MODE D'EMPLOI F 800 R BMW
Le paysage urbain s'enrichit d'une nouvelle attraction : la F 800 R fait ses débuts sur l'asphalte. Ce nouveau roadster signé BMW Motorrad allie agilité et précision à un design compact et épuré.
Arborant un style reconnaissable entre tous, vous allez pouvoir vous lancer à l'assaut du bitume. Au guidon de ce roadster taille pour l'action vous allez voir toutes les têtes se returner sur votre passage. Que ce soit en roulant en ville ou en enfilant avec aisance les virages d'une petite route de campagne, la F 800 R est partout dans son élément.


UNSTOPPABLE STYLE*
Sa ligne pure et musclée fait de la F 800 R une machine unique en son genre, qui attire tous les regards. Elle affiche clairement le style BMW avec son cadre-poutre en aluminium ultra-rigide, son réservoir déported sous la selle et son double feu avant asymétrique.
A vous de désoirir sa couleur en accord avec votre personnalité parmi le blanc alpin uni / noir satin très en vogue, l'orange feu uni aux accents sportifs ou le blanc aluminium métal mat au style décontracté. Toutes ces teintes se marient à la perfection avec le noir des jantes, de la partie cycle et du moteur, ce qui donne à la moto un look très classe et très tendance.
Mais l'apparence ne fait pas tout, vous devez aussi vousSENTI à l'aise. Il est donc tout naturel que la F 800 R offre une position de conduite comfortable et un tableau de bord clair et bien agencé.
La capacité deCHOISIR entre differentes hauteurs de selle vous garantit un maximum de comfort et la maitrise parfaite de votre moto. La construction compacte et le poids plume de la F 800 R vous procuret aussi une formidable sensation d'agilité et de légèrete, à l'origine de belles poussées d'adrenaline à chaque balade. Et pour être sur que vous serez le seul à profiter de cette œuvre d'art sur roues, un système anti-demarrage est livré de série. Si vous le désirez, vous pourrez compléter cet équipement avec l'alarme antivol disponible en option.





N'affichant que 177 kg sur la balance, la F 800 R est un veritable poids plume. Fort de 87 ch (64 kW), son moteur délivre son couple maximal de 86 Nm à 6 000 tr/min (le plus élevé de la catégorie des roadsters mid-size) pour des performances impressionnantes sur l'asphalte.
Avec son robuste bicylindre quatre temps de 798 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, la F 800 R vous emmène partout avec aisance et dynamisme, en tenant toujours à votre disposition d'importantes réserves de puissance très sécurisantes.
Le double bras oscillant en fonte d'aluminium avec entrainment par chaîne fournit la puissance nécessaire à la roue arrêté de manière efficace et fiable. Le réservoir d'essence logé sous la selle déplace le centre de gravité vers le bas, ce qui participe à l'excellente maniabilité de la moto.
Gráce au frein double disque flottant de 320 mm de diamètre et étrier fixe Brembo à 4 pistons de série, avec ABS en option, vous serez armé pour faire face à toutes les situations.
Au guidon de la F 800 R, vous étes assuré de ne pas passer inaperçu. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez aussi la personneliser à loisir enpiochant dans la gamme d'Accessoires BMW Motorrad concus sur mesure. C'est le cas par exemple du silencieux sport Akrapovic léger à la musicalité rageuse, des clignotants à LED ou du saute-vent dans la couleur de la moto.
Mais il est une chose dont toutes les motos BMW sont dotées de série : une forte personnalité. Et la F 800 R ne déroge pas à la règle.
- Une technologie que rien n'arrête
EQUIPMENT EN OPTION
ABS BMW Motorrad
- Saute-vent sport dans la couleur de la moto
- Ordinateur de bord
- Clignotants à LED
- Système de contrôle de la pression des pneumatiques RDC
ACCESSORIES
- Silencieux sport Akrapovic
- Feu arrêté à LED
- Capot de selle passageri
- Ecope de radiateur aluminium
- Spoiler moteur
- Valises sport
UNSTOPPABLE PFEIFFER*
Ce n'est pas la première, ni la deuxième, mais la troisième fois que l'Allemand devient champion du monde de stunt indoor : rien ne peut arreter Chris Pfeiffer. La passion de la moto s'est emparée de luiès l'âge de 5 ans. Et surquelle moto jette-t-il aujourd'hui son dévolu ? Sur la F 800 R de BMW Motorrad.
Symbiose parfaite de réactivité et de maniability, coupée à un poids léger et à une puissance impressionnante : Chris est sur d'avoir trouve dans la F 800 R la machine ideale pour conquérir de nouveaux titres.
- Rien n'arrête Chris Pfeiffer

