K 1600 B (2024) - Moto BMW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto
Marque	BMW
Modèle	K 1600 B (2024)
Catégorie	Moto de tourisme
Moteur	6 cylindres en ligne, 1649 cm³
Puissance	118 kW (160 ch) à 6750 tr/min
Couple maxi	175 Nm à 5250 tr/min
Boîte de vitesses	6 rapports avec assistant de changement de rapport Pro
Capacité du réservoir	26,5 L (réserve 4 L)
Alimentation en carburant	E5 Super sans plomb (ROZ 95) ou E10 (ROZ 91)
Dimensions (L × l × H)	2489 mm × 1000 mm × 1460 mm
Poids à vide	344 kg (non chargé)
Pression des pneus (avant/arrière)	2,9 bar / 2,9 bar
Système de freinage	Double disque avant, simple disque arrière, ABS Pro
Systèmes d'assistance	DTC, Hill Start Control, Dynamic ESA, régulateur de vitesse
Éclairage	Full LED, feu de virage adaptatif, projecteur additionnel
Connectivité	Bluetooth, navigation, média, téléphone, application BMW Motorrad Connected
Appel d'urgence intelligent	Oui (en option)
Antivol	Alarme antivol (DWA) en option
Entretien	Vidange d'huile avec filtre, filtre à air, bougies, liquide de frein (selon plan d'entretien)
Batterie	12 V, capacité non spécifiée

FOIRE AUX QUESTIONS - K 1600 B (2024) BMW

Quel type d'huile moteur utiliser et comment vérifier le niveau ?

Utilisez une huile moteur de qualité, spécifiquement recommandée par BMW Motorrad. Le niveau d'huile se contrôle électroniquement : moteur à température de service, à l'arrêt sur sol plat, béquille latérale relevée. Le message Niveau d'huile moteur Contrôler s'affiche en cas de niveau bas.

Comment activer et désactiver le contrôle dynamique de la traction (DTC) ?

Le DTC se commande via le commodo droit. Appuyez sur la touche DTC pour l'activer ou le désactiver. Le témoin DTC allumé fixe indique une désactivation. Le DTC est actif par défaut à chaque démarrage.

Que faire si le voyant ABS reste allumé ?

Un voyant ABS allumé fixe après le démarrage indique un défaut. La fonction ABS est alors disponible de façon limitée. Roulez prudemment jusqu'à un atelier BMW Motorrad. L'autodiagnostic ABS peut aussi ne pas être terminé : roulez à plus de 5 km/h pour le finaliser.

Comment utiliser l'assistance Hill Start Control ?

Activez la fonction via le menu. Pour l'utiliser, la moto doit être en côte, béquille latérale relevée et moteur en marche. Relâchez le frein : la moto reste immobile quelques secondes pour faciliter le démarrage. Un témoin vert indique l'activation.

Quelle est la pression de gonflage des pneus recommandée ?

La pression à froid est de 2,9 bar pour le pneu avant et arrière. Vérifiez régulièrement la pression via le contrôle de pression des pneus (RDC) affiché au tableau de bord. Utilisez le tableau des pressions sous la selle.

Comment vidanger l'huile moteur et quel est l'intervalle ?

La vidange d'huile avec remplacement du filtre fait partie du plan d'entretien. L'intervalle est d'environ 10 000 km ou 1 an, à confirmer par l'affichage service. La procédure est décrite au chapitre Maintenance de la notice.

Puis-je utiliser le Bluetooth pour écouter de la musique ?

Oui, le combiné d'instruments supporte Bluetooth pour la lecture audio (média) et les appels téléphoniques. Appairez votre smartphone ou casque via le menu Bluetooth. La qualité sonore dépend du périphérique.

Comment régler la bulle et les rétroviseurs ?

La bulle se règle manuellement via la molette sur le commodo gauche. Les rétroviseurs se règlent à la main en les inclinant. Ajustez-les pour une vision optimale avant chaque départ.

Que faire en cas de message 'Tension réseau de bord critique' ?

Arrêtez immédiatement la moto, car les systèmes peuvent tomber en panne. Coupez les consommateurs inutiles (chauffage, accessoires). Faites vérifier la batterie et l'alternateur par un atelier BMW Motorrad.

Comment déverrouiller le réservoir si la clé Keyless Ride ne fonctionne pas ?

Utilisez le déverrouillage de secours : ouvrez le cache du bouchon de réservoir avec la clé de secours (intégrée dans la télécommande). Insérez la clé dans la serrure située sous le cache pour déverrouiller manuellement.

MODE D'EMPLOI K 1600 B (2024) BMW

Numéro d'identification du véhicule

Code couleur

Première immatriculation

N° d'immatriculation

Données du concessionnaire

Interlocuteur au service après-vente

Madame/Monsieur

N° de téléphone

Adresse du concessionnaire/Téléphone (cachet de la société)

VOTRE BMW.

Nous vous félicitons d'avoir porté votre choix sur un véhic BMW Motorrad et avons le plaisir de vous accueillir dans des pilotes BMW. Familiarisez-vous avec votre nouveau véhic afin d'être en mesure de vous déplacer en toute sécurité routes.

À propos de ce livret de bord

Lisez le livret de bord avant de démarrer votre nouvelle Vous y trouverez des indications importantes concernant l'uttion du véhicule qui vous permettront de profiter pleinemen avantages techniques de votre BMW.

Vous y trouverez également des informations sur l'entretien maintenance de façon à assurer la sécurité de fonctionnem la sécurité routière et une conservation optimale de la valeur votre véhicule.

Si vous étiez amené à vendre un jour votre BMW, pense mettre le livret de bord. Il fait partie intégrante de la m

Nous espérons que votre BMW vous donnera entière satisf et vous souhaitons bonne route

BMW Motorrad.

01 INDICATIONS GÉNÉ-RALES 2

Structure du document 4

Abréviations et sym- boles 4

Équipement 5

Caractéristiques

techniques 5

Actualité 6

Sources d'informations supplémentaires 6

Certificates et homologations 6

Mémoire de données 7

Appel d'urgence intelligent 12

Bluetooth® 15

Fonctions Connectivity 16

02 APERÇUS 18

Vue d'ensemble côté gauche 20

Vue d'ensemble côté droit 21

Vue générale du poste de conduite 22

Sous la selle 23

Commodo gauche 24

Commodo droit 25

Commodo droit 26

Combiné d'instruments 27

03 AFFICHAGES 28

Témoins de contrôle et voyants d'avertissement

Affichage du menu 31

Vue Pure Ride 32

Vue Mon véhicule 35

Témoins de contrôle 37

04 COMBINÉ D'INS- TRUMENTS 74

Avertissements 76

Éléments de commande 76

Mon véhicule 77

Utilisation 79

Réglages 80

Bluetooth 81

Écran partagé 84

Navigation 84

Média 88

Téléphone 89

Version du logiciel 89

Informations de licence 90

05 UTILISATION 92

Allumage 94

Coupe-circuit 99

Appel d'urgence in- telligent 100

Éclairage 102

Alarme antivol (DWA) 107

Contrôle dynamique de la traction (DTC) 111

Réglage électronique

du châssis (D-ESA) 111

Mode de conduite 112

Régulateur de vitesse 113

Hill Start Control

(HSC) 116

Assistance de marche

arrière 118

Verrouillage centra-

lisé 119

Touches de favoris 120

Chauffage 121

Ailette déflectrice 123

Selle 124

Valise 125

Topcase 126

Bac de rangement

avec fonction de

charge 128

06 SYSTÈME AUDIO 132

Radio 134

Réglages audio 136

Lecteur 138

Radio par satellites

(SDARS) 139

Réception HD Radio 141

Lecture audio par le

casque 141

07 RÉGLAGE 142

Rétroviseurs 144

Bulle 144

Embrayage 145

Frein 145

08 CONDUITE 148

Consignes de sécurité 150

Vérification régulière 153

Démarrage 154

Rodage 155

Changement de rap-

port 156

Freinage 157

Immobiliser la moto 159

Ravitailler en carbu- rant 160

Arrimer la moto pour

le transport 165

09 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL 168

Remarques générales 170

Système antiblocage (ABS) 170

Contrôle dynamique de la traction (DTC) 174

Régulation du couple de frein moteur 175

Réglage électronique du châssis 176

Mode de conduite 177

Contrôle de la pres- sion des pneus (RDC) 178

Assistant de changement de rapports 180

Hill Start Control

(HSC) 182

Feu de virage adapta- tif 183

10 MAINTENANCE 184

Remarques générales 186

Outillage de bord 187

Béquille de roue

avant 187

Béquille de roue ar-

rière 188

Huile moteur 189

Système de freinage 191

Embrayage 196

Liquide de refroidis-

sement 196

Pneus 197

Jantes 199

Roues 199

Dispositifs d'éclai-

rage 206

Aide au démarrage 207

Batterie 208

Fusibles 212

Prise de diagnostic 214

11 ACCESSOIRES 216

Remarques générales 218

Prises de courant 218

12 ENTRETIEN 220

Produits d'entretien 222

Lavage de la moto 222

Nettoyage des pièces

sensibles de la moto 224

Entretien de la pein-

ture 225

Conservation 226

Immobiliser la moto 226

Mettre en service la moto 227

13 DONNÉES TECHNIQUES 228

Tableau des anomalies 230

Vissages 235

Carburant 237

Huile moteur 238

Moteur 238

Embrayage 239

Boîte de vitesses 239

Transmission finale 239

Cadre 239

Châssis 240

Freinage 240

Roues et pneus 241

Système électrique 242

Dimensions 243

Poids 244

Performances 244

14 SERVICE 246

Signalement de dé- fauts importants pour

la sécurité 248

Recyclage 249

BMW Motorrad

Service 249

Historique de service

BMW Motorrad 250

Prestations de mobi-

lité BMW Motorrad 251

Opérations d'entre- tien 251 Plan d'entretien 253 Contrôle rodage BMW Motorrad 254 Confirmations des entretiens 255 Confirmations des entretiens 267

ANNEXE 270

Nous avons attaché de l'importance à une bonne orientation au sein de ce livret bord. Vous trouverez plus ra pidement les thèmes spéciaux en consultant l'index alphabé- tique détaillé se situant à la fin de ce livret. Si vous vo lez au préalable obtenir une d'ensemble de votre véhicule, rendez-vous au chapitre 2. Le garantie.

chapitre Service contient le capitulatif de tous les travaux de maintenance et de réparations de commande, de tion effectuées. La justification contrôle, de réglage et d'entre-de l'exécution des travaux doien.

maintenance est une condi- tion préalable à toute presta- tion fournie à titre commercial.

ABRÉVIATIONS ET SYM- BOLES

ATTENTION Danger à faible niveau de risque. Une attitude non préventive peut entraîner des blessures légères à moyennes.

AVERTISSEMENT Danger à niveau de risque moyen Une attitude non préventive peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

DANGER Danger à niveau de risque élevé. Une at- e non préventive entraîne blessures graves, voire la .

ATTENTION Remarques particulières et précautions à prendre. Le non-respect peut entraîner un endommage-ment du véhicule ou de l'accessoire ainsi qu'une exclusion de garantie.

Consignes particulières permettant d'optimiser les appérations de commande, de contrôle, de réglage et d'entre-gien.

Instruction opératoire.

Résultat d'une action.

Renvoi à une page contenant des informations complémentaires.

Repère la fin d'une information relative à un accessoire ou à un équipement.

Couple de serrage.

Caractéristiques techniques.

VE Équipement spécifique à certains pays.

EO Équipement optionnel. Les équipe- ments optionnels BMW Motorrad sont montés dès la production des véhicules.

AO Accessoires spéciaux. Vous pouvez vous procurer les ac- cessoires spéciaux BMW Motorrad auprès de votre partenaire BMW Motorrad et les faire monter en postéquipement.

ABS Système antiblocage.

D-ESA Réglage électronique du châssis.

DTC Contrôle dynamique de la traction.

DWA Alarme antivol.

EWS Antidémarrage électronique.

RDC Contrôle de la pression de gonflage des pneus.

ÉQUIPEMENT

En achetant votre BMW Motorrad, vous avez choisi un modèle avec équipement individuel. Cette notice d'utilisation décrit les équipements optionnels (EO) et les accessoires spéciaux (AO) proposés par BMW. Vous comprendrez donc que cette notice décrit aussi des versions d'équipement que vous n'avez peut-être pas choisies. De même, des divergences spécifiques à certains pays son possibles par rapport à la mo' représentée.

Si votre moto dispose d'équipements qui ne sont pas décrits, vous trouverez leur description dans une notice séparée.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Toutes les données de dimensions, de poids et de performances figurant dans la notice d'utilisation se réfèrent à la norme DIN (institut allemand de normalisation) et respectent ses tolérances.

Les caractéristiques techniques et spécifications de cette notice d'utilisation servent de

6 INDICATIONS GÉNÉRALES

points de référence. Les donde bord imprimé et la version nées spécifiques au véhicule en ligne.

peuvent en diverger, par ex. Des informations actualisées en raison d'équipements op- sont mises à disposition sous tionnels choisis, de la version bmw-motorrad.com/service.

de pays ou de méthodes de mesure spécifiques au pays.

Pour obtenir des valeurs dé-taillées, veuillez consulter les documents d'homologation, les

demander auprès de votre votre concessionnaire

tenaire BMW Motorrad, d'un BMW Motorrad se tient à tout autre Partenaire Après-vente moment à votre disposition qualifié ou d'un atelier spécia pour répondre à vos questions.

lisé. Les données figurant dans les documents du véhicule ont

toujours priorité sur les données figurant dans la présent notice d'utilisation.

ACTUALITÉ

Le niveau élevé de sécurité de qualité des motos BMW garanti par un perfectionnement permanent en matière conception, d'équipement et d'accessoires. Des différences éventuelles peuvent ainsi exis- ter entre ce livret de bord votre véhicule. Au moment de la fabrication de la moto le livret de bord est la sou la plus récente. En raison d mises à jour après la clôtu de la rédaction, il peut y des différences entre le livre

SOURCES D'INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Concessionnaire BMW Motorrad

Votre concessionnaire BMW Motorrad se tient à tout moment à votre disposition pour répondre à vos questions.

Internet

_La notice d'utilisation de votre véhicule, le livret de bord et la notice de montage relatifs aux accessoires possibles ainsi que les informations générales concernant et BMW Motorrad (technique, est par ex.) figurent sous

bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFICATS ET HOMOLOGATIONS

Les certificats relatifs au véhicule et les homologations générales concernant les accessoires possibles sont à disposition sur le site

bmw-motorrad.com/certifica- tion. avoir

MÉMOIRE DE DONNÉES Généralités

Des boîtiers électroniques sont montés dans le véhicule. Les boîtiers électroniques traitent des données qu'ils reçoivent par ex. des capteurs du vé hicule, génèrent eux-mêmes ou échangent entre eux. CerLes utilisateurs de véhicule tains boîtiers électroniques disposent, conformément au sont nécessaires pour le fondroit applicable en matière tionnement sûr du véhicule de protection des données, ou servent d'assistance pour de certains droits vis-à-vis du la conduite (par ex. systèmes constructeur du véhicule ou de d'assistance). En outre, les bôntreprise qui collecte et traité tiers électroniques assurent des données personnelles. fonctions de confort ou d'infles utilisateurs de véhicule divertissement. disposent d'un droit à l'infor- Les informations relatives mation gratuit et complet vis- aux données enregistrées ou à-vis d'entreprises qui enre- échangées peuvent être obte-gistrent des données person- nues auprès du constructeur nelles concernant l'utilisateur du véhicule, par ex. par une du véhicule.

brochure séparée.

Titulaire

Chaque véhicule est pourvu d'un numéro d'identification unique. Selon le pays conc le propriétaire du véhicule peut être identifié à l'aide numéro d'identification du véhicule, de la plaque d'immatriculation et des autorités compétentes. De plus, il existe d'autres possibilités permettant

de déterminer le conducteur ou le propriétaire du véhicule à partir des données relevées n t dans le véhicule, par ex. par s'intermédiaire du compte ConnectedDrive utilisé.

-Droits en matière de protection des données

Les utilisateurs de véhicule disposent, conformément au droit applicable en matière de protection des données, de certains droits vis-à-vis du constructeur du véhicule ou de l'entreprise qui collecte et traités les données personnelles.

floes utilisateurs de véhicule disposent d'un droit à l'information gratuit et complet vis-à-vis d'entreprises qui enregistrent des données personnelles concernant l'utilisateur du véhicule.

Ces entreprises peuvent être les suivantes :

-Constructeur du véhicule -Concessionnaire

BMW Motorrad quali- fé

-Ateliers spécialisés du Fournisseurs de services

Les utilisateurs de véhicule peuvent demander à obtenir des informations sur la nature de données personnelles en-

8 INDICATIONS GÉNÉRALES

registrées, à quelles fins elles diaire de la prise de diagnostic seront utilisées et d'où celles 12 V (OBD) prescrite par la loi ci proviennent. Pour demander dans le véhicule.

ces informations, l'utilisateur devra justifier de son statut propriétaire du véhicule et son identité.

Le droit de renseignement r couvre également les informations concernant les données qui ont été transmises à d'autres entreprises ou instances.

La politique de confidentialité respectivement applicable est disponible sur le site Internet du constructeur du véhicule. Cette politique de confidentialité comprend des informations concernant le droit de suppression ou de rectifica-

tion des données. Le constru teur du véhicule met également

à disposition ses données de contact sur Internet et celles responsable chargé de la protection des données.

Le propriétaire du véhicule p également faire lire les données enregistrées dans le véhicule, éventuellement à titre payant, chez un concessionnaire BMW Motorrad ou un atelier spécialisé.

La lecture des données du hicule s'effectue par l'intermé-

Exigences légales concernant de la divulgation de données

Le constructeur du véhicule est, dans le cadre du droit en vigueur, tenu de mettre à disposition des autorités les données enregistrées dans son entreprise. La mise à disposition de données dans la mesure requise a lieu de manière individuelle, par ex. en vue d'élucider une infraction.

Les pouvoirs publics sont auto- risés, dans le cadre du droit en vigueur, à consulter des don- nées enregistrées dans le véhi- cule dans des cas particuliers.

Données de fonctionnement dans le véhicule

Les boîtiers électroniques traitent des données pour le fonctionnement du véhicule.

Ceci comprend, entre autres : «Messages d'état du véhicule et de ses composants, par ex. vitesse de roue, vitesse circonférentielle de roue, dé-célération de mouvement Conditions ambiantes, par ex. température

vés données traitées sont elles-mêmes uniquement traitées

dans le véhicule et sont des Informations concernant les données volatiles. Les données événements endommageant ne sont pas enregistrées en le véhicule dehors de la durée de fonctionnement. Les données sont nécessaire à l'exécution de fonctions

Les composants électroniques (par ex. boîtiers électroniques comprennent des composants destinés à l'enregistrement d'informations techniques. Des informations concernant l'état du véhicule, la sollicitation de composants, les événements ou défauts peuvent être enregistrées temporairement ou d' façon permanente.

Ces informations renseignent en général sur l'état d'un d'posant, module, système ou sur les conditions ambiantes, par ex. :

-Conditions de fonctionnemen de composants du système, par ex. niveaux de remplissage, pression de gonflage des pneus

- Défaillances et dysfonctionnements des composants système importants (par ex. éclairage et freins)

–Réactions du véhicule dans des situations de conduite spéciales, par ex. lors de tervention de systèmes de régulation dynamique

Les données sont nécessaires à l'exécution de fonctions des poîtiers électroniques. En outre, ces données permettent au constructeur du véhicule de reconnaître et d'éliminer les dysfonctionnements ainsi que d'optimiser les fonctions du véhicule.

La majeure partie de ces données sont volatiles et ne sont traitées que dans le véhicule lui-même. Une moindre partie des données est enregistrée consélon les circonstances dans des mémoires d'événements et de défauts.

Si des prestations de service doivent être réalisées, par ex. des réparations, processus de maintenance, cas de garantie et mesures d'assurance qualité, ces informations techniques peuvent être lues depuis le véhicule à l'aide du numéro d'identification du véhicule.

La lecture des informations peut être effectuée par un concessionnaire BMW Motorrad ou un atelier spécialisé. Pour la lecture, la prise de diagnostic 12 V (OB)

10 INDICATIONS GÉNÉRALES

prescrite par la loi dans le véhicule est utilisée.

Saisie et transmission de données dans le véhicule

Les données sont collectées,

Généralités

traitées et utilisées par les

EN- fonction de l'équipement, les réglages confort et les ré-

treprises concernées du ré-

églages personnalisés dans le

seau de concessionnaires. L

véhicule peuvent être enregis-

données archivent les états

trés, modifiés ou réinitialisés à

techniques du véhicule, faci

itsout moment.

litent la recherche des déf

et contribuent au respect de ses données peuvent éventuel- obligations de garantie et à lement être transférées dans le

l'amélioration de la garantie. système d'infodivertissement et

De plus, le constructeur est de communication du véhicule, soumis à des obligations de par ex. via un smartphone.

surveillance des produits ré- Selon l'équipement en question,

sultant de la loi sur la respon- données concernées sont sabilité des produits. En vue les suivantes :

de l'accomplissement de ces –Données multimédias, telles

obligations, le constructeur du que la musique à restituer

véhicule requiert des données-Répertoire d'adresses pour

techniques du véhicule. Les une utilisation en relation avec

données du véhicule peuvent un système de communica-

également être utilisées pour tion ou un système de naviga-

contrôler les droits du client àon intégré

la garantie légale et à la gabestinations enregistrées

tie constructeur.

-Données concernant l'utilisa-

Les mémoires des défauts et

tion de services Internet. Ces

des événements dans le vé-

données peuvent être enre-

hicule peuvent être réinitiali-

gistrées localement dans le

sées chez un concessionnaire

véhicule ou se trouvent sur

BMW Motorrad ou un atelier un appareil relié au véhicule,

spécialisé dans le cadre d'unepar ex. un smartphone, une

réparation ou d'opérations de clé USB ou un lecteur MP3.

maintenance.

Si un enregistrement de ces

données est effectué dans le

véhicule, celles-ci peuvent étaéilisée. Le nombre de réglages supprimées à tout moment. possibles dépend de l'appli et Une transmission de ces don- nées à des tiers a lieu exclu vement sur souhait personnelServices dans le cadre de l'utilisation Généralités

services en ligne. Cela dépersion le véhicule dispose d'une des réglages sélectionnés lors connexion aux réseaux mobiles, de l'utilisation des services. celle-ci permet l'échange de

Intégration de périphériques mobiles

En fonction de l'équipement, les périphériques mobiles reli au véhicule (par ex. smartphones) peuvent être commandé via les éléments de command du véhicule.

Dans ce cas, l'image et le son du périphérique mobile peuvent être émis via le système multimédia. Dans le même temps, certaines informations sont transmises au périphérique mobile. Selon le type de liaison, ceci compre par ex., les données de pos

et d'autres informations générales sur le véhicule. Ce permet une utilisation optima d'applis sélectionnées, telles que la navigation ou la lect musicale. Le type de traitement des autres données est défini par fournisseur de l'appli concern

celle-ci permet l'échange de données entre le véhicule et d'autres systèmes. La connexion aux réseaux mobiles est possible via une unité es emettrice et réceptrice propre au véhicule ou via des périphériques mobiles personnels de (par ex. smartphones). Cette connexion aux réseaux mobiles permet l'utilisation de fonctions dites en ligne. Parmi elles, citons les services en ligne et les applis mises à disposition par le constructeur ou par d'autres fournisseurs.

Services du constructeur automobile

Dans le cas des services en éligne du constructeur du vé- leicule, les fonctions concer- nées sont décrites dans la do- taumentation pertinente (par ex. livret de bord, site Internet du constructeur). Les informations importantes en matière é de droit de protection des do

12 INDICATIONS GÉNÉRALES

nées y sont également inditions concernant le type et le quées. Les données person- but de la collecte de données nelles peuvent être utilisées ainsi que l'utilisation de don-pour la fourniture de services nées personnelles dans le cadre en ligne. L'échange des don-de services de tiers peuvent nées a lieu via une connexière examinées par le fournis-sécurisée, par ex. au moyen seur de services concerné.

des systèmes informatiques du

constructeur du véhicule prévus à cet effet.

La collecte, le traitement et l'utilisation de données personnelles découlant de la mise à disposition de services s'eff fectue exclusivement sur la base d'une autorisation légale d'un accord contractuel ou p consentement. Il est également possible de faire active ou désactiver l'ensemble de connexion de données. Exception faite des fonctions prescrites par la loi.

Services d'autres fournisseurs

Lors de l'utilisation de ser- vices en ligne d'autres fourni seurs, ces services sont sou- mis à la responsabilité ainsi qu'aux conditions de protectio des données et d'utilisation du fournisseur concerné. Le constructeur du véhicule n'a cune influence sur les contenus qui sont échangés au cours de cette utilisation. Les informa-

APPEL D'URGENCE INTELLI- GENT

-avec appel d'urgence intelligent ^EO

Principe

Le système d'appel d'urgence intelligent permet l'émission d'appels d'urgence manuels ou par automatiques, par ex. en cas d'accident.

Les appels d'urgence sont ré- ceptionnés par une centrale d'appels d'urgence mandatée par le constructeur automobile.

Informations concernant le fonctionnement du système d'appel d'urgence intelligent et ses fonctions, voir ( 100).

Cadre juridique

Le traitement des données per- sonnelles via le système d'appel d'urgence intelligent corres- pond aux réglementations sui- au- vantes :

- Protection des données à ca-valeur ajoutée ne peuvent ractère personnel : directive traiter des données à caractère 95/46/CE du Parlement eurtrère personnel que sur la base péen et du Conseil. d'un consentement explicite de Protection des données à caractère personnel : directive la personne concernée par le 2002/58/CE du Parlement traitement des données (propriétaire du véhicule, par ex.).

Carte SIM

Le contrat ConnectedRide Le système d'appel d'urgence conclu pour cette fonction, intelligent fonctionne par té- ainsi que les lois, dispositions léphonie mobile avec la carte et directives correspondantes SIM montée dans le véhicule. du Parlement et du Conseil La carte SIM est enregistrée européens, constituent le cadre en permanence dans le réseau juridique pour l'activation et de téléphonie mobile afin de fonctionnement du système permettre un établissement ra-d'appel d'urgence intelligent. rapide de la connexion. En cas Les dispositions et directives d'urgence, les données sont concernées réglementent la envoyées au constructeur du protection des personnes phy véhicule.

siques lors du traitement des données à caractère personnel. Les données transmises en cas d'urgence sont également utilisées par le constructeur du véhicule pour l'amélioration de la qualité du produit et des vices.

Le système d'appel d'urgence Détermination de la position intelligent traite les données actuelle

à caractère personnel unique-La position du véhicule peut, ment avec l'accord du propriéur la base des cellules de têtaire du véhicule. phonie mobile, être déterminée

Le système d'appel d'urgence exclusivement par le fournis-intelligent et les autres serviseur du réseau de téléphone

14 INDICATIONS GÉNÉRALES

mobile. Le fournisseur de se Appel d'urgence automatique

vices ne peut pas établir de le liensystème est conçu de sorte entre le numéro d'identifica- qu'un appel d'urgence se dé- tion du véhicule et le numéro cienche automatiquement en de téléphone de la carte SIMas d'accident d'une gravité dé- intégrée. Seul le constructeur finie détecté par les capteurs du véhicule peut établir un den véhicule.

entre le numéro d'identifica- tion du véhicule et le numéro Informations envoyées

de téléphone de la carte SIM En cas d'appel d'urgence via intégrée. le système d'appel d'urgence

Données de journalisation des appels d'urgence

Les données de journalisation des appels d'urgence sont la centrale d'appel d'urgence enregistrées dans une mépublique.

moire du véhicule. Les don- De plus, les informations supnées de journalisation les plusémentaires suivantes sont enanciennes sont régulièrement voyées par le système d'appel effacées. Les données de joue d'urgence intelligent à une cennalisation comprennent par extrale d'appel d'urgence man-des informations concernant datée par le constructeur auto-la date et l'endroit à partir mobile et, éventuellement, au quel un appel d'urgence a été central de secours pu-émis. Les données de journablic :

lisation peuvent, dans des cas Données d'accident, par ex. exceptionnels, être lues à partielles du sens de l'impact dé- de la mémoire du véhicule. Lacté par les capteurs du vé- lecture des données de journaïcule, afin de faciliter la pla- lisation a lieu en principe unification opérationnelle des quement sur ordonnance du secouristes.

tribunal et n'est possible que-Données de contact, telles si les appareils correspondants que le numéro de téléphone sont connectés directement aude la carte SIM intégrée ainsi véhicule. que le numéro de téléphone

du conducteur, par ex. si l'appel d'urgence. Le construc- lui-ci est disponible, afin déteur du véhicule communique permettre un contact rapidedans le cadre de l'obligation avec les personnes impliquétégale une information concer- dans l'accident. nant les données traitées par lui ou encore enregistrées. Enregistrement des données

Enregistrement des données

Les données concernant un pel d'urgence émis sont enre la version spécifique au pays gistrées dans le véhicule. Les doit supporter la région dans données contiennent les in- laquelle se trouve le véhicule formations concernant l'appel pour que l'appel d'urgence in-d'urgence, par ex. le lieu etelligent intégré puisse fonc-l'heure de l'appel d'urgence. tionner.

Les enregistrements sonores sont enregistrés auprès de centrale d'appel d'urgence. Les enregistrements sonores du client sont enregistrés pendant 24 heures à des fins d'analyse des détails de l'appel d'urgence si cela s'a nécessaire. Les enregistrements sonores sont ensuite effacés. Les enregistrements sonores du collaborateur de centrale d'appel d'urgence s conservés pendant 24 heure des fins d'assurance qualité.

Informations concernant les données à caractère personnel

Les données traitées dans cadre de l'appel d'urgence telligent sont exclusivement traitées pour l'exécution de

Restriction régionale

Plus d'informations sur les res- larictions régionales :

support.bmw-motorrad.com

BLUETOOTH®

Bluetooth désigne une etechnologie de liaison par avèrles radio en zone proche.

Les périphériques Bluetooth émettent en tant que Short Range Devices (appareils de courte portée) dans la bande ISM exempte de slicènce (Industrial, Scientific and Medical Band), entre

2,402...2,480 GHz. Ils peuvent être utilisés dans le monde entier sans homologation.

le Bien que le Bluetooth soit in-conçu pour établir des connexions sur de courtes distances de la manière

16 INDICATIONS GÉNÉRALES

la plus fiable possible, des perturbations sont possibles comme dans toutes les technologies radio. Les connexie peuvent être perturbées ou interrompues brièvement, voil même totalement perdues.

particulier lorsque plusieurs appareils fonctionnent dans un réseau Bluetooth, un fonctionnement sans faille ne peut pas être garanti dans toutes les situations.

Sources parasites possibles :

-Interférences des mâts de transmission et autres.
-Appareils avec standard Bluetooth mal installé.
—Autres appareils compatibles
Bluetooth se trouvant à promité.
-Blindage par des métaux de le corps.

FONCTIONS CONNECTIVITY

Les fonctions Connectivity en globent les thématiques Médi Téléphonie et Navigation. Les fonctions Connectivity peuvent être utilisées lorsque le com biné d'instruments est relié à un périphérique mobile et un casque (81). Plus d'informations sur les fonctions Connectivity sur :

En fonction du périphérique mobile, il est posque l'étendue des fonc-Connectivity soit limitée.

Si le réservoir de carburant se trouve entre périphérique mobile et le piné d'instruments, il estible que la connexion tooth soit limitée.

BMW Motorrad recommande de conserver le périphérique mobile au-dessus du réservoir de carburant (par ex. dans la époche de veste).

L'application BMW Motorrad Connected permet de récupé- rer les informations sur l'utili- sation et le véhicule. Pour pou- voir utiliser certaines fonctions, comme la navigation, l'appli- cation doit être installée sur le périphérique et être reliée au combiné d'instruments. L'appli- cation sert à lancer le guidage et à adapter la navigation.

Sur certains périphériques mobiles, par ex. avec me d'exploitation iOS, il sélectionner l'application

1 Réservoir de liquide d'em-brayage (→ 196)
2 Prise de selle passager (→218)
3 Poignée de maintien pas- sager
4 Déverrouillage de la selle (124)
5 Repose-pieds passager
6 Tableau des charges utiles Tableau des pressions de gonflage des pneus
7 Repose-pied pilote
8 Marchepied
9 Ailette déflectrice (→123)

VUE D'ENSEMBLE CÔTÉ DROIT

1 Numéro de moteur (au-6 Ailette déflectrice dessus de la tubulure de (123)

remplissage d'huile)

Numéro d'identification du véhicule (au-dessus de

la tubulure de remplissage d'huile sur la partie arrière

du cadre principal)

2 Prise de courant (→ 218)

3 Réservoir de liquide de frein avant 📄 (193)

4 Affichage du niveau de li- quide de refroidissement (derrière la garniture laté- rale) (→ 196)

5 Plaque constructeur (porte-moyeu avant droit)

6 Ailette déflectrice e (123)

7 Marchepied

8 Orifice de remplissage e d'huile (→ 189)

9 Repose-pied pilote

10 Réservoir de liquide de frein arrière ( 195)

11 Repose-pieds passager

12 Chauffage de selle passager (→ 122)

13 Poignée de maintien pas- sager

22 APERÇUS

VUE GÉNÉRALE DU POSTE DE CONDUITE

2 Touche bac de rangement

avec fonction de charge

(→128)

3 Bac de rangement avec

fonction de charge

(→128)

4 Combiné d'instruments

(→32)

5 Serrure de contact/antivol

de direction ( 94)

6 Orifice de remplissage du

carburant (→ 161)

SOUS LA SELLE

1 Feu de route et appel de 11 Feu de jour (105) phare (→ 103)
2 Régulateur de vitesse (→114)
3 Feux de détresse (→106)
4 Bulle (144)
5 Assistance de marche arrière (→ 119)
6 Projecteur additionnel (→104)
7 Clignotants (107)
8 Avertisseur sonore
9 Touche basculante à re- tour MENU 🏠 (77)
10 Multi-Controller (76)

COMMODO DROIT

-avec appel d'urgence intelligent

1 Verrouillage centralisé (120)
2 Mode de conduite (→112)
3 Coupe-circuit (99)
4 Bouton de démarreur (→154)
5 Touche SOS Appel d'urgence intelligent (→ 100)

26 APERÇUS

COMMODO DROIT

-sans appel d'urgence intelligent

1 Verrouillage centralisé (→120)
2 Mode de conduite (→112)
3 Coupe-circuit (99)
4 Bouton de démarreur (→154)

1 Témoins de contrôle et voyants d'avertissement (30)
2 Combiné d'instruments (32)
3 Témoin DWA (→ 109) Keyless Ride (→ 94)
4 Photodiode (pour ajuster la luminosité de l'éclairage des instruments)

AFFICHAGES

03

TÉMOINS DE CONTRÔLE ET VOYANTS D'AVERTISSEMENT 30

AFFICHAGE DU MENU 31

VUE PURE RIDE 32

VUE MON VÉHICULE 35

TÉMOINS DE CONTRÔLE 37

30 AFFICHAGES

TÉMOINS DE CONTRÔLE ET VOYANTS D'AVERTISSEMENT

1 Clignotant gauche

2 Feu de route (103)

3 Voyant d'avertissement

général (→ 37)

4 Clignotant droit (→107)

5 Voyant d'alerte dysfonctionnement moteur (→54)

6 DTC ( 64)

7 ABS (62)

8 Feu de jour (→ 105)

9 Projecteur additionnel (→104)

AFFICHAGE DU MENU

1 Hill Start Control

(→116)

2 Compteur de vitesse

3 Régulateur de vitesse

(→114)

4 Ligne d'état info pilote

(→79)

5 Mode de conduite

(→112)

6 Indicateur de rapport

7 Écran partagé 84)

8 Montre ( 80)

9 Statut de connexion

(→82)

10 Indications d'utilisation

11 Verrouillage centralisé

(→120)

12 Mise en sourdine (80)

13 Chauffage (121)

14 Feux de jour automa-

tiques (→ 106)

15 Avertissement tempéra-

ture extérieure → 47)

16 Température extérieure

17 Zone de menu

32 AFFICHAGES

VUE PURE RIDE VUE PURE RIDE

1 Compte-tours (33)
2 Speed Limit Info (→ 87)
3 Hill Start Control (116)
4 Compteur de vitesse
5 Régulateur de vitesse (→114)
6 Ligne d'état info pilote (→79)
7 Mode de conduite (→112)
8 Écran partagé 84)
9 Montre (80)
10 Statut de connexion (→82)

11 Recommendation de passage au rapport supérieur (34)
12 Indicateur de rapport
13 Indications d'utilisation
14 Verrouillage centralisé (→120)
15 Mise en sourdine (80)
16 Chauffage (→121)
17 Feux de jour automatiques (→ 106)
18 Avertissement tempéra- ture extérieure ( 47)
19 Température extérieure

COMPTE-TOURS

1 Échelle
2 Régimes supérieurs / plage rouge
3 Aiguille
4 Aiguille rattrapante

34 AFFICHAGES

Autonomie

L'autonomie 1 indique la distance qui peut encore être courue avec la quantité restante de carburant. Le calcul s'effectue à partir de la consommation moyenne et d'la quantité de carburant.

