MODE D'EMPLOI SPARK CHEVROLET
Introduction 2 En bref 6 Clés, portes et vitres 21 Sièges, systèmes de sécurité.... 33 Rangement 54 Instruments et commandes 61 Éclairage 78 Infotainment System 83 Climatisation 124 Conduite et utilisation 135 Soins du véhicule 151 Service et maintenance 195 Caractéristiques techniques.....205 Informations au client 213 Index alphabétique 216
Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et économie.
Le présent Manuel d'utilisation contient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise utilisation.
Vous devez toujours vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Manuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre contact avec un atelier, nous vous recommandons de chercher un Réparateur Agréé Chevrolet.
Les Réparateurs Agréés Chevrolet offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel
expérimenté formé par Chevrolet travaillant selon les prescriptions spécifiées de Chevrolet.
La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. Certaines descriptions, notament celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de modèle, de spécifications propres à leur pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux. Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En bref » Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indique où se trouvent les informations. L'index vous permet de rechercher des informations spécifiques.
Le Manuel d'utilisation reprend les désignations de moteur utilisées en usine. Les désignations de vente correspondantes se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques » - Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont toutes données par rapport au sens de la marche. Il se peut que les informations des écrans de votre véhicule ne s'affichent pas dans votre langue.
Danger
Les paragraphes accompagnés de la mention Danger fournissent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut entraîner un danger de mort.
Attention
Les paragraphes accompagnés de la mention Attention fournissent des informations concernant un risque d'accident ou de blessure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes arrivant après la mention Avertissement fournissant des informations concernant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule.
Bonne route!
Chevrolet
En bref
Informations pour un premier déplacement
Déverrouillage du véhicule La télécommande radio
Appuyer sur le bouton Déverrouille toutes les portes. Les feux de détresse clignotent deux fois. Télécommande radio 21, verrouillage central 23.
Réglage des sièges Position du siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée.
Position des sièges ⇔ 34, réglage des sièges ⇔ 35.
Dossiers de siège
Tirer la manette, régler l'inclinaison et relâcher la manette. Laisser le siège s'encliqueter de manière audible.
Position des sièges ⇔ 34, réglage des sièges ⇔ 35.
Hauteur de siège
Tourner la molette à l'extérieur du coussin de siège jusqu'à ce que ce coussin se trouve à la position désirée.
Position des sièges ⇔ 34, réglage des sièges ⇔ 35.
Réglage des appuis-tête
Tirer l'appui-tête vers le haut.
Pour l'abaisser, enfoncer le loquet et pousser l'appui-tête vers le bas.
Appuis-têtes 33.
Ceinture de sécurité
Tirer la ceinture hors de l'enroureur, la guider sur le corps sans la crisper et encliqueter le verrou plat dans la ceinture.
En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique.
Position des sièges 34, ceintures de sécurité 37, systèmes d'air-bags 40.
Rétroviseur intérieur
Pour réduire l'éblouissement, tirer le levier sous le boîtier du rétroviseur. Rétroviseur interieur 29.
Rétroviseurs extérieurs
Déplacer simplement le levier de réglage dans la direction voulue afin de régler les angles du rétroviseur.
Rétroviseurs extérieurs convexes 27, réglage électrique 28, rabattement des rétroviseurs extérieurs 28, rétroviseurs extérieurs chauffants 28.
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que si le véhicule est à l'arrêt.
Système d'airbags 40, positions d'allumage 136.
Vue d'ensemble du tableau de bord
Type 1
1 Réglage des rétroviseurs à commande électrique 28 2 Bouches d'aération latérales 132 3 Éclairage extérieur 78 4 Avertisseur sonore 62 Airbag conducteur 41 5 Combiné d'instruments 67 6 Essuie-glace et lave-glace... 62 7 Bouches d'aération centrales 132 8 Infotainment System 83 9 Témoins 68 10 Feux de détresse 80 11 Airbag pour passager avant 41 12 Boîte à gants 55 13 Climatisation automatique.. 124 14 Levier sélecteur, boîte manuelle 143 Boîte de vitesses automatique 138 15 Pédales d'accélérateur 135
16 Pédales de frein 144 17 Commutateur d'allumage... 136 18 Pédales d'embrayage 135 19 Réglage du volant 61 20 Poignée de déverrouillage du capot moteur 153 21 Réglage de la portée des phares 79
Type 2
1 Réglage des rétroviseurs à commande électrique 28 2 Bouches d'aération latérales 132 3 Éclairage extérieur 78 4 Avertisseur sonore 62 Airbag conducteur 41 5 Combiné d'instruments 67 6 Essuie-glace et lave-glace... 62 7 Bouches d'aération centrales 132 8 Infotainment System 83 9 Témoins 68 10 Feux de détresse 80 11 Airbag pour passager avant 41 12 Boîte à gants 55 13 Climatisation automatique.. 124 14 Levier sélecteur, boîte manuelle 143 Levier sélecteur, boîte automatique 138 15 Entrée AUX, entrée USB.... 116
16 Prise de courant 64 17 Pédale d'accélérateur 135 18 Pédale de frein 144 19 Commutateur d'allumage... 136 20 Pédale d'embrayage 135 21 Réglage du volant 61 22 Couvercle de fusible 175 23 Poignée de déverrouillage du capot moteur 153 24 Réglage de la portée des phares 79
Éclairage extérieur
Tourner le commutateur d'éclairage
OFF = Tous les feux sont éteints.
Les feux arrière, l'éclairage de plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord sont allumés.
Les feux de croissement et tous les feux ci-dessus sont allumés.
Eclairage 78.
Appel de phares, feux de route et feux de croissement
Passage des feux de croissement aux feux de route : pousser la manette vers l'avant.
Retour aux feux de croissement : pousser de nouveau la manette vers l'avant ou la tirer vers le volant.
Feux de route 78, appels de phares 79.
Feux de détresse
Actionnement avec le bouton Feux de détresse 80.
Clignotants de changement de direction et de file
Manette vers le haut = Droite Manette vers le bas = Gauche
Clignotants de changement de direction et de file 80.
Avertisseur sonore
Appuyer sur
Essuie-glaces et lave-glaces
Essuie-glace avant
OFF = Système hors fonction. INT = Fonctionnement intermittent. LO = Balayage continu, vitesse lente. HI = Balayage continu, vitesse rapide.
Pour un balayage unique quand les essuie-glaces avant sont désactivés, déplacer légèrement le levier vers la position INT puis le relâcher.
Essuie-glaces avant 62.
Lave-glace avant
Tirer la manette.
Lave-glace avant 62, liquide de lave-glace 163.
Climatisation
Lunette arrière chauffante, rétroviseurs extérieurs chauffants Type 1
Type 2
Le chauffage est activé en appuyant sur le bouton
Rétroviseurs chauffants 28, lunette arrière chauffante 31.
Désembuage et dégivrage des vitres Type 1
Type 2
Tourner le bouton sur. Dégivrage du pare-brise 124, désembuage du pare-brise 128.
Boîte de vitesses
Bofte manuelle
Marche arrière : le véhicule étant à l'arrêt, appuyer sur la pédale d'embrayage et engager le rapport. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pédale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Boîte manuelle 143.
Boîte de vitesses automatique
P (stationnement): Bloque les roues avant. Sélectionner P uniquement quand le véhicule est à l'arrêt et que le frein de stationnement est serré.
R (marche arrière) : Sélectionner R uniquement quand le véhicule est à l'arrêt.
N (point mort) : Position de point mort.
D: Cette position de conduite est utilisée dans toutes les conditions de circulation normales. Elle permet à la boîte de vitesses d'alterner entre les quatre rapports de marche avant. Le quatrième rapport est la vitesse sur
multipliée qui diminue le régime moteur et le niveau de bruit tout en améliorant l'économie de carburant.
2: Permet à la boîte de vitesses de passer du 1er au 2nd rapport et empêche le passage automatique en 3ème ou 4ème vitesse.
1: Cette position bloque la boîte de vitesses dans le premier rapport.
Boîte de vitesses automatique 138.
Contrôles avant de prendre la route
■ Pression de gonflage et état des pneus. Niveau d'huile moteur et niveaux des liquides. Tous les rétroviseurs, les vitres, les éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état de marche, propres et débarrassés de toute neige ou glace. Position correcte des rétroviseurs, des sièges et des ceintures de sécurité. Vérifier le fonctionnement du système de frein à faible vitesse, notamment lorsque les freins sont humides.
Démarrage du moteur
Tourner la clé en position 1. Déplacer légèrement le volant pour relâcher le blocage de la direction. Boîte manuelle : actionner l'em-brayage. Boîte automatique : Placer le levier sélecteur en position P ou N. - Ne pas accélérer. Faire tourner la clé en position 3 en appuyant sur les pédales d'embrayage et de frein, puis relâcher les pédales quand le moteur tourne.
Avant de redémarrer ou pour arrêter le moteur, ramener la clé de contact en position 0.
Stationnement
- Ne pas stationner le véhicule au-dessus d'un sol facilement inflammable. En effet, le sol pourrait s'enflammer en raison de températures élevées du système d'échappement.
- Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Encenser la pé-dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. Couper le moteur et le contact. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première avant de couper le contact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la cordure du trottoir. Lorsque le véhicule se trouve en pente, engager la marche arrêt avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la cordure du trottoir.
Fermer les vitres. - Verrouiller le véhicule et activer l'alarme antivol.
Clés 21.
Clés, portes et vitres
Clés, serrures 21
Portes 25
Sécurité du véhicule 26
Rétroviseurs extérieurs 27
Rétroviseur intérieur 29
Vitres 30
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné sur une étiquette détachable.
Le nombre de clé doit être communiqué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démarriage.
Serrures 192.
Télécommande radio
Fait fonctionner le système de verrouillage central.
La portée de la télécommande radio est d'environ 20 mètres. Elle peut être réduite en raison de facteurs externes.
Les feux de détresse confirment l'activation.
Manipuler la télécommande avec précaution, la protégérer de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile.
Défaillance
Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être du aux causes suivantes :
portedePASSED
■ tension de batterie trop faible;
■ utilisation fréquente et répétée de la télécommande radio alors que le véhicule est hors de portée, ce qui nécessitera une reprogrammation;
surcharge du verrouillage central suite à des manoeuvres trop fréquentes, ce qui interrompt l'alimentation électrique pendant quelques instants; recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes.
Remplacement de pile de la télécommande radio
Remplacer la pile dès que la portée commence à se réduire sensiblement.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Remarque
Utiliser une pile de rechange de type CR 1620 (ou équivalent).
- Retirer la vis de l'arrière du couvercle.
- Ouvrir le couvercle de l'émetteur.
- Extraire l'unité d'émetteur du couvercle et détacher l'autocollant de l'unité avec précaution. Conserver l'autocollant dans un endroit propre.
- Retirer la pile usagée. Éviter le contact entre la carte de circuit et les autres organes.
- Installer une pile neuve. S'assurer que le côté négatif (-) est orienté vers la base.
- Fixer l'autocollant et placer l'unité d'émetteur dans le couvercle.
- Assembler le couvercle de l'émetteur.
- Contrôler le fonctionnement de l'émetteur avec le véhicule.
Avertissement
Éviter de toucher les surfaces plates de la pile avec les doigts nus car cela réduirait la durée de vie de la pile.
Remarque
Les piles au lithium usagées peuvent être nocives pour l'environnement.
Suivre les prescriptions légales en vigueur pour leur élimination.
Ne pas les jeter avec les déchets ménagers.
Remarque
Afin d'assurer le bon fonctionnement de l'émetteur, suivre ces recommandations :
Éviter de laisser tomber l'émetteur.
Ne pas placer d'objets lourds sur l'émetteur.
Garder l'émetteur à l'abri de l'eau et des rayons directs du soleil. Si l'émetteur est mouillé, l'essuyer avec un chiffon doux.
Verrouillage central
Le système de verrouillage central des portes peut être activé à partir de la porte du conducteur. Ce système permet de verrouiller et déverrouiller toutes les portes à partir de la porte du conducteur, à l'aide de la clé ou de la commande à distance (de l'extérieur) ou du bouton de verrouillage des portes (de l'intérieur).
Si la porte du conducteur n'est pas bien fermée, le verrouillage central ne fonctionnera pas.
Déverrouillage
La télécommande radio
Appuyer sur le bouton
Déverrouille toutes les portes. Les feux de détresse clignotent deux fois.
Verrouillage
La télécommande radio
Appuyer sur le bouton
Verrouille toutes les portes. Les yeux de détresse clignotent une fois.
Défaillance dans le système de télécommande radio
Déverrouillage
Déverrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure.
Verrouillage
Fermer la porte du conducteur et la verrouiller de l'extérieur avec la clé.
Déverrouillage
Déverrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure. Les autres portes peuvent être ouvertes au moyen de la poignée intérieure.
Verrouillage
Pousser vers l'intérieur le bouton de suture de toutes les portes, sauf celle du conducteur. Puis fermer la porte du conducteur et la verrouiller de l'extérieur avec la clé.
Sécurité enfants
Avertissement
Ne pas tirer la poignée de porte intérieure tant que la sécurité de porte pour les enfants est en position LOCK. Cela pourrait endomager la poignée de porte intérieure.
Attention
Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont occupées par des enfants.
Pour fermer le système de verrouillage de sécurité pour enfants, relever le levier en position verrouillée.
Pour ouvrir une porte arrêtée lorsque le dispositif de sécurité pour enfants est activé, déverrouiller la porte de l'intérieur et l'ouvrir de l'extérieur.
Pour annuler le système de verrouillage de sécurité pour enfants, abaisser le levier en position de déverrouillage.
Coffre
Hayon, ouverture
Type 1
Pour ouvrir le hayon, insérer la clé dans la serrure et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis tirer sur la poignée longue.
Type 2
Le hayon se verrouille et se déverrouille quand toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la
cle ou la télécommande. Une fois le hayon déverrouillé, tirer sur la poignée longue pour l'ouvrir.
Attention
Ne roulez pas avec le hayon ouvert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des objets encombrants, car des gaz d'échappement toxiques pourraient pénétrer dans le véhicule.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier l'absence d'obstacles en hauteur, tels qu'une porte de garage, pour éviter d'endommager le hayon. Toujours vérifier la zone de mouvement au-dessus et derrière le hayon.
Remarque
La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il reste ouvert.
Hayon, fermeture
Type 1
Pour fermer le hayon, le pousser vers le bas afin qu'il se verrouille fermement. Insérer la clé dans la serrure et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
Type 2
Pour fermer le hayon, le pousser vers le bas afin qu'il se verrouille fermement. Il se verrouille automatiquement lorsque toutes les portes sont verrouillées.
Veiller à ce que les mains et toute autre partie du corps, ainsi que celles d'autres personnes, soient complètement à l'écart de la zone de fermeture du hayon.
Blocage du démarrage
Témoin de blocage de démarrage
En cas d'utilisation d'une clé invalide, le témoin clignote et le véhicule ne peut pas être démarré.
Verrouillage automatique des portes
Si la porte n'est pas ouverte ou si la clé de contact ne se trouve pas en position ACC ou ON dans les 30 secondes suivant le déverrouillage des portes à l'aide de l'émetteur, toutes les portes sont automatiquement verrouillées.
Blocage de démarrage
Le système de blocage du démarrage augmente la dissuasion de toute tentative de vol du véhicule et empêche des personnes non autorisées de le démarrer. La clé valide d'un véhicule équipé du système de blocage du démarrage est une clé de contact intégrant un transpondeur codélectronique. Le transpondeur est dissimulé dans la clé de contact.
Seules les clés de contact valides peuvent être utilisées pour faire démarrer le moteur.
Les clés invalides peuvent uniquement ouvrir les portes.
Le moteur est automatiquement immobilisé après avoir mis la clé en position LOCK et l'avoir retirée du commutateur d'allumage.
Le témoin de blocage du démarrage s'active dans les cas suivants :
Si le système de blocage du dé-marrage est défaillant (y compris en mode d'apprentissage de clé automatique) quand le commutateur d'allumage occupe la position ON ou START, le témoin de blocage du démarrage clignote ou reste allumé. - Dans certains pays européens, un blocage du démarrage auxiliaire en option renforce la sécurité du véhicule. Si le module est remplacé par un neuf, il est impossible de démarrer le véhicule. S'il est impossible de démarrer le véhicule ou si le témoin de blocage du démarrage clignote ou s'allume, faire vérifier le système par un garagiste/agréé.
Le rétroviseur extérieur convexe réduit les angles morts. La forme du miroir rend les objets d'apparce plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distances.
Réglage manuel
Régler les rétroviseurs extérieurs de façon à apercevoir chaque côté du véhicule ainsi que la route, à l'arrière.
Déplacer simplement le levier de réglage dans la direction voulue afin de régler les angles du rétroviseur.
Réglage électrique
Sélectionner le rétroviseur extérieur souhaité en tournant la commande à gauche (L) ou à droite (R). Puis pivoter le bouton de commande pour régler le rétroviseur.
Rabattement
Pour la sécurité des piétons, les rétroviseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violamment heurtés. Repositionner le rétroviseur en appuyant légèrement sur son boîtier.
Attention
Toujours garder les rétroviseurs bien régés et les utiliser en roulant pour améliorer votre vision des objets et des autres véhicules à
proximité. Ne pas rouler avec l'un ou l'autre des rétroviseurs extérieurs rabattus.
Chauffage
Type 1
Type 2
Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton.
Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et se coupe automatiquement au bout de quelques minutes ou en appuyant à nouveau sur la touche.
Rétroviseur intérieur position nuit manuelle
Pour réduire l'éblouissement, ajuster le levier sous le boîtier du rétroviseur.
Attention
La vision dans le rétroviseur peut perdre de sa clarté lorsqu'il est réglé pour vision de nuit.
Être particulièrement vigilant en utilisant le rétroviseur intérieur lorsqu'il est réglé pour une vision de nuit.
L'absence de vision claire vers l'arrière pendant la conduite peut avoir comme conséquence une collision provoquant des blessures et/ou des dommages au véhicule ou à un autre objet.
Lève-vitres manuels
Les vitres peuvent être ouvertes ou fermées au moyen de la manivelle.
Attention
Manipuler les lève-vitres électroniques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants.
Si des enfants se trouvent sur les sièges arrière, enclencher la sécurité enfants du lève-vitre électronique.
Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assurer que rien ne puisse être coincé.
Les lève-vitres électriques peuvent être utilisés quand le contact est mis. Manipuler le commutateur de la vitre concernée en l'appuyant pour l'ouvrir ou en le relevant pour la fermer.
Fonctionnement
Les lève-vitres électriques peuvent être utilisés quand le commutateur d'allumage se trouve en position ON, à l'aide des commutateurs de chaque panneau de porte.
Pour lever la vitre, tirer le commutateur vers le haut.
Pour abaisser la vitre, presser le commutateur vers le bas.
Relâcher le commutateur quand la vitre atteint la position voulue.
Attention
Les parties du corps qui se trouvent à l'extérieur du véhicule peuvent être blessées par les objets qui passent. Garder tout le corps à l'intérieur du véhicule.
Les enfants peuvent actionner les vitres électriques et se retrouver coincés.
Ne pas laisser les clés, ni des enfants sans surveillance dans le véhicule.
Des blessures graves ou la mort peuvent survenir par suite d'une utilisation abusive des vitres électriques.
Sécurité enfants pour les vitres arrière
Appuyer sur le commutateur pour désactiver les lève-vitres électriques des portes arrière. Pour l'activation, appuyer à nouveau sur
Lunette arrière chauffante type 1
Type 2
Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton
Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et se coupe automatiquement au bout de quelques minutes ou en appuyant à nouveau sur la touche.
Avertissement
Ne pas utiliser d'instruments pointus ou de détergents abrasifs pour vitre sur la lunette arrêtée de votre véhicule.
Ne pas rayer ou endommager les fils de dégivrage quand vous nettoyez la lunette arrière ou que vous travaillez dans ses environs.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés latéralement pour éviter les éblouissements.
Si les pare-soleil sont équipés de miroirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en roulant.
Attention
Ne pas placer le pare-soleil de manière telle qu'il empêche la vision correcte de la chaussée, du trafic ou d'autres objets.
Sièges, systèmes de sécurité
Appuis-tete 33
Sièges avant 34
Ceintures de sécurité 37
Système d'airbag 40
Systèmes de sécurité pour infant 45
Attention
Rouler uniquement avec l'appui-tête réglé en position correcte.
Des appuis-tête enlevés ou mal régles peuvent entraîner de graves blessures à la tête et au cou en cas de collision.
S'assurer que les appuis-têtes sont correctement réglés avant de prendre la route.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très grande taille, l'appui-tête doit être réglé sur la position la plus haute. Pour des personnes de très petite taille, régler l'appui-tête sur la position la plus BASSE.
Réglage de hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut. Pour l'abaisser, enforcer le loquet et pousser l'appui-tête vers le bas.
Dépose
Appuyer sur les loquets et tirer l'appui-tête vers le haut.
Réglage de hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut. Pour l'abaisser, enforcer le loquet et pousser l'appui-tête vers le bas.
Dépose
Appuyer sur les loquets et tirer l'appui-tête vers le haut.
Attention
Ne conduire que si le siège est correctement réglé.
S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajuster la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes
soient légèrement fléchies en enfonçant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant.
S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le volant avec les bras légèrement fléchis. En tournant le volant, le contact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommandé d'environ Régler le volant 61. Régler la hauteur de siège suffisamment haut que pour disposer d'un champ de vision clair de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. Vos cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enfoncer. Régler les appuie-tête 33. Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité 38.
Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un déploiement correct de l'airbag.
Attention
Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlable.
Position du siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée.
Dossiers de siège
Tirer la manette, régler l'inclinaison et relâcher la manette. Laisser le siège s'encliqueter de manière audible.
Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage.
Hauteur de siège
Tourner la molette à l'extérieur du coussin de siège jusqu'à ce que ce coussin se trouve à la position désirée.
Chauffage
Type 1
Type 2
Les boutons du chauffage des sièges se trouvent dans la console avant.
Pour chauffer le siège :
- Mettre le contact.
- Appuyer sur le bouton de chauffage du siège à chauffer. Le témoin du bouton s'allume.
- Pour couper le chauffage du siège, appuyer à nouveau sur le bouton.
Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peu sensible.
Le chauffage des sièges n'est possible qu'avec le moteur en marche.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont bloquées au cours des fortes accélérations ou décélérations du véhicule afin de protégé les occupants.
Attention
Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement. Les personnes non attachées mettent en danger tous les occupants du véhicule, en plus d'eux-mêmes.
Les ceintures de sécurité sont conçues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois. Elles ne convennent pas à des personnes de taille inférieure à 150 cm. Système de sécurité pour enfants ⇔ 45.
Vérifier régulièrement toutes les parties du système de ceinture pour s'assurer qu'elles fonctionnent bien et qu'elles ne sont pas endommagées.
Faire remplacer les pièces endommagées. Après un accident, faire remplacer les ceintures et les rétracteurs de ceinture déclenchés dans un atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tranchants. Empêcher que des saletés ne PENETRNT dans les rétracteurs de ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité 70.
Limiteurs d'effort
Aux sièges avant, ils réduisent la charge sur le corps grâce à un réseau progressif de la ceinture pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de sécurité
En cas de collision frontale, latérale ou arrière relativement grave, les ceintures de sécurité avant se tendent.
Attention
Une manipulation incorrecte (par exemple la dépose ou le remplacement des ceintures) peut provoquer le déclenchement des rétracteurs de ceinture, pouvant entraîner des blessures.
Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin qui s'allume 71.
Faire replacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se déclenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoires ou d'autres objets qui peuvent interférer avec le fonctionnement des rétracteurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des rétracteurs de ceinture car cela annulerait l'homologation du véhicule.
Bouclage
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique. Rappel de ceinture de sécurité ⚫ 70.
Le port de vêtements larges ou écais gène la position tendue de la ceinture. Ne pas placer d'objets, comme un sac à main ou un téléphone portable, entre la ceinture et le corps.
Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements.
Réglage de hauteur
- Appuyer sur le bouton.
- Régler la hauteur et encliqueter.
Régler la hauteur de sorte que la ceinture passe au-dessus de l'épaule. Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en roulant.
Dépose
Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure.
Ceinture de sécurité des sièges arrêté
La ceinture de sécurité de la place arrière centrale ne peut être tirée hors de l'enrouleur que si le dossier est en position arrière.
Attention
La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le bas-ventre.
Les ceintures de sécurité protègent tout le monde, y compris les femmes enceintes.
Comme tous les autres occupants, les femmes enceintes s'exposent à des blessures graves si elles ne portent pas de ceinture de sécurité.
De plus, si la ceinture de sécurité est portée correctement, l'enfant à naître a plus de chances d'être protégé en cas d'accident.
Pour une protection optimale, une femme enceinte doit porter une ceinture de sécurité à trois points.
Elle doit porter la partie sous-abdominale de la ceinture aussi bas que possible tout au long de sa grossesse.
Système d'airbag
Le système d'airbags se compose de plusieurs éléments.
Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques millisecondes. Il se dégonfle si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision.
Attention
En cas de manipulation non conforme, les systèmes d'airbags peuvent se déclencher en exposant.
Le conducteur devrait être assis aussi loin que possible vers l'arrière tout en pouvant garder le parfait contrôle du véhicule. Si vous êtes assis trop près de l'airbag, il peut causer des blessures graves, voire mortelles, quand il se gonfle.
Pour une protection maximale quel que soit la nature de l'accident, tous les occupants devraient tous les jours porter leur ceinture de sécurité.
curité pour minimiser le risque de blessure grave, voire mortelle, en cas d'accident. Ne pas se reposer ou s'appuyer trop près de l'airbag alors que le véhicule roule.
Le déploiement de l'airbag peut causer des éraflures au corps et au visage, des coupures si du verre est brisé ou des brûlures à cause de l'explosion.
Remarque
Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de commande du système d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne rangez aucun objet magnétique à cet endroit.
Ne pas coller d'autocollant sur les recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclenché qu'une seule fois. Faire replacer les airbags par un atelier.
Ne pas apporter de changement au système d'airbag car cela annulerait l'homologation du véhicule.
En cas de déploiement d'airbag, faire remplacer le volant, le tableau de bord, tous les habillages, les joints de porte, les poignées et les sièges par un atelier.
En se déclenchant, un airbag provoque beaucoup de bruit et de la fumée. Il s'agit d'un phénomène normal qui n'est pas dangereux, mais qui peut irriter la peau des occupants. Si l'irritation persiste, contacter un médecin.
