IS 250 - Berline LEXUS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Berline de luxe
Motorisation	Moteur V6 de 2,5 L
Puissance	204 ch (150 kW)
Transmission	Automatique à 6 vitesses
Dimensions approximatives	Longueur : 4 600 mm, Largeur : 1 810 mm, Hauteur : 1 415 mm
Poids	1 550 kg
Capacité du réservoir de carburant	65 litres
Consommation de carburant	Environ 8,5 L/100 km en cycle mixte
Émissions de CO2	197 g/km
Équipements de sécurité	ABS, EBD, contrôle de traction, airbags frontaux et latéraux
Système de navigation	Écran tactile de 7 pouces avec GPS intégré
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 15 000 km ou 12 mois, nettoyage régulier de l'intérieur et extérieur
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires Lexus et en ligne
Garantie	Garantie constructeur de 3 ans ou 100 000 km
Informations générales	Modèle produit entre 2005 et 2015, réputé pour son confort et sa fiabilité

FOIRE AUX QUESTIONS - IS 250 LEXUS

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée et que les connexions sont serrées. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, appuyez et maintenez le bouton de puissance pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si le témoin de pression des pneus s'allume ?

Vérifiez la pression des pneus avec un manomètre et ajustez-la si nécessaire. Si le témoin reste allumé, il pourrait y avoir une fuite ou un capteur défectueux.

Comment changer l'huile moteur ?

Pour changer l'huile moteur, soulevez le véhicule, retirez le bouchon de vidange, laissez l'huile s'écouler, remplacez le filtre à huile, puis remplissez avec la nouvelle huile recommandée.

Pourquoi le freinage est-il moins réactif ?

Un freinage moins réactif peut être dû à l'usure des plaquettes de frein, à un niveau de liquide de frein bas ou à des problèmes avec le système de freinage. Faites vérifier votre véhicule par un professionnel.

Comment régler les phares ?

Pour régler les phares, garez le véhicule sur une surface plane, mesurez la hauteur des phares par rapport au sol, et ajustez les vis de réglage jusqu'à ce qu'ils soient à la bonne hauteur.

Que faire si l'air conditionné ne fonctionne pas ?

Vérifiez si le niveau de réfrigérant est adéquat. Si le problème persiste, il peut y avoir une fuite ou un problème avec le compresseur. Consultez un professionnel.

Comment savoir si la batterie doit être remplacée ?

Si vous rencontrez des difficultés à démarrer le moteur ou si les lumières sont plus faibles que d'habitude, il est peut-être temps de remplacer la batterie.

Comment effectuer un entretien régulier ?

Pour un entretien régulier, vérifiez l'huile, le liquide de frein, le liquide de refroidissement et la pression des pneus. Consultez le manuel du propriétaire pour le calendrier d'entretien recommandé.

Que faire si le véhicule tire sur un côté ?

Un véhicule qui tire sur un côté peut avoir besoin d'un alignement des roues ou pourrait avoir des pneus usés ou mal gonflés. Faites vérifier votre véhicule par un professionnel.

MODE D'EMPLOI IS 250 LEXUS

On peut atteindre l'excellence en prenant comme référence des critères déjà existants, mais ce n'est pas ainsi que nous avons créé la berline IS. J'ai préféré que mon équipe se fixe pour objectif d'innover radicalement en matière de design, de performances de conduite, de sécurité et de UXe.

SUGUYA FUKUSATO, INGENIEUR EN CHEF

SAVOIR 10-57

Découvrez la berline IS

INSPIRATION 58-71

Faites l'expérience de l'IS F : la conduite haute performance

PENSER 72-77

L'excellence automobile

CHOISIR 78-101

Personnalisez votre IS

La GAMME IS

La berline IS est l'expression même du dynamisme au premier regard. Celui-ci se manifeste pleinement dans le profil puissant, l'allure résolue et les lignes épurées et déterminées du modèle.

Prenez place au volant et vous serez envahi par un sentiment de sécurité, de précision, d'équilibre et de sérénité. Vous disposez d'une aérodynamique très poussée, d'une suspension sophistiquée et d'une direction qui s'adapte intuitivement à votre vitesse de conduite. Tous ces éléments contribuent à vous offrir une expérience de conduite absolument exceptionnelle.

L'IS vous assure un maximum de luxe en vous proposant une extrême qualité au niveau des matières et des caractéristiques de comportement qui devancent chacun de vos besoins. Notre sécurité a également été étudiée dans les moindres détails car vous disposez des toutes dernières avancées technologiques et d'un système d'airbags particulièrement complet.

L'IS 250 dispose d'une motorisation 2,5 litres V6 à injection directe, qui vous assure le meilleur équilibre possible entre performances, faible consommation et faible taux d'émissions.

La motorisation de l'IS 220d n'est autre que le tout premier diesel de Lexus. Sa conception se base sur des avances technologiques révolutionnaires qui se traduisent par un couple exceptionnel, une étourdissante souplesse, une remarquable économie et des émissions particulièrement faibles.

Grâce à l'IS F, la conduite haute performance prend une nouvelle dimension. Dotée d'un moteur V8 de 5,0 litres inspiré de la course, l'IS F, première Lexus estampillée « F », est la voiture la plus rapide commercialisée à ce jour au sein de la gamme. Vous en apprendrez plus en consultant la section INSPIRATION de la page 58 à 71.

Discription et dynamisme

La Lexus IS vous séduira au premier coup d'œil par ses lignes dynamiques et élégantes. C'est indiscutable. Mais, considérez-la à nouveau. Regardez de plus près. Vous n'allez pas tarder à découvrir que cette étonnante berline ne vous a pas encore livré tous ses secrets.

Chaque élément va graduellement attirer votre attention. Attachez-vous par exemple à la composition des doubles optiques de phares. Ou à l'interaction subtile de l'ombre et de la lumière sur la carroserie. Vos yeux se posent et suivent les contours harmonieux et discrets de la carroserie qui contrastent et soutiennent pleinement la dynamique subtile de la voiture et l'attrait visuel des yeux arrêtés ou de la grille de calandre.

En très peu de temps, vous réaliserez que chaque détail est indissociablement lié au suivant. Vous passez de l'un à l'autre en éprouvant un sentiment de plaisir et de fiabilité. Vous éprouvez une sensation de fluidité, de sérénité, d'équilibre et de puissance maîtrisée - en un mot une invitation discrète au plaisir de la conduite dynamique.

« Élégance et dynamisme, immobilisme et mouvement : voilà les contrastes qui caractérisent la gamme IS. »

WAHEI HIRAI, RESPONSABLE DU DESIGN

Notre quête de la perfection nous a poussés à concevoir et à faire appel aux technologies les plus avancées et les plus intelligentes. Vous les trouvez sur nos modèles IS 220d et IS 250.

Équilibre et pureté 12-13

IS 250: l'agrément du V6 14-17

IS 220d : La puissance du diesel 18 - 21

Une transmission couplée et précise 22-23

Les performances d'une berline sportive 24-31

Lexus 32-49

Une sécurité de pointe 50-57

Équilibre et PURETE

Le concept d'anticipation permanente, profondément enraciné dans la culture japonaise, représente la base même de la philosophie de notre conception automobile. Vous le remarquez en fait lors de votre tout premier contact physique avec la poignée de la portière. Sa discrète élégance, la sensation tactile, la suggestion de sa forme, le bruit feutré du mécanisme de fermeture : tout est conçu pour répondre à vos moindres désirs avant même que vous n'accédiez au véhicule.

Le design en pointe de flèche de la poignée, qui rappelle discrètement les origines japonaises du véhicule, est un message de précision, d'équilibre et de puissance et se retrouve dans le design des rétroviseurs. Vous le retrouvez également au niveau des deux arrière.

Et pourtant, chacun de ces signes de robustesse, de mouvement, et de dynamisme a son pendant de praticité. Par son profil et son habitacle aussi long que large, cette voiture vous indique que vous disposerez à l'intérieur d'un espace particulièrement convivial. Vous y serez parfaitement à votre aise. Cela est également du au plaisir de conduite et à la remarquable agilité de la voiture, remarquablement soutenue par un rapport optimal de répartition du poids de 50/50 entre l'avant et l'arrière. Cette automobile a été construite pour offrir un équilibre optimal à tout point de vue.

IS 250; L'agrément du V6

Les ingénieurs Lexus rivalisent d'ingéniosité pour rester à la pointe de l'innovation. La motorisation essence 2,5 litres V6 d'une extraordinaire souplesse en est la preuve éclatante. Nerveux et performant, il sait également se montrer silencieux et économique.

Dès le début, la configuration V6 a été retenue pour sa compacité, sa souplesse et son extraordinaire longévité. Pour des raisons de performances, il a été étudié pour être aussi léger et robuste que possible.

Il a bénéficié des toutes dernières technologies, telles que le système d'injection directe D-4 qui injecte le carburant en plein milieu du cylindre pour garantir une meilleure uniformité de combustion et la technologie de double calage variable et intelligent de distribution VVT-i qui garantit puissance et économie à tous les régimes. Et il est construit pour durer : un système de soupapes à entrainement par chaîne rend inutile tout ajustement ultérieur et un double système d'échappement en acier inox permet de réduire notablement la corrosion et le bruit.

L'IS 250 est équipée d'une boîte de vitesses automatique séquentielle à 6 rapports, autorisant souplesse et réactivité.

Boîte automatique

6 rapport

Puissance :

208 ch

Consommation mixte de carburant :

91/100 km

Émissions mixtes de CO_2.

214 g/km

Technologie LEXUS V6

Le moteur essence V6 qui équipe l'IS 250 dispose de notables perfectionnements reposant sur la technologie de contrôle de soupape et d'injection pour garantir réactivité et efficacité.

BLOC V6 aluminium

Lors du développement de cette motorisation essence, les ingénieurs Lexus ont réalisé des prouesses pour réduire le poids du moteur, puisque toute diminution de poids améliore les performances. Après avoir définis les grandes lignes d'un moteur V6 compact à la fois souple et puissant, ils ont développé ses éléments dans un alliage léger, avec un bloc cylindre en aluminium moulé sous pression et une chambre d'admission en résine extrudée. L'IS 250 étant une berline sportive, les soupapes d'admission et d'échappement sont surdimensionnées pour garantir les performances possibles.

Injection directe d-4

Travaillant à une extrême pression de 130 bars, le système d'injection directe Lexus D-4 assure l'injection du carburant en plein centre du cylindre. On parvient ainsi à une combustion plus uniforme se traduisant par une meilleure efficacité du moteur et une réduction significative de consommation. Contrairement aux systèmes conventionnels, le système d'injection directe peut contrôler avec une plus grande précision le cycle et le volume d'injection.

Injecteurs à FENTE « SLIT

Les injecteurs spéciaux haute pression « slit » introduisent de fines gouttelettes de carburant dans la chambre de combustion en assurant une meilleure constance du mélange qui permet d'optimiser les caractéristiques du moteur. La disposition asymétrique de la chambre a été prévue pour optimiser la combustion et favoriser une conduite toute en souplesse.

