380 - Tronçonneuse JONSERED - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Tronçonneuse à essence
Caractéristiques techniques principales	Moteur 2 temps, cylindrée 38 cm³
Alimentation électrique	Essence (mélange huile-essence)
Dimensions approximatives	Longueur : 40 cm, Largeur : 25 cm, Hauteur : 30 cm
Poids	4,5 kg
Compatibilités	Chaînes de tronçonneuse de 3/8" et guides de 14"
Type de batterie	Non applicable (fonctionne avec essence)
Tension	Non applicable (fonctionne avec essence)
Puissance	1,5 kW
Fonctions principales	Coupe de bois, élagage, abattage d'arbres
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du filtre à air et de la chaîne, vérification de l'huile de chaîne
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées chez les revendeurs agréés
Sécurité	Équipement de protection recommandé : lunettes, gants, casque, chaussures de sécurité
Informations générales utiles	Vérifier les réglementations locales sur l'utilisation des tronçonneuses

FOIRE AUX QUESTIONS - 380 JONSERED

Comment démarrer la tronçonneuse JONSERED 380 ?

Assurez-vous que la tronçonneuse est en position de sécurité. Mettez le commutateur sur 'ON', activez le starter si nécessaire, puis tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein et que le carburant est frais. Assurez-vous que le filtre à air n'est pas obstrué et que la bougie d'allumage fonctionne correctement.

Comment entretenir la chaîne de la JONSERED 380 ?

Il est essentiel de lubrifier régulièrement la chaîne avec de l'huile spéciale pour chaîne et de vérifier la tension de la chaîne pour éviter l'usure prématurée.

Quelle est la longueur de la guide-chaîne recommandée pour la JONSERED 380 ?

La JONSERED 380 est conçue pour fonctionner avec une guide-chaîne de 38 à 50 cm, selon le modèle spécifique.

Comment remplacer la chaîne de la tronçonneuse ?

Débranchez la bougie d'allumage pour des raisons de sécurité. Retirez le couvercle de la chaîne, détendez la chaîne usée et retirez-la. Placez la nouvelle chaîne sur la guide-chaîne et réinstallez le couvercle.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour la JONSERED 380 ?

Utilisez une huile à deux temps de bonne qualité pour le mélange carburant et une huile spéciale pour chaîne pour la lubrification de la chaîne.

Comment savoir si la chaîne est correctement tendue ?

La chaîne doit pouvoir se déplacer librement tout en restant en contact avec la guide-chaîne. Si elle peut être retirée de la guide-chaîne de plus de 5 mm, elle doit être resserrée.

Que faire si la tronçonneuse surchauffe ?

Arrêtez immédiatement l'utilisation. Vérifiez le niveau d'huile de la chaîne, assurez-vous que l'échappement n'est pas obstrué et que le filtre à air est propre.

Y a-t-il une garantie sur la JONSERED 380 ?

Oui, la JONSERED 380 est généralement couverte par une garantie de 2 ans, sous réserve des conditions d'utilisation appropriées.

Comment se procurer des pièces de rechange pour la JONSERED 380 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de revendeurs agréés JONSERED ou sur le site officiel de JONSERED.

MODE D'EMPLOI 380 JONSERED

Avant d'utiliser une tronçonneuse neuve

Lire le mode d'emploi soigneusement, du début à la fin. - Vérifier l'équipement de coupe et son montage. Voir page 8—9 - Mettre la tronçonneuse en marche et vérifier le réglage du carburateur. Voir page 18. - Ne pas utiliser la tronçonneuse avant de contrôle que l'huile à chaîne lubrifie la chaîne. Voir page 29.

IMPORTANT! Un mélange air/essence trop pauvre augmente très sensiblement le risque de détérioration du moteur.

Le mauvais entretien du filtre à air entraîne la formation de calamine sur la bougie, ce qui à son tour cause des démarrages difficiles.

Le réglage incorrect de la chaîne provoque une usure accrue ou la déterioration du guide-chaîne, du pignon d'entraînement et de la chaîne.

Précautions de sécurité 3

Précautions de sécurité 5

Caractéristiques techniques 6

Les éléments de la tronçonneuse 7

Montage du guide-chaine et de la chaine 8-9

Carburant et lubrification de la chaîne 10-11

Démarrage - arrêt 12-13

Frein de chaîne 14-15

Carburateur 18

Lanceur 20-21

Filtre à air 22

Bougie, silencieux 23

Entretien 25

Entretien de la chaîne 26-29

Équipement recommandé, outils 30-31

Instructions générales de travail 32-39

Bon sens 40

Toutes les personnes qui utiliseront cette tronçonneuse devraient lire ce manuel et se familiariser avec les précautions de sécurité.

