6 2008 - Berline MAZDA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Berline familiale
Année de modèle	2008
Moteur	1.8L, 2.0L, 2.5L, 3.7L V6
Puissance	143 à 272 ch selon le moteur
Transmission	Manuelle à 5 vitesses ou automatique à 6 vitesses
Dimensions (L x l x H)	4 800 mm x 1 785 mm x 1 450 mm
Poids	1 400 à 1 600 kg selon la version
Capacité du réservoir de carburant	64 litres
Consommation de carburant	Environ 6 à 10 L/100 km selon le moteur et la conduite
Émissions de CO2	140 à 240 g/km selon le moteur
Système de sécurité	ABS, EBD, airbags frontaux et latéraux, contrôle de traction
Équipements de confort	Climatisation, régulateur de vitesse, système audio avec connexion Bluetooth
Entretien et nettoyage	Vidanges régulières, vérification des freins, nettoyage des filtres
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réparabilité moyenne
Garantie	2 ans ou 100 000 km
Informations générales	Modèle populaire avec un bon rapport qualité-prix, idéal pour les familles

FOIRE AUX QUESTIONS - 6 2008 MAZDA

Comment réinitialiser le témoin de maintenance sur ma Mazda 6 2008 ?

Pour réinitialiser le témoin de maintenance, tournez la clé de contact en position ON sans démarrer le moteur. Appuyez sur l'accélérateur à fond trois fois, puis éteignez le contact. Le témoin de maintenance devrait être réinitialisé.

Que faire si les phares de ma Mazda 6 2008 ne s'allument pas ?

Vérifiez d'abord le fusible des phares et remplacez-le si nécessaire. Ensuite, assurez-vous que les ampoules ne sont pas grillées. Si le problème persiste, il pourrait s'agir d'un problème électrique nécessitant une assistance professionnelle.

Comment changer un pneu sur ma Mazda 6 2008 ?

Garez la voiture sur une surface plane et serrez le frein à main. Utilisez la clé à molette pour desserrer les boulons, soulevez la voiture avec le cric, retirez les boulons complètement, enlevez le pneu, installez le nouveau pneu, puis serrez les boulons en croix.

Pourquoi mon moteur surchauffe-t-il ?

Une surchauffe peut être causée par un niveau de liquide de refroidissement bas, une fuite dans le système de refroidissement, ou un thermostat défectueux. Vérifiez les niveaux de liquide et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites visibles.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur de ma Mazda 6 2008 ?

Pour vérifier le niveau d'huile, assurez-vous que le moteur est à l'arrêt et sur une surface plane. Retirez la jauge d'huile, essuyez-la avec un chiffon, puis réinsérez-la. Retirez à nouveau la jauge pour lire le niveau d'huile.

Comment résoudre un problème de clé de contact qui ne fonctionne pas ?

Vérifiez si la clé est usée ou endommagée. Si c'est le cas, essayez d'utiliser une clé de secours. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de reprogrammer la clé ou de remplacer le système de démarrage.

Pourquoi ma climatisation ne fonctionne-t-elle pas ?

La climatisation peut ne pas fonctionner en raison d'un manque de gaz réfrigérant, d'un compresseur défectueux ou d'un fusible grillé. Vérifiez d'abord le niveau de gaz et les fusibles avant de consulter un professionnel.

Comment régler les rétroviseurs de ma Mazda 6 2008 ?

Utilisez les commandes situées sur la porte du conducteur pour ajuster les rétroviseurs. Assurez-vous que la voiture est stationnée et que vous avez une bonne visibilité avant de les régler.

Que faire si le système de navigation ne fonctionne pas ?

Essayez de redémarrer le système en éteignant le moteur et en le rallumant. Si cela ne fonctionne pas, vérifiez que la carte SD contenant les cartes est correctement insérée et non endommagée.

Comment remplacer les balais d'essuie-glace sur ma Mazda 6 2008 ?

Soulevez le bras de l'essuie-glace et retirez l'ancien balai en appuyant sur le clip. Installez le nouveau balai en le glissant dans le support jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Abaissez le bras pour le remettre en place.

MODE D'EMPLOI 6 2008 MAZDA

C'est instinctif chez tous les enfants.

Certains adultes s'en souviennent.

Un seul constructeur d'automobiles refuse d'oublier.

Dans le langage des adultes cela signifie l'excitation et

la libération ressentie lors de la conduite à l'état pur.

Mais bien sûr, ce sont les enfants qui l'expriment le,

et l'appellent simplement "Faire Zoom-Zoom".

Nous mettons cela en pratique tous les jours.

C'est pourquoi nous construisons ce genre de véhicules.

Zoom-Zoom

Pouvons-nous réveiller ces sensations en vous aujourd'hui?

Nous vous remercions d'avoir porté votre choix sur une Mazda. Les véhicules Mazda sont conçus et fabriqués pour donner au propriétaire une satisfaction complète.

De manière à profiter pleinement et en toute sécurité de votre véhicule Mazda, lisez ce manuel avec attention et suivez toutes les recommandations.

Le concessionnaire agréé Mazda est celui qui connaît le mieux véhicule. Adressez-vous à lui pour tout entretien ou réparation.

Notre réseau de professionnels Mazda, à l'échelle du pays, attache une importance primordiale à vous satisfaire et vous donner le meilleur service possible.

Nous vous assurons également de notre constant souci de vous donner un plaisir de conduite total et une entière satisfaction avec votre Mazda.

Remarques importantes concernant ce manuel

Conservez ce manuel dans la boite à gants, il constituera une référence pratique pour une utilisation confortable et en toute sécurité de votre Mazda. Si vous nevez revendre votre véhicule, laissez ce manuel dans la boite à gants à disposition du propriétaire suivant.

Toutes spécifications et descriptions sont à jour à la mise sous presse. Cependant, cherchant constamment à améliorer ses véhicules, Mazda se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications à tout moment sans préavis et sans qu'il lui incombe d'obligations.

Enregistreur de données de conduite

Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données de conduite. En cas de collision, ce dispositif enregistre les données relatives à la dynamique du véhicule et aux systèmes de sécurité pendant une courte période. Ces données peuvent aider à une meilleure compréhension des circonstances entrainant accidents et blessures et mener à la conception de véhicules plus sûrs.

Le climatiseur et l'environnement

Votre climatiseur Mazda d'origine est ralenti de HFC 134a (R134a), un réfrigérant qui n'endommage pas la couche d'ozone. Si le climatiseur ne fonctionne pas correctement, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Certains composants de ce véhicule, tels que les [modules de coussins d'air, les dispositifs de prétention de ceintures de sécurité, les piles au lithium,...] peuvent contenir du perchlorate. Il faut donc prendre toutes les dispositions spéciales qui seraient nécessaires pour effectuer les travaux d'entretien ou la mise au rebut du véhicule. Se référer à

www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Veuillez noter que ce manuel s'applique à tous les modèles, accessoires et options. De ce fait, vous trouvez certaines explications pour des accessoires non installés sur votre véhicule.

Le désir de Mazda est que vous trouviez un besoin maximum à conduire votre véhicule. La lecture intégrale de ce manuel y contribuera largement.

Les illustrations complètent le texte pour vous donner la meilleure explication possible sur la manière d'utiliser votre Mazda. Toutes les caractéristiques, informations concernant la sécurité et les méthodes de conduite sous différentes conditions sont expliquées dans notre manuel.

Le symbole ci-dessous, quand il apparait dans ce manuel, indique "Ne faites pas ceci" ou "Évitez que ceci se produise".

L'index vous indique toute l'information, par ordre alphabétique, contenue dans le manuel.

Ce manuel comprend plusieurs avertissements sous des titres tels que: PRUDENCE, ATTENTION et REMARQUE.

Le titre PRUDENCE indique une situation où, si la PRUDENCE est ignorée, de graves blessures ou la mort peuvent en résulter.

Attention

Le titre ATTENTION indique une situation où, si l'on ne fait pas attention, cela risque d'entraîner des blessures corporelles et (ou) des dommages au véhicule.

Remarque

Une REMARQUE donne des informations et parfois indique comment faire une bonne utilisation du véhicule.

Le symbole ci-dessous, situé sur certaines composantes du véhicule, indique que ce manuel contient de l'information concernant la composante en question.

Se référer au manuel pour une explication détaillée.

Présentation de votre véhicule

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre véhicule Mazda.

Équipement sécuritaire essentiel

Utilisation de l'équipement sécurité, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air.

Bien connaître vous mazda

Explication des commandes et opérations de base ; comme l'ouverture/la fermeture et le réglage de différents éléments.

Avant de conduire votre mazda

Informations importantes concernant la conduite de votre véhicule Mazda.

Conduite de votre mazda

Explication des instruments et commandes.

Confort intérieur

Utilisation des différentes fonctions concernant le comportement de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.

En cas d'urgence

Informations utiles sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence.

Entretien

Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.

Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité

Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.

Spécifications

Informations techniques sur votre véhicule Mazda.

1 Présentation de votre véhicule

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre véhicule Mazda.

Vue générale de l'habitacle 1-2

Équipement de l'habitacle (Vue A) 1-2

Équipement de l'habitacle (Vue B) 1-3

Équipement de l'habitacle (Vue C) 1-4

Vue générale de l'extérieur 1-5

Avant 1-5

Arriere 1-6

Equipement de l'habitacle (Vue A)

① Commande de verrouillage de portière. page 3-35 ② Interrupteur de verrouillage électrique de portières. page 3-36 ③ Interrupteur de réglage de hauteur des phares. page 5-70 ④ Interrupteur TCS-OFF page 5-25 ⑤ Interrupteur DSC OFF page 5-28 ⑥ Interrupteur BSM OFF page 5-41 ⑦ Commande d'éclairage. page 5-67 ⑧ Clignotants et changement de file. page 5-71 ⑨ Combiné d'instruments page 5-43 ⑩ Levier d'essuie-glace et lave-glace. page 5-72 ① Levier de déverrouillage page 3-68 ⑫ Bouton de déverrouillage du coffre page 3-38 ⑬ Interrupteur de rétroviseur extérieur page 3-68 ⑭ Interrupteurs de lève-vitres électriques. page 3-43 ⑤ Interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques. page 3-46

Équipement de l'habitacle (vue b)

① Commandes audio au volant. page 6-62 ② Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air. page 2-46 ③ Interrupteurs de régulateur de vitesses de croisière page 5-20 ④ Système audio. page 6-17 ⑤ Interrupteur d'alarme de détresse page 5-78 ⑥ Système de commande de température. page 6-2 ⑦ Levier de changement (Boîte de vitesses manuelle) page 5-10 ⑧ Levier sélecteur (Boîte de vitesses automatique)..... page 5-12 ⑨ Bouton de démarrage du moteur page 3-11 ⑩ Interrupteurs de chauffage de siège page 2-14 ⑪ Poignée de déverrouillage du capot. page 3-54 ⑫ Poche de rangement page 6-113 ⑬ Système de navigation (si le véhicule en est équipé). Se référer au manuel à volume séparé

Equipement de l'habitacle (Vue C)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air. page 2-46 Ceintures de sécurité. page 2-16 Commande de déverrouillage à distance de la trappe de replissage de carburant. page 3-52 Porte-bouteille page 6-112 Miroir de pare-soleil page 6-103 Eclairages au pavillon page 6-104 Rétroviseur intérieur page 3-69 Pare-soleil page 6-103 Prises des accessoires page 6-115 Sièges avant. page 2-2 Frein de stationnement. page 5-6 Porte-verres page 6-111 Console centrale page 6-113 Siège passager page 2-11

Avant

Capot page 3-54 Balais d'essuie-glace de pare-brise page 8-31 Toit ouvrant transparent page 3-55 Serrure de portière page 3-34 Trappe de replissage de carburant page 3-51 Pneus page 8-34 Ampoules page 8-40

Arrière

Couvercle du coffre page 3-38 Antenne de lunette arrière page 6-17 Verrou de sécurité pour enfants page 3-37 Rétroviseur extérieur page 3-68 Pneus page 8-34 Ampoules page 8-40

Équipement sécurité essentiel

Utilisation de l'équipement sécurité, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air.

Sièges 2-2

Sièges avant (Sièges à commande manuelle) 2-2

Sièges avant (Sièges à commande électrique) 2-5

Siège arrêté 2-11

Appuie-têtes 2-13

Chauffage du siège* 2-14

Ceintures de sécurité 2-16

Précautions concernant les ceintures de sécurité 2-16

Ceinture de sécurité 2-19

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de charge 2-21

Rallonge de ceinture de sécurité 2-24

Voyant/bip de ceintures de sécurité 2-25

Dispositifs de sécurité pour enfants 2-28

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants 2-28

Installation desystèmes de dispositif de sécurité pour enfants 2-33

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH 2-41

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air 2-46

Précautions concernant les systèmes de retenue supplémentaire 2-46

Composants du système de retenue supplémentaire 2-51

Explication du fonctionnement des coussins d'air 2-53

Sièges avant (sièges à commande manuelle)

Ne pas modifier ou remplacer les sièges avant:

La modification ou le remplacement des sièges avant, comme le remplacement du garnissage ou le desserrage de boulons sont dangereux. Les sièges avant contiennent des composants de coussin d'air essentiels au système de retenue supplémentaire. Une modification peut endommager le système de retenue supplémentaire, ce qui peut résulter en de graves blessures. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda s'il est nécessaire de retarder ou réinstaller le siège avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant endommagés:

Le fait de conduire avec les sièges avant endommagés est dangereux. Une collision, même une qui n'est pas assez intense pour causer le déploiement des coussins d'air, peut endommager les sièges avant qui contiennent des composants de coussin d'air essentiels. S'il y a une autre collision, un coussin d'air peut ne pas se déployer, ce qui pourrait résulter en de graves blessures. Faire toujours inspecter les sièges avant, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

S'assurer que les composantes réglables du siège sont correctement verrouillées en place:

Les sièges réglables et les dossiers de siège qui ne sont pas correctement verrouillés sont dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, le siège ou le dossier du siège risque de se déplacer, causant de graves blessures. S'assurer que les composantes réglables du siège sont correctement verrouillées en les poussant vers l'avant et l'arrière et en poussant le siège.

Prudence

Ne régler le siège du conducteur que lorsque le véhicule est à l'arrêt:

Le fait de régler le siège du conducteur pendant que le véhicule est en mouvement est dangereux. Le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

Pour déplacer un des sièges vers l'avant ou vers l'arrière, tirer le levier vers le haut et faire coulisser le siège à la position désirée et relâcher le levier.

S'assurer que le levier retourne à sa position originale et que le siège est verrouillé en place en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.

Réglement de l'inclinaison du dossier

Ne pas conduire avec un des sièges avant incliné :

Le fait d'être assis, dans une position inclinée, dans un véhicule en mouvement est dangereux car cela réduit la protection fournie par les ceintures de sécurité. En cas de freinage brusque ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de subir de graves blessures internes. Pour une protection maximale, s'asseoir le plus en arrière possible et bien droit.

Toujours s'asseoir correctement dans le siège de passager avec le dossier de siège bien droit et les pieds posés à plat sur le sol:

Le siège du passager avant est équipé de capteurs de poids. Il est dangereux de s'asseoir sur le siège du passager avant incorrectement à une position décalée ou avec le dossier du siège incliné excessivement pendant que le véhicule roule, car ceci peut diminuer le poids appliqué sur le coussin du siège et fausser la détermination du poids par le système de détention du poids du passager avant. Par conséquent, le passager avant ne bénéficiera plus de la protection supplémentaire du coussin d'air et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité et s'exposera alors à de graves blessures. Toujours s'asseoir bien droit contre le dossier du siège, avec les pieds bien posés sur le plancher.

Ne pas conduire avec le dossier du siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important pour la sécurité à l'intérieur du véhicule. Si le dossier du siège est laissé déverrouillé, cela est dangereux car les passagers peuvent être ejectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. APRÈS avoir ajusté le dossier du siège, même si aucun autre passager ne se trouve dans le véhicule, pousser le dossier du siège vers l'avant et vers l'arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Pour changer l'angle d'inclinaison du dossier, se pencher légèrement vers l'avant tout en soulevant le levier. Se pencher ensuite vers l'arrière jusqu'à la position désirée et relâcher le levier.

S'assurer que le levier retourne à sa position originale et que le dossier est verrouillé en place en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.

Attention

Lorsque le dossier d'un siège incliné vers l'arrière est remis à sa position relevée, s'assurer de supporter le dossier pendant que le levier est manœuvré. Si le dossier du siège n'est pas supporté, il se déplacera soudainement vers l'avant et risque de causer des blessures.

Réglement de la hauteur (siège du conducteur)

Déplacer le levier du siège vers le haut ou vers le bas pour ajuster la hauteur du coussin du siège du conducteur.

4 Prudence

Ne pas modifier ou remplacer les sièges avant:

La modification ou le remplacement des sièges avant, comme le remplacement du garnissage ou le desserrage de boulons sont dangereux. Les sièges avant contiennent des composants de coussin d'air essentiels au système de retenue supplémentaire. Une modification peut endommager le système de retenue supplémentaire, ce qui peut résulter en de graves blessures. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda s'il est nécessaire de déplacer ou réinstaller le siège avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant endommagés:

Le fait de conduire avec les sièges avant endommagés est dangereux. Une collision, même une qui n'est pas assez intense pour causer le déploiement des coussins d'air, peut endommager les sièges avant qui contiennent des composants de coussin d'air essentiels. S'il y a une autre collision, un coussin d'air peut ne pas se déployer, ce qui pourrait résulter en de graves blessures. Faire toujours inspecter les sièges avant, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

Attention

Le réglage du coussin de siècle est fait par l'intermédiaire de moteurs. Éviter de le faire fonctionner excessivement car cela risque d'endommager les moteurs.

Pour éviter de décharger la batterie, éviter d'utiliser la commande électrique si le moteur est arrêté. Le dispositif de réglage consomme enormément d'énergie électrique. Ne pas utiliser la commande pour faire plus d'un réglage à la fois.

Réglement longitudinal du siège

Pour faire coulisser le siège, déplacer la commande située du côté extérieur du siège vers l'avant ou vers l'arrière et la maintenir dans cette position. Relâcher la commande lorsque le siège est à la position désirée.

Réglement de l'inclinaison du dossier

Prudence

Ne pas conduire avec un des sièges avant incliné :

Le fait d'être assis, dans une position inclinée, dans un véhicule en mouvement est dangereux car cela réduit la protection fournie par les ceintures de sécurité. En cas de freinage brusque ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de subir de graves blessures internes. Pour une protection maximale, s'asseoir le plus en arrière possible et bien droit.

Toujours s'asseoir correctement dans le siège de passager avant avec le dossier de siège bien droit et les pieds posés à plat sur le sol:

Le siège du passager avant est équipé de capteurs de poids. Il est dangereux de s'asseoir sur le siège du passager depuis incorrectement à une position décalée ou avec le dossier du siège incliné excessivement pendant que le véhicule roule, car ceci peut diminuer le poids appliqué sur le coussin du siège et fausser la détermination du poids par le système de détection du poids du passager avant. Par conséquent, le passager avant ne bénéficiera plus de la protection supplémentaire du coussin d'air et du dispositif de prétention de ceinture de sécurité et s'exposera alors à de graves blessures. Toujours s'asseoir bien droit contre le dossier du siège, avec les pieds bien posés sur le plancher.

Changer l'angle d'inclinaison du dossier en appuyant sur l'avant ou l'arrière de la commande d'inclinaison. Relacher la commande lorsque le siège est à la position désirée.

Réglement de la hauteur (siège du conducteur)

On peut régler la hauteur du siège en déplaçant l'interrupteur vers le haut ou vers le bas.

Mémorisation de la position du siège (siège du conducteur)*

L'activation et la programmation de la position du siège par une seule pression sur une touche sont disponibles pour le siège du conducteur.

Attention

Lors de l'activation de la position du siège, tenez vos mains ou doigts à l'écart du coussin du siège. Le siège se déplace automatiquement vers la position désirée. Si vos mains ou vos doigts sont placés sur le coussin du siège, son déplacement risque de causer des blessures.

La programmation des positions du siège du conducteur s'effectue en utilisant les fonctions suivantes :

• Boutons de programmation 1, 2 ou 3 et bouton de réglage.
• Utilisation à l'aide de la clé avancée/clé de type escamotable

Les positions programmées du siège peuvent être activées à l'aide des fonctions suivantes:

• Boutons de programmation 1, 2 ou 3.
• Fonctionnement à l'aide des fonctions à télécommande/du système d'ouverture à télécommande

Remarque

Des positions de sièges personnalisées peuvent être programmées sur les trois boutons de programmation disponibles sur le côté du siège du conducteur; et une position de siège supplémentaire est prévue pour chaque clé avancée/clé de type escamotable utilisée avec le véhicule.

Programmation

Stationner le véhicule dans un lieu sûr avant de procéder à la programmation de la position du siège. (Le véhicule doit être à l'arrêt)

1. Régler le siège à la position désirée.

Pour plus d'informations sur chaque type de réglage de position du siège, se référer aux pages suivantes:

Réglage longitudinal du siège (page 2-5)

Inclinaison du dossier (page 2-6)

Réglage de la hauteur (page 2-6)

1. Appuyer sur le bouton de

programmation 1, 2 ou 3 tout en maintenant la touche de réglage

enfoncée jusqu'à ce qu'un bip sonore soit émis.

Le bouton est programmé une fois le bip sonore émis. Les autres boutons peuvent être programmés à l'aide de la même procédure.

Remarque

Si la batterie est débranchée pour l'entretien du véhicule ou pour toute autre raison, la mémoire de la position du siège est effacée.

Auquel cas, vous devez reprogrammer les positions du siège.

Réglage du siège du conducteur à une position pré-programmée

Il est possible d'utiliser deux méthodes pour régler le siège du conducteur à une position pré-programmée. Par exemple, on peut utiliser la méthode de type A avant de s'asseoir sur le siège et pendant que la portière du conducteur est ouverte, et on peut utiliser la méthode de type B après être entré dans le véhicule avec la portière du conducteur fermée.

Lorsque le contacteur est sur la position d'arrêt et que la portière du conducteur est ouverte, appuyer sur le bouton de programmation 1, 2 ou 3 correspondant à la position de siège souhaitée.

Remarque

Dans les cas suivants, la fonction de réglage de position de siège est annulée :

L'un quelconque des interrupteurs de réglage de siège est actionné. - L'interrupteur de réglage est actionné. Le bouton de programmation 1, 2 ou 3 est pressé. Le véhicule commence à se déplacer. L'verouillage/d'verouillage du véhicule est effectué à l'aide de la télécommande. - Le déverrouillage du véhicule est effectué en appuyant sur l'interrupteur de commande d'une portière avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée. Le déverrouillage du véhicule a lieu en appuyant sur la zone du capteur située à l'arrière de la poignée d'une portière avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée.

Type B

Lorsque le contacteur est sur la position ON et que la portière du conducteur est fermée, maintenir enfoncé le bouton de programmation 1, 2 ou 3 souhaité.

Remarque

Dans les cas suivants, la fonction de réglage de position de siège est annulée:

L'un quelconque des interrupteurs de réglage de siège est actionné. - L'interrupteur de réglage est actionné. Le véhicule commence à se déplacer.

Programmation

Une position de siège peut être programmée dans chaque clé avancée/clé de type escametable.

Une fois les conditions suivantes remplies, actionner le siège et la clé avancée/clé de type escamtable pour programmer les positions de siège.

• Contacteur sur la position d'arrêt (La clé auxiliaire/clé de type escametable est retirée du contacteur d'allumage)
• La portière du conducteur est ouverte
• Régler le siège à la position désirée. Pour plus d'informations sur chaque type de réglage de position du siège, se référer aux pages suivantes:

Réglage longitudinal du siège (page 2-5)

Inclinaison du dossier (page 2-6)

Réglage de la hauteur (page 2-6)

1. Maintenir enfoncée la touche de déverrouillage de la clé avancée/clé de type escamable tout en appuyant sur la touche de réglage jusqu'à ce qu'un bip sonore retentisse.

La clé avancée/clé de type escamtable est programmée une fois le bip sonore émis.

Activation de la position du siège

Lorsque le contacteur est coupé, déverrouiller les portières à l'aide d'une des méthodes suivantes et ouvrir la portière du conducteur dans les 40 secondes (environ) pour placer le siège du conducteur sur une position préprogrammée.

Appuyer sur l'interrupteur de déverrouillage sur la clé avancée/sur la clé de type escamotable.

• Appuyer sur la zone du capteur située à l'arrière de la poignée d'une portière avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée.

Remarque

La fonction d'activation de la position du siège peut être inopérante pour l'une des raisons suivantes:

• Appuyer sur la touche de verrouillage/déverrouillage lorsque la clé n'est pas insérée dans le contacteur d'allumage ou dans la fente.
• Une commande de réglage de siège est actionnée. Le véhicule se déplace ou commence à se déplacer. Le bouton de programmation 1, 2 ou 3 sélectionné ou le bouton de réglage a été enfoncé de nouveau.
• Appuyer sur l'interrupteur de commande d'une portière avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée.
• Appuyer sur la zone du capteur située à l'arrière de la poignée d'une portière avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée. L'interrupteur de réglage est actionné.

Effacement de la mémoire

Une fois que les conditions suivantes ont été remplies, appuyer sur la touche de verrouillage de la clé avancée/clé de type escamtable tout en appuyant sur la touche de réglage jusqu'à ce qu'un bip sonore retentisse.

• Le contacteur d'allumage est sur la position LOCK (La clé auxiliaire/clé de type escamtable est retirée du contacteur d'allumage) La portière du conducteur est ouverte

Remarque

La mémoire peut également être effacée pour l'une des raisons suivantes :

Le code de la clé avancée/clé de type escamotable a été changé.

Se référer au Système d'immobilisation (avec clé avancée) à la page 3-59.

Se référer au système d'immobilisation (sans clé avancée) à la page 3-62.

• Si la batterie est débranchée pour l'entretien du véhicule ou pour toute autre raison.

Réglement du support lombaire (siège du conducteur)

La fermeté du support lombaire peut être réglée en tournant la molette.

Siège arrêté

S'assurer que tout bagage et paquet est fixé avant de conduire le véhicule:

Le fait de ne pas fixer les bagages ou paquets avant la conduite est dangereux car ils pourraient se déplacer ou être projetés en cas de freinage brusque ou de collision, et causer de graves blessures.

Ne pas conduire avec le dossier de siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important pour la sécurité à l'intérieur du véhicule. Si le dossier du siège est laissé déverrouillé, cela est dangereux car les passagers peuvent être éjectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. APRÈS avoir ramené le dossier du siège, même si aucun autre passager ne se trouve dans le véhicule, pousser le dossier du siège vers l'avant et vers l'arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Ne jamais donner les clés du véhicule à des enfants et ne pas laisser des enfants jouer dans le véhicule:

Le fait de jouer avec les sièges arrêtés repliables est dangereux.

Veiller toujours à ce que le véhicule soit verrouillé lorsqu'on le quitte, et bien garder les clés du véhicule hors de portée des enfants:

Il est dangereux de laisser le véhicule non verrouillé, ou les clés à portée des enfants. Les enfants qui poursuivent s'introduire dans le coffre par un dossier de siège arrêté non verrouillé ou par un coffre ouvert risquent de se faire enfermer accidentellement dans le coffre. Ils risqueraient alors de décéder ou de subir des dommages cérébraux par coup de chaleur, surtout en été. Toujours verrouiller les portières et le coffre, et comme mesure complémentaire, garder les dossiers de sièges arrêtés verrouillés, et ce que vous ayez ou non des enfants chez vous.

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé est dangereux. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de quelqu'un. Les enfants peuvent considérer ces nouvelles clés comme un jouet intéressant et peuvent activer les lève-vitres électriques et d'autres commandes, voir même mettre le véhicule en mouvement.

Remarque

Lorsqu'un siège arrêté est remis à sa position originale, il faut aussi replacer la ceinture de sécurité à sa position originale. Vérifier que la ceinture de sécurité peut être tirée et qu'elle se rétracte.

Dossier du siècle arrêté rabattable séparément

Les dossiers des sièges peuvent être rabattus pour augmenter l'espace dans le coffre.

4 Prudence

L'utilisation (la traction) des sangles (dans le coffre) lorsqu'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière est installé sur le siège arrière est dangereuse. Cela peut causer des blessures à l'enfant assis dans le système de dispositif de sécurité pour enfants lorsque le dossier du siège se rabat vers l'avant soudainement.

S'assurer de vérifier que personne ne se trouve près des sièges arrière avant d'utiliser (de tirer) les sangles (dans le coffre):

Le fait de ne pas vérifier si des personnes se trouvent près des sièges arrière avant de replier les dossiers des sièges à l'aide des sangles (dans le coffre) est dangereux. L'espace autour des sièges arrière est difficile à voir de l'arrière du véhicule.

L'utilisation (la traction) des sangles (dans le coffre) sans vérification peut causer des blessures à un occupant lorsque le dossier du siège se rabat vers l'avant soudainement.

Attention

Avant de replier les dossiers du siège à l'aide des sangles (dans le coffre), s'assurer qu'il n'y a pas de verre dans l'un des porte-verres arrêté. Replier les dossiers du siège à l'aide des sangles (dans le coffre) si un verre est présent dans le porte-verres pourrait salir ou abimer le coussin et le dossier du siège.

Attention

Faire attention aux points suivants lors de l'utilisation des sangles (dans le coffre):

Sur une descente, le dossier du siège peut se replier plus rapidement qu'à l'horizontal.

1. Après avoir vérifié qu'il n'y a rien sur les sièges arrière, ouvrir le coffre et tirer les sangles (dans le coffre) sur la gauche et la droite du coffre.

1. Ouvrir la portière arrière et replier les dossiers des sièges arrière vers l'avant.

Pour remettre les dossiers du siège à leur position relevée

1. Relever les dossiers du siège.
2. Tirer le haut des dossiers du siège vers l'avant, de l'intérieur du véhicule, pour s'assurer qu'ils sont bien verrouillés.

Prudence

Toujours s'assurer que les ceintures de sécurité sont complètement sorties de sous les dossiers de sièges:

Une ceinture de sécurité pincée sous un dossier de siège, après que le siège soit relevé, est dangereuse. En cas de collision ou d'arrêt brusque, la ceinture de sécurité ne peut pas fournir une protection adéquate.

Accoudoir

L'accoudoir arrière central du dossier de siège arrière peut être utilisé ou relevé (si chaque passager n'est installé au centre du siège).

Appuie-têtes

Les appuie-têtes sont conçus pour protéger le conducteur et les passagers de toute blessure au niveau du cou.

Prudence

Toujours conduire avec les appuie-tête correctement installés et réglés lorsque les sièges sont utilisés:

Le fait de conduire avec les appuie-tête réglés trop bas ou retirés est dangereux. Sans un support en arrière de la tête, le cou risque de subir de graves blessures en cas de collision.

Réglage de la hauteur

Pour relever l'appuie-tête, le tirer à la position désirée.

Pour abaisser l'appuie-tête, appuyer sur la butée et pousser l'appuie-tête vers le bas. Régler l'appuie-tête pour que le haut soit à la hauteur des oreilles de l'utilisateur, jamais en arrêté du cou afin d'éviter toute blessure.

Siège avant

Chauffage de siège*

Appuyer sur le côté HI ou LO de

l'interrupteur de chauffage du siège

lorsque le contacteur est mis à la position ON. Le témoin de l'interrupteur s'allume et le siège se réchauffe.

Pour une température plus élevée, appuyer sur le côté HI de l'interrupteur. Pour une température plus faible, appuyer sur le côté LO.

Lorsque le chauffage de siège n'est pas utilisé, placer l'interrupteur sur la position neutre (ni sur HI, ni sur LO).

Se montrer prudent lors de l'utilisation du chauffage de siège. La chaleur du chauffage de siège peut être trop forte pour certaines personnes, comme indiqué ci-dessous, et peut entraîner des brûlures au premier degré.

Les enfants en bas âge, les bébés, les personnes âgées et les handicapés. Les personnes à la peau délicate. Les personnes extrêmement fatiguées. Les personnes ivres. Les personnes qui prennent des hypnotiques, tels que des somnifères, ou des médicaments contre le rhume.

Ne pas utiliser le chauffage de siège lorsque des objets disposant d'une grande capacité de détention de l'humidité, tels qu'une couverture ou un coussin, sont placés sur le siège. Le siège peut chauffer de manière excessive et entrainer des brûlures au premier degré. Ne pas utiliser le chauffage de siège même lors d'une courte sieste dans le véhicule. Le siège peut chauffer de manière excessive et entrainer des brûlures au premier degré. Ne pas placer d'objets lourds aux bords tranchants sur le siège et ne pas insérer d'aiguilles ou d'épinges dans le siège. Le siège risque de chauffer de manière excessive et d'entrainer des blessures mineures.

Attention

Ne pas utiliser de solvants organiques pour nettoyer le siège. Sinon, on pourrait endommager la surface du siège et le chauffage.

Remarque

Utiliser le chauffage de siège lorsque le moteur tourne, ne pas l'utiliser pendant une période de temps prolongée. La température du chauffage de siège ne peut être ajustée au-delà des réglages High et Low : le chauffage de siège est en effet contrôlé par un thermostat.

Les ceintures de sécurité diminuent les risques de blessures graves en cas d'accident ou d'arrêt brusque. Mazda recommande que le conducteur et tous les passagers portent la ceinture de sécurité en tout temps.

Tous les enrouleurs sont conçus pour maintenir les ceintures ventrale-baudrier hors du chemin lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

La ceinture du conducteur n'est pas conçue pour un dispositif de sécurité pour enfants, elle n'a qu'un mode de blocage d'urgence. Le conducteur peut la porter confortablement, et elle se bloquera lors d'une collision.

Toutefois, le siège du passager avant et tous les rétracteurs des ceintures ventrales/baudrier arrêté fonctionnement en deux modes : mode de blocage d'urgence et, pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants, mode de blocage automatique. Bien qu'il soit recommandé d'asseoir tous les enfants sur les sièges arrêté, si un enfant doit être assis sur le siège du passager avant, recycler le siège du passager avant au maximum et s'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est correctement fixé.

S'assurer de tous les jours porter la ceinture de sécurité et que tous les passagers sont correctement attachés:

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité est extrêmement dangereux. Lors d'une collision, tout passager ne portant pas de ceinture de sécurité risque d'être projeté contre un autre passager ou des objets à l'intérieur du véhicule ou risque même d'être ejecté à l'extérieur du véhicule. Il risquerait de graves blessures ou même la mort. Lors d'une collision, tout passager portant la ceinture de sécurité court moins de risques.

Ne pas porter de ceintures de sécurité vrillées:

Des ceintures de sécurité vrillées sont dangereuses. En cas de collision, la surface totale de la ceinture n'est pas disponible pour amortir le choc. Cela applique une force accrue aux os situés sous la ceinture, ce qui risque de causer de graves blessures ou la mort.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque occupant ait bien attaché sa ceinture.

Ne pas utiliser de véhicule ayant une ceinture de sécurité endommagée :

Le fait d'utiliser une ceinture de sécurité endommagée est dangereux. Un accident risque d'endommager la toile de toute ceinture de sécurité utilisée. Une ceinture de sécurité endommagée ne peut pas fournir une protection adéquate en cas de collision. Faire inspecter, par un concessionnaire agréé Mazda, tous les systèmes des ceintures de sécurité utilisées lors d'un accident avant de les utiliser de nouveau.

Faire replacer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension ou le limiteur de charge se sont déployés:

Un coussin d'air avant ou les deux peuvent se déployer et le(s) dispositif(s) de prétension correspondant(s) peut (peuvent) également se déployer en même temps. Tout comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité ne fonctionnent qu'une seule fois. Bien qu'il soit relativement plus prudent d'utiliser une ceinture de sécurité ayant subi une collision lors d'un accident qu'aucune ceinture de sécurité du tout, le fait d'utiliser une ceinture de sécurité dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge s'est déployé réduit la sécurité offerte. Si les dispositifs de prétension ne sont pas replacés, le risque de blessures en cas de collision est plus élevé. Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air déployés doivent être replacés après une collision qui les a fait se déployer. De plus, le limiteur de charge ne limite les charges sur la poitrine qu'une fois lors d'une collision, et c'est une raison de plus de faire inspecter les ceintures de sécurité avant. Faire toujours inspecter les sièges avant, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

Attention

La rétraction des ceintures de sécurité peut être difficile si les sangles et les anneaux sont sales, il est donc recommandé de les garder propres. Pour plus de détails concernant le nettoyage des ceintures de sécurité, se reporter à la section “Nettoyage des ceintures abdominale-baudrier” (page 8-61).

Femmes enceintes et personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse

Les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Demander à son médecin pour toute recommandation spécifique.

La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES HANCHES.

Le baudrier doit être porté correctement en travers de l'épaule, mais jamais sur la région de l'abdomen.

Les personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse devraient aussi porter les ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant la condition médicale spécifique.

Mode de blocage d'urgence

En mode de blocage d'urgence, la ceinture reste à une tension confortable pour le passager et l'enrouleur se verrouillera en cas de collision. Si la ceinture est attachée, elle sera toujours en mode de blocage d'urgence, jusqu'à ce qu'elle soit mise en mode de blocage automatique en la tirant complètement. Si la ceinture est trop serrée et gène les mouvements pendant que le véhicule est arrêté ou en mouvement, elle peut être en mode de blocage automatique parce qu'elle a été trop tirée. Pour la remettre en mode de blocage d'urgence, qui est plus confortable, arrêter le véhicule dans un endroit sûr, de niveau, rétracter la ceinture complètement pour la remettre en mode de blocage d'urgence, puis l'attacher de nouveau.

Si la ceinture est bouclée et ne peut être retirée, rétracter la ceinture, puis la tirer doucement. En cas d'échec, tirer fortement sur la ceinture, la relâcher, puis la tirer doucement.

Toujours utiliser le mode de blocage automatique pour éviter que le système de dispositif de sécurité pour enfants ne soit rouge et soit en position dangereuse en cas d'accident. Pour permettre la ceinture de sécurité en mode de blocage automatique, la tirer complètement et la fixer tel qu'indiqué par les instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants. Elle se rétractera sur le système de dispositif de sécurité pour enfants et restera bloquée. Se reporter à la section sur les dispositifs de sécurité pour enfants (page 2-28).

Pour boucler la ceinture de sécurité

1. Saisir la languette de la ceinture de sécurité.
2. Tirer doucement sur la ceinture ventrale-baudrier.

1. Introduire la languette dans la boucle de la ceinture de sécurité jusqu'à ce qu'un déclic soit émis.

4 Prudence

Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:

Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. Toujours s'assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l'épaule et près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.

1. Placer la sangle ventrale aussi bas que possible, mais pas sur l'abdomen, puis régler la sangle de baudrier de façon qu'elle soit parfaitement ajustée sur le corps.

4 Prudence

Position de la portion ventrale de la ceinture de sécurité:

Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité trop haut est dangereux. En cas de collision, cela concentre la force de l'impact directement sur l'abdomen, ce qui peut entraîner de graves blessures. Porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité ajustée et le plus bas possible.

Pour détacher la ceinture de sécurité

Appuyer sur le bouton de la boucle de la ceinture de sécurité. Si une ceinture ne se rétracte pas complètement, vérifier si elle n'est pas vrillée ou torsadée. S'assurer ensuite qu'elle ne se torsade plus en se rétractant.

Remarque

Si une ceinture ne se rétracte pas complètement, vérifier si elle n'est pas vrillée ou torsadée. Si elle ne se rétracte toujours pas correctement, la faire inspecter par un concessionnaire agréé Mazda.

Dispositif de réglage du baudrier avant

Régler la hauteur des baudriers si la ceinture de sécurité touche le cou ou si elle passe sur le bras au lieu de l'épaule. Pour relever le dispositif de réglage, le pousser vers le haut. Pour abaisser le dispositif de réglage, tirer sur le dispositif de réglage puis le déplacer vers le bas. S'assurer que le dispositif de réglage est verrouillé.

4 Prudence

Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité :

Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. Tout jours s'assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l'épaule et près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de charge

Pour une protection optimale, les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont équipées de systèmes de dispositif de prétension et de limitation de charge. Pour que ces deux systèmes puissent fonctionner correctement, il faut attacher correctement la ceinture de sécurité.

Dispositifs de prétension:

Lors d'une collision frontale ou semifrontale d'une intensité modérée ou plus, le coussin d'air avant et le dispositif de pretension de ceinture de sécurité avant se déploient simultanément. Les retracteurs de ceintures de sécurité avant retirent le mou rapidement lorsque les coussins d'air se déploient.

Liminateur de charge:

Le système de limitation de charge relâche la ceinture d'une manière contrôlée afin de réduire la force appliquée par celle-ci sur la poitrine de l'occupant du siège. Bien que la charge la plus forte sur une ceinture de sécurité soit appliquée lors de collisions frontales, le limiteur de charge possède une fonction mécanique automatique et peut être activé dans n'importe quel mode d'accident avec un déplacement de l'occupant suffisant. Même si les dispositifs de prétension ne se sont pas déployés, la fonction de limitation de charge doit être vérifiée par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

4 Prudence

Ne porter les ceintures de sécurité que comme recommandé dans ce manuel:

Une position incorrecte des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant est dangereuse. Si leur position n'est pas correcte, les systèmes de dispositif de prétension et de limitation de charge ne peuvent pas fournir une protection adequate en cas d'accident et cela peut entraîner de graves blessures. Pour plus de détails concernant l'attache des ceintures de sécurité, se référer "Pour boucler les ceintures de sécurité" (page 2-19).

Faire remplacer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension ou le limiteur de charge se sont déployés :

Un coussin d'air avant ou les deux peuvent se déployer et le(s) dispositif(s) de prétension correspondant(s) peut(peuvent) également se déployer en même temps. Tout comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité ne fonctionnent qu'une seule fois. Bien qu'il soit relativement plus prudent d'utiliser une ceinture de sécurité ayant subi une collision lors d'un accident qu'aucune ceinture de sécurité du tout, le fait d'utiliser une ceinture de sécurité dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge s'est déployé réduit la sécurité offerte. Si les dispositifs de prétension ne sont pas replacés, le risque de blessures

en cas de collision est plus élevé. Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air déployés doivent être replacés après une collision qui les a fait se déployer. De plus, le limiteur de charge ne limite les charges sur la poitrine qu'une fois lors d'une collision, et c'est une raison de plus de faire inspecter les ceintures de sécurité avant. Faire toujours inspecter les sièges avant, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

Ne jamais modifier les composants ou le câblage, et ne pas utiliser d'appareils électroniques d'essai sur le dispositif de prétension:

La modification de composants ou du câblage du système de dispositif de prétension, incluant l'utilisation d'appareils électroniques d'essay, est dangereuse. Le système pourrait s'activer accidentellement ou être rendu inopérant, ce qui pourrait l'empêcher de s'activer en cas d'accident. Les passagers ou toute personne faisant les travaux risqueraient de subir de graves blessures.

Mettre au rebut le dispositif de prétension selon la réglementation applicable:

Une mise au rebut non adéquate d'un dispositif de prétension ou la mise à la casse d'un véhicule avec des dispositifs de prétension non actifs est dangereuse. Si toutes les procédures de sécurité ne sont pas respectées, on risque des blessures. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda pour la méthode sécuritaire de mise au rebut d'un dispositif de prétension ou de mise à la casse d'un véhicule avec des dispositifs de prétension.

Remarque

• Le dispositif de prétension sera activé lors d'une collision frontale ou semi-frontale de force modérée ou plus. Le dispositif de prétension du passager avant a été conçu pour se déployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Il ne s'activera pas en cas de renversement du véhicule, de chocs latéraux ou arrêté.
• De la fumée (gaz non toxique) sera émise lorsque les coussins d'air et les dispositifs de prétension s'activent. Ceci n'indique pas qu'il y a un feu. Normalement, ce gaz est sans effet sur les passagers, cependant, ceux qui ont la peau sensible peuvent subir une légère irritation. Si un résidu provenant de l'activation des coussins d'air et des dispositifs de prétension avant se dépose sur la peau ou dans les yeux d'une personne, se laver dès que possible.

Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

Si le système de coussins d'air/dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis à la position ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifique.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant reste clignotant, allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON. Dans un de ces cas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

Ne jamais toucher au système de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux d'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés, causant des blessures graves ou mortelles.

Signal sonore d'avissement de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air

Si un mauvais fonctionnement est détecté à la fois dans le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air et dans le voyant, un signal sonore d'advertissement retentira pendant environ 1 minute. Ensuite, le signal sonore d'une minute retentira à nouveau toutes les 30 minutes.

Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Ne pas conduire le véhicule avec le signal sonore d'advertissement de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air qui retentit:

Le fait de conduire le véhicule avec le signal sonore d'advertissement de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air qui retentit est dangereux. En cas de collision, les coussins d'air et le dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant ne se déploieront pas, ceci peut causer la mort ou des blessures graves.

S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule dès que possible.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité n'est pas assez longue, même lorsqu'elle est tirée au maximum, une rallonge de ceinture de sécurité peut être disponible sans frais chez le concessionnaire agréé Mazda. Cette rallonge de ceinture de sécurité sera conçue pour une certaine personne, pour un véhicule et un siège en particulier. Même si cette rallonge peut s'attacher à d'autres ceintures de sécurité, elle peut ne pas être assez résistante pour retenir le passager lors d'une collision. Lors de la commande de la rallonge de ceinture de sécurité, ne commander qu'une longueur qui permette de boucler la ceinture correctement. Pour plus d'informations, s'adresser au concessionnaire agréé Mazda.

N'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité que quand cela est absolument nécessaire:

Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité lorsque cela n'est pas nécessaire est dangereux. La ceinture de sécurité sera trop longue et ne s'ajustera pas correctement. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adequate et l'on risque de graves blessures. N'utiliser la rallonge de ceinture de sécurité que si elle est nécessaire pour boucler la ceinture de sécurité correctement.

Ne pas utiliser de rallonge de ceinture de sécurité inadéquate:

Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité conçue pour une autre personne ou un autre véhicule ou siège est dangereux. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adéquate et l'on risque de graves blessures. N'utiliser qu'une rallonge de ceinture de sécurité conçue pour soi et sur le véhicule et le siège pour lesquels elle a été conçue. NE JAMAIS utiliser la rallonge de ceinture de sécurité sur un autre véhicule ou siège. En cas de vente du véhicule Mazda, ne pas laisser la rallonge de ceinture de sécurité dans le véhicule. Elle peut être utilisée accidentellement par le nouveau propriétaire du véhicule. Une fois la rallonge de ceinture de sécurité retirée, la mettre au rebut. Ne jamais réutiliser la rallonge de ceinture de sécurité dans un autre véhicule.

Ne pas utiliser une rallonge trop longue:

Utiliser une rallonge trop longue est dangereux. La ceinture de sécurité sera trop longue et ne s'ajustera pas correctement. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adéquate et l'on risque de graves blessures. Ne pas utiliser la rallonge ou désirer une rallonge plus courte si la distance entre la boucle de la rallonge et le centre du corps de l'utilisateur est inférieure à 15 cm (6 po.).

Remarque

Lorsqu'elle n'est pas utilisée, enlever la rallonge de ceinture de sécurité et l'entreposer dans le véhicule. Si la rallonge de ceinture de sécurité est laissée connectée, cela peut endommager la rallonge de ceinture de sécurité car elle ne se rétracte pas avec le reste de la ceinture de sécurité et pourra aisément tomber hors de la portière lorsqu'elle n'est pas utilisée, et être endommagée. En, le voyant de ceinture de sécurité ne s'allumera pas et ne fonctionnera pas correctement.

Voyant/bip de ceintures de sécurité

Le voyant de ceinture de sécurité s'allume et un signal sonore d'avis deressement se fait entendre si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON.

Conditions de fonctionnement

Etat	Résultat
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON.	Levoyant s'allume pendant environ 1 minute et un signal sonore d'advertissement se fait entendrependant environ 6 secondes.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée pendant que levoyant et le signal sonore d'advertissement sont actifs.	Levoyant s'éteint et le signal sonore d'advertissement s'arrête.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée avant que le contacteur soit mis à la position ON.	Levoyant ne s'allume pas et le signal sonore d'advertissement ne sa fait pas entendre.

Remarque

Le rappel de bouclage des ceintures de sécurité peut être désactivé. Consulter un concessionnaire/agréé Mazda pour désactiver ou réactiver le rappel de bouclage des ceintures de sécurité.

Conducteur assis/passager avant non assis

Le dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité est un avertissement supplémentaire qui s'ajoute à la fonction d'avertissement du port de la ceinture de sécurité. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON, le voyant/signal sonore des ceintures de sécurité déclenche un avertissement conforme à ce qui est indiqué dans le tableau ci-dessous.

Etat	Vitesse du vehicule
	0 — 20 km/h(0 — 12 mi/h)		20 km/h(12 mi/h) ouplus
Ceinture de sécurité	O	X	O	X
Témoin		条		溪
Bip				#

O: Bouclée X: Détachée Allume Clignotant Bip

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci continue comme si la vitesse du vehicule redescend au dessous de 20km / h (12 mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée ou que la durée du signal sonore soit expirée.

Conducteur assis/passager avant assis

La fonction dévochant/bip de ceinture de sécurité indique au passager avant de boucler sa ceinture selon le diagramme suivant.

Etat	Vitesse du vehicule
	0 - 20 km/h(0 - 12 mi/h)			20 km/h(12 mi/h) ouplus
Ceinture de sécurité (Conducteur)	Og	Og	X	X	Og	Og	X
Ceinture de sécurité (Passager)	Og	X	Og	X	Og	X	Og
Témoin			X	X		X	X
Bip						X	X

O: Bouclée X: Détachée Allumé Clignotant Bip

Si des objets lourds sont placés sur le siège du passager avant, il est possible que la fonction déclenchant/bip de ceinture de sécurité du passager avant s'enclenche, selon le poids de ces objets.

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci continue comme si la vitesse du véhicule redescend au-dessous de 20km/h (12 mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée ou que la durée du signal sonore soit expirée.

Remarque

• Pour permettre au capteur de chargement du siège de passager avant de fonctionner correctement, n'utiliser pas de coussin supplémentaire sur le siège pour vous asseoir. Le capteur risque de ne pas fonctionner correctement car il sera gêné par le coussin additionnel. Lorsqu'un petit enfant s'assoit sur le siège du passager avant, il est possible que ni le voyant ni le bip ne s'enclenchent.

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants

Mazda recommande vivement l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants, pour tout enfant assez petit pour s'y asseoir.

Aux États-Unis et au Canada, la loi impose l'utilisation de dispositifs de sécurité pour les enfants. Consulter la réglementation locale, provinciale et fédérale pour les normes spécifiques sur la sécurité des enfants placés dans un véhicule.

Quelque soit le type de système de dispositif de sécurité pour enfants adapté, s'assurer d'en choisir un qui sera approprié à l'âge et la taille de l'enfant, respecter toutes les lois nationales et provinciales et suivre les instructions accompagnant le système de dispositif de sécurité pour enfants en question.

Si un enfant est trop grand pour le système de dispositif de sécurité pour enfants, il devrait s'asseoir sur le siège arrêté et utiliser la ceinture de sécurité ventrale et le baudrier. Si la portion baudrier de la ceinture passe sur le cou ou le visage de l'enfant, le déplacer vers le centre du véhicule pour les sièges près des portières et près de la boucle à droite si l'enfant est assis sur le siège du centre.

Les statistiques confirment que le siège arrêté est l'endroit le plus sécurité pour tous les enfants jusqu'à 12 ans, sur tout si le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (coussins d'air).

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière du véhicule ne doit JAMAIS être utilisé sur le siège avant avec le système de coussin d'air activé. Le siège du passager avant est l'endroit le moins recommandé pour tout autre type de système de dispositif de sécurité pour enfants.

Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté passager avant, le véhicule est équipé des capteurs de poids du siège du passager avant. Ces capteurs désactivent les coussins d'air avant et lésralcôté passager avant, ainsi que le dispositif de pretension de ceinture de sécurité du passager avant lorsque le poids total assis sur le siège du passager avant est inférieur à environ 30 kg (66 lb).

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager avant, le système désactive le coussin d'air côté passager avant; il faut donc s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.

Même si le coussin d'air côté passager avant est désactivé, Mazda recommande vivement que les enfants soient correctement retenus et que tout système de dispositif de sécurité pour enfants soit correctement fixé sur les sièges arrière qui sont la position la plus sûre pour les enfants.

Pour plus de détails, se référer à “Ceintures de poids du siège du passager avant” (page 2-53).

4 Prudence

Utiliser le système de dispositif de sécurité pour enfants de taille correcte :

Pour une protection adéquate en cas d'accident ou d'arrêt brusque, l'enfant doit être correctement attaché à l'aide de la ceinture de sécurité ou d'un système de dispositif de sécurité pour enfants suivant son âge et sa taille. Sinon, l'enfant peut subir de graves blessures ou même la mort.

Suivre les instructions du fabricant et tous les jours garder le système de dispositif de sécurité pour enfants attaché:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer, causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH, et fixer les sangles d'ancrage correspondantes.

Toujours bien attacher un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants ajustat:

Le fait de tenir un enfant dans les bras pendant que le véhicule est en mouvement est extrêmement dangereux. Peu importe la force d'une personne, il ou elle ne pourrait pas retenir l'enfant en cas d'arrêt brusque ou de collision et cela peut causer de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Même en cas d'accident modéré, l'enfant peut subir les forces du coussin d'air qui peuvent causer de graves blessures ou la mort de l'enfant, ou l'enfant peut être projeté contre un adulte, ce qui pourrait blesser à la fois l'enfant et l'adulte.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer, un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrête du véhicule:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrête sur le siège du passager avant est particulièrement dangereux.

Le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et pousse violemment vers l'arrière, causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Ne pas éhicule sur le siège du passager avant, sauf si c'est absolument inévitable:

En cas de collision, la force d'un sac gonflable qui se déploie risquerait de blesser gravement ou mortellement l'enfant. S'il est inévitable d' éhicule sur le siège du passager avant, déplacer le siège du passager avant le plus possible vers l'arrière.

Il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants installé sur le siège du passager avant :

Le véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant. Même avec les capteurs de poids du siège du passager avant, si vous nevez utiliser le siège du passager avant pour y faire asseoir un enfant, le fait d'utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant dans les conditions suivantes augmente le danger du déploiement du coussin d'air côté passager avant, ce qui présente un risque sérieux de blessures graves ou mortelles à l'enfant.

Le poids total assis de l'enfant avec le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant est environ 30 kg (66 lb) ou plus. Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants. Un passager arrière ou des bagages poussent ou tirent le dossier du siège du passager avant. Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant. Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur l'appuie-tête. Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier. Le siège est lavé. Des liquides ont été renversés sur le siège. Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des bagages ou autres articles placés derrière. Le dossier du siège du passager avant touche au siège arrière. Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le siège du conducteur. Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant sont fixés au siège du passager avant.

Les positions désignées avec ceintures de sécurité sur les sièges sont les endroits les plus sécuritaires pour des enfants. S'assurer de toutes utiliser des ceintures de sécurité et des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne pas laisser un enfant ou un autre passager se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer contre celle-ci dans un véhicule équipé de coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables:

Il est dangereux de laisser une personne se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer contre celle-ci, contre la partie du tableau de bord située à l'avant du passager avant, contre les montants des vitres avant et arrière, ainsi que contre les deux côtés du bord du toit où les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables se gonflent, même si un système de dispositif de sécurité pour enfants est en place. L'impact du gonflement du coussin d'air latéral ou d'un rideau de sécurité peut causer des blessures graves ou la mort d'un infant mal positionné. De plus, le fait de se pencher sur ou contre la portière avant peut bloquer le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité et éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Avec le coussin d'air avant et le coussin d'air latéral qui se déploie du siège avant, le siège arrêté est le meilleur endroit pour des enfants qui risquent de s'endormir. Veiller à ne pas laisser un enfant se pencher sur ou contre la vitre latérale, même s'il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque occupant ait bien attaché sa ceinture.

Attention

Une ceinture de sécurité ou un système de dispositif de sécurité pour enfants peut devenir très chaud dans un véhicule fermé lorsqu'il fait chaud. Pour éviter de se brûler ou de brûler l'enfant, les vérifier avant de les toucher ou que l'enfant les touche.

Remarque

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège arrière. Lors de l'utilisation de ces ancrages pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants, se référer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-41).

Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants

Les statistiques sur les accidents indiquent qu'un enfant est plus en sécurité sur le siège arrêté. Le siège du passager avant est le plus mauvais choix pour tout enfant de moins de 12 ans et pour un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière, il est extrêmement dangereux.

Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants sont équipés de sangles d'ancrage et pour être efficaces, ils doivent donc être installés sur des sièges qui peuvent accommoder les ancrages. Dans ce véhicule Mazda, des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d'ancrage ne peuvent être installés qu'aux trois positions du siège arrêté.

Même si votre véhicule est doté de capteurs de poids de siège passager avant (page 2-53) qui désactivent automatiquement le coussin d'air du siège passager avant, le siège arrière est l'endroit le plus sûr pour les enfants de tout âge et de toute taille.

Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants utilisant des fixations spéciales de type LATCH; se référer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-41).

4 Prudence

Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d'ancrage ne peuvent être installés que sur le siège arrière équipés de supports d'ancrage:

L'installation d'un le siège du passager avant annule la conception sécurité du système et entraînera un plus grand risque de blessures graves si le système de dispositif de sécurité pour enfants se déplace vers l'avant sans être retenu par la sangle d'ancrage.

Placer tout un siège qui peut accueillir un ancrage.

Installation du système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrêté

Suivre ces instructions lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants, à moins de fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH aux ancreages inférieurs LATCH. Se référer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-41).

Remarque

Suivre à la lettre les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. En cas de doute au sujet du système ou de l'ancrage LATCH, vérifier dans les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants et les suivre exactement. Selon le type de système de dispositif de sécurité pour enfants, il est possible qu'un système de type LATCH soit utilisé à la place des ceintures de sécurité ou, si la ceinture se trouve sur la poitrine de l'enfant, il est possible que l'utilisation du mode de blocage automatique soit déconseillée.

1. Soulever l'appuie-tête en position verrouillée supérieure (sauf pour la position centrale du siège). Se référer à Appuie-tête à la page 2-13.
2. Fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants avec la portion ventrale de la ceinture ventrale-baudrier. Se reporter aux instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants pour les endroits où la ceinture doit passer.
3. Pourmettre l'enrouleur en mode de blocage automatique, tirer complètement la portion baudrier de la ceinture jusqu'à ce qu'elle soit complètement déroulée.

1. Placer le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement sur le siège du véhicule. S'assurer que la ceinture se rétracte et serre le système de dispositif de sécurité pour enfants. Pendant que la courroie est enroulée, un déclic se fera entendre sur l'enrouleur lorsqu'il est en mode de blocage automatique. Si la ceinture ne bloque pas le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement, répéter cette étape.

Remarque

Inspecter cette fonction avant chaque utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être possible de tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en mode de blocage automatique. Lorsque le système de dispositif de sécurité pour enfants est retiré, s'assurer de rétracter la ceinture complètement pour remettre l'enrouleur en mode de blocage d'urgence avant qu'un passager n'utilise la ceinture.

1. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants requiert l'utilisation d'une sangle d'ancrage, accrocher et serrer la sangle d'ancrage (sauf position centrale) suivant les instructions du fabricant.

Emplacement du support d'ancrage

Position de la sangle d'ancrage

N'utiliser les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants:

L'utilisation de la courroie ou des points d'ancrage dans un but autre que la fixation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage risquent de s'affaiblir ou de s'endommager et entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle d'ancrage entre l'appuie-tête et le dossier du siège (Sauf position centrale du siège):

Le fait de passer la sangle d'ancrage par le haut de l'appuie-tête est dangereux. En cas de collision, la sangle d'ancrage peut glisser de l'appuie-tête et le système de dispositif de sécurité pour enfants ne sera pas correctement retenu. Le dispositif de sécurité pour enfants peut bouger, ce qui peut entraîner la mort ou une blessure de l'enfant.

Toujours attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage incorrecte est dangereux. En cas de collision, la sangle d'ancrage peut glisser et le système de dispositif de sécurité pour enfants ne sera pas correctement retenu. Le dispositif de sécurité pour enfants peut bouger, ce qui peut entraîner la mort ou une blessure de l'enfant.

Si tous les enfants ne peuvent pas être assis sur le siège arrière, s'assurer de mettre le plus petit à l'arrière et que le plus grand assis à l'avant porte le baudrier correctement sur l'épaule.

Ne JAMAIS utiliser de système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège de passager avant, même avec le véhicule équipé de capteur de poids du siège.

Aussi, ce siège ne peut pas être utilisé pour des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d'ancrage qui doivent être installés sur l'un des sièges arrière à une position avec ancrage. De même, un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH ne peut pas être fixé sur le siège du passager avant et doit être installé sur le siège arrière.

Ne pas permettre à quelqu'un de dormir contre la vitre latérale si le siège est équipé du coussin d'air latéral et du rideau gonflable offert en option, car il risque de causer de graves blessures à tout passager qui ne serait pas correctement assis sur le siège. Étant donné que les enfants dorment souvent en voiture, il est recommandé de les asseoir sur un siège arrière. Si l'installation sur le siège avant du système de dispositif de sécurité pour enfants est inévitable, suivre ces instructions lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'avant sur le siège du passager avant.

Remarque

• Pour vérifier si les sièges avant sont équipés de coussins d'air latéraux : Les véhicules Mazda équipés de coussins d'air latéraux possèdent une étiquette "SRS AIRBAG" apposées sur le côté extérieur de chacun des sièges avant.
• Pour savoir si le véhicule est équipé de rideaux de sécurité gonflables : Les véhicules Mazda équipés du rideau de sécurité gonflable comportent une mention "SRS AIRBAG" marquée sur les montants de fenêtres le long du bord du pavillon.

Faire coulisser le siège du passager avant vers l'arrière au maximum s'il est absolument nécessaire d'installer un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'avant sur celui-ci:

Etant donné que le véhicule est équipé de coussins d'air avant et encore plus parce qu'il est équipé de coussins d'air latéraux, un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'avant ne devrait être installé sur le siège du passager avant que si cela est absolument nécessaire.

Même si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant est allumé, faire toujours coulisser le siège du passager avant vers l'arrière au maximum, car la force du coussin d'air qui se déploie peut causer de graves blessures ou même la mort de l'enfant.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer, un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrêt du véhicule:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrêt sur le siège du passager avant est particulièrement dangereux.

Même en cas de collision modérée, le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et pousser violemment vers l'arrière, ce qui pourrait blesser gravement ou mortellement l'enfant. Même si l'on estime que le coussin d'air du passager avant ne se déploiera pas sur la base du fait que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant est allumé.

Ne pas laisser un enfant ou un autre passager se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer contre celle-ci dans un véhicule équipé de coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables:

Il est dangereux de laisser une personne se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer contre celle-ci, contre la partie du tableau de bord située à l'avant du passager avant, contre les montants des vitres avant et arrière, ainsi que contre les deux côtés du bord du toit où les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables se gonflent, même si un système de dispositif de sécurité pour enfants est en place. L'impact du gonflement du coussin d'air latéral ou d'un rideau de sécurité peut causer des blessures graves ou la mort d'un enfant mal positionné. De plus, le fait de se pencher sur ou contre la portière avant peut bloquer le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité et éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Avec le coussin d'air avant et le coussin d'air latéral qui se déploie du siège avant, le siège arrière est le meilleur endroit pour des enfants qui risquent de s'endormir. Veiller à ne pas laisser un enfant se pencher sur ou contre la vitre latérale, même s'il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.

Installation du système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant

1. Faire coulisser le siège au maximum vers l'arrière.

1. Fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants avec la portion ventrale de la ceinture ventrale-baudrier. Se reporter aux instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants pour les endroits où la ceinture doit passer.
2. Pour permettre l'enrouleur en mode de blocage automatique, tirer complètement la portion baudrier de la ceinture jusqu'à ce qu'elle soit complètement déroulée.
3. Placer le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement sur le siège du véhicule. S'assurer que la ceinture se rétracte et serre le système de dispositif de sécurité pour enfants. Pendant que la courroie est enroulée, un déclic se fera entendre sur l'enrouleur lorsqu'il est en mode de blocage automatique. Si la ceinture ne bloque pas le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement, répéter ces deux dernières étapes.

Remarque

• Inspecter cette fonction avant chaque utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être possible de tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en mode de blocage automatique. Lorsque le système de dispositif de sécurité pour enfants est retiré, s'assurer de rétracter la ceinture complètement pour remettre l'enrouleur en mode de blocage d'urgence avant qu'un passager n'utilise la ceinture.
• Suivre à la lettre les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Suivant le type de système de dispositif de sécurité pour enfants, il peut ne pas utiliser des ceintures de sécurité en mode de blocage automatique.

1. S'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume après avoir installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant.

Se référer à Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant à la page 2-53.

4 Prudence

Ne pas faire si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant n'est pas allumé:

Bien qu'il soit toujours déconseillé d'installer un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière, il est impératif qu'un système de dispositif de sécurité pour enfants UNIQUEMENT soit utilisé sur le siège du passager avant si le témoin de désactivation s'allume lorsque l'enfant est assis dans le système de dispositif de sécurité pour enfants (page 2-53). Le fait d' avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant non allumé est dangereux. Si ce témoin ne s'allume pas même lorsque le poids total assis est inférieur à environ 30 kg (66 lb), cela signifie que les coussins d'air avant et l' côté passager avant et le système de dispositif de prétension

de ceinture de sécurité sont prêts au déploiement. Si un accident déploie les coussins d'air, tout enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants assis sur le siège du passager avant pourrait subir de graves blessures ou la mort. Si ce témoin ne s'allume pas après qu'on a fait asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant, faire asseoir l'enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière et s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda lorsqu'il est possible.

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège arrière. Les deux ancrages doivent être utilisés, sinon le siège bougera et sera dangereux pour l'enfant s'y trouvant. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH doivent aussi être fixés avec une sangle d'ancrage pour être correctement fixés. S'ils sont équipés d'une sangle d'ancrage, elle doit être utilisée pour assurer la sécurité de l'enfant.

Prudence

Suivre les instructions du fabricant pour l'utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants :

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer, causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même ancrage inférieur LATCH:

Le fait d' est dangereux. En cas de collision, un ancrage risquera de ne pas être assez solide pour retenir deux fixations de système de dispositif de sécurité pour enfants et de se casser, causant de graves blessures ou la mort. Si le siège est utilisé pour un autre système de dispositif de sécurité pour enfants lorsqu'un ancrage inférieur LATCH côté portière est utilisé, utiliser les ceintures centrales et la sangle d'ancrage pour fixer le siège.

S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer, causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Suivre les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants sur les endroits de passage de la ceinture pour fixer le siège comme si un enfant s'y trouvait, pour que personne ne mette un enfant dans un dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas correctement fixé. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH.

S ès ou sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH:

Le fait de ne pas respecter les instructions du fabricant concernant l'installation du système de dispositif de sécurité pour enfants lors de son installation est dangereux. Si les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers empêchent le système de dispositif de sécurité pour enfants d'être correctement fixé aux ancrages inférieurs LATCH, et que le système de dispositif de sécurité pour enfants est installé incorrectement, le système de dispositif de sécurité pour enfants risque de bouger en cas d'arrêt brusque ou de collision causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou d'autres occupants du véhicule. Lors de l'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants, s ès ou sur les ancrages inférieurs LATCH. Toujours suivre les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Remarque

Le système de dispositif de sécurité pour enfants installé sur la position centrale du siège arrière doit être un système de dispositif de sécurité pour enfants fixé par ceinture de sécurité.

Méthode d'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH (sièges arrière côtés portières)

1. S'assurer que le dossier du siège est solidement verrouillé en le poussant et le tirant jusqu'à ce qu'il soit complètement verrouillé.
2. Ouvrir l'espace entre le coussin et le dossier du siège légèrement pour vérifier les emplacements des ancrages inférieurs LATCH.

1. Soulever l'appuie-tête en position verrouillée supérieure. Se référer à Appuie-tête à la page 2-13.
2. Fixer le siège à l'aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH, en suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Tirer sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de manière à vérifier que les deux ancrages sont engagés.
3. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants est équipé d'un ancrage, alors il est très important de fixer correctement l'ancrage pour assurer la sécurité de l'enfant. Suivre soigneusement les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants lorsque vous installez les ancrages.

4 Prudence

N'utiliser les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants:

L'utilisation de la courroie ou des points d'ancrage dans un but autre que la fixation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage risquent de s'affaiblir ou de s'endommager et entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle d'ancrage entre l'appuie-tête et le dossier du siège :

Le fait de passer la sangle d'ancrage par le haut de l'appuie-tête est dangereux. En cas de collision, la sangle d'ancrage peut glisser de l'appuie-tête et le système de dispositif de sécurité pour enfants ne sera pas correctement retenu. Le dispositif de sécurité pour enfants peut bouger, ce qui peut entraîner la mort ou une blessure de l'enfant.

Toujours attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage incorrecte est dangereux. En cas de collision, la sangle d'ancrage peut glisser et le système de dispositif de sécurité pour enfants ne sera pas correctement retenu. Le dispositif de sécurité pour enfants peut bouger, ce qui peut entraîner la mort ou une blessure de l'enfant.

Méthode d'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH (siège arrière au centre)

Les ancrages inférieurs LATCH au centre du siège arrière sont beaucoup plus séparés que les ensembles d'ancrages inférieurs LATCH pour système de dispositif de sécurité pour enfants aux autres positions. Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants avec des fixations LATCH rigides ne peuvent pas être installés au centre du siège arrière. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH peuvent être placés au centre du siège arrière et pourraient être fixés aux ancrages inférieurs LATCH qui sont séparés de 466 mm (18,35 po.). Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants compatibles avec les ancrages LATCH (avec fixations sur la ceinture) peuvent être utilisés à cette position seulement si les instructions du fabricant accompagnant le système de dispositif de sécurité pour enfants indiquent que le système de dispositif de sécurité pour enfants peut être installé à l'aide d'ancrages inférieurs LATCH qui sont séparés de 466 mm (18,35 po.). Ne pas attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même ancrage inférieur LATCH. Si un système de dispositif de sécurité pour enfants est équipé d'une sangle d'ancrage, elle doit aussi être utilisée pour une sécurité optimale de l'enfant.

Prudence

N'utiliser les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants:

L'utilisation de la courroie ou des points d'ancrage dans un but autre que la fixation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage risquent de s'affaiblir ou de s'endommager et entraîner des blessures.

Toujours attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la position de crochet d'ancrage incorrecte est dangereux. En cas de collision, la sangle d'ancrage peut glisser et le système de dispositif de sécurité pour enfants ne sera pas correctement retenu. Le dispositif de sécurité pour enfants peut bouger, ce qui peut entraîner la mort ou une blessure de l'enfant.

1. S'assurer que le dossier du siège est solidement verrouillé en le poussant et le tirant jusqu'à ce qu'il soit complètement verrouillé.
2. Ouvrir l'espace entre le coussin et le dossier du siège légèrement pour vérifier les emplacements des ancrages inférieurs LATCH.

1. Fixer le siège à l'aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH, en suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Tirer sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de manière à vérifier que les deux ancrages sont engagés.
2. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants est équipé d'un ancrage, alors il est très important de fixer correctement l'ancrage pour assurer la sécurité de l'enfant. Suivre soigneusement les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants lorsque vous installez les ancrages.

Emplacement du support d'ancrage Position de la sangle d'ancrage

Précautions concernant les systèmes de retenue supplémentaire

Les systèmes de retenue supplémentaires avant et latéraux (SRS) comprennent 6 coussins d'air. Les indicateurs d'emplacement "SRS AIRBAG" permettent de localiser les différents coussins d'air. Ces indicateurs sont visibles dans la zone où les coussins d'air sont installés.

Les coussins d'air sont installés aux emplacements suivants :

• Le centre du volant de direction (coussin d'air côté conducteur)
• Le tableau de bord côté passager avant (coussin d'air côté passager avant)
• Les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant (coussins d'air latéraux)
• Les montants de vitres avant et arrière, et le bord du pavillon des deux côtés (rideaux de sécurité gonflables)

Ces systèmes fonctionnent indépendamment suivant le type d'accident ; les coussins d'air latéraux et les coussins d'air-rideaux de sécurité ne se déploieront probablement pas ensemble des deux côtés lors d'un accident car un véhicule n'est pas, en général, percuté des deux côtés. Les coussins d'air latéraux et les rideaux de sécurité gonflables fonctionnent ensembles, mais ils ne se déploient pas normalement dans un type d'accident qui déploie les coussins d'air avant, à moins que le véhicule ne subisse une combinaison de chocs frontaux et latéraux.

Les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air sont conçus pour fournir une protection supplémentaire aux occupants des sièges avant seulement dans certaines situations et aux occupants des sièges arrière lors d'une collision latérale, et donc les ceintures de sécurité sont toujours importantes pour:

Sans l'utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d'air ne peuvent pas fournir une protection adéquate lors d'un accident. L'utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire pour:

• Eviter que le passager ne soit projeté contre le coussin d'air qui se gonfle.
• Réduire les risques de blessures en cas d'accident non pris en compte pour le déploiement du coussin d'air, comme lorsque le véhicule capote, ou lors d'une collision arrière.
• Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale ou latérale qui ne serait pas assez sévère pour déployer le coussin d'air.
• Réduire les risques d'éjection à l'extérieur du véhicule.
• Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et aux jambes en cas d'accident, car les coussins d'air ne fournissent pas de protection pour ces parties du corps.
• Maintenir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du véhicule.

Les petits enfants doivent être protégés par un système de dispositif de sécurité pour enfants, conformément aux lois en vigueur dans chaque région. Dans certaines régions, les enfants plus grands doivent aussi utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants (page 2-28).

Choisir avec attention le système de dispositif de sécurité pour enfants nécessaire pour l'enfant et respecter les directives d'installation indiquées dans ce manuel, ainsi que celles fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Prudence

Les occupants des véhicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture de sécurité:

Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les coussins d'air appropriés se déploieront normalement que lors de la première collision, semi-frontale ou latérale d'une force modérée ou plus. Tous les passagers du véhicule doivent porter la ceinture de sécurité.

Les enfants ne doivent pas s'asseoir sur le siège du passager avant:

Le fait d'asseoir un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant est dangereux. L'enfant peut être frappé par le coussin d'air s'il se déploie et subir de graves blessures ou même la mort. Même si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume, placer toujours le siège du passager avant le plus loin possible vers l'arrière. Un enfant endormi est susceptible d'appuyer sa tête contre la portière et d'être cogné par le coussin d'air létal en cas de collision modérée du côté droit. Autant que possible, toujours attacher un enfant de 12 ans ou moins sur le siège arrière, à l'aide d'un système de dispositif de sécurité pour enfants appropriés suivant l'âge et la taille de l'enfant.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer, un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière du véhicule : Les systèmes de dispositif de sécurité faisant face à l'arrière du véhicule installés sur le siège avant sont en fait particulièrement dangereux, même si vous êtes convaincu qu'un coussin d'air de passager avant ne se déploiera pas parce que le témoin de désactivation de coussin d'air du passager avant est allumé. Le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Ne pas s'asseoir trop près des coussins d'air du conducteur et du passager avant:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air du conducteur et du passager avant, ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrêmement dangereux. Les coussins d'air du conducteur et du passager avant se déploient avec une très grande force et vitesse. De graves blessures peuvent se produire si une personne se trouve trop près. Le conducteur devrait toujours maintenir le volant par l'extérieur. Le passager du siège avant devrait garder les deux pieds sur le plancher. Les occupants des sièges avant devraient régler leur siège vers l'arrière au maximum et tous s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité portée correctement.

S'asseoir au centre du siège et attacher correctement sa ceinture de sécurité:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussin d'air latéral ou de placer les mains dessus est extrêmement dangereux. Le coussin d'air latéral se déploie avec une très grande force, à haute vitesse, directement du côté extérieur du siège avant, s'étendant le long des portières avant du côté de la collision. De graves blessures peuvent se produire si une personne est assise trop près de la portière ou est appuyée contre la vitre, ou si les occupants des sièges arrière ont les mains sur les côtés du dossier du siège avant. De plus, dormir contre la portière ou se pencher à l'extérieur par la fenêtre du véhicule peut bloquer le coussin d'air latéral et le rideau de sécurité gonflable et éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Laisser assez de place pour le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables, en s'asseyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la ceinture de sécurité portée correctement.

Ne pas fixer d'objets sur l'endroit ou à proximité de l'endroit où les coussins d'air du conducteur et du passager avant se déploient:

Le fait de fixer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du passager avant, ou de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas d'accident, l'objet pourrait gêner le déploiement du coussin d'air et blesser les passagers.

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un coussin d'air latéral se déploie, ou dans la zone environnante:

Le fait d'attacher des articles sur le siège avant de sorte que le côté extérieur du siège soit couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du coussin d'air latéral, qui se déploie à partir du côté extérieur des sièges avant, enlevant la protection adéquate des coussins d'air latéraux ou redirigeant de manière dangereuse le coussin d'air latéral. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer, dépensant du gaz.

Ne pas accrocher de filét, de pochette pour cartes ou de sac à dos avec courroies latérales sur les sièges avant. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges avant. Toujours garder les modules de coussins d'air latéraux des sièges avant libres d'objets afin de permettre le déploiement en cas de collision.

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un rideau de sécurité gonflable se déploie, ou dans la zone environnante:

Le fait de fixer un objet aux endroits où les rideaux de sécurité gonflables s'activent, comme sur la vitre du pare-brise, les vitres latérales, les montants de vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon et des poignées d'assistance est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut : gêner le fonctionnement du rideau de sécurité gonflable, qui se déploie à partir des montants de vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon, enlevant la protection adéquate des rideaux de sécurité gonflables ou en les redirigeant de manière dangereuse. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer pendant du gaz.

Ne pas accrocher de cintres ou autres objets aux poignées d'assistance. Utiliser le crochet à manteau pour accrocher des vêtements. Toujours garder les modules de rideaux de sécurité gonflables libres d'objets afin de permettre le déploiement en cas de collision.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges avant :

Il est dangereux de placer des bagages ou d'autres objets sous les sièges avant. Les composants essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être endommagés, et en cas de collision latérale, les coussins d'air ajustés risqueraient de ne pas se déployer, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afin d'éviter d'endommager les composants essentiels du système de retenue supplémentaire, ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges avant.

Ne pas toucher aux composants du système de retenue supplémentaire après le gonflement des coussins d'air :

Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire après que les coussins d'air se soient gonflés. Immédiatement après le gonflage, ils sont très chauds. On risque de se brûler.

Ne jamais installer d'équipement à l'avant du véhicule:

L'installation d'équipement à l'avant, comme une barde de protection frontale (barre kangourou, barre de poussée, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être affecté. Ceci peut déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les coussins d'air de se déployer lors d'un accident. Les passagers avant risqueraient de subir de graves blessures.

Ne pas modifier la suspension:

Le fait de modifier la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule ou l'amortissement de la suspension est modifié, le véhicule ne pourra pas détecter une collision correctement, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et le risque de blessures graves.

