CS-300 - Outils de jardinage ECHO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Tronçonneuse à essence
Caractéristiques techniques principales	Moteur 30,5 cm³, 1,3 kW de puissance, longueur de guide de 30 cm
Alimentation électrique	Essence 2 temps
Dimensions approximatives	Longueur : 60 cm, Largeur : 25 cm, Hauteur : 30 cm
Poids	4,1 kg
Compatibilités	Compatible avec les chaînes ECHO de 30 cm
Type de batterie	Non applicable (fonctionne à l'essence)
Tension	Non applicable (fonctionne à l'essence)
Puissance	1,3 kW
Fonctions principales	Coupe de bois, élagage, entretien des jardins
Entretien et nettoyage	Vérifier régulièrement le filtre à air, nettoyer la chaîne après chaque utilisation
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange chez les revendeurs agréés ECHO
Sécurité	Utiliser des équipements de protection individuelle (gants, lunettes, casque), respecter les consignes de sécurité
Informations générales utiles	Idéale pour les utilisateurs occasionnels et professionnels, garantie de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - CS-300 ECHO

Comment démarrer la tronçonneuse ECHO CS-300 ?

Assurez-vous que la tronçonneuse est en position de sécurité, puis primez la pompe d'amorçage 5 à 10 fois. Mettez le commutateur sur 'ON', tirez le starter et tirez légèrement sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Tirez ensuite rapidement pour démarrer le moteur.

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir est plein d'essence et que le mélange huile-essence est correct. Assurez-vous également que le filtre à air est propre et que la bougie d'allumage fonctionne correctement.

Comment entretenir la chaîne de la tronçonneuse ?

Maintenez la chaîne propre et bien huilée. Inspectez régulièrement la tension de la chaîne et ajustez-la si nécessaire. Remplacez la chaîne lorsqu'elle est usée ou endommagée.

Quelle est la taille de guide-chaîne recommandée pour la CS-300 ?

La tronçonneuse ECHO CS-300 est généralement compatible avec un guide-chaîne de 35 cm (14 pouces).

Comment remplacer la chaîne de la tronçonneuse ECHO CS-300 ?

Débranchez la bougie d'allumage, retirez le couvercle du pignon, enlevez la chaîne usée et le guide-chaîne, puis installez le nouveau guide-chaîne et la nouvelle chaîne en veillant à respecter le sens de rotation. Remettez le tout en place et serrez le couvercle.

Que faire si la tronçonneuse surchauffe ?

Éteignez immédiatement la tronçonneuse et laissez-la refroidir. Vérifiez le niveau d'huile de chaîne, le filtre à air et assurez-vous que la chaîne est bien lubrifiée. Nettoyez tout résidu qui pourrait bloquer la circulation d'air.

Comment régler la tension de la chaîne ?

Desserrez le boulon de tension situé sur le côté de la tronçonneuse, puis tournez la vis de tension dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la tension. Assurez-vous que la chaîne reste facilement mobile mais sans jeu excessif.

Quelle est la garantie offerte sur l'ECHO CS-300 ?

La tronçonneuse ECHO CS-300 est généralement couverte par une garantie de 2 ans pour un usage domestique et d'un an pour un usage professionnel. Vérifiez les détails auprès de votre revendeur.

MODE D'EMPLOI CS-300 ECHO

Manuel instruction de

Scie à Chaine

MODELES:CS-300

CS-340

CS-345

AVERTISSEMENT DANGER

Le silencieux et le convertisseur catalytique ainsi que leur capot peuvent devenir brûlants.

Toujours se tenir à l'écart de l'échéppement et du convertisseur catalytique pour éviter des risques de brûlures graves.

AVERTISSEMENT

Les fumées d'échévement du moteur de ce produit contiennent des produits chimiques connus de l'état de

Californie (USA) pour cause le cancer, des malformations congenitales et autres troubles de la reproduction.

AVERTISSEMENT DANGER

Lire attentivement les règles et instructions de sécurité d'utilisation. ECHO fournit un manuel d'utilisation et un manuel du moteur. Ces deux manuels doivent être lus et bien compris pour assurer l'utilisation correcte et la sécurité de l'opérateur.

RÉGLES DE SECURITÉ D'UTILISATION

A. Précautions à prendre pour éviter le rebond des scies à chaine

AVERTISSEMENT!

Le REBOND peut se produit lorsque le nez du guidetouche un objet, ou lorsque le bois se ferme et pincela chaîne de la scie dans l'entaille.

Dans certains cas, le contact dunez du guide peut causer une RÉACTION de recul fulgurante, projetant la scie vers le haut et l'arrière, en direction de l'opérateur. Le pincement de la chaîne sur le haut du guide peut causer une poussée violente de la scie directement vers l'opérateur. L'une ou l'autre de ces réactions peut causer une perte de contrôle de la scie et le contact avec la chaîne en rotation, qui peut causer des blessures graves.

Lors de la vente, le dispositif Kick Guard® est fourni avec la scie ECHO, mais pas installé sur le guide. Le dispositif Kick Guard® peut être utilisé pour la plupart des travaux de coupe et son usage est particulièrement recommendé aux novices et aux bricoleurs. La plupart des travaux de coupe peuvent être effectuels sans le dispositif Kick Guard®.

Ne pas compteur uniquement sur les dispositifs de sécurité de la scie. Tout utiliseur de scie à chaîne doit prendre un certain nombre de mesures afin que le travail puisse être exécuté sans risques d'accident ou de blessures.

