BF175D (2020) - Buitenboordmotor Honda - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Merk	Honda
Model	BF175D (2020)
Type product	Buitenboordmotor
Nominaal vermogen	128,7 kW
Toerental bij volgas	5.000 – 6.000 min⁻¹
Motortype	4-takt OHC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm³
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Startsysteem	Elektrische starter
Ontstekingssysteem	Volledige transistoraccu
Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Aanbevolen motorolie	API SG, SH, SJ, SL, SAE 10W-30
Olie-inhoud motor (zonder filter)	7,6 L
Olie-inhoud tandwielkast	1,47 L
Brandstof	Loodvrije benzine (91 RON of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit – vrij – achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30° rechts en links
Trimhoek	-4° tot 16° (bij spiegelhoek 12°)
Kantelhoek	68° (bij spiegelhoek 12°)
Spiegelhoogte (type X)	635 mm
Drooggewicht (zonder accukabel, met schroef)	285 kg
Totale lengte	948 mm
Totale breedte	660 mm
Totale hoogte (type X)	1.916 mm
DC-vermogen	12 V – 60 A

Veelgestelde vragen - BF175D (2020) Honda

Welke brandstof moet ik gebruiken voor de Honda BF175D?

U dient loodvrije benzine te gebruiken met een octaangehalte van 91 RON of hoger. Gebruik geen benzine die meer dan 10% ethanol of meer dan 5% methanol bevat.

Hoe start ik de motor bij koud weer?

Bij buitentemperaturen onder 5°C kunt u de modus verhoogd stationair toerental gebruiken om de opwarmperiode te verkorten. Druk op de [-] schakelaar en houd deze ingedrukt terwijl u de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand naar voren draait.

Wat moet ik doen als het waarschuwingslampje voor oververhitting gaat branden?

Zet de motor onmiddellijk stil. Controleer of de koelwaterinlaat verstopt is en reinig deze indien nodig. Controleer ook de inspectieopening van het koelwater. Als het probleem aanhoudt, neem dan contact op met een officiële Honda-dealer.

Hoe vaak moet ik de motorolie verversen?

Raadpleeg het onderhoudsschema in de handleiding. Over het algemeen wordt aanbevolen om de motorolie elke 100 bedrijfsuren of eenmaal per jaar te verversen, afhankelijk van wat het eerst komt.

Kan ik de buitenboordmotor zelf installeren?

Het wordt sterk aanbevolen om de installatie te laten uitvoeren door een officiële Honda-dealer. Een verkeerde installatie kan leiden tot gevaarlijke situaties, zoals het vallen van de motor in het water of slechte vaareigenschappen.

Wat is de functie van de noodstopschakelaar?

De noodstopschakelaar stopt de motor onmiddellijk als de bestuurder overboord valt of buiten bereik raakt. Bevestig altijd het koord aan de bestuurder voordat u de motor start.

Hoe trim ik de buitenboordmotor voor optimale prestaties?

Gebruik de trim-/kantelschakelaar op de afstandsbedieningshendel om de trimhoek aan te passen. De optimale trimhoek ligt tussen -4° en 16°. Een juiste trim verbetert acceleratie, snelheid en brandstofverbruik.

Wat voor accu heb ik nodig voor de BF175D?

Gebruik een accu met een koudstartstroom (CCA) van 799 A bij -18°C en een reservecapaciteit van 229 minuten (12 V-110 Ah/20 uur) of meer.

Hoe kan ik het brandstoffilter met waterafscheider controleren?

Het brandstoffilter met waterafscheider bevindt zich bij de verdeelkast. Controleer of er water in zit. Tap de waterafscheider af als er water aanwezig is. Raadpleeg de handleiding voor de exacte procedure.

Wat is de inloopperiode en hoe moet ik deze uitvoeren?

De inloopperiode is 10 uur. De eerste 15 minuten: trawlsnelheid. Daarna 45 minuten: 2.000-3.000 min⁻¹. Vervolgens 60 minuten: 4.000-5.000 min⁻¹. De resterende 8 uur: vermijd langdurig volgas.

GEBRUIKSAANWIJZING BF175D (2020) Honda

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

39ZYL605

00X39-ZVL-B050

电话：[phone]

Printed In Europe

© 2020 Honda Motor Co., Ltd.

Dank u voor het aanschaffen van deze Honda-buitenboordmotor.

Deze handleiding omvat de bediening en het onderhoud van de Honda-buitenboordmotoren BF175D/BF200D/BF225D/BF250D.

Alle informatie in deze publicatie is gebaseerd op de meest recente productinformatie die bij het ter perse gaan beschikbaar was.

Honda Motor Co., Ltd. behoudt zich te allen tijde het recht voor om zonder kennisgeving vooraf wijzigingen aan te brengen zonder hiermee verplichtingen op zich te nemen.

Honda kan niet toestaan dat deze gebruikershandleiding geheel of gedeeltelijk zonder haar schriftelijke toestemming op enigerlei wijze wordt verveelvoudigd.

Deze gebruikershandleiding dient te worden beschouwd als onderdeel van de buitenboordmotor en dient daarom bij verkoop bij de buitenboordmotor te blijven.

De veiligheidsinstructies in dit instructieboekje worden middels de volgende woorden en symbolen aangegeven. Hier volgt de betekenis:

GEVAAR

Geeft aan dat dit ZAL leiden tot lichamelijk letsel of zelfs levensgevaar als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

⚠ WAARSCHUWING

Geeft aan dat er een grote kans bestaat op lichamelijk letsel of zelfs levensgevaar als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

⚠️ VOORZICHTIG

Geeft aan dat er een kans bestaat op lichamelijk letsel of materiële schade als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

ATTENTIE

Geeft aan dat er materiële schade kan ontstaan als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

OPMERKING: Verschaft nuttige informatie.

Raadpleeg bij problemen en vragen een officiële Honda- buitenboordmotor-dealer.

⚠ WAARSCHUWING

Honda-buitenboordmotoren zijn zodanig ontworpen dat deze veilig en betrouwbaar zijn, mits op de juiste manier bediend. Bestudeer de gebruikershandleiding alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Als dit niet gebeurt, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of beschadiging van het materiaal.

Honda Motor Co., Ltd. 2019, Alle rechten voorbehouden

Identificatiecodes van de bediening en functies

De BF175D/BF200D/BF225D/BF250D worden geleverd in de volgende uitvoeringen, afhankelijk van de aslengte en de draairichting van de schroefas.

Voorbeeld TYPECODE

Hoe te bepalen in welke richting de schroefas ronddraait

De draairichting van de schroefas kan worden bepaald door te controleren of de as een groef heeft of niet.

Met groef: Contraroterend

Zonder groef: Standaard roterend

ZONDER GROEF
MET GROEF

Typen afstandsbediening

De uitvoeringen met afstandsbediening worden afhankelijk van de plaatsing onderverdeeld in de volgende drie categorieën.

Type met verzonken montage (DBW-type): D1-type Type met bovenmontage (DBW-type): D2-type

Type met zet zijmontage: R1-type Type met verzonken montage (type met mechanische kabel): R2-type Type met bovenmontage (type met mechanische kabel): R3-type

Controleer het type buitenboordmotor en lees deze gebruikershandleiding aandachtig door alvorens de motor te gebruiken.

Tekst zonder typeaanduiding betreft informatie en/of procedures voor alle gewone types.

Plaatsen van serienummer

Noteer de serienummers van het frame en de motor ter referentie. Geef serienummers door bij het bestellen van onderdelen, bij het stellen van technische vragen of het indienen van garantieclaims.

Het serienummer is ingeslagen op een plaatje aan de linkerkant van de achterstevenbeugel.

Framenummer:

MOTORNUMMER

Het serienummer van de motor is ingeslagen aan de rechter bovenzijde van het motorblok.

Motorserienummer:

INHOUD

1. VEILIGHEID 7

VEILIGHEIDSINFORMATIE 7

1. PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS 9

2. IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN ....11

3. BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES .....20

Afstandsbedieningshendel (type D1) 20

Afstandsbedieningshendel (type D2) 21

Afstandsbedieningshendel (type R1) 22

Afstandsbedieningshendel (type R2) 23

Afstandsbedieningshendel (type R3) 24

Vrijstandblokkeringshendel 25

Motorschakelaar 25

Honda Smart Key 26

Stroomschakelaar (type met normale sleutel) 26

Stroomschakelaar (type Honda Smart Key) 26

START-/STOPSCHAKELAAR 27

FUNCTIESCHAKELAARS (D1-type) 28

FUNCTIESCHAKELAARS (D2-type) 29

Chokehendel (type R1)/chokeknop (type R2, R3) ....31

Controlelampje/zoemer PGM-F1 32

ACG-controlelampje/zoemer 33

Controlelampje/waarschuwingszoemer oliedruk ....33

Controlelampje/zoemer oververhitting 34

Waarschuwingszoemer waterafscheider 35

Trim-/kantelschakelaar ....36

PTT-SCHAKELPANEEL 37

Trimmeter (optic) 38

Elektrische kantelschakelaar (buitenboordmotorpan) ....38

Noodstopschakelaar 40

Veiligheidskoord/klem noodstopschakelaar 40

Reserveklem dodemanskoord (optionele uitrusting) .....41

Hendel kantelblokkering 42

Trimplaat 42

Anode 42

Inspectieopening koelwater 43

Koelwaterinlaat 43

Motorkapvergrendelingen 43

Toerenteller (optie) 44

NMEA interface-koppeling 44

Registratiesysteem aantal bedrijfsuren 44

1. INSTALLATIE 47

Spiegelhoogte 47

Locatie 48

Installatiehoogte 48

Installatie buitenboordmotor 49

Controle buitenboordmotorhoek (varen) 50

Accuaansluitingen 51

Installatie van afstandbediening (optie) 53

56

56

Keuze van de schroef 57

Brandstofleidingkoppeling 57

1. CONTROLES VOORAF 58

Verwijderen/plaatsen van motorkap 58

Motorolie 59

Brandstof 61

BENZINE MET ALCOHOL 62

Controle schroef en splitpen 63

Weerstand afstandsbedieningshendel 64

Brandstofffilter met waterafscheider 65

Accu 66

Overige controles 67

1. DE MOTOR STARTEN 68

Voorinspuiting brandstof 68

De motor starten 68

(Type D1, D2) 68

(R1-type) 73

(Type R2, R3) 76

Stationselectiemodus 80

INHOUD

1. BEDIENING 81

Invaarprocedure 81

Schakelen (type D1) 82

Schakelen (type D2) 83

Schakelen (type R1) 84

Schakelen (type R2) 85

Schakelen (type R3) 86

Varen 87

Trollingstand 90

Stand voor één hendel 91

Trimmen van de buitenboordmotor 92

Trimmeter (optie) 95

Kantelen van de buitenboordmotor 96

Aanmeren 98

Elektrische kantelschakelaar 99

Afstellen trimplaat ....100

Motorbeveiligingssysteem 101

101

106

106

......106

Varen in ondiep water 107

Meerdere buitenboordmotoren 107

1. DE MOTOR STOPZETTEN ....108

Motornoodstop 108

Loskoppelen brandstofleiding 112

Vervoer 112

Vervoer op aanhangwagen 113

1. REINIGEN EN SPOELEN 114

2. ONDERHOUD 115

Gereedschapset en reserveonderdelen (Gereedschapset wordt niet meegeleverd met contraroterende typen) .... 116

ONDERHOUDSSHEMA 117

Motorolie 119

Brandstofffilter met waterafscheider 126

Controleer na gebruik 136

Ondergedompelde buitenboordmotor 136

1. OPSLAG 138

Brandstof 138

Dampafscheider legen 139

Opslag van accu 140

Stand van de buitenboordmotor 141

1. VERWIJDERING 142

2. PROBLEEMOPLOSSING 143

Versnelling schakelen in noodgevallen (voor DBW-type) ..... 145

1. SPECIFICATIES 146

2. ADRESSEN BELANGRIJKE Honda-DISTRIBUTEURS ..... 154

3. "EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING" BEKNOPTE INHOUD .... 157

4. INHOUD 162

1. VEILIGHEID

VEILIGHEIDSINFORMATIE

Voor uw veiligheid en die van anderen, dient u speciale aandacht te besteden aan deze voorzorgsmaatregelen.

Verantwoordelijkheid van de gebruiker

- De Honda-buitenboordmotor is zodanig ontworpen dat deze veilig en betrouwbaar is mits op de juiste manier bediend. Bestudeer de gebruikershandleiding alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Doet u dit niet, dan kan dit leiden tot persoonlijk letsel of materiële schade.

Schakel naar de vrijstand en dan naar de achteruitstand bij een laag motortoerental. Schakel niet plotseling naar de achteruitstand als het motortoerental hoog is.

• Benzine is schadelijk of dodelijk bij opname door de mond. Houd de brandstoftank buiten bereik van kinderen.
• Benzine is zeer licht ontvlambaar en onder bepaalde omstandigheden explosief. Tank in een goed geventileerde omgeving met uitgeschakelde motor.
• Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof is opgeslagen.

• Vul de brandstoftank niet te veel. Zorg ervoor na het tanken de brandstofvuldop goed te sluiten.

• Mors geen brandstof tijdens het tanken. Gemorste brandstof of brandstofdamp kan in brand vliegen. Verwijder gemorste brandstof voordat u de motor start.

• Zorg ervoor dat u weet hoe u de motor in een noodsituatie snel kunt uitschakelen. Zorg dat u alle bedieningselementen begrijpt.
• Overschrijd de aanbevolen vermogenswaarden van de fabrikant van de boot niet en controleer of de buitenboordmotor correct is gemonteerd.
• Laat de buitenboordmotor niet bedienen door iemand die niet op de hoogte is van de werking.
• Zet de motor onmiddellijk stil als er iemand overboord valt.
• Laat de motor niet lopen als de boot zich in de buurt bevindt van iemand in het water.
• Bevestig het koord van de dodemansschakelaar op de juiste wijze aan de bestuurder.
• Bestudeer, voordat u de buitenboordmotor gaat gebruiken, eerst de wetten en regels die betrekking hebben op het gebruik van boot en motor.

VEILIGHEID

• U mag niet proberen de buitenboordmotor te modificeren.
• Draag altijd een zwemvest als u aan boord bent.
• Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken.
• Laat de beugels, veiligheidslabels, schilden, afdekplaten en veiligheidsvoorzieningen zitten; deze zijn gemonteerd voor uw eigen veiligheid.
• Schakel de motor onmiddellijk uit als er iemand overboord valt.
• Laat de motor niet lopen als de boot zich in de buurt bevindt van iemand in het water.
• Bevestig het koord van de dodemansschakelaar op de juiste wijze aan de bestuurder.

Verbrandingsgevaren

De uitlaat kan erg heet worden en ook na het uitzetten van de motor nog enige tijd heet blijven. Aanraking met hete motoronderdelen kan brandwonden veroorzaken en kan ontbranding veroorzaken van bepaalde materialen.

• Voorkom aanraking van hete delen van motor en uitlaatsysteem.

- Laat de motor afkoelen voordat u onderhoud of transport uitvoert.

Gevaar van

koolmonoxidevergiftiging

De uitlaat bevat giftig koolmonoxide, een kleurloos en geurloos gas. Het inademen van uitlaatgassen kan bewusteloosheid veroorzaken en tot de dood leiden.

• Als u de motor in een afgesloten ruimte laat draaien, of zelfs in een gedeeltelijk afgesloten omgeving, kan de lucht verontreinigd worden met een gevaarlijke hoeveelheid uitlaatgassen. Zorg voor voldoende ventilatie om te voorkomen dat er afvoergassen worden opgebouwd.

2. PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS

Deze labels bevinden zich op de aangegeven plaatsen.

Het label waarschuwt voor mogelijke gevaren die ernstig letsel kunnen veroorzaken.

Het label wordt beschouwd als een vast onderdeel van uw buitenboordmotor.

Lees de labels, veiligheidsaanwijzingen en voorzorgsmaatregelen die in deze handleiding worden beschreven zorgvuldig.

Als een label loslaat of slecht leesbaar is, vraag uw Honda-dealer dan om een nieuw exemplaar.

PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS

Plaats CE-merk (Europese types)

CE-MERK

(1) Naam van het model
(2) Naam van de motorfamilie
(3) Jaarcode
(4) Nominaal vermogen
(5) Drooggewicht (massa) (met schroef, zonder accukabel)
(6) Land van productie
(7) Framenummer
(8) Naam en adres fabrikant
(9) Naam en adres van geautoriseerde vertegenwoordiger en importeur
(10)Identificatienummer van de aangemelde instantie

Jaarcode J K L M N
Productiejaar 2018 2019 2020		2021 2022

De naam en het adres van de fabrikant, de geautoriserde vertegenwoordiger en de importeur zijn geschreven in de "EU-conformiteitsverklaring" OVERZICHT van deze gebruikershandleiding.

* De afbeeldingen gaan uit van het X-type

IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN

(type R1, R2, R3)

AS GASKLEPMECHANISME/ SCHAKELARMAS

IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN

IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN

KASTJE DBW-AFSTANDSBEDIENING BOVEN GEPLAATST TYPE (D2-type) (optionele apparatuur) (TYPE MET EÉN BUITENBOORMOTOR)

PANEEL-GEMONTEERD TYPE (D1-type)

IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN

SLEUTELSCHAKELPANEEL (optionele apparatuur) START/STOP-SCHAKELPANEEL (optionele apparatuur)

(normale sleutel met START/STOP-schakelaar) (horizontaal type)

(normale sleutel met zonder START/STOP-schakelaar) (horizontaal type)

START-/STOPSCHAKELAAR

ALLE MOTORSTART VOOR MEERDERE BUITENBOORDMOTOREN

START-/STOPSCHAKELAAR

TYPE MET ÉÉN BUITENBOORDMOTOR

(Type met Honda Smart Key) (Horizontaal type)

START-/STOPSCHAKELAAR

TYPE MET TWEE BUITENBOORDMOTOREN

PORT: Motor bakboordzijde MIDDEN: Middelste motor STBD: Motor stuurboordzijde

START-/STOPSCHAKELAAR

graph TD
    A[" "] --> B["n"]
    A --> C["n"]
    A --> D["n"]
    B --> E["HONDA"]
    C --> E
    D --> E

TYPE MET DRIE BUITENBOORDMOTOREN

IDENTIFICATIE VAN DE ONDERDELEN

PTT-SCHAKELPANEEL (optionele apparatuur)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

PORT: Motor bakboordzijde MIDDEN: Middelste motor STBD: Motor stuurboordzijde

FUNCTIESCHAKELPANEEL (optionele apparatuur) (voor type met PANEEL-MONTAGE)

FUNCTIESCHAKELAARS

graph TD
    A[" "] --> B["HONDA"]
    C[" "] --> B
    D[" "] --> B
    E[" "] --> B

NOODSTOPSCHAKELPANEEL (optionele apparatuur)

NOODSTOPSCHAKELAAR

(voor TWEE MOTOREN met TOPMONTAGE)

(Voor type met TWEE BUITENBOORDMOTOREN)

(voor type met DRIE BUITENBOORDMOTOREN)

Gebruik de uitvoering van het schakelpaneel zonder controlelampjes samen met het NMEA2000-compatibele apparaat.

(Standaard)

TOERENTELLER (optie)

TRIMMETER (optie)

4. BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Afstandsbedieningshendel (type D1) AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

graph TD
    A["VOORUIT"] --> B["NEUTRAAL 20°"]
    B --> C["ACHTERUIT"]
    C --> D["GASKLEP-OPENING"]
    D --> E["MAXIMUM"]
    E --> F["AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL"]
    F --> G["SCHAKELN MINIMUM MINIMUM"]
    G --> H["GASKLEPOPENING"]
    H --> I["Maximum"]
    I --> J["NEUTRAAL 20°"]
    J --> K["ACHTERUIT"]
    K --> L["GASKLEP-OPENING"]
    L --> M["MAXIMUM"]

Schakelen van vooruit, achteruit en vrijstand en regelen van het motortoerental kan uitgevoerd worden met de afstandbedieningshendel. Om de afstandsbedieningshendel te kunnen bedienen, dient de vrijstandblokkeringshendel te worden opgetrokken.

VOORUIT:

Als de hendel naar de stand VOORUIT wordt bewogen (ongeveer 20° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de vooruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar de stand VOORUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en necmt de snelheid van de boot in voorwaartse richting toe.

VRIJ:

De motor is losgekoppeld van de schroef.

ACHTERUIT:

Als de hendel naar de stand ACHTERUIT wordt bewogen (ongeveer 20° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de achteruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar stand ACHTERUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in achterwaartse richting toe.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Afstandsbedieningshendel (type D2) UITVOERING MET ÉÉN MOTOR AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

Schakelen van vooruit, achteruit en vrijstand en regelen van het motortoerental kan uitgevoerd worden met de afstandbedieningshendel.