-Si la moto est placée sur béquille latérale, il n'est pas possible de déterminer correctement la quantité de ca burant en raison de la pos inclinée. Pour cette raison, l'autonomie ne peut être re calculée que si la béquille térale est rentrée.

-L'autonomie s'affiche avec un avertissement lorsque la réserve de carburant est atteinte.

—Une fois le plein de carburant effectué, l'autonomie est re-calculée à condition que le volume de carburant soit supérieur à celui de la réserve.

-L'autonomie déterminée est une valeur approximative.

Recommandation de passage au rapport supérieur

La recommandation de passage au rapport supérieur dans la vue Pure Ride 1 ou dans la barre d'état 2 signale la meilleur moment en matière d'économie de carburant pour passer le rapport supérieur.

VUE MON VÉHICULE IMAGE DE DÉMARRAGE

1 Affichage du contrôle CC Affichage (→ 37)

2 Température du liquide de refroidissement (53)

3 Autonomie ( 34)

4 Totalisateur kilométrique

5 Affichage Service (71)

6 Pression de gonflage des pneus arrière 🏠 57)

7 Tension du réseau de bord (→ 209)

8 Niveau d'huile moteur (→53)

9 Pression de gonflage des pneus avant 🏠 (57)

36 AFFICHAGES

Ordinateur de bord et ordinateur de voyage

Les écrans de menu ORDINA- TEUR DE BORD et ORDI. DE VOYAGE affichent les données du véhicule et de conduite, telles que les valeurs moyennes.

Échéance de service

Si le prochain service arrive à échéance dans moins d'un mois, ou si le service arrive à échéance dans moins de 1000 km, un message CC blanc est affiché.

TÉMOINS DE CONTRÔLE

Affichage

Les avertissements sont visualisés par le voyant d'alerte despondant. Les avertissements sont représentés par le voyant d'avertissement général accompagné d'une boîte de dialogue sur l'écran. Le voyant d'alerte général s'allume en jaune ou rouge selon l'urgence de l'av tissement.

Le voyant d'alerte généra apparaît en fonction de l'avertissement le plus urgent. Vous trouverez un récapitulati des avertissements possibles sur les pages suivantes.

Affichage du contrôle CC

-COCHE verte OK 1: pas de message, valeurs optimales.

-Cercle blanc avec petit

« i » 2: information. Triangle de présignalisation jaune 3: message d'avertis- é- sement, valeur non optimale. is-Triangle de présignalisation rouge 3: message d'avertis- sement, valeur critique.

Affichage des valeurs

Les symboles 4 ont différentes représentations. Différentes couleurs sont utilisées en fonction de l'évaluation. À la place de valeurs numériques 8 avec unités 7, des textes 6 sont aussi affichés :

Couleur du symbole

-Vert : (OK) la valeur actuelle est optimale.

-Bleu : (Cold!) la tempéra-

Les messages sur l'écran ont ture actuelle est trop basse. des représentations différentes.-Jaune : (Low!/High!) la va-Différentes couleurs et diffé- leur actuelle est trop faible c rents symboles sont utilisés etrop élevée.

fonction de la priorité :

38 AFFICHAGES

-Rouge : (Hot!/High!) la température ou la valeur actuelle est trop élevée.

-Blanc : (---) il n'existe auc valeur valable. Des traits 5 sont affichés à la place de valeur.

L'évaluation de chaque valeur est parfois possible uniquement à partir d'un certain temps de conduite ou d'une certaine vitesse. S'il est impossible d'afficher une valeur mesurée en raison de conditions de mesure non remplies des traits sont affichés en gu de caractères de remplacement. Dans la mesure où aucune valeur mesurée n'est disponible, il n'y a aucune évaluation sous la forme d'un symbole de couleur.

Boîte de dialogue check-in control

Les messages sont émis sous la forme d'une boîte de dialogue check-control 1.

-S'il existe plusieurs messages check-control de priorité iden- guise tique, les messages changent dans l'ordre de leur apparition u-jusqu'à ce qu'ils soient acquit- tés.

Si le symbole 2 est représenté comme actif, il est possible d'acquitter en basculant le Multi-Controller vers la gauche.

-Les messages CC sont ajoutés de façon dynamique comme onglets supplémentaires aux pages dans le menu Mon véhicule. Tant que le défaut existe, le message peut être à nouveau consulté.

Récapitulatif des témoins de contrôle

Témoins de contrôle et voyants d'alerte Texte d'affichage Signification

			est affiché.	Avertissement température extérieure (→47)
	est allumé en jaune.		Télécommande radio hors portée.	Télécommande radio en dehors de la zone de réception (→47)
	est allumé en jaune.		Keyless Ride en panne !	Défaillance Keyless Ride (→48)
	est allumé en jaune.		Pile télécommande radio faible.	Remplacer la pile de la télécommande radio (→48)
			Tension réseau de bord faible.	Tension du réseau de bord trop faible (→48)
	est allumé en jaune.		Tension réseau de bord critique !	Tension du réseau de bord critique (→49)
	clignote en jaune.		Tension batterie critique !	Tension de charge critique (→49)
	est allumé en jaune.		Le dispositif d'éclai-rage défectueux estueuse (→50)affiché.
	clignote en jaune.		Le dispositif d'éclai-rage défectueux est affiché.

40 AFFICHAGES

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

	est allumé en jaune.		Commande d'éclairage en panne !	Commande d'éclairage défectueuse (51)
			Capacité batte-rie DWA faible.	Pile de l'alarme antivol faible (51)
	est allumé en jaune.		Batterie DWA dé-chargée.	Pile de l'alarme antivol vide (52)
	est allumé en jaune.		DWA en panne.	Défaillance DWA (52)
	est allumé en jaune.		Niveau d'huile moteur Contrô-ler le niveau d'huile moteur.	Niveau d'huile moteur trop bas (53)
	est allumé en jaune.		Temp. moteur élevée !	Température du moteur élevée (53)
	est allumé en rouge.		Surchauffe mo-teur !	Moteur surchauffé (54)
	est allumé.		eur !	Dysfonctionnement moteur (54)
	clignote en rouge. clignote.		Défaut grave syst. de gestion mot.	Dysfonctionnement moteur grave (55)

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

	est allumé en jaune.		Aucune communi-cation avc syst.gest. moteur.	Système de ges-tion du moteur en panne (55)
	est allumé.
	est allumé en jaune.		Défaut syst. de gestion du mo-teur.	Moteur en mode de secours (55)
	clignote en rouge.		Défaut grave syst. de gestion mot.	Défaut grave dans le système de gestion du mo-teur (56)
	est allumé en jaune.		Pression pneus diff. de valeur consigne.	Pression de gon-flage dans la zone limite de la tolé-rance admissible (58)
	clignote en rouge.		Pression pneus diff. de valeur consigne.	Pression de gon-flage des pneus en dehors de la tolérance admis-sible (58)
			Contr. press. pneus. Perte de pression.
			"---"	Dysfonctionne-ment de la trans-mission
	est allumé en jaune.		"---"	Capteur défec-tueux ou erreur système

42 AFFICHAGES

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

	est allumé en jaune.		Contrôle pres-sion pneus en panne !	Défaillance du contrôle de la pression des pneus (RDC) (60)
	est allumé en jaune.		Pile capteurs RDC faible	Batterie du cap-teur de pres-sion de gonflage des pneus faible (61)
		[IMAGE]	Capteur de chute défectueux.	Défaillance du capteur de chute (61)
			Démarrage du mo-teur impossible.	Moto tombée (61)
	est allumé en jaune.		Appel d'urgence intelligent li-mité.	Fonction d'appel d'urgence dis-ponible de façon limitée (61)
	est allumé en jaune.		Panne de l'appel d'urgence intel-ligent.	Fonction d'appel d'urgence dé faillante (62)
	est allumé en jaune.	[IMAGE]	Surveill. bé-quille latérale défect.	Défaillance de la surveillance de béquille latérale (62)
	clignote de manière irré-gulière.			Autodiagnos-tic ABS non ter-miné (62)

Témoins de contrôle et voyants d'alerte
Texte d'affichage Signification

	est allumé en jaune.		ABS restreint disponible !	Défaut ABS (63)
	est allumé.
	est allumé en jaune.	ABS Pro en panne !		ABS Pro en panne (63)
	est allumé.
	est allumé en jaune.	Témoin de l'ABS défectueux !		Le voyant de contrôle et d'avertissement ABS est en panne (64)
	clignote ra-pidement.			Intervention du DTC (64)
	clignote len-tement.			Autodiagnos-tic DTC non ter-miné (64)
	est allumé.	!		DTC désactivé (65)
			Contrôle de traction désac-tivé.
	est allumé en jaune.		Contrôle de traction li-mité !	Fonction DTC dis-ponible de façon limitée (65)
	est allumé.

44 AFFICHAGES

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

est allumé en jaune.

est allumé.

Contrôle de traction en panne !

Défaut DTC (→65)

est allumé en jaune.

Réglage jambe de Défaut D-ESA suspension dé- (66) fect.!

est allumé en rouge.

Jambe de force arrière défec- tueuse.

Grave défaut jambe de suspension (67)

est affiché en vert.Hill Start Control actif (→ 67)

clignote en jaune. Hill Start Control désactivé auto- matiquement (→68) Ass. démarrage indisp. Moteur ne tourne pas. Ass. démarr. in- disp. Béq. lat. déployée.

est affiché. Hill Start Control non activable Ass. démarrage (68) indisp. Moteur ne tourne pas.

est allumé en jaune.

Surchauffe des freins ! Température du frein trop élevée (68)

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

	est allumé en jaune.		Température des freins critique !	Température du frein critique (→69)
	est allumé en jaune.		Régulateur de vitesse actif en panne	Défaut du régulateur de vitesse (→69)
			Système audio trop chaud niv. 3	Température du système audio trop élevée (→70)
			Système audio Tension forte !	Tension du système audio trop élevée (→70)
			Réserve du réservoir atteinte.	Réserve d'essence atteinte (→70)
			L'indicateur de rapport clignote.	Rapport non programmé (→71)
	clignote en vert.			Feux de détresse activés (→71)
	clignote en vert.
			est affiché en blanc Service à échéance	Service à échéance 72)

46 AFFICHAGES

Témoins de contrôle et voyants d'alerte

Texte d'affichage Signification

est allumé en jaune.

est affiché en jaune Dépassement de l'échéance d'en-Échéance service tretien (72) dépassée !

Température extérieure

La barre d'état du combiné d'instruments affiche la température extérieure.

Lorsque le véhicule est à l'arret, la chaleur du moteur peut fausser la mesure de la température ambiante. Si l'influence de la chaleur du moteur est trop grande, des tirets apparaissent provisoirement sur le visuel à place de la valeur.

AVERTISSEMENT

Risque de verglas également au-dessus de env. 3 °C

Risgue d'accident

Si la température extérieure a- de est basse, il existe un risque de verglas en particulier sur les ponts et dans les zones ombragées de la chaussée. la

- Rouler de façon prévoyante.

Lorsque la température extérieure chute sous la valeur limite env. 3 °C, du glas risque de se former.

Lorsque la température passe

pour la première fois sous la valeur limite, l'indicateur de température extérieure se met à clignoter avec le pictogramme du cristal de glace, dans la barre d'état combiné d'instruments.

Télécommande radio en dehors de la zone de réception

est allumé en jaune.

Télécommande radio hors portée. Nouvel allumage du moteur im- possible.

Cause possible :

du La communication entre la clé radiocommandée et l'électronique du moteur est perturbée.

• Contrôler la pile de la clé radiocommandée.
• Remplacer la pile de la télé-commande radio. (98)
• Utiliser la clé de rechange pour le reste du trajet.
• La pile de la télécommande radio est vide ou la télécommande radio a été perdue.

(→97)

Avertissement température extérieure

est affiché.

Cause possible :

La température exté- rieure mesurée sur la moto est inférieure à :

env. 3 °C

48 AFFICHAGES

• Si la boîte de dialogue châ control apparaît pendant le trajet, veuillez garder votre calme. Le trajet peut être poursuivi, le moteur ne s'ar rête pas.

- Faire remplacer la clé radiocommandée défectueuse par un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaillance Keyless Ride

est allumé en jaune.

Keyless Ride en panne ! Ne pas

arrêter le moteur. Redémarrage moteur potentiel. impossible.

Cause possible :

Le boîtier électronique Keyles Ride a diagnostiqué un défaut de communication.

• Ne pas arrêter le moteur. Se rendre le plus rapidement possible dans un atelier spécialisé, de préférence un concessionna BMW Motorrad.

»Le démarrage du moteur peut plus être enclenché Keyless Ride.

» L'alarme antivol DWA ne plus être activée.

Remplacer la pile de la télécommande radio

est allumé en jaune.

Pile télécommande radio faible. Fonc- nnement restreint. placer la pile.

Cause possible :

• La pile de la clé radiocommandée ne possède plus sa pleine capacité. La durée de fonctionnement de la clé radiocommandée est limitée dans le temps.
• Remplacer la pile de la télécommande radio. (98)

Tension du réseau de bord trop faible

s Tension réseau de ut bord faible. Couper consommateurs non nécessaires.

La tension du réseau de bord est trop faible. Si le pilote poursuit le trajet, l'électronique du véhicule décharge la batterie.

ne Cause possible : avec Consommateurs à consom- mation électrique élevée, peut par ex. gilets chauffants, en marche, nombre trop important de consommateurs allumés

en même temps ou batterieCause possible :

défectueuse.

Consommateurs à consom-

• Arrêter les consommateurs mation électrique élevée, qui ne sont pas nécessaires par ex. gilets chauffants, en ou les couper du réseau de marche, nombre trop important bord. de consommateurs allumés
• Si le défaut persiste ou en même temps ou batterie s'il survient sans qu'un défectueuse.
• consommateur ne soit Arrêter les consommateurs branché, le faire corriger le qui ne sont pas nécessaires plus rapidement possible par ou les couper du réseau de un atelier spécialisé, de préféd.
• Arrêter les consommateurs

rence par un concessionnaire

BMW Motorrad.

Tension du réseau de bord critique

est allumé en jaune.

Tension réseau de bord critique ! Les

consommateurs ont été coupés. Contrôler état batterie.

Si le défaut persiste ou s'il survient sans qu'un consommateur ne soit branché, le faire corriger le plus rapidement possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

AVERTISSEMENT

Panne des systèmes du véhicule

Risque d'accident

- Ne pas poursuivre la route.

Tension de charge critique

clignote en jaune.

Tension batterie critique ! Risque

d'accident. Ne pas pour- suivre la route.

AVERTISSEMENT

Panne des systèmes du véhi- rd cule

Risque d'accident

- Ne pas poursuivre la route.

50 AFFICHAGES

La batterie ne se recharge L'électronique du véhicule dé-

charge la batterie.

Cause possible :

Défaillance de l'alternateur, baterie défectueuse ou fusible grillé.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Ampoule défectueuse

est allumé en jaune.

Le dispositif d'éclairage défectueux est affiché :

Feux de route défec- tueux !

Clignotant AV gauche défectueux ! et/ou

Clignotant AV droit défectueux !

Feux de croisement défectueux !

Feux de position AV défectueux !

Éclairage de jour défectueux !

Phare supplémentaire gauche défec-ux ! et/ou Phare sup-mentaire droit défec-ux !

Feu AR défectueux !

Éclairage feu stop défectueux !

Clignotant AR gauche défectueux ! et/ou

Clignotant AR droit dé- fectueux !

Éclaireur plaque im- matr. défectueux !

-Faire contrôler par un atelier spécialisé.

clignote en jaune.

Le dispositif d'éclairage défectueux est affiché :

Projecteur actif défectueux.

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule Risque

- Remplacer les lampes défectueuses le plus rapide-ment possible. Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

Un ou plusieurs dispositifs d'éclairage sont défectueux.

• Déterminer les dispositifs d'éclairage défectueux par un contrôle visuel.
• Faire remplacer intégralement spécialisé, de préférence le dispositif d'éclairage à LEPar un concessionnaire adressez-vous à cet égard àBMW Motorrad.
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier
  t spécialisé, de préférence . Par un concessionnaire àBMW Motorrad.

un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

La commande d'éclairage a diagnostiqué un défaut de communication.

Pile de l'alarme antivol faible

e-avec alarme antivol (DWA)

Commande d'éclairage défectueuse

est allumé en jaune.

Commande d'éclairage en panne !

Faire contrôler par un atelier spécialisé.

AVERTISSEMENT

Véhicule non détecté dans la circulation routière en raison de l'absence d'éclairage du véhicule

Risque lié à la sécurité

- Faire éliminer le défaut que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Capacité batterie DWA faible. Pas de

restriction. Prenez rendez-vous dans un atelier spécialisé.

Ce message d'erreur s'affiche brièvement à la suite Pre-Ride-Check.

Cause possible :

La pile de l'alarme antivol ne possède plus sa pleine capacité. Quand la batterie de la moto est débranchée, la durée de fonctionnement du dispositif d'alarme antivol est limitée dans le temps en fonction de déscapacité résiduelle de la pile.

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaillance partielle ou totale de l'éclairage de véhicule.

52 AFFICHAGES

Pile de l'alarme antivol vide

-avec alarme antivol (DWA)

est allumé en jaune.

Batterie DWA déchargée. Aucune alarme autarcique. Prenez ren- dez-vous dans un atelier spécialisé.

Ce message d'erreur s'af-Fausse alerte possible. fiche brièvement à la suite. du Pre-Ride-Check.

Cause possible :

La batterie DWA est déchargée. Un déclenchement de l'alarme après débranchement de la batterie du véhicule r

pas possible. Toutes les autres conditions suivantes fonctions de la DWA sont doivent être remplies pour le rationnelles. contrôle électronique du niveau

- Prendre contact avec un atéhuile :

lier spécialisé, de préférence-Le moteur tourne au moins avec un concessionnaire 10 secondes au ralenti.

BMW Motorrad.

Défaillance DWA

-avec alarme antivol (DWA)

est allumé en jaune.

DWA en panne. Faire contrôler par un atelier spécialisé.

Cause possible :

Le boîtier électronique DWA a diagnostiqué un défaut de communication.

• Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.
  » DWA ne peut plus être activée ou désactivée.

f-Fausse alerte possible.

Contrôle électronique du niveau d'huile

Le contrôle électronique du niveau d'huile évalue le au d'huile dans le moteur OK ou Low!

n'est ées conditions suivantes quèvent être remplies pour le contrôle électronique du niveau

e-Le moteur tourne au moins 10 secondes au ralenti.

-Le moteur est à sa température de service.
-Frein non actionné.
-Le véhicule est en position droite sur un sol plan.
-La béquille latérale est rentrée ou le véhicule est sur la bé- quille centrale.

Si la mesure est incomplète ou si les conditions mentionnées ne sont pas remplies, aucune évaluation du niveau d'huile

n'est possible. Des tirets (---• Prendre contact avec un ate-) sont affichés à la place der spécialisé, de préférence message. avec un concessionnaire

Niveau d'huile moteur trop bas

est allumé en jaune.

Niveau d'huile moteur Contrôler le eau d'huile moteur.

Cause possible :

Le capteur électronique de niveau d'huile a détecté que le niveau d'huile moteur est bas. Si le véhicule n'est pas en sition droite sur un sol plan, message peut aussi apparaître avec un niveau d'huile correct Au prochain ravitaillement :

- Contrôler le niveau d'huile moteur. (→ 189)

Si le niveau d'huile est tropCause possible : bas :

- Faire l'appoint d'huile moteu (190)

Si le niveau de l'huile est rect :

- Contrôler si les conditions quises pour le contrôle électronique du niveau d'huile sont remplies.

Si l'indication apparaît aussi plusieurs fois lorsque le niveau d'huile est légèrement en des sous du repère MAX :

Température du moteur élevée

est allumé en jaune.

Temp. moteur élevée ! Rouler à allure modérée pour refroidir nie moteur.

ATTENTION

po-

Conduite avec un moteur surchauffé

Pégât moteur

- Observer impérativement les mesures mentionnées ci-dessous.

Cause possible :

Le niveau de liquide de refroi- dissement est trop bas.

- Contrôler le niveau de liquide cère refroidissement. ( 196)

Si le niveau du liquide de re- froidissement est trop bas :

Laisser refroidir le moteur.

Faire l'appoint de liquide de refroidissement. Faire contrô- ler le système de refroidissement par un atelier spécialisé, sde préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

54 AFFICHAGES

Cause possible :

Cause possible :

La sonde de température a Leé-niveau de liquide de refroitecté une température élevée dissement est trop bas.

dans le moteur.

- Contrôler le niveau de liquide

- Si possible, rouler dans la de refroidissement. (196) plage de charge partielle pour le niveau du liquide de re-refroidir le moteur. froidissement est trop bas :

- Si la température du liquide Laisser refroidir le moteur. de refroidissement est sou- Faire l'appoint de liquide de vent trop élevée, faire recher refroidissement. Faire contrôcher la cause du défaut parler le système de refroidisse-un atelier spécialisé, de pré-ment par un atelier spécialisé, férence par un concession- de préférence par un conces- naire BMW Motorrad. sionnaire BMW Motorrad.

Moteur surchauffé

est allumé en rouge.

Surchauffe moteur !

S'arrêter avec pru-

dence et couper le mo- teur.

ATTENTION

Conduite avec un moteur surchauffé

Dégât moteur

- Observer impérativement les mesures mentionnées dessous.

Cause possible :

Le moteur est surchauffé.

- S'arrêter avec précaution et couper le moteur jusqu'à ce qu'il ait refroidi.

- Si le moteur surchauffe souvent, faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Dysfonctionnement moteur

est allumé.

ci-

Moteur ! Faire contrôler par un

atelier spécialisé.

Cause possible : Le système de gestion du mBMW Motorrad.

teur a diagnostiqué un défaut Vous pouvez continuer à rou- qui a des répercussions sur les mais ce n'est pas recom- rejets polluants et/ou réduit la mandé.

puissance.

- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de pré- férence par un concession- naire BMW Motorrad.

» Il est possible de poursuivre la route, l'émission de polluants est supérieure aux valeurs consigne.

Dysfonctionnement moteur grave

clignote en rouge.

clignote.

Défaut grave syst. de gestion mot. Suite traj. sous re- stric. Endomm. poss. Faire contrôler par atelier.

Cause possible :

Le système de gestion du teur a diagnostiqué un défaut qui peut entraîner un dommagement du système d'échappement.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

par un concessionnaire BMW Motorrad.

Vous pouvez continuer à rou- les mais ce n'est pas recom- mandé.

Système de gestion du r moteur en panne

est allumé en jaune.

est allumé.

Aucune communica- tion avc syst. gest. moteur. Plusieurs sys. affectés. Roulez pru- demment jusqu. prochain atelier spéc.

Cause possible :

La communication avec le système de gestion du moteur est défaillante.

- Il est possible de poursuivre sa route. Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Moteur en mode de secours

est allumé en jaune.

Défaut syst. de gestion du moteur.

Pours. mod. voy. poss.

56 AFFICHAGES

Roulez prudemment jusqu'au proch. atelier.

AVERTISSEMENT

Comportement inhabituel du véhicule lors du fonctionnement du moteur en mode de secours

Risque d'accident

- Éviter les fortes accéléra- tions et manœuvres de dé passement.

Cause possible :

Le boîtier électronique moteur, a diagnostiqué un défaut. Dans des cas exceptionnels, le moteur cale et ne peut plus dé marrer. Sinon, le moteur passe en mode de fonctionnement dégradé.

• Il est possible de poursuivre Cause possible :
  la route, mais la puissance Leu boîtier électronique moteur moteur risque de ne pas étrediagnostiqué une avarie grave disponible de façon habituelle qui peut entraîner des consé-
• Faire éliminer le défaut dèsquences graves. Le moteur est que possible par un atelier en mode dégradé.
  Cause possible :

spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaut grave dans le système de gestion du moteur

clignote en rouge.

Défaut grave syst. de gestion mot.

Suite traj. sous re- stric. Endomm. poss. Faire contrôler par atelier.

AVERTISSEMENT

Endommagement du moteur en mode de secours

-Risque d'accident

• Rouler lentement, éviter les fortes accélérations et manœuvres de dépassement.
• Si possible, faire dépanner ns le véhicule et faire corri- ger le défaut par un ate- délier spécialisé, de préfé- rence par un concession- naire BMW Motorrad.

- Vous pouvez continuer à rouler, mais ce n'est pas recommandé.

- Éviter autant que possible les plages de charge et de régime élevées.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

par un concessionnaire BMW Motorrad.

Pression de gonflage des pneus

Les pressions de gonflage de pneus peuvent être affichées non seulement sur le tableau de menus MON VÉHICULE et les messages CC, mais aussi sur le tableau PRESS. GON-FLAGE PNEUS :

Les valeurs de gauche concernent la roue avant celles de droite la roue La différence de pression indiquée par l'intermédiaire des pressions de gonflage pneus de consigne et rée Juste après la mise du conseils des pointillés sont affichés. Le transfert des valeur de pression des pneus commence seulement après le premier dépassement de vitesse minimale suivante :

Le capteur RDC n'est pas actif

min. 30 km/h (C'est uniquement une fois que le véhicule passe en dessous de la vitesse minimale que le capteur 'RDC envoie son signal au véhicule.)

Les pressions de gon- flage des pneus sont af- fichées sur le combiné d'ins- truments après ajustement en fonction de la température et se réfèrent toujours à la tem- pérature de l'air présent dans le pneu suivante :

20 ℃

Si, en plus, le pictogramme du pneumatique jaune ou rouge est affiché, il et s'agit d'un avertissement. La arrière. différence de pression est est mise en évidence par un poin d'exclamation de la même des couleur.

Si la valeur concernée se situe dans la zone limite la tolérance admissible, le nt général d'alerte s'allume plus en jaune.

58 AFFICHAGES

Si la pression de gonflage chapitre "La technologie en des pneus se trouve en détail" :

dehors de la tolérance admis-Compensation thermique sible, le voyant d'alerte général (179)

clignote en rouge.

» Adaptation de la pression de gonflage des pneus» (180)

Pour des informations complémentaires concernant le contrôle de la pression des pneus BMW Motorrad, voir chapitre La technologie en tail (178).

» Les pressions de gonflage des pneus sont indiquées ici :

-Au dos du livret de bord le Combiné d'instruments dans dé la vue PRESS. GONFLAGE PNEUS

-Tableau des pressions de gonflage des pneus

Pression de gonflage dans la zone limite de la tolérance admissible

est allumé en jaune.

Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolérance admissible

Pression pneus diff. de valeur consigne.

Contrôler la pression des pneus.

Cause possible :

La pression de gonflage des pneus mesurée est dans la zone limite de la tolérance missing.

• Corriger la pression de gon- flage des pneus.

- Avant de corriger la pression pres de gonflage des pneus, lire les informations relatives à la compensation de la température et à la correction de la pression de gonflage dans le

clignote en rouge.

Pression pneus diff. de valeur consigne.

Arrêter véh. immédiat. ! Contrôler la pression des pneus.

Contr. press. pneus. Perte de ssion. Arrêter véh. édiat. ! Contrôler la ssion des pneus.

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolé-rance admissible.

Risques d'accident, détérioration de la tenue de route véhicule.

- Adapter le style de conduite BMW Motorrad.

-Au dos du livret de bord -Combiné d'instruments dans la vue PRESS. GONFLAGE PNEUS

-Tableau des pressions de gonflage des pneus

- Faire contrôler les pneus par du atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire

itBMW Motorrad.

Cause possible :

La pression de gonflage des pneus mesurée est hors tolé rance admissible.

En cas de doute sur l'aptitude rouler des pneus :

• Ne pas poursuivre la route.
- Contacter le service de dépannage.

- Vérifier l'absence de dom- mage sur les pneus et leur aptitude à rouler.

Si le pneu peut encore être uti!! ---" lisé :

Dysfonctionnement de la transmission

• Corriger la pression de gonCause possible :
  flage du pneu à la prochaine Le véhicule n'a pas atteint la occasion. vitesse minimale (178).

- Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations relatives à la compensation de la température et à la correction de pression de gonflage dans le chapitre "La technologie en détail" :

» Compensation thermique (179)

» Adaptation de la pression de contrôle de la pression des gonflage des pneus ( 180) pneus à vitesse supérieure.

» Les pressions de gonflage des pneus sont indiquées ici : Ce n'est que lorsque le voyant d'alerte général

min. 30 km/h (C'est unique-endat une fois que le véhicule épasse en dessous de la vi-tesse minimale que le capteur RDC envoie son signal au véhicule.)

- Observer l'affichage du

de contrôle de la pression des pneus à vitesse supérieure.

des Ce n'est que lorsque le voyant d'alerte général

60 AFFICHAGES

s'allume aussi qu'il s'agit

d'un dysfonctionnement

permanent. Dans ce cas :

• Faire éliminer le défaut par

un atelier spécialisé, de pr

férence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

La liaison radio avec les capteurs RDC est perturbée.

Cause possible : présence d'installations radiotechniques à proximité, parasitant la liaison

entre le boîtier électronique RDC et les capteurs.

- Observer l'affichage RDC

dans un autre environnement.

Ce n'est que lorsque le voyant

d'alerte général s'allume aus qu'il s'agit d'un dysfonction-

nement permanent. Dans ce cas :

- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de pré

férence par un concession- naire BMW Motorrad.

Capteur défectueux ou erreur système

est allumé en jaune.

" _ _ _ "

Cause possible :

Des roues dépourvues de cap- teurs RDC sont montées.

- Équiper le jeu de roues avec é- des capteurs RDC.

Cause possible :

Un ou deux capteurs RDC sont défaillants ou il existe une er-reur système.

- Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de pré-férence par un concession-naire BMW Motorrad.

Défaillance du contrôle de la pression des pneus (RDC)

est allumé en jaune.

si Contrôle pression pneus en panne !

Fonctionnement res- treint. Faire contrôler

par un atelier spécia- élisé.

Cause possible :

Le boîtier électronique RDC a diagnostiqué un défaut de communication.

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

» Avertissements relatifs à la pression de gonflage des pneus non disponibles.

Batterie du capteur de pression de gonflage des pneus faible

est allumé en jaune.

Pile capteurs RDC faible Fonctionnement restreint. Faire contrôler par un atelier spécialisé.

Ce message d'erreur s'afer la moto. Couper/fiche brièvement à la suite le contact.

du Pre-Ride-Check.

Cause possible :

La pile du capteur de pression capteur de chute a détecté de gonflage des pneus ne pos- chute et coupé le moteur sède plus sa capacité totale. Relever le véhicule et vérifier fonctionnement du capteur de qu'il n'est pas endommagé. pression de gonflage des pneus Couper le contact puis le re-n'est encore garanti que pen-mettre, ou désactiver l'inter-dant une période limitée. rupteur d'arrêt d'urgence et le

- Prendre contact avec un ateréenclencher.

lier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaillance du capteur de chute

Capteur de chute défectueux. Faire contrôler par un atelier spécialisé.

Cause possible :

Le capteur de chute ne fonctionne pas.

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Moto tombée

Démarrage du moteur impossible. Redres-

Fonction d'appel d'urgence disponible de façon limitée

-avec appel d'urgence intelligent ^EO

est allumé en jaune.

Appel d'urgence in- telligent limité.

Si le problème persiste, faire contrôler dans un garage.

62 AFFICHAGES

Cause possible :

L'appel d'urgence ne peut s'établir automatiquement ou via BMW.

• Tenir compte des informations sur l'utilisation de l'ap d'urgence intelligent à partir de la page (100).
• Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW Motorrad.

Fonction d'appel d'urgence défaillante

-avec appel d'urgence intelligent EO

est allumé en jaune.

Panne de l'appel d'urgence intel-

ligent. Convenez d'un rendez-vous avec un atelier spécialisé.

Cause possible :

Le boîtier électronique du système d'appel d'urgence a diagnostiqué un défaut. La fonction d'appel d'urgence est de faillante.

• Tenir compte du fait que pel d'urgence ne peut pas être lancé.
• Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence

avec un concessionnaire

BMW Motorrad.

Défaillance de la surveillance de béquille latérale

est allumé en jaune.

Surveill. béquille latérale défect.

Suite traj. poss. Arrêt mot. en stationnem.! Faire contrôler par atelier.

Cause possible :

Contacteur de béquille latérale ou câblage endommagé

Le moteur est arrêté lorsque la vitesse passe en dessous de la vitesse minimale. Le trajet ne peut pas être poursuivi. min. 5 km/h

- Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire - BMW Motorrad.

Autodiagnostic ABS non terminé

l'ap- clignote.

Cause possible :

Autodiagnostic ABS non terminé

La fonction ABS n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été achevé. (Pour permettre la vérificat des capteurs de roue, le cule doit atteindre une vit minimale avec le moteur « marche : min. 5 km/h)

sur des situations particulières susceptibles d'entraîner des messages d'erreur ABS (172).

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence

ionpar un concess vélé BMW Motorrad.

ABS Pro en panne

est allumé en jaune.

- Démarrer lentement. Tenir compte du fait que la fonction ABS n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.

est allumé.

Défaut ABS

est allumé en jaune.

est allumé.

ABS restreint dis- ponible ! Poursuite mod. poss. Roulez prudemment jusqu'au proch. atelier.

Cause possible :

Le boîtier électronique ABS détecté un défaut. La fonctie ABS est disponible de façon limitée.

ABS Pro en panne ! Poursuite mod. poss.

Roulez prudemment jusqu'au proch. atelier.

Cause possible :

La surveillance de la fonction ABS Pro a détecté un défaut. La fonction ABS Pro n'est pas disponible. La fonction ABS est toujours disponible. L'ABS aide uniquement en cas de freinage lors d'un déplacement en ligne droite.

- Il est possible de poursuivre asa route. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations particulières susceptibles de conduire à

- Il est possible de poursuivreun message d'erreur ABS Pro sa route. Tenir compte des (172). informations plus détaillées

64 AFFICHAGES

- Faire éliminer le défaut dèsCause possible :

que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Le voyant de contrôle et d'avertissement ABS est en panne

est allumé en jaune.

Témoin de l'ABS défectueux ! Possibilité de poursuive le voyage. Contrôle par un atelier spécialisé re-quis.

Cause possible :

Le voyant de contrôle et d'avertissement ABS est en panne.

• Il est possible de poursuivre sa route.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Intervention du DTC

clignote rapidement.

Le DTC a détecté une instabilité sur la roue arrière et réduit le couple.

Le voyant de contrôle et d'alerte clignote plus longtemps que la durée de l'intervention du DTC. De ce fait, le pilote reçoit un signal optique sur la régulation effectuée, également après la situation de conduite critique.

- Il est possible de poursuivre sa route. Rouler de façon prévoyante.

Autodiagnostic DTC non terminé

clignote lentement.

Cause possible :

Autodiagnostic DTC non terminé

La fonction DTC n'est pas disponible, car l'autodiagnostic n'a pas été achevé. (Pour permettre la vérification des capteurs de pression des pneus, la moto doit atteindre une vitesse minimale avec le moteur en marche : min. 5 km/h)

• Démarrer lentement. Tenir compte du fait que la fonction DTC n'est pas disponible tant

que l'autodiagnostic n'est pas terminé.

