TRANSIT CHASSIS-CABINE - Véhicule utilitaire FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Châssis-cabine utilitaire
Motorisation	Moteur diesel, plusieurs options de puissance disponibles
Transmission	Manuelle ou automatique, selon la version
Dimensions approximatives	Longueur : environ 5,5 à 6,5 mètres, largeur : environ 2,0 mètres, hauteur : environ 2,5 mètres
Poids à vide	Environ 2 500 à 3 500 kg selon la version
Capacité de charge utile	Jusqu'à 1 500 kg selon la configuration
Consommation de carburant	Environ 7 à 10 L/100 km selon le moteur et la charge
Émissions de CO2	Environ 180 à 250 g/km selon le moteur
Équipements de sécurité	ABS, ESP, airbags, assistance au freinage
Entretien et nettoyage	Vérification régulière des niveaux, changement d'huile tous les 20 000 km
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces, réparabilité facilitée
Garantie	Garantie constructeur de 2 ans, extension possible
Utilisation recommandée	Transport de marchandises, aménagements spécifiques possibles
Compatibilités	Accessoires et équipements compatibles selon les normes du constructeur

FOIRE AUX QUESTIONS - TRANSIT CHASSIS-CABINE FORD

Quel est le poids maximum autorisé pour le Ford Transit Châssis-Cabine ?

Le poids maximum autorisé pour le Ford Transit Châssis-Cabine dépend de la version, mais il est généralement autour de 3 500 kg.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Pour vérifier le niveau d'huile moteur, ouvrez le capot, retirez la jauge d'huile, essuyez-la avec un chiffon, puis replongez-la et retirez-la à nouveau pour lire le niveau d'huile.

Quel type de carburant doit être utilisé ?

Le Ford Transit Châssis-Cabine utilise du diesel. Assurez-vous de vérifier les spécifications de votre modèle pour le type exact.

Comment résoudre un problème de démarrage ?

Si votre Ford Transit ne démarre pas, vérifiez la batterie, le démarreur et le niveau de carburant. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

La pression des pneus recommandée pour le Ford Transit Châssis-Cabine est généralement entre 3,0 et 4,0 bars, selon la charge et le type de pneus.

Comment réinitialiser le système de diagnostic embarqué ?

Pour réinitialiser le système de diagnostic embarqué, débranchez la batterie pendant environ 15 minutes, puis rebranchez-la.

Où se trouve le filtre à carburant ?

Le filtre à carburant est généralement situé sous le véhicule, près du réservoir de carburant. Consultez le manuel d'utilisateur pour des instructions précises.

Comment changer une ampoule de phare ?

Pour changer une ampoule de phare, ouvrez le capot, retirez le couvercle du phare, débranchez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle.

Quels sont les intervalles de maintenance recommandés ?

Les intervalles de maintenance recommandés pour le Ford Transit Châssis-Cabine sont tous les 15 000 km ou tous les ans, selon la première éventualité.

Comment résoudre un problème de surchauffe du moteur ?

Si le moteur surchauffe, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur. Si le problème persiste, consultez un mécanicien.

MODE D'EMPLOI TRANSIT CHASSIS-CABINE FORD

Si la mosaïque sur la page opposée vous rend un peu mal à l'aise, alors nous parlons la même langue.

Tout comme nous, vous croyez au professionalisme. Tout comme nous, vous en êtes fier!

C'est pourquoi tous nos véhicules commerciaux (et les services associés) sont conçus pour fluidifier au maximum vos activités professionnelles.

C'est une affaire de professionnels. Vous n'attendez rien de moins de notre part.

La première règle dans les affaires, c'est de faire bonne impression. Et il n'y a pas de meilleure façon d'y arriver que de soigner son style. La gamme Ford Transit est ainsi considérée comme l'une des plus modernes et adaptables du marché. Indépendamment du modèle que vous choisirez, vous pouvez être sûr que tous les Ford Transit présentent la même garantie de robustesse et la même disposition pour le travail. Notre Transit sera une base solide et versatile pour les carrosseries les plus variées. Pour faire bonne impression à vos clients.

www. ford. fr

Le superbe intérieur, conçu comme celui des meilleurs véhicules de tourisme, complète parfaitement le style extérieur du Ford Transit. La planche de bord bi-ton donne à l'habitacle un caractère dynamique et offre de multiples solutions de rangement. Grâce à la lisibilité des instruments et à la facilité d'utilisation des commandes, le temps passé au volant sera relaxant et agréable. Le levier de vitesses sur la planche de bord et l'accoudoir droit du siège conducteur permettent de conduire en toute tranquillité.

Les conducteurs passent plus de temps dans leur véhicule qu'autrefois. Prenant en compte ce constat, le Ford Transit offre une grande facilité de conduite, un besoin de moteurs efficaces et puissants, un comportement routier réactif et sûr à haute-vitesse afin de rendre la vie de l'utilisateur plus facile les jours chargés.

Depuis son lancement, le Transit a toujours été une base de pour les carrossages sur base chassis.

Une base solide

Depuis son lancement, le Ford Transit châssis cabine a été une base privilégiée pour la pose de carrosserie. Tout au long du processus de conception, Ford a collaboré étroitement avec les carrossiers industriels pour faire en sorte que tous les types de carrosserie, standards ou spéciales, puissent être posées facilement, sans entraîner de modifications lourdes du châssis ou du processus de fabrication des carrosseries.

Chaque modèle dispose d'un robuste châssis en échelle qui offre une base plane et droite, avec des points de fixation de carrosserie intégrés. Du fourgon grand volume à la caisse frigorifique, de la benne entrepreneur au plateau à ridelles rabattables, de l'équipement 'pompier' au plateau porte-voiture, toutes les carrosseries trouveront dans le Ford Transit châssis cabine une base robuste et fiable sur laquelle s'adapter.

Chassis

Chassis droit et plat - PTC de 3300 kg et 3500 kg Longueur carrossable jusqu'à 5 m - Conçus pour accueillir des carrosseries de dimensions non standards - Possibilité de carrosser jusqu'à 2.3 m de largeur - Robuste chassis en acier à haute résistance en forme de U et fermé à la partie supérieure - Points de fixation de carrosserie • Arrière de cabine vertical et plat Traverse arrêtée déposable Extension de chassis boulonnée Barre stabilisatrice avant - Barre stabilisatrice arrêtée sur châssiscabine roues jumeées Raccordements électriques

Roues arrêt

Le Ford Transit chassis cabine est disponible en roues arrêté simples ou jumelées pour vous permettre de posséder le véhicule le plus adapté à votre activités et à votre carrosserie.

