MS 231 - Sega STIHL - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Motosega termica
Marca	STIHL
Modello	MS 231
Motore	Monocilindrico due tempi, 42,6 cm³
Potenza	2,0 kW a 10000 giri/min (ISO 7293)
Regime di minimo	2800 giri/min
Alimentazione	Miscela benzina/olio 1:50
Capacità serbatoio carburante	390 ml (0,39 L)
Capacità serbatoio olio catena	200 ml (0,2 L)
Peso (senza dispositivo di taglio)	4,8 kg
Barra di guida disponibile	.325" (35/40/45 cm) e 3/8" P (30/35/40/45 cm)
Passo della catena	.325" o 3/8" P
Freno catena	QuickStop (innesco per inerzia)
Candela	NGK CMR6H o BOSCH USR 4AC (distanza 0,5 mm)
Livello di pressione sonora	103 dB(A)
Livello di potenza acustica	114 dB(A)
Vibrazioni alle impugnature	3,9 m/s²
Sistema di accensione	Elettronico
Norme di conformità	EN ISO 11681-1, CE
Utilizzo previsto	Taglio del legno e oggetti in legno

Domande frequenti - MS 231 STIHL

Che tipo di carburante devo usare per la motosega STIHL MS 231?

Utilizzare una miscela di benzina senza piombo (numero di ottano min. 90 RON) e olio due tempi STIHL HP Ultra (o equivalente JASO FD) in rapporto 1:50. Per una qualità ottimale, utilizzare lo STIHL MotoMix pronto all'uso. Non utilizzare benzina con più del 10% di alcol.

Come avviare la motosega MS 231?

Posizionare la macchina a terra, freno catena bloccato. Azionare la pompa di adescamento manuale (se presente) almeno 5 volte. Per motore freddo, posizionare la leva di comando universale su posizione starter chiuso. Tirare lentamente la maniglia dello starter fino al punto di resistenza, poi tirare con un colpo secco. Al primo scoppio, passare alla posizione di avviamento, quindi riavviare. Una volta avviato, azionare brevemente il grilletto per passare al funzionamento normale e sbloccare il freno catena.

Come tendere la catena della mia motosega?

Spegnere il motore. Allentare il dado del coperchio del pignone. Per il tenditore laterale, girare la vite di tensione in senso orario sollevando il naso della barra di guida fino a quando la catena tocca la parte inferiore. Per il tenditore rapido, girare la ruota dentata di tensione completamente verso destra. Serrare saldamente il dado. Verificare che la catena possa essere tirata a mano sulla barra mentre tocca la parte inferiore. Una catena nuova deve essere ri-tesa più spesso.

Come verificare la lubrificazione della catena?

Prima di ogni lavoro, assicurarsi che il serbatoio dell'olio sia pieno. Avviare la macchina e posizionare la barra di guida vicino a una superficie chiara (es. tronco). La catena deve proiettare un filo d'olio. In caso contrario, pulire i condotti dell'olio e controllare la pompa. Non lavorare mai senza lubrificazione: la catena verrebbe distrutta in pochi secondi.

Cosa fare in caso di contraccolpo (kick-back)?

Il contraccolpo si verifica quando la zona superiore del naso della barra di guida entra in contatto con un oggetto. Per ridurre il rischio, tenere sempre la motosega con due mani, non tagliare con il naso e utilizzare una catena a basso contraccolpo. Se il freno catena QuickStop si attiva, blocca la catena istantaneamente. In caso di contraccolpo, la macchina viene proiettata verso l'utente: rimanere sempre in posizione stabile e indossare dispositivi di protezione.

Come manutenere il filtro dell'aria?

Pulire il filtro dell'aria regolarmente, specialmente in condizioni polverose. A tal fine, spegnere il motore, smontare il coperchio, estrarre l'elemento filtrante e pulirlo con acqua tiepida e un detergente delicato o con aria compressa (dall'interno verso l'esterno). Lasciare asciugare completamente prima di rimontare. Sostituire il filtro se danneggiato o ogni 3 mesi in caso di uso intensivo.

Quale olio per catena utilizzare?

Utilizzare esclusivamente un olio per lubrificazione catena di alta qualità, biodegradabile se possibile – STIHL raccomanda l'olio STIHL BioPlus. Non utilizzare olio esausto. L'olio deve avere una buona adesione e resistenza all'invecchiamento. Riempire il serbatoio a ogni rifornimento di carburante.

Come riporre la motosega dopo l'uso?

Dopo il lavoro, spegnere il motore, bloccare il freno catena e mettere il copricatena. Allentare la catena per evitare di danneggiare l'albero motore. Pulire la macchina, in particolare le prese d'aria. Conservarla in un luogo asciutto, al riparo dal gelo e da fonti di accensione. In caso di inattività prolungata, svuotare il serbatoio del carburante.

Come affilare la catena della MS 231?

Utilizzare una lima rotonda del diametro adatto al passo della catena (es. 4,0 mm per 3/8" P). Mantenere la lima orizzontalmente e con l'angolo di affilatura (30° o 25° a seconda della catena). Limare solo dall'interno verso l'esterno, seguendo i segni del porta-lima. Controllare l'altezza dei limitatori di profondità con un calibro. Tutti i denti devono avere la stessa lunghezza. Dopo l'affilatura, pulire e oliare la catena.

Cosa fare se il motore non si avvia?

Verificare che la leva di comando sia in posizione di avviamento (non arresto). Se il motore è allagato (eccesso di carburante), portare la leva in posizione di arresto, svitare la candela, asciugarla e ventilare il cilindro tirando più volte lo starter. Rimontare la candela, portare la leva in posizione di avviamento e riavviare. Se il problema persiste, controllare la candela (distanza 0,5 mm), il filtro dell'aria e l'alimentazione del carburante.

MANUALE UTENTE MS 231 STIHL

1 Per queste Istruzioni d'uso. 93
2 Avverenze di sicurezza 93
3 Forze di reazione. 98
4 Tecnica operativa. 99
5 Dispositivo di taglio. 106
6 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena laterale) 107
7 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena rapido). 108
8 Messa in tensione della catena (tendicatena laterale). 110
9 Messa in tensione della catena (tendicatena rapido). 110
10 Controllo della tensione catena 110
11 Carburante 110
12 Rifornimento del carburante. 111
13 Olio lubricante per catena. 113
14 Rifornimento dell'olio catena. 114
15 Controllo della lubrificazione catena. 114
16Freno catena. 114
17 Esercizio invernale. 115
18 Avviamento/arresto del motore 116
19 Istruzioni operative. 119
20 Spranghe di guida sempre aosto. 120
21 Cappottatura 121
22 Sistema del filtro per aria. 121
23 Pulizia del filtro. 121
24 Impostazione del carburatore 122
25Candela. 123
26 Conservazione dell'apparecchiatura. 124

1 Per queste Istruzioni d'uso italiano

27 Controllo e sostituzione del rocchetto catena. 124
28 Cura e affilatura della catena. 125
29 Istruzioni di manutenzione e cura. 129
30 Ridurre al minimo l'usura ed evitare i danni 131
31 Componenti principali 132
32 Dati tecnici. 132
33 Approvvigionamento dei ricambi. 134
34 Avverenze per la riparazione 134
35 Smaltimento 134
36 Dichiarazione di conformità UE. 134

Egregio cliente,

La ringrazio vivamente per avere scelto un prodotto di qualità della ditta STIHL.

Questo prodotto è stato realizzato secondo moderni procedimenti di produzione ed adeguate misure per garantirne la qualità. Siamo impregnati in uno sforzo continuo teso a soddisfare sempre meglio le Sue esigenze e ad agevolare il Suo lavoro.

Se desidera informazioni sulla Sua apparecchia-tura, La preghiamo di rivolgersi al Suo rivenditore o direttamente alla notre sua societa di vendita.

Suo

Dr. Nikolas Stihl

1 Per queste Istruzioni d'uso

Le presenti istruzioni d'uso si riferisce con a una motosega, di seguito chiamata ancche apparecchiatura a motore.

1.1 Pittogrammi

Tutti i pittogrammi applicati sull'apparecchiatura sono spiegati in queste Istruzioni d'uso.

Secondo il modello e la dotazione, l'apparecchia-tura cui quod si racciano. Il seguento pittogrammi:

Serbatoio carburante, miscela di carburante ottenuta da benzina e olio motore

Serbatoio per olio lubricidente catena, olio lubricidente catena

Bloccare e sbloccare il freno catena

Freno a inerzia

Senso di rotazione catena

Ematic; regolazione dell'erogazione olio lubricante catena

Messa in tensione della catena

Direzione aria di aspirazione: esercizio invernale

Direzione aria di aspirazione: esercizio estivo

Riscaldamento impugnatura

Azionare la valvola di decompressione

Azionare la pompa carburante manuale

1.2 Identificazione disezioni di testo

AVVERTENZA

Avviso di pericolò d'infortunio e di lesions per persone nonché di gravi danni materiali.

AVVISO

Avviso di pericolodi danneggiamento dell'apparecchiatura o di singoli componenti.

1.3 Sviluppo technique continuo

STIHL sottomone tutte le macchine e le apparecchiature a un continu sviluppo; dobbiamo quindi riservarci modifiche di fornitura per quanto riguarda forma, tecnica e dotazione.

Non potranno perché derivare diritti dai dati e dalle illustrazioni di queste Istruzioni d'uso.

2 Avverenze di sicurezza

Lavorando con la motosega sono necessarie misure di sicurezza particolari, perché è manovrata con un'

levata velocità della catena, i cui denti sono molto affiliati.

Non mettere in funzione per la prima volta alla senza aveletto attendamente e per intero le Istruzioni d'uso; conservarle con cura per la successiva consultazione. L'inosservanza delle Istruzioni d'uso cui lo comporte rischi mortali.

2.1 Da osservare in generale

Rispettare le norme di sicurezza dei singoli paesi, per es. delle associazioni professionali, degli istituti previdenziali, degli enti per la protezione dagli infortuni e altri.

L'impiego di apparecchiature che producono rumore cui si sono iniziati in certe ore da disposizioni nazionali o locali.

Per chi lavora per la prima volta con la motosega: farsi istruire dal venditore o da un altro esperto su come operare in modo sicuro - o partecipare a un corso di addestramento.

L'impiego della motosega non è consentito ai minorenni, escludi i giovani及其他 16 anni che vengono addestrati sotto vigilanza.

Tenere lontani bambini, curiosi e animali.

L'utente è responsable per infortuni o pericolì versuso terzi o la loro proprietà.

Affidare o prestare la motosega solo a persona che conoscono e sanno maneggiare quello modello, dando loro sempreanche le Istruzioni d'uso.

Chi lavora con la motosega deve sentiri riposo, in salute e in buona forma. Chi, per motivi di salute non deve affaticarsi, deve chiedere a un medico se gli è possibile lavorare con una moto-sega.

Non si deve usare la motosega dopo ave assunto bevande alcoliche, medicine che pregiudicano la prontezza di riflessi, o droghe.

Rimandare il lavoro se il tempo è sfavorevole (pioggia, neve, ghiaccio, vento) – magiore rischio d'infortunio!

Solo per i portatori di stimulatori cardiaci: il
sistema di accensione di questa apparecchiatura
produce un Campo elettromagnetico molto
debole. Non cui essere del tutto escluso un
effetto su singoli tipi di stimulatori. Per evitare rischi sanitari, STIHL consiglia di consultare il medico curante e il costruttore dello stimolatore.

2.2 Impiego come specificato

Usare la motosega solo per tagliare legno e oggetti di legno.

Non è consentito di usare l'apparecchiatura per altri scopi - pericolò d'infortunio!

Non modificare la motosega - si più promietterne la sicurezza. STIHL non si assume alcuna responsabilità per danni a personne o a cose causati dall'uso di gruppi di applicazione non omologati.

2.3 Abbigliamento ed equipaggiamento

Indossare I'abbigliamento e I'equipaggiamento prescritti.

L'abbagliamento deve essere adatto al lavoro e non d'impaccio. Abito aderente con riparo antitaglio - non il camice.

Non portare abiti che possano impigliarsi nel legno, nella sterpaglia o nelle parti in moto della motosega. Non portare sciarpe, cravatte né monili. Raccogliere e legare i capelli lunghi (foulard, berretto, casco ecc.).

Usare calzature adatte - con riparo antitaglio, suola antiscivolo e punta di acciaio.

AVVERTENZA

Per ridurre il pericolo di lesionsagli occhi,portare occhiali di protezione ben aderenti secondo la norma EN 166 o una visiera.Badare alla corretta posizione degli occhiali di protezione e della visiera.

Applicare protezioni antirumore "personalizzate" - per esempio tappi auricolari.

Portare il casco di protezione in caso di pericolodi caduta di oggetti.

Calzare guanti da lavoro robusti di materiale resistente (per es. di pelle).

STIHL offre un'ampia gamma di equipaggiamenti di protezione personalizzati.