DTC désactivé

est allumé.

Off!

Contrôle de traction désactivé.

Cause possible :

Le système DTC a été tivé par le pilote.

• Démarrer et arrêter la tion DTC. (111)

Fonction DTC disponible de façon limitée

est allumé en jaune.

est allumé.

Contrôle de traction limité ! Poursuite mod. poss. Roulez prudemment jusqu'au proch. atelier.

Cause possible :

Le système de gestion du teur a détecter un défaut

ATTENTION

Endommage de composants

Endommagement de capteurs p. ex. avec dysfonctionnements conséquents

• Ne pas transporter d'objets sous la selle pilote ou passager.
  • Assurer l'outillage de bord.

désac Ne pas endommager le cap- teur de taux de rotation.

fonc• Tenir compte du fait que la fonction DTC ainsi que d'autres systèmes de régulation du comportement dynamique ne sont disponibles que de façon limitée.

• Il est possible de poursuivre sa route. Tenir compte des informations complémentaires sur les situations susceptibles de générer l'affichage d'un défaut DTC 175).
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire mo- BMW Motorrad. DTC.

Défaut DTC

est allumé en jaune.

66 AFFICHAGES

est allumé.

Contrôle de traction en panne ! Poursuite mod. poss. Roulez prudemment jusqu'au proch. atelier.

Cause possible :

Le système de gestion du teur a détecter un défaut

ATTENTION

Endommage de composants

Endommagement de capteurs p. ex. avec dysfonctionne- ments conséquents

- Ne pas transporter d'objets sous la selle pilote ou pa ger.

• Assurer l'outillage de bord.

- Ne pas endommager le cap- teur de taux de rotation.

- Tenir compte du fait que la fonction DTC ainsi que d'autres systèmes de régulation du comportement dynamique ne sont pas disponibles.

- Il est possible de poursuivre sa route. Tenir compte des informations complémentaires sur les situations susceptibles de générer l'affichage d'un défaut DTC (175).

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Défaut D-ESA

est allumé en jaune.

mo- Réglage jambe de DTC. suspension défect.!

Pours. mod. voy. poss. Roulez prudemment jus- qu'au proch. atelier.

Cause possible :

Le boîtier électronique Dynamic ESA a détecté un défaut. Des

composants du réglage élec- tronique du châssis sont dé- fectueux ou la communication avec le boîtier électronique est perturbée. Dans cet état, l'amortissement de la moto est très dur et elle s'avère inconfortable, particulièrement sur les chaussées en mauvais état.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire e BMW Motorrad.

Grave défaut jambe de suspension

est allumé en rouge.

Jambe de force ar- rière défectueuse.

S'arrêter prudemment et faire contrôler par un atelier spécialisé.

Cause possible :

Un grave défaut a été déteau niveau de la jambe de suspension.

AVERTISSEMENT

Comportement routier dé- gradé

Risque de chute

- Ne pas poursuivre la route

• S'arrêter avec précaution.
- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier, spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Cause possible :

-avec béquille centrale

Un grave défaut a été détau niveau de la jambe de suspension.

• S'arrêter avec précaution.
- Mettre la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

• Vérifier si la roue arrière touche le sol lorsque la mot est sur la béquille centrale.
  »Si la roue arrière ne touche pas le sol, une poursuite mo dérée du voyage est possible.
• Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Si la roue arrière touche le sol ou en cas d'incertitude concernant l'état de la jambe de suspension, mettre fin au trajet.

AVERTISSEMENT

Comportement routier dé- gradé

Risque de chute

- Ne pas poursuivre la route.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Hill Start Control actif

ecté est affiché en vert.

68 AFFICHAGES

Cause possible :

La fonction Hill Start Control L'assistant Hill Start Control ne (182) a été activée par l'peut pas être activé.

pilote.

• Désactiver la fonction Hill Start Control.
• Régler l'Hill Start Control (116)

Hill Start Control désactivé automatiquement

clignote en jaune.

Ass. démarrage indisp.

Moteur ne tourne pas.

Ass. démarr. indisp.

Béq. lat. déployée.

Cause possible :

L'assistant Hill Start Control peut pas être activé.

• Rabattre la béquille latérale.
» L'Hill Start Control fonctionne uniquement lorsque la bé- quille latérale est rabattue.
- Mettre le moteur en marche.
» L'Hill Start Control ne fonctionne que lorsque le moter tourne.

Hill Start Control non activable

est affiché.

Ass. démarrage indisp.

Moteur ne tourne pas.

Cause possible :

oll'assistant Hill Start Control ne lè peut pas être activé.

• Rabattre la béquille latérale.

» L'Hill Start Control fonctionne uniquement lorsque la bé-

Proquille latérale est rabattue.

• Mettre le moteur en marche.
  » L'Hill Start Control ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

Température du frein trop élevée

est allumé en jaune.

Surchauffe des freins ! Pour

ne refroidissement, conduisez prudemment et de façon économique.

DANGER

eConduite avec des freins surchauffés

Risques d'accident en cas de panne des freins

• Adapter le style de conduite.
• Éviter les freinages fréquents en utilisant le frein moteur.

AVERTISSEMENT

Non-respect des intervalles de maintenance

Risque d'accident

- Tenir compte des intervalles de maintenance applicables pour les freins.

AVERTISSEMENT

Non-respect des intervalles de maintenance

Risque d'accident

Tenir compte des intervalles de maintenance applicables pour les freins.

Cause possible :

Cause possible :

La température des freins se la température des freins se situe dans une plage critique dans une plage critique.

- Une poursuite du trajet à vitesse modérée est possible jusqu'à ce que le voyant d'avertissement s'éteigne.

Une poursuite du trajet à vitesse modérée est possible jusqu'à ce que le voyant d'avertissement s'éteigne.

Température du frein critique

est allumé en jaune.

Température des freins critique !

Pour le refroidissement, conduisez prudemment et de façon économique.

Défaut du régulateur de vitesse

est allumé en jaune.

Régulateur de vi- tesse actif en panne

Poursuite du trajet possible. Rendez-vous dans un garage pour un contrôle.

DANGER

Conduite avec des freins surchauffés

Risques d'accident en cas panne des freins

• Adapter le style de condui
• Éviter les freinages fréquents en utilisant le frein moteur.

Cause possible :

Le boîtier électronique a dé- tecté un défaut.

• Tenir compte du fait que la régulation de vitesse n'est pas ite disponible.

- Il est possible de poursuivre sa route. Faire éliminer le défaut dès que possible par un

70 AFFICHAGES

atelier spécialisé, de préfé- Cause possible :

rence par un concessionnaire le boîtier électronique du sys-BMW Motorrad. tème audio a diagnostiqué une

Température du système audio trop élevée

Système audio trop chaud niv. 3 Le sys- e audio va s'arrêter. tension trop élevée.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

La température du boîtier élec-

tronique du système audio trop élevée. Le système auc est arrêté.

Cause possible :

Le boîtier électronique du système audio a diagnostiqué une température trop élevée.

• Protéger la moto d'un enso-leillement direct.
• Si le défaut persiste, faire é miner le défaut dès que possible par un atelier spécialise de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Tension du système audio trop élevée

Système audio Tension forte ! Le sys-

tème audio va être mis en sourdine.

Réserve d'essence atteinte est

Réserve du réservoir atteinte. Aller prochainement dans une station-service.

AVERTISSEMENT

Fonctionnement irrégulier du moteur ou coupure du moteur par manque de carburant

Risque d'accident, endommagement du catalyseur

- Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.

Cause possible :

Le réservoir d'essence contient encore au maximum la réserve d'essence.

Quantité de réserve de carburant

env. 4 l

- Faire le plein de carburant. spécialisé, de préférence (161) par un concessionnaire

Rapport non programmé

-avec assistant de changeme Feux de détresse activés

de rapport Pro

clignote en vert.

L'indicateur de rapport clignote.

clignote en vert.

Cause possible :

Le capteur de la boîte de Caiuse possible :

tesses n'est pas complètement enregistré. Les feux de détresse ont été activés par le pilote.

• Mettre le moteur en marche (→154) • Feux de détresse.→ ( 106)
  • Passer au point mort N.
• Déplier puis replier la béquille Si l'échéance de service a latérale sans actionner la pé- été dépassée, le voyant dale de sélection. général d'alerte s'allume en
• Passer tous les rapports enjaune en plus de l'affichage de actionnant l'embrayage. Dans la date et de la distance par le rapport en question, amecourue.

ner plusieurs fois la poigné des gaz au point mort, pu réaccélérer.

Lorsque l'échéance du service ist dépassée, un message CC jaune est affiché. En outre, les

» L'indicateur de rapport cessé de clignoter une fois le câteur de la boîte de vitesse programmé avec succès.

àffichages de service, du ren- dez-vous de service et du ki- ométrage restant à parcourir sont affichés sur les écrans de de menu MON VÉHICULE et BE- SOIN DE MAINTENANCE avec des points d'exclamation.

-Si le capteur de la boîte vitesses est complètement programmé, l'assistant de changement de rapports Pro fonctionne de la façon décrit (180).

Si l'affichage du service apparaît déjà plus d'un

- Si le processus de programmation échoue, faire éliminer le défaut par un atelier mois avant la date du service, faut de nouveau régler la date enregistrée. Cette situation

72 AFFICHAGES

peut survenir lorsque la bat-Cause possible :

terie a été débranchée.

La révision est en retard du fait des performances du véhicule ou de la date.

Service à échéance

est affiché en blanc.

Service à échéance !

Faire effectuer le service par un atelier.

Cause possible :

Le service est arrivé à échéance

car le kilométrage requis a été La valeur du véhicule est ainsi parcouru ou la date est échue préservée.

- Faire réaliser la maintenance par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

» La sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule restent acquises.

» La valeur du véhicule est ainsi préservée.

Dépassement de l'échéance d'entretien

est allumé en jaune.

est affiché en jaune.

Échéance service dépas- sée ! Faire effectuer le service par un atelier.

Utilisation du smartphone pendant la conduite

Risque d'accident

• Respecter le code de la route en vigueur.
• Ne pas utiliser de smartphone pendant la conduite. Sont exceptées les applications sans commande telles que la téléphonie via un mains libres.

AVERTISSEMENT

Distraction due aux conditions de circulation et perte de contrôle

Risques d'accident par l'utilisation des systèmes d'information intégrés et des appareils de communications pendant la conduite

• Utilisez ces systèmes ou à pareils uniquement si les conditions de circulation le permettent.
• Si besoin, s'arrêter et utiliser le système ou l'appareil à l'arrêt.

Lors de l'exécution de fonctions qui ne peuvent être commandées qu'à l'arrêt, une confirmation de commande apparaît dans le combiné d'instruments.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE Multi-Controller

A Déplacer le curseur vers le haut dans les listes Augmenter le volume so-nore
B Déplacer le curseur vers le bas dans les listes Réduire le volume sonore
C Déclencher la fonction se- lap- lon la réponse

Confirmer la sélection/le réglage

Naviguer dans les écrans de menu

D Déclencher la fonction selon la réponse ou par

tour

Une fois les réglages

minés, revenir à l'affi- chage du menu

Déplacer un niveau de hiérarchie vers le haut

Naviguer dans les écrans de menu

Pousser MENU 1 brièvement vers le bas :

-Déplacer un niveau de hiérar- r-chie vers le bas.

-Confirmer la sélection/le réglage.

Pousser MENU 1 longuement vers le bas :

-Revenir dans le dernier menu affiché, après qu'un changement de menu ait été exécu en poussant longuement vers le haut.

Touche basculante à retour MENU

Pousser MENU 1 brièvement vers le haut :

-Dans l'affichage du menu : déplacer un niveau de hiér chie vers le haut.

-Dans la vue Pure Ride : ger l'affichage de la ligne d'état info pilote.

Pousser MENU 1 longuement vers le haut :

—Dans l'affichage du menu ouvrir la vue Pure Ride.

Les indications de guidage sont affichées dans une boîte de dialogue, s' le menu Navigation n'est pas sélectionné. L'utilisation de la touche basculante à re- tour MENU est provisoirement restreinte.

MON VÉHICULE

Ordinateur de bord et ordinateur de voyage

Les écrans de menu ORDINA- IEUR DE BORD et ORDI. DE VOYAGE affichent les données du véhicule et de conduite, telles que les valeurs moyennes

Sélectionner l'ordinateur de bord

- Sélectionner le menu Mon véhicule.

- Défiler vers la droite jusqu' Sélectionner l'ordinateur de ce que l'écran de menu OBord de voyage

DINATEUR DE BORD soit affi- ché.

- Sélectionner l'ordinateur de bord. (77)

» L'ordinateur de bord peut également être affiché sur l'écran partagé.

- Défiler vers la droite jusqu'à ce que l'écran de menu ORDI. DE VOYAGE soit

- Activer l'écran partagé et lectionner l'affichage. (84)

sé-affiché.

Réinitialiser l'ordinateur de bord

- Sélectionner l'ordinateur de bord. (77)

» L'ordinateur de bord de voyage peut également être affiché sur l'écran partagé.

- Appuyer sur le bas de la touche basculante à retour MENU.

- Activer l'écran partagé et sélectionner l'affichage. (84)

- Sélectionner Remise à zéro totale ou Remise à zéro individuelle et confirmer. Les valeurs suivantes peuvent être réinitialisées individuellement :

Réinitialiser l'ordinateur de bord de voyage

- Sélectionner l'ordinateur de bord de voyage ( 78)

- Appuyer sur le bas de la touche basculante à retour MENU.

- Sélectionner Remise à zéro auto. ou Tout remettre à zéro et confirmer.

»Lorsque Remise à zéro auto. est sélectionné, l'ordinateur de bord est réinitialisé automatiquement après au moins 6 heures après la cou-pure du contact et si la date a changé.

Pause

Durée

Trip

Vitesse

Conso.

UTILISATION

Sélectionner le menu

• Afficher la vue Pure Ride. (→79)
- Pousser brièvement la touche 2 vers le bas.

Les menus suivants peuvent être sélectionnés :

-Mon véhicule
-Radio
-Navigation
-Média
-Téléphone
-Réglages

- Pousser plusieurs fois brièvement le Multi-Controller 1 vers la droite jusqu'à ce que l'option de menu souhaitée soit marquée.

- Pousser brièvement la touche 2 vers le bas.

Afficher la vue Pure Ride

- Appuyer longtemps sur le haut de la touche basculante retour MENU.

Changer l'affichage de la ligne d'état info pilote

Condition préalable

La moto est arrêtée. La vue Pure Ride est affichée.

• Mettre le contact.→ ( 95)
»Toutes les informations nécessaires pour le fonctionnement sur la voie publique sont mises à disposition par l'ordinateur de bord (par ex. TRIP 1) et l'ordinateur de voyage (p. ex. TRIP 2). Les informations peuvent être affichées dans la barre d'état supérieure.

- Sélectionner la barre d'état supérieure. (→ 80)

• Appuyer longuement sur la touche 1 pour afficher la vue Pure Ride.
• Appuyer brièvement sur la touche 1 pour sélectionner te a la valeur dans la barre d'état supérieure 2.

Les valeurs suivantes peuvent Sélectionner la barre d'état être affichées : supérieure

Kilométrage total

Compteur journalier 1

Compteur journalier 2

Consommation 1 (moyenne)

Consommation 2 (moyenne)

Temps de conduite 1

Temps de conduite 2

Pause 1

Pause 2

Vitesse 1 (moyenne)

Vitesse 2 (moyenne)

Pression de gonflage

Niv. rempl. réservoir

Autonomie

supérieure

• Afficher le menu Réglages, Affichage, Cont. barre d'état.
- Activer les affichages souhaités.
»Dans la ligne d'état info pilote, le pilote peut passer dans la barre d'état supérieure. En l'absence d'affichages sélectionnés, seule l'autonomie est affichée.

RÉGLAGES

Régler le volume sonore

• Connecter le casque du pilote et le casque passager. (83)
• Augmenter le volume sonore : faire pivoter le Multi-Control- ler vers le haut.
• Réduire le volume sonore : faire pivoter le Multi-Control-ler vers le bas.
• Mettre en sourdine : faire pivoter complètement le Multi-Controller vers le bas.

Procéder aux réglages système

• Mettre le contact ( 95)
• Afficher le menu Réglages, Réglages système.
» Il est possible d'effectuer les réglages système suivants :

-Date et heure

-Unités
-Langue

Régler la luminosité

• Afficher le menu Réglages Affichage, Luminosité.
  • Régler la luminosité.
  » La luminosité de l'écran est réduite à la valeur réglée lorsque la luminosité ambiante tombe en dessous d'un niveau défini.

Réinitialisation de tous les réglages

• Sélectionner le menu Ré-glages.
• Sélectionner Réinitialiser tous et confirmer.

Les réglages des menus suivants ont été réinitialisés au réglage d'usine :

-Réglages du véhicule
-Réglages système
-Connexions
-Affichage
-Informations

» Le couplage du véhicule avec le compte BMW Motorrad Connected-Ride actuel est réinitialisé.

BLUETOOTH

Pairing

Avant que deux appareils Bluetooth puissent établir une connexion entre eux, ils doivent d'abord s'être reconnus. Cette procédure de détection mutuelle est appelée « Pairing » (appariement). Les périphériques déjà détectés sont mémorisés de sorte que l'appariement ne doit être réalisé qu'une seule fois lors de premier contact.

Sur certains périphériques mobiles, par ex. avec système d'exploitation iOS, il faut sélectionner l'application BMW Motorrad Connected avant utilisation.

Au cours du couplage, le com biné d'instruments recherche la présence d'autres appareils compatibles Bluetooth dans sa zone de réception. Pour qu'un périphérique soit détecté, il fau que les conditions suivantes soient satisfaites :

-La fonction Bluetooth de l'appareil doit être activée
-L'appareil doit être visible pour les autres
-Les autres appareils compatibles Bluetooth qui ne doivent pas être connectés

doivent être éteints (par exemple téléphones mobiles et systèmes de navigation).

Veuillez consulter le manuel d'utilisation de votre système de communication pour connaître les mesures à prendre.

Exécution du pairing

• Afficher le menu Réglages, Connexions.
  »Le menu CONNEXIONS permet de configurer, gérer et supprimer les connexions Bluetooth. Les connexions Bluetooth suivantes sont affichées :

-App. mobile -Casque pilote -Casque passa.

Le statut de connexion pour les périphériques mobiles est affiché.

Connexion du périphérique mobile

• Exécuter le pairing.→ ( 82)
- Activer la fonction Bluetooth » du périphérique mobile (voir la notice d'utilisation du périphérique mobile).

- Sélectionner App. mobile et confirmer.

- Sélectionner Nouvel app. mobile et confirmer.

Les périphériques mobiles sont recherchés.

clignote pendant le cou- plage dans la barre d'état inférieure.

Les appareils mobiles visibles sont affichés.

- Sélectionner et confirmer le périphérique mobile.

Si le réservoir de carburant se trouve entre le périphérique mobile et le combiné d'instruments, il est possible que la connexion Bluetooth soit limitée.

BMW Motorrad recommande de conserver le périphérique mobile au-dessus du réservoir de carburant (par ex. dans la poche de veste).

- Suivre les instructions du périphérique mobile.

- Confirmer la correspondance des codes.

» La connexion est établie et l'état de connexion actualisé.

» Si la connexion n'est pas établie, rechercher une aide dans fer le tableau des anomalies au chapitre Données techniques. (231)

» Selon le périphérique mobile en question, les données du téléphone sont transmises automatiquement au véhicule.

» Données du téléphone» (89) Si la connexion n'est pas éta
» Si le répertoire téléphonique blie, rechercher une aide dans ne s'affiche pas, rechercher le tableau des anomalies au une aide dans le tableau des chapitre Données techniques.
anomalies au chapitre Don- (→231)
nées techniques. ( 233) »Si la connexion Bluetooth ne
» Si la connexion Bluetooth néfonctionne pas comme prévu, fonctionne pas comme prévu, rechercher une aide dans le rechercher une aide dans le tableau des anomalies au cha-tableau des anomalies au chaitre Données techniques.

pitre Données techniques. (→232) (→232)

Connexion du casque du pilote et du casque passager

• Exécuter le pairing.→ ( 82)

- Sélectionner Casque pilote ou Casque passa. et confirmer.

- Faire apparaître le système communication du casque.

- Sélectionner Nouveau casque pilote ou Nouveau casque passager et confirmer.

Les casques sont recherchés.

clignote pendant le cou- plage dans la barre d'état inférieure.

Les casques visibles sont affichés.

- Sélectionner et confirmer le casque.

» La connexion est établie et l'état de connexion actualisé.

Suppression des connexions

• Afficher le menu Réglages, Connexions.
• Sélectionner Effacer les connexions.
• Pour supprimer individuellement une connexion, la sélectionner et confirmer.
• Pour supprimer toutes les connexions, sélectionner Effacer toutes connexions et confirmer.

Activer l'écran partagé et sélectionner l'affichage

• Afficher la vue Pure Ride. (→79)
- Pousser brièvement le Multi-Controller 1 vers la droite ou vers la gauche aussi souvent que nécessaire jusqu'à que l'affichage souhaité apparaisse.
• Alternative : pousser longuement le Multi-Controller 1 vers la droite pour revenir dernier affichage sélectionné dans l'écran partagé.

Les affichages suivants être sélectionnés :

-ORDINATEUR DE BORD
-ORDI. DE VOYAGE
-Navigation
-MEDIA

Selon la source audio née, MEDIA ou RADIO être affichés.

» L'affichage sélectionné est également maintenu après la coupure du contact.

Désactivation de l'écran partagé

Afficher la vue Pure Ride. (79)

Pousser brièvement le Multi- Controller 1 autant de fois que nécessaire vers la gauche jusqu'à ce que l'écran partagé soit masqué.

Alternative : Pousser longue- ment le Multi-Controller 1 vers la gauche.

NAVIGATION

Condition préalable

Le véhicule est relié à un périphérique mobile compatible via Bluetooth.

L'application Connected de BMW Motorrad est installée sur le périphérique mobile connecté.

Sur certains périphériques Si la vue NAVIGATION mobiles, par ex. avec en écran partagé est sé-système d'exploitation iOS, il lectionnée et que le menu NA faut sélectionner l'application VIGATION est simultanément BMW Motorrad Connected appelé, la vue en écran partag avant utilisation. se ferme automatiquement et

Connexion WLAN

Une connexion WLAN est ut sée pour transférer la vue tographique d'un téléphone portable au combiné d'instruments. Pour pouvoir utiliser l'ensemble des fonctionnalités, la fonction WLAN doit être tivée sur le téléphone porta Pour de plus amples informations sur l'activation de la fusion WLAN, consulter le marché d'utilisation du téléphone portable. Selon les conditions locales, par ex. en présence d'un g nombre de réseaux WLAN, i peut y avoir temporairement des limitations et des coupu de connexion.

Si la vue NAVIGATION en écran partagé est sélectionnée et que le menu NAVIGATION est simultanément appelé, la vue en écran partagse ferme automatiquement et la navigation s'affiche sur l'ensemble du combiné d'instruments.

Saisir l'adresse de destination

- Connecter le périphérique mobile. (→ 82)

- Ouvrir l'application BMW Motorrad Connected et lancer le guidage.

• Sélectionner le menu Navigation.

»Le guidage actif est affiché. -Si la fonction WLAN n'est pa activée sur le périphérique mobile, le guidage est affiché sous forme de flèches.

»Si le guidage actif ne s'affich pas, rechercher une aide dans le tableau des anomalies au ches chapitre Données techniques.

(→233)

Affichage de la vue cartographique

- Connecter le périphérique mobile. (→ 82)

• Ouvrir l'application BMW Motorrad Connected.

- Sélectionner le menu Navigation.

Sélection de la destination dans les dernières destinations

• Afficher le menu Navigation, Dernières destinations.

- Sélectionner la destination et confirmer.

- Sélectionner Lancer le guidage.

Sélection de la destination dans les favoris

- Le menu FAVORIS affiche toutes les destinations mé-morisées dans les favoris l'application BMW Motorrad Connected App. II n'est pas possible de créer de nouv favoris dans le combiné d truments.

• Afficher le menu Navigation, Favoris.
• Sélectionner la destination confirmer.
• Sélectionner Lancer le guidage.

Saisie de destinations particulières

• Les destinations particulières, comme des sites touristique peuvent être affichées sur carte.
• Afficher le menu Navigation, POIs.

Les positions suivantes peuvent être sélectionnées :

-Position actuelle
-A destination
-Le long de l'itinéraire -Point de passage
- Choisir à quel endroit recher Sélectionner l'option souhaicher les destinations particu- tée.
-Destination
-Point de passage
erSélectionner l'option souhai- - tee.

lières.

Sélectionner par exemple le point d'intérêt suivant :

-Station-service

• Sélectionner et confirmer la destination particulière.
• Sélectionner Lancer le guidage et confirmer.

Définition des critères d'itinéraire

- Afficher le menu Naviga- tion, Critères de l'iti- eauxéraire.

les critères suivants peuvent être sélectionnés :

-Type d'itinéraire
-Contournements

• Sélectionner le Type d'iti-néraire souhaité.
- Activer ou désactiver le Contournements souhaité.

Le nombre de contournements activés est affiché entre paren-thèses.

Afficher les informations sur l'itinéraire

- Ouvrir le menu Navigation, Réglages, puis sélectionner l'option de menu Info itinéraire.

Il est possible de choisir entre les options suivantes :
» La distance et la durée restantes sont affichées.

Modifier le guidage

- Afficher le menu Navigation, Nouvelle destination.

Il est possible de choisir les destinations suivantes :

-Dernières destinations

-Favoris

-POIs

- Sélectionner la destination parmi l'une des trois catégories de destinations.

- Sélectionner Editer le guidage dans l'entrée cible.

- Sélectionner Ajouter un point de passage pour ajouter la destination choisie comme point de pass.

- Sélectionner Lancer le guidage pour écraser la destination actuelle.

Fin du guidage

- Basculer vers la gauche da le menu Navigation Multi-Controller.

- Vous pouvez également sélectionner et confirmer Guidance actif Option Arrêter le guidage dans le menu.

Activation ou désactivation des annonces vocales

- Connecter le casque du pilote et le casque passager. (83)

- La navigation peut être lue à voix haute. Il suffit pour

cela d'activer Annonces vo- cales.

- Afficher le menu Navigation, Guidance actif.

- Activer ou désactiver An- nonces vocales.

Répétition de la dernière annonce vocale

- Afficher le menu Navigation, Guidance actif.

- Sélectionner Annonce vo- cale actuelle et confir- mer.

Activer ou désactiver Speed Limit Info

Condition préalable

2e véhicule est relié à un périphérique mobile compatible. L'application Connected de BMW Motorrad est installée sur le périphérique mobile.

Speed Limit Info affiche la vitesse maximale actuellement autorisée si celle-ci est communiquée par l'éditeur du matériel cartographique du système de navigation.

- Afficher le menu Réglages, Affichage.

- Activer ou désactiver Speed Limit Info.

Le véhicule est relié à un phérique mobile et un casqu compatibles.

• Sélectionner le menu Média. titres.

BMW Motorrad recommande de régler le volume sonore pour les médias et les conversations sur le périphérique mobile maximum, avant de prendre route.

• Régler le volume sonore. (80)

- Sélectionner le prochain titre dans le lecteur : Basculer brièvement le Multi-Control-ler 1 vers la droite.

- Sélectionner le dernier titre le début du titre actuel da le lecteur : Basculer brièvement le Multi-Controller 1 vers la gauche.

- Sélectionner le menu contextuel : Pousser la touche 2 vers le bas.

péri- En fonction du périphé- rique mobile, il est pos- sible que l'étendue des fonc- tions Connectivity soit limitée.

» Les fonctions suivantes peuvent être utilisées dans le menu contextuel :

-Lecture ou Pause.

-Pour la recherche et la lecture, sélectionner la catégorie Lecture actuelle, Tous les interprètes, Tous les albums ou Tous les

1. titres.

-Sélectionner Listes de lecture.

Les réglages suivants peuvent être effectués dans le sous- au menu Réglages audio :

-Activer ou désactiver Lecture aléatoire.

-Sélectionner Répétition : Off, Marche (titre actuel) ou Tous.

-Sélectionner Appareil.

-Sélectionner Profil audio.

-Régler Égaliseur.

Si la liste de lecture ne s'affiche pas dans le combiné d'instruments, rechercher une aide dans le tableau des ano-

malies au chapitre Données techniques. (→ 233)

TÉLÉPHONE

Condition préalable

Le véhicule est relié à un phérique mobile et un casque compatibles.

Téléphoner

- Sélectionner le menu Télé phone.

En cas d'appel entrant, une fenêtre contextuelle re.

- Prendre un appel : Bascule le Multi-Controller 1 vers la droite.

- Rejeter un appel : Basculer le Multi-Controller 1 vers la gauche.

• Terminer la communication Basculer le Multi-Controller vers la gauche.

Mise en sourdine

En cas de conversations actives, il est possible de coupe le microphone dans le casque.

Conversations avec plusieurs péri- participants

Un second appel peut être pri pendant une conversation. Le premier appel est mis en attente. Le nombre d'appels actifs est affiché dans le menu Téléphone. Le pilote peut permuter entre deux appels.

Données du téléphone

Selon le périphérique mobile en question, après pairing (81), les données du téléphone sont transmises automatiquement au véhicule.

Répertoire téléphonique: liste des contacts mémorisés dans le périphérique mobile Liste d'appels: liste des appels effectués avec le péri- phérique mobile

Favoris: liste des favoris mé- morisés dans le périphérique mobile

VERSION DU LOGICIEL

1 Afficher le menu Réglages, Informations, Version du logiciel.

• Afficher le menu Réglages, Informations, Licences.

UTILISATION

05

ALLUMAGE 94

COUPE-CIRCUIT 99

APPEL D'URGENCE INTELLIGENT 100

ÉCLAIRAGE 102

ALARME ANTIVOL (DWA) 107

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA TRACTION (DTC) 111

RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE DU CHÂSSIS (D-ESA) 111

MODE DE CONDUITE 112

RÉGULATEUR DE VITESSE 113

HILL START CONTROL (HSC) 116

ASSISTANCE DE MARCHE ARRIÈRE 118

VERROUILLAGE CENTRALISÉ 119

TOUCHES DE FAVORIS 120

CHAUFFAGE 121

AILETTE DÉFLECTRICE 123

SELLE 124

VALISE 125

TOPCASE 126

BAC DE RANGEMENT AVEC FONCTION DE CHARGE 128

ALLUMAGE

Clé radiocommandée

Le témoin de contrôle la télécommande radio clignote tant que la télécommande radio est recherchée. Il s'éteint dès que la télécommande radio ou la clé de change est détectée.

Il reste allumé un cours inst si la télécommande radio ou la clé de rechange n'est pa détectée.

Vous recevez une télécommande radio ainsi qu'une clé de rechange. Si vous perdez une clé, veuillez suivre les instructions concernant l'antidémarrage électronique (EWS) (97).

L'allumage, le bouchon de ré-servoir, le verrouillage centralisé et l'alarme antivol sont activés avec la clé centrale. Serrure de selle, topcase et valises peuvent être actionnés manuellement.

En cas de dépassement de la portée de la clé ra-ommandée (par exemple la valise), la moto ne peut démarrer et le verrouillage réalisé ne peut pas être ver-é/déverrouillé.

En cas de dépassement de l'au-

tonomie, le contact est coupé au bout d'1,5 minute environ, et le verrouillage centralisé de n'est pas verrouillé.

Il est recommandé de conserver la télécommande radio directement sur soi (par exemple dans la poche du blouson) et, re-en alternative, de prendre la clé de rechange avec soi.

Bloquer l'antivol de direction Condition préalable

Le guidon est braqué à gauche. La télécommande radio est dans la zone de réception.

ATTENTION

Braquage incorrect du guidon lors de l'arrêt sur la béquille latérale

Endommagement des com- posants par chute

- Sur un sol plan, toujours quer le guidon à gauche pour verrouiller l'antivol de direction.

Mettre le contact Condition préalable

La télécommande radio est dans la zone de réception.

• L'activation du contact peut se faire de deux façons.

Variante 1 :

Appuyer brièvement sur la touche 1.

»Le feu de position et tous l circuits fonctionnels sont en marche.

- Maintenir la touche 1 enfon--avec verrouillage centralisé cée. »L'éclairage du sol s'éteint.

» L'antivol de direction se ver-Le feu de jour est allumé. rouille de façon audible. » Les projecteurs additionnels

» Contact d'allumage, éclairage LED sont allumés. et tous circuits fonctionnels » Le Pre-Ride-Check et les au-désactivés. autodiagnostics sont effectués.

- Appuyer brièvement sur la touche 1 pour déverrouiller l'antivol de direction.

Variante 2 :

• L'antivol de direction est bloqué, maintenir la touche 1 enfoncée.

»L'antivol de direction se dé-verrouille.

96 UTILISATION

»Le feu de position et tous» L'ès bulle descend dans la posi-circuits fonctionnels sont ali- tion finale inférieure.

mentés.

-avec verrouillage centralise

-avec verrouillage centralise

» L'éclairage du sol s'allume brièvement.

» L'éclairage du sol s'éteint.

»Le feu de jour est allumé.»Antivol de direction non blo-

» Les projecteurs additionnels àqué.

LED sont allumés.

» Il se peut que la durée de

»Le Pre-Ride-Check et les au-fonctionnement des acces- todiagnostics sont effectués. soires soit limitée dans le

(→154)

Couper le contact

Condition préalable

La télécommande radio est dans la zone de réception.

• La désactivation du contact peut se faire de deux façons

Variante 1 :

- Appuyer brièvement sur la touche 1.

»Lorsque le contact est coup le combiné d'instruments reste encore allumé pendant un bref instant et indique messages d'erreur éventuellement existants.

» Recharge de la batterie possible par le biais de la prise de courant située dans le poste de conduite.

Variante 2 :

- Braquer le guidon vers la gauche.

- Maintenir la touche 1 enfon-cée.

» Lorsque le contact est coupé, le combiné d'instruments reste encore allumé pendant un bref instant et indique les messages d'erreur éventuellement existants.

»La bulle descend dans la position finale inférieure.

-avec verrouillage centralisé »L'éclairage du sol s'allume pe, brièvement.

»Antivol de direction bloqué. »Il se peut que la durée de les fonctionnement des acces- soires soit limitée dans le temps.

» Recharge de la batterie posoutes les autres clés de la sible par le biais de la prisoto. de courant située dans le Une télécommande radio blo- poste de conduite. quée ne permet plus de metti

Antidémarrage électronique (EWS)

L'électronique de la moto détermine les données enregistrées dans la clé radiocommandée via une antenne annulaire. Ce n'est qu'à partir du moment où la clé radiocommandée a été reconnue comme étant « autorisée » que le boîtier électronique moteur autorise.

le démarrage du moteur.

La pile de la télécommande radio est vide ou la télécommande radio a été perdue

Si une autre clé est ac chée à la clé de conta utilisée pour le démarrage,

l'électronique peut être « ir-ritée » et ne pas autoriser démarrage du moteur. L'avertissement avec le symbole de clé apparaît sur l'écran multifonction.

Conserver toujours les autres clés du véhicule séparément la clé utilisée pour démarrer véhicule.

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable. - En cas de perte de la clé, nez compte des remarques concernant l'antidémarrage électronique (EWS) 97). - Si vous perdez la clé radiocommandée lors de la de conduite, la moto peut être le démarrée en utilisant la clé c rechange.

Si vous perdez une clé radioSi la pile de la clé radiocon commandée, vous pouvez la mandée est vide, la moto pe faire bloquer par votre conceêtre démarrée en touchant le sionnaire BMW Motorrad. cache-réservoir avec la clé ra-Pour cela, vous devez apportediocommandée.

98

UTILISATION

Pile télécommande radio faible. Fonc- nement restreint. placer la pile.

DANGER

Ingestion d'une pile

Risque de blessure ou danger

- Maintenir la clé de rechangede 1 mort

ou la clé radiocommandée vide 2 au niveau du cache-réservoir, au-dessus de l'an-tenne annulaire 3.