Ne pas modifier le système de retenue supplémentaire:

La modification de composantes ou du câblage du système de retenue supplémentaire est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentellement ou rendu inopérant. N'apporter aucune modification au système de retenue supplémentaire. Cela comprend l'installation de moulures, décorations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et cela inclut aussi l'installation d'équipements électriques sur ou près des composantes et du câblage du système. Un concessionnaire/agréé Mazda peut fournir l'entretien ajusté requis lors du retrait et de l'installation des sièges avant. Il est important de protéger le câblage et les connexions des coussins d'air de sorte que les coussins d'air ne se déploient pas accidentellement, le capteur de position du siège conducteur et les capteurs de poids du siège passager avant ne sont pas endommagés et que la connexion des coussins d'air des sièges ne soit pas endommagée.

Remarque

• Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d'air peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des vêtements.
• En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau propriétaire que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel Conduite et Entretien.

Composants du système de retenue supplémentaire

Le système de retenue supplémentaire se compose de deux sous-systèmes principaux:

• Le système de coussin d'air avec dispositifs de gonflage et coussins d'air.
• Le système électrique avec détecteurs de chic et module de diagnostic.

Les coussins d'air sont montés:

• Le moyeu du volant de direction
• Le tableau de bord côté passager avant
• Les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant
• Les montants de pare-brise et de lunette arrière, et le bord du pavillon le long des deux côtés

Les coussins d'air ne sont pas visibles tant qu'ils ne sont pas actifs.

Dispositifs de gonflage et coussins d'air du conducteur/passager avant Détecteurs de choc et module de diagnostic (unité SAS) Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant (page 2-21) Détecteur de choc de coussin d'air avant Détecteurs de latéral Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant (page 2-63) Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant (page 2-53)

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

⑨ Capteurs de poids du siège du passager avant (page 2-53) 10 Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant ① Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant ⑦ Capteur de position du siège du conducteur ⑬ Sièges avant

Fonctionnement des coussins d'air avant

Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent une collision frontale d'une force supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs de gonflage.

Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d'air avant, puis après leur déploiement, les coussins d'air avant se dégonfrent rapidement.

Les coussins d'air avant ne fonctionnent qu'une seule fois. Après cela, les coussins d'air avant ne fonctionneront plus et doivent être replacés.

Seul un concessionnaire agréé Mazda peut remplacer les composants du système.

Les dispositifs de gonflage à deux étapes des coussins d'air avant commandent le déploiement des coussins d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une sévérité modérée, les coussins d'air avant se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une collision plus grave, ils se déploient avec plus de puissance. Le déploiement des coussins d'air avant peut être différent entre celui du conducteur et celui du passager avant selon la position du siège du conducteur, le poids du passager avant et l'utilisation des ceintures de sécurité avant, chacun de ces facteurs fournissant des données au système de coussins d'air par l'intermédiaire de leur capteur.

Capteur de position du siège du conducteur

Ce véhicule est équipé d'un capteur de position de glissière du siège du conducteur comme composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une position de reference et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS). L'unité SAS a été aussi conçue pour contrôler le déploiement du coussin d'air du conducteur en fonction de l'écart entre le siège du conducteur et le volant de direction.

Le voyant du dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant / coussin d'air clignote si une anomalie possible est détectée dans le capteur (page 2-63).

Capteurs de poids du siège du passager avant

Ce véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant comme composants du système de retenue supplémentaire. (page 2-38). Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège du passager avant. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager avant. L'unité SAS a été conçue pour empêcher que les coussins d'air avant et l'atéral et le système de pré-tension de la ceinture de sécurité du siège du passager avant se déploient si le poids total assis sur le siège est inférieur à environ 30kg (66 lbs).

Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté passager avant, le système désactive les coussins d'air avant et l', ainsi que le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant lorsque:

• Personne n'est assis sur le siège du passager avant. (Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas.)
• Le poids total assis sur le siège du passager avant est inférieur à environ 30kg (66 lbs). (Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.)

Le système désactive les coussins d'air avant et le coussin d'air passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume suivant le tableau ci-après.

Le témoin du dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant / coussin d'air clignote et le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume si une anomalie possible est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et l' et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager avant ne se déploieront pas.

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant

Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et le système de prétention de ceinture de sécurité du passager avant ne se déploieront en cas de collision.

Si les capteurs de poids du siège du passager avant fonctionnent normalement, le témoin s'allume lorsque le contacteur est mis à la position ON. Il s'éteint après un laps de temps spécifique.

Le témoin de déactivation du coussin d'air du passager avant s'allume ou reste allumé dans les conditions suivantes:

Poids total assis sur le siège du passager avant	Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant	Coussins d'air avant et latéral côte passager avant	Système du dispositif de prétension des ceintures de sécurité du passager avant
Vide (non occupe)*	Hors circuit	Déactivé	Déactivé
Inférieur à environ 30 kg (66 lbs)	En circuit	Déactivé	Déactivé
Environ 42 kg (93 lbs) ou plus	Hors circuit	Prêt	Prêt

• Si la ceinture de sécurité du passager avant est bouclée, le témoin de déactivation du coussin d'air du passager avant s'allume, cependant ici n'indique pas une anomalie. Le rideau de sécurité gonflable est always pret à se gonfler et n'est pas déactivé, contrairement au coussin d'air avant et l'extral du passager avant.

Si le témoin de déactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le contacteur est mis à la position ON et comme indiqué dans le tableau ci-dessus, ne pas laisser un enfant s'asseoir sur le siège du passager avant. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas d'accident.

Ne pas diminuer le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un adulte ou un enfant de grande taille s'assied sur le siège du passager avant, la diminution du poids total assis sur le siège du passager avant du poids total assis d'environ 42 kg (93 lbs) exigés pour le déploiement du coussin d'air est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager avant détecteront la condition de poids total assis réduit et les coussins d'air avant et l' côté passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant ne se déploieront pas en cas d'accident. Le passager avant n'aura pas la protection supplémentaire fournie par le coussin d'air, cela peut causer des blessures graves. La diminution du poids total assis sur le siège du passager avant du poids total assis d'environ 42 kg (93 lbs) peut faire que le coussin d'air ne se déploie pas dans les conditions suivantes, par exemple:

Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant. Des bagages ou autres articles placés sous le siège du passager avant ou entre le siège du passager avant et le siège du conducteur poussent le coussin du siège du passager avant vers le haut. L'occupant du siège du passager avant s'assied de sorte que son poids ne repose pas entièrement sur le siège, par exemple s'il s'assied trop près de la portière, s'il saisit la poignée d'aide ou le bord du toit ouvrant transparent et s'il s'assied avec le dossier du siège incliné excessivement. Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant.

Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et avant pour passager avant seront désactivés si le poids total assis sur le siège du passager avant est proche de 30 kg (66 lbs), et ils seront réactivés avant que le poids dépasse 42 kg (93 lbs).

Ne pas augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager avant, l'augmentation du poids total assis sur le siège du passager avant du poids total assis d'environ 30 kg (66 lbs) est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager avant détecteront le poids total assis accru, ce qui pourrait causer le déploiement inattendu des coussins d'air avant et latéral côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant en cas d'accident et de graves blessures. L'augmentation du poids total assis sur le siège du passager avant du poids total assis d'environ 30 kg (66 lbs) peut faire que les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant se déployant en cas d'accident dans les conditions suivantes, par exemple:

Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants. Un passager arrêté ou des bagages poussent ou tirent le dossier du siège du passager avant. Un passager arrière appuie avec les pieds sur les rails du siège du passager avant. Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur l'appuie-tête. Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier. Le siège est lavé. Des liquides ont été renversés sur le siège. Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des bagages ou autres articles placés derrière. Le dossier du siège du passager avant touche au siège arrière. Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le siège du conducteur. Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant.

Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et avant pour passager avant seront désactivés si le poids total assis sur le siège du passager avant est inférieur à 30 kg (66 lbs) environ, et ils seront reactifs lorsque le poids dépasse 42 kg (93 lbs) environ.

Attention

Pour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter d'endommager les capteurs du siège avant :

Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège avant et ne pas laisser d'objets lourds sur le siège. Ne pas renverser de liquide sur ou sous les sièges avant.

Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, exécuter les opérations suivantes:

Reculer les sièges avant au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.

Si un enfant est assis sur le siège du passager avant, fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants correctement et reculer le siège du passager avant au maximum (page 2-38).

Remarque

• Le système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des coussins d'air avant et l' côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer et s'éteindre à plusieurs reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager avant ou si la température à l'intérieur du véhicule change soudainement.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer pendant 10 secondes si le poids total assis sur le siège du passager avant change.
• Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas après avoir installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant, installer le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant

Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité avant détectent si les ceintures de sécurité avant sont correctement bouclées et permettent un meilleur contrôle du déploiement des coussins d'air.

Fonctionnement des coussins d'air latéraux et des rideaux gonflables

Lorsque les détecteurs des coussins d'air détectent une collision latérale d'une force supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs de gonflage.

Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d'air lateraux et les rideaux gonflables, puis après leur déploiement, les coussins d'air lateraux et les rideaux gonflables se dégonfrent rapidement. Toutefois, le système de coussin d'air latéral du passager avant a été conçu pour se déployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Les rideaux ne sont cependant pas désactivés.

Les coussins d'air latéraux et les rideaux gonflables ne fonctionnent qu'une seule fois.

Après cela, les coussins d'air latéraux ne fonctionneront plus et doivent être replacés. Seul un concessionnaire agréé Mazda peut replacer les systèmes.

Les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables ne se déploient que du côté du véhicule qui reçoit l'impact.

Remarque

Si les capteurs de poids du siège du passager avant détectent un poids total assis sur le siège du passager avant inférieur à environ 42kg (93 lb), les coussins d'air avant et latéral et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager avant peuvent ne pas se déployer (page 2-53), mais les rideaux de sécurité gonflables peuvent se déployer.

Activation des coussins d'air avant

Les coussins d'air avant se gonfleront si la sévérité de l'impact est supérieure au niveau palier prévu.

• Percuter un mur de front à une vitesse supérieure à environ 22km / h (14 mi/h).

• Percuter un trottoir, le bord de la route ou autre matériel solide.

• Tomber durement ou d'une certaine hauteur.

• Impact frontal sous un angle de 30 degrés ou moins de l'axe d'une collision frontale.

• TOMBER dans un grand trou ou percuter le bord arrêté d'un trou.

Limites de déploiement des coussins d'air avant

Suivant la force de l'impact, les coussins d'air avant peuvent ne pas se déployer dans les cas suivants:

• Collision avec des arbres ou des poteaux qui causera de sérieux dégâts à l'apparence du véhicule, mais qui peut ne pas être d'une décelération suffisante pour causer le déploiement des coussins d'air.

• Collision frontale déportée qui peut ne pas causer une décalération suffisante du véhicule pour le déploiement des coussins d'air.

• Collision par l'arrière ou choc avec l'arrière d'un camion qui peut ne pas causer une décalération suffisante pour le déploiement des coussins d'air.

Non déploiement des coussins d'air avant

Normalement, les coussins d'air avant ne se déploieront pas dans les cas suivants :

• Collision par l'arrière.

• Impact sur le côté, qui cependant .

• Capotage du véhicule qui mais pas les coussins d'air avant.

Activation des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables

La sévérité de l'impact supérieure au niveau palier prévu sur un côté du véhicule (zone du conducteur ou du passager avant) causera le déploiement d'un coussin d'air latéral et d'un rideau de sécurité gonflable de ce côté, mais ne causera pas, normalement, le déploiement des coussins d'air avant.

Limites de déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables

Suivant la force de l'impact, un coussin d'air latéral et un rideau de sécurité gonflable peuvent ne pas se déployer dans les cas suivants:

• Collision frontale déportée qui peut ne pas causer une force d'impact latéral suffisante pour le déploiement d'un coussin d'air latéral et d'un rideau de sécurité gonflable.

• Collision sur le côté avec des arbres ou des poteaux qui causera de sérieux dégâts à l'apparence du véhicule, mais qui peut ne pas être d'une force suffisante pour causer le déploiement du coussin d'air latéral et du rideau de sécurité gonflable.

• Capotage du véhicule qui peut ne pas causer une force d'impact latéral suffisante pour le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables.

• Collision sur le côté par un véhicule à deux roues qui peut ne pas être d'une force suffisante pour causer le déploiement du coussin d'air latéral et du rideau de sécurité gonflable.

Non déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables

Normalement, un coussin d'air latéral et un rideau de sécurité gonflable ne se déploieront pas dans les cas suivants:

• Collision par l'arrière.

• Collision frontale, mais elle pourra déployer les coussins d'air avant.

Les composantes suivantes des systèmes de coussins d'air sont contrôlées par un système de diagnostic:

• Unité de SAS
• Détecteur de choc de coussin d'air avant
• Modules de coussin d'air
• Détecteurs de choc Voyant des systèmes de coussin d'air/dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant
• Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant Cablage connexe
• Capteur de position du siège du conducteur
• Capteurs de poids du siège du passager avant

Un module de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Cela commence lorsque le contacteur est mis à la position ON et se poursuit tout au long de la conduite du véhicule.

Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

Si le système de coussins d'air/dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis à la position ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifique.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant reste clignotant, allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON. Dans un de ces cas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

Ne jamais toucher au système de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux d'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés, causant des blessures graves ou mortelles.

Signal sonore d'avissement de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air

Si un mauvais fonctionnement est détecté à la fois dans le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air et dans le voyant, un signal sonore d'advertissement retentira pendant environ 1 minute. Ensuite, le signal sonore d'une minute retentira à nouveau toutes les 30 minutes.

Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Ne pas conduire le véhicule avec le signal sonore d'avis de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air qui retentit:

Le fait de conduire le véhicule avec le signal sonore d'avertissement de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air qui retentit est dangereux. En cas de collision, les coussins d'air et le dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant ne se déploieront pas, ceci peut causer la mort ou des blessures graves.

S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule dès que possible.

Entretien

Les systèmes de coussins d'air ne demandent pas d'entretien régulier.

Cependant, dans une des éventualités suivantes, apporter le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda, dès que possible:

• Le voyant du système de coussins d'air clignote.
• Levoyant du système de coussins d'air reste allumé.
• Le voyant du système de coussins d'air ne s'allume pas lorsque le contacteur est mis à la position ON.
• Le signal sonore d'avertissement du système de coussins d'air retentira.
• Les coussins d'air se sont déployés.
• Le témoin de déactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le contacteur est mis à la position ON ou ne s'allume pas comme indiqué dans le tableau. Pour plus de détails au sujet du témoin et de ce tableau, se référer à "Capteurs de poids du siège du passager avant" (page 2-53).

4 Prudence

Ne pas utiliser un véhicule dont l sont endommagés:

L déployés ou endommagés doivent être remplacés après toute collision ayant entraîné leur déploiement ou leur endommagement. Seul un concessionnaire/agréé Mazda est à même d'évaluer pleinement ces systèmes pour s'assurer qu'ils fonctionneront bien ultérieurement en cas d'accident. Si l'on conduit avec un coussin d'air ou un dispositif de prétension de ceinture de sécurité déployé ou endommagé, ceux-ci n'assureront plus la protection nécessaire en cas d'accident ultérieurement, et des blessures graves ou mortelles pourront alors s'ensuivre.

Ne pas déposer les pièces internes du coussin d'air :

Le fait de déplacer les sièges avant, le tableau de bord, le volant de direction ou des pièces sur les montants des vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon contenant des composants ou capteurs de coussin d'air est dangereux. Ces pièces contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se déployer accidentellement et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces pièces par un concessionnaire agréé Mazda.

Mettre correctement le coussin d'air au rebut:

Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un véhicule avec des coussins d'air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes les mesures de sécurité ne sont pas prises, des blessures peuvent en résulter. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda, pour la manière sécuritaire de mise au rebut d'un coussin d'air ou de mise à la casse d'un véhicule équipé de coussins d'air.

Remarque

S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de câblage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions médicales selon l'avis d'un médecin certifié, contacter un concessionnaire agréé Mazda, se référer à "Assistance à la clientèle (États-Unis)" (page 9-2).

3 Bien connaître votre mazda

Explication des commandes et opérations de base ; comme l'ouverture/la fermeture et le réglage de différents éléments.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande 3-2

Clés avancées* 3-2

Commande via les fonctions de télécommande 3-7

Commande via les fonctions de la clé avancée 3-17

Fonction de suspension de clé avancée 3-21

Voyants et avertisseurs sonores 3-22

Lorsque le voyant/avertisseur sonore est activé 3-25

Portières et serrures 3-26

Clés 3-26

Système d'ouverture à télécommande * 3-28

Serrures des portières 3-34

Couvercle du coffre 3-38

Lever interieur de déverrouillage du coffre 3-41

Lève-vitre électrique 3-42

Trappe de remplissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant 3-51

Capot 3-54

Toit ouvrant transparent* 3-55

Système de sécurité 3-59

Système d'immobilisation (avec clé avancée) 3-59

Système d'immobilisation (sans clé avancée) 3-62

Système antivol* 3-64

Volant et rétroviseurs 3-68

Volant 3-68

Rétroviseurs 3-68

Clés avancées

Les fonctions à télécommande (système d'ouverture et de démarrage à télécommande) permettent les opérations suivantes lorsque le conducteur est muni de la clé avancée (page 3-7).

• Verrouillage/déverrouillage des portières et ouverture du couvercle du coffre sans utiliser de clé.
• Démarrage du moteur sans utiliser de clé.

Les touches de la clé avancée permettent d'accéder à des fonctions supplémentaires. Se référer à Commande via les fonctions de la clé avancée à la page 3-17.

• Les opérations suivantes sont possibles en utilisant la télécommande ou le système d'ouverture à télécommande d'une certaine distance (touché de verrouillage/ déverrouillage/coffre/panique):
• Verrouillage, déverrouillage des portières
• Ouverture du couvercle du coffre
• Ouverture des lève-vitres électriques et du toit ouvrant transparent*. Commande du système antivol*
• Déclenchement de l'alarme
• Verrouillage/déverrouillage des portières, ou démarrage du moteur en utilisant la clé auxiliaire.

4 Prudence

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé est dangereux. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de quelqu'un. Les enfants peuvent considérer ces nouvelles clés comme un jouet intéressant et peuvent activer les lève-vitres électriques et d'autres commandes, voir même mettre le véhicule en mouvement.

Les ondes radio émises par la clé avancée peuvent perturber le fonctionnement des équipements médicaux, tels que les stimulateurs cardiaques :

Avant d'utiliser votre clé avancée à proximité de personnes utilisant des équipements médicaux, demandez au fabricant de ces équipements ou à votre médecin si les ondes radio émises par la clé avancée risquent de perturber leur fonctionnement.

Remarque

• Le conducteur doit être muni de la clé avancée pour s'assurer que le système fonctionne correctement.
• Se référer au Système d'immobilisation (page 3-59) pour plus d'informations concernant les clés et le démarrage du moteur. (Avec système antivol)

Se référer à Système antivol (page 3-64) pour plus d'informations concernant les clés et l'immobilisation du véhicule sur les véhicules équipés du système antivol.

• Les fonctions de la clé avancée peuvent être désactivées. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Plaque de numéro de code de la clé

Un numéro de code est gravé sur la plaque attachée au jeu de clés ; détacher cette plaque et la conserver dans un endroit sûr (mais pas dans le véhicule) ; ce numéro sera nécessaire si l'on doit remplacer l'une des clés.

Noter aussi le numéro de code et le garder dans un endroit sécuritaire et à portée de main, mais pas dans le véhicule.

Si une clé est perdue, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda en s'assurant d'avoir le code de la clé avec soi.

Attention

Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intensité, elle risque de ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

La clé avancée est transportée en même temps que des appareils de télécommunication tels qu'un téléphone cellulaire. La clé avancée est en contact avec ou recouverte par un objet métallique. La clé avancée se trouve à proximité d'appareils électroniques, tels qu'un ordinateur personnel ou un téléphone cellulaire. Un équipement électronique autre que l'équipement original Mazda est installé dans le véhicule. Un équipement situé à proximité du véhicule émet des ondes radio. Si le véhicule se trouve à proximité d'équipements tels que des dispositifs de paiement sans fil installés dans certaines stations-service.

La clé avancée peut consommer de l'énergie électrique en excès lorsqu'elle reçoit des ondes radio de forte intensité. Tenez la clé avancée à l'écart des appareils électriques tels que téléviseur ou PC. Pour ne pas endommager la clé avancée, NE PAS:

Laisser tomber la clé avancée. Mouiller la clé avancée. Démonter la clé avancée. Exposer la clé avancée à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot. Placer des objets lourds sur la clé avancée. Passer la clé avancée au nettoyeur à ultrasons. Placer des objets magnétisés à proximité de la clé avancée.

Remarque

• La pile a une durée de vie d'environ un an. Veiller à remplacer la pile lorsque le témoin KEY vert du tableau de bord clignote pendant 30 secondes lorsque le moteur est arrêté, faute de quoi il ne sera pas possible de démarrer le moteur à l'aide du système de démarrage à télécommande une fois la pile complètement épuisée. Se reporter à la section relative au témoin KEY (rouge) à la page 5-59. Il est alors nécessaire de procéder à un démarrage forcé du moteur ou de démarrer le moteur à l'aide de la clé auxiliaire. Se référer à section Avertisseur de la pile de clé avancée déchargée à la page 3-23.

• Des clés avancées supplémentaires sont disponibles chez un concessionnaire agrée Mazda. Pour chaque véhicule, 6 clés avancées sont fournies pour bénéficier des fonctions à télécommande.

Attention

S'assurer que la pile est installée avec le côté ajustat vers le haut. La pile risque de couler si elle n'est pas installée correctement. Lors du remplacement de la pile, faire attention de ne pas plier les bornes électriques et de ne pas les souiller avec de la graisse. Faire aussi attention que de la saleté n'entre pas dans la télécommande, car cela peut l'endommager. Il y a danger d'explosion si la pile n'est pas remplacée correctement. Ne replacer qu'avec le même type de pile (CR2025 ou l'équivalent). Mettre les piles usées au rebut en respectant les instructions suivantes.

Isoler les bornes positive et négative en les recouvrant de ruban isolant ou l'équivalent.

Ne jamais démonter la pile. Ne jamais jeter la pile dans le feu ou dans l'eau. Ne jamais déformer ou écraser une pile.

Les conditions suivantes indiquent que la batterie est déchargée:

• Le témoin KEY (vert) du tableau de bord clignote pendant environ 30 secondes lorsque le moteur est arrêté.
• Le système ne fonctionne pas et le témoin de fonctionnement de la télécommande ne clignote pas lorsque les touches sont enforcées.
• La plage de fonctionnement du système est réduite.

Il est recommandé de faire remplacer la pile chez un concessionnaire/agréé Mazda pour ne pas risquer d'endommager la clé avancée. Pour remplacer la pile soi-même, suivre les instructions ci-dessous.

Remplacement de la pile de la clé avancée

1. Retirer la clé auxiliaire.

1. Ouvrir le couvercle doucement à l'aide d'un petit tournevis plat.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

1. Retirer la pile en appuyant sur le côté.

1. Installer une nouvelle pile (CR2025 ou équivalente) en orientant la borne positive vers le bas.

1. Fermer le couvercle.
2. Réinsérer la clé auxiliaire.

Entretien

En cas de problème avec les fonctions à télécommande, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Si une des clés avancées est perdue ou volée, apporter les autres clés avancées à un concessionnaire/agréé Mazda dès que possible pour un remplacement et pour rendre la clé avancée perdue ou volée inopérante.

Attention

Les équipements radio de ce type sont réglementés par des lois aux États-Unis.

Les changements ou modifications non spécifiquement approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utiliser de faire fonctionner cet appareil.

Commande via les fonctions à télécommande

Le système fonctionne uniquement lorsque le conducteur se trouve dans le véhicule ou dans la plage de fonctionnement et qu'il est muni de la clé avancée.

Remarque

Lorsque la pile est déchargeée ou dans les zones soumises à des ondes ou des interférences radio de forte intensité, la plage de fonctionnement peut être réduite ou le système peut ne pas fonctionner.

Verrouillage, déverrouillage des portières

La plage de fonctionnement pour le verrouillage/déverrouillage des portières est la zone comprise dans un rayon inférieur ou égal à 80 cm (2,6 pieds) autour du centre des poignées de portières avant.

Remarque

Le système risque de ne pas fonctionner à proximité immédiate des fenêtres, poignées de portières.

Ouverture du couvercle du coffre

La plage de fonctionnement pour ouverture du couvercle du coffre est la zone comprise dans un rayon inférieur ou égal à 80 cm (2,6 pieds) autour du centre du couvercle du coffre.

Plage de fonctionnement

Démarrage du moteur

La plage de fonctionnement pour le démarrage du moteur inclut la quasitotalité de l'habitacle.

Plage de fonctionnement

Remarque

• Bien que le coffre ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement, le démarrage du moteur est possible.
• Le moteur peut ne pas démarrer si la clé avancée se trouve dans les zones suivantes:

Autour du tableau de bord - Dans les compartiments de rangement, tels que la boîte à gant - Sur la plage arrière

Le démarrage du moteur est possible même si la clé avancée se trouve à l'extérieur du véhicule et à proximité immédiate d'une porte et d'une fenêtre. Cependant, il est important de toujours démarrer le moteur en étant installé dans le siège conducteur. Si l'on fait démarrer et avancer le véhicule alors que la clé avancée ne se trouve pas dans le véhicule, le véhicule ne redémarrera pas après qu'on l'ait arrêté et qu'on ait mis le bouton de démarrage du moteur sur la position d'arrêt. - Si la clé avancée est détectée dans la plage de fonctionnement, le témoin de fonctionnement de la télécommande clignote momentanément.

Pour verrouiller

Toutes les portières peuvent être verrouillées en appuyant sur l'interrupteur de commande situé sur les portières avant lorsque le conducteur est muni de la clé avancée.

Un bip sonore se fera entendre une fois et les feux de détresse clignoteront une fois.

Remarque

• L'interrupteur de commande de la portière du conducteur peut être utilisé pour la fermeture des vitres électriques, se référer à Ouverture/fermeture des vitres électriques de l'extérieur (page 3-47). S'assurer que toutes les portières sont bien verrouillées.
• Toutes les portières ne peuvent être verrouillées si l'une des portières est ouverte.
• Si le vehicule est équipé d'un système antivol, les yeux de détresse ne clignotent que lorsque le système est armé. Se référer à Systeme antivol à la page 3-64.
• Un bip sonore de confirmation se fait entendre lorsque les portiè mettre le bip sonore hors service. Il est également possible de modifier le volume du bip sonore. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.
• Ce paramètre peut être modifié de telle sorte que les portières soient verrouillées automatiquement sans que le conducteur ait besoin d'appuyer sur l'interrupteur de commande lorsqu'il quitte le véhicule (page 10-9).

(Fonction de verrouillage automatique) Trois secondes après la fermeture des portières et du couvercle du coffre et si la clé avancée ne se trouve plus dans la plage de fonctionnement, les portières seront automatiquement verrouillées. Les feux de détresse clignoteront une fois. (Même si le conducteur reste dans la plage de fonctionnement, toutes les portières sont automatiquement verrouillées après 30 secondes environ.)

Si le conducteur sort de la plage de fonctionnement avant que les portières soient complètement fermées ou qu'une autre clé avancée est laissée dans le véhicule, la condemnation automatique ne fonctionnera pas. Toujours vérifier que toutes les portières sont fermées et verrouillées avant de quitter le véhicule. La fonction de verrouillage automatique ne ferme pas les lève-vitres électriques ou le toit ouvrant transparent.

Poignée de la portière du conducteur

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la zone du capteur située à l'intérieur de la poignée de la portière du conducteur. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les deux feux de détresse clignoteront deux fois. Une fois la portière du conducteur déverrouillée, déverrouiller les autres portières en appuyant sur l'interrupteur de verrouillage des portières à l'intérieur de la portière du conducteur.

Poignée de la portière du passager avant

Pour déverrouiller les portières, appuyer sur la zone du capteur située à l'intérieur de la poignée d'une portière avant. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les deux de détresse clignoteront deux fois.

Remarque

• Les portières ne peuvent pas être déverrouillées dans les trois secondes qui suivent le verrouillage, même si on appuie sur la zone du capteur située à l'intérieur de la poignée des portières avant.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

• Saisir correctement la poignée des portières avant pour déverrouiller les portières et vérifier qu'elles sont déverrouillées avant de les ouvrir. Si on tire la poignée de la portière avant que la portière ait été déverrouillée, il pourra être impossible d'ouvrir la portière. Si ceci se produit, verrouiller la portière et saisir à nouveau fermement la poignée de la portière pour s'assurer que la portière est déverrouillée, puis ouvrir la portière. Le capteur est situé à l'intérieur de la poignée des portières avant. Il n'est pas possible de déverrouiller les portières en appuyant sur une zone autre que celle du capteur.
• Si la poignée des portières avant est saisie avec des gants, il est possible que les portières ne se déverrouillent pas ou que le déverrouillage nécessite plus de temps.
• Les portières peuvent se déverrouiller si quelqu'un place la clé avancée à proximité de la poignée d'une portière avant et que la poignée de la portière avant est aspergée d'eau (pluie ou lave-auto, par exemple). Si le véhicule est équipéd'un système antivol, les feux de détresse ne clignotent que lorsque le système est désactivé. Se référer à Système antivol à la page 3-64. Le système peut être configuré de manière à déverrouiller toutes les portières en une seule opération. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.
• Un bip sonore de confirmation se fait entendre lorsque les portières sont déverrouillées à l'aide d'une poignée de portière. Si l'on veut, on peut aussi mettre le bip sonore hors service. Il est également possible de régler le volume du bip sonore. Se réferer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

(Fonction de réverrouillage automatique)

Après avoir déverrouillé les portières en appuyant sur le capteur situé à l'intérieur de la poignée de portière, toutes les portières seront automatiquement verrouillées si aucune des opérations suivantes n'est exécutée dans les 30 secondes (environ). Si le véhicule est équipé d'un système antivol, les feux de détresse clignoteront pour confirmation.

La durée à l'issue de laquelle les portières se verrouillent automatiquement peut être modifiée.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

• Une portiè émarrage du moteur est à une position autre que la position d'arrêt.
• Un délambda de quelques secondes pourra être nécessaire pour que les portières se déverrouillent après qu'on ait appuyé sur la zone du capteur à l'intérieur de la poignée des portières avant.

Le couvercle du coffre peut être ouvert en appuyant sur l'interrupteur de commande sur le côté inférieur du couvercle du coffre au-dessus de la plaque d'immatriculation lorsque le conducteur est muni de la clé avancée.

Remarque

• Si on laisse la clé avancée dans le coffre, le couvercle du coffre se fermera, mais tout de même il sera possible d'ouvrir le couvercle du coffre en utilisant l'interrupteur de commande, et il y aura alors risque de vol du véhicule.
• Lorsque le contacteur est mis à la position ON, le couvercle du coffre ne peut être ouvert que si le véhicule est à l'arrêt, avec le frein à main activé (boîte de vitesses manuelle) ou avec le levier sélecteur en position P (boîte de vitesses automatique).

Verrouillage et déverrouillage du volant de direction

Le volant de direction est verrouillé si une portière est ouverte/fermée/verrouillée après qu'on ait coupé l'alimentation électrique en utilisant le bouton de démarrage du moteur pendant que le véhicule est arrêté.

Ceci est un dispositif de sécurité automatique qui protège le véhicule contre le vol.

Il est possible de déverrouiller le volant de direction en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur.

Si le voyant du verrouillage de la direction électronique clignote et que le bip sonore est émis, cela indique que le volant de direction n'est pas déverrouillé. Pour déverrouiller le volant de direction, le tourner alternativement vers la gauche et la droite tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur.

Positions du contacteur

À chaque pression sur le bouton de démarrage du moteur, la position du contacteur change dans l'ordre suivant : OFF, ACC et ON. Si l'on appuie de nouveau sur le bouton de démarrage du moteur à partir de la position ON, le contacteur est coupé.

Remarque

L'ordre d'activation du contacteur peut être modifié.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Le moteur démarre lorsqu'on appuie sur le bouton de démarriage du moteur tout en enforçant la pédale d'embrayage (boite de vitesses manuelle) ou la pédale de frein (boite de vitesses automatique). Pour changer la position du contacteur, appuyer sur le bouton de démarriage du moteur sans enforcer la pédale. - Ne pas laisser le contacteur à la position ON lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon la batterie risque de se décharger. Si on laisse le contacteur sur la position ACC (sur les boites de vitesses automatiques, le levier sélecteur est en plage P et le contacteur est en position ACC), le contacteur est automatiquement coupé au bout d'une heure.

Le réglage peut être modifié de manière à ce que le contacteur ne soit pas coupé de manière automatique.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Éteints

Le volant de direction est bloqué par mesure de sécurité contre le vol. De même, l'alimentation des appareils électriques est coupée.

Les témoins du bouton de démarrage du moteur (ACC et ON) s'éteignent.

Avant de quitter le siège du conducteur, toujours couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et s'assurer que le levier sélecteur est en P (boîte de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boîte de vitesses manuelle):

Quitter le siège du conducteur sans couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et placer le levier sélecteur en plage P (boîte de vitesses automatique) ou en position 1 ou R (boîte de vitesses manuelle) est dangereux. Il est possible que le véhicule se déplace de manière inattendue et entraîne un accident. En outre, si le véhicule est laissé sans conducteur pendant une période même courte, il est important de couper le contacteur. Si le contacteur est placé dans une autre position, certains systèmes de sécurité du véhicule seront désactivés et la batterie se videra.

ACC (Accessoires)

Le volant de direction est débloqué et certains accessoires électriques peuvent fonctionner.

Le témoin (ACC) s'allume.

Remarque

Le système d'ouverture à télécommande ne fonctionne pas lorsque le bouton de démarrage du moteur est placé sur la position ACC et les portières ne pourront pas être verrouillées/déverrouillées, même si elles ont été verrouillées manuellement.

Ceci est la position normale lorsque le moteur tourne après le démarrage. Le témoin (ON) s'éteint. (Le témoin (ON) s'allume lorsque le contacteur est mis en position ON et que le moteur ne tourne pas.)

Les voyants (sauf celui du système de freinage) devraient être vérifiés avant le démarrage du moteur (page 5-48).

Remarque

(Avec phares à réglage automatique de la hauteur)

Lorsque le bouton de démarrage du moteur est placé sur la position ON, le son des moteurs de réglage du niveau des phares fonctionnant à l'avant du compartiment moteur se fait entendre. Ceci n'indique pas un problème.

Remarque

Le conducteur doit être muni de la clé avancée car celle-ci contient une puce d'immobilisation qui doit communiquer avec les commandes du moteur à une courte distance. - Il est possible de démarrer le moteur lorsque le bouton de démarrage du moteur est activé à partir de la position d'arrêt, ACC ou ON.

1. Veiller à avoir la clé avancée sur soi.
2. Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture.
3. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
4. Continuer à appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur soit complètement lancé.

5. (Boîte de vitesses manuelle)

Continuer à appuyer fermement sur la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le moteur soit complètement lancé.

Boîte de vitesses automatique

Mettre le levier sélecteur en plage P. Si l'on est obligé de redémarrer le moteur alors que le véhicule est en mouvement, placer le levier sélecteur en plage N.

Remarque

(Boîte de vitesses manuelle)

Le démarreur ne fonctionne que si la pédale d'embrayage est suffisamment enfoncée.

(Boîte de vitesses automatique)

Le démarreur ne fonctionne pas si le levier sélecteur n'est pas en plage P ou N et si la pédale de frein n'est pas suffisamment enfoncée.

1. Vérifier que le KEY (vert) du combiné d'instruments et le du bouton de démarrage du moteur (vert) sont allumés. Si le KEY (vert) ne s'allume pas, vérifier qu'on est bien muni de la clé avancée. Si le KEY (vert) ne s'allume pas alors qu'on est muni de la clé avancée, il pourrait être nécessaire d'utiliser la clé auxiliaire pour démarrer le moteur (page 3-25).

Attention

Si le voyant KEY (rouge) s'allume et que le témoin du bouton de démarrage du moteur (rouge) s'allume, il est possible que le système de démarrage du moteur présente un problème, et qu'il soit impossible de faire démarrer le moteur ou de mettre le contacteur d'allumage sur la position ACC ou ON. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agrée Mazda dès que possible.

Remarque

• Dans les conditions suivantes, le voyant KEY (rouge) clignote pour informer le conducteur que le bouton de démarage du moteur ne passera pas en position ACC même si on le déplace de la position d'arrêt.

La pile de la clé avancée est complètement déchargée. - La clé avancée est en dehors de la plage de fonctionnement. - La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-7). - Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.

• (Méthode de démarrage forcé du moteur) Si le voyant KEY (rouge) s'allume et que le témoin du bouton de démarrage du moteur (rouge) clignote, il est possible que le système de démarrage du moteur présente un problème. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dè îte de vitesses automatique) ou d'embrayage (boîte de vitesses manuelle), doivent être respectées.
• En cas de démarrage force du moteur, le voyant clé (rouge) s'allume et le témoin clé (vert) ne s'allume pas.
• En cas d'échec de la tentative de démarrage forcée du moteur, il peut être nécessaire d'utiliser la clé auxiliaire.
• Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur une fois que le témoin KEY (vert) du combiné d'instruments et que le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) sont allumés.

Remarque

• Une fois que le moteur a démarré, le témoin du bouton de démarrage du moteur (ACC et ON) s'est allumé et le contacteur est en position ON.
• Une fois qu'on a appuyé sur le bouton de démarrage du moteur et avant que le moteur ait démarré, le son du moteur de la pompe à essence fonctionnant près du réservoir d'essence se fait entendre; ceci n'indique pas une anomalie de fonctionnement. (Avec phares à réglage automatique de la hauteur)

Une fois qu'on a appuyé sur le bouton de démarriage du moteur et avant que le moteur ait démarré, le son des moteurs de réglage du niveau des phares fonctionnant près du compartiment du moteur se fait entendre. Ceci n'indique pas une anomalie de fonctionnement.

1. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant dix secondes environ.

Remarque

• Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait démarrer sans que l'on appuie sur la pédale d'accélérateur.
• Si le moteur ne démarre pas la première fois, se référer à Démarrage d'un moteur noyen, dans Démarrage d'urgence. Si le moteur ne démarre toujours pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda (page 7-15).

Démarrage du moteur en utilisant de la clé auxiliaire

S'il n'est pas possible de démarrer le moteur parce que la pile de la clé avancée est épuisée, etc. ou s'il n'est pas possible de procéder au démarrage force du moteur, utiliser la clé auxiliaire.

1. Faire sortir la clé auxiliaire au niveau de la partie inférieure de la clé avancée.
2. Utiliser la clé auxiliaire pour retirer le cache de la fente de clé.
3. Appuyer sur la pédale d'embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou de frein (boîte de vitesses automatique) jusqu'à ce que l'anneau situé autour de la fente de clé commence à clignoter.
4. Insérer la clé auxiliaire dans la fente lorsqu'il clignote mais NE PAS TOURNER LA CLE AUXILIAIRE DANS LA FENTE.

Attention

Une fois la clé auxiliaire insérée, ne pas tenter de la tourner dans la fente de clé. Le véhicule ou la clé auxiliaire risque d'être endommagé.

1. Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur pour démarrer le moteur.

Remarque

• Laisser la clé auxiliaire dans la fente de clé lorsqu'elle moteur tourne.
• Lorsque le conducteur quitte le véhicule, retirer la clé auxiliaire de la fente de clé et du véhicule. Si le voleur dispose de la clé auxiliaire, la clé avancée ne lui est pas nécessaire.
• Pour changer la position du contacteur d'allumage, insérer la clé auxiliaire dans la fente de clé, enfoncer la pédale d'embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la pédale de frein (boîte de vitesses automatique), puis appuyer sur le bouton de démarrage du moteur tout de suite après avoir relâché la pédale.

Arrêt du moteur

1. Arrêter complètement le véhicule.
2. (Boîte de vitesses manuelle)

Passer au point mort. (Boîte de vitesses automatique) Déplacer le levier sélecteur vers la position P. 3. Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur pour arrêter le moteur.

Attention

Lorsque le conducteur quitte le véhicule, vérifier que le bouton de démarrage du moteur est en position d'arrêt.

Remarque

• Lorsque le bouton de démarrage est placé de la position d'arrêt à la position ON, le témoin KEY (vert) clignote pendant environ 30 secondes pour indiquer que la puissance restante de la pile de la clé avancée est insuffisante. Remplacer par une pile neuve avant que la clé avancée ne devienne inutilisable.

Se référer à Entretien de la clé avancée (page 3-5)

• (Boîte de vitesses automatique) Si le moteur est coupé lorsque le levier sélecteur se trouve sur une plage autre que P, le contacteur se place en position ACC.

Arrêt d'urgence du moteur

Le fait d'appuyer continuellement sur le bouton de démarrage du moteur lorsque le moteur tourne et que le véhicule est arrêté ou d'exercer des pressions en succession rapide sur le bouton de démarrage du moteur arrête immédiatement le moteur.

Attention

Dans des situations autres que les situations d'urgence, ne pas tenter d'arrêter le moteur lors de la conduite du véhicule.

Système d'ouverture à télécommande

Ce système utilise les touches d'ouverture à télécommande plus traditionnelles pour contrôler à distance le verrouillage/déverrouillage des portières, l'ouverture du couvercle du coffre et l'ouverture des lève-vitres électriques et du tout ouvrant. Il peut également vous aider à demander de l'aide.

Appuyer sur les touches doucement et avec précaution.

Remarque

Le système d'ouverture à télécommande est conçu pour fonctionner à une distance maximale d'environ 2,5 m (8 pieds) du centre du véhicule, cependant la distance peut varier suivant les conditions locales. Le système ne fonctionne pas lorsque la clé auxiliaire se trouve dans la fente. Le système d'ouverture à télécommande est pleinement opérationnel lorsque le bouton de démarrage du moteur est sur la position d'arrêt. Le système ne fonctionne pas lorsque le bouton de démarrage du moteur se trouve sur une position autre que la position d'arrêt. - Toutes les portières ne peuvent pas être verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage si l'une quelconque des portières est ouverte. Les feux de détresse ne clignoteront pas. - Si la télécommande ne fonctionne pas lorsqu'une touche est pressée, ou si la plage de fonctionnement est réduite, la pile peut être épuisée. Pour installer une nouvelle pile, se référer à Entretien (page 3-5).

Télécommande

Remarque

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Cet appareil est conforme à la Réglementation RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Remarque

La touche de déverrouillage peut être utilisée pour ouvrir les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent, mais la touche de verrouillage ne peut pas être utilisée pour fermer les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent. Se référer aux pages suivantes : Ouverture/fermeture des lève-vitres électriques (page 3-47) Ouverture/fermeture du toit ouvrant transparent (page 3-57)

Le témoin de fonctionnement clignote lorsque les touches sont enfoncées.

Touche de verrouillage

Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage. Un bip sonore se fera entendre une fois et les yeux de détresse clignoteront une fois.

Pour confirmer que toutes les portières ont été verrouillées, appuyer de nouveau sur la touche de verrouillage dans les 5 secondes. Si elles sont fermées et verrouillées, l'avertisseur se fera entendre. Le système peut être configuré de manière à ne pas déclencher l'avertisseur. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Remarque

• Un bip sonore de confirmation peut être émis lorsque les portières sont verrouillées à l'aide de la télécommande avancée. Si l'on peut, on peut aussi mettre le bip sonore hors service. Il est possible de modifier le volume du bip sonore.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

(Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

(Avec système antivol)

Les feux de détresse clignotent lorsque le système antivol est armé.

Les feux de détresse ne clignotent pas si toutes les portières sont verrouillées avant que le système antivol ait été armé de manière correcte.

Si les portières sont verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage de la télécommande alors que le système antivol est armé, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le système est armé.

Se référer au Système antivol à la page 3-64.

• Le système peut être configuré de manière à déverrouiller toutes les portières en une seule opération.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Remarque

• Toutes les portières ne peuvent être verrouillées si l'une des portières est ouverte.
• Contrôler visuellement ou auditivement que toutes les portières sont verrouillées par l'utilisation du double cig.

Touché de déverrouillage

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la touche de déverrouillage. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les deux de détresse clignoteront deux fois.

Pour déverrouiller toutes les portières, appuyer de nouveau sur la touche de déverrouillage dans les 3 secondes ; un bip sonore retentira alors deux fois.

Remarque

• Un bip sonore de confirmation peut être émis lorsque les portières sont verrouillées à l'aide de la télécommande avancée. Si l'on veut, on peut aussi mettre le bip sonore hors service. Il est possible de modifier le volume du bip sonore.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

(Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que toutes les portières sont déverrouillées.

(Avec système antivol)

Les feux de détresse clignotent lorsque le système antivol est désactivé.

Les feux de détresse ne clignotent que si le système antivol a été correctement désactivé.

Si les portières sont déverrouillées en appuyant sur la touche de déverrouillage de la télécommande alors que le système antivol est désactivé, les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désactivé.

Se référer au Système antivol à la page 3-64.

Fonction de reverrouillage automatique

Après avoir effectué le déverrouillage à l'aide de la télécommande, toutes les portières seront verrouillées automatiquement et le feu de détresse clignotera si l'une quelconque des opérations suivantes ne sont pas exécutées dans les 30 secondes. Si le véhicule est équipé d'un système antivol, les feux de détresse clignoteront pour confirmation.

La durée à l'issue de laquelle les portières se verrouillent automatiquement peut être modifiée.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

• Une portière ou le couvercle du coffre est ouvert. La clé auxiliaire est introduite dans la fente. Le bouton de démarrage du moteur est à une position autre que la position d'arrêt.

Touche de coffre

Pour ouvrir le coffre, appuyer sur la touche de coffre et la maintenir enfoncée jusqu'à ce que le couvercle du coffre s'ouvre.

Remarque

Pour ouvrir le coffre lorsque le contacteur est placé sur une position autre que la position d'arrêt, utiliser la touche de déverrouillage à distance, située à l'intérieur du véhicule (page 3-38).

Touche de panique

Si vous vous apercevez de loin que\ quelqu'un essaie de pénétrer dans votre\ véhicule ou de l'endommager, enforcer la\ touche de panique activera l'alarme du\ véhicule.

Remarque

La touche de panique fonctionnera si une des portières ou couvercle du coffre sont ouverts ou fermés.

(Déclenchement de l'alarme)

Appuyer sur la touche de panique pendant au moins 1 seconde déclenchera l'alarme pendant 2 minutes et 30 secondes et les mesures suivantes se déclencheront :

L'avertisseur se fera entendre de manière intermittente. - Les feux des détresse clignoteront.

Remarque

Cependant, si le conducteur est trop proche du véhicule, la touche de panique risque de ne pas fonctionner.

Arrêt de l'alarme

L'alarme s'arrête en appuyant sur une des touches de la télécommande.

Utilisation de la clé auxiliaire

Utiliser la clé auxiliaire logée dans la clé avancée si la batterie de la télécommande vient à se décharger ou en cas de dysfonctionnement.

Retrait de la clé auxiliaire

Tirer sur la clé auxiliaire pour l'extraire de la clé avancée.

Verrouillage, déverrouillage des portières

Les portières peuvent être verrouillées/déverrouillées à l'aide de la clé auxiliaire, se référer à Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la clé (page 3-34).

Démarrage du moteur

Le moteur peut être démarré à l'aide de la clé auxiliaire, se référer à Démarrage du moteur (page 3-11).

Verrouillage, déverrouillage de boîte à gants

La boîte à gants peut être verrouillée/déverrouillée à l'aide de la clé auxiliaire, se référer à Boîte à gants (page 6-113).

Fonction de suspension de clé avancée

Si une clé avancée est laissée dans le véhicule, les fonctions de la clé avancée laissée dans le véhicule seront suspendues momentanément pour empêcher tout vol du véhicule.

Les fonctions suivantes sont inutilisables :

• Démarrage du moteur en utilisant le bouton de démarrage du moteur.
• Actionnement des interrupteurs de commande.

Pour rétablir ces fonctions, effectuer l'une quelconque des opérations suivantes:

Appuyer sur un interrupteur de la clé avancée dont les fonctions ont été temporairement suspendues. - (Boîte de vitesses manuelle)

Lorsqu'on est muni d'une autre clé avancée, appuyer sur la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le témoin KEY (vert) s'allume.

(Boîte de vitesses automatique)

Lorsqu'on est muni d'une autre clé avancée, appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le témoin KEY (vert) s'allume.

Voyant d'anomalie du système

En cas d'anomalie des fonctions du système à télécommande, le voyant KEY (rouge) s'allume en continu sur le tableau de bord.

Attention

Si le voyant KEY (rouge) reste allumé en continu, ne pas continuer à utiliser le véhicule avec les fonctions à télécommande. Garer le véhicule dans un endroit sûr et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite. Faire inspecter le véhicule chez un concessionnaire agrée Mazda dès possible. Se référer à Démarrage du moteur (page 3-11).

Avertisseur sonore du compteur non coupé (STOP)

Si la portière du conducteur est ouverte alors que le contacteur est en position ACC, un bip sonore continu retentit pour avertir le conducteur que le contacteur n'est pas coupé (STOP). Le système d'ouverture à télécommande ne fonctionne alors pas, il est impossible de verrouiller la voiture et la batterie se décharge.

Avertisseur sonore de la clé avancée retirée du véhicule

Dans les conditions suivantes, un bip sonore retentira et le voyant KEY (rouge) clignotera en continu si le bouton de démarrage du moteur n'est pas en position d'arrêt pour avertir le conducteur que la cle avancée a été retirée du véhicule. Il s'arrêtera de clignoter lorsque la cle avancée sera replacée dans le véhicule:

• Le bouton de démar rage n'est pas en position d'arrêt, la portière du conducteur est ouverte et la clé avancée est retirée du véhicule. (Un bip sonore retentit 3 fois.)

Noter cependant que le bip sonore retentit en continu si le bouton de démarrage est en position ACC et que la portière est ouverte suite à l'activation du bip d'alarme indiquant que le bouton de démarrage du moteur n'est pas en position d'arrêt.

Le bouton de démarrage du moteur n'est pas en position d'arrêt et toutes les portières ont été fermées après qu'on ait retiré la clé avancée du véhicule. (Un bip sonore retentit 6 fois. Il est possible de modifier le volume du bip sonore.) Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Remarque

Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intensité, l'Avertisseur sonore de la clé avancée retirée du véhicule peut être activé si la clé avancée est transportée en même temps que des objets métalliques ou si elle se trouve dans une zone où la réception du signal est mauvaise dans le véhicule.

Avertisseur sonore de l'interrupteur de commande inutilisable

Si on appuie sur l'interrupteur de commande d'une portière avant alors que le conducteur est muni de la clé avancée, un bip retentit 6 fois pour signaler que les portières avant ne peuvent pas être verrouillées.

• Une portière est ouverte (ou entrouverte).
• Le bouton de démarriage du moteur n'est pas en position d'arrêt.
• La clé auxiliaire est introduite dans la fente.

Avertisseur de la pile de clé avancée déchargée

Lorsque le bouton de démarrage est placé de la position d'arrêt à la position ON, le témoin KEY (vert) clignote pendant environ 30 secondes pour indiquer que la puissance restante de la pile est insuffisante. Remplacer par une pile neuve avant que la clé avancée ne devienne inutilisable.

Se référer à Entretien de la clé avancée (page 3-5).

Remarque

La clé avancée peut être programmée pour que le témoin KEY (vert) ne clignote pas même lorsque la pile est faible.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Avertisseur de démarrage du moteur refusé

Dans les conditions suivantes, le voyant KEY (rouge) clignote pour informer le conducteur que le bouton de démarrage du moteur ne passera pas en position ACC même si on le déplace de la position d'arrêt.

• La pile de la clé avancée est complètement déchargée.
• La clé avancée ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement.
• La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-7).
• Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.

Avertisseur sonore de clé avancée laissée dans le coffre

Si vous laissiez la clé avancée dans le coffre alors que toutes les portières et le couvercle du coffre sont fermés, un bip sonore retentira pendant environ 10 secondes pour avertir le conducteur que la clé avancée a été laissée dans le coffre.

Dans ce cas, ouvrir le couvercle du coffre en appuyant sur l'interrupteur de commande et retirer la clé avancée. Si l'on retire une clé avancée du coffre, il est possible qu'elle ne fonctionne pas car ses fonctions ont pu être suspendues momentanément. Pour rétablir le fonctionnement normal de la clé avancée, effectuer la procédure applicable (page 3-21).

Le système peut être configuré de manière à ouvrir le coffre.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Avertisseur sonore d'alarme de clé avancée laissée dans le véhicule

Si une clé avancée est laissée dans l'habitacle du véhicule et que toutes les portières sont verrouillées en utilisant une autre clé avancée, un avertisseur sonore retentira pendant environ 10 secondes pour signaler au conducteur que la clé avancée a été laissée dans l'habitacle du véhicule. Dans ce cas, les portières seront verrouillées mais les fonctions de la clé avancée laissée dans l'habitacle du véhicule pourront être suspendues temporairement. Pour rétablir le fonctionnement normal de la clé avancée, procéder comme suit (page 3-21). Il est possible de modifier le volume du bip sonore.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Remarque

Le signal sonore d'avertissement n'est pas émis lorsque le coffre est ouvert. Le signal sonore d'avertissement est émis une fois le coffre fermé.

Avertisseur sonore du retrait de la clé auxiliaire

Si la clé auxiliaire est retirée dans les conditions suivantes, en cours d'utilisation et en position ACC ou ON, le signal sonore d'avertissement est émis trois fois.

• La clé avancée n'est pas dans le véhicule.
• La pile de la clé avancée est déchargée.

Lorsque le voyant/avertisseur sonore est activé

Dans les conditions suivantes, des bips sonores retentissent et un voyant/témoin s'allume sur le tableau de bord pour avertir le conducteur d'une mauvaise utilisation de la clé avancée afin de prévenir contre le vol du véhicule (page 3-22).

Prudence	Comment vérifier
Lorsqu'une portière reste ouverte, un bip sonore continu retentit.	Vérifier que le bouton de démarrage du moteur est en position d'arrêt.
Si lors de l'ouverture d'une portière 3 bips sonores retentissent, et que levoyant KEY (rouge) clignote sur le tableau de bord.	Vérifier que la clé avancée a été retiree du vehicule.
Si lors de la fermeture d'une portiere est fermée un bip sonore retentit 6 fois, et que le voyant KEY (rouge) clignote sur le tableau de bord.	Vérifier que la clé avancée a été retiree du vehicule.
Lorsqu'on verrouille les portieres ou qu'on ferme le coffre, le carillon retentit pendant dix secondes environ.	Vérifier si la clé avancée a été laissée dans le vehicule ou dans le coffre.
Lors de la tentative de verrouillage des portières à l'aide de l'interrupteur de commande des portières avant, un bip sonore est émis 6 fois.	Vérifier que le bouton de démarrage du moteur est en position d'arrêt.
	Vérifier qu'une porte est ouverte.
Si le témoin KEY (vert) s'allume sur le tableau de bord.	La pile de la clé avancée est déchargée. Remplacer la pile usagée par une neuve. Se référer à Entretien de la clé avancée à la page 3-5.
Si le voyant KEY (rouge) reste allumé en continu sur le tableau de bord.	Cela indique un dysfonctionnement de la clé avancée. Garer le vehicule dans un endroit sûr et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite. Faire inspector le vehicule chez un concessionnaire/agree Mazda dès que possible.

Clés

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé est dangereux. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de quelqu'un. Les enfants peuvent considérer ces nouvelles clés comme un jouet et toucher les commandes électriques et d'autres commandes, voire même mettre le véhicule en mouvement.

Remarque

• Se référer au Système d'immobilisation (page 3-62) pour plus d'informations concernant les clés et le démarrage du moteur. (Avec système antivol) Se référer au Système antivol (page 3-64) pour plus d'informations concernant les clés et l'immobilisation du véhicule sur les véhicules équipés du système antivol.

Les clés opèrent toutes les serrures. Avec système d'ouverture à télécommande

Plaque de numéro de code de la clé

Système d'ouverture à télécommande

Plaque de numéro de code de la clé

Un numéro de code est gravé sur la plaque attachée au jeu de clés ; détacher cette plaque et la conserver dans un endroit sûr (mais pas dans le véhicule) ; ce numéro sera nécessaire si l'on doit remplacer l'une des clés.

Remarque

• Noter le numéro de code et le garder dans un endroit sécuritaire et à portée de main, mais pas dans le véhicule. Si une clé est perdue, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda en s'assurant d'avoir le code de la clé avec soi.
• Les clés de type escamotable ne peuvent être fixées sur certains types de porte-clés. Utiliser alors le porte-clés fourni avec la télécommande et sur lequel la plaque de numéro de code de la clé est fixée.

Méthode d'extension/escamotage de la clé (clé de type escamotable)

Pour faire sortir la clé, appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Pour escamoter la clé, la tourner dans le support tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

Système d'ouverture à télécommande*

Ce système verrouille et déverrouille les portières et ouvre le couvercle du coffre à distance, et ouvre les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent. Il peut également vous aider à demander de l'aide.

Il est aussi possible de commander le système antivol à l'aide de la télécommande du système d'ouverture, pour les véhicules équipés du système antivol.

Appuyer sur les touches doucement et avec précaution.

Attention

Afin d'éviter d'endommager la télécommande, ne pas:

Laisser la télécommande tomber. Mouiller la télécommande.

Démonter la télécommande. Exposer la télécommande à des champs magnétiques. Exposer la télécommande à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot.

Remarque

Le système d'ouverture à télécommande est conçu pour fonctionner à une distance maximale d'environ 2,5 m (8 pieds) du centre du véhicule, cependant la distance peut varier suivant les conditions locales. - Le système ne fonctionne pas lorsque la clé de contact se trouve dans le contacteur d'allumage. - Les portières peuvent être verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage si l'une des portières est ouverte. Toutefois, les yeux de détresse ne clignotent pas et l'avertisseur sonore ne retentit pas. - Si la télécommande ne fonctionne pas lorsqu'une touche est pressée, ou si la plage de fonctionnement est réduite, la pile peut être épuisée. Pour installer une nouvelle pile, se référer à Entretien (page 3-31). - Des télécommandes additionnelles sont disponibles chez un concessionnaire agréé Mazda. Jusqu'à trois télécommandes peuvent être utilisées sur un véhicule équipé du système d'ouverture à télécommande. Apporter toutes les télécommandes à un concessionnaire agréé Mazda lorsque des télécommandes additionnelles sont nécessaires.

Remarque

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Cet appareil est conforme à la Réglementation RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Remarque

La touche de déverrouillage peut être utilisée pour ouvrir les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent, mais la touche de verrouillage ne peut pas être utilisée pour fermer les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent. Se référer aux pages suivantes : Ouverture/fermeture des lève-vitres électriques (page 3-47) Ouverture/fermeture du toit ouvrant transparent (page 3-57)

Le témoin de fonctionnement clignote lorsque les touches sont enfoncés.

Touche de verrouillage

Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage.

Pour confirmer que toutes les portières ont été verrouillées, appuyer de nouveau sur la touche de verrouillage dans les 5 secondes. Si elles sont fermées et verrouillées, l'avertisseur se fera entendre. Le système peut être configuré de manière à ne pas déclencher l'avertisseur. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Remarque

• Si l'on appuie sur la touche de verrouillage de la télécommande pour verrouiller les portières pendant qu'une porte est ouverte, l'avertisseur sonore ne se déclenche pas. (Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées. (Avec système antivol)

Les feux de détresse clignotent lorsque le système antivol est armé. Les feux de détresse ne clignotent pas si toutes les portières sont verrouillées avant que le système antivol ait été armé de manière correcte. Si les portières sont verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage de la télécommande alors que le système antivol est armé, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le système est armé.

Se référer à Système antivol à la page 3-64.

Remarque

• Toutes les portières ne peuvent pas être verrouillées lorsque la clé est dans le contacteur d'allumage.
• Contrôler visuellement ou auditivement que toutes les portières sont verrouillées par l'utilisation du double cig.

Touché de déverrouillage

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la touche de déverrouillage.

Pour déverrouiller toutes les portières, appuyer de nouveau sur la touche de déverrouillage dans les 5 secondes.

(Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que toutes les portières sont déverrouillées.

Les feux de détresse clignotent lorsque le système antivol est désactivé.

Les feux de détresse ne clignotent que si le système antivol a été correctement désactivé. Si les portières sont déverrouillées en appuyant sur la touche de déverrouillage de la télécommande alors que le système antivol est désactivé, les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désactivé. Se référer à Système antivol à la page 3-64.

Le système peut être configuré de manière à déverrouiller toutes les portières en une seule opération.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Fonction de réverrouillage automatique

Après avoir déverrouillé toutes les portières à l'aide de la télécommande, elles se verrouilleront de nouveau automatiquement si aucune portière n'est ouverte ou si le couvercle du coffre n'est pas ouvert dans les 30 secondes environ.

La durée à l'issue de laquelle les portières se verrouillent automatiquement peut être modifiée.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Touche de coffre

Pour ouvrir le coffre, appuyer sur la touche de coffre et la maintenir enfoncée jusqu'à ce que le couvercle du coffre s'ouvre.

Remarque

Pour ouvrir le coffre lorsque le contacteur est placé sur une position autre que la position d'arrêt, utiliser la touche de déverrouillage à distance, située à l'intérieur du véhicule (page 3-38).

Touche de panique

Si vous vous apercevez de loin que\ quelqu'un essaie de pénétrer dans votre\ véhicule ou de l'endommager, enforcer la\ touche de panique activera l'alarme du\ véhicule.

Remarque

La touche de panique fonctionnera si une des portières ou couvercle du coffre sont ouverts ou fermés.

Déclenchement de l'alarme

Appuyer sur la touche de panique pendant au moins 1 seconde déclenchera l'alarme pendant 2 minutes et 30 secondes et les mesures suivantes se déclencheront :

L'avertisseur se fera entendre de manière intermittente. - Les feux de détresse clignoteront.

Arrêt de l'alarme

Appuyer sur une des touches de la télécommande.

Entretien de la télécommande

Si les touches de la télécommande ne fonctionnent pas et que le témoin de fonctionnement ne clignote pas, la batterie est peut-être déchargée.

Remplacer par une pile neuve avant que la télécommande ne devienne inutilisable.

Attention

Installer la pile, pôle positif (+) vers le haut. La pile risque de couler si elle n'est pas installée correctement. Lors du remplacement de la pile, faire attention de ne pas plier les bornes électriques et de ne pas les souiller avec de la graisse. Faire aussi attention que de la saleté n'entre pas dans la télécommande, car cela peut l'endommager. Il y a danger d'explosion si la pile n'est pas remplacée correctement. Ne remplacer qu'avec le même type de pile (CR1620 ou l'équivalent). Mettre les piles usées au rebut en respectant les instructions suivantes.

Isoler les bornes positive et négative en les recouvrant de ruban isolant ou l'équivalent.

Ne jamais démonter la pile. Ne jamais jeter la pile dans le feu et (ou) dans l'eau. Ne jamais déformer ou écraser une pile.

Changement de la pile de la télécommande

1. Ouverture de la clé (page 3-26).
2. Insérer un petit tournevis plat dans la fente et pousser la languette pour séparer la clé de l'émetteur.

1. Insérer un petit tournevis plat dans la fente puis faire levier doucement pour ouvrir la télécommande.

1. Appuyer sur la languette extérieure et retirer la pile doucement et délicatement, à l'aide d'un petit tournevis plat.

1. Installer une nouvelle pile (CR1620 ou équivalente) en insérant sous les languettes de retenue, borne positive orientée vers le haut.

1. Aligner les couvercles avant et arrière et appuyer pour fermer la télécommande.
2. Aligner la clé sur la télécommande comme indiqué sur l'illustration, et introduire la clé jusqu'à ce qu'un déclic soit émis.

Attention

Introduire fermement la clé dans la télécommande jusqu'à ce qu'un déclic soit émis. Si la clé n'est pas fermement introduite, elle risque de se détacher de la télécommande.

Entretien

En cas de problème avec le système d'ouverture à télécommande, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Si une des télécommandes est perdue ou volée, apporter les autres télécommandes à un concessionnaire/agréé Mazda dès que possible pour un remplacement et pour rendre la télécommande perdue ou volée inopérante.

Attention

Les équipements radio de ce type sont réglementés par des lois aux États-Unis. Les changements ou modifications non spécifiquement approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utiliser pour faire fonctionner cet appareil.

4 Prudence

Toujours emmener les enfants ou les animaux de compagnie avec soi, ou laisser avec eux une personne responsable:

Le fait de laisser un enfant ou un animal sans surveillance dans un véhicule en stationnement est dangereux. Lorsqu'il fait chaud, la température intérieure d'un véhicule peut augmenter à tel point que cela peut entraîner une maladie cérébrale ou même la mort.

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé est dangereux.

Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de celui qu'un.

Garder toutes les portières verrouillées lors de la conduite :

Des portières déverrouillées dans un véhicule en mouvement sont dangereuses. Les passagers peuvent tomber si une portière est ouverte par inadvertance et peuvent facilement être ejectés lors d'un accident.

Fermer toujours toutes les vitres et le toit ouvrant transparent, verrouiller les portières et emporter la clé avec vous lorsque vous laissez votre véhicule non surveillé:

Laisser notre véhicule déverrouillé est dangereux, les enfants peuvent s'enfermer dans un véhicule chaud, pouvant entraîner leur mort. De même, un véhicule non verrouillé est une cible facile pour les voleurs et les intrus.

La portière du conducteur peut être verrouillée ou déverrouillée à l'aide de la clé.

Tourner la clé vers l'avant pour verrouiller, vers l'arrière pour déverrouiller.

Verrouillage à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Les portières peuvent être verrouillées en utilisant l'interrupteur de commande alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du véhicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-7).

Déverrouillage à l'aide de la poignée de la portière (avec clé avancée)

Les portières peuvent être déverrouillées en utilisant la poignée des portières avant alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du véhicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-7).

Les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Système d'ouverture à télécommande (page 3-17).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamotable)

Les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Système d'ouverture à télécommande (page 3-28).

Pour verrouiller une portière de l'intérieur, pousser la commande de verrouillage.

Pour déverrouiller, tirer la commande de verrouillage.

Celle-ci ne commande pas les serrures de l'autre portière.

Pour verrouiller une portière avec la commande de verrouillage de l'extérieur, pousser la commande de verrouillage sur la position de verrouillage et fermer la portière.

Celle-ci ne commande pas les serrures de l'autre portière.

Remarque

(Avec cle avancée)

La porte du conducteur ne peut pas être verrouillée en utilisant la commande de verrouillage depuis l'extérieur.

(Sans clé avancée)

La portière du conducteur ne peut pas être verrouillée en utilisant la commande de verrouillage de portière depuis l'extérieur si la clé se trouve dans le contacteur d'allumage. - En verrouillant les portières de cette manière, faire attention de ne pas laisser la clé dans le véhicule.

Prévention de verrouillage accidentel du véhicule

(Avec clé avancée)

L'option de prévention de verrouillage accidentel du véhicule évite que quelqu'un ne se retrouve à l'extérieur du véhicule sans les clés. Toutes les portières se déverrouillent automatiquement si elles sont verrouillées à l'aide du verrouillage électrique des portières avec une portière ouverte.

(Avec clé de type escamotable)

L'option de prévention de verrouillage accidentel du véhicule évite que quelqu'un ne se retrouve à l'extérieur du véhicule sans les clés. Avec la clé de contact dans le contacteur d'allumage, toutes les portières se déverrouilleront automatiquement si elles avaient été verrouillées à l'aide du verrouillage électrique des portières avec une portière ouverte.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la clé

Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la portière du conducteur est verrouillée en utilisant la clé. Toutes les portières se déverrouillent lorsque la portière du conducteur est déverrouillée et que la clé est tenue en position de déverrouillage pendant une seconde ou plus.

Remarque

• Tenir la clé en position déverrouillée dans le verrou de la portière conducteur pendant une seconde environ déverrouillera toutes les portières. Pour déverrouiller uniquement la portière du conducteur, insérer la clé dans le verrou de la portière du conducteur et tourner brièvement la clé en position de déverrouillage, puis la ramener immédiatement à la position centrale. Le système peut être configuré de manière à déverrouiller toutes les portières en une seule opération. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la commande de verrouillage de la portière

Toutes les portières sont automatiquement verrouillées lorsque le verrouillé est enfoncé. Elles se déverrouillent toutes lorsque le verrouillé est enfoncé.

Verrouillage à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Toutes les portières peuvent être verrouillées en utilisant l'interrupteur de commande des portières avant alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du véhicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-7).

Déverrouillage à l'aide de la poignée de la portière (avec clé avancée)

La portière du conducteur ou toutes les portières peuvent être verrouillées en utilisant la poignée des portières avant alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du véhicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-7).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé avancée)

Toutes les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Système d'ouverture à télécommande (page 3-17).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamtable)

Toutes les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer au Système d'ouverture à télécommande (page 3-28).

Verrous de sécurité pour enfants des portières arrière

Ces verrous sont prévus pour éviter que les enfants n'ouvrent accidentellement les portières arrêtées. Les utiliser à chaque fois qu'un enfant se trouve dans le véhicule.

Si le verrou de sécurité est poussé en position verrouillée avant de fermer la portière, elle ne peut pas être ouverte de l'intérieur.

Pour l'ouvrir, tirer sur la poignée extérieure de la portière.

Couvercle du coffre

Ne jamais laisser une personne s'asseoir dans le coffre :

Le fait de laisser une personne s'asseoir dans le coffre est dangereux. En outre, la personne assise dans le coffre risque d'être blessée gravement ou mortellement en cas de freinage brusque ou de collision.

Garder le coffre fermé pendant qu'on conduit :

La pénétration de gaz d'échappement dans l'habitacle du véhicule par un coffre ouvert est dangereuse. Ce gaz contient du CO (oxyde de carbone), qui est incolore, inodore et extrêmement dangereux. S'il est inhalé, il peut entraîner une perte de conscience et la mort.

Ouverture et fermeture du couvercle de coffre

Fermer le couvercle du coffre, vérifier que les dossiers des sièges sont enclenchés et ne pas laisser les enfants jouer à l'intérieur du véhicule:

Le fait de laisser le coffre ouvert ou de laisser des enfants dans le véhicule avec les clés est dangereux. Les enfants peuvent ouvrir le coffre et y entrer, ce qui peut leur causer des blessures ou la mort suite à une exposition à la chaleur.

Éviter que le véhicule devienne un endroit où les enfants sont tentés de jouer en enclenchant les sièges arrière, les portières et le coffre et en gardant les clés où les enfants ne peuvent pas jouer avec:

Le fait de laisser un enfant ou un animal familial sans surveillance dans un véhicule en stationnement est dangereux. Les bébés laissés endormis et les enfants qui s'enferment dans le véhicule ou le coffre du véhicule peuvent subir une mort rapide causée par la chaleur. Ne jamais laisser d'enfant ou d'animal familial seul dans le véhicule. Ne pas laisser le véhicule, les sièges arrière repliables ou le coffre déverrouillés.

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Le couvercle du coffre peut être ouvert en utilisant l'interrupteur de commande sur le couvercle du coffre alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du véhicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-7).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de la télécommande (avec clé avancée)

Le couvercle du coffre peut être ouvert en appuyant sur les touches de la télécommande, se refermer au Système d'ouverture à télécommande (page 3-17).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamotable)

Le couvercle du coffre peut être ouvert en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer au Système d'ouverture à télécommande (page 3-28).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide du bouton de déverrouillage à distance

Appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Remarque

Lorsque le contacteur est mis à la position ON, le couvercle du coffre ne peut être ouvert que si le véhicule est à l'arrêt, avec le frein à main activé (boîte de vitesses manuelle) ou avec le levier sélecteur en plage P (boîte de vitesses automatique).

Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir le couvercle du coffre

Si la batterie du véhicule est déchargée ou s'il y a une anomalie du système électrique et que le couvercle du coffre ne peut pas être ouvert, suivre la méthode suivante d'ouverture d'urgence:

1. Ouvrir le couvercle derrière l'appuie-tête du siège passager arrière droit.

1. Tirer le levier vers l'avant et plier le dossier du siège.
2. Grimper prudemment dans le coffre depuis le siège arrière.
3. Faire coulisser le levier interieur de déverrouillage du coffre dans le sens de la flèche.

Après avoir suivi cette méthode de déverrouillage d'urgence, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda, dès que possible.

Fermeture du couvercle du coffre

Pousser le couvercle du coffre vers le bas à l'aide des deux mains jusqu'à ce que le verrou s'enclenche. Ne pas le claquer. Tirer le couvercle du coffre vers le haut pour s'assurer qu'il est bien verrouillé.

Éclairage de coffre

L'éclairage du coffre s'allume lorsque le couvercle est ouvert et s'éteint lorsqu'il est fermé.

Remarque

Afin d'éviter que la batterie ne se décharge, ne pas laisser le coffre ouvert pendant de longues périodes avec le moteur arrêté.

Lever interieur de déverrouillage du coffre

Ce véhicule est équipé d'un levier interieur de déverrouillage du coffre qui permet à un enfant ou à un adulte de sortir du coffre s'il s'y trouve enfermé par accident.

Bien que les parents fassent très attention à leurs clés et au verrouillage de leur véhicule, les parents devraient garder à l'esprit le fait que les enfants peuvent être tentés de jouer dans le véhicule et de se cacher dans le coffre.

Il est conseillé aux adultes de se familiariser avec le fonctionnement et l'emplacement du levier intérieur de déverrouillage du coffre, pour pouvoir en expliquer correctement le fonctionnement aux enfants, en n'oubliant pas que la plupart des véhicules ne possèdent pas de tel levier.

4 Prudence

Fermer le couvercle du coffre, vérifier que les dossiers des sièges sont enclenchés et ne pas laisser les enfants jouer à l'intérieur du véhicule:

Le fait de laisser le coffre ouvert ou de laisser des enfants dans le véhicule avec les clés est dangereux. Les enfants peuvent ouvrir le coffre et y entrer ce qui peut leur causer des blessures ou la mort suite à une exposition à la chaleur.

Éviter que le véhicule devienne un endroit où les enfants sont tentés de jouer en enclenchant les sièges arrière, les portières et le coffre et en gardant les clés où les enfants ne peuvent pas jouer avec:

Le fait de laisser un enfant ou un animal familial sans surveillance dans un véhicule en stationnement est dangereux. Les bébés laissés endormis et les enfants qui s'enferment dans le véhicule ou le coffre du véhicule peuvent subir une mort rapide causée par la chaleur. Ne jamais laisser d'enfant ou d'animal familial seul dans le véhicule. Ne pas laisser le véhicule, les sièges arrière repliables ou le coffre déverrouillés.

Ouverture du coffre de l'intérieur

Faire coulisser le levier interieur de déverrouillage du coffre dans le sens de la flèche. Le levier est fait d'un matériel qui luira dans le noir pendant des heures après une courte exposition à la lumière ambience.

Le levier interne de déverrouillage du coffre est situé sur l'intérieur du couvercle de coffre.

Lève-vitre électrique

Le contacteur doit être activé pour que le lève-vitre électrique fonctionne.

Prudence

S'assurer que rien ne se trouve sur la trajectoire d'une vitre que l'on désire fermer:

La fermeture des vitres à l'aide du lève-vitre électrique est dangereuse. Les mains, la tête ou même le cou d'une personne peuvent être coincés par la vitre et subir de graves blessures ou la mort.

Cet avertissement s'applique en particulier aux enfants.

Toujours verrouiller tous les lève-vitres électriques des passagers à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques du côté conducteur lorsque des enfants se trouvent dans le véhicule, et ne jamais permettre aux enfants de jouer avec les interrupteurs des lève-vitres électriques, la clé avancée ou le système d'ouverture à télécommande:

Le fait de laisser les interrupteurs de lève-vitres électriques déverrouillés pendant que des enfants se trouvent dans le véhicule est dangereux. Des interrupteurs de lève-vitres électriques non verrouillés à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques permettent aux enfants de faire fonctionner les vitres électriques accidentellement, ce qui peut causer de graves blessures si les mains, la tête ou le cou d'un infant est coincé par une vitre.

Laisser les enfants jouer avec des clés avancées ou des systèmes d'ouverture à télécommande est tout aussi dangereux.

Attention

Pour éviter de fondre le fusible et d'endommager le système de lève-vitre électrique, ne pas ouvrir ou fermer plus de trois vitres à la fois.

Remarque

• Chaque lève-vitre électrique côté passager peut être ouverte et fermée à l'aide de l'interrupteur sur la portière lorsque l'interrupteur de verrouillage des lève-vitres électriques sur la portière du conducteur est en position déverrouillée (page 3-46).
• Chaque lève-vitre électrique côté passager peut être aussi actionné à l'aide des interrupteurs principaux de commande de lève-vitres électriques sur la portière du conducteur.

Interrupteur principal de commande du propriétaire

Interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques

• Les fonctions suivantes peuvent être exécutées pour les lève-vitres électriques avant en utilisant les interrupteurs principaux de commande de lève-vitres électriques situés sur la portière du conducteur ou à l'aide de l'interrupteur de la portière du passager avant.
• Ouverture/fermeture manuelle
• Ouverture/fermeture automatique

Ouverture/fermeture manuelle

Pour ouvrir la lève-vitre électrique à la position désirée, maintenir l'interrupteur légèrement enfoncé.

Pour fermer la lève-vitre électrique à la position désirée, tirer légèrement l'interrupteur vers le haut.

Interrupteur principal de commande de la propriété

Interrupteur du passager avant

Ouverture/fermeture automatique

Pour ouvrir complètement une lève-vitre électrique automatiquement, enforcer complètement l'interrupteur.

Pour fermer complètement la lève-vitre électrique automatiquement, tirer l'interrupteur vers le haut complètement.

Pour arrêter la lève-vitre électrique son ouverture ou sa fermeture complète, tirer ou appuyer sur l'interrupteur dans le sens opposé au déplacement de la vitre, puis le relâcher.

(procedure de reinitialisation de leve-vitre electrique)

Si la batterie a été déconnectée lors des travaux d'entretien du véhicule, ou pour d'autres raisons telles que l'actionnement continu d'un interrupteur après que la fenêtre ait été complètement ouverte/fermée, les levé-vitres électriques ne s'ouvriront pas et ne se fermeront pas complètement automatiquement. Il est possible de réinitialiser la fonction automatique à l'aide de l'interrupteur de commande principal du conducteur ou de l'interrupteur de portière du passager avant. La procédure de réinitialisation de la fonction automatique de levé-vitre électrique peut être effectuée sur un seul, ou sur les deux interrupteurs de portière. La fonction automatique de levé-vitre électrique ne sera rétablie que sur le côté qui a été réinitialisé.

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. S'assurer que l'interrupteur de verrouillage de l'ève-vitres électriques situé sur la portière du conducteur n'est pas enforcé.
3. Appuyer sur l'interrupteur et ouvrir le lève-vitre électrique complètement.
4. Tirer l'interrupteur vers le haut pour fermer complètement le lève-vitre électrique et le maintenir pendant environ 2 secondes après que la vitre soit complètement fermée.
5. Répéter les étapes 3-4 pour chaque lève-vitre électrique côté passager.
6. S'assurer que les lève-vitres électriques fonctionnent correctement en utilisant les interrupteurs de portières.

Vitre à dispositif de sécurité

Si la main, la tête d'une personne ou autre objet bloque la vitre lors de sa fermeture automatique ou manuelle, la vitre s'arrête et s'ouvre à moitié.

Vérifier que rien ne bloque la vitre électri que est maintenu complètement vers le haut:

Le fait de bloquer une vitre électrique juste avant qu'elle atte enu complètement vers le haut est dangereux.

