PN3800II - Sag Cotech - Gratis bruksanvisning og manual

Produkttype	Sirkelsag
Merke	Cotech
Modell	PN3800II
Strømforsyning	220-240 V, 50 Hz
Nominell effekt	1200 W
Bladdiameter	185 mm
Akselstørrelse	20 mm
Maks. kappedybde ved 90°	64 mm
Maks. kappedybde ved 45°	45 mm
Tomgangshastighet	5000 o/min
Vekt	4.2 kg
Mål (L x B x H)	310 x 240 x 230 mm
Fasekapasitet	0° til 45°
Støvuttaksport	Ja, 35 mm
Bladbeskyttelse	Selvinnstillende nedre beskyttelse
Sikkerhetsbryter	Dobbelpol, ikke låsbar
Spindellås	For enkelt bladskifte
Parallellanslag	Inkludert, justerbart
Vedlikehold	Rengjør støv, sjekk kullbørster hver 50. time
Tilgjengelighet av reservedeler	Blad, kullbørster, strømledning

Ofte stilte spørsmål - PN3800II Cotech

Hvordan skifter jeg bladet på Cotech PN3800II?

Koble sagen fra strømmen. Trykk inn spindellåsen for å hindre rotasjon. Bruk den medfølgende nøkkelen til å løsne akselmutteren (høyre gjenger). Fjern ytre flens og gammelt blad. Monter nytt blad med tennene vendt fremover, og sett deretter sammen igjen.

Hva er maksimal kappedybde for denne sagen?

Ved 90° vinkel er maksimal kappedybde 64 mm. Ved en 45° fase reduseres den til 45 mm.

Hvordan justerer jeg kappedybden?

Løsne spaken for dybdejustering (vanligvis nær basen). Still inn ønsket dybde ved å justere skalaen på basen med bladet, og stram deretter spaken godt.

Kan jeg gjøre fasekutt med PN3800II?

Ja, basen svinger opp til 45°. Løsne fasejusteringsknappen, vipp basen til ønsket vinkel ved hjelp av skalaen, og stram deretter knappen igjen.

Hvilken bladstørrelse bruker Cotech PN3800II?

Den bruker et blad med 185 mm diameter og et 20 mm akselhull. Bruk alltid blad klassifisert for minst 5000 o/min.

Hvordan kobler jeg til en støvsuger?

Sagen har en 35 mm støvport. Fest støvsugerslangen direkte eller bruk en adapter. For best resultat, hold støvpose eller støvsuger tilkoblet.

Hvilke sikkerhetsfunksjoner har denne sagen?

Den inkluderer en selvinnstillende nedre bladbeskyttelse som dekker bladet når det ikke kuttes, og en dobbelpol sikkerhetsbryter for å forhindre utilsiktet start.

Hvor ofte bør jeg bytte kullbørster?

Sjekk kullbørster hver 50. time bruk. Bytt hvis de er kortere enn 6 mm eller viser tegn til gnister.

Hva gjør parallellanslaget?

Parallellanslaget hjelper med å lage rette kutt parallelt med kanten av arbeidsstykket. Fest det til basen og juster bredden.

Hvor finner jeg reservedeler?

Reservedeler som blad, kullbørster og strømledninger er tilgjengelige fra Cotech eller autoriserte forhandlere. Sjekk håndboken for delenummer.

BRUKSANVISNING PN3800II Cotech

Les disse anvisningene nøye og forsikre deg om at du forstår dem, før du tar produktet i bruk. Ta vare på anvisningene for seinere bruk.

Tärkeää tietoa:

Original bruksanvisning

Les nøye igjennom hele bruksanvisningen og ta vare på den til senere bruk. Vi reserverer oss mot ev. tekst- og bildefeil, samt forandringer av tekniske data. Ved tekniske problemer eller andre spørsmål, ta kontakt med vårt kundesenter (se opplysninger på baksiden).

