOSAGE. L'ESSENCE ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT DU MOTEUR PENDANT L'ENTREPOSAGE.

Vidangez le réservoir d'essence. - Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les conduites d'essence et le carburateur soient vides. - N'utilisez jamais de produits spéciaux pour nettoyer le moteur et le carburateur dans le réservoir d'essence. L'emploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents. Utilisez de l'essence fraîche l'année suivante.

REMARQUE : Un stabilisateur d'essence est une option acceptable pour minimiser la formation de dépôts de gomme de carburant pendant l'entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l'essence dans le réservoir d'essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur. Faites tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre au carburant d'atteindre le carburateur. Ne vidangez pas le réservoir d'essence et le carburateur si le stabilisateur d'essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l'huile (quand le moteur est chaud) et remplacez-la avec de l'huile de moteur fraîche. (Référez-vous à la section "MOTEUR" dans la section des Responsabilités du Client de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la ou les bougies d'allumage.
• Versez une once (29 ml) d'huile par l'orifice de bougie d'allumage dans le ou les cylindres.
• Tournez la clé d'allumage à la position de démarrage (START) pendant quelques secondes pour répartir l'huile.
• Remplacez avec une nouvelle bougie d'allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d'essence d'une saison à l'autre.
• Remplacez le bidon d'essence s'il commence à rouiller. La présence de rouille et/ou de saleté dans l'essence causera des problèmes.
• Entreposez le tracteur à l'intérieur, si possible, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de la saleté.
• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N'utilisez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d'air et permet la formation de condensation qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT : NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND LE MOTEUR ET LES ENDROITS D'ÉCHAPPEMENT SONT ENCORE CHAUDS.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE	CORRECTION
Le moteur refuse de démarrer	1. Sans essence. 2. Le moteur n'est pas étranglé correctement. 3. Le moteur est noyé. 4. Mauvaise bougie d'allumage. 5. Filtre à air sale. 6. Filtre d'essence sale. 7. Il y a de l'eau dans l'essence. 8. Le câblage est lâche ou endommagé. 9. Le carburateur demande de réglage. 10. Les soupapes de moteur demandent de réglage.	1. Remplissez le réservir d'essence. 2. Rétérez-vous à la section de “POUR DÉMARRER LE MOTEUR” dans la section d'utilisation. 3. Attendeç quelques minutes avant d'essayer de démarrer. 4. Remplacez la bougie d'allumage. 5. Nettoyez/remplacez le filtre à air. 6. Remplacez le filtre d'essence. 7. Vidangez l'essence du réservoir et du carburateur, remplacez le réservoir avec de l'essence fraîche, et remplacez le filtre d'essence. 8. Vérifiéz tout le câblage. 9. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Régliages. 10. Contactez un centre d'entretien autorisé.
Démarrage difficile	1. Filtre à air sale. 2. Mauvaise bougie d'allumage. 3. Batterie faible ou usagée. 4. Filtre d'essence sale. 5. L'essence sale ou zeroes. 6. Le câblage est lâche ou endommagé. 7. Le carburateur demande de réglage. 8. Les soupapes de moteur demandent de réglage.	1. Nettoyez/remplacez le filtre à air. 2. Remplacez la bougie d'allumage. 3. Rechargez ou remplacez la batterie. 4. Remplacez le filtre d'essence. 5. Vidangez l'essence du réservoir d'essence et remplacez avec de l'essence fraîche. 6. Vérifiéz tout le câblage. 7. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Régliages. 8. Contactez un centre d'entretien autorisé.
Moteur ne se renverse pas	1. La pédale de frein/embrayage n'est pas baisseée. 2. L'embrayage d'accessoire est en la position embrayée. 3. Batterie faible ou usagée. 4. Il fait fondre le fusible. 5. Les bornes de batterie sont corrodées. 6. Le câblage est lâche ou endommagé. 7. Le contacteur d'allumage est défectueux. 8. Le solenoide ou le démarreur est défectueux. 9. L'interrupteur qui detecte la présence du conducteur est défectueux.	1. Appuyez sur la pédale de frein/embrayage. 2. Débrayez l'embrayage d'accessoire. 3. Rechargez ou remplacez la batterie. 4. Remplacez le fusible. 5. Nettoyez les bornes de batterie. 6. Vérifiéz tout le câblage. 7. Vérifiéz/remplacez le contacteur d'allumage. 8. Vérifiéz/remplacez le solenoide ou le démarreur. 9. Contactez un centre d'entretien autorisé.
Il y a un déclic mais le moteur ne démarré pas	1. Batterie faible ou usagée. 2. Les bornes de batterie sont corrodées. 3. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Le solenoide ou le démarreur est défectueux.	1. Rechargez ou remplacez la batterie. 2. Nettoyez les bornes de batterie. 3. Vérifiéz tout le câblage. 4. Vérifiéz/remplacez le solenoide ou le démarreur.
