Zeus Evolution ZXE1000/5 - Ricevitore Hifonics - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Amplificatore 5 canali
Marca	Hifonics
Modello	Zeus Evolution ZXE1000/5
Potenza RMS (Anteriore/Posteriore, 4 Ω)	4 x 80 W
Potenza RMS (Anteriore/Posteriore, 2 Ω)	4 x 125 W
Potenza RMS (Sub, 4 Ω)	1 x 250 W
Potenza RMS (Sub, 2 Ω)	1 x 450 W
Potenza RMS (Sub, 1 Ω)	1 x 600 W
Impedenza altoparlante (Anteriore/Posteriore)	2 – 8 Ω
Impedenza altoparlante (Sub)	1 – 8 Ω
Risposta in frequenza (Anteriore/Posteriore)	3 Hz – 52 kHz (-3 dB)
Risposta in frequenza (Sub)	9 Hz – 350 Hz (-3 dB)
Tasso di distorsione	< 0,02 %
Rapporto segnale/rumore	< 90 dB
Fattore di smorzamento	< 200
Sensibilità di ingresso (RCA)	0,2 – 7 V
Sensibilità di ingresso (alto livello)	0,5 – 20 V
Filtro passa-alto (Anteriore, regolabile)	30 – 4000 Hz, 12 dB/ottava
Filtro passa-alto/passa-banda (Posteriore, regolabile)	30 – 500 Hz, 12 dB/ottava
Filtro passa-basso (Posteriore, regolabile)	150 – 4000 Hz, 12 dB/ottava
Filtro passa-basso (Sub, regolabile)	50 – 150 Hz, 12 dB/ottava
Filtro subsonico (Sub, regolabile)	15 – 45 Hz, 12 dB/ottava
Bass Boost (Sub, regolabile)	0 – 12 dB @ 45 Hz
Alimentazione	12 V (9 – 15 V), massa negativa
Fusibile	3 x 40 A
Dimensioni (L x A x P)	248 x 64 x 382 mm
Funzione accensione automatica	Sì (tramite ingresso alto livello)
Ingressi audio	RCA (FL/FR, RL/RR, SUB) + alto livello con EPS
Comando remoto del grave	Sì (connettore BLC REMOTE)

Domande frequenti - Zeus Evolution ZXE1000/5 Hifonics

Come collegare l'amplificatore a una fonte senza uscite RCA?

Utilizzare gli ingressi alto livello HIGH LEVEL INPUTS. Collegare i fili degli altoparlanti dell'autoradio ai connettori jack forniti. Attenzione: non utilizzare mai gli ingressi RCA contemporaneamente, rischio di danneggiamento.

Qual è l'impedenza minima degli altoparlanti?

Per i canali Anteriore/Posteriore, l'impedenza minima è di 2 Ω in modalità normale e 4 Ω in modalità ponte. Per il Sub, l'impedenza minima è di 1 Ω. Un'impedenza troppo bassa può danneggiare l'amplificatore e annullare la garanzia.

Cosa fare se il LED POWER/PROTECT si accende in rosso?

Il LED rosso indica una protezione attivata. Verificare i collegamenti degli altoparlanti per un cortocircuito o un'impedenza troppo bassa. Assicurarsi che l'amplificatore si raffreddi sufficientemente. Se il problema persiste, controllare la tensione della batteria.

Come regolare la sensibilità di ingresso?

Regolare il volume dell'autoradio a metà corsa, quindi regolare il controllo LEVEL INPUT (Anteriore, Posteriore o Sub) fino a ottenere un livello sonoro medio. Ciò garantisce una riserva di potenza ottimale con un buon rapporto segnale/rumore.

Come utilizzare il filtro passa-basso per il subwoofer?

Regolare il filtro LOW PASS (Sub) tra 50 e 150 Hz in base al subwoofer. Per limitare le frequenze infrasoniche, regolare il filtro SUBSONIC tra 15 e 45 Hz. Attenzione: la frequenza subsonica non deve superare quella del passa-basso.

Come attivare l'accensione automatica?