1. Sikker bruk

1. Bruk aldri motorsagen när du er trett, opprørt eller påvirket av sterke medisiner, eller när du er påvirket av alkohol eller rusmidler.
2. Bruk vernesko, ettersittende klær, hansker, vernebriller/visir, hørselsvern og hjelm.
3. Vær varsom med bensinen. Tørk opp spill, dersom du söler. Når du starter motorsagen skal du flytte deg minst 3 meter fra plassen hvor du tanket bensinen.
   3a. Ikke bruk åpen ild der hvor drivstoffet blandes, fylles eller oppbevares.
   3b. Ikke røyk ved tanking eller mens du jobber med motorsagen.
4. Ikke tillat andre personer å være i nærheten når du jobber med motorsagen. Hold tilskuere og dyr unna arbeidsplassen. Barn, husdyr og tilskuere skal holde en avstand på 10 meter, når motorsagen startes og kjøres.
5. Ikke start arbeide med motorsagen, før du har oversikt over hele arbeidsplassen. Påse at du står stødig og har god balanse. Se også til at du har en rømningsvei, dersom en farlig situasjon skulle oppstå under trefellingen.
6. Jobb alltid med begge hendene på motorsagen. Ha et godt grep, med tommel på den ene siden og resten av fingrene på den andre siden, av håndtaket.
7. Unngå kroppskontakt med kjedet, mens motoren går.
8. Påse at kjedet ikke har kontakt med noe før du starter motoren.
9. Sørg for at motoren er avslått, når du bærer sagen. Sverdet skal vende bakover og lyddemperen skal vende fra kroppen.
10. Sjekk alltid motorsagen før du starter den. Ikke start den, dersom enkelte deler er utslitt, mangler eller er skadet. Ikke bruk en motorsag som er skadet, feiljustert eller som ikke er riktig montert. Når motoren har startet, må du være sikker på at kjedet stopper helt, når gassen slippes.
11. All annen service på motorsagen, enn de som er nevnt i bruksanvisningen, skal utføres av kyndige personer. (Som eksempel kan det nevnes at dersom en bruker feil verktøy til å holde svinghjulet ved demontering av sentrifugalkoblingen, kan det medføre at svinghjulet løsner ved en senere anledning.)
12. Skru motorsagen av før du setter den fra deg på bakken.
13. Vær ekstra varsom når du kapper små busker eller kvister. Småkvist kan feste seg i sagkjedet og bli dratt inn i det, noe som kan føre til at sagen rykker til og du mister balansen.

14. Vær forsiktig med kapping av grener som står i spenn. Vær forberedt slik at du ikke treffes av grenene eller setter deg fast i dem.

15. Fell aldri trær i sterk vind, dårlig vær med dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer. Kontroller at det ikke er noen tørre kvister, som kan ramle ned og skade deg, mens du feller treet.

16. Hold håndtakene rene, tørre og fri for olje og/eller drivstoff.
17. Bruk motorsagen kun utendørs eller i godt ventilerte lokaler. Start aldri motorsagen i innestengte rom eller bygninger. Avgassen inneholder kulloksider og er svært helseskadelige.
18. Stå aldri oppe i treet mens du sager. Det er det kun godt trente personer som kan gjøre.
19. Vær forberedt på at kast kan forekomme. Kast er når sverdet kastes opp- og bakover. Det kan skje når sverdspissen kommer i kontakt med et objekt. Kast på motorsagen er svært farlig. Sverdet blir kastet opp uten forvarsel og med stor hastighet. Dette kan få alvorlige følger.
20. Ha alltid sverdbeskyttelsen montert på sverdet ved transport.

Sikkerhetsregler for å forebygge kast

Advarsel!

Med kast menes når sverdet kastes opp- og bakover. Dette kan blant annet skje når sverdspissen treffer et objekt, eller når sagkjedet kommer i klem i skjæret på stokken.

Dersom sverdspissen treffer et objekt mens du sager, kan motorsagen lynraskt kastes opp- og bakover, og sverdet, med det roterende sagkjedet, kan forårsake store skader på brukeren.

1. Uventede hendelser øker faren for ulykker. Hvis du forstår årsakene til hvordan kast kan oppstå, kan du unngå å bli overrasket dersom dette skulle skje.
2. Hold motorsagen med et sikkert grep med begge hendene, den høyre hånden på det bakerste håndtaket og venstre på det forreste. Hold i håndtakene med tommelen på den ene siden og resten av fingrene på den andre. Et godt grep på sagen er viktig for å redusere faren for kast. Det er da også lettere å håndtere motorsagen, dersom et kast skulle oppstå.
3. Påse at området hvor du skal jobbe er fritt for gjenstander som kan være til hinder. Sverdspissen må ikke komme i kontakt med kvister, stokker eller andre gjenstander, mens motorsagen kjøres.
4. Begynn alltid sagingen med motoren på full hastighet og la den gå for full hastighet under hele sagingen mens sagkjedet er i treet.
5. Sørg for god balanse i kroppen og ikke strekk deg mens du arbeider med sagen. Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde.
6. Følg produsentens anvisning for sliping og vedlikehold av kjedet.
7. Bruk kun originale (eller tilsvarende originale) sverd og kjeder.