2.4 Trasporto

Prima del trasporto -anche su brevi distanze - spagnere sempre la motosega, bloccare il freno catena e montare il riparo catena. Ciò per evitare l'avvio accidentale della catena.

Trasportare la motosega prendenda solo per il manico tubolare - il silenziatore che scotta lontano dal corpo, spranga verso dietro. Non toccare le parti calde della macchina, specialmente la superficie del silenziatore - pericolo di ustioni! Su automezzi: assicurare la motosega contro il ribaltamento, il danneggiamento e la fuoriuscita di carburante e di olio catena.

2.5 Pulizia

Pulire con un panno i componenti di plastica. I detersivi aggressivi possono danneggiare il materiale.

Pulire la motosega da polvere e sporcizia - non usare sgrassanti.

Se necessario, pulire le feritoie per l'aria di raffreddamento.

Non usare idropulitrici ad alta pressione per pulire la motosega. Il getto d'acqua violento può danneggiare le parti.

2.6 Accessori

Montare solo attrezzi, spranghe di guida, catene, rocchetti catena, accessori o parti tecnicamente equivalenti omologati da STIHL per questa motosega. Per informazioni in merito rivolgersi a un rivenditore. Usare solo attrezzi o accessori di prima qualita. Diversamente ci cui社会发展 il pericolo di infortuni o di danni alla motosega.

STIHL consiglia di usare attrezzi, spranghe, catene, rocchetti e accessori originali STIHL. Le loro caratteristiche sono perfettamente adatte al prodotto e soddisfano le esigenze dell'utente.

2.7 Rifornimento

La benzina si infiamma con estrema facilità - stare lontani delle fiamme libere - non spandere carburante - non fumare.

Prima del rifornimento spegnere il motore.

Non fare rifornimento con motore ancora caldo - il carburante cui traboccare - pericolò d'incendio!

Apriere con cautela il tappo del serbatoio per scaricare lentamente la sovrappressione ed evitare che schizzi fuori carburante.

Rifornire solo in posti ben ventilati. Se si è sparso carburante, pulire subito la motosega. Non macchiare i vestiti con carburante, altrimenti cancellarli subito.

Le apparecchiature possono essere dotate di seri e con i seguenti tappi serbatoio:

Tappo con aletta ribaltabile (chiusura a baionetta)

Applicare correttamente il tappo con aletta ripiegabile (a baionetta), girarlo sino in fondo e ribaltare l'alletta.

Così si evita il rischio che il tappo si allenti per le vibrazioni del motore, lasciando uscire il carburante.

Fare attenzione alle perdite! Non avviare il motore quando fuoriesce carburante - pericolo mortale per usioni!

2.8 Prima del lavoro

Controllare che la motosega funzioni in modosicuro - attenersi ai relativi capitoli delle Istruzioni d'uso:

• Controllare la tenuta del sistema di alimentazione carburante, specialmente le parti visibili, per es. il tappo serbatoio, gli attacchi dei flessibili, la pompa carburante manuale (solo per apparecchiature dotate di questa pompa). In caso di perdita o danneggiamento, non avviare il motore - pericolo d'incendio! Prima diMETTERE in esercizio la motosega, farla riparare dal rivenditore
• freno catena funzionante, scudo di protezione mano anteriore
• Spranga montata correttamente
• Catena tesa correttamente
• Grilletto e bloccaggio grilletto devono essere scorrevoli - il grilletto rilasciato delve scattare indietro da solo in posizione di partenza
  -Cursoremarcia-arresto facile da posizionare su STOP,0 o su 0
• Controllare l'accoppiamento fisso del raccordo candela - se allentato, si possono formare scintille che accenderebbero la miscela aria-carburante che fuoriesce - pericolo d'incendio!

italiano 2 Avverenze di sicurezza

Non modificare i dispositivi di lavoro e di sicurezza
- Le impugnature devono essere pulite e asciutte, prive di olio e di resina - è importante per una guida sicura della motosega
- Quantità sufficiente di carburante e di olio lubricificante catena nel serbatoio

La motosega deve essere fatta funzionare solo in condizioni di esercizio sicure - pericolo d'infortunio!

2.9 Avviamento della motosega

Solo su un fondo piano. Assumere una posizione stabile e sicura. Tenere saldamente la motosega - il dispositivo di taglio non deve toccare oggetti ne il terreno - pericolo di lesioni per la catena che gira.

La motosega è manovrata da una sola persona. Non permettere che altri sostino nel raggio d'azione – neppure durante l'avviamento.

Non avviare la motosega se la catena si trova in una fessura di taglio.

Avviare il motore ad almeno 3 m dal luogo di rifornimento e non in ambienti chiusi.

Prima dell'avviamento bloccare il freno catena - pericolo di lesioni per la catena in movimento!

Non avviare il motore a mano libera, ma come descrizione nelle Istruzioni.

2.10 Durante il lavoro

Assumere sempre una posizione salda e sicura.
Attenzione se la corteccia dell'albero è bagnata – pericolò di scivolare!

La motosega deve essere sempre afferrata con tutte e due le mani: la destra sull'impugnatura posteriori -anche per i mancini. Per una guida sicura afferrare bene con i pollici il manico tubolare e l'impugnatura.

In caso di pericolò incombente o di emergenza, spegnere subito il motore - spostare la leva mar

cia-arresto/interruttore Stop verso STOP, 0 oppure C.

Non lasciare mai incustodita la motosega in moto.

Attenzione con fondo bagnato, umidità, neve, ghiaccio, su pendii, su terreni irregulari o con legname appena scortecciato (cortecce) - pericolo di scivolare!

Attenzione a ceppi, radici, fossi - pericolo d'in-ciampare!

Non lavorare soli - stare sempre a portata di voce da altre persona addestrate a prendere misure di emergenza e che possano portare aiuto in caso di bisogno. Anche gli eventuali aiuntanti presenti sul posto devono indossare l'abbigliamento di sicurezza (casco!) e non devono sostare direttamente sotto i rami da tagliare.

Con le cuffie applicate è necessaria magiore attenzione e prudenza – perché la percezione di allarmi (grida, fischi ecc.) è limitata.

Fare pause a tempo debito per prevenir stan-chezza e sspossatezza - pericolo d'infortunio!

Le polveri (per es. polvere di legno), i vapori e fumi che si sviluppano durante il lavoro possono nuocere alla salute. In caso di notevole sviluppo di polvere, portare la maschera respiratoria.

Quando il motore è acceso la catena gira ancora brevamente dopo il rilascio del grilletto - effetto d'inerzia.

Non fumare durante l'uso e nelle vicinanze del- l'apparecchiatura - pericolo d'incendio! Dal!.
sistema di alimentazione possono svilupparsi
vapori di benzina inflammabili.

Controllare periodicamente la catena a brevi intervalli e immediatamente in caso di alterazioni perceptibili:

• Specnere il motore e attendere che la catena si fermi
• controllare le condizioni e l'accoppiamento fisso
• Verificare l'affilatura

Non toccare la catena se il motore è in funzione. Se la catena viene bloccata da un oggetto, spegnere all'istante il motore - solo dopo rimuovere l'oggetto - pericolo di lesioni!

Prima di lasciare la motosega spegnere il motore.

Per sostuire la catena spegnere il motore. Con l'avvio accidentale del motore cui esservi pericolo di lesioni!

Tenere lontano dal flusso dei gas di scarico e dalla superficie calda del silenziatore i materiali lavorante infiammabili (per es. trucioli di legno, cortecce, erba secca, carburante) - pericolò d'incendio! I silenziatori catalizzati possono diventarare particolarmente caldi.

Non lavorare maienza lubrificazione catena; perché tenere d'occhio il livello olio nel serbatoio. Smettere immediatamente il lavoro se il livello olio nel serbatoio è troppo basso e rabboccare olio lubrificante catena - ved.anche "Rabbocco dell'olio lubrificante catena" e "Controllo della lubrificazione catena".

Se la motosega ha subito sollecitazioni improprie (per es. effetti di urto o caduta) controllarne assolutamente la sicurezza di funzionamento prima di rimetterla in funzione - ved.anche "Prima del lavoro".

Controllare specialmente la tenuta del sistema di alimentazione e l'efficienza dei dispositivi di sicurezza. Non continuare in nessun caso ad usare la motosega alla sicurezza di funzionamento. In caso di dubbio rivolgersi al rivenditore.

Attenzione che il minimo sia regolare, perché la catena non si muova più dopo ave rilasciato il grilletto. Controllare periodicamente l'impostazione del minimo e, se possibile, correggerla. Se la catena malgradocisione segue il moto al minimo, farla riparare dal rivenditore.

Appena il motore gira, la motosega produce gas di scarico nocivi. Questi gas possono essere inodori e invisibili, e contentere idrocarburi incombusti e benzolo. Non lavorare mai con l'apparecchiatura in locali chiusi o male aerati - neppure con machine catalizzate.

Lavorando in fossi, avvallamenti o spazi stretti, procurare sempre un ricambio d'aria sufficiente - pericolo mortale d'intossicazione!

In caso di nausea, cefalea, disturbi alla vista (per es. riduzione del Campo visivo), disturbi all'udito, vertigini, diminuzione della concentrazione, sospendere subito il lavoro - questi sintomi possono essere stati causati, fra l'altro, da un'eccessiva concentrazione di gas di scarico - pericolo d'infortunio!

2.11 Dopo il lavoro

Spagnere il motore, bloccare il freno catena e applicare il riparo catena.

2.12 Conservazione

Se non si usa la motosega, sistemarla in modo che non sia di pericolo per nessuno. Metterla al sicuro dall'uso non autorizzato.

Conservare la motosega in un locale sicuro e asciutto.

2.13 Vibrazioni

Durante l'uso prolongato dell'apparecchiatura le vibrazioni possono causare disturbi circolatori nelle mani ("Malattia della mano bianca").

Non è possible fissare una durata dell'impiego valida generalmente, perché esta dipende da diversi fattori.

La durata dell'impiego è prolungata da:

• riparo delle mani (guanti caldi)

• pause

La durata dell'impiego è ridotta da:

• particolare predisposizione personale a difetti di circolazione (sintomo: dita spesso frede, formicolii)
• bassa temperatura esterna
• entità della forza di presa (una presa forte ostacola la circolazione del sangue)

Con un uso abituale e prolongato dell'apparecchiatura, e la frequente compara sa dei sintomi connessi (per es. formicolii) è raccommandabile una visita medica.

2.14 Manutenzione e riparazioni

Prima di qualsiasi intervento di riparazione, di pulizia e di manutenzione nonché di lavori sul disposativo di taglio, spegnere sempre il motore. Pericolo di lesionsi per la messa in moto accidentale della catena!

• eccezione: regolazione del carburatore e del minimo.

Effettuare periodicamente la manutenzione della motosega. Eseguire solo le operazioni di manutenzione e di riparazione descrirente nelle Istruzioni d'uso. Per tutti gli altri interventi, rivolgersi ad un rivenditore.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso il rivenditore STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Impiegare solo ricambi di prima qualità. Diversamente ciouldessere il pericolo di infortuni o di danni alla motosega.Per informazioni in merito rivolgersi a un rivenditore.

Non modificare la motosega - per non pregiudicarme la sicurezza - pericolo d'infortunio!

Con raccordo candela staccato o candela svitata, mettere in moto la motosega solo con la leva marcia/arresto su STOP, 0 oppure C - pericolo d'incendio per scintille all'esterno del cilindro!

Non fare la manutenzione o sistemare l'apparecchiatura vicino a fiamme libero - pericolo d'in-cendio per il carburante!

Verificare periodicamente l'ermeticità del tappo serbatoio carburante.

Usare solo candele integre del tipo prescritto, approbate da STIHL - ved. "Dati tecnici".

Controllare il cavo di accensione (isolamento perfetto, attacco saldo).

Verificare che il silenziatore sia in perfette condi-zioni.

Non lavorare con silenziatore guasto o assente - pericolo d'incendio! - danni all'udito!

Non toccare il silenziatore caldo - pericolo di usioni!

Le condizioni degli elementi antivirusatori influiscono sull'andamento delle vibrazioni - controllare periodicamente gli elementi AV.

Controllare il perno di recupero catena - se difettosto, sostituirlo.

Spagnere il motore

per controllare la tensione catena
per correggere la tensione della catena
per sostituire la catena
pereliminareanomalie

Seguire le istruzioni per l'affilatura - per un impiego sicuro e corretto della catena e della spranga mantenerle sempre in perfette condizioni, la catena affilata e tesa correttamente e ben lubrificata.

Sostituire a tempo debito la catena, la spranga di guida, e il rocchetto catena.

Verificare periodicamente che il tamburo frizione sa in perfette condizioni.

Conservare il carburante e l'olio per catena solo in taniche omologate e con scritte chiare. Con

servarli in un luogo asciutto, fresco e sicuro, protetti alla luce e dal sole.

