DCS330TH - Scie MAKITA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Scie circulaire sans fil
Marque	Makita
Modèle	DCS330TH
Alimentation	Batterie lithium-ion 18 V
Type de batterie	Makita LXT
Diamètre de lame	190 mm
Profondeur de coupe max. à 90°	65 mm
Vitesse à vide	4 500 tr/min
Dimensions (L x l x H)	350 x 200 x 250 mm
Poids (sans batterie)	4,5 kg
Fonctions principales	Coupe transversale, coupe en plongée, coupe d'onglet, coupe oblique
Entretien et nettoyage	Nettoyer régulièrement les fentes de ventilation, vérifier et affûter la lame, lubrifier les parties mobiles
Sécurité	Frein de lame électrique, blocage de broche, protection anti-recul, interrupteur à deux mains
Pièces détachées disponibles	Lame, balais carbone, batterie, chargeur, guide parallèle
Indice de réparabilité	8,0 / 10
Usage	Professionnel et bricolage intensif
Garantie	2 ans (selon pays)

FOIRE AUX QUESTIONS - DCS330TH MAKITA

Comment changer la lame de la scie Makita DCS330TH ?

Débranchez la batterie. Utilisez la clé hexagonale fournie pour desserrer la vis de blocage de la bride. Appuyez sur le bouton de blocage de broche pour empêcher la rotation. Retirez la bride extérieure et la lame. Installez la nouvelle lame en respectant le sens de rotation, puis serrez la bride et la vis.

Quelle batterie est compatible avec la DCS330TH ?

La scie fonctionne avec les batteries Makita 18 V LXT (modèles BL1815, BL1820, BL1830, etc.). Utilisez de préférence des batteries de 4,0 Ah ou plus pour une autonomie optimale.

La scie DCS330TH peut-elle couper du métal ?

Non, cette scie est conçue pour le bois, le contreplaqué et les panneaux dérivés. Pour couper du métal, utilisez une lame spécifique et adaptée à la vitesse de la scie, mais cela n'est pas recommandé en utilisation continue.

Comment régler la profondeur de coupe ?

Desserrez le levier de réglage de profondeur situé à l'arrière de la semelle. Ajustez la hauteur de la lame en fonction de l'épaisseur souhaitée (max. 65 mm). Ressserrez le levier. Pour une coupe précise, la lame doit dépasser de 3 à 5 mm sous la pièce.

Que faire si la lame bloque pendant la coupe ?

Relâchez immédiatement l'interrupteur. Le frein de lame arrêtera la rotation. Vérifiez que la lame n'est pas émoussée ou endommagée. Assurez-vous que la pièce est correctement maintenue et qu'il n'y a pas de matériau étranger dans la coupe.

Comment nettoyer la scie après utilisation ?

Retirez la batterie. Utilisez une brosse douce ou un pinceau pour enlever la sciure des fentes de ventilation et du mécanisme. N'utilisez pas d'eau ni de solvants agressifs. Nettoyez la lame avec un chiffon légèrement huilé pour éviter la rouille.

La scie DCS330TH est-elle équipée d'un frein de lame ?

Oui, elle dispose d'un frein de lame électrique qui arrête la rotation de la lame en quelques secondes après avoir relâché l'interrupteur, améliorant ainsi la sécurité.

Quel type de lame utiliser pour une coupe nette sur du contreplaqué ?

Utilisez une lame à denture fine (40 à 60 dents) pour une coupe sans éclats. Les lames Makita spécifiques pour le contreplaqué sont recommandées. Assurez-vous que le diamètre est de 190 mm et l'alésage de 20 mm.

Comment remplacer les balais de charbon ?

Débranchez la batterie. Dévissez les capuchons des porte-balais sur les côtés du moteur. Retirez les balais usés et insérez les neufs en respectant le sens. Remettez les capuchons et serrez. Les balais doivent être remplacés lorsqu'ils mesurent moins de 6 mm.

Où trouver la notice d'utilisation en français ?

Vous pouvez télécharger gratuitement la notice au format PDF sur notice-facile.com ou sur le site officiel de Makita. Utilisez la fonction de traduction si nécessaire.

MODE D'EMPLOI DCS330TH MAKITA

Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité ! Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par un personnel élagueur qualifié ! Garder avec soin le manuel des instructions d'emploi !

Attention :

Nous vous remercions de votre confiance !

Nous vous adressons toutes nos félicitations pour l'achat de la nouvelle tronçonneuse MAKITA et espérons que cette machine moderne vous donnera toute satisfaction.

Le modèle DCS 330 TH (Tophandle) est une tronçonneuse particulièrement légère et maniable équipée d'une poignée au-dessus. Les modèles DCS 330 TH ont été conçus spécialement pour la chirurgie des arbres et l'élaguage. Ces tronçonneuses ne peuvent être par conséquent utilisées que par des élagueurs.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à huile au débit réglable, l'allumage électronique ne nécessitant aucun entretien, le système anti-vibration non-nuisible pour la santé et la forme économique des poignées et des éléments de commande garantissent un confort d'utilisation et une manipulation sans fatigue de la tronçonneuse.

L'équipement de sécurité de la tronçonneuse DCS 330 TH correspond au niveau le plus récent de la technique et est conforme aux règlements de sécurité nationaux et internationaux.

Il comprend des dispositifs de protection aux deux poignées, d'un blocage de levier de gaz, des arrêtes de chaîne, d'une chaîne de scie de sécurité et d'un frein de chaîne qui peut être soit enclenché manuellement, soit activé par réactance de masse en cas de choc de retour (kickback).

Pour pouvoir garantir toujours un fonctionnement et une disponibilité de performance optimaux de votre tronçonneuse à essence, tout en assurant en même temps votre sécurité personnelle, nous vous demandons de :

Lire attentivement cette notice avant la première mise en route et veuillez observer avant tout les prescriptions de sécurité ! La non-observation de ces instructions risque d'entraîner des blessures mortelles !

Déclaration de conformité européenne

Je soussigné, Yasuhiko Kanzaki, mandaté par MAKITA Corporation, certifie que les appareils de la marque MAKITA,

Type : N° d'attestation de contrôle des modèles types :

DCS 330 TH M6 9708 24243 022

répondent aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé des directives respectives de l'Union européenne :

Directive de l'U.E. relative aux machines 98/37/CE

Directive de l'U.E. concernant la compatibilité électromagnétique 89/336/CEE (modifiée par 91/263/CEE, 92/31/CEE et 93/68/CEE)

Pour la réalisation adéquate des exigences des directives de l'U.E., ont été consultées essentiellement les normes suivantes : prEN 11681-2, CISPR 12, EN 50082-1, DIN VDE 0879T1.

Le contrôle des modèles types a été effectué par : TÜV PRODUCT SERVICE GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 München.

Noisy Le Grand Cedex, le 21.8.97

Makita France S.A.

