Razor 5140 TRW - Tosaerba Texas - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Razor 5140 TRW Texas

Nu atingeti piesele rotative Leggere attentamente il manuale d’uso prima di utilizzare la macchina.. Indossare sempre protezioni per occhi e orecchie. Attenzione: Informazioni di sicurezza relativamente a pericoli che possono portare

danni personali. Attenzione: Fare attenzione a lanciare Oggetti Non utilizzare su terreni con pendenza superiore a 22

utilizzare o riparare. Fermare il motore prima di pulire l’area di lavoro. Mantenere la distanza da altre persone, bambini e animali Attenzione: La lama è affilata, non toccare il bordo della lama. Non mettere mani o piedi sotto al piatto di taglio.

Sicurezza Preparazione Non avvicinare le mani o i piedi alle parti rotanti o alle aree sotto le stesse. Leggere attentamente il presente manuale. Acquisire dimestichezza con i diversi comandi, con le impostazioni e le impugnature dell'apparecchiatura. Verificare di conoscere la manovra per arrestare la macchina e acquisire dimestichezza con l'arresto di emergenza. Non lasciare utilizzare la macchina a bambini o persone che non abbiano dimestichezza con le istruzioni. Tenere presente che la legislazione locale potrebbe prevedere un'età minima per l'operatore. In caso di malessere, stanchezza o se si è sotto l'effetto di alcolici o droghe, non usare la macchina. Ispezionare sempre la macchina prima dell'uso e verificare che non ci siano parti usurate o danneggiate. Sostituire gli elementi usurati o danneggiati e i bulloni in serie complete, per non sbilanciare la macchina. L'operatore della macchina è responsabile della sicurezza delle persone. Non utilizzare la macchina vicino a bambini o animali. L'operatore della macchina è responsabile di eventuali incidenti o rischi causati alle persone e ai loro beni. Ispezionare con cura la zona in cui si utilizzerà l'apparecchiatura; se necessario, rimuovere eventuali corpi estranei. Non rabboccare la benzina in ambienti chiusi o mentre il motore è in funzione. La benzina è estremamente infiammabile; non fare mai rifornimento se il motore è ancora caldo. Pulire eventuali fuoriuscite di benzina prima di avviare il motore. Fuoriuscite di benzina su un motore caldo possono essere causa d incendi o esplosioni! È necessario indossare stivali con suola antiscivolo e rivestimento in acciaio. Evitare abiti larghi. Utilizzo Se si urta un oggetto estraneo, arrestare immediatamente il motore, togliere il cappuccio della candela e ispezionare con cura la macchina per verificare che non sia danneggiata. Prima di continuare, riparare gli eventuali danni. Se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo, arrestare il motore e individuare immediatamente la causa della vibrazione. Generalmente le vibrazioni anomale indicano che la macchina ha subito un danno. Prima di eseguire riparazioni, regolazioni o ispezioni, arrestare sempre il motore e verificare che tutte le parti in movimento siano completamente ferme. Prestare la massima attenzione quando si lavora in pendenza. Non utilizzare mai la macchina a velocità sostenuta. Non sovraccaricare la macchina cercando di spingere a un ritmo troppo veloce. Non trasportare persone. Evitare sempre che ci siano persone davanti alla macchina. Utilizzare la macchina solo con luce diurna o in aree completamente illuminate. Verificare di avere sempre un punto d'appoggio stabile e tenere sempre le impugnature saldamente. Camminare sempre. Evitare di correre. Non azionare la macchina a piedi nudi né indossando sandali. Prestare la massima attenzione quando si cambia direzione mentre si lavora in pendenza Non cercare mai di eseguire alcuna regolazione mentre il motore è in funzione. Prestare estrema attenzione quando ci si gira o si procede all'indietro Non avviare mai il motore in ambienti chiusi o in aree con ventilazione scarsa. I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio. Il mancato rispetto delle indicazioni può causare lesioni permanenti o mortali. A causa di vibrazioni della maniglia, l’utilizzo prolungato può portare alla sindrome del dito bianco. Se le braccia, mani o dita iniziano ad affaticarsi, o appaiono segni visibili della sindrome del dito bianco, smettere immediatamente di lavorare e prendersi una pausa sufficientemente lunga per riprendersi. Per evitare la sindrome del dito bianco ogni utente dovrebbe utilizzare la macchina per un periodo non superiore alle 1,5 ore al giorno. Uso sicuro della benzina Prestare la massima attenzione quando si maneggia la benzina. La benzina è estremamente infiammabile e i vapori sono esplosivi. Potrebbero verificarsi gravi lesioni personali se la benzina viene rovesciata su te stesso o sui tuoi vestiti. Sciacquare immediatamente la pelle e cambiare gli abiti! Utilizzare solo contenitori omologati per la benzina. Non utilizzare bottiglie di bibite o recipienti simili! Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di accensione. Non rabboccare mai la benzina in ambienti chiusi. Prima di rabboccare la benzina, lasciare raffreddare il motore Riempire sempre il serbatoio lasciando almeno 2,5 cm di distanza tra il livello della benzina e la parte inferiore del beccuccio di riempimento, in modo che la benzina abbia lo spazio necessario per espandersi.45 Dopo il rifornimento, verificare che il tappo sia ben chiuso. Durante il rifornimento, non utilizzare mai la funzione di blocco dell'erogatore della benzina. Non fumare durante il rabbocco della benzina. Non rabboccare mai la benzina all'interno di un edificio o in un ambiente in cui i vapori benzina possano entrare in contatto con una fonte di accensione. Tenere la benzina e il motore lontano da elettrodomestici, luci pilota, barbecue, apparecchiature elettriche, utensili elettrici e così via. Manutenzione e conservazione Durante le operazioni di manutenzione e di pulizia, quando si cambiano gli utensili e durante il trasporto su mezzi, il motore deve essere arrestato. Controllare regolarmente che tutti bulloni e i dadi siano serrati. Se necessario, serrarli nuovamente. Prima di riporre la macchina all'interno o di coprirla, il motore deve essersi raffreddato completamente. Se la macchina rimane inutilizzata per un certo periodo, consultare le istruzioni contenute nel presente manuale. Controllare e sostituire le etichette di sicurezza e quelle delle istruzioni, se necessario. Utilizzare solo ricambi o accessori originali. Se si utilizzano ricambi o accessori non originali, la garanzia decade. Varie Il motore non è pre-riempito di olio. Prima di avviare controllare sempre il livello del motore. I dispositivi di comando montati in fabbrica, come il cavo della frizione sull'impugnatura, non devono essere rimossi o lasciati esposti. Svuotare il serbatoio del carburante solo all'aperto. La benzina è estremamente infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi. Verificare che la macchina sia fissata correttamente quando viene trasportata su un pianale e in casi simili.