In caso di funzionamento irregolare del freno catena, spegnere immediatamente il motore - pericolo di lesions! Rivolgersi al rivenditore - non usare la motosega prima che il guasto sia stato riparato - ved. "Freno catena".

3 Forze di reazione

Le forze di reazione che si verificano più spesso sono: rimbalzo, contraccolpo e trascinamento in avanti.

3.1 Pericolo di contraccolpo

Il rimbalzo può causare ferite da taglio mortali.

Nel rimbalzo (kickback) la motosega viene proiettata improvisamente e in modo incontrolabile verso l'opereatore.

3.2 Il rimbalzo avviene, per es., quando

• La catena nella zona del quarto superiore della punta della spranga urta accidentallymente legno o un ostacolo solido - per es., se nella sramatura si tocca inavvertamente un altro ramo,
• La catena si incastra per un attimo nel taglio sulla punta della spranga

4 Tecnica operativa italiano

3.3 Freno catena Quickstop:

In determinate situazioni riduce il pericolo di lesioni -anche se non può impedire il rimbalzo. Quando il freno catena viene rilasciato, la catena si ferma in una frazione di secondo -

• ved. cap. "Freno catena" in queste istruzioni d'uso.

3.4 Per ridurre il pericolo di contraccolpo

• lavorare concentrati e correttamente
  impugnare saldamente la motosega con entrambe le mani
• Tagliare solo a tutto gas
• Tenere d'occhio la punta della spranga
• non tagliare con la punta della spranga
• Attenzione ai rami piccoli e tenaci, al sottobosco e ai polloni - la catena vi si può impigliare
  non tagliare mai piu rami insieme
  Non lavorare troppo inclinati in avanti
• Non tagliare al di sopra delle spalle
• Introduire solo con la massima cautela la spranga in un taglio già iniziato
• Tagliare "a tuffo" solo se si conosce bene quesa tecnica
• Fare attenzione alla posizione del tronco e alle forze che chiudono la fenditura del taglio e che possono bloccare la catena
• Lavorare solo con catena bene affiliata e tesa - la distanza del limitatore di profondità non deve essereccessiva
• Usare una catena a rimbalzo ridotto e una spranga con testata piccola.

3.5 Trascinamento in avanti (A)

Se durante il taglio con il lato inferiore della spranga - taglio diritto - la catena si blocca o urta un ostacolo duro nel legno, la motosega più strattonare a scatti verso il tronco - per evitare quello piazzare sempre saldamente l'artiglio.

3.6 Contraccolpo (B)

Se durante il taglio con il lato superiore della spranga - taglio a rovescio - la catena si blocca o incontrà un ostacolo duro nel legno, la motosega più essere spinta indietro verso l'operatore - per evitare quello:

• Non pizzicare il lato superiore della spranga di guida
  Non torcere la spranga girandola nel taglio

3.7 É nécessaria la massima prudenza

• Con tronchi inclinati
• Con tronchi in tensione perché caduti male fra altri alberi
• Lavorando in mezzo ad alberi abbattuti dal vento

In questi casi non lavorare con la motosega, ma usare il paranco, il verricello o il trattore.

Tirare fuori i tronchi distesi e sramati. Lavorarli possibilmente in zone libere.

Il legname morto (legno secco, marcio o non vitale) rappresenta un notevole rischio dificile da valutare. E' molto complicato o forse addirittura impossibile rendersi conto del pericolo. Usare mezzi ausiliari, come il paranco o il trattore.

In caso di abbattimento vicino a strade, ferrovie, linee elettriche ecc., lavorare con particolare prudenza. Se necessario, avvisare la polizia, le imprese di pubblica utilità o le autorità ferroviarie.

4 Tecnica operativa

Il taglio e l'abbattimento nonché tutti i lavori connessi (incisione, sramatura ecc.) sono consentiti solo a chi ne è appositamente addestrato ed esperto. Chi non ha esperienza della motosega o della tecnia operativa non delve eseguire quosti lavori – elevato pericolo d'infortunio!

Seguire assolutamente le norme locali sulla technique di abbattimento.

4.1 Taglio

Non lavorare in posizione di gas di avviamento. In questa posizione del grilletto il regime del motore non è regolabile.

Lavorare con calma e concentrazione, solo con buone condizioni di luminosità e visibilità. Non mettere in pericolo altri - lavorare con prudenza.

Si consigliaagli utenti principiani di esercitarsi al taglio di legno tondo su un cavalletto - ved."Taglio di legno sottile".

Utilizzare possibilmente una spranga di guida corta: La catena della sega, la spranga di guida e il rocchetto catena devono essere adatti gli uni agli altri e alla motosega.

Non esporre nessuna parte del corpo nel prolongamento del raggio d'azione della catena.

Estrarre la motosega dal legno solo con catena in movimento.

Usare la motosega solo per tagliare - non perfare leva o spostare rami o cordonature di radici.

Non tagliare dal basso rami che pensolano.

Attenzione durante il taglio di sterpaglia e tronchi sottili. I polloni sottili possono essere trascinati alla catena e proietti in direzione dell'opera-tore.

Attenzione nel tagliare legname scheggiato - pericolo di lesionsi per frammenti di legno trascritati!

Fare attenzione che nessun corpo estraneo tocchi la motosega: sassi, chiodi ecc. possono essere proietti e danneggiare la catena. La motosega può sobbalzare - pericolò d'infortunio!

Se una catena che gira urta un sasso o un altro corpo solido possono svilupparsi scintille, che, in determinate circostanze, possono incendiare materiali lavoramente inframmabili. Sono disponente inframmabilianche le piante e le sterpaglie secche, specialmente con tempo caldo e asciutto. Se vi è pericolo d'incendio, non usare la

motosega nelle vicinanze di materiali lavormente inflammabili o di piante e sterpaglie secche.

Chiedere assolutamente alle autorita forestali se vi è pericolo d'incendio.

Sui pendii stare sempre al di sopra o di fianco al tronco o all'albero disteso. Attenzione ai tronchi che rotolano.

Lavorando in quota:

• usare sempre una piattaforma di sollevamento
• non lavorare mai su scale o su alberi in piedi
  non in posizioni instabili
  non lavorare mai al di sopra delle spalle
  non lavorare mai con una mano sola

Inserire la motosega a piano gas nel taglio e piazzare saldamente l'artiglio - cominciare solo dopo a tagliare.

Non lavorare maienersa I'artiglio; la motosega.
puo strattonare I'operatoratore in avanti. Piazzare
sempre saldamente I'artiglio.

Alla fine del taglio la motosega non è più sostenuta nel taglio dal disposativo di taglio. L'opera-tore deve reggere la forza di gravità dell'apparec-chiatura - pericolo di perdere il controllo!

Taglio di legno sottile

• usare un dispositivo di bloccaggio robusto e stabile - il cavalletto
• Non bloccare il legname con un piede
  -及其他 person non devono tenere fermo il legname e neppure aiutare in altri modi

Sramatura

• usare una catena con rimbalzo ridotto
• Appoggiare possibilmente la motosega
  non sramare stando sul tronco
• non tagliare con la punta della spranga
• attenuation ai rami in tensione
  non tagliare mai piu rami insieme

Legname in tensione a terra o in piedi:

Seguire assolutamente la giusta successione dei tagli (prima sul dato in pressione (1), poi sul dato in trazione (2), altrimenti il dispositivo di taglio

4 Tecnica operativa italiano

potrebbe bloccarsi o rimbalzare - pericolo di lesioni!

• Taglio di scarico sul lato in pressione (1)
• Taglio di sezionamento sul lato in trazione (2)

Eseguire il taglio di sezionamento dal basso versuso l'alto (taglio rovescio) - pericolo di contraccolpo!

AVVISO

Il legname a terra non deve toccare il suolo nel punto di taglio - per non danneggiare la catena.

Taglio orizzontale:

Tecnica di taglioswana l'uso dell'artiglio - pericolodi trascinamento in avanti - aplicare la spranga ad un angolo più piatto possibile - procedere con particolare prudenza - notevole pericolodi rimbalzo!

4.2 Preparazione dell'abbattimento

Nell'area di abbattimento devono trovarsi solo le persona addette alle operazioni di abbattimento.

Accertarsi che nessuno vengaMESSO in pericolodall'albero che cade-irichiami possono esserecoperti dal rumore del motore.

Distanza dalosto di lavoro più vicino: come minimo 2 lunghezze e 1/2 dell'albero.

Determinazione della direzione di caduta e delle vie di scampo

Scegliere fra la vegetazione il varco nel quale l'albero più ossere abbattuto.

Tenereconto:

-della pendenza naturale dell'albero
- della ramificazione insolitamente fitta, della crescita asimmetrica, dei difetti del legno
- della direzione e velocità del vento - non abbattere con vento forte
- della direzione dell'inclinazione
- degli alberi vicini
- del carico della neve
- delle condizioni di vitalità dell'albero - particolare attenzione in caso di lesioni al tronco o di legno morto (secco, marcio o devitalizzato)

A Direzione di caduta

B Via di scampo (ossia di fuga)

• Predisporre una via di scampo per agli addetto - obliquamente a circa 45^ inversamente alla direzione di caduta

italiano 4 Tecnica operativa

Pulire la via di scampo, rimuovere gli ostacoli
- Sistemare attrezzi e appearecchiature a distanza di sicurezza - ma non sulla via di scampo
- Durante l'abbattimento tenersi solo di lato al tronco che cade e indietreggiare solo lateramente sulla via di scampo
- Su pendii ripidi predisporre la via di scampo parallelamente alla pendenza
- Nell'indietreggiare fare attenzione ai rami che cadono e tenere d'occhio il volume della chioma

Preparazione della zona di lavoro sul tronco

• Liberare l'area di lavoro intorno al tronco da rami, sterpaglia e ostacoli che intralciano - posizione sicura per tutti gli addetti
• Pulire bene la base del fusto (per es. con l'accetta) - sabbia, sassi e altri corpi estranei deteriorano l'affilatura della catena

• Tagliare le cordonature grosse delle radici: prima la più grande - incidere prima in senso verticale, poi in senso orizzontale - solo con legno sano

4.3 Tacca di direzione

Preparazione della tacco

La taca (C) determina la direzione di caduta.

Important:

• praticare la tacco ad angolo retto rispetto alla direzione di caduta

• tagliare il più vicino possibile al terreno

• incidere da 1/5AGO al massimo a 1/3 circa del diametro del tronco

Stabilire la direzione di abbattimento aiutandosi con la linea di fede riportata sulla cappottatura e sulla carenatura ventola

Questa motosega è dotata di linea di fede sulla cappottatura e sulla caretnatura ventola. Utilizzare questa motosega.

Esecuzione della tacco di abbattimento

Determinando la tacco, orientare la motosega in modo che la tacco si trovi ad angolo retto rispetto alla direzione di caduta.

Nella procedura per l'esecuzione della tacco con taglio di base (taglio orizzontale) e taglio di fatto (taglio obliquo) sono ammesses sequenze differenti - osservare le norme specifiche territoriali per la tecnia di abbattimento.

Praticare il taglio inferiore (taglio orizzontale)
- Praticare il taglio superiore (obliquo) a circa 45^ - 60^ dal taglio inferiore

Controllo della direzione di caduta

• Sistemare la motosega con spranga di guida sul fondo della tacco di direzione. La linea di fede deveindicare la direzione di abbattimento stabilita - se necessario, correggere la direzione di abbattimento incidendo la tacco di direzione di consequencesa

4.4 Tagli dell'alburno

I tagli dell'alburno impedisco che nelle ensenze a fibra lunga si scheggii l'alburno durante la caduta del tronco - incidere sui due lati del tronco all'altezza del fondo della tacco per circa il 1/10 del diametro del tronco - al massimo fino alla larghezza della spranga sui tronchi più grossi.

Con legno malato dinunciare ai tagli dell'alburno.

4.5 Principi per il taglio di abbattimento

Dimensioni di base

La taca (C) determina la direzione di caduta.

La cerniera (D) guida l'albero durante la caduta al suolo.

Larghezza della cerniera: circa 1/10 del diametro del tronco

Non intaccare mai la cerniera durante il taglio di abbattimento - altrimenti si altera la direzione di caduta prevista - pericolo d'infortunio!

• Sui tronchi marci lasciare una cerniera più larga

L'albero viene abbattuto con il taglio di abbattimento (E).

• Esattamente orizzontaleEsattamente orizzontale

1/10 (min. 3 cm) del diametro del tronco sopra la base della taccà di direzione (C)

La fascia di sostegno (F) o fascia di sicurezza (G) sostiene l'albero evitando una caduta anticipata.

Larghezza fascia: da circa 1/10 a 1/5 del diametro tronco
Non incidere assolutamente la fascia durante il taglio di abbattimento
Sui tronchi marci, lasciare una fascia più larga

Taglio d'incisione

• Come taglio di scarico nel taglio a misura
• Nei lavori d'intaglio

• Usare una catena con rimbalzo ridotto, e procedere con particolare prudenza
• Piazzare la spranga di guida con il lato inferiore della punta - non con quello superiore - pericolo di contraccolpo! Incidere a piena potenza finché la spranga di guida non si trova ad una profundità nel tronco pari a due volte la larghezza
• Girare lentamente in posizione di incisione - pericolo di rimbalzo o di contraccolpo!
• Incidere con cautela - pericolo di contraccolpo!

