CORSA 2 - Automatisme de porte CAME - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Automatisme pour porte coulissante
Commande	Système de commande et contrôle à microprocesseur
Poids maximal par vantail	Jusqu'à 75 kg
Nombre de vantaux	2
Type de porte	Verre ou autre matériau
Installation	Murale ou encastrée
Alimentation	Non précisé
Vitesse d'ouverture	Non précisé
Type de moteur	Non précisé
Fonction sécurité	Détection d'obstacle possible
Mode de commande	Interrupteur mural et télécommande
Matériau du rail	Non précisé
Dimensions	Non précisées
Normes	CE
Utilisation	Portes coulissantes automatiques

FOIRE AUX QUESTIONS - CORSA 2 CAME

Comment réinitialiser la télécommande CAME CORSA 2 ?

Pour réinitialiser la télécommande, maintenez enfoncé le bouton de programmation sur le récepteur pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que le LED clignote, puis appuyez sur le bouton de la télécommande que vous souhaitez programmer.

Que faire si le moteur ne répond pas à la télécommande ?

Vérifiez d'abord les piles de la télécommande. Si elles sont bonnes, assurez-vous que le moteur est sous tension et que les connexions sont correctes. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser la télécommande.

Comment régler la force du moteur sur CAME CORSA 2 ?

La force du moteur peut être ajustée via les potentiomètres situés sur le circuit de contrôle. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées sur la configuration.

Le moteur fait un bruit étrange, que dois-je faire ?

Si le moteur émet un bruit étrange, cela peut indiquer un problème mécanique. Vérifiez les entrailles du moteur pour voir s'il y a des obstructions ou des pièces usées. Si nécessaire, contactez un technicien qualifié.

Comment dépanner un problème d’ouverture/fermeture ?

Vérifiez d'abord les capteurs de sécurité et assurez-vous qu'ils ne sont pas obstrués. Ensuite, examinez le câblage et les connexions. Si tout semble en ordre, consultez le manuel pour les codes d'erreur spécifiques.

Y a-t-il un moyen de tester le système sans la télécommande ?

Oui, vous pouvez tester le système en utilisant le bouton de commande manuelle fixé au moteur. Cela vous permettra de vérifier si le moteur fonctionne correctement.

Comment remplacer une pièce défectueuse du CAME CORSA 2 ?

Pour remplacer une pièce, éteignez le système, retirez les vis qui maintiennent le couvercle et remplacez la pièce défectueuse. Suivez les instructions du manuel pour le remontage.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le CAME CORSA 2 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement sur le site officiel de CAME ou auprès de revendeurs agréés. Assurez-vous de commander des pièces spécifiques au modèle CAME CORSA 2.

Comment régler la temporisation d’ouverture/fermeture ?

La temporisation peut être réglée via le panneau de contrôle. Consultez le manuel pour localiser les paramètres de temporisation et ajustez-les selon vos besoins.

MODE D'EMPLOI CORSA 2 CAME

jusqu'à 75 kg parvantail

CHARACTERISTIQUES GENERALES

Description:

Système pour l'ouverture automatique de portes coulissantes. Conçu et construit entièrement par CAME CANCELLI AUTOMATICI S.p.A., avec degré de protection IP40. Garantie 12 mois sauf an cas d'alterations.

Modèles:

• CORSA 1, motoréducteur réversible à 24V avec tableau électrique incorpore. Automation pour entrées à 1 vantage jusqu'à 3300 mm avec poids max. de 75 Kg.

• CORSA 2, motoréducteur réversible à 24V avec tableau électrique incorpore. Automation pour entrées à 2 portes jusqu'à 3300 mm avec poids max. de 75 Kg parvantail.

Accessoires sur demande:

• MA7012 Blocage élétrique;
• MA7032 Système anti-panique à batterie;
• MA7041 Sélecteur des fonctions;
• MS9502 Interrupteur a effleurement;
• MF9011/9111 Photocellules e commande et de sécurité;
• MR8001/8002 Radar à infrarouge;
• MR8104/8105 Radar à micro-ondes;
• MR8334-70-90 Capteur de sécurité a infrarouges actifs;
• MP8030/8060 Supports sensibles.
  -MRT001 Telecommande pour MR8104 e MR8105

(1) Possibilité d'alimenter l'automation avec une tension différente sur demande
(2) Service intensif

DIMENSIONNEMENT (1)

Les dimensions fondamentales nécessaires à la fabrication d'un automatisation CAME pour entrées automatiques sont la largeur A duvantail (ou celle totale des deux vantaux) et la longueur totale T de la poutre de logement de l'automatisation; la relation entre les deux grandeurs est la suivante :

[ T = A \times 2 + 20 \, \text{mm} ]

AUTOMATISME POUR ENTREE
A 2 VANTAUX
AUTOMATISME POUR ENTREE À 1 VANTAIL**

(1)ATTENTION! dans le cas d'utilisation de nos profils série 20 et série 40 pour la construction des vantages, on peut également prévoir des dimensions différentes de celles indiquées. Se référer à la documentation correspondante.