I rifiuti di prodotti elettrici non devono essere gettati via con i rifiuti domestici. Questo attrezzo dovrebbe essere portato al centro riciclo locale per essere trattato in maniera adeguata. Il tosaerba è prodotto conformemente ai requisiti di sicurezza aggiornati. Ciò include un freno della lama che ferma il motore e la lama in 3 secondi quando la lama frena. Qualsiasi tipo di precauzione è efficace solamente se seguita alla lettera. Utilizza la seguente descrizione per montare il tuo tosaerba. Identificazione delle componenti Vedi ID illustrazione Nota: le illustrazioni possono non corrispondere esattamente al modello in proprio possesso A. Manubrio per la guida* B. Manubrio per freno motore C. Avviamento a strappo D. Dado a farfalla E. Protezione scarico posteriore con blocchi distanziatori* F. Ugello dell’acqua * G. Raccogli erba H. Tappo di riempimento benzina

J. Scarico K. Candela L. Tappo dell’olio M. Presa per pacciamatura N. Leva comando gas - leva comando velocità * O. Starter* P. Regolazione dell'altezza* Q. Protezione scarico laterale* R. Primer* S. Piastra anteriore* T. Avviatore elettronico*

• può non corrispondere al modello in proprio possesso. Montaggio Sballare: Figura M1 Rimuovi il tosaerba dalla scatola tirandolo fuori lateralmente. La scatola contiene: 1 pz tosaerba 4 pz dadi a farfalla completi di dadi a farfalla, bulloni e guarnizioni. (Vedi ID; D) 2 pz blocchi distanziatori (vedi ID; E) Attenzione: Assicurarsi che i cavi non siano schiacciati. Regolazione manubrio e altezza: Figura M2 I manubri hanno l’altezza regolabile. Ciò significa che possono essere regolati in base alla tua altezza. Prima di montare il manubrio potrebbe essere una buona idea decidere quale altezza è adatta a te.