Se possibile, usare l'asta d'incisione. L'asta d'incisione e la pista superiore e inferiore della spranga sono parallele.

Durante l'incisione, l'asta serve per sagomare paralleamente la cerniera,cisione con lo stesso spessore in tutti i punti. Per questo, guidare l'a sta d'incisione paralleamente alla corda della tacco di abbattimento.

Cunei

Inserire il cuneo il più presto possibile,cioè non appena la guida di taglio, con agli probabilità, non sare più di ostacolo. Piazzare il cuneo nel taglio e piantarlo con l'aiuto di attrezzi appropriati.

Usare solo cunei di alluminio o di plastica - non di acciaio. I cunei di acciaio potrebbero danneggiare gravamente la catena e causare un pericoloso rimbalzo.

Scegliere i cunei adatti secondo il diametro del tronco e la larghezza del giunto di taglio (analogo al taglio di abbattimento (E)).

Per la scelta del cuneo (lunghezza, larghezza e altezza idonee) rivolgersi al rivenditore STIHL.

4.6 Scelta del taglio di abbattimento adatto

La scelta del taglio di abbattimento adatto dipende dagli stessi criteri validianche per determinare la direzione di abbattimento e della via di scampo.

Si distinguuno varie diversità di tali criteri. Nelle presenti istruzioni d'uso si descrivono solo i due criteri che si presentano più spesso:

a sinistra:	Albero normale – albero verticale con chioma uniforme
a destra:	Albero inclinato – la chioma indica la direzione di abbattimento

4.7 Taglio di abbattimento con fascia di sicurezza (albero normale)

A) Tronchi sottili

Eseguire甚么 taglio wheno il diametro tronco è inferiore alla lunghezza di taglio della motosega.

Prima di cominciare quello taglio, lanciare l'avvertimento "attenti!".

• Incidere il taglio di abbattimento (E) - introducendo completeness la spranga di guida
  Piazzare l'artiglio dietro la cerniera e uso da perno -fare avanzare la motosega il meno possibile
  Sagomare il taglio di abbattimento fino alla cerniera (1)

• Senza intaccare la cerniera

Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sicurezza (2)
- Senza intaccare la fascia

Piazzare il cuneo (3)

Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avvertimento "attenti!" Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avvertimento "attenti!".

• Sezionare la fascia di sicurezza dall'esterno con le braccia distese, orizzontalmente sul livello del taglio di abbattimento

B) Tronchi grossi

Eseguire甚么 taglio se il diametro del tronco è maggiore della lunghezza di taglio della motosega.

Prima di cominciare quello taglio, lanciare l'avvertimento "attenti!".

Piazzare l'artiglio all'altezza del taglio di abbattimento e uso da perno -fare avanzare la motosega il meno possibile
La punta della spranga penetrà il legno davanti la cerniera (1) - guidare la motosega in senso assolutamente orizzontale con un raggio d'azione il più ampio possibile
Sagomare il taglio di abbattimento fino alla cerniera (2)

• Senza intaccare la cerniera

Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sicurezza (3)
- Senza intaccare la fascia

Proseguire il taglio di abbattimento dal lato opposto del tronco.

Fare attenzione che il secondo taglio si trovi allo stesso livello del primo.

Incidere il taglio di abbattimento
Sagomare il taglio di abbattimento fino alla cerniera (4)
- Senza intaccare la cerniera
Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sicurezza (5)
- Senza intaccare la fascia

Piazzare il cuneo (6)

Subito prima della caduta dell'albero lanciere di nuovo l'avertimento "attenti!" Subito prima della caduta dell'albero lanciere di nuovo l'avertimento "attenti!".

Sezionare la fascia di sicurezza dall'esterno con le braccia distese, orizzontalmente sul livello del taglio di abbattimento

4.8 Taglio di abbattimento con fascia di sostegno (alberi inclinati in avanti)

A) Tronchi sottili

Eseguire questo taglio quando il diametro tronco è inferiore alla lunghezza di taglio della motosega.

Inserire la spranga nel tronco finché non esce dal lato opposto
Sagomare il taglio di abbattimento (E) fino alla cerniera (1)

• Esattamente orizzontaleEsattamente orizzontale
• Senza intaccare la cerniera

Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sostegno (2)

• Esattamente orizzontaleEsattamente orizzontale
  Non intaccare la fascia di sostegno

Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avertimento "attenti!" Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avertimento "attenti!.

• Sezionare la fascia di sostegno dall'esterno, obliquamente in alto, con le braccia distese

B) Tronchi grossi

Se il diametro del tronco è maggiore della lunghezza di taglio della motosega, eseguire quello taglio di abbattimento.

Piazzare l'artiglio dietro alla fascia di sicurezza e uso da perno -fare avanzare la motosega il meno possibile
La punta della spranga penetrà nel legno davanti alla cerniera (1) - guidare la motosega in senso assolutamente orizzontale con un raggio d'azione il più ampio possibile

Non intaccare la fascia di sostegno e la cerniera

Sagomare il taglio di abbattimento fino alla cerniera (2)
- Senza intaccare la cerniera
Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sostegno (3)
Non intaccare la fascia di sostegno

Proseguire il taglio di abbattimento dal lato opposto del tronco.

Fare attenzione che il secondo taglio si trovi allo stesso livello del primo.

Piazzare l'artiglio dietro la cerniera e uso da perno -fare avanzare la motosega il meno possibile
La punta della spranga di guida penetrale nel legno davanti la fascia di sostegno (4) - guidare la motosega in senso assolutamente orizzontale con un raggio d'azione il più ampio possibile
Sagomare il taglio di abbattimento fino alla cerniera (5)

• Senza intaccare la cerniera

Sagomare il taglio di abbattimento fino alla fascia di sostegno (6)
- Non intaccare la fascia di sostegno

Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avertimento "attenti!" Subito prima della caduta dell'albero lanciare di nuovo l'avertimento "attenti!".

• Sezionare la fascia di sostegno dall'esterno, obliquamente in alto, con le braccia distese

5 Dispositivo di taglio

La catena, la spranga di guida e il rocchetto per catena costituiscono il disposizione di taglio.

Il disposativo di taglio compreso nella fornitura è perfettamente adatto alla motosega.

• Il passo (t) della catena (1), del rocchetto e della stella di rinvio della spranga Rollomatic devono coincidere
• lo spessore delle maglie di guida (2) della catena (1) delve corrispondere alla larghezza della scanalatura della spranga di guida (3).

Accoppiando componenti che non si adattano fra di loro, si cui danneggiare irreparabilmente il disposativo di taglio più sono un breve funzionamento.

6 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena laterale) italiano

5.1 Riparo catena

La fornitura comprende un riparo catena adatto al dispositorio di taglio.

Usando su una motosega spranghe di lunghezza differente, si deve sempre aplicare un riparo catena adatto che copra l'intera spranga.

Lateramente sul riparo è punzonata l'indicazione della lunghezza delle relative spranghe adatte.

6 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicata- tena laterale)

6.1 Smontaggio del coperchio rocchetto catena

• Svitare il dato e togliere il coperchio del rocchetto

girare a sinistra la vite (1)fino a fare appoggiare il cursore tendicatena (2) a sinistra sulla sfinestratura della carcassa

6.2 sbloccare il freno catena

• Tirare lo scudo in direzione del manico fino a percepire un "clic" - il freno è sbloccato

6.3 Applicazione della catena

AVVERTENZA

Calzare i guanti di protezione - pericolo di lesioni per i denti affiliati

• montare la catena, cominciando alla punta della spranga

sistemare la spranga sulle viti (1) - i taglienti della catena devono essere rivolti a destra

portare il foro di fissaggio (2) sul perno del curso tendicatena, sistemando contemporaneamente la catena sul rocchetto (3)

italiano 7 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena rapido)

• girare la vite (4) a destra finché la catena frette solo poco verso il basso - e i naselli delle maglie di guida si insertiscono nella scanalatura della spranga
• rimettere il coperchio del rocchetto e stringere a mano il dato solo leggermente
  per continuare: ved. "Messa in tensione della catena"

7 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicata- tena rapido)

7.1 Smontaggio del coperchio rocchetto catena

Ribaltare la maniglia (1) (fino all'innesto a scatto)
Girare il dato ad alette (2) a sinistra finché non pende liberamente nel coperchio rocchetto catena (3)
Togliere il coperchio rocchetto catena (3)

7.2 Montaggio del disco tendicatena

Togliere e invertire il disco tendicatena (1)

Svitare la vite (2)

accostare uno all'altra il disco tendicatena (1) e la spranga (3)

piazzare e stringere la vite (2)

7.3 sbloccare il freno catena

• Tirare lo scudo in direzione del manico fino a percepire un "clic" - il freno è sbloccato

7 Montaggio di spranga di guida e catena (tendicatena rapido) italiano

7.4 Applicazione della catena

AVVERTENZA

Calzare i guanti di protezione - pericolo di lesions per i denti affiliati

Applicare la catena - cominciando alla punta della spranga -fare attenzione alla posizione del disco tendicatena e ai taglienti
- Girare a destra il disco (1) sino all'arresto
- Girare la spranga orientando il disco verso l'operaatore

applicare la catena sul rocchetto (2)
calzare la spranga sopra la vite a collare (3); la testa della vite posteriore deve sporgere nell'asola

• Sistemare la maglia di guida nella scanalatura (ved. freccia) e girare a sinistra il disco tendicatena fino all'arresto
  piazzzare il coperchio rocchetto catena, spingendo i lobi di guida nelle aperture della carcassa motore

Applicando il coperchio del rocchetto, i denti della ruota tendicatena e del disco tendicatena devono ingranare fra loro, ev.

• girare un po' la ruota (4) finché il coperchio non più essere spinto completamente contro la carcassa motore
  ribaltare la maniglia (5) (fino all'innesto a scatto)
  piazzare il dato ad alette e stringerlo leggermente
  per continuare: ved. "Messa in tensione della catena"

8 Messa in tensione della catena (tendicatena laterale)

Per correggere la tensione durante l'esercizio:

spagnere il motore
allentare il dato
sollevare la spranga per la punta
- girare verso destra la vite (1) con il cacciavite finché la catena appoggia sul lato inferiore della spranga
sollevare ancora la spranga e serrare il dato
proseguire come in: "Controllo della tensione della catena"

La tensione di una catena nuova deve essere registrata più spesso di quella di una catena giorn in funzione da più tempo.

controllare più spesso la tensione - ved. "Istruzioni operative".

9 Messa in tensione della catena (tendicatena rapido)

Per regolare la tensione durante l'esercizio:

spagnere il motore
ribaltare la manopola del dato ad alette e allentare il dato
- girare a destra la ruota tendicatena (1) sino all'arresto
serrare forte a mano il dato ad alette (2)
riportare la manopola nella posizione originale

continuare come in: "Controllo della tensione della catena"
La tensione di una catena nuova deve essere registrata più spesso di quella di una catena giorn in uso da più tempo.
controllare più spesso la tensione della catena -ved."Istruzioni operative".

10 Controllo della tensione catena

• Spagnere il motore
  calzare guanti protettivi
  la catena delveaderire sullapista inferiore della spranga-e con freno disinserito devel potere essere tirata a mano sulla spranga
  se necessario, correggere la tensione della catena.

La tensione della catena nuova deve essere corretta più di frequente di quella di una che è in uso da più tempo.

Controllare più spesso la tensione; ved. cap. Istruzioni operative"

11 Carburante

Il motore deve essere alimentato con una miscela di benzina e di olio per motori.

AVVERTENZA

Evitare il contatto diretto della pelle con il carburante e l'inalazione dei vapori.

11.1 STIHL MotoMix

STIHL raccomanda I'uso di STIHL MotoMix.

Questo carburante pronto per l'uso, privo di benzolo e di piombo, si distinguue per un alto numero di ottani e garantisce sempre il giusto rapporto di miscelazione.

Per la massima durata utile del motore, STIHL MotoMix è in miscela con l'olio STIHL HP Ultra per motori a due tempi.

12 Rifornimento del carburante italiano

MotoMix non è disponibile su tutti i mercati.

11.2 Miscelare il carburante

AVVISO

Materiali di esercizio inadatti o rapporti di miscelazione non conformi alle prescrizioni possono causare seri danni al propulsore. Benzina o olio motore di scarsa qualità possono danneggiare il motore, gli anelli di tenuta, le tubazioni e il serba-toio del carburante.

11.2.1 Benzina

Usare solo benzina dimarca con numero di ottani minimo di 90 NORM, con o alla piombo.