UITVOERING MET TWEE MOTOREN

VOORUIT:

Als de hendel naar de stand VOORUIT wordt bewogen (ongeveer 20° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de vooruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar de stand VOORUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in voorwaartse richting toe.

VRIJ:

Het motorvermogen is losgekoppeld van de schroef.

ACHTERUIT:

Als de hendel naar de stand ACHTERUIT wordt bewogen (ongeveer 20° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de achteruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar stand ACHTERUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in achterwaartse richting toe.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Afstandsbedieningshendel (type R1)

Schakelen van vooruit, achteruit en vrijstand en regelen van het motortoerental kan uitgevoerd worden met de afstandbedieningshendel. Om de afstandsbedieningshendel te kunnen bedienen, dient de vrijstandblokkeringshendel te worden opgetrokken.

VOORUIT:

Als de hendel naar de stand VOORUIT wordt bewogen (ongeveer 32° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de vooruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar de stand VOORUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in voorwaartse richting toe.

VRIJ:

Het motorvermogen is losgekoppeld van de schroef.

ACHTERUIT:

Als de hendel naar de stand ACHTERUIT wordt bewogen (ongeveer 32° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de achteruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar stand ACHTERUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in achterwaartse richting toe.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Afstandsbedieningshendel (type R2) AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

Schakelen van vooruit, achteruit en vrijstand en regelen van het motortoerental kan uitgevoerd worden met de afstandbedieningshendel. Om de afstandsbedieningshendel te kunnen bedienen, dient de vrijstandblokkeringshendel te worden opgetrokken.

VOORUIT:

Als de hendel naar de stand VOORUIT wordt bewogen (ongeveer 35° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de vooruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar de stand VOORUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in voorwaartse richting toe.

VRIJ:

Het motorvermogen is losgekoppeld van de schroef.

ACHTERUIT:

Als de hendel naar de stand ACHTERUIT wordt bewogen (ongeveer 35° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de achteruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar stand ACHTERUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in achterwaartse richting toe.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Afstandsbedieningshendel (type R3) UITVOERING MET ÉÉN MOTOR

graph TD
    A["AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL"] --> B["HOOD"]
    B --> C["VEGET"]
    C --> D["NEUTRAAL"]
    D --> E["ACHTERUIT"]
    E --> F["HENDELS AFSTANDSBEDIENING"]
    F --> G["VEGET"]
    G --> H["NEUTRAAL"]
    H --> I["ACHTERUIT"]
    I --> J["GASKLEOPENING MINIMUM"]
    J --> K["MAXIMUM"]
    K --> L["AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL"]
    L --> M["VEGET"]
    M --> N["NEUTRAAL"]
    N --> O["ACHTERUIT"]
    O --> P["GASKLEOPENING MINIMUM"]
    P --> Q["MAXIMUM"]
    Q --> R["AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL"]

Schakelen van vooruit, achteruit en vrijstand en regelen van het motortoerental kan uitgevoerd worden met de afstandbedieningshendel.

VOORUIT:

Als de hendel naar de stand VOORUIT wordt bewogen (ongeveer 35° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de vooruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar de stand VOORUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in voorwaartse richting toe.

VRIJ:

Het motorvermogen is losgekoppeld van de schroef.

ACHTERUIT:

Als de hendel naar de stand ACHTERUIT wordt bewogen (ongeveer 35° vanaf de VRIJ-stand), schakelt de achteruitversnelling in. Door de hendel nog verder naar stand ACHTERUIT te bewegen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot in achterwaartse richting toe.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Vrijstandblokkeringshendel

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

(R2-type)

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

Motorschakelaar
(R1-type)
(D1, D2 zonder START/STOP-schakelaar)
(R2-, R3-type)

De vrijstandblokkering is op de afstandbedieningshendel geplaatst om ongewenst bedienen van de hendel te voorkomen.

De afstandsbedieningshendel werkt alleen als de vrijstandblokkeringshendel naar boven getrokken wordt.

Deze afstandsbediening is voorzien van een motorschakelaar zoals bij een auto.

Bij de op het paneel gemonteerde uitvoering (D1-type) en de op de bovenzijde gemonteerde uitvoering (D2-type), zit de motorschakelaar op het schakelpaneel met de sleutel.

Bij het type met zijmontage (R1) bevindt de contactschakelaar zich aan uw zijde bij de console van de afstandsbediening.

Bij de op het paneel gemonteerde uitvoering (R2-type) en de op de bovenzijde gemonteerde

uitvoering (R3-type), zit de motorschakelaar midden op het schakelpaneel.

Sleutelstanden:

START: om de motor te starten.

AAN: om de motor te laten draaien na de start.

UIT: om de motor af te zetten (CONTACT UIT).

ATTENTIE

Laat het contactslot niet in stand AAN staan (sleutel in stand AAN) als de motor niet loopt, omdat de accu dan zal ontladen.

OPMERKING:

De startmotor werkt alleen als de afstandsbedieningshendel in de VRIJSTAND staat en de klem zich in de dodemansschakelaar bevindt.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Stroomschakelaar (type met normale sleutel)

Stroomschakelaar (type Honda Smart Key)

Deze afstandsbediening is voorzien van een stroomschakelaar. Deze schakelaar zit op het sleutelschakelpaneel.

Sleutelstanden (type met normale sleutel):

AAN: om de motor te laten draaien na de start.

UIT: om de motor af te zetten (CONTACT UIT).

Honda Smart Key-type: draai de stroomschakelaar rechtsom om de stroom in te schakelen. De stroom wordt AAN gezet als hij UIT geschakeld is en de stroom wordt UIT geschakeld als hij AAN gezet is.

ATTENTIE

Laat de stroomschakelaar niet in de stand AAN staan als de motor niet loopt, omdat de accu dan zal ontladen.

OPMERKING:

Honda Smart Key-type: de stroom wordt niet ingeschakeld tenzij de Honda Smart Key geverifieerd is.

De stroom wordt niet UIT geschakeld als de motor draait.

Honda Smart Key

Gebruik de Honda Smart Key om uw afstandbediening te verifiëren.

De Honda Smart Key heeft een immobilizer-systeem. Dit startblokkeringssysteem helpt om diefstal van de boot tegen te gaan.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

START-/STOPSCHAKELAAR

De motor wordt gestart door de start/ stopschakelaar in te drukken terwijl de stroom is ingeschakeld.

Bij motoren met meerdere buitenboordmotoren is het mogelijk om alle motoren tegelijkertijd te starten door gebruik te maken van de startschakelaar Alle motoren. Ook is het mogelijk om elke motor afzonderlijk te starten door middel van het dubbele of drievoudige type schakelaar. Op dit moment gaat het controlelampje van de desbetreffende schakelaar branden.

OPMERKING:

De startmotor werkt alleen als de afstandsbedieningshendel in de VRIJSTAND staat en de klem zich in de dodemansschakelaar bevindt.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

FUNCTIESCHAKELAARS (D1-type)

Functieschakelaars worden gebruikt voor snel stationair draaien en trollen.

NT (WARM)

Verlichting: De schakelhendel staat in neutraal.

Knippert: Staat in de modus verhoogd stationair toerental.

ACT

Verlichting: Schakelen en gasbediening zijn mogelijk.

Uit: Schakelen en gasbediening zijn niet mogelijk.

De stand verhoogd stationair toerental is alleen nodig om buitenboordmotoren met carburateur te starten. De modellen BF175D, BF200D, BF225D en BF250D zijn uitgerust met een elektronisch inspuitsysteem en deze modus is daarom niet nodig om te starten.

Bij buitentemperaturen beneden 5°C kan de opwarmperiode van de motor na het starten worden verkort met behulp van de modus verhoogd stationair toerental.

Gebruik de [-]-schakelaar en de afstandsbedieningshendel om het motortoerental in de vrijstand af te stellen bij het warmdraaien van de motor.

Houd de [-] schakelaar ingedrukt wanneer de hendel van de afstandsbediening in de N-stand staat en draai de hendel naar voren. Blijf de hendel naar voren draaien. De gasklep gaat open en het motortoerental neemt toe zodra de hendel het schakelpunt is gepasseerd.

Denk eraan dat het schakelmechanisme niet werkt als de [-] schakelaar eenmaal wordt ingedrukt en vervolgens wordt losgelaten als de afstandsbedieningshendel verplaatst is.

De bedieningshendel werkt alleen als de vrijstandblokkeringshendel is opgetrokken.

Om de snelle modus te verlaten drukt u op de [-] knop en houdt u hem ingedrukt.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

In de trollingmodus kan het motortoerental worden geregeld met de schakelaars [-] en [+]. Als de [+] schakelaar wordt ingedrukt en vastgehouden terwijl wordt gevaren met de gasklep dicht, verandert de modus in trollingmodus. Om de trolling-modus te verlaten drukt u op de [+] knop en houdt u hem ingedrukt.

FUNCTIESCHAKELAARS (D2-type)

Functieschakelaars worden gebruikt voor snel stationair draaien, trollen, stand met één hendel en de stationsselectiestand.

NT (WARM)

Verlichting: De schakelhendel staat in neutraal.

Knippert: Staat in de modus verhoogd stationair toerental.

ACT

Verlichting: Schakelen en gasbediening zijn mogelijk.

Uit: Schakelen en gasbediening zijn niet mogelijk.

De stand verhoogd stationair toerental is alleen nodig om buitenboordmotoren met carburateur te starten. De modellen BF175D, BF200D, BF225D en

BF250D zijn uitgerust met een elektronisch inspuitsysteem en deze modus is daarom niet nodig om te starten.

Bij buitentemperaturen beneden 5°C kan de opwarmperiode van de motor na het starten worden verkort met behulp van de modus verhoogd stationair toerental.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Gebruik de [-]-schakelaar en de afstandsbedieningshendel om het motortoerental in de vrijstand af te stellen bij het warmdraaien van de motor. Houd de [-] schakelaar ingedrukt wanneer de hendel van de afstandsbediening in de N-stand staat en draai de hendel naar voren. Blijf de hendel naar voren draaien. De gasklep gaat open en het motortoerental neemt toe zodra de hendel het schakelpunt is gepasseerd. Denk eraan dat het schakelmechanisme niet werkt als de [-] schakelaar eenmaal wordt ingedrukt en vervolgens wordt losgelaten als de afstandsbedieningshendel verplaatst is.

Om de snelle modus te verlaten drukt u op de [-] knop en houdt u hem ingedrukt.

In de trollingmodus kan het motortoerental worden geregeld met de schakelaars [-] en [+]. Als de [+] schakelaar wordt ingedrukt en vastgehouden terwijl wordt gevaren met de gasklep dicht, verandert de modus in trollingmodus. Om de trolling-modus te verlaten drukt u op de [+] knop en houdt u hem ingedrukt.

(voor type met meerdere buitenboordmotoren) Schakelen en motortoerental regelen van alle buitenboordmotoren kunnen in de stand met één hendel worden uitgevoerd met één afstandsbedieningshendel. Als u de [+]-schakelaar indrukt en vasthoudt terwijl alle afstandsbedieningshendels in de vrijstand staan, schakelt de functie over naar de éénhendelmodus. Om de éénhendel-modus te verlaten drukt u op de [+]-knop en houdt u hem ingedrukt.

Voor typen met meer stations, gebruikt u de [-]-schakelaar om van bedieningsstation te veranderen. Als u de [-] schakelaar van het inactieve station ingedrukt houdt terwijl alle afstandsbedieningshendels in de N-stand staan, kunt u de buitenboordmotoren met dit station bedienen.

Chokehendel (type R1)/chokeknop (type R2, R3)

De chokehendel/chokeknop is alleen nodig om buitenboordmotoren met carburateur te starten. De modellen BF175D, BF200D, BF225D en BF250D zijn uitgerust met een elektronisch inspuitsysteem en deze modus is daarom niet nodig om te starten.

Bij buitentemperaturen beneden 5°C kan de opwarmperiode van de motor na het starten worden verkort met behulp van de knop modus voor verhoogd stationair toerental.

(R1-type)

De chokehendel kan alleen bewogen worden als de afstandsbedieningshendel in de VRIJ-stand staat. Andersom kan de afstandsbedieningshendel alleen worden gebruikt als de chokehendel in de laagste stand staat.

Zet de chokehendel in de laagste stand om het versneld stationair toerental te verlagen.

Druk de chokeknop in en draai de afstandsbedieningshendel naar voren. Blijf de hendel naar voren draaien. De gasklep gaat open en het motortoerental neemt toe zodra de hendel het schakelpunt is gepasseerd. Merk op dat het schakelmechanisme niet werkt als de chokeknop eenmaal wordt ingedrukt en vervolgens wordt losgelaten als de afstandsbedieningshendel verplaatst is. De bedieningshendel werkt alleen als de vrijstandblokkeringshendel is opgetrokken.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

(R3-type)

Gebruik de chokeknop en de afstandsbedieningshendel om het motortoerental in de vrijstand af te stellen bij het warmdraaïen van de motor. Druk de chokeknop in en draai de afstandsbedieningshendel naar voren. Blijf de hendel naar voren draaien. De gasklep gaat open en het motortoerental neemt toe zodra de hendel het schakelpunt is gepasseerd. Merk op dat het schakelmechanisme niet werkt als de chokeknop eenmaal wordt ingedrukt en vervolgens wordt losgelaten als de afstandsbedieningshendel verplaatst is.

Controlelampje/zoemer PGM-FI

(R1-type)

CONTROLELAMPJE PGM-FI

(R2-, R3-type)

CONTROLELAMPJE PGM-FI

Beeldscherm

CONTROLE- LAMPJE PGM-FI

Het controlelampje van PGM-FI gaat aan en de waarschuwingszoemer klinkt als het inspuitsysteem niet goed werkt.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Beeldscherm

ACG-CONTROLELAMPJE

Het ACG-controlelampje gaat aan en de waarschuwingszoemer klinkt als het laadsysteem niet goed werkt.

(R2-, R3-type)

CONTROLELAMPJE OLIEDRUK

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Beeldscherm

CONTROLELAMPJE OLIEDRUK

Het controlelampje oliedruk gaat uit en de zoemer klinkt als het olieniveau laag is en/of het smeersysteem van de motor niet goed werkt.

Het motortoerental zal nu langzaam afnemen.

Controlelampje/zoemer oververhitting

(R1-type)
CONTROLELAMPJE OVERHITTING

(R2-, R3-type)

CONTROLELAMPJE OVERVERHITTING

Beeldscherm

CONTROLELAMPJE OVERVERHITTING

Het waarschuwingslampje voor oververhitting gaat aan en de waarschuwingszoemer klinkt als het koelsysteem niet goed werkt. Het motortoerental zal nu afnemen.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Waarschuwingszoemer waterafscheider

De waarschuwingszoemer waterafscheider klinkt als er zich in de waterafscheider te veel water bevindt.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Trim-/kantelschakelaar

Elektrisch trimsysteem

Druk op de trim-/kantelschakelaar op de afstandsbedieningshendel om de trimhoek van de buitenboordmotor af te stellen op een optimale trimhock van - 4° tot 16°. De trim-/kantelschakelaar kan zowel tijdens varen als tijdens stilliggen worden gebruikt. Met behulp van de trim-/kantelschakelaar kan de buitenboordmotor worden getrimd voor maximale acceleratie, snelheid en stabiliteit en voor een optimaal brandstofverbruik.

OPMERKING:

De trimhock van de buitenboordmotor van -4^ tot 16^ is de hoek waarbij de buitenboordmotor gemonteerd is op de boot bij 12^ .

ATTENTIE

Als de trimhoek te groot is tijdens het varen, kan de schroef boven het water uit komen en in de lucht gaan draaien of met een te hoog toerental gaan draaien. Door een te grote trimhoek kan ook de waterpomp beschadigd raken.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

(D1-type)

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

(D2-type)

UITVOERING MET ÉÉN MOTOR

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

UITVOERING MET TWEE MOTOREN

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

Bij meerderc buitenboordmotoren wordt de trim-/kantelhoek van alle buitenboordmotoren tegelijkertijd afgesteld met behulp van de trim-/kantelschakelaar op de hendel van de afstandsbediening en wordt de trim-/kantelhoek van elke buitenboordmotor afgesteld met behulp van elke trim-/kantelschakelaar op het paneel.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Druk op de trim-/kantelschakelaar om de trimhoek van de buitenboordmotor in te stellen tussen 16° en 68°. Door gebruik te maken van de trim-/kantelschakelaar kan de gebruiker de kantelhoek van de buitenboordmotor wijzigen bij het varen in ondiep water, bij het strand opvaren, bij het te water laten vanaf een trailer of bij het aanmeren. Bij gebruik van een dubbele buitenboordmotor, deze tegelijk kantelen.

Trimmeter (optic)

De trimmeter heeft een bereik van - 4° tot 16° en geeft de trimhoek van de buitenboordmotor aan. Houd de trimmeter in de gaten tijdens het bedienen van de trim-/kantelschakelaar.

OPMERKING:

De trimhoek van de buitenboordmotor van - 4° tot 16° is de hoek waarbij de buitenboordmotor gemonteerd is op de boot bij 12°.

Elektrische kantelschakelaar (buitenboordmotorpan)
KANTELSCHAKELAAR

De kantelschakelaar op de onderbak van de buitenboordmotor is een schakelaar waarmee de buitenboordmotor cenvoudig gekanteld kan worden als de boot op een trailer wordt getrokken of als er onderhoud moet worden gepleegd. Deze kantelschakelaar mag alleen worden gebruikt met de boot stil gelegen en de motor uit.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Wanneer de trim-/kantelschakelaar de buitenboordmotor niet kantelt, dan kan de trim-/kantelhoek handmatig worden aangepast door de handbedieningsklep te openen. Om de buitenboordmotor handmatig te kantelen, moet de handbedieningsklep onder de linker motorbeugel met een schroevendraaier 1 tot 2 omwentelingen linksom open gedraaid worden.

Draai na het kantelen van de buitenboordmotor de handbedieningsklep zorgvuldig rechtsom vast. De handbedieningsklep moet zorgvuldig worden vastgedraaid voordat de buitenboordmotor gebruikt wordt omdat anders de buitenboordmotor omhoog kan kantelen als de boot achteruitvaart.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Noodstopschakelaar

Het veiligheidskoord voor de noodstopschakelaar dient om de motor onmiddellijk te stoppen indien de bediener overboord valt of buiten bereik van de bedieningsorganen.

(D1-, D2-type)

Veiligheidskoord/klem noodstopschakelaar

VEILIGHEIDSKOORD NOODSTOPSCHAKELAAR

De klem van de noodstopschakelaar moet worden gebruikt samen met de noodstopschakelaar omdat de motor anders niet zal starten. Als de klem van de noodstopschakelaar loskomt van de noodstopschakelaar zal de motor onmiddellijk afslaan.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

WAARSCHUWING

Als het dodemanskoord niet bevestigd is, kan de boot onbestuurbaar worden, bijvoorbeeld als de bestuurder overboord valt en de buitenboordmotor niet meer kan bedienen.

Voor de veiligheid van bestuurder en passagiers moet de klem aan het ene cind van het dodemanskoord aan de motorstopschakelaar bevestigd worden. Bevestig het andere cind van het dodemanskoord stevig aan de bestuurder.

(D1-, D2-type)

Een reserveklem voor de dodemansschakelaar is verkrijgbaar bij uw buitenboordmotordealer. Een reserveklem voor de noodstopschakelaar kan worden bewaard in de gereedschapstas (zie bladzijde 116).

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Hendel kantelblokkering HENDEL KANTELBLOKKERING

Gebruik de hendel voor de kantelblokkering om de buitenboordmotor omhoog te zetten en in deze positie te vergrendelen als de boot wordt aangemeerd of voor langere tijd voor anker gaat.

Kantel de buitenboordmotor zo ver mogelijk omhoog en zet de hendel in de stand vergrendeld.

Trimplaat

Als het stuurwiel/de hendel naar één zijde trekt bij het varen met vol vermogen, stel dan de trimplaat zo af dat de boot recht vaart.

Draai de bevestigingsbout los en beweeg de trimplaat naar rechts of links om deze af te stellen.

Anode

De anode is een opofferingsmateriaal dat de buitenboordmotor beter beschermt tegen corrosie.

ATTENTIE

Schilder de anode niet. Hierdoor vermindert de werking van de anodes, waardoor er corrosie en roestbeschadiging kan ontstaan aan de buitenboordmotor.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Inspectieopening koelwater INSPECTIEOPENING KOELWATER

Zo kan gecontroleerd worden of het koelwater op de juiste wijze door de motor stroomt.

Controleer na het starten in de controleopening of het koelwater op de juiste wijze door de motor stroomt.

Koelwaterinlaat KOELWATERINLAAT (aan weerszijden)

Het koelwater wordt via deze opening in de motor gezogen.