**Au moment de la commande, indiquer toujours le sens d'ouverture des portes (cf. modules de commande)

DIMENSIONS FONDAMENTALES

T = Longueur totale de la poutre
A = Largeur totale des vantaux avec joints

DIMENSIONS COMPLEMENTAIRES

Vp = Ouverture passage

s = Superposition entrevantail/vantaux mobile/s et parties fixes (ouvrages de maconnerie et/ou vantaux fixes)

DIMENSIONS CAISSONS COUVRE-PROFILES

Trous déjà percés pour fixer le profilé

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

SERIE 001LC00 ET

BOUCHONS LTC

Le système couvre-profilé

Série 001LD00 prévoit

des bouchons

latéraux LTD en

ABS et des

charnières pour

portes qui

permuttent de

soutenir le couvre

profilé en position

d'ouverture.

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

SERIE 001LD00 ET

BOUCHONS LTD

SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL

$$ \begin{array}{r l} \mathbf {Y} & = \text {h a u t e u r d e f i x a t i o n p o u t r e} \ & = H + 1 8 m m \end{array} $$

$$ \mathbf {H} = \text {h a u t e u r p a s s a g e u t i l e} $$

$$ \mathbf {V} = \text {h a u t e u r v a n t a i l e n c r i s t a l} $$

SOLUTION VANTAIL EN CRISTAL SANS PROFILÉ DE GUIDAGI INFERIEUR
V= H-22 mm Y-40 mm

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL AVEC PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR

MA 7370 = L1000mm

MA 7470 = L1500mm

MA 7570 = L2000mm

MA 7353 = L1000mm

MA7453 = L1500mm

MA7553 = L2000mm

COTES POUR LE PERÇAGE DU CRISTAL ET DE LA TRAVERSE SUPÉRIEURE

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL SANS PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR

MA 7370 = L1000mm

MA 7470 = L1500mm

MA 7570 = L2000mm

SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS

Y = hauteur de fixation poutre

$$ = H + 1 8 m m $$

H = hauteur passageutile

I = hauteur duvantail avec chassinis

SOLUTION VANTAIL AVEC CHASSIS AVEC PROFILE DE GUIDAGE INFERIER EXTERNE

SOLUTION VANTAIL AVEC CHASSIS AVEC PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR INTERNE

PROFILE DE GUIDAGE INFERIERU

VANTAIL/VANTAUX AVEC CHASSIS SANS PROFILE DE GUIDAGE INFERIEUR

MA7371= L 1000 mm

MA7471= L 1500 mm

MA7571= L2000mm

VANTAIL/VANTAUX AVEC

CHASSIS AVEC PROFILE DE

GUIDAGE INFERIEUR

MA7371= L 1000 mm

MA7471= L 1500 mm

MA 7571 = L2000mm

MA 7351 = L 1000 mm

MA 7451 = L 1500 mm

MA 7551 = L2000mm

1) Enlever, si的前提, le panneau d'habillage (fourni sur demande)
2) Enlever les chariots du profilé de support de la manière suivante :

CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT POUR COURROIE SUPERIEURE

2 c) Soulever les chariots de manière à pouvoir les enlever du rail de couilissement ;

3) Percer des trous sur la poutre en face des câbles d'alimentation et de connexion des capteurs (photocellules/radar)
4) Centrer l'automatism par rapport à l'ouverture de passage
5) Fixer l'automatism à la structure en utilisant les trous déjà prévus, et vérifier le correct alignement horizontal (mise à niveau)

1) Fixer les chariots aux vantaux de la façon indiquée sur le schéma suivant :

On peut obtenir les réglages suivants de l'alignement des vantaux à l'aide des chariots:

• réglage vertical R^v , avec boulonnerie A et B
• réglage transversal R^T , avec boulonnerie C
• réglage horizontal R^ , avec boulonnerie D et E

REGLAGE VERTICAL R

Pour obtenir un alignement vertical des vantages correct, intervenir sur les chariots de mouvement :

• Desserer les vis A.

• Tournier la vis de réglage vertical B jusqu'à obtenir la perpendicularité maximale du/desvantail/vantaux. Dans le cas où l'automatisation commande deux vantaux coulissants, procédé au réglage de façon à ce que les vantaux se referment sans qu'il n'y ait aucun espace au milieu.

