204 COUPE - Voiture PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil 204 COUPE PEUGEOT au format PDF.
| Marque | PEUGEOT |
| Modèle | 204 Coupé |
| Catégorie | Voiture |
| Type de carburant | Super-carburant (indice d'octane minimum 95 RM) |
| Capacité d'huile moteur | 4,5 litres |
| Type d'huile moteur | ESSO EXTRA MOTOR OIL 20 W/30/40 |
| Capacité du circuit de refroidissement | 5,81 litres |
| Batterie | 12 V 40 Ah |
| Type de boîte de vitesses | Manuelle 4 vitesses + marche arrière |
| Freins avant | Disques à rattrapage d'usure automatique |
| Freins arrière | Tambours réglables |
| Roue de secours | Oui, dans le coffre |
| Ceintures de sécurité | 3 points d'ancrage pour conducteur et passager avant |
| Vidange d'huile | Tous les 5 000 km |
| Remplacement filtre à huile | Tous les 10 000 km |
| Remplacement bougies | Tous les 15 000 km |
| Remplacement filtre à air | Tous les 20 000 km |
| Vidange circuit hydraulique de freins | Tous les 20 000 km |
| Phares | Projecteurs à code Européen, réglables verticalement et horizontalement |
| Éclairage intérieur | Plafonnier commandé par ouverture des portes |
| Climatisation | Système de chauffage avec répartition d'air |
| Lave-vitre/essuie-glace | Commande au tableau de bord |
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MODE D'EMPLOI 204 COUPE PEUGEOT
| MORICHE | Changement de vitesses | 23-30 | Identification | 10-29-30 |
| Circuit de refroidissement | 24-29-31-34 | Indicateurs de direction | 9 | |
| Circuites hydrauliques | 9 | Installation electrique | 45 | |
| Climnotants | 12 | Lampes (tableau) | 13 | |
| Climatisation | 15 | Lave-vitre | 17 | |
| Coffre à bagages | 9 | Mise à la masse | 4 | |
| Commutateur d'éclairage | 18 | Pneumatiques | 6-30-34 | |
| Conduite | 7 | Mise en marche du moteur | 23-29-30-44 | |
| Conseils pratiques | 30 | Moteur | 26 | |
| Contrôle de marche | 37 | Planche de bord | 20 | |
| Courrole de ventilateur | 18 | Pôtes | 6 | |
| Cric | 35 | Pressions de gonflage des pênes | 26 | |
| Antigel | 36 | Prise de baladeuse | 20 | |
| Aventisseurs | 35 | Projecteurs | 16-23-30 | |
| Bouygues | 32 | Radiateur | 35 | |
| Capacités des organes | 10-16-17 | Réglages | 16-23-30 | |
| Capot Cabriolet | 9-20-22 | Remplissage carburant | 35 | |
| Capot Cabriolet | 13 | Rodage | 16 | |
| Capot Cabriolet | 14 | Roux | 18 | |
| Carburet | 15 | Temps de gel | 14 | |
| Carburet | 16 | Transmission | 17 | |
| Carburet | 17 | Utilisation | 11 | |
| Carrousseie | 24 | Verification à 1000 km | 24-34-37 | |
| Céintures de sécurité | 23 | Verifications à 1000 km | 27 | |
| Cendriers | 24 | Groupe motopropulseur | 30 |
DIRECTION APRES-VENTE
75, Avenue de la Grande-Armée PARIS 16e
Téléphone:267.20.00
Votre 204 vient de vous être livrée,
C'est une voiture rapide et nerveuse que nous vous conseillons de conduire avec souplesse pour en tirer tout le plaisir que vous pouvez en espérer.
Pour bien la connaître, lisez attentivement cette notice et suivez soigneusement ses conseils.
Si vous n'avez que peu de temps maintenant, reportez-vous au moins aux paragraphes les
plus importants signalés par un fond de couleur.
Lorsqu'une réparation sera nécessaire, exigez les
PIECES PEUGEOT D'ORIGINE
Ce sont celles qui, fabriquées exactement comme celles de votre voiture, lui conviennent le mieux et assurent une parfaite interchangeabilité.
Pour tout renseignement pouvant vous être utile, demandez conseil à votre concessionnaire ou adressez-vous à nous, ou à la Direction Régionale dont dépend ce concessionnaire, en indiquant le nombre de série de votre voiture et son kilométrage.
Nous vous souhaitons un bon voyage.
now nns ap. N -
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Planche de bord
1 - Commande de déverrouillage du capot
Lever de vitesses
2 - Commutateur d'éclairage et d'inverseur
9 - Cendrier
3 - Contact-Démarreur
Il établit le contact pour le fonctionnement du moteur et des appareils commandés par les fusibles 3 et 4 (p. 16).