Motorkapvergrendelingen Voor

MOTORKAPVERGRENDELING Zijde

MOTORKAPVERGRENDELING (elke zijde)

Trek aan de motorkapvergrendelingen om de motorkap te verwijderen.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Toerenteller (optic)

De toerenteller geeft het motortoerental aan in omwentelingen per minuut.

NMEA interface-koppeling

De NMEA2000 interface-koppeling kan informatie met betrekking tot toerental, brandstofverbruik, en verschillende waarschuwingen aan een bestaand NMEA2000-netwerk verzenden, via een optionele interface-kabel. Neem contact op met uw dealer voor meer informatie.

NMEA INTERFACE- KOPPELING

Registratiesysteem aantal bedrijfsuren

Deze buitenboordmotor telt het aantal bedrijfsuren vanaf de laatste periodieke onderhoudsbeurt. Wanneer de volgende periodieke onderhoudsbeurt op stapel staat, licht de motor het NMEA2000-netwerk in, en wordt een onderhoudsindicatie weergegeven op een NMEA2000-compatibel apparaat.

Wanneer de periodieke onderhoudsbeurt is uitgevoerd, moet de urenteller worden gereset. Dit gaat als volgt:

DBW-type:

1. Zet de aan/uit-schakelaar of de motorschakelaar AAN. (De zoemer is tweemaal te horen.)

• Wacht ten minste 1 seconde.

1. Schakel met de bedieningshendel van de buitenboordmotor naar de versnelling "F" (vooruit) of "R" (achteruit).

2. Zet de aan/uit-schakelaar of de motorschakelaar UIT.

3. Zet de aan/uit-schakelaar of de motorschakelaar AAN. (De zoemer is tweemaal te horen.)

4. Trek de klem van de noodstopschakelaar binnen 20 seconden vijf maal in en uit.

- Wanneer gereset, klinkt de zoemer eenmaal.

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

Type met mechanische kabel:

1. Schakel de motor uit.
2. Zet de richtingshendel in F of R.
3. Zet de motorschakelaar in stand AAN. De zoemer is éénmaal te horen.
4. Trek de klem van de noodstopschakelaar binnen 20 seconden vijf maal in en uit. De zoemer is éénmaal te horen nadat de urenteller is teruggezet.

Periodiek onderhoud is nodig wanneer ofwel de bedrijfsuren ofwel de tijd sinds de laatste onderhoudsbeurt de voorgeschreven limiet bereikt. Vandaar dat periodiek onderhoud nodig kan zijn op basis van het aantal maanden na de laatste onderhoudsbeurt voordat de waarschuwing op basis van de bedrijfsuren van de motor wordt weergegeven (zie onderhoudsschema op bladzijde 117).

Reset de urenteller als onderhoud wordt uitgevoerd, of dit nu is op basis van het tijdsinterval of het aantal bedrijfsuren.

Stappen 1 2 3 4
Buitenboordmotor —		Motorschakelaar AAN	Start de motor	Versnelling in stand F of R
Display Schakelaar AAN — — —
Onderhoudsinfor-matic op beelds-chem	Niet weergegeven	Weergegeven Onderhouds-indicatie	Weergegeven Onderhouds-indicatie	Niet weergegeven Onderhouds-indicatie

BEDIENINGSORGANEN EN FUNCTIES

NMEA2000-compatibel beeldscherm:

• Volg de instructies op het beeldscherm.
• Als het display aangeeft dat selectie van informatie vooraf kan worden ingesteld, selecteer dan "Informeren" (of vergelijkbaar).
• Schakel de stroomvoorziening naar het display in voordat u de contactschakelaar van de buitenboordmotor omdraait.
• De indicatie kan verschillen, afhankelijk van het type display.

Wanneer “Periodiek onderhoud” wordt weergegeven:

1. Zorg ervoor dat het periodiek onderhoud onverwijld wordt uitgevoerd nadat u naar de haven bent teruggekeerd.

2. Reset de urenteller. Wanneer deze niet wordt gereset, blijft de onderhoudsindicator in het display staan en wordt de urentelling tot de volgende onderhoudsbeurt verkeerd weergegeven.

Wanneer het periodicke onderhoud wordt uitgevoerd voordat "Periodiek onderhoud" wordt weergegeven, moet de urenteller worden gereset. Indien deze niet wordt gereset, wordt de urentelling tot de volgende onderhoudsbeurt verkeerd weergegeven.

5. INSTALLATIE

ATTENTIE

Een niet goed gemonteerde buitenboordmotor kan tot gevolg hebben dat deze in het water valt, dat de boot niet rechtuit kan varen, het motortoerental niet kan toenemen of dat veel brandstof verbruikt wordt.

Het wordt aanbevolen de motor door een Honda-buitenboordmotor-dealer te laten bevestigen.

Neem contact op met een officiële Honda-dealer in uw buurt voor de installatie en werking vanY-OP (Optionele onderdelen)/uitrusting.

Geschikte boot

Zorg ervoor dat de boot en de motor goed op elkaar zijn afgestemd.

Motorvermogen:

BF175D: 128,7 kW

BF200D: 147,1 kW

BF225D: 165,5 kW

BF250D: 183,9 kW

Aanbevelingen voor het vermogen zijn op nagenoeg iedere boot vermeld.

WAARSCHUWING

Gebruik geen zwaardere motor dan door de fabrikant van de boot is voorgeschreven. Anders kan dat leiden tot schade en verwondingen.

Spiegelhoogte

Type: T (Spiegelhoogte)(bij een spiegelhoek van 12°)

L: 508 mm

X: 635 mm

U: 762 mm

Kies een buitenboordmotor die geschikt is voor de spiegelhoogte van uw boot.

INSTALLATIE

Locatie

Plaats de buitenboordmotor op de spiegel, op de hartlijn van de boot.

Installatiehoogte

STATIONAIRE UITLAAT

Controleer of de spiegelhoogte van de boot geschikt is voor de motor. Een onjuiste montagehoogte zal leiden tot verminderde prestaties. De buitenboordmotor moet zo geplaatst worden dat de anticavitatieplaat 0 – 25 mm boven de bodem de boot is. De correcte afmetingen verschillen afhankelijk van het type van de boot en de vorm van de bodem van de boot. Houd u aan de door de fabrikant voorgeschreven montagehoogte.

ATTENTIE

- De anticavitatieplaat moet zich minimaal 100 mm onder water bevinden omdat anders de waterpomp onvoldoende water kan gaan aanzuigen waardoor de motor oververhit raakt.

Installatie buitenboordmotor

1. Breng siliconenkit (Three Bond 1216 of gelijkwaardig) aan in de bevestigingsgaten van de buitenboordmotor.
2. Bevestig de buitenboordmotor aan de boot en zet deze vast met de bouten, ringen en borgmoeren.

OPMERKING:

Standaard aanhaalkoppel:

55 N·m (5,6 kgf·m) Het standaard aanhaalmoment dient slechts ter indicatie. Het aanhaalmoment is mede afhankelijk van het materiaal van de boot. Neem contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

Zet de buitenboordmotor goed vast. Een niet goed bevestigde buitenboordmotor kan leiden tot verlies van de motor, schade aan uitrusting en verwonding van personen.

Hang de buitenboordmotor aan de drie bevestigingsogen in een takel of iets dergelijks om de motor aan de boot te kunnen bevestigen.

Gebruik een takel met een hefvermogen van minimaal 300 kg.

INSTALLATIE

Controle buitenboordmotorhoek (varen)

Bevestig de buitenboordmotor in de meest gunstige trimhock voor stabiel varen en maximaal vermogen. Trimhock te groot: Onjuist, voorzijde boot gaat “malen”.

Trimhoek te klein: Onjuist, voorzijde boot gaat "duiken".

De trimhoek is afhankelijk van de combinatie van boot, buitenboordmotor en schroef, en de gebruiksomstandigheden.

Stel de motor zo af dat deze haaks op het wateroppervlak staat (de cardanas staat parallel aan de bodem van de boot).

Accuaansluitingen

Gebruik een accu met CCA (koudstarte-ampérage) van 799 A bij ca. -18°C en een reservecapaciteit van 229 minuten (12 V-110 Ah/20 uur) of meer. De accu is een optioneel onderdeel (moet apart aangeschaft worden).

WAARSCHUWING

Accu's produceren explosieve gassen: Als deze ontbranden, kan dit leiden tot verwondingen en blindheid. Zorg voor voldoende ventilatie tijdens het laden.

- CHEMISCH GEVAAR: De accu bevat zwavelzuur (elektrolyt). Aanraking met de huid of ogen veroorzaakt ernstige brandwonden. Draag een veiligheidsbril en beschermende kleding.

- Rook niet en voorkom open vuur en vonken binnen de werkzone. TEGENMAATREGEL: Als er elektrolyt in uw ogen komt, spoel ze dan minstens 15 minuten grondig uit met handwarm water en waarschuw onmiddellijk een arts.

• GIFTIG: Elektrolyt is giftig. TEGENMAATREGEL

— Uitwendig: Spoel grondig met water.

— Inwendig: Drink veel water of melk. Drink daarna melk met magnesiumpoeder of plantaardige olie en bel een dokter.

• BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

Om de accu te beschermen tegen beschadiging en omvallen te voorkomen, dient u ervoor te zorgen dat de accu:

- In een corrosiewerende houder met de juiste afmetingen wordt geplaatst.

- Goed vastgezet wordt in de boot.

- Wordt vastgezet op een plaats waar geen sprake is van direct zonlicht en waterdruppels.

- Niet in de buurt van de brandstoftank wordt geplaatst, om eventuele vonken uit de buurt te houden.

INSTALLATIE

Sluit de accukabels aan:

1. Sluit de kabel met de rode afdekkap aan op de positieve pool (+) van de accu.
2. Sluit de kabel met de zwarte klembeschermer aan op de minpool (-) van de accu.

OPMERKING:

Wanneer er meer dan één buitenboordmotor op een boot is gemonteerd, moet voor elke buitenboordmotor een accu worden aangesloten.

ATTENTIE

• Sluit de pluspool (+) van de accu eerst aan. Neem bij het losnemen van de kabels eerst de minpool (-) los en daarna de pluspool (+).

• Als de kabels niet goed aangesloten zijn, werkt de startmotor niet.

• Voorkom het verwisselen van de polariteit omdat hierdoor het laadsysteem van de buitenboordmotor beschadigd kan raken.

• Neem de accukabels niet los als de motor draait. Het losnemen van de accukabels bij draaiende motor kan het elektrische systeem van de buitenboordmotor beschadigen.
• Plaats geen brandstoftank in de buurt van de accu.

- Verlengen accukabel: Het verlengen van de originele accukabel zal de accuspanning verlagen als gevolg van het toenemen van de kabellengte en het aantal verbindingen. Bij spanningsdaling kan het voorkomen dat de zoemer even klinkt wanneer de startmotor in komt en zodoende voorkomen wordt dat de motor gestart wordt. Als de buitenboordmotor start en de zoemer even afgaat, is dit een teken dat onvoldoende accuspanning de motor bereikt.

Installatie van afstandbediening (optie)

ATTENTIE

Onjuist geïnstalleerde stuursystemen, afstandsbedieningen en bedieningskabels en montage van deze delen op verkeerde motoren kan leiden tot ongelukken. Neem contact op met een officiële dealer van Honda- buitenboordmotoren voor de juiste installatie.

De afstandsbediening is leverbaar in de weergegeven uitvoeringen. Kies de meest geschikte afstandsbediening voor uw buitenboordmotor op basis van de inbouwpositie, gebruikswensen enz. Neem contact op met een officiële Honda Marine-dealer voor meer informatie.

INSTALLATIE

DBW-type:

AFSTANDSBEDIENING

AFSTANDSBEDIENING VOOR TYPE MET PANEELMONTAGE

Plaats de console van de afstandsbediening zo, dat bedieningshendels en schakelaars cenvoudig te bedienen zijn. Type met mechanische kabel: Controleer of de bedieningskabel over de gehele lengte vrij kan bewegen.

De plaats van de afstandsbediening van type D1, D2, R2 en R3 kan op dezelfde manier worden vastgesteld.

Meet de afstand van de buitenboordmotor naar de afstandsbediening over het traject waar de kabel komt te liggen.

Aangeraden wordt de kabel 300 – 450 mm langer te houden dan de gemeten afstand.

Laat de kabel volgens de van te voren bepaalde route lopen en controleer of hij lang genoeg is.

Sluit de kabel aan op de motor en let er op dat deze niet knikt, scherp gebogen of strak getrokken wordt of klem komt te zitten bij het sturen.

ATTENTIE

Buig de kabels nergens in een bocht met een radius kleiner dan 300 mm omdat dit een negatieve invloed heeft op de levensduur en werking van de afstandsbediening.

Keuze van de schroef

BF175D/BF225D/BF250D:

Kies een geschikte schroef zodat het motortoerental bij volgas 5000 min ^-1 (omw/min) tot 6000 min ^-1 (omw/min) is bij beladen boot.

BF250D:

Kies een geschikte schroef zodat het motortoerental bij volgas 5300 min ^-1 (omw/min) tot 6300 min ^-1 (omw/min) is bij beladen boot.

Het motortoerental wordt beïnvloedt door de afmetingen van de schroef en van het model van de boot.

Als de buitenboordmotor boven het maximum toerentalbereik wordt gebruikt, zal dit ernstige motorschade tot gevolg hebben. Met de juiste schroef accelereert de motor optimaal, heeft hij een maximale topsnelheid en vaart de boot comfortabel en zuinig.

Tevens zorgt dit voor een langere levensduur.

Raadpleeg een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren voor het kiezen van de juiste schroef.

Brandstofleidingkoppeling

Sluit de brandstofleiding aan op de tank en de buitenboordmotor. Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de boot.

⚠ WAARSCHUWING

Benzine is zeer licht ontvlambaar en benzinedamp kan exploderen, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood.

- Mors geen brandstof. Gemorste brandstof of brandstofdamp kan in brand vliegen. Verwijder gemorste brandstof voordat u de motor start.

- Zorg dat er geen warmtebron, vonken en open vuur in de nabijheid is.

6. CONTROLES VOORAF

De BF175D/BF200D/BF225D/BF250D is een 4-takt, watergekoelde buitenboordmotor die gewone loodvrije benzine gebruikt. De motor is voorzien van een gescheiden smeersysteem. Controleer het volgende alvorens de buitenboordmotor te gebruiken.

VOORZICHTIG

Voer de volgende controles uit met uitgeschakelde motor.

Kijk vóór elk gebruik rondom en onder de motor naar tekenen van olie- of benzinelekkage.

Verwijderen/plaatsen van motorkap

1. Trek aan alle motorkapvergrendelingen.
2. Verwijder de motorkap door hem op te tillen.

1. Plaats de motorkap op de hoofdunit.
2. Schuif de motorkap dusdanig dat het slot op de kap in het slot op de hoofdunit past.

CONTROLES VOORAF

Voor

Zijde

1. Druk op de motorkap tot de eventuele speling tussen de motorkap en de hoofdunit geheel verdwenen is.
2. Druk op alle motorkapvergrendelingen en sluit ze.

WAARSCHUWING

Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken.

Motorolie

ATTENTIE

• Motorolie is een belangrijke factor voor wat betreft motorvermogen en levensduur. Olie zonder reinigende additieven en olie van lage kwaliteit zijn ongeschikt vanwege hun matige smeereigenschappen.
• Als de motor met te weinig olie draait, kan dit leiden tot ernstige motorschade.

Gebruik Honda 4-takt olie of gelijkwaardig gecertificeerde olie, hoogwaardige motorolie die aan de certificatie voldoet of deze overschrijdt, geldend voor Amerikaanse autofabrikanten in de API-servicecategorie SG, SH, SJ of SL. Bij motorolie van de klasse SG, SH, SJ of SL wordt deze aanduiding weergegeven op de bus.

CONTROLES VOORAF

SAE 10W-30 wordt aanbevolen voor algemeen gebruik.

OMGEVINGSTEMPERATUUR

1. Plaats de buitenboordmotor verticaal en verwijder de motorkap (zie bladzijde 58).
2. Verwijder de oliepeilstok en veeg deze met een schone doek af.
3. Steek de peilstok helemaal in de opening, trek hem er weer uit en lees het niveau af.

Als het olieniveau bij of onder onderste merkteken staat, verwijder dan de vuldop en vul de voorgeschreven olie bij tot het bovenste merkteken. Draai de olievuldop goed dicht. Niet te vast aandraaien.

OLIEVULDOP

Als de motorolie vervuild of verkleurd is, ververs dan de olie (zie bladzijde 119 voor verversingsintervallen en - procedure).
4. Monteer de motorkap en vergrendel hem veilig (zie pagina 58).

ATTENTIE

Vul niet te veel motorolie bij. Controleer het olieniveau na het vullen. Als de motor met te veel of te weinig olie draait, kan dit leiden tot ernstige motorschade.

CONTROLES VOORAF

Bij het controleren van het oliepeil met de peilstok ziet u mogelijk dat de motorolie melkachtig is of het oliepeil hoger is. Ververs in dat geval de motorolie. Zie de volgende tabel voor een verklaring van deze omstandigheden.

Werkmethode Resultaat	Effect
De motor met een lager toerental dan 3.000 omw/min laten draaien gedurende 30% van de tijd, waardoor de motor niet opwarmt.	Water condenseert in de motor en wordt met de olie gemengd waardoor de olie een melkachtige verschijning krijgt.Onverbrande brandstof vermengt zich met de olie, waardoor het olievolume toeneemt.	De motorolie verslechtert, wordt minder efficiënt en veroorzaakt een onjuiste werking van de motor.
Frequent starten en stoppen zonder de motor op te laten warmen.

Brandstof

Controleer het brandstofniveau en tank indien nodig bij. Vul de brandstoftank niet boven de BOVENGRENS. Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de boot.

Gebruik loodvrije autobenzine met een octaangehalte van 91 RON of hoger (PON 86 of hoger). Het gebruik van loodhoudende benzine kan schade aan de motor veroorzaken.

Gebruik nooit benzine die oud is, vervuild is of is gecombineerd met olie. Voorkom dat er vuil, stof of water in de tank komt.

⚠ WAARSCHUWING

Benzine is uiterst brandbaar en kan onder bepaalde omstandigheden explosief zijn.

• Tank in een goed geventileerde omgeving met uitgeschakelde motor.
• Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar benzine is opgeslagen.
• Vul de brandstoftank niet te veel (er mag zich geen brandstof in de vulpijp bevinden). Zorg ervoor na het tanken de tankdop goed te sluiten.
• Mors geen brandstof bij het tanken. Gemorste brandstof of brandstofdamp kunnen ontvlammen. Verwijder gemorste brandstof voordat u de motor start.
  • Voorkom herhaaldelijk of langdurig contact van brandstof met de huid en het inademen van benzinedampen.
  • BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

BENZINE MET ALCOHOL

Als er benzine met alcohol wordt gebruikt, controleer dan of het octaangetal minimaal zo hoog is als voorgeschreven door Honda. Er zijn twee soorten "gasohol": een bevat ethanol en een bevat methanol.

Gebruik geen gasohol die meer dan 10% ethanol bevat.

Gebruik geen benzine die meer dan 5% methanol (methyl- of houtalcohol) bevat en die geen co-oplosmiddelen en corrosieremmers voor methanol bevat.

OPMERKING:

• Schade aan het brandstofsysteem en slechte prestaties ten gevolge van het gebruik van benzine die meer dan de aanbevolen hoeveelheid alcohol bevat, vallen niet onder de garantie.
• Voordat u benzine tankt in een onbekend station, moet u eerst nagaan of de benzine alcohol bevat en zo ja, wat het type en percentage van de gebruikte alcohol is. Als u tijdens het gebruik van een bepaalde benzine ongewenste gebruikssymptomen opmerkt, schakel dan over op een soort benzine waarvan u weet dat deze minder dan de aanbevolen hoeveelheid alcohol bevat.

Controle schroef en splitpen

⚠ WAARSCHUWING

De bladen van de schroef zijn dun en scherp. Onzorgvuldig omgaan met de propeller kan letsel tot gevolg hebben.

Bij het controleren van de propeller:

• Verwijder de klem van de dodemansschakelaar om te voorkomen dat de motor per ongeluk gestart wordt.
  • Draag stevige handschoenen.

De schroef draait zeer snel rond tijdens het varen. Controleer voor het starten de bladen van de schroef op beschadiging en vervorming en vervang de schroef indien nodig.

Zorg voor een reserveschroef voor het geval er iets onvoorspelbaars gebeurt tijdens het varen. Als u geen reserveschroef heeft, vaar dan met lage snelheid naar een aanlegplaats en vervang de schroef daar.

Neem contact op met een officiële Honda-buitenboordmotor-dealer voor de juiste schroef.