• Àprous avoir effectué les réglages, serrer les vis A et vérifier, en déplaçant manuellement levantail, l'absence de frottement entrevantail/vantaux mobile/s et plancher tout le long de la ligne de mouvement.

Si nécessaire, il est possible de rehausser tout levantail en réglient les deux chariots.

REGLAGE TRANSVERSAL ^T

Le plan vertical des roues de couilissement des chariots doit toujours être parallèle à la poutre. C'est pourquoit, si on constate un alignement erroné (par ex.: en cas de couilissement difficile), il faut agir de la manière suivante :

• Desserrer la boulonnerie C;
• Aligner les chariots avec le rail de coulissement (par ex. en vérifier la cote Q de la distance entre le corps du chariot et le profil de la poutre);
• Fixer et vérifier, en déplaçant manuellement le vantage, l'absence de frottements entre vantage/vantaux mobile/s et parties/vantaux fixes tout le long de la ligne de mouvement.

• Serrer avec soin la boulonnerie de fixation des chariots.

rail de coullissementment

REGLAGE HORIZONTAL R° (seulement pour Corsa 2

Pour un réglage fin (± 4 mm) du point de contact des deux vantaux, desserrer la boulonnerie D et déplacer en même temps les deux vantaux.

Pour l'alignement supérieur, il faut décrocher l'étrier d'enclenchement de la courroie en desserrant la boulonnerie E.

Une fois le réglage terminé, bloquer à nouveau et avec soin les boulons.

REGLAGE TENSION DE LA COURROIE

Si nécessaire, régler la tension de la courroie à l'aide du groupe poulie de renvoi :

1) Desserer les vis de fixation de la poulie.
2) Tournier la vis de réglage pour obtenir la tension correcte de la courroie.
3) Serrer avec soin les vis de fixation de façon à maintenir la tension correcte.

ETRIER ANTIVIBRATIONS POUR PANNEAU D'HABILILLAGE

Il limite les oscillations et la déformation longitudinale du panneau d'habillage (en option). Sila poutre ne dépasse pas m 2,80, il est conseilé de monter un seul étrier et, en cas contraire, de monter les deux. Eventuellement, modifier manuellement leur ouverture.

REGLAGE ARRETS MÉCANIQUES

Les arrêts mécaniques ont pour fonction de déterminer et régler l'ouverture des vantaux ainsi que d'en limiter la course.

Pour les positionner, agir sur la vis de fixation.

N.B.: Afin de ne pas endommager le rail de couilissement et de pouvoir effectuer d'eventuels régles, positionner et fixer correctement les arrêts mécaniques.

SUPPORT COURROIE

Le support courroie est le dispositif qui limite les vibrations de la courroie. Il doit être installé au centre des automatismes à deux vantages lorsque le profilé de support est de plus de 3020 mm. Si nécessaire, adapter manuellement sa forme.

N.B. Vérifier, durant le fonctionnement, que le support courroie ne fait pas obstacle à des parties en mouvement.

CONTROLE MONTAGE

Une fois le montage de la poutre et les réglages mécaniques terminés, vérifier toujours que:

_iauxun déchetdù à l'installation et pouvant endommager les roues des chariots et/ou le rail de couilissement n'est resté sur ce dernier ;

il n'y a pas d'objets étrangers et/ou d'outils de travail à l'intérieur de la poutre;

l'alignment des vantaux a ete effectue correctement et que les arrets mecaniques ont ete positionnés de la facon precedemment indiquee.

Dans ce but, avant demettre en marché électriquement l'automatism, exécuter des manoeuvres manuelles d'ouverture et fermeture en agissant directement sur les vantaux.

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ALIMENTATION

24V Alimentation du motoréducteur (prévue)
1 Branchement a la terre
230V Alimentation de ligne (50 / 60Hz)

Fusible de ligne de 2A

(voir pag. 22)

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ACCESSOIRES

10 - 11 Alimentation Accessoires à 24V c.a./c.c.
1 - 2 Bouton-poussoir Stop, contact normalment fermée (N.F.)
2 - C1 Photocellules, réouverture pendant la fermeture (N.F.)
2 - Ri Contact normalment ouvert (N.O.) senseur central blocage interdépendant (seulement avec SAS)
2 - R1 Contact normalment ouvert (N.O.) senseur externe (que l'on peut exclure)
2 - R2 Contact normalment ouvert (N.O.) senseur interne
2 - M Commande "pas à pas" (bouton poussoir manuel), contact normalment ouvert (N.O.).

• Les contacts 1-2 et 2-C1 sont de type (N.F.) et sont court-circuités à l'origine. Pour l'utilisation de ces fonctions, remplaçer les pointets par les dispositifs prévus à cet effet.