Danger
Ne jamais laisser des enfants ou nourrissons ainsi que des femmes enceintes et des personnes âgées ou fragiles s'asseoir à la place de passager avant équipée d'air-bags.
En outre, ne jamais rouler avec un siège pour bébé qui y est installé. En cas d'accident, l'impact de l'airbag gonflé peut provoquer des blessures faciales, voir la mort.
Avertissement
Si le véhicule subit des chocs dus à des dos d'ânes ou des objets sur des chemins en terre ou des accotements, les airbags peuvent se déployer. Rouler lentement sur des surfaces non prévues pour le trafic routier afin d'éviter tout déploiement intempestif des airbags.
Quand les airbags se déploient, des gaz brûlants peuvent s'en échapper et provoquer des brûlures.
Témoin des systèmes d'airbags 71.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se compose de deux airbags, un dans le volant et un autre dans le tableau de bord du côté du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbags avant se déclenche en cas d'accident à partir d'une certaine gravité dans la zone indiquée. Le contact doit être mis.
Le mouvement vers l'avant des occupants avant est ralenti, ce qui réduit considérablement le risque de blessure de la tête et de la partie supérieure du corps.
Attention
Une protection optimale n'est assurée que si le siège est en position correcte 34.
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploiement de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la manière correcte et la boucler de manière sûre. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace.
Système d'airbag latéral
Le système d'airbags latéraux se compose d'un airbag dans chacun des dossiers de siège avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral avant se déclenche en cas d'accident à partir d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Le risque de blessures au bassin et à la partie supérieure du corps est considérablement réduit en cas de collision latérale.
Attention
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploiement de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de protection de siège qui sont homologuées pour le véhicule. Ne pas couvrir les airbags.
Attention
Les enfants qui sont assis tout contre un airbag latéral peuvent eventuellement subir des blessures graves, voire mortelles, si l'airbag se déploie. Ceci vaut en particulier si la tête, le cou ou le thorax de l'enfant est proche de l'airbag au moment de son déploiement.
Ne laisser jamais votre enfant s'appuyer sur la porte ou contre le module d'airbag latéral.
Système d'airbag rideau
Le système d'airbags ridesaux se compose d'un airbag de cadre de toit, de chaque côté du véhicule. Ceci est reconnaisable à l'inscription AIRBAG sur les montants de toit.
Le système d'airbag rideau avant se déclenche en cas d'accident, à partir d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Le risque d'accident à la tête est fortement réduit en cas d'impact latéral.
Attention
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploiement de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements.
Désactivation d'airbag
Le système d'airbag du passager avant doit être désactivé si un dispositif de retenue pour infant doit être installé sur ce siège. Les systèmes d'airbag latéral et d'airbag rideau, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du conducteur restent actifs.
Le système d'airbags de passager avant peut être désactivé à l'aide d'une serrure située sur le côté du tableau de bord, visible quand la porte passager est ouverte.
Attention
Désactiver le système d'airbags de passager avant quand le siège de passager avant est occupé par un enfant.
Activer le système d'airbags de passager avant quand le siège de passager avant est occupé par un adulte.
Utiliser la clé de contact pour choisir la position :
OFF 2 off
= L'airbag de passager avant est désactivé et ne se déploiera pas en cas de collision. Le témoin OFF off reste allumé en permanence. Un système de retenue pour enfant peut être installé en conformité avec le tableau.
ON2 ON
L'airbag de passager avant est actif. Aucun système de retenue pour enfant ne peut être installé.
Tant que le témoin ^off off n'est pas allumé, le système d'airbag de passager avant se gonfle en cas de collision.
Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé.
L'état reste le même jusqu'au prochain changement.
Témoin de désactivation d'airbag 71.
Nous recommandons d'utiliser le système de sécurité pour enfants GM, car il a été spécialement conçu pour le véhicule.
Quand un système de sécurité pour enfant est employé, faire attention aux instructions de montage et d'utilisation qui suivent ainsi qu'à celles fournies avec le système de sécurité pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sécurité pour enfant est interdite sur certains sièges.
Attention
AVERTISSEMENT - GRAVE DANGER
Ne pas utiliser de siège enfant tourné vers l'arrière sur un siège dont l'avant est protégé par un airbag.
L'enfant, dont la tête se trouvera très près de l'airbag en train de gonfler, risque des blessures graves.
Attention
Quand un système de sécurité pour enfant est utilisé sur le siège de passager avant, les systèmes d'airbag de passager avant doivent être désactivés; sinon, le déclenchement des airbags entraîne un risque de blessure mortelle pour l'enfant.
C'est en particulier le cas si des systèmes de sécurité pour enfant face à la route sont utilisés sur le siège de passager avant.
Désactivation d'airbag 44.
Sélection du système ajusté
Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci assure que moins de contraintes sollicitent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile.
Les enfants âgés de moins de 12 ans qui ont une taille inférieure à 150 cm ne sont autorisés à voyager que dans un système de sécurité adapté à l'enfant. Les systèmes de sécurité qui convennent sont ceux qui satisfont aux normes CEE 44-03 ou CEE 44-04. Comme une position correcte de la ceinture est rarement possible avec un enfant de taille inférieure à 150 cm, nous vous recommandons vivement d'utiliser un système de sécurité pour enfants ajustat, même si cela n'est plus légalement obligatoire au vu de l'âge de l'enfant.
Vérifier les lois et réglementations locales concernant l'utilisation obligatoire de systèmes de sécurité pour enfants.
Ne jamais transporter un enfant ainsi sur vos jambes. Le poids de l'enfant deviendra impossible à retenir en cas de collision.
Lors du transport d'enfants, utiliser des systèmes de sécurité pour infant adaptations à leur poids.
S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule.
S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est correcte.
Ne laisser les enfants monter et descendre du véhicule que du côté opposé au traffic.
Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne rien coller sur les systèmes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux.
Un système de sécurité pour infant qui a subi des contraintes lors d'un accident doit être remplacé.
Prière de veiller à ce que les nourrissons et les enfants soient assis aux places arrêtées en utilisant des systèmes de sécurité.
Jusqu'à ce que les enfants soient en mesure d'employer les ceintures de sécurité, veiller à choisir des systèmes de sécurité pour enfant adaptés à leur âge et à ce que les enfants les utilisent. Prière de se reporter aux instructions fournies avec les différents systèmes de sécurité pour enfant.
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour infant
| Catégorie de poids et classe d'âge | Sur le siège du passager avant airbag activé | airbag désactivé | Sur les sièges arrière extérieurs | Sur le siège arrière central |
| Groupe 0: jusqu'à 10 kg ou environ 10 mois | X | U1 | U2 | U |
| Groupe 0+: jusqu'à 13 kg ou environ 2 ans | X | U1 | U2 | U |
| Groupe I: de 9 à 18 kg ou environ de 8 mois à 4 ans | X | U1 | U2 | U |
| Groupe II: de 15 à 25 kg ou environ de 3 à 7 ans | X | X | U | U |
| Groupe III: de 22 à 36 kg ou environ de 6 à 12 ans | X | X | U | U |
1 = Uniquement si les systèmes d'airbags de passager avant sont désactivés. Si le dispositif de retenue pour infant est fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points, s'assurer que la ceinture du siège du véhicule s'achemine vers l'avant en partant du point d'ancrage supérieur. 2 = Siège disponible avec étriers de montage ISOFIX et Top-Tether. U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points. X = Pas de système de sécurité pour infant autorisé dans cette catégorie de poids.
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour infant ISOFIX
| Catégorie de poids | Catégorie de taille | Fixation | Sur le siège du passager avant | Sur les sièges arrière extérieurs | Sur le siège arrière central |
| Groupe 0 : jusqu'à 10 kg | E | ISO/R1 | X | IL1) | X |
| Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg | E | ISO/R1 | X | IL1) | X |
| D | ISO/R2 | X | IL1) | X |
| C | ISO/R3 | X | IL1) | X |
| Groupe I : de 9 à 18 kg | D | ISO/R2 | X | IL1) | X |
| C | ISO/R3 | X | IL1) | X |
| B | ISO/F2 | X | IL, IUF | X |
| B1 | ISO/F2X | X | IL, IUF | X |
| A | ISO/F3 | X | IL, IUF | X |
IL = Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou « Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique. IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour infant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une utilisation dans cette catégorie de poids. X = Pas de système de sécurité ISOFIX pour infant homologué dans cette catégorie de poids.
Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info
A - ISO/F3 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B - ISO/F2 = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour infant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg. C - ISO/R3 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. D - ISO/R2 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg. E - ISO/R1 = Système de sécurité pour enfants dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg.
Systèmes de sécurité pour infant isofix
Dans le passé, des dispositifs de retenue pour enfant étaient attachés au siège du véhicule au moyen des ceintures de sécurité. Par conséquent, des dispositifs de retenue pour enfant étaient souvent incorrectement installés ou trop peu serrés pour protéger l'enfant de manière ajustée.
À présent, nous équipons votre véhicule d'ancrages inférieurs ISOFIX au niveau des deux positions d'assises arrière externes et d'ancrages Top-tether des deux côtés de la
traverse arrêté, dans le coffre, ce qui permet de fixer les dispositifs de retenue pour enfant aux sièges arrêté.
Pour installer un dispositif de retenue pour enfant équipé du système ISOFIX inférieur et des fixations d'ancrage Top-tether, suivre les instructions fournies avec ce dispositif.
Veuillez prendre le temps de lire attentivement et de suivre toutes les instructions des pages suivantes ainsi que les instructions fournies avec votre dispositif de retenue pour enfant.
La sécurité de votre enfant en dépend!
Pour toute question, ou en cas de doute sur la façon dont vous avez installé votre dispositif de retenue pour enfant, contactez le fabricant de ce dispositif. Si l'installation du dispositif de retenue pour enfant dans votre véhicule vous pose des problèmes persistants, nous vous recommandons de consulter votre réparateur/agréé.
Installation des systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX :
- Sélectionner l'une des positions d'assise arrêté externes pour l'installation du dispositif de retenue pour enfant.
- Repérer les deux positions d'ancrage inférieures. L'emplacement de chaque ancrage inférieur est identifié au moyen d'une marque circulaire sur le bord inférieur du dossier de siège arrêté.
- Veiller à l'absence d'objets étrangers aux ancrages inférieurs, notamment des ceintures de sécurité ou des boucles de ces
ceintures. Des objets étrangers peuvent empêcher le verrouillage correct du dispositif de retenue pour enfant sur les ancrages.
- Placer le dispositif de retenue pour enfant sur le siège au-dessus des deux ancrages inférieurs et le fixer aux ancrages selon les instructions fournies avec ce dispositif.
- Régler et serrer le dispositif de retenue pour enfant conformément aux instructions qui l'accompagnent.
Avertissement
Un système de sécurité pour enfant non utilisé peut être projeté vers l'avant.
Enlever le système de sécurité pour enfant s'il n'est pas utilisé ou l'attacher avec la ceinture de sécurité.
Remarque
Comme une ceinture de sécurité ou un siège de sécurité pour enfant peut devenir brûlant s'il est laissé dans un véhicule fermé, vérifier la température du revêtement du siège et des serrures de ceinture avant d'installer un enfant.
Attention
N'utiliser l'ensemble des ancrages inférieurs ISOFIX et Top-Tether que conformément à l'usage prévu.
Les ancrages inférieurs ISOFIX et Top-Tether sont uniquement prévus pour maintenir les sièges de sécurité pour enfant qui sont équipés d'attaches inférieures et supérieures en vue de leur ancrage.
Ne pas utiliser les ancrages inférieurs ISOFIX et Top-Tether pour la fixation de ceintures de sécurité
pour adulte, de harnais ou d'autres éléments d'équipement du véhicule.
L'utilisation des ancrages inférieurs ISOFIX et Top-Tether pour la fixation de ceintures de sécurité pour adulte, de harnais ou d'autres éléments d'équipement du véhicule n'assurera pas une protection adéquate en cas de collision et pourrait entraîner des blessures, voire la mort.
Attention
Un système de sécurité pour enfant placé sur le siège avant pourrait provoquer des blessures graves, voir mortelles.
Ne jamais installer un système de sécurité pour infant dos à la route sur le siège avant d'un véhicule équipé d'un airbag de passager avant.
Un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant dos à la route qui est installé sur le siège
avant peut être gravement blessé si l'airbag de passager avant se gonfle.
Attacher un système de sécurité pour enfant dos à la route sur un siège arrêté.
Un système de sécurité pour enfant face à la route doit être installé, chaque fois que possible, sur un siège arrêté.
S'il est installé sur le siège de passager avant, reculer le siège au maximum.
Avertissement
L'installation de sièges pour enfant dos à la route de grande taille peut ne pas être possible. Contacter votre revendeur pour de plus amples informations sur les systèmes de sécurité pour enfant.
Installation de systèmes de sécurité pour enfant avec attaches de fixations inférieures ISOFIX et Top-Tether.
Systèmes de sécurité pour infant top-tether
Accéder aux points d'ancrage Top-tether comme suit :
- Enlever le cache-bagages.
- Fixer l'étrier de la sangle de fixation du dispositif de retenue pour enfant sur l'ancrage Top-tether, en veillant à éliminer toute torsion dans la sangle de fixation.
Si la position d'assise comporte un appui-tête réglable et qu'une double sangle est utilisée, ache
miner la sangle autour de l'appui-tête.
Si la position d'assise compte un appui-tête réglable et qu'une sangle simple est utilisée, relever l'appui-tête et acheminer la sangle en dessous de cet appui-tête, entre ses montants.
- Serrer la sangle de fixation du dispositif de retenue pour infant conformément aux instructions fournies avec ce dispositif.
- Pousser et tirer le dispositif de retenue pour infant après son installation afin de s'assurer qu'il est fermement fixé.
Attention
S'assurer que l'attache de la sangle supérieure du siège pour enfant est correctement fixée à l'ancrage Top-Tether.
Une fixation incorrecte pourrait rendre la sangle supérieure et l'ancrage Top-Tether inefficaces.
Rangement
Espaces de rangement 54
Coffre 56
Galerie de toit 59
Informations sur le chargement... 59
Rangement dans le tableau de bord
Rangement en dessous du tableau de bord
Type 1
Type 2 L'espace de rangement est utilisé pour de petits objets en tous genres.
Boîte pour pièces de monnaie
Pour ranger les pièces de monnaie.
Boîte à gants
Tirer sur la poignée pour ouvrir.
Attention
Pour réduire le risque de blessure lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, toujours garder le couvercle de la boîte à gants fermé en roulant.
Porte-gobelets
Type 1
Type 2
Les porte-gobelets se situent dans la console avant et dans la partie arrière de la console centrale.
Attention
Ne pas placer des gobelets de liquide chaud sans couvercle dans le porte-gobelet alors que le véhicule est en mouvement. Si du liquide brûlant est renversé, il vous brûlera. Si le conducteur est affecté par une telle brûlure, il pourrait perdre le contrôle du véhicule.
Pour réduire le risque de blessure en cas d'arrêt brutal ou de collision, ne pas placer de bouteilles, de verres, de canettes,... non coincés dans le porte-gobelet alors que le véhicule est en mouvement.
Rangement pour lunettes de soleil
Basculer vers le bas et ouvrir. Ne pas y ranger d'objets lourds.
Attention
Ne pas empiler de bagages ou d'autres chargements plus haut que les sièges avant.
Ne pas laisser les passagers s'asseoir sur les dossiers de siège rabattus quand le véhicule roule.
Une charge ou des passagers non maintenus sur un dossier de siège rabattu peuvent être projetés dans le véhicule ou en être éjectés en cas d'arrêt brutal ou d'accident. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.
Pour rabattre le dossier de siège arrière séparément :
- Tirer l'avant du coussin de siège arrière vers le haut pour débloquer ce coussin. Si le véhicule en est équipé,steller les appuis-tête de sièges arrière.
- Guider le coussin de siège arrière débloqué jusqu'en position verticale.
Remarque
Pour disposer d'un espace suffisant pour la manoeuvre de l'assise des sièges arrière, avancer le siège avant et redresser le dossier du siège avant.
- Tirer le bouton de déverrouillage qui se trouve au sommet du dossier de siège arrêté vers le haut, puis rabattre ce dossier vers l'avant et vers le bas.
- Régler les sièges avant à la position voulue.
Pour ramener le dossier en position verticale, le soulever et le pousser fermement en place.
S'assurer que les ceintures de sécurité ne sont pas pincées dans le loquet.
Pour rétablir le coussin de siège arrière, ramener la partie arrière de ce coussin dans sa position d'origine en
s'assurant que les sangles de boucle de ceinture de sécurité ne sont pas entortillées ni bloquées sous le coussin, puis pousser la partie avant de ce coussin fermement vers le bas jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
Avertissement
En ramenant le dossier de siège arrêté en position verticale, placer la ceinture de sécurité et les serrures de ceinture entre le dossier de siège arrêté et une assise. Veiller à ce que la ceinture de sécurité et les serrures de ceinture ne soient pas coincées sous l'assise de siège arrêté.
S'assurer que les ceintures de sécurité ne sont pas vrillées ou coincées par le dossier de siège et qu'elles sont disposées comme il convient.
Attention
S'assurer que les dossiers de siège arrêtés sont reculés au maximum et verrouillés à leur position avant de transporter des passagers aux places arrêtées.
Ne pas tirer les boutons de déverrouillage sur le haut du dossier de siège pendant que le véhicule roule.
Cela peut entraîner des blessures aux occupants et des dégâts.
Avertissement
Le rabattement d'un siège arrière alors que les ceintures de sécurité sont bouclées peut endommager le siège ou les ceintures de sécurité.
Toujours déboucler les ceintures de sécurité et les remettre à leur position normale de repos avant de rabattre un siège arrière.
Attention
Ne jamais laisser des passagers s'asseoir sur le dessus des dos-d'siers rabattus quand le véhicule roule car ce n'est pas une position assise correcte et qu'il n'est pas possible d'utiliser les ceintures de sécurité.
Cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident ou de freinage brutal.
La hauteur des objets transportés sur les dossiers rabattus ne doit pas dépasser la hauteur des sièges avant. Le chargement pourrait glisser vers l'avant et provoquer des blessures ou des dégâts lors d'arrêts brusques.
Filet à bagages
De petits chargements peuvent être transportés dans le filet à bagages optionnel.
Pour installer le filet, accrocher chaque boucle des coins supérieurs du filet aux deux attaches du panneau arrière.
Avertissement
Le filet à bagages est conçu pour de petites charges. Ne pas transporter d'objets lourds dans le filet à bagages.
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour éviter d'endommager le toit, nous vous recommandons d'utiliser le système de galerie de toit homologué pour votre véhicule.
Si vous tentez de transporter sur le toit du véhicule un chargement qui dépasse la galerie de toit, le vent peut s'y engouffrer, compromettant votre conduite. Cela peut vous faire perdre le contrôle. Ce que vous transportez peut être violamment arraché et cela peut provoquer un accident, pour vous ou pour d'autres conducteurs, ainsi que des dégâts matériels aux véhicules. Sur le toit du véhicule, ne jamais transporter de chargement dont la longueur ou la largeur dépasse celle de la galerie de toit.
La charge maximale autorisée (y compris le poids des barres de portage) sur les rails de la galerie de toit est de 50 kg. Ne pas dépasser la capacité maximale du véhicule en le chargeant.
Si des barres de portage ou un portebagages se trouvent sur le toit du véhicule, les retirer avant de pénétrer dans une station de lavage automatique.
- Placer les objets lourds dans le coffre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont correctement encliquetés. Dans le cas d'objets empilés, placer les plus lourds en bas. Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent. En cas de transport d'objets dans le coffre, les dossiers des sièges arrière ne peuvent pas être inclinés vers l'avant. Le chargement ne doit pas dépasser le bord supérieur des dossiers.
- Ne placer aucun objet sur le cache-bagages, ni sur le tableau de bord.
- Ne pas recouvrir le capteur sur le haut du tableau de bord. Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier sélecteur de vitesse et ne doit pas gêner le
conducteur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle.
Ne pas conduire avec le coffre ouvert. La charge utile est la différence entre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signalétique 205) et le poids à vide. Pour les détails de poids à vide, se reporter à la section des données techniques.
Le poids à vide inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir rempli à 90%).
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent létal du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élevation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’arrimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse.
du véhicule à l'état de charge. Contrôler régulièrement les fixations et les resserrer.
Instruments et commandes
Commandes 61
Témoins et cadrans 67
Ordinateur de bord 74
Personnalisation du véhicule.... 77
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant, puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée.
Avertissement
Si la colonne de direction est soumise à des chocs violents alors que le volant est réglé ou que le levier est verrouillé, cela peut endommager les pièces du volant.
Commandes au volant
Les fonctions de l'Infotainment System peuvent être commandées à partir du volant 85.
Avertisseur sonore
Appuyer sur >
Essuie-glace avant
Pour faire fonctionner les essuie-glaces avant, mettre le contact sur ON et déplacer le levier d'essuie-glace / lave-glace avant vers le haut.
OFF = Système hors fonction. INT = Fonctionnement intermittent. LO = Balayage continu, vitesse lente. HI = Balayage continu, vitesse rapide.
Pour un balayage unique quand les essuie-glace avant sont désactivés, déplacer légèrement la manette d'essuie-glace avant vers la position INT, puis la relâcher. Le levier revient automatiquement à sa position normale quand il est relâché. Les essuie-glaces effectuent un cycle de balayage.
Fonction de désembuage
Pour actionner les essuie-glaces avant une fois en cas de pluie légère ou de brouillard, déplacer légèrement le levier d'essuie-glace / lave-glace avant vers la position INT puis le relâcher. Le levier revient automatiquement à sa position normale quand il est relâché. Les essuie-glaces effectuent un cycle de balayage.
Avertissement
Une vision réduite du conducteur peut provoquer un accident entraînant des blessures et des dégâts au véhicule et à d'autres biens.
Ne pas actionner l'essuie-glace avant quand le pare-brise est sec ou obstrué par de la neige ou de la glace, par exemple. L'utilisation de l'essuie-glace sur un pare-brise obstrué peut endommager les balais d'essuie-glace, le moteur d'essuie-glace et la vitre.
Vérifier si les balais ne sont pas collés à la vitre par le gel avant d'actionner l'essuie-glace par temps froid. L'utilisation de l'essuie-glace alors que le balai est gelé peut endommager le moteur d'essuie-glace.
Lave-glace avant
Tirer la manette. Le produit de lave-glace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques balayages.
Avertissement
Ne pas actionner le lave-glace avant en continu pendant plus de quelques secondes ou si le réservoir de liquide de lave-glace est vide. Cela peut entrainer la sur
chauffe du moteur de lave-glace et, donc, de couteuses réparations.
Attention
Ne pas pulvériser du liquide de lave-glace sur le pare-brise par temps de gel. L'utilisation du liquide de lave-glace et de l'essuie-glace peut être à l'origine d'accident car le liquide de lave-glace peut former une pellicule de glace sur le pare-brise gelé et entraver ainsi votre vision.
Essuie-glace / lave-glace lunette arrêt
Pour actionner l'essuie-glace et le lavage-glace arrêté, pousser le levier vers le tableau de bord. Une pression : l'essuie-glace fonctionne en continu à basse vitesse. Pour pulvériser du liquide de lavage-glace, pousser le levier une fois de plus.
Avertissement
Une vision réduite du conducteur peut provoquer un accident entraînant des blessures et des dégats au véhicule et à d'autres biens.
Ne pas actionner l'essuie-glace arrière quand la lunette du hayon est s'est ou obstruée par de la neige ou de la glace, par exemple.
L'utilisation de l'essuie-glace sur une vitre obstruée peut endommager les balais d'essuie-glace, le moteur d'essuie-glace et la vitre.
Vérifier que le balais n'est pas gelé sur le pare-brise avant de faire fonctionner l'essuie-glace par temps froid pour ne pas risquer d'endommager son moteur.
Lorsqu'il gèle, ne pas projeter de liquide de lave-glace sur la lunette arrière avant qu'elle soit chaude.
Le liquide de lave-glace peut former de la glace sur une lunette de hayon gelée et entraver votre vision.
Avertissement
Ne pas actionner le lave-glace avant en continu pendant plus de quelques secondes ou si le réservoir de liquide de lave-glace est vide. Cela peut entraîner la surchauffe du moteur de lave-glace et, donc, de couteuses réparations.
Prises de courant
Type 1
Type 2
Une prise de courant 12 V est placée dans la console avant.
La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 Watts.
Quand le contact est coupé, les prises de courant sont désactivées.
En outre, elles sont aussi désactivées si la tension de la batterie est trop faible.
Ne pas y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que chargeurs ou batteries.
Ne pas endommager la prise en utilisant des fiches inadaptées.
Allume-cigares
Type 1
Type 2
Pour faire fonctionner l'allume-cigares, mettre le commutateur d'allumage en position ACC ou ON et enfoncer complètement l'allumeur.
L'allume-cigares ressort automatiquement quand il est prêt à l'emploi.
Avertissement
Une surchauffe de l'allume-cigare peut endommager la résistance chauffante et l'allume-cigare proprement dit.
Ne pas enforcer l'allume-cigare tant qu'il chauffe. Cela pourrait entrainer la surchauffe de l'allume-cigare.
Des tentatives d'utilisation d'un allume-cigare défectueux peuvent se révéler dangereuses. Si l'allume-cigare chauffé ne sort pas après 25 secondes, le sortir manuellement et prendre contact avec un atelier pour procéder à sa réparation. Cela peut entraîner des blessures et des dégâts au véhicule.
Attention
Si vous quittez le véhicule en laissant une substance explosive inflammable, tel qu'un briquet jetable, à l'intérieur du véhicule en été, elle peut exploser et provoquer un incendie en raison de la température élevée dans l'habitacle et le coffre. Prière de s'assurer qu'aucune substance explosive inflammable ne se trouve à l'intérieur du véhicule.
Avertissement
La prise d'allume-cigare ne devrait être utilisée qu'avec l'allume-cigare. Si d'autres accessoires en 12 V sont branchés sur la prise d'allume-cigares, le fusible peut griller ou une surchauffe peut se produire.
Avertissement
Le corps de l'allume-cigares en fonctionnement peut être très chaud.
Ne pas toucher le corps de l'allume-cigares et ne pas laisser les enfants le faire fonctionner ou jouer avec.
Le métal chaud peut provoquer des blessures et endommager votre véhicule ou d'autres biens.
Avertissement
Des cigarettes et d'autres produits similaires pourraient les mettre en feu.
Ne pas mettre de papier ou d'autres déchets inflammables dans le cendrier.
Un feu dans le cendrier peut entraîner des blessures ou des dégâts au véhicule ou à d'autres biens.
Le cendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets.