• Roues arrière jumelées - Elles offrent une capacité de chargement maximum sur l'essieu arrêté. Elles optimisent le comportement routier en conditions sévères, quel que soit le type de chargement. Disponibles uniquement en propulsion.
• Roues arrêtées simples - Idéales pour les carrosseries étroites ou pour des conditions d'utilisation peu exigeantes, par exemple pour un usage urbain. Disponible uniquement en traction.

Le système de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) intégrant l'ABS, aide le conducteur à rétablir l'équilibre de son véhicule, améliorant ainsi la sécurité de ses occupants. Il est sollicité lors des manœuvres brusques de changement de cap, dans les situations de conduite délicates.

Véhicule avec ESP. Véhicule sans ESP. A Sous-virage du véhicule à l'approche d'un virage. B Sur-virage du véhicule à la sortie d'un virage.

La traverse d'arrêt déposable facilite les opérations de carrossage.

Les moteurs du Transit châssis cabine sont dotés de la première technologie en

matière d'injection à rampe commune.

Couple et puissance

La gamme des moteurs Diesel Duratorq TDCi (Turbo Diesel injection directe à rampe commune) utilise une technologie avancée pour accroître la performance et l'efficacité. Le système d'injection à rampe commune génération permet de combiner la puissance et le couple moteur pour une capacité de transport supérieure en chargement et en remorquage et pour faciliter l'intégration du véhicule dans le trafic.

Tous les moteurs répondent en matière d'émissions polluantes à la norme en vigueur 'Euro IV'. Elle impose, par rapport à la norme précédente, une réduction de 50% des émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de 40% des émissions de particules. Un contrôle à partir est disponible en option. Enfin, un témoin au tableau de bord indique au conducteur le meilleur rapport de boîte de vitesse pour optimiser la consommation.

Capacité de remorquage

Les motorisations du Ford Transit proposent un large choix de puissance et de couple. Ainsi, dans sa version propulsion, le moteur 2.4l 140 ch, doté d'un couple de 375 Nm, est parfaitement adapté pour remorquer 2800 kg quand le véhicule est lui-même chargé à 3500 kg.

Réservoir grande capacité

Le réservoir 103 litres offre 23 litres de capacité supplémentaire par rapport au réservoir standard. Il réduit le nombre de passages à la pompe, économisant ainsi votre temps et votre argent. Il est disponible sur les Transit propulsion en empattements moyen et long.

Moteur diesel 3.2 i

Développant une puissance exceptionnelle de 200 ch et un couple phénoménal de 470 Nm, il est le moteur le plus performant du marché.

Disponible sur les châssis propulsion 350, il est couplé à la boîte Durashift 6 vitesses manuelle.

Ensemble nous pouvons préserver l'environnement

Grâce à des idées créatrices et des perfectionnements astucieux, la technologie d'avant-garde de Ford crée des véhicules plus propres, plus économiques.

Nous travaillons à réduire les coûts

Des sobres moteurs Diesel Duratorq TDCi aux boîtes de vitesse manuelles, des filtres à particules aux rapports de réduction adaptés, les technologies Ford profitent à l'environnement et à votre porte-monnaie.

Des dispositifs innovants, tel le témoin de passage des vitesses, aident à réduire la consommation de carburant et poussent à une conduite plus souple.

Assurer le futur

Les véhicules Ford sont parmi les véhicules les plus respectueux de l'environnement mais notre engagement pour assurer l'avenir va non seulement dans les véhicules que nous fabriquons mais aussi dans la façon de les fabriquer.

À travers l'Europe, plusieurs de nos usines utilisent de l'électricité venant de sources renouvelables, en particulier le vent, le soleil, l'hydraulique et le recyclage des déchets, contribuant ainsi à réduire nos émissions de carbone.

Limiteur de vitesse (non commercialisé) Prendre le leadership dans le recyclage Ford travaille en permanence à améliorer la recyclabilité de ses véhicules utilisaires.

Unité de production écologique Notre usine de Dagenham (GB) tire son énergie électrique de sources alternatives.

Indicateur de passage de vitesses Signale le moment opportun pour changer de vitesse. Filtre à particules Ce filtre sans entretien réduit les émissions de particules.

Le pouvoir de fournir un travail de qualité est la clé du succès dans les affaires. Aussi notre large gamme de moteurs et de boîtes de vitesses a été développée pour répondre à de rigoureuses conditions de travail. De plus, avec le choix entre traction et propulsion, vous pourrez disposer du véhicule le mieux adapté à votre métier.

Il vous emmène au travail

Pourquoi la traction ?

Excellente capacité de charge Poids du véhicule réduit

Traction

Le moteur 2.2 I Duratorq TDCi est disponible en une configuration de puissance et couple moteur :

115 ch (85 kW) / 300 Nm

Boîte de vitesses

Boîte 6 vitesses manuelle Durashift

Pourquoi la propulsion ?

• Bonne motricité et bonne stabilité grâce aux roues arrêtées jumelées
• Capacité de chargement sur l'essieu arrêté optimisée Meilleure capacité de remorquage Disponibilité d'une boîte 6 vitesses
• Suspension bien adaptée aux conditions difficiles

Propulsion

Le moteur 2.4 I Duratorq TDCi est disponible en trois configurations de puissance et couple moteur :

100 ch (74 kW) / 285 Nm 115 ch (85 kW) / 310 Nm 140 ch (103 kW) / 375 Nm

Moteur 3.2 | Duratorq TDCi 5 cylindres : 200 ch (147 kW) / 470 Nm

Boîtes de vitesses

Boîte 6 vitesses manuelle Durashift sauf TDCi 100 ch (5 vitesses)

Chassis simple cabine 350

• Traction avec roues arrêté simples (PTC:3500kg)

Chassis simple cabine 350

• Traction avec roues arrière simples (PTC: 3500kg)

Équipements extérieurs

Vitres teintées Lève-vitres électriques

Le Ford Transit est richement doté en équipements. Son superbe tableau de bord et les nombreux espaces de rangement renforcent le haut niveau de qualité et de fonctionnalité que l'on trouve dans tout le véhicule.