1. Regola il tubo del manubrio inferiore all’altezza di

lavoro che preferisci. “H” è posizione alta e “L” è posizione bassa.

2. Attacca il dado a farfalla dall’interno della staffa

laterale e nella piastra inferiore del manubrio.

3. Fissare il manubrio superiore a quello inferiore.

Fissa con dado a farfalla dall’interno del manubrio.

4. Personalizza il cavo e fissa con morsetti per cavi

Montaggio del cavo del freno del motore: Figura M3

1. Spingi lievemente il manubrio superiore ID:B in

2. Inserire il cavo del freno motore dall'esterno, nel

foro nella staffa sull'ID manubrio: B e bloccare. Montaggio del cavo di guida: Figura M3

1. Spingi lievemente il manubrio inferiore ID:A verso il

2. Inserire il cavo di guida dall'interno, nel foro nella

staffa sull'ID manubrio: A e bloccare. Montaggio dell’avviamento a strappo: Figura M4

1. Tira il manubrio del freno del motore e mantieni in

posizione in modo da rilasciare la corda di avviamento sul motore.

2. Tira lievemente la corda di avviamento dal motore

(il manubrio del freno del motore DEVE essere mantenuto in posizione)

3. Fissare l'impugnatura di avviamento sul

portapacchi del manubrio.

4. Rilascia il manubrio del freno del motore e

l’impugnatura di avviamento.46 Montaggio della piastra anteriore: figura M5*

1. Per i modelli con piastra anteriore con porta coppa

M5-2 *Nota: Non tutti i modelli hanno la piastra anteriore Montaggio del raccogli erba: Figura M6

1. Clicca sul telaio per il raccogli erba.

Il raccogli erba è completo di un indicatore che mostra se la scatola è piena di erba e deve essere svuotata. Protezione scarico posteriore: Figura M7-1 Se desideri un tosaerba senza raccogli erba è importante attaccare i due blocchi distanziatori.

1. Inserire i 2 blocchi (ID:E) sotto la protezione

scarico posteriore. Nota: I blocchi distanziatori sono esclusivamente per espulsione posteriore! Altrimenti devono essere rimossi. Attenzione: Se i due blocchi non sono montati. Il tosaerba avrà difficoltà nel eliminare l’erba. Presa per pacciamatura: Figura M7-2

1. Inserire la presa per pacciamatura e rimuovi la

protezione scarico laterale. Se desideri tagliare l’erba con la funzione pacciamatura. NB Non usare il raccogli erba Importante: Ricordati di rimuovere la presa per pacciamatura quando utilizzi il raccogli erba. Protezione scarico laterale: Figura M7-3*

1. Sollevare la protezione laterale e inserire la

protezione scarico laterale. Inserire successivamente la presa per pacciamatura nello scarico posteriore per tagliare l’erba con la funzione scarico laterale. NB Non usare il raccogli erba

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di protezione scarico laterale Regolazione cavi Prima dell’utilizzo della macchina bisogna sempre controllare la regolazione dei cavi. I cavi possono essere controllati attivando i manubri completamente e controllando se i cavi sono serrati. Se non lo sono procedere a serrarli. Se il manubrio non può essere attivato completamente in modo semplice allora il cavo deve essere rilasciato. Dopo la prima stagione ci si aspetta che i cavi vengano regolati per un’attivazione ottimale dal momento che i cavi si possono allungare quando utilizzati. Può essere necessario ri-regolare i seguenti cavi: Figura A1

2. Cavo del freno motore

3. Cavo dell’acceleratore

Nota: Il cavo dell’aria non può essere regolato!

Regolazione del cavo di guida: Figura A1-1 Se si riscontra un allentamento nel cavo di guida, questo può essere risolto semplicemente stringendo o allentando il bullone sul cavo.