1. Une compréhension élémentaire de l'effet de rebond permet de réduire ou d'éliminer l'élement de surprise. L'élement de surprise est souvent la cause d'accidents.
2. Tenir fermement la scie à deux mains, la droite sur la poignée arrrière et la gauche sur la poignée avant, lorsque le moteur est en marche. Assurer une bonne prise avec les pôues et les doigts passés autour des poignées. Une prise ferme aide à réduire le rebond et à conserver le contrôle de la scie. Ne pas relâcher la prise.
3. Veiller à ce que l'endetroit où la coupe est effectué soit libre de toute obstruction. Ne pas laisser le nez de la scie dépourvu de garde toucher une bille, une branche ou tout autre object susceptible d'être heures pendant l'utilisation de la scie.
4. Couper avec le moteur tournant à haut régime.
5. Ne pas tenter de couper trop loin de soi ou plus haut que les épaules.
6. Suivre les instructions d'affutage et d'entretien du fabricant de la chaîne de scie.
7. Utiliser exclusivement des guides et chaînes de rechange spécifique par le fabricant ou des produits équivalents.

B. Autres précautions à prendre

1. Ne pas utiliser une scie à chaîne en la tenant d'une main ! Cela peut résultat en des blessures graves pour l'opérateur le les travaillleurs ou autres personnes se trouvant à proximé. Les scies à chaîne sont conçues pour être tenues à deux mains.
2. Ne pas utiliser la scie à chaîne lorsqu'on est fatigué.

3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements ajustés, des gants et des protections pour les yeux, les oreilles et la tête.

4. Manipuler le carburant avec précaution. Éloigner la scie d'au moins 3 m (10 pi) du point d'approvisionnement en carburant avant de lancer le moteur.

5. Ne permettre à personne de s'approcher de la scie lors du démarrage du moteur ou de la coupe. Ne tolérer ni personnes, ni animaux dans la zone de travail.

6. Ne pasCOMMencer à couper avant que la zone de travail soit dégagée, sans être bien campé sur ses jambes et sans avoir prévu un trajet d'échéappement.

7. Gardner toutes les parties du corps à l'écart de la chaine lorsque le moteur tourne.

8. Avant de lancer le moteur, s'assurer que la scie à chaîne ne touche rien.
9. Transporter la scie avec le moteur arrêté, le guide et la chaine orientés vers l'arrière et l'échéppement à l'opposé du corps.
10. Ne pas utiliser une scie à châne endommagée, incorrectly régée ou pas complètement et solidement assemblée. S'assurer que la châne s'immobilise lorsque la gachette d'accéléateur est relihartée.
11. Arrête le moteur avant de poser la châne.
12. Proceder avec la plus extréme prudence lors de la coupe de broussailles ou de jeunes arbres car les tiges minces risquent de se prendre dans la chaîne et fouetter l'opérateur ou le déséquilibrer.

13. Lors de la coupe de branches soumises à une tension, se méfier de l'effet de ressort afin de ne pas risquer d'être heures par la branche ou la scie lorsque la tension des fibres du bois est relihartée.

14. Garder les poignées sèches, propres et exemplés d'huile ou de carburant.

15. N'utiliser la scie à chaine que dans un endroit bien aéré.
16. Ne pas couper dans un arbre sans avoir reçu la formation appropriée.
17. Tous les entretiens autres que ceux décrits dans le manuel instruction doivent être confiés à un personnel de réparation de scies à chaînes qualifié. (Par exemple, si des outils inadéquats sont utilisés pour démonter le volant-moteur ou si un outil inadéquat est employé pour maintenir le volant-moteur pour déposer l'embrayage, le volant-moteur peut être endommagé et, ultérieurement, éclater.)
18. Lors du transport de la scie, couvrir la lame d'un fourreau.
19. Des pare-étincelles conformes à la norme SAE J335b sont standard sur les scies à chaîne ECHO afin de réduire les risques d'incendie de ford. Ne pas utiliser la scie à chaîne si le pare-étincelles est manquant ou défectueux.

TABLE DES MATIÈRES

Page

Règles de sécurité d'utilisation 2
Données techniques 4
Controle des emissions 5
Description 5
Nomenclature des pieces 6
Préparation pour l'utilisation 7
Carburant et Lubrificant 8
Fonctionnement 10
Instructions pour la coupe 12
Maintenance et entretien 16
Combinaisons de chaînes et guides 19
Affutage d'une chaine neuve 19
Dépannage 21
Remisage 22
Usage correct du frein de chaine 23
Informations Concernant le Service Apres-vente 24

DONNÉES TECHNIQUES

Dimensions	L x l x H	mm	CS-300	CS-340	CS-345
			260 x 230 x 220		380 x 230 x 245
		po	10,2 x 9,1 x 8,7		15,0 x 9,1 x 9,6
Poids	Bloc moteur, à vide	kg	3,2 (7,1 lb)	3,3 (7,3 lb)	3,4 (7,5 lb)
			Sans chaîne ni guide
Moteur	Type	cc	Un cylindre deux temps refroidi par air
	Cylindrée		30,1 (1,83 po³)	33,4 (2,03 po³)
	Carburateur Magnéto Bougie Démarreur Transmission		Diaphragme Volant magnétique : type CDI NGK BPMR-8Y Lanceur à rappel Embrayage centrifuge automatique
Carburant	Rapport de mélange Contenance du réservoir		Huile pour mélange 50 :1 pour moteurs à essence deux temps refroidi par air. Essence89 octanes sans plomb. NE PAS utiliser de carburant contenant de l'alcool, plus de 10% d'alcool éthylique ou 15% de MTBE.
		litres	0,25 (8,6 fl oz U.S.)
Huile	Guide et chaîne Contenance du réservoir	litres	Huile pour chaîne et guide ECHO (ou huile moteur) 0,15 (5 fl oz U.S.)
Guide-châîne			305 mm Standard 355, 406 Option	355 mm Standard 305, 406 Option	406 mm Standard 305, 355 Option
Guide-châîne et chaîne	Lubrification		Pompe à huile automatique régiable.
Articles standard			Poignée supérieure		Garde de main arrêté
			Poignée conventionnelle Garde de main avant. Dispositif antivibrations. Verrouillage d'accéléateur, frein de chaîne, blocage de chaîne, pare-étincelles
Moteur tr/min	Ralenti		2800 - 3500
	Pleins gaz		10000 - 12000

• Caracteristiques techniques sujettes à changements sans préavis.

