Pro Cut Mulch 'N Catch 51 - Tosaerba Rover - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Tosaerba a spinta
Marca	Rover
Modello	Pro Cut Mulch 'N Catch 51
Larghezza di taglio	508 mm (20 pollici)
Regolazioni dell'altezza di taglio	12 posizioni
Motore	Motore a benzina (tipo in base alla consegna)
Carburante	Benzina senza piombo
Capacità del sacco di raccolta	Circa 70 litri
Peso	Circa 35 kg
Dimensioni (L x l x H)	Non comunicate dal produttore
Funzioni	Taglio, mulching, raccolta nel sacco
Sistema di taglio	Lama rotante singola
Trasmissione (secondo il modello)	Autotrazione (opzionale)
Avviamento	Manuale (avviamento elettrico opzionale)
Sicurezza	Comando di presenza dell'operatore, freno lama
Manutenzione	Pulizia dopo ogni utilizzo, lubrificazione catena, cambio regolare delle lame
Ricambi	Disponibili presso Rover (lame, cinghie, filtri, ecc.)
Riparabilità	Manuale di istruzioni fornito; assistenza tramite riparatore autorizzato Rover
Garanzia	Garanzia del costruttore (durata non specificata)
Accessori inclusi	Sacco di raccolta, manuale del motore, chiave per candela
Opzioni disponibili	Avviamento elettrico, deflettore d'erba, kit mulching

Domande frequenti - Pro Cut Mulch 'N Catch 51 Rover

Come avviare il tosaerba Pro Cut Mulch 'N Catch 51?

Prima di avviare, assicurarsi che il serbatoio contenga benzina e che il motore abbia olio. Azionare la leva di presenza dell'operatore per rilasciare il freno lama. Per l'avviamento manuale, tirare la corda di avviamento. Per l'avviamento elettrico, inserire la chiave e girarla.

Come regolare l'altezza di taglio?

Mettiti dietro al tosaerba. Afferra la leva di taglio (A), spingila verso l'esterno per sganciarla dalla cremagliera, quindi spostala nella posizione desiderata. Rilascia per innestarla. Regola sempre partendo dalla posizione alta, poi abbassa gradualmente.

Come installare il sacco di raccolta?

Solleva il pannello posteriore del tosaerba. Afferra il sacco per la maniglia e adattalo alla parte posteriore. Abbassa il pannello in modo che si agganci al bordo del sacco. Per rimuoverlo, solleva il pannello, poi togli il sacco.

Come mantenere le lame di taglio?

Spegni il motore, scollega il cavo della candela e rimuovi il sacco. Apri il pannello di evacuazione. Con i guanti, svita i bulloni di fissaggio e sostituisci le lame se sono usurate o danneggiate. Stringi i dadi a 16 Nm.

Cosa fare se il motore non si avvia?

Controlla prima il livello del carburante e dell'olio. Assicurati che il comando di presenza sia azionato. Pulisci o sostituisci il filtro dell'aria e la candela di accensione. Se il problema persiste, consulta un riparatore autorizzato Rover.

Come pulire la parte inferiore del tosaerba?

Posiziona il tosaerba su una superficie piana, regola l'altezza di taglio al massimo. Spegni il motore, rimuovi il sacco e apri il pannello. Usa un tubo da giardino per rimuovere l'erba accumulata. Lascia asciugare prima di riporre.

Come regolare il cavo di trasmissione (modello autotratto)?

Assicurati che la trasmissione sia disinnestata. Avvia il motore, quindi spingi il comando di marcia fino a 55 mm dal manubrio. Se la frizione non si innesta, ruota la rotella di regolazione in senso antiorario. Se si innesta troppo presto, ruota nell'altro senso.

Come sostituire la cinghia di trasmissione?

Spegni il motore e scollega la candela. Rimuovi il carter del telaio di trasmissione. Allenta la vite di regolazione, poi inclina il tosaerba. Rimuovi i bulloni del carter della cinghia, togli la vecchia cinghia e installa quella nuova. Segui i passaggi di regolazione della tensione.

Quali sono le precauzioni di sicurezza importanti?

Indossa sempre scarpe robuste e pantaloni lunghi. Non tagliare l'erba su pendenze ripide. Non lasciare mai il motore acceso in uno spazio chiuso. Prima di qualsiasi manutenzione, spegni il motore e scollega il cavo della candela. Tieni bambini e animali a distanza.

Come riporre il tosaerba dopo l'uso?

Svuota il sacco di raccolta e pulisci il tosaerba. Lascia raffreddare il motore. Riponilo in un luogo asciutto e ventilato. Se il serbatoio contiene benzina, conservalo in un locale senza fiamme libere. Piega il manubrio per un riposizionamento compatto.

MANUALE UTENTE Pro Cut Mulch 'N Catch 51 Rover

• Engine choke
- Choke
• Starter
- Obturador del motor
• Machineklep
- Valvola dell'aria del
motore

SP

• I simboli vengono utilizzati sulla macchina per comunicare informazioni importanti.
• Una lista dei simboli e dei loro significati è riportata sotto.
• Siete pregati di acquisire familiarità con questi simboli prima dell'utilizzo della macchina.

- On or start - switch, lever or position
- Einschalten bzw. starten - Schalter, Hebel oder Stellung
• Marche - Interrupteur, Levier ou Position
- Activado o Arranque - interruptor, palanca o posición
• Aan-schakelaar, Heftboom of positie
• Marcia - interruttore, leva o posizione

• Augenschutz tragen
- Proteja sus ojos
- Gebruik oogbescherming
- Indossare occhiali di protezione

• Wear eye protection
• Porter des lunettes de protection
  
• Disconnect electrical cable
• Netzstecker ziehen
  • Débrancher le fil électrique
• Desconecte el cable eléctrico
  • Elektrische kabel uitschakelen
  • Sconnettere il cavo elettrico

- Remove spark plug wire
• Zündkabel abziehen
• Enlever le fil de la bougie
- Quite el cable de la bujía
• Bougie kabel ontkoppelen
• Rimuovere il cavo di accensione

- Off - switch, lever or position
• Ausschalten- Schalter, Hebel oder Stellung
• Arrêt - Interrupteur, Levier ou Position
- Apagado - interruptor, palanca o posición
• Af-schakelaar, Heftboom of positie
- Arresto - interruttore, leva o posizione

- Wear hand protection
- Handschutz tragen
- Porter des gants
• Proteja sus manos
- Gebruik handbescherming
- Indossare dei guant

- Blades free wheel to a stop
- Messer laufen bis zum Stillstand aus
• Le débrayage des lames arrête la roue
- El plato de cuchillas debe parar
por sí misma
- Snijmessen draaien door tot ze stoppen
- Ruota di ingranaggio delle lame in arresto

- Slow speed
• Niedrige Drehzahl
- Position lente
• Lento
• Langzaam
• Bassa velocità

- Fast speed
•Hohe Drehzahl
- Position rapide
• Rápido
• Grote snelheid
- Alta velocità

- Wear foot protection
- Fußschutz tragen
- Porter des chaussures
• Proteja sus pies
- Gebruik Voetbescherming
- Indossare calzature

Congratulazioni per l'acquisto di un prodotto di qualità progettato e costruito in Australia da una ditta australiana.

