R600X5 - Autoradio Rockford Fosgate - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE R600X5 Rockford Fosgate

trische System des Fahrzeugs einschließlich Verteiler, Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Spannungsregler usw. in gutem Zustand befinden. Deutsch Caratteristiche di progettazione (illus. 1.1) Fase variabile Il controllo di fase variabile 0-180° consente a chi ascolta di modificare il momento di arrivo delle onde sonore del subwoofer in relazione alle stesse frequenze provenienti dai diffusori principali. Crossover variabile Si tratta di un filtro incorporato Butterworth da 12 dB/ottava con un punto di crossover variabile tra 50 Hz e 250 Hz. (I modelli R750-1D e R1200-1D sono dotati di un filtro supplementare infrasonico da 12 dB/ottava con punto di crossover variabile da 15Hz a 40Hz SS) LED alimentazione/protezione Il LED dell’alimentazione si illumina in blu quando l’unità è accesa. Il LED di protezione/termica si accende in rosso quando l’amplificatore si surriscalda, o in caso di cortocircuito. In tal caso, l’amplificatore si spegne au- tomaticamente. Punch EQ - variabile Questo controllo variabile funziona assieme all’interruttore del crossover sull’amplificatore per potenziare le fre- quenze basse. Terminali alimentazione/REM I terminali Power (alimentazione) e Ground (massa) sono connettori nichelati con vite di fermo per conduttori e accettano fili 4 AWG. Il terminale REM (remoto) è un connettore nichelato con vite di fermo per conduttori e accetta fili 8 AWG. Terminali dei diffusori I terminali dei diffusori sono connettori nichelati con vite di fermo per conduttori (+ e -) in grado di accettare fili di sezione 8 AWG. Prese Ingresso/”pass-through” RCA Le prese ingresso/pass-through RCA sono nichelate per opporsi alla degradazione di segnale dovuta a corrosione. Le prese passanti forniscono un modo conveniente di collegare in catena altri amplificatori senza dover collegare altri cavi RCA dalla parte anteriore del veicolo alla posizione posteriore dell’amplificatore. Ingressi alto livello - Ingressi opzionali Accettano segnale del diffusore di alto livello quando si utilizza il cablaggio Molex a 4 pin in dotazione. Comando a distanza di livello Punch Comanda a distanza il livello in uscita dell’amplificatore per il subwoofer . Punch EQ - selezionabile Questo controllo selezionabile funziona assieme all’interruttore di crossover sull’amplificatore per potenziare le frequenze basse. Controllo del guadagno Il comando di controllo del guadagno serve ad accoppiarsi con l’uscita della fonte audio. Interruttore d’ingresso L’impostazione di questo interruttore sugli ingressi collegati consente di allineare il segnale in uscita di conseg- uenza, ovvero di supplementare il segnale a canali aggiuntivi quando non è collegato. Crossover variabile Si tratta di un filtro Butterworth da 12 dB/ottava con un punto di crossover variabile tra 50Hz e 250Hz. Interruttore del crossover Interruttore selezionabile per funzionamento High-Pass (HP), passa-alto, All Pass (AP), passa-tutto, o Low-Pass (LP), passa-basso. Contenuto Considerazioni sull’installazione Il seguente è l’elenco degli utensili/strumenti necessari per l’installazione: La sezione presente si concentra su alcune considerazioni riguardanti il veicolo su cui installare il nuovo amplifi- catore. La pianificazione anticipata della disposizione del sistema e dei percorsi dei fili ridurrà il tempo richiesto per l’installazione. Nel decidere sulla disposizione del nuovo impianto, accertarsi che ogni elemento sia facile da raggiungere per eseguire le regolazioni. Se si teme di non riuscire a installare il sistema da se stessi, incaricare dell’installazione un tecnico qualificato Avvertenza: Prima dell’installazione, scollegare il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità, incendio e/o il rischio di lesioni. Avvertenza: Prima di iniziare un’installazione qualsiasi osservare le semplici indicazioni seguenti:

1. Accertarsi di leggere e comprendere tutte le istruzioni prima di tentare d’installare l’unità.

2. Per ragioni di sicurezza, scollegare il conduttore negativo della batteria prima d’iniziare l’installazione.

3. Per facilitare il montaggio, si consiglia di predisporre tutti i fili in loco prima di fissare l’unità in posizione.

4. Mantenere i cavi RCA vicini uno all’altro e lontani da qualsiasi filo ad alta corrente.

5. Per ottenere un’istallazione affidabile, con perdita minima di segnale o potenza, usare connettori di alta

6. Rifletterci bene prima di fare fori col trapano! Quando si lavora su un veicolo, fare sempre attenzione a non

intaccare o praticare fori sul serbatoio e sui tubi della benzina, sui tubi idraulici o su quelli dei freni, sui tubi sottovuoto e sulle linee dell’impianto elettrico.