DUAL VVT-1

Pour garantir souplesse et reactivite sur une large plage de régimes, le V6 2,5 litres fait appel à la technologie à double calage variable et intelligent de distribution (WVT-i). Le système ajuste automatiquement le timing d'admission air/carburant pour garantir une efficacite maximale. Une interaction rapide des soupapes à bas régime donne plus de couple alors qu'une moindre interaction à haut régime permet d'enrichir le mélange (air/carburant) et d'expulser plus rapidement les gaz d'échéppement.

Doubleéchappements SPORT

Pour réduire le poids et optimiser les performances, le double système d'échappement de l'IS 250 est entièrement réalisé en acier inoxydable. Ce matériel particulièrement léger possède une remarquable résistance à la corrosion et souligne subtlyment l'apparence sportive de la voiture. À l'arrière, le système d'échappement à double sortie réduit de façon significative la contre-pression et améliore la respiration du moteur V6 2,5 litres.

IS 220D : La puissancedu DIESEL

Équipée du tout premier moteur diesel conçu par Lexus, cette motorisation développe un couple de 400 Nm et définit de nouveaux critères en matière de puissance, d'économie de carburant et de rejet d'émissions polluantes.

Ce moteur diesel 2,2 litres à rampe commune inclut de nombreuses innovations révolutionnaires. Les injecteurs diesel à haut débit sont réalisés à partir de cristaux piézoelectriques qui se dilatent et se contractent sous l'effet d'un courant électrique et garantissent ainsi une dispersion et une atomisation optimales du carburant. Totalement exempts de pièces mobiles, ces injecteurs permettent une combustion du carburant plus fluide.

Chose encore plus importante, l'IS 220d fait appel à toute une série de technologies permettant de réduire les émissions nocives tout en répondant largement aux normes EURO IV. Les émissions d'hydrocarbures (HC), de monoxyde de carbone (CO), d'oxydes d'azote (NO_×) et de fines particules sont ainsi réduites de façon significative.

Puissance : 177 ch

Accélération 0-100 km/h : 89 secondes

Vitesse maximum: 220km / h (sur circuit)

Consommation mixte de carburant : 5,6 (6,9)* l/100 km

Émissions mixtes de CO_2 : 148 (179)* g/km

• Sur IS 220d Pack Sport

Technologie DIESEL LEXUS

Le diesel à rampe commune qui équipe l'IS 220d fait appel aux toutes dernières technologies d'injection et d'échappement et offre une puissance impressionnante, de faibles émissions et un agrément digne d'une Lexus.

Injection à RAMPE commune

Faisant appel à la technologie à rampe commune de troisième génération, la motorisation diesel de Lexus combine une pression d'injection exceptionnellement élevée de 1800 bars à l'un des taux de compression les plus bas au monde pour un moteur diesel de 15,8:1. On parvient ainsi à une réduction significative du bruit et des vibrations et à une uniformité exceptionnelle de combustion. On dispose ainsi d'une puissance accrue, d'une amélioration du couple, d'une remarquable économie et d'un niveau extrêmement bas d'émissions de NO_x et de particules.

Injecteurs piezoelectriques

L'IS 220d fait appel à des injecteurs qui assurent une injection volumique plus importante et plus précise de carburant diesel, à une vitesse double de celle des injecteurs conventionnels. On parvient ainsi à un accroissement substantiel de la puissance et du couple. Compte tenu de leur rapidité de fonctionnement accrue, les injecteurs à 10 orifices assurent jusqu'à cinq injections par cycle de combustion, incluant un allumage pilote qui permet de réduire le bruit du diesel, rendant le moteur particulièrement souple et silencieux.

Recirculation des gaz d'échappement

Les gaz d'échappement traversent un refroidisseur avant d'être renvoyés dans la chambre de combustion pour y être brûlés. Le résultat ? Une nette réduction du volume des émissions générées durant les fortes accélérations.

Reduction des particules DIESEL et de l'oxyde d'azote nox

En première mondiale, le pot catalytique à réduction des particules diesel et de NO X (oxyde d'azote, DPNR) fait appel à un filtre céramique à haute porosité mis au point récemment. Ce pot catalytique de haute technologie permet de réduire simultanément les émissions de NO X et de fines particules. Notre pot catalytique DPNR ne nécessite aucun entretien et n'exige aucun additif au carburant diesel.

Souplesse et silence de fonctionnement

Les caractéristiques haut de gamme telles que la nouvelle technologie d'injection piezoelectrique et le système d'échappement spécifique mis au point permettent de se rendre compte qu'on a consacré une attention particulière à l'atténuation du bruit qui est généralement associé au moteur diesel. On a fait appel à une isolation phonique poussée pour réduire les bruits susceptibles de vous détourner du plaisir que vous procurera cette voiture. Pour atténuer le bruit du moteur, un joint de caoutchouc a été monté sur le pourtour du capot moteur et les portières sont munies d'un triple joint assurant une insonorisation de l'habitacle aussi poussée que possible. Les tapis de sol sont eux aussi bien plus que simplement élégants. Ils ont été spécialement étudiés pour réduire et absorber les vibrations.

La gamme IS vous propose une sélection de boîtes de vitesses de haute technologie. Spécialement étudiées pour être aussi légères et compactes que possible, les transmissions manuelle et automatique à 6 rapports vous permettent de profiter au maximum des capacités dynamiques de l'IS.

IS 220D : Boite manuelle 6 rapports

L'IS 220d est équipée de série de la transmission manuelle à 6 rapports. Vous bénéficierez d'une puissance progressive et toute en souplesse et de cette sensation d'extrême précision du changement de vitesse caractéristique d'une berline sportive particulièrement dynamique.

IS 250 : boite automatique 6 rapports

L'IS 250 présente une boîte automatique six rapports à commande séquentielle avec palettes au volant. Les passages de vitesses s'effectuent en douceur et en quasi-continuité grâce à une série de rapports de boîte parfaitement étagés et à une excellente réactivité de la transmission.

Notre système de commande à intelligence artificielle « apprend » votre mode de conduite et modifie automatiquement la courbe de réponse de la transmission en fonction des conditions de circulation et de votre type de conduite. Lorsque vous relâchez rapidement l'accélérateur, par exemple, le système perçoit que vous êtes dans un type de conduite sportive et répond en rétrogradant plus rapidement.

Agilité irréprochable

L'IS est à tout point de vue une voiture faite pour la conduite. À commencer par un châssis d'une extrême robustesse et d'une grande rigidité. Cette caractéristique se prolonge par l'emploi de composants de faible poids comme le capot et les éléments de suspension en aluminium. Il est ainsi possible de réduire le poids et de parvenir à une répartition quasiment idéale de 50/50 entre l'avant et l'arrière.

La propulsion contribue largement à la précision de la direction car les roues avant ne sont pas sollicitées. Ajoutez à cela le court porte-à-faux à l'avant et à l'arrière, la gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) et les extraordinaires caractéristiques aérodynamiques de la voiture et vous disposez de tous les éléments nécessaires à une excellente maniabilité.

Suspension DOUBLE triangle et multi-bras

Il était essentiel que l'IS adhère le mieux possible à la route et vous assure une conduite particulièrement sûre et agréable. De nombreux éléments y contribuent. Principalement, un système de suspension compact issu de la compétition à double triangle à l'avant et une suspension multi-bras allégée à l'arrière. Cette configuration permet de tirer le maximum du profil de pneumatique qui reste plus largement en contact avec la route de façon quasi permanente. Pour parvenir à une sensation de maniabilité directionnelle plus rapide et plus directe, nous avons fait appel à une nouvelle direction assistée électrique, asservie en fonction de la vitesse (EPS).

Vous en apprécierez le résultat une fois sur la route : la berline IS permet de progresser rapidement et avec assurance sur tout type de route, que vous vous trouviez sur une route de montagne en lacets ou sur une autoroute.

Conduite dynamique

Pour vous permettre de maîtriser cette berline, l'esprit novateur de Lexus se révèle dans l'aérodynamisme de pointe, la suspension et la précision directionnelle.

Unaeroodynamique de POINTE

Les caractéristiques aérodynamiques d'une voiture ont une profonde incidence sur son raffinement, ses performances, sa stabilité, son rendement énergétique, son comportement, son agilité et son niveau sonore (ce dernier élément étant essentiel lors de la conduite sur autoroute). Plusieurs mois en soufflerie ont permis de parvenir à un extraordinaire coefficient de pénétration dans l'air (C_X) de seulement 0.27. Chaque détail compte. La forme étonnante des rétroviseurs extérieurs permet d'abaisser radicalement les bruits d'air extérieurs. Les feux arrière ont été spécialement étudiés pour assurer le glissement en douceur du flux d'air sur l'arête du véhicule.

Soubassement aerodynamique

La face inférieure de l'IS présente un profil aérodynamique qui se base sur le même principe que celui utilisé en Formule 1. Diverses sections en dégradé créent un effet de type Venturi qui génère un effet de sol qui améliore la stabilité du véhicule, spécialement à grande vitesse. Un diffuseur arrière permet d'intensifier cette force et d'améliorer la traction.

Suspension avant à DOUBLE triangle

Le système de suspension avant à double triangle fait appel à des composants allégés en aluminium forgé pour réduire le poids. Initialement développé pour les voitures de course et adopté par la suite par les berlines sportives grand luxe, notre tout dernier système compact à double triangle améliore la réactivité de la direction, assure la stabilité en entrée de virage en réduisant le rouli et confère ainsi au véhicule une excellente stabilité linéaire.

Direction assistée électriquement en fonction de la vitesse

La berline IS est équipée d'un système de direction assistée électrique (EPS). À basse vitesse, la direction semble plus légère. Plus vous accélérez, plus elle devient ferme et vous donne une impression rassurante de sécurité.

Une suspension arrière multi-bras de haute technologie (en aluminium pour réduire le poids) garantit un équilibre optimal entre la manœuvrabilité, la stabilité et le confort. Nous avons également aligné les amortisseurs sur les ressorts hélicoïdaux pour vous offrir un coffre plus spacieux.

L'IS est dotée d'une série complète de dispositifs intelligents destinés à accroître la stabilité et le potentiel de freinage du véhicule en le rendant plus agréable et gratifiant à conduire.

• Répartiteur électronique de la puissance de freinage (EBD)
• Système d'assistance au freinage d'urgence (BAS)
• Système antipatinage (TRC)
• Système de contrôle de stabilité du véhicule (VSC) Gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)

Les systèmes EBD, BAS, TRC et VSC évaluent en continu les informations de capteurs disposés aux endroits stratégiques de la voiture. Les informations ainsi collectées portent sur la rotation des roues, le couple du moteur, la pression de freinage du véhicule. Lorsque les capteurs détectent une éventuelle perte de contrôle du véhicule, les systèmes de stabilité et de sécurité réagissent intelligemment pour permettre la reprise en main du véhicule.

Pour permettre une gestion tout en douceur du couple fourni par l'IS, tous les modèles se dotent désormais du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM). Le VDIM permet aux systèmes de stabilité et de commande de coopérer en interaction et d'anticiper tout changement soudain du mode de conduite. Ce système intelligent opère tout en souplesse et est beaucoup plus sophistiqué que si chaque dispositif avait fonctionner indépendamment l'un de l'autre.

Gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)

Pour accroître en même temps la sécurité et le plaisir de conduire, l'IS est équipée d'une large gamme de systèmes de freinage et d'antipatinage très sophistiqués, assurant une information permanente sur les paramètres dynamiques de conduite à l'aide d'un réseau complexe de capteurs.

RéPARTITEUR ÉLECTRONIQUE DE LA PUISSANCE DE FREINAGE

Le répartiteur électronique de la puissance de freinage est un équipement de série sur l'IS. En fonction des paramètres de conduite, l'EBD fonctionne en synergie avec l'ABS pour garantir que chaque roue reçoive la force de freinage la plus efficace. En empêchant tout blocage intempestif des roues, l'EBD contribue à développer la stabilité du véhicule dans les virages et durant le freinage.

SYSTÈME D'ASSISTANCE AU FREINAGE

Le système d'assistance au freinage (BAS) peut s'avérer d'une extrême utilisation et faire la différence en certaines circonstances particulièrement difficiles en soutenant automatiquement la force de freinage lorsque vous en avez réellement besoin. Dans une situation d'urgence, le conducteur n'excède pas toujours une force suffisante sur la pédale de frein ou peut être incapable d'exercer une telle pression pour parvenir à immobiliser le véhicule en toute sécurité. Si le système détecte l'une ou l'autre de ces situations, le BAS anticipe le besoin de force de freinage supplémentaire et le fournit automatiquement.

SYSTEME ANTIPATINAGE

Le système antipatinage (TRC) contrôle l'apport de puissance appliquée à la route par les roues arrière du véhicule. Si le système détecte un début de patinage et une perte d'adhérence sur une ou plusieurs roues du véhicule - sur un sol humide ou boueux par exemple - le système détermine instantanément la meilleure manière de rétablir l'adhérence. Généralement, il y parvient en diminuant automatiquement la puissance transmise à la roue qui est en train de patiner ou déclenchant le freinage sur la roue qui patine.

Contrôle de la Stabilité du Vehicule

Le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) sert à prévenir toute perte de contrôle de la voiture en certaines situations telles qu'une entrée de virage négociée à trop grande vitesse ou une amorce de dérapage sur route glissante. Si le VSC détermine que le conducteur est en train de perdre le contrôle de son véhicule, il fait intervenir divers systèmes de stabilité et de sécurité en fonction de la situation. En cas de patinage, par exemple, le système agira de façon judicieuse sur les freins et aidera le conducteur à retrouver la maîtrise de son véhicule.

GESTION INTÉGRÉE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE

La gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) permet de gérer la puissance développée par l'IS et de l'utiliser à bon escient. Sur un grand nombre de véhicules classiques, les systèmes de stabilité et de contrôle fonctionnent et agissent indépendamment les uns des autres. Les ingénieurs Lexus se sont rendu compte que si l'ABS, l'EBD, le BAS, le TRC et le VSC fonctionnaient interactivement, sécurité et plaisir de conduite seraient portés à un niveau de sophistication inconnu à ce jour. Cette capacité de réflexion en réseau a permis de parvenir à une conduite maîtrisée et toute en douceur, même lorsque la voiture est proche de ses limites.

« Un des concepts clés de la berline IS est ce que nous appelons « l'ingénierie axée sur l'homme ». Nous cherchons à garantir une hospitalité parfaite et à anticiper vos attentes. Pour cela, la Lexus IS est équipée d'un éclairage de bord très astucieux, de la climatisation, de la navigation à commande vocale et de la caméra arrêté pour plus de confort lors de vos manœuvres. »

TAKESHI YOSHIDA, DIRECTEUR DE LA DIVISION LEXUS

L'hospitalité LEXUS

Le sens le plus raffiné de l'hospitalité est depuis toujours l'un des fondements de la culture japonaise. Nous nous sommes résolument donnés pour objectif de vous proposer sur l'IS, des équipements et des caractéristiques capables de devancer et d'anticiper en permanence le moindre de vos désirs.

Prenons par exemple les éclairages de courtoisie à diodes électroluminescentes (DEL) de l'IS. Ils vous accueillent avec convivialité dès que vous approchez du véhicule et éclairent progressivement vos pas depuis l'extérieur jusqu’au siège de votre Lexus. Vous disposez également d’un plafonnier à l’avant et à l’arrière, d’un éclairage de sol et d’une illumination discrète du levier de vitesse.

L'esprit de convivialité est omniprésent dans cette IS. Il se manifeste dans les moindres détails : un système de climatisation perfectionné perçoit que le soleil frappe plus fort l'un des côtés de la voiture et vous rafraîchit en conséquence, le tout dans un silence absolu.

Le propriétaire d'une IS se sent instantanément chez lui dès qu'il prend place dans son siège.

Selon la finition, l'IS se dote de sièges en suede, en cuir, ou encore en cuir semi-aniline à microperforations. Dès la finition Pack Luxe, les sièges avant sont régulables électriquement et vous aident à trouver une position parfaite grâce à huit réglages différents. Ces sièges sont également équipés d'un chauffage et d'un soutien lombaire pour plus de confort, surtout lors des longs trajets.

Climatisation à commandé électronique

Ce système intelligent et entièrement automatique assure une température ambianté idéale pour tous les passagers en affichant et contrôlant la climatisation de l'ensemble de l'habitacle. Ce système fait appel à divers capteurs enregistrant l'ensoleillement, la température et l'humidité.

Si par exemple le soleil réchauffe la partie supérieure du corps du conducteur ou des passagers, le système calcule la climatisation nécessaire pour garantir le niveau de température sélectionné. Il y parvient grâce à une direction précise des flux d'air grâce à des canaux de température indépendants, à gauche et à droite ainsi qu'à la partie supérieure et inférieure de l'habitacle.

Sur l'IS 250, le système inclut également un capteur indiquant la qualité de l'air extérieur. Si divers pollutants nocifs sont détectés, le système de ventilation passe automatiquement en mode recirculation. Lorsqu'il perçoit une amélioration qualitative suffisante de l'air extérieur, il revient de lui-même à la ventilation extérieure. Il est à noter que l'air extérieur est alors nettoyé pour réduire les particules en suspension telles que pollens et poussières.

Même si le mode recirculation est en cours de fonctionnement, vous pouvez activer le mode d’élimination des pollens par simple pression sur une touche du tableau de bord. Il nettoie l’air de l’habitacle pour ôter les pollens qui pourraient s’y trouver en renvoyant l’air ainsi nettoyé par des orifices d’aération disposés aux points stratégiques.

Commandes intuitives

Au volant de l'IS, vous aurez le plaisir de découvrir des commandes ergonomiques qui vous permettent de contrôler tous les systèmes embarqués.

Pour un comport de conduite maximal, le volant aux multiples réglages - téléscopique et inclinable - dispose de commandes intégrées pour diverses fonctions incluant les réglages audio et le régulateur de vitesse. Ce système, en plus d'être pratique, vous permet d'être plus en sécurité dans la mesure où vous gardez vos mains sur le volant lorsque vous conduisez.

Pour vous comport, votre sécurité et pour vous donner un sentiment de contrôle, les informations essentielles comme la vitesse du vehicule et le niveau de carburant doivent être affichées clairment et simplement. Pour ce faire, l'affichage Optotron est équipé d'un verre teinté, d'un éclairage blanc d'une grande nettedé et d'iguilles à DEL. Mais il n'est pas seulement question d'esthétique ici. L'affichage Optotron vous permet également de-disposer de la convivialité d'un système interactif de contrôle de la vitesse. Il vous suffit d'entrez la vitesse limite désirée. Cet instrument détectera votre vitesse et il vous avertira si vous la dépassez.

Anticipation

Dans notre quête incessante de la perfection, nous vous proposons des technologies intelligentes qui anticipent le moindre de vos désirs - de l'instant où vous vous approchez du véhicule à celui où vous le garez et le quittez.

Éclairages de courtoisie

Lorsque la clé se trouve à une distance d'un mètre environ des poignées extérieures, les rétroviseurs extérieurs s'allument pour vous guider et vous signaler flaques d'eau et ornières. Lorsque vous quittez votre IS, les lumières s'allument également pour éclairer les abords immédiats du véhicule.

Systeme intelligent d'ouverture et de demarrage

Pour accroître votre confort et votre sécurité, vous disposez d'une clé électronique. Glissez-la dans votre poche et la voiture saura que vous approachez. L'IS reconnaît instantanément le code unique d'identification de la clé et vous y donne accès. Il ne vous reste alors qu'à effleurer l'intérieur des poignées de portières avant et l'IS s'ouvrira.

Sequence de demarrage OPTITRON

Présenté dans une attrayante console tridimensionnelle au look exclusif et luxueux, l'affichage effectue un rapide et intrigant processus de démarrage en trois étapes qui présagent avec élégance du niveau de technicité de la voiture. Tout d'abord, les aiguilles de l'indicateur de vitesse et du tachymètre sortent de leur base. Lorsque les aiguilles sont entièrement déployées, elles atteignent leur position maximale et reviennent à zéro. L'affichage à cristaux liquides (LCD) s'allume, ainsi que les lumières du cadran.

Système d'assistance au stationnement

Si vous optez pour le pack Navigation ou le pack Navigation et Multimédia, vous profiterez des avantages supplémentaires du système d'assistance au stationnement.

Caméra de RECUR

Le système d'assistance au stationnement est doté d'une caméra filmant l'arrêt du véhicule, qui, une fois la marche arrière enclenchée, transmet à l'affichage électronique multi-vision (EMV), placé dans la console centrale, une image couleur de la zone arrêtée de l'IS.

LIGNES de navigation

Le système d'assistance au stationnement vous permet de voir clairement la zone d'arrêt de l'IS, sans que vous n'ayez à vous retourner. Les lignes de navigation en couleur qui s'affichent sur l'écran de l'EMV vous aident à vous garer dans des espaces réduits.

Système AUDIO à 13 haut-parleurs de série

La gamme IS est dotée en finition Pack d'un système audio à 13 haut-parleurs de premier ordre. Il comprend un changeur automatique pour 6 CD logé dans le tableau de bord et est compatible avec les fichiers MP3 et WMA. Pour accroître encore le plaisir d'écoute musicale, il dispose de haut-parleurs trois voies dans les portières assurant un son clair et profond.

Un mini connecteur de type jack vous permet en outre de connecter un lecteur ou un baladeur sur les haut-parleurs de haute qualité du système. Quel que soit le format musical choisi, vous disposez ainsi d'un son d'une pureté cristalline.

Insonorisationpoussee

L'IS est un havre de paix et de quiétude pour tout mélomane. L'habitacle est pourvu d'une isolation phonique très poussée et même le pare-soleil contribue à préserver cet espace de silence. Son carénage extérieur a été spécialement muni d'évidements spéciaux destinés à absorber le bruit qui pourrait venir de l'extérieur. Le pare-brise avant est équipé quant à lui d'une pellicule intérieure invisible qui atténue et absorbe les sons indésirables.

Si vous désirez vous réfugier dans un autre monde, il vous suffit de connecter le sublime système surround Mark Levinson®. Adapté sur mesure aux caractéristiques acoustiques de l'habitacle de la Lexus IS, vous bénéficiaz alors des performances inouïes du meilleur système embarqué au monde. Sa qualité est absolument comparable à celle d'un home cinéma à domicile.