Précautions de sécurité

(1) Cette tronçonneuse ne doit être employée que par des femmes qui ont appris à bien s'en servir. (2) Ne tentez pas de l'utiliser d'une manière qui va au-delà de votre capacité ou de votre expérience. (3) Ne vous servez jamais d'une tronçonneuse lorsque vous est fatigué(e) ou que vous est sous l'influence de boissons alcooliques ou de médicaments qui pourrait affecter votre équilibre, votre coordination ou votre jugement. (4) N'utilisez jamais une tronconenneuse si vous souffrez d'une maladie grave, de troubles cardiaques, etc. Lorsque vous souleves quoi que ce soit, servez-vous des muscles de vos jambes et non pas de votre dos. (5) Protégéz bien vos oreilles car toute exposition prolongée au bruit pourrait affecter votre ouïe. (6) Portez des chaussures de sécurité, des vêtements bien ajustés, ainsi que des dispositifs protecteurs appropriés pour vos yeux, vos oreilles et votre tête. (7) Avant de replir le réserve d'essence et avant de réparer ou de transporter voscie, arrêtez son moteur. Pour aider à prévenir les yeux de forêt, éloignez-vous d'au moins 6 métres (20 pieds) de l'endetroit où vous avez fait le plein d'essence, avant de remettre voscie en marche. L'essence doit toujours être manipulée avec soin. (8) Lorsque vous utilisez une tronçonneuse, vous devriez toujours avoir un extincteur chimique à portée de la main. (9) Ne permette pas à autres personnes d'approcher la scie quand vous la faites demarrer ou quand vous sciez. Gardez les spectateurs et les animaux à une distance prudente de votre zone de travail. à au moins trois longueurs de l'arbre que vous désirez abattre ou à une distance d'au moins 3 metres (10 pieds) si vous tronçonnez. (10) ÀpRES avoir arrêté le moteur, transportez toujours la tronçonneuse par sa poignée avant, dirigez le guide et la chaine vers l'arrière, et le pot d'échéppement (silancieux) à l'opposé de votre corps. Ne laissiez jamais une tronçonneuse qui marche sans surveillance. (11) En ce qui concerne la mise en marche et l'arrêt de votre scie, suives les instructions que contient votre manuel. Contrôlez la scie en saississant fermement les deux poignées, vos pouces et vos doigs doivent encercler les zones de prise. Vos mains doivent être propres, séches et exemples d'huile. (12) Ne vous servez jamais d'une tronçonneuse qui est endomagée, mal ajustée ou incorcorrectement assemblée. (13) Assurez-vous que la chaine de la scie s'immobilise lorsque vous relâchEZ la détente des gaz jusqu'à sa position de ralenti. (14) Ne mettez jamais vos mains pres de ou sur le guide et/ou la chaine lorsque le moteur est en marche. (15) L'oxyde de carbone est un gaz très dangereux. Ne vous servez de la scie que dans des endroits bien aérés. (16) Avant de tenter de tailler ou d'élaguer un arbre sur pied, vous nevez vous familiariser avec ce genre de travail. (17) Planifiez votre ouvrage. Voire secteur de travail doit être libre d'obstacles. Si vous devez abattre un arbre, vous devez déterminer une voie d'échévement. (18) Avant de faire demarrer le moteur, assurez-vous que la chaîne de la scie n'entre pas en contact avec quoi que ce soit.

Caracteristique techniques	370	380
Mateur
Cylindrée	34 cm³	36,9 cm³
Alésage	36,5 mm	38,0 mm
Course	32,5 mm
Ralenti	2.700 tr/mn
Régime maxi recommandé à vide	11.500 tr/mn
Allumage
Marque/type	Phelon
Bougie	Champion RCJ 7 Y
Ecartement des electrodes	0,5 mm
Alimentation et lubrification
Marque/type de carburateur	WALBRO/WT-79
Contenance du réservoir de carburant	0,3 l
Débit de la pompé à huile à 6000 tr/mn	4,0 ml/mn
Contenance du réservoir d'huile	0,15 l
Type de pompé à huile	automatique
Poids
Avec guide-chaine standard 32 cm et chaine	5,2 kg
Chaine et guide-chaine
Longueur de guide-chaine standard	35 cm	33 cm
Longueur de guide-chaine recommandés	35—40 cm	33—40 cm
Vitesse de chaine à puissance maxi	15 m/sec, 6d	15 m/sec, 7d
Pas	.375 (‰) pouce	.325 pouce
Epaisseur des mailons d'entrainment	1,3 mm	1,5 mm
Type de chaine	91 SG	34 SL, 34 LG

Les éléments de la tronçonneuse

1. Capot de cylindre
2. Poignée avant.
3. Arceau protecteur
4. Lanceur
5. Réservoir d'essence.
6. Réservoir d'huile pour chaîne.
7. Poignée de lanceur
8. Vis de réglage du carburateur.
9. Interrupteur de l'allumage
10. Commande de starter/Blocage du ralenti accéléré.
11. Poignée arrête.
12. Roulette.
13. Chaine. 14. Guide-chaine.
14. Capteur de chaine. Bloque la chaine en cas de rupture ou de sa sortie du guide.
15. Carter d'embrayage avec frein de chaîne intégré.
16. Silencieux.
17. Protège-chaine. Protège la main droite en cas de rupture, ou de sortie, de la chaine.
18. Gachette accélérateur.
19. Blocage d'accélérer. Empêche toute mise des gaz involontaire.