4 - Tableau de bord
Son éclairage est commandé par le commutateur 2 et sert
de témoin d'allumage des lanternes AV et AR.
5 - Commande d'essuie-glace - lave-glace
Boîtes à gants
6 - Inverseurs des feux clignotants
Vers le haut : clignotants gauches.
Vers le bas : clignotants droits.
7 - Commandes de climatisation (p. 12)
clé avant l'arrêt complet de la voiture.
IMAN. Il est recommandé de ne jamais retirer la Le contact-démarreur est équipée de l'antivol
| 1'Z Z | 9' L 9' L | 1'Z Z | L' L L' L | Cone Cone |
| SUS VH RJ RE GNE SA CL | VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH S | SUS VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH | VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH |
Pensez à le
moteur et le frein à main ser.
rouge doit s'éteindre.
- Repoussez l'enrichisseur progressivement
ment à mesure du réchauffement du
noteur.
Tirez l'enrichissement 1
- à fond par temps froid, à mi-course si la température ambiante est supérieure à 10 C. N'emballez jamais le moteur lors
Tournez la clef de l'antivol 2 d'un demi tour à droite pour établir le contact. Si y a résistance, sollicitez légèrement le volant. Le témoin rouge de pression du moteur doit s'allumer.
Dernarez doucement. Accélérez progressivement sans pouvoir le moteur tant que laigille du thermomètre n'a pas atteint la zone verte.
Ne mettez pas le moteur en marche dans un local fermé, les gaz d'échappements sont toxiques.
Ne tirez pas l'enrichisseur. - Pour actionner le démarreur, tournez la clé jusqu'au 2e cran. Dès que le moteur tourne, lachez la clé et repoussez l'enrichissement à mi. Ne tirez pas l'enrichisseur.
En route, il peut être nécessaire de laisser l'enrichisseur tiré à fond pendant 10 secondes environ après le démarrage du moteur.
- Si le moteur ne part pas au premier coup de démarreur, repoussez l'enrichisseur à mi-course avant d'actionner de nouveau le démarreur. Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur et actionnez le démarreur. Relâchez la pédale dès que le moteur tourne.
Changement de vitesses
- Ne laissez pas le pied reposer sur la pédale de débrayage.
saura gré. Une vitesse inférieure, il vous en coûtera en puissance, n'hésitez pas à passer sur. Ménagez votre moteur. Dès qu'il
point mort est sur la ligne 3° - 4° avant la grille ci-contre. La position Manoeuvrez le levier de commande
brayage. Voiture « en équilibre » sur l'em. A l'arrêt en côte, évitez de tenir la pour éviter une usure précoce. Point mort et libérez l'embrayage. A l'arrêt à un feu rouge, passez au voiture pour engager la marche AR. Attendez l'arrêt complet de la point mort. Ne descendez jamais les cotes au la pédale de débrayage.
RODAGE
1000 premiers kilomètres, ne dépassez pas les vitesses ci-contre. canique toute neue. Pendant l'utilisation, de menager la machine cependant il est utile, au début de plus un rodage long et fastidieux; Les voitures actuelles n'exigent
carburant.
Essence upper motor lubricant
pouvez ajouter au super-carburant
Pendant cette même période, vous
Commutateur d'éclairage
Les feux clignotants AV et AR sont commandés par le levier 6, page 4.
Il peut être manœuvré sans lâcher le volant.
- Vers le haut : clignotants gauches.
- Vers le bas : clignotants droits.
Le témoin vert ne s'allume que lors-
Le témoin vert ne s'allume que lorsque les clignotants fonctionnent.
Si le témoin clignote très rapidement, vérifie les lampes des clignotants.
Avertisseurs
Ils sont commandés par appui sur le levier de commutateur, dans le sens axial.
Au départ, et plus particulièrement
après un lavage, ou en hiver après un séjour de la voiture à l'extérieur par temps de gel, vérifiez le fonctionnement de vos freins. sous la voiture.
place en bout du levier. Pour le dégager, appuyez sur le bouton.
mandé par traction vers le haut. Place entre les sièges AV, il est com
Huile
et, au besoin, complétez suivant l'indication
Le témoin rouge 6 est relié au manomètre
Thermomètre
Si ce témoin s'allume en marche, il indique un défaut de
graissage.
Arrêtez-vous au plus tôt et coupez
le contact
1 - Mise à zéro du compteur
Indicateurs journaliers
- Compteur journalier
4 - Compteur totalisateur
5 - Jauge à carburant
6 - Témoin de pression d'huile
8 - Témoin de clignotants
0 - Thermomètre d'eau
11 - Montre électrique
12 - Mise à l'heure de la montre
(page 24).