Questo manuale tratta del funzionamento e della manutenzione delle falciatrici a motore Rover, elencate nella copertina del manuale.

Siete pregati di leggere e comprendere questo manuale e altri manuali attinenti prima di utilizzare la macchina. Se qualcosa non è chiaro, siete pregati di contattare un punto di assistenza autorizzato Rover

Simboli

I seguenti simboli vengono utilizzati in questo manuale per sottolineare informazioni importanti

Questo simbolo avverte del pericolo di ferita dell'operatore o degli spettatori.

Questo simbolo avverte del pericolo di danno alla falciatrice o della possibile perdita di garanzia.

Questo simbolo evidenzia idee o suggerimenti utili.

INDICE

INDICAZIONI......i

PREFAZIONE....70

AVVERTENZE....71

COMPONENTI 72

SPECIFICAZIONI 72

PREPARAZIONE 72

Montaggio del raccoglitore dell'erba

Piegare l'impugnatura

Regolare l'altezza dell'impugnatura

Rimuovere le legature di imballaggio dalle manopole di controllo

Lubrificazione e carburante del motore

Opzione avviamento a motore

Opzione di autopropulsione

FUNZIONAMENTC 73

Raccoglitore dell'erba

• Installare il raccoglitore dell'erba
• Rimuovere il raccoglitore dell'erba

Commutatore del pacciame

Deflettore dell'erba

Regolare l'altezza di taglic

Motore

• Avviare il motore
• Arrestare il motore

Taglio e raccolta dell'erba

Opzione di autopropulsione

- Utilizzare la trasmissione a propulsione autonoma

MANUTENZIONE 75

Pulizia generale

- Pulire la parte inferiore della falciatrice

- Pulire la parte superiore della falciatrice

Sostituire le lame

Opzione di autopropulsione

• Regolare il cavo di trasmissione
• Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione
• Rimettere il coperchio della struttura di trasmissione
• Lubrificazione della catena di trasmissione
• Regolazione della catena di trasmissione
• Regolazione della cinghia di trasmissione
• Rimettere della cinghia di trasmissione
• Regolare la frizione
• Lubrificare i denti di trasmissione

Opzione avviamento a motore

RICERCA E RIPARAZIONE DI UN GUASTC....82

Generale

Opzione avviamento a motore

Opzione di autopropulsione

PARTI DI RICAMBIC....84

Parti di ricambio di basc

Parti di ricambio del manubric

Parti di ricambio di autopropulsione

Parti di ricambio ausiliar

AVVERTENZE

ISTRUZIONE

• Leggere attentamente le istruzioni. Familiarizzare con i comandi e l'uso corretto dell'apparecchiatura.
- Non permettere a bambini o persone che non conoscono queste istruzioni di usare la falciatrice. E' possibile che le norme vigenti pongano restrizioni per l'età dell'operatore.
• Non falciare l'erba mentre altre persone, in particolare bambini o animali domestici, si trovano nelle vicinanze.
- Ricordarsi che l'operatore o l'utente è responsabile per incidenti o pericoli a terzi o alla proprietà..

PREPARAZIONE

• Durante l'uso della falciatrice, indossare sempre calzature robuste e pantaloni lunghi. Non utilizzare l'apparecchiatura scalzi o con sandali aperti.
• Esaminare con precisione l'area da falciare e rimuovere ogni sasso, bastoncino, cavo, osso e altro oggetto ignoto
• ATTENZIONE – Il carburante è altamente infiammabile. Prendere le seguenti precauzioni:
• Riporre il carburante in contenitori appositi.
• Rifornire di carburante solamente all'aperto e non fumare mentre si rifornisce il motore.
• Aggiungere carburante prima di accendere il motore. Non togliere mai il coperchio del serbatoio del carburante o aggiungere benzina mentre il motore è in moto o quando è caldo.
• Se della benzina è sgocciolata, non tentare di accendere il motore ma portare via la macchina dal luogo dove è caduta la benzina ed evitare di creare qualsiasi sorgente di accensione fino a quando le esalazioni della benzina sono sparite.
• Per ragioni di sicurezza il serbatoio della benzina e il fermo del coperchio del serbatoio devono essere sostituiti in caso di danneggiamento.
  • Sostituire i silenziatori difettosi.
• Prima dell'uso controllare sempre che le lame, i bulloni delle lame e gli elementi della fresa non siano consumati o danneggiati. Sostituire le lame consumate o danneggiate in serie per mantenerne l'equilibrio.
• In macchine multilama fare particolare attenzione dato che ruotare una lama può far si che altre lame ruotino.

FUNZIONAMENTO

• Non azionare il motore in uno spazio ristretto dove pericolosi fumi di monossido di carbonio possono accumularsi.
- Falciare l'erba solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.
- Evitare l'uso della falciatrice su suolo bagnato, quando possibile.
• Assicurarsi sempre di mantenere una buona stabilità sui pendii.
• Camminare, mai correre.
• Per macchine dotate di ruote, falciare lungo il fronte dei pendii, mai su e giù
- Esercitare estrema cautela nel cambiare direzione sui pendii.
• Non falciare pendii eccessivamente ripidi.
- Usare estrema cautela nel fare marcia indietro o nel tirare la falciatrice verso di voi.
- Fermare la(e) lama(e) se la falciatrice deve essere inclinata per trasporto quando si attraversano superfici diverse dall'erba e quando si trasporta la falciatrice verso la e dall'area da falciare.
- Non utilizzare mai la falciatrice con dispositivi di controllo o riparo difettosi, o senza dispositivi di sicurezza, per esempio deflettori e/o raccoglitori dell'erba in posizione.
- Non cambiare le impostazioni del regolatore del motore o accellerare il motore eccessivamente.
- Disinnestare la frizione di tutte le lame e di trasmissione prima di accendere il motore.
- Avviare il motore o accendere la falciatrice con cautela secondo le istruzioni e tenendo i piedi ben lontani dalla(e) lama(e).
- Non piegare la falciatrice quando si avvia il motore o durante l'accensione, a meno che non sia necessario per azionare la falciatrice. In questo caso, non piegarla più dell'assolutamente necessario e sollevare solo la parte lontana dall'operatore.
• Non avviare il motore quando si è in piedi di fronte al condotto di scarico.
• Non mettere mani o piedi vicino a o sotto le parti in rotazione. Tenersi sempre lontani dall'apertura di scarico.
• Non sollevare o spostare mai la falciatrice mentre il motore è acceso
- Spegnere il motore e staccare il filo della candela:

- Prima di pulire accumuli o di sbloccare lo scarico.

- Prima di controllare, pulire o riparare la falciatrice.

- Dopo aver colpito un oggetto estraneo. Esaminare la falciatrice per eventuale danno e apportare le riparazioni necessarie prima di riutilizzare la falciatrice.

- Se la falciatrice comincia a vibrare in modo anormale, controllare immediatamente.

- Spegnere il motore:

- Ogni volta che si lascia la falciatrice.

- Prima di fare rifornimento di carburante.