Bewaar de reservering, -kroonmoer en -splitpen op de boot.

Het motortocrental wordt beïnvloedt door de afmetingen van de schroef en van het model van de boot. Als de buitenboordmotor boven het maximum toerentalbereik wordt gebruikt, zal dit ernstige motorschade tot gevolg hebben. Met de juiste schroef accelereert de motor optimaal, heeft hij een maximale topsnelheid en vaart de boot comfortabel en zuinig. Tevens zorgt dit voor een langere levensduur. Raadpleeg voor het kiezen van de juiste schroef uw officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

1. Controleer de schroef op beschadiging, slijtage en vervorming.
2. Controleer of de schroef op de juiste wijze geplaatst is.
3. Controleer de splitpen op beschadiging. Vervang de schroef als deze een defect vertoont.

CONTROLES VOORAF

Weerstand afstandsbedieningshendel (D1-type) (D2-type)

Controleer of de afstandbedieningshendel soepel kan bewegen.

1. Verwijder het deksel van de afstandbedieningshendel.
2. Draai de moer los.
3. Pas de wrijving van de hendel aan bij het verhogen van de gasklepopening en de snelheid van de boot door de afstelbout van de wrijving van de bedieningshendel naar rechts of naar links te draaien.
4. Draai de moer vast om de wijving van de hendel te vergrendelen.
5. Plaats het deksel van de afstandbedieningshendel terug.

CONTROLES VOORAF

(R1-type)
FRICTIERING VAN BEDIENINGSHENDEL

(R2-type)

(R3-type)

Controleer of de afstandbedieningshendel soepel kan bewegen.

De weerstand van de hendel kan afgesteld worden door de frictieschroef naar links of naar rechts te verdraaien.

Brandstofffilter met waterafscheider

Het brandstofffilter met de waterafscheider bevinden zich bij de verdeelkast. Controleer of er zich water in het brandstofffilter met waterafscheider bevindt. Tap de waterafscheider af als er water aanwezig is (zie pagina 127).

CONTROLES VOORAF

Accu

ATTENTIE

Controles en onderhoud kunnen per type accu verschillen. Het kan zijn dat onderstaande aanwijzingen niet van toepassing zijn op het type accu dat u voor uw buitenboordmotor heeft aangeschaft. Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de accu.

Controleren van accu

Controleer of de vlocistof in de accu tussen het hoogste en laagste niveaustreepje staat en controleer de ventilatiegaatjes op verstopping. Als het vlocistofniveau bij of onder het merkteken voor laag niveau staat, vul dan gedestilleerd water bij tot aan het merkteken voor het bovenniveau (zie pagina 130).

Controleer of de accukabels goed aangesloten zijn.

Als de accupolen vervuild of gecorrodeerd zijn, verwijder dan de accu en reinig de aansluitingen (zie pagina 131).

Voedingsdraadbundel

Zekering: 40 A

(met reservezekering)

ONDERNIVEAU

⚠ WAARSCHUWING

Accu's produceren explosieve gassen: Als deze ontbranden, kan dit leiden tot verwondingen en blindheid. Zorg voor voldoende ventilatie tijdens het laden.

- CHEMISCH GEVAAR: De accu bevat zwavelzuur (elektrolyt). Aanraking met de huid of ogen veroorzaakt ernstige brandwonden. Draag een veiligheidsbril en beschermende kleding.

- Rook niet en voorkom open vuur en vonken.

EERSTE HULP: Als er elektrolyt in uw ogen komt, spoel ze dan minstens 15 minuten grondig uit met handwarm water en waarschuw onmiddellijk een arts.

• GIFTIG: Elektrolyt is giftig. TEGENMAATREGEL:

— Uitwendig: Spoel grondig met water.

— Inwendig: Drink veel water of melk. Drink daarna melk met magnesiumpoeder of plantaardige olic en bel een dokter.

• BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

Overige controles

Controleer de volgende zaken:

(1) De brandstofslang op knikken, dichtzitten of losse aansluitingen.
(2) De bedieningshendel voor een soepele werking.
(3) De schakelaar voor een juiste werking.
(4) De ophangbeugel op beschadiging.
(5)De gereedschapset op ontbrekende reserve-onderdelen en gereedschappen (pagina 116).
(6) De anode op beschadiging, loszitten en overmatige corrosie.

De anode (offermetaal) helpt de buitenboordmotor te beschermen tegen corrosie; deze moet altijd als de buitenboordmotor in gebruik is, in contact staan met het water. Vervang de anodes als deze zijn geslonken tot ongeveer twee derde van hun oorspronkelijke grootte, of als ze zijn afgebrokkeld.

ATTENTIE

De kans op corrosieschade neemt toe als de anode wordt overgeschilderd of verslechtert.

Onderdelen/materialen die aan boord aanwezig moeten zijn:

• Gebruikershandleiding
  • Gereedschapset
• Reserveonderdelen: bougies, motorolie, reserveschroef, kroonmoer, ring en splitpen.
• Reserveklem voor de dodemansschakelaar.
• Overige onderdelen/materialen die wettelijk zijn voorgeschreven.

7. DE MOTOR STARTEN

Voorinspuiting brandstof

Houdt de brandstof opvoerpomp zodanig vast dat de uitgang hoger licht dan de ingang (Met de pijl op de brandstof opvoerpomp naar boven gericht), en knijp zolang de opvoerpomp hard aanvoelt wat inhoud dat de brandstof de buitenboordmotor heeft bereikt. Controleer op lekkage.

⚠ WAARSCHUWING

Mors geen brandstof. Gemorste brandstof en brandstofdampen kunnen ontbranden. Verwijder gemorste brandstof voordat u de motor start.

ATTENTIE

Raak de balgpomp niet aan als de motor draait of als de motor gekanteld wordt. De dampafscheider kan overstromen.

De motor starten (Type D1, D2)

NOODSTOPSCHAKELAAR

De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Laat de buitenboordmotor nooit draaien in een boothuis of een andere afgesloten ruimte.

ATTENTIE

Voorkom beschadiging van de buitenboordmotor door oververhitting en laat de motor nooit draaien als de schroef zich niet in het water bevindt.

OPMERKING:

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst, doe dit dan achtereenvolgens voor de rechter en de linker motor.

1. Bevestig de klem aan het uiteinde van het koord voor de noodstopschakelaar aan de noodstopschakelaar. Bevestig het andere uiteinde van de noodstopschakelaar stevig aan de bestuurder.

⚠ WAARSCHUWING

Als de bestuurder van de boot de noodstopschakelaar niet vastmaakt en om welke reden dan ook uit de boot valt of van de zitplaats schiet, kan de ongecontroleerde boot de bestuurder, passagiers en omstanders ernstig verwonden. Bevestig daarom altijd de noodstopschakelaar voordat de motor gestart wordt.

De motor zal alleen starten als de klem van de noodstopschakelaar bevestigd is aan de noodstopschakelaar.

De reserveklem van de noodstopschakelaar kan worden bewaard in de gereedschapstas (zie bladzijde 116).

DE MOTOR STARTEN

1. Zet de bedieningshendel in de N-stand. De motor zal alleen starten als de bedieningshendel de VRIJ-stand staat.

(Normale sleutel zonder START/STOP-schakelaar)

1. Draai de contactsleutel in stand START en houd hem in die stand tot de motor aanslaat. Laat de sleutel los als de motor aanslaat, de sleutel zal terugkeren naar de stand AAN. Ga naar stap 5.

ATTENTIE

- Zet het contactslot niet in stand START terwijl de motor draait.

(Normale sleutel met START/STOP- schakelaar)

AAN/UITSCHAKELAAR

1. Steek de sleutel in de aan/uitschakelaar en draai hem naar de AAN-stand.
2. Druk op de start-/stopschakelaar.

START-/STOPSCHAKELAAR

(Honda Smart Key-type)

AAN/UITSCHAKELAAR

1. Draai de aan-/uitschakelaar rechtsom.

OPMERKING:

De stroom wordt niet ingeschakeld tenzij de Honda Smart Key geverifieerd is.

1. Druk op de start-/stopschakelaar.

OPMERKING:

Als de boot twee buitenboordmotoren heeft, drukt u op de startschakelaar voor beide motoren.

ATTENTIE

- De startmotor trekt een grote hoeveelheid stroom. Bedien de startmotor daarom niet langer dan 5 sec. achter elkaar. Als de motor niet binnen 5 seconden aanslaat, laat dan de schakelaar los en wacht minstens 10 seconden voordat de startmotor opnieuw in werking wordt gezet.

KOELWATERINLAAT (aan weerszijden)

1. Controleer na het starten of er koelwater uit de controleopening stroomt. De hoeveelheid water die uit de controleopening stroomt kan variëren door de werking van de thermostaat, maar dit is normaal.

ATTENTIE

Zet de motor stil als er geen water uit stroomt of als er stoom uit komt. Controleer of de zeef in de koelwaterinlaat verstopt zit en verwijder de vervuiling indien aanwezig. Controleer de controleopening van het koelwater op verstopping. Als er nog steeds geen water uit stroomt, laat uw buitenboordmotor dan controleren door uw officiële Honda-buitenboordmotorendcaler. Gebruik de buitenboordmotor niet zolang het probleem niet verholpen is.

DE MOTOR STARTEN

CONTROLELAMPJE MOTOROLIEDRUK

1. Controleer of het controlelampje oliedruk AAN gaat.

Als de motor niet aanslaat, stop dan en voer de volgende controles uit.

1) Controleer het oliepeil (zie pagina 60).
2) Als het olieniveau normaal is en het controlelampje voor de oliedruk niet gaat branden, neem dan contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

1. Laat de motor als volgt op bedrijfstemperatuur komen: Hoger dan 5°C – laat de motor 2 à 3 minuten draaien. Lager dan 5°C – laat de motor minstens 5 minuten draaien bij 2000 min ^-1 (omw/min). Als de motor niet volledig wordt opgewarmd, leidt dit tot slechte motorprestaties.

ATTENTIE

Als de motor niet op temperatuur is als het motortoerental verhoogd wordt, kunnen de waarschuwingszoemer en het waarschuwingslampje voor overbelasting geactiveerd worden en zal het toerental automatisch verlaagd worden.

OPMERKING:

Controleer voordat u de haven verlaat de werking van de noodstopschakelaar.

(R1-type)

NOODSTOPSCHAKELAAR

De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Laat de buitenboordmotor nooit draaien in een boothuis of een andere afgesloten ruimte.

ATTENTIE

Voorkom beschadiging van de buitenboordmotor door

oververhitting en laat de motor nooit draaien als de schroef zich niet in het water bevindt.

1. Bevestig de klem aan het uiteinde van het koord voor de noodstopschakelaar aan de noodstopschakelaar. Bevestig het andere uiteinde van het koord stevig aan de bestuurder.

WAARSCHUWING

Als de bestuurder van de boot de noodstopschakelaar niet vastmaakt en om welke reden dan ook uit de boot valt of van de zitplaats schiet, kan de ongecontroleerde boot de bestuurder, passagiers en omstanders ernstig verwonden. Bevestig daarom altijd de noodstopschakelaar voordat de motor gestart wordt.

De motor zal alleen starten als de klem van de noodstopschakelaar bevestigd is aan de noodstopschakelaar.

Een reserveklem voor de noodstopschakelaar kan worden bewaard in de gereedschapstas (zie bladzijde 116).

1. Zet de bedieningshendel in stand N. De motor zal alleen starten als de bedieningshendel in de stand N staat.

1. Draai de contactsleutel in stand START en houd hem in die stand tot de motor aanslaat. Laat de sleutel los als de motor aanslaat, de sleutel zal terugkeren naar de stand AAN.

ATTENTIE

- De startmotor verbruikt een grote hoeveelheid stroom. Bedien de startmotor daarom niet langer dan 5 sec. achter elkaar. Als de motor niet binnen 5 seconden aanslaat, laat dan de schakelaar los en wacht minstens 10 seconden voordat de startmotor opnieuw in werking wordt gezet.

- Zet het contactslot niet in stand START terwijl de motor draait.

1. Controleer na het starten of er koelwater uit de controleopening stroomt. De hoeveelheid water die uit de controleopening stroomt kan variëren door de werking van de thermostaat, maar dit is normaal.

ATTENTIE

Zet de motor stil als er geen water uit stroomt of als er stoom uit komt. Controleer of de zecf in de koelwaterinlaat verstopt zit en verwijder de vervuiling indien aanwezig. Controleer de controleopening van het koelwater op verstopping. Als er nog steeds geen water uit stroomt, laat uw buitenboordmotor dan controleren door uw officiële Honda-buitenboordmotorendcaler. Gebruik de buitenboordmotor niet zolang het probleem niet verholpen is.

1. Controleer of het controlelampje oliedruk AAN gaat.

Als de motor niet aanslaat, stop dan en voer de volgende controles uit.

1) Controleer het oliepeil (zie pagina 60).
2) Als het olieniveau normaal is en het controlelampje voor de oliedruk niet gaat branden, neem dan contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

CONTROLELAMPJE OLIEDRUK

1. Laat de motor als volgt op bedrijfstemperatuur komen: Hoger dan 5°C – laat de motor 2 à 3 minuten draaien. Lager dan 5°C – laat de motor minstens 5 minuten draaien bij 2000 min ^-1 (omw/min). Als de motor niet volledig wordt opgewarmd, leidt dit tot slechte motorprestaties.

DE MOTOR STARTEN

ATTENTIE

Als de motor niet op temperatuur is als het motortoerental verhoogd wordt, kunnen de waarschuwingszoemer en het waarschuwingslampje voor overbelasting geactiveerd worden en zal het toerental automatisch verlaagd worden.

OPMERKING:

Controleer voordat u de haven verlaat de werking van de noodstopschakelaar.

(Type R2, R3)

NOODSTOPSCHAKELAAR

De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Laat de buitenboordmotor nooit draaien in een boothuis of een andere afgesloten ruimte.

ATTENTIE

Voorkom beschadiging van de buitenboordmotor door oververhitting en laat de motor nooit draaien als de schroef zich niet in het water bevindt.

OPMERKING:

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst, doe dit dan achtereenvolgens voor de rechter en de linker motor.

1. Bevestig de klem aan een uiteinde van het veiligheidskoord voor de noodstopschakelaar en aan de noodstopschakelaar. Bevestig het andere uiteinde van de noodstopschakelaar stevig aan de bestuurder.

⚠ WAARSCHUWING

Als de bestuurder van de boot de noodstopschakelaar niet vastmaakt en om welke reden dan ook uit de boot valt of van de zitplaats schiet, kan de ongecontroleerde boot de bestuurder, passagiers en omstanders ernstig verwonden. Bevestig daarom altijd de noodstopschakelaar voordat de motor gestart wordt.

De motor zal alleen starten als de klem van de noodstopschakelaar bevestigd is aan de noodstopschakelaar.

Een reserveklem voor de noodstopschakelaar kan worden bewaard in de gereedschapstas (zie bladzijde 116).

graph TD
    A["NEUTRAAL"] --> B["AFSTANDS-BEDIENINGS-HENDEL (R2-type)"]
    B --> C["NEUTRAAL"]
    C --> D["AFSTANDS-BEDIENINGS-HENDEL (R3-type)"]
    D --> E["NEUTRAAL"]
    E --> F["AFSTANDS-BEDIENINGS-HENDEL (R3-type)"]
    F --> G["NEUTRAAL"]

1. Zet de bedieningshendel in stand N. De motor zal alleen starten als de bedieningshendel in de stand N staat.

DE MOTOR STARTEN

1. Draai de contactsleutel in stand START en houd hem in die stand tot de motor aanslaat. Laat de sleutel los als de motor aanslaat, de sleutel zal terugkeren naar de stand AAN.

ATTENTIE

• De startmotor trekt een grote hoeveelheid stroom. Bedien de startmotor daarom niet langer dan 5 sec. achter elkaar. Als de motor niet binnen 5 seconden aanslaat, laat dan de schakelaar los en wacht minstens 10 seconden voordat de startmotor opnieuw in werking wordt gezet.
• Zet het contactslot niet in stand START terwijl de motor draait.

OPMERKING:

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst, voer de bovenstaande procedure dan achtereenvolgens uit voor de rechter en de linker motor.

1. Controleer na het starten of er koelwater uit de controleopening stroomt. De hoeveelheid water die uit de controleopening stroomt kan variëren door de werking van de thermostaat, maar dit is normaal.

DE MOTOR STARTEN

ATTENTIE

Zet de motor stil als er geen water uit stroomt of als er stoom uit komt. Controleer of de zeef in de koelwaterinlaat verstopt zit en verwijder de vervuiling indien aanwezig. Controleer de controleopening van het koelwater op verstopping. Als er nog steeds geen water uit stroomt, laat uw buitenboordmotor dan controleren door uw officiële Honda-buitenboordmotorendcaler. Gebruik de buitenboordmotor niet zolang het probleem niet verholpen is.

CONTROLELAMPJE MOTOROLIEDRUK

1. Controleer of het controlelampje oliedruk AAN gaat.

Als de motor niet aanslaat, stop dan en voer de volgende controles uit.

1) Controleer het oliepeil (zie pagina 60).

2) Als het olieniveau normaal is en het controlelampje voor de oliedruk niet gaat branden, neem dan contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

1. Laat de motor als volgt op bedrijfstemperatuur komen: Hoger dan 5°C – laat de motor 2 à 3 minuten draaien. Lager dan 5°C – laat de motor minstens 5 minuten draaien bij 2000 min ^-1 (omw/min). Als de motor niet volledig wordt opgewarmd, leidt dit tot slechte motorprestaties.

DE MOTOR STARTEN

ATTENTIE

Als de motor niet op temperatuur is als het motortoerental verhoogd wordt, kunnen de waarschuwingszoemer en het waarschuwingslampje voor overbelasting geactiveerd worden en zal het toerental automatisch verlaagd worden.

OPMERKING:

Controleer voordat u de haven verlaat de werking van de noodstopschakelaar.

Stationselectiemodus
ACT-CONTROLELAMPJE

Voor typen met meer stations, gebruikt u de [-]-schakelaar om van bedieningsstation te veranderen.

Als u de [-] schakelaar van het inactieve station ingedrukt houdt terwijl alle afstandsbedieningshendels in de N-stand staan, kunt u de buitenboordmotoren met dit station bedienen.

Er klinkt één keer een lange zoemtoon en het ACT-lampje gaat branden wanneer het station kan worden bediend.

8. BEDIENING

Invaarprocedure

Invaarperiode: 10 uur

Tijdens de invaarperiode kunnen de bewegende onderdelen van de motor op elkaar inlopen, hetgeen een positieve invloed heeft op de prestatics en de levensduur van de motor.

Laat uw nieuwe buitenboordmotor als volgt inlopen.

Eerste 15 minuten:

Laat de buitenboordmotor op trawlsnelheid draaien. Geef een minimale hoeveelheid gas om een veilige trawlsnelheid in te stellen.

De volgende 45 minuten:

Laat de buitenboordmotor draaien tot maximaal

2.000 à 3.000 min ^-1 (omw/min) of een gasklepopening van 10% tot 30%.

De volgende 60 minuten:

Laat de buitenboordmotor draaien met een maximum toerental van 4.000 tot 5.000 min ^-1 (omw/min) of een gasklepopening van 50 - 80%. Korte perioden volgas zijn toegestaan, maar vaar niet continu volgas.

De volgende 8 uur:

Vermijd langdurig varen met volgas (gasklep 100% geopend). Vaar niet langer dan 5 minuten achter elkaar volgas.

Laat bij speedboten de boot planeren en stel vervolgens de motor in op de bovengenoemde waarden.

BEDIENING

⚠️ VOORZICHTIG

Beweeg de bedieningshendel niet te abrupt. Liever rustig en geleidelijk. Wacht met het opvoeren van het motortoerental tot de versnelling duidelijk is ingeschakeld.

Trek aan de vrijstandblokkeringshendel en zet de bedieningshendel ca. 20° VOORUIT of ACHTERUIT om de gewenste versnelling in te schakelen.

Door de hendel meer dan ca. 20° te verplaatsen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot toe.

De bedieningshendel kan alleen worden verplaatst als de vrijstandblokkeringshendel is opgetrokken.

Schakelen (type D2)

UITVOERING MET ÉÉN MOTOR

UITVOERING MET TWEE MOTOREN

Beweeg de bedieningshendel niet te abrupt. Liever rustig en geleidelijk. Wacht met het opvoeren van het motortoerental tot de versnelling duidelijk is ingeschakeld.

Zet de bedieningshendel(s) ca. 20° in de richting VOORUIT of ACHTERUIT om de gewenste versnelling in te schakelen.

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst, houd dan de bedieningshendel op de aangegeven manier in het midden en bedien de linker er rechter hendel gelijktijdig.

Door de hendel(s) meer dan ca. 20° te verplaatsen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot toe.

