GTO1004D - Amplificateur de voiture JBL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Subwoofer audio
Usage	Voiture
Série	Grand Touring
Installation	Intérieur automobile
Matériau du cône	Non précisé
Puissance nominale	Non précisé
Impédance	Non précisé
Réponse en fréquence	Non précisé
Dimensions	Non précisé
Poids	Non précisé
Type de montage	Encastrable
Accessoires fournis	Notice d'emploi
Compatibilité	Amplificateurs audio pour voiture
Garantie	Non précisé
Fabricant	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - GTO1004D JBL

Comment puis-je connecter mon JBL GTO1004D à mon système audio ?

Pour connecter votre JBL GTO1004D, utilisez des câbles RCA pour relier la sortie de votre autoradio aux entrées de l'amplificateur. Assurez-vous également de connecter les enceintes aux sorties de l'amplificateur selon les spécifications de votre système.

Que faire si l'amplificateur ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'alimentation est correctement connectée et que le fusible n'est pas grillé. Assurez-vous également que le câble de mise à la terre est bien fixé.

Comment régler le niveau de gain de mon amplificateur ?

Pour régler le niveau de gain, commencez avec le gain au minimum, puis augmentez-le progressivement tout en écoutant votre musique jusqu'à ce que vous atteigniez le niveau souhaité sans distorsion.

Pourquoi mon amplificateur chauffe-t-il ?

Un amplificateur peut chauffer en raison d'une surcharge, d'une ventilation insuffisante ou d'une mauvaise impédance des enceintes. Assurez-vous que l'amplificateur est correctement ventilé et que les enceintes sont compatibles.

Comment savoir si mes enceintes sont compatibles avec le JBL GTO1004D ?

Vérifiez l'impédance des enceintes. Le JBL GTO1004D fonctionne optimalement avec des enceintes de 2 à 8 ohms. Assurez-vous également que la puissance nominale des enceintes ne dépasse pas la puissance de sortie de l'amplificateur.

Que faire si j'entends des bruits de fond ou des interférences ?

Vérifiez les connexions de vos câbles RCA et assurez-vous qu'ils sont bien isolés. Évitez de faire passer les câbles d'alimentation à proximité des câbles de signal, car cela peut provoquer des interférences.

Comment puis-je optimiser la qualité sonore de mon amplificateur ?

Pour optimiser la qualité sonore, ajustez les réglages de votre autoradio, y compris les égaliseurs et les filtres. Vérifiez également que les câbles sont en bon état et que les enceintes sont correctement positionnées.

Mon amplificateur se met en protection, que dois-je faire ?

Si votre amplificateur se met en protection, cela peut être dû à une surchauffe, un court-circuit ou une impédance trop faible. Vérifiez toutes les connexions et assurez-vous que l'amplificateur est bien ventilé.

MODE D'EMPLOI GTO1004D JBL

car audio subwoofer Notice d'emploi

NOUS VOUS remercions d'avoir choisi un subwoofer de la série JBL Grand Touring®. L'installation d'un subwoofer nécessite certaines compétences en matière de travail du bois ainsi qu'une certaine expérience du démontage et du réassemblage des interieurs d'automobiles. Si vous pensez manquer d'expérience ou d'outils, demandez à votre revendeur agrée JBL de le faire pour vous.

l'écoute de la musique à haut volume dans un vehicule peut cause des troubles irréversibles de l'audition et couvre les bruits de la circulation. Nous recommendons donc de régler le volume sur un niveau modéré pendant la conduite. JBL décline toute responsabilité en cas de troubles de l'audition, de blessures corporelles ou de dégats matériels imputables à l'utilisation, à bon ou mauvais escient, de ce produit.

Les subwoofer JBL Grand Touring sont optimisés pour offrir les mêilles performances en caissons clos, bass-reflex ou passabande de dimensions réduites. Les subwoofer JBL GTO peuvent être utilisé en « charge infinie » avec toutfois une tenue en puissance limitée compte tenu de l'absence d'un volume d'air précis destiné à contrôler le mouvement de la membrane du hautparleur. L'utilisation d'un subwoofer JBL GTO en « charge infinie » doit donc être effectué en connaissance de cause.

Vous devriez besoinir le caisson que vous utiliserez en fonction du type de musique que vous écoutez, de la puissance d' amplificateur que vous utiliserez pour le subwoofer et de l'espace que vous pouverez consacrer à l'intérieur de votre vehicule.

Un caisson clos assures un meilleur contrôle de l'excursion de la membrane du haut-parleur et offre en conséquence une tenue en puissance supérieure à celle d'un autre caisson. Procurant une reproduction musicale particulièrement fidèle, le caisson clos est parfaitement adapté à tous les types de musique. De nombreux caissons préfabriqués peuvent

etre utilisés. Le montage dans un caisson clos est une opération simple. Les dimensions d'un caisson clos sont toujours plus réduites que celles d'un autre type de caisson : cette solution est donc à retenir chaque fois que l'espace est réduit à l'intérieur de votre vehicule.