2. Produktmerking med sikkerhetssymboler på maskinen

Motorsagen er merket med sikkerhetssymboler. Lær deg betydningen av disse. Dette kan redusere faren for feil bruk og vedlikehold.

Les hele bruksanvisningen før du tar produktet i bruk.

Advarsel! Fare for kast.

Bruk hjelm, vernebriller/visir og hørselsvern.

Les, forstå og følg sikkerhetsforskriftene.

Hold alltid i motorsagen med begge hendene.

Ved tanking av drivstoff: Bruk kun oljeblandet bensin.

Ved påfylling av kjedeolje: Kontroller oljemengden og etterfyll ved behov.

Tenningsbryteren sitter på venstre side bak på "sagkroppen".

Ved behov for å raskt kunne skru av motoren, stilles denne på "0".

Start av motor: Dra ut choken (på høyre side bak sylinderdekselet) i pilens retning. Riktig startposisjon er følgende:

• Posisjon 1: Ved start av varm motor; choken dras ut til det første hakket.
• Posisjon 2: Ved start av kald motor; choken dras ut til det andre hakket.

Ved starchåndtaket:

H - justering til høy hastighet

L - justering til lav hastighet

T - justering av tomgangen

På sagens høyre side: Symbolene viser at kjedebremsen er enten frikoblet/frakoblet ("åpen" pil) eller tilkoblet ("fylt" pil).

3. Montering av sverd og sagkjede

Forpakningen inneholder

Kontroller først at alle delene følger med i forpakningen.

Monter sverd og kjede som beskrevet nedenfor

1. Påse at kjedebremsens håndtak er i bakre stilling, slik at kjedebremsen ikke er tilkoblet.
2. Skru løs begge mutrene som holder dekselet til kjededrevet på plass.
3. Legg kjedet rundt kjededrevet på sagen, sett sverdet på sverdboltene og skyv sverdet tilbake så langt det går, legg kjedet rundt sverdet og påse at kjedet passer i sporet rundt styrepinnen. Sjekk at tappen på justeringsskruen er på linje med et hull i sverdet.

Bilde 2

1. Monter dekselet for kjedekassen på sagkroppen og dra til festemutrene for hånd.

2. Hold sverdspissen vendt oppover og stram kjedet ved å vri på justerskruen, slik at kjedet ligger an mot undersiden av sverdet.

3. Hold sverdspissen vendt oppover og dra til kjedebremsmutrene (12 \~ 15 Nm). Sjekk strammingen og monteringen av kjedet på følgende måte: Kjedet skal kunne heves ca 5 mm på midten av sverdet. Dra kjedet rundt for hånd og se til at det "løper" som det skal (husk å bruke hansker, da kjedet er skarpt.). Juster strammingen på kjedet ved behov.

4. Husk at du må løsne litt på kjedebremsmutrene før du skrur på kjedets justeringsskrue. Glem ikke å dra dem til igjen, etter justering.

Obs: Et nytt kjede vil alltid forlenge seg. Sjekk spenningen i kjedet ofte. Et slakt kjede kan hoppe, forårsake kast eller slite ned både sverd og kjede.

4. Drivstoff og kjedeolje

Drivstoff

Advarsel! Bensin er meget brannfarlig. Unngå røyking og åpen flamme i nærheten av der drivstoff håndteres. Skru av motoren på sagen og la den kjølne, før du fyller drivstofftanken. Tank utendørs og flytt deg minst 3 meter "tank-plassen" når du skal starte motorsagen.

Bilde 5

Eksos kan ikke påvirkes av ytre faktorer, men kun av motorens konstruksjon og dens justering.

• Motoren er konstruert for blyfritt drivstoff.
• Bruk bensin med minst 87 oktan.
- Hvis du bruker bensin med lavere oktanverdi enn 87, kan motoren overopphetes og skades.
- Bruk av blyfri bensin beskytter både det ytre miljøet og din helse.
- Bensin eller olje av dårlig kvalitet, kan skade pakninger, drivstoffledninger og/eller drivstofftank.

Obs! Vær nøye med målene når du blander.

1. Mål nøye opp bensin og olje før du blander disse.
2. Hell først litt av bensinen i en liten dunk som er godkjent til dette formålet.
3. Hell oljen i og rist dunken.
4. Hell så resten av bensinen i og rist dunken i minst ett minutt. Vær klar over at enkelte oljer ikke blander seg så lett med bensinen, så det er viktig å riste godt. Hvis drivstoffet ikke blir godt blandet kan motoren bli kjørt på for mager blanding. Dette kan skade motoren.
5. Merk dunken godt slik at det ikke oppstår misforståelse om tankens innhold.
6. Oljeblandet drivstoff er beregnet på totaktsmotorer og ren bensin på firetaktere. Det er derfor viktig med god merking av drivstoffdunkene.