Le moteur manque de puissance	1. Vous tondez trop d'herbe/là vitesse de la tondeuse est trop rapide. 2. La commande des gaz est à la position de starter. 3. Il y a une accumulation de l'herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse. 4. Filtre à air sale. 5. Niveau d'huile bas/huile sale. 6. La bougie d'allumage est défectueuse. 7. Filtre d'essence sale. 8. L'essence sale ou zeroes. 9. Il y a de l'eau dans l'essence. 10. Un fil lâche sur la bougie d'allumage. 11. Tamis d'air du moteur/ailettes sont sales. 12. Silencieux sale ou encrassé. 13. Le câblage est lâche ou endommagé. 14. Le carburateur demande de réglage. 15. Les soupapes du moteur demandent de réglage.	1. Mettez à la position de coupe plus haute ou réduisez la vitesse. 2. Réglez la commande des gaz. 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse. 4. Nettoyez/remplacez le filtre à air. 5. Vérifiéz le niveau d'huile/changez l'huile. 6. Nettoyez, ajustez l'écartement ou remplacez la bougie d'allumage. 7. Remplacez le filtre d'essence. 8. Vidangez l'essence du réservoir d'essence et remplacez le réservoir avec de l'essence fraîche. 9. Vidangez l'essence du réservoir et du carburateur, remplacez le réservoir avec de l'essence fraîche, et remplacez le filtre d'essence. 10. Branchez et serrez le fil de bougie d'allumage. 11. Nettoyez le tamis d'air du moteur/ailettes. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux. 13. Vérifiéz tout le câblage. 14. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Régliages. 15. Contactez un centre d'entretien autorisé.
Vibrations excessives de la tondeuse	1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 2. Un mandrin de lame est tordu. 3. Des pièces sont lâches ou endommagées.	1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame. 2. Remplacez le mandrin de lame. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE	CORRECTION
Le moteur marche lorsque le conducteur quitte le siège avec l'embrayage d'accessoire engagé	1. Le système qui détecte la présence du conducteur est défectueux.	1. Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions Si le problème n'est pas corrugé, contactez un centre d'entretien autorisé.
Coupe inégale	1. La lame est usée, tordue ou lâche.2. Le carter de tondeuse n'est pas équilibré.3. Il y a une accumulation de l'herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.4. Un mandrin de lame est tordu.5. Les trouès d'event du carter de tondeuse sont obstrués de l'accumulation de l'herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.	1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.2. Nivelez le carter de tondeuse.3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.4. Remplacez le mandrin de lame.5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trouès d'event.
Les lames de tondeuse ne tournent pas	1. Une obstruction du mécanisme d'embrayage.2. La couroie d'entrainment de tondeuse est usée ou endommagée.3. Une poule de galet-tendeur grippée.4. Un mandrin de lame grippé.	1. Enlevez l'obstruction.2. Remplacez la couroie d'entrainment de tondeuse.3. Remplacez la poule de galet-tendeur.4. Remplacez le mandrin de lame.
Mauvaise décharge de l'herbe	1. La vitesse de moteur est trop lente.2. La vitesse de course est trop rapide.3. Herbe humide.4. Le carter de tondeuse n'est pas équilibré.5. La pression des pneus est BASSE ou inégale.6. La lame est usée, tordue ou lâche.7. Il y a une accumulation de l'herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.8. La couroie d'entrainment de tondeuse est usée.9. Les lames n'ont pas été correctement montées.10. Les fausses lames ont été montées.11. Les trouès d'event du carter de tondeuse sont obstrués de l'accumulation de l'herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.	1. Déplacez la commande des gaz dans la position rapide (FAST).2. Changez à une vitesse plus lente.3. Laissez secher l'herbe avant de tondre.4. Nivelez le carter de tondeuse.5. Vérifiez la pression des pneus.6. Remplacez la lame ou affiez-la. Serrez le boulon de lame.7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.8. Remplacez la couroie d'entrainment de tondeuse.9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le fond.10. Remplacez les lames avec les lames recommendées dans ce manuel.11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trouès d'event.
Les phares n'allument pas (si muni)	1. L'interrupteur est à la position d'arrêt (OFF).2. Les ampôules sont brûlées.3. L'interrupteur des phares est défectueux.4. Le câblage est lâche ou endommagé.5. Il fait fondre le fusible.	1. Mettez l'interrupteur à la position marche (ON).2. Remplacez le(s) ampoule(s).3. Vérifiez/remplacez l'interrupteur des phares.4. Vérifiez le câblage et les connexions.5. Remplacez le fusible.
La batterie ne charge pas	1. Mauvais élément(s) de la batterie.2. Mauvaises connexions du cable.3. Régulateur défectueux (si muni d'un).4. Alternateur défectueux.	1. Remplacez la batterie.2. Vérifiez/remplacez toutes les connexions.3. Remplacez le régulateur.4. Remplacez l'autoreuter.
Le moteur fait la pétarade au silencieux quand le moteur est coupé (OFF).	1. La commande des gaz de moteur n'est pas posée à la position lente (SLOW) pendant 30 secondes avant de couper le moteur.	1. Déplacez la commande des gaz dans la position lente (SLOW) et permettez de marcher au ralenti le moteur pendant 30 secondes avant de couper.