Équipements intérieurs

• Système audio CD stéréo 6000 RDS avec prise MP3 et commande au volant
• Espace de rangement avec couvercle sur la planche de bord devant le conducteur et les passagers
• Prise 12 V au milieu de la planche de bord
• Espace de rangement avec couvercle sur la planche de bord devant le conducteur et les passagers
• Vide-poche dans la planche de bord en face des passagers (sauf airbag passager) Boîte à gants de grande dimension pour dossiers suspendus et classeur A4 devant les passagers 2 porte-bouteilles latéraux intégrés à la planche de bord
• Vide-poche grande capacité dans les portes Chauffage à recirculation d'air

Packs d'options disponibles :

Calandre et partie centrale du pare-chocs couleur carrosserie Phares anti-brouillard avant • Protections latérales

Pack voyageur

Régulateur de vitesse Ordinateur de bord

Air conditionné • Système à commandes vocales et kit Bluetooth®

Faire la différence maintenant

Notre toute nouvelle gamme de moteurs est conforme aux réglementations Euro IV sur les émissions. Les moteurs diesel Duratorq TDCi développent désormais un couple accru tout en générant un plus faible taux d'émissions. Notre moteur Duratec 2.3L peut être converti pour fonctionner au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou au gaz naturel comprimé (GNC).

La gamme de voitures Ford inclut plusieurs modèles offrant une option de moteur Flexifuel, réduisant les émissions polluantes de 30 à 80 % par rapport à des moteurs essence classiques.

Protéger le futur

Grâce à notre outil de gestion durable intitulé Product Sustainability Index, nous ouvrons les premières phases de développement pour minimiser les impacts économique, social et environnemental de nos véhicules.

Nous étudions actuellement une vaste gamme de technologies destinées à l'automobile, allant des biocarburants aux diesels propres en passant par les carburants hybrides, et travaillons sur le long terme au développement d'une technologie avec pile à combustible à base d'hydrogène avec un potentiel de rejet de CO_2 quasi-nul.

Optimiser nos sites de production

Nous essayons en permanente de limiter l'impact de nos opérations sur l'environnement. Il s'agit en outre d'initier une production sur site d'électricité à partir de l'énergie solaire et éolienne, de mettre en place des processus de fabrication de pointe et une certification complète selon la norme internationale ISO 14001 sur les systèmes de management environnemental. Ainsi, les performances environnementales s'en trouvent améliorées grâce aux économies réalisées en termes d'énergie, d'eau, de matériel et de gestion des déchets.

Recycler pour de bon

Pour préserver l'environnement, la plupart de nos composants contiennent des matériaux recyclés ou renouvelables. Tous les véhicules Ford sont recyclables à au moins 85 % et valorisables à 95 % conformément à la norme ISO 22628. Nous reconnaissons notamment tout véhicule éligible en fin de vie. Tous nos points de reprise font l'objet d'une licence et doivent également répondre aux normes qualité supplémentaires de Ford pour la réception, le traitement et la récupération professionnelles des véhicules en fin de vie.

Cette brochure a été imprimée sur un papier à base de fibres provenant d'une exploitation forestière durable, blanchi selon un processus sans chlore. *Selon la charge utilisée et le processus de production. (Source: étude EUCAR CONCAWE.) Ford soutient la production durable de biocarburants.

Nous vous offrons la simplicité et le besoin à travers une gamme étendue de produits et de services. Pour plus de détails, visitez le site www.ford.fr

Crédit Classique : souplesse et flexibilité. À ces financements d'une durée de 12 à 60 mois, vous pouvez associer l'entretien de votre véhicule ou une garantie valeur à neuf.

Location avec option d'achat*. Pour simplifier votre gestion, en comptabilisant vos loyers dans vos charges, vous décidez de votre apport initial, complétant un 1er foyer de 0% à 35%. Vous fixez la durée de location, de 24 à 60 mois.

Ford Business Partner : La location Longue durée et gestion de Parc avec services, met à votre disposition un ou plusieurs véhicules pour une durée et un kilométrage déterminés à l'avance. Notre entreprise s'acquitte d'un loyer prédéfini et restitue le véhicule en fin de contrat se libérant ainsi des risques de revente. Par le biais de services associés à la location du ou des véhicules, Ford Business Partner vous assiste au quotidien dans la gestion de votre flotte automobile.

Ford Business Partner : le Fleet management ou gestion de Parc. Notre entreprise souhaite rester propriétaire de sa flotte, sans avoir recours à la Location Longue Durée pour ses véhicules. Nous gérons pour votre compte, l'utilisation de vos véhicules par le biais des prestations choisies : Entretien - Réparations, Carte Carburant, Véhicule de Remplacement, Remplacement des Pneumatiques.

Ford Assurance Automobile : l'assurance qui vous ressemble. Pour vous, professionnel, Ford a développé un produit répondant précisément à vos besoins avec la possibilité en formule "tous risques", de couvrir le matériel professionnel, les marchandises transportées, les aménagements professionnels ainsi que vos effets personnels et accessoires en cas d'accident, vol ou incendie, mais également de vous fournir un véhicule de remplacement de catégorie identique jusqu'à 8 jours en cas d'immobilisation prolongée de votre véhicule pour que vous puissiez poursuivre votre activité. Pour un devis personnalisé, n'hésitez pas à contacter notre numéro vert : 0800100542 (appel gratuit depuis un poste fixe).

Pour plus de détails, veuillez contacter votre concessionnaire spécialisé Ford local ou consultez le site www.ford.fr

• Voir conditions générales du contrat.

Les Services Club Pro* (pour Transit et Transit Connect exclusivement)

Services exclusifs offerts pendant les 2 premières années de la garantie Constructeur aux possesseurs d'un Transit ou Transit Connect :

• Assistance Ford en cas de panne : dépannage, remorquage de votre véhicule.
• Mise à disposition d'un véhicule de remplacement de catégorie équivalente* (maximum 4 jours).
• Acheminement des personnes et des marchandises dans la limite de 20m³ Le Service Club Pro lors de vos opérations d'entretien annuel ou tous les 25 000 km :
• Organisation de votre "rendez-vous Service" sur simple appel au n° vert : 0 800 005 005.
• Mise à disposition d'un véhicule de remplacement.

Ford Protect-Contrat Longue Durée-Votre garantie après la garantie : un contrat longue durée jusqu'à la cinquième année, incluant une extension de l'assistance 24h/24 (durée ou kilométrage, au 1er terme échu)

Garantie ford

Véhicule garanti par le Constructeur pendant les 2 ans qui suivent la date d'acquisition du véhicule neuf ; garantie 3 ans, 100 000 km pour le Ranger. Garantie anti-perforation de 6 à 12 ans selon les modèles*.