Le processeur amplificateur DSP Mark Levinson® 300 Watt/10 canaux qui assure le traitement du son numérique vous permet de bénéficier d'un son d'une richesse et d'une pureté inouïes restitué par 14 haut-parleurs spécialement adaptés aux performances acoustiques de l'habitacle de l'IS.

Le système Mark Levinson est le tout premier système embarqué de cette qualité permettant aux occupants de la Lexus IS de bénéficier d'un home cinéma embarqué, optimisé pour la restitution sonore, les vidéos musicales et les films sur DVD qui peuvent être lus sur l'écran lorsque l'IS est à l'arrêt.

• En série sur les finitions Pack Executive et Pack Sport.

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

DES HAUT-PARLEURS MARK LEVINSON

1. Haut-parleur central - 65 mm - 25 W
2. 2 × tweeters portière avant - 25 mm - 20 W
3. 2 × haut-parleurs medium portière avant - 65 mm - 25 W
4. 2 x woofers portiere avant - 160 mm - 25 W
5. 2 x tweeters portière arrière - 25 mm - 20 W
6. 2 x haut-parleurs medium portière arrière - 100 mm - 25 W
7. Super woofer - 200 mm - 50 W
8. 2 x haut-parleurs satellites - 65 mm - 25 W

Systeme de navigation a écran tactile

L'ISporte la navigation à un tout autre niveau, grâce à un système de navigation optionnel ou de série (selon les finitions) ultra sophistiqué. Celui-ci fait appel à des DVD qui ont en mémoire les cartes de pratiquement toute l'Europe et propose un double affichage cartographique - à grande échelle et à échelle plus réduite. L'affichage couleur haute résolution est très clair et possède une restitution graphique d'une grande clarté offrant une extrême facilité de lecture. Il vous suffit de dire au système à quel endroit vous désirez vous rendre en entrant une adresse, une destination enregistrée et les sites d'intérêt. Pour plus de sécurité et de confort, le système de navigation se commande à la voix ou au moyen de l'écran tactile.

En France et dans tous les pays disposant d'informations sur l'état des routes (DRG), le système de navigation est tenu à jour des toutes dernières conditions de circulation, telles qu'embouteillages, accidents ou retards possibles.

Sécurité et innovation

Compte tenu de ses nombreux équipements de sécurité de haute technologie, dont certains constituent des premières mondiales, l'S est une voiture qui offre un maximum de sécurité à ses occupants.

L'IS a été conçue pour être une voiture que l'on conduit de manière très détendue, ce qui vous permet de concentrer toute votre attention sur la route. Nous avons visé l'ergonomie parfaite en intégrant des caractéristiques telles que les instruments Optitron qui ménagent vos yeux et une commande vocale qui vous permet de garder en permanence les mains sur le volant. Pour conduire en toute sécurité la nuit, vous pouvez également disposer du système d'éclairage adaptatif et intelligent (I-AFS) qui vous aidera à percevoir les virages sans éblouir les usagers venant en sens inverse.

L'IS est équipée de série d'un répartiteur électronique de la puissance de freinage (EBD), d'un système d'assistance au freinage d'urgence (BAS), d'un système antipatinage (TRC), d'un contrôle de stabilité du véhicule (VSC) et de la gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) qui augmentent le plaisir de conduire tout en offrant des équipements de sécurité exclusifs dans cette catégorie de véhicules.

Vous pouvez disposer également de notre système de sécurité pré-collision absolument révolutionnaire (PCS) qui est spécialement étudié pour anticiper tout risque de collision et maximiser votre sécurité.

Si toute la collision reste inévitable, il est important de savoir que l'on se trouve dans un véhicule d'une extrême solidité. L'IS a été conçue pour offrir les plus hautes performances en matière de sécurité. L'IS s'est vue décerner cinq étoiles lors de crash-tests Euro NCAP, et a affiché un score particulièrement bon lors des tests d'impact fatal. Pour garantir une protection totale, l'IS est équipée de huit airbags qui opèrent en interaction avec les ceintures de sécurité à prétentionneurs.

• Selon les finitions. ** PCS disponible en option seulement sur les IS 250 Pack Executive et Pack Sport.

Systeme de securite pre-collision

Sur les finitions Pack Executive et Pack Sport, l'IS 250 peut être équipée d'un système pré-collision révolutionnaire sous la forme d'un système de sécurité pré-collision (PCS) associé au régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*.

Systeme de securite pre-collision

Notre PCS est un excellent exemple de la manière dont l'IS 250 peut efficacement penser à votre place pour maximiser votre sécurité dans les toutes premières fractions de secondes souvent vitales d'un accident.

Lorsqu’elle est équipée du PCS, un capteur radar à ondes millimétriques monté derrière le L de Lexus sur la grille de calandre détecte certains types d’objets se trouvant devant le véhicule. À l’aide des paramètres fournis par les capteurs indiquant la vitesse du véhicule, les éventuels mouvements et l’angle de direction, l’ordinateur de bord calcule la probabilité d’une collision imminente. Si le dispositif détecte un fort risque de collision, le PCS active l’assistance au freinage d’urgence, qui fournit au conducteur une pression de freinage accrue. Si le système détermine que l’impact est inévitable, le PCS déclenche le freinage pré-collision qui active automatiquement les freins avant l’impact. D’autre part, les prétentionneurs des ceintures de sécurité sont actifs, et tendent celles-ci juste avant l’impact.

Regulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) fonctionne en interaction avec le système de sécurité pré-collision (PCS) et fait appel à la même technologie intelligente de détection radar. Dans le cas de l'ACC, le radar est couplé aux systèmes de freinage et au papillon des gaz du moteur. Ceci permet à l'ACC, dans une certaine gamme de vitesses, de développer une certaine distance par rapport au véhicule qui vous précède en agissant sur la vitesse, même si le véhicule de devant modifie la sienne. Lorsque la voie est libre, l'ACC retourne automatiquement à la vitesse de croisière sélectionnée. Le conducteur peut sélectionner une distance longue, moyenne ou courte de véhicule à véhicule. L'état de contrôle du système est visualisé de façon claire sur l'affichage multi-informations de la voiture.

Protection a

La berline IS a été étudiée pour disposer des plus hautes performances en matière de sécurité et a surpassé en cela toutes les exigences mondiales de sécurité en cas de collision. Notre berline est également équipée d'un système d'airbags très élaboré assurant une sécurité passive exceptionnelle.

Huit airbags

L'IS se dote de huit airbags. Toutes les ceintures de sécurité sont équipées de prétensionneurs à l'exception du siège arrière central. Lors d'une collision, les capteurs réagissent à l'intensité de l'impact et activent les airbags à force variable du conducteur et du passager avant ainsi que les airbags latéraux avant. Côté conducteur, la technologie des airbags tient également compte de la position du siège. Les passagers avant bénéficient également d'airbags au niveau du genou tandis que des airbags en forme de rideau couvrant toute la longueur des vitres latérales se déploient rapidement et uniformément entre les sièges avant et arrière.

AIRBAG à DOUBLE chambre

L'IS inclut une innovation importante au niveau des airbags : l'airbag à double chambre pour le passager du siège avant. Lorsque l'airbag est gonflé, les chambres doubles créent une dépression au centre de l'airbag qui accueille les parties du visage comme le nez ou la bouche, en veillant à ce que l'impact physique se répartisse sur de nombreux points au niveau de la tête et des épaules.

Sièges réduisant le RISQUE du COUP du LAPIN

Ces sièges sont équipés d’un dispositif innovant de retenue de la tête et d’un dossier qui permet de réduire le mouvement brusque de la nuque durant une collision. Si vous êtes victime d’une collision arrêtée, le siège absorbera l’énergie pour réduire le mouvement dit du coup du lapin entre votre tête et votre tronc.

La technologie au service de la sécurité

Des technologies dernier cri ont été développées pour vous préserver de tout danger - et vous protéger lorsque le danger est inévitable.

Châssis RIGIDE

L'IS dispose d'un châssis particulièrement solide et rigide pour vous protéger contre les collisions survenant sous tous les angles possibles. Un soin particulier a été apporté à la protection du conducteur et des passagers contre les impacts latéraux. La colonne 'B' (colonne entre les portes avant et arrière) a été renforcée. On a fait appel à un acier très résistant à la contrainte pour rigidifier les endroits qui en avaient particulièrement besoin.

Sécurité enfants

Les sièges arrière de l'IS sont munis de fixations ISOFIX, ce qui constitue une sécurité supplémentaire. Et pour les enfants un peu plus âgés qui peuvent s'asseoir sans siège ou maintien en spécial, les ceintures peuvent être réglées de manière à ce que la majorité partie de leur cage thoracique soit efficacement protégée.

Il est rassurant que l'IS possède un airbag frontal pour le passager avant. Celui-ci peut être désactivé lorsqu'un siège enfant est installé à l'avant - une précaution vitale qui ne doit jamais être négligée. Pour votre tranquillité d'esprit, une icône spéciale vous informe si l'airbag est activé ou non.

Éclairage adaptatif et intelligent

Le système I-AFS permet de voir l'intégralité des virages grâce à un projecteur directionnel (feux de route et de croisement) qui se déplace de 5 à 15 degrés en fonction des sollicitations de la direction.

Systeme de securite pre-collision*

Lorsque le radar à ondes millimétriques identifie un obstacle à l'avant du véhicule, le système de sécurité pré-collision (PCS)** calcule la probabilité d'une collision. Dès que le système détecte un risque d'impact, le PCS déclenche les technologies suivantes :

• Assistance au freinage d'urgence - cette technologie assiste le conducteur lorsqu'il freine en fournissant une pression de freinage maximale.

Si le système détermine que l'impact est inévitable, le PCS déclenche d'autres technologies de sécurité pré-collision :

• Freinage pré-collision - ce dispositif déclenche automatiquement les freins avant l'impact.

Combiné avec l'assistance au freinage d'urgence, il peut contribuer à réduire la vitesse au moment de l'impact et les dommages dus à la collision.

• Ceintures de sécurité pré-collision - les ceintures avant se tendent automatiquement quelques instants avant l'impact pour certains retenir le conducteur et le passager avant. Ceci peut contribuer à réduire le risque de blessures.
• Option disponible sur IS 250 Pack Executive et IS 250 Pack Sport. ** Note importante : le système de sécurité pré-collision (PCS) est prévu pour permettre de réduire la vitesse d'impact et les dommages dans certains types de collisions frontales. Il ne s'agit pas d'un système d'évitetement de collisions.

Securite 5 etoiles au TEST EURO NCAP

La Lexus IS a obtenu un score de cinq étoiles pour la protection d'un passager adulte et 33 points au total. L'IS a remporté un score particulièrement élevé dans le test d'impact latéral en obtenant le maximum de points. En outre, l'airbag avant à double chambre associé à l'airbag au niveau des genoux a prouvé son remarquable efficacité.

Inspiration

La nouvelle IS F est le premier modèle d'une nouvelle série d'automobiles ultra-performantes caractérisées par l'initiale F. Le « F » fait référence à « Fuji Speedway », le nom du circuit où Lexus a testé et mis au point l'IS F.