IMPORTANT

Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

CONTROLE DES EMISSION

EPA Phase II

Le système de contrôle des émissions de ce moteur est de type EM (Engine Modification, modification moteur).

Un autocollant de contrôle des émissions est

apposé sur le moteur.

(L'illustration N'EST QU'UN EXAMPLE; les

informations données varient suivant la GAMME.)

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MOTEUR

GAMME DE MOTEURS: 4EHXS.0334RA CYLINDRÉE: 30.1 cc

PERIODE DE CONFORMITE DES ÉMISSIONS : 300 HEURES

CE MOTEUR EST CONFORME AUX RÉGLEMENTATIONS SUR

LES ÉMISSIONS EPA PHASE II POUR MOTEURS NON

ROUTIERS. SE REPORTER AU MANUEL D'UTILISATION POUR

L'ENTRETIEN ET LES RÉGLAGES.

KoRITZ

DURABILITÉ DU CONTRÔLDE DES ÉMISSIONS

La période de conformité de longévité d'émission de 300 heures est la période choisis par le constructeur certifier les rassemblements des règlements applicables d'émissions de la Californie de sortie d'émissions de moteur et/ou des États-Unis EPA, à condition que des procédures d'entretien approvées soient suivies comme énuméré dans la section d'entretien de ce manuel.

DESCRIPTION

1. Garde de main (levier de déclenchement du frein de lame)
2. Sûreté d'accélérateur
3. Gachette d'accélérateur
4. Carter de pignon
5. Blocage de chaine

6. Couvercle de filtré à air

7. Poire d'amorçage

8. Guide de chaîne
9. Châne scie
10. Poignée avant
11. Commutateur marche/arrêt
12. Poignée de main arrête

13. Bouchon du réservoir de carburant

14. Lanceur

15. Bouchon du réservoir d'huile
16. Sûreté d'accélérateur
17. Garde de pointe
18. Silencieux
19. Anneau du cordon
20. Bougie

CS-345

PREPARATION POUR L'UTILISATION

GUIDE ET LA CHÂINE - REMPLACEMENT ET INSTALLATION

Employez avec la garde anti du rebond, RÉF. 2894901 sur les barres symétriques ou asymétriques de guide.

1. Installez le boulon (A) et la rondelle dans l'orifice arrêté (B) de la protection anti-recul et faites passer le boulon au travers del'orifice avant (C) du guide-châne.
2. IMPORTANT: le trou de centrage (D) sur la protection anti-recul doit s'emboiter dans le creux du guide-chaine (E).
3. Serrez l'écrou (F) et le boulon (A) jusqu'à ce qu'ils

AVERTISSEMENT

DANGER

Toujours débrancher le fil de la bougie. La chaîne est TRÉS affêtée, porter des gants écais pour se protégger les mains lors de sa manipulation.

GUIDE ET LA CHÂINE

• Retirer les deux écrous du guide-chaine et la protection de pignon (J).
• Monter le guide-châne (G) sur les goujons et le faire glisser vers le pignon pour faciliter l'installation de la châne de scie.
• Installe la chaîne (H) comme illustré, les dents étant orientées vers l'avant.

IMPORTANT

Soyez certains ajustements de tendeur (I) dans le trou inférieur de régueur avant de serrer des écrous de barre de guide.

REMARQUE

Le frein du châne doit être en position entièrement libérée pour installer la garde de pignon.

• Installer la protection de pignon (J) et serre les écrous du guide-chaine à la main.
• Suivre les Instruction de réglage de la tension de la chaîne.

RéGLAGE DE LA TENSION DE LA CHÂINE DE SCIE

• Débrancher le fil de la bougie.
• Desserrer les deux (2) ecrouse (I).
• Maintenir le nez du guide relevé et tendre la châne de manière à ce qu'il n'y ait plus de jeu entre la châne et le guide.
• Serrer les deux écrous du guide-châne, le nez du guide étant maintenu relevé pour éliminer le jeu.

IMPORTANT!

Serrez des écrous de barre de guide 90 à 110 kgf/cm (80 à 95 po livres.) Ne serrez pas les écrous trop. Les dommages avec l'unité peuvent résultat.

• Engager la châne sur le guide à la main. Si elle est trop tendue en certains points, desserrer les fente de réglage.

• Toujours garder la chaine correctement tendue.

REMARQUE

Toute la chaine exigera l'ajustement fréquent.

CARBURANT ET LUBRIFICANT

CARBURANT

Essence - Utiliser de l'essence à indice d'octane de 89 [R+M/2] (moyen ou moins) de bonne qualité. L'essence peut contenir jusqu'à 15% d'alcool éthylique (de grains) ou 2% de MTBE (éther métyltertiobutylique). L'usage de carburol contenant de l'alcool métyhlyique (de bois) n'est PAS approvéd.

Huile deux temps - Une huile moteur deux temps conforme aux normes ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) et J.A.S.O. FC doit être utilisée. L'huile 2 temps Echo Power Blend™ Universal est conforme à ces normes Les problèmes de moteur dus à un graissage insuffisant par suite de l'utilisation d'une huile autre que celles conformes aux normes ISO-L-EGD et J.A.S.O. FC, telles que l'huile deux temps Echo Premium Power Blend™, entraîneront l'annulation de la garantie du moteur deux temps. (Seules les pieces relatives au contrôle des émissions sont couvertes pendant deux ans,quelle que soit l'huile moteur deux temps utilisée conformément à la déclaration figurant dans le document Emission Defect Warranty Explanation.)

IMPORTANT

L'huile 2 temps Echo Premium Power Blend™ Universal à un taux de 50/1 pour être utilisée dans tous les moteurs Echo vendus antérieurement, quelles que soient les spécifications données dans leurs manuels.