Dans ces cas, la fonction de sécurité ne peut pas bloquer la fermeture complète de la vitre. Si des doigts sont pris, cela peut entraîner de graves blessures.

Remarque

• Suivant les conditions de conduite, une vitre se ferme automatiquement peut s'arrêter et commencer à s'ouvrir si un choc similaire à un objet qui la bloque est ressenti par le dispositif. Si la fonction de sécurité se déclenche et le lève-vitre électrique ne peut pas être fermé automatiquement, tirer et maintenir l'interrupteur à fond et la vitre se fermera.
• Le dispositif de sécurité de vitre ne fonctionne qu'après que le système a été réinitialisé.

Fonctionnement du lève-vitre électrique avec le moteur étant

Le lève-vitres électrique peut être utilisé jusqu'à environ 40 secondes après que le contacteur soit tourné de la position ON à la position ACC ou d'arrêt avec toutes les portières fermées. Si l'une des portières avant est ouverte, le lève-vitre électrique ne fonctionnera plus.

Remarque

Pour l'utilisation du lève-vitre avec le moteur éteint, l'interrupteur doit être maintenu fermement jusqu'à ce que la vitre soit fermée car la fonction de fermeture automatique n'opérera pas.

Utilisation des lève-vitres électriques arrêté

Les vitres électriques peuvent être commandées lorsque l'interrupteur de verrouillage du lève-vitre électrique sur la portière du conducteur est en position déverrouillée.

Les lève-vitres électriques arrêtés peuvent être ouverts ou fermés à l'aide des interrupteurs principaux des lève-vitres électriques sur la portière du conducteur.

Pour ouvrir la lève-vitre électrique à la position désirée, développer l'interrupteur enfoncé.

Pour fermer la lève-vitre électrique à la position désirée, tirer l'interrupteur vers le haut.

Interrupteur de verrouillage du lève-vitre électrique

Avec l'interrupteur de verrouillage en position de déverrouillage (bouton non activé), les lève-vitres électriques sur chaque portière peuvent être ouvertes et fermées.

Avec l'interrupteur de verrouillage en position de verrouillage (bouton activé), seule la vitre électrique côté conducteur peut être ouverte et fermée.

Sauf lorsqu'un passager doit actionner une lève-vitre électrique, garder l'interrupteur de verrouillage des lève-vitres électriques sur la position verrouillée :

Le fonctionnement accidentel d'une lève-vitre électrique est dangereux. Les mains, la tête ou le cou d'une personne peuvent être coincés par la vitre et subir de graves blessures.

Remarque

Lorsque l'interrupteur de verrouillage des lève-vitres électriques est en position verrouillée, le voyant de l'interrupteur de lève-vitre électrique du passager avant s’éteint. Le voyant peut être difficile à voir selon la luminosité environnante.

Les lève-vitres électriques avant et le toit ouvrant transparent peuvent être ouverts ou fermés de l'extérieur après la fermeture des portières et du couvercle du coffre. Les lève-vitres électriques avant peuvent être actionnées à distance lorsque l'interrupteur de verrouillage des lève-vitres électriques sur la portière du conducteur est en position verrouillée ou déverrouillée.

4 Prudence

S'assurer que rien ne se trouve sur la trajectoire d'une vitre que l'on désire fermer ou du toit ouvrant transparent:

La fermeture des vitres électriques et du toit ouvrant transparent est dangereuse. Les mains, la tête ou même le cou d'une personne peuvent être coincés par la vitre ou le toit ouvrant transparent et la personne peut subir de graves blessures, voire même la mort.

Cet avertissement s'applique en particulier aux enfants.

Remarque

• Les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent ne peuvent pas être ouverts ou fermés de l'extérieur dans les conditions suivantes:
• Une portière ou le couvercle du coffre est ouvert.
• La clé est introduite dans le contacteur d'allumage.
• La clé auxiliaire est introduite dans la fente. (Avec clé avancée) Le bouton de démarrage du moteur est à une position autre que la position d'arrêt. (Avec clé avancée)
• Il est possible que les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent ne se ferment pas complètement. S'assurer que toutes les vitres et le toit ouvrant transparent sont bien fermés.

Si les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent ne peuvent se fermer complètement, actionner chaque interrupteur de lève-vitre électrique ou l'interrupteur d'inclinaison ou d'ouverture de l'intérieur du véhicule. À proximité de fermer les vitres et le toit ouvrant transparent de l'extérieur du véhicule, vérifier qu'ils sont complètement fermés.

Ouverture

Comme personne n'aime entrer dans un véhicule surchauffé, Mazda a présenté une fonction d'ouverture des deux vitres avant et du toit ouvrant transparent lorsqu'on approche du véhicule, afin de laisser pénétrer l'air avant qu'on entre dans le véhicule.

4 Prudence

Utiliser la fonction de tout ouvrant transparent et de vitres automatiques à distance uniquement quand on est certain que le véhicule est en lieu sûr.

Ne pas laisser les enfants jouer avec les clés. S'ils ouvrent la vitre et le toit ouvrant transparent à votre insu, les vitres et le toit ouvrant transparent ouverts ne manqueront pas de tenter d'éventuels voleurs, davantage encore que des portières non verrouillées.

Les enfants jouant dans le véhicule peuvent être coincés par le mécanisme des vitres ou du toit ouvrant transparent et être tués sans émettre aucun son.

Les vitres et le toit ouvrant transparent peuvent être ouverts pour aérer l'habitacle avant d'entrer dans le véhicule.

Avec touche de déverrouillage

Appuyer une fois sur la touche de déverrouillage de la télécommande, appuyer de nouveau sur la touche au bout de 1,5 secondes et la maintenir enfonnée.

Une fois les portières déverrouillées, les deux vitres et le toit ouvrant transparent s'ouvrent lorsque la touche de déverrouillage est enfoncée.

Pour arrêter l'ouverture des vitres et du toit ouvrant transparent, relâcher la touche.

Si l'on effectue à nouveau l'opération depuis le début, les vitres et le toit ouvrant transparent s'ouvrent.

Remarque

• La touche de déverrouillage ne fonctionne que si l'on exerce deux pressions successives sur celle-ci.
• La touche de verrouillage ne permet pas de fermer les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent. Il est cependant possible d'insérer la clé dans la portière, de verrouiller à nouveau les portières et de relever toutes les vitres si le conducteur ne souhaite pas retourner dans le véhicule pour activer les commandes.

Il est cependant possible d'utiliser l'interrupteur de commande d'une portière avant ou d'insérer la clé auxiliaire dans la portière, de verrouiller à nouveau les portières et de relever toutes les vitres si le conducteur ne souhaite pas retourner dans le véhicule pour activer les commandes.

Avec clé

1. Insérer la clé dans le barillet de clé de la portière du conducteur.
2. Faire tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre et la mainte nt complètement automatiquement.

Pour arrêter cette opération, tourner la clé jusqu'à la position centrale, puis la tourner de nouveau dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remarque

L'opération d'ouverture des vitres et du tout ouvrant transparent peut également être arrêtée en tournant la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les portières sont cependant verrouillées.

Fermeture

Les vitres et le toit ouvrant transparent peuvent être fermés si l'on constate qu'ils ont été laissés ouverts après être sorti du véhicule.

Remarque

Si la condemnation automatique (page 3-8) a été activée, les portières et le couvercle du coffre se verrouillent automatiquement lorsqu'on s'éloigne du véhicule. Toutefois, il sera impossible de fermer les lève-vitres électriques et le toit ouvrant transparent.

Lorsqu'on quitte le véhicule, fermer les vitres et le toit ouvrant transparent à l'aide de l'interrupteur de lève-vitre électrique ou l'interrupteur d'inclinaison ou d'ouverture à l'intérieur du véhicule, la clé ou un interrupteur de commande au niveau des poignées des portières avant.

Avec clé

1. Vérifier que les ouvertures ne sont pas bloquées par une tête, une main ou un animal.
2. Insérer la clé dans le barillet de clé de la portière du conducteur.
3. Faire tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la prendre jusqu'à ce que les vitres et le toit ouvrant transparent soient complètement ouverts. Une fois les portières verrouillées, les vitres et le toit ouvrant transparent se ferment aussi longtemps que la clé est tournée.

Avec l'interrupteur de commande de la portière du conducteur (clé avancée)

1. Si les portières sont verrouillées, les déverrouiller.
2. Appuyer et maintenir enfoncé l'interrupteur de commande de la portière du conducteur. Une fois les portières verrouillées, les vitres et le toit ouvrant transparent se ferment aussi longtemps que l'interrupteur de commande est enfoncé.

Pour arrêter la fermeture des vitres et du toit ouvrant transparent, relâcher l'interrupteur de commande. Si l'on effectue à nouveau l'opération depuis le début, les vitres et le toit ouvrant transparent se ferment.

Trappe de remplissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant

Lors du retrait du bouchon du réservoir de carburant, desserrer le bouchon légèrement et attendre que le sifflement cesse. Retirer ensuite le bouchon:

Le jet de carburant est dangereux. Le carburant risque de causer des brûlures à la peau et aux yeux et est dangereux pour la santé si avalé. Il peut y avoir jet de carburant lorsqu'il y a une pression dans le réservoir de carburant et le bouchon est retiré trop rapidement.

Avant de faire le plein de carburant, arrêter le moteur et garder les étincelles et les flammes loin de l'ouverture de remplissage de carburant:

Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent être enflammées par des étincelles ou des flammes, causant de graves brûlures ou blessures. De plus, l'utilisation d'un bouchon du réservoir de carburant incorrect, ou si un bouchon n'est pas utilisé, peut causer une fuite de carburant qui peut entraîner de graves blessures ou la mort en cas d'accident.

Attention

Toujours utiliser un bouchon Mazda d'origine ou l'équivalent approuvé, disponible chez tout concessionnaire agréé Mazda. Un bouchon non adéquat peut causer des dommages importants aux systèmes d'alimentation et antipollution. Il peut également faire allumer le voyant d'anomalie du moteur sur le tableau de bord.

Pour ouvrir, tirer la commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de carburant.

Bouchon de réservoir de carburant

Pour retirer le bouchon de réservoir de carburant, le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Pour fermer le bouchon de réservoir de carburant, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que deux déclics ou plus se fassent entendre.

Attention

Si le voyant de vérification de bouchon du réservoir de carburant s'allume, il est possible que le bouchon du réservoir de carburant ne soit pas installé correctement. Si le voyant s'allume, stationner le véhicule en toute sécurité, à l'écart de la route, restorer le bouchon du réservoir de carburant et le réinstaller correctement. Une fois le bouchon correctement installé, il est possible que le voyant du bouchon du réservoir de carburant reste allumé jusqu'à ce qu'un certain nombre de cycles de conduite aient été effectués. Un cycle de conduite inclut le démarrage du moteur (après quatre heures ou plus d'arrêt du moteur) et la conduite du véhicule sur des routes citadines et sur autoroute. Continuer à conduire lorsque le voyant de vérification du bouchon du réservoir de carburant s'allume peut entraîner l'activation du voyageur d'anomalie du moteur.

Remarque

Le bouchon déposé peut être fixé à l'intérieur du couvercle lors du plein de carburant afin d'éviter que le carburant présent sur le bouchon ne s'écoule sur le véhicule.

4 Prudence

Toujours s'assurer que le capot est fermé et correctement verrouillé :

Un capot qui n'est pas fermé et correctement verrouillé est dangereux car il risque de s'ouvrir lorsque le véhicule roule et bloquer la vue du conducteur, ce qui peut causer un grave accident.

Ouvrir le capot

1. Tirer sur la poignée de déverrouillage pour déverrouiller le capot.

1. Glisser la main dans l'ouverture du capot, pousser le levier de la gâche de sécurité vers la droite et soulever le capot.

1. Saisir la tige de support à l'endroit du caoutchouc et l'engager dans le trou indiqué par la flèche pour maintenir le capot ouvert.

Ne rien laisser dans le compartiment.

moteur:

Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartiment moteur terminé, ne pas laisser d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartiment moteur. Les outils et autres éléments laissés dans le compartiment moteur peuvent endommager le moteur ou entrainer un incendie occasionnant un accident inattendu.

1. Vérifier, sous le capot, que tous les bouchons de replissage sont en place et que tous les éléments non fixés (par ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont été retirés.
2. Insérer la tige de support dans son attache tout en maintenant le capot ouvert. Vérifier que la tige de support est fixée dans l'attache avant de fermer le capot.
3. Fermer le capot de manière à ce qu’il se verrouille correctement en place.

Toit ouvrant transparent*

Le toit ouvrant transparent ne peut être ouvert ou fermé électriquement que si le contacteur est activé.

4 Prudence

Ne pas laisser les passagers se tenir debout ou sortir une partie de leur corps par l'ouverture du toit ouvrant transparent pendant que le véhicule se déplace:

Le fait de sortir la tête, les bras ou toute autre partie du corps par l'ouverture du toit ouvrant transparent est dangereux. Une tête ou des bras peuvent être frappés par un objet lorsque le véhicule se déplace. Ceci peut causer la mort ou de graves blessures.

S'assurer que rien ne se trouve sur la trajectoire du toit ouvrant transparent avant de le fermer:

Un toit ouvrant transparent qui se ferme est dangereux. Les mains, la tête ou même le cou d'une personne, en particulier les enfants, peuvent être coincés lors de la fermeture et subir de graves blessures ou la mort.

Remarque

Avant de laver le véhicule, vérifier que le toit ouvrant transparent est complètement fermé afin que l'eau ne pénétre pas dans l'habitacle. Après le lavage du véhicule Mazda ou après qu'il ait plu, éponger l'eau accumulée sur le toit ouvrant transparent avant de l'ouvrir pour éviter la pénétration d'eau qui risque de causer de la rouille ou d'endommager la garniture du pavillon.

Inclinaison

L'arrière du toit ouvrant transparent peut être relevé pour fournir plus de ventilation.

Pour incliner complètement automatiquement, appuyer momentanément sur l'interrupteur d'inclinaison.

Pour effectuer la fermeture complète automatiquement, tirer momentanément l'interrupteur d'inclinaison ou appuyer sur l'avant de l'interrupteur coulissant.

Pour arrêter l'inclinaison en cours, appuyer n'arrive ou sur l'interrupteur d'inclinaison ou d'ouverture.

Coulissement

Pour ouvrir complètement automatiquement, appuyer momentanément sur l'arrière de l'interrupteur d'ouverture.

Pour effectuer la fermeture complète automatiquement, appuyer momentanément sur l'avant de l'interrupteur coulissant ou tirer l'interrupteur d'inclinaison.

Pour arrêter le coulissement en cours, appuyer n'importe où sur l'interrupteur d'inclinaison ou d'ouverture.

Procédure de réinitialisation de toit ouvrant transparent électrique

Si la batterie a été débranchée pour l'entretien du véhicule ou pour toute autre raison, le toit ouvrant transparent ne se fermera ni ne s'ouvrira automatiquement complètement. La fonction de sécurité du toit ouvrant transparent n'est pas utilisable pendant que le toit ouvrant transparent est réinitialisé. Suivre les étapes suivantes pour réinitialiser le système:

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. Appuyer sur l'interrupteur d'inclinaison, ou ouvrir partiellement en inclinant l'arrière du toit ouvrant transparent.

Remarque

Si la procédure de réinitialisation est effectuée pendant que le toit ouvrant transparent est en position de coulissement (ouverture partielle), le toit se fermera avant que l'arrière s'ouvre en s'inclinant.

1. Répéter la procédure de l'étape 2. L'arrière du toit ouvrant transparent s'ouvre en s'inclinant jusqu'à la position complètement ouverte, puis se ferme légèrement.

Utilisation du toit ouvrant avec le moteur éteint

Le toit ouvrant transparent peut être utilisé jusqu'à environ 40 secondes après que le contacteur soit placé de la position ON à la position ACC ou LOCK avec toutes les portières fermées. Si l'une des portières est ouverte, le toit ouvrant transparent ne fonctionnera plus.

Remarque

Pour l'utilisation du toit ouvrant transparent avec le moteur éteint, l'interrupteur doit être maintenu fermement jusqu'à ce que le toit ouvrant transparent soit fermé, car la fonction de fermeture automatique n'opère pas.

Le toit ouvrant transparent peut être ouvert ou fermé depuis l'extérieur après la fermeture des portières. Se référer à Ouverture/fermeture des Ièves-vitre électriques et de toit ouvrant transparent de l'extérieur à la page 3-47.

Toit ouvrant transparent à dispositif de sécurité

Si la main, la tête d'une personne ou autre objet bloque le toit ouvrant transparent lors de sa fermeture automatique, le toit ouvrant transparent s'arrête et s'ouvrira à moitié.

S'assurer que rien ne bloque le toit ouvrant transparent juste avant sa fermeture complète:

Le fait de bloquer le toit ouvrant transparent juste avant sa fermeture complète est dangereux.

Dans ce cas, la fonction de sécurité ne peut pas arrêter le toit ouvrant transparent. Si des doigts sont pris, cela peut entraîner de graves blessures.

Remarque

• Suivant les conditions de conduite, un toit ouvrant transparent se fermant peut s'arrêter et commencer à s'ouvrir si un choc similaire à un objet qui le bloque est ressenti par le toit ouvrant transparent.
• La fonction de sécurité du toit ouvrant transparent n'est pas utilisable pendant que le toit ouvrant transparent est initialisé.

Panneau pare-soleil

Le panneau pare-soleil peut être ouvert et fermé manuellement.

Le panneau pare-soleil s'ouvre automatiquement lorsque le toit ouvrant transparent est ouvert, mais il doit être fermé manuellement.

Attention

Le panneau pare-soleil ne s'incline pas. Pour éviter de l'endommager, ne pas le pousser.

Ne pas fermer le panneau pare-soleil pendant que le toit ouvrant transparent s'ouvre. Si on force le panneau pare-soleil à se fermer, on risque de l'endommager.

Système d'immobilisation (avec clé avancée)

Le système d'immobilisation en option ne permet de démarrer le moteur qu'avec une clé avancée reconnue par le système.

Si quelqu'un essaye de démarrer le moteur avec une clé avancée non reconnue par le système, le moteur ne démarrera pas, ce qui aide à protéger le véhicule contre le vol.

En cas de problème avec le système d'immobilisation ou la clé avancée (clé auxiliaire comprise), s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Attention

Les équipements radio de ce type sont réglementés par des lois aux États-Unis.

Les changements ou modifications non spécifiques approuvés par l'entreprise responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet appareil.

Afin de ne pas endommager la clé, ne pas:

Laisser la clé tomber. Mouiller la clé.

Exposer la clé à des champs magnétiques. Exposer la clé à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot.

Attention

Veiller à ce que ce qui suit ne se produit pas lorsque vous démarrez le moteur à l'aide de la clé auxiliaire suite au déchargement de la pile de la clé avancée ou un autre dysfonctionnement. Sinon, le signal provenant de la clé auxiliaire ne sera pas reçu correctement et le moteur risque de ne pas démarrer.

Le porte-clés repose sur la clé.

La partie métallique d'autres clés ou des objets métalliques touche la clé.

D'autres clés auxiliaires ou les clés d'autres véhicules équipés d'un système d'immobilisation sont en contact ou à proximité immédiate de la clé auxiliaire.

Des dispositifs d'achat électronique ou d'accès sécurisé qui touchent la clé ou sont très proches de celle-ci.

Remarque

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) et l'appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Cet appareil est conforme à la Réglementation RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

• Les clés avancées (y compris la clé auxiliaire) possèdent un code électronique unique. Pour cette raison et pour plus de sécurité, il faut attendre un certain temps avant d'obtenir des clés auxiliaires (y compris la clé auxiliaire) de rechange. Elles ne peuvent être obtenues que par l'intermédiaire d'un concessionnaire agréé Mazda.
• S'assurer de tous le ès que possible à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Si une clé avancée (y compris la clé auxiliaire) est perdue, un concessionnaire agréé é Mazda pour les faire réinitialiser. Le démarrage du véhicule à l'aide d'une clé dont le code électronique n'a pas été réglé sera impossible.

Armement

Le système est armé lorsque le contacteur est tourné de la position ON à la position ACC ou à la position d'arrêt. Le temps de sécurité sur le tableau de bord clignotera à intervalles de 2 secondes, jusqu'à ce que le système soit désarmé.

Désarmement

Le système est désarmé lorsque le contacteur est placé sur ON à l'aide de la clé avancée enregistrée.

Le témoin de sécurité s'allume pendant 3 secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé avancée correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Remarque

• Le moteur risque de ne pas démarrer et le témoin de sécurité de s'allumer ou clignoter si la clé avancée est placée dans une zone où le système parvient difficilement à détecter le signal, telle que sur le tableau de bord ou dans la boîte à gants. Placer la clé avancée à un autre endroit, tourner le contacteur en position d'arrêt, puis redémarrer le moteur.
• Les signaux d'une station de radio ou de télévision, d'un émetteur récepteur, ou d'un téléphone cellulaire peuvent causer des interférences au système d'immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsque la clé avancée appropriée est utilisée, vérifier le témoin de sécurité. Si le témoin clignote, mettre le contacteur en position ACC ou d'arrêt et attendre quelques secondes, puis redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre toujours pas après 3 essais ou plus, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuellement pendant la conduite, ne pas arrêter le moteur. Se rendre jusqu'à chez un concessionnaire agréé Mazda et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que le voyant clignote, il sera impossible de le redémarrer.
• Etant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la réparation du système d'immobilisation, la clé avancée (y compris la clé auxiliaire) est nécessaire. Apporter toutes les clés avancées (y compris les clés auxiliaires) à un concessionnaire agréé Mazda.

Modifications et accessoires additionnels

Mazda ne peut pas garantir le fonctionnement du système d'immobilisation s'il a été modifié ou si un accessoire additionnel a été installé.

Attention

Afin d'éviter d'endommager le véhicule, ne pas modifier le système ou installer d'accessoire additionnel sur le système d'immobilisation du véhicule.

Système d'immobilisation (sans clé avancée)

Le système d'immobilisation ne permet de démarrer le moteur qu'avec une clé reconnaue par le système.

Si quelqu'un essaie de démarrer le moteur avec une clé non reconnue par le système, le moteur ne démarrera pas, ce qui aide à protéger le véhicule contre le vol.

En cas de problème avec le système d'immobilisation ou la clé, s'adresser à un concessionnaire/agré Mazda.

Attention

Les équipements radio de ce type sont réglementés par des lois aux États-Unis.

Les changements ou modifications non spécifiques approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet appareil.

Afin de ne pas endommager la clé, ne pas:

Laisser la clé tomber. Mouiller la clé. Exposer la clé à des champs magnétiques. Exposer la clé à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot.

Attention

Lors du démarrage du moteur, éviter les points, sinon le moteur peut ne pas démarrer car le signal électronique de la clé de contact ne sera pas transmis correctement.

Le porte-clés repose sur la clé.

La partie métallique d'autres clés ou des objets métalliques touche la clé.

D'autres clés ou les clés d'autres véhicules équipés d'un système d'immobilisation touchent ou sont très proches de la clé.

Des dispositifs d'achat électronique ou d'accès sécurisé qui touchent la clé ou sont très proches de celle-ci.

Remarque

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Cet appareil est conforme à la Réglementation RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

• Les clés possèdent un code électronique unique. Pour cette raison et pour plus de sécurité, il faut attendre un certain temps avant d'obtenir une clé de rechange. Elles ne peuvent être obtenues que par l'entremise d'un concessionnaire/agréé Mazda.
• S'assurer de tous les jours garder une clé de rechange, au cas où une clé est perdue. En cas de perte d'une des clés, s'adresser dès que possible à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Si une clé est perdue, un concessionnaire agréé Mazda fera un réglage des codes électroniques des clés restantes et du système d'immobilisation. Apporter toutes les clés restantes à un concessionnaire agréé Mazda pour les faire réinitialiser. Le démarrage du véhicule à l'aide d'une clé dont le code électronique n'a pas été réglé sera impossible.

Armement

Le système est armé lorsque le contacteur d'allumage est placé de la position ON vers la position ACC ou LOCK. Le témoin de sécurité sur le tableau de bord clignotera à intervalles de deux secondes, jusqu'à ce que le système soit désarmé.

Désarmement

Le système est désarmé lorsque le contacteur d'allumage correct est mis à la position ON.

Le témoin de sécurité s'allume pendant trois secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé de contact correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Remarque

• Les signaux d'une station de radio ou de télévision, d'un émetteur récepteur, ou d'un téléphone cellulaire peuvent causer des interférences au système d'immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsque la clé appropriée est utilisée, vérifier le témoin de sécurité. Si le voyant clignote, sortez la clé de contact et attendez 2 secondes ou plus, puis l'insérer et essayer de démarrer le moteur de nouveau. Si le moteur ne démarre always pas après 3 essais ou plus, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda.
• Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuellement pendant la conduite, ne pas arrêter le moteur. Se rendre jusqu'à chez un concessionnaire/agréé Mazda et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que le voyant clignote, il sera impossible de le redémarrer.
• Etant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la réparation du système d'immobilisation, les clés sont nécessaires. Apporter toutes les clés existantes à un concessionnaire/agree Mazda.

Modifications et accessoires additionnels

Mazda ne peut pas garantir le fonctionnement du système d'immobilisation s'il a été modifié ou si un accessoire additionnel a été installé.

Attention

Afin d'éviter d'endommager le véhicule, ne pas modifier le système ou installer d'accessoire additionnel sur le système d'immobilisation du véhicule.

Système antivol*

Si le système antivol détecte une intrusion non autorisée dans le véhicule pouvant résulter en un vol du véhicule ou de son contenu, l'alarme se déclenche en faisant retentir l'avertisseur sonore et en faisant clignoter les yeux de détresse pour signaler dans la zone environnante que la situation est anormale.

Se référer à Fonctionnement à la page 3-65.

Remarque

Le système antivol est conçu pour fonctionner soit avec la clé, soit avec le système d'ouverture à télécommande.

Le système antivol peut également être armé en utilisant la fonction d'ouverture à télécommande.

Le système fonctionne uniquement lorsque le conducteur se trouve dans le véhicule ou dans la plage de fonctionnement et qu'il est muni de la clé avancée.

Le système ne fonctionnera pas s'il n'est pas correctement armé. Pour correctement verrouiller le véhicule, toujours s'assurer que toutes les vitres sont entièrement fermées et que toutes les portières et le couvercle du coffre sont verrouillés avant de quitter le véhicule. Ne jamais oublier de prendre la clé et la télécommande.

Conditions de déclenchement du système

L'avertisseur sonore retentira de façon intermittente et les yeux de détresse clignoteront pendant 30 secondes environ si le système est déclenché par une des conditions suivantes:

• Ouverture forcée d'une portière, du capot ou du couvercle du coffre.
• Déverrouillage d'une portière à l'aide de la commande de verrouillage intérieure.
• Déverrouillage d'une portière à l'aide de la commande de verrouillage de la portière.
• Ouverture d'une portière à l'aide d'une commande de verrouillage intérieure.
• Ouverture du capot en actionnant la poignée de déverrouillage du capot.
• (Sans clé avancée) Placer le contacteur sur ON sans la clé. (Avec clé avancée)

Placer le contacteur sur ON sans l'aide du bouton de démarrage du moteur.

• Ouverture du couvercle du coffre à l'aide du bouton de déverrouillage à distance du couvercle du coffre.

Si le système se déclenche de nouveau, les lumières et l'avertisseur seront activés jusqu'à ce qu'une portière ou le couvercle du coffre soit déverrouillé à l'aide de la clé ou de la télécommande.

Les phares et l'avertisseur peuvent également être désactivés en déverrouillant une portière à l'aide du capteur situé à l'intérieur de la poignée de portière.

Remarque

Si la batterie arrivée est épuisée pendant que le système antivol est armé, l'avertisseur sonore sera activé et les yeux de détresse se mettront à clignoter lorsqu'on rechargera ou qu'on replacera la batterie.

Comment mettre le système en circuit

1. Retirer la clé du contacteur d'allumage. (Avec clé avancée)

Mettre le bouton de démarrage du moteur sur la position d'arrêt ; si la clé auxiliaire est introduite dans la fente du barillet de clé, la retirer.

1. S'assurer que le capot et le couvercle du coffre sont verrouillés. Fermer et verrouiller toutes les portières et le couvercle de coffre depuis l'extérieur en utilisant la clé. Si le véhicule est équipé du système d'ouverture à télécommande, appuyer sur la touche de verrouillage de la télécommande.

Appuyer sur l'interrupteur de commande ou la touche de verrouillage de la télécommande.

La méthode suivante armera également le système antivol:

Fermer le capot et le couvercle du coffre. Appuyer une fois sur la zone de la commande de verrouillage de la portière marquée "H". Fermer toutes les portières.

Les feux des détresse clignoteront une fois pour indiquer que le système est armé.

Le système antivol peut aussi être armé en activant la fonction de reverrouillage automatique avec toutes les portières, le couvercle du coffre et le capot fermés.

1. Après 20 secondes, le système est complètement armé.

Remarque

Le système sera désarmé si l'une des opérations suivantes a lieu dans les 20 secondes suivant la fermeture du couvercle du coffre et le verrouillage de toutes les portières :

La touche de verrouillage de la télécommande est enforcée. - Une portière ou le couvercle du coffre est ouvert. - Déverrouillage d'une portière à l'aide de la commande de verrouillage intérieure. Le capot est ouvert. - La clé est introduite dans le contacteur d'allumage. - La clé auxiliaire est introduite dans la fente du barillet de clé (avec clé avancée). (Avec clé avancée)

Le bouton de démarrage du moteur est enfoncé ou une portière est déverrouillée en utilisant le capteur situé à l'intérieur de la poignée de portière. Le contacteur est activé.

Pour armer le système de nouveau, suivre la procédure d'armement.

• Si les portières sont verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage de la télécommande ou à l'aide de la clé alors que le système antivol est armé, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le système est armé.
• Aucun capteur ne permet de déterminer qu'une vitre ou que le toit ouvrant transparent du système est ouvert. Le conducteur doit vérifier les vitres et le toit ouvrant transparent avant d'activer le système. Veiller également à ne pas ouvrir accidentellement les vitres et le toit ouvrant transparent avec la clé avancée lors du déverrouillage du véhicule.

Pour désarmer le système

Un système armé peut être désarmé par l'une des méthodes suivantes:

• Déverrouiller une portière avec la clé. Appuyer sur la touche de déverrouillage du système d'ouverture à télécommande.
• Insérer la clé dans le contacteur d'allumage (fente de la clé) et mettre le contacteur en position marche. (Avec clé avancée)
• Déverrouiller une portière en utilisant le capteur situé à l'intérieur de la poignée de portière. Le contacteur est activé.

Les feux de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que le système est désarmé.

Remarque

Si les portières sont déverrouillées en appuyant sur la touche de déverrouillage de la télécommande ou à l'aide de la clé alors que le système antivol est désactivé, les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désactivé.

Pour arrêter l'alarme

Un système armé peut être coupé par l'une des méthodes suivantes:

• Déverrouiller une portière avec la clé. Appuyer sur la touche de déverrouillage, ou maintenir enfoncée la touche de coffre de la télécommande d'ouverture.
• Le moteur est démarré à l'aide de la clé de contact ou du bouton de démarrage.

(Avec clé avancée)

• Appuyer sur la touche de déverrouillage, ou appuyer sur et maintenir la touche de coffre de la télécommande.
• Déverrouiller une portière en utilisant le capteur situé à l'intérieur de la poignée de portière.
• Le moteur est démarré à l'aide du bouton de démarrage du moteur.

Remarque

En cas de problème avec le système antivol, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Un autocollant indiquant que le véhicule est équipé d'un système antivol est fourni dans la boîte à gants.

Mazda recommande qu'il soit apposé dans le coin inférieur gauche d'une vitre de portières avant.

Volant

Ne jamais ajuster le volant de direction lorsque le véhicule est en mouvement :

Le fait de régler le volant de direction alors que le véhicule se déplace est dangereux. Cette manipulation peut facilement faire que le conducteur tourne le volant brusquement vers la droite ou vers la gauche. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.

Ajustement du volant de direction

Pour changer l'angle ou la longueur de la colonne de direction:

1. Arrêtez le véhicule, tirez vers le bas le levier de déverrouillage situé sous la colonne de direction.

1. Incliner et/ou ajuster la longueur de la colonne de direction jusqu'à la position désirée, puis pousser le levier vers le haut pour verrouiller la colonne de direction.
2. Pousser le volant vers le haut et vers le bas pour s'assurer qu'il est bien verrouillé avant de démarrer.

Rétroviseurs extérieurs

Vérifier l'angle du rétroviseur extérieur avant de démarrer.

Type de rétroviseur

Type plat (côté conducteur)

Rétroviseur à surface plate.

Type convexe (côté passager avant)

Le rétroviseur possède une courbure simple sur sa surface.

4 Prudence

S'assurer de jeter un coup d'oeil arrêté avant de changer de file:

Changer de voie sans procéder aux vérifications visuelles adaptées, sans prendre en compte la distance réelle du véhicule dans le rétroviseur convexe droit, est dangereux. Cela peut causer un grave accident. Les objets vus dans le rétroviseur convexe sont plus proches qu'ils n'y paraissent.

Rétroviseur électrique

Le contacteur doit être placé sur ACC ou ON.

Pour régler:

1. Appuyer sur le côté gauche ou droit du sélecteur pour sélectionner le rétroviseur désiré.
2. Appuyer sur l'interrupteur de rétroviseur pour faire le réglage désiré.

Après avoir réglé le rétroviseur, verrouiller les commandes en plaçant le sélecteur au centre.

Lumière d'éclairage du sol*

L'éclairage s'allume ou s'éteint lorsque le système d'entrée éclairée est en fonction (page 6-104).

Réglages des rétroviseurs de portière à antiéblouissement automatique*

Le déplacement des rétroviseurs de portière à anti-éblouissement automatique est lié au rétroviseur arrière interieur à anti-éblouissement automatique de manière à réduire automatiquement l'éblouissement provoqué par les véhicules venant de l'arrière.

Se référer à Rétroviseur intérieur à la page 3-69.

Rétroviseur intérieur

Ne pas empiler de bagages ou d'autres objets sur une hauteur dépassant les dossiers de siège:

Les bagages empilés sur une hauteur dépassant les dossiers de siège sont dangereux. Ils peuvent obstruer la vue arrière, ce qui peut causer une collision avec un autre véhicule lors d'un changement de file.

Réglage du rétroviseur intérieur

Avant de démarrer, régler le rétroviseur intérieur pour centrer la vue arrêtée par la lunette arrêtée.

Rétroviseur de jour/nuit manuel

Remarque

Pour le rétroviseur de jour/nuit manuel, faire cet ajustement avec le levier jour/nuit en position jour.

Rétroviseur de jour/nuit manuel

Pousser le levier jour/nuit vers l'avant pour une conduite de jour. Le tirer vers l'arrière pour réduire l'éblouissement causé par les phares des voitures roulant derrière.

Rétroviseur à anti-éblouissement automatique

Le rétroviseur à anti-éblouissement automatique réduit automatiquement l'éblouissement causé par les phares des véhicules roulant derrière lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Les rétroviseurs des portières sont également ajustés en fonction du rétroviseur arrière intérieur.

Appuyer sur la touche OFF (O) pour annuler la fonction d'anti-éblouissement automatique. Le témoin s'éteint. Pour réactiver la fonction d'anti-éblouissement automatique, appuyer sur la touche ON (I). Le témoin s'allume.

Remarque

• Ne pas utiliser de produit de nettoyage pour vitres et ne pas accrocher d'objets sur ou près du capteur optique. Sinon, la sensibilité du capteur optique risque de diminuer et il peut ne pas fonctionner correctement.

• Pour plus d'informations concernant les trois touches (↑, ↓, ↑) sur le rétroviseur à anti-éblouissement automatique, se référer à Système de télécommande HomeLink (page 5-78).
• La fonction d'anti-éblouissement automatique est annulée lorsque le contacteur est mis sur la position ON et que le levier de changement de vitesses/levier sélecteur est en position arrêt (R).

4 Avant de conduire votre mazda

Informations importantes concernant la conduite de votre véhicule Mazda.

Précautions concernant le carburant et les gaz d'échappement 4-2

Carburant à utiliser 4-2

Système antipollution 4-3

Gaz d'échappement (Oxyde de carbone) 4-4

Avant de démarrer le moteur 4-5

Avant d'entrer dans le véhicule 4-5

De l'intérieur du véhicule 4-5

Conseils concernant la conduite 4-6

Période de rodage 4-6

Suggestions pour rouler plus économiquement 4-6

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

Tapis de plancher 4-8

Pour désembourber le véhicule 4-9

Conduite hivernale 4-10

Conduite dans l'eau 4-11

Surcharge 4-12

Conduite sur routes irrégulières 4-13

Remorquage 4-14

Attelage d'une remorque 4-14

Carburant à utiliser

Les véhicules équipés de convertisseur catalytique ou de capteurs d'oxygène doivent fonctionner qu'avec du CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT, qui réduit les émissions d'échappement et minimise l'encrassement des bougies.

Ce véhicule Mazda donne un rendement optimal avec le carburant indiqué dans le tableau ci-dessous.

Carburant	Indice d'octane* (index anticognement)
Carburant ordinaire sans plomb	87 [methode (R+M)/2] ou supérieur (91 RON ou supérieur)

• La loi fédérale américaine oblige les stations-service à afficher l'indice d'octane sur les pompes à essence. Du carburant avec un indice d'octane inférieur à 87 (91 RON) peut réduire l'efficacité du système antipollution. Cela risque aussi de causer le cognement du moteur et de l'endommager.

Attention

UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.

Le carburant au plomb nuit au convertisseur catalytique et aux capteurs d'oxygène, et cause une déterioration du système antipollution et/ou des pannes.

Ce véhicule ne peut utiliser des carburants oxygénés ne contenant pas plus de 10% d'éthanol par volume. Le véhicule peut subir des dommages si le pourcentage d'éthanol dépasse cette spécification, ou si l'essence contient du méthanol. Arrêter d'utiliser tout gasoil si les performances du moteur baissent. Ne jamais ajouter de produits additifs pour système de carburant. Ne jamais utiliser des agents de nettoyage de circuit d'alimentation autres que ceux recommandés par Mazda. Tout autre agent ou produit risque d'endommager le système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

L'essence mélangée à des produits oxygénés comme l'alcool ou un mélange d'éther est en général appelée carburant oxygéné. Le mélange d'essence commun qui peut être utilisé avec ce véhicule est de l'éthanol mélangé à 10% ou moins. L'essence contenant de l'alcool, comme de l'éthanol ou du methanol, est vendue sous l'appellation "Gasole".

Les dommages au véhicule et les problèmes concernant la conduite suite à l'utilisation des carburants suivants peuvent ne pas être couverts par la garantie du manufacturer.

Gasole contenant plus de 10% d'ethanol. Essence ou gasole contenant du méthanol. Essence au plomb ou gasole au plomb.

Système antipollution

Votre véhicule est équipé d'un système antipollution (le convertisseur catalytique fait partie de ce système) qui le rend conforme aux lois applicables concernant les gaz d'échappement.

4 Prudence

Ne jamais stationner sur ou près de matières inflammables:

Le fait de se stationner sur des matières inflammables, comme de l'herbe sèche, est dangereux. Même lorsque le moteur est arrêté, le système d'échappement reste très chaud après l'utilisation normale et peut enflammer des matières inflammables.

Cela pourrait causer graves blessures ou la mort.

Attention

Ne pas respecter les précautions suivantes peut faire que le plomb se dépose sur le catalyseur à l'intérieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne très chaud. Cela endommagera le convertisseur et entraînera de mauvaises performances.

UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT. Ne pas conduire ce véhicule Mazda s'il présente des signes de mauvais fonctionnement. Ne pas rouler en roue libre avec le contacteur coupé. Ne pas descendre de côtes raides en prise (une vitesse engagée) avec le contacteur coupé. Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 5 minutes. Ne pas modifier le système antipollution. Toutes les vérifications et réglages doivent être réalisés par un mécanicien qualifié. Ne pas faire démarrer le véhicule en le poussant ou en le tirant.

Remarque

D'après la loi fédérale américaine, toute modification au système antipollution d'origine, avant la première vente et l'immatriculation d'un tel véhicule est soumise à des sanctions. Dans certains états, de telles modifications faites sur des véhicules usagés sont aussi sujettes à des sanctions.

Remarque

Une fois que le véhicule a parcouru une certaine distance et que le moteur est coupé, le son produit par l'ouverture et la fermeture d'une soupape est audible. Ceci n'indique pas un problème. Le véhicule est équipé d'un dispositif d'auto-verification qui opère après l'arrêt du moteur.

Gaz d'échappement (oxyde de carbone)

Ne pas conduire le véhicule si l'on sent des odeurs de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule:

Le gaz d'échappement est dangereux. Ce gaz contient du monoxyde de carbone (CO), qui est incolore, inodore et extrêmement toxique. Si inhalé, il peut causer la perte de conscience et la mort. Si l'on sent une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule, garder toutes les vitres ouvertes et consulter un concessionnaire/agréé Mazda, immédiatement.

Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos:

Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, comme un garage, est dangereux. Le gaz d'échappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement s'accumuler dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.

Ouvrir les vitres ou régler le système de chauffage ou de refroidissement pour faire entrer de l'air frais lorsque le moteur tourne au ralenti:

Le gaz d'échappement est dangereux. Lorsque le véhicule est à l'arrêt avec les vitres fermées et le moteur tournant au ralenti pendant une longue durée, même dans un endroit qui n'est pas fermé, du gaz d'échappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement entrer dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.

Retirer la neige sous et autour du véhicule, en particulier du tuyau d'échappement, avant de faire démarrer le véhicule:

Le fait de laisser tourner le moteur lorsque le véhicule est arrêté dans de la neige profonde est dangereux. Le tuyau d'échappement peut être obstrué par la neige, faisant entrer du gaz d'échappement dans l'habitacle. Étant donné que le gaz d'échappement contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, toute personne dans le véhicule risque de perdre connaissance ou même de décéder.

Avant d'entrer dans le véhicule

S'assurer que toutes les vitres, les rétroviseurs extérieurs, et éclairages extérieurs sont propres. - Vérifier la pression de gonflage des pneus et la condition des pneus. - Vérifier sous le véhicule pour toute trace de fuite de liquide. - Si l'on prévoit de faire marche arrière, s'assurer qu'aucun obstacle ne se trouve derrière le véhicule.

Remarque

L'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein, d'embrayage, le liquide de lave-glace et le niveau des autres liquides doivent être vérifiés. Se référer à Entretien, section 8.

De l'intérieur du véhicule

• Est-ce que toutes les portières sont fermées et verrouillées?
• Est-ce que le siège est correctement réglé?
• Est-ce que les rétroviseurs extérieurs et intérieurs sont bien réglés?
• Est-ce que le volant de direction est correctement réglé?
• Est-ce que tous les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture? Vérifier toutes les jauges.
• Vérifier tous les voyants lorsque le contacteur est mis sur la position ON.
• Relâcher le frein de stationnement et s'assurer que le voyant du système de freinage correspondant s'éteint.

Toujours bien familiarisé avec votre véhicule Mazda.

Période de rodage

Aucun rodage spécial est nécessaire, il suffit de suivre quelques précautions durant les premiers 1.000 kilomètres (600 milles) afin d'accroître les performances, l'économie d'utilisation, et la durée de vie de votre véhicule Mazda.

• Ne pas emballer le moteur.
• Ne pas garder la même vitesse, rapide ou basse, pendant une longue période.
• Ne pas conduire constamment à plein régime ou à un régime moteur élevé pendant de longues périodes.
• Eviter les arrêts brusques.
• Eviter les démarrages en trombe.

Suggestions pour rouler plus économique

La manière dont on conduit ce véhicule Mazda détermine le nombre de kilomètres que l'on peut parcourir avec un plein de carburant. Suivre ces suggestions pour épargner de l'argent sur le carburant et sur les réparations.

• Éviter de réchauffer le moteur pendant une durée prolongée. Dès que le moteur tourne régulièrement, commencer à conduire.
• Eviter les démarrages en trombe. Garder le moteur bien réglé. Suivre l'horaire d'entretien (page 8-3) et faire effectuer les inspections et réparations par un concessionnaire Mazda/agréé.
• N'utiliser le climatiseur que lorsqu'il est nécessaire.
• Ralentir sur les routes neuves. Garder les pneus gonflés aux pressions recommandées.
• Limiter la charge du véhicule au minimum.
• Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite. Veiller à ce que l'alignement des roues soit correct. Garder les vitres fermées lorsqu'on roule à grande vitesse.
• Ralentir lorsque le vent est contraire ou l'extrémité.

Prudence

Ne jamais arrêter le moteur lors de la descente d'une pente:

Le fait d'arrêter le moteur dans une descente est dangereux. Cela entraîne une perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins, et risque de causer des dommages à la transmission. Toute perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins peut causer un accident.

Prudence

Faire très attention si l'on doit retrograder sur des surfaces glissantes : Le fait de retrograder en gamme basse lors de la conduite sur des surfaces glissantes est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire dérapper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:

Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Lors de la conduite sur de la glace ou de l'eau, de la neige, de la boue, du sable ou sous toute autre condition dangereuse :

Conduire prudemment et garder une distance suffisante pour le freinage. - Eviter tout freinage brusque ou manœuvre brusque. - Ne pas pomper sur la pédale de frein. Garder la pédale enfoncée. Se référer à "Système d'antiblocage de frein (ABS)" à la page 5-7. - Si l'on est bloqué, sélectionner un rapport inférieur et accélérer doucement. Ne pas faire patiner les roues avant.

• Pour plus d'adhérence lors du démarrage sur des surfaces glissantes comme de la glace ou de la neige dure, utiliser du sable, du sel, des chaînes, du tapis ou tout autre matériel antidérapant sous les roues avant.

Remarque

N'utiliser les chaînes que sur les roues avant.

4 Prudence

Veiller à ce que les tapis de plancher soient bien accrochés sur les goupilles de retenue afin de les empêcher de s'amasser sous les pédales :

Il est dangereux d'utiliser un tapis de plancher qui n'est pas fixé, car il gêne l'utilisation des pédales d'accélérateur et de frein, et un accident risquerait alors de s'ensuivre.

Ne pas installer deux tapis de plancher empilés l'un sur l'autre du côté conducteur:

Il est dangereux d'installer deux tapis de plancher empilés l'un sur l'autre du côté conducteur, car les goupilles de retenue ne peuvent empêcher qu'un seul tapis de plancher de glisser vers l'avant.

Si on utilise un tapis de plancher à haute résistance pour l'hiver, toujours poser le tapis de plancher d'origine.

Si le(s) tapis de plancher est (sont) mal fixe(s), ceci génère l'utilisation des pédales, et un accident risquerait alors de s'ensuivre.

Lorsqu'on installe un tapis de plancher, placer le tapis de plancher de manière que ses œillets soient bien introduits dans les extrémités pointues des broches de retenue.

4 Prudence

Ne pas faire patiner les roues à une vitesse supérieure à 56 km/h (35 mi/h), et ne pas laisser quelqu'un être directement derrière une roue lorsque l'on fait pousser le véhicule:

Lorsque le véhicule est bloqué, le fait de faire patiner les roues à grande vitesse est dangereux. Un pneu qui patine peut surchauffer et exploser. Ceci peut causer des graves blessures.

Attention

Une période prolongée de balancement peut causer une surchauffe du moteur, des dommages à la boîte de vitesses, et des dommages aux pneus.

Si l'on doit balancer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou de la boue, appuyer légèrement sur l'accélérateur et déplacer le levier sélecteur, avec précautions, entre 1 (D) et R.

Conduite hivernale

• Il est recommandé de transporter un nécessaire de secours, comprenant un grattoir pour vitres, des signaux pyrotechniques, une petite pelle, des câbles de démarriage pour batterie et un petit sac de sable ou de sel. Demander à un concessionnaire agréé Mazda d'effectuer les précautions suivantes: S'assurer qu'il y a un mélange d'antigel correct dans le radiateur. Se référer à Liquide de refroidissement du moteur à la page 8-21.
• Vérifier la batterie et les câbles. Le froid réduit la capacité de la batterie. N'utiliser que de l'huile moteur recommandée pour les températures froides (page 8-19).
• Inspecter le circuit d'allumage pour dommages ou mauvaises connexions. Utiliser du liquide de lave-glace antigel - ne jamais utiliser d'antigel pour moteur (page 8-29).
• Par temps très froid, ne pas utiliser le frein de stationnement car il risque de geler. Avec une boîte de vitesses automatique, placer le levier sélecteur à la position P, ou avec une boîte de vitesses manuelle, engager la première ou la marche arrêté. Bloquer les roues arrêté.

Utiliser des pneus à neige sur les quatre roues

Ne pas dépasser 120km/h (75 mi/h) lors de la conduite sur pneus neige. Gonfler les pneus à neige à 30kPa (0,3kgf/cm^2 4,3 psi) de plus que la pression indiquée sur l'étiquette de gonflage de pneus (cadre de la portière du conducteur), cependant ne jamais dépasser la pression maximale à froid indiquée sur le flanc des pneus. Ce véhicule est équipé à l'usine de pneus radiaux quatre saisons conçus pour être utilisés toute l'année. Dans certaines conditions il peut être nécessaire de les remplacer par des pneus neige pendant les mois d'hiver, de façon à améliorer la traction sur les routes enneigées ou glacées.

Prudence

N'utiliser que des pneus de la même taille et du même type (à neige, radiaux ou non radiaux) sur les quatre roues:

Le fait d'utiliser des pneus de taille ou type différent est dangereux. La tenue de route du véhicule peut être affectée et cela peut entraîner un accident.

Attention

Vérifier les réglementations locales avant d'utiliser des pneus à crampons.

Chaînes neige

Il est impossible d'utiliser ce véhicule avec des chaînes de roues car celles-ci risqueraient d'entrer en contact avec la carrosserie du véhicule et de la rayer.

Conduite dans l'eau

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très BASSE vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le véhicule tirant d'un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

Attention

Ne pas conduire le vehicule sur des routines inondees, car ici pourrait causer un court-circuit des composants electriques/ electroniques, ou endommager le moteur ou le faire caler en raison de la PENETRATION d'eau. Si le vehicule a eté immergé dans l'eau, s'adresser à un concessionnaire agreé Mazda.

Surcharge

S'assurer de ne pas surcharger le véhicule:

Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) et le poids nominal brut du véhicule (PNBV) sont indiqués sur l'étiquette de standard de sécurité des véhicules automobiles placée sur le montant de la portière du conducteur. Le fait de dépasser ces valeurs peut causer un accident ou des dommages au véhicule. Il est possible d'estimer le poids de la charge en pesant les bagages (ou occupants) individuellement avant de les charger dans le véhicule.

Conduite sur routes irrégulières

La suspension et le dessous de la carrosserie du véhicule peuvent être endommagés en cas de conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des dos d'âne à grande vitesse. Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors de la conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des dos d'âne.

Veiller à ne pas endommager le dessous de la carrosserie, les pare-chocs ou le ou les pots d'échappement du véhicule lors de la conduite dans les conditions suivantes:

Montée ou descente d'une pente avec un angle de transition aigu - Montée ou descente d'une voie d'accélération ou d'une rampe de remorque avec un angle de transition aigu

Le véhicule est équipé de pneus surbaissés qui assurent des performances et une manoeuvrabilité de qualité. En conséquence, la paroi des pneus est très fine et les pneus et les roues peuvent être endommagés lors de la conduite sur des nids-de-poule ou des routes accidentées/irrégulières à grande vitesse. Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors de la conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des nids-de-poule.

Attelage d'une remorque

La Mazda6 n'a pas été conçue pour le remorquage. Ne jamais atteler de remorque au véhicule Mazda6.

5 Conduite de votre mazda

Explication des instruments et commandes.

Démarrage et conduite 5-2

Contacteur d'allumage 5-2

Démarrage du moteur 5-4

Circuit de freinage 5-5

Boîte de vitesses manuelle 5-10

Boîte de vitesses automatique 5-12

Direction assistée 5-20

Régulateur de vitesse de croisière * 5-20

Système de commande de traction (TCS) 5-25

Commande dynamique de stabilité (DSC) * 5-28

Système de surveillance de pression des pneus* 5-31

Système BSM (surveillance des angles morts) * 5-38

Combé compteurs et indicateurs 5-43

Compteurs et jauges 5-43

Voyants/témoins et avertisseurs sonores 5-48

Voyants/témoins 5-48

Avertisseurs sonores 5-65

Interrupteurs et commandes 5-67

Commande d'éclairage 5-67

Clignotants et changement de file 5-71

Antibrouillard* 5-72

Essuie-glace et lave-glace de pare-brise 5-72

Dégivreur de lunette arrêt 5-76

Avertisseur 5-77

Feux de détresse 5-78

Système de télécommande HomeLink* 5-78

Avec clé avancée

Pour plus d'informations sur l'utilisation du contacteur d'allumage, se reférer à "Démarrage du moteur (page 3-11)".

Le volant de direction est bloqué par mesure de sécurité contre le vol. La clé ne peut être retirée que dans cette position.

Boîte de vitesses manuelle

Pour tourner la clé de la position ACC à la position LOCK, enfoncez la clé à la position ACC, puis la tourner jusqu'à la position LOCK.

Boîte de vitesses automatique

Pour tourner la clé de contact de la position ACC à la position LOCK, le levier sélecteur doit être à la plage P (stationnement).

Ne retirer la clé que lorsque le véhicule est stationné:

Le fait de retirer la clé du contacteur d'allumage pendant que le véhicule se déplace est dangereux. Le retrait de la clé bloque le volant de direction. Il ne sera pas possible de diriger le véhicule et cela risque d'entraîner un grave accident.

Avant de quitter le siège du conducteur, toujours couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et s'assurer que le levier sélecteur est en P (boîte de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boîte de vitesses manuelle):

Quitter le siège du conducteur sans couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et placer le levier sélecteur en position P (boîte de vitesses automatique) ou en position 1 ou R (boîte de vitesses manuelle) est dangereux. Il est possible que le véhicule se déplace de manière inattendue et entraîne un accident. En outre, si le véhicule est laissé sans conducteur pendant une période même courte, il est important de couper le contacteur. Si le contacteur est placé dans une autre position, certains systèmes de sécurité du véhicule seront désactivés et la batterie se videra.

Remarque

Si la clé est difficile à tourner, déplacer le volant vers la droite et vers la gauche. Si on laissé la clé sur une position autre que LOCK, certaines fonctions de sécurité seront aussi désactivées et la batterie pourra se décharger.

ACC (Accessoires)

Le volant de direction est débloqué et certains accessoires électriques peuvent fonctionner.

Ceci est la position normale lorsque le moteur tourne après le démarrage. Les voyants (sauf celui du système de freinage) devraient être vérifiés avant le démarrage du moteur (page 5-48).

Remarque

Lorsque le contacteur d'allumage est mis à la position ON, le son du moteur de la pompe à essence fonctionnant près du réservoir d'essence peut être audible. Ceci n'indique pas un problème.

Cette position sert à faire démarrer le moteur. Le moteur est lancé jusqu'à ce qu'on relâche la clé ; qui revient à la position ON. Les voyants du système de freinage devraient être vérifiés après le démarrage du moteur (page 5-48).

Rappel de clé au contact

Si le contacteur est en position d'arrêt (LOCK) ou ACC lorsque la clé est insérée, un bip retentira en continu lorsque la portière du conducteur est ouverte.

Avec clé avancée

Pour plus d'informations sur la procédure de démarrage du moteur, se référer à "Démarrage du moteur (page 3-11)".

Remarque

Le démarrage du moteur est commandé par le système d'allumage de bougie.

Ce système est conforme à tous les règlements du Standard Canadien d'Équipements Source d'Interférence régissant la puissance de la pulsation du champ électrique des parasites radio.

1. Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture.
2. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
3. Appuyer sur la pédale de frein.
4. (Boîte de vitesses manuelle)

Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage et passer au point mort. Tout en maintenant la pédale d'embrayage enfoncée, démarrer le moteur.

(Boîte de vitesses automatique)

Mettre le levier sélecteur en plage P. Si l'on est obligé de redémarrer le moteur alors que le véhicule est en mouvement, placer le levier sélecteur en plage N.

Remarque

(Boîte de vitesses manuelle)

Le démarreur ne fonctionne que si

l'embrayage est suffisamment enfoncé.

(Boîte de vitesses automatique)

Le démarreur ne fonctionne pas si le levier sélecteur n'est pas en plage P ou N.

1. Porter le contacteur d'allumage sur la position START et le maintenir (pas plus de 10 secondes à la fois) jusqu'à ce que le moteur démarre.

Attention

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 10 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre environ 10 secondes avant d'essayer à nouveau. Sinon le démarreur risque de subir des dommages.

1. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant 10 secondes environ.

Remarque

• Lorsqu'il fait très froid ou si le véhicule n'a pas fonctionné pendant plusieurs jours, laisser le moteur se réchauffer sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.
• Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait démarrer sans que l'on appuie sur la pédale d'accélérateur.
• Si le moteur ne démarre pas la première fois, se référer à Démarrage d'un moteur noyé, dans Démarrage d'urgence. Si le moteur ne démarre toujours pas, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda (page 7-15).

Freins

Ce véhicule Mazda est équipé de servofreins qui s'ajustent automatiquement lors d'une utilisation normale.

Si le servofrein ne fonctionne pas, il est possible de s'arrêter en appuyant avec une plus grande force sur la pédale de frein. Cependant, la distance requise pour s'arrêter sera plus longue que normale.

Prudence

Ne pas rouler avec le moteur calé ou arrêté; s'arrêter dans un endroit sûr:

Le fait de rouler avec le moteur calé ou arrêté est dangereux. Le freinage demandera plus d'effort, et l'assistance des freins peut s'épuiser si la pédale est pompée. Cela entraînera une distance d'arrêt beaucoup plus longue ou même un accident.

Engager un rapport inférieur lors de la descente d'une pente à forte inclinaison:

Le fait de conduire avec le pied continuellement posé sur la pédale de frein ou d'appliquer les freins continuellement sur de longues distances est dangereux. Cela fera surchauffer les freins, entraînant des distances d'arrêt beaucoup plus longues ou même une perte totale de la capacité de freinage. Cela peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident. Eviter d'appliquer les freins continuellement.

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très basse vitesse et en appliquant les freins jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le véhicule tirant d'un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

4 Prudence

Avant de quitter le siège du conducteur, toujours couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et s'assurer que le levier sélecteur est en P (boîte de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boîte de vitesses manuelle):

Quitter le siège du conducteur sans couper le contacteur, appliquer le frein de stationnement et placer le levier sélecteur en plage P (boîte de vitesses automatique) ou en position 1 ou R (boîte de vitesses manuelle) est dangereux. Il est possible que le véhicule se déplace de manière inattendue et entraîne un accident. En outre, si le véhicule est laissé sans conducteur pendant une période même courte, il est important de couper le contacteur. Si le contacteur est placé dans une autre position, certains systèmes de sécurité du véhicule seront désactivés et la batterie se videra.

Attention

Le fait de conduire avec le frein de stationnement mis entraîne une usure excessive des plaquettes et des garnitures de freins.

Remarque

Pour le stationnement dans la neige, se référer à Conduite hivernale (page 4-10) concernant l'utilisation du frein de stationnement.

Application du frein de stationnement

Appuyer sur la pédale de frein et tirer fermement le levier de frein de stationnement vers le haut de manière à immobiliser le véhicule.

Pour relâcher le frein de stationnement

Appuyer sur la pédale de frein, puis tirer le levier de frein de stationnement vers le haut et appuyer sur le bouton de dégagement. Tout en tenant le bouton, abaisser le levier du frein de stationnement complètement jusqu'à ce qu'il soit en position relâchée.

Voyant du système de freinage

Cevoyant ales fonctions suivantes:

Voyant de frein de stationnement

Le voyant s'allume lorsque le frein à main est appliqué alors que le contacteur est sur la position START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est complètement relâché.

Voyant de niveau bas de liquide de frein

Si le voyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.

Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.

La pédale peut être plus dure ou sa course peut être plus longue que normalement. Dans ces deux cas, le véhicule prendra plus de temps pour s'arrêter.

1. Avec le moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau du liquide de frein et ajouter ensuite du liquide au besoin (page 8-24).
2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier le voyant de nouveau.

Si le voyant reste allumé, ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Faire remorquer jusqu'à un concessionnaire agréé Mazda.

Même si le voyant s'éteint, faire vérifier le circuit de freinage dès que possible par un concessionnaire agréé Mazda.

Remarque

Devoir ajouter du liquide de frein est\ quelquefois une indication de fuite. S'adresser\ à un concessionnaire agrée Mazda, dès que\ possible, même si le voyant de frein est éteint.

Ne pas conduire lorsque l'voyant du système de freinage est allumé. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible:

Le fait de conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si le voyant reste allumé, après s’être assuré que le frein de stationnement est complètement relâché, faire vérifier immédiatement le système de freinage.

Système d'antiblocage de frein (ABS)

L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut déceler une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est normal et dû au fonctionnement du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.

Ne pas se fier sur le système ABS pour replacer une conduite sécurité:

Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Remarque

• Les distances de freinage risquent d'être plus longues sur des matériaux mous recouvrant des surfaces dures (neige ou graviers, par exemple). Dans ces conditions, un véhicule avec un système de freinage normal peut demander des distances plus courtes pour s'arrêter, car le matériel mou accumulé devant une roue bloquée fait ralentir le véhicule.
• Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être entendu lorsqu'on démarre le moteur ou immédiatement après avoir démarré le véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)

Le voyant reste allumé quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Si levoyant d'ABS reste allumé lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a détecté une anomalie dans le système. Dans ce cas, les freins fonctionnent normalement comme si le véhicule n'avait pas d'ABS.

Si cela se produit, consulter un concessionnaire/agréé Mazda dès que possible.

Remarque

Lorsque le moteur est démarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système ABS.

Faire recharger la batterie dès que possible.

Voyant du système électronique de distribution de force de freinage

BRAKE

Si l'unité de commande du système électronique de distribution de force de freinage détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l'unité de commande peut allumer simultanément le voyant du système de freinage et le voyant d'ABS. Le problème est probablement dû au système électronique de distribution de force de freinage.

Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont allumés. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire agrée Mazda dès possible pour une inspection des freins:

Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont tous les deux allumés est dangereux.

Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement en cas de freinage brusque que dans les conditions normales.

Assistance des freins

En situations de freinage d'urgence, lorsqu'il est nécessaire d'enforcer la pédale de frein avec une grande force, le système d'assistance des freins améliore les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou rapidement, les freins sont appliqués très fortement.

Remarque

• Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou rapidement à des vitesses plus élevées, la pédale sera plus douce mais les freins sont appliqués très fortement. Ceci est un effet normal du fonctionnement de l'assistance des freins et n'indique pas une anomalie. Vehicules non équipés de la commande dynamique de stabilité (DSC) Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou rapidement à des vitesses plus élevées, un bruit de déclic de l'unité de servôreins peut être entendu. Ceci est un effet normal du fonctionnement de l'assistance des freins et n'indique pas une anomalie. Le système d'assistance des freins ne remplace pas la fonction de freinage principale du véhicule.

Indicateur d'usure des plaquettes

Lorsque les plaquettes de freins à disques s'usent, les indicateurs d'usure touchent aux disques. Cela produit un bruit grinçant pour avertir que les plaquettes doivent être remplacées.

Lorsque ce son est audible, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Ne pas conduire avec des plaquettes de freins usées :

Le fait de conduire avec des plaquettes de freins usées est dangereux. Les freins risquent de lâcher et cela peut causer un accident grave. Dès qu'un grincement est audible, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Boîte de vitesses manuelle

Grille de changement de la boîte de vitesses manuelle

La grille de changement de la boîte de vitesses est conventionnelle, tel qu'illustré.

Enfoncer à fond la pédale d'embrayage en passant les vitesses, puis la relâcher lentement.

Ce véhicule est équipé d'un dispositif qui empêche d'engager la marche arrière (R) par erreur. Pousser le levier de changement vers le bas et passer à R.

4 Prudence

Ne pas utiliser d'effet de frein moteur soudain lors de la conduite sur des surfaces glissantes ou à haute vitesse :

Le rétrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

S'assurer de mettre le levier sélecteur en position 1 ou R et d'enclencher le frein de stationnement avant de quitter le véhicule:

Dans le cas contraire, le véhicule pourrait se déplacer et causer un accident.

Attention

Ne pas garder le pied sur la pédale d'embrayage, sauf lors du passage des vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage pour maintenir le véhicule à l'arrêt sur une montée. Garder le pied sur la pédale d'embrayage causera une usure prématurée et des dommages. S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt avant d'engager la marche arrière (R).

Si la marche arrêté (R) est engagée alors que le véhicule se déplace vers l'avant, cela risque d'endommager la boîte de vitesses.

Remarque

S'il est difficile de passer la marche arrière (R), revenir au point mort, relâcher la pédale d'embrayage et essayer de nouveau.

Passage des rapports

Lors de l'accélération normale, les points de passage suivants sont recommandés.

Rapport	Vitesse du vehicule
De 1 ère en 2 ème	24 km/h (15 mi/h)
De 2 ème en 3 ème	43 km/h (27 mi/h)
De 3 ème en 4 ème	56 km/h (35 mi/h)
De 4 ème en 5 ème	72 km/h (45 mi/h)
De 5 ème en 6 ème	90 km/h (56 mi/h)

Pour croisière

Rapport	Vitesse du vehicule
De 1 ère en 2 ème	16 km/h (10 mi/h)
De 2 ème en 3 ème	32 km/h (20 mi/h)
De 3 ème en 4 ème	48 km/h (30 mi/h)
De 4 ème en 5 ème	60 km/h (37 mi/h)
De 5 ème en 6 ème	71 km/h (44 mi/h)

Rétrogradation des rapports

Lorsque l'on doit ralentir dans un traffic dense ou lors de la montée d'une forte côte, retrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci évite que le moteur cale et permet une meilleure accélération lorsque plus de vitesse est nécessaire.

Lors de la descente d'une pente à forte inclinaison, rétrograder pour maintenir une vitesse sécuritaire et pour limiter l'usure des freins.

Positions de blocage:

Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein pour changer de plage (le contacteur doit être placé sur la position ACC ou ON).

Indique que le levier selector ne peut être déplacé librement dans toute position.

Remarque

La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique traditionnelle - l'option pour le conducteur de pouvoir choisir lui-même chaque rapport au lieu de laisser entière le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses. Même si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pour l'oper alors est conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le régime du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, vérifier si l'on n'est pas passé par mégarde en mode de sélection manuelle des rapports (page 5-15).

Plages de la boîte de vitesses

Le levier sélecteur doit être à la plage P ou N pour pouvoir faire démarrer le moteur.

P (stationnement)

La position de stationnement P verrouille la boite de vitesses et évite que les roues avant ne tournent.

4 Prudence

Toujours mettre le levier sélecteur en position P et appliquer le frein de stationnement:

Le fait de mettre le levier sélecteur en plage P seulement, sans utiliser le frein de stationnement pour maintenir le véhicule à l'arrêt est dangereux. Si la plage P ne reste pas engagée, le véhicule risque de se déplacer et de causer un accident.

Attention

Le fait de passer en plage P, N ou R lorsque le véhicule est en mouvement, peut endommager la boîte de vitesses. Le fait de passer à une plage de conduite ou en marche arrêté lorsque le moteur tourne à un régime plus rapide que le ralenti, peut endommager la boîte de vitesses.

R (marche arrière)

En plage R, le véhicule se déplace vers l'arrière. Le véhicule doit être arrêté avant d'engager la plage R ou avant de passer à une autre plage à partir de R, sauf dans certaines occasions rares comme décrit dans "Pour désembourber le véhicule" (page 4-9).

N (point mort)

En plage N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas bloquées. Sur la moindre pente, le véhicule roulera si le frein de stationnement ou si les freins ne sont pas appliqués.

Si le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti, ne pas passer de la plage N ou P à un rapport de conduite:

Il est dangereux de passer de la plage N ou P à un rapport de conduite lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti. Le véhicule pourrait se déplacer brusquement et causer un accident ou de graves blessures.

Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du véhicule:

Le passage à la plage N pendant la conduite est dangereux. Le frein moteur ne peut pas être appliqué lors de la décélération, ce qui peut causer un accident ou de graves blessures.

Attention

Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du véhicule. Cela risque de causer des dommages à la boîte de vitesses.

Remarque

Serrer le frein de stationnement ou appuyer sur la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur depuis la position N afin d'éviter que le véhicule ne se déplace accidentellement.

D (conduite)

D est la position normale pour la conduite. À partir de la position arrêtée, la boîte de vitesses passera automatiquement par une séquence de changement de vitesses à 5 / 6^* rapports. * Moteur de 3,7 litres

M (manuelle)

M est la position pour le mode de sélection manuelle des rapports. Les rapports peuvent être sélectionnés à l'aide du levier sélecteur. Se référer à Mode de sélection manuelle des rapports (page 5-15).

Changement de vitesses adaptatif actif (AAS)

Le Changement de vitesses adaptatif actif (AAS) contrôle automatiquement les points de changement de la boîte de vitesses pour offrir l'adaptation optimale aux conditions de la route et aux opérations du conducteur. Ceci permet d'obtenir les performances optimales du moteur et d'améliorer le comportement de conduite. Dans les virages, le mode AAS maintiendra le même rapport de vitesses que celui auquel le véhicule se trouvait avant d'entrer dans le virage, et on accélérera donc en utilisant le même rapport après être sorti du virage. Si le conducteur accélère rapidement, ou accélère et décélère rapidement en actionnant l'accélérateur et la pédale de frein pendant une certaine période de temps alors que le levier de sélection est sur la position D, il est possible que le mode AAS soit activé. Si ceci se produit, le mode AAS maintiendra le rapport de vitesses optimal et le conducteur pourrait alors remarquer que les vitesses ne passent pas; toutefois, ceci n'est pas une anomalie.

Système de verrouillage de levier sélecteur

Le système de verrouillage du levier sélecteur empêche de déplacer le levier sélecteur de la plage P à moins que la pédale de frein ne soit enfoncée.

Pour passer de la plage P à une autre plage:

1. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir.
2. Démarrer le moteur.
3. Déplacer le levier sélecteur.

Remarque

• Lorsque le contacteur est en position d'arrêt (LOCK), il n'est pas possible de mettre le levier sélecteur en plage P.
• Pour s'assurer que la boîte de vitesses est en position de stationnement, la clé de contact ne peut pas être retirée si le levier sélecteur n'est pas en plage P. (Avec laavancee)

Le contacteur ne peut pas être placé de la position ACC vers la position d'arrêt (LOCK) si le levier sélecteur n'est pas en plage P.

Déverrouillage d'urgence

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la plage P en utilisant la méthode appropriée, maintenir la pédale enfoncée.

1. Retirer le couvercle du dispositif de déverrouillage à l'aide d'un tournevis à tête plate enroulé dans un chiffon.
2. Introduire le tournevis et le pousser vers le bas.

1. Déplacer le levier sélecteur.
2. Faire vérifier le système par un concessionnaire/agréé Mazda.

Mode de sélection manuelle des rapports

Ce mode donne la sensation de conduire un véhicule à boîte de vitesses manuelle, en opérant le levier sélecteur pour contrôler le régime du moteur et le couple appliqué aux roues avant comme avec une boîte de vitesses manuelles lorsque plus de contrôle est requis.

Pour passer en mode de sélection manuelle des rapports, déplacer le levier de la plage D à la plage M.

Remarque

L'activation du mode manuel peut être effectuée lorsque le véhicule roule sans endommager la boîte de vitesse.

Pour revenir au mode de sélection automatique des rapports, déplacer le levier sélecteur de la plage M à la plage D.

Remarque

• Si le mode de sélection manuelle des rapports est engagé lorsque le véhicule est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
• (Modèle à moteur de 2,5 litres) Si l'on passe en mode de sélection manuelle sans appuyer sur la pédale d'accélérateur lorsqu'on conduit en position D, 5ème rapport, le rapport passera en position M4.

Témoin de position de plage de boîte de vitesse

En mode de sélection manuelle des rapports, le témoin de position de plage de boîte de vitesse “M” s'allume sur le tableau de bord.

Témoin de position de rapport

Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

Remarque

• Si les rapports ne peuvent pas être rétrogradés lors de la conduite à une vitesse élevée, le témoin de position de plage de boîte de vitesse et le témoin de position de rapport clignotent deux fois pour indiquer l'impossibilité de rétrograder.
• (Modèle à moteur de 2,5 litres) Si la température du liquide de boite de vitesses automatique s'élève excessivement, il est possible que la boite de vitesses passe en mode de changement de vitesses automatique, en annulant le mode de changement de vitesses manuel et en éteignant le témoin de position de rapport. Ceci est une fonction normale qui protège la boite de vitesses automatique. Une fois que la température du liquide de boite de vitesses automatique a diminué, le témoin de position de rapport se rallume et le mode de changement de vitesses manuel est rétabli.

Sélection des rapports

Passage manuel au rapport supérieur

$$ (\mathbf {M} 1 \rightarrow \mathbf {M} 2 \rightarrow \mathbf {M} 3 \rightarrow \mathbf {M} 4 \rightarrow \mathbf {M} 5 \rightarrow \mathbf {M} 6 ^ {*}) $$

Pour passer au rapport supérieur, tirer légèrement le levier sélecteur vers l'arrière (+) une fois.

Remarque

• A basses vitesses, les rapports supérieurs peuvent ne pas être sélectionnés, suivant la vitesse à laquelle le véhicule roule.
• En mode de sélection manuelle des rapports, les rapports ne sont pas sélectionnés automatiquement. Ne pas pousser le régime moteur jusqu'à la ZONE ROUGE du compte-tours. Si l'aiguille du compte-tours entre dans la ZONE ROUGE, un effet de frein moteur peut être ressenti, car l'alimentation en carburant du moteur est coupée afin de protégé celui-ci. Ceci n'indique pas une anomalie.
• Lorsque l'accélérateur est complètement enfoncé, la boîte de vitesse rétrograde suivant la vitesse du véhicule.

Rétrogradation manuelle

(M6^* M5 M4 M3 M2 M1)

Pour rétrograder au rapport inférieur, pousser légèrement le levier sélecteur vers l'avant (-) une fois.

4 Prudence

Ne pas utiliser le frein moteur lors de la conduite sur des surfaces glissantes ou à haute vitesse :

Le rétrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.

Remarque

• A vitesse élevées, les rapports inférieurs peuvent ne pas être sélectionnés, suivant la vitesse à laquelle le véhicule roule.
• À la décelération, les rapports peuvent rétrograder automatiquement suivant la vitesse du véhicule.
• Lorsque l'accélérer est complètement enfoncé, la boite de vitesse rétrograde suivant la vitesse du véhicule.

Mode fixe de second rapport

Lorsque le levier sélecteur est tiré vers l'arrière (+) alors que le vehicule est arrêté ou conduit à une vitesse d'environ 10km / h (6 mi/h) ou moins, la boîte de vittesses est réglée en mode fixe de second rapport. Le rapport est fixé en seconde lorsque dans ce mode pour faciliter le démarriage et la conduite sur les routes glissantes. Si le levier sélecteur est tiré vers l'arrière (+) ou vers l'avant (-) lorsque dans le mode fixe de second rapport, le mode sera annulé.

Passage des rapports

Si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse spécifiée pour le rapport supérieur, alors le rapport supérieur ne peut pas être sélectionné. (Modèle à moteur de 2,5 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M1→M2	Vous pourrait seLECTIONner le rapport M2 que le vehicule soit à l'arrêt ou roule.
M2→M3	20,5 km/h (12,8 mi/h)
M3→M4	33,9 km/h (21,1 mi/h)
M4→M5	34,1 km/h (21,2 mi/h)

(Modèle à moteur de 3,7 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M1→M2	Vous pourrait seLECTIONner le rapport M2 que le vehicule soit à l'arrêt ou roule.
M2→M3	15 km/h (10 mi/h)
M3→M4	30,8 km/h (19,2 mi/h)
M4→M5	42,1 km/h (26,2 mi/h)
M5→M6	54,4 km/h (33,9 mi/h)

Rétrogradation des rapports

Si la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse spécifique pour chaque rapport, un rapport inférieur ne peut pas être sélectionné pour protéger la boîte de vitesse.

(Modèle à moteur de 2,5 litres)

Rapport	Vitesse du véchicule
M5→M4	190 km/h (118 mi/h)
M4→M3	135,1 km/h (83,9 mi/h)
M3→M2	89,7 km/h (55,7 mi/h)
M2→M1	44,9 km/h (27,8 mi/h)

(Modèle à moteur de 3,7 litres)

Rapport	Vitesse du véchicule
M6→M5	230 km/h (142 mi/h)
M5→M4	187,3 km/h (116,3 mi/h)
M4→M3	130 km/h (80 mi/h)
M3→M2	82 km/h (50 mi/h)
M2→M1	40,7 km/h (25,2 mi/h)

Lors de la décelération, le retrogradage des rapports se fait automatiquement lorsque la vitesse baisse aux vitesses suivantes:

(Modèle à moteur de 2,5 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M5 ou M4→M3	30,8 km/h (19,1 mi/h)
M3 ou M2→M1	10 km/h (6 mi/h)

(Modèle à moteur de 3,7 litres)

Rapport	Vitesse du véchicule
M6→M5	51,4 km/h (31,9 mi/h)
M5→M4	39,1 km/h (24,2 mi/h)
M4→M3	27,8 km/h (17,2 mi/h)
M3 ou M2→M1	7,2 km/h (4,4 mi/h)

Remarque

Le rapport ne rétrograde pas automatiquement à M1 lorsque en mode fixe de second rapport.

Si la reprise a été faite aux vitesses suivantes ou inférieures, les rapports retrogadent automatiquement:

(Modèle à moteur de 2,5 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M5→M4	180 km/h (111 mi/h)
M4→M3	126 km/h (78 mi/h)
M3→M2	49,4 km/h (30,6 mi/h)

(Modèle à moteur de 3,7 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M6→M5	230 km/h (142 mi/h)
M5→M4	166 km/h (103 mi/h)
M4→M3	72 km/h (44 mi/h)
M3→M2	47 km/h (29 mi/h)

Passage des rapports

Pour une accélération normale et la promenade, les points de passage suivants sont recommandés. (Modèle à moteur de 2,5 litres)

Rapport	Vitesse du vehicule
M1 en M2	24 km/h (15 mi/h)
M2 en M3	40 km/h (25 mi/h)
M3 en M4	65 km/h (40 mi/h)
M4 en M5	73 km/h (45 mi/h)

Modèle à moteur de 3,7 litres

Rapport	Vitesse du vehicule
M1 en M2	24 km/h (15 mi/h)
M2 en M3	40 km/h (25 mi/h)
M3 en M4	65 km/h (40 mi/h)
M4 en M5	73 km/h (45 mi/h)
M5 en M6	80 km/h (50 mi/h)

Rétrogradation des rapports

Lorsque l'on doit ralentir dans un traffic dense ou lors de la montée d'une forte côte, rétrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci donne une meilleure accélération lorsque plus de vitesse est nécessaire.

Lors de la descente d'une pente à forte inclinaison, rétrograder pour maintenir une vitesse sécuritaire et pour limiter l'usure des freins.

Dépassement

Pour plus de puissance lors du dépassement d'un autre véhicule ou pour monter une forte pente, appuyer à fond sur l'accélérateur. La boîte de vitesse rétrogradera à un rapport inférieur, suivant la vitesse du véhicule.