Pour ouvrir le cendrier, soulever doucement son couvercle. Presser fermement le couvercle pour le refermer après usage.
Pour vider et nettoyer le cendrier, faire tourner légèrement sa partie supérieure dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le refermer.
Compteur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique indique la distance parcourue par votre voiture en kilomètres ou en milles.
Deux compteurs kilométriques journaliers indépendants mesurent les distances parcourues par le véhicule depuis la première réinitialisation de cette fonction.
L'alternance entre les compteurs kilométriques journaliers, A et B, s'effectue en appuyant sur le bouton TRIP.
Remarque
Pour remettre les deux compteurs kilométriques journaliers à zéro, appuyer sur le bouton TRIP du combiné d'instruments pendant plus de 2 secondes.
Compte-tours
Affiche le régime moteur (en tours par minute).
Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport.
Jauge à carburant
Indique le niveau de carburant dans le réservoir.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide.
En raison du reste de carburant présent dans le réservoir, la quantité ajoutée peut être inférieure à la capacité nominale indiquée pour le réservoir de carburant.
Le mouvement du carburant à l'intérieur du réservoir provoque l'oscillation de l'aiguille de la jauge à carburant en cas de freinage, d'accélération ou de virage.
Danger
Avant de reprendre du carburant, arrêter le véhicule et éteindre le moteur.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La description s'applique à toutes les versions d'instruments. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement.
Signification des couleurs des mémoires :
rouge = Danger, rappel important
jaune = Avertissement, instruction, défaillance
vert = Confirmation de mise en marche
bleu = Confirmation de mise en marche
Témoins du combiné d'instruments
Clignotant
clignote en vert.
Clignotement
Le témoin clignote lorsque les clignotants ou les deux feux de détresse sont allumés.
Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé.
Remplacement des ampoules 166, Fusibles 172, Clignotants 80.
Rappel de ceinture de sécurité des sièges avant
du siège conducteur s'allume ou clignote en rouge. 42 du siège du passager avant s'allume ou clignote en rouge, quand le siège est occupé.
- Après avoir mis le contact, le témoin s'allume jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée.
- Après le démarrage du moteur, le témoin clignote pendant 100 secondes, puis reste allumé jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée.
- Si le vehicule parcourt plus de 250 m ou si la vitesse depasse 22km / h sans que la ceinture de sécurité soit bouclée, le témoin clignote et un signal sonore reten-tit pendant 100 secondes.
Après 100 secondes, le témoin s'allume jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée et le carillon s'arrête.
Statut de ceinture de sécurité des sièges arrêté
des sièges arrière s'allume ou clignote en rouge.
- Quand le moteur tourne tandis que toutes les portes sont fermées et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h, les témoins de ceinture de sécurité de siège arrêté s'allument jusqu'à ce que les ceintures soient bouclées. Ce comportement s'applique, même si personne n'occupe les sièges.
- Si la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h tandis que toutes les portes sont fermées, les témoins de ceinture de sécurité de siège arrière débouclée s'allument pendant 35 secondes puis s'éteignent, indépendamment de l'occupation des sièges arrêté. Si
une ceinture de sécurité arrière se déboucle, l'autre témoin de ceinture débouclée s'allume à nouveau pendant 35 secondes puis s'éteint.
- Si n'importe quel état de ceinture de sécurité passé de « bouclée » à « débouclée » tandis que la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h et que toutes les portes sont fermées, le témoin de ceinture clignote jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée et un carillon retentit 4 fois.
Ceinture de sécurité à trois points 38.
Airbags et rétracteurs de ceinture
s'allume en rouge.
En mettant le contact, le témoin s'allume pendant quelques secondes. S'il ne s'allume pas ou s'il ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en roulant, le système d'airbag présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier. Ces systèmes peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident.
Un problème du véhicule ou des rétracteurs de ceinture ou airbags déclenchés sont signalés par le témoin qui reste allumé.
Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes d'airbags 37, 40.
Désactivation d'airbag
Le témoin s'allume en jaune.
Quand le témoin est allumé, l'airbag du passager avant est activé.
OFF s'allume en jaune.
Quand le témoin est allumé, l'airbag du passager avant est désactivé. Désactivation d'airbag 44.
Système de charge
s'allume en rouge.
Il s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
S'arrête, couper le moteur. La batterie ne se charge pas. Le refroidissement du moteur peut être interrompu. Prendre contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement
s'allume ou clignote en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
Système de freinage
s'allume en rouge.
S'allume quand le frein de stationnement est desserré, si le niveau de liquide de frein et d'embrayage est trop
bas ou en cas de défaillance du système de freinage. Liquide de frein 163.
Attention
Ne pas rouler avec le témoin du système de freinage allumé.
Cela peut signaler que les freins ne fonctionnent pas correctement.
Rouler avec des freins défectueux peut provoquer un accident entraînant des blessures et des dégâts au véhicule et à d'autres biens.
Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein de stationnement manuel est serré. Frein de stationnement 145.
Antiblocage de sécurité (ABS)
ABS s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secondes après avoir mis le contact. Le système est opérationnel dès que le témoin s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un défaut. Le dispositif de freinage continue à fonctionner mais sans régulation ABS.
Antiblocage de sécurité ⇔ 145.
Affichage de la transmission
S'allume en rouge.
Quand le contact est mis, il s'allume pendant environ 3 secondes puis doit s'éteindre, pour confirmer que la boîte de vitesses automatique est opérationnelle.
Avertissement
S'il ne s'allume pas ou s'il ne s'éteint pas après 3 secondes ou s'il s'allume en roulant, le système présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier pour réparer le défaut dès que possible. Nous vous recommandons de prendre contact avec votre atelier Chevrolet/agréé.
Surmultipliée hors fonction
Ce témoin s'allume en jaune.
Ce témoin s'allume quand le fonctionnement de la surmultiplie est annulé.
Une nouvelle pression sur le bouton de surmultiplie du (: oté du bouton du levier sélecteur éteint le témoin de désactivation de surmultiplie et active la fonction de surmultiplie.
s'allume ou clignote en jaune.
Allumé
Présence d'une défaillance dans le système. Il est possible de poursuivre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Clignotement
Le système est enclenché activement. La puissance du moteur peut être réduite et le véhicule peut être légèrement freiné automatiquement.
Le système est désactivé.
Température de liquide de refroidissement du moteur
s'allume en rouge.
Ce témoin indique la surchauffe du liquide de refroidissement du moteur. Si le véhicule a été utilisé dans des conditions de conduite normales, quitter la route, arrêtez le véhicule et laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes.
Si le témoin ne s'éteint pas, couper le moteur et consulter un réparateur dès que possible. Nous recommendons de s'adresser à un réparateur/agréé.
Pression d'huile moteur
s'allume en rouge.
Il s'allume lorsque le contact est mis. Il s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
Avertissement
La lubrification du moteur peut être interrompue. Cela peut entraîner des dégâts au moteur et/ou un blocage des roues motrices.
Si le témoin de pression d'huile moteur s'allume pendant la conduite, quitter la route, arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile.
Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le volant.
Ne pas enlever la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt; sinon, le verrouillage du volant pourrait s'engager de manière inattendue.
Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier. Huile moteur 157.
Niveau bas de carburant
s'allume en jaune.
S'allume quand le niveau de carburant dans le réservoir est trop bas.
Avertissement
Ne pas laisser le véhicule tomber en panne sèche.
Cela peut endommager le catalyseur.
Catalyseur 137.
Feux de route
S'allume en bleu.
Il s'allume quand les feux de route sont allumés ou en cas d'appel de phares. Feux de route/feux de croissement 78.
Antibrouillard
s'allume en vert.
Il s'allume lorsque les phares antibrouillard sont allumés 81.
Feu antibrouillard arrêt
s'allume en jaune.
Allumé quand le feu antibrouillard arrière est allumé 81.
Porte ouverte
s'allume en rouge.
Il s'allume si une des portes ou le hayon est ouvert.
Ordinateur de bord
L'ordinateur de bord fournit au conducteur des informations de conduite comme la distance pouvant être parcourue avec le carburant restant, la température ambiante, la vitesse moyenne et le temps de conduite.
À chaque pression du bouton MODE du combiné d'instruments, l'affichage change dans l'ordre suivant :
Distance pouvant être parcourue avec le carburant restant Vitesse moyenne Temps de conduite
Température ambiante Distance pouvant être parcourue avec le carburant restant.
Distance pouvant être parcourue avec le carburant restant
Ce mode indique la distance de parcours estimée avant d'avoir épuisé le carburant actuellement présent dans le réservoir.
La plage d'évaluation de la distance s'étend de 50 à 999 km.
L'ordinateur de bord peut enregistrer un appoint de carburant de 4 litres ou plus.
Si l'appoint de carburant est effectué lorsque la batterie est débranchée ou quand le véhicule est incliné, l'ordinateur de bord pourrait ne pas afficher de valeurs correctes.
Quand la distance pouvant être parcourue avec le carburant restant est inférieure à 50 km, « --- » s'affiche et clignote.
La distance peut varier selon le style de conduite.
Remarque
En tant qu'équipement auxiliaire, l'ordinateur de bord peut, en fonction des conditions de conduite, afficher une autonomie restante en carburant différente de l'autonomie restante réelle.
L'autonomie restante en carburant peut varier en fonction du conducteur, de la route et de la vitesse du véhicule car elle est calculée par rapport à la consommation en carburant qui fluctue.
Vitesse moyenne
Ce mode indique la vitesse moyenne. La vitesse moyenne s'accumule tant que le moteur tourne, même si le véhicule est à l'arrêt.
La plage de vitesse moyenne s'étend de 0 à 180 km/h.
Pour remettre la vitesse moyenne à zéro, appuyer sur le bouton MODE pendant plus d'une (1) seconde.
Temps de conduite
Ce mode indique le temps total de la conduite.
Pour remettre le temps de conduite à zéro, appuyer sur le bouton MODE pendant plus de 1 seconde.
Le temps de conduite s'accumule tant que le moteur tourne, même si le véhicule est à l'arrêt.
Si le temps de conduite affiché atteint 99:59, il est initialisé à 0:00.
Ce mode indique la température extérieure.
La plage de température est comprise entre 30 et 70°C
La température ambiante ne change pas immédiatement, comme avec un thermomètre ordinaire, car cela peut provoquer de la confusion pendant la conduite.
La température ambiente peut être différente de la température réelle en raison des conditions de conduite.
Remarque
L'autonomie restante en carburant, la vitesse moyenne et la température ambiantes peuvent diverger des valeurs réelles en fonction des conditions de circulation, du mode de conduite ou de la vitesse du véhicule.
Personnalisation du véhicule
Pour personnaliser le véhicule, modifier les réglages dans l'écran d'affichage des informations.
Selon l'équipement du véhicule, certaines des fonctions décrites peuvent ne pas être disponibles.
Appuyer sur la touche CONFIG quand le contact est mis et l'Infotainment System actif.
Les menus de configuration s'affichent.
Pour changer de menu de configuration, tourner le bouton MENU.
Pour sélectionner un menu de configuration, appuyer sur la touche MENU.
Pour quitter ou revenir au précédent, appuyer sur la touche BACK.
Les menus suivants peuvent s'afficher :
Langues Heure Date Réglages radio Restaurer les paramètres d'usine
Réglages de la langue
Changez de langue.
Réglages de l'heure et de la date
Infotainment System 90.
Réglages radio
Infotainment System ⇔ 90.
Restaurer les paramètres d'usine
Tous les paramètres retrouvent leur valeur initiale.
Éclairage
Feux extérieurs 78
Éclairage intérieur 81
Fonctions spéciales d'éclairage... 82
Commutateur d'éclairage
Commandes d'éclairage extérieur
Pour allumer et éteindre les phares et les feux d'arrêt, faire tourner l'extrémité du levier du commutateur combiné. Le commutateur d'éclairage compte trois positions permettant d'activer différentes fonctions d'éclairage, comme suit :
OFF : Tous les feux sont éteints.
OFF : Les deux arrêts, l'éclairage de plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord sont allumés.
Les feux de croissance et tous les feux ci-dessus sont allumés.
Les phares s'éteignent automatiquement quand la porte du conducteur est ouverte après avoir mis le commutateur d'allumage à la position LOCK.
Feux de route
Passage des feux de croissement aux feux de route : pousser la manette vers l'avant.
Retour aux feux de croissement : pousser de nouveau la manette vers l'avant ou la tirer vers le volant.
Remarque
Le témoin de feux de route s'allume quand les phares sont allumés en feux de route.
Attention
Toujours passer des feux de route aux feux de croissement à l'approche de véhicules venant en sens inverse ou vous précédant. Les feux de route peuvent temporairement éblouir les autres conducteurs, ce qui pourrait provoquer une collision.
Appel de phares
Le levier rejoint sa position normale quand il est relâché. Les feux de route restent allumés tant que le levier du commutateur combiné est dirigé vers vous.
Réglage de la portée des phares
Pour adapter la portée des phares en fonction du chargement du véhicule afin d'éviter l'éblouissement : tourner le bouton dans la position désirée.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et charge dans le coffre
3 = Siège du conducteur occupé et charge dans le coffre
Phares pour conduite à l'étranger
Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager.
Dans les pays où le sens de circulation n'est pas le même, il est nécessaire de régler correctement les phares pour ne pas éblouir les véhicules roulant en sens inverse.
Faire régler les phares par un atelier.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visibilité du véhicule pendant la journée. Les feux arrière ne sont pas allumés.
Feux de détresse
Actionnement avec le bouton
Pour activer les feux de détresse, appuyer sur le bouton.
Pour les désactiver, appuyer à nouveau sur le bouton.
Clignotants de changement de direction et de file
Manette = Clignotants à droite vers le haut Manette = Clignotants à gauche vers le bas
En actionnant la manette au-delà de la résistance, le clignotant reste enclenché en permanence. Le clignotant s'éteint automatiquement en redressant le volant.
Phares antibrouillard
Pour allumer les feux antibrouillard, s'assurer que les feux de croissance sont allumés.
Faire tourner la bague du milieu du levier du commutateur combiné à la position ON. Pour éteindre les deux antibrouillard, passer la bague en position OFF.
Feux antibrouillard arrêté
Pour allumer le feu antibrouillard arrière, faire tourner l'extrémité du levier d'essuie-glaces avant lorsque les yeux de croissement sont allumés.
Pour éteindre le feu antibrouillard arrière, faire à nouveau tourner l'extrémité du levier.
Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque le contact est mis et que la marche arrière est engagée.
Plafonniers
Actionner le commutateur à bascule :
O = toujours allumés jusqu'à l'extinction manuelle. = allumage automatique quand une porte est ouverte et extinction automatique après la fermeture des portes. | = toujours éteints, même quand les portes sont ouvertes.
Remarque
La batterie peut se décharger si les yeux restent allumés de manière prolongée.
Attention
Éviter d'allumer le plafonnier lors des déplacements dans l'obscurité.
Un habitacle éclairé réduit la vision dans l'obscurité et pourrait provoquer un accident.
Mise à l'arrêt des lampes électriques
Pour empêcher la batterie de se décharger, certaines lampes s'éteignent automatiquement si vous ouvrez la porte du conducteur quand la clé de contact est sur LOCK ou sur ACC.
L'éclairage de courtoisie n'est pas concerné par cette fonction.
Radio 94
Lecteurs audio 107
Remarques générales
L'Infotainment System du véhicule fait appel aux technologies les plus récentes.
Il est possible d'enregistrer jusqu'à 36 stations de radio FM/AM ou DAB (uniquement pour type A) sur les six pages accessibles à l'aide des touches de préréglages [1-6].
Le lecteur de CD intégré accepte les CD audio et MP3 (WMA) et le lecteur USB peut lire les clés USB ou les iPod qui y sont connectés.
Le branchement d'un lecteur audio portable à l'entrée de périphérique audio externe permet de profiter de la qualité sonore de l'Infotainment System.
Le système de traitement numérique des signaux met à disposition plusieurs modes d'égalisation préreglés afin d'optimiser le son.
Il se règle facilement grâce à un dispositif de réglage bien conçu, un affichage intelligent et un bouton d'accès à un menu multifonction.
La section « Vue d'ensemble » présente les fonctions de l'Infotainment System et un résumé de toutes les commandes. La section « Fonctionnement » fournit le mode d'emploi des commandes de base de l'Infotainment System.
Affichage à l'écran
Setup Menu Screen
L'affichage à l'écran peut différer de celui représenté dans le manuel car il dépend de la configuration de l'appareil et des caractéristiques du véhicule.
Présentation des éléments de commande
Type A: Radio/DAB + CD/MP3 + USB/iPod + AUX
Type B: Radio + CD/MP3 + USB/iPod + AUX
- Affichage
Afficher l'état de Lecture/Réception/Menu et des informations à leur sujet.
- MARCHE [O] / VOLUME [VOL]
Appuyer sur cette touche met l'appareil sous et hors tension. Tourner le bouton pour régler le volume global.
- Boutons de PRÉRÉGLAGE [1 ~ 6]
Maintenir l'une de ces touches enfoncées pour ajouter la station de radio active à la page des favoris correspondante. Appuyer sur n'importe laquelle de ces touches pour sélectionner la station qui y est associée.
- ÉJECTER [△]
Appuyer sur ce bouton pour éjecter le CD.
- Fente d'insertion des CD
Fente d'insertion/éjection des CD.
- Touche FAVORITES [FAV1-2-3]
Appuyer sur cette touche pour sélectionner la page d'une station favorite enregistrée.
Appuyer sur cette touche pour afficher les informations sur les fichiers en modes lecture CD/ MP3 ou USB/iPod. Afficher des informations sur une station de radio et le morceau en cours de lecture en mode radio.
Appuyer sur ces boutons lors de l'utilisation de la radio ou DAB (Digital Audio Broadcasting : uniquement pour type A) pour rechercher automatiquement les stations avec une bonne réception. Il est possible
de régler manuellement la fréquence en maintenant ces touches enfoncées.
Appuyer sur ces touches en modes lecture CD/MP3 ou USB/iPod pour dire instantanément le morceau précédent ou suivant.
Maintenir ces touches enfoncées pour reculer/avancer rapidement dans la liste de morceaux en cours de lecture.
- Bouton CD/AUX
Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la fonction audio CD/ MP3/, USB/iPod ou AUX.
- Bouton RADIO BAND
Permute entre la fonction FM/AM ou DAB (Digital Audio Broadcasting : uniquement pour type A).
- Bouton TP
Quand la fonction RDS FM est sélectionnée, activer ou désactiver la fonction TP (infos traffic).
- Bouton CONFIG
Appuyer sur cette touche pour ouvrir le menu Configuration système.
- Bouton TONE
Appuyer sur cette touche pour régler/sélectionner le mode de configuration du son.
- Bouton avec touche MENU-TUNE
Appuyer sur cette touche pour afficher le menu en cours ou sélectionner/appliquer le contenu et les valeurs de configuration. Tourner le bouton pour passer/ modifier le contenu de configuration ou les valeurs de configuration.
- Bouton BACK
Annule le contenu saisi ou revient au menu précédent.
- TÉLÉPHONE [T] / MISE EN SOURDINE [S]
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Télécommande audio au volant : option
- Volume [+ / - ]
Appuyer sur les touches pour monter/baisser le volume. Maintenir les touches enfoncées pour rapidement monter/baisser le volume.
- [SEEK]
Appuyer sur la touche pour modifier les stations enregistrées ou le morceau de musique en cours de lecture. Maintenir la touche enfoncée pour rechercher la fréquence ou faire défiler la liste des musiques en cours de lecture.
- MODE
Appuyer sur le bouton pour sélectionner la fonction audio Radio, AUX ou CD/MP3/USB/iPod (uniquement pour type A).
- Marche [PWR] / MISE EN SOURS-DINE
Activation : Appuyer sur ce bouton.
Désactivation : Appuyer sur ce bouton pendant plus de 1 seconde.
Sourdine : Appuyer sur cette touche dans n'importe quel mode de lecture de musique pour activer/désactiver la fonction sourdine.
Touches et commandes
L'Infotainment System fonctionne à l'aide de touches, d'un bouton multifonction et du menu affiché à l'écran.
Les touches et les commandes utilisées par le système sont les suivantes.
- Touches et boutons de l'Infotainment System
- Touches de la télécommande au volant
Système activé/désactivé
Appuyer sur le bouton MARCHE/VOLUME [O] pour activer le système.
La mise sous tension permettra de dire le morceau précédemment besoin ou la station de radio précédemment reçue.
Appuyer sur le bouton MARCHE/VOLUME [O] pour désactiver le système.
Contrôle du volume
Tourner le bouton de volume [VOL] pour régler le volume.
- À l'aide du bouton de la télécommande au volant, appuyer sur les touches volume [+/-] pour régler le volume. Le volume actif s'affiche. La mise sous tension de l'Infotainment System règle le volume à son niveau précédent (s'il est inférieur au volume de démarrage maximal).
Limitation du volume par haute température
Si la température intérieure de la radio est très élevée, l'Infotainment System limite le volume maximal controllable.
Si nécessaire, le volume baisse automatiquement.
Réglages de tonalité
Le menu de Paramètres de tonalité permet d'adapter les caractéristiques sonores de la radio FM/AM ou DAB (uniquement pour type A) et de chaque fonction du lecteur audio.
Appuyer sur la touche TONE dans le mode de fonctionnement pertinent.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour sélectionner le mode de contrôle de tonalité désiré et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour sélectionner la valeur de contrôle de la tonalité désirée et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Pour initialiser l'option active, appuyer longuement sur la touche MENU-TUNE en mode configuration de tonalité ou pour initialiser toutes
les options du mode configuration de tonalité, appuyer longuement sur la touche TONE.
Graves: régler le niveau des basses entre -12 et +12. Intermédiaire: régler le niveau intermédiaire entre -12 et +12. Aigues : régler le niveau des aigues entre -12 et +12. Fader : dans le modèle de véhicule à six haut-parleurs, régler la balance des haut-parleurs avant/arrière entre 15 à l'avant et 15 à l'arrière. Balance: régler l'équilibre des haut-parleurs gauches/droits entre 15 à gauche et 15 à droite. EQ (Égaliseur) : sélectionner ou désactiver le style de son (ARRÉT Pop Rock Classique Parole Country).
Sélectionner la fonction
Radio AM/FM ou DAB (uniquement pour type A)
Appuyer sur le bouton RADIO BAND pour CHOISIR LA FONCTION DE L'autoradio AM/FM ou DAB (uniquement pour type A).
Appuyer sur la touche MENU-TUNE pour ouvrir le menu FM/menu AM ou menu DAB comprenant les options de sélection de stations de radio.
Audio CD/MP3/USB/iPod ou entrée de périphérique audio externe (AUX)
Appuyer plusieurs fois sur la touche CD/AUX pour changer de fonction de lecture audio : fonction CD pour CD/MP3, ou connexion d'un périphérique USB/iPod, lecteur audio. (CD/MP3 → AUX → USB/iPod → CD/MP3...).
Sur le bouton de la télécommande au volant, appuyer sur MODE pour sélectionner le mode désiré.
Appuyer sur la touche MENU-TUNE pour ouvrir le menu contenant les options relatives à la fonction pertinente ou au périphérique pertinent.
Principaux boutons/touches
Les touches et les commandes utilisées dans Réglages sont les suivants.
Bouton CONFIG
Appuyer sur cette touche pour entrer dans le menu Réglages.
Bouton avec touche MENU-TUNE
Tourner le bouton pour passer au menu ou à l'objet configuré. Appuyer sur la touche pour sélectionner/ouvrir l'écran de commande détaillé proposé par le menu ou l'option de configuration actif/active.
Bouton ⇔ BACK
Annuler l'option sélectionnée ou revenir à l'écran/au menu précédent.
- Les menus et les fonctions de réglages peuvent différer selon le modèle de véhicule. Référence: Tableau d'informations pour le menu Réglages ci-dessous.
Réglages → Heure Date → Régler la date: 25 mai 2012
Appuyer sur la touche CONFIG pour le menu Réglages.
Voir le tableau d'informations du menu Réglages ci-dessous puis tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'au menu de Réglages désiré et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Fournit la liste détaillée du menu de réglages pertinent ou de l'objet de fonctionnement. Si la liste détaillée pertinente donne accès à une autre liste détaillée, on peut répéter cette action.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la valeur de configuration ou l'état de fonctionnement désiré(e) puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Si la liste détaillée pertinente compte plusieurs options, répéter cette action. - Configurer/entrez la valeur de configuration pertinente ou l'état de fonctionnement changera.
Tableau d'informations pour Réglages [Langues]
Sélectionner la langue souhaitée.
Réglage de l'heure : Régler manuellement les heures et les minutes correspondant à l'heure en cours.
Configurer la date : Définir manuellement l'année/le mois/la date en cours.
Configurer le format d'heure : Choisir 12 h ou 24 h.
Configurer le format de date : Choisissez le format d'affichage de la date.
AAAA. MM. JJ:2012mai 23
JJ/MM/AAAA : 23 mai 2012
MM/JJ/AAAA : mai 23 2012
Synchronisation d'horloge RDS : sélectionner marche ou arrêt
[Réglages radio]
Volume maximal au démarrage :
Définissez manuellement la limite maximale du volume au démarrage.
Stations favorites :
Définit manuellement les numéros de page des favoris.
Options RDS : besoin des options RDS.
RDS: Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction RDS). Régional : Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction Régional). - Gel du défilament du texte : Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction Gel du défilament du texte). Volume TA: Règle le volume des infos traffic.
Réglages DAB (uniquement pour type A) : besoin des options RDS.
Liaison ensemble auto : Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction Liaison ensemble auto). Liaison auto DAB-FM : Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction Liaison auto DAB-FM). Adaptation audio dynamique : Marche/Arrêt (activer ou désactiver la fonction Adaptation audio dynamique). ■ Sélection de bande : Régler les deux, Bande I ou Bande III.
Restaurer les paramètres d'usine :
Restaurer tous les réglages aux réglages par défaut.
Autoradio am-fm
Avant d'utiliser l'autoradio AMFM et DAB (uniquement pour type A)
Principaux boutons/touches
(10) Bouton RADIO BAND Permute entre la fonction radio FM, AM ou DAB (Digital Audio Broadcasting : uniquement pour type A). (14) Bouton avec touche MENU-TUNE Tournecebouton pour trouver manuellement une fréquence radio. Appuyer sur ce bouton pour acceder à l'écran de menu du mode actif. (15) Bouton BACK Annuler l'option selectionnee ou revenir à l'écran/au menu précédent.