- Ridurre la posizione dell'acceleratore durante l'esaurimento del motore e se il motore è fornito di una valvola di arresto, spegnere il carburante alla fine della falciatura.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONI

• Tenere tutti i dadi, i bulloni e le viti ben stretti per assicurarsi che l'apparecchiatura sia in condizione di funzionare in modo sicuro.
• Non riporre mai l'apparecchiatura con benzina nel serbatoio dentro un edificio dove i fumi possono raggiungere una fiamma scoperta o una scintilla.
  • Lasciare raffreddare il motore prima di riporre in luogo chiuso.
• Per ridurre il rischio di incendio, tenere il motore, il silenziatore, il compartimento della batteria e la zona di riserva del carburante liberi da erba, foglie o sporco eccessivo.
• Controllare spesso il raccoglitore dell'erba per usura o deterioramento.
• Sostituire le parti consumate o danneggiate per ragioni di sicurezza.
• Se il serbatoio del carburante deve essere sgocciolato, farlo all'aperto.

COMPONENTI

- Assicurarsi che tutte le seguenti parti componenti siano presenti nella confezione (figura 1):

- alciatrice (1)

- 3acchetto comprendente: Manuale delle Istruzioni (1)

Manuale del Motore (1)

Chiave per Candela (1)

• parte inferiore del raccoglitore dell'erba (1)
• Parte superiore del raccoglitore dell'erba (1)
• mpugnatura del raccoglitore dell'erba (1 - può essere installato o meno nella parte superiore del raccoglitore dell'erba)

NB. Altri accessori possono essere compresi nella confezione a seconda del modello. Questi componenti sono discussi in un diverso manuale per l'utente, es. Kit Falciatura di pacciame, Kit Deflettore d'erba ecc.

- Avvisare il rivenditore dei pezzi mancanti il prima possibile

SPECIFICAZIONI

- Questo manuale si riferisce a svariate falciatrici con le seguenti caratteristiche

- Modelli 51.6

- 20" (508mm Ampiezza di taglio

- 12 impostazioni di altezza di taglic

- Modello 8C

• 22" (560mm Ampiezza di taglio
• 15 impostazioni di altezza di taglic

NB. - I diversi modelli sono caratterizzati da uno dei motori della serie (riferirsi al manuale del motore compreso nel pacchetto)

- Opzioni sono disponibili (e possono essere aggiunte) ai modelli descritti sopra es

• Falciatura di pacciame
• Falciatura deflettore
• Depuratore dell'aria distaccatc
• Funzione avviamento a motore
• Funzione autopropulsione
• FCC.

- I dettagli vengono discussi in questo manuale o in un altro manuale compreso nel kit della falciatrice

PREPARAZIONE

• 'rima di utilizzare la falciatrice è necessario completare le seguenti fasi di preparazione:

MONTAGGIO DEL RACCOGLITORE DELL'ERBA

• Individuare l'impugnatura del raccoglitore ed allinearne le alette anteriori con le scanalature nella parte superiore del accoglitore e premere saldamente in posizione (figura 2).
• Posizionare la parte superiore del raccoglitore sopra la parte inferiore dello stesso, allineando le punte ricurve della parte superiore con le scanalature della parte inferiore (figura 2)
• 'remere saldamente verso il basso sulla parte superiore del raccoglitore per fissare le punte nelle scanalature (figura2).
• Jnire assieme sul davanti la metà superiore e la metà inferiore del raccoglierba usando le due viti da 3/16 pollici, le rondelle e i dadi nyloc in dotazione.

nserire le viti dall'esterno con le rondelle e i dadi nyloc all'interno del raccoglierba.

PIEGARE L'IMPUGNATURA

• Bloccare le manopole: girando queste manopole i manubri possono essere bloccati nella posizione di funzionamento o ripiegati per essere riposti.
• Bloccare la leva: alzare la leva per rilasciare i manubri affinché possano essere ripiegati o spingere la leva chiusa per bloccare i manubri nella posizione di funzionamento. Regolare la tensione girando il dado di bloccaggio con una chiave inglese 1/2" Al (figura 4 A)

Prima di aprire il manubrio, assicurarsi che il comando dell'acceleratore sia in posizione di arresto (vedi sezione "Avviare il motore") e attivare la leva del comando di presenza dell'operatore (figura 3). Alzare lentamente il manubrio mentre la corda di avviamento del motore è attaccata e fa partire il motore fino al raggiungimento completo della posizione verticale.

REGOLARE L'ALTEZZA DELL'IMPUGNATURA

• Allentare i due dadi (B) alla base dei manubri su entrambi i lati della falciatrice con una chiave inglese 1/2" AF (figura 4).
• Spostare i manubri nella posizione necessaria e stringerne i dadi.

PREPARAZIONE (continua)

RIMUOVERE LE LEGATURE DI IMBALLAGGIO DALLE MANOPOLE DI CONTROLL

Togliere e scartare le legature di imballaggio che tengono uniti al manubrio il freno della lama ed il manico del comando di trasmissione ad autopropulsione prima di far partire la falciatrice (figura 5).

• Aprire i manubri e bloccarli in posizione verticale (vedi sezione "Piegare il manubrio").
• Rimuovere le legature di imballaggio (figura 5).

UBRIFICAZIONE E CARBURANTE DEL MOTORE

Per le misure di sicurezza sul motore, raccomandazioni su olio e carburante, instruzioni d'uso, regolazioni e manutenzione, consultare il manuale del motore di fabbricazione allegato. Siete pregati di fare riferimento e aderire alle raccomandazioni ivi presenti.

Se non avete il manuale del motore di fabbricazione, rivolgetevi al concessionario più vicino per una copia sostitutiva

I motore è confezionato senza olio o carburante. Siete pregati di aggiungerli vol seguendo le raccomandazioni del produttore del motore prima di farlo partire.

Non far entrare sporcizia o sostanze contaminanti nel serbatoio del carburante o nel tubo di riempimento dell'olio.

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORI

La batteria deve essere rimossa dalla falciatrice durante la ricarica.

Usare il caricabatteria solamente in luogo chiuso, al riparo dalle condizioni atmosferiche.

La batteria contiene un potente elettrolito acido che può causare danno a persone o cose.

• Non smontare, far cadere e danneggiare la batteria.
• Non incenerire o esporre la batteria a temperature elevate o a fiamma, o potrebbe esplodere.
• Disfarsi delle batterie in modo considerato. Fare riferimento alle norme vigenti locali sull'eliminazione di batterie.
• Sostituire immediatamente qualsiasi batteria che perde.
• Pulire la batteria solo con panno asciutto – non usare mai benzina, solventi o altri prodotti petrochimici.

• Per neutralizzare possibili perdite dell'elettrolito, usare una soluzione alcalina.

• logliere le due viti dalla scatola di supporto della batteria, ruotare la batteria e il coperchio in avanti ed esporre i morsetti della batteria (figura 6)

• ar scivolare il cavo rosso e nero dai morsetti della batteria e rimuovere la batteria
  • 'orre la batteria in luogo asciutto e fresco e collegare i cavi del caricabatteria ai morsetti della batteria (rosso [+] con rosso +] e nero [-] con nero [-]).
  • Collegare il caricabatteria ad una presa da 220-240 volt e accenderlo
• .asciare in carica per 10-16 ore, spegnere la presa da 220-240 volt e togliere i cavi del caricabatteria dalla batteri
• Reinserire i blocchi di gomma della batteria su ognuna delle sue estremità e rimetterla nella scatola di supporto.
• ar scivolare le connessioni di filo metallico nei morsetti della batteria rosso [+] con rosso [+] e nero [-] con nero [-].
• Collocare il coperchio della scatola di supporto della batteria, rimetterlo e stringere le due viti.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Togliere e scartare le legature di imballaggio che tengono unito il manico del comando di trasmissione ad autopropulsione al manubrio prima di far partire la falciatrice (figura 5).