Période pendant laquelle le démarrage du moteur doit avoir lieu. Ensuite, un nouveau déverrouillage doit être effectué.

30 s

» Le Pre-Ride-Check et les autodiagnostics sont effectués. (154)

» La clé a été détectée.

- Mettre le moteur en marche. (→154)

Remplacer la pile de la télécommande radio

Si la télécommande radio ne réagit pas à une pression longue ou courte sur la touche :

- La pile de la télécommande radio ne possède plus sa pleine capacité.

• Une clé de contact contient une pile bouton. Les piles ou piles boutons peuvent être avalées et causer des blessures graves, voire mortelles, dans les deux heures qui suivent, par exemple en provoquant des brûlures internes ou chimiques.
  • Garder les clés de contact et les piles hors de portée des 1-enfants.
• En cas de doute concernant l'ingestion d'une pile ou pile bouton ou sa présence dans une partie quelconque du corps, demander immédia-tement une aide médicale.

- Remplacer la pile.

• Poser le couvercle de pile 2.
  »Le témoin de contrôle sur le combiné d'instruments cli-gnote.
  » La télécommande radio est de nouveau opérationnelle.

• Appuyer sur le bouton 1.
» Le panneton s'ouvre.
- Pousser le couvercle de pile vers le haut.
• Déposer la batterie 3.
- Éliminer l'ancienne pile conformément aux dispositions légales, ne pas la jeter dans les ordures ménagères.

ATTENTION

Piles inappropriées ou mal insérées

• Utiliser une pile répondant aux spécifications.
• Faire attention à la bonne polarité en mettant la pile place.

• Insérer une pile neuve avec pôle positif vers le haut.

Type de batterie

Pour clé radiocommandée Keyless Ride

COUPE-CIRCUIT

1 Coupe-circuit

AVERTISSEMENT

Action sur le coupe-circuit en roulant

Risque de chute par blocage de la roue arrière

- Ne pas actionner l'interrupteur d'arrêt d'urgence en roulant.

Le moteur peut être arrêté rapidement et simplement à l'aide du coupe-circuit.

100 UTILISATION

-avec appel d'urgence intelligent ^EO

Appel d'urgence via BMW

Appuyer sur la touche SOS quement en cas d'urgence. Il peut arriver que l'appel d gence ne puisse pas passer, pour des raisons techniques liées à de mauvaises conditions, par ex. dans les zone blanches, c.à.d. sans réception des ondes radio.

Lors d'un appel d'urgence, la position du véhicule, la langue sélectionnée et les données éventuelles de l'accident sont transmises à BMW→(12).

Dans des conditions défavorables, le transfert des données peut être limité ou retardé. Il peut en résulter un retard dans

le traitement de l'appel d'urgence.

Même si aucun appel d'urgence n'est possible via BMW, il peut arriver qu'un appel d'urgence soit transmis à un numéro des secours public. Ceci dépend, entre autres, du réseau de téléphone mobile et des prescriptions nationales.

Langue pour l'appel d'urgence

En fonction du marché pour lequel un véhicule a été produit, une langue lui est associée. Le BMW Call Center communique dans cette langue.

Le changement de la langue pour l'appel d'urgence ne peut être effectué l'quare par le concessionnaire BMW Motorrad. Cette langue associée au véhicule est différente de celle des esmessages définie par le pilote mpour l'écran multifonctions.

Appel d'urgence manuel a Condition préalable

Une urgence survient. La moto est arrêtée. L'allumage est mis. Une urgence survient. La moto est arrêtée. L'allumage est mis.

• Relever l'élément de recouvrement 1.
- Appuyer brièvement sur la touche SOS 2.

avec le BMW Call Center est établie.

La connexion a été établie.

• Transmettre les informations destinées au service de sauvetage en utilisant le microphone 3 et le haut-parleur 4.

» Le temps requis jusqu'à tra mission de l'appel d'urgence est affiché. Pendant ce tem une interruption de l'appel d'urgence est possible.
• Annuler un appel d'urgence Appuyer pendant deux secondes sur la touche SOS ou couper le contact.
• Actionner le coupe-circuit pour arrêter le moteur.
• Retirer le casque.
»Une fois le timer écoulé, communication téléphonique

Appel d'urgence automatique

Après la mise de l'allumage, l'appel d'urgence intelligent est activé automatiquement et réagit en cas de chute.

Appel d'urgence en cas de chute légère

• Une chute légère ou une col sion a été détectée.
  »Un signal acoustique retentit.

102 UTILISATION

»Le temps requis jusqu'à tra mission de l'appel d'urgence est affiché. Pendant ce temp une interruption de l'appel d'urgence est possible.
- Annuler un appel d'urgence Appuyer pendant deux secondes sur la touche SOS couper le contact.
- Si possible, retirer le casque et couper le moteur.
»Une fois le timer écoulé, communication téléphonique avec le BMW Call Center établie.

• Relever l'élément de recouvre- ans- ment 1.
• Transmettre les informations nps, destinées au service de sau- vetage en utilisant le micro- phone 3 et le haut-parleur 4.

Appel d'urgence en cas de chute grave

• Une chute ou une collision
e grave a été détectée.
» L'appel d'urgence est passé un automatiquement sans aucune temporisation.

est

ÉCLAIRAGE

Feu de position

Les feux de position s'allument automatiquement à la mise du contact.

Les feux de position sol- licitent la batterie. Ne

mettre contact que pour une durée limitée.

La connexion a été établie.

Allumer le feu de croisement

• Mettre le contact. ( 95)
- Mettre le moteur en marche. (→154)

• Alternative : contact enclenché, tirer le commutateur

Les feux de croisement sollicitent la batterie. Lorsque le moteur ne tourne pas, n'allumez les feux de croisement que pendant une durée limitée.

Feu de route et appel de phare

• Mettre le contact.→ ( 95)

• Pour allumer le feu de route, pousser le commutateur 1 vers l'avant.
• Pour actionner l'appel de phare, tirer le commutateur 1 vers l'arrière.

1.

Les feux de route peuvent également être allumés ue le moteur est coupé.

Les feux de route sollicitent la batterie. Lorsque noteur ne tourne pas, n'al-z les feux de route que ant une durée limitée.

Éclairage d'accompagnement

• Couper le contact. ( 96)

104 UTILISATION

- Dès que le contact est coupé médiatement après avoir tirer le commutateur 1 vers coupé l'allumage, presser le l'arrière et le tenir jusqu'à deouton 1 vers la gauche et que l'éclairage jusqu'au pas le maintenir actionné, jusqu'à de la porte s'allume. l'activation du feu de stationnement. » L'éclairage du véhicule s'allume pendant une minute et Mettre le contact et le couper s'éteint ensuite automatique- à nouveau pour désactiver le feu de stationnement.

—Cette fonction peut être utilisée, par exemple, après l'immobilisation du véhicule pour éclairer le chemin jusqu'à la porte de la maison. Projecteur additionnel Condition préalable Les feux de croisement doivent être allumés.

Éclairage du sol

-avec verrouillage centralise

L'éclairage du sol s'allume briè- doivent être utilisés que vement après avoir coupé lelorsque les conditions météo-contact ou désactivé l'alarme rologiques sont mauvaises. antivol avec la clé radiocom-Respecter le code de la route mandée. spécifique à chaque pays.

Les projecteurs additionnels sont homologués

comme feux antibrouillard et

Feu de stationnement

• Couper le contact.→ ( 96)

- Pour allumer le projecteur additionnel, appuyer sur la touche 1.

est allumé.

- Pour éteindre le projecteur additionnel, appuyer une nouvelle fois sur la touche 1.

Feux de jour manuels Condition préalable

Le dispositif automatique des feux de jour est désactivé.

AVERTISSEMENT

Allumage du feu de jour dans l'obscurité.

Risque d'accident

- Ne pas utiliser le feu de dans l'obscurité.

• Mettre le moteur en marche. (→154)
• Dans le menu Réglages, Réglages du véhicule, Eclairage, désactiver la fonction Feux de jour auto..

- Appuyer sur la touche 1 pour allumer les feux de jour. est allumé.

»Le feu de croisement, le feu de position avant et le projecteur supplémentaire sont éteints.
- Dans l'obscurité ou les tunnels : appuyer de nouveau sur la touche 1 pour couper jour les feux de jour et allumer feux de croisement et le feu de position avant. Les projecteurs supplémentaires seront alors rallumés.

Si le feu de route est allumé alors que le feu de jour l'est aussi, ce dernier

Les feux de jour sont mieux perçus par les usa

gers circulant en sens invers que les feux de croisement.

Cela permet d'améliorer la visibilité de jour.

106 UTILISATION

s'éteint au bout de 2 secondes les feux de croisement. et le feu de route, le feu cela permet d'améliorer la croisement et, le cas échéant visibilité de jour.

le phare supplémentaire s'allument.

Si les feux de route sont éteints, les feux diurnes ne seront pas automatiquement réallumés mais devront l'être manuellement, en cas de besoin.

Feux de jour automatiques

AVERTISSEMENT

Les feux de jour automatiques ne remplacent pas la perception personnelle des conditions de luminosité

Risque d'accident

- Désactiver les feux de jour automatiques dans de mauvaises conditions d'éclairage.

AVERTISSEMENT

Allumage du feu de jour dans l'obscurité.

Risque d'accident

- Ne pas utiliser le feu de dans l'obscurité.

Le passage entre le feu diurne et le feu de croient, y compris le feu de vision avant, peut être auto-que.

• Mettre le contact ( 95)

- Ouvrir le menu Réglages, puis sélectionner Réglages du véhicule.

- Sélectionner l'option de menu Eclairage et activer Feux de jour auto..

est affiché.

» Si la luminosité ambiante descend en-dessous d'une certaine valeur alors que les feux de jour automatiques sont activés, les feux de croisement seront automatiquement allumés (p. ex. dans des tunnels). En cas de luminosité ambiante suffisante, les feux de jour seront rallumés.

est allumé.

Feux de détresse

• Mettre le contact→ ( 95)

Les feux de détresse appliquent une charge sur la ferie. N'allumer les feux de

Les feux de jour sont mieux perçus par les

gers circulant en sens inverse

détresse que pour une durée limitée.

• Pour activer les feux de détresse, appuyer sur la touche 1.
  » Le contact peut être coupé.
• Pour éteindre les feux de détresse, mettre le contact et appuyer à nouveau sur touche 1.

Clignotants

• Mettre le contact ( 95)
- Ouvrir le menu Réglages, Réglages du véhicule, puis sélectionner l'option de menu Eclairage.
- Activer ou désactiver Cli- gnotant confort.

• Pousser la touche 1 vers la gauche ou vers la droite pou activer les clignotants.
  »Lorsque le clignotant confort est allumé, le clignotant s'éteint automatiquement une fois la distance en fonction de la vitesse atteinte.
  • Alternative : Appuyer sur la la touche 1 pour désactiver les clignotants.

-avec alarme antivol (DWA)

Activation

• Mettre le contact.→ ( 95)
- Adapter la DWA ( 110)
• Couper le contact.→ ( 96)
»Si Activation automatique l'alarme antivol DWA est activée, une activation automatique de l'alarme antivol sera déclenchée après la cou-pure du contact.

»L'activation a besoin d'env. 30 secondes.

108 UTILISATION

» Les clignotants s'allument deux fois.
-avec verrouillage centralise
» Le signal de confirmation re-tentit deux fois (s'il est activé).
» Le DWA est activé.

Activation avec la clé radiocommandée

• Couper le contact.→ ( 96)

- Appuyer une fois sur la touche 1 de la clé radiocomandée.

» L'activation a besoin d'env. 30 secondes.
» Les clignotants s'allument deux fois.
»Le signal de confirmation r tentit deux fois (s'il est ac
» L'alarme antivol est active.

• Appuyer deux fois sur la touche 1 de la clé radiocommandée.
  » L'activation a besoin d'env. 30 secondes.
  » Les clignotants s'allument deux fois.
  » Le signal de confirmation re- tentit deux fois (s'il est activé). n-L'alarme antivol est active.

• Si la moto est transportée en train ou sur une remorque, les mouvements importants peuvent déclencher l'alarme. Pour désactiver le capteur d'inclinaison, appuyer de nouveau sur la touche 1 de la clé radiocommandée pendant la phase d'activation.
• Le capteur d'inclinaison peut également être désactivé dans le menu Réglages, Réglages du véhicule, Alarme antivol DWA (110).

» Les clignotants s'allument trois fois.
d'alarme peut être réglé dans menu Réglages, Réglages
» Le signal de confirmation tentit trois fois (si activé).
réu véhicule, Alarme antivol DWA (→110).
» Le capteur d'inclinaison est désactivé.
-avec verrouillage centralse

Signal d'alarme

L'alarme DWA peut être dé- clenchée par :

-Capteur d'inclinaison
-Essai d'activation avec une clé de véhicule non autorisée.

-Coupure de l'alarme antivol DWA de la batterie du véhi-

cule (la batterie DWA reprend une alarme qui s'est déclen-l'alimentation électrique - unichée peut à tout moment quement signal sonore, pas être arrêtée en actionnant d'allumage des clignotants). la touche 2 de la clé radio-Lorsque la clé radiocom commandée, sans désactiver mandée se trouve dans l'alarme DWA.

zone de réception, une alarme déclenchée par le capteur d'in- en l'absence du pilote, elle est clinaison est inhibée. Si une alarme a été déclenché signalée à la mise du contact Lorsque la batterie de la DWA par une tonalité d'alarme est déchargée, toutes les fonctions sont maintenues, seul le déclenchement de l'alarme en cas de coupure de la batterie de l'alarme pendant une de bord n'est plus possible minute.

La durée de l'alarme est d'environ 30 secondes. Un signal d'alarme retentit et les d'inclinaison 1 clignotants clignotent pendant –Clignotement 2x : capteur l'alarme. Le type de tonalité d'inclinaison 2

Signaux d'éclairage au témoin de contrôle :

-Clignotement 1x : capteur es d'inclinaison 1 -Clignotement 2x : capteur d'inclinaison 2

110 UTILISATION

-Clignotement 3x : contact mis DWA est désactivée.

avec une clé non autorisée

-Clignotement 4x : coupure

de l'alarme antivol DWA de batterie du véhicule

-Clignotement 5x : capteur d'inclinaison 3

Désactivation

Si la fonction d'alarme désactivée par le biais de la clé radiocommandée et qu'ensuite le contact n'est pa mis, alors la fonction d'alarm est automatiquement réactivée au bout d'env. 30 secondes dans la mesure où Activation automatique est activé.

• Mettre le contact.→ ( 95)

• Ouvrir le menu Réglages,

Réglages du véhicule, puis sélectionner l'option de menu Alarme antivol DWA.

» Les modifications suivantes sont possibles :

-Adapter la Signal alarme:

-Activer et désactiver Cap- teur d'inclinaison

-Activer et désactiver Bip de ne confirmation

-Activer et désactiver Activation automatique

» Possibilités de réglage (110)

Possibilités de réglage

Signal alarme: régler la to- nalité d'alarme croissante et décroissante, ou intermittente.

Capteur d'inclinaison:

Désactiver le capteur d'inclinaison pour activer le mode transport. En mode transport, l'inclinaison du véhicule n'est plus surveillée.

- Ou bien, appuyer une fois la touche 1 de la clé radi commandée.

»Les clignotants s'allument u fois.

»Le signal de confirmation tentit une fois (s'il est ac

sur Désactiver le capteur d'in-clinaison pour le transport du véhicule pour éviter un déclenchement de la DWA.

Bip de confirmation: to-

éalité d'alarme de confirmation après activation/désactivation

de l'alarme antivol DWA, en de la traction (DTC), voir le plus de l'allumage des cligno-chapitre La technologie en tants. détail (174).

Activation automatique: Activation automatique de la fonction d'alarme à la coup du contact.

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA TRACTION (DTC)

Démarrer et arrêter la fonction DTC

• Mettre le contact. ( 95)
• Ouvrir le menu Réglages, Assist, puis sélectionner l'option de menu DTC.
• Désactiver la fonction DTC pour arrêter le Contrôle d'namique de la traction (D'une seule fois jusqu'à la chaîne mise du contact.

est allumé.

- Activer la fonction DTC pour mettre en marche le contrôle dynamique de la traction (DTC). Alternative : Couper le contact et le remettre.

s'éteint, le voyant de contrôle et d'alerte

DTC se met à clignoter si l'autodiagnostic n'est pas terminé.

- Pour plus d'informations relatives au contrôle dynamique

RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE DU CHÂSSIS (D-ESA)

Possibilités de réglage du Dynamic ESA

Le réglage électronique du châssis Dynamic ESA peut adapter automatiquement votre moto à la charge.

Pour de plus amples informations concernant le Dynamic ESA, voir le chapitre La technologie en détail (176).

-Réglage de l'amortissement

•Mettre le contact.→ ( 95)
• Ouvrir le menu Réglages, Assist, puis sélectionner l'option de menu Amortissement.
- Sélectionner le réglage de l'amortissement souhaité.

L'amortissement peut être réglé en roulant.

Le réglage de la suspension est également maintenu après la coupure du contact.

112 UTILISATION

Réglage du chargement

-RAIN : conduite sur chaussée

- Mettre le moteur en marche.mouillée.

(→154)

-ROAD : conduite sur chaussée sèche.

•Ouvrir le menu Réglages,

-DYNAMIC : conduite dynamique sur chaussée sèche.

Assist, puis sélectionner l'option de menu Charge-ment.

- Sélectionner le réglage du chargement souhaité.

Chacun de ces scénarios permet de disposer de la combinaison optimale de caractéris-

Le réglage du chargement est également maintenu

n°tique moteur, de réglage du châssis et de régulation DTC.

après la coupure du contact.

Le chargement ne peut pas être réglé durant la

Vous trouverez de plus amples informations sur

conduite.

les modes de conduite sélectionnables au chapitre La technologie en détail.

Le message suivant est émis lorsqu'aucun réglage n'est pos

Régler le mode de conduite

sible : Action impossible.

- Mettre le contact.→ ( 95)

Moteur doit tourner.

Le message suivant est émis lorsqu'aucun réglage de la

charge n'est possible en raison d'une vitesse trop élevée :

Action impossible.

Vitesse trop haute.

MODE DE CONDUITE

Usage

Pour votre moto,

BMW Motorrad a éla-

boré des scénarios d'utilisation

parmi lesquels vous pouvez

sélectionner celui qui convient

à votre situation :

• Actionner la touche 1.

Le mode de conduite actif passe en arrière-plan et est fiché dans la fenêtre conte tuelle 3. L'aide 4 indique le nombre de modes de cond disponibles.

-La poignée des gaz se trouv en position roue libre.

-Le frein n'est pas actionné.

-Le régulateur de vitesse est désactivé.

»Le mode de conduite réglé avec les adaptations correspondantes du DTC est conservé également après

2 coupure du contact.

af- REGULATEUR DE VITESSE

Affichage lors du réglage (informations de limite de vitesse non actives)

• Actionner la touche 1 autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le mode d conduite souhaité soit affich

» À l'arrêt du véhicule, le mode de conduite sélectionné est activé au bout d'env. 2 secondes.

» L'activation du nouveau mode de conduite en cours de route s'effectue sous les conditions suivantes :

Le symbole 1 pour le régulateur de vitesse est affiché dans la vue Pure Ride et dar la barre d'état supérieure.

114 UTILISATION

Affichage lors du réglage (informations de limite de vitesse actives)

Le symbole 1 pour le régulateur de vitesse est affiché dans la vue Pure Ride et la barre d'état supérieure.

Mise en marche du régulateur de vitesse

AVERTISSEMENT

Utilisation de la régulation de la vitesse lorsque l'état de la chaussée est défavorable

Risque de chute

- Ne pas utiliser la régulation de la vitesse lorsque l'état de la chaussée est défavorable, par ex. en cas de neige, verglas, forte pluie, conduite en tout-terrain ou chaussée glissante.

- Ne pas utiliser la régulation maintenue et mémorisée. de la vitesse lorsque la route est très sinueuse.

• Pousser le commutateur 2 vers la droite.
  » La commande de la touche 1 est déverrouillée.

Mémoriser la vitesse

- Pousser brièvement la touche 1 vers l'avant.

Plage de réglage du régulateur de vitesse (en fonction du rapport) 15...220 km/h

est affiché.

» La vitesse momentanée est n maintenue et mémorisée. oute

Accélération

En fonction de l'unité de vitesse réglée dans le combiné d'instruments, la vi- tesse est augmentée ou dimi- nuée en km/h ou mph.

• Pousser brièvement la touche 1 vers l'avant.
  » La vitesse augmente de » 1 km/h ou 1 mph à chaq actionnement de la touche.
• Maintenir la touche 1 action-née vers l'avant.
  » La vitesse est augmentée

pas de 10 km/h ou 5 mpActionner les freins, l'em-

» Lorsque la touche 1 n'est p actionnée, la vitesse atteinte est maintenue et mémorisée

Décélération

En fonction de l'unité de vitesse réglée dans le combiné d'instruments, la vi- tesse est augmentée ou dimi- nuée en km/h ou mph.

• Pousser la touche 1 brièvement vers l'arrière.
  » La vitesse diminue de 1 km/ou 1 mph à chaque actionnement de la touche.
• Maintenir la touche 1 actionnée vers l'arrière.
  » La vitesse est réduite par pa de 10 km/h ou 5 mph.
  »Lorsque la touche 1 n'est plus actionnée, la vitesse atteinte est maintenue et mémorisée.

Désactivation du régulateur

de vitesse

brayage ou la poignée des gaz (ramener les gaz au-delà de la position de base) pour
mpActionner les freins, l'em-
plus brayage ou la poignée des te gaz (ramener les gaz au-delà ée. de la position de base) pour

désactiver le régulateur de vi- tesse.

Le témoin de contrôle du régulateur de vitesse s'éteint.

116 UTILISATION

Rappel de la vitesse précédente

- Appuyer brièvement sur la touche 1 vers l'arrière pour rappeler la vitesse mémorisée Le système est désactivé.

Extinction du régulateur de vitesse

- Pousser le commutateur 2 vers la gauche.

Le fait d'accélérer inhibe temporairement le régus'éteint.

lateur de vitesse mais ne le désactive pas. Dès que la p

gnée des gaz est relâchée, vitesse redescend à la valeur

enregistrée. Si une réduction

supplémentaire de la vitesse

est souhaitée, il faut désacti- ver la régulation de la vites

par exemple en freinant.

est affiché.

» La touche 1 est bloquée.

HILL START CONTROL (HSC)

Régler l'Hill Start Control Pro

• Mettre le contact.→ ( 95)

- Ouvrir le menu Réglages, Assist, puis sélectionner

option de menu HSC Pro.

- Pour activer le Hill Start Control Pro manuel, sélectionner Manuel.

»Hill Start Control Pro peut être activé en actionnant énergiquement le levier de frein à main ou la pédale de frein.

- Pour désactiver l'Hill Start Control Pro, sélectionner Off.

» L'Hill Start Control Pro est désactivé.

• Pour activer l'Hill Start ConUtiliser le Hill Start Control Pro automatique, sélectionnerPro Auto. Condition préalable
  » Hill Start Control Pro peut Le véhicule est debout et le être activé en actionnant énergiquement le levier de frein à main ou la pédale de frein.
  » En cas d'actionnement des freins pendant environ une seconde suivant l'arrêt du hicule et si l'inclinaison de pente est d'au moins 39 Hill Start Control Pro est matiquement activé.
  » Le réglage sélectionné est également maintenu après la coupure du contact.
  Le véhicule est debout et le moteur tourne.
  n à
  Risque d'accident immobiliser le véhicule en %, le freinant manuellement. auto-

Le symbole 1 du Hill Start Control est affiché dans la vue Pure Ride et dans la d'état supérieure.

Condition préalable

ATTENTION

Panne du Hill Start Control

Le Hill Start Control Pro est uniquement un sys- de confort facilitant le arrage en côte. Il ne doit pas être confondu avec frein de stationnement.

Sur des pentes de plus c 40 %, le Hill Start Contr ne doit pas être utilisé.

• Actionner énergiquement le levier de frein à main 1 ou la pédale de frein et relâcher rapidement.

118 UTILISATION

- Sinon, actionner le frein pen-pitre La technologie en détail dant environ une seconde su(182) vant l'arrêt du véhicule, si l'in-clinaison de la pente est d'au moins 3 %. ASSISTANCE DE MARCHE ARRIÈRE

est affiché en vert.

Conditions préalables

Pour pouvoir utiliser l'assistance de marche arrière, les conditions préalables suivantes

»Le Hill Start Control Pro activé.

doivent être remplies : La moto est debout.

- Pour désactiver le Hill St Control Pro, actionner de veau le levier de frein pédale de frein.

-Le moteur tourne. u la. -Frein actionné.

-La boîte de vitesses se trouve au point mort.

Si la fonction Hill Start

C=La béquille latérale est ren- , trée.

Control Pro a été désa tivée avec le levier de frei fonction Hill Start Control a matique est désactivée pour prochains 4 m.

est affiché en blanc.

les Il est conseillé de rouler en marche arrière sans passager.

Dans une pente, l'assistance de marche arrière ne peut pas ga- rantir une fonction de retenue t comme c'est le cas lorsqu'un

- Sinon, démarrer en enclen- chant le 1er ou 2e rapport

En cas de démarrage a poignée des gaz action-

vassport est engagé. En cas de côtes trop abruptes, en n'est pas possible d'utiliser l'assistance de marche arrière.

née, le Hill Start Control P automatiquement désactivé.

est masqué après desser rage complet du frein.

Côte pour l'assistance de marche arrière

max. 7 %

» L'Hill Start Control Pro est désactivé.

- Pour de plus amples informations concernant le Hill Start Control Pro, voir le cha-

Activation de l'assistance de marche arrière

• Actionner la touche 1.
» L'indicateur de rapport 2 passe de N à R.
» L'assistance de marche arri peut être utilisée dès que fichage R ne clignote plus.

Utiliser l'assistance de marche arrière

• Relâcher le frein.
- Pour rouler en marche arriè maintenir enfoncée la touche du démarreur 1.

Interruption automatique

La marche arrière s'interrompt automatiquement :

-en cas de côte trop abrupte -en cas d'obstacle -en cas de surchauffe du moteur de marche arrière -en cas de sortie de la béqu latérale -en cas d'actionnement du frein

R clignote sur l'affichage en cas d'interruption de la marche arrière.

Désactivation de l'assistance de marche arrière

- Actionner la touche 1. » L'indicateur de rapport passe de R à N.

VERROUILLAGE CENTRALISÉ

-avec verrouillage centralise

120 UTILISATION

Verrouillage

• Mettre le contact et appuye sur la touche 1.
  • Alternative : actionner la touche 2 de la clé radiocor mandée.
  » Les valises et le topcase déverrouillés.

est affiché.

Déverrouillage

• Mettre le contact et appuyer _touche . sur la touche 1. »La for
  • Alternative : actionner la chée sur le combiné d'instruments.
• touche 2 de la clé radiocommendée. • Pression ferme sur une
  » Les valises et le topcase sont touche. déverrouillés.
  » La fonction affectée est affi- chée sur le combiné d'instru- n-ments.
• Pression ferme sur une sont touche.

» Les serrures qui étaient déjà verrouillées manuellement doivent également être dé-verrouillées manuellement.

Déverrouillage de secours

S'il n'est plus possible d'ouvrir le verrouillage centralisé, la va-lise et le topcase peuvent être ouverts manuellement avec la

clé de contact :

• Ouvrir la valise.→ ( 125)
• Ouvrir le topcase.→ ( 126)

TOUCHES DE FAVORIS

Commander les touches de sont favoris

Des fonctions individuelles peuvent être affectées aux touches de favoris.

• Légère pression sur une er touche.

» La fonction affectée est exé cutée.

Affecter les fonctions

• Dans le menu Réglages, Réglages système, sélectionner Touche de favoris
• Sélectionner la touche de favori souhaitée de Touche de favoris 1 à Touche de favoris 4.
• Sélectionner la fonction souhaitée ou Non attribué (e)
  » La fonction est affectée à touche de favori correspondante.

CHAUFFAGE

Se servir des poignées chauffantes

Les poignées chauffantes ne sont actives que lorsque le moteur est actif.

La consommation de courant accrue par les poignées chauffantes peut provoquer la décharge de la batt en conduite à bas régimes. la batterie est insuffisamment chargée, les poignées chauffantes sont coupées afin de conserver la capacité de démarrage.

- Mettre le moteur en marché! (→154)

Ouvrir le menu Réglages, Chauffage, puis sélectionner l'option de menu Poignées chauffantes.

Les poignées disposent de cinc niveaux de chauffage. Le cinquième niveau sert à chauffer rapidement les poignées, puis le chauffage doit être commuté sur l'un des niveaux inférieurs.

- Sélectionner le niveau de chauffage souhaité.

-Le niveau de chauffage sélectionné 1 et le symbole de poignée chauffante 2 sont affichés à l'écran.

122 UTILISATION

Commander le chauffage de selle du pilote

Le chauffage de siège n'est sont actif que lorsque le moteur est actif.

• Mettre le moteur en march (→154)
• Ouvrir le menu Réglages, Chauffage, puis sélectionner l'option de menu Sell chauffante.

Le niveau de chauffage sélectionné 1 et le symbole de chauffage de selle 2 sont affichés à l'écran.

Commander le chauffage de selle du passager

Le chauffage de siège n'est sont actif que lorsque le moteur est actif.

- Mettre le moteur en marche. (154)

La selle pilote peut être chauffée sur cinq niveaux. Le cinquième niveau sert au réchauffement rapide de la selle ; ensuite, il faut de nouveau commuter sur le premier niveau.

- Sélectionner le niveau de chauffage souhaité.

- Sélectionner à l'aide du commutateur 1 le niveau de chauffage souhaité.

La selle passager peut être chauffée selon deux niveaux. Le deuxième niveau sert à chauffer rapidement la selle, puis il est conseillé de rev au premier niveau.

• Commutateur 2 en position médiane : chauffage éteint.
  -Commutateur 3 actionné en un point : puissance de c fage faible.
  -Commutateur 4 actionné en deux points : puissance de chauffage élevée.

Le niveau de chauffage sélectionné 1 et le symbole de chauffage de selle 2 sont affichés à l'écran.

AILETTE DÉFLECTRICE

1 Ailette déflectrice

AVERTISSEMENT

Réglage des ailettes déflectrices pendant la conduite.

Risque d'accident aRégler l'ailette déflectrice lorsque la moto est à l'arrêt

L'ouverture et la fermeture des ailettes déflectrices permet d'adapter le flux de vent dynamique au pilote.

124 UTILISATION

A Ailettes déflectrices fermées : protection élevée contre le vent et intempéries, confort de conduite maximal.

B Ailettes déflectrices ou- vertes : flux de vent dy- namique important sur le conducteur, effet de re- froidissement accru en cas de températures exté- rieures élevées.

A vitesse est élevée, lorsque les ailettes déflectrices sont ouvertes, des Débrancher la connexion 2 du turbulences peuvent apparaître chauffage de siège et déposer au niveau du casque, ce qui lae selle.

un effet négatif sur le conforté poser la selle côté revêtement de conduite. sur une surface propre.

BMW Motorrad recommande de fermer les ailettes déflectrices avant les trajets à grande vitesse.

SELLE

Déposer la selle

• Ouvrir la valise gauche. • Actionner le déverrouillage 1 et soulever la selle à l'arrière.

Poser la selle

• Fermer la connexion 2 du chauffage de siège.

- Tourner la clé dans la serrure de la valise en position du point.

- Engager la selle avec les tions 3 dans les tampons caoutchouc 4 à gauche et droite.

- Mettre en place la selle rière et la presser dans rouillage.

fixRousser le barillet 1 vers le bas.

à Le levier de déverrouillage 2 sort.

• Taper le levier de déver- e rouillage 2 à fond vers le haut et ouvrir le couvercle de valise.

VALISE

Ouvrir la valise

-avec verrouillage centralisé

- Ouvrir le verrouillage centralisé si nécessaire.

126 UTILISATION

Fermer la valise

Charge utile par valise

max. 10 kg

TOPCASE

• Tirer le levier de déver-rouillage 2 complètement vers le haut.
• Fermer le couvercle de va- • Ouvrir le verrouillage centralise et appuyer dessus. Fairelisé si nécessaire.

attention à ne pas coincer ni écraser le contenu.

La valise peut également être fermée lorsque la serrure se trouve en position LOCK. Dans ce cas, s'assurer que la clé de véhicule ne se trouve pas dans la valise.

• Presser le levier de déver- rouillage 2 vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
• Tourner la clé dans la serrure de la valise en position LOCK, puis la retirer.

Charge utile maximale

Tenir compte de la charge utile et de la vitesse maximales.

Les valeurs suivantes s'appliquent à la combinaison décrite ici :

Tourner la clé dans la serrure du topcase sur la position du point.

OCK,

127

• Presser le barillet de serrur, vers l'avant.
  » Le levier de déverrouillage sort.
• Tirer le levier de déver- Port de rouillage à fond vers le haut et ouvrir le couvercle du topcase.

Fermer le topcase

• Tirer le levier de déver-rouillage 2 complètement vers le haut.
• Fermer le couvercle du smartphones, BMW Motorrad topcase et le maintenir dans recommande l'utilisation de cette position. Faire attention la pochette pour smartphone à ne pas coincer ni écraser le BMW Motorrad. contenu.
  est mis. Pour éviter des dom- mages en cas d'utilisation de
  smartphones, BMW Motorrad recommande l'utilisation de la pochette pour smartphone
  BMW Motorrad.

Le topcase peut également être fermé lorsque la serrure se trouve en position LOCK. Dans ce cas, s'ass rer que la clé de contact ne trouve pas dans le topcase.

• Presser le levier de déver-rouillage 2 vers le bas jusqu'à ce, qu'il s'enclenche.
  • Tourner la clé dans la serrure du topcase en position LOCK et la retirer.

Port de charge USB

Le topcase comporte une prise de charge USB1 qui permet d'utiliser des appareils électriques lorsque le contact

128 UTILISATION

Courant de charge

Il s'agit d'une prise de char USB de 5 V qui fournit un rant de charge de 2,4 A r mum (puissance de charge maximale 12 W).

Désactivation automatique

La prise de charge USBest en-position finale supérieure.

tomatiquement désactivée dans les conditions suivantes :

-Lorsque la tension de batterie est trop faible, afin de conserver la capacité de démarrage du véhicule.

-En cas de dépassement de la capacité de charge maximale. -Pendant le démarrage.

Charge utile maximale et vitesse maximale

Tenir compte de la charge et de la vitesse maximales. Les valeurs suivantes s'appliquent à la combinaison décrite ici :

Vitesse de pointe pour trajets avec topcase chargé

max. 130 km/h

Charge utile du topca

max. 10 kg

BAC DE RANGEMENT AVEC FONCTION DE CHARGE

Utiliser le compartiment de maxi- charge

Le compartiment de charge ne peut être ouvert lorsque la bulle se trouve

S Régler la bulle. ( 144)

- Appuyer sur la touche 1 et utile ouvrir la trappe 2 dans le sens de la flèche. - Fermer la trappe 2 en la poussant fermement dans le verrouillage.

Le compartiment de charge ne peut pas être verrouillé.

ATTENTION

Températures élevées, spécialement en été, dans les fourre-tout

Endommagement des objets logés dedans, en particulier appareils électroniques tels que des téléphones portables

• En été, ne laisser aucun jet sensible à la chaleur le bac de rangement.
• Se renseigner auprès du bricant sur les éventuelles restrictions d'utilisation et tenir compte.

Charger le smartphone Condition préalable

Le contact est mis.

- Ouvrir le bac de rangement avec fonction de charge.

enRelever l'étrier de fixation 1.

- En été, ne laisser aucun objet sensible à la chaleur dans le bac de rangement avec fonction de charge.

Ventilation

Pour assurer une circulation suffisante de l'air, le compartiment de charge est ventilé à partir d'une température de 30 °C. Le ventilateur se cou à nouveau dès que la température à l'intérieur du bac de gement est inférieure à 25

- Brancher le smartphone 2 le sur la prise de charge USB upe et le placer, écran orienté péra- vers l'avant dans le sens de ran- la marche, dans le comparti- ment de charge.