Vérifiez aussi la courroie de ventilateur et l'entraînement de celui-ci
Ouverture
Tournez la clé de contact à gauche. Ne retirez jamais la clé avant l'arrêt - de l'extérieur, appuyez sur le bouton, complet : - Position « Garage » : la direction reste libre ; - Position « Stop » : la direction est verrouillée - de l'intérieur, baissez la palette à fond, bloquez à condition de tourner le volant jusqu'à l'enclenchement du verrouillage de l'antivol. doigt de verrouillage de l'antivol.
Charge de la batterie
Surveillez de temps à autre le volt-mètre thermique 7 pour connaître la tension de la batterie. Moteur arrêté, l'aiguille doit se couvrir dans la zone hachurée, 40 à 70 secondes après avoir mis le contact.
En marche normale, l'aiguille doit se trouver à droite de la partie hachurée, indiquant une tension suffisante de la batterie et une charge normale.
NOTA - Pour éviter d'enfermer les clés dans la voiture, les portes AV se déverrouillent automatiquement lorsque vous les fermez, même si la palette a été baissée au préalable.
Climatisation
- vers le haut par les buses de dégivrage 6.
L'air, admis par la grille située devant le pare-brise, peut être reparti en air à
Le pare-brise, peut être reparti en air à temperature extérieure ou réchauffé.
La température est réglable par la commande actionnant le robinet du
Appareil principal
Ayant traversé le radiateur de climatisation
sation, l'air est distribué :
- vers le bas : par la buse 1 et les
Entre deux : températures intermédiaires.
- Position c : en totalité vers le pare-désembuage rapide.
- à droite rapide.
Lave-vitre - essuie-vitre
Distribué par les aérateurs basculants 7, l'air est admis à la température extérieure en début réglable par le levier 8. L'orientation du début d'air est obtenue par pivotement des aérateurs vers l'arrière. Pour permettre l'essuie-vitre en marche, tournez ce même bouton, d'un quart de tour à droite. En appuyant par coups brefs sur le bouton de commande, deux jets d'eau sont projetés sur le pare-brise.
Pensez à vérifier régulièrement le niveau d'eau dans le réservoir placé sous le capot.
Conditions particulières
En tournant ce bouton à gauche, vous coupez le courant et les balais s'arrêtent dans la position la plus BASSE hors du champ de visibilité du conducteur. Stopgel en hiver.
Pour éviter l'introduction dans la voiture de gaz d'échappement d'autres véhicules, vous pouvez fermer momentanément l'admission d'air en plaçant la commande 3 complètement à gauche (point bleu) et le levier 8 des aérateurs vers le pare-brise.
Éclairage intérieur
Son allumage est commandé par l'ouverture de chaque porte AV. Il peut également être allumé par l'interrupteur placé sur l'appareil.
Sièges AV
Leur position peut être réglée facilement lorsque vous êtes assis.
- Tirez le levier vers l'arrière et faites glisser le siège pour ajuster la position
La palette intérieure doit être abaissée pour retirer le cendrier de la planche de bord de son logement.
COFFRE AR
Pour ouvrir le capot, déverrouillez la
commande principale en tirant le bou
ton 1 (page 4). Ensuite, soulevez la
La palette du crochet de sécurité se trouvant.
Celui-ci est maintenu levé par la
béquille s'enclenchant automatiquement.
Pour fermer le capot, soulevez-le et amorcez à la main le dégagement de la
bequille vers l'avant.
Lors de la fermeture, assurez-vous de l'accrochage du verrou.
Les charnières compensées maintiennent le coffre ouvert.
Pour déverrouiller le coffre, tournez la clé dans le sens horaire. L'ouverture s'effectue en appuyant sur le pouvoir.
Pour augmenter la capacité du coffre AR du Coupe, dégagez le dossier par les deux commandes centrales et basculez celui-ci sur l'assise AR.
Remlissage d'essence fusibles
L'orifice de remplissage d'essence se
Bouche dans taille AR droite.
Pour retirer le bouchon
tournez à gauche.
Utilisez uniquement du super
carburant (indice d'octane minimum
mum 95 RM) en raison du rapport
volumétrique élevé du moteur.
Pour remettre le bouchon en place.
Orientez le biseau de la barrette vers le
haut.
2-10A-plafonnier.
- allume-cigare.
3-10A-stops
- clignotants
- ventilateur débrayable
-ventilateur - essuie-vitre - jauge à carburant - voltmètre thermique - tenom de pression à nulle thermomètre - thermomètre.
