204 COUPE - Voiture PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	Moteur 1.1L, 4 cylindres, 50 ch
Dimensions approximatives	Longueur : 3,85 m, Largeur : 1,60 m, Hauteur : 1,40 m
Poids	950 kg
Type de transmission	Manuelle à 4 vitesses
Capacité du réservoir	45 litres
Consommation de carburant	7 L/100 km en moyenne
Entretien et nettoyage	Changement d'huile tous les 5 000 km, vérification des freins et des pneus régulièrement
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces sur le marché, réparabilité facile grâce à la simplicité de conception
Sécurité	Freins à tambour à l'arrière, ceintures de sécurité, structure renforcée
Informations générales utiles	Modèle produit entre 1965 et 1976, apprécié pour son design et sa maniabilité

FOIRE AUX QUESTIONS - 204 COUPE PEUGEOT

Comment démarrer ma PEUGEOT 204 COUPE si elle ne veut pas démarrer ?

Vérifiez d'abord la batterie. Assurez-vous que les cosses sont propres et bien fixées. Si la batterie est déchargée, tentez de la recharger ou de la remplacer. Vérifiez également le niveau d'essence et l'état du démarreur.

Que faire si le moteur surchauffe ?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau est bas, remplissez-le et surveillez les fuites. Assurez-vous également que le radiateur et le thermostat fonctionnent correctement.

Comment résoudre des problèmes de freins ?

Si vous ressentez une faiblesse dans le freinage, vérifiez le niveau de liquide de frein et l'état des plaquettes et disques. Si nécessaire, remplacez les pièces usées ou consultez un professionnel.

Pourquoi ma PEUGEOT 204 COUPE tire-t-elle sur un côté lors de la conduite ?

Cela peut être dû à une pression inégale dans les pneus. Vérifiez la pression et ajustez-la si nécessaire. Si le problème persiste, il peut s'agir d'un problème d'alignement des roues.

Comment vérifier et remplacer les ampoules des phares ?

Pour vérifier les ampoules, allumez les phares et regardez si l'une d'elles est éteinte. Pour les remplacer, retirez le capot, débranchez le connecteur de l'ampoule, retirez l'ampoule défectueuse et installez la nouvelle.

Quels sont les symptômes d'une batterie défaillante ?

Les symptômes incluent des difficultés à démarrer, des phares qui s'affaiblissent ou clignotent et des accessoires électriques qui fonctionnent mal. Si vous rencontrez ces problèmes, envisagez de faire tester ou remplacer la batterie.

Comment régler les problèmes de carburateur ?

Si le moteur cale ou a des difficultés à fonctionner, le carburateur peut être encrassé. Nettoyez le carburateur et vérifiez les réglages de richesse et de ralenti. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour la PEUGEOT 204 COUPE ?

La pression recommandée pour les pneus avant est généralement de 2,0 bars et pour les pneus arrière de 1,8 bars. Vérifiez le manuel du propriétaire pour des valeurs spécifiques.

Que faire si j'entends des bruits étranges en roulant ?

Des bruits inhabituels peuvent indiquer un problème avec les roulements de roue, les amortisseurs ou d'autres composants. Il est conseillé de faire inspecter votre véhicule par un professionnel.

MODE D'EMPLOI 204 COUPE PEUGEOT

MORICHE	Changement de vitesses	23-30	Identification	10-29-30
	Circuit de refroidissement	24-29-31-34	Indicateurs de direction	9
	Circuites hydrauliques	9	Installation electrique	45
	Climnotants	12	Lampes (tableau)	13
	Climatisation	15	Lave-vitre	17
	Coffre à bagages	9	Mise à la masse	4
	Commutateur d'éclairage	18	Pneumatiques	6-30-34
	Conduite	7	Mise en marche du moteur	23-29-30-44
	Conseils pratiques	30	Moteur	26
	Contrôle de marche	37	Planche de bord	20
	Courrole de ventilateur	18	Pôtes	6
	Cric	35	Pressions de gonflage des pênes	26
	Antigel	36	Prise de baladeuse	20
	Aventisseurs	35	Projecteurs	16-23-30
	Bouygues	32	Radiateur	35
	Capacités des organes	10-16-17	Réglages	16-23-30
	Capot Cabriolet	9-20-22	Remplissage carburant	35
	Capot Cabriolet	13	Rodage	16
	Capot Cabriolet	14	Roux	18
	Carburet	15	Temps de gel	14
	Carburet	16	Transmission	17
	Carburet	17	Utilisation	11
	Carrousseie	24	Verification à 1000 km	24-34-37
	Céintures de sécurité	23	Verifications à 1000 km	27
	Cendriers	24	Groupe motopropulseur	30

SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE ET COMMERCIALE DES

DIRECTION APRES-VENTE

75,Avenue de la Grande-Armée PARIS 16a

Telephone:[phone]

Votre 204 vient de vous etre livree,

C'est une voiture rapide et nerveuse que nous vous conseillons de conduire avec souplesse pour en tirer tout le plaisir que vous pouvez en espérer.