Yasuhiko Kanzaki Directeur général

Sommaire Page

Déclaration de conformité européenne 2

Emballage 2

Étendue de la fourniture ....3

Symboles ....3

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

Instructions générales....4

Équipement de protection personnel....4

Produits de fonctionnement / Remplissage des réservoirs ....5

Mise en route ....5

Choc de recul (Kickback) 6

Comportement et technique de travail 6-7

Transport et stockage 8

Maintenance....8

Premier secours 8

Caractéristiques techniques 9

Désignation des pièces....9

MISE EN ROUTE

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage ... 10-11

Tendre la chaîne de sciage ....11

Frein de chaîne ....12

Carburants/ravitaillement 13-14

Réglage du graissage de la chaîne .....15

Vérifier le graissage de la chaîne .....15

Démarrer le moteur ......16

Démarrage à froid ....16

Démarrage à chaud ....16

Arrêter le moteur ......16

Vérifier le frein de chaîne....17

Réglage du carburateur 17-18

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne de sciage 18-19

Nettoyer intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne ....20

Nettoyer le rail-guide de la chaîne....20

Nouvelle chaîne de sciage.... 21

Remplacement de la crépine d'aspiration 21

Nettoyage du filtre d'air 21

Remplacement de bougie 22

Remplacement du cordon de lancement....22

Remplacement du ressort de rappel ......23

Nettoyer le silencieux....23

Nettoyer l'intérieur du cylindre ....23

Indications de maintenance et d'entretien périodiques....24

Service d'atelier, pièces de rechange et garantie... 24-25

Recherche de pannes ......25

Extrait de la liste des pièces de rechange....26

Liste d'ateliers spécialisé (voir annexe)

Emballage

Pour le transport, votre tronçonneuse MAKITA est protégée par un carton contre les détériorations éventuelles dues au transport. Les cartons sont des matières premières recyclables, ils peuvent donc être remis dans le cycle de la matière première (réutilisation des vieux papiers).

1. Tronçonneuse à essence
2. Guide
3. Chaîne
4. Housse de protection du rail
5. Outillage de montage
6. Notice d'emploi (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l'appareil et dans les instructions d'emploi:

Lire les instructions d'emploi et suivre les consignes de sécurité et d'avertissement!

Interrupteur d'arrêt du moteur

Frein de chaîne

Attention! Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par un personnel élagueur!

Arrêter le moteur!

Mélange carburant

Danger et attention particuliers!

Démarrer le moteur

Vis de réglage pour l'huile de chaîne de sciage

Interdit!

Porter le casque, les lunettes et les protections acoustiques !

Levier choke

Sens de la chaîne de sciage

HL IDLE

Porter des gants de protection !

Réglage du carburateur

Premiers secours

Interdiction de fumer !

Choc de recul ! (Kickback)

Recyclage

Pas de feu ouvert !

La tronçonneuse doit être tenue à deux mains pendant le travail ! Sinon risque de blessure !

Marquage CE

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est spécialement destinée à l'entretien et à la chirurgie des arbres. Tous les travaux effectués avec cette tronçonneuse ne peuvent être effectués que par un personnel élagueur ! Observez la documentation correspondante et les informations de l'association professionnelle ! La non-observation peut entraîner d'importants risques d'accident ! Si vous travaillez avec la tronçonneuse dans des arbres, nous vous recommandons de toujours utiliser une plateforme de travail. Le travail avec la technique de descente en rappel est extrêmement dangereux et ne peut être effectué qu'à l'issue d'une formation spéciale. L'utilisateur doit être initié à l'utilisation des équipements de sécurité et des techniques de travail et d'escalade ! Si des travaux sont effectués dans des arbres, l'usage de sangles, de cordes et de mousquetons est impératif. Utiliser les systèmes de retenue pour la tronçonneuse et l'utilisateur !

Instructions générales

Pour assurer une manipulation en toute sécurité, l'utilisateur de la tronçonneuse doit impérativement lire cette notice d'emploi pour se familiariser avec le maniement de cette tronçonneuse. Par une utilisation inadéquate, des utilisateurs insuffisamment informés et formés présentent un danger pour eux-mêmes et pour d'autres personnes. - Ne prêter la tronçonneuse qu'aux utilisateurs initiés et ayant déjà utilisé une scie d'élagage. Dans ce cas, les instructions d'emploi doivent être remises à l'emprunteur. - Les enfants et les adolescents de moins de 18 ans ne doivent pas utiliser des tronçonneuses. Les adolescents de plus de 16 ans sont exemptés de cette interdiction uniquement si, pour des besoins de formation, ils sont sous la direction d'un professionnel. - Les travaux avec la tronçonneuse exigent une attention particulière. - Ne travailler qu'en bonne condition physique. Une fatigue, par exemple, peut conduire à une inattention. Il faut particulièrement faire attention à la fatigue de la fin de journée de travail. Exécuter tous les travaux tranquillement et avec prudence. L'utilisateur est d'autre part responsable par rapport à des tiers. - Ne jamais travailler sous l'effet de l'alcool, de drogues ou de médicaments. - Avoir un extincteur sous la main en cas de travaux dans une végétation facilement inflammable ou par temps de sécheresse (danger d'incendie de forêt).

Équipement de protection personnel

Pour éviter lors du sciage des blessures à la tête, aux yeux, aux mains, aux pieds, ainsi qu'une baisse de l'audition, il faut porter les équipements et moyens de protection corporels suivants. - Les vêtements doivent s'appliquer judicieusement au corps sans toutefois présenter une gêne. Ne porter aucun bijou sur le corps ou un vêtement flottant qui puisse se prendre dans les broussailles ou les branches. Portez impérativement un filet pour les cheveux si vous les portez longs ! - Porter pour l'ensemble des travaux forestiers un casque de protection (1), il offre une protection contre des branches en chute. Le casque de protection doit régulièrement être vérifié s'il n'est pas endommagé et il doit être échangé au plus tard après 5 ans. N'utiliser que des casques agréés. - La visière de protection du visage (2) du casque (à défaut des lunettes de protection) vous protège contre les copeaux et les éclats de bois. Pour éviter des blessures aux yeux, il faut porter en permanence lors de travaux à la tronçonneuse des lunettes de protection ou une visière de protection. - Pour éviter des dommages auditifs, il faut porter des moyens de protection acoustiques personnels appropriés (casque protège-oreilles (3), capsules, ouate à la cire, etc.). - La veste de forestier de sécurité (4) est munie de parties d'épaule avec une couleur de signalisation, elle est agréable au corps et d'entretien facile. - La salopette de sécurité (5) possède 22 couches de tissus au nylon et protège contre des coupures. Leur emploi est fortement conseillé. - Les gants de travail (6) en cuir solide font partie de l'équipement prescrit et ils doivent être portés en permanence lors de travaux avec la tronçonneuse. - Lors de travaux avec la tronçonneuse, il faut porter des souliers de sécurité ou des bottes de sécurité (7) à semelle antidérapante, à calotte en acier et protège-jambe. Les chaussures de sécurité avec des recouvrements anti-coupure offrent une protection contre des blessures par coupure et assurent une assise sûre. Pour les travaux effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées à l'escalade.