1. Skru av lokket på drivstofftanken.
2. Fyll opp med drivstoff til tanken er ca 80 % full.
3. Fest tanklokket, slik at det sitter godt falt og tørk av ev. spill.

Advarsel!

1. Tank utendørs.
2. Flytt deg minst 3 meter fra "tank-plassen" når du skal starte motorsagen.
3. Steng av sagen og la den kjølne før du tanker. Forviss deg om at drivstoffet har riktig blandingsforhold.

For å forlenge motorsagens levetid bør du unngå følgende:

1. Ikke tank ren bensin, det fører raskt til motorskader.
2. Ikke bruk etanolholdig drivstoff da det går ut over smøringen og skader gummi- og plastdeler.
3. Ikke bruk olje som er beregnet på firetakters motorer. Det kan føre til at oljen fester seg på tennpluggen eller i eksosutløpet eller at stempelringene setter seg fast.
4. Drivstoff, som har vært i motorsagens tank i mer en måned, kan bli for tykk. Dette kan føre til problemer med forgasseren og at sagen ikke går så bra neste gang den startes.
5. Hvis motorsagen skal lagres over tid, bør tanken tømmes og tørkes. Etter tømming startes sagen og kjøres til drivstoffet i forgasseren er oppbrukt.
6. Pass på at drivstoff- og oljerester blir tatt hånd om på en miljøvennlig måte. Følg de lokale retningslinjene for dette.

Obs! Garantien gjelder ikke skader som har oppstått p.g.a. feil drivstoff, justering av forgasser eller hvis bruksanvisningen ikke har blitt fulgt.

Kjedeoljen

Bruk kun kjedeolje av høy kvalitet. Den har god heft og smører bedre enn motorolje. Med visse unntak kan motorolje brukes.

Bruk aldri spillolje. Det kan skade oljepumpen.

5. Motoren

Advarsel! Der er svært farlig å bruke en motorsag som har skadede eller defekte deler. Før oppstart bør du se til at alle deler, inklusive sverd og kjede, er riktig montert.

Oppstart av motorsag

1. Fyll drivstoff og kjedeolje og fest påfyllingslokkene godt.

2. Still strømbryteren i stilling «1» og trykk 6 – 7 ganger på primeren.

1. Dra choke-hendelen ut til ytterste posisjon (to hakk), se bilde a (CHOKE), choke-hendel stenges og gasshendel sperres i startposisjon. Straks motoren har startet, skal choken stilles i START-posisjon, se bilde b (choke-hendel dras ut ett hakk).

Obs! Ved oppstart av varm motor, skal choke-hendelen kun dras ut ett hakk, se bilde b (START) (chokespjellet skal være åpent og gasshendelen skal stå i start-posisjon).

Obs! Når choke-hendelen først er dratt ut, kan det ikke trykkes tilbake. Trykk inn gasshendelen for å frigjøre choke-hendelen, slik at denne igjen går tilbake til utgangsposisjon, se bilde c (RUN).

1. Plasser motorsagen på bakken, sett èn fot inn i det bakerste handtaket og hold i håndtaksbuen med den ene hånden, dra/rykk i starchåndtaket med den andre hånden.

Ikke start motorsagen mens den henger, da kan sagen rykke til slik at du sager deg i kroppen. Dette er svært farlig!

1. Straks motoren tenner, skal choke-hendelen stilles tilbake til START posisjon, se bilde B. Dra så i start-håndtaket igjen for å starte motoren.
2. Varm opp og hold motoren i gang med forsiktige støt på gassen.

Advarsel! Påse at ikke kjedet ligger mot noe när motoren starter. Kjedet begynner å rotere umiddelbart när motoren starter.

Kontroll av kjedesmøringen

Advarse! Sverd, kjede og dekselet til kjedekassen, skal alltid være montert, ved kontroll av kjedeoljen. Dersom du starter sagen uten at disse er montert, kan du skades av roterende deler. Det er svært farlig å starte motorsagen dersom ikke alle løse deler er påmontert.

Start motoren og la den gå på "mellomgass". Hold så sverdet med kjedet nær bakken eller i nærheten av et annet objekt. Hvis kjedesmøringen fungerer vil det vise seg ved at det kommer små oljestenk foran og under sverdet.