Collegare gli ingressi alto livello HIGH LEVEL INPUTS alla fonte. L'amplificatore rileva una tensione di 6 V (DC offset) e si accende automaticamente. Il terminale REM non è necessario. Questa funzione funziona con la maggior parte delle fonti, tranne alcuni modelli vecchi.

Cosa fare in caso di rumore del motore negli altoparlanti?

Allontanare i cavi audio (RCA) dai cavi di alimentazione. Controllare le masse: pulire i punti di contatto e assicurarsi che siano brillanti. Se il rumore persiste, aggiungere un secondo filo di massa tra la batteria e il telaio.

Come collegare l'amplificatore in modalità 5 canali?

Collegare le uscite RCA dell'autoradio (FL, FR, RL, RR, SUB) agli ingressi corrispondenti dell'amplificatore. Collegare gli altoparlanti satelliti sui canali Anteriore/Posteriore e il subwoofer sul canale Sub. Utilizzare i selettori di ingresso secondo lo schema del manuale (Fig. 3).

Come utilizzare il comando remoto del grave?

Collegare il comando remoto fornito al connettore BLC REMOTE dell'amplificatore (Fig. 1,16). Posizionarlo a portata di mano, ad esempio vicino al sedile del conducente, per regolare il livello dei bassi in tempo reale.

Quale sezione del cavo di alimentazione utilizzare?

Utilizzare un cavo di sezione sufficiente (vedere fig. 7 del manuale) per i terminali +12 V e GND. Un fusibile esterno deve essere posizionato a meno di 30 cm dalla batteria. La sezione raccomandata dipende dalla distanza; in generale, un 4 AWG è adatto per lunghezze moderate.

MANUALE UTENTE Zeus Evolution ZXE1000/5 Hifonics

Se è necessario smaltire l'apparecchio e i suoi componenti, tenere presente che nessun dispositivo elettronico deve essere smaltito nei rifiuti domestici. Smaltire il dispositivo e i suoi componenti in un impianto di riciclaggio adeguato in conformità con le normative locali sui rifiuti. Se necessario, consultare l'autorità locale o il rivenditore.

Maggiori informazioni su www.audiodesign.de/english/disposal

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI ZXE1000/5

Potenza di uscita RMS (14.4 V - FRONT & REAR)	4 x 80/125 W @ 4/2 Ω
Potenza di uscita RMS (14.4 V - SUB)	1 x 250/450/600 W @ 4/2/1 Ω
Impedenza altoparlante (FRONT & REAR)	2 - 8 Ω
Impedenza altoparlante (SUB)	1 - 8 Ω
Risposta in frequenza (FRONT & REAR)	3 Hz - 52 kHz (-3 dB)
Risposta in frequenza (SUB)	9 Hz - 350 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale	>0,02 % (1 kHz)
Rapporto segnale/rumore	< 90 dB
Fattore di smorzamento	< 200
Sensibilità di ingresso
Ingressi di basso livello RCA	0,2 - 7 V
Ingressi di alto livello	0,5 - 20 V
Filtro passa-alto (FRONT)	30 - 4000 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa-alto / passa-banda (REAR)	30 - 500 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa-basso / passa-banda (REAR)	150 - 4000 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa-basso (SUB)	50 - 150 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro subsonic (SUB)	15 - 45 Hz @ 12 dB/ottava
Bass Boost (SUB)	0 -12 dB @ 45 Hz
Ingressi preamplificatore	6 x RCA (FL/FR, RL/RR, SUB)
Ingressi alto livello con EPS	Tramite connettori del cavo (FL/FR, RL/RR, SUB)
Funzione di accensione automatica	Solo tramite gli ingressi di alto livello
Alimentazione	+12 V (9 - 15 V), negativo a massa
Fusibile	3 x 40 A
Dimensioni (L x A x P)	248 x 64 x 382 mm

Con riserva di apportare modifiche tecniche

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo apparecchio e adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con massa negativa.
• Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell'autoveicolo). E consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
• Montare l'amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impianto dipendono dalla qualità del montaggio.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non e sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. È necessario utilizzare una sezione del cavo sufficiente (vedere pagina 34, fig. 7) per collegare la batteria ai terminali dell'amplificatore. Innanzitutto creare un collegam ento tra il morsetto GND dell'amplificatore e il polo negativo della batteria. E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm.

Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo remote dell'amplificatore. Per l'allacciamento del collegamento REM dell'amplificatore con il dispositivo di controllo e sufficiente un cavo del diametro di 0,5 mm ^2 .

INGRESSO ALTO LIVELLO & FUNZIONE DI ACCENSIONE AUTOMATICA

L'ingresso alto livello HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6) per connettere l'ingresso dell'apparecchio con I cavi degli altoparlanti nel caso la vostra sorgente non sia equipaggiata di uscite RCA.

Attraverso cavi adeguati forniti dal vostro rivenditore car audio, prolungate le uscite della sorgente fino a dove volete posizionare il vostro apparecchio.

ATTENZIONE: Non impiegare mai gli ingresso alto livello e RCA contemporaneamente. Il farlo potrebbe danneggiare seriamente l'apparecchio.

L'amplificatore rileva un aumento di tensione (6 Volt), un cosiddetto "DC offset", sull'ingresso ad alto livello HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6) e quindi si accende. Non appena si spegne la sorgente, anche l'amplificatore si spegne automaticamente REM (Fig. 2,2).

ATTENZIONE: La funzione di accensione automatica funziona solitamente con il 90% delle sorgenti, in quanto dotate di uscite ad Alta Potenza. Potrebbe non funzionare con sorgenti di vecchia generazione.

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• FL/FR & RL/RR: Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell'amplificatore) l'impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 Ω.
• SUB: l'impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 1 Ω.
• Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell'amplificatore combinate) l'impedenza non essere inferiore a 4 Ω.
• Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.

Se l'amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia non e più valida.

CAVI AUDIO

Collegare i cavi audio tra le uscite RCA dell'unità principale e gli ingressi RCA dell'amplificatore. Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

SENSIBILITÀ D'INGRESSO (FRONT, REAR & SUB)

La sensibilità d'ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d'ingresso LEVEL INPUT (Fig. 1.4, 1.7 e 1.12) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE (FRONT& REAR)

Impostate la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito HIGH PASS (Fig. 1.6 e 1.8). Questo minimizza la distorsione e l'eccesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE (REAR & SUB)

Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito LOW PASS (Fig. 1.10 e 1.13). In questo modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranno amplificate ed il altoparlante/Subwoofer suonerà in modo più preciso ed efficiente. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz.

In modalità LP/BP, il controllo HIGH PASS (Fig. 1,8) può anche essere utilizzato per limitare la risposta in frequenza verso il basso, ad esempio per produrre un segnale passa-banda/subsonic a REAR.

ATTENZIONE: Se il controllo HIGH PASS (Fig. 1,8) è impostato su un valore superiore al controllo LOW PASS (Fig. 1,10), non viene emesso alcun segnale audio.

BASS BOOST REGOLABILE (SUB)

Mediante il regolatore BASS BOOST (Fig 1.15) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi tra 0 e 12 dB. ATTENZIONE: Utilizzare questo regolatore con cautela!

FILTRO SUBSONIC REGOLABILE (SUB)

Mediante il regolatore SUB SONIC (Fig 1.14) puoi regolare il punto di crossover per eliminare le frequenze molto basse in modo di alleggerire il Subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare questo controllo SUB SONIC (Fig 1.14), è sufficiente portarlo all'estrema sinistra nella posizione 10 Hz.

ATTENZIONE: Il valore impostato del SUB SONIC (Fig 1.14) non deve essere regolata ad una frequenza superiore a quella del controllo LOW PASS (Fig 1.13). In questo caso non si avrebbe alcun suono in uscita.

COMANDO A DISTANZA DI BASSO (SUB)

Con il comando a distanza di basso, il livello dei bassi può essere regolato ad es. dal posto di guida. Collegare il comando a distanza la connessione REMOTE (Fig. 1,16) con il cavo in dotazione.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

II POWER/PROTECT LED (Fig. 1.17) si accende in verde quando l'amplificatore funziona.