Produits de fonctionnement / Remplissage des réservoirs

• Pour remplir les réservoirs, arrêter le moteur.
• Interdiction de fumer, et éviter tout feu ouvert à proximité.
• Avant de faire le plein, laisser le moteur se refroidir.
• Les carburants peuvent contenir des substances assimilables à des dissolvants. Éviter de rentrer en contact avec la peau et avec les yeux avec les produits pétroliers. Lors du remplissage, porter des gants. Changer souvent de vêtements de protection et les nettoyer. Ne pas respirer des vapeurs de carburants.
• Ne pas déverser de carburant ou d'huile pour chaîne. Si on a déversé du carburant ou de l'huile de chaîne, nettoyer immédiatement la tronçonneuse. Ne pas mettre le carburant en contact avec les vêtements. Si du carburant est déversé sur les vêtements, changer immédiatement de vêtement.
• Veillez à ce que du carburant ou de l'huile de chaîne ne pénètre dans le sol (protection de l'environnement). Utiliser des substrats adéquats.
• Ne pas faire le plein dans un local fermé, les vapeurs des carburants s'amassent au sol (danger d'explosion).
• Bien fermer les capuchons vissés des réservoirs à essence et à huile.
• Changer d'emplacement de la tronçonneuse lors du démarrage (à au moins 3 mètres de l'emplacement du remplissage)
• Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment. N'acheter que la quantité nécessaire couvrant un temps de marche prévisible.
• Ne transporter et ne stocker le carburant et l'huile de chaîne que dans des nourrices agréés et portant les indications nécessaires. Ne pas laisser le carburant et l'huile de chaîne à portée des enfants.

Mise en route

• Ne jamais travailler tout seul, en cas d'urgence quelqu'un doit être à proximité.
• Veillez à ce qu'il ne se trouvent pas d'enfants ou autres personnes dans la zone de travail de la tronçonneuse. Faire aussi attention à des animaux (7).
• Avant le début du travail, contrôler le fonctionnement parfait et l'état réglementaire de fonctionnement des sécurités de la tronçonneuse.

Il faut particulièrement vérifier le fonctionnement du frein de chaîne, le montage correct du rail-guide de la chaîne de scie, la tension et l'affûtage réglementaire de la chaîne de coupe, le montage solide de la protection de la roue à chaîne, le fonctionnement aisé du levier à gaz et le fonctionnement du verrouillage du levier à gaz, l'état de propreté et sec de la poignée, le fonctionnement du commutateur Start/Stop.

• Ne mettre en route la tronçonneuse qu'après assemblage complet. En principe, la tronçonneuse ne doit être utilisée qu'à l'état complètement monté.
• Avant le démarrage, le serveur de la tronçonneuse doit prendre une position correcte et sure.
• Ne démarrer la tronçonneuse que selon les instructions indiquées dans la notice d'emploi (8). D'autres techniques de lancement ne sont pas autorisées.
• Lors de la mise en route, la machine doit être solidement maintenue et supportée. Le rail-guide de la chaîne et la chaîne elle-même doivent alors être dégagés de tout obstacle.
• Lors du travail, la tronçonneuse doit être maintenue avec les deux mains. La main droite maintient la poignée arrière, la main gauche la poignée en forme d'étrier. Bien saisir les poignées avec les pouces. Le travail à une seule main est très dangereux, car la tronçonneuse peut tomber de manière incontrôlée à la fin de la coupe (grand risque d'accident). De plus, il n'est pas possible de réduire un choc de recul (kickback) si vous travaillez d'une seule main !
• ATTENTION : En lâchant le levier à gaz, la chaîne continue à tourner pendant un court instant (effet de marche libre).
• Il faut veiller constamment à avoir une bonne assise sûre.
• La tronçonneuse doit être manipulée de manière à ce que les gaz d'échappement ne puissent pas être inhalés. Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d'empoisonnement).
• Arrêter immédiatement la tronçonneuse si l'on sent des modifications dans son comportement.
• Pour contrôler la tension de la chaîne, la resserrer, remplacer la chaîne ou éliminer des défauts, le moteur doit impérativement être arrêté (9).
• Si le dispositif de sciage est entré en contact avec des pierres, des clous ou autres objets durs, arrêter immédiatement le moteur et contrôler le dispositif.
• Pendant les pauses de travail et avant de quitter le lieu de travail, la tronçonneuse doit être arrêtée (9) et de manière à ce qu'elle ne présente un danger pour personne.
• Ne pas poser la tronçonneuse chaude dans de l'herbe sèche ou sur des objets inflammables. Le pot d'échappement rayonne énormément de chaleur (danger d'incendie).
• ATTENTION : Après avoir arrêté la tronçonneuse, l'huile découlant de la chaîne et du rail peut provoquer des souillures ! Utiliser toujours un support d'appui adéquat.

Choc de recul (Kickback)

• En travaillant avec des tronçonneuses à chaîne, il peut se produire des chocs de recul très dangereux.
• Ce choc de recul se produit si la zone supérieure de la pointe du bras du rail touche involontairement du bois ou d'autres objets durs (10).
• Avant que la chaîne de sciage soit amenée dans la zone de coupe, la tronçonneuse peut glisser latéralement ou sauter (attention : important risque de choc de recul !)
• La tronçonneuse est alors incontrôlée, elle est accélérée ou projetée avec une énergie élevée en direction de son utilisateur (risque de blessure).

Pour éviter ce choc de recul, il faut veiller à ce qui suit :

• Les travaux en plongée (une plongée directe avec la pointe de rail dans le bois) ne doivent être exécutés que par des personnes spécialement formées !
• Observer toujours la pointe du rail-guide de la chaîne. Prendre des précautions en reprenant des coupes déjà amorcées.
• Débuter la coupe avec la chaîne de la tronçonneuse en marche.
• Affûter toujours correctement la chaîne de la tronçonneuse. Ce faisant, il faut veiller à ce que la hauteur correcte du limiteur de profondeur soit correcte !
• Ne pas scier plusieurs branches à la fois ! Lors de l'émondage, veillez à ce qu'on ne touche une autre branche.
• Lors de la mise en longueur, veillez aux autres troncs limitrophes.

Comportement et technique de travail

• Ne travailler que sous de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage. Faire particulièrement attention en présence de sol glissant, d'humidité, de glace et de neige (danger de glissade). Du bois fraîchement écorcé (les écorces) est particulièrement source de sol glissant.
• Ne jamais travailler sur un fondement instable. Faire attention aux obstacles dans la zone de travail (risque de trébucher). Continuellement veiller à avoir une assise solide et sûre.
• Ne jamais scier par-dessus l'épaule (11).
• Ne jamais scier debout sur une échelle (11).
• Ne jamais monter dans l'arbre avec la tronçonneuse sans les systèmes de retenue adéquats pour l'homme et la machine. Nous vous conseillons de toujours effectuer les travaux de sciage depuis une plateforme de travail.
• Ne pas travailler en position trop penchée vers l'avant.
• Guider la tronçonneuse pour qu'aucune partie du corps humain ne se trouve en prolongation de la zone de pivotement de la chaîne de tronçonnage (12).
• Ne scier que du bois avec la tronçonneuse.
• Ne pas toucher le sol avec la chaîne de tronçonnage en marche.
• Ne pas utiliser la tronçonneuse comme outil de dégagement et décoincement pour enlever des morceaux de bois et d'autres objets.
• Nettoyer l'endroit de la coupe en éliminant les corps étrangers tels que sable, pierres, clous, etc. Les corps étrangers endommagent le dispositif de sciage et peuvent provoquer un choc de recul (kickback) dangereux.
• Lors de la confection de bois scié, utiliser une assise sûre (si possible un chevalet de sciage, 13). Le bois ne doit être ni maintenu par une autre personne ni coincé par le pied.
• Les bois ronds doivent être bloqués pour éviter qu'ils se déplacent lors de la coupe.
• En cas de coupes d'abattage et de tronçonnage, la barre dentée (butée à crampon) (13, Z) doit être appliquée contre le bois à scier. L'utilisation de cette barre dentée est également conseillée pour tronçonner des bois de grande épaisseur.
• Avant tout tronçonnage, appliquer d'abord fermement la butée dentée avant d'effectuer le sciage avec la chaîne de tronçonnage en marche. Pour ce faire, la tronçonneuse est relevée par la poignée arrière et guidée par la poignée étrier. La butée dentée sert de point de pivotement. La reprise de la coupe suivante est effectuée en pressant légèrement sur la poignée-étrier. Ce faisant, reculer un peu la tronçonneuse. Placer la butée dentée plus bas et remonter de nouveau la poignée arrière.
• Des coupes en plongée et des coupes longitudinales ne doivent être exécutées que par des personnes spécialement formées (plus grand danger d'un choc de recul).
• Amorcer les coupes longitudinales avec un angle le plus plat possible (14). Cette opération doit être effectuée avec précaution, car la butée dentée ne peut pas pénétrer.
• Ne retirer le dispositif de sciage en dehors du bois qu'avec la chaîne de sciage en marche.
• Si on doit effectuer plusieurs coupes, le levier de gaz doit être libéré entre les coupes.