7. Non far passare mai i fili sul fondo del veicolo. I percorsi dei fili all’interno del veicolo forniscono la pro-

8. Evitare di far passare i fili su o attraverso bordi taglienti. Usare guarnizioni di gomma o di plastica per proteg-

gere i fili che attraversano pareti metalliche, specialmente quelle tagliafiamma.

9. tilizzare SEMPRE fusibili adeguati per proteggere la batteria e l’impianto elettrico contro i danni. Installare

il portafusibili e fusibile corretti sul filo di alimentazione a +12 V entro 45 cm del terminale della batteria.

10. Quando si esegue la messa a terra su telaio del veicolo, raschiare completamente la vernice dal metallo per

garantire una connessione a massa buona e pulita. I collegamenti a massa dovrebbero essere il più corti possibile, e sempre su una parte metallica saldata al corpo principale o telaio del veicolo. I bulloni delle cinture di sicurezza non dovrebbero essere mai usati per il collegamento a massa. Posizioni di montaggio Per garantire le prestazioni migliori, montare l’amplificatore con uno spazio libero di almeno 2,5 cm tutt’attorno il dissipatore di calore per ottenere il raffreddamento adeguato. Montaggio nel bagagliaio Il montaggio dell’amplificatore in posizione verticale o invertita sarà sufficiente a fornire adeguato raffreddamento all’unità. Il montaggio dell’amplificatore sul pavimento del bagagliaio consente il raffreddamento migliore. Montaggio nella cabina passeggeri Il montaggio dell’amplificatore nella cabina passeggeri è accettabile sempre che si fornisca spazio adeguato cir- costante per consentirne il raffreddamento. Se si pensa di montare l’amplificatore sotto il sedile dell’automobile, occorre che ci sia uno spazio di almeno 2,5 cm tutt’attorno il dissipatore di calore. Avvertenza: Non installare mai questa unità nello scomparto del motore. L’installazione nello scomparto del motore annullerà la garanzia. Batteria e carica Gli amplificatori aggiungono un carico supplementare sulla batteria e sull’impianto di carica del veicolo. Si consi- glia di verificare le condizioni della batteria e dell’alternatore per garantire che l’impianto elettrico abbia la capacità sufficiente per gestire il carico superiore creato dal sistema stereo. Gli impianti elettrici di serie in buone condizioni dovrebbero essere in grado di gestire senza problemi il carico extra di un amplificatore Prime Series, anche se la durata della batteria e dell’alternatore potrà risultare un po’ ridotta. Per ottimizzare le prestazioni dell’amplificatore si consiglia di utilizzare una batteria per lavori pesanti e un condensatore di accumulo di energia. Cablaggio del sistema Avvertenza: Se non ci si sente a proprio agio con il cablaggio della nuova unità, rivolgersi per l’installazione al rivenditore autorizzato locale di Rockford Fosgate. Avvertenza: Prima dell’installazione, scollegare il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità, incendio e/o il rischio di lesioni. Avvertenza: Evitare di far passare i fili di alimentazione in vicinanza a cavi d’ingresso di livello basso, antenna, conduttori dell’alimentazione e apparecchiature o cablaggi delicati. I fili di alimentazione portano una corrente notevole e possono indurre disturbi nell’impianto audio.

1. Pianificare il percorso dei fili. Tenere i cavi RCA vicini assieme ma isolati dai cavi di alimentazione

dell’amplificatore e da ogni accessorio ad alta potenza, specialmente i motori elettrici. Ciò serve a evitare di accoppiare al segnale audio disturbi creati da campi elettrici radiati. Quando si fanno passare i fili attraverso una parete tagliafiamma, o altra barriera metallica, si consiglia di proteggerli con guarnizioni di gomma o di plastica per evitare cortocircuiti. A questo punto lasciare che i fili siano di lunghezza abbondante per poterli regolare dopo con più precisione.