3. Stringere girando in senso orario - allentare il cavo.

4. Stringere girando in senso antiorario - stringere il

cavo. Regolazione del cavo del freno del motore: Figura A1-2 Se si riscontra un allentamento nel cavo del freno del motore, questo può essere risolto semplicemente stringendo o allentando il blocco del motore. Regolazione del cavo dell’aria: Figura A1-3 Se si riscontra un allentamento nel cavo di rivoluzione, questo può essere risolto semplicemente stringendo o allentando il blocco del motore. Batteria (Avviatore elettrico)* Caricare la batteria prima dell’utilizzo Prima che la funzione avviatore elettrico venga utilizzata, la batteria deve essere caricata per 5 ore. Inserire la presa di carica nel foro della batteria e collegare il caricatore ad una presa di corrente. Vedi figura. A4 Caricare durante la stagione La batteria non viene caricata durante il suo utilizzo, per questo motivo sarà necessario caricare la batteria un paio di volte nel corso della stagione - in base al numero di avviamenti del motore. Mettere la batteria in carica per circa 5 ore. Conservazione della batteria La batteria deve essere sempre conservata asciutta e calda durante l'inverno. Non esporre mai a basse temperature. Caricare completamente la batteria prima di riporla, quindi posizionare il tosaerba in un luogo non esposto al gelo. In alternativa, coprire la batteria con un tappeto spesso o simile, se il tosaerba si trova in un capannone/garage dove potrebbe esserci freddo. Carica la batteria 1-2 volte nel corso dell’inverno (almeno ogni 3

mese) per assicurare che la batteria mantenga la sua capacità completa. Una conservazione scorretta può danneggiare la batteria e non è coperta da garanzia.

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di avviatore elettronico Utilizzo Controllare sempre e riempire l’olio prima dell’utilizzo! Leggere e seguire le istruzioni inserite nella guida di avviamento allegata! Il livello dell'olio deve essere sempre compreso tra min. e max sull'astina di livello. Riempire con olio SAE-30. Dovrebbe esserci un totale di 0,6 litri di olio nel motore. Utilizzare solo carburante senza piombo a E5 per il motore. Non riempire mai eccessivamente il serbatoio.47 Regolazione altezza di tosatura: Figura F1 (le illustrazioni possono non corrispondere esattamente al modello in proprio possesso) Il tosaerba ha 6 altezze diverse. La regolazione dell’altezza varia dai 28 mm ai 75 mm Avviamento: Non avviare ma il tosaerba direttamente su erba alta. Rinculo con primer: Figura F2

1. Premere il primer molteplici volte, la prima volta

premerlo 1-3 volte, se necessario, ripetere fino a 3- 5 volte. Nota: Se non è possibile allentare il motore

2. Tenere il manubrio del freno del motore; questo

rilascerà il freno del motore.

3. Tirare delicatamente il dispositivo di avviamento a

strappo finché si avverte una resistenza sulla cordicella, quindi tirare velocemente e con forza. Non rilasciare mai il dispositivo di avviamento a strappo: farlo scorrere delicatamente nella posizione iniziale.

4. Tenere la barra semovente per iniziare a tagliare

l’erba Rinculo con strozzatore, leva comando gas: Figura F3-A

2. Muovere la leva comando gas al livello massimo

3. Tenere il manubrio del freno del motore; questo

rilascerà il freno del motore.

4. Tirare delicatamente il dispositivo di avviamento a

strappo finché si avverte una resistenza sulla cordicella, quindi tirare velocemente e con forza. Non rilasciare mai il dispositivo di avviamento a strappo: farlo scorrere delicatamente nella posizione iniziale.

5. Regolare la leva del gas se necessario e rimettere

la leva dell’aria nella posizione “run” (solo a motore freddo).

6. Tenere la barra semovente per iniziare a tagliare

l’erba. Avviatore elettronico: Figura F3-B Per evitare l'avvio accidentale della macchina, il pulsante di avvio deve essere rimosso dalla macchina e conservato in modo sicuro quando la macchina non è in uso.