La nouvelle IS F est de loin la Lexus la plus rapide jamais commercialisée. Dotée d'un moteur V8 de 5,0 litres incroyablement puissant, d'une transmission automatique sport à 8 rapports exclusive, de freins et de suspensions dignes d'une voiture de course, l'IS F est taillée pour des performances hors du commun.

Née sur la piste 60-63

Technologie Haute Performance 64-69

La marque F 70-71

Née sur la PISTE

Tout a commencé lorsqu'un petit groupe d'ingénieurs Lexus, tous passionnés de sport automobile, ont commencé à parler de l'idée d'une nouvelle Lexus haute performance.

Une voiture qui, sur piste, repousserait les limites, mais dont la conduite sur la route serait aussi douce et confortable que pour tous les autres modèles de Lexus. Inspirée par cette idée et sous l’égide de l’Ingénieur en chef Yukihiko Yaguchi, l’équipe d’ingénieurs a travaillé de manière autonome, indépendamment des autres grands projets de développement de Lexus. En 2003, un prototype de l’IS F a été soumis à l’examen de la direction de Lexus.

Basée sur la berline IS récompensée par de nombreux prix, cette voiture était équipée d'un puissant moteur V8 5,0 litres, d'une transmission 8 vitesses Sport Direct Shift à la pointe du progrès, d'une suspension conçue pour les exigences du sport automobile et de freins extrêmement puissants. Les innovations technologiques, les performances étourdissantes et l'excellente maniabilité du véhicule ont suscité un tel enthousiasme que le projet a reçu le feu vert, et c'est ainsi qu'est née la Lexus IS F.

Performance de LISF:

Moteur : V8 5,0 litres, 32 soupapes, VVT-iE

Cylindrée: 4969 cm³

Performances: 423 ch (311 kW), couple max. 505 Nm

Vitesse maximale (sur circuit) : 270 km/h (avec bridage électronique)

Accélération de 0 à 100 Km/h : 4,8 secondes

Consommation mixte : 11,4 l/100 km

Émissions combinées de CO_2 : 270 g/km

Taillée pour des performances hors du COMMUN

Lors de la conception de la nouvelle IS F, les ingénieurs de Lexus ont cherché à atteindre des performances phénoménales à grande vitesse, grâce à un ensemble de technologies inspirées des voitures de course. C'est évident même quand la voiture est à l'arrêt. Avec ses qualités aérodynamiques, la nouvelle IS F offre très peu de résistance à l'air, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de 270 Km/h sur circuit. Pour un "effet de sol" maximal, le profilage du soubassement en matériel composite, inspiration de la Formule 1, aspire la voiture vers la piste, afin d'augmenter la traction. Des prises d'air massives refroidissent le moteur V8, tandis que des ouïes latérales contribuent à dissiper la chaleur du moteur. À l'arrière, quatre sorties d'échappement disposées de manière trapezoidale assurent la dissipation rapide des gaz d'échappement, et améliorent la respiration du moteur.

Des technologies inspirées par les voitures de course, comme les têtes de cylindre à flux élevé et les soupapes d'admission en titane, permettent au moteur de réagir instantanément à toutes vos commandes. Grâce à des refroidisseurs d'huile et de liquide de transmission à toute épreuve, le moteur peut résister aux températures extrêmes produites lors de la conduite à grande vitesse, tandis qu'une pompe de vidange garantit le maintien de la circulation de l'huile malgré les forces de pesanteur extrêmes lors des longues courbes prises à grande vitesse.

Puissance et réactivité

Appuyez sur l'accélérateur de la nouvelle IS F et vous sentirez immédiatement un immense surcroît de puissance. Grâce au moteur V8 de 5.0 litres et à une transmission à 8 rapports extrêmement réactive, l'IS F peut abattre le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Injection directe

Le moteur V8 de la nouvelle ISF comporte un système révolutionnaire composé de deux injecteurs par cylindre, le D-4S, dernier-né de notre technologie d'injection directe. Ce système comporte un injecteur installé dans la chambre de combustion et un second dans l'orifice d'admission, ce qui garantit des performances phénoménales jusqu'à la limite. Le moteur combine ainsi les forces des deux systèmes d'injection (directe et indirecte), ce qui optimise la puissance et le couple, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de polluants.

CALAGE variable de la distribution gérée électriquement pour l'admission (VVT-I-E)

La réactivité et l'accélération linéaire presque sans limites de la nouvelle IS F sont dues en partie à une autre première mondiale : le VVT-iE. Il s'agit d'un système de calage variable des soupapes, à commande électrique, fonctionnant avec un moteur électrique actionnant l'arbre et les soupapes d'admission. Son lien de réaction est nettement plus court que celui des systèmes hydrauliques classiques. En outre, il fournit un couple énorme et de bonnes économies de carburant dans un large éventail de régimes.

Transmission SPORT à 8 rapports

Pour tirer profit de la puissance phénoménale du moteur V8 5,0 litres, les ingénieurs Lexus ont mis au point la première transmission automatique sport à 8 rapports. Sélectionnez le mode manuel, et utilisez les palettes au volant pour bénéficier de performances sportives ultra-rapides (les passages à la vitesse supérieure s'effectuent en un dixième de seconde), tandis que le système de blocage du convertisseur de couple de la seconde à la huitième vitesse donne des sensations semblables à celles d'un changement de vitesse manuel. Lors des retrogardages, vous pouvez apprécier l'effet "coup de gaz", caractéristique du bruit du papillon d'admission qui s'adapte automatiquement entre les vitesses, pour une synchronisation plus rapide.

VDIM SPORT: explorez vos limites

La gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) garantit que l'énorme puissance de la Lexus IS F soit maîtrisée en douceur et en toute sécurité, même dans les virages pris à grande vitesse. Le VDIM regroupe et coordonne l'ensemble des systèmes d'antipatinage, de freinage, et de stabilité du véhicule. Cela donne un niveau élevé d'intervention fluide et intelligente, qui ne serait pas obtenu si chaque système était commandé indépendamment.

Lors de la conduite ordinaire sur route, le VDIM améliore les performances dynamiques globales de la Lexus IS F et rend le comportement du véhicule plus fluide lorsqu'il est à la limite de ses capacités. Toutefois, sur circuit, il se peut que vous veilliez tester les limites dynamiques du véhicule, sans cependant promettre la stabilité en cas d'urgence. Dans ce cas, sélectionnez le mode "VDIM Sport". Le système ajuste alors les paramètres du papillon, de la direction et de la suspension pour fournir des performances plus sportives, et élargit la gamme d'accélérations latérales possibles avant l'intervention du VVDIM. Si vous êtes prêt à pousser la Lexus IS F jusqu'au bout de ses capacités dynamiques, vous pouvez même déconnecter le VDIM.

FREINS bremsbo à 6 pistons

Le virage en bout de ligne droite du circuit du Mont Fuji, qui n'est autre que la ligne droite la plus longue des circuits de Formule 1, est l'endroit idéal pour tester les freins de la nouvelle IS F. Pour une puissance de freinage maximale, nous avons placé des grands disques ventilés de 360mm de diamètre avec des étriers de frein en aluminium à 6 pistons Brembo à l'avant, et, à l'arrêt, des disques ventilés de 345mm avec étriers de frein en aluminium à 2 pistons. Ces freins capables d'utiliser de manière répétée une immense puissance de freinage doivent aussi résister à des températures extrêmement élevées. Pour cette raison, les disques sont équipés de conduits d'air spéciaux et d'orifices perforés, pour refroidir le système.

JANTES forgées en alliage 19

Pour diminuer la masse de la nouvelle IS F, les ingénieurs Lexus avaient besoin de jantes à la fois légères et suffisamment solides pour supporter les forces d'une conduite à grande vitesse. Pour plus de légèreté, le choix de l'aluminium paraissait évident. Mais comment garantir la solidité nécessaire ? Les ingénieurs Lexus ont puisé leur inspiration dans le katana, une épée incurvée employée par les samouraïs. Les jantes de la Lexus IS F sont forgées (et non moulées comme c'est le cas la plupart du temps) par le biais d'un procédé qui imite les coupes que frapperait un forgeron avec son marteau. Et, comme le katana, ces jantes associent solidité et légèreté. Le style des jantes de la nouvelle IS F rend hommage à sa source d'inspiration.

Elles ont été mises au point en collaboration avec BBS, fournisseur de la Formule 1, et fabriquées dans l'une des usines les plus perfectionnées au monde dans le secteur de la production de jantes de voitures de course.

LUXE de l'insigne F

Au volant de l'IS F, tout semble centré autour de vous. Les palettes au volant vous permettent de changer les vitesses en un clin d'œil sans enlever vos mains du volant. Mais si vous décidez de passer les vitesses à l'aide du levier gainé de cuir, celui-ci est placé de sorte qu'il donne l'impression d'être dans le prolongement de votre bras.

Cadrans optitron

Les cadrans Optitron, uniques en leur genre, fournissent des informations vitales concernant les performances. Ces cadrans sont conçus pour vous informer en un seul coup d'œil, de manière claire et univoque, afin que vous puissiez rester concentré sur la route. Au démarrage, les aiguilles exécutent un programme de lancement, avec des figures savamment chorégraphiées. Entre les deux cadrans, un écran multi-informations vous donne des informations sur la vitesse sélectionnée, et vous accueille avec le logo "F".

Un habitacle de GRANDE precision

La nouvelle IS F anticipe vos attentes d'une voiture aux performances époustouflantes, mais sans rien concéder en termes de style et de comportement. Ce même souci du détail se remarque aussi dans tout l'habitacle. Les compartments de rangement s'ouvrent et se ferment avec une précision parfaite et des incrustations en fibre de verre tissée de couleur argentée, soigneusement sablées et vernies à la main, ornent la colonne centrale, pour un éclat sans pareil.

Sièges SPORT CUIR

Les sièges avant sport chauffants à réglages multiples fournissent un excellent soutien latéral à grande vitesse, et vous aident à garder la maîtrise de la nouvelle ISF, en tout confort, même dans les virages ou les forces de pesanteur sont maximales. À l'arrêt, les deux passagers bénéficient d'un comportement exceptionnel, même à grande vitesse, et sont séparés par une console centrale qui sert aussi d'espace de rangement pour les skis ou autres objets de grande longueur.

L'expérience des clients Lexus est unique. En apprenant et en innovant constamment, nous tentons d'aller au-delà du simple fait de répondre aux attentes de nos clients. Nous nous efforçons de les anticiper.

L'excellence automobile 74-75

Une qualité primée 76

Posséder une Lexus 77

« Nous nous efforcerons toujours de construire les importantes automobiles de luxe au monde. » TAKESHI YOSHIDA, DIRECTEUR GÉNÉRAL

L'excellence automobile

Depuis la fondation de la marque Lexus en 1989, la ligne directrice fondamentale de Lexus a toujours été la quête de la perfection. Cette philosophie nous a amenés à revolutionner le secteur de l'automobile, avec des voitures et un service de classe mondiale.

Lexus vise toujours à aller au-delà de simples perfectionnements ponctuels : nous utilisons les nouvelles technologies et notre esprit d'innovation pour repousser sans cesse ces limites. Cette approche a déjà conduit à des inventions remarquables, comme le système hybride de Lexus, qui équipe désormais la première gamme d'automobiles de luxe hybrides au monde. Ou le PCS (système perfectionné de sécurité pré-collision) qui détecte un large éventail d'obstacles éventuels devant la voiture, y compris, et c'est une grande innovation, les piétons.