(8) Touches SEEK Appuyer sur cette touche pour recherche automatique les stations radio ou DAB (uniquement pour type A) disponibles. - Maintenir cette touche enfoncée pour changer de fréquence radio puis la relâcher pour s'arrêter à la fréquence active. (6) Touche FAVORITES [FAV1-2-3] Appuyer sur cette touche pour naviguer dans les pages des stations de radio ou DAB favorites enregistrées. (3) Boutons de PRÉRÉGLAGE [1~6] - Maintenir enfoncée l'une des touches de préréglage pour y associer la station de radio ou DAB active. Appuyer sur ce bouton pour sélectionner la station associée à la touche de préréglage. (7) Touche INFORMATIONS [INFO] Afficher les informations pour les stations radio ou DAB diffusées. (11) Bouton TP
Quand la fonction RDS FM est sélectionnée, activer ou désactiver la fonction TP (infos traffic).
TÉLÉPHONE / MISE EN SOURDINE
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Écoute d'une station radio ou DAB (uniquement pour type A)
Sélection d'une station radio ou DAB
Appuyer plusieurs fois sur la touche RADIO BAND pour permuter entre la bande FM, AM ou DAB.
La station de radio désignée précédemment est reçue.
Recherche automatique de stations
Appuyer sur les touches «SEEK» pour rechercher automatiquement les stations de radio disponibles avec une bonne réception.
Recherche automatique de composant de service DAB (uniquement pour type A)
Appuyer sur les touches «SEEK» pour effectuer une recherche automatique du composant de service DAB dans l'ensemble actuel.
Pour sauter l'ensemble précédent/suivant, appuyer sur les touches SEEK.
Rechercher des stations radio
Maintenir les touches «SEEK» enfoncées pour changer rapidement de fréquence puis les relâcher une fois la fréquence désirée trouvée.
Recherche d'un ensemble de service DAB (uniquement pour type A)
Appuyer sur les touches SEEK pour effectuer une recherche automatique du composant de service DAB disponible avec une bonne réception.
Liaison au service DAB (uniquement pour type A) [DAB-DAB on (marche)/DAB-FM off (arrêt)]
[DAB-DAB off (arrêt)/DAB-FM on (marche)]
Lors du réglage de Liaison auto DAB-FM comme activé, si le signal de service DAB est faible, l'Infotainment System reçoit le composant de service lié automatiquement [consulter Réglages → Réglages (appuyer sur la touche CONFIG) → Réglages DAB → Liaison auto DAB-FM].
Recherche manuelle des stations de radio
Tournez le bouton MENU-TUNE pour couvrir manuellement la fréquence désirée.
Recherche manuelle de stations DAB (uniquement pour type a)
En mode DAB, appuyer sur la touche MENU-TUNE pour entrer dans le menu DAB.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour sélectionner la symtonisation manuelle DAB, puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour trouver manuellement la fréquence de diffusion souhaitée, et appuyer alors sur la touche MENU-TUNE.
Utilisation de la liste de stations DAB (uniquement pour type a)
Tourner le bouton MENU-TUNE pour afficher la liste de stations DAB.
La liste de stations s'affiche. Si la liste des stations est vide, la mise à jour de la liste des stations DAB commence automatiquement.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la liste désirée et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour recevoir la station souhaitée.
Appuyer plusieurs fois sur la touche INFORMATION [INFO] pour choisir le mode d'affichage souhaité pour les informations de la station DAB.
Utilisation des touches de préréglage
Mémorisation des touches de préréglage
Appuyer sur la touche FAVORITES [FAV1-2-3] pour sélectionner la page de stations favorites enregistrées désirée.
Maintenir enfoncée l'une des touches de PRÉRÉGLAGES [1 ~ 6] pour associer la station en cours ou la station DAB à cette touche de Page de favoris.
Il est possible d'enregistrer jusqu'à 3 pages de favoris et chaque page peut contenir jusqu'à six stations ou DAB. - On peut configurer le nombre de pages de favoris utilisés dans Configuration système Réglages radio Stations favorites (Nombre maximal de pages de favoris). Si on l'associe une station à une touche de PRÉRÉGLAGE [1 ~ 6] précédemment attribuée à une autre, l'ancienne station est supprimée et remplacée par la nouvelle.
Écoute directe d'un bouton de préselection
Appuyer plusieurs fois sur la touche FAVORITES [FAV1-2-3] pour sélectionner la page des stations favorites préréglées désirée.
La première information de la page des prérégliages de FAV (favoris) sélectionnés s'affiche.
Appuyer sur la touche de PRÉ-GLAGE [1 ~ 6] pour écouter directement la station radio ou DAB sauvegardée sur le bouton.
Appuyer sur la touche MENU-TUNE pour afficher le menu radio ou menu DAB.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à l'option de menu désirée puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour sélectionner l'option pertinente ou en afficher le menu détaillé.
Dans le menu FM/menu AM ou menu DAB, tourner le bouton MENUTUNE jusqu'à la liste de favors puis appuyer sur la touche MENU-TUNE. Les informations de la liste des favors s'affichent.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la liste de favors désirée et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour recevoir la station souhaitée.
Dans le menu FM/menu AM, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la Liste de stations FM/Liste de stations AM puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
La liste de stations s'affiche.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la liste désirée et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour recevoir la station souhaitée.
Menu AM/FM ou DAB (uniquement pour type A) → Liste de catégorie FM ou DAB
Dans le menu FM ou menu DAB, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la Liste de catégorie FM ou Liste de catégorie DAB puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
La liste de catégorie FM ou liste de catégorie DAB s'affiche.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la liste désirée et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour recevoir la fréquence souhaitée.
Menu DAB → Announces DAB (uniquement pour type A)
Dans le menu DAB, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'aux annonces DAB, puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
La liste des annonces DAB s'affiche.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'aux listes désirées et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour recevoir la fréquence souhaitée.
Menu AM/FM ou DAB (uniquement pour type A) → Mise à jour de la liste de stations FM/AM ou DAB
Dans le menu FM/menu AM ou menu DAB, tourner le bouton MENUTUNE jusqu'à Mettre à jour la liste des stations FM/Metre à jour la liste des stations AM ou Mettre à jour la liste des stations DAB, et appuyer alors sur le bouton MENU-TUNE.
La mise à jour de la liste des stations FM/liste des stations AM ou liste des stations DAB s'effectue. - Pendant la mise à jour de la liste des stations FM/liste des stations AM ou liste des stations DAB, appuyer sur la touche MENU-TUNE ou la touche BACK pour arrêter l'enregistrement des modifications.
Le service RDS (Radio Data System), fourni par les stations FM, facilite considérablement la recherche de stations de radio à la réception parfaite. Les stations RDS sont indiquées par leur nom avec la fréquence de réception.
Pendant la réception d'une station RDS, appuyer sur la touche INFORMATIONS [INFO] pour accéder à des informations à son sujet.
Configuration du RDS
Appuyer sur la touche CONFIG pour afficher le menu Réglages.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'au menu Réglages radio et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour sélectionner options RDS et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Passer l'option RDS sur marche ou arrêt.
L'activation du RDS présente les avantages suivants :
Le nom de la station régée apparait à l'écran au lieu de sa fréquence. L'Infotainment System ne se cale que sur les mêtres fréquences de réception de la station désirée grâce à AF (alternative frequency).
Dans le menu des options RDS, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à RDS Arrêt puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour activer la fonction RDS.
Activer/désactiver la régionalisation
RDS doit être activé pour la régionalisation.
Certaines stations RDS diffusent parfois sur différentes fréquences des émissions différentes selon la région.
Passer l'option Régional (REG) sur marche ou arrêt.
Seules les fréquences alternatives (AF) avec les mêmes émissions régionales sont sélectionnées.
Si la régionalisation est désactivée, les fréquences alternatives des stations sont sélectionnées sans prendre en compte les émissions régionales.
Dans le menu des options RDS, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à Régional Arrêt, puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour activer la fonction Régional.
Activation et déactivation gel de défilament du texte
Activation ou déactivation de la fonction de Gel du défilament du texte (qui affiche les informations du service de programme) :
Dans le menu des options RDS, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à Gel du défilément du texte Arrêt puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour activer la fonction Gel du défilément du texte.
Il est possible de prérégler le volume minimal des infos traffic (TA).
Il est possible d'augmenter ou de diminuer le volume minimal des informations par rapport au volume audio normal.
Dans le menu des options RDS, tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à Volume TA puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour régler le niveau du volume TA puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Service d'infos circulation
TP = Programme d'infos trafic
Les stations de services d'infos circulation sont des stations RDS diffusant des informations concernant la circulation.
Activation (marche) ou déactivation (arrêt) de la fonction info traffic en attente de l'Infotainment System :
Appuyer sur la touche TP pour activer ou désactiver la fonction de service d'infos traffic.
Si le service d'informations de circulation est activé, [TP] est affiché dans le menu radio principal.
Si la station active n'est pas une station d'infos traffic, la recherche d'une station d'infos traffic commence automatiquement. - Une fois une station d'infos traffic trouvée, [TP] s'affiche dans le menu principal de la radio. Si le service d'infos traffic est activé, la lecture CD/MP3/USB/iPod/Bluetooth ou AUX s'interrrompt pendant l'annonce.
Blocage des annonces de circulation
Pour bloquer une info traffic, par exemple pendant la lecture d'un morceau sur CD/MP3 ou la réception d'une station de radio :
Appuyer sur le bouton TP.
Activer le service d'infos traffic et couper le volume de l'Infotainment System.
L'annonce de circulation est annulée mais le service d'informations de circulation reste activé.
Blocage des informations traffic en cours
Bloquer une info traffic en cours, par exemple pendant la réception d'une radio d'infos traffic :
Appuyer sur le bouton TP.
Uniquement pour type b
Pour déposer l'antenne de toit, la faire tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour poser l'antenne de toit, la faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
Avertissement
Veiller à enlever l'antenne avant d'accéder à un endroit où le plafond est bas et où l'antenne pourrait être abimée.
L'accès à une station de lavage automatique avec l'antenne montée peut provoquer des dégâts à l'antenne ou au pavillon de toit. Ne pas oublier d'enlever l'antenne avant d'entrer dans une station de lavage automatique.
Pour une réception correcte, vérifier que l'antenne est correctement fixée et réglée en position verticale.
Lecteur CD
Le lecteur CD/MP3 de ce système peut lire les CD et les fichiers MP3 (WMA) audio.
Avant d'utiliser le lecteur de CD
Informations importantes concernant les CD audio et MP3 (WMA)
Avertissement
Ne pas insérer, en aucun cas, des DVD, mini-disques de 8 cm de diamètre ou des disques avec des surfaces anormales dans ce lecteur CD/MP3 (WMA).
Ne pas coller d'autocollant sur la surface du disque. De tels disques peuvent se coincer dans le lecteur CD et endommager le dispositif de lecture. Dans ce cas, l'appareil doit alors être remplacé, et ce, à un coût élevé.
- Les CD audio dotés d'une fonction d'anti-piratage non compatible avec la norme CD audio risquent de mal fonctionner ou de ne pas fonctionner du tout.
- Les utilisateurs ont tendance à manipuler les CD-R et les CD-RW gravés manuellement avec moins de précautions que les CD originaux. Il faut en prendre davantage soin. Se reporter à ce qui suit. Il arrive que les CD-R et les CD-RW gravés manuellement se lisent mal ou pas du tout. Dans ce cas, le problème ne vient pas de l'appareil. Lors du changement de CD, veiller à ne pas laisser de traces de doigt sur la face lue.
- Après l'éjection du CD du lecteur de CD/MP3, le ranger immédiatement dans une pochette pour ne pas l'endommager et éviter qu'il se recouvre de poussière.
La poussière ou le liquide déposé(e) sur le CD risque de salir la lentille du lecteur CD/MP3 qui se trouve dans l'appareil. - Conserver les CD à l'abri de la chaleur et ne pas les exposer à la lumière directe.
Type de CD utiliser
- Cet appareil peut lire les CD audio/ MP3 (WMA). CD-DA: CD-R/CD-RW MP3 (WMA) : CD-R/CD-RW-CD-ROM Il est impossible de lire les fichiers MP3 (WMA) ci-dessous :
Fichiers codés en MP3i (MP3 interactif) ou normes MP3 PRO Fichiers MP3 (WMA) codés hors normes Fichiers MP3 non au format MPEG1 Layer3
Précautions à prendre avec les CD
- Ne pas utiliser l'un des CD décrits ci-dessous. L'usage excessif de ces CD dans le lecteur risque de provoquer des problèmes. CD comportant des autocollants, des étiquettes ou une cellule de protection CD comportant une étiquette imprimée avec une imprimante jet d'encre CD obtenus par gravure en surcapacité et détenant donc un volume de données supérieur à leur capacité standard Les CD fissurés, rayés ou tordus ne se liront pas convenablement CD de 8 cm ou CD non circulaires (rectangle, pentagone, ovale) N'insérer que des CD dans la fente pour ne pas endommager l'appareil. Si le chauffage est activé par temps froid, le lecteur de CD risque de ne pas fonctionner correctement en raison de la formation de condensation à l'intérieur de l'appareil. Si
cette situation est possible, ne pas allumer l'appareil pendant l'heure précédant son utilisation.
La lecture risque de s'interrompre si le mauvais état de la route provoque des cahots. - Ne pas essayer d'éjecter ou d'insérer un CD de force ou de le bloquer avec la main pendant son éjection. Insérer le CD face imprimée dirigée vers le haut. Il ne sera pas lu s'il est inséré à l'envers. - Ne pas toucher la face gravée d'un CD avec la main lors de sa manipulation (face sans impression ou décoration). Ranger les CD non utilisés dans leur pochette et les conserver à l'abri de la lumière directe ou des hautes températures. - Ne pas répandre de substances chimiques sur les CD. Nettoyer les CD avec un chiffon doux et humide en allant du centre vers la périphérie.
Précautions à prendre avec les cd-r/rw
Il ne faut utiliser que des CD-R/RW « finalisés ». - Selon la configuration du programme de l'application et l'environnement, il peut arriver que des CD gravés avec un PC ne soient pas lisibles. - Les CD-R/RW, en particulier en vrac, risquent de ne pas fonctionner s'ils sont exposés directement à la lumière ou à des températures élevées ou bien s'ils sont restés longtemps dans le véhicule. Cet appareil n'affichera peut-être pas les titres et d'autres informations au format texte enregistrées sur les CD-R/RW. Le chargement des CD-RW peut être plus long que celui des CD ou des CD-R. - Les fichiers de musique endommagés ne seront peut-être pas lus ou leur lecture sera interrompue. - Certains CD protégés contre le piratage ne seront pas lisibles.
- Les CD MP3 (WMA) peuvent avoir un maximum de 512 fichiers dans chacun des 10 niveaux de dossiers. Il est possible de dire 999 fichiers au plus.
- Ce système ne reconnaît que les CD MP3 (WMA) à la norme ISO-9660 niveau 1/2 ou conformes au système de fichiers Joliet (il ne prend pas en charge le système de fichiers UDF).
- Les fichiers MP3/WMA sont incompatibles avec la transmission des données par paquets. Il est impossible de dire les CD type CD-Extra ou Mixed-Mode sur lesquels sont gravés des fichiers MP3/WMA et des données audio (CDDA).
- Les noms de fichiers/dossiers utilisables en fonction du type de disque de stockage sont les suivants, y compris l'extension de nom de fichier à quatre caractères (.mp3).
ISO 9660 niveau 1:12 caractères maximum ISO 9660 niveau 2:31 caractères maximum Joliet:64caracteresmaximum (1octet) Nom de fichier long Windows : 28 caractères maximum (1 octet)
Précautions à prendre avec les fichiers de musique mp3/wma
Cet appareil lit les fichiers MP3 (WMA) dotés de l'extension. mp3,. wma (en minuscules) ou. MP3 ou. WMA (en majuscules). - Les fichiers MP3 pouvant être lus par ce produit sont les suivants:
Débit: 8 à 320 kbps Fréquence d'échantillonnage : 48 kHz, 44,1 kHz, 32 kHz (pour MPEG-1), 24 kHz, 22,05 kHz, 16 kHz (pour MPEG-2) - Cet appareil peut lire les fichiers dont le débit est compris entre 8 et 320 kbps, mais la qualité sonore sera meilleure au-dessus de 128 kbps.
Cet appareil peut afficher les informations ID3 Tag (version 1.0, 1.1, 2.2, 2.3 ou 2.4) des fichiers MP3 telles que nom de l'album et artiste. Pour que les informations sur l'album (titre du disque), les morceaux (titre des morceaux) et l'artiste (artiste du morceau) s'affichent, il faut que le fichier soit compatible avec les formats ID3 Tag V1 et V2. - Cet appareil peut lire les fichiers MP3 utilisant VBR. Lors de la lecture d'un fichier MP3 de type VBR le temps restant affiché peut différer du temps réel.
Touches/boutons principaux
Bouton CD/AUX
Sélectionnez le lecteur CD/MP3.
Bouton avec touche MENU-TUNE
Tourner le bouton MENU-TUNE pour passer à la liste de morceaux, au menu ou à l'objet d'informations sur les morceaux MP3 (WMA). Appuyer sur le bouton MENU-TUNE pour afficher l'écran de menu des options active ou du mode actif.
Touches SEEK
Appuyer sur ces touches pour passer au morceau précédent ou suivant. - Maintenir ces touches enfoncées pour reculer ou avancer rapidement dans le morceau et les relâcher pour reprendre la lecture à la vitesse normale.
(4) Touche ÉJECTER Éjecte le CD.
(7) Touche INFORMATIONS [INFO] Affiche l'information pour le morceau en cours de lecture. (15) Bouton BACK
Annuler l'option sélectionnée ou revenir à l'écran/au menu précédent.
TÉLÉPHONE [ˈɛː] / MISE EN SOURDINE [※]
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Insérer CD
Insérer le CD à lire dans la fente du lecteur, surface imprimée dirigée vers le haut.
- Quand la lecture des informations relatives au CD est terminée, le lecteur lit automatiquement à partir du premier morceau. En cas d'insertion d'un CD illisible, celui-ci est automatiquement éjecté, un message d'erreur s'affiche et le système passe à la fonction précédemment utilisée ou à la radio FM.
Si un CD est déjà inséré dans la fente, appuyer plusieurs fois sur la touche CD/AUX pour sélectionner la lecture CD/MP3.
En l'absence de CD, le message Pas de CD s'affiche à l'écran et la fonction n'est pas sélectionnée. Le morceau lu précédemment est lu automatiquement.
Ejecter CD
Pour éjecter le CD, appuyer sur la touche ÉJECTER △.
Quand le CD sort, l'Infotainment System passe automatique à la fonction précédemment utilisée ou à la radio FM. Le CD est réinséré automatiquement s'il n'est pas sorti tout de suite.
Changement de morceau en cours de lecture
Appuyer sur les touches SEEK en mode lecture pour écouter le morceau suivant ou précédent.
Il est facile de changer de morceau en appuyant sur le bouton SEEK de la télécommande au volant.
Ou bien tourner le bouton MENU-TUNE pour passer à la liste des morceaux et appuyer sur la touche MENU-TUNE pour passer instantanément à un autre morceau.
Changement de la position en cours de lecture
Maintenir enfoncées les touches en mode lecture pour reculer ou avancer rapidement dans le morceau. Relâcher la touche pour reprendre la lecture du morceau à la vitesse normale.
Pendant le recul et l'avancement rapide, le volume baisse légèrement et la durée de lecture s'affiche.
Appuyer sur la touche INFORMATIONS [INFO] en mode lecture pour afficher les informations sur le morceau en cours de lecture.
En l'absence d'informations sur le morceau en cours de lecture sur un CD audio, le système affiche Pas d'information.
Pour afficher les informations relatives aux morceaux MP3 (WMA), tourner le bouton MENU-TUNE à partir de l'écran d'information sur les morceaux.
- Les informations affichées sont le nom de fichier, le nom de dossier et les données ID3 Tag enregistrées avec le morceau.
Si des informations ID3 Tag (par exemple, artiste, titre de morceau) incorpactes ont été ajoutées aux fichiers MP3 (WMA) avant leur gravure sur le CD, l'Infotainment System les affiche en l'état.
Il est impossible de modifier ou de corriger les informations ID3 Tag incorrectes sur l'Infotainment System (cela n'est possible que sur un PC).
- Les informations relatives aux morceaux prenant la forme de symboles spéciaux ou dans des langues non prises en charge peuvent apparaître comme « --- » ou ne pas s'afficher du tout.
Changement de mode de lecture
En mode lecture CD/MP3, appuyer sur la touche MENU-TUNE pour afficher le menu CD.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour sélectionner les fonctions lecture aléatoire ou répétition puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour activer (Marche) ou désactiver (arrêt) la fonction pertinente.
Pour les CD audio, tourner le bouton MENU-TUNE une fois dans le menu CD pour passer à la liste de morceaux, puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour trouver la liste de morceaux désirée puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour sélectionner le morceau.
Pour les disques MP3 (WMA), tourner le bouton MENU-TUNE une fois dans le menu CD pour passer à Dossiers, puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'au dossier désiré et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour trouver le morceau désiré puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour dire le morceau sélectionné du dossier sélectionné.
Pour les disques MP3 (WMA), tourner le bouton MENU-TUNE une fois dans le menu CD pour sur Recherche..., puis appuyer sur la touche MENU-TUNE.
- Après la lecture par le système des informations sur le CD, le premier morceau de la liste des morceaux [iP] s'affiche. Si la liste des morceaux [iP] est vide, le premier morceau de chaque artiste [iA] s'affiche.
Néanmoins, la lecture du CD peut prendre plus ou moins longtemps, en fonction du nombre de fichiers.
Appuyer à nouveau sur la touche MENU-TUNE et tourner le bouton MENU-TUNE à partir du résultat de la recherche affiché pour sélectionner l'élément de recherche désiré.
Le nombre de morceaux pertinents s'affiche par Nombre de morceaux [iP]/ Artiste [iA]/ Album [iL]/ Titre de morceau [iS]/ Genre [iG].
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à l'élément de classification détaillé et appuyer sur la touche MENU-TUNE.
Tourner le bouton MENU-TUNE pour couvrir la liste des morceaux/le titre désiré(e) puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour sélectionner le morceau.
Appareils auxiliaires
Lecteur USB
Si le véhicule est équipé d'appareils auxiliaires, utiliser le port AUX et le port USB pour brancher les appareils audio.
Mises en garde relatives à l'utilisation de périphériques USB
L'appareil risque de ne pas fonctionner si le dispositif de stockage de masse USB intégré au HDD ou la carte mémoire CF ou SD est connecté(e) à l'aide d'une prise USB. Utiliser un périphérique de stockage de type USB ou mémoire flash. Éviter les décharges d'électricité statique lors de la connexion ou de la déconnexion d'un périphérique USB. Des connexions et déconnexions à répétition dans un court laps de temps risquent de perturber le fonctionnement du périphérique. Pour retirer le périphérique USB, utiliser Menu USB → Retirer USB à l'aide de la touche MENU-TUNE. L'appareil risque de ne pas fonctionner si la borne de connexion du périphérique USB n'est pas métallique. La connexion avec des périphériques de stockage USB du type i-Stick risque de ne pas fonctionner.
en raison des vibrations du véhicule et leur fonctionnement n'est donc pas garantie.
Veiller à ne pas toucher la borne de connexion USB avec un objet ou une partie du corps. - Ne sont reconnus que les périphériques de stockage USB formatés au format de fichier FAT16/32. Seuls les périphériques d'une taille d'unité allouée de 512 octets/secteur ou de 2048 octets/secteur sont utilisables. NTFS et les autres systèmes de fichiers ne sont pas reconnus. Le temps de reconnaissance des fichiers pourra varier en fonction du type et de la capacité du périphérique de stockage USB et du type de fichiers stockés. comme cela ne pose pas de problème au produit, attendre la fin du traitement des fichiers. - Les fichiers de certains périphériques de stockage USB risquent de ne pas être reconnus en raison de problèmes de compatibilité et les connexions à un lecteur mémoire
ou un hub USB ne sont pas prises en charge. Vérifier si le périhérique peut fonctionner dans le véhicule avant de l'utiliser.
- Les lecteurs MP3, les téléphones portables ou les appareils photo numériques connectés par l'intermédiaire d'un disque mobile risquent de ne pas fonctionner normalement.
- Ne pas débrancher le périphérique de stockage USB en cours de lecture. Cela pourrait endommager le produit ou dégrader les performances du périphérique USB.
- Débrancher le périphérique de stockage USB connecté quand on coupe le contact. Si on met le contact alors qu'un dispositif de stockage USB est connecté, celui-ci risque d'être endommagé ou de ne pas fonctionner normalement.
Avertissement
Les périphériques de stockage USB ne peuvent être connectés à ce produit que pour lire des fichiers de musique.
Il ne faut pas se servir du port USB de l'appareil pour charger des accessoires USB car cela génère une chaleur susceptible de perturber le fonctionnement de l'appareil ou de l'endommager.
- Quand le disque logique est séparé d'un périphérique de stockage de masse USB, seuls les fichiers du lecteur logique de niveau supérieur sont lisibles en tant que fichiers de musique USB. C'est pourquoi il faut stocker les fichiers de musique dans le lecteur de niveau supérieur du périphérique. Il est également possible que les fichiers de musique résident sur certains périphériques de stockage USB ne se
lisent pas normalement si une application est chargée en partitionnant un lecteur séparé dans le périphérique USB.
- Les fichiers de musique dotés du DRM (Digital Right Management) ne sont pas lisibles.
- Ce produit prend en charge les périphériques de stockage USB d'une capacité maximale de 16 Gigaoctets contenant au plus 999 fichiers, 512 dossiers et 10 niveaux dans la structure de dossiers. L'utilisation normale des périphériques de stockage dépassant ces limites n'est pas garantie.
Mises en garde relatives à l'utilisation de fichiers de musique USB
- Les fichiers endommagés risquent de voir leur lecture interrompue ou de ne pas être lus du tout.
- Les dossiers et les fichiers de musique s'affichent dans l'ordre Symbole → Numéro → Langue. Le système de fichier Joliet reconnaît au maximum 64 caractères pour les noms de dossiers et de fichiers.
- Les fichiers MP3 lisibles sont les suivants.
Débit: 8 à 320 kbps Fréquence d'échantillonnage : 48 kHz, 44,1 kHz, 32 kHz (pour MPEG-1) 24 kHz, 22,05 kHz, 16 kHz (pour MPEG-2)
- Ce produit affiche les fichiers MP3 (WMA) dotés de l'extension .mp3, .wma (en minuscules) ou .MP3 ou .WMA (en majuscules).
