MODE D'EMPLOI SPORTAGE 2011 KIA
Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition de votre nouvelle Kia. En tant que constructeur automobile global axé sur la qualité élevé et la valeur pour son argent, Kia Motors est youée à vous fournir une expérience en matière de service après-vente qui surpassera vos attentes.
Tous les renseignements fournis dans le manuel du propretaire étaient exacts au moment demettre sous presse. Kia se réserve toute fois le droit d'apporter des changements de temps à autre afin de maintainir sa politique d'amélioration continue de ses produits.
Le manuel s'applique à tous les modèles Kia et comprend des descriptions et des explications sur l'équipement tant de série qu'optionsnel. Aussi, vous pourrez partager dans ce manuel des sections qui ne s'appliquent pas à votre vehicule Kia particulier.
Conduisez prudemment et profitez bien de votre vehicule Kia!
Merci d'avoir opté pour un vehicule Kia.
Lorsque vous aurez besoin d'un service, rappelez-vous que personne ne connait mieux votre vehicule que votre concessionnaire Kia. Ce dernier fait appel à des techniciens formés à l'usine, des outils spéciaux recommendés, des pieces de rechange de marque Kia et il est给你们 à leur entière satisfaction.
Comme d'eventuels propriétaires auront aussi besoin de ces renseignements importants, ce manuel devrait être laissé dans le vehicule s'il est vendu.
Ce manuel fourni des renseignements sur l'opération, l'entretien et la sécurité de votre nouveau vehicule. Il est complémented'un manuel sur la garantie et d'information au consommateur qui offre des renseignements importants concernant toutes les garanties accordees sur votre vehicule.
Nous vous demandons de dire cette documentation avec soin et de suivre les recommendations afin d'assurer l'opération sure etMLSante de voterou nouveau vehicule.
Kia offre une grande variete d'options, de composantes et de caractéristiques qui changent selon les modeles. Il se peut donc que certains dispositifs décrits dans ce manuel, ainsi que les illustrations qui les accompagnent, ne s'appliquent pas à votre vehicule particulier.
Les renseignements et les caractéristiques représentés dans ce manuel étaient exacts au moment demettre sous presse. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le design en tout temps, sans avis et sans obligation que ce soit. Si vous avez des questions, vous pouvez toujours consulter votre concessionnaire Kia.
Nous sommes-vous à faire de la possession de votre vehicule Kia, une expérienceCLSante.
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TABLE DES MATIÈRES
Introduction 1
Aperçu du vehicule 2
3
4
Conduite du vehicule 5
Que faire en cas d'urgence 6
Entretien 7
Caracteristiques techniques & Renseignements pour le consommateur 8
Index I
A
Accoudoir 3-16
Ajustement du siège avant - commande électrique 3-6
Ajustement du siège avant - commande manuelle 3-5
Ancrage(s) de tapis 4-111
Antenne 4-116
Antivol 4-15
Appareil de retenue pour enfant 3-34
Mode d'auto-bouclage (sécurité de passager) ……………………3-35
Système d'ancrage à longeron 3-37
Système d'ancrage inférieur 3-39
Appui-tete 3-8, 3-15
Attelages 5-59
Avant de prendre la route 5-3
Avertisseur sonore 4-40
B
Balancement du vehicule 5-52
Batterie 7-30
Boite a gants 4-105
Boite-pont automatique 5-15
Dispositif de verrouillage du levier de vitesse 5-19
Mode sport 5-18
Monter une pente à partir d'une position d'arrêt……5-19
Boite-pont manuelle 5-12
C
Camera de retrovision 4-72
Capacité de charge 5-67
Capacité de remorquage 5-67
Capot 4-29
Caracteristique extérieure 4-114
Porte-bagages 4-114
Caracteristiques interieures 4-108
Ancrage(s) de tapis 4-111
Couvre-bagages de sécurité 4-112
Filet à bagages (crochets) 4-111
Montre numérique 4-110
Pare-soleil 4-108
Portegobelets 4-108
Prise de courant 4-109
Carburants 1-3
Casier à lunettes 4-106
Ceintures de sécurité 3-18
Avertisseur de ceintures de sécurité 3-19
Ceinture de sécurité à prétendeur 3-26
Ceinture de sécurité - conducteur 3-20
Ceinture de sécurité - passagers avant et arrêté 3-22
Chaine haute-fidelite 4-116
Antenne 4-116
Commandes de radio au volant 4-117
Chaines de sécurité 5-59
Changer un pneu 6-9
Chauffage et climatisation 4-86
Chauffe-siège 3-10
Classe (Lubrifiant) 8-4
Clé de contact 5-4
Clés 4-3
Dispositif antidémarrage 4-4
Climatisation automatique 4-94
Climatisationur 4-100
Climatisation automatique 4-94
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation 4-96
Commandes de radio au volant 4-117
Commutateur de verrouillage central 4-19
Compartment-moteur 2-4,7-2
Compte-tours 4-51
Compteur kilométrique/Totalisateur partiel 4-53
Conditions spéciales de conduite 5-50
Balancement du vehicule 5-52
Conditions dangereuses 5-50
Conduire la nuit 5-53
Conduire dans la pluie 5-53
Conduire dans un endroit inonde 5-54
Négocier les virages en douceur 5-52
Rouler sur l'autoroute 5-54
Conduite en hiver 5-55
Correction de la géométrie et équilibrage des roues……7-37
Coussin gonflable 3-41
Coussin gonflable du passager 3-53
Coussin gonflable du conducteur 3-53
Coussin gonflable latorial 3-58
Étiquette d'advertissement des coussins gonflables 3-68
Rideau gonflable 3-59
Témoin lumineux des coussins gonflables 3-44
Couvre-bagages de sécurité 4-112
Crocket d'attache (remorquage sur une plate-forme) 6-20
D
Dégivrage et désembuage du pare-brise 4-102
Logique de désembUAGE 4-104
Dégivreur 4-85
Demarrage assisté 6-5
Demarrage en poussant 6-6
Demarrage du moteur 5-6
Dépannage 6-16
Crocket d'attache (remorquage sur une plate-forme) 6-20
Crocket de remorquage amovible (arrière) 6-17
Remorquage d'urgence 6-18
Dimensions 8-2
Direction assistée par moteur 5-19
Directives de conduite du vehicule 1-5
Dispositif antidémarrage 4-4
Dispositif de verrouillage du levier de vitesse 5-19
Dispositif deremorquage 5-58
Attelages 5-59
Chaines de sécurité 5-59
Freins de remorque 5-59
Poids à la languette de la remorque 5-65
E
Éclairage 4-73
Fonction d'accueil des phares 4-74
Fonction d'économiseur de batterie 4-73
Fonction d'escorte des phares 4-73
Éclairage interieur 4-82
En cas de crevaison 6-8
Changer un pneu 6-9
Roue de secours compacte 6-14
Sortir et ranger la roue de secours 6-9
Vérin et outils 6-8
En cas d'urgence sur la route 6-2
Entretien
Calendrier d'entretien 7-7
Entretien des pneus 7-33, 7-39
Entretien par le proprieteaire 7-5
Explication des items au programme d'entretien 7-14
Services d'entretien 7-3
Soins extérieurs 7-57
Soins intérieurs 7-62
Essuie-glace et lave-glace 4-78
Étiquette
Étiquette d'advertissement des coussins gonflables 3-68
Étiquette de certification 5-69
Étiquette de certification du vehicule 8-6
Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge 5-66
Étiquette des pneus 8-7
Indications sur le flanc du pneu 7-40
Explication des items au programme d'entretien 7-14
F
Feux de détresse 4-73
Filtre a air 7-25
Filtre a air de la climatisation 4-93, 7-26
Filet à bagages (crochets) 4-111
Fonction d'accueil des phares 4-74
Fonction d'économiseur de batterie 4-73
Fonction d'escorte des phares 4-73
Frein de stationnement 5-31, 7-16
Freins assistés 5-30
Fusibles 7-48
Description du panneau de fusibles/relais 7-52
Fusible de protection de la mémoire 7-40
Fusible principal et fusible autorearmable 7-51
G
Groupe d'instruments 4-50
Compte-tours 4-51
Compteur kilométrique/Totalisateur partiel 4-53
Illumination du tableau de bord 4-51
Indicateur de niveau de carburant 4-53
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4-52
Indicateur de vitesse 4-51
Ordinateur de route 4-53
Témoins et indicateurs d'alerte 4-57
Glaces 4-24
Glace à levée/descente automatique 4-26
Loquet des lève-glaces 4-27
H
Hayon 4-21
Ouverture d'urgence du hayon 4-23
Huile à moteur 7-17
1
Illumination du tableau de bord 4-51
Indicateur de niveau de carburant 4-53
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4-52
Indicateur de vitesse 4-51
Instruments Indicateur de niveau de carburant 4-53
Indicateur de température du liquide de refroidissement 4-52
Intensité des ampôules 8-2
L
Lames d'essuie-glace 7-27
Lave-glace 7-23
Limin de charge du vehicule 5-66
Capacité de charge 5-67
Capacité de remorquage 5-67
Charge pour le vehicule 5-66
Étiquette de certification 5-69
Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge 5-66
Nombre de passagers 5-66
Liquide
Lave-glace 7-23
Liquide de frein/embrayage 7-22
Liquide de refroidissement 7-19
Loquet des lève-glaces 4-27
Lubrifants recommends et volume 8-4
Indice de viscosité SAE commande 8-6
M
Mode d'auto-bouclage (sécurité de passager) …………………… 3-35
Mode sport 5-18
Montre numérique 4-110
Moteur ne démarre pas 6-4
Moteur surchauffe 6-7
N
Négocier les virages en douceur 5-52
Nombre de passagers 5-66
Numero d'identification du vehicule (NIV) 8-7
Numéro du moteur 8-8
0
Ordinateur de route 4-53
Ouverture d'urgence du hayon 4-23
P
Pare-soleil 4-108
Pneus et jantes 7-33,8-3
Correction de la géométrie et équilibrage des roues 7-37
Entretien des pneus 7-33, 7-39
Indications sur le flanc du pneu 7-40
Permutation des pneus 7-36
Pneus à carcasse radiale 7-45
Pneus à neige 7-46
Pneus d'été 7-46
Pneus toutes saisons 7-46
Pression à froid recommende pour les pneus………7-33
Remplacement de la roue de secours compacte 7-39
Remplacement des jantes 7-39
Remplacement des pneus 7-38
Terminologie du pneu et definiptions 7-42
Traction des pneus 7-39
Vérification de la pression de gonflage 7-35
Poche sur le dossier 3-11
Poids du vehicule 5-71
Poids à vide 5-71
Poids brut du vehicule (PBV) 5-71
Poids brut sur l'essieu (PBE) 5-71
Poids de charge 5-71
Poids nominal brut du vehicule (PNBV) 5-71
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) 5-71
Porte-bagages 4-114
Portegobelets 4-108
Position de la clé de contact 5-4
Pression à froid recommandée pour les pneus 7-33
Prise de courant 4-109
R
Rabatte le dossier arrirée 3-12
Rangements 4-105
Boite a gants 4-105
Casier à lunettes 4-106
Rangement dans la console centrale 4-105
Regard à l'intérieur 2-2
Regulateur de vitesse 5-44
Remorquage d'urgence 6-18
Remplacement de la roue de secours compacte 7-39
Remplacement des jantes 7-39
Remplacement des pneus 7-38
Réglage du siège arrêté 3-12
Rétroviseur 4-41
Rétroviseur electrochromique (ECM) 4-41
Rétroviseur interieur 4-41
Rétroviseur extérieur 4-47
Rodage du vehicule 1-5
Roue de secours Remplacement de la roue de secours compacte 7-39
Roue de secours compacte 6-14
Sortir et ranger la roue de secours 6-9
Rouler sur l'autoroute 5-54
s
Serrures de porte 4-17
Commutateur de verrouillage central 4-19
Serrure de porte arrriere à l'épreuve des enfants………4-20
Services d'entretien 7-3
Siège 3-2
Accoudoir 3-16
Ajustement du siège avant - commande électrique ……3-6
Ajustement du siège avant - commande manuelle 3-5
Appui-tete 3-7, 3-15
Chauffe-siege 3-16
Poche sur le dossier 3-11
Rabatte le dossier arrriere 3-12
Réglage du siège arrêté 3-12
Support lombaire 3-7
Signal d'advertisement 6-2
Si le moteur ne démarre pas 6-4
Si le moteur surchauffe 6-7
Soin de l'apparance 7-57
Soins extérieurs 7-57
Soins intérieurs 7-62
Support lombaire 3-7
Symboles au tableau de bord 1-6
Système antipollution 7-63
Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC) 7-63
Système de contrôle des gaz de carter 7-63
Système de contrôle des gaz d'échéppement 7-64
Système d'ancrage à longeron 3-37
Système d'ancrage inférieur 3-39
Système d'ancrage LATCH 3-39
Système de climatisation à commande manuelle 4-86
Chauffage et climatisation 4-86
Climatisationur 4-90
Fitre à air de la climatisation 7-26
Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC) 7-63
Système de contrôle des gaz de carter 7-63
Système de contrôle des gaz d'échéppement 7-64
Système de freinage 5-30
Contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-36
Frein de stationnement 5-31
Freins assistés 5-30
Système de freinage antiblocage (ABS) 5-34
T
Tableau de bord 2-3
Télédéverrouillage 4-7
Témoins et indicateurs d'alerte 4-57
Toit ouvrant panoramicique 4-34
Totalisateur partiel 4-53
Transmission intégrale (AWD) 5-22
U
Urgence sur la route 6-3
Utilisation du manuel 1-2
Utilisation economique 5-48
V
Verification de la pression de gonflage 7-35
Vérin et outils 6-8
Volant 4-38
Avertisseur sonore 4-39
Direction assistée par moteur e'lectrique 4-38
Volant inclinable 4-39
Volet du réservoir de carburant 4-31
Introduction
Utilisation du manuel / 1-2
Carburants / 1-3
Directives de conduite du vehicule / 1-5
Rodage du vehicule / 1-5
Symboles au tableau de bord / 1-6
UTILISATION DU MANUEL
A010000AHM
Nous voulons vous aider à soutirer le plus grand plaisir possible à conduire votre vehicule. Le manuel de l'utilisateur peut vous aider de bien des façon. Nous vous recommendons fortement de le litre en entier. Afin de minimiser tout risque de mort ou de blessure, vousdezvez loret respecter les AVERTISSEMENTS et les MISES EN GARDE tout au long du manuel.
Les illustrations viennent compléter le texte afin de mistrés expliquer comment profiter du vehicule. En lisant le manuel, vous prendrez connaissance des caractéristiques du vehicule, des notices de sécurité importantes et de conseils de conduite sous diverses conditions routières.
Le contenu du manuel est résumé dans la table des matières. Utilisez l'index si vous recherchez un sujeit particulier; il s'agit d'une liste alphétique de toute l'information qui se trouve dans le manuel.
Sections : le manuel est divisé en huit sections, en plus d'un index. Chaque section débute par une courte table des matières pour avoir immédiatement une idée de l'information qui s'y trouve.
Vous trouvez, à travers le manuel, des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS, visant à assurer votre sécurité. Vous devriez dire attentivement les directives et recommendations des AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et AVIS.
A AVENTISSEMENT
Signale un danger, un risque de blessure grave ou même de mort si on l'ignore.
MISE EN GARDE
Signale un risque de dommage au vehicule si vous l'ignorez.
* AVIS
L'avis offre des renseignements utiles ou interressants.
CARBURANT
A020101AHM-EU
Votre nouveau vehicule n'utilise qu'un carburant sans plomb d'indice d'octane (R + M)2 87 (indice d'octane de recherche 91) ou plus elevé.
Votre nouveau vehicule est conçu pour offrir un rendement optimal avec un CARBURANT SANS PLOMB qui minimise les émissions à l'échéppement et l'encrassement des bougies.
MISE EN GARDE
N'ajoutez jamais d'agents nettoyants de système de carburant autres que ceux spécifiés. (consultez un concessionnaire Kia/agree pour plus de détails.)
A AVENTISSEMENT
- Ne forcez pas un trop plein une fois que le bec de la pompe se déclenché automatiquement.
- Serrez le bouchon du réservoir jusqu'au déclic, sinon le témoin d'anomalie s'allumera.
Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.
A020103AUN-EU
Essence avec éthanol ou methanol
Le gasohol, un mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain) et l'essence ou le gasohol contenant du methanol (alcool de bois) sont souvent vendus de pair avec l'essence sans plomb ou en remplacement.
N'utilisez pas une essence-alcool à teneur en éthanol de plus de 10% . N'utilisez pas d'essence ou essence-alcool contenant du méthanol. De tels carburants peuvent cause des problèmes de motricité et endommager le système d'alimentation en carburant.
Cessez d'utiliser l'essence-alcool si vous éprouvez des problèmes de motricité.
Les dommages ou problèmes de motricité pourraient ne pas etre couverts par la garantie du constructeur si :
- la teneur en ethanol de l'essence-alcool surpassée 10% .
- l'essence-alcohol ou l'essence contient du methanol.
- le carburant contient du plomb.
Le "E85" est un carburant alternatif composé à 85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence. Il est fabriqué exclusivement pour les vehicules à carburant polyvalent. Le "E85" n'est pas compatible avec votre vehicule. L'utilisation du E85 pourra nuire au rendement du moteur et endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. Kia recommende que les clients évitent d'utiliser un carburant contenant plus de 10% d'éthanol.
MISE EN GARDE
La garantie limitée sur le vehicule neuf ne couvre pas les dommages au système d'alimentation ni les problèmes de rendement engendrés par l'utilisation du carburant E85.
MISE EN GARDE
N'utilisez jamais d'essence-alcool avec methanol. Cesses d'utiliser toute essence-alcohol qui cause des problèmes de motricité.
A020104AUN
Utilisation du MTBE
Nous recommendons d'éviter les carburants contenant du MTBE (éther méthyl-tertiobutylique) à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7%). Un carburant contenant du MTBE à plus de 15 % par vol. (teneur en oxygène de 2,7%) peut réduire le rendement, causeur un blocage par la vapeur ou rendre les démarrages difficiles.
MISE EN GARDE
La garantie limite de vehicule neuf pourra ne pas couvir les dommages au systeme d'alimentation en carburant ou les problèmes de performance provenant de l'utilisation de carburants contenant du methanol ou du MTBE (ether methyl-tertiobutylique) à plus de 15% par vol. (teneur en oxygène de 2,7%).
A020105AUN
N'utilisez pas de methanol
N'utilisez pas de carburants contenant du methanol (alcool de bois) dans votre vehicule. Ce carburant peut réduire la performance du vehicule et endommager le système d'alimentation en carburant.
A020106AUN
Additives pour carburant
Afin d'aider à garder l'air plus propre, Kia recommende l'utilisation d'essences deonne qualite traitées avec des détergents comme un essence à détergent de PREMIÈRE CATÉGORIE qui aide à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces carburants aideront le moteur à fonctionner plus propre et amélioreront la performance du système antipollution. Si vous désirez en savoir plus sur les essences détergentes de CATÉGORIE SUPÉRIEURE, consultez le site Web (www.toptiergas.com).
Les clients qui n'utilisent pas une essence à détergent de catégorie supérieure de façon régulière et qui éprouvent des difficultés de démarrage ou dont le moteur ne tourne pas rondolement, peuvent acheter des additifs détergents à ajouter au carburant. Si une essence à détergent de catégorie supérieure n'est pas disponible, on recommende d'ajouter un flacon d'additif dans le réserveir de carburant tous les 12 000 km ou 12 mous. Vous pouvez obtenir des additifs chez votre concessionnaire Kia agrée, de pair avec des renseignements sur leur utilisation. Ne mélangez pas divers types d'additifs.
A020107AUN
Utilisation en pays étranger
Si vous prévoyez utiliser votre vehicule dans un autre pays, voyagez à :
- respectable tous les règlements d'enregistrement et d'assurance;
- connaitre le type de carburant acceptable qui sera disponible.
DIRECTIVES DE CONDUITE DU VEHICULE
A090000AEN
Comme pour tout autre vehicule de ce genre, le dernier de le conduire correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage.
En raison de ses caractéristiques particulières (voie de roulement, garde au sol plus élevé), le centre de gravité est plus élevé que celui des voitures ordinaires. Par conséquent, il n'est pas conscience pour effectuer des virages aux mêmes vitesses que les vehicules conventionnelles à deux roues motrices. Il faut donc éviter les virages serrer ou les manoeuvres brusques. Encore une fois, le défaut de conduire ce vehicule correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage. Assurez-vous de dire les directives de conduite sous la rubrique "Réduire le risque d'un capotage" au chapitre 5 duprésent guide.
RODAGE DU VÉHICULE
A030000AUN
Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En suivant quelques simples précautions au cours des premiers 1 000 km (600 milles), vous pourrez améliorer la performance, la consommation en carburant et la durée utile du vehicule.
- N'emballez pas le moteur.
- Roulez en tenant le régime du moteur entre 2000 et 4 000 trs/min (tours ou révolutions à la minute).
- Ne maintenez pas la même vitesse pendant de longues périodes, qu'elle soit rapide ou lente. Faites varier le régime du moteur afin de bien roder ce dernier.
- Evitez les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, afin de permettre au frein de bien se placer.
- Ne laïsez pas le moteur tourner au ralenti pendant plus de 3 minutes.
- Ne faites aucun remorquage au cours des premiers 2000 km (1 200 milles).
SYMBOLES AU TABLEAU DE BORD
A050000ASL-EC
Témoin de porte ouverte
Témoin de frein de stationnement/liquide de frein
Témoin du régulateur de vitesse*
Témoin de hayon ouvert
Témoin de pression d'huile du moteur
Témoin de régulateur engage*
Témoin de ceinture de sécurité
Témoin d'alerte du système de charge
Témoin advertisseur 4WD*
Témoin de feuix de route
Témoin d'anomalie
Témoin 4WD LOCK*
Témoins de clignotants
Témoin des coussins gonflables
Témoin DBC*
Témoin de phares antibrouillard*
Témoin de l'antidémarrage*
Voyant "KEY OUT" (absence de clé)*
Témoin ESC
Témoin de bas niveau de carburant
Témoin ECOMINDERMC*
Témoin ESC OFF
Témoins de vitesse* (Boîte-pont automatique)
Témoin de la servodirection électronique (EPS)
Témoin ABS*
Témoin de changement de vitesse, boîte manuelle*
Pour des explications plus détaillées, lisez " Groupe d'instruments " au chapitre 4.
*:si equipe
Aperçu du vehicule
2
Regard à l'intérieur / 2-2
Tableau de bord / 2-3
Compartment-moteur / 2-4
REGARD À L'INTÉRIEUR
* L'intérieur du vehicule réel peut différer de l'illustration.
- Bouton de verrouillage/ déverrouillage 4-18
- Commande du rétroviseurextérieur..4-48
- Verrouillage central des portières*....4-19
- Bouton de verrouillage des vitres à commande électrique* 4-27
- Commutateur des vitres à commande électrique 4-24
- Interrupteur du système d'aide au stationnement* .4-69
- Commutateur d'illumination du tableau de bord* 4-51
- Bouton "4WD LOCK" (blocage de transmission intégrale)* .5-24
- Bouton DBC* 5-40
- Bouton ESC OFF* 5-36
- Commande électrique d'inclinaison du volant* 4-39
- Volant 4-38
13.Boite de fusibles .7-47
- Levier de d'ouverture du capot.....4-29
- Siège 3-2
- Levier d'ouverture du volet du réservoir de carburant. 4-31
- Bouche d'air. 4-88, 4-97
*:si équipé OSL010001N
TABLEAU DE BORD
* Le tableau de bord du vehicule réel peut différer de l'illustration.
- Commandes des feu /
feux de signalisation. 4-73
- Commandes de radio au volant*....4-117
- Groupe d'instruments.. 4-50
- Avertisseur sonore 4-40
- Coussin gonflable, conducteur.....3-53
- Régulateur de vitesse* .5-44
- Essue-glace/lave-glace 4-78
- Bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR* 5-7
- Indicateur de coussin gonflable de passager hors circuit............3-48
- Audio* 4-116
- Commutateur des feu de détresse 4-73, 6-2
12.Climatisation* 4-86,4-94
- Prise de courant* 4-109
- Commutateur du chauffe-siège* ....3-10
- Levier de changement de vitesses 5-12, 5-15
- Coussin gonflable du passager avant* 3-53
- Boîte à gants 4-105
- Pedale de I'accelerateur. 5-6
- Pedale de frein 5-30
- Pédale du frein de stationnement.5-31 : si équipé
OSL010002N
COMPARTIMENT-MOTEUR
Moteur MPI
Moteur T-GDI
OLM079001/OSL071001N
B030000AUN-C1
| Siège / 3-2
Ceintures de sécurité / 3-18
Apparil de retenue pour infant / 3-34
Coussin gonflable - Système de retenue supplémentaire avancé / 3-41 |
| Caracteristiques de sécurité de votre vehicule | 3 |
| |
SIEGE
Siège avant
(1) Glissement vers l'avant et l'arrière
(2) Angle du dossier
(3) Hauteur du coussin de siège (siège du conducteur)
(4) Support lombaire (siège du conducteur)
(5) Chauffe-siège
(6) Appui-tête
Siège de 2^ rangée
(7) Dossier repliable
(8) Appui-tête
(9) Accoudoir
(10) Chauffe-siège*
A VERTISSEMENT - Objects Iâches
Les objets lâches au pied du conducteur peuvent nuire à l'opération des pédales et risquer de causeur un accident. Ne placez rien sous les sièges avant.
A VERTISSEMENT - Redresser le siège
Pour remettre le dossier du siège en position droite, tenez le dossier et redressez-le lentement, sans qu'il n'y ait personne à proximite. Si vous ne retenez pas le dossier, il se projettera vers l'avant et pourra causeur des blessures en frappant une personne.
AVERTISSEMENT - Responsabilité du conducteur pour le passager avant
Rouler dans un vehicule, le dossier du siege rabattu, peut cause des blessures graves ou mortelles lors d'un accident.
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Si le dossier est rabattu lors d'un accident, les hanches du passager pourront glisser sous la ceinture sous-abdominale du siège, impoasant une force enorme contre l'abdomen exposé. Ceci peut causer des blessures internes graves ou mortelles. Le conducteur doit avoir le passager de garder le dossier de son siège relevé quand le vehicule est en mouvement.
A AVENTISSEMENT
N'utilisez pas un coussin pour réduire la friction entre le siège et le passager. Les hanches du passager pouraient glisser sous la ceinture sous-abdominale lors d'un accident ou d'un arrêt soudain. Des blessures graves ou mortelles poursraient s'ensuivre parc que la ceinture de sécurité ne peut pas fonctionner normalement.
A VERTISSEMENT - Siège du conducteur
N'ajustez jamais le siège quand le vehicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle et causer une accident entrainant la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
- Ne laïsez rien interféré avec la position normale du dossier. Ranger des articles contre le dossier ou faire interférence au blocage du dossier peut cause des blessures graves, voire même la mort, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
Conduisez toujours le dossier relevé, ceinture sous-abdominale bien serrée sur les hanches. Il s'agit de la(Meilleure position pour se protégger en cas d'accident.
- Afin d'éviter toute blessure inutilé ou même grave causée par le coussin gonflable, assoyez-vous toujours aussi loin que possible du volant tout en maintainant un contrôle comfortable. On recommende de garder la poitrine à au moins 250 mm (10 po) du volant.
A VERTISSEMENT - Dossier des sièges a
- Le dossier des sièges arrêté doit être bien enclenché. Autrement, passagers et objets pouraient être projétés vers l'avant, causant des blessures graves ou mortelles, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
- Bagages et objets doivent être placés à plat dans le coffre. Si les objets sont gros, lourds ou doivent être empilés, ils doivent être attachés. Enaucun cas les objets dévaient-ils être empilés plus haut que le dessus des dossiers. Ne pas respecter ces avertissements pourrait être cause de blessures graves ou mortelles lors d'un arrêt brusque, d'une collision ou d'un carambolage.
- Aucune personne ne devrait s'asseoir dans le coffre ou s'asseoir ou s'allenger sur les dossiers rabattus des sièges quand le vehicule est en mouvement.
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Tous les passagers doivent être correctement assis et correctement attachés quand le vehicule est en mouvement.
- Quand vous remettez le dossier en position relevante, assurez-vous qu'il est bien enclenché en le poussant vers l'avant et l'arrière.
- Pour éviter le risque de brûlures, n'enlevez pas le tapis dans le coffre. Les dispositifs antipollution montés sous le plancher dégagent une température élevé.
A VERTISSEMENT
Une fois le siège ajusté, assurez-vous qu'il soit bien ancre en place en tentant de le faire glisser vers l'avant ou l'arrière sans actionner le levier. Un mouvement brusque ou inattendu du siège du conducteur peut entrainer une perte de contrôle du vehicule et cause un accident.
A VERTISSEMENT
- Usez de très grande prudence quand vous déplacez le siège, afin d'éviter de vous coincer les doigts ou un objet dans le mécanisme du siège.
- Ne placez pas l'allume-cigarette sur le plancher ou le siège. Si vous actionné le siège, un gaz peut se dégager de l'allume-cigarette et causeur un incendie.
Ajustement du siège avant - commande manuelle
C010101AHM
Gissement vers l'avant ou l'arrière
Pour avancer ou reculer le siège :
- Soulevez et retenez le levier de glissement du siege.
- Faites glisser le siege à la position désirée.
- Relâchéz la barre et assurez-vous que le siège est ancre en position.
Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.
C010102AHM
Angle du dossier
Pour incliner le dossier :
- Penchez-vous légèrement vers l'avant et souveze le levier d'inclinaison du dossier.
- Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
- Relâchéz le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenché en position (le levier DOIT returner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)
C010103APB
Hauteur du siècle (conducteur)
Pour modifier la hauteur du siècle, actionné le levier vers le haut ou le bas.
Pour abaisser le siège, abaissez le levier à plusieurs reprises.
- Pour soulever le siège, souveze le levier à plusieurs reprises.
Ajustement du siège avant - commande électrique (si équipé)
Le siège avant peut s'ajuster à l'aide du bouton de commande sur le côté extérieur du coussin du siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrcler le volant, les pédales et les commutateurs au tableau de bord.
AVERTISSEMENT
Le siège à commande électrique peut s'ajuster même si la clé de contact est sur OFF.
On ne devrait donc jamais laisser les enfants seuls dans le vehicule.
MISE EN GARDE
- Le siège à commande électrique est mû par moteur électrique. Cesses de l'actionner une fois l'ajustement effectué. L'utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.
- En opération, le siège à commande électrique consomme beaucoup de courant. Afin d'éviter de drainer la batterie inutillement, n'ajustez pas le siège à commande électrique plus que nécessaire, quand le moteur est étéint.
- N'utilise pas deux boutons de réglage électriques ou plus en même temps. Les moteurs ou les composantes électriques pourraient mal fonctionner.
Position avancée ou reculée
Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour placer le siège à la position voulue. Relâchéz le bouton une fois le siège à la bonne position.
Angle du dossier
Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour amener le dossier à l'angle youlu. Relâchez le bouton une fois le dossier à la bonne position.
Hauteur du coussin
(siège du conducteur)
Soulevez la partie arrête du commutateur pour élever le coussin du siège ou abaissez-la pour abaiser le coussin. Relâchez le bouton une fois le coussin à la bonne position.
Support lombaire
(siege du conducteur)
Le support lombaire s'ajuste en appuyant sur le bouton.
C010104AHM
Appui-tete
Les sièges du conducteur et du passager avant sont munis d'appui-tête, pour la sécurité et le comport des occupants.
Non seulement l'appui-tete ajoute-t-il au comport du conducteur et du passager avant, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas de collision.
A AVENTISSEMENT
- Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart desgens est la même que la hauteur des yeux. Ajustez aussi l'appuie-tête aussi pres que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.
N'utilisez pas le vehicule sans les appui-tete en place car les passagers risqueraient des blessures graves en cas d'accident. Bien ajustés, les appui-têtes peuvent protéger contre les blessures à la nuque.
- N'ajustez pas la hauteur de l'appui-tete alors que le vehicule est en mouvement.
Réglage de la hauteur
Pour soulever l'appui-tete, tirez-le à la position voulue (1). Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enforcé et abaissez l'appui-tete à la position voulue (3).
Réglage vers l'avant et l'arrière (si équipé)
L'appuie-tête peut être ajusté à plusieurs positions vers l'avant en tirant l'appuie-tête.
Pour ajuster l'appuie-tête à la position la plus reculée, tirez-le complètement vers l'avant puis relâchéz-le.
Ajustez l'appui-tete de façon à ce qu'il puisse bien supporter la tete et la nuque.
MISE EN GARDE
Pousser ou tirer trop fort peut endommager l'appui-tete.
Retrait
Pour enlever l'appui-tete, soulevez-le aussi haut que possible puis tenez le bouton de déverrouillage (1),enforcé tout en continuant de soulever l'appui-tete (2). Pour réinstaller l'appui-tete, placez les tiges (3) de l'appuie-tete dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de libération (1). Ajustez ensuite la hauteur de l'appuie-tete.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que l'appui-tete s'engage en position après l'avoir ajusté afin qu'il protège bien l'occupant.
Appui-tête actif (si equipoípe)
L'appui-tête actif est concu pour se déplacer vers l'avant et le haut lors d'un choc par l'arrière. Il aide à empêcher la tête du conducteur et du passager avant de bouger vers l'arrière, aidant à tener au minimum les blessures à la nuque.
Si vous éprouvez un problème quelconque avec l'appuie-tête actif, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agréé.
AVERTISSEMENT
Un écart peut se creator entre le siège et le bouton de dégagement de l'appuie-tête quand vous vous assoyez sur le siège ou si vous poussez ou tirez le siège. Faites attention de ne pas vous pincer le doigt, etc. dans cet écart.
C010107AUN
Chauffe-siège (si équipe)
Type A
Lechauffe-siège sert à rechauffer le coussin des sièges avant par temps froid. appuyez sur le commutateur du chauffe-siège du conducteur ou du passager avant.
Par temps doux ou si vous ne voulez pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position eteinte.
- La température du siècle est modifiée comme suit chaque fois que vous appuyez sur le bouton :
- Par défaut, le rechauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.
* AVIS
Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'eteint, en fonction de la température du siège.
Type B (avec ventilation, si equipoé)
Le réglage de la température du siège varie en fonction de la position du commutateur.
- Si vous voulez rechauffer le coussin du siècle, appuyez sur l'avant du commutateur (jaune).
- Si vous voulez refroidir le coussin du siècle, appuyez sur l'arrière du commutateur (bleu).
- Le réglage de température ou le débit d'air change dans l'ordre suivant chaque fois que vous appuyez sur le commutateur :
- Par défaut, le rechauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.
MISE EN GARDE
Si vous nettoyez les sièges, n'utilise pas de solvant organique comme un diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.
- Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siege, ne pas placer sur le siege des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siege.
- Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.
A VERTISSEMENT - Risque de brûlures
Les passagers devraient etre tres prudents lors de l'utilisation des chauffe-siège car il y a risque de surchauffage ou de brûlle. Le chauffage de siège pourrait cause des brûlures meme à basse température, s'il est utilisé pour de longues périodes. Le conducteur doit faire preuve d'extreme prudence avec les types de passagers suivants:
- Pouvons, enfants, personnes âgées ou handicapées ou patients externes
- Personnel avec peu sensible ou qui brûle facilement.
- Personnes fatigues.
- Personnel intoxiquées.
- Personnes qui prenent des médicaments qui causent de la somnolence (hypnotiques, comprés pour le rhume, etc.).
C010108AAM
Poche sur le dossier (si équipe)
A AVENTISSEMENT -
Poches sur les dossiers
Ne placez aucun objet lourd ou tranchant dans les poches. S'il y a un accident, il pourrait devenir un projectile et blesser les passagers.
AVERTISSEMENT
Afin d'assurer le bon fonctionnement du dispositif de classification d'occupant :
- Ne placez rien dans la poche du dossier ou sur le siège qui pourrait peser plus d'un kilo (2,2 lb).
- Ne vous agrippez pas au siège du passager avant.
AVERTISSEMENT -
Bagages
Les bagages devraient toujours être retenus afin d'éviter qu'ils deviennent un projectile lors d'un accident, blessant les occupants. Ne placez aucun objet sur les sièges arrêté car on ne peut pas les attacher solidement et ils pourraient frapper les personnes assises sur les sièges avant lors d'une collision.
Réglage du siège arrière
Rabattreldossierarriere
Les dossiers arrêt都可以 être rabattus pour faciliter le transport de longs articles ou augmenter le volume du coffre.
AVERTISSEMENT
Les dossiers arrêtèr rérabattables permettant le transport d'objets qui, normalement, seraient trop longs pour le coffre.
Ne laïsez personne s'asseoir sur le dossier rabattu du siège quand le vehicle est en mouvement car il ne s'agit pas là d'un siège approprié et on ne peut pas utiliser la ceinture de sécurité. Un accident ou un arrêt brusque pourrait se solder par des blessures graves ou mortelles. Les objets transportés sur le dossier rabattu du siège ne devraient pas dépasser la hauteur du dossier du siège avant. Autrement, les objets pourraient glisser vers l'avant et causer des blessures ou des dommages lors d'un arrêt brusque.
- Placez la boucle de la ceinture du siège arrêté dans la poche entre (si équipé) le dossier et le coussin arrêté, puis insérez la ceinture du siège arrêté dans le guide pour éviter d'endommager la ceinture.
- Reglez le dossier du siège avant selon la verticale et, si nécessaire, faites glisser le siège avant vers l'avant.
- Abaissez les appui-têtes arrirée à la position la plus basse.
- Tirez le levier de rabattage du siège puis rabattez le siège vers l'avant du vehicule.
- Quand vous ramenez le dossier du siècle en position verticale, assurez-vous toujours de l'enclencher en position en poussant le haut du dossier fermement.
- Remettez la ceinture de sécurité à la position appropriée.
A AVENTISSEMENT
Quand vous relevez le dossier après l'avoir rabattu :
Faites attention de ne pas endommager le tressage ou la boute de la ceinture de sécurité. Ne laissez pas le tressage ou la boute prise ou pincee dans le siège. Assurez-vous que le dossier est bien enclenché en position en poussant sur le haut du dossier. Sinon, lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, le dossier pourrait se rabattre, laissant les objets dans le coffre voler dans l'habitacle et causer des blessures graves ou mortelles.
A VERTISSEMENT - Redresser le siège
Quand vous redresse le dossier du siège, tenez le dossier et ramenez-le en position lentement. Si vous redresse le dossier sans le retenir, il pourrait se déplacer d'un coup sec vers l'avant et causeur des blessures.
MISE EN GARDE - Endommager les boucles de ceinture de sécurité arrête
Quand vous rabattez le dossier du siège arrêté, insérez la boucle de la ceinture de sécurité dans la pochette entre le dossier et le coussin du siège. La boucle sera ainsi protégée des dommages par le dossier.
MISE EN GARDE - Ceintures de sécurité arrête
Quand vous relevez le dossier des sièges arrêté, n'oubliez pas de remettre les ceintures de sécurité en position appropriée. Acheminer la ceinture dans les guides de ceinture arrêté empêchera la ceinture de se prendre derrière ou sous le siège.
A VERTISSEMENT - Bagages
Les bagages devraient toujours être retenus afin d'éviter qu'ils deviennent un projectile lors d'un accident, blessant les occupants. Ne placezaucunobjet sur les sièges arrêtécarne ne peut pas les attacher solidement etils pourraient frapper les personnes assises sur les sièges avant lors d'une collision.
A VERTISSEMENT
Assurez-vous que le moteur est eteint,que la boite automatique est sur P (Park) ou la boite manuelle est en 1ere ou en marche arriere (R) et que le frein de stationnement est bien engage quand vous chargez ou decharger des bagages.
Autrement, le vehicule pourrait semettre à rouler si le levier de vitesses est déplaced par inadvertance.
C010303AHM
Appui-tete
Le ou les sièges arrêté sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer le comfort et la sécurité des occupants.
Non seulement l'appui-tete assure-t-il le comport des passagers, mais il aide aussi à protéger la tête et la nuque en cas d'accident.
WARNING
- Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart desgens est la même que la hauteur des yeux.
- Ajustez aussi l'appuie-tête aussi après que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommendée.
- N'utilisez pas le vehicule sans les appui-tete en place car les passagers risqueraient des blessures graves en cas d'accident. Bien ajustés, les appui-têtes peuvent protéger contre les blessures à la nuque.
- Une fois l'appui-tête ajusté ou réinstallé, assurez-vous toujours de l'enclencher en position droite afin qu'il protège bien les occupants.
Appuie-tete du siège arrière
Réglage de la hauteur
Pour soulever l'appui-tete, tenez le bouton (1) enforcé tout en foulevant l'appui-tete à la position voulue (2). Pour abaisser l'appui-tete, tenez le bouton (1) enforcé tout en abaissant l'appui-tete à la position voulue (3).
Retrait
Pour enlever l'appui-tete, soulevez-le aussi haut que possible puis tenez le bouton de déverrouillage (1),enforcé tout en continuant de soulever l'appui-tete (2). Pour réinstaller l'appui-tete, placez les tiges (3) de l'appuie-tete dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de libération (1). Ajustez ensuite la hauteur de l'appuie-tete.
Accoudoir du siège arrêté
Pour utiliser l'accoudoir, sortez-le du dossier du siège.
Chauffe-siège (si équipe)
Lechauffe-siège rechauffe le coussin des sièges arrêté par temps froid. Le commutateur d'allumage en position ON, appuyez sur l'un ou l'autre commutateur pour rechauffer le siège.
Par temps doux ou quand le chauffesie g'est pas requis, gardez les commutateurs sur « OFF »
* AVIS
Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'eteint, en fonction de la température du siège.
MISE EN GARDE
Si vous nettoyez les sièges, n'utilise pas de solvant organique comme un diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du chauffe-siège ou les sièges.
- Pour prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement du chauffage de siege, ne pas placer sur le siege des objets qui empêchent le passage de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siege.
- Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur un siège doté d'un chauffe-siège. Vous risqueriez d'endommager les éléments du chauffe-siège.
A VERTISSEMENT - Risque de brûlures
Les passagers devraient etre tres prudents lors de l'utilisation des chauffe-siège car il y a risque de surchauffage ou de brûlle. Le chauffage de siège pourrait cause des brûlures meme à basse température, s'il est utilisé pour de longues périodes. Le conducteur doit faire preuve d'extreme prudence avec les types de passagers suivants:
- Poupons, enfants, personnes âgées ou handicapées ou patients externes
- Personnes avec peau sensible ou qui brûle facilement.
- Personnes fatigues.
- Personnel intoxiquées.
- Personnes qui prennant des médicaments qui causent de la somnolence (hypnotiques, comprés pour le rhume, etc.).
CEINTURES DE SECURITÉ
C020100AHM
Système de retenue
AVERTISSEMENT
Pour une protection maximale par le système de retenue, portez toujours votre ceinture de sécurité quand le vehicule est en mouvement.
- Les ceintures de sécurité sont plus efficaces quand les dossiers sont relevés.
- Les enfants de 12 ans et moins devraient toujours être bien retenus sur le siège arrêté. Ne laissez jamais les enfants s'asseoir sur le siège du passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans doit s'asseoir sur le siège avant, il doit alors porter la ceinture de sécurité et le siège doit être reculé aussi loin que possible.
- Ne portez jamais la ceinture de sécurité sous le bras ou derrière le dos. Une ceinture épaulière mal placee peut causer des blessures graves. Elle doit etre placee en travers de la poitrine,le long de la clavicule.
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- Évitez de porter une ceinture de sécurité tordue. Une ceinture tordue ne fonctionnera pas bien en cas d'accident et pourrait même vous couper. Assurez-vous que le tressage de la ceinture est plat, sans torsion.
- Faites attention de ne pas endommager la ceinture ou ses fixations. Si elles sont endommagées, remplacez-les.
AVERTISSEMENT
Les ceintures de sécurité ont ete conques pour reposer sur la structure osseuse du corps et celles-ci doivent etre portees basses en travers de la partie avant du pelvis, ou du pelvis, de la poitrine et des epaules, le cas echeant; on doit eviter de porter la ceinture sous-abdominale en travers de I'abdomen.
suite)
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Les ceintures de sécurité doivent être resserées autant que possible, tout en étantComfortables, afin de pouvoir offrir la protection pour laquelle elles ont eté concue. Une ceinture desserrée réduit la protection de l'occupant de façon significative.
On doit prendre garde d'eviter de contaminer la sangle de polis, d'huiles et de produits chimiques, particulièrement l'acide de batterie. Le nettoyage peut s'effectuer en toute sécurité à l'aide d'eau et de savon doux. La ceinture doit être replacée si la sangle devient effillochéée, contaminée ou endommagée. Il est essentiel de replacer l'ensemble tout entier s'il était porté lors d'un impact grave et ce, même si un dommage à l'ensemble n'est pas perceptible. On doit éviter de porter des ceintures dont les sangles sont torsadées. Chaque ceinture de sécurité doit être portée par un seul occupant; il est dangereux de placer une ceinture autour d'un enfant assis sur les genoux de l'occupant.
AVERTISSEMENT
L'utilisateur doit éviter d'effectuer tout ajust ou modification qui empêcherais les dispositifs de réglage de la ceinture de sécurité de fonctionner afin d'éliminer le jeu, ou qui empêcherais le réglage de la ceinture de sécurité pour éliminer le jeu.
Assurez-vous qu'il n'y a rien dans la boucle sinon la ceinture pourrait ne pas bien s'attacher.
1GQA2083
C020101AAM-EU
Avertissement concernant les ceintures de sécurité (siège du conducteur)
En rappel pour le conducteur, le témoin de ceinture de sécurité clignotera pendant environ 6 secondes chaque fois que vous placez le commutateur d'allumage sur ON, que la ceinture soit bouclée ounces.
Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée quand le commutateur d'allumage est place sur ON, le témoin et le carillon de ceinture de sécurité s'actionnent pendant 6 secondes environ. Si la ceinture est bouclée dans les 6 secondes, le témoin clignotera pendant 6 secondes mais le carillon s'arrête immédiatement.
Si la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée alors que le commutateur d'allumage est sur ON, le témoin et le carillon de ceinture de sécurité se mettent en circuit pendant 6 secondes environ.
Si la ceinture est bouclée en-de-ça de ces 6 secondes, le témoin et le carillon s'eteindront immédiatement. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée alors que le vehicule roule à plus de 10km / h (6 mi/h), le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'actionnent environ 11 fois en cycles de 6 secondes avec arrêt de 24 secondes, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée ou que la vitesse du vehicule s'abaisse sous 5km / h (3 mi/h).
Témoin de ceinture de sécurité (pour le siege de passager avant)
En rappel pour le passager avant, le témoin de ceinture de sécurité du siège de passager avant clignotera environ 6 secondes chaque fois que vous tournez la clé de contact sur ON, que la ceinture soit bouclée ou non. Si la ceinture de sécurité du passager n'est pas bouclée alors que la vitesse du vehicule dépasse 10km / h (6 mi/h), le témoin de la ceinture de sécurité du passager clignotera pendant au moins 6 secondes, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.
C020102AAM-EU
Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d'urgence du rétracteur – conducteur
Boucler la ceinture :
Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s'enclenche dans la boucle.
La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuelles sur les hanches. Si vous vous penchez lentement vers l'avant, la ceinture s'allge avec vous. S'il y a arrêt brusque ou chic, la ceinture se bloque; il en est de même si vous vous penchez brusquement vers l'avant.
* AVIS
Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité du retractor, tirez fermement sur la ceinture puis relâchEZla. Vous devriez alors pouvoir allonger la ceinture en douceur.
Réglage de la hauteur
Vouspouvezajusterlahauteur del'ancrage del'épaulliere sur 4 positions, pour plus de comfort et de sécurité.
La hauteur de la ceinture ajustable ne devrait jamais être trop pres de la nuque. La bandoulière devrait être ajustée de façon à croiser la poitrine et passer au milieu de l'épaule la plus pres de la porte, et non pas le long du cou.
Pour ajuster la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaissez ou soulevez l'ajusteur à la position voulue.
Pour soulever l'ajusteur, tirez-le vers le haut (1). Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton (2).
Relâchéz le bouton pour retenir l'ancrage en place. Essayez de bouger l'ajusteur pour vous assurer qu'il est bien ancre.
A AVENTISSEMENT
Assurez-vous que l'ancrage de la ceinture de sécurité se trouve à la hauteur appropriée. Ne place jamais l'épaulière contre le cou ou le visage. Un ceinture de sécurité mal place peut cause des blessures graves lors d'un accident.
- Ne pas remplaner les ceintures de sécurité après un accident pourrait vous laisser avec des ceintures endommagées qui ne vous protégérer pas, advenant une autre collision. Vous pourriez alors subir des blessures graves ou même mortelles. Remplacez les ceintures de sécurité dés que possible après un accident.
A AVENTISSEMENT
Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible, bien serrée contre les hanches, pas la taille. Une ceinture placé trop haut sur la taille peut accroître le risque de blessure en cas de collision. Ne placez pas les deux bras sur ou sous la ceinture. Plutôt, placez-en un sur la ceinture et l'autre dessous, comme illustré.
Ne portez jamais la ceinture sous le bras qui se trouve le plus après de la porte.
C020106AUN
Ceinture de sécurité à 3 points avec rétracteur combiné à blocage - passagers avant et arrêté
Boucler sa ceinture:
Les sièges arrêtè sont munis de ceintures de sécurité à rétracteur combiné qui accepte l'installation d'un siège d'enfant. Bien qu'un rétracteur combiné soit installé sur la ceinture du passager avant, nous recommendons fortement que les enfants soit toujours assis sur le siège arrêtè. Ne placez JAMAIS un siège de bébé sur le siège avant du vehicule.
Ce genre de ceinture de sécurité combine les caractéristiques de la ceinture de sécurité à blocage d'urgence du rétracteur, et de la ceinture de sécurité à blocage automatique du rétracteur. Pour attacher votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal dans la boucle. Vous entendrez un déclic lorsque la languette s'enclenché. Si vous n'utilise pas de siege d'enfant, la ceinture fonctionne comme celle du conducteur (ceinture à blocage d'urgence du rétracteur).
La ceinture s'ajuste automatiquement à laonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustee manuellement sur les hanches. Completement sortie du retractor pour utiliser un siège d'enfant, la ceinture change de fonction. Elle peut se retractor mais pas s'allonger (blocage automatique du retractor). Voyez « Utilisation d'un siège d'enfant », plus loin dans cette section.
* AVIS
Bien que le rétracteur combiné offre le même niveau de protection, qu'il soit au mode d'urgence ou automatique de blocage, on recommende que les passagers assis utilisent la fonction de blocage d'urgence pour une plus grande commodité. Le blocage automatique se veut de faciliter l'installation d'un siège d'enfant. Pour passer du blocage autoamtique au blocage d'urgence, laissez la ceinture détachée se rétracter complètement.
MISE EN GARDE
Ne rabattez PAS la section gauche du dossier arrêté quand la ceinture de sécurité du centre est bouclée. DÉBOUCLEZ TOUJOURS la ceinture de sécurité du centre du siège arrêté avant de rabattre la section gauche du dossier arrêté. Si la ceinture de sécurité du centre du siège arrêté est bouclée quand vous rabattez la section gauche du dossier arrêté, vous risquez d'endommager le haut du dossier ainsi que la sangle de la ceinture de sécurité et de causeur le blocage du dossier en position rabattue.
Ceinture de sécurité arrêté à 3 points
Boucler la ceinture arrirée centrale: 1. Sortez la languette de l'orifice sur le couvercle du boitier de la ceinture de sécurité et tirez lentement les languettes hors du retractor.
MISE EN GARDE - Bagages
Assurez-vous que les bagages sont bien placés dans le coffre. Ne pas prendre cette précaution pourrait causeer des dommages à la ceinture de sécurité centrale arrêt lors d'un arrêt soudain ou d'une collision.
2. Introduisez la languette (A) dans l'extrémité ouverte de la boucle (C) jusqu'à ce que vous entendiez un déclic, indiquant que le loquet est engagé. Assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée.
3. Tlrez la ceinture et insérez la plaque (B) dans la boucle (D) jusqu'à ce que vous entendiez un déclic, indiquant que le loquet est engagé. Assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée.
MISE EN GARDE
Si vous utilise la ceinture de sécurité centrale arrêté, il faut utiliser la boucle avec la marque "CENTER".
Engager la patte dans la boucle produit un déclic. La ceinture de sécurité s'ajuste automatiquement à laonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuelles sur les hanches. Sl vous vous penchez vers l'avant dans un mouvement lent, la ceintrue s'allongera, vous laissant bouger librement. Lors d'un arrêt soudain ou d'un chic, la ceinture se bloque en position. Elle se bloque aussi, si vous vous penchez trop vite vers l'avant.
AVERTISSEMENT
Quand you utilisez la ceinture de sécurité centrale arriere, vous nevez engager toutes les lanquettes et les boucles. Si une languette ou une boucle n'est pas agagée, il y aura risque accru de blessure advenant un accident.
Detacher la ceinture de sécurité centrale arrêté:
- Appuyez sur le bouton de dégagement de la boucle (D) et sortez la plaque (B) de la boucle (D).
2. Pour rétractor la ceinture de sécurité centrale arrrière, insérez la languette, une clé ou un petit objet rigidesemblable dans l'orifice de dégagement de la ceinture (C).Tirez la ceinture (A) puis laissez-la se rétracter automatiquement.
3. Insérez la languette dans l'orifice du couvercle du boitier de la ceinture de sécurité.
C020105AAM
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
Rangement de la ceinture de sécurité arrête
Les bouches des ceintures de sécurité arrrière inutilisées peuvent se ranger dans des poches entre le dossier et le coussin des sièges arrrière.
Passer le ceinture de sécurité à travers les guides de ceinture arrêté aidera à empêcher les ceintures arrêté de se prendre derrière ou sous les sièges.
Une fois la ceinture de sécurité insérée, tirez-en la sangle vers le haut afin de la tendre.
MISE EN GARDE
Dégagez la ceinture de sécurité du guide avant de l'utiliser. Si vous tirez sur la ceinture alors qu'elle est insérée dans les guides, vous risquez d'endommager les guides ou la sangle de la ceinture.
C020200BHM-EU
Ceinture de sécurité à prétendeur
Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies d'un pretendeur. Le pretendeur assure que les ceintures de sécurité restent bien serrées contre le corps de l'occupant lors de certaines collisions avant. Les ceintures de sécurité à pretendeur peuvent s'actionner lors d'un accident si le choc avant est suffisamment puissant.
Si le vehicule s'arrête brusquement ou si l'occupant tente de se pencher trop vite vers l'avant, le retracteur de la ceinture de sécurité se bloque. Lors de certains chocs avant (ou lateraux ou en carambolage), le pretendeur s'actionnera et tirera la ceinture de sécurité plus serrée contre le corps de l'occupant.
Si le système detecte une tension excessive de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant quand le pretendeur s'actionne, le limiteur de charge à l'intérieur du pretendeur réduit une partie de cette pression sur la ceinture en question.
* AVIS
Le pretendeur s'active non seulement lors d'une collision de l'avant mais aussi lors d'une collision de cotoé ou d'un renversement, si le vehicule est équipé de coussins ou de rideaux gonflables latéraux.
AVERTISSEMENT
Pour vous propre sécurité, assurez-vous que la sangle de la ceinture n'est ni lâche ni tortillée et que vous âtes toujours bien assis sur votre siège.
Le pretendeur de ceinture de sécurité comprend ces organes principaux. Leur emplacement est indiqué sur l'illustration :
- Témoin lumineux de coussin gonflable SRS
- Prétendeur de rétracteur
- Prétendeur d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur.
- Module de contrôle SRS
A VERTISSEMENT
Pour soutirer un avantage maximal du prétendeur de ceinture :
- La ceinture de sécurité doit fonctionner correctement et être ajustée à la bonne position. Lisez et suivez tous les renseignements importants et les mises en garde concernant les systèmes de sécurité du vehicule - y compris les ceintures de sécurité et les coussins gonflables -présentés dans ce manuel.
2.Voyez a ce que vous et vos passagers portiez toujours votre ceinture de sécurité de façon appropriée.
* AVIS
- Les pretendeurs de ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant peuvent être activés en cas de certaines collisions.
Les prétendeurs ne s'actionnent pas si vous ne portez pas votre ceinture au moment de la collision.
- Si le prétendeur est actionné, vous pourrez entendre un bruit sec et voir une poussière fine qui ressemble à de la fumée. Cela est tout-à-fait normal et n'est aucunement dangereux.
- Bien qu'elle soit sans dangere, la fine poussière peut irrriter les yeux et ne devrait pasetre respiréependant une période prolongee.Lavez bien la peau exposée suite à un accident où il y a eu activation des pretendeurs.
* AVIS
Comme le capteur qui déploie les coussins gonflables est connecté au pretendeur de ceinture, le témoin de coussin gonflable SRS (♀) s'allumera au tableau de bord pendant 6 secondes environ, une fois que la clé de contact est tournée sur «ON». Il devrait ensuite s'éteindre.
MISE EN GARDE
Si le pretendeur de ceinture fait défaut, ce témoin s'allume même si les coussins gonflables SRS ne font pas défaut. Si le témoin SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, s'il reste allumé après un délambda d'environ 6 secondes ou s'il reste allumé alors que vous conduisez, faites inspector le système SRS et de pretendeurs des que possible chez un concessionnaire Kia/agree.
A VERTISSEMENT
- Les pretendeurs sont de type uniservice. Si elles ont ete activées, les ceintures à pretendeur doivent etre replacées. Toutes les ceintures de sécurité,quel qu'en soit le type, devraient etre replacées si elles etaient portees lors d'un accident.
Le mecanisme du pretendeur de ceinture devient chaud une fois actionné. Attendez plusieurs minutes avant de toucher un mecanisme qui a été activé.
- Ne tentez pas d'inspector ou de réparer un prétendeur de ceinture de sécurité vous-même. Ceci doit être fait par un concessionnaire Kia/agree.
- Ne frappez pas le mécanisme d'un prétendeur de ceinture.
- Ne tentez jamais de réparer une ceinture de sécurité avec prétendeur.
- Ne placez rien pres de la boucle. Placer des objets à proximé de la boucle peut nuire au bon fonctionnement du prétendeur et accroître le risque de blessures advenant une collision.
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- Une mauvaise manutention des ceintures de sécurité avec prétendeur et un manque à respecter les avertissements de ne pas frapper, inspector, replacer ou réparer les ceintures de sécurité avec prétendeur, peuvent mener au mauvais fonctionnement ou au déclenchement accidentel, ce qui pourrait cause des blessures graves.
- Portez toujours votre ceinture de sécurité quand vous conduisez une voiture ou quand vous en estes un passager.
- Si la ceinture de sécurité ou son prétendeur doit être changés, veuillez consulter un concessionnaire Kia/agree.
C020300AUN-EU
Consignes concernant les ceintures de sécurité
AVERTISSEMENT
Tous les passagers d'un vehicule doit porter leur ceinture de sécurité en tout temps. Les ceintures de sécurité et les apparèils de retenue pour infant réduisent le risque de blessures graves ou mortelles lors d'une collision ou d'un arrêt brusque. Sans ceinture de sécurité, les passagers pouraient se retrouver trop pres d'un coussin gonflable qui se déploie, frapper la structure interieure du vehicule ou être ejectés du vehicule. Des ceintures de sécurité bien portées réduisent ces risques.
Meme avec les coussins gonflables avances, les occupants qui ne portent pas leur ceinture de sécurité peuvent etre gravement blesses par un coussin qui se deploie.
Suivez toujours les consignes de ce manuel concernant les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et les apparciels de retenue pour infant.
C020306AUN-EC
Nourrisson ou petit enfant
Vous devriez connaître les exigences particulières dans votre pays. Les sièges pour enfants ou bébé doivent être bien installés et places sur le siège arrière. Pour en savoir plus sur ces apparéils de retenue, voyagez « Appareil de retenue pour enfant», dans cette section.
AVERTISSEMENT
Toute personne dans votre vehicule doit être correctement retenue en tout temps, y compris les nourrissons et les enfants. Netenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux. Les forces violentes d'un choc arracheront l'enfant de vos bras et le lanceront à l'intérieur. Utilisez toujours l'appareil de retenue approprié pour la grandeur et le poids de votre enfant.
* AVIS
En cas d'accident, les petits enfants sont比较好 protégés des blessures quand ils sont bien retenus dans un siège d'enfant conforme aux normes de sécurité du pays, et fixé au siège arrière. Avant d'acheter un apparéil de retenue pour enfant, assurez-vous qu'ilporte une étiquette certifiant sa conformité aux normes de sécurité de votre pays. L' apparéil doit convenir à la grandeur et au poids de votre enfant. Cette information se trouve sur l'étiquette de l' apparéil.Consultez aussi « Apparéil de retenue pour enfant » dans cette section.
C020301AHM
Plus grandenselfants
Les enfants qui sont trops grands pour un apparéil de retenue pour infant, devraient s'asseoir sur le siège arrière et utiliser les ceintures de sécurité. La ceinture sous-abdominale devrait être bien serrée sur les hanches et aussi BASSE que possible. Vérifiez la position de la ceinture régulièrement. Un enfant qui se tortille peut déplacer sa ceinture. Les enfants sont moins protégés en cas d'accident quand ils sont retenus par le système approprié, sur le siège arrière. Si un plus grand enfant (12 ans ou plus) doit s'asseoir sur le siège avant, il doit être solidement retenu par la ceinture de sécurité et le siège devrait être reculé le plus loin possible. Les enfants de moins de 13 ans devraient être retenus sur le siège arrière. Les enfants de 12 ans et moins devraient être solidement attachés sur le siège arrière. Ne placez JAMAIS un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant. Ne placez JAMAIS un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur le siège avant.
Si l'épaullière de la ceinture de sécurité touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayez de placer l'enfant plus pres du centre du vehicule. Si l'épaullière touche toujours le visage ou le cou, l'enfant doit être place sur un appeareil de retenue.
A VERTISSEMENT - Epaulières et les petits enfants
- Ne laisses jamais une épaulière toucher le visage ou le cou de l'enfant quand le vehicule est en mouvement.
- Une ceinture de sécurité mal portée ou mal ajustée sur un enfant, peutprésenter un risque de blessures graves ou mortelles.
C020302AKM
Retenue des femmes enceintes
Dans la mesure du possible les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaulière, conformément aux recommendations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERREE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE.
A VERTISSEMENT - Femmes enceintes
Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la partie ventrale de la ceinture de sécurité sur la zone de l'abdomen où se trouve le foetus ni au-dessus de l'abdomen.
C020303AUN
Personne blessée
Une personne blessée devrait porter une ceinture de sécurité lors de son déplacement. Au besoin, recherche les consels d'un medecin.
C020304AUN
Une personne par ceinture
Deux personnes (y compris les enfants) ne devraient jamais porter la même ceinture. Ceci pourrait accroître la gravité des blessures lors d'un accident.
C020305AAM
Ne vous allongez pas
Afin de réduire le risque de blessures lors d'un accident, et de soutirer l'efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers devraient s'asseoir droits et les sièges avant et arrrière devraient être en position redressée quand le vehicule est en mouvement.
Une ceinture de sécurité ne peut pas protégger ajustement une personne allongée sur le siege arrêté ou si les sièges avant et arrière sont inclinés.
A VERTISSEMENT
Rouler le dossier abaisse augmente le risque de blessures graves ou mortelles advenant une collision ou un arrêt brusque. La protection offerte par le système de retenue (ceintures et coussins gonflables) se trouve grandement réduite quand le dossier est incliné. Les ceintures doivent reposer contre les hanches et la poitrine. Plus le dossier est incliné, plus les hanches de l'occupant risquent de glisser sous la ceinture sous-abdominale, ce qui pourrait cause des blessures internes graves. En outre, la ceinture épaulière peut frapper le cou de l'occupant. Le conducteur et les passagers devraient toujours s'asseoir droits, bien attachés, et le dossier relevé.
C020400AEN
Soin des ceintures de sécurité
Ne démontez ni ne modifiez jamais les ceintures de sécurité. Assurez-vous que les ceintures et leur mécanisme ne soient pas endommagés par les charnières de siège ou de porte ou autrement.
A VERTISSEMENT
Quand vous ramenez le dossier arriré à sa position verticale après l'avoir rabattu, faites attention de ne pas endommager la ceinture de sécurité ou sa boucle. Assurez-vous que la ceinture ou la bouche ne se prenne pas ou ne soit pas pincée dans le siège arrière. Une ceinture ou une boucle endommagée pourrait faire défaut lors d'une collision ou d'un arrêt soudain, résultat en des blessures graves. Si la ceinture ou sa boucle est endommagée, faites-la replacer immidiatement.
C020401AEN
Femmes enceintes
On devrait vérifier régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Toutpeiece endommagée devrait être remplacée des que possible.
C020402AUN
Gardez les ceintures propres et sèches
Les ceintures de sécurité devraient gardées propres et sèches. Si les ceintures sont sales, elles peuvent être nettoyées avec une solution d'eau savonneuse chaude. N'utilise jamais de javellisant, de détingent puissant ni d'adrasif car ils pourraient endommager ou affaibrir le tissu.
C020403ASA
Quand remplacer les ceintures de sécurité
L'assemblage ou les assemblages entiers de ceintures de sécurité devraient etre remplacés si le vehicule a ete implique dans un accident. Ceci devrait etre fait meme si aucun dommage n'est evident. Toute question concernant le fonctionnement des ceintures de sécurité devrait etre dirigée à un concessionnaire Kia agreé.
APPAREIL DE RETENUE POUR ENFANT
C030000AHM-EC
Les enfants devraient être assis sur le siège arrêté, toujours dans un apparéil de retenue, afin de minimiser le risque de blessure en cas d'accident, d'arrêt soudain ou de manoeuvre brusque. Les statistiques démontré que les enfants courent moins de danger bien retenus dans un apparéil sur le siège arrêté que sur le siège avant. Les plus grands enfants devraient utiliser la ceinture de sécurité du vehicule.
Vous devriez connaître les exigences particulières à votre pays. Les sièges ou apparèils pour enfants doivent être bien placeés et installés sur le siège arrière. Vous devriez utiliser un apparéil de retenue conforme aux normes de sécurité de votre pays.
Les dispositifs de retenue pour enfant sont conçus de façon à maintainir fermement en place un siège d'enfant sur un siège du vehicule à l'aide de la ceinture sous-abdominale ou de la section sous-abdominale d'une ceinture à trois points d'ancrage, ou à l'aide d'un point d'attache supérieur et/ou de fixations d'assise de type LATCH (si équipé).
Les enfants peuvent être blessés ou tués dans un accident si leur apparèil ou siège est mal installé. Utilisez un siège pour les petits enfants ou nourrissons.
Avant d'acheter un apparéil de retenue particulier, assurez-vous qu'il convient à votre vehicule et à votre enfant. Suivez les directives du fabricant lors de l'installation du système de retenue pour enfant.
AVERTISSEMENT
- L'appareil de retenue pour enfant doit être installé sur le siège arrêté. Ne l'installé jamais sur le siège avant. Si un accident fait déployer le coussin gonflable, le nourrisson ou le petit enfant sur le siège pourrait être blessé gravement ou mortellement. N'utilise l'appareil de retenue que sur le siège arrêté.
L'appareil de retenue ou la ceinture de sécurité peut devenir très chaude si le vehicule est laissé au soleil, même si la température ne semble pas si chaude. Vérifiez les couvresièges et les boucles de ceinture avant de boucler un infant.
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Lorsque l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas utilisé, rangezle dans l'aire de chargement ou attachez-le à l'aide d'une ceinture de sécurité de manière à ce qu'il ne soit pas projeté vers l'avant en cas d'un arrêt soudain ou d'un accident.
- Les enfants peuvent être blessés gravement ou mortellement par un coussin gonflable. Les enfants trop grands pour un apparéil de retenue doivent s'asseoir sur le siège arrêté.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
- Les enfants de tout âge sont plus en sureté sur le siège arrêté. Un enfant assis sur le siège avant peut être frappé avec force par un coussin gonflable, causant des blessures graves ou mortelles.
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- Suivez toujours les directives fournies par le fabricant de l'appareil de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation.
Assurez-vous toujours qu le siège d'enfant est bien attaché et que votre enfant est bien retenu dans le siège.
- Ne tenez jamais un enfant dans vos bras ou sur vos genoux. Les forces violentes d'un accident arracheront l'enfant de vos bras, le projetant dans le vehicule.
- Ne placez jamais une ceinture de sécurité par-dessus vous et un enfant. Dans un accident, la force écraserait l'enfant et pourrait causeur des blessures internes graves.
- Ne laisses jamais un enfant seul dans le vehicule, même pour un bref moment. La voiture peut réchauffer très vite et causer des blessures graves à l'enfant. Meme les tout petits peuvent faire rouler un vehicule par inadvertance, se prendre dans les vitres ou s'embarrer dans le vehicule.
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- Ne laissez jamais deux enfants ou personnes utiliser la même ceinture de sécurité.
- Les enfants se dandinent et se placent mal dans leur siège. Ne laïsez jamais un enfant porter l'épaullière sous le bras ou derrière le dos. Placez et boucletz toujours bien l'enfant sur le siège arrêté.
- Ne laïsez jamais un enfant se tenirABOUToua genousur lesisiège ouleplancherd'unvehicule en mouvement. Unecollision ouun arrêt soudainpourrait projeter l'enfant a traversle vehicule, le blessantgravement.
N'utilisez jamais un lit d'auto ou un siège d'enfant qui « s'accroche » au dossier du siège; il pourrait ne pas offrir une protection adequate en cas d'accident.