CONTACTEUR D'ALLUMAGE

POSITION	CIRCUIT	“FAITS”
ARRÊT	M + G + A1	RIEN
MARCHE/ ALLUMAGE	B + A1	A2 + L
MARCHE	B + A1	RIEN
DÉMARRAGE	B + S + A1	RIEN

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ÉLECTRIQUE

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ÉLECTRIQUE

NO. DE

DE

RÉF. PIÈCE

DESCRIPTION

1

144925

Batterie de 12 Volt

2

74760412

Boulon H 1/4-20 UNC x 3/4

8

156417

Bac de batterie

16

153664

Interrupteur de verrouillage pressé

21

166181

Harnais des prises de courant des phares avec 4152J

22

4152J

Ampoule N°1156

24

4799J

Câble de batterie de 6 Ja de 11 po. - rouge

25

146147

Câble de batterie de 6 Ja avec un fil de 16 po. - rouge

26

175158

Fusible de 20 AMP

27

73510400

Écrou à taquets 1/4-20 unc

28

4207J

Câble de masse de 6 Ja de 12 po. - noir

29

121305X

Interrupteur de plongeur

30

175566

Contacteur d'allumage

33

140401

Clé de contact

40

170217

Harnais des câbles d'allumage

41

71110408

Boulon H 1/4-20 x 1/2

42

131563

Couverture de borne

43

175141

Solenoide

45

121433X

Ampèrmètre

52

141940

Fil en forme de boucle de protection

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR -- NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

CHÂSSIS/ENCEINTES

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

CHÂSSIS/ENCEINTES

NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION
1	169831	Châssis
2	176554	Barre d'attelage
3	17060612	Vis H 3/8-16 x 3/4
5	155272	Pare-chocs
6	155923	Selle
8	155138	Pince d' arrête
9	168348X012	Tableau de bord
10	72140608	Boulon de chariot 3/8-16 x 1
11	155927	Panneau du tableau de bord C.G.
12	145660	Collier de tinnerman
13	172107X010	Panneau du tableau de bord C.D.
15	74180512	Vis à métaux à tête plate bombée 5/16-18uncx3/4
16	73510500	Ecrou
17	159639X428	Ensemble du capot
18	126938X	Coussin de capot
24	74780616	Boulon
25	19131312	Rondelle 13/32 x 13/16 x 12 Ja.
26	73800600	Ecrou
28	140434	Calandre/Lentille
29	140273X599	Lentille
30	169467X428	Aile
31	136619	Support d'aile
33	145244X428	Repose-pieds
34	145243X428	Repose-pieds
35	72110606	Boulon
37	17490508	Vis à filets laminés 5/16-18 x 1/2 Tyt
38	175710	Ensemble de support de pivot
51	73800400	Écrou H 1/4-20
52	19091416	Rondelle 9/32 x 7/8 x 16 Ja.
53	144697	Support C.G.
54	161464	Vis H N°8-18 x 7/8
55	144696	Support C.D.
57	74780412	Boulon H 1/4-20 x 7.5
58	150127	Conduit d'air
145	156524	Tige
205	17490608	Vis 3/8-16 x 1/2
206	170165	Boulon 5/16-18
208	17670608	Vis 3/8-16 x 1/2
209	17000612	Vis H 3/8-16
212	156229	Insert de Lentille
--	5479J	Bouchon de bouton