2. Predisporre il filo ROSSO (cavo di alimentazione) per collegamento all’amplificatore spelando l’estremità del

suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il filo denudato nel terminale B+ e serrare la vite di fermo per garantire che il cavo si mantenga a posto in modo sicuro. NOTA: il cavo B+ deve essere dotato di fusibile a 45 cm o meno di distanza dalla batteria del veicolo. Installare il portafusibili sotto il cofano e accertarsi che le connessioni siano a tenuta stagna.

3. Tagliare il filo ROSSO (cavo di alimentazione) a 45 cm dalla batteria e collegarvi un portafusibili in linea

(non in dotazione). Per il valore nominale del fusibile da usare vedere i dati tecnici. NON installare il fusibile a questo punto.

4. Spelare 1 cm dall’estremità sul lato batteria del cavo di alimentazione e strozzare sul cavo un terminale ad an-

ello di dimensione opportuna. Servirsi del terminale ad anello per collegare il cavo al positivo della batteria.

5. Predisporre il filo NERO (cavo di messa a terra) per collegamento all’amplificatore spelando l’estremità

del suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il filo denudato nel terminale GROUND (MASSA) e serrare la vite di fermo per garantire che il cavo si mantenga a posto in modo sicuro. Preparare il punto di messa a terra sul telaio raschiando la vernice dalla superficie metallica e pulendo a fondo l’area per togliere sporco e grasso. Spelare l’altra estremità del filo e attaccarvi un connettore ad anello. Fissare il cavo al telaio usando una vite non anodizzata e una rondella dentata. NOTA: tenere la lunghezza del filo NERO (massa) il più corta possibile. Sempre meno di 75 cm.

6. Predisporre il filo di accensione del comando a distanza per collegamento all’amplificatore spelando

l’estremità del suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il filo denudato nel terminale REMOTE (A DISTANZA) e serrare la vite di fermo per garantire che il filo si mantenga a posto in modo sicuro. Collegare l’altra estremità del filo a distanza a una fonte commutata positiva di 12 V. La tensione commutata proviene normalmente dall’amplificatore o dal conduttore remoto dell’unità fonte di segnale. Se l’unità sor- gente non dispone di questa uscita, la soluzione consigliata è di collegare un interruttore meccanico in linea con una fonte a 12 V per attivare l’amplificatore. NOTA: quando si usa il livello alto per il segnale in ingresso, la funzione di inserimento automatico è attiva. Con l’attivazione automatica attiva, REM (A DISTAN ZA) diviene un’uscita per accendere/spegnere sino a due amplifi- catori supplementari o altri accessori.

7. Montare l’amplificatore in modo sicuro sul veicolo o in apposito contenitore di alloggio. Prestare attenzione

per non montare l’amplificatore su pannelli di cartone o plastica. Facendolo si rischia che le viti si stacchino dal pannello con le vibrazioni durante la marcia o in caso di fermate brusche.

8. Collegare dal segnale sorgente infilando negli ingressi RCA presso l’amplificatore. La sensitività in ingresso

varia da 150 mV a 12 V per accettare sia il segnale di livello alto (diffusore) che quello di livello basso (RCA). NOTA: tutti gli ingressi “ATTIVI” devono avere jack RCA collegati. Interruttore in posizione 2CH. “ATTIVO”: solo ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH. “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori. Interruttore in posizione 5CH “ATTIVO”: ingressi sub per uscite sub. Quando ci si collega agli ingressi 5-canali, accertarsi di tenere assieme strettamente i cavi RCA anteriori e posteriori. Avvertenza: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l’amplificatore sia spento e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l’amplificatore e/o i componenti a esso collegati. Nota: quando l’installazione richiede ingressi di alto livello (diffusore), usare il connettore Molex a 4 pin per col- legarsi al cablaggio dei diffusori del veicolo.

9. Collegare i diffusori. Spelare i fili per una lunghezza di 1 cm, inserirli nel connettore terminale e serrare le viti

di fermo per tenerli a posto in modo sicuro. Accertarsi di mantenere la corretta polarità del diffusore. NON mettere a terra nessuno dei conduttori dei diffusori perché ciò potrebbe causare un funzionamento instabile.

