NXi1201 - Ricevitore Hifonics - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE NXi1201 Hifonics

Per favore leggere le istruzioni di installazione, prima di installare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI

Potenza di uscita RMS	1 x 350 W @ 4 Ohm1 x 600 W @ 2 Ohm
Potenza di uscita Max.	1 x 700 W @ 4 Ohm1 x 1200 W @ 2 Ohm
Impedenza altoparlante	1 – 8 Ohm
Risposta in frequenza	10 – 250 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale	< 0,5 %
Rapporto segnale/rumore	> 85 dB
Sensibilità di ingresso	6 – 0,2 V
Impedenza di ingresso	20 kOhm
Filtro passa basso	10 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava
Filtro Subsonic	15 – 55 Hz @ 12 dB/Ottava
Bass Boost	0 – 12 dB @ 45 Hz
Alimentazione	0 - 180°
Regolatore di fase	+12 V (12 – 16 V), negativo a massa
Fusibile	2 x 35 A
Dimensioni (L x A x P)	250 x 52 x 320/350 mm

Con riserva di apportare modifiche tecniche

GARANZIA

Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell'EU. Per essere certi che la polizza di garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d'acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione o alterazione apportata dopo l'uscita dalla nostra fabbrica o dai nostri centri d'assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo dispositivo é adatto solo per il funzionamento su autovettura
• Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con negativo a massa.
• Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell'autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
• Montare l'amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenzione al fatto che i cavi d'ingresso e d'uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell'alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare die disturbi tipo: fischi ronzii ecc..
• Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

CONNESSIONI

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non è sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l'allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell'amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 16 mm ^2 .

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell'amplificatore e il polo negativo della batteria. È molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d'installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo REM dell'amplificatore. Per l'allacciamento del collegamento REM dell'amplificatore con il dispositivo di controllo è sufficiente un cavo del diametro di 0,5 mm ^2 .

CAVI AUDIO

Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

• L'impedenza del diffusori totali non deve essereinferiore ad 1 ohm.
• Non collegare i cavi dell'altoparlante con la massa del telaio o l'alimentazione +12 Volt

Se l'amplificatore viene azionato con un impedenza troppo bassa, tutto il sistema audio puo' essere danneggiato. Cio' significa che in questo caso va ad invalidare la garanzia.

COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORE AGGIUNTIVO

Il segnale di ingresso sui connettori LINE INPUT (Fig. 1,10) sarà indirizzato, in stereo, ai connettori LINE OUT (Fig. 1, 9) per permettere di collegare amplificatoro aggiuntivo.

ELEMENTI DI COMANDO

SENSIBILITÀ D'INGRESSO

Ruotare il livello del volume d'ingresso dell'amplificatore (LEVEL INPUT, Fig.1, 4) sulla posizione MIN. Ruotare poi il controllo del volume della sorgente a 80% - 90% del suo volume massimo. Ora ruotare lentamente il controllo del livello di ingresso dell'amplificatore (LEVEL INPUT, Fig.1, 4) in senso orario, fino a sentire una certa distorsione, quindi tornare indietro fino a non udirla più.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE

Impostare le frequenze di crossover desiderata dal filtro passa basso utilizzando il regolatore (LOW PASS, Fig.1, 7) In questo modo solo le frequenze al di sotto della frequenza di crossover scelta verranno amplificate ed il Subwoofer suonera' in modo piu' preciso ed efficente.

FILTRO SUBSONIC REGOLABILE

Impostare la frequenza di crossover desiderata del filtro subsonico utilizzando il regolatore (SUB SONIC, Fig.1, 8) in questo modo solo la frequenze al di sopra delle frequenze di crossover scelta verranno amplificate ed il subwoofer suonera' in modo piu' preciso ed efficente.

BASS BOOST REGOLABILE

Utilizzando il regolatore (BASS BOOST, Fig.1, 5) si e' in grado di aumentare il livello die bassi da 0 a 12 dB.

ATTENZIONE: Si prega di utilizzare l'aumento die bassi con cura. Un aumento die bassi troppo elevato puo' causare seri danni al Subwoofer.

CONTROLLO ROTAZIONE DI FASE

Il regolatore (PHASE, Fig.1, 6) permette la regolazione dell'angolo di fase tra 0° e 180°.

CIRCUITI DIE PROTEZIONE

Quando il LED (POWER, Fig. 1, 1) si illumina, l'amplificatore funziona correttamente.

Quando il LED (PROTECT, Fig. 1, 1) si illumina, significa che l'amplificatore è surriscaldato o si è verificato un corto circuito causato da un carico di impedenza troppo basso collegato alle uscite degli altoparlanti. In questo caso il circuito di protezione interno provvederà allo spegnimento automatico dell'amplificatore. Dopo aver verificato e risolto il problema, l'amplificatore dovrebbe ritornare a funzionare correttamente.

FIGURE (P. 28-30)

CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) LED della protezione/di accensione
(2) Ingresso telecomando controllo die bassi (telecomando incluso)
(3) Selettore* LP/BP (filtro passa-basso/passa-banda) – FULL – HP (filtro passa-alto)
(4) Regolatore livello d'ingresso
(5) Regolatore di frequenza dell'incremento dei bassi
(6) Regolatore di fase
(7) Regolatore di frequenza per il passa-basso
(8) Regolatore di frequenza per il subsonic
(9) Uscita per il collegamento di amplificatori aggiuntivi
(10) Ingressi audio RCA

* Impostare lo switch X-OVER solo nella modalità "FULL" o "HP", se avete un processore di segnale separato o una sorgente principale con crossover interno, che invia già un segnale filtrato passa basso all'amplificatore. Se volete filtrare le frequenze audio inferiori bisogna selezionare la modalità "HP" e regolare la frequenza di taglio con il controllo filtro subsonic.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E ACCENSIONE AMPLIFICATORE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l'accensione a distanza
(3) Morsetto +12V per connetore il positivo
(4) Batteria
(5) Da collegare Fusibile (non compreso)
(6) Da collegare al cavo di accensione dell'autoradio o uscita dell'antenna elettrica
(7) Fusibili amplificatore

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra o SUB OUT

(2) Dall'autoradio, uscita destra o SUB OUT

(3) Controllo per regolare il livello dei bassi dal posto di guida

(4) Subwoofer 2 - 8 Ohm

(1) Controllo per regolare il livello dei bassi dal posto di guida
(2) Dall'autoradio, uscita sinistra o SUB OUT
(3) Dall'autoradio, uscita destra o SUB OUT
(4) Subwoofer 4 - 8 Ohm
(5) Subwoofer 4 - 8 Ohm

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi dopo l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Procedura 1:

Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la spia dell'ACCENSIONE sia accesa. Se la spia di ACCENSIONE è accesa, passare al numero 3, altrimenti continuare

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire, se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.Sostituire,se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 12 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.
   Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell'amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/portafusibili.
   Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECT sono accesi.

1. Se l'indicatore di PROTECT è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti.
   Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano corto circuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di PROTECT si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa.
   Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il sistema e farlo raffreddare. Assicurarsi che l'impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti precedenti non risolvono il problema, allora potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dall'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all'amplificatore. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente acesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d'entrata dell'amplificatore; spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

OPPURE

1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell'amplificatore (in altri termini, direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l'amplificatore da sorgati rumorose al momento dell'accensione.

Procedura 5:

Verifica dell'amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

1. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l'amplificatore (i). Collegate la sorgente direttamente all'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, senza vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.

OPPURE

1. Fate esaminare sia l'alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista. Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore, le candele, i cavi delle candele, il regolatore di tensione, ecc.