Pour recharger les smartphones dans le bac de rangements, BMW Motorrad recommande d'utiliser le câble USB BMW Motorrad. Les

130 UTILISATION

autres câbles de charge du commerce n'ont éventuel- lement pas assez de place dans le bac de rangements peuvent être endommagés.

• Rabattre l'étrier de fixation vers le bas.
• Fermer la trappe 2.
» Le smartphone est fixé.

Indications concernant l'utilisation

Le bac de rangement est adapté aux smartphones dont les dimensions ne dépassent pas 158 mm x 78 mm x 10 mm. Pour les petits téléphones portables qui ne peuvent éventuellement pas être maintenus par la fixation, BMW Motorrad recommande d'utilisation de la poche pour smartphone BMW Motorrad.

Courant de charge

Il s'agit d'une prise de charge USB de 5 V qui fournit un cou- rent de charge de 1,5 A maxi- mum (puissance de charge maximale 7,5 W).

Désactivation automatique

La prise de charge USBest automatiquement désactivée dans les conditions suivantes :

-Lorsque la tension de batterie est trop faible, afin de conserver la capacité de démarrage du véhicule.

-En cas de dépassement de la capacité de charge maximale indiquée dans les caractéristiques techniques.

-Pendant le démarrage.

SYSTÈME AUDIO

06

RADIO 134

RÉGLAGES AUDIO 136

LECTEUR 138

RADIO PAR SATELLITES (SDARS) 139

RÉCEPTION HD RADIO 141

LECTURE AUDIO PAR LE CASQUE 141

134 SYSTÈME AUDIO

RADIO

Démarrage

• Mettre le contact. ( 95)

Le menu de l'autoradio est disponible environ une minute après la mise contact.

Allumer et éteindre l'autoradio

• Ouvrir le menu Radio et ver ou désactiver Radio.
  »Si l'autoradio est éteint, Radio éteinte apparaît dans la barre d'état inférieure.

Sélectionner la source

-sans export Canada
- Sélectionner le menu Source. Sélectionner Liste des fa- poris, AM, FM ou DAB (non la
disponible dans certains pays).

<

-avec export Canada
- Sélectionner le menu Source. Sélectionner Liste des favoris, AM, FM ou SiriusXM.
Pour la gamme d'ondes AM et FM, il existe l'option HD Radio (éventuellement non disponible).

Sélectionner la station

-sans export Canada
- Sélectionner la source. (134)

- Sélectionner le menu Sta- tions FM.

Pour chaque source sélectionnable, il existe un de stations correspon-

-avec export Canada

- Sélectionner la source. (134)

- Sélectionner le menu Sta- actions FM.

Pour chaque source sélectionnable, il existe un de stations correspon-

Pour les stations HD Radio, les sous-programmes ent être sélectionnés dans ste des stations.

- Tourner le Multi-Controller 1 dans le sens A ou B pour par-courir les stations. - Pousser le Multi-Controller vers la droite pour sélection-ner la station souhaitée.

Sélectionner la fréquence

-sans export Canada

- Ouvrir le menu Source, AM ou FM.

- Dans le menu Options AM ou Options FM, passer par l'option de menu Recherche pour sélectionner le réglage Fréquence.

• Passer au lecteur.

-avec export Canada

- Ouvrir le menu Source, AM ou FM.

- Dans le menu Options AM | ou Options FM, passer par l'option de menu Recherche pour sélectionner le réglage Fréquence.

• Passer au lecteur.

Pour les stations HD Radio, les sous-programmes peuvent être sélectionnés dans une gamme de fréquences.

fréquence souhaitée via la bande de fréquences.

Mémoriser la station

• Sélectionner une station ou une fréquence dans la bande de fréquences.
  • Pousser brièvement la touche basculante à retour MENU vers le bas.
• Sélectionner l'option de menu Ajouter aux favoris.

M La station sélectionnée pré-cédemment apparaît dans la

liste des favoris.

- Pousser le Multi-Controller vers la gauche ou vers la droite pour régler la

• Basculer le Multi-Controller 1 dans le sens A ou dans le sens B pour sélectionner l'emplacement mémoire souhaité.
  » L'affectation actuelle de l'emplacement mémoire s'affiche.
  »Si une station est déjà mé- morisée sur l'emplacement mémoire sélectionné, un mes-

1 sage apparaît. Il est possible de choisir entre les possibilités suivantes :

136 SYSTÈME AUDIO

• Choisir Annuler pour ne enregistrer la station sélectionnée.
• Choisir Enregistrer pour écraser l'emplacement mémoire.
  » La liste des stations s'ouvre nouveau.
  Pousser à nouveau le Multi-Controller vers la droite.
  » La station sélectionnée a été enregistrée comme favori.
  » La vue revient automatiquement à la liste des stations.

Supprimer la liste des favoris Condition préalable

Liste des favoris

Des stations ou fréquences sévec au moins une entrée.

lectionnées peuvent être ajoutées aux favoris. Il est possib d'enregistrer jusqu'à 20 favoris au total.

Les favoris peuvent être ajo de deux manières différentes

• Sélectionner Supprimer la sible liste des favoris en bas is de la liste des favoris.
  » Un dialogue apparaît. • Confirmer la suppression.
  » La liste des favoris est supprimée.

Variante 1

- Sélectionner la station. (→134)

- Sélectionner l'option de Ajouter aux favoris.

» La station sélectionnée précédemment apparaît dans la liste des favoris.

- Pousser le Multi-Controller vers la droite.

» La station sélectionnée a enregistrée comme favori.

Variante 2

- Sélectionner la station. (→134)

- Pousser à nouveau le Multi-Controller vers la droite.

» La liste des favoris apparaît.

RÉGLAGES AUDIO

Haut-parleurs et Bluetooth

La sortie son du système audio passe soit par les haut-parleurs de la moto, soit par un appareil de lecture connecté par Bluetooth, soit par le casque. Au cas où la fonction Bluetooth t'est pas disponible ou pas proposée (dépend des pays), seule une restitution sonore par les haut-parleurs est possible.

Si un système de communi-Sélectionner le périphérique

cation BMW Motorrad avec •Ouvrir le menu Média, Ré-standard Bluetooth 2.0 ou su-glages audio, puis sélec-périeur est connecté, le ré-tionner l'option de menu Ap-glage du volume sonore peutpareil.

être commandé avec le Multi-Les réglages suivants sont Controller (→ 141). Si les pé- possibles :

riphériques connectés ne sont Haut-parleurs: haut-par-pas compatibles Bluetooth 2.0 leur sélectionné pour la lec-ou supérieur, le volume ne peut audio.

pas être réglé avec le Multi-Casque: casque ou autre pé- Controller. périphérique compatible Blue-

Régler le volume sonore

»Le réglage standard est Haut-parleurs.

Sélectionner le profil sonore

• Ouvrir le menu Radio, Réglages audio, puis sélectionner l'option de menu Profil audio.
  » Les réglages suivants sont

1 possibles :

- Tourner le Multi-Controller 1 possibles : dans le sens A pour augmenter le volume. -Bass-Boost -Treble-Boost

- Tourner le Multi-Controller 1 ¹ -voice dans le sens B pour diminuer -Balanced le volume.

» Le volume sonore est réglé automatiquement pour le pé- riphérique sélectionné. » Le réglage standard est Bass-Boost. Tous les profils sonores n'ont d'effet que lorsque Haut-parleurs est sélectionné.

» Le réglage standard est Bass-Boost. Tous les profils sonores n'ont d'effet que lorsque Haut-parleurs est sélectionné.

»Pour une expérience sonore optimale sans casque, sélectionner le profil sonore Studio. Tous les autres profils

138 SYSTÈME AUDIO

sonores sont optimisés pour plus importante. Le niveau 1 une lecture avec casque. désactive l'augmentation.

Adapter le réglage de la tonalité

• Ouvrir le menu Radio, Réglages audio, puis sélectionner l'option de menu Égaliseur.

» Les réglages suivants sont possibles :

-Aiguës: réduire (-1...-5) ou amplifier (+1...+5) les aigus

-Basses: réduire (-1...-5) ou amplifier (+1...+5) les graves

-Réglage du volume: désac-Source sélectionnée tiver l'adaptation automatique (134). du volume à la vitesse du vé Station (134). hicule (1) ou sélectionner le Fréquence niveau (2...4). -Artiste

- Sélectionner l'option de menu souhaitée, effectuer le réglage - Bande de fréquences et quitter le menu. Modifier la station ou la

»Les réglages de la tonalité n'ont d'effet que lorsque Haut-parleurs est sélectionné comme périphérique.

Volume sonore et vitesse

Le système audio peut adapter et Fréquence doit être sélectionnement le volume automatiquement le volume sonore en fonction de la vite sélectionner la source. du véhicule. L'augmentation (134) du volume sonore en fonction Pousser le Multi-Controller de la vitesse peut se faire vers la droite ou vers la quatre niveaux. Le niveau 4 gauche pour sélectionner correspond à l'augmentation la

L'adaptation automatique du volume fonctionne uniquement lorsque Haut-parleurs est sélectionné comme périphérique.

LECTEUR

Affichage à l'écran

La vue sur le combiné d'instruments permet d'afficher les informations suivantes (en fonction du pays) :

-Source sélectionnée e (→134). -Station (→134). -e-Fréquence -Artiste

hu ge -Bande de fréquences Modifier la station ou la

fréquence

Condition préalable

La sélection d'une fréquence est uniquement possible dans la gamme d'ondes AM ou FM et Fréquence doit être sélectionné dans les options.

te Sélectionner la source. (→134)

onPousser le Multi-Controller svers la droite ou vers la gauche pour sélectionner la

la station ou la fréquence souhaitée.

Pour pouvoir modifier la fréquence, sélectionner le point de menu Fréquer dans le menu Options AM Options FM.

RADIO PAR SATELLITES (S-DARS)

-avec export Canada

Disponibilité

Les fonctions décrites dans chapitre sur la réception de radio par satellites ne sont posées que dans les pays la réception de SiriusXM e possible.

Abonner la station

Pour pouvoir écouter une station, il faut tout d'abord s'y abonner. L'abonnement à une station peut engendrer des coûts qui ne sont pas pris charge par BMW Motorrad. Vous pouvez obtenir des informations sur les stations disponibles sur le [site - siriusx]m.co

L'activation d'une station se fait par téléphone au 1-888-539-7474. Le Radio ID est également requis.

Afficher des informations

L'entrée de liste suivante apparaît sous Radio, Informations SiriusXM :

Radio ID:XXXXXXXXXX

For support, please contact SiriusXM Customer Care at: 1-888-539-7474

Intensité du signal

Si l'intensité du signal est insuffisante, SiriusXM Aucun signal. est affiché.

la Selectionner la catégorie et le pro- canal

Pour modifier la catégorie, ouvrir le menu Stations SiriusXM et sélectionner Catégorie.

»Les sélections suivantes sont disponibles :

- Toutes les catégories : affiche toutes les stations abonnées

- Catégorie : par ex. rock - Stations non sous- - or- - crites : affiche toutes les - po- - stations non abonnées - om - Sélectionner la station souhai- - tée.

140 SYSTÈME AUDIO

- Tourner le Multi-Controller dans le sens A ou dans le sens B pour sélectionner la station souhaitée dans la gorie choisie.

Mémoriser la station

- Sélectionner la catégorie et canal. (139)

- Pousser le Multi-Controller vers la droite pour sélectionner une station.

- Pousser à nouveau le Multi Controller vers la droite et sélectionner Ajouter aux favoris.

» La liste des favoris s'ouvre.

• Basculer le Multi-Controller 1 dans le sens A ou dans le

sens B pour sélectionner l'emplacement mémoire souhaité.

» L'affectation actuelle de l'emplacement mémoire s'affiche.

» Si une station est déjà mé-morisée sur l'emplacement mémoire sélectionné, un mes-sage apparaît. Il est possible de choisir entre les possibili-

1 tés suivantes :

- Choisir Annuler pour ne pas enregistrer la station sélec-attéonnée.

- Choisir Enregistrer pour écraser l'emplacement mémoire.

»La liste de favoris se ferme automatiquement et revient à la vue précédente.

Appel d'une station mémorisée

Condition préalable

Sélectionner Liste des favoris comme Source.

- Sélectionner l'option de menu Liste des favoris.

» La liste des favoris est affi- chée.

- Pousser le Multi-Controller vers la droite pour sélectionner la station souhaitée.

Messages système

Dans certaines circonstances, les messages suivants sont chés :

SiriusXM Abonnement mis à jour.

Mise à jour de l'abonnement en cours.

SiriusXM Station non abonnée.

La station n'a pas été abonnée.

SiriusXM Aucun signal.

Le service SiriusXM a été terrompu en raison d'un sig insuffisant.

LECTURE AUDIO PAR LE CASQUE

affi- Casque connecté

Si un casque pilote est connecté au système de in-communication BMW Motorrad aal a l'aide du Standard Blue-tooth 2.0 :

-Le volume sonore des écouteurs du casque peut être réglé directement avec le Multi-

RÉCEPTION HD RADIO

-avec export Canada

La puissance de réception deController 1.

stations HD Radio peut varier Toute modification du volume selon l'endroit. Si le signal nœnonore à l'intérieur du casque mérique n'est pas assez puis-entraîne une indication correspondant, le système passe autompondante sur l'écran.

tiquement au signal analogique

Il peut y avoir une courte inter- ruption pendant la commuta- Multi-Controller.

tion. Si la source AM est sélectionnée, la qualité sonore perçue après la commutation est nettement moins bonne.

Dès que le signal numérique est à nouveau disponible, le système revient automatiquement à la station HD Radio.

RÉGLAGE

07

RÉTROVISEURS 144

BULLE 144

EMBRAYAGE 145

FREIN 145

144 RÉGLAGE

RÉTROVISEURS

Régler les rétroviseurs

- Amener le rétroviseur dans position souhaitée en exerçant une légère pression s le bord.

BULLE

Régler la bulle

• Mettre le contact.→ ( 95)
»Au démarrage, la bulle se place automatiquement dans sa dernière position avant coupure du contact.

• Actionner la partie inférieure de la touche 1 pour abaisser la bulle.
• Couper le contact.→ ( 96)
» La bulle descend automatiquement dans la position finale inférieure.
• Assurer le dégagement de la bulle.

La bulle ne descend pas automatiquement dans la position finale inférieure :

•Mettre le contact.→ ( 95)

- Amener la bulle en position urfinale supérieure ou inférieure avec la touche 1.

• Couper le contact ( 96)

» La plage de réglage de la bulle est calibrée.

» La bulle ne réagit pas à l'ac- déonnement de la touche 1.

- Adressez-vous à un atelier laspécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Si une bulle non agréée par BMW Motorrad est montée, un parfait fonctionnement de protection antipincement n'est pas assuré.

- Dans ce cas : assurer le dégagement de la bulle avant de couper le contact.

- Actionner la partie supérieure de la touche 1 pour lever la bulle.

EMBRAYAGE

Régler le levier d'embrayage

AVERTISSEMENT

Positionnement modifié du réservoir de liquide d'em-brayage

Air dans le système d'em- brayage

• Ne pas tourner les éléments

de commande du guidon.

brayage est poussé légèrement vers l'avant.

» Possibilités de réglage :

-Position 1 : plus petite distance entre la poignée de gu don et le levier d'embrayage

-Position 4 : plus grande distance entre la poignée de gu don et le levier d'embrayage

FREIN

Régler le levier de frein

AVERTISSEMENT

Réglage du levier d'em- brayage pendant la conduite

Risque d'accident

- Régler le levier d'embrayage avec la moto à l'arrêt.

AVERTISSEMENT

Position modifiée du réservoir de liquide de frein

Air dans le système de freinage

• Ne pas trop trouver le com- modo.

- Tourner la molette de réglage 1 dans la position souhaitée.

AVERTISSEMENT

Réglage du levier de frein en roulant

Risque d'accident

- Régler le levier de frein uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

La molette de réglage

peut être tournée plus

facilement si le levier d'em-

146 RÉGLAGE

- Tourner la molette de réglage 1 dans la position souhaitée.

La molette de réglage peut être tournée plus facilement si le levier de frein est poussé légèrement vers l'avant.

» Possibilités de réglage :

-Position 1 : plus petite distance entre la poignée de guidon et le levier de frein à main

-Position 4 : plus grande distance entre la poignée de guidon et le levier de frein à main

CONDUITE

08

CONSIGNES DE SÉCURITÉ 150

VÉRIFICATION RÉGULIÈRE 153

DÉMARRAGE 154

RODAGE 155

CHANGEMENT DE RAPPORT 156

FREINAGE 157

IMMOBILISER LA MOTO 159

RAVITAILLER EN CARBURANT 160

ARRIMER LA MOTO POUR LE TRANSPORT 165

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Équipement du pilote

Ne roulez jamais sans avoir vêtu la bonne tenue ! Portez toujours

-Casque
-Combinaison
-Gants
-Bottes

Même pour les petits trajets et quelle que soit la saison.

Votre concessionnaire

BMW Motorrad se fera un plaisir de vous conseiller et vous proposer la bonne ten pour chaque usage.

ATTENTION

Utilisation de matières ris- quant de déteindre (jeans, par exemple) sur la selle

Altération de la couleur de selle

- Éviter le contact avec des matières risquant de dé-teindre.

AVERTISSEMENT

Happement de vêtements amples, bagages ou sangles par des pièces en rotation non recouvertes du véhicule (roues, arbre de transmis- sion)

Risque d'accident

• Veiller à ce que des vêtements amples ne puissent pas être happés par des pièces en rotation non recouvertes du véhicule.
• Maintenir les bagages et sangles à distance des pièces en rotation non recouvertes du véhicule.

Équilibrer correctement la charge

AVERTISSEMENT

Stabilité dynamique dégradée par surcharge et mauvaise répartition du chargement

Risque de chute

• Ne pas dépasser le poids total admissible et respecter les consignes de charge-ment.

• Bien répartir la charge entre la gauche et la droite.

• Placer les objets lourds en Risque d'asphyxie
  et à l'intérieur.
  Les gaz d'échappement

• Respecter la charge utile et contiennent du monoxyde de vitesse maximales avec valise carbone incolore, inodore, mais voir aussi chapitre Utilisation très toxique.

• Respecter la charge utile et la

vitesse maximales avec top-case, voir aussi chapitre Utilisation.

AVERTISSEMENT

Vitesse

Différents facteurs peuvent influer négativement le comportement de la moto à grande tesse. Les facteurs ci-dessous, entre autres :

-Réglage des ressorts et des amortisseurs
-Chargement mal réparti
-Carénage desserré
-Pression de gonflage des pneus insuffisante
-Pneus en mauvais état

Marchepied

Aucune pédale de frein ne s trouve sur le marchepied ! Pour de plus amples informations concernant le frein semi-intégral, voir le chapitre « La technologie en détail » (170).

Gaz d'échappement nocifs

Risque d'asphyxie

• Ne pas inhaler les gaz d'échappement.
• Ne pas laisser tourner le vî moteur dans des locaux fermés.

AVERTISSEMENT

Inhalation de vapeurs nocives

Atteinte à la santé

- Ne pas inhaler les vapeurs de consommables et de matières plastiques.

seUtiliser le véhicule uniquement à l'air libre.

Comme il est uniquement possible de freiner à l'aide du levier de frein à main, respecter la vitesse maximale pour la conduite avec marchepieds.

152 CONDUITE

Risque de brûlure

ATTENTION

Échauffement important du moteur et du système d'échappement en utilisation

Risque de brûlure

- Après l'arrêt du véhicule, veiller à ce que personne ni aucun objet ne touche le moteur ou le système d'échappement.

AVERTISSEMENT

Ouverture de l'obturateur du radiateur

Risque de brûlure

• Ne pas ouvrir l'obturateur radiateur à chaud.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement uniquement dans le vase d'expansion et faire l'ap-point si nécessaire.

-Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide.
-Ne pas laisser tourner le moteur avec un embout de bougie débranché.
-Arrêter immédiatement le moteur en cas de ratés de combustion.
-Faire le plein uniquement avec du carburant sans plomb.
-Respecter impérativement les intervalles de maintenance prévus.

ATTENTION

Carburant imbrûlé dans le catalyseur

d Endommagement du cataly- seur

- Respecter les points mentionnés pour protéger le catalyseur.

Catalyseur

Il existe un risque de surchauffe et d'endommagement si du carburant imbrûlé arrive au catalyseur en raison de ratés de combustion.

Respecter les consignes suivantes :

Risque de surchauffe

ATTENTION

Fonctionnement prolongé du moteur à l'arrêt

Surchauffe dû à un refroidissement insuffisant, incendie dans des cas extrêmes

• Ne pas faire tourner le teur inutilement à l'arrêt.
• Partir immédiatement après le démarrage.

Manipulation

ATTENTION

Manipulations sur la moto (par exemple boîtier électronique moteur, papillons, embrayage)

Endommagement des com- posants concernés, panne des fonctions de sécurité, extinc- tion de la garantie

- Ne pas effectuer de manipulations.

Avant chaque trajet

-Contrôler le fonctionnement du système de freinage (191).
-Contrôler le fonctionnement de l'éclairage et de la signalisation.
-Contrôler le fonctionnement de l'embrayage (196).
m€Contrôler la profondeur de sculpture des pneus (198).
-Contrôler la pression de gon- flage des pneus ( 197).
-Contrôler le bon arrimage des bagages.

Tous les 3 pleins d'essence

-Contrôler le niveau d'huile moteur (→ 189).
-Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein avant (191).
esContrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière (192).
ou Contrôler le niveau de liquide de frein à l'avant ( 193).
-Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière ( 195).

VÉRIFICATION RÉGULIÈRE

Suivre la check-list

Utilisez la check-list suivante pour contrôler votre moto à intervalles réguliers.

154 CONDUITE

DÉMARRAGE

Démarrer le moteur

• Mettre le contact.→ ( 95)
» Le Pre-Ride-Check et les todiagnostics sont effectués. (→154)
- Engager le point mort ou l'embrayage si un rapport engagé.

Si la béquille latérale est dépliée et le rapport engagé, la moto ne peut pas démarrée. Si la moto est d marrée au point mort et q rapport est ensuite engagé avec la béquille latérale dép le moteur cale.

- Au démarrage à froid et à basses températures : tirer l'embrayage et actionner légèrement la poignée d'accélérateur.

• Actionner le bouton du dé-» marreur 1.

Si la tension de la batterie est insuffisante, le démarrage est automatiquement interrompu. Avant toute nouvelle tentative de démarrage, charger la batterie ou demander une aide pour démarrer. Pour plus de détails, voir le est chapitre Maintenance, sous Aide au démarrage.

»Le moteur démarre. »Si le moteur ne démarre pas, etre le tableau des anomalies peut fournir une aide.→ ( 230)

Pre-Ride-Check et autodiagnostic

Une fois le contact mis, le combiné d'instruments exécute un contrôle des éléments d'affichage ainsi que des voyants de contrôle et d'avertissement. Pendant le Pre-Ride-Check, tous les voyants de contrôle et d'avertissement s'allument temporairement.

» Si le combiné d'instruments reste sombre après la mise du contact, rechercher une aide dans le tableau des anomalies au chapitre Données techniques. (234)

» L'autodiagnostic contrôle l'état de fonctionnement du système BMW Motorrad

ABS ainsi que du système BMW Motorrad ASC/DTC.

clignote.

clignote lentement.

» Les voyants de contrôle et d'avertissement s'éteignent une fois qu'une vitesse de 5 km/h est atteinte.

» L'autodiagnostic est terminé. Si un message de défaut e affiché une fois l'autodiagnos terminé :

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

RODAGE

Moteur

- Pendant le rodage, rouler variant souvent les plages de charge et de régime, ter les longs trajets à re constant.

- Choisir autant que possible des parcours sinueux et lérement montagneux.

- Respecter les régimes de dage.

Régime de rodage

<5000 min ¹ (Kilométrage 0...300 km)

<6500 min ¹ (Kilométrage 300...1000 km)

Aucune pleine charge (Kilo-métrage 0...1000 km)

- Respecter le kilométrage à l'issue duquel la première ré-

vision de rodage doit être et fectuée.

Exécution du contrôle de rodage

500...1200 km

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein neuves doivent être rodées avant qu'elles n'atteignent leur force de friction optimale. La réduction de l'effet de freinage peut être compensée par une pression plus forte sur les déviers de frein.

AVERTISSEMENT

Nouvelles plaquettes de frein

-Allongement de la distance de freinage, risque d'accident

•Freiner plus tôt.

156 CONDUITE

Pneus

» Un capteur de l'arbre de com-

Les pneus neufs ont une surmande détecte le souhait de face lisse. Il est donc nécess-passage de rapport et active saire de les roder à vitesse l'assistant de changement de dérée en faisant varier l'incli-rapports.

naison de la moto. Les pneus doivent être rodés avant d'offe constante dans des petits rap- une adhérence parfaite. ports avec régimes élevés, le

AVERTISSEMENT

Perte d'adhérence des pneus neufs sur chaussée humide et en cas d'inclinaison extrême

Risque d'accident

- Conduire de manière prévoyante et éviter les inclinai sons extrêmes du véhicule.

ports avec régimes élevés, le passage à un rapport supérieur sans actionnement de l'embrayage peut conduite à des réactions de changement de charge trop fortes. Dans ces situations de conduite, BMW Motorrad recommande de passer au rapport supérieur uniquement en action-înant l'embrayage. L'utilisation de l'assistant de changement de rapports devrait être évitée dans la plage du limiteur de

CHANGEMENT DE RAPPORT

-avec assistant de changementvitesse.

de rapport Pro

Assistant de changement de rapports Pro

» Aucune assistance de changement de rapport n'a lieu dans les situations suivantes :

-Embrayage actionné.

Pour plus d'informations sur l'assistant de chan-

-Levier de vitesses pas dans sa position d'origine.

gement de rapport Pro, voir chapitre La technologie en détail.

Lors du passage à un rapport supérieur avec papillon fermé (décélération) ou en décélé-

• L'enclenchement des rapports rant.

s'effectue comme d'habitude, -Lors d'un passage à un rap- via la force du pied sur le post inférieur avec papillon vier de sélection. ouvert ou en accélérant.

- Pour pouvoir effectuer un autre changement de rapport

avec l'assistant de change- mique de la charge n'arrive ment de rapports, le levier pade à suivre l'augmentation de sélection doit être totalement décélération et la force de détendu après le changementiteinage n'est pas entièrement de rapport.

transmise à la chaussée.

Le blocage de la roue avant empêché par le BMW Motorrad Integral ABS.

FREINAGE

Comment arriver à la distance de freinage la plus courte ?

Lors d'un freinage, la répartition dynamique de la charge entre la roue avant et la ro arrière se modifie. Plus la décélération est forte, plus la charge appliquée sur la roue avant est élevée. Plus la cha appliquée sur la roue est élevée, plus la force de freir transmise peut être grande. Pour arriver à la distance de freinage la plus courte, le frein avant doit être actionné rapidement en augmentant à progressivement l'effort exercé. Cela permet d'exploiter de manière optimale l'augmentation dynamique de la charge sur la roue avant. L'embrayage devrait également être actionné simultanément. Dans le cas des nombreux « freinages en force », au cours desquels la pression de freinage doit être établie le plus rapidement possible et avec le maximum de force, la répartition dyna-

AVERTISSEMENT

Levage de la roue arrière en pue cas de freinage puissant

Risque de chute

En cas de freinage puissant, il faut s'attendre à ce que ge régulation ABS ne soit pas toujours en mesure d'em- age pecher le levage de la roue arrière.

Freinage d'urgence

En cas de freinage puissant à des vitesses supérieures à 50 km/h, les usagers de la ma-route qui suivent sont avertis en plus par un clignotement rapide des feux de stop. Si, à cette occasion, la ne vitesse tombe en dessous de 15 km/h, les feux de détresse s'allument. Les feux de la détresse s'éteignent à nouveau re automatiquement à partir d'une vitesse de 20 km/h.

158 CONDUITE

Conduite dans les cols

AVERTISSEMENT

Freinage exclusivement avec le frein arrière lors des descentes de col.

Perte de l'efficacité des frei Détérioration des freins par surchauffe.

- Actionner le frein avant et utiliser le frein moteur.

DANGER

Conduite avec des freins surchauffés

Risques d'accident en cas panne des freins

• Adapter le style de condui
• Éviter les freinages fréquents en utilisant le frein moteur.

AVERTISSEMENT

Non-respect des intervalles de maintenance

Risque d'accident

- Tenir compte des intervalles de maintenance applicables pour les freins.

Freins humides et encrassés

AVERTISSEMENT

Effet de freinage dégradé par l'humidité et la saleté

Risque d'accident

Sécher / décrasser les freins en actionnant les freins ; les nettoyer le cas échéant.

- Freiner prématurément, jusqu'à ce que l'effet de freinage complet soit de nouveau disponible.

L'humidité et les salissures sur les disques de frein et les plaquettes de frein conduisent à une détérioration de l'effet de freinage.

Le freinage risque d'être retardé ou dégradé dans les situations suivantes :

-En cas de conduites par temps de pluie et en cas de présence de flaques d'eau.

—Après un lavage de la moto.

-En cas de conduites sur routes salées.

—Après des travaux sur les s freins, du fait de dépôts d'huile ou de graisse.

-En cas de conduites sur chaussées encrassées ou sur terrain non stabilisés.

ABS Pro

Limites physiques

AVERTISSEMENT

Freinage en courbe

Risque de chute malgré l'ABS Pro

• Un style de conduite adap est toujours de la respons bilité du pilote.
• Ne pas limiter les options sécurité complémentaires par une conduite à risques

L'ABS Pro est disponible dans

tous les modes.

Impossibilité d'exclure les chutes

Bien que l'ABS Pro constitue pour le pilote une aide précieuse et un plus important en matière de sécurité au finage en position inclinée, il ne peut en aucun cas repou ser les limites de la physique. Ces limites peuvent toujours être dépassées en cas d'erre de jugement ou de faute de conduite. Dans ce cas, la ch peut être la conséquence ultime.

Utilisation sur voies publiques

Sur la voie publique, l'ABS Pro rend le pilotage de la moto core plus sûr. Lorsque le pilot doit freiner dans les virages pour éviter des obstacles inattendus, l'ABS Pro empêche les roues de se bloquer et de glote ser, dans le cadre des limites sa-de la physique.

de L'ABS Pro n'a pas été conçu pour améliorer les performances de freinage en position inclinée.

IMMOBILISER LA MOTO

Béquille latérale

• Couper le moteur.

ATTENTION

Mauvais état du sol dans la rej zone de la béquille

Endommagement des composants par la chute Faire attention à ce que le sol soit plan et stable dans la zone de la béquille.

Sortir la béquille latérale et mettre la moto en appui.

ATTENTION

Charge de la béquille latérale avec un poids supplémentaire

Endommagement des com- posants par la chute

- Ne pas s'asseoir sur le cule lorsqu'il est sur la quille latérale.

ATTENTION

Repli de la béquille centrale en cas de mouvements brusques

Dommage des composants en cas de renversement véhi Ne pas s'asseoir sur la moto bé- lorsque la béquille centrale est déployée.

• Si l'inclinaison de la chaussé Sortir la béquille centrale et le permet, braquer le guidonmettre la moto sur la béquille.
  vers la gauche.
• En côte, placer la moto dans sens de la montée et engale sens de la montée et enga-le 1er rapport.

ger le 1er rapport.

Béquille centrale

-avec béquille centrale
• Couper le moteur.

ATTENTION

Mauvais état du sol dans la zone de la béquille

Endommagement des com- posants par la chute

- Faire attention à ce que le sol soit plan et stable dans la zone de la béquille.

RAVITAILLER EN CARBURANT

Qualité de carburant Condition préalable

Pour une consommation opti- male de carburant, le carburant doit être sans soufre ou aussi pauvre en soufre que possible.

ATTENTION

Plein de carburant plombé

Endommagement du cataly- seur

- Ne pas faire le plein avec carburant plombé ni avec du carburant contenant des additifs métalliques (par exemple manganèse ou fer).

Qualité de carburant alternative

Sans plomb normal (légères restrictions de puissance et de consommation) (max.

15 % d'éthanol, E10/E15)

91 ROZ/RON

87 AKI

- Respecter la teneur maximale en éthanol du carburant.

Des additifs pour carburant nettoient l'injec-

tion du carburant et la zone de combustion. En cas de ravitaillement avec des carburants de basse qualité ou d'immobili-

sations prolongées du véhicule il est recommandé d'utiliser des additifs pour carburant.

Vous pourrez obtenir des informations plus détaillées auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad.

Tenir compte des symboles suivants figurant sur le bou- chon de réservoir et au nivea de la pompe à carburant :

E5d

E10 ili-

Procédure de remplissage du réservoir

Condition préalable

L'antivol de direction est déver-rouillé.

Qualité de carburant recommandée

Super sans plomb (max.

15 % d'éthanol, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

AVERTISSEMENT

Le carburant est facilement inflammable

Risque d'incendie et d'explosion

- Ne pas fumer et ne pas procher de flamme nue de la moto lors de toutes le terventions sur le réservoir d'essence.

AVERTISSEMENT

Fuite de carburant par effet de dilatation thermique en cas de remplissage excessif du réservoir de carburant

Risque de chute

- Ne pas trop remplir le voir d'essence.

ATTENTION

Contact du carburant sur les surfaces en matière plastique

Endommagement des sur- faces (perdent leur éclat ou deviennent mates)

- Nettoyer immédiatement les surfaces en matière plastique après contact avec le carburant.

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable. - Couper le contact. ( 96)

Après la coupure du contact, il est possible d'ouvrir le bouchon de réservoir durant la temporisation définie même sans télécommande radio dans la zone de réception.

Temps d'inertie avant ouverture du bouchon réservoir

2 min

» L'ouverture du bouchon de réservoir peut se faire de 2 façons : - Pendant la durée de postfonctionnement. - Après la durée de postfonctionnement.

Variante 1

Condition préalable

Pendant la durée de postfonctionnement

• Tirer l'attache 1 du bouchon de réservoir lentement vers haut.
  » Bouchon de réservoir déver-rouillé.
• Ouvrir complètement le bou- chon de réservoir.

Variante 2

Condition préalable

Après la temporisation

• Mettre la télécommande rad en réception.
  • Tirer lentement la patte 1 le haut.
  » Le témoin de contrôle de télécommande radio clignote tant que la télécommande dio est recherchée.
• Tirer à nouveau l'attache 1 souvoir de carburant vidé aupa-bouchon de réservoir lente-ravant, donc si le moteur a c-ment vers le haut. par manque de carburant.
  » Bouchon de réservoir déver rouillé.
• Ouvrir complètement le bouchon de réservoir.
  Le "volume utilisable de la carburant" indiqué dans les caractéristiques techniques est le volume de carburant qui peut être ajouté une fois le
  sévoir de carburant vidé auparavant, donc si le moteur a par manque de carburant.

Si le plein est fait après que le niveau de carburant est descendu sous la réserve, la quantité totale de carburant doit être supérieure à la réserve pour que le nouveau niveau soit détecté et que le voyant de réserve s'éteigne.

164 CONDUITE

Quantité de réserve de carburant

env. 4 I

• Appuyer fortement sur le bou- chon du réservoir de carbu- rant.
  »Le bouchon de réservoir s'en-clenche de façon audible.
  »Le bouchon de réservoir verrouille automatiquement après la temporisation.
  »Le bouchon de réservoir em»Bouchon de réservoir déver-boîté se verrouille immédiate-rouillé.

ment au blocage de l'antivol Ouvrir complètement le bou- de direction ou à la mise duon de réservoir.

contact.

• Faire le plein de carburant. (161)
- Fermer le déverrouillage de secours du bouchon de réservoir. (164)

Ouverture du bouchon de réservoir

Impossible d'ouvrir le bouchon de réservoir.

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Fermeture du déverrouillage de secours du bouchon de réservoir

Condition préalable

Le bouchon de réservoir est rabattu.

• Mettre le déverrouillage de secours 2 en place.
• Poser les vis 1.