Il POWER/PROTECT LED (Fig. 1.17) si accende in rosso quando l'amplificatore è troppo caldo o in caso di corto circuito quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di protezione interna spegne l'amplificatore automaticamente. L'amplificatore tornerà a funzionare normalmente dopo che il problema sarà stato risolto.

FIGURI (P. 30-34)

CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) Ingressi audio (FRONT)
(2) Ingressi audio (REAR)
(3) Ingressi audio (SUB)
(4) Regolatore livello d'ingresso (FRONT)
(5) Selettore HP - FULL (FRONT)
(6) Regolatore di frequenza per il passa-alto (FRONT)
(7) Regolatore livello d'ingresso (REAR)
(8) Regolatore di frequenza per il passa-basso / passa-banda (REAR)
(9) Selettore HP - FULL - LP/BP (REAR)
(10) Regolatore di frequenza per il passa-alto / passa-banda (REAR)
(11) Selettori modalità di ingressi (fare riferimento a pagina 33)
(12) Regolatore livello d'ingresso (SUB)
(13) Regolatore di frequenza per il passa-basso (SUB)
(14) Regolatore di frequenza per il Subsonic (SUB)
(15) Regolatore de Bass Boost (SUB)
(16) Connettore per il comando a distanza di basso
(17) LED della protezione/di accensione

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l'accensione a distanza
(3) Morsetto +12V per connettore il positivo
(4) Fusibile
(5) Batteria
(6) Fusibile esterno per cavo di alimentazione +12V (non incluso)
(7) Cavo di accensione dall'autoradio o antenna elettrica

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 5 x d'uscita e pilota 4 altoparlanti ed un Subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra davanti (FL/CH1)
(2) Dall'autoradio, uscita destra davanti (FR/CH2)
(3) Dall'autoradio, uscita sinistra dietro (RL/CH3)
(4) Dall'autoradio, uscita destra dietro (RR/CH4)
(5) Dall'autoradio, uscita sinistra (SUB L)
(6) Dall'autoradio, uscita destra (SUB R)
(7) Comando a distanza di basso
(8) Altoparlante sinistro davanti (FL)
(9) Altoparlante destro davanti (FR)
(10) Altoparlante sinistro dietro (RL)
(11) Altoparlante destro dietro (RR)
(12) Subwoofer (SUB)

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 3 canali d'uscita e pilota 2 altoparlanti ed un Subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra davanti (FL/CH1)
(2) Dall'autoradio, uscita destra davanti (FR/CH2)
(3) Comando a distanza di basso
(4) Altoparlante sinistro davanti (RL- e RR+)
(5) Altoparlante destro davanti (FL- e FR+)
(6) Subwoofer (SUB)

AVVISO INPUT MODE (FIG. 5)

Si prega di notare le informazioni rilevanti su come funzionano i selettori di ingresso.

AVVISO INGRESSI DI ALTO LIVELLO (FIG. 6)

Non utilizzare mai contemporaneamente gli ingressi ad alto livello e gli ingressi a basso livello sulle prese RCA. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento o danneggiare l'amplificatore.

AVVISO ALIMENTAZIONE (FIG. 7)

Si prega di osservare le raccomandazioni per la lunghezza dei cavi e la sezione dei cavi di alimentazione al fine di garantire un'alimentazione adeguata e sicura per l'amplificatore.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi dopo l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Procedura 1:

Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la POWER/PROTECT sia accesa in verde. Se questo è il caso, passare al numero 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore. Sostituire, se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.

Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell'amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/porta fusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la POWER/PROTECT sono accesi in rosso.

1. Se l'indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano corto circuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il sistema e farlo raffreddare. Assicurarsi che l'impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti precedenti non risolvono il problema, allora potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dell'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che dell'amplificatore. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente accesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d'entrata dell'amplificatore; spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

Procedura 5:

Verifica dell'amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

1. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l'amplificatore (i). Collegate la sorgente direttamente dall'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, senza vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.