Instructions de mélange

1. Remplir un bidon homologué de la moitié de la quantité d'essence nécessaire.
2. Ajouter la quantité correcte d'huile 2 temps dans l'essence.
3. Boucher le bidon et l'agiter pour mélanger l'huile à l'essence.
4. Ajouter le reste de l'essence et mélanger de nouveau.
5. Remetre le bouchon en place sur le réservoir et essuyer tout carburant repandu.

IMPORTANT

Le carburant entreposé se défraîchit. Ne pas entreposer plus de carburant qu'il n'est prévu d'utiliser en 30 jours ou en 90 jours si un agent stabilisateur est utilisé.

Le mélange deux temps peut se séparer durant l'entreposage.
TOUJOURS agiter le bidon de carburant avant usage.

IMPORTANT

Le déversement de carburant est l'une des principales causes d'émissions d'hydrocarbures. Certains gouvernements exigent l'utilisation de récipient à blocage automatique pour réduire les déversements de carburant. Consulter le concessionnaire ECHO pour les informations sur la commande.

50/1

Tableau de mélange de carburant

(U.S.)		(METRIQUE)
ESSENCE	HUILE	ESSENCE	HUILE
Gal.	Fl. oz.	Liter	cc.
1	2,6	4	80
2	5,1	8	160
5	12,8	20	400

LUBRIFICANT DE CHÂINE

• Une lubrification ajustée de la chaîne réduit la friction entre la chaîne et le guide au minimum et prolonge la vie utile.

Utiliser une huile pour chaîne et guide de bonne qualité.
- Ne pas utiliser d'huile usagée ou recyclée afin d'éviter des problèmes de graissueur.
Utiliser une huile pour chaîne et guide des qualités ci-dessous.

SAE no. 30... en été

SAE no. 10... en hiver ou pour la coupe d'arbres résineux

• Remplir le réservoir de lubrification de chaîne lors de l'approvisionnement en carburant.

IDENTIFICATION DES RÉSERVOIRS
RÉSERVOIR DE CARBURANT

RESERVOIR D'HUIL

FONCTIONNEMENT

LORSQUE LE MOTEUR EST FROID

AVERTISSEMENT

DANGER

Veiller à ce que la chaîne et le guide ne touchent rien pendant le démarrage.

• Déplacez le levier du chaîne de frein entièrement vers l'avant pour engager le frein à chaîne avant de commencer.
• Remplir le réservoir de carburant
• Remplir le réservoir de lubrification de chaîne
• Mettre le commutateur (A) en position "RUN" (I): (marche)
• Tirer le starter (B) à fond (position fermée)
  Appuyer 2 ou trois fois sur la poire d'amorçage (C).
• Tirer plusieurs fois sur le cordon du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre (fixez l'unité sur la terre avec votre genou ou pied.)
• Enforcer complètement le starter (B) (position ouverte)
  Tirer à nouveau la manette du starter.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas après 5 tentatives, voir la procédure de démarrage à froid.

MOTOR DIFFICILE À LANCER

AVERTISSEMENT

DANGER

Si le moteur est lancé lorsque le verrouillage d'accéléateur est enclenché, la chaine embarve et se met à tourner. Ne jamais couper avec le verrouillage engagé. N'utiliser le verrouillage que pour lancer le moteur.

• Enfoncer sur la sutured'accelerateur, et appuyant sur la gachette et engager le verrouillage.
• Tirer sur le cordon du lanceur.
• Lorsque le moteur démarre relever la gâchette pour désengager le verrouillage ou les dommages à l'embrayage peuvent résultat.

REMARQUE

Ne pas tirer le cordon du lanceur au maximum.

Ne pas laisser la poignée du lanceur se rabattre contre le boîtier.

CS-300
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Maintenir la scie fermement

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD

• Vérifier que les réservoirs de carburant et d'huile de chaîne soient pleins.

(Si le réservoir de carburant a été vidé lors de l'utilisation précédente, le replir et appuyer 10 fois sur la poire d'amorçage.)

• Metre le commutateur (A) en position "RUN" (I) (marche).
• Tirer sur le cordon du lanceur.
• Si le starter est utilisé, veiller à repousser la manette dés que le moteur démarre.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas après 5 tentatives, voir la procédure de démarrage à froid.

UTILISATION

AVERTISSEMENT

DANGER

La châne de coupe doit rester immobile au ralenti afin de éviter des risques de blessures graves.

REMARQUE

Si l'chaîne se déplace, régler le carburateur selon les instructions de ce manuel ou consulter le concessionnaire ECHO pour éviter des risques de blessures graves.

• Àprous que le moteur démarre, permettez-lui de returner au ralenti.
• Déplacez le levier du frein du chaîne entièrement vers l'arrière pour libérer le frein.
• Appuyer graduelflement sur la gachette d'accéléateur pour augmenter le régime moteur.
• La scie à chaîne commence à tourner lorsqu'le moteur atteint approximativement 4200 tr/mn.
• Vérifier que la chaîne et le guide sont correctement lubrifiés.
• Ne pas faire tournier le moteur à haut régime inutillement.
• S'assurer que la chaîne cesse de tourner lorsque la gachette d'accéléateur est relihartée.

ARRÉT

• Relâcher la gâchette d'accélérateur etmettre le commutateur (A) en position STOP (O).

REMARQUE

Si le moteur continue de tournier, tirer le starter à fond pour l'arrêté.

Inspector et réparer le bouton d'arrêt (stop) avant de relancer le moteur.

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GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENT

DANGER

Lire le "MANUEL DE SECURITE DE SCIES À CHÂINES ECHO" fourni avec votre scie pour des instructions de coupe et de sécurité additionnelles.

Quelles que soient les circonstances, le travail avec une scie à chaîne est celui d'une seule personne. Il est parfois difficile d'assurer sa propre sécurité et il convient donc de ne pas assumer celle d'un assistant. Une fois les techniques de base maïtrises, le bon sens constitue l'aide la plus utile.