1-5A-lanternes AV et AR
- éclairage du tableau de bord
- éclairage plaque de police.
- plafopnier.
- montre électrique
- allume-cigare.
Radiateur
Pour retirer le bouchon (taré à 280 g/cm²), lorsque le moteur est chaud, tournez-le jusqu'au premier anneau et laissez s'échapper la vapeur brun et laissez Schappel la vapeur avant de le dégager complètement, afin d'éviter tout risque de brûlure.
Le cric, sa manivelle et la clé à bougies se trouvent sous le siège passager, où ils sont fixés par un sangle.
Retirez la roue de secours du panier en dégageant la fixation par la tirette se trouvant dans le coffre AR.
Pour engager la manivelle, orientez-la par rapport à l'axe du cric.
- Si nécessaire, nettoyez la face d'appui de la roue.
- Déposez le joint circulaire de fixation.
- Calez efficacement la roue opposée à celle à soulever.
- Serrez le frein à main et passez une vitesse (1re ou M. AR.).
- mettez la roue remplacée dans le panier de roue de secours en orientant la face extérieure vers le haut.
- Remplacez la roue. Bloquez les écrous de fixation. Reposez l'enjoliveur.
- Placez le cric dans le support le plus proche de la roue à soulever. Levez la voiture.
aee aee eae aee
Prenez nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee ne
casse de la broche de la roue à bouyg.
Pour réduire les risques de perte, de vol ou de détérioration de la roue, / you devrez, après avoir accroché la
Conseils pratiques
Ils sont du type « code Européen », assurant, en position « Code », l'éclairage de la route sur une distance plus grande du côté circulation que sur la partie centrale.
Dépose du bloc optique
Levez le capot. Déboitez vers l'avant.
La patte de fixation supérieure puis soulevez le bloc optique pour dégager les deux pattes inférieures.
Pour le remontage, place les davants
Si vous passez d'un pays à circulation à droite à un pays à circulation à gauche, ou inversement, vous reverrez changer l'orientation des
lampes.
lumière sur la vis de réglage.
- Dégagez le bloc optique.
- Libérez la collerette en rabattant les
deux ressorts vers l'extérieur.
- Retirez la lampe.
- Poussez en sens
guide-encoche.
- Remontez la la
dans l'encoche ainsi dégagée.
Lorsque la lampe est bien appliquée, rabattez les deux ressorts sur la collerette.
Remplacement d'une lampe
- Déposez le bloc optique et dégagez la lampe.
- Retirez le connecteur en le tirant dans le sens axial.
- Reposez la lampe comme indiqué ci-contre en veillant à ne pas bouger la palette d'orientation.
Réglages
Le réglage vertical s'effectue par la vis de la fixation supérieure.
Le réglage horizontal s'effectue par une des vis inférieures.
Position de la palette :
1 - Pour circulation à droite. 2 - Pour circulation à gauche.
Pour relever le faisceau appuyez sur la partie V (vide).
Pour éviter cet inconvénient, abaissez le faisceau lumineux de chaque projet en poussant vers le bas la partie C (charge) des palettes accessibles capot levé. Pour relever le faisceau appuyez sur
Pour relever le faisceau, appuyez sur la partie V (vide).
Une boîte de lampes de rechange vous permettra de continuer votre route la nuit en cas de défaillance d'une lampe.
Éclairage AV
Chaque feu AV groupe les lampes de:
- lanterne, côté extérieur,
- clignotant, côte intérieur
L'éclairage AR compte : - côte extérieur : feu clignotant. - au centre : stop et lanterne AR. Cette dernière lampe assure également l'éclairage du coffre du Cabriolet. - côte intérieur : catadioptre.
En cas de dépose de la calandre, désaccouplez les fiches de connexion des lanternes AV.
Batterie d'accumulateurs
La batterie de 12 V 40 Ah se trouve sous le capot à l'avant du moteur. En période d'utilisation normale, la dynamo en assure la charge.
En cas d'immobilisation prolongée, faites-la charger tous les mois pour assurer son entretien.
Au remontage sur voiture, après échange ou recharge, garnissez les protecteurs de bornes ARELCO de graisse « Esso Multipurpose Grease H » jusqu'à mi-hauteur avant de monter les bornes à griffes.
Remplissage
Cette vidange ne doit être effectuée que lors du rinçage annuel ou pour réparation.
Après remplissage, faites tournier le moteur quelques minutes pour permettre au circuit de climatisation de se remplir.
Le cas échéant, prévoir la récupération du mélange antigel.