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ENTRAÎNEMENT

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ENTRAÎNEMENT

NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION	NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION
1	-----	Transmission, Peerless 206-545C (Commandez les pièces par suite du fabrant du transmission),	63	140186	Poulie de moteur
			64	71170764	Boulon H 7/16-20 x 4 Cat. 5
			65	10040700	Rondelle frein hélicoïdale à ressort 7/16
2	146682	Ressort de rappel du frein
3	123666X	Poulie de transmission	66	154778	Guide-couroie
4	12000028	Bague de fermeture	70	134683	Guide-couroie de l'entrainment de la tondeuse C.D.
5	121520X	Bande de couple de 30°
6	17060512	Vis à fillets laminés 5/16-18 x 3/4	74	137057	Entretoise fendue
8	165619	Tige du changement de vitesse	75	121749X	Rondelle 25/32 X 1-1/4 X 16 Ja.
10	76020416	Goupille fendue 1/8 x 1	76	12000001	Bague en E
11	105701X	Rondelle	77	123583X	Clé carrée
13	74550412	Boulon 1/4-28 un f Cat. 8	78	121748X	Rondelle 25/32 X 1-5/8 X 16 Ja.
14	10040400	Rondelle frein hélicoidale 1/4	79	2228M	Clé Woodruff
16	73800500	Ecrou Frien	80	131486	Bras du levier de changement de vitesse
18	74780616	Boulon H
19	73800600	Écrou frein H avec insert 3/8-16 Unc	81	165594	Ensemble de l'arbre
21	106933X	Bouton	82	123782X	Ressort
22	130804	Tige de frein	83	19171216	Rondelle 17/32 X 3/4 X 16 Ja.
24	73350600	Contre-écrou H 3/8-16 Unc	84	166228	Raccord transmission
25	106888X	Ressort de la tige de frein	85	150360	Écrou frein
26	19131316	Rondelle 13/32 x 13/16 x 16 Ja.	89	169372X428	Panneau du levier de changement de vitesse
27	76020412	Goupille fendue 1/8 x 3/4
28	145204	Tige du frein de stationnement	90	124346X	Écrou 1/4
29	71673	Chapeau du frein de stationnement	96	4497H	Ressort de retenue
30	174973	Support de la transmission	112	19091210	Rondelle 9/32 x 3/4 x 10 Ja.
31	127275X	Guide-couroie C.G. 14 Ja.	113	127285X	Attache de torsion
32	74760512	Boulon H 5/16 - 18 x 2-1/2	116	72140608	Boulon H 3/8-16 x 1
34	155071	Arbre de l'ensemble de la pédale	120	73900600	Écrou 3/8-16
35	120183X	Palier de nylon	145	74490540	Boulon H 5/16-18 Cat. 5
36	19211616	Rondelle 21/32 x 1 x 16 Ja.	150	165850	Douille levier coudé
37	1572H	Goupille mécanidus 3/16 x 1po.	151	19133210	Rondelle 13/32 x 2 x 10
38	131494	Poulie de galet-tendeur plat	156	166002	Rondelle 5/16 x 1.125
39	74760644	Boulon H 3/8-16 unc x 2-3/4	158	165589	Support de montage
40	4470J	Entretoise fendue	159	165494	Moyeu
41	165838	Guide-couroie	161	72140406	Boulon 1/4-20 x 3/4
42	19131312	Rondelle 13/32 x 13/16 x 12 Ja.	162	73680400	Écrou auto-serrant 1/4-20
47	127783	Poulie du galet-tendeur trapézoidal	163	74780416	Boulon H 1/4-20 Unc x 1 Ja. 5
48	154407	Levier coudé de l'ensemble de l'embrayage	164	19091010	Rondelle 5/8 x .281 x 10
			165	165623	Pivot Levier
49	123205X	Guide-couroie	166	166880	Vis
50	74760624	Boulon H 3/8-16 unc x 1-1/2	168	165492	Boulon à épaulement
51	73680600	Écrou auto-serrant 3/8-16 Unc	169	165581	Plaque
52	73680500	Écrou auto-serrant 5/16-18 Unc	171	17490608	Vis 3/8-16 x 1/2
53	105710X	Raccord d'embrayage	197	169613	Doille de nylon
55	105709X	Ressort de rappel d'embrayage	198	169593	Rondelle
56	74760620	Boulon H 3/8-16 unc x 1-1/4	202	72110612	Boulon 3/8-16 x 1
57	130801	Courroire trapézoidal d'entrainment	212	145212	Écrou
58	127274X	Guide-couroie (C.D.)
59	169691	Guide-couroie du châssis
61	17060612	Vis à fillets laminés 3/8-16x3/4 BD
62	8883R	Couverture de la pédale

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ENSEMBLE DE LA DIRECTION

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

ENSEMBLE DE LA DIRECTION

NO. NO.