• Agir avec précaution lors de la coupe de bois éclaté, car un entraînement de morceaux de bois sciés n'est pas exclu (danger de blessure).
• Lorsque la chaîne de sciage est coincée, la tronçonneuse peut être poussée en direction du serveur lorsqu'on se sert de la partie supérieure du rail-guide pour la dégager. C'est pour cette raison qu'il est conseillé, selon possibilité, de scier avec la partie inférieure du rail-guide, la scie étant repoussée alors du corps en direction du bois (15).
• Du bois sous tension (16) doit toujours préalablement être entaillé par la face comprimée (A). Ce n'est qu'après que l'on effectue la coupe de séparation sur la face sous traction (B). On empêche ainsi le coincement de la chaîne.

ATTENTION :

Les travaux d'abattage et d'émondage, ainsi que les travaux dans un chablis, ne doivent être exécutés que par des personnes formées ! Danger de blessures !

- Lors de l'émondage, la tronçonneuse doit si possible prendre appui sur le tronc. Pour ce faire, il ne faut pas travailler avec la pointe du rail-guide de la chaîne (danger de choc de recul).

- Veillez particulièrement aux branches se trouvant sous tension. Ne pas couper des branches libres par le bas.

- Ne pas exécuter d'émondage en se plaçant debout sur le tronc.

- Les travaux d'abattage ne doivent être exécutés que si l'on s'est assuré,

a) que dans la zone d'abattage ne se trouvent que les personnes occupées par l'abattage. b) que l'on s'est assuré un chemin de retraite sans obstacles pour toutes les personnes occupées à l'abattage (la zone de retraite doit se trouver à environ 45° en biais en arrière). c) que le pied du tronc soit dégagé de tout corps étranger, taillis et branches. Veiller à avoir une assise sûre (danger de trébuchement). d) que le prochain poste de travail soit éloigné à une distance d'au moins deux fois et demie la longueur de l'arbre (17). Avant l'abattage, il faut vérifier la direction de chute et s'assurer qu'à une distance de deux fois et demie la longueur de l'arbre (17) ne se trouvent ni personnes ni objets !

- Appréciation de l'arbre :

Direction de son inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur de l'arbre - porte-à-faux naturel - est-ce que l'arbre est pourri ?

- Observer la vitesse et la direction du vent. Lors de fortes rafales de vent, l'abattage ne doit pas être effectué. Éviter les poussières de sciage (faire attention dans quelle direction le vent souffle !)

- Entailles des naissances de racines :

Commencer par la naissance de racines la plus grande. La première coupe sera l'entaille verticale, puis celle horizontale.

- Établir l'entaille d'abattage (18, A) :

Cette entaille donne à l'arbre la direction et le guidage de la chute. Elle est placée à un angle droit par rapport à la direction de chute de l'arbre et sa taille est de 1/3 à 1/5 du diamètre du tronc. Pratiquer cette entaille le plus près possible du sol.

- Des corrections éventuelles de l'entaille de chute doivent être reprises sur toute la largeur.

- La coupe d'abattage (19, B) est placée plus haut que le fond de l'entaille de chute (D). Elle doit être exécutée absolument horizontale. Devant l'entaille de chute, il faut qu'il reste environ 1/10 du diamètre du tronc comme réserve de cassure.

- La réserve de cassure (C) fonctionne comme une charnière. Elle ne doit en aucun cas être coupée, l'arbre tombant autrement d'une façon incontrôlée. Il faut placer à temps voulu des coins !

- La coupe de chute ne doit être assurée qu'avec des coins en aluminium ou en matière plastique. L'emploi de coins en fer est interdit car un contact peut entraîner de fortes détériorations ou la rupture de la chaîne.

- Lors de la chute, se tenir uniquement latéralement de l'arbre en chute.

- En se retirant après la coupe de chute, il faut veiller aux branches tombantes.

- En travaillant sur un terrain en pente, le serveur de la tronçonneuse doit se placer au-dessus ou latéralement du tronc à travailler, resp. de l'arbre couché.

- Faire attention aux troncs d'arbre dévalant en roulant la pente.

Transport et stockage

• Lors du transport et lors d'un changement d'emplacement pendant le travail, la tronçonneuse doit être arrêtée ou le frein de chaîne enclenché pour éviter un démarrage intempestif de la chaîne.
• Ne jamais porter ou transporter la tronçonneuse avec la chaîne en marche !
• Lors d'un transport sur une grande distance, il faut enfiler dans tous les cas la housse de protection du bras de rail.
• Ne porter la tronçonneuse que par la poignée en étrier. Le rail-guide de la chaîne de la tronçonneuse doit être dirigé vers l'arrière (20). Éviter d'entrer en contact avec le pot d'échappement (danger de brûlures).
• Lors du transport dans un véhicule, il faut s'assurer d'une position sûre et stable de la tronçonneuse pour que le carburant et l'huile de chaîne ne puissent pas s'écouler.
• La tronçonneuse doit être rangée dans un local sec. Elle ne doit pas être stockée à l'extérieur à l'air libre. Ne pas laisser la tronçonneuse à la portée des enfants.
• En cas d'un stockage prolongé et lors d'une expédition de la tronçonneuse, il faut vidanger les réservoirs de carburant et d'huile.

Maintenance

• Pour tous les travaux de maintenance, arrêter la tronçonneuse (21) et retirer la fiche de la bougie !
• L'état opérationnel des organes de sécurité de la tronçonneuse, particulièrement le fonctionnement du frein de chaîne, est à vérifier chaque fois avant de débuter le travail. Veiller à ce que la chaîne de sciage soit affûtée et tendue conformément aux règlements (22).
• La machine doit fonctionner avec le moins de bruit et de gaz d'échappement possibles. Ceci suppose un bon réglage du carburateur.
• Nettoyer régulièrement la tronçonneuse.
• Vérifier régulièrement l'étanchéité des bouchons de fermeture des réservoirs.

Respecter les prescriptions de prévoyance contre les accidents de la corporation professionnelle correspondante et de l'assurance. Ne procéder en aucun cas à une modification constructive de la tronçonneuse. Vous risquez votre sécurité.