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- Les ceintures de sécurité peuvent devenir très chaudes si vous laissez le vehicule au soleil. Vérifiez toujours si les boucles sont chaudes avant d'attacher votre enfant.
- Àprous un accident,faites vérifier le système de retenue d'enfant,la ceinture de sécurité,l'ancrage de tete et l'ancrage inférieur par un concessionnaire Kia agreé.
- S'il n'y a pas assez d'espace pour placer le système de retenue d'enfant à cause du siège du conducteur, installez le système de retenue d'enfant sur le siège arrêté droit.
Appareil de retenue face vers l'arrière
Appareil de retenue face vers l'avant
C030100AHM-EU
Utiliser un apparéil de retenue pour enfant
Pour les tout petits et les bébés, il faut utiliser un siège d'enfant. Celui-ci devrait convenir à la grandeur et au poids de l'enfant et être installé selon les directives du fabricant.
Pour des raisons de sécurité, nous recommendons qu'un apparéil de retenue d'enfant soit utilisé sur les sièges arrêté.
AVERTISSEMENT
Ne placez jamais sur le siège avant, un siège d'enfant qui fait face vers l'arrière, car le déploiemment du coussin gonflable pourrait frapper ce siège et causer la mort de l'enfant.
Comme les ceintures de sécurité se déplacent librement dans des conditions normales et ne se bloquent que dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de blocage d'urgence), vous devez régler manuellement ces ceintures au mode d'auto-blocage pour fixer un siège d'enfant.
AVERTISSEMENT -
Installation d'un siège d'enfant
- Un enfant risque d'être blessé ou tué lors d'une collision si le siège d'enfant n'est pas bien ancre au vehicule ou si l'enfant n'est pas bien attaché dans son siège d'enfant. Avant dinstaller un siège d'enfant, lisez toutes les directives fournies par le fabricant du siège d'enfant.
- Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas tel qu'indiquedans cette section, faitesimmédiatement vérifier lesysteme par un concessionnaire Kia/agree.
- Ne pas observer les directives de ce manuel et les directives fournies par le fabricant du siècle d'enfant, pourrait augmenter le risque ou la gravité de blessures en cas d'accident.
C030102AAM-EU
Mettre une ceinture de sécurité de passager au mode d'auto-bouclage
Le mode d'auto-verrouillage aidera à empêcher le mouvement normal de l'enfant qui entraînerait le desserrement de la ceinture de sécurité et réduirait ainsi l'efficacité du système de retenue. Procedez comme suit pour rendre le système de retenue sécurité.
Pour installer un apparéil de retenue pour enfant sur les places gauche, droite ou centrale du siècle arrêté :
- Placez l'appareil de retenue sur le siège et acheminez la ceinture de sécurité autour ou à travers l'appareil de retenue, selon les indications du fabricant. Assurez-vous que la ceinture n'est pas tordue.
- Attachez la languette de la ceinture de sécurité dans la boucle, et écoutez bien le déclic distint.
Placez le bouton de dégagement dans une position d'accès facile en cas d'urgence.
- Tirez complètement l'épaulière. Quand elle est ainsi sortie, le retractor de la ceinture de sécurité passé au mode de blocage automatique (retenue d'enfant).
- Laissez l'épaullière se rétracter lentement et portez attention au son de déclic ou de cliquetis. Cela indique que le rétracteur est au mode de blocage automatique. Si vous n'entendez aucun son, repreneze les points 3 et 4.
- Reprenez autant de mou que possible en appuyant sur l'appareil de retenue tout en réinsérant l'épaullière dans le rétracteur.
- Poussez et tirez l'appareil de retenue pour vous assurer que la ceinture le tient fermement en place. Si ce n'est pas le cas, relâchéz la ceinture et repreneze les points 2 à 6.
- Vérifiez de nouveau si le rétracteur est en blocage automatique en tentant de tirer la ceinture encore plus. Si c'est impossible, le rétracteur est en blocage automatique.
Pour enlever l'appareil de retenue, appuyez sur le bouton de dégagement de la boucle, sortez la ceinture de l'appareil de retenue et laissez la ceinture de sécurité se rétractor.
AVERTISSEMENT - Mode de blocage automatique
La ceinture à trois points returne automatiquement au mode de blocage d'urgence dés que la ceinture se rétracte complètement. Vous devez donc suivre les sept points precedents chaque fois que vous installez un apparil de retenue pour infant.
Si le rétracteur n'est pas au mode de blocage automatique, l'appareil de retenue pourra bouger lors d'un virage ou d'un arrêt brusque. Un enfant risque des blessures graves ou mortelles si l'appareil de retenue n'est pas bien ancre à la voiture.
Quand vous laissiez la ceinture de sécurité se rétracter complètement, le rétracteur passé d'elle-même du mode de blocage automatique à celui de blocage d'urgence, pour l'utilisation normale par unadulte.
C030103AEN
Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron
Les dispositifs de retenue à crochet des dispositifs de retenue pour infant sont situés sur la partie arrrière des dossiers de sièges arrrière.
- Acheminez les longerons du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège.
Si les appui-têtes sont ajustables, passez le longeron sous l'appui-tete, entre les deux montants. Sinon, passez-le par-dessus le dossier.
- Accrochez le crochet du longeron à l'attache appropriée puis tendez le longeron pour bien fixer le siège d'enfant.
A VERTISSEMENT
Un enfant risque d'être blessé ou tué lors d'une collision si le siege d'enfant n'est pas bien ancre au vehicule ou si l'enfant n'est pas bien attaché dans son siege d'enfant. Suivez toujours les directives d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du siege d'enfant.
A VERTISSEMENT - Longeron
N'attachez jamais plus d'un siège d'enfant à un longeron ou un point d'ancrage. La charge accrue pourrait faire rompre le longeron ou le point d'ancrage et cause des blessures graves ou même la mort.
A AVENTISSEMENT -
Vérification du siège d'efant Assurez-vous que le siège d'enfant est bien ancre en le tirant et le poussant dans différentes directions. Un siège mal ancre ballotera ou renversera, pouvant causer des blessures graves ou mortelles.
A AVENTISSEMENT -
Ancrage du siège d'enfant
- Les ancrages de siège d'enfant ne peuvent supporter que les charges imposées directement par un siège d'enfant installé correctement. En aucun cas devrait-on les utiliser pour les ceintures de sécurité ou les harnais d'adulte ou pour attacher d'autres articles au vehicule.
- Le longeron ne fonctionnera pas correctement s'il est attaché à un point autre que le bon point d'ancrage.
C030104AHM-EU
Fixer un siège d'enfant aux ancrages inférieurs pour siège d'enfant
Certain fabricants de sièges d'enfant fabriquent des sièges étiquetés LATCH ou compatibles LATCH. LATCH signifie "Lower Anchors and Tethers for Children". Ces sièges comportent deux fixations rigides ou flexibles qui s'attachent à deux ancrages LATCH situés à des endroits particuliers sur le vehicule. Ce type de siège d'enfant élimine le besoin d'utiliser la ceinture de sécurité du vehicule pour ancreer le siège d'enfant sur les sièges arrêté.
Les symboles du système retenue pour les enfants se trouvent sur la gauche et la droite des dossiers de la 2^e rangée, indiquant la position des ancrages inférieurs pour sièges d'enfant.
A VERTISSEMENT
-
Si vous utilisez le dispositif d'ancrage LATCH pour installer un siege d'enfant sur le siege arrriere, toutes les languettes de métal des ceintures de sécurité inutilisées doient être bouclées et les ceintures serrées derrière le siege d'enfant pour empêcher l'enfant d'atteindre et de tener les ceintures lâches. Les languettes non bouclées peuvent permettre à l'enfant d'atteindre les ceintures non serrées, ce qui présente un risque d'étranglement, de blessure grave, voire même de mort de l'enfant dans le siege d'enfant.
-
Ne placez rien autour des ancrages inférieurs. Assurez-vous aussi que la ceinture de sécurité n'est pas prise dans les ancrages inférieurs.
Votre vehicule est équipé d'ancrages LATCH. Les ancrages LATCH se trouvent aux places arrêté gauche et droite. Leur emplacement est illustré. Il n'y a pas d'ancrage LATCH à la position centrale.
Les ancrages LATCH se-- trouvent entre le dossier et le coussin du siège arrêté gauche et droit.
Suivez les directives du fabricant du siège d'enfant pour bien installer les sièges d'enfant avec attaches LATCH ou compatibles avec LATCH.
Une fois le siège d'enfant LATCH installé, assurez-vous qu'il est bien attaché aux ancrages LATCH et aux crochets.
Testez le siège de retenue avant d'y placer l'enfant. Faites-le bascule d'un côté à l'autre. Essayez de l'arracher du siège. Vérifiez si les ancrages reliennent le siège solidement en place.
MISE EN GARDE
Assurez-vous que la sangle de la ceinture de sécurité du siège arrête ne soit pas éraflée ou pincee par la boucle et l'ancrage LATCH pendant l'installation.
A VERTISSEMENT
Si le siège d'enfant n'est pas ancre correctement, le risque de blessures graves ou mortelles pour l'enfant s'accroissant grandement en cas d'accident.
A VERTISSEMENT -
Ancrages LATCH inférieurs Les ancrages LATCH inférieurs ne s'utilisent que sur les positions de siege extérieures gauche ou droite. Ne tentez jamais d'ancrer un siege d'enfant LATCH au centre du siege arriere. Vous risqueriez d'endommager les ancrages ou les ancrages pourraient ne pas résister au choc d'une collision.
COUSSIN GONFLABLE - SYSTÉME DE RETENUE SUPPLEMENTaire AVANCE
* La forme des coussins gonflables du vehicule peut différer de l'illustration.
OLM032301N
C040000AUN-C1
(1) Coussin gonflable du conducteur
(2) Coussin gonflable du passager avant
(3) Coussins gonflables latorl
(4) Rideau gonflable
A AVENTISSEMENT
Meme dans un vehicule équipé de coussins gonflables, vous et vos passagers doivent toutes porterer toute ceinture de sécurité afin de minimiser le risque de blessures et leur gravité, advenant une collision ou un carambolage.
C040900AHM-EU
Le principe derrière les coussins gonflables
- Les coussins gonflables sont actifs (capable de se déployer au besoin) quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
- Les coussins gonflables avant et latéraux (si équipé de coussins et rideaux latéraux) se déplient instantanément lors d'un chic avant ou lésimal important, afin d'aider à protéger les occuptants contre des blessures graves.
En outre, les coussins et/ou les rideaux gonflables lateraux se déploient instantanément lors d'un carambolage afin d'aider à protéger les occupants contre des blessures graves.
Il n'y a pas de vitesse particuliere à laquelle les coussins gonflables se déployent.
En général, les coussins gonflables se déploient en fonction de la force et de la direction du choc. Ces deux facteurs établissant si les capteurs transmettent ou non un signal de déploiement.
- Le déploiement des coussins gonflables dépend de plusieurs facteurs dont la vitesse du vehicule, l'angle du choc et la densité et rigidity des vehicules ou des objets que frappe le vehicule.
Les facteurs déterminants ne sont pas limités à ceux mentionnés ici.
- Les coussins gonflables avant se déploient et se dégonflect en un instant.
Il vous est pratiquement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident. Il y a plus de chances que vous les voyiez dégonfés,pendant de leur boîtier, après la collision.
- Afin d'aider à assurer une protection lors de grosses collisions, les coussins gonflables doivent se déployerrapidement.La vitesse de déploiemement des coussins gonfable est en fonction du bref moment entre l'impact et le moment auquel le coussin doit se déployer pour isoler l'occupant de la structure du vehicule.Cette rapidité de déploiemment réduit le risque de blessures graves ou mettant la vie en danger lors d'une grossse collision. Cela fait donc partie intégrante de la conception d'un coussin gonfable.
Toutefois, le déploiement des coussins gonflables peut aussi cause des blessures comme des abrasions faciales, des échymoses et des fractures, parce que le déploiement des coussins gonflables entraîne une expansion sous une très grande force.
- Dans certains cas, le contact avec le volant ou le coussin gonflable du côte passager peut entraîner des blessures mortelles, surtout si l'occupant se trouve excessively pres du volant ou du coussin gonflable du côte passager.
AVERTISSEMENT
- Pour éviter les blessures graves ou mortelles lors du déploiemment d'un coussin gonflable, le conducteur devrait s'asseoir aussi loin que possible du coussin gonflable du volant (au moins 250 mm (10 po)). Le passager avant devrait aussi reculer son siège aussi loin que possible et s'asseoir bien au fond du siège.
- Les coussins gonflables se déploient instantanément lors d'un choc et les passagers peuvent être blessés par la force de déploiemment s'ils ne sont pas bien assis.
Le déploiemet des coussins gonflables peut cause des blessures dont des abrasions faciales ou corporelles, des blessures causées par du verre cassé ou des brûlures.
C040902AUN
Bruit et fumée
Quand les coussins gonflables se déploient, ils peuvent générer un gros bruit et laisser de la fumée et de la poudre dans l'air, à l'intérieur du vehicule. Ceci est normal et cause par l'ignition du dispositif de gonflage. Une fois le coussin gonflable déployé, vous pourrez éprover de la difficulté à respirer suite au choc du coussin et de la ceinture de sécurité contre votre poitrine, et à cause de la présence de fumée et de poudre. Ouvrez les portes et/ou les vitres dés que possible après le choc, afin de réduire l'inconfort et prévenir l'exposition prolongée à la fumée et à la poudre.
Bien que la fumée et la poudre soient non toxiques, elles peuvent irrter la peau (yeux, nez et gorge). Si c'est le cas, lavez-vous et rincez-vous immidiatement à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.
A VERTISSEMENT
Lors du déploiement des coussins gonflables, les pièces connexes du volant et du tableau de bord ou de chaque côté des montants du pavillon au-dessus des portes avant et arrière, sont très chaudes. Pour éviter de vous blesser, ne touche pas les pièces internes des points de rangement des coussins gonflables immédiatement après le déploiement.
C040903AEN
N'installez pas un apparéil de retenue pour infant sur le siècle de passager avant.
Ne placez jamais un apparéil de retenue pour enfant qui fait face vers l'arrière, sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait frapper l' apparéitl de retenue, causant des blessures graves ou mortelles.
De plus, ne placez aucun siège d'enfant sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se dépoie, il pourrait cause des blessures graves ou mortelles à l'enfant.
AVERTISSEMENT
- Extrème danger! N'utilisez pas un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur un siège protégé par un coussin gonflable avant.
- Ne placez jamais un siège d'enfant sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se déploie, il peut causeer des blessures graves ou mortelles.
- Quand des enfants sont assis sur les sièges d'extrémité arrêté d'un vehicule équipé de coussins ou de rideaux gonflables latéraux, assurez-vous dinstaller l'appareil de retenue d'enfant le plus loin possible de la porte. Assurez-vous aussi que l'apparéil de retenue d'enfant soit bien ancre en place.
Le déploiement des coussins ou rideaux gonflables lateraux peut causer des blessures graves ou mortelles à un coupon ou à un enfant.
W7-147
C041000AAM
Témoin lumineux des coussins gonflables
Le témoin des coussins gonflables est une lumière au tableau de bord qui vous avise d'un problème possible avec le système de retenue supplémentaire (SRS).
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin lumineux devrait s'allumer pendant 6 secondes environ puis s'éteindre. Faites vérifier le système si :
- Le témoin ne s'allume pas brievement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
- Le témoin reste allumé une fois le délambda de 6 secondes écoulé.
- Le témoin s'allume alors que le vehicule est en mouvement.
- Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.
C040100AHM-EU
Éléments et fonctions du SRS
Le SRS comprend ces éléments :
- Module du coussin gonflable du conducteur
- Module du coussin gonflable du passager avant
- Modules de coussins gonflables lateraux
- Modules des rideaux gonflables
- Prétendeurs de retractor
- Témoin lumineux des coussins gonflables
- Module de contrôle du SRS (SRSCM) / Détecteur de carambolage
-
Capteurs de chocol frontal
-
Capteurs de chocolatéral
- Témoin de coussin hors circuit (PASSenger AIR BAG "OFF") (siège de passager avant seulement)
- Système de détention de l'occupant (siège de passager avant seulement)
- Capteurs des boucles de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
- Prétendeur d'ancrage avant pour le conducteur
Le SRSCM surveille continuellement tous les éléments SRS quand la clé de contact est en position ON, afin d'établit si un choc est suffisamment puissant pour déployer les coussins gonflables ou actionner les pretendeurs.
Le témoin de coussin gonflable au tableau de bord s'illumine pendant 6 secondes environ, une fois le commutateur d'allumage sur ON. Àpres ce décai, le témoin de coussin gonflable devrait s'eteindre.
A VERTISSEMENT
Si une des conditions suivantes survient, cela signifie que le système SRS ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faites inspector le SRS des que possible chez un concessionnaire Kia aquee.
Le témoin ne s'allume pas brievement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
- Le témoin reste allumé une fois le délié de 6 secondes écoulé.
- Le témoin s'allume alors que le vehicule est en mouvement.
- Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.
Coussin gonflable avant du conducteur (1)
Les modules des coussins gonflables avant sont situés au centre du volant et sous le panneau au-dessus de la boîte à gants devant le passager avant. Si le SRSCM détecte un choc suffisamment grand sur l'avant du vehicule, il fera déployer les coussins gonflables avant, automatiquement.
Coussin gonflable avant du conducteur (2)
Au moment du déploiement, les joints de déchirement du panneau du coussin gonflant se séparent sous la pression d'expansion du coussin gonflable, permettant ainsi au coussin de se déployer complètement.
Coussin gonflable avant du conducteur (3)
Le coussin déployé, de pair avec la ceinture de sécurité bien portée, ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager, réduisant le risque de blessures à la tête et au torsè.
Dès qu'il s'est complètement déployé, le coussin se dégonfle, permettant au conducteur de maintainir une visibilité vers l'avant et de manoeuvrer ou d'exécuter d'autres actions.
Coussin gonflable avant du passager
AVERTISSEMENT
- Ne posez ni ne placez d'accessoires (porte-gobelet, porte-cassette, collants, etc) sur le panneau avant, au-dessus de la boite à gants d'un vehicule avec coussin gonflable pour le passager. Ces objets peuvent开发商 des projectiles dangereux et causer des blessures si le coussin gonflable du passager se déploie.
- Si vous posez un purificateur d'air liquide dans le vehicule, ne le placez pas pres des cadrans ni pres du tableau de bord. Il pourrait devenir un projectile dangereux si le coussin gonflable du passager se déployait.
A VERTISSEMENT
Si un coussin gonflable se déploie, vous pourrez entendre un gros bruit suivi d'une fine poudre dans l'air. Ceci est normal et ne pose aucun danger. Les coussins gonflables sont emballés dans cette fine poudre. La poussière produit lors du déplolement peut irriter la peau ou les yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Lavez bien la peau exposée avec une eau tiège savonneuse, après un accident avec déplolement des coussins gonflables.
Le SRS ne fonctionne que si la clé de contact est sur ON. Si le témoin des coussins gonflables ne s'allume pas, reste allumé après plus de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON ou, après le démarrage, s'allume alors que vous roulez, le SRS ne fonctionne pas bien. Dans ce cas, faites aussitôt inspectoraire voie cule chez un concessionnaire Kia/agree.
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- Avant de remplacer un fusible ou de déconnecter la borne de la batterie, tournez la clé de contact à la position LOCK et retirez-la du commutateur. N'enlevez ni ne remplacez jamais le fusible des coussins gonflables quand le commutateur d'allumage est en position ON. Un manque à respecter cet avertissement pourra faire allumer le tímoin des coussins gonflables.
C040300AAM
Système de détction d'occupant
Votre vehicule est équipé d'un système de détction de l'occupant sur le siège du passager avant.
Le système de détction de l'occupant sert à détecter la présence d'un passager avant correctement assis et à étabir si le coussin gonflable du passager avant doit être mis en circuit (déployable) ou non. Le coussin gonflable du conducteur n'est pas affecté ni contrôle par le système de détction d'occupant.
AVERTISSEMENT
Ne placez rien devant le témoin OFF du coussin gonflable du passager.
Principaux éléments du système de détéction d'occupant
- Un dispositif de détctionitué endeca des tringles du siège du passager avant.
- Un système électronique qui établit si les coussins gonflables du passagier doivent être activés ou désactivés.
- Un的身影 lumineux au tableau de bord avec les mots PASSINGER AIR BAG "OFF" indiquant que le système de coussin gonflable du passager avant est désactisé.
L'indicateur lumineux de coussin gonflable au tableau de bord est relié au système de détction d'occupant.
Si le système détermine qu'une personne assise sur le siège de passager avant est un adulte et qu'il est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité bouclée, jambescomfortablementallongéeset pieds surle plancher),le témoin PASSENGERAIRBAG"OFF"s'eteind et le coussin gonflable du passager sera en circuit pour une protection en cas de chic frontal.
Le témoin du coussin de passager est situé sur la panneau central du tableau de bord. Le système détecte les conditions 1 à 4 au tableau suivant et met le coussin gonflable du passager avant en ou hors circuit d'après ces conditions.
Assurez-vous toujours que vous et les occupants du vehicule soient assis et bien attachés (assis droit, le dossier du siège droit, centré sur le coussin, les jambescomfortablementallongées,les pieds sur le plancher, portant la ceinture de sécurité correctement)afin que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la protection la plus efficace.
Le SDO (Système de détéction d'occupant) peut ne pas fonctionner correctement si le passager agit de façon à affecter le système de détéction, comme :
(1) ne pas s'asseoir droit;
(2) se pencher vers la porte ou la console centrale;
(3) s'asseoir sur le cote ou l'avant du siège;
(4) placer les jambes sur le tableau de bord;
(5) mal porter sa ceinture de sécurité;
(6) abaisser le dossier du siege vers l'arrière.
C040301AXM-EU
Condition et opération du système de détction d'occupant du passager avant
| Condition déetectée par le système de détction d'occupant | Témoin lumineux | Dispositifs |
| Témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" | Témoin lumineux du SRS | Coussin gonflable du passager avant |
| 1. Adulte *1 | Hors circuit | Hors circuit | Activé |
| 2. Système pour les sièges pour bébé *2 ou pour enfant de 12 mois *3 | En circuit | Hors circuit | Désactivé |
| 3. Non occupe | En circuit | Hors circuit | Désactivé |
| 4. Mauvais fonctionnement | Hors circuit | En circuit | Activé |
1) Le système détecte la présence d'un adulte. Lorsqu'unadulte de plus petite taille occupe le siège du passager avant, le système pourrait étabir qu'il s'agit d'un enfant selon sa taille et sa posture.
2) Ne pas permettre à un enfant d'occuper le siège du passager avant. Lorsqu'un enfant de grande taille est devenu trop grand pour un dispositif de retenue pour enfant s'assoit sur le siège du passager, le système pourrait étabir qu'il s'agit d'unadulte selon sa taille et sa posture.
*3) N'installez jamais un apparéil de retenue d'enfant sur le siège de passager avant.
A VERTISSEMENT
Mal s'asseoir ou placer un poids sur le siège de passager avant peut nuire au fonctionnement du système de détction d'occupant (ODS). L'ODS est unconçu pour résister aux ondes电子iques mais évitez de placer un apparillectronique comme un portable sur ou pres du coussin du siège car cela pourrait nuire au bon fonctionnement de l'ODS.
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- Ne placez jamais une charge lourde sur le siège du passager avant ou dans la poche de son dossier.
- Ne vous assoyez jamais les hanches poussees vers l'avant du siège.
- Ne placez jamais les pieds sur le tableau de bord.
- Ne placez jamais les pieds contre le dossier du siège de passager avant.
- N'inclinez jamais le dossier du siècle de passager avant de façon excessive.
- Ne vous appuyez jamais contre la porte ou sur la console centrale.
- Ne vous assoyez jamais de côté sur le siècle de passager avant.
Si le témoin PASSINGER AIR BAG "OFF" s'allume alors qu'un adulte est assis sur le siège de passager avant, tournez la clé de contact sur LOCK et demandez au passager de bien s'asseoir (droit, le dossier relevé, centré sur le coussin, la ceinture de sécurité bouclée, jambes comfortsement allongées et pieds sur le plancher). Refaites démarrer le moteur et demandez à la personne de maintainir cette position. Ceci permettra au système de détecter la personne et d'engager le coussin gonflable du passager.
Si le témoin PASSSENGER AIR BAG "OFF" reste allumé, demandez au passager de s'asseoir sur le siege arrrière.
A VERTISSEMENT
Ne laïsez pas un adulte assis sur le siège avant si PASSENGER AIR BAG "OFF" reste allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas en cas d'accident. Si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" reste allumé après qu'un adulte passager se rassoit correctement sur le siège et que l'on fait redémarrer le moteur, on recommende que le passager s'assoit sur le siège arrêté parce que le coussin gonflable avant du passager ne se déploiera pas.
Le passager avant doit s'asseoir correctement pour éviter des blessures graves si le coussin gonflable se déploie.
* AVIS
Le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume pendant environ 4 secondes après que l'on tourne la clé de contact sur ON ou que le moteur démarre. Si le siège de passager avant est occupé, le système de détction d'occupant établira la classification du passager avant après quelques secondes de plus.
A AVENTISSEMENT
Ne placez pas une lourde charge dans la pochette du dossier du siège de passager avant. Ne vous tenez pas au siège du passager avant. Ne placez rien, comme une table de dossier, sur le dossier du siège de passager avant. Ne placez pas les pieds contre le dossier du siège de passager avant. Ne placez aucun article sous le siège du passager avant. De telles actions peuvent nuire au bon fonctionnement des capteurs.
AVERTISSEMENT
-
Bien que le vehicule soit équipé d'un système de détction d'occupant, n'installez jamais un système de retenue d'enfant sur le siege de passager avant. En se déployant, le coussin gonflable pourrait frapper l'enfant avec violence, causant des blessures graves ou mortelles. Tout enfant de 12 ans et moins devrait s'asseoir sur le siege arrière. Les enfants trop grands pour un siege d'enfant devraient utiliser les ceintures de sécurité sous-abdominale/épaullière. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tout âge seront plus en sécurité, bien attachés sur le siege arrière.
-
Si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume alors qu'un adulte est bien assis (dossier relevé, centré sur le siege et ceinture de sécurité bouclée, jambes comfortsblement allongées et pieds sur le plancher) sur le siege de passager avant, demandez à cette personne de s'asseoir à l'arrière.
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- Si un enfant est assis sur le siège de passager avant sans siège d'enfant, le témoin " PASSENGER AIR BAG OFF " pourra s'allumer ou non et le coussin gonflable pourrait se déployer ou non lors d'une collision. Pour plus de sécurité, faites asseoir l'enfant sur le siège arrrière.
- Ne pas modifier ni remplacer le siège du conducteur ni le siège du passager avant. Ne rienMETTREni attacher comme une couverture ou systeme de rechauffement des sièges au siège du conducteur ou du passager avant. Ceci pourrait affecter defavorablement le systeme de détction de l'occupant.
- Ne vous assoyez pas sur un objet tranchant comme un outil quand vous vous assoyez sur le siège du passager avant. Ceci pourrait nuire au bon fonctionnement du système de détction d'occupant.
N'utilise pas de couvre-siège de marché secondaire sur les sièges avant.
- Des statistiques sur les accidents démontré que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont aussi à l'arrière plutôt qu'à l'avant.
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On recommende que les sièges d'enfant soient attachés sur le siège arrêté, y compris les poupons dans un siège faisant face vers l'arrière, un infant sur un siège face vers l'avant et un siège surélevé pour les plus grands enfants.
- Les coussins gonflables ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. Demandez à un concessionnaire Kia agréé de replacer immédiatement un coussin gonflable qui s'est déployé.
Le système de classification d'occupant pourrait ne pas bien fonctionner si de l'eau, du café ou un liquide quelconque, y compris la pluie, mouille le siege. Gardez le siege avant au sec en tout temps.
- Ne placez pas un apparéil électronique comme un portable sur le siège du passager avant. Le champ magnétique peut être l'ODS en circuit, permettant ainsi le déploiemment inutil de coussin gonflable du passager lors d'une collision et augmentant les coûts de réparation.
AVERTISSEMENT
Si le système de détction d'occupent ne fonctionne pas bien, le témoin de coussin gonflable SRS au tableau de bord s/allumera car le coussin gonflable du siège depassager avant est connecté au système de classification d'occupant. Si le système de détction d'occupant fait défaut, PASSENGER AIR BAG "OFF" ne s/allumera pas et le coussin gonflable du passager avant se déploiera lors d'un chic frontal, même si personne n'est assis sur le siège de passager avant. Si le témoin de coussin gonflable SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, reste allumé après le-delai normal de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON, ou s'allume alors que vous conduisez, faites inspector le système de détction d'occupant et le système de coussins gonflables SRS des que possible par un concessionnaire Kia/agree.
C040400AAM-EU
Coussins gonflables du conducteur et du passager
Votre vehicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire avancé (coussins gonflables) et de ceintures de sécurité à trois points aux positions du conducteur et du passager avant. La présence du système est indiquée par les lettres «AIR BAG» en relief au centre du volant et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants.
Le SRS se compose de coussins gonflables montés sous des enveloppes au centre du volant, et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boite à gants.
Le système SRS sert à fournir au conducteur du vehicule et/ou au passager avant, une protection additionnelle à celle des ceintures de sécurité, advenant un chic frontal assez important. Le SRS utilise des détecteurs pour recueillir des données sur l'utilisation des ceintures de sécurité par le conducteur et le passager avant et la gravité du choc.
AVERTISSEMENT
Si le système de détention d'occupant ne fonctionne pas bien, le témoin de coussin gonflable SRS s'allumera au tableau de bord car le témoin de coussin gonflable SRS est relié au système de détention d'occupant. Si le témoin de coussin gonflable SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, reste allumé après le délambda normal de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON, ou s'allume alors que vous conduisez, faites inspector le système de détention d'occupant et le système de coussins gonflables SRS dés que possible par un concessionnaire Kia/agree.
Les détecteurs de boucle de ceinture de sécurité établient si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bien bouclées.
Ces détecteurs permettent de contrôler le déploiement des coussins gonflables dépendamment du fait que les ceintures sont bouclées ou non et de la gravité du chocol.
Le SRS avancé permet de contrôle le déploiement des coussins gonflables sur deux niveaux. Un premier étage convient aux chocs de force moyenne. Un deuxième étage répond aux chocs plus importants.
Le coussin gonflable du passager avant est concu pour aider a réduire les blessures à un enfant assis pres du tableau de bord lors d'un chocol à vitesse réduite. Toutefois, les enfants seront moins protégés s'ils sont retenus sur le siège arrêté.
Selon l'importance du chocol et l'utilisation des ceintures de sécurité, le SRSCM (module de contrôle du SRS) contrôle le déploiement des coussins gonflables. Un manque à bien porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.
Votre vehicule est aussi équipé d'un système de détction d'occupant sur le siège de passager avant. Le système de détction d'occupant détecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et met le coussin gonflable du passager avant hors circuit dans certains conditions. Vous trouvez de plus amples renseignements à cet effet dans la section « Système de détction d'occupant »
AVERTISSEMENT
- La modification de la structure du siège peut cause le déploiemment du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.
- Ne placezaucunobject sous les siègesavantcarvouresisqueriez d'endommagerlesystemede détctiond'occupantoude nuire àson bon fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Les règlements gouvernementaux exigent que les constructeurs fournissant un point de contact concernant la modification du vehicule pour les personnes handicapées, modification qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables du vehicule. Toutefois, Kia n'endosse ni ne supporte les changements aux parties ou à la structure du vehicule qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris le système de détention d'occupant.
Plus particulièrement, le siège de passager avant, le tableau de bord ou la porte ne devrait pas être remplaçée, sauf par un concessionnaire Kia agree utilisant des pieces de marque Kia conçues pour ce vehicule et le modele particulier. Tout autre remplacement ou toute modification pourrait nuire au fonctionnement du système de détction d'occupant et des coussins gonflables avances.
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Pour la même raison, n'attachez rien au siège, au tableau de bord ou à la porte, même de façon-temporaire. Si le système est affecté, il pourrait s'ensuivre des blessures graves ou mortelles lors d'une collision.
* AVIS
- Lisez attentivement les renseignements sur les étiquettes «SRS» apposées au dos du pare-soileil.
- Les coussins gonflables avances sont combinés à des ceintures de sécurité à prétenueur afin d'aider à fournir une protection accrue des occupants lors d'une collision frontale. Les coussins gonflables avant sont conçus pour ne pas se déployer si la ceinture de sécurité à prétenueur peut offrir une protection.
AVERTISSEMENT
Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les sièges d'enfant, sans faute. Les coussins gonflables se déploient avec grande force et en un clin d'oeil. Les ceintures de sécurité aident à tener les personnes à la bonne position pour soutirer l'avantage maximal des coussins gonflables. même avec les coussins gonflables avancés, une personne qui neporte pas ou porte mal sa ceinture de sécurité peut être gravement blessée lors du déploiemment du coussin gonifiable. Suivez toujours les mises en garde du manuel concernant les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et la sécurité des passagers.
Pour soutirer le maximum du SRS et réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
- Ne placez jamais un enfant sur un siège d'enfant, sur le siège avant.
- Attachez toujours les enfants à l'arrière. C'est l'endetrot le plus sur pour les enfants de tout âge.
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- Les coussins gonflables avant et lateraux peuvent blesser des personnes mal assises sur les sièges avant.
- Placez le siège aussi loin du coussin gonflable que pratique, tout en maintainant le contrôle du vehicule.
- Ne vous assoyez pas et ne vous penchez pas pres des cousins gonflables sans raison. Un conducteur ou un passager mal assist peut être gravement blessé par un coussin qui se déploie.
Tenez-vous toujours bien droit, jamais penché contre la porte ou sur la console centrale.
- Ne laissesz pas un passager s'asseoir sur le siège avant si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" est allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas si un chic avant modéré ou puissant survient.
- Ne placez aucun objet sur ou pres des modules de coussin gonflable du volant ou du tableau de bord au-dessus de la boîte à gants.
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Cet objet pourrait vous blesser si un accident causait le déploiement des coussins gonflables.
- Ne jamais mettre de housses, de couvertures ou système de rechauffement des sièges du marché secondaire sur le siège du conducteur ou le siège du passager avant, car cela pourrait nuire au système de détction de l'occupant.
- Ne modifies ni ne déconnectez le câblage du SRS ou de ses composantes. Vous risqueriez des blessures par déploiation accidentel des coussins gonflables ou inaction du SRS.
- Si le témoin du SRS reste allumé quand vous conduisez, faites inspector le système dés que possible par un concessionnaire Kia/agree.
- Les coussins gonflables ne fonctionent qu'une fois. Faites les replacer immidiatement après leur déploiement, par un concessionaire Kia/agree.
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Le SRS ne fait déployer les coussins gonflables que si un choc est assez puissant et que l'angle d'impact est inférieur à 30^ par rapport à l'axe longitudinal du vehicule. Les coussins gonflables ne se déploient qu'une fois. Portez votre ceinture de sécurité en tout temps.
- Les coussins avant ne devraient pas se déployer lors d'un chocolatéral ou arrêté ou lors d'un carambolage. Les coussins avant ne se déploient pas si le choc avant n'est pas assez puissant.
- Bien que le vehicule soit doté d'un système de détction d'occupant, ne posez pas un apparéil de retenue d'enfant sur le siege de passager avant. Ne placez jamais un apparéil de retenue pour infant sur le siege avant. L'enfant pourrait être blessé gravement ou tué par un coussin gonflable qui se déploie lors d'un accident.
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Choc arrière
Choc latorial
Carambolage
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- Les enfants de 12 ans et moins devraient toujours être propremment retenus sur le siège arrêté. Ne laïsez jamais un enfant assis sur le siège de passager avant. Si un enfant de plus de 12 ans est assis sur le siège de passager avant, il doit porter sa ceinture de sécurité correctement et le siège doit être reculé le plus possible.
Pour une protection maximale,quel que soit le type d'accident, tous les passagers et le conducteur doivent porter leur ceinture de sécurité, qu'il y ait un coussin gonflable ou non à leur position, afin de minimiser le risque de blessure grave ou mortelle. Ne vous tenez jamais trop pres d'un coussin gonflable quand le vehicule roule.
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- Mal s'asseoir peut cause des blessures graves ou mortelles lors d'un accident. Tous les occupants doivent s'asseoir droit, le dossier du siège relevé, centrés sur le coussin du siège, et porter leur ceinture de sécurité, les jambes allongées, les pieds sur le plancher, jusqu'à ce que le vehicule soit stationné et la clé de contact enlevée.
- Les coussins gonflables du SRS se déploient à vitesse fulgurante pour bien protéger. Si un occupant est mal placé parce qu'il neporte pas sa ceinture, la force du contact avec le coussin peut cause des blessures graves ou mortelles.
* La forme des coussins gonflables du vehicule peut différer de l'illustration.
C040600AAM-EU
Coussin gonflable latorial
Chaque siège avant du vehicule est muni d'un coussin gonflable latorial.
Ce coussin gonflable offrira une protection additionnelle à celle de la ceinture de sécurité pour le conducteur ou le passager avant.
- Les coussins gonflables latéraux ne se déploieront que lors de certains chocs latéraux, dépendamment de l'intensité du chocol, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact.
- Les coussins gonflables latéraux se déploient non seulement du côté du chocol, mais aussi du côté opposé.
- De plus, les deux coussins gonflables latéraux se déploient lors d'un carambolage.
- Les coussins gonflables latéraux ne sont pas conçus pour se déployer dans tous les cas de chocs latéraux.
A AVENTISSEMENT
Ne laissez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quandilsont assistaune position protégée par un coussin latorial, un rideau latorial ou les deux.
A VERTISSEMENT
Le coussin gonflable latorial s'ajoute aux ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Aussi, vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité quand le vehicule est en mouvement. Les coussins gonflables ne se déploient que dans certains conditions de chocolatéral, suffisamment importantes pour causer des blessures aux occupants du vehicule.
- Afin d'obtenir la meilleure protection des coussins gonflables lateraux et éviter d'être blessé lors du déploiation du coussin gonflable lésral, les occupants des sièges avant doivent s'asseoir bien droits et porter leur ceinture de sécurité de façon appropriée. Les mains du conducteur devraient tener le volant aux positions 9 h et 15 h. Le passager avant devrait garder les bras et les mains près du corps.
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N'utilisez pas de couvre-siège de marché secondaire.
Utiliser des couvre-sièges pourrait réduire l'efficacité du système ou nuire à son fonctionnement.
- N'installezaucunaccessoire sur le cote ou pres du coussin gonifiablelateral.
- Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ni entre le coussin gonflable et votre personne.
- Ne placez aucun objet (paraplue, sac, etc.) entre la portiere avant et le siège avant. Ces objets pouraient devenir des projectifs dangereux et causer des blessures advenant le déploiement du coussin gonflable latorial.
- Afin d'éviter le déploiement inattendu du coussin gonflable létral, ce qui pourrait cause des blessures, évitez de frapper le capteur de chocoléral quand la clé de contact est en circuit.
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- Si le siège ou le couvre-siège est endommagé, faites inspector et réparer le vehicule chez un concessionnaire Kia agréé parce que votre vehicule est équipé de coussins gonflables latéraux et un système de détction d'occupant.
OXM039055
* La forme des coussins gonflables du vehicule peut différer de l'illustration.
C040700AUN
Rideau gonflable
Les rideaux gonflables se trouvent de chaque côté, le long des traverses du pavillon, au-dessus des portes avant et arrière.
Ils aient à protéger la tête des occupants avant et arrêtere lors de certains types de chocs lateraux.
- Les rideaux lateraux ne se déploient que sous certains chocs lateraux en fonction de la force, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact.
- Les rideaux gonflables se déploient non seulement du côté du chocol mais aussi du côté opposé.
- Les deux ridesaux gonflables se déploient aussi lors de certaines situations de carambolage.
- Les rideaux gonflables ne sont pas concus pour se déployer sous n'importe quel chic létal ou carambolage.
AVERTISSEMENT
Pour que les coussins et rideaux gonflables lateraux puissant offrir la(Meilleure protection,les passagers sur le siege avant et les sièges d'extrémité arrière doivent s'asseoir droits, leurs ceintures de sécurité bien bouclées. Aussi,les enfants doivent être bien assis à l'arrière, sur un appeareil de retenue approprié pour I'enfant.
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- Quand un enfant est assis à gauche ou à droite, il doit se trouver dans un apparil de retenue approprié pour enfant. Assurez-vous que ce dernier soit aussi loin de la porte que possible et qu'il retient l'enfant solidement en place.
- Ne laïsez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis à une position protégée par un coussin lésalé, un rideau lésalé ou les deux.
- Ne tentez jamais d'ouvrir ou de réparer les composants du système de rideaux gonflables. Ceci ne devrait être fait que par un concessionnaire Kia agréé.
Un manque à suivre ces directives pourrait se solder par des blessures graves ou mortelles aux occupants du vehicule, advenant un accident.
C040800AAM
Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est-il pas déployé?
(Conditions de déploiement)
Il existe plusieurs types d'accidents où le coussin gonflable n'apporterait aucune protection additionelle.
On peut citer les chocs arrriere, les chocs secondaire et tertiaire d'une collision en chaîne, et les chocs à basse vitesse. Autrement dit, même si votre vehicule est endommagé ou est rendu complètement inutilisable, ne vous supprenez pas si les coussins gonflables ne se déploient pas.
OSL030028/OSL030040/OSL030041/OXM039043/OSL030042
Capeurs des coussins gonflables
(1) Module de contrôle SRS / Détecteur de carambolage
(2) Capteur de chic frontal
(3) Câteur de chocolatéral
(4) Capteur de chocolatéral
AVERTISSEMENT
- Ne frappez et ne laissez aucun objet frapper les capteurs des coussins gonflables.
Ceci pourrait causer un déploiement inattendu, résultat en des blessures graves ou mortelles.
- Si le point ou l'angle de montage des capteurs est modifié, les coussins gonflables pourrait se déployer quand il ne le faut pas ou ne pas se déployer quand ils le devraient, causant des blessures graves ou mortelles.
Ne tentez donc pas d'effectuer des réparations autour des capteurs de coussins gonflables. Faites vérifier et réparer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
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Des problèmes peuvent survenir si les angles d'installation des capteurs sont modifiés suite à une déformation du pare-chocs avant, de la carrosserie, des portières avant et/ou des piliers B ou se trouvent ces capteurs de chocs. Faites vérifier et réparer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
-
Notre vehicule est concu pour absorber les chocs et faire déployer un ou des sacs gonflables lors de certaines collisions. Installer des protecteurs de pare-chocs ou replacer un pare-chocs par des pieces non d'origine pourra nuire au bon rendement des dispositifs et au déploiement des coussins gonflables lors d'une collision.
C040801AAM
Conditions de déploiement des coussins gonflables
Coussin gonflable avant
Les coussins gonflables avant sont concus pour se gonfler lors d'un choc frontal, en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc.
* La forme des coussins gonflables du vehicule peut différer de l'illustration.
Coussins et/ou rideaux gonflables lateraux Les coussins et rideaux gonflables lateraux sont concus pour se déployer quand les capteurs de chic latorial détectent un choc; le déploiement est fonction de la force, de la vitesse ou de l'angle du chocolatéral.
Les coussins et rideaux gonflables lateraux sont aussi concus pour se déployer quand un capteur de carambolage détecte un carambolage.
Bien que les coussins gonflables avant (conducteur et passager) ne soient concus pour se déployer que lors d'un choc frontal, il peuvent aussi se déployer dans d'autres cas si les capteurs de chocs avant détectent un chic assez puissant. Les coussins et rideaux gonflables latéraux ne sont concus pour se déployer que lors de chocs latéraux ou d'un carambolage. Il peuvent aussi se déployer dans d'autres types de collisions ou des cassemblables à un carambolage, si les capteurs de chic lésral ou le capteur de carambolage détectent un chic ou un carambolage suffisamment puissant.
Les coussins gonflables peuvent se déployer si le chassin du vehicule frappe des cahots ou des objets sur une route en mauvais état. Conduisez donc prudemment sur les routes en mauvais état ou sur les surfaces qui ne sont pas conçues pour la circulation automobile, afin d'empêcher le déploiement inattendu des coussins gonflables.
C040802AUN
Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas
- Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer lors de collisions à basse vitesse. Les coussins gonflables sont concus pour ne pas se déployer. dans pareils cas parce qu'ils n'affriraient aucun avantage sur la protection des ceintures de sécurité.
OUN036087
- Les coussins gonflables ne sont pas concus pour se déployer lors d'un choc arrêté parce que les occupants sont poussés vers l'arrête par la force de l'impact. Les coussins gonflables n'offriraientaucunavantage additionnel dans pareil cas.
OVQ036018N
- Les coussins gonflables avant poursont ne pas se déployer lors d'un chocolatéral parce que les occupants se déplacent dans la direction du chocol. Si le chocol est látéral, le déploiement des coussins gonflables avant n'offrirait aucune protection additionnelle.
Toutefois, si le vehicule est équipé de coussins ou de rideaux gonflables latéraux, ceux-ci pourront se déployer dépendamment de la force du chocol, de la vitesse du vehicule et de l'angle de l'impact.
1VQA2089
- Dans le cas d'une collision sous un certain angle, la force du choc peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables n'offriraient aucune protection additionnelle. Aussi, les capteurs ne feront pas déployer les coussins gonflables.
- Souvent, les conducteurs freinent brusquement tout juste avant l'impact. Un tel freinage fait écraser le devant du vehicule qui « glisse » alors sous un vehicule à garde au sol plus élevée. Il se peut que les coussins gonflables ne se déploient pas dans pareil cas parce que les forces de décelération détectées par les capteurs pouraient être grandement replacées par de tels types de collisions.
- Les coussins gonflables avant a pourraient ne pas se déployer lors d'un carambolage parce qu'ils n'offrirait aucune protection additionnelle aux occupants.
Toutefois, si le vehicule est équipé de coussins ou de rideaux gonflables latéraux, ceux-ci pourront se déployer lors d'un carambolage s'il est détecté par le capteur de carambolage.
- Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer si le vehicule frappe des objets comme un poteau ou un arbre, quand le point d'impact est concentré sur une zone et que la pleine force du chocol n'est pas transmise aux capteurs.
C041100AUN
Entretien du SRS
Le SRS ne demande pratiquementaucun entretien car il ne possede aucunepiece que vous puissiez entretenir youssme en toute sécurité. Si le témoinlumineux SRS « AIR BAG » ne s'allume pas ou reste continuèlement allumé,faites aussitot inspectorer votre vehiculechez un concessionnaire Kia agreé.
Tout travail sur le système SRS comme le retrait, l'installation, la réparation ou tout autre travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant ou les montants du pavillon, doit être effectué par un concessionnaire Kia agréé. La mauvaise manipulation du système SRS peut entraîner des blessures graves.
AVERTISSEMENT
- Modifier les composants ou le câblage du SRS, y compris l'ajout de touteASF d'écusson au panneau du coussin, ou modifier la structure de la carrosserie, peut nuire au bon fonctionnement du SRS et entrainer des blessures.
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- Pour nettoyer le revêtement d'un coussin gonflable, utilisez un linge sec et doux ou un chiffon légèrement humecté d'eau propre. Les solvants ou les nettoyants peuvent affecter le revêtement du coussin et nuire au bon déploiment.
- Aucun objet ne devrait être placé sur ou pres des modules de coussins gonflables du volant, du panneau des genoux du conducteur, du tableau de bord et du panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants, car un tel objet pourrait blesser advenant un choc assez puissant pour déployer les coussins gonflables.
- Si les coussins gonflables se déploient, ils doivent alors être replacés chez un concessionnaire Kia/agree.
- Ne modifies ni ne déconnectez le cable SRS ou des composants SRS. Ceci pourrait entrainer des blessures par déploiement accidentel des coussins gonflables ou l'inactivité du SRS.
suite)
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- Si des composants du SRS doivent être jetés ou si le vehicule doit être envoyé à la ferraille, il faut prendre certaines mesures de précaution. Un concessionnaire Kia agrée connait ces précautions et pourrait vous fournir les renseignements nécessaires. Un manque à prendre ces précautions et à suivre les procédures accroit le risque de blessures.
- Si vous voiture a été inondée ou si le tapis ou le plancher est détrempé, ne tentez pas de faire démarrer le moteur; faites remarquer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
Mesures de précaution additionnelles
- Ne laissez jamais un passager s'assoir dans le coffre ou sur le dossier rabattu du siège arrêté. Tous les occupants doivent s'assoir droit, bien au fond de leur siège, porter leur ceinture de sécurité et avoir les pieds sur le plancher.
- Les passagers ne devraient pas changer de position alors que le vehicule est en mouvement. Un passager qui neporte pas sa ceinture de sécurité lors d'une collision ou d'un arrêt soudain peut être projeté à l'intérieur du vehicule, contre d'autres occupants ou ejecté du vehicule.
- Chaque ceinture de sécurité est consue pour ne retenir qu'un utilisateur. Si plus d'une personne utilise la meme ceinture de sécurité, elles risquent des blessures graves ou mortelles lors d'une collision.
-
Ne posez aucun accessoire sur les ceintures de sécurité. Les dispositifs qui proclament améliorer le comport de l'occupant ou la position de la ceinture de sécurité, peuvent réduire la protection fournie par la ceinture et accroître le risque de blessure grave lors d'une collision.
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Les passagers ne devraient pas placer d'objets durs ou tranchants entre eux et les coussins gonflables. Transporter des objets durs ou tranchants sur ses genoux ou dans la bouche peut causer des blessures graves si les coussins gonflables se déployent.
- Gardez les occupants loin des panneaux des coussins gonflables. Tous les occupants doivent s'asseoir droit, bien au fond de leur siège, porter leur ceinture de sécurité et avoir les pieds sur le plancher. Si les occupants sont trop pres des panneaux des coussins gonflables, ils pouraient être blessés si les coussins se déploient.
- N'attachez et ne place pas d'objets sur ou pres des panneaux des coussins gonflables. Tout objet attaché ou placé devant ou sur les panneaux des coussins gonflables peuvent nuire au bon fonctionnement des coussins gonflables.
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Ne modifie pas les sièges avant. Placer des items sous les sièges avant pourrait nuire au fonctionnement des capteurs du système de retenue supplémentaire et des faisceaux de câblage.
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Ne placez rien sous les siègesvant. Placer des articles sous les sièges avant peut nuire au fonctionnement des composantes de détction et du câblage du système de retenue supplémentaire.
- Ne tenez jamais un enfant sur vos genoux. L'enfant pourrait être gravement blessé ou tué advenant un accident. Tous les enfants devraient être bien assis sur un apparil de retenue pour enfant ou un siège d'enfant approprié, ou porter une ceinture de sécurité, sur le siège arrière.
AVERTISSEMENT
- Un occupant mal assis ou hors de position pourrait se retrouver trop pres du coussin gonfable qui se déploie, frapper la structure interieure ou être ejecté du vehicule, s'infligeant des blessures graves ou mortelles.
Assoyez-vous toujours bien croit, le dossier du siècle en position relevée, centré sur le coussin, portant votre ceinture de sécurité, les jambes comfortsment allongées et les pieds sur le plancher.
- Coupetz toujours l'allumage lors d'une situation anormale. Les coussins gonflables latraux peuvent se déployer si le vehicule est incliné, comme lors d'un remorquage, parce que le détecteur de capotage peut détector une situationsemblable à un capotage.
Assurez-vous de ne pas frapper les portes alors que l'allumage est en circuit car les coussins gonflables pourraient se déployer.
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Ajouter un équipement ou modifier un vehicule équipé de coussins gonflables
Si vous modifiez votre vehicule en en changeant le chassin, les pare-chocs, la devanture, la tôle laterale ou la hauteur de roulement,ILA peut avoir un effet sur le fonctionnement du système de coussins gonflables du vehicule.
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Étiquette d'ajretissement des coussins gonflables
Des étiquettes d'avertissement, certaines exigées par les Normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées pour avertir le conducteur et les passagers des risques queprésentent le système de coussins gonflables.
| Clés / 4-2
Télédéverrouillage / 4-7
Clé intelligente / 4-10
Antivol / 4-15
Serrures de porte / 4-17
Hayon / 4-21
Glaces / 4-24
Capot / 4-29 |
| Caractéristiques du vehicule |
| Volet du réservoir de carburant / 4-31
Toit ouvrant panoramaique / 4-34
Volant / 4-38
Retrovisurs / 4-41
Groupe d'instruments / 4-50
Systeme d'assistance de stationnement a reculons / 4-69
Camera de retrovision / 4-72
Feux de detresse / 4-73
Eclairage / 4-73
Essue-glace et lave-glace / 4-78
Eclairage interieur / 4-82
Degivreur / 4-85
Systeme de climatisation a commande manuelle / 4-86 |
| Climatisation automatique / 4-94
Degivrage et desembUAGE du pare-brise / 4-102
Rangements / 4-105
Characteristiques interieures / 4-108
Characteristique exterieure / 4-114
Chaine haute-fidelite / 4-116
Rensignements sur la radio par satellite sirius / 4-137 | |
| 4 | Caractéristiques du vehicule |
CLÉS
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Enregistrement de votre numero de clés
Le code des clés est estampé sur l'étiquette à code à barres attachée au jeu de clés. Si vous perdez vos clés,
ce code permettra à un concessionnaire Kia agréé de faire un double des clés. Enlevez l'étiquette à code à barres et rangez-la en lieu sur. Notez aussi le numero de code et gardez-le en lieu sur, mais pas dans le vehicule.
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Fonctionnement des clés
- Sert à faire démarrer le moteur.
- Sert à verrouiller et déverrouiller les portes.
Type B
Pour déplier la clé, appuyez sur le bouton et elle se dépliera automatiquement. Pour replier la clé, rabattez la clé à la main tout en appuyant sur le bouton.
MISE EN GARDE
Ne repliez pas la clé sans presser sur le bouton. Vous risqueriez d'endommager la clé.
Type C
Les clés seront à faire demarrer le moteur, et à verrouiller et déverrouiller les portes.
Pour enlever la clé mécanique, tenez le bouton enforcé et sortez la clé mécanique.
Pour réinsérer la clé mécanique, placez la clé dans l'orifice et enoncez-la jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
Laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule avec la clé de contact est dangereux même si la clé n'est pas dans le commateeur d'allumage. Les enfants imitant les adultes et pourraient placer la clé dans l'allumage.
La clé de contact permet aux enfants d'actionner les glaces à commande électrique et d'autres commandes, et même demettre le vehicule en mouvement, ce qui pourrait cause des blessures graves ou mortelles. Ne laisserz jamais les clés dans le vehicule si les enfants y sont sans surveillance.
AVERTISSEMENT
N'utilisez que des pieces de marque Kia pour les clés de contact de votre vehicule. Si vous utilisez une clé de marché secondaire, elle pourrait ne pas returner sur ON après l'avoir tournée sur START. Dans ce cas, le démarreur reste engagé, ce qui en endommagerait le moteur et pourrait causeur un incendie vu le courant excessif appliqué au câblage.
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Dispositif antidémarrage (si équipé)
Votre vehicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du vehicule.
L'antidémarrage électronique se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques dans le vehicule.
Chaque fais que vous insérez la clé de contact dans le commutateur et la tournez sur ON, l'antidémarrage électronique vérifie la clé de contact afin d'assurer qu'elle est valide.
Si la clé est valide, le moteur démarre.
Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.
Activer le dispositif antidémarrage : Tournez la clé de contact sur OFF. L'antidémarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide, le moteur ne démarrera pas.
Désactiver le dispositif antidémarrage : Insérez la clé de contact dans le barillet et tournez-la sur ON.
AVERTISSEMENT
Afin d'eviter que votre vehicule soit volé, ne laisserz pas vos clés de rechange dans le vehicule. Le code de l'antidémarragelectronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laisserz aucune indication de ce code dans votre vehicule.
* AVIS
Quand vous faites demarrer le moteur, n'utilisez pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximate sinon le moteur risque de ne pas demarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.
MISE EN GARDE
Ne placez aucun objet métallique près du commutateur d'allumage.
Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-recepteur de transmettre son signal normalement.
* AVIS
S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia/agree.
MISE EN GARDE
Le transpondeur de la clé de contact est un élément important du dispositif antidémarrage. Il est concu pour vous donner des années de service sans problème. Toutefois, vous devriez éviter de l'exposer à l'humidité, aux charges electrostatiques et à la manutention brusque. Le dispositif antidémarrage pourrait faire défaut.
MISE EN GARDE
Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez le dispositif antidémarrage car cela pourrait entrainer un mauvais fonctionnement. Le dispositif ne devrait être entretenu que par un concessionnaire Kia/agree.
Les mauvais fonctionnements causés par une modification ou un ajustement inapproprié au dispositif antidémarrage ne sont pas couverts par la garantie du constructeur du vehicule.
Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions :
- Cet apparéil ne peut pas causeur une interférence nocive, et
- Cet apparéil doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui peut cause un fonctionnement indésire.
AVERTISSEMENT
Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet apparéil.
D010301AUN-EC
Procedure de secours (supplantation)
Si vous tournez la clé de contact sur ON et que le témoin d'antidémarrage ( ) s'éteint après avoir clignote 5 fois, il y a un problème avec le transpondeur de la clé de contact. Vous ne pourrez pas faire démarrer le moteur sans la procédure de secours. Pour faire démarrer le moteur, vous doivent enterer voire code en utilisant le commutateur d'allumage.
L'exemple suivant montre comment enter le code "2345".
- Tournez la clé de contact sur ON. Le témoin d'antidémarrage ( ) clignotera 5 fois et s'éteindra, indiquant le début de la procédure de secours.
- Ramenez la clé de contact à la position ACC.
-
Pour entrer le premier chiffre ("2": dans l'exemple), tournez la clé de contact sur ON et ACC deux fois. Procedez ainsi pour les chiffres suivants, dans les 3 à 10 secondes qui suivent (ainsi, pour le chiffre "3", tournez la clé de contact sur ON et ACC trois fois).
-
Si tous les chiffres du code ont ete entrez correctement, vous pourrez faire demarrer le moteur dans les 30 secondes. Si vous tentez de faire demarrer le moteur apres 30 secondes, le moteur ne demarrera pas et vous devrez enter le code de nouveau.
Après avoir utilisé la procédure de secours, vous devriez vous rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé afin de faire inspector et réparer la clé de contact ou le système antidémarrage.
TÉLÉDEVERROUILLAGE (SI ÉQUIPÉ)
Utilisation du télédeverrouillage
D020101AAM-EU
Verrouillage (1)
Toutes les portes (et le hayon) severrouillent si vous appuyez sur le bouton de verrouillage.
Si toutes les portes (et le hayon) sont fermées, leselseif de détresse clignotent une fois pour indiquer que toutes les portes (et le hayon) sont verrouillées.
Si vous appuyez une fois sur le bouton de verrouillage dans les 4 secondes, le klaxon retentit une fois et les feuels de détresse clignotent une fois.
Si toutes une porte (ou le hayon) reste ouverte, les yeux de détresse ne s'actionneront pas. Si toutes les portes (et le hayon) sont fermées après que vous ayez appuyé sur le bouton, les yeux de détresse clignoteront une fois.
D020102BHM-EU
Déverrouillage (2)
La portiere du conducteur est déverrouillée si l'on appuie une fois sur le bouton de déverrouillage. Les feu des détresse clignoteront deux fois pour indiquer que la porte du conducteur est déverrouillée.
Toutes les portes (et le hayon) se déverrouillent si vous appuyez de nouveau sur le bouton de déverrouillage dans les 4 secondes. Les feu des détresse clignotent deux fois de nouveau pour indiquer que toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillées.
Après avoir appuyé sur le bouton, les portes (et le hayon) se reverrouilleront automatiquement si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes qui suivent.
Le déverrouillage en 2 stages peut être désengagé ou réengage en appuyant simultanément sur les boutons de verrouillage (1) et de déverrouillage (2) pendant 34 secondes (désengager le déverrouillage en 2 stages permet de déverrouiller toutes les portes du vehicule simultanément).
Les feu de détresse clignoteront 4 fois pour indiquer que le déverrouillage en 2 stages est engagé.
D020105AHM
Alarme (3)
L'avertisseuronne et lesfeux de detresse clignotent pendant 30 secondedesponisyoussappuyezsurceboutonpendantplusde0,5seconde Pour couper l'avertisseur et lesfeux de detresse,appuyez sur n'importedquelbouton del'émetteur.
D020200AAM-EC
Mises en garde concernant I'émetteur
* AVIS
L'émetteur ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes :
- La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage.
- Vous estes au-delà de la portée de l'émetteur (10 m (30 pi) environ).
- La pile de l'émetteur est faible.
- D'autres vehicules ou objetsBloquent le signal.
La température est extrémenontroide.
L'émetteur se trouve pres d'un émetteur radio comme une station de radio ou un aéroport, qui fait interférence au fonctionnement normal de l'émetteur.
Si l'émetteur ne fonctionne pas correctement, verrouillez et déverrouillez la porte avec la clé de contact. Si vous éprouvez des difficultés avec l'émetteur, consultez un concessionnaire Kia/agree.
MISE EN GARDE
Gardez l'émetteur loin de l'eau ou des liquides. Si le dispositif de télédéverrouillage ne fonctionne pas après avoir eté exposé à l'eau ou à l'humidité, le problème ne sera pas couvert par la garantie du constructeur du vehicule.
Cet apparéil est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions :
- Cet apparéil ne peut pas causeur une interférence nocive, et
- Cet apparéil doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui peut cause un fonctionnement indésire.
MISE EN GARDE
Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet appeareil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.
D020300AHM
Remplacement de la pile
L'émetteur s'almente d'une pile au lithium de 3 volts qui devrait durer plusieurs années. Lorsqu'il est temps de la replacer, procédez comme suit.
- Insérez un outil mince dans la fente et tournez pour séparer les deux moitiés del l'émetteur.
-
Remplacez la pile par une pile neue (CR2032). Lorsque vous remplacez la pile, assurez-vous que le symbole positif "+" de la pile est orienté vers le haut, tel qu'indiqué sur l'illustration.
-
Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.
Pour obtenir un transmetteur de rechange, consultez un concessionnaire Kia agreé qui reprogrammera un transmetteur.
MISE EN GARDE
L'émetteur du système de télédéverrouillage est concu pour offrir des années de service sans problème. Toutefois, il peut mal fonctionner s'il est exposé à l'humidité ou une charge electrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser l'émetteur ou de replacer la pile, consultez un concessionaire Kia/agréé.
Utiliser la mauvaise pile peut causeur un mauvais fonctionnement de I'emeteur. Assurez-vous d'utiliser la pile appropriée.
Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne l'échappez pas, ne le mouillez pas et ne l'exposez pas à la chaleur ou au soleil.
A VERTISSEMENT
Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)
D040000AXM
La clé intelligente permet de verrouiller ou déverrouiller une porte (et le hayon) et même de faire démarrer le vehicule, sans insérer la clé dans le commutateur de contact.
Les fonctions des touches de la clé intelligente sontsemblables à cette du tédéverrouillage.
Verrouillage (1)
Appuyez sur le bouton pour verrouiller toutes les portes (et le hayon).
Si toutes les portes (et le hayon) sont fermées, leselseif de détresse clignotent et le klaxon retentit une fois, indiquant que toutes les portes (et le hayon) sont verrouillées.
Si toutes sont une porte (ou le hayon) reste ouverte, les yeux de détresse ne s'actionneront pas. Si toutes les portes (et le hayon) sont fermées après que vous ayez appuyé sur le bouton, les yeux de détresse clignoteront une fois.
D020102AXM-EU
Déverrouillage (2)
La portiere du conducteur est déverrouillée si l'on appuie une fois sur le bouton de déverrouillage. Les feu des détresse clignoteront deux fois pour indiquer que la porte du conducteur est déverrouillée.
Toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillées si vous appuyez deux fois sur le bouton de déverrouillage dans les 4 secondes. Les feuels de détresse clignotent et le carillon retentit deux fois pour confirmer que toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillés.
Après avoir appuyé sur le bouton, les portes (et le hayon) se reverrouilleront automatiquement si aucune porte n'est ouverte dans les 30 secondes qui suivent.
Le déverrouillage à 2 étapes peut être désactivé or re-activé en pésant simultanément sur les boutons Lock (1) et Unlock (2) pour 4 secondes (Ceci vous permettra de débarrer toutes les portes simultanément quand cette fonction aura été désactivée). Les feuces de détresse vont clignoter 4 fois pour indiquer que le déverrouillage à deux étapes a été activé.
D020104AHM
Hayon déverrouillé (3)
Le hayon est déverroiillé si vous appuyez sur le bouton pendant plus de 1 seconde.
Le double clignotement des feu de détresse indique que le hayon est déverrouillé.
À moins que vous n'ouvriez le hayon dans les 30 secondes après avoir appuyé sur le bouton, le hayon se reverrouille automatiquement.
De plus, une fois le hayon ouvert puis reférmé, il se reverrouille automatiquement.
D020105AHM
Alarme (4)
L'avertisseuronne et lesfeux de detresseclignotentpendant 30 secondedesponisyoussappuyezsur ce bouton pendant plusde0,5seconde. Pour couper l'avertisseur et lesfeux de detresse,appuyez sur n'importequel bouton del'émetteur.
D040100AHM
Fonctions de la clé intelligente
En gardant la clé intelligente sur vous,
vous pouvez verrouiller et déverrouiller
les portes (et le hayon) du vehicule.
Voussoupiezaussif faire demarrerle moteur.Les détails sont fournis dans le textile suivant.
D040101BHM
Verrouillage
Appuyer sur les touches sur les poignées de porte extérieures avant alors que toutes les portes (et le hayon) sont fermées et qu'une porte est déverrouillée, verrouillera toutes les portes (et le hayon). Les feu des détresse clignotent et le carillon retentit une fois pour confirmer que toutes les portes (et le hayon) sont verrouillés. Le bouton ne fonctionne que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée de porte extérieure. Si vous voulez confirmer qu'une porte est verrouillée ou non, vous devriez vérifier le bouton de verrouillage de la porte à l'intérieur du vehicule ou tirer sur la poignée de porte extérieure.
Meme si vous appuyez sur le bouton, les portes ne se verrouilleront pas et le carillon sonnera 3 fois si l'une de ces conditions est presente :
- clé intelligente se trouve dans le vehicule;
- le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR est à la position ACC ou ON;
- une porte autre que le hayon est ouverte.
D040102AEN-EU
Déverrouillage
Apuyer sur les touches de la poignée extérieure de la porte du conducteur alors que toutes les portes (et le hayon) sont fermées et verrouillées, déverrouille la porte du conducteur. Les feuels de détresse clignotent et le carillon sonne deux fois pour indiquer que la porte du conducteur est déverrouillée. Toutes les portes (et le hayon) se déverrouillent si vous appuyez une fois de plus sur la touche dans les 4 secondes. Les feuels de détresse clignotent et le carillon sonne deux fois pour indiquer que toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillées.
Appuyer sur la touche de la poignée extérieure de la porte du passager avant alors que toutes les portes (et le hayon) sont fermées et verrouillées, déverrouille toutes les portes (et le hayon). Les feuves de détresse clignotent et le carillononne deux fois pour indiquer que toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillés. Le bouton ne fonctionne que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée de porte extérieure.
Lorsque la clé intelligente est reconnaue à une distance de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée de porte extérieure avant, d'autres personnes peuvent également ouvrir la porte sans avoir la clé intelligente en leur possession.
D040103AHM
Déverrouillage du hayon
Si vous vous trouvez a moins de 0,7 à 1 m (28 à 40 po) de la poignée extérieure du hayon et que vous avez votre clé intelligente en votre possession, le hayon se déverrouille et s'ouvre lorsque vous appuyez sur le contacteur de la poignée du hayon.
Les feu de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le hayon est déverrouillé.
En outre, une fois que le hayon est ouvert puis refermé, celui-ci se verrouille automatiquement.
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Démarrage
Yououpouvezfaire demarrerle moteur sansinsererlaclé.Pourobtenir de l'informationdétaillée,reportez-vous à la rubrique"Demarrage du moteur à l'aide d'une clé intelligente"au chapitre 5.
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Précautions relatives à la clé intelligente
* AVIS
Si, pour une raison quelconque, vous perdez votre clé intelligente, il vous sera impossible de faire demarrer le moteur. Faites remarquer le vehicule, selon le besoin, et communiquez avec un concessionnaire Kia agreé.
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Un maximum de 2 clés intelligentes peuvent être enregistrées pour un seul vehicule. Si vous perdez une clé intelligente, vous devez immédiatement vous rendre chez votre concessionnaire Kia/agree avec votre vehicule et votre clé afin de protégger votre vehicule contre tout vol possible.
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La clé intelligente ne fonctionnera pas dans les cas suivants :
-La clé intelligente se trouve pres d'un émetteur radio tel qu'une station de radiodiffusion ou un aéroport qui peut provoquer une interférence avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
suite)
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- La clé intelligente se trouve pres d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire.
-La clé intelligente d'un autre vehicule est utilisée à proximite de votre vehicule.
Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte au moyen de la clé mécanique. En cas de tout problème avec la clé intelligente, veuillez communier avec un concessionnaire Kia/agree.
MISE EN GARDE
Tenez la clé intelligente éloignée de l'eau et de tout autre liquide. Si le système de télédéverrouillage est non-fonctionnel en raison d'une exposition à l'eau ou à tout autre liquide, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur de votre vehicule.
Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions :
- Cet apparéil ne peut pas causeur une interférence nocive, et
- Cet apparéil doit accepter toute interférence reçue, y compris une interférence qui peut cause un fonctionnement indésire.