Lav-hastighets munnstykke

Justering av forgasser

Forgasseren skal være riktig justert fra fabrikken, men den kan trenge etterjustering.

Før justering av forgasser må du alltid kontrollere at luftfilteret er helt og rent og at du har riktig blandet drivstoff på tanken.

Justering av forgasser skjer på følgende måte:

Obs! Sverd og kjede må alltid være påmontert ved justering av forgasser.

1. Skru av motoren og skru inn begge munnstykkene (H og L) helt (skru med solen). Ikke dra til, men bare skru til de stopper. Senere skrur du dem ut (mot solen).
   H (Høy-hastighets munnstykke): 3/4 ± 3/8 omgang.
   L (Lav-hastighets munnstykke): 1½ ± 1/4 omgang.

2. Start motoren og kjør den varm på halv gass.

3. Vri forsiktig lavhastighetsmunnstykket (L) (med sola) til den posisjonen som gir den høyeste tomgangen, vri siden munnstykket tilbake ¼ omdreining (mot solen).

4. Vri tomgangsskruen (T) mot solen og senk motorhastigheten til kjedet stopper. Vri tomgangsskruen (T) med solen dersom tomgangen er for lav.

5. Prøveskjær i en stokk og juster høyhastighetsmunnstykket (H). Juster slik at motorsagen får god styrke og ikke etter høyest turtall. Motoren er en firetakter og det skal høres når den kjører.

Kjedebrems

Bilde 14

Motorsagen er utstyrt med en automatisk kjedebrems som skal utloses ved kast på motorsagen. Kjedebremsen loses ut av kraften som oppstår ved et brått kast. Bremsen kan også utloses manuelt ved å presse fram sikkerhetsutlöseren foran håndtaksbuen. Frigjør den utløste kjedebremsen ved å dra sikkerhetsutlöseren bakover mot håndtaksbuen til det festes med et "klikk".

Advarsel! Test kjedebremsen før du begynner å arbeide med motorsagen.

Bilde 15

Kjedebremsen kontrolleres på følgende måte:

1. Skru av motoren.
2. Hold motorsagen horisontalt over en stubbe, stokk e.l. Hold i det bakerste håndtaket og slipp håndtaksbuen slik at sverdsspissen står mot stubben, kjedebremsen skal utløses automatisk (Sverdets lengde er avgjørende for hvor lett kjedebremsen løses ut.)

Kontakt forhandler for reparasjon dersom ikke kjedebremsen løses ut.

Hvis motoren fortsetter å gå med høy hastighet med utløst kjedebrems, kommer denne til å bli overopphetet og skadet. Slipp derfor gassen umiddelbart når kjedebremsen utløses.

6. Bruk av motorsagen

Obs!

Les hele bruksanvisningen nøye før du tar motorsagen i bruk for første gang. Dette bl.a. for å motvirke feilaktig bruk av motorsagen. All informasjon om bruk av motorsagen er viktig for din personlige sikkerhet.

La en fagperson vise deg hvordan en skal håndtere motorsagen og verneutstyret, før du tar det i bruk for første gang. Begynn med å kappe stokker, som ligger i en sagbukk, for å gjøre deg kjent med sagen, før du går over på vanskeligere arbeidsoppgaver.

Følg alltid sikkerhetsforskriftene. Motorsagen er kun beregnet på saging av trematerialer, bruk den derfor ikke til å sage i andre typer materialer. Vibrasjoner og kast kan forekomme ved saging i andre materialer. Bruk aldri motorsagen til løfting, flytting eller kløving. Ikke spenn den fast i stativ eller lignende. Det er strengt forbudt å montere annet tilbehør til drivakselen enn dem som er beskrevet av produsenten.

• Det skal ikke være nødvendig å trykke sverdet hardt mot emnet som skal kappes opp. La motoren gå for full gass og trykk sverdet forsiktig mot emnet som skal kappes.
• Dra ikke ut sverdet dersom det har festet seg i sagsporet. Bruk da heller en kile eller et brytejern slik at sporet utvider seg og sverdet løsner.

Kastebeskyttelse

• Motorsagen er utstyrt med en automatisk kjedebrems, som utløses ved kast på sagen. Kontroller kjedebremsen, før bruk ved hver oppstart, på følgende måte: La motoren gå med topphastighet i ett til to sekunder og utløs kjedebremsen manuelt ved å trykke sikkerhetsutløseren framover. (Sikkerhetsutløseren sitter rett foran den forreste håndtaksbuen). Kjedet skal stoppe helt, selv om motoren går for full gass. Hvis det tar litt tid før kjedet stopper, eller dersom det ikke stopper i det hele tatt, må bremsebåndet og bremsetrommelen rengjøres eller skiftes ut.
• For å unngå kast er det meget viktig at kjedebremsen kontrolleres hver gang før bruk. Det er også viktig at kjedet er skarpt og riktig slipt. Faren for personskade ved kast er stor. Det er derfor viktig at ingen sikkerhetsdetaljer blir fjernet og at motorsagen blir riktig montert og vedlikeholdt.