Pour effectuer la vidange :
- Retirez le bouchon de replissage du radiateur.
- Placez la commande 4 (page 12) vers le point rouge, pour permettre la vidange du radiateur de climatisation.
- Ouvrez le robinet de vidange se trouvent
dissement.
Le niveau d'eau se maintient à 5 cm de l'orifice de replissage. Il ne faut donc pas dépasser ce niveau car le surplus est évacué et la concentration du mélange antigel risque de diminuer sérieusement si l'on ajoute souvent de l'eau au-dessus du niveau normal.
Ce robinet assure la vidange de tout le circuit.
Veillez à sa propre et, si nécessaire, faites-le nettoyer à l'aide d'une soufflette à air comprimé, depuis l'intérieur vers l'avant de la voiture.
Conseils pratiques
VENTILATEUR DÉBRAYABLE
(monté pour certains pays)
En cas d'échauffement anormal du moteur, vérifie l'enclenchement de l'entraînement du ventilateur.
Mettez le contact sans faire tourner le moteur.
Mettez en court-circuit les deux bornes du contacteur se trouvant au bas du radiateur, près du robinet de vidange.
- Lorsque le contact s'établit, vous nevez percevoir nettement le bruit de
Le réservoir placé sous le capot alimente le circuit de freinage et la commande de débrayage.
mande de débrayage.
devez percevoir nettement le bruit de l'enclenchement.
Si cet enclenchement ne se fait pas,
vous pouvez déconnecter momentanément. votre voiture :
- Desserrez les contre-écrous de vis (page 37).
- Serrez les trois vis sans forcer.
- Resserrez les contre-écrous.
L'entraînement sera continu jusqu'à
réparation.
Fluide Lockheed 55
- sur Coupe, dans la doublure des ridelles AR de pavillon.
Ceintures de sécurité
Les garnitures des freins AV à disque sont à rattrapage d'usure automatique. De ce fait, le niveau baisse légèrement dans le réservoir. Trois points d'ancrage sont prévus pour fixation de chacune des ceintures de sécurité, pour le conducteur et le passager AV.
Entretien de la carrosseire
Pour laver votre voiture;
Evitez :
- de la placer en plein soleil ou à l'exté
intérieur lorsqu'il gèle,
- d'utiliser un jet à trop forts précession,
- de mélanger à l'eau du pétrole ou
rairaient de ternir la peinture.
Arrosez-la abondamment pour détacher
Utilisez l'éponge sans appuyer.
Rincez à grande eau.
Essuyez avec une peau de chamois bien rinçée.
Taches de goudron
Sur nos peintures, les taches de goudron doivent être enlevées exclusivement vaseline, huile d'olive, huile de ricin par exemple, certains produits du commerce risquant de laisser des taches claires
par émulsion dans un faible volume d'eau et qui après un dépoussiérage
Il existe dans le commerce des « mousses plastiques sèches » obtenues difficiles et coûteuses.
-Nettoyage et ravivage des garnitures : Tout autre procédé est à proscrire car il provoque des taches indélébiles sur les coussins.
N'utilisez pas de trichlorethylene ni d'essence ordinaire. Ces produits abiment les tissus et en suppriment l'élasticité.
ment.
Taches isolées : Elles s'enlevent avec de l'essence F ou de la benzine rectifiée de teinturier appliquée légèrement - Taches isolées : Elles s'enlevent avec
Garnitures intérieures en tissu
Le nettoyage peut se faire par vaporisation d'un produit approprié.
Conseils pratiques
consciencieux, s'appliquent sur les surfaces à nettoyer avec une éponge spéciale fournie avec le produit, et supplémentent les souillures d'utilisation ainsi que les taches localisées.
Garnitures en similis
Les accessoires en matière plastique ou plexiglass peuvent être nettoyés facilement à l'eau pure ou savonneuse.
Les garnitures en similie-cuir peuvent être brossées ou lavées avec une éponge légèrement imbibée d'eau additionnée de savon ou de produit mouillant, genre Manet, Exagon, Paic, Omo, Erganol, etc... ou dans certains cas difficiles, à l'essence, à l'exclusion d'autres détergeants tel le trichloréthylène.
Le simili étant de présentation demi-mate, il est vivement déconseillé de fournir lui donner une apparence brillante à l'aide d'un produit à base de cire, ou tout autre constituant, tel qu'on peut en tracer dans le commerce. Sa présentation d'origine peut réapparaître par un simple essuyage avec un chiffon sec.
Lustrage
Tous les produits du commerce peuvent être utilisés pour les peintures synthétiques des différentes voitures de nos fabrications.