Pour bien la connaitre, lisez attentivement cette notice et suivez soigneusement ses consels.

Si vous n'avez que peu de temps maintainant, reportez-vous au moins aux paragraphs les

plus importants signalés par un fond de couleur.

Lorsqu'une réparation sera nécessaire, exigez les

PIECES PEUGEOT D'ORIGINE

Ce sont celles qui, fabriquées exactement comme celles de votre voiture, lui conviennent le mieux et assurent une parfaitie interchangeabilité.

Pour tout renseignement pouvant vous être utile, demandez conseil à votre concessionnaire ou adressez-vous à nous, ou mistroux, à la Direction Régionale dont dépend ce concessionnaire, en indiquant le nombre de série de votre voiture et son kilométrage.

Nous vous souhaitonsonne rourgetd'agreables voyages.

now nns ap .N -

unononnnsponenp enbeld-2

n np ees es suep prp o p .N - L

EILNEI,EOH

UO13D3!J!3UaP!

plop ap ayoud

planche de bord

1 - Commande de déverrouillage du capot

8 - Levier de vitesses

2 - Commutateur d'éclairage et d'vertisseur

9 - Cendrier

3 - Contact-Démarreur

Il établit le contact pour le fonctionnement du moteur et des apparèils commandés par les fusibles 3 et 4 (p. 16).

---

4 - Tableau de bord

Son éclairage est commandé par le commutateur 2 et sert

de témoin d'allumage des lanternes AV et AR.

5 - Commande d'essuie-vitre - lave-vitre

14 - Boites à gants

6 - Inverseurs des feuclignotants

Vers le haut : clignotants gaches.

Vers le bas : clignotants droits.

7 - Commandes de climatisation (p.12)

cle avant l'arrêt complet de la voiture.

IMAN. Il est recommendé de ne jamais-retirer la
Le contact-demarreur est equipope de l'antivol

1'Z Z	9' L 9' L	1'Z Z	L' L L' L	Cone Cone
SUS VH RJ RE GNE SA CL	VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH S	SUS VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH	VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH VH

Pnepsepsnsaene 1e

mert et le frein a main sere.

rouge doit s'eteindre.

• Repoussez l'enrichirseur progressive

ment a mesure du rechauffement du

noteur.

Tirez l'enrichissement 1

• a fond par temps froid,
  a - mi-course bar temperature am
  bante superieure a 10 C.
  N'emballez jamais le moteur lors

Tournez la cef de I'antivol 2 d'un demi tour a droite pour etabir le contact. Si y a resistance, sollicitiez tegement le volant. Le témoin rouge de pression du moteur doit s'allumer.

dernarrez doucement. Accelerez pro- gressivement sans pouvoir le moteur tant que laigille du thermometre n'a pas atteint la zone verte.

nne mettez pas le moteur en marche dans un local fermé, les gaz d'échap- pements sont toxiques.

Ne tirez pas l'enrichisseur.
- Pour actionner le demarreur, tournez la cle jusqu'au 2e cran. Dés que le moteur tourne, lachez la cle et repoussez l'enrichissement à mi
Ne tirez pas l'enrichisseur.

n en route, il peut ete neesaire de laisser l'enri chisseur tié a fond pendant 10 secondes environ apres le demarrage du moteur.

• Si le moteur ne part pas au premier coup de démarre, repousse l'enri chisseur à mi-course avant d'actionner de nouveau le démarre.
  Appuyez a fond sur la pédale d'accé
  lerateur et actionné le démarre.
  Relachez la pédale des que le moteur
  toune.

conduite

CHANGEMENT DE VITESSES

• Ne laissez pas le pied reposer sur la pedale de débrayage.

saura gré.
une vitesse inférieure, il vous en
cessouffle, n'hésitez pas à passer sur
Ménagez vous moteur. Dés qu'i

---

point mort est sur la ligne 3^ - 4^
ivant la grille ci-contre. La position
Manoeuvrez le levier de commande

brayage.
voiture « en équilibre » sur l'em
A l'arrêt en côte, évitez de tener la
pour évier une usée prematuree.
point mort et liberez I embrayage,
A l'arrêt à un feu rouge, passez au
A l'arrêt à un fou rouge, p75697 au
voiture pour engager la marche AR.
Attendez l'arrêt complet de la
point lost.
Ne descendez jamais les cotes au
la pedale de débrayage.

RODAGE

1000 premiers kilométres, ne dépassez pas les vitesses ci-contre.
canique toute neue. Pendant les
l'utilisation, de menager la me
cependant il est utile, au début de
plus un rodage long et fastidieux;
Les voitures actuelles n'exigent
Les voitures actuelles n'exigent

carburant.

à raison de 1 dose par 10 litres de

《Esso upper motor lubricant》

pouvez ajouter au super-carburant

Pendant cette même période, vous

conduite

INDICATEURS DE DIRECTION

COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE

Les feuclignotantsAV et AR sont commandesparle levier6,page4.

Il peut être manœuvré sans lâcher le volant.

• Vers le haut : clignotants gauches.
• Vers le bas : clignotants droits.