FUNZIONAMENTO

• Leggere attentamente e seguire le "Avvertenze" in questo manuale e in ogni manuale allegato forniti con questo prodotto prima di usare la falciatrice.
• Leggere e capire i simboli di sicurezza usati sulla macchina e spiegati nella sezione "Simboli" di questo manuale.
• Assicurarsi che tutte le fasi nella sezione "Preparazione" siano state completate.
• Assicurarsi che il “comando di presenza dell'operatore” funzioni correttamente. Questo comando è un apparecchio di sicurezza obbligatorio per legge che attiva un freno sul motore. Quando la leva viene premuta contro il manubrio il freno viene rilasciato e le/il lame/motore sono liberi di ruotare. Quando la leva viene rilasciata, il freno è attivato e le/il lame/motore vengono arrestati immediatamente.

RACCOGLITORE DELL'ERBA

- Non installare o rimuovere mai il raccoglitore dell'erba quando il motore è in funzione.

FUNZIONAMENTO (continua)

Installare il raccoglitore dell'erba

- Alzare il piano posteriore della falciatrice.

• Afferrare il raccoglitore dell'erba per la manopola superiore e posizionarlo contro la parte posteriore della falciatrice (figura /).
  • Abbassare il piano posteriore affinché l'estremità posteriore del piano venga agganciata al bordo di incastro sul accoglitore dell'erba.

Rimuovere il raccoglitore dell'erba

• Afterrare la manopola superiore del raccoglitore dell'erba e sollevare
• Alzare il piano posteriore della falciatrice per rilasciare il raccoglitore dell'erba
• Staccare il raccoglitore dell'erba dalla falciatrice ed abbassare il piano posteriore

COMMUTATORE DEL PACCIAMI

- Consultare il distinto Manuale delle Istruzioni per Pacciamatura e Raccolta

DEFLETTORE DELL'ERBA

- Consultare il distinto Manuale delle Istruzioni per il Deflettore dell'erba

REGOLARE L'ALTEZZA DI TAGLIO

Durante l'impostazione dell'altezza di taglio, restare dietro la macchina tenendo i piedi a distanza dalle lame.

• Alferrare la leva per l'altezza di taglio (A) e tirarla verso l'esterno per rilasciare la leva dalla cremagliera (B) (figura 8).
• Spostare la leva (mentre si tiene) sulla posizione dell'altezza di taglio desiderata ed inserire la leva nella cremagliera
• Spingere la leva su e giù incrementa l'altezza di taglio e viceversa

E' consigliato azionare la falciatrice nella posizione di taglio alta e gradualmente diminuire l'altezza un dentello alla volta fino al raggiungimento dell'altezza desiderata. Cominciare da un'altezza troppo bassa lascerebbe un punto basso nell'erba.

MOTORE

NOTA: Le falciatrici a motore descritte in questo manuale hanno diversi tipi di motore di diversa produzione. Nel kit della falciatrice a motore vi è una guida per il notore specifica per ogni falciatrice che tornisce i dettagli sul funzionamento del motore. Per istruzioni precise, siete pregati di consultare il manuale del motore di fabbricazione.

Avviare il motore

• Per le misure di sicurezza sul motore, raccomandazioni su olio e carburante, instruzioni d'uso, regolazioni e manutenzione, consultare il manuale del motore di fabbricazione allegato. Siete pregati di fare riferimento e aderire alle raccomandazioni ivi presenti.
• Se non avete il manuale del motore di fabbricazione, rivolgetevi al concessionario più vicino per una copia sostitutiva
  * Il motore è confezionato senza olio o carburante. Siete pregati di aggiungerli voi seguendo le raccomandazioni del produttore del motore prima di farlo partire.
• Se fornito dell'opzione di avviamento a motore, attivare la leva di comando di presenza dell'operatore (per rilasciare il freno della lama) prima di tentare di far partire il motore.

Leggere le note di "Avvertimento" all'inizio della sezione "Funzionamento".
- Far partire la falciatrice su una superficie priva di ostacoli.
- Tenere dita delle mani, dei piedi e gli spettatori lontani quando si avvia o si fa funzionare il motore.
- Se fornito dell'opzione di avviamento a motore, togliere sempre la chiave dall'interruttore di accensione e tenerla in luogo sicuro per evitare che persone non autorizzate facciano partire il motore.

- Consultare il manuale del motore di fabbricazione per la procedura di accensione, ricordandosi di attivare la leva del comando di presenza dell'operatore prima di far partire il motore.

- Se fornito dell'opzione di avviamento a motore, inserire la chiave nell'interruttore di accensione e seguire le istruzioni del manuale del motore di fabbricazione.

I comando del gas della Rover utilizza simboli per indicare la funzione della valvola a farfalla a seconda della posizione:

0 (arresto), 🚗 (bassa velocità), 🚗 (alta velocità), | 🥠| (valvola dell'aria del motore)
Queste posizioni sono in linea con le impostazioni richieste nel manuale del motore di fabbricazione.
L'opzione avviamento a motore della Rover può essere attivata con una chiave di accensione installata nel manubrio. La placca dell'interruttore utilizza simboli per indicare la funzione chiave in svariate posizioni e fa riferimento alla condizione dello starter:
O (arresto), I (marcia). Queste posizioni sono in linea con le impostazioni richieste nel manuale del motore di fabbricazione.

Arrestare il motore

• Consultare il manuale del motore di fabbricazione per la procedura di arresto.
• Se fornito dell'opzione di avviamento a motore, togliere la chiave di accensione e riporla in luogo sicuro dopo l'uso

FUNZIONAMENTO (continua)

TAGLIO E RACCOLTA DELL'ERBA

Seguire e rispettare le istruzioni indicate nelle avvertenze di questo manuale e allegati.

• nserire il raccoglitore dell'erba nella falciatrice (far riferimento alla sezione "Preparazione").
• ar partire il motore ed impostare la velocità a livello alto ( ) sul comando del gas.
• -issare la desiderata altezza di taglio (far riferimento a "Impostare l'altezza di taglio" sopra).
• Spingere la falciatrice in avanti attraverso l'erba fino a che il raccoglitore è pieno
• Spegnere il motore, rimuovere e svuotare il raccoglitore
• Lipetere la procedura.