BEDIENING

VOORZICHTIG

Beweeg de bedieningshendel niet te abrupt. Liever rustig en geleidelijk. Wacht met het opvoeren van het motortoerental tot de versnelling duidelijk is ingeschakeld.

Trek aan de vrijstandblokkeringshendel en zet de bedieningshendel ca. 32° VOORUIT of ACHTERUIT om de gewenste versnelling in te schakelen.

Door de hendel meer dan ca. 32° te verplaatsen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot toe.

De bedieningshendel kan alleen worden verplaatst als de vrijstandblokkeringshendel is opgetrokken.

VOORZICHTIG

Beweeg de bedieningshendel niet te abrupt. Liever rustig en geleidelijk. Wacht met het opvoeren van het motortoerental tot de versnelling duidelijk is ingeschakeld.

Trek aan de vrijstandblokkeringshendel en zet de bedieningshendel ca. 35° VOORUIT of ACHTERUIT om de gewenste versnelling in te schakelen.

Door de hendel meer dan ca. 35° te verplaatsen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot toe.

De bedieningshendel kan alleen worden verplaatst als de vrijstandblokkeringshendel is opgetrokken.

BEDIENING

Schakelen (type R3)

VOORZICHTIG

Beweeg de bedieningshendel niet te abrupt. Liever rustig en geleidelijk. Wacht met het opvoeren van het motortoerental tot de versnelling duidelijk is ingeschakeld.

Zet de bedieningshendel(s) ca. 35° in de richting VOORUIT of ACHTERUIT om de gewenste versnelling in te schakelen.

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst, houd dan de bedieningshendel op de aangegeven manier in het midden en bedien de linker er rechter hendel gelijktijdig.

Door de hendel(s) meer dan ca. 35° te verplaatsen, gaat de gasklep verder open en neemt de snelheid van de boot toe.

Varen

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

(uitvoering met één motor)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

(uitvoering met twee motoren)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR (LINKS) (RECHTS)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

(uitvoering met één motor)

TRIM-/ KANTELSCHAKELAAR

(uitvoering met twee motoren)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

1. Druk op de DN-zijde (omlaag) van de elektrische trim-/kantelschakelaar en trim de buitenboordmotor in de laagste stand.

Type D2:

Als er twee buitenboordmotoren zijn geplaatst:

1) Druk op de DN-zijde (omlaag) van de elektrische trim-/kantelschakelaar op de afstandsbedieningshendel en trim de buitenboordmotoren in de laagste stand.

2) Als de buitenboordmotoren in de laagste stand getrimd zijn, stel dan de trimhoek van elke buitenboordmotor af door de schakelaar op het paneel in te drukken.

Type R3:

Als er twee buitenboordmotoren zijn gemonteerd:

1) Druk op de DN-zijde (omlaag) van de elektrische trim-/kantelschakelaar op de afstandsbedieningshendel en trim de buitenboordmotoren in de laagste stand.

2) Als de buitenboordmotoren in de laagste stand getrimd zijn, stel dan de trimhoek van de linker en rechter buitenboordmotor gelijktijdig af met behulp van de schakelaar op de afstandbediening.

BEDIENING

graph TD
    A["AFSTANDS-BEDIENING-SHENDEL"] --> B["VEORUIT"]
    B --> C["NEUTRAAL"]
    C --> D["VOORUIT"]
    D --> E["NEUTRAAL"]
    E --> F["VOORUIT"]
    F --> G["NEUTRAAL"]
    G --> H["VOORUIT"]
    H --> I["NEUTRAAL"]
    I --> J["VOORUIT"]
    J --> K["NEUTRAAL"]
    K --> L["VOORUIT"]
    L --> M["NEUTRAAL"]
    M --> N["VOORUIT"]
    N --> O["NEUTRAAL"]
    O --> P["VOORUIT"]
    P --> Q["NEUTRAAL"]
    Q --> R["VOORUIT"]
    R --> S["NEUTRAAL"]
    S --> T["VOORUIT"]
    T --> U["NEUTRAAL"]
    U --> V["VOORUIT"]
    V --> W["NEUTRAAL"]
    W --> X["VOORUIT"]
    X --> Y["NEUTRAAL"]
    Y --> Z["VOORUIT"]
    Z --> AA["NEUTRAAL"]
    AA --> AB["VOORUIT"]
    AB --> AC["NEUTRAAL"]
    AC --> AD["VOORUIT"]
    AD --> AE["NEUTRAAL"]
    AE --> AF["VOORUIT"]
    AF --> AG["NEUTRAAL"]
    AG --> AH["VOORUIT"]
    AH --> AI["NEUTRAAL"]
    AI --> AJ["VOORUIT"]
    AJ --> AK["NEUTRAAL"]
    AK --> AL["VOORUIT"]
    AL --> AM["NEUTRAAL"]
    AM --> AN["VOORUIT"]
    AN --> AO["NEUTRAAL"]
    AO --> AP["VOORUIT"]
    AP --> AQ["NEUTRAAL"]
    AQ --> AR["VOORUIT"]
    AR --> AS["NEUTRAAL"]
    AS --> AT["VOORUIT"]
    AT --> AU["NEUTRAAL"]
    AU --> AV["VOORUIT"]
    AV --> AW["NEUTRAAL"]
    AW --> AX["VOORUIT"]
    AX --> AY["NEUTRAAL"]
    AY --> AZ["VOORUIT"]
    AZ --> BA["NEUTRAAL"]
    BA --> BB["VOORUIT"]
    BB --> BC["NEUTRAAL"]
    BC --> BD["VOORUIT"]
    BD --> BE["NEUTRAAL"]
    BE --> BF["VOORUIT"]

1. Beweeg de bedieningshendel van stand N naar stand VOORUIT.

Type D1, D2: Na een beweging van ongeveer 20° wordt de versnelling ingeschakeld. Als de bedieningshendel verder bewogen wordt, gaat de gasklep open en neemt de snelheid toe.

Type R1: Na een beweging van ongeveer 32° wordt de versnelling ingeschakeld. Als de bedieningshendel verder bewogen wordt, gaat de gasklep open en neemt het toerental toe.

Type R2, R3: Na een beweging van ongeveer 35° wordt de versnelling ingeschakeld. Als de bedieningshendel verder bewogen wordt, gaat de gasklep open en neemt de snelheid toe.

Draai de gashendel niet verder open dan 80% om het brandstofverbruik te beperken.

BEDIENING

OPMERKING:

- BF175D/BF200D/BF225D: Bij varen met volgas moet het motortoerental binnen het bereik van 5.000 min ^-1 (omw/min) en 6.000 min ^-1 (omw/min) liggen. BF250D: Bij varen met volgas moet het motortoerental binnen het bereik van 5.300 min ^-1 (omw/min) en 6.300 min ^-1 (omw/min) liggen.

- Als u voelt dat het motortoerental omhoog springt doordat de boot springt of de schroef boven water komt, geef dan iets minder gas. - Zie “Keuze van schroef” (pagina 57) voor de relatie tussen schroef en motortoerental.

VOORZICHTIG

Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken; water kan schade aan de motor veroorzaken.

OPMERKING:

Passagiers en uitrusting dienen gelijkmatig over de boot verdeeld te worden voor de beste prestaties.

Trollingstand [-] Schakelaar: Verlaagt het

[-] SCHAKELAAR [+] SCHAKELAAR (ELEKTRISCHE AFSTANDSBEDIENINGSKAST en PANEEEL-GEMONTEERD type)

motortoerental [+] Schakelaar: Verhoogt het motortoerental

Nadat de motor is warmgedraaid, kan de modus worden gewijzigd in trollingmodus door de knop [^+] UP (OMHOOG) of DN (OMLAAG) ingedrukt te houden tijdens het varen met de gasklep helemaal dicht.

Er klinkt eenmaal een lange zoemtoon. Wanneer de trollingmodus is ingeschakeld, bedraagt het motortoerental 650 min ^-1 (omw/min).

Telkens wanneer u de schakelaar eenmaal indrukt, wijzigt u het motortoerental met 50 min ^-1 (omw/min). Er klinkt telkens een korte zoemtoon. Het motortocrental kan binnen een bereik van 650 – 1.000 min ^-1 (omw/min) worden geregeld.

Wanneer u de schakelaar blijft indrukken verandert het motortoerental niet boven of onder de onderste (650 min ^-1 (omw/min)) of bovenste (1.000 min ^-1 (omw/min)) limiet. Als u dit probeert, klinkt tweemaal een korte zoemtoon.

In de trollingmodus kan de gasklep worden bediend. De trollingmodus wordt beëindigd wanneer u 3.000 min ^-1 (omw/min).

Stand voor één hendel (voor type met meerdere buitenboordmotoren)

Schakelen en motortoerental regelen van alle buitenboordmotoren kunnen in de stand met één hendel worden uitgevoerd met één afstandsbedieningshendel. Als u de [+] -schakelaar indrukt en vasthoudt terwijl alle afstandsbedieningshendels in de vrijstand staan, schakelt de functie over naar de éénhendelmodus. Er klinkt eenmaal een lange zoemtoon en het controlelampje SYNC gaat branden.

BEDIENING

Trimmen van de buitenboordmotor

(bij een spiegelhoek van 12°)

OPMERKING:

Bij meerdere buitenboordmotoren wordt de trim-/kantelhoek van alle buitenboordmotoren tegelijkertijd afgesteld met behulp van de trim-/kantelschakelaar op de hendel van de afstandsbediening en wordt de trim-/kantelhoek van elke buitenboordmotor afgesteld met behulp van elke trim-/kantelschakelaar op het paneel.

(D1-type)

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL TRIM-/ KANTELSCHAKELAAR

Druk op de UP-zijde om de boeg te verhogen.

Druk op de DN-zijde om de boeg te verlagen.

(D2-type)
(uitvoering met één motor) AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL TRIM-/KANTELSCHAKELAAR
Druk op de UP-zijde om de boeg te verhogen.
Druk op de DN-zijde om de boeg te verlagen.

(uitvoering met twee motoren) HENDELS

TRIM-/ AFSTANDSBEDIENING KANTELSCHAKELAAR

Druk op de UP-zijde om de boeg omhoog te brengen.

Druk op de DN-zijde om de boeg te verlagen.

Druk op de UP-zijde om de boeg omhoog te brengen.

Druk op de DN- zijde om de boeg te verlagen.

AFSTANDSBEDIENINGSHENDEL

(R3-type) PTT-SCHAKELPANEEL Uitvocring met één MOTOREN

Uitvocring met één motor AFSTANDS-BEDIENING-SHENDEL

Druk op de UP- zijde om de boeg te verhogen.

Druk op de DN-zijde om de boeg te verlagen.

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

Druk op de UP-zijde om de boeg omhoog te brengen.

Druk op de DN-zijde om de boeg te verlagen.

Uitvoering met twee motoren

AFSTANDS-BEDIENING-SHENDEL

DRIEVOUDIG TYPE

Druk op de UP- zijde om de boeg te verhogen.

Druk op de DN- zijde om de boeg te verlagen.

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

Neem contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren voor info over de methode voor het afstellen van de kantelbegrenzingsschakelaar. Druk op de UP- of DN-zijde (omlaag) van de elektrische trim-/kantelschakelaar en kantel de buitenboordmotor in de positie die het best bij de vaaromstandigheden past.

Het elektrische trim-/kantelsysteem treedt in werking zodra de schakelaar wordt ingedrukt en stopt als de schakelaar wordt losgelaten. Druk kort maar krachtig op de UP-zijde (omhoog) om de trimhoek iets groter te maken. Druk op dezelfde manier op de DN-zijde (omlaag) om de trimhoek iets kleiner te maken.

OPMERKING:

Bij meerdere buitenboordmotoren wordt de trim-/kantelhoek van alle buitenboordmotoren tegelijkertijd afgesteld met behulp van de trim-/kantelschakelaar op de hendel van de afstandsbediening en wordt de trim-/kantelhoek van elke buitenboordmotor afgesteld met behulp van elke trim-/kantelschakelaar op het paneel.

BEDIENING

VOORZICHTIG

• Een verkeerde trimhoek kan een nadelige invloed hebben op de bestuurbaarheid.
• Stel de trimhoek niet te groot of te klein tijdens het varen door hogere golven, dit om ongelukken te voorkomen.
• Een te grote trimhoek kan leiden tot cavitatie en een te hoog toerental van de schroef en kan tevens leiden tot schade aan de waterpomp.

OPMERKING:

• Verlaag de trimhoek bij varen met hoge snelheid om te voorkomen dat de schroef boven het water uit komt.
• Een verkeerde trimhoek van de buitenboordmotor kan resulteren in onstabiel stuurgedrag.

BUITENBOORDMOTOR TE LAAG GETRIMD

(A)Bij wind tegen, trim de buitenboordmotor voorzichtig omlaag om de boeg te verlagen voor betere stabiliteit.
(B) Bij wind mee, trim de buitenboordmotor voorzichtig omhoog om de neus van de boot te laten stijgen voor betere stabiliteit.
(C) Bij ruige golven, trim de buitenboordmotor niet te laag of te hoog ter voorkoming van onstabiel stuurprestaties.

Trimmeter (optic)

De trimmeter geeft de trimhoek van de buitenboordmotor aan. Kijk naar de trimmeter en druk op de UP- (omhoog) of DN-zijde (omlaag) van de elektrische trim-/kantelschakelaar om de trimhoek van de buitenboordmotor om de trimhoek van de buitenboordmotor aan te passen om de gewenste prestatics en stabiliteit van de boot te bereiken.

Hier is type R1 afgebeeld. Volg dezelfde procedure voor de overige types.

⚠ WAARSCHUWING

Wanneer de boot twee buitenboordmotoren heeft, stel deze dan af met de schakelaar aan de kant van de bedieningshendel. Afstelling met de schakelaar aan de consolezijde zal het evenwicht tussen de rechter en linker buitenboordmotor verstoren, wat een negatieve invloed heeft op de bedrijfskarakteristieken en stabiliteit van de buitenboordmotoren.

BOEG TE LAAG WEGENS

1. BELADING VOORZIJDE
2. BUITENBOORDMOTOR TE LAAG GETRIMD

Met de buitenboordmotor laag getrimd, zal de trimmeter de afgebeelde waarde weergeven. Vergroot de trimhoek van de buitenboordmotor om de boeg te verhogen door op de UP-zijde van de elektrische trim-/kantelschakelaar te drukken.

BOEG TE HOOG DOOR

1. BELADING ACHTERZIJDE
2. BUITENBOORDMOTOR TE HOOG GETRIMD

Met de buitenboordmotor hoog getrimd, zal de trimmeter de afgebeelde waarde weergeven. Verklein de trimhoek van de buitenboordmotor om de neus van de boot te verlagen door op de DN-zijde (omlaag) van de trim-/kantelschakelaar te drukken.

BEDIENING

Kantelen van de buitenboordmotor

Kantel de buitenboordmotor om te voorkomen dat de schroef en het staartstuk de bodem raken als de boot afgemeerd wordt of stilgelegd in ondiep water.

Bij gebruik van een dubbele buitenboordmotor, deze tegelijk kantelen.

1. Zet de schakelhendel of bedieningshendel in de vrijstand en zet de motor uit.
2. Druk aan de UP-zijde (omhoog) van de trim-/kantelschakelaar en trim de buitenboordmotor in de positie die het best bij de omstandigheden past.

(D1-type)

(D2-type)

(uitvoering met één motor)

(uitvoering met twee motoren)

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

(R1-type)
TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

(R3-type)
(uitvoering met één motor)

PTT-SCHAKELPANEEL
UITVOERING MET TWEE MOTOREN

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

DRIEVOUDIG TYPE

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR

OPMERKING:

Bij meerdere buitenboordmotoren wordt de trim-/kantelhoek van alle buitenboordmotoren tegelijkertijd afgesteld met behulp van de trim-/kantelschakelaar op de hendel van de afstandsbediening en wordt de trim-/kantelhoek van elke buitenboordmotor afgesteld met behulp van elke trim-/kantelschakelaar op het paneel.

BEDIENING

Aanmeren

Kantel de motor bij het aanmeren met behulp van de kantelhendel. Zet de bedieningshendel in de vrijstand en zet de motor uit voordat de buitenboordmotor wordt gekanteld.

OPMERKING:

Laat de buitenboordmotor voor het kantelen een minuut na het stopzetten van de motor in de draaistand staan om het water uit de binnenkant van de motor af te laten voeren.

Zet de motor stop en ontkoppel de brandstofleiding van de buitenboordmotor voordat u de buitenboordmotor kantelt.

HENDEL KANTELBLOKKERING

ACHTERSTEVENBEUGEL

1. Trim de buitenboordmotor zover mogelijk omhoog door middel van de trim-/kantelschakelaar.
2. Zet de hendel kantelblokkering VAST en laat de motor zakken tot de hendel tegen de ophangbeugel ligt.
3. Druk op de knop DN (omlaag) van de trim-/kantelschakelaar om de motor in de laagste stand te trimmen.
4. Omlaagkantelen: til de buitenboordmotor enigszins op en zet de kantelhendel vrij.

OPMERKING:

Stel de trimhoek van beide buitenboordmotoren af na het omlaag kantelen van de motoren.

TRIM-/KANTELSCHAKELAAR
(LINKS) (RECHTS)

TRIMSTANGEN

Als de trim-/kantelschakelaar bij de bedieningshendel buiten bereik is, is het ook mogelijk de trim-/kantelschakelaar op de buitenboordmotor te gebruiken. De bediening van deze schakelaar is gelijk aan die van de bedieningshendel.

⚠ VOORZICHTIG

Gebruik de kantelschakelaar niet tijdens het varen.

Als de buitenboordmotor niet elektrisch gekanteld kan worden vanwege een lege accu of een defecte trim-/kantelmotor, kan deze ook handmatig omhoog of omlaag worden gekanteld met behulp van de handbediende ontlastklep. Om de buitenboordmotor handmatig te kantelen, moet de handbediende ontlastklep onder de beugel op de achtersteven met een schroevendraaier 1 tot 2 slagen tegen de klok in opengedraaid worden.

Controleer of er zich geen personen onder de buitenboordmotor bevinden alvorens deze handeling uit te voeren omdat als de handbedieningsklep losgedraaid wordt (tegen de klok in), terwijl de buitenboordmotor omhoog gekanteld wordt, de motor plotseling omlaag zal kantelen.

Sluit na het handmatig omhoog/omlaag kantelen de handbedieningsklep om de buitenboordmotor in de ingestelde stand te vergrendelen.

⚠️ VOORZICHTIG

De handbedieningsklep moet zorgvuldig worden vastgedraaid voordat de buitenboordmotor bediend wordt omdat anders de buitenboordmotor kan kantelen als de boot achteruit vaart.

BEDIENING

Afstellen trimplaat

De trimplaat is bedoeld voor het compenseren van het reactiekoppel dat ontstaat door de kracht die de schroef uitocfent. Als bij het sturen op hoge snelheid een verschil in stuurkracht merkbaar is bij het sturen naar links en naar rechts, moet de trimplaat zo worden afgesteld dat voor het sturen in beide richtingen evenveel kracht nodig is. Zorg ervoor dat de boot gelijkmatig beladen is en vaar met volgas rechtvooruit. Draai het stuur voor zowel rechts- als linksdraaien licht om de benodigde kracht te bepalen.

Als er minder inspanning nodig is om naar links te draaien: Draai de bout van de trimplaat los en draai het achterste uiteinde van de trimplaat naar links. Draai de bout goed vast. Als er minder inspanning nodig is om naar rechts te draaien: Draai de bout van de trimplaat los en draai het achterste uiteinde van de trimplaat naar rechts. Draai de bout goed vast.

Voer steeds slechts kleine veranderingen door en controleer de afstelling dan opnieuw. Een onjuiste afstelling van de trimplaat heeft een negatieve invloed op de besturing.

ATTENTIE

Schilderen of coaten van de anode kan leiden tot corrosie aan de motor.

Motorbeveiligingssysteem

<Waarschuwingssystemen oliedruk, oververhitting, waterafscheider,

PGM-FI ACG>

Als de oliedruk te laag is en/of de motor oververhit raakt, kunnen beide waarschuwingssystemen worden geactiveerd.

Wanneer geactiveerd, zal het motortoerental geleidelijk afnemen en zal het groene oliedruklampje UIT en het rode oververhittingscontrolelampje AAN gaan. De zoemer klinkt continu bij alle typen.

Het motortoerental kan niet worden verhoogd tot de storing is verholpen. Als de storing verholpen is, neemt het motortoerental langzaam toe.

Als de motor te heet wordt, zal het motortoerental begrensd worden en wordt de motor na 20 seconden stopgezet. Elk waarschuwingssysteem van PGMFI, ACG, oliedruk, oververhitting en waterafscheider wordt geactiveerd zoals beschreven in de volgende tabel.