• Le contact 2-C1 est utilisé si l'on souhaite intégrer un système de sécurité (ex. photocellule ou tout autre dispositif de contrôle), qui ne peut être mis dans le siège à grefe prévu à cet effet. Note: Si la fiche photocellule MA9011/9111 n'est pas introduite ou si elle est insérée mais que l'on veille la désactiver, positionner le dip 3 sur ON (module à 4 voies.)

• Le contact 2-M est normalement ouvert (N.O) est à une double fonctionnalité:

1) En situation de fonctionnement normal il est habilité à l'ouverture, même si le/selecteur fonctions MA7040 est sélectionné en "portes fermées". Cette fonction peut être utilisée par passage préférentiel, (ex. fermeture sériele, commande d'ouverture sur des/selecteurs à clés ou magnétiques).
2) En selectionnant le dip 5 sur ON (modules à 10 voies) on a la fonction d'ouverture "pas à pas" (en appuyant sur le bouton la porte ouvre, en appuyant de nouveau elle ferme). Attention, en utilisant cette fonction les contacts 2-R1 et 2-R2 sont exclus.

RESET

Touché RESET, reprend les données et fait partir l'automatisation de la verification.

MA7032

APRE

Touche APRE, envoie l'automatisation accomplir un cycle d'ouverture.

Attention: la fonction de la touche ouvre est exclue le dip 5 (module à 10 voies) est positionnée sur ON.

IMPORTANT:

Toute opération de branchement/câblage, remplacement cartes ne doit être effectue qu'après avoir débranché la tension de réseau et la polarité "+" (rouge) de l'eventuelle batterie du système antipanique.

REGLAGETRIMMERS

REGLAGE TRIMMERS

N°	1	2	3	4	5		6		7	8	9
FONCTION	POINT DE DÉPART RALENTIS-SEMENT OUVERTU-RE	OUVERTURE PARTIELLE	FERMETU-RE AUTOMATIQUE	VITESSE DE RALLYNTIS-SEMENT EN FERMETURE	VITESSE DE FERMETURE		VITESSE DE OUVERTURE		POINT DE DÉPART RALENTISS-EMENT FERMETU-RE	INTENSITÉ DE FREINAGE LORS DE LA PHASE INITIALE DU RALLYTIS-SEMENT	VITESSE DE RALLYNTISS-EMENT EN OUVERTURE
MESURE	POINT DE DÉBUT	60 ÷ 90 %	0.5 ÷ 13 SEC.	5 ÷ 12 CM/SEC.	CORSA 1 8,6 ÷ 57 CM/SEC.	CORSA 2 17,2 ÷ 102 CM/SEC.	CORSA 1 8,6 ÷ 57 CM/SEC.	CORSA 2 17,2 ÷ 102 CM/SEC.	POINT DE DÉBUT	............................	5 ÷ 12 CM/SEC.

SELECTION FONCTIONS

Dip a 10 voies		FONCTION PREVUE
1	ON	Mémorisation (voir activation système pag. 17).
2	ON	Contrôle état batteries d'urgence (avec MA7032, vedi pag.18).
3	-	Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»
4	ON	Poussée constante en fermeture
5	ON	Commande "pas à pas" (voir contact 2-M, pag.14).
6	ON	Blocage interdépendant par rapport à un autre automatisme (voir "fonction porte doble" pag.20).
7/8	ON	Exclusion fonctionnement blocage électrique (voir pag.19).
7 8	ON OFF	Blocage électrique en service continu (pour blocage portes ouverture ou fermée) voir pag.19
7 8	OFF ON	Blocage électrique en service continu (pour blocage portes fermée) voir pag.19
7/8	OFF	Blocage électrique débranché (géré par le sélecteur fonctions MA7041, voir pag.19)
9/10	ON	Dispositif antipanique régle sur fermeture (voir pag.18)
9 10	OFF ON	Dispositif antipanique régle sur ouverture (voir pag.18)
9/10	OFF	Alimentation par batterie tampon (voir pag.18)

Dip a 4 voies		FONCTION PREVUE
1	ON	Mise en marche de l'anti-panique à chargeélectrostatique (positionner également le dip 4 sur ON poussée constante en fermeture, sélecteur fonctionsà 10 dip, voir pag.19).
2	-	Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»
3	ON	Exclut la fonction des photocellules (carte MF9011 ou MF9111 insérée dans la pupitre de commande, pag.22)
4	-	Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»