Montage du guide-chaine et de la chaîne

S'assurer que le frein de chaine ne soit pas déclenché, en amenant l'arceau de protection contre l'étrier de la poignée avant.

Déposer l'écrou du guide-chaine et la vis arrête et enlever le carter d'embrayage (frein de chaine).

ATTENTION! Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.

Positionner le guide-chaine sur le goujon et l'amener à sa position la plus reculée. Placer la chaine sur le pignon d'entraînement et sur le guide-chaine. Commencer par le dessus du guide. S'assurer que la face tranchante des dents est vers l'avant sur le dessus du guide.

Check that the drive links of the chain fit correctly on the drive sprocket and that the chain is in the groove on the bar. Fit the clutch cover (chain brake) and locate the chain adjuster pin in the hole on the bar. S assurer que les maillons d'entrainement s'engagent dans le pignon et que la chaine est correctement placée dans la gorge du guide. Monter le carter d'embrayage (frein de chaine) et centrer le goujon de tension de la chaine dans l'ouverture du guide.

Monter l'écrou du guide et la vis arrière. Serrer à la main. Tendre la chaine tout en mettant le guide à l'horizontal, en tournant à droite la vis de tension à l'aide de la clé universelle. La chaine est tendue correctement quand elle ne pend plus sous le guide et peut être avancée à la main sans difficulté. Serrer l'écrou du guide et la vis arrière à l'aide de la clé universelle, tout en maintenant le guide horizontal. La tension d'une chaîne neuve doit être vérifiée régulièrement pendant son rodage. Vérifier régulièrement. Une tension correcte est synonyme de bonne capacité de coupe et de longue durée de vie. (Voir "Entretien de la chaîne").

Le tableau ci-dessous indique les divers mélanges.

Fuel Benzin Essence Lit.	Oil · Öl · Huile · Aceite Lit.
	2% (50:1)	4% (25:1)
5	0.1	0.2
10	0.2	0.4
15	0.3	0.6
20	0.4	0.8

ATTENTION! La tronçonneuse est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours être alimentée en mélange essence/huile. Veiller à une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir.

Essence

Taux d'octane minimum recommandé: 90.

Huile deux temps

• Pour les meilleurs résultats, utiliser l'huile deux-temps Jonsered, une huile spécialement adaptée aux tronçonneuses. Mélanger à 1:50 (2%).
• Si l'huile Jonsered deux-temps n'est pas disponible, utiliser une autre huile deux-temps de haute qualité. Mélanger à 1:25 (4%).
• Dans les pays où l'on ne trouve pas d'huile deux-temps, utiliser de l'huile moteur SAE 30. Mélanger à 1:25 (4%).
• Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10 W-30) ni d'huile usage.
• Toujours effectuer le mélange dans un récipient propre.
• Toujours commencer par verser la moitié de l'essence à mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en agitant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
• Mélanger (agiter) soigneusement le mélange avant de faire le plein.

Chain oil

Kettenöl

Huile à chaine

Aceite de

Fuel mixture

Mélange de carburant

• La chaîne est lubrifiée automatiquement. Nous recommendons l'usage d'huile spéciale (huile pour chaîne), pourvue de bonnes qualités d'adhésion. Dans les pays où cette huile ne se trouve pas, utiliser de l'huile pour boîtes de vitesses EP90. Ne jamais utiliser d'huile usagée, ce qui endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne. Il est important d'utiliser une huile adaptée à la température de l'air (viscosité appropriée). Les températures inférieures à 0°C rendent certaines huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe. Contacter votre répartiteur pour vous faire conseiller sur le choix d'une huile.

Remplissage

ATTENTION!

• Ne jamais faire le plein avec le moteur en marche.
• Ouvrir le bouchon de réservoir lentement pour laisser baisser la pression pouvant régner dans le réservoir.
• Serrer soigneusement le bouchon de réservoir après le remplissage.
• Toujours s'éloigner de l'endroit où l'on a fait le plein pour mettre en marche la tronçonneuse.

Observer la propreté pendant le remplissage. Essuyer le pourtour du bouchon de réservoir. Des impuretés dans le réservoir sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un mélange homogène en secouant le récipient avant de remplir le réservoir. La contenance des réservoirs d'essence et d'huile pour chaîne étant adaptés l'un à l'autre, faire toujours le plein des deux à la même occasion.

• Ne jamais démarrer la tronconneuse sans avoir monté le guidechaine, la chaine et le carterd'embrayage (frein de chaine). L'embrayage risquerait de se détacher et d'occasionner un accident corporel. Toujours s'éloigner de l'endroit où l'on a fait le plein avant de démarrer.
• Placer la tronconneuse sur un support stable. Veiller à être soi-même dans une position stable et à ce que la chaîne ne puisse entrainer en contact avec quoi que ce soit. Veiller à ce qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone de travail.

FREIN DE CHAINE: Enclencher le frein en poussant l'arceau protecteur vers la poignée avant.