Démarrage en côte

Pour monter une côte à partir de la position arrêtée:

1. Appuyer sur la pédale de frein. 2. Passer en plage D ou M1, suivant la charge du véhicule et l'inclinaison de la pente.
2. Relâcher la pédale de frein tout en accélérant graduellement.

Descente de pente

Lors de la descente de forte pente, passer à une plage de rapport inférieur, suivant la charge du véhicule et l'inclinaison de la pente. Descendre lentement, n'utiliser les freins que de façon occasionnelle pour éviter qu'ils ne surchauffent.

Direction assistée

La direction n'est assistée que lorsque le moteur fonctionne. Si le moteur est arrêté ou si le système de direction assistée ne fonctionne pas, il est possible de diriger le véhicule mais cela demande un plus grand effort physique.

Si le volant semble plus rigide que d'habitude durant la conduite normale, consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

Attention

Ne jamais maintenir le volant de direction tourné à fond, vers la droite ou vers la gauche, pendant plus de 5 secondes si le moteur tourne. Cela pourrait endommager le système de direction assistée.

Régulateur de vitesse de croisière*

Le régulateur de vitesse de croisière permet de régler et de maintenir automatiquement la vitesse du véhicule à n'importe quelle vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h).

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans les conditions suivantes:

Le fait d'utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans les conditions suivantes est dangereux, et peut causer une perte de contrôle du véhicule.

Terrain vallonné Cotes raides Traffic important ou variable

Routes glissantes ou sinueuses Toute condition semblable qui demande desavings de la vitesse

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre) / Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)

Ce témoin a deux couleurs.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre)

Ce témoin s'allume en amber lorsque l'interrupteur ON/OFF est pressé vers le haut et que le système de régulateur de vitesse de croisière est activé.

Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière (vert)

Ce témoin s'allume vert lorsqu'une vitesse de croisière est réglée.

Mise en/hors fonction

Pour permettre le système en fonction, pressez vers le haut l'interrupteur ON/OFF.

Le témoin principal de régulateur de vitesse de croisière s'allume.

Pour permettre le système hors fonction, pressez vers le bas l'interrupteur ON/OFF. Le témoin principal de régulateur de vitesse de croisière s'éteint.

4 Prudence

Garder l'interrupteur ON/OFF hors circuit lorsque le régulateur n'est pas utilisé :

Le fait de laisser l'interrupteur ON/OFF allumé lorsqu'on n'utilise pas le régulateur de vitesse de croisière est dangereux, car on risquerait alors d'appuyer accidentellement sur l'un des autres touches et de mettre le véhicule sous commande du régulateur de manière inattendue. Ceci peut entraîner la perte du contrôle du véhicule.

Pour régler la vitesse

1. Activer le système de régulateur de vitesse de croisière en pressant momentanément vers le haut l'interrupteur ON/OFF.
2. Accélérer jusqu'à la vitesse désirée, qui doit être supérieure à 32km / h (20 mi/h).
3. Relâcher immédiatement l'interrupteur SET+/SET- du régulateur de vitesse de croisière en appuyant sur cet interrupteur vers le haut ou vers le bas lorsque le vehicule atteint la vitesse voulue. Relâcher simultanément la pédale d'accélération.

Remarque

• Relâcher l'interrupteur du régulateur de vitesse de croisière à la vitesse voulue, sinon la vitesse continuera à augmenter pendant qu'on presse l'interrupteur vers le haut, et continuera à diminuer pendant qu'on le presse vers le bas (sauf quand la pédale d'accélérateur est enfoncée).
• Sur une côte, la vitesse du véhicule peut diminuer lors de la montée ou augmenter lors de la descente. Le régulateur de vitesse de croisière sera mis hors fonction si la vitesse du véhicule baisse au-dessous d'environ 27 km / h (17 mi/h) lorsqu'il est activé, par exemple lors de la montée d'une pente raide.

Pour augmenter la vitesse de croisière

Utiliser l'une des méthodes suivantes.

Pour augmenter la vitesse en utilisant l'interrupteur de régulateur de vitesse de croisière

Presser vers le haut l'interrupteur SET + de régulateur de vitesse de croisière, et le maintenir enfoncé. Le véhicule accélérera. Relâcher l'interrupteur à la vitesse désirée.

Ce véhicule est équipé d'une fonction qui permet d'augmenter la vitesse actuelle du véhicule de 1,6km / h (1mi / h) par une pression momentanée de l'interrupteur SET ^+ de régulateur de vitesse de croisière. Plusieurs pressions augmenteront la vitesse du véhicule de 1,6km / h (1mi / h) pour chaque pression.

Pour augmenter la vitesse en utilisant la pédale d'accélérateur

Appuyer sur la pédale d'accélérateur pour accélérer jusqu'à la vitesse voulue. Presser vers le bas ou vers le haut l'interrupteur SET +/SET - du régulateur de vitesse de croisière et le relâcher immédiatement.

Remarque

Accélérer normalement si une vitesse supérieure est momentanément nécessaire alors que le régulateur de vitesse de croisière est enclenché. Une vitesse supérieure ne gêne pas ou ne change pas la vitesse régée. Relâcher la pédale d'accélérateur pour revenir à la vitesse régée.

Pour diminuer la vitesse de croisière

Presser vers le bas l'interrupteur SET - du régulateur de vitesse de croisière, et le maintenir enfoncé. Le véhicule ralentira graduellement.

Relâcher l'interrupteur à la vitesse désirée.

Ce vehicule est équipé d'une fonction qui permet de réduire la vitesse actuelle du vehicule de 1,6km / h (1mi / h) par une pression momentanée de l'interrupteur SET - de régulateur de vitesse de croisière. Plusieurs pressions réduiront la vitesse du vehicule de 1,6km / h (1mi / h) pour chaque pression.

Pour rétablir la vitesse de croisière à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h)

Si la fonction du régulateur de vitesse de croisière a été annulée sans utiliser l'interrupteur ON/OFF (par exemple, en actionnant la pédale de frein) et que le système est encore en fonction, il est possible de revenir à la première vitesse régée en appuyant sur l'interrupteur RESUME.

Si la vitesse du véhicule est inférieure à 32km/h (20 mi/h), accélérer jusqu'à 32 km/h (20 mi/h) ou plus, puis appuyer sur l'interrupteur RESUME.

Pour annuler

Pour annuler le système, utiliser une des méthodes suivantes:

• Tirer vers le bas l'interrupteur ON/OFF. Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
• Enfoncer la pédale d'embrayage (Boîte de vitesses manuelle uniquement).

Appuyer sur l'interrupteur CANCEL.

Le système s'éteint lorsque le contacteur est coupé.

Remarque

Le fonctionnement du régulateur de vitesse de croisière s'annule si la vitesse diminue à plus de 15km / h (9 mi/h) en dessous de la vitesse réglée (par exemple lors de la montée d'une pente longue et raide).

Système de commande de traction (TCS)

Le système de commande de traction (TCS) améliore la traction et la sécurité en commandant le couple du moteur et le freinage. Lorsque le système de commande de traction détecte le patinage d'une roue, il diminue le couple du moteur et actionne les freins pour éviter une perte de traction.

Sur une surface glissante, le moteur est automatiquement réglé pour donner une puissance optimale aux roues motrices sans qu'elles ne patinent et perdent de la traction.

• Véhicules équipés de la commande dynamique de stabilité (DSC)

4 Prudence

Ne pas se fier au système de commande de traction pour remplacer une conduite sécurité:

Le système de commande de traction (TCS) ne peut pas compenser pour une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Utiliser des pneus à neige et conduire à des vitesses réduites lorsque les routes sont recouvertes de neige et/ou de glace:

Le fait de conduire sans l'équipement approprié sur des routes recouvertes de neige ou de glace est dangereux. Le système de commande de traction (TCS) seul ne peut pas fournir une traction adéquate et un accident est toujours possible.

Témoin tcs/dsc

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité* fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda.

*Véhicules équipés de la commande dynamique de stabilité (DSC)

Remarque

• Le témoin clignote et un léger son de battement est produit par le moteur. Cela indique que le TCS fonctionne correctement.
• Sur des surfaces glissantes, comme sur de la neige, il est impossible d'augmenter le régime moteur lorsque le système de commande de traction est en fonction.

Témoin TCS OFF*

TCS OFF

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur TCS OFF est pressé et que le système de commande de traction est mis hors fonction.

Se référer à Interrupteur TCS OFF à la page 5-27.

Si le témoin reste allumé et le système de commande de traction n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda. Cela pourrait indiquer une anomalie du système de commande de traction.

Moteur de 3,7 litres

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est remplacé, le système de commande de traction n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin TCS OFF clignote et le témoin TCS s'allume. Pour réactiver le système de commande de traction, procéder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin TCS OFF et le témoin TCS sont bien éteints.

Si le témoin TCS et le témoin TCS OFF restent allumés même après qu'on ait placé le contacteur sur la position ON, essayer de nouveau d'effectuer la procédure. Si le problème n'est always pas résolu, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Interrupteur TCS OFF

Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF pour permettre le système de commande de traction hors fonction. Le témoin TCS OFF s'allumera.

Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF de nouveau pour remettre le système de commande de traction en fonction. Le témoin TCS OFF s'éteint.

Remarque

• Lorsque le système de commande de traction est en fonction et que vous essayez de libérer le véhicule lorsqu'il est pris dans un banc de neige, ou d'accélérer sur de la neige poudreuse, le système de commande de traction s'activera. Même si l'on appuie sur la pédale d'accélérateur le régime moteur n'augmentera pas et il peut être difficile de contrôler le véhicule. Dans un tel cas, mettre le système de commande de traction hors fonction. Véhicules équipés de la commande dynamique de stabilité (DSC) Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour permettre la commande de traction hors fonction (page 5-29).
• Si le système est hors fonction et que le contact est coupé, il sera remis automatiquement en fonction lorsque le contact est mis. Pour une traction optimale, laisser le système en fonction.

Commande dynamique de stabilité (DSC)*

La commande dynamique de stabilité (DSC) commande automatiquement le freinage et le couple du moteur à l'aide de systèmes comme l'ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage latéral lors de la conduite sur des surfaces glissantes, ou lors de manoeuvres soudaines ou d'évitement, ce qui améliore la sécurité du véhicule.

Se référer à Système ABS (page 5-7) et Système TCS (page 5-25).

Le fonctionnement de la commande DSC n'est possible qu'a des vitesses supérieures à 15km / h (9mi / h)

Ne pas se fier à la commande de stabilité dynamique pour remplacer une conduite sécuritaire:

La commande dynamique de stabilité (DSC) ne peut pas compenser une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Attention

La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si les points suivants ne sont pas respectés: • Utiliser des pneus de la taille appropriée pour ce véhicule Mazda sur les quatre roues. • Utiliser des pneus du même fabricant, de la même marque et avec la même bande de roulement sur les quatre roues.

Ne pas mélanger des pneus usés avec des pneus neufs. La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si la roue de secours provisoire est installée, car le diamètre de la roue est différent.

Témoin tcs/dsc

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda.

Témoin DSC OFF

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC OFF est pressé et que le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité est mis hors fonction (page 5-29).

Si le témoin reste allumé lorsque le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda. Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynamique de stabilité.

Remarque

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est remplacé, le système de commande dynamique n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin DSC OFF clignote et le témoin TCS/DSC s'allume.

Pour réactiver le système de commande dynamique, procéder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin DSC OFF et le témoin TCS/DSC sont bien éteints.

Si le voyant TCS/DSC et le voyant DSC OFF restent allumés même après que le contacteur ait été placé sur la position ON, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Interrupteur DSC OFF

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour per hors fonction. Le témoin DSC OFF s'allumera.

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF de nouveau pour remettre le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité en fonction. Le témoin DSC OFF s'éteindra.

Remarque

• Lorsque le système de commande dynamique de stabilité est en fonction et que l'on essaie de libérer le véhicule lorsqu'il est pris dans un banc de neige, ou d'accé ême si l'on appuie sur la pédale d'accélérateur le régime moteur n'augmentera pas et il peut être difficile de contrôler le véhicule. Dans un tel cas, mettre le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité hors fonction.
• Si le système de commande de traction/ système de commande dynamique de stabilité est hors fonction et que le contact est coupé, il sera remis automatiquement en fonction lorsque le contacteur est activé.
• Pour une stabilité optimale, laisser le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité en fonction.

Système de surveillance de pression des pneus*

Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) surveille la pression de chaque pneu.

Si la pression de gonflage est trop basse dans l'un ou plusieurs des pneus, le système l'indique au conducteur au moyen du voyant dans le tableau de bord et de l'avertisseur sonore.

Les capteurs de pression des pneus installés sur chaque roue envoient les données d'information de pression de gonflage par signal radio au récepteur situé dans le véhicule.

Capteurs de pression des pneus

Remarque

Lorsque la température ambianté est basse à cause des changements saisonniers, la température des pneus est également plus basse. Lorsque la température des pneus diminue, la pression d'air diminue aussi. Il est possible que le voyant TPMS s'allume plus souvent. Vérifier visuellement les pneus tous les jours avant de conduire, et vérifier la pression des pneus une fois par mois à l'aide d'une jauge de pression des pneus. Pour vérifier la pression des pneus, il est recommandé d'utiliser une jauge de pression des pneus numérique.

Le système TPMS ne vous dispense aucunement de vérifier régulièrement la pression et l'objet de tous les quatre pneus.

Attention

Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent être contrôlés tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être gonflés à la pression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneus. (Si le véhicule est équipé de pneus d'une taille différente de celle indiquée sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneus, il faut déterminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.)

Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le véhicule a été équipé d'un système de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le voyant de basse pression de gonflage de pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier les pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire sur un pneu sous-gonflé cause une surchauffe du pneu, ce qui peut causer une défaillance du pneu. Le sous-gonflage affecte aussi l'économie de carburant et la longévité de pneus, ainsi que la maniabilité du véhicule et le freinage.

Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas d'effectuer un entretien adéquat des pneus, et le conducteur a la responsabilité de maintenir la bonne pression de gonflage des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour déclencher l'éclairage du voyant de basse pression de gonflage de pneu TPMS.

Notre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS pour vous alerter lorsque le système ne fonctionne pas correctement.

Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec le voyant de basse pression de gonflage de pneu. Lorsque le système detecte une panne, le voyant va clignoter pendant approximativement une minute puis reste allumé. Cette séquence se répète à chaque démarrage du véhicule tant que la panne existe.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système ne peut pas détecter ou signaler un faible pression des pneus. Les pannes TPMS peuvent se produire pour une variété de raisons, y compris l'installation de pneu de rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le vehicule qui empêchent le fonctionnement correct du TPMS. Toujours vérifier le voyant de panne TPMS après le remplacement d'un ou de plusieurs pneus ou roues sur le vehicule pour vous assurer que le remplacement ou les pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.

Afin d'éviter de fausses indications, le système fait un échantillonnage pendant une certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas instantanément un dégonflage soudain ou une explosion d'un pneu.

Remarque

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Voyant du système de surveillance de pression des pneus

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Ensuite, le voyant s'allume et un bip sonore retentit lorsque la pression de gonflage d'un ou plusieurs des pneus est trop BASSE, et il clignote en cas d'anomalie du système.

4 Prudence

Si le ralentir immédiatement et éviter de manœuvrer et freiner brusquement:

Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le véhicule à haute vitesse, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du véhicule peut être affecté, ce qui peut causer un accident.

Pour déterminer s'il y a une fuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un endroit où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pourrait faire regonfler le pneu et vérifier le système, chez un concessionnaire agréé Mazda ou dans un atelier de réparation de pneus.

Ne pas ignorer le voyant TPMS: Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si l'on sait pourquoi il est allumé. Corriger tout problème dès que possible avant qu'il ne se transforme en une situation dangereuse qui peut causer la défaillance d'un pneu et un accident grave.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Lorsque le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou lorsque l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit (environ 3 secondes), la pression de gonflage est trop basse dans l'un ou plusieurs des pneus.

Régler la pression des pneus à la valeur correcte. Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

Attention

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.

Remarque

• Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heure igne. Dans ce cas, il sera également nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.
• voyant TPMS s'éteigne. Si le voyant TPMS reste allumé, conduisez le véhicule à une vitesse d'au moins 25km/h pendant 10 minutes, puis vérifiez qu'il s'éteint.
• Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonflés avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les quatre est dégonflé, cela indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un fasse avancer le véhicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu dégonflé er de regonfler le pneu dégonflé, car les fuites sont dangereuses - confier le pneu à un concessionnaire agréé Mazda possédant tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander le pneu de rechange convenant le mieux au véhicule.

Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus soient régliées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison. Remplacer le pneu crevé par la roue de secours-temporaire (page 7-6).

Remarque

La roue de secours à usage-temporaire ne possède pas de capteur de pression du pneu. Le voyant clignotera continuellement tant que la roue de secours à usage temporaire est utilisée.

Voyant clignote

Lorsque le voyant clignote, cela peut indiquer une anomalie du système. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Activation erronée du système

Lorsque le voyant clignote, cela peut indiquer une anomalie du système.

S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Une activation erronée du système peut se produire dans les cas suivants:

• Lorsqu'il y a un équipement ou un dispositif proche du vé éhicule, ils peuvent gérer le fonctionnement du récepteur.
• Un appareil numérique tel qu'un ordinateur portable.
• Un convertisseur de tension tel qu'un convertisseur CC-CA.
• Lorsqu'une accumulation excessive de neige ou de glace adhère au véhicule, en particulier ajuster des roues.
• Lorsque les piles des capteurs de pression des pneus sont épuisées. Lorsqu'une roue non équipée d'un capteur de pression de pneu est utilisée.
• Lorsque des pneus avec flancs ceinturés d'acier sont utilisés.

Attention

Lors de l'inspection ou de l'ajustement de la pression de gonflage des pneus, ne pas appliquer une force excessive à la tige de la roue. Cela pourrait l'endommager.

Changement de pneus et de jantes

L'opération suivante permet au système de surveillance de pression des pneus d'identifier le signal de code d'identification unique d'un capteur de pression de pneu lorsque les pneus ou les jantes sont changés, comme lors de l'installation ou du retrait des pneus d'hiver.

Remarque

Chaque capteur de pression de pneu a un signal de code d'identification unique. Le signal de code doit être enregistré par le système de surveillance de pression des pneus avant qu'il puisse fonctionner. La manière la plus facile est de faire changer les pneus et faire l'enregistrement du signal de code d'identification par un concessionnaire agréé Mazda.

Lorsque le changement des pneus est fait par un concessionnaire agréé mazda

L'enregistrement du signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus sera fait automatiquement lorsqu'un concessionnaire agréé Mazda change les pneus ou roues du véhicule.

Lorsque le changement des pneus est fait par le propriétaire

Si le propriétaire ou quelqu'un d'autre fait le changement des pneus, le conducteur ou la personne faisant le changement peut également exécuter les étapes pour que le système de surveillance de pression des pneus compte l'enregistrement du signal de code d'identification.

1. Une fois les pneus replacés, mettre le contacteur sur ON, puis sur ACC ou en position d'arrêt (LOCK).
2. Attendre 15 minutes environ.
3. ÀpRES environ 15 minutes, conduire le vehicule à une vitesse de 25km / h (16 mi/h) ou plus pendant 10 minutes et le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus sera enregistré automatiquement.

Remarque

Si le véhicule est conduit dans les 15 minutes du changement des pneus ou jantes, le voyant du système de surveillance de pression des pneus clignotera car le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus n'a pas pu être enregistré. Dans un tel cas, arrêter le véhicule pendant 15 minutes environ, après quoi le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus sera enregistré après 10 minutes de conduite.

Attention

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire/agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés. Les jantes montées sur ce véhicule Mazda sont spécialement conçues pour l'installation de capteurs de pression des pneus. Ne pas utiliser des jantes non d'origine, car il peut ne pas être possible d'y installer les capteurs de pression des pneus.

S'assurer de faire installer les capteurs de pression des pneus à chaque fois que des pneus ou jantes sont remplacés.

Lors du changement d'un pneu, d'une jante ou des deux, les types suivants de capteurs de pression des pneus peuvent être installés.

• Un capteur de pression de pneu retiré de l'ancienne jante et installé sur la nouvelle.
• Le même capteur de pression de pneu utilisé avec la même jante. Seul le pneu est remplacé.
• Un capteur de pression de pneu neuf installé sur une nouvelle jante.

Remarque

• Le signal de code d'identification du capteur de pression de pneu doit être enregistré lorsqu'un nouveau capteur de pression des pneus est acheté. Pour l'achat de capteurs de pression des pneus et l'enregistrement du signal de code d'identification du capteur de pression de pneu, se référer à un concessionnaire agréé Mazda.
• Lors de la réinstallation sur une jante d'un capteur de pression des pneus déjà installé, replacer l'anneau d'étanchéité (joint entre le corps de valve/capteur et la roue) du capteur de pression des pneus.

Système BSM (surveillance des angles morts) *

Le système BSM (surveillance des angles morts) est conçu pour aider le conducteur à surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans certaines conditions telles que le changement de voies sur routes ou autoroutes.

Le système BSM surveille les zones de détection situées des deux côtés du véhicule, à l'arrière, lorsque la vitesse du véhicule atteint 32km / h (20 mi/h) ou plus et informe le conducteur du véhicule se trouvant dans la zone de détection en déclenchant le voyant BSM.

Si le levier des clignotants est actionné dans le sens du voyant BSM allumé, le système informe le conducteur du véhicule se trouvant dans la zone de détection à l'aide d'un signal sonore.

4 Prudence

Ne pas se fier entièrement au système BSM et veiller à tous jours regarder au-dessus de son épaule avant de changer de voies:

Le système BSM aide le conducteur en lui confirmant que la zone environnante ne présente pas de dangers mais n'est pas un substitut complet. Le conducteur est responsable des changements de voies et autres manœuvres. Faire toujours attention au sens dans lequel le véhicule se déplace et à la zone qui entoure le véhicule.

Remarque

• Le système BSM ne fonctionne pas lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 32 km/h (20 mi/h).
• Le pare-chocs arrêté est équipé de capteurs radars. (page 5-41)
• Les capteurs radars ne déetectent pas les ê é en position R. (Le fonctionnement du système reprend automatiquement lorsque le levier de seLECTION ne se trouve plus en position R.)
• Les capacities de détention des capteurs radars sont limitées. Il est possible que le système BSM ne fonctionne pas correctement dans les conditions suivantes:
• De la glace, de la neige ou de la saleté colle à la surface du pare-chocs arrêté, autour des capteurs radars.
• Dans des conditions météorologiques difficiles, telles que de la pluie ou de la neige, ou dans des conditions où de l'eau est projetée.
• La zone du pare-chocs arrêté, autour des capteurs radars, est obstruée par un corps étranger (autocollant ou support à velos, par exemple).
• Il est possible que les capteurs radars ne détectent pas tous les types de véhicules se trouvant autour du véhicule, notamment les types suivants:

Vélomoteurs - Véhicules avec une forme de carrosserie non détectée par le radar, tels qu'une semi-remorque à plateau sans chargement. - Véhicules avec une hauteur de carrosserie réduite, tels que les voitures de sport.

• En cas de choc au niveau du pare-chocs arrêté, même suite à un accident mineur, faire inspecter les capteurs radars par un concessionnaire/agréé Mazda. Si le véhicule est utilisé alors qu'un capteur radar est endommagé, il est possible que le système ne fonctionne pas correctement et entraîne un accident.
• Consulter un concessionnaire/agréé Mazda pour les travaux de réparation ou de peinture autour des capteurs radars ou de remplacement du pare-chocs.
• Il est possible que les capteurs radars du système BSM soient soumis aux législations relatives aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule est utilisé. L'utilisation des capteurs du système est approuvée aux États-Unis (territоires inclus), au Canada et au Mexique. Si un véhicule équipe du système BSM est utilisé dans un pays autre que les États-Unis, le Canada ou le Mexique, le système doit être désactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF.
• La zone de détection du système a été définie en fonction de la largeur de voie des autoroutes classiques. Par conséquent, sur une route aux voies plus étroites, il est possible que le système détecte les véhicules présents sur une voie adjacente et déclenche le signal sonore d'advertissement/voyant. Sur une route aux voies plus larges, il est possible que le système ne détecte pas les véhicules présents sur une voie adjacente et ne déclenche pas le signal sonore d'advertissement/voyant.
• Il est possible que le fonctionnement du signal sonore d'advertissement/voyant soit retardé ou que le système ne déclenche pas le signal sonore d'advertissement/voyant dans les conditions suivantes:

Le véhicule démarre de l'arrêt avec un véhicule à ses côtés. - Un véhicule traverse deux voies pour atteindre la voie adjacente. - La différence de vitesse entre le véhicule et un autre est plus importante lors du doublement et le véhicule se trouve dans la zone de détection pendant une brève période de temps. - Dans une pente prononcée ou lorsqu'il existe une différence de hauteur entre les voies. - Lorsque le système est désactivé, puis immédiatement réactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF (le témoin BSM OFF du tableau de bord est allumé).

• Le fait que le système détecte les objets présents sur le bord de la route, tels que les véhicules stationnés ou les glissières de sécurité, et déclenche le signal sonore d'avertissement/voyant n'indique pas une anomalie de fonctionnement.
• Si le véhicule est utilisé sur une route avec peu de circulation et peu de véhicules pouvant être détectés par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du système soit interrompu (le témoin BSM OFF du tableau de bord clignote). Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
• Les conditions suivantes peuvent affecter la visibilité des voyants BSM au niveau du rétroviseur extérieur, il est alors plus difficile de déterminer si les voyageants sont allumés:
• De la glace ou de la neige colle à la surface des rétroviseurs extérieurs. La vitre de la portiere est teintee.

Vivant BSM

Au niveau des rétroviseurs gauche et droit.

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Si le système BSM détecte un véhicule dans la zone de détection alors que la vitesse est de 32km / h (20mi / h) ou plus, le voyant BSM s'allume du côté du véhicule correspondant au côté où le véhicule qui vient de l'arrière est détecté.

Remarque

• Si de la glace ou de la neige est collée sur la surface du rétroviseur extérieur ; il est possible que le voyant BSM ne soit pas visible.
• Si la vitre de la portière est teintée, il est possible que la visibilité du voyant BSM soit affectée et qu'il soit plus difficile de déterminer si le témoin est allumé ou éteint.

Signal sonore d'avertissement BSM

Le bip sonore d'avertissement fonctionne lorsque le levier des clignotants est activé dans le sens où le voyant BSM est allumé.

Remarque

Il est possible de personnaliser le système de manière à ce que le signal sonore d'alerte BSM ne fonctionne pas. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Témoin BSM OFF

Cévoyant s'allume pendant que les secondes d'ordre que les contacteurs sont mis sur la position ON.

Le témoin BSM OFF s'allume lorsque le système BSM est désactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF.

En cas d'anomalie de fonctionnement du système BSM, le témoin clignote.

S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Remarque

Si le véhicule est utilisé sur une route avec peu de circulation et peu de véhicules pouvant être détectés par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du système soit interrompu (le témoin BSM OFF du tableau de bord clignote). Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

Interrupteur BSM OFF

Lorsque l'interrupteur BSM est pressé, le système BSM est désactivé et le témoin BSM OFF s'allume.

Appuyer de nouveau sur l'interrupteur BSM OFF pour activer le système BSM. Le témoin BSM OFF s'éteint.

Remarque

Si le contacteur est placé en position d'arrêt (LOCK) alors que le système BSM est désactivé, le système est automatiquement activé lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Entretien des capteurs radars

Le pare-chocs arrière est équipé de capteurs radars.

Toujours doit-on la surface du pare-chocs située à proximité de la zone du capteur radar propre de manière à ce que le système BSM fonctionne normalement. Se référer à Entretien extérieur (page 8-57).

Remarque

• Le témoin BSM OFF clignote si les capteurs radars ne fonctionnent pas normalement. Si le témoin continue à clignoter une fois la surface du pare-chocs située à côté de la zone du capteur radar nettoyée, contacter un concessionnaire agréé Mazda.
• Consulter un concessionnaire agréé Mazda pour les travaux de réparation ou de peinture, ajustement des capteurs radars ou de remplacement du pare-chocs.

Risques de rayonnement

Ce périphérique BSM (surveillance des angles morts) émet intentionnellement un rayonnement électromagnétique compris dans la plage de fréquences de 24 GHz à 25 GHz. La puissance émise totale est de moins de -14 dBm ( 40~ W ) sur toute la largeur de bande. La surface de l'antenne d'émission active est de 72 cm². Par conséquent, la densité électrique émise devant le périphérique BSM est de 0,55 W/cm^2. Cette valeur est bien inférieure à la limite de protection d'exposition humaine légale, fixée à 1 mW/cm² (MPE) en Europe et aux Etats-Unis.

Identification FCC: KR5SV2008BSD

Ce véhicule est équipé d'un système de radar BSM (surveillance des angles morts) de 24 GHz conforme à la section 15 de la réglementation FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, même celles qui pourraient causer un fonctionnement indésirable.
3. Ce périphérique ne peut fonctionner que si le fonctionnement du véhicule est conforme au 15.252 (a) (4).

ICDCE2008075 (autorisation temporaire jusqu'à l'entrée en vigueur de la norme rss-220)

Ce véhicule est équipé d'un système de radar BSM (surveillance des angles morts) de 24 GHz conforme à la norme RSS-220 (brouillon) de l'Industry Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes:

1. Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, même celles qui pourraient causer un fonctionnement indésirable.
3. Ce périphérique ne peut fonctionner que si le fonctionnement du véhicule est conforme à la norme RSS-220 5.2 (b)

RLVSISV07-725 (durée: 18 juin 2008)

Marque: SIEMENS VDO

Modèle: TYPE SV2007 BSD

Remarque

Au moment de l'impression du présent manuel d'utilisation, les approbations suivantes ont été obtenues. Il est possible que d'autres pays soient ajoutés ou que des identifiants de certification soient modifiés ou mis à jour.

Prudence

Les changements ou modifications non spécifiques approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur à faire fonctionner cet appareil.

Compteurs et jauges

Lorsque le contacteur est mis sur la position ON, les jauges du tableau de bord s'allument.

Compteur de vitesse page 5-44 Compteur totalisateur, compteur journalier et sélecteur de compteur journalier. page 5-44 Compte-tours page 5-45 Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur page 5-45 Jauge de carburant. page 5-46 Eclairage du tableau de bord.. page 5-46 Affichage de la température extérieure page 5-47

Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule.

Le mode d'affichage peut être changé entre l'affichage du compteur journalier A et l'affichage du compteur journalier B en appuyant sur le sélectionneur pendant que l'un d'eux est affiché. Le mode sélectionné sera affiché.

Remarque

Le compteur totalisateur et le compteur journalier peuvent être affichés comme suit même lorsque le contacteur est placé sur la position ACC ou sur la position d'arrêt (LOCK).

La commande des phares doit être à la position 00 ou 0 pour voir l'affichage.

• S'affiche pendant 10 minutes lorsque le contacteur est placé sur la position ACC ou sur la position d'arrêt (LOCK) à partir de la position ON.
• Affichés pendant 10 minutes après que la portière du conducteur soit ouverte.

Compteur totalisateur

Le compteur totalisateur enregistre la distance totale parcourue par le véhicule.

Compteur journalier

Le compteur journalier peut enregistrer la distance totale parcourue pour deux trajets. Une est enregistrée dans le compteur journalier A, et l'autre dans le compteur journalier B.

Par exemple, le compteur journalier A peut enregistrer la distance d'un point d'origine, et le compteur journalier B la distance à partir de quand le plein de carburant est fait.

Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, si l'on appuie sur le sélection de nouveau à moins d'une seconde cela changera l'affichage au compteur journalier B.

Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, TRIP A sera affiché. Lorsque le compteur journalier B est sélectionné, TRIP B sera affiché.

Le compteur journalier enregistre la distance parcourue par le véhicule jusqu'à ce que le compteur soit remis à zéro. Pour remettre le compteur à zéro ("0.0"), sélectionnez le selecteur enfoncé pendant une seconde ou plus. Ce compteur peut être utilisé pour calculer la distance parcourue lors d'un voyage ou la consommation de carburant.

Remarque

• Seuls les compteurs journaliers enregistrant des dixièmes
• éhicule atteint 999,9 kilometres (milles).

Le compte-tours indique le régime moteur en milliers de tours par minute (r / min = tr / mn).

Moteur de 3,7 litres

Attention

Ne pas pousser le régime moteur jusqu'à la ZONE ROUGE du compteur tours.

Cela peut endommager le moteur.

Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur

Cette jauge de température du liquide de refroidissement du moteur indique la température du liquide de refroidissement du moteur.

Si l'aiguille est près du H, elle indique une surchauffe.

Attention

Le fait de conduire avec un moteur qui surchauffe peut sérieusement l'endommager (page 7-13).

Jauge de carburant

La jauge de carburant indique la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Il est recommandé de garder le réservoir à plus de 1/4 plein. Lorsque le voyant de niveau bas de carburant s'allume ou si l'aiguille est près du niveau E, refaire le plein d'essence dès que possible.

Voyant de niveau bas de carburant

Remarque

• Après qu'on ait refait le plein de carburant, un certain temps peut être nécessaire avant que l'indicateur se stabilise. En outre, il est possible que l'indicateur devie lors de la conduite sur une pente ou dans un virage, en raison des mouvements du carburant à l'intérieur du réservoir. La direction de la flèche («) illustrée à côté du voyant de niveau bas de carburant indique que la trappe de remplissage de carburant est du côté gauche du véhicule.

Éclairage du tableau de bord

Tournez la commande pour régler la luminosité du combiné d'instruments et des autres éclairages du tableau de bord.

Remarque

• La luminosité des éclairages du tableau de bord peut être régée lorsque l'interrupteur de phares est à la position 00 ou ∅. Lorsqu'il n'est plus possible de régler davantage la luminosité des éclairages du tableau de bord, un bip sonore retentira.
• Compteur noir

La luminosité des éclairages du combiné d'instruments peut être régée lorsqu'il'interrupteur de phares est à n'importe quelle position.

Annulation du gradateur d'éclairage (éclairages du compteur noir et du tableau de bord)

Lorsque l'interrupteur de phares est à la position éteinte ou 0, la luminosité du combiné d'instruments et de l'affichage des informations diminue.

Lors de la conduite sur des routes enneigées ou dans le brouillard, ou dans toute autre situation où la visibilité du combiné d'instruments ou de l'affichage des informations est réduite du aux reflets de la luminosité environnante, annuler le gradateur d'éclairage et augmenter l'intensité de l'éclairage.

Pour annuler le gradateur d'éclairage, appuyer sur la commande d'éclairage du tableau de bord.

Remarque

Si on laisse la commande d'éclairage du tableau de bord sur la position d'annulation du gradateur d'éclairage, la luminosité du combiné d'instruments et de l'affichage des informations ne diminuera pas lorsqu'on remet l'interrupteur de phares sur la position 00 ou D.

Affichage de la température extérieure

La température extérieure est affichée lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Remarque

• La température ambiante affichée peut différer de la température ambiante réelle, suivant les conditions ambiantes et les conditions de conduite.
• Pour faire changer l'affichage de la température ambiante de l'indication en degrés Fahrenheit (°F) à l'indication en degrés Centigrade (°C), s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Voyants/témoins

Signal	Voyants/témoins	Page
BRAKE	Voyant du système de freinage	5-50
	Voyant du circuit de charge	5-52
	Voyant de pression d'huile moteur	5-52
	Voyant d'anomalie du moteur	5-53
	Voyant d'anomalie du système de transmission/puissance réduite	5-53
ABS	Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)	5-51
	Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant	5-54
○	Voyant de niveau bas de carburant	5-54
	Voyant de vérification du bouchon du réservoir de carburant	5-54
	Voyant/bip de ceintures de sécurité	5-55
	Voyant de portière ouverte	5-56
	Voyant de niveau bas de liquide de lave-glace	5-56
AT	Voyant de boîte de vitesse automatique	5-57
	Voyant du système de surveillance de pression des pneus	5-57
	Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY (vert)	5-59
	Voyant verrouillage de la direction électronique	5-61
	Témoin d'immobilisateur	5-61
	Témoin de faux de route	5-61
PRNDM	Témoin de position de plage de boîte de vitesse	5-61
	Témoin TCS/DSC	5-62
TCS OFF	Témoin TCS OFF	5-62
DSC OFF	Témoin DSC OFF	5-63
CRUISE	Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre)/Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)	5-63
BSM OFF	Témoin BSM OFF	5-64
=0.05	Témoin de faux allumés	5-64
← →	Témoins de clignotants et de faux de détresse	5-64

Voyant du système de freinage

BRAKE

Ce voyant a les fonctions suivantes:

Voyant de frein de stationnement

Le voyant s'allume lorsque le frein à main est appliqué alors que le contacteur est sur la position START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est complètement relâché.

Voyant de niveau bas de liquide de frein

Si le voyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.

Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.

La pédale peut être plus dure ou sa course peut être plus longue que normalement. Dans ces deux cas, le véhicule prendra plus de temps pour s'arrêter.

1. Avec le moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau du liquide de frein et ajouter ensuite du liquide au besoin (page 8-24).
2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier le voyant de nouveau.

Si le voyant reste allumé, ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Faire remarquer jusqu'à un concessionnaire agréé Mazda.

Même si le voyant s'éteint, faire vérifier le circuit de freinage dès que possible par un concessionnaire agréé Mazda.

Remarque

Devoir ajouter du liquide de frein est\ quelquefois une indication de fuite. S'adresser\ à un concessionnaire agréé Mazda, dès que\ possible, même si le voyant de frein est éteint.

Ne pas conduire lorsque levoyant du système de freinage allumé. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible:

Le fait de conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si le voyant reste allumé, après s'être assuré que le frein de stationnement est complètement relâché, faire vérifier immédiatement le système de freinage.

Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)

Le voyant resté allumé quelques secondes lorsqu'il contacteur est mis sur la position ON.

Si levoyant d'ABS reste allumé lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a détecté une anomalie dans le système.

Dans ce cas, les freins fonctionnent normalement comme si le véhicule n'avait pas d'ABS.

Si cela se produit, consulter un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Remarque

Lorsque le moteur est démarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système ABS.

Faire recharger la batterie dès que possible.

Voyant du système électronique de distribution de force de freinage

BRAKE

Si l'unité de commande du système électronique de distribution de force de freinage détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l'unité de commande peut allumer simultanément le voyant du système de freinage et le voyant d'ABS. Le problème est probablement du au système électronique de distribution de force de freinage.

Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont allumés. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire agrée Mazda dès possible pour une inspection des freins:

Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont tous les deux allumés est dangereux.

Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement en cas de freinage brusque que dans les conditions normales.

Voyant du circuit de charge

Ce voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur la position ON et s'éteint lorsque le moteur démarre.

Si le voyant s'allume pendant la conduite, cela indique une anomalie de l'alternateur ou du système de charge.

Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Attention

Ne pas continuer de conduire le véhicule lorsque le voyant du circuit de charge est allumé, car le moteur pourrait s’arrêter inopinément.

Voyant de pression d'huile moteur

Ce voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur la position ON et s'éteint lorsque le moteur démarre.

Ce voyant indique que la pression de l'huile moteur est basse.

Si le voyant s'allume pendant la conduite:

1. Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route en terrain plat.
2. Arrêtez le moteur et attendez 5 minutes afin de laisser l'huile retourner dans le carter d'huile.
3. Vérifier le niveau d'huile moteur (page 8-20) S'il est faible, ajouter la quantité adaptée d'huile moteur (veiller à ne pas ajouter une quantité trop importante).
4. Démarrer le moteur et regarder le voyant.

S'il reste allumé malgré un ajout d'huile, arrêter le moteur immédiatement et faire remorquer le véhicule jusqu'à la station service la plus proche ou chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Attention

Ne pas faire tourner le moteur si la pression d'huile moteur est basse. Cela peut causer de graves dommages au moteur.

Voyant d'anomalie du moteur

Ce voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur la position ON et s'éteint lorsque le moteur démarre.

Si ce voyant s'allume pendant la conduite, cela peut indiquer un problème du véhicule. Il est important de noter les conditions de conduite lorsque le voyant s'est allumé et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Le voyant d'anomalie du moteur peut s'allumer dans les conditions suivantes:

• Le niveau de carburant dans le réservoir de carburant est très bas ou le réservoir est presque vide.
• Il y a une anomalie du système électrique du moteur.
• Il y a une anomalie du système antipollution.

Si le voyant d'anomalie du moteur reste allumé ou clignote continuellement, ne pas conduire à une vitesse élevée et s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda dès possible.

Voyant d'anomalie du système de transmission/puissance réduite (moteur de 3,7 litres)

Ce voyant s'allume pendant quelles secondes lorsqu'il contacteur est mis sur la position ON.

Si ce voyant s'allume pendant la conduite, cela peut indiquer un problème du véhicule. Il est important de noter les conditions de conduite lorsque le voyant s'est allumé et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

L'évoyant d'anomalie du système de transmission/puissance peut s'allumer dans les conditions suivantes:

• Il y a une anomalie du système électrique du moteur.
• Il y a une anomalie du système antipollution.

Si le voyant d'anomalie du système de transmission/puissance reste allumé, ne pas conduire à une vitesse élevée et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès possible.

Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

Si le système de coussins d'air/dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis à la position ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifique.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant reste clignotant, allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON. Dans un de ces cas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

Ne jamais toucher au système de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux d'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés, causant des blessures graves ou mortelles.

Voyant de niveau bas de carburant

Le voyant de la jauge de carburant indique que le réservoir sera bientôt vide. Faire le plein dès que possible.

Voyant de vérification du bouchon du réservoir de carburant

Ce voyant s'allume pendant que les secondes d'ordre que le contacteurest mis sur la position ON.

Si le voyant de vérification de bouchon du réservoir de carburant s'allume pendant que vous conduisez, il est possible que le bouchon du réservoir de carburant ne soit pas installé correctement. Arrêter le moteur et réinstaller le bouchon de réservoir de carburant.

Se référer au bouchon de réservoir de carburant à la page 3-52.

Voyant/bip de ceintures de sécurité

Le voyant de ceinture de sécurité s'allume et un signal sonore d'avertissement se fait entendre si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON.

Conditions de fonctionnement

État	Résultat
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON.	Levoyant s'allume pendant environ 1 minute et un signal sonore d'ajretissement se fait entendrependant environ 6 secondes.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée pendant que le voyant et le signal sonore d'avertissement sont activés.	Levoyant s'eteint et le signal sonore d'avertissement s'arrête.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée avant que le contacteur soit mis à la position ON.	Levoyant ne s'allume pas et le signal sonore d'avertissement ne sait pas entendre.

Remarque

Le rappel de bouclage des ceintures de sécurité peut être désactivé. Consulter un concessionnaire/agréé Mazda pour désactiver ou réactiver le rappel de bouclage des ceintures de sécurité.

Conducteur assis/passager avant non assis

Le dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité est un avertissement supplémentaire qui s'ajoute à la fonction d'avertissement du port de la ceinture de sécurité. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis à la position ON, le voyant/signal sonore des ceintures de sécurité déclenche un avertissement conforme à ce qui est indiqué dans le tableau ci-dessous.

Etat	Vitesse du vehicule
	0 — 20 km/h(0 — 12 mi/h)		20 km/h(12 mi/h) ouplus
Ceinture de sécurité	○	×	○	×
Témoin		⓸		⓹
Bip				⓽

O: Bouclée X: Détachée Allumé Clignotant Bip

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci continue comme si la vitesse du véhicule redescend au-dessous de 20km/h (12 mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée ou que la durée du signal sonore soit expirée.

Conducteur assis / passager avant assis La fonction dévoyant / bip de ceinture de sécurité indique au passager avant de boucler sa ceinture selon le diagramme suivant.

Etat	Vitesse du vehicule
	0 — 20 km/h(0 — 12 mi/h)			20 km/h(12 mi/h) ouplus
Ceinture de sécurité(Conducteur)	O	O	X	X	O	O	X
Ceinture de sécurité(Passager)	O	X	O	X	O	X	O
Témoin			A	A		A	A
Bip						A	A

O: Bouclée X: Détachée Allumé Clignotant Bip

Si des objets lourds sont placés sur le siège du passager avant, il est possible que la fonction déclenchant/bip de ceinture de sécurité du passager avant s'enclenche, selon le poids de ces objets.

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci continue comme si la vitesse du véhicule redescend au-dessous de 20km/h (12 mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée ou que la durée du signal sonore soit expirée.

Remarque

• Pour permettre au capteur de chargement du siège de passager avant de fonctionner correctement, n'utiliser pas de coussin supplémentaire sur le siège pour vous asseoir. Le capteur risque de ne pas fonctionner correctement car il sera gêné par le coussin additionnel. Lorsqu'un petit enfant s'assied sur le siège du passager avant, il est possible que ni le voyant ni le bip ne s'enclenchent.

Voyant de portière ouverte

Ce voyant s'allume lorsqu'une des portières ou le coffre n'est pas correctement fermé.

Bien fermer la portière ou le coffre avant de conduire le véhicule.

Voyant de niveau bas de liquide de lave-glace

Ce voyant indique qu'il ne reste plus peu de liquide de lave-glace. Ajouter du liquide (page 8-29).

Voyant de boîte de vitesses automatique

Ce voyant reste allumé pendant quelques secondes après que le contacteur ait été mis sur la position ON.

Le voyant clignote pour indiquer un problème de la boîte de vitesses.

Attention

Si le voyant de boite de vitesses automatique clignote, cela indique un problème électrique de la boite de vitesses. Si on continue de conduire dans ces conditions cela peut endommager la boite de vitesses. Consulter un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Voyant du système de surveillance de pression des pneus (TPMS)

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Ensuite, le voyant s'allume et un bip sonore retentit lorsque la pression de gonflage d'un ou plusieurs des pneus est trop basse, et il clignote en cas d'anomalie du système.

Prudence

Si le ralentir immédiatement et éviter de manœuvrer et freiner brusquement:

Si le il est dangereux de conduire le véhicule à haute vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du véhicule peut être affecté, ce qui peut causer un accident.

Pour déterminer s'il y a une fuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un endroit où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pourrait faire regonfler le pneu et révérfier le système, chez un concessionnaire agréé Mazda ou dans un atelier de réparation de pneus.

Ne pas ignorer le voyant TPMS: Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si on sait pourquoi il est allumé. Corriger tout problème dès que possible avant qu'il ne se transforme en une situation dangereuse qui peut causer la défaillance d'un pneu et un accident grave.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Lorsque le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou lorsque l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit (environ 3 secondes), la pression de gonflage est trop basse dans l'un ou plusieurs des pneus.

Régler la pression des pneus à la valeur correcte. Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

Attention

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.

Remarque

• Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heure igne. Dans ce cas, il sera également nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.
• voyant TPMS s'éteigne. Si le voyant TPMS reste allumé, conduisez le véhicule à une vitesse d'au moins 25km/h pendant 10 minutes, puis vérifiez qu'il s'éteint.
• Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonflés avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les quatre est dégonflé, cela indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un fasse avancer le véhicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu dégonflé er de regonfler le pneu dégonflé, car les fuites sont dangereuses - confier le pneu à un concessionnaire agréé Mazda possédant tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander le pneu de rechange convenant le mieux au véhicule.

Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus soient régliées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison. Remplacer le pneu crevé par la roue de secours-temporaire (page 7-6).

Remarque

La roue de secours à usage-temporaire ne possède pas de capteur de pression du pneu. Le voyant clignotera continuellement tant que la roue de secours à usage temporaire est utilisée.

Voyant clignote

Lorsque le voyant clignote, cela peut indiquer une anomalie du système. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Voyant KEY (rouge)/témoin KEY (vert) (avec clé avancée)

Ce témoin a deux couleurs.

Lorsque allumé

Lorsque le bouton de démarrage du moteur est placé en position ON, il s'allume momentanément, puis s'éteint. - Si une défaillance se produit dans le système d'ouverture à télécommande avancé, il s'allume en continu.

Ne pas conduire le véhicule lorsque le voyant KEY est allumé:

Si le voyant KEY reste allumé, ne pas continuer l'utilisation du système d'ouverture à télécommande. Garer le véhicule dans un endroit sûr et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite. Faire inspecter le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

Lorsque clignotant

• Dans les conditions suivantes, levoyant KEY (rouge) clignote pour informer le conducteur que le bouton de démarrage du moteur ne passera pas en position ACC même si on le déplace de la position d'arrêt.
• La pile de la clé avancée est complètement déchargée.
• La clé avancée ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement.
• La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-7).
• Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.
• Dans les conditions suivantes, le moyant KEY (rouge) clignotera en continu si le bouton de démarriage n'est pas en position d'arrêt pour averter le conducteur que la clé avancée a été retiree du vehicule. Il s'arretera de clignoter lorsque la clé avancee sera replaced dans le vehicule:

Le bouton de démarriage n'est pas en position d'arrêt, la portière du conducteur est ouverte et la clé avancée est retirée du véhicule. - Le bouton de démarrage du moteur n'est pas en position d'arrêt et toutes les portières ont été fermées après qu'on ait retiré la clé avancée du véhicule.

Remarque

Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intensité, l'avertisseur sonore "Clé avancée retirée du véhicule" peut être activé si la clé avancée est transportée en même temps que des objets métalliques ou si elle se trouve dans une zone où la réception du signal est mauvaise.

Lorsque allumé

Lorsque la pédale de frein (boîte de vitesses automatique) ou d'embrayage (boîte de vitesses manuelle) est activée, le système vérifie que la clé avancée correcte se trouve dans le véhicule, le voyant KEY (vert) s'allume et le bouton de démarrage du moteur peut être placé en position ACC (page 3-11).

Lorsque clignotant

Lorsque le bouton de démarrage est placé de la position d'arrêt à la position ON, le témoin KEY (vert) clignote pendant environ 30 secondes pour indiquer que la puissance restante de la pile est insuffisante. Remplacer par une pile neuve avant que la clé avancée ne devienne inutilisable.

Se référer à Entretien de la clé avancée à la page 3-6.

Remarque

La clé avancée peut être programmée pour que le témoin KEY (vert) ne clignote pas même lorsque la pile est faible.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Voyant verrouillage de la direction électronique*

Le voyant reste allumé quelques secondes une fois le bouton de démarrage du moteur placé en position ON. Il clignote si le volant de direction n'est pas déverrouillé après qu'on ait appuyé sur le bouton de démarrage du moteur. (page 3-11)

Témoin d'immobilisateur

Ce témoin clignote à intervalles de 2 secondes lorsque le contacteur est placé de la position ON à la position ACC et que le système d'immobilisation est armé.

Le témoin cesse de clignoter lorsque le contacteur est mis sur la position ON à l'aide de la clé de contact correcte. Le système d'immobilisation est alors désarmé et le témoin reste allumé pendant 3 secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé de contact correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Témoin de fumée de route

Ce témoin indique l'une des deux conditions suivantes:

• Les phares sont allumés en position de deux de route.
• Le levier des clignotants est en position d'appel de phares.

Témoin de position de plage de boîte de vitesse (boîte de vitesse automatique)

Ceci indique la position de plage sélectionnée.

Témoin de position de rapport

En mode manuel, la dette "M" du témoin de position de plage s'allume et le numéro correspondant au rapport sélectionné s'affiche au niveau du témoin de position de rapport.

Témoin tcs/dsc

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda.

Témoin TCS OFF*

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur TCS OFF est pressé et que le système de commande de traction est mis hors fonction.

Se référer à Interrupteur TCS OFF à la page 5-27.

Si le témoin reste allumé et le système de commande de traction n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agréé Mazda. Cela pourrait indiquer une anomalie du système de commande de traction.

Moteur de 3,7 litres

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est remplacé, le système de commande de traction n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin TCS OFF clignote et le témoin TCS s'allume. Pour réactiver le système de commande de traction, procéder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin TCS OFF et le témoin TCS sont bien éteints.

Si le témoin TCS et le témoin TCS OFF restent allumés même après qu'on ait placé le contacteur sur la position ON, essayer de nouveau d'effectuer la procédure. Si le problème n'est always pas résolu, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Témoin DSC OFF*

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC OFF est pressé et est mis hors fonction (page 5-29).

Si le témoin reste allumé lorsque le système de commande de traction/système de commande dynamique de stabilité n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire agrée Mazda. Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynamique de stabilité.

Remarque

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est remplacé, le système de commande dynamique n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin DSC OFF clignote et le témoin TCS/DSC s'allume.

Pour réactiver le système de commande dynamique, procéder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin DSC OFF et le témoin TCS/DSC sont bien éteints.

Si le voyant TCS/DSC et le voyant DSC OFF restent allumés même après que le contacteur ait été placé sur la position ON, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre) / Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)*

Ce témoin a deux couleurs.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre)

Ce témoin s'allume amber lorsque l'interrupteur ON/OFF est pressé et le système de régulateur de vitesse de croisière est activé.

Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière (vert)

Ce témoin s'allume vert lorsqu'une vitesse de croisière est régée.

Témoin BSM OFF*

Cévoyant s'allume pendant que les secondes de son quel contacteurs sont mis sur la position ON.

Le témoin BSM OFF s'allume lorsque le système BSM est désactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF.

En cas d'anomalie de fonctionnement du système BSM, le témoin clignote.

S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda.

Remarque

Si le véhicule est utilisé sur une route avec peu de circulation et peu de véhicules pouvant être détectés par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du système soit interrompu (le témoin BSM OFF du tableau de bord clignote). Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

Témoin de deux allumés (compteur noir)

Ce témoin s'allume lorsque les deux extérieurs et l'éclairage du tableau de bord sont allumés.

Témoins de clignotants et de feux de détresse

Lorsque les clignotants sont utilisés, le témoin gauche ou droit de clignotant clignote pour indiquer quel clignotant fonctionne (page 5-71).

Lorsque les feux de détresse sont utilisés, les deux témoins de clignotant clignotent (page 5-78).

Remarque

Si un témoin reste allumé (ne clignote pas) ou s'il clignote anormalement, l'une des ampoules du clignotant peut être grillée.

Signal sonore d'advertisement de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air

Si un mauvais fonctionnement est détecté à la fois dans le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air et dans le voyant, un signal sonore d'avertissement retentira pendant environ 1 minute. Ensuite, le signal sonore d'une minute retentira à nouveau toutes les 30 minutes.

Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

4 Prudence

Ne pas conduire le véhicule avec le signal sonore d'avis de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air qui retentit : Le fait de conduire le véhicule avec le signal sonore d'avis de dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant/ coussin d'air qui retentit est dangereux. En cas de collision, les coussins d'air et le dispositif de prétention de ceinture de sécurité avant ne se déploieront pas, ici peut causer la mort ou des blessures graves.

S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule dès que possible.

Avertisseur sonore de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis sur la position ON, un bip sonore est émis pendant 6 secondes environ. Si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée et le véhicule est conduit à une vitesse dépassant 20km/h (12 mi/h) environ, un nouveau bip sonore se déclenchera pendant un laps de temps spécifique.

Consulter Voyant/bip de ceintures de sécurité à la page 5-55.

Rappel de clé au contact

Si le contacteur est en position d'arrêt (LOCK) ou ACC lorsque la clé est insérée, un bip retentira en continu lorsque la portière du conducteur est ouverte.

Avertisseur sonore de surveillance de pression des pneus

L'avertisseur sonore retentit pendant 3 secondes environ s'il y a une anomalie des pressions de gonflage des pneus (page 5-31).

Voyant du système à télécommande*

Les témoins de la clé avancée, comme "l'avertisseur que la clé avancée a été retirée du véhicule", utilisent un bip sonore et des témoins/avertisseurs sur le tableau de bord.

Consulter Voyants et avertisseurs sonores à la page 3-22.

Avertisseur sonore de verrouillage de la direction électronique*

L'avertisseur sonore retentit si le volant de direction n'est pas déverrouillé après qu'on ait appuyé sur le bouton de démarrage du moteur. (page 3-11)

Type a (sans position AUTO).

Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les phares, autres éclairages extérieurs et éclairage du tableau de bord.

Position de l'interrupteur	OFF	∃005	∃D
Phares	Eteints	Eteints	Allumés
Feux arrêté
Feux de stationnement
Feux de plaque d'immatriculation	Eteints	Allumés	Allumés
Eclairage du tableau de bord

Remarque

• Si on laisse l'interrupteur d'éclairage sur la position de marche, les yeux s'éteindront automatiquement environ 30 secondes après qu'on ait mis le contacteur sur la position ACC ou d'arrêt (LOCK). L'heure peut être modifiée. Se réferer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.
• Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les yeux allumés lorsque le moteur ne tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.

Type b (avec position AUTO)

Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les phares, autres éclairages extérieurs et éclairage du tableau de bord.

Position de l'interrupteur	OFF	2005	3D	AUTO
Phares	Eteints	Eteints	Allumés	Automa-tique
Feux arrêté	Eteints	Allumés	Allumés
Feux de stationnement
Feux de plaque d'immatricula-tion
Eclairage du tableau de bord

Remarque

• Si on laisse l'interrupteur d'éclairage sur la position de marche, les yeux s'éteindront automatiquement environ 30 secondes après qu'on ait mis le contacteur sur la position ACC ou d'arrêt (LOCK). L'heure peut être modifiée. Se réferer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.
• Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les yeux allumés lorsque le moteur ne tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.

AUTO (commande d'éclairage automatique)

Lorsque les phares sont sur la position AUTO et que le contacteur est mis sur la position ON, le capteur optique détecte la clarté ou l'obscurité environnante et allume ou éteint automatiquement les phares, autres éclairages extérieurs et l'éclairage du tableau de bord (voir le tableau ci-dessus).

Attention

Ne pas obscurcir le capteur optique en collant une étiquette ou un autocollant sur le pare-brise. Le capteur optique risquerait de ne pas fonctionner correctement.

Le capteur optique fonctionne aussi comme capteur de pluie pour la commande automatique des essuie-glace. Ne pas approcher les mains et les grattoirs du pare-brise lorsque le contacteur est mis sur la position ON car les doigts pourraient être pincés et les essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces pourraient être endommagés si les essuie-glace sont actifs automatiquement. Lorsqu'on veut nettoyer le pare-brise, veiller à éteindre complètement les essuie-glace - en particulier lorsqu'on élimine la glace et la neige - surtout s'il est très tentant de laisser le moteur tourner.

Remarque

• Il est possible que l'éclairage ne s'éteigne pas immédiatement même si la zone environnante devient bien éclairée, car le capteur optique détermine que c'est la nuit si la zone environnante est continuellement obscure pendant plusieurs minutes, par exemple à l'intérieur de longs tunnels, lors de bouchons dans un tunnel, ou dans des parkings couverts.

Dans ce cas, l'éclairage s'éteint si l'interrupteur d'éclairage est mis sur la position OFF.

Le délambda pour allumer les phares, autres éclairages extérieurs et éclairage du tableau de bord peut être réglé en ajustant la sensibilité du capteur optique. Consulter un concessionnaire/agréé Mazda concernant l'ajustement du capteur. - La sensibilité des voyants AUTO peut être modifiée. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Ampoules de phares à décharge en xénon*

Les ampoules des yeux de croisement des phares sont des ampoules à décharge en xénon qui produit un faisceau blanc sur une large zone.

Ne pas remplaçer les ampoules à décharge en xénon soi-même:

Le fait de replacer des ampoules à décharge en xénon soi-même est dangereux. Étant donné que les ampoules à décharge en xénon requièrent une tension élevée, on risque de subir une décharge électrique si les ampoules ne sont pas manipulées correctement. Lorsque le remplacement des ampoules est requis, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Remarque

Si les phares tremblotent, ou si leur luminosité diminue, la durée de vie utile des ampoules peut être finie et elles doivent être remplacées. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Pousser le levier vers l'avant pour passer en feu de route. Tirer vers l'arrière jusqu'à la position initiale pour passer en feu de croisement.

Pour faire un appel de phares, tirer le levier à fond vers soi. Il n'est pas nécessaire que les phares soient allumés, le levier retourne à sa position normale lorsqu'il est relâché.

Réglement de hauteur des phares

Le nombre de passagers et la charge dans le compartiment à bagages change l'angle des phares.

L'interrupteur de réglage de hauteur des phares ajuste cet angle.

Sélectionner le réglage approprié dans le tableau suivant.

Siège avant		Siège arrière	Charge	Position de l'intér- rupteur
Conducteur	Passager
×	—	—	—	0
×	×	—	—	0
×	×	×	—	1
×	×	×	×	2
×	—	—	×	3

×: Oui

:: Non

Au Canada, les véhicules doivent être utilisés de jour avec les phares allumés.

Pour cette raison, les feux de position diurnes s'allument automatiquement lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Remarque

Les feux de position diurnes s'éteignent lorsque le frein de stationnement est appliqué.

Clignotants et changement de file

Déplacer le levier vers le haut (pour un virage vers la droite) ou vers le bas (pour un virage vers la gauche) à partir de la position d'arrêt. Le clignotant s'annule automatiquement après la sortie du virage.

Si le témoin continue de clignoter après un virage, remettre manuellement le levier en position d'arrêt.

Les témoins verts du tableau de bord illustrent quel signal est en fonction.

Changement de file

Déplacer le levier partiellement dans la direction du changement, jusqu'à ce que le témoin clignote, et le maintenir. Il retourne automatiquement à la position d'arrêt lorsqu'il est relâché.

Remarque

• Si un des témoins reste allumé sans clignoter ou s'il clignote de manière anormale, cela peut indiquer que l'une des ampoules du clignotant est brûlée.
• Une fonction personnalisée permet de modifier le nombre de clignotements. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.
• Une fonction personnalisée permet de modifier le volume sonore des clignotants. Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Antibrouillard

Utiliser cet interrupteur pour allumer les antibrouillards. Ils aident à voir et à être vu.

Pour allumer les antibrouillards, tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la position 0.

La commande des phares doit être sur la position pour pouvoir allumer les antibrouillards.

Pour les éteindre, tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la position OFF ou mesure la commande des phares sur la position 0 ou OFF.

Remarque

• Les antibrouillards s'éteignent lorsqu'les phares sont en position de feux de route. (Avec commande d'éclairage automatique) Si l'interrupteur d'antibrouillards est sur la position ON et que la commande des phares est sur la position AUTO, les antibrouillards s'allumeront lorsque les phares, les éclairages extérieurs et l'éclairage du tableau de bord s'allumeront automatiquement.

Essuie-glace et lave-glace pare-brise

Le contacteur doit être mis sur la position ON.

4 Prudence

N'utiliser que du liquide de lave-glace de pare-brise ou de l'eau pure dans le réservoir de liquide:

L'utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse. Si pulvérisé sur le pare-brise, il le salira, gênera la visibilité et cela peut causer un accident.

N'utiliser que du liquide de lave-glace étendu à une solution de protection antigel lorsqu'il gèle:

L'utilisation de liquide de lave-glace sans solution de protection antigel lorsqu'il gèle est dangereuse, le pare-brise risque en effet de geler et de gêner la vision du conducteur, ce qui peut entraîner un accident.

Veiller également à ce que le pare-brise soit suffisamment chaud, en utilisant le dégivreur, avant de projeter le liquide de lave-glace.

Remarque

Etant donné qu'une couche épaissie de glace ou de neige peut empêcher le fonctionnement des essuie-glace, le moteur des essuie-glace est protégé contre le bris, la surchauffe et la possibilité de feu par un disjoncteur. Ce mécanisme arrête le fonctionnement des essuie-glace pendant 5 minutes environ. Dans ce cas, mesure la commande d'essuie-glace hors circuit et se garer sur le bord de la route, puis retirer la neige et la glace. Après 5 minutes, mesure la commande en circuit et les essuie-glace devraient fonctionner normalement. S'ils ne fonctionnent pas, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda, dès que possible. Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route. Attendre que le temps s'améliore avant de tenter de conduire avec les essuie-glace en panne.

Type a (avec position INT)

Tirer le levier vers le bas pour permettre les essuie-glace en marche.

INT — Intermittent

LO — Petite vitesse

H — Grande vitesse

Pour balayer le pare-brise une seule fois, pousser le levier vers le haut, sur MIST.

MIST-Brouillard

Essuie-glace intermittent à vitesse variable

Mettre la commande sur INT et tourner la bague pour sélectionner le DELAY d'interruption désiré.

Type b (avec position AUTO)

Tirer le levier vers le bas pour permettre les essuie-glace en marche.

AUTO - Commande automatique

LO — Petite vitesse

H — Grande vitesse

Pour balayer le pare-brise une seule fois, pousser le levier vers le haut, sur MIST.

MIST-Brouillard

AUTO (commande automatique des essuie-glace)

Lorsque le levier d'essuie-glace est à la position AUTO, le capteur de pluie détecte la pluie sur le pare-brise et commande l'essuie-glace automatiquement (arrêt-intermittent-vitesseasse-grande vitesse).

La sensibilité du capteur de pluie peut être réglée en tournant l'interrupteur sur le levier d'essuie-glace.

À partir de la position centrale (normale), tourner l'interrupteur vers (+) pour une sensibilité plus élevée (une réponse plus rapide) ou tourner l'interrupteur vers (-) pour moins de sensibilité (une réponse plus lente).

Attention

Ne pas obscurcir le capteur de pluie en collant une étiquette ou un autocollant sur le pare-brise. Le capteur de pluie risquerait de ne pas fonctionner correctement.

Lorsque le levier d'essuie-glace est sur la position AUTO et que le contacteur est mis sur la position ON, les essuie-glaces peuvent se mettre en marche automatique dans les cas suivants:

Si le pare-brise au-dessus du capteur de pluie est touché. Si le pare-brise au-dessus du capteur de pluie est essuyé avec un chiffon. Si le pare-brise est frappé avec la main ou un autre objet. Si le capteur de pluie est frappé avec la main ou un autre objet à partir de l'intérieur du véhicule.

Ne pas approcher les mains et les grattoirs du pare-brise lorsque le contacteur est mis sur la position ON car les doigts pourraient être pincés et les essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces pourraient être endommagés si les essuie-glaces sont actives automatiquement.

Lorsqu'on peut nettoyer le pare-brise, veiller à éteindre complètement les essuie-glaces - en particulier lorsqu'on élimine la glace et la neige - surtout s'il est très tentant de laisser le moteur tourner.

Remarque

• Le fait de déplacer le levier de fonctionnement automatique des essuie-glaces de la position OFF à la position AUTO lors de la conduite du véhicule à une vitesse de 4 km/h (2 mi/h) ou plus (ou après avoir conduit le véhicule) active les essuie-glaces une fois ; ils fonctionnent ensuite de manière adaptée à la quantité de pluie.
• La commande automatique des essuie-glace peut ne pas fonctionner lorsque la température du capteur de pluie est inférieure à -10°C (14°F) ou supérieure à 85°C (185°F).
• Si le pare-brise est enduit d'un produit hydrofuge, le capteur de pluie peut ne pas pouvoir détecter correctement la quantité de pluie et la commande automatique des essuie-glace peut ne pas fonctionner correctement.
• Si de la saleté ou des corps étrangers (par exemple de la glace ou autre contenant du sel d'épandage) adhérent au pare-brise au niveau du capteur de pluie ou si le pare-brise est recouvert de glace, cela pourrait causer le fonctionnement automatique des essuie-glace. Cependant, si les essuie-glace ne peuvent pas retirer la glace, ces saletés ou corps étrangers, la commande automatique des essuie-glace arrête le fonctionnement. Dans un tel cas, tirer le levier d'essuie-glace à la position à petite vitesse ou à grande vitesse pour un fonctionnement manuel ou retirer la glace, la saleté ou les corps étrangers à la main pour réinitialiser le fonctionnement automatique des essuie-glace.

Lave-glace de pare-brise

Tirer le levier vers soi et le maintenir pour faire jaillir le liquide de lave-glace.

Remarque

Avec le levier d'essuie-glace à la position OFF ou INT (Type A)/AUTO (Type B), les essuie-glace fonctionnent continuellement jusqu'à ce que le levier soit relâché.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace (page 8-29). Si cela est normal, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Dégivreur de lunette arrêté

Le dégivreur de lunette arrêté retire le givre, la buée et la glace fine de la lunette arrêté.

Le contacteur doit être mis sur la position ON.

Appuyer sur l'interrupteur pour allumer le dégivreur de lunette arrière. Le dégivreur de lunette arrière fonctionne pendant 15 minutes environ, puis s'éteint automatiquement.

Le témoin s'allume pendant le fonctionnement du dégivreur de lunette arrière.

Pour arrêter le fonctionnement du dégivreur de lunette arrière avant la fin des 15 minutes, appuyer de nouveau sur l'interrupteur.

Climatisation de type entièrement automatique

Attention

Ne pas utiliser d'objets coupants ou des produits de nettoyage pour vitres contenant des abrasifs pour nettoyer l'intérieur de la vitre de lunette arrêtée. Cela risquerait d'endommager les filaments conducteurs collés à l'intérieur de la lunette arrêtée.

Remarque

Ce dégivreur n'est pas conçu pour faire fondre la neige. S'il y a une accumulation de neige sur la lunette arrière, la retirer avant d'utiliser le dégivreur.

Pour enclencher les dégivreurs de rétroviseurs, mettre le contacteur sur la position ON et appuyer sur l'interrupteur du dégivreur de lunette arrière (page 5-76).

Remarque

Sur les véhicules avec équipement de dégivrage des rétroviseurs, le symbole est présent sur chaque rétroviseur de portière.

Avertisseur

Pour faire retentir l'avertisseur, appuyer sur le repère marque sur le volant de direction.

Feux de détresse

Les feux des détresse doivent toujours être utilisés lorsqu'on effectue un arrêt d'urgence du véhicule sur la chaussée ou à proximité de cette-ci.

Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsque l'on s'arrête sur ou près d'une route.

Appuyer sur l'interrupteur de feu des détresse et tous les clignotants clignoteront.

Remarque

• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont utilisés.
• Vérifier les règlements locaux concernant l'utilisation des feux de détresse lors du remorquage du véhicule afin de s'assurer que ceci ne constitue pas une infraction.

Remarque

HomeLink et le logo HomeLink sont des marques de commerce enregistrées de Johnson Controls.

Le système HomeLink remplace jusqu'à 3 télécommandes en un seul composant intégré dans le rétroviseur à anti-éblouissement automatique. Il est possible de commander des portes de garage, des barrières et autres dispositifs en appuyant sur les touches HomeLink sur le rétroviseur à anti-éblouissement automatique.

Ne pas utiliser le système HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui ne possède pas de dispositif d'arrêt automatique et de marche arrêté.

L'utilisation du système HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui n'est pas équipé d'un dispositif d'arrêt automatique et de marche arrière tel que prescrit par les normes de sécurité fédérées est dangereuse. (Ceci inclut les portes de garage manufacturedes avant le 1er avril 1982.)

L'utilisation de tels ouvre-portes de garage peut augmenter le risque de blessures graves ou de mort. Pour plus d'informations, contacter HomeLink sans frais au 1-800-355-3515, visiter le site Web www.Homelink.com ou s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Toujours vérifier qu'il n'y a pas d'obstruction et que personne ne se trouve dans les zones autour des portes de garage et des barrières avant de programmer ou lors de l'utilisation du système HomeLink:

La programmation ou l'utilisation du système HomeLink sans s'assurer que cela ne présente pas un danger dans les zones autour des portes de garage et des barrières est dangereux et peut causer un accident et de graves blessures si quelqu'un est cogné par la porte de garage ou la barrière.

Attention

Le système HomeLink a été testé et trouvé conforme aux exigences de la FCC et d'Industrie Canada. Tout changement ou modification apporté au dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes peut annuler l'autorisation de l'utiliser.

Remarque

Identification FCC: NZLOBIHL3

CANADA:4112A-OBIHL3

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC. Le fonctionnement est soumis aux conditions suivantes:

1- Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles et 2- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l'activer involontairement.

Remarque

La programmation ne sera pas effacée même si la batterie est débranchée.

Remarque

Il est recommandé d'installer de nouvelles piles dans la télécommande du dispositif à programmer dans le HomeLink, cela accélère l'apprentissage et garantit une transmission précise des signaux de fréquence radio.

S'assurer qu'une télécommande est disponible pour le dispositif à programmer. - Déconnecter l'alimentation du dispositif.

Attention

Lors de la programmation d'un ouvre-porte de garage ou d'une barrière, débrancher l'alimentation électrique de ces dispositifs avant la programmation, car un fonctionnement continu du dispositif peut endommager le moteur.

Le système HomeLink possède 3 touches qui peuvent être sélectionnées et programmées individuellement à l'aide de la télécommande actuelle disponible sur le marché, comme suit :

1. Maintenir les deux touches HomeLink sur les côtes (touches 1 et 3), ne les relâcher que lorsque le témoin commence à clignoter (après 20 secondes). Ne pas maintenir les touches plus de 30 secondes et ne pas répéter l'étape 1 afin de programmer une seconde ou une troisième télécommande aux deux touches HomeLink restantes.
2. Placer l'extrémité de la télécommande de 2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po.) de la touche HomeLink que vous désirez programmer, tout en continuant de surveiller le témoin.
3. Appuyer et maintenir simultanément les deux touches HomeLink choisies et celle de la télécommande. Ne pas relâcher les touches tant que l'étape 4 n'a pas été complétée.

Remarque

Pour certains dispositifs d'ouvre-porte de garage ou de barrière, il peut être nécessaire de remplacer l'étape 3 de programmation par les procédures individuelles dans la section "Programmation d'ouvre-barrière/canadienne".

1. Lorsque le clignotement du témoin HomeLink change de lent à rapide, relâcher les touches HomeLink et de la télécommande.

Remarque

Si le clignotement du témoin HomeLink ne change pas de lent à rapide, contacter HomeLink sur le Web à l'adresse www.homelink.com ou sans frais au 1-800-355-3515, pour l'assistance technique.

1. Maintenir la touche HomeLink qui vient d’être programmée et observer le témoin.

Si le témoin reste allumé sans clignoter, la programmation est finie et le dispositif devrait être commandé à l'aide de la touche HomeLink.

Remarque

Pour programmer les deux autres touches HomeLink, commencer par la "Programmation" — étape 2. Ne pas répéter l'étape 1.

Si le témoin clignote rapidement pendant deux secondes puis s'allume, continuer avec les étapes 6 à 8 de la programmation pour compléter la programmation d'un dispositif équipé d'un code roulant (en général un ouvre-porte de garage).

1. Localiser le bouton d'apprentissage sur le récepteur (unité de moteur) de l'ouvre-garage, dans le garage. Il est en général situé près de la base du fil-antenne sur l'unité de moteur.
2. Presser fermement sur le bouton d'apprentissage. (Le nom et la couleur du bouton varient selon le manufacturier.)

Remarque

Il faut initier l'étape 8 dans les 30 secondes.

1. Retourner au véhicule et presser fermement, maintenir pendant 2 secondes puis relâcher la touche HomeLink programmée. Répéter la séquence "presser/maintenir/relâcher" une seconde fois, et, selon la marque de l'ouvre-porte de garage (du dispositif équipé du code roulant), répéter cette séquence une troisième fois pour compléter la programmation. Le système HomeLink devrait maintenant commander le dispositif équipé d'un code roulant.

Remarque

Pour programmer les deux autres touches HomeLink, commencer par la "Programmation" — étape 2. Ne pas répéter l'étape 1.

Pour toute question ou commentaire, contacter HomeLink sur le Web à l'adresse www.homelink.com ou sans frais au 1-800-355-3515.

Programmation d'ouvre-barrière/canadienne

La loi concernant les fréquences radio au Canada exige que les signaux ne soient émis que pendant quelques secondes de transmission, ce qui peut ne pas être suffisant pour que le système HomeLink receive voie le signal lors de la programmation. Il en est de même pour certains dispositifs d'ouvre-barrière aux États-Unis.

Au Canada ou en cas de difficulté de programmation d'un ouvre-barrière à l'aide de la méthode de programmation (indépendamment du pays), remplacer l'étape 3 de la programmation par les étapes suivantes:

Remarque

Lors de la programmation d'un ouvre-porte de garage ou d'un ouvre-barrière, il est commandé de débrancher le dispositif pendant la procédure de cycle, pour éviter une surchauffe.

Maintenir la touche HomeLink tout en appuyant et relâchant (cycle), aux deux secondes, la touche de la télécommande jusqu'à ce que les signaux soient acceptés par le système HomeLink. (Le témoin clignotera lentement puis rapidement.) Passer à l'étape 4 de programmation pour compléter la programmation.

Utilisation du système homelink

Appuyer sur la touche HomeLink programme pour commander le dispositif correspondant. Le code continue d'être transmis jusqu'à un maximum de 20 secondes.

Reprogrammation du système homelink

Pour programmer un dispositif sur une touche HomeLink déjà programmée, suivez les étapes suivantes:

1. Maintenir la touche HomeLink désirée. NE PAS relâcher la touche.
2. Le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Sans relâcher la touche HomeLink, passer à l'étape 2 de la programmation.

Effacement des touches homelink

Pour effacer la programmation des trois touches HomeLink, appuyer et maintenir les deux touches extérieures ( , ) sur le rétroviseur électronique anti-éblouissement automatique jusqu'à ce que le témoin HomeLink commence à clignoter après environ 20 secondes.

Vérifier que la programmation a été effacée lorsque le véhicule n'est pas utilisé.

6 Confort intérieur

Utilisation des différentes fonctions concernant le comportement de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.

Système de commande de température 6-2

Conseils d'utilisation 6-2

Fonctionnement des bouches d'aération 6-3

Types de systèmes de commande de température 6-5

Type manuel 6-6

Type entièrement automatique 6-11

Système audio 6-17

Antenne 6-17

Conseils d'utilisation du système audio 6-17

Appareil audio 6-29

Fonctionnement de la commande audio au volant* 6-62

Mode AUX (entrée auxiliaire) * 6-65

Certification de sécurité 6-68

Système audio bluetooth 6-69

Système audio Bluetooth* 6-69

Téléphone mains-libres bluetooth 6-79

Téléphone mains-libres Bluetooth* 6-79

Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth 6-83

Utilisation pratique du système mains-libres 6-87

Réglage du téléphone mains-libres.... 6-94

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres Bluetooth.... 6-101

Certification de sécurité 6-101

Service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda 6-102

Équipement intérieur 6-103

Pare-soleil 6-103

Éclairages intérieurs 6-104

Affichage d'informations 6-106

Porte-verres 6-111

Porte-bouteilles 6-112

Compartiments de rangement 6-112

Prise des accessoires 6-115

Utilisation du système de commande de température

Utiliser le système de commande de température lorsque le moteur tourne.

Remarque

Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la commande des ventilateurs en marche pendant une longue période avec le contacteur en position ON si le moteur ne tourne pas.

Nettoyage de la prise d'air

Retirer toute obstruction telle que des feuilles, de la neige ou de la glace accumulées sur le capot et sur la prise d'air de la grille d'auvent, afin d'améliorer l'efficacité du système.

Vitres embuées

Lorsque le temps est humide, les vitres risquent de s'embuer facilement. Utiliser le système de commande de température pour désembuer les vitres.

Pour aider à désembuer les vitres, utiliser le climatiseur pour déshumidifier l'air.

Remarque

Utiliser le climatiseur conjointement avec le chauffage pour déshumidifier l'air.

Utiliser la position d'air provenant de l'extérieur dans les conditions normales. La position de recyclage d'air ne devrait être utilisée que lors de la conduite sur des routes poussiéreuses ou pour un rafraîchissement rapide de l'habitacle.

Si le véhicule a été stationné en plein soleil pendant la saison chaude, ouvrir les vitres pour laisser l'air chaud s'échapper puis mettre en marche le système de commande de température.