2. Muovere la leva comando gas al livello massimo

3. Tenere il manubrio del freno del motore; questo

rilascerà il freno del motore.

4. All'avvio della macchina, inserire il pulsante di

avvio nel blocchetto di accensione sotto il manubrio e spingere.

5. Tenere premuto il pulsante (B) fino all'avvio del

motore, quindi rilasciarlo.

6. Regolare la leva del gas se necessario e rimettere

la leva dell’aria nella posizione “run” (solo a motore freddo).

7. Tenere la barra semovente per iniziare a tagliare

l’erba. Rinculo con starter, figura leva velocità F3-C*

2. Tenere il manubrio del freno del motore; questo

rilascerà il freno del motore.

3. Tirare delicatamente il dispositivo di avviamento a

strappo finché si avverte una resistenza sulla cordicella, quindi tirare velocemente e con forza. Non rilasciare mai il dispositivo di avviamento a strappo: farlo scorrere delicatamente nella posizione iniziale.

4. Rimette la leva dell’aria nella posizione “run” (solo

5. Impostare la leva di velocità nella marcia da 1 - 4

6. Tenere la barra semovente per iniziare a tagliare

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di leva dell’aria. Nota: Fintanto che si utilizza il tosaerba, il freno del motore a barra deve essere inserito. Leva comando gas* La velocità del motore può essere regolata durante la guida. Girare il manubrio dell’acceleratore per regolare rpm. (ID: M) si consiglia di utilizzare accelerazione massima per risultati di tosatura migliori.

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di controllo dell’acceleratore Regolazione di velocità* La velocità può essere regolata da 2.7 – 5.0 km/h durante la guida. Attivare la maniglia destra sul pannello di controllo e imposta su una delle 4 velocità diverse. Quando si guida in una delle due velocità più basse, la differenza di ritmo non varia in modo significativo. Modificare la velocità solo mentre la macchina è in funzione con la funzione semovente attivata. Ciò garantisce un minimo di usura sulla cinghia di trasmissione e garantisce un facile cambio di velocità. Se la velocità di trasmissione viene modificata quando la macchina non si muove, esiste il rischio che la cinghia si stacchi non appena la macchina inizia a muoversi. Inoltre, esiste il rischio che il cavo e la cinghia possano danneggiarsi.

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di leva dell’acceleratore Stop: Figura F4

1. Rilasciare il freno del motore e la barra semovente

per spegnere il tosaerba e il motore Nota: La lama ruoterà fino ad un massimo di 3 secondi dopo lo spegnimento.48 Ugello dell’acqua Il lato sinistro del piatto del tosaerba è dotato di un ugello d'acqua per lavare il piatto. (Vedi illustrazione ID-

• Quando si utilizza l'ugello dell'acqua, la macchina deve trovarsi nella posizione di altezza più bassa e posizionata sul prato. Questo assicura che l'acqua rimanga sotto il ponte durante la pulizia.

• Collegare un tubo flessibile all'ugello.

• Accendere l’acqua e avviare il motore.

• Le rotazioni delle lame assicureranno che l'acqua pulisca la parte inferiore del piatto. Se le istruzioni precedenti non vengono seguite, l'acqua potrebbe schizzare sul cambio e sul cavo della frizione, aumentando il rischio di corrosione e danni ad entrambe le parti. Non verrà coperto da garanzia! Nota: Per risultati ottimali, pulire il piatto con la funzione dell'ugello dell'acqua subito dopo ogni falciatura. Se l'erba si secca, questa funzione non funziona in modo ottimale.

• Nota: Non tutti i modelli sono provvisti di ugello dell’acqua Cambio olio L’olio dovrebbe essere cambiato per la prima volta dopo 5 ore, successivamente almeno 1 volta all’anno. Ci sarà bisogno d un kit per l’estrazione dell’olio. Art. n. 40-11336 Olio e kit di estrazione dell’olio non sono inclusi Utilizzare un kit di estrazione dell’olio seguendo quanto segue:

1. Avviare il motore e lasciarlo acceso per 5 min o

fino a che il motore non sia caldo. Un motore caldo liquefa l'olio, facilitando il drenaggio.