DE DE

RÉF. PIÈCE

DESCRIPTION

1 140044

2 154427

3 156483

4 157473

5 6266H

6 121748X

7 19272016

8 120000

30 760204

32 130465

36 155099

37 152927

38 140045

39 19133812

40 7810H

41 100711L

42 145054X428

43 121749X

44 153720

46 121232X

47 6855M

51 73800500

54 74780520

62 167902

63 74780616

65 160367

66 154404

67 72140618

68 169827

79 19132012

80 74950612

82 169835

85 133835

Volant de direction

Ensemble d'essieu antérieur

Ensemble de broche C.G

Ensemble de broche C.D.

Palier de butée

Rondelle 25/32 X 1 5/8 X 16 Ja

Rondelle 27/32 X 1-1/4 X 16 Ja

Rondelle clip

Palier de colonne de direction

Barre de direction

Rondelle frein

Palier d'entretoisement de l'essieu

Écrou frein H

Ensemble de l'arbre de direction

Rondelle de butée

Soutien d'arbre

Vis

Ensemble du levier de direction

Douille de barre d'accouplement

Secteur denté

Rondelle 13/32 x 7/8 x 16 Ja

Vis 3/8-16 x 3/4

Goupille

Barre d'accouplement

Douille de direction

Vis à chapeau n°10-32 x 4 x 3/8

Insert de chapeau du volant de direction

Rondelle 13/32 x 2-3/8 x 12 Ja

Écrou frein central

Adaptateur du volant de direction

Manchon de l'arbre de direction

Rondelle 25/32 x 1 1/4 x 16 Ja

Direction de rallongement

Chapeau de broche

Graisseur

Écrou 5/16-18

Boulon H 5/16-18

Entretien du jeu de l'ensemble du volant de direction

Boulon H 3/8-16 x 1 Cat. 5

Essieu de moise de l'axe

Palier

Boulon 3/8-16 UNC x 2-3/4

Moise

Rondelle

Boulon H

Support de suspension du devant du châssis

Attache

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

MOTEUR

NO. NO.

DE DE

RÉF. PIÈCE

DESCRIPTION

1 170551

2 17720410

3

Commande des gaz

Vis taraudée H 1/4-20x5/8 T

Moteur Briggs-No. de modulo 287707

Commandez les pièces par suite du

fabricant du moteur

4 137352

13 165291

14 148456

16 11050600

23 169837

29 137180

31 109202X

32 140527

33 123487X

37 137040

38 148315

40 124028X

44 17670412

Silencieux d'échappement

Garniture

Tube de vidange

Rondelle frein à dents ext. 3/8

Pare-chaleur

Pare-étincelles

Réserveur d'essence

Bouchon de réservoir d'essence

Bride de serrage du tuyau

Conduite d'essence-20 po.

Bouchon de vidange d'huile

Douille de bouton-pressure

Vis à tête rondelle à filets laminés H

1/4-20x3/4

Vis H 3/8-16

46 19091416

62 10040500

72 71070512

78 17060620

81 73510400

Rondelle frein 5/16

Boulon à tête H 5/16-18 x 3/4

Vis à filets laminés 3/8-16 x 1-1/4

Écrou 1/4-20 UNC

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont

données en pouces É.-U. — 1 pouce = 25,4 mm.

NO. NO.

DE DE

RÉF. PIÈCE

DESCRIPTION

1 140116 2 140551 3 71110616 4 19131210 5 145006 6 73800600 7 124181X 8 17000616 9 19131614 10 174894 12 121246X 13 121248X

Siège Support de pivot de siège Boulon Rondelle 13/32 X 3/4 X 10 Ja. Collier pressé Écrou Ressort de compression de siège Vis 3/8-16 X 1-1/2 Rondelle 13/32 X 1 X 14 Ja. Cuvette de siège Support de montage de l'interrupteur Douille de bouton-pression

NO. NO.

DE DE

RéF. PIECE

DESCRIPTION

14 72050412 15 134300 16 121250X Ressort de compression 17 123976X Écrou frein à bride grande 1/4 Cat 5 21 171852 Boulon à épaulement 5/16-18 UNC-2A 22 73800500 Écrou 23 71110814 Boulon H 24 19171912 Rondelle 17/32 X 1-3/16 X 12 Ja. 25 127018X Boulon à épaulement 5/16-18 X 62 26 10040800 Rondelle frein

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

DÉCALCOMANIE

NO. NO.

DE DE

RéF. PIÈCE

DESCRIPTION

Décalcomanie d'instruction d'utilisation anglais

Décalcomanie de l'insert du volant de direction

Décalcomanie d'avertissement

Décalcomanie d'aile

Décalcomanie danger anglais

Décalcomanie d'embrayage/freinage anglais

NO. NO.