ARRIMER LA MOTO POUR LE TRANSPORT

- Protéger des rayures tous les composants sur lesquels passent les sangles de fixa en utilisant par exemple du ruban adhésif ou des chiffo doux.

Basculement latéral du véhicule au béquillage

Endommagement des com- posants par la chute

- Caler le véhicule pour l'em-pêcher de basculer latéralement, de préférence avec l'aide d'une deuxième personne.

• Amener la moto sur la surface de transport sans la poser sur la béquille centrale ou la béquille latérale.
• Protéger la moto contre tout basculement avec l'aide d'une seconde personne.

166 CONDUITE

Pose incorrecte des sangles de fixation des bagages

Endommagement des conduites de frein, des câbles sangles, jusqu'à obtenir des paliers et des garnitures une forte compression des

• Poser les sangles soigneusement.

• Protéger les composants peints de toute rayure avec des chiffons.

• Fixer les sangles de fixation à l'arrière, de chaque côté du cadre arrière, et les tendre.

• Ne pas tirer les sangles par dessus les repose-pieds.
  • Tendre uniformément toutes

es sangles, jusqu'à obtenir

une forte compression des

ressorts de suspension du véhicule.

•Passer les sangles à gauche et à droite à travers le guidage de roue avant et les tendre vers le bas.

LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

09

REMARQUES GÉNÉRALES 170 SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS) 170 CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA TRACTION (DTC) 174 RÉGULATION DU COUPLE DE FREIN MOTEUR 175 RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE DU CHÂSSIS 176 MODE DE CONDUITE 177 CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (RDC) 178 ASSISTANT DE CHANGEMENT DE RAPPORTS 180 HILL START CONTROL (HSC) 182 FEU DE VIRAGE ADAPTATIF 183

170 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

REMARQUES GÉNÉRALES

De plus amples informations sur les questions techniques sont mises à disposition so bmw-motorrad.com/technik.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Frein semi-intégral

Votre moto est équipée d'un frein semi-intégral. Avec ce système de freinage, le levie de frein à main commande multanément le frein avant en frein arrière. La pédale de fin'agit que sur la roue arrière. Pendant le freinage, le système BMW Motorrad Integral ABS adapte la répartition de la force de freinage entre le freins de roue avant et arrière la charge de la moto.

ATTENTION

Essai de burn-out malgré la fonction intégrale

Endommagement du frein arrière et de l'embrayage

- Ne réaliser aucun burn.

Comment fonctionne l'Integral ABS ?

La force de freinage maximale transmissible à la chaussée dépend entre autres de l'adhérence de la chaussée. Le gravier, la glace, la neige ou encore une chaussée humide offrent une adhérence bien plus mauvaise que l'asphalte sec et propre. Moins l'adhérence est bonne, plus la distance de freie-hage s'allonge.

Si- la force de freinage maxi- et le transmissible est dépas- frein see par une augmentation de re pression de freinage exercée par le pilote, les roues com- mencent à se bloquer, la moto n'est plus stable sur sa trajec- e toire et peut chuter. Avant que ère à cette situation ne survienne,

l'ABS sera activé et la pression de freinage sera adaptée de manière optimale à la force de freinage maximale transmissible. Les roues continuent ainsi de tourner et la stabilité dynamique est conservée indépendamment de l'état de la chaussée.

Que se passe-t-il si la chaussée est déformée ?

Comment le système BMW Motorrad Integral ABS

Les dos d'âne et les irrégulest-il perceptible pour le rités de la chaussée peuvent pilote ?

entraîner une brève perte de Si, suite aux circonstances décontact entre les pneus et brites ci-dessus, le système revêtement de la chaussée, ABS doit réduire la force de au point que la force de freinage, alors des vibrations nage transmissible peut être sont perceptibles au niveau du nulle. Lors d'un freinage dans évier de frein à main.

cette situation, l'ABS doit ré-Lorsque le levier de frein à duire la pression de freinagemain est actionné, la pression de façon à préserver la stade freinage est également ap-bilité de marche au momentpliquée au niveau de la roue où le contact avec la chaussée par le biais de la foncti est rétabli. A ce moment prétégrale. Si la pédale de frein cis, le système BMW Motorrest seulement actionnée après Integral ABS se base sur une la, la pression de freinage chaussée à très faible coef- déjà appliquée est perceptible ficient d'adhérence (gravier, plus tôt sous forme de contre glace, neige) pour être sûr pression que si la pédale de les roues continuent de tourfrein est actionnée avant ou e dans tous les cas, une nécessaire temps que le levier de situé pour garantir une bonnefrein à main.

stabilité de marche. Après lyse des conditions réelles, système règle la pression freinage optimale.

ana- Soulèvement de la roue le arrière

En cas d'accélérations importantes et rapides, il peut éventuellement se produire que la fonction BMW Motorrad Integral ABS n'empêche pas le soulèvement de la roue arrière. Un retournement de la moto peut alors se produire.

172 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

AVERTISSEMENT

Levage de la roue arrière en cas de freinage puissant

Risque de chute

- En cas de freinage puissant il faut s'attendre à ce que la

régulation ABS ne soit pas Situa

toujours en mesure d'em- pêcher le levage de la arrière.

Comment est conçu l'Integral ABS de BMW Motorrad ?

L'ABS de BMW Motorrad as sure, dans le cadre des limit de la physique, la stabilité de véhicule sur tous types de terrain.

À partir d'une vitesse supérieure à min. 4 km/h, l'ABS

BMW Motorrad peut assurer la stabilité dynamique dans le cadre des limites de la physique, quelle que soit la nature de la chaussée. Aux faibles vitesses, l'ABS de

BMW Motorrad ne peut pas fournir une assistance optimal

quelle que soit la nature de la chaussée du fait de sa conception.

Le système n'est pas optimisé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions extrêmes de la compétition en tout-terrain ou sur cir-

nt cuit. e la

Situations particulières

Pour détecter la tendance au blocage des roues, l'électronique compare notamment les vitesses de rotation des roues avant et arrière. Si des valeurs non plausibles sont dé- tectées sur un laps de temps tesez long, la fonction ABS est doupée pour des raisons de sécurité et un défaut ABS est signalé. Il est nécessaire que l'autodiagnostic soit terminé pour qu'il y ait affichage d'un de message Check-Control.

Outre les problèmes survenant sur le BMW Motorrad Integral ABS, des états inhabituels peuvent aussi conduire à l'affichage d'un message d'erreur.

Conditions d'utilisation

inhabituelles :

e-Échauffement du moteur sur béquille centrale ou auxiliaire, au point mort ou avec un rapport engagé.

-Blocage prolongé de la roue arrière par le frein moteur, p.

ex. dans les descentes sur meuble.

sol

AVERTISSEMENT

En cas d'affichage d'un mes- sage de défaut dans l'une o situations précitées, la fonc- tion ABS peut à nouveau êt activée en coupant puis en mettant le contact.

Quel rôle un entretien régulier joue-t-il ?

Freinage en courbe

des Risques d'accident malgré l'ABS re-Un style de conduite adapté re-relève toujours du domaine de responsabilité du pilote.

- Ne pas restreindre la fonction de sécurité supplémentaire par une conduite à risque.

AVERTISSEMENT

Système de freinage pas en- tretenu régulièrement.

Risque d'accident

- Afin de s'assurer que le tème ABS se trouve dans état de maintenance optimal, il convient de respect impérativement les intervalles d'inspection.

Développement de l'ABS en ABS Pro

Jusqu'à présent, le SVM Motorrad ABS ap- portait un très haut niveau de sécurité lors du freinage ten ligne droite. Désormais, l'ABS Pro offre encore davantage de sécurité, cette fois lors des freinages dans le virages. L'ABS Pro empêche

Réserves de sécurité

Le systèmeBMW Motorrad In-le blocage des roues, même tegral ABS ne doit pas inciter cas d'action rapide sur les à une conduite imprudente freins. En particulier lors des comptant sur des distances deinages soudains, l'ABS Pro freinage plus courtes. Il s'agitéduit les brusques variations avant tout d'une réserve de desé- forces ressenties au guidor curité pour les situations d'uet donc le risque de cabrage gence. de la moto.

174 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

Intervention de l'ABS

Techniquement, l'ABS Pro adapte l'intervention de l'ABS l'angle d'inclinaison de la mo en fonction de la situation de roulage du moment. L'inclinaison de la moto est calculée à partir des signaux de vitesse de roulis et de lacet ainsi que d'accélération transversale.

Plus l'inclinaison augmente, plus le gradient de la press de freinage est limité au début du freinage. La montée pression se fait ainsi plus le tement. De plus, la modulation de la pression au moment l'intervention de l'ABS est plus régulière.

Avantages pour le pilote

Pour le pilote, les avantages l'ABS Pro sont la sensibilité la réponse ainsi que le hauveau de stabilité de la mot freinage et en roulage, assoc à une décélération optimale, compris dans les virages.

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA TRACTION (DTC)

à Comment fonctionne le oto contrôle de motricité ?

Le contrôle de motricité compare les vitesses circonférentielles de la roue avant et de la roue arrière. A partir de la différence de vitesse, le système détermine le glissement et, par conséquent, les réserves de stabilité au niveau de la roue sion arrière. En cas de dépassement d'une limite de glissement, le en couple moteur est adapté par en la gestion moteur.

Le BMW Motorrad de DTC est de un système d'assistance conçu us pour le pilote et la conduite sur routes publiques. Notam- ment dans la zone limite de la

physique dynamique, le pilote adeune grande influence sur les possibilités de régulation du DTÉu (déport du poids dans les oires, chargement desserré).

Lyé système n'est pas optimisé pour les exigences spéciales telles que celles qui doivent être satisfaites lors des conditions extrêmes de la compétition en tout-terrain ou sur circuit. Dans de tels cas, le DTC de BMW Motorrad peut être coupé.

AVERTISSEMENT

Conduite risquée

Risques d'accident malgré le DTC

• Un style de conduite adap relève toujours du domaine de responsabilité du pilote.
• Ne pas limiter les options sécurité complémentaires par une conduite à risques.
  Les états de conduite inhabituels suivants peuvent provoquer une coupure automa-tique du contrôle de la tractio BMW Motorrad.

désactivée. Dans de tels cas, il défaut DTC est signalé. Il est nécessaire que l'autodiagnostic soit terminé pour qu'il y a'affichage d'un message Check-Control.

Situations particulières

Conformément aux lois de la-Conduite sur roue arrière (w-physique, l'augmentation de heeling) pendant une durée l'inclinaison restreint davantage prolongée.

la capacité d'accélération. L'ac-Patinage sur place de la rou-célération peut en conséquence arrière avec le frein avant est réduite en sortie de viragesré (burn-out).

très serrés.

-Montée en température du moteur sur la béquille cen-

Pour pouvoir détecter un pa- trale, au point mort ou avec tinage ou un dérapage de la un rapport engagé.

roue arrière, le système DTC

compare entre autres les vi- tesses de rotation de la rou

avant et de la roue arrière et

prend en compte l'inclinaison de la moto.

RÉGULATION DU COUPLE DE FREIN MOTEUR

Comment fonctionne la régulation du couple de frein moteur ?

Si les valeurs d'inclinaison ne la régulation du couple de sont pas plausibles durant unfrein moteur a pour tâche d'é laps de temps assez long, une de façon fiable les états valeur de remplacement est stables causés par un couple alors utilisée pour l'inclinaison d'inertie excessif au niveau de ou alors la fonction DTC est la roue arrière. Selon l'état de la chaussée et la dynamique

176 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

de conduite, un couple d'ineSi le patinage dépasse la va- tie excessif peut provoquer leur limite correspondante, le forte augmentation du patinage couple moteur est augmenté sur la roue arrière et nuire par l'une légère ouverture des stabilité de marche. La régul papillons. Le patinage est ré- tion du couple de frein moteuit et le véhicule stabilisé.

limite un patinage trop élevé

sur la roue arrière à un pa nage sûr en fonction du m de conduite.

Causes d'un patinage excessif sur la roue arrière :

-Décélération sur chaussée à faible coefficient de frottement (par ex. : feuilles ROAD. mouillées).

-Broutage de la roue arrièrel lors du rétrogradage.

-Freinage brusque en conduit sportive.

Effet de la régulation du atl- couple de frein moteur

-En mode de conduite RAIN et ROAD : stabilité maximale.

-En mode de conduite DYNAMIC : intervention

réduite par rapport aux modes de conduite RAIN et

RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE DU CHÂSSIS

Compensation de la position de conduite

Tout comme le contrôle de La réglage électronique du traction BMW Motorrad DTC, châssis Dynamic ESA peut la régulation du couple de adapter automatiquement moteur compare les vitesses votre moto à la charge. Si le circonférentielles de la roue réglage du ressort est réglé sur avant et de la roue arrière, Auté, le pilote n'a pas besoin culées à partir de la vitesse de s'occuper du réglage de la du rayon des roues. La diffécharge utile.

rence de vitesse permet à la BMW Motorrad recom- régulation du couple de frein mande le réglage du châs- moteur de déterminer le patis Auto.

nage et la réserve de stabilité

correspondante au niveau de roue arrière.

Lors du démarrage et pendant la conduite, le système surveille le débattement de la suspension de la roue arrière

et corrige le réglage du resort de telle sorte que la position. de conduite correcte se règle. L'amortissement s'adapte également automatiquement à la charge. Le Dynamic ESA détecte les mouvements du châssis par le biais de capteurs d'assiette et réagit en adaptant les vannes d'amortissement. Le châssis est ainsi adapté à la naturel est existe pour chacun de ces la qualité de la chaussée. modes de conduite un réglage Le Dynamic ESA se calibre approprié pour les systèmes tervalles réguliers afin d'assurer DTC, régulation du couple de le fonctionnement correct du frein moteur ainsi que pour système. MODE DE CONDUITE Sélection Les modes de conduite suivants peuvent être sélectionnés pour adapter la moto à l'état de la chaussée et aux sensations de conduite souhaitées : -RAIN -ROAD -DYNAMIC

Possibilités de réglage Modes d'amortissement

-Road : amortissement pour trajets confortables sur rou -Cruise : amortissement pour trajets sur route dyn miques

Réglages de la charge

-Min : réglage minimal du sort (convient uniquement pour l'aide à la montée)

-Auto : compensation de la position de conduite avec glage automatique du ressort et de l'amortissement (réglage du châssis recommandé)

Le Dynamic ESA peut être réglé indépendamment du mode de conduite sélectionné.

Le DTC peut être désactivé dans tous les modes de conduite. Les explications suivantes se rapportent toujours aux systèmes de régulation de la dynamique de conduite activés.

Admission des gaz

-En mode de conduite RAIN : admission des gaz en dou- ceur. -En mode de conduite ROAD admission des gaz optimale.

178 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

-En mode de conduite DYNAMIC : admission des directe.

-Aucun couple d'entraînement gazir la roue arrière.

-Pas de pression de freinage dans le système de freinage.

Contrôle de motricité DTC

-En mode de conduite RAIN Pour une commutation pendant Stabilité maximale sur chausla conduite, il convient de pro-sée humide. L'accélération céder aux étapes suivantes : peut être réduite sur chaussee Couper la poignée des gaz. sèche. -Ne pas actionner le levier de

-En mode de conduite ROADfrein. Grande stabilité sur chaus- sée sèche. L'intervention du Désactiver le régulateur de vitesse.

DTC se fait plus tard qu'en mode de conduite RAIN. Un patinage de la roue arrière est évité autant que possible. Le mode de conduite souhaité est tout d'abord présélectionné. La commutation s'effectue seulement lorsque les systèmes

-Les modes de conduite RAIN concernés se trouvent à l'état et ROAD empêchent le décolage de la roue avant. Le menu de sélection disparaît

-Dans le mode de conduite DYNAMIC, l'intervention du DTC a lieu plus tard que dans les modes de conduite RAIN seulement sur le visuel après la commutation du mode de conduite.

et ROAD. Haute performance sur chaussée sèche. Sur CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (RDC)

Commutation

chaussees difficiles, il est impossible de garantir une stabilité optimale.

Fonction

Les pneus sont pourvus d'un capteur mesurant la température de l'air et la pression de gonflage, et envoyant ces don-Les modes de conduite peuvent être modifiés lorsquenées au boîtier électronique. le contact est mis. Une com les capteurs sont équipés d'un mutation pendant la conduite régulateur centrifuge qui va-est possible avec les conditions de la transmission des valeurs préalables suivantes : mesurées dès que la vitesse

minimale est dépassée pour première fois.

Pression de gonflage à l'extérieur de la tolérance admissible.

de mesure de RDC :

min. 30 km/h

Avant la première réception de la pression de gonflage pneus, l'écran affiche « -- pour chaque pneu. Après l'ir mobilisation de la moto, les capteurs transmettent encore les valeurs mesurées pendant quelque temps.

Compensation thermique

La pression de gonflage des pneus dépend de la température : elle croît lorsque la température des pneus augmente et diminue lorsque la température des pneus descend. La température des pneus dépend de la température ambiante, ainsi que du style de conduite et de la durée du trajet.

des valeurs mesurées après arrêt du véhicule :

min. 15 min

Les pressions de gon- flage des pneus sont af- fichées sur le combiné d'ins- truments après ajustement en fonction de la température et se réfèrent toujours à la tem- pérature de l'air présent dans les pneu suivante :

20 °C

En présence d'un boîtier électronique RDC, un message d' défaut est généré si les rou ne sont pas équipées de ca teurs.

Plages de pression des pneus

Le boîtier électronique RDC distingue trois plages de p sions de gonflage adaptées véhicule :

-Pression de gonflage à l'intérieur de la tolérance admissible.

-Pression de gonflage dans la zone limite de la toléra admissible.

Les appareils de contrôle de la pression de gonflage mis à disposition par les stations-service ne procèdent pas à la compensation de température ; la pression de gonflage mesu-

tée dépend de la température du pneu. De ce fait, les valeu affichées ne correspondent généralement pas aux valeurs qui apparaissent sur l'écran.

180 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

Adaptation de la pression de gonflage des pneus

Comparez la valeur RDC apparaît sur l'écran avec leur figurant au dos du bord. La différence entre deux valeurs doit être compte sée avec l'appareil de contrô de pression des pneus d'une station-service.

ASSISTANT DE CHANGEMENT DE RAPPORTS

qui-avec assistant de changement la va- de rapport Pro livret de

Assistant de changement de rapports Pro

S' votre véhicule est équipé de d'assistant de changement de rapport Pro initialement développé pour la compétition et adapté pour le touring. Il permet de passer au rapport supérieur et inférieur sans actionnement de l'embrayage ou du papillon dans presque toutes les plages de charge et de régime.

Le système de gestion du moteur fournit une assistance lors du changement de rapport en fonction des éléments suivants :

-rapport cible souhaité

la-régime du moteur

-position de la poignée des gaz

de La décision d'utiliser l'assistant de changement de rapport in-va-combe au pilote qui doit alors tenir compte de la situation de conduite ainsi que d'aspects sécuritaires et de confort.

Exemple

Selon la notice d'utilisation, la pression de gonflage de être la suivante :

2,5 bar

La valeur suivante s'affiche sur le combiné d'instruments :

2,3 bar

Il manque donc :

0,2 bar

L'appareil de contrôle de station-service indique :

2,4 bar

Pour atteindre la pression gonflage adéquate, augmenter la pression jusqu'à la leur suivante :

2,6 bar

Avantages

male de changement de rap-

• Les changements de rapport pour avec l'assistant de change peuvent en grande partie êtrement de rapport Pro, la charge effectués sans embrayage. (position de la poignée des
  -Moins de mouvement entre gaz) avant et pendant le chan pilote et passager grâce au-gement de rapport doit rester pauses plus courtes des cha-constante. Les changements gements de rapport. de rapport avec commande
  -Lors des accélérations, la poir d'embrayage s'effectuent sans gnée des gaz ne doit pas l'être l'assistance de l'assistant de fermée. changement de rapport Pro.
  -Lors du passage à un rapport

inférieur (poignée des gaz

fermée), une adaptation du régime est effectuée par double débrayage.

-Le temps de changement est dans la vitesse ciblée est at- réduit par rapport au change teint. Cela évite un surrégime.

ment de rapport avec action nement de l'embrayage.

Régime maximal

nax. 8500 min

Pour que le système détecte

le souhait de changement de

rapport, le pilote doit action Passage à un rapport

rapidement dans la direction supérieur

souhaitée la pédale de sélec-Le passage à un rapport su- tion auparavant non actionnée périeur est assisté jusqu'à ce et l'amener jusqu'à la butée que le régime passe sous le mécanique du dispositif d'ac-régime de ralenti dans le rap- tionnement. Après un change-port ciblé. Cela permet d'évi- ment de rapport, le levier déter que le régime ne chute sélection doit être totalement sous le régime de ralenti.

déchargé pour pouvoir effec--Le passage à un rapport su-tuer un autre changement depérieur en décélération, no-rapport à l'aide de l'assistant tamment dans les rapports de changement de rapport Proférieurs, peut entraîner une Pour obtenir une qualité opti-altération du confort et des

182 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL

réactions plus fortes aux alte peu plus longtemps. Le dénances de charge. HILL START CONTROL (HSC) Fonction du Hill Start Control marrage nécessite un couple plus élevé, ce qui requiert un actionnement supplémentaire de la poignée des gaz.

HILL START CONTROL (HSC)

Fonction du Hill Start Control

Pro

Hill Start Control Pro empêche un recul incontrôlé du véhicule en pente par une intervention ciblée sur le système de frei nage ABS semi-intégral, et ce, sans que le pilote ne contraint d'actionner en perma nence le levier de frein. Si Start Control Pro est activé, pression dans le système de freinage arrière est générée, bien que la moto reste imm lisée sur un plan incliné.

La pression de freinage dans système de freinage dépend la pente.

Influence de la pression de freinage sur le comportement au démarrage

-Si la moto est arrêtée sur pente faible, seule une pre sion de freinage faible est établie. Le relâchement des freins au démarrage s'effectue rapidement.

-Si la moto est arrêtée sur une pente importante, une haute pression de freinage est gé- nérée. Le relâchement des freins au démarrage dure un

Comportement à adopter en che cas de dérive ou de patinage du véhicule

Si le véhicule roule alors que T'Hill Start Control Pro est activé, la pression de freinage augmente.

Si la roue arrière patine, le freih est de nouveau relâché la après env. 1 m. Cela empêche ainsi, par ex., que la ⁵¹ moto ne glisse sur la pente avec la roue arrière bloquée.

Relêchement du frein à l'arrêt du moteur

Lorsque le moteur est arrêté au moyen du coupe-circuit ou que la béquille latérale est déployée, l'Hill Start Control Pro est désactivé.

Une Outre les voyants de contrôle s- et d'alerte, les comportements suivant sont des symptômes de la désactivation de l'Hill Start Control Pro auxquels le pilote doit prêter attention :

À-coup d'avertissement au freinage

le phare éclaire toujours la zone préréglée optimale

-Le frein est brièvement rela lors de la conduite en ligne ché et immédiatement réac-droite, quelles que soient les tivé. conditions de conduite et de
-Un à-coup se fait ressentir.chargement. Avec l'éclairage
-Le système de freinage ABSe virage adaptatif, le dispositif semi-intégral régule une vi- obscurcissant pivote en outre tesse d'env. 3 km/h. sur un axe en fonction de
-Le pilote doit freiner le véhînclinaison et compense cule manuellement. l'angle de roulis du véhicule.
—Après deux minutes, ou en L'angle de rotation est de 70° cas d'actionnement des freins (s, 35°).

l'Hill Start Control Pro est complètement désactivé.

Lorsque le contact est coupé, la pression de maintien se dissipe immédiatement, et sans à-coup freinage.

FEU DE VIRAGE ADAPTATIF

Comment fonctionne l'éclairage de virage adaptatif ?

La fonction feux de croisement bénéficie ainsi, en plus la compensation du tangage, d'une compensation de l'inclinaison. Les deux mouvements se superposent, ce qui entraîne un éclairage dans le virage. Il en résulte un éclairage nettement amélioré de la chaussée dans les virages et, ainsi une énorme augmentation du niveau de sécurité active.

Le dispositif obscurcissant monté de série dans le phare se compose de deux réflecteurs qui font office de feux de croisement par LED. Des capteurs d'assiette sur la suspension avant et arrière fournissent des données pour le réglage permanent de la portée des phares. Grâce à la compensation du tangage,

MAINTENANCE

10

REMARQUES GÉNÉRALES 186

OUTILLAGE DE BORD 187

BÉQUILLE DE ROUE AVANT 187

BÉQUILLE DE ROUE ARRIÈRE 188

HUILE MOTEUR 189

SYSTÈME DE FREINAGE 191

EMBRAYAGE 196

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 196

PNEUS 197

JANTES 199

ROUES 199

DISPOSITIFS D'ÉCLAIRAGE 206

AIDE AU DÉMARRAGE 207

BATTERIE 208

FUSIBLES

PRISE DE DIAGNOSTIC

212

214

186 MAINTENANCE

REMARQUES GÉNÉRALES

Le chapitre « Maintenance » décrit des opérations de contrôle et de remplacement des pièces d'usure pouvant être facilement réalisées.

Si des couples de serrage s cifiques doivent être respectés ceux-ci sont également men- tionnés. Vous trouverez une liste de tous les couples de rage requis dans le chapitre

Caractéristiques techniques.

L'exécution de certains de ce travaux exige des outils spéciaux ainsi que des connaissances techniques approfondies. En cas de doute, s'adiser à un atelier spécialisé, préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Vis microenrobées

Le microenrobage est un frein usage unique.

filet chimique. Pour cela, une Colle est utilisée pour créer une connexion solide entre la vis et l'écrou ou le composant. Les des câbles.

vis microenrobées ne peuvent donc être utilisées qu'une seule fois.

Le taraudage doit toujours être nettoyé, indépendamment de la dépose ou de la pose. Après la dépose, il faut éliminer toute

trace de colle du filetage intérieur. Pour la repose, il faut utiliser une nouvelle vis microenrobée. Avant la dépose, s'assurer de disposer des outils nécessaires pour le nettoyage du filetage et d'une vis de remplacement. En cas de réalisation incorrecte, la fonction de freinage de la vis peut ne pas être assurée, ce qui vous met en danger !

Serre-câbles à usage unique

Certains câbles sont fixés à la aide de serre-câbles à usage unique. Pour éviter d'endommager les câbles lors de la dépose, il faut utiliser un outil approprié, par exemple une pince de coupante diagonale.

Lors de la repose, il faut refixer les câbles détachés au moyen de nouveaux serre-câbles à

usage unique. Les morceaux qui dépassent devraient être coupés au moyen d'une pince à serre- câbles.

OUTILLAGE DE BORD

1 Tournevis réversible

Embout plat et clé Torx T25

2 Manche de tournevis

3 Clé Torx T25/T30

T25 sur la branche courte, T30 sur la branche longue

BÉQUILLE DE ROUE AVANT

Monter la béquille de roue avant

ATTENTION

Utilisation de la béquille de roue avant BMW Motorrad sans béquille centrale ou auxiliaire supplémentaire

Dommage des composants en cas de renversement

- Avant de soulever la moto avec la béquille de roue avant BMW Motorrad, placer la moto sur la béquille centrale ou une béquille auxiliaire.

-avec béquille centrale

- Mettre la moto sur la béquill centrale en veillant à ce que sol soit plan et stable.

188 MAINTENANCE

ATTENTION

Levage de la béquille centrale si le véhicule est levé trop haut

Dommage des composants en cas de renversement

• En levant la moto, veiller ce que la béquille centrale reste au sol.
  • Le cas échéant, adapter I hauteur de la béquille de roue avant.

• S'assurer que la position de la moto est stable.

-sans béquille centrale
- Mettre la moto en appui sur une béquille auxiliaire ; BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.
• Monter la béquille de roue arrière. (→ 188)

instructions de la béquille de roue avant.

- BMW Motorrad propose pour chaque véhicule une béquille de montage adaptée. Votre concessionnaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous aider à choisir à la béquille de montage appropriée.

BÉQUILLE DE ROUE ARRIÈRE

Monter la béquille de roue arrière

- Vous trouverez la description du montage correct dans les instructions de la béquille de roue arrière. - BMW Motorrad propose pour chaque véhicule une béquille de montage adaptée. Votre concessionnaire BMW Motorrad se fera un plaisir de vous aider à choisir la béquille de montage

appropriée.

- Vous trouverez la description du montage correct dans le

HUILE MOTEUR

Contrôler le niveau d'huile moteur

AVERTISSEMENT

Niveau d'huile moteur trop bas

Risques d'accident dus au blocage du moteur

- Faire attention à ce que niveau d'huile moteur soit correct.

ATTENTION

Interprétation erronée des défauts relatifs à la quantité de remplissage d'huile étant donné que le niveau d'huile dépend de la température (plus la température est élevée, plus le niveau d'huile est élevé)

Endommagement du moteur dû à un remplissage incorrect

- Ne contrôler le niveau d'huile qu'après avoir roulé un certain temps ou lorsque le moteur est à température de service.

trale en veillant à ce que le soit plan et stable.

-sans béquille centrale

ATTENTION

Basculement latéral du véhicule

Dommage des composants en cas de renversement le Immobiliser le véhicule de manière à ce qu'il ne puisse pas basculer latéralement ; de préférence avec l'aide d'une seconde personne.

- Maintenir la moto à température de service en position verticale, en veillant à ce que le sol soit plan et ferme.

Déposer la jauge de niveau d'huile 1 et la nettoyer avec un chiffon sec.

-avec béquille centrale

- Mettre la moto à température de service sur la béquille cen-

190 MAINTENANCE

- Introduire la jauge de niveauRemettre la jauge de niveau d'huile dans l'orifice de rem-d'huile en place.

plissage d'huile, sans toutefois la visser.

• Retirer la jauge de niveau d'huile et en relever le n

Faire l'appoint d'huile moteur

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

• Nettoyer la zone de l'orifice de remplissage.

Niveau de consigne d'huile moteur

Entre les repères MIN et MAX (Moteur à température de service)

Quantité d'appoint huile moteur

max. 0,5 l (Différence entre MIN et MAX)

Si le niveau d'huile se situe dessous du repère MIN :

• Faire l'appoint d'huile moteur. (190)

Si le niveau d'huile se situe, dessus du repère MAX :

- Faire corriger le niveau d'huile par un atelier spécialisé, de d'huile 1 en place. préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

- Sortir la jauge de niveau d'huile 1.

ATTENTION

Utilisation d'une quantité trop faible ou trop importante d'huile moteur

Endommagement du moteur dû à un remplissage incorrect

• Veiller à un niveau d'huile moteur correct.

- Ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau de consigne.

• Contrôler le niveau d'huile moteur. (189)

Remettre la jauge de niveau d'huile 1 en place.

SYSTÈME DE FREINAGE

Contrôler le fonctionnement des freins

• Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.
  • Actionner le levier de frein.
  » Un point dur doit être nettement perceptible.
  • Actionner la pédale de frein
  » Un point dur doit être nett ment perceptible.

Si aucun point de résistance n'est nettement perceptible :

Effectuer un contrôle visuel de l'épaisseur de plaquette de frein gauche et droite. Sens d'observation : entre le guidage de roue avant et le support d'étrier de frein en direction des plaquettes de frein

ATTENTION

Opération non conforme sur le système de freinage

Risque de dégradation de la fiabilité du système de frei- nage

- Confier à des spécialistes tous les opérations concernant le système de freinage.

- Faire contrôler les freins par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein avant

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

Limite d'usure des pla- quettes de frein avant

min. 1,0 mm (Uniquement garniture de friction sans plaque support. Les repères d'usure (rainures) doivent être nettement visibles.)

192 MAINTENANCE

Si les repères d'usure ne sont plus nettement visibles :

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, endommagement du frein

- Pour garantir la fiabilité de système de freinage, ne p'utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à valeur minimale.

du Vérifier l'épaisseur des pasplaquettes de frein par t un contrôle visuel. Sens à la'observation : du bas sur les plaquettes de frein 1.

- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler l'épaisseur des plaquettes de frein arrière

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.

Limite d'usure des pla- quettes de frein arrière min. 1,0 mm (Uniquement garniture de friction sans plaque support. Les témoins d'usure (rainures) ne doivent pas être atteints.)

Si le témoin d'usure n'est plus nettement visible :

AVERTISSEMENT

Épaisseur de garniture inférieure à la valeur minimale

Effet de freinage plus faible, endommagement du frein

- Pour garantir la fiabilité d' systeme de freinage, ne p utiliser les plaquettes dont l'épaisseur est inférieure à valeur minimale.

- Faire remplacer les plaquettes de frein par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein avant

AVERTISSEMENT

Quantité de liquide de frein insuffisante ou liquide de frein contaminé dans le ré-servoir de liquide de frein

Réduction significative de la puissance de freinage due à la présence d'air, d'impuretés ou d'eau dans le système de freinage

• Adapter immédiatement la conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein.
• Nettoyer le couvercle du ré-servoir de liquide de frein avant l'ouvrir.
• Utiliser uniquement du liquide de frein provenant d'un flacon scellé.

-avec béquille centrale

- Placer la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que sol soit plan et stable.

194 MAINTENANCE

-sans béquille centrale

ATTENTION

Basculement latéral du véhicule

Dommage des composants en cas de renversement

- Immobiliser le véhicule de manière à ce qu'il ne puisse pas basculer latéralement ; de préférence avec l'aide d'une seconde personne.

• Mettre la moto en position verticale, en veillant à ce le sol soit plan et stable.
• Ajuster le guidon pour que réservoir de liquide de frein soit à l'horizontale.

- Relever le niveau du liquide de frein sur le réservoir de liquide de frein avant 1.

En raison de l'usure des plaquettes de frein, le niveau de liquide de frein baisse

dans le réservoir de liquide de frein.

Niveau du liquide de frein avant

Liquide de frein, DOT4 le niveau de liquide de frein ne doit pas descendre en le dessous du repère MIN. (Ré-servoir de liquide de frein à l'horizontale, moto en position droite et guidon en position rectiligne.)

Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire e BMW Motorrad.

Contrôler le niveau du liquide de frein à l'arrière

AVERTISSEMENT

Quantité de liquide de frein insuffisante ou liquide de frein contaminé dans le ré-servoir de liquide de frein

Réduction significative de la puissance de freinage due à la présence d'air, d'impuretés ou d'eau dans le système d'freinage

• Adapter immédiatement la conduite jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
• Contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein.
• Nettoyer le couvercle du ré-servoir de liquide de frein avant l'ouvrir.
• Utiliser uniquement du liquide de frein provenant d'un flacon scellé.

-avec béquille centrale

- Placer la moto sur la béd centrale en veillant à ce sol soit plan et stable.

-sans béquille centrale

ATTENTION

Basculement latéral du véhicule

Dommage des composants en cas de renversement

- Immobiliser le véhicule de manière à ce qu'il ne puisse pas basculer latéralement ; de préférence avec l'aide de'une seconde personne.

- Mettre la moto en position verticale, en veillant à ce que le sol soit plan et stable.

• Relever le niveau du liquide uille de frein sur le réservoir de que le liquide de frein arrière 1.

En raison de l'usure des plaquettes de frein, le ni-de liquide de frein baisse le réservoir de liquide de

196 MAINTENANCE

Niveau du liquide de frein arrière

Liquide de frein, DOT4

Le niveau de liquide de frei ne doit pas descendre en dessous du repère MIN. (Ré- servoir de liquide de frein à l'horizontale, moto en posi- tion droite.)

Si le niveau du liquide de frein descend en dessous du niveau autorisé :

• Faire éliminer le défaut dès

que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Si aucun point de résistance n'est nettement perceptible :

- Faire vérifier l'embrayage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

- Immobiliser la moto sur une surface plane et stable. - Laisser refroidir le moteur.

Relever le niveau de liquide de refroidissement sur le vase d'expansion 1.

EMBRAYAGE

Contrôler le fonctionnement de l'embrayage

• Actionner la manette d'embrayage.
  » Un point dur doit être nettement perceptible.