Les travaux de maintenance et de réparations à exécuter sont limités à ceux précisés dans la notice d'emploi. Tous les autres travaux doivent être effectués par le Service Après Vente de MAKITA.

N'utilisez que des pièces de rechange d'origine MAKITA et des accessoires conseillés par MAKITA.

En utilisant des pièces de rechange qui ne sont pas d'origine MAKITA ou des accessoires et des combinaisons de rails/chaînes et de longueurs non conseillés, le risque d'accident est plus élevé. En cas d'accident ou de dommages avec des dispositifs de sciage ou accessoires non agréés, la responsabilité de MAKITA est dégagée.

Premier secours

On devra toujours disposer sur le lieu de travail d'une boîte de secours pour le cas d'un éventuel accident. Les produits prélevés doivent immédiatement être remplacés.

Si vous appelez du secours, veuillez indiquer :

• le lieu de l'accident
• ce qui s'est passé
• le nombre de blessés
• le type de blessures
• le nom du demandeur

REMARQUE

Des détériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du système nerveux peuvent se produire chez des personnes souffrant de troubles circulatoires et trop souvent soumises à des vibrations.

Les symptômes pouvant apparaître à la suite de vibrations au niveau des doigts, mains ou articulations sont les suivants : engourdissement de membres corporels, chatouillement, douleurs, points, changement du teint ou de la peau. Si ce genre de symptômes apparaissent, consultez un médecin.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques		DCS 330 TH
Cylindrée cm	3	32,3
Alésage mm 37
Course mm 30
Puissance max. en fonction du régim kW / 1/min 1,0 / 7.000
Couple max. en fonction du régimel Nm / 1/min 1,45 / 5.800
Vitesse de rotation à vide / max. avec guide et chaîne 1/min 2.800 / 11.000
Vitesse de rotation d'embrayage 1/min 4.000
Niveau sonore au poste de travail LpA\ av selon ISO 7182 1)	dB (A) 96
Puissance sonore LWA\ av selon ISO 9207 1)	dB (A) 104
Accélération d'oscillation ah,w\ av selon ISO 7505 1)
- poignée-étrier m/s	2	6,1
- poignée m/s	2	10,2
Carburateur (à membrane)	Type	WALBRO WT
Dispositif d'allumage	Type	électronique
Bougie d'allumage	Type	CHAMPION RCJ 8
Ecartement électrodes	mm	0,5
ou bougie d'allumage	Type	NGK BMR 6A
Consommation carburant/puissance max. selon ISO 7293	kg/h	0,61
Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293 g/kWh 649
Capacité réservoir carburant	l	0,25
Capacité réservoir huile	l	0,16
Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)		25:1
Frein de chaîne		Déclenchement manuel ou en cas de recul (kickback)
Vitesse chaîne 2)	m/s	17,7
Pas roue à chaîne	inch	3/8
Nombre de dents	Z	6
Type de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange
Pas/épaisseur maillon entraîneur	inch	3/8 / .050
Rail-guide longueur de coupe	cm	25 / 30 / 35
Type de rail-guide de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange
Poids de la tronçonneuse (réservoir vide, sans rail-guide et chaîne)	kg	3,6

1) Ces données prennent en compte les états de service (marche à vide, pleine charge et puissance max.) à part égale. 2) pour 1,3 x régime nominal (9300 t/min.)

Désignation des pièces

1 Poignée arrière 2 Touche de verrouillage de sécurité (blocage du levier de gaz) 3 Levier de gaz 4 Bouton de blocage pour mi-gaz 5 Protège-main 6 Rive dentée (butée à crampon, accessoires) 7 Chaîne de sciage 8 Rail-guide de la chaîne de la scie 9 Housse de protection du rail 10 Écrous de fixation 11 Arrête-chaîne 12 Protection roue à chaîne 13 Silencieux 14 Numéro de série 15 Vis de réglage pour pompe à huile 16 Commutateur I/Stop 17 Poignée avant (Poignée-étrier) 18 Couvercle du filtre 19 Poignée de lancement 20 Point de fixation du mousqueton ou de la corde 21 Bougie d'allumage 22 Bouchon de fermeture du réservoir huile 23 Carter ventilateur avec dispositif de lancement 24 Bouchon de fermeture du réservoir carburant 25 Vis de réglage du ralenti 26 Choke (étrangleur) 27 Vis de réglage „H-L“ pour le carburateur

Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire !

ATTENTION :

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué !

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage et du rail-guide de la chaîne.

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main (1) dans le sens de la flèche.

Écarter légèrement la protection de la roue de chaîne (3), la presser hors de la fixation (4) et l'enlever.

Enlever la protection de transport (5).

Tourner la vis de serrage de chaîne (6) vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le tourillon (7) se trouve sous le boulon de guidage (8).

Monter le rail-guide de la chaîne (9). Veillez à ce que le tourillon (10) du tendeur de chaîne pénètre dans le trou (voir cercle) du rail-guide de la chaîne.

Soulever la chaîne de sciage (11) au-dessus du tambour d'accouplement et la placer sur la roue à chaîne (12). Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne. Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du rail-guide !

Guider la chaîne de sciage (11) autour de l'étoile de renvoi (13) du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction de la flèche. Le tambour d'accouplement (E/12) tourne en même temps (la chaîne de sciage s'enfile dans la roue à chaîne).

Enfoncer d'abord la protection de la roue de chaîne (3) dans la fixation (4), puis la pousser au-dessus du boulon de fixation (14).

REMARQUE :

Si le frein de chaîne de la protection de roue de chaîne démontée a été enclenché involontairement, la protection de roue de chaîne ne peut pas être enfoncée entièrement au-dessus du boulon de fixation. Le frein de chaîne doit être desserré à cette fin (croquis B).

Serrer les écrous de fixation (2) à la main.

Tendre la chaîne de sciage

Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne de sciage s'enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du rail-guide (voir cercle).

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne s'applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les écrous de fixation (2) avec la clé combinée.

Contrôle de la tension de la chaîne

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la chaîne s'applique sur le rail inférieur et qu'elle peut encore être légèrement écartée du rail-guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le moteur étant arrêté.

REMARQUE :

En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes de sciage.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

Si le choc de recul est suffisamment fort, le frein de chaîne s'enclenche automatiquement par l'accélération rapide du rail-guide et par la réactance de masse du protège-main (2).

Lors d'un enclenchement manuel, le protège-main (2) est poussé par la main gauche en direction de la pointe du rail-guide de la chaîne (flèche 1).

Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (2) en direction de la poignée en étrier (flèche 2) jusqu'à son enclenchement. Le frein est libéré.

Carburants

ATTENTION :

La tronçonneuse ne fonctionne qu'avec des produits à base d'huile minérale (essence et huile) !

Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez de l'essence.

Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d'explosion).

Mélange carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un mélange de carburant et d'huile moteur deux temps.

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l'essence normale sans plomb, avec un indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si ce type de carburant n'est pas disponible, on peut utiliser un carburant avec un indice d'octane plus élevé. Le moteur n'en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l'environnement, utilisez toujours un carburant sans plomb.

La lubrification du moteur est assurée par une huile moteur deux temps (qualité TC-3) qui est ajoutée au carburant.

Réalisation du rapport correct du mélange

25:1 Mélanger 25 doses de carburant avec une dose d'huile.