DE DE

RéF. PIECE

DESCRIPTION

12 173493

14 160396

16 145005

20 176396

-- 133671

-- 138311

-- 176851

-- 176852

Décalcomanie de l'aile

Décalcomanie de schéma de courroie trapézoïdale

Décalcomanie de danger/poison de la batterie

Décalcomanie de C.V. du moteur

Coussin de repose-pied

Décalcomanie de poignée de levage

Manuel du propriétaire, anglais

Manuel du propriétaire, français

NO. NO.

DE DE

RÉF. PIÈCE

DESCRIPTION

1 59192

2 65139

3 106222X

4 59904

Capuchon de valve de pneu

Tubulure de valve

Pneu antérieur

Chambre à air antérieure (non fournie)

Ensemble de la jante antérieure 6 po.

Graisseur (roue antérieure seulement)

Palier à bride (roue antérieure seulement)

Ensemble de la jante arrêtée 8 po.

Pneu arrière

Chambre à air arrêtée (non fournie)

Capuchon de l'essieu

Joint d'étanchéité de pneu (tube de 0,30 L [10 oz.])

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

LEVAGE DE TONDEUSE

NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION
1	159460	Ensemble du fil intérieur du levier de levage
2	159471	Ensemble de l'arbre de levage
3	105767X	Goupille cannelée
4	12000002	Bague en E n°5133-62
5	19211621	Rondelle 21/32 x 1 x 21 Ja.
6	120183X	Palier en Nylon
7	109413X	Poinée cannelée du levier
8	124526X	Bouton de plongeur
11	139865	Raccord de levage C.G.
12	139866	Raccord de levage C.D.
13	4939M	Ressort de retenue
15	173288	Raccord antérieur
16	73350800	Contré-écrou H 1/2-13 Unc
17	130171	Tourillon
18	73800800	Ecrou 1/2-13 Unc
19	139868	Bras de suspension arrière
20	163552	Ressort de retenue
31	169865	Palier de pivot de levage
32	73540600	Écrou auto-serrant 3/8-24

REMARQUE : Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

CARTER DE TONDEUSE

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PC14542B

CARTER DÉTONDEUSE

NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION	NO. DE RÉF.	NO. DE PIECE	DESCRIPTION
1	165892	Ensemble de carter de tondeuse 42"	53	131845	Coussin de l'ensemble du levier de frein
2	72140506	Boulon
3	138017	Ensemble du support de barre de non mouvement antérieur 38/42	54	133943	Rondelle durcie
			55	155046	Bras de galet-tendeur
4	165460	Ensemble du support de barre de non mouvement de carter	56	165723	Entretoise de retenue
			59	141043	Protecteur du galet-tendeur TUV
5	4939M	Ressort de retenue	67	106932X	Bouton
6	130832	Bras de suspension arrière	68	144959	Courroie trapézoidale de tondeuse 42"
8	850857	Boulon 3/8-24x1 25 Cat 8	111	155197	Console du support de roue C.G.
9	10030600	Rondelle frein	112	155198	Console du support de roue C.D.
10	140296	Rondelle durcie	113	17060514	Vis 5/16-18
11	138498	Lame	114	73510500	Écrou à taquets 5/16-18 Unc
13	137645	Ensemble de l'arbre de mandrin éventé	115	72110504	Boulon de chariot 5/16 Unc x 1/2
			116	4898H	Boulon à épaulement
14	128774	Boîtier du mandrin éventé	117	105455X	Support de roue
15	110485X	Roulement à billes du mandrin	118	73930600	Écrou frein central
16	174493	Dispositif du courant à air de tondeuse éventé	119	19121414	Rondelle 3/8 x 7/8 x 14 Ja.
			120	19171512	Rondelle 17/32 x 15/16 x 12 Ja.
18	72140505	Boulon de chariot 5/16-18 x 5/8	121	143723	Support
19	132827	Boulon à épaulement	142	165890	Ressort
20	159770	Chicane	143	157109	Support 42"
21	73680500	Écrou	144	158634	Guide-courroie
22	134753	Support de raidisseur	145	165888	Poulie du galet-tendeur
23	131267	Support de déflecteur de décharge de tondeuse 42"	146	171977	Galet-tenduer
			147	131335	Ressort de traction
24	105304X	Capuchon de manchon	148	169022	Ressort de retenue
25	123713X	Ressort de torsion de déflecteur	149	165898	Ressort de retenue
26	110452X	Rondelle frein	150	19091216	Rondelle 9/32 x 3/4 x 16 Ja.
27	130968X428	Déflecteur de décharge	151	169670	Support du cable d'embrayeage
28	19111016	Rondelle 11/32 x 5/8 x 16 Ja	152	169676	Câble d'embrayage
29	131491	Tige àARNière	153	169674	Rondelle 3/8
30	157722	Vis à fillets laminés H	154	169675	Ressort de retenue
31	129963	Rondelle d'entreoiement de tondeuse éventé	155	169671	Ressort de retenue du levier du cable d'embrayage
32	153535	Poulie de mandrin	156	169672	Entretoise du cable d'embrayage
33	137266	Écrou frein 9/16	157	169669	Tige du cable d'embrayage
34	72110614	Boulon	158	17720410	Vis H 1/4-20 x5/8
36	131494	Poulie de galet-tendeur plat	159	72140614	Boulon 3/8-16 UNC x 1-3/4
37	19131316	Rondelle 13/32 x 13/16 x 16 Ja	--	130794	Ensemble du mandrin (Y compris les nos. de réf. 8-10,13-15,31 et 33)
40	73680600	Écrou
44	140088	Protecteur de mandrin C.G.	--	171491	Ensemble du carter de tondeuse complet (Ensemble de carter Std. - Commander séparément tous les composants de la plaque de broyeuse et du support de roue- les nos. de réf. 101-106 et 111-121)
45	4497H	Arrêtoir
46	137729	Vis à fillets laminés 1/4-20x5/8 T
48	133944	Rondelle durcie
49	174284	Roulement de l'ensemble du contre-came
50	131340	Boulon à épaulement n°10-24 Cat. 5
51	69180	Écrou frein	REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.U. --1 pouce = 25,4 mm.
52	139888	Boulon à épaulement 5/16-18 Unc