FordAssistance* - Vous dépanne 7 jours sur 7, 24h/24 au 0 800 005 005 (appel Gratuit).

La Carte Ford - Pour régler vos dépenses automobiles courantes ou imprévues.

Carrosserie Agréée Ford - L'assurance de pièces d'origine et de méthodes de réparation Ford. Garantie 3 ans des réparations effectuées, pièces et main d'œuvre.

Contacts

Centre de Relations Clientèle Ford - Joignable au 09 70 808 775 pour tout renseignement.

Ford Rent - Location de véhicules particuliers et utilitaires. Rendez-vous sur www.fordrent.fr pour plus d'informations.

• Voir conditions générales du bon de commande du véhicule ou du dépliant Ford Assistance remis lors de la livraison du véhicule.

Gamme ford utilitaires

Ford Transit Kombi Ford Tourneo

	Empattement	Nombre de places	Longueur hors-tout (mm)	Hauteur hors-tout (mm)	Largeur hors-tout (mm)
Tourneco Connect	Court	5	4308	1814	1795
	Long	5 (8 en option)	4555	1981	1795
Tourneco	Court	8/9	4863	2000	1974
Transit Kombi	Court	8/9	4863	2000-2398	1974
	Moyen	8/9	5230	2000-2398	1974

siège passager rabattu.

Ford Transit châssis simple cabine

Ford Transit châssis double cabine

	Empattement	Longueur carrossable maximum (m)	Charge totale (kg)	PTC (kg)	PTR (kg)
Transit chãssis simple cabine	Court	3.4	1780	3300	5000
	Moyen	4.2	1620-1925	3500	5500-6300
	Long	5,0	1630-1855	3500	5500-6300
	Long et porte-à-faux long	5,0	1570-1700	3500	5500-6300
Transit chãssis double cabine	Moyen	2.8	1590-1675	3500	5500-6300
	Long	3.7	1550-1635	3500	5500-6300
	Long et porte-à-faux long	3.7	1475-1605	3500	5500-6300

Ford Ranger

		Longueur de chargement (mm)	Largeur de chargement (mm)	Charge Utile (kg)	Poids Total en Charge (kg)	Poids Total Roulant Autorisé (kg)
Ranger Simple Cabine	4 x 4	2280	1456	1235	3010	6010
Ranger Super Cab	4 x 4	1753	1456	1150	2995	5995
Ranger Double Cabine	4 x 4	1530	1456	1070-1140	2985-2995	5985-5995

Dimensions (mm)

		Châssis simple cabine330C Traction
A	Longueur hors-tout châssis	5114
B	Largeur hors-tout (avec/sans rétroviseurs)	2492/1974
B1	Largeur carrossable	2300
C	Hauteur cabine à vide	2030
D	Porte-à-faux avant	933
E	Empattement	3137
F	Porte-à-faux arrêté châssis	1044
F1	Porte-à-faux arrêté carrossable minimum*	1044
F2	Porte-à-faux arrêté carrossable maximum*	1730
N	Longueur du châssis	2775
N1	Longueur carrossable minimum*	2750
N2	Longueur carrossable maximum*	3436
O	Hauteur maxi du châssis à vide	735
Q	Essieu avant/Arrière de cabine	1406
R	Arrière de cabine/Axe de l'essieu arrêté	1731

Toutes les dimensions (en mm) sont sujettes à des tolérances de fabrication. Elles se rapportent à des modèles à niveau d'équipement minimum. *Ces dimensions s'entendent sans ferrures ni accessoires. Pour inclure ceux-ci, augmenter la dimension dans la limite de 120 mm.

Dimensions plateau (mm)

	Châssis simple cabineTraction
Longueur hors-tout (y compris plateau)	5258
Largeur intérieure	1938
Longueur intérieure	2800
Hauteur ridelles	400

Les dimensions sont sujettes à des tolérances de fabrication de +/- 50 mm.

Poids (kg)

Châssis simple cabine	Traction / Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
330C
2.2 TDCi 115 ch - BV6	Traction	1780	3300	1520	4.54	5000	2000

Poids du plateau pouvant équiper en option ce modèle: 185 kg. Note Ces poids, en kg, sont donnés pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un contrôlographe (sauf dérogation).

Empattement moyen châssis double cabine

Dimensions (mm)

		Châssis simple cabine350M Traction	350MJ/350MJ-HDPropulsion	Châssis double cabine350MJ Propulsion
A	Longueur hors-tout châssis	5481	5481/5552*	5481/5552*
B	Largeur hors-tout (avec/sans rétroviseurs)	2492/1974	2492/2047	2492/2047
B1	Largeur carrossable	2300	2300	2300
C	Hauteur cabine à vide	2017	2035	2042
D	Porte-à-faux avant	933	933/1004*	933/1004*
E	Empattement	3504	3504	3504
F	Porte-à-faux arrêté châssis	1044	1044	1044
F1	Porte-à-faux arrêté carrossable minimum**	1044	1044	1044
F2	Porte-à-faux arrêté carrossable maximum**	1890	2100	1550
N	Longueur du châssis	3142	3142	2325
N1	Longueur carrossable minimum**	3117	3117	2300
N2	Longueur carrossable maximum**	3963	4173	2806
O	Hauteur maxi du châssis à vide	728	762	762
Q	Essieu avant/Arrière de cabine	1406	1406	2223
R	Arrière de cabine/Axe de l'essieu arrêté	2098	2098	1281

Toutes les dimensions (en mm) sont sujettes à des tolérances de fabrication. Elles se rapportent à des modèles à niveau d'équipement minimum. Avec moteur 3.2 I TDCi 200 ch. *Ces dimensions s'entendant sans ferrules ni accessoires. Pour inclure ceux-ci, augmenter la dimension dans la limite de 120 mm.

Dimensions plateau (mm)

	Châssis simple cabine		Châssis double cabine
	Traction	Propulsion	Propulsion
Longueur hors-tout (y compris plateau)	5690	5690	5725
Largeur interieure	1938	2138	2138
Longueur interieure	3250	3250	2450
Hauteur ridelles	400	400	400

Les dimensions sont sujettes à des tolérances de fabrication de +/- 50 mm.