• Per migliorare la qualità di taglio e di raccolta, è importante mantenere la velocità del motore alta, quindi regolare la velocità al suolo della falciatrice secondo le necessità.
• Se la lunghezza o la densità dell'erba è eccessiva (per mantenere un'alta velocità del motore inizialmente), tagliare l'erba ad una posizione più alta, poi all'altezza desiderata.
• Sostituire le lame regolarmente per mantenere una netta estremità di taglio.
• Tenere pulita la rete nel raccoglitore dell'erba per far si che questo si riempia in modo adeguato
• Tenere pulita e libera da accumuli la parte inferiore del piano della falciatrice.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Jtilizzare la trasmissione a propulsione autonoma

• Accendere il motore ed impostare il motore ad alta velocità
• Spingere in avanti sulla leva della frizione per innestare la trasmissione ad autopropulsione nelle ruote posteriori notando che la velocità di marcia aumenta spostando il manico verso il manubrio (figura 9).
• I tenere il manico alla velocità di trasmissione desiderata e rallentare o accelerare a seconda delle condizioni
  • 'er disinnestare la trasmissione ad autopropulsione, rilasciare la leva di innesto e lasciare che torni nella posizione di disinnesto.

Rilasciare il manico della trasmissione ad autopropulsione e spingere la macchina quando si cambia direzione o si falcia l'erba in un'area ristretta per ragioni di sicurezza.

NOTA: La maggior parte dei problemi della falciatrice comprendono i seguenti:

• Sporcizia o sostanze contaminanti nel carburante
• Scorretto livello dell'olio nel motore
• Depuratore dell'aria bloccato, danneggiato o installato scorrettamente

ame conservate in modo scorretto

(Per dettagli, fare riferimento alla sezione sulla manutenzione di tali e al manuale del motore di fabbricazione.)

* Assicurarsi sempre che l'apparecchiatura sia in buone condizioni di funzionamento.
• Non utilizzare apparecchi con parti usurate o danneggiate.
- Usare sempre parti di sostituzione originali Rover.
• Non tentare mai azioni di manutenzione che non sono indicate in questo manuale. Rivolgersi ad un concessionario autorizzato Rover.
- Assicurarsi sempre che il motore sia spento e rimuovere il filo della candela prima di tentare di riparare la falciatrice.
• Su modelli ad avviamento a motore, togliere la chiave dall'accensione prima di tentare di riparare la falciatrice
- Qualora consumati o danneggiati, tutti i comandi di sicurezza, le lame, i raccoglitori d'erba e le indicazioni di sicurezza devono essere sostituiti con parti originali Rover
- Sostituire sempre le lame e le loro guarnizioni in serie complete per mantenerne l'equilibrio.
- Rimuovere gli accumuli di scarto intorno all'area della marmitta per prevenire il rischio di incendio.

• Seguire e rispettare le istruzioni del manuale del motore di fabbricazione.
  • Non lasciar entrare sporcizia o sostanze contaminanti nel serbatoio del carburante, nel tubo di riempimento dell'olio, nella sede del depuratore dell'aria, nel carburatore o nel loro della candela durante la riparazione del motore.
• Assicurarsi che non ci siano accumuli di scarto nei fori di ventilazione adiacenti allo starter di contraccolpo. Il motore potrebbe surriscaldarsi e venire danneggiato se questi fori non sono puliti.
  • Non utilizzare detergenti ad alta pressione per lavare la macchina e tenere l'acqua lontana dal motore e dalle parti elettriche.
• Se si inclina la falciatrice, la candela del motore deve restare nel posto più alto per prevenire infiltrazione d'olio nel depuratore dell'aria e/o scarico.
• Per prevenire perdita di carburante dal serbatoio quando si inclina la falciatrice, assicurarsi che il livello del carburante sia basso o vuoto.
• Assicurarsi che la falciatrice sia asciutta e pulita e riposta in area ben ventilata.

MANUTENZIONE (continua)

PULIZIA GENERALE

• Fare riferimento alle note generali di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio di questa sezione.
  • Non aprire mai il piano di scarico, o sollevare la falciatrice per lavare la parte inferiore quando il motore è in funzione.

• 'er assicurare un sicuro funzionamento e una lunga durata, si raccomanda di pulire la talciatrice dopo ogni uso. In questo modo si previene corrosione, surriscaldamento e rischio di incendio assicurando in ultimo un'ottima prestazione.

²ulire la parte inferiore della falciatrice

• 'orre la falciatrice all'aperto su una superficie piana.
- 'osizionare il livello dell'altezza di taglio al massimo.
- Con il motore spento, rimuovere il raccoglitore dell'erba e aprire il piano di scarico
- Jsare una canna dell'acqua per lavare gli accumuli di erba.
- Esaminare il sotto e ripetere questa procedura se non ancora pulito.

Tosaerba dotati di foro di lavaggio optional - cfr. pagina 80

²ulire la parte superiore della falciatrice

• Jsare uno straccio asciutto o una spazzola morbida per rimuovere tutti gli accumuli.
• Jsare uno straccio bagnato con detergente delicato per pulire residui di olio o sporco.
  • lavare il raccoglitore dell'erba separatamente con una canna dell'acqua per lavare tutti gli accumuli dall'interno, l'esterno
  e dalla rete del raccoglitore
• asciare asciugare la falciatrice prima di riporla.

SOSTITUIRE LE LAME

Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio di questa sezione.

• Con il motore spento, il filo della candela e il raccoglitore dell'erba rimossi, aprire il piano di scarico e sostenere la posizione di apertura (figura 10).
• Impostare la falciatrice per taglio alto e piegare il manubrio superiore verso il basso.
• «uotare il complesso delle lame facendo attenzione per accedere ai bulloni di sostegno delle lame.
• Jutilizzando appositi guanti e chiave inglese, smontare il complesso delle lame.
• Conservare le lastre 'D' (ove inserite) e scartare le lame e le fibbie
• Inserire le nuove lame fissandole nella sequenza corretta (figura 11)
• Stringere saldamente i dadi di sostegno delle lame (16Nm)
• I ogliere il sostegno del piano, chiudere il piano di scarico e reinserire il filo della candela

• Rimuovere tutti gli accumuli da attorno i dadi di sostegno delle lame prima di inserire la chiave inglese.
• Jsare una chiave ad anello o incasso per evitare che scivoli di mano o che danneggi i dadi di sostegno delle lame.
- a lama dovrebbe essere libera di ruotare se i bulloni sono fissati correttamente.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione.

Regolare il cavo di trasmissione

Se è necessario regolare il cavo, assicurarsi che la trasmissione sia disinnestata prima di far partire la falciatrice altrimenti potrebbe partire da sola. Questo si può controllare tirando indietro la falciatrice (con il manico della trasmissione rilasciato) – le ruote posteriori dovrebbero essere libere.

• Non stringere eccessivamente il montaggio del cavo.
• Nel caso che la trasmissione continuasse a scivolare dopo la riparazione, fare riparare la falciatrice da un concessionario autorizzato Rover.

MANUTENZIONE (continua)

Regolare il cavo di trasmissione (continua)

• Avviare la lalciatrice nella posizione di disinnesto
- Spingere il manico della trasmissione in avanti fino a quando la distanza tra il manico e il manubrio arriva a55mm (figura I2).
- .a trasmissione dovrebbe appena cominciare ad innestarsi a questo punto.
- Se la trasmissione non comincia ad innestare, girare la ruota ad alette sul blocco si supporto del cavo (uno scatto alla volta) in senso antiorario lino a quando si innesta (figura 13)
- Se la trasmissione si innesta e parte ad una distanza maggiore di 55mm, girare la ruota ad alette sul blocco si supporto del cavo uno scatto alla volta in senso orario tino a quando ciò si verifica (figura 13)
- Provare la falciatrice a tutte le velocità assicurando che si autodisinnesti quando il manico della trasmissione viene rilasciato e che la trasmissione non scivoli a piena velocità con il manico della trasmissione completamente innestato
- Se continuate ad avere problemi, rivolgetevi al vostro concessionario autorizzato Kover

- Assicurarsi che il cavo non sia danneggiato o attorcigliato, ciò potrebbe influire sulla trasmissione. - Lettere una goccia di lubrificante sui punti del perno del manico della trasmissione per assicurare funzionamento facile e sicuro.

Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione

- Svitare le viti anteriori e posteriori in quest'ordine (figura 14)

• Alzare il coperchio e girarlo fuori dalla falciatrice per rendere visibili le parti superiori della trasmissione

Soffiare erba e sporco via dalle fessure per rendere visibile la testa delle guarnizioni

Rimettere il coperchio della struttura di trasmissione

- Assicurare che l'anello sollevato sulla sezione di ottone del cavo di trasmissione sia sistemato nel solco della struttura di supporto della trasmissione inferiore e richiudere il coperchio attentamente prima di avvitare. - Non azionare il manico della trasmissione con il coperchio allentato o rimosso in quanto ciò danneggia la struttura di supporto della trasmissione inferiore.

• nserire il cavo della trasmissione nella sua scanalatura di sostegno nella struttura di supporto della trasmissione inferiore e tenerlo orizzontalmente con una mano (figura 15)
• Girare il coperchio in posizione sopra il cavo fino a che è ben collocato e mantenere la pressione sul coperchio sopra il cavo
• Avvitare saldamente la guarnizione posteriore sopra il cavo
• Avvitare saldamente la guarnizione anteriore.

asciare le guarnizioni nel coperchio durante la rimozione o la sostituzione.

\_ubrificazione della catena di trasmissione

- Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione. - Non mettere troppo lubrificante sulla catena in quanto potrebbe schizzare sulla frizione durante il funzionamento. - Tenere il lubrificante lontano dalla frizione.

• Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione") per rendere visibile la catena
• Mentre si gira la lastra della frizione esterna (in senso orario) apporre una quantità costante di lubrificante adatto (non aerosol) lungo tutta la catena (figura 16)
• Sosituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione).

*Mettere il lubrificante per catena in un contenitore con un lungo beccuccio a punta per agevolare l'applicazione. Mettere una piccola quantità di lubrificante sulle camme fra la leva di innesto della frizione e il sostegno dell'albero motore di uscita mentre si lubrifica la catena.

MANUTENZIONE (continua)

Regolazione della catena di trasmissione

• Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione.
• Tenere la catena tesa in modo corretto per evitare danni o usura anormale.
  • Non tendere la catena in modo eccessivo.

- Assicurarsi che il motore e la marmitta siano freddi prima di tentare di regolare la catena per evitare ustioni.

• Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione") per rendere visibile la catena.
• Con un'asta lunga e sottile premere saldamente la catena il più lontano possibile dal dente superiore (figura 17).
• Con un cacciavite Phillips adatto girare la vite di regolazione fino a quando la deflessione della catena (sopra) è 5mm (figura 18).
• Girare la lastra della frizione esterna (catena), ricontrollare la deflessione della catena e regolare ancora se necessario
• Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione").

• Girare la vite di regolazione della catena in senso orario (se si guarda direttamente la testa della vite) per aumentare la tensione della catena e viceversa.
  • Usare un cacciavite molto lungo o ad avvitamento unico ad angolo destro Phillips per accedere meglio alla vite di regolazione della catena.
• Esaminare lo stato della gluntura e del dente della catena e apportare le necessarie sostituzioni.

Regolazione della cinghia di trasmissione

• Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione.

• Non tendere in eccesso o in difetto la cinghia per evitare danni o usura anormale.

• Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”) per rendere visibile la vite di regolazione della cinghia (figura 19)

• Con un cacciavite phillips adatto girare la vite di regolazione attentamente fino a quando la molla è completamente compressa.
  • Svitare il regolatore per due (2) giri completi.
• Scuotere il cambio di velocità vicino all'albero motore e dovrebbe muoversi di circa 2mm sotto il carico della molla (figura 20).
• Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione”).

• Pulire ogni residuo dalla parte inferiore del cambio di velocità vicino alla molla di regolazione prima di regolare la tensione della cinghia.
• Fare un segno su un lato della testa della vite del regolatore per individuare facilmente i due giri completi quando si regola la tensione della cinghia.

Rimettere della cinghia di trasmissione

• Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione.
• Fare riferimento alle note di “Attenzione” nella sezione “Regolazione della cinghia”.

- Indossare sempre dei guanti quando si tocca il meccanismo di taglio.

• Indossare guanti e ricordarsi che esistono punti di pizzicamento quando si tocca il meccanismo della catena di trasmissione.
• Fissare saldamente la falciatrice quando si inclina in avanti per accedere alla parte inferiore.
• Porre le ruote posteriori su blocchi di sostegno in modo che il dispositivo di estensione posteriore rende il terreno agevole quando si solleva la parte anteriore della falciatrice. Ciò previene danno al dispositivo che per ragioni di sicurezza è obbligatorio.

- Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione").

• Svitare la vite di regolazione della cinghia di trasmissione fino a che la molla tocca il sotto della sede del cambio di velocità (figura 21)
• Abbassare il manubrio e rimuovere il raccoglitore dell'erba e appoggiare le ruote posteriori su blocchi di 50mm (min) di altezza dal suolo.
• Alzare la parte anteriore della falciatrice sulle ruote posteriori fino a che il manubrio più basso viene a contatto col suolo e fissare saldamente in questa posizione.
• Ruotare il montaggio della lama per rendere visibili i due bulloni che fissano la copertura della cinghia (figura 22).
• Con una chiave adatta, togliere entrambi i bulloni e le rosette e togliere la copertura della cinghla
• Ruotare il cambio di velocità fino a che la sua puleggia è il più vicino possibile alla puleggia del motore. Girare la cinghia via dalla puleggia del cambio di velocità e gettarla.

MANUTENZIONE (continua)

Rimettere della cinghia di trasmissione (continua)

• Solo se la falciatrice è fornita di disco e lame complete sarà necessario rimuovere il montaggio delle lame svitando il bullone centrale e i tre bulloni circostanti con adatte chiavi inglesi.
• Se la falciatrice è fornita dell'opzione "Lama a rotazione indietro" (Inline Swing Back Blade), girare entrambe le lame all'indietro fino a che la scanalatura della lama tocca la barra di supporto della lama (figura 23)
• Inserire la nuova cinghia sulla puleggia del motore, ruotare il cambio di velocità fino a che la sua puleggia è il più vicino possibile alla puleggia del motore. Ruotare la cinghia nella scanalatura della puleggia del cambio di velocità
• Sistemare la vite di regolazione della cinghia di trasmissione (vedere la sezione “Regolazione della cinghia di trasmissione”)
• Sostituire la copertura della cinghia, le rosette ed i bulloni appiattiti e stringere saldamente
• Sostituire il montaggio delle lame (ove necessario) ed inserire senza stringere il bullone e rosetta centrale ed i tre bulloni e rosette circostanti prima di fissarli in questa sequenza e tensione – bullone centrale (65-/0 Nm) e tre bulloni circostanti (16-19 Nm);
  • Se la falciatrice è fornita dell'opzione "Lama a rotazione indietro" (Inline Swing Back Blade), girare le lame indietro fino a che sono in linea con la barra di supporto della lama.
  • Abbassare la falciatrice così tutte le ruote appoggiano sul terreno
• Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione").