Faire fonctionner le climatiseur pendant 10 minutes environ au moins une fois par mois afin de garder les pièces internes lubrifiées.

Vérifier le réfrigérant avant la saison chaude

Faire vérifier le climatiseur avant la saison chaude. Un manque de réfrigérant peut affecter le rendement du climatiseur. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda pour une inspection du réfrigérant.

Le climatiseur est rempli d'un réfrigérant, HFC134a (R134a), qui ne cause pas de dommages à la couche d'ozone. Si le climatiseur nécessite un appoint de réfrigérant ou pour tout autre anomalie, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Si le véhicule est équipé d'un filtre à air pour le climatiseur, il est nécessaire de changer le filtre périodiquement comme indiqué dans le tableau d'entretien périodique (page 8-3). S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda pour le changement du filtre à air.

Bouches d'aération latérales

Pour régler la direction du flot d'air, ouvrir les bouches d'aération et les tourner vers la gauche et la droite.

Bouches d'aération centrales

Pour régler la direction du flot d'air, déplacer le bouton de réglage.

Remarque

Lors de l'utilisation de la climatisation alors que la température ambiantes est humide, il est possible que le système souffle de l'air condensé (buée) des bouches d'aération. Ceci n'indique pas un problème, mais est dû à de l'air humide soudainement refroidi.

Sélection du mode de circulation d'air

Bouches d'aération du tableau de bord

Bouches d'aération du tableau de bord et du plancher Bouches d'aération du plancher

Bouches d'aération de dégivrage et

Bouches d'aération de dégivrage

Types de systèmes de commande de température

Le type manuel et le type entièrement automatique sont expliqués séparément. Vérifier le type de système de commande de température du véhicule et dire les pages appropriées. Type manuel page 6-6

Type entièrement automatique page 6-11

Cadran de commande de température

Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid.

Position MAX-A/C

Pour effectuer un refroidissement rapide de l'habitacle, tourner le cadran de commande de température dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position MAX-A/C. Le système A/C se met automatiquement en marche et le mode d'admission d'air passe automatiquement à la position de recirculation.

Cadran de commande de ventilateur

Ce cadran permet de régler la vitesse du ventilateur.

0—Ventilateur hors tension 1—Petite vitesse 2—Vitesse moyenne 3—Vitesse moyenne rapide 4—Grande vitesse

Sélecteur de mode

Tourner le sélecteur de mode pour sélectionner le mode de début d'air (page 6-4).

Remarque

• Il est possible de placer le sélecteur de mode sur une position intermédiaire ( ) entre chaque mode. Placer le sélecteur sur une position intermédiaire pour régler légèrement le débit d'air.
• Par exemple, lorsque le sélecteur de mode est à la position ● entre les positions et le débit d'air des bouches d'aération du plancher est moindre qu'à la position

Interrupteur a/c

Appuyer sur l'interrupteur A/C pour mettre le climatiseur sous tension. Le témoin s'allume sur l'interrupteur lorsque le cadran de commande du ventilateur est sur la position 1, 2, 3 ou 4.

Appuyer de nouveau sur l'interrupteur pour mettre le climatiseur hors tension.

Remarque

• Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est proche de 0°C (32^)
• Lorsque le mode est réglé sur ou avec le cadran de commande de ventilateur à une position autre que 0 et le cadran de commande de température à la position de froid maximum, le sélecteur d'admission d'air passe en mode de recirculation d'air et le climatiseur s'allume automatiquement. Si l'on ne veut pas allumer le climatiseur, appuyer sur l'interrupteur A/C pour l'éteindre. Si le mode de recyclage d'air n'est pas souhaité, appuyer sur le sélecteur d'admission d'air pour activer le mode air extérieur.

Sélecteur d'admission d'air

Cet interrupteur commande la source de l'air PENETRANT dans le vehicule.

Appuyer sur l'interrupteur pour alterner entre les modes de sélection d'air provenant de l'extérieur/air recyclé.

Il est recommandé de laisser le sélecteur, dans les conditions normales, au mode de l'air provenant de l'extérieur.

Mode d'air extérieur (féminé eteint)

L'air provenant de l'extérieur entre dans le véhicule. Utiliser ce mode pour l'aération normale et le chauffage.

Mode de recyclage d'air (témoin allumé)

L'air provenant de l'extérieur n'entre pas dans l'habitacle. L'air de l'habitacle est recyclé.

Ce mode peut être utilisé lorsque l'on roule sur des routes poussiéreuses ou dans d'autres conditions semblables. Elle permet aussi un rafraîchissement plus rapide de l'habitacle.

Par temps froid ou pluvieux, ne pas utiliser le mode de recyclage de l'air : Il est dangereux d'utiliser le mode de recyclage d'air par temps froid ou pluvieux car ceci aura pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

Chauffage

1. Régler le sélecteur de mode sur la position ν.
2. Régler le cadran de commande de température sur une position d'air chaud.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

Remarque

• Si le pare-brise s'embue facilement, mettre le sélecteur de mode sur la position
• Si de l'air plus frais est désiré au niveau du visage, mettre le sélecteur de mode sur la position et régler le cadran de commande de température à la position la plus confortable.
• L'air dirigé vers le plancher est plus chaud que l'air dirigé vers le visage (sauf si le cadran de commande de température est réglé aux positions maximales d'air chaud ou froid).
• En position ou, la climatisation est automatiquement mise en marche (toutefois, le témoin ne s'allume pas) et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour désembuer le pare-brise.

En position ou, le mode de l'air de l'extérieur ne peut pas être passé en mode de recyclage de l'air.

Rafraîchissement (avec climatisation)

1. Régler le sélecteur de mode sur la position .
2. Régler le cadran de commande de température sur la position de rafraîchissement.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
4. Mettre en marche le climatiseur en appuyant sur l'interrupteur A/C.
5. Régler le cadran de commande du ventilateur et le cadran de commande de température afin d'obtenir un rafraîchissement agréable et constant.

Attention

Lorsque on utilise le climatiseur en montant de longues pentes ou dans un Traffic dense, consulter fréquemment l'indication de la jauge de température du moteur (page 5-45).

Le climatiseur risque de causer une surchauffe du moteur. Si la jauge indique une surchauffe, mettre le climatiseur hors tension (page 7-13).

Remarque

• Lorsque l'on désire un rafraîchissement maximal, régler le cadran de commande de température sur la position maximale d'air froid et régler le sélectionneur/admission d'air en mode de recyclage d'air, puis régler le cadran de commande de ventilateur sur la position 4.
• Si de l'air plus chaud est désiré au niveau du plancher, mettre le sélecteur de mode sur la position et régler le cadran de commande de température à la position la plus confortable.
• L'air dirigé vers le plancher est plus chaud que l'air dirigé vers le visage (sauf si le cadran de commande de température est réglé aux positions maximales d'air chaud ou froid).

1. Régler le sélecteur de mode sur la position .
2. Régler le sélecteur d'admission d'air en mode de l'air provenant de l'extérieur.
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

1. Régler le sélecteur de mode sur la position
2. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

Ne pas désembuer le pare-brise en utilisant la position avec la commande de température régée à la position froid :

Il est dangereux d'utiliser la position avec la commande de température régée à la position froid car ceci aura pour effet d'embuer l'extérieur du pare-brise. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave. Régler la commande de température à chaud ou tiède lorsque la position de dégivrage est utilisée.

Remarque

• Pour effectuer un refroidissement rapide de l'habitacle, tourner le cadran de commande de température dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position MAX-AC. Le système A/C se met automatiquement en marche et le mode d'admission d'air passe automatiquement à la position de recirculation.
• Si l'on désire un dégivrage maximal, mettre le cadran de commande de température sur la position maximale d'air chaud, et mettre le cadran de commande de ventilateur sur la position 4.
• Si l'on désire obtenir de l'air chaud au niveau du plancher, mettre le sélecteur de mode sur la position
• En position ou , la climatisation est automatiquement mise en marche (toutefois, le témoin ne s'allume pas) et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour désembuer le pare-brise. En position ou , le mode de l'air de l'extérieur ne peut pas être passé en mode de recyclage de l'air.

Déshumidification (avec climatisation)

Utiliser le climatiseur par temps froid ou frais afin de faciliter le désembuage du pare-brise et des vitres latérales.

1. Régler le sélecteur de mode sur la position désirée.
2. Régler le sélecteur d'admission d'air en mode de l'air provenant de l'extérieur.
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
5. Mettre en marche le climatiseur en appuyant sur l'interrupteur A/C.

Remarque

L'une des fonctions du climatiseur est de déshumidifier l'air et, pour utiliser cette fonction, la température n'a pas à être régée à froid. Par conséquent, régler le cadran de commande de température à la position désirée (chaud ou froid) et mettre en marche le climatiseur lorsque l'habitacle doit être déshumidifié.

Type entièrement automatique

Les informations sur la commande de température sont affichées sur l'affichage d'information.

Touches de commande touche AUTO

En appuyant sur la touche AUTO, les fonctions suivantes sont automatiquement commandées suivant la température régée:

• Température du début d'air
• Quantité de début d'air
• Sélection du mode de début d'air
• Sélection d'air provenant de l'extérieur/air recyclé
• Fonctionnement du climatiseur

Remarque

Témoin de la touche AUTO

• Lorsqu'allumé, il indique le fonctionnement automatique, et le système fonctionnera automatiquement.
• Lorsqu'éteint, il indique le fonctionnement d'autres touches comme le sélecteur de mode, le cadran de commande de ventilateur et l'interrupteur de dégivrage du pare-brise. Les autres fonctions continueront de fonctionner automatiquement.

Touche OFF

Appuyer sur la touche OFF pour éteindre le système de commande de température.

Cadran de commande de température

Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid.

• Quand la touche DUAL est off: Faire tourner le cadran de commande de la température du conducteur pour contrôler la température.
• Quand la touche DUAL est on: Faire tourner le cadran de commande de la température du conducteur ou du passager avant pour contrôler la température.

Remarque

Le système passe en mode de fonctionnement individuel (le voyant de la touche DUAL est allumé) en tournant le cadran de commande de la température du passager avant même lorsque la touche DUAL est sur off, ce qui permet un contrôle individuel de la température du conducteur et du passager avant.

Cadran de commande de ventilateur

Le ventilateur a quatre vitesses. La vitesse sélectionnée sera affichée.

Sélecteur de mode

Le mode de début d'air désiré peut être sélectionné (page 6-4).

Remarque

• Avec le mode de débit d'air réglé à la position et le cadran de commande de température réglé à une température moyenne, de l'air réchauffé est dirigé vers les pieds et de l'air d'une température plus BASSE sera dirigé par les bouches centrale, gauche et droite.
• Pour régler la bouche d'air à , appuyer sur l'interrupteur de dégivrage du pare-brise.
• En position , la climatisation est automatiquement mise en marche et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour dégivrer le pare-brise. En position , le mode de l'air de l'extérieur ne peut pas être passé en mode de recyclage de l'air.

Interrupteur a/c

A/C

Le fait d'appuyer sur l'interrupteur A/C lorsque la touche AUTO est activée entraîne la désactivation de la climatisation (fonctions de refroidissement/déshumidification). La climatisation peut être activée ou désactivée en appuyant sur l'interrupteur A/C lorsque le cadran de commande du ventilateur est activé.

Remarque

• Le climatiseur fonctionne lorsque l'interrupteur A / C est enfoncé, même si le ventilateur est éteint.
• Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est proche de 0°C (32^). (Le témoin demeure allumé même lorsque le système est.)

Sélecteur d'admission d'air

La position d'air provenant de l'extérieur ou d'air recyclé peut être sélectionnée. Appuyer sur le sélecteur afin de sélectionner la position d'air provenant de l'extérieur ou air recyclé.

Position de recyclage d'air (≤)

Utiliser cette position lors de la conduite dans un tunnel, lorsque le trafic est dense (niveau de gaz d'échappement élevé) ou pour obtenir un refroidissement rapide.

Position d'air provenant de l'extérieur

Utiliser cette position dans les conditions normales et pour le désembuage.

utiliser la position

Il est dangereux d'utiliser la position par temps froid ou pluvieux car ceci aura pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

Touche DUAL

Utiliser la touche DUAL pour changer de mode entre le fonctionnement individuel (conducteur et passager) et le mode combiné.

Mode de fonctionnement individuel (témoin allumé)

La température régée peut être contrôlée individuellement pour le conducteur et le passager avant.

Mode combiné (témoin éteint)

La température régée est contrôlée simultanément pour le conducteur et le passager avant.

Remarque

Le système passe automatiquement en mode combiné si l'on appuie sur l'interrupteur du dégivrage du pare-brise. Le système ne passera pas au mode de fonctionnement individuel en appuyant sur la touche DUAL ou en tournant le cadran de commande de la température du passager avant.

Interrupteur de dégivrage du pare-brise

FRONT

Appuyer sur l'interrupteur pour dégivrer le pare-brise et les vitres des portières avant.

Remarque

En position , la climatisation est automatiquement mise en marche et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour dégivrer le pare-brise. En position , le mode de l'air de l'extérieur ne peut pas être passé en mode de recyclage de l'air.

Fonctionnement du climatiseur automatique

1. Appuyer sur la touche AUTO. Les sélections du mode de débit d'air, du sélecteur d'admission d'air et de la quantité de débit d'air seront commandées automatiquement.

1. Utiliser le cadran de commande de température pour sélectionner la température désirée. Appuyer sur la touche DUAL ou tourner le cadran de commande de la température du passager avant pour contrôler la température régée individuellement pour le conducteur et le passager avant.

Appuyer sur la touche OFF pour arrêter le système.

Remarque

• Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.
• Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

Appuyer sur l'interrupteur de dégivrage du pare-brise.

À cette position, la position d'air provenant de l'extérieur est automatiquement sélectionnée, et le climatiseur est automatiquement mis en fonction. Le climatiseur dirigera de l'air déshumidifié vers le pare-brise et les vitres latérales (page 6-4). Le débit d'air augmentera.

Régler la commande de température à la position chaud ou tiède lorsqu'on effectue le désembuage (position) : Il est dangereux d'utiliser la position avec la commande de température réglée à la position froid car ceci aura pour effet d'embuer l'extérieur du pare-brise. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

Remarque

Utiliser le cadran de commande de température pour augmenter la température du débit d'air et dégivrer le pare-brise plus rapidement.

La fonction de climatisation de type entièrement automatique mesure les températures intérieure et extérieure, et l'ensoleillement. Elle règle ensuite la température de l'habitacle.

Attention

N'obstruer aucun des capteurs, sinon le climatiseur automatique ne fonctionnera pas correctement.

Antenne de radio am/fm

Les antennes de la lunette arrière reçoivent les signaux AM et FM.

Attention

Lors du nettoyage de l'intérieur de la lunette arrière, utiliser un chiffon doux imbibé d'eau tiède et essuyer doucement les lignes de l'antenne. L'utilisation de produits de nettoyage peut endommager l'antenne.

Antenne de radio par satellite

L'antenne de radio par satellite reçoit les signaux SIRIUS.

Prudence

Ne pas régler les interrupteurs de commande de l'appareil audio pendant la conduite du véhicule:

Le fait de régler l'appareil audio pendant la conduite du véhicule est dangereux car cela risque de faire perdre la concentration apportée à la conduite du véhicule et risque de causer un accident grave. Toujours régler l'appareil audio lorsque le véhicule est arrêté. Même si les commandes audio se trouvent sur le volant, il faut apprendre à les utiliser sans avoir à les regarder afin qu'un maximum d'attention soit dirigé vers la route pendant la conduite du véhicule.

Attention

Pour une conduite sécuritaire, régler le volume audio à un niveau qui permet d'entendre les sons à l'extérieur du véhicule (notamment l'avertisseur sonore des véhicules et les sirènes des véhicules d'urgence).

Remarque

• Afin d'éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la radio trop longtemps sous tension lorsque le moteur ne tourne pas.
• Si un téléphone cellulaire ou un poste bande publique est utilisé dans ou pres du vehicule, ILA risque de causeur des parasites sur l'appareil audio, cependant, ici n'indique pas un mauvais fonctionnement de I'appareil.

Caractéristiques des ondes AM

Les ondes AM contournent des obstacles tels que les bâtiments et les montagnes, et subissant une réflexion sur l'ionosphère. Elles ont donc une portée plus grande que les ondes FM. Pour cette raison, il est possible que deux stations émettrices soient captées simultanément sur la même fréquence.

Caractéristiques des ondes FM

Les émissions FM ont généralement une portée de 40 à 50 km (25 à 30 milles) environ. A cause du codage supplémentaire requis pour séparer le son en deux canaux, la portée de la FM stéréo est encore plus réduite que celle de la FM monaurale (non stéréo).

Les signaux provenant d'un émetteur FM peuvent être comparés à des faisceaux lumineux : ils ne s'incurvrent jamais, mais peuvent par contre être réfléchis. Contrairement aux signaux AM, les signaux FM ne peuvent aller plus loin que l'horizon. Par conséquent, la portée des stations FM n'atteint pas celle des stations AM.

Les conditions atmosphériques peuvent elles aussi influencer la réception des signaux FM. Une humidité importante provoque une mauvaise réception. Cependant la réception est meilleure par temps nuageux que par beau temps.

Parasites dus à la transmission sous plusieurs angles

Comme les signaux FM peuvent être réfléchis par des obstacles, il est possible de recevoir simultanément un signal direct et un signal réfléchi. Cela cause un léger retard et peut provoquer des parasites ou de la distorsion. Ce type de problème peut se désenter même à proximité de la télécommande.

Parasites de pleurage/saut

Comme les signaux provenant d'un émetteur FM se déplacent en ligne droite, ils s'affaiblissent entre des obstacles élevés tels que des bâtiments élevés ou des montagnes. Lorsqu'un véhicule passe dans un endroit semblable, les conditions de réception changent soudainement, provoquant des parasites irritants.

Parasites dus à des signaux faibles

Dans certaines régions, les signaux s'affaiblissant à cause de l'éloignement de l'émetteur. La réception dans de telles régions se caractérisse par des coupures du son.

Parasites dus à des signaux puissants

Des parasites peuvent apparaître dans le voisinage d'un émetteur. Les signaux sont très puissants et provoquent des parasites et des coupures du son au niveau de l'autoradio.

Parasites dus à la dérive des stations

Lorsqu'un véhicule entre dans la zone d'émission de deux émetteurs puissants émettant sur une fréquence semblable, il se peut que la première station soit perdue momentanément et que la radio capte la seconde station. À ce moment, des parasites dus à ce problème font leur apparition.

Conseils d'utilisation du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Condensation

Immédiatement après avoir mis le chauffage en marche, par temps froid, le disque compact ou les composants optiques (prisme et lentille) peuvent être embués par la condensation. Dans ce cas, le disque compact sera éjecté immédiatement après avoir été introduit dans l'appareil. Un disque compact embué peut facilement être essuyé à l'aide d'un chiffon doux. Les composants optiques seront débues naturellement après environ une heure. Attendre que le fonctionnement soit normal avant d'utiliser l'appareil.

Manipulation du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Tenir compte des points suivants.

• Ne pas renverser de liquide sur l'appareil audio.

• Ne pas insérer d'objets, autres qu'un disque compact, dans la fente.

• Le disque compact tourne à très haute vitesse dans l'unité. On ne doit jamais utiliser de disques compacts défectueux (craqués ou tordus).

• Ne pas utiliser de disques non conventionnels tels que des disques en forme de cœur, des disques octogonaux, etc. Le disque risquera de ne pas pouvoir être éjecté, ce qui pourrait causer une panne.

• Si la portion mémoire du disque compact est transparente ou translucide, ne pas l'utiliser.

• Un disque compact neuf peut avoir des bords rugueux sur les périmètres intérieur ou extérieur. Si un disque compact avec des bords rugueux est utilisé, il peut ne pas être chargé correctement et le lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord ne fera pas la lecture du disque compact. En outre, le disque risquera de ne pas pouvoir être éjecté, ce qui pourrait causer une panne. Retirer les bords rugueux, avant de charger le disque, à l'aide d'un stylo ou d'un crayon comme indiqué sur l'illustration. Retirer les bords rugueux, les aplanir avec un crayon ou un stylo.

• Lors de la conduite sur des routes cahoteuses ou des bosses, il y aura des coupures du son.

• Le lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord est conçu pour les disques compacts portant le logo indiqué ci-dessous. Aucun autre disque ne peut être lu. Utiliser des disques qui ont été fabriqués légalement. Si l'on utilise des disques copies illégalement, tels que des disques pirates, le système risquera de ne pas fonctionner correctement.

• Ne jamais toucher la surface des disques compacts lors de la manipulation de ces derniers. Prendre les disques compacts par le bord extérieur ou par le bord du trou et le bord extérieur.

• Ne pas attacher de papier ou d'adhésif sur le disque compact. Éviter de griffer le verso du disque compact (face du disque compact sans étiquette). Le disque risquera de ne pas pouvoir être éjecté, ce qui pourrait causer une panne.
• La poussière, les empreintes de doigts et la saleté peuvent réduire la quantité de lumière réfléchie par la surface du disque compact, affectant ainsi la qualité sonore. Si le disque compact est sale, essuyer doucement la surface du disque compact avec un chiffon doux, du centre du disque compact vers les bords.
• Ne pas utiliser de vaporisateurs pour disques compacts, d'agents antistatiques, ou de produits de nettoyage ménager. Les produits chimiques volatils comme l'éther et les dissolvants peuvent endommager la surface des disques compacts et ne doivent par conséquent
• Insérer les disques un par un. Si l'on insère deux disques simultanément, le système risquera de ne pas fonctionner correctement.
• L'information textuelle CD TEXT ne peut pas être affichée par les unités audio autres que le lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord. (Seule la lecture est possible.)
• Le lecteur suivant peut lire les fichiers MP3/WMA enregistrés en format CD-ROM, CD-R et CD-RW.
• Lecteur de disques compacts
• Changeur de disques compacts dans le tableau de bord
• éré à l'envers. Aussi, si le disque compact est sale ou abimé, il peut être ejecté.
• Ce lecteur de disques compacts peut dire un disque compact 8 cm (3 po.). Lors de la lecture d'un disque compact de 8 cm (3 po.) avec le lecteur de disques compacts, utiliser un adaptateur de disques compacts. Si aucun adaptateur de 8 cm (3 po.) n'est utilisé, cela pourrait endommager le lecteur de disques compacts. Toujours utiliser un adaptateur de disques compacts.

Le changeur de disques compacts dans le tableau de bord est spécialement conçu pour les disques compacts de 12 cm (5 po.).

Un disque compact de 8 cm (3 po.) peut être lu par le changeur de disques compacts dans le tableau de bord si un adaptateur de 8 cm (3 po.) est utilisé. Si aucun adaptateur de 8 cm (3 po.) n'est utilisé, cela pourrait endommager le changeur de disques compacts dans le tableau de bord. Toujours utiliser un adaptateur de disques compacts.

• Ne pas insérer de disque nettoyant dans le lecteur de disques compacts/ changeur de disques compacts dans le tableau de bord.
• Ne pas insérer un disque compact contenant une étiquette qui se décolle.
• Cette unité peut ne pas être à même de lire certains CD-R/CD-RW fabriqués à l'aide d'un ordinateur ou d'un enregistreur
• Entreposer les disques compacts dans le véhicule, exposés à la lumière directe du soleil ou à des températures élevées, pourrait endommager CD-R/CD-RW et les rendre impossibles à lire.
• Les CD-R/CD-RW supérieurs à 700Mo ne peuvent pas être lus.
• Cette unité pourrait ne pas être à même de lire certains disques fabriqués à partir d'un ordinateur à cause de la configuration de l'application (logiciel de gravure) utilisée. (Pour les détails, consulter le magasin où l'application a été achetée.)
• Il est possible que certaines données de texte, comme les titres par exemple, enregistrées sur CD-R/CD-RW puissent ne pas être affichées lorsque les données musicales (CD-DA) sont en lecture.
• La période à partir de laquelle un CD-RW est inséré jusqu'au moment où il commence à jouer est plus longue qu'avec un disque compact ou un CD-R normal.
• Lire attentivement le manuel d'instruction et les avertissements relatifs aux CD-R/CD-RW.
• Ne pas utiliser de disques sur lesquels du scotch, des étiquettes partiellement décollées, ou du ruban adhésif dépassant des bords de l'étiquette du disque compact. Ne pas utiliser non plus de disques sur lesquels une étiquette de CD-R vendue dans le commerce a été collée. Le disque risquera de ne pas pouvoir être ejecté, ce qui pourrait causer un panne.

Remarque

Ce produit est fourni avec un permis d'utilisation privé et non commercial uniquement et n'offre pas de permis non plus qu'il ne s'applique à un droit d'utiliser ce produit pour rediffusion (terrestre, par satellite, par câble et/ou tout autre média) commerciale en temps réel (c'est-à-dire générant des revenus), rediffusion/ enregistrement en lecture continue via Internet, intranets et/ou autres réseaux ou dans des systèmes de distribution de contenu électronique, comme les applications de musique payante ou de musique sur demande. Un permis indépendant pour une telle utilisation est requis. Pour de plus amples détails, visitez http://www.mp3licensing.com.

• Ce système audio peut lire les fichiers MP3 qui ont été enregistrés sur CD-R/ CD-RW/CD-ROM. Les disques qui ont été enregistrés sous les formats suivants ne peuvent être lus:

ISO 9660 niveau 1 ISO 9660 niveau 2 Joliet format étendu Romeo format étendu

• Cette unité traite les fichiers MP3 conformément au format MP3 contenant des trames d'en-tête et des trames de données.
• Cette unité peut lire les disques multisession enregistrés jusqu'à 40 sessions.
• Cette unité peut lire les MP3 à fréquences d'échantillonnage de 16/22,05/24/32/44,1/48 kHz.
• Cette unité peut lire les fichiers MP3 qui ont été enregistrés en début binaire de 8 kbps à 320 kbps bps ou plus.
• Si un disque possède à la fois des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3, la lecture des deux différents types varie selon la façon dont fut enregistré le disque.
• Les disques gravés par paquet ne peuvent pas être lus sur cette unité.
• Cette unité ne lit pas les disques compacts enregistrés sur les formats MP3i (MP3 interactif), MP3 PRO et RIFF MP3.

L'ordre de hiérarchie des dossiers et fichiers MP3 durant la lecture ou toute autre fonction va de peu profond à profond. La disposition et l'ordre de lecture d'un disque enregistré contenant des fichiers MP3 sont les suivants:

• Numéro de fichier Un nombre de fichier est assigné à chaque fichier dans un dossier selon un ordre de hiérarchie de peu profond à profond.
• Numéro de dossier Un nombre de dossier est assigné à chaque dossier selon un ordre de hiérarchie de peu profond à profond.

Remarque

Les dossiers et les pistes (fichiers) de la même hiérarchie sont lus dans l'ordre dans lequel ils ont été écrits sur le disque, selon le logiciel d'écriture utilisé.

Il est possible que la lecture ne puisse pas être effectuée dans l'ordre hiérarchique ci-dessus selon l'appareil audio utilisé.

• L'ordre du dossier est automatiquement assigné et cet ordre ne peut pas être établi selon des options.
• Tout dossier sans fichier MP3 sera ignoré. (Il sera sauté et le numéro du dossier ne s'affichera pas.)
• Les fichiers MP3 non conformes au format MP3 contenant des trames d'en-tête et des trames de données seront sautés et non lus.
• Cette unité lira les fichiers MP3 qui possèdent jusqu'à huit niveaux. Toutefois, plus un disque possède de niveaux, plus il prendra de temps à commencer la lecture au départ. Il est recommandé d'enregistrer les disques avec deux niveaux ou moins.
• Un disque simple avec 512 fichiers environ peut être lu et un dossier simple contenant jusqu'à 255 fichiers peut être lu.
• Lors de la dénomination d'un fichier MP3, il faut s'assurer d'ajouter l'extension de fichier MP3 (. mp3) après chaque nom.
• Le nombre maximal de caractères qui peuvent être utilisés pour les noms de fichiers est le suivant. Toutefois, cette unique affichera seulement 32 caractères ou moins, cela incluant l'extension de fichier (.mp3).

	Le nombre maximal de caractères d'un nom de filchier (incluant un séparateur “.” et les trois lettres de l'exten-sion de filchier)
ISO9660 niveau 1	12*
ISO9660 niveau 2	31*
Joliet format étendu	64
Romeo format étendu	128

• Les caractères anglais d'un octet (majuscules seulement) et la barre de soulignement “_” sont disponibles.

Attention

Cette unité peut lire les fichiers MP3 auxquels une extension de fichier MP3 (.mp3) est rattachée. Ne pas ajouter une extension de fichier MP3 à un autre type de fichier car cela pourrait faire que l'unité émette un bruit ou qu'elle soit victime d'une défaillance.

• Cette unité peut seulement dire l'album de balise ID3, les noms de plages et les noms d'artistes qui ont été entrés en format Ver.1.0/1.1/2.2/2.3. Toutte autre donnée qui pourrait avoir été entrée ne peut pas être affichée.
• Cette unité peut uniquement afficher les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques). Utiliser uniquement les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques) lors de la saisie des balises ID3. les caractères de deux octets de même que certains symboles spéciaux ne peuvent pas ete affiches.

Glossaire spécialisé

Abréviation de "MPEG Audio Layer 3". Une norme technique de compression audio décidée par un groupe de travail ISO (organisation internationale de normalisation) MPEG. L'utilisation du MP3 permet aux données audio d'être compressées jusqu'à environ un dixième de la taille des données source.

ISO 9660

Une norme internationale pour le formatage logique des fichiers et dossiers CD-ROM. Elle est divisée en trois niveaux basés sur les différences de procédure relatives à la dénomination de fichier, à la configuration de données et à autres caractéristiques.

Multi-session

Une session est la quantité entière de données enregistrée du début à la fin d'une période simple d'enregistrement de données CD-ROM, CD-R/CD-RW. Multisession fait référence à l'existence de données provenant de deux sessions ou plus sur un disque simple.

Échantillonnage

Fait référence au procédé d'encodage des données audio analogiques selon des intervalles réguliers et à leur conversion en données numériques. Le taux d'échantillonnage fait référence au nombre de fois où un échantillon est pris en une seconde et s'exprime en unités Hz. L'augmentation du taux d'échantillonnage améliore la qualité du son mais augmente également la taille des données.

Débit binaire

Fait reference au volume de données par seconde, exprime en bps (octets par seconde). En général, plus le début binaire est élevé lors de la compression d'un fichier MP3, plus il transporte d'information relative à la reproduction musicale et, par conséquent, ILA est la qualité du son.

Gravure par paquets

Terme général pour la méthode d'enregistrement à increment simple du fichier requis, similaire à celle utilisée pour les disquettes ou les disques durs, sur un CD-R et similaire.

Balise ID3

La balise ID3 est une méthode d'entreposage des informations reliées à la musique dans un fichier MP3. Des renseignements comme le nom de la plage, le nom de l'artiste et celui de l'album peuvent être entreposés. Ce contenu peut être librement modifié à l'aide du logiciel de fonction de modification ID3.

Abréviation de débit binaire variable. Bien que le CBR (débit binaire constant) soit en général utilisé, le VBR transforme le débit binaire de compression audio selon les conditions de compression et cela permet une compression où la préférence sera donnée à la qualité du son.

Conseils d'utilisation des WMA

WMA est un acronyme pour Windows Media Audio et est le format de compression audio de Microsoft. Les données audio peuvent être créées et enregistrées à un taux de compression plus élevé qu'avec le format MP3. * Microsoft et Windows Media sont des marques de commerce enregistrées de Microsoft Corporation U. S. aux États-Unis et dans d'autres pays.

Spécification des fichiers WMA lisibles

Les CD-R et CD-RW avec des fichiers WMA peuvent être lus dans cette unité. Les disques conformes aux formats ci-dessous peuvent être lus. Fichiers WMA lisibles:

Dénomination		Contenu
Spécification		Windows Media Audio Version 7.0, 8.0, 9.0
Fréquence d'échantillon-nage	Débit binaire	32kHz. . . . . . . 32, 40, 48 kbps
		44,1kHz. . . . . . 32, 48, 64, 80, 96, 128, 160, 192, 256, 320 kbps
		48kHz. . . . . . . 64, 96, 128, 160, 192 kbps
VBR (Débit binaire variable)		Pris en charge
Mode canal		Stereo/Mono
Balise WMA		Titre, nom de l'artiste, nom de l'album

Attention

Cette unité lit les fichiers avec l'extension (.wma) comme un fichier WMA. Ne pas utiliser l'extension de fichier WMA pour d'autres fichiers que des fichiers WMA. Cela pourrait causer du bruit ou une défaillance.

• Dans un fichier WMA, le nom de la piste, de l'artiste et de l'album sont enregistrés avec des données du type "Balise WMA" et les informations peuvent être affichées.
• Les fichiers WMA qui ne sont pas conformes à la norme spécifiée risquent de ne pas être lus correctement ou leur nom de fichier et de dossier affichés correctement.
• L'extension de fichier peut ne pas être fournie selon le système d'exploitation, la version, le logiciel ou les réglages de l'ordinateur. Dans ce cas, ajouter l'extension de fichier ".wma" à la fin d'un nom de fichier, puis graver le disque.

Appareil audio

L'information du système audio est affichée sur l'affichage d'information.

Commande d'alimentation/volume/tonalité page 6-30

Fonctionnement de la radio page 6-36

Fonctionnement de la radio satellite. page 6-38

Fonctionnement du lecteur de disques compacts page 6-52

Fonctionnement du changeur de disques compacts dans le tableau de bord page 6-56

Fonctionnement de la prise auxiliaire page 6-60

Indications d'erreur page 6-61

Bouton d'alimentation/volume Bouton de commande audio

Alimentation en/hors circuit

Mettre le contacteur en position ACC ou ON.

Appuyer sur le bouton d'alimentation/volume pour allumer l'appareil audio. Appuyer de nouveau sur le bouton d'alimentation/volume pour éteindre l'appareil audio.

Remarque

Afin d'éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la radio trop longtemps sous tension lorsque le moteur ne tourne pas.

Réglage du volume

Pour régler le volume, tourner le bouton d'alimentation/volume.

Tourner le bouton d'alimentation/volume vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer.

Réglage du mode audio

1. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner une fonction. La fonction sélectionnée est affichée.

Modèle avec le système audio standard

Modèle avec le système audio Bose

1 Suivant le mode sélectionné, l'indication change. 2 Il est possible que cette fonction ne soit pas disponible selon le modèle.

1. Tourner le bouton de commande audio pour régler la fonction sélectionnée comme indiqué dans le tableau:

Modèle avec le système audio standard

Indication	Tourn vers la gauche	Tourn vers la droite
ALC	Sélection du mode
BASS	Diminuer les graves	Augmenter les graves
TREB	Diminuer les aigus	Augmenter les aigus
FADE	Déplacer le son vers l'avant	Déplacer le son vers l'arrière
BAL	Déplacer le son vers la gauche	Déplacer le son vers la droite
BEEP	Hors circuit	En circuit
ILLM EFT	Hors circuit	En circuit
Welcome	Hors circuit	En circuit
BT SETUP	Sélection du mode

Modèle avec le système audio Bose®

Indication	Tourn vers la gauche	Tourn vers la droite
AudioPLT	Hors circuit	En circuit
CENTERPT	Hors circuit	En circuit
BASS	Diminuer les graves	Augmenter les graves
TREB	Diminuer les aigus	Augmenter les aigus
FADE	Déplacer le son vers l'avant	Déplacer le son vers l'arrière
BAL	Déplacer le son vers la gauche	Déplacer le son vers la droite
BEEP	Hors circuit	En circuit
ILLM EFT	Hors circuit	En circuit
Welcome	Hors circuit	En circuit
BT SETUP	Sélection du mode

Remarque

Environ 5 secondes après avoir sélectionné une fonction, la fonction de commande du volume est automatiquement sélectionnée. Pour remettre au réglage normal les graves, les aigus et le fader, appuyer sur le bouton de commande audio pendant 2 secondes. Un bip sera entendu et "CLEAR" sera affiché.

Commande automatique du niveau (ALC)

La commande automatique du niveau est une fonction qui règle automatiquement le volume et la qualité du son suivant la vitesse du véhicule.

Le volume augmente lorsque la vitesse augmente, puis baisse lorsque la vitesse ralentit.

Sélectionner le mode ALC désiré.

Mode	Modification du volume
ALC OFF	Pas de changement
ALC LEVEL1	Minimum
ALC LEVEL2	▼ △
ALC LEVEL3	▼ △
ALC LEVEL4	Moyenne
ALC LEVEL5	▼ △
ALC LEVEL6	▼ △
ALC LEVEL7	Maximum

Tourner le bouton de commande audio pour sélectionner le mode ALC OFF ou ALC LEVEL1 à 7. Le mode sélectionné est affiché.

^ (modèle avec le système audio bose)

Le système AUDIOPILOT® ajuste automatiquement le volume et la qualité du son selon le niveau de bruit dans l'habitacle pendant la conduite. Lorsque AUDIOPILOT® est actif, le système calcule automatiquement les conditions optimales d'écoute des sons qui peuvent autrement être difficiles en raison du niveau de bruit extérieur.

• AUDIOPILOT® est une marque de commerce enregistrée de Bose Corporation.

Centerpoint® offre l'expérience d'un son ambiophonique 5.1 canaux dans le véhicule, même en utilisant des disques compacts stéréo conventionnels à 2 canaux.

Centerpoint® peut être activé ou déactivé.

Remarque

• Centerpoint® fonctionne optimalement avec un disque compact stéreo à 2 canaux. Les fichiers audio MP3 peuvent être lus; toutefois, les fichiers audio MP3 encodés avec une compression élevée pourront avoir une mauvaise qualité sonore.
• Centerpoint® est disponible pour l'audio stéreo à 2 canaux, sauf dans le cas de la radio AM/radio FM/radio numérique par satellite de SIRIUS/AUX/audio BT.
• Centerpoint® est une marque de commerce enregistrée de Bose Corporation.

Réglage du bip sonore (BEEP)

Le bip sonore audible lors de l'utilisation du système audio peut être activé ou annulé.

Réglage ILLM EFT (réglage de l'éclairage pendant le fonctionnement)

L'éclairage du système audio pendant le fonctionnement peut être mis en service ou hors service.

Le mode de bienvenue effectue la présentation suivante :

• Un son est émis lorsqu'on met le contacteur sur la position de marche. L'éclairage s'allume lorsqu'on ouvre une portière après avoir déverrouillé les portières.

On peut activer ou désactiver l'effet sonore seulement.

Mode BT SETUP*

La musique et autres sons, tels que les données voix, enregistrées sur les périphériques audio portables et les téléphones mobiles disponibles sur le marché et équipés de la fonction de transmission Bluetooth peuvent être produits sur les enceintes du véhicule, via une transmission sans fil. Le mode BT SETUP permet de programmer ou de modifier ces périphériques au niveau de l'unité Bluetooth. Pour plus de détails, se référer à Système audio Bluetooth (page 6-69).

Pour allumer la radio

Appuyer sur une touche de sélection de gamme (AM, FM) pour allumer la radio.

Sélection de gamme d'onde

Sélectionner AM en appuyant sur la touche AM (AM), et FM en appuyant sur la touche FM (FM).

Le mode sélectionné est affiché. Si une émission FM stéréo est reçue, le témoin "ST" sera affiché.

Remarque

Si le signal de l'émission FM faiblit, la réception changera automatiquement de STEREO à MONAURAL afin de réduire les parasites, et le témoin "ST" s'éteindra.

Syntonisation

Cet appareil possède les méthodes de syntonisation suivantes : syntonisation manuelle, par recherche, par balayage, par canal préréglé, et syntonisation de mémoire automatique. La façon la plus facile pour syntoniser des stations est de les assigner à des touches de canaux préréglés.

Remarque

Si l'alimentation de l'appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), les canaux préprogrammés seront effacés.

Syntonisation manuelle

Tourner le bouton de syntonisation manuelle pour passer à une fréquence plus basse ou plus élevée.

Syntonisation par recherche

Si l'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche (,) l'appareil fera automatique le recherche de la frquence disponible plus elevée ou plus basse.

Remarque

Si l'on garde la touche enfoncée, les fréquences défileront sans s'arrêter.

Syntonisation par balayage

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pour rechercher automatiquement les stations les plus puissantes. Le balayage s'arrête sur chaque station pendant environ 5 secondes. Pour maintenir une station, il suffit d'appuyer à nouveau sur la touche de balayage (SCAN) pendant cet intervalle.

Syntonisation par canaux préréglés

Les six canaux préreglés peuvent être utilisés pour memoriser 6 stations AM et 12 stations FM.

1. Pour régler un canal, sélectionner en premier AM, FM1 ou FM2. Syntoniser la station désirée.
2. Appuyer sur une touche de canal préréglé pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. Le numéro du canal préréglé et la fréquence de la station seront affichés. La station est maintenant méorisée.
3. Répéter cette opération pour les autres stations et gammes d'ondes désirées. Pour synchroniser une des stations en mémoire, sélectionner AM, FM1 ou FM2, et appuyer sur la touche du canal préréglé correspondant. La fréquence de la station et le numéro du canal seront affichés.

Remarque

Si l'alimentation de l'appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), les canaux préglés seront effacés.

Syntonisation de mémoire automatique

Cette fonction est particulièrement utile lorsque l'on conduit dans une région dont on ne connait pas les stations. Elle permet de mémoriser des stations AM/FM supplémentaires sans affecter les canaux préglés.

Appuyer et maintenir enfoncée la touche de mémoire automatique (AUTO-M) pendant environ 2 secondes, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre ; le système recherche automatiquement et mettra temporairement en mémoire les six stations les plus puissantes de chaque gamme d'onde sélectionnée de la région.

Une fois le balayage terminé, l'appareil s'accorde sur la station la plus puissante et affiche sa fréquence.

Appuyer et relâcher la touche de mémoire automatique (AUTO-M) pour synchroniser les stations mises en mémoire automatiquement. Une station de la mémoire sera sélectionnée à chaque pression ; sa fréquence et le numéro de canal seront affichés.

Remarque

Si une station ne peut pas être symtonisée après le balayage, la lecture A est affichée.

Affichage d'informations

Toutes les opérations de la radio satellite sont affichées sur l'affichage d'informations.

Remarque

Cet appareil a été testé et il a été déterminé qu’il respecte les limites pour un appareil numérique de classe B, en accord avec la partie 15 de la Réglementation FCC. Ces limites sont conçues pour donner une protection ajustée contre les interférences lors d’une installation résidentielle. Cet appareil génère, utilise et peut émettre une énergie de fréquence radio et, s’il n’est pas installé et utilisé suivant les instructions, peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n’est pas garanti qu’aucune interférence ne se produise lors d’une installation particulière. Si cet équipement cause des interférences nuisibles à la réception de radio ou de télévision, ce dont on peut s’apercevoir en éteignant puis en rallumant l’équipement, nous conseillons à l’utilisateur de corriger ces interférences en prenant une ou plusieurs des mesures suivantes:

- Éloigner l'équipement du syntonisateur. - Connecter l'équipement à une prise d'un circuit différent de celui auquel le syntonisateur est connecté. - Demander de l'aide à son revendeur ou à un technicien de radio/télévision compétent.

Qu'est-ce que la radio satellite?

SIRIUS est la radio telle qu'on l'a toujours désirée : Plus de 100 nouveaux canaux en programmation de qualité numérique offerts de la côte Est à la côte Ouest via satellite. Cela signifie des canaux entièrement consacrés à la musique, sans aucune publicité, ainsi que des canaux d'actualité, de sports et de divertissements supplémentaires, offerts par des stations telles que CNBC, Discovery, SCI-FI Channel, A&E, House of Blues, E!, NPR, Speedvision et ESPN.

SIRIUS offre un divertissement dynamique en direct, répondant entièrement aux souhaits des auditeurs. Chaque minute de chaque jour de chaque semaine sera différente. Tous les canaux musicaux sans aucune publicité sont créés par la maison, et sont animés par des DJ qui connaissent et aiment la musique. Aimez-vous le Reggae? Et le Classic Rock ou le New Rock? SIRIUS offre un vaste choix couvrant une grande gamme de goûts musicaux, tels que les succès des années 50, 60, 70, & 80, ainsi que les musiques Jazz, Country, Blues, Pop, Rap, R&B, Bluegrass, Alternative, Classical, Heavy Metal, Dance, et de nombreux autres styles.

Grâce à son installation de diffusion numérique sophistiquée du Centre Rockefeller, New York City, SIRIUS offre l'éventail le plus large et le plus varié de divertissement radiophonique, de la côte Est à la côte Ouest.

SIRIUS vous offrira une programmation de musique et de divertissement qu'aucune autre radio traditionnelle ne peut vous offrir dans tout le pays. C'est une radio telle que vous n'en avez jamais encore entendue.

Abonnez-vous dès aujourd'hui à SIRIUS Radio! Pour plus de détails, rendez-vous sur siriusradio.com.

Vous pouvez vous abonner et recevoir la radio satellite aux États-Unis. (Sauf Alaska et Hawaii) et au Canada.

Comment s'abonner à la radio satellite

Une fois que le système a été installé, vous devez tout d'abord vous abonner au service SIRIUS Radio pour activer le système.

Le service SIRIUS Radio utilise un code d'identifiant pour identifier votre radio. Ce code est nécessaire pour pouvoir s'abonner à SIRIUS Radio, et au besoin, il permet aussi de signaler tout problème qui pourrait se présenter à l'avenir. Les auditeurs peuvent s'abonner en utilisant l'une quelconque des méthodes suivantes:

• En se rendant sur le site Web de SIRIUS www.sirius.com.
• En s'abonnant au service client de SIRIUS, disponible 24 heures par jour, 7 jours par semaine.
• En téléphonant au [phone]
• En envoyant un courriel à: [e-mail] En écrivant à: SATELLITE RADIO 1221 Avenue of the Americas New York, NY 10020

Les clients doivent être en possession de leur Numéro de série électronique d'identifiant SIRIUS Radio (ESN#).

Remarque

Votre ESN# doit avoir été enregistré au moment de l'installation. S'il n'a pas été enregistré, reportez-vous à la section "AFFICHAGE DE L'IDENTIFANT SIRIUS (ESN)" pour récupérer votre ESN#.

Activation de la radio satellite

Pour toutes informations concernant l'activation et l'abonnement, téléphoner au numéro vert 1-888-539-SIRI (7474). Un agent du service client de SIRIUS prendra toutes les informations nécessaires, et vous guidera dans la procédure d'activation. Vous pouvez aussi vous rendre en ligne sur SIRIUS, à WWW.siriusradio.com, et cliquer sur le bouton "Join".

Lorsque vous appelez le numéro du service client SIRIUS, vous disposez de deux options.

Le paquet complet qui vous permet d'accéder à tous les services SIRIUS, à l'exception des canaux individuels payants. Le paquet familial qui vous donne accès à certains canaux. Pour plus de détails, veuillez vous rendre sur le site Web: www.sirius.com.

Veuillez avoir en votre possession les informations suivantes lorsque vous essayez d'activer votre service :

• Identifiant SIRIUS (ESN*)
• Informations de carte de crédit valables (type, numéro, date d'expiration)

Lorsque vous êtes prêt à recevoir les signaux d'activation en direct, on vous demandera (pour l'activation via le téléphone) d'allumer votre récepteur, d'orienter l'antenne vers le ciel, et de régler le canal sur le canal 184. Une fois le signal envoyé du studio national, un délai de 10 minutes au maximum sera nécessaire pour que votre appareil reçoive enfin le signal.

Remarque

L'activation en direct sera accomplie après cette procédure, généralement en un temps allant de 10 secondes à 10 minutes.

• ESN: Numéro de série électronique

Fonctionnement de SIRIUS

Toutes les opérations de la radio satellite sont effectuées au moyen de l'unité audio.

Sélection du mode de radio SIRIUS

Lorsqu'on appuie sur la touche de satellite pendant ACC ON, le canal SIRIUS utilisé en dernier avant que le mode ait été changed à un autre mode ou que l'appareil ait été éteint sera lu.

Lorsqu'on appuie sur la touche de satellite dans un mode autre que le mode SIRIUS, le dernier canal utilisé sera reçu.

À chaque pression sur la touche de satellite, la banque change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

Remarque

SR1, SR2 et SR3 : il est possible de mémoriser 6 stations dans chaque banque afin de pouvoir accéder commodément à ses stations préférentes.

Fonctionnement à l'état initial

Un certain délambda pourrait être nécessaire pour faire démarrer l'équipement lorsque ce dernier se trouve à l'état initial, qu'il y a un changement dans l'état de l'abonnement de l'utilisateur, ou qu'il y a un changement dans la carte des canaux SIRIUS.

"UPDATING xx%" s'affiche lorsque la carte des canaux SIRIUS est changée. Si l'unité est initialisée ou que les données du contrat de l'utilisateur sont changées, "UPDATING" s'affiche. La mise à jour peut prendre jusqu'à 3 minutes pour être complétée, selon la zone géographique. Lorsque l'unité est à l'état initialisé, le canal 184 s'affiche après que le message "UPDATING 100%" se soit affiché. Si la carte des canaux SIRIUS ou les données du contrat d'utilisateur sont changées, le canal établi avant le changement s'affiche après que le message "UPDATING" se soit affiché. Après que l'affichage d'initialisation apparaisse, un délai allant jusqu'à 12 secondes pourra être nécessaire avant que le canal 184 soit reçu. Lorsque le mode SIRIUS passe à un autre mode, ou que l'alimentation électrique est coupée, le canal en cours de réception est mémorisé comme dernier canal.

Sélection du canal

On peut sélectionner le canal de réception voulu en tournant le bouton de syntonisation manuelle.

• Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre: Canal vers le haut
• Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre: Canal vers le bas

Canal désabonné

Lorsqu'on ne s'est pas abonné à la station sélectionnée, les indications suivantes s'affichent : [ CALL + 888 ] et [ 539 + SIRI ] (clignotent tour à tour)

Remarque

Lorsque le contrat d'abonnement est annulé, tous les canaux apparaissent comme désabonnés, y compris le canal 184.

Canal non valide

Lorsqu'un canal sélectionné n'est pas diffusé, l'indication [SR + (numéro de banque) + INVALID] s'affiche pendant 1 seconde, suivi par l'indication [SR + (numéro de banque) + CHANNEL], qui est aussi affichée pendant 1 seconde. Le canal valide précédent réapparait ensuite à l'affichage.

Remarque

Si le dernier canal sélectionné n'est plus disponible en raison d'une mise à jour des canaux, l'indication ci-dessus apparait jusqu'à ce qu'on appuie sur une touche quelconque.

(Programmation avec l'affichage de "numéro de canal")

1. Sélectionner le canal que l'on peut programmer. À ce moment, les indications suivantes s'affichent:
2. Continuer à appuyer sur la touche de canal préréglé pendant 1,5 seconde ou plus. L'opération de programmation est terminée une fois que le numéro de canal clignote. Ensuite, [SR + (numéro de banque)] s'affiche et un bip sonore retentit simultanément.
3. Les indications [SR + (numéro de préréglage) + (numéro de canal)] s'affichent.

(Programmation avec l'affichage de "teste" (par ex. nom de canal))

1. Sélectionner le canal que l'on peut programmer. À ce moment, les indications suivantes s'affichent: [SR + (numéro de banque) + (texte sélectionné (par ex. nom de canal))
2. Continuer à appuyer sur la touche de canal préréglé pendant 1,5 seconde ou plus. L'opération de programmation est terminée une fois que le texte (par ex. nom de canal) clignote. Ensuite, [SR + (numéro de banque)] s'affiche et un bip sonore retentit simultanément.
3. Les indications [SR + (numéro de banque) + CH + (numéro de préréglage) + (numéro de canal)] s'affichent.
4. Trois secondes plus tard, l'affichage normal réapparaît. [SR + (numéro de banque) + (texte (par ex. nom de canal))]

Remarque

Il est possible de mémoriser six stations dans chaque banque SR1, SR2 et SR3, afin de pouvoir accéder commodément à ses stations préférées.

Appel d'un canal préréglé

Appuyer sur une touche de canal préréglé et relâcher la touche. Les indications [SR + (numéro de banque) + CH + (numéro de préréglage) + (numéro de canal)] s'affichent. Lorsqu'on appuie sur la touche de préréglage pendant le mode de texte, son numéro de canal est d'abord affiché pendant 3 secondes, puis le texte apparait.

Remarque

Par défaut, tous les canaux sont préréglés à 184.

Changement de catégorie

Appuyer sur la touche de catégorie (HAUT ou BAS) et sélectionner la catégorie voulue.

Appuyer sur la touche de catégorie (HAUT): Catégorie vers le haut Appuyer sur la touche de catégorie (BAS): Catégorie vers le bas

À chaque pression sur la touche de catégorie (HAUT) pendant 1,5 seconde ou moins, la catégorie change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

À ce moment, le canal le plus bas (numéro le plus petit) dans la catégorie indiquée est reçu.

Lorsque la catégorie la plus haute (ou la plus basse) est atteinte, la catégorie change dans l'ordre indiqué ci-dessous. Plus haute catégorie → Toutes catégories → Plus basse catégorie

Remarque

Dans le mode "CATEGORY ALL", il est possible d'accéder à tous les canaux d'une catégorie (état sans catégorie).

Sélection du canal dans une catégorie

Si la catégorie n'est pas en mode "ALL", le numéro de canal se déplacera vers le haut/bas dans la catégorie actuelle lorsqu'on tourne le bouton de syntonisation manuelle.

• Tourner le bouton de syntonisation manuelle dans le sens des aiguilles d'une montre: Canal vers le haut
• Tourner le bouton de syntonisation manuelle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre: Canal vers le bas

Remarque

Il faut que le numéro de canal soit indiqué dans l'affichage pour pouvoir utiliser le bouton de syntonisation manuelle pour cette fonction.

Affichage du numéro de canal, du nom de canal, de la catégorie, de l'artiste, des titres de chanson et des informations

À chaque pression sur la touche d'affichage pendant la réception SIRIUS, l'affichage des données textuelles change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

Remarque

• Huit caractères par écran peuvent être affichés.
• Pour afficher les autres caractères d'un titre long, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

Affichage du numéro de canal

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage des informations, le mode passe au mode d'affichage du numéro de canal.

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage du numéro de canal, le mode passe au mode d'affichage du nom de canal.
• Le nom de canal est affiché sous forme de nom court (8 caractères fixes) et de nom long.
• Le nom long est affiché en premier, puis après 3 secondes le nom court apparait. S'il n'y a pas de nom court, le nom long apparait.
• Pour afficher les autres caractères du nom du canal, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Pendant que le nom court est affiché, un appui sur la touche de texte permet d'afficher le nom long.
• Trois secondes après qu'on ait fait défiler le nom long, la première partie du nom long revient automatiquement à l'affichage. Puis, après trois secondes supplémentaires, le nom court apparait. S'il n'y a pas de nom de canal, l'indication "No TITLE" apparait.

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage du nom de canal, le mode passe au mode d'affichage du nom de catégorie.
• Le nom de catégorie est affiché sous forme de nom court (8 caractères fixes) et de nom long.
• Le nom long est affché en premier, puis après 3 secondes le nom court apparait. S'il n'y a pas de nom court, le nom long apparait.
• Pour afficher les autres caractères du nom de la catégorie, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Pendant que le nom court est affiché, un appui sur la touche de texte permet d'afficher le nom long.
• Trois secondes après qu'on ait fait défiler le nom long, la première partie du nom long revient automatiquement à l'affichage. Puis, après trois secondes supplémentaires, le nom court apparait.
• S'il n'y a pas de nom de catégorie, l'indication "No CATEGORY" apparait.

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage du nom de catégorie, le mode passe au mode d'affichage du nom d'artiste.
• Pour afficher les autres caractères du nom de l'artiste, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Trois secondes après qu'on ait fait défilé le nom de l'artiste, la première partie du nom de l'artiste revient automatiquement à l'affichage. S'il n'y a pas de nom d'artiste, l'indication "No ARTIST" apparait.

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage du nom d'artiste, le mode passe au mode d'affichage du titre de chanson.
• Pour afficher les autres caractères du nom de la chanson, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre. Trois secondes après qu'on ait fait défiler le titre de chanson, la première partie du titre de chanson revient automatiquement à l'affichage. S'il n'y a pas de titre de chanson, l'indication "No SONG" apparait.

Affichage des informations (telles que le nom du compositeur)

• Lorsqu'on appuie sur la touche d'affichage en mode d'affichage du titre de chanson, le mode passe au mode d'affichage des informations.
• Pour afficher les autres caractères du nom du compositeur, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 8 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 8 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Trois secondes après qu'on ait fait défilé le texte, la première partie du texte revient automatiquement à l'affichage. S'il n'y a pas de nom de compositeur, l'indication "No INFO" apparait.

Relecture instantanée

Cette fonction permet de revenir rapidement en arrêté et de relire le programme que l'on écoutait précédemment ou que l'on écoute actuellement.

Appuyer sur la touche de relecture instantanée ( II).

mathbb{V}), la lecture commence à partir du début du programme actuel. Lorsqu'on appuie à deux reprises sur la touche de syntonisation par recherche(\mathbb{V}), la lecture commence à partir du début du programme précédent. Lorsqu'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche(\mathbb{V})$ pendant environ 1,5 seconde ou plus, le programme est reculé pendant qu'on appuie sur la touche.

Lambda), la lecture commence à partir du début du programme suivant. Lambda) pendant que le dernier programme est lu, le mode de relecture instantanée est annulé.

Lorsqu'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche (A) pendant 1,5 seconde ou plus, le programme est avancé rapidement pendant qu'on appuie sur la touche. Lorsqu'on maintient la touche enfoncée jusqu'à la fin du programme, le mode de relecture instantanée est annulé.

Lorsqu'on appuie à nouveau sur la touche de relecture instantanée, la lecture est interrompue momentanément, ou la lecture recommence si elle a été interrompue momentanément.

Relecture instantanée (PAUSE)

Si la touche de relecture instantanée est activée alors que le mode de relecture instantanée est déactivé, le mode de relecture instantanée est activé mais place en pause (PAUSE). Appuyer de nouveau sur la touche de relecture instantanée pour reprendre la lecture à partir du point où elle s'est arrêtée.

Remarque

• Si le canal est changé, les données de tampon de relecture instantanée sont annulées.
• Une fois l'appareil mis sous tension et le mode de radio numérique par satellite de SIRIUS activé, le mode de relecture instantanée n'est pas disponible dans les secondes qui suivent le changement de canal.

Comment annuler la relecture instantanée

• Eteindre ACC ou POWER. Appuyer sur l'une quelconque des touches suivantes : FM/AM, CD, AUX, SAT, CATEGORY, ou une touche de canal préréglé. Appuyer brièvement sur la touche de recherche de syntonisation (A) jusqu'à la dernière piste lors du passage à la plage suivante.
• Pour atteindre rapidement la fin de la piste, appuyer longuement sur la touche de recherche de syntonisation (A).
• Maintenir la touche de balayage enfoncée, puis appuyer sur la touche du canal préréglé 4, 5 ou 6.
• Tourner le bouton de syntonisation manuelle. Appuyer sur l'interrupteur haut/bas de la commande audio.
• Insérer ou effectuer la lecture d'un disque compact.

Affichage de l'identifiant SIRIUS (ESN)

Lorsqu'on appuie sur la touche ESN pendant 1,5 seconde ou plus, un numéro de série électronique à 12 chiffres (ESN) pour le tuner SIRIUS s'affiche.

• Eteindre ACC.
• Eteindre POWER.
• Appuyer sur l'une quelconque des touches suivantes : FM/AM, CD, AUX, SAT, ESN/DISP, CAT, SCAN, relecture instantanée, touche de recherche de syntonisation (V) ou une touche de canal préréglé.
• Tourner le bouton de syntonisation manuelle.
• Insérer ou effectuer la lecture d'un disque compact.

Si l'indication "ESN + FAIL" s'affiche après qu'on ait appuyé sur la touche ESN pendant 1,5 seconde ou plus, s'adresser à un concessionnaire Mazda/agré.

Initialisation du code d'identifiant

Si l'on a oublié le code d'identifiant enregistré, remettre le code d'identifiant à la valeur par défaut [0000] en procédant comme suit:

État du réglage: Mode SAT

Préparation à l'entrée du code maître

1. Maintenir la touche de balayage enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 4, et maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1----" apparait, pour indiquer que l'appareil est prêt pour l'entrée du code.

Entrée du code maître

1. Entrer le code maître en utilisant les touches de canal préreglé 1-4. Appuyer sur la touche de balayage après avoir entré le code. (Le code maître a déjà été réglé au moment de l'expédition de l'usine.)

Détermination de l'entrée du code maître

1. Déterminer le code maître qui a été entré en appuyant sur la touche de balayage.
2. L'indication "PIN CLEARED" apparait, pour indiquer que l'entrée du code maître a été accomplie.
3. Le code d'identité est réglé à la valeur par défaut [0000], et l'opération d'initialisation est terminée.

Code maître:

Le code maître est utilisé pour initialiser ou réinitialiser le code d'identifiant si le code n'est pas réglé à [0000] et/ou si le code d'identifiant personnelisé est inconnu. L'opération d'initialisation remet le code d'identifiant à [0000]. Le code maître peut potentiellement neutraliser l'effet de sécurité du verrouillage parental s'il est localisé par des personnes non autorisées par le propriétaire pour accéder à certains canaux.

Code maître de la radio satellite SIRIUS: [0913]

• Appuyer sur l'une des touches suivantes : FM/AM, SAT, CD, AUX, LOAD, EJECT, POWER.
• Éteindre ACC ou insérer un disque compact.

Remarque

• Lorsqu'on entre une valeur numérique autre que le code maître et qu'on appuie sur la touche de balayage, le message "SR1 Err" apparait, puis "SR1 ----" réapparait à l'affichage.
• Si l'on n'est aucun code d'identifiant pendant 10 secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage précédent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifiant, il faut utiliser les touches de canaux préselects 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage. Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Changement du code d'identifiant

Etat du réglage : Mode SAT Lors du changement de code identifiant, le nouveau code identifiant n'est saisi qu'une fois l'ancien code entré.

(Entrée du code d'identifiant enregistré)

1. Maintenir la touche de balayage enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 5, et maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est prêt pour l'entrée du code.
4. Entrer le code d'identifiant enregistré en utilisant les touches de canaux préréglés 1-4. Appuyer ensuite sur la touche de balayage.

Exemple: Lorsque le code d'identifiant enregistré est "2323", entre "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors.

Appuyer sur 1 pour le premier chiffre, sur 2 pour le deuxième chiffre, sur 3 pour le troisième chiffre, et sur 4 pour le dernier chiffre. Si le numéro de code est 2323, appuyer sur 1 trois fois, sur 2 quatre fois, sur 3 trois fois et sur 4 quatre fois. Si l'affichage s'éteint pendant que l'on entre le code, reprendre à partir de l'étape 1.

Remarque

Le code d'identifiant enregistré est la valeur par défaut [0000] au moment de l'expédition de l'usine. Si [0000] produit l'apparition du message "Err" sur l'affichage, passer à la section

INITIALISATION DU CODE D'IDENTIFIANT pour remettre la valeur à [0000].

Vérification avec le code d'identifiant enregistré

1. Déterminer le code d'entrée en appuyant sur la touche de balayage.
2. S'il ne correspond pas au code enregistré paravant, le message "SR1 Err" apparait puis l'indication "SR1- - - - " réapparait à l'affiche.
3. S'il correspond au code enregistré précédemment, le message "ENTER PIN" apparait, puis le mode d'entrée de code est rétabli.
4. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est prêt pour l'entrée du nouveau code d'identifient.

Entrée du nouveau code d'identifiant

1. Entrer le nouveau code d'identifiant en utilisant les touches de canaux préreglés 1-4.

Exemple : Si on entre "1234" comme nouveau code, l'indication "SR1 1234" s'affiche.

Appuyer sur la touche de balayage après avoir entré le code.

Détermination de l'entrée du nouveau code d'identifiant

1. Déterminer le nouveau code d'identifiant qui a été entré en appuyant sur la touche de balayage.
2. L'indication "PIN CLEARED" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer que l'entrée du nouveau code d'identifiant a été accomplie.
3. L'affichage précédent réapparaît.

• Appuyer sur l'une des touches suivantes : FM/AM, SAT, CD, AUX, LOAD, EJECT, POWER.
• Éteindre ACC ou insérer un disque compact.

Remarque

• Si l'on n'est aucun code d'identifant pendant 10 secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage précédent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifiant, il faut utiliser les touches de canaux prévues 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage. Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Verrouillage d'un canal individuel

Si un canal est verrouillé, ce canal est mis en sourdine.

Remarque

Si on a oublié le code d'identifiant enregistré, remettre le code d'identifiant à la valeur par défaut [0000]. (Se reporter à la section "INITIALISATION DU CODE D'IDENTIFIANT")

Verrouillage d'un canal

1. Sélectionner un canal à verrouiller en tournant le bouton de syntonisation manuelle. Exemple : Sélectionner le canal 100

Préparation à l'entrée du code d'identifiant enregistré

1. Maintenir la touche de balayage enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 6, et maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est prêt pour l'entrée du code.

(Entrée du code d'identifiant enregistré)

1. Entrer le code d'identifiant enregistré en utilisant les touches de canaux préréglés 1-4. Exemple: Si le code d'identifiant enregistré est "2323", entrer "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors. Appuyer sur la touche de balayage après avoir entré le code.

Détermination de l'entrée du code d'identifiant enregistré

1. Déterminer le code qui a été entré en appuyant sur la touche de balayage.
2. S'il ne correspond pas au code enregistré, le message "SR1 Err" apparait puis l'indication "SR1 - - - - " réapparait à l'affichage.
3. S'il correspond au code enregistré, l'indication "SR1 LOCK" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer que l'entrée du code a été accomplie.
4. L'indication "SR1 LOCK 100" apparait, pour indiquer que le verrouillage parental est activé. À ce moment, la sourdine est activée et aucun son n'est audible.

• Appuyer sur l'une des touches suivantes : FM/AM, SAT, CD, AUX, LOAD, EJECT, POWER.
• Éteindre ACC ou insérer un disque compact.

Remarque

• Si l'on n'est aucun code d'identifant pendant 10 secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage précédent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifiant, il faut utiliser les touches de canaux préreglés 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage. Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Annulation du verrouillage

État du réglage : Mode SAT

1. Sélectionner un canal à libérer en tournant le bouton de syntonisation manuelle. Exemple : Sélectionner le canal verrouillé (par ex. 100). L'indication "SR1 LOCK 100" s'affiche alors.

Préparation à l'entrée du code d'identifiant enregistré

1. Maintenir la touche de balayage enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal préselection 6, et maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est prêt pour l'entrée du code.

(Entrée du code d'identifiant enregistré)

1. Entrer le code d'identifiant enregistré en utilisant les touches de canaux préréglés 1-4. Exemple: Lorsque le code d'identifiant enregistré est "2323", entrer "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors. Appuyer sur la touche de balayage après avoir entré le code.

Remarque

Si le message "Err" s'affiche, passer à la section "INITIALISATION DU CODE D'IDENTIANT" pour remettre le code d'identifant à [0000].

Détermination de l'entrée du code d'identifiant enregistré

1. Déterminer le code d'entrée en appuyant sur la touche de balayage.
2. S'il ne correspond pas au code enregistré, le message "SR1 Err" apparait puis l'indication "SR1 - - - - " réapparait à l'affichage.
3. S'il correspond au code enregistré, l'indication "SR1 UNLOCK" apparait pendant 3 secondes, pour indiquer que l'entrée du code a ete accomplie.
4. L'indication "SR1 100" apparait pour indiquer que le verrouillage parental est désactivé. Un son est alors émis.

• Appuyer sur l'une des touches suivantes : FM/AM, SAT, CD, AUX, LOAD, EJECT, POWER.
• Éteindre ACC ou insérer un disque compact.

Remarque

• Si l'on n'est aucun code d'identifant pendant 10 secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage précédent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifiant, il faut utiliser les touches de canaux préenregistrés 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage. Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Signes d'erreur

Selon les conditions environnantes (telles que la présence de grands arbres, de bâtiments ou de tunnels) et les conditions atmosphériques particulières, il est possible que la réception des ondes radio SIRIUS soit affaiblie ou interrompue momentanément. Il est possible que le message “ACQUIRING SIGNAL” s'affiche. En cas d'anomalie de l'antenne, le message "ANTENNA FAIL" s'affiche. Vérifier l'antenne de radio par satellite, le câble d'antenne et le connecteur d'antenne DLP.

Remarque

Si l'on remplace une unité DLP* défectueuse par une unité nouvelle, annuler la licence de l'unité défectueuse et veiller à effectuer le nouvel enregistrement pour la nouvelle unité. Si la licence de l'unité défectueuse n'est pas annulée, vous devrez payer un tarif de réception pour les deux unités.

• DLP: Down Link Processor (module de SATELLITE RADIO)

Fonctionnement du lecteur de disques compacts

Type	Données lisibles
Lecture de CD musicaux/MP3/WMA	• Données de musique (CD-DA) • Fichier MP3/WMA

Remarque

Si un disque inclut des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3/WMA, la lecture des deux ou trois types de fichiers varie en fonction du mode d'enregistrement du disque.

Insertion du disque compact

Insérer le disque compact, côté imprimé vers le haut, dans la fente. Le mécanisme de chargement automatique chargera le disque compact et commencera la lecture.

Remarque

Il s'écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.

Ejection du disque compact

Appuyer sur la touche d'éjection du disque compact (▲) pour éjecter le disque compact.

Lecture

Appuyer sur la touche de lecture du disque compact (CD) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu'il est chargé.

S'il n'y a pas de disque compact dans l'appareil lorsque la touche de lecture du disque compact (CD) est pressée, "NO DISC" clignotera.

Remarque

Lorsque la touche de chargement (LOAD) est pressée, le disque compact est chargé et lu même si la touche d'éjection du disque compact (▲) a été pressée.

Avance rapide/inversion

Appuyer sur la touche d'avance rapide () et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide. Appuyer sur la touche d'inversion () et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage vers l'arrière à vitesse rapide.

Recherche de plage

Appuyer sur la touche de plage suivante () une fois pour passer au début de la plage suivante.

Appuyer sur la touche de plage précédente (V) une fois pour revenir au début de la plage en cours.

Recherche d'un dossier (pendant la lecture d'un disque compact mp3/wma)

Pour passer au dossier précédent, appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le bas (V), ou appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le haut (A) pour avancer jusqu'au dossier suivant.

Balayage

Cette fonction aide à tracer un programme en faisant la lecture des premières 10 secondes de chaque plage.

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera). Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) de nouveau pour annuler le balayage.

Remarque

Si l'appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra à la plage où le balayage a commencé.

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "RPT" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Pendant la lecture des disques compacts mp3/wma

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "TRACK RPT" est affiché.
2. Pour annuler la lecture à répétition, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

Répartition de dossier

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour les plages du dossier actuel à répétition. "FOLDER RPT" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Lecture aléatoire

Les plages sont sélectionnées de façon aléatoire et lues.

Pendant la lecture des disques compacts

1. ent lues de façon aléatoire. "RDM" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Pendant la lecture des disques compacts mp3/wma

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du dossier soient lues de façon aléatoire. "FOLDER RDM" est affiché.
2. Pour annuler la lecture aléatoire, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

1. Appuyer sur la touche aléatoire (RDM) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour lire les plages du disque compact de façon aléatoire. "DISC RDM" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Changer l'affichage

Pour les fichiers comportant un nom de fichier ou un autre nom qui a été entré, l'affichage change dans l'ordre des noms de fichier ou d'autres noms à chaque fois qu'on appuie sur la touche d'affichage (DISP) pendant que la lecture est effectuée.

Disques compacts de musique

Numéro de piste/Temps écoulé

Nom du fichier

Nom de l'album

Nom de l'artiste

Disques compacts mp3/wma

Numéro du fichier/Temps écoulé

Numéro de dossier/Numéro de piste

Nom du fichier

Nom du dossier

Nom de l'album

(Balise ID3)

Nom de la chanson (Balise ID3)

Nom de l'artiste

(Balise ID3)

(Disques compacts mp3/wma)

Cette unité peut uniquement lire les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques). Selon le logiciel de gravure du disque compact utilisé, un affichage ajusté peut ne pas être possible.

Faire défiler l'affichage

Il est uniquement possible d'afficher 8 caractères (nom de fichier) ou 12 caractères (noms de fichier exclus) à la fois. Pour afficher les autres caractères d'un titre long, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 12 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) après que les 12 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

Remarque

Le nombre de caractères affichables est limité. Si le nombre de caractères, incluant l'extension de fichier (.mp3/.wma), dépasse 32 caractères, il est possible qu'ils ne soient pas tous affichés.

Afficheur de message

Si "CHECK CD" est affiché, cela signifie qu'il y a une quelconque défaillance du disque compact. Vérifier pour déceler tout dommage, poussière ou taches sur le disque compact, puis réinsérer ajustement. Si le message apparait toujours, apporter l'unité à un concessionnaire agrée Mazda pour les réparations.

Fonctionnement de changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Touche de plage précédente/d'inversion Touche de disque précédent/dossier vers le bas

Type	Données lisibles
Lecture de CD musicaux/MP3/WMA	·Données de musique (CD-DA) ·Fichier MP3/WMA

Remarque

Si un disque inclut des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3/WMA, la lecture des deux ou trois types de fichiers varie en fonction du mode d'enregistrement du disque.

Insertion du disque compact

Insérer le disque compact, côté imprimé vers le haut, dans la fente. Le mécanisme de chargement automatique chargera le disque compact et commencera la lecture. Le numéro du disque et le numéro de la plage sera affiché.

Remarque

Il s'écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.

Insertion normale

1. Appuyer sur la touche de chargement (LOAD).
2. Lorsque "IN" est affiché, insérer le disque compact.

Insertion d'un disque compact à un numéro de plateau désiré

1. Appuyer et maintainir enfoncée la touche de chargement (LOAD) pendant 2 secondes environ, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre.
2. Appuyer sur la touche de canal prénéglé pour le nombre de plateau désiré pendant que "WAIT" est affché.
3. Lorsque "IN" est affiché, insérer le disque compact.

Remarque

Le disque compact ne peut pas être inséré au numéro de plateau désiré s'il est déjà occupé par un disque.

Insertion multiple

1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche de chargement (LOAD) pendant 2 secondes environ, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre.
2. Lorsque "IN" est affiché, insérer le disque compact.
3. Lorsque "IN" est affiché de nouveau, insérer le disque compact suivant.

Remarque

Le disque compact inséré en premier sera lu automatiquement lorsque :

• Un autre disque compact n'est pas inséré dans les 15 secondes après que "IN" soit affiché.
• Les plateaux des disques compacts sont pleins.

Ejection normale

1. Appuyer sur la touche d'éjection du disque compact (▲). Le numéro du disque et "DISC OUT" seront affichés.
2. Sortir le disque compact.

Remarque

Lorsque le disque compact est éjecté pendant la lecture, le disque compact suivant sera lu automatiquement.

Ejection du disque compact du numéro de plateau désiré

1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. L'afficheur "DISC OUT" clignote.
2. Appuyer sur la touche de canal préréglé du nombre du disque compact désiré pendant moins de 5 secondes après que le bip soit entendu.
3. Sortir le disque compact.

Ejection multiple

1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. L'afficheur "DISC OUT" clignote.
2. Appuyer sur la touche d'éjection du disque compact (▲) de nouveau pendant moins de 5 secondes après que le bip soit entendu.

Remarque

Si la touche n'est pas enfoncée et qu'environ 5 secondes se sont écoulées pendant que "DISC OUT" clignotait, les disques compacts sont automatiquement éjectés. 3. Sortir le disque compact, le disque compact suivant sera ensuite éjecté.

Remarque

• Les disques compacts seront éjectés en commençant par celui du numéro le plus bas.
• Tous les disques compacts seront éjectés les uns après les autres.
• Les disques compacts peuvent être éjectés même si le contact est coupé. Appuyer et maintenir la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes et tous les disques compacts seront éjectés.

Lecture

Appuyer sur la touche de lecture du disque compact (CD) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu'il est chargé.

S'il n'y a pas de disque compact dans l'appareil lorsque la touche de lecture du disque compact (CD) est pressée, "NO DISC" clignotera.

Avance rapide/inversion

Appuyer sur la touche d'avance rapide () et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide. Appuyer sur la touche d'inversion () et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage vers l'arrière à vitesse rapide.

Recherche de plage

Appuyer sur la touche de plage suivante () une fois pour passer au début de la plage suivante.

Appuyer sur la touche de plage précédente (V) une fois pour revenir au début de la plage en cours.

Pendant la lecture des disques compacts

Pour changer le disque, appuyer sur la touche DISC (A ou V) pendant la lecture.

Pendant la lecture des disques compacts mp3/wma

Pour changer le disque, appuyer sur la touche DISC (A ou B) pendant 1,5 seconde ou moins durant la lecture.

Recherche d'un dossier (pendant la lecture d'un disque compact mp3/wma)

Pour passer au dossier précédent, appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le bas (V) pendant moins de 1,5 seconde ou sur la touche de recherche du dossier vers le haut (A) pendant moins de 1,5 seconde pour avancer jusqu'au dossier suivant.

Balayage

Cette fonction aide à tracer un programme en faisant la lecture des premières 10 secondes de chaque plage.

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) de nouveau pour annuler le balayage.

Remarque

Si l'appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra à la plage où le balayage a commencé.

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "RPT" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Pendant la lecture des disques compacts mp3/wma

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "TRACK RPT" est affiché.
2. Pour annuler la lecture à répetition, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

Répartition de dossier

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour dire les plages du dossier actuel à répétition. "FOLDER RPT" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Lecture aléatoire

Les plages sont sélectionnées de façon aléatoire et lues.

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du disque compact soient lues de façon aléatoire. "RDM" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Pendant la lecture des disques compacts mp3/wma

1. ent lues de façon aléatoire. "FOLDER RDM" est affiché.
2. Pour annuler la lecture aléatoire, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

1. Appuyer sur la touche aléatoire (RDM) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour lire les plages du disque compact de façon aléatoire. "DISC RDM" est affiché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Changer l'affichage

Pour les fichiers comportant un nom de fichier ou un autre nom qui a été entré, l'affichage change dans l'ordre des noms de fichier ou d'autres noms à chaque fois qu'on appuie sur la touche d'affichage (DISP) pendant que la lecture est effectuée.

Disques compacts de musique

Numéro du disque/Numéro de piste/Temps écoulé

Numéro de plateau à disques

Nom du fichier

Nom de l'album

Nom de l'artiste

Disques compacts mp3/wma

Numéro du disque/Numéro du fichier/Temps écoulé

Numéro de plateau à disques

Numéro du disque/Numéro de dossier/Numéro de piste

Nom du fichier

Nom du dossier

Nom de l'album (Balise ID3)

Nom de la chanson (Balise ID3)

Nom de l'artiste (Balise ID3)

Remarque

(Disques compacts MP3/WMA)

Cette unité peut uniquement lire les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques). Selon le logiciel de gravure du disque compact utilisé, un affichage ajusté peut ne pas être possible.

Faire défiler l'affichage

Il est uniquement possible d'afficher 8 caractères (nom de fichier) ou 12 caractères (noms de fichier exclus) à la fois. Pour afficher les autres caractères d'un titre long, appuyer sur la touche de texte (TEXT). Les 12 caractères suivants défilent sur l'affichage. Appuyer à nouveau sur la touche de texte (TEXT) avant que les 12 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

Remarque

Le nombre de caractères affichables est limité. Si le nombre de caractères, incluant l'extension de fichier (.mp3/.wma), dépasse 32 caractères, il est possible qu'ils ne soient pas tous affichés.