- Ce produit peut afficher les informations ID3 Tag (versions 1.0, 1.1, 2.2, 2.3, 2.4) sur l'album, l'artiste, etc., pour les fichiers MP3.
- Les noms de fichiers/dossiers utilisables en fonction du type de disque de stockage sont les suivants, y compris l'extension de nom de fichier à quatre caractères (.mp3).
ISO 9660 niveau 1:12 caractères maximum ISO 9660 niveau 2:31 caractères maximum Joliet:64caracteresmaximum (1octet) Nom de fichier long Windows : 28 caracteres maximum (1 octet)
- Ce produit peut lire les fichiers MP3 utilisant VBR. Quand un fichier MP3 de type VBR est lu, le temps restant affiché peut différer du temps restant réel.
Principaux boutons/touches
Les commandes et les touches suivantes permettent de lire des fichiers de musique sur USB.
Bouton CD/AUX
Appuyer plusieurs fois sur la touche quand le périphérique USB est connecté pour sélectionner le mode de lecture USB.
Bouton avec touche MENU-TUNE
Tourner le bouton pour passer à la liste des morceaux, au menu ou aux informations sur les morceaux MP3 (WMA). Appuyer sur la touche pour afficher l'écran de menu de l'option active ou du mode actif.
Touches SEEK
Appuyer sur ces touches pour dire le morceau précédent ou suivant. - Maintenir ces touches enfoncées pour reculer ou avancer rapidement puis les relâcher pour les morceaux à la vitesse normale.
(7) Touche INFORMATIONS [INFO] Affiche l'information relative au morceau en cours de lecture. (15) Bouton BACK
Annuler la fonction sélectionnelle ou revenir au menu précédent.
TÉLÉPHONE [T] / MISE EN SOURDINE [S]
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Connexion du périphérique de stockage USB
Brancher à la borne de connexion USB, un périphérique de stockage USB avec des fichiers de musique à être lus.
Reading USB...
- Quand le produit a terminé la lecture des informations sur le périphérique de stockage USB, il commence automatiquement celle des morceaux. Si un périphérique de stockage USB illisible est connecté, un message d'erreur apparait et le produit passe automatiquement à la dernière fonction utilisée ou à la fonction radio FM.
Si le périphérique de stockage USB est déjà connecté, appuyer plusieurs fois sur la touche CD/AUX pour sélectionner le lecteur USB.
Il lit automatiquement à partir du dernier morceau lu.
Ensuite, les fonctions du lecteur USB sont similaires à celles du lecteur de CD/MP3.
Fin de la lecture de fichiers de musique USB
Appuyer sur la touche RADIO BAND ou CD/AUX pour sélectionner d'autres fonctions.
Pour permettre la fin de la lecture et débrancher le périphérique de stockage USB, utiliser le Menu USB → Retrait USB pour le retirer en toute sécurité.
Les instructions relatives aux fonctions Lecture aléatoire/Répéter/Dossiers/Recherche... du menu USB sont similaires à celles du menu CD du lecteur CD/MP3. Seule l'option Retirer USB a été ajoutée. Se reporter aux fonctions du lecteur de CD/MP3 dans le menu CD.
Appuyer sur la touche MENU-TUNE en mode lecture pour afficher le menu USB. Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à Retirer USB puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour afficher le message indiquant qu'il est possible de le débrancher en toute sécurité.
Débrancher le périphérique USB de la prise USB.
Revenir à la fonction précédemment utilisée.
Principaux boutons/touches
Les commandes et les touches principales suivantes permettent de lire des fichiers de musique sur iPod.
Appuyer plusieurs fois sur la touche quand l'iPod est connecté pour sélectionner le mode lecture iPod.
Touches SEEK
Tourner le bouton pour afficher la liste des morceaux en cours de lecture. Appuyer sur la touche pour afficher l'écran de menu des options active ou du mode actif. Appuyer sur ces touches pour dire le morceau précédent ou suivant. - Maintenir ces touches enfoncées pour reculer ou avancer rapidement puis les relâcher pour les morceaux à la vitesse normale. (7) Touche INFORMATIONS [INFO]
Affiche l'information relative au morceau en cours de lecture.
(15) Bouton BACK
Annuler la fonction précédente ou revenir au menu précédent.
TÉLÉPHONE [T] / MISE EN SOURDINE [S]
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Connexion du lecteur iPod
Brancher à la borne de connexion USB, l'iPod avec des fichiers de musique à être lus.
Certains modèles de produit iPod/iPhone peuvent ne pas être pris en charge.
Ne connecter l'iPod à ce produit qu'avec des câbles pris en charge par les iPod. Ne pas utiliser d'autres câbles.
Il se peut que l'iPod soit endommagé si on coupe le contact quand il est connecté au produit.
Quand l'iPod n'est pas utilisé, le ranger à l'écart de ce produit, contact coupé.
- Quand le produit a terminé de dire des informations sur l'iPod, il commence automatiquement la lecture des morceaux. Si un iPod illisible est connecté, le message d'erreur correspondant apparait et le produit passe automatiquement à la dernière fonction utilisée ou à la fonction radio FM.
Si iPod illisible est déjà connecté, appuyer plusieurs fois sur la touche CD/AUX pour sélectionner le lecteur iPod.
Il lit automatiquement à partir du dernier morceau lu.
- Les fonctions de lecture et les options d'affichage des informations du lecteur iPod utilisées avec ce produit peuvent différer de celles de l'iPod en termes d'ordre de lecture, de méthode et d'informations affichées. Le tableau ci-dessous fournit la classification des options de recherche de l'iPod.
Ensuite, les fonctions de lecture de l'iPod sont identiques à celles de la lecture de CD/MP3.
Fin de la lecture sur ipod
Pour terminer la lecture, appuyer sur la touche RADIO BAND ou CD/AUX afin de sélectionner d'autres fonctions.
Sur le menu iPod, les instructions relatives aux fonctions Lecture aléatoire/Répéter/Dossiers/Recherche... (y compris Livres audio et Auteurs) sont similaires à celles du menu CD du lecteur CD/MP3. Seule l'option Éjecter iPod a été ajoutée. Se reporter à chaque fonction du lecteur de CD/MP3 pour en connaître le mode d'emploi.
Appuyer sur la touche MENU-TUNE en mode lecture pour afficher le menu iPod.
Tourner le bouton MENU-TUNE jusqu'à la fonction Éjecter iPod puis appuyer sur la touche MENU-TUNE pour afficher le message indiquant qu'il est possible de retirer l'iPod en toute sécurité.
Débrancher l'iPod de la prise USB. Revenir à la fonction précédemment utilisée.
Principaux boutons/touches
Les principales touches et commandes suivantes permettent de profiter de la qualité de son de l'Infotainment System à partir de la sortie d'un périphérique audio externe connecté.
Une fois le périphérique audio externe connecté, appuyer plusieurs fois sur la touche pour sélectionner le mode entrée de périphérique audio externe (AUX).
Tourner le bouton pour régler le volume.
(16) Téléphone [ˈʌ] / mise en sourdine [※]
Appuyer sur la touche pour activer et désactiver la fonction silencieux.
Connexion d'un périphérique audio externe
Brancher la sortie audio du périphérique audio externe à l'entrée AUX.
L'Infotainment System passe automatiquement en mode entrée de périphérique audio externe (AUX) quand on branche ce type d'appareil.
Appuyer sur la touche CD/AUX pour passer en mode entrée de périphérique audio externe si ce type d'appareil est déjà connecté.
Tourner le bouton POWER/ VOLUME pour régler le volume.
Climatisation
Systèmes de climatisation 124
Bouches d'aération 132
Maintenance 133
Type 2
Commandes pour :
Température Répartition de l'air Vitesse de soufflerie Chauffage Dégivrage du pare-brise Recyclage d'air Lunette arrière chauffante 31.
Température
Ajuster la température en tournant le bouton rotatif.
rouge = chaud bleu = froid
Le chauffage n'est juste efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.
Répartition de l'air
Sélectionner la sortie d'air en faisant tourner le bouton central.
vers la tête et les pieds. = vers les pieds, avec une petite quantité d'air dirigée vers le pare-brise, les vitres des portes avant et les bouches d'aération latérales. = vers la tête via les bouches d'aération régibles. = vers le pare-brise et les pieds, avec une petite quantité d'air dirigée vers les vitres des portes avant et les bouches d'aération latérales. = vers le pare-brise et les vitres des portes avant, avec une petite quantité d'air dirigée vers les bouches d'aération latérales.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée.
Chauffage normal
- Type 1: Placer le levier de recyclage vers la droite pour le mode de recyclage.
Type 2: Pousser sur la touche de recyclage pour passer en mode recyclage. Un moyen s'allume pour indiquer que le recyclage est en marche.
- Faire tourner le bouton de répartition de l'air.
- Faire tournier le bouton de commande de ventilateur jusqu'à la vitesse voulue.
Chauffage maximum
Utiliser le mode de chauffage maximum pour un chauffage rapide de l'habitacle.
Ne pas l'employer de manière prolongée. Cela pourrait provoquer un accident car l'air intérieur peut devenir
suffocant et les vitres peuvent s'embuer, entraînant un manque de visibilité du conducteur.
Pour désembuer les vitres :
Type 1: Tourner le bouton de répartition d'air sur et placer la manette de recyclage d'air vers la gauche pour laisser entrer l'air frais dans le véhicule.
Type 2: Tourner le bouton de répartition d'air sur et régler le mode de recyclage d'air en mode d'air extérieur pour laisser entrer l'air frais dans le véhicule.
Pour un chauffage maximum :
- Type 1: Placer le levier de recyclage vers la droite pour le mode de recyclage.
Type 2: Pousser sur la touche de recyclage pour passer en mode recyclage. Un témoin s'allume pour indiquer que le recyclage est en marche.
- Faire tourner le bouton de commande de température à fond dans la zone rouge pour le chiffage.
- Faire tourner le bouton de commande de ventilateur jusqu'à la vitesse maximale.
Dégivrage du pare-brise Type 1
Type 2
- Type 1: Régler le mode de recyclage en mode d'air extérieur et faire tourner le bouton de répartition de l'air sur DEFROST
Type 2: tournier le bouton de répartition de l'air sur DEFROST (DEGIVRAGE), le mode de recyclage est alors fixé automatiquement en mode d'air extérieur. La climatisation opère, mais le moyen ne change pas.
- Faire tourner le bouton de commande de température jusqu'à dans la zone rouge pour l'air chaud.
- Régler le bouton de commande de la soufflerie à la vitesse maximale pour accélérer le dégivrage.
- Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.
Avertissement
La différence de températures entre l'air extérieur et le pare-brise peut engendrer de la buée sur la vitre, réduisant votre vision vers l'avant.
Ne pas utiliser le bouton PLAN-CHER/DEGIVRAGE ou DEGIVRAGE par temps extrêmement humide quand le bouton rotatif de commande de température est réglé dans la zone bleue.
Cela peut causer un accident pouvant endommager le véhicule ou provoquer des blessures.
Recyclage d'air type 1
Le recyclage d'air est commandé avec le levier
Type 2
Un témoin s'allume pour indiquer que le recyclage est en marche.
- Lors du fonctionnement en mode DÉGIVRAGE, le recyclage est passé sur le mode de l'air extérieur afin d'offrir rapidement une bonne visibilité au niveau du pare-brise.
Attention
Il y a un risque d'assoupissement si vous roulez pendant une période prolongée en mode Recyclage d'air. Passer régulièrement en mode Air extérieur pour avoir de l'air frais.
Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Lunette arrière chauffante
La lunette arrière chauffante fonctionne à l'aide de la touche.
Un témoin s'allume pour indiquer que cette fonction est en marche.
Lunette arrêt chauffante 31.
Attention
Ne pas dormir dans un véhicule quand le chauffage ou la climatisation fonctionne. Cela peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en raison de la chute du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
Type 1
Type 2
Commandes pour :
Température Répartition de l'air Vitesse de soufflerie Désembuage et dégivrage Recyclage d'air Refroidissement Lunette arrière chauffante
Température
Ajuster la température en tournant le bouton rotatif.
rouge = chaud
bleu = froid
Répartition de l'air
Sélectionner la sortie d'air en faisant tourner le bouton central.
vers la tête et les pieds. = vers les pieds, avec une petite quantité d'air dirigée vers le pare-brise, les vitres des portes avant et les bouches d'aération latérales. = vers la tête via les bouches d'aération réglables. = vers le pare-brise et les pieds, avec une petite quantité d'air dirigée vers les vitres des portes avant et les bouches d'aération latérales. = vers le pare-brise et les vitres des portes avant, avec une petite quantité d'air dirigée vers les bouches d'aération latérales.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée.
Désembuage du pare-brise type 1
Type 2
- Type 1: Régler le mode de recyclage en mode d'air extérieur et faire tourner le bouton de répartition de l'air sur DEFROST Type 2: tourner le bouton de répartition de l'air sur DEFROST (DEGIVRAGE), le mode de recyclage est alors fixé automatiquement en mode d'air extérieur.
- Type 1: Enclencher le refroidissement Type 2: La climatisation opère, mais le témoin ne change pas.
- Sélectionner la température voulue.
- Régler le bouton de commande du ventilateur sur la vitesse voulue.
Type 2
Le recyclage d'air est commandé avec le bouton
Un témoin s'allume pour indiquer que le recyclage est en marche.
- Lors du fonctionnement en mode DÉGIVRAGE, le recyclage est passé sur le mode de l'air extérieur afin d'offrir rapidement une bonne visibilité au niveau du pare-brise.
Attention
Il y a un risque d'assoupissement si vous roulez pendant une période prolongée en mode Recyclage d'air. Passer régulièrement en mode Air extérieur pour avoir de l'air frais.
Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Refroidissement
Type 1:
Action avec le bouton, uniquement lorsque le moteur et la soufflerie tournent.
Type 2:
Activé avec le bouton, uniquement. Lorsque le moteur et la soufflerie tournent. Un témoin s'allume pour indiquer que la climatisation est en marche.
- Lors du fonctionnement en mode dégivrage, le commutateur de climatisation s'allume et passe sur A/C ON (marche climatisation) sans que l'état du témoin ne change.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement et aucune déshumidification ne sont souhaités, éteindre le refroidissement pour économiser le carburant.
La climatisation ne fonctionne pas lorsque le bouton de commande de ventilateur se trouve en position de déactivation.
Bien que la climatisation soit activée, le véhicule produit de l'air chaud si le bouton de température se trouve dans la zone rouge.
Pour désactiver le système de climatisation, faire tourner le bouton de ventilateur sur 0.
Avertissement
Utiliser uniquement un frigorigène équat.
Attention
L'entretien des systèmes de climatisation ne doit être confié qu'à du personnel qualifié. Des méthodes d'entretien inadéquates peuvent provoquer des blessures.
Refroidissement normal
- Activer le système de climatisation.
- Faire tournier le bouton de commande de température jusqu'à dans la zone bleue pour le refroidissement.
- Faire tournier le bouton de répartition de l'air.
- Régler le bouton de commande du ventilateur sur la vitesse voulue.
Refroidissement maximal Type 1
Type 2
Pour obtenir un refroidissement maximal par temps chaud et lorsque le véhicule est resté longtemps exposé au soleil :
- Activer le système de climatisation.
- Type 1: Placer le levier de recyclage vers la droite pour le mode de recyclage.
Type 2: Pousser sur la touche de recyclage pour passer en mode recyclage.
- Faire tourner le bouton de commande de température à fond dans la zone bleue pour le refroidissement.
- Faire tourner le bouton de commande de ventilateur jusqu'à la vitesse la plus élevée.
Bouches d'aération réglables
Le refroidissement d'air étant allumé, au moins une bouche d'aération doit être ouverte pour éviter que l'évaporateur ne givre par manque de circulation d'air.
La bouche d'aération centrale n'est pas totalement fermée.
Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamelles.
Appuyer sur le couvercle de chaque boute pour ouvrir les bouches latérales et la faire tourner dans la direction souhaitée.
Ne pas attacher d'objet aux lamelles des bouches d'aération. Risque de dommage et de blessure en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trouvent sous le pare-brise et les vitres latérales avant ainsi que dans les espaces pour les pieds.
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le pare-brise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige.
Filtre à air de l'habitacle
Le filtre nettoie l'air provenant de l'extérieur des poussières, particules de suie, des pollens et des spores.
Remplacement du filtre :
- Déposer la boîte à gants.
Pour déposer la boîte à gants, l'ouvrir et la tirer vers le haut des deux côtés.
- Déposer le couvercle du filtre en le tirant.
- Remplacer le filtre à air de l'habitacle.
- Assembler le couvercle du filtre et la boîte à gants dans l'ordre inverse.
Remarque
Nous vous recommandons de prendre contact avec un atelier agréé pour le remplacement du filtre.
Avertissement
Un entretien plus fréquent du filtre à air de l'habitacle est nécessaire si le véhicule est conduit sur des routes poussiéreuses, dans des régions où l'air est pollué et sur des chemins de terre.
L'efficacité du filtre est réduite et la respiration peut être affectée.
Fonctionnement normal de la climatisation
Pour assurer un fonctionnement parfait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n'est pas possible quand la température extérieure est basse.
Service
Pour un refroidissement optimal, il est recommandé de faire vérifier chaque année le système de climatisation.
Test de fonctionnement et de pression. Fonctionnement du chauffage. Vérification de l'étanchéité. - Contrôle de la courroie d'entraînement. Nettoyage du condenseur et de la purge d'évaporateur. - Contrôle des performances.
Avertissement
Utiliser uniquement un frigorigène équat.
Attention
L'entretien des systèmes de climatisation ne doit être confié qu'à du personnel qualifié. Des méthodes d'entretien inadéquates peuvent provoquer des blessures.
Conduite et utilisation
Conseils de conduite 135
Démarrage et utilisation 135
Gaz d'échappement 137
Boîte automatique 138
Boîte manuelle 143
Freins 144
Systèmes de contrôle de conduite 146
Systèmes de détention d'objets. 147
Carburant 148
Ne jamais rouler avec le moteur arrêté
De nombreux systèmes ne fonctionneront plus dans ce cas (p. ex. le servofrein, la direction assistée). Conduire de cette façon constitue un danger pour vous et pour les autres.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pédale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis.
Rodage d'un véhicule neuf
Suivre les recommandations suivantes au cours des premières centaines de kilomètres afin d'améliorer les performances et la sobriété de votre véhicule et de prolonger sa durée de vie.
Éviter les démarrages plein gaz. - Ne faire monter le moteur dans des hauts régimes. Éviter de freiner brutalement, sauf dans les cas d'urgence. Ceci permettra à vos freins de bien prendre une bonne assise. Éviter les démarrages sur les chapeaux de roue, les accélérations brusques et la conduite prolongée à grande vitesse pour éviter les dégâts au moteur et économiser le carburant. Éviter d'accélérer à fond dans les rapports inférieurs. - Ne pas remorquer un autre véhicule.
0 (LOCK) = Contact coupé
1 (ACC) = Contact coupé, blocage du volant libéré
2 (ON) = Contact mis
3 (START) = Démarrer
Danger
Ne pas tourner la clé en position 0 ou 1 en conduisant.
Le véhicule et le servofrein ne fonctionneraient plus, provoquant des dégâts au véhicule, des blessures, voire la mort.
Avertissement
Ne pas laisser la clé en position 1 ou 2 pendant une période prolongée alors que le moteur ne tourne pas.
Cela déchargerait la batterie.
Tourner la clé en position 1. Déplacer légèrement le volant pour relâcher le blocage de la direction. Boîte manuelle : actionner l'embrayage. Boîte automatique : Placer le levier sélecteur en position P ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélérateur. Faire tourner la clé en position 3 en appuyant sur les pédales d'embrayage et de frein, puis relâcher les pédales quand le moteur tourne.
Avant de redémarrer ou pour arrêter le moteur, ramener la clé de contact en position 0.
Avertissement
Ne pas manquer le moteur du démarreur pendant plus de 10 secondes à chaque tentative.
Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant d'essayer à nouveau.
Cela empêchera d'endommager le moteur du démarreur.
Stationnement
Ne pas stationner le véhicule au-dessus d'un sol facilement inflammable. En effet, le sol pourrait s'en
flamber en raison de températures élevées du système d'échappement.
- Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfoncez la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement. Couper le moteur et le contact. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première avant de couper le contact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la cordure du trottoir.
Lorsque le véhicule se trouve en pente, engager la marche arrière avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la cordure du trottoir.
- Verrouiller le véhicule et activer l'alarme antivol.
Danger
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone incolore et inodore mais néanmoins nocif. Danger de mort en cas d'inhalation.
Si des gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle, ouvrir les vitres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ouvert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pages 148, 207 pourraient endommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessivement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est possible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite.
Boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique est une boîte quatre vitesses à commande électronique.
La quatrième vitesse est une vitesse surmultipliée.
Démarrage du véhicule
- Après la montée en température du moteur, continuer à maintenir la pédale de frein enfoncée tout en plaçant le levier sélecteur en position R, D, 2 ou 1.
Avertissement
Ne pas changer de rapport entre D et R ou P pendant que le véhicule roule. Cela peut causer des dégâts à la boîte de vitesses et des blessures.
- Relacher le frein de stationnement et la pédale de frein.
- Enfoncer lentement la pédale d'accélérateur pour mettre le véhicule en mouvement.
Lever sélecteur
P (stationnement) : Bloque les roues avant. Sélectionner P uniquement quand le véhicule est à l'arrêt et que le frein de stationnement est serré.
R (marche arrêt) : Sélectionner R uniquement quand le véhicule est à l'arrêt.
N (point mort) : Position de point mort.
D: Cette position de conduite est utilisée dans toutes les conditions de circulation normales. Elle permet à la boîte de vitesses de passer l'ensemble des quatre rapports avant. Le quatrième rapport est la vitesse surmultipliée qui diminue le régime moteur et le niveau de bruit tout en améliorant l'économie de carburant.
2: Permet à la boîte de vitesses de passer du 1er au 2nd rapport et empêche le passage automatique en 3ème ou 4ème vitesse.
Sélectionner la gamme de conduite 2 pour plus de puissance en montée et pour utiliser le frein moteur en forte descente.
1: Cette position bloque la boîte de vitesses dans le premier rapport.
Sélectionner 1 pour un freinage moteur maximal en cas de descente extrêmement forte.
Avertissement
Ne pas accélérer lors de l'engagement d'un rapport.
Ne jamais enforcer la pédale d'accélérateur et la pédale de frein en même temps.
Quand un rapport est engagé, le véhicule commence lentement à s'émettre en mouvement quand le frein est relâché.
Ne pas utiliser la position P à la place du frein de stationnement.
Couper le moteur, serrer le frein de stationnement et enlever la clé de contact en quittant le véhicule.
Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance alors que le moteur tourne.
Passage d'une position de rapport à l'autre
Le déplacement entre certaines positions nécessite d'enfoncer le bouton de déverrouillage situé sur le côté du levier sélecteur.
Suivre les indications données par les flèches lors des manœuvres du levier sélecteur.
Appuyer sur le bouton de déverrouillage pour changer de gamme. Les flèches indiquent les passages qui ne nécessitent pas de pression sur le bouton de déverrouillage.
Appuyer sur la pédale de frein et pousser sur le bouton de déverrouillage pour changer de gamme.
Les passages qui nécessitent une pression du bouton de déverrouillage sont indiqués par des flèches.
Passages libres.
Attention
Suivre les recommandations suivantes pour éviter d'endommager la boîte de vitesses :
ne pas enforcer la pédale d'accélérateur lors du passage depuis P ou N vers R, D, 2 ou 1;
si cela était fait, ILA pourrait non seulement endommager la boite de vitesses, mais également entrainer la perte de contrôle du véhicule;
Utilisation de la position D autant que possible;
ne jamais passer en P ou R alors que le véhicule est en mouvement;
Quand le véhicule est arrêté dans une côte, ne pas maintenir le véhicule en place en agissant sur la pédale d'accélérateur. Utiliser la pédale de frein.
Enfoncer la pédale de frein lors du passage depuis P ou N vers R ou un rapport de marche avant.
Sinon, la boîte de vitesses pourrait être endommagée ou le véhicule pourrait se déplacer de manière inattendue, entraînant la perte de contrôle du véhicule et pouvant
provoquer des blessures ou des dégâts au véhicule ou à d'autres biens.
Frein moteur
Pour favoriser l'utilisation de l'effet de freinage de la compression du moteur lors de longues descentes :
avec boîte automatique, sélectionner la gamme de conduite « 2 » ou « 1 » si nécessaire.
Le frein moteur est le plus efficace dans la gamme de conduite « 1 ». Si la sélection de la gamme de conduite « 1 » s'effectue à trop haut régime, la boîte de vitesse reste dans son rapport actuel jusqu'à ce que le véhicule ralentisse.
Sélectionner la gamme de conduite « 2 » pour un effet de frein moteur normal. Pour une plus grande capacité de décelération, sélectionner « 1 »
Remarque
L'utilisation de la compression du moteur au cours de longues descentes en montée peut prolonger la durée de vie des freins.
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige.
Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée.
Ne pas emballer le moteur et éviter toute accélération brusque.
Stationnement
Après avoir arrêté le véhicule en actionnant la pédale de frein, sélectionner la position P et tirer fermement vers le haut le levier du frein de stationnement, puis enlever la clé de contact.
Pour une accélération plus rapide, enfoncer au maximum la pédale d'accélérateur et la maintenir. La boîte de vitesses passe à un rapport inférieur en fonction du régime moteur.
Désactivation de la surmultipliée
Le quatrième rapport de la boîte de vitesses automatique est une vitesse surmultipliée.
Pour supprimer la fonction de surmultiplication, appuyer sur le bouton de surmultiplication et le témoin O/D OFF s'allumera dans le combiné des témoins d'avertissement.
La fonction de désactivation de la surmultiplication peut être utilisée pour éviter les passages intempéstifs en quatrième, par exemple dans de longues côtes.
Remarque
Dans des conditions de conduite normales, conduire avec la fonction de surmultiplication activée afin d'économiser le carburant.
Défaillance
En cas de défaillance, le témoin de dysfonctionnement ou le témoin de boîte de vitesses automatique s'allume. La boîte ne change plus de vitesses ni automatiquement, ni manuellement parce qu'elle est bloquée dans un rapport donné.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le levier sélecteur ne peut pas être déplacé hors de la position P.
Si la batterie est déchargée, démarrer le véhicule en utilisant des cables auxiliaires.
Si la batterie n'est pas la cause de la défaillance, déverrouiller le levier sélecteur et sortir la clé de la serrure de contact.