AVERTISSEMENT
Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet apparéil.
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Remplacement des piles
La pile d'une clé intelligente devrait durer pendant plusieurs années; toutefois, si la luminosité duvoyant perd de l'intensité ou que la clé intelligente ne fonctionne pas de manière appropriée, tentez de replacer la pile par une pile neue. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre clé intelligente ou de replacer la pile, veuillez communiquer avec un concessionnaire Kia/agréé.
* AVIS
Le circuit à l'intérieur de la clé intelligente peut subir un dommage si la clé est exposée à de l'humidité ou à de l'électricité statique. Si vous n'étés pas certain de la façon d'utiliser votre clé intelligente ou de replacer la pile, veuilles communiquer avec un concessionnaire Kia/agréé.
- Soulevez le couvercle arrêté de la clé intelligente.
- Remplacez la pile par une pile neue (CR2032). Lorsque vous remplacez la pile, assurez-vous que le symbole positif "+" de la pile est orienté vers le haut, tel qu'indiqué sur l'illustration.
- Installez la pile neuve en inversant l'ordre dans lequel vous avez retire la pile usée.
* AVIS
- L'utilisation d'une pile inappropriée peut entrainer le fonctionnement défectueux de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser une pile appropriée.
- Les circuits à l'intérieur de la clé intelligente peuvent subir un dommage si celle-ci est échappée ou exposée à de l'humidité ou de l'électricité statique.
Si vous soupconnez que votre clé intelligente a subi un dommage ou que celle-ci ne fonctionne pas correctement, veuilles communiquer avec un concessionnaire Kia agreé.
A VERTISSEMENT
Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
ANTIVOL (SI ÉQUIPÉ)
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Le dispositif est conçu pour protéger contre l'entrée non autorisée dans le vehicule. Le dispositif comprend trois stages de service : armé, antivol et désarmé. S'il est déclenché, le dispositif fait entendre une alarme sonore et fait clignoter les yeux de détresse.
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Stage armé
Stationnez le vehicule et eteignez le moteur. Armez le dispositif comme suit.
- Retirez la clé de contact du commutateur et sortez du vehicule.
- Assurez-vous que toutes les portes (et le hayon) et le capot soient fermés et enclenchés.
- Verrouillez les portes à l'aide de l'émetteur de télédéverrouillage (ou de la clé intelligente) ou de la clé de contact.
Une fois ces étapes conclues, les yeux de détresse clignotent une fois, indiquant que le système est armé.
Si une porte (ou le hayon) ou le capot reste ouvert, les feux de détresse ne clignoteront pas et l'antivol ne s'armera pas. Si toutes les portes (et le hayon) et le capot sont fermés après avoir appuyé sur le bouton de verrouillage, les feux de détresse clignoteront une fois.
Le dispositif peut aussi être armé en verrouillant les portes en utilisant la clé dans la serrure d'une des portes avant. Toutefois, dans ce cas, les feuels de détresse ne clignoteront pas.
* AVIS
L'antivol par clé peut être désactivé par un concessionnaire Kia/agree. Si vous voulez cette fonction, consultez un concessionnaire Kia/agree.
N'armez pas le dispositif tant que tous les passagers ne sont pas sortis du vehicule. Si le dispositif est armé alors qu'il reste quelqu'un dans le vehicule, l'antivol pourra s'activer lorsque la personne sort du vehicule. Si une porte (ou le hayon) ou le capot est ouvert dans les 30 secondes suivant l'armement du système, le dispositif se désarmera pour éviter une fausse alarme.
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Stage antivol
L'alarme sera activée si une des conditions suivantes survient alors que le système est armé.
- Une porte avant ou arrêté est ouverte sans que l'on utilise la clé de contact ou l'émetteur (ou la clé intelligente).
- Le hayon est ouvert sans l'utilisation de l'émetteur (ou de la clé intelligente).
Le capot est ouvert.
Le klaxon retentira et les yeux de détresse clignoteront continuèlement pendant 27 secondes environ, et l'alarme se repétera une fois de plus à moins qu'elle soit désarmée. Pour désarmer l'alarme, déverrouillez les portes avec la clé de contact ou l'émetteur.
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Stage désarmé
Le dispositif sera désarmé quand les portes (et le hayon) sont déverrouillées à l'aide de l'émetteur (ou de la clé intelligente) ou de la clé de contact.
Après avoir appuyé sur le bouton déverrouillage, les feués de détresse du vehicule clignotent et le carillon retentit deux fois pour indiquer que le système est désarmé.
Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, le dispositif s'arme de nouveau si aucune porte (et le hayon) n'est ouverte dans les 30 secondes.
* AVIS
- Évitez de tenter de faire démarrer le moteur alors que l'alarme est activée. Le moteur du démarreur est coupé au stage antivol.
Si le dispositif n'est pas désarmé avec l'émetteur, insérez la clé dans le commutateur de contact, tournez-la sur ON et attendez 30 secondes. Le dispositif sera alors désarmé. (si équipé)
- Si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
MISE EN GARDE
Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez l'antivol car une telle action pourrait entrainer un mauvais fonctionnement de l'antivol. Celui-ci ne devrait etre réparé que par un concessionnaire Kia agreé. Un mauvais fonctionnement de l'antivol cause par une modification ou un ajustement inapproprié n'est pas couvert par la garantie du constructeur du vehicule.
SERRURES DE PORTE
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Actionner les serrures de portede l'extérieur du vehicule
- Tournez la clé vers l'arrière du vehicule pour déverrouiller les portes et vers l'avant du vehicule pour les verrouiller.
- Si vous verrouillez la porte du conducteur avec une clé, toutes les portes du vehicule se verrouillent automatiquement.
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À la porte du conducteur, tournez la clé vers la droite une fois pour déverrouiller la porte du conducteur et une fois de plus dans les 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes.
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Les portes peuvent aussi être verrouillées et déverrouillées avec l'émetteur.
- Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de la porte.
Pour fermer une porte, poussez-la de la main. Assurez-vous que toutes les portes sont bien fermées.
* AVIS
- Par temps froid et plouvieux, le mécanisme de verrouillage et de porte peut ne pas bien fonctionner à cause du gel.
- Si la porte est verrouillée/ déverrouillée à plusieurs reprises successives avec la clé de contact ou le commutateur de serrure, le dispositif peut cesser de fonctionner un moment afin de protégger le circuit et d'empêcher des dommages aux composantes du dispositif.
A AVENTISSEMENT
- Si vous ne fermez pas la portecorrectement, elle pourra s'ouvrir de nouveau.
Assurez-vous que personne ne se coince le corps ou les mains quand vous fermez la porte.
- Pour verrouiller une porte sans la clé, poussez sur " Lock " le bouton de serrure sur l'intérieur de la porte (1) ou le commutateur de verrouillage central (2) et fermez la porte (3).
- Si vous verrouillez la porte avec le commutateur de verrouillage central (2), toutes les portes du vehicule seront automatiquement verrouillées.
* AVIS
Enlevez toujours la clé de contact, engagez le frein de stationnement, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portes quand vous laissez le vehicule sans surveillance.
Actionner les serrures de porte de l'intérieur du vehicule
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Utiliser le bouton de verrouillage
- Pour déverrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée. La marquee rouge (2) sera alors visible.
- Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée. Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge (2) du bouton ne sera pas visible.
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Pour ouvrir la porte, tirez la poignée de la porte (3).
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Si vous actionnez la poignée interieure de la porte du conducteur (ou du passager avant) alors que le bouton de verrouillage des portes est abaisse, le bouton se soute et la porte s'ouvre. (si équipé)
- Les portes avant ne peuvent pas etre verrouillées si la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage et qu'une porte avant est ouverte.
A AVENTISSEMENT -
Mauvais fonctionnement de la serrure de porte
Si une serrure à commande électrique ne fonctionne pas alors que vous étés dans le vehicule, essayez l'une de ces techniques :
Actionnez la serrure à pusieurs reprises (électronique et manuelle) tout en tirant simultanément sur la poignée de porte.
Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrête.
- Abaissez la glace avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte de l'extérieur.
- Rendez-vous au coffre et ouvre le hayon.
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Commutateur de verrouillage central (Si équipe)
S'actionne en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.
- Quand vous appuyez sur la partie avant (1) du commutateur, toutes les portes du vehicule se verrouillent.
- Quand vous appuyez sur la partie arrrière (2) du commutateur, toutes les portes du vehicule se déverrouillent.
- Si la clé de contact est dans le commutateur (ou si la clé intelligente se trouve dans le vehicule) et qu'une porte avant est ouverte, les portes ne se verrouilleront pas quand vous appuierez sur la partie avant (1) du commutateur de verrouillage central.
A AVENTISSEMENT - Portes
- Les portes devraient toujours être bien fermées et verrouillées quand le vehicule est en mouvement, afin d'éviter l'ouverture accidentelle d'une porte. Les portes verrouillées doivent courageront aussi tout intrus de tenter d'entrez quand le vehicule s'arrête ou ralentit.
- Soyez prudent en ouvrant les portes. Faites attention aux vehicules, motocyclettes, vélos et piétons quiapprochent le vehicule. Ouvrir une porte quand quelque chose approached peut causer des dommages ou des blessures.
A VERTISSEMENT - Vehicules déverrouillés
LaisserYOUR vehicule déverrouillé peut inviter au vol ou à des dangers pour vous ou d'autres parquelqu'un qui se cacherait dans le vehiculependantvoireabsence. Enlevez toujours la clé de contact, engagez le frein de stationnement, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portes quand vous laissez le vehicule sans surveillance.
A AVERTISSEMENT - Enfant non surveillés
Un vehicule fermé peut devenir extrémement chaud et causer la mort ou des blessures graves à un enfant ou un animal laissé dans le vehicule sans pouvoir ensorting. De plus, les enfants poursuient actionner des fonctions du vehicule et se blesser ou poursuient être mis en danger par une personne qui entraïrait dans le vehicule. Ne laissez jamais un enfant ou un animal dans votre vehicule sans surveillance.
Dispositif de déverrouillage des portes sur détction d'un chocol (si équipé)
Toutes les portes se déverrouillent automatiquement quand un chocolenta ne le déploiement des coussins gonflables.
Auto-verrouillage/déverrouillage des portes (boîte automatique, si équipé)
- Toutes les portes se verrouillent automatiquement quand le levier de vitesse est place à un rapport autre que P (Park).
- Toutes les portes se déverrouillent automatiquement quand le levier de vitesses est placé sur P (Park).
Verrouillage des portes par détction de vitesse (boîte manuelle, si équipé)
- Toutes les portes se verrouillent automatiquement dés que la vitesse du vehicule dépasse 15 km/h (9 mi/h).
- Toutes les portes se déverrouillent automatiquement lors que le moteur est étant et que la clé de contact est enlevée.
* AVIS
Un concessionnaire Kia agreé peut activer ou désactiver certaines fonctions d'auto-verrouillage/déverrouillage. Si vous foulez activer ou désactiver certaines fonctions d'autoverrouillage/déverrouillage, consultez un concessionnaire Kia agreé.
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Serrure de porte arrriere à l'éprouve des enfants
Une serrure à l'épreuve des enfants est fournie pour aider à empêcher les enfants d'ouvoir les portes arrrière par accident, de l'intérieur du vehicule. Les serrures de sécurité des portes arrrière devraient être utilisées chaque fois qu'un enfant se trouve dans le vehicule.
- Ouvrez la porte arrêté.
- Introduisez la clé dans l'orifice du verrou à l'épreeve des enfants (1) et tournez la clé dans la position de verrouillage ( ). Si le loquet de sécurité pour enfants est engagé, la porte arrêté ne s'ouvrira pas même si l'on actionne la poignée de porte interieure.
HAYON
- Fermez la porte arrière.
Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de la porte (2).
Bien que les portes puissant etre déverrouillées, la portearrière ne s'ouvrira pas en tirant sur la poignée interieure (3) tant que la serrure à l'épreuve des enfants n'est pas en position déverrouillée.
AVERTISSEMENT -
Serrures de porte arriere
Si un enfant ouvre la porte arriré par inadvertance alors que le vehicule est en mouvement, il pourrait tomber du vehicule et se blesser gravement, voire mortellement. Pour empêcher les enfants d'ouvrir les portes arrirée de l'intérieur, les serrures à l'épreuve des enfants devraient être engagées chaque fois que des enfants sont dans le vehicule.
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Ouverture du hayon
- Le hayon se verrouille ou se déverrouille quand toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la clé, le transmetteur ou le commutateur de verrouillage central.
- Si le hayon est déverrouillé, on peut l'ouvoir en appuyant sur le contacteur de la poignée et en tirant celle-ci vers le haut.
- Seul le hayon se déverrouille si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage du hayon sur le transmetteur. Une fois le hayon ouvert puis reféré, il se verrouille automatiquement.
* AVIS
Par temps froid et humide, les serrures et mécanismes de portes peuvent ne pas bien fonctionner à cause du gel.
A AVENTISSEMENT
Le hayon s'ouvre vers le haut. Assurez-vous qu'aucun objet et qu'aucune personne ne se trouve pres de l'arrière du vehicule quand vous ouvre le hayon.
MISE EN GARDE
Assurez-vous de bien fermer le hayon avant de prendre la route. Vous pourriez endommager les élevateurs du hayhon et la quincaillerie de fermeture si le hayon n'est pas bien fermé.
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Fermetre du hayon
Pour fermer le hayon, dbaissez-le et poussez-le fermement. Assurez-vous que le hayon est solidement enclenché.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de garder les mains, les pieds et toute autre partie du corps à distance sure avant de fermer le hayon.
MISE EN GARDE
Assurez-vous qu'il n'y a rien pres de l'attache et de la gâche quand vous fermez le hayon sinon vous risqueriez d'endommager l'attache du hayon.
AVERTISSEMENT-
Fumées d'échéppement
Si vous roulez avec le hayon ouvert, il y a risque que des gaz d'échéppement mocifs entrent dans le vehicule, pouvant cause des blessures graves ou mortelles aux occupants.
SI vous doivent conduire le hayon ouvert, gardez les évets et toutes les fenêtres ouverts pour assurer l'entrée d'un air frais additionnel dans le vehicule.
AVERTISSEMENT
Les occupants ne devraient jamais s'asseoir dans le coffre où il n'y aaucun dispositif de retenue. Pour eviter des blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, les occupants devraient toujours être bien retenus.
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Ouverture d'urgence du hayon
Votre vehicule est équipé d'un dispositif d'ouverture d'urgence, situé dans le bas du hayon. Si quelqu'un est enfermé par inadvertance dans l'aire à bagages, le hayon peut être ouvert en poussant le levier de dégagement et poussant le panneau du hayon.
A VERTISSEMENT
- Rappelez-vous l'emplacement du levier d'ouverture d'urgence sur le vehicule et sachez comment l'actionner si, par inadvertance, vous vous retrouvrez enfermé dans le coffre.
- Personne ne devrait monter dans le coffre du vehicule, pour chaque raison. Le coffre est un endroit très dangereux lors d'un accident.
- N'utilisez le levier d'ouverture qu'en cas d'urgence. Utilisez-le avec extrème précaution, surtout si le vehicule est en mouvement.
GLACES
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(1) Commutateur du lève-glace, côte conducteur
(2) Commutateur du lève-glace, côté passager avant
(3) Commutateur du l'ève-glace arrêté gauche
(4) Commutateur du lève-glace arrêté droit
(5) Soulèvement et abaisissement de la glace
(6) Commande d'élevation*/abaissement automatique de la vitre (côté conducteur)
(7) Loquet des glaces à commande électrique
*:si équipé
* AVIS
Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des glaces à commande électrique.
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Glaces à commande électrique
Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se trouve en position ON.
Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre. Pour le conducteur, on retrouve un commutateur de verrouillage qui empêche l'actionnement des vitres des passagers. Les vitres à commande électrique peuvent être actionnées pendant environ 30 secondes après que la clé de contact soit enlevée ou tournée sur ACC ou LOCK. Si toute fois, les portes sont ouvertes, les vitres à commande électrique ne peuvent pas être actionnées, même en début du début de 30 secondes.
* AVIS
Lorsque vous conduisiez tandis que les glaces arrirere sont baissees ou que le toit ouvrant (si equipoipe) est en position ouverte (ou partiellement ouverte), un bruit d'infiltration ou de pulsation peut se faire entendre. Ce bruit est normal et on peut le réduire ou l'éliminer en prénant les mesures suivantes. Si le bruit se fait entendre alors que l'une ou les deux glaces arrirere sont baissees, abaissez partiellement les deux glaces avant d'environ un pouce. Si vous entendez le bruit tandis que le toit ouvrant est ouvert, refermez-le légèrement.
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Soulèvement et abaisissement des glaces
Un commutateur maitre des lève-glaces se trouve sur la porteduc conducteur; il commande toutes les glaces du vehicule.
Pour soulever ou abaisser une glace, abaissez ou souveze la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).
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Glace à auto-abaissement (glace du conducteur, si équipe)
Abaisser momentanément le commutateur de lève-glace à la deuxième position de détente (6) abaisse complètement la glace du conducteur même si vous relâchez le commutateur. Si vous pouze arrêté la vitre à une position quelconque pendant son opération, actionnez momentanément le commutateur dans la direction inverse à celle du déplacement de la vitre.
Glace à levée/descente automatique (glace du conducteur, si équipe)
La glace baisse ou monte entierement lorsqu'on appuie ou que l'on tire momentanement l'interruteur de I've glace à la position du deuxième cran d'arrêt (6) et ce, même lorsqu'on relâche l'interruteur. Pour arreter la vitre à la position voulue alors qu'elle est en mouvement, soulevez ou abaissez le commutateur.
Si on n'utilise pas la glace à commande électrique de manière appropriée, le système de commande électrique des glaces doit être réinitialisé comme suit :
- Tournez le commutateur d'allumage à la position "ON".
- Relevez la glace du conducteur et continuez à tirer sur l'interrupteur de l'eve-glace du conducteur pendant au moins 1 seconde après que la glace est complètement relevée.
Inversion automatique
Si le mouvement ascendant de la glace est bloqué par un objet ou une partie du corps, la glace détecte la résistance et le mouvement ascendant cesse. La glace descend alors d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de-retirer l'objet.
La distance peut varier en fonction de la taille ou de la position de la glace. Si la glace détecte une résistance alors que vous tenez le commutateur relevé, la glace s'arrête et se rabaissera d'environ 2,5 cm (1 po). En outre, si l'interrupteur de l'eve-glace est tiré continuèlement vers le haut à nouveau dans les cinq (5) secondes qui suivent l'abaissement de la glace au moyen de la fonction d'inversion automatique, cette dernière ne fonctionnera pas.
* AVIS
La fonction d'arrêt automatique de la glace du conducteur n'est active que lorsque la fonction de levée automatique est utilisée en tirant l'interrupteur entièrement vers le haut. La fonction d'arrêt automatique ne fonctionne pas si la glace est levée à l'aide de la position mi-chemin de l'interrupteur de l'éve-glace.
A VERTISSEMENT
Vérifiez toujours pour déceler la présence d'obstructions avant de lever quelque glace que ce soit, afin d'éviter les blessures et les dommages au vehicule. Si un objet d'un diamètre inférieur à 4 mm (0,16 po) est coincide entre la glace et la coulisse supérieure, il se peut que la glace à arrêt automatique ne détecte pas la résistance et qu'elle ne s'arrête pas pour inverser sa direction.
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Loquet des lève-glaces
Le conducteur peut couper l'alimentation aux commutateurs de l'ève-glaces des passagers en appuyant sur le loquet des lève-glaces (enforcé) sur la porte du conducteur.
- Si le bouton de verrouillage des vitres à commande électrique se trouve à la position LOCK (enfoncée), la commande maitresse du conducteur ne peut pas actionner les vitres à commande électrique des portes des passagers.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager le système de vitres à commande électrique, n'ouvre ni ne fermez deux vitres ou plus en même temps. Ceci assurera la durée prolongée du fusible.
- Ne tentez jamais d'actionner le commutateur principal sur la porte du conducteur et le commutateur d'une glace particulière, en même temps et en direction opposée. Dans pareil cas, la glace s'arrête et pourra ni s'élever ni s'abaisser.
AVERTISSEMENT -
Glaces
- Ne laissez JAMAIS la clé de contact dans le commutateur de l'allumage.
- Ne laissez JAMAIS un enfant dans le vehicule sans surveillance. Meme de très jeunes enfants peuvent faire bouger le vehicule par inadvertance, se prendre dans une glace ou se blesser ou blesser d'autres personnes.
Assurez-vous que les bras, les mains et la tete des passagers, ainsi que toute autre obstruction soit hors d'atteinte quand vous soulevez les glaces.
- Ne laïsez pas les enfants jouer avec les commutateurs de l'éve-glace. Gardez le loquet des glaces engagé (enfoncé). L'opération d'une glace par inadvertance par un enfant peut cause des blessures graves.
- Ne mettez pas le visage ou les bras à l'extérieur quand vous conduisiez la glace abaisse.
CAPOT
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Ouverture du capot
- Tlrez le levier d'ouverture pour déclencher le capot. Le capot devrait se soulever légèrement.
AVERTISSEMENT
N'ouvre le capot qu'after avoir arrêté le vehicule sur une surface plate, coupé le moteur, réglé le levier de vitesses sur P (Park) et engagé le frein de stationnement.
2. Rendez-vous sur le devant du vehicule, relevez le capot légerement, tirez le crochet de sécurité (1) au centre, et souvevez le capot (2).
3. Sortez la tige de soutien de son support.
4. Placez le bout de la tige de soutien dans l'orifice désigné sur le revers du capot afin de retenir le capot.
AVERTISSEMENT - Pièces chaudes
Saisissez la tige de soutien au niveau de la gaine de caoutchouc. Elle vous protégera de brûlures possibles par le métal chaud, quand le moteur est chaud.
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Fermetre du capot
- Avant de fermer le capot, assurez-vous que:
- tous les bouchons dans le compartment-moteur sont bien remis en place;
- les gants, les guenilles ou toute autre matière combustible est retiree du compartment-moteur;
- Remettez la tige de soutien sur sa pince pour éviter qu'elle vibre.
- Abaissez le capot jusqu'à environ 30 cm (1 pi) de la fermeture puis laissez-le tomber. Assurez-vous qu'il s'enclenché bien en place.
A VERTISSEMENT
- Avant de fermer le capot, assurez-vous d'enlever toutes les obstructions aujourd'hui de l'ouverture. Fermer le capot s'il y a des obstructions dans l'ouverture, pourrait causeer des dommages ou des blessures graves.
- Ne laissez ni gants, ni guenilles ni quelques matière combustible que ce soit dans le compartment-moteur. Ceci pourrait être une cause d'incendie.
A VERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que le capot est bien fermé avant de prendre la route. S'il n'est pas bien enclenché, il pourrait s'ouvrir pendant que vous conduisez et vous couper la vue complètement. Vous risqueriez alors un accident.
La tige de soutien doit etre inseree complètement dans l'orifice prevu a cet effet, chaque fois que you inspectez le compartment-moteur. Ceci empêchera le capot de tomber et possiblement, de you blesser.
- Ne déplacez pas le vehicule, le capot ouvert. Le capot bloque la vue et il pourrait se rabattre ou s'endommager.
VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
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Ouverture du volet du réservoir de carburant
Le volet du réservoir de carburant doit être ouvert de l'intérieur du vehicule en tirant le levier d'ouverture du volet du réservoir de carburant.
* AVIS
Si le volet ne s'ouvre pas parce qu'il est gelé, tapez ou enoncecz légèrement le volet pour briser la glace et dégager le volet. Ne forcez pas l'ouverture du volet. Au besoin, atomisez un liquide déglacant autour du volet (n'utilisez pas d'antigel pour le radiateur) ou place le vehicule à un endroit chaud et laissez la glace fondre.
- Coupe le moteur.
- Pour ouvrir le volet du réservoir de carburant, soulevez la manette du volet du réservoir de carburant.
- Ouvrez le volet du réservoir de carburant (1).
- Pour enlever le bouchon du réservoir (2), tournez-le dans le sens antihoraire.
- Faites le plein.
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Fermeture du volet du réservoir de carburant
- Pour remettre le bouchon du réservoir, tournez-le dans le sens hora jusqu'au déclic. Ceci indique que le bouchon est bien serré.
- Refermez le volet du réservoir et poussez-le légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé.
* AVIS
Vous pourrez entendre un bruit intermittent pres de l'orifice de replissage en carburant quand le moteur tourne au ralenti si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas bien fermé. Cela est normal avec le système OBD.
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AVERTISSEMENT -
Faire le plein
- Si du carburant sous pression gicle, il peut éclabousser les vêtements et la peau,présenter un risque d'incendie et de brûlures. Retirez toujours le bouchon du réservoir avec soin et lentement. Si le capuchon laisse échapper des vapeurs ou produit un son de sifflement,attendez que l'action cette avant d'ouvrir le bouchon complètement.
- Ne forcez pas un trop plein une fois que le bec de la pompe se déclenché automatiquement.
- Serrez le bouchon jusqu'à ce qu'il s'enclique, sinon le témoin d'anomalie s'allumera.
Assurez-vous toujours que le bouchon est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.
AVERTISSEMENT -
Risques pendant que vous faites le plein
Le carburant automobile est un liquide inflammable. Quand vous faites le plein, suivez ces lignes directrices avec soin. Un manque à suivre ces lignes directrices peut vous exposer à des blessures graves, des brûlures graves, voire même la mort, suite à un incendie ou une explosion.
- Lisez et respectez tous les avertissements à la station-service.
- Avant de faire le plein, notez la position du clapet de coupure d'urgence du carburant, s'il y en a un, à la station-service.
- Avant de toucher le pistolet de distribution, éliminez tout risque de décharge electrostatique dangereuse en touchant une autre piece de métal du moteur, à distance sure du bec de replissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source d'essence.
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- Ne returnez pas dans le vehicule après avoir commencé à faire le plein car vous pourriez produit une décharge electrostatique en touchant, frrottant ou glissant contre un article ou un tissu (polyester, satin, nylon, etc.) qui peut produit une charge electrostatique. Une décharge electrostatique peut enflammer les vapeurs d'essence, Produisant une combustion rapide. Si vous devez returner dans le vehicule, vous devriez, de nouveau, eliminer tout risque de décharge electrostatique dangereuse en touchant une piece métallique du vehicule, loin du bec de replissage, du pistolet de la pompe ou de toute autre source d'essence.
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- Si vous utilisez un contenant portatif, assurez-vous de relier le contenant à la terre avant de le replir. Une décharge electrostatique par le contenant peut enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie. Une fois que vous commencez à faire le plein, gardez contact avec le vehicule jusqu'à ce que le plein soit terminé.
N'utilise que des contenants en plastique concus pour le transport et l'entreposage de carburant.
- N'utilisez pas votre cellulaire pendant que vous faites le plein. Le courant électricque ou une interférence électricque provenant du cellulaire pourrait enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie.
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suite)
- Pendant le plein, éteignez toujours le moteur du vehicule. Des étincelles produit par des apparciels électriques liés au moteur peuvent enflammer les vapeurs de carburant et déclencher un incendie. Une fois le plein terminé, assurez-vous de bien remettre le bouchon et de bien fermer le volet du réservoir, avant de faire démarrer le moteur.
- N'UTILISEZ PAS d'allumettes ni de briquet et NE FUMEZ PAS ou ne laisses pas une cigarette allumée dans le vehicule pendant que vous etes à une station-service, surtout si vous faites le plein. Le carburant automobile est facilement inflammable et peut s'enflammer, déclenchant un incendie.
- Si un incendie se déclare pendant que vous faites le plein, écartez-vous du vehicule, contactez immédiatement le gérant de la station-service puis le service d'incendie local. Suivez toute directive de sécurité qu'on pourrait vous donner.
MISE EN GARDE
Assurez-vous de refaire le plein conformément aux indications de "besoins en carburant" au chapitre 1.
- Si le bouchon du réservoir de carburant doit être remplace, n'utilise qu'un bouchon de marque Kia ou l'équivalent spécifique pour votre vehicule. Un bouchon inadéquat peut causeur un mauvais fonctionnement grave du système d'alimentation en carburant ou du système antipollution.
- Ne renversez pas d'essence sur les surfaces extérieures du vehicule. Tout déversement d'essence peut endommager les surfaces peintes.
- ÀpRES avoir fait le plein, assurez-vous de bien remetre le bouchon pour éviter tout déversement d'essence en cas d'accident.
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SI ÉQUIPÉ)
Si vous vécicule est pourvu d'un toit ouvrant, vous pouvez le faire glisser ou l'incliner au moyen du levier de commande du toit ouvrant situé sur la console (1) supérieure.
Le toit ouvrant ne peut être ouvert, fermé ou incliné que si le clé de contact est en position ON.
Carillon d'rapidissement de tout ouvrant ouvert (si équipé)
Si le conducteur retire la clé de contact (Smartkey: étèint le moteur) et ouvre la porte du côté conducteur alors que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, le carillon sonnera pendant 7 secondes environ.
Si toutes, la Smartkey se trouve dans son porte-clé, le carillon ne sonnera pas. Fermez bien le tout ouvrant avant de sortir du vehicule.
* AVIS
- Par temps froid et humide, le toit ouvrant peut geler et ne pas fonctionner correctement.
- ÀpRES un passage dans un lave-auto ou un gros orage, assurez-vous d'essuyer l'eau qui pourrait se trouver sur le toit ouvrant avant de l'actionner.
MISE EN GARDE
- Ne continuez pas à déplacer le levier de commande du tout ouvrant une fois que ce dernier est en position entièrement ouverte, fermée ou inclinée. Le dommage du moteur ou des composants du système pourrait en découler.
Assurez-vous que le toit ouvrant est bien fermé si vous laissez le vehicule sans surveillance. Si le toit ouvrant est ouvert, la pluie ou la neige pourrait mouiller l'intérieur; vous vous exposez aussi au vol.
* AVIS
Le toit ouvrant ne peut pas etre incline s'il est en position de glissement, mais peut glisser s'il est en position inclinee.
AVERTISSEMENT
- N'ajustez jamais le toit ouvrant ou le volet roulant pendant que vous conduisez. Vous risqueriez de perdre le contrôle du vehicule et d'avoir un accident qui pourrait causer la mort ou des blessures graves et des dommages à la propriété.
- N'actionnez pas le toit ouvrant si vous transportez des objets sur le porte-bagages.
- Si vous transportez des articles sur le porte-bagages, ne placez rien de lourd au-dessus du toit ouvrant ou de la glace du toit ouvrant.
- Tous les occupants du vehicule doivent porter leur ceinture de sécurité en tout temps. Les ceintures de sécurité et les sièges d'enfant réduisent le risque de blessures graves ou mortelles aux occupants advenant une collision ou un arrêt brusque.
Ouverture du toit ouvrant
Ouvrez le volet roulant avant d'ouvrir ou de fermer le toit ouvrant (consultez les directives d'utilisation du volet roulant en page suivante).
Pour ouvrir ou fermer le toit ouvrant (fonction manuelle de couilissement), pousez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou tirez-le vers l'arrière jusqu'àu premier cran d'arrêt.
On peut également fermer le toit ouvrant en tirant le levier de commande vers le bas.
Ouverture automatique du toit ouvrant :
Tirez le levier du toit ouvrant vers l'arrière jusqu'à la deuxième détente puis relâchez-le. Le toit ouvrant s'ouvre complètement, automatiquement.
Pour arrêter le toit ouvrant à une position quelconque, tirez ou poussez le levier temporairement.
Fermeture automatique du toit ouvrant :
Poussez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant jusqu'à la deuxieme détente et relâchez-le. Le toit ouvrant se fermera complètement, automatiquement. Pour arrêter le toit ouvrant à une position quelconque, tirez ou poussez le levier temporairement.
Auto-inversion
Si un objet ou une partie du corps est détectée alors que le toit ouvrant se ferme automatiquement, il engagera l'auto-inversion puis s'arrête.
La fonction d'auto-inversion ne fonctionne pas si un petit objet est coincé entre la glace coulissant et le chassin du toit ouvrant. Assurez-vous toujours que passagers et objets sont loin du toit ouvrant avant de le fermer.
Inclinaison du toit ouvrant
Ouvrez le volet roulant avant d'ouvrir ou de fermer le toit ouvrant (consultez les directives d'utilisation du volet roulant en page suivante).
Pour ouvrir le toit ouvrant, poussez le levier de commande du toit ouvrant vers le haut.
Pour fermer le toit ouvrant, abaissez lee levier de commande du toit ouvrant jusqu'à ce que ce dernier se trouve à la position désirée.
Avertissement - Toit ouvrant
Assurez-vous que personne ne place la tete, les mains ou une partie du corps de façon à faire entrave à la fermeture du toit ouvrant.
- Ne sortez pas la visage, le cou, les bras ou le corps par l'ouverture du toit ouvrant quand vous conduisez.
Assurez-vous d'avoir les mains et le tete loin de l'ouverture du toit ouvrant avant de le fermer.
MISE EN GARDE
- Nettoyez régulierement toute saleté qui pourrait s'accumuler sur le rail de guidage.
- Si vous tentez d'ouvrir le toit ouvrant quand le mercure se trouve sous le point de congélation ou si le toit ouvrant est couvert de neige ou de glace, vous risqueriez d'endommager la glace ou le moteur.
- Le toit ouvrant est concu pour glisser avec le paresoleil. Ne laïsez pas le paresoleil fermé si le toit ouvrant est ouvert.
Volet roulant
Le volet roulant est monté sur l'intérieur du toit ouvrant ou du toit vitré. Au besoin, ouvre ou fermez le volet roulant à la main à l'aide de la poignée (1).
Ouvrez le volet roulant avant d'ouvrir ou de fermer le toit ouvrant.
MISE EN GARDE
Actionner le volet roulant sans la poignée (1) peut cause un désignement ou un mauvais fonctionnement.
* AVIS
Il est normal que le volet se froisse, vu les caractéristiques du matériel.
Réinitialisation du toit ouvrant
Chaque fais que la batterie du vehicule est déconnectée ou déchargée, vous nevez réinitialiser le système du toit ouvrant, comme suit :
- Tournez la clé de contact sur ON.
- Ouvrez le volet roulant.
- Fermez le toit ouvrant.
- Relâchéz le levier de commande du toit ouvrant.
- Poussez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans le sens de la fermeture (10 secondes environ) jusqu'à ce que le toit ouvrant rouge un peu. Relâchez alors le levier.
- Poussez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans le sens de la fermeture, jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne comme suit :
S'INCLINE OUVERT GLISSE OUVERT GLISSE FERMÉ
Relachez ensuite le levier.
Le système de toit ouvrant est alors réinitialisé.
VOLANT
Direction assistée par moteur électrique
La direction assistée utilise un moteur pour vous aider à diriger le vehicule. Si le moteur est eteint ou si le système de direction assistee fait defaut, le vehicule peut toujours etre dirigé mais l'effort au volant sera grandement accru.
La direction assistée par moteur est commandee par une unité de contrôle qui detecte le couple au volant et la vitesse du vehicule pour contrcler le moteur.
La direction devient plus rigide alors que la vitesse du vehicule s'accroit et devient plus couple alors que la vitesse du vehicule s'abaisse, assurant un contrôle optimal de la direction.
Si vous notez un changement dans l'effort requis pour tournier le volant lors de l'opération normale du vehicule, faites vérifier la servodirection chez un concessionnaire Kia/agree.
* AVIS
You pourrez observer ces symptômes en cours d'usage normal du vehicule :
- Le témoin EPS ne s'allume pas.
L'effort au volant est elevé immédiate-ment après avoir mis le commutateur d'allumage sur ON. Ceci se produit alors que le système exécuté le diagnostic EPS. Une fois le diagnostic terminé, le volant fonctionnera normalement.
- Vous pourrez entendre le déclic du relais EPS une fois le commutateur d'allumage sur ON ou LOCK.
- Vous pourrez entendre un bruit de moteur quand le vehicule est arrêté ou roule à basse vitesse.
- Si l'autodiagnostic de l'EPS détecte une anomalie, l'EPS pourra cesser d'assister la direction et le volant deviendra aussiitzôt difficile à manoeuvrer. Si l'autodiagnostic de l'EPS détecte une anomalie, l'EPS cessera de fonctionner afin d'éviter un accident grave.
L'effort au volant s'accroit si vous tournez le volant continuellement alors que le vehicule ne rouge pas. L'effort redeviendra normal après quelques minutes.
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suite)
- Si vous actionnez le volant à basse température, vous pourrez entendre un bruit anormal. Le bruit disparaitra alors que la temperature s'élevera. Il s'agit d'une condition normale.
MISE EN GARDE
Si la direction assistée par moteur électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'anomalie s'allume au tableau de bord. Le volant peutvenir plus difficile à contrôle ou ne fonctionnera pas bien. Faites vérifier la direction dés que possible chez un concessionnaire Kia agréé.
D130300AUN
Volant inclinable/Colonne de direction téléscopique (si équipé)
La colonne de direction inclinable vous permit d'ajuster la hauteur du volant avant de conduire. Vous pouvez aussi soulever le volant pour avoir plus d'espace pour les jambes en sortant et entrant dans le vehicule (si équipé).
Le volant devrait être réglé à une position comfortable tout en permettant de bien voir les cadrans et les témoins du tableau de bord.
AVERTISSEMENT
N'ajustez jamais l'angle de la colonne de direction pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du vehicule, causant des blessures graves ou mortelles ou un accident.
- Une fois le volant ajusté, essayez de l'abaisser ou de le soulever pour vous assurer qu'il est bien enclenché en position.
Pour modifier l'angle du volant, abaissez le levier de blocage (1), ajustez le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3, si équipé) désires puis relevez le levier de blocage afin de verrouiller la colonne de direction en position. Assurez-vous d'ajuster le volant avant de conduire.
* AVIS
Après un réglage, le dispositif de verrouillage du levier de débrayage peut ne pas verrouiller le volant. Ce n'est pas une défaillance. Cela se produit lorsque deux embrayages sont actifs. Le cas échéant, veuillez régler le volant à nouveau et verrouiller le volant.
Volant chauffant (si équipé)
Alors que le bouton de démarriage/arrêt du moteur est à la position ON, appuyez sur le bouton de chauffage du volant afin de le réchauffer. Le témoin intégré au bouton s'allumera. Pour interrompree le chauffage du volant, appuyez à nouveau sur le bouton. Le témoin intégré au bouton s'éteindra. Le chauffage s'éteint automatiquement après environ 30 minutes en circuit. Si le système d'allumage a été coupé (OFF), puis allumé (ON) à nouveau dans les 30 minutes suivant l'activation du chauffe volant, le système sera automatiquement activé (ON) à nouveau.
MISE EN GARDE
- Ne pas installer de gaine de volant du marché secondaire au volant. Cela pourrait endommager le système de chauffage du volant.
N'utilisez pas de solvant comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer le volant chauffant. Cela endommagerait la surface du volant.
- Si la surface du volant est endommagée par un objet tranchant, les composantes du volant chauffant pourrait aussi être endommagées.
OSL040026
D130500AUN
Avertisseur sonore
Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur le symbole d'avertisseur sur le volant. Vérifiez le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore de façon régulière.
* AVIS
Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone portant le symbole d'avertisseur sur le volant (voir l'illustration). L'avertisseur ne fonctionne que si vous appuyez a cet endroit.
MISE EN GARDE
Ne frappez pas l'avertisseur fortement pour le faire fonctionner. Ne le frappez pas du poing. N'appuyez pas sur l'avertisseur avec un objet pointu.
RETROVISEURS
D140100AHM
Rétroviseur interieur
Ajustez le rétroviseur de façon à avoir une vue au centre de la lunette arrière. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route.
AVENTISSEMENT -
Visibilité arrête
Ne placez aucun objet sur le siège arrrière ou la plage arrrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrrière.
AVERTISSEMENT
N'ajustez pas le rétroviseur pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du vehicule et avoir un accident qui pourrait mener à une perte de vie, à des blessures graves ou à des dommages à la propriété.
AVERTISSEMENT
Ne modifiez pas le rétroviseur et n'installez pas un rétroviseur plus large. Vous risqueriez d'être blessé advenant un accident ou le déploiement des coussins gonflables.
D140101AHM
Rétroviseur jour et nuit (si équipe)
Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour.
Tirez le levier jour et nuit vers vous pour réduire les reflets des phares des vehicules derrière vous quand vous conduisez le soir.
N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.
D140102AHM-EE-C1
Rétroviseur electrochromique (si équipé)
Le rétroviseur électrochromique contrôle automatiquement les reflets des phares des vehicules derrière vous le soit et dans des conditions de conduite sous faible éclairage. Le capteur monté sur le rétroviseur détecte le niveau d'éclairage autour du vehicule et contrôle automatiquement le reflct des phares du vehicule derrière le nombre.
Quand le moteur est en marche, les reflets sont automatiquement contrôlés par le capteur monté sur le rétroviseur.
Dés que vous placez le levier de changement de vitesses en marche arrrière (R), le rétroviseur passée automatiquement au niveau d'éclairage le plus brillant afin d'améliorer la vue du conducteur vers l'arrête.
MISE EN GARDE
Quand vous nettoyez le rétroviseur, utilisez un essuie-tout ou un produitsemblable humecté de nettoyeur pour vitres. Ne pulverisez pas le nettoyeur directement sur le rétroviseur. Le nettoyeur risque de pénétrer dans le boitier du rétroviseur.
Utilisation du rétroviseur électrochromique:
-
Le rétroviseur se met en circuit par défaut, chaque fois que le commutateur d'allumage est placé sur ON.
-
Appuyez sur l'interrupteur (1) pourmettre l'auto-noircissement hors circuit.L'indicateur du rétroviseur s'étéint.
Appuyez sur l'interrupteur (1) pourmettre l'auto-noircissement en circuit. L'indicateur du rétroviseur s'allume.
MISE EN GARDE
Si la lunette arrête est revêtue d'une pellicule teintée ou métallique, le rétroviseur électrique poursra ne pas fonctionner correctement.
OHD046025N
Rétroviseur electrochromique avec système HomeLink (si équipé)
Utilisation du rétroviseur electrochromique: Appuyez sur le bouton I (1) pourmettre l'auto-noircissement en circuit. Le témoin sur le rétroviseur s'allume.
Appuyez sur le bouton O (2) pourmettre l'auto-noircissement hors circuit. Le témoin sur le rétroviseur s'éteint.
Système de commande sans fil HomeLink
Le rétroviseur est muni d'un émetteur-recepteur universal HomeLink qui vous permet de programmer le rétroviseur pour activer une porte de garage, une grille de propriété, l'éclairage menager et plus. Le rétroviseur mémorise les codes de divers émetteurs existants.
A VERTISSEMENT
- Il se peut que lors de la programmation du système de commande sans fil HomeLink, vous fassiez fonctionner la porte de garage ou la grille de propriété. Assurez-vous qu'aucune personne ni aucun object ne se trouve pres de la porte ou de la grille afin d'éviter tout risque de blessure ou de dommage.
- N'utilisez pas le système HomeLink avec un dispositif d'ouverture de porte de garage sans fonction d'arrêt et d'inversion de sécurité tel que requis par les normes de sécurité féderales. (Ceci comprend toute commande de porte de garage fabriquée avant le 1er avril 1982.) Une commande de porte de garage qui ne peut pas détecter un objet, forcer la porte à s'arrête et se relever, n'est pas conforme aux normes de sécurité féderales. Utiliser une commande de porte de garage sans ces fonctions augmente le risque de blessures graves, voire mortelles. Si vous désirez de plus amples renseignements, faites le 1-800-355-3515 ou consulte www.homelink.com.
Conserve la commande originale pour toute programmation future (ex.: achat d'un nouveau vehicule). On suggere aussi qu'a la vente du vehicule, vous effaciez toute commande programmée sur les boutons du système HomeLink et ce, pour des raisons de sécurité (suivez la première étape de programmation).
Programmation
La programmation et l'utilisation du HomeLink demande que la clé de contact du vehicule soit en position ACC. On recommende aussi de poser une pile neue dans la télécommande de l'appareil à programmer sur le HomeLink afin d'assurer un apprentissage plus rapide et une transmission plus précise de la fréquence radio.
Procedez comme suit pour programmer le rétroviseur HomeLink :
- Quand vous programmes les boutons la première fois, tenez les boutons gauche et central ( , ) enforcés simultanément jusqu'à ce que le témoin se mette à clignoter après 20 secondes environ. (Cette procédure efface les codes par défaut régles à l'usine. N'executez pas cette étape pour programme d'autres transmetteurs portatifs.
* AVIS
Pour les télécommandes de ported garage sans code de saut, executez les points 2 et 3.
Pour les télécommandes de porte de garave à code de saut, executez les points 2 à 6.
Au Canada, suivez les directives de programmation pour le Canada.
Si vous avez besoin d'aide pour établier si la télécommande est à code de saut ou non, consultez le mode d'emploi de la commande de porte de garage ou consultez le service à la clientèle HomeLink en composant le 1-800-355-3515.
-
Tenez le bouton HomeLink a programmer et le bouton de la télécommande enfoncés tout en tenant la télécommande 2 à 8 cm (1 à 3 po) du rétroviseur. Ne relâchez pas les boutons tant que l'étape 3 n'est pas complétée.
-
Le témoin HomeLink clignotera, d'abord lentement puis rapidement. Une fois que le témoin clignote rapidement, relâchez les deux boutons (le clignotement indique une programmation réussie du nouveau signal.)
* AVIS
Certaines commandes de ported garage ou de grille d'entrée peuvent demander le remplacement de l'etape 3 par la procedure de " cyclage " décrite dans la " programmation au Canada " plus loin.
Programmation d'un code à saut
Pour mémoriser une commande de portede garage (ou autre dispositif) avec code à saut, suivez ces directives après avoireffectué la "programmation" (une deuxieme personne pourra aider à mieuxsuivre la procEDURE de mémorisation).
-
Situez le bouton " learn " ou " smart " sur l'unité motorisée du dispositif. L'emplacement et la couleur du bouton peut varier d'une marque à l'autre. Si vous éprouvrez des difficultés à situer le bouton " learn " ou " smart ", consultez le mode d'emploi du dispositif ou prenez contact avec HomeLink en composant le 1800 355-3515 ou consultant www.homelink.com.
-
Enforcez et relâchez le bouton " learn " ou " smart " sur l'unité motorisée. Vous avez alors 30 secondes pour executer l'étape 6.
-
Retournez au vehicule et appuyez fermement sur le bouton HomeLink programme autant que trois fois. Le dispositif à code à saut devrait maintainant reconnaître le signal du HomeLink et s'activer quand vous appuyez sur le bouton HomeLink. Les deux autres boutons peuvent maintainant être programmés si vous ne l'avez pas déjà fait. Consultez la section "Programmation".
Utilisation du HomeLink
Appuyez simplement sur le bouton HomeLink programme et le dispositif méorisé correspondant (porte de garage, système de sécurité, verrou de porte, grille d'entrée ou éclairage de bureau) devrait s'actionner.
Par commodité, la télécommande du dispositif peut toujours être utilisée. Le système de commande sans fil HomeLink (une fois programmé) ou la télécommande originale peut servir à actionner le dispositif (porte de garage, serrure de porte, etc.). Si vous éprouvez toujours des difficultés de programmation, prenez contact avec HomeLink en composant le 1 800 355-3515 ou consultant www.homelink.com.
Déprogrammation des boutons HomeLink
Pour déprogrammer les trois boutons HomeLink (les boutons ne se déprogrammment pas individuellement):
- Tenez le bouton gauche et le bouton central enfoncés simultanément jusqu'à ce que le témoin se mette à clignoter (20 secondes environ). Relâchez les deux boutons. Ne les tenez pas enfonçés pendant plus de 30 secondes.
Le HomeLink est alors au mode d'apprentissage et peut être programmé en tout temps.
Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink
Pour programmer un dispositif sur un bouton HomeLink déjà programme, procédez comme suit :
- Tenez le bouton HomeLink youlu enforcé. Ne le relâchéz PAS tant que l'étape 4 n'est pas complétée.
- Quand le témoin se met à clignoter lentement (après 20 secondes), placez la télécommande 2 à 8 cm (1 à 3 po) du HomeLink.
- Tenez le bouton de la télécommande enforcé (ou enforcez-le et "cyclez" - tel que décrit dans la "Programmation au Canada").
- Le témoin HomeLink clignotera d'abord lentement puis rapidement. Une fois que le témoin clignote rapidement, relâchéz les deux boutons.
L'ancien dispositif est maintainant effacé et le nouveau dispositif peut être activé en appuyant sur le bouton HomeLink que vous venez de programmer. Cette procédure n'affecte pas les autres boutons HomeLink.
Programmation au Canada - Portes de garage et grilles d'entrée
La télécommande pourrait cesser de transmettre automatiquement pendant la programmation.
Tenez toujours le bouton HomeLink enforcé (étapes 2 à 4 de la "Programmation") tout en réappuyant ("cyclant") sur le bouton de la télécommande toutes les deux secondes jusqu'à ce que le signal soit méorisé. Le témoin clignotera lentement puis rapidement après plusieurs secondes de programmation russe.
MISE EN GARDE
Si vousprogrammez une commande de porte de garage ou de grille d'entrée, on conseille de débrancher le dispositifpendant le " cyclage "afin d'eviter de brûler le moteur.
Accessoires
Si vous désirez de plus amples renseignements sur le système de commande sans fil HomeLink, les produits compatibles avec HomeLink ou acheter d'autres accessoires comme le groupe d'éclairage HomeLink®, prenez contact avec HomeLink en composant le 1-800-355-3515 ou consultant www.homelink.com.
Son utilisation est gouvernée par ces deux conditions :
- le dispositif ne peut pas cause d'interfERENCE et
- le dispositif doit accepter toute interférence, y compris une interférence qui pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du dispositif.
A VERTISSEMENT
Des tests ont etabli que l'émetteur récepteur est conforme aux règlements du FCC et d'Industrie Canada. Tout changement ou toute modification non expressément approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation d'utiliser cet apparéil.
IC: 4112104541A Gentex
MODEL/FCC ID: NZLSTDHL3
D140200AHM-EU
Rétroviseur extérieur
Assurez-vous d'ajuster la position des rétroviseurs avant de prendre la route. Notre vehicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les rétroviseurs peuvent être régles à l'aide de la télécommande. Les rétroviseurs peuvent se replier pour éviter les dommages dans les lave-automos ou quand on passée dans une ruelle étroite.
A VERTISSEMENT - Rétroviseurs
- Le rétroviseur extérieur droit est doté d'un miroir convexe. Les objets sont plus pres qu'ils le paraissent.
Utilisez le retroviseur interieur ou une observation directe pour étabrir la distance réelle des vehicules derrière vous quand vous changez de voie.
MISE EN GARDE
Ne grattez pas la glace sur la face du rétroviseur. Vous pourriez endommager la vitre. Si la glace nuit au réglage du rétroviseur, ne forcez pas le rétroviseur. Pour éliminer la glace, utilisez un déglaceur en aérosol ou une éponge ou un chiffon avec de l'eau très chaude.
MISE EN GARDE
Si le rétroviseur est pris dans la glace, ne le forcez pas pour l'ajuster. Utilisez un déglaceur apprové (pas un antigel de radiateur) pour dégager le mecanisme ou placez le vehicule au chaud et laissez la glace fondre.
AVERTISSEMENT
N'ajustez ni ne-replyz les rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduizez. Vous pourriez perdre le contrôle et causeur un accident qui pourrait se solder par la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
D140201AHM-EE
Télécommande
Electrique
La télécommande électrique du rétroviseur permet d'ajuster la position des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Pour ajouster la position d'un rétroviseur, le commutateur d'allumage doit être sur ACC. Poussez le commutateur (1) sur R ou L pour désir le rétroviseur droit ou gauche, puis appuyez sur le point correspondant pour ajuster le rétroviseur vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
Une fois le réglage achemé, mettez l'interrupteur en position de neutre (centrale) pour éviter tout réglage involtaire.
MISE EN GARDE
- Les rétroviseurs s'arrêtent quand ils atteignent l'angle maximal de réglage, mais le moteur continue de tourner tant que vous appuyez sur le commutateur. N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire sinon vous pourriez endommager le moteur.
- Ne tentez pas d'ajuster les rétroviseurs extérieurs à la main. Vous pourriez endommager des pieces.
D140202AHM-EU
Replier le rétroviseur extérieur
Pour replier le rétroviseur extérieur, saisissez le boîtier du rétroviseur et rabattez-le vers l'arrière du vehicule.
- Compte-tours
- Indicateurs des faux de signalisation
- Compteur de vitesse
- Jauge de température du moteur
- Témoins d'alerte et d'advertissement
- Indicateur de niveau de carburant
- Compteur kilométrique/
Totalisateur partiel/Totalisateur partiel
- Indicateur de position du levier de vitesses* (boîte-pont automatique seulement)
- si equipoé
- Le groupe d'instruments du vehicule peut différer de l'illustration.
D150000AAM-EU
OSL040065CC/OSL040064C
D150100AAM-EU
Illumination du tableau de bord
Une fois la clé de contact sur ON, appuyez sur le bouton de commande d'éclairage afin d'ajuster l'intensité d'éclairage du tableau de bord.
Instruments
D150201AHM
Indicateur de vitesse
L'indicateur de vitesse indique la vitesse à laquelle le vehicule se déplace, en marche avant.
L'indicateur fournit une lecture en kilomètres à l'heure ainsi qu'en milles à l'heure.
D150202AHM
Compte-tours
Le compte-tours fournit une indication approximative du régime du moteur (tours à la minute (trs/min.)).
Utilisez l'indication au compte-tours pour juger du moment approprié pour changer de rapport et empêcher le moteur de caler ou de tourner en survivesse.
Si on ouvre la porte ou que l'on ne fait pas démarrer le moteur dans la minute qui suit, le pointeur du compte-tours pourra bouger légèrement si on tourne la clé sur ON alors que le moteur est éteint. Ceci est normal et n'afecte aucunement la précision du compte-tours quand le moteur fonctionne.
MISE EN GARDE
Ne faites pas tournier le moteur dans le ROUGE.
Vous pourriez causer de graves dommages au moteur.
OSL040065N/OSL040042
D150203AUN
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Cet indicateur renseigne sur la température du liquide de refroidissement du moteur, quand la clé de contact est sur ON.
Arrêtez de rouler si le moteur surchauffe. Dans pareil cas, lisez " SI le moteur surchauffe " à la section 6.
MISE EN GARDE
Si le pointeur de l'indicateur dépasse la zone normale, en direction du "H", cela indique un surchauffage qui risque d'endommager le moteur.
AVERTISSEMENT
N'enlevez jamais le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement se trouve sous pression et pourrait cause des brûlures graves. Attendez que le moteur refroidisse avant d'ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir.
D150204BHM-EE
Indicateur de niveau de carburant
L'indicateur de niveau de carburant indique la quantité approximative de carburant dans le réservoir. La contenance du réservoir de carburant est donnée à la section 8. L'indicateur de niveau de carburant est accompagné d'un témoin de bas niveau de carburant qui s'allume quand le réservoir de carburant est presque vide.
Dans les pentes ou les virages, le pointeur de la jauge de carburant pourra bouger ou l'indicateur de bas niveau de carburant s'allumer plus tout que normalement, à cause du mouvement du carburant dans le réservoir.
A VERTISSEMENT -
Indicateur de niveau de carburant
Tomber en panne de carburant expose les occupants du vehicule à certains dangers.
Voudevezyouarreretefairele pleinleplustotpossibledésqueletémoindebasniveau s'allume ou quandlepointeurde l'indicateurapprochele"E".
MISE EN GARDE
Évitez de conduire avec un très bas niveau de carburant dans le réservoir. Une panne sèche peut entraîner des ratios de moteur et endommager le pot catalytique.
D150205AAM-EU
Compteur kilométrique/Totalisateur partiel/Ordinateur de route (si équipé)
L'ordinateur de route est un système d'information commandé par microordinateur. Une fois le commutateur d'allumage en position ON, il présente l'information liée à la conduite : compteur kilométrique, totalisateur partiel, distance jusqu'à la panne sèche, vitesse moyenne, temps écoué, consommation moyenne de carburant et témoin du mode ECOMINDERMC (ECO en/hors circuit). Toutes les données mémorisées (sauf le kilométrage et la distance jusqu'à la panne sèche) sont zerotées si vous déconnectez la batterie.
Le compteur kilométrique reste affché jusqu'à ce que l'affichage soit éteint.
Appuyez sur le bouton TRIP pourCHOISIN un mode dans l'ordre suivant :
* si equipoé
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique indique la distance totale parcoursue par le vehicule.
Le compteur kilométrique est utile pour savoir quand faire effectuer l'entretien régulier.
* AVIS
Il est interdit de modifier le compteur kilométrique d'un vehicule, avec l'intention de changer le kilométrage enregistré au compteur. Une telle modification rendra la garantie du constructeur nulle et sans effet.
Totalisateur partiel
TRIP A:Totalisateur partiel A
TRIP B: Totalisateur partiel B
Ce mode indique la distance de chaque voyage depuis le dernier zérotage du totalisateur partiel.
La plage du totalisateur partiel s'endet de 0,0 à 999,9 km.
Appuyer sur le bouton TRIP quand le totalisateur partiel (A ou B) est affché, zérote (0,0) le totalisateur.
Distance résiduelle (km ou mi)
Ce mode indique la distance approximative que vous pouvez parcourir d'après la quantité de carburant dans le réservoir et la quantité de carburant fournie au moteur. Si la distance restante est inférieure à 50 km/h (30 mi/h), "---" s'affiche et le témoin de distance jusqu'à la panne s'est clignote jusqu'à ce que vous refassiez le plein.
La plage de service de l'indicateur s'étend de 50 à 990 km.
Consommation moyenne de carburant (1/100 km ou mi/gal.)
Ce mode calcule la consommation moyenne de carburant d'après la quantité de carburant utilisée et la distance parcourue depuis le dernier zérotage de la consommation. La quantité totale de carburant utilisée est calculée d'après la consommation. Pour un calcul précis, vous devriez rouler au moins 50 m.
Appuyer sur le bouton RESET pendant plus d'une seconde, alors que la consommation moyenne est affichee, zérote (---) le compteur.
Si la vitesse du vehicule dépasse 1 km/h (1,6 mi/h) après avoir fait le plein de plus de 6 l (1,6 gallon), la consommation moyenne se zérote (-).
Consommation instantanée de carburant (l / 100km ou MPG)
Ce mode calcule la consommation instantanée au cours des quelques dernières secondes.
* AVIS
- Si le vehicule n'est pas au niveau ou si le courant de la batterie est coupé, la fonction de distance résiduelle ne fonctionnera pas correctement.
L'ordinateur de route pourra ne pas enregistrer de carburant additionnel si vous ajoutez moins de 6 litres (1,6 gallons) dans le réservoir.
- Les valeurs de consommation et de distance résiduelle peuvent varier grandement dépendamment des conditions de conduite, de vos habitudes de conduite et de l'etat du vehicule.
- La distance résiduelle n'est qu'approximative et peut différer de la distance réelle que vous pourriez parcourir.
Vitesse moyenne (km/h ou mi/gal.)
Ce mode calcule la vitesse moyenne du vehicule depuis le dernier zerotage du compteur.
Meme si le vehicule ne rouge pas, la vitesse moyenne change continuellement quand le moteur est en marche.
Appuyer sur RESET pendant plus d'une seconde alors que la vitesse moyenne est affichée ou une fois le moteur eteint depuis deux heures, zérotera la vitesse moyenne (---).
Temps de conduite
Ce mode affiche le temps total de déplacement depuis le dernier zerotage. Meme si le vehicule ne rouge pas, le temps de conduite continue de s'ecouler tant que le moteur fonctionne.
La plage du compteur s'étend de 0:00 à 99:59.
Appuyer sur RESET pendant plus d'une seconde alors que le temps de conduite est affché ou une fois le moteur eteint depuis deux heures, zérotera le temps de conduite (0:00).
Température extérieure (si équipé)
Ce mode indique la température extérieure autour du vehicule.
Le thermomètre fonctionne dans la plage -40°C à 80°C (-40°F à 176°F).
Pour changer les unités d'affichage de la température extérieure (^ ^) , appuyez sur RESET pendant plus d'une seconde à ce mode.
TÉMOIN ECOMINDERMC Mode ECO ON/OFF (si équipé)
Vouspouvezmettrele témoin ECOMINDERMC (identifié par le mot " ECO" au tableau de bord) en ou hors circuit quand vous étes à ce mode.
Si vous appuyez sur RESET pendant plus d'une seconde au mode ECO ON du的身影 ECOMINDER™, l'indication ECO OFF s'affiche à l'écran et le的身影 ECO s'éteint.
Si vous voulez afficher le témoin ECO de l'ECOMINDERMC de nouveau, appuyez sur RESET pendant plus d'une seconde au mode ECO OFF; l'indication ECO ON s'affichera à l'écran.
Si vous appuyez sur TRIP pendant moins d'une seconde au mode ECO, le mode returne au compteur kilométrique.
D150300AAM
Témoins et indicateurs d'alerte
Tous les témoins d'alerte sont vérifiés quand vous tournez la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Tout témoin qui reste étéint devrait être vérifié par un concessionnaire Kia/agréé.
Après avoir fait démarrer le moteur, assurez-vous que tous les témoins d'alerte s'éteignent. Si certains restent allumés, cela peut dire que vous nevez y porter attention. Quand vous dégaze le frein de stationnement, son témoin d'alerte devrait s'éteindre. Le témoin de niveau de carburant restera allumé si le niveau de carburant est bas.
D150301AXM-EU
Indicateur ECOMINDERMC (si équipé)
ECO
L'indicateur ECOMINDERMC est un système qui affiche "ECO" que vous roulez d'une façon éconergétique optimale.
- Le témoin vert ECO de l'indicateur ECOMINDERMC s'allume au tableau de bord quand vous roulez d'une façon éconergétique au mode ECO ON.
Si vous ne poulez pas voir l'indicateur au tableau de bord, vous pouvezmettre le mode ECO hors circuit enappuyant sur le bouton TRIP etRESET.
L'utilisation du mode ECO est expliquée en page précédente.
- Rouler de façon éconergétique peut être influencé par les habitués de conduite et les conditions routières.
- Le témoin ne s'allume pas quand la boîte-pont est sur P (Park), N (neutre) ou R (marche arrêté).
A VERTISSEMENT CONCERNANT L'ECOMINDERMC
Ne gardez pas les yeux rivés sur le témoin " ECO " de l'ECOMINDERMC pendant que vous conduisez. Une telle distraction pourrait cause un accident et des blessures graves.
D150302AUN
Témoin d'alerte des coussins gonflables
Ce témoin s'allume pendant environ 6 secondes, chaque fois que vous tournez la clé de contact sur ON.
Le témoin reste allumé si le SRS (Système de retenue supplémentaire) ne fonctionne pas correctement. Si le témoin AIR BAG ne s'allume pas, ou reste allumé pendant plus de 6 secondes après avoir tourné la clé de contact sur ON ou avoir fait démarrer le moteur, ou s'il s'allume pendant que vous conduissez, faites vérifier le système SRS chez un concessionnaire Kia/agree.
Pour en savoir plus sur le témoin
Passenger Air Bag OFF au centre du tableau de bord, consultez " coussins gonflables" au chapitre 3.
D150303AHM-U1
Témoin d'alerte du système de frein antiblocage (ABS) (si équipé)
Ce témoin s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et s'éteint après environ 3 secondes, si le système fonctionné normalement.
Si le témoin ABS reste allumé, s'allume pendant que vous conduisez ou ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, cela signifie qu'il y a un problème avec l'ABS.
Dans ce cas, faites vérifier le vehicule chez un concessionnaire Kia agree, des que possible. Les freins continueront de fonctionner, mais sans l'aide du système antiblocage.
Témoin d'alertedu dispositifedistribution
electronique de la force de freinage (EBD)
Si les deux tímoins s'allument en même temps pendant que vous conduuisez, il peut y avoir un problème avec le système ABS et le système EBD.
Dans ce cas, le système ABS et les freins ordinaires pourraient ne pas fonctionner normalement. Faites vérifie le vehicule chez un concessionnaire Kia/agree, dés que possible.
1P BRAKE
A AVENTISSEMENT
Si les témoins de l'ABS et des freins s'allument tous les deux et restent allumés, le système de freinage du vehicule ne fonctionnera pas normalement lors d'un freinage brusque. Dans ce cas, évitez de rouler à vitesse élevée et de freiner brusquement. Faites vérifier vos vehicule chez un concessionnaire Kia agréedes que possible.
* AVIS
Si le témoin ABS ou le témoin EBD s'allume et qu'il demeure ainsi, il se peut que l'indicateur de vitesse ou le compteur kilométrique/totalisateur partiel ne fonctionne pas. De plus, le témoin de l'EPS pourra s'allumer et l'effort de braquage pourra augmenter ou diminuer. Dans un pareil cas, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree d'esque possible.
D150304AHM-EU-U1
Rappel de bouclage des ceintures de sécurité
En rappel pour le conducteur, le témoin de ceinture de sécurité clignotera pendant environ 6 secondes chaque fois que vous placez le commutateur d'allumage sur ON, que la ceinture soit bouclée onon.
Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée quand le commutateur d'allumage est place sur ON, le témoin et le carillon de ceinture de sécurité s'actionnent pendant 6 secondes environ. Si la ceinture est bouclée dans les 6 secondes, le témoin clignotera pendant 6 secondes mais le carillon s'arrête immédiatement.
Si la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée une fois que le commutateur d'allumage est sur ON, le témoin de la ceinture de sécurité clignotera pendant environ 6 secondes. Si elle est bouclée dans les 6 secondes, le témoin s'éteindra aussitôt. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée alors que le vehicule roule à plus de 10km / h (6 mi/h), le témoin et le carillon de la ceinture de sécurité s'actionnent environ 11 fois en cycles de 6 secondes avec arrêt de 24 secondes, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée ou que la vitesse du vehicule s'abaisse sous 5km / h (3 mi/h). Pour en savoir plus sur le témoin de la ceinture de sécurité du passager au centre du tableau de bord, consultez "ceintures de sécurité" au chapitre 3.
D150305AHM
Témoins de clignotants
Les flèches vertes clignotantes correspondant à la direction indiquée par les yeux de direction. Si la flèche s'allume sans clignoter, clignote plus rapidement que la normale, ou ne s'allume pas du tout, cela indique une anomalie du système de signalisation.
Vous devriez consulter un concessionnaire qui effectuera les réparations nécesses.
D150306AUN
Témoin de faux de route
Ce témoin s'allume quand vous engagez les feuels de route ou quand vous tirez sur le levier des clignotants pour indiquer votre intention de dépasser.
D150309AUN
Témoin de feu de croisement (si équipe)
Le témoin s'allume quand les phares sont allumés et en position de feu de croisement.
D150331ABH
Témoin de deux arrêté (si équipé)
Ce témoin s'illumine quand les feuux arrêtere sont allumés.
D150307AHM
Témoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume pour indiquer que la pression d'huile estasse.
Si le témoin s'allume pendant que vous conduisez:
- Arrétez-vous prudemment en cordure de la route.
- Le moteur éteint, vérifie le niveau d'huile. S'il est bas, ajoutez la quantité d'huile requise.
Si le témoin reste allumé après avoir ajouté de l'huile ou si vous n'avez pas d'huile, prenez contact avec un concessionnaire Kia/agréé.
MISE EN GARDE
Si vous n'arrêtez pas le moteur immédiatement après que le témoin de pression d'huile s'allume, vous risquez d'endommager gravement le moteur.
MISE EN GARDE
Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur est en marche, vous pourriez cause des dommages graves. Le témoin de pression d'huile s'allume dés que la pression est insuffisante. En service normal, il devrait s'allumer quand vous tournez la clé de contact sur ON, et s'éteindre une fois que le moteur a démarré. Si le témoin de pression d'huile reste allumé alors que le moteur tourne, il peut s'agir d'un problème grave.
Dans pareil cas, arrêtez le vehicule des que vous pouvez le faire sans danger, éteignez le moteur et vérifie le niveau d'huile. Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile pour ramener le niveau à la normale, puis faites démarrer le moteur. Si le témoin reste allumé alors que le moteur tourne, éteignez immédiatement le moteur. Quelles que soient les circonstances, si le témoin de pression d'huile reste allumé quand le moteur tourne, faites vérifier le moteur chez un concessionnaire Kia agrée avant d'utiliser le vehicule de nouveau.
D150308AHM-EE
Témoin de frein de stationnement et de liquide de frein
BRAKE
Témoin de frein de stationnement
Le témoin s'allume si le frein de stationnement est engagé alors que la clé de contact est sur ON ou START. Le témoin devrait s'eteindre quelques secondes après avoir désengageé le frein de stationnement.
Témoin de bas niveau de liquide de frein
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer un bas niveau de liquide de frein dans le réservoir.
Si le témoin reste allumé :
- Roulez soigneusement jusqu'à un endroit sur et arrêtez le vehicule.
- Le moteur eteint, verifiez immediatement le niveau du liquide de frein et ajoutez-en au besoin. Verifiez ensuite s'il y a fuite au niveau des pieces de frein.
- Ne roulez pas si vous découvert une fuite, si le témoin reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas bien. Faites remarquer le vehicule chez un concessionnaire Kia agree que qui fera l'inspection des freins et les réparations nécessaires.
Votre vehicule est doté d'un système de freinage à double diagonale. Cela signifie que vous pourrez toujours freiner avec deux roues même si l'un des systèmes jumelés fait défaut. Quand un seul système fonctionné, vous devrez presser plus fort sur la pédale de frein pour arrêter le vehicule. En outre, le vehicule prendra plus longtemps à s'arrêter que normalement. Si vous connaissiez une panne de frein sur la route, rétrogradez pour utiliser le moteur comme frein et arrêtez le vehiculeès que vous pouvez le faire sans danger.