10. Una volta terminato, eseguire un controllo finale del cablaggio dell’impianto per garantire che tutte le con-

nessioni siano state eseguite correttamente. Controllare che le connessioni di alimentazione e massa non abbiano fili logorati e non siano allentate, cosa che potrebbe causare problemi. Installare un fusibile in linea vicino al collegamento alla batteria. NOTA: riferirsi agli schemi per la corretta polarità del segnale. Avvertenza: Questo amplificatore non è consigliato per carichi d’impedenza al disotto di 2 Ohm stereo/4 Ohm in parallelo per canali anteriori/posteriori e 2 Ohm per il canale sub. I modelli R750-1D and R1200-1D non sono consigliati per carichi d’impedenza al disotto di 1 Ohm.

• Articoli per il montaggio

• Comando livello Punch

• Connettore Molex a 4 pin (se in dotazione)

• Manuale d’installazione e funzionamento

• Porta-fusibile e fusibile. (Per i valori nominali dei fusibili, consultare le specifiche.)

• Cacciavite Phillips n. 2

• Chiave per morsetti batteria

• Trapano a mano con punte assortite

• Connettori assortiti

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore rosso di alimentazione

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore di accensione a distanza

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore nero di massa Italiano2726 Regolazione del guadagno (illus. 3.1)

1. Ruotare il comando del guadagno sull’amplificatore al minimo (in senso antiorario)

2. Ruotare il comando del volume dell’unità sorgente sino a 7/8 del massimo (o sino a quando la distorsione

3. Aumentare lentamente il comando di guadagno dell’amplificatore sino a ottenere un volume adeguato.

NOTA: il miglior rapporto segnale-rumore e la massima gamma dinamica si ottengono con il guadagno al minimo. Per una procedura d’impostazione più dettagliata, contattare il servizio assistenza tecnica di Rockford. Avvertenza: Si consiglia di non selezionare un guadagno troppo alto per non avere troppo rumore e distorsione. Regolazione della frequenza di crossover (illus. 3.2,3.3) Eseguire quanto segue separatamente per ciascun canale. Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione HP (passa alto), l’amplificatore viene impostato sulla modalità passa alto regolabile tra 50 e 250 Hz, permettendo il passaggio di frequenze sopra la frequenza di inter- ruzione. Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione AP (passa tutto), l’amplificatore viene impostato in mo- dalità passa tutto, evitando eventuali regolazioni di crossover e permettendo il passaggio di tutte le frequenze. Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione LP (passa basso), l’amplificatore viene impostato sulla modalità passa basso regolabile tra 50 e 250 Hz, permettendo il passaggio di frequenze al di sotto della frequenza di interruzione. Ruotare la manopola di regolazione del crossover del tutto in basso. Con il sistema in funzione, ruotare la mano- pola di regolazione per aumentare la frequenza di crossover lentamente fino a raggiungere il punto di crossover desiderato. Interruttore d’ingresso (illus. 3.4) Impostando questo interruttore sulla posizione 2CH (2 canali), si commutano gli ingressi alla modalità a 2 canali, permettendo il collegamento solo agli ingressi anteriori con un’uscita a 4 canali. I comandi di uscita funzionano allo stesso modo di quando l’amplificatore era impostato su modalità a 4 canali. Tutti gli ingressi “ATTIVI” devono avere jack RCA collegati. Interruttore in posizione 2CH. “ATTIVO”: solo ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH. “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori. Interruttore in posizione 5CH “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori e canale sub. NOTA: quando ci si collega agli ingressi 4-canali, accertarsi di tenere assieme strettamente i cavi RCA anteriori e posteriori. Fase variabile (illus. 3.5) Consente di selezionare comodamente la fase in uscita dell’amplificatore tra 0° e 180°. L’effetto è lo stesso dello scambio fisico dei conduttori positivo (+) e negativo (-) dei diffusori. Ingressi livello alto Gli ingressi di livello alto sono usati quando si desidera collegare l’amplificatore alla radio di serie o a una radio di mercato dei ricambi non dotata di ingressi di basso livello (RCA). Ciò consente di utilizzare il segnale proveniente dall’uscita del diffusore come ingresso all’amplificatore. Equalizzatore Punch Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’amplificatore. Quando è impostato su operazione Low- Pass (LP), passa basso, questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi. Quando è impostato su operazione High-Pass (HP), passa alto, questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi intermedi e dei toni acuti. Quando è impostato su operazione All Pass (AP), passa tutto, sia le frequenze dei bassi che quelle dei toni acuti sono aumentate. Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta. Variabile 0-+18 dB a 45 Hz (R400-4D, R600-4D, R750-1D e R1200-1D) (illus. 3.6) Variabile 0-+12 dB a 45 Hz (R150X2, R250X1, R500X1D e R600X5) (illus. 3.7) Selezionabile: 0/+6 dB/+12 dB a 45 Hz (R250X4, R300X4 e R600X5) (illus. 3.8) Avvertenza: A livelli elevati di intensità si potrebbe raggiungere il limite della corsa, causando danni all’unità. Comando a distanza di livello Punch Installazione rapida:

1. Usando le viti fornite, installare la graffa di montaggio.

2. Fare scivolare il comando a distanza sulla graffa di montaggio fino a farlo scattare in posizione.

3. Portare il cavo dal comando a distanza all’amplificatore e collegarlo.

4. Una volta connesso, il “comando di livello” è collegato e consente di comandare a distanza il livello in uscita

dell’amplificatore dalla console centrale o dal cruscotto. Individuazione e risoluzione dei problemi NOTA: se si incontrano difficoltà dopo l’installazione, seguire le procedure sottostanti per l’individuazione e la risoluzione dei problemi. Controllare che le connessioni dell’amplificatore siano corrette. Verificare che la spia POWER (ALI- MENTAZIONE) sia accesa. Se la spia POWER (ALIMENTAZIONE) è accesa passare al punto 3, altri- menti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul positivo della batteria. Sostituire se necessario.

2. Controllare il fusibile (o fusibili) sull’amplificatore. Sostituire se necessario.

3. Verificare che la connessione di massa sia collegata a una piastra metallica pulita dell’autotelaio. Riparare/

sostituire secondo necessità.

4. Verificare che vi è tensione tra 9 e 14,4 V al positivo della batteria e al cavo di accensione a distanza. Verifi-

care la qualità delle connessioni sia dei cavi dell’amplificatore che di quelli dello stereo, della batteria e del portafusibili. Riparare/sostituire secondo necessità. La spia di protezione è accesa.

1. La spia di protezione accesa può indicare la presenza di cortocircuito nei collegamenti dei diffusori. Control-

lare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di un voltmetro/ohmetro per verificare che non ci sono cortocircuiti nei loro collegamenti. Anche un’impedenza dei diffusori troppo bassa può causare l’accensione della spia di protezione. Controllare l’uscita audio dell’amplificatore.

1. Verificare che le connessioni d’ingresso RCA siano buone sia all’amplificatore che allo stereo. Controllare i

cavi per tutta la loro lunghezza per accertare che non ci siano piegature, giunzioni, ecc. Sottoporre a prova gli ingressi RCA per tensione a corrente alternata con lo stereo acceso. Riparare/sostituire secondo necessità.

2. Scollegare gli ingressi RCA dall’amplificatore. Collegare gli ingressi RCA dallo stereo di prova direttamente

all’ingresso dell’amplificatore. Controllare l’amplificatore se si verifica uno schiocco all’accensione.

1. Scollegare il segnale in ingresso all’amplificatore e accendere e spegnere l’amplificatore.

2. Se il disturbo sparisce, collegare il conduttore REMOTE (A DISTANZA) dell’amplificatore all’unità sorgente

1. Usare ona fonte 12 V diversa per il conduttore REMOTE (A DISTANZA) dell’amplificatore.

Controllare l’amplificatore se si verificano disturbi eccessivi dovuti al motore.

1. Far passare i cavi dei segnali (RCA, diffusori) lontano da quelli di alimentazione e messa a terra.

1. Bypassare qualsiasi e tutti i componenti elettrici tra lo stereo e l’amplificatore (o amplificatori). Collegare

lo stereo direttamente all’ingresso dell’amplificatore. Se il disturbo sparisce, l’unità che si è bypassata è la causa del disturbo.

1. Togliere i fili di massa esistenti di tutti i componenti elettrici. Mettere a terra in un punto diverso. Verificare

che i punti di messa a terra siano puliti con il metallo lucido senza vernice, ruggine, ecc.

1. Aggiungere un cavo di massa secondario dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o al blocco

1. Chiedere al meccanico di testare l’alternatore e il carico della batteria. Verificare che l’impianto elettrico del