Pour permettre le branchement d'une baladeuse, même lorsque le robinet de batterie est desserré, un orifice pour fiche « banane » est prévu dans chacune des bornes ARELCO de la batterie.
Prise de baladeuse
En aucun cas, il ne doit être fait usage de trichloréthylene, essence, anti-goudron ou produits similaires qui déteriorent certaines matières plastiques.
Entretien
Pour le graissage de vos 204, utilisez uniquement les lubrifiants ESSO recommandés dans les pages suivantes.
Ils ont été sélectionnés après de nombreux essais et conviennent parfaitement à l'entretien de votre voiture. Ces produits ne sont pas corrosifs pour les alliages utilisés dans nos fabrications.
Vérification à 1000 km
Cette vérification est obligatoire pour que la garantie puisse être appliquée.
Elle doit être effectuée par un concessionnaire de notre marque dans un délai de trois mois maximum après la livraison de la voiture, entre 1000 et 1200 km. La carte de garantie vous permettant de faire effectuer cette vérification, vous sera adressée par la poste après livraison de la voiture.
Vous devrez prévoir une immobilisation de votre voiture pendant 24 heures. Prenez rendez-vous avec le concessionnaire auquel vous confierez ce travail.
| FRIÉUENCE DES OPÉRATIONS | ORGANES | PAGE | |
| Tous les 2.500 km | Vérification de niveau | Huile du groupe motopropulseurLiquide des circuits hydrauliques | 2929 |
| Tous les 2.500 kmou tous les mois | Vérification de niveau | Eau dans le radiateurElectrolyte de la batteriePneumatiques | 303030 |
| Pression | |||
| Tous les 5.000 km | Vidange | Huile du groupe motoprolpuseur | 30 |
| Nettoyage | Filtre à huile | 30 | |
| Réglage | Filtre à air | 31 | |
| Vérification | Bougies | 31 | |
| Soufflets de transmission | 31 | ||
| Circuits hydrauliques | 31 | ||
| Épaisseur des patins de freins AV | 31 | ||
| Graissage | Mécanique et carrosserie | 32 | |
| Permutation | Pneumatiques | 34 | |
| Tous les 10.000 km | Remplacement | Cartouche du filtre à huile | 34 |
| Vérification | Garde à l'embrayage | 34 | |
| Avance à l'allumage | 34 | ||
| Contact de rupteur | 34 | ||
| Ventilateur débrayable | 34 | ||
| Tous les 15.000 km | Remplacement | Bougies d'allumage | 34 |
| Tous les 20.000 km | Remplacement | Cartouche de filtre à air | 34 |
| Vidange | Circuits hydrauliques de freins et débrayage | 34 | |
esssedep sed e unnxne neanu ep deneun enoed 1n ene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane
: uwwwnsnjcxz 2s!!!
Accumulateurs
Vérifiez le niveau de l'électrolyte qui doit se maintenir à 1 cm au-dessus des plaques.
Ajoutez uniquement de l'eau distillée pour éviter toute détérioration de la
pour éviter toute détérioration de la batterie.
En service de ville intensif ou en hiver, les démarrages fréquents peuvent
provoquer une baisse de charge importante.
Suivant lutilisation, faites completer le la
charge pendant quelques heures au
dixième de la capacité de la batterie.
Vérifiez la pression des pneus sans oublier la roue de secours (page 6). La pression doit être mesurée à froid.
Radiateur
Vérifiez le niveau d'eau, à froid, et complétez, au bout de remplissage.
Une fois par an, après la période des gelées, procédez à un rincage du circuit de refroidissement et regarnissez avec de l'eau pure.
Pendant la vidange du moteur, nettoyez la cloche du filtre à huile.
MOTEUR - BOITE - PONT
La vidange s'effectue à chaud. Retirez le bouchon de remplissage et les trois bouchons de vidange :
Renvoie cette périodicité à 2500 km, car dans ces conditions l'huile se sature rapidement de condensés d'eau et de combustible qui diminuent ses propriétés lubrifiantes.
Vidange
Filtre à huile
La cartouche doit être changée:
a 5000 km,
a 10 000 km,
puis tous les 10 000 km.
Au remontage, emplacez le joint.
indéchirable.
Nettoyez les trois bouchons de vidange
puis remettez-les en place.
Remplissez avec 4,5 litres d'huile
ESSO EXTRA MOTOR OIL
20 W/30/40
Tous nos concessionnaires savent que les trois bouchons de vidange doivent être enlevés et nettoyés.
En cas de vidange en dehors du réseau Peugeot, montrez votre notice pour que l'opération soit effectuée correctement.
Filtre à air
Nettoyez la cartouche de filtre à air suivant indications portées sur le corps du filtre.