Niveau de consigne du liquide de refroidissement

Entre repère MIN et MAX su le vase d'expansion (Moteur froid)

Si le niveau de liquide de froidissement descend en des sous du niveau autorisé :

- Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

PNEUS

Recommendation de pneus

Des pneus de certaines marques ont été testés pour chaque taille par BMW Motorrad et classés conformes à la sécurité routière. Pour les autres marques de pneus, BMW Motorrad ne peut pas évaluer leur convenance et ne peut par

conséquent pas se porter garant pour la sécurité de conduite. BMW Motorrad recommande uniquement l'utilisation de pneus qui ont été testés par BMW Motorrad. Vous pourrez obtenir des informations détaillées auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad ou sur Internet à l'adresse bmw-motorrad.com/service. Contrôler la pression de gonflage des pneus

re-

AVERTISSEMENT

Pression de gonflage incor- recte

Dégradation de la tenue de route de la moto, réduction de la durée de vie des pneu

• Vérifier la pression correcte des pneus.

198 MAINTENANCE

AVERTISSEMENT

Ouverture spontanée d'obus de valve montés verticale-ment à grande vitesse

Perte soudaine de la pression de gonflage des pneus

- Utiliser des capuchons de valve avec bague d'étanchéité en caoutchouc et bien les serrer.

• Immobiliser la moto sur surface plane et stable.
• Contrôler la pression de flage des pneus en se aux données suivantes.

Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations relatives à la compensation de la température et la correction de la pression de gonflage, dans le chapitre « technologie en détail » :

Pression de gonflage des pneus avant

2,9 bar (sur pneu à froid)

Pression de gonflage des pneus arrière

2,9 bar (sur pneu à froid)

Si la pression de gonflage des pneus est insuffisante :

- Corriger la pression de gon- flage des pneus.

Contrôler la profondeur de sculpture des pneus

AVERTISSEMENT

Conduite avec des pneus très usés

Risque d'accident par dégra- unedation du comportement rou- tier

gon-Si nécessaire, remplacer les référanteus avant d'atteindre la profondeur minimale de sculpture spécifiée par la des législation.

• Immobiliser la moto sur une surface plane et stable.
• Mesurer la profondeur de sculpture des pneus dans les rainures principales comportant des témoins d'usure.

Des témoins d'usure sont intégrés dans les rainures principales de tous les pneus. Si le profil des sculptures de pneus est descendu au niveau des témoins, le pneu est totalement usé. Les positions des repères sont indiquées sur le bord du pneu, p. ex. par

les lettres TI, TWI ou par conséquences néfastes sur le flèche. confort de régulation de ces Si la profondeur de sculpture systèmes.

minimale est atteinte : Les anneaux de capteur né-

- Remplacer le pneu concernécessaires à la détection de la

JANTES

Contrôler les jantes

• Immobiliser la moto sur surface plane et stable.
• Vérifier par un contrôle si les jantes présentent zones défectueuses.
• Faire contrôler et remplacer le cas échéant les jantes endommagées par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

ROUES

Influence de la taille des roues sur les systèmes de régulation du châssis

Les dimensions des roues jouent un rôle important les systèmes de contrôle de châssis ABS et DTC. Notamment le diamètre et la largeur des roues sont enregistrées comme base pour tous les calculs nécessaires dans le boîtier électronique.

Le fait de remplacer les roue de série par des roues de taille différente peut avoir des

systèmes.

Les anneaux de capteur né-

écessaires à la détection de la vitesse de roue ne doivent pa non plus être remplacés, car i pourraient ne plus être comunpatibles avec les systèmes de régulation montés sur le véhi-viscale.

desSi vous voulez monter d'autres roues sur votre moto, parlez-en

d'abord avec un atelier spécialisé, de préférence un concessionnaire BMW Motorrad. Il est nécessaire dans certains cas de devoir adapter les données enregistrées dans le boîtier électronique aux nouvelles tailles de pneus.

Déposer la roue avant

-avec béquille centrale

- Placer la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que sur sol soit plan et stable.

—sans béquille centrale

- Placer la moto sur une béquille auxiliaire ;

ur BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.

• Monter la béquille de roue ues arrière. (188)

200 MAINTENANCE

• Déposer les vis 1 à gauche à droite.
- Retirer le garde-boue avant vers l'avant.

- Répousser légèrement les garnitures de frein 1 contre le disque de frein 2 par des mouvements de rotation de l'étrier de frein 3.

! ATTENTION

Utilisation d'objets durs ou à angles vifs à proximité des composants

• Ne pas rayer les composants, les maroufler ou les de recouvrir au besoin.
• Retirer le câble du capteur de vitesse de roue du clip maintien 1 et enlever le ser câbles 2.
• Enlever la vis 3 et retirer lesif les zones de la jante ris-capteur de vitesse de roue devant d'être rayées au cours l'alésage. de la dépose des étriers de
• Enlever les vis de fixation 4frein. des étriers de frein gauche et droit.
  • Masquer avec du ruban adhé-

ATTENTION

Compression involontaire des plaquettes de frein

Endommagement des com- posants à l'application de l'étrier de frein ou à l'éc ment des plaquettes de frein

- Ne pas actionner le frein lorsque l'étrier de frein est détaché.

• Dégager avec précaution les étriers des disques de frein les tirant vers l'arrière et v l'extérieur.
- Soulever la moto à l'avant jusqu'à ce que la roue avant tourne librement. Utiliser une béquille de roue avant appropriée pour soulever la moteur
• Monter la béquille de roue avant. (187)

- Dévisser la vis de blocage d'axe droite 2.

- Extraire l'axe de roue 1 en soutenant la roue avant. - Déposer la roue avant et la faire sortir du guidage de roue avant en roulant vers l'avant.

Poser la roue avant te-

AVERTISSEMENT

Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série

Anomalies de fonctionnement lors des régulations de l'ABS et du DTC

• Veuillez tenir compte des indications sur l'influence de la taille des roues sur le systèmes de régulation du châssis ABS et DTC figurant au début de ce chapitre.

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

- Faire impérativement contrôler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

202 MAINTENANCE

ATTENTION

Montage de la roue avant dans le sens de rotation contraire

Risque d'accident

- Respecter les flèche indiquant le sens de rotation le pneu ou la jante.

• Faire rouler la roue avant qu'au niveau du guidage roue avant.

• Lubrifier l'axe de roue 1.

Pose incorrecte de l'axe de roue

Desserrage de la roue avant

- Après la fixation des étriers de frein et la détente de la fourche de suspension, serrer l'axe de roue et le blocage d'axe au couple de serrage prescrit.

- Soulever la roue avant et monter l'axe de roue 1 en respectant le couple prescrit.

Axe de roue dans douille filetée (porte-moyeu)

M24 × 1,5

50 Nm

- Serrer la vis de blocage de l'axe droite 2 au couple prescrit.

Vis de serrage axe de roue sur porte-moyeu

M8 × 30

19 Nm

- Enlever la béquille de roue avant.

- Positionner les étriers de frein gauche et droit sur les disques de frein.

- Poser les vis de fixation gauche et à droite et les rer au couple prescrit.

Etrier de frein avant porte-moyeu

M8 x 30 - 10.9

28 Nm

- Enlever le ruban adhésif de la jante.

AVERTISSEMENT

Plaquettes de frein pas au contact du disque de frein

Risque d'accident lié au retard de l'effet de freinage.

- S'assurer de l'absence de retard de l'action de freinage avant le début de conduite.

• Actionner plusieurs fois le frein afin d'amener les plaquettes au contact du disq

- Insérer le câble du capteur de vitesse de roue dans le clip de

maintien 1 et poser le serre- câbles 2.

- Insérer le capteur de vitesse de roue dans le logement pu mettre en place la vis 3.

Capteur de vitesse de roue sur guidage de roue avant/étrier de frein rière à

M5 x 10 - 10.9

Frein-filet : microcapsulé

4,6 Nm

- Mettre le garde-boue avant en place et poser les vis gauche et à droite.

Garde-boue avant sur porte-moyeu

M6 x 16

Frein-filet : microcapsulé

2 Nm

2

1

204 MAINTENANCE

Déposer la roue arrière

-avec béquille centrale

• Placer la moto sur la béquille centrale en veillant à ce que le sol soit plan et stable.
  -sans béquille centrale
• Placer la moto sur une béquille auxiliaire ; BMW Motorrad recommande la béquille de roue arrière BMW Motorrad.
  • Monter la béquille de roue arrière. (→ 188)

• Déposer les vis 1.
• Relever le cadre de plaque d'immatriculation 2.
• Engager le premier rapport.

ATTENTION

Système d'échappement chaud

Risque de brûlure

- Ne pas toucher le système d'échappement chaud.

• Dévisser et retirer les vis 1 de la roue arrière tout en tenant la roue.
• Sortir la roue arrière en la faisant rouler vers l'arrière.

Poser la roue arrière

AVERTISSEMENT

Utilisation d'une roue ne correspondant pas à la série

Anomalies de fonctionnement lors des régulations de l'ABS et du DTC

- Veuillez tenir compte des indications sur l'influence de la taille des roues sur l'systèmes de régulation du châssis ABS et DTC figurant au début de ce chapitre.

ATTENTION

Serrage des vis à un couple de serrage incorrect

Endommagement ou desserrage des vis

- Faire impérativement contrôler les couples de serrage par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

ATTENTION

Montage de la roue arrière dans le sens inverse du sens de rotation

Risque d'accident

- Tenir compte des flèches de S sens de rotation sur le pneu ou la jante.

- Nettoyer les surfaces d'appui du moyeu de roue 1 et centrage sur moyeu 2. - Faire rouler la roue arrière jusque contre le support de roue arrière et la poser.

- Poser les vis 1 et les serrer diagonale au couple prescrit.

206 MAINTENANCE

Roue arrière sur la b de roue

Ordre de serrage : Serrer croix

M10 x 1,25 x 40

60 Nm

• Rabattre le cadre de plaque d'immatriculation 1.
- Poser les vis 2.

Support de plaque d'immatriculation sur le cadre arrière

M6 x 17,5

8 Nm

DISPOSITIFS D'ÉCLAIRAGE

Remplacer le dispositif d'éclairage à LED

AVERTISSEMENT

Le véhicule n'est pas visible dans le trafic routier du fait de la panne des dispositifs d'éclairage sur le véhicule

Risque

- Remplacer les lampes défectueuses le plus rapide-ment possible. Adressez-vous à cet égard à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Tous les dispositifs d'éclairage du véhicule fonctionnent avec des LED. La durée de vie des dispositifs d'éclairage à LED est supérieure à la durée de vie du véhicule. Lorsqu'un dispositif d'éclairage à LED est défaillant, merci de vous adresser à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

AIDE AU DÉMARRAGE

ATTENTION

Contact avec des pièces sous tension du système d'allumage lorsque le moteur est en marche

Choc électrique

- Ne pas toucher les pièces du système d'allumage lorsque le moteur est en marche.

ATTENTION

Courant trop fort au dé- marrage de la moto à partir d'une batterie externe

Brûlure du câble ou dom- mages dans l'électronique de bord

- Ne pas démarrer la moto avec une aide extérieure e passant par la prise de certain, mais exclusivement par les bornes de la batterie.

ATTENTION

Contact entre les pinces polaires du câble de démarrage et le véhicule

Risque de court-circuit

- Utiliser des câbles de dé-marrage dont les pinces po-laires sont totalement iso-lées.

ATTENTION

Démarrage avec une aide extérieure à une tension supérieure à 12 V

Endommagement de l'électronique de bord

• La batterie de la moto four- nissant le courant doit pré- senter une tension de 12 V

- Pour l'aide au démarrage, ne enpas séparer la batterie du ré coseau de bord.

Déposer la selle ( 124)

• Déposer le couvre-batterie. (→210)

- Faire tourner le moteur du véhicule donneur pendant la procédure de démarrage par câbles.

- Relier d'abord la borne positive de la batterie déchargée la borne positive de la batte

208 MAINTENANCE

de dépannage avec le câblé/ous devez tenir compte des de démarrage rouge. points suivants pour obtenir

- Relier ensuite la borne négame durée de vie élevée de la tive de la batterie de déparatterie :

nage à la borne négative deMaintenir la surface de la bat-la batterie déchargée avec leterie propre et sèche.

câble de démarrage noir, en Ne pas ouvrir la batterie. commençant par la batterie – Ne pas rajouter d'eau.

de dépannage.

- Démarrer le moteur du pecter impérativement les ins-véhicule dont la batterie est tructions des pages suivantes.

déchargée en procédant de la manière habituelle. –Ne pas placer la batterie tête en bas.

En cas d'échec, effectuer une nouvelle tentative de démarrage seulement au bou

de quelques minutes pour ménager le démarreur et la batterie du véhicule donneur.

• Laisser tourner les deux moteurs quelques minutes avant de débrancher.
• Débrancher d'abord le câble de dépannage du pôle néga puis du pôle positif.
• Poser le couvre-batterie. (→211)
  • Monter la selle.→ ( 125)

BATTERIE

Consignes d'entretien

L'entretien, la charge ckage corrects de la accroissent sa durée et conditionnent tout éventuel en garantie.

et le s batterie de vie recours

BMW Motorrad a dé- veloppé un appareil de tien de charge spéciale- conçu pour l'électronique la moto. Cet appareil per- de maintenir la charge de

Type de batterie

AGM, sans entretien

ATTENTION

Décharge de la batterie reliée par l'électronique de bord (montre par exemple)

Récharge complète de la batterie, d'où l'exclusion de la garantie

- En cas d'immobilisation de plus de 4 semaines : raccorder un chargeur de maintien sur la batterie.

la batterie branchée, même lors de pauses prolongées. Pour de plus amples informations, contacter un partenaire BMW Motorrad.

Recharger la batterie à l'état connecté

ATTENTION

Charge de la batterie reliée au véhicule, au niveau des bornes de batterie

Endommagement de l'électronique de bord

- Déconnecter la batterie avant d'effectuer la charge sur les bornes de la batterie.

ATTENTION

Chargement d'une batterie complètement déchargée via une prise ou une prise de courant additionnelle

Endommagement de l'électronique du véhicule

- Toujours charger une batterie complètement déchargée (tension de batterie inférieure à 12 V, contact enclenché, témoins de contrôle et écran multifonctions éteints) directement aux pôles de la batterie débranchée.

ATTENTION

Chargeurs inappropriés branchés sur une prise

Endommagement du char- geur et de l'électronique du véhicule

- Utiliser des chargeurs BMW adaptés. Le chargeur adapté est disponible chez votre concessionnaire BMW Motorrad.

- Charger la batterie connectée par le biais de la prise courant qui se trouve dans le poste de conduite.

210 MAINTENANCE

L'électronique du véhicule • Une fois la charge terminée, détecte si la batterie est débrancher les cosses du complètement chargée. Dans chargeur des pôles de la bat-ce cas, la prise est désactivéterie.

- Observer la notice d'utilisation du chargeur.

En cas d'arrêt prolongé de la conduite, la batterie Si vous ne pouvez pas charger la batterie par l'intermédiaire de la prise de courant, il se peut que le geur utilisé ne soit pas ada au circuit électronique de vo moto. Dans ce cas, charger la batterie directement via le pôles de la batterie débranchée.

doit être rechargée régulièrement. Respectez dans ce cas les prescriptions de traitement de votre batterie. Avant d'être mise en service, la batterie doit être de nouveau totalement chargée.

esConnector la batterie à la moto. (→ 211)

Charger la batterie débranchée

ATTENTION

Charge de la batterie reliée au véhicule, au niveau des bornes de batterie

Endommagement de l'électronique de bord

• Déconnecter la batterie avant d'effectuer la charge sur les bornes de la batt

Déposer le couvre-batterie

• Déposer la vis 1.
• Relever le cache 2 en veillant
aux ergots de fixation 3.

• Déconnecter la batterie de la moto. (→ 211)
- Charger la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.
- Observer la notice d'utilisation du chargeur.

Poser le couvre-batterie

• Positionner le cache 1 avec ergots de fixation 2.
• Poser la vis 3.

Support de batterie sur le porte-bagages arrière

M6 x 14,5

8 Nm

Déconnexion de la batterie de la moto

• Immobiliser la moto sur surface plane et stable.
  • Déposer la selle ( 124)
  • Déposer le couvre-batterie. (→210)

Débranchement incorrect de la batterie

Risque de court-circuit

- Respecter l'ordre de débranchement.

• Déposer d'abord le câble négatif de batterie 1.
• Ensuite, déposer le câble po- esitif de batterie 2.

Connector la batterie à la moto

ATTENTION

La batterie n'est pas raccordée correctement

Risque de court-circuit

• Respecter l'ordre de pose.

212 MAINTENANCE

• Brancher d'abord le câble positif de batterie 2.
• Brancher ensuite le câble du pôle négatif de la batterie
• Poser le couvre-batterie. (→211)
  • Monter la selle ( 125)

Déposer la batterie

• Déposer le couvre-batterie. (→210)
- Déconnecter la batterie de moto. (→ 211)
-avec alarme antivol (DWA)
• Désactiver l'alarme antivol.
• Couper le contact.

- Sortir la batterie 1 par le haut. En cas de difficulté, s'aider en

effectuant des mouvements de va-et-vient.

Poser la batterie

- Placer la batterie 1 dans le compartiment de batterie, pôle plus à droite, vu dans le sens de la marche.

-avec alarme antivol (DWA)
• Activer l'alarme antivol.
laConnector la batterie à la moto. (211)
- Poser le couvre-batterie. (→211)
- Procéder aux réglages système. (→ 80)

FUSIBLES

Remplacer un fusible

• Couper le contact. ( 96)
• Déposer la selle ( 124)
• Déposer le couvre-batterie. (→210)

- Appuyer des deux côtés sur le verrouillage 1.

• Débrancher la boîte à fusibles 2.

ATTENTION

Shuntage de fusibles défectueux

Risque de court-circuit et d'incendie

• Ne shunter aucun fusible défectueux.
• Remplacer les fusibles défectueux par des fusibles neufs.

- Remplacer tout fusible défectueux selon le plan d'occupation.

En cas de défaut fréquent des fusibles, faire contrôler l'installation électrique par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

- Remettre la boîte à fusibles 2 en place. Veiller à ce que le

verrouillage 1 s'enclenche des deux côtés.

• Poser le couvre-batterie. (→211)
  •Monter la selle.→ ( 125)

Affectation des fusibles

140 A

Fusible principal

27,5 A

Topcase, RDC, boîtier de capteur

3 10 A

Combiné d'instruments, contacteur d'allumage, DWA, relais coupe-circuit, fiche OBD

214 MAINTENANCE

Fusible pour système audio

Fusible pour système audio

PRISE DE DIAGNOSTIC

Détacher la prise de diagnostic

ATTENTION

Procédure incorrecte lors du débranchement de la prise de diagnostic pour le système de diagnostic embarqué

Dysfonctionnements du véhicule

• La prise de diagnostic ne doit être débranchée que pendant l'entretien BMW Motorrad par un atelier spécialisé ou toute autre personne autorisée.
- Confier les travaux à un sonnel dûment formé.
- Respecter les prescriptions du constructeur.

• Déposer la selle ( 124)

per-

- Appuyer sur les ver- rouillages 1.

• Détacher la prise de diagnostic 2 du cadre de selle 3.
» L'interface vers le système d'information et de diagnostic peut être raccordée à la prise de diagnostic 2.

Fixer la prise de diagnostic

- Débrancher l'interface du système d'information et de diagnostic.

• Insérer la prise de diagnostic 2 dans le cadre de selle 3.
  » Les verrouillages 1 s'en-clenchent.
  • Monter la selle.→ ( 125)

ACCESSOIRES

11

REMARQUES GÉNÉRALES 218

PRISES DE COURANT 218

REMARQUES GÉNÉRALES

ATTENTION

Utilisation de produits d'autres marques

Risque

• BMW Motorrad n'est pas

mesure de juger si chaque produit d'une autre marque peut ou non être utilisé sur un véhicule BMW sans risques pour la sécurité.

Ce jugement n'est pas non plus possible même si un agrément officiel a été accordé pour le pays considéré. De tels tests ne peuvent pas toujours tenir compte de l'ensemble des conditions de mise e œuvre sur les véhicules BMW et s'avèrent donc e partie insuffisants.

- Utilisez exclusivement les pièces et accessoires qui ont été homologués par BMW pour votre véhicule.

sabilité pour les pièces et accessoires non homologués, de quelque nature que ce soit. Veuillez tenir compte des dispositions légales lors de toutes modifications. Référez-vous au code de la route en vigueur

dans votre pays.

eVotre concessionnaire BMW Motorrad vous fournit des conseils qualifiés lors du schoix de pièces, accessoires et autres produits d'origine BMW. Plus d'informations concernant les accessoires sous :

[bmw-motorrad.com/equip-] [men]

PRISES DE COURANT

Raccordement d'appareils électriques

–Les appareils raccordés aux en prises ne peuvent être mis en service que si le contact est mis.

Pose des câbles

–Les câbles entre les prises de courant et les équipements

La sécurité, le fonctionnement annexes doivent être posés et la compatibilité des pièces de manière à ne pas gêner le et accessoires ont été minu- conducteur.

tieusement contrôlés par BMW. La pose des câbles ne doit BMW assume par conséquent pas restreindre le braquage la responsabilité du produit. du guidon et le comporte-BMW décline toute respon-ment de la moto.

-Les câbles ne doivent pas être coincés.

Désactivation automatique

-Les prises sont automatiquement désactivées pendant le démarrage.
- Pour soulager le réseau de bord, les prises électriques sont coupées 60 secondes après la coupure du contact. Il est possible que les appareils supplémentaires à faible consommation électrique ne soient pas détectés par le système électronique du véhicule. Dans ces cas-là, les prises seront désactivées peu de temps après la coupure du contact.

Coupure automatique des prises après la du contact

cou-

max. 15 min

-En cas de tension de batterie insuffisante, les prises sont désactivées afin de préserver la capacité de démarrage de la moto.
-En cas de dépassement de la capacité de charge maximale indiquée dans les caractéristiques techniques, les prises sont désactivées.

ENTRETIEN

12

PRODUITS D'ENTRETIEN 222

LAVAGE DE LA MOTO 222

NETTOYAGE DES PIÈCES SENSIBLES DE LA MOTO 224

ENTRETIEN DE LA PEINTURE 225

CONSERVATION 226

IMMOBILISER LA MOTO 226

METTRE EN SERVICE LA MOTO 227

PRODUITS D'ENTRETIEN

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage et d'entretien in-approprié

Endommagement de pièces du véhicule

• Ne pas utiliser de solvants
  tels que diluants nitrés, pro-
  duit de nettoyage à froid,
  carburant, etc. ni de pro-
  duits de nettoyage conte-
  nant de l'alcool.

ATTENTION

Utilisation d'un produit de nettoyage fortement acide ou fortement alcalin

Endommagement de pièces du véhicule

• Respecter le rapport de dilution noté sur l'emballage des produits de nettoyage.

- Ne pas utiliser de produit de nettoyage fortement acide ou fortement alcalin.

BMW Motorrad recommande d'utiliser les produits de nettoyage et d'entretien que vous pouvez vous procurer auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad. Les

produits BMW Care Products sont contrôlés en fonction de leur compatibilité avec les matériaux, testés en laboratoire et lors d'essais pratiques et offrent une protection optimale aux matériaux mis en œuvre sur votre véhicule.

LAVAGE DE LA MOTO

AVERTISSEMENT

Disques et plaquettes de frein humides après lavage du véhicule, après passage dans des flaques ou en cas de pluie

Effet de freinage dégradé, risque d'accident

• Freiner à temps jusqu'à ce que les disques et plaquettes de frein soient secs.

ATTENTION

Endommagements dus à la forte pression d'eau des net- toyeurs haute pression ou appareils à jet de vapeur

Corrosion ou court-circuit, endommagements des autocollants, des joints, sur le tème de freinage hydraulique sur l'équipement électrique la selle

- Utiliser les nettoyeurs haute pression ou à jet de vapeur avec précaution.

BMW Motorrad recommande de détremper les insectes et les traces tenaces sur les pièces peintes avec un détachant BMW pour insecte avant le lavage de la mot de laver. Pour empêcher toute formation durable dans le phare, adres- de taches, ne pas laver la mote sez-vous à un atelier spécialisé, en plein soleil ou juste après de préférence à un partenaire une exposition prolongée aux BMW Motorrad.

rayons du soleil.

Éliminer régulièrement les en- crassements des fourches.

Notamment au cours de la saison froide ou lors de trajets sur des routes ayant fait l'objet d'un salage, laver la moto plus fréquemment.

ATTENTION

Amplification de l'effet du sel par l'eau chaude

Corrosion

- Pour éliminer les dépots de sel, utiliser uniquement de l'eau froide.

sys- Pour éliminer les dépôts de se d'épandage, nettoyer le véhi- cule et les éléments rapportés éventuels à l'eau froide immé- diatement à la fin du trajet.

Après des trajets sous la pluie, dans un environnement très humide ou après avoir lavé le véhicule, de la condensation peut se former à l'intérieur du phare. Cela pe provoquer temporairement de la puisée sur le phare. Si de midité s'accumule de manière durable dans le phare, adres- moto sez vous à un atelier spécialisé, de préférence à un partenaire BMW Motorrad.

[Non-Text]

224 ENTRETIEN

NETTOYAGE DES PIÈCES SENSIBLES DE LA MOTO

Matières plastiques

ATTENTION

Utilisation d'un nettoyant inapproprié

Endommagement des surface en plastique

• N'utiliser aucun produit de nettoyage contenant de l'alcool, des solvants ou abra
• Ne pas utiliser d'éponges destinées à l'élimination des insectes ou d'éponges à s face dure.

Combiné d'instruments

Nettoyer le combiné d'instruments à l'eau chaude avec un produit vaisselle. Essuyer en-suite avec un chiffon propre, par exemple du papier de ménage.

Chrome

Les éléments chromés doivent être nettoyés soigneusement avec beaucoup d'eau et le net-toyant pour moto de la gamme sif d'entretien BMW Care Products. Cela s'applique en particulier en cas de contact avec sur-du sel.

Si vous souhaitez appliquer

Nettoyer les pièces en plas- un traitement supplémentique à l'eau avec une émulsion, utilisez le produit de d'entretien BMW pour plas- lustrage BMW Motorrad.

tiques. Cela concerne en particulier :

-Bulles et déflecteurs
-Verres diffuseurs en matière plastique
-Verre protecteur du combine d'instruments
-Pièces noires non peintes

Radiator

Nettoyez le radiateur à inter-valles réguliers pour empêcher toute surchauffe du moteur qui serait due à un refroidissement insuffisant.

Utilisez par exemple un tuyau d'arrosage de jardin avec peu

Ramollir la saleté incrustée et les insectes en

sant un chiffon mouillé.

de pression d'eau. po-

ATTENTION

Déformation des ailettes de radiateur

Endommagement des ailettes de radiateur

- Veiller à ne pas déformer les ailettes du radiateur au cours du nettoyage.

Caoutchouc

ATTENTION

Utilisation de sprays au silicone pour l'entretien des joints en caoutchouc

Endommagement des joints en caoutchouc

- Ne pas utiliser d'aérosols à silicone ni de produits d'en tretien contenant du silicone

Traiter les pièces en caoutchouc à l'eau ou en utilisait le produit d'entretien pour c outchouc BMW.

ENTRETIEN DE LA PEINTURE

ATTENTION

Endommagement de la pein- ture par la pâte à polir pour métal

Risque d'endommagement

- Ne pas appliquer de pâte à polir pour métal sur les peintures et les peintures chromées.

Un lavage régulier du véhicule permet de prévenir les effets long terme de substances détériorant la peinture, notamment lorsque le véhicule est utilisé dans des endroits exposés à une forte pollution atmosphérique ou à des souillures naturelles (par ex. résines végétales ou grains de pollen).

Éliminer toutefois immédia- tement les substances par- éculièrement agressives car elles risquent de provoquer une altération ou une déco- loration de la peinture. Parmi ces substances, citons le carbu- rant, l'huile, la graisse, le liquic de frein ainsi que les déjec- tions d'oiseaux. L'utilisation d'un nettoyant BMW Motorrad, puis d'un produit de lustrage BMW Motorrad est recom-

226 ENTRETIEN

mandée dans ces cas pour produits recommandés par conservation. BMW Motorrad.

Les impuretés présentes à la

surface de la peinture sont

ticulièrement visibles après un Faire le plein du réservoir de lavage du véhicule. Éliminer la moto.

immédiatement les impure- tés présentes sur les zones

concernées avec de l'essence tion du carburant et la zone de de nettoyage ou de l'alcool combustion. En cas de ravi-brûler appliqué(e) sur un chifaillement avec des carburants fon propre ou un disque de basse qualité ou d'immobilicoton. BMW Motorrad recom-sations prolongées du véhicule, mande d'éliminer les taches de est recommandé d'utiliser goudron au moyen d'un produit des additifs pour carburant. antigoudron BMW. Appliquer Vous pourrez obtenir des in- ensuite le produit de conserva- tions plus détaillées au-tion sur les zones concernées après de votre concessionnaire de la peinture. BMW Motorrad.

Des additifs pour car-

burant nettoient l'injec-

CONSERVATION

Si l'eau ne déperle plus sur peinture, il faut prendre des mesures de conservation.

BMW Motorrad recommande, pour la conservation de la

ture, d'utiliser un produit de • Traiter les pièces métalliques lustrage BMW Motorrad ou uret chromées avec de la autre produit contenant de la graisse non acide (vaseline).

cire de carnauba ou des cires Ranger la moto dans un local synthétiques. sec, de façon à délester les

- Nettoyer la moto.

• Déposer la batterie. ( 212)

• Palvériser un lubrifiant approprié sur les leviers de frein et d'embrayage et sur la fixation

de la béquille centrale et laté- peule.

- Traiter les pièces métalliques uret chromées avec de la a graisse non acide (vaseline).

eRanger la moto dans un local sec, de façon à délester les deux roues.

Les peintures chromées

ne doivent pas être

conservées avec du vernis chrome.

Utiliser exclusivement les

METTRE EN SERVICE LA MOTO

• Enlever le produit de protection extérieure.
• Nettoyer la moto.
• Poser la batterie. ( 212)
• Suivre la liste de contrôle (153).

DONNÉES TECHNIQUES

13

TABLEAU DES ANOMALIES 230

VISSAGES 235

CARBURANT 237

HUILE MOTEUR 238

MOTEUR 238

EMBRAYAGE 239

BOÎTE DE VITESSES 239

TRANSMISSION FINALE 239

CADRE 239

CHÂSSIS 240

FREINAGE 240

ROUES ET PNEUS 241

SYSTÈME ÉLECTRIQUE 242

DIMENSIONS 243

POIDS 244

PERFORMANCES 244

230 DONNÉES TECHNIQUES

TABLEAU DES ANOMALIES

Le moteur ne démarre pas.

Cause Suppression

La béquille latérale est dé- Rabattre la béquille latérale. ployée

Rapport engagé et embrayag de mettre la boîte de vitesses au pas actionné point mort ou actionner l'em-brayage.

Réservoir d'essence vide Faire le plein de carburant. (161)

Batterie déchargée Charger la batterie.

La protection contre les sur Laisser le démarreur refroidir chauffes du démarreur s'est environ 1 minute jusqu'à ce déclenchée. Le démarreur nequ'il soit à nouveau disponible. peut être actionné que pen- dant une durée limitée.

La connexion Bluetooth n'est pas établie.

Cause Suppression

Les étapes nécessaires au plage n'ont pas été réalisée	Ranseignez-vous dans la no-ice d'utilisation du système de communication sur les étapes nécessaires pour le couplage.
Malgré le couplage réussi, système de communication n'est pas connecté automati-quement.	Désactiver le système de com-munication du casque et réta-blir la connexion au bout d'un à deux minutes.
Trop d'appareils Bluetooth sont enregistrés dans le casque.	Effacer toutes les entrées de couplage dans le casque (voir la notice d'utilisation du sys-tème de communication).
D'autres véhicules avec des appareils compatibles Blue-tooth se trouvent à proximité.	Éviter le couplage simultané avec plusieurs véhicules.

232 DONNÉES TECHNIQUES

La connexion Bluetooth est perturbée.

Cause Suppression

La connexion Bluetooth avec Désactiver le mode d'écono-périphérique mobile est internie d'énergie.rompue.
La connexion Bluetooth avec Désactiver le système de com-casque est interrompue.	munication du casque et réta-blir la connexion au bout d'uneà deux minutes.
Connexion Bluetooth interrom pue.	La température du combinéd'instruments est trop élevée.Bluetooth est désactivé. La luminosité du combiné d'ins-truments est réduite. Éviter une exposition directe du com-biné d'instruments aux rayons du soleil. Interrompre le trajet jusqu'à ce que les composants aient refroidi.
Il n'est pas possible de ré-désactiver le système de com-gler le volume sonore dans ménication du casque et réta-casque.	basin la connexion au bout d'uneà deux minutes.
Le volume sonore est trop Régler le volume sonore pour faible dans le casque.	les médias et les conversations sur le périphérique mobile au maximum.

Le répertoire téléphonique n'est pas affiché dans le combir d'instruments.

Cause Suppression

Le répertoire téléphonique n' lors du couplage sur le péri-pas encore été transmis euphérique mobile, confirmer le véhicule.	transfert des données télépho-niques (→ 89).
Les contacts ne sont pas affichés.	tous nombre d'entrées du ré-pertoire téléphonique mémori-sables dans le combiné d'ins-truments est limité. Réduire le nombre d'entrées du réper-toire téléphonique dans le pé-riphérique mobile.

Le guidage actif n'est pas affiché dans le combiné d'instructeur

Cause Suppression

La navigation depuis l'application Connected BMW Motorrad n'est pas transférée.	L'application Connected BMW Motorrad est sélectionnée avant le départ sur le périphérique mobile connecté.
Il est impossible de guidage.	Sécuriser la liaison des données du périphérique mobile et vérifier le support cartographique sur le périphérique mobile.

La liste de lecture n'est pas affichée dans le combiné d'iments.

Cause Suppression

Il y a trop de titres dans Réduinistele nombre de titres de lecture sur le périphériqdans la liste de lecture sur le mobile.

périphérique mobile.

234 DONNÉES TECHNIQUES

Le combiné d'instruments reste sombre après la mise du conta

Cause Suppression

Il existe un défaut du logicieluper le contact et le requi entraîne une défaillance nettre. combiné d'instruments.