La benzina con percentuale di alcol superiore al 10% potrebbe causare irregularità di marcia nei motori con carburatori regolabili a mano e non deve quindi essere usata per questi motori.

I motori con M-Tronic erogano la massima potenza, se si usa benzina con percentuale di alcol fino al 27% (E27).

11.2.2 Olio motore

Se il carburanteiene miscelato dall'utente, è consentito usare soltanto un olio per motori a due tempi STIHL ad alte prestazioni delle classi JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-L-EGB, ISO-L-EGC o ISO-L-EGD.

STIHL prescire l'olio per motori a due tempi STIHL HP Ultra o unolio motore ad alte prestazioni di pari qualità, per poter garantire il rispetto dei valori delle emissioni per tutto il ciclo di vita della macchina.

11.2.3 Rapporto di miscelazione

con olio per motori a due tempi STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte di olio +50 parti di benzina

11.2.4 Esempi

Quantità di ben-zina Olio per motori a due tempi STIHL 1:50

litri litri (ml)

1 0,02 (20)

50,10(100)

10 0,20 (200)

15 0,30 (300)

20 0,40 (400)

250,50 (500)

versare in una tanica omologata per carburante prima l'olio, poi la benzina e mescolare bene.

11.3 Conservare la miscela di carburante

Conservare la miscela solo in contentitori omologati per carburante in un luogo sicuro, asciutto e fresco, protetto alla luce e dal sole.

La miscela invecchia - preparare solo una quantità di miscela sufficiente per quale settimana. Non conservare la miscela或者其他 30 giorni. Sotto l'effetto della luce, del sole, delle basse o delle alte temperature la miscela più divertare rapidamente inservibile.

STIHL MotoMix[incepuo essere conservato
senza problemi fino a 5 anni.

• Prima del rifornimento, agitare vigorosamente la tanica.

AVVERTENZA

Nella tanica più crearsi pressione. Aprirla con cautela.

Pulire bene di tanto in tanto il serbatoio del carburante e la tanica.

Smaltire il carburante residuo e il liquido usato per la pulizia come prescritto e rispetto l'ambiente.

12 Rifornimento del carburante

12.1 Preparazione dell'apparecchia-tura

• Prima del rifornimento pulire il tappo di chiusura e la zona intorno all'apertura per evitare che lo sporco penetr nel serbatoio
  sistemare l'apparecchiatura con il tappo versus l'alto.

italiano 12 Rifornimento del carburante

12.2 Aperture

Apire l'alletta

Girare il tappo (di circa 1/4 di giro)

I riferimenti sul tappo del serbatoio e sul serbatoio del carburante devono essere allineati
Togliere il tappo

12.3 Introurre il carburante

Durante il rifornimento non spandere il carburante e non riempire il serbatoio sino all'orlo.

STIHL consiglia il disposativo di riempimento carburante STIHL (accessorio a richiesta).

Introdurre il carburante

12.4 Chiusura

L'alletta è disposa verticalmente:

Piazzare il tappo - i riferimenti di posizione sul tappo e sul serbatoio del carburante devono coincidere
- Spingere il tappo fino in fondo verso il basso

- Tenere premuto il tappo e girarlo in senso orario fino allo scatto

A Anything puto i riferimenti sul tappo del serbatoio e sul serbatoio del carburante sono allineati

Abbassare laletta

Il tappo è bloccato

12.5 Se non è possibile bloccare il serbatoio carburante con il tappo

La parte inferiore del tappo è sregolata rispetto alla parte superiore.

• Togliere il tappo dal serbatoio ed esaminarlo alla parte superiore

a sinistra: la parte inferiore del tappo è sregolata – il riferimento interno (1) coin-cide con quello esterno
a destra: la parte inferiore del tappo è correttamente posizionata - il riferimento interno si trova sotto l'alletta. Non coincide con il riferimento esterno

• Applicare il tappo e girarlo in senso antiorario fin quando non fa presa nella sede del bocchettone
• Girare il tappo alla in senso antiorario (circa 1/4 di giro) - in quello modo la parte inferiore del tappo viene girata nella posizione corretta
  Girare il tappo in senso orario e chiuderlo - ved. paragrafo "Chiusura"

13 Olio lubricidente per catena

Per una duratura lubrificazione automatica della catena e della spranga - usare solo olio per catene non inquinante di qualità - preferibilmente lo STIHL BioPlus rapidamente biodegradabile.

AVVISO

L'olio per catene biologicamente degradabile deve possedere una sufficiente resistenza all'invecchiamo (per es. STIHLO BioPlus). Unolio con resistenza all'invecchiamo troppo Bassa tende a resinificare rapidamente. Le seguengerze sono depositi solidi difficili da eliminare, specialmente nella zona del commando catena e sulla catena - fino a bloccare la pompa dell'olio.

La durata della catena e della spranga è fortemente condizionata alla qualità dell'olio lubrificante - percioso, usare solo olio per catene speciale.

AVVERTENZA

Non usare olio esausto! Questo, in caso di contatto prolongato e ripetuto con la pelle, cui causare il carcinoma epidermoide, ed è dannoso per l'ambiente.

AVVISO

L'olio ESAusto non ha le caratteristiche lubricanti richieste e non è adatto per lubricare le catene.

14 Rifornimento dell'olico catena

14.1 Preparazione dell'apparecchia-tura

Pulire il tappo e la zona circostante, perché non entri sporcizia nel serbatoio
sistemare l'apparecchiatura con il tappo verso l'alto
aprire il tappo

14.2 Rifornimento dell'olio catena

Rifornire l'olio agli volta che si fa rifornimento di carburante

Durante il rifornimento non spandere olio e non riempire il serbatoio sino all'orlo.

STIHL consiglia di usare il sistema di riempimento STIHL per olio catena (a richiesta)
- chiudere il tappo

Se il serbatoio carburante è rimasto a secco durante l'esercizio, nel serbatoio dell'olio deve essere rimasto un residuo diolio.

Se la quantità di olio non si riduce, è possibile che vi sia un difetto nell'alimentazione: controllare la lubrificazione della catena e pulire e pulire

i passaggi dell'olio; ev. rivolgersi al rivenditore. STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso il rivenditore STIHL.

15 Controllo della lubrificazione catena

La catena deve sempre émettere un po' d'olio.

AVVISO

Non lavorare maienza lubrificazione della catena! Con la catena che gira a secco, il dispositivo di taglio viene irreparabilmente danneggiato in breve tempo. Prima di cominciare il lavoro, verificare sempre la lubrificazione della catena e il livello dell'olio nel serbatoio.

Ogni catena nuova richiede un tempo di rodaggio da 2 a 3 minuti.

Dopo il rodaggio controllare la tensione della catena e correggerla se necessario - "Controllo della tensione della catena".

16 Freno catena

16.1 Bloccaggio della catena

• in caso di emergenza
• durante l'avviamento
• con motore al minimo

17 Esercizio invernale italiano

Spingendo con la sinistra lo scudo di protezione mano verso la punta della spranga -oppure automaticamente a seguito del rimbalzo della motosega:la catena viene bloccata - e si ferma.

16.2 Sbloccare il freno catena

• Tirare lo scudo verso il manico tubolare

AVVISO

Prima di accelerare (salvo in caso del controllo funzionale) e prima di tagliare. occorre sbloccare il freno catena.

Un regime elevato con freno catena bloccato (catena ferma) produce giorni dopo breve tempo danni al propulsore e al lavoro catena (frazione, freno catena).

Il freno catena viene attivato automaticamente in caso di rimbalzo sufficientemente forte della motosega - per l'inerzia delle masse dello scudo di protezione mano: quello scatta in avanti verso la punta della spranga -anche se la mano sinistra non si trova sull'impugnatura dietro lo scudo, come per es. nel taglio di abbattimento.

Il freno catena funzione solo se non viene modificato lo scudo.

16.3 Controllo del funzionamento del freno catena

Ogni volta prima di iniziare il lavoro: bloccare la catena con il motore al minimo (scudo verso la punta della spranga) e accelerare brevamente (max. 3 sec.) a pieno gas - la catena non deve seguire il moto. Lo scudo deve essere privo di sporco e muoversi lavorante.

16.4 Manutenzione del freno catena

Il freno è soggetti a usura per attrito (usura naturale). Perché possa svolgere la sua funzione, occorre che sia sottoposto regolarmente a manutenzione e cura da parte di personale qualificato. STIHLC consiglia di fare eseguire la manutenzione

e le riparazioni esclusivamente presso il rivenditore STIHL. Si devono osservare i seguenti intervalli:

Impiego a tempo pianoogi tre mesi Impiego a tempo parziale: ogni sei mesi impiego occasionale: ogni anno

17 Esercizio invernale

17.1 Preriscaldamento del carburatore

• smontare la cappottatura - ved. "Cappotta-tura"

17.1.1 Con temperature inferiori a +10^

Facendo leva con un cacciavite, rimuovere il cursore alla posizione (esercizio estivo)

Posizione il cursore su * (esercizio invernale) con l'apertura diretta verso la motosega - il cursore delve innestarsi a scatto
montare la cappottatura - ved. "Cappottatura"

Ora il carburatore è avvolto dall'aria calda proveniente alla zona del cilindro – non è esesto alla formazione di ghiaccio.

17.1.2 Con temperature superiorea +20^

Girare il cursore assolutamente di nuovo sulla posizione (esercizio estivo) - altrimenti vi è il rischio di funzionamento irregolare del motore per surriscaldamento

17.2 Con temperature inferiori a -10 °C

• Con motosega molto raffreddata (formazione di brina) - dopo l'avviamento portare il motore alla temperatura di esercizio aumento il minimo (sbloccare il freno catena!)
  Con minimo irregularare o accelerazione scadente:
• girare di 1/4 di giro in senso antiorario la vite di registrar del minimo (L)

Dopo agli correzione della vite di registrar del minimo (L) è per lo più necessario modificare ancche la vite di arresto del minimo (LA) - ved. "Impostazione del carburatore".

17.3 Sistema del filtro per aria

• Se necessario, adattare ilhetto aria - ved. "Sistema delhetto per aria"

18 Avviamento/arresto del motore

18.1 Posizioni della leva marcia-arresto

Stop 0 - il motore è spento - accensione disinserita

Posizione di esercizio I - il motore gira o più partire

Semi-accelerazione in questa posizione si avvia il motore caldo - la leva marcia-arresto,

azionando il grilletto, scatta nella posizione di esercizio

Farfalla di avviamento chiusa - in esta posizione si avvia il motore freddo.

18.2 Impostazione della leva marcia-arresto

Per spostare la leva marcia-arresto alla posizione di esercizio I a quella di farfalla di avviamento chiusa |, premere e tenere fermi contemporaneamente il bloccaggio grilletto e il grilletto - impostare la leva marcia-arresto.

Per impostare in semi-accelerazione }, spostare la leva prima su farfalla di avviamento chiusa e premere poi la leva in posizione di semi-accelerazione ).

Il cambiamento nella posizione di semi-accelerazione è solo possibile proveniente alla posizione di farfalla di avviamento chiusa.

Premendo il bloccaggio grilletto e dando contemporaneamente un colpetto sul grilletto, la leva marcia-arresto scatta alla posizione di semi-accelerazione) alla posizione di esercizio I.

Per spegnere il motore, spostare la leva marciaarresto su Stop 0.

18.2.1 Posizione di farfalla di avviamento chiusa

• con motore freddo
• se accelerando dopo l'avviamento il motore si spegne
• Se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il motore)

18.2.2 Posizione di semi-accelerazione

• Con motore caldo (non appena il motore ha funzionato per circa un minuto)
• Dopo la prima accensione
• Dopo la ventilazione della camera di combustione, se il motore era ingolfato

18.3 Pompa di alimentazione carburante

Premere varie volte la pompetta a sfera della pompa carburante -anche se è ancora piena di carburante:

• Durante il primo avviamento
• Se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il motore)

18 Avviamento/arresto del motore italiano

18.4 Come tenere la motosega

Vi sono due possibilità di tenere la motosega durante l'avviamento.

18.4.1 Sul terreno

• Sistemare in modo sicuro la motosega sul terrreno - assumere una posizione stabile - la catena non deve toccare né oggetti né il terrreno
• Con la mano sinistra sul manico tubolare pre-mere bene la motosega sul terreno - pollice除去 il manico tubolare
• Mettere il piede destro nell'impugnatura posterioriore

18.4.2 Fra le ginocchia o fra le cosce

• Bloccare l'impugnatura posteriore fra le ginocchia o fra le cosce
• Tenere fermo il manico tubolare con la mano sinistra - pollice除去 il manico

18.5 Avviamento

18.5.1 Versioni standard

italiano 18 Avviamento/arresto del motore

• Con la destra estrarre lentamente l'impugnatura di avviamento fino all'arresto - poi dare uno strappo rapido ed energia - spingendo in basso il manico tubolare - non estrarre completamente la fune - pericolo di rottura! Non lasciare tornare di colpo l'impugnatura - accompaniesna la verticalmente perché la fune possa avvolgersi correttamente

Con un motore nuovo o dopo una prolongata inattività può essere necessario, nelle machinezza pompa di alimentazione manuale supplementare, di estrarre più volte la fune di avviamento - fino ad erogare una quantità sufficiente di carburante.