2. Succhiare l'olio attraverso il foro di riempimento

dell'olio usando la siringa fornita con il kit di estrazione dell'olio. Utilizzare il tubo per raggiungere la coppa.

3. Trasferire l’olio usato in un recipiente vuoto.

4. Riempire il motore con olio SAE-30.

5. Controllare il livello dell’olio utilizzando l’astina di

livello. (Min / Max) Ricordarsi di smaltire l'olio usato in modo da non nuocere all'ambiente. Rivolgersi alla stazione di riciclaggio locale. Filtro dell’aria Il filtro dell’aria dovrebbe essere controllato e pulito regolarmente. Se il filtro non è stato pulito per lungo tempo, la potenza del motore si abbasserà. Vedi figura A2

1. Pulire bene l'area intorno al filtro dell'aria prima di

rimuovere il coperchio.

2. Spingere le due alette verso il basso e togliere

lentamente la copertura

3. Rimuovere con attenzione il filtro e ispezionarlo.

Spazzolarlo con un pennello morbido. Se è molto sporco, rimpiazzarlo. Fare attenzione che non entri sporco nell’iniettore.

4. Lavare l'elemento in schiuma nera sul lato destro in

acqua calda e sapone.

5. Fare fuoriuscire l’acqua dall’elemento in schiuma e

lasciarlo asciugare. Mettere alcune gocce di olio SAE-30 nel filtro per inumidirlo leggermente. Spremere delicatamente l'olio in eccesso dall'elemento in schiuma e ricollegarlo.

6. Si noti che tutte le parti sono assemblate

correttamente e correttamente chiuse, come mostrato in figura. Lama Ispezione della lama

• Girare il tosaerba con la parte frontale sottosopra.

• Ispezionare la lama per danni, fenditure o ruggine eccessiva o corrosione.

• Controllare che la vite della lama sia serrata. Nota: Una lama opaca può essere affilata! Ma una lama che è usurata, rotta o danneggiata in altro modo deve essere rimpiazzata. Rimuovere la lama: Vedi figura A3 Se la lama viene rimossa per essere affilata o rimpiazzata, bisogna utilizzare una chiave inglese e guanti di protezione per proteggere le mani.

1. Allentare la vite della lama. Utilizzare un pezzo di

legno per prevenire che la lama si giri.

2. Rimuovere la vite, la guarnizione, la lama e il porta

lama in quest’ordine

3. Affilare o rimpiazzare la lama.

4. Inserire il porta lama, la lama, la guarnizione e la

vite in questo ordine.

5. Serrare la vite della lama con 50 Nm. Utilizzare un

pezzo di legno per prevenire che la lama si giri. Attenzione: La lama deve essere affilata in modo che sia 100% bilanciata, in caso contrario potrebbe causare vibrazioni che potrebbero danneggiare il motore. Danni al motore causati da affilature difettose non sono coperti da garanzia. Per questo motivo suggeriamo di far affilare La lama da un centro servizio. Candela

1. Rimuovere la candela.

2. Con una spazzola, rimuovere lo sporco dalla

3. Utilizzare una chiave per candela per allentare la

4. Controllare che l’isolamento sia intatto.

5. Pulire la candela con una spazzola d'acciaio.

6. Misurare gli elettrodi, assicurarsi di non

danneggiare l'elettrodo.