Poids (kg)

Châssis simple cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350M
2.2 TDCi 115 ch – BV6	Traction	1925	3500	1575	4.93	5500	2800
350MJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1750	3500	1750	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1750	3500	1750	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1750	3500	1750	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1665	3500	1835	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800
350MJ-HD
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1705	3500	1795	4.27	6500	3000
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1620	3500	1880	4.10	6500	3000

Poids du plateau pouvant équiper en option ces modèles: 235 kg. Note Ces poids, en kg, sont disponibles pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un contrôlelographe (sauf dérogation).

Châssis double cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350MJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1675	3500	1825	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1675	3500	1825	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1675	3500	1825	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1590	3500	1910	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800

Poids du plateau pouvant équiper en option ces modèles: 190 kg. Note Ces poids, en kg, sont disponibles pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un contrôlelographe (sauf dérogation).

Empattement long

		Châssis simple cabine		Châssis double cabine
		350L Traction	350LJ Propulsion	350LJ Propulsion
A	Longueur hors-tout châssis	5931	5931/6002*	5931/6002*
B	Largeur hors-tout (avec/sans rétroviseurs)	2492/1974	2492/2047	2492/2047
B1	Largeur carrossable	2300	2300	2300
C	Hauteur cabine à vide	2020	2031	2031
D	Porte-à-faux avant	933	933/1004*	933/1004*
E	Empattement	3954	3954	3954
F	Porte-à-faux arrêté châssis	1044	1044	1044
F1	Porte-à-faux arrêté carrossable minimum**	1044	1044	1044
F2	Porte-à-faux arrêté carrossable maximum**	2280	2500	2000
N	Longueur du châssis	3592	3592	2775
N1	Longueur carrossable minimum**	3567	3567	2750
N2	Longueur carrossable maximum**	4803	5023	3706

Dimensions (mm)

		Châssis simple cabine		Châssis double cabine
		350L Traction	350LJ Propulsion	350LJ Propulsion
O	Hauteur maxi du châssis à vide	716	748	747
Q	Essieu avant/Arrière de cabine	1406	1406	2223
R	Arrière de cabine/Axe de l'essieu arrêté	2548	2548	1731

Toutes les dimensions (en mm) sont sujettes à des tolérances de fabrication. Elles se rapportent à des modèles à niveau d'équipement minimum. Avec moteur 3.2 I TDCi 200 ch. *Ces dimensions s'entendant sans ferrules ni accessoires. Pour inclure ceux-ci, augmenter la dimension dans la limite de 120 mm.

Dimensions plateau (mm)

	Châssis simple cabine		Châssis double cabine
	Traction	Propulsion	Propulsion
Longueur hors-tout (y compris plateau)	6158	6158	6193
Largeur interieure	1998	2138	2138
Longueur interieure	3650	3650	2800
Hauteur ridelles	400	400	400

Les dimensions sont sujettes à des tolérances de fabrication de +/- 50 mm.

Poids (kg)

Châssis simple cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350L
2.2 TDCi 115 ch – BV6	Traction	1855	3500	1645	4.93	5500	2800
350LJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1715	3500	1785	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1715	3500	1785	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1715	3500	1785	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1630	3500	1870	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800

Poids du plateau pouvant équiper en option ce modèle: 265 kg. Note Ces poids, en kg, sont disponibles pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un controlographe (sauf dérogation).

Châssis double cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350LJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1635	3500	1865	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1635	3500	1865	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1635	3500	1865	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1550	3500	1950	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800

Poids du plateau pouvant équiper en option ce modèle: 210 kg. Note Ces poids, en kg, sont donnés pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un contrelographe (sauf dérogation).

Empattement long et porte-à-faux long châssis double cabine

Dimensions (mm)

		Châssis simple cabine 350ELJ/350ELJ-HD Propulsion	Châssis double cabine 350ELJ/350ELJ-HD Propulsion
A	Longueur hors-tout châssis	6314/6385*	6314/6385*
B	Largeur hors-tout (avec/sans rétroviseurs)	2492/2047	2492/2047
B1	Largeur carrossable	2300	2300
C	Hauteur cabine à vide	2030	2030
D	Porte-à-faux avant	933/1004*	933/1004*
E	Empattement	3954	3954
F	Porte-à-faux arrêté châssis	1427	1427
F1	Porte-à-faux arrêté carrossable minimum**	1427	1427
F2	Porte-à-faux arrêté carrossable maximum**	2500	2000
N	Longueur du châssis	3975	3158
N1	Longueur carrossable minimum**	3950	3133
N2	Longueur carrossable maximum**	5023	3706

Dimensions (mm)

		Châssis simple cabine350ELJ/350ELJ-HD Propulsion	Châssis double cabine350ELJ/350ELJ-HD Propulsion
O	Hauteur maxi du châssis à vide	658	657
Q	Essieu avant/Arrière de cabine	1406	2223
R	Arrière de cabine/Axe de l'essieu arrêté	2548	1731

Toutes les dimensions (en mm) sont sujettes à des tolérances de fabrication. Elles se rapportent à des modèles à niveau d'équipement minimum. Avec moteur 3.2 I TDCi 200 ch. *Ces dimensions s'entendant sans ferrules ni accessoires. Pour inclure ceux-ci, augmenter la dimension dans la limite de 120 mm.

Dimensions plateau (mm)

	Châssis simple cabine Propulsion	Châssis double cabine Propulsion
Longueur hors-tout (y compris plateau)	6540	6525
Largeur interieure	2138	2138
Longueur interieure	4150	3250
Hauteur ridelles	400	400

Les dimensions sont sujettes à des tolérances de fabrication de +/- 50 mm.

Poids (kg)

Châssis simple cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Total en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350ELJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1700	3500	1800	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1700	3500	1800	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1700	3500	1800	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1615	3500	1885	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800
350ELJ-HD
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1655	3500	1845	4.27	6500	3000
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1570	3500	1930	4.10	6500	3000

Poids du plateau pouvant équiper en option ce modèle: 290 kg. Note Ces poids, en kg, sont donnés pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un contrelographe (sauf dérogation).