ALLUMAGE: Mettre le contacteur en position démarrage.

STARTER: Tirer la commande de starter.

GAZ: Unralenti accéléré combiné au starter est reçu quand la commande est en position de starter.

Suivre la même procédure que pour le démarrage moteur froid. Le ralenti accéléré est sélectionné en tirant puis repoussant la commande de starter.

Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et appuyer la tronconneuse sur le sol.

Prendre la poignée du lanceur, tirer lentement avec la main droite jusqu'à sentir une résistance (les cliquets se mettent en prise) et tirer plusieurs fois rapidement et avec force jusqu'au démarrage du moteur.

Enclencher la commande de starter dès que le moteur "tousse" et répéter les lancements jusqu'au démarrage.

Quand le moteur démarre, accélérer rapidement à fond, ce qui en même temps supprime le ralenti accélère.

NOTA! Ne pas lâcher la poignée avec la corde du lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager la tronçonneuse.

E-stop

Pour arrêter le moteur, couper l'allumage. (Mettre le contacteur en position arrêt.)

La tronconenne est équipée d'un frein de chaîne. Le frein est conçu pour bloquer la chaîne instantanément en cas de rebond imprévu. Le frein est actionné lorsque l'arceau de protection est poussé vers l'avant (1).

Le frein est réarmé en ramenant l'arceau en arrière, vers la poignée avant (2).

Le frein ne doit pas être déclenché pendant le travail.

Se servir du frein de chaîne comme d'un frein de stationnement pour tout déplacement avec le moteur au ralenti.

Ce frein est actionné par le déplacement de l'arceau de protection vers l'avant, ce mouvement étant effectué soit manuellement soit par une masselette incorporée.

L'avantage de ce frein est qu'il est actionné sans l'action de la main gauche sur l'arceau, c'est-à-dire quand la tronçonneuse est en position d'abattage.

0.75 mm

Contrôle de la puissance de freinage:

Contrôler le frein chaque jour, avant tout travail. Placer la tronconneuse sur un support stable. Tenir les poignées des deux mains et accélérer à fond. Déclencher le frein en tournant le poignet gauche vers l'arceau de protection sans lâcher la poignée avant. La chaîne doit être bloquée instantanément (Illum.).

Contrôle du déclenchement:

Contrôler le frein chaque jour, avant tout travail.

ATTENTION! Moteur à l'arrêt.

Tenir la tronconneuse environ 35 cm au-dessus d'une souche ou d'un autre objet stable (Voir illustration). Lacher la poignée avant et laisser la tronconneuse tomber d'elle-même, en la tenant par la poignée arrière. Le frein doit déclencher au contact de la pointe du guide avec la souche.

Entretien:

ATTENTION! Saleté et usure influencent le fonctionnement du frein. Suivre correctement les instructions d'entretien.

Moteur arrêté, manoeuvrer l'arceau de protection d'avant en arrêté, afin de vérifier que le frein déclenché et que le mécanisme fonctionne librement. Le cas échéant, débarrasser le frein des copeaux et de la résine pouvant s'y être accumulés. Huiler le mécanisme et les surfaces des paliers. Vérifier que l'épaisseur minimale du bandage de frein est supérieure à 0,75 mm.

IMPORTANT! Prenez contact avec un réparateur si le frein est défectueux.

ATTENTION! Guide-châîne, châîne et carter d'embrayage doivent être montés avant le démarrage de la tronçonneuse, sinon l'embrayage peut se détacher et causer un accident corporel.

• Dans le carburateur, l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange est régulable.
• Le carburateur peut être réglé de trois façons. L = Pointeau de bas régime H = Pointeau de haut régime T = Pointeau ralenti
• Pendant l'essai en usine, le carburateur reçoit un réglage de base.

• Réglage de base:

H = 1 tour d'ouverture, L = 1 tour d'ouverture.

Un ajustement de ce réglage peut être requis en raison des conditions climatiques et de l'altitude locales.

Pour l'utilisation en altitude, tourner le pointeau H à droite (donne un mélange plus pauvre).

Pour l'utilisation au niveau de la mer tourner le pointeau H à gauche (donne un mélange plus riche).

IMPORTANT! De petits écarts du réglage de base influencent nettement le régime du moteur.

Réglage de base du carburateur

Vérifier la propriété du filtre à air.

Pour obtenir le réglage de base, visser prudemment les pointeaux H et L à fond. Les dévisser ensuite pour les amener à la valeur de base.

H=1, L=1

Démarrer selon les instructions. Faire chauffer le moteur.

Le réglage du ralenti se fait avec la vis T. Le ralenti doit permettre au moteur de tourner sans entraîner la chaîne.

Vérifier le fonctionnement de la tronconneuse et effectuer les réglages éventuellement nécessaires.

Réglage fin du carburateur

Le réglage fin du carburateur ne peut être effectué que sur un moteur ayant les réglages de base, et chaud.

Le réglage fin doit être effectué par une personne compétente. Commencer par le pointeau L de bas régime.