BEDIENING

(Type R1, R2, R3)

Symptoom\Systeem	CONTROLELAMPJE ZOEMER
	Oliedruk(Groen)	Overbelasting(Rood)	ACG(Rood)	PGM-FI(Rood)	DESBETREFFENDSYSTEEM
Tijdens starten	AAN(2 seconden)	AAN(2 seconden)	AAN	AAN(2 seconden)	Met contactsleutelingeschakeld: AAN (2 keer)
Tijdens werking AAN UIT UIT UIT UIT
Lage oliedruk UIT UIT UIT AAN (continu)
Overbelasting AAN AAN UIT UIT AAN (continu)
ACG-waarschuwing AAN UIT AAN UIT					afwisselend AAN en UIT (met lange intervallen)
PGM-FI-waarschuwing AAN* UIT* UIT	AAN				afwisselend AAN en UIT (met lange intervallen)
Watervervuiling AAN UIT UIT UIT					afwisselend AAN en UIT (met korte intervallen)

OPMERKING:

Sommige controlelampjes en/of zoemers kunnen bij bepaalde storingen gelijktijdig worden geactiveerd.

*: Kan soms knipperen als gevolg van een storing.

(type met beeldscherm)

Symptoom\Systeem	CONTROLELAMPJE ZOEMER					WAARSCHU-WINGS-NIVEAU	Vermindering van vermogen*
	Oliedruk (Rood)	Overbelasting (Rood)	ACG (Rood)	PGM-FI (Rood)	DESBETREFFEND SYSTEEM
Tijdens het sproeien UIT UIT	UIT UIT UIT	UIT UIT
Lage oliedruk AAN UIT UIT	UIT AAN (continu)	AAN
Overbelasting UIT AAN	UIT UIT	AAN (continu)	AAN
ACG-waarschuwing	UIT UIT	AAN	UIT		afwisselend AAN en UIT (met lange intervallen)		UIT
Storing PGM-FI	UIT UIT	UIT	AAN		afwisselend AAN en UIT (met lange intervallen)		UIT
Watervervuiling	UIT UIT	UIT UIT			afwisselend AAN en UIT (met korte intervallen)		UIT

OPMERKING:

Sommige controlelampjes en/of zoemers kunnen bij bepaalde storingen gelijktijdig worden geactiveerd.

*: Zie pagina 106 voor info over vermogensvermindering.

BEDIENING

Als het waarschuwingssysteem oliedruk in werking treedt:

1. Zet de motor onmiddellijk uit en controleer het oliepeil (zie blz. 60).
2. Start de motor opnieuw als het oliepeil in orde is. Als het waarschuwingssysteem oliedruk na 30 seconden wordt uitgeschakeld, is het systeem in orde.

OPMERKING:

Als de gashendel na het volgas varen plotseling wordt dichtgezet, kan het motortoerental zakken tot beneden het normale stationair toerental. Hierdoor kan het waarschuwingssysteem oliedruk tijdelijk worden geactiveerd.
3. Als het waarschuwingssysteem voor de oliedruk langer dan 30 seconden actief blijft, keer dan zo snel mogelijk terug naar de dichtsbijzijnde afmerplaats en neem contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

Als het waarschuwingssysteem oververhitting in werking treedt:

1. Zet de schakel- of bedieningshendel onmiddellijk in de vrijstand. Controleer of er water uit de controleopening koelwater stroomt.
2. Als er water uit de controleopening koelwater stroomt, laat dan de motor gedurende 30 seconden stationair draaien. Als het waarschuwingssysteem oververhitting na 30 seconden wordt uitgeschakeld, is het systeem in orde.

OPMERKING:

Als de motor uitgezet wordt na het draaien met volgas, kan de motortemperatuur oplopen tot boven normaal. Als de motor opnieuw gestart wordt, vlak nadat hij uitgezet is, kan het waarschuwingssysteem voor oververhitting kortstondig geactiveerd worden.

1. Zet de motor uit als het waarschuwingssysteem bij overbelasting geactiveerd blijft. Kantel de buitenboordmotor omhoog en controleer de waterinlaten op obstakels. Neem contact op met een officiële Honda Marine-dealer als de waterinlaten niet verstopt zijn.

Als het waarschuwingssysteem PGM-FI in werking treedt:

1. Neem contact op met een officiële dealer van Honda- buitenboordmotoren.

Als het waarschuwingssysteem van het laadsysteem in werking treedt:

1. Controleer de accu (zie bladzijde 130). Neem contact op met een officiële dealer van Honda- buitenboordmotoren als de accu in orde is.

Als de zoemer voor de waterafscheider klinkt:

1. Controleer of er zich water in de waterafscheider bevindt. Tap de waterafscheider af als er water aanwezig is (zie pagina 127).

BEDIENING

Deze buitenboordmotor is voorzien van een toerenbegrenzer die in werking treedt zodra het motortoerental te hoog wordt. De toerenbegrenzer kan in werking treden als de buitenboordmotor te ver gekanteld wordt of als de schroef boven het water komt, bijvoorbeeld in een scherpe bocht.

Als de toerenbegrenzer in werking treedt:

1. Draai de gashendel onmiddellijk terug en controleer de trimhoek.
2. Als de trimhoek correct is, maar de toerenbegrenzer geactiveerd blijft: controleer of de juiste schroef is gemonteerd en of deze niet beschadigd is.
   Laat de gewenste reparaties of onderhoud uitvoeren na contact met uw officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

De anode is een offermateriaal dat de buitenboordmotor beter beschermt tegen corrosie.

ATTENTIE

Schilderen of coaten van de anode kan leiden tot corrosie aan de motor.

Er bevinden zich bovendien 4 kleine anodes in de waterkanalen in het motorblok.

Deze buitenboordmotor is voorzien van een systeem voor het verminderen van het vermogen dat in werking treedt zodra zich ernstige problemen met de buitenboordmotor voordoen.

Het vermogensverminderingsysteem verlaagt het motortoerental om de motor te beschermen totdat de storing is verholpen.

Als een van de twee systemen van de afstandsbedieningssensor defect is, verlaagt het vermogensverminderingssysteem het motortoerental niet.

Varen in ondiep water

ATTENTIE

Als de trimhoek te groot is tijdens het varen, kan de schroef boven het water uit komen en in de lucht gaan draaien of met een te hoog toerental gaan draaien. Door een te grote trimhoek kan ook de waterpomp beschadigd en de motor oververhit raken.

Bij varen in ondiep water de buitenboordmotor omhoog kantelen om te voorkomen dat propeller en tandwielkast de bodem raken (zie pagina 96). Als de buitenboordmotor omhoog gekanteld is, vaar dan met lage snelheid.

Houd de controleopening koelwater in de gaten om te zien of er water uit komt. Kantel de buitenboordmotor niet zo ver omhoog dat de waterinlaat boven het water uitkomt.

Meerdere buitenboordmotoren

Op boten met meer dan één buitenboordmotor werken normaal gesproken alle motoren tegelijkertijd.

Indien een of meer motor(en) wordt/ worden gestopt, terwijl de ander(en) nog draait/draaien, moet de gestopte motor in stand “N” (vrij) worden geschakeld en dient de motor te worden gekanteld, zodat de schroef boven water komt te liggen.

Als de schroef van de gestopte motor in het water blijft, kan deze gaan draaien als de boot door het water bewecgt, waardoor vanaf de uitlaatzijde een tegenstroom ontstaat. Deze tegenstroom ontstaat als de schroef van de gestopte motor in het water is, de versnelling in "R" (achteruit) staat en de boot naar voren vaart. Tegenstroom kan een motorstoring veroorzaken.

9. DE MOTOR STOPZETTEN

Motornoodstop
(Type D1, D2)

Trek aan het koord van de noodstopschakelaar en verwijder de klem uit de schakelaar; hierdoor zal de motor afslaan.

OPMERKING:

Het is raadzaam om de motor van tijd tot tijd te stoppen met het koord van de noodstopschakelaar om er zeker van te zijn dat de noodstopschakelaar goed werkt.

1. Zet de schakelhendel in de vrijstand.

OPMERKING:

Na het varen met volledig geopende gasklep de motor afkoelen door deze enkele minuten op stationair toerental te laten draaien.

DE MOTOR STOPZETTEN

(type met normale sleutel)

1. Schakel de motor uit door de start-/stopknop in te drukken.

OPMERKING:

Als de motor niet stopt wanneer de start-/stopschakelaar wordt ingedrukt, koppelt u de brandstofaansluiting los van de buitenboordmotor.

(type met normale sleutel)

1. Zet de aan/uit-schakelaar in de stand OFF (uit), verwijder hem en bewaar hem.

(Honda Smart Key-type)

1. Draai de aan/uit-schakelaar naar rechts of druk op de vergrendelknop op de Honda Smart Key om de stroom uit te schakelen.

Bij gebruik van een draagbare brandstoftank, ontkoppel de brandstofslang bij opslag of transport van de buitenboordmotor.

DE MOTOR STOPZETTEN

Normale motorstop

(D1, D2 zonder START/STOP-schakelaar)

(type R1, R2, R3)

NEUTRAAL

NEUTRAAL

NEUTRAAL

NEUTRAAL

NEUTRAAL

1. Zet de schakelhendel in de vrijstand.

OPMERKING:

Na het varen met volledig geopende gasklep de motor afkoelen door deze enkele minuten op stationair toerental te laten draaien.

1. Zet de motor uit door de contactschakelaar in stand UIT te zetten.

OPMERKING:

Als de motor niet stopt wanneer de start-/stopschakelaar wordt ingedrukt, koppelt u de brandstofaansluiting los van de buitenboordmotor.

1. Verwijder de sleutel uit de contactschakelaar en berg deze op.

Bij gebruik van een draagbare brandstoftank, ontkoppel de brandstofslang bij opslag of transport van de buitenboordmotor.

10. TRANSPORT

Loskoppelen brandstofleiding

Neem voor het transporteren van de buitenboordmotor de brandstofleiding los en verwijder hem.

⚠ WAARSCHUWING

Benzine is zeer licht ontvlambaar en benzinedamp kan exploderen, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood.

• Mors geen brandstof. Gemorste brandstof of brandstofdamp kan in brand vliegen. Verwijder gemorste brandstof alvorens de buitenboordmotor op te slaan of te vervoeren.
• Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof wordt afgetapt of opgeslagen.

Vervoer

Als de buitenboordmotor op een voertuig vervoerd moet worden, doc dan het volgende.

1. Verwijder de motorkap (zie pagina 58).

1. Bevestig de takel aan het hijsoog en takel de motor van de boot.

STANDAARD

1. Bevestig de buitenboordmotor op een motorstandaard en zet deze vast met de bouten en moeren.
2. Verwijder de hijshaak en monteer de motorkap weer (zie pagina 58).

Vervoer op aanhangwagen

Wanneer u de boot met gemonteerde buitenboordmotor op een aanhangwagen vervoert, wordt aanbevolen dat de buitenboordmotor in de normale bedrijfspositie blijft.

ATTENTIE

Vervoer de boot nooit als de buitenboordmotor in de gekantelde positie staat. De boot en de buitenboordmotor kunnen ernstig beschadigd raken als de motor valt.

De buitenboordmotor dient tijdens vervoer in de normale gebruiksstand te staan. Als er niet voldoende grondspeling is in deze stand, vervoer de buitenboordmotor dan in gekantelde stand en ondersteun deze met een balk tegen de spiegel, of verwijder de buitenboordmotor van de boot.

Reinig de motor en spoel deze zorgvuldig met zoet water na ieder gebruik in zout of vervuild water.

ATTENTIE

Breng geen water- of corrosieremmer rechtstreeks aan op de elektrische onderdelen onder de motorkap, zoals de AC-generator of de AC-generatorriem en de distributieriem. Als er water of een corrosieremmer in deze onderdelen doordringt, kunnen deze beschadigd raken. Voordat u een corrosieremmer aanbrengt, moet u de AC-generator en de riemen afdekken met een beschermend materiaal om schade te voorkomen.

Schakel de motor uit alvorens deze te reinigen en te spoelen.

1. Ontkoppel de brandstofslang van de buitenboordmotor.
2. Kantel de buitenboordmotor omlaag.
3. Was de buitenzijde van de buitenboordmotor met schoon, zoet water.

SPOELAANSLUITING

1. Verwijder de afdekkap van de spoelopening uit de buitenboordmotor.
2. Bevestig de koppeling van de waterslang (in de handel verkrijgbaar).

1. Sluit een waterslang aan op de slangkoppeling.
2. Schakel de leidingwatertoevoer naar de slang in en spoel de motor ten minste 10 minuten af.
3. Verwijder na het spoelen de slang en de slangaansluiting en plaats de afdekkap van de spoelopening.
4. Kantel de buitenboordmotor omhoog en zet de hendel van de kantelblokkering in de stand GEBLOKKEERD.

12. ONDERHOUD

Periodiek onderhoud en afstellingen zijn belangrijk om de buitenboordmotor in optimale conditie te houden. Voer onderhoud en controles uit volgens het ONDERHOUDSSCHEMA.

⚠ WAARSCHUWING

• Zet de motor uit alvora werkzaamheden aan uit te voeren. Als de motor moet draaien, controleer dan of de omgeving goed geventileerd is.
  Laat de motor niet draaien in een afgesloten ruimte. De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige gas koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn.
• Plaats, voordat u de motor start, de motorafdekkap terug als deze verwijderd was.

ATTENTIE

• Als de motor niet draait, moet het waterniveau tot tenminste 100 mm boven de anticavitatieplaat staan, omdat anders de waterpomp niet voldoende koclwater kan aanzuigen, waardoor oververhitting van de motor kan hier ontstaan.

- Gebruik alleen originele Honda-onderdelen of gelijkwaardige onderdelen voor onderhoud en reparatie. Vervangingsonderdelen die niet dezelfde kwaliteit hebben kunnen de buitenboordmotor beschadigen.

ONDERHOUD

Gereedschapset en reserveonderdelen (Gereedschapset wordt niet meegeleverd met contraroterende typen)

De volgende gereedschappen en de gebruikershandleiding worden meegeleverd met de buitenboordmotor voor onderhoud, afstellingen en noodreparaties.

Een reserveklem voor de noodstopschakelaar is verkrijgbaar bij uw buitenboordmotordealer.

Zorg ervoor dat er altijd een reserveklem voor de noodstopschakelaar aan boord is. De reserveklem kan worden opgeborgen in de gereedschapstas of op een andere goed toegankelijke positie in de boot.

ONDERDEEL\PERIODE PERIODIEK ONDERHOUD (3)Uit te voeren binnen de aangegeven maand of uurintervallen, wat het eerst komt.			Elk gebruik	Na gebruik	Na 1 maand of na 20 uur	Om dc 6 maanden of 100 uur	Elk jaar of 200 uren	Om dc 2 jaar of 400 uren	Om dc 3 jaar of 600 uren	Om dc 6 jaar of 1200 uren	Zie bladzijde
Motorolie Peil controleren o 60
	Vervangen o o 119
Olicfilter Vervangen o (2) —
Cardanolie Vervangen o (2) o (2) —
Distributieriem	Controleren-aanpassen						o (2)				—
Dynamoriem	Controleren-aanpassen						o (2) —
Gashendelbedicning en besturingskabel (10)	Controleren-aanpassen				o (2) o (2) —
Klepspeling	Controleren-afstellen						o (2) —
Bougie (nikkel)	Controleren-afstellen/vervangen					o					121
Bougie (iridium)	(Als optie leverbaar)	Controleren					o				—
	(Als optie leverbaar)	Reinigen					o (2) —
	(Als optie leverbaar)	Vervangen						o			—
Schroef en splitpen	Controleren		o				o				63
Anode metaal (buiten motor) (6)	Controleren		o				o				67
Anode (binnenzijde motor) (6)	Mol	Controleren						o (2)			—
	Uitlaatspruitstuk	Controleren						o (2)			—
	Onderzijde cilinderbank	Vervangen								o (2)	—
Stationair toerental	Controleren-aanpassen				o (2) o (2) —
Smering	Smeren				o (1) o (1)					125
Brandstofffilter met waterafscheider (lagedrukzijde)	Controleren		o			o 126
	Vervangen							o			128

OPMERKING:

(1) Smeer vaker bij gebruik in zout water.

(2) Deze punten dienen door uw dealer uitgevoerd te worden, tenzij u beschikt over het juiste gereedschap en de . Zie het Honda-werkplaatshandbock voor onderhoudsprocedures.

(3) Bij professioneel commercieel gebruik, dient u de bedrijfsuren te registreren om de juiste onderhoudsintervallen te bepalen.

(6) Wanneer er 1/3 of meer verbruik is, gelieve te vervangen.

(10) Uitsluitend type met mechanische afstandsbediening.

ONDERHOUD

ONDERDEEL\PERIODE PERIODIEK ONDERHOUD (3)Uit te voeren binnen de aangegeven maand of uurintervallen, wat het eerst komt.	Elk gebruik	Na gebruik	Na 1 maand of na 20 uren	Om dc 6 maanden of 100 uren	Elk jaar of 200 uren	Om de 2 jaar of 400 uren	Om de 3 jaar of 600 uren	Om dc 6 jaar of 1200 uren	Zie pagina
Brandstofffilter (hogedrukzijde) Vervangen o (2) —
Thermostaat en deksel thermostaat Controleren/vervangen o (2) —
Brandstofleiding Controleren o (8) 67
Vervangen Elke 2 jaar (indien nodig) (2) (9) —
Aansluiting accu en kabels Controleer peil o							66, 130
Bouten en moeren	Controleer op vastzitten		o (2)	o (2)					—
Carterontluchtingslang	Controleren				o (2) —
Koelwaterkanalen	Reinigen		o (4)		o (4)				—
Koclvlocistoflekkage	Controleren	o							136
Waterpomp en schijfspie	Controleren				o (2) —
Huis, impeller	Controleren				o (2) —
Noodstopschakelaar	Controleren	o							40
Motoroliclekkage	Controleren	o							—
Elk bedieningsonderdeel	Controleren	o							—
Staat van de motor (5)	Controleren	o							—
Elektrisch trim-/kantelsysteem	Controleren			o (2)					—
Schakelkabel (10)	Controleren-afstellen		o (2)	o (2) (7)					—

OPMERKING:

(2) Deze punten dienen door uw dealer uitgevoerd te worden, tenzij u beschikt over het juiste gereedschap en de . Zie het Honda-werkplaatshandboek voor onderhoudsprocedures.
(3) Bij professioneel commercieel gebruik, dient u de bedrijfsuren te registreren om de juiste onderhoudsintervallen te bepalen.
(4) Na ieder gebruik in zout, vervuild of modderig water moet de buitenboordmotor grondig gespoeld worden met schoon water.
(5) Controleer bij het starten of de motor ongewone geluiden maakt en of het koelwater vrij uit de controleopening stroomt.
(7) De gebruiker die vaak schakelt, wordt aangeraden om de schakelkabel ongeveer om de drie jaar te vervangen.
(8) Controleer de brandstofleiding op lekken, barsten of beschadigingen. Bij lekkage, beschadiging of scheurtjes, breng deze naar uw dealer voor vervanging voordat u de buitenboordmotor in gebruik necmt.
(9) Controleer de brandstofleiding op lekken, scheuren of beschadigingen. Vervang de brandstofslang wanneer deze lekkage, beschadigingen of scheurtjes vertoont.
(10) Uitsluitend type met mechanische afstandsbediening.

Motorolie

Onvoldoende of vervuilde olie kan de levensduur van bewegende onderdelen nadelig beïnvloeden.

Olieverversingsinterval:

De eerste verversing 20 bedrijfsuren of een maand na de aanschafdatum, daarna om de 100 bedrijfsuren of 6 maanden.

Olie-inhoud:

7,61 ...met vervanging van het oliefilter. 7,81 ...met vervanging van het oliefilter.

Aanbevolen olie:

motorolie SAE 10W-30 of gelijkwaardig, API-servicecategorie SG, SH, SJ of SL.

Motorolie verversen

Tap de olie af terwijl de motor nog warm is om de olie snel en volledig af te tappen.

1. Plaats de buitenboordmotor verticaal en verwijder de motorkap (zie bladzijde 58). Verwijder de olievuldop.

1. Plaats een geschikte bak onder de geleider.
2. Verwijder de aftapplug en afdichtring met een 12 mm-sleutel en tap de motorolie af.

Plaats een nieuwe afdichtring en de aftapbout en draai de bout goed vast.

AANHAALMOMENT:

23 N·m (2,3 kgf·m)

ONDERHOUD

1. Vul bij met de voorgeschreven olie als het niveau te laag is.

1. Plaats de olievuldop. Niet te vast aandraaien.

OPMERKING:

Voer afgewerkte motorolie op een milieuvriendelijke manier af. U dient de olie in een afgesloten verpakking bij een daarvoor bestemd inzamelpunt in te leveren. Niet bij het afval, in het riool of in de natuur gooien.