Châssis double cabine	Traction/ Propulsion	Charge totale	Poids Toatl en Charge	Poids à vide	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*	Rapport de pont	Poids Total Roulant*	Charge remorquable*
350ELJ
2.4 TDCi 100 ch	Propulsion	1605	3500	1895	5.11	6000	2800	4.78	5500	2800
2.4 TDCi 115 ch – BV6	Propulsion	1605	3500	1895	4.27	6000	2800	3.73	5500	2800
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1605	3500	1895	4.27	6300	2800	3.73	6000	2800
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1520	3500	1980	3.58	6000	2800	4.10	6300	2800
350ELJ-HD
2.4 TDCi 140 ch – BV6	Propulsion	1560	3500	1940	4.27	6500	3000
3.2 TDCi 200 ch – BV6	Propulsion	1475	3500	2025	4.10	6500	3000

Poids du plateau pouvant équiper en option ce modèle: 230 kg. Note Ces poids, en kg, sont données pour des véhicules standards. Ils peuvent varier en fonction des options équipant le véhicule. *Remorque freinée - véhicule équipé d'un controlographe (sauf dérogation).

Disponibilité moteurs

Simple Cabine	330C	350M	350L	350MJ	350MJ-HD	350LJ	350ELJ	350ELJ-HD
Traction
2.2 Turbo Diesel 115 ch – BV6	●	●	●
Propulsion
2.4 Turbo Diesel 100 ch				●		●	●
2.4 Turbo Diesel 115 ch – BV6				●		●	●
2.4 Turbo Diesel 140 ch – BV6				●	●	●	●	●
3.2 Turbo Diesel 200 ch – BV6				●	●	●	●	●

Double Cabine	350MJ	350LJ	350ELJ	350ELJ-HD
Propulsion
2.4 Turbo Diesel 100 ch	●	●	●
2.4 Turbo Diesel 115 ch – BV6	●	●	●
2.4 Turbo Diesel 140 ch – BV6	●	●	●	●
3.2 Turbo Diesel 200 ch – BV6	●	●	●	●

= Standard. C = empattement court - M = empattement moyen - L = empattement long - EL = empattement long et porte-à-faux long - J = roues jumelées

Moteurs

CharACTERISTiques techniques		Puisance maximale	Couple maximum	Puisance fiscale
Transit traction
2.2 TDCi 115 2198 cm3	Diesel avec turbocompresseur à géométrie variable/4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 4 par cylindre/Double arbre à cames en tête/Culasse aluminium/Système d'injection directe haute-pression multipoint à rampe commune (common rail)/Echangeur air-air/EGR électronique	115 ch/85 kW à 3500 tr/mn	300 Nm à 1800 2000 tr/mn	7
Transit propulsion
2.4 TDCi 100 2402 cm3	Diesel avec turbocompresseur/4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 4 par cylindre/Double arbre à cames en tête/Culasse aluminium/Système d'injection directe haute pression multipoint à rampe commune (common rail)/Echangeur air-air/EGR électronique	100 ch/74 kW à 3500 tr/mn	285 Nm à 1600-2200 tr/mn	8
2.4 TDCi 115 2402 cm3	Diesel avec turbocompresseur/4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 4 par cylindre/Double arbre à cames en tête/Culasse aluminium/Système d'injection directe haute pression multipoint à rampe commune (common rail)/Echangeur air-air /EGR électronique	115 ch/85 kW à 3500 tr/mn	310 Nm à 1750-2000 tr/mn	8
2.4 TDCi 140 2402 cm3	Diesel avec turbocompresseur à géométrie variable/4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 4 par cylindre/Double arbre à cames en tête/Culasse aluminium/Système d'injection directe haute pression multipoint à rampe commune (common rail)/Echangeur air-air/EGR électronique	140 ch/103 kW à 3500 tr/mn	375 Nm à 2000 tr/mn	8
3.2 TDCi 200 3199 cm3	Diesel avec turbocompresseur à géométrie variable/5 cylindres en ligne, 20 soupapes, 4 par cylindre/Double arbre à cames en tête/Culasse aluminium/Système d'injection directe haute pression multipoint à rampe commune (common rail)/Echangeur air-air/EGR électronique	200 ch/147 kW à 3500 tr/mn	470 Nm à 1700-2500 tr/mn	11

Consommation et rejet CO_2

	Rapport de pont	Rejet CO2(g/km)°	Consummation (l/100 km@)
			Urbain	Extra Urbain	Combiné
Single cabine/Double cabine avec plateau
2.2 Duratorq TDCi Diesel 115 ch - BV6	4.36	213-221	9.9-10.2	7.0-7.3	8.1-8.4
	4.93	216-224	9.9-10.2	7.2-7.5	8.28.5
2.4 Duratorq TDCi Diesel 100 ch - BV5	4.78	250-256	11.5-11.7	8.3-8.5	9.5-9.7
	5.11	274-280	12.6-12.8	9.1-9.3	10.4-10.6
2.4 Duratorq TDCi Diesel 115 ch - BV6	3.73	237-243	10.7-10.9	8.0-8.2	9.0-9.2
	4.27	266.271	12.6-12.8	8.6-8.8	10.1-10.3
2.4 Duratorq TDCi Diesel 140 ch - BV6	3.73	251-257	11.6-11.8	8.3-8.5	9.5-9.7
	4.27	269-274	12.7-12.9	8.7-8.9	10.2-10.4
3.2 Duratorq TDCi Diesel 200 ch - BV6	3.58	272	13.1	8.7	10.3
	4.10	300	14.7	9.4	11.4

Les rejets de CO_2 en g/km et les valeurs de consommation en l/100 km correspondant aux résultats de tests officiellement homologués conformément à la directive européenne 80/1268/EEC modifiée. Les valeurs de rejets CO_2 et de consommation indiquées dans ce tableau ne sont pas une garantie expresse ou implicite pour le véhicule de la classe en question. Tous ces chiffres sont basés sur des tests effectués sur des véhicules équipés de roues et pneumatiques standards. Les roues et pneumatiques fournis en option ou accessoire peuvent avoir une influence sur les rejets polluants et la consommation. Ces chiffres excluent les effets de la carrosserie. Tous ces chiffres correspondant à des véhicules non chargés.