REMARQUE : Toutes les dimensions des composants sont données en pouces américains. 1 pouce = 25,4 mm.

GARANTIE LIMITÉE

Le fabricant garantit à l'acheteur initial que son produit, tel qu'il est fabriqué, est exempt de défauts de matériaux et de main-d'œuvre. Pendant deux (2) ans à compter de la date d'achat par l'acheteur initial, nous réparerons ou remplacerons, à notre discrétion, gratuitement, toute pièce que nous estimerons présenter un défaut de matériaux ou de main-d'œuvre. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes :

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/les composants de transmission non fabriqués par EHP, la batterie (sauf comme mentionné ci-dessous) ou les pièces détachées. Veuillez consulter la garantie applicable du fabricant de ces articles.
2. L'acheteur est responsable des frais de transport de tous les équipements motorisés ou accessoires. L'acheteur est également responsable des frais de transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumises pour remplacement, à moins que Electrolux Home Products ne demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.
3. Garantie de la batterie : Pour les produits équipés d'une batterie, nous remplacerons gratuitement toute batterie jugée défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) premiers jours suivant l'achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous proratiserons la batterie ; le coût pour vous sera de 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet écoulé depuis la date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue conformément aux directives données dans la documentation appropriée.
4. La période de garantie applicable aux produits proposés à la location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingt-dix (90) jours à compter de la date d'achat initiale.
5. Cette garantie ne s'applique qu'aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s'applique pas aux produits qui ont été modifiés, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou endommagés lors de la livraison ou d'un usage normal.
6. Exclusions : Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l'usure normale, les réglages normaux, la visserie standard et l'entretien normal sont exclus de cette garantie.
7. En cas de problème relevant de cette garantie, veuillez retourner votre machine à un concessionnaire agréé.

Si vous avez des questions sans réponse concernant cette garantie, veuillez contacter :

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CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d'une garantie implicite et, par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s'appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d'autres droits d'un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

A. Produits garantis

La Division Machine et Engrenage Peerless de Tecumseh Products Company ("Tecumseh"), sujette aux limitations contenues ci-dessous, réparera ou remplacera, à sa discrétion, sans frais de fournitures et de main-d'œuvre uniquement, toute partie du mécanisme de transmission (qui dans ce contexte inclut l'essieu, la boîte de vitesses, la transmission, l'engrenage différentiel et à angle droit, ainsi que toute pièce du système de transmission), SAUF dans le cas où le système de transmission est incorporé dans un équipement à usage commercial ou locatif, qui est déclarée après inspection dans n'importe quel point de service autorisé par Tecumseh ou par l'usine Tecumseh à Grafton, Wisconsin, comme étant DÉFECTUEUSE EN MATÉRIAU OU FAÇON et si reçue par Tecumseh ou tout autre point de service autorisé par Tecumseh pour ce genre d'inspection endéans les DEUX ANS à partir de la date de la facture d'origine pour les Peerless modèles 820, 900, 910, 915, 920, 930 et engrenage à angle droit modèle 1100, et endéans UN AN pour tous autres produits Peerless. Tout nouveau système de transmission incorporé dans un équipement à usage commercial est garanti de la même façon et dans la même mesure EXCEPTÉ que le système est garanti SEULEMENT QUATRE-VINGT-DIX (90) JOURS et doit être reçu pour inspection par Tecumseh ou tout autre point de service autorisé par Tecumseh dans les 90 jours à partir de la date de la facture d'origine. Tout nouveau système de transmission incorporé dans un équipement à usage locatif est garanti de la même façon et dans la même mesure EXCEPTÉ que le système est garanti pendant SEULEMENT TRENTE (30) JOURS, et doit être reçu par Tecumseh ou tout autre point de service autorisé par Tecumseh endéans les 30 jours de la date de la facture d'origine.

