200 SX - Motocyclette tout-terrain KTM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Motocyclette tout-terrain |
| Marque | KTM |
| Modèle | 200 SX |
| Catégorie | Motocyclette tout-terrain |
| Cylindrée | 193 cm³ |
| Alésage x Course | 64 mm x 60 mm |
| Type de moteur | Monocylindre 2-temps à refroidissement liquide avec valve d'échappement et valve d'admission |
| Alimentation | Mélange supercarburant sans plomb 95 octane + huile 2-temps (1:40 à 1:60) |
| Allumage | KOKUSAN 2K-1 |
| Bougie | NGK BR9 EVX (écartement 0,60 mm) |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | 5 rapports à crabots |
| Transmission secondaire | 14:48 (standard), chaîne 5/8 x 1/4" |
| Carburateur | Keihin PWK 39 |
| Capacité réservoir | 7,5 litres |
| Huile de boîte | 0,7 litre, 20W-40 (Shell Advance VSX4) |
| Refroidissement | Liquide (1,2 litres, 40% antigel) |
| Suspension avant | Fourche télescopique WP Up Side Down 48 MA, débattement 300 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur central WP PDS 5018 (Progressive Damping System), débattement 335 mm |
| Frein avant | Disque Ø 260 mm percé, pince flottante |
| Frein arrière | Disque Ø 220 mm percé, pince flottante |
| Pneu avant | 80/100 - 21" (tout-terrain: 1,0 bar) |
| Pneu arrière | 100/90 - 19" (tout-terrain: 1,0 bar) |
| Empattement | 1461 ± 10 mm |
| Hauteur de selle à vide | 925 mm |
| Garde au sol à vide | 385 mm |
| Angle de colonne de direction | 63° |
FOIRE AUX QUESTIONS - 200 SX KTM
Comment démarrer le moteur froid ?
Ouvrez le robinet d'essence, mettez l'allumage, placez la boîte au point mort, tirez le starter, ne donnez pas de gaz (ou au maximum 1/3) et actionnez le kick avec vigueur sur toute sa course. Laissez chauffer le moteur avant de rouler.
Quel carburant et mélange utiliser ?
Utilisez du supercarburant sans plomb d'indice d'octane 95, mélangé à une huile 2-temps de haute qualité (recommandé Shell Advance Racing X) dans une proportion de 1:40 à 1:60. Ne préparez pas le mélange à l'avance et n'utilisez pas d'huile minérale avec de l'huile de synthèse.
Comment vérifier et ajuster la tension de la chaîne ?
Placez la moto sur une béquille centrale. Poussez la chaîne vers le haut en bout de patin : la distance entre la chaîne et le bras oscillant doit être d'environ 15 mm, le brin supérieur tendu. Pour ajuster, desserrez l'écrou à épaulement, débloquez les contre-écrous, tournez également les vis de réglage de chaque côté, puis resserrez l'écrou à 80 Nm.
Quels sont les réglages de suspension de base ?
Fourche : amortissement compression 20 crans (WP 1418X725), détente 20 crans. Ressort 4,0 N/mm, précontrainte 5 mm. Amortisseur (SX) : compression low speed 17 crans, high speed 2 tours, détente 28 crans, ressort 71-90/260, précontrainte 6 mm. Adaptez selon votre poids (standard 70-80 kg équipé).
Comment purger le circuit de refroidissement ?
Assurez-vous que la vis de vidange est serrée. Mettez environ 0,5 litre de liquide. Enlevez la vis sur la culasse (moteurs 125/200) et la vis sur le radiateur droit. Ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il sorte sans bulles, puis revissez. Remettez la moto d'aplomb et complétez dans le radiateur gauche jusqu'à 10 mm au-dessus des lamelles. Faites tourner le moteur et vérifiez à nouveau.
Quand et comment nettoyer le filtre à air ?
Nettoyez le filtre à air avant chaque course ou selon l'empoussièrement. Enlevez les fixations rapides, sortez la cartouche. Nettoyez-la avec un produit spécial (Twin Air), ne pas utiliser d'essence. Séchez-la, imprégnez-la d'huile spéciale. Nettoyez le boîtier, vérifiez la pipe d'admission. Remontez en graissant la tranche pour l'étanchéité.
Quel liquide de frein utiliser et comment vérifier le niveau ?
Utilisez du liquide DOT 5.1 (Shell Advance Brake DOT 5.1). Le niveau avant se vérifie sur le regard du maître-cylindre (horizontal) ; il ne doit pas être en dessous. Le niveau arrière ne doit pas être sous le repère MIN. Si le niveau baisse, vérifiez les plaquettes et l'étanchéité. Ne jamais utiliser DOT 5 (base silicone).
Comment régler la course à vide du levier de frein avant ?
La course à vide doit être d'au moins 3 mm avant que le piston du maître-cylindre entre en action. Ajustez avec la vis de réglage sur le levier. Si la garde est insuffisante, le frein peut chauffer excessivement.
Quelle est la pression des pneus recommandée ?
Tout-terrain : avant et arrière 1,0 bar. Sur route en solo : avant 1,5 bar, arrière 2,0 bar. Vérifiez régulièrement à froid.
Comment entreposer la moto pour l'hiver ?
Nettoyez complètement la moto. Vidangez le réservoir ou ajoutez un stabilisateur. Changez l'huile de boîte. Graissez la chaîne et les articulations. Vérifiez l'antigel. Enlevez la bougie, versez 5 cm³ d'huile moteur dans le cylindre et faites tourner 5 secondes. Stockez dans un endroit sec, couvrez d'une toile respirante.
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