Pointeau l de bas régime

Donner quelques coups d'accélération et s'assurer que la tronconneuse prend des tours sans trou d'accélération.

Si un réglage est nécessaire, rechercher le régime maximum de ralenti en vissant lentement le pointeau L de ralenti.

Dévisser ensuite d'un quart de tour.

Contrôler l'accélération.

IMPORTANT! Un pointeau de bas régime réglé trop pauvre (gicleur L visser trop loin) rend le démarrage difficile.

Le pointeau de haut régime peut être réglé à son tour, une fois le pointeau bas régime correctement réglé.

Pointeau h de haut régime

Un ajustement du pointeau H, en raison des conditions climatiques, peut être requis.

Le pointeau H détermine la puissance de la tronçonneuse et doit être ouvert de 1 de tour (réglage de base). Le régime maximum ne doit pas dépasser 11.500 tr/min.

ATTENTION! Un pointeau de haut régime H réglé trop pauvre (giclleur H trop visse) amoindrit la puissance de la tronçonneuse et fait chauffer le moteur, ce qui entraîne des déteriorations du moteur.

Le ralenti se règle avec la vis repérée T.

Effectuer le réglage du ralenti après avoir terminé celui des pointeaux L et H.

Si un réglage est nécessaire, visser la vis T jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à arrêt de la chaîne.

Un ralenti correctement réglé (environ 2.700 tr/min) permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la chaine.

ATTENTION! Si le réglage de ralenti est impossible sans que la chaine soit entrainée, se mettre en rapport avec le réparateur. Ne pas utiliser la tronconneuse avant de la faire ajuster ou réparer.

• Le ressort de rappel est tendu et peut, en cas d'utilisation imprudente, sortir du boîtier et occasionner des accidents corporels.
• Observer la prudence pendant les opérations de remplacement du ressort ou de la corde. Porter des lunettes protectrices.

Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter moteur et sortir le lanceur.

Déposer la poulie du lanceur et nettoyer.

Installer et bloquer une nouvelle corde sur la poulie.

Enrouler la corde quatre tours sur la poulie.

Monter la poulie contre le ressort de rappel, de manière à ce que celui-ci s'engage dans la poulie.

Passer la corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la poignée. Faire un noeud robuste à l'extrémité de la corde.

Mise du ressort sous tension

Maintenir la corde contre l'encoche de la poulie et faire tourner la poulie environ deux tours à droite.

NB! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer un demi-tour supplémentaire avec la corde entièrement déroulée.

Remplacement du ressort de rappel

Sortir la poulie du lanceur (voir remplacement de la corde).

Ne pas oublier que le ressort est tendu dans le lanceur.

Déposer le ressort en tapant légèrement le lanceur tourné vers le bas sur le bord de l'établi. Installer un ressort neuf en position correcte.

Si le ressort s'échappe lors du montage, l'enrouler en commençant par l'extérieur.

Lubrifier le ressort avec de l'huile fluide.

Remonter la poulie, et mettre le ressort sous tension.

Montage du lanceur

Dévider la corde avant de mettre le lanceur en place contre le carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour permettre aux cliquets de s'enclencher dans la poulie.

Mettre en place et serrer les vis de maintien du lanceur.

Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Mauvais fonctionnement du carburateur - Problèmes de démarrage - Perte de puissance - Usure prématurée du moteur

Nettoyer le filtre tous les jours, et même plus souvent si l'environnement est très poussiéreux.

Pour déposer le filtre à air, commencer par déposer le capot de cylindre. Au remontage, veiller à l'étanchité filtre à air/support.

Nettoyer le filtre en le tapotant ou à l'aide d'un rouleau.

Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé doit être remplacé immédiatement.

L'état de la bougie dépend de:

• L'exactitude du réglage du carburateur. - L'exactitude du mélange (trop d'huile est également néfaste). - La propreté du filtre à air. - La propreté de l'environnement.

Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de calamine sur les électrodes, ce qui à son tour entraine un mauvais fonctionnement du moteur et des démarages difficiles. Si la tronconneuse ne donne pas sa pleine puissance, si elle est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier que l'écartement des électrodes est 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois par mois, éventuellement plus souvent.

NB! Toujours utiliser les bougies recommandées! D'autres bougies pourraient endommager le piston/cylindre.

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux des gaz d'échappement. Ces gaz sont chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de causer un incendie si elles entrent en contact avec un matériel sec et inflammable. Certains silencieux sont munis d'une grille pare-étincelle. Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine sur les tronçonneuses qui en sont équipées. Utiliser une brosse à brosses. Remplacer la grille si elle est endommagée. Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur entraînant des dégradations.

NB! Ne jamais se servir d'une tronconneuse dont le silencieux est endommagé.

Maintenance

Nous donnons ici quelques conseils de caractère général. Pour des questions plus précises, contacter votre réparateur.