La façon correcte de tener une scie à chaîne est de se tener à la gauche de la scie, la main gauche sur la poignée avant et la main gauche sur la poignée arrêté, de façon à pouvoir actionner la gachette avec l'index droit.

Avant d'essayer d'abattre un arbre, couper de petites billes ou branches. Se familiariser totalement avec toutes les commandes et réactions de la scie.

Lancer le moteur et s'assurer qu'il fonctionne correctement. Appuyer sur la gâchette pour accélérer à fond et commencer la coupe. Si la chaine est correctement affuêtée, la coupe doit s'effectuer relativement sans efforts. Il n'est pas nécessaire d'appuyer fortement sur la scie pour couper, ce qui ralentit le moteur et rend le travail plus difficile.

REMARQUE

Certaines matières peuvent nuire aux composants d'une scie ECHO (par exemple, l'acid de palmier, l'engrais, etc.). Pour éviter la détérioration des composants, nettoyer soigneusement toute scirure accumulée autour de l'embrayage et du guide-chaine et laver à l'eau.

AVERTISSEMENT

DANGER

Ne pas laisser la pointe de la lame toucher quoi que ce soit lorsque le moteur tourne. Au régime de coupe, la chaîne tourne à grande vitesse. Si la pointe de la scie entre en contact avec une bille ou une branche pendant qu'elle tourne, la scie sera propulsée vers le haut avec une force considérable. Cette réaction, appelée rebond, doit être évitée.

ABATTAGE D'UN ARBRE

ÉBRANCHAGE

AVERTISSEMENT

DANGER

En tombant, un arbre peut sérieusement endommager tout ce qu'il touche - un vehicule, une habitation, une palissade ou un autre arbre. Il existe des façon de faire tomber un arbre dans la direction voulue. Il est donc impératif d'en decideur avant de commencer la coupe!

Avant de couper, dégager la zone autour de l'arbre. Il est indispensable de se tener bien campé sur ses jambes pendant le travail, afin de pouvoir manoeuvrer la scie sans heurter d'obstacles. Ensuite, désirir un chemin d'échéppement, Lorsqu'un arbre commence à tomber, s'éloigner rapidement de l'arbre, à un angle de 45 degrés par rapport à la trajectory de la chute pour évier d'être heures par un mouvement de recul de l'arbre sur la souche.

Commencer la coupe du côte duquel l'arbre doit tomber. Faire une entaille "sifflet" d'une profondeur d'environ 1/3 du diamètre du tronc. La position de cette entaille est importante, car elle détermine le sens dans lequel l'arbre tombera. L'entaille d'abattage se fait à l'opposé de l'entaille arrrière et environ 5 cm au-dessus du niveau du sifflet. Ne pas essayer de couper l'encoche arrrière jusqu'à au sifflet. L'épaisseur de bois restant entre le sifflet et l'entaille arrrière (environ 5 cm [2 po]) fera office de charnière lors de la chute de l'arbre, le guidant dans la direction voulue. Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêté le moteur, poser la scie au sol et s'échapper rapidement.

Pour abattre les arbres de grande taille dont le diamètre est de plus de deux fois la longueur de la lame, commencer les entailles sifflet d'un côté et tirer la scie jusqu'àu côté opposé du sifflet. Commence l'entaille arrrière d'un côté de l'arbre, en la faisant pivoter pour former la charnière désirée de ce même côté.

Retirer ensuite la scie pour commencer la seconde entaille. Insérer la lame dans la première entaille avec précaution pour éviter un rebond. L'entaille finale est pratiquée en tirant la scie vers l'avant pour atteindre la charnière.

La technique utilisée pour l'ébranchage d'un arbre abattu est pratiquement la même que celle utilisée pour le tronçonnage. Lors de l'ébranchage, la prudence est de rigueur. Veiller à ne pas heurter les branches avec la pointe de la lame. Tout jours utiliser les deux mains.

TRONÇONNAGE

Le nez du guide peut heurter un autre arbre, etc.

Ne pas couper avec la scie plus haut que les épaules ou le guide à la verticale. En cas de rebond, il pourrait être impossibly de contrôler la scie et d'éviter des blessures.

Le tronçonnage consiste à débiter une bille ou un arbre abattu en pieces plus petites. Plusieurs règes s'appliquent au tronçonnage.

Garder les deux mains sur les poignées en permanence.

Si possible, soutenir les billes.

Toujours se tenir en avant lors de la coupe sur une pente ou une déclivité.

Ne pas oublier que le bois est lourd et qu'il pliera et pincera la scie s'il n'est pas correctement soutenu.

Le tronc sera affaibli au point de l'entaille s'il n'est pas posé à plat sur le sol ou soutenu comme illustré.

Si l'entaille est praticée avec l'arbre au sol, ne pas laisser la chaine heurter la terre car cela pourrait endommager la scie et l'opérateur pourrait être heures par les débris projétés. Pour débiter un tronc, utiliser la méthode de tronçonnage à deux entailles illustrée. La profondeur de la première entaille ne doit pas dépasser le tiers du diamètre du tronc.

AVERTISSEMENT DANGER LE REBOND EST DANGEREUX

Le rebond se produit lorsque la chaîne se bloque pour une raison quelconque. Cette réaction est la plus dangereuse lorsque le nez du guide entre en contact avec un objet, ce qui stoppe la chaîne brusquement et propulse la scie vers le haut et l'arrière, en direction de l'opérateur.

Les fabricants de scies à chaîne et agences gouvernementales ont tenté de prescrire l'usage de divers dispositifs de sécurité, toutefois, la meilleure des protection consiste à éviter le rebond.

Se conformer aux mesures de sécurité du début de ce manuel.

INFORMATIONS

Dispositifs de protection contre le rebond

Les dispositifs ci-dessous sont standard pour la protection contre le rebond pour ce modèle de scie.

• Guide-châîne Double Guard à faible rebond ou guide-châîne asymétrique à faible rebond

REMARQUE: la scie peut être équipée de l'un ou l'autre de ces dispositifs.