Was uw handen met water en zeep na het omgaan met gebruikte olie.

ONDERHOUD

Bougies

Voor een goede werking van de motor moet de bougie goed afgesteld en schoon zijn.

⚠️ VOORZICHTIG

De bougie kan erg heet worden en ook na het uitzetten van de motor nog enige tijd heet blijven. Laat de motor afkoelen alvorens onderhoud te plegen aan de bougies.

Controleren-reinigen/vervangingsinterval:

Elke 100 bedrijfsuren of 6 maanden.

Aanbevolen bougie: ZFR6K-11E (NGK)

ATTENTIE

Gebruik alleen de aanbevolen bougies of gelijkwaardige bougies. Een bougie met een verkeerde warmtegraad kan schade aan de motor veroorzaken.

1. Maak de minklem (−) van de accu los.

2. Ontgrendel en verwijder de motorkap (zie bladzijde 58).

ONDERHOUD

1. Verwijder de stekker van de bobine door de borglippen in te drukken en aan de stekker te trekken. Trek alleen aan de stekker, niet aan de draden.
2. Gebruik een 10 mm-sleutel om de bevestigingsbout van de bobine te verwijderen. Verwijder de bobine door deze iets omhoog te trekken. Stel de bobine niet bloot aan schokken en laat hem niet vallen. Vervang de bobine als deze gevallen is.

1. Gebruik de bougiesleutel en de 19 mm moersleutel om de bougies te verwijderen.

Nieuwe bougie

Bougie moet vervangen worden

(1) Als de elektroden sterk gecorrodeerd of vervuild zijn, reinig ze dan met een staalborstel.
(2) Vervang de bougie als de middenelektrode versleten is. De bougie kan op verschillende manieren slijtage vertonen.
Als de afdichtring tekenen van slijtage vertoont, of als de isolatoren gebarsten of afgeschilferde zijn, moeten de bougies worden vervangen.

1. Meet de elektrodeafstand met een voclermaat. Stel de afstand af, indien vereist, door de zij-elektrode voorzichtig te verbuigen.
   De afstanden moeten zijn: 1,0 – 1,1 mm
2. Draai de bougie met de hand in om te voorkomen dat deze er scheef ingedraaid wordt.
3. Aïs de bougie goed ingedraaid is, draai deze dan verder vast met een bougiesleutel om de afdichtring in te drukken.

AANHAALMOMENT:

18 N·m (1,8 kgf·m)

OPMERKING:

Bij het plaatsen van nieuwe bougies en nadat de bougie is vastgedraaid, draait u de bougie nog 1/2 slag aan om de ringen samen te drukken.

Als gebruikte bougies worden teruggeplaatst, draai dan 1/8–1/4 slag aan nadat de bougie is aangedraaid om de ringen te comprimeren.

ATTENTIE

De bougies moeten goed vastgedraaid worden. Als de bougie niet goed vastgedraaid is, kan deze erg heet worden en kan de motor beschadigd raken.

1. Plaats de bobine terug. Draai de bout vast.
2. Druk de stekker terug op de bobine. Controleer of deze vast klikt.
3. Herhaal deze procedure voor de overige vijf bougies.
4. Plaats de afdekkap.

ONDERHOUD

Bougies

APOtionele onderdelen:

Iridiumbougie>

Voor een goede werking van de motor moet de bougie goed afgesteld en schoon zijn.

VOORZICHTIG

De bougie kan erg heet worden en ook na het uitzetten van de motor nog enige tijd heet blijven. Laat de motor afkoelen alvorens onderhoud te plegen aan de bougies.

Controleren/reinigen, interval:

Om de 200 bedrijfsuren of elk jaar.

Vervangingsinterval:

Elke 2 jaar of 400 uur

Aanbevolen bougie:

IZFR6K-11E (NGK)

ATTENTIE

Gebruik alleen de aanbevolen bougies of gelijkwaardige bougies. Een bougie met een verkeerde warmtegraad kan schade aan de motor veroorzaken.

Installatie- en demontageprocedure van de iridiumbougies zijn gelijk aan die van de standaardbougies.

Deze bougies hebben een centrale elektrode met iridiumcoating. Neem het volgende in acht wanneer u onderhoud uitvoert aan de iridiumbougies.

- Reinig de bougies niet. Als een elektrode verontreinigd is met afzettingen of vuil, vervang dan de bougie door een nieuwe. Raadpleeg voor reiniging van iridiumbougies gebeurt uw dealer, tenzij de eigenaar over het juiste gereedschap beschikt en mechanisch bekwaam is.

- Als de elektrodenafstand gemeten moet worden, gebruik hier dan uitsluitend een voelermaatje met meetpennen voor. Om beschadiging van de iridiumcoating van de middenelektrode te voorkomen, mag u nooit een "bladvoeler" gebruiken. De afstanden moeten 1,0–1,1 mm bedragen.

- Stel de elektrodenafstand niet af. Vervang de bougie als de elektrodenafstand niet in orde is.

Smering

Veeg de buitenzijde van de buitenboordmotor af met een doek die in schone olie gedept is. Breng corrosiewerend vet aan op de volgende onderdelen:

Smeerinterval:

De eerste smering na 20 bedrijfsuren of één maand na de aanschafdatum, daarna iedere 100 uur of 6 maanden.

OPMERKING:

• Breng anticorrosie-olie aan op de draaipunten waar vet niet kan komen.
• Smeer vaker bij gebruik in zout water.

SCHAKELVERBINDINGS- SCHARNIER/SCHAKEL-
VERBINDINGS- GELEIDING (DBW-type)
GASKLEPSPOE (type R1, R2, R3)
GASKLEPARM/ SCHAKELARMAS (type R1, R2, R3)

ONDERHOUD

Brandstofffilter met waterafscheider

Het brandstofffilter met de waterafscheider bevinden zich bij de verdeelkast. Water of vuil in het brandstofffilter met waterafscheider kan leiden tot vermogensverlies en mocilijk starten. Controleer en vervang het brandstofffilter met waterafscheider regelmatig. Reinig deze of neem voor de reiniging contact op met een erkend dealer van Honda-buitenboordmotoren.

Controle-interval:

Elke 100 bedrijfsuren of 6 maanden.

Verversingsinterval:

Elke 2 jaar of 400 uur

⚠ WAARSCHUWING

Benzine is zeer licht ontvlambaar en benzinedamp kan exploderen, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood. Rook niet en voorkom open vuur en vonken.

• Werk altijd in een goed geventileerde ruimte.
• Bewaar afgetapte brandstof altijd in een geschikte jerrycan.
• Mors geen brandstof bij het vervangen van het filter.
  Gemorste brandstof of brandstofdamp kan in brand vliegen. Verwijder gemorste brandstof voordat u de motor start.
  • BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

ONDERHOUD

1. Verwijder de motorkap (zie pagina58).
2. Controleer het brandstofffilter met waterafscheider op de aanwezigheid van water en verstopping door de doorzichtige zecfkop.
   Als het brandstofffilter met waterafscheider verstopt is, raadpleeg dan pagina 128 om het filter te verwijderen en schoon te maken.

Als er water in het brandstofffilter met waterafscheider achterblijft, raadpleegt pagina 128 om de zecfkop te verwijderen en het water uit de kop te legen.

ONDERHOUD

1. Verwijder de motorkap (zie pagina 58).

2. Koppel de 2-pens koppeling los (blauw).

3. Verwijder het bevestigingsbandje van de steun van het brandstofffilter en waterafscheider en verwijder vervolgens het bandje van het brandstofffilter.

4. Bind de twee brandstofleidingen met de slangklemmen om brandstoflekkage te voorkomen en maak de brandstofslangen los.

WATERAFSCHEIDERKOP

1. Verwijder de drie schroeven van het brandstofffilter met waterafscheider, verwijder het water of de aanslag van de binnenkant van de kop.
2. Reinig de kop grondig en vervang het brandstofffilter.
3. Monteer de waterafscheider in omgekeerde volgorde van verwijdering. Gebruik een nieuwe O-ring. AANHAALMOMENT: 3,4 N·m (0,34 kgf·m)

UITLIJNMERKTEKEN

1. Breng de uitlijnmarkering in lijn zoals weergegeven in de afbeeldding wanneer u de ophangriem op het brandstofffilter met waterafscheider montcert.
2. Voer brandstof naar de motor met behulp van de balgpomp (zie bladzijde 68). Controleer op brandstoflekkage. Reparcer eventuele brandstoflekkage.

OPMERKING:

Als de zoemer klinkt en de aanwezigheid van water of vuil veroorzaakt blijkt te worden door de aanwezigheid van water of vuil in het brandstofffilter, controleer dan de brandstoftank. Reinig de brandstoftank indien nodig.

EMISSIEREGELSYSTEEM

Bij het verbrandingsproces komen koolmonoxide en koolwaterstoffen vrij. De beperking van de uitstoot van koolwaterstoffen is erg belangrijk, omdat deze onder bepaalde omstandigheden reageren onder invloed van zonlicht en er dan smog gevormd wordt. Koolmonoxide reageert niet op deze manier, maar is giftig.

Problemen die van invloed zijn op de emissies van de buitenboordmotor

Als u een van de volgende symptomen waarneemt, laat uw buitenboordmotor dan controleren en repareren door uw officiële Honda-buitenboordmotoren-dealer.

1. Moeilijk starten of afslaan na het starten
2. Onregelmatige stationaire loop
3. Overslaan of terugslaan tijdens acceleratie
4. Slechte prestaties en hoog brandstofverbruik

ONDERHOUD

Accu

ATTENTIE

Controles en onderhoud kunnen per type accu verschillen. Het kan zijn dat onderstaande aanwijzingen niet van toepassing zijn op het type accu dat u voor uw buitenboordmotor heeft aangeschaft. Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de accu.

⚠ WAARSCHUWING

Accu's produceren explosieve gassen: Als deze ontbranden, kan dit leiden tot verwondingen en blindheid. Zorg voor voldoende ventilatie tijdens het laden.

- CHEMISCH GEVAAR: De accu bevat zwavelzuur (elektrolyt). Aanraking met de huid of ogen veroorzaakt ernstige brandwonden. Draag een veiligheidsbril en beschermende kleding.

• Rook niet en voorkom open vuur en vonken. EERSTEHULPMAATREGELEN: Als er elektrolyt in uw ogen komt, spoel ze dan minstens 15 minuten grondig uit met handwarm water en waarschuw onmiddellijk een arts.
• GIFTIG: Elektrolyt is giftig. TEGENMAATREGEL — Uitwendig: Spoel grondig met water. — Inwendig: Drink veel water of melk. Drink daarna melk met magnesiumpoeder of plantaardige olic en bel een dokter.
  • BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

Controleer of de vloeistof in de accu tussen het hoogste en laagste niveaustreepje staat en controleer de ventilatiegaatjes op verstopping. Als het vloeistofniveau bij of onder het merkteken voor laag niveau staat, vul dan gedestilleerd water bij tot aan het merkteken voor het bovenniveau.

1. Koppel de accukabel los aan de negatieve accuklem (-) en vervolgens aan de positieve accuklem (+).
2. Verwijder de batterij en reinig de accupolen en accukabelklemmen met een staalborstel of schuurpapier. Reinig de accu met een oplossing van soda en warm water, waarbij u ervoor moet zorgen dat er geen oplossing of water in de accucellen komt. Droog de accu goed af.

1. Sluit eerst de pluskabel (+) aan op de pluspool (+) van de accu en sluit vervolgens de minkabel (−) aan op de minpool (−) van de accu. Draai de bouten en moeren goed vast. Breng vet aan op de accupolen.

⚠️ VOORZICHTIG

Bij het loskoppelen van de accukabel moet u eerst de verbinding aan de negatieve accupool kabel losmaken (−). Sluit bij het aansluiten van de accukabels eerst de pluskabel (+) en daarna de minkabel (−) aan. Houd deze volgorde aan bij het losnemen/aansluiten, omdat anders kortsluiting kan ontstaan als het gereedschap de accupolen raakt.

ONDERHOUD

Zekering

Controleer eerst het vermogen van de aangesloten accessoires voordat de zekering vervangen wordt.

⚠ WAARSCHUWING

• Gebruik geen zekering met een afwijkend ampérage.
  Dit kan ernstige schade aan het elektrische systeem of brand veroorzaken.
• Maak de accukabel los van de minpool (−) van de accu, voordat u de zekering vervangt.
  Als u dit niet doet kan kortsluiting ontstaan.

ATTENTIE

Als de zekering doorgebrand is, controleer dan de oorzaak en vervang de zekering door een reservezekering van dezelfde waarde. De zekering zal opnieuw doorbranden als de oorzaak niet gevonden is.

RESERVEZE- KERINGEN

(7,5 A, 10 A, 15 A, 30 A)

HOOFDZE- KERINGEN

(7,5 A, 10 A, 15 A, 20 A, 30 A)

ZEKERINGTREKKER

1. Schakel de motor uit.
2. Maak de accu los (zie pagina 131).
3. Verwijder de motorkap (zie pagina 58).
4. Open het deksel van de verdeelkast.

ZEKERINGTREKKER

1. Trek de oude zekering uit de klem met de bijgeleverde zekeringentrekker in de zekeringdoos.
2. Druk een nieuwe zekering in de clips.

ONDERHOUD

Type met mechanische kabel

Zekeringnr.	Zekeringklasse B	cveiligde onderdelen of circuits
1	1	5	0	A
4	3	STARTSOLENOÏDE EN RELAIS IN VERDEELKAST
5 10 A	Relais elektrische	kanteling,waarschuwingszoemer, controlclampje, meter
8 10 A	Brandstofpomp (hogedrukzijde)
9 15 A	Verstuiver, ECU
10 10 A	DLC, brandstofpomp (lagedrukzijde)
11 15 A	PTC

DBW-type

Zekeringnr.	Classificatie	Beveiligde onderdelen of circuits
1	150 A	ACG, accu
2	20 A	MASSA (hoofd)
3	20 A	MASSA (reserve)
4	3	S0ARTSOLENOÏDE EN RELAIS IN VERDEELKAST
5	7,5 A	AFSTANDSBEDIENING
6	30 A	SCHAKELACTUATOR
7	15 A	GASKLEPHUIS
8	10 A	Brandstofpomp (hogedrukzijde)
9	15 A	Verstuiver, ECU
10	10 A	DLC, brandstofpomp (lagedrukzijdc)
11 15 A	PTC

C G ,

ONDERHOUD

ACG-zekering

Op de verdeelkast zit een reservezekering. Druk op de twee pallen en trek de reservezekering naar buiten.

1. Schakel de motor uit.
2. Maak de accu los (zie pagina 131).
3. Verwijder de motorkap (zie pagina58).
4. Open het deksel van de verdeelkast.
5. Verwijder de oude zekering door de twee 5 mm-schroeven te verwijderen.
6. Plaats een nieuwe zekering door de twee 5 mm-schroeven aan te draaien.
7. Sluit na de vervanging het deksel van de verdeelkast.

Voedingsdraadbundel

1. Stop de motor.
2. Koppel de accukabel en voedingsdraadbundel los.
3. Open het zekeringdeksel.
4. Verwijder de oude zekering door middel van de zekeringtrekker die zich in de zekeringskast bevindt.
5. Druk een nieuwe zekering (40 A) in de clip.
6. Sluit het zekeringdeksel.

Schroef

Als de schroef beschadigd is na aanraking met een steen of een ander obstakel, vervang de schroef dan als volgt.

⚠ WAARSCHUWING

• Haal, alvorens de schroef te vervangen, de klem van de noodstopschakelaar uit de noodstopschakelaar om te voorkomen dat bij werkzaamheden aan de schroef de motor wordt gestart.
• De bladen van de schroef kunnen scherpe randen hebben; draag daarom ter bescherming van uw handen stevige handschoenen.

Vervangen

1. Verwijder de splitpen en verwijder daarna de 18 mm-kroonmoer, de ring, de schroef en de drukring.
2. Plaats de nieuwe schroef in de omgekeerde volgorde van verwijderen.
3. Zet eerst de kroonmoer met uw hand vast, totdat de schroef geen speling meer heeft. Verdraai dan de kroonmoer totdat de uitsparing van de kroonmoer in lijn is met de boring voor de splitpen. (Merk op dat dit stuk gereedschap niet bij de gereedschappen zit welke met de buitenboordmotor geleverd worden.)

AANHAALMOMENT:

1 N·m (0,1 kgf·m) BOVENGRENS VOOR AANHAALMOMENT:

44,1 N·m (4,5 kgf·m)

1. Let erop dat de splitpen vervangen wordt door een nieuwe.

OPMERKING:

• Plaats de drukring van de cardanas met de gegroefde zijde naar het staartstuk.
• Gebruik een originele Honda-splitpen en buig de uiteinden als volgt om.

ONDERHOUD

Controleer na gebruik

1. Stop de motor en verwijder de motorkap (zie bladzijde 58).
2. Bevestig de koelwaterlekkage van de motor.

Ondergedompelde buitenboordmotor

Aan een verzonken buitenboordmotor moet onmiddellijk onderhoud gepleegd worden zodra deze uit het water gehaald is, om de kans op corrosie te verminderen.

Als er vlakbij een Honda- buitenboordmotordealer aanwezig is, breng de motor dan onmiddellijk naar deze dealer. Als er geen dealer in de buurt is, handel dan als volgt:

1. Verwijder de afdekkap (zie pagina 58) en spoel de buitenboordmotor af met leidingwater om zout water, zand, modder, enz. te verwijderen.

ATTENTIE

Als de buitenboordmotor liep toen deze ondergedompeld was, kan er ook mechanische schade zijn, zoals een verbogen drijfstang. Als de buitenboordmotor moeilijk rond te draaien is als deze gestart wordt, probeer deze dan niet verder te starten maar repareer eerst de schade.

1. Ververs de motorolie (zie blz. 119).
2. Verwijder de bougies (zie bladzijde 121). Bedien de starter om water uit de cilinders te verdrijven.

1. Gict een theclepel motorolie in de bougiegaten om de cilinders inwendig te smeren. Plaats de bougies terug.
2. Monteer de motorkap en vergrendel hem veilig (zie pagina 58).

ONDERHOUD

1. Probeer de motor te starten.

2. Als de motor niet aanslaat, verwijder dan nogmaals de bougies, reinig en droog deze, plaats ze weer en probeer nogmaals de motor te starten.

3. Als er water in het carter of de motorolie aanwezig was, moet de motorolie nogmaals ververst worden als de motor een 1/2 uur gedraaid heeft.

4. Wanneer de motor aanslaat en er is geen duidelijke mechanische schade, laat de motor dan een half uur of langer draaien (let erop dat het waterniveau tenminste 100 mm boven de anticavitatieplaat is).

5. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een Honda-buitenboordmotor-dealer voor controle en onderhoud.

13. OPSLAG

Laat voor een optimale levensduur van de motor vóór de opslag eerst een onderhoudsbeurt uitvoeren door een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren. De volgende procedures kunt u echter als eigenaar zelf uitvoeren met een minimum aan gereedschap.

Brandstof

OPMERKING:

Benzine veroudert erg snel afhankelijk van factoren zoals blootstelling aan licht, temperatuur en tijd. In het ergste geval kan benzine binnen 30 dagen bederven. Gebruik van verontreinigde benzine kan de motor ernstig beschadigen (verstopt brandstof systeem, vastgelopen kleppen). Dergelijke schade als gevolg van bedorven brandstof wordt niet gedekt door de garantie. Volg deze aanbevelingen strikt op om dit te voorkomen:

• Gebruik uitsluitend de voorgeschreven benzine (zie pagina 61).
• Gebruik verse en schone benzine.
• Bewaar benzine in een goedgekeurde container om verslechtering van de kwaliteit tegen te gaan.
• Wanneer langdurige opslag (meer dan 30 dagen) wordt verwacht dienen de brandstoftank en dampafscheider afgetapt te worden.

Dampafscheider legen

⚠ WAARSCHUWING

Benzine is zeer licht ontvlambaar en benzinedamp kan exploderen, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood. Rook niet en voorkom open vuur en vonken.

• Mors geen brandstof. Gemorste brandstof of brandstofdampen kunnen ontbranden. Verwijder gemorste brandstof alvorens de buitenboordmotor op te slaan of te vervoeren.
• Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof wordt afgetapt of opgeslagen.
  • BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

1. Neem de aftapslang los uit de klem aan de linkerzijde van de bovenste afdekkap.

2. Plaats het uiteinde van de slang in de richting van de onderzijde van de motor.

3. Draai de aftapplug van de dampafscheider los met behulp van een gewone platte schroevendraaier.

4. Kantel de buitenboordmotor omhoog.
5. Kantel de buitenboordmotor omlaag en tap de dampafscheider af.
6. Draai na het aftappen de aftapplug goed vast.
7. Klem de aftapslang vast in de bovenste afdekkap.