Spécifications mécaniques

	Chàssis simple cabine			Chàssis double cabine
	court	moyen	long	court	moyen
Freins
Circuit double avec ABS électronique et répartiteur électronique de freinage (EBD). Disques à l'avant (ventilles) et à l'arrête	●	●	●	●	●
Réservoir
80 litres	●	●	●	●	●
103 litres - propulsion	○	○	○	○	○
Direction
Direction assistée	●	●	●	●	●
Suspension
A l'avant : système à roues indépendantes de type MacPherson, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice et amortisseurs à gaz	●	●	●	●	●
A l'arrêté : ressorts à lames et amortisseurs à gaz - barre stabilisatrice sur chàssis cabine roues jumelées non équipés de plateau	●	●	●	●	●
Essieu avant 1850 kg - 350 roues arrêté jumelées (de série avec moteur 3.2 I 200 ch et sur 350MJ-HD et 350ELJ-HD)	○	○	○	○	○
Essieu arrêté 2600 kg sur 350MJ-HD et 350ELJ-HD	●	●	●
Boîte de vitesse
Boîte 5 vitesse manuelle - moteur 2.4 I 100 ch	●	●	●	●	●
Boîte 6 vitesse manuelle - moteurs 2.2 I 115 ch, 2.4 I 115 ch et 140 ch et 3.2 I 200 ch	●	●	●	●	●
Transmission du mouvement
Aux roues avant (traction) - moteur 2.2 I 115 ch	●	●	●
Aux roues arrêté (propulsion) - moteurs 2.4 I 100 ch, 115 ch et 140 ch et 3.2 I 200 ch	●	●	●	●	●
Rapport de pont
4,93 - moteur 2.2 I 115 ch	●	●	●
5,11 - moteur 2.4 I 100 ch	●	●	●	●	●
4.78 - moteur 2.4 I 100 ch	○	○	○	○	○
4.27 - moteur 2.4 I 115 ch et 140 ch	●	●	●	●	●
3.73 - moteur 2.4 I 115 ch et 140 ch	○	○	○	○	○
3.58 - moteur 3.2 I 200 ch	●	●	●	●	●
4.10 - moteur 3.2 I 200 ch	○	○	○	○	○
Diamètre de braquage
Entre trottoirs 10.8 m, entre murs 11.4 m	●
Entre trottoirs 11.9 m, entre murs 12.5 m	●			●
Entre trottoirs 13.3 m, entre murs 14.3 m	●
Alternateur
150A	●	●	●	●	●
Batterie
Traction - 1 batterie 70 Ah	●	●	●	●	●
Traction - 2 batteries 70 Ah	○	○	○	○	○
Traction et propulsion - 1 batterie 70 Ah + 1 batterie accessоires 75 Ah	○	○	○	○	○
Propulsion - 2 batteries 70 Ah	●	●	●	●	●
Traction et propulsion : 1 batterie 70 Ah + 2 batteries accessоires 75 Ah (siège passager simple uniquement)	○	○	○	○	○
Boîte à fusible auxiliaire	○	○	○	○	○
Pneumatiques
215/75R16C sur roue 5.5" X 16" - traction roues arrêté simples	●	●	●
185/75R 16C sur roue 5" x 16" - propulsion roues arrêté jumelées	●	●	●	●	●
195/75R 16C sur roue 5" x 16" - châssis HD	●	●	●
Jantes alliage - sauf châssis HD	○	○	○	○	○
Pneumatiques Michelin - sauf châssis HD	○	○	○	○	○
Pneumatiques Goodyear M+S - incompatible avec jantes alliage et châssis HD	○	○	○	○	○

Spécifications mécaniques

	Châssis simple cabine			Châssis double cabine
	court	moyen	long	court	moyen
Carrosserie
Benne aluminium/acier galvanisé longueur intérieure 3.20 m (compend le crochet d'attelage, la prise 7 broches, la protection des yeux arrêté et le porte-echelle)	○(350MJ)			○(350ELJ)
Caisse Grand Volume "Messagerie" 20 m³			○(350ELJ)
Caisse Grand Volume "Déménagement" 20 m³			○(350ELJ)
Plateau aluminium	○	○	○	○	○
Porte-echelle sur plateau	○	○	○	○	○
= Standard, ○ = Option.
Sécurité et protection
	Châssis simple cabine			Châssis double cabine
	court	moyen	long	court	moyen
Sécurité
Aide au démarrage en côte (HLA)	●	●	●	●	●
ABS électronique et répartiteur électronique de freinage (EBD)	●	●	●	●	●
ESP et antipatinage	●	●	●	●	●
Airbag conducteur	●	●	●	●	●
Airbag passager	○	○	○	○	○
Airbags latéraux - siège passager simple uniquement	○	○	○	○	○
Ceintures de sécurité 3 points, régiable conducteur	●	●	●	●	●
Protection
Alarme périmétrique	○	○	○	○	○
Alarme volumétrique	○	○	○	○	○
Antidémarrage	●	●	●	●	●
Bouchon de réservoir fermant à clé	●	●	●	●	●
Capot verrouillable à clé	●	●	●	●	●
Double verrouillage central à commande à distance	●	●	●	●	●
N° de série visible de l'extérieur	●	●	●	●	●
Serrures haute sécurité	●	●	●	●	●

Equipements extérieurs

	Châssis simple cabine			Châssis double cabine
	court	moyen	long	moyen	long
Apparance et style
Cache-moyeux	●	●	●	●	●
Calandre et partie centrale du pare-choc avant couleur carroserie avec phares antibrouillard	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Enjoliveurs de roue - traction	□	□	□	□	□
Pare-chocs gris enveloppants avant	●	●	●	●	●
Peinture métallisée	○	○	○	○	○
Peinture spéciale	○	○	○	○	○
Fonctionnel
Crochet d'attelage avec prise électrique 13 broches	○	○	○	○	○
Crochet de remorquage à l'avant et à l'arrête	●	●	●	●	●
Lave/essuie-glace avant à deux vitesses et balayage intermittent avec lave-glace électrique	●	●	●	●	●
Lève-vitres avant électriques	●	●	●	●	●
Pare-brise feuilleté	●	●	●	●	●
Rétrouviseurs extérieurs double vision régibles électriquement	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Vitres teintées	●	●	●	●	●
Eclairage
Phares halogènes, répétiteurs latéraux, feu arrière de brouillard, feu de recul	●	●	●	●	●
Réglage des phares en hauteur	●	●	●	●	●
Phares anti-brouillard avant	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Packs d'options
Pack Style -,enjoliveurs de roues (traction uniquement), calandre et partie centrale du pare-choc avant couleur carroserie avec phares antibrouillard	○	○	○	○	○
Pack Vision - allumage automatique des faux, pare-brise chauffant, essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie, rétroviseurs extérieurs chauffants, phares anti-brouillard avant	○	○	○	○	○