FONCTIONS LED DE CONTROL

O O O O O O O O

1 2 3 4 5 6 7 8

IBILE

LED	SIGNAL	SIGNIFICATION
1	clignotant	-Encoder hors d'usage
1	allumé	-Encoder hors d'usage
2	(*)	-batteries antipanique déchargées
3	allumé	-présence alimentation 24V c.a.
4	allumé	-contact photocellule ouvert
5	allumé	-présence fonction blocage interdépendant (voir "application SAS")
6	allumé	-anomalie fonctionnement blocage électrique
7	allumé	-sensor ampèremétrique en fonction
8	clignotant	-fermeture automatique en fonction
8	clignotant	-erreur de lecture pendant le réglage
6/7/8	allumés	-phase de réglage terminée

(*) dans ce cas, le signal du del reste allumé indiquant que les batteries anti-panique sont déchargees seulement si le contrôle du niveau des batteries d'émergence est désactivé (le dip 2 à 10 voies sur OFF), tandis qu'il clignote si le contrôle des batteries est allumé (dip 2 à 10 voies sur ON).

ACTIVATION SYSTEME

CONTROLES PRELIMINAIRES

Avant la mise en fonction, contrôle que :

√ le blocage électrique (si présente) a été débloqué manuellement,
la courroie a une tension adequate (page 12),
√ les conditions décrites en page 13 sont respectées (contrôle montage),
✓aucun objet n'est present sur les lignes de mouvement des vantaux,
toutes les visseries sont bloquées correctement,
√ les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués,
√ les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d'une façon correcte (page 16),
√ les trimmers sont régles en position moyenne (page 15).

MISE EN FONCTION / REGLAGE

1. Mettre l'appareillage sous tension

2. le led n. 3 s'allume

3. Régler dip-switch 1 sur position ON

4. le led n. 3 s'eteint et le led n. 8 s'allume

5. une manoeuvre de fermetre et d'ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l'automatism se positionnera sur le point d'ouverture(1) maximale

6. les leds n. 6,7 et 8 s'allument

7. Régler dip-switch 1 sur position OFF

8. les leds n. 6,7 et 8 s'eteignent et le led n. 3 s'allume

9. Vérifier, si的前提, qu'une fonction d'ouverture est selectionnée sur le sélecteur MA7041 (les leds s'allument en série)

10. Commander un actionnement "ouvre" sur 2-R1 / 2-R2 ou en appuyant sur la touche (voir p.15)

-l'automatismsepositionnerasurlepointdefermeture.

1. Donner une impulsion d'ouverture

2. l'automisme effectuera une manoeuvre complete

3. Faire un réglage complet du mouvement des portes par les trimmers (voir p.15).

4. Choiser, sur le trimmer 3, le temps de fermetre automatique le plus adequat.

5. Le trimmer 2 peut être régle seulement si le dispositif de seLECTION fonctions MA7041 est present.

Sur ce dispositif, il faut selectionner préalablement l'ouverture partielle

1. Autoriser à nouveau, si的前提, le blocage électrique à l'aide du levier du dispositif de déblocage manuel (1) si l'automisme s'arrête en fermetre, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir de la manière suivante :

-mettre hors tension
- déplacer le dip-switch 1 sur OFF
- inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l'armoire
- recommencer à partir du point 1.

FONCTIONS DE SECURITÉ - Comportement de l'automatism

Lorsque le capteur de sécurité détecte un obstacle, le microprocesseur de l'armoire commande:

une réouverture, si l'automatism est en phase de fermeture;

un arrêt, si l'automatism est en phase d'ouverture. Puis il refermera après le comptage automatique de fermetre.

en fermetre, l'automatismé effectue de manière autonome, 4 manoeuvres de tentative de fermetre et puis s'arrête en ouverture, dans l'attente d'une nouvelle commande.

en ouverture, l'automatism s'arrête appuyé sur l'obstacle, en se refermant après

l'intervention du TCA; il repête l'opération de contrôle à chaque commande d'ouverture et remettre à zéro avec la manoeuvre suivante quand l'obstacle a été eliminé.

(dans les deux cas, quand on enlève l'obstacle, le fonctionnement est rétabli automatiquement selon les réglages précédents)

Changement sens d'ouverture (Corsa 1)

• uand la porte est arrêtée, inverser la polarité du moteur sur les bornes M-N de la plaque à bornes droite de l'armoire de commande;
• Aligner, siprésent, le blocage électrique MA7012
• Appuyer sur la touche RESET située sur l'armoire de commande (si un réglage a déjà été mémorisé, il est effacé
• Mettre en fonction (ou redémarrer) l'automatism comme indiqué dans le chapitre spécifique

MA7032 - Dispositif antipanique à batteries

Dispositif d'ouverture d'urgence en cas d'absence de tension de ligne. Il est constitué d'un couple de batteries de 12V et 1,2Ah et d'une carte électrique qui en assure constamment la charge ainsi qu'une distribution optimale du potentiel au système.

