Zeus Evolution ZXE1000/5 - Empfänger Hifonics - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	5-Kanal-Verstärker
Marke	Hifonics
Modell	Zeus Evolution ZXE1000/5
RMS-Leistung (Front/Rear, 4 Ω)	4 x 80 W
RMS-Leistung (Front/Rear, 2 Ω)	4 x 125 W
RMS-Leistung (Sub, 4 Ω)	1 x 250 W
RMS-Leistung (Sub, 2 Ω)	1 x 450 W
RMS-Leistung (Sub, 1 Ω)	1 x 600 W
Lautsprecherimpedanz (Front/Rear)	2 – 8 Ω
Lautsprecherimpedanz (Sub)	1 – 8 Ω
Frequenzgang (Front/Rear)	3 Hz – 52 kHz (-3 dB)
Frequenzgang (Sub)	9 Hz – 350 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,02 %
Signal-Rausch-Verhältnis	< 90 dB
Dämpfungsfaktor	< 200
Eingangsempfindlichkeit (RCA)	0,2 – 7 V
Eingangsempfindlichkeit (High-Level)	0,5 – 20 V
Hochpassfilter (Front, einstellbar)	30 – 4000 Hz, 12 dB/Oktave
Hochpass/Bandpassfilter (Rear, einstellbar)	30 – 500 Hz, 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter (Rear, einstellbar)	150 – 4000 Hz, 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter (Sub, einstellbar)	50 – 150 Hz, 12 dB/Oktave
Subsonic-Filter (Sub, einstellbar)	15 – 45 Hz, 12 dB/Oktave
Bass Boost (Sub, einstellbar)	0 – 12 dB @ 45 Hz
Stromversorgung	12 V (9 – 15 V), negative Masse
Sicherung	3 x 40 A
Abmessungen (B x H x T)	248 x 64 x 382 mm
Auto-Einschaltfunktion	Ja (über High-Level-Eingang)
Audioeingänge	RCA (FL/FR, RL/RR, SUB) + High-Level mit EPS
Fernbedienung für Bass	Ja (Anschluss BLC REMOTE)

Häufig gestellte Fragen - Zeus Evolution ZXE1000/5 Hifonics

Wie schließe ich den Verstärker an eine Quelle ohne RCA-Ausgänge an?

Verwenden Sie die High-Level-Eingänge HIGH LEVEL INPUTS. Schließen Sie die Lautsprecherkabel Ihres Autoradios an die mitgelieferten Klinkenstecker an. Achtung: Verwenden Sie niemals gleichzeitig die RCA-Eingänge, da dies zu Schäden führen kann.

Wie hoch ist die minimale Lautsprecherimpedanz?

Für die Front/Rear-Kanäle beträgt die minimale Impedanz 2 Ω im Normalmodus und 4 Ω im gebrückten Modus. Für den Sub beträgt die minimale Impedanz 1 Ω. Eine zu niedrige Impedanz kann den Verstärker beschädigen und die Garantie ungültig machen.

Was tun, wenn die POWER/PROTECT-LED rot leuchtet?

Die rote LED zeigt einen aktivierten Schutz an. Überprüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse auf Kurzschluss oder zu niedrige Impedanz. Stellen Sie sicher, dass der Verstärker ausreichend gekühlt wird. Wenn das Problem weiterhin besteht, überprüfen Sie die Batteriespannung.

Wie stelle ich die Eingangsempfindlichkeit ein?

Stellen Sie die Lautstärke des Autoradios auf die Hälfte ein und passen Sie dann den Regler LEVEL INPUT (Front, Rear oder Sub) an, bis Sie eine mittlere Lautstärke erreichen. Dadurch wird eine optimale Leistungsreserve mit einem guten Signal-Rausch-Verhältnis gewährleistet.

Wie verwende ich den Tiefpassfilter für den Subwoofer?

Stellen Sie den LOW-PASS-Filter (Sub) je nach Subwoofer zwischen 50 und 150 Hz ein. Um Infraschallfrequenzen zu begrenzen, stellen Sie den SUBSONIC-Filter zwischen 15 und 45 Hz ein. Achtung: Die Subsonic-Frequenz darf die des Tiefpassfilters nicht überschreiten.

Wie aktiviere ich die automatische Einschaltfunktion?

Schließen Sie die High-Level-Eingänge HIGH LEVEL INPUTS an die Quelle an. Der Verstärker erkennt eine Spannung von 6 V (DC-Offset) und schaltet sich automatisch ein. Der REM-Anschluss ist dann nicht erforderlich. Diese Funktion funktioniert mit den meisten Quellen, außer einigen älteren Modellen.

Was tun bei Motorgeräuschen in den Lautsprechern?

Halten Sie die Audiokabel (RCA) von den Stromkabeln fern. Überprüfen Sie die Massen: Reinigen Sie die Kontaktpunkte und stellen Sie sicher, dass sie blank sind. Wenn das Geräusch anhält, fügen Sie ein zweites Massenkabel zwischen der Batterie und dem Fahrgestell hinzu.

Wie schließe ich den Verstärker im 5-Kanal-Modus an?

Schließen Sie die RCA-Ausgänge des Autoradios (FL, FR, RL, RR, SUB) an die entsprechenden Eingänge des Verstärkers an. Verbinden Sie die Satellitenlautsprecher mit den Front/Rear-Kanälen und den Subwoofer mit dem Sub-Kanal. Verwenden Sie die Eingangswahlschalter gemäß dem Schaltplan in der Anleitung (Abb. 3).

Wie verwende ich die Fernbedienung für den Bass?

Schließen Sie die mitgelieferte Fernbedienung an den Anschluss BLC REMOTE des Verstärkers an (Abb. 1,16). Platzieren Sie sie in Reichweite, z. B. in der Nähe des Fahrersitzes, um den Basspegel in Echtzeit anzupassen.

Welchen Kabelquerschnitt für die Stromversorgung verwenden?

Verwenden Sie ein Kabel mit ausreichendem Querschnitt (siehe Abb. 7 der Anleitung) für die +12 V- und GND-Anschlüsse. Eine externe Sicherung muss in weniger als 30 cm Entfernung von der Batterie angebracht werden. Der empfohlene Querschnitt hängt von der Länge ab; im Allgemeinen ist 4 AWG für moderate Längen geeignet.

BEDIENUNGSANLEITUNG Zeus Evolution ZXE1000/5 Hifonics

Falls Sie das Gerät samt Komponenten entsorgen müssen, beachten Sie, dass keine elektronischen Geräte im Hausmüll entsorgt werden dürfen. Entsorgen Sie das Gerät samt Komponenten in einer geeigneten Recyclinganlage gemäß den örtlichen Abfallbestimmungen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihre örtliche Behörde oder Ihren Händler.

Mehr Informationen unter www.audiodesign.de/entsorgung

DISPOSAL/RECYCLING

DEU BEDIENUNGSANLEITUNG 5

ENG USER'S MANUAL 10

FRA MODE D'EMPLOI 15

ITA MANUALE D'USO 20

ESP MANUAL DE USO 25

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 30

12V

10 \~ 90% -25 \~ 50°C

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

TECHNISCHE DATEN ZXE1000/5

Ausgangsleistung RMS (14.4 V - FRONT & REAR)	4 x 80/125 W @ 4/2 Ω
Ausgangsleistung RMS (14.4 V - SUB)	1 x 250/450/600 W @ 4/2/1 Ω
Lautsprecherimpedanz (FRONT & REAR)	2 - 8 Ω
Lautsprecherimpedanz (SUB)	1 - 8 Ω
Frequenzgang (FRONT & REAR)	3 Hz - 52 kHz (-3 dB)
Frequenzgang (SUB)	9 Hz - 350 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	>0,02 %
Signalrauschabstand	< 90 dB
Dämpfungsfaktor	< 200
Eingangsempfindlichkeit
Niederpegel-Eingänge Cinch	0,2 - 7 V
Hochpegel-Eingänge	0,5 - 20 V
Hochpassfilter (FRONT)	30 - 4000 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter/Bandpassfilter (REAR)	30 - 500 Hz @ 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter/Bandpassfilter (REAR)	150 - 4000 Hz @ 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter (SUB)	50 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Subsonicfilter (SUB)	15 - 45 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost (SUB)	0 -12 dB @ 45 Hz
Vorverstärker-Eingänge	6 x Cinch (FL/FR, RL/RR, SUB)
Hochpegel-Eingänge mit EPS	Via beiliegendem Kabelstecker (FL/FR, RL/RR, SUB)
Automatische Einschaltfunktion	Nur über Hochpegel-Eingänge
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	3 x 40 A
Abmessungen (B x H x L)	248 x 64 x 382 mm

Technische Änderungen vorbehalten

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
  • Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (−) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein ausreichender Kabelquerschnitt (Siehe Seite 34, Abb. 7) zu verwenden.

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel (Siehe Seite 34, Abb. 7) mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen.

Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm² ausreichend.

HOCHPEGEL-EINGÄNGE & AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Die Hochpegel-Eingänge HIGH LEVEL INPUT (Abb. 6) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Lautsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Lautsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden Hochpegeleingang-Steckers.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegel-Eingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies könnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

Der Verstärker erkennt einen Spannungsanstieg auf 6 Volt durch einen sogenannten "DC Offset" bei einem an den Hochpegel-Eingängen HIGH LEVEL INPUT (Abb. 6) anliegenden Hochpegelsignal. Beim Einschalten des Steuergerätes wird dadurch der Verstärker automatisch mit eingeschaltet. Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung REM (Abb. 2,2) ist in diesem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden. ACHTUNG: Die Automatische Einschaltfunktion funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese "High Power"-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion nicht genutzt werden.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• FL/FR & RL/RR: Die Impedanz von 2 Ω sollte pro Lautsprecher nicht unterschritten werden. Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ω pro gebrücktem Ausgang.
• SUB: Die Impedanz von 1 Ω sollte nicht unterschritten werden.
• Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlöschen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen den Cinch-Ausgängen des Steuergeräts und den Cinch-Eingängen des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT (FRONT, REAR & SUB)

Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1.4, 1.7 oder 1.12) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1.4, 1.7 oder 1.12) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler LEVEL INPUT ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER (FRONT& REAR)

Stellen Sie dann am Regler HIGH PASS (Abb. 1.6 oder 1.8,) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

REGELBARER TIEFPASSFILTER (REAR & SUB)

Stellen Sie am Regler LOW PASS (Abb. 1.10 oder 1.13) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Lautsprecher/Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

Im Modus LP/BP kann mit dem Regler HIGH PASS (Abb. 1,8) zusätzlich noch der Frequenzgang nach unten begrenzt werden, um beispielsweise ein Bandpass/Subsonic-Signal an REAR zu erzeugen.

ACHTUNG: Ist der Regler HIGH PASS (Abb. 1,8) höher eingestellt als der Regler LOW PASS (Abb. 1,10), ist kein Audiosignal zu hören.

REGELBARER BASS BOOST (SUB)

Mit dem Regler BASS BOOST (Abb. 1.15) können Sie die Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB einstellen. ACHTUNG: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

REGELBARER SUBSONIC FILTER (SUB)

Mit dem Regler SUB SONIC (Abb. 1.14) kann die untere Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem Bass-Signal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern und damit den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb. 1.14) ganz nach links auf die Stellung 10 Hz.

ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Reglers SUB SONIC (Abb. 1.14) darf nicht höher als der eingestellte Wert des Reglers LOW PASS (Abb. 1.13) sein, andernfalls ist keine Musik zu hören.

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG (SUB)

Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung (Abb. 1.16) kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER/PROTECT LED (Abb. 1.17) leuchtet blau auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die POWER/PROTECT LED (Abb. 1.17) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

ABBILDUNGEN (S. 30-34)

ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)

(1) Audiosignal-Eingänge (FRONT)
(2) Audiosignal-Eingänge (REAR)
(3) Audiosignal-Eingänge (SUB)
(4) Eingangspegelregler (FRONT)
(5) Wahlschalter HP - FULL (FRONT)
(6) Regler für den Hochpassfilter (FRONT)
(7) Eingangspegelregler (REAR)
(8) Regler für den Hochpassfilter/Bandpassfilter (REAR)
(9) Wahlschalter HP - FULL - LP/BP (REAR)
(10) Regler für den Tiefpassfilter/Bandpassfilter (REAR)
(11) Eingangswahltasten (siehe dazu Seite 33)
(12) Eingangspegelregler (SUB)
(13) Regler für den Tiefpassfilter (SUB)
(14) Regler für den Subsonicfilter (SUB)
(15) Regler für die Bassanhebung (SUB)
(16) Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung
(17) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Gerätesicherungen
(5) Fahrzeugbatterie
(6) Externe Kabelsicherung für die +12V Stromleitung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(7) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne

5-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 3)

Wenn der Verstärker vom Steuergerät mit 5 Ausgangskanälen angesteuert wird, um damit 2 Lautsprecher an FRONT in stereo, 2 Lautsprecher an REAR in stereo und 1 Subwoofer in mono betrieben wird, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links (FL/CH1)
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts (FR/CH2)
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links (RL/CH3)
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts (RR/CH4)
(5) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links (SUB L)
(6) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts (SUB R)
(7) Basspegel-Fernbedienung
(8) Lautsprecher links (FL)
(9) Lautsprecher rechts (FR)
(10) Lautsprecher links (RL)
(11) Lautsprecher rechts (RR)
(12) Subwoofer (SUB)

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein Paar Lautsprecher gebrückt in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT
(3) Basspegel-Fernbedienung
(4) Lautsprecher links an RL – und RR +
(5) Lautsprecher rechts an FL – und FR +
(6) Subwoofer

HINWEIS EINGANGS-WAHLSCHALTER (ABB. 5)

Bitte beachten Sie zur Funktionsweise des Eingangs-Wahlschalters die entsprechenden Hinweise.

HINWEIS HOCHPEGEL-EINGÄNGE (ABB. 6)

Bitte verwenden Sie die Hochpegel-Eingänge und die Niederpegel-Eingänge an den Cinchbuchsen niemals gleichzeitig. Dies könnte eine Fehlfunktion verursachen oder den Verstärker beschädigen.

HINWEIS STROMVERSORGUNG (ABB. 7)

Bitte beachten Sie die Empfehlungen zur Kabellänge und zum Kabelquerschnitt der Stromkabel, um eine ausreichende und sichere Stromversorgung für den Verstärker zu gewährleisten.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER/PROTECT LED grün aufleuchtet. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die POWER/PROTECT LED rot leuchtet auf.

1. Dies bedeutet, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.
   Überprüfen, ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die LED rot aufleuchtet.
2. Leuchtet die LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Massekabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Massekabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.