Pour vérifier l'ampoule, voyagez si le témoin de frein de stationnement et de liquide de frein s'allume quand la clé de contact est tournée sur ON.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de rouler quand un témoin d'alerte est allumé. Si le témoin des freins reste allumé, faites vérifier et réparer les freins du vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
D150312AAM
Témoins de vitesse (si équipé)
D150313AHM
Témoin de charge
Ce témoin indique quel rapport de boîte automatique est engagé.
Témoin de changement de vitesse, boîte manuelle ▪ Type A ▪ Type B (si équipé)
Type A
Type B
Le témoin indique quel rapport fournir laDMAEelleure consommation de carburant.
Par exemple
: Indique que passer en 3e est préféritable (le levier est presentement en 2e).
3: Indique que rétrograder en 3e est préféable (le levier est presentement en 4e).
* AVIS
Si le système ne fonctionne pas bien, le témoin de flèche vers le haut ou le bas et le rapport ne sont pas affichés.
Ce témoin signale un mauvais fonctionnement soit de la généatrice, soit du système de charge.
Si le témoin s'allume alors que vous conduisez :
- Arrétez-vous à un endroit sur.
- Le moteur eteint, verifiez l'etat et la tension de la courroie d'entrainment de la generatrice.
- Si la courroie est bien ajustée, il y a un problème qu'elles part dans le système de charge. Faites corriger le problème des que possible chez un concessionnaire Kia agree.
D150315AUN
Témoin de hayon ouvert
Ce témoin s'allume si le hayon n'est pas bien fermé,quelle que soit la position de la clé de contact.
D150316AUN
Témoin de porte ouverte
Ce témoin s'allume quand une porten'est pas bien fermée et que la clé decontact est dans le commutateur.
D150318AHM
Témoin de bas niveau de carburant
Ce témoin s'allume quand le réservoir de carburant est presque vide. Quand il s'allume, vous devriez faire le plein des que possible. Rouler avec le témoin allumé ou l'indicateur de niveau d'huile sous "E" peut cause des ratés et endommager le pot catalytique.
Témoin d'avertissement, direction à commande électrique (EPS)
EPS
Ce témoin s'allume une fois quand on tourne la clé de contact en position ON puis s'éteint.
Ce témoin s'allume quand l'EPS doit être réparé. S'il s'allume alors que vous conduissez, faites inspectorer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
Témoin d'antidémarrage (si équipé)
Avec système à clé intelligente
Si l'un des états suivants se manifeste dans un vehicule pourvu de la clé intelligente, le voyant de l'immobilisateur s'allume, clignote ou s'éteint.
-
Quand la Smart Key se trouve dans le vehicule et que le bouton ENGINE START/STOP est en position ACC ou ON, le tímoin s'allumera pendant environ 30 secondes, indiquant que vous pouvez faire démarrer le moteur. Si toutefois la Smart Key n'est pas dans le vehicule quand vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP, le tímoin clignotera pendant quelques secondes, indiquant que vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur.
-
Si le commutateur d'allumage est en position ON et que le témoin s'éteint après 2 secondes, le système doit être réparé. Faites vérifier le vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
- Si la batterie est faible, tournier le bouton de démarrage/arrêt du moteur fera clignoter l'indicateur, indiquant que vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur. Toutefois, vous serez peut-être capable de faire démarrer le moteur en insérant la Smartkey dans l'allumage. S'il y a un problème avec les éléments du système Smartkey, le tímedoin clignotera.
D150320AHM-EU-U1
Témoin d'anomalie (verifier le moteur)
Ce témoin fait partie du système de contrôle du moteur qui surveille divers éléments du système antipollution. Si le témoin s'allume alors que vous conduisiez, cela peut dire qu'il existe un problème possible à un point quelconque du système antipollution.
Le témoin s'allume aussi quand vous tournez la clé de contact sur ON puis s'éteint quelques secondes après le démarriage du moteur. S'il s'allume pendant que vous conduisez ou s'il ne s'allume pas quand vous tournez la clé decontact sur ON, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agréé.
En général, le vehicule pourra etre utilisé mais faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agreé.
MISE EN GARDE
Rouler pendant une longue période quand le témoin d'anomalie est allumé peut endommager le système antipollution; ceci aura un effet sur la motricité et la consommation de carburant.
MISE EN GARDE
Si le témoin d'anomalie s'allume, il est possible que le pot catalytique s'endommage. Ce qui se solderait par une perte de puissance. Faites inspector le système antipollution des que possible par un concessionnaire Kia agréé.
D150323AAM-EU
Témoin ESC (dispositif électronique de stabilité)
Le témoin ESC s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et devrait s'éteindre 3 secondes plus tard environ. Quand le témoin est allumé, l'ESC surveille les conditions de conduite et, dans des conditions normales, restera éteint. Si des conditions de glissement ou de faible traction sont détectées, l'ESC s'engagera et le témoin clignotera pour indiquer que l'ESC fonctionne.
Si le témoin s'allume et reste allumé, il se peut que l'ESC fasse défaut. Rendez-vous chez un concessionnaire Kia/agree et faites vérifier le système.
D150324AAM-EU
Témoin ESC OFF
OFF
Le témoin ESC OFF s'allume quand vous tournez la clé de contact sur ON et devrait s'eteindre environ 3 secondes plus tard. Pour passer au mode ESC OFF, appuyez sur le commutateur ESC OFF. Le témoin ESC OFF s'allume, indiquant que l'ESC est désactivé.
* AVIS
Aucun système, aussi perfectionné soit, ne peut compenser pour toutes les erreurs du conducteur/conditions routières. Conduisez toujours prudemment.
Témoin DBC (contrôle du freinage en pente) (si équipé)
Le témoin DBC s'allume quand vous appuyez sur le bouton DBC et que le système est en circuit.
Quand vous descendez une pente abrupte à moins de 35 km/h (22 mi/h), le DBC s'engage et le témoin DBC clignote pour indiquer que le DBC fonctionne.
Si le témoin rouge s'allume, le système DBC fait défaut. Faites vérifier votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
D150325AAM
Témoin de régulateur de vitesse (si équipé)
Témoin CRUISE
CRUISE
Le témoin s'allume quand le régulateur automatique de vitesse est engagé.
Levoyant durégulateur automatique de vitesse,itué dans l'ensemble d'instruments,sallume lorsque le bouton marche-arrêt ON-OFF du régulateur automatique de vitesse,stitué sur le volant,est enfoncé.
Levoyant s'eteint lorsqu'on appuie une deuxieme fois sur le bouton marche-arrêt ON-OFF du régulateur automatique de vitesse. Pour plus de détails sur le régulateur de vitesse, consultez la section 5, "Régulateur de vitesse
Témoin SET du régulateur de vitesse
SET
Le témoin s'allume quand le commutateur du régulateur (SET- ou RES+) est en circuit.
Le témoin SET au tableau de bord s'allume quand vous appuyez sur le commutateur du régulateur (SET- ou RES+). Le témoin SET ne s'allumera pas si vous appuyez sur le commutateur (CANCEL) ou si le régulateur n'est pas engagé.
D150327AUN
Carillon de rappel de clé de contact (si équipé)
Si vous ouvrez la porte du conducteur et que la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage (position ACC ou LOCK), le carillon de rappel de clé sonnera. Ce rappel vous évitera de verrouiller votre vehicule alors que les clés sont à l'intérieur. Le carillon sonnetant que vous n'enlevez pas la clé du commutateur d'allumage ou que vous ne fermez pas la porte du conducteur.
Témoin de clé absente
KEY OUT (si équipé)
KEY OUT
Témoin d'anomalie du système 4WD (si équipé)
Témoin 4WD LOCK (si équipe)
Si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR est sur ACC ou ON et qu'une porte est ouverte, le systèmecherche la clé intelligente. Si la clé intelligente n'est pas dans le vehicule, le témoin clignote, et si toutes les portes sont fermées, le carillononne aussi pendant 5 secondes environ. Le témoin s'eteint quand le vehicule est en mouvement. Gardez la clé intelligente dans le vehicule ou insérez-la dans son portecle.
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin 4WD s'allume puis s'éteind après quelques secondes. Si le témoin 4WD s'allume, cela indique une anomalie avec le système de traction intégrale. Dans ces cas, faites vérifier votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agréedès que possible.
Le témoin 4WD LOCK s'allume quand vous appuyez sur le bouton 4WD LOCK. Le mode 4WD LOCK sert à accroître la puissance motrice lors de la conduite sur pavage mouillé, routes enneigées ou hors route. Le témoin 4WD LOCK s'eteind si vous appuyez de nouveau sur le bouton.
MISE EN GARDE
N'utilisez pas le mode 4WD LOCK sur les routes ou autoroutes à pavage sec car il pourrait cause des bruits, des vibrations ou même endommager les pieces liées au système de traction intégrale.
Avertissements à l'ACL (si équipé)
(la clé n'est pas dans le vehicule)
Si la SmartKey ne se trouve pas dans le vehice et qu'une porte est ouverte ou fermée alors que le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR se trouve sur ACC, ON ou START, le tímoin s'allume à l'ACL. Le carillononne aussi pendant 5 secondes si la SmartKey ne se trouve pas dans le vehice et que la porte est fermée.
Gardez toujours la SmartKey sur vous.
Key is not detected
(la clé n'est pas détectée)
Si la SmartKey ne se trouve pas dans le vehicule ou n'est pas détectee et que vous appuyez sur la bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR, le témoin s'allume à l'ACL pendant 10 secondes environ. En outre, le témoin de l'antidémarrage et le porte-clé clignoteront pendant 10 secondes.
Low key battery
(la pile de la clé est faible)
Si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR passée à la position OFF quand la SmartKey dans le vehicule devient déchargeé, le tímein s'allume à l'ACL pendant 10 secondes environ. Le carillon sonnera aussi une fois. Remplacez la pile de la clé.
(appuyez sur la pédale de freinage pour le démarrage)
Si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEURonne à ACC deux fois quand vous appuyez sur le bouton à plusieurs reprises sans appuyer sur la pédale de freinage, l'advertissement apparait à l'ACL pendant 10 secondes environ, indiquant que vous nevez appuyer sur la pédale de freinage pour que le moteur puisse démarrer.
(appuyez sur la pédale d'embrayge pour le démarrage)
Si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR passée à ACC deux fois quand vous appuyez sur le bouton à plusieurs reprises sans appuyer sur la pédale d'embrayage, l'advertissement apparait à l'ACL pendant 10 secondes environ, indiquant que vous nevez appuyer sur la pédale d'embrayage pour que le moteur puisse démarrer.
Shift to "P" position (embrayez en " P")
Si vous tentez d'eteindre le moteur sans placer le levier de vitesses sur P, le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR passera à la position ACC.
Si vous appuyez de nouveau sur le bouton, il passera à la position ON. L'advertissement apparait à l'ACL pendant 10 secondes environ, indiquant que vous doivent appuyer sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR une fois le levier de vitesses sur P si vous pouze eteindre le moteur.
Le carillon sonnera aussi pendant 10 secondes environ (si équipé).
Remove key (enlevez la clé)
Quand vous éteignez le moteur alors que la SmartKey se trouve dans son porteclé, l'advertisement apparait à l'ACL pendant 10 secondes environ. Le porteclé clignotera aussi pendant 10 secondes environ. Pour retarder la SmartKey de son porte-clé, poussez puis tirez-la.
Insert key (insérez la clé)
Si vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR alors que " Key is not detected " est affché à l'ACL, " Insert Key " apparaitrapendant 10 secondes environ.
Le témoin de l'antidémarrage et le porteclé clignoteront aussi pendant 10 secondes environ.
(Vérifier le fusible des yeux d'arrêt)
Si le fusible des feuels d'arrêt a claqué, le témoin s'allume pendant 10 secondes à l'ACL.
Remplacez le fusible. Si ce n'est pas possible, vous pouvez faire demarrer le moteur en tenant le bouton start/stop enforcé pendant 10 secondes alors que le bouton start/stop se trouve à la position ACC.
Si vous ne pouvez pas actionner le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR parce qu'il existe une anomalie avec le système de bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR, ce message apparait à l'ACL pendant 10 secondes et le carillon sonne continuement, indiquant que vous devriez faire demarrer le moteur en appuyant de nouveau sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR.
Le carillon s'eteint si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR fonctionne normalement ou si l'antivol est armé.
Si le message apparait chaque fois que vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agréé.
Shift to "P" or "N" to start engine (embrayez sur " P " ou " N " pour le démarrage)
Si vous tentez de faire démarrer le moteur sans que le levier de vitesses soit sur "P" ou "N", le message apparait à l'ACL pendant 10 secondes environ.
Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur avec le levier de vitesses sur " N", mais pour plus de sécurité, vous devriez embrayer sur " P" avant de faire démarrer le moteur.
Si le volant ne se déverrouille pas normalement quand vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR, le message apparait à l'ACL pendant 10 secondes.
Le carillononneaussi une fois et le témoin du bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR clignote pendant 10 secondes.
Si le message s'affiche, appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR tout en tournant le volant vers la gauche ou la droite.
Niveau de liquide de lave-glace bas
Ce voyant d'advertissement indique que le réservoir de liquide de lave-glace est presque vide. Veuillez le replir de liquide de lave-glace le plus tout possible.
SYSTÉME D'ASSISTANCE DE STATIONNEMENT À RECURLONS (SI ÉQUIPÉ)
Le système d'assistance de stationnement à reculons aide le conducteur lors de la marche arrière du vehicule en faisant retentir un carillon en cas de la détction de tout objet situé à moins de 120 cm (47 po) derrière le vehicule.
Ce système est un système supplémentaire et il n'est pas destiné à replacer le besoin le besoin d'une extrème prudence et de la vigilance de la part du conducteur. La plage de détction des objets par les capteurs est restreinte. Lorsque vous recULEZ, soyez aussi vigilant que vous le série si vous vehicule n'était pas pourvu d'un système d'assistance de stationnement à reculons.
A VERTISSEMENT
Le système d'assistance de stationnement à reculons constitue une fonction supplémentaire seulement. Le fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons peut être affecté par plusieurs facteurs (y compris les conditions ambiantes). Il incombe au conducteur de toujours regarder derrière le vehicule avant et pendant le recul de ce dernier.
Fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons
Condition de service
- Le système s'active quand le vehicule est embrayé en marche arrêté et que la clé de contact est sur ON.
Si le vehicule roule a plus de 5km / h (3 mi/h), le système pourrait ne pas s'activer correctement.
-
Le système s'active quand le témoin sur le bouton d'aide au stationnement s'illumine. Si vous désirez désactiver l'aide au stationnement, appuyez de nouveau sur le bouton d'aide au stationnement. (Le témoin du bouton s'eteindra.) Pour remettre le système en circuit, appuyez de nouveau sur le bouton. (Le témoin du bouton s'allumera.)
-
La distance de détention du système d'assistance de stationnement à reculons est d'environ 120 cm (47 po).
- Si plus d'un objet est détecté en même temps, l'objet le plus après est reconnu en premier.
Sons d'avertissement
- Si un objet se trouve entre 120 à 81 cm (47 po à 32 po) du pare-chocs arrêté, l'avertisseur sonne de façon intermittente.
- Si un objet se trouve entre 80 à 41 cm (31 po à 16 po) du pare-chocs arrrière, l'avertisseur sonne plus fréquement.
- Si un objet se trouve à moins de 40 cm (15 po) du pare-chocs arrêté, l'avertisseur sonne continulement.
Non-fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons
Il se peut que le système d'assistance de stationnement à reculons ne fonctionne pas de manière appropriée lorsque :
- Frimas sur le capteur (il fonctionnera normalement, une fois le frimas disparu).
- Capteur couvert d'une matière étrangère comme de la neige ou de l'eau, ou le capteur est obstrué (il fonctionnera normalement une fois le capteur nettoyé et sans obstruction).
- Rouler sur une surface inégale (routenon pavée, gravier, bosses, pente).
- Objets produit un bruit excessif (klaxon de voiture, moteur de motocyclette, freins pneumatiques de camion), en-deça de la plage de détction du capteur.
- Pluie abondante ou jet d'eau.
- Transmetteurs sans fil ou cellulaires en-deça de la portée du capteur.
- Capteur recouvert de neige.
- Remorque attelée.
La plage de détction peut être réduite si :
- Le capteur est encrassé de neige ou d'eau. (La plage de détention returnera à la normale, une fois le capteur nettoyé.)
- La température extérieure est trop élevée ou trop BASSE.
Les objets suivants pourront ne pas etre détecte par le capteur :
- Objets pointus ou minces comme des cordes, des chaînes ou de petits poteaux.
- Objets qui tendent à absorber la fréquence du capteur, comme les vêtements, les matières spongieuses ou la neige.
- Objects indécelables de moins de 1 m (40 po) de haut et 14 cm (6 po) de diamètre.
Mises en garde concernant l'avertisseur de marche arriere
- Il se peut que le son émis par le système d'assistance de stationnement à reculons ne soit pas séquentiel selon la vitesse et les formes des objets déetectés.
- Une anomalie du système d'assistance de stationnement à reculons peut se manifester si la hauteur du pare-chocs du vehicule ou l'in installation des capteurs a ete modifie ou endommagee. Tout equipement ou accessoire non instalé à l'usine peut également nuire au rendement des capteurs.
- Le capteur peut ne pas reconnaître des objets à moins de 40 cm (15 po) ou il peut mal juger la distance. Usez de prudence.
- Si le capteur est gelé ou sali par la neige, des saletés ou de l'eau, il pourra ne pas fonctionner tant qu'il n'est pas nettoyé.
- Ne poussez pas sur le capteur, ne l'égratignez pas et ne le frappez pas; vous pourriez l'endommager.
* AVIS
L'avertisseur ne peut détecter que les objets qui se trouvent à sa portée; Il ne peut pas détecter d'objets là où aucun capteur n'est installé. Les petits objets minces, comme des piquets ou autres, situés entre les capteurs, pourront ne pas'être détectés.
Utilisez toujours une verification visuelle quand vous faites marche arrière.
Assurez-vous d'indiquer à tout conducteur du vehicule, les capacités et les limites de l'avertisseur de marche arrêté.
A VERTISSEMENT
Soyez prudent quand vous roulez pres d'objets sur la route, surtout s'il s'agit de piètons et plus particulièrement, d'enfants. Sachez que certains objets peuvent ne pas être détectés par les capteurs à cause de leur distance, de leur taillie ou de leur composition, tous des facteurs qui peuvent limiter l'efficacité du capteur. Faites toujours une inspection visuelle afin de vous assurer qu'aucune obstruction ne se trouve autour du vehicule avant de le déplacer dans une direction quelconque.
Auto-diagnostic
Si vous n'entendezaucun signal sonore ou si I'avertisseur retentit de façon intermittente lorsque vous passez à la marche arrière ("R"), cela peut constituer un indice d'une anomalie du système d'assistance de stationnement à reculons.
Dans un pareil cas, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree des que possible.
A VERTISSEMENT
Votre garantie sur le vehicule neuf ne couvre pas les accidents, les dommages au vehicule ou les blessures à ses occupants causés suite à un mauvais fonctionnement du dispositif d'aide au stationnement. Conduisez toujours avec grande prudence.
CAMÉRA DE RÉTROVISION (SI ÉQUIPÉ)
D330000AHM-EE
Laamera de rétrovision s'allume quand les feu des marche arriere s'allument alors que le commutateur d'allumage est sur ON et le levier de changement de vitesses sur R (marche arrière).
Il s'agit d'un système d'appoint qui permet d'avoir une vue derrière le vehicule à travers le rétroviseur, quand vous faites marche arrière.
Vou puez eteindre la camera de rétrovisée en appuyant sur l'interrupteur alors que la camera est en circuit.
Pour utiliser laamera de nouveau, appuyez sur l'interrupteur alors que le commutateur d'allumage est en circuit et que le levier de vitesses est sur R (marche arrière). En outre, laamera se met automatiquement en circuit quand le commutateur d'allumage est mis hors circuit puis de nouveau en circuit.
A VERTISSEMENT
- Il ne s'agit que d'un dispositif d'appoint. Il en revient au conducteur de toujours regarder dans les rétroviseurs interieur et extérieurs et la zone autour du vehicule avant et pendant la marche arrête car il existe un zone morte dans le champ de laamera.
- Gardez toujours l'objet de la camera propre. Si l'objet est couvert d'une matière étrangère, la camera ne pourrait pas fonctionner correctement.
Voutrouvez tous les renseignements sur le système de navigation dans le manuel fourni séparément.
FEUX DE DÉTRESSE
D180000AHM
Les feuels de détresse devraient être utilisés chaque fois que vous devez arrêter votre vehicule à un endroit dangereux. Si vous devez faire un tel arrêt d'urgence, essayez de vous arrêté aussi loin en bordure de la route que possible.
Les feu de détresse s'allument quand vous appuyez sur le commutateur des feu de détresse. Les feu clignotent dans les deux directions. Les feu de détresse fonctionnent même si la clé n'est pas dans le commutateur d'allumage.
Pour eteindre les yeux de detresse, appuyez de nouveau sur le commutateur.
ÉCLAIRAGE
D190100APB
Fonction d'économiseur de batterie
- Cette fonction sert à empêcher la décharge de la batterie. Le dispositif est eint automatiquement les deux extérieurs quand le conducteur retire la clé de contact du commutateur et ouvre la porte du conducteur.
- Avec cette fonction, les frais de position s'éteignent automatiquement si le conducteur se stationne en bordure de la route, la nuit.
Si, au besoin, vous voulez laisser les yeux allumés quand vous retirez la clé de contact, procédez comme suit :
1) Ouvrez la porteduc conducteur.
2) Éteignez puis rallumez les feuels de position à l'aide du commutateur général d'éclairage sur la colonne de direction.
D190200AHM-EU
Fonction d'escorte des phares (si équipé)
Les phares (et/ou les fais auurre) resteront allumés pendant environ 20 minutes une fois la clé de contact retiree ou le commutateur tourné sur ACC ou LOCK. Toutefois, si vous ouvrez et fermez la portedu conducteur (et le hayon),les phares s'eteindront après 30 secondes.
Vou puevez eteindre les phares en appuyant deux fois sur le bouton de verrouillage sur le transmetteur (ou la Smartkey) ou en plaçant le commutateur des phares en position eteinte.
MISE EN GARDE
Si le conducteur sort du vehicule par une autre porte (sauf celle du conducteur), la fonction d'économiseur de batterie ne fonctionnera pas et la fonction d'escorte des phares ne s'éteindra pas automatiquement. Cela risque de décharger la batterie. Dans pareil cas, assurez-vous d'éteindre les phares avant de sorting du vehicule.
Fonction d'accueil des phares (si équipé)
Si le commutateur des phares se trouve en position ON ou AUTO et que toutes les portes (et le hayon) sont fermées et verrouillées, appuyer sur le bouton de déverrouillage des portes de la télécommande allumera les phares pendant 15 secondes.
Si le commutateur des phares se trouve sur AUTO, le système ne fonctionne que la nuit.
À ce moment, si vous appuyez de nouveau sur le bouton de déverrouillage ou de verrouillage des portes sur le transmetteur (ou la Smartkey), les phares s'eteindront immédiatement.
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
D190400AUN-C1
Commutateur général d'éclairage
Le commutateur offre une position pour les phares et une pour les feu desposition.
Pour actionner l'éclairage, tournez le bouton au bout du levier de commande, sur l'une de ces positions :
(1) Position d'arrêt
(2) Feux de position
(3) Phares
(4) Position d'éclairage automatique (si équipé)
D190401AHM
Feux de position (2005)
À la position des feuels de stationnement (1ere position), les feuels arrêté, les feuels de plaque d'immatriculation et le tableau de bord s'allument.
D190402AHM
Phares (30)
À la position des phares (2e position), les phares, les feuux arrêté, les feuux de plaque d'immatriculation et le tableau de bord s'allument.
* AVIS
Le commutateur d'allumage doit être en position ON pour que les phares s'allument.
Position d'éclairage automatique (si équipé)
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les yeux arrêté et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du vehicule.
MISE EN GARDE
- Ne placez jamais un objet sur le capteur (1) situé sur le tableau de bord. Vous vous assurerez ainsi d'un meilleur contrôle du système d'éclairage automatique.
- Ne nettoyez pas le capteur au moyen de nettoyant à vitres. Ce nettoyant pourrait laisser une légère pellicule qui risquerait de nuire au fonctionnement du capteur.
- Si le pare-brise de votre vehicule est teinté ou enduit d'un autre type de revêtement, il se peut que le système d'éclairage automatique ne fonctionne pas correctement.
D190500AUN
Utilisation des feuels de route
Pour utiliser les feuels de route, poussez le levier vers l'avant. Ramenez-le vers l'arrière pour returner aux feuels de croissement.
Le témoin des feués de route s'allume quand les feués de route sont allumés.
Pour éviter que la batterie se décharge, ne laissez pas l'éclairage allumé pendant une longue période alors que le moteur est éteint.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas les feuels de route quand vous croisez d'autres vehicules. Utiliser les feuels de route pourrait obstruer la vision des autres conducteurs.
Pour faire clignoter les yeux de route, tirez le levier vers vous. Il returne à sa position normale (feux de croissement) dés que vous le relâchez. Le commutateur des phares n'a pas à être engagé pour utiliser cette fonction.
D190600AUN-U1
Clignotants et indication de changement de voie
Le commutateur d'allumage doit etre en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour utiliser les clignotants, soulevez ou abaissez le levier (A). Les flèches vertes au tableau de bord clignotent en fonction de l'utilisation du levier. Le clignotement s'arrête automatiquement une fois le virage effectué. Si les clignotants fonctionnent toujours après avoirNEGocié le virage, ramenez le levier au centre, de la main.
Pour indiquer un changement de voie, déplacez le levier légèrement vers le haut ou le bas (B) et tenez-le en place. Le levier returne à sa position neutre dés que vous le relâchez.
Si un témoin de clignotant reste allumé ou clignote de façon anormale, l'ampoule d'un feu de siglaisation peut être grillée et devrait être remplacée.
Fonction une touche de changement de voie (si équipé)
Pour activer la fonction une touche de changement de voie, déplacez le levier de signalisation pendant moins de 1,5 seconde et relâchez-le. Le signal de changement de voie clignote trois fois.
* AVIS
Si un feu de signalisation clignote de façon anormale (vite ou lente), une ampoule peut etre grillée ou il y a une mauvaise connexion sur le circuit electrique.
D190700AAM-EU
Phares antibrouillard avant (si équipé)
Les phares antibrouillard servent à améliorer la visibilité quand il y a du brouillard, de la pluie, de la neige, etc. Les phares antibrouillard s'allument quand le commutateur des phares antibrouillard (1) est mis en circuit après avoir allumé les phares (feux de croissement).
Pour eteindre les phares antibrouillard, reglez-en le commutateur hors circuit (OFF).
MISE EN GARDE
Les phares antibrouillard consomment beaucoup de courant. N'utilise les phares antibrouillard que dans des conditions de faible visibilité.
Phares de jour
Les phares de jour permettent aux autres conducteurs de mieux voir votre vehicule pendant le jour. Les phares de jour sont pratiques dans bien des situations, surtout à la brúnante et à l'aube.
Le système DRL éteindra les heures de jour dans les cas suivants :
- Le commutateur des phares est engagé.
- Le frein de stationnement est engagé.
- Le moteur est eteint.
Lave-glace/essuie-glaced lunette arrête
D:Commandedu lave-glace/essuie-glacearriere
ON-Raclage continu
- INT* - Räclage par intermittence
OFF - Arret
E: Giclage avec quelques râclages (arrière)
*:si équipé
D200100AAM
Essuie-glace du pare-brise
Ils fonctionnent comme suit quand la clé de contact se trouve en position ON :
MIST: Pour un seul cycle, poussez le levier vers le haut et relâchéz-le. Les essuie-glace continueront de fonctionner si vous tenez le levier soulevé.
OFF : Les essuie-glace ne fonctionnent pas.
INT : Les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, à intervalle régulier. Utilise ce mode sous une plue légère ou bruine. Pour faire varier la vitesse, tournez le bouton de commande.
LO : Vitesse normale des essuie-glace.
HI :Vitesse rapide des essuie-glace.
* AVIS
Si le pare-brise est couvert de neige ou de glace, dégivrez le pare-brise pendant une dizaine de minutes ou jusqu'à ce que la neige et la glace soient fondues avant d'utiliser les essuie-glace. Autrement, ils pourraient ne pas bien fonctionner.
D200101AEN
Commande automatique (si équipe)
Le capteur de pluie situé sur 'lextrémité supérieure du pare-brise perçoit la quantité de pluie qui tombe et contrôle les intervalles appropriés des cycles de balayage. Plus il pleut, plus le balayage est rapide. Lorsque la pluie cesse, les essuie-glace s'arrêtent.
Pour modifier la vitesse du réglage, tournier le bouton de réglage de la vitesse (1).
Si le commutateur d'essuie-glace est sur AUTO alors que le commutateur d'allumage est sur ON, les essuie-glace fonctionneront une fois afin d'auto-verifier le système. Reglez les essuie-glace à la position "OFF" lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
MISE EN GARDE
Lorsque le contacteur est en position ON et que le commutateur de lave-glace est en mode AUTO, être prudent dans les situations suivantes pour éviter des blessures aux mains ou autres :
- Ne pas toucher à la portion du haut du pare-brise face au capteur de pluie.
- Ne pas essuyer la portion supérieure du pare-brise avec un chiffon humide ou sec.
- Ne pas appliquer de pression sur le pare-brise.
MISE EN GARDE
Avant de laver le vehicule, régler le commutateur d'essuie-glace à OFF pourmettre hors fonction.
Les essuie-glace pourraient fonctionner et s'endommager si le commutateur est regle au mode AUTO.
Ne pas enlever le couvercle du capteur situé sur le haut du pare-brise, du côte passager pour éviter des dommages au système qui pourrait ne pas être couverts par la garantie du vehicule.
En faisant demarrer le vehicule en hiver, regler le commutateur d'essuie-glace à OFF pour éviter que ceux-ci ne fonctionnent et que les lames s'endommagent.
Toujours enlever la neige et la glace et dégivrer le pare-brise convenablement avant de faire fonctionner les essuie-glace.
D200200ASA
Lave-glace
Le levier en position neutre, tirez-le légèrement vers vous pour faire giclér du lave-glace sur le pare-brise et actionner les essuie-glace sur 1 à 3 cycles.
Utilisez cette fonction quand le pare-brise est encrassé.
Le giclage et le fonctionnement des essuie-glace se maintainnent tant que vous ne relâchez pas le levier.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifiez-en le niveau. S'il n'y a pas assez de liquide, replisssez le réservoir avec un lave-glace non abrasif.
Le bec de replissage du réservoir de lave-glace se trouve à l'avant du compartment-moteur, du côte passager.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, n'actionnez pas le lave-glace quand son réservoir est vide.
A AVENTISSEMENT
Par temps de gel, n'utilisez pas le lave-glace sans d'abord rechauffer le pare-brise avec le dégivreur. Le lave-glace gèlera sur le pare-brise et nuira à la bonne vision.
MISE EN GARDE
- Pour éviter d'endommager les essuie-glace et le pare-brise, n'actionnez pas les essuie-glace quand le pare-brise est sec.
- Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, ne les exposez pas à l'essence, au kérosène, à un diluant à peinture ou à d'autres solvants.
- Pour éviter d'endommager le bras d'essuie-glace et d'autres composantes, ne tentez pas d'actionner les essuie-glace à la main.
D200300AAM
Commutateur de lave-glace/ essuie-glace arrêté (si équipé)
Appuyez sur le commutateur pour actionner l'essuie-glace arrêté.
Appuyez de nouveau sur le commutateur pour arrêté l'essuie-glace arrêté.
ON - Fonctionnement normal des essuie-glace
INT - Fonctionnement par intermittence (si équipé)
OFF - L'essuie-glace est eteint
Poussez le levier vers l'avant pour faire giclcer le lavet-vitre arriere et actionner I'essuie-glace arriere sur 1 a 3 cycles. Le lavet-grace et I'essuie-grace fonctionnent tant que vous ne l'âchez pas le levier.
ECLAIRAGE INTERIEUR
D210000AEN
MISE EN GARDE
N'utilissez pas l'éclairage interieur pendant une période prolongée quand le moteur est étéint car vous risqueriez de décharger la batterie.
AVERTISSEMENT
N'allumez pas les lampes interieures quand vous conduisez dans la noirceur. Vous pourriez avoir un accident parce que votre vue sera obstruée par l'éclairage interieur.
D210200AXM-EU
Plafonnier
Le plafonnier s'allume et s'eteint en fonction de la position du commutateur.
-
ON: Le plafonnier reste allumé tout le temps.
OFF: Le plafonnier reste eteint tout le temps.
-
DOOR: Le plafonnier s'allume quand une porte est ouverte, qu'elle que soit la position de la clé de contact. Quand les portes sont déverrouillées avec le transmetteur, le plafonnier s'allume pendant 30 secondes environ, tant qu'une porte n'est pas ouverte. Le plafonnier s'éteint graduallement après environ 30 secondes si la porte est fermée.
Toutefois, si la clé de contact est sur ON ou que toutes les portes sont verrouillées, le plafonnier s'éteint immédiatement. Si une porte est ouverte alors que la clé de contact est sur ACC ou LOCK, le plafonnier reste allumé 20 minutes environ. Si une porte est ouverte alors que la clé de contact est sur ON, le plafonnier reste allumé constamment.
Lampe de lecture
La lumière s'allume et s'eteint comme indiqué si vous appuyez sur le commutateur. La luziere s'eteindra si vous appuyez de nouveau sur le commutateur.
- Appuyez sur la lentille pour allumer ou êtreindre la lampe. Cette lampe donne une faisceau projecteur qui facilité la lecture d'une carte routière la nuit ou s'utilise comme lampe personnelle pour le conducteur et le passager avant.
DOOR
La lampe s'allume quand une porte est ouverte ou le commutateur d'allumage est tourné sur OFF (si équipé).
La lampe s'eteint graduallement après environ 30 secondes si la porte est fermée ou si le commutateur d'allumage est tourné sur OFF.
Si toutes les portes sont verrouillées ou le commutateur d'allumage est tourné sur ON, la lampe s'éteint immidiatement.
Fonction d'éclairage interieur d'accueil (si équipé)
Quand le commutateur d'éclairage interieur se trouve sur la position DOOR et que toutes les portes (et le hayon) sont fermées et verrouillées, le plafonnier s'allumera pendant 30 secondes suite à une de ces actions.
-Vous appuyez sur le bouton de déverrouillage des portes sur le transmetteur.
-Vous appuyez sur le bouton de la poignee de porte exterieure.
-La SmartKey se trouve a moins d'un metre (40 po) de la poignee de porte extérieure.
Ensuite, le plafonnier s'eteindra immédiatement si vous appuyez sur le bouton de verrouillage des portes.
La lampe s'allume quand le hayon est ouvert.
Lampe de boite à gants (si équipé)
La lampe de la boîte à gants s'allume chaque fois que vous ouvrez la boîte à gants.
Les feuix de position ou les phares doivent etre allumés pour que la lampede la boite a gants fonctionne.
Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)
:La lampe s'allume si vous appuyez sur ce bouton.
- : La lampe s'eteindra si vous appuyez sur ce bouton.
* AVIS
Éteignez la lampe avant de remetre le pare-soileil à sa position originale.
DEGIVREUR
220000AUN
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager les conducteurs collés sur la face interieure de la lunette arrière, n'utilise jamais d'instrument coupant ni de produits pour vitres abrasifs pour nettoyer la lunette.
* AVIS
Pour dégivrer ou désembuer le pare-brise, voyagez « Dégivrage et désembUAGE du pare-brise » un peu plus loin.
Type A
Type B
Dégivre de lunette arrête
Le dégivreur réchauffe la lunette arrière pour éliminer buée, gel et glace mince, quand le moteur fonctionne.
Pour utiliser le dégivreur de lunette arrrière, appuyez sur le bouton du dégivreur, situé sur le panneau de commutateurs de la console centrale. Le témoin du bouton de dégivreur s'allume quand le dégivreur est en circuit.
S'il y a une forte accumulation de neiges sur la lunette arrière, enlevez-la avant d'utiliser le dégivreur.
Le dégivre de lunette arrête s'eteint automatiquement après 20 minutes environ, ou quand le clé de contact est tournée sur OFF. Pour éteindre le dégivre, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivre arrière.
Dégivre de rétroviseur extérieur (si équipé)
Si le vehicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, ils s'activeront de pair avec le dégivreur de lunette arrière.
Déglaceur d'essuie-glace (si équipe)
Si vous vécicule est équipé d'un déglaceur d'essuie-glace, celui-ci se met en circuit de pair avec le dégivreur de lunette arrière.
SYSTÉME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
-
Bouton du ventilateur
-
Bouton du dégivre de lunette arrête
-
Bouton du dégivre de pare-brise
-
Bouton de température
-
Bouton du climatiseur (si équipé)
-
Bouton de selection du mode
-
Bouton de commande d'admission d'air
-
Le panneau de commande réel du vehicule peut différer de l'illustration.
OSL040070
Chauffage et climatisation
- Faites démarrer le moteur.
-
Reglez le mode à la position désirée. Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;
-
Chauffage:
-
Refroidissement:
-
Réglez la température au degré désiré.
- Réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur (si équipé).
- Reglez la vitesse du ventilateur.
- Si vous voulez utiliser le climatiseur, appuyez sur le bouton du climatiseur (si équipé).
Sélection du mode
Les boutons de mode contrôlent la direction du courant d'air dans le système de ventilation.
L'air peut être dirigé vers le plancher, aux évents du tableau de bord ou au pare-brise. Cinq symboles représentent les positions de ventilation (visage, niveau combiné, plancher, plancher-dégel, dégel).
OSL040072
Niveau du visage (B, D)
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le début d'air.
Niveau combiné (B, D, E, C)
Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.
Niveau du plancher (C, E, A, D)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur létal.
Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, F)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.
Niveau dégivrage (A, D)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).
Voussouspoucezaussiajusterla direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air,à l'aide du levier, comme illustré.
OSL040074
Bouton de température
Le bouton de température vous permet de contrôler la température du courant d'air du système de ventilation. Pour changer la température dans l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour un air plus chaud, ou vers la gauche pour un air plus frais.
Si vous choisissez MAX A/C, le climatiseur et la position d'air recirculé seront choses automatiquement.
OSL040075
Bouton de commande d'admission d'air
Ce bouton permet deCHOISIR I'air extérieur ou la recirculation de I'air dans l'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la recirculation d'air est可以选择, l'air de l'habitacle est aspié par le système de climatisation puis rechauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.
Position d'air extérieur
Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le vehicule de l'extérieur; il est alors rechauffé ou refroidi, selon la fonction choisis.
* AVIS
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircuration d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entrainer l'embuement du pare-brise et des vitres laterales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produit un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.
- Ne dormez pas dans le vehicule, le climatiseur ou la chaufferette en marche. Une baisse du niveau d'oxygène ou de la température du corps peut partager des risques graves pour la santé.
L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut cause la somnolence et entraîner la perte de contrôle du vehicule. Autant que possible, réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur quand vous conduisez.
Bouton du ventilateur
Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur ON.
Le bouton du ventilateur permet de régler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la croite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire.
Régler le bouton de commande du ventilateur sur "0" met le ventilateur hors circuit.
Climatisationur
Appuyez sur le bouton A/C pourmettrele climatiseur en marche (le témoin s'allume).Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.
Fonctionnement du système
Ventilation
- Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
- Reglez la température au niveau désiré.
- Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.
Chauffage
- Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
- Reglez la température au niveau désiré.
- Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.
- Pour une déshumidification, mettez le climatiseur en marche (si équipé).
Si le pare-brise s'embue, reglez le mode à la position ou
Conseils d'utilisation
- Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrer dans le vehicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air fais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le vehicule. Ceci aidera à tener le conducteur alerte et comfortable.
- L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions).
- Pour éviter l'embuement interieur du pare-brise, réglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.
D230503AFD
Climatiseur
Tous les climatiseurs Kia sont charges d'un fluide frigorigène R-134a ecologique qui ne cause aucun dommage à la couche d' ozone.
- Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
- Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation.
- Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un comport optimal.
Pour un refroidissement maximal, reglez la commande de température complètement à gauche, puis reglez la vitesse du ventilateur au maximum.
* AVIS
- Quand vous utilisez le climatiseur, surveiliez le témoin de température de pres quand vous montez des côtes ou dans la grossse circulation, et que la température extérieure est élevé. Le climatiseur peut faire surchauffer le moteur. Continue d'utiliser le ventilateur, mais coupez le climatiseur si le témoin de température indique un surchauffage.
- Si vous abaissez les glaces par temps humide, le climatiseur peut causeer la formation de gouttelettes d'eau à l'intérieur du vehicule. Comme la présence excessive de gouttelettes d'eau peut causeer des dommages à l'équipement électrique, n'utilise le climatiseur que si vous gardez les glaces relevées.
Conseils sur l'utilisation du climateur
- Si le vehicule a eté stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
- Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps plouvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatisationur.
-
Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
Utilisez le climatiseur une fois par mois, même si ce n'est que pour quelques minutes, afin d'assurer un rendement optimal du système.
-
Vous pourrez notes, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (meme une petite flaque) sur le plancher, du cote du passager. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
Utiliser le climatisation au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut donc rerrer l'air rassis.
- Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un débit d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Cette caractéristique fait partie du fonctionnement normal du système.
Fiture à air de la climatisation (si équipé)
Le filtrte à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtrte la poussière et autres polluants qui pouraient entraîr dans le vehicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtrtre, vous remarquerez une réduction du début par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans pareil cas, inspectez et remplacez le filtrte à air de la climatisation (voyez " filtrte à air de la climatisation" au chapitre 7).
Si vous n'êtes pas certain de la façon de remplaçer le filtré, faites-le faire par un concessionnaire Kia/agrée.
* AVIS
- Remplacez le filtrte conformément aux indications du calendrier d'entretien. Si le vehicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussières ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtrte sera nécessaire.
- Si le débit d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agree.
Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur
Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.
Donc si un fonctionnement anormal est noté, faites inspector le système chez un concessionnaire Kia agreé.
* AVIS
Il est important d'utiliser le bon type et la bonne quantité d'huile et de liquide frigorigène sinon, vous risquez d'endommager le compresseur et le système pourrait mal fonctionner.
A AVENTISSEMENT
L'entretien du climatiseur doit etre exécuté par un concessionnaire Kia agréé. Un mauvais entretien pourrait cause des blessures graves à la personne qui effectue le travail.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)
- Bouton AUTO (commande automatique)
- Bouton de régulation de température du conducteur
- Afficheur de la climatisation
- Bouton de mode
- Bouton de climatiseur*
- Commande de vitesse du ventilateur
- Bouton de régulation de température du passager
- Bouton de selection de commande de température bi-zone
- Bouton de dégivreur de lunette arrêtre
- Bouton de commande d'entrée d'air
- Interrupteur de la soufflerie
- Bouton de déglaceur du pare-brise
-
si equipoé
-
Le panneau de commande réel du vehicule peut différer de l'illustration.
OSL040078
Climatisation automatique
Le système de climatisation automatique se contrôle par simple réglage de la température désirée.
Le système de commande de température entièrement automatisé (CTEA) contrôle le chauffage et le refroidissement comme suit :
-
Appuyez sur le bouton AUTO. Les fonctions mode, vitesse du ventilateur, admission d'air et climatisation seront contrôlées automatiquement en fonction de la température可以选择.
-
Reglez le commutateur de température à la température voulue. Si la température est régée au minimum (Lo), le climatiseur fonctionnema continulement.
-
Pour couper le fonctionnement automatique,CHOISSEZ n'importe lequel des boutons ou commutateurs suivants:
-
Bouton de sélection de mode
- Bouton de climatiseur
- Bouton de dégivre de pare-brise
- Commutateur de vitesse de ventilateur
La fonction可以选择 sera contrôlemanuelle alors que les autres fonctions seront automatiques.
Pour votre commodité et pour améliorer l'efficacité d'utilisation du climatiseur à régulation automatique, utilisez le bouton "AUTO" et reglez la température à 23^ (73^)
* AVIS
Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
Commande manuelle du chiffage et de la climatisation
Le système de climatisation peut être contrôle manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en sequence, dans l'ordre de selection des touches ou boutons.
- Faites demarrer le moteur.
- Reglez le mode désire.
Pour améliorer l'efficacité du chiffage et du refroidissement;
Appuyez sur le bouton AUTO pour returner au mode de commande entiement automatique.
Sélection du mode
Le bouton MODE permet de désir la direction de l'air dans le système de ventilation.
La direction de l'air suit cette séquence :
Voyez l'illustration de la " climatisation manuelle".
Niveau du visage
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le début d'air.
Double niveau
L'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du plancher
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur létal.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.
Niveau dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).
Vouspouvezaussiajusterla direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air,à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
La température peut être augmentée au maximum (HI) en tournant le bouton complètement à droite.
La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement à gauche.
Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5^ / 1^ à la fois. La température réglée au minimum, le climatiseur fonctionne continulement.
OSL040084
Réglage individuel de la température zones conducteur et passager
- Appuyer sur le bouton DUAL pour faire fonctionner individuellement les zones conducteur et passager. De plus, si vous actionné le bouton de commande de température du côté passager, il passera automatiquement au mode DUAL.
- Appuyez sur la commande de température de gauche pour régler la température sur le côté conducteur. Appuyez sur la commande de température de droite pour régler la température sur le côté passager.
Si la température du côte du conducteur est réglée au maximum (HI) ou au minimum (Lo), le mode DUAL est désactivé pour assurer un chauffage ou un refroidissement maximal.
Équilibrage de la température côté conducteur et passager
- Appuyer de nouveau sur le bouton DUAL pour désactiver le DUAL (le témoin lumineux sur le bouton est éteint). La température côte passager est réglée au même niveau que celle du conducteur.
- Actionnez le commutateur de commande de température du côté conducteur. La température est régée au même niveau côte conducteur et passager.
Conversion de la température
Vouspouvezpasserdesdegrés centigradesauxdegrésFahrenheit comme suit：
Tenant le bouton OFF enforcé, appuyez sur le bouton AUTO pendant 3 secondes ou plus. L'affichage passera des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit, ou des degrés Fahrenheit aux degrés centigrades.
Si la batterie s'est déchargée ou a été déconnectée, l'affichage de la température returne au degrés centigrades.
Commandedadmissiond'air
Ce bouton permet deCHOISIR I'air extérieur ou la recirculation de I'air dans I'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la recirculation d'air est可以选择, l'air de l'habitacle est aspié par le système de climatisation puis rechauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.
Position d'air extérieur
Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le vehicule de l'extérieur; il est alors rechauffe ou refroidi, selon la fonction choisis.
* AVIS
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres laterales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une oedur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recircule produit un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidity dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.
- Ne dormez pas dans le vehicule, le climatiseur ou la chauffettere en marche. Une baisse du niveau d'oxygène ou de la température du corps peut désenter des risques graves pour la santé.
L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut cause la somnolence et entraîner la perte de contrôle du vehicule. Autant que possible, réglez la commande d'admission d'air sur air extérieur quand vous conduisez.
Commande du ventilateur
Vous pouvez regler le ventilateur à n'importe qu'elle vitesse en appuyant sur le bouton de commande.
Pour changer la vitesse du ventilateur, appuyez sur () pour l'augmenter ou sur () pour la réduire. Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour éteindre le ventilateur.
Climatisationur
Appuyez sur le bouton A/C pourmettrele climatiseur en marche (le témoin s'allume).
Appuyez de nouveau sur le bouton pour eteindre le climatiseur.
Mode éteint (OFF)
Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour eteindre le système de climatisation avant. Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.
DEGIVRAGE ET DESEMBUAGE DU PARE-BRISE
AVERTISSEMENT -
Chauffage du pare-brise
N'utilise pas la position ou pendant l'utilisation du climatiseur par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut causer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entrainant une perte de visibilité. Dans ce cas, reglez le bouton de mode sur et le bouton de ventilateur à la vitesse la plus)basse.
- Pour un dégivrage maximal, réglez le bouton de température à l'extreme droite (chaud) et le ventilateur à la vitesse la plus élevé.
- Si vous voulez diriger une partie de l'air chaud au plancher pendant le dégivrage ou le désembUAGE, réglez le mode sur plancher-dégivrage.
- Avant de prendre la route, dégagez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrrière, des glaces latérales et des rétroviseurs extérieurs.
- Dégagez la neige et la glace du capot et de laprise d'air au pied du pare-brise afin d'améliorer le rendement du dégivre et de la chaufferette, et de réduire le risque d'embuement sur la face interieure du pare-brise.
Commande manuelle de climatisation
D250101AEN
Dégivrage de la face interieure du pare-brise
- Reglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
- Choisissez la tempéature voulue.
- Reglez le mode sur ou
- LL'air extérieur (frais) sera besoin automatiquement. Si vous besoinsez la position (), le climatiseur sera aussi besoin automatiquement.
Si la position air extérieur (frais) et la climatisation ne sont pas choisis automatiquement, appuyez sur le bouton correspondant, pour un contrôle manuel.
Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
- Reglez la vitesse du ventilateur au maximum.
- Reglez la température au plus chaud.
- Reglez le mode sur
- Le mode d'air extérieur et le climatiseur seront automatiquement choisis.
Si la climatisation n'est pas automatiquementcision,appuyez sur le bouton correspondant.
Climatisation automatique
Dégivrage de la face interieure du pare-brise
- Reglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
- Choisissez la température voulue.
- Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
- La position air extérieur (frais) sera automatiquementcision et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la temperature ambiente détectee.
Si la position climatiseur et air extérieur (frais) n'est pas可以选择 automatiquement, reglez le bouton correspondant à la main.
Si la position est可以选择, la vitesse la plus lente du ventilateur passée à la vitesse la plus élevé.
Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
- Reglez la vitesse du ventilateur au maximum.
- Reglez la température au plus haut (HI).
3.Appuyez sur le bouton de degivrage (
- La position air extérieur (frais) sera automatiquementcision et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la temperature ambiente détectee.
Logique de désembuage
Afin de réduire le risque d'embuement sur l'intérieur du pare-brise, l'admission d'air ou la climatisation est contrôle automatiquement en fonction de certaines conditions, comme la position ou. Pour annuler ou returner à la logique de désembuement, procedez comme suit.
3
Climatisation manuelle
- Tournez la clé de contact sur ON.
- Reglez le bouton de mode sur dégivrage ().
- Appuyez sur le bouton d'admissiond'air au moins 5 fois en 3 secondes.
Le témoin du bouton d'admission d'air clignotera trois fois à intervalles de 0,5 seconde pour indiquer que la logique de désembuage a été annulée ou returnée au statut programme.
Si la batterie est décharge ou déconnectée, vous devez rétablit le statut de la logique de désembuage.
3
Climatisation automatique
- Tournez la clé de contact sur ON.
- Appuyez sur le bouton de dégivrage (1).
- Tenant le bouton du climatiseur (A/C) enforcé, appuyez sur le bouton d'admission d'air au moins 5 fois en 3 secondes.
L'afficheur du climatiseur clignotera trois fois à intervals de 0,5 seconde, pour indiquer que la logique de désembuage a eté annulée ou returnée au statut programme.
Si la batterie est décharge ou déconnectée, vous nevez rétablier le statut de la logique de désembuage.
RANGEMENTS
D270000AHM
Lesrangements serventàrangerles menusarticles.
MISE EN GARDE
- Pour éviter le risque de vol, ne laissez pas d'objets de valeur dans lesrangements.
- Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couvercle du rangement ne pourrait pas bien fermer.
AVERTISSEMENT -
Matières inflammables
Ne rangez pas de briquets, bouteilles de propane ou autres matieres inflammables ou explosives dans le vehicule. Ces articles peuvent prendre feu ou exploser si le vehicule est exposée à une température élevée pendant une période prolongée.
Rangement dans la console centrale (si équipé)
Pour ouvrir le bac de rangement de la console centrale, appuyez sur le bouton ou tirez le levier vers le haut.
Boite à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, tirez la poignée et la boîte s'ouvrira d'elle-même. Refermez la boîte à gants quand vous avez terminé.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessure lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, gardez toujours la boîte à gants fermée quand vous conduisiez.
MISE EN GARDE
Ne rangez pas d'aliments dans le coffre à gants pendant de longues périodes.
Refroidissement de la boîte à gants (si équipé)
Vouspouvezgardenbossons gazeuses ou d'autresarticles au frais en utilisant le levier d'ouverture/fermeture de I'event installedeans la boitea gants.
- Mettez le climatiseur (A/C) en circuit.
- Placez le (1) levier d'ouverture/fermeture de l'event dans la boîte à gants en position ouverte.
Si vous n'avez pas besoin de cette fonction, reglez le levier en position fermée (x)
* AVIS
Quand you utilisez la fonction de refroidissement, une légere condensation pourra se former, ce qui pourrait endommager le papier.
Casier à lunettes (si équipé)
Pour ouvrir le casier à lunettes, appuyez sur le casier et il s'ouvrira lentement. Placez vos lunettes de soleil dans le volet, les lentilles vers l'extérieur. Poussez le volet pour fermer le casier.
AVERTISSEMENT
- Ne gardez rien d'autre que des lunettes de soleil dans le casier à lunettes. D'autres objets pouraient être lancés hors du casier lors d'un arrêt brusque ou d'un accident, risquant de cause des blessures aux passagers.
- N'ouvre pas le casier à lunettes pendant que vous conduisez. Il pourrait obstruer le rétroviseur.
D270500BUN-C1
Boîte à bagages (si équipe)
Vou puez y ranger une trousse de premiers soins, un triangle reflchéissant, des outils et autres.
Saisissez la poignée sur le couvercle et souveze-la.
MISE EN GARDE
Afin d'eviter d'endommager les marchandises ou le vehicule, soyez prudent quand vous transportez des objets fragiles ou encombrants dans la boite à bagages.
CHARACTERISTIQUES INTÉRIEURES
D280300AXM
Porte-gobelets
A VERTISSEMENT - Liquides chauds
- Ne placez pas de tasses de liquide chaud sans couvercle dans les porte-gobelets alors que le vehicule est en mouvement. Si le liquide chaud se renverse, vous pourriez vous brûler. De telles brûlures au conducteur pourrait mener à une perte de contrôle du vehicule.
Pour réduire le risque de blessure advenant une collision ou un arrêt brusque, ne place pas de bouteilles, de verres, de cannettes, etc., sans couvercle et lâches dans le porte-gobelets quand le vehicule est en mouvement.
A AVENTISSEMENT
Ne laïsez pas les canettes et les bouteilles exposées directement au soleil et ne les placez pas dans un vehicule très chaud. Elles pourraient exploser.
Des tasses ou de petites canettes de boisson peuvent etre placees dans le porte-gobelets.
Pare-soleil
Utilisez le pare-soileil pour bloquer la lumière directe du soleil sur le pare-brise et les glaces laterales.
Pour utiliser le pare-soileil, rabattez-le.
Pour utiliser le pare-soleil sur une glac laterale, rabattez-le, decrochez-en I'extrémité (1) et faites-le pivoter vers le côte (2).
Ajustez la ballonge de pare-soileil vers l'avant ou l'arrière (3). (si équipé)
Pour utiliser le miroir, abaissez le paresoleil et faites-glisser le couvre-miroir (4). Le porte-billet (5) est fourni pour tener un billet de poste de péage. (si équipé)
- La lampe réelle du pare-soleil du vehicule peut différer de l'illustration.
MISE EN GARDE - Lampe du miroir de courtoisie (si équipé)
Si vous avez utilisez la lampe du miroir, eteignez-la avant de ramener le pare-soileil à sa position originale sinon vous risquez de decharger la batterie et même d'endommager le pare-soileil.
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, n'obstruez pas votre champ de vision avec le pare-soileil.
D280500AEN
Prise de courant (si équipé)
La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres apparéils concus pour fonctionner sur le système électrique d'un vehicule. Les apparéils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne.
MISE EN GARDE
- N'utilisez la prise de courant que lorsque le moteur est en marche et déconnectez la fiche de l'accessoire après son utilisation. Brancher un accessoire pendant une période prolongée alors que le moteur est étéint, pourrait décharger la batterie.
- Ne branchez que des accessoires 12 volts qui consomment moins de 10 ampères.
- Ajustez le climatiseur ou la chaufferette au réglage minimal quand vous utilisez la prise de courant.
Refermez le couvercle quand vous n'utilise pas la prise.
- Certains apparéils électriques peuvent cause une interférence électronique quand ils sont branchés dans la prise du vehicule. Ces apparéils peuvent émettre des parasites et cause le mauvais fonctionnement d'autres systèmes ou apparéils électriques dans le vehicule.
AVERTISSEMENT
Ne mettez pas un doigt ou un objet (aiguille, etc.) dans la prise de courant et ne la touchez pas avec une main mouillée. Vous risquez de subir un chocoléctrique.
Montre numérique (si équipé)
Voudevezregler l'hourede nouveau chaquefois que la batterie est deconnectee ou que le fusible du circuit est deconnecté.
La section sur la chaine audio en fin de chapitre fournit de plus amples renseignements.
AVERTISSEMENT
N'ajustez pas la montre pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle et causeur un accident qui pourrait résultat en des blessures graves, voire même la mort.
- Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
Patères (si équipe)
MISE EN GARDE
Ne suspendez pas de vêtements lourds car ils pouraient endomager la patère.
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque de blessure en cas d'accident ou d'arrêt soudain, ne suspendezaucun objet tranchant ou dangereux autre qu'un vétement.
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
Ancrage(s) de tapis (si équipé)
Si vous utilisez un tapis sur la moquette avant, assurez-vous de l'accrocher à l'ancrage sur le plancher. Vous empêcherez ainsi le tapis de glisser vers l'avant.
A VERTISSEMENT
Respectez les points suivants quand vous installez un tapis dans le vehicule.
Assurez-vous que le tapis soit solidement attaché aux ancrages de tapis avant de conduire le vehicule.
- N'utilisez AUCUN tapis qui ne peut être solidement retenu par les ancrages de tapis du vehicule,
- N'empilez pas de tapis un pardessus l'autre (ex.: un tapis toutes saisons en caouthouc sur un tapis peluche). N'installez qu'un seul tapis par position.
IMPORTANT - Voiture vehicule a ete construit avec des ancrages de tapis du cote conducteur faits pour retenir le tapis solidement en place. Afin d'eviter toute interference avec le fonctionnement des pédales, Kia recommende que n'stalliez que des tapis Kia concus pour voiture vehicule.
D281000AHM
Filet à bagages (crochets) (si équipé)
Pour empêcher les articles de se déplacer dans l'aire à bagages, vous pouvez utiliser les crochets dans l'aire à bagages pour y suspendre le filt à bagages.
Si nécessaire, vous pouvez obtaining un filet à bagages d'un concessionnaire Kia agreeé.
MISE EN GARDE
Pour éviter tout dommage aux articles et au vehicule, soyez prudent quand vous transportez des objets fragiles ou lourds dans le coffre du vehicule.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des blessures aux yeux, ne surtendez PAS le filet à bagages, gardez TOUJOURS le visage et le corps hors du cheminement de rappel du filet. N'utilise PAS le filet si la sangle affiche des signes visibles d'usure ou de dommage.
Couvre-bagages de sécurité (si équipé)
Utilisez le couvre-bagages pour dissimuler les articlesrangés dans le coffre.
Pour utiliser le couvre-bagages, tirez la poignée vers l'arrière et insérez les rebords dans les encoches.
Quand vous ne l'utilisez pas, placez le couvre-bagages dans la partie inférieure du coffre.
A VERTISSEMENT
- Ne placez rien sur le couvre-bagages car tout objet sur le couvre-bagages deviendrait un projectile dans le vehicule, risquant de blesser les occupants lors d'un accident ou d'un freinage brusque.
- Ne laïsez jamais des personnes voyageer dans le coffre. Le coffre ne sert qu'aux bagages.
- Maintenez la charge du vehicule équilibrée et le plus vers l'avant que possible.
MISE EN GARDE
Ne placez rien sur le couvrebagages car il pourrait etre endommagé ou déformé.
CHARACTERISTIQUE EXTÉRIEURE
D290100AAM
Porte-bagages (si equipope)
Si le vehicule est doté d'un portebagages, vous pouvez placer des bagages sur le toit.
* AVIS
Si le vehicule est équipé d'un toit ouvrant, assurez-vous de ne rien placer sur le porte-bagages qui pourrait nuire au fonctionnement du toit ouvrant.
MISE EN GARDE
- Quand vous transportez une charge sur le porte-bagages, prenez les précautions nécessaires pour assurer que la charge n'endommage pas le toit du vehicule.
- Si vous transportez de gros objets sur le porte-bagages, assurez-vous qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur du toit.
- Ne faites pas fonctionner le toit ouvrant (si équipé) quand vous transportez une charge sur le porte-bagages.
A VERTISSEMENT
- Les specifications suivantes représentent le poids maximal qui peut être supporté par le porte-bagages. Distribuez la charge aussi uniformément que possible sur le porte-bagages puis attachez la charge solidement.
| PORTE- | 100 kg (220 lbs.) |
| BAGAGES | DISTRIBUÉS UNIFORMÉMENT |
Placer une charge ou des bagages pesant plus que le poids limitepecifié pour le portbagages pourrait endommager le vehicule.
Le centre de gravité du vehicule sera plus élevé si vous chargez le porte-bagages. Évitez les démarrages et les freinages brusques, les virages serrés, les manoeuvres brusques ou une vitesse élevée qui pourrait mener à une perte de contrôle ou à un carambolage.
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- Conduisez toujours lentement et négociez les virages avec soin quand vous transportez des articles sur le porte-bagages. Des coups de vent naturels ou causés par des vehicules passants peuvent exercer une pression élevatrice soudaine sur la charge. Ceci est particulièrement vrai si vous transportez de grands articles plats comme des panneaux de bois ou un matelas. Un tel coup de vent pourrait faire tomber les articles du portebagages et endommager votre vehicule ou les autres qui vous entourent.
- Pour éviter les dommages ou la perte d'une charge pendant que vous conduisez, vérifie régulièrement les articles avant et pendant le voyage, afin de vous assurer qu'ils sont toujours solidement attachés au portbagages.
CHAîNE HAUTE-FIDÉLITÉ
* AVIS
Si vous installez des phares HID de marché secondaire, la chaine stéreo et les dispositifs électroniques de votre vehicule pourrait mal fonctionner.
Antenne
D300102AAM-EU
Votre vehicule utilise une antennede toit pour recevoir les signaux AM et FM.
L'antenne de toit est amovible. Pour l'enlever, tournez-la dans le sens antihoraire.
Pour la remetre, tournez-la dans le sens horaire.
MISE EN GARDE
- Avant d'entrez dans un endroit de faible hauteur ou dans un laveauto, enlevez l'antenne en la tournant dans le sens antihoraire; autrement, vous risquez de l'endommager.
- Quand vous réinstallez l'antonne de toit, il est important de bien la serrer et de la placer selon la verticale afin d'assurer une bonne réception. Vous devriez toute fois l'enlever quand vous stationnez le vehicule ou quand vous placez une charge sur le porte-bagages.
- Quand vous utilisez le portebagages, ne placez pas la charge pres de l'antenne afin d'assurer une bonne réception.
D300200AEN
Commandes de radio au volant (si équipé)
Les commandes de radio au volant se veulent de promouvoir une conduite en toute sécurité.
MISE EN GARDE
N'appuyez pas simultanément sur plusieurs boutons de la télécommande.
D300204AHM
VOLUME (山 + / 山 -) (1)
- Soulevez le bouton (口 +) pour augmenter le volume sonore.
- Abaissez le bouton («-») pour réduire le volume sonore.
D300203AHM
SEEK/PRESET ( / ) (2)
La touche SEEK/PRESET execute differentes fonctions dépendamment du mode. Pour les fonctions suivantes, vous devriez appuyer sur la touche pendant 0,8 seconde ou plus.
Mode RADIO
Recherche automatique.
Mode CD/USB/iPod
Bouton d'avance ou de recul rapide.
Si vous appuyez sur SEEK/PRESET pendant moins de 0,8 seconde, il fonctionnera comme suit :
Mode RADIO
Il agira comme bouton de selection de station en mémoire.
Mode CD/USB/iPod
Il agira comme bouton de piste suivante ou precedente.
D300202AEN
MODE (3)
Appuyez sur le bouton pour changer la source sonore.
- FM(1~2)→AM→SAT(1~3)→CD→USB
AUX(iPod) FM...
D300205AHM
MUTE (4)
- Appuyez sur le bouton pour engager la sourdine.
- Appuyez sur le bouton pour couper le microphone pendant un appel téléphonique.
Les boutons de commande sont expliqués plus en détaill dans les pages qui suivent.
D300600AHM-EE
Prise Aux, USB et iPod® (si équipé)
Si vous véchicule est équipé d'une prise Aux, USB (bus série universal) ou iPod, vous pouvez utiliser la prise Aux pour y brancher un apparéil audio, la prise USB pour y brancher un apparéil USB et la prise iPod pour y brancher un iPod.
* AVIS
Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un apparéil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l' apparéil audio seulement.
- iPod® est une marque de commerce de Apple Inc.
Réception radio FM
D300800AHM
Les signaux AM et FM sont diffusés par des tours de transmission situées autour de la ville. Ces signaux sont captés par l'antenne radio de votre vehicule. Le signal atteint alors le poste de radio qui les transmet aux haut-parleurs.
Quand votre vehicule capte un signal radio puissant, la conception technique précise de la radio assure une reproduction sonore de la meilleure qualite possible. Parfois, le signal reçu peut etre de pietre qualite ou faible. Ceci peut etre du à des facteurs comme la distance par rapport à la station radio ou à la presence d'edifices, de Ponts ou d'autres gros obstacles dans la région.
Les diffusions en AM (MW, LW) peuvent être captées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM (MW, LW) sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de basse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles seront la forme des obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.
Réception radio AM
IONOSPHERE
JBM002
Les diffusions en AM peuvent être capées sur de plus grandes distances que les diffusions en FM. Ceci provient du fait que les ondes radio AM sont transmises à basses fréquences. Ces longues ondes radio de bassse fréquence peuvent suivre la courbe de la Terre plutôt que se déplacer en ligne droite dans l'atmosphère. De plus, elles seront la forme des obstructions, offrant ainsi une meilleure couverture.
Station radio FM
Les diffusions en FM sont transmises à haute fréquence et ne suivent pas la surface de la Terre. De ce fait, les diffusions FM commence généralement à faibrir, à courte distance de la station.
En outre, les signaux FM sont facilement affectés par les édifices, les montagnes et d'autres obstructions. Ceci peut causer des conditions d'écoute qui pourraient vous mener à croire qu'il y a un problème avec votre radio. Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème :
- Évanouissement - alors que le vehicule s'éloigne de la station de radio, le signal faiblit et le son commence à s'évanouir. Dans ce cas, nous vous sugérons de symponiser une nouvelle station.
- Scintillagement/electrostatique - Les signaux FM faibles ou de grandes obstructions entre la tour de transmission et votre poste de radio peuvent faire interference au signal et causeurs des bruits d'electrostatique ou de scintillagement. Réduire le niveau d'aigués pourra amenuiser l'effet jusqu'à ce que l'interférence disparaissé.
- Permutation de station - Alors que le signal FM faiblit, un autre signal plus puissant de même fréquence peut être capté. Ceci vient du fait que la radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, synthonisez une autre station au signal plus puissant.
- Annulation par cheminements multiples - Des signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent cause de la distortion ou un scintillagement. Ceci est causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux de deux stations de féquences voisines. Si cela se produit, symtonise une autre station jusqu'à ce que la condition disparaisse.
Réception avec la radio par satellite
Voups pourrez connaître des problèmes de réception avec la radio par satellite dans les cas suivants.
- Si vous roulez là où de grands arbres peuvent bloquer le signal (10 m/30 pi ou plus), comme sur une route en forêt dense.
- Le signal peut devenir faible dans les régions non desservies par le réseau de stations-relais SIRIUS.
NOTA:
D'autres circonstances imprevisibles peuvent nuire à la réception du signal de radio par satellite SIRIUS.
Utilisation d'uncellulaire ou d'une radio bidirectionnelle
L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans le vehicule peut faire interference avec l'equipement radio. Cela ne veut pas dire que l'equipement faite défaut. Dans pareil cas, utilisez le cellulaire aussi loin que possible de l'equipement radio.
MISE EN GARDE
Quand on utilise un apparéil de communication comme un cellulaire ou une radio dans le vehicule, il faut utiliser une antenné séparée. Si on utilise le cellulaire ou la radio avec une antenné intégrée seulement, il peut y avoir interférence avec le système électrique du vehicule, ce qui pourrait nuir au bon fonctionnement du vehicule.
A VERTISSEMENT
N'utilise pas uncellulaire en conduitant. Vous devriez vous arreter en lieu sur avant d'utiliser votre cellulaire.
Soin des disques
- Si la température dans le vehicule est trop élevé, abaissez les glaces pour aérer le vehicule avant d'utiliser la radio.
- Il est illégal de copier et d'utiliser des fichiers MP3/WMA sans permission. N'utilisez que des CD créés légalement.
- N'appliquez jamais sur un CD, un agent voltile comme du benzène ou un diluant, des nettoyants ordinaires ou des aerosols magnétiques pour disques analogiques.
- Pour éviter d'endommager la surface du disque, tenez et transportez le CD par le rebord ou le centre et le rebord seulement.
- Nettoyez la surface du disque avec un chiffon doux avant la lecture (essuyez-le du centre vers le rebord).