Lexus travaille selon un principe que nous appelons 'l'ingénierie centrée sur l'homme'. Il s'agit de perfectionner l'hospitalité, de faire en sorte que la voiture anticipe discrètement les besoins du client. En effet, Lexus peut que vous vous sentiez comme chez vous dans votre voiture.

Une qualité primée

Depuis le premier modèle de berline de luxe en 1989, Lexus est devenu la référence dans ce domaine.

Les automobiles Lexus sont construites avec une grande précision et font appel aux modes de production automatisés les plus sophistiqués au monde. Grâce à des robots et à des appareils de mesure numériques à la pointe de la technologie, toutes les voitures Lexus répondent aux tolérances les plus strictes. Les interstices entre les diverses pièces sont infimes lors du montage. Notre approche de la qualité, à laquelle nous consacrons tous nos efforts avec rigueur et passion, signifie que vous prendrez un réel plaisir à disposer d'une voiture à la fois souple et fiable - dans laquelle tous les systèmes fonctionnent en parfaite harmonie et sont de parfaite qualité à tous égards.

VOLANT d'or

Lexus est particulièrement fier d'avoir obtenu le prestigieux Volant d'or allemand* pour sa berline IS. L'IS a remporté les catégories moyennes et supérieures et a été le grand vainqueur incontestable dans les catégories châssis, direction et freins. Le jury a principalement considéré que la voiture présente l'un des meilleurs rapports qualité-prix.

• La récompense est proposée par Bild am Sonntag, l'un des journaux du dimanche les plus populaires.

Posséder une LEXUS

Prendre soin de votre Lexus, c'est aussi pour nous prendre soin de son propriétaire. Les membres de l'équipe Lexus ont tout mis en œuvre, mobilisant leurs talents et compétences, pour que vous puissiez bénéficier du plus haut niveau d'assistance et de service. L'excellence du service rendu n'est pas qu'un objectif pour nous, c'est une passion.

Le service LEXUS

Le service Lexus est une invitation à confier le bien-être de votre Lexus à des professionnels, et une possibilité pour nous de vous proposer des programmes d'entretien inégalés. Il se présente de la façon suivante : une intervention complète tous les 30 000 Km, ainsi qu'un entretien intermédiaire tous les 15 000 Km. Le concessionnaire Lexus de votre région vous fournira tous les détails nécessaires.

Un entretien professionnel

Nous vous recommandons de tous les jours confier votre véhicule à votre concessionnaire Lexus. Tous nos mécaniciens agréés et spécialisés dans le diagnostic sont informés en permanence des nouveautés en matière d'entretien, de conception et de technologie.

Afin de réduire les déchets, nous avons établi des réseaux de collecte et de recyclage des pièces remplacées. Nous avons d'autre part entrepris des recherches sur des technologies de démontage plus efficaces et développé des moyens de réutilisation des pièces qui jusqu'alors étaient considérées comme non recyclables.

3 Ans de garantie constructeur

Tout défaut de fabrication ou d'assemblage constaté dans des conditions normales d'utilisation est couvert par la garantie constructeur. Cette garantie est valable trois ans ou 100 000 km, au premier terme échu, sans limitation de kilométrage la première année.

Carrosserie garantie trois ans anticorrosion et défauts de traitement de surface

Vous bénéficiez d'une garantie contre la corrosion et les éventuels défauts de peinture. Cette garantie n'est soumise à aucune limitation de kilométrage.

12 Ans de garantie CONTRE laperforation par la corrosion

La garantie est de 12 ans (kilométrage illimité, sous certaines restrictions mentionnées dans le carnet de garantie) contre la corrosion de tout panneau de carrosserie provoquant une perforation et resulting d'un défaut de fabrication ou d'assemblage du véhicule. Cette garantie est transférable à tout nouvel acquérateur du véhicule.

Mobilite

Vous bénéficiez de Lexus Assistance (7j/7, 24h/24) pendant les trois ans suivant l'achat de votre Lexus neuve. Ce programme d'assistance vous permet de voyager partout en Europe en toute quiétude. Ce programme garantit votre mobilité, pour que vous puissiez aller où vous voulez. Il se compose d'une gamme complète de services : remorquage, location d'un véhicule de remplacement, rapatriement du véhicule, hébergement hôtelier, etc. et s'applique en cas d'immobilisation de votre Lexus à la suite d'une panne, d'un accident ou d'un vol.

Les conditions peuvent varier selon les pays. Consultez votre concessionnaire Lexus pour prendre connaissance des spécificités particulières.

Vehicules en fin de VIE

La législation sur les véhicules hors d'usage offre aux propriétaires d'une Lexus une façon innovante de se séparer de leur ancien véhicule.

Vous trouverez dans ce chapitre le détail des caractéristiques techniques de la gamme IS.

Caractéristiques techniques 80-81

Finitions Pack et Pack Luxe 82-83

Finitions Pack Sport et Pack Executive 84-85

Équipements et options 86 - 90

Accessoires 91

ISF

Caractéristiques techniques 92-93

Équipements et options 94 - 95

ISet ISF

Teintes intérieures 96-97

Teintes extérieures 98-101

MOTEUR	IS 250	IS 220d
Cylindrée (cm3)	2500	2231
Cylindres / soupapes	V6/24	L4/16
Distribution	Injection directe, double VVT-i	Injection directe, rampe commune
Type de carburant	Essence, 95 octane ou +	Diesel 48 cétane ou +
Puisance max. (ch / kW à tr / min)	208 / 153 à 6400	177 / 130 à 3600
Couple max. (Nm à tr / min)	252 à 4800	400 à 2000 - 2600

TRANSMISSION

Roues motrices		Propulsion	Propulsion
Transmission		6 vitessesautomatique	6 vitessesmanuelle
Rapports	1ère	3,538	5,232
	2nde	2,060	2,644
	3ème	1,404	1,605
	4ème	1,000	1,219
	5ème	0,713	1,000
	6ème	0,582	0,728
	Marche arrêté	3,168	4,525
Rapport final		3,909	2,474 (2,937)*

PERFORMANCES

Vitesse maximale (km/h)
sur circuit	225	220
Accélération 0-100 km/h (s)	8,4	8,9

CONSOMMATION** (1/100km)

Urbaine	12,7	7,1(8,6)*
Extra-urbaine	7,0	4,8(5,9)*
Mixte	9,1	5,6(6,9)*

ÉMISSIONS** DE CO₂ (g/km)

Taux d'émissions	Euro IV	Euro IV
Urbaine	298	185 (228)*
Extra-urbaine	165	127 (152)*
Mixte	214	148 (179)*

FREINS	IS 250	IS 220d
Avant	Disques ventilés	Disques ventilés
Arrière	Disques pleins	Disques pleins

SUSPENSION

Avant	Double triangle	Double triangle
Arrière	Multi-bras	Multi-bras

DIRECTION

Type	Crémaillage et pignon	Crémaillage et pignon
Système de commande	Direction assistée	Direction assistée
	électrique (EPS)	électrique (EPS)
Tours (de butée à butée)	2,91	2,91
Rayon de braquage min. (m)	5,1	5,1

POIDS (kg)

	6 A/T	6 M/T
Poids total en charge	2045	2075
Poids à vide (min.-max.)	1560 - 1625	1580 - 1655
Poids remorqué (freiée)	1500	1500
Poids remorqué (non freiée)	560	560

COEFFICIENT DE PENETRATION DANS LAIR

Cx

0,27

0,27

CAPACITÉS (I)

Réservoir	65	65
Coiffre	398	398

• Sur IS 220d Pack Sport ** Toutes les données relatives à la consommation et aux émissions de CO_2 ont été mesurées dans un environnement contrôlé, conformément aux exigences de la Directive 80/1268/CEE (y compris ses amendements), sur un véhicule pourvu des équipements de série en Europe. Il se peut que les données réelles de consommation et d'émissions de CO_2 de votre véhicule diffèrent des données mesurées. En effet, le style de conduite et d'autres paramètres (par exemple l'état de la route, les conditions de circulation, les équipements installés, la charge du véhicule, le nombre de passagers, etc.) interviennent dans le calcul de la consommation et des émissions de CO_2 du véhicule.

Équipements de série IS PACK et PACK LUXE

IS 220d Pack

Sécurité ACTIVE et dynamique de conduite

ABS (système de freinage antiblocage)

BAS (système d'assistance au freinage d'urgence)

EBD (répartiteur électronique de la puissance de freinage)

EPS (direction assistée électrique, varie en fonction de la vitesse)

TRC (système antipatinage)

VDIM (Gestion intégrée de la dynamique du véhicule)

VSC (système de contrôle de stabilité du véhicule)

Sécurité passive

Airbag à 2 phases de déployment (conducteur et passager avant)

Airbag double chambre (passager avant)

Bouton de désactivation de l'airbag (passager avant)

Airbag de genoux (conducteur et passager avant)

Airbags latéraux TAP (thorax, abdomen, bassin) conducteur et passager avant

Airbags rideaux latéraux (gauche et droit) sur toute la longueur de la voiture

Avertissement sonore en cas de ceintures non bouclées

Fixation ISOFIX, sièges arrêté gauche et droit

Prétentionneurs de ceintures de sécurité à l'avant et aux places arrêté gauche et droite

Sièges avant WIL (réduisant le risque de coup du lapin)

Sécurité

Système d'alarme périmétrique et volumétrique

Sirène

Double verrouillage des portières

Extérieur

Jantes en alliage 17" à 10 branches (avant : 225/45 R17, arrière : 245/45 R17)

Roue de secours temporaire

Rétroviseurs extérieurs

• chauffants, rabattables et réglables électriquement

-rappels de clignotants intégrés

Phares antibrouillard avant

3ème feu stop, feux stoparrière à diodes électroluminescentes (DEL)

Vitres latérales avant anti-UV et isolantes

Pare-brise dégivrant

Système AUDIO, communication et information

Système audio à 13 haut-parleurs

• tuning RDS FM/AM
• changeur 6 CD intégré au tableau de bord
• compatibilité MP3/WMA

Prise auxiliaire dans l'accoudoir central avant pour connexion audio

Affichage multi-informations intégré dans le tableau de bord

Instrumentation Optitron

Volant multifonctions (audio, affichage multi-informations)

Confort intérieur et praticité

Sièges en suède

Régulateur de vitesse

Climatisation électronique

• filtrage à air avec suppression des pollens
• climatisation automatique à réglages séparés conducteur / passager

Accoudoir central avant et arrêté

Accès au véhicule avec éclairage du sol

Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir

Vitres électriques avant et arrêt à impulsion

Bouton poussoir de démarrage du moteur

Système d'ouverture et de démarrage intelligent sans clé (smartkey)

Prise de courant 12 V dans l'accoudoir central avant

IS 220d/is 250 pack luxe

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack :

Sièges en cuir, électriques, chauffants avec réglage lombaire électrique

Équipements de série IS PACK SPORT

Le Pack Sport donne à votre IS un aspect très dynamique. Les jantes 18" montées de pneus taille basse, les phares à décharge haute intensité HID et la suspension sport¹ donnent un caractère plus sportif à l'IS.