Cette cartouche est accessible après avoir retiré le couvercle.
Vérifiez, au voisinage des colliers de serrage, l'état des tuyauteries de réchauffage du carburateur et du tubule d'admission.
Vérifiez, l'état
Vérifiez l'état des patins. Ils doivent être changés lorsqu'il ne reste que 2 mm de garniture.
Transmission
Vérifiez l'état des soufflets.
Nettoyez les bougies et vérifiez l'écartement des électrodes : 0,6 mm.
Tous les 5000 km
Graissage à la burette avec
ORGANES MÉCANIQUES
Graissage avec :
- Rotules des pivots de fusées (gauche)
et droit).
- Rotules des billettes de connexion
(gauche et droite).
Au total, 4 graisseurs.
Carrosseire
Avec Esso Handy oil
1 - Ouverture de capot.
2 - Charnières de capot et bequille.
3 - Charnières et tirants de portes.
4 - Charnières et serrure de coffre.
5 - Boîtier de verrouillage de capot.
6 - Glissières de sièges.
8 - Verrou du panier de roue de secours.
Gaines
Enrichisseur - Chauffage.
Commande d'ouverture de capot.
7 - Serrures de portes.
Pneumatiques
Permutation
Pour obtenir le meilleur rendement
de vos phews, intervertissez-su
et faites-les équilibrer.
N'oublier pas de rétablir correctement
les pressions de gonflage.
Vérifiez la garde poussoir (page 37).
Ventilateur débrayable
Vérifiez le réglage de l'entrefer (p. 37).
En cas de faible utilisation de la voiture, faites effectuer cette vidange une fois par an.
Fluides lockheed 55
Remplissage et purge avec :
Circuit hydraulique
Faites procéder à la vidange du circuit.
Remplacez la cartouche par une neuve, huilée et égouttée.
Filtre à air
Remplacez la car huile et égoutte.
Tous les 20 000 km
Procédez à leur remplacement par des bougies neuves (page 36).
Pour l'exécution des différents règles décrits dans ce chapitre, confiez-vous à un concessionnaire ou à un agent PEUGEOT.
Prenez rendez-vous et n'attendez pas le dernier moment pour vous présenter au garage. À l'approche des vacances les ateliers sont toujours très chargés. Prévoyez donc suffisamment tout les travaux que vous désirez faire effectuer.
Distribution
Après vérification du calage, le jeu normal doit être rétabli aux culbuteurs.
Pour caler la distribution, les culbuteurs du 1er cylindre doivent être réglés à 0,7 mm pour diminuer la progressivité de la rampe des cames. Avec ce réglage, le calage doit être :
Culasse
Ordre de serrage - en spirale. 2° tour : 6 m.kg L'arbre à cames se trouvant dans la culasse, le rabotage de celle-ci est formellement interdit.
Culbuteurs
Les jeux de mesures sur
Ordre d'allumage: 1-3-4-2.
Moteur Iroid.
Avance initiale : au volant
Les joueurs drent : Admission : 0,10 mm Echappement : 0,25 mm
ADMISSION
ECHAPPEMENT
| Ouvrir à fond | Pour régler |
| E1 | A3 E4 |
| E3 | A4 E2 |
| E4 | A2 E1 |
| E2 | A1 E3 |
L'écartement des électrodes doit être: 0,6 mm.
MARCHAL:35HS
Les bougies à utiliser sont des types :
Bougies d'allumage
L'écartement des grains de contact de rupteur doit être : 0,4 mm.
sur piston 0,90 mm.
Couroie de ventilateub
Son réglage ne doit être effectué que lorsqu'elle « flotte » sur moteur froid.
La tension doit être régée à froid en agissant sur la poulie de renvoi inférieure pour obtenir un allongement de 2%.
La garde au pouvoir doit être de : 2,7 mm.
Ventilateur debrayable
L'ecartement normal entre electroaimant et plateau de ventilateur doit etre:0,30a0,40mm. Le rétablit en cas de nécessité par les trois vis de réglage.
Du type SOLEX 32 PBISA 3, il est muni d'un système de réchauffage branché sur le circuit d'eau de refroidissement du moteur.
Son réglage, étudié en raison des performances de la voiture, ne doit pas être modifié.
Réglage du ralenti
Pour effectuer ce réglage, le système d'allumage complet doit être en bon
état et parfaitement réglé.
Cherchez le régime maximum avec la vis de richesse W.
Le moteur doit être chaud (enclenchement du ventilateur débrayable).
- Réglez de nouveau la vis de ralenti Z pour ramener le régime à 770 tr/min.