Equipements intérieurs

	Chássis simple cabine			Chássis double cabine
	court	moyen	long	moyen	long
Système Audio
Connexion MP3 dans vide-poche devant passager	●	●	●	●	●
Système audio CD stéreo 6000 RDS 2 haut-parleurs et commande au volant	●	●	●	●	●
Système audio CD stéreo 6006 RDS 2 haut-parleurs, commande au volant et chargeur frontal 6 CD - incompatible avec système de navigation TravelPilot FX	○	○	○	○	○
Système de navigation TravelPilotFX® (GPS) - incompatible avec système audio CD 6006	○	○	○	○	○
Système à commande vocale et kit Bluetooth® avec console porte-telephone	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Garnissage
Garnissage du pavillon de cabine	●	●	●	●	●
Panneaux de portes avant moulés avec poignée de rappel et bac de rangement	●	●	●	●	●
Tapis de cabine en caoutchouc renforcé	●	●	●	●	●
Eclairage interieur
2 plafonniers de cabine	●	●	●	●	●
Instrumentation et commande
Contrôlelographe numérique (compréna la batterie renforcée sur les véhicules traction)	○	○	○	○	○
Commandes de chauffage/ventilation éclairées - soufflerie à 3 vitesses avec sélecteur de température et de répartition d'air. Quatre ouies d'aération régables et deux fixes orientées sur les vitres de porte	●	●	●	●	●
Commandes au volant des clignotants, des frais de croissement, des phares et des essuie-glaces	●	●	●	●	●
Indicateurs de vitesse, de niveau de carburant, de température moteur - Compte-tours	●	●	●	●	●
Ordinateur de bord	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Régulateur de vitesse avec volant 4 branches en cuir - sauf moteur 2.4 TD 100 ch	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Témoins de pression d'huile, de charge batterie, de clignotants, de préchauffage, de frais de route, de démarrage, de circuit de freinage, d'ABS, d'antipatinage et d'airbag	●	●	●	●	●
Totalisateur kilométrique et totalisateur kilométrique journalier	●	●	●	●	●
Sièges
Banquette avant deux passagers à dossier fixe avec appuiè-tête	●	●	●	●	●
Banquette arrière trois places				●	●
Banquette arrière quatre places avec bac de rangement				○	○
Garissage tissu Tomy	●	●	●	●	●
Siège conducteur à dossier inclinable et appuiè-tête régiable, régiable avant/àrrière, à assise régiable et accoudoir côté droit	●	●	●	●	●
Siège passager avant à dossier inclinable et appuiè-tête régiable, régiable avant/àrrière et accoudoir côté gauche	○	○	○	○	○
Confort et rangement
Air conditionné avant (comprénd les vitres faiblement tentees)	○/□	○/□	○/□	○/□	○/□
Espace de rangement avec tablette au dessus du milieu de la planche de bord	●	●	●	●	●
Espace de rangement avec couvercle sur la planche de bord devant le conducteur et les passagers	●	●	●	●	●
Montre digitaire	●	●	●	●	●
Pare-soleil orientables	●	●	●	●	●
2 Porte-bouteilles latéraux intégrés à la planche de bord	●	●	●	●	●
2 Porte-gobelets double escamtables aux extrémités de la planche de bord	●	●	●	●	●
Prise 12 V au milieu de la planche de bord	●	●	●	●	●
Vide-poche avec couvercle dans la planche de bord en face des passagers	●	●	●	●	●
Vide-poche grande capacité dans les portes	●	●	●	●	●
Packs d'options
Cool Pack Phone - air conditionné avant, système à commandes vocales et kit Bluetooth®, rétroviseurs extérieurs électriques	○	○	○	○	○
Pack Voyageur - régulator de vitesse et ordinateur de bord	○	○	○	○	○
Pack fumeur (allume-cigare)	○	○	○	○	○

Coloris et garnissages

Peintures non métallisées

Peintures métallisées*

Rouge Colorado

Blanc glacier

Bleu Abyss

Gris Iunaire

Noir Scala

Rouge tango

Gris basalte

Beige Ténéré

Bleu océan

Gris Avalon

Modèle

Garnissage des sièges

Couleur du garnissage

Châssis simple cabine

Tissu Tomy

Lichen

●

●

●

○

○

○

○

○

○

○

Châssis simple cabine

Vinyle

Lichen

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Châssis double cabine

Tissu Tomy

Lichen

●

●

●

○

○

○

○

○

○

○

Châssis double cabine

Vinyle

Lichen

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

• Option payante

Peintures spéciales

De nombreuses peintures spéciales sont disponibles en usine afin de répondre à vos besoins spécifiques.

Remarque Les images de véhicules sont utilisées pour l'illustration des couleurs de carrosserie et peuvent ne pas correspondre au véhicule décrit. Les couleurs et les garnissages reproduits dans cette brochure peuvent différer des couleurs réelles en raison des limites du procédé d'impression utilisé. * La peinture métallisée est une option payante.

Teintes classiques

1 Rouge Colorado 2 Blanc glacier 3 Bleu Abyssin 4 Gris lunaire* 5 Noir Scala*

Teintes contemporaines

6 Rouge tango 7 Gris basalte 8 Beige Ténére? 9 Bleu ocean 10 Gris Avalon 11 Bleu de Chine (printemps 2010) 12 Bleu lagon (printemps 2010)

Peinture métallisée (option payante)

Il se peut que la tinte que vous sélectionné soit la tinte de chaque année à partir. En conséquence nous vous recommandons de sélectionner une de nos tintes classiques ou, si vous souhaitez une tinte particulière pour chaque flotte, d'en parler à votre concessionnaire qui vous proposera une tinte spécifique parmi les 100 tintes spéciales disponibles (SVO). Les tintes contemporaines reflètent les dernières tendances en termes de couleurs automobiles mais peuvent être supprimées de l'offre Ford à court terme.

Tissu Tommy couleur lichen

Vinyle couleur lichen (option)

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Ford en France, c'est le professionnelisme d'un réseau de Concessionnaires et de Répartateurs Agrégés, d'une usine de production à Bordeaux, de trois centres de formation technique et d'un centre de logistique de pièces de rechange dans l'Oise. Ford France, division de FMC Automobiles SAS, société par actions simplifiée au capital de 24 394 693 €, 34 rue de la Croix de Fer, 78100 Saint-Germain-en-Laye SIREN 425 127 362 RCS Versailles.

Lorsque cette brochure ne vous sera plus utile, pensez à la faire recycler.

Ford recommande BP.

Publié par Ford Motor Company Limited,

Enregistré en Angleterre No. 235446.

BJN 306309. FoE F49E.

PN 977517/1109/6.8m/FRA fr.

Octobre 2009.