Afficheur de message

Si "CHECK CD" est affiché, cela signifie qu'il y a une quelconque défaillance du disque compact. Vérifier pour déceler tout dommage, poussière ou taches sur le disque compact, puis réinsérer. Si le message apparait toujours, apporter l'unité à un concessionnaire agréé Mazda pour les réparations.

Fonctionnement de la prise auxiliaire

Vous pouvez connecter des appareils audio portables ou des produits similaires à la prise auxiliaire pour écouter de la musique sur les haut-parleurs du véhicule. Se référer à Entrée auxiliaire (page 6-65).

Indications d'erreur

Si une indication d'erreur est affichée, se référer au tableau suivant pour trouver la cause. Si l'indication d'erreur ne peut pas être annulée, s'adresser au concessionnaire/agréé Mazda.

Indication	Cause	Solution
CHECK CD	Le disque compact est inséré à l'envers	Insérer le disque compact correctement. Si l'indication d'erreur ne disparait pas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
	Le disque compact est défectueux	Insérer un autre disque compact correctement. Si l'indication d'erreur ne disparait pas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Fonctionnement de la commande audio au volant*

Lorsque l'unité audio est en marche, il est possible de faire fonctionner l'unité audio à partir du volant.

Remarque

Comme l'unité audio sera éteinte lors des conditions suivantes, les interrupteurs seront inopérants.

• Lorsque le contacteur est placé en position d'arrêt (LOCK).
• Lorsque la touche d'alimentation de l'unité audio est enfoncée et que l'unité audio est éteinte. Lorsque le disque compact en cours de lecture est ejecté et que l'unité audio est éteinte.

Avec le système mains-libres bluetooth uniquement/le système mains-libres bluetooth et le système de navigation

Les touches appel, décrocher et raccrocher permettent de commander le son du système de navigation.

Pour plus de détails, se référer au manuel séparé "SYSTEME DE NAVIGATION".

Remarque

• Les touches appel, décrocher et raccrocher peuvent être utilisées lorsque l'appareil audio est désactivé.
• Mazda a installé ce système pour empêcher les distractions lorsque le véhicule est en marche et utilise les commandes audio du tableau de bord.

Une conduite sécuritaire doit toujours être la priorité première.

Réglement du volume

Pour augmenter le volume, tirer vers le haut l'interrupteur de volume.

Pour diminuer le volume, appuyer vers le bas l'interrupteur de volume.

Avec le système mains-libres bluetooth uniquement/le système mains-libres bluetooth et le système de navigation

Appuyer sur l'interrupteur de mode (MODE) pour changer la source audio (radio FM1> radio FM2> radio AM> lecteur de disques compacts ou changeur de disques compacts> SIRIUS1> SIRIUS2> SIRIUS3> AUX> audio BT> cycle).

Sans téléphone mains-libres Bluetooth et système de navigation

Remarque

Les modes de lecteur de disques compacts, changeur de disques compacts, radio numérique par satellite de SIRIUS et audio BT ne peuvent pas être sélectionnés dans les cas suivants:

Le système audio ne dispose pas d'une unité radio numérique par satellite de SIRIUS ou d'un appareil audio BT. Le compact disque n'a pas été inséré. Le mode sélectionné en dernier est affiché pour la radio numérique par satellite de SIRIUS.

Connecter un appareil audio portable ou un produit similaire en vente sur le marché à la prise auxiliaire pour écouter de la musique ou des sons sur les haut-parleurs du véhicule. Mettre la source audio en mode AUX (page 6-65).

La source audio passe en mode AUX quand un appareil audio portable en vente dans le commerce est connecté à la prise auxiliaire.

Interrupteur de recherche

Sans téléphone mains-libres Bluetooth et système de navigation

Avec le système mains-libres Bluetooth uniquement / le système mains-libres Bluetooth et le système de navigation

Lors de l'écoute de la radio ou de la radio numérique par satellite de SIRIUS

Tirer vers le haut ou appuyer vers le bas l'interrupteur de recherche, la radio passe à la station sauvegardée suivante/précédente dans l'ordre de la sauvegarde (1 à 6).

Pour rechercher une station radio utilisable à une fréquence supérieure ou inférieure qu'elle soit programmée ou non, tirer vers le haut ou appuyer vers le bas l'interrupteur de recherche pendant 2 secondes.

Lors de la lecture d'un disque compact ou audio BT

Tirer vers le haut l'interrupteur de recherche pour sauter au début de la plage suivante.

Appuyer vers le bas l'interrupteur de recherche pour répéter la plage en cours de lecture.

Pousser vers le haut ou vers le bas et maintenir l'interrupteur de recherche pour parcourir les pistes vers le haut ou vers le bas.

Interrupteur de sourdine

Appuyer sur l'interrupteur de sourdine () une fois pour permettre le son en sourdine, appuyer de nouveau pour rétablir le son.

Remarque

Si le contacteur est en position d'arrêt (LOCK) avec l'unité audio en sourdine, la sourdine sera annulée.

Par conséquent, une fois le moteur redémarré, l'unité audio n'est plus en sourdine. Pour la remettre en sourdine, appuyer sur l'interrupteur de sourdine ( ).

Mode aux (entrée auxiliaire)

Vous pouvez connecter des appareils audio portables ou des produits similaires à la prise auxiliaire pour écouter de la musique sur les haut-parleurs du véhicule.

Ne pas régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant qu'on conduit le véhicule:

Le fait de régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant la conduite du véhicule est dangereux car cela risque de faire perdre la concentration apportée à la conduite du véhicule et risque de causer un accident grave. Toujours régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant que le véhicule est arrêté.

Attention

Fermer le couvercle lorsque la prise auxiliaire n'est pas utilisée pour éviter que des objets étrangers et des liquides ne pénètrent dans celle-ci. Il est possible que des bruits soient produits pendant la lecture si l'on utilise la prise des accessoires du véhicule. (Si des bruits sont produits, ne pas utiliser la prise des accessoires.)

Remarque

• Avant d'utiliser la prise auxiliaire, suivre les instructions du fabricant de l'appareil que vous pouvez connecter.
• Utiliser une mini-prise stéreo (3,5) sans impédance (disponible dans le commerce) pour brancher l'appareil audio portable à la prise auxiliaire. pour plus de détails concernant la connexion d'un appareil audio portable à la prise auxiliaire.
• Pour éviter de décharger la batterie, ne pas utiliser l'entrée auxiliaire pendant de longues périodes lorsque le moteur tourne au ralenti ou s'il est arrêté.
• Selon l'appareil connecté à la prise auxiliaire, il peut y avoir plus ou moins de bruit.
• Pour connecter un appareil audio portable ou un appareil similaire à une source d'alimentation, utiliser la pile de l'appareil, et non la prise des accessoires.

Connexion de la prise auxiliaire

1. Ouvrir le couvercle de la console.
2. Faire passer le cordon à bouchon de connexion dans l'orifice de la console et insérer le bouchon dans la prise auxiliaire.

Eviter que le cordon à bouchon de connexion ne s'emmêle avec le frein de stationnement ou le levier sélecteur:

Si le cordon à bouchon de connexion s'emmêle avec le frein de stationnement ou le levier sélecteur, il pourrait générer la conduite et provoquer un accident.

Attention

Ne pas placer d'objets ou forcer sur la prise auxiliaire lorsque la fiche est branchée.

Remarque

• Insérer la fiche dans la prise auxiliaire jusqu'au bout.
• Insérer ou retirer la fiche lorsqu'elle-ci est perpendiculaire à la prise auxiliaire.
• Insérer ou retirer la fiche en la tenant par la base.

Pour faire fonctionner l'appareil audio portable

1. Mettre le contacteur en position ACC ou ON.
2. Appuyer sur le bouton d'alimentation/volume pour allumer l'appareil audio.
3. Appuyer sur la touche AUX (AUX) de l'appareil audio ou sur l'interrupteur de mode (MODE) des interrupteurs de commande audio situés sur le volant pour passer au mode AUX.

Unité audio

Commandes audio

Remarque

• Régler le volume de l'appareil audio portable au maximum, tant que le son n'est pas déformé, puis ajuster le volume avec le bouton d'alimentation/volume de l'appareil audio ou l'interrupteur haut/bas de la commande audio.
• Si le cordon à bouchon est enlevé de la prise auxiliaire en mode AUX, cela peut provoquer des grésillements.

Certification de sécurité

Ce lecteur de disques compacts est manufactured et testé pour répondre à des normes de sécurité rigoureuses. Il répond aux exigences du FCC et est conforme aux standards de performance sécuritaire du Department of Health and Human Services des États-Unis.

Attention

Ce lecteur de disques compacts ne doit pas être réglé ou réparé par une personne autre qu'un personnel d'entretien qualifié. Si une réparation est requise, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

L'utilisation des commandes et réglages ou une utilisation autre que celles décrites dans ce manuel peut causer l'exposition dangereuse au laser. Ne jamais faire fonctionner le lecteur de disques compacts avec le boîtier ouvert. Les changements ou modifications non spécifiquement approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet appareil.

Remarque

Pour la section du lecteur de disques compacts:

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.

Remarque

Cet appareil a été testé et il a été déterminé qu'il respecte les limites pour un appareil numérique de classe B, en accord avec la partie 15 de la Réglementation FCC. Ces limites sont conçues pour donner une protection ajustée contre les interférences lors d'une installation résidentielle. Cet appareil génère, utilise et peut émettre une énergie de fréquence radio et, s'il n'est pas installé et utilisé suivant les instructions, peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'est pas garanti qu'aucune interférence ne se produise lors d'une installation particulière.

Description du système audio bluetooth

La programmation de périhériques audio portables équipés de la fonction de communication Bluetooth sur l'unité Bluetooth du véhicule permet d'écouter de la musique ou des sons enregistrés sur les périhériques audio à partir des enceintes du véhicule.

Après la programmation, lance/arrête la musique ou les sons à l'aide du panneau de configuration du système audio ou du système de navigation.

Attention

Toujours programmez les périphériques audio sur le système audio Bluetooth lorsque le véhicule est à l'arrêt. Seuls les périphériques audio Bluetooth indiqués peuvent être utilisés. Par conséquent, contactez un concessionnaire/agréé Mazda lors de l'achat ou du changement de périphérique. Les périphériques audio Bluetooth correspondant aux profils et versions Bluetooth indiqués peuvent être connectés à l'unité Bluetooth du véhicule. Il est cependant possible que, même parmi ces périphériques, certains ne puissent pas être connectés via Bluetooth ou disposent de fonctionnalités limitées. La compatibilité de chaque périphérique à utiliser avec l'unité Bluetooth du véhicule doit être vérifiée de manière individuelle. Contactez un concessionnaire agréé Mazda en ce qui concerne la compatibilité des périphériques. Téléphone: 800-430-0153 Web: www.MazdaUSA.com/bluetooth

Ver. 2,0 ou supérieure

Profil audio

Le profil A2DP transmet uniquement les sons à l'unité Bluetooth. Si le périphérique audio Bluetooth est compatible avec A2DP mais pas avec AVRCP, il ne peut pas être commandé à partir du panneau de configuration du système audio ou de navigation du véhicule. Le périphérique audio Bluetooth peut alors être commandé directement au niveau du périphérique, à l'image d'un système audio portable sans fonction de communication Bluetooth, connecté à la borne AUX.

Fonction	A2DP	A2DP+AVRCP
Lecture	Non	Oui
Pause	Non	Oui
Fichiers (piste) vers le haut/bas	Non	Oui

Oui: Disponible

Non: Pas disponible

Bluetooth est la marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

Remarque

• Il est possible que la lecture des péripériques audio Bluetooth soit impossible lorsque les péripériques sont placé hérique audio Bluetooth à un emplacement où la transmission est possible.
• La consommation de la batterie des péripériques audio Bluetooth est plus élevée en cas de connexion Bluetooth.
• Un adaptateur Bluetooth disponible dans le commerce est requis lors de l'utilisation d'un périphérique non Bluetooth. Lors de la lecture d'un périphérique audio équipé d'un adaptateur Bluetooth, il est possible que la programmation du périphérique audio ne puisse être effectuée ou que les enceintes du véhicule n'émettent aucun son si la connexion de l'adaptateur et du périphérique est mauvaise. Vérifier alors que l'adaptateur Bluetooth est correctement connecté.

Configuration du périphérique audio bluetooth

Il est possible de programmer le système audio Bluetooth et de modifier, supprimer et afficher les informations relatives au périphérique programme.

1. Le mode change de la manière suivante à chaque fois que le bouton de commande audio est activé. Sélectionner "BT SETUP".

Modèle avec le système audio standard

Modèle avec le système audio Bose

1 Suivant le mode sélectionné, l'indication change. 2 Il est possible que cette fonction ne soit pas disponible selon le modèle. 2. Tourner le bouton de commande audio et sélectionner le mode souhaité.

Affichage	Mode	Fonction
PAIR DEVICE	Mode du programme de jumelage	Programmation du péripérisque audioBluetooth
LINK CHANGE	Mode de modification de la liaison	Modification de la liaison vers le péripérisque audioBluetooth
PAIR DELETE	Mode de suppression de jumelage	Suppression de la liaison vers le péripérisque audioBluetooth
DEVICE INFO	Mode d'affichage des informations relatives au péripérisque	Affichage des informations relatives à l'unitéBluetooth du vehicule

1. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le mode.

Programmation du périphérique audio bluetooth

Les périphériques audio Bluetooth doivent être programmés sur l'unité Bluetooth du véhicule pour permettre l'émission de musique ou de sons à partir des enceintes du véhicule. Il est possible de programmer un maximum de sept périphériques incluant les téléphones mobiles mains-libres et les périphériques audio Bluetooth au niveau d'un véhicule.

Remarque

• Toujours procéder à la programmation des périphériques audio Bluetooth lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• Si un périphérique Bluetooth a déjà été programmé en tant que téléphone mobile mains-libres au niveau du véhicule, il n'est pas nécessaire de le programmer de nouveau lors de son utilisation en tant que périphérique audio Bluetooth. De même, il n'est pas nécessaire de programmer de nouveau un périphérique en tant que téléphone mobile mains libres s'il a déjà été programmé en tant que périphérique audio Bluetooth.
• La portée de transmission d'un périphérique audio Bluetooth est d'environ 10 mètres (32 pieds). Par conséquent, si un autre périphérique audio Bluetooth se trouve dans un rayon de 10 mètres (32 pieds) autour du véhicule, il est possible que le périphérique soit identifié et programmé à la place. L'enregistrement du périphérique peut également être effectué à l'aide de la reconnaissance vocale (page 6-83).

En ce qui concerne le fonctionnement du périphérique audio Bluetooth, se reporter à son manuel d'instructions. Certains périphériques audio Bluetooth disposent d'un code PIN (à quatre chiffres). Se reporter au manuel d'instructions du périphérique audio : la procédure de programmation varie selon que le périphérique dispose ou non d'un code PIN.

Programmation d'un périphérique audio bluetooth disposant d'un code PIN (à 4 chiffres)

1. Sélectionner le mode du programme de jumelage "PAIR DEVICE", sous le mode "BT SETUP", à l'aide du bouton de commande audio. (Pour plus de détails, se référer à "Configuration du périphérique audio Bluetooth".)
2. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le mode. Le message "ENTER PIN" s'affiche à l'écran pendant 3 secondes, puis le message "PIN 0000" apparait et le code PIN peut être saisi.
3. Saisir le code PIN du périphérique audio Bluetooth en appuyant sur les touches de canaux préréglés 1 à 4 lorsque le message “PIN 0000” s'affiche. Appuyer sur la touche du canal préréglé 1 pour saisir le premier chiffre, sur la touche 2 pour saisir le second chiffre, sur la touche 3 pour saisir le troisième chiffre et sur la touche 4 pour saisir le quatrième chiffre. Par exemple, si le code PIN est 4213, appuyer sur la touche du canal préréglé 1 quatre fois (1, 2, 3, 4), sur la touche 2 deux fois (1, 2), sur la touche 3 une fois (1) et sur la touche 4 trois fois (1, 2, 3). Si le message “PIN 0000” disparaît une fois le code PIN saisi, répéter la procédure depuis l'étape 1.
4. Appuyer sur le bouton de commande audio lorsque le code PIN saisi s'affiche. Le message "PAIRING" clignote à l'écran.
5. Activer le périphérique audio Bluetooth et sélectionner le mode du programme lorsque le message "PAIRING" clignote.
6. Une fois la programmation terminée, les messages "J" et "PAIR SUCCESS" s'affichent après environ 10 à 30 secondes. Puis, le message "PAIR SUCCESS" continue à s'afficher pendant 3 secondes et l'écran normal s'affiche ensuite de nouveau.

Remarque

• En cas d'échec de la programmation, le message "Err" clignote pendant 3 secondes, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.
• Il n'est pas possible de procéder à la programmation lorsque le véhicule est en mouvement. Si le conducteur tente de procéder à la programmation lorsque le véhicule est en mouvement, le message "PAIR DISABLE" s'affiche, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.
• Si sept périphériques audio Bluetooth ont déjà été programmés au niveau du véhicule, la programmation ne peut être effectuée et le message "MEMORY FULL" s'affiche. Supprimer un périphérique programmé avant de programmer un autre périphérique.

Programmation d'un périphérique audio bluetooth ne disposant pas d'un code PIN (à 4 chiffres)

1. Sélectionner le mode du programme de jumelage "PAIR DEVICE", sous le mode "BT SETUP", à l'aide du bouton de commande audio. (pour plus de détails, se référer à "Configuration du péripérisque audio Bluetooth").
2. Appuyer sur le bouton de commande audio pour selectionner le mode. Le message "ENTER PIN" s'affiche à l'écran pendant 3 secondes, puis le message "PIN 0000" apparait et le code PIN peut être saisi.
3. Appuyer sur le bouton de commande audio lorsque le message "PIN 0000" s'affiche. Le message "PAIRING" clignote à l'écran.
4. Activer le périphérique audio Bluetooth et sélectionner le mode du programme lorsque le message "PAIRING" clignote.
5. Si le périphérique audio Bluetooth exige un code PIN, saisir "0000".
6. Une fois la programmation terminée, les messages "" et "PAIR SUCCESS" s'affichent après environ 10 à 30 secondes. Puis, le message "PAIR SUCCESS" continue à s'afficher pendant 3 secondes et l'écran normal s'affiche ensuite de nouveau.

Remarque

• En cas d'échec de la programmation, le message "Err" clignote pendant 3 secondes, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.
• Il n'est pas possible de procéder à la programmation lorsque le véhicule est en mouvement. Si le conducteur tente de procéder à la programmation, le message "PAIR DISABLE" s'affiche, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.
• Si sept péripériques audio Bluetooth ont déjà été programmés au niveau du véhicule, la programmation ne peut être effectuée et le message "MEMORY FULL" s'affiche. Supprimer un périphérique programmé avant de programmer un autre périphérique.

Modification de la liaison vers un périphérique audio bluetooth

Si plusieurs péripériques ont été programmés, l'unité Bluetooth établit la liaison vers le péripherique programmé en dernier. Si la liaison vers un autre péripherique programmé est souhaitée, la liaison doit être modifiée. L'ordre de priorité des périphériques est conservé après modification de la liaison, même si le contacteur est en position d'arrêt (LOCK).

1. Sélectionner le mode de modification de la liaison "LINK CHANGE", sous le mode "BT SETUP", à l'aide du bouton de commande audio. (Pour plus de détails, se référer à "Configuration du périphérique audio Bluetooth".)
2. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le mode.
3. Le nom du périhérique audio Bluetooth actuellement relié s'affiche. Si aucun périhérique audio Bluetooth n'est actuellement relié, le nom du premier périhérique programme s'affiche.
4. Tourner le bouton de commande audio pour sélectionner le nom du périhérique à relier.

1. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le périphérique à relier.

Le symbole "n" disparaît et le message "PAIRING" clignote à l'écran.

Remarque

Lorsque l'option "GO BACK" est sélectionnée et que le bouton de commande audio est activé, le message "LINK CHANGED" s'affiche à l'écran.

1. En cas de liaison réussie vers le périphérique sélectionné, le symbole "s" s'affiche de nouveau. Le message "LINK CHANGED" s'affiche également. Le message "LINK CHANGED" s'affiche pendant 3 secondes, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.

Remarque

• Si un téléphone mobile de type mains-libres est le dernier périphérique programmé, l'unité Bluetooth établit la liaison vers le périphérique. Pour utiliser un périphérique audio Bluetooth précédemment programmé au niveau de l'unité Bluetooth, la liaison doit être établie vers le périphérique en question.
• Si une erreur survient lors de la tentative de liaison d'un périphérique, le message "Err" s'affiche pendant 3 secondes, puis le message "LINK CHANGE" s'affiche de nouveau. Dans ce cas, vérifier l'état de programmation du périphérique audio Bluetooth et l'emplacement du périphérique dans le véhicule (pas dans le coffre ou dans une boîte métallique), puis redémarrer l'opération de liaison. La sélection du périphérique peut également être effectuée à l'aide de la reconnaissance vocale (page 6-94).

Procédure de confirmation du périmétrique actuellement relié

Activer le mode de modification de la liaison. (se référer à "Modification de la liaison vers un périphérique audio Bluetooth").

Le périphérique affiché en premier correspond au périphérique actuellement relié.

Suppression de la liaison vers un périphérique audio bluetooth

1. Sélectionner le mode de suppression de jumelage "PAIR DELETE", sous le mode "BT SETUP", à l'aide du bouton de commande audio. (Pour plus de détails, se référer à "Configuration du périphérique audio Bluetooth".)
2. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le mode.
3. Le nom du premier périphériqueprogramme s'affiche.
4. Tourner le bouton de commande audio et sélectionner le nom du périhériqueprogramme à supprimer.

Remarque

Seuls les périphériques programmés sont affichés. Si seul un périphérique est programmé, son nom est le seul affiché.

1. Si une option autre que "GO BACK" est sélectionnée et que le bouton de commande audio est activé, le message "SURE? NO" est affiché.
2. Tourner le bouton de commande audio dans le sens des aiguilles d'une montre et sélectionner "SURE? YES".

Remarque

L'écran change de la manière suivante selon que le bouton de commande audio est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

• Dans le sens des aiguilles d'une montre : "SURE? YES" s'affiche
• Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre: "SURE? NO" est affiché
• Appuyer sur le bouton de commande audio pour supprimer le périhérique sélectionné.

Remarque

Sélectionner l'option "GO BACK" et appuyer sur le bouton de commande audio pour afficher de nouveau l'écran "PAIR DELETE".

1. Le message "PAIR DELETED" s'affiche pendant 3 secondes une fois la suppression terminée, puis l'écran normal s'affiche de nouveau.

Remarque

Si une erreur est survenue lors de la suppression du périhérique programme, le message "Err" clignote à l'écran pendant 2 secondes, puis "LINK DELETE" s'affiche de nouveau.

Affichage des informations relatives au périphérique audio bluetooth

1. Sélectionner le mode d'affichage des informations relatives au périphérique de jumelage "PAIR DEVICE", sous le mode "BT SETUP", à l'aide du bouton de commande audio. (Pour plus de détails, se référer à "Configuration du périphérique audio Bluetooth".)
2. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner le mode.
3. Le nom de l'unité Bluetooth s'affiche.
4. Tourner le bouton de commande audio pour sélectionner les informations de l'unité Bluetooth à afficher.

Remarque

Si l'option "GO BACK" est sélectionnée, l'écran "DEVICE INFO" s'affiche de nouveau.

1. Les informations sont affichées lorsque le bouton de commande audio est activé.

Activation du mode audio bluetooth

Pour écouter de la musique ou dessons enregistrés sur un périhérique audio Bluetooth, activer le mode audio Bluetooth de manière à pouvoir commander le périhérique audio à l'aide du panneau de configuration du système de navigation ou du système audio. Les périhériques audio Bluetooth doivent être programmes sur l'unité Bluetooth du vehicule avant utilisation. (se référer à "Programmation des périhériques audio Bluetooth")

1. Mettre le contacteur en position ACC ou ON.
2. Mettre le périhérique audio Bluetooth sous tension. Veiller à ce que le symbole “BT” s'affiche sur l'affichage d'information. Le symbole ne s'affiche pas si le périhérique audio Bluetooth n'est pas programmé ou si l'unité Bluetooth du véhicule ne fonctionne pas correctement.
3. Appuyer sur la touche AUX pour activer le mode audio Bluetooth "BT".
4. La lecture des sons enregistrés sur le périphérique audio Bluetooth commence.

Remarque

• Si le mode audio Bluetooth est désactivé au profit d'un autre mode (mode radio, par exemple), la lecture des sons du périphérique audio Bluetooth est interrompue.
• Si un appel est reçu sur un téléphone mobile mains-libres lors de la lecture à partir du périphérique audio Bluetooth, la lecture est interrompue. La lecture à partir du périphérique audio Bluetooth reprend une fois l'appel terminé.

Lecture

1. Pour écouter un périphérique audio Bluetooth sur le système d'enceintes du véhicule, activer le mode audio Bluetooth. (se référer à "Activation du mode audio Bluetooth")
2. Pour arrêter la lecture, appuyer sur la touche de lecture/pause (▶II).
3. Appuyer de nouveau sur la touche pour reprendre la lecture.

Lors de la lecture

Appuyer brièvement sur la touche de plaque précédente (V) : pour sélectionner le début du fichier sélectionné (piste). Appuyer brièvement sur la touche de plaque suivante (A) : pour sélectionner le fichier suivant (piste).

Lorsque la lecture est interrompue

Appuyer brièvement sur la touche de plage précédente (V): pour sélectionner le fichier (piste) qui précède le fichier actuellement sélectionné.

Appuyer brièvement sur la touche de plage suivante (A): pour sélectionner le fichier suivant (piste).

Remarque

• Si la touche de plage précédente (V) est activée alors que le premier fichier (piste) du dossier est affiché, l'unité audio affiche le dernier fichier (piste) du dossier.
• Inversement, si la touche de plage suivante (Λ) est activée alors que le dernier fichier (piste) du dossier est affiché, l'unité audio affiche le premier fichier (piste) du dossier.

Présentation du téléphone mains-libres

Bluetooth

En connectant un périphérique Bluetooth (téléphone mobile) à l'unité mains-libres dont le véhicule est équipé, il est possible d'effectuer ou de recevoir des appels en utilisant les touches appel, décrocher et raccrocher situées sur le volant et en donnant les ordres vocalement.

Effectuer les opérations d'enregistrement du réseau lorsque le véhicule est garé:

Effectuer les opérations d'enregistrement du réseau lors de la conduite peut constituer une distraction et entraîner un accident. En outre, une erreur lors de l'enregistrement du réseau peut entraîner la perte de données importantes.

Péripétrique bluetooth (telephone mobile)

Le périphérique Bluetooth (téléphone mobile) communique avec l'unité mains-libres dont le véhicule est équipé en utilisant la transmission radio (Bluetooth). Par exemple, si le périphérique (téléphone mobile) est placé dans la poche d'une veste, il est possible d'effectuer des appels téléphoniques via le service de mobile sans avoir à utiliser directement le périphérique (téléphone mobile).

Attention

Les types de périhériques (téléphones mobiles) pouvant être connectés à l'unité mains-libres sont peu différents. Avant d'acheter ou de changer le périhérique (telephone mobile), contacter un concessionnaire agréé Mazda.

Les périphériques (téléphones mobiles) qui peuvent être connectés au système mains-libres doivent être compatibles avec les spécifications Bluetooth et le profil adapté. Il est cependant possible que, même parmi ces périphériques (téléphones mobiles) Bluetooth, certains ne puissent pas être connectés ou disposent de fonctionnalités limitées. Par conséquent, consulter le service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda pour plus d'informations au sujet de la compatibilité des périphériques (téléphones mobiles): Téléphone: 800-430-0153 Web: www.MazdaUSA.com/bluetooth

Version 2,0 ou supérieure

Profil de réponse

Bluetooth est la marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

Remarque

• Si le contacteur est mis sur la position d'arrêt (LOCK) lors d'un appel mains-libres, la ligne sera transférée automatiquement vers le périphérique (téléphone mobile).
• Si le périphérique (téléphone mobile) se trouve à un endroit où la réception radio est difficile, par exemple dans un récipient métallique ou dans le coffre, il est possible que l'appel ne puisse pas être connecté en utilisant Bluetooth. S'il est impossible d'établir la communication, placer le périphérique (téléphone mobile) à un autre endroit.

Composants

Le téléphone mains-libres Bluetooth est composé des pièces suivantes:

• Touche appel
• Touche décrocher
• Touche raccrocher
• Affichage d'informations
• Microphone
• Unité audio/Système de navigation

Touches appel, décrocher et raccrocher

Les fonctions de base du système mains-libres Bluetooth, telles que passer des appels ou raccrocher, sont disponibles à partir des touches appel, décrocher et raccrocher situées sur le volant.

Utilisation de la touche appel

Selon l'état de fonctionnement, on doit exercer une pression brève ou une pression longue sur la touche appel, comme suit:

• Pression brève (Enfonce la touche pendant moins de 0,7 s)
• Pression longue (Enfonce la touche pendant 0,7 s ou plus)

Affichage d'informations

Les numéros de téléphone, les messages du téléphone mains-libres Bluetooth et l'état de fonctionnement sont affichés.

Microphone

Le microphone est utilisé pour entrer des commandes vocales ou pour convertir.

Unité audio/système de navigation

L'unité audio ou le système de navigation est utilisé(e) pour régler le volume.

Voix

Pour éviter toute déterioration du taux de reconnaissance vocale et de la qualité de voix, il faut observer les points suivants:

• Il est inutile de se placer face au microphone ou de s'en approcher. Appeler les commandes vocales tout en conservant une position de conduite sûre.
• Fermer les vitres et/ou le toit ouvrant transparent pour atténuer les bruits forts provenant de l'extérieur du véhicule, ou réduire le courant d'air du système de climatisation pendant qu'on utilise le téléphone mains-libres Bluetooth. La reconnaissance vocale risquera de ne pas fonctionner correctement, ou la qualité de voix risquera d'être déteriorée dans les conditions suivantes.

Un passager parle. - Conduite avec la vitre et/ou le toit ouvrant transparent ouvert. Conduite sur routes à surface irrégulière. - Bruits forts à l'extérieur du véhicule. (Sites de construction, intérieur de tunnel, forte circulation en sens inverse, ou grosse pluie.) - Bruits de fonctionnement des clignotants, des essuie-glaces ou de l'avertisseur sonore. Le courant d'air du climatiseur est puissant ou le vent souffle sur le microphone. - Bruit produit par les bagages se trouvant à l'intérieur du véhicule.

• Selon la voix, il est possible que les commandes vocales ne soient pas reconnues. Si les commandes vocales ne sont pas reconnues correctement, répéter les commandes plus fort, de manière naturelle, comme lorsqu'on s'adresse à une autre personne.
• La reconnaissance vocale ne peut pas reconnaître des dialectes ou des mots qui sont différents des invités du téléphone mains-libres. Appeler en utilisant les mots spécifiques par les commandes vocales.

Bien noter que la reconnaissance vocale peut commettre des erreurs bien qu'on respecte les points ci-dessus.

Limitations des fonctions lors de l'utilisation du téléphone mains-libres bluetooth

Lorsqu'on utilise le téléphone mains-libres Bluetooth, les fonctions sont limitées comme suit.

• Le bip sonore et le guidage vocal relatif à l'unité audio et au système de navigation ne sont pas audibles.
• Le bip sonore provenant du fonctionnement du climatiseur n'est pas audible.
• La commande de reconnaissance vocale du système de navigation ne fonctionne pas.

Utilisation de cette section

Le text contient les descriptions suivantes:

Dire: Commandes vocales que vous devez appeler.

Invite: Guidage vocal émis par le haut-parleur.

Un bip sonore [Bip] est émis par le haut-parleur. Appeler après avoir entendu le bip sonore.

Example)

Invite: "Veuillez donner le numéro"

Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (Numéro de téléphone)

Méthode d'activation mains-libres

Bluetooth

Sans système de navigation

Appuyer sur la touche décrocher ou appel (pression brève).

Avec système de navigation

Méthode 1

Appuyer sur la touche décrocher.

Méthode 2

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "TéléphoneNumber"

Le système mains-libres est activé. Une fois le système activé, il est possible d'utiliser les fonctions du téléphone mains-libres, telles que l'émission et la réception d'appels. (Pour plus de détails au sujet des fonctions du téléphone, se référer à "Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth" ou "Utilisation pratique du système mains-libres".)

Remarque

(Avec système de navigation)

En cas de longue pression sur la touche appel, le système mains-libres est activé sans l'aide de "Téléphone".

Pour les vehicules équipés d'un système de navigation, le système de navigation est activé à l'aide de la commande de reconnaissance vocale du système, après une pression sur la touche appel (pression brève). Pour plus de détails au sujet de la reconnaissance vocale du système de navigation, se référer au "MANUEL DU SYSTEME DE NAVIGATION" distinct.

Didacticiel

Le didacticiel indique comment utiliser le téléphone mains-libres Bluetooth. Procédez comme suit pour activer le didacticiel:

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Tuteur"
3. Suivre les invitations pour obtenir les instructions de guidage vocal adéquates.

Annuler

Le système mains-libres Bluetooth passe en état de veille si l'opération suivante est effectuée alors que le système est activé. Appuyer sur la touche raccrocher ou appel (pression longue).

Réglage de la langue

Des instructions en anglais, en espagnol et en français (canadien) sont disponibles. Si le réglage de la langue est modifié, toutes les instructions vocales et les commandes de saisie vocales ont lieu dans la langue sélectionnée.

Remarque

Si la langue est modifiée, l'enregistrement du périphérique est conservé. Les enregistrements Répertoire ne sont pas effacés. Chaque langue dispose cependant d'un répertoire distinct. Par conséquent, les entrées créées dans une langue doivent être de nouveau saisies dans le répertoire de la nouvelle langue.

Méthode 1

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes: Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dit: [Bip] "Langue"
5. Invite: "Sélectionnez une langue: anglais, français ou espagnol."
6. Dire: [Bip] "Français" (appeler la langue souhaitée: "Anglais", "Français" ou "Espagnol")
7. Invite: "Français (langue voulue) a été sélectionné. Est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "François (langue souhaitée) a été sélectionné, revenir au menu principal" (prononcé dans la langue sélectionnée).

Méthode 2

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Français" (Dire la langue souhaitée: "Anglais", "Français", ou "Espagnol"). (Sélectionner la langue souhaitée en appuyant sur le nom de la langue.)
3. Invite: "Voulez-vous changer de langue et passer au français (langue voulue)?"
4. Dire: [Bip] "Oui"
5. Invite: "Veuillez patienter, passage au répertoire français en cours. Français sélectionné, revenir au menu principal" (prononcé dans la langue sélectionnée).

Programmation du périphérique (jumelage)

Pour utiliser un téléphone mains-libres Bluetooth, il faut programmer le périphérique sur l'unité mains-libres en procédant comme suit. Il est possible de programmer un maximum de sept périphériques incluant les téléphones mobiles mains-libres et les périphériques audio Bluetooth au niveau d'un véhicule.

Remarque

• Un périphérique ne peut être programmé que quand le véhicule est arrêté en stationnement.
• Si un périphérique Bluetooth a déjà été programmé en tant que périphérique audio Bluetooth au niveau du véhicule, il n'est pas nécessaire de le programmer de nouveau lors de son utilisation en tant que téléphone mobile mains-libres. De même, il n'est pas nécessaire de programmer de nouveau un périphérique en tant que périphérique audio Bluetooth s'il a déjà été programmé en tant que téléphone mobile mains-libres.
• Comme la plage de communication d'un périphérique Bluetooth est d'environ 10 mètres (32 pieds), si un périphérique se trouve dans un rayon de 10 mètres (32 pieds) autour du véhicule, il risquera d'être détecté/programmé accidentellement lorsque la programmation d'un autre périphérique est effectuée.
• Activer l'application Bluetooth du périphérique.

Remarque

Pour plus de détails concernant l'utilisation du périphérique, se référer à son mode d'emploi.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes: Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dit: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Jumeler, Modifier, Supprimer ou Lister."
6. Dire: [Bip] "Jumeler"
7. Invite: "Veuillez dire les 4 chiffres d'un code de jumelage."
8. Dire: [Bip] "XXXX" (appeler un code d'appairment à 4 chiffres quelconque. Ceci peut être une combinaison quelconque de 4 chiffres.)

Remarque

Enregistrer le code tel qu'il sera utilisé pour programmer le périphérique à l'étape 16.

1. Invite: "Code de jumelage XXXX (Numéro à 4 chiffres). Est-ce exact?"
2. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non"
3. Si "Oui", la procédure retourne à l'étape 13. Si "Non", la procédure retourne à l'étape 8.
4. Invite : "Commencer la procédure de jumelage sur le dispositif. Consultez les instructions du manuel du dispositif."
5. En utilisant le périphérique, effectuer une recherche pour le périphérique Bluetooth (dispositif périphérique).

Remarque

Pour plus de détails concernant l'utilisation du périphérique, se référer à son mode d'emploi.

1. Sélectionner "Mazda" dans la liste des dispositifs qui a été recherchée par le périphérique.
2. Entrer le code d'appariement à 4 chiffres régélé à l'étape 9 dans le périphérique.
3. Invite: "Veuillez dire le nom du dispositif après le bip."
4. Dire: [Bip] “XXXX - - ” (appeler une “balise de périphérique”, un nom de programme quelconque.) Exemple: “Périphérique de Stan”.

Remarque

Appeler une "balise de périphérique" programmée dans les 10 secondes. Si plus de deux périphériques doivent être programmés, ils ne peuvent être programmés avec une "balise de périphérique" identique ou similaire.

1. Invite: "Ajout de XXXXX - - - (Ex. Périphérique de Stan)" (balise de périphérique). Est-ce exact?
2. Dire: [Bip] "Oui"
3. Invite: "Jumelage terminé"

Une fois le périphérique enregistré, il est automatiquement identifié par le système. En réactivant le système mains-libres Bluetooth ou en activant le système mains-libres Bluetooth une fois le contacteur passé de la position d'arrêt (LOCK) à la position ACC, le système lit une instruction vocale: “XXXXXX -- ex. “Périphérique de Stan”) (balise de périphérique) est connecté”.

Remarque

L'enregistrement du périphérique peut être effectué à l'aide de l'appareil audio ou des touches du panneau de l'unité de navigation. Se référer à "Préparation du système audio Bluetooth" (page 6-71) (pour l'appareil audio) ou au manuel séparé "SYSTEME DE NAVIGATION" (pour l'unité de navigation).

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Composer"
3. Invite: "Veuillez donner le numéro"
4. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (Numéro de téléphone)
5. Invite: "Composition en cours XXXXXXXXXX (Ex. "555-1234") (Numéro de téléphone) est-ce exact?"
6. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non".
7. Lorsque "Oui" est enoncé, la procédure retourne à l'étape 8. Lorsque "Non" est enoncé, la procédure retourne à l'étape 3.
8. Invite : "Composition en cours"

Réception d'un appel entrant

1. Invite : "Appel entrant, appuyez sur le bouton Répondre pour répondre".
2. Pour accepter l'appel, appuyer sur la touche décrocher. Pour refuser l'appel, appuyer sur la touche raccrocher.

Raccrochage d'un appel

Appuyer sur la touche raccrocher lors de l'appoint. Un bip sonore confirme que l'appoint est terminé.

Réglement du volume

Pour régler le volume, tourner le bouton d'alimentation/volume de l'unité audio ou du système de navigation.

Tourner le bouton d'alimentation/volume vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer.

Unité audio

Système de navigation

Remarque

• Il est aussi possible de régler le volume en utilisant la touche de volume se trouvant sur le volant de direction.
• Il est impossible de régler le volume de musique de l'appareil audio et le système de navigation pendant que le téléphone mains-libres Bluetooth est utilisé.

Il est possible de désactiver les instructions vocales en appuyant sur la touche appel (pression brève) lorsqu'une instruction est énoncée. L'utilisateur peut alors activer une nouvelle commande de saisie vocale.

• Appuyer sur la touche appel (pression brève).

Utilisation de la fonction d'aide

La fonction d'aide explique à l'utilisateur toutes les commandes vocales utilisables dans les conditions actuelles.

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire : [Bip] "Aide"
3. Suivre les invitations pour obtenir les instructions de guidage vocal adéquates.

Enregistrement du répertoire

Les numéros de téléphone peuvent être enregistrés dans le répertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, liste des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Nouvelle inscription"
5. Invite: "Veuillez indiquer le nom."
6. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Telephone de Mary")" (Dire la balise vocale du nom enregistré.)
7. Invite: "Ajout de XXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise vocale enregistrée). Est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "Maison, travail, mobile ou autre?"
10. Dire: [Bip] "Mobile" (Dire "Maison", "Travail", "Mobile" ou "Autre", pour le lieu à enregistrer.)
11. Invite: "Mobile" (lieu à enregistrer). Est-ce exact?
12. Dire: [Bip] "Oui"
13. Invite: "Veuillez donner le numéro."
14. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”)” (Dire le numéro de téléphone à enregistrer.)
15. Invite: “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”)” (enregistrement du numéro de téléphone). Est-ce exact?
16. Dire: [Bip] "Oui"
17. Invite: "Numéro enregistré. Souhaitez-vous ajouter un autre numéro pour cette inscription?"
18. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non".
19. Si "Oui", un numéro de téléphone supplémentaire peut être enregistré pour la même entrée. Si "Non", la procédure retourne à l'étape 20.
20. Invitation : "Revenir au menu principal."

Importation d'un contact

Les données Répertoire du périhérique (téléphone mobile) peuvent être transmises à et enregistrées sous le réseau du téléphone mains-libres Bluetooth à l'aide de la technologie Bluetooth.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, liste des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Importer un Contact"
5. Invite: "Prêt à recevoir un contact du téléphone."
6. Fonctionnement du périphérique (téléphone mobile)
7. Invite: "X (nombre d'emplacements qui incluent des données) numéros ont été importés. Quel nom souhaitez-vous utiliser pour ces numéros?"
8. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary")" (Dire la balise vocale du nom enregistré.)
9. Invite: "Ajout de XXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise vocale). Est-ce exact?"
10. Dire: [Bip] "Oui"
11. Invite: "Numéro enregistré. Souhaitez-vous ajouter un autre contact?"
12. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non"
13. Si "Oui", la procédure retourne à l'objet 5. Si "Non", la procédure retourne à l'objet 14.
14. Invite : "Revenir au menu principal."

Appels à l'aide du répertoire

Il est possible de passer des appels en prononçant le nom d'une personne (balise vocale) dont le numéro de téléphone a préalablement été enregistré dans le système mains-libres Bluetooth. Pour la méthode de réglage du réseau, se référer à (page 6-91).

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Appeler"
3. Invite: "Veuillez indiquer le nom."
4. Dire: [Bip] “XXXXX... (Ex. “Téléphone de John”)” (Dire une balise vocale enregistrée dans le réseau.)
5. Invite: "Appel à XXXXX... (Ex. "Téléphone de John") XXXX (Ex. "à la maison"). Est-ce exact?" (balise vocale et numéro de téléphone enregistrés dans le répertoire).
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Composition en cours"

Il est possible de recomposer le numéro d'une personne précédemment appelée à l'aide du téléphone.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Recomposer"
3. Invite: "Composition en cours"

Il est possible d'appeler le numéro d'urgence (911) à l'aide de la commande de saisie vocale.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Numéro d'urgence"
3. Invite: "Composition en cours. 911, est-ce exact?"
4. Dire : [Bip] "Oui"
5. Invite: "Composition en cours"

Refus d'un appel entrant

Pour refuser un appel entrant, se référer à "Réception d'un appel entrant" (page 6-86).

Sourdine

Il est possible de mettre le microphone en sourdine lors d'un appel.

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Sourdine"
3. Invite: "Sourdine du microphone activée"

Annulation de la mise en sourdine

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] “Désactiver la sourdine”
3. Invite: "Sourdine du microphone désactivée"

Transfert d'un appel du système mains-libres vers un périphérique (telephone mobile)

La communication entre l'unité mains-libres et le périphérique (telephone mobile) est annulée et la ligne peut être permutée vers un appel standard à l'aide d'un périphérique (téléphone mobile).

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Transférer l'appel"
3. Invite: "Appel transféré sur le téléphone"

Transfert d'un appel d'un périphérique (téléphone mobile) vers le système mains-libres

La communication entre les périphériques (téléphones mobiles) peut être permutée vers le système mains-libres Bluetooth.

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Transférer l'appel"
3. Invite: "Appel transféré sur le système Hands Free"

Appel en attente

Il est possible d'interrrompre un appel pour recevoir l'appel entrant d'un tiers.

Interruption d'un appel

Il est possible de commuter vers un nouvel appel entrant.

1. Appuyer sur la touche décrocher.
2. Invite : "Passage à l'autre appel en cours."

Remarque

• Pour refuser un appel entrant, appuyer sur la touche raccrocher.
• Une fois le nouvel appel entrant reçu, l'appel précédent est placé en attente.

Appel à l'aide d'un numéro de téléphone

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Composer"
3. Invite: "Veuillez donner le numéro"
4. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (Numéro de téléphone)
5. Invite: "Composition en cours XXXXXXXXXX (Ex. "555-1234") (Numéro de téléphone) est-ce exact?"
6. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non".
7. Lorsque "Oui" est enoncé, la procédure retourne à l'étape 8. Lorsque "Non" est enoncé, la procédure retourne à l'étape 3.
8. Invite : "Composition en cours"

Appels à l'aide du répertoire

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Appeler"
3. Invite: "Veuillez indiquer le nom."
4. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de John")" (Dire une balise vocale enregistrée dans le répertoire.)
5. Invite: "Appel à XXXXX... (Ex. "Téléphone de John") XXXX (Ex. "à la maison"). Est-ce exact?" (balise vocale et numéro de téléphone enregistrés dans le répertoire).
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Composition en cours"

Fonction de recomposition

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Recomposer"
3. Invite: "Composition en cours"

Permutation d'appels

Il est également possible de permuter de nouveau vers l'appoint précédent.

Méthode 1

1. Appuyer sur la touche décrocher.
2. Invite: "Passage à l'autre appel en cours."

Méthode 2

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Passer à l'autre appel"
3. Invite: "Passage à l'autre appel en cours"

Fin de l'emploi en cours

Appuyer sur la touche raccrocher lors de l'appel.

Initier

Lorsque deux parties distinctes sont établies.

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] "Intégrer l'appel"
3. Invite: "Intégration de l'appel en cours"

Terminer

Lors d'un appel entre trois parties. Appuyer sur la touche raccrocher.

Modification du répertoire

Il est possible de modifier les données enregistrées dans le répertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: " Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, Listes des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Modifier"
5. Invite: "Veuillez dire le nom de l'inscription à modifier; ou dites 'Listes des noms'."
6. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary")" (Dire la balise vocale du nom enregistré dans le répertoire à modifier.)
7. Invite : "Maison, travail, mobile ou autre ?"
8. Dire: [Bip] "Maison" (Dire l'emplacement enregistré à modifier: "Maison", "Travail", "Mobile", ou "Autre").
9. Invite: "XXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise vocale enregistrée) XXX (ex. "maison" (emplacement enregistré). Est-ce exact?
10. Dire: [Bip] "Oui"
11. Invite: "Le numéro actuel est XXXXXXXX (ex. "555-1234") (Numéro actuellement enregistré). Veuillez donner le nouveau numéro."

Remarque

Signal de téléphone n'a été enregistré pour l'emplacement (Ex. "Travail"), l'invite indiquera seulement "Veuillez donner le numéro". 12. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-5678”)” (Dire le nouveau numéro de téléphone à enregistrer.)

1. Invite: "XXXXXXXXXX (Ex. "555-5678") (nouveau numéro de téléphone à enregistrer). Est-ce exact?"
2. Dire: [Bip] "Oui"
3. Invite : "Numéro modifié, revenir au menu principal."

Effacement de données spécifique du répertoire

Il est possible d'effacer des données enregistrées dans le répertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, Liste des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Supprimer"
5. Invite: "Veuillez dire le nom de l'inscription à supprimer; ou dites 'Liste des noms'."
6. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de John")" (Dire la balise vocale enregistrée à supprimer du répertoire.)
7. Invite: "Suppression de XXXXX... (Ex. "Téléphone de John") (balise vocale enregistrée) Maison (emplacement enregistré). Est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: “XXXXX... (Ex. “Téléphone de John”) (balise vocale enregistrée) Maison (emplacement enregistré) supprimé, revenir au menu principal.”

Suppression de l'ensemble des données du répertoire

Il est possible d'effacer l'ensemble des données enregistrées dans le répertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, Liste des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Effacer tout"
5. Invite: "Étes-vous sûr de vouloir tout effacer de votre réseau Hands-Free system?"
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Vous êtes sur le point de tout supprimer de votre répertoire Hands-Free system. Souhaitez-vous continuer?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "Veuillez patienter. Effacement du répertoire Hands-Free system en cours."
10. Invite: "Répertoire Hands-Free system effacé, revenir au menu principal."

Lecture des noms enregistrés dans le répertoire mains-libres bluetooth

Le système mains-libres Bluetooth peut dire la liste des noms enregistrés dans son répertoire.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Nouvelle inscription, Modifier, Liste des noms, Supprimer, Effacer tout ou Importer un contact."
4. Dire: [Bip] "Liste des noms"
5. Invite: "XXXXX..., XXXXX..., XXXXX... (Ex. "Téléphone de John", Téléphone de Mary, Téléphone de Bill)" (Les instructions vocales énoncient les balises vocales enregistrées dans le réseau.)

Appuyer sur la touche appel (pression brève) lors de la lecture du nom souhaité, puis énoncer une des commandes vocales suivantes pour l'exécuter.

• "Continuer": La liste vocale continue.
• "Appeler": Les données du répertoire enregistré sont appelées lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Modifier": Les données du répertoire enregistré sont modifiées lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Supprimer": Les données du répertoire enregistré sont supprimées lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Précédent": Lit de nouveau les données du réseau précédent lors d'une pression brève sur la touche appel.
• Invite: "Fin de la liste. Souhaitez-vous reprendre du début?"
• Dire: [Bip] "Non"
• Invite: "Revenir au menu principal."

Transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités)

Cette fonction est utilisée lors de la transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités) via la voix de l'utilisateur. Le récepteur de la transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités) est généralement le répondeur d'un téléphone fixe ou le centre d'appel à instructions automatisées d'une entreprise (lorsque des signaux de tonalités sont renvoyés conformément à l'enregistrement des instructions vocales).

1. Appuyer sur la touche appel (pression brève).
2. Dire: [Bip] “XXXX... envoyer” (Dire code DTMF)
3. Invite: "Envoi en cours XXXX... (Code DTMF)"

Enregistrement du périphérique

Pour l'enregistrement d'un périphérique Bluetooth dans le système mains libres Bluetooth, se référer à "Préparatifs du téléphone mains-libres Bluetooth" (page 6-83).

Lecture du périphérique enregistré

Le système mains-libres Bluetooth peut dire les périhériques enregistrés.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire : [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dit: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Jumeler, Modifier, Supprimer ou Lister."
6. Dire: [Bip] "Lister"
7. Invite: "XXXXX..., XXXXX..., XXXXX... (Ex. périhérique A, périhérique B, périhérique C)" (les instructions vocales énoncent les balises de périhérique enregistrées dans le système mains-libres)

Appuyer sur la touche appel (pression brève) lors de la lecture du périphérique souhaité, puis énoncer une des commandes vocales suivantes pour l'exécuter.

• "Sélectionner un téléphone": Le périphérique (téléphone mobile) est sélectionné lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Sélectionner le Lecteur Musical": Le périphérique (lecteur musical) est sélectionné lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Modifier": Le périphérique est modifié lors d'une pression brève sur la touche appel. "Continuer": La liste vocale continue. "Supprimer": Le périphérique enregistré est supprimé lors d'une pression brève sur la touche appel.
• "Précédent": Lit de nouveau le périphérique précédent lors d'une pression brève sur la touche appel.
• Invite: "Fin de la liste. Souhaitez-vous reprendre du début?"
• Dire: [Bip] "Non"
• Invite: "Revenir au menu principal."

Sélection du périphérique

Si plusieurs périphériques ont été programmés, l'unité Bluetooth établit la liaison vers le périphérique programmé en dernier. Si la liaison vers un autre périphérique programmé est souhaitée, la liaison doit être modifiée. L'ordre de priorité des périphériques est conservé après modification de la liaison, même si le contacteur est en position d'arrêt (LOCK).

Téléphone mains-libres

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire : [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dire: [Bip] "Sélectionner un téléphone"
5. Invite: "Veuillez dire 1 pour XXXXX... (Ex. périphérique A), 2 pour XXXXX... (Ex. périphérique B...)
6. Dire: [Bip] "X" (Dire l'ordre de priorité du téléphone mobile à connecter.)
7. Invite: "XXXXX... (Ex. périphérique B...) (balise du périphérique enregistré) a été sélectionné, est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "XXXXX... (Ex. périphérique B...) (balise du périphérique) remplacera temporairement les téléphones prioritaires, revenir au menu principal."

Lecteur musical

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire : [Bip] "Configurer"
3. Invite: " Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dire: [Bip] "Sélectionner le Lecteur Musical"
5. Invite: "Veuillez dire 1 pour XXXXX... (Ex. périphérique A), 2 pour XXXXX... (Ex. périphérique B...)"
6. Dire: [Bip] "X" (Dire l'ordre de priorité du lecteur musical à connecter.)
7. Invite: "XXXXX... (Ex. périphérique B...) (balise du périphérique enregistré) a été sélectionné, est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "XXXXX... (Ex. périphérique B...) (balise du périphérique) a été sélectionné."

Remarque

La sélection du périphérique (lecteur musical) peut également être effectuée à l'aide de la touche du panneau (page 6-71).

Suppression d'un périphérique (réseau mobile) enregistré

Il est possible de supprimer les périphériques (téléphones mobiles) de manière individuelle ou collective.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire : [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dite: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Jumeler, Modifier, Supprimer ou Lister."

Remarque

Il est possible de supprimer un périphérique (téléphone mobile) enregistré à l'aide de la liste d'enregistrement.

1. Dire : [Bip] "Supprimer"
2. Invite: "Veuillez dire 1 pour XXXXX... (Ex. périphérique A), 2 pour XXXXX... (Ex. périphérique B...) (la balise du périphérique enregistré est lue par le téléphone mains-libres)."
3. Dire: [Bip] "X" (Dire l'ordre de priorité du périphérique à supprimer.)

Remarque

Dire "Tous" pour supprimer tous les périphériques (téléphones mobiles). 9. Invite: "Suppression de XXXXX... (Ex. périphérique B...) (balise du périphérique enregistré). Est-ce exact?" 10. Dire: [Bip] "Oui" 11. Invite: "Supprime"

Modification du périphérique enregistré

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes: Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dit: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Jumeler, Modifier, Supprimer ou Lister."
6. Dire: [Bip] "Modifier"
7. Invite: "Veuillez dire 1 pour XXXXX... (Ex. périphérique A), 2 pour XXXXX... (Ex. périphérique B...), quel dispositif, s'il vous plaît?" (la balise du périphérique enregistré est lue par le téléphone mains-libres).
8. Dire: [Bip] "X" (Dire l'ordre de priorité du périhérique à modifier.)
9. Invite: "Le nouveau nom, s'il vous plaît?"
10. Dire: [Bip] “XXXXX... (Ex. périphérique C)” (appeler une “balise de périphérique”, un nom de programme quelconque.)
11. Invite: "XXXXX... (Ex. périphérique C) (balise de périphérique), est-ce exact?"
12. Dire: [Bip] "Oui"
13. Invite: "Nouveau nom enregistré, revenir au menu principal."

Réglement de la sécurité

Si un NIP est défini, le système ne peut être activé qu'une fois le NIP saisi.

Réglage du NIP

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire : [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dire: [Bip] "NIP"
5. Invite: "Le NIP est désactivé. Souhaitez-vous l'activer?"
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Veuillez dire un NIP de 4 chiffres. N'oubliez pas ce NIP. Il sera nécessaire pour utiliser ce système."
8. Dire: [Bip] "XXXX" (Dire un NIP à quatre chiffres, "PCode".)
9. Invite : "NIP XXXX (NIP, PCode). Est-ce exact ?"
10. Dire : [Bip] "Oui"
11. Invite: "Le NIP est activé, revenir au menu principal."

Utilisation du système mains-libres

Bluetooth avec un NIP

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Invite: "Le Hands-Free system est verrouillé. Donnez le NIP pour continuer."
3. Dire: [Bip] “XXXX” (Dire le NIP défini “PCode”).
4. Si le NIP saisi est correct, l'instruction vocale "XXXXXX... (Ex. "périphérique de Mary) (balise de périphérique) est connecté" est enoncé. Si le NIP est incorrect, l'instruction vocale "XXXX (NIP à quatre chiffres, PCode) NIP incorrect, veuillez réessayer" est enoncé.

Annulation du NIP

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'une des options suivantes : Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dire: [Bip] "NIP"
5. Invite: "Le NIP est activé. Souhaitez-vous le désactiver?"
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Le NIP est désactivé, revenir au menu principal."

Invites de confirmation

L'invite de confirmation confirme le contenu de la commande à l'utilisateur avant de procéder à l'opération demandée par l'utilisateur. Lorsque cette fonction est activée, le système lit la commande de saisie vocale précédemment reçue et indique si la commande est correcte avant de passer à son exécution.

Si la fonction d'invite de confirmation est activée :

Appel à périphérique de John. Est-ce exact?

Si la fonction d'invite de confirmation est désactivée :

Appel à périphérique de John.

Remarque

Si la fonction d'invite de confirmation est désactivée, lors d'un appel d'urgence, le système lit et confirme la commande avant son exécution.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite:"Sélectionnez l'une des options suivantes: Options de jumelage, Messages de confirmation, Langue, NIP, Sélectionner un téléphone ou Sélectionner un lecteur musical."
4. Dite: [Bip] "Invites de confirmation"
5. Invite: "Les invites de confirmation sont activées/désactivées. Souhaitez-vous désactiver/activer les invites de confirmation?"
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Les invites de confirmation sont désactivées/activées, revenir au menu principal."

Fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale (apprentissage de l'orateur)

La fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale permet d'utiliser une reconnaissance vocale adaptée aux caractéristiques de la voix de l'utilisateur. Si la reconnaissance des commandes de saisie vocale du système n'est pas adaptée, cette fonction peut améliorer de manière importante la reconnaissance vocale de l'utilisateur au niveau du système. Si la voix peut être reconnue de manière satisfaisante sans l'aide de cette fonction, l'avantage de cette fonction peut ne pas être perceptible.

L'enregistrement vocal doit s'effectuer lors de la lecture de la liste des commandes de saisie vocales. Lire la liste lorsque le véhicule est stationné.

Procéder à l'enregistrement dans un lieu aussi calme que possible (page 6-81). L'enregistrement doit être effectué entièrement. Le temps requis est de quelques minutes. L'utilisateur doit être installé dans le siège conducteur avec la liste des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale ouverte à la page indiquée ci-dessous.

Lors d'un premier apprentissage de la reconnaissance vocale

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Entraînement à la parole"
3. Invite: "Cette opération doit être effectuée dans un endroit calme pendant que le véhicule est arrêté. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître la liste des phrases d'entraînement requis. Lorsque vous êtes prêt à commencer, appuyez et relâchez le bouton Parler. Pour annuler l'opération à tout moment, appuyez le bouton Raccrocher enforcé."
4. Appuyez sur la touche Appel (pression brève).
5. L'instruction vocale énonce le numéro de la commande de saisie vocale (voir la liste des commandes de saisie vocale pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale). (Ex. "Veuillez dire la phrase 1")
6. Dire: [Bip] "0123456789" (Dire la commande de saisie vocale pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale (de 1 à 8), conformément à l'instruction vocale.)
7. Invite: "L'enrôlement à la parole est terminé, revenir au menu principal."

Remarque

En cas d'erreur lors de l'apprentissage de la reconnaissance vocale, un nouvel apprentissage peut être effectué en appuyant sur la touche appel (pression brève).

Nouvel apprentissage de la reconnaissance vocale

Si l'apprentissage de la reconnaissance vocale a déjà été effectué.

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Entraînement à la parole"
3. Invite: "L'enrollement est activé/déactivé. Souhaitez-vous le déactiver/activer ou refaire l'entraînement?"
4. Dire: [Bip] "Refaire l'entraînement"
5. Invite: "Cette opération doit être effectuée dans un endroit calme pendant que le véhicule est arrêté. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître la liste des phrases d'entraînement requises. Lorsque vous êtes prêt à commencer, appuyez et relâchez le bouton Parler. Pour annuler l'opération à tout moment, appuyez le bouton Raccrocher enfoncé."
6. Appuyez sur la touche Appel (pression brève).
7. L'instruction vocale énonce le numéro de la commande de saisie vocale (voir la liste des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale). (Ex. "Veuillez dire la phrase 1")
8. Dire: [Bip] "0123456789" (Dire la commande de saisie vocale pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale (de 1 à 8), conformément à l'instruction vocale.)
9. Invite: "L'enrôlement à la parole est terminé, revenir au menu principal."

Remarque

En cas d'erreur lors de l'apprentissage de la reconnaissance vocale, un nouvel apprentissage peut être effectué en appuyant sur la touche appel (pression brève).

Liste des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale

Les éléments suivants doivent être pris en compte lors de la lecture :

• Lire les nombres un par un, correctement et naturellement. (Par exemple, "1234" doit être énoncé ainsi : "un, deux, trois, quatre", et non ainsi "mille deux cent trente-quatre".)
• Ne pas dire les parenthèses. (" et les tirets "- " sont utilisés pour séparer les nombres d'un numéro de téléphone.

Ex.

"[phone]" doit être lu ainsi : "huit, huit, huit, cinq, cinq, cinq, un, deux, un, deux".

Phrase	Commande
1	0123456789
2	[phone]
3	Appeler
4	Composer
5	Configurer
6	Annuler
7	Continuer
8	Aide

Remarque

• La phrase correspondante s'affiche à l'écran.
• Une fois l'enregistrement de la voix de l'utilisateur terminé, l'instruction vocale "L'enrollement à la parole est terminé, revenir au menu principal" est énoncée.

Activation/désactivation de l'apprentissage de la reconnaissance vocale

1. Activer le téléphone mains-libres Bluetooth (page 6-82).
2. Dire: [Bip] "Entraînement à la parole"
3. Invite: "L'enrollement est activé/déactivé. Souhaitez-vous le déactiver/activer ou refaire l'entraînement?"
4. Dire: [Bip] "Désactiver" ou "Activer"
5. Lorsque "Désactiver" est énoncé, l'apprentissage de la reconnaissance vocale est déactivé.

Lorsque "Activer" est énoncé, l'apprentissage de la reconnaissance vocale est activé.

1. Invite: "L'enrôlement à la parole est désactivé/activé, Revenir au menu principal."

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres bluetooth

Il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres Bluetooth dans les cas suivants :

• Le périphérique est hors de la zone de communication.
• Périphérique fonctionnant anormalement.
• Périphérique non connecté à l'unité mains-libres du véhicule. La batterie du périphérique est faible. Le périphérique est désactivé.
• Périphérique placé à un endroit où la réception radio est difficile.
• Lorsque le contacteur est placé en position d'arrêt (LOCK).

Certification de sécurité

Cet appareil est conforme à la Section 15 des Règlements FCC et avec la norme RSS-210 de Industry Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes:

Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles et Ce dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, même celles qui pourraient causer un fonctionnement indésirable.

Les changements ou modifications non spécifiquement approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur à faire fonctionner cet appareil.

Le terme "IC:" placé avant le numéro de certificat radio signifie seulement que les spécifications techniques de Industry Canada ont été respectées.

L'antenne utilisée pour ce transmetteur ne doit pas être placée à proximité immédiate d'une autre antenne ou d'un autre transmetteur, ou ne doit pas être utilisée conjointement avec ceux-ci. Les instructions d'installation et les conditions d'utilisation du transmetteur satisfaisant aux normes d'exposition aux fréquences radio doivent être fournies aux utilisateurs finaux ou aux techniciens d'installation.

Service clientèle du système mains-libres bluetooth mazda

Pour joindre le service clientèle du système mains-libres Bluetooth, composer le numéro gratuit 800-430-0153 ou consulter la page www.MazdaUSA.com/bluetooth.

Pare-soleil

Pour utiliser un pare-soleil, l'abaisser pour l'utiliser devant ou le faire tourner pour l'utiliser de côté.

Pare-soleil à rallonge latérale

La rallonge du pare-soleil permet d'augmenter la plage d'ombrage du pare-soleil.

Pour l'utiliser, le tirer vers l'extérieur.

Attention

Lors du déplacement du pare-soleil, remettre la rallonge du pare-soleil en position initiale. Faute de quoi la rallonge risque de toucher le rétroviseur arrêté, la garniture du pavillon ou la console supérieure.

Miroirs de pare-soleil

Pour utiliser le miroir de pare-soleil, abaisser le pare-soleil.

L'éclairage de miroir de pare-soleil s'allume lorsqu'on ouvre le couvercle.

Système d'entrée éclairée

Lorsque le système d'entrée éclairée opère, l'éclairage au pavillon (interrupteur sur la position DOOR), les éclairages de courtoisie et la lumière d'éclairage du sol s'allument pendant:

• Environ 30 secondes après que la portière du conducteur soit déverrouillée et que la clé de contact soit retirée (sans clé avancée) ou que le contacteur soit placé en position d'arrêt (avec clé avancée).
• Environ 15 secondes après que toutes les portières seront fermées.

Environ 5 secondes après que toutes les portières soient fermées lorsque la clé avancée n'est pas dans le véhicule. - Environ 15 secondes après que le contacteur soit en position d'arrêt (LOCK) et que la clé soit retirée (sans clé avancée) avec toutes les portières fermées.

L'éclairage s'éteint aussi lorsque:

• Le contacteur est activé et toutes les portières sont fermées.
• La portière du conducteur est verrouillée.

Remarque

Économiseur de batterie

Si une portière reste ouverte, l'éclairage s'éteindra après 30 minutes environ dans le but d'économiser la batterie.

L'éclairage s'allume de nouveau lorsque le contacteur est activé ou lorsqu'une des portières est ouverte après que toutes les portières aient été fermées.

• Le fonctionnement du système d'entrée éclairée peut être modifié.

Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 10-9.

Éclairages au pavillon

Avant Arrière

Position de l'interrupeur	Eclairages au pavillon
OFF	Eclairage hors circuit
DOOR	L'éclairage s'allume lorsqu'une des portières est ouverteL'éclairage s'allume ou s'eteint lorsque le système d'entrée éclairée est en fonction
ON	Eclairage en circuit

Lampes de lecture

Les lampes de lecture peuvent être allumées ou éteintes en appuyant sur les interrupteurs.

Éclairages de courtoisie

S'allume lorsqu'une des portières est ouverte ou si le système d'entrée éclairée est en fonction.

Affichage d'informations

L'affichage d'informations a les fonctions suivantes : Montre - Affichage de la commande de température (système de commande de température de l'air entièrement automatique) - Affichage audio - Ordinateur de bord * - Affichage du téléphone mains-libres Bluetooth * Se référer à Téléphone mains-libres Bluetooth à la page 6-79.

Remarque

Pendant que l'ordinateur de bord est affiché, appuyer sur la touche CLOCK pour afficher l'heure.

L'heure s'affiche lorsqu'le contacteur est placé sur ACC ou ON.

Réglage de l'heure

1. Mettre le contacteur d'allumage sur la position ACC ou ON.
2. Régler l'heure en utilisant les touches de réglage de l'heure (H, M). Les heures avancent pendant que vous appuyez sur la touche de réglage de l'heure (H). Les minutes avancent pendant que vous appuyez sur la touche de réglage de l'heure (M).

Réinitialisation de l'heure (type sans ordinateur de bord seulement)

1. Mettre le contacteur d'allumage sur la position ACC ou ON.
2. Appuyer et maintenir enfoncée la touche :00 pendant 1,5 seconde ou plus. L'heure affichée clignote.
3. Lorsque la touche est relâchée, l'heure est réinitialisée comme suit:

(Example)

12:01—12:29→12:00

12:30—12:59→1:00

Remarque

Lorsque la touche :00 est relachée, les secondes démarrent à partir de “00”.

Remarque

(Type avec ordinateur de bord)

Il est possible de faire apparaitre et disparaitre l'affichage de l'horloge en appuyant sur la touche CLOCK.

Avec système de navigation

Se référer au manuel séparé

"SYSTEME DE NAVIGATION"

Remarque

Les minutes et les secondes sont ajustées par le système GPS, mais il peut être nécessaire d'ajuster les heures dans les circonstances suivantes :

• Traversée de différents fuseaux horaires Passage à l'heure d'hiver ou d'été

Affichage de commande température (type entièrement automatique)

Le statut du système de commande température est affiché. Pour actionner le système de commande température, se référer à

"Système de commande de température" (page 6-2).

Le statut du système audio est affiché.

Pour actionner le système audio, se référer à “Système audio” (page 6-17).

Ordinateur de bord

L'ordinateur de bord peut afficher les données suivantes:

• La consommation actuelle de carburant.
• La moyenne de consommation de carburant.
• La distance approximative que l'on peut parcourir avec le carburant restant.
• La vitesse moyenne du véhicule. Mettre le contacteur en position ON. Appuyer sur la touche INFO pour changer le mode d'affichage.

Remarque

Lorsque l'heure est affichée, appuyer sur la touche INFO pour changer l'affichage à l'ordinateur de bord.

En cas de problème avec l'ordinateur de bord, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Mode de consommation actuelle de carburant

Ce mode affiche la consommation actuelle de carburant en calculant la quantité de carburant consommé et la distance parcourue.

La consommation actuelle de carburant est calculée puis affichée toutes les 2 secondes.

Lorsque ce mode est sélectionné, CONSUM CUR est affiché.

Lorsque l'on a ralenti à environ 5 km/h (3 mi/h) - L/100 km (mpg) est affiché.

Mode de moyenne de consommation de carburant

Ce mode affiche la moyenne de consommation de carburant en calculant la quantité de carburant consommé et la distance parcourue depuis que la batterie a été branchée ou les données réinitialisées. La moyenne de consommation de carburant est calculée puis affichée toutes les minutes.

Lorsque ce mode est sélectionné, CONSUM AV est affiché.

L/100KM

Pour effacer les données affichées, appuyer sur la touche INFO pendant plus de 1,5 seconde.

Après avoir appuyé sur la touche INFO, — L/100 km (— mpg) est affiché pendant 1 minute environ avant que l'économie de carburant soit recalculée et affichée.

Mode de distance restante

Cette fonction affiche la distance approximative que l'on peut parcourir avec le carburant restant en se basant sur la consommation de carburant.

La distance restante sera calculée puis affichée toutes les secondes.

Lorsque ce mode est sélectionné, REMNG est affiché.

ETATS-UNIS

Remarque

• Même si l'affichage de la distance restante peut indiquer une distance suffisante avant que le plein de carburant ne soit requis, faire le plein dès que possible si l'aiguille de la jauge à carburant est près du E ou si le voyant de niveau bas de carburant s'allume. L'affichage ne changera que si l'on ajoute plus de 20 litres (5,3 gal) environ de carburant.

Mode de vitesse moyenne du véhicule

Ce mode affiche la vitesse moyenne du véhicule en calculant la distance et la durée des déplacements depuis que la batterie a été branchée ou les données réinitialisées.

La vitesse moyenne du véhicule est calculée puis affichée toutes les 10 secondes.

Lorsque ce mode est sélectionné, AV sera affiché.

ETATS-UNIS

AV mile/h

AV km /h

Pour effacer les données affichées, appuyer sur la touche INFO pendant plus de 1,5 seconde. Après avoir appuyé sur la touche INFO, — km/h (— mile/h) sera affiché pendant 1 minute avant que la vitesse du véhicule ne soit recalculée et affichée.

4 Prudence

Ne jamais utiliser le porte-verres pour maintenir des conténants avec des liquides chauds lorsque le véhicule est en mouvement.

L'utilisation d'un porte-verres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds lorsque le véhicule est en mouvement est dangereux. Si le liquide se renverse, on risque de se brûler.

Attention

Afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, veiller à bien fermer les porte-verres lorsqu'on ne les utilise pas ou qu'on les utilise seulement à des fins de rangement.

Avant

Pour utiliser le porte-verres, ouvrir la console centrale en appuyant au centre de la partie inférieure de son couvercle.

Pour insérer des objets plus petits dans le porte-verres, retirer le diviseur flexible.

Le porte-verres arrière est situé sur l'accoudoir central arrière.

Porte-bouteilles

Les porte-bouteilles se trouvent sur l'intérieur des portières avant.

Attention

Ne pas utiliser les porte-bouteilles pour des conteneurs non fermés. Le liquide risque de se renverser lorsqu'une portière est ouverte ou fermée.

4 Prudence

Garder les boîtes de rangement fermées pendant qu'on conduit:

Le fait de conduire avec les compartments de rangement ouverts est dangereux. Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident ou de freinage brusque, garder les compartments de rangement fermés lors de la conduite.

Attention

Ne pas laisser de lunettes ou de briquet dans la boîte de rangement lorsque le véhicule est stationné au soleil. La température élevée, risque de faire exploser un briquet ou de déformer ou croquer le plastique de lunettes.

Ce compartiment de console est conçu pour y ranger des ouvre-porte de garage et autres accessoires.

Pousser sur le verrou pour l'ouvrir.

Poche de rangement

Pour ouvrir, abaisser le clic de déverrouillage et tirer le couvercle vers le bas.

Boîte à gants

Pour ouvrir la boîte à gants, tirer la poignée vers soi.

Introduire la clé (clé auxiliaire*) et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller, et dans le sens contraire pour déverrouiller.

• Véhicules avec clé avancée

Pour ouvrir, tirer la poignée de déverrouillage inférieure.

Plateau de rangement

Le plateau de rangement peut être installé à l'avant ou à l'arrière de la console centrale.

Installation à l'avant

Installation à l'arrière Utilisation de l'accoudoir*

Attention

Lors du déplacement de l'accoudoir, veiller à ne pas entrer en contact avec une boisson placée dans le porteverres et à ne pas renverser son contenu. Retirer les verres et autres conteneurs de boisson du porteverres avant de déplier l'accoudoir.

Appuyer sur le bouton pour faire glisser l'accoudoir vers l'avant.

Lors du rangement de l'accoudoir, maintenir le bouton enfoncé tout en tirant l'accoudoir vers l'arrière et retirer la main une fois l'accoudoir rangé.

Le crochet pour sac à provisions peut servir à accrocher les sacs à provisions.

Attention

Ne pas mettre trop de poids sur le crochet, parce que cela risque de l'endommager.

Crochet pour sac à provisions (force d'élasticité: 5,0 kg (11 lb))

Ne jamais suspendre d'objets lourds ou pointus aux poignées d'assistance et aux crochets à manteau :

Il est dangereux de suspendre des objets lourds ou pointus tels qu'un porte-manteau aux poignées d'assistance ou aux crochets à manteau, car ces objets risqueraient d'être projetés et de percuter un occupant dans l'habitacle au cas où un rideau de sécurité gonfable se déploierait, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

Toujours suspendre les vêtements aux crochets à manteau et aux poignées d'assistance sans utiliser de portemanteaux.

Crochet à manteau

Prise des accessoires

N'utiliser que des accessoires Mazda originaux ou l'équivalent ne requérant pas plus de 120W (CC 12 V, 10 A).

Avant

Le contacteur d'allumage doit être sur la position ACC ou ON.

Avec clé avancée

Pour l'utiliser, appuyer sur le couvercle et l'ouvrir.

Sans cleavage de

Console centrale

La prise des accessoires peut être utilisée, quelle que soit la position du contacteur d'allumage.

Attention

Pour éviter d'endommager la prise des accessoires et une panne électrique, faire attention aux points suivants:

Ne pas utiliser des accessoires qui requièrent plus de 120 W (CC 12 V, 10 A). Ne pas utiliser des accessoires autres que des accessoires Mazda originaux ou l'équivalent. Fermer le couvercle lorsque la prise des accessoires n'est pas utilisée pour éviter que des objets étrangers et des liquides ne rentrent dans celle-ci. Insérer correctement la fiche de l'accessoire dans la prise des accessoires. Ne pas insérer l'allume-cigare dans la prise des accessoires. Il est possible que des bruits soient produits dans la lecture audio selon l'appareil connecté à la prise des accessoires.

Remarque

Pour éviter de décharger la batterie, ne pas utiliser la prise des accessoires pendant de longues périodes lorsque le moteur tourne au ralenti ou s'il est arrêté.

Connexion de la prise des accessoires

1. Ouvrir le couvercle.
2. Faire passer le cordon à bouchon de connexion dans l'orifice de la console et insérer le bouchon dans la prise des accessoires.

7 En cas d'urgence

Informations utiles sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence.

Stationnement en cas d'urgence 7-2

Stationnement en cas d'urgence 7-2

Pneu à plat. 7-3

Rangement de la roue de secours et des outils 7-3

Changement de roue 7-6

Surchauffe 7-13

Surchauffe 7-13

Démarrage d'urgence 7-15

Démarrage d'un moteur noyé 7-15

Démarrage avec batterie de secours 7-16

Démarrage en poussant 7-19

Remorquage d'urgence 7-20

Description du remorquage 7-20

Remorquage récréatif 7-21

Stationnement en cas d'urgence

Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsqu'on effectue un arrêt d'urgence du véhicule sur la chaussée ou à proximité de cette-ci.

Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsque l'on s'arrête sur ou près d'une route.

Appuyer sur l'interrupteur de feu des détresse et tous les clignotants clignoteront.

Remarque

• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont utilisés.
• Vérifier les règlements locaux concernant l'utilisation des feux de détresse lors du remorquage du véhicule afin de s'assurer que ceci ne constitue pas une infraction.

Rangement de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur l'illustration.

Pour retirer le cric

1. Ouvrir le tapis du coffre.

1. Tourner le boulon à oreilles et la vis du cric dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Pour fixer le cric

1. Insérer le boulon à oreilles dans le cric en orientant la vis du cric vers l'avant, et tourner le boulon à oreilles dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer provisoirement.
2. Tourner la vis du cric dans le sens indiqué sur l'illustration.

1. Tourner le boulon à oreilles bien à fond pour fixer le cric.

Remarque

Si le cric n'est pas complètement fixé, il risquerait de cliqueter pendant la conduite.

Veiller à ce que la vis du cric soit suffisamment serrée.

Roue de secours

Ce véhicule Mazda est équipé d'une roue de secours à usage-temporaire.

La roue de secours à usage-temporaire est plus légère qu'une roue conventionnelle, elle est conçue pour être utilisé de TRES courtes périodes. Ne JAMAIS utiliser la roue de secours sur de longs trajets ou pendant longtemps.

4 Prudence

Ne pas installer la roue de secours temporaire sur les roues avant (roues motrices) :

Il est dangereux de conduire avec une roue de secours temporaire sur l'une des roues motrices avant. La maniabilité sera affectée. Vous pouvez perdre le contrôle du véhicule, tout particulièrement sur glace ou neige, et avoir un accident. Changer une roue conventionnelle de l'essieu avant et installer la roue de secours temporaire sur l'essieu arrière.