Le témoin vert ne s'allume que lors-

Le témoin vert ne s'allume que lorsque les clignotants fonctionnent.

Si le témoin clignote très rapidement, vérifie les lampes des clignotants.

AVERTISSEURS

Ils sont commandés par appui sur le levier de commutateur, dans le sens axial.

Au départ, et plus particulièrement

apres un lavage, ou en hiver après un
sejour de la voiture à l'extérieur par
temps de gel, vérifiez le fonctionne-
ment de vos freins.
sous la voiture.

place en bout du levier.
Pour le dégager, appuyez sur le bouton.

mandé par traction vers le haut.
Place entre les sièges AV, il est com

Frein a main

CONTROLE DE MARCHE

Huile

et, au besoin, complétez suivant indica

m - 1 0 ;

Le témoin rouge 6 est relié au mano-

Thermomètre

Si ce témoin s'allume en marchepormale il indique un défaut de

graissage.

Arretez-vous au plus tot et coupe

le contact

1 - Mise à zéro du compteur

journalier Indicators

1. Compteur journalier

4 - Compteur totalisateur

5 - Jauge a carburant

6 - Temoin de pression d'huile

8 - Temoin de clignotants

0 - Thermometre d'eau

11 - Montre electrique

12 - Mise à l'heure de la montre

(page 24).

Vérifiez aussi la courroie de ventilateur et l'entrainment de celui-ci

ARRET DU MOTEUR

PORTES

Ouverture

Tournez la clé de contact à gauche.
Ne retirez jamais la clé avant l'arrêt
- de l'extérieur, appuyez sur le pouvoir,
complet:
- Position « Garage » : la direction
reste libre;
- Position « Stop » : la direction est
- de l'intérieur, baissez la palette à fond,
bliquee a condition de tournier is volant jusqu'à l'enclenchement du
voitant jusqu a' enclencement du doigt de vorreillage de l'antivol.
duigt de venouillage de lantivol.

Charge de la batterie

Surveillez de temps à autre le volt-metre thermique 7 pour connaître la tension de la batterie.
Moteur arrêté, l'aiguille doit se couver dans la zone hachurée, 40 à 70 secondes après avoir mis le contact.

En marche normale, l'aiguille doit se trouver à droite de la partie hachurée, indiquant une tension suffisante de la batterie et une charge normale.

NOTA - Pour éviter d'enfermer les clés dans la voiture, les portes AV se déverrouillent automatiquement lorsque vous les fermez, même si la palette a été baisseée au préalable.

utilisation

CLIMATISATION

• vers le haut par les buses de dégi-vrage 6.

L'air, admis par la grille située devant le pare-brise, peut etre reparti en air a

Ie pare blisse, peut etre reparti en a temperature exterieure ou rechauffe.

La température est régliable par la commande 4 actionnant le robinet du

Appareil principal

Ayant traversé le radiateur de climati

sation, l'air est distribué :

• vers le bas : par la buse 1 et les

Entre deux:températures intermédiaires.

• Position c : en totalité vers le pare
  désembuage rapide.

-à droite rapide.

• à gauche : lent.

utilisation

Aérateurs (air supplémentaire)

LAVE-VITRE - ESSUIE-VITRE

Distribué par les aérateurs basculants 7, l'air est admis à la température extérieure en début régiable par le
levier 8.
L'orientation du début d'air est obtenue par pivotement des aérateurs vers l'arrière.
Pourmettre l'essuie-vitre en marche, tournezce mêmebouton,d'un quart detouradroite.
En appuyant par coups brefs sur le bouton de commande, deux jets d'eau sont projetés sur le pare-brise.

Pensez à vérifier régulierement le niveau d'eau dans le réservoir placé sous le capot.

Conditions particulieres

En tournant ce bouton à gauche, vous coupez le courant et les balais s'arrêtent dans la position la plus BASSE hors du champ de visibilité du conducteur.
Stopgel en hiver.

Pour éviter l'introduction dans la voiture, de gaz d'échéppement d'autres vehicules, vous pouvez fermer momentanément l'admission d'air en plaçant la commande 3 complètement à gauche (point bleu) et le levier 8 des aérateurs vers le pare-brise.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Son allumage est commande par l'ouverture de chaque porte AV.
Il peut également être allumé par l'interrupteur place sur l'appareil.

SIÉGES AV

Leur position peut etre reglee facilement lorsque vous etes assis.

• Tirez le levier vers l'arrière et faites glisser le siège pour Broker la position

CENDRIERS

La palette interieure doit etre abaisee pourretirerle cendrier deplanche debordde sonlogement.

OUVERTURE DU CAPOT

COFFRE AR

Pour ouvrir le capot, déverrouillez la

commande principale en tirant le bou

ton 1 (page 4). Ensuite, soulevez la

La palette du crochet de sécurité se trouvante.

à l'avant du capot.

Celui-ci est maintenu leve par la

béquille s'enclenchant automatiquement.

Pour fermer le capot, soulevez-le et amorcez à la main le dégagement de la

bequille vers l'avant.

---

Lors de la fermeture, assurez-vous de l'accrochage du verrou.