Entretien quotidien

1. Vérifier le bon fonctionnement des organes de sécurité joints à la commande des gaz. (Dispositifs de blocage.)
2. Nettoyer le frein de chaîne et en contrôler le bon fonctionnement. S'assurer que le capteur de chaîne est en bon état. Le remplacer si nécessaire.
3. Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire.
4. Retourner le guide-chaine tous les jours pour répartir l'usure. S'assurer que le trou de lubrification n'est pas obturé. Nettoyer la gorge. Lubrifier la roulette si le guide en est équipé.
5. S'assurer que guide et chaîne sont correctement alimentés en huile.
6. Aiguiser la chaîne et en contrôler la tension et l'état général. Examiner le pignon d'entraînement de la chaîne et le replacer s'il est used.
7. Vérifier l'état du lanceur, de la corde et nettoyer l'extérieur de la prise d'air du lanceur.
8. S'assurer que tous les vis et écrous sont bien serrés.
9. Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur.

Entretien hebdomadaire

1. S'assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés.
2. Graisser le roulement du tambour d'embrayage.
3. Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaine.
4. Nettoyer la bougie et vérifier l'écartement des électrodes (0,5mm)
5. Contrôler le lanceur et le ressort de rappel. Nettoyer les ailettes du ventilateur sur le volant.
6. Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre.
7. Nettoyer ou remplacer la grille pare-étincelle du silencieux.
8. Nettoyer le compartiment du carburateur.

Entretien mensuel

1. Inspecter le degré d'usure de la bande de frein.
2. Inspecter le degré d'usure du moyeu, du tambour, et du ressort d'embrayage.
3. Nettoyer l'extérieur du carburateur.
4. Inspecter le filtre à essence, remplacer si nécessaire.
5. Nettoyer l'intérieur du réservoir d'essence et du réservoir d'huile.
6. Inspecter tous les câbles et raccords.

Entretien de la chaîne — sécurité

Il est de la plus grande importance pour la sécurité personnelle que les ensembles guide-chains — chains soient du type lowkick et que l'équipement soit correctement entretenu.

Points important:

Tension de la chaîne - Affûtage - Lubrification - Contrôle - Remplacement

Tension de la chaîne

Une chaine trop lâche peut causer des sorties de gorge et entraîner des accidents corporels. Une chaine franchement trop lâche est la cause principale de la plupart des problèmes associés à la chaine. Une tension insuffisante endommage la chaine, le guide et le pignon d'entraînement. Vérifier la tension fréquemment. (NOTE! le contact doit être coupé.)

Tendre la chaine aussi fort que possible, la chaine doit cependant pouvoir être avancée à la main.

NOTE! Toujours tirer la chaine dans le sens de rotation. Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaine.

Ne jamais scier avec une chaîne émoussée. Les dents de toute chaîne devant être forcée contre le bois pour couper sont soit endommagées, soit émoussées ou encore mal affûtées.

Pour l'affutage on a besoin de : lime ronde, porte-lime, lime plate et jauge de profondeur.

Le tableau indique les angles et espaces concernant les différents types de chaînes

Une lime de taille appropriée (voir tableau) et un porte-lime comportant les angles d'affutage facilitent l'obtention d'un bon résultat.

REMARQUE! S'assurer que la maille entraineur ne présente pas trop de jeu dans la gorge du guide-chaine. Ceci pourrait entrainer un affutage de mauvaise qualité.

Toujours limer de l'intérieur de la dent vers l'extérieur, soulager la lime pendant le mouvement de retour. Commencer par limer toutes les dents du même côté, retourner la tronçonneuse et limer l'autre côté.

Pour obtenir une coupe droite dans le bois, amener toutes les dents à la même longueur.

Si la chaîne est affûtée régulièrement, quelques coups de lime par dent suffiront.

Chaque chaîne a des performances optimales pour des angles, des dimensions de limes, de profondeurs de gouge bien déterminées. Voir le tableau.

ca 0,65 mm (.025 in)

ATTENTION! Si la lime est d'un diamètre trop petit et/ou si la lime est passée trop en profondeur, la chaîne devient dangereusement agressive, c'est-à-dire qu'elle aura une plus forte tendance à être projetée en arrêté (rebond).

Liminor profondeur

Afin d'obtenir performances et durée de vie optimales, il importe de tousiers respecter les cotes correctes des limiteurs de profondeur. Des limiteurs trop bas rendent la chaîne dangereusement agressive, c'est-à-dire qu'elle aura une plus grande tendance au rebond.

Le contrôle de la hauteur des limiteurs de profondeur se fait à l'aide de la jauge de profondeur (voir le tableau pour les cotes correctes).

REMARQUE! La chaîne doit être affûtée avant de procéder au contrôle de la hauteur des limiteurs de profondeur. La rectification des limiteurs se fait à l'aide d'une lime plate. Arrondir l'angle après rectification.