Les caissons bass-reflex ont un meilleur rendement dans la gamme de fréquences 40Hz - 50Hz, mais ce surplus d'efficacité est réalisée aux dépends de la reproduction dans l'extrème grave (au-dessous de 40Hz) et du contrôle et de la tenue en puissance aux fréquences les plus basses. L'efficacité du caisson bass-reflex permet également d'améliorer le niveau de l'extrème-grave à partir d'un amplificateur de puissance moindre. Ce type de caisson convient également à l'écoute de nombreux styles de musique. La réalisation d'un caisson bass-reflex doit toutefois être extrémement rigoureuse et suivre exactement les specifications fournies. L'adaptation d'un subwoofer à un caisson préfabriqué est une opération assez difficile et quelles peu hasardeuse en l'absence d'éléments précis. Nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur agrée pour la réalisation d'un cais

son bass-reflex ou pour l'adaptation de votre subwoofer dans un caisson préfabriqué. Les dimensions d'un caisson bass-reflex sont toujours supérieures à celles d'un caisson clos : ce type de conception occupe ra donc plus d'espace dans le coffre de votre vehicule.

Le caisson passé-bande dispose généralement d'une efficacité supérieure à celle procurée par un caisson clos ou bass-reflex et ce, au détriment de la qualité sociale. Cette conception est toute fois à retenir si vous préoccupation principale est d'obtenir un niveau de pression acoustique élevé (SPL). La conception d'un caisson passé-bande est une tâche très délicate qui nécessite un ordinateur équipé d'un logiciel spécifique. Si vous étés un installateur chevronné ou ave une certaine expérience du travail du bois, vous pouvez envisager de confectionner votre caisson de graves en suivant la procédure décrite sur la feuille d'accompagnement de ce haut-parleur. Les dimensions d'un caisson passé-bande sont en général assez importantes : ce type de caisson occupera donc une place non négligable à l'intérieur de votre vehicule.

CONNEXION DE VOTRE SUBWOOFER A VOTRE AMPLIFICATEUR

Les subwoofer des la Série JBL Grand Touring sont commercialisés selon deux configurations différentes: avec double bobine mobile 4 ohms ou double bobine mobile 2 ohms. Selon le type d'amplificateurs que vous utilisez, vous pouvez utiliser les subwoofer GTO en configuration simple ou multiple afin de maximiser la puissance dont vous disposez. Pour obtenir la puissance la plus élevée, nous vous conseillons de vous rapprocher au maximum de l'impédance de charge la plus BASSE sous laquelle votre amplificateur peut fonctionner en toute sécurité. Lors du montage d'un système de subwoofer, préteze une attention toute particulière aux règles suivantes :

1. Ne mélangez jamais des subwoo- fers ou enceintes de types diffé- rents dans le même système. Les subwoofer sutilisés dans la même enceinte ou pilotés par le même amplificateur doivent être de modèle identique, sous peine d'obtenir des performances mediocres de la part de votre caisson de graves.

2. Les bobines d'un subwoofer double bobine peuvent etre montées en série.Par contre,les subwoofer s ne doivent JAMAIS etremontés en série entre eux.

3. Utilisez les deux bobines d'un subwoofer double bobine montées en série ou en parallele.
4. La plupart des amplificateurs fournissant exactement la même puissance sous une impédance de charge de 4 ohms en mono et sous une impédance de charge de 2 ohms en stéreo.

Lors du montage d'un système de subwoofoers, pretez une attention toute particuliere aux regles suivantes:

1. L'impédance totale du système de subwooferers montés en parallele :

$$ \text {I m p é d a n c e} = \frac {1}{\frac {1}{w _ {1}} + \frac {1}{w _ {2}} + \frac {1}{w _ {3}}} \dots $$

w représenté ici l'impédance nominale du subwoofer.

1. L'impédance totale des bobines mobiles (ou des subwoofoers) montées en série : Impédance = w_1 + w_2 + w_3

Les schémas (droite) montrent un raccordement en parallèle et un raccordement en série des haut-parleurs.

Scheme 1. Raccordement en parallele

Scheme 2. Raccordement en série

JBL

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES

	GTO804	GTO1002D	GTO1004D	GTO1202D	GTO1204D	GTO1502D	GTO1504D
	Subwoofer 20 cm single 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 4-ohm
Puisance admissible (RMS)	200 W	250 W	250 W	300 W	300 W	300 W	300 W
Puisance admissible (max.)	800 W	1000 W	1000 W	1200 W	1200 W	1200 W	1200 W
Sensibilité (2.83V/1m)	91 dB	91 dB	91 dB	93 dB	93 dB	93 dB	93 dB
Réponse en fréquence	30Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz
Impédance	4 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms
Profondeur de pose	112 mm	116 mm	116 mm	129 mm	129 mm	143 mm	143 mm
Diamètre d'encastrement	180 mm	234 mm	234 mm	285 mm	285 mm	342 mm	342 mm
Diamètre total	210 mm	264 mm	264 mm	316 mm	316 mm	383 mm	383 mm

Modification des caractéristiques, specifications et apparcence sans préavis

Déclarée, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.

EN 61000-6-3:2001

EN 61000-6-1:2001

Klaus Lebherz