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR
Type
Alesage x course
Cylindrree
Puisance nominale
Couple maxi
Taux de compression
Préparation du mélange / gestion moteur
Dépollution
Bicylendre 4 temps refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, graissage à carter sec
82mm× 75,6mm
798 cm³
87 ch (64 kW) à 8 000 tr/min
(reduction de puissance à 34 ch (25 kW) à 6 000 tr/min possible)
86 Nm à 6 000 tr/min (réduction de puissance : 58 Nm à 3 250 tr/min)
12/1
Injection électronique, gestion numérique moteur (BMS-KP)
Catalyseur trois voies a regulation lambda, norme antipollution EU3
PERFORMANCES / CONSOMMATIONS
Vitesse maximale (sur circuit)
Consommation en l/100 km à vitesse constante de 90 km/h
Consommation en l/100 km à vitesse constante de 120 km/h
Type de carburant
supérieure à 200 km/h
3.61
4,81
Super sans plomb égal ou supérieur à 95 d'indice RON
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Alternate
Batterie
Triphase 400 W
12 V/14 Ah, sans entretien
TRANSMISSION
Embrayage
Boite de vitesses
Transmission secondaire
Embrayage multidisque en bain d'huile à commande mécanique
Boîte six rapports à commande par crabots intégrée dans le carter moteur
Chaine sans fin à joints toriques avec amortisseur de couple dans le moyeu arriere
PARTIC CYCLE / FREINS
Cadre
Guidage de la roue avant / suspension
Guidage de la roue arrête / suspension
Débattement avant / arrêté
Empattement
Chasse
Angle detete de fourche
Roues
Dimensions jante à l'avant
Dimensions jante à l'arrière
Pneumatique à l'avant
Pneumatique à l'arrière
Frein à l'avant
Frein à l'arrière
ABS
Cadre-poute en aluminium, moteur à fonction porteuse
Fourche tlescopique,diametre des fourreaux 43mm
Double bras oscillant en fonte d'aluminium avec combiné ressort-àmortisseur central, réglage hydraulique de la préconnaite du ressort (en continu) par molette, détente régliable
125 mm / 125 mm
1520mm
91 mm
65^
Jantes en fonte d'aluminium
3.50
5.50×17"
120/70ZR17
180/55ZR17
Frein à double disque flottant de 320 mm de diamètre et étrier fixe à 4 pistons
Frein monodisque de 265 mm de diamètre et étrier flottant monopiston
ABS BMW Motorrad en option
DIMENSIONS ET POIDS
Hauteur de la selle à vide
Arcade entrejambe à vide
Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits)1
Poids a sec2
Poids total admissible
Charge utile (avec l'équipement de série)
Capacité utile du réservoir
dont réserve
Longueur
Hauteur sans rétroviseurs
Largeur totale avec rétroviseurs
800 mm (selleasse775mm,sellehaute825mm)
1770 mm (selleasse 1720mm,selle haute 1820 mm)
199 kg
177kg
405 kg
206 kg
16,0I
env. 4,01
2145mm
1 160 mm
905 mm
Toutes ces indications se complennent a vide selon la norme DIN
- Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d'essence rempli au moins à 90% de sa capacité 2. Poids a vide sans aucun plein
BMW Motorrad

Le plaisir de conduire
F800R

Blanc alpin uni / noir satin brilliant

Orange feu uni

Blanc aluminium métal mat