Les charnières compensées mainiennent le coffre ouvert.

Pour déverrouiller le coffre, tournez la clé dans le sens d'horloge. L'ouverture s'effectue en appuyant sur le pouvoir.

Pour augmenter la capacité du coffre AR du Coupe, dégagez le dossier par les deux commandes centrales et bas-culez celui-ci sur l'assise AR.

utilisation

REMLISSAGE D'ESSENCE FUSIBLES

L'orifice de replissage d'essence se

Buve dans taille AR droite.

Pourretirelebouchon

tournez a gauche.

Utilisez uniquement du super

carburant (indice d'octane mini

mum 95 RM) en raison du rapport

volumétrique élevé du moteur.

Pour remetre le bouchon en place.

I orientez le biseau de la barette vers le

haut.

---

2-10A-plafonnier.

• allume-cigare.

m - 1 0 ;

3-10A-stops

• clignotants

-ventilateur débrayable

( x - 2x) t - xy^2 = ( x0) f^ t

-ventilaturer
- essuie-vitre
- jauge à car
- voltmetre thermique
- tenom de pression a nule thermometre
- thermomètre.

1-5A-lanternesAVetAR

• éclairage du tableau de bord

• éclairage plaque de police.

• plafopnier.

• montre electrique

• allume-cigare.

RADIATEUR

Pour retirer le bouchon (taré à 280 g/cm²), lorsque le moteur est chaud, tournez-le jusqu'àu premier anan et laïsez féchappen la vespac
brun et lussez Schappel la vapeur avant de le dégager complètement, afin d'éviter tout risque de brûlure.

Le cric, sa manivelle et la clé à bougies se trouvent sous le siege passager, où ils sont fixés par un sandoy.

Retirez la roue de secours du panier en dégageant la fixation par la tirette se trouvant dans le coffre AR.

Pour engager la manivelle, orientez-la à 90^ par rapport à l'axe du cric.

• Si nécessaire, nettoyez la face d'appui de la roue.

• Deposez I enjoiveu crcous de fixation.

• Calez efficacement la roue opposée à celle a soulever.

• Serrez le frein a main et passez une vitesse (1re ou M. AR.).

• mettez la roue remplacé dans le panier de roue de secours en orien-tant la face extérieure vers le haut.

• Remplacez la roue. Bloquez les ecrous de fixation. Reposez l'enjolivre.

• Placez le circ dans le support le plus proche de la roue à soulever. Levez la voiture.

aee aee eae aee

Prrnne nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee nee ne e

c hct aie de la broche de la cé a bouyg.

Poue e tter les risques de perte, de vol ou de deterieration de la roue, / you devrez, apres avoir accroche la

conseils pratiques

conseils pratiques

PROJECTEURS

Ils sont du type « code Européen», assurant, en position « Code», l'éclairage de la route sur une distance plus grande du côte circulation que sur la partie centrale.

Dépose du bloc optique

Levez le capot. Deboitez vers l'avant

la patte de fixation superfieure puis soulevez le bloc optique pour dégager les deux pattes inférieures.

Pour le remontage, place les davons

Si vous passez d'un pays à circulation à droite à un pays à circulation à gauche, ou inversement, vous revrez changer l'orientation des

lampes.

rieure sur la vis de réglage.

---

• Dégagez le bloc optique.

• Liberez la collerette en rabattant les

deux ressorts vers l'extérieur.

• Retirez la lampe.

• Poussez en sens

guide-encoche.

• Remontez la la

dans I'encoche ainsi degagee.

Lorsque la lampe est bien appliquée,
rabattez les deux ressorts sur la collerette.
rette.

Changement d'orientation

conseils pratiques

Remplacement d'une lampe

• Déposez le bloc optique et dégagez la lampe.

• Retirez le connecteur en le tirant dans le sens axial.

• Reposez la lampe comme indiqué ci-contre en veillant à ne pas bouger la palette d'orientation.

Réglages

Le réglage vertical s'effectue par la vis de la fixation supérieure.

Le réglage horizontal s'effectue par une des vis inférieures.

Position de la palette :

1 - Pour circulation à droite.
2 - Pour circulation à gauche.

Pour relever le faisceau appuyez sur la partie V (vide).

Pour éviter cet inconvenient, abaissez le faisceau lumineux de chaque projet en poussant vers le bas la partie C (charge) des palettes accessibles capot levé. Pour relever le faisceau appuyez sur

Pour relever le faisceau appuyez sur la partie V (vide).

Une boîte de lampes de rechange vous permettra de continuer votre route la nuit en cas de défaillance d'une lampe.

conseils pratiques

ÉCLAIRAGE AV

Chaque feu AV groupe les lampes de:

• lanterne, cote extérieur,
• clignotant, cote interieur

L'éclairage AR compte :
- côte extérieur: feu clignotant.
- au centre: stop et lanterne AR. Cette dernière lampe assure également l'éclairage du coffre du Cabriolet.
- côte interieur: catadioptre.

En cas de dépose de la calandre, désaccouplez les fiches de connexion des lanternes AV.