18.5.2 Versioni con ErgoStart

AVVERTENZA

L'avviamento di questa apparecchiatura è estremamente facile e attuabileanche da bambini - pericolo d'infortunio!

Impedire assolutamente che bambini o altre persona non autorizzate possano tentare di avviare l'apparecchiatura:

• durante le pause dal lavoro sorvegliare sempre l'apparecchiatura
• Conservazione sicura al termine del lavoro

L'ErgoStart accumula l'energia per l'avviamento della motosega. Per questo, fra l'avviamento e la messa in moto del motore cui passare dalle secondo.

Sulle versioni con ErgoStart vi sono due possibili per avviare:

• Con la mano destra tirare lentamente e uniformamente l'impugnatura di avviamento - oppure - con la mano destra tirare l'impugnatura con più corse brevi, extraendo di volta in volta solo un breve tratto di fune
• Nell'avviamento spingere in basso il manico tubolare - non estrarre completeness la fune - pericolo di rottura!
  Non lasciare tornare di colpo l'impugnatura - accompaniesarla verticalmente perché la fune possa avvolgersi correttamente

18.6 Avviamento della motosega

AVVERTENZA

Nel raggio d'azione della motosega non devono trovarsi altri persone.

Attenersi alle norme di sicurezza

18.6.1 Versioni con pompa carburante

Premere almeno 5 volte la pompetta a sfera della pompa carburante -anche se è ancorta piena di carburante

18.6.2 Su tutte le versioni

Spingere avanti lo scudo (1) - la catena si blocca
Premere contemporaneamente il bloccaggio grilletto (2) e il grilletto (3) e tenerli fermi - impostare la leva marcia-arresto (4)

Posizione di farfalla di avviamento chiusa
- Con motore freddo (anche se il motore si è spento accelerando dopo l'avviamento)

Posizione di semi-accelerazione

• Con motore caldo (non appena il motore ha funzionato per circa un minuto)
• Tenere e avviare la motosega

19 Istruzioni operative italiano

18.7 Dopo la prima accensione

• Spostare la leva marcia-arresto (4) in posizione di semi-accelerazione
• Tenere e avviare la motosega

18.8 Non appena il motore gira

Premere il bloccaggio grilletto e dare un colpeto sul grilletto (3), la leva marcia-arresto (4) scatta in posizione di esercizio I e il motore passa al minimo

AVVISO

Il motore deve essere subito portato al minimo - altrimenti, con freno catena bloccato, si possono danneggiare carcassa motore e freno catena.

• Tirare lo scudo verso il manico tubolare

Il freno catena è sbloccato – la motosega è pronta per l'impiego.

AVVISO

Accelerare solo con freno catena sbloccato. Un regime elevato con freno bloccato (catena ferma) danneggia giorni après breve tempo la frizione e il freno catena.

18.9 Con temperatura molto Bassa

• Lasciare scaldare per breve tempo il motore a regime moderato
  Se occorre, impostare l'esercizio invernale; ved. "Esercizio invernale"

18.10 Spagnere il motore

• Spostare la leva marcia-arresto sulla posizione Stop 0

18.11 Se il motore non parte

Dopo la prima accensione la leva marcia-arresto non è stata spostata tempestivamente dalla posizione di farfalla avviamo chiusa a quella di semi-accelerazione, il motore potrebbe essere ingolfato.

• Spostare la leva marcia-arresto sulla posizione Stop 0
  Svitre la candela - ved. "Candela"
  Asciugare la candela
• Azionare più volte il disposativo di avviamento - per ventilare la camera di combustione
  Rimontare la candela -ved. "Candela"
• Spostare la leva marcia-arresto su semi-accelerazione) -anche con motore freddo
  Riavviare il motore

19 Istruzioni operative

19.1 Durante il primo periodo di funzionamento

Non fare funzionare a vuoto e a piano regime l'apparecchiatura nuova di fabbrica fino al terzo rifornimento di carburante per evitare di sottoportla a ulteriori sollecitationi durante la fase di rodaggio. In esta fase i componenti in movimento devono assestarsi l'uno con l'alto - nel propulsore è presente una magiore resistenza di attrito. Il motore raggiunge la sua potenza massima dopo ave funzionato da 5 a 15 rifornimenti.

italiano 20 Spranghe di guida sempre aosto

19.2 Durante il lavoro

AVVISO

Non impostare il carburatore su una miscela più povera per ottenere una presunta magiore potenza - il motore potrebbe essere danneggiato - ved. "Impostazione del carburatore".

AVVISO

Accelerare solo con freno catena sbloccato. L'alto numero di giri con freno bloccato (catena ferma) causa più晚期 guasti al propulsore e al lavoro catena (frizione, freno)

19.2.1 Controllare più spesso la tension della catena

La tensione di una catena nuova devese essere regolata più spesso di quella di una catena in funzione da più tempo.

19.2.2 Catena fredda

La catena deve poggiare sul lato inferiore della spranga, ma deve potere ancora essere tirata a mano sulla spranga. Se necessario, correggere la tensione - ved. "Messa in tensione della catena".

19.2.3 A temperatura di esercizio

La catena si allunga e flette. Le maglie di guida sul lato inferiore della spranga non devono uscire alla scanalatura - altrimenti la catena cui saltare fuori. Correggere la tensione - ved. "Messa in tensione della catena".

AVVISO

Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è allentata, la catena può danneggiare l'albero a gomito e i cuscinetti.

19.2.4 Dopo un periodo prolongato a pieno carico

Lasciare alla girare il motore al minimo per breve tempo, finché la maggior parte del calorie non è stata smaltita dall'aria di raffreddamento, per evitare che l'accumulo di calore solleciticcessivamente i componenti del propulsore (impiano di accensione, carburatore).

19.3 Dopo il lavoro

• Allentare la catena se durante il lavoro è stata tesa alla temperatura di esercizio

AVVISO

Allentare assolutamente la catena dopo il lavoro! Raffreddandosi, la catena si contrae. Se non è allentata, la catena può danneggiare l'albero a gomito e i cuscinetti.

19.3.1 Per un periodo d'inattività breve

Lasciare raffreddare il motore. Sistemare l'apparecchiatura con il serbatoio carburante pieno in un luogo asciutto, non vicino a fonti di fiamme, sino al prossimo uso.
19.3.2 Per un periodo d'inattività più lungo ved. "Conservazione dell'apparecchiatura".

20 Spranghe di guida sempre aippo

• Voltare la spranga - dopo anni affiliatura e dello'sura unilaterale, specialmente in corrispondenza del rinvio e sul lato inferiore
  ▶ Pulire periodicamente il foro di ammissione olio (1), il canalino di ammissione olio (2) e la scanalatura della spranga (3)
• misurare la profondità della scanalatura - con l'asta sul calibro per lima (a richiesta) - nella zona dove è maggiore l'usura della pista di scorrimento

Tipodi catena Passo catena Profondità

min. scanal

Picco 1 / 4^ P 4,0 mm

Rapid 1 / 4^ 4,0mm

Se la scanalatura non ha esta profundità minima:

sostituire la spranga,

Altrimenti le maglie di guida strisciano sul fondo della scanalatura - la base dei denti e le maglie

21 Cappottatura Italiano

di unione non poggiano sulla pista di scorrimento.

21 Cappottatura

21.1 Smontaggio della cappottatura

• Spostare la leva marcia-arresto su Stop 0
• Spingere avanti lo scudo anteriore; la catena si blocca

Svitare le viti (1)
Togliere la cappottatura (2)

21.2 Montaggio della cappottatura

Rimontare la cappottatura e stringere le viti

22 Sistema del filtro per aria

Ilsystemadel filtrioriapuoessereadattatodiversecondizionidi esercizio montando filtridiversi.Letrasformazioni sonofacili daeseguire.

Nei singoli mercati sono disponibili filtri aria differenti.

22.1 Filtrodi velo

• Filtro di velo per ambienti di lavoro normali e asciutti

22.2 Filtro HD2

• Filtrto HD2 (te laio filtrro nero, materiale filtrante pieghettato) per condizioni estremamente invernali (per es. neve polverosa o portata dal vento) oppure per ambienti di lavoro molto polverosi

22.3 Filtro di tessuto sintetico/di velo

• Filtro di velo per ambienti di lavoro normali e asciutti
• Filtro di tessuto sintetico per condizioni invernali

23 Pulizia del filtro

23.1 Se la potenza del motore diminuisce sensibilmente

Smontare la cappottatura - ved. "Cappottatura"
- Togliere lo sporco grossolano alla zona del filtro

italiano 24 Impostazione del carburatore

23.1.1 Smontare ilhetto aria (filtrto tondo)

AVVISO

Non usare attrezzi per smontare e montare il filtr aria - il filtro potrebbe essere danneggiato.

• Girare in senso antiorario il filtro aria di 1/4 di giro e toglierlo in direzione dell'impugnatura posteriore
  Sostituire assolutamente il filtro danneggiato

23.1.2 Smontare il filtro aria (filtro di tessuto sintetico)

• Spingere sui due lobi di arresto (1) e togliere il filtrlo
  Sostituire assolutamente il filtro danneggiato

23.1.3 Pulizia del filtro aria

• Sbattere il filtro o soffiarlo con aria compressa dall'interno verso l'esterno

Se non basta sbatterlo o soffiarlo, o in caso di sporco tenace o di tessuto filtrante incollato, effettuare la pulizia radicale delhetto.

Pulizia radicale del filtro

Lavare il filtro con detersivo speciale STIHL (accessorio a richiesta) o con un liquido detergente pulito non infiammabile (per es. acqua saponata calda) - sciac quarlo dall'interno versuso l'esterno con un getto d'acqua - non usare l'idropulitrice ad alta pressione
- Asciuagare tutte le partidelilcro -non esporle a caloreccessivo

Non oliare il filtro
Rimontare il filtr.

23.1.4 Montare il filtro aria (filtrto tondo)

Piazzare il filtro aria
Spingere il filtro in direzione del corpo filtro e girarlo contemporaneamente in senso orario fino al suo innesto a scatto - il logo "STIHL" deve essere orientato orizzontalmente
Montare la cappottatura - ved. "Cappottatura"

23.1.5 Montare il filtro aria (filtr di tessuto sintetico)

Piazzare ilhetto aria
- Spingere il filtro verso il corpo filtro fino all'inesto a scatto dei lobi di arresto.
- Montare la cappottatura - ved. "Cappottatura"

24 Impostazione del carburatore

24.1 Informazioni di base

Il carburatore è regolato in produzione con l'impostazione standard.

Questa impostazione è concepita in modo da fornire al motore una miscela aria-carburante ottimale in tutte le condizioni di esercizio.

24.2 Impostazione standard

Spagnere il motore
- Controllare il filtro aria - se necessario, pulirlo o sostituirlo

25Candela Italiano

Girare la vite di registrar principale (H) in senso antiorario fino all'arresto - max. 3/4 di giro
Girare in senso orario la vite di registrar del minimo (L) fino all'arresto - poi tornare indietro di 1/4 di giro

24.3 Impostazione del minimo

Eseguire l'impostazione standard
Avviare il motore e lasciarlo scaldare

24.3.1 Il motore si ferma al minimo

• Girare in senso orario la vite di arresto del minimo (LA) finché la catena comincia a essere trascinata - poi tornare indietro di 2 giri e 3/4

24.3.2 La catena è trascinata al minimo

• Girare in senso antiorario la vite di arresto del minimo (LA) fino quando la catena si ferma - poi girare ancorta di 2 giri e 3/4 nella stessa direzione.

Se dopo la regolazione la catena non si fermo al minimo,fare riparare la motosega dal rivenditore.

24.3.3 Regime del minimo irregolare; accelerazione scadente (nonostante l'impostazione standard della vite di registro del minimo)

L'impostazione del minimo è troppo povera.

Girare delicatamente in senso antiorario la vite di registrar del minimo (L) finché il motore gira regolarmente e accelerata bene

Dopo agli correzione della vite di registrar del minimo (L) in genere è necessario variate ancèle vite di arresto del minimo (LA).

24.4 Correzione dell'impostazione del carburatore nell'impiego ad alta quota

Se il motore non gira in modo soddisfacente, cui assere necessaria una leggera correzione:

Eseguire l'impostazione standard
Lasciare scaldare il motore
- Girare leggermente in senso orario (piu povera) la vite di registrar principale (H) - max. fino all'arresto

AVVISO

Dopo il ritorno dall'alta quota, riportare l'impostazione del carburatore a quella standard.

Con regolazione troppo povera vi è il rischio di anni al propulsore per mancanza di lubrificazione e per surriscaldamento.