- N'endommagez pas la surface du disque et n'apposez aucun collant ou papier.
Assurez-vous de n'insérer aucun autre objet que des CD dans le lecteur (n'insérez qu'un seul CD à la fois).
- Gardez les CD dans leur boîtier pour les protégger contre les éraflues et les saletés.
- Dépendament du type (CD-R/CDRW), certains CD peuvent ne pas bien fonctionner normalement, dépendament du fabricant ou de la méthode de copie ou d'enregistrement. Dans certains cas, si vous continue d'utiliser ces CD, il pourrait entraîner le mauvais fonctionnement de la chaine haute-fidélité du vehicule.
* AVIS - Lecture d'un CD protégé contre la copie ou incompatible
Cercaits CD protégés contre la copie et non conformes aux normes internationales de CD audio (Red Book) peuvent ne pas jouer sur la chaine. Notez que si vous tentez de faire jouer un CD protégé contre la copie et que le lecteur de CD ne fonctionne pas correctement, le CD peut être défectueux et non pas le lecteur.
PA710SL
SL_USA_RADIO
Utilisation des commandes radio, réglage, volume et son
1. Touche de sélection AM/FM
La touche FM/AM permit d'alterner entre la bande FM et AM. Suit la séquence de commutation.
2. Bouton d'interrupteur et de volume
- Allume et étèint la chaîne haute fidélité quand la clé de contact est sur ACC ou ON.
- Tournier le bouton dans le sens horaire/antihoraire augmente/reduit le volume sonore.
3. Bouton de recherche automatique
- Appuyez sur [VSEEK] pour passer automatiquement à la station de fréquence inférieure.
- Appuyez sur [SEEK∧] pour passer automatiquement à la station de fréquence supérieure.
4. Touche de balayage (SCAN)
- Appuyez sur le bouton pour faire une recherche progressive automatique des stations.
- La touche permet de passer à la station suivante et y reste pendant 5 secondes.
- Appuyez de nouveau sur [SCAN] pour arrêter le balayage et écouter la station syntonisée.
5. Bouton de sourdine
Appuyez sur [MUTE] pour couper le son temporairement. " Audio Mute " s'affiche à l'ACL.
6. Touches de mémoire
- Appuyez sur [1]~[6] pendant moins de 0,8 s pour passer à la station mémorisée sur cette touche.
- Appuyez sur [1]~[6] pendant plus de 0,8 s pour memoriser la station symtonisée à cette position. L'action est confirmée par un bip.
7. Bouton DISP
Appuyer sur DISP met l'ACL et le rétroé-clairage en ou hors circuit.
8. Bouton SETUP
Appuyez sur ce bouton pour passer au mode de réglage. Si aucune action n'est prise dans les 8 secondes, la chaine returne au mode précédent.
Au mode " SETUP ", tournez le bouton TUNE pour faire defiler le curseur à travers les items et appuyez sur TUNE pour faire un choix.
- MAIN
Choisissez cet item pour passer au réglage du défilament et de la SDVC.
Choisissez si les noms de fichiers longs défilent continuellement (ON) ou juste une fois (OFF).
- SDVC (volume sonore en fonction de la vitesse)
Choisissez cet item pourmettre la fonction en ou hors circuit.En circuit,le volume sonore s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse du vehicule.
Choisissez l'affichage par défaut de l'information sur le lecteur MP3 : "Folder/File " (dossier/fichier) ou "Artist/Title " (artiste/titre).
CLOCK
Choisissez cet item pour régler l'horloge. Ajustez les heures et appuyez sur ENTER pour confirmer. Reglez les minutes et appuyez sur ENTER pour confirmer et quitter le mode de réglage. Appuyer sur SETUP alors que la chaine est éteinte permet de passer immédiatement au réglage de l'horloge.
P.BASS (PowerBass)
Cette fonction reproduct des effets sonores virtuels et regle le niveau des graves dans l'ordre: Off Low Mid High Off... Le mode AM n'est pas pris en charge.
SAT
Choisissez l'affichage par défaut du mode SIRIUS : " Cat./Ch. " (catégorie/canal) ou " Artist/Title " (artiste/titre).
- PHONE
Choisissez cet item pour passer au réglage du mode BLUETOOTH. Vous trouvrez de plus amples renseignements à ce sujet sous " UTILISATION D'UN TÉLÉPHONE BLUETOOTH".
9. Bouton TUNE et de commande du son
- Tournez le bouton dans le sens horaire ou antihoraire pour passer à une fréquence supérieure ou inférieure. (AM 10 kHz, FM 200 kHz)
Appuyez sur le bouton pour alterner entre les modes GRAVES, MÉDIANES, AIGUÉS, ÉQUILIBRE AVANT-ARRIÈRE et ÉQUILIBRE GAUCHE-DROITE. Le mode choisi s'affiche. Une fois le mode choisi, tournez le bouton de volume dans le sens horsaire ou antihoraire.
- Contrôle des GRAVES (BASS) Pour augmenter les GRAVES, tournez le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, tournez le bouton dans le sens antihoraire.
- Contrôle des MÉDIANES (MIDDLE) Pour augmenter les MÉDIANES, tournez le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, tournez le bouton dans le sens antihoraire.
- Contrôle des AIGUÉS (TREBLE) Pour augmenter les AIGUÉS, tournez le bouton dans le sens horaire; pour les réduire, tournez le bouton dans le sens antihoraire.
-
Équilibre avant-àrrière (FAADER)
Tournez le bouton dans le sens horsaire pour renforcer le son sur les haut-parleurs arrière (les haut-parleurs avant sont attenués). Tournez le bouton dans le sens antihoraire pour renforcer le son sur les haut-parleurs avant (les haut-parleurs arrière sont attenués).
-
Équilibre gauche-droit (BALANCE)
Tournez le bouton dans le sens horsaire pour renforcer le son sur les haut-parleurs droits (les haut-parleurs gauches sont attenués). Tournez le bouton dans le sens antihoraire pour renforcer le son sur les haut-parleurs gauches (les haut-parleurs droits sont attenués).
Utilisation du lecteur de CD
1. Bouton d'éjection du CD
- Le ▲ bouton fonctionne, que la chaîne soit en circuit ou non.
2. Bouton CD/AUX (CD)
Si un CD est chargé, passée au mode CD.
S'il n'y a pas de CD, "No Disc "s'affiche pendant 3 secondes et la chaîne returne au mode précédent.
3. Touche de lecture aléatoire (①)
Appuyez sur la touche pendant moins de 0,8 s pour activer le mode «RDM», et pendant plus de 0,8 s pour activer le mode «A. RDM».
- RDM : Seuls les fichiers/pistes du dossier/disque sont joués en ordre aléatoire.
A. RDM (MP3/WMA seul.) : Tous les fichiers sont joués en ordre aléatoire.
4. Bouton de répétition (2)
Appuyez sur le bouton pendant moins de 0,8 s pour activer le mode " RPT ", et pendant plus de 0,8 s pour activer le mode " FLD RPT ".
- RPT: Seul un fichier est joué de façon répétitive.
- FLD RPT : Seuls les fichiers d'un dossier sont joués de façon répétitive.
5. Touche de balayage
Fait jouer 10 secondes de chaque chanson sur le CD. Pour annuler le balayage, appuyez de nouveau sur le bouton.
6. Fente de charge du CD
Introduisez le CD, étiquette sur le dessus, et poussez-le doucement alors que le commutateur d'allumage est en position ACC ou ON.
La châne passée automatiquement au mode CD et fait jour le CD. Si la châne est hors circuit, elle se mettra automatiquement en circuit sur l'insertion du CD.
- Cette châîne ne reconnaît que les CD de 12 cm, CD-DA (audio CD) ou ISO (MP3).
- Si vous insérez un CD UDA ou d'un autre type (DVD par ex.), " Reading Error " s'affichera et le disque sera éjecté.
MISE EN GARDE
N'introduisez pas un CD si le témoin CD est allumé.
7. Bouton de seLECTION de piste
- Appuyez sur [TRACK] pendant moins de 0,8 s pour écouter la chanson courante depuis le début.
- Appuyez sur [TRACK] pendant moins de 0,8 s et de nouveau dans la seconde qui suit pour passer à la chanson précédente.
- Appuyez sur [TRACK] pendant 0,8 s ou plus pour une recherche régressive à haute vitesse.
- Appuyez sur [TRACK ∧] pendant moins de 0,8 s pour passer à la chanson suivante.
Appuyez sur [TRACK] pendant 0,8 s ou plus pour une recherche progressive à haute vitesse.
8. Touche de changement de dossier
- Appuyez sur [\/FOLDER] pour passer au dossier enfant du dossier courant et afficher la première chanson dans le dossier. Appuyez sur TUNE/ENTER pour passer au dossier affché. La première chanson dans le dossier se fera entendre.
- Appuyez sur [FOLDER ] pour passer au dossier parent du dossier courant et afficher la première chanson dans le dossier.
Appuyez sur TUNE/ENTER pour passer au dossier affché.
9. Touche INFO
Affiche l'information sur la chanson courante.
- CD audio : titre du disque/artiste, titre de la piste/artiste, nombre de pistes.
- CD MP3 : nom du fichier, titre, artiste, album, dossier, nombre de fichiers (non affché si l'information n'est pas disponible sur le CD ou le fichier).
10. Bouton de recherche/entree
- Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour naviguer dans le menu des chansons futures, ou dans le sens inverse pour naviguer dans les chansons précédents.
- Pour jouer la chanson affichée, appuyez sur le bouton. Pour acceder au mode Contrôle Audio appuyez sur ce bouton sans le tourner.
NOTA:
Ordre de lecture des fichiers (dossiers):
- Ordre de lecture des chansons : ① à ④ en séquence.
- Ordre de lecture des dossiers :
- S'il n'y a dernier fichier de chanson dans le dossier, ce dernier n'est pas affché.
MISE EN GARDE -
Concernant les dispositifs USB
- Pour utiliser un dispositif USB externe, assurez-vous que le dispositif n'est pas connecté lors du démarrage, puis connectez le dispositif.
- Si vous faites démarrer le vehicule alors que le dispositif USB est connecté, vous risquez d'endommager le dispositif USB (I'USB n'est pas protégé contre l'AEA).
- Si vous faites demarrer le moteur ou l'éteignez alors que le dispositif USB est connecté, le dispositif USB externe pourra ne pas fonctionner.
- Le dispositif pourra ne pas faire jouer les fichiers MP3 ou WMA non authentiques.
1) Il ne peut faire jouer que les fichiers MP3 comprimés à un taux de 8 Kbps à 320 Kbps.
2) Il ne peut faire jouer que les fichiers WMA comprimés à un taux de 8 Kbps à 320 Kbps.
suite)
suite)
- Faites attention aux décharges electrostatiques lors de la connexion et de la déconnexion du dispositif USB.
- Un lecteur MP3 code ne sera pas reconnu.
- Dépendament de l'état du dispositif USB externe, le dispositif USB externe connecté pourra ne pas être reconnu.
- Si le formatage octets/secteur du dispositif USB externe est autre que 512 octets ou 2048 octets, le dispositif ne sera pas reconnu.
- N'utilisez qu'un dispositif USB formaté selon FAT 12/16/32.
- Un dispositif USB sans identificaiton USB IF pourra ne pas etre reconnu.
Assurez-vous que la fiche USB ne touche pas le corps humain ou un objet quelconque.
- Si vous connectez et déconnectez un dispositif USB dans un bref intervalle, vous risquez d'endommager le dispositif.
suite)
suite)
- Vous pourrez entendre un bruit étrange lors de la connexion et de la déconnexion du dispositif USB.
- Si vous déconnectez le dispositif USB externe pendant la lecture au mode USB, le dispositif USB externe risque de s'endommager ou de mal fonctionner. Aussi, ne connectez le dispositif USB externe que si le moteur est eteint ou la chaine est a un autre mode.
- Dépendament du type et de la capacité du dispositif USB externe ou du type de fichiers stockés dans le dispositif, le délambda de reconnaissance du dispositif peut différer; il ne s'agit pas d'une défaut, vous devez simplement être patient.
- N'utilisez un dispositif USB que pour la lecture de fichiers de musique.
Utiliser des accessoires USB comme un chargeur ou un rechauffeur avec USB I/F, peut réduire la performance ou entraîner un mauvais fonctionnement.
suite)
suite)
- Si vous utilisez des dispositifs comme un répartiteur USB acheté séparément, la chaine de son pourra ne pas reconnaître le dispositif USB. Connectez le dispositif USB directement à la prise multimédia du vehicule.
- Si le dispositif USB est divisé en unités logiques, seuls les fichiers de musique sur l'unité de la plus haute priorité seront reconnus par la chaine.
- Les dispositifs comme les lecteurs MP3/téléphones cellulaires/appareils photo numériques qui ne sont pas reconnus par la norme USB I/F, ne seront pas reconnus par la chaine.
- Les dispositifs USB autres que standard (GENRE COUVERCLE METALLIQUE) pourront ne pas etre reconnus.
- Un lecteur de carte-mémoire USB Flash (CF, SD, microSD, etc.) ou un disque dur externe ne sera pas reconnu.
suite)
suite)
- Les fichiers de musique protégés par DRM (Digital Rights Management) ne seront pas reconnus.
- Les données dans une mémoire USB peuvent être perdues lors de l'utilisation sur la chaine; on recommende que vous fassiez une copie de toutes les données importantes et personnelles.
- Évitez d'utiliser des produits de mémoire USB qui peuvent aussi servir de porte-clés ou d'accessoire de téléphone cellulaire car ils risquent d'endommager la prise USB. Assurez-vous de n'utiliser que les produits avec le type de fiche indiqué ci-dessous.
Utilisation d'un USB
1. Touche de sélection AUX/USB
Si un dispositif auxiliaire est branché, la chaîne passée au mode AUX ou USB pour faire jouer le dispositif auxiliaire.
Sieldom dispositif auxiliaire n'est branché, "No Media "s'affiche pendant 3 secondes et la chaine returne au mode precedent.
2. Touche de lecture aléatoire (①)
- Appuyez sur le bouton pendant moins de 0,8 s pour écouter les chansons du dossier en ordre aléatoire.
- Appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus pour écouter les chansons du dispositif USB en ordre aléatoire.
- Appuyez de nouveau sur le bouton pour annuler la lecture aléatoire.
3. Touche de répétition (2)
- Appuyez sur le bouton pendant moins de 0,8 s pour répéter la chanson courante.
- Appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus pour répéter toutes les chansons du dossier courant.
- Appuyez de nouveau sur le bouton pour annuler la lecture répétée.
4. Bouton de seLECTION de piste
- Appuyez sur [TRACK] pendant moins de 0,8 s pour écouter la chanson courante depuis le début.
Appuyez sur le bouton pendant moins de 0,8 s et de nouveau dans la seconde qui suit pour passer à la chanson précédente.
Appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus pour faire jouer la chanson en sens inverse à vitesse élevée.
- Appuyez sur [TRACK ∧] pendant moins de 0,8 s pour passer à la chanson suivante. Appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus pour faire jour la chanson à vitesse élevée.
5. Touche de balayage
Fait jouer 10 secondes de chaque chanson sur le dispositif USB.
Appuyez de nouveau sur le bouton pour annuler le balayage.
6. Touche INFO
Affiche l'information sur le fichier courant, dans l'ordre suivant FILE NAME TITLE ARTIST ALBUM FOLDER TOTAL FILE NORMAL DISPLAY FILE NAME ... (rien ne s'affiche si le fichier ne contient pas d'information sur la chanson).
7. Touche de changement de dossier
- Appuyez sur [\/FOLDER] pour passer au dossier infant du dossier courant et afficher la première chanson dans le dossier. Appuyez sur TUNE/ENTER pour passer au dossier affché. La première chanson dans le dossier se fera entendre.
- Appuyez sur [FOLDER ] pour passer au dossier parent et afficher la première chanson dans le dossier. Appuyez sur TUNE/ENTER pour passer au dossier affché.
8. Bouton de recherche et d'entrée
- Tourneze le bouton dans le sens horsaire pour chercher les chansons après la chanson courante, ou dans le sens antihoraire pour chercher les chansons avant la chanson courante. Appuyez sur le bouton pour faire jouer la chanson affichée.
- Appuyer sur le bouton sans le tournier fait passer au mode de commande du son.
* AVIS - Concernant les iPod®
- Certains iPod peuvent ne pas prendre en charge le protocole de communication; les fichiers ne seront alors pas lus (modèles iPod pris en charge :
- iPod Mini
- iPod de 4^e (Photo) à 6^e (Classic) génération
- iPod Nano de 1^é à 4^e génération
- iPod Touch de 1^ère et 2^e génération
- L'ordre de recherche et de lecture des chansons sur le iPod peut différer de l'ordre de recherche par la chaine de son.
- Si le iPod se plante, réinitialissez-le (consultez le mode d'emploi du iPod).
- Le iPod pourra ne pas bien fonctionner si la pile est trop faible.
- Certains dispositifs iPod comme un iPhone peuvent être connectés par interface Bluetooth. Le dispositif doit posseder la fonction audio Bluetooth ( comme pour des écouteurs stéreo Bluetooth). Le dispositif peut être entendu mais non contrôle depuis la chaîne de son.
MISE EN GARDE - Utilisation d'un iPod
Le cable iPod de Kia est requis pour utiliser un iPod avec les boutons de la chaine de son. Le cable USB fourni par Apple peut entraîner un mauvais fonctionnement et ne devrait pas être utilisé sur les vehicules Kia.
* Le cable Kia iPod peut être acheté chez un concessionnaire Kia.
- Quand vous branchez un iPod avec le cable iPod, enforcez bien la fiche dans la prise multimédia. Si vous ne l'enforcez pas complètement, la communication entre le iPod et la chaine pourra être interrompue.
- Quand vous ajustez le son sur le iPod et sur la chaine de son, les réglages des deux appareils pourront se chevaucher, causant une réduction de qualité ou une distorsion du son.
suite)
suite)
- Désactivez le correcteur du iPod quand vous ajustez le volume de la chaine de son, et désactivez le correcteur de la chaine de son quand vous utilisez le correcteur du iPod.
- Quand le cable du iPod est branché, vous pouvez régler la châne sur AUX même sans le iPod, ce qui causera un bruit. Déconnectez le cable du iPod quand vous n'utilise pas le iPod.
- Si le iPod n'est pas utilisé avec la chaine de son, le cable iPod doit être déconnecté du iPod.
L'indication d'origine iPod poursa ne pas s'afficher.
Utilisation d'un iPod®
- iPod® est une marque de commerce de Apple Inc.
1. Touche de selection iPod®
Si un iPod est branché, l'appareil passée du mode courant au mode iPod et fait iouer les fichiers du iPod.
Si aucun iPod n'est branché, « No Media » s'affiche pendant 3 secondes puis l'appareil returne au mode précédent.
2. Touche de lecture aléatoire (①)
- Appuyez sur le bouton pendant moins de 0,8 s pour mélanger l'ordre des chansons dans la catégorie courante (lecture aléatoire des chansons).
- Appuyez sur le bouton pendant 0,8 s ou plus pour mélanger l'ordre des albums dans la catégorie courante (lecture aléatoire des albums).
- Appuyez de nouveau sur le bouton pour annuler la lecture aléatoire.
3. Touche de répétition (2)
Fait jouer la chanson courante de façon répétitive.
4. Touche de changement de piste
- Appuyez sur [TRACK] pendant moins de 0,8 s pour faire jouer la chanson courante à partir du début.
Appuyez sur la touche pendant moins de 0,8 s et de nouveau dans la seconde qui suit pour passer à la piste précédente.
Appuyez sur la touche pendant 0,8 s ou plus pour amocrer la lecture regressive rapide de la chanson.
- Appuyez sur [TRACK ∧] pendant moins de 0,8 s pour passer à la piste suivante. Appuyez sur la touchependant 0,8 s ou plus pour amorcer la lecture progressive rapide de la chanson.
5. Bouton SCAN
Fait entendre les 10 premières secondes de chaque chanson sur le dispositif USB. Appuyez de nouveau sur le bouton pour arrêter le balayage.
6. Touche de selection de catégorie ( ⑥)
Fait passer à la catégorie supérieure à la catégorie présentement écoutee sur le iPod.
Pour passer (faire jouer) la catégorie (chanson) affichée, appuyez sur TUNE.
Vous pourrez faire une recherche à l'intérieur de la sous-catégorieie.
L'ordre des catégories sur le iPod est CHANSON, ALBUM, ARTISTE, GENRE et iPod.
7. Bouton de recherche et d'entrée
Tournez le bouton dans le sens hora pour afficher les chansons (catégorie) qui suivant la chansonPRESENTement jouee (catégorie de meme niveau).
Tournez le bouton dans le sens anti-horaire pour afficher les chansons (catégorie) qui precedent la chanson presettement jouée (catégorie de même niveau). Pour écouter la chanson affichée dans la catégorie, appuyez sur le bouton.
Appuyer sur le bouton permet deCHOISIR I'un des modes BASS, MIDDLE, TREBLE, FADER et BALANCE TUNE. Le mode choisi s'affiche a I'ecran. Une fois le mode choisi, tournez le bouton dans le sens horaire ou antihoraire pour en faire I'ajustement.
8. Touche INFO
Affiche l'information sur le fichier courant, dans l'ordre suivant TITLE ARTIST ALBUM NORMAL DISPLAY TITLE ... (rien ne s'affiche si le fichier ne contient pas d'information sur la chanson).
RENSEIGNEMENTS SUR LA RADIO PAR SATELLITE SIRIUS (SI ÉQUIPÉ)
Canaux de radio par satellite :
La radio par satellite SIRIUS offre plus de 130 canaux dont 69 canaux de musique sans publicite, plus des canaux de sport, de nouvelles, d'actualités et de divertissements diffusés à l'échelle nationale. Si vous désirez de plus amples renseignements et consulter la liste complète des canaux SIRIUS, consultez sirius.com aux États-Unis et sirius-canada.ca au Canada; encore composeze le 1-888-539-7474.
Facteurs concernant la réception de la radio par satellite :
Afin de receivevoir un signal de satellite,\
votre vehicule a ete doted'une antennne\
de radio par satellite située sur le toit. Le\
toit offre le meilleur point pour une vue\
ouverte et sans obstruction du ciel, une\
exigence pour la radio par satellite.\
Comme pour la reception AM-FM\
plusieurs facteurs peuvent affecter la\
qualite de reception du signal de radio\
par satellite :
-
Obstruction de l'antenne : pour une réception optimale, gardez l'antenne libre de neige et de glace, et gardez bagages et autres matériaux aussi loin que possible de l'antenne.
-
Terrain : collines, montagnes, gratteciels, Ponts, tunnels, voies d'autoroute surelevées, parcs de stationnement, forêts et orages électriques peuvent tous nuire à la réception.
Service de radio par satellite SIRIUS :
La radio par satellite SIRIUS est un service par abonnement qui diffuse des émissions de musique, de sports, de nouvelles et d'actualités aux postes récepteurs qui peuvent être installés par un service après-vente ou à l'usine, en plus de postes menagers, portatifs et sans fil, sans outlier les ordinateurs personnes par voie de l'Internet.
Les vehicules équipés d'une radio par satellite SIRIUS installée à l'usine compétent :
- Le matériel requis ainsi qu'un abonnement d'essayaire gratuite débutant à la date de la vente ou de la location du vehicule.
- Pour de légers frais supplémentaires, on peut acceder aux canaux SIRIUS de musique ainsi qu'a d'autres canaux choisis sur ordinateur, par voie de l'Internet (clients des États-Unis seulement).
Si vous désirez connaître les conditions d'abonnement, communiquez avec SIRIUS au 1-888-539-7474.
* AVIS
La radio par satellite requiert un poste récepteur compatible avec SIRIUS et le paiement de frais d'abonnement une fois la période d'essay terminée.
Les vehicules sans poste récepteur installé à l'usine peuvent être équipés d'un apparéil de marché secondaire. Notre concessionnaire vous fournira de plus amples détails. Les frais d'abonnement et la programmation peuvent changer sans avis.
Abonnements régis par les conditions de SIRIUS que l'on peut couver à www.sirius.com/serviceterms. Service offert seulement dans les 48 états continus des États-Unis et dans le District de Columbia. Service offert au Canada à www.siriuscanada.ca. Chrysler LLC ne peut être tenue responsable des changements de programmation.
Nombre de série électronique (ESN) de radio par satellite: Ce nombre de série de radio par satellite de 12 chiffres est requis pour reactiver, modifier ou faire le suivi de votre compte de radio par satellite. Vous aurez besoin de ce nombre pour communiquer avec SIRIUS.
Utilisation de la radio par satellite SIRIUS
Votre vehicule Kia vient avec un abon-. nement gratuite de 3 mois à la radio par satellite SIRIUS qui vous donne accès a plus de 130 canaux de musique, d'actualités et de divertissement.
Activation
Si vous désirez vous abonner ou réactivé la radio par satellite SIRIUS, vous doivent contact avec le service à la clientèle SIRIUS au 1-888-539-7474 et fournir le numéro d'identification Sirius (SID)/numéro de sérielectronique (ESN) de 12 chiffres. Pour relever ce numéro, allumez la radio, appuyez sur la touche «SAT» puis symponisez le canal zéro (0). Notez que le vehicule doit être en marche, la radio régée au mode Sirius, et le vehicule doit être à un endroit à ciel dégagé afin de recevoir le signal d'activation.
1. Touche de selection de RADIO PAR SATELLITE (radio par satellite SIRIUS)
Appuyez sur [SAT] pour passer à la radio par satellite SIRIUS. La touche permet d'alterner entre les positions suivantes. SAT1 SAT2 SAT3 SAT1 ...
2. Touche de sélection des canaux
- Appuyez sur [√SEEK∧] pendant moins de 0,8 s pour passer au canal précédent ou suivant.
- Appuyez sur [√SEEK∧] pendant 0,8 s ou plus pour changer continulement de canal, de façon régressive ou progressive.
- Si l'icône « CATEGORY » s'affiche dans le haut de l'écran, le changement progressif/régressif de canal se fait à l'intérieur de la catégorie.
3. Touche de balayage (SCAN)
- Appuyez sur [SCAN] pour faire un balayage progressif des stations de radio.
- La fonction SCAN passe à chaque canal depuis le canal initial, offrant un échantillon de dix secondes.
- Appuyez sur [SCAN] de nouveau pour arrêté le balayage et écouter le canal représentement besoini.
- Si l'icône « CATEGORY » s'affiche dans le haut de l'écran, le changement de canal se fait à l'intérieur de la catégorie.
4. Touches de catégorie/dossier
- Appuyez sur [√CAT ∧] pour passer au mode de liste des catégorie.
L'écran indique les items dans la catégorie, surlignant la catégorie à laquelle le canal courant apparait.
- Au mode de liste des catégories, appuyez sur les touches pour naviguer à travers la liste.
- Appuyez sur [ENTER] pour désir le canal le plus bas dans la catégorie sur lignée.
- Si le canal est choisi en optant pour la catégorie, l'icone « CATEGORY » s'affiche dans le haut de l'écran.
5. Touches de mémoire
- Appuyez sur [1]~[6] pendant moins de 0,8 s pourCHOISIR le canal mémorisé sur à cette position.
- Appuyez sur [1]~[6] pendant 0,8 s ou plus pour memoriser le canal à cette position; la的记忆 est confirmée par un bip.
6. Bouton de symtonisation et d'entrée
- Tournez-le dans le sens horsaire pour augmenter la fréquence ou défilier vers le bas de la liste des catégories.
- Tournez-le dans le sens antihoraire pour réduire la fréquence ou défiler vers le haut de la liste des catégories.
- Appuyez sur ce bouton pour désir les canaux ou les items.
La touche affiche l'information sur le canal courant, dans la séquence suivante, à chaque pression de la touche.
- Si l'affichage par défaut est CAT/CH : Catégorie/Canal Artiste/Titre Compositeur (si offert) Catégorie/Canal ...
- Si l'affichage par défaut est ART/TITLE : Artiste/Titre Catégorie/Canaa Compositeur (si offert) Artiste/Titre ...
* Dépannage
- Antenna Error (erreur d'antenne) Si ce message s'affiche, l'antenne ou le cable d'antenne est cassé ou débranché. Veuillez consultez votre concessionnaire KIA/agréé.
- Acquiring Signal (saisie de signal)
Si ce message s'affiche, l'antenne est couverte et le signal de la radio par satellite SIRIUS ne peut pas'être capté. Assurez-vous que l'antenne est exposée et avec une vue claire du ciel.
UTILISATION D'UN TÉLEPHONE BLUETOOTH (si équipé)
- VOLUME : augmente ou réduit le niveau sonore du haut-parleur.
- MUTE : coupe le microphone pendant un appel.
- : met en circuit la fonction de reconnaissance vocale.
- :permetdefaireetde transférer un appel.
- : terminé l'appel ou annule la fonction.
■ Qu'est-ce que le Bluetooth?
Le Bluetooth® est une technologie sans fil qui permet de connecter plusieurs dispositifs de faisible puissance à courte distance comme un dispositif mains libres, un casque stéreo, une télécommande sans fil, etc. Si vous voulez en savoir plus, consultez le site Internet de Bluetooth® à wwwBluetooth.com.
- Caracteristiques générales
-
Cette châîne prend en charge les fonctions mains libres et de casque stéreo Bluetooth®.
-
Fonction HANDS-FREE : permet de faire ou de receivevoir des appel sans fil, par reconnaissance vocale.
-
Fonction STEREO-HEADSET : permet d'éçouter sans fil, la musique sur un téléphone cellulaire (qui prend en charge la fonction A2DP).
-
Le moteur de reconnaissance vocale du système Bluetooth® prend trois langues en charge :
-
Anglais
- Espagnol nord-américain
- Français canadien
* AVIS
- Le téléphone doit être jumelé au système avant de pouvoir utiliser les fonctions Bluetooth®.
- Un seul téléphone cellulaire jumelé peut être utilisé à la fois avec le système.
- Certains téléphones ne sont pas entiennent compatibles avec ce système.
Recevoir un appel téléphonique
Quand un appel est reçu, vous entendez la sonnerie par les haut-parleurs et la châine passe au mode de téléphone.
Quand you receivez un appel, " Incoming " et le numero de téléphone (s'il est disponible) s'affichent sur la chaîne.
- Prendre un appel :
- Appuyez sur au volant.
Refuser un appel :
- Appuyez sur au volant.
- Régler le niveau sonore de la sonnerie :
- Utilisez les boutons VOLUME au volant.
- Transférer un appel au téléphone(appel secret):
- Tenez enfoncé au volant jusqu'à ce que la chaîne transfère l' appel au téléphone.
■ Parler au téléphone
Quand you parlez au téléphone, Active Calls et le numero de téléphone de l'appele (s'il est disponible) s'affichent sur la chaine.
Terminer un appel
- Appuyez sur au volant.
* AVIS
Dans les cas suivants, vous ou l'autre partie pourrait éprouver de la difficulté à vous entendre :
- Si vous parliez en même temps, votre voix pourrait ne pas atteindre l'autre personne. (Il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement.) Parlez tour à tour.
- Gardez le niveau sonore du Bluetooth® bas. Un niveau élevé pourra entraîner une distorsion et un écho.
- Si vous roulez sur une route cahoteuse.
- Si vous roulez à vitesse élevée.
- Si vous roulez la fenêtre ouverte.
- Si les événits de climatisation sont orientés vers le microphone.
- Si le son du ventilateur de climatisation est élevé.
■ Utilisation de l'appareil radio pour la musique Bluetooth
L'appareil prend en charge l'A2DP (Audio Advanced Distribution Profile) et I'AVRCP (Audio Video Remote Control Profile).
Ces profils sont disponibles pour l'écoute d'une musique MP3 depuis uncellulaire Bluetooth qui prend en charge les profils Bluetooth mentionnés.
Pour écouter la musique MP3 d'uncellulaireBluetooth,appuyez sur le bouton
CD/AUX jusqu'à ce que le mode MP3 s'affiche.
Utilisez ensuite votre cellulaire pour faire jouer la musique.
L'appareil radio affiche MP3 MODE pendant l'écoute de la musique depuis un cellulaire Bluetooth.
NOTA:
- Tous lessons pris en charge par le telephone et non pas seulement les fichiers MP3 peuvent etre entendus sur la chaîne.
- Les téléphones cellulaires devraient prendre en charge les fonctions A2DP et AVRCP.
- Certains téléphones cellulaires
A2DP et AVRCP peuvent ne pas faire entendre la musique sur la chaine lors du premier essai.
Essayez ce qui suit :
Ex.:
Menu Filemanager Music Option Play via Bluetooth
- Consultez le mode d'emploi du téléphone afin d'obtenir de plus amples renseignements. Pour arreter la musique, essayez de l'arrêter depuis le téléphone ou changez le mode audio à AM/FM, SIRIUS, CD, iPod, etc.
Réglagedutéléphone
Toutes les fonctions Bluetooth® peuvent être executées du menu PHONE.
1) Appuyez sur le bouton SETUP pour passer au mode de réglage.
2) Choisissez "PHONE" en tournant puis enforcant le bouton TUNE.
3) Choisissez l'item youlu en tournant puis enforcant le bouton TUNE.
- Jumelage d'un téléphone
Avant de pouvoir utiliser les fonctions Bluetooth®, vous doivent jumeler (enregistrer) le téléphone à la chaine. Le système peut accepter autant que 5 téléphones.
NOTA:
- La méthode de jumelage varie d'un téléphone à l'autre. Consultez le mode d'emploi du téléphone avant de tenter le jumelage.
- Une fois le téléphone jumelé, la procédure n'a plus à être repétée à moins que le téléphone ait esté éliminé manuellement de la chaine (voir "Éliminer un téléphone") ou que l'information sur le vehicule ait esté effacée sur le téléphone.
① Appuyez sur SETUP pour passer au mode de réglage.
② Du menu PHONE,CHOISSEZ"Phone "puis"Pair".
③ La châîne affiche " Device : [Name] passkey: 0000 "
④ Recherchez et selectionnez le nom de dispositif sur votre cellulaire pour amorcer le jumelage.
NOTA:
- Si le téléphone est jumelé à deux vehicules ou plus de même méthode, certains téléphones pourront ne pas traiter les dispositifs Bluetooth de ce nom correctement. Dans pareil cas, vous devrez changer le nom affché sur votre téléphone.
Si, par exemple, le nom du vehicule est AUTO KMC, vous devrez changer le nom affiché sur votre téléphone, de AUTO_KMC à AUTO_JEAN ou AUTO_KMC_1 afin d'eviter toute confusion. Consultez le guide de l'utilisateur de votre téléphone ou obtenez des directives de l'entreprise de télécommunications ou du fabricant du téléphone.
- Connecter un téléphone
Une fois le système Bluetooth en service, le dernier téléphone utilisé est automatiquement besoin et reconnecté. Si vous voulez besoin un autre téléphone déjà jumelé, vous pouvez le faire à partir du menu "Select Phone".
Le système mains libres ne peut etre utilise qu'avec un seul téléphone à la fois.
① Appuyez sur SETUP pour passer au mode de réglage.
② Au menu PHONE,choisissez"Phone "puis"Select".
③ De la liste affichée,CHOISISEZ le nom de téléphone youlu.
④ L'icône Bluetooth® s'affiche dans le haut de l'écran une fois le téléphone connecté.
- Changer la priorité
Quand plusieurs téléphones sont jumeles à la chaine, le système tente de les connecter dans l'ordre suivant quand le système Bluetooth® est mis en circuit :
1) Telephone en " priorité".
2) Dernier téléphone connecté.
3) Fin de l'auto-connexion.
① Appuyez sur SETUP pour passer au mode de réglage.
② Du menu PHONE,CHOISSEZ"Phone "puis"Priority".
③ De la liste affichée,CHOISSEZ le nom de téléphone voulu.
- Éliminer un téléphone
Untelephonejumelépeutetreelimine.
- Une fois un téléphone éliminé, toutes les données associées à ce téléphone sont aussi éliminées (y compris l'annuaires).
- Si vous voulez utiliser un téléphone éliminé de nouveau avec le système, vous doivent refaire la procédure de jumelage.
① Appuyez sur SETUP pour passer au mode de réglage.
② Du menu Phone,CHOISSEZ "Phone" puis "Delete".
③ De la liste affichée,CHOISSEZ le nom de téléphone foulu.
Après avoir appuyé sur SETUP ,CHOisissez le menu " Phone".À ce menu, selectionnez le menu avancé " Advanced " pour régler le téléphone Bluetooth®. (Le menu ADVANCED peut différer selon les specifications de la chaîne.)
Volume entrant (réglage du volume des appell Bluetooth®)
Au menu ADVANCED, appuyez sur " In.Vol".Utilisez la touche de bouton pour regler le volume sonore puis choisissez ENTER.
Synchro des contacts (réglage du téléchargement automatique de l'annulaire)
Au menu ADVANCED, choisissez " Contacts ". Pour enregistrer automatique les contacts et l'histoire des appel sur votre cellulaire chaque fois que vous connectez un dispositif mobile, choisissez ON. Autrement, choisissez OFF. Vous ne pouvez pas faire des appel depuis la chaine Bluetooth pendant le téléchargement de l'annuitre.
Langue de la reconnaissance vocale Bluetooth®
Au menu ADVANCED,CHOISISSEZ " Language " Pour changer la langue, CHOISISSEZ la langue voulue suivie de ENTER.
Mise hors circuit du Bluetooth®
Au menu ADVANCED,CHOISISSEZ"BT Off " pourmettre le Bluetooth® hors circuit.
■ Activation de la reconnaissance vocale
Le système de reconnaissance vocale s'active quand vous appuyez sur un bip confirmé l'activation.
Le système de reconnaissance vocale s'activera un moment quand le système de reconnaissance vocale a demandé une réponse du client.
- Le système peut reconnaître les chiffres de zéro à neuf mais pas les nombres plus élevés.
- Le système coupe le mode de reconnaissance vocale dans les cas suivants: appuyer sur le bouton et dire annuler, suivi d'un bip; appuyer sur le bouton sans faire d'appe! après trois tentatives échouées de reconnaissance vocale.
- Si, à un moment quelconque, vous dites " Aide ", le système énoncera les commandes disponibles.
■ Arbre des menus
L'arbre de menus identifie les fonctions Bluetooth® de reconnaissance vocale offertes.
* AVIS
Conseils sur l'utilisation de la reconnaissance vocale
Observez les conseils suivants si vous voulez soutirer un rendement optimal de la reconnaissance vocale :
- Gardez l'habitable aussi tranquille que possible. Fermez les glaces afin d'éliminer les bruits environnants (circulation, vibrations et autres) qui pouraient nuire à la bonne reconnaissance des commandes orales.
- Dites la commande dans les 5 secondes suivant la tonalité. Autrement, la commande ne sera pas bien comprise.
- Parlez d'un ton naturel sans pause entre les mots.
- Quand vous receivez des commandes vocales, appuyez sur le bouton de la télécommande au volant pour terminer le guidage. La commande vocale returne au mode d'attente afin de permettre à l'utilisateur de donner une nouvelle commande vocale.
Faire un appel téléphonique
① Appuyez sur le bouton
② Dites la commande suivante.
- Appeler : établit la connexion avec Jean.
- Appeler sur : établit la connexion avec le cellulaire de Jean.
- Appeler à : établit la connexion avec le téléphone de Jean à domicile.
- Appeler au : établit la connexion avec le téléphone de Jean au bureau.
NOTA:
Les appeals peuvent être connectés directement avec un nom ou une éti-quette vocale mémorisée dans l'annu aire (ou les contacts).
- Appel par nom
Un appel téléphonique peut être fait en disant un des noms enrgistrés sur la chaine.
① Appuyez sur
② Dites " Appel".
③ Dites " Par nom " quand on vous le demandede.
④ Dites le nom youlu (dans l'annuaire ou l'étiquette vocale).
⑤ Dites l'endetroit voulu (type de numéro de téléphone). Seuls les endroits enregistrés peuvent être choisis.
⑥ Dites " Oui " pour confirmer et établier la connexion.
*TRUC
Il existe des raccourcis pour chacune des fonctions :
- Dites " Appeler le nom".
- Composer un numéro
Un appel peut être fait en composant oralement un numéro. Le système peut reconnaître les chiffres simples de zéro à neuf.
① Appuyez sur
② Dites " Appel".
③ Dites " Par numéro" quand on vous le demande.
④ Dites les chiffres du numéro à composeur.
⑤ Dites "Composer" après avoir dit tous les chiffres du numéro.
*TRUC
Il existe des raccourcis pour chacune des fonctions :
- Dites "Composer un numero".
- Dites "Composer "
Annuaire (dans le vehicule)
- Ajouter une entrée de façon vocale
Vou puez enregistrer des numeros de telephone ou des etiquettes vocales. Les entrées enregistrées sur le téléphone peuvent aussi être transférées.
① Appuyez sur
② Dites " Annuaire".
- Le systèmeannounce toutes les commandes possibles.
- Appuyez de nouveau sur pour sauter le message d'information. Une tonalité sonne.
③ Dites " Ajouter une entrée".
④ Dites " Par voix " pour continuer.
⑤ Dites le nom de l'entrée quand on vous le demande.
⑥ Dites " Oui " pour confirmer.
⑦ Dites le numero de téléphone pour l'entrée quand on vous le demande.
Dites " Mémoriser" si le numéro de téléphone est complet.
⑨ Dites le type de numero (" Maison ", "Bureau ", "Mobile ", "Autre " ou "Défaut" sont offerts).
Dites " Oui " pour compléter l'entrée.
Dites " Oui " pour ajouter d'autres entrées ou " Annuler " pour terminer le processus.
* AVIS
- Le système peut reconnaître les chiffres uniques de zéro à neuf. Les chiffres supérieurs (dix et plus) ne peuvent pas été reconnus.
- Vous pouvez entrer les chiffres un à un ou les groupe en chaînes.
- Grouper les chiffres en chaînes accélérera leurentrée.
- Nous vous recommendons de grouper les chiffres en fonction de la séquence de composition comme 995 / 734 / 0000
- Chaque opération seraprésentée à l'affichage comme suit :
Opération d'entrée
- Dites "neuf, neuf, cinq".
Affichage : " 995 "
-
Dites " sept, trois, quatre ".
Affichage : " 995734 "
-
Ajouter une entrée avec le téléphone
① Appuyez sur
② Dites " Annuaire".
③ Dites " Ajouter une entrée " après le message.
④ Dites " Par téléphone " pour continuer.
⑤ Dites " Oui " pour confirmer.
⑥ Letelephoneamorceraletransfertde la listedesnumbers/contactsa la chaine.
Le processus peut prendre plus de 10 minutes dépendamment du modele de téléphone et du nombre d'entrées.
⑦ Attende que la chaîne affiche le message " Transfer Complete".
Les noms enregistrés peuvent être changés.
① Appuyez sur
② Dites " Annuaire".
③ Dites " Changer un nom " après le message.
④ Dites le nom de l'entrée (étiquette vocale).
⑤ Dites " Oui " pour confirmer.
⑥ Dites le nouveau nom voulu.
Les noms enregistrés peuvent être éliminés.
① Appuyez sur
② Dites " Annuaire".
③ Dites " Éliminer un nom " après le message.
④ Dites le nom de l'entrée (étiquette vocale).
⑤ Dites " Oui " pour confirmer.
! MISE EN GARDE CONCERNANT LES TELEPHONES BLUETOOTH®
N'utilisez pas uncellulaire ou n'effectuezaucun réglage Bluetooth (ex.:jumelage d'un téléphone) en conduisant.
- Certains téléphones avec Bluetooth® peuvent ne pas être reconnus par le système ou être entierement compatibles avec le système.
- Avant d'utiliser les fonctions Bluetooth de la chaine, consul-ze le mode d'emploi du téléphone pour savoir comment utiliser les fonctions Bluetooth.
- Le téléphone doit être jumelé à la chaine pour pouvoir utiliser les fonctions Bluetooth®.
- Vous ne pourrez pas utiliser les fonctions mains libres quand votre téléphone (dans la voiture) se trouve hors de la zone de service cellulaire (ex.: dans un tunnel, dans un sous-terrain, dans une région montagneuse).
suite)
suite)
- Si le signal cellulaire est faible ou s'il y a trop de bruits dans le vehicule, il pourra etre dificile d'entendre la voix de l'autre personne pendant un appel.
- Ne placez pas le téléphone à proximé ou dans un objet métallique, sinon les communications avec le système Bluetooth ou les stations de service cellularière pourront être interrompues.
- Connecté au Bluetooth®, le téléphone pourra se décharger plus vite que normalement si vous utilisez les fonctions Bluetooth® additionnelles.
- Certains téléphones cellulaires et d'autres apparciels peuvent creer une interfERENCE ou cause un mauvais fonctionnement de la chaine. Dans ce cas, ranger l' apparéil à un autre endroit pourra résoudre le problème.
NOTA:
Si vous désirez de plus amples renseignements sur la technologie sans fil Bluetooth® de Kia, consultez www.kia.com (OWNERS>General Info>BLUETOOTH wireless technology).
Tableau des touches
| N° | TOUCHE | Classe |
| R/T jumelés vide | Déconnecté | Connecté | Appel entrant | Appel sortant | Appel actif | 2e appel |
| Mode normal | Menu de réglage BT |
| 1 | © | COURT | Non jumelé | Non connecté | - | - | Accepter l'appel | - | 2e appel 1e appel : en attente 2e appel : actif | 2e appel 2e appel : en attente 1e appel : actif |
| LONG | - | - | - | - | - | - | Appel transféré : appel secret |
| 2 | © | COURT | Annuler MODE VR | Annuler MODE VR | Annuler MODE VR | Annuler MODE VR | Refuser l'appel | Annuler l'appel | Annuler l'appel | Annuler l'appel |
| LONG[10sec] | - | - | Adaptation du haut-parleur (anglais seul.) | Adaptation du haut-parleur (anglais seul.) | - | - | - | - |
| 3 | © | COURT | Actif | Actif | Actif | Actif | - | - | - | - |
| LONG[10sec] | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Avant de prendre la route / 5-3
Positions de la clé de contact / 5-4
Bouton de démarrage/arrêt du moteur / 5-7
Boîte-pont manuelle / 5-12
Boîte-pont automatique / 5-15
Transmission intégrale (4WD) / 5-22
Système de freinage / 5-30
Régulateur de vitesse / 5-44
Utilisation économique / 5-48
Conditions spéciales de conduite / 5-50
Conduite en hiver / 5-55 |
| Conduite du vehicule | 5 |
| Dispositif de remorquage / 5-58
Limite de charge du vehicule / 5-66
Poids du vehicule / 5-71 |
E010000AUN-EU
A VERTISSEMENT - LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÉTRE DANGEREUX!
Les gaz d'échévement peuvent être très dangereux. Si, à un moment quelconque, vous sentez les gaz d'échéppement dans le vehicule, abaissez immédiatement les glaces.
- Ne respirez pas les gaz d'échéppement.
Les gaz d'échéppement contiennent de l'oxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut entraîner la perte de conscience et la mort par asphyxie.
Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échéppement.
Faites vérifier le système d'échémpement chaque fois que le vehicule est soulevé pour une vidange d'huile ou une autre raison. Si vous notez un changement dans le son de l'échémpement ou si vous roulez sur un objet qui frappe le fond de la voiture, faites vérifier le système d'échémpement des que possible chez un concessionnaire Kia/agree.
- Ne laïsez pas le moteur tourner dans un endroit fermé.
Laisser le moteur tourner dans le garage, même si la porte du garage est ouverte, est très dangereux. Ne laissez jamais tourner le moteur dans le garage plus longtemps qu'il le faut pour faire demarrer le vehicule et le sortir du garage.
- Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti longtemps quand il y a desgens dans le vehicule.
Si you nez laisser le moteur tourner au ralenti pendant une longue pereode avec desgens dans la voiture, assurez-vous de placer le vehicule a un endroit ouvert, de regler l'admission d'air sur " Fresh " et de regler le ventilateur a une des vitesses elevées pour assurer que I'air frais soit aspiré à l'intérieur.
Si vous devez rouler avec le hayon ouvert parce que vous transportez de grands objets :
- Soulevez toutes les glaces.
- Ouvrez les bouches d'air latérales.
- Reglez l'admission d'air sur " Fresh ", la commande de début vers le plancher ou le visage et le ventilateur à l'une des vitesses les plus élevées.
Afin d'assurer le bon fonctionnement du système de ventilation, assurez-vous que les prises d'air situées à la base du pare-brise sont libres de neige, glace, feuilles et autres débris.
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
E020100AUN
Avant d'entrée dans le vehicule
Assurez-vous que les glaces, les rétroviseurs extérieurs et les yeux soient propres.
- Vérifiez l'etat des pneus.
- Vérifiez sous le vehicule s'il y a des signes de fuites.
Assurez-vous qu'il n'y aaucun obstacle derriere le vehicule si vous avez l'intention de faire marche arriere.
E020200AUN
Inspections nécessaires
Vérifiez régulierement les niveaux de liquides comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide des freins et le lave-glace. Plus de détails à cet effet à la section 7, "Entretien".
A VERTISSEMENT
Conduire distrust peut mener à une perte de contrôle du vehicule, ce qui peut causeur un accident et des blessures graves ou mortelles. Le conducteur a, comme principale responsabilité, l'opération sure et légale d'un vehicule. Le conducteur ne devrait jamais utiliser un dispositif portatif, un équipement ou un système du vehicule qui pourrait le distraître ou qui est interdit par la loi.
E020300AHM
Avant de démarrer
Pour une opération sure, prenez connaissance des caractéristiques et de l'équipement de votre vehicule.
A AVENTISSEMENT
Tous les passagers doivent boucher leur ceinture de sécurité quand le vehicule est en mouvement.Voyez " Ceintures de sécurité ", à la section 3, pour plus de détails à cet effet.
A VERTISSEMENT
Avant de faire marche avant (D) ou arrrière (R), regardez toujours autour du vehicule pour voir s'il y a desgens,surtoutdes enfants,à proximite.
AVERTISSEMENT -
Conduire avec facultés affaiblies
L'alcool au volant, c'est très dangereux. L'alcool est la principale cause d'accidents mortels sur la route, chaque année. Meme une petite quantité d'alcool peut affecter vos réflexes, votre perception et votre jugement. Conduire sous l'influence de drogues est tout aussi dangereux que conduire en état d'ébriété. Vous courez bien plus de chances d'avoir un accident grave si vous conduisez avec facultés affaiblies. Si vous consommez de l'alcool ou des drogues, ne prenez pas le volant. Ne montez pas dans un vehicule dont le conducteur a les facultés affaiblies. Désignez un conducteur ou prenez un taxi.
AVERTISSEMENT
Lorsque you garez ou immobilisez le vehicule et conservez le moteur en marche, veillez a ne pas appuyer sur l'accelerateur durant une période prolongee. Cela pourrait surchauffer le moteur ou le système d'échévement et causer un incendie.
- Lors d'un arrêt soudain ou d'un virage serré, les objets lâches peuvent tomber sur le plancher et nuire à l'utilisation des pédales, posant un risque d'accident. Gardez les objets dans le vehicule bienrangés.
- Ne pas se concentrer sur la conduite peut causeur un accident. Soyez prudent quand vous utilisez une fonction qui pourrait nuire à la conduire comme régler la radio ou la chaufferette. Le conducteur doit toujours conduire de façon prudente.
POSITIONS DE LA CLÉ DE CONTACT (SI ÉQUIPÉ)
Commutateur d'allumage illuminé (si équipé)
Par commodité, le commutateur d'allumage s'illumine chaque fois que vous ouvrez une porte avant et en autant que la clé de contact ne soit pas à la position ON. L'éclairage du commutateur s'éteintès que vous tournez la clé de contact ou 30 secondes après que vous fermiez la porte.
E030201AUN
LOCK
Le volant se verrouille pour protéger contre le vol. La clé de contact ne peut s'enlever qu'à la position LOCK. Pour amener la clé à la position LOCK, enforcez-la légèrement à la position ACC puis tournez-la sur LOCK.
E030202AHM
ACC (accessoire)
Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont sous tension.
* AVIS
Si vous éprouvez de la difficulté à tourner le commutateur d'allumage sur ACC, tournez la clé tout en agitant le volant vers la gauche et la droite afin de réduire la tension.
E030203AUN
ON
Les témoins d'alerte peuvent être vérifiés avant de faire démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de marche, une fois le moteur démarré.
Ne laisse pas la clé sur ON si le moteur est étant, car vous risqueriez de décharger la batterie.
E030204AUN
START
Tournez la clé sur START pour faire démarrer le moteur. Le démarreur fonctionné tant que vous ne l'âchez pas la clé; la clé returne alors à la position ON. Vous pouvez vérifier le témoin d'alerte des freins à cette position.
E030205AHM
- Ne placez jamais la clé de contact sur LOCK ou ACC alors que le vehicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du volant et des freins et avoir un accident.
- Le loquet antivol de la colonne de direction ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, placez toujours le levier de vitesse sur P (Park), engagez le frein de stationnement puis éteignez le moteur. Le vehicule peut se déplacer de façon inattendue ou soudaine si vous ne prenez pas ces précautions.
- Ne passez jamais la main à travers le volant pour saisir la clé de contact ou toucher une commande, quand le vehicule est en mouvement. Vous pourriez prendre le contrôle du vehicule et causer un accident entrainant la mort ou des blessures graves.
- Ne placez aucun objet mobile autour du siège du conducteur car il pourrait se déplacer, nuire au conducteur et causer un accident.
E040100AUN
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Portez toujours des chaussures appropriées pour conduire. Des chaussures inappropriées (talons hauts, chaussures de ski, etc.) peuvent nuire à l'utilisation des pédales de frein et d'accéléateur.
- Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
- Boite manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engageze le levier de vitesse au neutre. Tenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enforcée alors que vous tournez la clé de contact sur START. Le démarreur ne fonctionnera pas si la pédale d'embrayage n'est pas complètement enforcée.
Boîte automatique - Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein. Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglant le levier de vitesse sur N (neutre).
- Tournez la clé de contact sur START et tenez-la en position jusqu'à ce que le moteur démarre (un maximum de 10 secondes), puis relâchéz la clé.
- Par temps très froid (-18°C/0°F ou moins) ou si le vehicule n'a pas eté utilisé pendant plusieurs jours, laissez le moteur rechauffer sans appuyer sur l'accelérer.
Que le moteur soit froid ou chaud, vous devriez le faire demarrer sans appuyer sur l'accelérateur.
MISE EN GARDE
Si le moteur cale en route, ne déplacez pas le levier de vitesse sur P (Park). Si les conditions de la circulation et de la route le permettent, vous pouvez placer le levier à la position N (neutre) alors que le vehicule roule toujours et tournez la clé de contact sur START pour tenter de faire redémarrer le moteur.
MISE EN GARDE
N'engagez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez 5 à 10 secondes avant de réengager le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur pourrait l'endommager.
BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)
Bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR illumné
Dès que la porte avant est ouverte et pour plus de commodité, le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR s'illumine. Il s'éteint environ 30 secondes après que vous ayez fermé la porte. Il s'éteint aussiès que l'antivol est armé.
Positions du bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR
OFF (éteint)
Non illumine
Avec une boite automatique
Si vous voulez eteindre le moteur (position START/RUN) ou couper le courant du vehicule (position ON), appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses est sur P (Park). Si vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR alors que le levier est sur une position autre que P (Park), le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR ne passera pas a la position OFF, mais plutot a la position ACC.
MISE EN GARDE
Vous ne pouvez eteindre le moteur (START/RUN) ou couper le courant du vehicule (ON) que si le vehicule n'est pas en mouvement. En cas d'urgence alors que le vehicule est en mouvement, vous pouvez eteindre le moteur et passer a la position ACC en appuyant sur le bouton DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR pendant plus de 2 secondes ou 3 fois de suite en moins de 3 secondes. Si le vehicule est always en mouvement, vous pouvez faire redemarrer le moteur sans appuyer sur la pedale de freinage, en appuyant sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses est sur N (neutre).
ACC (Accessoires)
Témoin orange
Avec une boite automatique
Appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ ARRET DU MOTEUR alors qu'il se trouve à la position OFF, sans appuyer sur la pédale de freinage.
Si le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR est laissé sur ACC pendant plus d'une heures, le bouton s'éteint automatiquement afin d'éviter de décharger la batterie.
ON (En circuit)
Avec une boite automatique
Appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ ARRET DU MOTEUR alors qu'il se trouve à la position ACC, sans appuyer sur la pédale de freinage.
Les témoins avertisseurs peuvent être vérifiés avant que le moteur démarre. Ne laïsez pas le bouton de DEMARRAGE/ ARRET DU MOTEUR en position ON trop longtemps. La batterie pourrait se décharger, empêchant le moteur de démarrer.
Témoin vert
START/RUN (Démarrage/marche)
Non illumine
Avec une boite automatique
Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de freinage et sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR alors que le levier de changement de vitesses se trouve sur P (Park) ou N (neutre). Pour des raisons de sécurité, faites démarrer le moteur avec le levier de changement de vitesses sur P (Park).
* AVIS
Si vous appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR sans appuyer sur la pédale de freinage, le moteur ne demarrera pas et le bouton changera de position comme suit:
OFF ACC ON OFF ou ACC
* AVIS
Vous risque de décharger la batterie si vous laissez le bouton de DEMARRAGE/ ARRET DU MOTEUR trop longtemps en position ACC ou ON.
AVERTISSEMENT
N'appuyez jamais sur le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR quand le vehicule est en mouvement. Vous risqueriez de perdre le contrôle du volant et des freins, ce qui pourrait entrainer un accident.
Le verrou antivol du volant ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de vous lever du siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses se trouve sur P (Park), engagez le frein de stationnement et eteignez le moteur. Un mouvement inattendu et soudain du vehicule peut survenir si vous ne prenez pas ces précautions.
suite)
suite)
- Ne tentez jamais de toucher le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR ou une commande quelconque en passant le bras dans le volant alors que le vehicule est en mouvement. La main ou le bras dans le volant peut entraîner une perte de contrôle du vehicule, causant un accident et des blessures graves ou mortelles.
- Ne placez aucun objet amovable autour du siège du conducteur car il pourrait se déplacer pendant que vous conduisez et nuire au contrôle du vehicule, entrainant un accident.
E040300AHM-EU
Démarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente (si équipé)
- Gardez la clé intelligente sur vous ou dans le vehicule.
- Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
- Mettez le levier de changement de vitesse de la boîte-pont en position P (Park).
- Appuyez sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR tout en appuyant sur la pédale de freinage.
- Par temps extrémement froid (moins de -18^ / 0^) ou si le vehicule n'a pas été utilisé pendant plusieurs jours, laissez le moteur rechauffer sans appuyer sur l'accelérateur.
Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait demarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'accelérateur.
- Il se peut que le moteur ne démarre pas si la clé est éloignée de vous, même si celle-ci se trouve dans le vehicule.
- Quand le bouton de DEMARRAGE/ ARRÉT DU MOTEUR se trouve sur ACC ou à une autre position, si une porte est ouverte, le système cherche la clé intelligente. Si la clé intelligente ne se trouve pas dans le vehicule, le témoin " KEY OUT " clignotera. Si toutes les portes sont fermées, le carillononne 5 secondes. L'indicateur ou l'avertissement s'éteint des que le vehicule est en mouvement. Gardez toujours la clé intelligente avec vous.
A AVENTISSEMENT
Le moteur ne demarrera que si la clé intelligente se trouve dans le vehicule.
Ne laisses jamais un enfant ou une personne qui n'est pas familiere avec le vehicule, toucher le bouton de DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR ou ses pioces connexes.
MISE EN GARDE
Si le moteur cale alors que le vehicule est en mouvement, n'essayez pas d'amener le levier de changement de vitesses sur P (Park). Si les conditions de la route et de la circulation le permettent, vous pouvez engager le levier sur N (neutre) alors que le vehicule roule toujours, et appuyer sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR pour tenter de faire redémarrer le moteur.
* AVIS
- Si la batterie est faible ou si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, vous pouvez faire demarrer le moteur en insérant la clé intelligente dans son porte-clé. Si vous poulez séparer la clé intelligente de son porte-clé, enforcez-la d'abord puis tirez-la.
suite)
suite)
- Si le fusible des feuels d'arrêt est grillé, vous ne pouvez pas faire demarrer le moteur normalalement. Remplacez le fusible. Si la chose n'est pas possible, vous pouvez faire demarrer le moteur en appuyant sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR pendant 10 secondes à la position ACC. Le moteur peut demarrer sans que vous ayez à appuyer sur la pédale de freinage. Toutefois, pour votre propre sécurité, appuyez toujours sur la pédale de freinage avant de faire demarrer le moteur.
MISE EN GARDE
N'appuyez pas sur le bouton de DEMARRAGE/ARRÉT DU MOTEUR pendant plus de 10 secondes, sauf si le fusible des feuels d'arrêt est grillé.
BOITE-PONT MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)
Le levier de vitesses peut être déplacésans soulever le bouton R (1).
Le bouton R (1) doit être soulevé pour déplacer le levier de vitesses.
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E050000AUN
E050100BUN-C1
Utilisation de la boîte-pont manuelle
La boîte-pont compte 6 rapport de marche avant.
Le motif de changement de rapport est imprimé sur le pommeau du levier. La boîte-pont est entièrement synchronisée sur tous les rapportes de marche avant, assurant une grande capacité de changement de rapport.
Si vous vécuicide est muni d'une serrure de commutateur d'allumage, le moteur ne démarrera pas tant que vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage. (si équipé)
Enoncez la pédale de l'embrayage pour changer de rapport, puis relâchéz-la rapidement.
Le levier de vitesse doit être ramené au neutre avant de pouvoir passer à la marche arrière (R).
La bague (1) située immédiatement sous le pommeau du levier doit être soulevée tout en déplaçant le levier de vitesses à la position R. (si équipé)
Assurez-vous que le vehicule est complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière (R).
Ne faites jamais tourner le moteur dans le rouge du compte-tours (trs/min.).
MISE EN GARDE
- Quand vous rétrogradez de cinquième en quatrième, faites attention de ne pas trop pousser le levier et de l'engager en deuxième. Une aussi forte rétrogradation pourrait faire tournier le moteur dans le rouge, au compte-tours. Une telle survitesse du moteur pourrait causer des dommages.
-
Ne rétrogradez jamais de plus de 2 rapports ou ne rétrogradez pas si le moteur tourne à régime élevé (5000TRS/min. ou plus). Rétrograder ainsi pourrait endommager le moteur.
-
Par temps froid, changer de vitesse peut être difficile tant que l'huile de la boîte-pont n'est pas rechauffée. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte-pont.
- Si le vehicule est complètement arrêté et qu'il est difficile d'embrayer en première ou en marche arrière, placez le levier au neutre (N) et relâchez la pédale d'embrayage. Appuyez de nouveau sur la pédale d'embrayage puis embrayez en première ou en marche arrière.
MISE EN GARDE
- Pour éviter l'usure anticipée ou des dommages à l'embrayage, ne conduisez pas le pied appuyé sur la pédale d'embrayage. De plus, n'utilisé pas l'embrayage pour retenir le vehicule arrêté dans une pente, en attendant qu'un feu de circulation change, etc.
- N'utilisez pas le levier de vitesse comme appuie-main pendant que vous conduisiez car vous pourriez entraîner l'usure anticipée des fourchettes d'embrayage de la boîte-pont.
A VERTISSEMENT
- Avant devoir du vehicule, engagez toujours le frein de stationnement et eteignez le moteur. Assurez-vous ensuite d'embrayer la boite-pont en 1ere si le vehicule est stationné au niveau ou face vers le haut d'une pente, ou en marche arrière s'il fait face au bas de la pente. Si vous n'executez pas ces points dans l'ordre indiqué, le vehicule pourrait bouger de façon inattendue ou soudaine.
- Si vous véchicule est muni d'une boîte manuelle sans verrouillage de l'allumage, il pourrait se déplacer et causer un accident grave si vous faites démarrer le moteur sans appuyer sur la pédale d'embrayage alors que le frein de stationnement est désengageé et que le levier de vitesses n'est pas au neutre.
E050101AUN
Utilisation de la pedale d'embrayage La pedale d'embrayage doit être complètement enforcée avant de changer de vitesse, puis relachée lentement. La pedale doit être complètement relevante quand vous conduisez. N'appuyez pas le pied sur la pedale d'embrayage quand vous conduisez. Ceci causerait une usure inutile. N'engagez pas l'embrayage en partie pour retenir le vehicule dans une pente. N'actionnez pas la pedale d'embrayage de façon rapide et repétitive.
E050102AUN
Retrogradation
Quand vous devez ralentir dans la circulation ou en montant une pente prononcée, rétrogradez avant que le moteur commence à gronder. Rétrograder réduit le risque de calage et permet une meilleure accélération quand vous devez prendre de la vitesse. Quand vous descendez une pente prononcée, rétrograder aide àmaintenir une vitesse sère et prolonge la durée utile des freins.
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Bonnes pratiques de conduite
- Ne désembrayez jamais le vehicule pour descendre une pente librement, Ceci est extrémement dangereux. Laissez toujours le vehicule embrayé.
- Ne " roulez " pas sur les freins. Ils pourraient surchauffer et mal fonctionner. Plutôt, si vous descendez une longue côte, ralentissez et rétrogradez. Ainsi, le frein moteur aidera à ralentir le vehicule.
- Ralentissez avant de rétrograder. Ceci aidera à empêcher le moteur de tourner en survvises, ce qui pourrait l'endommager.
-
Ralentissez par temps très venteux. Il vous sera plus facile de contrôler le vehicule.
Assurez-vous que le vehicule soit complètement arrêté avant d'embrayer en marche arrière. Autrement, vous pourriez endommager la boîte-pont. Pour embrayer en marche arrière, appuyez sur la pédale d'embrayage, amenez le levier de vitesse au neutre, puis déplacez le levier à la position de marche arrière.
-
Soyez extrément prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accéléant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du vehicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
A AVENTISSEMENT
- Bouclez toujours votre ceinture! Lors d'une collision, un passager qui ne porte pas sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager quiporte sa ceinture.
- Evitez de négocier les virages à vitesse élevée.
- N'executez pas de manoeuvres brusques comme des changements rapides de voir ou des virages brusques et rapides.
- Le risque d'un carambolage se trouve grandement accru si vous perdez le contrôle de votre vehicule à vitesse élevée sur l'autoroute.
suite)
suite)
- La perte de contrôle survient souvent quand deux roues ou plus quittent le pavage et que le conducteur réagit brusquement pour returner sur le pavage.
- Si vous véchicule quitte la route, ne donnez pas un coup de volant brusque. Plutôt, ralentissez avant de tenter de returner sur la voie normale.
- Ne dépassez jamais la limite de vitesse affichée.
BOîTE-PONT AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)
Pour changer de rapport, appuyez sur la pédale de freinage puis appuyez sur le bouton alors que le commutateur d'allumage se trouve sur ON.
Appuyez sur le bouton pour changer de rapport.
Le levier de vitesses peut être déplace librement.
OSL050009L
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Utilisation de la boîte-pont automatique
La boîte-pont automatique haut rendement offre 6 rapportes de marche avant et un de marche arrêté. Chaque rapport est choisi automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesse.
* AVIS
Les premiers changements de vitesse peuvent être brusques sur un vehicule neuf ou si sa batterie a été déconnectée. Ceci est normal et la série de changement de vitesse est ajustée par le TCM (module de commande de la boîte-pont) ou le PCM (module de contrôle du groupe motopulaseur) après quelques changements.
Pour une fonctionnement doux, appuyez sur la pédale de frein pour passer du neutre (N) à la marche avant ou arrêté.
AVERTISSEMENT - Boite-pont automatique
- Avant de faire marche avant (D) ou arrêté (R), regardez toujours autour du vehicule pour voir s'il y a desgens, surtout des enfants, à proximité.
- Avant de sortir du vehicule, assurez-vous toujours de placer le levier sur P (Park), d'engager le frein de stationnement et d'eteindre le moteur. Si vous n'executez pas ces points dans l'ordre indiqué, le vehicule pourrait bouger de façon inattendue ou soudaine.
MISE EN GARDE
- Pour éviter d'endommager la boîte-pont, n'accélèrez pas en marche arrêté ou avant quand les freins sont engagés.
- Quand vous arrêtez dans une pente, ne tenez pas le vehicule stationnaire avec le pouvoir du moteur. Utilisez les freins ou le frein de stationnement.
- Ne passez de N (neutre) ou P (Park) à D (Drive) ou R (Reverse) si le moteur tourne à un régime plus élevé que le kalenti.
E060101AAM
Rapports de la boite-pont
Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.
P(Park)
Arrétez toujours le vehicule complètement avant de changer le levier sur P (Park). Cette position verrouille la boîte-pont et empêche les roues avant de tourner.
AVERTISSEMENT
- Embrayer sur P (Park) quand le vehicule roule bloquera les roues de traction, causant une perte de contrôle du vehicule.
- N'utilisez pas la position P (Park) en remplacement du frein de stationnement. Voyez toujours à régler le levier de vitesse sur P (Park) et à engager le frein de stationnement.
- Ne laïsez jamais un enfant seul dans le vehicule.
MISE EN GARDE
La boite-pont peut s'endommager si vous l'embrayez sur P (Park) alors que le vehicule est en mouvement.
R (Reverse) (marche arrrière)
Utilisez cette position pour faire marche arrrière avec le vehicule.
MISE EN GARDE
Arrêtez toujours le vehicule complètement avant de passer en marche arrrière; vous pourriez endommager la boîte-pont en embrayant en marche arrrière alors que le vehicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le vehicule ", plus loin dans ce manuel.
N (Neutre)
Les roues et la boîte-pont sont désengageées. Le vehicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagements.