Sur l'armoire de commande, à l'aide des dip-switchs 9 et 10 (module à 10 voies), il est possible de prévoir les types suivants de fonctionnement du dispositif lors d'une interruption de la tension de ligne:

Note: En cas de fonctionnement de l'espace arrêt-marche (voir p. 20), les fonctions suivantes sont quand même sélectionnées sur les deux automatisations.

9 OFF

10 ON

Ouverture seulement. Les portes s'ouvrent et restent ouvertes jusqu'àr回去 de la tension de ligne. La même chose se vérifie même is le selectiveur fonctions MA 7041 est selectionné en "portes fermées".

9 ON

10 ON

Fermeture seulement. Les portes se ferment et restent fermées, même en cas de selection "portes ouvertes" sur MA7041, jusqu'àr rétablissement de la tension.

9 OFF

10 OFF

Fonctionnement normal. les portes continuant à fonctionner jusqu'à ce que la tension des batteries descendé en dessous du niveau de sécurité, dans ce cas les portes se ferment. Sile selects four fonctions MA7041 est sélectionné en "portes fermées", les portes peuvent être ouvertes seulement en donnant une commande sur le contact 2-M.

Note: sile selecteur MA7041 n'est pas connecté et que I'on veuille quand meme obtenir la fonction anti-panique,mettre en pontet les contacts 1-3 comme il est indiqué sur la figure.

Anti-panique avec la présence du contrôle constant des batteries

En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau "230V", en vérifie la limite minimum de recharge des batteries "20 V" et si

la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrêt-marche la tension des batteries de l'une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. Cette procédure consiste en l'ouverture ou bien la fermetre des portes (selon les sélections des dip. 9 et 10). Tandis que dans la situation d'espace arrêt-marche, la procédure de sécurité (signalée par une lumière clignotante continue du DEL n°2 présente dans le cadre MASTER) provoquée reprendra normalement après une commande d'ouverture.

N.B.: En cas d'installation d'une seule automatisation, la mise en marche du contrôle sur les batteries arrêté le fonctionnement normal (dip 9OFF - 10OFF).

• En cas de présence du MA7041, vérifier que la fonction "EMERGENCY" est insérée, ce qui est signalé par le led jaune allumé et clignotant.
• Dans tous les cas, au moment du rétablissement de la tension, le fonctionnement de la porte sera activé à nouveau avec les modalités programmesées avant la coupure.

MA7012 - Blocage électrique

Dispositif de blocage électromécanique des vantaux, à déclenchement électrique et enclenchement mécanique par chute. Il bloque levantail/vantaux en position fermée (et/ou en position ouverte) en enclenant un étrier fixé à un chariot.

Sur l'armoire de commande, à l'aide des dip-switchs 7 et 8 (module à 4 voies), il est possible de prévoir les types suivants de fonctionnement du blocage électrique :

7 ON
8 ON

Désacté. Réglage avec dispositif absent.

7 OFF
8 ON

Blocage avec portes fermées. C'est le fonctionnement normal: il s'insère à chaque fermetre et se débloque électriquement à chaque commande d'ouverture. C'est le réglage par défaut.

7 ON
8 OFF

Blocage avec portes fermées et ouvertures. Il s'insère aussi bien en fermeture qu'en ouve (positionné ajustement ^(1) ) et se débloque électriquement à chaque commande d'ouverture et de fermeture.

7 OFF
8 OFF

Blocage suspendu. Il se débloque par la première commande "ouverture" après la mise en fonction, lors d'un rétablissement de tension ou en selectionnant "portes ouvertes" sur le MA7041. Il se bloque en selectionnant "portes fermées" ou "seulément sortie" sur le MA7041.

MI1010 - Anti-panique à charge élastique

Dispositif mécanique d'ouverture des portes, composé d'un système elastique à actionnement en l'absence de tension de ligne. En présence de ce dispositif opéré sur les dip-switch comme il est indiqué.

DIP SWITCH 10 VOIES

DIP SWITCH 4 VOIES

4 ON Mise en marche poussaee constante en fermetre (dip 10 voies)
1 ON Mise en marche anti-panique à charge élastique (dip 4 voies)

SCHEMA DE DEUX AUTOMATISATIONS A ESPACE ARRET-MARCHE

(1) 1 ou 2 couples de photocellules
(2) Carte (MA9011-MA9111)
(3) Carte anti-panique MA7032

(4) Blocage électrique MA7012
⑤ Radar (MR8002-MR8104)
(6) Sélecteur fonction MA7041

Fonctionament

Au relevé de présence d'un des deux radars (externe ou interne), l'automatisation ouvre la porte correspondante et en même temps l'autre est bloquée, amorcant une série d'opérations qui se termine avec la fermetre de la 2sde porte.