• Pulire gli accumuli di scarto dalle teste dei bulloni delle guarnizioni della copertura della cinghla per assicurare che la chiave si inserisca correttamente.
• Pulire bene la zona della copertura e trasmissione della cinghia prima di rimontare.
• Esaminare le puleggie della trasmissione per usura, danno e assicurarsi che non siano allentate mentre la cinghia viene rimossa. Sostituire se necessario.
• Cinghie e puleggie particolari sono usate per migliorare la durata e l'inserimento, quindi usate parti di sostituzione originali Rover.

Regolare la frizione

Nota: Questa procedura è necessaria solo se la regolazione del cavo di trasmissione non riesce a fornire trasmissione sufficiente. Questa regolazione permette un uso sulle lastre di trasmissione di lunga durata.

- Fare riferimento alle note di "Avvertimento" e "Attenzione" all'inizio della sezione sulla manutenzione.

• Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”) per rendere visibili i piani della frizione e altre regolazioni
• Allentare la catena di trasmissione completamente svitando il regolatore di catena (figura 24)
• Allentare la cinghia di trasmissione completamente svitando il regolatore della cinghia di trasmissione (figura 25)
  • Con una chiave Allen adatta, rimuovere la guarnizione centrale e la rosetta di spinta dall'estremità dell'albero motore (figura 26)
  • Rimuovere le due guarnizioni di sostegno della sede dell'albero motore di uscita (figura 27)
  • Alzare leggermente il bordo esterno dell'albero motore e far scivolare il sostegno dell'albero motore di uscita (figura 28).
  * Annotare quale segno (sul punzone del piano di trasmissione interna) è allineato con il perno del cilindro di blocco (attraverso l'albero motore) (figura 29)
• Spostare i piani di trasmissione e la camma di attuazione in direzione di uscita fino a che il piano di trasmissione interna è libero dal perno del cilindro (figura 29).
• Ruotare il piano di trasmissione interna fino a che il perno del cilindro è allineato con il segno di UNA scanalatura in più rispetto a quella annotata in origine sopra. Far scivolare indietro per agganciare il piano di trasmissione al perno del cilindro nella sua nuova posizione
• Sostituire il sostegno dell'albero motore di uscita ed avvitare saldamente in posizione
• Sostituire la guarnizione centrale e la rosetta di spinta sull'estremità dell'albero motore, mettere della soluzione per incastro di filettatura sulla guarnizione centrale e stringere bene.
• Regolare la catena di trasmissione (vedere la sezione "Regolazione della catena di trasmissione")
• Regolare la cinghia di trasmissione (vedere la sezione "Regolazione della cinghia di trasmissione")
  • Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione "Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione").
• Regolare il cavo della frizione (vedere la sezione "Regolazione del cavo di trasmissione")

• I segni sul punzone del piano di trasmissione interna rappresentano le posizioni 'I', 'II', & 'III'. La posizione 'I' è generalmente usata con un nuovo piano di trasmissione mentre la posizione 'III' si rifrisce ad un'unità usurata.
• Se la regolazione del cavo di trasmissione è insufficiente con il piano di trasmissione interna in posizione 'III' i piani di trasmissione devono essere sostituiti.
• Ripulire e applicare nuovo lubrificante alle camme del sostegno dell'albero motore di uscita e alla leva della camma prima di rimontare.

MANUTENZIONE (continua)

Lubrificare i denti di trasmissione

• Sollevare le ruote posteriori dal suolo.
• Rimuovere i coperchi centrali ed i tasselli delle ruote (figura 30).
• Esaminare l'interno della parte centrale della ruota attraverso il foro. Se vi è della sporcizia, la ruota dovrebbe essere rimossa e pulita.

• Per rimuovere la ruota, togliere il piano del dente di arresto che fissa la ruota all'asse.

• Spostare la ruota dall'asse e pulire bene.

• Applicare alcune gocce di puro olio per motore al bordo del cambio di trasmissione sopra la rosetta di sostegno e ruotare il cambio per permettere all'olio di penetrare (figura 31). Il cambio dovrebbe girare liberamente, altrimenti ripetere la procedura sopra indicata.
• Sostituire la ruota, la rosetta e stringere con un nuovo piano del dente di arresto.

- Se il centro della ruota è pulito, girare la ruota fino a che il cambio di trasmissione è visibile attraverso il foro.

• Applicare alcune gocce di puro olio per motore al bordo del cambio di trasmissione (come sopra) e girare la ruota una o due volte per permettere all'olio di penetrare. La ruota dovrebbe girare liberamente, altrimenti ripetere la procedura (figura 31).
• Sostituire i tasselli ed i coperchi centrali delle ruote.

• Utilizzare un cacciavite a punta fine o simile fra il fulcro e la ruota per fare leva sul fulcro, stando attenti a non piegarlo eccessivamente.
• I piani dei denti di arresto necessitano di particolari attrezzi per essere rimossi e sostituiti. Se non siete sicuri, contattare il vostro concessionario autorizzato Rover.
• Acquistare nuovi piani di denti di arresto prima di rimuovere le ruote in quanto non sono riutilizzabili.

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORE

N.B Dettagli sulla manutenzione della batteria sono riportati nella sezione di preparazione e nella tabella che segue.

- Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio di questa sezione.

Mantenere la batteria carica per assicurare prestazioni di massima durata.

Pulizia del tosaerba usando l'apposita apertura per il lavaggio:

• Poggiare il tosaerba su una superficie piatta all'aperto.
• Impostare l'altezza di taglio sulla posizione di taglio ALTO.
• Con il motore spento, collegare un tubo flessibile da giardino con un accessorio di aggancio (togliere dapprima il tappo) all'apposita apertura per il lavaggio situata sulla superficie interna della camera di taglio (cfr. fig. 32)
• Aprire il rubinetto cui è collegato il tubo flessibile.
• Tornare al tosaerba e avviare il motore facendolo operare a PIENA velocità per 1 minuto.
• Spegnere il motore e chiudere il rubinetto dell'acqua cui è collegato il tubo flessibile.
• Togliere il tubo flessibile dall'apertura per il lavaggio e rimettere il coperchio.
• Ispezionare la parte inferiore del tosaerba e, se non completamente pulita, usare il getto d'acqua del tubo flessibile da giardino per togliere eventuali detriti rimanenti.