Guide à Double Guard

REMARQUE:

Se reporter ECHO guides-chaine de remplacement.

Les guides suivants sont considérés comme représentant un potentiel d'énergie de rebond équivalent.

Guides-chaîne à pignon dont la longueur, le diamètre du nez, le pas et le nombre de dents sont les mêmes.
Guides-chaîne à nez fixe dont la longueur et le diamètre de nez sont les mêmes.

• Chaine de scie à maillons à faible rebond

Une chaîne de scie à mailons à faible rebond doit être entretenue correctement. Voir les instructions de “RéGLAGE DE LA CHÂINE” du manuel instruction.

• Garde de main avant

La garde de main avant doit être installée correctement et maintainue en bon état.

Frein de chaine

Le frein de chaîne doit être entretenu correctement. Voir les instructions d"“USAGE CORRECT DU FREIN DE CHÂINE” du manuel instruction.

• Garde antirebond

Le anti rebond doit être installé correctement. Suivez les instructions.

AVERTISSEMENT

DANGER

L'usage de pieces de rechange inadéquates et l'élimination de dispositifs de sécurité peut être la cause d'un accident grave ou mortel.

MAINTENANCE ET ENTRETIEN

FILTREÀAIR

• Vérifier avant chaque utilisation
• Tirer le starter (A) à fond (position fermé).
• Desserrer le boulon etPTRer le couvercle (B) et l'elément du filtrer à air (C).
• Nettoyer le filtré à air avec une brosse.

GRAISSEUR AUTOMATIQUE

Le débit du graisseur automatique peut être régle de 3 à 4 cc/mn (à 7000 tr/mn), au départ de l'usine.
- Toujours vérifier le début d'huile pendant l'utilisation.
- Tourner la vis (D) de réglage dans le sens anti hora pour l'augmenter, ou dans le sens horaire pour réduire le début.

FILTRE À HUIL

• Vérifier périodiquement.

• Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir d'huile.

• Le colmatage du tamis d'huile nuit au fonctionnement du système de lubrification.
• Le sortir par le trou de replissage d'huile.
• Si le tamis est encrassé, le nettoyer dans de l'essence.
• Si l'intérieur du réservoir s'encrasse, il peut être nettoyé en le rinceant avec de l'essence.

TAMIS DE CARBURANT

Vérifier périodiquement

• Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir de carburant.
• Le colmatage du tamis rend le démarrage difficile ou cause une fonctionnement irrégulier du moteur.
• Sortir le tamis de carburant par le trou de replissage avec un fil d'acier ou outil équivalent.
• Lorsque le tamis est encrassé, le laver dans un liquide de nettoyage ajustat.
• Si l'intérieur du réservoir s'encrasse, il peut être nettoyé en le rinzant avec un liquide nettoyant ajustat.

GUIDE-CHAINE ET TROUS DE GRAISSAGE

Nettoyer avant de commencer le travail.

• Nettoyer la rainure du guide-chaine avec, par exemple, un petit tournevis.

• Nettoyer les trouse de graissage avec un fil métallique.

• Inverser le guide périodiquement.

PIGNON

• Un pignon endommagé causera des dommages ou l'usure prematurée de la chaine.
• Lorsque le pignon est usé de 0,5 mm (0,020 po) ou plus, le remplacer.
• Examiner le pignon lors de l'installation d'une nouvelle chaîne. Le remplaçer s'il est usé.
• Nettoyer le pignon, l'embrayage et la monture du guide avant d'installer le guide.

IMPORTANT

Nettoyer toute accumulation de résine de terra, et de débris de l'extérieur de l'outil. Appliquer de l'huile sur le pignon, l'embrayage et la monture du guide.

BOUGIE

• Vérifier périodiquement
  L'ecart d'électrode doit être de 0,66 mm (0,026 po)
• Remplacer la bougie si l'électrode est usée ou encrassée.
• SERRER à 145 ~ 155 kg-cm (125~135 po-lb).

IMPORTANT

Ne pas trop serrer.

NETTYAGE DU SYSTEME DE

REFROIDISSEMENT

• Debrancher le fil de la bougie.
  Retirer le carter du silencieux.
  Retirer le boitier du lanceur a rappel.
  Utiliser le baton pointu ou une brosse pour nettoyage du ailettes du cylindre se silencieux et coil d'allumage.

RéGLAGE DU CARBURATEUR

RODAGE DU MOTEUR

Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les émissions de l'échévement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le besoin.

AVANT DE METTRE EN MARCHE POUR LE RÉGLAGE, VÉRIFIER :

• Que la bougie est du type correct, qu'elle est propre et que l'écartement de l'électrode est correct.
• Que l'objet de filtré à air est propre et correctement installé.
• Que l'écran pare-étincelles et l'orifice d'échévement ne sont pas calaminés.
• Qu l'ensemble barre-guide et chaîne standard est monté sur bloc moteur et que la chaîne est correctement tendue.

RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE

Un ajustement spécial peut s'avérer nécessaire si le moteur est utilisé à une altitude de moins de 600m

1. Demarrer le moteur et le laisser tournier pendant plusieurs minutes pour le rechauffer à sa température de fonctionnement.
2. Arrête le moteur. Retirer les oeillets de protection (A) des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).

1. Demarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime vers la gauche (pour enrichir le mélange), jusqu'à ce que le moteur tourne entre 10 000 et 12 000 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas régime (vers la droite) jusqu'à ce que le moteur n'ait plus de ratés lors de l'accelération.

NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS!

1. Réglage du ralenti

2. Demarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (B) dans le sens hora jusqu'à ce la chaine se mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche jusqu'à ce que la chaine s'immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.

3. Accéléérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l'excellément de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti. Accéléérer à fond pour vérifier que le moteur passé du ralenti au régime maximum en douceur. Si le moteur s'arrête ou cale une fois complètement réchauffé, faire ajustement la machine par un concessionnaire ECHO/agréé.
4. Installe les oeillet de protection (A) des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).