BATTERIE D'ACCUMULATEURS

La batterie de 12 V 40 Ah se trouve sous le capot à l'avant du moteur. En période d'utilisation normale, la dynamo en assure la charge.

En cas d'immobilisation prolongée, faites-la charger tous les mois pour assurer son entretien.

Au remontage sur voiture, après échange ou recharge, garnissez les protecteurs de bornes ARELCO deGRAISE « Esso Multipurpose Grease H » jusqu'à mi-hauteur avant de monter les bornes à griffes.

conseils pratiques

Vidange du circuit de refroidissement

Remplissage

Cette vidange ne doit etre effectuee que lors du rincege annuel ou pour réparation.

Après remplissage, faites tournier le moteur quelques minutes pour permettre au circuit de climatisation de se replir.

Le cas échéant, prévoir la récapération du mélange antigel.

Pour effectuer la vidange :

• Retirez le bouchon de replissage du radiateur.

• Placez la commande 4 (page 12) vers le point rouge, pour permettre la vidange du radiateur de climatisation.

• Ouvrez le robinet de vidange se trou

dissement.

Le niveau d'eau se maintain à 5 cm de l'orifice de replissage. Il ne faut
Le niveau d'eau se maintain à 5 cm de l'orifice de replissage. Il ne faut donc pas dépasser ce niveau car le surplus est evacué et la concentration du mélange antigel risque de diminuer sérieusement si l'on ajoute souvent de l'eau au-dessus du niveau normal.

Ce robinet assure la vidange de tout le circuit.

Veillez à sa propre et, si nécessaire, faites-le nettoyer à l'aide d'une suffflette à air comprime, depuis l'intérieur vers l'avant de la voiture.

FAISCEAU DE RADIATEUR

conseils pratiques

VENTILATEUR DÉBRAYABLE

(monté pour certains pays)

En cas d'échauffement anomal du moteur, vérifie l'enclement de l'entrainment du ventilateur.

Mettez le contact sans faire tournier le moteur.

Mettez en court-circuit les deux bornes du contacteur se trouvant au bas du radiateur, pres du robinet de vidange.

• Lorsque le contact s'établit, vous nevez percevoir nettement le bruit de

Le réservoir place sous le capot alimente le circuit de freinage et la commande de débrayage.

mande de débrayage.

devez percevoir nettement le bruit de l'enclenchement.

Si cet enclenchement ne se fait pas,

vous pouvez depollower momentanement.
votre voiture :

• Desserrez les contre-écrous de vis (page 37).

• Serrez les trois vis sans forcer.

• Resserrez les contre-écrous.

L'entraînement sera continu jusqu'à

réparation.

Fluide Lockheed 55

• sur Coupe, dans la doublure des ridelles AR de pavillon.

CIRCUITS HYDRAULIQUES

CEINTURES DE SECURITE

Les garnitures des freins AV à disque sont à rattrapage d'usure automatique. De ce fait, le niveau baisse légèrement dans le réservoir.
Trois points d'ancrage sont prévus pour fixation de chacune des ceintures de sécurité, pour le conducteur et le passager AV.

conseils pratiques

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE

Pour laverVotevoiture;

Evitez :

• de la placer en plein soleil ou à l'exté

rieur lorsqu'il gèle,

• d'utiliser un jet à trop forts precession,

• de mélanger à l'eau du petrole ou

raient de ternir la peinture.

Arrosez-la abondament pour detacher

Utilizez I'epongesansappuyer.

Rincez à grande eau.

Essuyez avec une peau de chamois
bien rincee.

Taches de goudron

Sur nos peintures, les taches de gouon doivent etre enlevées exclusivement
vaseline, huile d'olive, huile de ricin par
exampie, certains produits du commerce risquant de laisser des taches claires

par émulsion dans un faible volume d'eau et qui après un dépoussiérage

Il existe dans le commerce des « moussees plastiques sèches » obtenues
difficiles et cousteux.

-Nettoyage et ravivage des garnitures :
Tout autre procédé est à proscrire car il provoque des taches indélébiles sur les coussins.

N'utilisez pas de trichlorethylene ni d'essence ordinaire. Ces produits abiment les tissus et en suppliment I'elasticite.

ment.

Taches isolées : Elles s'enlient avec de l'essence F ou de la benzine rectifiée de teinturier appliquée légère
- Taches isolées : Elles s'enlevent avec

Garnitures interieures en tissu

Le nettoyage peut se faire par vaporisation d'un produit approprié.

conseils pratiques

consciencieux, s'appliquent sur les surfaces à nettoyer avec une éponge spéciale fournie avec le produit, et suppliment les souillures d'utilisation ainsi que les taches localisées.

Accessoires en matière plastique

Garnitures en similis

Les accessoires en matière plastique ou plexiglass peuvent etre nettoyés facilement a I'eau pure ou savonneuse.

Les garnitures en similie-cuir peuvent etre brossées ou lavées avec une éponge légèrement imbibée d'eau additionné de savon ou de produit mouillant, genre Manet, Exagon, Paic, Omo, Erganol, etc...ou dans certains cas difficiles, à l'essence, à l'exclusion d'autres déta-chants tel le trichloréthylène.