Trefelling

Obs! Verneutstyr som alltid skal brukes ved skogsarbeide: Hjelm med hørselsvern og visir, vernebukser med beskyttelse, kraftige hansker og vernesko. Ha også med et "førstehjelps- skrin". Det er fornuftig å bruke arbeidsklær med sterke farger, som syns godt i terrenget.

Ved felling av små trær, kan en lage et kutt som går nesten helt gjennom stammen for deretter å presse treet overende med hendene eller hjelpe til med en øks på det siste lille puffet. (Ikke sag helt i gjennom med motorsagen, men spar litt for å kunne bruke det som styring ved fallet).

Ved felling av større trær må en først lage et skjær som skal styre fallretningen.

Advarsel! Pass på at du alltid har en rømningsvei klar, før du starter fellingen. Den beste rømnings- veien (A) er diagonalt bakover fra fallretningen (B). (Bilde 18)

Advarsel! Dersom terrenget heller, bør du alltid holde deg på oversiden av treet, fordi treet med størst sannsynlighet vil vri seg eller rulle nedover etter fellingen.

Obs! Treets fallretning (B) bestemmes av retningsskjæret. Før felling bør det sjekkes om treet heller i en bestemt retning eller om kvistene er større på en av treets sider. Dette virker inn på fallretningen.

Advarsel! Fell aldri et tre dersom det er fare for at det skal falle på noe som kan skades. Konferer med en fagperson. Fell heller aldri trær i nærheten av kraftledninger eller telefonledninger. Påse at ingen tilskuere eller husdyr er i nærheten mens du feller. Følg med under fellingen at ingen uvedkommende nærmer seg faresonen.

Normal trefelling består av to trinn, retningsskjær (C) og fellingsskjær (D).

Start med det øverste retningsskjæret (C) på den sida av treet som vender i fallretningen (E). Deretter lager du det nederste retningsskjæret horisontalt slik at det treffer det øverste retningsskjæret (Ikke sag for dypt). Retningsskjæret skal være bredt nok til å styre treet, så langt det lar seg gjøre, under fallet.

Advarsel! Gå aldri foran et tre etter at du har kappet retningsskjæret.

Kapp fallskjæret (D) fra den andre siden av treet og i en høyde på 3-5 cm over det nederste retningsskjæret.

Sag ALDRI helt gjennom stammen. La det ALLTID stå igjen ca 5 cm (F), det er dette partiet som styrer treet når det faller. Hvis treet blir saget helt gjennom, mister du kontrollen på fallretningen. Plasser en fallkile eller et brytejern i fellingsskjæret før du er helt ferdig med sagingen. Dersom du ikke kiler opp treet kan det helle og låse fast sverdet. Ta en siste sjekk på at ingen uvedkommenende er i faresonen før du fjerner kilen.

Advarsel! Sjekk at ingen tilskuere, husdyr eller andre er i nærheten før du gjør det siste sagsnittet.

1. Bruk fellekiler av plast eller tre (A) for å forhindre at sverdet (B) fester seg i sporet.

Bilde 20

1. Hvis treets diameter er større enn lengden på sverdet må du lage to skjær. (Bilde 20)

Advarsel! Når du har sagd fellingsskjæret (D) slik at det gjenstår et lite stykke (F) kan treet veltes. Hvis det ikke vil falle, bør det benyttes fellekile eller brytejern for å hjelpe til.

Ta bort motorsagen, steng motoren og ta ett par skritt i rømningsveiens retning. Hold oppsikt med treet mens det faller (bilde 18).

Kvisting

Med kvisting menes å kappe kvister på et liggende tre. Start med de øverste kvistene på treet. Stå på den ene siden av trestammen og kviste på den andre siden (da har du trestammen som beskyttelse mellom deg og motorsagen). Vær forsiktig med kappingen når kvistene er i spenn. De må kappes fra rett side for ikke å klemme fast sverdet.

Advarsel! Stå aldri på trestammen ved kvisting.