25Candela

se la potenza del motore è insufficiente, l'aviamento dificoltoso o il regime irregolare, controllare prima di tutto la candela
- dopo circa 100 ore di esercizio sostituire la candela -anche prima se gli elettrodi sono molto corrosi - usare solo candele schermate omologate da STIHL - ved. "Dati tecnici".

25.1 Smontare la candela

smontare la cappottatura - ved. "Cappotta-tura"

Staccare il raccordo candela
svitare la candela

25.2 Controllare la candela

▶ pulire la candela sporca

italiano 26 Conservazione dell'apparecchiatura

controllare la distanza degli elettrodi (A)-se necessario, correggerla - per il valore ved."Dati tecnici"
eliminare le cause dell'imbrattamento della candela.

Le possibili cause sono:

-ccesso di olio motore nel carburante
- filtroria sporco
- condizioni di esercizio improprie

AVVERTENZA

In caso di dato non correttamente avvitato o assente (1) sussiste il rischio di scintlle. Se si lavorava in ambienti inflammabili o esplosivi, sussiste il rischio di incendi o esplosioni. Sussiste il rischio di ferire gravamente le persona oppure di provocare danni materiali.

• utilizescandeleschermate con dato di collegamento fisso

25.3 Montaggio della candela

• Posizione la candela a mano
• Avvitare la candela e premervi sopra il raccordo
  montare la cappottatura - ved. "Cappottatura"

26 Conservazione dell'apparecchiatura

In caso d'inattività di altre 30 giorni circa

• Vuotare e pulire il serbatoio in un luogo ben ventilato.

Smaltire il carburante secondo le norme e rispetto l'ambiente.
Se è presente una pompa manuale per carburante, premerla almeno 5 volte.
- Avviare il motore e farlo girare al minimo sono allo spegnimento.
Smontare, pulire e spruzzare con olio protettivo la catena e la spranga.
▶ Pulire a fondo l'apparecchiatura, specialmente le alette del cilindro e il filtrlo dell'aria.
Se si usa olio lubricante biologico per catene (ad es. STIHL BioPlus), riempire completeness il serbatoio.
- Conservare l'apparecchiatura in un luogo asciutto e sicuro. Preservarla dall'uso non autorizzato (ad es. da parte di bambini).

27 Controllo e sostituzione del rocchetto catena

• Togliere il coperchio rocchetto, la catena e la spranga
  sbloccare il freno catena - tirare lo scudo contro il manico tubolare

27.1 Sostituzione del rocchetto catena

• Dopo averecumato due catene, o prima
• se le trabce di usura (frecce) sono più profonde di 0,5 mm - altrimenti la durata della catena è compromessa - controllare con il calibro di risconto (a richiesta)

Si riduce l'usura del rocchetto alternando l'uso di due catene.

STIHL raccomanda di usare sostanto rocchetti originali STIHL, per garantire un funzionamento sicuro del freno catena.

staccare con il cacciavite la rondella di sicurezza (1)
togliere il disco (2)
- togliere il rocchetto anulare (3)
controllare il profilo di trascinamento sul tamburo frizione (4) - se si rilevano solchi profondi, sostituireanche il tamburo
- sfilare dall'albero a gomito il tamburo o il rocchetto sagomato (5) insieme alla gabbia a rullini (6) - se è presente ilsystema di freno catena QuickStop Super, premere prima il bloccaggio grilletto

27.2 Montaggio del rocchetto catena sagomato/anulare

▶ pulire e ingrassare con grasso STIHL (a richiesta) il MOZze e la gabbia a rullini
calzare la gabbia a rullini sul codolo
- Dopo avee innestato il tamburo frizione o il rocchetto sagomato, girarlo di circa 1 giro per fare innestare a scatto il trascinamento del commando pompa olio - se è presente ilsystema di freno catena QuickStop Super, premere prima il bloccaggio grilletto
- innestare il rocchetto anulare con gli incavi versuso l'esterno
- rimontare il disco e la rondella di sicurezza sull'albero a gomito.

28 Cura e affilatura della catena

28.1 Segareenza forzare con la catena affiliata correttamente

La catena affiliata a regola d'arte morde il legno除去 da difficoltà più alla minima pressione di avanzamento.

Non lavorare con una catena consumata o difet-tosa - ciò causa un notevole sforzo fisico, un'elevata sollecitazione vibratoria, una resa di taglio insoddisfacente e una forte usura.

Pulire la catena
controllare se presenta incrinature o danni ai pernetti
sostituire i particolari danneggiati o consumati, adattandoli agli altri nella forma e nel grado di usura - ripassarli conformmente

Le catene con placchette di metallo duro (Duro) sono particolarmente resistenti all'usura. Per ottenere una affilatura ideale, STIHL consiglia il rivenditore STIHL.

AVVERTENZA

Rispettare assolutamente gli angoli e le dimensioni elencati di seguito. Una catena affilata male - specialmente i limitatori di profondità troppo bassi - più;aumentare la tendenza al rimbalzo della motosega - pericolo di lesioni!

28.2 Passo catena

La sigla (a) del passo catena è stampigliata nella zona del limitatore di profondità di agli dente.

Sigla (a) Passo catena pollici mm

7 1/4 P 6,35
101/4 1/46,35
6, P o PM 3/8 P 9,32
203250.3258,25
303/83/89,32
4040.40410,26

italiano 28 Cura e affilatura della catena

I diametri delle lime sono classificati in base al passo della catena - ved. la tabella "Attrezzi per affilatura".

Gli angoli sul dente devono essere rispetto durante la ravivatura.

28.3 Angolo di affilatura e di spoglia anteriore

Angolo di affilatura

Affilare le catene STIHL con angolo di 30^ .
Fanno eccezione le catene per taglio longitudinale con angolo di affilatura di 10^ . Le catene per taglio longitudinale portano una X nella denominazione.

B angolo d spoglia

Usando il portalima e il diametro lima prescritti, si ottiene automaticamente l'angolo di spoglia corretto.

Formedel dente angolo (^) AB

Micro = dente a semi-sgorbia, 3075 per es.63PM3,26RM3,36 RM

Super = dente a scalpello, per es. 30 60
63 PS3, 26 RS, 36 RS3

Catena per taglio longitudinale, 1075 per es.63 PMX,36 RMX

Gli angoli devono essere uguali su tutti i denti della catena. Con angoli disuguali: funzionamento duro e irregularare della catena, usura più rapida - fino alla rottura della catena.

28.4 Portalima

Usare il portalima

Affilare a mano le catene solo usingo un portalima (a richiesta; ved. tabella "Attrezzi per affilatura"). I portalima hanno riferimenti per l'angolo di affilatura.

Usare sostanto lime speciali per catene! Le autres lime non sono adatte né per la forma né per il tipo di taglio.

28.5 Controllo degli angoli

Calibro STIHL per lima (a richiesta; ved. tabella "Attrezzi per affilatura") – un attrezzo universale per controllare gli angoli di affilatura e di spoglia anteriore, la distanza del limitatore di profondità, la lunghezza del dente, la profondità della scanalatura, e per pulire la scanalatura e i fori di entrata dell'olio.

28.6 Affilare correttamente

Scegliere gli attrezzi per affilatura secondo il passo della catena
se occorre, bloccare la spranga in morsa
bloccare la catena - scudo in avanti
per tirare in avanti la catena, spostare lo scudo verso il manico tubolare: il freno catena è sbloccato. Nel sistema freno catena Quick-stop Super premereanche il bloccaggio grilletto
affidavit spesso, asportare poco - per la semplice ravvivatura di norma sono sufficienti da due a tre passate di lima

Guida della lima: orizzontale (ad angolo retto rispetto al fianco della spranga) rispetto gli angoli indicati - secondo i riferimenti sul portalima - applicare il portalima sul fatto del dente e sul limitatore di profondità
- limare solo dall'interno verso l'esterno
la lima morde solo all'andata - sollevarla al ritorno
non limare le maglie di unione e di guida
a intervalli regolari girare un po' la lima per evitare un consumo unilaterale
- togliere la Bavatura con un pezzo di legno duro
controllare gli angoli con il calibro

I denti devono essere tutti di lunghezza uguali.

In caso di lunghezze diverse,anche le altezze sono disuguali;ne seguono un funzionamento duro e incrinature della catena.

Rettificare tutti i denti alla lunghezza del dente più corto - è preferibile affidare l'operazione a un rivenditore che disponga di'affilatore elettrico

28.7 Distanza del limitatore di profondità

Il limitatore di profondità determina la profondità di penetrazione nel legno, quando lo spessore del truciolo.

a distanza nominale fra limitatore e tagliente

Nel taglio di legno tenero fuori dal periodo di gelo la distanza cui si èsso mantenuta fino a 0,2 mm (0.008") più grande

Passo catena Limitatore prof. distanza (a)

pollici (mm) mm (pollici)
1/4 P (6,35) 0,45' (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

28.8 Ripassatura del limitatore di profondità

La distanza del limitatore si riduce con l'affilatura del dente.
Controllare la distanza dopo agli affilatura

• applicare sulla catena un calibro (1) adatto al passo della catena e premerlo sul dente da controllare - il limitatore deve essere ripassato se sporge al di sopra del calibro

Catene con maglia di guida a gobba (2) - ravivare la parte superiore della maglia di guida (2)

italiano 28 Cura e affilatura della catena

(con riferimento di servizio) contemporaneamente al limitatore di profondità del dente.

AVVERTENZA

La parte restante della maglia di guida non deve essere ripassata, per non augmentare la tendenza della motosega al rimbalzo.

• ripassare il limitatore a filo del calibro

• infine, ripassare obliquamente il fatto del limitatore paralleamente al riferimento (ved. freccia) - non ridurre il punto più alto del limitatore

AVVERTENZA

i limitatori troppo bassi fanno augmentare la tendenza della motosega al rimbalzo.

• applicare il calibro sulla catena - il punto più alto del limitatore deve essere a filo del calibro

• dopo l'affilatura pulire a fondo la catena, togliere trucioli o polvere di rettifica aderenti - lubricificare abbondamente la catena
  in caso di interruzioni prolunge del lavoro, pulire la catena e mantenerla oliata

Attrezzi per l'affilatura (a richiesta)
Passo catena L	ma tonda∅	Lima tonda Portalima Calibro	Lima piatta Corredo affil.	1)
pollici (mm) mm	(pollici) Codice n. Codice n.	Codice n. Codice n.	ice n. Codice n.
1/4P (6,35) 3,2	(1/8) 5605 771	5605 750	0000 893	0814 252	5605 007
		3206	4300	3356	1000
1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 40065605 750 43271110 893 40000814 252 33565605 007
1027
3/8 P (9,32) 4,0	(5/32) 5605 772	5605 750	1110 893	0814 252	5605 007
		4006	4327	3356	1027
0.325 (8,25) 4,8	(3/16) 5605 772	5605 750	1110 893	0814 252	5605 007
		4806	4328	3356	1028
3/8 (9,32) 5,2 (1) 3/64	5605 772	5605 750	1110 893	0814 252	5605 007
		5206	4329	3356	1029
0.404 (1) 0,26)5,5	(7/32) 5605 772	5605 750	1106 893	0814 252	5605 007
		5506	4330	3356	1030
1)composto da portalima con lima tonda, lima piatta e calibro

29 Istruzioni di manutenzione e cura

Le seguenti operazioni si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole pre-enza di pulviscolo, essenze molto resinose, essenze tropicali ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformmente gli intervalli indicati. In caso di uso occasionale, gli intervalli possono essere prolongati di conse- guenza.		prima di iniziare il lavoro al termine dell'attività o quotidianamente		dopo agli riformimento di carburante	ogni settimana	ogni mese	ogni anno	in caso di quasto	in caso di danneggiamento	se occorre
Macchina completa	controllo visivo (condizioni, tenuta)	X		X
	pulizia		X
Grilletto, bloccaggio grilletto, leva choke, leva farfalla di avviamento, interruttore Stop, leva marcia-arresto (secondo l'allestimento)	prova del funzionamento	X		X
Freno catena	prova del funzionamento	X		X
	controllo da parte del rivendi-tore1)									X
Pompa carburante manuale (se presente)	controllo	X
	riparazione da parte del ven-ditore1)								X
Succhieruola/filtro nel serba-toio carburante	controllo					X
Le seguenti operazioni si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole pre-enza di pulviscolo, essenze molto resinose, essenze tropicali ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformmente gli intervalli indicati. In caso di uso occasionale, gli intervalli possono essere prolungati di seguenza.		prima di iniziare il lavoro	al termine del lavoro o quotidianamente	dopo agli rifiornimento di carburante	ogni settinane	ogni mezzo	ogni anno	in caso di quasto	in caso di danneggiamento	se occorre
	Pulizia, sostuzione dell'elemento filtrante					X		X
	sostuzione XX X
Serbatoio carburante pulizia X
Serbatoio olio lubrificante pulizia X
Lubrifacazione della catena con rollo X
Catena della sega controllare, verificareanche l'affilatura	X		X
	controllare la tensione catena	XX
	affilatura X
Spranga di guida controllare (consumo, dan-neggiamento)	X
	Pulizia e inversionione X
	sbavare X
	sostuzione XX
Rocchetto catena controllo		X
Filtro aria	pulizia							XX
	sostuzione X
Elementi antivibratori controlo X	X
	sostuzione da parte del rivenditore1)								X
Adduzione d'aria sulla careta-ura ventilola	pulizia		XX					X
Alette del cilindro	pulizia		X			X				X
Carburatore	controllare il minimo, la catena non deve essere tra-scinata	X		X
	Impostare il regime del minimo, ev. fare riparare la motosega dal rivenditore1)									X

Le seguenti operazioni si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole pre-enza di pulviscolo, essenze molto resinose, essenze tropicali ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformmente gli intervalli indicati. In caso di uso occasionale, gli intervalli possono essere prolongati di conse- guenza.		prima di iniziare il lavoro al termine del lavoro o quotidianamente\ dopo agli riformimento di carburante ogni setitmana ogni mese ogni anno in caso di quasto in caso di danneggiamento in caso di danneggiamento in se occurrede
Candela di accensione regolare	la distance degli elettrodi
	sostituire dato 100 ore di esercizio
viti e dadi accessibili (eccetto le viti di registrar)	stringere2)
Perno recupero catena controllo	X
	sostituzione X
Adesivo per la sicurezza sostituzione X

30 Ridurre al minimo l'usura ed evitare i danni

L'osservanza delle direttive di queste Istruzioni d'uso evita l'usura eccessiva e danni all'apparecchiatura.