Déverrouillage du levier sélecteur
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de verrouillage du levier sélecteur au démarrage (BTSI). Avant de quitter la position de stationnement P, le contact doit être mis et la pédale de frein doit être enfoncée au maximum. S'il n'est pas possible de quitter la position P avec le contact mis et la pédale de frein enfoncée :
- Couper le contact.
- Enfoncer et maintenir la pédale de frein et relever le levier du frein de stationnement.
3. Ouvrir le cache. 4. Introduire un tournevis aussi loin que possible dans l'ouverture et déplacer alors le levier sélecteur
hors de la position P. Démarrer le moteur et engager le rapport souhaité.
Si la position P est à nouveau engagée, le levier sélecteur sera de nouveau verrouillé dans cette position.
- Refermer le cache.
- Faire réparer le véhicule dès que possible.
Boîte de vitesses manuelle
Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pédale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage inutillement. Lors de la manoeuvre, enfoncer la pédale d'embrayage à fond. Ne pas utiliser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de conduire en gardant la main sur le levier sélecteur.
Frein moteur
Avec une boîte manuelle, rétrograder dans un ordre séquentiel.
Attention
Ne pas rétrograder de deux rapports ou plus à la fois sur une boîte de vitesses manuelle.
Ceci évitera d'endommager la boîte de vitesses, de perdre le contrôle du véhicule ou de blesser les occupants ou des tiers.
Remarque
L'utilisation de la compression du moteur au cours de longues descentes en montée peut prolonger la durée de vie des freins.
Freins
Le système de freinage possède deux circuits indépendants l'un de l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant, le véhicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage. Toutefois, le freinage n'est obtenu qu'en enfantant la pédale de frein fermement. Un effort nettement supérieur doit être exercé. La distance de freinage est plus longue qu'habituellement. Prendre contact avec un atelier avant de poursuivre votre déplacement.
Avertissement
Si un des circuits est défaillant, la pédale de frein doit être enfoncée avec un plus grand effort et la distance de freinage peut être allongée. Faire immédiatement vérifier et réparer le système de freinage par un atelier. Nous vous recommandons de prendre contact avec votre atelier/agréé.
Si la pédale de frein peut être enfoncée plus loin qu'à l'habitude, les freins peuvent nécessiter une réparation.
Prendre immédiatement contact avec un atelier. Nous vous recommandons de prendre contact avec votre atelier/agréé.
Avertissement
Ne pas rouler en laissant le pied sur la pédale de frein. Cela accélérerait l'usure des composants du circuit de freinage. Les freins peuvent aussi surchauffer, ce qui implique des distances de freinage plus importantes et une situation peu sûre.
Attention
Après avoir traversé une hauteur d'eau importante, après avoir lavé le véhicule ou après avoir utilisé les freins exagérément en descente
dont une pente escarpée, les freins peuvent temporairement perdre leur efficacité. Ceci peut être du à des composants de frein mouillés ou à une surchauffe.
Si vos freins perdent temporairement leur efficacité en raison d'une surchauffe : rétrograder lors des descentes en montagne. Ne pas appliquer les freins en permanence.
Si vos freins perdent temporairement leur efficacité parce que certains composants de frein sont mouillés, la procédure suivante contribuera à leur faire retrouver leur efficacité initiale.
- Vérifier que d'autres véhicules ne vous suivront pas.
- Maintenir une vitesse d'avance sure avec suffisamment d'espace derrière vous et sur les côtés.
- Appliquer progressivement les freins jusqu'à ce qu'une efficacité normale soit retrouvée.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Ne pas relâcher la pression sur la pédale de frein.
Quand le véhicule est démarré après avoir mis le contact, un bruit mécanique peut se faire entendre une fois.
Ce bruit est normal et indique que l'ABS est prêt à fonctionner.
Témoin 72.
Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Frein de stationnement
Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible.
Pour desserrer le frein de stationnement, soulever un peu le levier, appuyer sur le bouton de déverrouillage et abaisser complètement le levier.
Pour réduire les efforts d'actionnement du frein de stationnement, enfoncer en même temps la pédale de frein.
Témoin (D) ⇔ 71.
Assistance au freinage
Lors d’un enforcement rapide et puissant de la pédale de frein, la force de freinage maximale (freinage d’urgence) est sollicitée automatiquement.
Maintenir une pression constante sur la pédale de frein aussi longtemps qu’un freinage maximal est nécessaire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand la pédale de frein est relâchée.
Systèmes de contrôle de conduite
L'Electronic Stability Control (ESC) améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de revêtement ou l'adhérence des pneus. L'empêche aussi les roues motrices de patiner.
Dès que le véhicule menace de déraper (sous-virage, survirage), la puissance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement. Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considérablement améliorée.
L'ESC est fonctionnel dès que le témoin s'éteint.
Quand l'ESC est actif, clignote.
Attention
Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.
Adapter la vitesse aux conditions de circulation.
Témoin 8 72.
Désactivation
Pour une conduite à très haute performance, il est possible de désactiver l'ESC en appuyant sur le bouton
Le témoin s'allume.
L'ESC est réactivé en appuyant à nouveau sur le bouton
L'ESC est également réactivé la prochaine fois que le contact est mis.
Quand le système ESC est en action pour améliorer la stabilité du véhicule, réduire la vitesse et être particulièrement attentif à l'état de la chaussée. Le système ESC est un dispositif supplémentaire de l'équipement du véhicule. Quand le véhicule dépasse ses limites physiques, il ne peut plus être contrôlé. Il ne faut donc pas se fier totalement à ce système. Continuer de conduire avec prudence.
Aide au stationnement
Le système d'aide au stationnement émet un signal sonore s'il détecte un obstacle derrière le véhicule pendant une marche arrêtée.
Ce système s'active automatiquement quand le contact est mis et que le levier de vitesse est sur R.
Ce système est désactivé quand la vitesse du véhicule dépasse environ 5 km/h.
Il est normal que l'alarme retentisse lorsque I'on passé le levier de vitesse en position R.
Ce signal sonore donne une idée de la distance entre le véhicule et les obstacles.
Mais il ne faut pas le confondre avec le son qui se déclenche lorsque les obstacles se trouvent à 40 cm.
Avertissement
Les situations suivantes signalaient une défaillance du système d'aide au stationnement. L'alarme retentit 3 fois en continu en l'absence d'obstacles autour du pare-chocs arrière. Se rendre chez un garagiste le plus rapidement possible. Nous conseillons de s'adresser à un garage/agréé.
Première alarme
--bip--bip--
2ÈME alerme
--bip bip bip bip
3ÈME alarme
L'alarme retentit en continu.
Avertissement
Il faut considérer le système d'aide au stationnement comme une fonction de complément. Le conducteur doit vérifier l'arrière.
Le signal d'avertissement sonore peut différer selon les obstacles.
Le signal d'alerte sonore risque de ne pas s'activer si le capteur est gelé, sale ou boueux.
Ne pas pousser sur la surface du capteur et ne pas la rayer. Cela risquerait d'endommager son revêtement.
Le système d'aide au stationnement ne fonctionnera peut-être pas correctement sur des surfaces irrégulières telles que routes forestières, routes empierrées, routes défoncées ou pentes.
Le système d'aide au stationnement risque de ne pas reconnaître les objets tranchants. Les vêtements d'hiver épais ou les autres matériaux épais et mous peuvent absorber la fréquence.
Avertissement
La réception d'ultrasons (bruits de métal ou de freins pneumatiques émis par des poids lourds) risque de perturber le système d'aide au stationnement.
Nettoyer les capteurs sales avec une éponge douce et de l'eau propre.
Le système risque de ne pas détector les obstacles situés très près (à environ 25 cm) et à une distance d'environ 1 m.
Continuer à regarder dans les rétroviseurs ou derrière soi. Continuer à prendre les précautions normales de la conduite en marche arrière. Pour ne pas endommager les capteurs lors du nettoyage, ne pas appuyer dessus, ne pas leur faire subir de chocs et ne pas les soumettre à un jet d'eau à haute pression.
Avertissement
La partie supérieure du véhicule peut être heurtée avant que le capteur fonctionne. Par conséquent, il faut vérifier avec les rétroviseurs extérieurs ou en tournant la tête pendant la manoeuvre de stationnement.
Le système d'aide au stationnement fonctionne correctement sur les surfaces planes.
Carburant pour moteurs à essence
N'utiliser que des carburants sans plomb selon EN 228.
Il est possible d'utiliser des carburants normalisés équivalents avec un taux d'éthanol de 10% maximum par volume.
Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommandé ⇔ 207. L'utilisation de carburant avec un indice d'octane trop bas peut réduire le couple et la puissance du moteur et augmenter légèrement la consommation de carburant.
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 228 ou DIN 51626-1 ou toute autre spécification identique peut conduire à des dépôts, une usure plus importante ou des dommages sur le moteur et peut affecter la garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane trop bas peut entraîner une combustion incontrôlée et endommager le moteur.
Faire le plein
Avertissement
Si vous utilisez du carburant de qualité inadéquate ou si vous ajoutez des additifs pour carburant incorrects dans le réservoir à carburant, le moteur et le catalyseur.
Être certain d'utiliser le carburant (essence ou diesel) adapté pour votre véhicule lorsque vous faites le plein. Mettre du gazole dans un véhicule à essence risque de l'endommager gravement.
Pour des raisons de sécurité, les cuves à carburant, les pompes et les flexibles doivent être correctement mis à la terre. De l'électricité statique peut enflammer les vapeurs d'essence. Vous pouvez être brûlé et votre véhicule endommagé.
Danger
Avant de reprendre du carburant, arrêter le moteur ainsi que les chauffages externes avec chambre de combustion. Eteindre les téléphones mobiles.
Les ondes électromagnétiques ou le courant des téléphones portables peuvent enflammer les vapeurs de carburant.
Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étincelles. Lors du replissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service.
Éliminer l'électricité statique de vos mains en les mettant en contact avec un objet capable d'évacuer l'électricité statique avant de toucher ou d'ouvrir le bouchon de remplissage de carburant ou le pistolet de la pompe.
Ne rien faire qui puisse générer de l'électricité statique comme, par exemple, rentrer et sortir du véhicule pendant le ravitaillement en carburant. L'électricité statique peut enflammer les vapeurs de carburant.
Si une odeur de carburant se dégage dans le véhicule, faire immédiatement remédier au problème par un atelier.
1. Arrêtez le moteur.
- Relever le levier de déverrouillage de la trappe à carburant qui se trouve au plancher, côté avant gauche du siège conducteur.
- Tourner lentement le bouchon à carburant dans le sens antihoraire. Si un sifflement se fait entendre, attendre qu'il s'arrête avant de dévisser totalement le bouchon. La trappe à carburant se trouve dans le panneau de custode droit.
4. Enlever le bouchon. Le bouchon est attaché au véhicule par un lien.
- Après avoir pris du carburant, replacer le bouchon. Le tourner dans le sens horaire jusqu'à ce que plusieurs déclics soient entendus.
- Refermer la trappe à carburant en la poussant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
Remarque
Si, par temps froid, la trappe à carburant ne s'ouvre pas, la tapoter légèrement. Puis essayer à nouveau de l'ouvrir.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé.
Soins du véhicule
Informations générales 151
Contrôles du véhicule 152
Remplacement des ampoules... 166
Circuit électrique 172
Outilage du véhicule 177
Jantes et pneus 177
Démarrage par câbles
auxiliaires 187
Remorquage 189
Soins extérieurs et intérieurs.....192
Accessoires et modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, même si un accord officiel ou autre avait existé, et nous ne pouvons pas non plus en répondre.
N'apporter aucune modification à l'équipement électrique, par exemple des modifications de la gestion électronique (Chip-Tuning).
Avertissement
Ne jamais modifier votre véhicule. Cela peut dégrader les performances, la durée de vie et la sécurité du véhicule et la garantie peut ne pas s'appliquer en cas de problèmes liés à la modification.
Stockage pendant une période prolongée
En cas de stockage prolongé du véhicule pendant plusieurs mois, les opérations suivantes doivent être effectuées:
Laver et lustrer le véhicule. Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le sous-basement. - Remplir complètement le réservoir à carburant. Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc. Remplacer l'huile moteur. Vider le réservoir de liquide de lave-glace. Vérifier la protection antigel et anticorrosion du liquide de refroidissement. - Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge.
Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la première vitesse ou la marche arrière. Caler les roues du véhicule. Ne pas serrer le frein de stationnement. Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule. - Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne pas oublier que l'ensemble des systèmes ne fonctionne plus (par exemple l'alarme antivol). Fermer le capot.
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circulation :
Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres. Vérifier la pression des pneus. Remplir le réservoir de lave-glace. Vérifier le niveau d'huile du moteur.
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation.
Reprise des véhicules hors d'usage
Vous trouverez des informations sur la reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site. Ne confier ce travail qu'à un centre de recyclage agréé.
Attention
N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lorsque le contact est coupé.
Danger
Le système d'allumage une tension extrêmement élevée. Ne pas toucher.
Ouverture
Type 1
Type 2
- Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ.
- Pousser le loquet de sécurité vers le haut et ouvrir le capot.
Attention
Quand le moteur est chaud, ne toucher que la garniture en mousse de la poignée de béquille de capot.
- Sortir délicatement la béquille de son support. La fixer ensuite dans le crochet situé à gauche du compartiment matériau.
Fermeture
Avant de refermer le capot, enfoncez la béquille dans son support.
Abaisser le capot, le laisser tomber dans le verrou. Vérifier le verrouillage.
Attention
Toujours suivre les mesures de précaution suivantes : Tirer sur le bord avant du capot pour vérifier qu'il est correctement verrouillé avant de prendre la route.
Ne pas manoeuvrer la poignée de déverrouillage du capot en roulant.
Ne pas rouler avec le capot ouvert. Un capot ouvert entravera la vision du conducteur.
L'utilisation du véhicule avec le capot ouvert peut entraîner une collision pouvant occasionner des dégâts à votre véhicule ou à autres biens et provoquer des blessures, voir la mort.
Vue d'ensemble du compartiment moteur
Moteur à essence
- Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
- Bouchon d'huile moteur
- Réservoir de liquide de frein
- Batterie
- Boîte à fusibles
- Filtre à air du moteur
- Jauge d'huile moteur
- Réservoir de liquide de lave-glace
- Réservoir de liquide de direction assistée
- Jauge de niveau de fluide de boîte de vitesses automatique
Huile moteur
Il est conseillé de vérifier manuellement le niveau d'huile moteur avant d'entreprendre un long voyage.
Contrôle à effectuer uniquement lorsque le véhicule est à l'horizontal. Le moteur doit avoir atteint sa température de fonctionnement et être arrêté depuis au moins 5 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'introduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignée, la dessortir et relever le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de la poignée et effectuer un demi-tour.
Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur.
Nous vous recommandons d'utiliser la même qualité d'huile moteur que celle utilisée lors de la dernière vidange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge.
Le bouchon de replissage d'huile moteur est situé sur le couvercle d'arbre à cames.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré.
Capacités et viscosité 211, 201.
Attention
L'huile moteur est irritante et peut provoquer des malaises ou la mort si elle est ingérée.
Garder hors de portée des enfants.
Éviter les contacts répétés ou prolongés avec la peau.
Laver les zones exposées avec du savon et de l'eau ou du détergent pour les mains.
Être prudent lors de la vidange d'huile moteur car il se pourrait qu'elle soit assez chaude pour vous brûler !
Filtre à air du moteur
Type 1
- Libérer les attaches du couvercle du filtre à air et ouvrir le couvercle.
- Remplacer le filtre à air.
- Verrouiller le couvercle à l'aide des attaches de couvercle.
Type 2
- Déposer les vis et soulever le couvercle.
- Vérifier ou remplacer le filtre à air moteur.
- Reposer le couvercle correctement et serrer les vis.
Avertissement
Le moteur a besoin d'air propre pour fonctionner correctement.
Ne pas utiliser le véhicule sans élément de filtrer à air.
Rouler sans que l'objet de filtration à air ne soit correctement installé peut endommager le moteur.
Fluide de boîte de vitesses automatique
Pour assurer un fonctionnement correct, un bon rendement et une grande durée de vie de la boîte de vitesses automatique, il faut veiller à ce que le fluide de transmission soit maintenu au niveau correct. Un manque ou un excédent de fluide peut provoquer des problèmes.
Le niveau de fluide doit être vérifié avec le moteur tournant et le levier sélecteur sur P (stationnement). Le véhicule doit être amené à sa température normale de fonctionnement et être stationné sur un sol de niveau.
La température normale de service du fluide (70 - 80^) est atteinte après avoir roulé.
Contrôle du niveau de fluide de boîte de vitesses automatique
Si, après inspection, le fluide est contaminé ou décoloré, remplacer le fluide de boîte de vitesses automatique.
Utiliser uniquement le fluide préconisé dans le tableau des fluides du présent manuel.
Une baisse du niveau de fluide indique une fuite dans la boîte de vitesses automatique. Si cela est détecté, prendre contact avec un atelier pour résoudre le problème dès que possible. Nous vous recommandons de vous adresser à votre atelier/agréé.
Avertissement
Veiller à ne pas laisser des saletés ou des corps étrangers polluer le fluide de boîte de vitesses.
Du fluide pollué peut provoquer de graves dysfonctionnements de la boîte de vitesses automatique, entraînant de coûteuses réparations.
- Démarrer le moteur.
- Le laisser chauffer jusqu'à ce que le fluide de boîte de vitesses automatique atteigne une température de 70 - 80°C
- Déplacer le levier sélecteur de « P » en « 1 », puis revenir en « P ». Attendre quelques secondes dans chacune des positions, jusqu'à ce que le rapport sélectionné soit totalement engagé.
4. Sortir la jauge et l'essuyer. 5. Ré-introduire la jauge complètement. Elle ne devrait alors entrer en contact avec aucune autre pièce. 6. Sortir à nouveau la jauge. 7. Contrôler que l'huile présente sur la jauge n'est pas contaminée.
Avertissement
Réintroduire la jauge complètement. Elle ne devrait alors entrer en contact avec aucune autre pièce.
- Vérifier le niveau d'huile. L'huile doit se situer entre les repères MIN et MAX de la jauge, comme indiqué sur l'illustration.
- Si le niveau d'huile est inférieur au repère MIN, ajouter suffisamment de fluide de boîte automatique pour augmenter le niveau d'huile jusqu'au repère MAX. Ne pas dépasser le repère MAX.
Avertissement
Un excédent de fluide dégradera les performances du véhicule.
Ne pas remplir exagérément de fluide de boîte de vitesses automatique.
Cela pourrait endommager la boîte de vitesses.
Liquide de refroidissement du moteur
Dans les pays au climat tempéré, le liquide de refroidissement assure une protection contre le gel jusqu'à -35°C environ.
Dans les pays au climat froid, le liquide de refroidissement assure une protection contre le gel jusqu'à -50°C environ.
Maintenir une concentration suffisante en antigel.
Avertissement
N'employer que du produit antigel homologué.
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur.
Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver au-dessus du repère de niveau de remplissage. Faire l'appoint si le niveau est bas.
Attention
Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bouchon avec précaution, en laissant la pression s'évacuer lentement.
Faire l'appoint avec un mélange d'eau déminéralisée et d'antigel agréé pour le véhicule. Serrer fermement le bouchon. Faire contrôler la concentration
de produit antigel et faire remédier à la cause de la perte de liquide de refroidissement par un atelier.
Remarque
Si le niveau de liquide de refroidissement descend sous le repère, remplir le radiateur avec un mélange 50/50 d'eau déminéralisée et d'antigel à base de phosphate.
Afin de protégerr votre véhicule partemps extrêmement froid, utiliser un mélange de 40% d'eau et de 60% d'antigel.
Avertissement
De l'eau pure ou un mélange trop concentré peut endommager le système de refroidissement.
Ne pas utiliser de l'eau pure, ni de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol dans le circuit de refroidissement.
Le moteur pourrait surchauffer, voire prendre feu.
Avertissement
Le liquide de refroidissement peut être un produit dangereux.
Éviter des contacts répétés ou prolongés avec le liquide de refroidissement.
Se nettoyer la peau et les ongles avec de l'eau savonnée après être entré en contact avec du liquide de refroidissement.
Garder à l'écart des enfants.
Le liquide de refroidissement peut irriter la peau et rendre malade ou tuer en cas d'ingestion.
Avertissement
Il n'est pas nécessaire d'ajouter du liquide de refroidissement plus fréquemment que ce qui est recommandé.
Si du liquide de refroidissement doit être régulièrement ajouté, cela peut indiquer que le moteur nécessite un entretien.
Nous vous recommandons de prendre contact avec votre atelier agréé.
Liquide de direction assistée
Ouvrir le bouchon et l'enlever.
Le niveau de liquide de direction assistée doit se situer entre MIN et MAX.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
Avertissement
Des quantités extrêmement faibles de saleté peuvent endommager le circuit de direction et provoquer des pannes. Ne pas laisser
de saletés entrant en contact avec le côté liquide du bouchon du réservoir/de la jauge ou pénétrer dans le réservoir.
Avertissement
Ne pas utiliser le véhicule si la direction assistée ne dispose pas du volume requis de liquide de direction assistée.
Le non-respect de cette consigne peut endommager le système de direction assistée du véhicule, entrainant de couteuses réparations.
Attention
Un débordement du fluide peut entraîner la brûlure ou la décoloration de la peinture.
Ne pas remplir exagérément le réservoir.
Un incendie du moteur peut provoquer des blessures et endommager votre véhicule et d'autres biens.
Liquide de lave-glace
Remplir avec de l'eau propre mélangée d'une quantité ajustée de produit de lave-glace contenant de l'antigel. Pour le rapport de mélange correct, voir le récipient de liquide de lave-glace.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel adéquate dans le produit de lave-glace garantit la protection nécessaire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de température.
Pour remplir le réservoir de liquide de lave-glace avant :
N'utiliser à cet effet que du liquide de lave-glace prêt à l'utilisation disponible dans le commerce. - Ne pas utiliser de l'eau de ville. Les minéraux dans l'eau de ville peuvent colmater les conduites du lave-glace avant. S'il y a des risques que la température de l'air descende sous zéro, utiliser un liquide de lave-glace qui a des propriétés antigel suffisantes.
Attention
Le liquide de frein est nocif et corrosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes.
Le niveau de liquide de frein doit se situer entre MIN et MAX.
Lors de l'appoint, veiller à la plus grande propreté car la présence d'im-puretés dans le liquide de frein peut
entraîner des défaillances du dispositif de freinage. Faire corriger la cause de la fuite de liquide de frein par un atelier.
N'utiliser que du liquide de frein homologué pour le véhicule, liquide de frein et d'embrayage 201.
Avertissement
Veiller à ce que les environs du bouchon du réservoir de liquide de frein soient bien propres avant d'enlever le bouchon.
La pollution du circuit de freinage peut affecter les performances du système, entrainant de couteuses réparations.
Du liquide des freins qui déborde sur le moteur peut prendre feu.
Ne pas remplir exagérément le réservoir.
Un incendie du moteur peut provoquer des blessures et endommager votre véhicule et d'autres biens.
Avertissement
Ne pas jeter le liquide de frein usagé avec les déchets ménagers.
Recourir aux services d'une société agréée de recyclage.
Le liquide de frein usage et ses récipients sont dangereux. Ils peuvent porter atteinte à votre santé et à l'environnement.
Le liquide de frein est agressif et peut irriter la peau et les yeux.
Ne pas laisser du liquide de frein entrer en contact avec votre peau ou vos yeux. Si c'est malgré tout le cas, laver immédiatement à fond la zone touchée avec de l'eau savonneuse ou du détergent pour les mains.
Batterie
Le véhicule est doté d'une batterie au plomb. La batterie du véhicule est sans maintenance pour autant que le profil de conduite permet un rechargement suffisant de la batterie. Des
Trajets sur courtes distances et des démarrages fréquents du moteur peuvent décharger la batterie. Éviter l'utilisation de consommateurs électriques non nécessaires.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant plus de 4 semaines peut conduire à une décharge de la batterie. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé.
Attention
Garder les matériaux incandescents à l'écart de la batterie pour éviter tout risque d'explosion. L'explosion de la batterie peut endommager le véhicule et peut entraîner des blessures, éventuellement mortelles.
Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide contient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. En cas de contact avec la peau, nettoyer la zone avec de l'eau et demander immédiatement une assistance médicale.
Garder hors de portée des enfants.
Ne pas basculer une batterie ouverte.
Protection contre la décharge de la batterie ⇔ 82.
Étiquette d'avertissement
Signification des symboles :
- Pas d'étincelles ni de flammes nues et ne pas fumer. Toujours se protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent rendre aveugle ou blesser.
- Conserver la batterie hors de portée des enfants. La batterie contient de l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle ou causer de graves brûlures.
Pour plus d'informations, consulter le manuel d'utilisation. Du gaz explosif peut être présent aux alentours de la batterie.
Remplacement des balais d'essuie-glace
Soulever le bras d'essuie-glace. Appuyer sur le levier de déblocage et détacher le balai d'essuie-glace.
Le fonctionnement correct de l'essuie-glace avant est essentiel pour bénéficier d'une vision claire et pour
conduire en sécurité. Contrôler régulièrement l'état des balais d'essuie-glace. Remplacer les balais s'ils sont durcis, cassants ou fissurés ou s'ils salissent le pare-brise.
Des produits étrangers sur le pare-brise ou sur les balais peuvent réduire l'efficacité du balayage. Si les balais ne sont pas efficaces, nettoyer à la fois le pare-brise et les balais avec un bon nettoyant ou un détergent doux. Les rincer abondamment à l'eau.
Si nécessaire, répéter l'opération. Il n'est pas possible d'enlever des traces de silicone de la vitre. Dès lors, ne jamais appliquer de produit de lustrage au silicone sur le pare-brise de votre véhicule sous peine d'y laisser des traînées qui entraveront la vision du conducteur.
Ne pas utiliser de solvants, d'essence, de kérosène ou de diluant pour peinture pour nettoyer les balais. Ces produits sont agressifs et peuvent endommager les balais et les surfaces peintes.
Remplacement des ampoules
Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes.
Maintenir une ampoule uniquement par son culot. Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type.
Remplacer les ampoules de phare depuis l'intérieur du compartiment moteur.
Remarque
Après une forte pluie ou le lavage du véhicule, les lentilles de certaines lampes extérieures peuvent sembler couvertes de givre.
Ce phénomène est créé par la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la lampe.
Il s'agit d'un phénomène similaire à la condensation sur les vitres à l'intérieur du véhicule lorsqu'il pleut et n'indique en aucun cas un défaut du véhicule.
Si l'eau s'infiltrre dans le circuit de l'ampoule, faire contrôler le véhicule par un atelier agréé.