OPSLAG

Opslag van accu

ATTENTIE

Controles en onderhoud kunnen per type accu verschillen. Het kan zijn dat onderstaande aanwijzingen niet van toepassing zijn op het type accu dat u voor uw buitenboordmotor heeft aangeschaft. Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de accu.

⚠ WAARSCHUWING

Accu's produceren explosieve gassen: Als deze ontbranden, kan dit leiden tot verwondingen en blindheid. Zorg voor voldoende ventilatie tijdens het laden.

- CHEMISCH GEVAAR: De accu bevat zwavelzuur (elektrolyt). Aanraking met de huid of ogen veroorzaakt ernstige brandwonden. Draag een veiligheidsbril en beschermende kleding.

• Rook niet en voorkom open vuur en vonken binnen de werkzone.
  TEGENMAATREGEL: Als er elektrolyt in uw ogen komt, spoel ze dan minstens 15 minuten grondig uit met handwarm water en waarschuw onmiddellijk een arts.
• GIFTIG: Elektrolyt is giftig. TEGENMAATREGEL
  — Uitwendig: Spoel grondig met water.
  — Inwendig: Drink veel water of melk. Drink daarna melk met magnesiumpoeder of plantaardige olie en bel een dokter.
  • BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

(+)POOL

1. Koppel de accukabel los aan de negatieve accuklem (-) en vervolgens aan de positieve accuklem (+).

2. Verwijder de accu en reinig de accupolen en de accukabelpolen met een staalborstel of schuurpapier.

Reinig de accu met een oplossing van soda en warm water en zorg ervoor dat de oplossing van water niet in de accucellen doordringt. Droog de accu goed af.

BOVENNIVEAU

1. Vul de accu bij met gedestilleerd water tot aan de bovenste niveaulijn. Doe de accu niet te vol.
2. Sla de accu op op een vlakke ondergrond, op een koele, droge, goed geventileerde plaats uit de zon.
3. Controleer eenmaal per maand de soortelijke massa van het elektrolyt en laad de accu bij om de levensduur te verlengen.

Stand van de buitenboordmotor

Vervoeren en opslag van de buitenboord motor in verticale positie, zoals hierboven getoond. Bevestig de achterstevenbeugel aan de standaard en zet de buitenboordmotor vast met de bouten en moeren. Sla de buitenboordmotor in een goed geventileerde ruimte op, weg van direct zonlicht en vocht.

Leg de buitenboordmotor niet gedurende langere periode op de zijkant neer. Als het onvermijdelijk is de buitenboordmotor op de zijkant te leggen, tap dan de motorolie af en pak de motor goed in op de aangegeven manier.

14. VERWIJDERING

Ter bescherming van het milieu mogen dit product, de accu, motorolie, enz. niet bij het normale afval worden gezet. Houd u aan de wettelijke voorschriften of raadpleeg uw dealer voor de verwijdering.

SYMPTOOM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING
Het waarschuwingssysteem voor oververhitting wordt geactiveerd:• Het controlelampje voor oververhitting gaat branden.• De waarschuwingszoemer voor oververhitting klinkt.• Het motortoerental neemt af en de motor stopt uiteindelijk.• Het motortoerental kan niet worden verhoogd met de gashendel.• De motor zal 20 seconden na het begrenzen van het motortoerental uitgeschakeld worden.	Koelwaterinlaat verstopt. Reinig de koelwaterinlaat.
	Bougies met verkeerd hittebereik. Vervang de bougies (zie bladzijde 121).
	• Waterpomp defect.• Thermostaat verstopt.• Thermostaat defect.• Koelwaterkanaal verstopt.• Uitlaatgassen in koelsysteem.	Neem contact op met een erkende distributeur van Honda-buitenboordmotoren.
Het waarschuwingssysteem voor de oliedruk wordt geactiveerd:• Het controlelampje oliedruk gaat niet branden.• De waarschuwingszoemer oliedruk klinkt.• Het motortoerental neemt af.• Het motortoerental kan niet worden verhoogd met de gashendel.	Te weinig motorolie Vul motorolie bij tot aan het aangegeven peil (zie bladzijde 60).
	Verkeerde motorolie is gebruikt. Ververs de motorolie (zie blz. 119).

PROBLEEMOPLOSSING

SYMPTOOM MOGELIJKE OORZAAK REMEDIE
Waarschuwingssysteem voor waterafscheider wordt geactiveerd:• De waarschuwingszoemer van de waterafscheider klinkt.	Er zit water in de waterafscheider. Tap de waterafscheider af (zie pagina 127)Controleer of er water in de brandstofstank en brandstofleiding is.Neem contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboorden als de zoemer opnieuw klinkt.
Het waarschuwingssysteem PGM-FI wordt geactiveerd:• Het controlelampje PGM-FI gaat branden.• De waarschuwingszoemer PGM-FI klinkt.	Storing in het PGM-FI-waarschuwingssysteem.	Raadpleeg een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.
Het ACG-waarschuwingssysteem wordt geactiveerd:• Het ACG-controlelampje gaat branden.• De ACG-waarschuwingszoemer klinkt.	Accuspanning te hoog of te laag.	Controleer de accu (zie bladzijde 130).
	Storing in ACG. Neem contact op met een officiële dealer van Honda-buitenboordmotoren.

Versnelling schakelen in noodgevallen (voor DBW-type)

Als de versnelling niet kan worden geschakeld, schakel dan handmatig volgens de volgende procedures en keer terug naar de haven met het mogelijke motortoerental.

1. Zet de hendel van de afstandbediening in de vrijstand (N) (zie pagina 20-21).
2. Schakel de motor uit (zie pagina 108).
3. Verwijder de motorkap (zie pagina 58).
4. Schakel naar de vrijstand door een kruiskopschroevendraaier met de greep van de gereedschapset (zie pagina 116) in de opening van de schakelactuator te steken en de as te verplaatsen.

SCHAKELACTUATOR

NEUTRAAL

VRIJ-stand:

1. Start de motor (zie pagina 68).

2. Schakel naar "F" (vooruit) of "R" (achteruit) door de as van de schakelactuator te verplaatsen met de kruiskopschroevendraaier met de greep van de gereedschapset.

Zet na terugkeer in de haven de motor uit en veranker de boot.

16. SPECIFICATIES

MODEL BF175D
Aanduidingscode BBSJ
Type XD XCD UD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 1.916 mm 2.043 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhoek van 12°)	635 mm 762 mm
Drooggewicht [gewicht]*	285 kg 286	kg 290 kg
Nominaal vermogen	128,7 kW
Toerental bij volgas	5.000 – 6.000 min-1 (omw/min)
Motortype	4-takt OHC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougic	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemonteerd op motor
Startsysteem	Elektrische starter
Ontstekingssysteem Volledige transistoraccu

Smecrsysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olic	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm (GL-4) SAE 90 Hypoïde transmissieolie
Olic-inhoud	Motor: Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V - 60 A
Koelsysteem	Water koeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof	Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhock	30° rechts en links
Hoek omhoog kantelen	68° (bij een spiegelhoek van 12°)
Trimhock	- 4° tot 16°(bij een spiegelhoek van 12°)

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF200D
Aanduidingscode BBRJ
Type	LR LD	XR		XD XCR	XCD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 1.789 mm	1.916 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhoek van 12°)	508 mm 635 mm
Drooggewicht [gewicht]*	279 kg	280 kg 284	kg 285 kg	286 kg
Nominaal vermogen	147,1 kW
Toerental bij volgas	5.000 – 6.000 min-1 (omw/min)
Motortype	4-takt OHC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbedicning	Gemonteerd op motor
Startsysteem	Elektrische starter
Ontstekingssysteem	Volledige transistoraccu

Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olic	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm (GL-4) SAE 90 Hypoïde transmissieolie
Olic-inhoud	Motor: Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V – 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof	Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30° rechts en links
Hock omhoog kantelen	68° (bij een spiegelhoek van 12°)
Trimhoek	-4° tot 16°(bij een spiegelhoek van 12°)

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF200D
Aanduidingscode BBRJ
Type UR UD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 2.043 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhoek van 12°)	762 mm
Drooggewicht [gewicht]*	289 kg 290 kg
Nominaal vermogen 147,1 kW
Toerental bij volgas	5.000 – 6.000 min ^-1 (omw/min)
Motortype 4-takt OHC	6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm ^3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemontcerd op motor
Startsysteem Elektrische starter
Ontstekingssysteem Volledige transistoraccu

Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olie	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm (GL-4) SAE 90 Hypoïde transmissieolie
Olic-inhoud	Motor: Zonder vervanging van olicfilter:7,6 LMet vervanging van olicfilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V – 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof	Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30 ^ rechts en links
Hoek omhoog kantelen	68 ^ (bij een spiegelhoek van 12 ^ )
Trimhoek	– 4 ^ tot 16 ^ (bij een spiegelhoek van 12 ^ )

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF225D
Aanduidingscode BBPJ
Type	LR LD	XR		XD XCR	XCD
Totale lengte 948 mm
Totale brecdte 660 mm
Totale hoogte 1.789 mm 1.916 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhock van 12°)	508 mm 635 mm
Drooggewicht [gewicht]*	281 kg	282 kg 286	kg 287 kg	288 kg
Nominaal vermogen	165,5 kW
Tocrental bij volgas	5.000 – 6.000 min-1 (omw/min)
Motortype	4-takt OHC VTEC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemontccrd op motor
Startsysteem	Elektrische starter
Ontstekingssysteem	Vollcdige transistoraccu

Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olic	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm (GL-4) SAE 90 llypoïde transmissieolie
Olic-inhoud Motor	Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V - 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30° rechts en links
Hock omhoog kantelen	68° (bij een spiegelhoek van 12°)
Trimhoek	- 4° tot 16°(bij een spiegelhoek van 12°)

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF225D
Aanduidingscode BBPJ
Type	UR	UDUCR	UCD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 2.043 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhock van 12°)	762 mm
Drooggewicht [gewicht]*	291 kg 292 kg	293 kg
Nominaal vermogen	165,5 kW
Tocrental bij volgas	5.000 – 6.000 min-1 (omw/min)
Motortype 4-takt OHC VTEC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemontccerd op motor
Startsysteem Elektrische starter
Ontstekingssystem Volledige transistoraccu

Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olic	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm (GL-4) SAE 90 Hypoïde transmissieolie
Olic-inhoud	Motor: Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V – 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30° rechts en links
Hock omhoog kantelen	68° (bij een spiegelhoek van 12°)
Trimhoek – 4° tot	16°(bij een spiegelhoek van 12°)

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF250D
Aanduidingscode BBNJ
Type	LR LD	XR		XD XCR	XCD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 1.789 mm 1.916 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhock van 12°)	508 mm 635 mm
Drooggewicht [gewicht]*	281 kg	282 kg 286	kg 287 kg	288 kg
Nominaal vermogen 183,9 kW
Toerental bij volgas	5.300 – 6.300 min-1(omw/min)
Motortype	4-takt OHC VTEC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemontecerd op motor
Startsysteem	Elektrische starter
Ontstekingssysteem	Volledige transistoraccu

Smeersysteem	Oliedruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olie	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm GL-4 SAE 90 Hypoïdetransmissieolie
Olie-inhoud	Motor: Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V – 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof	Loodvrije benzine(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achteruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30^ rechts en links
Hoek omhoog kantelen	68^ (bij een spiegelhoek van 12^ )
Trimhoek	-4^ tot 16^ (bij een spiegelhoek van 12^ )

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

MODEL BF250D
Aanduidingscode BBNJ
Type	UR	UDUCR	UCD
Totale lengte 948 mm
Totale breedte 660 mm
Totale hoogte 2.043 mm
Spiegelhoogte (bij spiegelhock van 12°)	762 mm
Drooggewicht [gewicht]*	291 kg 292	kg 293 kg
Nominaal vermogen 183,9 kW
Toerental bij volgas	5.300 – 6.300 min-1 (omw/min)
Motortype 4-takt O11C	VTEC 6 cilinders (V6)
Verplaatsing	3.583 cm3
Elektrodeafstand bougie	1,0 – 1,1 mm
Stuurinrichting met afstandbediening	Gemontecrd op motor
Startsysteem Elektrische starter
Ontstekingssysteem Volledige transistoraccu

Smeersysteem Ol	cdruksmering met trochoïdepomp
Voorgeschreven olie	Motor: API-norm SG, SH, SJ, SL SAE 10W-30Tandwielkast: API-norm GL-4 SAE 90 Hypoïdetransmissieolie
Olie-inhoud	Motor: Zonder vervanging van oliefilter:7,6 LMet vervanging van oliefilter:7,8 LTandwielkast: 1,47 L
DC-vermogen	12 V - 60 A
Koelsysteem	Waterkoeling met thermostaat
Uitlaatsysteem	Onderwateruitlaat
Bougies	ZFR6K-11E (NGK)IZFR6K-11E (NGK)
Brandstofpomp	Elektromagnetisch
Brandstof	Loodvrije benzinc(91 RON, 86 pomp-octaan of hoger)
Versnellingsbak	Vooruit - vrij - achterruit (klauwkoppeling)
Stuurhoek	30^ rechts en links
Hoek omhoog kantelen	68^ (bij een spiegelhoek van 12^ )
Trimhoek	-4^ tot 16^ (bij een spiegelhoek van 12^ )

* Zonder accukabel, met schroef
Het vermogen van de buitenboordmotoren van Honda is in overeenstemming met ISO8665 (schroefasvermogen).

SPECIFICATIES

Geluid en trillingen

MODEL BF175D BF200D BF225D BF250D
BEDIENINGSSYSTEEM	R (afstandsbediening)	R (afstandsbediening)	R (afstandsbediening)	R (afstandsbediening)
Geluidsdruknivcau aan de orcn van de gebruiker(2006/42/EG, ICOMIA 39-94)	82 dB (A) 83 dB (A)	84 dB (A) 85 dB (A)
Onzekerheid 1 dB (A) 2 dB (A)	2 dB (A) 2 dB (A)
Gemeten geluidsvermogensniveau(met verwijzing naar EN ISO3744)	94 dB (A) 95 dB (A)	95 dB (A) 97 dB (A)
Onzekerheid 2 dB (A) 2 dB (A)	2 dB (A) 2 dB (A)
Trillingsniveau aan hand/arm(2006/42/EG, ICOMIA 38-94)	-	-	-	-
O n	z	e	k	e

Zie: ICOMIA-norm: waarin de bedrijfsomstandigheden en meetvoorwaarden van de motor worden aangegeven.

Veilige afstand kompas

MODEL BF175D BF200D BF225D BF250D
Veilige afstand kompas(IEC 60945)	400 mm

Uitsluitend voor het type Drive by Wire (DBW): DBW AFSTANDSBEDIENINGSKASTJE, SCHAKELPANEEL MET SLEUTEL, BEDIENINGSUNIT

17. ADRESSEN BELANGRIJKE Honda-DISTRIBUTEURS

Neem voor meer informatie contact op met het klantinformatiecentrum op het volgende adres of telefoonnummer:

Voor Europa

OOSTENRIJK

Honda Motor Europe Ltd

Hondastraße 1

2351 Wiener Neudorf

BALTISCHE STATEN (Estland/Letland/ Litouwen)

NCG Import Baltics OU

Meistri 12

Haabersti District

13517 Tallinn

Neem voor meer informatie contact op met het klantinformatiecentrum op het volgende adres of telefoonnummer:

Voor Europa (vervolg)

GRIEKENLAND

Saracakis Brothers S.A.

71 Leoforos Athinon

10173 Athens

Tel.: -30 210 3497809

Fax: [phone]

http://www.honda.gr

[e-mail]

HONGARIJE

MP Motor Co., Ltd.

Kamaraerdei ut 3.

2040 Budaors

Tel.: [phone]

Fax: [phone]

http://www.hondakisgepek.hu

[e-mail]

IERLAND

Two Wheels Ltd

Neem voor meer informatie contact op met het klantinformatiecentrum op het volgende adres of telefoonnummer:

Voor Europa (vervolg)

SLOWAKIJE

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst - Belgium

12) SIGNATURE:

13) NAME:
14) TITLE

12)

13)
15)

Uitvoering met elektrisch trim-/kantelsysteem. 98

Accu

Controle van elektrolytniveau ....130

Controle van kabels......66

Reiniging 131

Accu-

aansluitingen....51

opslag....140

ACG-controlelampje/zoemer .....33

ACG-zekering....134

Afstandsbediening

Hendel

Functie......20, 21, 22, 23, 24

Installatie ....53

Kabellengte....56

Kastje

Identificatie....17, 18

Installatielocatie ....56

Typen....3

Anodes

Bediening....106

Functie....42

B

Bediening

Schakelen...... 82, 83, 84, 85, 86

Bedieningselementen en

kenmerken.... 20

Benzine met alcohol.... 62

Bougies 121, 124

Brandstof

Niveau.... 60

Opslag.... 138

Brandstof-

filter.... 126

Inspectie.... 127

Vervangen.... 128

leiding

Aansluiting 57

losmaken.... 112

voorinpluiting 68

Buitenboordmotor

Installatie.... 49

Opslagpositie 141

C

Controleer na gebruik 136

Controlelampje/waarschuwingszoemer oliedruk.... 33

Controlelampje/waarschuwingszoemer PGM-FI....32

Controlelampje/zoemer oververhitting

Bediening 101

Functie.... 34

Controles vooraf.... 58

Accu 66

Brandstof.... 61

Brandstofffilter.... 65

Controle schroef en splitpen ..... 63

Motorolie.... 59

Overige controles 67

D

Dampafscheider legen.... 139

De motor starten

R1-type....73

Type D1, D2.... 68

Type R2, R3 76

E

Elektrische kantelschakelaar Bediening 99

Functie.... 38

Emissieregelsysteem 129

INHOUD

G

Gereedschapset en reserveonderdelen......67, 116

H

Handbediende ontlastklep Bediening....99 Functie....39

Hendel kantelblokkering .....42

Hoek buitenboordmotor Inspectie....50

Honda Smart Key 26

I

Identificatie van de onderdelen .....11

Identificatiecodes van de bediening en functies....2

Installatie Buitenboordmotor ....49 Hoogte ....48 Locatie....48

Interface-stekker......44

Invaarprocedure......81

K

Kantelen van de buitenboordmotor, type met afstandbediening......96

Koelwater

Inspectieopening...... 43

Koelwater- inlaat 43

M

Meerdere buitenboordmotoren ... 107

Motor Olie bijvullen....60 peil controleren....60 -schakelaar....25 Serienummer....4

Motor- beveiligingssysteem.... 101 Anode .... 106 Toerenbegrenzer .... 106

Waarschuwingssysteem ACG.... 101

Waarschuwingssysteem bij overbelasting .... 101

Waarschuwingssysteem oliedruk.... 101

Waarschuwingssysteem PGM-FI .... 101

Waarschuwingssysteem waterafscheider...... 101

kap Verwijderen/plaatsen...... 58

kap- vergrendeling .... 43 olie Verversen.... 119

Motor stopzetten in noodgevallen.... 108 Motor normaal uitzetten... 108, 110

N

Noodstop Reserveklem schakelaar...... 41

Noodstop- schakelaar.... 40 schakelaar veiligheidskoord/ klem.... 40

0

Onderhoud van buitenboordmotor die volledig onder water is geweest.... 136

Onderhouds-.... 115

Onderhoudsschema 117 Opslag 138

P

Probleemoplossing Werking van het waarschuwingssysteem..... 143

INHOUD

R

Registratiesysteem aantal bedrijfsuren....44

Reinigen en spoelen....114

Reserveklem, noodstopschakelaar....41

S

Schakelpaneel....18

Schroef Inspectie....63 Selectie ....57 Vervanging ....135

Schroefas Draairichting....3

Serienummer frame 4

Smering....125

Spiegel Hoogte ....47

T

Toerenbegrenzer....106

Toerenteller....44

Transport....112

Trim-/kantelschakelaar Bediening....87 Functie....36

Trimmen van de buitenboordmotor... 92

Trimmeter Bediening....95 Functie....38

Trimplaat Afstellen.... 100 Bediening.... 42

V

Varen....87

Varen in ondiep water.... 107

Veiligheid Gevaar van koolmonoxidevergiftiging ..... 8 Plaats van veiligheidslabels ..... 9 Verantwoordelijkheid van de gebruiker..... 7

Veiligheids- informatie....7

Verhoogd stationair toerental Hendel.... 31 knop .... 31

Versnelling Schakelen...... 82, 83, 84, 85, 86

Vervoer op aanhangwagen...... 113

Verwijdering 142

Vrijstandblokkeringshendel...... 25

W

Waarschuwingszoemer waterafscheider .... 35

Z

Zekeringen vervangen.... 132