Le simili étant de presentation demimate, il est vivement déconseilé de fouvoir lui donner une appearance brillante à l'aide d'un produit à base de cire, ou tout autre constituant, tel qu'on peut en tracer dans le commerce. Sa presentation d'origine peut réapparaitre par un simple essuyage avec un chiffon sec.

Lustrage

Tous les produits du commerce peuvent etre utilisés pour les peintures synthétiques des différentes voitures de nos fabrications.

Pour permettre le branchement d'une baladeuse, meme lorsque le robinet de batterie est desserre, un orifice pour fiche « banane » est prevu dans chacune des bornes ARELCO de la batterie.

Prise de baladeuse

Enaucuncas,ilne doitetre fait usage de trichloréthylene,essence, anti-goudron ou produits similaires qui déteriorent certaines matières plastiques.

entretien

Pour le graissage de votes 204, utilisez uniquement les lubrifiants ESSO recommandés dans les pages suivantes.

Ils ont ete selectionnés apres de nombreux essais et convennent parfaitement a l'entretien de vaue voiture. Ces produits ne sont pas corrosifs pour les alliages utilisés dans nos fabrications.

VÉRIFICATION A 1000 km

Cette verification est obligatoire pour que la garantie puisse etre appliquee.

Elle doit etre effectuee par un concessionnaire de notre marque dans un delai de trois mois maximum
apres la livraison de la voiture, entre 1000 et 1200 km.
La carte de garantie vous permettant de faire efectuer cette verification, vous sera adressee par la
poste apres livraison de la voiture.

Vous devrez prévoir une immobilisation de votre voiture pendant 24 heures.
Prenez rendez-vous avec le concessionnaire auquel vous confierez ce travail.

FRIÉUENCE DES OPÉRATIONS		ORGANES	PAGE
Tous les 2.500 km	Vérification de niveau	Huile du groupe motopropulseurLiquide des circuits hydrauliques	2929
Tous les 2.500 kmou tous les mois	Vérification de niveau	Eau dans le radiateurElectrolyte de la batteriePneumatiques	303030
	Pression
Tous les 5.000 km	Vidange	Huile du groupe motoprolpuseur	30
	Nettoyage	Filtre à huile	30
	Réglage	Filtre à air	31
	Vérification	Bougies	31
		Soufflets de transmission	31
		Circuits hydrauliques	31
		Épaisseur des patins de freins AV	31
	Graissage	Mécanique et carrosserie	32
	Permutation	Pneumatiques	34
Tous les 10.000 km	Remplacement	Cartouche du filtre à huile	34
	Vérification	Garde à l'embrayage	34
		Avance à l'allumage	34
		Contact de rupteur	34
		Ventilateur débrayable	34
Tous les 15.000 km	Remplacement	Bougies d'allumage	34
Tous les 20.000 km	Remplacement	Cartouche de filtre à air	34
	Vidange	Circuits hydrauliques de freins et débrayage	34

esssedep sed e unnxne neanu ep deneun enoed 1n ene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nene nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane nane

SNEINNHNH

0/0ε/M 02

: uwwwnsnjcxz 2s!!!

Tous les 2500 km ou tous les mois

GROUPE MOTOPROPULSEUR

ACCUMULATEURS

Vérifiez le niveau de l'électrolyte qui doit se maintainir à 1 cm au-dessus des plaques.

Ajoutez uniquement de I'eau distilée pour eviter toute détérioration de la

pour éviter toute détermination de la batterie.

En service de ville intensif ou en hiver, les démarrages fréquents peuvent

provoquer une baisse de charge importante.

Suivantutilisation,faitescompletelerla

charge pendant quelques heures au

dixieme de la capacité de la batterie.

__________

Vérifiez la pression des pneus sans oublier la roue de secours (page 6).
La pression doit etre mesurée a froid.

RADIATEUR

Vérifiez le niveau d'eau, à froid, et
complétez, au b
de remplissage.

Une fois par an, après la période des gelées, procédez à un rincage du circuit de refroidissement et regarnissez avec de l'eau pure.

Pendant la vidange du moteur, nettoyez la cloche du filtré à huile.

MOTEUR - BOITE - PONT

La vidange s'effectue a chaud. Retirez le bouchon de replissage et les trois bouchons de vidange :

ner cette periodicite a 2500 km, car dans ces conditions l'huile se sature rapidement de condensés d'eau et de combustible qui diminuent ses propriétés lubrifiantes.

Vidange
Vidange

Filtre à huile

La cartouche doit etre changée:

a 5000 km,

a 10 000 km,

puis tous les 10 000 km.

Au remontage, emplacez le joint.

indéchirable.

Nettoyez les trois bouchons de vidange

puis remettez-les en place.

Remplissez avec 4,5 litres d'huile

ESSO EXTRA MOTOR OIL

20 W/30/40

Tous nos concessionnaires savent que les trois bouchons de vidange doivent etre enleves et nettoyés.