D (Drive)
Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte-pont 参数esse automatiquement à travers laséquence de 6 rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximes.
Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enforcez l'accéléateur. La boîte-pont effectuera alors une rétrogradation automatique.
* AVIS
Faites toujours un arrêt complet avant d'engager le levier à la position '' D '' (Drive).
Mode sport
Que le vehicule soit stationnaire ou enmouvement, vous pouvez passer au mode sport en poussant le levier de vitesse de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour returner à la conduite automatique (D), ramenez le levier vers la grille principale.
Au mode sport, déplacer le levier vers l'arrière ou l'avant permet de changer de vitesses rapidement. Contrairement à une boîte manuelle, le mode sport permet le changement de vitesses sans relâcher l'accéléateur.
HAUT (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur suivant.
BAS (-) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.
* AVIS
- Au mode sport, le conducteur doit effectuer les changements de vitesses en fonction des conditions de la route, prénant soin de ne pas faire tournier le moteur dans le rouge.
- Au mode sport, seuls les 6 rapportes de marche avant peuvent être utilisés. Pour faire marche arrrière ou stationner, ramenez le levier sur R ou P selon le cas.
- Au mode sport, la retrogradation se fait automatiquement quand le vehicule ralentit. Quand le vehicules s'arrête, le 1er rapport est automatiquement choisi.
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- Au mode sport, quand le régime du moteur approche la zone rouge, la boîte passée automatiquement à un rapport supérieur.
- Afin de maintainair un niveau approprié de performance et de sécurité, la boîte-pont pourra ne pas exécuter certains changements quand le levier de vitesse est actionné.
- Lors de la conduite sur une route glissante, poussez le levier de vitesse vers l'avant à la position (+). La boîte-pont passée au deuxième (ou troisième) rapport, ce qui permet un roulement plus doux sur une surface glissante. Ramenez le levier vers (-) pour rétrograder au 1er rapport.
Dispositif de verrouillage du levier de vitesse
Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique est dotée d'un dispositif de verrouillage qui empêche la boîte-pont de passer de la position P (Park) ou N (Neutral) à R (Reverse) sans que la pedale de frein soit enforcée. Pour passer de P ou N à R :
- Tenez la pédale de frein enfonnée.
- Faites démarrer le moteur ou tournez la clé de contact sur ON.
- Déplacez le levier de vitesse.
Si vous enfontez et relâchez la pédale de frein de façon répétitive alors que le levier de vitesse est sur P (Park), vous pourrez entendre un claquement au niveau du levier. Ceci est normal.
AVERTISSEMENT
Appuyez toujours sur la pédale de frein pour embrayer de P (Park) à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du vehicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le vehicule ou autour.
Supplantation du verrouillage
Si le levier de vitesse ne peut pas sortir de la position P (Park) ou N (Neutral) à R (Reverse) alors que vous appuyez sur la pédale de frein, gardez la pédale de frein enforcée et procédez comme suit :
- Enlevez soigneusement le capuchon couvrant l'orifice d'accès du dispositif de supplantation (1).
- Insérez une clé (ou un tournevis) dans l'orifice et pressez.
- Appuyez sur le bouton de déverrouillage (2) et déplacez le levier de vitesses.
- Aussitôt après, faites inspector le vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
E060103AHM
Monter une pente à partir d'une position d'arrêt
La clé de contact ne peut pas être enlevée tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park). La clé ne peut pas être enlevée même si le commutateur d'allumage est en position LOCK.
Si le vehicule est muni d'un bouton DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR, le bouton ne passer pas à la position OFF tant que le levier de vitesse ne sera pas sur P (Park).
E060200AAM
Bonnes pratiques de conduite
- Ne déplacez jamais le levier de P ou N à une autre position alors que vous appuyez sur la pédale d'accéléateur.
- Ne déplacez jamais le levier de vitesse sur P alors que le vehicule est en mouvement.
Assurez-vous que le vehicule est complètement arrêté avant d'embrayer en R (marche arrêté) ou D (Drive).
- Ne désembrayez jamais le vehicule pour descendre une pente librement. Ceci est extrémement dangereux. Laissez toujours le vehicule embrayé.
- Ne " roulez " pas sur le freins. Ils pourraient surchauffer et mal fonctionner. Plutôt, si vous descendez une longue pente, ralentissez et rétrogradez. Ainsi, le frein moteur aidera à ralentir le vehicule.
-
Ralentissez avant de rétrograder.
Sinon, le rapport inférieur pourra ne pas s'engager.
Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (Park) de la boîte-pont pour empêcher le vehicule de bouger.
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Soyez extrément prudent quand vous roulez sur une surface glissante. Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du vehicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
- Vous obtiennent un rendement et une consommation de carburant optimaux en appuyant et relâchant la pédale d'accélérateur en douceur.
A VERTISSEMENT
- Bouclez toujoursYOUR ceinture! Lors d'une collision, un passager qui ne porte pas sa ceinture risque bien plus d'être gravement blessé ou tué qu'un passager quiporte sa ceinture.
- Evitez de négocier les virages à vitesse élevée.
N'executez pas de manoeuvres brusques comme des changements rapides de voir ou des virages brusques et rapides.
- Le risque d'un carambolage se trouve grandement accru si vous perdez le contrôle de votre vehicule à vitesse élevée sur l'autoroute.
- La perte de contrôle survient souvent quand deux roues ou plus quittent le pavage et que le conducteur réagit brusquement pour returner sur le pavage.
- Si vous vécique quitte la route, ne donnez pas un coup de volant brusque. Plutôt, ralentissez avant de tenter de returner sur la voie normale.
- Ne dépassez jamais la limite de vitesse affichée.
AVERTISSEMENT
Si le vehicule devient pris dans la neige, la vase, le sable, etc., vous pouvez tenter de faire balancer le vehicule vers l'avant et l'arrière pour le dégager. Ne tentez pas cette procédure si desgens ou des objets se trouvent pres du vehicule. Pendant le balancement, le vehicule peut se déplacer soudainement vers l'avant ou l'arrière alors qu'il se dégage et blesser des personnes ou cause des dommages à la propriété.
E060203AUN
Monter une pente à partir d'une position d'arrêt
Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pedale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D (Drive). Choisissez le rapport approprié dépendamment de la charge et de l'angle de pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez graduèlement sur l'accéléateur tout en relâchant les freins.
Quand vous montezune pente forte suite à un arrêt, le vehicule pourrait avoir tendance à rouler vers l'arrière. Passez en deuxieme aidera à empêcher le vehicule de rouler vers l'arrière.
TRANSMISSION INTÉGRALE (4WD) (SI ÉQUIPÉ)
La puissance du moteur peut etre transmise a toutes les roues avant et arrriere pour obtenir un maximum de traction. La transmission integrale en prise permanente est utile lorsqu'une traction supplémentaire est requise, comme lors de la conduite sur les chaussées glissantes, boueuses, mouillées ou enneigées.
Ces vehicules n'ont pas ete concus pour rouler sur des sentiers hors route cahoteux.
Toutefois, une utilisation hors route occasionnelle est permise sur les chaussées non goudronnées et des sentiers qui ne sont pas trop cahoteux. Lorsque le conducteur utilise son vehicule hors route, il est toujours important qu'il réduise la vitesse à un niveau qui ne dépasse pas la vitesse sécuritaire dans ces conditions. En règèle générale, la traction et l'efficacité de freinage dans les conditions hors route ne sont pas aussi grandes que dans des conditions routières normales. Le conducteur doit demeurer particulièrement vigilant afin d'éviter de conduire son vehicule sur des pentes qui feront incliner le vehicule sur un ou l'autre côté.
Il est essentiel de tener compte de ces facteurs lors de la conduite hors route. Afin de s'assurer de sa propre sécurité ainsi que de celle des passagers, le conducteur est toujours responsable de s'assurer de bien maitriser le vehicule et que celui-ci demeure en contact avec la surface de roulement.
A VERTISSEMENT-Conduite hors route
Ce vehicule a ete concu principalement pour un usage routier, bien qu'il puisse etre conduit hors route en toute efficacite. Toutefois, il n'a pas etecou pour etre conduit dans des conditions hors route difficiles. La conduite dans des conditions qui outrepassent la conception du vehicule ou le niveau d'experience du conducteur peut entrainer des blessures graves ou mortelles.
A VERTISSEMENT
Si le témoin (_H1^) du système 4WD s'allume, cela indique une anomalie avec le système 4WD.
Dans ce cas, faites aussitot inspectorer votre vehicule chez un concessionnaire Kia agreé.
Effet de freinage dans les virages serrés
MISE EN GARDE - 4WD
Il sera difficile de maître le volant lors de virages serrés à vitesse lente sur une chaussée goudronnée lorsque le vehicule roule en mode de transmission intégrale.
L'effet de freinage lors de virages serrés constitue une caractéristique unique de tous les vehicules à transmission intégrale et il est causé par l'écart de rotation des pneus des quatre roues et de l'alignement de zéro degré des roues avant et de la suspension.
Les virages serrés à vitesse lente doivent être entreprises prudèment.
Sélection de mode de transfert de transmission intégrale
| Mode de transfert | Bouton de seLECTION | Voyant | Description |
| 4WD AUTO(transmission intégrale automatique)(La transmission intégrale automatique est désactivée) | LOCK | LOCK(Levoyant est allumé) | Lorsque vous conduisez en mode "4WD AUTO" (transmission intégrale automatique), le vehicule se compte de la même façon qu'un vehicule classique à deux roues motrices dans des conditions d'utilisation normales. Toutefois, si le système détermine que le mode de transmission intégrale ("4WD") est nécessaire, la puissance du moteur est répartie automatiquement aux quatre roues et ce, sans intervention de la part du conducteur.Lorsque vous conduisez sur des routes normales et goudronnées, le vehicule roule de la même façon que les vehicules classiques à deux roues motrices. |
| 4WD LOCK(blocage de la transmission intégrale) | LOCK(Levoyant n'est pas allumé) | LOCK(Levoyant n'est pas allumé) | Ce mode est utilisé pour gravir ou descendre les pentes raides, la conduite hors route, la conduite sur les routes sablonneuses ou boueuses, etc., afin de maximiser la traction.Ce mode commence à se désactiver automatiquement lorsque le vehicule roule à plus de 30 km/h (19 mi/h) et le vehicule passée en mode "4WD AUTO" (transmission intégrale automatique) lorsque le vehicule roule à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h). Toutefois, si le vehicule ralentit à une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mi/h) le mode de transfert passée de nouveau au mode "4WD LOCK"(blocage de la transmission intégrale). |
* AVIS
- Lorsque vous conduisiez sur des chaussées normales, désactive le mode "4WD LOCK" (blocage de transmission intégrale) en appuyant sur le bouton "4WD LOCK" (le voyant s'éteint). La conduite sur des chaussées normales pendant que le vehicule est en mode "4WD LOCK" (blocage de transmission intégrale) (surtout dans les virages) peut entraîner des bruits mécaniques ou des vibrations. Les bruits et les vibrations disparaîtrent une fois que le mode "4WD LOCK" est désactivié. Certains éléments du groupe motopropulseur peuvent subir un dommage suite à une conduite prolongée en présence de bruits et de vibrations.
- Lorsque le mode "4WD LOCK" (blocage de transmission intégrale) est désacté, il se peut qu'une secousse se fasse参与到 là puissance du moteur se rend entièrement aux quatre roues. Cette secousse ne constitue pas une défaillance mécanique.
Conduite sécurité en mode de transmission intégrale
AVERTISSEMENT -
Conduite en mode de transmission intégrale
Les conditions de conduite routière ou hors route qui nécessitent l'utilisation de la transmission intégrale significient que toutes les fonctions de votre vehicule sont exposées à des contraintes plus extrêmes que dans des conditions routières normales. Ralentissez et faites preuve de vigilance à l'égard de tout changement de composition et d'adhérence de vos pneus à la surface. En cas de doute sur la sécurité des conditions dans lesquelles vous conducisez, arrêtez le vehicule et songez à la(Meilleure façon de proceder. Ne dépassez pas toute capacité, ni celle de votre vehicule; vous pourrez ainsi rouler en toute sécurité.
- Ne tentez pas de conduire dans une nappe d'eau profonde ou de la boue, puisque cela pourrait entraîner le calage du moteur et endommager les tuyaux d'échévement. Ne conduisez pas sur des pentes descendantes raides, puisque cela nécessite une compétence extréme pour pouvoir conserver la maitrise du vehicule.
- Lorsque vous conduisiez sur des pentes ascendantes ou descendantes, roulez autant que possible en ligne droite. Faites preuve d'une extréme prudence lorsque vous roulez sur des pentes raides ascendantes ou descendantes, puisque le vehicule risque de se renverser selon l'inclinaison de la pente, le terrain et les conditions d'eau/de boue.
AVERTISSEMENT - Pentes
Il peut s'avérer extrémement dangereux de conduire en travers du contour de pentes raides. Ce danger peut être provoqué par de légers changements de l'angle des roues pouvant déstabiliser le vehicule ou, même si le vehicule conserve sa stabilité, il peut la perdre s'il cesse de rouler vers l'avant. Voitre vehicule peut capoter sans averissement préalable et sans que vous ayez le temps de corriger une erreur; cela pourrait entrainer des blessures graves ou mortelles.
- Vous doivent faire un effort conscience pour apprendre comment effectuer des virages dans un vehicule pourvu de la transmission intégrale. Ne vous fais pas uniquement à votre expérience de conduite de vehicules à deux roues motrices lorsque vient le temps deCHOISIR une vitesse de virage sécuritaire quand le vehicule roule en mode de transmission intégrale. En premier lieu, vous doivent conduire plus lentement en mode de transmission intégrale.
- Roulez prudèment en conduite hors route, puisque les roches et les racines d'arbres peuvent endommager votre vehicule. Familiarisez-vous avec les conditions hors route à l'endroit où vous prévoyez conduire et ce, avant de vousmettre à conduire.
AVERTISSEMENT - 4WD
Réduisez la vitesse lorsque vous effectuez des virages. Le centre de gravité des vehicules à transmission intégrale est plus élevé que celui des vehicules classiques à deux roues motrices, ce qui les rend plus aptes à capoter lorsqu'un virage est effectué trop rapidement.
AVERTISSEMENT - Volant
Ne tenez pas le volant par sa partie interieure lorsque vous conduisez hors route. Vous pouvez vous blesser au bras suite à une manoeuvre de virage ou à un rebond du volant provoqué par un impact avec des objets sur le sol. Vous pourriez perdre la maitrise du volant.
Tenez toujours le volant solidement lorsque vous conduisez hors route.
Assurez-vous que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité.
A AVENTISSEMENT -
Danger provoqué par le vent Lorsque vous conduisez par temps très venteux, le centre de gravité plus élevé du vehicule diminuè vue maîtrise de la direction et ainsi, vous nevez conduire plus lentement.
- Si vous doivent dire dans de l'eau, arrêtez leur vehicule, passez au mode "4WD LOCK" et roulez à moins de 8 km/h (5 mi/h).
A VERTISSEMENT-Conduite dans I'eau
Roulez lentement. Si le vehicule roule trop rapidement dans l'eau, l'eau peut s'éclabousser dans le compartment moteur et mouiller le système d'allumage, provoquant ainsi un calage soudain du vehicule. Dans un pareil cas, si votre vehicule est en position inclinée, il peut se renverser.
* AVIS
- Ne roulez pas dans l'eau si son niveau est plus haut que le bas de caisse de votre vehicule.
- Vérifiez l'etat de vos freins une fois que vous serez sorti de la boue ou de l'eau. Appuyez sur la pédale de frein à plusieurs reprises, alors que vous roulez lentement, jusqu'à ce que vous dessentiez le retard des forces de freinage normales.
- Raccourcissez la périodicité de l'entretien périodique si vous conduisiez hors route, comme dans le sable, la boue ou l'eau (reportez-vous à la rubrique "Entretien en cas de conditions d'utilisation sévère" au chapitre 7). Lavez toujours votre vehicule à fond après que vous en avez fait un usage hors route, et portez une attention particulière au dessous du vehicule.
- Puisque le couple de conduite est toujours appliqué aux quatre (4) roues, le rendement du vehicule à transmission intégrale dépend beaucoup de l'état des pneus. Assurez-vous de munir votre vehicule de quatre pneus des mêmes dimensions et type.
(Suite)
(Suite)
- Un vehicule à transmission intégrale en prise permanente ne peut pas être remorqué par une dépanneuse ordinaire. Assurez-vous que le vehicule soit place sur un camion à plate-forme pour le faire déplacer.
A VERTISSEMENT-Conduite en mode de transmission integrale
- Evitez d'effectuer des virages à haute vitesse.
- Ne tournez pas le volant brusquement lorsque vous changez de voir ou que vous effectuez un virage.
Le risque d'un capotage est beaucoup plus grand si vous perdez la maitrise du volant tandis que vous roulez à haute vitesse.
- En cas de collision, une personne ne portant pas sa ceinture de sécurité est beaucoup plus apte à subir des blessures mortelles comparativement à une personne qui porte sa ceinture.
suite)
suite)
- La perte de maïtrise du volant se produit souvent lorsque deux roues ou plus dérapent de la chaussée et que le conducteur effectue un survirage pour reprendre la chaussée. Si votre vehicule quitte la chaussée, évitez de tourner le volant brusquement. Plutôt, ralentissez avant de reprendre la voie de circulation.
MISE EN GARDE - Boue ou neige
Si I'une des roues avant ou arrière commence à patiner dans de la boue, de la neige, etc., on peut parfois en dégager le vehicule en appuyant davantage sur la pédale d'accéléateur; il faut toutefois éviter de faire tourner le moteur continulement à un régime élevé puisqu'en ce faisant, on pourrait endommager le système de transmission intégrale.
AVERTISSEMENT -
Véhicule soulevé au moyen d'un cric
Lorsque le vehicule à transmission intégrale en prise permanente est soulevé au moyen d'un cric, il ne faut jamais faire démarrer le moteur ou faire tourner les pneus.
Il existe un risque que les pneus qui tournent et qui touchent au sol pourraient faire rouler le vehicule du cric et bondir vers l'avant.
- Les vehicules à transmission intégrale en prise permanente doivent être mis à l'essay sur un dynamomètre de chassis spécial à quatre roues.
* AVIS
Ne serrez jamais le frein de stationnement pendant que vous effectuez ces essais.
- Un vehicule à transmission intégrale ne doit pas faire l'objet d'essais sur un testeur à rouleau pour deux roues motrices. Si un testeur à rouleau pour deux roues motrices doit être utilisé, faites ce qui suit :
- Vérifiez les pressions de gonflage recommandées pour votre vehicule.
- Placez les roues avant sur le testeur à rouleau, aux fins de l'essay du compteur de vitesse, tel qu'indiqué sur l'illustration.
- Desserrez le frein de stationnement.
- Placez les roues arrirée sur le rouleau temporairement libre, tel qu'indiqué sur l'illustration.
A VERTISSEMENT - Essais au dynamomètre
Demeurez éloigné de l'avant du vehicule pendant que celui-ci est en prise sur le dynamomètre. Cela est très dangereux puisque le vehicule peut faire un bond vers l'avant et ainsi provoquer des blessures graves ou mortelles.
MISE EN GARDE
- Quand vous soulevervez le vehicule, ne faites pas tourner les roues avant et arrrière séparation. Les quatre roues devraient tourner.
- Si vous doivent fournir les roues avant et les roues arrirre en soulevant le vehicule, désengageez le frein de stationnement.
SYSTÉME DE FREINAGE
E070100AHM
Freins assistés
Votre vehicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en usage normal.
Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêter le vehicule en appuyant plus fortement que normalement sur la pédale des freins. La distance d'arrêt sera aussi plus longue.
Quand le moteur ne fonctionne pas, la puissance de freinage de réserve se trouve réduite chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale de frein quand le servofrein ne fonctionne pas.
Ne pompez la pédale de frein que pour maintenir le contrôle du volant sur une surface glissante.
AVERTISSEMENT - Freins
- Ne conduisez pas le pied appuyé sur la pédale de frein. Ceci fera surchauffer les freins, entraînera l'usure anticipée des garnitures de frein et augmentera la distance de freinage.
suite)
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- Quand vous descendez une pente longue ou prononcée, rétrogradez et évitez d'appliquer les freins continuèlement. L'application continue des freins causera un surchauffage qui pourrait entraîner une perte-temporaire de la force de freinage.
Si les freins sont détrempés,ils pourront ne pas freiner le vehicule aussi bien que d'habitude ou tirer d'un cotoé. Appliquer les freins légèrement vous indiquera s'ils réagiront de cette façon. Testez toujours les freins ainsi après avoir roulé dans une eau profonde. Pour secher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en maintainant une vitesse sure, jusqu'à ce que les freins returnent à leur état normal.
- Prenez toujours connaissance de la position de la pédale de frein et de l'accelérateur avant de conduire. Autrement, vous pourriez appuyer sur l'accelérateur plutôt que la pédale de frein, ce qui pourrait cause un accident grave.
E070101AUN
Advenant une panne des freins
Si les freins du vehicule font défaut alors que le vehicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence en utilisant le frein de stationnement. La distance de freinage sera toutefois bien plus grande que normalement.
AVERTISSEMENT - Frein de stationnement
Appliquer le frein de stationnement alors que le vehicule roule à vitesse normale, peut entraîner une perte subite de contrôle du vehicule. Si vous nevez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le vehicule, usez de grande prudence.
AVERTISSEMENT
N'engagez pas le frein de stationnement alors que le vehicule roule, sauf en cas d'urgence. Vous risqueriez d'endommager le système etrende la conduite dangereuse.
E070102AHM
Indicateur d'usure des freins à disque
Quand les plaquettes de frein sont usées et que des plaquettes neuves sont requises, vous entendrez un son strident d'avertissement sur les freins avant ou arrêté. Ce son peut être intermittent ou se produit chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
N'oubliez pas que certains climats ou certaines conditions de conduite peuvent faire grincer les freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème avec les freins.
MISE EN GARDE
Pour éviter des réparations couteuses aux freins, ne continue pas de rouler avec des plaquettes de frein usées.
- Remplacez toujours les plaquettes de frein avant et arrêté en paires.
A AVENTISSEMENT - Usure des freins
Le son d'advertissement de freins usés signifie que votre vehicule doit être réparé. Si vous ignorez cet avertissement sonore, vos freins perdronent eventuèlement leur force et cela pourrait mener à un accident grave.
Frein de stationnement
Engager le frein de stationnement Pédale
Pour engager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis enforcez la pédale du frein de stationnement aussi loin que possible.
E070201AXM
Levier manuel
Pour engager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis tirez le levier du frein de stationnement aussi haut que possible.
On recommende aussi que, si vous stationné le vehicule dans une pente, vous engagiez le levier de vitesse dans un rapport faible, sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) sur une boîte automatique.
MISE EN GARDE
Rouler avec le frein de stationnement engagné causera une usure excessive des plaquettes de frein et des rotors de frein.
Désengager le frein de stationnement Pédale
Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez une deuxieme fois sur la pédale de celui-ci tout en serrant le frein au pied. La pédale se relèvera automatiquement en position désengageée.
Levier manuel
Pour désengager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis relevez légèrement le levier du frein de statinnement. Appuyez alors sur le bouton de dégagement (1) et abaissez le levier du frein de stationnement (2) tout en tenant le bouton de dégagement enforcé.
AVERTISSEMENT
Pour empêcher le vehicule de bouger par inadvertance quand il est arrêté, n'utilise pas le levier de vitesse à la place du frein de stationnement. Engagez le frein de stationnement ET assurez-vous que le levier de vitesse est bien engagé en 1ère ou en marche arrière, sur une boîte manuelle, ou sur P (Park) sur une boîte automatique.
- Ne laïsez jamais une personne qui ne connait pas le vehicule, ou un enfant, toucher le frein de stationnement. Si le frein est désengageé par inadvertance, il pourrait s'ensuivre des blessures graves.
- Tout vehicule stationné devrait avoir son frein de stationnement engagé pour éviter le mouvement accidentel du vehicule, ce qui pourrait cause des blessures aux passagers ou aux piétons.
W-75
Vérifiez le témoin d'alerte des freins en tournant la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Le témoin s'allumera si le frein de stationnement est engagé quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
Avant de prendre la route, assurez-vous que le frein de stationnement est bien désengageé et que le témoin des freins est étient.
Si le témoin des freins reste allumé une fois le frein de stationnement désengageçé alors que le moteur tourne, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. Il faudra alors s'en occuper immédiatement.
Si possible, cessez de rouler avec le vehicule immédiatement. Sinon, conduisez avec extrème prudence et seulement jusqu'à ce que vous atteigniez un endroit sur pour arrêtier le vehicule ou une station-service.
E070300AHM-EC
Système de freinage antiblocage (ABS)
AVERTISSEMENT
L'ABS (ESC) n'empêche pas d'avoir un accident si vous faites une mauvaise manoeuvre ou conduisez de façon dangereuse. Bien que le contrôle du vehicule soit amélioré lors d'un freinage d'urgence, gardez toujours une distance sure entre vous et les objets devant vous. Réduisez toujours la vitesse du vehicule dans des conditions extrêmes de conduite.
La distance de freinage des vehicules équipés du freinage antiblocage (contrôlelectronique de la stabilité) peut être supérieure à celle de vehicules sans un tel système, dans les conditions de route suivantes.
Dans ces conditions, vous devriez conduire à vitesse réduite :
- Route en mauvais etat ou enneigée.
- Routes au pavage inégal ou avarié.
suite)
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Les caractéristiques de sécurité d'un vehicule équipé de l'ABS (ESC) ne devraient pas être mises à l'essai en roulant ou négociant des virages à haute vitesse. Vous pourriezmettrevotrepersonne ou d'autresen danger.
Le système ABS détecte continulement la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module continulement la pression hydraulique appliquée aux freins.
Si, lors d'un freinage, les roues sont sur le point de se bloquer, vous entendrez un son de cliquetis des freins ou sentirez un vrombrissement sur la pédale de frein. Ceci est normal et indique que le système ABS fait son travail.
Pour soutirer le maximum de l'ABS lors d'un freinage d'urgence, ne tentez pas de moduler la pression de freinage en "pompant" la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec la plus grande force possible ou nécessaire dans le cas, et laissez le système ABS contrôle la pression appliquée à chaque roue.
* AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartment-moteur quand le vehicule se met a rouler après le demarrage du moteur. Cela est normal et indique que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement.
- Mème avec le système de freinage antiblocage, votre vehicule requiert une distance d'arrêt ajusté. Maintenez toujours une distance sure avec les vehicules devant vous.
- Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher des accidents causés par une vitesse excessive.
- Sur les routes inégales ou avariees, le système de freinage antiblocage pourra accroître la distance d'arrêt comparativement à celle de vehicules avec système de freinage ordinaire.
W-78
MISE EN GARDE
- Si le témoin d'alerte ABS s'allume et reste allumé, il y a peut-être un problème avec le système. Toutefois, les freins ordinaires continue sur le fonctionner normalement.
- Le témoin d'alerte ABS s'allume pendant environ 3 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON. À ce moment, l'ABS effectue un auto-diagnostic et, si tout est normal, le témoin s'éteindra. Si le témoin reste allumé, il y a peut-être un problème avec l'ABS. Communiquez dés que possible avec un concessionnaire Kia/agréé.
MISE EN GARDE
- Si vous roulez sur une route avec peu de traction, comme une route glacée, et appuyez continuèlement sur les freins, l'ABS sera continuèlement actionné et le témoin ABS pourra s'allumer. Arrêtez-vous à un endroit sur et éteignez le moteur.
- Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est étéint, le système ABS fonctionne normalement. Autrement, il y a un problème avec le système ABS et vous devriez contacter un concessionnaire Kia/agree des que possible.
* AVIS
Si vous utilisez des cables volants pour faire demarrer le vehicule après que la batterie ait ete de decharge, le moteur pourra ne pas tourner rondement et le temoin du systeme ABS pourra rester allumé. Ceci est cause par la faible tension de la batterie et ne veut pas dire que l'ABS fait defaut.
- Ne " pompez " pas la pédale de frein.
- Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.
E070500AHM-EU
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) sert à stabiliser le vehicule quand vous négociez des virages. L'ESC compare la direction dans laquelle vous poulez aller avec celle que prend le vehicule. L'ESC applique les freins à chaque roue et prend charge du système de gestion du moteur afin de stabiliser le vehicule.
A VERTISSEMENT
Ne conduisiez jamais trop vite pour les conditions de la route ou dans les virages. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manoeuvres brusques et l'hydroplanage sur les surfaces détrempées peuvent cause de graves accidents. Seul un conducteur prudent et attentif pourra prévenir un accident en évitant les manoeuvres qui entraînt une perte de traction. Meme avec l'ESC, prenez toujours des précautions normales comme rouler à vitesse sure pour les conditions de la route.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur à dévelopir le contrôle du vehicule dans des conditions difficiles. Il n'est pas un substitut pour de bonnes pratiques de conduite. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et la réaction du conducteur auront tous un effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter une perte de contrôle. Il vous en revient toujours, en tant que conducteur, de rouler et de négocier les virages à vitesse raisonnable et de tener compte d'une marge de sécurité suffisante.
Si vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions où les roues pourraient se bloquer, vous pourriez entendre un son de cliquetis sur les freins ou sentir une réaction équivalente sur la pédale de frein. Cela est normal et indique que l'ESC fonctionne.
* AVIS
Vous pourrez entendre un clienteis dans le compartment-moteur quand le vehicule se met a rouler après le demarrage du moteur. Cela est normal et indique que le contrôle electronique de stabilité fonctionne correctement.
E070501AUN-EU
Fonctionnement de l'ESC
ESC en circuit
- Quand la clé de contact est sur ON, les témoins d'alerte ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes puis le témoin ESC s'éteint.
- Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir place la clé de contact sur ON pourmettre l'ESC hors circuit (le témoin ESC OFF s'allume). Pour remettre l'ESC en circuit, appuyez sur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).
- Quand vous faites demarrer le moteur, vous pourrez entendre un léger son de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui exécute un auto-diagnostic et cela n'indique pas un problème.
Système activé
Quand l'ESC est activé, le témoin ESC clignote.
- Quand le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir de légères impulsions dans le vehicule. Ce n'est que l'effect du contrôle sur les freins et ne signale rien d'inhabituel.
- Quand vous sortez de la vase ou quitterez une route glissante, appuyer sur la pédale d'accéléateur pourra ne pas augmenter le régime du moteur.
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ESC hors circuit
ESC OFF
- Pourmettre l'ESC hors circuit,appuyez sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'allume).
- Si la clé de contact est placée sur LOCK alors que l'ESC est hors circuit, le contrôle reste hors circuit. Quand vous fais demarrer le moteur, l'ESC se remet automatiquement en circuit.
Témoin ESC (clignotant)
Témoin ESC OFF (s'allume)
OFF
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Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.
Le témoin ESC clignote quand l'ESC fonctionne, et reste allumé si l'ESC fait défaut.
Le témoin ESC OFF s'allume quand l'ESC est désengageé en appuyant sur le bouton.
MISE EN GARDE
Rouler avec des pneus ou des jantes de grandeurs différentes peut causer le mauvais fonctionnement de l'ESC. Quand vous remplacez des pneus, assurez-vous qu'ils sont tous de la même grandeur que les pneus de première monte.
A VERTISSEMENT
Le contrôle électronique de stabilité n'est qu'une aide pour la conduite. Conduisez toujours prudèment en ralentissant dans les virages, sur les routes enneigées ou glacées. Roulez lentement et ne tentez pas d'accélérer quand le témoin ESC clignote ou quand les routes sont glissantes.
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Utilisation de ESC OFF
Sur la route
- Il est bon de tener l'ESC en circuit autant que possible, pour la conduite de tous les jours.
- Pourmettre l'ESC hors circuit quand
vous condusez,appuyez sur le bouton ESC OFF alors que vous roulez sur
une route plate.
A AVENTISSEMENT
N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC est activé (fémin ON ESC clignotant).
Si vous mettez l'ESC hors circuit alors qu'il est activé, vous pourriez perdre le contrôle du vehicule.
* AVIS
- Quand le vehicule est monté sur un dynamomètre, assurez-vous que l'ESC est hors circuit (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC est laissé en circuit, il peut empêcher le vehicule d'accélérer, fauant sans ainsi les résultats diagnostiques.
- Mettre l'ESC hors circuit n'afecte pas l'ABS ni le système de freinage.
Gestion de la stabilité du vehicule (VSM) (si équipé)
Ce système améliore encore plus la stabilité du vehicule et la réaction du volant quand vous conduisez sur une route glissante ou si le vehicule détecte des changements dans le coefficient de traction entre les roues droites et gauches lors du freinage.
Fonctionnement du VSM
Quand le VSM fonctionne, le témoin de l'ESC ( ) clignote.
Quand le système de gestion de la stabilité du vehicule fonctionne correctement, vous sentirez de légères impulsions et/ou une réaction anormale du volant (EPS). Il ne s'agit là que de la réaction du frein et de l'EPS et n'indique rien d'anormal.
Le VSM ne fonctionnera pas quand :
- vous roulez sur un plan incliné (côte ou pente);
- faites marche arriere;
- le témoin ESC OFF ( ) reste allumé au tableau de bord;
- le témoin EPS reste allumé au tableau de bord.
Mise hors circuit du VSM
Si vous appuyez sur le bouton ESC OFF pourmettre l'ESC hors circuit,le VSM sera aussi mis hors circuit et le témoin ESC OFF (off) s'allumera.
Appuyez de nouveau sur le bouton pour remettre le VSM en circuit. Le témoin ESC OFF s'eteindra.
Témoin d'anomalie
Le VSM pourra se désactiver même si vous ne le mettez pas hors circuit en appuyant sur ESC OFF. Cela indique qu'une anomalie a ete detectee dans le système de direction assistee electronique ou dans le système VSM. Si le témoin ESC ( ) ou le témoin d'anomalie EPS reste allumé, rendez-vous chez un concessionnaire agree Kia et faites vérifier le système.
* AVIS
- Le VSM est conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure à environ 15 km/h (9 mi/h) dans les courbes.
- Le VSM est conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure à environ 30 km/h (18 mi/h) lors du freinage sur une surface à coefficient de frottement variable.
A VERTISSEMENT
Le système de gestion de la stabilité du vehicule ne replaces pas de bonnes pratiques de conduite; ce n'est qu'une fonction d'appoint. Il en revient au conducteur de tous jours vérifier la vitesse et la distance entre son vehicule et les autres. Tenez toujours le volant fermement quand vous conduisez.
- Voiture vehicule est concu pour réagir en fonction des intentions du conducteur, même avec un système VSM. Prenez toujours les précautions qui s'imposent, roulant à une vitesse appropriée aux conditions de la route, rundout par mauvais temps et sur les routes glissantes.
- Rouler avec des pneus ou des jantes de dimensions différentes pourra entraîner le mauvais fonctionnement du VSM. Quand vous remplacez vos pneus, assurez-vous qu'ils sont tous des mêmes dimensions que les pneus de première monte.
Commande d'aide au démarrage en pente (HAC) (si équipé)
Quand il part d'une position d'arrêt dans une pente prononcée, un vehicule a tendance à reculer. La commande d'aide au démarriage en pente (HAC) empêche le vehicule de reculer ainsi en engageant automatiquement les freins pendant 2 secondes. Les freins se désengagent des que vous appuyez sur l'accéléateur ou après 2 secondes environ.
AVERTISSEMENT
Le HAC ne s'actionne que pendant 2 secondes; aussi, appuyez toujours sur l'accelérateur pour faire avancer le vehicule.
* AVIS
Le HAC ne s'engage pas si le levier de changement de vitesses se trouve sur P (Park) ou N (neutre).
Le HAC s'engage même si l'ESC est hors circuit, mais ne s'engage pas si l'ESC fait défaut.
Commande du freinage en pente (DBC) (si équipé)
La commande de freinage en pente (DBC) aide le vehicule à rouler en descente sans que le conducteur ait à appuyer sur la pédale de freinage. Il ralentit le vehicule à moins de 8km / h (5 mi/h), laissant le conducteur se concentrer sur les manoeuvres.
Le DBC passé à la position OFF chaque fois que l'allumage est mis en circuit.
Le DBC peut être mis en ou hors circuit en appuyant sur le bouton.
| Mode | Indicateur | Description |
| En attente | Illuminée | Appuyez sur le bouton DBC quand le vehicule roule à moins de 40 km/h (25 mi/h). Le DBC s'engage et passé au mode d'attente.
Le système ne se met pas en circuit si le vehicule roule à plus de 40 km/h (25 mi/h). |
| Activée | Clignote | Au mode d'attente, le DBC s'engage automatiquement si le vehicule roule à moins de 35 km/h (22 mi/h) en descendant une pente. |
| Temporaire-ment désactivée | Illuminée | Quand il est activé, le DBC se désactive temporairement dans les conditions suivantes:
• la pente n'est pas(assez prononcée);
• on appuie sur la pédale du freinage ou l'accéléateur. Une fois ces conditions eliminées, le DBC se réactiver automatiquement. |
| ÉTEINT | Non illuminé | Le DBC se met hors circuit dans les conditions suivantes:
• vous appuyez sur le bouton DBC de nouveau;
• la vitesse du vehicule dépasse 60 km/h (38 mi/h) |
AVERTISSEMENT
Si l'indicateur rouge du DBC s'illumine, le système surchauffe ou fait défaut. Le DBC ne s'activera alors pas. Si l'indicateur rouge du DBC s'illumine une fois le système refroidi, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agree.
* AVIS
- Le DBC ne se met pas en circuit si le levier de changement de vitesses est sur P (Park).
Le DBC ne s'active pas si l'ESC (ou le BAS) est engagé.
- Bruits ou vibrations des freins sont communes quand le DBC est activé.
- Les feu d'arret s'allument quand le DBC est activé.
- Le DBC peut ne pas s'activer dans une pente très prononcée si l'on appuie sur la pédale de freinage ou l'accéléateur.
- Mettez toujours le DBC hors circuit sur une route normale. Le DBC en mode d'attente risque de s'activer si vous négociez un virage serré ou roulez sur des ralentisseurs.
- Le DBC peut s'activer et causeur l'arrêt du moteur sur un vehicule avec boîte manuelle si vous roulez en 3e (ou à un rapport plus élevé) avec le DBC en circuit. Ne mettez pas le DBC en circuit si vous roulez en 3e(ou à un rapport plus élevé).
E070600AAM
Bonnes pratiques de freinage
AVERTISSEMENT
- Chaque fais que vous sortez du vehicule ou stationnez, engagez toujours complètement le frein de stationnement et placez le levier de changement de vitesses sur P (Park). Si le frein de stationnement n'est pas bien engagé, le vehicule pourrait se déplacer par inadventure et cause des blessures.
- Le frein de stationnement de tout vehicule doit toujours être entièrement serré lors du stationnement afin d'éviter tout déplacement involontaire du vehicule qui pourrait donner lieu à une blessure corporelle aux occupants ou aux piétons.
Assurez-vous que le frein de stationnement est désengageé et que le témoin de frein de stationnement est éteint, avant de prendre la route.
- Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand vous passez dans un lave-auto. Les freins mouillés sont dangereux. Notre vehicule pourrait ne pas s'arrêter aussi vite si les freins sont mouillés et les freins mouillés peuvent tirer le vehicule d'un côté ou de l'autre.
Pour secher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage retourne à la normale, prénant soin de garder le contrôle du vehicule en tout temps. Si le freinage ne returne pas à la normale, arrêtez le vehiculeès que vous pouvez le faire en toute sécurité et communiquez avec un concessionnaire Kia agréé.
- Ne descendez pas une côte en roulement libre. Cela est extrémement dangereux. Gardez le vehicule embrayé en tout temps, utilisez les freins pour vous ralentir, puis rétrogradez pour utiliser le frein moteur et maintainir une vitesse sure.
- Ne " roulez " pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied contre la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Cela accélère aussi l'usure des pieces de frein.
-
Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur la pédale de frein et gardez le vehicule pointant droit devant alors que vous ralentissez. Une fois que vous roulez assez lentement pour faire un arrêt en sécurité, rendez-vous en bordure de la route et arrêtez à un endroit sûr.
-
Si vous Vehicle est equiped'une boite-pont automatique, ne laissez pas votre vehicule glisser vers l'avant. Gardez le pied fermement sur la pedale de frein quand le vehicule est arrete.
-
Soyez prudent quand vous stationnez dans une pente. Engagez le frein de stationnement fermement et placez le levier de vitesses sur P (Park). Si le vehicule pointe vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers la chaîne de trottor pour empêcher le vehicule de rouler. Si le vehicule pointe vers le haut de la pente, tournez les roues vers la route pour empêcher le vehicule de rouler. S'il n'y a pas de chaîne de trottor ou si vous nevez empêcher le vehicule de rouler, calez les roues.
-
Dans certaines conditions, le frein de stationnement engagé peut geler en place. Ceci se produit surtout quand la neige ou la glace s'accumule pres ou autour des freins arrriere ou si les freins sont mouillés. S'il ya a une chance que le frein de stationnement gèle, ne l'engagez que temporairement alors que vous placez le levier de vitesse sur P (Park), puis calez les roues pour éviter que le vehicule roule. Désengagez alors le frein de stationnement.
- Ne tenez pas le vehicule dans une pente à l'aide de la pedale de l'accélérateur. Vous pourriez faire surchauffer la boîte-pont. Utilisez toujours la pedale de frein ou le frein de stationnement.
RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
- Témoin du régulateur de vitesse
- Témoin d'engagement du régulateur de vitesse
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Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le vehicule de façon à ce qu'il maintainne une vitesse constante sans que vous ayez à garder le pied sur l'accélérateur.
Le régulateur est conçu pour fonctionner au-dessus de 40 km/h (25 mi/h) environ.
A VERTISSEMENT
- Si le régulateur de vitesse est laissé en circuit (témoin CRUISE allumé au tableau de bord), le régulateur pourrait s'engager par accident. Gardez le régulateur de vitesse hors circuit (témoin CRUISE étéint au tableau de bord) quand vous ne l'utilise pas, afin d'éviter de régler une vitesse par inadvertance.
- N'utilisez le régulateur de vitesse que si vous roulez sur une route ouverte, par beau temps.
- N'utilisez pas le régulateur de vitesse s'il pourrait etre dangereux de garder le vehicule à une vitesse constante, comme dans la circulation intense ou sur des routes sinueuses ou glissantes (pluie, glace neige) ou sur des pentes de plus de 6% .
- Portez une attention particulière aux conditions de la route quand vous utilisez le régulateur de vitesse.
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- Soyez prudent lorsque vous roulez sur une pente descendante pendant que le système de régulation automatique de vitesse est engagé, puisque la vitesse du vehicule risque d'augmenter.
MISE EN GARDE
Sur un vehicule à boîte manuelle, quand vous roulez à vitesse de croisière, ne passez pas au neutre sans d'abord appuyer sur la pédale d'embrayage sinon le moteur survivera. Si c'est le cas, appuyez sur la pédale d'embrayage ou sur le commutateur du régulateur de vitesse.
* AVIS
Lors de l'usage normal du régulateur de vitesse, si vous activez ou reactivez le commutateur SET après avoir appuyé sur les freins, le régulateur se remet en circuit après 3 secondes environ. Ce déliait est normal.
E090100AUN-KM
Pour régler le régulateur à une vitesse :
- Appuyez sur le bouton CRUISE ON-OFF au volant pourmettre le régulateur en circuit.Le témoin CRUISE s'allume au tableau de bord.
- Accélérez à la vitesse voulue, qui devrait être entre 40 km/h (25 mi/h).
- Appuyez sur le bouton -SET et relâchéz-le à la vitesse voulue. Le témoin SET s'allume au tableau de bord. Relâchéz l'accéléateur au même moment. La vitesse réglée sera automatiquement maintainue.
Dans une pente prononcée, le vehicule pourra ralentir en montant ou accélérer légèrement en descendant.
E090200AAM-EU
Pour augmenter la vitesse régée :
Procedez de l'une de ces façons :
- Appuyez sur le bouton RES+ et tenez-le enforcé. Le vehicule accélérera. Relâchez le bouton lorsque la vitesse voulue est atteinte.
- Appuyez sur le bouton RES+ et relâchéz-le immédiatement. La vitesse augmente de 2 km/h (1,2 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur RES+ de cette façon.
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Pour réduire la vitesse régée :
Procedez de l'une de ces façons :
- Appuyez sur le bouton -SET et tenez-le enforcé. Le vehicule ralentira graduèlement. Relâchez le bouton une fois la vitesse désirée atteinte.
- Appuyez sur le bouton -SET et relâchéz-le immédiatement.
La vitesse diminue de 2,0 km/h (1,2 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur -SET de cette façon.
Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :
Si vous désirez accélérentemporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n'afecte pas le réglage du régulateur.
Pour returner à la vitesse réglée, relâchez simplement la pédale de l'accéléateur.
E090500AAM-EU
Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façon :
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Avec une boîte manuelle, appuyez sur la pédale d'embrayage.
- Avec une boîte automatique, placez le levier de vitesse sur N (neutre).
- Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
- Réduisez la vitesse du vehicule 20 km/h (12 mi/h) sous la vitesse de mémoire.
- Réduisez la vitesse du vehicule à moins de 40 km/h (25 mi/h) environ.
Chacune de ces actions désengagera le régulateur de vitesse (le témoin SET au tableau de bord s'éteint), mais ne met pas le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous pouze réengager le régulateur de vitesse, appuyez simplement sur le bouton RES+ au volant. Le régulateur ramènera le vehicule à la vitesse régéeAAParavant.
E090600AAM-EU
Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 40 km/h (25 mi/h) environ :
Si vous avez désengageé le régulateur d'une façon autre que d'appuyer sur CRUISE ON-OFF et que le régulateur est toujours en circuit, le vehicule returnera à la vitesse la plus récemment réglée si vous appuyez sur RES+.
Il ne se réengagera toutefois pas si la vitesse a été réduite à moins de 40 km/h (25 mi/h) environ.
E090700AUN-KM
Pourmettreleregulateur hors circuit,procedezde l'une de ces facons：
- Appuyez sur le bouton CRUISE ON-OFF (le témoin CRUISE s'éteint au tableau de bord).
- Coupe l'allumage.
Ces deux actions ont pour effet demettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous foulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes générées sous " Pour régler le régulateur de vitesse", en page précédente.
UTILISATION ÉCONOMIQUE
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La consommation en carburant du vehicule depend de votre façon de conduire, de l'endetroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le vehicule de la façon la plus économique possible, voici quelques suggestions qui vous permettront d'économiser de l'argent en carburant et en réparations :
- Roulez en douceur. Accélérez modérément. Ne partez pas en saut de lièvre, ne faites pas de changement de vitesse à plein régime et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas de course entre les yeux de circulation. Ajustez votre vitesse à celle de la circulation afin de la tener aussi stable que possible. Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours à une bonne distance des autres vehicules afin d'éviter de freiner inutillement. Ceci réduit aussi l'usure des freins.
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Roulez à vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus vous consommez de carburant. Rouler à vitesse modérée, sur tout sur l'autoroute, est l'une des façon les plus efficaces de réduire la consommation.
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Ne "roulez" pas le pied sur la pédale de frein. Ceci augmente la consommation ainsi que l'usure de ces pieces. De plus, conduire le pied contre la pédale de frein peut faire surchauffer les freins, ce qui en réduit l'efficacité et peut mener à des conséquences graves.
- Prenez soit de vos pneus. Gardez-les gonflés à la pression recommandée. Des pneus mal gonflés, trop mous ou trop durs, entraînant une usure anticipée. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.
Voyez a ce que la géométrie du train soit maintenue. Une géométrie déréglée peut provenir d'un chocolerie une chaine de trottoir ou d'un roulement trop rapide sur des surfaces irrégulières. Une géométrie déréglée use les pneus plus vite et peut engendrer d'autres problèmes mécaniques en plus d'augmenter la consommation de carburant.
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Gardez votre vehicule en bon etat. Pour maintainir une bonne economie de carburant et réduire les frais d'entretien, respectez le programme d'entretien suggéré à la section 7. Si vous roulez dans des conditions intenses, des intervalles plus fréquents seront requis (détails à la section 7).
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Gardez votre vehicule propre. Pour un service maximal, le vehicule devrait être maintainu propre et exempt de matieres corrosives. Il est particulièrement important de ne pas laisser la vase, les saletés, la glace, etc. s'accumuler sur le bas de casserie. Ce poids additionnel peut accroître la consommation de carburant et contributor à la corrosion.
- Voyagez léger. Ne transportez pas de poids inutil dans le vehicule. Le poids augmente la consommation de carburant.
- Ne laïsez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (ailleurs que dans la circulation), éteignez le moteur et ne le redémarrez qu'au moment de partir.
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Rappelez-vous : votre vehicule n'a pas besoin de réchauffer longtemps. Une fois le moteur demarré, laissez-le tournier 10 à 20 secondes avant de prendre la route. Par temps froid, laissez-le réchauffer un peu plus longtemps.
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Ne laissez pas le moteur forcer ni tourner à survvitesse. Par forcer s'entend faire tourner le moteur lentement à un rapport élevé, au point de risquer de le caler. Si cela se produit, rétrogradez. Tourner à survvitesse peut diremaintenir un régime au-delà de la limite sure. Ceci devrait être évité en changeant de rapport au régime recommandé.
- N'utilisez le climatiseur qu'au besoin absolu. Le climatiseur utilise le pouvoir du moteur et l'utiliser augmente la consommation.
- Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la consommation de carburant.
- Vous réaliserez une consommation plus élevé avec des vents de front et lateraux. Pour contrer cet effet, roulez plus lentement.
Garder un vehicule en bont etat de service est important pour economiser du carburant et la sécurité. Faites donc effectuer les travaux d'entretien reguliers chez un concessionnaire Kia agree.
A AVENTISSEMENT -
Mateur coupé en mouvement
Ne coupez jamais le moteur pour descendre une pente ou en tout temps quand le vehicule est en mouvement. La servodirection et les freins assistés ne fonctionnent pas quand le moteur est coupé. Plutôt, laissez le moteur tourner et rétrogradez pour utiliser l'effet de freinage du moteur. De plus, couper l'allumage pendant que vous conduisez pourrait engager le verrou du volant, ce qui résulterait en une perte de direction et un risque de blessures graves ou de mort.
CONDITIONS SPECIALES DE CONDUITE
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Conditions dangereuses
Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :
- Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
- Evitez les freinages et les manoeuvres brusques.
- Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petits coupés légers jusqu'à ce que le vehicule s'arrête.
AVERTISSEMENT - ABS
Ne pomperez pas la pédale de frein si le vehicule est équipé du système ABS.
- Si vous étés pris dans la neige, la vase ou le sable, embrayez en deuxieme. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues.
Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antiglisse quelconque sous les roues motrices pour donner de la traction quand vous etes pris sur la glace, dans la neige ou dans la vase.
A VERTISSEMENT - Rétrogradation
Rétrograder avec une boîte automatique quand on roule sur une route glissante peut cause un accident. Le changement soudain dans la vitesse des roues peut cause un dérapage. Soyez prudent quand vous rétrogradez sur une route glissante.
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Pour réduire le risque d'un capotage
Ce vehicule de tourisme a usage multiples est aussi appelé vehicule sport utilise (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus haute et une voie plus étroite, pour répondre à divers usages hors route. De plus, leur conception particulière procure un centre de gravité plus élevé que les voitures de tourisme habituelles. Une garde au sol plus haute offre une meilleure visibilité de la route, ce qui permet de prévoir les situations problématiques. En revanche, ces vehicules ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme habituelles, pas plus que les voitures sport surbaissées ne sont aptes à offrir un bon rendement dans les sentiers. En raison de ce risque, il est fortement recommendé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.
En cas de capotage, un occupant non boucle risque davantage la mort qu'un occupant qui porte sa ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre diverses mesures pour réduire les risques d'un capotage. Dans la mesure du possible, éviter les virages serrés et les manoeuvres brusques, ne pas charger le toit du vehicule et ne jamais modifier le vehicule d'aucune façon.
A VERTISSEMENT
- Capotage
Comme pour les autres vehicules utilisaires sport (SUV), si vous ne conduisez pas votre vehicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le capotage du vehicule.
Le taux de capotage des vehicules utilisaires est beaucoup plus élevé que celui des autres types de vehicules.
- Des caractéristiques particulières (garde au sol plus élevé, voie plus étroite, etc.) procurent à ce vehicule un centre de gravité plus élevé que celui des voitures de tourisme.
- Un SUV n'est pas conscience pour effectuer des virages à la même vitesse qu'un vehicule ordinaire.
- Éviter les virages serrés et les manoeuvres brusques.
- En cas de capotage, un occupant du vehicule ne portant pas sa ceinture de sécurité risque beaucoup plus la mort que celui qui la porte. S'assurer que chaque occupant du vehicule a boucle sa ceinture.
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A AVENTISSEMENT
Votre vehicule est pourvu de pneus qui ont ete concus pour offrir une excellente qualite de roulement et une tenue de route securitaire. N'utilisiez pas de pneus ou de roues dont les dimensions et le type sont differents de ceux des pneus et roues qui ont ete installés a l'origine sur voire vehicule. Cela aurait une incidence sur la securite et le rendement de voire vehicule, et pourrait donner lieu a une mauvaise tenue de route ou un capotage, et ainsi des blessures corporelles graves. Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous que les quatre pneus et roues soient des memes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge. Neanmoins, si vous decide d'équiper va viehucule d'une combinaison de pneus/roues qui n'est pas recommandee par Kia aux fins de conduite tout terrain, vous ne devriez pas utiliser ces pneus pour la conduite routiere.
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Balancement du vehicule
Si vous doivent faire balancer le vehicule pour vous sorting de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Ensuite, alternez entre la 1ère et la marche arrière dans le cas d'une boîte manuelle, ou entre la marche arrière et un rapport de marche avant dans le cas d'une boîte automatique. Ne faites pas survirer le moteur ni patiner les roues si possible. Si, après quelques essais, vous étés toujours embourbé, faites appel à un service de dépannage pour éviter de faire surchauffer le moteur et d'endommager la boîte de vitesses.
MISE EN GARDE
Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur, endommager la boîte de vitesses et endommager les pneus.
A VERTISSEMENT - Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus, surtout à plus de 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le vehicule est stationnaire peut faire surchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager et blesser des personnes à proximé.
* AVIS
Le système ESC (si équipé) devrait être mis hors circuit si vous faites balancer le vehicule.
A AVENTISSEMENT
Si le vehicule s'embourge dans la neige, la vase, le sable ou autre, vous pouvez tenter de faire balancer le vehicule vers l'avant et l'arrière. Ne tentez pas cette manoeuvre si desgens ou des objets se trouvent pres du vehicule. Pendant la manoeuvre, le vehicule peut sauter soudainement vers l'avant ou I'arriere alors qu'il se désembourbe, risquant de blesser lesgens ou d'endommager les objets à proximé.
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Négocier les virages en douceur
Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout si la route est mouillée. Préférendement, négociez toujours les virages sous uneAcceleration en douceur. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera tenue au minimum.
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Conduire la nuit
Comme conduire la nuit presente plus de risques que conduire de jour, voici quelques points importants à ne pas oublier :
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Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres vehicules car il est difficile de bien voir dans la noirceur, surtout là où il y a peu d'éclairage.
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Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.
- Maintenez les phares propres et bien alignés sur les vehicules qui ne sont pas dotés de dispositif auto-aligneur de phares. Les phares sales et mal alignés réduiront la visibilité la nuit.
- Évitez de regarder directement les phares des vehicules en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé et il faut quelques secondes aux yeux pour se réhabiter au la noiceur.
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Conduire dans la pluie
La pluie et les routes mouillées rendent la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt pour un pavage glissant. Voici quelques points à considérer :
- Une grossse averse réduit grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt : ralentissez.
- Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames d'essuie-glace qui forment des stries ou ne racleant pas toute la surface du pare-brise.
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Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une route mouillée peut vous faire déraper et, possiblement, causer un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.
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Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
- Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les freins. Si vous doivent rouler dans des flaques, faites-le lentement.
- Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant normalement jusqu'à ce que vous repreneiez la force de freinage normale.
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Conduire dans un endroit inondé
Évitez de rouler dans les endroits inondés à moins que vous ne soyez certain que le niveau d'eau n'atteindra pas le bas de l'essieu des roues. Roulez dans l'eau lentement. Maintenez une distance d'arrêt suffisante car le rendement des freins pourrait être affecté.
Après avoir roulé dans l'eau, sechez les freins en appuyant légarement sur la pédale de frein à plusieurs reprises alors que le vehicule roule lentement.
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Rouler sur l'autoroute
Pneus
Ajustez la pression des pneus aux specifications. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes. Des pneus usés ou endommages peuvent offrir une traction réduite et entraîner des problèmes.
* AVIS
Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à cette indiquée sur le pneu.
A VERTISSEMENT
Des pneus mous ou trop durs peuvent nuire à la tenue de route, causer une perte de contrôle et faire défaut, ce qui menérait à un accident, des blessures et même la mort. Assurez-vous que vos pneus sont bien gonflés avant de prendre la route. Pour connaître la pression appropriée, voyagez " Pneus et jantes " à la section 8.
- Rouler sur des pneus dont la semelle est usée peut être dangereux. Les pneus usés peuvent entrainer une perte de contrôle, des collisions, des blessures et même la mort. Les pneus usés devraient être replacés des que possible et ne devraient jamais être utilisés sur la route. Vérifiez toujours l'état de la semelle des pneus avant de prendre la route. Pour plus de détails et connaître la limite d'usure de la bande de roulement, voirz "Pneus et jantes" à la section 7.
ONDUITE EN HIVER
Carburant, liquide de refroidissement du moteur, huile à moteur
Rouler à vitesse de croisière consomme plus de carburant que rouler en ville. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur.
Courroie d'entrainment
Une courroie l'âche ou endommagée peut faire surchauffer le moteur.
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Les conditions de conduite intenses connues en hiver peuvent entraîner une usure hâteve et d'autres problèmes. Afin de tener au minimum les problèmes de la conduite en hiver, suivez ces suggestions.
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Neige et glace
Pour rouler dans la neige profonde, il vous faudra peut-être des pneus d'hiver. Si c'est le cas, vous devez désir des neus de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Ne pas respecter ce point peut avoir un effet sur la sécurité et la tenue de route du vehicule. De plus, rouler trop vite, accélérer trop vite, freiner soudainement et négocier des virages serrés peuvent s'avérer des pratiques dangereuses.
Los de la decélération, utilisez le frein moteur au maximum. Le freinage soudain sur la neige ou la glace peut entrainer des dérapages. Vous devezmaintenir une distance adequate entre les vehicules devant et autour de vous. Enfin, freinez doucement.
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Pneus d'hiver
Si vous posez des pneus d'hiver sur votre vehicule, assurez-vous qu'il s'agisse de pneus radiaux de même grandeur et de même capacité que les pneus de première monte. Posez des pneus d'hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route dans toutes les conditions climatiques. N'oubliez pas que la traction offerte par les pneus d'hiver sur la route seche diffère de cette des pneus de première monte. Vous devriez conduire prudemment même si les routes sont dégagées. Consultez le marchand de pneus pour une recommendation concernant les vitesses maximales.
AVERTISSEMENT -
Grandeur des pneus d'hiver
Les pneus d'hiver devraient etre de grandeur et de type équivalents aux pneus de premiere monte. Sinon, cela pourrait avoir un effet sur la sécurité et la qualite de tenue de route du vehicule.
Ne posez pas de pneus à crampons sans d'abord vous assurer que les règlements municipaux ou provinciaux le permettent.
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Liquide de refroidissement à forteteur en éthylène glycol
Le système de refroidissement de votre vehicule est rempli d'un liquide à l'éthylène glycol de grande qualité. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de replacer ou de refaire le plein de liquide conformément au calendrier d'entretien représenté à la section 7. Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.
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Vérifier la batterie et les câbles
L'hiver ajoute un fardeau sur le système électrique. Faites l'inspection visuelle de la batterie et des cables, tel que suggéré à la section 7. Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié chez un concessionnaire Kia/agree ou dans une station-service.
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Passer à une " huié d'hiver "
Dans certains climats, on recommende l'utilisation d'une "huile d'hiver" de plus faible viscosité. Voyez les recommendations à la section 8. Si vous n'étés pas certain du type d'huile à utiliser, consultez un concessionnaire Kia/agree.
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Vérifier les bougies et le système d'allumage
Inspectez les bougies comme indiqué à la section 7 et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi les fils et les composants de l'allumage pour être sur qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommages.
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Empêcher les serrures de geler
Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvé ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure est couverte de glace, atomisez un peu de déglaçant pour faire fondre la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, vous serez peut-être capable de la dégeler avec une clé chauffée. Maniez la clé chauffée avec soin pour ne pas vous blesser.
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Utiliser un lave-glace antigel approuve
Pour éviter que le lave-glace gèle, ajoutez un liquide lave-glace antigel approuvé conformément aux directives sur le contenant. Un lave-glace antigel peut être obtenu d'un concessionnaire Kia agrée et de la plupart des revendeurs de pieces automobiles. N'utilise pas un liquide de refroidissement pour moteur ni d'autres types d'antigels car ils pourraient endommager la peinture.
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Ne laissez pas le frein de stationnement geler
Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en place. Ceci peut se produire quand de la neige ou de la glace s'accumule autour ou pres des freins arriere ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, ne l'engagez que temporairement alors que vous déplacez le levier de vitesses sur P (boite automatique) ou en 1ere ou marche arriere (boite manuelle), puis calez les roues arriere afin d'empêcher le vehicule de rouler. Désengagez ensuite le frein de stationnement.
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Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous la bas de caisse
Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et nuire à la direction. Si vous roulez par mauvais temps en hiver et qu'une telle situation pourrait survenir, vous devriez vérifier régulièrement le bas de caisse et vous assurer que les roues avant et la direction bougent librement.
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Équipement en cas d'urgence
Dépendament de la séverité du climat où vous conduisez, vous devriez garder en équipement d'urgence dans le vehicule. Parmi les articles, on pourrait citer des élingues ou des chaînes de remorquage, une lampe de poche, des fuses d'urgence, du sable, une pelle, des cables volants, un râcloir, des gants, une guenille, des salopettes, une couverture, etc.
Si vous songez à faire du remorquage avec votre vehicule, vous devriez d'abord prendre connaissance des exigences et des règlements auprès du ministère du transport.
Comme les lois varient d'une province à l'autre, les exigences concernant le remorquage de remorques, vehicules ou autres types de vehicules et d'appareils peuvent aussi varier. Consultez un concessionnaire Kia agreeé pour en savoir plus sur le remorquage.
AVENTISSEMENT -
Remorques
Si vous n'utilise pas les bons dispositifs et ne conduisez pas correctement, vous risquez de perdre le contrôle du vehicne en remorquant. Si, par exemple, la remorque est trop lourde, les freins pourront ne pas bien fonctionner ou ne pas fonctionner du tout. Vous et vos passagers pourriez souffrir des blessures graves ou mortelles. Ne tirez une remorque que si vous suivez les étapes décrites dans cette section.
A VERTISSEMENT - Limites de poids
Avant de faire un remorquage, assure-vous que le poids total de la remorque, le PBC (poids brut combiné), le PBV (poids brut à vide), le PBE (poids brut par essieu) et la charge sur la languette de la remorque se situant en-deça des limites établies.
MISE EN GARDE
Mal tirer une remorque peut endommager le vehicule et se solder par des réparations couteuses qui ne sont pas couvertes par la garantie. Pour faire un remorquage approprié, suivez les conseils de cette section.
Votre vehicule peut remorquer une remorque. Pour connaître la capacité de remorquage du vehicule, vous devriez dire " Poids de la remorque " plus loin dans cette section.
N'oubliez pas que tirer une remorque n'est pas la même chose que conduire le vehicule seul. Le remorquage entraine des changements dans la tenue de route, la durabilité et la consommation de carburant. Un remorquage en sécurité demande un équipement approprié, correctement utilisé.
Cette section offre plusieurs conseils éprouvés et des règles de sécurité. Plusieurs sont importants pour votre sécurité et celle de vos passagers. Veuillez dire cette section soignement avant de tirer une remorque.
Les organes de traction comme le moteur, la boîte-pont, les roues et les pneus travaillent plus fort pour tirer la charge accrue. Le moteur doit tourner à un régime relativement plus élevé et sous de plus grandes charges. Ce fardeau additionnel génére plus de chaleur. La remorque ajoute une résistance au vent, ce qui accroît la force requise pour la tirer.
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Attelages
Il est important d'avoir l'attelage approprié. Les vents transversaux, les gros camions et les routes bosselées ne sont que quelques raisons pour lesquelles il vous faut le bon attelage. Voici quelques règles élémentaires.
- Aurez-vous àPERcer des trouss dans le vehicule pour installer I'attelage? Si c'est le cas, assurez-vous de sceller les trouss plus tard, quand vous enleverez I'attelage.
Si vous ne les scellez pas, vous risquez des infiltrations d'oxyde de carbone (CO) de l'échéppement en plus de saletés et d'eau dans l'habitacle.
- Les pare-chocs du vehicule ne sont pas concus pour accepter des attelages. N'y attachez pas d'attelages loués ou autres types d'attelage de pare-chocs. N'utilise que des attelages qui se fixent au chassis et non pas aux pare-chocs.
L'attelage de remorquage Kia est disponible auprès des concessionnaires Kia agreés.
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Châînes de sécurité
Vous devriez toujours utiliser des chaînes de sécurité entre le vehicule et la remorque. Croisez les chaînes sous la languette de la remorque pour éviter que la languette tombe sur la route si elle avait se séparer de l'attelage.
Des directives sur l'utilisation des chaînes peuvent être obtenues du fabricant des chaînes ou de la remorque. Suivez les recommendations du fabricant pour attacher les chaînes de sécurité. Laissez toujours assez de jeu pour pouvoir manoeuvrer la remorque. Et ne laissez jamais les chaînes de sécurité trainer sur le sol.
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Freins de remorque
Si la remorque pèse plus que le poids maximal de remorque sans freins de remorque, elle doit alors posséder son propre système de freinage ajustat. Assurez-vous de dire et de suivre les directives concernant les freins de la remorque afin de pouvoir les installer, les ajuster et les entretenir correctement.
- Ne les joignez pas au système de freinage du vehicule.
AVERTISSEMENT - Freins de remorque
N'utilise pas une remorque avec ses propres freins à moins que vous ne soyez absolutment certain que vous avez installé le système correctement. Il ne s'agit pas d'une tâche pour les amateurs. Faites faire le travail dans un atelier spécialisé dans les remorques.
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Conduire avec une remorque
Rouler avec une remorque nécessite une certaine expérience au volant. Avant de prendre la route, apprenez le comportement de la remorque. Voyez comment elle influence la tenue de route et le freinage avec le poids additionnel. Rappelez-vous aussi que votre vehicule est maintainant bien plus long et moins reactif avec la remorque.
Avant de partir, vérifie l'attelage et la plate-forme, les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, les feuels, les pneus et l'ajustement des rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins électriques, faites demarrer le vehicule et déplacez-le; appliquez les freins de la remorque à la main pour assurer qu'ils fonctionnent bien. Ceci vous permet de vérifier les connexions électriques, du même coup.
Pendant le voyage, vérifie régulierement la remorque pour vous assurer que la charge est bien attachée et que les yeux et les freins fonctionnent toujours sur la remorque.
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Distance entre les vehicules
Gardez au moins le double de la distance normale quand vous roulez avec une remorque. Vous pourrez ainsi éviter des situations nécessitant un freinage brusque ou des virages soudains.
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Dépassement
Vouvassezbesoind'uneplus grandedistance pourdépasser avec une remorque.Et comme le vehicule est plus long, youdevrezyourendere bien plus loin devantle vehicule dépasse avant de pouvoirretourner dans la voie.Vu la charge accrue appliquée surle moteur en montant une pente,le vehicule pourra aussi prendre plus de temps pour en dépasser un autre que sur une route plate.
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Marche arrrière
Tenez le bas du volant d'une main. Pour déplacer la remorque vers la gauche, poussez la main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, poussez la main vers la droite. Reculez toujours lentement et, si possible, demandez à quelqu'un de vous guider.
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Virages
Avec une remorque, les virages doivent être négociés plus larges que normalement. Vous éviterez ainsi de frapper les épaulements, les chaînes de trottoir, les poteaux de signalisation, les arbres et autres objets. Signalez bien d'avance avant de tourner ou de changer de voie.
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Feux de signalisation
Quand vous tirez une remorque, votre vehicule doit être équipé d'un clignotant différent et d'un câblage additionnel. Les flèches vertes au tableau de bord clignoteront quand vous signalerez un virage ou un changement de voie. Bien connectés, les yeux de la remorque clignoteront aussi, envisant les conducteurs que vous étés sur le point de tourner, de changer de voie ou d'arrête.
Quand vous tirez une remorque, les flèches vertes au tableau de bord clignoteront même si les ampoules de la remorque sont brûlées. Dans ce cas, vous pourriez penser que les conducteurs dérivère voient vos clignotants alors qu'en fait, ils ne fonctionnent pas. Il est important de vérifier de temps à autre si les ampoules de la remorque fonctionnent. Vérifiez aussi les deuxchyacles fois que vous déconnectez puis reconnectctez les fils.
Ne connectez pas le système d'éclairage de la remorque directement au système d'éclairage du vehicule. N'utilise qu'un faisceau de câblage approvéd pour une remorque.
Un concessionnaire Kia agrée pourra vous aider avec l'installation du faisceau de câblage.
A VERTISSEMENT
Ne pas utiliser un faisceau de câblage approvéd peut endommager le système électrique du vehicule et/ou cause des blessures.