Attention

L'utilisation d'une roue de secours à usage-temporaire peut diminuer la stabilité de conduite en comparaison de celle d'une roue conventionnelle. Conduire prudemment. Pour éviter d'endommager la roue de secours à usage-temporaire ou le véhicule, respecter les précautions suivantes:

Ne pas dépasser 8o km/h (50 mi/h). Ne pas passer sur des obstacles. Ne pas passer dans un lave- auto automatique. Le diamètre de cette roue étant plus petit que celui d'une roue conventionnelle la garde au sol est réduite de 7 mm (0,3 po.) environ. Ne pas utiliser de chaînes de roues sur chaque type de roue, y compris la roue de secours. Ne pas utiliser cette roue de secours à usage-temporaire sur un autre vehicule, elle a eté concue pour ce vehicule Mazda exclusivement. N'utiliser qu'une roue de secours-temporaire à la fois sur le vehicule.

Pour retirer la roue de secours

1. Enlever le tapis du coffre, et si un panneau de coffre est installé, le retirer aussi.

1. Tourner le boulon à oreilles de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour fixer la roue de secours

Installer dans l'ordre inverse du retrait.

Remarque

Si les symptômes suivants sont ressentis pendant la conduite, cela peut indiquer un pneu crevé.

• La direction devient lourde. Le véhicule se met à vibrer excessivement. Le véhicule tire d'un côté.

Si l'on a un pneu crevé, conduire le véhicule lentement jusqu'à un endroit de niveau, aussi éloigné que possible du traffic, pour changer la roue.

S'arrêter sur l'accotement ou sur une route où il y a du traffic est dangereux.

4 Prudence

S'assurer de suivre les instructions pour le changement de roue, et ne jamais se mettre sous le véhicule lorsqu'il n'est supporté que par le cric:

Le changement de roue est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer des blessures. Si il est nécessaire de passer dessous le véhicule, utiliser des chandelles de support.

Ne jamais laisser quelqu'un dans un véhicule supporté par le cric:

Le fait de permettre à quelqu'un de rester dans un véhicule supporté par le cric est dangereux. L'occupant peut faire tomber le véhicule causant de graves blessures.

Remarque

S'assurer que le cric soit bien lubrifié avant de l'utiliser.

1. Garer le véhicule sur une surface horizontale, dans un endroit éloigné du trafic et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une boîte de vitesses automatique; ou engager la marche arrière (R) ou 1 dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les yeux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un endroit éloigné du véhicule et du traffic.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la roue de secours (page 7-3).
6. Bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Pour bloquer une roue, placer des cales à l'avant et à l'arrière de la roue.

Remarque

Pour caler une roue, utiliser une pierre ou un morceau de bois assez grand si possible pour bloquer la roue.

Retrait d'un pneu à plat

1. Si le véhicule est équipé d'un enjoliveur de roue, le retirer l'enjoliveur de roue à l'aide de l'extrémité en biseau de la clé à écrou.

Remarque

Introduire fermement l'extrémité en biseau de la clé à écrou, entre la roue et l'enjoliveur sinon le retrait sera difficile.

Attention

Aligner le cran de l'enjolivre avec la tige de soupape d'air, lors de son installation.

Ils risquent de s'endommager si l'enjoliveur n'est pas correctement aligné lors de l'installation.

1. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol.

1. Placer le cric sous la position de levage la plus proche de la roue à changer.

4 Prudence

N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommendées dans ce manuel:

Le fait d'essayer de soulever le véhicule en utilisant des positions de levage autres que celles recommendées dans ce manuel est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et gravement blesser ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommendées dans ce manuel.

N'utiliser que le cric fourni avec ce véhicule Mazda:

L'utilisation d'un cric non conçu pour ce véhicule Mazda est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer de graves blessures.

Ne jamais placer d'objets sous le cric: Le fait de soulever le véhicule avec un objet placé sous le cric est dangereux. Le cric risque de glisser et quelqu'un risque d'être gravement blessé par le cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.

1. Tourner la clé à écrou de roue dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule juste assez pour que la roue de secours puisse être installée. Avant de déstercorer les écrous de roue, s'assurer que le véhicule est bien stable et ne risque pas de glisser ou de se déplacer.

1. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ; puis démonter la roue et l'enjoliveur central.

Écrou de roue antivol

Si le véhicule est équipé d'écrous de roue antivol optionnels, un d'eux est monté sur chaque roue et une clé spéciale doit être utilisée pour les retirer. Cette clé fixée à la clé à écrou de roue est rangée avec la roue de secours. Les enregistrer auprès du fabricant en remplissant la carte fournie dans la boîte à gants et en la postant dans l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette clé, s'assurer un concessionnaire/agréé Mazda ou utiliser le bon de commande du fabricant, qui se trouve avec la carte d'enregistrement.

Pour retirer l'écrou antivol

1. Obtenir la clé de l'écrou de roue antivol. 2. Placer la clé sur l'écrou, et la maintenir bien perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintenue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air comprimé. 3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale et appliquer une pression. Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour retirer l'écrou.

Pour installer l'écrou

1. Placer la clé sur l'écrou, et la maintenir bien perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintenue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.

Installation de la roue de secours

1. Retirer toute saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

Prudence

S'assurer que les surfaces de montage de la roue et du moyeu, et les écrous de roue sont propres avant de changer ou de replacer les roues :

Lors du changement ou du remplacement de roue, le fait de ne pas retirer la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident.

1. Placer la roue de secours.
2. Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l'intérieur; les serrer à la main.

Ne pas appliquer d'huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue et ne pas serrer les écrous de roue à un couple dépassant celui spécifique:

Le fait d'appliquer de l'huile ou de la graisse aux boulons des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident. De plus, les écrous de roue risquent de s'endommager s'ils sont trop serrés.

1. Tourner la clé à écrou de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et abaisser le véhicule. Utiliser la clé à écrou de roue pour serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué.

Si on n'est pas certain du serrage des écrous de roue, les faire vérifier par un concessionnaire/agréé Mazda.

Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf)	88—118 (9,0—12, 65—87)

Prudence

Toujours serrer les écrous de roue correctement:

Des écrous de roue incorporecement serrés ou desserrés sont dangereux. La roue peut ne pas tourner droit ou se détacher. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident.

S'assurer d'installer les écrous que l'on a retirés ou de les replacer par des écrous à pas métrique identiques:

Les boulons et écrous de roue de ce véhicule Mazda sont à pas métrique, l'utilisation d'un écrou à pas non métrique sur un boulon à pas métrique est dangereuse. Un écrou non métrique monté sur un boulon métrique ne fixera pas la roue et endommagera le boulon, ceci peut faire que la roue se détache et causer un accident.

1. Retirer l'enjoliveur central en le tapotant avec la clé à écrou.
2. Ranger la roue endommagée en utilisant le boulon de fixation de la roue pour la maintenir en place.

Type de boulon	Dimension des roues
Boulon court	Roues de 16 pouces
Boulon long	Roues de 17 pouces, roues de 18 pouces

1. Ranger la roue endommagée dans le coffre (page 7-5).
2. Vérifier la pression de gonflage. Se référer au tableau de gonflage des pneus à la page 10-7.
3. Réparer le pneu crevé ou replacer la roue de secours lorsque possible.

Prudence

Ne pas conduire avec un pneu dont la pression de gonflage est incorrecte:

Le fait de conduire avec des pneus gonflés à une pression incorrecte est dangereux. Des pneus gonflés à une pression incorrecte peuvent affecter la conduite et entraîner un accident. Lorsque la pression de gonflage des roues conventionnelles est vérifiée, vérifier aussi la pression de gonflage de la roue de secours.

REMARQUE

Pour éviter que le cric et la trousse à outils ne fassent du bruit, les ranger correctement.

Surchauffe

Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe, la puissance du véhicule est réduite ou si un bruit de cognement ou de cliquetis est nettement audible, cela indique que le moteur surchauffe.

Prudence

Mettre le contacteur sur la

position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux à proximité du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur s'est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

Ne pas retirer l'un des

bouchons du circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds :

Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur risquent de jaillir sous pression et causer de graves blessures.

N'ouvre le capot UNIQUEMENT que lorsque de la vapeur ne s'échappe plus du moteur:

La vapeur provenant d'un moteur qui surchauffe est dangereuse. On peut être brûlé par cette vapeur qui s'en échappe.

Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe:

1. Se garer prudemment sur le bord de la route.
2. Dans le cas d'une boîte de vitesses automatique, passer en plage P, et dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle passer au point mort.
3. Tirer le frein de stationnement.
4. Eteindre le climatiseur.
5. Vérifier si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe de sous le capot ou du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du compartiment moteur:

Ne pas approcher de l'avant du véhicule. Arrêter le moteur.

Attendre que la vapeur se dissipe, puis ouvrir le capot et mettre le moteur en marche.

Si ni du liquide de refroidissement ni de la vapeur ne s'échappe:

Ouvrir le capot et laisser tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se refroidisse.

Attention

Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque le moteur tourne, la température du moteur augmentera. Arrête le moteur et fais appel à un concessionnaire agréé Mazda.

1. S'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis arrêter le moteur lorsque la température a baissé.
2. Lorsqu'il s'est refroidi, vérifier le niveau du liquide de refroidissement. S'il est bas, voir s'il y a des fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur et des durites.

Arrêter le moteur et faire appel à un concessionnaire/agréé Mazda.

Sieldom n'est découvert, le moteur est refroidi et aucune fuite n'est apparente:

Faire prudemment l'appoint de liquide de refroidissement, au besoin (page 8-21).

Attention

Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faire vérifier le circuit de refroidissement. Le moteur risque d'être sérieusement endommagé si les réparations nécessaires n'y sont pas apportées. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Sauf moteur de 3.7 litres

Si le moteur ne démarre pas, il peut être noyé (quantité excessive de carburant dans les cylindres).

Suivre les étapes suivantes:

(Sans système d'ouverture à télécommande & système de bouton de démarrage du moteur)

1. Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, mettre la clé sur la position LOCK, attendre dix secondes et essayer à nouveau.
2. Enfoncez la pédale d'accélérateur à fond et la maintenez dans cette position.
3. Mettre le contacteur d'allumage sur la position START et le garder à cette position—pendant dix secondes au maximum. Si le moteur démarre, relâcher immédiatement la clé et l'accélérer pour éviter d'emballer le moteur.
4. Si le moteur ne démarre pas, le lancer—pas plus de dix secondes, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.

1. Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, attendre dix secondes et réessayer.
2. Enforcer la pédale d'accélérateur à fond et la maintenir dans cette position.
3. édiatement la clé et l'accélérer pour éviter d'emballer le moteur.
4. Si le moteur ne démarre pas, le lancer sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Si le moteur ne démarre toujours pas après qu'on ait effectué les opérations ci-dessus, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire/agré Mazda.

Démarrage avec batterie de secours

Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'est pas fait correctement. Suivre prudemment les instructions suivantes. Si on n'est pas certain de comment réaliser un démarrage avec une batterie de secours, s'adresser à un mécanicien compétent.

Suivre ces précautions soigneusement :

Pour une manipulation sûre et correcte de la batterie, suivre soigneusement les précautions suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.

S'assurer de toujours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille près de la batterie:

Travailler sans lunettes de protection est dangereux. Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut causer la cécité s'il entre en contact avec vos yeux. Aussi, l'hydrogène produit pendant le fonctionnement normal de la batterie peut s'enflammer et faire exploser la batterie.

Porter des lunettes de protection et des gants de protection pour éviter le contact avec du liquide de la batterie:

Du liquide de batterie renversé est dangereux.

Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut causez de graves blessures s'il entre en contact avec vos yeux, YOUR peau ou vos vetements. Si cela se produit, se rincer immediatement les yeux avec de I'eau pendant 15 minutes ou se laver la peau complètement et consulter un medecin.

S'assurer de tous les jours garder les batteries hors de portée des enfants:

Le fait de laisser des enfants jouer près d'une batterie est dangereux. Du liquide de batterie peut causer de graves blessures s'il entre en contact avec les yeux ou la peau.

Ne pas laisser la borne positive (+) entrer en contact avec tout objet qui risquerait de produire des étincelles:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et blessures. Lorsque l'on travaille près d'une batterie, ne pas laisser des outils en métal entrer en contact avec la borne positive (+) ou négative (-) de la batterie.

Garder les flammes, y compris les cigarettes, et étincelles éloignées des ouvertes de la batterie :

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et blessures.

Ne pas connecter de batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau est bas.

Le fait de connecter une batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau d'électrolyte est bas est dangereux. Elle risque de se fissurer ou d'exploser, et de causer de graves blessures.

Raccorder le câble négatif à un point de masse approprié éloigné de la batterie:

Le fait de brancher l'extrémité du deuxième câble de démarrage à la borne négative (-) de la batterie déchargée est dangereux.

Une étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer de graves blessures.

Acheminer les câbles de batterie à l'écart des pièces mobiles:

Le fait de connecter un câble de secours près de ou à une composante qui se déplace (ventilateurs de refroidissement, courroies) est dangereux. Le câble peut être coupé lorsque le moteur démarre et causer de graves blessures.

Attention

N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24 V (deux batteries connectées en série ou un générateur de 24 V) peut causer des dommages graves au moteur 12 V du démarreur, au système d'allumage et aux autres pièces du circuit électrique.

Brancher les câbles dans l'ordre numérique et les débrancher dans l'ordre contraire.

Moteur de 2,5 litres Batterie décharge

Moteur de 3,7 litres

1. S'assurer que la batterie de secours est de 12V et que la borne négative est mise à la masse.
2. Si la batterie de secours se trouve dans un autre véhicule, veiller à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Arrêter le moteur du véhicule dépanneur et couper toutes les charges électriques non indispensables des deux véhicules.
3. Raccorder les câbles exactement dans l'ordre indiqué par la figure.
4. Raccorder une extrémité d'un câble à la borne positive de la batterie décharge (1).
5. Raccorder l'autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).
6. Raccorder une extrémité de l'autre câble à la borne négative de la batterie de secours (3).
7. Raccorder l'autre extrémité au point de masse indiqué sur l'illustration, loin de la batterie déchargée (4).
8. Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et le laisser tourner quelques minutes. Faire démarrer ensuite le moteur de l'autre véhicule.
9. Lorsque l'on a fini, débrancher prudemment les câbles dans l'ordre inverse de celui décrit dans l'illustration.

Démarrage en poussant

Ne pas faire démarrer la Mazda en la poussant.

Prudence

Ne jamais remorquer un véhicule pour le faire démarrer:

Le fait de remorquer un véhicule pour le faire démarrer est dangereux. Le véhicule remorqué risque d'avancer soudainement lors du démarrage du moteur, le faisant entrer en collision avec le véhicule qui le remorque. Les passagers peuvent subir des blessures.

Attention

Un véhicule équipé d'une boîte de vitesse manuelle ne doit jamais être démarré en le poussant. Cela risque d'endommager le système antipollution.

Remarque

Il n'est pas possible de faire démarrer un véhicule équipé d'une boite de vitesses automatique en le poussant.

Description du remorquage

Nous recommandons de faire appel à un concessionnaire agréé Mazda ou à un service de remorquage professionnel lorsque le remorquage s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et de remorquage est nécessaire pour éviter d'endommager le véhicule. Toutes les lois gouvernementales et locales doivent être respectées.

Un véhicule doit généralement être remorqué avec les roues motrices (roues avant) soulevées du sol. Si cela n'est pas possible en raison de dommages excessifs ou autres conditions, utiliser des chariots porte-roues.

Lors du remorquage avec les roues arrière au sol, relâcher le frein de stationnement.

Attention

Ne pas remorquer le véhicule vers l'arrière avec les roues motrices au sol. Cela risque d'endommager la boîte de vitesses.

Attention

Ne pas utiliser un équipement de remorquage de type à cable. Cela risque d'endommager le véhicule. Utiliser un système à prise sous roues ou un camion à plate-forme.

Remorquage récréatif

Un exemple de "remorquage récréatif" est de remorquer le véhicule derrière une autocaravane.

La boîte de vitesses n'est pas conçue pour le remorquage de ce véhicule sur les quatre roues.

Lors du remorquage récréatif, se référer à "Description du remorquage" (page 7-20) et bien suivre les instructions.

Entretien

Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.

Introduction 8-2

Introduction 8-2

Entretien périodique 8-3

Entretien périodique (États-Unis, le Canada et Puerto Rico).... 8-3

Entretien périodique (Mexique) 8-8

Entretien réalisable par le propriétaire 8-15

Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire 8-15

Précautions concernant l'entretien réalisable par le

propriétaire 8-16

Vue générale du compartiment moteur 8-18

Huile moteur 8-19

Liquide de refroidissement du moteur 8-21

Liquide de frein/embrayage 8-24

Liquide de direction assistée 8-25

Liquide de boîte de vitesses automatique 8-26

Liquide de lave-glace 8-29

Lubrification de la carrosserie 8-30

Balais d'essuie-glace 8-31

Batterie 8-33

Pneus 8-34

Ampoules 8-40

Fusibles 8-49

Soins à apporter 8-55

Pour éviter les dommages à la peinture causés par

L'environnement 8-55

Entretien extérieur 8-57

Entretien de l'habitacle 8-61

Être extrêmement prudent, lors de l'utilisation de ce manuel pour les inspections ou l'entretien, pour ne pas se blesser ou blesser quelqu'un et pour ne pas endommager le véhicule.

Si l'on n'est pas certain de la marche à suivre décrite, il est fortement conseillé de faire faire l'opération par un garage spécialisé, de préférence chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Des techniciens formés à l'usine Mazda et des pièces d'origine Mazda garantissant le meilleur résultat. Sans cette expertise et des pièces spécialement conçues et fabriquées pour ce véhicule Mazda, un entretien inadéquat, incomplet et insuffisant peut causer des problèmes. Ceci peut endommager le véhicule et causer un accident et des blessures.

Pour des conseils d'experts et un entretien de qualité, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Le propriétaire doit garder les preuves que l'entretien ajust spécifié a été réalisé.

Les réclamations de garantie résultant d'un manque d'entretien, et non pas d'un défaut de matériel ou de main-d'œuvre Mazda autorisée, seront refusées.

Tout garage utilisant des pièces équivalentes aux pièces d'origine Mazda peut faire l'entretien. Cependant, nous recommandons qu'il soit toujours réalisé par un concessionnaire agréé Mazda avec des pièces Mazda d'origine.

Entretien périodique (états-unis, le canada et puerto rico)

Suivre le tableau 1 si le véhicule est utilisé là où aucune des conditions suivantes ne s'applique.

Conduite sur de courtes distances - Conduite dans des conditions poussiéreuses - Conduite demandant une utilisation fréquente des freins - Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre produit corrosif est utilisé - Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses - Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse - Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrêmement humides - Conduite en climat très chaud - Conduite continue en région montagneuse

Si l'une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau 2 (les résidents du Canada et de Puerto Rico suivront le tableau 2).

Remarque

Après la période indiquée, continuer de suivre l'entretien et la périodicité prescrites.

▼Tableau 1

Périodicité	Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes atteint
	Mois	6	12	18	24	30	36	42
	×1000 km	12	24	36	48	60	72	84
	×1000 milles	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5
MOTEUR
Jeu aux soupapes du moteur(pour moteur de 2,5 litres)		Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km(75.000 milles),si les soupapes sont bruyante, ajuster
Courroies d'entrainment	Moteur de 2,5litres					I
	Moteur de 3,7litres	Inspector tous les 168.000 km (105.000 milles)
		Remplacer tous les 240.000 km (150.000 milles)
Huile moteur		R	R	R	R	R	R	R
Filtre à huile du moteur		R	R	R	R	R	R	R
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur	Type FL22*1	Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou 5ans
	Autres	Remplacer aux premiers 96.000 km (60.000 milles) ou 4 ans;annuite, remplacer tous les 2 ans
SYSTEME DE CARBURANT
Filtre à air	Moteur de 2,5litres					R
	Moteur de 3,7litres			C		R		C
Durites et canalisations de carburant*2					I			I
Tuyaux et conduites du système antipollution*2								I
SYSTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage	Moteur de 2,5litres	Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles)
	Moteur de 3,7litres	Remplacer tous les 160.000 km (100.000 milles)
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords					I
Freins à disques			I		I		I
Pneus (Permutation)	Permuter tous les 12.000 km (7.500 milles)
Timonerie et fonctionnement de la direction					I
Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues					I
Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment					I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie					T
Boucliers thermiques du système d'échévement	Inspector tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans
Tous les gonds et loquets	L	L	L	L	L	L	L	L
SYSTEME DE CLIMATISEUR
Filtre à air d'habitacle	Remplacer tous les 40.000 km (25.000 milles) ou 2 ans

Symboles du tableau:

I: Inspecter: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou replacer si nécessaire. R: Remplacer C: Nettoyer L: Lubrifier T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de véhicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement. 2 Suivant la réglementation fédérale et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.

▼Tableau 2

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes atteint

Mois

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

×1000 km

8

16

24

32

40

48

56

64

72

80

88

×1000 milles

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

MOTEUR

Jeu aux soupapes du moteur(pour moteur de 2,5 litres)

Effecteur une inspection auditive tous les 120.000 km(75.000 milles), si les soupapes sont bruyante, ajuster

Courroires d'entrainment

Moteur de 2,5litres

I

Moteur de 3,7litres

Inspector tous les 160.000 km (100.000 milles)

Remplacer tous les 240.000 km (150.000 milles)

Huile moteur

Puerto Rico

Remplacer tous les 5.000 km (3.000 milles) ou 3 mois

Autres

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou 5ans

Autres

Remplacer aux premiers 96.000 km (60.000 milles) ou 4 ans; ensuite, remplacer tous les 2 ans

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air(pour moteur de 2,5 litres)

Puerto Rico

R

R

Autres

R

Filtre à air(pour moteur de 3,7 litres)

Puerto Rico

C

R

C

R

Autres

C

R

C

Durites et canalisations de carburant*2

I

I

Tuyaux et conduites du système antipollution*2

I

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage(pour moteur de 2,5 litres)

ETAT-UNIS

Remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles)

Autres*3

Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles)

Bougies d'allumage(pour moteur de 3,7 litres)

ETAT-UNIS

Remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles)

Autres*3

Remplacer tous les 160.000 km (100.000 milles)

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Freins à disques

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 8.000 km (5.000 milles)

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

Boulons et écrous du chàssis et de la carrosserie

T

T

Boucliers thermiques du système d'échappement

Inspector tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CLIMATISEUR

Filtre à air d'habitacle

Remplacer tous les 40.000 km (25.000 milles) ou 2 ans

Symboles du tableau:

I: Inspecter: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire. R: Remplacer C: Nettoyer L: Lubrifier T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de véhicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement. 2 Suivant la réglementation fédérale et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme. *3 Si le véhicule est utilisé principalement sous l'une des conditions suivantes, changer les bougies d'allumage tous les 96.000km (60.000 miles) au maximum.

a) Conduite sur de courtes distances b) Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse c) Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrêmement humides

Suivre le tableau 1 si le véhicule est utilisé où aucune des conditions suivantes ne s'applique.

Conduite sur de courtes distances Conduite dans des conditions poussiéreuses Conduite demandant une utilisation fréquente des freins - Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre produit corrosif est utilisé Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses - Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse - Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrêmement humides Conduite en climat très chaud Conduite continue en région montagneuse

Si l'une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau 2.

Remarque

Après la période indiquée, continuer de suivre l'entretien et la périodité prescrites.

▼Tableau 1

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

72

×1000 km

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

MOTEUR

Jeu aux soupapes du moteur(pour moteur de 2,5 litres)

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si lessoupapes sont bruyante, ajuster

Courroires d'entrainment

Moteur de 2,5litres

I

I

I

Moteur de 3,7litres

Inspector tous les 40.000 km ou 2 ans

Remplacer tous les 240.000 km

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

I

I

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite,remplacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

R

R

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

R

R

R

R

R

R

Durites et canalisations de carburant

I*2

I*2

I

Tuyaux et conduites du système antipollution

I*2

I*2

I

Filtre à carburant

R

R

R

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure despneus

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeuaxial de roulement de roues

I

I

I

I

I

I

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

I

I

I

I

Boulons et écrous du chàssis et de la carrosserie

T

T

T

T

T

T

Boucliers thermiques du système d'échappement

I

I

I

I

I

I

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Périodicité	Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint
	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66
	×1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110
SYSTEME DE CLIMATISEUR
Filtre à air d'habitacle					R				R			R

Symboles du tableau:

I: Inspecter: inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou replacer si nécessaire. R: Remplacer L: Lubrifier T: Serrer

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de véhicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement. 2 Suivant la réglementation fédérale et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.

▼Tableau 2

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

3

6

9

12

15

18

21

24

27

30

33

×1000 km

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

MOTEUR

Jeu aux soupapes du moteur(pour moteur de 2,5 litres)

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si lessoupapes sont bruyante, ajuster

Courroires d'entrainment

Moteur de 2,5litres

I

Moteur de 3,7litres

Inspecter tous les 40.000 km ou 2 ans

Remplacer tous les 240.000 km

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite,remplacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

C

R

C

R

C

Durites et canalisations de carburant

I *2

Tuyaux et conduites du système antipollution

I *2

Filtre à carburant

R

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

Liquide de frein

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

I

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

I

Boulons et écrous du chássis et de la carroserie

T

T

T

Bouchiers thermiques du système d'échéppement

I

I

I

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CLIMATISEUR

Filtre à air d'habitacle

R

R

R

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire. R: Remplacer C: Nettoyer L: Lubrifier T: Serrer

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de véhicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement. 2 Suivant la réglementation fédérale et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.

(Suite)

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

39

42

45

48

51

54

57

60

63

66

69

72

×1000 km

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

120

MOTEUR

Jeu aux soupapes du moteur(pour moteur de 2,5 litres)

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si lessoupapes sont bruyante, ajuster

Courroires d'entrainment

Moteur de 2,5litres

I

I

Moteur de 3,7litres

Inspector tous les 40.000 km ou 2 ans

Remplacer tous les 240.000 km

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

I

Liquide de refroidissement dumoteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite,remplacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

R

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

C

R

C

R

C

R

Durites et canalisations de carburant

I *2

I

Tuyaux et conduites du système antipollution

I *2

I

Filtre à carburant

R

R

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

39

42

45

48

51

54

57

60

63

66

72

×1000 km

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

I

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

I

Boulons et écrous du chássis et de la carroserie

T

T

T

Bouchiers thermiques du système d'échéppement

I

I

I

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CLIMATISEUR

Filtre à air d'habitacle

R

R

R

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire. R: Remplacer C: Nettoyer L: Lubrifier T: Serrer

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de véhicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement. 2 Suivant la réglementation fédérale et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.

Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire

Le propriétaire ou un mécanicien qualifié doit faire ces inspections à la périodicité prescrite de manière à assurer un fonctionnement sécurité et sans problème.

Notifier au plus tôt un concessionnaire agrée Mazda ou un mécanicien qualifié de tout problème.

Au moment de faire le plein

• Niveau de liquide de frein et d'embrayage (page 8-24)
• Niveau de liquide de refroidissement du moteur (page 8-21)
• Niveau d'huile moteur (page 8-20)
• Niveau de liquide de lave-glace (page 8-29)

Au moins une fois par mois

Pression de gonflage des pneus (page 8-35)

Au moins deux fois par an (par exemple, au printemps et en automne)

• Niveau de liquide de boîte de vitesses automatique (page 8-26)

Les opérations suivantes peuvent être réalisées si l'on a une certaine connaissance mécanique et quelques outils élémentaires, et en suivant à la lecture les instructions de ce manuel.

Liquide de refroidissement du moteur (page 8-21) Huile moteur (page 8-19)

Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire

Un entretien inadéquat ou incomplet peut causer des problèmes. Cette section donne les instructions concernant les opérations facilement réalisables.

Tel qu'indiqué à l'Introduction (page 8-2), plusieurs de ces opérations ne peuvent être réalisées que par un mécanicien qualifié à l'aide d'outils spéciaux.

Un entretien incorrect effectué par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la validité de la garantie. Pour plus de détails, se référer au manuel de garantie fourni avec le véhicule. Si l'on n'est pas certain de la marche à suivre pour l'opération d'entretien ou de réparation, faire faire l'opération par un concessionnaire/agréé Mazda.

La mise au rebut des huiles et liquides usés est réglementée par de strictes lois de protection de l'environnement. Veiller à les mettre au rebut de manière adéquate avec égards pour l'environnement.

Il est recommandé de confier les changements d'huile et de liquide à un concessionnaire agréé Mazda.

4 Prudence

Ne pas effectuer les travaux d'entretien si vous n'avez pas les connaissances ou l'expérience nécessaire, ou que vous ne disposez pas des outils appropriés. Confier l'entretien à un technicien qualifié:

Faire l'entretien d'un véhicule est dangereux s'il n'est pas fait correctement. On risque d'être gravement blessé lorsqu'on réalise certaines opérations d'entretien.

Si l'on doit travailler dans le compartiment moteur alors que le moteur tourne, retirer tous ses bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers) et toute cravate, écharpe et tout vêtement ample, avant de s'approcher du moteur ou du ventilateur de refroidissement qui risque de se mettre en marche soudainement:

Travailler dans le compartiment moteur lorsque le moteur tourne est dangereux.

Cela est encore plus dangereux si on porte des bijoux ou des vêtements amples.

Ces derniers peuvent être pris par des pièces en mouvement et causer des blessures.

5 Mettre le contacteur sur la position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux à proximité du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur s'est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

Ne rien laisser dans le compartiment moteur:

Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartiment moteur terminé, ne pas laisser d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartiment moteur. Les outils et autres éléments liés dans le compartiment moteur peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie occasionnant un accident inattendu.

Remarque

Lorsque le liquide de refroidissement du moteur dépasse une certaine température prérogée, un ventilateur de refroidissement électrique se met en marche. Il continuera de tourner pendant environ 10 minutes après que le contacteur a été mis sur la position d'arrêt.

Vue générale du compartiment moteur

Moteur de 2,5 litres

Réserveur de liquide de refroidissement du moteur

Jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses

automatique (Boîte de vitesses automatique uniquement)

Bouchon de remplissage d'huile moteur

Réservoir de liquide de frein/embrayage

Porte-fusibles

Réserveur de liquide de lave-glace de pare-brise

Jauge d'huile moteur

Réservoir de liquide de direction assistée

Réservoir du liquide de frein

Porte-fusibles

Moteur de 3,7 litres

Remarque

Les changements d'huile moteur devraient être faits par un concessionnaire agréé Mazda.

Utiliser l'huile moteur SAE 5w-20.

Les étiquettes sur les contenants d'huile moteur comportent une information importante.

Elles améliorent l'économie de carburant en réduisant la quantité de carburant consommée par la friction du moteur.

États-unis et canada

(ILSAC)

Utiliser uniquement les huiles "certifiées pour moteurs à essence" par le American Petroleum Institute (API). Une huile affichant cette marque de commerce est conforme aux normes de protection du système antipollution et du moteur actuel ainsi qu'aux exigences d'économie de carburant du International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC), englobant les fabricants d'automobiles japonais et américain.

5W-20

Excepté aux états-unis et au canada

(ILSAC)

Moteur de 2,5 litres

Utiliser l'huile moteur SAE 5W-20. Si l'huile moteur SAE 5W-20 n'est pas disponible, utiliser de l'huile moteur SAE 5W-30.

Moteur de 3,7 litres

Utiliser l'huile moteur SAE 5W-20. Si l'huile moteur SAE 5W-20 n'est pas disponible, utiliser de l'huile moteur SAE 10W-30, 10W-40, 5W-40.

La désignation de qualité "SM" ou "ILSAC" doit être indiquée sur l'étiquette.

5W-20

Vérification du niveau d'huile moteur

1. Veiller à ce que le véhicule se trouve sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
3. Arrêtez le moteur et attendez au moins 5 minutes afin de laisser l'huile retourner dans le demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire à nouveau à fond.

5. Moteur de 2,5 litres

Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau.

Il est ajusté s'il se trouve entre "Niveau bas" et "Plein".

Mais s'il est pres ou plus bas que "Niveau bas", ajouter assez d'huile pour porter le niveau à "Plein".

Moteur de 3,7 litres

Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau. Il est adéquat s'il se trouve entre "Niveau bas" et "Plein". Mais s'il se trouve au-dessous de "Niveau bas", rajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau arrive dans la zone hachurée.

Attention

Ne dépasser pas le niveau "Plein". Cela risque d'endommager le moteur.

1. S'assurer que le joint torque sur la jauge est place correctement avant de réinsérer la jauge.

Liquide de refroidissement du moteur

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

Prudence

Ne pas utiliser une allumette ou autre flamme vivé dans le compartment moteur. NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD:

Un moteur chaud est dangereux. Si le moteur a tourné, les composantes dans le compartiment moteur peuvent être très chaudes. On risque de se brûler. Inspector avec précautions le liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.

Mettre le contacteur sur la position d'arrêt et s'assurer que le dilateur ne tourne pas avant de s'approcher du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur s'est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

Ne pas retirer le bouchon du

circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds :

Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur risquent de jaillir sous pression et causer de graves blessures.

Remarque

Les changements de liquide de refroidissement du moteur devraient être faits par un concessionnaire agréé Mazda.

Vérifier la protection contre le gel et le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement au moins une fois par an—au début de l'hiver—et avant de partir pour une région où la température risque de descendre en dessous de 0°C (32^).

Vérifier l'état et les raccords de toutes les durites du circuit de refroidissement et les durites du chauffage.

Remplacer toute durite gonflée ou défectueuse.

Le liquide doit remplir le radiateur et être entre les repères FULL (plein) ou F, et LOW (niveau bas) ou L dans le réservoir lorsque le moteur est froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou à proximité du repère LOW ou L, ajouter suffisamment de liquide de refroidissement spécifique dans le réservoir de liquide de refroidissement pour la protection contre le gel et la corrosion et porter le niveau jusqu'au repère FULL ou F.

Attention

Le liquide de refroidissement abîme la peinture. Rincer immédiatement tout liquide qui s'est renversé. N'utiliser que de l'eau douce (déminéralisée) pour le mélange de liquide de refroidissement. De l'eau contenant des minéraux diminue l'efficacité du liquide de refroidissement.

Ne pas ajouter de l'eau uniquement. Toujours ajouter le mélange correct de liquide de refroidissement. Le moteur du véhicule comporte des pièces en aluminium et elles doivent être protégées par un liquide à l'éthylène-glycol afin d'éviter qu'elles ne soient endommagées par la corrosion ou le gel. NE PAS UTILISER de liquide de refroidissement contenant de l'alcool, du méthanol, du borate ou du silicate. Ces liquides de refroidissement peuvent endommager le circuit de refroidissement. NE PAS MELANGER d'alcool ou de méthanol avec le liquide de refroidissement. Cela risque d'endommager le circuit de refroidissement. Ne pas utiliser une solution contenant plus de 60 pour cent d'antigel. Cela réduirait son efficacité.

Si le réservoir de liquide de refroidissement est vide ou qu'il doit être fréquemment rempli de nouveau liquide de refroidissement, consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

Vérification du niveau de liquide de frein/embrayage

Les freins et l'embrayage utilisent le liquide du même réservoir.

Vérifier périodiquement le niveau du liquide dans le réservoir. Le niveau doit être gardé au niveau MAX.

Ceci est une condition normale associée à l'usure des garnitures des freins et d'embrayage. Si le niveau du liquide est excessivement bas, faire vérifier le circuit de freinage/embrayage par un concessionnaire/agréé Mazda.

Faire attention de ne pas renverser de liquide de frein sur soi ou sur le moteur:

Du liquide de frein renversé est dangereux. S'il entre en contact avec les yeux, cela peut causer de graves blessures. Dans ce cas, se rincer immédiatement les yeux avec de l'eau et consulter un médecin. Du liquide de frein renversé sur un moteur chaud peut causer un incendie.

Si le niveau du liquide de frein/ d'embrayage est bas, faire contrôler les freins et l'embrayage:

Si le niveau du liquide de frein/ embrayage est bas, il est dangereux. Un niveau bas peut indiquer une usure des plaquettes de frein ou une fuite du système de freinage. Les freins risquent de ne pas fonctionner et cela peut causer un accident.

Si le niveau du liquide est bas, ajouter du liquide jusqu'au repère MAX.

Avant d'ajouter du liquide, nettoyer soigneusement la zone entourant le bouchon du réservoir.

Attention

Le liquide de frein/embrayage endommage les surfaces peintes. Si du liquide de frein ou d'embrayage entre en contact avec une surface peinte, l'éliminer en lavant immédiatement avec de l'eau. L'utilisation d'un liquide de frein/embrayage autre que celui spécifique (page 10-4) endommagera les systèmes. Le mélange de liquides différents peut aussi endommager les systèmes. Si l'on doit rajouter fréquemment du liquide de frein/embrayage, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Attention

Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée, ne pas utiliser le véhicule pour de longues périodes si le niveau de liquide de direction assistée est bas.

Remarque

Utiliser le liquide de direction assistée spécifique (page 10-4).

Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir à chaque changement d'huile, avec le moteur arrêté et froid. Ajouter du liquide au besoin; il n'est pas nécessaire de changer le liquide périodiquement.

Moteur de 2,5 litres

Moteur de 3,7 litres

Le niveau doit se trouver entre les repères MAX et MIN.

Vérifier les durites et tuyaux pour fuites ou dommages.

Si une réparation est requise, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Vérification du niveau de liquide de boîte de vitesses automatique

Vérifier régulièrement le niveau du liquide de boîte de vitesses automatique.

Mesurer le niveau du liquide tel que décrit ci-dessous.

Attention

Toujours vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesse automatique en procédant comme suit. Si l'on n'effectue pas cette procédure correctement, il sera impossible de mesurer précisément le niveau du liquide de boîte de vitesse automatique, ce qui risque d'endommager la boîte de vitesse automatique.

Si le niveau de liquide est bas, ceci risque de faire patiner la boîte de vitesses. Si le niveau est trop haut, cela cause de la mousse, des fuites de liquide et un mauvais fonctionnement. Utiliser uniquement le liquide spécifique. Un liquide autre que celui spécifique peut entraîner un mauvais fonctionnement et une panne de la boîte de vitesses.

1. Garer le véhicule sur une surface horizontale et tirer fermement le frein de stationnement.
2. S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite du liquide de boîte de vitesses automatique dans le tuyau du liquide de boîte de vitesses automatique ou dans le carter.
3. Mettre le levier sélecteur sur la position de stationnement (P), démarrer le moteur et le laisser se réchauffer.

Attention

Ne pas actionner le levier sélecteur pendant que le réchauffement du moteur est en cours. Si le niveau du liquide de boîte de vitesses automatique est très bas, la boîte de vitesses automatique risque d'être endommagée.

1. Pendant que le moteur tourne au ralenti, retirez la jauge, l'essuyez et l'introduisez à nouveau.
2. Vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesses automatique. S'il n'y a pas de liquide de boîte de vitesses automatique qui adhère à 5 mm de l'extrémité de la jauge, ajouter du liquide de boîte de vitesses automatique.

Attention

S'il n'y a pas de liquide de boite de vitesses automatique qui adhère à la jauge même après que le moteur soit réchauffé, ne pas conduire le véhicule. Sinon, la boite de vitesses automatique pourrait être endommagée.

1. Faire passer le levier sélecteur sur chaque plage et à chaque position, et vérifier s'il n'y a pas d'anomalie.
2. Conduire le véhicule dans les rues de la ville pendant 5km (3,1 milles) ou plus.
3. Garer le véhicule sur une surface horizontale et tirer fermement le frein de stationnement.
4. Mettre le levier sélecteur sur la position de stationnement (P), vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesse automatique pendant que le moteur tourne au ralenti, et s'assurer que le niveau du liquide de boîte de vitesse automatique soit bien correct. Si le niveau du liquide de boîte de vitesse automatique n'est pas dans les limites correctes, rajouter du liquide de boîte de vitesse automatique.

Le niveau correct est indiqué par la jauge tel qu'indiqué ci-contre.

Moteur de 3.7 litres

Le volume du liquide de boite de vitesses varie en fonction de la temperature. Le liquide doit être vérifié avec le moteur tournant au ralenti, lorsque le véhicule n'a pas roule, à la temperature normale.

Attention

Si le niveau de liquide est bas, ILA fait patiner la boite de vitesses automatique. Si le niveau est trop haut, cela cause de la mousse, des fuites de liquide et un mauvais fonctionnement. Utiliser le liquide spécifique (page 10-4). Un liquide autre que celui spécifique peut entraîner un mauvais fonctionnement et une panne de la boite de vitesses.

1. Garer le véhicule sur une surface horizontale et tirer fermement le frein de stationnement.
2. Démarrer le moteur et appuyer sur la pédale de frein.
3. Déplacer le levier sélecteur sur toutes les plages, puis le remettre sur la plage P.

S'assurer d'appuyer sur la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur:

Le fait de déplacer le levier sélecteur sans appuyer en premier sur la pédale de frein est dangereux. Le véhicule peut se déplacer soudainement et causer un accident.

1. Laisser le moteur tourner au ralenti, retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire à nouveau.
2. Retirer à nouveau la jauge.

Le niveau correct est indiqué par la jauge tel qu'indiqué ci-contre.

Plage de liquide chaud a

Si l'on a roulé et que le liquide a atteint la température normale de fonctionnement, environ 65°C (150^), le liquide devrait se trouver entre les repères Plein et Niveau bas.

Plage de liquide froid b

Lorsque le moteur n'a pas tourné et que la température extérieure est d'environ 20°C (70^), le niveau du liquide doit être proche, mais pas au-dessus, de l'encoche inférieure de la jauge.

Attention

N'utiliser la plaque de liquide froid qu'en guise de référence. Si la température ambiente est inférieure à environ 20°C (70^), démarrer le moteur et mesurer le niveau du liquide après avoir laissé tourner le moteur pour qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.

Si l'on a roulé pendant une durée prolongée à grande vitesse ou dans un traffic dense par temps chaud, il est préféable de mesurer le niveau d'huile après avoir arrêté le moteur et laissé refroidir le liquide pendant 30 minutes.

Introduire la jauge à fond. Lorsqu'on ajoute du liquide, mesurer le niveau avec la jauge afin de s'assurer que le niveau ne se trouve pas au-dessus du repère de niveau plein.

Remarque

Pour une lecture précise, inspectez le niveau du liquide sur les deux côtés de la jauge, dans un endroit bien éclairé.

Liquide de lave-glace

Vérification du niveau du liquide de lave-glace

N'utiliser que du liquide de lave-glace de pare-brise ou de l'eau pure dans le réservoir de liquide:

L'utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse. Si pulvérisé sur le pare-brise, il le salira, gênera la visibilité et cela peut causer un accident.

Utilisation de liquide de lave-glace sans protection antigel en hiver:

L'utilisation du véhicule par des températures inférieures à 4°C (40^) avec du liquide de lave-glace sans protection antigel est dangereuse car cela risque de bloquer la vue par le pare-brise et causer un accident. Par temps froid, s'assurer de toujours utiliser du liquide de lave-glace avec une protection antigel.

Remarque

La réglementation locale, provinciale ou fédérale peut limiter l'utilisation de composés organiques volatils (COV) qui sont communément utilisés comme agents antigel dans le liquide de lave-glace. Un liquide de lave-glace avec un bas pourcentage de COV ne doit être utilisé que s'il fournit une protection contre le gel adequate pour toutes les régions et les climats où le véhicule sera utilisé.

Vérifier le niveau dans le réservoir du liquide de lave-glace, ajouter du liquide si nécessaire.

Utiliser de l'eau pure si du liquide de lave-glace n'est pas disponible.

Par temps froid, n'utiliser qu'une solution de lave-glace antigel.

Lubrification de la carrosserie

Toutes les parties mobiles du véhicule, telles que les charnières et les serrures de portières et du capot, doivent être lubrifiées à chaque changement d'huile. Par temps froid, utiliser un lubrifiant antigel pour les serrures.

S'assurer que le loquet secondaire du capot empêche le capot de s'ouvrir lorsque le loquet primaire est relâché.

Attention

Les cires chaudes appliquées par des lave-auto automatiques peuvent réduire la capacité de nettoyage des essuie-glaces. Afin d'éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, kerosene, diluant pour peinture ou autres dissolvants sur ou à proximité des balais d'essuie-glace.

La contamination du pare-brise ou des balais d'essuie-glace par des matières étrangères peut réduire l'efficacité des balais d'essuie-glace. Les sources fréquentes de contamination sont les insectes, la sève d'arbre et les traitements à la cire chaude utilisée dans certains appareils de lave-auto automatiques.

Si les balais n'essuient pas correctement, nettoyer la vitre et les balais avec un bon produit de nettoyage ou du détergent doux et rincer entièrement à l'eau limpide. Répéter l'opération si nécessaire.

Remplacement des balais d'essuie-glace de pare-brise

Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus correctement le pare-brise, les balais sont probablement usés ou abimés. Les replacer.

Attention

Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et les autres composants, ne pas déplacer manuellement les essuie-glace.

Remarque

Pour éviter d'endommager les balais des bras d'essuie-glace lorsque les bras d'essuie-glace côte conducteur et côte passager sont les deux relevés, relever le bras d'essuie-glace côte conducteur en premier. Aussi, lorsque les bras d'essuie-glace sont remis en place, abaisser le bras d'essuie-glace côte passager en premier.

1. Relever le bras d'essuie-glace.
2. Ouvrir la pince et faire glisser l'ensemble de balai dans le sens de la flèche.

1. Incliner l'ensemble de balai et le retirer du bras.

Attention

Pour empêcher les dommages au pare-brise, laisser retomber doucement l'essuie-glace sans le frapper contre le pare-brise.

1. Tirer le balai et le faire coulisser pour le sortir du support de balai.

1. Retirer les barres métalliques du caoutchouc de chaque balai d'essuie-glace et les monter sur un caoutchouc de balai d'essuie-glace neuf.

Attention

Ne pas plier ou jeter les barres métalliques. Elles doivent être réutilisées. Si les barres métalliques sont inversées, l'efficacité des balais d'essuie-glace risque de diminuer. Dès lors, ne pas utiliser les barres métalliques côté conducteur sur les balais côté passager, ou vice versa. S'assurer de réinstaller les barres métalliques dans le nouveau caoutchouc de balai de sorte que la courbure soit la même que celle du caoutchouc retiré.

1. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf. Installer l'ensemble du balai dans l'ordre inverse de celui du retrait.

4 Prudence

Se laver les mains après avoir manipulé la batterie et les accessoires connexes :

Les bornes, connecteurs et les pièces reliées contiennent du plomb et des dérivés de plomb, des produits chimiques qui ont été trouvés par l'État de la Californie comme causant le cancer et des problèmes de reproduction.

S'assurer de tous les jours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille près de la batterie:

Travailler sans lunettes de protection est dangereux. Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut causer la cécité s'il entre en contact avec vos yeux. Aussi, l'hydrogène produit pendant le fonctionnement normal de la batterie peut s'enflammer et faire exploser la batterie.

Porter des lunettes de protection et des gants de protection pour éviter le contact avec du liquide de la batterie:

Du liquide de batterie renversé est dangereux.

Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut causer de graves blessures s'il entre en contact avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements. Si cela se produit, se rincer immédiatement les yeux avec de l'eau pendant 15 minutes ou se laver la peau complètement et consulter un médecin.

S'assurer de tous les jours garder les batteries hors de portée des enfants:

Le fait de laisser des enfants jouer près d'une batterie est dangereux. Du liquide de batterie peut causer de graves blessures s'il entre en contact avec les yeux ou la peau.

Garder les flammes et les étincelles à distance de la batterie, ne pas laisser des outils en métal entre en contact avec la borne positive (+) ou négative (-) de la batterie quand vous travaillez près de celle-ci. Ne pas laisser la borne positive (+) entre en contact avec la carrosserie du véhicule:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et blessures. Garder toutes les flammes, y compris les cigarettes et les étincelles, éloignées des cellules ouvertes de la batterie.

Garder les flammes, y compris les cigarettes, et étincelles éloignées des cellules ouvertes de la batterie.

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et blessures.

Entretien de la batterie

Pour que les performances de la batterie soient optimales:

• Veiller à ce que la batterie soit toujours correctement fixée.
• Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec.
• Veiller à ce que les bornes et les cosses soient propres et correctement serrées, et les enduire de vaseline ou de graisse pour borne.
• Nettoyer immédiatement toute trace d'électrolyte avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une période prolongée, déconnecter les cables de la batterie et recharger la batterie toutes les six semaines.

Pneus

Pour des performances optimales, la sécurité, et l'économie de carburant maximale, les pneus doivent toujours être gonflés aux pressions de gonflage recommandées et respecter également les limites de charge et la répartition du poids recommandées.

Utilisation de pneus de type différent:

Le fait de conduire avec des pneus de type différent est dangereux. Cela peut entraîner une mauvaise maniabilité et de mauvaises performances de freinage; et cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Sauf lors de l'utilisation limitée de la roue de secours à usage temporaire, n'utiliser que des pneus du même type (radiaux, ceinturés à carcasse diagonale, à carcasse diagonale) sur les quatre roues.

Utilisation des pneus de taille incorrecte:

L'utilisation de pneus de dimensions autres que celles recommandées pour ce véhicule Mazda (page 10-7) est dangereuse. Cela peut sérieusement affecter le confort, la conduite, la garde au sol, le passage de roue et l'indication du compteur de vitesse. Ceci peut entraîner un accident. N'utiliser que des pneus de dimensions spécifiées pour ce véhicule Mazda.

Toujours garder les pneus gonflés à la pression correcte:

Un sur-gonflage ou un sous-gonflage des pneus est dangereux. Une mauvaise tenue de route ou une défaillance soudaine des pneus peut causer un grave accident. Se référer au tableau de gonflage des pneus à la page 10-7.

Les pressions de gonflage de tous les pneus (y compris le pneu de la roue de secours) doivent être contrôlées tous les mois, lorsque les pneus sont froids. Les pressions recommandées doivent être respectées si l'on peut obtenir une conduite et une tenue de route optimales ainsi qu'une usure minimale des pneus.

Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

Remarque

• Vérifier toujours la pression des pneus lorsqu'ils sont froids.
• Lorsque les pneus sont chauds, les pressions de gonflage dépassent généralement les valeurs recommandées. Ne pas dégonfler les pneus, pour ajuster la pression, lorsqu'ils sont chauds.
• Un sous-gonflage peut causer une diminution de l'économie de carburant, une usure irrégulière et prématurée du pneu, et une mauvaise étanchéité du talon du pneu; cela peut déformer la roue et faire que le pneu se sépare de la jante.
• Un sur-gonflage peut causer une conduite dure, une usure irrégulière et prématurée du pneu, et accroît considérablement la possibilité de dommages causés par les risques de la route.

Veiller à ce que les pressions des pneus soient constamment aux niveaux corrects. Si l'on doit gonfler un pneu souvent, le faire vérifier.

Pour égaliser l'usure des pneus, il est recommandé de procéder à leur permutation si une usure irrégulière apparait. Conformément aux tableaux des programmes d'entretien. Se reporter à Entretien périodique à la page 8-3. Lors de la permutation, vérifier si l'équilibrage est correct.

Ne pas inclure la roue de secours à usage temporaire (TEMPORARY USE ONLY) dans la permutation.

A chaque permutation des pneus, vérifier si les pneus sont endommagés et s'ils sont usés irregularément. L'usage anormal des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes:

• Pression de gonflage incorrecte
• Alignment des roues inadéquat Équilibrage incorrect des roues Freinages importants

Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrière en fonction des specifications (page 10-7) et vérifier le couple de serrage des écrous de roues.

Attention

Permuter les pneus unidirectionnels et les pneus à carcasse radiale à bande de roulement à dessins asymétriques ou à crampons de l'avant à l'arrière uniquement, et non pas entre la droite et la gauche. La performance des pneus sera réduite si la rotation des pneus est faite d'un côté à l'autre.

4 Prudence

N'utiliser que des pneus en bon état : La conduite avec des pneus usés est dangereuse. Des performances de freinage, direction et traction réduites peuvent causer un accident.

Attention

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.

Remarque

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

• Lorsque des pneus avec flancs ceinturés d'acier sont utilisés, le système peut ne pas fonctionner correctement même si une jante d'origine est utilisée. Se référer à Activation erronée du système à la page 5-35.
• S'assurer d'installer les capteurs de pression des pneus lorsque les jantes ou les pneus sont remplacés.

Se référer à Pneus et jantes à la page 5-35.

Si un pneu est usé régulièrement, un témoin d'usure apparaît en travers de la chape.

Dans un tel cas, remplacer le pneu.

Chape neuve

Témoin d'usure Chape usée

Le remplacement d'un pneu usé irrégulièrement est nécessaire avant que le témoin d'usure n'apparaisse en travers de la chape.

Remarque

Les pneus s'abiment avec le temps, même si on ne les utilise pas pour rouler sur la route. Il est généralement recommandé de remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux de 6 ans ou plus. La chaleur causée par l'utilisation en climat chaud ou sous conditions de forte charge peut accélérer le processus de vieillissement. Il faut remplacer le pneu de la roue de secours quand on remplace les autres pneus, car le pneu de la roue de secours vieillit aussi. La semaine et l'année de fabrication sont indiquées par 4 chiffres.

Se référer à Etiquetage des pneus à la page 9-25.

Roue de secours à usage temporaire

Vérifier la roue de secours temporaire au moins une fois par mois, pour qu'elle soit toujours correctement gonflée et rangée.

Remarque

La condition de la roue de secours à usage temporaire se détériore graduellement même si elle n'a pas été utilisée.

La roue de secours à usage-temporaire est plus facile à manipuler car elle est plus légère et plus petite qu'une roue conventionnelle. Cette roue ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence et sur une distance limite.

N'utiliser la roue de secours-temporaire que le temps nécessaire à la réparation de la roue conventionnelle, réparation qui doit être faite尽快 possível。 请注意，我将“ès”纠正为“尽快”，因为这似乎是“ès”被错误识别的结果。但是根据规则，如果不确定，应该保持原文。所以，更准确的翻译应该是： N'utiliser la roue de secours-temporaire que le temps nécessaire à la réparation de la roue conventionnelle, réparation qui doit être faiteès que possible。 如果你希望我严格遵守规则，那么应该是： N'utiliser la roue de secours-temporaire que le temps nécessaire à la réparation de la roue conventionnelle, réparation qui doit être faiteès que possible。 请告诉我你希望我如何处理。

Garder la pression de gonflage à 420kPa (4,2kgf / cm^2 ou bar, 60 psi).

Attention

Ne pas monter de pneu à neige ou normal sur la jante de la roue de secours à usage-temporaire. Ces pneus ne s'adapteront pas et cela risque d'endommager la jante et le pneu. La roue de secours à usage temporaire a une surface de roulement de moins de 5.000 km (3.000 milles). La surface de roulement pourrait être encore plus courte selon les conditions de conduite. L'utilisation de la roue de secours à usage-temporaire doit être limitée, cependant, si le témoin d'usure apparaît en travers de la chape, remplacer cette roue par une roue de secours temporaire du même type (page 8-36).

Remarque

Les pneus s'abiment avec le temps, même si on ne les utilise pas pour rouler sur la route. Il est généralement recommandé de remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux de 6 ans ou plus. La chaleur causée par l'utilisation en climat chaud ou sous conditions de forte charge peut accélérer le processus de vieillissement. Il faut remplacer le pneu de la roue de secours quand on remplace les autres pneus, car le pneu de la roue de secours vieillit aussi. La semaine et l'année de fabrication sont indiquées par 4 chiffres.

Se référer à Etiquetage des pneus à la page 9-25.

Prudence

N'utiliser que des roues de dimensions correctes sur ce véhicule:

L'utilisation de roues de dimensions non spécifiées pour ce véhicule est dangereuse. Cela peut affecter le freinage et la conduite, ce qui peut causer une perte de contrôle du véhicule et un accident.

Attention

Une roue de dimension autre que celle spécifiée peut affecter : Ajustement du pneu Durée de vie de la roue et du roulement de roue Garde au sol Indication du compteur de vitesse Alignment des phares Hauteur des pare-chocs Système de surveillance de pression des pneus

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés. Les jantes montées sur ce véhicule Mazda sont spécialement conçues pour l'installation de capteurs de pression des pneus. Ne pas utiliser des jantes non d'origine, car il peut ne pas être possible d'y installer les capteurs de pression des pneus.

Remarque

S'assurer d'installer les capteurs de pression des pneus lorsque les jantes ou les pneus sont replacés. Se réferer à Pneus et jantes à la page 5-35.

En cas de remplacement d'une roue, veiller à ce que la roue neuve soit équivalente en diamètre, en largeur de jante et en déport, à la roue d'origine.

Un équilibrage correct des roues offre un meilleur comportement de conduite et réduit l'usure des pneus. Des roues déséquilibrées peuvent causer des vibrations et entraîner une usure irrégulière des pneus.

Ampoules

*Certains modèles.

Ne pas remplacer les ampoules à décharge en xénon soi-même:

Le fait de replacer des ampoules à décharge en xénon soi-même est dangereux. Etant donné que les ampoules à décharge en xénon requièrent une tension élevée, on risque de subir une décharge électrique si les ampoules ne sont pas manipulées correctement. Lorsque le remplacement des ampoules est requis, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Ne jamais toucher le verre d'une ampoule halogène avec les mains nues et toujours porter des lunettes de sécurité lors de la manipulation ou lorsque l'on travaille près d'ampoules:

Si une ampoule halogène se casse, cela est dangereux. Ces ampoules contiennent du gaz sous pression. Si une ampoule se casse, elle explose et les éclats de verre peuvent causer de graves blessures. Si le verre de l'ampoule est touché avec les mains nues, l'huile naturelle du corps peut faire que l'ampoule surchauffe et explose lorsqu'elle est allumée.

Toujours garder les ampoules halogènes hors de la portée des enfants :

Le fait de jouer avec une ampoule halogène est dangereux. Si l'ampoule tombe ou si elle se casse, cela peut causer de graves blessures.

Ampoule de faux route

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Retirer les boulons de fixation et le réservoir du liquide de refroidissement avant de remplacer l'ampoule d'éclairage.

1. Debrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers le bas.
2. irer. Retirer prudemment l'ampoule de la douille du réflecteur en la tirant doucement en un mouvement rectiligne.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.
2. Installer le réservoir de liquide de refroidissement. Si l'on n'est pas certain du serrage des boulons de roue, les faire vérifier par un concessionnaire agréé Mazda.

Remarque

• Pour replacer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Si l'on touche l'ampoule halogène par mégarde, il faut la nettoyer en la frottant avec de l'alcool avant de l'utiliser. Utiliser le protecteur et l'emballage de la nouvelle ampoule pour permettre au rebut, hors de portée des enfants, l'ancienne ampoule.

Ampoule de feu de croisement

(Ampoule à décharge en Xénon) Il n'est pas possible de remplacer les ampoules des yeux de croissement des phares soi-même.

Les ampoules doivent être remplacées par un concessionnaire/agréé Mazda.

Ampoules halogènes

1. S'assurer que le contacteur d'allumage est coupé et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Si l'on change l'ampoule de phare droite, démarrer le moteur, tourner le volant de direction à fond vers la gauche, et arrêter le moteur. Si l'on change l'ampoule de phare gauche, tourner le volant de direction vers la droite.
3. Tourner la section centrale des pièces de retenue en plastique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et les retirer, puis tirer partiellement le garde-boue.

1. Tourner le couvercle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

1. Débrancher le connecteur électrique de l'ampoule en le tirant vers l'arrière.

1. Décrocher le ressort de retenue de l'ampoule.

1. Basculer le ressort pour libérer l'ampoule de phare.
2. Retirer prudemment l'ampoule de phare de la douille et le tirant en un mouvement rectiligne.
3. Retirer l'adaptateur.

1. Remplacer l'ampoule.
2. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Remarque

• Pour replacer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda. Si l'on touche l'ampoule halogène par mégarde, il faut la nettoyer en la frottant avec de l'alcool avant de l'utiliser. Utiliser le protecteur et l'emballage de la nouvelle ampoule pour permettre au rebut, hors de portée des enfants, l'ancienne ampoule.

Ampoules d'antibrouillard

1. Tourner le boulon, les vis et la section centrale des pièces de retenue en plastique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et les retirer, puis décoller partiellement le garde-boue vers l'arrière.

1. Débrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers le bas.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule et le retirer. Retirer prudemment l'ampoule de la douille du réflecteur en la tirant doucement en un mouvement rectiligne.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Remarque

• Pour replacer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Si l'on touche l'ampoule halogène par mégarde, il faut la nettoyer en la frottant avec de l'alcool avant de l'utiliser. Utiliser le protecteur et l'emballage de la nouvelle ampoule pour permettre au rebut, hors de portée des enfants, l'ancienne ampoule.

Feux de position avant

1. Si l'on change l'ampoule du feu de position latéral gauche, démarrer le moteur, tourner le volant de direction à fond vers la droite, et arrêter le moteur. Si l'on change l'ampoule de feu de position latéral droit, tourner le volant de direction vers la gauche.
2. Tourner les vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et les retirer.
3. Tourner le boulon, les vis et la section centrale des piè écoller partiellement le garde-boue vers l'arrière.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer le nouveau clignotant l'étal dans l'ordre inverse du retrait.

Clignotants avant/feux de stationnement

1. S'assurer que le contacteur d'allumage est coupé et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Tourner le boulon, les vis et la section centrale des piè écoller partiellement le garde-boue vers l'arrière.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Feu de freinage auxiliaire, lumière d'éclairage du sol

En raison de la complexité et de la difficulté des opérations, confier le remplacement des ampoules à un concessionnaire agrée Mazda.

Avec ampoule LED

En raison de la complexité et de la difficulté des opérations, confier le remplacement des ampoules LED à un concessionnaire/agréé Mazda.

Remarque

Il est impossible de replacer l'ampoule LED. Il faut remplacer le composant d'éclairage combiné arrêté.

Avec ampoule autre qu'ampoule LED

1. 1. Tirer la section centrale de la pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue et la garniture latérale du coffre partiellement ouverte.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Remarque

Pour remplacer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Clignotants arrêté

1. Tirer la section centrale de la pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue et la garniture latérale du coffre partiellement ouverte.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Remarque

Pour remplaçer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Feux de recul

1. Tirer la section centrale de la pièce de retenue en plastique, retirer les pièces de retenue, puis replier partiellement la garniture d'extrémité du coffre.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retarder.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Feux de plaque d'immatriculation

1. Tirer la section centrale de la pièce de retenue en plastique, retirer les pièces de retenue, puis replier partiellement la garniture d'extrémité du coffre.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.
2. Débrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Remplacement des ampoules d'éclairages intérieurs

Eclairage au pavillon/lampe de lecture (avant), éclairage au pavillon (arrière), éclairages de courtoisie, éclairages de miroir de pare-soleil

1. A l'aide d'un petit tournevis à tête plate enveloppé d'un chiffon, pour éviter d'endommager la lentille, stéreroler la lentille en la souLEVant doucement par le bord.
2. Débrancher l'ampoule en la tirant.

Eclairage au pavillon/Lampe de lecture (Avant)

Eclairage au pavillon (Arrière)

Eclairages de courtoisie

Éclairages de miroir de pare-soleil

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Éclairage de coffre

1. Appuyer sur les deux côtés du capuchon de la lentille et le presser.
2. Débrancher l'ampoule en la tirant.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Fusibles

Le circuit électrique du véhicule est protégé par des fusibles.

Si un des accessoires ou commandes ne fonctionne pas, vérifier la protection du circuit relié. Si un fusible est fondu, le filament se trouvant à l'intérieur sera coupé.

Si le même fusible fond de nouveau, ne pas utiliser ce système et s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda dès que possible.

Remplacement des fusibles sur le panneau de base du côté conducteur

Si le circuit électrique ne fonctionne pas, vérifier en premier les fusibles sur le panneau de base du côté conducteur.

1. Couper le contact et mettre tous les interrupteurs hors fonction.
2. Ouvrir le couvercle de la boite à fusibles en le tirant droit.

Attention

Si le couvercle est tiré latéralement, cela risque de casser les languettes de retenue.

1. Tirer le fusible à l'aide de l'outil de retrait fourni dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.

1. Vérifier le fusible et le remplacer s'il est fondu.

Normal

Fondu

1. Insérer un fusible neuf de même valeur, et s'assurer qu'il est fermement installé. S'il n'est pas fermement installé, le faire installer par un mécanicien expérimenté. Un concessionnaire/agréé Mazda est recommandé.

Si un fusible de rechange n'est pas disponible, utiliser un fusible de même valeur, d'un circuit non nécessaire à la conduite du véhicule, comme le fusible AUDIO ou CIGAR.

Attention

Toujours remplacer un fusible par un de la même valeur. Sinon cela risque d'endommager le circuit électrique.

Remplacement des fusibles sous le capot

Si les phares ou d'autres composantes électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles se trouvant dans l'habitacle sont corrects, vérifier le porte-fusibles situé dans le compartiment moteur. Si un des fusibles est fondu, il doit être remplacé. Suivre les étapes suivantes:

1. Couper le contact et mettre tous les interrupteurs hors fonction.
2. Retirer le couvercle du porte-fusibles.

1. Si un des fusibles autres que le fusible MAIN est fondu, le remplacer par un de même ampérage.

Normal

Fondu

1. Commencer par installer le côté droit du couvercle du porte-fusibles, comme indiqué sur la figure.

Ne pas remplacer le fusible principal soi-même. Confier le remplacement à un concessionnaire/agréé Mazda:

Il est dangereux de remplacer soi-même le fusible, car le fusible MAIN est un fusible à haute intensité de courant. Si on effectue incorrectement le remplacement, on risque de se faire électrocuter ou de causer un court-circuit pouvant entrainer un incendie.

Porte-fusibles (compartment moteur)

DESCRIPTION		VALEUR DE FUSIBLE	COMPOSANTE PROTEGEE
1	M.DEF	10 A	Dégivreur de rétroviseur*
2	ST SIG	5 A	Démarreur sig
3	ABS SOL	30 A	ABS, DSC*
4	P.WIND (P)	25 A	Lève-vitre électrique
5	P.SEAT (P)	30 A	Sièges électriques*
6	SUN ROOF	15 A	Toit ouvrant transparent*
7	TAIL	15 A	BCM, feu arrêté
8	P.OUTLET (R)	15 A	Prises des accessoires
9	AUDIO	30 A	Système audio (Modèle avec le système audio Bose®)
10	ABS MOTOR	60 A	ABS, DSC*
11	P.WIND (D)	40 A	Lève-vitre électrique
12	DEFOG	40 A	Dégivreur de lunette arrêté
13	SEAT HEAT	20 A	Chauffage de siège
14	A/C	10 A	Climatiseur
15	FOG	15 A	Antibrouillards*
16	BLOWER 2	15 A	Soufflante

Entretien réalisable par le propriétaire

DESCRIPTION		VALEUR DE FUSIBLE	COMPOSANTE PROTEGEE
17	FAN	60 A	Ventilateur de refroidissement
18	P.SEAT (D)	30 A	Sièges électriques*
19	BTN	30 A	Pour la protection de plusieurs circuits
20	IG KEY2	40 A	Système de démarrage
21	BLOWER	40 A	Soufflante
22	FUEL PUMP	25 A	Pompe à carburant
23	ENGINE2	15 A	Système de commande du moteur
24	EGI INJ	15 A	Injecteur
25	PCM	10 A	Système de commande du moteur
26	ENGINE	10 A*1	Système de commande du moteur
		20 A*2
27	IG	20 A	Pour la protection de plusieurs circuits
28	TCM	20 A	TCM*
29	ESCL	10 A	Verrouillage de la direction électronique
30	IG KEY1	40 A	Pour la protection de plusieurs circuits
31	MAIN	125 A	Pour la protection de tous les circuits
32	DRL	20 A	DRL*
33	HAZARD	10 A	Feux de détresse
34	ENG+B	10 A	PCM
35	STOP	10 A	Feux de freinage
36	HORN	15 A	Avertisseur
37	HEAD HI RH	15 A	Feux de route des phares (Droite)
38	HEAD LO RH	10 A	Feux de croissement des phares (Droite)
39	HEAD HI LH	15 A	Feux de route des phares (Gauge)
40	HEAD LO LH	10 A	Feux de croissement des phares (Gauge)

1 Moteur de 2,5 litres 2 Moteur de 3,7 litres

Portefusibles (côté passager)

DESCRIPTION		VALEUR DE FUSIBLE	COMPOSANTE PROTEGEE
1	P.WIND	30 A	Lève-vitre électriche
2	METER IG	15 A	Pour la protection de plusieurs circuits
3	ILLUMI	7,5 A	BCM, éclairage
4	MIRROR	5 A	Rétroviseur à commande à distance
5	SAS	5 A	Coussin d'air, ABS
6	-	-	-
7	INT, LOCK/SHIFT	5 A	Plage AT*
8	-	-	-
9	HEGO	5 A	Rétroviseur à commande à distance
10	A/C	10 A	Climatisationur
11	P.OUTLET/CIGAR	15 A	Allume-cigare*
12	D.LOOK	25 A	BCM, moteur de verrouillage des portières
13	ENGINE IG	15 A	Système de commande du moteur
14	WIPER	25 A	Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
15	ROOM	15 A	Eclairages d'habitacle
16	SPARE	-	-
17	SPARE	-	-
18	SPARE	-	-

Pour éviter les dommages à la peinture causés par l'environnement

Le procédé de peinture de votre Mazda incorpore les derniers développements techniques de composition et de méthodes d'application.

Cependant, si l'entretien correct n'est pas apporté, l'environnement peut affecter les propriétés protectrices de la peinture.

Ci-dessous sont indiqués quelques exemples de dommages possibles et des conseils sur comment les éviter.

Apparition

Les pollutants industriels et les émissions d'échappement des véhicules automobiles se mélangent dans l'air avec la pluie ou l'humidité pour former des retombées acides. Ces acides peuvent rester sur le fini du véhicule. Lorsque l'eau s'évapore, la concentration de l'acide augmente et peut endommager le fini. Le plus longtemps cet acide reste sur la surface, plus élevés sont les risques de dommages.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéguler son fini. Ceci devrait être fait dès que l'on pense que des retombées acides se sont déposées sur le véhicule.

Apparition

Les excréments d'oiseaux contiennent des acides. S'ils ne sont pas retirés, ils peuvent attaquer la couche transparente et de couleur de la peinture du véhicule.

Lorsque des insectes collent à la surface peinte et se décomposent, des composés corrosifs se forment. S'ils ne sont pas retirés, ils peuvent éroder la couche transparente et de couleur de la peinture du véhicule.

La sève d'arbre durcira et collera au fini. Si l'on essaie de retirer de la sève durcie, on risque de retirer de la peinture.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini. Ceci devrait être fait dès que possible.

Les excréments d'oiseaux peuvent être retirés à l'aide d'une éponge douce et d'eau. Si lors d'un voyage, une éponge n'est pas disponible, un mouchoir en papier mouillé peut aussi être utilisé. L'endroit nettoyé devrait être ciré suivant les instructions fournies dans cette section. Les insectes et la sève d'arbre peuvent être retirés à l'aide d'une éponge douce et d'eau ou d'un produit de nettoyage disponible dans le commerce.

On peut aussi couvrir l'endroit affecté, d'un journal mouillé, pendant une à deux heures. Retirer ensuite le journal et rincer à l'eau les débris restants.

Apparition

La pluie, le brouillard, l'humidité et même l'eau courante peut contenir des minéraux nuisibles, tels que du sel et des dépôts. Si de l'humidité contenant des minéraux se dépose sur le véhicule puis s'évapore, les minéraux se concentrent et durcissent pour former des ronds blancs. Ces ronds peuvent endommager le fini du véhicule.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini. Ceci devrait être fait dès que l'on découvre des tâches d'eau sur le fini du véhicule.

Apparition

L'écaillage de la peinture se produit lorsque des graviers projetés en l'air par les pneus d'autres véhicules retombent sur le véhicule.

Pour éviter l'écaillage de la peinture

Garder une distance adequate entre ce véhicule et le véhicule que l'on suit, pour réduire les risques d'écaillage de la peinture dus à des projections de graviers.

Remarque

La zone de risque d'écailleage de la peinture varie suivant la vitesse du véhicule. Par exemple, à 90km / h (56 mi/h), la zone de risque d'écailleage de la peinture est de 50 mètres (164 pieds). Lorsqu'il fait froid, le fini du véhicule durcit. Ceci augmente les risques d'écailleage de la peinture. - Un écallement de la peinture peut entrainer la formation de rouille sur le véhicule Mazda. Pour éviter ici, réparer les dommages à l'aide de peinture de retouche Mazda, tel qu'indiqué dans cette section. Sinon, la rouille peut s'étendre et entrainer des réparations couteuses.

Entretien extérieur

Toujours tirez toutes les instructions mentionnées sur l'étiquette lors de l'utilisation de tout produit chimique de nettoyage ou de lustrage. Lire également tous les avertissements et remarques.

Attention

Lorsque le levier d'essuie-glace est à la position AUTO et le contacteur d'allumage est à la position ON, les essuie-glace peuvent se mettre en marche automatiquement dans les cas suivants:

Si le pare-brise au-dessus du capteur de pluie est touché. Si le pare-brise au-dessus du capteur de pluie est essuyé avec un chiffon. Si le pare-brise est frappé avec la main ou un autre objet. Si le capteur de pluie est frappé avec la main ou un autre objet à partir de l'intérieur du véhicule.

Faire attention à ne pas se faire pincer les mains ou les doigts car ils peuvent subir des blessures ou endommager les essuie-glace.

Lorsque le véhicule Mazda est lavé ou réparé, s'assurer que le levier d'essuie-glace est à la position OFF.

Pour protéger le fini contre la rouille et la déterioration, laver ce véhicule Mazda complètement et fréquemment, au moins une fois par mois, avec de l'eau tiède ou froide.

Si le véhicule n'est pas lavé correctement, la peinture risque d'être égratignée. Voici quelques exemples qui indiquent les situations où des égratignures peuvent se produire.

Des égratignures se produisent si:

Le véhicule est lavé avant d'avoir rinçé la poussière ou autre matière étrangère. Le véhicule est lavé avec un chiffon rêche, sec ou sale. - Le véhicule est lavé dans un lave-auto automatique dont les brosses sont sales ou trop dures. - Des nettoyants ou cires contenant des produits abrasifs sont utilisés.

Remarque

• Mazda ne peut pas être tenue responsable pour les égratignures causées par un lave-auto automatique ou par un lavage incorrect.
• Les égratignures seront plus évidentes sur des véhicules dont la peinture est ASFRE.

Pour réduire les égratignures de la peinture du véhicule:

• Rincer la poussière ou autre matière étrangère à l'eau tiède ou froide avant le lavage. Utiliser beaucoup d'eau tiède ou froide et un chiffon deux pour laver le véhicule. Ne pas utiliser de chiffon en nylon.
• Frotter sans appliquer de pression lors du lavage ou du séchage du véhicule.
• Ne laver le véhicule que dans un lave-auto dont les brosses sont bien entretenues.
• Ne pas utiliser de nettoyants ou de cires contenant des produits abrasifs.

Attention

Ne pas utiliser de laine d'acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de détergents puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d'endommager la couche de protection et provoquer une décoloration ou une détérioration de la peinture.

Veiller à retirer le sel, la poussière, la boue et autres matières du dessous des ailes, et s'assurer que les trous d'évacuation des bords inférieurs des portières et panneaux de bas de caisse sont propres.

Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les excréments d'oiseaux, les retombées chimiques et toute autre accumulation peuvent endommager le fini s'ils ne sont pas retirés immédiatement. Lorsqu'un simple lavage à l'eau n'est pas efficace, utiliser un savon doux pour automobiles.

Rincer à fond le savon, à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser le savon sécher sur le fini.

Après avoir lavé le véhicule, le sécher à l'aide d'une peau de chamois propre pour éviter la formation de taches d'eau.

Prudence

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très basse vitesse et en appliquant les freins jusqu'à ce que le freinage soit de nouveau normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le véhicule tirant d'un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

Cirage

Le véhicule doit être ciré si l'eau ne perle plus sur les surfaces peintes.

Toujours laver et sécher le véhicule avant de le cirer. En plus de cirer la carrosserie, cirer les garnitures métalliques pour protéger leur lustre.

1. Utiliser une cire qui ne contient pas d'abrasifs. Sinon, elle risque de retirer la peinture et d'endommager les pièces métalliques brillantes.
2. Utiliser une cire naturelle de bonne qualité pour les couleurs métalliques, mica ou uniformes.
3. Lors du cirage, appliquer une couche uniforme à l'aide de l'éponge fournie ou d'un chiffon doux.
4. Essuyer la cire à l'aide d'un chiffon doux.

Remarque

Lorsque l'on utilise un nettoyant pour retirer huile, le goudron ou autres, cela enlève aussi la cire. Cirer ces surfaces de nouveau, même si le véhicule ne nécessite pas de cirage.

Réparation des endommagements du fini

Toute rayure profonde ou écallement du fini doit être réparée au plus tôt. Tout métal exposé rouillera et cela entraînera des réparations majorées.

Attention

Si ce véhicule Mazda est abimé et nécessite que des panneaux métalliques soient réparés ou remplacés, s'assurer que l'atelier de réparation de carrosserie applique du produit antirouille à toutes les pièces, celles réparées ainsi que les neuves. Ceci pour éviter qu'elles ne rouillent.

Entretien des parties métalliques brillantes

Utiliser un produit de nettoyage pour retirer le goudron et les insectes. Ne jamais utiliser de couteau ou autre outil. - Pour protégé les surfaces des pièces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquer de la cire ou un produit de protection pour chromosomes et frotter jusqu'à ce que la surface brille. - En hiver ou dans les régions cotières, recouvrir les parties métalliques brillantes d'une couche plus épaissie de cire ou de produit de préservation. Si nécessaire, enduire ces parties de gelée de pétrole non corrosive ou de tout autre produit protecteur.

Attention

Ne pas utiliser de laine d'acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de détergents puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d'endommager la couche de protection et de provoquer une décoloration ou une détérioration de la finition.

Entretien du dessous de la carrosserie

Les produits chimiques et le calcium utilisés pour retarder la glace et la neige ainsi que les produits anti-poussière peuvent s'accumuler sur le dessous de la carrosserie. S'ils ne sont pas retirés, ils causeront une corrosion prématurée et la déterioration des pièces du dessous de la carrosserie, tel que les conduites d'alimentation, le châssis, le plancher et le système d'échappement, même si ces pièces sont recouvertes d'un produit antirouille.

Rincer le dessous de la carrosserie et des ailes avec de l'eau tiède ou froide à la fin de chaque hiver. Si possible, faire aussi cette opération une fois par mois.

Faire attention à ces endroits car il est difficile de voir la boue et la saleté qui s'y accumulent. Si la saleté accumulée est mouillée, s'assurer de la retirer, sinon cela aura un effet contraire.

Le bord inférieur des portières, les panneaux de bas de caisse et les poutres du châssis ont des trous d'évacuation d'eau qui doivent être gardés débouchés. L'eau qui s'y accumulerait fait rouiller le véhicule.

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très basse vitesse et en appliquant les freins jusqu'à ce que le freinage soit de nouveau normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le véhicule tirant d'un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

Entretien des roues en aluminium*

Une couche protectrice est appliquée sur les roues en aluminium. Un entretien particulier est nécessaire pour protéger cette couche de finition.