- Recommencez ainsi plusieurs fois l'opération jusqu'à ce que le régime
correspond justement à 770 tr/mn.
- Terminez l'opération en vissant la vis de richesse W de façon à amorcer une baisse de régime jusqu'à 750 tr/mn sans nuire à la régularité du ralenti.
En cas de difficultés de réglage, assurez-vous qu'il n'existe aucune entrée d'air par les joints et brides de carburateur.
les freins AV, à disque, sont à rattraper d'usure automatique.
Seuls les freins AR sont à régler lorsque la pédale a une course trop grande avant freinage.
Pour effectuer ce réglage sur chacune des roues AR:
Suez la roue.
Avec une clé, tournez le carré de réglage AV dans le sens de rotation de la roue en marche AV jusqu'au blocage.
Tournez ensuite en sens inverse jusque. Effectuez la même opération avec le carré de réglage AR, mais en le tournant en sens inverse. Aucun réglage n'est à effectuer à la pédale.
Caractéristiques
cabriolet
epH
eae
aP!
inclinaison des pivots
TRAIN AR
Roues tirees
Rayon de braquage hors tout
FREINS
Commande : au pied
a main
Type Amortisseurs télescopiques Dépendants:
indépendantes
Electricité
Batterie
Tableau des lampes
Projecteurs
Clignotants AV
- Stops et clignotants
Lanternes AV et AR
Eclairage coffre (Coupé)
Eclairage tableau de bord
Témoin huiile
Témoinighes
Témoin phares
Plafonnier
Capacités des organes
Groupe motopropulseur (ESSO EXTRA MOTOR OIL 20 W/30/40)
Réservoir à carburant (Super-carburant obligatoire)
Circulation d'eau de refroidissement 5,81
12V-40Ah
m - 1 0;
sənbɪsɪnərən
Installation électrique
| INSTALLATION ÉLECTRIQUE | |||||
| A à L | Connecteur | F. 1 | Fusible 5 ampères | L.E. | Lampe d'éclairage tableau |
| A. C. | Allume-cigares | F. 2 | Fusible 10 ampères | M.C.H. | Mano-contact d'huile |
| AI | Allumeur avec condensateur | F. 3 | Fusible 10 ampères | PI | Plafonnier (Coupé) |
| Av. | Avertisseur | F. 4 | Fusible 10 ampères | Pr | Projecteur |
| Bie | Batterie | I. A. D. | Interrupteur d'allumage com-mande démarreur | P. T. | Prise de thermomètre d'eau |
| Bo | Bobine d'allumage | R.bie | Robinet de batterie | ||
| C.Cli | Central de clignotement | I. Cli | Interrupteur de clignotants | Rég. | Régulateur |
| Ch | Appareil de chauffage | I. E. C. | Interrupteur d'éclairage decoffre (Coupé) | T.Cli | Témoin des clignotants |
| Com | Commutateur d'éclairage | T. H. | Témoin de pression d'huile | ||
| Dém. | Démarreur à solénoïde | I. P | Interrupteur de portep | T. Ph. | Témoin des phares |
| Dyn. | Dynamo | I. 2 | Interrupteur de chauffage | Th. E. | Thermomètre d'eau |
| E.C. | Éclairage de coffre (Coupé) | I. 3 | Interrupteur d'essuie-vitre | Th. V.D. | Thermo-contact de ventilateur débrayable |
| E.I. | Éclairage interieur | I. 4 | Interrupteur de stops | V.D. | Ventilateur débrayable |
| E. P. P. | Éclairage plaque de police | J. R. | Récepteur de jauge | ||
| E.V. | Essui-vitre à arrêt fixe | J. Tr. | Transmetteur de jauge | ||
PLIAGE de la CAPOTE
- Rabattez les pare-soleil et déverrouillez les fixations de capote, droite et gauche, à la partie supérieure des montants de pare-brise en tirant les poignées de verrou jusqu'à libération de l'étrier.
- Déboutonne les pressions latérales, droite et gauche, en tirant sur la tête de la pression et dégrafez les côtés des pan- neaux de custode de la capote.
Pocie 1e 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
En appuyant simultanément sur la lunette AR pour tardre
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Mise en place de la housse de capote
ceinture de caisse et accrochez de chaque côté les rubans
d'agrafes latéraux.
- Accrochez les 2 sangles élastiques inférieures de la housse
sur les 2 anneaux prevus a cet effet sur la tablette de plancher AR, et les 2 sangles élastiques laterales sur l'armature de
capote.
- Boutonnez les pressions latérales, droite et gauche, et accrochez les rubans d'agrafage des côtés de panneaux de custode.