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Monter ou descendre des pentes
Ralentissez et rétrogradez avant de vous engager dans une pente longue ou abrupte. Si vous ne rétrogradez pas, vous aurez à utiliser les freins qui pourraient alors surchauffer et perdre leur efficacité.
Sur une longue pente, rétrogradez et ralentissez jusqu'à 70 km/h (45 mi/h) afin de réduire le risque de faire surchauffer le moteur et la boîte-pont.
Si la remorque pèse plus que le poids maximal de remorque et qu'elle n'est pas munie de freins et que vous avez une boîte automatique, engagez la boîte sur D (Drive) pour tirer la remorque.
Engager la boîte sur D (Drive) pour tirer une remorque tiendra au minimum le surchauffage et prolongera la durée utile de la boîte-pont.
MISE EN GARDE
- Quand vous tirez une remorque sur une pente prononcée (plus de 6% ), surveillez la jauge de température du moteur pour vous assurer qu'il ne surchauffe pas. Si le pointeur de la jauge de température se déplace vers le "H", arrêtez vous en cordure de la route des que vous pouvez le faire en toute sécurité et laissez le moteur refroidir. Vous pouvez reprendre la route une fois le moteur refroidi.
- Vous doivent rouser à une vitesse qui convient pour le poids de la remorque et l'angle des pentes afin de réduire autant que possible le risque de faire chauffer le moteur et la boite-pont.
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Stationner dans une pente
Règle générale, si vous tirez une remorque, vous ne devriez pas stationner en pente. Des personnes pourraient être blessées gravement ou mortellement, et le vehicule et la remorque s'endommager s'ils devaient soudainement rouler vers le bas de la pente.
A VERTISSEMENT - Stationner en pente
Stationner le vehicule dans une pente avec la remorque attachée peut causeer des blessures graves, voire même la mort, si la remorque se détache ou si les freins l'achent.
Toutefois, si vous nevez stationner en pente, procedez comme suit :
- Manoeuvrez le vehicule dans un espace de stationnement. Tournez les roues directrices vers la chaîne de trottoir (à droite si le vehicule pointe vers le bas, à gauche s'il pointe vers le haut).
- Si le vehicule est muni d'une boitepont manuelle, engagez-la au neutre. Si le vehicule est muni d'une boitepont automatique, engagez-la sur P (Park).
- Engagez le frein de stationnement et éteignez le moteur.
-
Placez des cales sous les roues de la remorque, du côté pointant vers le bas de la pente.
-
Faites demarrer le vehicule, appuyez sur la pedale de freinage, passez au neutre, relachez le frein de stationnement et relachez lentement la pedale de freinage pour que la remorque s'appuie contre les cales.
- Appuyez de nouveau sur la pédale de freinage, réengagez le frein de stationnement et engagez la boîte de vitesses en marche arrière (boîte manuelle) ou sur P (boîte automatique).
- Éteignez le moteur, relâchéz la pédale de freinage mais laissez le frein de stationnement engagé.
AVERTISSEMENT - Frein de stationnement
Il peut être dangereux de sortir du vehicule si le frein de stationnement n'est pas bien engagé.
Si vous laissiez le moteur tournier, le vehicule pourrait bouger soudainement. Vous et d'autres personnes pourriez être blessés
Quand vousêtes prét à partir après vous être stationné dans une pente
-
Engagez la boîte manuelle au neutre (N) ou la boîte automatique sur P (Park), appliquez les freins et tenez la pédale de frein enforcée pendant que vous :
-
vous faites demarrer le moteur;
- engagez la boîte de vitesses; et
-
désengagez le frein de stationnement.
-
Retirez lentement le pied de la pédale de frein.
- Avancez lentement jusqu'à ce que la remorque ne repose plus sur les cales.
- Arretez et demandez à quelqu'un de ramasser et ranger les cales.
Maintenance quand vous tirez une remorque
Les intervalles d'entretien doivent être plus féuents si vous tirez régulièrement une remorque. Vous devriez porter une attention particulière à l'huile à moteur, au liquide de boîte automatique, au lubrifiant d'essieux et au liquide de refroidissement. L'état des freins doit aussi être vérifié régulièrement. Chaque point est couvert dans le manuel et l'index vous aidera à les trouver rapidement. Si vous tirez une remorque, il serait bon de revoir ces sections avant de partir en voyage.
N'oubliez pas non plus de faire l'entretien de la remorque et du dispositif d'attelage. Suivez le calendrier de maintenance fourni avec la remorque et faites des inspections régulières. De préférence, effectuez une vérification au début de chaque jour que vous étés sur la route. Point très important : assurez-vous que les écrous et les boulons du dispositif d'attelage sont bien serrés.
MISE EN GARDE
- Comme la charge est plus élevé quand vous tirez une remorque, il y a risque de surchauffage par temps chaud ou quand vous montez des pentes. Si la jauge de température indique un surchauffage, coupez le climatiseur et arrêtez le vehicule à un endroit sur pour laisser refroidir le moteur.
- Vérifiez le liquide de boite-pont régulierement quand vous tirez une remorque.
Si vous decide de tirer une remorque
Voici quelques points importantes à noter si vous tirez une remorque :
- Considérez utiliser une barre stabilisatrice. Vous pouvez en parler au revendeur de dispositifs d'attelage.
- Ne faites aucun remorquage sur les premiers 2000km (1200 milles) afin de permettre au moteur de bien se roder. Ne pas tener compte de ce fait pourrait causeur de graves dommages au moteur et à la boite-pont.
- Si vous voulez tirer une remorque, assurez-vous de consulter un concessionnaire Kia agreeé pour obtenir plus de détails sur les articles additionnels requis comme un nécessaire de remorquage, etc.
- Roulez toujours à vitesse modérée (moins de 100 km/h (60 mi/h)).
- Sur les longues pentes, ne dépasse pas 70~km / h (45 mi/h) ou la limite de vitesse indiquée pour le remorquage, selon la moindre des deux.
- Le tableau fournit des renseignements importants concernant le poids :
kg (lbs.)
| Item\Mateur | Mateur 2,4 |
| 2WD | 4WD |
| Poids maximal de remarquage | Sans système de freinage | 454 (1000) | 454 (1000) |
| Avec système de freinage | 907 (2000) | 907 (2000) |
| Poids maximal à la languette | 91 (200) | 91 (200) |
2WD:2 roues motrices
4WD:4 roues motrices
Pour connaître la capacité de remorquage de votre vehicule, lisze les renseignements fournis dans la section " Poids de la remorque ", plus loin dans le chapitre.
E140601AUN
Poids de la remorque
Quel est le poids maximal sur d'une remorque? Elle ne devrait jamais peser plus que le poids maximal de remorque avec système de freinage. Mais même cela peut être trop lourd.
Tout dépend de l'usage que vous pouze faire de la remorque. Par exemple, vitesse, altitude, angles de la route, température extérieure et fréquence de remorquage sont tous des facteurs importants. Le poids de remorque idéal peut aussi dépendre de l'équipement spécial sur votre vehicule.
Poids brut sur l'essieu
Poids brut du
vécicule
C190E02JM
E140602AEN
Poids à la languette de la remorque
La charge à la languette d'une remorque est très importante car elle afferce le poids brut total (PBT) du vehicule. Ce poids comprend le poids brut du vehicule, toute charge qu'il transporte, et le poids des passagers. Et si vous tirez une remorque, vous nevez ajouter la charge à la languette au PBT car le vehicule portera aussi ce poids.
La languette de remorque devrait peser un maximum de 10% du poids total de la remorque en charge, selon les limites maximales admissibles de la charge sur la languette de remorque. Une fois la remorque chargée, pesez la remorque puis la languette séparément, pour étabir si les poids sont appropriés.
S'ils ne le sont pas, vous pouvez l'équilibrer simplement en déplaçant certains articles dans la remorque.
Avertissement - Remorque
- Ne chargez jamais une remorque avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant. L'avant devrait supporter environ 60% de la charge totale de la remorque. L'arrière devrait supporter environ 40% de la charge total de la remorque.
- Ne dépassez jamais les poids maximaux permet pour la remorque ou l'équipement de remorquage. Un mauvais chargement peut cause des dommages au vehicule et des blessures à des personnes. Vérifiez les poids et les charges sur une balance commerciale ou à un poste de bascule sur l'autoroute.
- Une remorque mal chargée peut entrainer la perte de contrôle du vehicule.
LIMITE DE CHARGE DU VEHICULE
E150100AUN
Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge
L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandaee pour votre vehicule, le nombre de places dans le vehicule et le poids maximal du vehicule.
E150101AXM
Charge pour le vehicule :
5 personnes : 420 kg (926 lbs.)
La charge pour le vehicule représenté le poids combiné maximal des passagers et des bagages. Si le vehicule est équipé d'une remorque, le poids combiné doit aussi tener compte du poids au point d'attelage.
E150102AXM
Nombre de passagers :
Total - 5 personnes
- Siège avant : 2 personnes
- Sièges arrêté : 3 personnes
Le nombre maximal de places tient compte du conducteur. Toutefois, le nombre de places peut etre réduit dépendamment du poids des occupants et de la charge transporte ou remorquée.
Ne surchargez pas le vehicule car il y a un poids total ou une limite de charge incluant passagers et bagages, que le vehicule peut transporter.
E150103AXM
Capacité de remorquage :
Sans freins de remorque :
454 kg (1000 lb)
Avec freins de remorque :
907 kg (2000 lb)
La capacité de remorquage représentée lepoids maximal de la remorque incluant sa charge, que le vehicule peut remorquer.
E150104AUN
Capacité de charge:
La capacité de charge augmente ou diminuée en fonction du poids et du nombre d'occupants et de la charge au point d'attelage si le vehicule est équipé d'une remorque.
E150105AUN-C1
Comment étabir la limite exacte de charge
- Relevez l'information " Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX lb. " sur l'étiquette du vehicule.
- Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
- Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers, des XXX kg ou XXX lb.
- Le chiffre resultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 635 kg (1 400 lb) et qu'il y a cinq passagers pesant 68 kg (150 lb) dans le vehicule, la quantité de bagages permise serait de 295 kg (650 lb).
- Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le vehicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.
- Si le vehicule tire aussi une remorque, la charge de la remorque sera transférée au vehicule. Consultez ce manuel pour connaître l'impact qu'aura une remorque sur la charge possible dans votre vehicule.
| Item | Description | Total |
| A | Capacité du vehicule | 635 kg (1 400 lb) |
| B | Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 2 | 136 kg (300 lb) |
| C | Charge de bagages possible | 499 kg (1 100 lb) |
| Item | Description | Total |
| A | Capacité du vehicule | 635 kg (1 400 lb) |
| B | Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 5 | 340 kg (750 lb) |
| C | Charge de bagages possible | 295 kg (650 lb) |
| Item | Description | Total |
| A | Capacité du vehicule | 635 kg (1 400 lb) |
| B | Soutraire le poids des occupants 78 kg (172 lb) × 5 | 390 kg (860 lb) |
| C | Charge de bagages possible | 245 kg (540 lb) |
Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du vehicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du vehicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre vehicule.
E150200AUN
Étiquette de certification
L'étiquette de certification se trouvésur le montant de la porteducincteur, au niveau du piliercentral.
Cette étiquette indique le poids maximal permissible du vehicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du vehicule (PNBV). Le PNVB tient compte du poids du vehicule, des occupants, du carburant et de la charge.
Cet étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrêtre, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).
Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous nevez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre vehicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous d'étendre la charge uniformément des deux côts de la ligne de centre.
A VERTISSEMENT - Surcharge
-
Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre vehicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrrière, et la capacité maximale du vehicule. Surpasser ces valeurs peut causer un accident ou endommager le vehicule. Vous pouvez calculer le poids de la charge en pesant les items (ou les personnes) avant de les placer dans le vehicule. Assurez-vous de ne pas surcharger le vehicule.
-
Ne chargez pas le vehicule au point qu'il dépasse le PNBV, le PNBE maximal sur l'essieu avant ou arrière ou la capacité du vehicule. Sinon, des pieces, y compris les pneus, pourraient s'endommager et modifier les caractéristiques de tenue de route et de freinage. Vous risqueriez de perdre le contrôle du vehicule et d'avoir un accident. Surcharger le vehicule réduit aussi la durée utile du vehicule.
L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre vehicule peut supporter.
Si vous transportez des items dans le vehicule (valises, outils, paquets etc.), ils se déplacent aussi vite que le vehicule. Si vous nevez arrêté ou tournerrapidement ou si vous aze un accident, les items continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le vehicule.
A VERTISSEMENT
- Surcharger le vehicule peut causer un surchauffage des pneus et possiblement une crevaison, ce qui pourrait causer un accident.
- Surcharger le vehicule peut accroître la distance requise pour arrêter le vehicule et cela peut mener à un accident.
- Un accident causé par une mauvaise tenue de route, des dommages au vehicule, une crevaison ou une distance d'arrêt accrue peut causeer des blessures graves, voire même mortelles.
MISE EN GARDE
- Surcharger le vehicule peut cause des dommages. Detelles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le vehicule.
Utiliser une suspension plus rigide pour une durabilité accrue pourra ne pas changer les poids maxiaux permissible. Demandez conseil d'un concessionnaire Kia agreé pour savoir comment charger le vehicule correctement.
A VERTISSEMENT -
Chargement I'ache
Les articles que vous transportez à l'intérieur du vehicule peuvent frapper et blesser les occupants lors d'un arrêt ou d'un virage brusque, ou d'un accident.
- Placez les articles dans le coffre. Essayez d'en distribuer le poids uniformément.
- N'empilez jamais des articles comme des valises, à l'intérieur du vehicule, plus haut que le dessus des dossiers.
- Ne laisses jamais un dispositif de retenue pour enfant dans le vehicule sans l'attacher.
- Si vous transportez des articles dans le vehicule, attachez-les.
- Ne conduisez pas les sièges reliés, à moins que cela ne soit nécessaire.
POIDS DU VEHICULE
E160000AUN
Cette section vous aidera a bien charger voiture vehicule et une remorque, pour garder le poids du vehicule chargedeça deslimites permises, avec ou sans remorque. Bien charger le vehicule asurera le retour du vehicule à sa performance originale. Avant de charger le vehicule, prenez le temps d'etudier les termes suivants concernant le poids du vehicule, avec ou sans remorque, et se trouvant dans les specifications du vehicule et sur l'étiquette de certification:
E160100AUN
Poids à vide
Il s'agit du poids du vehicule, incluant un réservoir plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni l'équipement en option.
E160200AUN
Poids en ordre de marche
Il s'agit du poids du vehicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.
E160300AUN
Poids de charge
Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.
E160400AUN
Poids brut sur l'essieu (PBE)
Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrêté), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.
E160500AUN
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Il s'agit du poids maximal permissible qui peut etre transporte par un essieu (avant ou arrriere).Cette valeur se trouve sur I'etiquette de certification.
La charge totalesur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.
E160600AUN
Poids brut du vehicule (PBV)
Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.
E160700AUN-EU
Poids nominal brut du vehicule (PNBV)
Il s'agit du poids maximal permis du vehicule charge (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNVB se trouve sur l'étiquette de certification, sur le montant de la portedu conducteur.
| Signal d'advertissement / 6-2
En cas d'urgence sur la route / 6-3
Si le moteur ne démarre pas / 6-4
Démarrage assisté / 6-5
Si le moteur surchauffe / 6-7
En cas de crevaison / 6-8
Dépannage / 6-16 |
| Que faire en cas d'urgence | 6 |
SIGNAL D'AVERTISSEMENT
F010100ASA
Feux de détresse
Les yeux de détresse avisent les autres conducteurs de procéder avec extrème prudence quand ils approached ou passent leur vehicule.
Ils devraient etre utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence ou que vous arrêtez le vehicule en bordure de la route.
Appuyez sur le commutateur des feu de détresse pour les engager, peu importe la position de la clé de contact. Le commutateur est situé sur le panneau de la console centrale. Tous les feu des signalisation clignoteront simultanément.
- Les feu de détresse fonctionnent, que le moteur soit en marche ou non.
- Les clignotants ne fonctionnent pas quand les yeux de détresse sont engagés.
- Il faut s'assurer d'utiliser les feuels de détresse quand on fait remorquer le vehicule.
EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE
F020100AUN-EU
Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée
Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée, réglez le levier de changement de vitesses sur N (neutre) et poussez le vehicule à un endroit sûr.
F020200AUN
Si vous avez une crevaison sur la route
Si vous avez une crevaison en conduitant :
-
Retirez le pied de la pédale de l'accéléateur et laissez le vehicule ralentir tout le tenant droit sur le route. N'appuyez pas immédiatement sur les freins et ne tentez pas de vous rendre en cordure de la route, car vous pourriez perdre le contrôle. Une fois que le vehicule roule à une vitesse sure pour le faire, freinez doucement et arrêtez-vous en cordure de la route. Placez-vous aussi loin que possible de la voie de circulation, sur une section au niveau. Si vous étes sur l'autoroute, ne vous arrêtez pas sur le terre-Plein central, entre les deux voies principales.
-
Une fois le vehicule arrêté,engagez les feu des detresse, engagez le frein de stationnement et place la boîte automatique sur P ou la boîte manuelle en marche arrière.
3.Demandez à tous les passagers de sortir du vehicule. Assurez-vous qu'ils sortent du cote opposé à celui de la circulation.
4. Pour changer le pau creve, suivez les directives fournies un peu plus loin dans la section.
F020300AUN
Si le moteur cale sur la route
- Réduisez votre vitesse graduellement, maintainant le vehicule droit. Approchez prudemment l'accotement pour atteindre un endroit sur.
- Engagez les yeux de détresse.
- Essayez de faire redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, contactez un concessionnaire Kia/agree ou recherchez un service d'aide qualifié.
SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
F030100AAM
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
- Si le vehicule est équipé d'une boîte automatique, assurez-vous que le levier de vitesse se trouve au neutre ou sur P (Park), et que le frein de stationnement est engagé.
- Vérifiez les connexions de la batterie pour être sur qu'elles sont propres et bien serrées.
- Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'eteint quand vous engagez le démarreur, la batterie est déchargée.
- Vérifiez les connexions au démarre; assurez-vous qu'elles sont bien serrées.
- Ne poussez ni ne tirez le vehicule pour tenter de le faire demarrer. Voyez les directives concernant le "Demarrage assisté".
A VERTISSEMENT
Si le moteur ne démarre pas, ne poussez ni ne tirez le vehicule pour le faire démarrer. Ceci pourrait causer une collision ou d'autres dommages. De plus, faire démarrer le moteur en poussant ou tirant le vehicule peut surcharger le pot catalytique et créé un risque d'incendie.
F030200AHM
Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas
- Vérifiez le niveau de carburant.
- La clé de contact sur LOCK, vérifie tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux bougies. Reconnectez toute connexion défaite ou lâche.
- Vérifiez la canalisation d'alimentation en carburant dans le compartment-mateur.
- Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un concessionnaire Kia agree ou recherche un service d'aide qualifié.
DÉMARRAGE ASSISTÉ
F040000AUN
Connectez les cables en ordre numérique et déconnectez-les dans l'ordre inverse.
F040100AHM-U1
Démarrage assisté
Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien exécuté. Aussi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le vehicule ou la batterie, respectez la procédure de démarrage assisté. Si vous n'étes pas certain, nous vous recommendons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de dépannage.
MISE EN GARDE
N'utilisez qu'un système de démarrage assisté de 12 volts. Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumage et d'autres pieces électriques 12 volts si vous utilisez une alimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou une généatrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT -
Batterie
Ne tentez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie car la batterie pourrait se rompre ou exploser, causant des blessures graves.
AVERTISSEMENT -
Batterie
Tenez flammes etétincelles loin de la batterie. La batterie dégage des vapeurs d'hydrogène qui peuvent exploser si elles sont exposées à des flammes ou desétincelles.
Si ces consignes ne sont pas suivies à la dette, des blessures corporelles graves et un dommage au vehicule pourrait en découvert! Si vous n'étés pas certain de la façon dont vousdezuez suivre cette Procedure,veuillage obtenir une assistance qualifiée. Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique. Ce produit est toxique et très corrosif. En cas d'un démarrage-secours, portez des lunettes de protection et prenez garde que l'acide ne s'élabousse pas sur vous, sur vos vêtements ou sur le vehicule.
- Ne tentez pas un démarrage assisté si la batterie déchargée est gelée ou si le niveau d'électrolyte est bas; la batterie pourrait rompre ou exploser.
F040101ASA
Procedure pour le démarrage assisté
- Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa borne négative est connectée à la masse.
- Si la batterie d'appoint est montée sur un autre vehicule, ne laissez pas les deux vehicules se toucher.
- Éteignez toute charge électrique inutil.
- Connectez les cables volants exactement dans la série donnée sur l'illustration. Connectez d'abord l'extrémité d'un cable à la borne positive de la batterie décharge (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2). Connectez une extrémité de l'autre cable à la borne négative de la batterie d'appoint (3) puis l'autre extrémité à une piece métallique fixe et solide (exemple : support de moteur) loin de la batterie (4). Ne le connectez pas pres ou sur une piece mobile.
Ne laissiez pas les câbles volants toucher quoi que ce soit sauf les bornes ou la masse appropriée. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie quand vous effectuez ces connexions.
MISE EN GARDE - Câbles de batterie
Ne connectez pas le cable volant de la borne négative de la batterie d'appoint à la borne négative de la batterie déchargée. Ceci peut faire surchauffer la batterie déchargée qui peut alors fissurer et laisser couler l'acid de batterie.
- Faites démarrer le vehicule avec la batterie d'appoint et laissez-le tourner à 2000 trs/min. Faites alors démarrer le vehicule dont la batterie décharge.
Si la raison de décharge de la batterie n'est pas évidente, faites-la vérifier chez un concessionnaire Kia/agree.
F040200AAM-EU
Démarrage en poussant
Vous ne devriez pas faire demarrer votre vehicule en le poussant s'il est doté d'une boîte manuelle car vous risqueriez d'endommager le système antipollution.
On ne peut pas faire demarrer un vehicule avec boite automatique en le poussant.
Suivez les directives données pour le démarrage assisté.
AVERTISSEMENT
Ne tirez jamais un vehicule pour le faire demarrer car le saut soudain vers l'avant quand le moteur demarre pourrait cause une collision avec le vehicule remorqueur.
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
F050000AAM
Si le témoin de température indique un surchauffage, le vehicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement puissant, le moteur est probablement trop chaud. Dans ce cas:
- Arrétez-vous en bordure de la route dés que vous pouvez le faire en toute sécurité.
- Placez le levier de vitesse sur P (boîte automatique) ou au neutre (boîte manuelle) et engagez le frein de stationnement. Si le climatiseur fonctionne, éteignez-le.
-
Si le liquide de refroidissement s'écoule sous le vehicule ou si de la vapeur s'échappe sous le capot, coupez le moteur. N'ouvre pas le capot tant que le liquide de refroidissement coule ou la vapeur s'échappe. S'il n'y a aucun signe de perte de liquide ou de vapeur, laissez le moteur refroidir puis vérifie si le ventilateur du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.
-
Vérifiez si la couroie d'entrainment de la pompe à eau est bien tendue. Si la couroie semble en bon état, vérifie s'il y a une fuite au radiateur, aux durites ou sous la voiture (si le climatiseur fonctionne, il est normal que de l'eau froide se draine sous la voiture quand vous l'arrêtez).
A AVENTISSEMENT
Quand le moteur tourne, gardez les mains, les cheveux et les vêtements loin des pieces mobiles comme le ventilateur et les courroies, afin d'éviter de vous blesser.
- Si la couroie de la pompe à eau est cassée ou le liquide de refroidissement coule, fouze immediatement le moteur et contactez le concessionnaire Kia agree le plus après pour obtenir de l'aide.
A AVENTISSEMENT
N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait cause des brûlures graves.
- Si vous ne pouvez pas tracer la cause du surchauffage, attendez que le moteur returne à sa température normale puis, s'il y a eu perte de liquide de refroidissement, ajoute soigneusement du liquide dans le réservoir afin d'en amener le niveau à la marque centrale du réservoir.
- Soyez prudent. Surveillance les signes de surchauffage. Si le moteur surchauffe de nouveau, demandez l'aide d'un concessionnaire Kia agreé.
MISE EN GARDE
Une perte importante de liquide de refroidissement signifie qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement. Ceci devrait etre vérifie le plus tout possible chez un concessionnaire Kia agreé.
EN CAS DE CREVAISON
F070100AEN
Vérin et outils
Le vérin, sa manivelle et la clé à écrous se trouvent dans le coffre. Soulevez le couvercle de la boîte à bagages pour atteindre l'équipement.
(1) Manivelle
(2) Vérin
(3) Clé à écrous
F070101AAM
Le verin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le vehicule est en mouvement.
Suivez les directives concernant le vérin afin de réduire le risque de blessure.
A VERTISSEMENT -
Changer une roue
- Ne tentez jamais de réparer le vehicule alors qu'il se trouve sur la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute.
- Placez toujours le vehicule hors de la route, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu creve. Le verin devrait être utilisé sur une surface au niveau solide. Si vous ne pouvez trouver une place au niveau et solide en cordure de la route, contactez un service de dépannage.
Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrirée appropriée pour le vérin; n'utilise jamais le pare-chocs ou une autre partie du vehicule pour supporter le vérin.
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Le vehicule peut facilement tomber du vérin et causer des blessures graves ou mortelles. Personne ne devrait placer une partie de son corps sous un vehicule qui n'est supporté que par le vérin; utilisez des bequilles de support.
- Ne faites pas démarrer ni fonctionner le moteur alors que le vehicule est soulevé sur le vérin.
- Ne laissez personne dans le vehicule quand vous utilisez le vérin.
- Si des enfants sont present, assurez-vous qu'ils soient à un endroit sur, loin de la route et du vehicule soulevé sur le verin.
Sortir et ranger la roue de secours
Tournez l'écrou papillon de retenue de la roue dans le sens antihoraire.
Rangez la roue dans l'ordre inverse de son retrait.
Pour éviter que la roue et les outils vibrent quand le vehicule rouge, rangez-les correctement.
F070300AAM-EU-U1
Changer un pneu
- Stationnez le vehicule sur une surface au niveau et engagez le frein de stationnement.
- Engagez le levier de vitesse en marche arriere (boîte manuelle) ou sur P (boîte automatique).
- Engagez les feu de détresse.
- Sortez la clé à écrous de roue, le vérin, la manivelle et la roue de secours.
- Calez l'avant et l'arrière de la roue en diagonale opposée à la position du vérin.
A VERTISSEMENT - Changer une roue
- Pour éviter que le vehicule rouge quand vous changez une roue, engagez toujours le frein de stationnement et calez la roue à la diagonale opposée de la roue que vous changez.
- Nous recommendons que vous caliez les roues du vehicule et que personne ne reste à l'intérieur du vehicule quand il est soulevé.
- Desserrez les écrous de roue en les desserrant sur un tour, dans le sens antihoraire, mais n'enlevez pas les écrous tant que la roue n'est pas soulevée du sol.
- Placez le verin à la position avant ou arrrière la plus pres de la roue à changer. Placez le verin à la position désignée sur le chassin.
- Insérez la manivelle dans le vérin et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le vehicule jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol d'environ 3 cm (1 po).
Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le vehicule est stable et qu'il n'y a aucun risque de glissement.
- Desserrez les écrous de roue et enlevez-les à la main. Tirez la roue et déposez-la à plat sur le sol pour éviter qu'elle se mette à rouler. Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place. Si vous avez de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.
AVERTISSEMENT
Les roues et les,enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants.Manipulez-les avec soin pour eviter de vous bleisser.Avant de poser la roue, assurez-vous qu'il n'y a rien sur I'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier, etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur I'essieu.
Enlevez toute obstruction. S'il n'y a pas un bon contact sur la surface de montage entre la roue et l'essieu, les écrous de la roue pouraient se desserrer et entrainer la perte de la roue. Perdre une roue peut cause une perte de contrôle du vehicule et des blessures graves ou mortelles.
- Pour réinstaller la roue, placez-la sur le goujons, vissez les écrous sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous devraient être posés l'extrémité conique de petit diamètre vers la roue. Bougez la roue pour vous assurer qu'elle est bien appuyée uis serrez les écrous aussi fort que possible à la main.
- Abaissez le vehicule sur le sol en tournant la manivelle du vérin dans le sens antihoraire.
Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancreée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge.
Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire Kia agréé des que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.
Couple de serrage des écrous : 9~11 kg·m (65~79 lb·ft)
Si vous avez un manometre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu. Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus pres et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevé, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fair. Si vous perdrez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dés que possible.
Après avoir changé une roue, placez le pneu creve dans le coffre, avec le verin et les outils.
MISE EN GARDE
Les goujons et les écrous de roue sont de taille métrique. Assurez-vous, lors du retrait d'une roue, que les mêmes écrous enlevés soient réutilisés - ou s'ils sont remplacés, que les écrous aient des filets métriques de même pas que les originaux. L'installation d'écrous à fillets non métriques sur des goujons à fillets métriques ou vice-versa, ne retiendra pas bien la roue contre l'essieu et endommagera les goujons qui devront alors être remplacés.
Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filets métriques. Soyez extrémenant prudent quand vous vérifie le style de fillet avant d'installer des écrous ou des jantes de marché secondaire. Si vous n'étés pas certain, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
A AVENTISSEMENT -
Goujons de roue
Si les goujons sont endommages, ils pourront ne pas bien retenir la roue. Ceci pourrait mener à la perte de la roue et à une collision causant des blessures graves.
Rangez bien le vérin, la manivelle, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviter qu'ils vibrent quand le vehicule est en mouvement.
A AVENTISSEMENT -
Pression d'air inadéquatede la roue de secours
Vérifiez la pression d'air dés que possible après avoir installé la roue de secours. Ajustez la pression en consultant " Pneus et jantes " à la section 8.
F070301AUN-EU
Important - Roue de secours compacte (si équipé)
Votre vehicule est equipoé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est concu que pour un service-temporaire.
MISE EN GARDE
- Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait etre remplacee par une roue ordinaire des que possible.
- On ne recommende pas l'utilisation simultanée de plus d'une roue de secours compacte sur ce vehicule.
A VERTISSEMENT
La roue de secours temporaire ne s'utilise qu'en cas d'urgence. Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec la roue de secours montée sur le vehicule. Le pneu original devrait être réparé ou replacé des que possible afin d'éviter la panne possible de la roue de secours, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
La roue de secours compacte devrait etre gonflée à 420 kPa (60 psi).
* AVIS
Vérifiez la pression du pneu après avoir installe la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.
Quand vous utilisez une roue de secours compacte, prenez ces précautions :
- Eneldom cas devriez-vous rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu.
Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions routières afin d'eviter les risques routiers comme les nids de poule ou les débris. Ceux-ci pourraient causer de graves dommages à la roue compacte.
- Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une crevaison, une perte de contrôle du vehicule et possiblement, à des blessures.
- Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du vehicule, indiquée sur le flanc du pneu compact.
-
Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du vehicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le vehicule.
-
Ne passez pas le vehicule dans un lave-auto quand la roue de secours compacte est installée.
- N'utilise pas la roue de secours compacte sur un autre vehicule. Elle a eté conçue spécialement pour votre vehicule.
-
La durée utile de la semelle du paue de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un paue ordinaire. Vérifiez l'état du paue compact régulièrement et remplacez-le par un autre paue compact de même grandeur et design, monté sur la même jante.
-
Le pneu de secours compact ne doit pas etre monte sur une autre jante et des pneus ordinaires ou d'hiver et des jantes ou cerceaux de roune ne devraient pas etre montes sur la jante de la roue de secours compacte. Faire alsipourraient endommager ces pieces ou d'autres composantes du vehicule.
- N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
- Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours compacte.
DéPANNAGE
F080100AAM-EU
Service de dépannage
Si vous avez besoin d'un service de dépannage d'urgence, nous vous recommendons de faire appel à un concessionnaire Kia agree ou à un service de dépannage commercial. Les procédures de remorquage appropriées doivent être suivies pour ne pas endommager le vehicule. On recommende l'utilisation d'un chariot à roues ou d'une plate-forme.
Voyez "Remorquage d'une remorque" à la section 5; vous y trouvez des conseils pour le remorquage.
Les vehicules à 4WD doivent être remorqués avec un lève-roues et des diabolos, ou un équipement à plateforme avec toutes les roues soulevées du sol.
MISE EN GARDE
Ne faites jamais remorquer un vehicule à transmission intégrale pendant que ses roues touchent au sol. Cela risque de donner lieu à un dommage important de la boîte pont ou du système de transmission intégrale.
Pour les vehicules à 2WD, il est acceptable de remorquer le vehicule avec les roues arrrière sur le sol (sans diabolo) et les roues avant soulevées.
Si les roues chargées ou des éléments de suspension sont endommages ou si le vehicule est remorqué les roues avant sur le sol, il faut utiliser un chariot à roues sous les roues avant.
Si vous faites remarquer le vehicule par un dépanneur commercial et que des chariots à roues ne sont pas utilisés, les roues avant du vehicule doivent toujours être soulevées, par les roues arrêté.
A VERTISSEMENT
Si votre vehicule est équipé de coussins gonflables lateraux et de rideaux gonflables, réglez le commutateur d'allumage sur OFF ou ACC si le vehicule est remorqué. Les coussins gonflables lateraux et les rideaux gonflables peuvent se déployer si l'allumage est sur ON et le détecteur de renversement détecte une situation de renversement.
MISE EN GARDE
- Ne faites pas remorquer le vehicule par l'arrière, les roues avant sur le sol, car vous pourriez endommager le vehicule.
- Ne faitespas remorquer pas le vehicule avec un équipement du genre élingue. Utilisez un élévateur de roues ou une plateforme.
Si vous faites remorquer votre vehicule d'urgence, sans chariot à roues :
- Placez la clé de contact sur ACC.
- Placez le levier de vitesse sur N (neutre).
- Désengagez le frein de stationnement.
MISE EN GARDE
Ne pas placer le levier de vitesse au neutre (N) peut cause des dommages internes à la boîte-pont.
Crocket de remorquage amovible (si équipé)
- Ouvrez le hayon et sortez le crochet de remorquage du coffre à outils.
-
Enlevez le bouchon du pare-chocs en appuyant sur sa partie inférieure.
-
Installez le crochet de remorquage en le tournant dans le sens horsaire dans le trou, jusqu'à ce qu'il soit bien visse.
- Enlevez le crochet de remorquage et remettez le bouchon après l'utilisation.
F080300AHM-EU
Remorquage d'urgence
Si vous doivent remorquer toute vehicule, nous vous recommendons de faire appel à un concessionnaire Kia agree ou à un service de dépannage commercial.
Si vous ne pouvez obtenir un service de dépannage en cas d'urgence, vous pouvez faire remorquer votre vehicule de façon-temporaire à l'aide d'un cable ou d'une chaîne attachée au crochet de remorquage d'urgence sous l'avant du vehicule.
Soyez extrémement prudent quand vous faites remorquer le vehicule. Un conducteur doit être au volant pour diriger le vehicule et appliquer les freins. Un tel remorquage ne peut être fait que sur des routes à surface dure et sur de très courtes distances, à basse vitesse. En outre, les roues, les essieux, le groupe motopropulseur, la direction et les freins doivent tous être en bon état.
- N'utilisez pas les crochets de remorquage pour désembourber le vehicule pris dans la vase, le sable ou autre, si le vehicule ne peut pas s'en sortir seul.
- Évitez de remorquer un vehicule plus lourd que le vehicule remorceur.
- Les conducteurs des deux vehicules doivent garder un contact fréquent.
MISE EN GARDE
- Attachez une élingue de remorquage au crochet de remorquage.
Utiliser une partie du vehicule autre que le crochet de remorquage peut endommager la carrosserie du vehicule.
-
N'utilise qu'un cable ou une chaîne spécifique conçue pour le remorquage. Attachez le cable ou la chaîne solidement au crochet de remorquage.
-
Avant le remorquage d'urgence, assurez-vous que le crochet n'est pas endommagé.
- Attachez le cable ou la chaîne de remorquage solidement au crochet.
- Ne donnez pas un coup sec sur le crochet. Appliquez une force uniforme et constante.
- Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas le vehicule de côte ou selon la verticale. Tirez-le toujours droit devant.
A VERTISSEMENT
Soyez extrémement prudent quand vous faites remorquer le vehicule.
- Evitez les départs brusques ou les manoeuvres erratiques qui pourraient imposer une tension excessive sur le crochet et le cable ou la chaîne de remorquage. Le crochet et le cable ou la chaîne de remorquage pourraient casser et cause des blessures ou des dommages.
- Si le vehicule en panne ne peut pas bouger, ne forcez pas le remorquge. Contactez un concessionnaire Kia agree ou un service de dépannage commercial.
- Remorquez le vehicule en ligne aussi droite que possible.
Tenez-vous àonne distance du vehicule pendant le remorquage.
Utilisez une élingue de remorquage d'au moins 5 m (16 pi) de long. Attachez un chiffon blanc ou rouge (d'environ 30 cm (12 po) de large) au centre de l'élingue pour la rendre visible.
- Roulez prudemment pour éviter que l'élingue de remorquage devienne l'âche pendant le remorquage.
F080301AUN
Précautions à prendre lors du remorquage d'urgence
- Placez la clé de contact sur ACC pour assurer que le volant ne se bloque pas.
- Placez le levier de vitesse au neutre (N).
- Désengagez le frein de stationnement.
- Appuyez plus fortement que normal sur la pédale de frein car la performance de freinage sera réduite.
- Un effort supérieur sur le volant sera requis parce que la direction assistée ne fonctionnera pas.
- Si vous descendez une pente, les freins risquent de surchauffer et leur performance pourrait être réduite. Arrêtez souvent et laissez les freins refroidir.
MISE EN GARDE - Boite-pont automatique
- Si le vehicule est remorqué les quatre roues au sol, il ne peut être remorqué que de l'avant. Assurez-vous que la boîte-pont est au neutre. Assurez-vous que le volant est déverrouillé en plaçant la clé de contact sur ACC. Un conducteur doit se couver dans le vehicule remorqué afin de contrôler le volant et les freins.
- Afin d'eviter de graves dommages à la boîte-pont, limitez la vitesse du vehicule à 15 km/h (10 mi/h) et remorquez le vehicule su moins de 1,5 km (1 mille).
- Avant de faire remorquer le vehicule, vérifie pour déceler une fuite de liquide de boite-pont automatique sous le vehicule. En cas de fuite du liquide de boite-pont automatique, un camion-plateau ou un chariot de remorquage doit être utilisé.
Crocket d'attache (remorquage sur une plate-forme) (si équipé)
A AVENTISSEMENT
- N'utilisez pas les crochets sous l'avant du vehicule pour faire un remorquage. Ces crochets sont concus UNIQUEMENT pour l'attache en cours de transport. Si les crochets d'attache sont utilisés pour un remorquage, les crochets ou le pare-chocs avant pourrait être endommagé et cela pourrait mener à des blessures graves.
| Compartment-moteur / 7-2
Services d'entretien / 7-3
Entretien par le propriétaire / 7-5
Calendrier d'entretien / 7-7
Explication des items au programme d'entretien / 7-14
Huile à moteur / 7-17
Liquide de refroidissement / 7-19
Liquide de frein et d'embrayage / 7-22
Lave-glace / 7-23
Frein de stationnement / 7-24
Filtre à air / 7-25
Filtre à air de la climatisation / 7-26
Lames d'essuie-glace / 7-27
Batterie / 7-30
Pneus et jantes / 7-33 |
| Entretien | 7 |
| Fusibles / 7-48
Soin de l'apparance / 7-57
Système antipollution / 7-63 |
COMPARTIMENT-MOTEUR
Moteur MPI
Moteur T-GDI
* Le compartment-moteur réel du vehicule peut différer de l'illustration.
- Réservoir du liquide de refroidissement
- Bouchon de replissage d'huile
- Réservoir du liquide defrein/embrayage*
- Borne positive de la batterie
- Borne négative de la batterie
6.Boite a fusibles
- Filtre à air
- Jauge d'huile à moteur
- Bouchon de radiateur
- Réservoir de lave-glace du parebrise
- si équiné
G010000AAM-EU
OLM079001/OSL071001N
SERVICES D'ENTRETIEN
G020000AHM
Soyez toujours extrémement prudent afin de ne pas endommager le vehicule et de ne pas vous blesser lorsque vous faites des travaux d'entretien ou une inspection.
Si vous avez des doutes concernant une inspection ou un entretien sur votre vehicule, nous vous recommendons fortement de faire faire le travail chez un concessionnaire Kia agreé.
Un concessionnaire Kia agréé possède des techniciens formés à l'usine et les pièces de marque Kia nécessaires pour bien entraîrir votre vehicule. Pour obtenir des conseils d'experts et un service de qualité, passez chez un concessionnaire Kia agréé.
Un entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant pourrait engendrer des problèmes qui se traduiraient par des dommages au vehicule, un accident ou des blessures.
G020100AUN-EU
Responsabilité du propriétaire
* AVIS
Il en revient au propriétaire de maintenir un dossier des services d'entretien.
Vous devriez conserver tous les documents provuant que l'entretien approprié a eté exécuté sur le vehicule, conformément aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivant. Vous aurez besoin de ces documents pour couverer toute conformité avec les exigences de service et d'entretien pour les garanties.
Les renseignements détaillés sur la garantie se trouvent dans le manuel de renseignements sur la garantie et le service à la clientèle.
Les réparations et les ajustements requis suite à un mauvais entretien ou à un manque à faire faire l'entretien requis, ne sont pas couverts par la garantie.
Nous you recommendons de faire faire l'entretien et les réparations chez un concessionnaire Kia agree. Un concessionnaire Kia agree saura satisfaire les normes élevées de qualité en service et reçoit l'appui technique de Kia afin de vous fournir le plus haut niveau de satisfaction en service.
G020200AUN-EU
Précautions concernant l'entretien par le propriété
Un service inadéquat ou incomplet peut se solder par des problèmes. Cette section n'offre des conseils que pour les travaux d'entretien simples à executer.
Tel qu'expliqué plus tout, plusieurs travaux ne peuvent etre executes que par un concessionnaire Kia agreee equipope d'outils speciaux.
* AVIS
Un mauvais entretien par le propriété pendant la période de garantie peut affecter la couverture de garantie. Pour plus de détails, lisez le manuel sur la garantie et le service à la clientèle fourni avec le vehicule. Si vous ave des doutes concernant l'entretien ou les procédures appropriées, faites faire le service par un concessionnaire Kia/agréé.
A VERTISSEMENT - Travaux d'entretien
- Effectuer des travaux d'entretien sur un vehicule peut etre dangereux. Certaines procedures d'entretien peuvent cause des blessures graves. Si vous ne possedez pas la compétence ou les connaissances nécessaires, ni les outils et l'équipment appropriés pour faire le travail, faites-le faire par un concessionnaire Kia agreé.
- Il est dangereux de travailler sous le capot quand le moteur tourne. Cela est encore plus dangereux si vous portez des bijoux ou des vêtements lâches. Ils pourraient se prendre dans les pieces en mouvement et causer des blessures. Donc, si vous nevez faire tournier le moteur pendant que vous travailliez sous le capot, assurez-vous d'enlever tous vos bijoux (surtout les bagues, lesbracelets, les montres et les colliers) ainsi que vos cravate, fouillard et autres vêtements lâches, avant de vous approcher du ventilateur de refroidissement.
ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE
G030000AUN
Les listes suivantes proposent des vérifications et des inspections que le propriétaire ou un concessionnaire Kia agree dévait faire aux intervalles indiqués afin d'assurer le fonctionnement sur et fiable du vehicule.
Toute condition anormale devrait etre portee à l'attention du concessionnaire dans que possible.
Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et l'on pourra vous facturer pour la main-d'oeuvre, les pièces et les lubrifiants.
Programme d'entretien par le propriété
G030101AUN
Quand you faites le plein en carburant:
- Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
Vérifiez le niveau du lave-glace.
- Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.
A AVENTISSEMENT
Soyez prudent quand vous vérifie le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression. Vous risquez de vous brûler ou de vous blesser gravement.
G030102AAM
Quand vous utilisez votre vehicule:
- Notez tout changement dans le son de l'échémpement ou la présence d'odeur de gaz d'échémpement dans le vehicule.
- Vérifiez si le volant vibre. Notez toute augmentation d'effort ou mou dans le volant, ou changement dans le roulement en ligne droite.
- Notez si le vehicule tourne ou " tire " légèrement d'un côté quand vous roulez sur une surface douce et plate.
- Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérive d'un côté, déplacement accru de la pédale de frein ou "durete" dans la pédale de frein.
- S'il y a glissement ou changement de comportement de la part de la boite-pont, vérifiez-en le niveau du liquide.
- Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
- Vérifiez le frein de stationnement.
- Vérifiez s'il y a des fuites de liquide sous le vehicule (il est normal que le climatiseur fasse degoutter de l'eau pendant ou après son utilisation).
G030103AHM
Au moins une fois par mois :
- Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
- Vérifiez le fonctionnement de tous les yeux extérieurs dont les yeux d'arrêt, les yeux de signalisation et les yeux de détresse.
- Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris celle de la roue de secours.
G030104AHM
Au moins deux fois par année (au printemps et à l'autonne) :
- Vérifiez l'etat des durites et des boyaux de la chaufferette et du climatiseur.
- Vérifiez le fonctionnement du giclueur de lave-glace et des essuie-glace. Nettoyez les lames d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de lave-glace.
- Vérifiez l'alignement des phares.
- Vérifiez le silencieux, les tuyaux d'échévement, les boucliers et les collets.
- Vérifiez le fonctionnement et l'état des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières.
- Vérifiez l'etat des pneus et si les écrous de roue sont bien serrés.
G030105AHM-C1
Au moins une fois par année:
- Nettoyez les troux de drainage de la carrosserie et des portes.
- Lubrifiez les charnières et les gâches des portes et les charnières du capot.
- Lubrifiez les serrures et les loquets de portes et de capot.
- Lubrifiez le calfeurtrage de caoutchouc des portes.
- Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
- Vérifiez le niveau de liquide de la servodirection.
- Inspectez et lubrifiez la timonerie et les commandes de la boîte automatique.
- Nettoyez la batterie et ses bornes.
- Vérifiez le niveau du liquide de frein/ embrayage.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL
Les services d'entretien suivants doivent être exécutés pour assurer un bon contrôle des émissions et une bonne performance. Conservez vos factures pour tous les travaux sur le système antipollution du vehicule aux fins de la garantie. Quand le kilométrage et la durée sont affichés, la fréquence de service est établie selon la première occurrence.
R:Remplacer ou changer
I: Inspector et, si nécessaire, ajuster, rectifier, nettoyer ou remplacer.
| INTERVALLE D'ENTRETIENPROCÉDURE D'ENTRETIEN | Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité |
| × 1 000 km | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 |
| # Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Huile à moteur et filtré à huile (Moteur MPI) | Remplacer à tous les 12 000 km ou 12 mois |
| Huile à moteur et filtré à huile (Moteur T-GDI) | Au début, remplacez-le après 5 000 km ou 6 mois, puis tous les 8 000 km ou 6 mois. |
| Ajouter un additif à carburant (1) | Ajouter à tous les 12 000 km ou 12 mois |
| Filtre à essence (2) | | | | 1 | | | | 1 | | | | 1 | | | | | 1 |
| Réserveir de carburant/capuchon/absorbeur de vapeurs/canalisation de carburant/boyaux de carburant/raccords/boyeau des vapeurs | | | | 1 | | | | 1 | | | | 1 | | | | | 1 |
| Filtre à air du réservoir d'essence(filtre VCF) (2) | | | | 1 | | | | 1 | | | | 1 | | | | | 1 |
(1) Si vous ne pouvez Broker d'essence detengente de QUALITÉ SUPérieURE, nous recommendons une bouteille d'additif. Les additifs peuvent être achétés de votre concessionnaire Kia agree; il vous renseignera aussi sur leur utilisation. Ne mélangez pas des additifs différents.
(2) Le titre à carburant et le filtré à air du réservoir de carburant sont considérés sans entretien. Toutfootis une inspection régulière serait de mise car l'etat de ces filtres dépend de la qualité du carburant. Si on relève des problèmes importants de sécurité comme une restriction de l'écoulement du carburant, des à-coups, une perte de puissance, des problèmes de démarriage et autres, remplacez aussi le filtré à carburant, sans égard à l'intervalle d'entretien et demandez conseil auprès d'un concessionnaire Kia/agree.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
R:Remplacer ou changer
I: Inspector et, si nécessaire, ajuster, rectifier, nettoyer ou remplacer.
| INTERVALLE D'ENTRETIENPROCÉDURE D'ENTRETIEN | Kilomètres ou période en mois, selon la première évientualité |
| × 1 000 km | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 |
| # Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Boaux d'aspiration | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Cartouche filtré à air | | 1 | 1 | 1 | R | 1 | 1 | 1 | R | 1 | 1 | 1 | R | 1 | 1 | 1 | R |
| Bougies d'allumage (Moteur MPI) | | | | | | | | | | | | | | | | R | |
| Bougies d'allumage (Moteur T-GDI) | | | | | | | R | | | | | | R | | | | |
| Jeu des soupapes (3) | | | | | | | | | 1 | | | | | | | | 1 |
(3) Vérifiez s'il y a un bruit de soupapes et/ou des vibrations de moteur excessives et ajustez au besoin. Un technicien qualifié devrait effectuer ce travail.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
R:Remplacer ou changer
I: Inspector et, si nécessaire, ajuster, rectifier, nettoyer ou remplacer.
| INTERVALLE D'ENTRETIENPROCÉDURE D'ENTRETIEN | Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité |
| x 1 000 km | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 |
| # Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Courroires d'entrainment (4) | La première fois, inspectez la courroie d'entrainment à 96 000 km ou 72 mois;par le suite, inspectez-la tous les 24 000 km ou 24 mois |
| Liquide refroidissement moteur (5) | La première fois, remplaçer le liquide de refroidissement à 192 000 km ou 120 mois;par le suite, remplacer tous les 48 000 km ou 24 mois |
| Durites et connexions syst.refroidiss | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Huile de boîte-pont manuelle | Inspectez tous les 60 000 km ou 48 mois |
| Huile de boîte-pont automatique | Aucune vérification, notamment service requis |
| Liquide freins/embrayage* | | | | I | | | | I | | | | I | | | | | I |
| Conduites et raccords de freins(incluant servofrein) | | I | | I | | I | | I | | I | | I | | I | | I | |
| Course libre pédale embrayage* et frein | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
- si equipope
(4) La courroie d'entrainment devrait etre remplacée si elle affiche des fissures ou si sa tension est grandement réduite.
(5) Si vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilise qu'une eau désisionnée ou une eau douce pour vehicule; n'ajoutez jamais d'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mauvais mélange de liquide de refroidissement peut mener à un mauvais fonctionnement grave ou à des dommages au moteur.
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
R:Remplacer ou changer
I: Inspector et, si nécessaire, ajuster, rectifier, nettoyer ou remplacer.
| INTERVALLE D'ENTRETIENPROCÉDURE D'ENTRETIEN | Kilomètres ou période en mois, selon la première évientalité |
| x 1 000 km | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 |
| # Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Disques/plaquettes de frein avant, étriers | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| Disques/plaquettes de frein arrière | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| Frein de stationnement | | | | | | 1 | | | | 1 | | | | 1 | | | 1 |
| Tuyaux échappe., bouclier thermique et fixations | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| Rotules suspension avant | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| Boîte d'engrenages de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur, joint à rotule du bras supérieur | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Soufflets antipoussière de l'arbre de transmission | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| Tous les loquets, charnières et verrous | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | | 1 | | 1 |
| État de la batterie | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
PROGRAMME D'ENTRETIEN NORMAL (SUITE)
R:Remplacer ou changer
I: Inspector et, si nécessaire, ajuster, rectifier, nettoyer ou remplacer.
| INTERVALLE D'ENTRETIENPROCÉDURE D'ENTRETIEN | Kilomètres ou période en mois, selon la première éventualité |
| x 1 000 km | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 |
| # Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Liquide et canalisationsde servodirection* | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | 1 |
| Filtre à air de la climatisation | | R | | R | | R | | R | | R | | R | | R | | R | R |
| Fonctionnement du compresseuret niveau réfrigérant | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | 1 |
| Permutation des pneus | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Huile du boîtier de transfert (4WD) (6) | Inspectez tous les 60 000 km ou 48 mois |
| Huile de différentiel arrêté (4WD) (7) | Inspectez tous les 60 000 km ou 48 mois |
| Arbre de transmission propre (4WD) | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 | 1 |
| État et pression de gonflage des pneus | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- si equipoé
(6) L'huile du boitier de transfert devrait etre vidangée chaque fois que le boitier est submergé dans l'eau.
(7) L'huile du différentiel arrêt devrait être vidangée chaque fois que le différentiel est submergé dans l'eau.
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LE SERVICE INTENSE
Les items suivants doivent faire l'objet d'un entretien plus fréquent vu les conditions de service intense. Consultez le tableau suivant pour connaître l'intervalle d'entretien approprié.
R : Remplacer I : Inspector et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le cas échéant.
| ITEM | ENTRETIEN | INTERVALLES | CONDITIONS
DE SERVICE |
| HUILE À MOTEUR ET FiltRE À HUILE (MOTEUR MPI) | R | TOUS LES 6 000 km OU 6 MOIS | A, B, C, D, E, F, G, H, I, K |
| HUILE À MOTEUR ET FiltRE À HUILE (MOTEUR T-GDI) | R | TOUS LES 5 000 km OU 3 MOIS | A, B, C, D, E, F, G, H, I, K |
| CARTOUCHE FILTRE À AIR | R | PLUS FRÉQUENTS | C, E |
| BOUGIES D'ALLUMAGE | R | PLUS FRÉQUENTS | B, H |
| LIQUIDE DE LA BOîTE MAUELLE | R | TOUS LES 120 000 km | A, C, D, E, F, G, H, I, J |
| LIQUIDE DE LA BOîTE AUTOMATIQUE | R | TOUS LES 96 000 km | A, C, D, E, F, G, H, I |
| DISQUES/PLAQUETTES DE FREIN AVANT, ÉTRIERS | I | PLUS FRÉQUENTS | C, D, G, H |
| DISQUES/PLAQUETTES DE FREIN ARRÊIRE | I | PLUS FRÉQUENTS | C, D, G, H |
| FREIN DE STATIONNEMENT | I | PLUS FRÉQUENTS | C, D, G, H |
| BOÎTE D'ENGRENAGES DE DIRECTION, TIMONERIE ET SOUFFLETS/JOINT À ROTULE DU BRAS INFÉRIEUR, JOINT À ROTULE DU BRAS SUPérieUR | I | PLUS FRÉQUENTS | C, D, E, F, G, H, I |
| SOUFFLETS ANTIPOUSSIÈRE DE L'ARBRE DE TRANSMISSION | I | TOUS LES 12 000 km OU 6 MOIS | C, D, E, F, G |
| FILTRÉ DE CLIMATISATION (ÉVAPORATEUR ET SOUFFLERIE) | R | PLUS FRÉQUENTS | C, E |
| HUILE DU BOÎTIER DE TRANSFERT (4WD) (1) | R | TOUS LES 120 000 km | C, E, G, H, I, J |
| HUILE DE DIFFÉRENTIEL ARRÊIRE (1) | R | TOUS LES 120 000 km | C, E, G, H, I, J |
| ARBRE DE TRANSMISSION PROPRE | I | TOUS LES 12 000 km OU 6 MOIS | C, E |
(1) L'huile du boitier de transfert et de l'essieu arrête devrait etre vidangée chaque fois quils sont submerges dans I'eau.
CONDITIONS DE SERVICE INTENSE
A - Conduire répétitive sur de courtes distances de moins de 8 km (5 milles) à température normale ou de moins de 16 km (10 milles) par temps froid.
B - Ralenti ou vitesse réduite excessive sur de longues distances.
C - Conduire sur des routes avariées, poussièresuses, vaseuses, non pavées, en gravier ou salées.
D - Conduire à des endroits où l'on utilise du sel ou des matières corrosives ou par temps très froid.
E - Conduire à des endroits sablonneux
F - Conduire dans la grossse circulation à plus de 32^ (90^)
G-Conduire en terrain montagneux
H - Tirer une remorque ou une caravane, utiliser un porte-bagages
I - Service comme voiture de patrouille, taxi ou autre service commercial ou pour remorquer
J - Vitesse supérieure à 170 km/h (106 mi/h)
K - Conduire régulièrement dans le traffic discontinu
EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN
G050100AUN
Huile et filtré à huile du moteur
L'huile et le filtré à huile du moteur devraient être remplacés aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si le vehicule est utilisé en service intense, des changements plus fréquents sont alors requis.
G050200AUN
Courroies d'entrainment
Inspectez l'etat des courroies d'entrainment (coupures, fissures, usure excessive ou saturation d'huile) et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi régulierement la tension des courroies d'entrainment et ajustez-la au besoin.
G050300AFD
Filtre à carburant (cartouche)
Un filtr le obstrupe peut limiter la vitesse à laquelle le vehicule peut rouler, endommager le système antipollution et causer d'autres problèmes comme des démarrages difficiles. Si une quantité excessive de matières étrangères s'accumule dans le réservoir, il faudra replacer le filtr plus souvent.
Après avoir installé un nouveau filtre, faites tournier le moteur pendant quelques minutes puis vérifiez s'il y a des fuites aux raccords. Les filtres devraient être posés par un concessionnaire Kia/agree.
G050400AFD
Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords
Vérifiez si les canalisations, les boaux et les raccords fuient ou sont endommages. Faites immédiatement replacer toute piece endommagée ou qui fuit par un concessionnaire Kia/agree.
G050600AUN
Boyau de vapeurs et bouchon de replissage en carburant
Inspectez le boyau de vapeurs et le bouchon de replissage aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si vous remplacez le boyau de vapeurs ou le bouchon de replissage, assurez-vous qu'il est bien posé.
G050700AUN
Boyaux d'event du carter
Vérifiez si la surface des boaux presente des dommages mécaniques ou thermiques. Caoutchouc dur et friable, fissures, déchirues, coupures, abrasions et gonflement excessif sont des signes de détérioration. Payez une attention particulière à la surface des boaux se trouvant pres d'une source de chaleur élevée comme le collecteur d'échévement.
Vérifiez le cheminement de ces boyaux pour vous assurer qu'ils ne touchent aucune source de chaleur, aucun rebord tranchant ni aucune piece mobile qui pourrait cause des dommages. Vérifiez tous les raccords comme les collets. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux devraient être replacés immédiatement s'ilsprésentent un signe quelconque de détérioration.
G050800AFD
Filtre à air
Remplacez le filtré à air par un de marque Kia.
G050900AUN
Bougies
Assurez-vous que les bougies neuves sont de la bonne plage thermique.
G051000AFD
Jeu des soupapes (si équipé)
Vérifiez si les soupapes produit des bruits ou des vibrations et ajustez-les au besoin. Ce travail devrait être fait par un concessionnaire Kia/agree.
G051100AUN
Système de refroidissement
Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide, les durites et les raccords. Remplacez toute piece endommagée.
G051200AUN
Liquide de refroidissement
Le liquide devrait etre changé aux intervals indiqués dans le programme d'entretien.
G051400AXM
Liquide de boîte-pont automatique (si équipé)
Le liquide devrait etre vidangé chez un concessionnaire Kia agreé conformément au calendrier d'entretien presente au début de ce chapitre.
* AVIS
Essentiellement, le liquide de la boite-pont automatique est rouge.
Avec le temps en service, la couleur du liquide deviendra plus foncée. Ceci est normal et vous ne devriez pas utiliser le changement de couleur une raison pour la vidange du liquide de la boîte automatique.
MISE EN GARDE
L'utilisation d'un liquide non spécifique peut entraîner le mauvais fonctionnement et la panne de la boîte-pont.
N'utilisez que le liquide de boitepont automatique specifie. (Consultez " Lubrifiants recommandes et quantités").
G051300AUN
Liquide de boite manuelle (si équipé)
Inspectez le liquide de boîte manuelle aux intervalles spécifiés.
G051500AUN
Boyaux et canalisations de frein
Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement, fissure, déterioration ou fuite. Faites immédiatement remplaçer les pieces endommagées ou déteriorées.
G051600AAM
Liquide de frein/embrayage (si équipé)
Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les indications "MIN" et "MAX" se trouvant sur le flanc du réservoir. N'utilise qu'un liquide de frein hydraulique conforme à la Specification DOT 3 ou DOT 4.
G051700AUN
Frein de stationnement
Inspectez les pieces du frein de stationnement dont la pédale et les câbles.
G051900AUN
Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein
Vérifiez si les plaquettes sont très usées, sir les disques sont usés ou décentree et si les étriers fuient.
G052000AUN
Tuyau d'échévement et silencieux
Faites l'inspection visuelle des tuyaux d'échévement, du silencieux et des supports. Recherche des signes de fissures, déteriation ou dommages. Faites démarrer le moteur et relevez tout bruit de fuite. Resserrez les raccords ou remplacez les pièces au besoin.
G052100AUN
Boulons de fixation de la suspension
Vérifiez si les raccords de suspension sont lâches ou endommages. Resserrez les au couple spécifique.
G052200AUN
Boîte de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur
Le vehicule arrêté et le moteur éteint, vérifie s'il y a un jeu excessif dans le volant.
Vérifiez l'etat de la timonerie (plis, dommages). Vérifiez les soufflets et les joints à rotule (déterioration, fissures, dommages). Remplacez toute piece endommagée.
G052400AUN
Arbres de traction et soufflets
Vérifiez les arbres, les soufflets et les collets (fissures, déterioration, dommages). Remplacez toute piece endommagée et, si nécessaire, réinsérez de laGRAisse.
G052500AUN
Fluide frigorigène du climatiseur
Vérifiez les canalisations et les raccords pour des signes de fuites ou de dommages.
HUILE A MOTEUR
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
G060100AHM-EU
Vérification du niveau de l'huile
- Assurez-vous que le vehicule soit au niveau.
- Faites démarrer le moteur et attendez qu'ilatteigne sa température normale de service.
- Éteignez le moteur, attendez environ 5 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.
- Sortez la jauge, essuyez-la et reinsérez-la complètement.
A AVENTISSEMENT - Durite
Faites bien attention de ne pastoucher la durite pendant la verification ou quand vous ajoutez de l'huile. Elle est assez chaude pour vous brûler.
- Retirez la jauge à nouveau et vérifie le niveau. Il devrait se couver entre les marques F et L.
MISE EN GARDE
- Ne mettez pas trop d'huile dans le moteur; ceci pourrait l'endommager.
- Attention de ne pas renverser d'huile à moteur quand vous en ajoutez ou faites la vidange. Si vous renversez de l'huile dans le compartment-moteur, essuyez-la immédiatement.
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
S'il se trouve pres de L, ajoutez suffisamment d'huile pour ramener le niveau sur F. N'en.
Utilisez un entonnoir pour éviter de déverser de l'huile sur les pieces du moteur.
N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (voyez " Lubrifiants recommends et quantités " à la section 8.)
G060200BHM
Changement de l'huile à moteur et du filtré à huile
Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du contrôle chez un concessionnaire Kia agree, conformément au programme d'entretien fourni au début de la section.
A AVERTISSEMENT
L'huile à moteur usée peut irrriter ou causer un cancer de la peau suite à un contact prolongé. L'huile à moteur usée contient des produits chimiques qui ont causé un cancer chez les animaux de laboratoire. Protégez-vous toujours la peau en vous lavant bien les mains avec une eau chaude savonneuse dés que possible après avoir manipulé l'huile usée.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
G070000AHM
Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.
Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par année, au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat plus froid.
G070100AHM
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Retrait du bouchon de radiateur
- Ne tentez jamais d'enlever le bouchon du radiateur alors que le moteur est en marche ou chaud. Le faire pourrait endommager le moteur et le système de refroidissement. De plus, le liquide de refroidissement chaud ou la vapeur pourrait cause des blessures graves.
suite)
suite)
- Coupe le moteur et attendez qu'il refroidisse. Usez de grande prudence quand vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez-le d'un chiffon épais puis tournez-le lentement dans le sens antihoraire jusqu'à la butée. Reculez-vous et laissez la pression s'échapper du système. Quand vous estes certain que le système n'est plus sous pression, appuyez sur le bouchon et tournez-le dans le sens antihoraire pour l'enlever.
- Meme si le moteur ne fonctionne pas, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange alors que le moteur ou le radiateur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression et vous blesser gravement.
AVERTISSEMENT
Le moteur electrique (de refroidissement) est controlé par la température du liquide de refroidissement du
mateur, la pression du fluide frigorigène et la vitesse du vehicule. Il peut parfois fonctionner même quand le moteur est eteint. Soyez extrement prudent si vous travailliez pres des lames du ventilateur afin de ne pas vous blesser sur les lames rotatives. Le moteur electrique s'eteindra une fois que la temperature du liquide de refroidissement aura chute. Un tel fonctionnement est normal.
Si votre vehicule est équipé d'un GDI, le moteur électrique (ventilateur de refroidissement) pourra fonctionner tant que vous ne déconnectez pas le cable négatif de la batterie.
Vérifiez l'etat des durites du système de refroidissement et des boyaux de la chaufferette, en plus de l'etat des raccords. Remplacez les boyaux enflés ou déterminores.
Le niveau du liquide de refroidissement devrait etre tenu entre les marques F et L sur le réservoir de liquide, quand le moteur est froid.
Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment du liquide spécifique pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Amenez le niveau jusqu'à la marque F, mais sans la dépasser. Si vous nevez ajouter du liquide régulierement, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Kia/agree.
G070101AHM
Liquide de refroidissement recommendé
- Quand vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilise qu'une eau déminéralisée ou une eau douce et n'ajoutez jamais une eau dure au liquide de refroidissement de l'usine. Un mauvais mélange de liquide pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du moteur ou des dommages graves.
- Le moteur du vehicule comporte des pieces en aluminium et elles doivent être protégées de la corrosion et du gel avec un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol.
- N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de methanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement recommendé.
- N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60% ou à moins de 35% . Ceci réduirait l'efficacité de la solution.
Consultez le tableau suivant pour connaître les proportions du mélange.
| Température ambiente | Mélange, en pourcentage (volume) |
| Antigel | Eau |
| -15°C (5°F) | 35 | 65 |
| -25°C (-13°F) | 40 | 60 |
| -35°C (-31°F) | 50 | 50 |
| -45°C (-49°F) | 60 | 40 |
A VERTISSEMENT
Bouchon de radiateur
N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur pourrait être ejectés sous pression et vous blesser gravement.
G070200AHM
Vidange du liquide de refroidissement
Faites faire la vidange du liquide de refroidissement par un concessionnaire Kia agree, aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien au début de la section.
MISE EN GARDE
Placez une guenille autour du bouchon de radiateur avant de refaire le plein de liquide, pour éviter qu'un débordement de liquide s'écoule sur les pieces du moteur comme l'alternateur.
A AVENTISSEMENT -
Liquide de refroidissement
- N'utilisez pas un liquide de refroidissement ou de l'antigel de radiateur dans le réservoir du lave-glace.
- Le liquide de refroidissement du radiateur peut nuire grandement à la visibilité lorsque giclé sur le pare-brise, entrainant la perte de contrôle du vehicule ou des dommages à la peinture et à la carrosserie.
LIQUIDE DE FREIN ET D'EMBRAYAGE (SI ÉQUIPÉ)
OLM079008
G080100AAM
Vérifier le niveau de liquide de frein/embrayage*
Vérifiez régulierement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau devrait se situer entre les marques MAX et MIN sur le flanc du réservoir.
Avant d'enlever le capuchon du réservoir et d'ajouter du liquide, nettoyez bien la surface autour du capuchon afin d'éviter la contamination du liquide de frein/embrayage*.
Si le niveau est bas, ajoutez du liquide jusqu'à la marque MAX. Le niveau s'abaissera alors que le kilométrage s'accumule. Il s'agit là d'une condition normale associée à l'usure des garnitures de frein et/ou des disques d'embrayage (si équipé). Si le niveau de liquide est excessivement bas, faites vérifier les freins et l'embrayage* chez un concessionnaire Kia/agréé.
N'utilisez que le liquide de frein spécifique (voyez "Lubrifiants recommends et quantités" à la section 8.)
Ne mélangez jamais des liquides de types différents.
A VERTISSEMENT -
Perte de liquide de frein/ embrayage*
Si le système de frein nécessite un replissage fréquent du liquide, faites inspector le vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.
A VERTISSEMENT -
Liquide de frein/embrayage*
Quand vous remplacez ou ajoutez du liquide de frein/embrayage, manipulez-le avec soin. Evitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein/embrayage entre en contact avec les yeux, rincez-les immédiatement avec de grandes quantités d'eau fraîche. Faites-vous examiner les yeuxès que possible par un médecin.
*:si equipe
LAVE-GLACE
MISE EN GARDE
Le liquide de frein/d'embrayage* ne doit pas toucher à la peinture de la carrosserie du vehicule, sinon un dommage à la peinture en découlera.
On ne doit jamais utiliser un liquide de frein/d'embrayage qui a été exposé à l'air pendant une période prolongée, puisque la qualité de celui-ci ne peut être garantie. On doit en disposer de manière appropriée. Évitez d'utiliser un liquide inapproprié. Quelques gouttes d'huile à base minérale, telle qu'une huile à moteur, dans vos systèmes de freinage/ d'embrayage risque endommager les composants de ces derniers.
G120100AUN-C1
Vérifier le niveau du lave-glace
Vérifiez le niveau de lave-glace dans le réservoir et ajoutez-en au besoin. De l'eau ordinaire peut replacer le lave-glace au besoin. Toutefois, utilisez un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter le gel.