Remarque

• Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de pâté à polir, de solvant ou de brosse métallique pour nettoyer les roues en aluminium. Ces moyens de nettoyage pourraient endommager la couche de finition. N'utiliser qu'un savon doux ou un détergent neutre et toujours utiliser une éponge ou un chiffon doux pour nettoyer les roues. Bien rincer avec de l'eau tiède ou froide. Aussi, s'assurer de nettoyer les roues après avoir circulé sur des routes poussiéreuses ou recouvertes de sel d'épandage. Ceci évite la corrosion.
• Éviter de laver le véhicule dans un lave-auto automatique qui utilise des brosses de lavage à haute vitesse ou des brosses dures.
• Si les roues en aluminium perdent de leur lustre, les cirer. (Avec système de surveillance de pression de pneus)

Consulter les exigences en matière de système de surveillance de la pression des pneus. Se référer à Pneus et jantes à la page 5-35.

Protection du tableau de bord

Empêcher tout contact de solutions caustiques tel que parfums et huiles cosmétiques avec le tableau de bord. Elles l'endommageront et provoqueront une décoloration. Si l'une de ces solutions vient en contact avec le tableau de bord, l'essuyer immédiatement.

Attention

Ne pas utiliser de composés de glaçage.

Les composés de glaçage contiennent des ingrédients qui peuvent causer une décoloration, la formation de rides, de fissures et le pelage.

Vinyle

Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur.

Nettoyer les surfaces en vinyle avec un produit de nettoyage pour le cuir ou le vinyle.

Cuir

Le cuir naturel n'est pas uniforme. Il peut porter des cicatrices, des griffures et des rides. Le nettoyer avec un produit de nettoyage pour cuir ou un savon doux.

L'essuyer avec un chiffon humide et doux; puis sécher et polir avec un chiffon sec et doux.

Tissu

Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur.

Le nettoyer avec une faible solution de savon pour tapissages ou tapis. Retirer les taches fraîches avec un produit détachant pour tissus.

Entretenir le tissu pour qu'il garde une apparence propre. Sinon, ses couleurs peuvent être affectées, il se salira facilement et ses propriétés ignifuges peuvent être réduites.

Attention

Utiliser uniquement les nettoyeurs et les procédés recommendés. Sinon, l'apparence et la résistance au feu du produit risqueront d'être négativement affectées.

Nettoyage des ceintures abdominale-baudrier

Nettoyer la sangle avec une solution savonneuse appropriée pour garniture ou tapis. Suivre les instructions. Ne pas blanchir ou reteindre les sangles car cela pourrait réduire leur résistance.

Après avoir nettoyé les ceintures de sécurité, bien sécher les sangles et s'assurer qu'il ne reste aucune humidité avant de les rétracter.

Faire replacer les ceintures de sécurité endommagées par un concessionnaire/agréé Mazda immédiatement:

L'utilisation de ceintures de sécurité endommagées est dangereuse. En cas de collision, des ceintures de sécurité endommagées ne fourniront pas une protection adequate.

Nettoyage des vitres de l'habitacle

Si les surfaces internes des vitres du véhicule sont sales, recouvertes d'une pellicule de graisse, d'huile ou de cire, les laver avec un produit de nettoyage pour vitres. Suivre les instructions fournies avec le produit.

Attention

Ne pas gratter ou griffer l'intérieur de la lunette arrêté. Cela peut endommager les filaments du dégivreur. Lors du nettoyage de l'intérieur de la lunette arrêté, utiliser un chiffon imbibé d'eau tiède et essuyer doucement les lignes de l'antenne. L'utilisation de produits de nettoyage peut endommager l'antenne.

Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité

Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.

Assistance à la clientèle 9-2

Assistance à la clientèle (États-Unis)... 9-2

Assistance à la clientèle (Canada) 9-7

Assistance à la clientèle (Puerto Rico) 9-10

Assistance à la clientèle (Mexique)... 9-11

Importateur/distributeurs mazda 9-13

Importateur/Distributeur 9-13

Distributeur régional 9-13

Garantie 9-15

Utilisation du véhicule en dehors des États-Unis 9-16

Utilisation du véhicule en dehors du Canada 9-17

Immatriculation du véhicule à l'étranger (Sauf États-Unis et Canada) 9-18

Pièces et accessoires non originaux additionnels 9-19

Téléphones cellulaires 9-20

Avertissement concernant l'utilisation de téléphones cellulaires 9-20

Type d'approbation de l'équipement.... 9-21

Type d'approbation de l'équipement 9-21

Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu (indice UTQGS).... 9-23

Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu (indice UTQGS).... 9-23

Informations relatives aux pneus (états-unis) 9-25

Étiquetage des pneus 9-25

Emplacement de l'étiquette de pneus (plaque signalétique) 9-31

Entretien des pneus 9-34

Chargement du véhicule 9-37

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte: 9-43

Signalement des problèmes de sécurité 9-44

Signalement des problèmes de sécurité (États-Unis) 9-44

Signalement des problèmes de sécurité (Canada) 9-45

Publications d'entretien 9-46

Publications d'entretien 9-46

Assistance à la clientèle (états-unis)

Votre satisfaction complète et permanente est notre affaire. Nous sommes ici pour vous servir. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommandations sur comment améliorer le service de votre véhicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:

Discutez de la situation avec un concessionnaire agréé Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n'a pas été réglé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.

Si pour n'importe quelle raison vous avez encore besoin d'aide après avoir contacté la direction de votre concessionnaire, vous pouvez contacter Mazda Amérique du Nord d'une des manières suivantes.

Visitez: www.mazdaUSA.com

Les réponses à beaucoup de questions, incluant comment localiser ou entrer en contact avec un concessionnaire Mazda local aux États-Unis, peuvent y être trouvées.

Courriel: cliquer sur "Contact Us", au niveau de l'onglet "Inside Mazda" ou au bas de la page www.mazdaUSA.com

En téléphonant au : 1 [phone]

Par courrier à:

Attention: Assistance à la clientèle

Afin que nous puissions vous servir efficacement et immédiatement, veuillez nous fournir l'information suivante:

1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone
2. L'année et le modèle du véhicule
3. Le numéro d'identification du véhicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côté passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Nos ou vos questions

Si vous demeurez en dehors des États-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le plus proche.

ETAPE 3: Contactez better business bureau (BBB)

Mazda North American Operations est bien conscient du fait que, pour certains problèmes, il peut être impossible d'arriver à un accord réciproque. Comme mesure finale permettant d'assurer que vos inquiétudes sont prises en compte équitablement, Mazda North American Operations a accepté de participer à un programme de règlement des conflits administré par le système Better Business Bureau (BBB), sans aucun frais pour vous les clients.

BBB AUTO LINE tâche, avec les clients et le fabricant, d'essayer de trouver une résolution mutuellement acceptable des problèmes liés aux garanties. Si le BBB ne parvient pas à faciliter le règlement du problème, il organisera une audience sans complications de procédure devant un arbitre.

Vous devez avoir recours à BBB AUTO LINE avant d'exercer des droits ou de rechercher des remèdes légaux sous la loi fédérale Magnuson-Moss Warranty Act (loi relative à la protection des consommateurs), 15 U. S. C. § 2301 et seq. Dans la mesure permise par la loi “Lemon Law” de l'état concerné, vous devez aussi avoir recours à BBB AUTO LINE avant d'exercer des droits ou de rechercher des remèdes légaux sous la loi “Lemon Law”. Si vous avez choisi de rechercher des remèdes légaux qui ne sont pas créés par la loi Magnuson-Moss Warranty Act ou par la loi “Lemon Law” de l'état concerné, il ne vous est pas nécessaire d'avoir d'abord recours à BBB AUTO LINE.

Le processus entier prend normalement 40 jours ou moins. La décision de médiation ne lie ni vous-même, ni Mazda, sauf si vous acceptez la décision. Pour plus de détails concernant BBB AUTO LINE, y compris les normes d'éligibilité actuelles, veuillez téléphoner au 1-800-955-5100, ou vous rendre sur le site Web de BBB, à www.lemonlaw.bbb.org.

L'engagement total pour la satisfaction des clients est plus qu'une simple formule chez Mazda. Nous espérons satisfaire directement chacun de nos clients; mais si jamais une de nos décisions pose un problème, Mazda croit qu'en offrant une méthode rapide, équitable et gratuite, telle que BBB AUTO LINE, Mazda pourra tenir son engagement de toujours faire au moins pour nos clients!

Pour les clients de californie

1. Mazda North American Operations ("Mazda") participe à BBB AUTO LINE, programme de médiation-arbitrage administré par le Conseil de Better Business Bureaus [4200 Wilson Boulevard, Arlington, Virginia 22203] par l'intermédiaire de Better Business Bureaus locaux. BBB AUTO LINE et Mazda ont été certifiés par l'Arbitration Certification Program du California Department of Consumer Affairs.
2. Si vous avez un problème qui se produit sous une garantie écrite de Mazda, nous vous conseillons vivement de nous le signaler. Si nous ne parvenons pas à le résoudre, vous pouvez déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE. Les réclamations doivent être déposées auprès de BBB AUTO LINE dans les six (6) mois suivant l'expiration de la garantie.
3. Pour déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE, veuillez téléphoner au 1-800-955-5100. L'appel est gratuit.
4. Pour déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE, vous devrez indiquer votre nom, votre adresse, la marque et le numéro d'identification (VIN) de votre véhicule, et une déclaration relative à la nature de votre problème ou de votre plainte. Vous devrez aussi indiquer : la date approximative de l'acquisition de votre véhicule, le kilométrage actuel du véhicule, la date et le kilométrage approximatifs au moment où le(s) problème(s) a(ont) été pour la première fois signalé(s) à Mazda ou à l'un de nos revendeurs, et une déclaration de la solution que vous souhaitez.
5. Le personnel de BBB AUTO LINE pourra alors essayer de résoudre ce litige par l'intermédiaire d'une médiation. Si la médiation échoue, ou si vous ne désirez pas participer à une médiation, les réclamations dans la juridiction du programme pourront alors être représentées à un arbitre lors d'une audition à procédure simplifiée. La décision de l'arbitre doit normalement être communiquée dans les 40 jours suivant la date du dépôt de votre réclamation; il pourrait y avoir un délai de 7 jours si vous n'avez pas signalé auprès de nous tout problème à Mazda, ou un délai de 30 jours au maximum si l'arbitre demande une inspection/rapport à un expert technique impartial, ou une enquête et un rapport complémentaires à BBB AUTO LINE.
6. Vous êtes tenu d'utiliser BBB AUTO LINE avant de revendiquer en justice des droits ou des remèdes conférés par la Section 1793.22 du Code Civil de Californie. Vous ête cidez de demander réparation en exerçant des droits et des remèdes non créés sous la Section 1793.22 du Code Civil de Californie ou sous le Titre I de la loi fédérale Magnuson-Moss Warranty Act, chaque recours à BBB AUTO LINE n'est pas exigé par ces statuts.
7. La Section 1793.2 (d) du Code Civil de Californie exige que, si Mazda ou ses représentants ne parviennent pas à réparer un véhicule à moteur neuf conformément à la garantie expresse applicable du véhicule après un nombre raisonnable de tentatives, Mazda pourra être obligé de remplacer ou de racheter le véhicule. La Section 1793.22 (b) du Code Civil de Californie crée la présomption que Mazda a disposé d'un nombre raisonnable de tentatives pour rendre le vé éhicule, selon le cas se présentant en premier, une ou plusieurs des conditions suivantes s'est produite:
8. La même non-conformité [non respect de la garantie écrite qui affecte considérablement l'utilisation, la valeur ou la sécurité du véhicule] produit une condition susceptible de causer des blessures corporelles graves ou mortelles lors de la conduite du véhicule ET la non-conformité a subi deux fois ou plus des réparations effectué
9. La même non-conformité a subi 4 fois ou plus des réparations effectuées par Mazda ou ses agents ET l'acheteur a signalé à Mazda la nécessité de la réparation de la non-conformité; OU
10. Le véhicule est hors d'usage en raison de la réparation des non-conformités par Mazda ou ses agents pour un total cumulé de plus de 30 jours de calendrier après la livraison du véhicule à l'acheteur.

L'avis a mazda COMME EXIGE ci-dessus SERA ENVOYE a l'adresse suivante:

1. Les remèdes suivants pourront être recherchés dans BBB AUTO LINE: réparations, remboursement de la somme d'argent payée pour réparer le véhicule ou autres frais encourus en raison de la non-conformité du véhicule, rachat ou remplacement de votre véhicule, et compensation pour dommages et remèdes disponibles au titre de la garantie écrite de Mazda ou des lois applicables.
2. Les remèdes suivants ne pourront pas être recherchés dans BBB AUTO LINE : dommages punitifs ou multiples, honoraires d'avocats, ou dommages indirects autres que ceux indiqués dans la Section 1794 (a) et (b) du Code Civil de Californie.
3. Vous pouvez refuser la décision rendue par un arbitre de BBB AUTO LINE. Si vous refusez la décision, vous serez libre d'engager d'autres actions judiciaires. La décision de l'arbitre et toute autre conclusion seront admissibles dans une action judiciaire.
4. raisonnable ne dépassant pas 30 jours après que nous avons reçu l'avis de votre acceptation de la décision.
5. Pour plus de détails concernant le programme, veuillez téléphoner à BBB AUTO LINE au 1-800-955-5100.

Processus de révision "satisfaction-client

Votre entière satisfaction est des plus importantes pour Mazda. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état. D'après notre expérience, toute question, problème ou plainte concernant le fonctionnement de votre Mazda ou toute autre transaction de service en général sont le plus efficacement régés par votre concessionnaire. Si la procédure normale du concessionnaire ne suffit pas à vous donner satisfaction, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:

Expliquez votre problème à un membre de la direction du concessionnaire. Si le problème a déjà été présenté au gestionnaire du service, entrez en contact avec le propriétaire ou le gestionnaire général de l'établissement.

Si vous nécessitez plus d'aide, demandez au gérant du service du concessionnaire de vous mettre en contact avec le représentant local de Mazda pour le service. Ou contactez le bureau régional de Mazda Canada Inc. pour de tels arrangements. L'adresse et le numéro de téléphone des bureaux régionaux sont indiqués (page 9-9).

Si vous n'êtes pas complètement satisfait, contactez le département des relations publiques, Mazda Canada Inc., 55 Vogell Road, Richmond Hill, Ontario, L4B 3K5 Canada, Tél.: [phone].

Donnez-leur les renseignements suivants:

1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone
2. L'année et le modèle du véhicule
3. Le numéro d'identification du véhicule (VIN). Voir les pages "Étiquettes d'informations sur le véhicule" de la section 10 de ce manuel pour l'emplacement de ce numéro.
4. La date d'achat
5. Le kilométrage actuel
6. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
7. La nature de votre problème et/ou la cause de votre insatisfaction

Le département, en collaboration avec le représentant local de Mazda pour le service, examinera le cas pour déterminer si toutes les mesures ont été prises pour vous donner satisfaction.

Vous reconnaissez que pour résoudre des problèmes au niveau du service, il faut recourir dans la plupart des cas aux installations, personnel et outillage de votre concessionnaire Mazda. Nous vous prions donc de suivre dans l'ordre indiqué, les trois étapes mentionnées ci-dessus de manière à obtenir les meilleurs résultats possibles.

Programme médiation/arbitrage

Il peut y avoir des cas où le client peut ne pas obtenir satisfaction par le Programme satisfaction client de Mazda. Si après avoir suivi toutes les étapes indiquées dans ce manuel, votre problème n'est toujours pas résolu, vous avez un autre recours.

Mazda Canada Inc. participe à un programme d'arbitrage administré par le Programme d'Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC). Le PAVAC vous indiquera comment votre problème peut être revu et résolu par un arbitre dans le cadre d'un arbitrage dont la décision sera définitive pour tous.

Votre complète satisfaction est le but de Mazda Canada Inc. et de nos concessionnaires. La participation de Mazda au PAVAC est une contribution envers ce but. Le PAVAC est un service gratuit. Les résultats de PAVAC sont rapides, équitables et finaux car la décision rendue est définitive pour vous, le client et pour Mazda Canada Inc.

Programme d'arbitrage pour les véhicules automobiles du canada (PAVAC)

Si un problème particulier se présente pour lequel le client et Mazda, et/ou un de ses concessionnaires ne peuvent pas atteindre une solution (acceptable par tous les intéressés), le client peut requérir les services offerts par le Programme d'Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC).

Le PAVAC utilise les services d'Administrateurs Provinciaux pour assister les clients avec le programme et la préparation de leur audience d'arbitrage. Cependant, avant de vous adresser au PAVAC, vous devez suivre les étapes de résolution de différends, décrites précédemment, proposées par le manufacturedur.

Le PAVAC est effectif dans toutes les provinces et territoires.

Les clients qui désirent obtenir de plus amples renseignements sur le Programme devraient s'adresser à l'Administrateur Provincial au 1 [phone], ou en contactant le Bureau du Programme d'Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada à l'adresse suivante:

Programme d'Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada

235 Yorkland Boulevard, suite 300

North York, Ontario

M2J 4Y8

http://camvap.ca

Les Administrateurs Provinciaux locaux peuvent être contactés aux numéros indiqués ci-dessous:

Province/Territoire	Numéro du PAVAC
Colombie Britannique et Territoires du Yukon	1 [phone]
Alberta et Territoires du Nord-Ouest	1 [phone]
Saskatchewan	1 [phone]
Manitoba	1 [phone]
Ontario	1 [phone]
Canada Atlantique	1 [phone]
Quebec	1 [phone]

Bureaux régionaux

BUREAUX REGIONAUX	ZONES COUVERTES
MAZDA CANADA INC. REGION DE L'OUEST 8171 ACKROYD ROAD SUITE 2000 RICHMOND B.C. V6X 3K1 [phone]	ALBERTA, COLOMBIE-BRITANNIQUE, MANITOBA, SASKATCHEWAN, YUKON
MAZDA CANADA INC. REGION CENTRALE/ATLANTIQUE 55 VOGELL ROAD, RICHMOND HILL, ONTARIO, L4B 3K5 [phone]	ONTARIO
MAZDA CANADA INC. QUEBEC REGION 6111 ROUTE TRANS CANADIENNE POINTE CLAIRE, QUEBEC H9R 5A5 [phone]	QUEBEC, NOUVEAU BRUNSWICK, NOUVELLE ECSOSSE, ILE DU PRINCE EDOUARD, TERRE-NEUVE

Votre satisfaction complète et permanente est notre affaire. C'est pourquoi tous les concessionnaires agrés Mazda possédent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommendations sur comment améliorer le service de votre véhicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:

ETAPE1

Discutez de la situation avec un concessionnaire agréed Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n'a pas été régé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuilles alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.

ETAPE2

Si après avoir suivi l'ETAPE 1, vous pensez avoir besoin d'une assistance supplémentaire, veuillez contacter le représentant local de Mazda (indiqué à la page suivante).

Veuillez nous fournir l'information suivante :

1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone
2. L'année et le modèle du véhicule
3. Le numéro d'identification du véhicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côté passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Nos ou vos questions

Votre satisfaction complète et permanente est notre affaire. Nous sommes ici pour vous servir. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommandations sur comment améliorer le service de votre véhicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:

Discutez de la situation avec un concessionnaire agréé Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème.

• Si vous problème n'a pas eté régle par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuilles alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.
• S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de cablage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions Médicales selon l'avis d'un médecin certifié, passer à l'ETAPE 2.

ETAPE 2: S'adresser à mazda motor de mexico.

Si pour une raison quelconque vous avez encore besoin d'aide après avoir contacté la direction de votre concessionnaire et qu'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de cablage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions médicales selon l'avis d'un médecin certifié, vous pouvez contacter Mazda Motor de Mexico d'une des manières suivantes.

Les réponses à de nombreuses questions, telles que comment localiser ou entrer en contact avec un concessionnaire Mazda local au Mexique, peuvent y être trouvées.

Courriel:.),

En téléphonant au : 1 [phone]

Par courrier à:

Attention : Assistance à la clientèle

Afin que nous puissions vous servir efficacement et immédiatement, veillez nous fournir l'information suivante:

1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone
2. L'année et le modèle du véhicule
3. Le numéro d'identification du véhicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côté passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Notre ou vos questions

Importateur/distributeur

Mazda North American Operations 7755 Irvine Center Drive Irvine, CA 92618-2922 U. S. A. P. O. Box 19734 Irvine, CA 92623-9734 U. S. A. Tél: [phone] (aux États-Unis) [phone] (de l'extérieur des États-Unis)

Distributeur régional

Mazda Canada Inc. 55 Vogell Road, Richmond Hill, Ontario, L4B 3K5 Canada Tél: [phone] (au Canada) [phone] (de l'extérieur du Canada)

Plaza Motors Corp. (Mazda de Puerto Rico) P. O. Box 362722, San Juan, Puerto Rico 00936-2722 Tél: [phone]

Mazda Motor de México Circuito Guillermo González Camarena N° 1500 Col. Centro de Ciudad Santa Fe. 01210, México, D. F. Tél: Service des relations avec la clientèle: 01 [phone]. au Mexique

Garanties applicables à ce véhicule mazda

• Garantie limitée des véhicules neufs
• Garantie limitée des pièces majeures du distributeur (Canada uniquement)
• Garantie limitée du système de protection pour la sécurité
• Garantie limitée contre les perforations
• Garantie fédérale du système antipollution (Etats-Unis uniquement)
• Garantie contre les défauts du système antipollution
• Garantie de l'efficacité du système antipollution
• Garantie de la Californie du système antipollution (Etats-Unis uniquement)
• Garantie du système antipollution (Canada uniquement)
• Garantie limitée des pièces de remplacement et accessoires
• Garantie des pneus

Remarque

Les informations détaillées concernant la garantie sont fournies avec ce véhicule Mazda.

Utilisation du véhicule en dehors des états-unis

La loi française requiert que les véhicules automobiles soient conformes aux réglementations concernant les gaz d'échappement et les normes de sécurité. Dès lors, les véhicules construits pour le marché américain peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre véhicule ne puisse pas toujours recevoir un entretien adéquat. Par conséquent, il est recommandé de NE PAS utiliser ce véhicule Mazda en dehors des États-Unis. Cependant, en cas de déménagement permanent au Canada, les véhicules Mazda construits pour les États-Unis sont éligibles à l'exportation au Canada après des modifications au véhicule pour le rendre conforme aux exigences de la Loi sur la sécurité automobile du Canada.

Remarque

Ceci s'applique à une situation où l'importation/exportation est permanente et ne concerne pas les visiteurs temporaires.

Les problèmes suivants peuvent se déclencher si le véhicule est utilisé à l'extérieur des États-Unis:

• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d'octane utilisés localement peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du véhicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d'outils, d'équipements et de pièces de remplacement appropriés.

Se référer au Livret de garantie, pour plus d'informations.

Utilisation du véhicule en dehors du canada

La loi Canadienne requiert que les véhicules automobiles soient conformes aux réglementations concernant les gaz d'échappement et les normes de sécurité. Dès lors, les véhicules construits pour le marché canadien peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre véhicule ne puisse pas toujours recevoir un entretien ajusté. Par conséquent, il est recommandé de NE PAS utiliser ce véhicule Mazda en dehors du Canada. Cependant, en cas de déménagement permanent aux États-Unis, les véhicules Mazda construits pour le Canada sont éligibles à l'exportation aux États-Unis après des modifications au véhicule pour le rendre conforme aux exigences de la FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) aux États-Unis.

Remarque

Ceci s'applique à une situation où l'importation/exportation est permanente et ne concerne pas les visiteurs temporaires.

Les problèmes suivants peuvent se déclenrer si le véhicule est utilisé à l'extérieur du Canada:

• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d'octane utilisés localement peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du véhicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d'outils, d'équipements et de pièces de remplacement appropriés.

Se référer au Livret de garantie, pour plus d'informations.

Immatriculation du véhicule à l'étranger (sauf états-unis et canada)

Les lois gouvernementales requièrent que les véhicules automobiles soient conformes aux règlements concernant les gaz d'échappement et les normes de sécurité.

Dès lors, les véhicules construits pour votre pays peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays. À l'étranger, non seulement des problèmes concernant l'immatriculation peuvent se poser, mais un entretien adéquat peut être difficile ou même impossible à obtenir.

Le carburant spécifique pour votre véhicule peut ne pas être disponible.

Les pièces, les techniques d'entretien et les outils nécessaires à l'entretien et à la réparation de votre véhicule peuvent ne pas être disponibles.

Il peut ne pas y avoir de concessionnaire agrée Mazda dans le pays où l'on désire emmener le véhicule.

De plus, la garantie du manufacturateur Mazda n'est valide que dans certains pays.

Pièces et accessoires non originaux additionnels

Des pièces et accessoires non originaux additionnels pour véhicules Mazda sont disponibles dans certains magasins.

Ils peuvent être montés sur ce véhicule, mais ils ne sont pas approuvés par Mazda pour une utilisation sur des véhicules Mazda. L'installation de pièces et accessoires non originaux additionnels peut affecter les performances du véhicule ou les systèmes pour la sécurité; la garantie Mazda ne couvrira pas ces problèmes. Avant d'installer toute pièce ou accessoire non original additionnel, consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

Consulter un concessionnaire/agréé Mazda avant d'installer toute pièce ou accessoire non original:

L'installation de pièces et accessoires non originaux additionnels est dangereuse. Des pièces ou accessoires qui ne sont pas bien conçus peuvent affecter les performances du véhicule ou les systèmes pour la sécurité. Ceci peut causer un accident ou augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Dès lors, faire très attention lors de la sélection et de l'installation d'accessoires additionnels, comme des téléphones, des émetteurs/récepteurs radio, des systèmes de son et des systèmes d'alarme pour voiture:

Toute sélection ou installation incorpore de pièces et accessoires non originaux additionnels ou l'installation par une personne non qualifiée est dangereuse. Des systèmes vitaux peuvent être endommagés, causant le calage du moteur, l'activation du coussin d'air (SRS), l'inactivation du système ABS/TCS/DSC ou un incendie dans le véhicule.

Mazda n'assume aucune responsabilité pour mort, blessures ou frais qui peuvent résulter de l'installation de pièce ou accessoire non original.

Avertissement concernant l'utilisation de téléphones cellulaires

Prière de respecter la réglementation locale applicable concernant l'utilisation d'équipement de communication dans le véhicule en vigueur dans chaque région : L'utilisation d'appareils comme un téléphone cellulaire, un ordinateur, une radio portable, un dispositif de système de positionnement global ou autre appareil, par le conducteur, pendant la conduite est dangereux. La composition d'un numéro sur un téléphone cellulaire pendant la conduite occupe aussi les mains du conducteur. L'utilisation de ces appareils causera une perte de concentration à la route par le conducteur et peut causer un accident grave. Si un passager ne peut utiliser l'appareil, se garer dans un endroit sécuritaire avant l'utilisation. Si l'utilisation d'un téléphone cellulaire est absolument nécessaire malgré cet avertissement, utiliser un système mains-libres pour avoir les mains disponibles pour la conduite du véhicule. Ne jamais utiliser de téléphone cellulaire ou autre appareil pendant la conduite, et se concentrer plutôt sur la conduite qui requiert toute l'attention du conducteur.

Système d'immobilisation

U. S. A

FCC WARNING

Système d'ouverture à télécommande

Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu (indice UTQGS)

Cette information s'applique au système de classement des pneus conçu par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, pour le classement des pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température d'opération du pneu.

L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un pneu mis à l'essai dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales.

Si, par exemple, un pneu a un indice d'usure de 150, il s'usera 1,5 fois plus lentement qu'un pneu qui affiche un indice de 100.

Les performances relatives du paua dépendent des conditions qui prévalaient lors de l'essai et peuvent varier sensiblement selon les habitudes de conduite, l'entretien, les conditions routières et le climat.

Adhérence (AA, A, B, C)

Les indices d'adhésion sont, du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu d'effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de route en asphalte et en ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pneu portant l'indice C peut avoir une mauvaise performance d'adhésion.

L'indice d'adhérence assigné à ce pneu est basé sur des essais d'adhérence au freinage (en ligne droite) et n'inclut pas les caractéristiques d'accélération, dans les virages, d'aquaplanage ou de limite de traction.

Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et à sa capacité de dissipation de chaleur lorsque testé dans des conditions spécifiques en laboratoire sur une roue d'essai.

Des températures élevées pendant de longues durées peuvent causer la dégénération du matériel du pneu et réduire la durée de vie du pneu, et des températures excessives peuvent entraîner la défaillance soudaine du pneu.

L'indice C correspond au niveau de performance requis des pneus de véhicules de promenade suivant le Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Les indices A et B représentent des niveaux plus élevés de performance sur la roue d'essai en laboratoire, que le niveau minimum requis par la loi.

Garder les pneus du véhicule correctement gonflés, sans les surcharger:

Il est dangereux de conduire le véhicule avec des pneus incorrectement gonflés ou surcharges. Une vitesse excessive, le sous-gonflage ou une charge excessive que ce soit séparément ou ensembles, peuvent causer une augmentation de la température et la défaillance possible du pneu. L'indice de température pour ce pneu est établi sur un pneu correctement gonflé et non surcharge.

Ces indices seront ajoutés au flanc des pneus de véhicules de promenade au cours des années à partir de suivant un programme établi par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis et les fabricants de pneus.

Les indices des pneus montés d'origine ou disponibles en option sur les véhicules Mazda peuvent varier.

TOUS LES PNEUS POUR VEHICULES DE PROMENADE DOIVENT ETRE CONFORMES A CES INDICES ET A TOUTES LES AUTRES EXIGENCES FEDERALES SUR LA SECURITE DES PNEUS.

Les classements de qualité sont trouvés là où ils s'appliquent sur le flanc du pneu entre l'épaulement de bande de roulement et la largeur de section maximale.

Par example:

Usure de la bande de roulement 200 Adhérence AA Température A

INDICE UTQGS (exempl)

Étiquetage des pneus

Les lois fédérales exigent que les fabricants placent des informations standardisées sur la paroi latérale de tous les pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu, et fournissant aussi un numéro d'identification du pneu comme certificat standard de sécurité en cas de rappel.

Informations figurant sur les pneus des véhicules pour passagers

Se reporter au schéma ci-dessous.

1. TIN: U.S. DOT numéro d'identification du pneu
2. Pneu de voiture pour passagers
3. Largeur nominale du pneu en millimètres
4. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
5. Radial
6. Code de diamètre de jante
7. Indice de charge & symbole de vitesse
8. Conditions d'enseignement sévères
9. Composition des pièces du pneu et matériaux utilisés
10. Indice de charge max.
11. Indices d'usure de la bande de roulement, d'adhérence et de température
12. Pression de gonflage admissible max.
13. AVERTISSEMENT POUR LA SÉCURITÉ

P215/65R15 95H est un exemple de taille de pneu et de norme d'indice de charge. Voici une explication des différents composants de cette taille de pneu et de la norme d'indice de charge. Bien noter que la taille de pneu et la norme d'indice de charge peuvent différer de l'exemple.

Indique un pneu qui a été installé sur des automobiles, des SUV, des minivans, et des camionnettes, comme indiqué par Tire and Rim Association (T&RA).

Remarque

Si vous taille de pneu ne commence pas par une dette, alors celle-ci est peut-être désignée par l'ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) ou par la JATMA (Japan Tire Manufacturing Association).

"215" est la largeur nominale du pneu en millimètres. Ce nombre à trois chiffres indique la largeur du pneu en millimètres, d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est large.

"65" est le taux d'aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rapport hauteur/largeur du pau.

"R" est le symbole de structure du pneu. R indique "Structure radiale des pris".

"15" est le diamètre de jante de roue en pouces.

"95" est l'indice de charge. Ce nombre à deux ou trois chiffres indique le poids que chaque pneu peut supporter.

"H" est l'indice de vitesse. L'indice de vitesse indique la vitesse maximum correspondant à la norme d'utilisation du pneu.

Indice alphabétique	Indice de vitesse
Q	99 mi/h
R	106 mi/h
S	112 mi/h
T	118 mi/h
U	124 mi/h
H	130 mi/h
V	149 mi/h
W	168* mi/h
Y	186* mi/h

• Pour les pneus ayant une capacité de vitesse maximum supérieure à 149 mi/h, les fabricants de pneus utilisent parfois les lettres ZR. Pour les pneus ayant une capacité de vitesse maximum supérieure à 186 mi/h, les fabricants de pneus utilisent plusieurs les lettres ZR.

M+s ou m/s: boue et neige

AT: Tous terrains.

AS: Toutes saisons. Les symboles "M+S" ou "M/S" indiquent que le pneu peut être utilisé dans la boue et la neige.

U. S. DOT numéro d'identification du pneu (TIN)

Ceci commence par les lettres "DOT" qui indiquent que le pneu est conforme aux normes fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants sont le code de l'usine ayant fabriqué le pneu, et les quatre derniers chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 457 signifient la 45ème semaine de 1997. Après 2000, les nombres possèdent quatre chiffres. Par exemple, le nombre 2102 signifie la 21ème semaine de 2002. Les autres chiffres sont des codes de commercialisation utilisés à la déscrition du fabricant. Ces informations sont utilisées pour contacter les clients au cas où un défaut du pneu exige un rappel de celui-ci.

Composition des plis du pneu et matériaux utilisés

Le nombre de plis indique le nombre de couches de tissu revêtu de caoutchouc dans le pneu. Généralement, plus le nombre de plis est grand, plus le poids pouvant être supporté par le pneu est grand. Les fabricants des pneus doivent aussi indiquer les matériaux de fabrication du pneu, tels que l'acier, le nylon, le polyester, etc.

Indice de charge maximum

Ce nombre indique la charge maximum, en kilogrammes et en livres, qui peut être supportée par le pneu.

Pression de gonflage admissible maximum

Ce nombre est la plus grande quantité de pression d'air à laquelle il est possible de gonfler le pneu dans les conditions de conduite normales.

Indices d'usure de la bande de roulement, d'adhérence et de température

Usure de la bande de roulement: L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un pneu mis à l'essai dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales. Si, par exemple, un pneu a un indice d'usure de 150, il s'usera 1,5 fois plus lentement qu'un pneu qui affiche un indice de 100.

Adhérence: Les indices d'adhésion sont, du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C. Les indices représentent la capacité du pneu d'effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de route en asphalte et en ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pneu portant l'indice C peut avoir une mauvaise performance d'adhérence.

Température: Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et à sa capacité de dissipation de chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions spécifiques en laboratoire sur une roue d'essai.

Pneus à neige

Dans certaines régions très enneigées, les autorités locales peuvent exiger l'utilisation de pneus neige vérables possédant une bande de roulement aux sculptures très profondes. Ces pneus ne doivent être utilisés qu'en paire ou équiper toutes les quatre roues. Veiller à acheter des pneus neige de même taille et de même structure que les autres pneus du véhicule.

Avertissement pour la sécurité

Les avertissements de sécurité suivants sont marqués sur la paroi latérale du pneu. DES BLESSURES GRAVES PEUVENT ETRE CAUSEES PAR:

L'EXPLOSION DE L'ENSEMBLE PNEU/JANTE EN RAISON D'UN MONTAGE OU CORRESPONDANCE INCORRECTS ENTRE DIAMETRES PNEU/JANTE; NE JAMAIS DEPASSER 40 psi (275 kPa) SUR LE TALON DU PNEU - MONTAGE DES PNEUS A CONFIER UNIQUEMENT A UN PERSONNEL QUALIFIE. ANOMALIE DES PNEUS DUE A UN SOUS-GONFLAGE/SURCHARGE/DOMMAGE-SE CONFORMER AU CONDUITE ET ENTRETIEN ET A LA PLAQUE SIGNALETIQUE DU VEHICULE-VERIFIER SOUVENT LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS ET LEUR ETAT D'ENDOMMAGEMENT.

Se reporter au schéma ci-dessous.

1. Roues de secours à usage temporaire
2. Largeur nominale du pneu en millimètres
3. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
4. Diagonale
5. Code de diamètre de jante
6. Indice de charge & symbole de vitesse

T115/70D 16 90M est un exemple de taille de pneu et de norme d'indice de charge. Voici une explication des différents composants de cette taille de pneu et de la norme d'indice de charge. Bien noter que la taille de pneu et la norme d'indice de charge peuvent différer de l'exemple.

Indique un pneu qui a été installé sur des automobiles, des SUV, des minivans, et des camionnettes, comme indiqué par Tire and Rim Association (T&RA).

"115" est la largeur nominale du pneu en millimètres. Ce nombre à trois chiffres indique la largeur du pneu en millimètres, d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est large.

Informations relatives aux pneus (états-unis)

"70" est le taux d'aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rapport hauteur/largeur du pau.

"D" est le symbole de structure du pneu. D indique la "structure en diagonale des pis".

"16" est le diamètre de jante de roue en pouces.

"90" est l'indice de charge. Ce nombre à deux ou trois chiffres indique le poids que chaque pneu peut supporter.

"M" est l'indice de vitesse. L'indice de vitesse indique la vitesse maximum correspondant à la norme d'utilisation du pneu.

Indice alphabétique	Indice de vitesse
M	81 mi/h

Emplacement de l'étiquette de pneus (plaque signalétique)

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus par taille de pneu et d'autres informations importantes; elle se trouve sur le montant B du côté conducteur ou sur le bord du cadre de la portière du conducteur.

Pression de gonflage des pneus recommandée

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus recommandée en kPa et en psi pour les pneus installés en équipement d'origine sur le véhicule. Il est essentiel que la pression de gonflage des pneus du véhicule soit conservée à la pression recommandée. Il faut vérifier régulièrement la pression des pneus pour s'assurer que la pression de gonflage correcte est bien conservée.

Se référer à Pneus à la page 10-7.

Remarque

Les pressions de gonflage des pneus mentionnées sur la plaque signalétique du véhicule ou sur l'étiquette d'informations des pneus indiquent les pressions de gonflage des pneus à froid recommandées, mesurées lorsque les pneus sont froids, après que le véhicule ait été stationné pendant au moins 3 heures. Lors de la conduite, la température des pneus augmente, ce qui fait augmenter la pression des pneus.

Toujours vérifier la pression de gonflage des pneus à intervalles réguliers conformément aux indications de pression de gonflage des pneus figurant sur l'étiquette des pneus et aux informations contenues dans ce conduite et entretien:

Le fait de conduire avec des pneus sous-gonflés est dangereux.

Le sous-gonflage est la cause principale des anomalies des pneus, et peut causer graves fissurations, séparation de bande de roulement ou "éclatement", avec perte soudaine de contrôle du véhicule et plus grands risques de blessures. Le sous-gonflage augmente la courbure de la paroi latérale du pneu et la résistance au roulement, causant une augmentation de chaleur et des dommages internes au pneu. Il produit une fatigue indésirable du pneu, une usure irrégulière, et peut entrainer pertes de contrôle et accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans paraître dégonflé!

Il est impossible de juger si les pneus sont correctement gonflés ou pas rien qu'en les regardant.

Vérification de la pression des pneus

1. Lorsque vous vérifiez la pression des pneus, veillez à ce que les pneus soient froids, c'est-à-dire à ce qu'ils ne soient pas du tout échauffés par une conduite de même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Encoincer fermement la jauge de pneu sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
5. Si l'on gonfle excessivement le pneu, libérer de l'air en enfantant la tige métallique se trouvant au centre de la valve. Ensuite, vérifier à nouveau la pression à l'aide de la jauge de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.

Remarque

Certains pneus de secours exigent une pression de gonflage plus grande.

1. Inspectez visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de clous ou d'autres objets encastrés susceptibles de percer le pneu et de causer une fuite d'air.
2. Vérifier les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a pas de griffures, de coupures, d'hernies, de fissures ou d'autres irrégularités.

Remarque

Lorsque les pneus sont chauds, les pressions de gonflage dépassent généralement les valeurs recommandées. Ne pas dégonfler les pneus, pour ajuster la pression, lorsqu'ils sont chauds. Un sous-gonflage peut causer des pannes et des accidents graves. Un sur-gonflage rend la conduite dure et accroît considérablement la possibilité de dommages causés par les risques de la route.

Glossaire des termes

Plaque signalétique des pneus : Étiquette indiquant les tailles de pneu d'origine, les pressions de gonflage recommandées, et le poids maximum pouvant être transporté par le véhicule.

Numéro d'identification du pneu (TIN): Numéro figurant sur la paroi latérale de chaque pneu, donnant des informations concernant la marque du pneu et l'usine de fabrication, la taille du pneu et la date de fabrication.

Pression de gonflage : Mesure de la quantité d'air dans un pneu.

kPa: Kilopascal, unité métrique de pression d'air.

psi: Livres par pouce carré, unité anglaise de pression d'air.

Montant B: Montant structurel se trouvant sur le côté du véhicule derrière la portière avant.

Equipement d'origine (EO): Décrit les composants d'origine du véhicule.

Limite de charge du véhicule: Valeur maximum du poids combiné des occupants et de la charge ajoutée.

Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant sur la jante.

Paroi latérale du pneu: Zone comprise entre le talon et la bande de roulement du pneu.

Bande de roulement du pneu: Zone du pourtour du pneu en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le véhicule.

Nombre de places assises signifie le nombre total admissible d'occupants du véhicule. Le nombre de places assises figure sur l'étiquette des pneus.

Le poids des options de production est le poids combiné des options de production ordinaires installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des éléments standard qu'elles remplacent, et non prises en compte dans le poids du véhicule en état de marche ou le poids des accessoires, y compris les freins surpuissants, les dispositifs de mise à niveau de conduite, la galerie de toit, la batterie surpuissante et les jantes spéciales.

La jante est le support métallique (roue) supporting un pneu ou un ensemble pneu et chambre à air sur laquelle le talon du pneu s'appuie.

Entretien des pneus

L'entretien incorrect ou inadéquat du véhicule peut causer une usure anormale des pneus. Voici quelques points importants pour l'entretien:

Les pressions de gonflage de tous les pneus (y compris le pneu de la roue de secours) doivent être contrôlées tous les mois, lorsque les pneus sont froids. Les pressions recommandées doivent être respectées si l'on peut obtenir une conduite et une tenue de route optimales ainsi qu'une usure minimale des pneus. Utiliser les pressions spécifiées sur la plaque signalétique des informations des pneus du véhicule ou sur l'étiquette des pneus pour assurer la meilleure utilisation possible.

Pour égaliser l'usure des pneus, il est recommandé de procéder à leur permutation tous les 12.000km (7.500 milles) ou plus régulièrement si une usure irrégulière apparait. Lors de la permutation, vérifier si l'équilibrage est correct.

Ne pas inclure la roue de secours à usage temporaire (TEMPORARY USE ONLY) dans la permutation.

Vérifier si les pneus sont endommagés et s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure anormale des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes:

• Pression de gonflage incorrecte
• Alignment des roues inadéquat Équilibrage incorrect des roues Freinages importants

Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrière en fonction des specifications (page 10-7) et vérifier le couple de serrage des écrous de roues.

Attention

Permuter les pneus unidirectionnels et les pneus à carcasse radiale à bande de roulement à dessins asymétriques ou à crampons de l'avant à l'arrière uniquement, et non pas entre la droite et la gauche. La performance des pneus sera réduite si la rotation est faite entre la droite et la gauche.

N'utiliser que des pneus en bon état:

La conduite avec des pneus usés est dangereuse. Des performances de freinage, direction et traction réduites peuvent causer un accident.

Si un pneu est usé régulièrement, un témoin d'usure apparaît en travers de la chape. Dans un tel cas, remplacer le pneu.

Chape neuve

Témoin d'usure Chape usée

Le remplacement d'un pneu usé irrégulièrement est nécessaire avant que le témoin d'usure n'apparaisse en travers de la chape.

Remarque

Les pneus s'abiment avec le temps, même si on ne les utilise pas pour rouler sur la route. Il est généralement recommandé de remplacer les pneus lorsqu'ils ont plus de 6 ans. La chaleur causée par l'utilisation en climat chaud ou sous conditions de forte charge peut accélérer le processus de vieillissement. Il faut remplacer le pneu de la roue de secours quand on remplace les autres pneus, car le pneu de la roue de secours vieillit aussi. La semaine et l'année de fabrication sont indiquées par 4 chiffres. Se référer à Etiquetage des pneus à la page 9-25.

Pratiques sécuritaires

Votre façon de conduire influe grandement sur le kilométrage des pneus et la sécurité. Cultiver donc de bonnes habitudes de conduite dans votre propre intérêt.

• Respecter les limites de vitesse indiquées.
• Eviter de démarrer, de vous arrêter et de tourner brusquement.
• Eviter les nids-de-poule et les objets se trouvant sur la route.
• Ne montez pas sur le trottoir ou ne touchez pas le bord du trottoir avec le pneu lorsque vous vous garez.

Attention

Si vous ressentez des vibrations soudaines ou des anomalies pendant la conduite, ou si vous suspectez un dommage du pneu ou du véhicule, ralentir immédiatement. Conduire prudemment jusqu'à ce que vous puissiez quitter la route en toute sécurité. Arrêtez et vérifiez si les pneus sont endommagés. Si un pneu est sous-gonflé ou endommagé, le dégonflez, enlevez le pneu et la jante et le remplacez par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas tracer de cause, faites remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire ou revendeur de pneus le plus proche pour faire inspecter le véhicule.

Chargement du véhicule

Ne pas tracter de remorque avec ce véhicule:

Il est dangereux de tracter une remorque avec ce véhicule car celui-ci n'a pas été conçu pour tracter une remorque, et donc le système d'entraînement pourrait être négativement affecté, ce qui risquerait d'endommager le véhicule.

Le présent chapitre indique comment charger correctement le véhicule, afin de conserver les poids du véhicule chargé dans les limites nominales. En chargeant correctement le véhicule, on peut obtenir les meilleures performances possibles de son véhicule. Avant de charger le véhicule, se familiariser avec les termes suivants pour déterminer les normes de poids du véhicule, sur la base de l'étiquette du certificat de sécurité du véhicule et de l'étiquette d'informations relatives au chargement et aux pneus:

Véhicule surcharge:

Il est dangereux de surcharger un véhicule. Un véhicule surcharge peut mettre les passagers en danger. Le poids excessif sur le système de suspension du véhicule peut causer une panne des ressorts ou des amortisseurs, une panne des freins, des problèmes de conduite ou de direction, des irrégularités d'usure des pneus, des anomalies des pneus ou d'autres dommages.

Un véhicule surcharge est plus difficile à conduire et à contrôler. La distance nécessaire pour s'arrêter augmente aussi. En cas de surcharge vraiment excessive, les freins risquent de ne plus fonctionner du tout, en particulier sur les pentes fortes. La charge qu'un pneu peut supporter est fonction à la fois de la taille du pneu, de sa plage de chargement, et de la pression de gonflage correspondante.

Ne jamais surcharger le véhicule et toujours se conformer aux normes de poids du véhicule indiquées sur les étiquettes du certificat de sécurité et des informations relatives au chargement et aux pneus.

Le poids en état de marche de base est le poids du véhicule complétant le réservoir plein de carburant et tout l'équipement standard. Il ne comprend pas les passagers, les paquets ou les équipements en option.

Le poids en état de marche du véhicule est le poids du véhicule neuf au moment de la livraison, y compris les équipements non standard.

CHARGE UTILE

La charge utile est le poids combiné des paquets et des passagers que le véhicule peut transporter. La charge utile maximum de votre véhicule est mentionnée sur l'étiquette des informations relatives au chargement et aux pneus se trouvant sur le cadre de portière du conducteur ou sur le montant de portière. Pour la charge utile maximum, voir "THE COMBINATION WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO SHOULD NEVER EXCEED XXX kg or XXX lbs". La charge utile mentionnée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximum pour le véhicule fabriqué par l'usine de montage. Si des équipements non standard ont été installés sur le véhicule, le poids de cet équipement doit être soustrait de la charge utile mentionnée sur l'étiquette des pneus afin d'obtenir une bonne précision.

Echantillon

Le poids de la charge ajoutée comprend tout le poids ajouté au poids en état de marche de base, y compris les paquets et les équipements en option.

La limite du poids de la charge ajoutée diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. La limite du poids de la charge ajoutée peut être calculée en soustrayant le poids total des occupants du véhicule de la valeur du "poids combiné maximum des occupants et des paquets" mentionnée sur l'étiquette des pneus.

Exemples: Sur la base d'un seul occupant pesant 68kg (150 lbs), et d'une valeur de 385kg (849 lbs) pour le "poids combiné maximum des occupants et des paquets":

La limite du poids de la charge ajoutée avec un occupant est de 385kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs)

La limite du poids de la charge ajoutée avec deux occupants est de 385kg (849 lbs) - (68× 2) kg (150× 2) lbs) = 249kg (549 lbs)

Si le poids des occupants augmente, la limite du poids de la charge ajoutée diminue d'autant.

PBE (poids brut sur l'essieu) est le poids total placé sur chaque essieu (avant et arrière) - y compris le poids en état de marche du véhicule et toute la charge utile.

PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) est le poids admissible maximum pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces nombres sont mentionnés sur l'étiquette du certificat de conformité à la sécurité située sur le cadre de portière du conducteur ou sur le montant de portière. La charge totale supportée par chaque essieu ne doit jamais dépasser son PNBE.

PBV (poids brut du vehicule) est le poids en etat de marche du vehicule + les bagages + les passagers.

PNBV (poids nominal brut du véhicule) est le poids permissible maximum du véhicule complètement chargé (y compris toutes les options, équipements, passagers et bagages). Le PNBV est indiqué sur l'étiquette du certificat de conformité à la sécurité située sur le cadre de portière du conducteur ou sur le montant de portière. Le PBV ne doit jamais dépasser le PNBV.

DATE

GVWR/PNBV LB KG

FRONT GAWR/PNBE AV LB KG

Dépassement des limites nominales du poids sur l'essieu:

Le dépassement des limites du poids nominal sur l'essieu mentionné sur l'étiquette du certificat de sécurité est dangereux et peut entraîner des blessures graves ou mortelles en raison de l'amoindrissement de la maniabilité du véhicule, de ses performances, du fonctionnement du moteur, de la transmission, et/ou causer des dommages structuraux, des dommages graves au véhicule, ou une perte de contrôle du véhicule.

Veiller toujours à ne pas dépasser les limites nominales du poids sur l'essieu.

Ne pas tracter de remorque avec ce véhicule:

Il est dangereux de tracter une remorque avec ce véhicule car celui-ci n'a pas été conçu pour tracter une remorque, et donc le système d'entraînement pourrait être négativement affecté, ce qui risquerait d'endommager le véhicule.

PCB (poids combiné brut) est le poids du véhicule chargé (PBV).

PCB (poids nominal combiné brut) est le poids admissible maximum du véhicule - y compris tous les bagages et les passagers - que le véhicule peut supporter sans risquer d'être endommagé. PCB ne doit jamais dépasser PNCB.

Dépassement des specifications de PNBV ou PNBE:

Il est dangereux de dépasser le PNBV ou le PNBE spécifiés sur l'étiquette du certificat. Le dépassement des limites nominales du véhicule risque de causer un accident grave, des blessures corporelles ou des dommages au véhicule.

Ne pas utiliser de pneus de rechange ayant une capacité de charge inférieure à celle des pneus d'origine, car ils risquent de diminuer les limites du PNBV et du PNBE du véhicule. Le remplacement des pneus par des pneus ayant une limite plus haute que les originaux n'augmente pas les limites de PNBV et PNBE.

Ne jamais dépasser les valeurs de PNBV ou PNBE spécifiées sur l'étiquette du certificat.

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte:

Etapes pour déterminer la limite de charge correcte:

(1) Localiser la mention "The combined weight of occupants and cargo should never exceed XXX kg or XXX lbs" sur la plaque signalétique du véhicule. (2) Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers devant occuper le véhicule. (3) Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lbs. (4) Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capacité de charge ajoutée et de bagages. Par exemple, si la quantité "XXX" est égale à 1.400 lbs. et que cinq passagers de 150 lb prendront place dans le véhicule, la capacité disponible de charge ajoutée et de bagages sera de 650 lbs. (1400-750 (5 × 150) = 650 lbs.) (5) Déterminer le poids combiné de bagages et de charge ajoutée sur le véhicule. Ce poids pourrait ne pas dépasser la capacité de charge ajoutée et de bagages calculée à l'étape 4.

Signalement des problèmes de sécurité (États-Unis)

Si vous pensez que votre véhicule présente une anomalie susceptible de provoquer un accident, des blessures corporelles ou la mort, vous devez en informer immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ainsi que Mazda Motor Corporation (votre importateur/distributor Mazda).

Si la NHTSA reçoit plusieurs plaintes identiques, elle peut procéder à une enquête et, en cas d'anomalie compromettant la sécurité constatée sur un groupe de véhicules, elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives. Toutefois, la NHTSA ne peut intervenir pour régler un différend entre vous, votre concessionnaire ou Mazda Motor Corporation (vous importateur/distributeur Mazda).

Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone au numéro sans frais d'assistance téléphonique Vehicle Safety Hotline à 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153); vous rendre sur le site http://www.safercar.gov; ou écrire à:

Administrateur, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC, 20590. Vous pouvez également obtenir d'autres renseignements sur la sécurité des véhicules automobiles en vous rendant sur le site http://www.safercar.gov.

Remarque

Si vous résidez aux États-Unis, toute la correspondance à Mazda Motor Corporation devrait être adressée à:

Centre d'assistance à la clientèle ou au numéro sans frais 1 [phone]

Si vous résidiez à l'extérieur des États-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le plus proche indiqué (page 9-13) de ce manuel.

Signalement des problèmes de sécurité (canada)

Les clients canadiens désireux de signaler une défectuosité liée à la sécurité à Transport Canada, Defect Investigations and Recalls, peuvent appeler le numéro sans frais 1-800-333-0510 ou contacter Transport Canada par la poste à l'adresse : Transport Canada, ASFAD, Place de Ville Tour C, 330 Sparks Street, Ottawa ON K1A 0N5.

Pour de plus amples informations sur la sécurité routière, visiter le site Internet sur la sécurité routière à l'adresse :

Publications d'entretien

Des publications autorisées par Mazda sont disponibles pour les propriétaires qui désirent réaliser l'entretien ou les réparations.

Consulter le tableau ci-dessous pour les publications qui peuvent être commandées chez un concessionnaire agréé Mazda.

Si le concessionnaire n'a pas la publication désirée, ils peuvent la commander.

NUMERO DE COMMANDE DE PUBLICATION	DESCRIPTION DE PUBLICATION
9999-95-063B-09	MANUEL D'ATELIER 2009 (Anglais)
9999-MX-063B-09	MANUEL D'ATELIER 2009 (Espagnol)
9999-95-039G-09	SCHEMA DE CABLAGE 2009 (Anglais)
9999-MX-039G-09	SCHEMA DE CABLAGE 2009 (Espagnol)
9999-95-078C-09R (Etats-Unis uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2009
9999-EC-078C-09R (Canada uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2009
9999-PR-078C-09R (Puerto Rico, Mexique uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2009
9999-95-101F-09	POINTS PRINCIPAUX POUR L'ENTRETIEN 2009
9999-95-NAV3-09 (Etats-Unis uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN DU SYSTEME DE NAVIGATION 2009
9999-EC-NAV3-09 (Canada uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN DU SYSTEME DE NAVIGATION 2009
9999-PR-NAV3-09 (Puerto Rico, Mexique uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN DU SYSTEME DE NAVIGATION 2009

Couvre l'entretien et les réparations concernant le groupe motopropulseur, la carrosserie et le châssis.

Donne les diagrammes électriques et l'emplacement des composantes du système électrique au complet.

Conduite et entretien:

Ce manuel contient l'information concernant l'entretien et l'utilisation adéquats de votre véhicule. Ceci n'est pas un manuel technique.

Décrit et explique l'utilisation des nombreux systèmes de votre Mazda.

Conduite et entretien du systeme de navigation:

Ce manuel contient les informations concernant le fonctionnement et l'utilisation correcte du système de navigation. Ceci n'est pas un manuel technique.

10 Spécifications

Informations techniques sur votre véhicule Mazda.

Numéro d'identification 10-2

Etiquettes d'informations sur le véhicule 10-2

Spécifications 10-4

Spécifications 10-4

Fonctions de personnalisation 10-9

Fonctions de personnalisation 10-9

Numéro d'identification du véhicule

Le numéro d'identification du véhicule, l'identifie légalement. Le numéro se trouve sur une plaque attachée du côté supérieur gauche du tableau de bord. Cette plaque est facilement visible à travers le pare-brise.

Étiquette des normes de sécurité automobile

Ouvrir le couvercle comme indiqué sur l'illustration pour vérifier le numéro du châssis.

Étiquette d'informations du système antipollution du véhicule

Etiquette de pressions de gonflage des pneus

Numéro du moteur Moteur de 2,5 litres

Moteur de 3,7 litres

Moteur

Dénomination	Spécification
	Moteur de 2,5 litres	Moteur de 3,7 litres
Type	Double Act, 16 soupapes, 4 cylindres en ligne	Double Act, 24 soupapes, 6 cylindres en V à 60°
Alésage et course	89,0 × 100 mm (3,50 × 3,94 po.)	95,5 × 86,7 mm (3,75 × 3,41 po.)
Cylindrée	2.488 ml (2.488 cm³, 151,8 cu po.)	3.726 ml (3.726 cm³, 227,4 cu po.)
Rapport de compression	9,7	10,3

Système électrique de la batterie

Dénomination		Classification
Batterie		12V-46AH/5hr
Numéro des bougies	Moteur de 2,5 litres	LFG1 18 110*1
		L3Y2 18 110
	Moteur de 3,7 litres	CY01 18 110*1
Ecartement des electrodes de bougies	Moteur de 2,5 litres	1,25—1,35 mm (0,049—0,053 po.)
	Moteur de 3,7 litres	1,29—1,45 mm (0,051—0,057 po.)

*1 à l'usine

Attention

Lors du nettoyage de bougies à l'iridium, ne pas utiliser de brosse métallique. (Moteur de 2,5 litres) Sinon, cela risque d'endommager la fine couche de particules sur les pointes en alliage d'iridium et platine. (Moteur de 3,7 litres) Cela risque d'endommager la fine couche de particules sur l'alliage de platine.

Lubrifant		Classification
Huile moteur		Se référer aux indices de viscosité SAE recommends à la page 8-19.
Huile de boîte de vitesses manuelle	Toute température	API Service	GL-4 ou GL-5
		SAE	75W-90
	Au-dessus de 10°C (50°F)	API Service	GL-4 ou GL-5
		SAE	80W-90
Liquide de boîte de vitesses automatique	Moteur de 2,5 litres	ATF M-V
	Moteur de 3,7 litres	JWS3309
Liquide de direction assistée		ATF M-V
Liquide de frein/embrayage		SAE J1703 ou FMVSS116 DOT-3

Dénomination			Capacité
Huile moteur	Moteur de 2,5 litres	Avec remplacement du filtre à huile	5,0 litres (5,3 US qt, 4,4 Imp qt)
		Sans remplacement du filtre à huile	4,6 litres (4,9 US qt, 4,0 Imp qt)
	Moteur de 3,7 litres	Avec remplacement du filtre à huile	5,2 litres (5,5 US qt, 4,6 Imp qt)
		Sans remplacement du filtre à huile	4,7 litres (5,0 US qt, 4,1 Imp qt)
Liquide de refroidissement	Moteur de 2,5 litres		9,4 litres (9,9 US qt, 8,3 Imp qt)
	Moteur de 3,7 litres		9,8 litres (10 US qt, 8,6 Imp qt)
Huile de boîte de vitesse manuelle			2,85 litres (3,01 US qt, 2,51 Imp qt)
Liquide de boîte de vitesse automatique	Moteur de 2,5 litres		8,14 litres (8,60 US qt, 7,16 Imp qt)
	Moteur de 3,7 litres		7,0 litres (7,4 US qt, 6,2 Imp qt)
Réservoir de carburant			70,0 litres (18,5 US gal, 15,4 Imp gal)

Vérifier les niveaux d'huile et de liquide à l'aide des jauges ou des repères de niveau sur les réservoirs.

Dimensions

Dénomination		Spécification
Longueur hors tout	Sans support de plaque d'immatriculation	4.920 mm (193,7 po.)
	Avec support de plaque d'immatriculation	4.940 mm (194,5 po.)
Largeur hors tout		1.840 mm (72,4 po.)
Hauteur hors tout		1.470 mm (57,9 po.)
Voie avant	16 pouces	1.595 mm (62,8 po.)
	17 pouces	1.595 mm (62,8 po.)
	18 pouces	1.585 mm (62,4 po.)
Voie arrêté	16 pouces	1.595 mm (62,8 po.)
	17 pouces	1.595 mm (62,8 po.)
	18 pouces	1.585 mm (62,4 po.)
Empattement		2.790 mm (109,8 po.)

Moteur de 2,5 litres

Boite de vitesses manuelle

Dénomination		Poids
PNBV (Poids nominal brut du vehicule)		1.969 kg (4.340 lb)
PNBE(Poids nominal brut sur l'essieu)	Avant	1.037 kg (2.286 lb)
	Arrière	935 kg (2.062 lb)

Boîte de vitesses automatique

Dénomination		Poids
PNBV (Poids nominal brut du vehicule)		1.996 kg (4.400 lb)
PNBE(Poids nominal brut sur l'essieu)	Avant	1.066 kg (2.350 lb)
	Arrière	934 kg (2.059 lb)

Moteur de 3.7 litres

Dénomination		Poids
PNBV (Poids nominal brut du vehicule)		2.082 kg (4.590 lb)
PNBE(Poids nominal brut sur l'essieu)	Avant	1.140 kg (2.513 lb)
	Arrière	943 kg (2.079 lb)

Dénomination	Classification
Type de réfrigérant	HFC134a (R-134a)

Ampoules

Eclairage extérieur

Ampoule			Catégorie
			Puisssance en watt	ECE R (SAE)
Phares	Feux de route		65	H9 (H9)
	Feux de croissement	Halogène	55	H7 (H7)
		A décharge en xénon	35	D2S (D2S)
Clignotants avant/Feux de stationnement			28/8	— (#7444NA)
Antibrouillards*			55	H11 (H11)
Feux de position avant			4,9	— (#168)
Feu de freinage auxiliaire			LED*1	— (-)
Clignotants arrêté			26,9	— (#3.757A)
Feux de freinage/Feux arrêté (Feux de position arrêté)			26,9/6,7	— (#3.057A)
			LED*1	— (-)
Feux de recul			17,9	W16W (#921)
Feux de plaque d'immatriculation			4,8	— (t94)
Lumière d'éclairage du sol*			5,5	— (-)

* 1 LED est l'abréviation de Light Emitting Diode (diode électroluminescente)

Eclairage de l'habitacle

Ampoule	Catégorie
	Puisance en watt	ECE R
Eclairage de coffre	3	—
Eclairage au pavillon/Lampes de lecture (Avant)	8	—
Eclairage au pavillon (Arrière)	10	—
Eclairages de courtoisie	5	W5W
Eclairages de miroir de pare-soileil	2,1	—

Remarque

• Les pneus montés sont ceux qui correspondent aux besoins du châssis du véhicule. Lors du remplacement des pneus, Mazda recommande de les replacer par des pneus du même type que ceux montés à l'origine. Pour plus de détails, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Lors du remplacement des pneus, bien vérifier que le système TPMS fonctionne. (page 5-31)

Vérifier l'étiquette de pressions de gonflage des pneus pour la taille des pneus et leur pression de gonflage.

Se référer à Pression de gonflage des pneus à la page 8-35.

Roue de secours standard

Taille de pneu	Pression de gonflage
	Avant	Arrière
P205/65R16 94H	220 kPa (32 psi)	220 kPa (32 psi)
P215/55R17 93V	220 kPa (32 psi)	220 kPa (32 psi)
P235/45R18 94W	220 kPa (32 psi)	220 kPa (32 psi)

Roue de secours à usage temporaire

Taille de pneu	Pression de gonflage
T115/70D16 92M	420 kPa (60 psi)

Fusibles

Se référer au tableau des fusibles à la page 8-49.

Fonctions de personnalisation

Les fonctions de personnalisation suivantes sont disponibles. Ces réglages ne peuvent être modifiés que par un concessionnaire/agréé Mazda.

Réglage	Fonction	Réglage initial	Réglage modifié
Phares auto marche/arrêt	Permet de régler la minuterie marche/arrêt des phares en fonction de la clarté/l'obscurité ambiente	2000-4000 lx	1000-2000 lx
Phares auto arrêt	Durée à l'issue de laquelle les phares s'éteignent une fois le contacteur coupé	30 secondes	0/60/120 secondes
Clignotant	Permet de régler le niveau sonore des bips	Haut	Niveau bas
Avertissement angle mort	Désactive le bip d'avertissement	Activé	Désactivé
Entrée éclairée	Durée à l'issue de laquelle la lampe interieure s'éteint automatiquement une fois toutes les portières fermées	15 secondes	7,5/30/60 secondes
	Désactive la fonction qui permet à la lampe interieure de s'allumer automatiquement lorsque le contacteur est coupé	Activé	Désactivé
	Désactive la fonction qui permit à la lampe interieure de s'allumer automatiquement lorsque les portières sont déverrouillées	Activé	Désactivé
	Durée à l'issue de laquelle la lampe interieure s'éteint automatiquement (permét d'éviter que la batterie ne s'épuise lors-qu'une portière est ouverte/entre-ouverte)	30 minutes	10 minutes
Virage intelligent	Active la fonction qui permet aux clignotants de clignoter trois fois avec fonctionnementtemporaire de l'interrupteur clignotant(lors du changement de voie)	Désactivé	Activé
Système d'ouverture à télécommande	Permet de sélectionner la méthode de déverrouillage avec la clé de type escamtable	Appuyer×2	Appuyer×1
	Durée à l'issue de laquelle les portières severrouillent automatiquement après déverrouillage à l'aide de la télécommande	30 secondes	60/90 secondes
	Désactive la fonction qui permit à l'avertisseur de se déclencher automatiquement lorsque les portières sont verrouillées en appuyant deux fois consécutives sur la télécommande	Activé	Désactivé
Fonction à télécommande	Active la fonction permettant de verrouiller automatiquement les portières lors de la sortie du vehicule (lorsque le conducteur emporte la clé)	Déscientifé	Activé
	Déscientive levoyant de niveau de la pile de la clé avancée sur le tableau de bord	Activé	Déscientifé
	Permet de régler le volume du bip de réponse lors du fonctionnement du système d'ouverture à télécommande	Niveau bas	Haut/Désactifé
	Permet de régler le volume du bip d'avertissement du système d'ouverture à télécommande	Haut	Niveau bas
	Permet d'indiquer si le coffre peut être ouvert lorsque les clés avancées sont toutes les deux dans le coffre ou à l'extérieur du vehicule	Autorisé	Non autorisé
	Déscientive la fonction qui permet la mise hors tension automatique lorsque le contacteur est placé sur ACC pendant une période de temps prolongée	Activé	Déscientifé
	Permet de sélectionner un motif de transition dans le cadre duquel la position du contacteur peut être modifiée en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur	ON> arrêt	ON> ACC> arrêt
	Déscientive la clé avancée	Activé	Déscientifé
	Permet de sélectionner la méthode de déverrouillage des portières avec le capteur de poignée de portière et/ou l'interruuteur de commande.	1. Lorsqu'on touche la poignée, la portière du conducteur seulement est déverrouillée.	2. Lorsqu'on touche la poignée, toutes les portières sont déverrouillées./3. Appuyer une fois sur l'interrupteur de commande pour déverrouiller la portière du conducteur. Appuyer à nouveau sur l'interrupteur pour déverrouiller les autres portières./4. Toucher la poignée pour déverrouiller la portière du conducteur, puis appuyer sur l'interrupteur de commande pour déverrouiller les autres portières.

Les fonctions de personnalisation suivantes peuvent être modifiées par le client.

Réglage	Fonction	Réglage initial	Réglage modifié
Son de bienvenue	Désactive le son de bienvenue 6-30	Actifé	Désactivé

11 Index

Affichage de la température extérieure 5-47

Affichage d'informations 6-106 Affichage audio 6-107

Affichage de commande température 6-107

Fonctions de l'affichage d'informations 6-106

Montre 6-107

Ordinateur de bord 6-108

Ampoules Remplacement 8-40 Spécifications 10-7

Antenne 6-17

Antibrouillards 5-72

Assistance à la clientèle 9-2

Attelage d'une remorque 4-14

Avant de démarrer le moteur 4-5 Avant d'entrer dans le véhicule 4-5

De l'intérieur du véhicule 4-5

Avertisseur 5-77

Batterie de Démarrage d'urgence 7-15 Entretien 8-33 Spécifications 10-4

Bip Avertisseur sonore de ceinture de sécurité 5-65 Avertisseur sonore de surveillance de pression des pneus 5-65 Rappel de clé au contact 5-65 Verrouillage de la direction électronique 5-66

Boîte à gants. 6-113

Boîte de vitesses automatique Conseils concernant la conduite 5-19 Déverrouillage d'urgence 5-15 Liquide 8-26 Mode de sélection manuelle des rapports 5-15 Plages de la boîte de vitesses 5-13 Système de verrouillage de levier sélecteur 5-14

Boîte de vitesses manuelle 5-10 Recommendations concernant le passage des vitesses 5-11

Carburant Contenance du réservoir 10-5 Exigences 4-2 Jauge 5-46 Trappe de remplissage et bouchon de réservoir 3-51

Ceintures de sécurité Blocage automatique 2-18 Blocage d'urgence 2-18 Femmes enceintes 2-18 Précautions concernant les ceintures de sécurité 2-16

Prétention et limitation de charge 2-21 Rallonge 2-24 Rappel de bouclage des ceintures de sécurité 2-25 Type à 3 points 2-19 Voyant/bip 2-25

Changement de file 5-71

Clé avancée 3-2

Clé auxiliaire 3-20

Entretien 3-6

Entretien de la clé avancée 3-5

Fonction de suspension de clé avancée. 3-21

Fonction de télécommande 3-17

Lorsque le voyant/avertisseur sonore est activé 3-25

Ouverture du couvercle de coffre avec l'interrupteur de commande.....3-11

Plage de fonctionnement 3-7

Verrouillage, déverrouillage des portières 3-8

Voyants et avertisseurs sonores... 3-22

Clés 3-26

Clignotant Feux de détresse 5-78

Phares 5-67

Clignotants et changement de file... 5-71

Instruments combinés 5-43

Commande d'éclairage 5-67

Commande dynamique de stabilité

(DSC) 5-28

Interrupteur DSC OFF 5-29

Témoin DSC OFF 5-29

Témoin TCS/DSC 5-28

Compartiments de rangement 6-112

Boîte à gants 6-113

Console centrale 6-113

Console supérieure 6-112

Crochet pour sac à provision.... 6-114

Crochets à manteau arrêté...... 6-115

Poches dérangement 6-113

Compte-tours 5-45

Compteur de vitesse 5-44

Compteur journalier 5-44

Compteur totalisateur et compteur journalier 5-44

Compteurs et jauges 5-43

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

Conduite dans l'eau 4-11

Conduite hivernale 4-10

Conduite sur routes irrégulières 4-13

Conseils concernant la conduite 4-6 Boîte de vitesses automatique... 5-19

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

Conduite dans l'eau 4-11

Conduite hivernale 4-10

Conduite sur routes irrégulières 4-13

Période de rodage 4-6

Pour désembourber le véhicule.... 4-9

Suggestions pour rouler plus économiquement 4-6

Console centrale 6-113

Console supérieure 6-112

Contact Clés 3-26 Interrupteur 5-2

Contenances 10-5

Convertisseur catalytique 4-3

Couvercle du coffre 3-38 Levier intérieur de déverrouillage du coffre 3-41

Crocket pour sac à provisions 6-114

Crochets à manteau arrêté 6-115

Dégivreur Lunette arrêt 5-76

Rétroviseur 5-77

Dégivreur de lunette arrêt 5-76

Dégivreur de rétroviseur 5-77

Démarrage avec batterie de secours 7-16

Démarrage du moteur 5-4

Démarrage d'urgence 7-15 Démarrage avec batterie de

secours 7-16

Démarrage en poussant 7-19

Moteur noyé 7-15

Démarrage en poussant 7-19

Déverrouillage du capot 3-54

Dimensions 10-5

Direction assistée 5-20

Liquide 8-25

Dispositifs de sécurité pour enfants Installation des systèmes de dispositifs de sécurité pour enfants 2-33

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants. 2-28

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH 2-41

Éclairage de coffre 3-40

Éclairage du tableau de bord 5-46

Éclairages au pavillon 6-104

Éclairages de courtoisie 6-105

Éclairages intérieurs 6-104

Endommagement de la peinture..... 8-55

Entretien Introduction 8-2

Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire 8-15

Périodique 8-3

Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire...... 8-16

Entretien de l'habitacle 8-61

Entretien extérieur 8-57

Essuie-glace de pare-brise 5-73 Remplacement des balais d'essuie-glace 8-31

Etiquettes d'informations sur le véhicule 10-2

Feux de détresse 5-78

Feux de position diurnes 5-70

Fonctions de personnalisation 10-9

Frein de stationnement 5-6

Frein/Embrayage Liquide 8-24

Freins 5-5

Assistance des freins 5-9

Frein de stationnement 5-6

Freins 5-5

Indicateur d'usure des plaquettes 5-9

Système d'antiblocage de frein (ABS) 5-7

Voyant 5-7

Fusibles 8-49

Description des panneaux 8-52

Remplacement 8-49

Garantie 9-15

Gaz d'échappement 4-4

Immatriculation du véhicule à l'étranger 9-18

Information sur l'étiquette 10-2

Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur 5-45

Jauges 5-43

Lampes de lecture 6-105

Lave-glace de pare-brise 5-76

Lève-vitre électrique 3-42

Lever interieur de déverrouillage du coffre 3-41

Liquide de lave-glace 8-29

Liquide de refroidissement du moteur - Surchauffe 7-13

Liquides Classification 10-4 Entretien réalisable par le propriétaire 8-15

Lubrification de la carrosserie 8-30

Miroirs de pare-soleil 6-103

Montre 6-107

Moteur Démarrage 5-4

Déverrouillage du capot 3-54

Gaz d'échappement 4-4

Huile 8-19

Liquide de refroidissement...... 8-21

Surchauffe 7-13

Outil 7-3

Oxyde de carbone 4-4

Panneau pare-soleil 3-58

Pare-soleil 6-103

Pare-soleils à rallonge latérale 6-103

Période de rodage 4-6

Phares Appel de phares 5-69

Commande 5-67

Feux de route/croisement 5-69

Réglage 5-70

Pièces et accessoires non originaux additionnels 9-19

Pneu à plat 7-3

Changement 7-6

Rangement de la roue de secours et des outils 7-3

Pneus Chaînes à neige 4-11

Permutation 8-36

Pneu à plat 7-3

Pneus à neige 4-10

Pression de gonflage 8-35

Rangement de la roue de secours et des outils 7-3

Remplacement. 8-36

Spécifications 10-7

Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu

(indice UTQGS) 9-23

Poche de rangement 6-113

Poids 10-6

Porte-bouteilles 6-112

Porte-verres 6-111

Portes arrière, verrous de sécurité pour enfants 3-37

Pour désembourber le véhicule 4-9

Prise des accessoires 6-115

Publications d'entretien 9-46

Qualité des lubrifiants 10-4

Rangement de la roue de secours et des outils 7-3

Régulateur de vitesse de croisière.... 5-20

Remorquage

Attelage d'une remorque 4-14

Description 7-20

Remorquage d'urgence 7-20

Remorquage récréatif 7-21

Remorquage d'urgence 7-20

Remorquage récréatif 7-21

Remplacement d'une ampoule 8-40

Remplacement d'une roue 8-38

Rétroviseur intérieur 3-69

Retroviseurs

Rétroviseur intérieur 3-69

Rétroviseurs extérieurs 3-68

Retroviseurs extérieurs 3-68

Roue secours à usage

temporaire 8-37

Serrures des portières 3-34

Siège arrêté 2-11

Sièges

Chauffage de siège 2-14

Siège arrêté 2-11

Siège avant

Sièges à commande électrique... 2-5

Siège avant

(Sièges à commande manuelle).... 2-2

Sièges avant

(Sièges à commande électrique) 2-5

Sièges avant

(Sièges à commande manuelle) 2-2

Signalement des problèmes de

sécurité 9-44

Soins à apporter 8-55

Spécifications 10-4

Stationnement en cas d'urgence 7-2

Suggestions pour rouler plus

economique 4-6

Surcharge 4-12

Surchauffe 7-13

Système antipollution 4-3

Système antivol 3-64

Système audio 6-17

Appareil audio 6-29

Certification de sécurité 6-68

Commande audio 6-62

Conseils d'utilisation du système

audio 6-17

Mode AUX 6-65

Système audio Bluetooth 6-69

Système BSM

Surveillance des angles morts 5-38

Entretien des capteurs radars..... 5-41

Interrupteur BSM OFF 5-41

Signal sonore d'avertissement/

voyant 5-40

Témoin BSM OFF 5-40

Système d'antiblocage de frein

(ABS) 5-7

Voyant 5-8

Système de commande de

température 6-2

Spécifications relatives à

l'essence 10-6

Système de commande de traction

(TCS) 5-25

Interrupteur TCS OFF 5-27

Témoin TCS OFF 5-26

Témoin TCS/DSC 5-25

Système de sécurité

Système antivol 3-64

Système d'immobilisation

(sans clé avancée) 3-62

Système d'immobilisation

(avec clé avancée) 3-59

Système de surveillance de pression des

pneus 5-31

Activation erronée du système.... 5-35

Pneus et jantes 5-35

Voyant du système de surveillance de

pression des pneus 5-33

Système de télécommande

HomeLink 5-78

Système d'entrée éclairée 6-104

Système d'immobilisation

(avec clé avancée) 3-59

Système d'immobilisation

(sans clé avancée) 3-62

Système d'ouverture à

télécommande 3-28

Systèmes de coussin d'air 2-46

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Explication du fonctionnement des coussins d'air 2-53

Précautions concernant les systèmes de retenue supplémentaire 2-46

Téléphone mains-libres Bluetooth.... 6-79

Certification de sécurité 6-101

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres

Bluetooth 6-101

Réglage du téléphone mains-libres 6-94

Service clientèle du système mains-libres

Libres Bluetooth Mazda 6-102

Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth 6-83

Utilisation pratique du système mains-libres 6-87

Téléphones cellulaires 9-20

Temoins 5-48

BSM OFF 5-64

Clignotants et deux de détresse... 5-64

Croisière 5-63

DSC OFF 5-63

Feux de route 5-61

Position de plaque de boîte de vitesse 5-61

Sécurité 5-61

TCS OFF 5-62

TCS/DSC 5-62

Toit ouvrant transparent 3-55

Verrouillage électrique des portières 3-36

Verrous de sécurité pour enfants des portières arrière 3-37

Vitres Lève-vitres électriques 3-42

Volant 3-68

Avertisseur 5-77

Voyants 5-48

ABS. 5-51

Anomalie du moteur 5-53

Anomalie du système de transmission/puissance réduite... 5-53

Boîte de vitesses automatique.... 5-57

Ceinture de sécurité 5-55

Circuit de charge 5-52

Circuit de freinage 5-50

Niveau bas de carburant 5-54

Niveau bas de liquide de lave-glace 5-56

Porte ouverte 5-56

Pression d'huile moteur 5-52

Système de coussin d'air 5-54

Système de surveillance de pression des pneus 5-57

Système du dispositif de prétension des ceintures de sécurité avant.... 5-54

Vérification du bouchon du réservoir de carburant 5-54

Verrouillage de la direction électronique 5-61

Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY (vert) 5-59

Vue générale du compartiment moteur 8-18