RéGLAGEPOUR HAUTE ALTITUDE

Un réglage spécial peut s'avérer nécessaire si le moteur est utilisé à une altitude de plus de 600 m.

1. Demarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs minutes pour le rechauffer à sa température de fonctionnement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A) des pointeaux "H" (haut régime) et "L" (bas régime).
3. Demarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime vers la droite (pour appauvrir le mélange) jusqu'à ce que le moteur tourne entre 10 000 et 12 000 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas régime vers la droite (pour appauvrir le mélange), jusqu'à ce que le moteur n'ait plus de ratés lors de l'accelération.

NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS!

1. Réglage du ralenti
2. Demarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (B) dans le sens hora jusqu'à ce la chaine se mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche jusqu'à ce que la chaine s'immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.
3. Accéléérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l'excellément de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti. Accéléérer à fond pour vérifier que le moteur passé du ralenti au régime maximum en douceur. Si le moteur s'arrête ou cale une fois complètement rechauffé, faire ajustement la machine par un concessionnaire ECHO agrée.
4. Installe les oeillet de protection (A) des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).

COMBINAISONS DE CHÂINES ET GUIDES

Les combinaisons ci-dessous peut etre installer pour les scies CS-300, CS-340 ou 345.

MODELE	LONGUEUR DU GUIDE-CHAîNE	GUIDE-CHAîNE DOUBLE	CHAîNE DE TRONÇONNEUSE					PROTECTION ANTI-RECUL
		N/P ECHO/ N/P OEM	N/P ECHO	MAILLES	TYPE	PAS	MESURE	N/P ECHO/ N/P OEM
CS-300	12 po	120374501	917045	45
	14 po	140375201	917052	52
CS-340	16 po	160375701	917057	57	91VG	3/8 pulg	.050	2894901
CS-345	12 po IntenzTm	122374501	917045	45				28949
	14 po IntenzTm	142375201	917052	52
	16 po IntenzTm	162375701	917057	57

• Guides symétriques à nez de diamètre réduit. (Nom Oregon®: Double Guard)

AVERTISSEMENT

DANGER

L'usage de chaînes et/ou guides autres que ceux spécifiés, ou l'utilisation sans la "garde de nez" en place peut causeur un rebond violent et des blessures graves.

Utiliser exclusivement des chaînes de scie “À FAIBLE REBOND” conformes à la norme ANSI B175.1-2000 et spécifiées dans le guide ECHO.

IMPORTANT

Les taille de la chaine et de la garde doivent être identiques. Utiliser les combinaisons de guide et chaine indiquées au tableau au-dessus de.

IMPORTANT

Si la garde antirebond est endommagée ou perdue, contacter le concessionnaire Echo pour obtaining une piece de rechange. Pour obtenir les nom et adresse du concessionnaire Echo agréé le plus proche, appeler le : 1-800-432-ECHO (3246) ou accéder à l'adresse web www. echo-usa.com.

Utiliser une lime ronde ( de 4 mm [5/32']) et une lime plate.

Pour conserve r la position et l'angle corrects,utiliser le manche de lime.
- Une lime ronde et une lime plate sont disponibles chez tous les concessionnaires.
- Limer les maillons comme illustré circdessous

POUSSER LA LIME COMME ILLUSTRÉ

Consulter le fabricant pour l'affutage de tout autre types de chaînes.

Type:91VG
MAINTENIR LA LIME HORIZONTALE

Jauge de profondeur
UN CINQUIÉME DU DIAMÈTRE DE LA LIME RESTE AU-DESSUS DU TRANCHANT DU MAILLON

• Placer la jauge de profondeur fermement sur le guide-chaine de façon à ce qu'il dépasse. Limer le dessus du mailon avec la lime plate jusqu'à ce qu'il soit au niveau de la jauge d'épaissieur.

• Veiller à arrondir l'avant du maillon.

• Les illustrations ci-dessous montrent des maillons correctement limés.

(angel du plat supérieur)

(angles du plat de cote)

(angle de coupe supérieur)

(jauge de profondeur)

• Une fois la chaîne affuée, la tremper dans de l'huile et la débarrasser de la limaille avant de l'utiliser.
• Si la chaîne a été limée sur le guide, l'huile généreusement, la faire tourner lentement et éliminer la limaille avant de l'utiliser de nouveau.
  La chaîne et le guide peuvent être endommages ou s 用户 prématurément si de la limaille est laissée dans la rainure.
  Si la chaîne est encrassée, par de la résine par exemple, la nettoyer avec du kérosène et la tremper dans de l'huile.

TYPE DE CHÂINE ET PAS DE PIGNON

La chaîne de la scie doit être utilisée avec un pignon de pas approprié. Vérifier le type de chaîne et le pas du pignon comme suit :

• Le type de chaîne est estampé sur le mailon de tête.
• Le pas du pignon est estampé sur le tambour d'embrayage.

Dépannage

Les problèmes de moteur et/ou de mécanisme de coupe peuvent normalement être évités en suivant les instructions précédentes.

Le manque de performances peut facilement etre corrigé, meme par un novice.

Si le moteur ne fonctionne pas correctement, commencer par vérifier les trois (3) points ci-dessous.

• La compression est-elle correcte?
  Le circuit de carburant est-il en bon et fournit-il assez de carburant au moteur?
  Le circuitélectrique est-il en bon état et la bougie fonctionne-t-elle normalement?

En cas de probleme sereux, ne pas tenter de reparer la scie soi-meme et la confier au concessionnaire ou distributeur.

Voir les tableaux 1 et 2 pour les détails de dépannage qui permettront de localiser les problèmes et d'effectuer les réparations nécessaires.