Chain type Kettentyp Type de chaine	Pitch Teilung Pas	Gauge Lehre Gorge "/mm	File size Feilengrösse Diamètre de lime "/mm	1/5			"mm
91 SG	.375 (‰)"	.050/1,3	5/32" /4,0	85°	30°	0°	.025" /0,65	12" /45, 14" /52, 16" /56
34 SL, 34 LG	.325"	.058/1,5	11/64" /4,5	75°	30°	10°	.025" /0,65	13" /56, 15" /64, 16" /66

A chaque plein d'essence, fait le plein d'huile de chaine. Ne jamais faire tourner la chaine à sec d'huile. Trop peu d'huile ou pas d'huile du tout peut causer une casse des maillons par friction, ce qui à son tour les fait crier facilement. De l'huile usagée entraine les mêmes dommages. Pour cette raison, utiliser une huile spéciale chaine, supporting les fortes pressions et restant sur la chaine en mouvement. Graisser le guide-chaine et sa roulette à la burette, à l'occasion de chaque plein d'essence. Nettoyer régulièrement la gorge du guide et l'orifice de graissage.

Contrôle de la lubrification

Pour contrôler la lubrification de la chaîne, tenir le nez du guide vers un objet clair. Laisser marcher la tronçonneuse à 3/4 d'accélération pendant 1/2 —1 minute. Après cet essai il doit y avoir un film d'huile sur la surface de l'objet.

Inspection

Inspecter la chaîne tous les jours, et accorder une attention particulière aux points suivants : · rivets et maillons criqués · chaîne raide, usure anormale des rivets et maillons · hauteur de dent supérieure à 4 mm · cale de profondeur à la hauteur correcte NOTA! Monter un pignon d'entraînement neuf à chaque remplacement de la chaîne.

Vétements

Des vêtements et un équipement corrects (voir illustr.) protègent des risques encourus comme par exemple les coupures, projections et dégradation de l'ouie.

Toujours porter:

Casque - Protecteur d'oreilles Lunettes ou écran de protection Gants robustes (et ne glissant pas) - Pantalons de sécurité ou pantalons avec renforts de protection - Bottes à embout acier et semelles antidérapantes

Toujours emmener une trousse de secours pour pouvoir faire face à l'éventualité d'un accident. La trousse doit comporter des pansements pour les entailles, des attelles et des pointes pour les fractures, ainsi que d'autres accessoires pour votre sécurité et votre confort, comme un produit contre les moustiques, par exemple.

Les outils et le matériel illustrés sont absolument nécessaires pour pouvoir travailler en sécurité et entretenir la tronçonneuse correctement.

Clé tubulaire multiple — Avoir toujours ce type de clé ou similaire sur soi. Sert à régler la tension de la chaîne, un facteur de sécurité pendant le travail à la tronçonneuse.

Petit tournevis — Sert au réglage du carburateur.

Limes — Utiliser une lime ronde et un porte-lime pour affuter la chaine et une lime plate avec une jauge de profondeur pour les limiteurs de profondeur.

Coin d'abattage — au moins un coin non métallique afin de pouvoir dégager en sécurité la tronçonneuse prise dans un tronc.

Hache — utile pour l'ébranchage qui pourrait être dangereux ou mal adapté au travail à la tronçonneuse.

Levier d'abattage et croc — le levier d'abattage facilite l'abattage et le croc sert à déplacer les troncs abattus.

Eviter la coupe par mauvais temps, comme par exemple brume, pluie violente, fort vent, etc.

Le travail par mauvais temps est souvent pénible et crée des conditions dangereuses, par exemple augmentation des risques de glissades. Un vent violent peut faire tomber un arbre dans une direction imprévue et causer des dégâts matériels ou corporels.

Ne jamais se servir de la tronçonneuse comme levier ou autre utilisation pour laquelle elle n'a pas été prévue.

Eviter de trébucher sur les souches, racines ou troncs abattus. Se méfier des trous et fossés. Être particulièrement vigilant sur les terrains en pente et irréguliers. Arrêter la tronçonneuse pendant

les déplacements d'un point à un autre.

Toujours scier à pleins gaz. Une chaîne à basse vitesse se coince facilement et imprime des secousses à la tronçonneuse.

Ne pas hésiter à demander du renfort si l'on se trouve dans une situation qui paraît trop délicate. S'entêter dans ces conditions peut être dangereux. Par exemple: proximité de lignes à haute tension.

Pendant le sciage avec la partie inférieure de la chaîne, la tronçonneuse est tirée vers le bois, en s'éloignant de l'utilisateur. La tronçonneuse règle seule la pression nécessaire, les copeaux sont projetés vers l'arrière, vers l'utilisateur.

Toujours tenir la tronçonneuse fermement, à deux mains, le pouce et les doigts de chaque main bien refermés sur les poignées. Les mains ainsi placées, on sera dans la meilleure position pour absorber et contrer les forces engendrées par la tronçonneuse. Veiller au bon état et à la propreté des poignées. Elles ne doivent être souillées ni par de l'humidité, de l'huile ni de la graisse.

ATTENTION! Ne jamais utiliser la tronçonneuse d'une seule main. On ne pourrait la contrôler correctement et même risquer de perdre prise et de se blesser gravement.