En cas de vidange en dehors du réseau Peugeot, montrez votre notice pour que l'opération soit effectue correctement.

FILTRE A AIR

Nettoyez la cartouche de filtré à air suivant indications portées sur le corps du filtré.

Cette cartouche est accessible après avoir retire le couvercle.

Verifiez, au voisinage des colliers de serrage, l'etat des tuyauteries de rechauffage du carburateur et de tubule d'admission.

Vérifiez, l'etat

Vérifiez l'etat des patins. Ils doivent être changés lorsqu'il ne reste que 2 mm de garniture.

TRANSMISSION

Vérifiez l'etat des soufflets.

Nettoyez les bougies et vérifie l'écartement des electrodes: 0,6 mm.

BOUGIES

entretien

entretien

Tous les 5000 km

Graissage à la burette avec

ORGANES MÉCANIQUES

m - 1 0 ;

Graissage avec :

• Rotules des pivots de fuses (gauche)

et droit).

• Rotules des billettes de connexion

(gauche et droite).

Au total, 4 graisseurs.

CARROSSEIRE

Avec Esso Handy oil

1 - Ouverture de capot.

2 - Charnières de capot et bequille.

3 - Charnières et tirants de portes.

4 - Charnières et serrure de coffre.

5 - Boitier de verrouillage de capot.

6 - Glissières de sieges.

8 - Verrou du panier de roue de secours.

Gaines

Enrichisseur - Chauffage.

Commande d'ouverture de capot.

7 - Serrures de portes.

entretien

Tous les 5000 km

Tous les 10 000 km

Tous les 15 000 km

PNEUMATIQUES

Permutation

Pour obtenir le meilleur rendissement

de vos pheus, intervertissez-les sui

et faites-les equilibrer.

N'oublier pas de rétablit correctement

les pressions de gonflage.

EMBRAYAGE

Verifiez la garde poussoir (page 37).

1 + u7 = 7 + 1 > ( 1 + u) u7 = u

VENTILATEUR DÉBRAYABLE

Vérifiez le réglage de l'entrefer (p. 37).

En cas de faible utilisation de la voiture, faites effectuer cette vidange une fois par an.

Fluide Lockheed 55

Remplissage et purge avec :

CIRCUIT HYDRAULIQUE

Faites proceder à la vidange du circuit.

Remplacez la cartouche par une neue, huiée et égouttée.

FILTRE A AIR

Remplacez la car huilée etégoutte.

Tous les 20 000 km

Tous les 20 000 km

Procedez à leur remplacement par des bougies neues (page 36).

BOUGIES

Pour execution des différents régles décrits dans ce chapitre, confiez yourself à un concessionnaire ou à un agent PEUGEOT.

Prenez rendez-vous et n'attendez pas le dernier moment pour vousprésenter au garage.
A l'approche des vacances les ateliers sont toujours très charges. Prévoyez donc suffisamment tout les travaux que vous désirez faire effectuer.

DISTRIBUTION

Aprés verification du calage, le jeu normal doit être rétabli aux culbuteurs.

Pour caler la distribution, les culbu
teurs du 1er cylindre doivent etre regles a 0,7 mm pour diminuer la progressivite
de la rampe des cames.
Avec ce réglage, le calage doit être :

CULASSE

Ordre de serrage - en spirale.
2° tour : 6 m.kg
L'arbre à cames se trouvant dans la culasse, le rabotage de celle-ci est formellement interdit.

réglages

CULBUTEURS

m - 1 0 ;

Lesjeuodorentre mesures sur

Ordre d'allumage:1-3-4-2.

Moteur Iroid.

Avance initiale : au volant 12^

Lesjeuodorentre:
Admission : 0,10 mm Echappement : 0,25 mm

ADMISSION

ECHAPPEMENT

Ouvrir à fond	Pour régler
E1	A3 E4
E3	A4 E2
E4	A2 E1
E2	A1 E3

L'ecartement des electrodes doit etre: 0,6 mm.

AC

MARCHAL:35HS

Les bougies à utiliser sont des types :

BOUGIES D'ALLUMAGE

L'ecartement des grains de contact de rupteur doit etre:0,4 mm.

sur piston 0,90 mm.

réglages

COUROIE DE VENTILATEUB

Son réglage ne doit être effectué que lorsqu'elle « flotte » sur moteur froid.

EMBRAYAGE

La tension doit être régée à froid en agissant sur la poulie de renvoi inférieure pour obtenir un allongement de 2% .

La garde au pouvoir doit etre de : 2,7 mm.

VENTILATEUR DEBRAYABLE

L'ecartement normal entre electroaimant et plateau de ventilateur doit etre:0,30a0,40mm.
Le rétablit en cas de nécessité par les trois vis de réglage.

CARBURATEUR

Du type SOLEX 32 PBISA 3, il est muni d'un système de réchauffage branché sur le circuit d'eau de refroidissement du moteur.

Son réglage, étudié en raison des performances de la voiture, ne doit pas être modifié.

Réglage du ralenti

Pour effectuer ce réglage, le système d'allumage complet doit être en bon

état et parfaitement régle.