Kapping

Ved kapping sages liggende trestokker til kortere lengder. Påse at du står stabilt og har god balanse. Hvis bakken heller, må du stå på oversiden av trestammen ved kapping. Trestokken bør helst ligge i en sagkrakk eller støttes godt opp, ved kapping. Den bør ikke ligge direkte på bakken, dette kan blant annet medføre at kjeder blir sløvet. Hvis stokken har støtte i begge ender, må du starte med å dele den på midten. Start med å sage gjennom stokken fra oversiden, og sag halvveis gjennom den. Deretter lager du et møtende snitt fra undersiden. Dette er for å hindre at sagen kiler seg fast. Vær forsiktig så ikke kjedet kommer i kontakt med bakken.

1. Når stokken har støtte under hele lengden, sager en først fra oversiden, ruller stokken rundt og møter snittet fra "den nye" oversiden. (Bilde 23)
2. Når stokken har støtte i den ene enden, (f.eks. som når den ligger i en sagkrakk): sages den først fra undersiden (ca 1/3 av diameteren, for å unngå spenning), deretter kappes den med et møtende snitt fra oversiden.
3. Dersom stokken har støtte i begge ender sages den først fra oversiden (ca. 1/3 av diameteren for å unngå spenning), deretter kappes den med et møtende snitt fra undersiden (Bilde 24).

Bilde 23

Obs: Best er det å kappe stokken når den kan ligge støtt i en sagkrakk. Dersom dette ikke er mulig, bør den støttes opp på en annen måte. Påse at stokken ligger så godt og stabilt at den ikke ruller unna eller faller ned.

Kapping ved hjelp av en sagkrakk

A. Hold motorsagen med et godt grep og med begge hendene på sagen ved saging.
B. Hold den venstre armen så rett som mulig.
C. Stå stabilt og med kroppsvekten fordelt på begge føttene.

Sag først fra undersiden og avslutt fra oversiden.

Advarsel!

• Pass på å ha god kroppsbalanse. Stå aldri på en stige mens du sager/kapper.
• Ikke strekk deg slik at du mister balansen.
  • Jobb aldri over akselhøyde.
• Hold ALLTID motorsagen med begge hendene ved saging.

7. Vedlikehold

Advarsel! Påse at motorsagen er skrudd av og har blitt kald, når den skal rengjøres, kontrolleres eller vedlikeholdes. Ta kabelen bort fra tennpluggen for å forhindre uønsket start.

Vedlikehold som utføres etter hver gangs bruk

1. Luftfilter

Bruk en tannbørste eller lignende for å fjerne smuss på utsiden av luftfilter, forgasser og øvrige deler under dekselet, før luftfilteret tas ut. Vask luftfilteret med bensin eller annet egnet rengjøringsmiddel. Bruk et flatt skrujern til å åpne luftfilteret med (se bilde 28) og blås det rent fra innsiden med trykkluft.

Trykk sammen luftfilterets to deler til du hører et "klikk", la det tørke helt og monter det deretter.

Obs! Påse at gummipakningen mellom luftfilter og forgasser monteres riktig, slik at det passer i sporet under luftfilteret.

2. Kontroller tilførsel av kjedeolje til sverdet

Demonter sverd og kjede og kontroller at hullet for kjedeoljen er åpent.

Bilde 27

Rengjør sverdets styrespor og oljehull mens sverdet er demontert. Dersom sverdets kanter har blitt skarpe må disse files vekk med en flat fil.

4. ∅vrig

Kontroller drivstoffslangen ved å se til at den er festet ordentlig, og den ikke lekker. Påse også at alle skruer, mutre og andre deler sitter fast. Vær ekstra påpasselig med å kontrollere håndtak og sverd. Hvis du finner defekte deler, må disse skiftes av en fagperson før du tar motorsagen i bruk.

Periodisk vedlikehold

1. Kjøleflenser

Motorens kjøleflenser må holdes rene for smuss og belegg, ellers kan motoren overopphetes. Kontroller disse samtidig som du har demontert toppdeksel og luftfilter. Blås dem rene med trykkluft eller benytt en meisel. Påse at kabler og løse deler ligger riktig ved montering av toppdeksel. Husk å dekke til forgasserens åpning slik at smuss ikke kommer inn i denne.

2. Bensinfilter

Bruk en liten metallkrok til å dra bensinfilteret ut av drivstofftank-åpningen. Splitt bensinfilteret og vask det med bensin eller bytt det ut dersom det er nødvendig.

Obs! Bruk en liten tang eller noe lignende til å holde bensinslangen med, när du tar bort bensinfilteret. Påse at ikke støv eller annet rusk kommer i bensinslangen eller bensinfilteret ved montering av disse.