SEQUENCE STANDARD: DÉTECTION PRÉSENCE PAR CAPTEUR EXTERNE OU INTERNE

OUVERTURE 1ERPORTE/BLOCAGE CAPTEUR OPPOSE

FERMETURE 1ERE PORTE

OUVERTURE 2^ERRE PORTE

FERMETURE 2^ER PORTE / DÉBLOCAGE CAPTEUR OPPOSE

Le senseur central (intermédiaire) relié sur les bornes 2 - Ri, relève la présence de personnes entre les deux automatisations, est habilite le microproceseur à ouvrir de nouveau l'automatisation opposée à cette qui a effectué la dernière ouverture, toujours avec la fonction d'espace arrêt-marche.

Branchements spécifiques

Relier les accessoires aux deux pupitres et entre eux à l'aide de la borne bussola selon le schéma illustré.

Placer, sur l'automatisme extérieur, le dip-switch 6 sur ON: on confie ainsi à celui-ci la commande de gestion (MASTER).

Il faut brancher tous les capteurs de commande ainsi que l'éventuel sélecteur de fonctions MA7041 sur l'automatisation MASTER (qui commandera l'automatisation jumeau).

Les photocellules et l'antipanique doivent être indépendants sur les deux automatisations.

Les réglages effectuels par trimmer agissant de manière indépendante sur les deux automatismes.

Si les contacts 1-2 et 2-C1 ne sont pas utilisés, ils doivent être reliés par un pontet sur les deux automatisations.

INTRODUCTION

Afin de facilititer les opérations de câblage électrique, un espace, concu expressément pour le logement et la disposition rationnelle des cables le long de la poutre, a été prévu sur cette dernière.

Sur la plaque à bornes de branchement accessoires, la borne commune 2 a été dupliquée. L'entrée des cables d'alimentation doit être prévue de préférence sur le côte gauche de la poutre où est logé le transformateur auquel doivent être branchés la tension de ligne et le conducteur de protection.

SEQUENCE DES BRANCHEMENTS

capteur externe sur les bornes 2-R1 de l'armoire
capteur interne sur les bornes 2-R2 de l'armoire
alimentation capteurs sur les bornes 10-11 de l'armoire
alimentation de ligne(1) sur les bornes du transformateur(2) correspondantes
√ mise à la terre sur l'habituelle borne du transformateur

(1) protégée par interrupteurs différentiel de 30mA + magnétothermique de 5A (Loi Italie 46/90).
(2) si l'alimentation est à 24V c.a., il est possible de se brancher directement à la plaque à bornes de l'armoire.

Pour 001MA7032

Les cables pour le branchement des deux batteries sont toujours prévus. Il suffit d'effectuer le branchement de celles-ci avec le cable-pontet fourni.

Pour 001MF9011÷9111.

Il suffit d'insérer la carte amplificatrice dans le siège prévu à cet effet après avoir relié de manière opportune les senseurs. N.B.: Si la carte n'est pas utilisé, positionner le dip 3 sur ON (dip-switch à 4 voies)

Des branchements supplémentaires ne sont pas nécessaires. Le pontet 2-C1 reste connecté.

DE SECURITE

DE COMMANDE

MF 9011 Couple photocellules portee 7m

MF 9111 Double couple photocellules pottee portee 7m

MA 7012 Blocage électrique avec cordelette de déblocage

MA 7032 Système antipanique avec batteries tampon pour systèmes CORSA et RODEO

MA 7041 Sélecteur fonctions

MR 8001 Radar champ réduit

MR 8104 Radar à micro-ondes max. 3 m

MR 8105 Radar à micro-ondes max. 5 m

MS 9502 Capteur d'ouverture par frôlement

MR 8334-70-90 Radar de sécurité K4

MRT001 Télecommande pour MR8104 e MR8105

POUR VANTAUX AVEC CHÄSSIS

Kit complet pour fixer les VANTAUX AVEC BATI aux, avec patinS DE GUIDAGE INTERNES au sol (a utiliser avec MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm

MA 7451 L 1500 mm

MA 7551 L 2000 mm

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de 10 mm, avec patins de guidage externes au sol

MA 7370 L 1000 mm

MA 7470 L 1500 mm

MA 7570 L 2000 mm

POUR VANTAUX EN CRISTAL

(epaisseur max 10mm)

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de 10mm, avec patinS DE guidaGE INTERNES au sol (a utiliser avec MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm

MA 7453 L 1500 mm

MA 7553 L 2000 mm

Kit complet per fixer les VANTAUX AVEC BATI, avec patins DE guidaGE EXTERNES au sol