REMARQUE :

Pour préparer le mélange essence-huile, il faut toujours mélanger d'abord le volume d'huile prévu avec la moitié du volume d'essence, puis ajouter le reste de l'essence. Avant d'introduire le mélange dans la tronçonneuse, bien agiter le mélange prêt.

Attention : Ouvrir le bouchon du réservoir à essence avec précaution, risque de montée de pression !

Il n'est pas raisonnable, par excès de conscience de sécurité, d'augmenter la part d'huile au-delà du rapport indiqué du mélange. Le résultat serait plus de résidus de combustion, ce qui polluerait l'environnement et boucherait la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre, la consommation de carburant

augmenterait et la puissance diminuerait.

REMARQUE :

Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment. N'acheter que la quantité nécessaire couvrant un temps de marche prévisible.

Ne stocker le carburant que dans des nourrices agréées et portant les indications nécessaires.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau. Lors d'un contact répété et prolongé, la peau se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D'autre part, on connaît les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l'huile conduit à des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l'œil avec de l'eau claire.

Si l'irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

D

Huile de chaîne de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser une huile de chaîne avec un additif d'adhérence. L'additif d'adhérence à l'huile de chaîne empêche une rapide jetée de l'huile du dispositif de sciage.

Pour protéger l'environnement, il est conseillé d'utiliser une huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales prescrivent l'utilisation d'huile biodégradable.

L'huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA est fabriquée à base d'huiles végétales sélectionnées et elle est 100% biodégradable. BIOTOP porte comme référence l'ange bleu d'environnement (RAL UZ 48).

L'huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes :

L'huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit être vidé et rempli ensuite d'un peu d'huile moteur (SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelques temps de manière à rincer les restes d'huile bio du réservoir, du système de conduite d'huile et du dispositif de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes huiles bio ont tendance à coller ce qui peut

détériorer la pompe à huile ou des éléments d'alimentation d'huile.

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l'huile de chaîne BIOTOP.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huiles usagées ou d'huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et l'utilisation d'huile de chaîne de sciage.

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour l'environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huiles usagées ou d'huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et l'utilisation de l'huile de chaîne de sciage.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau. Lors d'un contact répété et prolongé, la peau se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D'autre part, on connaît les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l'huile conduit à des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l'œil avec de l'eau claire.

Si l'irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Mélange carburant / Huile de chaîne

Remplissage des réservoirs

La manipulation de carburants exige une manipulation avec précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté !

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de mélange de carburant ou d'huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de carburant ou l'huile jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage, en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange ou l'huile de chaîne.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage !

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu'il y ait toujours assez d'huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de marche continue.

Réglage du graissage de la chaîne

A effectuer que si le moteur est arrêté!

Le débit de l'huile est réglable avec la vis de réglage (1).

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

Pour modifier le débit au moyen de la clé combinée, tourner la vis de réglage

- vers la droite pour augmenter le débit - vers la gauche pour réduire le débit.

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la rainure de guidage d'huile sur le carter du vilebrequin (2) ainsi que les orifices d'entrée d'huile dans le rail de la chaîne (3) doivent régulièrement être nettoyés.

Vérifier le graissage de la chaîne

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d'huile dans le réservoir, ainsi que le débit d'huile.

Le débit d'huile peut être vérifié de la manière suivante:

Démarrer la tronçonneuse (voir chapitre «Démarrer le moteur»). Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par-dessus une souche d'arbre ou le sol (choisir une base adéquate). Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère trace d'huile par l'huile éjectée. Faire attention à la direction du vent et ne pas s'exposer inutilement à la vapeur d'huile.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal que de petites quantités d'huile de chaîne restant encore dans le système de conduite d'huile et sur le rail-guide s'écoulent encore un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut dans ce cas.

Utiliser un support adéquat !

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué !

Démarrer le moteur au moins 3 m de l'endroit du réservoir.

Prendre une position stable et sûre, puis placer la tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Bien saisir la poignée arrière d'une main et presser vigoureusement la tronçonneuse sur le sol en poussant légèrement la poignée arrière du genou.

Pousser le commutateur de court-circuit (1) vers l'avant.

Tirer le levier choke (2) vers le haut.

Saisir la poignée (le bouton de blocage de sécurité (3) est actionné par la paume de la main).

Enfoncer le levier de gaz (4) et le maintenir enfoncé.

Pousser le bouton de blocage (5) et relâcher le levier de gaz (4) (le levier de gaz est arrêté par le bouton de blocage en position demi-gaz).

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu'à sentir une résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu'au déclenchement du premier allumage audible.

Attention : Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50 cm et le ramener lentement à la main.

Enfoncer le levier choke (2) après les premiers allumages audibles et tirer à nouveau le cordon de lancement. Dès que le moteur marche, enfoncer légèrement le levier de gaz (4) de manière à ce que le bouton de blocage (5) remonte et le moteur tourne au ralenti.

Attention : le moteur doit être mis au ralenti immédiatement après le démarrage, sinon l'embrayage risque de s'endommager.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud :

Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois actionner le levier choke (2). Le levier choke reste enfoncé vers le bas.

Arrêter le moteur

Amener le commutateur de court-circuit (1) en position « STOP ».

B

Vérifier le frein de chaîne

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer tous travaux.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif de sciage soit libre).

Bien tenir la poignée-étrier d'une main, l'autre main étant sur la manette.

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protège-mains (6) avec le dos de la main dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit immédiatement s'immobiliser.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redesserrer le frein de chaîne.

Attention : si la chaîne de sciage ne s'arrête pas immédiatement lors de ce contrôle, il est interdit de commencer à travailler avec la tronçonneuse. Consultez un atelier spécialisé MAKITA.

Réglage du carburateur

ATTENTION :

Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec un filtre d'air propre ; il devra être effectué si possible par un spécialiste.

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de pression d'air au niveau de la mer. Pour d'autres conditions de pression d'air et par suite d'une période de rodage sur une nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le réglage du carburateur.

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (8) (accessoires, non compris dans la livraison). Procéder au réglage du carburateur avec un tournevis (largeur de lame 4 mm).

Le tournevis de la photo (7) (accessoires, non compris dans la livraison) dispose d'un nez coulé servant au réglage.

Avant le réglage du carburateur, la machine doit être mise en température par une marche de 3 à 5 minutes.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage correct :

1. Faire tourner le moteur pour qu'il soit chaud
2. Arrêter le moteur
3. Réglage de base
4. Démarrer le moteur
5. Régler le régime du ralenti
6. Régler la vitesse de rotation
7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti
8. Contrôler l'accélération
9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance
10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu'à ce que la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max. et l'accélération soient atteintes pour le réglage trouvé.

Réglage de base (point 3)

D'abord visser prudemment vers la droite (dans le sens horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (9) et du gicleur de ralenti (10) jusqu'à sentir la butée.

Tourner la vis de réglage pour le gicleur principal (9) d'un 15/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).

Tourner la vis de réglage pour le gicleur de ralenti (10) d'un 1 3/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).

Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)

Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche, dévisser la vis de butée de clapet d'étranglement (11) jusqu'à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne tourne pas bien rond, visser la vis (11).

Le ralenti doit être de 2.800 tours/minute.

D

A

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 6)

La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du gicleur principal (9) entre 11.000 l/min.

Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)

La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le réglage maximum de la vitesse de rotation de 2.800 1/min (la chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la vis du gicleur de ralenti (10). Ce faisant, plus la vis (10) est enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et inversement, moins on enfoncera la vis (10) moindre sera la vitesse.

Contrôler l'accélération (point 8)

Maintenant, il faut vérifier l'accélération, c'est-à-dire le temps nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir du ralenti jusqu'à la vitesse de rotation maximum, en actionnant le levier de gaz brusquement.

Lors d'une accélération trop lente il faut dévisser la vis du ralenti (10) d'env. 1/8 de rotation.

Affûtage de la chaîne de sciage

ATTENTION : Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire !

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide, la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne "tire" que péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la chaîne de sciage.

Important : affûter souvent, sans enlever trop de matériau !

Lors d'un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de lime.

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter la chaîne à l'atelier spécialisé.

Critères d'affûtage :

ATTENTION : N'utiliser que des chaînes et rail-guide permis pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange) !

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur (dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer des ruptures de chaîne !

Longueur minimale de dent de rabotage 3 mm. Ne pas réaffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être alors montée (voir "extrait de la liste des pièces de rechange" et chapitre "Nouvelle chaîne de sciage").

L'écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l'arête de coupe détermine l'épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance du limiteur de profondeur de 0,65 mm (.025").

ATTENTION : une distance trop grande augmente le danger d'un choc de recul !

L'angle d'affûtage de 30° doit être absolument identique pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l'usure et aboutissent à des ruptures de chaîne !

L'angle d'arasement de la dent de rabotage de 85° s'obtient par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite est guidée correctement, l'angle d'arasement correct s'obtient par lui-même.

D

Lime et guidage de la lime

Pour l'affûtage, il faut utiliser une lime de chaîne de sciage spéciale (ø 4 mm). Les limes rondes normales ne sont pas appropriées. Accessoires, non compris dans la livraison.

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au railguide).

E

Un porte-lime facilite le guidage de la lime ; il porte des repères pour l'angle d'affûtage correct de 30° (orienter les repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Accessoires, non compris dans la livraison.

À la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Accessoires, non compris dans la livraison.

Enlever avec la lime plate spéciale tout dépassement (12), même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l'avant (13).

G

Nettoyer l'intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne.

ATTENTION : Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie). Le port de gants de protection est obligatoire !

ATTENTION : La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué !

Enlever la protection de la roue de chaîne (4) (voir chapitre « MISE EN ROUTE » A - B) et nettoyer l'intérieur, notamment la zone de la bande de freinage, au moyen d'un pinceau.

Tourner la vis de tension de chaîne (5) d'environ 10 tours dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide-rail de chaîne (2).

REMARQUE :

Veiller à ce qu'aucun résidu ne reste dans la rainure de guidage de l'huile (1) et sur le tendeur de chaîne (6).

Montage du rail-guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la protection de la roue à chaîne : voir chapitre « MISE EN ROUTE ».

REMARQUE :

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et il est soumis, comme chaque pièce, à une certaine usure.

Une vérification et une maintenance régulières servent à assurer votre propre protection et doivent être effectuées par un atelier spécialisé MAKITA.

A

Nettoyer le guide-chaîne.

Regraisser l'étoile de déviation.

ATTENTION ! Porter impérativement des gants de protection.

Les surfaces de roulement du guide-chaîne doivent être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

En cas d'utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le palier de l'étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le graissage et y presser une faible quantité de graisse polyvalente.

La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles en option.

Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION : N'utiliser que des chaînes et rail-guide permises pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange) !

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier l'état de la roue à chaîne (7).

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d'accouplement (8).

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (9) provoquent des détériorations sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement être remplacées.

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé MAKITA équipé d'un outillage spécial.

Remplacement de la crépine d'aspiration

Le filtre feutre (10) de la crépine d'aspiration peut se boucher pendant l'utilisation. Pour assurer une alimentation sans problème du carburant vers le carburateur, la crépine d'aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.

Retirer la crépine d'aspiration avec un crochet en fil de fer à travers l'orifice de fermeture du réservoir.

Nettoyage du filtre à air

Dévisser la vis (11) et enlever le couvercle du filtre (12).

ATTENTION : Couvrir les orifices d'aspiration d'un chiffon propre pour éviter que des poussières tombent dans le carburateur.

Enlever le filtre à air (13) avec la cartouche en mousse (14).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les particules de salissure.

Ne pas nettoyer le filtre à air à l'essence.

Nettoyer le filtre à air avec un pinceau ou une brosse douce.

Laver les filtres à air fortement encrassés dans de l'eau savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver la vaisselle.

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler le filtre et la cartouche.

En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION : Remplacer immédiatement les filtres à air endommagés !

Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

Remplacement de bougie

ATTENTION

Les bougies d'allumage ou la fiche de la bougie ne doivent pas être touchées lorsque le moteur est en marche (haute tension).

N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur est arrêté.

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter absolument vos gants de protection !

En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante des électrodes, ou d'électrodes très encrassées ou pleines d'huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Retirer la fiche de la bougie (G/1) de la bougie. Démonter la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture.

ATTENTION : N'utilisez comme rechange que les bougies : CHAMPION RCJ8 ou NGK BMR 6A.

Écartement des électrodes

L'écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.

Vérification de l'étincelle d'allumage

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas à proximité de l'orifice de la bougie !).

Pousser le commutateur de court-circuit vers l'avant.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les électrodes.

B

Remplacement du cordon de lancement

Démonter le couvercle du filtre (voir chapitre «Nettoyer le filtre à air»).

Dévisser les quatre vis (2). Enlever le carter du ventilateur (3).

Enlever les anciens restes de cordon.

Dévisser la vis (4) et enlever la rondelle.

Retirer le tambour d'enroulement avec précaution.

Enfiler un nouveau cordon (∅ 3 mm, 900 mm de long) comme décrit sur la photo et nouer les deux extrémités.

Insérer le nœud (5) dans le tambour d'enroulement (6).

Insérer le nœud (7) dans la poignée de lancement (8).

Poser le tambour d'enroulement en le tournant légèrement jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans le ressort de rappel.

Enrouler le cordon autour du tambour dans le sens des aiguilles. Ensuite, tirer le cordon du tambour avec la poignée de lancement, maintenir le tambour et enrouler à nouveau le cordon autour du tambour.

ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez par inadvertance le tambour d'enroulement.

INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, le tambour d'enroulement doit pouvoir faire au moins un 1/4 de tour contre l'effort de ressort.

Lors de la pose du carter de ventilateur, tirer légèrement si nécessaire la poignée de lancement jusqu'à ce que le dispositif de lancement s'enclenche.

Monter le filtre et son couvercle.

C

Remplacement du ressort de rappel

Démonter le carter du ventilateur et le tambour d'enroulement (voir chapitre « Remplacer le cordon de lancement »).

Retirer le ressort de rappel (9) du carter du ventilateur avec précaution.

ATTENTION :

Risque de blessure ! Un ressort cassé peut sauter !

Introduire un nouveau ressort de rappel avec précaution.

Nettoyer le silencieux

Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre « MISE EN ROUTE », figure B).

Dévisser le silencieux et le démonter. Enlever les dépôts de suie de toutes les pièces.

Remplacer les joints si nécessaire.