Cherchez le régime maximum avec la vis de richesse W.

Le moteur doit etre chaud (enclenchement du ventilateur débrayable).

• Reglez de nouveau la vis de ralenti Z pour ramener le régime à 770 tr/mn.

• Recommencez ainsi plusieurs fois l'opération jusqu'à ce que le régime

corresponde justement a 770 tr/mn.

• Terminate l'opération en vissant la vis de richesse W de façon à amocrer une baisse de régime jusqu'à 750 tr/mn sans nuire à la régularité du ralenti.

En cas de difficultés de réglage, assurez-vous qu'il n'existe aucune entrée d'air par les joints et brides de carburateur.

TREINS

les freins AV, a disque, sont a ratra page d'usre automatique.

Seuls les freins AR sont a regier I
lorsque la peddale a une course trop
grande avant freinage.

Pour efectuer ce reglage sur chacune des roues AR:

Souevez la roue.

Avec une clé, tournez le carre de réglage AV dans le sens de rotation de la roue en marche AV jusqu'au blocage.

Tourez ensuite en sens inverse jus
Effectuez la meme opération avec le carre de reglage AR, mais en le tour-nant en sens inverse. Aucun reglage n'est a effectuer a la pedale.

caracteristiques

cabriolet

epH

-3

8

1

eae

aP!

A

inclinaison des pivots

TRAIN AR

Roues tirees

DIRECTION

Rayon de braquage hors tout

4,70 m

FREINS

AV

Commande:au pied

a main

1,2,3\

Type
Amortisseurs
telescopiques
Dépendants:

indépendantes

1

ÉLECTRICITE

Batterie

Tableau des lampes

Projecteurs

---

Clignotants AV

1. Stops et cligno

Lanternes AV et AR

Eclairage coffre (Coupe)

Eclairage tableau de bord

Témoin huiile

Témoinighes

Témoin phares

Plafonnier

---

CAPACITÉS DES ORGANES

Groupe motopropulseur (ESSO EXTRA MOTOR OIL 20 W/30/40)

Reservoir à carburant (Super-carburant obligatoire)

Circulation d'eau de refroidissement
5,81

12V-40Ah

m - 1 0 ;

台
sənbɪsɪnərən

INSTALLATION ÉLECTRIQUE

INSTALLATION ÉLECTRIQUE
A à L	Connecteur	F. 1	Fusible 5 ampères	L.E.	Lampe d'éclairage tableau
A. C.	Allume-cigares	F. 2	Fusible 10 ampères	M.C.H.	Mano-contact d'huile
AI	Allumeur avec condensateur	F. 3	Fusible 10 ampères	PI	Plafonnier (Coupé)
Av.	Avertisseur	F. 4	Fusible 10 ampères	Pr	Projecteur
Bie	Batterie	I. A. D.	Interrupteur d'allumage com-mande démarreur	P. T.	Prise de thermomètre d'eau
Bo	Bobine d'allumage			R.bie	Robinet de batterie
C.Cli	Central de clignotement	I. Cli	Interrupteur de clignotants	Rég.	Régulateur
Ch	Appareil de chauffage	I. E. C.	Interrupteur d'éclairage decoffre (Coupé)	T.Cli	Témoin des clignotants
Com	Commutateur d'éclairage			T. H.	Témoin de pression d'huile
Dém.	Démarreur à solénoïde	I. P	Interrupteur de portep	T. Ph.	Témoin des phares
Dyn.	Dynamo	I. 2	Interrupteur de chauffage	Th. E.	Thermomètre d'eau
E.C.	Éclairage de coffre (Coupé)	I. 3	Interrupteur d'essuie-vitre	Th. V.D.	Thermo-contact de ventilateur débrayable
E.I.	Éclairage interieur	I. 4	Interrupteur de stops	V.D.	Ventilateur débrayable
E. P. P.	Éclairage plaque de police	J. R.	Récepteur de jauge
E.V.	Essui-vitre à arrêt fixe	J. Tr.	Transmetteur de jauge

PLIAGE DE LA CAPOTE

A l'intérieur de la voiture

• Rabatze les pare-soileit et déverrouillez les fixations de capote, droite et gauche, à la partie supérieure des montants de pare-brise en tirant les poignées de verrou jusqu'à libéra-tion de l'étrier.

A l'textérieur de la voiture

• Deboutonne les pressions laterales, droite et gauche, en tirant sur la tete de la pression et dégrafez les cotes des pan- neaux de custode de la capote.

Pocie 1e 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

rnrnnnne nnnnne nee nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnne nnnnnee

e en appuyant simultanément sur la lunette AR pour tardre

eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eaeene eee

Mise en place de la housse de capote

---

ceinture de caisse et accrochez de chaque cote les rubans

d'agrafe lateraux.

• Accrochez les 2 sangles élastiques inférieures de la housse

sur les 2 anneaux prevus a cet effet sur la tablette de plancher AR, et les 2 sangles elastiques laterales sur l'armature de

capote.

• Boutonnez les pressions laterales, droite et gauche, et accrochez les rubans d'agrafage des cots de panneaux de custode.