MA 7371 L 1000 mm

MA 7471 L 1500 mm

MA 7571 L 2000 mm

MAM 600 Joint central d'étanchéité pour cristaux coulissants (30m)

MAM 601 Joint latorial d'etanchete pour cristaux fixes et coulissants (30m)

N.B. Tous les profilés servant à l'installation et au déplacement des vantaux sont réalisés en aluminium anodisé argent

SYSTEME ANTI-PANIQUE A DEFONCEMENT pour:

MI 6010 1 vantage mobile (L=1100 mm par vantage)

MI 6110 1 vantage mobile (L=1500 mm par vantage)

MI 6020 2 vantageaux mobiles (L=1100 mm par vantage)

MI 6120 2 vantageaux mobiles (L=1500 mm parvantail)

MI 6030 1vantail mobile et 1vantail fixe (L = 1100mm parvantail)

MI 6130 1vantail mobile et 1 anta fixe (L = 1500mm parvantail)

MI 6040 2 vantageaux mobiles et 2 vantageux fixes (L=1100 mm parvantail)

MI 6140 2 vantageaux mobiles et 2 vantageux fixes (L=1500 mm parvantail)

NOUS AVONS ÉGALEMENT A DISPOSITION NOS SYSTEMES S20 ET S40 POUR L'INSTALLATION COMPLÉTE DE PORTESCOULISSANTESENALUMINIUM, CONCUSEXPRESSIONPOUR L'EMPLOI AVEC LA SÉRIE CORSA.

CAUSES POSSIBLES

A L'alimentation de ligne est absente ou inadéquate.

B. Fusibles hors d'usage

C Programmation initiale - absente ou inadéquate.

D Selection erronee sur le selecteur fonctions.

E Branchements erronés.

G Dispositif de sécurité absent sur Contacts 2 -C1 ou ces mêmes contacts

ne sont pas court-circuites.

H Photocellules de sécurité non alignées ou non fonctionnantes

I Commutateur a bascule 3 (m

J Branchement moteur K Encodeur endommagé.

L Carte disposifit antipanique MA7032 endomagée.

M Batteries epuisées.

N Commutateur a bascule 2 (module a 10 voies) active ( controle function à la page 18)

0Réclages du ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats

P RÉelages des points de ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats.

QRéglages de la vitesse (ouverture/fermeture) inadéquats.

R Reglage TCA, excessif.

S Carte générale ZP7 endommagée.

T Microcontact sur le blocage électrique non fonctionnant.

U Etrier d'enclenchement chariot/blocage electrique positionné erronément. V. Frottements entre les vantaux mobiles et les parties fixes (par ex : yanta

ux/sol ; vantageaux mobiles / offices / offices ( par l'homme de

quidage au sol ; joints/vantaux fixes).

W Éléments de traction entravés dans le mouvement (par ex. : câ

entravant les chariots).

X Eventuels déchets / objets présents sur le rail de couilissement.

Y Tension de la couroie erronée.

2 Arrets mecaniques positionnes erronement.

REFERENCES

A-B-C-D-E-F-J-K-N-S-T-U-V-X-Z

D-E-F-G-H-K-I-J-N-R-S-V-Z

C-D-K-O-P-Q-S-V-W-X-Y-Z

C-H-K-O-P-Q-S-V-W-X-Z

S-Q-W-V-X-Y

O-P-Q-S-V-W-X-Y-Z

E-S-T-U

E-G-H-I-S

E-J-S

D-L-M-N-V-W-X-Y

V-W-X-Y

-L'automatisme n'ouvre pas.

-L'automatismenefermepas.

-Lautomatisme n'ouvre pas totalement.

-L'automatisme ne ferme pas totalement.

• L'automatisation fonctionne toujours à vitesse réduite

• L'automatisme ne conserve pas le réglage initial.

• Le blocage électric ne permet pas l'ouv

• Les photocellules ne fonctionnement pas.

• Le fonctionnement ne coïncide pas avec

la fonction programmée sur le selecteur.

• Le dispositif antipanique ne fonctionnes pas.

• Le système est excessivement bruyant.

VOIR AUSSI "FONCTION LEDs DE CONTROL"

ANOMALIES

L'automatisn

-L'automatismenefermepas.

• L'automatism n'ouvre pas to

-L'automatisme ne ferme pas

• L'automatisme fonctionne t

-Lautomatisme ne conserve

• Le blocage électrique ne pe

Les photocellules ne fonction

• Le fonctionnement ne coïnc

la fonction programmee sur

• Le dispositif antipanique ne

Le système est excessivem

Toutes les données ont ete controlees trés soigneusement. Nous n'assumons de toute façon aucune responsabilité pour