AVERTISSEMENT -
Liquide de refroidissement
- N'utilise pas un liquide de refroidissement de radiateur ou un antigel de moteur dans le réservoir du lave-glace.
- Le liquide de radiateur peut réduire grandement la visibilité quand il est étale sur le pare-brise et peut entraîner une perte de contrôle du vehicule ou des dommages à la peinture de la carrosserie.
- Les agents contenus dans le lave-glace contiennent une certaine quantité d'alcool qui peut s'enflammer dans certaines circonstances. Ne laissez pas la lave-glace entre en contact avec une source de flammes ou d'étincelles. Cela pourrait cause des dommages au vehicule et blesser les passagers.
- Le lave-glace est un liquide poison pour les humains et les animaux. N'en buvez pas et évitez le contact avec le lave-glace du pare-brise. Il peut causer des blessures graves ou mortelles.
FREIN DE STATIONNEMENT
Vérifier le frein de stationnement
Type A
Vérifiez si le déplacement satisfait la spécification quand la pédale de frein de stationnement est pressée avec une pression de 20 kg (44 lb ou 196 N). De plus, le frein de stationnement seul devrait retenir le vehicule dans une pente assez prononcée. Si le déplacement est supérieur ou inférieur à la spécification, faites ajuster le frein de stationnement chez un concessionnaire Kia/agree.
Course:4~5 encoches
Type B
Vérifiez la course du frein de stationnement en comptant le nombre de déclics entre la position complètement engagée et complètement désengageée. De plus, le frein de stationnement seul ne suffit pas pour retenir le vehicule solidement dans une pente assez prononcée. Si la course du levier se situe sous ou au-delà des spécifications, faites ajuster le frein de stationnement par un concessionnaire Kia agréé.
Course: 5~6 déclics sous une force de 20kg (44 lb, 196 N).
FILTRE À AIR
OLM079012
G160100AAM-EC
Remplacement du filtré
Il devrait être remplace au besoin et ne devrait pas être lavé.
Vous pouvez nettoyer le filtrre lors de l'inspection de I'élement du filtré à air. Nettoyez le filtré avec de I'air comprimé.
Remplacez le filtré à air aux intervalles dictés dans le programme d'entretien au début de la section.
Si vous utilisez le vehicule dans des régions très poussièuses ou sablonneuses, remplacez l'élement filtrant plus souvent, selon les intervalles dictés par le programme d'entretien pour un service intense, au début de la section.
MISE EN GARDE
- Ne roulez pas sans l'objet filtrant en place; ceci pourrait cause une usure excessive du moteur.
- Quand vous enlevez l'élément filtrant, faites attention de ne pas laisser la poussière et la saleté entre dans l'admission d'air car cela pourrait cause des dommages.
Utilisez une piece de marque Kia. L'utilisation d'une piece d'une autre marque pourrait endommager le capteur de début d'air ou le turbocompresseur.
FITRE À AIR DE LA CLIMATISATION (SI ÉQUIPÉ)
Inspection du filtré
Le filtrte à air du système de climatisation devrait être remplaced aux intervalles indiqués sur le calendrier d'entretien. Si le vehicule est utilisé dans des villes très polluées ou sur des routes poussièresuses pendant de longues périodes, il devrait être inspecté et replacé à intervalles plus fréquents. Si vous poulez remplacer vous-même le filtrte à air du système de climatisation, faites-le conformément à la procédure suivante et prenez soin de ne pas endommager les composantes.
LAMES D'ESSUIE-GLACE
1JBA5122
G180100AUN
Inspection des lames
Il a été noté que les cires chaudes appliquées par les lave-auto peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.
La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des matieres étrangères, peut réduire l'efficacité des essuie-glace. Parmi les sources communes de contamination, citons les insectes, la sève, et les cires chaudes des lave-autos commerciaux. Si les lames ne racent pas bien, nettoyez le pare-brise et les lames d'esse-glace avec un bon nettoyant ou un détergent doux et rincez-les bien à l'eau claire.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, n'utilise pas d'essence, de kerosène, de diluant à peinture ni de dissolvants sur ou pres des lames d'essuie-glace.
G180200AUN
Remplacement des lames d'essuie-glace
Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les replacer.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endomamger les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez pas d'actionner les essuie-glace à la main.
MISE EN GARDE
L'utilisation de lames d'essuie-glace autres que celles spécifiées pourra causeur un mauvais fonctionnement ou une panne des essuie-glace.
Lame d'essuie-glace du pare-brise
- Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à exposer la pince de blocage en plastique.
2. Comprimez la pince et faites-glisser la lame vers le bas.
3. Séparez la lame du bras.
4. Posez la nouvelle lame dans le sens inverse du retrait.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez cause des dommages à la vente.
Lame d'essuie-glace de lunette arrête
- Soulevez le bras d'essuie-glace et retirez le balai d'essuie-glace.
- Installez le nouveau balai en insérant la partie centrale dans la fente du bras d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'encliquête en place.
- Assurez-vous que le balai est installé solidement en tentant de le tirer doucement.
Pour éviter d'endomamger le bras d'essuie-glace et les autres pièces, faites replacer la lame d'essuie-glace chez un concessionnaire Kia agréé.
BATTERIE
G190100AAM-EC
Pour un meilleur rendement de la batterie
- Gardez la batterie solidement installée.
- Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
- Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées et enduites d'une gelée de petrole ou d'uneGRAISSÉ pour contacts.
- Rincez immédiatement tout electrolyte renversé avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.
- Si vous prévoyez ne pas utiliser le vehicule pendant une période prolongée, déconnectez les cables de la batterie.
A AVENTISSEMENT -
Dangers concerning les batteries
Lisez touscs cedesdirectives avec soin quandvous manipulez unebatterie.
Tenez les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelle loin de la batterie.
L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours present dans les cellules de la batterie et peut exploser s'il est enflammé.
Gardez les batteries hors de la portée des enfants parce qu'elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE très corrosif. Evitez tout contact avec les yeux, la peau, les vêtements et le fini peinturé.
suite)
suite)
Si de l'electrolyte entre en contact avec les yeux, rincez-les à grande eau pendant au moins 15 minutes et obtenez une aide medicale immédiate. Si de l'electrolyte entre en contact avec la peau, lavez bien la zone affectée. Si vous dessentez des douleurs ou une sensation de brûlure, obtenez une aide medicale immédiate.
Portez des lunettes de suture quand vous chargez une batterie ou travailliez pres d'une batterie. Assurez toujours uneonne ventilation quand vous travailliez dans un espace clos.
Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.
suite)
suite)
- Quand vous souveze une batterie à coffret en plastique, la pression exercée sur le coffret peut faire deverser de l'acid et causer des blessures. Utilisez un support à batterie ou placez les mains aux coins opposés de la batterie.
- Ne tentez jamais de recharger une batterie alors que ses câbles sont branchés.
- Le système d'allumage électrique utilise une tension très élevée. Ne touchez jamais ces composants quand le monteur fonctionne ou l'allumage est en circuit.
Un manque à suivre ces avertissements peut se solder par des blessures graves ou mortelles.
MISE EN GARDE
Si vous branchez des apparêils électroniques non autorisés à la batterie, la batterie peut se décharger. Ne jamais utiliser d'appareils électroniques non autorisés.
G190200AUN
Recharger une batterie
Votre vehicule est équipé d'une batterie plomb-calcium sans entretien.
- Si la batterie se décharge rapidement (vous avez laissé les phares ou l'éclairage interieur en circuit alors que le vehicule n'était pas utilisé, par exemple), effectuez une charge d'entretien (lente) de 10 heures.
- Si la batterie se décharge graduèlement à cause de la charge électricque pendant que le vehicule est en service, rechargez-la à 20 ou 30 Apendant deux heures.
AVERTISSEMENT -
Recharge de la batterie
Quand you rechargez une batterie, prenez les précautions suivantes :
AVERTISSEMENT
- Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.
- Quand vous enlevez et remettez la batterie, le cable négatif de la batterie doit être déconnecté en premier et reconnectcé en dernier.
G190200AUN
Réinitialisation des dispositifs
Certains disposits doivent être réinitialisés quand la batterie a été déchargée ou déconnectée.
- Auto-abaisissement/élevation des glaces (voir la section 4)
Toit ouvrant (voir la section 4)
- Ordinateur de route (voir la section 4)
- Climatisation (voir la section 4)
- Montre (voir la section 4)
- Chaine haute-fidélité (voir la section 4)
PNEUS ET JANTES
G200100AUN
Entretien des pneus
Pour des questions de sécurité et d'économie de carburant, en plus du maintien de l'état des pneus, gardez toujours les pneus gonflés à la pression recommendée et respectez les limites de charge et les recommendations de distribution du poids pour le vehicule.
G200200AUN-EU
Pression à froid recommandée pour les pneus
La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait etre vérifie quand les pneus sont froids." Pneus froids "veut dire que le vehicule n'a pas ete utilisependant au moins trois heures ou n'apas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Le maintien de la pression recommandée assure la(Meilleure qualite de roulement possible,laonnee tenue de route et une usure minimale des pneus.
Voyez les pressions d'air recommandees pour les pneus sous "Pneus et jantes" à la section 8.
Toutes les specifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.
A AVENTISSEMENT -
Sous-gonflage des pneus Un sous-gonflage important peut entrainer un chauffage excessif,causeureneveauion, la separation de la semelle ou d'autres problemes qui pourraient se solder par une perte de contrôle du vehicule et des blessures graves ou mortelles.Le risque est encore plus eleve par temps chaud et quand vous roulez pendant de longues périodesa vitesse elevée.
MISE EN GARDE
Le sous-gonflage peut aussi causeer une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une plus grande consommation de carburant. La déformation de la jante est aussi possible. Gardez toujours les pneus bien gonflés. Si un pneu doit être gonflé régulièrement, faites-le vérifier chez un concessionnaire Kia/agree.
Le surgonflage donne un roulement dur, une usure excessive au centre de la bande de roulement du pneu et un plus grand risque de dommage avec les risques routiers.
MISE EN GARDE
- Normalemet, la pression des pneus chauds surpassé la pression recommendée à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas le pneu pour ajuster sa pression sinon il deviendra sous-gonflé.
Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans ces capuchons, saletés et humidité peuvent s'incruster dans la valve et cause une fuite d'air. Si un capuchon est manquant, posez-en un neuf des que possible.
AVERTISSEMENT -
Gonflage des pneus surgonflage et le sousflange peuvent réduire la éée utile des pneus, affecter unevenue de route du vehicule etencer à une crevaison judaine. Ceci pourrait cause le perte de contrôle du vehicule et possiblement, des fissures.
MISE EN GARDE - Pression des pneus
Observe tous les points suivants :
- Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (après que le vehicule ait eté stationné pendant au moins trois heures ou n'ait pas roulé plus de 1,6 km (1 mille) après avoir démarré).
- Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois que vous vérifie la pression des autres pneus.
- Ne surchargez pas votre vehicule. Faites attention de ne pas surcharger le portebagages si le vehicule en a un.
- Deieux pneus usespeuventcauserdesaccidents.Si labande de roulement esttrésuseeousslespneusontendommages,replacez-les.
G200300AUN
Vérification de la pression de gonflage
Vérifiez les pneus une fois par mois ou plus souvent.
Vérifiez aussi la pression de la roue de secours.
G200301AUN
Utilisez un manomètre de qualité pour vérifier la pression des pneus. Vous ne pouvez pas dire si les pneus sont bien gonflés simplement en les regardant. Les pneus radiaux peuvent paraitre bien gonflés même quand ils sont sous-gonflés.
Vérifiez la pression quand les pneus sont froids. " Pneus froids " veut dire que le vehicule n'a pas eté utilisé pendant au moins trois heures ou n'apas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Enlevez le capuchon de la tige de la valve du pneu. Pressez le manomètre fermement contre la valve. Si la pression à froid correspond à la pression recommandaee sur l'etiquette de pression et de charge, aucun autre ajustement n'est requis. Si la pression est inférieure, ajoutez de l'air pour ramener le pneu à la pression recommandaee.
Si vous surgonflez le pau, appuyez sur la tige de métal au centre de la valve pour faire échapper l'air. Reverifiez la pression avec le manomètre à pau. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la tige quand vous avez terminé. Les capuchons empêchent les fuites d'air en protégéant contre les saletés et l'humidité.
AVERTISSEMENT
- Vérifiez régulièrement la pression, le niveau d'usure et l'état des pneus Utilisez toujours une jauge de pression.
- Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas uniformément, entrainant des problèmes de tenue de route, une perte de contrôle ou une défaillance subite, ce qui peut entraîner un accident, des blessures et même la mort. La pression à froid recommendée pour les pneus de votre vehicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus située sur le pilier central du côte du conducteur.
- Des pneus usés peuvent causer des accidents. Remplacez les pneus usés, qui affichent une usure inégale ou qui sont endommages.
suite)
suite)
- N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. Kia recommendé que vous vérifie la roue de secours chaque fois que vous vérifie la pression des autres pneus du vehicule.
G200400AHM
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des pneus, on commande que les pneus soient permutes tous les 12 000 km (7 500 milles) ou plus souvent si l'on remarque une usure inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.
Lors de la permutation, notez toute usure inégale ou dommage. Une usure inégale est habituèlement causée par une mauvaise pression de gonflage, un déréglage de la géométrie, des jantes déséquilibrées, des freinages brusques ou des virages serrés. Vérifiez le flanc et la semelle pour tout signe de bosse ou déformation. Remplacez le pneu si vous remarquez une telle condition. ÀpRES la permutation, assurez-vous de remettre les pneus avant et arrrière à la pression recommandée et assurez-vous que les écrous de roue sont bien serrés.
Voyez " Pneus et jantes " à la section 8.
Sans roue de secours
S2BLA790A
Pneus directionnels (si équipé)
CBGQ0707A
Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaque fois que vous faites la permutation des pneus.
* AVIS
Les pneus radiaux à motifs de bande de roulement asymétrique ne devraient être permutes que de l'avant à l'arrière et non pas de gauche à droite.
A AVENTISSEMENT
- N'incluez pas la roue de secours compacte (si équipé) dans la permutation.
- Ne mélangez jamais de pneus à pris diagonaux avec des pneus à pris radiaux. Ceci pourrait entrainer des caractéristiques inhabituelles de tenue de route et cause des blessures graves ou mortelles et des dommages à la propriété.
G200500AUN
Correction de la géométrie et équilibrage des roues
Les roues du vehicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la qualité durée utile et la qualité performance possible avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous n'auraz jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le vehicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.
Si le vehicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.
MISE EN GARDE
Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du vehicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approvées.
G200600AHM-EU
Remplacement des pneus
Si I'usure du pneu est uniforme, I'indicateur d'usure apparait sous forme d'une bande solide en travers de la semelle. L'indicateur apparait quand il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu. Remplacez le pneu quand I'indicateur apparait.
N'attendez pas que l'indicateur apparaissé sur toute la semelle avant de replacer le pneu.
A AVENTISSEMENT -
Remplacer les pneus
Afin de réduire le risque de blessures graves ou mortelles que pourrait entrainer la défaillance d'un pneu ou la perte de contrôle du vehicule:
- Remplacez les pneus usés, qui affichent une usure inégale ou qui sont endommages. Des pneus usés nuisent à l'efficacité des freins, au contrôle de la direction et à la traction.
- Ne prenez pas la route avec des pneus trop gonflés ou mous. Ceci peut mener à une usure inégale et à une défaillance.
- Quand vous remplacez des pneus, ne mélangez jamais des pneus à carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale. Vous devez replacer tous les pneus (y compris celui de la roue de secours) si vous passez des pneus radiaux à des pneus à carcasse diagonale.
suite)
suite)
Utiliser des pneus et des jantes autres que ceux de dimensions recommandees peut entraîner des caractéristiques inhabituelles de tenue de route et un mauvais contrôle du vehicule, menant à un accident grave.
- Des jantes qui ne satisfont pas les specifications de Kia peuvent ne pas bien convenir, causant des dommages au vehicule, une tenue de route inhabituelle ou un mauvais contrôle du vehicule.
L'ABS compare la vitesse des roues. La grandeur des pneus peut afferter la vitesse des roues. Quand vous remplacez les pneus, utilisez 4 pneus de la même grandeur que les pneus d'origine. Utiliser des pneus de grandeur différente peut entraîner le fonctionnement irrégulier de l'ABS (freinage antiblocage) et de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité).
G200601AUN
Remplacement de la roue de secours compacte
La roue de secours compacte possède une durée de bande bien plus courte d'un pau normal. Remplacez-la quand l'indicateur d'usure apparait. La roue de secours compacte de rechange devrait avoir les mêmes caractéristiques que celui fourni avec le vehicule neuf et devrait être installé à la même place que la roue de secours compacte d'origine. Le pau de secours compact n'est pas conscience pour être monté sur une jante normale, et la jante de la roue de secours compacte ne convient pas à un pau normal.
G200700AHM-EC
Remplacement des jantes
Quand, pour une raison quelconque,
vous remplacez des jantes en metal,
assurez-vous que les nouvelles
jantes sont equivalentes aux jantes
de première monte au niveau du diametre, de la largeur et du deport.
A VERTISSEMENT
Une roue de la mauvaise grandeur pourra avoir un effet sur la durée utile de la roue et du roulement, la capacité de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de manoeuvrabilité, la garde au sol, l'écart carrosserie-pneu, la calibration du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, l'orientation des phares et la hauteur du parechocs.
G200800AHM
Traction des pneus
La traction des pneus peut etre réduite si vous roulez avec des pneus usés ou mal gonflés ou sur des routes glissantes. Les pneus devraient etre remplaces quand l'indicateur d'usure apparait. Pour réduire le risque de perte de contrôle, ralentissez sur les routes mouillées, enneigées ou glacées.
G200900AUN
Entretien des pneus
Outre la pression de gonflage, la géométrie des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si un pneu s'use inégalement, faites vérifier la géométrie chez un concessionnaire. Quand vous faites installer de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils sont bien équilibrés. Ceci améliorer a le comport de roulement et la durée utile des pneus. En outre, un pneu devrait toujours être ré'équilibré s'il est démontré de la jante.
G201000AUN
Indications sur le flanc du pneu
L'information sur le flanc du pau identifie les caractéristiques fondamentales du pau et fournit le numero d'identification du pau (TIN) pour la certification de sécurité. Le TIN peut servir a identifier le pau advenant un rappel.
G201001AUN
- Nom du fabricant ou de marque Il s'agit du nom du fabricant ou du nom de marque du pneu.
G201002AHM
- Désignation de grandeur du pneu
Le flanc du pneuporte une désignation de grandeur. Vous aurez besoin de cette information pourCHOISIR un pneu de rechange pourvoiture.Suit une explication des lettres et des chiffres qui font partie de la désignation du pneu.
Exemple de désignation :
(Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre d'exemple; la désignation du pneu varie en fonction du vehicule.)
P235/55R18 98H
P - Type de vehicule applicable (les pneus avec un P (Passenger) convennent aux voitures de tourisme ou aux camionnettes; toute fois, les pneus ne portent pas tous cette dette).
235 - Largeur du pneu, en millimétres.
55 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en pourcentage, par rapport à sa largeur.
R - Code de construction (radial).
18 - Diametre de la jante, en pouces.
98 - Indice de charge. Code numérique associé avec la charge maximale que le pneu peut supporter.
H - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans cette section, pour plus de détails.
Désignation de grandeur des jantes
Les jantes portent aussi des renseignements importants dont vous aurez besoin si vous doivent les remplacer. Suit une explication des lettres et chiffres qui compose la désignation de grandeur des jantes.
Exemple de désignation :
7.0JX18
7.0 - Largeur de la jante, en pouces.
J-Designation du contour de la jante.
18 - Diametre de la jante, en pouces.
Cotes de vitesse des pneus
Le tableau suivant dresse la liste des diverses cotes de vitesse presentement utilisées pour les pneus de voitures de tourisme. La cote de vitesse fait partie de la désignation de la grandeur du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de roulage que peut supporter un pneu, sans danger.
| Symbole de cote de vitesse | Vitesse maximale |
| S | 180 km/h (112 mi/h) |
| T | 190 km/h (118 mi/h) |
| H | 210 km/h (130 mi/h) |
| V | 240 km/h (149 mi/h) |
| Z | Plus de 240 km/h (149 mi/h) |
G201003AHM
3. Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)
Les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de manufacture, (y compris le pneu de rechange), devraient etre remplacés par des pneus neufs. La date de manufacture se trouve sur le flanc des pneus (parfois sur l'intérieur de la roue), avec le code DOT. Le code DOT se compose d'une série de chiffres et de lettres. La date de manufacture s identifie par les quatre derniers chiffres (caracteres) du code DOT.
DOT:XXXX XXXX OOOO
La première partie du code DOT identifie le numero de code de l'usine, la grandeur du pneu et le motif de bande. Les quatre derniers caractères identifient la semaine et l'année de manufacture.
Par exemple :
DOT XXXX XXXX 1611 signifie que le pneu a ete fabriqué la 16e semaine de 2011.
Avertissement - Age du pneu
Les pneus se détériorent avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés.
Quel que soit le niveau de bande de roulement restant, nous recommendons que les pneus soient replacés après environ six (6) ans en service normal. La chaleur atmosphérique ou les conditions fréquentes de charge lourde peuvent accélérer le vieillissement. Un manque à respecter cet avertissement peut se solder par une crevaison subite qui pourrait mener à une perte de contrôle et à un accident, causant des blessures graves ou mortelles.
G201004AEN
4. Composition et matérieliaux des plis du pneu
Le nombre de couches ou pris de toiles enduites de caoutchouc composant le pneu. Les fabricants de pneus doivent indiquer les matériaux constituents du pneu, comme l'acier, le nylon, le polyester et d'autres. La dette "R" identifie une carasse radiale; la dette "D" identifie une carasse en diagonale; et la dette "B", une carasse diagonale ceinturée.
G201005AUN
5. Pression de gonflage maximale permise
Ce chiffre représenté la pression d'air maximal à laquelle on peut gonfler le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale permise. Consultez l'étiquette de renseignements sur les pneus et la charge pour connaître la pression de gonflage recommandée.
G201006AUN
6. Charge maximale
Ce chiffre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Quand vous remplacez des pneus sur le vehicule, posez toujours des pneus avec la meme cote de charge que les pneus de premiere monte.
G2010007AEN-EC
Les niveaux de qualité, le cas échéant, se trouvent sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la section de largeur maximale.
Exemple :
USURE DE BANDE 200
TRACTION AA
TEMPÉRATURE A
Usure de la bande de roulement
Le classement uniforme de la qualite des pneus est un système comparatif d'usure lors d'essais dans des conditions controlées, sur un terrain d'essai du gouvernement. Par exemple, un pneu de classe 150 s'utila une fois et demie (1 ½) plus vite sur le terrain d'essai du gouvernement qu'un pneu de classe 100.
La performance relative des pneus dépend des conditions d'usage réelles toutefois, et peut différer grandement de la norme vu les variantes dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences dans les caractéristiques routières et climatiques. Les classements sont moulés sur le flanc des pneus de tourisme.
Les pneus offerts de série ou en option pour votre vehicule poursont etre de classement different.
Traction - AA, A, B & C
La classe de traction, de la plus élevée à la plua faible, sont AA, A, B et C. Les classes représentent l'habileté du pau à arrêter sur un pavage mouillé, tel que mesure dans des conditions contrôlées sur une surface d'essay du gouvernement, en asphalte et en béton. Un pau de classe C pourra offrir une mauvaise performance de traction.
AVERTISSEMENT
La classe de traction aordée à ce pneu est basée sur des tests de traction pour un freinage en ligne droite et ne tient pas compte des caractéristiques d'accelération, en virage, en hydroplanage ou en traction de pointe.
Température -A, B & C
Les cotes de température A (la plus élevé), B et C représentent la résistance du pneu à produit de la chaleur et son habileté à dissiper la chaleur dans des conditions contrôlées d'essay sur une roue d'essay en laboratoire.
Une température élevée soutenue peut cause la dégéneration du matériel du pneu et en réduire la durée utile. Une température excessive peut mener à une panne subite du pneu. Le niveau C représenté un niveau de performance que tous les pneus de vehicules de tourisme doivent satisfaire au titre de la norme fédérale 109 de sécurité des vehicules motorisés. Les cotes B et A représentent les niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire, plus élevés que le minimum requis par la loi.
A AVENTISSEMENT -
Température du pneau
La cote de température de ce pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et sans surcharge. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive, séparément ou en combinaison, peuvent causeur un échauffement et une défaillance subite possible du pneu. Ceci peut entraîner une perte de contrôle du vehicule et mener à des blessures graves ou mortelles.
G201100AAM-EC
Terminologie du pneu et définitions
Bande de roulement: La partie du pneu qui entre en contact avec la route.
Capacité portante du vehicule: Le nombre de places désignées, multiplé par 68 kg (150 lb), plus la charge cotée et la charge des bagages.
Ceinture: La couche de câbles enduite de caoutchouc et située entre les pris et la bande de roulement. Les câbles peuvent être faits d'accier ou d'autres matériaux renforcés.
Charge maximale du vehicule sur le pau: La charge sur un pau particulier, établie en distribuant à chaque essieu, sa part du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal de passagers, divisée par deux.
Cote de charge maximale: La cote de charge d'un pau, à la pression de gonflage maximale permise pour ce pau.
Cote de vitesse: Un code alphanumérique assigné à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé.
Distribution des occupants: Positions désignées des places.
Flanc : La partie du pneu entre la bande de roulement et le talon.
Flanc extérieur: Le cote d'un pneu à bande asymétrique qui fait face à l'extérieur quand le pneu est monté sur le vehicule. Le flanc extérieur porte un lettrage blanc ou le nom du fabricant, la marque et le nom de modèle moulé, moulés plus haut ou plus profondément que les mêmes moulages sur le flanc interieur.
Flanc extérieur prévu: Le côte d'un pneu à motifs asymétrique qui doit toujours faire face vers l'extérieur quand le pneu est monté sur le vehicule.
Indicateurs d'usure : Des bandes étroites, parfois dites barres d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement quand il ne reste que 2/32 po d'épaisseur à la bande.
Indications DOT : Le code DOT comprend numero d'identification du pneu (TIN), soit un indicatif alphanumérique qui permet d'identifier le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de production.
Indice de charge : Un nombre désigné dans la plage de 1 à 279, qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.
Jante: Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu s'attachent.
KiloPascal (kPa) : Unité de mesure métrique de la pression d'air dans le pneu.
PBE AR : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu arrête.
PBE AV : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu avant.
Plaque-étiquette du vehicule: Une étiquette affixée en permanence au vehicule et indiquant la grandeur des pneus de première monte et leur pression de gonflage recommandaee.
PNBV : Poisd nominal brut du vehicule.
Pneu à carcasse diagonale : Un pneu dont les pris sont superposés à la diagonale, sous un angle de moins de 90 degrés par rapport à la ligne du centre de la bande de roulement.
Pneu à carcasse radiale : Un pneu dont les cables s'allongent jusqu'aux talons et superposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de centre de la bande de roulement.
Pneu de voiture de tourisme (P-metric) : Un pneu qui se monte sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes legères et vehicules à vocation multiple.
Poids à vide : Le poids d'un vehicule automobile avec son équipement de série et en option, y compris un réservoir plein de carburant, l'huile et le liquide de refroidissement, mais sans passagers ni bagages.
Poids des accessoires: Le poids combiné de tous les accessoires en option. En exemple, citons la boîte automatique, les sièges à commande électrique et le climatiseur.
Poids maximal sous charge du vehicule: La somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité de charge pour le vehicule et du poids des options.
Poids normal des occupants: Le nombre de places pour lequel le vehicule a ete concu, multiplie par 68 kg (150 lb).
Pression à froid : La pression d'air dans le pneu, mesurée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi) avant que le pneu ait chauffé par roulement.
Pression d'air: La quantité d'air à l'intérieur du pneau et exerçant une pression vers l'estérieur. La pression d'air est exprimée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi).
Pression de gonflage recommandée: La pression de gonflage du pneu, recommandée par le fabricant du vehicule et indiquée sur la plaque-étiquette du pneu.
Pression maximale de gonflage: La pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonfle. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.
Rapport d'aspect : La relation entre la hauteur et la largeur du pneu.
Talon: Le talon contient des fils d'acier enveloppés par des cables d'acier qui retiennent le pneu contre la jante.
Traction: La friction entre le pneu et la surface de la route. L'agrippage.
UTQGS: Indice de qualité de pneu uniforme (Uniform Tire Quality Grading Standards). Un système de mesure pour comparer les cotes de traction, de température et d'usure. Les cotes sont établies par les fabricants des pneus, utilisant des procédures d'essai établies par le gouvernement. Les cotes sont moulées sur le flanc du pneu.
Pneus toutes saisons
Kia spécifie des pneus toutes saisons sur certains modèles afin d'offrir une bonne performance de service à l'année longue, y compris sur les routes enneigées et glacées. Les pneus toutes saisons sont identifiés par l'indication ALL SEASON et/ou M+S (Mud and Snow) sur le flanc du pneu. Les pneus à neige offrent une(Meilleure traction dans la neige que les pneus toutes saisons et pourraient être plus appropriés dans certaines régions.
Pneus d'été
Kia spécifie des pneus d'été sur certains modèles afin d'offrir une performance supérieure sur les routes sèches. Le rendement des pneus d'été est grandement réduit dans la neige et sur la glace. Les pneus d'été n'ont aucune cote de traction M+S sur le flanc. Si vous prévoyez utiliser votre vehicule sur des routes enneigées ou glacées, Kia recommande que vous utilisiez des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons sur les quatre roues.
Pneus à neige
Si vous dotez votre vehicule de pneus à neige, ils devraient être de la même grandeur et de la même capacité de charge que les pneus de première monte. Les pneus à neige devraient être posés sur les quatre roues sinon vous pourriez connaître des problèmes de tenue de route.
Les pneus à neige devraient être gonflés 28 kPa (4 psi) de plus que la pression recommendée pour les pneus de première monte, indiquée sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central de la porte du conducteur; ou gonflés jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, selon la moindre des deux pressions.
Ne roulez pas à plus de 120 km/h (75 mi/h) quand le vehicule est monté sur des pneus d'hiver.
Pneus à carasse radiale
Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement, une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce vehicule sont du genre ceinturés et choisis en fonction des caractéristiques de roulement et de maniability du vehicule. Les pneus à carcasse radiale offrent la même capacité de charge que les pneus ceinturés à carcasse diagonale de même grandeur et possèdent la même pression recommandaee de gonflage. Combiner des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale sur un même vehicule, nuira grandement à la tenue de route du vehicule. Laffective règle : montez toujours des pneus à carcasse radiale identiques sur les quatre roues.
Des pneus à usure plus lente peuvent être plus susceptibles à une usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de suivre les intervalles de permutation des pneus indiqués dans cette section afin d'obtenir la durée utile de bande la plus longue possible avec ces pneus. Coupures et perforations dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que si elles se trouvent sur la bande de roulement, car le flanc est flexible. Consultez un revendeur de pneus concernant la réparation d'un pneu à carcasse radiale.
FUSIBLES
Fusible à lamelles
Normal
Claqué
Fusible cartouche
Normal
Claqué
Fusible autoréarmable
Normal
Claqué
Normal
Claqué
OLM079051N
Les fusibles protégent le système électrique d'un vehicule contre les dommages que pouraient cause une surcharge.
Ce vehicule comporte 3 panneaux de fusibles, un derrière le panneau de custode du cote conducteur et l'autre, dans le compartment-moteur pres de la batterie.
Si des lampes, des accessoires ou des commandes cèssent de fonctionner, vérifie le fusible du circuit approprié. Si un fusible a claqué, l'élement à l'intérieur du fusible sera fondu.
Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifie d'abord le panneau de fusibles du côté du conducteur.
Remplacez toujours un fusible claqué par un fusible de même intensité.
Si le fusible de rechange claque, cela indique un problème électrique. Évitez d'utiliser le système défectieux et consultez immédiatement un concessionnaire Kia/agréé.
Trois types de fusibles sont utilisés : lamelles pour les faibles intensités, cartouches et autorearmables pour les intensités élevées.
A AVENTISSEMENT -
Remplacement des fusibles
- Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un fusible de même intensité.
- Un fusible de plus haute intensité pourrait cause des dommages et possiblement, un incendie.
- Ne remplacez jamais un fusible claqué par un bout de fil ou un papier d'aluminium, même s'il s'agit d'une réparation-temporaire. Vous risqueriez de causer des dommages graves au câblage et même un incendie.
MISE EN GARDE
N'utilisez pas un tournevis ou un outil metallique quelgonque pour retarder un fusible car vous pourriez causer un court-circuit et endommager le système.
G210100AAM
Remplacer un fusible sur le panneau interieur
- Coupe l'allumage et tous les autres commutateursurs.
- Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.
- Tirez le fusible suspect bien droit en utilisant l'outil de retrait qui se trouve sur le couvercle du panneau des fusibles.
- Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.
Des fusibles de rechange sont fournis sur le panneau de fusibles interieur (ou sur le panneau de fusibles du compartmentement moteur).
5. Insérez un nouveau fusible de même intense et assurez-vous qu'il est bien enclenché dans les pince.
S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
Si vous n'avez pas de fusible de rechange, utilisez un fusible de même intensité d'un autre circuit dont vous n'auriez pas besoin pour opérer le vehicule, comme celui de l'allume-cigarette.
Si les phares ou d'autres composants électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, vérifie la boîte de fusibles dans le compartment-moteur. Si unFuse a claqué, vous nevez le remplacer.
G210101AHM-C1
Fusible de protection de la mémoire
Votre vehicule est muni d'un fusible de protection de la mémoire qui empêche la batterie de se décharger si vous n'utilise pas votre vehicule pendant une période prolongée. Procedez comme suit avant de stationner libre sa vehicule pour une période prolongée.
- Coupez le moteur.
- Éteignez les phares et les faux arrêté.
- Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles du côté du conducteur et retirez le fusible de protection de la mémoire.
* AVIS
- Si le fusible de protection de la mémoire est retire, le carillon d'ajretissement, la chaine haute fidélité, la montre et l'éclairage interieur, etc., ne fonctionneront pas. Certains items devront être réinitialisés après le remplacement. Voyez " Batterie " dans cette section.
- Mème si le fusible de protection de la mémoire est enlevé, la batterie peut tout de même se décharger si vous allumez les phares ou d'autres dispositifs electriques.
G210200AHM
* La fonction réelle peut différer de l'illustration.
Remplacement d'un fusible dans le compartment-moteur
- Coupe l'allumage et tous les autres commutateurs.
-
Enlevez le couvercle du panneau de fusibles en appuyant sur la patte et soulevant le couvercle.
-
Pour enlever ou poser un fusible, utilisez l'outil de retrait fourni dans la boîte de fusibles du compartment-moteur. Vérifiez le fusible enlevé et replaceze-le s'il est claqué.
- Insérez un nouveau fusible de même intensityé et assurez-vous qu'il soit bien serré entre les pince. S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
MISE EN GARDE
Après avoir vérifié le panneau de fusibles dans le compartment-moteur, remettez bien le couvercle du panneau de fusibles, sinon l'infiltration d'eau pourra cause des dommages au système electrique.
G210201AAM
Fusible principal et fusible autorearmable
Si le fusible principal et le fusible autoréarmable sont grillés, remplacezles comme suit :
- Déconnectez le cable négatif de la batterie.
- Retirez les écrous identifiés dans l'illustration ci-haut.
- Remplacez le fusible par un nouveau de même intensité.
- Réinstallez les écrous et le cable de la batterie.
* AVIS
Si le fusible principal a claque, consultez un concessionnaire Kia agreé.
G210300AAM-EU
Description du panneau de fusibles/relais
Voutrouvez, sur l'intérieur du couvercle des boites de fusibles/relais, un schema fournissant le nom et l'intensité duuble/relais.
Panneau de fusibles interieur
Panneau de fusibles du compartmente
moteur
OSL070026/OLM079027N/OLM079053N
* AVIS
Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre vehicule. Elles étaient précises au moment demettre sous presse. Quand vous inspectez la boîte de fusibles de votre vehicule, reférez-vous à l'étiquette sur le couvercle de la boîte.
Panneau de fusibles interieur
| Description | Intensité | Composante protégée |
| POWER CONNECTOR | AUDIO | 20A | Chaîne de son |
| RF_ANT | 7.5A | Récepteur RF |
| A/BAG | 15A | Module de contrôle SRS, capteur de détention de passager, tímoin d'anomalie et tímion SBR |
| S/HEATER FRT | 15A | Commutateur du chauffe-siège du conducteur/passager |
| S/HEATER RR | 15A | Chauffe-siège arrêté GA/DR |
| A/CON | 7.5A | Module de climatisation (auto) |
| HTD MIRR | 7.5A | Module de climatisation, rétroviseur extérieur à commande électrique côté conducteur/passager |
| CLUSTER | 10A | Commutateur de chauffe-siège du conducteur/passager, module de commande CCS du conducteur, groupe d'instruments, module de surveillance de la pression des pneus, chaîne de son, alternateur |
| IG2 A | 10A | BCM, module de commande Smart Key, module de commande IPS (IG2) |
| WIPER RR | 15A | Moteur d'essuie-glace arrêté, commutateur multifonction (essuie-glace), boîte de relais ICM (relais d'essuie-glace arrêté) |
| IG2 B | 10A | Ioniseur, module de climatisation, détecteur de pluie, moteur de toit ouvrant, rétroviseur électrochromique, boîte de fusible et de relais E/R (relais de soufflerie) |
| POWER OUTLET 2 | 20A | Prise de courant arrêté, prise de courant avant GA, allume-cigarette avant |
| A/BAG IND | 10A | Groupe d'instruments (ind. de coussin gonflable) |
| SMART KEY 2 | 10A | Module de contrôle Smart Key |
| WIPER FRT | 25A | Moteur d'essuie-glace avant, commutateur multifonction (essuie-glace), boîte de fusibles et de relais E/R (relais d'essuie-glace avant (lent), relais d'essuie-glace (décteur de pluie)) |
| POWER OUTLET 1 | 15A | Prise de courant avant DR |
| SMART KEY 1 | 10A | BCM, module de contrôle Smart Key |
| ACC | 10A | Chaîne de son, ampli, module de contrôle du toit ouvrant, commutateur des rétroviseurs extérieurs |
| START | 10A | Relais d'antivol (avec antivol), boîte de fusibles et de relais E/R (relais de démarriage : sans antivol et Smart Key), module de commande Smart Key |
| MODULE IG1 | 10A | Module de contrôle EPS, ill. du levier de vitesses B/A, ECM 4WD, commutateur des feuels d'arrêt, module de commande IPS (IG1) |
| Description | Intensité | Composante protégée |
| UH_BOX | 20A | Boîte de fusibles et de relais E/R (ECU 2 7.5 A, TCU 2 7.5 A) |
| ROOM LP | 10A | BCM, lampe de lecture, plafonnier, lampe de miroir conducteur/passager, rétrovisueur électrochromique, lampe du coffre, ill. de clé de contact et commutateur d'advertissement de porte ouverte, module de surveillance de la pression des pneus, groupe d'instruments (MCU, IND.), module de contrôle de la climatisation, module de contrôle IPS (B+) |
| PDM B | 10A | Commutateur du bouton démarrage/arrêt, porte-clé, module de contrôle Smart Key |
| DR LOCK | 15A | Relais de verrouillage des portes, relais de déverrouillage des portes, relais de hayon, boîte de relais ICM (relais de déverrouillage sur deux tours) |
| HAZARD | 15A | BCM |
| FOG LP RR | 10A | (Inutilisé) |
| PDM A | 25A | Module de contrôle Smart Key |
| ATM K/LOCK | 7.5A | Levier de vitesses B/A, solénoïde de clé |
| CORNERING LAMP | 10A | (Inutilisé) |
| SEAT VENT | 15A | Chauffe-siège CCS du conducteur |
| P/WDW RH | 25A | Commutateur principal des vitres à commande électrique, commutateur de la vitre à commande électrique du passager, commutateur de la vitre à commande électrique arrrière DR |
| P/WDW LH | 25A | Commutateur de la vitre à commande électrique arrrière GA, commutateur principal des vitres à commande électrique |
| SAFETY POWER WINDOW | 20A | Module de sécurité de la vitre à commande électrique du conducteur |
| P/SEAT(DRV) | 20A | Commutateur manuel du siège du conducteur |
| MODULE B+ | 10A | Connecteur multifonction de vérification, connecteur Data Link, commutateur CCS du conducteur, vibreur du dispositif d'aide au stationnement |
| SUNROOF | 15A | Moteur du toit ouvrant, module de contrôle du toit ouvrant |
| AMP | 25A | Ampli |
| HTD_STRG | 15A | Volant chauffant |
Panneau de fusibles, compartment-motor
| Description | Intensité | Composante protégée |
| MULTI FUSE | MDPS | 80A | Module de contrôle EPS |
| B+1 | 60A | Boîte de connexion I/P (PDM A 25 A, VERROUI PTE 15 A, FEUX DE DÉTRESSE 15 A, IPS 4~7) |
| ABS 2 | 40A | Module ESC |
| EMS | 40A | Boîte EMS (TCU 1 15 A, ECU 30 A, CLIM 10 A, POMPE À CARB. 15 A) |
| ABS 1 | 40A | Module ESC |
| BLOWER | 40A | Relais de soufflerie |
| B+3 | 60A | Boîte de connexion I/P (SIÈGE ÉLEC. (COND.)) 20 A, SÉCURITÉ VITRE ÉLEC. 20 A. PDM B 10 A, VERR. B/A 5 A, ÉVENT SIÈGE 15 A, connecteur d'alimentation (AUDIO 20 A, ANT. RF 7.5 A), PLAFONNIER 10 A) |
| B+2 | 60A | Boîte de connexion I/P (relais de vitre élec., TOIT OUVRANT 15 A, AMPLI 25 A, MODULE B+ 10 A, IPS 0~3, IPS 8~10) |
| FUSE | C/FAN (Moteur MPI) | 40A | Relais de ventilateur de refroidissement (ÉLEVÉ), relais de ventilateur de refroidissement (LENT) |
| C/FAN (Moteur T-GDI) | 50A | Relais de ventilateur de refroidissement (ÉLEVÉ), relais de ventilateur de refroidissement (LENT) |
| RR HTD | 40A | Relais de désembueur arrêté |
| IG 1 | 30A | Boîte de relais PDM (relais IGN1/ACC : avec Smart Key), commutateur d'allumage (sans Smart Key) |
| IG 2 | 40A | Boîte de relais PDM (relais IGN2 : avec Smart Key), commutateur d'allumage (sans Smart Key) |
| HORN | 15A | Relais de klaxon |
| DEICER | 15A | Relais de déglaceur des essuie-glace avant |
| STOP LP | 10A | Commutateur des feuels d'arrêt, module de contrôle Smart Key, boîte de relais ICM (relais DBC) |
| 4WD | 20A | ECU 4WD |
| AMS | 10A | Décteur de batterie |
| FUSE | TCU 2 (Moteur MPI) | 7.5A | Commutateur de plage de boîte-pont |
| TCU 2 (Moteur T-GDI) | 7.5A | Commutateur de plage de boîte-pont, Contacteur de dépression, Relais de pompè à vide |
| ABS | 7.5A | Module ESC, boîte de relais ICM (relais DBC), commutateur multifonction |
| ECU 2 | 7.5A | Relais P/N de B/A, PCM, commutateur multifonction (telécommande) |
| V_PUMP (Moteur T-GDI) | 20A | Relais de pompè à vide |
Panneau de fusibles principal dans le compartment-moteur (boîte EMS)
| Description | Intensité | Composante protégée |
| F/PUMP | 15A | Relais de pompè à carburant |
| SENSOR 4 | 15A | Relais de pompè à carburant, PCM, détecteur d'oxygène (sup)/(inf), boîte de fusibles et de relais E/R (ventilateur de refroidissement (élevé)/(faible)) |
| SENSOR 3 | 10A | Relais de climatisationur, injecteur 1~4 |
| SENSOR 2 | 10A | (Inutilisé) |
| TCU 1 | 15A | PCM |
| A/CON | 10A | Relais de climatisationur |
| SENSOR 1 (MPI moteur) | 10A | Module d'antidémarrage, détecteur de position de vilebrecquin, détecteur 1/2 de position d'arbre à cames, valves 1/2 de contrôle d'huile, valve à solénoïde de contrôle de la purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant |
| SENSOR 1 (T-GDI moteur) | 10A | Module d'antidémarrage, détecteur de position de vilebrecquin, détecteur 1/2 de position d'arbre à cames, valves 1/2 de contrôle d'huile, valve à solénoïde de contrôle de la purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant, RCV |
| ECU 1 | 20A | Bobine d'allumage 1~4, condensateur |
| ECU | 30A | Relais de contrôle du moteur |
SOIN DE L'APPARENCE
Soins extérieurs
G230101AUN
Mises en garde generales concernant l'extérieur
Il est très important de suivre les directives sur l'étiquette du nettoyant chimique ou du poli. Lisez tous les avertissements et toutes les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.
G230102AEN
Entretien du fini
Lavage
Pour aider à protéger le fini contre la rouille et la détiéroration, lavez-le bien et régulièrement (au moins une fois par mois) avec une eau tiède ou froide.
Si vous utilisez votre vehicule hors route, lavez-le après chaque randonnée hors route. Portez une attention particuliere au retrait du sel, des saletés, de la vase et de toute autre matière étrangère accumulée sur les bas de portes et les bas de caisse.
Insectes, bitume, sève, fiente d'oiseau, pollution industrielle et autres dépôts du gtenre peuvent endommager le fini du vehicule si vous ne les nettoyez pas immédiatement.
Meme un lavage rapide à l'eau claire pourra ne pas éliminer tous ces dépôts. Vous pouvez utiliser un savon doux, sur pour les finis peints.
Après le lavage, rincez le vehicule à fond, à l'eau tiède ou froide. Ne laissez pas le savon sécher sur le fini.
MISE EN GARDE
- N'utilise pas de savons puissants, de détergents chimiques ni d'eau chaude, et ne lavez pas le vehicule directement au soleil ou quand la carrosserie est chaude.
- Ne pas laver les glaces laterales de trop pres avec de l'eau à haute pression car il pourrait avoir une fuite d'eau à l'intérieur du vehicule par les glaces.
- Afin d'éviter d'endommager les pieces de plastique et les lampes, ne les nettoyez pas avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.
A AVERTISSEMENT - Freins mouillés
Après avoir lavé le vehicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, sechez les freins en appuyant légrement sur la pédale de frein tout en maintainant une vitesse d'avance lente.
MISE EN GARDE
Le lavage à l'eau du compartment-moteur, y compris le lavage haute pression, peut entrainer une panne des circuits électriques dans le compartment-moteur.
- Ne laïsez jamais l'eau ou un liquide quelconque entra en contact avec les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du vehicule, car vous pourriez les endommager.
Cirage
Cirez le vehicule quand l'eau ne forme plus de gouttelettes sur le fini.
Lavez et séchez le vehicule avant d'appliquer la cire. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez le mode d'emploi du fabricant. Cirez toutes les garnitures métalliques pour les protégér et保守 leur lustre.
Nettoyer les traces d'huile, de bitume et autres du genre avec un detachant, soulève habituèlement la cire. Assurez-vous de réappliquer de la cire à ces endroits, même si le reste du vehicule n'a pas encore besoin d'être ciré.
MISE EN GARDE
- Essuyer la poussière ou la saleté sur la carrosserie avec un chiffon sec peut égratigner le fini.
- N'utilise pas de laine d'accier, de nettoyants abrasifs ni de détergents puissants contenant des agents alcalins ou caustiques, sur les pieces chromées ou en aluminium anodizé. Vous pourriez en endommager le fini protector et cause une décoloration ou une détérioration de la peinture.
G230103AUN
Réparation des dommages au fin Éraflures profondes ou éclats de roche sur la surface peinte devraient être réparés sans tarder. Le métal exposé rouillera vite et pourra demander une réparation majeure.
AVIS
Si vous vehicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de parties en métal, assurez-vous que l'atelier de carrosserie applique un enduit antirouille sur les pièces réparées ou replacées.
G230104AUN
Entretien des pieces métalliques brillantes
- Pour éliminer le bitume routier et les insectes, utilisez un décapant à bitume et non pas un gratoir ou un autre objet tranchant du genre.
Pour protégger la surface des pieces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de preservatif de chrome et frottez-le jusqu'à l'obtention d'un grand lustre.
- En hiver ou dans les régions côtières, recouvre les pieces métalliques brillantes d'une couche plus épaissé de cire ou de préservatif. Au besoin, enduisez les pieces d'une gelée de petrole non corrosive ou d'un autre compose protecteur du genre.
G230105ASA
Entretien du soubassement de carrosserie
Les matières corrosives utilisées pour éliminer la glace et la neige et pour le contrôle de la poussière peuvent s'accumuler sur le soubassement. Si vous n'enlevez pas ces matières, une rouille accélérée pourra se former sur les pieces du soubassement comme les canalisations de carburant, le chassin, le plancher et le système d'échévement, même si elles ont été traitées avec un antirouille.
Faites un bon rincege du soubassement et des ouvertures de roue avec une eau tiède ou froide une fois par mois, après une+randonnée hors route et à la fin de chaque hiver. Portez une attention particulière à ces endroits parce qu'il est difficile de voir toute la vase et la saleté accumulée. Arroser la crasse routière sans l'éliminer fera plus de tort que de bien. Ne laissiez pas les saletés obstruer les troux de drainage des bas de portedes bas de caisse et des membres du chàssis; l'eau emprisonnée à ces endroits formera de la rouille.
A VERTISSEMENT
Après avoir lavé le vehicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, sechez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein tout en maintainant une vitesse d'avance lente.
Entretien de jantes en aluminium ou en chrome
Les jantes en aluminium ou en chrome sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.
- Ne pas utiliser d'agent de nettoyage abrasif, de pâté à polir, de dissolvant ou de Brosse métallique sur les jantes en aluminium ou en chrome. Ilts pourraient égratigner ou endommager le revêtement.
- Attendre que la jante ait refroidi avant de la nettoyer.
-
N'utilise qu'un savon doux ou un détersif neutre et rincez bien avec de l'eau. Assurez-vous de nettoyer les jantes après avoir roulé sur des routes salées. Ceci aide à protégger de la corrosion.
-
Évitez de laver les jantes avec des brosses de lavage haute vitesse.
- Ne pas utiliser de détergent alcalin ou acide. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium ou en chrome recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.
G230107AHM
Protection contre la corrosion
Protégér le vehicule contre la corrosion
En utilisant les designs et les pratiques de construction les plus avances pour combattre la corrosion, nous pouvons assembler des vehicules de la plus haute qualite. Toutefois,eci n'est qu'une partie du travail. Afin d'obtenir une protection a long terme contre la corrosion, l'aide et la collaboration du propriete du vehicule sont requises.
Causes communes de corrosion
Suivent les causes les plus communes de corrosion sur un vehicule :
- Sel routier, saleté et humidité que l'on laisse accumuler sous la voiture.
- Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres, le gravier, l'abrasion ou les petits accrocs et les éraflures quilient le métal sans protection, exposé à la corrosion.
Zones de forte corrosion
Si vous vivez à un endroit où votre vehicule est régulièrement exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Parmi les causes communes de corrosion accélérées, on peut citer le sel routier, les produits chimiques de contrôle des poussières, l'air salin de la mer et la pollution industrielle.
L'humidité engendre la corrosion
L'humidité cree des conditions favorables à la corrosion. Par exemple,la corrosion sera accelerée par un taux d'humidité elevé, surtout quand la température est tout juste au-dessus du point de congestion. Dans pareil cas, la matière corrosive est tenue en contact avec les surfaces du vehicule par l'humidité qui s'évapore très lentement.
La vase est particulièrement corrosive car elle prend du temps à secher et retient l'humidité en contact avec le vehicule. Bien que la vase paraisse seche, elle retient toujours l'humidité et favorise la corrosion.
Une température elevée peut aussi accélérer la corrosion des pieces qui ne sont pas bien ventilées, empêchant ainsi l'humidité de se dissiper. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre vehicule exempt de vase ou d'accumulation d'autres matières. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au soubassement du vehicule.
Pour aider à prévenir la corrosion
Vous pouze aider à prévenir la corrosion en observant les points suivants :
Gardez votre vehicule propre
La(Meilleurefacond'empécherlacorrosionconsistéagardersonvehiculepropere etexemptde matièrescorrosives.Portezuneattentionparticuliereau soubassement du vehicule.
Si vous vivez à un endroit de force corrosion, ou l'on utilise du sel routier, pres de la mer, dans les zones de pollution industrielle, de pluie acide, etc., vous devriez porter une attention particuliere à la protection contre la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du vehicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, assurez-vous de nettoyer le soubassement à fond.
- Quand vous nettoyez le soubasement du vehicule, portez une attention particuliere aux composants sous les ailes et dans les recoins. Soyez minutieux; juste mouiller la vase只想 que la laver à fond accelérer la corrosion只想 que l'empêcher. L'eau et la vapeur pressurisées sont particulièrement efficaces pour éliminer les dépôts de vase et de matières corrosives.
- Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les membres du chassin, assurez-vous que les orifices de drainage restent bien ouverts pour que l'humidité puisse s'échapper et non pas rester prisonerière dans les panneaux et former de la rouille.
Gardez votre garage sec
Ne stationnez pas votre vehicule dans un garage humide et mal ventilé. Ceci créé un milieu favorable pour la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez votre vehicule dans le garage ou si vous le stationnez alors qu'il est encore mouillé ou couvert de neige et de glace ou de vase. Meme un garage chauffé peut contribuer à la corrosion, à moins qu'il soit bien ventilé pour dissiper l'humidité.
Gardez la peinture et les garnitures en bon etat
Égratignures et écaillures sur le fini devraient être couvertes avec une peinture de retouche lors que possible afin de réduire le risque de corrosion. Si vous pouvez voir le métal nu, nous recommendons de faire faire le travail dans un atelier de carrosserie qualifié.
Fiente d'oiseau: La fiente d'oiseau est très corrosive et peut endommager les surfaces peintes en quelques heures. Nettoyez toujours la fiente d'oiseau dés que possible.
Ne négligez pas l'intérieur
L'humidité peut s'accumérer dans l'habitacle, sous les tapis, et cause de la corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis pour vous assurer que tout est bien sec. Soyez très prudent si vous transportez des engrais, des matières nettoyantes ou des produits chimiques dans votre vehicule.
Ces produits ne devraient etre transportes que dans des contenants adequats et tout deversement devrait etreessuye immediatement, rince a I'eau claire et bien seché.
Soins interieurs
G230201AHM
Mises en garde générales concernant l'intérieur
Empêcher les solutions caustiques comme les perfums et les huiles cosmétiques de toucher le tableau de bord car elles peuvent cause des dommages ou une décoloration. Si ces produits touchent le tableau de bord, essuyez-les immédiatement. Voyez les directives à suivre pour nettoyer le vinyle correctement.
MISE EN GARDE
Ne laisses jamais l'eau ou d'autres liquides toucher les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du vehicule car ils pourraient les endommager.
MISE EN GARDE
Utilisez un détermgent neutre ou une solution à faible teneur en alcool pour nettoyer le cuir (volant, sièges, etc.). Utiliser une solution à forté teneur en alcool ou un détermgent acide/alcalin pourrait déteindre ou déscapier la surface du cuir.
G230202AUN
Nettoyage du capitonnage et des garnitures interieures
Vinyle
Éliminez la poussière et la saleté du vinyle à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez le vinyle avec un nettoyant pour le vinyle.
Tissu
Éliminez la poussière et la saleté des tissus à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez les tissus avec une solution de savon doux recommendée pour le capitonnage ou les tapis. Nettoyez les taches fraîches immédiatement avec un détachant. Si vous ne les nettoyez pas immédiatement, le tissu restera taché et poursa se décolorer. En outre, les propriétés ignifuges du tissu seront réduites si vous ne l'entretenez pas bien.
MISE EN GARDE
Utiliser un produit autre que les nettoyants et les procédures recommandées pourra changer l'apparance du tissu et en réduire les propriétés ignifuges.
G230203AUN
Nettoyer les ceintures de sécurité
Nettoyez le tressage des ceintures avec une solution de savon doux recommendée pour le capitonnage ou les tapis. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne blanchissez ni ne reteintez le tressage car vous pourriez l'affaiblit.
G230204AUN
Nettoyer la surface interieure des glaces
Si l'intérieur des glaces s'embue (devient couvert d'un film huileux, graisseux ou cireux), vous pouvez nettoyer les glaces avec un produit pour vitres. Suívez le mode d'emploi sur le contenant du produit.
MISE EN GARDE
Ne grattez ni n'éraflez la face interieure de la lunette arrête, vous pourriez endommager le grillage du dégivreur arrête.
SYSTEME ANTIPOLLUTION
G270000AHM-EU
Le système antipollution du vehicule est couvert par une garantie limite ecrite. Voyez les renseignements sur la garantie fournis dans le manuel sur la garantie et l'entretien de votre vehicule.
Votre vehicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements antipollution en vigueur.
Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir :
(1) Système de contrôle des gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant
(3) Système de contrôle des gaz d'échéppement
Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommende que vous fassiez inspector et entretenir votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.
Miseen garde concerning l'inspection et le test de maintenance (avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC)):
- Pour éviter les ratés pendant le test au dynamomètre, coupez le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur l'interrupteur ESC.
- Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en circuit en appuyant de nouveau sur l'interrupteur ESC.
G270100AUN
1. Système de contrôle des gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution dans l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système alimentente un air frais filtré au carter par l'entremise d'un boyau d'admission d'air. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent alors dans le système d'induction, par la soupape RGC.
G270200AUN
2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récupération des vapeurs de replissage en carburant)
Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.
(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs dans le réservoir de carburant d'être aspières dans un réservoir pendant le replissage à une station-service, empêchant la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)
G270201AUN
Absorbeur de vapeurs de carburant Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Quand le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'entremise d'un clapet à solénoïde de commande de purgege.
G270202AHM
Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)
Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôle par le module de commande du moteur (ECM). Quand la température du liquide de refroidissement est BASSE, au ralenti, le CSPC se ferme pour éviter que le moteur aspire les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se rechauffe pendant la conduite normale, le CSPC s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.
G270300AUN
3. Système de contrôle des gaz d'échéppement
Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échévement, tout en maintainant une bonne performance.
G270301AUN
Modifications au vehicule
Ce vehicule ne devrait etre modifie d'aucune façon. Une modification au vehicule pourrait en afferter la performance, la sécurité ou la durabilité, et pouvoir aller à l'encontre des lois et reglements sur la sécurité et la pollution. De plus, les dommages ou les problèmes suite à une modification ne sont pas couverts par la garantie.
- Si vous utilisez des apparils électroniques non autorisés, le vehicule pourrait fonctionner anormalement, cela pourrait également endommager les fils électriques, décharger la batterie et causer un incendie. Pour votre sécurité, veuillez ne pas utiliser d'appareils électroniques non autorisés.
G270302AUN
Mises en garde concernant les gaz d'échévement du moteur (oxyde de carbone)
- Les gaz d'échéppement peuvent contenir de l'oxyde de carbone. Donc, si vous sentez des gaz d'échéppement dans l'habitacle, faites inspector et réparer le système d'échéppement immédiatement. Si vous pensez que les gaz d'échéppement entrent dans le vehicule, ne conduisez qu'avac les glaces complètement abaisées. Faites inspector et réparer votre vehicule immédiatement.
A VERTISSEMENT - Échépendement
Les gaz d'échéppement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'emploinement par oxyde de carbone.
- Ne faites pas tournier le moteur dans un endroit fermé ( comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le vehicule hors de l'endetroit.
- Quand le vehicule est arrêté à un endroit ouvert pendant plus qu'un bref instant et que le moteur tourne, ajustez le système de ventilation pour que l'air frais extérieur soit aspiré dans le vehicule.
- Ne restez jamais assis pendant de longues périodes dans un vehicule stationné ou arrêté, alors que le moteur est en marche.
- Si le moteur cale ou ne veut pas démarrer, des tentatives répétées de faire redémarrer le moteur peuvent endommager le système antipollution.
G270303AAM
Mises en garde concernant les pots catalytiques (si équipé)
AVERTISSEMENT
-
Incendie
-
Un système d'échéappement chaud peut incendier des matières sous le vehicule. Ne stationnez pas, ne laissez pas le moteur rouler au ralenti et ne conduisez pas le vehicule sur ou pres d'objets inflammables comme du gazon, de la vegetation, du papier, des feuilles d'arbre, etc.
Le système d'échéappement et le pot catalytique sont très chauds quand le moteur fonctionne ou immédiatement après que vous éteignez le moteur. Tenez-vous loin du système d'échéappement et du pot catalytique afin d'eviter les brûlures. N'enlevez pas le bouclier thermique autour du système d'échéappelement, ne scellez pas le dessous du vehicule et n'enduisez pas le vehicule d'un antirouille. Cela pourrait être dangereux dans certaines conditions.
Votre vehicule est doté d'un dispositif antipollution avec pot catalytique.
Les précautions suivantes devraient etreprises :
- N'utilise que de l'essence SANS PLOMB.
- N'utilisez pas le vehicule si vous détectez des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés ou une perte évidente de puissance.
- Ne faites pas un usage abusif du moteur comme rouler avec l'allumage coupé ou descendre des pentes, la boîte de vitesse engagée et l'allumage coupé.
- Ne laisses pas tourner le moteur à un ralenti accélérépendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
- Ne modifies aucune piece du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les ajustements doivent être faits chez un concessionnaire Kia agree.
- Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrémement bas. Tomber en panne seche pourrait cause des ratios du moteur et endommager le pot catalytique.
Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au vehicule. En outre, de telles actions pourraient rendre les garanties nulles et sans effet.
| Dimensions / 8-2
Intensité des ampôules / 8-2
Pneus et jantes / 8-3
Lubrifants recommends et volume / 8-4
Numéro d'identification du vehicule (NIV) / 8-7
Étiquette de certification du vehicule / 8-7
Étiquette des pneus / 8-8
Numéro du moteur / 8-8 |
| Caracteristique techniques & Renseignements pour le consommateur | 8 |
| |
DIMENSIONS
I010000AXM-EU
| Item | mm (po) |
| Longueur hors tout | 4440 (174,8) |
| Largeur hors tout | 1855 (73,0) |
| Hauteur hors tout | 1635 (64,4)/1645 (64,8)*1 |
| Voie avant | 1618 (63,7)*2/ 1611 (63,4)*3/ 1600 (63,0)*4 |
| Voir arrière | 1619 (63,7)*2/ 1612 (63,5)*3/ 1601 (63,0)*4 |
| Empattement | 2640 (103,9) |
1 avec porte-bagages
^2 avec des pneus 215/70R16
^3 avec des pneus 225/60R17
4 avec des pneus 235/55R18
INTENSITE DES AMPOULES
I030000AXM-EU
| Ampoule | intensité (W) |
| Phares (croisement) | 55 |
| Phares (route) | 55 |
| Clignotants de direction avant / Feux deposition | 28/8 |
| Clignotants de direction avant* | 28 |
| Feu de signalisation latéral* | LED ou 5 |
| Phares antibrouillard* | 27 |
| Feu de gabarit | 5 |
| Feux combinés | 28/8 |
| Feu arrière | 5 |
| Feux de signalisation arrière | 27 |
| Feux de marche arrière | 16 |
| Feu d'accret surélevé | 5 ou LED |
| Ampoules de la plaque d'immatriculation | 5 |
| Lampes de lecture* | 6 |
| Éclairage d'accueil | 10 |
| Ampoule de la boîte à gants* | 5 |
| Éclairage du coffre* | 10 |
| Lampes du para-soleil* | 5 |
PNEUS ET JANTES
I020000AXM-EU
| Item | Grandeur des pneus | Grandeur de jante | Pression de gonflage des pneus à froid kPa (psi) | Couple des écrous de roue, kg·m (lb·ft, N·m) |
| Front | Rear |
| Pneus | 215/70R16 | 6,5J×16 | 230 | 230 | 9~11 (65~79, 88~107) |
| 225/60R17 | 6,5J×17 | (33) | (33) |
| 235/55R18 | 7,0J×18 |
| Roue de secours compacte (si équipé) | T155/90D16 | 4,0T×16 | 420 | 420 |
| (60) | (60) |
MISE EN GARDE
Quand you remplacez les pneus, utilisez des pneus de la meme grandeur que les pneus originaux fournis avec le vehicule.
Utiliser des pneus de grandeur différente peut endommager les pièce connexes et nuire au bon fonctionnement du vehicule.
LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME
Pour aider à maintainir la performance et la durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utilise que des lubrifiants deonne qualite. Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur a tourner rondement et favorisera une belle consommation de carburant.
Les lubrifiants et liquides suivants sont recommandés pour votre vehicule.
| Lubrifiant | Volume | Classe |
| Huile à moteur*1 *2(vidange/remplissage) | 4,6 l (4,86 US qt.) | API Service SM*3, ILSAC GF-4 ou mistroux |
| Liquide de boîte-pont manuelle | MPI | 1,8~1,9 l(1,90~2,01 US qt.) | API GL-4, SAE 75W/85 |
| T-GDI | 2,1~2,2 l(2,20~2,32 US qt.) |
| Liquide de boîte-pont automatique | MPI | 7,1 l (7,50 US qt.) | MICHANG ATF SP-IVSK ATF SP-IVNOCA ATF SP-IVKia genuine ATF SP-IV |
| T-GDI | 7,8 l (8,24 US qt.) |
| Liquide de refroidissement | MT | 6,8 l (7,19 US qt.) | MÉLANGE, antigel et eau (liquide à base d'éthylène 3glycol pour un radiateur en aluminium) |
| AT | MPI | 6,7 l (7,08 US qt.) |
| T-GDI | 6,7~6,8 l(7,08~7,19 US qt.) |
1 Voyez les indices de viscosité SAE recommends, en page suivante.
2 On peut maintainant se procurer des huiles à moteur étiquétées éconergétiques. Outre les avantages habituels, elles contribuient à une économie de carburant en réduisant la quantité requise pour surmonter la friction du moteur. Souvent, ces améliorations sont difficibles à constater lors de la conduite quotidienne, mais avec le temps, elles peuvent prévenir des économies marquées de coût et d'énergie.
* Si une huiie a moteur API service SM n'est pas disponible dans votre pays, vous pouvez utiliser une huié API service SL.
AT:Boite-pont automatique
MT:Boite-pont manuelle
| Lubrifiant | Volume | Classe |
| Liquide de freinage | 0,7~0,8 l (0,7~0,8 US qt.) | FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4 |
| Huile de différentiel (4WD) | 0,65 l (0,69 US qt.) | Huile hypoïde API Service GL-5, SAE 75W/90
(SHELL SPIRAX X ou l'équivalent) |
| Huile de boîte de transfert (4WD) | 0,6 l (0,63 US qt.) | Huile hypoïde API Service GL-5, SAE 75W/90
(SHELL SPIRAX X ou l'équivalent) |
| Carburant | 58 l (15,32 US gal.) | Consultez " Carburant " au chapitre 1 |
I040000AAM-EU
Indice de viscosité SAE commande
MISE EN GARDE
Tenez toujours propre la partie autour du bouchon de replissage, du bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de vérifier ou de vidanger un lubrifiant. Ceci est particulièrement important dans les endroits poussiêreux ou sablonneux et après avoir utilisé le vehicule sur des routes non pavées. Nettoyer autour du bouchon et de la jauge d'huile empêchera les saletés et la crasse d'entrée dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourrait alors s'endommager.
La viscosité (consistance) de l'huile du moteur influence la consommation de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarriage et coulabilité de l'huile). Les huiles à indice réduit offrent uneffectiveeconomie de carburant et un meilleur rendement par temps froid. Mais une huié d'indice élevé assurera uneffectivee lubrification par temps chaud. Utiliser des huiés de viscosités autres que celles recommandées peut endommager le moteur.
Quand vous choisissez une huile, tenez toujours compte de la plage de température de service avant d'effectuer un changement. Vous pouvez utiliser le tableau suivant pour vous aider àCHOISIR la viscosité d'huile recommmandée.
| Plage de température pour les indices de viscosité SAE |
| Température °C (°F) | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| -10 | 0 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | |
| Huile à moteur (Moteur T-GDI) | 5W-30, 5W-40 |
| Huile à moteur (Moteur MPI) *1 | 10W-30 |
| 5W-20, 5W-30 |
*1 Pour une(Meilleure économie de carburant, on recommende une hule à moteur d'indice de viscosité SAE 5W-20 (API Service SM / ILSAC GF-4). Si cette hule à moteur n'est pas disponible,choisissez une hule à moteur appropriée en consultant le tableau de viscosité des hujles de moteur.
NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (NIV)
H010000AXM
Le numero d'identification du vehicule (NIV) est utilisé pour l'enregistrement de votre vehicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.
Le numero est poinconné sur le tablier du compartment-moteur.
Le NIV est également inscrit sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. On peut facilement voir le numéro sur la plaque depuis l'extérieur à travers le pare-brise.
ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VÉHICULE
L'étiquette de certification de vehicule apposée sur le pilier central du côté du conducteur possède le numéro d'identification du vehicule (NIV).
ÉTIQUETTE DES PNEUS
H030000APB
Les pneus montés sur votre vehicule ont étéCHOisis parce qu'ils offrent le meilleur rendement lors de la conduite normale.
L'étiquette des pneus, située sur le montant central de la porte du conducteur, donne les pressions recommandées pour votre vehicule.
NUMÉRO DU MOTEUR
* Le dispositif réel pourra différer de l'illustration.
H04000AUN
Le numero du moteur est estampé sur le bloc, au point indiqué sur l'illustration.
Notice Facile 