1. Altérations et modifications apportées au mécanisme de transmission.
2. Dégâts causés par accidents. Entretiens de routine. Non-observation des instructions contenues dans le Manuel du Fabricant.

Cette garantie ne couvre que les pièces de nouveaux mécanismes de transmission qui, après examen, sont déclarées défectueuses en raison d'un vice de fabrication au moment de la livraison à l'acheteur d'origine. Cette garantie ne couvre pas les défauts causés par la dépréciation ni les dommages encourus en cas d'usure normale, d'accidents, de mauvais entretien, d'usage anormal ou abusif du produit, de non-observation des instructions contenues dans le manuel d'instructions couvrant le mode d'usage du mécanisme de transmission et de ses pièces. Le coût de l'entretien normal et du remplacement d'articles qui ne sont pas défectueux incombe à l'acheteur.

C. Obtention de la réparation sous garantie

La réparation sous garantie peut être obtenue en contactant un point de service autorisé par Tecumseh (tout concessionnaire agréé par Tecumseh ou détaillant autorisé à vendre les produits Tecumseh) ou en contactant Tecumseh c/o Direction du Département Service Moteur et Transmission, 900 North Street, Grafton, Wisconsin 53024. La réparation sous garantie peut uniquement être effectuée par un concessionnaire autorisé Tecumseh ou par Tecumseh à l'usine de Grafton, Wisconsin. L'acheteur sera responsable des frais de demande de réparation et/ou des frais de transport vers et de l'endroit où l'inspection et/ou la réparation est effectuée. L'acheteur est responsable en cas de perte ou de dommages encourus pendant le transport du mécanisme de transmission et/ou des pièces du mécanisme de transmission soumis pour inspection et/ou réparation sous garantie.

D. Limitation des dommages et garanties tacites

Le contrat de garantie susdit remplace tous autres contrats de garantie. Ni Tecumseh, ni ses affiliés ne font aucunes garanties, démarches, représentations, ni promesses, écrites ou verbales, quant à la qualité du mécanisme de transmission ou de ses pièces, autres que celles ci-incluses. TOUTE GARANTIE TACITE DE QUALITÉ LOYALE ET MARCHANDE OU PHYSIQUE DANS UN BUT PARTICULIER, ENTENDU QUE L'UNE OU L'AUTRE EST APPLICABLE À TOUTE(S) PIÈCE(S) DU MÉCANISME DE TRANSMISSION, SERA LIMITÉE AUX PÉRIODES DE GARANTIE DÉFINIES DANS LE PARAGRAPHE “A” CI-DESSUS. EN AUCUN CAS, TECUMSEH NE SERA TENU RESPONSABLE EN CAS DE DOMMAGES ET INTÉRÊTS ET/OU FRAIS ACCESSOIRES, INDIRECTS OU SPÉCIAUX. Certains états n'autorisent pas de limites quant à la durée de la garantie tacite ni l'exclusion ou la restriction de dommages et intérêts accessoires ou indirects, dans lequel cas les restrictions ou exclusions ci-dessus ne sont pas applicables. Cette garantie vous donne des droits juridiques spécifiques et vous pouvez également jouir d'autres droits qui peuvent varier d'un état à l'autre.

E. Garantie non reconnue

Tecumseh n'endosse ni n'autorise aucune autre personne, physique ou morale, à assumer pour Tecumseh toutes autres obligations ou engagements relatifs à toute(s) pièce(s) du mécanisme de transmission. Le vendeur ou le concessionnaire de pièces de système de transmission n'ont pas l'autorité, quelle qu'elle soit, de faire des démarches ou promesses au nom de Tecumseh ni de modifier les termes ou les limites de la garantie Tecumseh en aucune façon.

GUIDE SUGGÈRE POUR L'ÉVALUATION DES PENTES AFIN D'AMÉLIORER LA SÉCURITÉ D'UTILISATION

Utilisez votre tracteur pour monter et descendre les pentes (ne dépassant pas 15 degrés). Ne conduisez jamais en travers d'une pente. Effectuez les virages graduellement afin d'éviter le renversement ou la perte de contrôle. Soyez extrêmement prudent quand vous changez de direction sur les pentes.