Nettoyer l'intérieur du cylindre

Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre « MISE EN ROUTE », figure B).

Enlever le carter du ventilateur (voir chapitre « Remplacer le cordon de lancement »).

Dévisser éventuellement le silencieux et boucher l'ouverture du cylindre avec un chiffon.

Nettoyer l'intérieur du cylindre (10), notamment les ailettes, au moyen d'un outil adéquat (raclette en bois).

Indications de maintenance et d'entretien périodiques

Afin de garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité, et d'éviter des détériorations, il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles si ces travaux ont été effectués régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer uniquement les travaux de maintenance et d'entretien décrits dans la notice d'emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé MAKITA.

Généralités	Tronçonneuse entièreChaîne de sciage Raffûter régulièrement, remplacer à temps 18-19Frein à chaîne Faire vérifier régulièrement par l'atelier spécialiséRail-guide de chaîne Tourner afin que les surfaces de roulement sollicitées s'usent de manière régulière. 12	Nettoyer l'extérieur et vérifier si elle n'est pas détériorée.En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.Frein à chaîne Faire vérifier régulièrement par l'atelier spécialiséRail-guide de chaîne Tourner afin que les surfaces de roulement sollicitées s'usent de manière régulière. 12
Avant toute mise en route Contrôler la tension de la chaîne. 12Rail-guide de la chaîne Vérifier s'il n'est pas détérioréGraissage de la chaîne Vérifier le fonctionnement 15Frein de chaîne Vérifier le fonctionnement 17Commutateur STOPTouche de blocage de sécuritéLevier de gaz Vérifier le fonctionnement 16Fermeture réservoirs huile et carburant	Chaîne de sciage en route Contrôler la tension de la chaîne. 12Rail-guide de la chaîne Vérifier s'il n'est pas détérioréGraissage de la chaîne Vérifier le fonctionnement 15Frein de chaîne Vérifier le fonctionnement 17Commutateur STOPTouche de blocage de sécuritéLevier de gaz Vérifier le fonctionnement 16Fermeture réservoirshuile et carburant	Vérifier le tranchant et si elle n'est pas détériorée.Vérifier le tranchant et si elle n'est pas détériorée.	18-19
Journellement	Filtre à airRail guide de la chaîneSupport, rail guide de chaîneVitesse de rotation à vide	NettoyerVérifier si il n'est pas détérioré, nettoyer l'orifice d'entrée d'huileNettoyer, particulièrement la rainure d'alimentation d'huileContrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)	211515, 2017-18
Toutes les semaines	Carter du ventilateurIntérieur du cylindreFrein de chaîne Nettoyer la support, rail guide de chaîneBougieSilencieuxCapteur de chaîne	Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l'air de refroidissement.Nettoyerbande du frein (sciures, huile) 20Vérifier, le cas échéant, remplacerVérifier s'il n'est pas encrassé.Vérifier	232322239
Tous les 3 mois	Crépine d'aspirationRéservoirs carburant/huile	RemplacerNettoyer	21
Tous les ans	Tronçonneuse entière	Faire vérifier par un atelier spécialisé
Stockage	Tronçonneuse entièreChaîne de sciage et rail guide de la chaîneRéservoirs carburant/huileCarburateur	Nettoyer l'extérieur et vérifier si elle n'est pas détériorée.En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.Démonter, nettoyer et légèrement huilerNettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîneVidanger et nettoyerLe laisser se vider en marche	20

Service d'atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes, ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité, exigent une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d'outillage spécial et d'appareils de contrôle.

MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d'emploi par un atelier spécialisé MAKITA. Le spécialiste dispose de la formation, de l'expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d'assistance en pratique et en conseil.

Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-joint l'atelier spécialisé le plus proche de chez vous, ou adressez-vous à la représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l'importateur indiqué. Vous y recevrez l'adresse de l'atelier spécialisé la plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépendent aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N'utilisez que des pièces de rechange d'origine MAKITA, signalées par

Seules les pièces d'origine proviennent de la chaîne de production de l'appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau, le respect des dimensions et le fonctionnement.

Les pièces accessoires et de rechange d'origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera au fur et à mesure des améliorations de détail et des nouveautés dans l'offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter qu'en utilisant des pièces qui ne sont pas d'origine MAKITA, vous perdez tout droit à la garantie de l'organisation MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit une qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez-vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes :

• Non-respect de la notice d'emploi - Non-exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires - Détériorations par suite d'un réglage non conforme du carburateur - Usure normale - Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance - Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés - Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaîne non admises - Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d'accidents - Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur - Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

- Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d'origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources de détériorations

- Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

- Détériorations provenant de conditions d'utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes

Panne Système Observation Origine
Chaîne ne démarre pas Frein de chaîne Moteur		tourne Frein de chaîne enc	enché
Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement tême	Système d'allumage de compression,Alimentationcarburant fectueuxSystème de A l'intérieur de l'appareil Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à compression lèvresDéfaut Lanceur n'accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces mécanique	Allumage existe Défaut dans l'alimentation du carburant, sys-défaut mécaniquePas d'allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuseRéservoir carburant rempli crépine d'aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coïncéeA i'extérieur de l'appareil Bougie n'est pas étanche	Choke en mauvaise position, carburateur dé-
	Problèmes de démarrage à chaud	Carburateur	Carburant dans réservoir Etincelle existante
Moteur démarre, mais s'arrête immédiatement après	Alimentationcarburant d'aspirat	Carburant dans réservoir on ou carburateur encrassé	Réglage du ralenti non correct, crépineAération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé,
Manque puissance	Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause	Appareil tourne au ralenti	Filtre d'air encrassé, faux réglage du carbura-teur, silencieux bouché, tuyau d'échappement des gaz dans le cylindre est bouché
Pas de graissage de la chaîne	Réservoir d'huile, pompe d'huile	Pas d'huile de chaîne sur la chaîne de sciage	Réservoir d'huile videRainure d'alimentation d'huile encrasséeVis de réglage de la pompe à huile déréglée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N'utilisez que des pièces de rechange d'origine MAKITA. Pour les réparations et le remplacement d'autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

DCS 330 TH

1 1 Guide à étoile 25 cm (10") 1 Guide à étoile 30 cm (12") 1 Guide à étoile 35 cm (14") 2 1 Chaîne de sciage 3/8" pour 25 cm 1 Chaîne de sciage 3/8" pour 30 cm 1 Chaîne de sciage 3/8" pour 35 cm

3 1 Protection chaîne

4 1 Clé combinée ouverture 10/19

5 1 Crépine d'aspiration

6 1 Capuchon cpl. réservoir essence

7 1 O-Ring ø 20 mm

8 1 Cordon de lancement 3x900 mm

9 1 Ressort d'appel

10 1 Capuchon cpl. réservoir huile

11 1 O-Ring ø 18 mm

12 1 Bougie NGK BMR 6A

13 1 Filtre à air

14 1 Cartouche en mousse

- 1 Ecrou hexag. M8

(pour protection de roue de chaîne)

Accessoires (non compris dans la livraison)

15 1 Jauge de mesure des chaînes

16 1 Manche de lime

(avec lime ronde ∅ 4 mm)

20 1 Tournevis pour carburateur

21 1 Tachymètre

- 1 Nourrice combinée

(pour 5 l de carburant,

2,5 l d'huile)

- 1 Barre dentée

Notas