Tableau 1

Tableau 2

REMISAGE

• Inspector et régler tous les composants de la scie.
• Nettoyer soigneusement toutes les pieces et faire les réparations nécessaires.
• Appliquer une mince couche d'huile sur les pieces pour empêcher la rouille.
• Retirer la chaîne et le guide, huiér suffisamment et emballer dans du plastique.
• Vidanger le réservoir de carburant, tirer lentement le lanceur plusieurs fois pour vider le carburateur.
• Verser une petite quantité d'huile moteur dans le trou de bougie, tirer le lanceur et faire avancer le moteur jusqu'àu POINT MORT HAUT.
• Remiser dans un endroit sec, à l'abri de la poussière.

USAGE CORRECT DU FREIN DE CHÂINE

L'installation d'un frein de chaîne peut être rendue obligatoire par loi et les réglementations d'assurance locales. Se renseigner auprès des organismes de réglementation locaux, de l'employeur ou du concessionnaire pour s'assurer que la scie à chaîne est conforme aux réglementations de sécurité en vigueur. Les freins de chaîne Echo ont été concus et testés pour répondre aux normes internationales de sécurité ci-dessous :

États-Unis : Norme de sécurité pour scies à chaine ANSI B175.1-2000

Canada : Norme CSA Z 62.1 pour SCIES À CHÂINE

AVERTISSEMENT

DANGER

La norme ANSI B175.1-2000 stipule que le frein doit arrêter la châne en 0,15 secondes (0,12 secondes moyenne) avec la régime moteur la plus rapide. Il incombe à l'opérateur de veiller à ce que le frein soit entretenu, régle et testé en stricte conformité avec les instructions contenues dans ce document afin d'assurer que ses performances restent conformes à la norme ANSI B175.1-2000.

Rebond:

Le nez de la lame touche un autre arbre, etc.

• Placement incorrect du nez de la lame.

Fonction :

Lorsque le levier est pousse en avant, le frein s'engage immédiatement pour stopper la chaîne.

Désengagement :

• Tirer le levier vers soi pour désengager le frein de chaine.

INSTALLATION

• Echo recommande que l'entretien et les réparations du frein de lame soient confiés à un concessionnaire Echo agréé.

FONCTIONNEMENT

• Mettre le levier en position désengagee avant de commencer a couper.
• Si le frein est déclenché par un rebond, la chaine s'arrête immidiatement. Relâcher la gâchette pour éviter des dommages au moteur et à l'embrayage.
• Ne pas essayer de lancer ou de faire tournier le moteur avec le frein de chaîne engagé.

TEST DU FREIN

• Demarrer le moteur sur une surface plane et ferme et le laisser tourner au ralenti accélérez jusqu'à ce qu'il soit chaud.
• Tenir la scie fermement par les poignées et accélérer.
  Actionner lentement le levier du frein de lame tout en maintenant fermement la scie sur le sol. Lorsque le levier s'enclenche, la chaine doit s'arrête. Relâcher immédiatement la gachette d'accéléateur.

IMPORTANT

NE PAS LAISSE L'ARC BASCULER EN AVANT POUR EVITER DES DOMMAGES À LA CHÂINE.

Si la châne ne s'arrête pas immédiatement, la returner au concessionnaire Echo agrée pour réparation.

INFORMATIONS CONCERNANT LE SERVICE APRES-VENTE

PIÉCES

Les pièces ECHO ainsi que les pièces et ensembles ECHO REPOWER d'origine destinées aux machines ECHO ne sont disponibles qu'après d'un revendeur agréé ECHO. Pour toute commande de pièces, toujours fournir les numéroes de modèle, de type et de série de la machine. Ces trois numéroros sont apposés sur le carter moteur. Les noter ci-dessous pour future référence.

Modèle no. __ Type No. _ No. de série. ___

DEPANNAGE

Pendant la période de garantie, les réparations de cette machine doivent être effectuées par un concessionnaire-réparateur agrée ECHO. Pour les nom et adresse du concessionnaire-réparateur agrée ECHO le plus proche, s'adresser au revendeur ou appeler le: 1-800-432-ECHO (3246). Lorsque la machine estprésentée pour entretienRéparation, elle doit être accompagnée d'une preuve d'achat.

SERVICE APRÉS-VENTE ECHO

Pour toute assistance ou question concernant l'application, l'utilisation ou l'entretien de ce produit, appeler le service d'assistance clients ECHO au 1-800-673-1558, de 8:30 à 16:30 heures (heure normale du centre), du lundi au vendredi. Avant d'appeler, veiller à disposer des numeros de modulo et de série de l'unité afin d'aider votre représentant du service d'assistance client.

CARTE DE GARANTIE

Cette carte nous permet d'enregistrer tous les acheteurs originaux de matériel ECHO. Cette carte, plus la preuve d'achat, donne à l'acheteur l'assurance que le travail autorisé dans le cadre de la garantie sera effectué. Elle permet également d'étabir un lien direct entre ECHO et l'acheteur s'il s'avéré nécessaire de prendre contact avec celui-ci.

FOURNISSEUR

COMPOSER

1-800-432-ECHO

www. echo-usa.com

SERVICE APRÈS-VENTE

ECHO

1-800-673-1558

8:30 à 16:30 h - Lun - Ven HNC

MANUELS SUPPLEMENTaires OU DE RECHANGE

Des manuels de sécurité en anglsis/espagnol ou angeais/francais peuvent etre obtenus gratuitement apres de voire concessionnaire ECHO ou a 1'adresse Internet www.echo-usa.com.

Des manuels instruction de et de pieces peuvent être obtenus :

• en les téléchargeant Gratisement de notre site www.echo-usa.com.
• en les achetant chez un concessionnaire Echo.
• en envoyant une demande écrite indiquer les numéroes du model et de série du model du Echo, le numéro de reference du manuel (si possible), le nom et l'adresse de l'acheteur et envoyer ces informations à l'adresse ci-dessous.

Des videos de sécurité sont disponibles chez tous les concessionnaires. Chaque video fait l'objet d'une surcharge de 5 USD pour frais d'expédition.