Feux de route et feux de croisement
- Débrancher le connecteur de l'ampoule.
- Retirer le couvercle de protection.
3. Appuyer sur l'attache ressort, la désencliqueter. 4. Enlever l'ampoule du boîtier du réflecteur.
- Lors de la pose d'une ampoule neuve, engager les pattes dans les logements du réflecteur.
- Engager l'attache ressort.
- Remettre le couvercle de protection du phare en place et le referrer.
- Brancher le connecteur sur l'ampoule.
Réglage des phares
Le réglage des feux de croisement peut s'effectuer à l'aide de la vis située au-dessus du phare.
Avertissement
Si les phares doivent être à nouveau réglés, il est recommandé de confier cette intervention à votre atelier/agréé car il s'agit d'un composant important pour la sécurité.
Feux de stationnement
- Débrancher le connecteur de l'ampoule.
2. Retirer le couvercle de protection. 3. Enlever le support d'ampoule de feu létal du réflecteur.
- Enlever l'ampoule de la douille.
- Insérer une nouvelle ampoule.
- Introduire la douille dans le réflecteur.
- Remettre le couvercle de protection du phare en place et le refermer.
- Brancher le connecteur sur l'ampoule.
Phares antibrouillard
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Réglage des phares antibrouillard
Le réglage des phares antibrouillard peut s'effectuer à l'aide de la vis située au-dessus du phare antibrouillard.
Avertissement
Si les phares antibrouillard doivent être à nouveau réglés, il est recommandé de confier cette intervention à votre atelier agréé car il s'agit d'un composant important pour la sécurité.
Clignotants avant
- Faire tourner la douille de l'ampoule dans le sens antihoraire et la désencliqueter.
- Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et remplacer l'ampoule.
- Introduire la douille de l'ampoule dans le réflecteur, la tourner dans le sens horaire pour l'encliqueter.
Feux arrêté
- Dévisser les deux vis.
- Enlever l'ensemble de feu arrière. Veiller à ce que la goulotte de câbles reste en place.
- Feu arrêté / feu stop (1) Clignotant (2) Feu de recul (côté passager) / Feu antibrouillard arrêté (côté conducteur) (3)
- Faire tourner le support d'ampoule dans le sens antihoraire.
- Enlever le support d'ampoule. Pousser légèrement l'ampoule dans la douille, la tourner dans le sens antihoraire, l'enlever et remplacer l'ampoule.
- Introduire la douille d'ampoule dans l'ensemble de feu arrêté et la visser en place. Brancher la fiche. Installer l'ensemble de feu arrêté dans la carrosserie et serrer les vis. Fermer les couvercles et les encliqueter.
- Mettre le contact, faire fonctionner et vérifier tous les feux.
Clignotants latéraux
- Pousser le feu vers l'arrière du véhicule et l'enlever.
- Faire tourner le support d'ampoule dans le sens antihoraire.
- Tirer l'ampoule hors du support et la replacer.
- Remonter dans l'ordre inverse.
Troisième feu stop
- Ouvrir le hayon.
- Enlever les deux vis et le boîtier de lampe. Débrancher le connecteur du faisceau de câbles avant d'enlever le boîtier de lampe.
- Enlever les deux vis et l'ensemble de réflecteur.
- Sortir l'ampoule en la tirant en ligne droite hors du support d'ampoule.
- Installer une nouvelle ampoule.
- Remonter le boîtier de lampe.
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Éclairage de plaque d'immatriculation
- Dévisser les deux vis.
- Sortir le boîtier de l'ampoule par le bas en veillant à ne pas tirer sur le câble.
Faire tourner la douille de l'ampoule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter.
- Enlever l'ampoule de la douille et replacer l'ampoule.
- Introduire la douille de l'ampoule dans le boîtier de l'ampoule et tourner dans le sens horaire.
- Introduire le boîtier d'ampoule et le bloquer en utilisant un tournevis.
Plafonniers
- Pour la dépose, faire levier du côté opposé au commutateur en utilisant un tournevis à lame plate. (Attention à ne rien rayer.)
- Enlever l'ampoule.
- Remplacer l'ampoule.
- Remonter l'ensemble de la lampe.
Éclairage du coffre
- Extraire la lampe en faisant levier avec un tournevis.
- Enlever l'ampoule.
- Insérer une nouvelle ampoule.
- Remonter la lampe.
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux.
Certains fusibles principaux se trouvent dans une boîte au-dessus de la borne positive de la batterie. Si nécessaire, les faire remplacer par un atelier.
Avant de remplacer un fusible, mettre le commutateur correspondant en position Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît à son filament brûlé. Ne pas replacer le fusible tant que la cause de la défaillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfilés même si la fonction n'est pas présente.
Pince à fusibles
Une pince à fusibles peut se couvrir dans la boîte à fusibles du moteur.
Placer la pince à fusibles par le haut ou le côté sur les différents types de fusibles et le fusible.
Boîte à fusibles du compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve dans le compartiment moteur.
Détacher le couvercle, le soulever et l'enlever.
Remarque
Il se peut que certaines descriptions de fusibles données dans le présent manuel ne s'appliquent pas à votre véhicule.
Lors de l'inspection de la boîte à fusibles, se reporter à l'étiquette apposée sur la boîte à fusibles.
N° circuit électrique
1 Pompe à carburant 2 Relais des feux de stationnement 3 Relais de ventilateur à petite vitesse 4 Ventilateur à grande vitesse 5 Climatisation 6 Relais de ventilateur à grande vitesse 7 Relais de climatisation 8 ABS 2 9 Feu de stationnement, côte gauche 10 Feu de stationnement, côte droite 11 Feux antibrouillard 12 Ventilateur à petite vitesse 13 ABS 1 14 Relais de feux antibrouillard 15 Relais de pompe à carburant
Numéro circuit électrique
16 Fusible de rechange 17 Relais de feux de route 18 Feux de route 19 Feu de croisement gauche 20 Feu de croisement droit 21 Fusible de rechange 22 Fusible de rechange 23 Allumage 2 / démarreur 24 Allumage 1 / accessoires 25 Feux de détresse 26 Avertisseur sonore 27 Relais de feu de croisement 28 Relais d'avertisseur sonore 29 Relais principal du moteur 30 Allumage 31 EMS 1 32 EMS 2
N° circuit électrique
33 Batterie de tableau de bord 34- 35 Siège chauffant 36 Relais de siège chauffant 37 Module de commande du moteur 38- 39 Fusible de rechange
Boîte à fusibles du tableau de bord
Type 1
Type 2
La boîte à fusibles intérieure se trouve sous la face inférieure du tableau de bord, côté conducteur.
- Ouvrir la trappe de panneau de fusibles en la tirant sur le haut.
- Déposer la trappe de panneau de fusible en la tirant en diagonale.
N° circuit électrique
1 Essuie-glace arrêté 2 Miroir / rétroviseur extérieur 3 Phare 4 Rétroviseur extérieur électrique 5 Verrouillage des portes 6 Essuie-glace avant 7 - 8 Feux de recul 9 Clignotants
10 Dégivrage arrière 11 Feux antibrouillard arrêté 12 Combiné d'instruments 13 Module de commande du moteur de soufflerie 14 Airbag 15 Antivol / connecteur de diagnostic 16 Module de commande de transmission 17 Lève-vitres électoniques arrêté 18 Autoradio / accès à distance sans clé / accès à distance 19 Module de commande du moteur (ECM) / antivol 20 Lève-vitres électoniques avant 21 Allume-cigares 22 Feu stop
23 Démarreur 24 Autoradio / horloge / accès à distance sans clé 25 SDM 26-
Véhicules avec kit de réparation des pneus
Les outils et le kit de réparation des pneus se trouvent dans un compartiment de rangement sous le recouvrement de plancher du coffre.
Véhicules avec roue de secours
Le cric et les outils se trouvent dans un compartiment de rangement au-dessus de la roue de secours dans le coffre.
Roue de secours compacte 185.
Roue de secours de taille normale 185.
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écraser un pneu contre une cornure de trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécurité de conduite à des températures inférieures à 7°C et devraient donc être montés sur toutes les roues.
Désignations des pneus
par exemple 215/60 R 16 95 H
215 = Largeur des pneus en mm 60 = Rapport de la section (hauteur du pneu sur largeur du pneu) en %
R = Type de carcasse : Radiale RF = Type : RunFlat 16 = Diamètre des jantes en pouces 95 = Indice de capacité de charge par exemple : 95 correspond à 690 kg H = Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
Pression de gonflage
Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours.
Dévisser le capuchon de la valve.
Pression de gonflage ⇔ 212 et sur l'étiquette apposée sur le cadre de porte du conducteur.
Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge.
La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consommation de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le confort routier et la consommation et augmente l'usure des pneus.
Attention
Un gonflage insuffisant peut provoquer un échauffement considérable du pneu ainsi que des dommages internes entraînant le décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu à grande vitesse.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profondeur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être replacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver).
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de ne pas dépasser un écart de plus de 2 mm entre les profondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu.
La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est atteinte lorsque le profil est usé jusqu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des repères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter les roues avant avec les roues arrière. S'assurer que le sens de rotation des roues est le même qu'auparavant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans.
Changement de taille de pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesse électronique ainsi que la pression de gonflage nominale et procéder à d'autres modifications du véhicule.
Après avoir changé de taille de pneu, faire remplacer l'étiquette de pression de gonflage.
Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du véhicule.
Attention
Ne pas utiliser des tailles ou des types de pneus différents de ceux montés d'origine sur le véhicule. Cela peut dégrader la sécurité et les performances du véhicule. Il pourrait en résulter un manque de tenue de route ou des tonneaux et provoquer de graves blessures. Lors du remplacement des pneus, veiller à monter quatre jantes et pneus de même taille, type, sculpture, marque et capacité de charge. L'utilisation de pneus d'un type ou d'une taille différent peut gravement affecter la conduite, la tenue de route, la garde au sol, les
distances d'arrêt, l'écartement par rapport à la carrosserie et la fiabilité du compteur de vitesse.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologues en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à toutes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non homologues en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entraver le refroidissement des freins.
Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non adaptés peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents.
Châines à neige
Les chaînes à neige ne sont autorisées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à maillons fins qui ne dépassent pas la bande de roulement et les flancs intérieurs des pneus de plus de 10 mm, fermoir de chaîne compris.
Attention
Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater.
Kit de réparation des pneus
De petits dégâts sur la bande de roulement et le flanc du pneu peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du pneu.
Il n'est pas possible de réparer les dégâts au pare d'une taille supérieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pare près de la jante à l'aide du kit de réparation des pneus.
Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une longue période.
Cela risque d'affecter la direction et la manoeuvrabilité.
En cas de crevaison de pneu :
Serrer le frein de stationnement et engager la première ou la marche arrière.
Le kit de réparation des pneus se trouve dans un espace de rangement sous le recouvrement de plancher du coffre.
- Sortir le kit de réparation des pneus de son espace de rangement.
- Retirer le compresseur et la bouteille de produit de colmatage.
- Enlever le câble de raccordement électrique et le flexible d'air de leur espace de rangement sur la face inférieure du compresseur.
- Le commutateur du compresseur doit être placé sur O.
- Visser le flexible d'air du compresseur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité.
- Brancher la prise du compresseur à la prise des accessoires. Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie.
- Placer la bouteille de produit d'étanchéité dans le support sur le compresseur.
Placer le compresseur près du pneu, de sorte que la bouteille de produit d'étanchéité soit verticale.
- Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse.
- Visser le flexible de replissage sur la valve de pneu.
- Placer le commutateur à bascule du compresseur sur I. Le pneu est rempli de produit d'étanchéité.
- Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Ensuite, la pression commence à chuter.
- Le produit d'étanchéité a été complètement pompé dans le pneu. Puis, le pneu est gonflé à l'air.
- La pression de gonflage prescrite (environ 2,2 bars) doit être atteinte en 10 minutes. Quand la pression correcte est atteinte, éteindre le compresseur.
Si la pression de pneu prescrite n'est pas atteinte dans les 10 minutes, démonter le kit de réparation de pneus. Avancer ou reculer le véhicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de réparation de pneus et poursuivre la procédure de remplissage pendant 10 min. Si la pression de gonflage prescrite n'est toujours pas
atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Prendre contact avec un atelier. Évacuer la pression excédentaire à l'aide du bouton situé au-dessus du manomètre.
Ne pas faire fonctionner le compresseur pendant plus de 10 minutes.
- Détacher le kit de réparation des pneus. Pousser le loquet pour enlever la bouteille de produit d'étanchéité de son support. Visser le flexible de gonflage de pneu à l'orifice libre de la bouteille de produit d'étanchéité. Ceci empêche que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
- Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire.
- /h) et la coller dans le champ de vision du conducteur.
- Après un trajet d'environ 10 km (mais pas plus de 10 minutes), s'arrêter et contrôler la pression du pneu. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu et le compresseur.
Si la pression du pneu dépasse 1,3 bar, la corriger (environ 2,2 bar). Répéter la procédure (n^17) jusqu'à disparition de la perte de pression.
Si la pression des pneus est descendue au-dessous de 1,3 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier.
- Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
Remarque
Le comportement de conduite du pneu réparé est fortement dégradé, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu.
Si du bruit inhabituel se fait entendre ou si le compresseur devient chaud, arrêtez le compresseur pendant au moins 30 minutes.
Noter la date d'expiration du kit.
Cette date dépassée, la capacité de colmatage ne peut plus être garantie.
Respecter les consignes de stockage figurant sur le flacon de produit de colmatage.
Remplacer le flacon de produit de colmatage. Mettre le flacon au rebut conformément à la législation en vigueur.
Le compresseur et le produit de colmatage peuvent s'utiliser à partir de -30°C et jusqu'à 70°C environ.
Changement d'une roue
Le mélange de pneus peut vous faire perdre le contrôle du véhicule en roulant.
Si vous mélangez des pneus de tailles, de marques ou de types (à carcasse radiale et carcasse diagonale ceinturée) différents, le véhicule peut réagir de manière inappropriée et provoquer un accident. L'utilisation de pneus de tailles, de marques ou de types différents peut également endommager le véhicule. S'assurer d'utiliser le type, taille et marque corrects des pneus sur chacune des roues.
Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours 180.
Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après :
- Amener le véhicule en un endroit sûr à l'écart du traffic. Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite.
- Serrer le frein de stationnement et engager la première ou la marche arrière. Eteindre le moteur et enlever la clé. Enclencher les yeux de détresse. Utiliser une cale, un bloc de bois ou une pierre à l'avant et à l'arrière du pneu qui est en diagonale par rapport à la roue qu'il faut changer. Tous les passagers doivent descendre du véhicule. Enlever la roue de secours 185.
- Ne jamais changer simultanément plusieurs roues.
N'utiliser le cric que pour replacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au changement de saison. Aucune personne ni aucun animal ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric. - Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric. - Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric. Nettoyer les écrous de roue et leurs filets avant de monter la roue.
Attention
Le cric est unconçu spécifiquement pour notre véhicule.
Ne pas utiliser le cric fourni avec le véhicule sur d'autres véhicules.
Ne jamais dépasser la charge maximale admissible du cric.
L'utilisation de ce cric sur d'autres véhicules risque de les endommager ou d'endommager le cric lui-même et de provoquer des lésions corporelles.
- Dégager et retirer les capuchons des écrous de roue à l'aide d'un tournevis.
- Déplier la clé de roue et la placer de sorte qu'elle soit bien positionnée et dévisser chaque écrou de roue d'un demi-tour.
- Faire tourner la manivelle pour soulever légèrement la tête de levage et placer le cric verticalement à l'endroit repéré par un demi-cercle.
4. Fixer correctement la manivelle au cric et la clé à la manivelle. Lever ensuite le cric afin que la tête de levage appuie fermement sur la position de levage.
- Tourner la clé en vérifiant le positionnement correct du cric jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol.
- Dévisser les écrous de roue.
- Changer la roue.
- Visser les écrous de roue.
- Abaisser le véhicule.
- Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et serrer chaque écrou en quinconce. Le couple de serrage est de 120 Nm.
- Aligner le trou de valve de l'enjoliveur avec la valve de pneu avant de l'installer.
Placer les capuchons des écrous de roue.
- Ranger la roue changée ainsi que les outils du véhicule. Pour éviter des bruits de cliquetis, visser la tête de vis jusqu'à ce que le haut et le bas du cric soient complètement serrés contre la boîte à outils après avoir remis le cric dans sa position d'origine. Vérifier alors que le cric n'est pas en contact avec d'autres outils du véhicule. Outils 177.
- Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des écrous de roue.
Faire replacer ou réparer le pneu défectueux.
Roue de secours compacte
La roue de secours peut être qualifiée de roue de dépannage en raison de sa taille par rapport aux autres roues du véhicule et selon les réglementations nationales.
La roue de secours a une jante en acier.
L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire replacer le pneu défectueux quand possible.
La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plancher. Elle est fixe dans une niche par un écrou papillon.
La niche de la roue de secours ne convient pas à toutes les tailles de pneu autorisées. Si une roue est plus
grande que la roue de secours doit être rangée dans la niche après avoir changé de roue, le recouvrement de plancher peut être posé sur la roue qui déborde.
Avertissement
Cette roue de secours est donc une roue de secours temporaire uniquement.
Remplacer par une roue normale dans la mesure du possible.
Ne pas utiliser de chaînes à neige.
Cette jante ne peut pas être équipée d'un pneu qui soit différent du pneu d'origine.
Ne pas installer la roue sur d'autres véhicules.
Roue de dépannage-temporaire
L'utilisation de la roue de dépannage temporaire peut affecter la tenue de route. Faire replacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible.
Ne monter qu'une seule roue de dépannage-temporaire. Ne pas dépasser 80 km/h. Rouler doucement dans les virages. Ne pas utiliser pendant une période prolongée.
Chainses à neige 180.
Roue de secours de taille normale
L'utilisation d'une roue de secours identique aux autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire replacer le pneu défectueux dès que possible.
La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plancher. Elle est fixée dans une niche par un écrou papillon.
Pneus à sens de roulement imposé
Monter les pneus à sens de roulement imposé de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le sens contraire de la marche, respecter ce qui suit :
La tenue de route peut etre alteree. Faire replacer ou reparer le pneu defectueux des que possible. - Ne pas dépasser 80km / h - Par temps de pluie et neige, conduire extrémement prudemment.
Démarrage par câbles auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un chargeur rapide.
Lorsque la batterie est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démarrage et de la batterie d'un autre véhicule.
Attention
Le démarrage avec des câbles auxiliaires de démarrage doit être effectué avec la plus grande prudence. Tout non-respect des instructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits électriques des deux véhicules.
Attention
Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie con
tient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct.
- Pas de flamme nue ni d'étincelles à proximité de la batterie.
- Une batterie déchargée peut déjà geler à une température de 0°C. Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démarrage. Pour travailler à proximité de la batterie, porter des lunettes et des vêtements de protection. Utiliser une batterie de démarrage de même tension (12 volts). Sa capacité (Ah) ne peut pas être trop inférieure à celle de la batterie déchargée. Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pince-crocodiles isolées et représentant une section d'au moins 16mm².
- Ne pas débrancher la batterie déchargée du réseau de bord.
- Arrêtez les appareils électriques non indispensables.
- âbles auxiliaires de démarrage ne se touchent pas.
- Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des cables auxiliaires.
- Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en position P.
Séquence de raccordement des câbles :
- Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage.
- Raccorder l'autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie déchargée.
- Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démarriage.
- Raccorder l'autre extrémité du câble noir à un point de masse du véhicule tel que le bloc moteur ou un boulon de fixation du moteur. Le raccorder aussi loin que possible de la batterie déchargée, à au moins 60 cm en tout cas.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en mouvement dans le compartiment moteur.
Démarrage du moteur :
- Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant.
- Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrage ne doivent pas dépasser 15 secondes avec un intervalle de 1 minute entre elles.
- Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au ralenti avec les câbles branchés.
- Allumer les consommateurs électriques (par exemple phares, lunette arrière chauffante) sur le véhicule prenant le courant.
- Le retrait des câbles se fait exactement dans l'ordre inverse de l'installation.
Remorquage du véhicule
Si vous nevez faire remorquer votre véhicule, prière d'avoir recours à notre réseau SAV ou à une société de remorquage professionnelle.
La meilleure façon de transporter le véhicule est d'utiliser un véhicule de dépannage.
Lors d'un remorquage par 2 roues, soulever les roues motrices avant et remorquer avec les roues avant verrouillées.
Prière de suivre la procédure ci-dessous lors du remorquage d'un véhicule :
- chaque passager ne doit rester dans le véhicule quand il est remorqué;
- desserrer le frein de stationnement du véhicule remorqué et placer la boîte de vitesses au point mort (neutre); ■ enclencher les feux de détresse; respecter les limites de vitesse.
S'il n'est pas possible de faire remorquer le véhicule par un véhicule de dépannage, continuer de la manière suivante :
Libérer le cache en appuyant à l'endroit indiqué par la flèche (en A pour le modèle de base / en B pour le modèle avec équipement spécial) et enlever le cache.
L'oeillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 177.
Visser l'oeillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou mastroux une barre de remorquage à l'oeillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer le véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir débloquer le volant et actionner les feux stop, l'avertisseur sonore et l'essuie-glace avant.
Boîte de vitesses au point mort (neutre).
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le freinage et la direction nécessitent de plus grands efforts.
Mettre en marche le système de recyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur.
Véhicule avec boîte automatique : N'pas remorquer le véhicule à l'aide de l'oeillet de remorquage. Remorquer avec une corde peut sérieusement endommager la boîte-pont. Lors du remorquage d'un véhicule doté d'une boîte-pont, utiliser un camion à plate-forme ou avec un cadre de levage.
Véhicule avec boîte manuelle : Le véhicule doit être remorqué dans le sens de la marche, mais sans dépasser une vitesse de 88 km/h. Dans tous
les autres cas et si la boîte de vitesses est défectueuse, l'essieu avant doit être soulevé du sol.
Prendre contact avec un atelier.
Après le remorquage, dévisser l'œil de remorquage.
A (modèle de base) : introduire le côté gauche du cache et le refermer.
B (modèle avec équipement spécial) : introduire le bas du cache et le refermer.
La meilleure façon de transporter le véhicule est d'utiliser un véhicule de dépannage.
Remorquage d'un autre véhicule
L'oeillet de remorquage arrière se trouve dans le pare-chocs arrière.
L'oeillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé.
Si vous véhicule dispose d'un cache situé dans le pare-chocs arrière et recouvrant l'oeillet de remorquage arrière, enlever les deux attaches du cache. Libérer le cache en le tirant vers l'arrière.
Après le remorquage, remettre le cache convenablement en place.
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coup. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser des produits dégivrants que si cela est absolument nécessaire car leur effet dégraissant entrave le fonctionnement des barillets. Après avoir utilisé des produits dégivrants, faire regraisser les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise à des agressions extérieures. Il convient donc de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique.
Éliminer immédiatement les fuentes, les insectes morts, les résines, le pollen, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent endomager la peinture.
En cas de passage à la station de lavage, suivre les instructions du fabricant. Les essuie-glaces avant et arrière doivent être arrêtés. Verrouiller le véhicule de sorte que la trappe à carburant ne puisse pas être ouverte. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties intérieures des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent.
Faire graisser les charnières de toutes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment moteur avec un jet de vapeur ou haute pression.
Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rincer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les surfaces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de goudron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas utiliser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au plus tard lorsque l'eau ne perle plus). Sinon, la peinture se dessèche.
Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones forme aussitôt un film protecteur, dispensant ainsi du lustrage.
Les parties de la carrosserie en plastique ne doivent pas être traitées avec des produits de lustrage ou de polissage.
Vitres et balais d'essuie-glaces avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de chamois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette arrière, ne pas endommager les fils chauffants se trouvant sur sa face intérieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fermement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un produit de nettoyage pour vitres.
Jantes et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent être nettoyées avec les mêmes produits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégats de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégats de peinture ou la rouille doivent être réparés par un atelier.
Équipement spécial et kit de carrosserie
- Être prudent lors du remorquage pour éviter des dégâts dus au câble de remorquage. Enlever le cache du pare-chocs avant le remorquage.
- Garde au sol réduite. Rouler lentement dans les rampes, les dos d'âne et en franchissant les cordures.
Utiliser un support pour le levage du véhicule. Pour éviter des dégâts à la carrosserie, il est recommandé de soulever totalement le véhicule sur une dépanneuse quand il doit être transporté.
Soubassement
Les produits corrosifs utilisés pour enlever la glace et la neige ou pour la lutte contre les poussières peuvent s'accumuler sur le soubassement du véhicule. Si ces produits ne sont pas éliminés, cela peut accélérer la corrosion et la rouille.
Utiliser régulièrement de l'eau pure pour rincer ces produits du soubassement du véhicule.
Veiller à nettoyer tous les endroits dans lesquels la boue et d'autres saletés peuvent s'accumuler. Déterrer tout dépôt dans les zones confinées avant le rinçage à l'eau.
Décalcomies appliquées au véhicule
Veuillez ne pas laver le véhicule pendant 72 heures après la livraison pour assurer une bonne adhésion des décalcomanes.
Lors du lavage du véhicule en utilisant une eau haute pression ou une tige à vapeur, veuillez vaporiser l'eau ou la vapeur sur les décalcomanes en respectant une distance minimale de 20 cm et ne rester pas sur un point fixe pendant plus d'1 seconde. Sinon, la décalcomanie peut être endommagée.
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage intérieur.
Nettoyer le tableau de bord uniquement avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu.
Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment sur les garnitures de couleur claire. Éliminer les taches et les décolorations dès que possible.
Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de nettoyage pour intérieur.
Avertissement
Attacher les fermétures Velcro des vêtements car elles peuvent abîmer la garniture de siège.
Éléments en matière plastique et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caoutchouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosserie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter notamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Service et maintenance
Informations générales 195
Maintenance planifiée 196
Fluides, lubrifiants et pièces recommandées 201
Il est important pour la sécurité, la fiabilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus.
Confirmations
La révision est consignée dans le carnet d'entretien.
La date et le kilométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien est correctement rempli car la preuve que le véhicule a été régulièrement entretenu est essentielle en cas de demande d'application de la garantie ou de geste commercial et constitue également un plus en cas de revente du véhicule.
Maintenance planifiée plans d'entretien
Périodicité de la maintenance
Tous les ans ou tous les 15 000 km
Maintenance I : utiliser Maintenance I pour la première révision ou si Maintenance II a déjà été effectué.
Maintenance II : utiliser Maintenance II si la révision précédente était Maintenance I.