Ce thème se poursuit dans l'habitacle avec des détails raffinés, tels que les pédales sport perforées et le repose-pied.

Finition PACK SPORT

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Luxe

Sièges en suède électriques, chauffants, avec réglage lombaire électrique

Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs

Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches

• pneus taille 225/40 R18 (avant) et 255/40 R18 (arriere)

Seuils de portes avant aluminium

Pédales sport perforées et repose-pied

Phares HID (décharge haute intensité) bi-xénon avec lave-phares

Éclairage avant adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)

Essuie-glace à détecteur de pluie

Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance)

Suspension Sport

Volant à réglages multiples électriques

Radars de stationnement avant et arrêté

Accoudoir arrière avec rangement et trappe à skis

Pack navigation et multimédia (écran tactile 7", système de navigation DVD, Bluetooth®, caméra de recul, commande vocale, système audio Mark Levinson® surround 5.1)

Toit ouvrant électrique

1 IS 250 Pack Sport unicité

Équipements de série IS PACK EXECUTIVE

A. Jantes en alliage 18" B. Pédales sport perforées et repose-pied C. Phares avant HID au bi-xénon avec lave-phares D. Rétroviseur intérieur électro-chromatique E. Boutons mémoire

La finition Pack Executive confère à votre IS élégance et raffinement.

Dès que vous entrez dans l'habitacle, vous ressentez immédiatement l'ambiance luxueuse : le cuir semi-aniline ventilé et le splendide grain des boiseries.

Les sièges avant électriques, les rétroviseurs extérieurs et le réglage du volant avec fonction mémoire rendent la conduite plus relaxante. Le soutien lombaire, le chauffage des sièges et la ventilation ajoutent encore au sentiment de bien-être.

A. Jantes en alliage 17" B. Cuir semi aniline et incrustations bois C. Sièges avant électriques, chauffants et ventilés avec réglages lombaires électriques D. Radars de stationnement arrêté

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Luxe :

Sièges en cuir semi-aniline, électriques, chauffants, ventilés, avec réglage lombaire électrique

Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs

Phares HID (décharge haute intensité) bi-xénon avec lave-phares

Éclairage avant adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)

Seuils de portes avant éclairés

Essuie-glace à détecteur de pluie

Rétroviseurs intérieur et extérieurs electrochromatiques (atténuation automatique de la brillance) Inserts bois

Radars de stationnement avant et arrêté

Volant à multi-réglages électriques

Accoudoir arrière avec rangement et trappe à skis

Pack navigation et multimédia (écran tactile 7", système de navigation DVD, Bluetooth®, caméra de recul, commande vocale, système audio Mark Levinson® surround 5.1)

Toit ouvrant électrique

Équipements et options

ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS (IS 250 et IS 220d)	Pack	Pack Luxe	Pack Sport	Pack Executive
Jantes en alliage 17" à 10 branches (avec pneus tailleasse, avant : 225/45 R17, arrière : 245/45 R17)A	S	S	-	S
Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches (avec pneus tailleasse, avant : 225/40 R18, arrière : 255/40 R18)B	-	-	S	-
Toit ouvrant électricqueC	-	O	S	S
Capteurs d'assistance au stationnement (avant et arrière)	-	-	S	S
Pack Navigation	O	O	-	-
Pack Navigation et Multimédia	-	-	S	S

Système de sécurité pré-collision (PCS) avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

• = non disponible o = disponible en option s = de série

PCS (système de sécurité pre-collision) avec régulateur de vitesse adaptatif 1

Ce système très perfectionné peut vous aider dans les situations d'urgence et contribue à réduire les dégâts résultant d'une collision lorsque l'impact est inévitable. Un radar à ondes millimétriques détecte certains obstacles et calcule le risque de collision. Si le dispositif détecte un fort risque de collision, le PCS active l'aide au freinage d'urgence. Cette technologie aide le conducteur à accroître la pression de freinage. Si la collision est jugée inévitable, le PCS active des systèmes de sécurité spécifiques pour contribuer à réduire le plus possible les risques de dégâts matériels et de dommages corporels. - Freinage pré-collision : ce dispositif déclenche automatiquement les freins avant l'impact. Combiné avec l'assistance au freinage d'urgence, il peut contribuer à réduire la vitesse au moment de l'impact et les dommages dus à la collision. - Ceintures de sécurité de pré-collision : Elles se resserrent automatiquement juste avant l'impact, afin de mieux protéger le conducteur et le passager avant. Cela peut permettre de diminuer les risques de blessures.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) repose sur la même technologie radar perfectionnée que le PCS. Dans l'ACC, le radar est relié au système de freinage et au papillon du moteur.

Cela permet au système de conserver une distance donnée par rapport au véhicule précédent, même si celui-ci change de vitesse. Lorsque la voie est libre, l'ACC retourne automatiquement à la vitesse de croisière sélectionnée.

Le conducteur peut sélectionner une distance longue, moyenne ou courte entre l'IS et le véhicule devant elle. Les paramètres de commande sont facilement identifiables sur l'affichage multi-informations du tableau de bord.

Sur IS 250 Pack Executive et Pack Sport seulement

Le PCS (sécurité pré-collision) est destiné à réduire la vitesse de collision et les dégâts dans certaines collisions frontales uniquement. Ce système ne permet pas d'éviter les collisions. L'ACC est conçu pour réduire l'effort nécessaire pour conduire la voiture lors des longs trajets. Aucun de ces systèmes ne saurait remplacer une conduite prudente et attentive. L'efficacité du système dépend de nombreux facteurs, comme la vitesse, le comportement du conducteur, la météo et l'état de la route.

A. Système de sécurité pré-collision (PCS) avec radar à ondes millimétriques B. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

PACK Navigation

Ce pack perfectionné comprend un grand écran tactile couleur doté d'une fonction double affichage de cartes, qui affiche le guidage routier fourni par le système de navigation DVD.

Le grand écran tactile couleur situé dans la console centrale vous permet de commander et d'afficher une série de systèmes très perfectionnés. En plus du système de navigation, l'écran tactile affiche une vue de l'arrière du véhicule à l'aide de la caméra de recul. Enfin, la connectivité de téléphonie mobile Bluetooth® peut vous permettre de passer des appels téléphoniques mains libres, au moyen des commandes intégrées au volant, ou grâce à la reconnaissance vocale.

Écran tactile 7" couleur à affichage électronique multivision (EMV)

Système de navigation DVD (pour l'Europe occidentale)

Connectivité téléphonie mobile Bluetooth® avec commandes intégrées au volant Camera de recul

Commande vocale (navigation, audio, climatisation, téléphone)

PACK Navigation et multimedia

Doté de tous les éléments du pack Navigation, ce pack d'équipements dernier cri possède également des applications multimédia et navigation supplémentaires.

Le système de navigation est équipé dans ce pack de la technologie DRG* (Système de guidage dynamique) qui permet de rester constamment informé des conditions de circulation, ce qui peut vous éviter les bouchons.

Avec ce pack, le système audio est un système surround 5.1 Mark Levinson. Chacun des 14 haut-parleurs est conçu sur mesure en fonction des propriétés acoustiques de l'habitacle de l'S. Équipé d'un lecteur 6 CD/DVD, celui-ci vous permet d'écouter vos CD favoris en conduisant, ou de regarder des DVD lorsque le véhicule est à l'arrêt.

En plus du pack Navigation

Guidage routier dynamique*

Système audio surround Mark Levinson® avec 14 haut-parleurs

Lecteur 6 CD/DVD dans le tableau de bord avec son numérique surround 51

• Le guidage routier dynamique n'est pas disponible dans tous les pays

Accessoires

Les finitions Pack (IS 220d Pack) et Pack Sport se dotent de sièges en suede du plus bel effet.

La finition Pack luxe propose des sièges en cuir, tandis que la finition Pack Executive présente un cuir semi-aniline encore plus raffiné.

Les sièges avant sont à réglage électrique (8 réglages possibles pour le siège du conducteur et celui du passager avant) ainsi que le réglage du soutien lombaire.

La sellerie cuir comprend aussi le chauffage des sièges, tandis que la sellerie cuir semi-aniline comprend le chauffage et la ventilation.

Sièges en CUIR (a)*

Intérieur sellerie cuir de haute qualité

Sièges avant à réglages électriques chauffés, avec soutien lombaire.

• Disponible sur la finition Pack Luxe.

SIEGES en CUIR semi-aniline (b)

Intérieur sellerie cuir semi-aniline perforé de haute qualité

Sièges avant à réglages électriques chauffés et ventilés, avec soutien lombaire

Disponible sur la finition Pack Executive.

Vous pouvez aussi CHOISIR DIFFÉRENTS accessoires installés localement.

JANTES en alliage 18

Les jantes en alliage 18" conçues sur mesure par Lexus sont parfaitement adaptées aux performances élevées et au style élégant de votre IS. Elles sont légères, mais robustes et d'une finition de grande qualité à l'épreuve du temps. Vous pouvez désirer entre deux modèles. Pour compléter l'aspect «sport», les jantes avant et arrière ont des pneus taille basse de différentes dimensions.

Pneus avant: 225/40/R18

Pneus d'arrêt : 255/40/R18

Le kit Bluetooth® Lexus est très facile d'utilisation. Le support sans fil permet de fixer solidement votre téléphone et fait office de chargeur. De plus, le support peut être utilisé dans d'autres voitures équipées du même système, et si vous optez pour un nouveau téléphone, vous n'avez qu'à changer le support, et non l'intégralité du kit.

• Rendez-vous chez ce concessionnaire Lexus ou sur www.lexus.fr pour connaître la compatibilité des téléphones portables.

KIT D'integration ipod®

La commodité d'un iPod® et la qualité Lexus. Voilà une association qui ne peut qu'enchanter les mélomanes. Il suffit de raccorder votre iPod® au kit d'intégration iPod® et vous pouvez écouter libre bibliothèque de musiques sur le fabuleux système audio de l'S. Le kit recharge votre iPod® à mesure que vous conduisez, et il est équipé de commandes au volant pour une utilisation sûre et pratique.

Système de divertissement embarqué de POINTE

Le voyage devient un plaisir pour vos passagers grâce au système de divertissement embarqué dernier cri de Lexus. Son unité DVD au style épuré intégrée au siège arrière peut lire presque tous les formats de disques et de consoles de jeu. Une entrée USB permet de lire des films téléchargés, des programmes TV et des vidéos musicales. Le système possède d'autre part une entrée pour une carte SD, qui vous permet de visualiser des photos et des vidéos.

Le système est muni d'écrans 8" haute définition, d'écouteurs infrarouges et d'une télécommande.