7. La distanza deve essere: 0,7 – 0,8 mm

8. Se la candela non è danneggiata reinserirla o

rimpiazzarla. Art. n. 40-11294

9. Riattaccare la candela.49

Conservazione e manutenzione Mantenere il tuo tosaerba: Controllare tutti i bulloni, viti, dadi e piatti. Smontare la lama e la copertura in plastica per pulizia regolare. Assicurarsi sempre che la lama sia affilata. È sempre consigliabile portare il tosaerba per un controllo annuale da un rivenditore autorizzato. Controllare il rivenditore più vicino su www.texas.dk. Conservazione: Dopo l’utilizzo del tosaerba tenerlo in una stanza secca e pulita. Pulire la macchina dopo ogni utilizzo. Erba e sporco devono essere rimossi dal piatto inferiore. Inclinando il tosaerba (per la pulizia) si consiglia di inclinare la parte anteriore verso l'alto (max. 45 gradi). Se lo si inclina lateralmente, il carburatore e il filtro dell'aria sono sempre rivolti verso l'alto, poiché l'olio potrebbe fuoriuscire e danneggiare il motore. Fare attenzione a rimuovere la candela prima della manutenzione del tosaerba. Conservazione durante l’inverno: Svuotare il serbatoio del carburante e far funzionare il motore fino all'esaurimento della benzina nel carburatore. Candela rimossa. Rimuovere la candela e aggiungere un cucchiaino da te di olio (da motore) nel foro. Tirare l’avviatore per distribuire l’olio. Montare la candela, ma non il coperchio della candela. Cambiare l’olio come descritto nella sezione sopra. Spruzzare silicone lubrificante nei cavi e muoverli. Infine, pulire il tosaerba attentamente. Intingere un panno nell’olio e lubrificare le parti in metallo per prevenire la ruggine. Pulizia e lubrificazione delle ruote: Vedi figura A5 La pulizia e la lubrificazione di tutte le ruote dovrebbe essere fatta minimo una volta all’anno per assicurare una durata superiore. Se non viene effettuata la manutenzione la garanza non coprirà queste parti. Seguire le procedure seguenti (per entrambe le ruote posteriori)*:

1. Rimuovere la copertura delle ruote

2. Svitare i dadi con una chiave da 13 mm

3. Tirare via le guarnizioni e le ruote

4. Rimuovere l’anello di ritenzione con uno strumento

5. Pulire le ruote da olio e sporco.

6. Lubrificare con grasso adatto (es. EP-0)

7. Montare nuovamente la ruota e il copri ruota

• Applicare solo a modelli semoventi.

Garanzia termini e condizioni Il periodo di garanzia è di 2 anni per privati in stati UE. Prodotti venduti a uso commerciale hanno un periodo di garanzia di 1 anno. La garanzia copre difetti di materiali e/o di fabbricazione. Restrizioni e requisiti La normale usura e la sostituzione delle parti soggette ad usura NON sono coperte da garanzia. Parti soggette ad usura che NON sono coperte da garanzia per più di 12 mesi:

• Membrane/guarnizioni

• Batteria: Se la batteria non è conservata correttamente (antigelo e ricaricato ogni 3 mesi), la durata è garantita solo per 6 mesi. Se si avvia il motore senza aggiungere olio, esso verrà danneggiato e non potrà essere riparato, pertanto non è coperto da garanzia. La garanzia NON copre danni/difetti causati da:

• Mancato servizio o manutenzione

• Variazioni strutturali

• Esposizione a condizioni esterne non consuete

• Danni a carrozzeria, piatto, manubri, pannelli, ecc.

• Se è stato fatto un uso improprio della macchina o sovraccarico

• Utilizzo errato di olio, benzina o altri tipi di liquidi non raccomandati in questo manuale d’uso

• Benzina errata o sporca, che causa la contaminazione dell’impianto della benzina

• Utilizzo di parti di ricambio non originali.

• Altre condizioni dove Texas non può essere ritenuta responsabile. Se un caso sia un reclamo in garanzia o meno viene determinato in ciascun caso da un centro di assistenza autorizzato. La tua ricevuta è la tua nota di garanzia, ecco perché dovrebbe essere conservata. RICORDA: L’acquisto di parti di ricambio così come qualsiasi richiesta di riparazione in garanzia, art. numero (es. 900665XX), anno e numero di serie dovrebbero sempre essere registrati. Può essere trovato sull’etichetta CE situata nella parte posteriore del piatto di taglio dietro il motore! *Ci riserviamo il diritto di cambiare le condizioni e non ci assumiamo alcuna responsabilità per eventuali errori di stampa50 TR İçindekiler Güvenlik ..................................................................... 50

Avviatore elettronico

Livello pressione suono L

Se il tuo problema non è tra quelli descritti qui sopra, prego contatta un centro servizi approvato o Texas A/S. Difficoltà nell’avviamento Problema Causa Soluzione Generalmente difficile da avviare

• Procedura di avviamento errata

• Seguire le istruzioni di avviamento contenute nel manuale passo per passo. Il cavo di avviamento è molto serrato (non avvia)

• Il manubrio del freno non viene attivato

• La macchina è posizionata in erba alta

• Attivare il manubrio del freno e tirare la corda di avviamento.