MANUTENZIONE (continua)

Componenti	Azione	Prima di falciare	Dopo la falciatura	Durante la falciatura	Ogni 5 ore	Ogni 25 ore	Considerazioni
Falciatrice in generale	Pulire lato superiore e anteriore		●
Elementi depurazione aria del motore	Esaminare e pulire	●					Consultare il manuale del motore d fabbricazione per istruzioni.
Olio del motore	Controllare livelle	●					Consultare il manuale del motore d fabbricazione per istruzioni.
Olio del motore	Sostituire						Consultare il manuale del motore d fabbricazione per istruzioni.
Candela	Esaminare e pulire						Consultare il manuale del motore d fabbricazione per istruzioni.
Motore in generale	Esaminare e pulire	●					Consultare il manuale del motore d fabbricazione per istruzioni.
Cavo acceleraton	Esaminare e lubrificare				●		Olio nel cavo interno se stretto Sostituire se attorcigliato o danneggiate.
Comando presenza operatore	Controllare che il freno della lama ferma il motore se la leva è rilasciata Lubrificare perni leva		●				Far riparare il motore da un Concessionarle Autorizzato se in dubbio o non funzionante .
Lame	Esaminare	●					Sostituire se usurate, piegate, danneggiate 0 se il montaggio è sbilanciato .
Cavo trasmissione (dove in dotazione)	Esaminare per danni o attorcigliamenti Regolazione	●					Sostituire se necessario
		●		●
Complesso trasmissione sotto coperchio strutture trasmissione (cove in dotazione)	Esaminare e pulire					●
Catena trasmissione (dove in dotazione)	Lubrificazione Regolazione						Ogni 50 ore Ogni100 ore
Cinghia trasmissione (dove in dotazione)	Esaminare e pulire Regolazione		●			●	Sostituire cinghia se procedura di regolazione nor riporta trasmissione piena
Copertura cinghia trasmissione	Rimuovere, pulire e esaminare						Ogni 50 ore
Denti trasmissione (dove in dotazione)	Esaminare, pulire, lubrificar					●	In condizioni di pantano esaminare più regolarmente e pulire e lubrificare se necessario .
Indicazioni di controllo e sicurezza	Esaminare e pulire		●				Sostituire prima della falciatura successivi.
Batteria (dove in dotazione)	Esaminare e pulire Ricaricare		●				Assicurare che la batteria sia saldamente sostenuta nella scatole . A seconda della necessità ma principalmente dopo lunghi periodi di inattività .
Interruttore chiave (dove in dotazione)	Esaminare	●					Sostituire se danneggiate .
Ielaio cablaggic (dove in dotazione)	Esaminare	●					Sostituire se danneggiate .

RICERCA E RIPARAZIONE DI UN GUASTC

GENERALE

• Non tentare mai alcuna azione correttiva che non sia indicata in questo manuale o allegati. Rivolgersi al vostro concessionario autorizzato Rover.
• Usare sempre parti di sostituzione originali Rover

- Consultare l'allegato manuale di fabbricazione del motore per relativa riparazione di guasti ed istruzioni sull'azione correttiva.

• are riferimento alla relativa sezione in questo manuale per istruzioni sull'azione correttiva
• Altri manuali possono essere forniti con la vostra falciatrice relativi a specifiche opzioni. Utilizzare questi manuali per riparazione di guasti specifici a tali opzioni.

Problema Possibili Cause		Azione Correttiva
I motore non parte	Quantità di carburanteDepuratore dell'ariaCandelaComando di presenza dell'operatore	Riempire il serbatoio del carburante*Riempire il sistema del carburante*Aprire il rubinetto del carburante (dove in dotazione)*Svuotare e sostituire, carburante stagnante o contaminato*Spostare l'acceleratore o la valvola o posizione rapidaRegolare il cavo del comando dell' acceleratore:Fare riparare il motore da un Concessionario AutorizzatcPulire o sostituire il filtro dell'aria*3ulire /regolare/ sostituire la candela *teinstallare il filo della candelaFare riparare il motore da un Concessionario AutorizzatcAttivare il comando di presenza dell'operatoreRiconnettere/sostituire cavi sconnessi/rottFare riparare il freno del motore da un Concessionario Autorizzatc
Taglio irregolare dell'erba	Le lame sono smussate/consumate/piegateLa velocità del motore è troppo lentaL'altezza di taglio è troppo bassaLa velocità al suolo è troppo alta	Sostituire le lameUsare piena velocità del motoreAlzare l'altezza di taglioRallentare la velocità al suolo
La tosatura cade durante la raccolta	Vedere la sezione "Taglio irregolari dell'erba"Il raccoglitore dell'erba è pienoLa rete/fori del raccoglitore dell'erba sono sporchi/bloccatiIl raccoglitore dell'erba è danneggiato	Vedere la sezione "Taglio irregolare dell'erba"Svuotare il raccoglitore dell'erbaPulire la rete/fori per permettere massima circolazione dell'ariaSostituire il raccoglitore dell'erba

*Denota: Consultare il manuale del motore di fabbricazione per dettagli ed istruzioni.

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORI

Problema Possibili Cause		Azione Correttiva
I motore parte entamente	Cattive connessioni elettricheBatteria difettosa	Riconnettere attentamente i filiSostituire i cavi elettrici difettosSostituire/ricaricare la batteria
Il motore non parte	Vedere la sezione “Il motore parte entamente”Interruttore chiave difettosoStarter difettosoComando di presenza dell’operatore	Vedere la sezione “Il motore parte lentamente”Sostituire l’interruttore chiaveFare riparare il motore da un Concessionario AutorizzatcAttivare il comando di presenza dell’operatoreRiconnettere/sostituire cavi sconnessi/rottiFare riparare il freno del motore da un Concessionario Autorizzatc

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Problema Possibili Cause	Azione Correttiva
.a trasmissione scivola sotto carico	Cavo di trasmissione danneggiato/sconnesso/non regolato correttamenteNessuna regolazione nel cavo di trasmissioneFrizione danneggiata o usurataLa cinghia di trasmissione svivola	Sostituire/riconnettere/regolare i cavi di trasmissioneRegolare la frizioneSostituire il cavo di trasmissioneSostituire i piani di trasmissioneRegolare o sostituire le cinghieSostituire la puleggia usurataSostituire la molla di tensione della cinghia rotta
.a trasmissione non funzione	Vedere la sezione “la trasmissione scivol: sotto carico”Il cambio di velocità è danneggiato o ingrippatoIl perno di trasmissione del piano della frizione è rottcIl perno del cilindro del dente di trasmissione e rottoLa catena di trasmissione è rottà/dislocataLa cinghia di trasmissione è rottà/dislocataLa chiave di puleggia di trasmissione del motore e rottaIl perno del cilindro della puleggia del cambio è rottcLe marce/denti dei pignoni nelle ruote di trasmissione sono rotti/consumati	Vedere la sezione “La trasmissione scivola sotto carico”Sostituire il cambicSostituire il perno del cilindroSostituire il perno del cilindroSostituire/reinserire la catena di trasmissioneSostituire/reinserire la cinghia di trasmissioneSostituire la chiave nella puleggiaSostituire il perno del cilindroSostituire le parti rotte/consumate
.a falciatrice non libera e ruota facilmente quando non è ir marcia	Le ruote posteriori sono otturate da materiale estranecI denti nelle ruote posteriori sono danneggiati o ingrippatiI sostegni delle ruote sono ingrippati	Pulire e lubrificare le ruote posterioriSostituire o lubrificare i dentiSostituire I sostegni delle ruote

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BASE SPARE PARTS

I Dati da registrare:

Distributore	Prodotto
• Nome:	• Modello:
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