Tâche Maintenance I Maintenance II
| Vidanger l'huile moteur et replacer le filtre à huile.1) | R | R |
| Vérifier la présence de fuites ou d'avaries.2) | I | I |
| Vérifier le filtre à air du moteur.3) | I | I |
| Vérifier la pression et l'usure des pneus. | I | I |
1) Si le véhicule roule dans des conditions difficiles (petits trajets, longues périodes de ralenti ou routes poussiéreuses), il faudra peut-être vidanger l'huile moteur et changer le filtre à huile plus souvent. 2) Quel que soit le circuit, la perte de liquide peut signaler un problème. Il faut inspecter et réparer le circuit et vérifier le niveau de liquide. Ajouter du liquide si nécessaire. 3) Si le véhicule roule souvent sur des routes poussiéreuses, vérifier le filtre plus souvent. Il faudra peut-être le remplacer plus fréquemment.
| Tâche | Maintenance I | Maintenance II |
| Vérifier le système de freinage.4) | I | I |
| Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur et du liquide de lave-glace avant et en ajouter si nécessaire. | I | I |
| Vérifier les composants de la suspension et de la direction.5) | I | I |
| Vérifier les balais d'essuie-glace.6) | I | I |
| Vérifier les courroies d'entrainment. | I | I |
| Effectuer toutes les opérations d'entretien supplémentaires requises - Voir la section concernée. | I | I |
| Vérifier si des actions ont été effectuées sur le terrain. | I | I |
| Remplacer le liquide de frein.7) | - | R |
4) Vérifier visuellement si les conduites et les tuyaux de freins sont tordus, fissurés, usés par frottement, etc., ou s'ils fuient. Vérifier l'usure des freins à disque et l'état de la surface des disques. Vérifier si les garnitures/segments de freins sont usés ou fissurés. Vérifier les autres pièces du système de freinage (tambours, cylindres de roue, étriers, frein de stationnement, etc.). 5) Vérifier visuellement si la suspension avant et l'articulation et la direction sont endommagées, desserrées, s'il manque des pièces ou si elles présentent des signes d'usure. Vérifier si les composants de la direction sont tordus, fissurés, usés par frottement, etc. 6) Vérifier si les balais d'essuie-glace sont usés, fissurés ou sales. Nettoyer le pare-brise et les balais d'essuie-glace s'ils sont sales. Remplacer les balais d'essuie-glace usés ou endommagés. 7) Si le véhicule roule dans des conditions difficiles (routes vallonnées ou montagneuses, tractage fréquent d'une remorque), il faudra peut-être remplacer le liquide de frein plus fréquemment.
| Tâche | Maintenance I | Maintenance II |
| Vérifier le circuit de refroidissement du moteur.8) | - | I |
| Vérifier les composants du système de sécurité.9) | - | I |
| Vérifier les composants du groupe motopropulseur et de la chaîne kinématique. | - | I |
| Graisser les composants de la carrosserie.10) | - | I |
I : inspecter ces éléments et leurs composants connexes. Si nécessaire, corriger, nettoyer, faire l'appoint, ajuster ou remplacer.
R : remplacer ou changer.
8) Vérifier visuellement les flexibles et les remplacer s'ils sont fissurés, gonflés ou déteriorés. Vérifier tous les tuyaux, raccords et colliers de serrage. Remplacer par des pièces d'origine si nécessaire. Pour s'assurer du bon fonctionnement des systèmes, il est conseillé de soumettre le circuit de refroidissement et le bouchon du radiateur à un test de pression et de nettoyer l'extérieur du radiateur et du condenseur de climatisation. 9) Vérifier que les ensembles témoin de ceinture de sécurité et ceinture de sécurité fonctionnent correctement. Vérifier si des pièces du système de ceinture de sécurité sont desserrées ou endommagées. Réparer tout composant susceptible d'empêcher la ceinture de faire son travail. Remplacer les ceintures déchirées ou effilochées. 10) Graisser tous les barillets de serrures, les charnières et les verrous de portes, les charnières et les verrous de capot et les charnières et les verrous de coffre. Il faudra peut-être procéder à un graissage plus fréquent en cas d'exposition à un environnement corrosif. L'application de graisse au silicone sur les bourrelets d'étanchéité avec un chiffon propre leur permettra de durer plus longtemps et d'assurer une meilleure étanchéité et les empêchera de coller ou de grincer.
| Tâche | Intervalle |
| Remplacer le filtré à pollen.3) | Tous les 15 000 km/Tous les ans |
| Remplacer le filtré à air. | Tous les 60 000 km/4 ans |
| Remplacer les bougies d'allumage. | Tous les 30 000 km/2 ans |
| Remplacer le cable d'allumage (véhicules sans fonction Electronic Stability Control). | Tous les 45 000 km/3 ans |
| Remplacer le liquide de refroidissement du moteur. | Tous les 240 000 km/5 ans |
| Remplacer l'huile de boîte manuelle. | Tous les 150 000 km/10 ans |
| Remplacer l'huile de boîte automatique. | Vérifier l'huile tous les 15 000 km/Tous les ans. Remplacer tous les 75 000 km si le vécicule roule dans des conditions difficiles. |
| Remplacer la courroie auxiliaire. | 11) |
| Remplacer la chaîne de distribution. | Tous les 240 000 km/10 ans |
| Vérifier le jeu des soupapes. Le régler si nécessaire. | Tous les 150 000 km/10 ans |
| Inspection du jeu des pédales d'embrayage et de frein | Tous les 15 000 km/Tous les ans |
3) Si le véhicule roule souvent sur des routes poussiéreuses, vérifier le filtre plus souvent. Il faudra peut-être le remplacer plus fréquemment. 11) En cas de remplacement, il faut vérifier la courroie et régler sa tension au bout de 6 mois/5 000 km.
| Postes de maintenance générale |
| Poste | Tâche |
| Tous | Vérifier la présence d'interférences ou de pièces tordues, ainsi que de pièces endommagées ou manquantes, sur tous les systèmes. Remplacer les pièces qui le nécessitant. Remplacer tous les composants très usés. |
| Boîte de vitesses automatique | Vidanger l'huile de boîte automatique et changer le filtré à huile si le vehicule roule principalement dans l'une ou l'autre des conditions suivantes :en traffic urbain intense où la température extérieure atteint régulièrement 32°C ou plus ;en terrains valonnés ou montagneux ;avec tractage liéquant d'une remorque ;utilisation comme taxi, vehicule de police ou vehicule de livraison. |
| Ceintures | Vérifier visuellement si la ceinture est effilochée ou très fissurée ou si elle présente des dommages évidents.Remplacer la ceinture si nécessaire. |
| État et pression de gonflage des pneus | Il faut vérifier l'état des pneus avant de prendre la route et contrôler la pression de gonflage à l'aide d'un manomètre à chaque plein de carburant ou au moins une fois par mois. |
| Alignement des roues | Si nécessaire,.permuter et équilibrer les roues. |
Conditions d'utilisation extrêmes
Des conditions d'utilisation sont considérées comme extrêmes quand au moins une des conditions suivantes se produit fréquemment :
conduite sur de courts trajets inférieurs à 10 km; longue durée de marche au ralenti et/ou utilisation fréquente à basse vitesse dans un traffic en accordéon; conduite sur routes poussiéreuses; conduite en terrains valonnés ou montagneux; -emploi d'une remorque ou caravane; conduite en traffic urbain intense ou les températures extérieures atteignent régulièrement 32°C ou plus;
■utilisation comme taxi, véhicule de police ou de livraison; conduite fréquente alors que la température extérieure reste inférieure au point de gel.
On considère aussi que les véhicules de police, les taxis et les véhicules d'auto-école sont utilisés dans des conditions extrêmes.
Dans des conditions d'utilisation extrêmes, il peut être nécessaire de faire effectuer certains travaux d'entretien plus souvent qu'aux intervalles prévus.
Il est recommandé de demander un avis technique sur les besoins d'entretien en fonction des conditions d'utilisation spécifique de votre véhicule.
Fluides et lubrifiants recommendés
Utiliser uniquement des produits qui ont été testés et approuvés. Les dommages résultant de l'utilisation de produits non approuvés ne sont pas couverts par la garantie.
Attention
Les produits nécessaires au fonctionnement du véhicule sont dangereux et peuvent être nocifs. Manipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les récipients.
Huile moteur
On ne doit utiliser qu'une huile moteur agréée par dexos™ ou une huile moteur équivalente de la viscosité appropriée.
En cas d'incertitude concernant l'huile et sa certification dexos™, demander conseil au concessionnaire.
Utilisation d'huiles moteurs de substitution si les huiles dexos™ ne sont pas disponibles : Au cas où une huile moteur agréée par dexos™ n'est pas disponible pour la vidange ou l'appoint, on pourrait utiliser une huile moteur de substitution d'une qualité indiquée ci-dessous. L'utilisation d'huiles non agréées par dexos™ peut toutefois entraîner une réduction des performances et des dommages sur le moteur dans certaines conditions.
L'huile moteur est identifiée par sa qualité et sa viscosité. Lors du besoin de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la viscosité.
Sélection de l'huile moteur adequate Le choix de l'huile moteur varie selon les caractéristiques de l'huile et sa viscosité.
Spécification de l'huile moteur
- dexos1, dexos2 API SM, ACEA-A3/B3: en option pour moteur Gen1 (ne pas utiliser pour moteur Gen2)
Spécification
Demander et employer des huiles moteur sous licence portant la certification agrée dexosTM. Les huiles moteur satisfaisant les exigences pour le véhicule doivent porter la certification agrée dexosTM. Cette certification indique que l'huile a été agréée et répond aux exigences de dexosTM.
Le moteur de votre véhicule a été rempli en usine d'une huile moteur agréée dexosTM.
On ne doit utiliser qu'une huile moteur agréée par dexos™ ou une huile moteur équivalente de la viscosité appropriée. L'utilisation d'huiles non agréées par dexos™ peut toutefois entraîner une réduction des performances et des dommages sur le moteur dans certaines conditions.
En cas d'incertitude concernant l'huile et sa certification dexos™, demander conseil au concessionnaire.
En cas d'incertitude concernant le type du moteur du véhicule, demander au réparateur/agréé.
Viscosité d'huile moteur
Le degré de viscosité SAE indique la fluidité de l'huile.
L'huile multigrade est représentée par deux chiffres :
Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute température.
La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile. Quand elle est froide, une huile est plus visqueuse que si elle est chaude.
Catégorie de viscosité d'huile moteur pour 1.0D, 1.2D Gen1
SAE 5W-30 est la meilleure viscosité pour ce véhicule. Ne pas utiliser d'huiles d'une autre catégorie de viscosité telle que SAE 20W-50.
Fonctionnement par température basse pour 1.0d, 1.2d GEN1
- Jusqu'à -25 °C et plus bas : 0W-30, 0W-40 Jusqu'à -25 °C : 5W-30, 5W-40
- Jusqu'à -20 °C: 10W-30, 10W-40
Catégorie de viscosité d'huile moteur pour 1.2d GEN2
SAE 5W-20 est la meilleure viscosité pour ce véhicule. Ne pas utiliser d'huiles d'une autre catégorie de viscosité telle que SAE 10W-30, 10W-40 ou 20W-50.
Fonctionnement par température basse pour 1.2d GEN2
Si le véhicule est utilisé dans une région extrêmement froide, ou la température peut chuter à une valeur inférieure à -25°C, une catégorie de viscosité SAE 0W-xx devrait être utilisée. Une huile de cette catégorie de viscosité facilite le démarrage du moteur à froid par températures extrêmement basses.
Toujours veiller à choisir une huile répondant aux exigences de dexosTM dans le choix d'une huile de viscosité appropriée.
- Jusqu'à -25 °C et plus bas : 0W-20, 0W-30.
- Jusqu'à -25°C : 5W-20, 5W-30.
Additifs d'huile moteur/rinçages d'huile moteur
Ne rien ajouter à l'huile. Les huiles recommandées portant la Specification dexos et affichant la certification dexos sont tout ce qui est nécessaire pour de bonnes performances et une protection du moteur.
Les produits de rinçage de système d'huile moteur ne sont pas recommandés et peuvent entraîner des dégâts qui ne sont pas couverts par la garantie du véhicule.
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes marques et différents producteurs peuvent être mélangées pour autant qu'elles satisfont les critères d'huile moteur spécifique (qualité et viscosité).
Si l'huile moteur de la qualité requise n'est pas disponible, un maximum de 1 litre d'huile de qualité API SM/SN, ACEA A3/B4, ACEA A3/B3 ou ACEA C3 peut être utilisé (une seule fois entre chaque vidange d'huile). La viscosité doit respecter la valeur spécifiée.
L'utilisation d'huiles moteur uniquement avec ACEA A1/B1 ou uniquement ACEA A5/B5 est interdite, car elles peuvent entraîner des dégâts du moteur à long terme dans certaines conditions d'utilisation.
Liquide de refroidissement et antigel
Utiliser uniquement un antigel à base d'acide organique (OAT) pour liquide de refroidissement à longue durée de vie (LLC).
Dans les pays à climat tempéré, le liquide de refroidissement procure une protection antigel jusqu'à -35 °C.
Dans les pays à climat froid, le liquide
Le liquide de refroidissement procure une protection antigel jusqu'à -50 °C. Cette concentration devrait être maintenue tout au long de l'année.
Maintenir une concentration suffisante en antigel.
Les additifs pour liquide de refroidissement dont le but est de procurer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peuvent provoquer des problèmes de fonctionnement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'utilisation d'additifs pour liquide de refroidissement.
Liquide de frein
Utiliser uniquement notre liquide de frein homologué pour ce véhicule (DOT 4).
Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifique.
Le liquide de frein doit être stocké dans un réseaux scellé pour éviter qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est pas contaminé.
Avertissement
Si un liquide de frein de mauvaise qualité est utilisé, de la corrosion peut se développer sur les composants internes du système de freinage, avec pour résultat une diminution de la performance du système de freinage, ce qui pose alors un problème de sécurité. Toujours utiliser un liquide de frein de haute qualité homologué pour le modèle du véhicule. Nous recommandons le fluide de frein d'origine GM.
Liquide de direction assistée
Utiliser uniquement du fluide Dexron VI.
Huile de boîte de vitesses manuelle
Utiliser uniquement de l'huile XGP SAE75W85W.
Huile de boîte de vitesses automatique
Utiliser toujours le fluide ESSO JWS3317.
Caractéristiques techniques
Identification du véhicule 205
Données du véhicule 207
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule se trouve sous l'assise de siège arrière.
Type 1
L'étiquette est fixée à proximité du loquet de la porte du conducteur.
Type 2
L'étiquette est fixée à proximité du loquet de la porte avant du passager.
Données du véhicule données du moteur
| Désignation de vente | 1.0 Essence | 1.2 Essence |
| Mateur | 1.0D | 1.2D |
| Appellation du moteur | LMT | LMU |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée [cm3] | 995 | 1206 |
| Puisance du moteur [kW] | 50 | 60 |
| à un régime de | 6400 | 6400 |
| Couple [Nm] | 93 | 111 |
| à un régime de | 4800 | 4800 |
| Type de carburant | Essence | Essence |
| Indice d'octane RON | | |
| recommendé | 95 | 95 |
| autorisé | Supérieur à 95 | Supérieur à 95 |
| Performances |
| Mateur | 1.0D | 1.2D |
| Vitesse maximale1) [km/h] | | |
| Boîte manuelle | 154 | 164 |
Consommation de carburant - émissions de co_2
Boîte de vitesses manuelle sans direction assistée / Boîte de vitesses manuelle avec direction assistée
| Mateur | 1.0D (Non-ESC) | 1.0D (ESC) | 1.2D (Non-ESC) | 1.2D (ESC) |
| consommation urbaine [l/100 km] | 6,2/6,6 | -/6,6 | 6,3/6,6 | -/6,6 |
| consommation extra-urbaine [l/100 km] | 4,0/4,2 | -/4,1 | 4,0/4,2 | -/4,1 |
| totale [l/100 km] | 4,8/5,1 | -/5,0 | 4,9/5,1 | -/5,0 |
| émission de CO2 [g/km] | 113/119 | -/118 | 114/119 | -/118 |
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Poids du véhicule
Poids à vide minimal, avec conducteur (75 kg)
| Mateur | Boîte de vitesses manuelle sans direction assistée | Boîte de vitesses manuelle avec direction assistée |
| [kg] | 1.0D | 932 | 939 |
| 1.2D | 932 | 939 |
Poids à vide maximal, avec conducteur (75 kg)
| Mateur | Boîte de vitesses manuelle sans direction assistée | Boîte de vitesses manuelle avec direction assistée |
| [kg] | 1.0D 1047 | 1065 |
| 1.2D 1047 | 1065 |
Poids total autorisé en charge du véhicule
| Mateur | Boîte de vitesses manuelle sans direction assistée | Boîte de vitesses manuelle avec direction assistée |
| [kg] | 1.0D 1347 | 1367 |
| 1.2D 1347 | 1367 |
Dimensions du véhicule
| Longueur [mm] | 3640 |
| Largeur sans rétroviseurs [mm] | 1597 |
| Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] | 1910 |
| Hauteur (sans antennae) [mm] sans galerie de toit | 1522 |
| Hauteur (sans antennae) [mm] avec galerie de toit | 1551 |
| Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] | 548 |
| Largeur du coffre [mm] | 987 |
| Hauteur du coffre [mm] | 435 |
| Empattement [mm] | 2375 |
| Diamètre de braquage [m] | 9,9 |
Huile moteur
| Mateur | 1.0 DOHC | 1.2 DOHC |
| filtre inclus [I] | 3,75 | 3,75 |
| entre MIN et MAX [I] | 2,5/3,5 | 2,5/3,5 |
Réservoir de carburant
Essence, contenance nominale [I] 35
Pressions des pneus
| Moteur | Pneus | Confort avec 3 personnes max. | ECO pour une charge de 3 personnes | à pleine charge |
| avant | arrière | avant | arrière | avant | arrière |
| [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) |
| 1.0D,1.2D | 155/80 R13,155/70 R14,165/60 R15165/65 R14 | 220/2,2 (32) | 220/2,2 (32) | 240/2,4 (35) | 240/2,4 (35) | 235/2,35 (34) | 235/2,35 (34) |
| Tous | Roue de secours compacte | 420/4,2 (60) | 420/4,2 (60) | - | - | 420/4,2 (60) | 420/4,2 (60) |
Enregistrement des données du véhicule et vie privée 213
Modules de stockage de données dans le véhicule
Le véhicule est doté d'un grand nombre de composants électroniques contenant des modules de stockage de données qui mémorisent de manière temporaire ou permanente des données techniques concernant l'état du véhicule, les événements et les erreurs. En général, ces informations techniques permettent de documenter l'état des pièces, modules, systèmes ou l'environnement :
- Conditions de fonctionnement de composants de système (par ex. niveaux de remplissage)
- Messages d'état du vé éhicule dans des conditions particulières de conduite (par ex. déploiement d'un airbag, l'activation du système de régulation de stabilité)
- Conditions environnementales (par ex. température)
Ces données sont uniquement des données techniques et faciliteront l'identification et la correction des erreurs ainsi que l'optimisation des fonctions du véhicule.
Les profils de déplacement indiquant les itinéraires parcourus ne peuvent pas être créés avec ces données.
Si des services sont utilisés (par ex. travaux de réparation, procédures de services, cas de garantie, assurance qualité), les employés du réseau
d'entretien (y compris le fabricant) peuvent, en utilisant des appareils de diagnostic spéciaux, dire ces informations techniques à partir de modules de stockage de données d'événement et d'erreur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies dans ces ateliers, le cas échéant. Une fois qu'une erreur a été corrigée, les données sont effacées du module de stockage de données ou elles sont continuellement écrasées.
Il se peut que, pendant le fonctionnement normal du véhicule, certaines situations soient rencontrées ou ces données techniques se rapportant à d'autres informations (rapport d'accident, dommages sur le véhicule, énoncés de témoin, etc.) puissent être associées à une personne spécifique - éventuellement avec l'aide d'un expert.
Des fonctions supplémentaires, avec le consentement du client (par ex. location du véhicule en cas d'urgence) permettent la transmission de données particulières du véhicule.
Certains véhicules se servent de la technologie RFID pour des fonctions telles que surveillance de la pression des pneus et sécurité du circuit d'allumage. Elle s'utilise aussi avec des dispositifs de confort tels que télécommande de l'ouverture et de la fermeture des portes et du démarrage et émetteurs d'ouverture des portes de garage. Dans les véhicules Chevrolet, la technologie RFID n'utilise pas et n'enregistre pas d'informations personnelles et n'est pas liée à d'autres systèmes Chevrolet contenant ce type de données.
Index alphabétique
Accessoires et modifications du véhicule 151
Aide au stationnement 147
Airbags et rétracteurs de ceinture 71
Allume-cigares 65
Antenne à mât fixe. 106
Antiblocage de sécurité 145
Antiblocage de sécurité (ABS).... 72
Antibrouillard 74
Appareils auxiliaires 116
Appel de phares 79
Appuis-tete 33
Assistance au freinage 145
Autoradio AM-FM 94
Avertisseur sonore 15,62
Batterie 164
Blocage du démarrage 26
Boîte à fusibles du compartiment moteur 172
Boîte à fusibles du tableau de bord 175
Boîte à gants 55
Boîte de vitesses 17
Boîte de vitesses automatique... 138
Boîte de vitesses manuelle 143
Bouches d'aération fixes 133
Bouches d'aération régables.... 132
Capacités 211 Capot 153 Carburant pour moteurs à essence 148 Catalyseur 137 Ceinture de sécurité 8 Ceinture de sécurité à trois points 38 Ceintures de sécurité 37 Cendriers 66 Chaînes à neige 180 Changement d'une roue 183 Changement de pneus 179 Changement de taille de pneus et de jantes 179 Chauffage 28,36 Chauffage et ventilation 124 Clés 21 Clignotant 70 Clignotants de changement de direction et de file 80 Clignotants latéraux 170 Climatisation 16, 128 Coffre 25, 56 Commandes au volant 61 Commutateur d'éclairage 78
Compte-tours 67 Compteur de vitesse 67 Compteur kilométrique 67 Consommation de carburant - Émissions de CO_2 208 Contrôle du véhicule 135 Coupure de courant 142
Danger, attention et avertissement 3 Défaillance 142 Démarrage du moteur 136 Démarrage par câbles auxiliaires 187 Désactivation d'airbag 44, 71 Désignations des pneus 177 Déverrouillage du véhicule 6 Dimensions du véhicule 210 Données du moteur 207
Éclairage de plaque d'immatriculation 170 Éclairage extérieur 13 Éclairage intérieur 81, 171 Electronic Stability Control.. 72, 146 Electronic Stability Control désactivé 73
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour infant 47 Enjoliveurs 180 Enregistrement des données du véhicule et vie privée. 213 Enregistrements des données d'événements 213 Entretien 195 Entretien extérieur 192 Entretien intérieur 194 Entretien supplémentaire 201 Essuie-glace / lave-glace avant... 62 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière 64 Essuie-glaces et lave-glaces 15 Exécution du travail 152
Faire le plein 149 Feu antibrouillard arrière 74 Feux antibrouillard arrêté 81 Feux arrière 169 Feux de détresse 80 Feux de jour 80 Feux de recul 81 Feux de route 74, 78 Filet à bagages 58 Filtre à air du moteur. 158 Filtre à pollens 133
Fluide de boîte de vitesses automatique 159 Fluides et lubrifiants recommandés 201 Fonctionnement normal de la climatisation 134 Forme convexe 27 Frein à main. 145 Frein de stationnement 145 Freins 144 Fusibles 172
Galerie de toit 59 Garnitures 194 Gaz d'échappement 137
Huile de boîte. 201
Huile moteur 157,201
Informations sur l'entretien 195
Informations sur le chargement... 59
Jantes et pneus 177 Jauge à carburant 68
Kit de réparation des pneus...... 180
Lecteur CD 107
Lève-vitres électriques 30
Lève-vitres manuels 30
Levier sélecteur 138
Liquide de direction assistée.... 162, 201
Liquide de frein 163, 201
Liquide de lave-glace 163
Liquide de refroidissement du moteur 160
Liquide de refroidissement et antigel. 201
Lunette arrière chauffante 31
Niveau bas de carburant 73
Numéro d'identification du véhicule 205
Ordinateur de bord 74
Outillage 177
Pare-soleil 31
Performances 208
Personnalisation. 90
Personnalisation du véhicule.... 77
Phares 166
Phares antibrouillard 81
Phares pour conduite à l'étranger 80
Plans d'entretien 196
Plaquette d'identification 205
Pneus d'hiver 177
Poids du véhicule 209
Porte-gobelets 55
Porte ouverte 74
Position de siège 34
Position nuit manuelle 29
Positions de la serrure de contact 136
Prendre la route 18
Présentation des éléments de commande 85
Pression d'huile moteur 73
Pression de gonflage 178
Pressions des pneus 212
Prise d'air 133
Prises de courant 64
Profondeur de sculptures 178
Protection contre la décharge de la batterie 82
Rabattement 28
Rangement dans le tableau de bord. 54
Rangement pour lunettes de soleil 56
Rappel de ceinture de sécurité... 70
Réglage de la portée des phares 79
Réglage des appuis-tête 7
Réglage de siège 35
Réglage des rétroviseurs 8
Réglage des sièges 6
Réglage du volant 9,61
Réglage électrique 28
Réglage manuel 27
Remarques générales. 83
Remorquage d'un autre véhicule 191
Remorquage du véhicule 189
Remplacement des ampoules... 166
Remplacement des balais d'essuie-glace 165
Reprise des véhicules hors d'usage 152
Rétroviseur rabattable. 28
Rétroviseurs extérieurs chauffants 28
Rodage d'un véhicule neuf 135
Roue de secours 185
Sécurité enfants 24
Service 134
Sièges avant chauffants 36
Stationnement 19, 137
Stockage du véhicule. 151
Surmultiplie hors fonction 72
Système d'airbag 40
Système d'airbag frontal 41
Système d'airbag latéral 42
Système d'airbag rideau 43
Système de charge 71
Système de freinage 71
Systèmes de sécurité pour infant 45
Systèmes de sécurité pour enfant Isofix 50
Systèmes de sécurité pour infant Top-Tether 52
Télécommande radio 21
Témoin de dysfonctionnement.... 71
Témoins 68
Température de liquide de refroidissement du moteur.... 73
Transmission 72
Troisième feu stop 170
Utilisation 88
Utilisation de ce manuel 3
Ventilation. 124
Verrouillage central 23
Vue d'ensemble du compartiment moteur. 155
Vue d'ensemble du tableau de bord 10