Le combiné d'instruments est faire éliminer le défaut dès endommagé. que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

VISSAGES

Roue avant Valeur Valable

Etrier de frein avant sur porte-moyeu
M8 x 30 - 10.9	28 Nm
Vis de serrage axe de roue sur porte-moyeu
M8 x 30 19 Nm
Axe de roue dans douille filetée (porte-moyeu)
M24 x 1,5 50 Nm
Capteur de vitesse de roue sur guidage de roue avant/étrier de frein arrière
M5 x 10 - 10.9, placer la vis microcapsulé	R€,6- Nm
Garde-boue avant sur porte-moyeu
M6 x 16, Remplacer vis microcapsulé	2 Nm

Roue arrière Valeur Valable

Roue arrière sur la bride de roue
M10 x 1,25 x 40	Ordre de serrage : Serrer en croix
	60 Nm

236 DONNÉES TECHNIQUES

Batterie Valeur Valable

Support de batterie sur le porte-bagages arrière
M6 x 14,5 8 Nm

CARBURANT

Qualité de carburant recommandée	Super sans plomb (max. 15 % d'éthanol, E15)95 ROZ/RON90 AKI
Qualité de carburant alternative	Sans plomb normal (lé-gères restrictions de puis-sance et de consomma-tion) (max. 15 % d'étha-nol, E10/E15)91 ROZ/RON87 AKI
Quantité utile de carburant	env. 26,5 l
Quantité de réserve de car-rant	env. 4 l
Consommation de carburant	env. 5,9 l/100 km, selon WMTC
-avec réduction de la puis-sance EO	-env. 6,2 l/100 km, selon WMTC
Émissions de CO2	137 g/km, selon WMTC
-avec réduction de la puis-sance EO	-143 g/km, selon WMTC
Norme antipollution EU5+
-avec export Canada	TIER 2, mesuré selon FTP75

238 DONNÉES TECHNIQUES

HUILE MOTEUR

Quantité de remplissage d'huile moteur	env. 4,5 l, avec remplacement du filtre
Spécification SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2, Les additifs (à base de molybdène par exemple) ne sont pas autorisés, car ils peuvent attaquer des composants du moteur ayant un revêtement spécial, BMW Motorrad recommande l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Quantité d'appoint huile mo-teur	-max. 0,5 l, Différence entre MIN et MAX

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

1. 2014年1月1日星期四

MOTEUR

Emplacement du numéro de moteur	Au-dessus de la tubulure de remplissage d'huile
Type de moteur A40A16A
Type de construction du moteur	Moteur 4 temps à 6 cylindres en ligne disposé transversalement au sens de la marche avec quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête ; refroidissement par eau, injection électronique du carburant, boîte de vitesses à cassette à 6 rapports intégrée, lubrification par carter sec.
Cylindrée 1649 cmRapport volumétrique 12,2:1	3
Puissance nominale 118 kW, au régime de :6750 min I
-avec réduction de la puis-sance EO	-79 kW, au régime de :5750 min I
Couple 180 Nm, au régime de :5250 min I
-avec réduction de la puis-sance EO	-160 Nm, au régime de :4250 min I
Régime maximal max. 8500 min -1
Régime de ralenti 900	±50 min -1 , Moteur à tem-pérature de service

EMBRAYAGE

Type

d'embrayage

Multidisque

à

bain

d'huile

BOÎTE DE VITESSES

Type de boîte de vitesses

Boîte de vitesses à 6 rapport à embrayage à crabots avec denture hélicoïdale

TRANSMISSION FINALE

Rapport de démultiplication la transmission finale

â€75 (33/12 dents)

CADRE

Emplacement de la plaque constructeur	Porte-moyeu supérieur droit
Emplacement du numéro d'identification du véhicule	Partie arrière du cadre principal côté droit au-dessus du palier de bras oscillant, vu dar le sens de la marche

240 DONNÉES TECHNIQUES

CHÂSSIS

Roue avant
Type de guidage de la roue avant	Duolever BMW Motorrad
Course du ressort avant 115 mm, sur la roue
Roue arrière
Type de guidage de la roue arrière	Monobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad
Débattement arrière 125 mm, sur la roue

FREINAGE

Roue avant
Type de frein avant Frein	à double disque, dia-mètre 320 mm, étrier fixe à 4 pistons
Matière des plaquettes de avant	fMétal fritté
Épaisseur du disque de frei avant	5,0 mm, État neuf min. 4,5 mm, Limite d'usure
Garde à l'actionnement des freins (Levier de frein de roue avant)	2,3...2,7 mm, au niveau du pis-lon

Roue arrière

Type de frein arrière Frein	monodisque, diamètre320 mm, étrier flottant à 2 pistons
Matière des plaquettes de arrière	D'organique
Épaisseur du disque de frein arrière	5,5 mm, État neufmin. 4,9 mm, Limite d'usure
Jeu à vide de la pédale frein	dein. 1 mm, entre piston et biellette de poussée

ROUES ET PNEUS

Catégorie de vitesse des pneus avant/arrière	W, au moins nécessaire : 270 km/h
Roue avant
Dimensions de la jante avant 3,50" x 17"
Désignation du pneu avant	120/70 ZR 17
Indice de charge des pneus min. 58 avant
Balourd de roue avant admissable	5 g
Charge admissible sur la avant max. 212 kg
Charge sur la roue avant poids à vide	au70 kg

242 DONNÉES TECHNIQUES

Roue arrière
Dimensions de la jante arrière	6,00" x 17"
Désignation du pneu arrière	190/55 ZR 17
Indice de charge des pneusmin. 75arrière
Balourd de roue arrière admiax. 5 g sible
Charge admissible sur la romax. 368 kg arrière
Charge sur la roue arrière poids à vide	194 kg
Pression de gonflage des pneus
Pression de gonflage des pneus avant	2,9 bar, sur pneu à froid
Pression de gonflage des pneus arrière	2,9 bar, sur pneu à froid

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Capacité de charge électrique des prises de courant	max. 10 A, toutes les prises de courant au total
Fusibles
Fusible principal 40 A, Régulateur, relais coupe-circuit, BCL
Fusible 1 7,5 A, Topcase,	RDC, boîtier de capteur
Fusible 2 10 A, Combiné	d'instruments, contacteur d'allumage, DWA, relais coupe-circuit, fiche OBD
Fusible 3 15 A, Système	audio

Batterie

Type de batterie AGM, sans entretien

Tension nominale de la batte2 Vrie

Capacité nominale de la batte-Ahrie

Type de batterie (Pour clé Cr- 2032diocommandée Keyless Ride)

Bougies d'allumage

Fabricant et désignation des NGK LMAR8AI-10bougies d'allumage

Dispositifs d'éclairage

Tous les dispositifs d'éclairage LED

DIMENSIONS

Longueur du véhicule 2560	mm, au-dessus du top-case
Hauteur du véhicule 1440...	1580 mm, hors bulle, au poids à vide DIN
Largeur du véhicule 1000	mm, avec rétroviseur
Hauteur de la selle pilote	800 mm, sans pilote, au poids à vide DIN
Arcade entrejambe pilote 1	760 mm, sans pilote, au poids à vide DIN
-avec selle haute	1850 mm, sans pilote, au poids à vide DIN

244 DONNÉES TECHNIQUES

POIDS

Poids à vide du véhicule	367 kg, Poids à vide selon DIN, en ordre de marche, réservoirs pleins à 90 %, sans autre SA
Poids total autorisé 560 kg
Charge utile maximale 193 kg
Charge utile par valise max. 10 kg
Charge utile du topcase max. 10 kg

PERFORMANCES

Vitesse maximale 162 km/h
Vitesse de pointe pour trajetsax. avec valise chargée	130 km/h
Vitesse de pointe pour trajetsax. avec topcase chargé	130 km/h

SERVICE

14

SIGNALEMENT DE DÉFAUTS IMPORTANTS POUR LA SÉCURITÉ 248

RECYCLAGE 249

BMW MOTORRAD SERVICE 249

HISTORIQUE DE SERVICE BMW MOTORRAD 250

PRESTATIONS DE MOBILITÉ BMW MOTORRAD 251

OPÉRATIONS D'ENTRETIEN 251

PLAN D'ENTRETIEN 253

CONTRÔLE RODAGE BMW MOTORRAD 254

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS 255

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS 267

SIGNALEMENT DE DÉFAUTS IMPORTANTS POUR LA SÉCU- RITÉ

-avec export Canada

Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut qui pourrait provoquer un accident, des blessures ou même des blessui mortelles, vous devez en informer immédiatement la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ainsi que BMW of North America, LLC.

Si la NHTSA collecte d'autres réclamations de ce type, elle po engager des examens en conséquence. S'il devait s'avérer à ce occasion qu'un groupe de véhicules est concerné par un défaut compromettant la sécurité, la NHTSA peut exiger du constructeur une action de rappel et d'élimination du défaut. La NHTSA ne peut toutefois pas intervenir pour des problèmes individuels qui pourraient exister entre vous et votre concessionnaire ou BMW North America, LLC.

Afin de contacter la NHTSA, vous pouvez appeler gratuitement la hotline de sécurité du véhicule (hotline Vehicle Safety) au numéro 1-888-327-4236 (téléimprimeur TTY pour malentendants : 1-800-424-9153), consulter le site Internet http://www.safercar.gov ou écrire à Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, SW., Washington, DC 20590. Vous trouverez sur le site Internet http://www.safercar.gov d'autres informations sur le thème de la sécurité du véhicule.

Les clients canadiens qui désirent communiquer un défaut compromettant la sécurité à Transport Canada, Defect Investigations and Recalls, peuvent téléphoner à la hotline gratuite au numéro 1-800-333-0510. Vous trouverez également des informations supplémentaires sur la sécurité des véhicules sur Internet sous http://www.tc.gc.ca/roadsafety.

RECYCLAGE

Mise au rebut d'un véhicule

BMW Motorrad recommande de remettre le véhicule au bout de son cycle de vie centre de collecte désigné le constructeur.

La reprise et le recyclage sont soumis aux dispositions lé- Élir gales en vigueur dans le pays un d'utilisation. Des informations Éliminer ce livret de bord dan ays un conteneur prévu à cet effe

sur le recyclage et la durab lité peuvent être consultées sur les sites web nationaux constructeur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies par votre conc sionnaire BMW Motorrad ou tout autre Réparateur Agréé qualifié ou un atelier spécial

BMW MOTORRAD SERVICE

Grâce à son réseau de conces du sionnaires couvrant l'ensemble du territoire, BMW Motorrad assure l'assistance pour vous e es- votre moto dans plus de 100 pays du monde. Les concessionsnaires BMW Motorradise disposent des informations techniques et du savoir-faire technique requis pour exécuter de manière fiable toutes les opérations d'entretien et de réparation sur votre BMW. Vous trouverez le concession- naire BMW Motorrad le plus proche en consultant notre site Internet [bm-wotorrad.com.

Élimination du livret de bord -avec export France

AVERTISSEMENT

L'exécution non conforme des travaux de maintenance et de réparation

Risques d'accident et dom-mages consécutifs

• BMW Motorrad vous recommande de confier les travaux à effectuer sur la m'à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire BMW Motorrad.

Vous pouvez vous renseigner sur les contenus des Services BMW Motorrad auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad.

Informations consignées

Les travaux de maintenance effectués sont consignés dans les justificatifs d'entretien. Les informations consignées constituent, à l'instar d'un carnet d'entretien, une preuve d'entretien régulier.

Afin de s'assurer que votre BMW se trouve toujours dans un état optimal, BMW Motor vous recommande de respect les intervalles d'entretien prévus pour votre moto.

Faites attester l'exécution de tous les travaux d'entretien et de réparation au chapitre « Service » de ce livret. L'ation d'un entretien régulièrement effectué est une condition incontournable pour une demande d'extension de garantie, après l'expiration de garantie.

Si une information est consignée dans l'historique électronique de maintenance du véhicule, les données importantes relatives au service sont enregistrées dans les systèmes informatiques centralisés de

BMW. attes- Les données consignées dans le carnet d'entretien électronique sont également consultables par le nouveau propriétaire du véhicule en cas de changement de pro- priétaire. Un concessionnaire BMW Motorrad ou un atelier spécialisé peut consulter les données consignées dans l'historique électronique de maintenance.

Opposition

Concernant la période où le véhicule est sa propriété, le propriétaire du véhicule peut s'opposer à la consignation de données dans l'historique électronique de maintenance auprès d'un concessionnaire BMW Motorrad ou d'un atel spécialisé, ainsi qu'à l'enregistrement des données dans l' véhicule et à la transmission des données au constructeur automobile. Aucune information n'est alors saisie dans carnet d'entretien électronique du véhicule.

PRESTATIONS DE MOBILITÉ BMW MOTORRAD

Grâce aux prestations de milité BMW Motorrad, votre nouvelle moto et vous êtes pro gés en cas de panne par rentes prestations (p. ex. BM Mobile Service, dépannage, ra patériement du véhicule). Informez-vous, auprès de votre concessionnaire BMW Motorrad, des prestations de mobilité qui sont proposées.

OPÉRATIONS D'ENTRETIEN

Contrôle à la livraison par BMW

Le contrôle à la livraison de BMW est effectué par votre concessionnaire BMW Motorrad avant la remise de votre véhicule.

-Contrôle de rodage BMW

e contrôle de rodage BMW doit être effectué entre 500 km et 1200 km.

BMW Motorrad Service le

Le BMW Motorrad Service est effectué une fois par an. L'étendue du service peut varier en fonction de l'âge du véhicule et du kilométrage.

Votre concessionnaire obi- BMW Motorrad vous confirme qu- le, service effectué et enregistre oté- l'échéance du prochain service. diffe- pour les pilotes qui effectuent MW un kilométrage annuel élevé, a- il peut être nécessaire, suivant les circonstances, de faire ef- fectuer le service avant la date indiquée. Dans de tels cas, un distance parcourue maximale correspondante est également consignée dans la confirmation de service. Si cette distance est parcourue avant le prochair rendez-vous de maintenance,

252 SERVICE

une exécution anticipée du service doit avoir lieu.

L'affichage Service sur l'écran vous rappelle, env. un mois ou 1000 km avant les valeurs enregistrées, l'imminence du rendez-vous de maintenance.

Vous trouverez de plus amples informations sur le service sous :

Vous trouverez dans le plan d'entretien suivant les opérations de service nécessaires sur votre véhicule. Les opérations de réparation réalisées arrivent à échéance avec le kilométrage indiqué ou aux intervalles indiqués.

PLAN D'ENTRETIEN

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

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4

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9

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xc

1 Contrôle rodage BMW Motorrad (avec vidange d'huile et remplacement du filtre à huile)

2 Opérations d'entre- tien BMW Motorrad standard

3 Vidanger l'huile du moteur et remplacer le filtre b

4 Remplacer la cartouche de filtre à air

5 Contrôler le jeu des sou- c papes

6 Remplacer toutes les bou- gies d'allumage

7 Contrôler le palier de ren- voi sur le bras oscillant

8 Vidanger l'huile du couple conique arrière

9 Vidanger le liquide de frein dans tout le système a une fois par an ou tous les 10000 km (selon le premier terme échu) b tous les deux ans ou tous les 20000 km (selon le premier terme échu) c pour la première fois après un an, puis tous les deux ans

CONTRÔLE RODAGE BMW MOTORRAD

Contrôle rodage BMW Motorrad

Vous trouverez ci-après la liste des opérations du contrôle roda BMW Motorrad. L'étendue de l'entretien effectivement nécessité pour votre véhicule peut diverger.

-Réinitialiser la date de service et le kilométrage restant à pa courir
-Réaliser un test véhicule à l'aide du système de diagnostic E Motorrad
-Vidange d'huile moteur avec filtre
-Vidanger l'huile du renvoi d'angle
-Contrôle du niveau de liquide de frein du frein de roue ava
-Contrôle du niveau du liquide de frein arrière
-Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
-Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus
-Contrôle de l'éclairage et du système de signalisation
-Contrôle de fonctionnement inhibition du démarrage du moteur
-Contrôle final et contrôle de la sécurité routière
-Réaliser un test véhicule à l'aide du système de diagnostic E Motorrad
-Confirmation du service BMW Motorrad dans la documentation de bord

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS

Opérations d'entretien standard BMW Motorrad Service

La liste des opérations d'entretien standard BMW Motorrad Service est énoncée ci-dessous. L'étendue des opérations effectivement nécessitées pour votre véhicule peut diverger cette liste.

-Réaliser un test véhicule à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

–Vidange du flexible d'eau de condensation

-Contrôle visuel des conduites de frein, flexibles de frein cordements

-Contrôle de l'usure des plaquettes et du disque de frein

-Contrôle du niveau de liquide de frein du frein de roue

-Contrôle de l'usure des plaquettes et du disque de frein

-Contrôle du niveau du liquide de frein arrière

-Contrôle visuel du système d'embrayage

-Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

-Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture pneus

-Contrôle de la mobilité de la béquille latérale

-Contrôler la mobilité de la béquille centrale

-Contrôle de l'éclairage et du système de signalisation

-Contrôle de fonctionnement inhibition du démarrage du mo

-Contrôle final et contrôle de la sécurité routière

-Réaliser un test véhicule à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

-Fixer la date d'entretien et le kilométrage restant à parce avec le système de diagnostic BMW Motorrad

-Contrôler le niveau de charge de la batterie

-Confirmation du service BMW Motorrad dans la documenta de bord

256 SERVICE

Contrôle à la livraison BMW Motorrad

réalisé

le

Cachet, signature

Contrôle rodage BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique lar-

rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique Lar- rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique lar-

rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique Lar- rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique lar-

rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique Lar- rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique lar-

rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique Lar- rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique lar-

rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le

système

Remarques

Cachet, signature

Service BMW Motorrad

réalisé

le

au km

Prochain entretien

au plus tard

le

ou, si atteint plus tôt

au km

Travail réalisé

Oui Non

Service BMW Motorrad

Vidange d'huile dans le moteur avec filtre

Remplacer l'élément de filtre à air

Contrôler le jeu des soupapes

Echange de toutes les bougies d'allumage

Contrôler le roulement à billes du renvoi sur

le bras oscillant (entretien)

Vidange d'huile dans le couple conique Lar- rière

Renouveler le liquide de frein dans tout le système

Remarques

Cachet, signature

CONFIRMATIONS DES ENTRETIENS

Ce tableau sert de certification de la réalisation de travaux tretien et de réparation ainsi que du montage d'accessoires ciaux et de la réalisation d'opérations spéciales.

Travail réalisé au km Date

268 SERVICE

Travail réalisé au km Date

Le soussigné, BMW AG, déclare queles types d'équipements radio-électriques sont à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l'adresse internet suivante: bmw-motorrad.com/certification

Technical information

Radio equipment	Com-ponent	Frequency band Output/	Transmission Power
EWS4 EWS	S	134 kHz 50 dBμV/m
HUF5794	Keyless Ride	433.92 MHz 10 mW
HUF8485	Keyless Ride	134.45 kHz 42 dBμV/m

272 ANNEXE

Radio equipment	Com- ponent	Frequency band Output/	Transmis-sion Power
ZB001 Keyless Ride		134.5 kHz allowed	66 dBμA/m @ 10m
ZB002 Keyless Ride		433.92 MHz	max.10 dBme.r.p
TXBMW-MR	DWA 433.05 MHz - 434.79 MHz 18.8		dBm
RDC3 RDC		433.92 MHz < 13 mW
Wus Moto gen 3	RDC	433.05 MHz - 434.79 MHz	< 10 mWe.r.p.
MC24-MA4	RDC
WCA Motorrad-Lades-taufach	Charging compartment	110 kHz - 115 kHz < 6 W
ICC6.5in	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2402 MHz - 2480 MHzWLAN: 2412 MHz - 2462 MHz	Bluetooth:< 4 dBmWLAN:< 20 dBm
ICC65V2	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2400 MHz - 2480 MHzWLAN: 2400 MHz - 2480 MHz	Bluetooth:< 10 mWWLAN:< 100 mW
ICC10in	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2402 MHz - 2480 MHzWLAN: 2402 MHz - 2472 MHz	Bluetooth:< 4 dBmWLAN:< 14 dBm

Radio equipment	Com- ponent	Frequency band Output/	Transmis-sion Power
ZB001 Keyless Ride		134.5 kHz allowed	66 dBμA/m @ 10m
ZB002 Keyless Ride		433.92 MHz	max.10 dBme.r.p
TXBMW-MR	DWA 433.05 MHz - 434.79 MHz 18.8		dBm
RDC3 RDC		433.92 MHz < 13 mW
Wus Moto gen 3	RDC	433.05 MHz - 434.79 MHz	< 10 mWe.r.p.
MC24-MA4	RDC
WCA Motorrad-Lades-taufach	Charging compartment	110 kHz - 115 kHz < 6 W
ICC6.5in	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2402 MHz - 2480 MHzWLAN: 2412 MHz - 2462 MHz	Bluetooth:< 4 dBmWLAN:< 20 dBm
ICC65V2	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2400 MHz - 2480 MHzWLAN: 2400 MHz - 2480 MHz	Bluetooth:< 10 mWWLAN:< 100 mW
ICC10in	Instru-ment Cluster	Bluetooth: 2402 MHz - 2480 MHzWLAN: 2402 MHz - 2472 MHz	Bluetooth:< 4 dBmWLAN:< 14 dBm
Radio equipment	Com- ponent	Frequency band Output/	Transmission Power
MR-Re14FCR	ACC 76 -	77 GHz	Peak max.32 dBmNom max.27 dBm
ARS513	Front ra-dar	77 GHz	Peak max.30 dBm
SRR521	Rear ra-dar	77 GHz	Peak max.30 dBm
TL1P22 Intelligent emergency call		832 MHz - 862 MHz880 MHz - 915 MHz1710 MHz - 1785 MHz1920 MHz - 1980 MHz2500 MHz - 2570 MHz2570 MHz - 2620 MHzGNSS: 1559 MHz - 1610 MHz	23 dBm33 dBm30 dBm24 dBm23 dBm23 dBm
TL1M-23NE	Intelligent emergency call	703 MHz - 748 MHz832 MHz - 862 MHz880 MHz - 915 MHz1710 MHz - 1785 MHz1920 MHz - 1980 MHz2300 MHz - 2400 MHz2500 MHz - 2570 MHz2570 MHz - 2620 MHzGNSS: 1559 MHz - 1610 MHz	23 dBm23 dBm33 dBm30 dBm24 dBm23 dBm23 dBm23 dBm
MCR001	Audio system
ZB005 Key-less Ride Main Unit		134.5 kHz433.92 MHz	< 66 dBμA/m

274 ANNEXE

Radio equipment	Com-ponent	Frequency band Output/	Transmission Power
ZB006 Keyless Ride Active Key		134.5 kHz433.92 MHz	< 10 mWe.r.p.
LIN2BTLE Gateway	Instrument Cluster	2400 MHz - 2483.5 MHz <	3 dBm

RÈGLEMENT SUR LES BATTERIES

Les batteries sont généralement soumises au règlement sur les batteries 2023/1542/EU. Les informations sur les batteries à l'attention des consommateurs se trouvent dans les sections correspondantes de la présente notice.

Des batteries sont intégrées dans les composants suivants :

Technical information

Composants	Type Contact
Capteur RDC	17109	LID TECHNOLOGIES, 3 rue Giotto, 31520 Ramonville, Saint Agne, FranceE-mail: [e-mail]
KLR Key HUF5794		Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG, Steeger Str.17, 42551 Velbert, AllemagneE-mail: [e-mail]
KLR Key ZB002		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx 138, 41012 Carpi (MO), ItalieE-mail: [e-mail]
KLR Key ZB006		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx, 13841012 Carpi (MO), ItalieE-mail : [e-mail]
ECU DWA8	DWA8	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Italiewww.metasystemcorporation.com
DWA8 RC	TXBMWMR	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Italiewww.metasystemcorporation.com
DWA9 DWA9		Bury Sp. z o.o., ul. Wojska Polskiego4, 39-300 Mielec, PologneE-mail : [e-mail]

276 ANNEXE

RADIO EQUIPMENT TFT INSTRUMENT CLUSTER

L'émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage;

(2) L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi,

même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement. Informations sur l'exposition aux radiofréquences: Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux radiations fixées par le Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec une distance minimale de 20 centimètres entre le radiateur et votre corps. Cet émetteur ne doit pas être colocalisée ou opérant en conjonction avec autre antenne ou émetteur.

RADIO EQUIPMENT ELEC- TRONIC IMMOBILISER

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

278 ANNEXE

KEYLESS RIDE KEY

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage; (2) L'utilisateur de l'appareil doit acceptor tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Morocco

AGREE PAR L'ANRT MAROC

Numéro d'agrément : MR00031289ANRT2022

Date d'agrément : 06/01/2022

KEYLESS RIDE ECU

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage;
(2) L'utilisateur de l'appareil doit acceptor tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

CERTIFICATION TIRE PRESSURE CONTROL TPC

Canada

IC: 2546A-BC5A4

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant entraîner un fonctionnement indésirable.

ATTENTION FCC

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur à faire fonctionner l'équipement.

RADIO EQUIPMENT INTEL- LIGENT EMERGENCY CALL

Avis d'Industrie Canada sur l'exposition aux rayonnements Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements d'Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Il doit être installé de façon à garder une distance minimale de 3.5 centimètres entre la source de rayonnements et votre corps.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Le fabricant n'est pas responsable des interférences radio-électriques causées par des modifications non autorisées apportées à cet appareil. de telles modifications pourrait annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur de faire fonctionner l'appareil.

282 INDEX ALPHABÉTIQUE

A

Abréviations et symboles, 4

ABS

Affichages, 62

La technologie en détail,

Témoins de contrôle, 63,

Affichage Service, 71

Ailette déflectrice

Commande, 123

Position sur le véhicule, 20

Alarme antivol

Commande, 107

Témoin, 27

Allumage

Position sur le véhicule,

Ampoule

Caractéristiques

techniques, 243

Remplacer le dispositif

d'éclairage à LED, 206

Témoins de contrôle, 50

Aperçus

Combiné d'instruments, 27, 31, 32

commodo droit, 25, 26

commodo gauche, 24

Côté droit de la moto, 21

Côté gauche de la moto,

Mon véhicule, 35

sous la selle, 23

Témoins de contrôle et

voyants d'avertissement, 30

Appel d'urgence

automatique en cas de grave, 102

automatique en cas de légère, 101

Élément de commande, 25

Langue, 100

Remarques, 12

Témoins de contrôle, 61, 62

Assistance de marche 70 arrière, 118

⁴ Élément de commande, 24

Assistant de changement de rapport, 156, 180

Conduite, 156

La technologie en détail, 180

Rapport non programmé, 71

Avertisseur sonore, 24

B

22 Bac de rangement avec

fonction de charge

Commande, 128

Position sur le véhicule, 22

Bagages

Indications de charge, 150

Barre d'état en haut, 80 régler, 79

Batterie

Caractéristiques

techniques, 243

charger la batterie débranchée, 210

29onnecter à la moto, 211

Consignes d'entretien, 208

déconnecter de la moto, 211

déposer, 212

poser, 212

Position sur le véhicule, 23

chuté recharger la batterie à l'état connecté, 209

chuteTémoins de contrôle, 48, 49

Béquille de roue arrière monter, 188

Béquille de roue avant poser, 187

Bluetooth, 81

Appariement, 81

Casque, 141

Boîte de vitesses

Caractéristiques

techniques, 239

Bougies d'allumage

Caractéristiques

techniques, 243

Bulle

Élément de commande, régler, 144

24

C

Cadre

Caractéristiques

techniques, 239

Capteur de chute

Voyant d'avertissement, 61

Caractéristiques techniques

Ampoules, 243

Batterie, 243

Boîte de vitesses, 239

Bougies d'allumage, 243

Cadre, 239

Carburant, 237

Châssis, 240

Dimensions, 243

Embrayage, 239

Freinage, 240

Huile moteur, 238

Moteur, 238

Poids, 244

Roues et pneus, 241

Système électrique, 242

Transmission finale, 239

Carburant

Caractéristiques

techniques, 237

faire le plein avec Keyless

Ride, 161, 162

Orifice de remplissage, 22

Qualité de carburant, 160

Châssis

Caractéristiques

techniques, 240

Chauffage de selle

Commande, 121

Check-Control

Affichage, 37

Boîte de dialogue, 37

Clé radiocommandée

Remplacer la pile, 98

Témoins de contrôle, 47, 48

Clignotants

Commande, 102, 107

Élément de commande, 24

Code, 94

Combiné d'instruments, 22, 27

Capteur de luminosité

ambiante, 27

Commande, 74, 79, 84

Élément de commande, 24

Récapitulatif, 27, 31, 32

Sélectionner l'affichage, 76

Commodo

Récapitulatif côté droit, 25, 26

Récapitulatif côté gauche, 24

Compte-tours

Compte-tours, 33

Confirmations des entre-

tiens, 255

284 INDEX ALPHABÉTIQUE

Consignes de sécurité

pour freiner, 157

pour la conduite, 150

Contrôle de la pression des

pneus RDC

Affichage, 57

Coupe-circuit, 25, 26

Commande, 99

Couples, 235

D

Démarrage, 154

Élément de commande, 25, 26

Dépannage avec câbles de

démarrage externe, 207

Déverrouillage de secours du

bouchon de réservoir, 164

Dimensions

Caractéristiques

techniques, 243

Dispositif antidémarrage

Clé de secours, 97

DTC

Commande, 111

La technologie en détail,

Témoins de contrôle, 64,

DWA

Témoins de contrôle, 51,

Eclairage adaptatif de

virage, 183

Embrayage

Caractéristiques

techniques, 239

Contrôler le fonctionne-

ment, 196

Régler la manette, 145

Réservoir, 20

Entretien

Chrome, 224

Conservation, 226

Lavage de la moto, 222

Plan d'entretien, 253

Produits d'entretien, 222

ESA

La technologie en détail, 176

É

Éclairage

Appel de phares, 103

Éclairage d'accompagne-

ment, 103

Éclairage du sol, 104

Élément de commande, 24

Feu de croisement, 103

4 Feu de position, 102

;Feu de route, 103

Feu de stationnement, 104

52feux de jour automa-

tiques, 106

feux de jour manuels, 105

Éclairage d'accompagne-

ment, 103

Éclairage de jour

Élément de commande, 24

feux de jour automa-

tiques, 106

feux de jour manuels, 105

Écran partagé, 84 activer, 84 désactiver, 84 Sélectionner l'affichage, 84

F

Feux de détresse Commande, 102, 106 Élément de commande, 24

Fourre-tout Position sur le véhicule, 20, 21

Freins ABS Pro, 159 Caractéristiques techniques, 240 Consignes de sécurité, 157

Contrôler le fonctionnement, 191 L'ABS Pro en détail, 173 Régler la manette, 145

Fusibles Caractéristiques techniques, 242 Position sur le véhicule, 23 remplacer, 212

H

Haut-parleur désactiver, 137 Relation avec Bluetooth, 136

Hill Start Control désactivation automatique, 68 non activable, 68

Témoins de contrôle et voyants d'avertissement, 67

Hill Start Control Pro, 116, 182 Commande, 117

La technologie en détail, 182

Huile moteur Caractéristiques techniques, 238 Contrôle électronique du niveau d'huile, 52 Contrôler le niveau de remplissage, 189 faire l'appoint, 190 Jauge de niveau d'huile, 21 Orifice de remplissage, 21 Voyant d'avertissement du niveau d'huile moteur, 53

|

Immobilisation, 159 Information sur la limite de vitesse, 87 Intervalles d'entretien, 251

K

Keyless Ride Antidémarrage électronique (EWS), 97 Bloquer l'antivol de direction, 94 Couper le contact, 96 Déverrouiller le bouchon de réservoir, 161, 162 La pile de la télécommande radio est vide ou la télécom- mande radio a été perdue, 9 Mettre le contact, 95 Témoins de contrôle, 47, 48

286 INDEX ALPHABÉTIQUE

L

Liquide de frein

Contrôler le niveau de

remplissage arrière, 195

Contrôler le niveau de

remplissage avant, 193

Réservoir arrière, 21

Réservoir avant, 21

Liquide de refroidissement

Contrôler le niveau de

remplissage, 196

Jauge de niveau de

remplissage, 21

M

Média

Commande, 88

Menu

sélectionner, 79

Mode de conduite

Élément de commande, 25, 26

La technologie en détail,

régler, 112

Moteur

Caractéristiques

techniques, 238

démarrer, 154

Témoins de contrôle, 55,

Voyants d'alerte, 55

Moto

arrimer, 165

Entretien, 220

immobiliser, 159, 226

mettre en service, 227

nettoyer, 220

N

Navigation

Commande, 84

Numéro d'identification du véhicule

Position sur le véhicule, 21

O

Outillage de bord

Contenu, 187

Position sur le véhicule, 23

P

Pairing, 81

Passage des vitesses

Recommandation de passage

au rapport supérieur, 34

Plaque constructeur

Position sur le véhicule, 21

Plaquettes de frein

Contrôle à l'arrière, 192

Contrôle à l'avant, 191

Rodage, 155

Pneus

Caractéristiques

techniques, 241

Contrôler la pression de

gonflage des pneus, 197

Contrôler la profondeur de

sculpture, 197, 198

Pressions de gonflage, 242

Recommendation, 197

Rodage, 156

Poids

Caractéristiques

techniques, 244

Poignées chauffantes

Commande, 121

Pre-Ride-Check, 154

Prestations de mobilité, 251

Prise de courant

Consignes d'utilisation, 218

Position sur le véhicule, 20 21

Prise de diagnostic

détacher, 214

fixer, 215

Position sur le véhicule,

Projecteur additionnel

Commande, 104

Élément de commande, 24

Pure Ride

Récapitulatif, 32

R

Radio

Ajouter un favori, 136

Sélectionner la source, 134

Radio par satellites

Intensité du signal, 139

Mémoriser la station, 140

Messages système, 141

Sélectionner la catégorie et

canal, 139

RDC

La technologie en détail, 178

Témoins de contrôle, 58, 59, 60, 61

Récapitulatif des témoins de contrôle, 39

Recyclage, 249

Réglages de tonalité, 137, 138

Régulateur de vitesse

Commande, 113

Élément de commande, 24

Voyant d'avertissement, 69

Régulation du couple de frein moteur, 175

Remplissage du réservoir avec Keyless Ride, 161, 162

Qualité de carburant, 160

Réserve d'essence

Autonomie, 34

Témoins de contrôle, 70

Rétroviseurs

régler, 144

Rodage, 155

Roues

Caractéristiques

techniques, 241

Contrôler les jantes, 199

Déposer la roue arrière, 204

Déposer la roue avant, 199

Modification de la taille, 199

Poser la roue arrière, 205

Poser la roue avant, 201

S

Selle

déposer, 124

Déverrouillage, 20

poser, 124

288 INDEX ALPHABÉTIQUE

Service, 249

Historique de service, 250

Signalement de défauts im-

portants pour la sécurité,

Témoins de contrôle, 72

Système audio

Activation et désactivation, 134

Voyant d'avertissement, 70

Système électrique

Caractéristiques

techniques, 242

Systèmes de communication

Casque, 141

T

Tableau des anomalies, 230

Téléphone

Commande, 89

Témoins de contrôle, 27

Récapitulatif, 30

Température ambiante, 47

Température du frein

Voyant d'avertissement, 68, 69

Température extérieure, 47

Température moteur, 53, 54

Tension du réseau de bord, 49

Topcase

Commande, 126

Touches des favoris, 120

Affecter les fonctions, 121

Position sur le véhicule, 22

Transmission finale

Caractéristiques

techniques, 239

V

Valeurs

Affichage, 37

248glises

Commande, 125

Verrouillage centralisé

Commande, 119

Élément de commande, 25, 26

Volume sonore

Adaptation à la vitesse, 138

régler, 137

Voyant d'alerte dysfonctionne-

ment moteur, 54, 55

Ampoule défectueuse, 50

Appel d'urgence, 61, 62

Avertissement température

extérieure, 47

Béquille latérale, 62

Capteur de chute, 61

Commande d'éclairage

défectueuse, 51

Commande moteur, 55, 56

DTC, 64, 65

DWA, 51, 52

Électronique du moteur, 55

Hill Start Control, 67, 68

Niveau d'huile moteur, 53

Rapport non programmé, 71

RDC, 58, 59, 60, 61

Récapitulatif, 30

Régulateur de vitesse, 69

Réserve d'essence, 70

Service, 72

Système audio, 70

Température du frein, 68, 69

Température moteur, 53, 54

Tension du réseau de

bord, 48, 49

Voyant d'alerte dysfonctionne-

ment moteur, 54

Les illustrations et les textes peuvent différer selon l'équipement, les accessoires ou la version de pays. Aucun droit ne peut en découler.

Les indications de dimensions, de poids, de consommation et de performances sont sou-mises aux tolérances usuelles.

Sous réserve de modifications au niveau de la conception, de l'équipement et des accessoires.

Sous réserve d'erreurs.

© 2024 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft D-80788 Munich, Allemagne Toute reproduction, même partielle, est interdite sauf autorisation écrite du SAV BMW Motorrad.

Livret de bord d'origine, im- primé en Allemagne.

Données importantes pour le ravitaillement en carburant :

Carburant

Qualité de carburant recommandée	E5 Super sans plomb (max. 15 % d'éthanol, E15)
	E10 95 ROZ/RON 90 AKI
Qualité de carburant alternative	E5 Sans plomb normal (légères restrictions de puissance et de consommation) (max. 15 % d'éthanol, E10/E15)
	E10 91 ROZ/RON 87 AKI
Quantité utile de carburant env. 26,5 l
Quantité de réserve de carburant env. 4 l
Pression de gonflage des pneus
Pression de gonflage des pneus 2,9 bar, sur pneu à froid avant
Pression de gonflage des pneus 2,9 bar, sur pneu à froid arrière

Vous trouverez de plus amples informations sur votre véhicule sur :

bmw-motorrad.com