L'uso, la manutenzione e la conservazione dell'apparecchiatura devono essere eseguiti come descritto in queste Istruzioni d'uso.

L'utente risponde di tutti i danni causati alla mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza, d'uso e di manutenzione. Ciò vale soprattutto per:

• le modifiche al prodotto non autorizzate da STIHL
• l'impiego di attrezzi o accessori non omologati o adatti per l'apparecchiatura, o di qualità mediocre
• uso improprio dell'apparecchiatura
• impiego dell'apparecchiatura in manifestazioni sportive o competitive
• danni seguente all'impiego protratto dell'apparecchiatura con componenti difettosi

30.1 Operazioni di manutenzione

Si devono eseguire regolarmente tutte le operazioni riportate nel capitolo „Istruzioni di manutenzione e cura". Se queste operazioni di manutenzione non potessero essere eseguite dall'utente, affidarle ad un rivenditore.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e cura solo dal rivenditore STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Se gli interventi vengono trascurati o eseguiti non correttamente, possono verificarsi danni, dei quali dovrà rispondere l'utente. Fra questi vi sono:

• danni al riduttore causati da manutenzione non tempestiva o eseguita non correttamente (per es. filtri dell'aria e del carburante), impostazione errata del carburatore o pulizia insufficiente dei condotti dell'aria di raffreddamento (feritoie di aspirazione, alette del cilindro)
• danni da corrosione e altri per conservazione impropriaria

italiano 31 Componenti principali

• danni all'apparecchiatura causati dall'impiego di ricambi di qualità mediocre.

30.2 Particolari di usura

Alcuni particolari dell'apparecchiatura,anche se usati secondo la destinazione,sono soggetti a normale usura,e devono essere sostituiti atempo debito,secondo il tipo e la durata dell'impiego. Ne fanno parte,fra gli altri:

• catena, spranga
• elementi di comando (frizione centrifuga, tamburo frizione, rocchetto catena)
• filtro (per aria, olio, carburante)
  dispositivo di avviamento
  -candela
• elementi di smorzamento del sistema antivirusigratorioio

31 Componenti principali

1 Chiusura della cappottatura
2 Viti di registrar carburatore
3 Pompa carburante 1)
4 Cursed (esercizio estivo e invernale)
5 Freno catena
6 Rocchetto catena

7 Coperchio rocchetto catena
8 Perno recupero catena
9 dispositivo tendicatena laterale 1)
10 Artiglio
11 Spranga di guida
12 Catena Oilomatic
13 Ruota tendicatena 1) (tendicatena rapido)
14 Maniglia del dato ad alette 1) (tendicatena rapido)
15 Tappo serbatoio olio
16 Silenziatore
17 Scudo anteriore di protezione mano
18 Impugnatura anteriore (manico tubolare)
19 Raccordo candela
20 Impugnatura d'avviamento
21 Chiusura serbatoio carburante
22 Leva marcia-arresto
23 Grilletto
24 Bloccaggio grilletto
25 Impugnatura posteriore
26 Scudo posteriori di protezione mano

Numero di matricola

32 Dati tecnici

32.1 Propulsore

Motore monocilindro STIHL a due tempi

32.1.1 MS 231, MS 231 C

Cilindrata: 42,6 cm³

Alesaggio: 42,5 mm

Corsa del pistone: 30 mm

Potenza secondo ISO 7293:2,0 kW (2,7 CV)

con 10000 giri/min Regime del minimo:1) 2800 giri/min

32.1.2 MS 251, MS 251 C

Cilindrata: 45,6 cm3

Alesaggio: 44 mm

Corsa del pistone: 30 mm

Potenza secondo ISO 7293:2,2 kW (3,0 CV)

con 10000 giri/min Regime del minimo:1) 2800 giri/min

32 Dati tecnici italiano

32.2 Impianto di accensione

Magnete di accensione a lavoro elettronico

Candela (schermata): NGK CMR6H, BOSCH USR 4AC

Distanza frag gli elettrodi: 0,5 mm

32.3 Sistema di alimentazione carburante

Carburatore a membrana, insensible all'inclina-zione, con pompa carburante integrata

Capacità serbatoio car- 390 cm³ (0,39 l) burante:

32.4 Lubrificazione della catena

Pompa olio completeness automatica, in funzione del regime, con pistocino rotativo

Capacità del serbatoio 200 cm³ (0,2 l) olio:

32.5 Peso

senza rifornimenti e alla dispositivo di taglio MS 231:4,8 kg

32.6 Dispositivo di taglio

La lunghezza di taglio effettiva cui si sono infeiore a quella indicata.

32.6.1 Spranghe di guida .325" Rollomatic E

Lunghezze di taglio: 35, 40, 45 cm
passo: .325" (8,25 mm)

Larghezza scanalatura: 1,6 mm

Stella di rinvio: a 11 denti

32.6.2 Spranghe di guida 3/8 P Rollomatic E

Lunghezze di taglio: 30, 35, 40, 45 cm passo: 3/8 P (9,32 mm)

Larghezza scanalatura: 1,3 mm

Stella di rinvio: a 9 denti

passo:.325" (8,25 mm)

spessore maglia di guida: 1,6 mm

32.6.4 Catene 3/8" P

Picco Micro 3 (63 PM3) modello 3636

Picco Super 3 (63 PS3) modello 3616

Picco Duro 3 (63 PD3)modello 3612

passo: 3 / 8'' P (9,32 mm)

spessore maglia di guida: 1,3 mm

32.6.5 Rocchetto catena

a 7 denti per .325"

Velocità della catena 25,6 m/s

max. secondo ISO 11681:

Velocità catena alla massima 19,3 m/s

potenza:

a 6 denti per 3/8"P

Velocità della catena 24.8 m/s

max. secondo ISO 11681:

Velocità catena alla massima potenza: 18,6 m/s

32.7 Valori acustici e vibratori

Per altri particolari sull'osservanza della direttiva CE/2002/44 Vibrazione per il dato di lavoro, ved. www.stihl.com/vib

32.7.1 Livello di pressione acustica L peq secondo ISO 22868

MS 231:103 dB(A)

MS 231 C: 103 dB(A)

MS 251:103 dB(A)

MS 251 C: 103 dB(A)

32.7.2 Livello di potenza acustica L w secondo ISO 22868

MS 231: 114 dB(A)

MS 231 C: 114 dB(A)

MS 251:114 dB(A)

MS 251 C: 114 dB(A)

32.7.3 Valore vibratorio a hv, eq secondo ISO 22867

Impugnatura Impugna-

sinistra

tura

destra

MS 231: 3,9 ~m / s^2

3.9 m/s²

MS 231 C: 3.9 ~m / s^2

3.9 m/s²

MS 251: 3,9 ~m / s^2

3.9 m/s²

MS 251 C: 3,9 ~m / s^2

3.9 m/s²

Per il livello di pressione acustica e per quello di potenza acustica, il valore K-secondo la direttiva 2006/42/CE = 2,0 dB(A); per il valore vibratorio, il valore K-secondo la direttiva 2006/42/CE = 2,0 m/s².

32.8 REACH

REACH indica una direttiva CE per la registrazione, la classificazione e l'omologazione dei prodotti chimici.

Per informazioni sull'adempimento della direttiva REACH (EG) n. 1907/2006, ved. www.stihl.com/ reach

italiano 33 Approvvigionamento dei ricambi

32.9 Valore delle emissioni dei gas di scarico

Il valore CO_2 misurato nella procedura di omologazione del tipo UE è riportato all'indirizzo www.stihl.com/co2 nei dati tecnici specifici per il prodotto.

Il valore di CO_2 misurato è stato calculato su un motore rappresentativo secondo una procedura di collaudo standardizzata a condizioni di lavoratore e non rappresenta alcuna garanzia esplicità o implicita in merito alle prestazioni di un determinato motore.

Con l'uso conforme descritto nelle presenti istruzioni per l'uso e la manutenzione, vengono soddisfatti i requisiti in vigore per le emissioni dei gas di scarico. In caso di alterazioni al motore decade l'autorizzazione all'esercizio.

33 Approvvigionamento dei ricambi

Per l'ordinazione dei ricambi registrar nella tabella sottostante denominazione commerciale della motosega, il numero di matricola e il numero della spranga e della catena. Così sare più facile ordinare un nuovo dispositivo di taglio.

La spranga e la catena sono parti di usura. Per l'acquisto dei particolari è sufficiente indicare la denominazione commerciale della motosega, il codice e la denominazione dei pezzi.

denominazione commerciale

Numero di matricola

Numero della spranga

Numero della catena

34 Avvertenze per la ripara-zione

Gli utenti di questa apparecchiatura possono eseguire solo le operazioni di manutenzione e di cura descritte nelle Istruzioni d'uso. Le riparazioni più complesse devono essere eseguite solo da rivenditori.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso rivenditori STIHL. Ai quali sono regolarmente offerti corsi di aggiornamento e messe a disponizione informazioni tecniche.

Nelle riparazioni montare solo particolari autorizzati da STIHL per questa apparecchiatura o particolari tecnicamente equivalenti. Usare solo ricambi di prima qualità. Diversamente puo esservi il pericolo di infortuni o di danni all'apparecchiatura.

STIHL consiglia di impiegare ricambi originali STIHL.

I ricambi originali STIHL si riconoscono dal numero di codice STIHL del ricambio, dal logo STIHL ed eventualmente alla sigla d'identificazione del ricambio STIHL (i ricambi piccoli possono portareanche solo la sigla).

35 Smaltimento

Nello smaltimento, rispetto le specifiche normedei singoli paesi.

I prodotti STIHL non fanno parte dei rifiuti domestici. Conferire il prodotto, la batteria, l'accessorio e l'imballaggio STIHL al riutilizzo ecologico.

Presso il rivenditore STIHL sono disponibili informazioni aggiornate sugli accessori a richiesta.

36 Dichiarazione di conformità UE

dichiarasa sotto la propria esclusiva responsabilita che

Marchio di fabbrica: STIHL

Tip: MS 231

MS 231 C

MS 231 C-BE

MS 251

MS 251 C

MS 251 C-BE

Identificazione di serie: 1143

Cilindrata:

36 Dichiarazione di conformità UE italiano

Tutte le MS 231: 42,6 cm³

Tutte Ie MS 251: 45,6 cm3

corrisponde alle disposizioni pertinenti delle direttive 2011/65/UE, 2006/42/CE, 2014/30/UE e 2000/14/CE ed è stato sviluppato e fabbricato conformmente alle versioni delle seguenti norme valevoli alla rispetto data di produzione:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Il calcolo del livello di potenza acustica misurato e garantito è stato effettuato secondo la procedura prevista dalla direttiva 2000/14/CE, Allegato V, applicando la norma ISO 9207.

Livello di potenza acustica misurato

Tutte le MS 231: 114 dB(A)

Tutte Ie MS 251: 114 dB(A)

Livello di potenza acustica garantito

Tutte le MS 231: 116 dB(A)

Tutte Ie MS 251: 116 dB(A)

La prova del campione di costruzione CE è stata eseguita presso

DPLF

Numero di certificazione

Tutte le MS 231: K-EG-2010/5603

Tutte le MS 251: K-EG-2010/5605

Documentazione tecnica conservata presso:

L'anno di costruzione e il numero di matricola sono indicati sull'apparecchiatura.

Responsabile di reparto omologazione e regolamentozione prodotti

0458-737-7521-C