La méthode la plus sûre est de scier constamment avec la partie inférieure de la chaîne. La tronçonneuse est alors beaucoup plus difficile à maîtriser ; en outre, cette technique augmente les risques de rebond.

ATTENTION! La plupart des accidents causés par le rebond ont lieu pendant l'ébranchage. Ne pas scier avec le nez du guide. Observer la plus grande prudence et éviter tout contact entre celui-ci et le tronc, d'autres branches ou objets quelconques. Se méfier également des branches piégées. Elles peuvent, en se dépliant brusquement, venir vous frapper et vous faire perdre la maîtrise de la tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures.

F Règles générales à observer pour l'abattage

En principe, l'abattage se décompose en deux temps principaux : l'entaille d'abattage et le trait d'abattage.

Toujours commencer par le trait diagonal de l'entaille d'abattage, du côté choisi pour la chute de l'arbre. Regarder ensuite dans le trait pendant l'exécution du trait horizontal. Cela permet d'éviter de scier trop loin. L'entaille d'abattage doit être suffisamment ouverte pour guider la chute de l'arbre aussi longtemps que possible. Scier le trait d'abattage de l'autre côté du tronc, 3 à 5 cm au-dessus de l'angle de l'entaille d'abattage.

Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser une charnière. La charnière guide l'arbre. Si le tronc est scié de part en part, l'arbre s'abattra de manière incontrôlée.

Enfoncer un coin ou un levier d'abattage dans le trait sans attendre que l'arbre devienne instable et commence à bouger. Ceci évite le pincement d'une z du guidechaine dans le trait d'abattage au cas où la direction de la chute aurait été mal appréciée. S'assurer consciencieusement que personne ne puisse être blessé par l'arbre avant de donner l'impulsion finale.

Felling cut, trunk diameter less than guide bar length. Saw either with a pushing chain (top of guide bar)... or with a pulling chain (bottom of guide bar). Fällschnitt, Stammdurchmesser kleiner als die Schienenlänge

Trait d'abattage, diamètre du tronc inférieur à la longueur du guide

Scier soit en poussant la chaîne (nez du guide), soit en la tirant (partie inférieure du guide).

Trait d'abattage, diamètre du tronc supérieur à la longueur du guide

Faire une encoche. Se méfier du rebond. Ne pas utiliser le quart de cercle supérieur du nez du guide.

Scier avec le dos du guide. Laisser une charnière suffisante.

Terminer le Trait en faisant pivoter la tronçonneuse dans l'autre sens, c'est-à-dire en sciant avec le bas du guide.

Nous entendons par ébranchage le fait de débarrasser un arbre abattu de ses branches.

ATTENTION! La plupart des accidents causés par le rebond ont lieu pendant l'ébranchage. Ne pas scier avec le nez du guide. Observer la plus grande prudence et éviter tout contact entre celui-ci et le tronc, d'autres branches ou objets quelconques. Se méfier également des branches piées. Elles peuvent, en se dépliant brusquement, venir vous frapper et vous faire perdre la maîtrise de la tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures.

Se tenir sur la gauche du tronc. Veiller à avoir une assise stable. Faire reposer le poids de la tronçonneuse sur le tronc. Travailler près de la tronçonneuse pour la maîtriser parfaitement. Faire attention à la chaîne. Ne se déplacer qu'en ayant le tronc entre la chaîne et soi-même. Faire attention aux branches piées qui risquent de frapper en se dépliant.

Le guide risque de se coincer pendant cette opération. Les branches piées risquent souvent de se dégager brusquement : les scier par petits tronçons. Appliquer les principes du tronçonnage.

Planifier le travail et penser aux conséquences possibles de votre manière de travailler.

Avant d'attaquer le tronc, essayer de penser à ce qui va se passer. Faire attention aux efforts auxquels le tronc peut être soumis et scier de manière à éviter que le guide ne se coince.

Tronçonnage de troncs en appui aux extrémités

Se donner une assise stable. Commencer par scier le dessus du tronc. Ne pas scier trop profond ; 1/3 du diamètre est suffisant. Terminer en sciant par dessous. Les traits doivent se rencontrer.

Se donner une assise stable. Commencer par scier par dessous. Scier à environ 1/3 du diamètre. Terminer en sciant par dessous. Les traits doivent se rencontrer.

Soulever le tronc ou en changer la position en se servant d'une grosse branche ou d'un roidin.

Ne pas essayer d'arracher la tronconenne. Vous risqueriez de dommager la poignée ou de vous faire blesser par la chaîne quand la tronconenne se dégage brusquement.

Nous avons souvent mentionné que la tronçonneuse est un outil dangereux si elle est utilisée imprudemment ou sans tenir compte des instructions.

Utilisée correctement, la tronçonneuse est un excellent outil.

Si vous estimez que les informations nécessaires vous font défaut ou si vous vousentez hésitant, veuillez nous contacter soit directement soit par l'intermédiaire de notre service après-vente.

Vous pouvez également rendre visite à l'un de nos revendeurs pour vous tenir informé en permanence des nouvelles concernant la sécurité, les nouveaux produits et accessoires, etc.