A. Jantes en alliage 18" multibranches B. Jantes en alliage 18" à 9 doubles branches C. Kit Bluetooth® D. Kit d'intégration iPod E. Système de divertissement embarqué

MOTEUR

Cylindrée (cm3)	4969
Cylindres / soupapes	V8/32
Distribution	Dual VVT-i (VVT-iE pour l'admission)
Type de carburant	Essence, 95 octane ou +
Puisance max. (ch/kW à tr / min)	423/311 à 6600
Couple max. (Nm à tr/min)	505 à 5200

TRANSMISSION

Roues motrices		Propulsion
Transmission		Automatique sport à 8 rapports
Rapports	1ère	4,596
	2nde	2,724
	3ème	1,863
	4ème	1,464
	5ème	1,231
	6ème	1,000
	7ème	0,824
	8ème	0,685
	Marche arrêté	2,176
Rapport de pont		2,937

PERFORMANCES

Vitesse maximale sur circuit (km/h)	270 (avec bridage électronique)
Accélération 0-100 km/h (s)	4,8
CONSOMMATION1 (l/100 km)
Urbaine	16,8
Extra-urbaine	8,3
Mixte	11,4

ÉMISSIONS DE CO₂ (g/km)

Niveau d'émissions	Euro IV
Urbaine	395
Extra-urbaine	195
Mixte	270

FREINS

Avant (dimensions en mm)	Six pistons, disques ventilés type Brembo (Ø 360 x 30)
Arrière (dimensions en mm)	Deux pistons, disques ventilés type Brembo (Ø 345 x 28)

SUSPENSION

Avant	Double triangulation
Arrière	Multi-bras
	Barres anti-roulis, avant et arrêtre

DIRECTION

Type	Crémaillère et pignon
Tours (de butée à butée)	29
Rayon de braquage min. (m)	51

DIMENSIONS EXTERIEURES (mm)

LongueurD	4660
LargeurA	1815
HauteurB	1415
EmpattementC	2730

POIDS (kg)

Poids total en charge	2120
Poids à vide (min.)	1700

COEFFICIENT DE PENETRATION DANS LAIR

C×

0,27

CAPACITÉS (I)

Réservoir	64
Colfre	378

• Toutes les données relatives à la consommation et aux émissions de CO_2 ont été mesurées dans un environnement contrôlé, conformément aux exigences de la Directive 80/1268/CEE (y compris ses amendements), sur un véhicule pourvu des équipements de série en Europe.

Il se peut que les données réelles de consommation et d’émissions de CO_2 de la véhicule diffèrent des données mesurées. En effet, le style de conduite et d’autres paramètres (par exemple l’état de la route, les conditions de circulation, les équipements installés, la charge du véhicule, le nombre de passagers, etc.) interviennent dans le calcul de la consommation et des émissions de CO_2 du véhicule.

Sécurité ACTIVE et dynamique de conduite

ABS, système de freinage anti-blocage

BAS, système d'assistance au freinage

EBD, répartiteur électronique de la force de freinage

EPS, direction assistée électriquement (asservie à la vitesse) avec modes normal/sport

TRC, système antipatinage

VDIM, gestion intégrée de la dynamique du véhicule avec trois modes (normal/sport/off)

VSC, système de contrôle de la stabilité du véhicule

Sécurité passive

Airbag à 2 phases de déploiement (conducteur)

Airbag à double chambre à 2 phases de déploiement (passager avant)

Airbags rideaux latéraux (gauche et droit) sur toute la longueur de la voiture

Airbag de genoux (conducteur et passager avant)

Airbags latéraux TAP (thorax, abdomen, bassin), conducteur et passager avant

Bouton de désactivation de l'airbag (passager avant)

Signal visuel et sonore de non-bouclage des ceintures de sécurité à l'avant

Fixation ISOFIX, sièges arrière gauche et droit

Prétentionneurs de ceintures de sécurité à l'avant et aux places arrière gauche et droite

Sièges avant WIL (réduisant le risque de coup du lapin)

Sécurité

Système antivol

• système d'immobilisation
• capteur d'intrusion
• sirène

Double verrouillage des portières

Extérieur

Jantes 19" à 10 branches BBS® en aluminium forgé

• pneus taille 225/40 R19 (avant) et 255/35 R19 (arriere)

Rétroviseurs latéraux

• chauffants, rabattables et régibles électriquement
• électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance)

Passages de roue élargis

• ouies latérales intégrées

Logos F, latéraux et arrêté

Prises d'air inférieures à l'avant

Capteurs d'assistance au stationnement (avant et arrière)

Exterieur

Phares antibrouillard avant

Feux avant HID (décharge haute intensité) au bi-xénon avec lave-phares

• lave-phares et système dynamique et automatique de correction d'assiette

Eclairage adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)

Feux stop à diodes électroluminescentes (DEL)

1. Quadruple sorties d'échappements

Essuie-glace à détecteur de pluie

Becquet arrête

Suspension Sport abaisée

Vitres anti-UV et isolantes

Pare-brise dégivrant

Peinture métallisée (ou noir non métallisé)

Confort intérieur et fonctionnalités

Sièges en cuir semi-aniline perforé

• noir, avec des coutures bleues

Sièges avant sports

• chauffants
• soutien lombaire à réglages électriques
• soutiens latéraux

-logof

Volant sport

-logof

• commandes au volant

-cuir perforé

Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs

Climatisation électronique

• commande automatique du recyclage
• filtré à air avec extracteur à pollen
• climatisation à réglages séparés conducteur / passager

Seuils de portes avant aluminium

Régulateur de vitesse

Pédales sport perforées et repose-pied aluminium

Incrustations en fibre de verre couleur argent

Accoudoir central avant

Lever de vitesses en cuir perforé avec incrustation en chrome

Système d'éclairage d'accessibilité

Confort intérieur et fonctionnalites

Lampes à diode electrolytescente (DEL)

Vitres électriques avant et arrêt à impulsion

accoudoir avec facilité de rangement

Rétroviseur intérieur electrochromatique (atténuation automatique de la brillance)

Garniture du toit de couleur noire

Système d'ouverture et de démarrage intelligent (Smartkey)

Bouton poussoir de démarrage du moteur

Prise de courant 12 V dans l'accoudoir central avant

Systeme AUDIO, communication et information

Écran tactile couleur 7" à affichage électro-multivision (EMV)

Système de navigation à technologie DVD

Installation audio Mark Levinson® Premium Surround avec 14 HP

• Tuner RDS FM/OM/OL
• Changeur 6 CD/DVD intégré au tableau de bord - Compatibilité MP3/WMA

Prise auxiliaire dans l'accoudoir central avant pour connexion audio

Connectivité téléphonique mobile Bluetooth® avec commandes intégrées au volant

Caméra de recul

Affichage multi-informations dans le tableau de bord

• Animation logo P indicateur du rapport de vitesse engagements

Compteurs Optitron

• aiguilles bleues à diode électroluminiscente (DEL)
• cadrans en aluminium

Commandes au volant - commandes audio, écran multi-informations, téléphonie et reconnaissance vocale Commande vocale (navigation - audio - climatisation - téléphone)

Toit ouvrant électrique

Système de sécurité pré-collision (PCS), avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ²

Capacité quatre sièges 2 Veuillez vous reporter à la page 88 pour une description détaillée de cette option

IS 250/is 220D combinaisons intérieures*

Suède

A. Noir (20 FA)

B. Gris (10 FA)

Le suède est proposé de série sur la finition Pack et Pack Sport.

Cuir

C. Noir (20 LB)

D. Gris (10 LB)

E. Ivoire (OO LB)

Le cuir est proposé de série sur la finition Pack Luxe.

Cuir semi-aniline

F. Noir (21 LA) finition érable moucheté gris

G. Gris (11 LA) finition érable moucheté gris

H. Ivoire (OO LA) finition érable moucheté clair

Le cuir semi-aniline est proposé de série sur la finition Pack Executive.

Finition bois sur IS Pack Executive

J. Érable moucheté gris

K. Érable moucheté clair

• Remarque : tous les intérieurs sont fournis avec des inserts en finition aluminium (I), à l'exception de la finition Pack Executive, qui compte des inserts en bois (J ou K). Les intérieurs illustrés N, O, P de la page 97 sont deux IS Pack Executive, qui compte des inserts en bois.

Combinaisons intérieures de l'IS F**

L. Cuir semi-aniline noir et incrustations de fibres de verre tissées (M)

L'intérieur illustré en Q de la page 97 représente celui de l'IS F.

IS 250 / IS 220D

A. Bleu Glacier métallisé (074) B. Rouge Cristal métallisé (3R1) C. Granite métallisé (4T5) D. Bleu Orage métallisé (8R6) E. Blanc Cristal métallisé (077) F. Gris Argent métallisé (1G1) G. Gris Anthracite métallisé (1G0) H. Noir Ébène* (212) I. Bronze métallisé (4TO) J. Bleu Saphir métallisé (8U0)

• Non métallisé

Remarque : il est à noter que les teintes réelles peuvent varier légèrement par rapport à celles représentées, en raison du procédé d'impression.

A. Bleu Glacier métallisé

B. Rouge Cristal métallisé

C. Granite métallisé

D. Bleu Orage métallisé

E. Blanc Cristal métallisé

F. Gris Argent métallisé

G. Gris Anthracite métallisé

H. Noir Ébène*

I. Bronze métallisé

J. Bleu Saphir métallisé

B. Rouge Cristal métallisé (3R1) E. Blanc Cristal métallisé (077) G. Gris Anthracite métallisé (1G0) H. Noir Ébène* (212) K. Gris Stellaire métallisé (1F2)

• Non metallisé

Remarque: il est à noter que les teintes réelles peuvent varier légèrement par rapport à celles représentées, en raison du procédé d'impression.

G. Gris Anthracite métallisé

B. Rouge Cristal métallisé

H. Noir Ébène*

E. Blanc Cristal métallisé

K. Gris Stellaire métallisé

K. Gris Stéllaire métallisé (1F2) uniquement disponible pour le modèle IS F.

Essayez la GAMME IS

L'unique façon de comprendre vérifiablement ce qui rend les voitures Lexus si particulières est de vous installer à leur bord et d'en prendre le volant. Pour cela rendez-vous chez votre concessionnaire Lexus le plus proche ou sur www.lexus.fr, pour prévoir un essai de l'IS 220d, de l'IS 250 ou de l'IS F.

© 2009 Lexus Europe se réserve le droit de modifier les caractéristiques et équipements de ses véhicules sans avis préalable. Ces spécifications et équipements peuvent également varier en conformité avec les conditions et exigences locales. Veuillez consulter votre concessionnaire Lexus pour obtenir de plus amples détails sur les modifications possibles applicables à votre pays ou région.

Note: les véhicules représentés ainsi que les caractéristiques mentionnées dans ce catalogue peuvent varier en fonction des modèles et équipements disponibles dans cette région. Les teintes réelles de la carrosserie du véhicule peuvent différer légèrement et des leurs rendus photographiques imprimés. Pour de plus amples informations, visitez notre site www.lexus.fr ou contactez notre Service Clientèle en composant le 0 810 430 300 (Numéro Azur) du lundi au samedi, de 9h à 19h (prix d'un appel local).

Pour Lexus, la protection de l'environnement est une priorité. Nous prenons de nombreuses mesures visant à garantir un impact minimal sur l'environnement durant le cycle de vie complet de nos vehicules, depuis la conception, la production, la distribution, la vente et l'entretien jusqu'à la fin de leur vie. Notre concessionnaire se fera un prise de vous fournir de plus amples informations sur les exigences à respecter lorsque vous VOITE arrivere en fin de vie.

• Lexus Europe est une division de Toyota Motor Europe NV/SA

Imprimé en Europe, mars 2009