• Muovere la macchina dall’erba alta e ripetere la procedura di avvio. Impostare la regolazione di altezza nella posizione più alta, in modo che la lama venga liberata dall’erba. La macchina non si avvierà quando la corda di avviamento è tirata, o il bottone di avviamento elettrico è premuto (o l’avviatore "clicca" quando tenta un avviamento elettrico)

• Il manubrio del freno non viene attivato

• I cavi non sono collegati alla batteria, il cavo freno è regolato erratamente

• La macchina si trova in erba alta

• Il motore non è adescato prima dell'avviamento

• L’aria non è nella posizione corretta

• Non c’è più benzina nel serbatoio del carburante

• La benzina ha più di 3 mesi

• Attivare il manubrio freno motore e premere il pulsante di avviamento elettrico.

• Controllare che i cavi siano collegati dalla batteria al motore e al pulsante di avviamento.

• Regolare il cavo del freno del motore, secondo le istruzioni contenute nel manuale.

• Muovere la macchina dall’erba alta per avviarla. Ribaltare la macchina all’avvio. Impostare la regolazione di altezza nella posizione più alta, in modo che la lama possa girare libera.

• Premere il primer 1-3 volte prima di avviare.

• Muovere la leva dell’aria ad un livello diverso.

• Controllare e riempire il serbatoio carburante con la benzina.

• Svuotare il serbatoio carburante e il carburatore dalla vecchia benzina, e riempirlo con la nuova benzina. Nessuna scintilla di accensione (impossibile avviare)

• Il tappo della candela è allentato

• La candela è umida o sporca

• Spazio errato tra candela ed elettrodo

• Il filtro dell’aria è sporco o difettoso

• Controllare che il coperchio sia attaccato fermamente alla candela.

• Controllare che non ci sia sporco nella candela, seguendo le istruzioni riportate nel manuale.

• Controllare e regolare lo spazio della candela, seguendo le istruzioni riportate nel manuale. In alternativa, rimpiazzare la candela.

• Controllare che nel filtro dell’aria non ci sia sporco e, se necessario pulirlo, seguendo le istruzioni riportate nel manuale. Il tosaerba si avvia, ma funziona in modo non uniforme Problema Causa Soluzione Giri del motore insufficienti

• La leva è nella posizione “Choke”

• La leva comando gas è impostata nella posizione “Tartaruga”

• Impostare la leva nella posizione “Run”.

• Impostare la leva comando gas nella posizione “Lepre”. Le ruote posteriori non trainano, o solo poco

• Il cavo della frizione è troppo stretto / troppo lento

• I denti di arresto nelle ruote posteriori sono usurati

• Regolare il cavo della frizione, secondo le istruzioni contenute nel manuale.

• Sostituire i denti di arresto. Il motore funziona in modo irregolare e/o la sua performance è insufficiente durante l’utilizzo

• Il tappo della candela è allentato

• Spazio errato tra candela ed elettrodo

• Il filtro dell’aria è sporco o difettoso

• Evaporazione di carburante nel carburatore

• Cavo acceleratore allentato

• Sporco nel carburatore

• Controllare che il coperchio sia attaccato fermamente alla candela.

• Controllare che la candela non sia sporca e, se necessario pulirla, seguendo le istruzioni riportate nel manuale.

• Controllare e regolare lo spazio della candela, seguendo le istruzioni riportate nel manuale.

• Controllare che nel filtro dell’aria non ci sia sporco e, se necessario pulirlo, seguendo le istruzioni riportate nel manuale.

• Aspettare alcuni minuti e poi riavviare.

• Serrare il cavo dell’acceleratore, secondo le istruzioni contenute nel manuale.

• Pulire il carburatore. Il motore non si ferma Problema Causa Soluzione La macchina non si ferma dopo 5 secondi

• Il cavo del freno del motore è troppo serrato

• Controllare e regolare il cavo del freno del motore, secondo le istruzioni contenute nel manuale.Sorun Giderme: