THREE - Scooter Fun Pro - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE THREE Fun Pro

La ringraziamo per aver acquistato il dispositivo. La preghiamo di leggere attentamente le seguenti istruzioni per l'uso e di seguirle per evitare possibili danni. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per danni scaturiti da una mancata osservazione delle avvertenze di sicurezza e da un uso improprio del dispositivo. Scansionare il codice QR seguente, per accedere al manuale d'uso più attuale e per ricevere informazioni sul prodotto.

Avvertenze di sicurezza 36

Prima dell'uso 38

Dopo l'uso 40

Importatore per la Gran Bretagna:

• Il monopattino deve essere montato da un adulto.
• Assicurarsi che lo sterzo sia regolato correttamente e che tutte le parti di collegamento siano ben strette e non rotte.
• Il monopattino può essere utilizzato da una sola persona alla volta.
• Osservare le limitazioni d'uso in conformità alle norme di circolazione stradale vigenti.
• Per garantire una lunga durata del prodotto, evitare di esporre il monopattino all'umidità, alle alte temperature e alla luce diretta del sole.
• Le viti e le altre parti mobili devono essere controllate regolarmente per verificarne l'idoneità e il funzionamento. Controllare regolarmente che tutti i dadi autobloccanti e gli elementi di fissaggio autobloccanti siano correttamente inseriti. I monopattini acrobatici sono esposti a molti urti e vibrazioni che possono causare l'allentamento delle parti. Sono quindi necessari controlli regolari.
• Indossare sempre calzature adeguate quando si guida il monopattino.
• È consigliabile indossare dispositivi di sicurezza come caschi e protezioni. Indossare un equipaggiamento di sicurezza che comprenda un casco adeguato e protezioni per mani/polsi, gomiti e ginocchia, soprattutto all'inizio quando il comportamento di guida è ancora incerto.
• Azionare il freno premendovi lentamente sopra il piede posteriore. Esercitarsi a frenare a bassa velocità in un ambiente sicuro.
• ATTENZIONE! I freni diventano estremamente caldi durante l'uso. Lasciare raffreddare il freno prima di toccarlo.
• Guidare il proprio figlio all'inizio e lasciarlo andare da solo soltanto quando si è sicuri che possa gestire il monopattino.
• Un monopattino Fun Pro può essere veloce, ma la velocità aumenta anche il rischio di caduta. Raccomandiamo quindi di andare solo alla velocità con cui si può smontare in sicurezza. Spiegare al proprio figlio che la velocità comporta anche dei rischi. Non dare mai per scontato di poter andare veloci o fare acrobazie senza esercitarsi e senza farsi male.
• Il monopattino deve essere guidato su superfici piane, pulite e asciutte e il più lontano possibile da altri utenti. Non guidare al buio o in condizioni di scarsa visibilità.

• Il contatto con asperità, sassi o bastoni, improvvisi cambi di superficie o scoli di terreno può causare il ribaltamento o l'arresto improvviso del monopattino, nonché l'inceppamento delle ruote. Evitare le superfici con acqua, sabbia, ghiaia, sporcizia, foglie o altre impurità.

• Quando la strada è bagnata e piove o ci sono altre precipitazioni, i freni non funzionano più come di consueto e la guidabilità può subire modifiche. Si consiglia pertanto di non guidare quando la strada è bagnata o piove.

• Non apportare modifiche al monopattino. Possiamo solo garantire la solita qualità Fun Pro e la sicurezza in condizioni di fabbrica.
• I monopattini acrobatici richiedono una cura e una manutenzione regolari. Controllare regolarmente le condizioni della serie sterzo, delle ruote e dei cuscinetti.
• Polvere e sporcizia possono danneggiare i cuscinetti a sfera. Pulirli e ingrassarli regolarmente. Lubrificare i cuscinetti con un olio leggero o con un lubrificante speciale per cuscinetti a sfera. I cuscinetti a sfera grippati devono essere sostituiti prima dell'uso.
• Le cuffie (serie sterzo) devono essere controllate regolarmente per verificare che non vi siano giochi oppure oscillazioni che possono danneggiare i cuscinetti a sfera e rendere lo sterzo duro, cosa che può essere pericolosa e causare cadute. Pulire e ingrassare regolarmente i cuscinetti a sfera.

Nota: il peso massimo dell'utente è di 100 kg.

Per cambiare le ruote

Si prevede che le ruote si usurino con il tempo e debbano essere sostituite non appena compaiono segni di usura. Si consiglia di sostituire contemporaneamente entrambe le ruote e i loro cuscinetti.

• Allentare l'asse con le due chiavi a brugola in dotazione e rimuovere la ruota.
• Montare i cuscinetti e i distanziali sulla nuova ruota.
  • Fissare la ruota con l'asse al telaio.
  • Assicurarsi che l'asse sia ben stretto.

PRIMA DELL'USO

1. Montaggio del manubrio

Posizionare un piede nella staffa. Spostare la leva del connettore a 45° come indicato nel disegno. Il meccanis- mo di chiusura si apre e la sezione del manubrio può essere sollevata.	Posizionare l'attacco del manubrio finché non scatta in posizione. Lo si può vedere dalle viti nella connessione tra la staffa e il connettore a 45°. Per verificarlo, muovete il manubrio per vedere se è saldamente in posizione.

2. Regolazione dell'altezza

Regolazione dell'altezzaPuoi usare la regolazione dell'altezza per adattare il manubrio all'altezza del pilota. Il manubrio può essere regolato all'infinito a qualsiasi altezza. Idealmente, le braccia dovrebbero essere piegate al gomito a circa 135°.

Aprire lo sgancio rapido del manubrio.	Estendere il manubrio all'altezza desiderata.

Chiudere il bloccaggio rapido. Controllare la tenuta muovendo il manubrio.

Se i manubri non sono abbastanza stretti, potete stringere la vite di bloccaggio rapido a mano o con una chiave a brugola.

• Si può tirare il manubrio fino a dove arriva. Qui il manubrio si blocca e un perno si inserisce nel foro di sicurezza.
• Si può anche bloccare il manubrio in qualsiasi altro punto si desideri. Per fare questo, stringere la vite a brugola sul retro dello sgancio rapido e bloccarla.
• Come adulto, usa il tuo peso per controllare che il manubrio sia ben bloccato. Se riesci ancora a muovere il manubrio, stringi ulteriormente il bullone.

3. Allineamento

Il tuo scooter ha il cosiddetto manubrio. I manubri stessi sono fissati con un collare - è necessario allineare e fissare i manubri alla partenza!

			Situazione iniziale
			La ruota e il manubrio devono formare un angolo di 90°. Oppure la ruota dovrebbe essere un'estensione diretta del manubrio. Più questa configurazione è imprecisa, più è probabile che si verifichino incidenti.
		1	Per cambiare l'allineamento, aprire i bulloni del morsetto con l'attrezzo fornito a bordo. Normalmente è sufficiente allentare le due viti di 1,5 giri. Le viti non devono cadere.
		2	Ora puoi girare liberamente il manubrio. È meglio stare di fronte allo scooter e allineare la ruota anteriore come desiderato. Posizionatevi in modo che la ruota anteriore sia tenuta dai vostri piedi. Poi allineare il manubrio.
		3	Come mostrato sopra, ecco l'allineamento corretto per la ruota anteriore.
		4	Stringere nuovamente i bulloni del morsetto. Questo fissa il manubrio nella posizione della ruota selezionata.

DOPO L'USO

Inserire le estremità del manubrio

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Le estremità della barra sono fissate con una corda di ritenzione nel raccordo a T del manubrio in modo che non possano essere perse. Per il trasporto e anche per toglierli dalla scatola, le estremità delle barre sono agganciate alle staffe del manubrio. Rimuovere le estremità delle barre tirandole delicatamente.

2	Inserire le estremità della barra nel raccordo a T del manubrio. Le estremità del manubrio hanno un materiale plastico più morbido all'estremità, in modo che non si verifichino sferragliamenti quando si pedala dopo. Potrebbe essere necessario esercitare una leggera pressione per inserire le estremità del manubrio.
3	Le estremità del manubrio hanno un perno di sicurezza. Questo deve essere agganciato negli incavi del manubrio. La spilla da balia deve essere visibile. Se non vedete il perno di sicurezza, ruotate delicatamente l'estremità del manubrio avanti e indietro per trovare il perno. In caso di dubbio, ripetere i passi 2 e 3.

Per rimuovere di nuovo le estremità della barra, dovete premere i perni di bloccaggio e poi potete rimuovere le estremità della barra. È meglio riattaccarli alle staffe terminali del manubrio.

Piegatura del manubrio

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Mettere un piede nella staffa e muovere la leva del connettore a 45°. Il meccanismo di chiusura si apre e la sezione del manubrio può essere ripiegata.			Posizionare la parte del manubrio nella staffa. Il meccanis- mo di bloccaggio si innesta all'estremità.

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