Benytt en liten metallkrok og dra filteret gjennom tankåpningen. Vask det med bensin. Påse at filteret blir plassert i det høyre hjørnet foran i tanken, når du setter det på plass igjen. Tørk tanken innvendig.

4. Tennplugg

Rengjør tennpluggens elektroder med en stålbørste og still inn elektrodeavstanden på 0,65 mm.

5. Kjededrev

8. Vedlikehold av kjede og sverd

Kjede

Advarsel! For sikker bruk av motorsagen er det veldig viktig at kjedet er skarpt.

Kjedet må slipes opp dersom:

• Sagsponet blir som pulver.
• Motorsagen trenger ekstra trykk for å sage/kappe.
• Motorsagens vibrasjoner øker.
• Drivstofforbruket øker.

• At motorsagen er avskrudd.
• At sagen holdes med et stabilt grep.
- At du har det riktige utstyret som; en god fil med riktig dimensjon (∅ 4 mm) og utstyr for å file i riktig vinkel og riktig dybde.
Kjedetype: 91VG Fildiameter: ∅ 4mm (5/32")

Plasser sagen i et spor eller i en skrustikke slik at du har begge hendene fri til å jobbe med.

Når du har filt alle skjærtennene må forholdet mellom skjærtann og dybdestyrer justeres til riktig/opprinnelig høyde (se bilde).

Advarsel! Husk å runde av dybdestyrerne, for å redusere faren for kast eller kjedebrudd.

Bilde 35

Bilde 36

Bilde 37

Sjekk at alle skjærtennene har den samme lengden og at skjærvinkelen blir som bildene viser.

Bilde 38

Skjærlengde Filevinkel Vinkel på skjærten-

nenes side

Skjærtennenes egg-vinkel

Sverd

Snu sverdet innimellom, for å unngå at det slites ned kun på den ene siden.

Styresporet på sverdet skal ha rette kanter. Dette kan sjekkes på følgende måte: Trykk en linjal inntil sverdet, på utsiden av en skjærelenke. Hvis det er et gap mellom sverdet og lenken er det bra. Hvis ikke er styresporet slitt og sverdet må skiftes ut.

Ikke gap

Bilde 39
Kjedet strekker seg

9. Feilsøking

Ved startproblemer

Kontroller om drivstoffet inneholder kondens eller har blitt dårlig.

Tøm tanken og fyll på nytt drivstoff.

Sjekk om motoren har blitt "sur" (for mye drivstoff i sylin-deren)

Ta ut pluggen og tørk den, dra deretter i startsnoren noen ganger for å få sylnderen tomt. (Dette uten tennplugg tilkoblet, men med choke-hendelen trykket inn).

Kontroller om tenn- pluggen slår gnister.

Bytt tennplugg.

Dårlig effekt/dårlig aksele- rasjon/dårlig tomgang

Kontroller om driv- stoffet inneholder kondens eller er blitt därlig.

Tøm tanken og fyll på nytt drivstoff.

Sjekk luftfilter og bensinfilter.

Rengjør eller bytt ut ved behov.

Kontroller innstil- lingen på forgasser.

Juster munnstykket.

Mangel på mating av olje til kjedet

Kontroller om oljen har riktig kvalitet og viskositet.

Tøm tanken og fyll på ny kjedeolje.

Sjekk at hullene for kjedeoljen er åpne.

Rengjør.

Hvis du ikke klarer å søke feilen ved hjelp av de ovennevnte punktene, skal motorsagen leveres til et serviceverksted.

10. Spesifikasjoner

Motor

Sylindervolum: 37,2 cm ^4

Kjedesmøring: Kjedeolje

Forgasser: Walbro WT av membrantype

Tenningssystem: Bryterløs (CDI)

Tennplugg NHSP LD M7 eller Champion RCJ-7Y

Kjededrev: 6T × 3/8" (tenner × deling)

Størrelse: 370 × 235 × 270 (l × b × h)

Netto vekt: 4,2 kg (uten sverd og kjede)

Sverd

Type: Med nesehjul

Lengde: 14" (350 mm)

Kjede

Type: 91VG

Delning: 3/8" (9,53 mm)

Sporvidde: 0,05 (1,3 mm)

Vibrasjon: 5,5 m/s ^4

Lyd

LwAmax: 110 dB (A)

LwA: 103 dB (A)

LpA: 101,80 dB

Spesifikasjonene kan forandres uten varsel.

Moottorisaha 37,2 CC

TUOTENRO 30-9680 MALLI PN3800II

Utstedt av følgende teknisk kontrollorgan: