GLE Coupe (2015) - Autó Mercedes-Benz - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ GLE Coupe (2015) Mercedes-Benz

Ebben a kezelési útmutatóban a következő szimbólumokkal találkozhat:

FIGYELEM

A figyelmeztetések azokra a veszélyekre hív-ják fel a figyelmet, amelyek az Ön vagy más személyek testi épségét vagy életét fenyegetik.

Környezetvédelmi megjegyzés

A környezetvédelmi megjegyzések a környezettudatos viselkedéssel vagy ártalmatlanítással kapcsolatos információkat tartalmazzák.

! Az anyagi károkra vonatkozó megjegyzések azokra a kockázatokra hívják fel a figyelmet, amelyek járműve károsodásához vezethetnek.
i További információ vagy hasznos tudni- valók, amelyek az Ön segítségére lehetnek.

Ez a szimbólum a követendő kezelési útmutatásokat jelöli.
A több egymást követő ilyen szimbólum több lépésben végrehajtandó utasítást jelöl.

(▷ oldal) Ez a szimbólum azt jelzi, hol talál az adott témáról további információt.

(▷ oldal) Ez a szimbólum azt jelzi, hol talál az adott témáról további információt.

Ez a szimbólum olyan figyelmeztetést vagy kezelési útmutatást jelöl, amely a következő oldalon folytatódik.

Anzeige Ez az irásmód a multifunkciós (Kijel-zés) kijelzön/COMAND kijelzön/Audio kijelzön megjelenő kijel-zést jelöli.

Üdvözöljük a Mercedes-Benz világában!

Mielőtt első útjára elindulna, ismerkedjen meg járművével, és olvassa el figyelmesen ezt a kezelési útmutatót. Saját biztonsága és a jármű hosszabb üzemeltetési élettartama érdekében tartsa be ennek a kezelési útmutatónak az utasításait és figyelmeztetéseit. Ezek figyelmen kívül hagyása a jármű károsodásához és személyi sérülésekhez vezethet.

Az Ön járművének kivitele vagy termékjelölése eltérő lehet a következőktől függően:

• modell,
• a megrendeléstől,
• Adott országbeli kivitel
• rendelhetőség.

Az ebben a kezelési útmutatóban szereplő ábrák balkormányos járművekre érvényesek. Jobbkormányos járműveknél a jármű alkatrészeinek és a kezelőelemeknek az elrendezése értelemszerűen eltérő.

A Mercedes-Benz folyamatosan a legújabb tudományos és műszaki színvonalhoz igazítja járműveit.

Ezért a Mercedes-Benz fenntartja a változtatások jogát a következők terén:

• forma,
• kivitel,
• műszaki megoldások.

Ezért a leírás esetenként eltérhet az Ön járművétől.

A járműhöz a következőket mellékeltük:

• Kezelési útmutató
• Karbantartási füzet
• Kiviteltöl függő kiegészítő kezelési útmutatók

Ezeket a dokumentumokat mindig tartsa a járműben. A jármű eladásakor adja tovább az összes dokumentumot az új tulajdonosnak.

i A jármű fontos funkcióit a következő webhelyen található interaktív kezelési útmutatóban tekintheti át:

Jó utat kíván Önnek a Daimler AG műszaki szerkesztősége!

Címszavak 4

Bevezetés 24

Első ránézésre 31

Biztonság 41

Kinyitás és becsukás 89

Ülések, kormánykerék és tükrök .... 117

Világítás és ablaktörlők 133

Klimatizálás 149

Vezetés és parkolás 171

Fedélzeti számítógép és kijelzők ..... 277

Tárolás és hasznos tudnivalók ..... 357

Karbantartás és ápolás 379

Műszaki segítségnyújtás 395

Kerekek és gumiabroncsok 415

Müszaki adatok 443

1, 2, 3 ...

12 V-os csatlakozóaljzat

lásd Csatlakozóaljzat

360°-os kamera

funkció/megjegyzések 248

tisztítás 391

4ETS (elektronikus trakciószabályozó rendszer)

lásd ETS/4ETS (elektronikus trak- ciószabályozó rendszer)

4MATIC (állandó összkerékmeg-

hajtás) 227

A

Ablakemelő

lásd Oldalablakok

Ablakmosó berendezés

feltöltés 384

megjegyzések 454

Ablakok

lásd Oldalablakok

Ablaktörlő

be- és kikapcsolása 144

Ablaktörlök

ablaktörlőlapátok cseréje ...... 145

probléma (üzemzavar) 148

Ablaktörlőlapátok

csere 145

csere (első szélvédő) 145

fontos biztonsági megjegyzések .... 145

tisztítás 390

Abroncsnyomás

ajánlott 420

elérte az értéket (TREFIT) ...... 402

képernyőüzenet 334

lehívás (fedélzeti számítógép) ...... 423

nem érte el az értéket (TREFIT) ..... 401

Abroncsnyomás-ellenőrzés

abroncsnyomás elektronikus ellenőrzése 424

abroncsnyomás-ellenőrzés rádió- adójának engedélyezése 426

általános megjegyzések 423

figyelmeztető lámpa 356

figyelmeztető üzenet 425

fontos biztonsági megjegyzések .... 424

funkció/megjegyzések 423

újraindítás 425

Abroncsnyomásvesztésre figyel- meztető jelzés

fontos biztonsági megjegyzések .... 422

újraindítás 422

Abroncsnyomásvesztésre figyel- meztető rendszer

általános megjegyzések 422

ABS (blokkolásgátló rendszer)

figyelmeztető lámpa 346

fontos biztonsági megjegyzések ..... 74

funkció/megjegyzések 74

képernyőüzenet 301

ACTIVE CURVE RENDSZER

funkció/megjegyzések 231

kijelzőüzenet 327

Adalékok (motorolaj) 453

ADAPTIVE BRAKE 83

Adaptív fékasszisztens

funkció/megjegyzések 79

Adaptív féklámpa 79

Adaptív lengéscsillapítás

funkció/megjegyzések 233

Adaptív távfényasszisztens Plus

be-/kikapcsolás 140

funkció/megjegyzések 139

kijelzőüzenet 321

Adatok

lásd műszaki adatok

AdBlue®

feltöltési mennyiség 451

fontos biztonsági megjegyzések .... 451

képernyőüzenet 324

utántöltés 194

ADS (adaptív lengéscsillapító rend- szer)

funkció/megjegyzések 230

AIR FLOW 156

AIRMATIC csomag

ADS (adaptív lengéscsillapító

rendszer) 230

funkció/megjegyzések 229

Ajtó

áttekintés 98

automatikus reteszelés (fedélzeti

számítógép) 293

automatikus reteszelés (kap- csoló) 100

fontos biztonsági megjegyzések ..... 98

képernyőüzenet 339

kezelőegység 40

központi reteszelés/kireteszelés (indítókulcs) 91

nyitás (belülröl) 99

reteszelés szükséghelyzetben ..... 101

szervozárás 100

szükségnyitás 100

Akkumulátor (jármű)

áttekintés 403

fontos biztonsági megjegyzések .... 403

indítássegítés 407

képernyöüzenet 322

töltés 405

Aktív holtérasszisztens

be- és kikapcsolás (fedélzeti számítógép) 290

funkció/megjegyzések 261

képernyőüzenet 329

közlekedés vontatmánnyal ..... 264

Aktív kanyarkövető fényszóró ..... 138

Aktív parkolássegéd

fontos biztonsági megjegyzések .... 238

funkció/megjegyzések 238

képernyőüzenet 330

kiállás a parkolóhelyról 242

parkolás 240

Aktív sávtartó asszisztens

be- és kikapcsolás (fedélzeti számítógép) 291

funkció/megjegyzések 264

képernyőüzenet 328

közlekedés vontatmánnyal ...... 267

Aktív vezetéssegítő csomag ...... 261

Alvázszám 446

lásd FIN

AMG

AMG menü (fedélzeti számítógép) ... 297

ASSYST PLUS

karbantartási intervallum-kijelző nullázása 386

karbantartásra vonatkozó üzenet .. 385

karbantartásra vonatkozó üzenet elrejtése .... 385

karbantartásra vonatkozó üzenet megjelenítése 386

külön karbantartási munkák ...... 386

Asszisztensek grafikus kijelzése (fedélzeti számítógép) 288

Asszisztensek menü (fedélzeti számítógép) 288

ATTENTION ASSIST

be- és kikapcsolás 290

funkció/megjegyzések 253

képernyőüzenet 326

Audio menü (fedélzeti számítógép) 285

Audiorendszer

lásd Külön kezelési útmutató

Automatikus első utasoldali lég- zsák-kikapcsolás

kijelzőüzenet 315

működési mód 52

problémák 57

rendszer-önteszt 55

Automatikus menetfény 135

Automatikus motorindítás (ECO start-stop funkció) 178

Automatikus motorleállítás (ECO start-stop funkció) 177

Automatikus sebességváltó

áttekintés 182

automatikus kapcsolás a parko- lóállásba 183

DIRECT SELECT választókar ..... 182

DYNAMIC SELECT kontroller ..... 181

elindulás 176

fokozatok kapcsolása 185

gázpedál állása 186

hátrameneti fokozatba kapcsolás .. 183

képernyőüzenet 337

kézi kapcsolás 187

közlekedés vontatmánnyal ...... 186

menetfokozatba kapcsolás ..... 184

menetprogram kijelzése .... 182

menetprogramok 186

motorindítás 175

olajhőmérséklet (fedélzeti számítógép, Mercedes-AMG GLE 63) ..... 297

Címszavak

padlógáz 186

parkolóállásba kapcsolás 183

probléma (üzemzavar) 190

sebességváltó állásai 185

sebességváltó állásának kijel- zése 182

sebességváltó kapcsolófülek a kormánykeréken 187

szabadonfutó mód 186

szükségüzem 190

üres fokozatba kapcsolás ..... 184

vezetési tanácsok 185

Automatikus világításkapcsolás

képernyöüzenet 320

lásd Világítás

Autópálya-világítás 139

Á

Állóhelyzeti fűtés

beállítás 294

képernyőüzenet 340

Állóhelyzeti fűtés/szellőzés

be-/kikapcsolás 163

be-/kikapcsolás (a középkonzolon) 163

fontos biztonsági megjegyzések .... 162

indulási idő beállítása 165

probléma (kijelzőüzenet) 167

távirányító 163

Ápolás

360°-os kamera 391

ablaktörlőlapátok 390

belső ápolás 393

biztonsági öv 394

díszítőelemek 393

érzékelők 391

fellépő 391

fényezés 389

gépi mosás 387

kerekek 389

kézi mosás 388

kijelző 393

kipufogócsővég 392

kormánykerék 393

külső világítás 390

matt fényezés 389

megjegyzések 386

műanyag burkolatok 393

nagynyomású mosó 388

szélvédők 390

szönyegek 394

tetőkárpit 394

tolatókamera 391

tükörbe épített irányjelző 390

üléskárpit 394

valódi fa 393

váltó- vagy választókar 393

vonószerkezet 392

Áthaladás

közúti vízátfolyáson 204

terepi vízfolyáson 204

Átnyúló rakodási lehetőség 361

B

Baleset

automatikus intézkedések bale- set után 61

BAS (fékasszisztens rendszer) ..... 74

BAS PLUS keresztirányú forgalom

asszisztenssel (fékasszisztens

PLUS rendszer keresztirányú for-

galom asszisztenssel)

fontos biztonsági megjegyzések ..... 75

funkció/megjegyzések 75

Beállítások

fedélzeti számítógép 291

gyári (fedélzeti számítógép) ...... 296

Behúzatás

fontos biztonsági megjegyzések .... 409

motor szükségindítása 412

Belsőlevegő-keringtetés be- és

kikapcsolása 160

Belsőtérvédelem

bekapcsolás 87

kikapcsolás 87, 88

működés 87

Belső világítás

lásd Utastér-világítás

Belső visszapillantó tükör

elsötétítés (automatikus) 129

elsötétítés (kézi) 128

Beparkolás

lásd Parkolás

Beszállássegítő

be- és kikapcsolás 295

funkció/megjegyzések 127

Biztonság

gyermekek a járműben 61

Biztonsági öv

az övillesztés be- és kikapcsolása (fedélzeti számítógép) 296

bevezetés 44

felhelyezés 46

figyelmeztető lámpa 343

figyelmeztető lámpa (funkció) ..... 47

fontos biztonsági tudnivalók ..... 45

hátsó biztonsági öv állapotjelzője .... 48

helyes használat 46

képernyőüzenet 311

kicsatolás 47

magasság beállítása 46

övillesztés a vezetőülés és az első utasülés esetén 47

tisztítás 394

Biztonsági vészvilágítás 142

Biztosítékok

biztosítékcsere előtt 412

elrendezési ábra 412

fontos biztonsági megjegyzések .... 412

hátsó üléspad alatti biztosítékdo- boz 414

motortérben lévő biztosítékdo- boz 413

műszerfalon lévő biztosítékdoboz .. 413

BlueTEC

AdBlue® utántöltése 194

CD-lejátszó (fedélzeti számítógép) .. 286

Célhoz vezetés (navigáció) 283

funkció/megjegyzések 77

kijelzőüzenet 309

Csatlakozó

középkonzol 369

Csatlakozóaljzat

általános megjegyzések 369

hátul 369

rakodótér 370

Csomagtér

lásd hátfalajtó

Csomagtérfedél

nyitási méret 455

D

Deréktámasz

beállítás (az ülésen) 122

Diagnosztikai csatlakozó 27

Digitális sebességmérő 283

DIRECT SELECT választókar

automatikus sebességváltó ..... 182

DISTRONIC PLUS

bekapcsolás 217

bekapcsolási feltételek 217

figyelmeztető lámpa 355

fontos biztonsági megjegyzések .... 215

funkció/megjegyzések 215

képernyőüzenet 331

kijelzések a multifunkciós kijel- zön 222

kikapcsolás 221

kiválasztás 217

megállás 220

szükséges követési távolság beál- lítása 221

TEMPOMAT-kar 217

vezetési tanácsok 223

Díszítőelemek (tisztítási útmu-

tató) 393

DSR (lejtmenet-sebességszabályozás)

funkció/megjegyzések 228

képernyőüzenet 327

DVD-videoó

kezelés (fedélzeti számítógép) ..... 286

DYNAMIC SELECT kontroller

automatikus sebességváltó ..... 181

E

EBD (elektronikus fékerőelosztás)

funkció/megjegyzések 82

képernyöüzenet 305

ECO kijelző

fedélzeti számítógép 282

funkció/megjegyzések 201

általános megjegyzések 177

automatikus motorindítás 178

automatikus motorleállító ..... 177

bevezetés 177

fontos biztonsági megjegyzések .... 177

ki- és bekapcsolás 178

EDW (betörés- és lopásjelző berendezés)

be- és kikapcsolás 86

funkció 86

riasztás befejezése 86

Elakadásjelző háromszög 396

Elektromágneses összeférhetőség

megfelelőségi tanúsítvány 26

Elem (indítókulcs)

csere 94

ellenőrzés 94

fontos biztonsági megjegyzések ..... 94

Elemcsere (az állóhelyzeti fűtés

távirányítója) 165

Elindulás

általános megjegyzések 176

vontatmány 176

Elindulás (automatikus sebesség-

váltó) 176

Ellenőrzőlámpa

lásd Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

Elsősegélykészlet 396

Első szélvédő

jégtelenítés 158

Első utasoldali légzsák-kikapcso- lás

működési mód 52

Első utasoldali légzsák kikapcsolása

kijelzőüzenet 315

problémák 57

rendszer-önteszt 55

Eredeti alkatrészek 24

Esőzárás (panoráma-tolótető) ..... 113

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program)

általános megjegyzések 80

AMG menü (fedélzeti számítógép) 297

ETS/4ETS 80

figyelmeztető lámpa 349

fontos biztonsági megjegyzések ..... 80

funkció/megjegyzések 80

képernyőüzenet 301

ki- és bekapcsolás 81

tulajdonságok 81

vontatmánystabilizálás 82

ETS/4ETS (elektronikus trakció- szabályozó rendszer) ......

É

Érzékelők (tisztítási útmutató) ...... 391

F

Fedélzeti számítógép 282

alapkijelzés 282

AMG menü 297

asszisztensek menü 288

audio menü 285

beállítások menü 291

DISTRONIC PLUS 222

DVD-videó kezelése 286

fontos biztonsági megjegyzések .... 278

fütés almenü 294

gyári beállítások almenü 296

jármű almenü 293

karbantartás menü 291

karbantartásra vonatkozó üzenet megjelenítése 386

képernyőüzenetek 300

kezelés 279

kombinált műszer almenü 291

komfort almenü 295

menü áttekintése 281

navigáció menü 283

RACETIMER 297

telefon menü 287

TV kezelése 286

utazás menü 282

üzenettár 300

világítás almenü 292

Fejezet

tolótető 111

Fejtámla

beállítás 120

beállítás (elektromos) 121

komfortfejtámla 121

Fék

ABS 74

adaptív fékasszisztens 79

BAS 74

BAS PLUS keresztirányú forgalom asszisztenssel 75

fékfolyadék (megjegyzések) ...... 453

figyelmeztető lámpa 344

fontos biztonsági megjegyzések .... 203

képernyőüzenet 301

vezetési tanácsok 203

Fékek

rögzítőfék 199

Fékenergia-visszatáplálás kijel-

zése 282

Fékerőelosztás

lásd EBD (elektronikus fékerőelosztás)

Fékfolyadék

képernyőüzenet 308

megjegyzések 453

Féklámpa

adaptív 79

képernyőüzenet 318

Felfújható szükségkerék

lásd Szükségkerék

Fényerő-szabályozó (műszerfal-

világítás) 33

Fényérzékelő (képernyőüzenet) ..... 320

Fényezés (tisztítási útmutató) ..... 389

Fényezési kód 446

Fényszórók

párásodás 141

Fényszórómagasság beállítása ..... 136

Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

abroncsnyomás-ellenőrzés ...... 356

ABS 346

áttekintés 34

biztonsági öv 343

DISTRONIC PLUS 355

ESP ^® 349

ESP® OFF 350

fékek 344

hűtőfolyadék 353

követésitávolság-figyelmeztetés .... 355

LIM (DISTRONIC PLUS) 217

LIM (TEMPOMAT) 210

LIM (változtatható SPEED-TRONIC) 213

motordiagnosztika 353

PASSENGER AIR BAG 43

tüzelőanyag-tartalék 353

utasbiztonsági rendszer 352

Fogyasztási statisztika (fedélzeti

számítógép) 282

Fordulatszámmérő 279

Frekvenciák

garázskapunyitó 374

mobiltelefon 444

rádióhullámú eszköz 444

Futómühangolás

AMG RIDE CONTROL sportfu- tómů 233

SETUP (Beállítások) (fedélzeti számítógép) 297

Függönylégzsák

képernyőüzenet 313

működés 51

Fútés

lásd Klimatizálás

G

Garázskapunyitó

általános megjegyzések 371

fontos biztonsági megjegyzések .... 372

frekvenciák 374

kapu nyitása/becsukása 374

memória törlése 374

programozás (a belső visszapil-

Ugrókód szinkronizálása 373

Gépi mosás (ápolás) 387

Gépkocsi

kellékszavatosság 28

Gumiabroncs

gumiabroncsok 434

MOExtended gumiabroncs 418

Gumiabroncsok

abroncsméret (adatok) 432

általános megjegyzések ...... 432

élettartam 418

ellenőrzés 417

felcserélés 427

fontos biztonsági megjegyzések .... 416

forgásirány 427

képernyőüzenet 334

kerékcsere 427

M+S gumiabroncsok 419

profil 418

tárolás 427

vezetéssel kapcsolatos tudnivalók 417

lásd gumiabroncs

lásd Gumidefekt

Gumidefekt

jármű előkészítése 398

MOExtended gumiabroncs 398

TREFIT készlet 399

lásd Szükségkerék

Gyermekek

utasbiztonsági rendszer 62

Gyermekülés

első utasülésen 65

ISOFIX 63

javaslatok 70

megfelelő pozíciók 67

menetirányban elhelyezett utas- biztonsági rendszer 66

menetiránynak háttal beszerel- hető utasbiztonsági rendszer ...... 66

Top Tether felső rögzítőheveder ..... 64

Gyermekzár

fontos biztonsági megjegyzések ..... 72

hátsó ajtók 72

hátsó oldalablakok 73

Gyújtáskapcsoló

lásd Indítókulcs állásai

H

Hamutartó 368

Hátfalajtó

fontos biztonsági megjegyzések .... 102

képernyöüzenet 338

kinyitás/becsukás (belülröl automatikusan) 105

kinyitás/lecsukás (automatikusan, kívülröl) 103

nyitás/zárás (kívülröl) 103

nyitási szög korlátozása 106

szükségnyitás 106

Hátsó biztonsági öv állapotjelzője ..... 48

Hátsó ködlámpa

be- és kikapcsolás 136

képernyöüzenet 319

Hátsószélvédő-fűtés

be- és kikapcsolás 159

probléma (üzemzavar) 160

Hátsó utastér

hőmérséklet beállítása 157

szellőzőbefúvók beállítása ...... 168

Hátsó ülés

Az üléspad előre- és hátrahajtása .. 362

beállítás 122

Hátsó üléspad előre- és hátrahaj-

tása 361

Háziállatok a járműben 73

Hegymenet

csúcsok 209

lejtőszög 208

maximális emelkedési kapacitás ... 209

völgymenet 209

Hegymeneti elindulássegítés ..... 176

Helyzetjelző fény

be- és kikapcsolás 136

Hibaüzenet

lásd Képernyőüzenet

Hóláncok

megjegyzések 420

HOLD funkció

funkció/megjegyzések 226

képernyőüzenet 328

kikapcsolás 227

Holtérasszisztens

be- és kikapcsolás 290

képernyőüzenet 329

közlekedés vontatmánnyal ...... 259

megjegyzések/funkció 258

lásd Aktív holtérasszisztens

Hőmérséklet

beállítás (klimatizálás) 157

hűtőfolyadék (fedélzeti számító- gép, Mercedes-AMG GLE 63) ...... 297

hűtőfolyadék (kijelzés a kombinált műszeren) 278

külső hőmérséklet 279

motorolaj (fedélzeti számítógép, Mercedes-AMG GLE 63) ...... 297

sebességváltó-olaj (fedélzeti számítógép, Mercedes-AMG GLE 63) .. 297

Hűtés

lásd Klimatizálás

Hütés légszárítással funkció be- és

kikapcsolása 155

Hütöburkolat 382

Hűtőfolyadék (motor)

figyelmeztető lámpa 353

fontos biztonsági megjegyzések .... 453

hőmérséklet (fedélzeti számítógép, Mercedes-AMG GLE 63) ...... 297

hőmérsékletjelző 278

képernyőüzenet 321

szint ellenőrzése .... 384

I

Idömérés (RACETIMER) 297

Indítás (motor) 175

Indításgátló 85

Indítássegítés (motor) 407

Indítókulcs

ajtók központi reteszelése/kire- teszelése 91

állás (gyújtáskapcsoló) 173

áttekintés 90

elemcsere 94

elem ellenőrzése 94

elvesztés 96

fontos biztonsági megjegyzések ..... 90

képernyőüzenet 341

komfortnyitás 108

komfortzárás 109

motorindítás 175

probléma (üzemzavar) 96

programozás módosítása 92

szükségkulcs 93

Indítókulcs állásai

indítókulcs 173

Intelligens világítási rendszer

áttekintés 138

be- és kikapcsolás 292

képernyőüzenet 320

tompított fényszóró beállítása

jobb vagy bal oldali közlekedés- hez 293

Irányjelző

be- és kikapcsolás 137

képernyőüzenet 318

lámpacsere (elöl) 144

Irányváltó funkció

hátfalajtó 102

napfényvédő roló 114

oldalablakok 107

panoráma-tolótető 112

tolótető 112

ISOFIX gyermekülés-rögzítés 63

Izzócsere

általános megjegyzések 142

burkolat ki- és beszerelése (első

kerékdob) 143

J

Jármű

adatrögzítés 28

biztosítása elgurulás ellen ..... 428

egyéni beállítás 291

elektronika 444

elindulás 176

felszereltség 25

járműadatok 455

képernyőüzenet 337

kireteszelés (indítókulcs) 91

kireteszelés (szükséghelyzetben) ... 100

leállítás 200

leengedés 431

megemelés 429

regisztrálás 27

rendeltetésszerű használat ...... 28

reteszelés (indítókulcs) 91

reteszelés (szükséghelyzetben) ..... 101

szállítás 412

vontatás 409

Járműadatok

csomagtérterhelés (max.) 455

tetőterhelés (max.) 455

Járműadatok (terepmenet)

max. emelkedési kapacitás ..... 458

terepszög 458

vízbemerülés mértéke 457

Járműméretek 455

Jármű reteszelése szükséghelyzet-

ben 101

Járműszint

AIRMATIC 231

Járműszint (képernyőüzenet) ...... 326

Járműtípustábla 446

K

Kalaptartó 364

Kanyarodófény

funkció/megjegyzések 138

képernyőüzenet 317

Kapcsolófülek

lásd Sebességváltó kapcsolófülek

a kormánykeréken

Karbantartás menü (fedélzeti szá-

mítógép) 291

Karbantartásra vonatkozó üzenet

lásd ASSYST PLUS

Képernyőüzenet

biztonsági rendszerek 301

elrejtés (fedélzeti számítógép) ..... 300

gumiabroncsok 334

indítókulcs 341

jármű 337

KEYLESS-GO 341

lehívás (fedélzeti számítógép) ...... 300

menetasszisztens-rendszerek ..... 326

motor 321

világítás 316

Kerékcsavarok meghúzási nyoma-

téka 431

Kerekek

áttekintés 416

ellenőrzés 417

felcserélés/csere 427

fontos biztonsági megjegyzések .... 416

kerékcsere 427

kerék- és abroncsméret 432

kerék felszerelése 430

kerék levétele 430

kerékszerelés 427

meghúzási nyomaték 431

szükségkerék 438

tárolás 427

tisztítás 389

Kerékék 428

Kerékszerelés

jármű biztosítása elgurulás ellen .... 428

jármű előkészítése 427

jármű leengedése 431

jármű megemelése 429

kerék felszerelése 430

kerék levétele 430

Keréktárcsák

általános megjegyzések 432

vezetéssel kapcsolatos tudniva-

lók 417

Kesztyűtartó 359

KEYLESS-GO

képernyőüzenet 341

kikapcsolás 92

kireteszelés 92

komfortzárás 109

motorindítás 175

reteszelés 92

Kezelési útmutató

jármű kivitele 25

Kezelőrendszer

lásd Fedélzeti számítógép

Kijelzett üzenet

általános tudnivalók 300

Kijelző

tisztítás 393

Kijelzőüzenet

ASSYST PLUS 385

Kilométerszámláló

Iásd Napi kilométerállás

lásd Összkilométer-állás

Kipufogócsővég (tisztítási tudniva-

lók) 392

Kireteszelés

belülröl (központi zár gombja) ..... 99

szükségnyitás 100

Kiszállássegítő

be- és kikapcsolás 295

biztonsági 128

funkció/megjegyzések 127

Klímaberendezés

lásd Klimatizálás

Klimatizálás

ablakok páramentesítése .... 159

a klimatizálás jellegének beállítása (AIR FLOW) 156

állóhelyzeti fűtés/szellőztetés ..... 162

általános megjegyzések 150

automatikus szabályozás 156

be- és kikapcsolás 154

belsőlevegő-keringetés be- és kikapcsolása 160

hátsó kezelőegység 153

hátsószélvédő-fűtés be- és kikap- csolása 159

hőmérséklet beállítása 157

információ a THERMATIC klímaautomatika használatával kapcsolatban 152

információ a THERMOTRONIC klímaautomatika használatával kapcsolatban 154

ionizálás 162

jelzőfény 156

komfortnyitás és -zárás (belsőle- vegő-keringtetés) 160

levegőelosztás beállítása 157

levegőmennyiség beállítása ..... 158

levegőszárítással történő hűtés ..... 155

maradékhő hasznosításának be- és kikapcsolása 161

probléma a hátsószélvédő-fútés- sel 160

problémák a hűtés légszáritással funkcióval 156

rendszerek áttekintése 150

szellőzőbefúvók beállítása ...... 167

szélvédő jégmentesítése 158

THERMATIC (2 zónás) klímaauto- matika 151

THERMOTRONIC (3 zónás) klí- maautomatika 153

ZONE funkció be- és kikapcso- lása 158

Kocsiemelő

használat 429

tárolóhely 397

Kombinált kapcsoló 137

Komfortfejtámla 121

Komfortnyitás 108

Komfortnyitás és -zárás (belsőlevegő-keringtetés) 160

Komfortzárás 108

Kormányasszisztens és Stop&Go

Pilot (DISTRONIC PLUS)

be-/kikapcsolás 289

kijelzőüzenet 332

Kormánykerék

beállítás (elektromos) 126

beállítás (mechanikus) 125

beállítások mentése (memória-funkció) 131

fontos biztonsági megjegyzések .... 125

kormánykerékfűtés 126

nyomógombok (fedélzeti számítógép) 279

nyomógombok áttekintése 35

tisztítás 393

Kormánykerékfűtés

be- és kikapcsolás 126

probléma (üzemzavar) 127

Kormányzás (képernyőüzenet) ..... 340

Ködlámpa (kiterjesztett) 139

Köridő (RACETIMER) 297

Környezetvédelem

általános megjegyzések 24

roncsautó-visszavétel 24

Követésitávolság-figyelmeztetés

figyelmeztető lámpa 355

funkció/megjegyzések 77

Követésitávolság-figyelmeztetés

(figyelmeztető lámpa) 355

Középkonzol

alsó rész 38

felső rész 37

Közlekedési jelzőtábla asszisztens

fontos biztonsági megjegyzések .... 256

funkció/megjegyzések 255

kijelzés a kombinált műszeren ..... 256

Közlekedési jelzőtábla felismerő

rendszer

kijelzőüzenet 327

tanácsadási funkció be- és kikap- csolása 289

Közlekedés terepen

lásd Terepmenet

Közlekedés vontatmánnyal

aktív holttérasszisztens 264

aktív sávtartó asszisztens ...... 267

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program) 82

feszültségellátás 274

fontos biztonsági megjegyzések .... 267

hétpólusú csatlakozó 274

holttérasszisztens 259

megengedett tengelyterhelés ..... 460

probléma (üzemzavar) 275

szerelvények méretei 458

vezetési tanácsok 268

világítás képernyőüzenet 317

vonószerkezet tisztítása 392

vontatmány felkapcsolása ..... 271

vontatmány lekapcsolása 272

vontatmány megengedett tömege 460

Központi reteszelés

lásd Központi zár

Központi zár

automatikus reteszelés (fedélzeti számítógép) 293

reteszelés/kireteszelés (indító- kulcs) 91

Kulcs

KEYLESS-GO indítási funkció ..... 92

Kulcs állásai

start-stop gomb 173

Külföldi utazás

Mercedes-Benz szerviz 386

szimmetrikus tompított fény- szóró 134

Külső hőmérséklet kijelzése ..... 279

Külső tükrök

be-/kihajtás (automatikus) ..... 129

be-/kihajtás (elektromos) 129

beállítás 128, 129

beállítások mentése (memória-funkció) 131

elsötétítés (automatikus) 129

járműreteszelést követő behajtás (fedélzeti számítógép) 296

kiugrasztott (problémamegoldás) .. 129

parkolási beállítás tárolása ..... 130

Kürt 32

L

Lábszönyeg 377

Lámpa

lásd Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

Lámpacsere

fényforrás-típusok áttekintése ..... 142

fontos biztonsági megjegyzések .... 142

irányjelző (első) 144

távfény 143

tompított fényszóró 143

Légzsák

aktiválás 58

automatikus első utasoldali lég- zsák-kikapcsolás 51

bevezetés 48

első légzsák (vezetőoldali, utasoldali) 50

fontos biztonsági megjegyzések ..... 48

függönylégzsák 51

képernyőüzenet 315

oldallégzsák 50

PASSENGER AIR BAG ellenőrző- lámpák 43

térdlégzsák 50

Levegőelosztás beállítása 157

Levegömennyiség beállítása ..... 158

Levegőszűrő (képernyőüzenet) ...... 324

LIM ellenőrzőlámpa

DISTRONIC PLUS 217

TEMPOMAT 210

változtatható SPEEDTRONIC ..... 213

Lopásvédelem

belsőtérvédelem 87

EDW (betörés- és lopásjelző

berendezés) 86

indításgátló 85

vontatásvédelem 86

M

M+S gumiabroncsok 419

Magasabb fokozatba kapcsolási javaslat (fedélzeti számítógép,

Maradékhő (klimatizálás) 161

Matt fényezés (tisztítási útmutató) 389

Maximális csomagtérterhelés ..... 455

Médiainterfész

USB csatlakozó – kartámla, középkonzol ...... 360

Megengedett tengelyterhelés (köz- lekedés vontatmánnyal) 460

Megfelelőségi nyilatkozatok ...... 26

Megtett távolság mérése ...... 282

Memóriafunkció 131

Memóriakártya (audio) 286

Menetasszisztens-rendszer

360°-os kamera 248

ACTIVE CURVE RENDSZER ...... 231

ADS 230

AIRMATIC csomag 229

aktív holtérasszisztens 261

aktív parkolássegéd 238

aktív sávtartó asszisztens ...... 264

aktív vezetéssegítő csomag ...... 261

AMG RIDE CONTROL sportfu- tómů 233

ATTENTION ASSIST 253

DISTRONIC PLUS 215

HOLD funkció 226

holtérasszisztens 258

képernyőüzenet 326

közlekedési jelzőtábla asszisz- tens 255

PARKTRONIC 235

sávtartó asszisztens 260

SPEEDTRONIC 213

TEMPOMAT 209

tolatókamera 243

Menetbiztonsági rendszer

ABS (blokkolásgátló rendszer) ...... 74

ADAPTIVE BRAKE 83

adaptív fékasszisztens 79

adaptív féklámpa 79

áttekintés 73

BAS (fékasszisztens rendszer) ..... 74

BAS PLUS keresztirányú forgalom asszisztenssel 75

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS .... 77

EBD (elektronikus fékerőelosztás) 82

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program) 80

ETS/4ETS (elektronikus trakció- szabályozó rendszer) 80

fontos biztonsági megjegyzések ..... 73

követésitávolság-figyelmeztetés ..... 77

PRE-SAFE® fék 83

STEER CONTROL kormány- asszisztens 85

Menetfény

lásd Automatikus menetfény

Menetprogram

kijelzés (DIRECT SELECT választó-kar) 182

SETUP (Beállítások) (fedélzeti számítógép) 297

Menetprogramok

automatikus sebességváltó ..... 186

Menetrendszer

DISTRONIC PLUS kormányasz- szisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel 224

Mentési információs kártya ...... 28

Mercedes-Benz Contact

kijelzőüzenet 309

Mercedes-Benz Intelligent Drive

360°-os kamera 248

aktív holtérasszisztens 261

aktív parkolássegéd 238

aktív sávtartó asszisztens ...... 264

általános megjegyzések ...... 209

DISTRONIC PLUS 215

DISTRONIC PLUS kormányasz- szisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel .... 224

éberségfigyelő rendszer 253

holttérasszisztens 258

közlekedési jelzőtábla asszisz- tens 255

PARKTRONIC 235

PRE-SAFE® PLUS (megelőző utas-védelem PLUS) 60

sávtartó asszisztens 260

tolatókamera 243

Mercedes-Benz segélyhívó rendszer

gomb a tetón levő kezelőegysé- gen 370

Mercedes-Benz szervizpont

lásd Minősített szakmühely

Minősített szakmühely 27

Mobiltelefon

adóteljesítmény (maximális) ..... 444

beszerelés 444

frekvenciák 444

megjegyzések/behelyezés ...... 370

menü (fedélzeti számítógép) ...... 287

lásd Ablakmosó berendezés

Motor

behúzatás (jármű) 412

egyenetlen járás 180

figyelmeztető lámpa (motordiagnosztika) 353

indítás (fontos biztonsági meg- jegyzések) 175

indítás indítókulccsal 175

indítási problémák 180

indítás KEYLESS-GO rendszerrel .... 175

indítássegítés 407

képernyőüzenet 321

leállítás 198

motorszám 446

Motorelektronika

megjegyzések 444

probléma (üzemzavar) 180

Motorháztető

aktív motorháztető (gyalogosvédelem) 380

felnyitás 381

fontos biztonsági megjegyzések .... 380

képernyőüzenet 339

lecsukás 382

Motorolaj

adalékok 453

feltöltési mennyiség 452

hőmérséklet (fedélzeti számító- gép, Mercedes-AMG GLE 63) ...... 297

képernyőüzenet 323

megjegyzések az olajszinthez/ olajfogyasztáshoz 382

minőséggel kapcsolatos tudnivalók 451

olajszint ellenőrzése 382

olajszint ellenőrzése az olaj- szintmérő pálcával .... 382

utántöltés 383

viszkozitás 453

MP3

kezelés 286

lásd külön kezelési útmutató

Multifunkciós kijelző

állandó kijelzés 292

funkció/megjegyzések 281

Multifunkciós kormánykerék

áttekintés 35

fedélzeti számítógép kezelése ..... 279

Műanyag burkolatok (tisztítási

útmutató) 393

Műszaki adatok

feltöltési mennyiség 446

gumiabroncsok/kerekek 432

információk 444

járműadatok 455

szükségkerék 442

vontatmány megengedett

tömege 460

Műszaki meghibásodás

lásd Gumidefekt

Iásd Vontatás

Müszerek megvilágítása 278

Müszerfal

áttekintés 33

figyelmeztető- és ellenőrzölám-

pák 34

N

Nagynyomású mosó 388

Napellenző 367

Napfényvédő fólia 378

Napfényvédő roló

panoráma-tolótető 113

Napi kilométerállás

kijelzés 282

nullázás (fedélzeti számítógép) ..... 283

Nappali menetfény

funkció/megjegyzések 135

képernyőüzenet 319

Navigáció

menü (fedélzeti számítógép) ...... 283

lásd külön kezelési útmutató

Nyári gumiabroncsok 419

0

Olaj

lásd Motorolaj

Oldalablakok

áttekintés 107

beállítás 109

fontos biztonsági megjegyzések .... 107

kinyitás/becsukás 108

komfortnyitás 108

komfortzárás 108

probléma (üzemzavar) 111

Oldallégzsák 50

Oldalsó jelzőfény (képernyőüze- net) 319

Oldalszél (vezetés támogatása) ..... 82

Oldalszél-asszisztens 82

Olvasólámpa 141

ö

Összkilométer 282

Övfeszítő

aktiválás 58

P

Padlógáz

kézi kapcsolás 189

vezetési tanácsok 186

Pánikriasztás 42

Panoráma-tolótető

beállítás 114

fontos biztonsági megjegyzések .... 111

kinyitás/becsukás 112

napfényvédő roló kinyitás/becsu- kás 114

probléma (üzemzavar) 116

Parkolás

fontos biztonsági megjegyzések .... 197

rögzítőfék 199

tolatókamera 243

utasoldali külső tükör parkolási állása 130

lásd PARKTRONIC

Parkolássegítő

aktív parkolássegéd 238

lásd 360°-os kamera

lásd Aktív parkolássegéd

lásd Külső tükrök

lásd PARKTRONIC

Parkolófény

be- és kikapcsolás 136

képernyőüzenet 319

PARKTRONIC

érzékelők hatótávolsága 235

figyelmeztető kijelző 236

fontos biztonsági megjegyzések .... 235

funkció/megjegyzések 235

ki- és bekapcsolás 237

menetasszisztens-rendszer 235

probléma (üzemzavar) 238

PASSENGER AIR BAG

ellenőrzőlámpák 43

kijelzőüzenet 315

probléma (üzemzavar) 315

Pohártartó

fontos biztonsági megjegyzések .... 366

hátul 367

középkonzol 366

szabályozható hőmérsékletű ..... 367

Pontos idó

lásd külön kezelési útmutató

PRE-SAFE® (megelőző utasvédelem)

képernyöüzenet 309

működés 59

PRE-SAFE® fék

be- és kikapcsolás 289

figyelmeztető lámpa 355

fontos biztonsági megjegyzések ..... 83

funkció/megjegyzések 83

képernyőüzenet 310

PRE-SAFE® PLUS (megelőző utas-védelem PLUS)

kijelzőüzenet 310

működési mód 60

Programozás módosítása (indító-

kulcs) 92

Q

QR-kód

mentési információs kártya ...... 28

Mercedes-Benz Guides alkalmazás .... 1

R

RACETIMER (fedélzeti számítógép) .. 297

Rádió

rádióadó kiválasztása 285

lásd külön kezelési útmutató

Rádióhullámú átvitelt alkalmazó

jármű-részegységek

megfelelőségi tanúsítvány 26

Rádióhullámú eszköz

adóteljesítmény (maximális) ..... 444

beszerelés 444

frekvenciák 444

Rakodási irányelvek 358

Rakodótér-kibővítés

fontos biztonsági megjegyzések .... 361

Rakodótér padlózata

nyitás és zárás 364

tárolótér a padlózat alatt 364

Raktérpadlózat

fontos biztonsági megjegyzések .... 364

Rendszámvilágítás (képernyőüze-

net) 319

Reteszelés

lásd Központi zár

Reteszelés (ajtók)

automatikus 100

belülröl (központi zár gombja) ..... 99

reteszelés szükséghelyzetben ..... 101

Rézsüszög 208

Riasztás

befejezés (EDW) 86

EDW (betörés- és lopásjelző

berendezés) 86

funkció be-/kikapcsolása (EDW) ..... 86

Rovarvédelem a hűtőn 382

Rögzítőfék

elektromos rögzítőfék 199

figyelmeztető lámpa 352

képernyőüzenet 305

Rögzítőgyűrűk 363

Ruhaakasztók 364

S

Sávtartó asszisztens

be- és kikapcsolás 291

funkció/megjegyzések 260

képernyőüzenet 328

lásd Aktív sávtartó asszisztens

Sebességfokozat-kijelzés (fedél-

zeti számítógép, Mercedes-AMG

GLE 63) 297

Sebesség korlátozása

lásd SPEEDTRONIC

Sebességmérő

digitális 283

kijelzés egységének kiválasztása ... 291

kombinált műszerben 33

szegmensek 279

lásd kombinált műszer

Sebesség szabályozása

lásd TEMPOMAT

Sebességváltó

lásd Automatikus sebességváltó

Sebességváltó-állás kijelzése ..... 182

Sebességváltó-állás kijelzése

(DIRECT SELECT választókar) ...... 182

Sebességváltó kapcsolófülek a

kormánykeréken 187

SETUP (Beállítások) (fedélzeti szá-

mítógép) 297

SPEEDTRONIC

állandó 215

fontos biztonsági megjegyzések .... 213

funkció/megjegyzések 213

képernyőüzenet 332

kiválasztás 214

LIM ellenőrzőlámpa ...... 213

pillanatnyi sebesség tárolása ..... 213

változtatható 213

változtatható, bekapcsolás ..... 214

változtatható, kikapcsolás ..... 215

Start-stop funkció

lásd ECO start-stop funkció

start-stop gomb

kivétel 174

STEER CONTROL

lásd STEER CONTROL kormány-asszisztens

STEER CONTROL kormányasszisz-

tens 85

Stopperóra (RACETIMER) 297

Szakmühely 27

Szállítás (jármű) 412

Szellőzőbefúvók

beállítás 167

fontos biztonsági megjegyzések .... 167

hátsó utastér 168

kesztyűtartó 168

középbefúvók beállítása 168

oldalbefúvók beállítása 168

Szélvédők

tisztítás 390

lásd Oldalablakok

Szemüvegtartó 360

Szerszámkészlet 397

Szervozárás 100

Szerzói jog 29

Szintszabályozás (kijelzőüzenet) ..... 326

Szivargyújtó 368

Szükségkerék

általános megjegyzések 438

felfújható szükségkerék felfúvása .. 440

fontos biztonsági megjegyzések .... 438

kivétele 439

műszaki adatok 442

tárolás 440

tárolóhely 439

Szükségkulcs

behelyezés 94

funkció/megjegyzések 93

jármű reteszelése 101

kivétel 93

vezetőajtó kireteszelése 100

Szükségnyitás

hátfalajtó 106

jármű 100

vezetőajtó 100

Szükségüzem, automatikus sebes-

ségváltó 190

T

Tanácsok a bejáratáshoz 172

Tankolás

fontos biztonsági megjegyzések .... 190

tankolás folyamata 191

tudnivalók a Mercedes-AMG GLE

63 modellröl 449

tüzelőanyag-szintjelző 33

lásd tüzelőanyag

Tanksapka

lásd Tanksapkafedél

Tanksapkafedél

kinyitás 192

Tárolási lehetőségek 358

Tároló

kartámla (alatt) 360

kesztyűtartó 359

középkonzol (hátsó) 361

középkonzolon 360

pohártartó 366

szemüvegtartó 360

Tárolóháló 361

Tárolók

fontos biztonsági megjegyzések .... 359

tárolóháló 361

Tartalék (tüzelőanyag-tartály)

lásd Tüzelőanyag

Tartalék tüzelőanyag

kijelzőüzenet 324

Táskaakasztó 363

Távfény

adaptív távfényasszisztens Plus ..... 139

be- és kikapcsolás 137

képernyőüzenet 318

lámpacsere 143

Távirányító

állóhelyzeti fűtés vagy szellőzte-

tés 163

elemcsere (állóhelyzeti fűtés) ..... 165

garázskapunyitó 371

programozás (garázskapunyitó) ..... 372

Telefon

bejövő hívás fogadása (multifunk-

ciós kormánykerék) 287

hívás elutasítása vagy befejezése .. 287

hívásismétlés 288

hívószám a telefonkönyvből ...... 287

képernyőüzenet 341

menü (fedélzeti számítógép) ...... 287

telefontartó rekesz 360

Téli gumiabroncsok

M+S gumiabroncsok 419

sebesség korlátozása (fedélzeti

számítógép) 293

Téli üzem

hóláncok 420

Téli üzemeltetés

általános megjegyzések 419

áttekintés 419

hütöburkolat 382

síkos útburkolat 204

TEMPOMAT

bekapcsolás 211

bekapcsolás feltételei 211

fontos biztonsági megjegyzések .... 210

funkció/megjegyzések 209

képernyőüzenet 332

kikapcsolás 212

kiválasztás 211

LIM ellenőrzőlámpa ...... 210

menetasszisztens-rendszer 209

pillanatnyi sebesség tárolása és

tartása 211

TEMPOMAT-kar 210

Térdlégzsák 50

Terepi rendszer

4MATIC 227

DSR 228

Terepmenet

általános megjegyzések ...... 206

ellenőrzőlista a terepmenet után ... 207

ellenőrzölista elindulás előtt ...... 207

fontos biztonsági megjegyzések .... 205

hegymenet 208

max. emelkedési kapacitás ..... 458

terepszög 458

vízbemerülés mértéke 457

Tetőcsomagtartó 365

Tetőkárpit és szönyegek (tisztítási

útmutató) 394

Tető-kezelőegység 39

Tetöterhelés (maximális) 455

Típustábla

lásd járműtípustábla

TREFIT készlet 399

Tolatókamera

audio kijelző kijelzései 245

be- és kikapcsolás 244

funkció/megjegyzések 243

kijelzések a COMAND kijelzön ..... 245

tisztítási útmutató 391

Tolatólámpa (kijelzőüzenet) 319

Tolótető

lásd Panoráma-tolótető

Tompított fényszóró

beállítás a jobb/bal oldali közle-

kedéshez 293

beállítás külföldön (szimmetri-

kus) 134

be- és kikapcsolás 136

képernyöüzenet 317

lámpacsere 143

Top Tether felső rögzítőheveder ..... 64

Tükrök

lásd Belső visszapillantó tükör

lásd Külső tükrök

Tüzelőanyag

adalékok 449

alacsony külső hőmérséklet ..... 450

fogyasztási statisztika 282

fontos biztonsági megjegyzések .... 447

megtehető távolság kijelzése ..... 282

minőség (benzin) 448

minőség (dízel) 449

pillanatnyi tüzelőanyag-fogyasz- tás kijelzése 282

probléma (üzemzavar) 193

tankolás 190

tartálytérfogat/tartalék 448

tudnivalók a fogyasztásról ..... 450

tudnivalók a Mercedes-AMG GLE 63 modellról 449

tüzelőanyag-mennyiség kijelzője ..... 33

vezetési tanácsok 201

Tüzelőanyag-mennyiség

kijelzés 33

megtehető távolság kijelzése (fedélzeti számítógép) 282

Tüzelőanyag-szűrő (képernyőüze- net) 324

Tüzelőanyag-tartalék

figyelmeztető lámpa 353

képernyőüzenet 324

lásd Tüzelőanyag

Tüzelőanyag-tartály

feltöltési mennyiség 448

probléma (üzemzavar) 193

Tüzoltó készülék 397

TV

kezelés (fedélzeti számítógép) ..... 286

lásd Külön kezelési útmutató

U

Utasbiztonság

automatikus első utasoldali lég- zsák-kikapcsolás .... 51

automatikus intézkedések bale- set után 61

fontos biztonsági megjegyzések ..... 43

háziállatok a járműben 73

PASSENGER AIR BAG ellenőrző- lámpák 43

PRE-SAFE® (megelőző utasvédelem) 59

PRE-SAFE® PLUS (megelőző utas-védelem PLUS) 60

utasbiztonsági rendszer, bevezetés 42

utasbiztonsági rendszer figyel- meztető lámpája 43

Utasbiztonsági rendszer

bevezetés 42

figyelmeztető lámpa 352

figyelmeztető lámpa (funkció) ..... 43

kijelzőüzenet 312

Utasok biztonsága

gyermekek a jármüben 61

Utastér-világítás

áttekintés 141

automatikus vezérlés 141

kézi vezérlés 141

olvasólámpa 141

vészvilágítás 142

ú

Útmutatások a vezetéshez

terepmenet 206

Útvonal (navigáció)

lásd Célhoz vezetés (navigáció)

Ü

Ülés

áttekintés 119

beállítás (elektromos) 120

beállítások mentése (memória-funkció) 131

fejtámla beállítása 120

fontos biztonsági tudnivalók ...... 119

hátsó üléspad előre- és hátrahaj- tása 361

kárpit tisztítása 394

problémák az ülésfűtéssel ...... 124

problémák az ülésszellőztetéssel ... 125

ülésfűtés be- és kikapcsolása ..... 122

ülésszellőztetés be- és kikapcso-

lása 124

vezető megfelelő ülőhelyzete ..... 118

Üzemanyagok

ablakmosó folyadék 454

AdBlue® különleges adalékok ..... 451

fékfolyadék 453

fontos biztonsági megjegyzések .... 446

hűtőfolyadék (motor) 453

motorolaj 451

tüzelőanyag 447

Üzembiztonság

fontos biztonsági megjegyzések ..... 25

megfelelőségi tanúsítványok ...... 26

Üzemzavar lehívása

lásd Képernyőüzenet

Üzenettár (fedélzeti számítógép) ..... 300

V

Választókar

tisztítás 393

Valódi fa (tisztítási útmutató) ...... 393

Változtatható SPEEDTRONIC

lásd SPEEDTRONIC

Vészhelyzet

automatikus intézkedések bale- set után 61

Vészvillogó 137

Vezetési tanácsok

általános 201

áthaladás akadályokon 208

áthaladás közúti vízátfolyáson ..... 204

áthaladás terepi vízátfolyáson ..... 204

automatikus sebességváltó ..... 185

DISTRONIC PLUS 223

fékek 203

hegymenet 208

hóláncok 420

korlátozott fékhatás sóval leszórt útburkolaton 203

közlekedés vontatmánnyal ...... 268

külföldi utazás 134

lejtős útszakaszok 203

nedves útburkolat 203

nyomvályúk 208

síkos téli útburkolat 204

szimmetrikus tompított fény-

szóró 134

tanácsok a bejáratáshoz 172

tüzelőanyag 201

új fékbetétek 203

vezetés homokon 208

vezetés nedves körülmények

között 204

vezetés télen 204

vízenfutás 204

Vezetőajtó

lásd Ajtó

Vezetőtér

áttekintés 32

lásd Kombinált műszer

Videó

DVD kezelése 286

Világítás

adaptív távfényasszisztens Plus ..... 139

automatikus menetfény 135

autópálya-világítás 139

fénykürt 137

fényszórómagasság 136

hátsó ködlámpa 136

helyzetjelző fény 136

intelligens világítási rendszer be- és kikapcsolása 292

irányjelző 137

kanyarkövető fényszóró 138

kanyarodófény 138

ködlámpa (kiterjesztett) 139

külföldi utazás 134

parkolófény 136

távfény 137

tompított fényszóró 136

vészvillogó 137

világításkapcsoló 135

lásd Utastér-világítás

Vízenfutás 204

Vonóhorog

befordítás 272

kihajtás 269

Vonószerkezet

lásd Közlekedés vontatmánnyal

Vontatás

elindulás vontatmánnyal 176

fontos biztonsági megjegyzések .... 409

kijelzőüzenet, vonószerkezet ..... 339

meghibásodás ellenőrzése LED-

ek esetén 274

tengelyek megemelése nélkül ..... 411

vonóhorog befordítása 272

vonóhorog kihajtása 269

vonószem felszerelése 411

vonószem leszerelése 411

Vontatásvédelem

bekapcsolás 86

kikapcsolás 87

működés 86

Z

Zárás visszajelzése (fedélzeti szá-

mítógép) 294

ZONE funkció

be-/kikapcsolás 158

Környezetvédelem

Általános megjegyzések

Környezetvédelmi megjegyzés

A Daimler AG elkötelezett a teljes körű környezetvédelem mellett.

Célunk az erőforrások takarékos felhasználása, valamint a környezet kímélése az ember és a természet védelme érdekében.

Járművének környezetkímélő üzemeltetésével Ön is hozzájárulhat a környezetvédelemhez.

A tüzelőanyag-fogyasztás, illetve a motor, a sebességváltó, a fékek és a gumiabroncsok kopása a következő két tényezőtöl függ:

• a jármű üzemeltetésének körülményeitől,
• az Ön egyéni vezetési stílusától.

Ön mindkét tényezőre hatással lehet. Ezért vegye figyelembe a következő megjegyzéseket:

Üzemeltetési körülmények

• Kerülje a rövid útszakaszokat, ilyenkor ugyanis magasabb a tüzelőanyag-fogyasztás.
• Ügyeljen a megfelelő abroncsnyomásra.
• Ne szállítson felesleges terhet a járműben.
• Ha nincs rá szükség, vegye le a tetőcso-magtartót.
• A rendszeresen karbantartott jármű kíméli a környezetet, ezért mindig tartsa be a karbantartási intervallumokat.
• A karbantartási munkákat mindig minősített szakmühelyben végeztesse el.

Egyéni vezetési stílus

• Ne adjon gázt a motor indításakor.
• Ne melegítse a motort álló helyzetben.
• Vezessen körültekintően, és tartson megfelelő követési távolságot.
• Kerülje a gyakori és erőteljes gyorsítást és fékezést.

• Időben váltson sebességet, az egyes sebességfokozatokat csak a fordulatszám-tartomány 23 részéig használja ki.

• Ha a közlekedési helyzet miatt várakozni kénytelen, állítsa le a motort.

• Kísérje figyelemmel a tüzelőanyag-fogyasztást.

Roncsautó-visszavétel

Kizárólag EU-tagországbeli megrendelésre gyártott járművek esetén:

A Mercedes-Benz az Európai Unió (EU) elhasználódott járművekről szóló irányelve alapján visszaveszi régi járművét a környezetkímélő ártalmatlanítás céljából.

Elhasználódott járművét leadhatja a visszavételi helyek és bontóüzemek hálózatában. Ezek az üzemek térítésmentesen átveszik a járművét. Ezáltal jelentős mértékben hozzájárul az újrahasznosítási körforgás fenntartásához, valamint az erőforrások kíméléséhez.

A roncsautó-újrahasznosítással, az újrafeldolgozással, valamint a visszavétel feltételeivel kapcsolatos további információt az adott ország Mercedes-Benz honlapján kaphat.

Eredeti Mercedes-Benz alkatrészek

Környezetvédelmi megjegyzés

A Daimler AG újrahasznosított, az új alkatrészekkel megegyező minőségű csere-gépegységeket és -alkatrészeket kínál. Ezekkel szemben az új alkatrészekkel megegyező módon támaszthat jótállási igényeket.

! A légzsákok, övfeszítők, valamint az utasbiztonsági rendszer vezérlőegységei és érzékelői a jármű következő részein lehetnek beépítve:

• ajtók,
• ajtóoszlopok,
• küszöbök,
• ülések,

• műszerfal,

• kombinált műszer,

• középkonzol.

Ne szereljen fel ezekre a területekre semmilyen tartozékot, pl. audiorendszereket. Ne végezzen a járművön saját kezűleg javításokat vagy hegesztési munkákat. Ezek következtében ugyanis csökkenhet az utasbiztonsági rendszerek működőképessége.

A tartozékok utólagos beépítését minősített szakmühelyben végeztesse el.

A Mercedes által nem jóváhagyott alkatrészek, gumiabroncsok és keréktárcsák, valamint biztonságtechnikai vonatkozású tartozékok használata veszélyeztetheti a jármű üzembiztonságát. Továbbá akadályozhatja a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerek, pl. a fékrendszer működését. Kizárólag eredeti Mercedes-Benz alkatrészeket vagy velük azonos minőségű alkatrészeket használjon. Kizárólag a járműtípushoz jóváhagyott gumiabroncsokat és keréktárcsákat, valamint tartozékokat használjon.

A Mercedes-Benz az eredeti alkatrészeket és az Ön járműtípusához jóváhagyott átalakítókat és tartozékokat a megbízhatóság, biztonság és alkalmasság tekintetében is ellenőrzi. A piac folyamatos megfigyelése ellenére a Mercedes-Benz más alkatrészeket nem tud minősíteni. A Mercedes-Benz akkor sem vállal felelősséget az ilyen termékek Mercedes-Benz járművekben történő felhasználásáért, ha egyes esetekben rendelkezésre áll egy hivatalos műszaki vizsgáló állomás által kiadott jóváhagyás vagy hatósági engedély.

Németországban bizonyos alkatrészek beépítése vagy módosítása csak akkor engedélyezett, ha azok megfelelnek az érvényes törvényi előírásoknak. Ez érvényes néhány más országra is. Minden eredeti Mercedes-Benz alkatrész megfelel a forgalomba helyezési előírásoknak. Nem jóváhagyott alkatrészek használata esetén érvényét veszítheti az üzembehelyezési engedély.

Ez akkor fordulhat elő, ha:

• megváltozik az üzembehelyezési engedélyben feltüntetett járműfajta,
• a jármű várhatóan veszélyt jelent a közlekedés többi résztvevője számára,
• megnő a kipufogógáz- vagy zajkibocsátás.

Eredeti Mercedes-Benz alkatrészek megrendelésekor mindig adja meg a jármű alvázszámát (FIN) (▷ oldal: 446).

Kezelési útmutató

Jármű kivitele

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik. Az Ön járművének kivitele ezért eltérhet az itt közölt leírástól, illetve ábráktól.

Járművének eredeti adásvételi dokumentációjában az Ön járművében megtalálható összes rendszer szerepel.

A felszereltséggel és a kezeléssel kapcsolatos kérdéseivel forduljon bizalommal bárme- lyik Mercedes-Benz szervizhez.

A kezelési útmutató és a karbantartási füzet fontos dokumentum, ezért ajánlatos ezeket a járműben tartani.

Üzembiztonság

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha nem végezteti el az előírt szerviz- vagy karbantartási munkákat vagy a szükséges javításokat, akkor működési zavarok vagy rendszerleállások léphetnek fel, ami balesetveszélyt idézhet elő!

△△

Az előírt szerviz- vagy karbantartási munkákat, valamint a szükséges javításokat mindig minősített szakmühelyben végeztesse el.

FIGYELEM

A gyúlékony anyagok (pl. avar, fű vagy ágak) meggyulladhatnak, ha érintkeznek a kipufogórendszer forró részeivel. Tüzveszély áll fenn!

Földutakon vagy terepen haladva ellenőrizze rendszeresen a jármű alját. Különösen a beszorult növényrészeket vagy más gyúlékony anyagokat távolítsa el. Károsodás esetén értesítsen egy minősített szakműhelyt.

FIGYELEM

Az elektronikus részegységek, azok szoftvereinek, valamint kábelezésének a módosítása hátrányosan érintheti az említett egységek működését, illetve a velük hálózati kapcsolatban álló egyéb alkatrészek működését. Ez különösen vonatkozik a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre. Előfordulhat, hogy ilyen esetben ezek a rendszerek nem lesznek képesek a rendeltetésszerű működésre, és/vagy akár a jármű üzembiztonságát is veszélyeztethetik. Ez fokozott baleset- és sérülésveszélyt idézhet elő!

Soha ne végezzen beavatkozásokat a kábelezésen, az elektronikus részegységeken, illetve azok szoftverén. Az elektromos és elektronikus készülékeken esedékes műveleteket mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

Ha módosítja a jármű elektronikáját, a jármű üzembehelyezési engedélye érvényét veszíti.

! A jármű megsérülhet, ha

• felül, pl. magas járdaszegélyre vagy földutakon,
• túl gyorsan halad át egy akadályon, pl. szegélykövön vagy kátyún,
• nehéz tárgy csapódik a padlólemezhez vagy a futómű alkatrészeihez.

A karosszéria, a padlólemez, a futómű alkatrészei, a keréktárcsák vagy a gumiab-

roncsok ilyen vagy ehhez hasonló helyzetekben nem látható módon is megsérülhetnek. Az ilyen módon sérült részegységek váratlanul meghibásodhatnak, illetve baleset esetén a fellépő terheléseket nem képesek megfelelően felvenni.

Ha a padlólemez-burkolat megsérült, a padlólemez és a burkolata között gyúlékony anyagok, pl. falevelek, fű vagy ágak gyúlhetnek össze. Ezek az anyagok meggyulladhatnak, ha érintkeznek a kipufogórend-szer forró részeivel.

Ilyen esetekben haladéktalanul ellenőriztesse és javíttassa meg a járművet egy minősített szakműhelyben. Ha továbbhaladáskor a menetbiztonság csökkenését észleli, haladéktalanul álljon meg a forgalmi viszonyoknak megfelelően. Ebben az esetben értesítsen egy minősített szakműhelyt.

Megfelelőségi nyilatkozatok

Rádióhullámú átvitelt alkalmazó jármű-részegységek

A következő megjegyzés a jármű, valamint a járműbe épített információs rendszerek és kommunikációs eszközök minden rádióhullámú átvitelt alkalmazó részegységére érvényes:

A jármű rádióhullámú átvitelt alkalmazó részegységei megfelelnek az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek és egyéb vonatkozó előírásainak. További információ-ért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Elektromágneses összeférhetőség

A jármű részegységeinek elektromágneses összeférhetőségét az ECE-R 10 rendelet mindenkori érvényes változata alapján ellenőrizték és hagyták jóvá.

Diagnosztikai csatlakozó

A diagnosztikai csatlakozó arra szolgál, hogy minősített szakműhelyben diagnosztikai készülékeket csatlakoztassanak hozzá.

FIGYELEM

Ha készülékeket csatlakoztat a jármű diagnosztikai csatlakozójára, az fennakadást okozhat a jármű egyes rendszereinek a működésében. Ez csökkentheti a jármű üzembiztonságát, ami balesetveszélyt idézhet elő! Ne csatlakoztasson készülékeket a jármű diagnosztikai csatlakozóira.

FIGYELEM

A vezető lábterében lévő tárgyak korlátozhatják a pedálutat, vagy megakaszthatják a teljesen lenyomott pedált, ami veszélyezteti a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát. Bale-setveszély áll fenn!

A járműben minden tárgyat biztonságosan helyezzen el, hogy azok ne kerülhessenek a vezető lábterébe. A pedálok működtetéséhez szükséges elegendő szabad tér fenntartása érdekében a lábszőnyegeket mindig stabilan és az előírásoknak megfelelően helyezze el. Ne használjon rögzítetlen, vagy egyszerre több, egymásra terített lábszőnyeget.

Ha kikapcsolt motornál használ a diag- nosztikai csatlakozóra csatlakoztatott észülékeket, lemerülhet az indítóakkumu- átor.

Ha készülékeket csatlakoztat a diagnosztikai csatlakozóra, akkor előfordulhat, hogy pl. a kipufogógáz-felügyeleti információk visszaáll-nak alaphelyzetbe. Ezáltal fennáll annak a lehetősége, hogy a jármű a következő műszaki vizsgán nem teljesíti a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának vizsgálatakor az előírt követelményeket.

Minősített szakműhely

A minősített szakmühely rendelkezik a szükséges szaktudással, szerszámokkal és kép-

zettséggel a járművön elvégzendő teendők szakszerű végrehajtásához. Ez fokozottan érvényes a biztonságtechnikai vonatkozású munkákra.

Tartsa be a karbantartási füzet útmutatásait. Járművén a következő munkákat mindig minősített szakműhelyben végeztesse el:

• biztonságtechnikai vonatkozású munkák,
• karbantartási munkák,
• javítási munkák,
• módosítások, valamint alkatrészek beszerelése és egyéb átalakítások,
• elektronikus részegységeken végzett munkák,

Azt javasoljuk, hogy ezekhez a munkákhoz keressen fel egy Mercedes-Benz szervizt.

Jármű regisztrálása

Előfordulhat, hogy a Mercedes-Benz arra utasítja szervizeit, hogy meghatározott járműveken műszaki felülvizsgálatot végezzenek. Ezek a műszaki felülvizsgálatok a járművek minőségének vagy biztonságának növelését szolgálják.

A Mercedes-Benz csak akkor tudja Önt a jármű-felülvizsgálati teendőkről tájékoztatni, ha rendelkezésére állnak az Ön regisztrációs adatai.

A következő esetekben előfordulhat, hogy járműve még nincs az Ön nevére regisztrálva:

• járművét nem hivatalos márkakereskedőtől vásárolta,
• járművét még nem vizsgálták át Mercedes-Benz szervizben.

Ezért javasoljuk, hogy regisztráltassa járművét valamelyik Mercedes-Benz szervizben.

Minél hamarabb tájékoztassa a Mercedes-Benz vállalatot a címe, illetve a jármű üzembentartójának megváltozásáról. Erre lehetőség van pl. egy Mercedes-Benz szervizben.

Rendeltetésszerű használat

A figyelmeztető matricák eltávolítása esetén előfordulhat, hogy Ön vagy mások nem ismerik fel a veszélyt. Hagyja a figyelmeztető matricákat a helyükön.

A jármű használata során vegye figyelembe a következő információkat:

• a jelen kezelési útmutató biztonsági megjegyzéseit,
• a járművére vonatkozó műszaki adatokat,
• a közlekedési szabályokat és előírásokat,
• a gépjárművekre vonatkozó jogszabályokat és biztonsági szabványokat.

Jótállás

! Tartsa be a jelen kezelési útmutatóban járműve rendeltetésszerű üzemeltetésére, valamint lehetséges károsodására vonatkozóan közölt útmutatásokat. Az Ön járművében keletkező, a szóban forgó megjegyzések figyelmen kívül hagyásából származó károkra nem terjed ki sem a Mercedes-Benz új járműre vonatkozó jótállása, sem a Daimler AG új, illetve használt járművekre vonatkozó garanciája.

QR-kódok a mentési információs kártyához

A tanksapkafedélen és a jármű azzal szemközti oldalának B-oszlopán QR-kódok találhatók. Baleset esetén a mentőszolgálat egységei a QR-kódok segítségével gyorsan megállapíthatják, melyik mentési információs kártya tartozik az Ön járművéhez. Az aktuális mentési információs kártya könnyen áttekinthető formában tartalmazza a járművére vonatkozó legfontosabb információkat, pl. az elektromos vezetékek elhelyezkedését.

További információt a https://portal.aftersales.i.daimler.com/public/content/aspertal/en/communication/ informationen_fuer/QRCode.html weboldalon talál.

Jármüben tárolt adatok

Járművének sok elektronikus részegysége tartalmaz adattárolót.

Ezek az adattárolók átmenetileg vagy tartó- san műszaki információt tárolnak a követke- zőkről:

• jármű állapota,
• események,
  • hibák.

Ez a műszaki információ általánosan dokumentálja egy részegység, egy modul, egy rendszer vagy a környezet állapotát.

Ezek pl. a következők:

• Rendszer részegységeinek üzemállapota. Ide sorolhatók pl. a töltöttségi szintek.
• A jármű és egyes részegységeinek állapotüzenetei. Ide sorolható pl. a kerékfordulatszám/sebesség, a mozgás lassulása, a keresztirányú gyorsulás és a gázpedálhelyzet.
• Hibás működés és meghibásodások a fontos rendszerkomponensekben. Ide sorolható pl. a világítás, a fékek.
• A jármű reakciói és üzemállapota különleges közlekedési helyzetekben. Ide sorolható pl. a légzsák kioldódása és a stabilitásszabályozó rendszer működésbe lépése.
• Környezeti viszonyok. Ide sorolható pl. a külső hőmérséklet.

Az adatok kizárólag műszaki természetűek, amelyeket

• a hibák és hiányosságok felismerésének és elhárításának elősegítésére,
• a járműfunkciók pl. baleset utáni elemzésére és
• a jármű funkcióinak optimalizálására használjuk fel.

Az adatok nem alkalmasak a megtett útszakaszokra vonatkozó mozgásprofilok meghatározására.

A szervizszolgáltatások igénybevételekor ez a műszaki információ kiolvasható az események és a hibaadatok tárolóiból.

Szervizszolgáltatások pl. a következők:

• javítások,
• karbantartási eljárások,
  • garanciális esetek,
• minőségbiztosítás.

A kiolvasást a szervizhálózat (beleértve a gyártót) munkatársa végzi egy különleges diagnosztikai eszközzel. Igény esetén további tájékoztatást nyújtanak.

A hibaelhárítást követően a rendszer törli az információt a hibaüzenet-tárolóból, vagy folyamatosan felülirja azt.

A jármű használatakor előfordulhatnak olyan helyzetek, amelyeknél ez a műszaki információ más információval együtt – adott esetben szakértő bevonásával – személyre vonatkoztatható lehet.

Példák:

• baleseti jegyzőkönyvek,
- sérülések a járművön,
• tanúk vallomásai.

További kiegészítő funkciók, amelyek az ügyféllel megkötött szerződéses megállapodás tárgyát képezik, lehetővé teszik bizonyos járműadatok járműből való továbbítását. A kiegészítő funkciókhoz tartozik pl. a jármű helyének megállapítása szükséghelyzetben.

Szerzői jogokkal kapcsolatos információ

Általános információ

A járműben alkalmazott ingyenes és nyílt for-rású szoftverek licenceivel és az elektronikus részegységekkel kapcsolatos tájékoztatás megtalálható a következő weboldalon:

http://www.mercedes-benz.com/opensource

Vezetőtér 32

Kombinált műszer 33

Multifunkciós kormánykerék 35

Középkonzol 37

Kezelőegység a tetőn 39

Kezelőegység az ajtón 40

Vezetőtér

	Funkció oldal
1	Sebességváltó kapcsolófü-lek a kormánykeréken 187
2	Kombinált kapcsoló 137
3	Kombinált műszer 33
4	Kürt
5	DIRECT SELECT választó-kar 182
6	PARKTRONIC figyelmez-tető jelzés 235
7	Kezelőegység a tetőn 39
8	Klimarendszerek 150
9	Gyújtáskapcsoló 173Start-stop gomb 173

	Funkció oldal
10	Kormánykerék mechanikus beállítása 125
11	Kormánykerék elektromos beállítása 125Kormánykerékfűtés 126
12	TEMPOMAT-kar 210
13	Motorháztető nyitása 381
14	Diagnosztikai csatlakozó 27
15	Elektromos rögzítőfék 199
16	Világításkapcsoló 135

Kombinált műszer

Kijelzők és kezelőelemek

	Funkció oldal
1	SebességmérőSebességmérő szegmensei 279
2	Tüzelőanyag mennyiségeTanksapkahelyzet kijelzése: A tanksapka a jobb oldalon van.

	Funkció oldal
3	Fordulatszámmérő 279
4	Hűtőfolyadék-hőmérséklet 278
5	Multifunkciós kijelző 281
6	Műszerfal-világítás 278

i A külső hőmérséklet multifunkciós kijelzön való megjelenítéséről a „Külső hőmérséklet kijelzése” címszó alatt talál információt (▷ oldal: 279).

Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák

	Funkció oldal
1	Tompított fényszóro	136
2	Helyzetjelző fény	136
3	ESP®	349
4	Távfény	137
5	Elektromos rögzítő-fék (piros)	352
6	Elektromos rögzítő-fék (sárga)	352
7	Fékek (sárga)	344
8	Követésitávolság-figyelmeztetés	355
9	Irányjelző	137
10	Abroncsnyomás-ellenőrzés	356

	Funkció oldal
11	Utasbiztonsági rendszer	42
12	Biztonsági öv	343
13	Dízelmotor: előizzítás	175
14	Hűtőfolyadék	353
15	Hátsó ködlámpa	136
16	Motordiagnosztika	353
17	Tüzelőanyag-tartalék	353
18	ESP® OFF	349
19	ABS	346
20	Fékek (piros)	344

Multifunkciós kormánykerék

① Multifunkciós kijelző 281
② Audio 20/COMAND Online kijelző (lásd a külön kezelési útmutatót)

Funkció oldal

③

Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: navigáció hangvezérlésének bekapcsolása (lásd a gyártó kezelési útmutatóját)

COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek: LINGUATRONIC bekapcsolása (lásd a külön kezelési útmutatót)

[NO TEXT]

Hang ki- és bekapcsolása

+ -

Hangerő módosítása

Hívás elutasítása vagy befejezése 287

Kilépés a telefonkönyvböl/ hívásismétlési memóriából

[NO TEXT]

Hívás indítása vagy foga- dása

Váltás a hívásismétlési memóriára

Funkció oldal

Menü kiválasztása 279

Almenü kiválasztása vagy lapozás a listákban 279

Kiválasztás megerősítése 279

Kijelzőüzenetek elrejtése 300

Vissza 279

Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: navigáció hangvezérlésének kikapcsolása (lásd a gyártó kezelési útmutatóját)

COMAND Online rendszerrel felszerelt járműveknél: LINGUATRONIC kikapcsolása (lásd a külön kezelési útmutatót)

Középkonzol

Középkonzol felső része

	Funkció oldal
1	Audio 20 vagy COMAND Online (lásd a külön kezelési útmutatót)
2	Ülésfűtés	122
3	Ülésszellőzés	124
4	PARKTRONIC	235
5	ECO start-stop funkció	177

	Funkció oldal
6	Vészvillogó	137
7	PASSENGER AIRBAG (Első utasoldali légzsák) ellenőrzőlámpák 43EDW ellenőrzőlámpa 86
8	ESP®	80
9	Állóhelyzeti fűtés	162

Középkonzol alsó része

	Funkció oldal
10	Tárolórekesz 360Pohártartó 366Hamutartó 368Szivargyújtó 368Csatlakozóaljzat 369
11	DSR (lejtmenet-sebességszabályozás)	228
12	Kézi kapcsolás (folyamatos beállítás) 187
13	DYNAMIC SELECT kontroller 181
14	Tárolórekesz médiainter-fésszel 360
15	Érintőpad (lásd a külön kezelési útmutatót)

	Funkció oldal
16	Vissza gomb (lásd a külön kezelési útmutatót)
17	★ Átváltás a Kedvencek gombra (lásd a külön kezelési útmutatót)
18	Átváltás a járműbeállítások megjelenítésére (lásd a külön kezelési útmutatót)AMG RIDE CONTROL(Mercedes-AMG GLE 63) 233
19	Szintszabályozás(AIRMATIC csomaggal fel-szerelt járművek)	229

Kezelőegység a tetőn

	Funkció oldal
1	Bal oldali olvasó-lámpa be- vagy kikapcsolása	141
2	Első belső világításbekapcsolása	141
3	Hátsó belső világításbe- vagy kikapcsolása	141
4	Első belső világításvagy belső világítás automatikus vezérlésének kikapcsolása	141
5	Jobb oldali olvasó-lámpa be- vagy kikapcsolása	141
6	Napfényvédő rolóval felszerelt panoráma-toló-tető kinyitása vagy becsukása	112

	Funkció oldal
7	Szemüvegtartó 360
8	Vontatásvédelem kikapcsolása	86
9	Belső visszapillantó tükör 128
10	Garázskapunyitó gombjai 372
11	Belsőtérvédelem kikapcsolása	87
12	SOS gomb (Mercedes-Benz segélyhívó rendszer)	370

Kezelőegység az ajtón

	Funkció oldal
1	Ajtó kinyitása 99
2		99
3		131
4	Ülés beállítása 119
5		128

	Funkció oldal
6	Oldalablakok kinyitása/becsukása	108
7	Hátfalajtó felnyitása/ lecsukása	105
8	Vonóhorog ki-/behajtása 269
9	Hátsó oldalablakok gyermekzárjának be-/kikapcsolása	73

Tudnivalók 42

Pánikriasztás 42

Utasbiztonság 42

Gyermekek a jármüben 61

Háziállatok a járműben 73

Menetbiztonsági rendszerek 73

Lopásvédelem 85

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.

Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Pánikriasztás

▶ Bekapcsolás: Tartsa kb. egy másodpercig lenyomva a ! gombot ①.

A riasztóberendezés bekapcsolt állapotában működésbe lép az optikai és akusztikai riasztás.

▶ Kikapcsolás: Nyomja meg ismét a! gombot ①.

vagy

▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval ellátott járműveknél
▶ Nyomja meg a start-stop gombot. A kulcsnak a járműben kell lennie.

A pánikriasztás funkció csak bizonyos országokban áll rendelkezésre.

Utasbiztonság

Utasbiztonsági rendszer, bevezetés

Az utasbiztonsági rendszer baleset esetén csökkentheti annak kockázatát, hogy az utasok a jármű utasterében található részeknek ütközzenek. Ezenkívül az utasbiztonsági rendszer képes baleset esetén a jármű utasait érő terhelés csökkentésére is.

Az utasbiztonsági rendszer a következőket foglalja magában:

• biztonsági övrendszer,
• légzsákok,
  • gyermekbiztonsági rendszer,
• gyermekülés-rögzítók.

Az utasbiztonsági rendszer részegységei egy- mással összehangolva működnek. Csak akkor tudnak megfelelő védelmet nyújtani, ha a jármű összes utasa minden esetben

• megfelelően becsatolta a biztonsági övet, (▷ oldal: 46)
• az ülést és a fejtámlát megfelelően beállította (▷ oldal: 119).

Vezetőként ügyeljen továbbá a kormánykerék megfelelő beállítására. Vegye figyelembe a vezetőülés megfelelő helyzetével kapcsolatos információt (▷ oldal: 118).

Emellett biztosítania kell, hogy a légzsák akadálytalanul tudjon kinyílni (▷ oldal: 48).

A légzsák a helyesen becsatolt biztonsági övet egészíti ki. A légzsák az adott baleseti helyzetben további biztonsági berendezésként fokozza a jármű utasainak védelmét. Ha pl. baleset esetén elegendő a biztonsági öv védelme, a légzsákok nem nyílnak ki. Baleset esetén továbbá csak azok a légzsákok nyílnak ki, amelyek az adott baleseti helyzetben fokozzák a védelem hatékonyságát. A biztonsági öv és a légzsák általában nem nyújt védelmet olyan tárgyakkal szemben, amelyek kívülről hatolnak be a járműbe.

Az utasbiztonsági rendszer működéséről az „Övfeszítők és légzsákok kioldása” című fejezetben talál információt (▷ oldal: 58).

A járműben utazó gyermekkel, valamint a gyermekbiztonsági rendszerekkel kapcsolatos további információt a „Gyermekek a járműben” című fejezetben talál (▷ oldal: 61).

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az utasbiztonsági rendszer a rajta elvégzett módosítások után nem képes tovább a ren-deltetésszerű működésre. Az utasbiztonsági rendszer ezután nem képes az elvárt módon védeni a jármű utasait, és megtörténhet, hogy pl. egy balesetnél nem működik, vagy várat-lanul aktiválódik. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Soha ne módosítsa az utasbiztonsági rendszer részeit. Soha ne végezzen beavatkozásokat a kábelezésen, az elektronikai részegységeken, illetve azok szoftverén.

Ha a légzsákrendszert testi fogyatékkal élő személyhez való igazítás céljából módosítani kell, ennek részletei miatt forduljon bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpája

A rendszer a gyújtás bekapcsolása után, valamint járó motor mellett rendszeres időközön-ként ellenőrzi az utasbiztonsági rendszer működését. Így időben észlelhetők az üzem-zavarok.

A gyújtás bekapcsolásakor a kombinált műszeren világít az utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpája. A lámpa legkésőbb pár másodperccel a jármű indítása után kialszik. Az utasbiztonsági rendszer részegységei üzemkészek.

Üzemzavar áll fenn, ha az utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpája

• a gyújtás bekapcsolása után nem világít,
• járó motor mellett néhány másodperc eltel- tével nem alszik ki,
• járó motor mellett ismét világít.

FIGYELEM

Az utasbiztonsági rendszer meghibásodása esetén annak részegységei indokolatlanul aktiválódhatnak, vagy előfordulhat, hogy nagy járműlassulással járó baleset során nem lépnek működésbe. Ilyen részegység lehet pl. az övfeszítő vagy a légzsák. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Haladéktalanul ellenőriztesse és javíttassa meg az utasbiztonsági rendszert egy minősített szakműhelyben.

PASSENGER AIR BAG ellenőrzőlámpák

A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ① és PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ② ellenőrzőlámpák az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás részei.

Az ellenőrzőlámpák megjelenítik az első utas-oldali légzsák állapotát.

- A PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) világít: Az első utas-oldali légzsák bekapcsolt állapotban van. Ha egy baleset esetén teljesülnek a kioldás

feltételei, akkor az első utasoldali légzsák kinyílik.

- A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) világít: Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotban van. Baleset esetén nem oldódik ki.

Az első utasoldali légzsáknak az első utasülésen ülő személytöl függően kikapcsolt vagy bekapcsolt állapotban kell lennie, lásd a következő pontokat. Ezt az utazás megkezdése előtt ellenőriznie kell, és erről menet közben is meg kell győződnie.

- A menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerben gyermek ül: A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrző-lámpának világítania kell. Az első utasoldali légzsák ilyenkor kikapcsolt állapotban van. Feltétlenül vegye figyelembe az „Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás” (> oldal: 51) és a „Gyermekek a jármű-ben” (> oldal: 61) című fejezetekben leírt megjegyzéseket.

- A menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszerben gyermek ül: Az első utasoldali légzsák a felszerelt gyermekbiztonsági rendszertől, a gyermek korától és magasságától függően kikapcsolt vagy bekapcsolt állapotban van. Ezért feltétlenül vegye figyelembe az „Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás” (▷ oldal: 51) és a „Gyermekek a járműben” (▷ oldal: 61) című fejezetekben leírt megjegyzéseket.

- Minden más személy esetén: A PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpának világítania kell. Az első utasoldali légzsák ilyenkor bekapcsolt állapotban van. Az első utasülésen ülő személy termetétől függően a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa világíthat. Az első utasoldali légzsák ilyenkor kikapcsolt állapotban van. Baleset esetén nem oldódik ki. Ebben az esetben ne használja az első utasülést.

Feltétlenül vegye figyelembe az „Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás”

(▷ oldal: 51), a „Biztonsági övek”

(▷ oldal: 44) és a „Légzsákok”

(> oldal: 48) című szakaszok megjegyzéseit. Ott megtalálja a helyes ülőhelyzetre vonatkozó tudnivalókat is.

Biztonsági övek

Bevezetés

Ütközés vagy borulás során a helyesen becsatolt biztonsági öv csökkenti a leghatásosabban a járműben ülők elmozdulását. Ezáltal csökken annak a kockázata, hogy az utasok a jármű belső részeinek ütköznek vagy kirepülnek a járműből. Ezenfelül a biztonsági öv segít abban, hogy a járműben ülők jobb helyzetben legyenek a kinyíló légzsákhoz viszonyítva.

A biztonsági övrendszer a következőkből áll:

• biztonsági övek,
• első biztonsági övek és hátsó külső bizton-sági övek övfeszítói,
• överő-határolók,

Ha a biztonsági övet gyorsan vagy rángatva húzza ki az öv kivezető nyílásából, az övcsé- vélő blokkol. A hevedert ilyenkor nem lehet tovább kihúzni.

Ütközés esetén az övfeszítő megfeszíti a biztonsági övet, hogy az szorosan felfeküdjön a testre. Az övfeszítő azonban nem húzza vissza a jármű utasát az üléstámla irányába.

Továbbá az övfeszítő nem korrigálja a nem megfelelő üléshelyzetet, vagy a rosszul elvezetett biztonsági öv helyzetét.

Ha a biztonsági öv överő-határolóval is fel van szerelve, az aktiválásakor csökkenti az utast érő övterhelést.

Az első ülések överő-határolói az első légzsákokkal vannak összehangolva, amelyek átveszik a lassulási erők egy részét. Ezáltal csökkenthető baleset esetén a jármű utasait érő terhelés.

! Ne helyezze be a biztonsági öv zárnyelvét az első utasülés övcsatjába, ha senki sem ül az első utasülésen. Ellenkező esetben baleset során működésbe léphet az övfe-szítő, és ki kell cserélni.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a biztonsági öv nem megfelelően van becsatolva, akkor nem tudja az elvárt védelmet nyújtani. Ezenkívül a helytelenül becsatolt biztonsági öv pl. egy balesetnél, fékezéskor vagy hirtelen irányváltásnál további sérüléseket okozhat. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Mindig győződjön meg arról, hogy a jármű összes utasa megfelelően be van csatolva és megfelelő helyzetben ül.

FIGYELEM

Ha az üléstámla nem áll közel függőleges helyzetben, a biztonsági öv nem nyújt rendelte-tésszerű védelmet. Ebben az esetben Ön egy fékezési manővernél vagy baleset során kicsúszhat a biztonsági öv alatt, és megsérülhet pl. az altestén vagy a nyakán. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

A vezetés megkezdése előtt állítsa be helyesen az ülést. Mindig ügyeljen arra, hogy az üléstámla függőleges helyzetben álljon, és az öv váll felöli része a váll közepén fusson.

FIGYELEM

A 150 cm-nél alacsonyabb személyek megfelelő kiegészítő utasbiztonsági rendszerek nélkül nem rögzíthetők megfelelően a biztonsági övvel. Ha a biztonsági öv nem megfelelően van becsatolva, akkor nem tudja az elvárt védelmet nyújtani. Ezenkívül a helytelenül becsatolt biztonsági öv pl. egy balesetnél, fékezéskor vagy hirtelen irányváltásnál további sérüléseket okozhat. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

A 150 cm-nél alacsonyabb személyeket mindig megfelelő utasbiztonsági rendszerben rögzítse.

Ha 12 évesnél fiatalabb és 150 cm-nél alacsonyabb gyermek utazik a járműben:

• Minden esetben ehhez a Mercedes-Benz járműhöz alkalmas gyermekbiztonsági rendszert használjon. A gyermekbiztonsági rendszer legyen a gyermek korának, testtömegének és magasságának megfelelő.
• Feltétlenül vegye figyelembe az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolásra vonatkozó útmutatásokat és biztonsági megjegyzéseket. (▷ oldal: 51)
• Feltétlenül vegye figyelembe az ebben a kezelési útmutatóban található „Gyermekek a járműben” fejezet útmutatásait és biztonsági megjegyzéseit (▷ oldal: 61), valamint tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési utasítását.

FIGYELEM

A biztonsági övek esetleg nem nyújtják az elvárt védelmet, ha

• sérültek, módosították őket, erősen szennyezettek, kifehérítették vagy befestették azokat,
• az övcsat sérült vagy erősen szennyezett,
• az övfeszítőkön, az övek rögzítésén vagy az övcsévélőkön változtatásokat végeztek.

A biztonsági övek egy balesetnél nem látható módon is megsérülhetnek pl. egy üvegszilánktól. A módosított vagy sérült biztonsági övek elszakadhatnak, vagy esetleg nem lépnek működésbe pl. baleset esetén. A módosított övfeszítők indokolatlanul aktiválódhatnak, illetve előfordulhat, hogy szükség esetén nem lépnek működésbe. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Soha ne módosítsa a biztonsági öveket, az övfeszítőket, az övek rögzítését és az övcsévelőket. Győződjön meg arról, hogy a biztonsági övek nem sérültek, nem elhasználtak és tiszták. Egy balesetet követően haladéktalanul vizsgáltassa meg a biztonsági öveket minősített szakműhelyben.

Azt javasoljuk, hogy csak olyan biztonsági öveket használjon, amelyeket a Mercedes-

Benz az Ön járművéhez jóváhagyott. Ellenkező esetben a jármű üzembehelyezési engedélye érvényét veszti.

Biztonsági övek helyes használata

Tartsa be a biztonsági övekre vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 45).

Elindulás előtt a jármű minden utasának megfelelően be kell csatolnia a biztonsági övet.

Menet közben is győződjön meg arról, hogy a jármű valamennyi utasa minden esetben megfelelően becsatolta a biztonsági övet.

A biztonsági öv becsatolásánál feltétlenül ügyeljen a következőkre:

• A biztonsági öv zárnyelvét csak az üléshez tartozó övcsatba szabad beilleszteni.
• A biztonsági övnek szorosan hozzá kell simulnia a testhez.
  Ne viseljen a járműben vastag ruházatot, pl. télikabátot.

• A biztonsági öv ne csavarodjon meg.

Csak így lehet a fellépő erőket a heveder felületén elosztani.

- A biztonsági öv váll felőli része a váll közepe felett fusson.

Az öv váll felöli része nem érintheti a nyakat és nem haladhat át a kar alatt. Lehetőség szerint állítsa a biztonsági övet a testméretnek megfelelő magasságba.

- A medenceöv szorosan és lehetőleg minél lejjebb haladjon a medencénél.

A medenceövnek mindig a csípőhajlatban és semmiképpen sem a hason vagy az altestnél kell haladnia. Különösen a várandós kismamáknak kell erre ügyelniük.

Szükség esetén nyomja a medenceövet lefelé a csípőhajlatba, és szorosan húzza meg az öv váll felőli részével.

- A biztonsági övet ne vezesse át éles, hegyes vagy törékeny tárgyak felett.

Ha ilyen tárgyak találhatók a ruházatán vagy a ruházatában (pl. toll, kulcs vagy szemüveg), akkor ezeket tegye megfelelő helyre.

- Egy biztonsági övvel mindig csak egy személy legyen becsatolva.

Semmiképpen ne szállítson csecsemőt vagy gyermeket az egyik utas ölében. Balesetnél a jármű utasa és a biztonsági öv között zúzódásokat szenvedhet.

- Soha ne kössön be a biztonsági övvel tárgyat és utast egyszerre.

A biztonsági övek kizárólag személyek rögzítésére és megtartására szolgálnak. A tárgyak, csomagok vagy a rakomány rögzítésénél mindig vegye figyelembe a „Rakodási irányelvek” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 358).

Biztonsági öv becsatolása és beállítása

Tartsa be a biztonsági övre vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 45) és a helyes használatra vonatkozó tudnivalókat (▷ oldal: 46).

Elvi ábrázolás

▶ Állítsa be az ülést (▷ oldal: 118). Az üléstámlának közel függőleges helyzetben kell lennie.

Rángatás nélkül húzza ki a biztonsági övet az öv kivezető nyílásából ③, és reteszelje az öv zárnyelvét ② az övcsatban ①.

A vezetőülés és az első utasülés biztonsági övét a rendszer adott esetben automatiku-

san megfeszíti, lásd az „Övillesztés” című részt (▷ oldal: 47).

▶ Ha szükséges, húzza felfelé a biztonsági övet a mellkas előtt, hogy szorosan a testhez simuljon.

A biztonsági öv váll felőli részének mindig a váll közepénél kell elhaladnia. Ha szükséges, állítsa be az öv kivezető nyílását.

Magasabbra állítás: Tolja felfelé az öv kivezető nyílását. Az öv kivezető nyílása különböző helyzetekben reteszelődhet.
▶ Alacsonyabbra állítás: Nyomja meg az öv kivezető nyílásának kioldógombját ④, és közben tolja lefelé az öv kivezető nyílását.
A kívánt állásban engedje el az öv kivezető nyílásának kioldógombját ④, és ügyeljen arra, hogy az öv kivezető nyílása reteszelődjön.

Biztonsági öv kicsatolása

! Ügyeljen arra, hogy a biztonsági öv teljesen felcsévélődjön, ellenkező esetben a biztonsági öv vagy az öv zárnyelve beszorulhat az ajtóba, illetve az ülés mechanikájába. Ezáltal megsérülhet az ajtó, az ajtóburkolat és a biztonsági öv. A megrongáló-dott biztonsági öv nem látja el védelmi funkcióját, és ki kell cserélni. Ehhez keressen fel egy minősített szakműhelyt.

▶ Nyomja meg a kioldógombot ①, majd tartsa erősen és vezesse vissza az öv zárnyelvét ② az öv kivezető nyílásához ③.

Övillesztés

Az övillesztés a PRE-SAFE® beépített komfortfunkciója. Ezzel a funkcióval a rendszer a vezetőülés és az első utasülés biztonsági övét az utasok felsőtestéhez illeszti.

Ehhez az öv enyhén meghúzódik, amikor

• az öv zárnyelve reteszelődött az övcsatban, és
• a gyújtás be van kapcsolva.

Ha a rendszer rést észlel az utas és a biztonsági öv között, akkor meghatározott visszahúzó erővel elvégzi az öv illesztését. A művelet közben ne tartsa vissza a biztonsági övet. Az övillesztés a fedélzeti számítógépen be-vagy kikapcsolható (▷ oldal: 296).

Vezetőülés és első utasülés biztonsági övének bekapcsolására figyelmeztető jelzés

A kombinált műszeren lévő ☐ biztonsági övre figyelmeztető lámpa arra hívja fel a figyelmet, hogy az összes utasnak be kell csatolnia a biztonsági övet. A lámpa folyamato-

san világíthat vagy villoghat. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés szólalhat meg.

Amint a vezető és az elöl ülő utas becsatolta a biztonsági övét, a ☐ biztonsági övre figyelmeztető lámpa kialszik, és a figyelmeztető hangjelzés megszűnik.

i A biztonsági öv figyelmeztető lámpájára vonatkozóan további információt olvashat a „Figyelmeztető és ellenőrzőlámpák a kombinált műszeren, biztonsági öv” című szakaszban (▷ oldal: 343).

Hátsó biztonsági öv állapotjelzője

A menetirány szerinti bal és középső hátsó ülésen a biztonsági övek nincsenek becsatolva. (Példa)

A hátsó biztonsági övhöz csak bizonyos országok megrendelésére gyártott járművekben áll rendelkezésre állapotjelző.

A hátsó biztonsági öv állapotjelzője alapján kb. 30 másodpercig felismerheti, hogy melyik hátsó biztonsági öv nincs becsatolva.

A hátsó biztonsági öv állapotjelzője megjelenik, ha

• a járművel elindul, és eléri a kb. 10 km/óra menetsebességet,
• a hátsó utasok menet közben ki- vagy becsatolták az öveiket,
• utasok szállnak ki vagy be, majd a jármű újra elindul.

A hátsó biztonsági öv állapotjelzője akár azonnal is kikapcsolható (▷ oldal: 300).

Légzsákok

Bevezetés

Az egyes légzsákok beépítési helye az „AIR-BAG” (Légzsák) jelzésről ismerhető fel.

A légzsák a helyesen becsatolt biztonsági övet egészíti ki. Nem helyettesíti azonban a biztonsági öv használatát. A légzsák bizonyos baleseti helyzetekben kiegészítő védelmet nyújt.

Baleset során nem minden légzsák nyílik ki. A különböző légzsákrendszerek egymástól függetlenül működnek (▷ oldal: 58).

A sérülések és a halálesetek bekövetkezését azonban egyetlen manapság forgalomban lévő rendszer sem képes teljes mértékben kizárni.

A légzsák okozta sérülések kockázata a légzsák kinyílás utáni szükségképpen nagy sebessége miatt nem zárható ki teljesen.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha eltér a megfelelő ülőhelyzettől, előfordulhat, hogy a légzsák nem képes a megfelelő védelmet nyújtani, és kinyíláskor akár sérüléseket is okozhat. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

A kockázatok csökkentése érdekében mindig győződjön meg arról, hogy a jármű összes utasa

• megfelelően be van csatolva, a várandós kismamákat is beleértve,
• a légzsákoktól a lehető legtávolabb, megfelelően ülnek,
• betartják a következő útmutatásokat.

Mindig győződjön meg arról, hogy a légzsák és a jármű utasai között nincsenek más tárgyak.

- Elindulás előtt állítsa be helyesen az üléseket. Mindig ügyeljen arra, hogy az ülés-támla közel függőleges helyzetben álljon. A fejtámla közepének nagyjából a szem

magasságában kell megtámasztania a fejet.

• Állítsa a vezetőülést és az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe. A vezető ülő-helyzetének lehetővé kell tennie a jármű biztonságos vezetését.
• A kormánykereket csak a külső kerületén fogja meg. Így a légzsák akadálytalanul nyílhat ki.
• Menet közben mindig döljön az üléstámlának. Ne döljön előre, ill. ne támaszkodjon az ajtónak vagy az oldalablaknak. Ellenkező esetben a légzsákok kinyílási tartományába kerül.
• Lábai mindig az ülés lábterében helyezkedjenek el. Ne tegye lábait pl. a vezetőtérbe. Ellenkező esetben a lábai a légzsák kinyílási tartományába kerülnek.
• A 150 cm-nél alacsonyabb személyeket mindig megfelelő utasbiztonsági rendszerben rögzítse. Ennél alacsonyabb személyeknél a biztonsági öv nem kapcsolható be megfelelően.

Ha gyermek utazik a járműben, mindig vegye figyelembe a következő megjegyzéseket is.

• Gondoskodjon a 12 évnél fiatalabb és 150 cm-nél alacsonyabb gyermekek biztonságáról megfelelő gyermekbiztonsági rendszerrel.
• A gyermekbiztonsági rendszereket lehetőleg a hátsó ülésekre szerelje.
• A gyermeket csak akkor helyezze el az első utasülésre menetiránynak háttal beszerelt gyermekbiztonsági rendszerben, ha az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. Az első utasoldali légzsák akkor van kikapcsolva, ha folyamatosan világít a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa (▷ oldal: 43).
• Feltétlenül vegye figyelembe az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolásra vonatkozó fejezet (▷ oldal: 51) és a „Gyermekek a járműben” (▷ oldal: 61) című fejezet útmutatásait és biztonsági megjegyzéseit, valamint tartsa be a gyer-

mekbiztonsági rendszer gyártójának szere- lési utasítását.

A jármű belsejében lévő tárgyak akadályozhatják az egyes légzsákok rendelte-tésszerű működését. A légzsák kinyilás utáni szükségszerű sebességéből adódó kockázatok elkerüléséhez az utazás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy

• a jármű utasai és az egyes légzsákok között nincsenek további személyek, ill. állatok vagy tárgyak,
• nincsenek tárgyak az ülés és az ajtó, ill. az ajtóoszlop (B-oszlop) között,
• nincsenek kemény tárgyak, pl. vállfák a kapaszkodókra vagy a ruhaakasztókra akasztva,
• nincsenek tartozékok, pl. italdoboztartók az egyes légzsákok kinyílási tartományában rögzítve, pl. az ajtókra, az oldalablakokra, a hátsó oldalburkolatokra vagy az oldalfalakra,
• nincsenek nehéz, éles peremű vagy törékeny tárgyak a ruhadarabjai zsebében. Az ilyen tárgyakat erre alkalmas helyre tegye.

FIGYELEM

Ha módosítja a légzsák borítását, illetve arra ráhelyez vagy ráragaszt valamit (pl. egy matricát), akkor a légzsák nem működhet rendel-tetésszerűen. Fokozott sérülésveszély áll fenn!

Soha ne módosítsa a légzsák borítását, és ne helyezzen rá semmit.

FIGYELEM

Az ajtókban a légzsákok vezérlésére szolgáló érzékelők találhatók. Az ajtón vagy az ajtó-burkolaton elvégzett módosítások vagy szakszerűtlen munkálatok, valamint az ajtók megrongálódása hátrányosan befolyásolhatják az érzékelők működését. Ezáltal a légzsákok már nem képesek tovább a rendeltetésszerű működésre. A légzsákok ezután nem képesek az elvárt módon védeni a jármű utasait. Fokozott sérülésveszély áll fenn!

Soha ne módosítsa az ajtókat vagy azok részeit. Az ajtókon vagy az ajtóburkolaton esedékes munkálatokat mindig minősített szakmúhelyben végeztesse el.

Első légzsákok

! Ne helyezzen nehéz tárgyakat az első utasülésre. Ezt a rendszer az ülés foglalt állapotaként értelmezheti. Baleset esetén működésbe léphetnek az utasoldali utasbiztonsági rendszerek, amelyeket ki kell cserélni.

A vezetőoldali légzsák ① a kormánykerék előtt nyílik ki. Az első utasoldali légzsák ② a kesztyűtartó előtt és felett nyílik ki.

Az első légzsákok felfúvódáskor fokozzák az első üléseken ülő személyek fejének és mell- kasának védelmét.

A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) és PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpákról ismerhető fel az első utasoldali légzsák állapota (▷ oldal: 43).

Az utasoldali légzsák csak abban az esetben old ki, ha

- az automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás az első utasülést foglaltnak érzékelte (▷ oldal: 51), a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekap- csolva) ellenőrzőlámpa világít, (▷ oldal: 52)

- az utasbiztonsági rendszer vezérlőegysége nagy erejű ütközést jelez előre.

Vezetőoldali térdlégzsák

A vezetőoldali térdlégzsák ① a kormányoszlop alatt nyílik ki. A vezetőoldali térdlégzsák kioldása az első légzsákokkal együtt történik. A vezetőoldali térdlégzsák a vezetőülésen ülő személy combjának, térdének és lábszárának védelmét fokozza.

i A vezetőoldali térdlégzsák csak bizonyos országok megrendelésére gyártott modellekhez kapható.

Oldallégzsákok

FIGYELEM

Az alkalmatlan üléshuzatok akadályozhatják vagy meggátolhatják az ülésekbe beépített légzsákok kinyílását. A légzsákok ilyen esetben nem képesek az elvárt módon védeni a jármű utasait. Ez hátrányosan befolyásolhatja az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás működését. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Csak olyan üléshuzatokat használjon, amelyeket a Mercedes-Benz az adott üléshez kimondottan jóváhagyott.

Az első oldallégzsákok ① és a hátsó oldal- légzsákok ② az üléstámlák külső oldalpárnái mellett fúvódnak fel.

Az oldallégzsák feladata, hogy felfúvódásával fokozza a mellkas védelmét. Az első üléseken a medence védelme is fokozódik. Nem védi azonban a

• fejet,
• nyakat,
• karokat.

Az oldallégzsák oldalirányú ütközés esetén az ütközés felőli oldalon oldódik ki.

Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással felszerelt járművek: Az első utasoldali oldallégzsák a következő esetekben nyílik ki:

• a rendszer az első utasülés foglaltságát érzékeli, vagy
• az első utasülésen az öv zárnyelve reteszelődött az övcsatban.

Ha az öv zárnyelve reteszelődött az övcsatban, az első utasoldali oldallégzsák az adott baleseti helyzet bekövetkezésekor kinyílik. A légzsák kinyílása ebben az esetben független attól, hogy az első utasülés foglalt-e vagy sem.

Függönylégzsákok

A függönylégzsákok ① oldalt a tetőkeretbe vannak beépítve, és az A-oszloptól a C-oszlopig futnak végig.

A függönylégzsák feladata, hogy felfúvódásával fokozza a fej védelmét. Nem védi azonban a mellkast és a karokat.

A függönylégzsák oldalirányú ütközés esetén az ütközés felőli oldalon nyílik ki.

A függönylégzsák más baleseti helyzetekben is kinyílhat, ha ezzel a jármű utasai számára a biztonsági öv nyújtotta védelem előreláthatólag tovább növelhető (▷ oldal: 58).

Automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás

Bevezetés

Az első utasülésen elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer felismerése érdekében az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás osztályozza az első utasülésen ülő személyt. A rendszer az első utasoldali légzsákot ennek eredményétől függően be- vagy kikapcsolja. Ha az első utasülésen menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer található, akkor a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpának a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világítania kell. Az első utasoldali légzsák ilyenkor kikapcsolt állapotban van.

A rendszer nem kapcsolja ki

• az oldallégzsákot,
• a függönylégzsákot,
• az övfeszítőt.
• az oldallégzsákot,
• a függönylégzsákot,
• az övfeszítőt.

A következő helyzetben a rendszer kikapcsolja az oldallégzsákot és az övfeszítőt:

• az automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás az első utasülésen helyet fog- laló személyt nem felnőttként vagy annak megfelelő termetű személyként sorolta be, és
• a biztonsági öv zárnyelve nem reteszelő-dött az utasülés övcsatjában.

Győződjön meg arról, hogy járműve fel van szerelve automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolással (▷ oldal: 65). Ellenkező esetben a gyermekbiztonsági rendszert mindig valamelyik erre alkalmas hátsó ülésre szerelje (▷ oldal: 67).

Ha a körülmények miatt az első utasülésre kell felszerelnie a gyermekbiztonsági rendszert, feltétlenül ügyeljen a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezésére. Soha ne tegyen tárgyakat (pl. párnát) a gyermekbiztonsági rendszer alá vagy mögé. A gyermekbiztonsági rendszer alsó felületének teljesen fel kell feküdnie az utasülés ülőfelületére. A menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer támlájának a lehető legteljesebben hozzá kell simulnia az első utasülés üléstámlájához. Eközben a gyermekbiztonsági rendszer nem ütközhet a tetőbe, és nem nehezedhet rá a fejtámla. Ennek megfelelően állítsa be az üléstámla dőlési szögét és a fejtámlát. Csak így garantálható az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás helyes működése. Mindig vegye figyelembe a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezésére vonatkozó információt (▷ oldal: 67), ill. tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját.

Automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás működési módja

① PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa
② PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa

Az ellenőrzőlámpákról ismerhető fel, hogy az első utasoldali légzsák ki- vagy bekapcsolt állapotban van-e.

▶ Nyomja meg egyszer vagy kétszer a startstop gombot, vagy fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba. A rendszer öntesztet hajt végre.

A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) és PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpáknak egyidejűleg kb. hat másodpercig világítaniuk kell.

Ezt követően az ellenőrzőlámpák megjelenítik az első utasoldali légzsák állapotát.

• A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) világít: Az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. Baleset esetén nem oldódik ki.
• A PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) világít: Az első utasoldali légzsák be van kapcsolva. Ha egy baleset esetén teljesülnek a kioldás feltételei, akkor az első utasoldali légzsák kinyílik.

Ha az első utasoldali légzsák állapota menet közben módosul, a kombinált műszeren megjelenik egy, a légzsákra vonatkozó kijelzőüzenet (▷ oldal: 315). Ha az első utasülés foglalt,

mindig figyelje a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) és a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpát. Az utazás előtt és közben gondoskodjon az első utasoldali légzsák megfelelő állapotáról.

Ha az első utasülésen nincs gyermekbizton-sági rendszer felszerelve, az első utasülésen ülő utasnak

• megfelelően be kell csatolnia a biztonsági övét,
• közel egyenes helyzetben az üléstámlának dölve, és
• lehetőleg úgy kell ülnie, hogy lábai a padlón legyenek.

Ha az első utasülésen ülő utas a fentieket nem veszi figyelembe, az befolyásolhatja az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolást, mert pl. az első utasülésen ülő utas

• tömegét a kartámlára való támaszkodással áthelyezi a járműben,
• úgy ül, hogy tömegét felemeli az ülőfelület-ról.

Az első utasoldali légzsák az ilyen vagy hasonló magatartás révén téves módon kikapcsolhat. Ebben az esetben folyamatosan világít a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa. Ilyenkor az első utasoldali légzsák baleset esetén nem oldódik ki.

FIGYELEM

Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, akkor az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. Baleset esetén nem oldódik ki, és nem képes az elvárt szintű védelmet nyújtani. Az első utasülésen ülő személy ebben az esetben pl. a jármű belső részeinek ütközhet, különösen akkor, ha túl közel ül a vezetőtérhez. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ha az első utasülés foglalt, mindig győződjön meg arról, hogy

• az első utasülésen ülő személyt a rendszer megfelelően osztályozta, és az első utasoldali légzsák az első utasülésen ülő személynek megfelelően lép működésbe,
• az első utasülés a lehető leghátsó helyzetbe van állítva,
• a benne helyet foglaló személy megfelelően ül.

Az utazás megkezdése előtt és menet közben is meg kell győződnie az első utasoldali légzsák megfelelő állapotáról.

FIGYELEM

Ha a gyermeket az első utasülésen meneti-ránynak háttal beszerelhető gyermekbizton-sági rendszerben rögzíti, és a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, az első utasoldali lég-zsák baleset esetén kinyílhat. A légzsák meg-ütheti a gyermeket. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ebben az esetben mindig győződjön meg arról, hogy az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlám-pának világítania kell.

Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa továbbra sem világít és/vagy a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, ne helyezzen el menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésen. További információt a „Problémák az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás-sal” című szakaszban talál (▷ oldal: 57).

FIGYELEM

Ha a gyermeket az első utasülésen meneti- rányban elhelyezett gyermekbiztonsági rend- szerben rögzíti, és az első utasülés túl közel van a vezetőtérhez, akkor baleset esetén

• a gyermek pl. a jármű belső részeinek ütközhet, ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa világít,
• a gyermeket megütheti a légzsák, ha a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít.

Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Az első utasülést mindig a lehető leghátsó helyzetbe állítsa. Mindig ügyeljen arra, hogy a vállöv az öv kivezető nyílásától a gyermekbiztonsági rendszer vállöv-vezetéséig megfelelően haladjon. A vállövnek az öv kivezető nyílásától előre és lefelé kell futnia. Szükség esetén állítsa be megfelelően az öv kivezető nyílását és az első utasülést. Mindig vegye figyelembe az ebben a kezelési útmutatóban található, a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezésére vonatkozó tájékoztatást is, valamint a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját.

Ha az automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás azt érzékeli, hogy

• az első utasülés nem foglalt, akkor a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít. Ez arra utal, hogy az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotban van.
• az első utasülésen rögzített, menetirány- nak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerben egy gyermek foglal helyet, akkor a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrző- lámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít. Ez arra utal, hogy az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapot- ban van.

Az is előfordulhat azonban, hogy a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít, holott a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerben egy gyermek foglal helyet. Ez arra utal, hogy az első utasoldali légzsák bekapcsolt állapotban van. Az osztályozás eredménye többek között a gyermekbiztonsági rendszertől és a gyermek termetétől függ. Ebben az esetben a gyermekbiztonsági rendszert valamelyik erre alkalmas hátsó ülésre rögzítse.

- az első utasülésen rögzített, menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszerben egy gyermek foglal helyet, akkor az osztályozás eredményétől függően a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) vagy a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít. Az osztályozás eredménye többek között a gyermekbiztonsági rendszertől és a gyermek termetétől függ.

Állítsa az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe. Mindig vegye figyelembe a „Gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen” (▷ oldal: 65) és a „Gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezése” (▷ oldal: 67) című szakaszokban található megjegyzéseket is. Alternatív megoldás-ként a gyermekbiztonsági rendszert az egyik erre alkalmas hátsó ülésre is beszerelheti.

- az első utasülésen egy kisebb termetű személy (pl. egy tizenéves vagy egy kisebb termetű felnőtt) ül, akkor az osztályozás eredményétől függően a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) vagy a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít.

- Ha a PASSENGER AIR BAG ON (Első utas-oldali légzsák bekapcsolva) ellenőrző-

lámpa világít, állítsa az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe. Alternatív lehetőségként a kisebb termetű személy valamelyik hátsó ülésre is ülhet.

- Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, akkor a kisebb termetű személy lehetőleg ne üljön az első utasülésen.

- az első utasülésen egy felnőtt vagy egy annak megfelelő termetű személy foglal helyet, akkor a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően folyamatosan világít. Ez arra utal, hogy az első utasoldali légzsák bekapcsolt állapotban van.

Ha gyermekek utaznak a járműben, feltétlenül vegye figyelembe a „Gyermekek a járműben” című szakasz megjegyzéseit is (▷ oldal: 61).

Az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás üzemzavara esetén egyidejűleg világít a kombinált műszeren az utasbiztonsági rendszer piros figyelmeztető lámpája és a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa. Az első utasoldali légzsák ebben az esetben kikapcsolt állapotban van, és balesetnél nem oldódik ki. Mielőbb ellenőriztesse a rendszert minősített technikusokkal. Ennek érdekében forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez. Az első utasülést kizárólag Mercedes-Benz szervizben javítassa.

Ha az első utasülés, az üléshuzat vagy a kárpit sérült, a szükséges munkálatokat Mercedes-Benz szervizben végeztesse el.

Javasoljuk, hogy biztonsági okokból kizárólag olyan gyermekbiztonsági rendszert használjon, amelynek az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással együtt történő használatát a Mercedes-Benz bevizsgálta és jóváhagyta.

Rendszer önellenőrzése

VESZÉLY

Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) és a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpák a rendszer öntesztje során nem villannak fel, a rendszer meghibásodott. Az első utasoldali légzsák indokolatlanul aktiválódhat, vagy előfordulhat, hogy nagy járműlassulással járó baleset során nem lép működésbe. Sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ebben az esetben senki sem használhatja az első utasülést. Ne szereljen fel gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre. Vizsgáltassa át és javíttassa meg az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolást minősített szakműhelyben.

FIGYELEM

Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa a rendszer öntesztjét követően továbbra is világít, akkor az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotban van. Baleset esetén nem oldódik ki. Ebben az esetben az utasoldali első utasoldali légzsák nem képes az elvárt szintű védelmet nyújtani pl. akkor, ha az első utasülésen ül valaki.

Az érintett személy pl. a jármű belső részeinek ütközhet, különösen akkor, ha túl közel ül a vezetőtérhez. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ha az első utasülés foglalt, mindig győződjön meg arról, hogy

• az első utasülésen ülő személyt a rendszer megfelelően osztályozta, és az első utasoldali légzsák az első utasülésen ülő személynek megfelelően ki- vagy bekapcsolt állapotban van,
• a benne helyet foglaló személy helyesen ül és biztonsági öve megfelelően be van csatolva,
• az első utasülés a lehető leghátsó helyzetbe van állítva.

Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa tévesen továbbra is világít, akkor senki nem használhatja az első utasülést. Ne szereljen fel gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre. Vizsgáltassa át és javíttassa meg az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolást minősített szakműhelyben.

FIGYELEM

Az ülőfelület és a gyermekbiztonsági rendszer között lévő tárgyak zavarhatják az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás működését. Emiatt az első utasoldali légzsák baleset esetén nem tud az elvárt módon működni. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ne helyezzen tárgyakat az ülőfelület és a gyermekbiztonsági rendszer közé. A gyermekbiztonsági rendszer alsó felületének teljesen fel kell feküdnie az utasülés ülőfelületére. A menetirányban elhelyezett gyermekbizton-sági rendszer támlájának a lehető legteljesebben hozzá kell simulnia az első utasülés ülés-támlájához. Ezért feltétlenül tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési utasítását.

A rendszer öntesztjét követően a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) vagy a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzólámpa jelzi az első utasoldali légzsák állapotát (▷ oldal: 52).

További információt a „Problémák az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás-sal” című szakaszban talál (▷ oldal: 57).

Problémák az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással

Feltétlenül vegye figyelembe a „Rendszer önteszt” című szakasz megjegyzéseit (▷ oldal: 55).

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa világít és nem alszik ki, noha az első utasülésen egy felnőtt vagy egy annak megfelelő termetű személy foglal helyet.	Az első utasülésen utazó személy osztályozása téves.► Győződjön meg arról, hogy adottak az első utasülésen ülő személy megfelelő osztályozásának előfeltételei (▷ oldal: 52).► Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa továbbra is világít, akkor senki nem használhatja az első utasülést.► Haladéktalanul ellenőriztesse az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolást egy Mercedes-Benz szervizben.
Nem világít és/vagy nem marad bekapcsolva a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa.Az utasülésüresazon egy menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer talál-ható.	Az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás meghibásodott.► Gondoskodjon arról, hogy semmi ne legyen az ülés és a gyermekbiztonsági rendszer között.► Gondoskodjon arról, hogy a gyermekbiztonsági rendszer alsó felülete felfeküdjön az első utasülés ülőfelületére.► A gyermekbiztonsági rendszer beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a biztonsági öv feszes legyen. A biztonsági övet ne az első utasülés ülésbeállításával húzza feszesre. Ezáltal előfordulhat, hogy túlzottan megfeszíti a biztonsági övet és a gyermekbiztonsági rendszert.► Ellenőrizze, hogy a gyermekbiztonsági rendszer helyesen van-e beszerelve.► Gondoskodjon arról, hogy tárgyak ne fejtsenek ki az ülésre kiegészítő súlyerőt.► Ha a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa továbbra sem világít és/vagy a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, ne helyezzen el menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésen. Ebben az esetben a gyermekbiztonsági rendszert valamelyik erre alkalmas hátsó ülésre rögzítse.► Haladéktalanul ellenőriztesse az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolást egy Mercedes-Benz szervizben.

Övfeszítők és légzsákok kioldása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A légzsák kioldása után annak alkatrészei felforrósodnak. Sérülésveszély áll fenn!

Ne érintse meg a légzsák részeit. A kioldott légzsákot haladéktalanul cseréltesse ki minősített szakmühelyben.

FIGYELEM

A pirotechnikai úton kioldódott övfeszítők a továbbiakban nem működőképesek, ezért nem tudják az elvárt védelmet nyújtani. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

A pirotechnikai úton kioldódott övfeszítőket haladéktalanul cseréltesse ki minősített szakmühelyben.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy baleset után vontassa el a járművet egy minősített szakműhelybe. Ez különösen vonatkozik arra az esetre, ha egy övfeszítő vagy légzsák működésbe lépett.

A biztonsági öv PRE-SAFE® által kiváltott előfeszítését veszélyhelyzetben egy elektromotor végzi. Ez a folyamat visszafordítható.

A légzsákok kioldásakor, illetve az övfeszítők működésbe lépésekor robbanó hang hallható, és por áramolhat ki. Az utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpája világít.

A robbanó hang ritka esetektől eltekintve nem károsítja a hallást. A kilépő por általában nem egészségkárosító hatású, azonban asztmás vagy nehéz légzéssel küzdő személyeknél átmeneti légzési nehézségeket okozhat. Ha veszélytelenül megtehető, a légzési nehézségek elkerülése érdekében haladékta-lanul hagyja el a járművet vagy nyissa ki az ablakot.

Működés

Az ütközés első fázisában az utasbiztonsági rendszer vezérlőegysége kiértékeli a járműlassulás vagy -gyorsulás fontos fizikai jellemzőit, mégpedig az

• időtartamot,
• irányt,
• intenzitást.

Ennek a kiértékelésnek az alapján hozza működésbe frontális vagy hátsó ráfutásos ütközésnél az utasbiztonsági rendszer vezér- lőegysége az övfeszítőket.

Az övfeszítő csak akkor lép működésbe, ha

• a gyújtás be van kapcsolva,
- az utasbiztonsági rendszer részegységei működőképes állapotban vannak, lásd az „Utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpája” című részt, (▷ oldal: 43)
- az adott első ülésen az öv zárnyelve reteszelődött az övcsatban.

A hátsó övfeszítók a biztonsági övek reteszelési állapotától függetlenül működésbe lépnek.

Ha az utasbiztonsági rendszer vezérlőegy- sége súlyos balesetet érzékel, bizonyos fron- tális ütközési helyzetekben az utasbiztonsági rendszer további részegységei lépnek műkö- désbe egymástól függetlenül:

• első légzsákok és vezetőoldali térdlégzsák,
• függönylégzsák, ha ezzel a biztonsági öv nyújtotta védelem előreláthatólag tovább növelhető,

Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással felszerelt járműveknél: Az első utasülésen ülő személytől függ, hogy az első utasoldali légzsák bekapcsolt vagy kikapcsolt állapotban van-e. Baleset esetén az első utasoldali légzsák csak abban az esetben nyílhat ki, ha a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít.

Vegye figyelembe a PASSENGER AIR BAG (Első utasoldali légzsák) ellenőrzőlámpákkal kapcsolatos információt (▷ oldal: 43).

Járműve kétfokozatú első légzsákokkal van felszerelve. A kinyílás első fázisában az első légzsák feltöltődik hajtógázzal, és csökkenti a sérülésveszélyt. Ha a légzsák-vezérlőegység ezután néhány ezredmásodpercen belül a második aktiválási fokozat elérését érzékeli, akkor az első légzsák feltöltődik a max. hajtógázmennyiséggel.

Az övfeszítő és a légzsák aktiválási küszöbeit a jármű különböző részein fellépő járműlassulások vagy -gyorsulások kiértékeléséből határozza meg a rendszer. Ez a folyamat előrelátó jellegű. A kioldásnak a kellő időben, az ütközés kezdetekor kell bekövetkeznie.

A jármű lassulása, illetve gyorsulása és az erő iránya lényegében a következőktől függ:

• az erők ütközés közbeni eloszlásától,
• az ütközés szögétől,
• a jármű gyűrődési tulajdonságaitól,
• a járműnek ütköző tárgy tulajdonságaitól.

A légzsák kinyílása nem függ azoktól a tényezőktől, amelyek csak az ütközés után láthatók vagy mérhetők. Így ezek nem is előjelei a légzsák felfúvódásának.

A jármű jelentős mértékben deformálódhat anélkül, hogy a légzsákok kinyílnának. Ez akkor következik be, ha az ütközés csak viszonylag könnyen deformálódó alkatrészeket érint, és nem jön létre nagy mértékű lassulás. Ezzel ellentétben a légzsák olyankor is kinyílhat, ha a jármű csak kis mértékben deformálódik. Ez az eset áll fenn pl. akkor, ha a jármű nagyon merev részei, pl. a hossztartók kapnak ütést, és a lassulás mértéke elég a kioldáshoz.

Ha az utasbiztonsági rendszer vezérlőegysége oldalirányú ütközést vagy felborulást érzékel, a kirajzolódó balesettípustól függően az utasbiztonsági rendszer megfelelő részegységei egymástól függetlenül működésbe lépnek.

- az ütközés felőli oldalon lévő oldallégzsákok az övfeszítőtől és a biztonsági öv használatától függetlenül,

Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással felszerelt járműveknél: Az utasol-

dali oldallégzsák a következő esetekben nyílik ki:

- az első utasülés foglaltságát érzékeli a rendszer, vagy - az első utasülésen az öv zárnyelve reteszelődött az övcsatban.

• az ütközés felőli oldalon lévő függönylégzsák a biztonsági öv használatától függetlenül, valamint attól függetlenül, hogy az első utasülésen ül-e utas,
• az övfeszítők, ha ilyen esetben azok előreláthatólag kiegészítő védelmet nyújtanak a jármű utasainak,
• bizonyos borulási helyzetekben a vezető- és az utasoldalon lévő függönylégzsákok, ha a biztonsági öv védőhatása ezzel előre- láthatólag tovább növelhető,

Baleset során nem minden légzsák nyílik ki. A különböző légzsákrendszerek egymástól függetlenül működnek.

A légzsákrendszerek működését az ütközés megállapított súlyossága, különösen a jármű lassulása vagy gyorsulása, illetve a lejátszódó baleset fajtája határozza meg:

• frontális ütközés,
• oldalirányú ütközés,
• felborulás.

PRE-SAFE® (megelőző utasvédelem)

Bevezetés

A PRE-SAFE® bizonyos veszélyes helyzetekben a jármű utasainak védelme érdekében megelőző intézkedéseket tesz.

Fontos biztonsági megjegyzések

! Ügyeljen arra, hogy semmilyen tárgy ne legyen a lábtérben vagy az ülések mögött. Ellenkező esetben fennáll a veszély, hogy az ülések és/vagy a tárgyak a PRE-SAFE® aktiválásakor károsodhatnak.

Bár járművét felszerelték a PRE-SAFE® rendszerrel, a baleset során bekövetkező sérülé-

sek lehetősége nem zárható ki. Vezetési stí- lusát mindig az aktuális időjárási és útviszonyokhoz igazítsa, tartson kellő biztonsági távolságot. Vezessen figyelmesen.

Működés

A PRE-SAFE® működésbe lép:

• vészfékezés esetén, pl. a BAS aktiválódásakor,
• ha a jármű a menetdinamikai szempontból kritikus helyzetekben a fizikai korlátok túllépése miatt erősen alul- vagy túlkormányzott,
• vezetéssegítő csomaggal felszerelt járművek esetén: ha a BAS PLUS erősen beavatkozik, vagy a radaros érzékelő bizonyos helyzetekben közvetlen ütközésveszélyt észlel.

A PRE-SAFE® a felismert veszélyhelyzettől függően a következő intézkedéseket teszi:

• Előfeszíti az első biztonsági öveket.
• Ha a jármű kisodródik, egy kis rést meghagyva becsukja a tolótetőt és az oldalablakokat. Teljesen becsukja a panorámatolótetőt.
• Memóriafunkcióval ellátott járművek esetén: Ha az első utasülés helyzete kedvezőtlen, akkor kedvezőbb üléshelyzetet állít be.
• Multikontúrüléssel felszerelt járművek esetén: Az üléstämla oldalpárnáiban megemeli a légnyomást.

Ha a veszélyhelyzet baleset bekövetkezése nélkül elmúlik, a PRE-SAFE® megszünteti a biztonsági öv előfeszítését. Multikontúrüléssel felszerelt járműveknél ismét csökken a levegő nyomása az oldalpárnákban. A PRE-SAFE® által végrehajtott beállításokat ekkor vissza lehet állítani.

Ha a biztonsági öv előfeszítése nem csökken:

A jármű álló helyzetében állítsa kissé vissza az üléstámlát vagy az ülést. Az öv előfeszítése csökken, és a reteszelés kiold.

Az övillesztés a PRE-SAFE® beépített komfortfunkciója. A kényelmi funkcióra vonatkozó további információt az „Övillesztés” című szakaszban talál (▷ oldal: 47).

PRE-SAFE® PLUS (megelőző utasvédelem PLUS)

Bevezetés

A PRE-SAFE® PLUS csak a vezetéssegítő cso-maggal ellátott járműveken áll rendelkezésre. A PRE-SAFE® PLUS a radaros érzékelő segítségével képes felismerni a fenyegető frontális vagy hátsó ráfutásos ütközés veszélyét. A PRE-SAFE® PLUS bizonyos veszélyes helyzetekben a jármű utasainak védelme érdekében megelőző intézkedéseket tesz.

Fontos biztonsági megjegyzések

A PRE-SAFE® PLUS nem képes a beavatkozás segítségével a fenyegető ütközést megakadályozni.

A PRE-SAFE® PLUS beavatkozását nem előzi meg a vezetőt figyelmeztető jelzés.

A PRE-SAFE® PLUS a következő esetekben nem avatkozik be:

• hátramenetkor,
• vontatmánnyal közlekedve és fenyegető hátsó ráfutásos ütközésnél.

Menet közben vagy bekapcsolt parkolássegítő funkció esetén a PRE-SAFE® PLUS nem végez fékezési beavatkozást.

Működés

Ha a radaros érzékelő bizonyos helyzetekben felismeri egy fenyegető frontális vagy hátsó ráfutásos ütközés veszélyét, a PRE-SAFE® PLUS beavatkozik.

A PRE-SAFE® PLUS a felismert veszélyhelyzet jellegétől függően a következő intézkedéseket teszi:

• Ha a radaros érzékelő frontális ütközés veszélyét ismeri fel, a rendszer előfeszíti a biztonsági öveket.

• Ha a radaros érzékelő hátsó ráfutásos ütközés veszélyét ismeri fel:

• a hátsó vészvillogó fokozott gyakoriságú villogással bekapcsol,

• ha a vezető a jármű álló helyzetében fékezni kívánja a járművet, a rendszer megnöveli a féknyomást,
• a rendszer előfeszíti a biztonsági öveket.

A PRE-SAFE® PLUS fékezési beavatkozása megszakad, ha

• fokozatba kapcsolt sebességváltó esetén Ön a gázpedálra lép,
• ha az ütközés veszélye megszűnt, illetve azt a továbbiakban nem ismeri fel a rendszer,
• ha el kíván indulni a DISTRONIC PLUS rendszerrel.

Ha a veszélyhelyzet baleset bekövetkezése nélkül elmúlik, visszaállnak az eredeti beállítások.

Automatikus intézkedések baleset után

Baleset után közvetlenül, az ütközés jellegétől és súlyosságától függően, a következő intézkedések történhetnek:

• a vészvillogó bekapcsol,
• a vészvilágítás bekapcsol,
• a járműajtók kireteszelődnek,
• az első oldalablakok leereszkednek,

• Memóriafunkcióval felszerelt járműveknél: az elektromosan beállítható kormánykerék megemelkedik,

• a motor leáll, és a tüzelőanyag-ellátás lekapcsol,

• Mercedes-Benz segélyhívó rendszerrel fel- szerelt járműveknél: automatikus segélyhí- vás indul.

Gyermekek a járműben

Fontos biztonsági megjegyzések

A baleseti statisztikák azt igazolják, hogy a gyermekek a hátsó üléseken nagyobb biztonságban vannak, mint az első üléseken. A Mercedes-Benz ezért nyomatékosan javasolja, hogy a gyermekbiztonsági rendszert lehetőleg a hátsó ülésen rögzítse. Ott a gyermek általában nagyobb biztonságban van.

Ha 12 évesnél fiatalabb és 150 cm-nél alacsonyabb gyermek utazik a jármüben:

• Minden esetben a Mercedes-Benz járművekhez alkalmas gyermekbiztonsági rendszert használjon. A gyermekbiztonsági rendszer legyen a gyermek korának, testtömegének és magasságának megfelelő.
• Feltétlenül vegye figyelembe az ebben a szakaszban található útmutatásokat és biztonsági megjegyzéseket, valamint tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési utasítását.
• Feltétlenül vegye figyelembe az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolásra vonatkozó útmutatásokat és biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 51).

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek mozgásba hozhatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Ezenkívül működésbe hozhatják a jármű egyéb berendezéseit és beszorulhatnak. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha valaki – különösen egy gyermek – tartósan erős hőhatásnak vagy nagy hidegnek van kitéve, az sérülésveszélyes vagy akár életveszélyes is lehet! Soha ne hagyjon senkit – különösen gyermekeket – felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer közvetlen napsugárzásnak van kitéve, annak részei jelentősen felforrósodhatnak. Ezek a részek, különösen a gyermekbiztonsági rendszer fémböl készült részei megégethetik a gyermekeket. Sérülésveszély áll fenn!

Ha a gyermekkel együtt elhagyja a járművet, mindig ügyeljen arra, hogy a gyermekbiztonsági rendszer ne legyen kitéve közvetlen napsugárzásnak. Védje azt például egy takaróval. Ha a gyermekbiztonsági rendszer közvetlen napsugárzásnak volt kitéve, hagyja lehúlni, mielőtt a gyermeket rögzíti benne. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Mindig győződjön meg arról, hogy a jármű összes utasa megfelelően be van csatolva és megfelelő helyzetben ül. Különösen gyermekek esetén kell erre ügyelnie.

Vegye figyelembe a biztonsági övre vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 45) és annak helyes használatára vonatkozó tudnivalókat (▷ oldal: 46).

Gyermekbiztonsági rendszer

Ha menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert akar a középső hátsó ülésen elhelyezni, a hátsó kartámlát ütközésig vissza kell hajtania.

Feltétlenül vegye figyelembe a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazási területét (▷ oldal: 67).

Biztonsági okokból azt javasoljuk, hogy csak a Mercedes-Benz által ajánlott gyermekbiztonsági rendszert használjon (▷ oldal: 70).

FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer nem megfelelően van beszerelve az arra kijelölt ülőhelyre, nem biztosítja az elvárt védelmet. Balesetnél, fékezési manővernél vagy hirtelen irányváltásnál nem képes megtartani a gyermeket. Ez fokozott sérülésveszélyt, akár életveszélyt idézhet elő!

Ezért feltétlenül tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját, és vegye figyelembe az alkalmazási területet. Biztosítsa, hogy a gyermekbiztonsági rendszer teljes alsó felülete illeszkedjen az ülés ülőfelületéhez. Soha ne tegyen tárgyakat (például párnát) a gyermekbiztonsági rendszer alá vagy mögé. A gyermekbiztonsági rendszert csak az eredeti huzattal használja. A sérült huzatot kizárólag eredeti huzatra cse-rélje.

FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer helytelenül van beszerelve vagy nincs rögzítve, baleset, fékezés vagy hirtelen irányváltás esetén kioldódhat. A gyermekbiztonsági rendszer elmozdulhat, és a jármű utasainak ütközhet. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Mindig helyesen szerelje fel a nem használt gyermekbiztonsági rendszereket is. Ezért fel-tétlenül tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját.

A tárgyak, csomagok vagy rakomány biztonságos elhelyezésével kapcsolatos további tudnivalók a „Rakodási irányelvek” címszó alatt találhatók (▷ oldal: 358).

FIGYELEM

A sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszerek vagy azok rögzítő-

rendszere nem képes többé biztosítani az elvárt védelmet. Balesetnél, fékezési manővernél vagy hirtelen irányváltásnál nem képes megtartani a gyermeket. Ez fokozott sérülésveszélyt, akár életveszélyt idézhet elő!

A sérült vagy baleset során igénybe vett gyermekbiztonsági rendszereket haladéktalanul cserélje ki. Mielőtt ismét gyermekbiztonsági rendszert szerelne be, minősített szakműhelyben vizsgáltassa át a gyermekbiztonsági rendszer rögzítőrendszerét.

A gyermekbiztonsági rendszerek rögzítőrend- szerei a következők:

• biztonsági övrendszer,
  • ISOFIX rögzítőkengyel,
• Top Tether rögzítőszemek.

Ha a körülmények miatt a gyermeket az első utasülésen kell elhelyeznie, feltétlenül vegye figyelembe a „Gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen” című szakasz vonatkozó megjegyzéseit (▷ oldal: 65).

Vegye figyelembe a jármű utasterében és a gyermekbiztonsági rendszeren található figyelmeztető címkéket.

A Mercedes-Benz által ajánlott gyermekbiztonsági rendszerek tisztításához lehetőleg Mercedes-Benz ápolószereket használjon. További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

ISOFIX gyermekülés-rögzítők

FIGYELMEZTETÉS

Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer nem nyújt elegendő védelmet azon gyermekeknek, akik tömege 22 kg felett van, és a gyermekbiztonsági rendszer beépített biztonsági övével vannak rögzítve. A rendszer pl. balesetnél nem képes megtartani a gyermeket. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn! Ha a gyermek testtömege meghaladja a 22 kg-ot, csak olyan ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert használjon, amelynél a gyer-

meket a jármű adott ülőhelyéhez tartozó biztonsági övvel is rögzíti. Amennyiben Top Tether öv is rendelkezésre áll, rögzítse azzal is a gyermekbiztonsági rendszert.

Ezenkívül feltétlenül vegye figyelembe a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazási területét (▷ oldal: 67), illetve tartsa be az alkalmazott gyermekbiztonsági rendszer gyártójának sze-relési és kezelési útmutatóját.

Minden elindulás előtt feltétlenül győződjön meg arról, hogy az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer megfelelően reteszelődött mindkét ISOFIX rögzítőkengyelben.

! A gyermekbiztonsági rendszer felszerelésekor vigyázzon, nehogy becsípődjön a középső ülés biztonsági öve, ellenkező esetben a biztonsági öv károsodhat.

① ISOFIX rögzítőkengyel

▶ Szerelje fel az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert mindkét ISOFIX rögzítőken-gyelre ①.

Az ISOFIX a hátsó ülésekre szerelhető speciális gyermekbiztonsági rendszerek szabványosított rögzítőrendszere. A hátsó üléseken, a jobb és bal oldalon két ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer számára találhatók ISOFIX rögzítőkengyelek ①.

Az ISOFIX gyermekülés-rögzítés nélküli gyermekbiztonsági rendszereket a jármüben lévő biztonsági övekkel rögzítse. Feltétlenül vegye figyelembe ehhez a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazási területét (▷ oldal: 67), ill. tartsa be az alkalmazott gyermekbiztonsági

rendszer gyártójának szerelési és kezelési útmutatóját.

Top Tether felső rögzítőheveder

Bevezetés

A Top Tether felső rögzítőheveder kiegészítő összeköttetést tesz lehetővé az ISOFIX rendszerrel rögzített gyermekbiztonsági rendszer és a jármű között. Ezáltal tovább csökkenthető a sérülések kockázata. Ha a gyermekbiztonsági rendszer Top Tether hevederrel van felszerelve, azt mindig alkalmazni kell.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a hátsó üléseken az üléstámlák nincsenek reteszelve, akkor pl. balesetnél, fékezési manöver vagy hirtelen irányváltás esetén előrebillenhetnek. Emiatt a gyermekbiztonsági rendszer nem képes az elvárt szintű védelmet nyújtani. A hátsó ülések nem reteszelt üléstámlái emellett további sérüléseket okozhatnak, pl. baleset esetén. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn! Mindig reteszelje a hátsó ülések üléstámláit a Top Tether övek felszerelését követően. Állítsa függőleges helyzetbe a hátsó ülések üléstámláit.

Győződjön meg arról, hogy a hátsó üléstámla reteszelődött. Ehhez húzza meg erősen az üléstámlát.

Top Tether rögzítőszemek

A Top Tether rögzítőszemek ④ a két külső hátsó üléstámla hátoldalán találhatók.

▶ Tolja felfelé a fejtámlát ③.

▶ Szerelje be a Top Tether felső rögzítőheve- derrel ellátott ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert. Ennek során feltétlenül tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját.

▶ Vezesse át a Top Tether hevedert ⑥ a fejtámla ③ alatt, a fejtámla két rúdja között.

▶ A Top Tether heveder ⑥ a raktérborítás ① és a hátsó üléstámla ② között lefelé haladjon.

- Akassza be a Top Tether hevederen ⑥ lévő Top Tether horgot ⑤ a Top Tether rögzítő-szembe ④.

Ügyeljen arra, hogy

- a Top Tether horog ⑤ az ábrán látható módón legyen beakasztva a Top Tether rögzítőszembe ④,

- a Top Tether heveder ⑥ ne legyen megcsavarodva,

- a Top Tether heveder ⑥ beszerelt raktérborítás ① esetén a hátsó ülés-támla ② és a raktérborítás ① között haladjon,

- a Top Tether heveder ⑥ beakasztott biztonsági háló esetén a hátsó üléstámla ② és a biztonsági háló között haladjon.

Feszítse meg a Top Tether hevedert ⑥. Ennek során feltétlenül tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szere-lési útmutatóját.

- Szükség esetén tolja kissé lejjebb a fejtámlát ③. Ügyeljen arra, hogy semmi ne akadályozza a Top Tether heveder ⑥ felfekvését.

Gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen

Általános megjegyzések

A baleseti statisztikák azt igazolják, hogy a gyermekek a hátsó üléseken nagyobb biztonságban vannak, mint az első üléseken. A Mercedes-Benz ezért nyomatékosan javasolja, hogy a gyermekbiztonsági rendszert lehetőleg a hátsó ülésen rögzítse.

Automatikus utasoldali légzsák-kikapcsolással felszerelt járműveknél: Ha a gyermeket a körülmények miatt az első utasülésen elhelyezett gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzítenie, mindig vegye figyelembe az „Automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás” című szakaszban leírt megjegyzéseket is (▷ oldal: 51).

Így elkerülheti a következő tényezőkböl adódó kockázatokat:

- az automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás által fel nem ismert gyermek- biztonsági rendszer,

- véletlenül kikapcsolt első utasoldali légzásák,

- a gyermekbiztonsági rendszer nem megfelelő elhelyezése, pl. ha az túl közel van a vezetőtérhez.

Vegye figyelembe az első utasülés napellenzőjén található figyelmeztető jelzéseket, lásd az ábrát.

FIGYELEM

Ha a gyermeket az első utasülésen meneti-ránynak háttal beszerelhető gyermekbizton-sági rendszerben rögzíti, és a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpa világít, az első utasoldali lég-zsák baleset esetén kinyílhat. A légzsák meg-ütheti a gyermeket. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Ebben az esetben mindig győződjön meg arról, hogy az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpának világítania kell.

SOHA ne használjon a menetiránynak háttal beszerelt gyermekbiztonsági rendszert olyan ülésen, amelyen az ELSŐ LÉGZSÁK AKTÍV; ez a gyermek HALÁLÁHOZ vagy SÚLYOS SÉRÜ- LÉSÉHEZ vezethet.

Ha világít a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrző- lámpa, akkor az utasoldali légzsák be van kapcsolva (▷ oldal: 43).

Automatikus első utasoldali légzsák- kikapcsolás nélküli járművek

P00.01-4383-31

Amennyiben járműve nincs felszerelve automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolással, azt egy speciális öntapadó matrica jelzi. Az öntapadó címke az utas oldalán van felragasztva a műszerfal oldalsó felületére. Az utasoldali ajtó kinyitásakor válik láthatóvá.

Amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítja, rövid időre felvillannak a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) és a PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzölámpák. Ezeknek azonban nincs funkciójuk, és nem jelentenek utalást az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás meglétére.

Ebben az esetben a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszert mindig valamelyik erre alkalmas hátsó ülésre szerelje be (▷ oldal: 67).

Vegye figyelembe a „Menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer” és a „Menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer” című szakaszokban leírt, valamint a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezéséről szóló tudnivalókat (▷ oldal: 67).

Menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszer

Ha a gyermeket a körülmények miatt az első utasülésen, menetiránynak háttal beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerben rögzíti, mindig győződjön meg arról, hogy az első

utasoldali légzsák ki van-e kapcsolva. Az első utasoldali légzsák csak akkor van kikapcsolva, ha folyamatosan világít a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpa (▷ oldal: 43).

Mindig vegye figyelembe a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezésére vonatkozó tudnivalókat (▷ oldal: 67), ill. tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési és kezelési útmutatójában foglalt utasításokat.

Menetirányban elhelyezett gyermekbiz- tonsági rendszer

Ha a gyermeket a körülmények miatt az első utasülésen menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszerben rögzíti, az utasülést mindig a lehető leghátsó helyzetbe állítsa. A gyermekbiztonsági rendszer alsó felületének teljesen fel kell feküdnie az utasülés felületén. A gyermekbiztonsági rendszer támlájának lehetőleg teljesen hozzá kell simulnia az első utasülés támlájához. Eközben a gyermekbiztonsági rendszer nem ütközhet a tetőbe, és nem nehezedhet rá a fejtámla. Ennek megfelelően állítsa be az üléstámla dőlési szögét és a fejtámlát. Mindig ügyeljen arra, hogy a vállöv az öv járművön rögzített kivezető nyilásától a gyermekbiztonsági rendszer vállöv-vezetéséig megfelelően haladjon. A vállövnek az öv kivezető nyilásától előre és lefelé kell futnia. Szükség esetén állítsa be megfelelően az öv kivezető nyilását és az első utasülést.

Mindig vegye figyelembe a gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezésére vonatkozó tudnivalókat (▷ oldal: 67), ill. tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési és kezelési útmutatójában foglalt utasításokat.

Gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezése

Bevezetés

A járműben csak az ECE-R44 sz. ECE-szab-vány szerint jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszerek használhatók.

A II. vagy a III. tömegcsoport bizonyos gyermekbiztonsági rendszereinél előfordulhat, hogy a használati tartomány korlátozott. A tetővel való lehetséges érintkezés miatt előfordulhat, hogy nem lehet a gyermekbiztonsági rendszer max. magasságát beállítani.

Az „Universal” (univerzális) kategóriába sorolt gyermekbiztonsági rendszerek narancssárga színű jóváhagyási címkével és az „Universal” (univerzális) szöveggel vannak jelölve.

P91.00-2212-31

Jóváhagyási címke a gyermekbiztonsági rendszeren (példa)

A „Biztonsági övvel becsatolt gyermekbiztonsági rendszerek rögzítésére szolgáló ülések alkalmassága” vagy az „ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerek rögzítésére szolgáló ülések alkalmassága” c. táblázatban szereplő „Universal” (univerzális) kategóriába tartozó gyermekbiztonsági rendszerek az U, UF vagy IUF jelölésű üléseken használhatók.

A félig univerzális gyermekbiztonsági rendszerek a jóváhagyási címkén „semi-universal” (féluniverzális) szöveggel vannak jelölve. Ha a jármű és az ülés szerepel a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának járműtípus-listáján, akkor használatuk engedélyezve van. További információért forduljon a gyermek-

biztonsági rendszer gyártójához, vagy láto-gasson el annak weboldalára.

Gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen – ha a gyermeket a körülmények miatt az első utasülésen elhelyezett gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzítenie:

▶ Mindig vegye figyelembe a „Gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen” (▷ oldal: 65) címszó alatt található megjegyzéseket.

Ott megtalálja az arra vonatkozó tudnivalókat is, hogy a vállöv hogyan haladjon megfelelően az öv járművön rögzített kivezető nyílásától a gyermekbiztonsági rendszer vállöv-vezetéséig (▷ oldal: 66).

- Állítsa az első utasülést a lehető leghátsó helyzetbe.

- Állítsa az üléstámlát közel függőleges helyzetbe.

A gyermekbiztonsági rendszer alsó felületének teljesen fel kell feküdnie az utasülés ülőfelületére. A menetirányban elhelyezett gyermekbiztonsági rendszer támlájának a lehető legteljesebben hozzá kell simulnia az első utasülés üléstámlájához. Eközben a gyermekbiztonsági rendszer nem ütközhet a tetőbe, és nem nehezedhet rá a fejtámla. Ennek megfelelően állítsa be az üléstámla dőlési szögét és a fejtámlát. Tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját is.

▶ Az üléspárna dőlési szögét állítsa a legfelső, legmeredekebb állásba.

Gyermekbiztonsági rendszer beszerelése valamelyik hátsó ülésre

▶ Állítsa a hátsó ülés üléstámláját közel függőleges helyzetbe (▷ oldal: 122).

Ülések alkalmassága az övvel becsatolt gyermekbiztonsági rendszerek rögzítésére

Ha a 0. vagy 0+ csoportba sorolt csecsemőülést vagy a menetiránynak háttal beszerelhető, I. csoportba tartozó gyermekbiztonsági rendszert használ valamelyik hátsó ülésen, akkor a vezetőülést vagy az első utasülést úgy kell beállítania, hogy az ne érintse a gyermekbiztonsági rendszert.

Ha menetirányban beszerelhető, I. csoportba tartozó gyermekbiztonsági rendszert használ, a megfelelő ülés fejtámláját lehetőség szerint szerelje ki (▷ oldal: 120). A gyermekbiztonsági rendszer támlájának lehetőleg teljesen hozzá kell simulnia a jármű ülésének üléstámlájához. Mindig tartsa be a „Gyermekbiztonsági rendszer” című szakasz (▷ oldal: 62) útmutatásait és a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját is.

A gyermekbiztonsági rendszer kiszerelése után haladéktalanul vissza kell szerelni a fejtámlát (▷ oldal: 120). Elindulás előtt a jármű minden utasának megfelelően be kell állítania a fej-támláját.

Jelmagyarázat a táblázathoz:

X Olyan ülés, amely az ebbe a tömegcsoportba tartozó gyermekek számára nem megfelelő.

U Alkalmas azokhoz az „Universal” (univerzális) kategóriába tartozó gyermekbiztonsági rendszerekhez, amelyek használata ehhez a tömegcsoporthoz meg van engedve.

UF Alkalmas azokhoz az „Universal” (univerzális) kategóriába tartozó, előre néző gyermekbiztonsági rendszerekhez, amelyek használata ehhez a tömegcsoporthoz meg van engedve.

L Alkalmas az ajánlás szerinti gyermekbiztonsági rendszerekhez, lásd a következő, „Ajánlott gyermekbiztonsági rendszerek” című táblázatot (▷ oldal: 70).

Első utasülés

Tömegcsoport Első utasoldali lég-		Zsák bekapcsolva	Első utasoldali lég-zsák kikapcsolva1
0	10 kg-ig X U, L
0+	13 kg-ig X U, L
I	9 kg - 18 kg UF U, L
II	15 kg - 25 kg UF U, L
III	22 kg - 36 kg UF U, L

Hátsó ülések

Tömegcsoport Bal oldalon, jobb		oldalon	Középen ^2
0	10 kg-ig U U
0+	13 kg-ig U U
I	9 kg - 18 kg U U
II	15 kg - 25 kg U X
III	22 kg - 36 kg U X

Ülések alkalmassága az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer rögzítésére,

Ha a 0. vagy 0+ csoportba sorolt csecsemőülést vagy a menetiránynak háttal beszerelhető, I. csoportba tartozó gyermekbiztonsági rendszert használ valamelyik hátsó ülésen, akkor a vezetőülést vagy az első utasülést úgy kell beállítania, hogy az ne érintse a gyermekbiztonsági rendszert.

Ha menetirányban beszerelhető, I. csoportba tartozó gyermekbiztonsági rendszert használ, a megfelelő ülés fejtámláját lehetőség szerint szerelje ki (▷ oldal: 120). A gyermekbiztonsági rendszer támlájának lehetőleg teljesen hozzá kell simulnia a jármű ülésének üléstámlájához.

Mindig tartsa be a „Gyermekbiztonsági rendszer” című szakasz (▷ oldal: 62) útmutatásait és a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját is.

A gyermekbiztonsági rendszer kiszerelése után haladéktalanul vissza kell szerelni a fejtámlát (▷ oldal: 120). Elindulás előtt a jármű minden utasának megfelelően be kell állítania a fejtámláját.

Jelmagyarázat a táblázathoz:

X Olyan ISOFIX-helyzet, amely az ebbe a tömegcsoportba és/vagy méretkategóriába tartozó ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez nem alkalmas.

IUF Alkalmas azokhoz az „Universal” (univerzális) kategóriába tartozó, előre néző ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez, amelyek használata ehhez a tömegcsoporthoz meg van engedve.

IL Alkalmas az ajánlás szerinti ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez, lásd a következő, „Ajánlott gyermekbiztonsági rendszerek” című táblázatot (▷ oldal: 70).

Az alkalmas ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerról szóló ajánlás a gyártótól is beszerezhető. Ehhez a járműnek és az ülésnek szerepelnie kell a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának járműtípus-listáján. További információért forduljon a gyermekbiztonsági rendszer gyártójához, vagy látogasson el annak weboldalára.

Tömegcsoportok Méretkategó-	ria	Berendezés Bal, jobbhátsó ülés
Babahordozó táska	F ISO/L1 X
	G ISO/L2 X

2 Talppal ellátott gyermekbiztonsági rendszerek nem használhatók ezen az ülésen.

Tömegcsoportok Méretkategó-		ria	Berendezés Bal, jobbhátsó ülés
0	10 kg-igkb. 6 hónapos korig	E ISO/R1 IL
0+	13 kg-igkb. 15 hónapos korig	E ISO/R1 IL
		D ISO/R2 IL
		C ISO/R3	IL^3
I	9 kg–18 kgkb. 9 hónapostól 4 éves korig	D ISO/R2 IL
		C ISO/R3	IL^3
		B ISO/F2 IUF
		B1 ISO/F2X IUF
		A ISO/F3 IUF

A gyermekbiztonsági rendszer nem ütközhet a tetőbe, és nem nehezedhet rá a fejtámla. Ennek megfelelően állítsa be az üléstámla dőlési szögét és a fejtámlát. Tartsa be a gyermekbiztonsági rendszer gyártójának szerelési útmutatóját is.

Ajánlott gyermekbiztonsági rendszerek

Általános megjegyzések

Mindig vegye figyelembe az „Gyermekbiztonsági rendszerek az első utasülésen” (▷ oldal: 65) és a „Gyermekbiztonsági rendszer megfelelő elhelyezése” (▷ oldal: 67) című szakaszokban található megjegyzéseket is.

A megfelelő gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozó további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Jármű adott ülőhelyéhez tartozó biztonsági övvel való rögzítéséhez ajánlott gyer-mekbiztonsági rendszerek

Tömegcsoportok Gyártó Típus Engedélyszám			(E1 ...)	Rendelési szám (A 000 ...) ^4
0. csoport:10 kg-igkb. 6 hónapos korig	Britax Römer BABY SAFE plus II		04 301146 970 20	00
0+ csoport:13 kg-igkb. 15 hónapos korig	Britax Römer BABY SAFE plus II		04 301146 970 20	00
I. csoport:9 kg - 18 kgkb. 9 hónapostól4 éves korig	Britax Römer DUO plus 03 30		113304 301133	970 16 00
			04 301133 970 21	00
II./III. csoport:15 kg - 36 kgkb. 4 évestől12 éves korig	Britax Römer	KIDFIX^5	04 301198 970 19	00
			04 301198 970 22	00

Az „Universal” (Univerzális) / „Semi-Universal” (Félig univerzális) kategória java-solt ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerei:

Tömegcso-portok	Méret-kategó-ria	Gyártó Típus Engedély-	szám (E1 ...)	Rendelési szám4
0+ csoport: 13 kg-ig	E Britax Römer BABY-SAFE plus		03 301146 04 301146	B6 6 86 8224
I. csoport: 9 kg - 18 kg	B1 Britax Römer DUO plus 03 301133		04 301133	A 000 970 16 00
			04 301133 A 000 970 21 00

Gyermekzárak

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha gyermekek utaznak a jármüben

• kinyithatják az ajtókat, és ezáltal veszélyeztethetnek másokat vagy a közlekedés más résztvevőit,
• kiszállhatnak, és a közlekedő járművek elgázolhatják őket,
• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak.

Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Ha gyermekek is utaznak a járműben, mindig kapcsolja be a rendelkezésre álló gyermekzá- rakat. Mindig reteszelje a járművet és vigye magával az indítókulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felü- gyelet nélkül a járműben.

Gyermekzár

• hátsó ajtókhoz (▷ oldal: 72)
- hátsó oldalablakokhoz (▷ oldal: 73)

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek mozgásba hozhatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Ezenkívül működésbe hozhatják a jármű egyéb berendezéseit és beszorulhatnak. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha valaki – különösen egy gyermek – tartósan erős hőhatásnak vagy nagy hidegnek van kitéve, az sérülésveszélyes vagy akár életveszélyes is lehet! Soha ne hagyjon senkit –

különösen gyermekeket – felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha a gyermekbiztonsági rendszer közvetlen napsugárzásnak van kitéve, annak részei jelentősen felforrósodhatnak. Ezek a részek, különösen a gyermekbiztonsági rendszer fémböl készült részei megégethetik a gyermekeket. Sérülésveszély áll fenn!

Ha a gyermekkel együtt elhagyja a járművet, mindig ügyeljen arra, hogy a gyermekbiztonsági rendszer ne legyen kitéve közvetlen napsugárzásnak. Védje azt például egy takaróval. Ha a gyermekbiztonsági rendszer közvetlen napsugárzásnak volt kitéve, hagyja lehűlni, mielőtt a gyermeket rögzíti benne. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Gyermekzár a hátsó ajtókon

A hátsó ajtókon található gyermekzárak segítségével minden ajtó külön biztosítható. A biztosított ajtó belülről nem nyítható. Ha a jármű ki van reteszelve, akkor az ajtó kívülről nyítható.

▶ Zárolás: Nyomja felfelé a gyermekzár karját az ① nyíl irányába.
▶ Ellenőrizze a gyermekzár működőképességét.
▶ Zárolás megszüntetése: Nyomja lefelé a gyermekzár karját a ② nyíl irányába.

Gyermekzár a hátsó oldalablakokhoz

▶ Zárolás vagy kioldás: Nyomja meg a gombot ②.

Amikor világít az ellenőrzőlámpa ①, a hátsó oldalablakok kezelése zárolva van. A kezelés ekkor csak a vezetőajtón található kapcsolókkal lehetséges. Ha az ellenőrzőlámpa ① nem világít, a kezelés a hátsó kapcsolókkal is lehetséges.

Háziállatok a járműben

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott vagy nem biztonságosan elhelyezett állatok pl. gombokat vagy kapcsolókat nyomhatnak meg.

Ennek következtében:

• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak,
• be- vagy kikapcsolhatják a jármű rendszereit, és ennek következtében veszélyeztethetik a közlekedés többi résztvevőjét.

Ezenkívül a nem biztonságosan elhelyezett állatok baleset esetén vagy hirtelen kormánymozdulatoknál és fékezési manövereknél elcsúszhatnak, aminek következtében sérülést okozhatnak a jármű utasainak. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Soha ne hagyjon állatokat felügyelet nélkül a járműben. Az állatokat menet közben mindig biztosítsa a szabályoknak megfelelően, pl. megfelelő állatszállító ketrec segítségével.

Menetbiztonsági rendszerek

Menetbiztonsági rendszerek áttekin- tése

Ebben a szakaszban a következő menetbiz- tonsági rendszerekről tájékozódhat:

• ABS (Antiblockiersystem, blokkolásgátló rendszer) (▷ oldal: 74),
• BAS (Brems-Assistent-System, fékasszisztens rendszer) (▷ oldal: 74),
• BAS PLUS keresztirányú forgalom asszisztenssel (Brems-Assistent-System PLUS, fékasszisztens PLUS rendszer keresztirányú forgalom asszisztenssel) (▷ oldal: 75),

• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (▷ oldal: 77),

- Adaptív féklámpa(▷ oldal: 79),

- EBD (Electronic Brake-force Distribution, elektronikus fékerő-elosztás) (▷ oldal: 82),

• ADAPTIVE BRAKE (Adaptív fék) (▷ oldal: 83),

- PRE-SAFE® fék (▷ oldal: 83),

• STEER CONTROL kormányasszisztens (▷ oldal: 85).

Fontos biztonsági megjegyzések

A menetbiztonsági rendszerek nem csökkentik a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezik hatályon kívül. A menetbiztonsági rendszerek csupán segédeszközök. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége. Vezetési stílusát mindig az aktuális időjárási és útviszonyokhoz igazítsa, tartson kellően biztonságos követési távolságot. Vezessen figyelmesen.

Felhívjuk figyelmét, hogy az itt leírt menetbiztonsági rendszerek csak akkor képesek maximális hatásukat kifejteni, ha a gumiabroncsok a lehető legjobban érintkeznek az úttesttel. Különösen a gumiabroncsokra, a gumiabroncsok ajánlott legkisebb profilmélységére stb. vonatkozó útmutatásokat tartsa be (▷ oldal: 416).

Téli útviszonyok esetén használjon téli gumiabroncsokat (M+S gumiabroncsokat), és szükség esetén hóláncot. Az ebben a szakaszban leírt menetbiztonsági rendszerek csak így fejtik ki maximális hatásukat.

ABS (blokkolásgátló rendszer)

Általános információ

Az ABS úgy szabályozza a féknyomást, hogy fékezéskor a kerekek ne blokkoljanak. Így a jármű fékezés közben is megőrzi kormányozhatóságát.

A gyújtás bekapcsolásakor a kombinált műszeren világít az ABS figyelmeztető lámpája. A lámpa kialszik, ha a motor jár.

Az ABS az útviszonyoktól függetlenül csak kb. 8 km/óra sebesség felett kezd el működni. Síkos úton az ABS már enyhe fékezésnél is működésbe lép.

Fontos biztonsági megjegyzések

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

FIGYELEM

Az ABS üzemzavara esetén a kerekek fékezés közben blokkolhatnak, ami nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. Ezenfelül további menetbiztonsági rendszerek is kikapcsolódnak. Ez fokozott csúszás- és balesetveszélyt idézhet elő!

Vezessen óvatosan tovább. Haladéktalanul ellenőriztesse az ABS-t egy minősített szakműhelyben.

Ha az ABS meghibásodott, más rendszerek, így a menetbiztonsági rendszerek is kikapcsolnak. Vegye figyelembe az ABS figyelmeztető lámpájával (▷ oldal: 346), valamint azokkal a kijelzőüzenetekkel kapcsolatos információt, amelyek a kombinált műszeren jelenhetnek meg (▷ oldal: 301).

Fékezés

▶ Amikor az ABS beavatkozik: Továbbra is nyomja határozottan a fékpedált, amíg a fékezési helyzet tart.
▶ Teljes fékezés: Teljes erővel lépjen a fékpedálra.

Amikor az ABS fékezés közben működésbe lép, azt a fékpedál lüktetése jelzi.

A fékpedál lüktetése veszélyes útviszonyokra és emiatt a különösen gondos vezetési stílus szükségességére utalhat.

BAS (fékasszisztens)

Általános információ

A BAS fékasszisztens rendszer vészfékezés- kor lép működésbe. Ha gyorsan lép a fékpe- dálra, a BAS automatikusan megnöveli a fék- nyomást, és ezáltal lerövidíti a fékutat.

Fontos biztonsági megjegyzések

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

FIGYELEM

A BAS (fékasszisztens rendszer) üzemzavara esetén vészfékezéskor meghosszabbodhat a fékút, ami balesetveszélyt idézhet elő! Vészfékezéskor teljes erővel lépjen a fékpedálra. Az ABS eközben megakadályozza a kerekek blokkolását.

Fékezés

▶ Erőteljesen tartsa lenyomva a fékpedált mindaddig, amíg a vészfékezési helyzet el nem múlik.

Az ABS eközben megakadályozza a kerekek blokkolását.

A fékpedál felengedése után a fék ismét a megszokott módon működik. A BAS kikapcsol.

BAS PLUS (fékasszisztens PLUS rendszer) keresztirányú forgalom asszisz- tenssel

Általános információ

A BAS PLUS segít Önnek minimalizálni a járművekkel vagy gyalogossal történő baleset veszélyét, és csökkenteni a baleset következményeit. Ha a BAS PLUS ütközés veszélyét észleli, segít Önnek a fékezésben.

i Tartsa be a „Menetbiztonsági rendszerek” szakaszban leírt fontos biztonsági meg-jegyzéseket (▷ oldal: 73).

A BAS PLUS csak a vezetéssegítő csomaggal ellátott járműveken áll rendelkezésre.

Ha igényt tart a BAS PLUS segítségére, a radaros érzékelőnek és a kamerarendszernek működőképes állapotban kell lennie.

A BAS PLUS a radaros érzékelők és a kamerarendszer segítségével olyan akadályokat képes észlelni,

• amelyek hosszabb ideig az Ön útjában találhatók,
• keresztezik az Ön útját.

Ezenkívül képes felismerni a haladási útvona- lon álló gyalogosokat.

A BAS PLUS jellegzetes jellemzők alapján ismeri fel a gyalogosokat, pl. egy egyenesen álló személy testének körvonala és testtar-tása alapján.

Ha a radaros érzékelőt vagy a kamerarendszert valami zavarja, a BAS PLUS nem vagy csak korlátozottan áll rendelkezésre. A fékrendszer továbbra is teljes fékerő-rásegítés- sel és a BAS rendszerrel áll rendelkezésre.

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 75).

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A BAS PLUS nem mindig ismeri fel egyértelműen a tárgyakat és az összetett forgalmi helyzeteket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a BAS PLUS

• indokolatlanul beavatkozik vagy
- nem hajt végre beavatkozást.

Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre. Fejezze be a beavatko-zást a nem kritikus helyzetekben.

FIGYELEM

A BAS PLUS nem mindig ismeri fel egyértelműen az embereket, különösen akkor, ha mozognak. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a BAS PLUS nem avatkozik be. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

FIGYELEM

A BAS PLUS nem reagál

• alacsony személyekre, pl. gyermekekre,
• állatokra,
• szembejövő járművekre,
• kanyarban.

Ennek következtében előfordulhat, hogy a BAS PLUS nem minden kritikus helyzetben avatkozik be. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

Hóesésben vagy zuhogó esőben a felismerés korlátozott lehet.

A radaros érzékelés felismerő képessége ezenkívül korlátozott:

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el van- nak takarva,
• más radarforrások által okozott zavar esetén,
• erős radarsugár-visszaverődésnél, pl. parkolóházakban,
• ha keskeny jármű, pl. motorkerékpár halad Ön előtt,
• ha az Ön előtt lévő jármű nem Önnel egy vonalban halad,
• olyan járművek esetén, amelyek gyorsan haladnak a radaros érzékelő észlelési hatókörén belül.

A kamerarendszer felismerési képessége ezenkívül korlátozott,

• ha a kamerák szennyezettek vagy el vannak takarva,
• vakító fény miatt (amelyet pl. az alacsonyan álló nap szemből jövő fénye okozhat),
• sötétben,

• ha

• a gyalogosok gyorsan mozognak, pl. az úttesten futnak,
• a gyalogost különleges öltözet vagy más tárgyak miatt a kamerarendszer nem ismer fel személyként,
• a gyalogos más tárgyak takarásában van,
• a gyalogos jellegzetes kontúrja nem különül el a háttértől.

A jármű első részének sérülése esetén ellenőriztesse minősített szakműhelyben a radaros érzékelők beállítását és működését. Ez a kis sebességnél bekövetkezett ütközésekre is érvényes, amelyeknél nem keletkezik látható sérülés a jármű elején.

Az első szélvédő megsérülése esetén ellenőriztesse minősített szakműhelyben a kamerarendszer beállítását és működését.

Működés

A BAS PLUS kiszámítja az ütközés elkerüléséhez szükséges féknyomást, ha

• Ön egy akadályhoz közeledik, és
• a BAS PLUS az ütközés veszélyét ismerte fel.

30 km/óra alatti sebesség esetén: Ha a fékpedálra lép, a BAS PLUS bekapcsol. A BAS PLUS fékrásegítése a lehető legkésőbbi időpontban megy végbe.

30 km/óra feletti sebesség esetén: Ha erősen rálép a fékpedálra, a BAS PLUS automatikusan megnöveli a féknyomást a közlekedési helyzetnek megfelelő értékre.

A BAS PLUS az Ön előtt haladó járművek által okozott veszélyhelyzetben

7 km/óra250 km/óra közötti sebességtartományban nyújt támogatást a fékezéshez.

A BAS PLUS kb. 70 km/óra menetsebességig a következőkre képes reagálni:

• úttesten álló akadályok, pl. álló vagy parkoló járművek,
• haladási útvonalon álló gyalogosok,
• az érzékelők érzékelési tartományában mozogó, haladást keresztező akadályok, amelyeket a érzékelő felismer.

Ha a BAS PLUS különösen nagy féknyomást igényel, akkor egyidejűleg a megelőző utasvédelem (PRE-SAFE®) is működésbe lép.

▶ Addig nyomja a fékpedált, amíg a veszélyhelyzet el nem múlik. Az ABS eközben megakadályozza a kerekek blokkolását.

A BAS PLUS kikapcsol, és fék ismét a szokásos módon működik, ha

• felengedi a fékpedált,
• már nem áll fenn ütközésveszély,
• a rendszer nem érzékel akadályt a járműve útjában,
  • rálép a gázpedálra,
• padlógázt ad.

Általános információ

A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) az autonóm fékfunkcióval kiegészített követésitávolság-figyelmeztetésből és az adaptív fékasszisztensből áll. A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) segít Önnek minimalizálni az Ön előtt haladó járművel történő ütközés veszélyét, vagy csökkenteni a baleset következményeit.

Ha a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés plusz) ütközés veszélyét észleli, látható és hallható jelzéssel figyelmeztet. Amennyiben Ön nem reagál az optikai figyelmeztetésre és a figyelmeztető hangjelzésre, kritikus helyzetekben autonóm fékezés következhet be. Ha kritikus helyzetben saját maga fékez, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) adaptív fékasszisztense segíti Önt.

Be- vagy kikapcsolás

A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) a gyújtás minden megváltoztatásakor bekapcsol. A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) rendszert a fedélzeti számítógépen lehet be- vagy kikapcsolni (▷ oldal: 290). A kikapcsolás után a követésitávolság-figyelmeztetés és az autonóm fékezés funkciói már nem működnek.

Ha ki van kapcsolva a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), akkor az asszisztensek grafikus kijelzésében megjelenik az ☑ OFF szimbólum.

Fontos biztonsági megjegyzések

A felismerés különösen korlátozott lehet:

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el van- nak takarva,
• hóesésben vagy zuhogó esőben,
• más radarforrások által okozott zavar esetén,
• erős radarsugár-visszaverődésnél, pl. parkolóházakban,
• ha keskeny jármű, pl. motorkerékpár halad Ön előtt,
• ha az Ön előtt lévő jármű nem Önnel egy vonalban halad,
• Új járműveknél vagy a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) szervizét követően.

Tartsa be a „Tanácsok a bejáratáshoz” című fejezet útmutatásait (▷ oldal: 172).

A jármű elejének megsérülése esetén ellenőriztesse minősített szakműhelyben a radar-érzékelő beállítását és működését. Ez a kis sebességnél bekövetkezett ütközésekre is érvényes, amelyeknél nem keletkezik látható sérülés a jármű elején.

Követésitávolság-figyelmeztetés

Általános információ

A követésitávolság-figyelmeztetés segít Önnek minimalizálni az Ön előtt haladó járművel történő ráfutásos baleset veszélyét, vagy csökkenteni a baleset következményeit. Ha a követésitávolság-figyelmeztetés a ráfutás veszélyét észleli, látható és hallható jel-zéssel figyelmeztet.

Fontos biztonsági megjegyzések

i Tartsa be a menetbiztonsági rendszerekról a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

FIGYELEM

A követésitávolság-figyelmeztetés nem reagál

• személyekre vagy állatokra,
• a szembejövő járművekre,
• a keresztirányú forgalomra,
• kanyarban.

Ennek következtében előfordulhat, hogy a követésitávolság-figyelmeztetés nem jelez minden kritikus helyzetben. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

FIGYELEM

A követésitávolság-figyelmeztetés nem min- dig ismeri fel egyértelműen a tárgyakat és az összetett forgalmi helyzeteket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a követésitávolság-figyelmeztetés

• indokolatlanul figyelmeztet vagy
- egyáltalán nem figyelmeztet.

Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és ne hagyatkozzon kizárólag a követésitávolság- figyelmeztetés funkcióra.

Funkció

A követésitávolság-figyelmeztetés segíti Önt a következő esetekben:

• ha kb. 30 km/óra sebesség felett több másodpercig túl kicsi a követési távolság az Ön előtt haladó járműhöz képest az aktuális menetsebesség mellett, ekkor a kombinált műszeren világít a követésitávolság-figyelmeztetés figyelmeztető lámpája ,
• ha kb. 7 km/óra sebesség felett nagyon gyorsan közeledik az Ön előtt haladó járműhöz; ekkor szakaszos figyelmeztető hangjelzést hall, és a kombinált műszeren világít a követésitávolság-figyelmeztetés figyelmeztető lámpája [IMAGE].

▶ Fékezzen azonnal annak érdekében, hogy növelje a követési távolságot az Ön előtt haladó járműhöz képest.

vagy

▶ Kerülje ki az akadályt, ha az veszélytelenül megtehető.

Rendszertöl függően összetett, de nem kritikus közlekedési helyzetben indokolatlanul is előfordulhat figyelmeztetés.

A követésitávolság-figyelmeztetés a radaros érzékelők segítségével olyan akadályokat képes észlelni, amelyek hosszabb ideig az Ön útjában találhatók.

A követésitávolság-figyelmeztetés kb.

70 km/óra menetsebességig képes álló akadályokra, pl. álló vagy parkoló járművekre is reagálni.

Autonóm fékezési funkció

Amennyiben a vezető kritikus helyzetben nem reagál a követésitávolság-figyelmeztetésre, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) autonóm fékezési funkcióval segítheti öt.

Az autonóm fékezési funkció által

• több ideje marad a vezetőnek arra, hogy a kritikus közlekedési helyzetekre reagáljon,
• a vezető elkerülhet egy balesetet, vagy
  • csökkentheti annak következményeit.

Az autonóm fékezési funkció a következő sebességtartományokban áll rendelkezésre:

• 7 km/h és 105 km/h közötti sebességnél mozgó tárgyak esetén,
• 7 km/h és 50 km/h közötti sebességnél álló tárgyak esetén.

Ha az autonóm fékezési funkció különösen nagy féknyomást igényel, akkor egyidejűleg a megelőző utasvédelem (PRE-SAFE®) is működésbe lép.

Adaptív fékasszisztens

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

Az adaptív fékasszisztens veszélyhelyzetben 7 km/óra feletti sebességnél nyújt támogatást a fékezéshez. A közlekedési helyzet értékeléséhez radaros érzékelőt alkalmaz.

FIGYELEM

Az adaptív fékasszisztens nem mindig ismeri fel egyértelműen a tárgyakat és az összetett forgalmi helyzeteket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy az adaptív fékasszisztens

- indokolatlanul beavatkozik, vagy - nem avatkozik be.

Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre. Fejezze be a beavatko-zást a nem kritikus helyzetekben.

FIGYELEM

Az adaptív fékasszisztens nem reagál

• személyekre vagy állatokra,
• szembejövő járművekre,
• keresztirányú forgalomra,
• kanyarokban.

Ennek következtében előfordulhat, hogy az adaptív fékasszisztens nem minden kritikus helyzetben avatkozik be. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

Rendszertől függően összetett közlekedési helyzetben, de nem kritikus helyzetben indokolatlanul is bekövetkezhet a fékasszisztens beavatkozása.

Amennyiben az adaptív fékasszisztens a rada- ros érzékelőben keletkezett üzemzavar következtében nem áll rendelkezésre, a fék- rendszer továbbra is teljes fékerő-rásegítés- sel és BAS-támogatással működik.

Az adaptív fékasszisztens a radaros érzékelők segítségével olyan akadályokat képes észlelni, amelyek hosszabb ideig az Ön útjában találhatóak.

Ha az adaptív fékasszisztens felismeri a ráfutás veszélyét, akkor kiszámítja a ráfutásos baleset elkerüléséhez szükséges féknyomást. Ha erősen rálép a fékpedálra, az adaptív fékasszisztens automatikusan megnöveli a féknyomást a közlekedési helyzetnek megfelelő értékre.

▶ Addig nyomja a fékpedált, amíg a veszélyhelyzet el nem múlik. Az ABS eközben megakadályozza a kerekek blokkolását.

A fék ismét a szokásos módon működik, ha

• felengedi a fékpedált,
• már nem áll fenn a ráfutásos baleset veszélye,
• a rendszer nem érzékel akadályt az Ön útjában.

Az adaptív fékasszisztens ekkor kikapcsol.

Ha az adaptív fékasszisztens különösen nagy féknyomást igényel, akkor egyidejűleg a megelőző utasvédelem (PRE-SAFE®) is működésbe lép.

Az adaptív fékasszisztens kb. 250 km/óra menetsebességig képes reagálni olyan objektumokra, amelyeket a megfigyelés időtartama alatt legalább egyszer haladónak érzékelt.

Álló akadályokra az adaptív fékasszisztens kb. 70 km/óra menetsebességig reagál.

Adaptív féklámpa

Az adaptív féklámpa vészfékezéssel figyel- mezteti a jármű mögötti járműveket a követ- kezők által:

• villogó féklámpa,
- a vészvillogó bekapcsolása.

Ha 50 km/óra sebesség felett erősen fékez, ill. beavatkozik a BAS vagy a BAS PLUS, a féklámpák gyors ütemben villognak. Ez a

mögöttes forgalmat különösen feltűnő módon figyelmezteti.

Ha ezt a fékezést 70 km/óra feletti sebességről végzi egészen a megállásig, akkor álló helyzetben automatikusan bekapcsol a vészvillogó. A fékpedál lenyomásakor a féklámpák újból folyamatosan világítanak. A vészvillogó automatikusan kikapcsol, ha 10 km/óránál gyorsabban halad. A vészvillogót a vészvillogógombbal is kikapcsolhatja (> oldal: 137).

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program)

Általános megjegyzések

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

Az ESP® figyeli a menetstabilitást és a trakciót, azaz a gumiabroncsok és az úttest közötti erőátvitelt.

Ha az ESP® azt érzékeli, hogy a jármű mozgása eltér a vezető által kívánt iránytól, egy vagy több kerék célzott fékezésével stabilizálja a járművet. Emellett a rendszer a motor-teljesítmény automatikus megváltoztatásával tartja a járművet a kívánt úton, a fizika tör-vényszerűségeinek határain belül. Az ESP® segíti Önt, amikor nedves vagy síkos útfelü-leten indul el a járművel. Az ESP® fékezéskor is stabilizálja a járművet.

4ETS (elektronikus trakciószabályozó rendszer)

A 4ETS trakciószabályozás az ESP® része.

Ha kipörögnek a hajtott kerekek, a trakció- szabályozás egyenként lefékezi őket. Ezáltal a jármű csúszós talajon is képes elindulni vagy gyorsulni, pl. ha az útnak csak az egyik oldala csúszik. Ezenkívül több hajtónyomatékot kap(nak) a tapadó, nem kipörgő kerék vagy kerekek.

Ha kikapcsolja az ESP®-t, a trakciószabályozás továbbra is aktív marad.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az ESP ^ rendszer üzemzavara esetén az ESP ^ nem stabilizálja a járművet. Ezenfelül további menetbiztonsági rendszerek is kikapcsolód-nak. Ez fokozott csúszás- vagy balesetveszélyt idézhet elő!

Vezessen óvatosan tovább. Ellenőriztesse az ESP® rendszert minősített szakműhelyben.

! Fékpadon legfeljebb tíz másodpercen keresztül működtesse a járművet. Kapcsolja ki a gyújtást.

Ellenkező esetben az ESP® aktív fékezési beavatkozása tönkreteheti a fékberendezést.

! Működési vagy teljesítményvizsgálat csak 2 tengelyes próbapadon végezhető. Mielőtt a járművet ilyen próbapadon üzemeltetné, érdeklődjön egy minősített szakműhelyben. Ellenkező esetben sérülhet a hajtáslánc vagy a fékberendezés.

! A 4MATIC rendszerrel felszerelt járműveket nem szabad felemelt első vagy hátsó tengellyel vontatni.

Ha a ☐ figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, akkor az ESP® ki van kapcsolva.

Ha a és figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, az ESP® üzemzavar miatt nem használható.

Vegye figyelembe a figyelmeztető lámpákkal (▷ oldal: 349), valamint a kombinált műszeren esetleg megjelenő kijelzőüzenetekkel kapcsolatos tudnivalókat (▷ oldal: 301).

i Minden keréken kizárólag az ajánlott méretű gumiabroncsot használja. Az ESP® csak így működik rendeltetésszerűen.

ESP® tulajdonságai

Általános tudnivalók

Amikor a ESP® figyelmeztető lámpa az elindulás előtt kialszik, az ESP® automatikusan bekapcsol.

Amikor az ESP® beavatkozik, a kombinált műszeren villog a ESP® figyelmeztető lámpa.

Ha az ESP® beavatkozik:

▶ Semmiképpen ne kapcsolja ki az ESP®-t.
▶ Elinduláskor csak annyira nyomja le a gázpedált, amennyire az feltétlenül szükséges.
- Igazítsa vezetési stílusát az aktuális időjá-rási és útviszonyokhoz.

Az ECO start-stop funkció a jármű megállásakor automatikusan leállítja a motort. Továbbinduláskor a motor automatikusan újra beindul. Az ESP® ekkor az előzőleg kiválasztott állapotban marad. Példa: Ha az ESP® ki volt kapcsolva a motor automatikus leállása előtt, akkor az ESP® a motor automatikus újraindítása után is kikapcsolva marad.

ESP® ki- vagy bekapcsolása

Fontos biztonsági megjegyzések

Az ESP® következő állapotai közül választhat:

• az ESP® be van kapcsolva,
• az ESP® ki van kapcsolva.

FIGYELEM

Ha kikapcsolja az ESP ^ rendszert, akkor az ESP ^ nem stabilizálja a járművet. Ez fokozott csúszás- és balesetveszélyt idézhet elő!

Az ESP ^ rendszert csak a következőkben leírt helyzetek fennállása esetén kapcsolja ki.

A következő esetekben lehet előnyös az ESP kikapcsolása:

• hólánc használatakor,
- mély hóban,
• homokban és kavicsos úton.

i Amint az imént leírt helyzetek már nem állnak fenn, kapcsolja be az ESP®-t. Ellenkező esetben az ESP® nem stabilizálja a járművet, ha az megcsúszik, vagy az egyik kerék kipörög.

ESP® ki- vagy bekapcsolása

ESP-OFF gomb (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével)

ESP-OFF gomb (Mercedes-AMG GLE 63)

Kikapcsolás: Nyomja meg a gombot ①. A kombinált műszeren világít az ESP® OFF figyelmeztető lámpa.

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg a gombot ①. A kombinált műszeren kialszik az ESP® OFF figyelmeztető lámpa.

Menettulajdonságok kikapcsolt ESP® esetén

Amikor az ESP® ki van kapcsolva és egy vagy több kerék kipörög, a kombinált műszeren villog az ESP® figyelmeztető lámpa. Ilyenkor az ESP® nem stabilizálja a járművet. Ha kikapcsolja az ESP®-t, akkor

• az ESP® nem javítja a menetstabilitást,
• már semmi nem korlátozza a motor forgatónyomatékát, így a hajtott kerekek kipö-röghetnek;
  a kipörgő kerekek bemaró hatása laza alta- lajon pedig jobb vonóerőt eredményez,
• a trakciószabályozás továbbra is aktív,
• a továbbiakban is az ESP® támogatásával fékezhet.

ESP® vontatmánystabilizálás

Általános tudnivalók

Az ESP® segítséget nyújt, ha a vontatmánnyal felszerelt járműve (járműszerelvény) kileng. Az ESP® fékezéssel és a motorteljesítmény korlátozásával csökkenti a menetsebességet, hogy stabilizálódhasson a járműszerelvény.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Kedvezőtlen út- és időjárási viszonyok esetén az ESP- vontatmánystabilizálás nem képes megakadályozni a járműszerelvény kilengését. A magasan levő súlypontú vontatmányok felborulhatnak, még mielőtt az ESP® felismerné a veszélyt. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Vezetési stílusát igazítsa mindig az aktuális időjárási és útviszonyokhoz.

Ha a jármű és a vontatmány (járműszerelvény) kileng, a járműszerelvényt csak úgy stabilizálhatja, ha erőteljesen a fékre lép.

A vontatmánystabilizálás kb. 60 km/óra sebesség felett működik.

Az ESP® vontatmánystabilizálás nem működik, ha az ESP® ki van kapcsolva, vagy üzemzavar miatt kikapcsol.

Oldalszél-asszisztens

Általános tudnivalók

Az erős oldalirányú széllökések zavarhatják a jármű egyenes haladását. Az ESP® rendszerbe integrált „vezetés támogatása oldalszél esetén” funkció érezhetően csökkenti ezt a zavaró hatást.

A járműre ható oldalszél iránya és erőssége függvényében az ESP® automatikusan beavatkozik.

Az ESP® stabilizáló fékbeavatkozással segít a járművet a sávban tartani.

Az oldalszél-asszisztens kb. 80 km/óra járműsebesség felett, egyenes úton és enyhe kanyarodáskor működik.

Fontos biztonsági megjegyzések

Ha az ESP® ki van kapcsolva, vagy üzemzavar miatt kikapcsolt, az oldalszél-asszisztens nem működik.

EBD (elektronikus fékerőelosztás)

Általános információ

Az EBD a hátsó kerekeken felügyeli és szabályozza a féknyomást, így fékezéskor javítja menetstabilitást.

Fontos biztonsági megjegyzések

i Tartsa be a menetbiztonsági rendszerekről a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

FIGYELEM

Az EBD üzemzavara esetén a hátsó kerekek pl. erőteljes fékezésnél blokkolhatnak. Ez fokozott csúszás- vagy balesetveszélyt idézhet elő!

Igazítsa vezetési stílusát a megváltozott menettulajdonságokhoz. Haladéktalanul vizs-

gáltassa át a fékberendezést minősített szakműhelyben.

Vegye figyelembe a figyelmeztető és ellenőrzölámpákkal (▷ oldal: 346) és a kijelzőüzenetekkel kapcsolatos (▷ oldal: 305) tudnivalókat.

ADAPTIVE BRAKE (adaptív fék)

Az ADAPTIVE BRAKE (adaptív fék) nagyobb fékezési biztonságot és nagyobb fékezési komfortot tesz lehetővé. Az ADAPTIVE BRAKE (adaptív fék) a fékezési funkció mellett a HOLD funkciót (▷ oldal: 226) és a hegymeneti indulássegítést (▷ oldal: 176) is magában foglalja.

PRE-SAFE® fék

Általános információ

A PRE-SAFE® fék segít Önnek minimalizálni az Ön előtt haladó járművel történő ráfutásos baleset vagy gyalogossal történő baleset veszélyét, és csökkenteni a baleset következményeit. Ha a PRE-SAFE® fék az ütközés veszélyét észleli, látható és hallható jelzéssel, valamint automatikus fékezéssel figyelmezteti Önt.

i Tartsa be a „Menetbiztonsági rendszerek” szakaszban leírt fontos biztonsági meg-jegyzéseket (▷ oldal: 73).

A PRE-SAFE® fék csak vezetéssegítő csomaggal felszerelt járműveken áll rendelkezésre.

Ha igényt tart a PRE-SAFE® fék segítségére, a radaros érzékelőnek és a kamerarendszernek működőképes állapotban kell lennie.

A PRE-SAFE® fék a radaros érzékelők és a kamerarendszer segítségével olyan akadályokat képes észlelni, amelyek hosszabb ideig az Ön útjában találhatók.

Ezenkívül képes felismerni a haladási útvona- lon álló gyalogosokat.

A PRE-SAFE® fék jellegzetes ismertetőjegyeik alapján ismeri fel a gyalogosokat, pl. egy egyenesen álló személy testének körvonala és testtartása alapján.

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírt korlátozásokat (> oldal: 83).

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A PRE-SAFE® fék felismert ütközésveszély esetén először részfékezéssel fékezi járművét. Ha Ön ekkor nem fékez saját maga is, ütközés következhet be. Egy ezt követő teljes fékezés sem mindig képes megelőzni az ütközést, különösen akkor nem, ha nagy sebességgel közeledik. Balesetveszély áll fenn! Fékezzen mindig saját maga is, és próbáljon meg kitérni, ha ez veszélytelenül lehetséges.

Részfékezés esetén a járművet a teljes féknyomás max. 50%-ával fékezi a rendszer.

FIGYELEM

A PRE-SAFE® fék nem mindig ismeri fel egyértelműen a tárgyakat és az összetett forgalmi helyzeteket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a PRE-SAFE® fék

• indokolatlanul figyelmezteti Önt és fékezi a járművet,
• nem figyelmezteti Önt és nem hajt végre beavatkozást.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre, különösen a PRE-SAFE® fék jelzése után. Nem kritikus helyzetekben nem szükséges a továbbiakban beavatkoznia.

Saját magának is fékeznie kell ahhoz, hogy betartsa a megfelelő követési távolságot az Ön előtt haladó járműhöz képest, és így elkerüljön egy ütközést.

FIGYELEM

A PRE-SAFE® fék nem reagál

• alacsony személyekre, pl. gyermekekre,
• állatokra,
• szembejövő járművekre,
• keresztirányú forgalomra,
• kanyarban.

Ennek következtében előfordulhat, hogy a PRE-SAFE® fék nem jelez minden kritikus helyzetben. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

Hóesésben vagy zuhogó esőben a felismerés korlátozott lehet.

A radaros érzékelés felismerő képessége ezenkívül korlátozott:

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el van- nak takarva,
• más radarforrások által okozott zavar esetén,
• erős radarsugár-visszaverődésnél, pl. parkolóházakban,
• ha keskeny jármű, pl. motorkerékpár halad Ön előtt,
• ha az Ön előtt lévő jármű nem Önnel egy vonalban halad.

A kamerarendszer felismerési képessége ezenkívül korlátozott,

• ha a kamerák szennyezettek vagy el vannak takarva,
• vakító fény miatt (amelyet pl. az alacsonyan álló nap szemből jövő fénye okozhat),

• sötétben,
  • ha

• a gyalogosok gyorsan mozognak, pl. az úttesten futnak,

• a gyalogost különleges öltözet vagy más tárgyak miatt a kamerarendszer nem ismer fel személyként,
• a gyalogos más tárgyak takarásában van,
• a gyalogos jellegzetes kontúrja nem különül el a háttértől.

A jármű első részének sérülése esetén ellenőriztesse minősített szakműhelyben a radaros érzékelők beállítását és működését. Ez a kis sebességnél bekövetkezett ütközésekre is érvényes, amelyeknél nem keletkezik látható sérülés a jármű elején.

Az első szélvédő megsérülése esetén ellenőriztesse minősített szakműhelyben a kamerarendszer beállítását és működését.

Működés

▶ Be- vagy kikapcsolás: A fedélzeti számítógép segítségével kapcsolja be vagy ki a PRE-SAFE® féket (▷ oldal: 289). Ha a PRE-SAFE® fék ki van kapcsolva, a multifunkciós kijelző az ☑️ szimbólumot mutatja.

Ha aktiválta a DSR-t (▷ oldal: 228), a PRE-SAFE® fék kikapcsol.

Ez a funkció figyelmezteti Önt:

• ha kb. 30 km/óra sebesség felett több másodpercig túl kicsi a követési távolság az Ön előtt haladó járműhöz képest az aktuális menetsebesség mellett;
  ekkor a kombinált műszeren bekapcsol a követésitávolság-figyelmeztetés figyelmez-tető lámpája.
• ha kb. 7 km/óra sebesség felett nagyon gyorsan közeledik az Ön előtt haladó járműhöz vagy egy gyalogoshoz;
  ekkor szakaszos figyelmeztető hangjelzést hall, és a kombinált műszeren világít a követésitávolság-figyelmeztetés figyelmeztető lámpája.

▶ Fékezzen haladéktalanul a helyzet javítása érdekében.

vagy

▶ Kerülje ki az akadályt, ha az veszélytelenül megtehető.

A PRE-SAFE® fék a következő feltételek esetén önmagától, kiegészítő jelleggel lefékezheti a járművet:

- a vezető- és az első utasülés be van csatolva,

és

- a menetsebesség kb. 7 km/óra és kb. 200 km/óra között van.

A PRE-SAFE® fék kb. 70 km/óra menetsebességig képes a következőkre reagálni:

- úttesten álló akadályok, pl. álló vagy parkoló járművek, - haladási útvonalon álló gyalogosok.

Ha nagyobb az ütközés veszélye, megelőző utasbiztonsági intézkedéseket (PRE-SAFE®) tesz a rendszer.

Ha az ütközés veszélye továbbra is fennáll és Ön nem fékez, nem mozdítja meg a kormányt vagy nagymértékben gyorsít, akkor a teljes fékezésig tartó automatikus fékezés követ- kezhet be. Automatikus teljes fékezésre csak közvetlenül egy fenyegető baleset előtt kerül sor.

A PRE-SAFE® fék beavatkozását bármikor megszakíthatja, ha

• a gázpedált az ellenállási ponton túl nyomja,
• padlógázt ad,
• felengedi a fékpedált.

A PRE-SAFE® fék fékezési beavatkozása automatikusan véget ér, ha

• az akadályt kormányzással kikerüli,
• már nem áll fenn a ráfutásos baleset veszélye,
• a rendszer az Ön útvonalában semmilyen akadályt nem észlel.

STEER CONTROL kormányasszisztens

Általános információ

A STEER CONTROL kormányasszisztens a kormánykeréken érzékelhető erővel segít a jármű stabilizálásához szükséges irányba kormányozni a járművet.

A kormányasszisztens különösen olyankor tesz javaslatot a kormányzásra, ha

• fékezéskor a jobb vagy bal oldali kerekek nedves vagy síkos útfelületen haladnak,
• a jármű megcsúszott.

Fontos biztonsági megjegyzések

i Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 73).

A STEER CONTROL kormányasszisztens nem segíti javaslatokkal a kormányzást, ha

• az ESP® meghibásodott,
• a kormányzás meghibásodott.

A kormányzás elektromos szervorásegítése azonban továbbra is segíti Önt.

Lopásvédelem

Indításgátló

▶ Bekapcsolás kulccsal: Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Bekapcsolás KEYLESS-GO rendszerrel:
Kapcsolja ki a gyújtást, és nyissa ki a vezetőajtót.
▶ Kikapcsolás: Kapcsolja be a gyújtást.

Az indításgátló megakadályozza, hogy járművét a hozzá való kulcs nélkül el lehessen indítani.

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával az indítókulcsot, ha elhagyja a járművet. Ha a kulcsot a járműben hagyja, bárki elindíthatja a motort.

Amikor beindítja a motort, az indításgátló minden esetben kikapcsol.

EDW (betörés- és lopásjelző berendezés)

▶ Bekapcsolás: Reteszelje a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel. Az ① ellenőrzőlámpa villog. A riasztóberendezés kb. 15 másodperc múlva bekapcsol.
Kikapcsolás: Reteszelje ki a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel. vagy
▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.

A riasztóberendezés bekapcsolt állapotában működésbe lép az optikai és akusztikai riasztás, ha kinyitják:

• az egyik ajtót,
• a szükségkulccsal a járművet,
• a hátfalajtót,
• a motorháztetőt.

▶ Riasztás befejezése kulccsal: Nyomja meg a kulcs Ⓤ vagy ⏻ gombját. A riasztás kikapcsol.

vagy

▶ Húzza ki a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. A riasztás kikapcsol.
▶ Riasztás befejezése a KEYLESS-GO rendszerrel: Fogja meg a külső ajtókilin-

cset. Eközben a kulcsnak a járművön kívül kell lennie.

A riasztás kikapcsol.

vagy

▶ Nyomja meg a műszerfalon lévő start-stop gombot. Eközben a kulcsnak a jármű bel-sejében kell lennie.
A riasztás kikapcsol.

A riasztás egyébként nem kapcsol ki még akkor sem, ha azonnal megszünteti a kiváltó okot, pl. becsukja a kinyitott ajtót.

Ha a riasztás 30 másodpercnél tovább tart, a Mercedes-Benz segélyhívó rendszer automatikusan értesíti az ügyfélszolgálatot. Ez SMS-ben vagy adatkapcsolaton keresztüli értesítéssel történik. A segélyhívó rendszer csak akkor értesít vagy létesít adatkapcsolatot, ha

• Ön előfizetett a Mercedes-Benz segélyhívó rendszerére,
• Ön megfelelően aktiválta a Mercedes-Benz segélyhívó rendszerét,
• a szükséges mobiltelefon-hálózat elérhető.

Vontatásvédelem

Funkció

Ha megváltozik a jármű dőlésszöge, akkor bekapcsolt vontatásvédelem esetén optikai és akusztikai riasztás kapcsol be. Ez akkor fordul elő, ha pl. a járművet az egyik oldalán megemelik.

Bekapcsolás

▶ Gondoskodjon arról, hogy
- az ajtók csukva legyenek, - a hátfalajtó le legyen csukva.
A vontatásvédelem csak ekkor kapcsol be.

▶ Reteszelje a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel.

A vontatásvédelem kb. 30 másodperc múlva bekapcsol.

Kikapcsolás

▶ Reteszelje ki a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel.

vagy

▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. A vontatásvédelem automatikusan kikapcsol.

Kikapcsolás

▶ Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Nyomja meg az ① gombot. Az ellenőrzőlámpa ② rövid ideig világít.
▶ Reteszelje a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel. A vontatásvédelem inaktív.

A vontatásvédelem inaktív marad:

• a jármű ismételt kireteszeléséig,
• valamelyik ajtó kinyitásáig, majd ismételt becsukásáig,
• a jármű ismételt reteszeléséig.

A téves riasztás elkerülése érdekében kapcsolja ki kézzel a vontatásvédelmet, ha a járművet reteszeli és

• szállítja,
• szállítójárműre, pl. kompra vagy autószállítóra rakja,
• mozgó altalajon, pl. emeletes garázsban állítja le.

Belsőtérvédelem

Működés

Bekapcsolt belsőtérvédelem esetén bekapcsol az optikai és akusztikai riasztás, ha a jármű utasterében mozgás érzékelhető. Ez akkor fordulhat elő, ha pl. valaki benyúl az utastérbe.

Bekapcsolás

▶ Ügyeljen arra, hogy

• az oldalablakok csukva legyenek,
• a tolótető/panoráma-tolótető csukva legyen,
• ne legyenek különböző tárgyak, pl. kaba- lafigurák a belső visszapillantó tükörre vagy a tetőre szerelt kapaszkodókra akasztva.
  Így elkerülheti a téves riasztást.

▶ Ügyeljen arra, hogy

• a tolótető/panoráma-tolótető csukva legyen,
• az ajtók csukva legyenek,
  • a hátfalajtó le legyen csukva.
  A belsőtérvédelem csak ekkor kapcsol be.

▶ Reteszelje a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel.

A belsőtérvédelem kb. 30 másodperc múlva bekapcsol.

Kikapcsolás

▶ Reteszelje ki a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel.
vagy
▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. A belsőtérvédelem automatikusan kikapcsol.

Kikapcsolás

▶ Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Nyomja meg az ① gombot. Az ellenőrzőlámpa ② többször gyorsan egymásután villog.
▶ Reteszelje a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel. Ezzel kikapcsolta a belsőtérvédelmet.

A belsőtérvédelem kikapcsolva marad

• a jármű ismételt kireteszeléséig,
• valamelyik ajtó kinyitásáig, majd ismételt becsukásáig,
• a jármű ismételt reteszeléséig.

A téves riasztás elkerülése érdekében kapcsolja ki a belsőtérvédelmet, ha a járművet reteszeli, és

• személyek vagy állatok maradnak a járműben,
• a tolótető/panoráma-tolótető nyitva marad,
• nyitva maradnak az oldalablakok.

i Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek: A jármű

kiegészítő ajtóbiztosítási funkcióval van fel- szerelve. Ha a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel reteszelte, az ajtók belülről nem nyithatók. A jármű rete- szelése előtt kapcsolja ki a belsőtérvédel- met. Ennek hatására az ajtókat akkor is ki lehet belülről nyitni, ha a járművet kívülről reteszelték. Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című fejezetben leírtakat (> oldal: 98).

Tudnivalók 90

Kulcs 90

Ajtók 98

Raktér 102

Oldalablakok 107

Tolótető 111

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Kulcs

Fontos biztonsági megjegyzések

Kizárólag egyesült királysági megrendelésre gyártott járművek esetén:

FIGYELEM

Ha a kiegészítő ajtóbiztosítás be van kapcsolva, akkor az ajtók belülről nem nyithatók. Az ilyenkor a járműben tartózkodó személyek nem tudják azt elhagyni pl. veszélyhelyzetben. Sérülésveszély áll fenn!

Ne hagyjon felügyelet nélkül senkit, különösen gyermekeket, idősebb embereket vagy segítségre szorulókat a járműben. Ne kapcsolja be a kiegészítő ajtóbiztosítást, ha valaki van a járműben.

Az összes ország esetében:

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek

• kinyithatják az ajtókat, és ezáltal veszélyeztethetnek másokat vagy a közlekedés más résztvevőit,
• kiszállhatnak, és a közlekedő járművek elgázolhatják őket,
• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak.

Továbbá a gyermekek elindíthatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket és állatokat felügyelet nélkül a járműben. Tartsa a kulcsot gyermekek számára nem hozzáférhető helyen.

FIGYELEM

Ha valaki – különösen egy gyermek – tartósan erős hőhatásnak vagy nagy hidegnek van kitéve, az sérülésveszélyes vagy akár életveszélyes is lehet! Soha ne hagyjon senkit – különösen gyermekeket – felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha nehéz vagy nagy méretű tárgyakat erősít az indítókulcsra, akkor a kulcs menet közben véletlenül elfordulhat a gyújtáskapcsolóban. Ez pl. a motor leállásához vezethet. Balesetveszély áll fenn!

Ne erősítsen nehéz vagy nagy méretű tárgyakat az indítókulcsra. Vegye le pl. a nagy méretű kulcscsomót, mielőtt az indítókulcsot behelyezi a gyújtáskapcsolóba.

! Ne vigye az indítókulcsot erős mágneses mező közelébe, mert az zavart okozhat a távirányító működésében.

Erős mágneses mezők lehetnek pl. a nagy- teljesítményű elektromos berendezések közelében.

Ne tartsa a kulcsot

• elektronikus készülékekkel, pl. mobiltelefonnal vagy másik kulccsal,
• fémes tárgyakkal, pl. érmékkel vagy fém-fóliával egy helyen,
• fémes tárgyakban, pl. fémtáskában.
  Ez ugyanis hátrányosan befolyásolhatja a kulcs működését.

Ne tartsa a KEYLESS-GO rendszerrel vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval felszerelt kulcsot a szabályozható hőmérsékletű pohártartóban. Ellenkező esetben a KEYLESS-GO rendszerrel vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval felszerelt kulcsot nem ismeri fel a rendszer.

KEYLESS-GO indítási funkcióval felszerelt járművek: Ne tartsa a kulcsot a raktérben sem. Ellenkező esetben a kulcsot nem ismeri fel biztonságosan a rendszer, pl. ha a startstop gombbal szeretné beindítani a motort.

i Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek esetén:

Ha a járművet kívülről reteszelték, akkor alapesetben bekapcsol a kiegészítő ajtó-biztosítás funkció. Az ajtók ekkor belülről nem nyithatók.

① Jármű reteszelése
② Hátfalajtó felnyitása/lecsukása
③ Jármű kireteszelése

Központi kireteszelés: Nyomja meg a ③ gombot.

Ha a kireteszelés után kb. 40 másodpercen belül nem nyitja ki a járművet, akkor

• a jármű ismét reteszelődik,
• a lopásvédelem ismét bekapcsol.

▶ Központi reteszelés: Nyomja meg az ① gombot.

A kulcs központilag reteszeli és kireteszeli az

• ajtókat,
• a hátfalajtót,
• a tanksapkafedelet.

Kireteszeléskor egyszer, reteszeléskor háromszor villannak fel az irányjelzők.

A reteszelés hangjelzéssel is megerősíthető. A hangjelzés a fedélzeti számítógépen kapcsolható be, ill. ki (▷ oldal: 294).

A rendszer csak akkor jelez vissza fény- vagy hangjelzés formájában, ha az összes elem reteszelhető.

Ha a COMAND Online vagy az Audio 20 rendszeren be van kapcsolva a környezetvilágítás, akkor az sötétben kiegészítésképpen felvillan (lásd a külön kezelési útmutatót).

KEYLESS-GO

Általános megjegyzések

Ügyeljen arra, hogy a motort a jármű bármely utasa elindíthatja, ha a KEYLESS-GO kulcs a járműben van.

Központi reteszelés és kireteszelés

A KEYLESS-GO rendszerrel elindíthatja, valamint reteszelheti és kireteszelheti a járművet. Ehhez tartsa magánál a kulcsot. A KEYLESS-GO funkcióit kombinálhatja a hagyományos kulcs funkcióival. Kireteszelheti a járművet pl. a KEYLESS-GO rendszerrel, és reteszelheti a kulcs ☐ gombjával.

A KEYLESS-GO rendszerrel történő reteszelésnél és kireteszelésnél a kulcs és a megfelelő ajtófogantyú közötti távolság nem lehet több 1 m-nél.

A KEYLESS-GO a jármű és a kulcs közötti rövid rádiókapcsolatokkal ellenőrzi, hogy van-e érvényes kulcs a járműben. Erre sor kerül

• a külső ajtókilincsek megérintésekor,
• a motorindítás alatt,
• menet közben.

▶ Jármű kireteszelése: Érintse meg az ajtókilincs belső felületét.
▶ Jármű reteszelése: Érintse meg az érzékelőfelületet ①.
Komfortzárás: Érintse meg hosszan a mélyített érzékelőfelületet ②.

További információ a komfortzárással kapcsolatban: (▷ oldal: 108).

A hátfalajtó fogantyújának meghúzásakor csak a raktér reteszelődik ki.

Kikapcsolás és bekapcsolás

Ha egy kulcsot hosszabb ideig nem használ, kikapcsolhatja a kulcs KEYLESS-GO funkcióját. Ekkor a kulcs csak nagyon kevés energiát fogyaszt, és kíméli az elemet. A járműnek a bekapcsoláshoz és a kikapcsoláshoz nem kell a közelben lennie.

Kikapcsolás: Nyomja meg kétszer röviden egymás után a kulcson lévő gombot. A kulcs elemének ellenőrzőlámpája (▶ oldal: 94) kétszer röviden vagy egyszer hosszan felvillan, a KEYLESS-GO rendszer kikapcsol.
▶ Bekapcsolás: Nyomjon meg a kulcson egy tetszőleges gombot, vagy helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. A KEYLESS-GO ekkor ismét teljes mértékben rendelkezésre áll.

KEYLESS-GO indítási funkció

Ügyeljen arra, hogy a motort a jármű bármelyik utasa elindíthatja, ha a kulcs a járműben van.

Zárrendszer beállításának módosítása

A zárrendszer beállítása módosítható. Ekkor a jármű kireteszelésekor csak a vezetőajtó és a tanksapkafedél reteszelődik ki. Ez olyankor lehet hasznos, ha sokat van egyedül úton.

▶ Beállítás módosítása: Kb. hat másodpercig tartsa egyszerre lenyomva a 📤 és a

gombot, amíg az elem ellenőrzőlámpája kétszer fel nem villan (▷ oldal: 94).

Ha a zárrendszer beállítását a jármű vételi tartományában módosítja, akkor a vagy a gomb megnyomása értelem- szerűen

• a jármű reteszeléséhez vagy
• kireteszeléséhez vezet.

A kulcs ezután a következőképpen működik:

▶ Vezetőajtó kireteszelése: Nyomja meg egyszer a ☐ gombot.
Központi kireteszelés: Nyomja meg kétszer a gombot.
Központi reteszelés: Nyomja meg a gombot.

A KEYLESS-GO rendszer esetében a működés a következőképpen módosul:

▶ Vezetőajtó kireteszelése: Érintse meg a vezetőajtó kilincsének belső felületét.
Központi kireteszelés: Érintse meg az utasoldali ajtó vagy valamelyik hátsó ajtó kilincsének belső felületét.
Központi reteszelés: Érintse meg valamelyik ajtókilincs külső érzékelőfelületét (▷ oldal: 92).
▶ Gyári beállítás visszaállítása: Kb. hat másodpercig tartsa egyszerre lenyomva a ☐ és a ☐ gombot, amíg az elem ellenőrzőlámpája kétszer fel nem villan (▷ oldal: 94).

Szükségkulcs

Általános megjegyzések

Amennyiben járművét nem tudja a kulccsal reteszelni vagy kireteszelni, használja a szükségkulcsot.

Ha a vezetőajtót a szükségkulccsal reteszeli ki, majd kinyitja, működésbe lép a betörés- és lopásjelző berendezés (▷ oldal: 86).

A riasztás befejezéséhez több lehetőség áll rendelkezésére:

Riasztás befejezése a kulccsal: Nyomja meg a kulcson lévő vagy gombot.

vagy

▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. vagy
▶ Riasztás befejezése a KEYLESS-GO rendszerrel: Nyomja meg a gyújtáskapcsolóban lévő start-stop gombot. Eközben a kulcsnak a járműben kell lennie.

vagy

▶ Reteszelje vagy reteszelje ki a járművet a KEYLESS-GO segítségével. Eközben a kulcsnak a járművön kívül kell lennie.
Ha a járművet a szükségkulccsal reteszeli ki, a tanksapkafedél nem reteszelődik ki automatikusan.
▶ Tanksapkafedél kireteszelése: Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.

Szükségkulcs kivétele

▶ Tolja a kioldóreteszt ① a nyíl irányába, és ezzel egyidejűleg húzza ki teljesen a szükségkulcsot ② a kulcsból.

További információ:

• Vezetőajtó kireteszelése: (▷ oldal: 100)
  • Raktér kireteszelése: (▷ oldal: 106)
• Jármű reteszelése: (▷ oldal: 101)

Szükségkulcs behelyezése

▶ Tolja be a szükségkulcsot ② teljesen a kulcsba, amíg az nem reteszelődik, és a kioldóretesz ① alaphelyzetbe nem kerül.

Kulcs eleme

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az elemek mérgező és maró hatású összetevőket tartalmaznak. A lenyelt elemek súlyos egészségkárosodást okozhatnak. Ekkor életveszélyes helyzet alakulhat ki!

Az elemeket tartsa a gyermekektől elzárva. Lenyelt elemek esetén forduljon azonnal orvoshoz.

Környezetvédelmi megjegyzés

Az akkumulátorok káros anyagokat tartalmaznak, ezért a törvény tiltja, hogy a háztartási hulladékkal együtt dobja ki őket. Az akkumulátorokat elkülönítve kell gyűjteni, és környezetkímélő módon kell újrahasznosítani.

Az akkumulátorokat környezetkímélő módon ártalmatlanítsa. A lemerült akkumulátorokat minősített szakműhelyben adja le, vagy vigye használt akkumulátorok visszavételével foglalkozó telephelyre.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy az ele- meket minősített szakműhelyben cseréltesse ki.

Elem ellenőrzése

▶ Nyomja meg a 📁 vagy a 📄 gombot. Az elem akkor működik megfelelően, ha az elem ellenőrzőlámpája ① röviden felvillan. Ha az elem ellenőrzőlámpája ① nem villan fel röviden, az elem lemerült.

▶ Cserélje ki az elemet (▷ oldal: 94).

Ha a kulcs elemének ellenőrzése a jármű vételi tartományában történik, akkor a vagy a gomb megnyomása értelemszerűen

- a jármű reteszeléséhez vagy - kireteszeléséhez vezet.

i Az elemet beszerezheti bármelyik minősített szakműhelyben.

Elemcsere

Egy darab CR 2025 típusú 3 V-os gombelemre van szükség.

▶ Vegye ki a szükségkulcsot a kulcsból (▷ oldal: 93).

Csúsztassa a szükségkulcsot ② a nyíl irányába a kulcs nyílásába, amíg az elemtartó fedele ① ki nem nyílik. Közben ne fogja le az elemtartó fedelét ①.
▶ Vegye le az elemtartó fedelét ①.

• Ütögesse a kulcsot a tenyeréhez, amíg az elem ③ ki nem esik a kulcsból.
  ▶ Helyezze be az új elemet a pozitív pólussal felfelé. Ehhez egy szöszmentes kendőt használjon.
  Gondoskodjon arról, hogy az elem felülete szösztól, zsírtól vagy egyéb szennyeződé-sektől mentes legyen.
  ▶ Az elemtartó fedelét ① helyezze először az elülső nyelveivel a házba, majd nyomja rá.
  ▶ Helyezze vissza a szükségkulcsot ② a kulcsba.
  ▶ Ellenőrizze a kulcs minden gombjának működését a járművön.

Problémák a kulccsal
Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A jármű a kulccsal nem reteszelhető vagy reteszelhető ki.	A kulcsban levő elem gyenge vagy lemerült.► KEYLESS-GO rendszer vagy KEYLESS-GO indítási funkció nélküli járművek: Próbálja meg ismét reteszelni vagy kireteszelní a járművet a kulcs távirányító funkciójával. Ehhez irányítsa a kulcs hegyét közvetlen közelról a vezetőajtó kilincsére, majd nyomja meg a [IMAGE] vagy [IMAGE] gombot.Ha ez nem vezet eredményre:► Ellenőrizze a kulcs elemét, és szükség esetén cserélje ki azt (▷ oldal: 94).► Reteszelje ki (▷ oldal: 100), vagy reteszelje (▷ oldal: 101) a szükségkulccsal a járművet.
	A kulcs meghibásodott.► Reteszelje ki (▷ oldal: 100), vagy reteszelje (▷ oldal: 101) a szükségkulccsal a járművet.► Ellenőriztesse a kulcsot minősített szakmühelyben.
A jármű a KEYLESS-GO segítségével nem reteszelhető vagy reteszelhető ki.	A KEYLESS-GO kikapcsolt.► Kapcsolja be újból a KEYLESS-GO funkciót (▷ oldal: 92).
	A kulcsban levő elem gyenge vagy lemerült.► Ellenőrizze a kulcs elemét (▷ oldal: 94), és szükség esetén cserélje ki azt (▷ oldal: 94).Ha ez nem vezet eredményre:► Reteszelje ki (▷ oldal: 100), vagy reteszelje (▷ oldal: 101) a szükségkulccsal a járművet.
	Erős rádióforrás zavarja a működést.► Reteszelje ki (▷ oldal: 100), vagy reteszelje (▷ oldal: 101) a szükségkulccsal a járművet.
Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
	A KEYLESS-GO meghibásodott.► Reteszelje vagy reteszelje ki a járművet a kulcs távirányító funkciójával.► Ellenőriztesse a járművet és a kulcsot minősített szakmühelyben.Ha a jármű a távirányító funkcióval sem reteszelhető vagy reteszelhető ki:► Reteszelje ki (▷ oldal: 100), vagy reteszelje (▷ oldal: 101) a szükségkulccsal a járművet.► Ellenőriztesse a járművet és a kulcsot minősített szakmühelyben.
Elvesztette valamelyik kulcsot.	Zároltassa a kulcsot minősített szakmühelyben.A kulcs elvesztését azonnal jelentse járműve biztosítójának.Szükség esetén cseréltesse ki a mechanikus záregységet.
Elvesztette a szükség-kulcsot.	A kulcs elvesztését azonnal jelentse járműve biztosítójának.Adott esetben cseréltesse ki a mechanikus záregységet.
A motort nem lehet a kulccsal elindítani.	A fedélzeti feszültség túl alacsony.Kapcsolja ki a szükségtelen fogyasztókat, pl. az ülésfűtést vagy a belső világítást, majd próbálja meg ismét elindítani a motort.Ha ez nem vezet eredményre:► Ellenőrizze, és szükség esetén töltse fel az indítóakkumulátort (▷ oldal: 405).vagy► Alkalmazzon indítássegítést (▷ oldal: 407).vagy► Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
KEYLESS-GO rend-szerrel vagy KEY-LESS-GO indítási funkcióval felszerelt járművek:A motort nem lehet beindítani a start-stop gomb segít-ségével. A kulcs a járműben van.	A jármű reteszelve van.► Reteszelje ki a járművet, és próbálja újra elindítani a járművet.
	A kulcsban levő elem gyenge vagy lemerült.► Ellenőrizze a kulcs elemét (▷ oldal: 94), és szükség esetén cse-rélje ki azt (▷ oldal: 94).Ha ez nem vezet eredményre:► Indítsa el a járművet a gyújtáskapcsolóba helyezett kulccsal.
	Erős rádióforrás zavarja a működést.► Indítsa el a járművet a gyújtáskapcsolóba helyezett kulccsal.

Ajtók

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek

• kinyithatják az ajtókat, és ezáltal veszélyeztethetnek másokat vagy a közlekedés más résztvevőit,
• kiszállhatnak, és a közlekedő járművek elgázolhatják őket,
• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak.

Továbbá a gyermekek elindíthatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket és állatokat felügyelet nélkül a járműben. Tartsa a kulcsot gyermekek számára nem hozzáférhető helyen.

FIGYELEM

Ha valaki – különösen egy gyermek – tartósan erős hőhatásnak vagy nagy hidegnek van kitéve, az sérülésveszélyes vagy akár életveszélyes is lehet! Soha ne hagyjon senkit –

különösen gyermekeket – felügyelet nélkül a járműben.

A csomagokat vagy a rakományt lehetőleg a raktérben helyezze el. Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358).

Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek esetén:

FIGYELEM

Ha a kiegészítő ajtóbiztosítás be van kapcsolva, akkor az ajtók belülról nem nyithatók. Az ilyenkor a járműben tartózkodó személyek nem tudják azt elhagyni pl. veszélyhelyzetben. Sérülésveszély áll fenn!

Ne hagyjon felügyelet nélkül senkit, különösen gyermekeket, idősebb embereket vagy segítségre szorulókat a járműben. Ne kapcsolja be a kiegészítő ajtóbiztosítást, ha valaki van a járműben.

Ha a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel reteszelték, akkor alapesetben bekapcsol a kiegészítő ajtóbiztosítás funkció. Az ajtók ekkor belülről nem nyithatók. A kiegészítő ajtóbiztosítás funkciót kikapcsolhatja a belsőtérvédelem kikapcsolásával (▷ oldal: 87). Ennek következtében az ajtókat akkor is ki lehet nyitni belülről, ha a járművet kívülről reteszelték. A hátsó ajtók belülről csak akkor nyithatók, ha nincsenek a gyermekzárral (▷ oldal: 72) biztosítva. Ha az ajtókat belülről próbálják kinyitni, a betörés- és lopásjelző berendezés bekapcsol. Riasztás befejezése: (▷ oldal: 86).

Ajtók kireteszelése és kinyitása belül-ról

Az Egyesült Királyság kivételével minden ország esetén: Belülről a reteszelt ajtó is bármikor kinyitható. A hátsó ajtók belülről csak akkor nyithatók, ha nincsenek a gyer-mekzárral (▷ oldal: 72) biztosítva.

Ha a járművet kívülről reteszelték, az ajtók belülről történő nyitása működésbe hozza a betörés- és lopásjelző berendezést. Riasztás befejezése: (▷ oldal: 86).

Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek esetén: Ha a járművet kívülről reteszelték, akkor alapesetben bekapcsol a kiegészítő ajtóbiztosítás funkció. Az ajtók ekkor belülről nem nyithatók. A kiegészítő ajtóbiztosítás funkciót kikapcsolhatja a belsőtérvédelem kikapcsolásával (▷ oldal: 87). Ennek hatására az ajtókat akkor is ki lehet belülről nyitni, ha a járművet kívülről reteszelték. Ha az ajtókat belülről próbálják kinyitni, a betörés- és lopásjelző berendezés bekapcsol. Riasztás befejezése: (▷ oldal: 86).

Nem mexikói megrendelésre gyártott járművek esetén:

▶ Húzza meg az ajtókilincset ②. Reteszelt ajtó esetén a biztosító csap ① felemelkedik. Az ajtó zárja kireteszelődött, az ajtó nyitható.

Kizárólag mexikói megrendelésre gyártott járművek esetén:

▶ Első ajtó: Húzza meg az ajtókilincset ②. Reteszelt ajtó esetén a biztosító csap ① felemelkedik. Az ajtó zárja kireteszelődött, az ajtó nyitható.
▶ Hátsó ajtó: Húzza meg az ajtókilincset ②. Reteszelt ajtó esetén a biztosító csap ① felemelkedik, az ajtó kireteszelődik.
▶ Húzza meg ismét az ajtókilincset ②. Az ajtó nyitható.

Központi reteszelés és kireteszelés belülröl

A járművet belülről központilag tudja reteszelni vagy kireteszelni. A gombok mindkét első ajtóban megtalálhatók.

▶ Kireteszelés: Nyomja meg az ① gombot.
▶ Reteszelés: Nyomja meg a ② gombot. Ha csukva van az utasoldali ajtó, a jármű reteszelődik.

Ilyenkor a tanksapkafedél nem reteszelődik vagy reteszelődik ki.

Ha a járművet kívülről reteszelte, akkor központilag nem tudja belülről kireteszelni.

Minden ország esetén, az Egyesült Király-ság kivételével : Belülről a reteszelt ajtó is bármikor kinyitható.

Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek esetén: Ha a járművet a kulccsal reteszelték, akkor alapesetben aktiválódik a kiegészítő ajtóbiztosítás funkció. Az ajtók ekkor belülről nem nyithatók. A kiegészítő ajtóbiztosítás funkciót kikapcsolhatja a belsötérvédelem kikapcso-

lásával (▷ oldal: 87). Ennek hatására az ajtókat akkor is ki lehet belülről nyitni, ha a járművet kívülről reteszelték.

Minden ország esetén: Ha egy reteszelt ajtót belülről kinyitnak, az előző reteszelést a rendszer akkor veszi figyelembe, ha

• az a központi zár reteszelőgombjával vagy
• automatikusan történt.

Amennyiben előzőleg a jármű teljesen ki volt reteszelve, az egész jármű kireteszelődik.

Amennyiben előzőleg csak a vezetőajtó volt kireteszelve, akkor csak az az ajtó reteszelődik ki, amelyet belülről kinyitottak.

Automatikus reteszelés

Kikapcsolás: Nyomja kb. öt másodpercig az ① gombot, amíg hangjelzést nem hall.
▶ Bekapcsolás: Nyomja kb. öt másodpercig a ② gombot, amíg hangjelzést nem hall.

Ha a két gomb egyikének megnyomásakor nem hallható hangjelzés, akkor már megtörtént az adott beállítás kiválasztása.

A jármű automatikusan reteszelődik, ha a gyújtás be van kapcsolva és a kerekek forognak.

Ezáltal kizárhatja magát, ha

• a járművet betolással indítják,
• a járművet vontatják,
• a jármű görgős próbapadon van.

Az automatikus reteszelést a fedélzeti számítógépen is be- és kikapcsolhatja (▷ oldal: 293).

Szervozárás

A szervozárás automatikusan becsukja az ajtókat és a csomagtérfedelet akkor is, ha nincsenek teljesen csukva.

▶ Szervozárás: Nyomja az ajtót abba az állásba, ahol először reteszelődik.
A szervozárás teljesen behúzza az ajtót.

Vezetőajtó kireteszelése (szükség-kulcs)

Amennyiben a járművet nem tudja a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel kireteszelni, használja a szükségkulcsot.

Ha a vezetőajtót a szükségkulccsal reteszeli ki, majd kinyitja, működésbe lép a betörés- és lopásjelző berendezés (▷ oldal: 86).

▶ Vegye ki a szükségkulcsot a kulcsból (▷ oldal: 93).

▶ Tolja a szükségkulcsot ütközésig a záró-sapka nyílásába ①.
▶ Húzza meg kissé, és tartsa meghúzva az ajtókilincset.
Húzza el a zárósapkát szükségkulcsnál fogva a lehető legmerőlegesebb irányban a járműtől, amíg a zárósapka ki nem old.
▶ Engedje el az ajtókilincset.

▶ Tolja be a szükségkulcsot ütközésig a vezetőajtó zárjába.
▶ Fordítsa el a szükségkulcsot ütközésig balra az 1 állásba.

A biztosító csap felemelkedik, a vezetőajtó kireteszelődik.

i Jobbkormányos jármű esetén jobbra kell elfordítani a szükségkulcsot.
▶ Fordítsa vissza a szükségkulcsot, és húzza ki.
▶ Helyezze vissza a szükségkulcsot a kulcsba (▷ oldal: 93).
▶ Nyomja rá óvatosan a zárósapkát a zárbetétre addig, amíg az nem reteszelődik, és szorosan nem illeszkedik. Eközben az ajtókilincset nem kell meghúzni.

Ha a vezetőajtót a szükségkulccsal reteszeli ki, majd kinyitja, működésbe lép a betörés- és lopásjelző berendezés. Riasztás befejezése: (▷ oldal: 86).

Jármű reteszelése (szükségkulcs)

Amennyiben a járművet nem tudja a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel reteszelni, használja a szükségkulcsot.

▶ Nyissa ki a vezetőajtót.
Csukja be az utasoldali ajtót, a hátsó ajtókat és a hátfalajtót.
▶ Nyomja meg a reteszelőgombot (▷ oldal: 99).
▶ Ellenőrizze, hogy még láthatók-e a biztosító csapok az utasoldali ajtón és a hátsó ajtó-

kon. Szükség esetén nyomja le kézzel a biztosító csapokat.

▶ Csukja be a vezetőajtót.
▶ Vegye ki a szükségkulcsot a kulcsból (▷ oldal: 93).

▶ Tolja a szükségkulcsot ütközésig a zárósapka nyilásába ①.
▶ Húzza meg kissé, és tartsa meghúzva az ajtókilincset.
Húzza el a zárósapkát szükségkulcsnál fogva a lehető legmerőlegesebb irányban a járműtől, amíg a zárósapka ki nem old.
▶ Engedje el az ajtókilincset.

▶ Tolja be a szükségkulcsot ütközésig a vezetőajtó zárjába.
▶ Fordítsa el a szükségkulcsot ütközésig jobbra az 1 állásba. A biztosító csap leereszkedik, a vezetőajtó reteszelődik.
i Jobbkormányos gépkocsi esetén balra kell elfordítani a szükségkulcsot.

Raktér

▶ Fordítsa vissza a szükségkulcsot, és húzza ki.
▶ Ellenőrizze, hogy az ajtók és a hátfalajtó reteszelődött-e.
▶ Helyezze vissza a szükségkulcsot a kulcsba (▷ oldal: 93).
▶ Nyomja rá óvatosan a zárósapkát a zárbetétre addig, amíg az nem reteszelődik, és szorosan nem illeszkedik. Eközben az ajtókilincset nem kell meghúzni.
Ha az imént leírtak szerint reteszeli a járművet, a tanksapkafedél nem reteszelődik. A betörés- és lopásjelző berendezés nem kapcsol be.

Raktér

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha valaki – különösen egy gyermek – tartósan erős hőhatásnak vagy nagy hidegnek van kitéve, az sérülésveszélyes vagy akár életveszélyes is lehet! Soha ne hagyjon senkit – különösen gyermekeket – felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

A belső égésű motorok mérgező kipufogógázokat, pl. szén-monoxidot bocsátanak ki. Ha a csomagtérfedél járó motornál nyitva van, különösen menet közben, akkor kipufogógáz kerülhet a jármű utasterébe. Mérgezésveszély áll fenn!

Mindig állítsa le a motort, mielőtt kinyitná a csomagtérfedelet. Soha ne közlekedjen nyitott csomagtérfedéllel.

FIGYELEM

Ha a különféle tárgyak, csomagok vagy a rakomány nincsenek rögzítve, illetve a rögzítésük nem megfelelő, elcsúszhatnak, felborulhatnak vagy elmozdulhatnak, és eltalálhatják a jármű utasait. Ez sérülésveszélyt idézhet

elő, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!

A tárgyakat mindig úgy helyezze el, hogy azok ne tudjanak elmozdulni. Elindulás előtt biztosítsa a tárgyakat, csomagokat vagy a rako-mányt elcsúszás és felborulás ellen.

! A hátfalajtó nyitáskor hátrafelé és felfelé billen. Ezért ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hátfalajtó fölött és mögött.

i Hátfalajtó nyitási méretei: (▷ oldal: 455).

A csomagokat vagy a rakományt lehetőleg a raktérben helyezze el. Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358).

Ne hagyja a kulcsot a raktérben. Ellenkező esetben kizárhatja magát.

A hátfalajtó

• kívülröl kézzel lecsukható,
• kívülröl automatikusan felnyitható és lecsukható,
• belülröl automatikusan felnyitható és lecsukható,
• belülröl a szükség kireteszeléssel kireteszelhető,
• nyitási szöge korlátozható.

Hátfalajtó irányváltó funkciója

A hátfalajtó automatikus, irányváltó funkcióval kiegészített akadályfelismeréssel van ellátva. Ha egy szilárd tárgy akadályozza vagy korlátozza a hátfalajtót az automatikus kinyitás vagy lecsukás folyamatában, az megáll. Ha a hátfalajtót a lecsukási folyamat közben megállítja valami, az ismét automatikusan kinyílik. Az irányváltó funkcióval kiegészített automatikus akadályfelismerés azonban csak segédeszköz. Nem helyettesíti az Ön figyelmét a hátfalajtó lecsukásakor.

FIGYELEM

Az irányváltó funkció nem reagál:

• puha, könnyű és vékony dolgokra, pl. apró ujjakra,
• a zárómozgás utolsó 8 mm-én.

Emiatt az irányváltó funkció ilyen helyzetekben nem képes megakadályozni a beszorulást. Sérülésveszély áll fenn!

Becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze a mozgástérben. Ha valaki beszorul,

• nyomja meg a kulcson lévő gombot, vagy
• húzza vagy nyomja meg a távirányítógombot a vezetőajtón, vagy
• nyomja meg a záró- vagy reteszelőgombot a hátfalajtón, vagy
• húzza meg a hátfalajtó fogantyúját.

Kézi kinyitás és becsukás kívülröl

Felnyitás

▶ Nyomja meg a kulcson lévő 📤 gombot.
▶ Nyomja meg az ① gombot. A hátfalajtó automatikusan felnyílik.

Lecsukás

▶ Húzza le a hátfalajtót a fogantyúmélyedésnél ① fogva.
Amint megkezdődik a lecsukási folyamat, elengedheti a hátfalajtót.
- Szükség esetén a kulcson található gombbal vagy a KEYLESS-GO segítségével reteszelje a járművet.
Amennyiben a rendszer KEYLESS-GO kulcsot észlel a raktérben, a hátfalajtó nem reteszelhető.

Automatikus kinyitás és becsukás kívülröl

Fontos biztonsági megjegyzések

Kizárólag egyesült királyságbeli megrendelésre gyártott járművek esetén:

FIGYELEM

Ha a kiegészítő ajtóbiztosítás be van kapcsolva, akkor az ajtók belülról nem nyithatók. Az ilyenkor a járműben tartózkodó személyek nem tudják azt elhagyni pl. veszélyhelyzetben. Sérülésveszély áll fenn!

Ne hagyjon felügyelet nélkül senkit, különösen gyermekeket, idősebb embereket vagy segítségre szorulókat a járműben. Ne kapcsolja be a kiegészítő ajtóbiztosítást, ha valaki van a járműben.

Ha a járművet a kulccsal reteszelte, akkor alapesetben aktiválódik a kiegészítő ajtóbiztosítás funkció. Az ajtók ekkor belülről nem

nyithatók. A kiegészítő ajtóbiztosítás funkciót kikapcsolhatja a belsőtérvédelem kikapcsolásával (▷ oldal: 87). Ennek következtében az ajtókat akkor is ki lehet belülről nyitni, ha a járművet kívülről reteszelték. A hátsó ajtók belülről csak akkor nyithatók, ha nincsenek a gyermekzárral (▷ oldal: 72) biztosítva. Ha az ajtókat belülről próbálják kinyitni, a betörés- és lopásjelző berendezés bekapcsol. Riasztás befejezése: (▷ oldal: 86).

Minden ország esetében:

FIGYELEM

A hátfalajtó automatikus lecsukásakor beszorulhatnak valakinek a testrészei. Ezenkívül a mozgásterében személyek, pl. gyermekek tartózkodhatnak, vagy a lecsukási folyamat során a mozgástérbe kerülhetnek. Sérülésveszély áll fenn!

A lecsukási folyamat során gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a mozgástér közelében.

A lecsukási folyamat megszakításához a következő lehetőségek állnak rendelkezésére:

• Nyomja meg a kulcson lévő gombot.
• Húzza vagy nyomja meg a távirányítógombot a vezetőajtón.
• Nyomja meg a hátfalajtó lecsukó- vagy reteszelőgombját.
• Húzza meg a hátfalajtó fogantyúját.

! A hátfalajtó nyitáskor hátrafelé és felfelé billen. Ezért ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hátfalajtó fölött és mögött.

i Hátfalajtó nyitási méretei: (▷ oldal: 455).
Megjegyzések a hátfalajtó automatikus irányváltó funkciójához: (▷ oldal: 102).

Hátfalajtó automatikus nyitása

A hátfalajtót a kulccsal vagy a hátfalajtó fogantyújával automatikusan felnyithatja.

▶ Tartsa lenyomva a kulcson lévő ☑ gombot, amíg a hátfalajtó fel nem nyílik. vagy
▶ A hátfalajtó kireteszelt állapotában húzza meg a hátfalajtót a rajta levő fogantyúnál fogva, és azonnal ismét engedje el.
vagy
▶ Ha a hátfalajtó megállt egy köztes helyzetben, húzza felfelé a hátfalajtót. Amint megkezdődik a nyitási folyamat, elengedheti a hátfalajtót.

Hátfalajtó automatikus lecsukása

FIGYELEM

A hátfalajtó automatikus lecsukásakor beszorulhatnak valakinek a testrészei. Ezenkívül a mozgásterében személyek, pl. gyermekek tartózkodhatnak, vagy a lecsukási folyamat során a mozgástérbe kerülhetnek. Sérülésveszély áll fenn!

A lecsukási folyamat során gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a mozgástér közelében.

A lecsukási folyamat megszakításához a következő lehetőségek állnak rendelkezésére:

• Nyomja meg a kulcson lévő gombot.
• Húzza vagy nyomja meg a távirányítógombot a vezetőajtón.
• Nyomja meg a hátfalajtó lecsukó- vagy reteszelőgombját.
• Húzza meg a hátfalajtó fogantyúját.

Záró- és reteszelőgomb (példaként KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt jármű)

▶ Lecsukás: Nyomja meg a hátfalajtón lévő zárógombot ①.

vagy

Tartsa lenyomva a kulcson lévő gombot, amíg a hátfalajtó le nem csukódik. A kulcsnak ehhez a jármű közvetlen közelében kell lennie.

Amint megkezdődik hátfalajtó lecsukási folyamata, elengedheti a gombot.

A hátfalajtó lecsukásakor két figyelmeztető hangjelzés hallható.

vagy

▶ Húzza kissé lefelé a hátfalajtót.

Amint megkezdődik a lecsukási folyamat, elengedheti a hátfalajtót.

KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél: A hátfalajtót egyidejűleg lecsukhatja és reteszelheti.

▶ Nyomja meg a hátfalajtóban lévő reteszelőgombot ②.

Amennyiben a rendszer KEYLESS-GO kulcsot észlel a járművön kívül, a hátfalajtó lecsukódik és reteszelődik. Ebben az esetben minden ajtónak csukva kell lennie, a kulcsnak pedig a hátfalajtó közelében kell lennie.

i A hátfalajtó kulccsal történő felnyitása és lecsukása esetén a kulcs nem lehet a gyújtáskapcsolóban.

Ha a hátfalajtó a lecsukáskor valamilyen tárgyba ütközik, a lecsukási folyamat megszakad, és a hátfalajtó ismét felnyílik.

Amennyiben a rendszer KEYLESS-GO kulcsot észlel a raktérben, a hátfalajtó nem reteszelhető.

Automatikus kinyitás és becsukás belülröl

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A hátfalajtó automatikus lecsukásakor beszorulhatnak valakinek a testrészei. Ezenkívül a mozgásterében személyek, pl. gyermekek tartózkodhatnak, vagy a lecsukási folyamat során a mozgástérbe kerülhetnek. Sérülésveszély áll fenn!

A lecsukási folyamat során gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a mozgástér közelében.

A lecsukási folyamat megszakításához a következő lehetőségek állnak rendelkezésére:

• Nyomja meg a kulcson lévő gombot.
• Húzza vagy nyomja meg a távirányítógombot a vezetőajtón.
• Nyomja meg a hátfalajtó lecsukó- vagy reteszelőgombját.
• Húzza meg a hátfalajtó fogantyúját.

! A hátfalajtó nyitáskor hátrafelé és felfelé billen. Ezért ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hátfalajtó fölött és mögött.

i Hátfalajtó nyitási méretei: (▷ oldal: 455).
Megjegyzések a hátfalajtó automatikus irányváltó funkciójához: (▷ oldal: 102).

Felnyitás és lecsukás

Ha a jármű áll és ki van reteszelve, a hátfalajtó a vezetőülésből felnyitható és lecsukható.

▶ Felnyitás: Húzza meg a hátfalajtó távirányítógombját ① és tartsa lenyomva, amíg a hátfalajtó fel nem nyílik. A hátfalajtó felnyitásakor két figyelmeztető hangjelzés hallható.
▶ Lecsukás: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba.
Tartsa lenyomva a hátfalajtó távirányítógombját ①, amíg a hátfalajtó teljesen le nem csukódik. A hátfalajtó lecsukásakor két figyelmeztető hangjelzés hallható.

Hátfalajtó nyitási szögének korlátozása

Fontos biztonsági megjegyzések

A nyitási szög beállításakor ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a teljesen kinyitott hátfalajtó fölött. Ellenkező esetben megsérülhet a hátfalajtó. A nyitási szög korlátozását célszerű a szabadban végezni.

Bekapcsolás

A hátfalajtó nyitási szögét korlátozhatja. Erre a nyitási út felső szakaszában, a végállás előtt kb. 10 cm-ig van lehetőség.

Ez akkor lehet hasznos, ha nincs elegendő hely a hátfalajtó felett.

▶ Hátfalajtó felnyitása: Húzza meg a hátfalajtó fogantyúját.
▶ Felnyitási folyamat megállítása a kívánt helyzetben: Nyomja meg a hátfalajtón lévő zárógombot (▷ oldal: 103), vagy húzza meg ismételten a hátfalajtó külső fogantyúját.
▶ Helyzet tárolása: Tartsa lenyomva a hátfalajtón lévő zárógombot mindaddig, amíg egy rövid hangjelzést nem hall. Ezzel bekapcsol a nyitási szög korlátozása. A hátfalajtó nyitáskor megáll a tárolt állásban.

Kikapcsolás

▶ Tartsa lenyomva a hátfalajtón lévő zárógombot (▷ oldal: 103), amíg két rövid hangjelzést nem hall.

Hátfalajtó szükség kireteszelése

Fontos biztonsági megjegyzések

! A hátfalajtó nyitáskor hátrafelé és felfelé billen. Ezért ügyeljen arra, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hátfalajtó fölött és mögött.
i Hátfalajtó nyitási méretei: (▷ oldal: 455).

Ha a hátfalajtót nem lehet a következőkkel kireteszelni:

• kulccsal, vagy
• az ajtón lévő kezelőegység távirányítógombjával:

Használja a szükség kireteszelést.

Felnyitás

▶ Hajtsa előre a hátsó üléstámlát (▷ oldal: 362).
▶ Vegye ki a szükségkulcsot a kulcsból (▷ oldal: 93).
Csúsztassa be a szükségkulcsot ② vagy egy megfelelő szerszámot, pl. egy csavarhúzót a burkolaton lévő nyílásba ①, és nyomja befelé.

A hátfalajtó kireteszelődik.

▶ Nyissa fel a hátfalajtót.

Oldalablakok

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az oldalablak nyitása közben valamelyik test-része becsípődhet vagy beszorulhat az oldal-ablak és az ablakkeret közé. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Nyitáskor ügyeljen arra, hogy senki ne érjen hozzá az oldalablakhoz. Ha valaki beszorult, azonnal engedje el vagy húzza fel a gombot, újra bezárva ezzel az oldalablakot.

FIGYELEM

Az oldalablak bezárása közben testrészei beszorulhatnak az oldalablak mozgásterébe. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Bezárás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen egy testrésze sem az oldalablak mozgásterében. Ha valaki beszorult, azonnal engedje el a

gombot, vagy nyomja meg ismét, újra kinyitva ezzel az oldalablakot.

FIGYELEM

Amennyiben gyermekek kezelik az oldalabla- kokat, beszorulhatnak, különösen akkor, ha felügyelet nélkül vannak. Sérülésveszély áll fenn!

Kapcsolja be a gyermekzárat a hátsó oldalablakokhoz. Mindig reteszelje a járművet és vigye magával az indítókulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Oldalablakok irányváltó funkciója

Az oldalablakok automatikus irányváltó funkcióval vannak ellátva. Ha a becsukási folyamat során egy szilárd tárgy megakadályozza vagy korlátozza az oldalablak becsukódását, akkor az oldalablak automatikusan újra kinyílik. Az automatikus irányváltó funkció azonban csak segédeszköz, és nem helyettesíti az Ön figyelmét az oldalablak becsukásakor.

FIGYELEM

Az irányváltó funkció nem reagál:

• puha, könnyű és vékony dolgokra, pl. apró ujjakra,
• a zárómozgás utolsó 4 mm-én,
• a beállítás során,
• közvetlenül az automatikus irányváltás után az oldalablak újbóli kézi becsukásakor.

Emiatt az irányváltó funkció ilyen helyzetekben nem képes megakadályozni a beszorulást. Sérülésveszély áll fenn!

Becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze az oldalablak mozgásterében. Ha valaki beszorult, nyomja meg ismét a gombot, újra kinyitva ezzel az oldalablakot.

Oldalablakok kinyitása és becsukása

A vezetőajtón megtalálható minden oldalablak gombja. Ezenkívül minden ajtón megtalálható az adott ajtó oldalablakának gombja.

A vezetőajtón található gombok elsőbbséget élveznek.

① Bal első
② Jobb első
③ Jobb hátsó
④ Bal hátsó

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba.
▶ Kinyitás: Nyomja meg a megfelelő gombot.
▶ Becsukás: Húzza meg a megfelelő gombot.
Ha a gombot az ellenállási ponton túl nyomja vagy húzza, elindul az automatikus mozgás a megfelelő irányba. Az ismételt megnyomással vagy meghúzással meg tudja állítani az automatikus mozgást.
i Ha leállítja a motort vagy kihúzza a kulcsot, az oldalablakok továbbra is működtethetők. Ez a funkció öt percig áll rendelkezésére, vagy amíg ki nem nyitja a vezetővagy az utasoldali ajtót.
Ha be van kapcsolva az oldalablakokon a gyermekzár, akkor az oldalablakok a hátsó utastérböl nem működtethetők (▷ oldal: 73).

Komfortnyitás

Általános megjegyzések

A járművet elindulás előtt kiszellőztetheti. Ehhez a kulccsal a következő funkciókat lehet egyidejűleg elvégezni:

• jármű kireteszelése,
• oldalablakok nyitása,
• panoráma-tolótető és napfényvédő roló nyitása,
• a vezetőülés ülésszellőztetésének bekapcsolása.

i A „komfortnyitás” funkció csak a kulccsal működtethető. A kulcsnak a jármű közvetlen közelében, a KEYLESS-GO rendszer nélküli járműveknél pedig a vezetőajtó kilincsének közelében kell lennie.

Komfortnyitás

▶ KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek esetén: Irányítsa a kulcs hegyét a vezetőajtó kilincsére.
▶ Tartsa lenyomva a 📊 gombot, amíg az oldalablakok és a panoráma-tolótető el nem érik a kívánt helyzetet.

Ha be van csukva a panoráma-tolótető napfényvédő rolója, először a napfényvédő roló nyílik ki.

▶ Tartsa ismét lenyomva a 📊 gombot, amíg a panoráma-tolótető el nem éri a kívánt helyzetet.
Komfortnyitás megszakítása: Engedje el a gombot.

Komfortzárás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Komfortzáráskor a mozgásterében lévő testrészei beszorulhatnak az oldalablak és a toló-tető közé. Sérülésveszély áll fenn!

Komfortzáráskor kísérje figyelemmel a teljes zárási folyamatot. Bezárás közben ügyeljen

arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze az oldalablak mozgásterében.

A jármű reteszelésekor ezután egyidejűleg:

• becsukhatja az oldalablakokat,
- becsukhatja a panoráma-tolótetőt.

Panoráma-tolótetővel felszerelt járműveknél ezután becsukhatja a napfényvédő rolót.

Ha valaki beszorul, a következőképpen járjon el:

• A becsukási folyamat megszakításához engedje el a gombot.
• A nyitáshoz nyomja meg és tartsa lenyomva a [IMAGE] gombot.

KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek:

• A becsukási folyamat megszakításához engedje el az ajtó külső kilincsén lévő érzékelőfelületet.
• A nyitáshoz azonnal húzza meg ugyanezt az ajtókilincset, és tartsa ebben a helyzetben. Amíg meghúzva tartja az ajtókilincset anélkül, hogy az ajtót kinyitná, kinyílnak az oldalablakok és a tolótető.

Megjegyzések a következők automatikus irányváltó funkciójához:

• oldalablak: (▷ oldal: 107),
• tolótető: (▷ oldal: 112).

Kulccsal

A kulcsnak a jármű közvetlen közelében, a KEYLESS-GO rendszer nélküli járműveknél pedig a vezetőajtó kilincsének közelében kell lennie.

▶ KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek esetén: Irányítsa a kulcs hegyét a vezetőajtó kilincsére.
▶ Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot, amíg az oldalablakok és a panoráma-tolótető teljesen be nem csukódnak.
▶ Ellenőrizze, hogy az oldalablakok és a panoráma-tolótető csukva vannak-e.

Panoráma-tolótetővel felszerelt járműveknél:

Ismét nyomja le és tartsa lenyomva a gombot, amíg a panoráma-tolótető nap-fényvédő rolója teljesen be nem záródik.
Komfortzárás megszakítása: Engedje el a gombot.

KEYLESS-GO rendszerrel

▶ Érintse meg addig a mélyített érzékelőfelületet ① az ajtókilincsen, amíg az oldalablakok és a panoráma-tolótető teljesen be nem csukódnak.
i Ügyeljen arra, hogy csak a mélyített érzékelőfelületet ① érintse meg.
▶ Ellenőrizze, hogy az oldalablakok és a panoráma-tolótető csukva vannak-e.
▶ Panoráma-tolótetővel felszerelt járműveknél: Érintse meg ismét addig a mélyített érzékelőfelületet ① az ajtókilincsen, amíg a panoráma-tolótető napfényvédő rolója teljesen be nem csukódik.
Komfortzárás megszakítása: Engedje el az ajtókilincsen lévő mélyített érzékelőfelületet ①.

Oldalablakok beállítása

Ha valamelyik oldalablak nem csukódik be teljesen, akkor azt újra be kell állítania.

▶ Minden ajtót csukjon be.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba.

Oldalablakok

Húzza addig a megfelelő gombot az ajtón levő kezelőegységen, amíg az oldalablak be nem csukódik (▷ oldal: 108).
▶ Még egy másodpercig tartsa meghúzva a gombot.

Ha valamelyik oldalablak ismét kissé kinyílik:

Közvetlenül ezután ismét húzza addig a megfelelő gombot az ajtón levő kezelőegységen, amíg az oldalablak be nem csukódik (▷ oldal: 108).
▶ Még egy másodpercig tartsa meghúzva a gombot.
Ha a gomb felengedése után a megfelelő oldalablak csukva marad, akkor a beállítása megfelelő. Ha nem, akkor ismételje meg az előző lépéseket.

Problémák az oldalablakokkal

FIGYELEM

Ha közvetlenül elakadás vagy beállítás után ismét becsukja valamelyik oldalablakot, akkor az oldalablak nagyobb vagy maximális erővel csukódik be. Ilyenkor az irányváltó funkció nem működik. Az oldalablak becsukása közben az oldalablak mozgásterében lévő testrészei beszorulhatnak. Ilyenkor fokozott sérülésveszély, akár életveszélyt áll fenn!

Becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen egy testrésze sem az oldalablak mozgásterében. A becsukás leállításához engedje fel a gombot, vagy nyomja meg ismét, újra kinyitva ezzel az oldalablakot.

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Az oldalablak nem csukható be, mert a mozgását akadály, pl. az ablakjáratba szorult lomb blokkolja.	▶ Távolítsa el az akadályt.▶ Csukja be az oldalablakot.
Egy oldalablak nem csukható be, de az ok nem látható.	Amennyiben a becsukáskor az egyik oldalablak elakad és újra kissé kinyílik:▶ Közvetlenül az elakadás után ismételten húzza addig a megfelelő gombot, amíg az oldalablak be nem csukódik.Az oldalablak megnövelt záróerővel becsukódik.Amennyiben az oldalablak a becsukáskor ismételten elakad, és újra kissé kinyílik:▶ Közvetlenül az elakadás után ismételten húzza addig a megfelelő gombot, amíg az oldalablak be nem csukódik.Az oldalablak becsípődés elleni védelem nélkül becsukódik.

Tolótető

Fontos biztonsági megjegyzések

A következő szakaszban a „tolótető” alatt a panoráma-tolótető értendő.

FIGYELEM

Kinyitáskor és becsukáskor a tolótető mozgástartományában lévő testrészek beszorulhatnak. Sérülésveszély áll fenn!

A kinyitás és a becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyenek testrészek a mozgástérben.

Ha valaki beszorul,

• azonnal engedje fel a gombot, vagy
• automatikus mozgásnál röviden nyomja meg a gombot bármelyik irányba.

A kinyitás vagy a becsukás megáll.

FIGYELEM

Amennyiben gyermekek kezelik a tolótetőt, megsérülhetnek, különösen akkor, ha felügyelet nélkül vannak. Sérülésveszély áll fenn! Mindig reteszelje a járművet és vigye magával az indítókulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

A megemelt tolótető nagyobb sebességnél hátul automatikusan lesüllyed egy kissé. Ennek következtében Ön vagy mások beszorulhatnak. Sérülésveszély áll fenn! Ügyeljen arra, hogy menet közben senki ne nyúljon a tolótető mozgásterébe.

Ha valaki beszorul, azonnal húzza a tolótető gombját hátra. A tolótető nyitás közben megemelkedik.

! Csak akkor nyissa ki a tolótetőt, ha az hó- és jégmentes, ellenkező esetben üzemzavar keletkezhet.

Ne hagyja, hogy tárgyak nyúljanak ki a toló- tető nyílásából, mert ebben az esetben megsérülhetnének a tömítések.

i Nyitott tolótetőnél a szokásos menetszélzajok mellett rezonanciazajok is keletkezhetnek. Ezek az utastér kismértékű nyomásingadozásai következtében alakulnak ki. Változtassa meg a tolótető helyzetét, vagy kissé nyisson ki egy oldalablakot. A zajokat ezáltal csökkentheti vagy megszüntetheti.

Tolótető irányváltó funkciója

A tolótető automatikus irányváltó funkcióval van ellátva. Ha a becsukási folyamat során valamilyen szilárd tárgy megakadályozza vagy korlátozza a tolótető becsukódását, akkor a tolótető automatikusan újra kinyílik. Az automatikus irányváltó funkció azonban csak segédeszköz, és nem helyettesíti az Ön figyel-mét a tolótető becsukásakor.

FIGYELEM

Az irányváltó funkció nem reagál különösen:

• puha, könnyű és vékony dolgokra, pl. apró ujjakra,
• a zárómozgás utolsó 4 mm-én,
• a beállítás során,
• közvetlenül az automatikus irányváltás után a tolótető ismételt kézi becsukásakor.

Emiatt az irányváltó funkció ilyen helyzetekben nem képes megakadályozni a beszorulást. Sérülésveszély áll fenn!

Becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze a mozgástérben. Ha valaki beszorul,

• azonnal engedje fel a gombot, vagy
• automatikus becsukásnál röviden nyomja meg a gombot bármelyik irányba.

A becsukási folyamat megáll.

Panoráma-tolótető kezelése

Kinyitás és becsukás

Kezelőegység a tetőn

① Felemelés
② Kinyitás
③ Zárás/süllyesztés

A panoráma-tolótető csak nyitott napfény-védő roló esetén nyitható (▷ oldal: 114).

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba.
▶ Húzza vagy tolja a megfelelő irányba a gombot.

Ha a gombot az ellenállási ponton túlnyomja, elindul az automatikus mozgás a megfelelő irányba. Az ismételt megnyomással vagy meghúzással meg tudja állítani az automatikus mozgást.

i A panoráma-tolótető kinyitása után a nap-fényvédő roló automatikusan visszacsukó-

dik kissé. Ezáltal csökken a huzat a jármű belső terében.

Ha a panoráma-tolótető hátul felemelt helyzetben van, akkor nagyobb sebesség-nél automatikusan visszasüllyed egy kicsit. Ezáltal csökken a zaj a jármű belső terében. Alacsonyabb sebességnél ismét automatikusan felemelkedik.
i Ha leállítja a motort vagy kihúzza a kulcsot, a tolótető továbbra is működtethető. Ez a funkció öt percig áll rendelkezésére, vagy amíg ki nem nyitja valamelyik első ajtót.
i A tolótető nem nyitható ki, ha tetőcso-magtartó van felszerelve. A jármű utasterének a szellőztetéséhez azonban a tolótető továbbra is felemelhető.

A Mercedes-Benz által jóváhagyott tetőcsomagtartóval érintkező tolótető kissé lesüllyed, de hátul továbbra is felemelt helyzetben marad.

Esőzárás leállított jármű esetén

Az esőzárás csak esőérzékelővel felszerelt járműveknél lehetséges.

Ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 0 állásban van vagy ki van húzva, akkor a panorámatolótető automatikusan becsukódik a következő esetekben:

• ha elered az eső,
• szélsőséges külső hőmérsékletnél,
• hat óra elteltével,
• a feszültségellátás üzemzavara esetén.

A tolótető ezután hátul felemelt helyzetben marad, hogy a jármű utastere továbbra is szellőzhessen.

Ha a panoráma-tolótető az „esőzárás” funkcióval csukódik be, és közben elakad, akkor egy kissé visszanyílik. Ezt követően az „esőzárás” funkció kikapcsol.

A panoráma-tolótető nem csukódik be, ha:

• hátul felemelt helyzetben van,
- elakadt,
- az első szélvédő esőérzékelőjének felületére nem esik eső (pl. a jármű híd alatt áll).

Esőzárás menet közben

Ha elered az eső, a megemelt panoráma-toló- tető menet közben automatikusan lesüllyed. A süllyedés folyamata

• a menetsebességtől és
• az eleredő eső erősségétől függően megy végbe.

Az automatikus becsukási folyamat kézzel megszakítható. Húzza vagy tolja tetszés szerinti irányba a gombot.

A panoráma-tolótető ismételt megemeléséhez nyomja a gombot az ① irányba. Az „esőzárás” funkció bekapcsolva marad.

A panoráma-tolótető napfényvédő rolójának kezelése

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Kinyitáskor vagy becsukáskor testrészei beszorulhatnak a napfényvédő roló és a keret vagy a tolótető közé. Sérülésveszély áll fenn!

A kinyitás vagy a becsukás közben ügyeljen arra, hogy senkinek a testrészei ne legyenek a napfényvédő roló mozgásterében.

Ha valaki beszorul,

• azonnal engedje fel a gombot, vagy
• automatikus mozgásnál röviden nyomja meg a gombot bármelyik irányba.

A kinyitás vagy a becsukás rövid időre megáll. A napfényvédő roló ezután visszatér a kiinduló állásba.

A napfényvédő roló a napsugárzás ellen nyújt védelmet. A napfényvédő roló csak a panoráma-tolótető zárt helyzetében csukható be.

Napfényvédő roló irányváltó funkciója

A napfényvédő roló automatikus irányváltó funkcióval van ellátva. Ha a becsukási folyamat során valamilyen szilárd tárgy megakadályozza vagy korlátozza a napfényvédő roló becsukódását, akkor a napfényvédő roló automatikusan újra kinyílik. Az automatikus irányváltó funkció azonban csak segédeszköz, és nem helyettesíti az Ön figyelmét a napfényvédő roló becsukásakor.

FIGYELEM

Az irányváltó funkció nem reagál különösen:

• puha, könnyű és vékony dolgokra, pl. apró ujjakra,
• közvetlenül az automatikus irányváltás után a napfényvédő roló megismételt kézi becsukásakor.

Emiatt az irányváltó funkció ilyen helyzetekben nem képes megakadályozni a beszorulást. Sérülésveszély áll fenn!

A napfényvédő roló kinyitása vagy becsukása közben ügyeljen arra, hogy senkinek a testrészei ne legyenek a roló mozgásterében.

Ha valaki beszorul,

• azonnal engedje fel a gombot, vagy
• automatikus becsukásnál röviden nyomja meg a gombot bármelyik irányba.

A becsukási folyamat rövid időre megáll. A napfényvédő roló ezután visszatér a kiinduló állásba.

Napfényvédő rolók kinyitása és becsukása

Kezelőegység a tetőn

① Kinyitás
② Kinyitás
③ Becsukás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Húzza vagy tolja a megfelelő irányba a gombot.
Ha a gombot az ellenállási ponton túlnyomja, elindul az automatikus mozgás a megfelelő irányba. Az ismételt megnyomással vagy meghúzással meg tudja állítani az automatikus mozgást.
i A tolótető kinyitása után a napfényvédő roló automatikusan visszacsukódik kissé. Ezáltal csökken a huzat a jármű belső terében.

Panoráma-tolótető és napfényvédő roló beállítása

! Ha a panoráma-tolótető és a napfényvédő roló a beállítás után nem nyitható ki vagy csukható be teljesen, akkor forduljon minősített szakműhelyhez.

Ha a tolótető vagy a napfényvédő roló csak akadozva mozog, akkor állítsa be újra a tolótetőt és a napfényvédő rolót:

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Húzza meg a ☐ gombot többször a ③ nyíl irányába az ellenállási pontig, amíg a tolótető teljesen be nem csukódik.
▶ Még egy másodpercig tartsa meghúzva a gombot.
Húzza meg a gombot többször a nyíl irányába ③ az ellenállási pontig, amíg a napfényvédő roló teljesen be nem zárul.
▶ Még egy másodpercig tartsa meghúzva a gombot.
▶ Ellenőrizze, hogy a tolótető (▷ oldal: 112) és a napfényvédő roló (▷ oldal: 114) ismét teljesen kinyitható és becsukható-e.
▶ Ha nem, akkor ismételje meg az előző lépéseket.

Problémák a tolótetővel

FIGYELEM

Ha a tolótetőt közvetlenül az elakadás vagy a beállítás után ismét becsukja, akkor a tolótető nagyobb vagy max. erővel csukódik be. Ilyenkor az irányváltó funkció nem aktív. Eközben beszorulhatnak a mozgástérben lévő testrészek. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn!

Becsukás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze a mozgástérben.

Ha valaki beszorul,

• azonnal engedje fel a gombot, vagy
• automatikus becsukásnál röviden nyomja meg a gombot bármelyik irányba.
  A becsukási folyamat megáll.

Hibajelenség

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

A tolótető nem csukó-dik be, de az ok nem látható.

Amennyiben a tolótető becsukáskor elakad és újra kissé kinyílik:► Közvetlenül az elakadás után húzza ismét lefelé az ellenállási pontig a [icon] gombot, amíg a tolótető be nem csukódik.A tolótető megnövelt záróerővel csukódik be.Amennyiben a tolótető a becsukáskor ismételten elakad és újra kissé kinyílik:► Közvetlenül az elakadás után húzza ismét lefelé az ellenállási pontig a [icon] gombot, amíg a tolótető be nem csukódik.A tolótető becsípődésvédelem nélkül csukódik be.

Megjegyzések a tolótető automatikus irányváltó funkciójához: (▷ oldal: 112).

Tudnivalók 118

Vezető megfelelő ülőhelyzete ..... 118

Ülések 119

Kormánykerék 125

Tükrök 128

Memóriafunkció 131

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Vezető megfelelő ülőhelyzete

FIGYELEM

Elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben

• állítja be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket,
• kapcsolja be a biztonsági övet.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor beindítása előtt állítsa be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket, és ekkor kapcsolja be a biztonsági övet is.

▶ Tartsa be az ülésbeállításra vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 119).
▶ Ellenőrizze, hogy az ülés ③ helyesen van-e beállítva (▷ oldal: 120).

Elektromos ülésbeállítás: (▷ oldal: 120).

Az ülés beállítása során ügyeljen a követke- zőkre:

• a vezetőoldali légzsáktól a lehető legtávolabb helyezkedjen el,
• normális, egyenes ülőhelyzetet vegyen fel,
• a biztonsági övet helyesen be kell tudnia csatolni,
• állítsa az üléstámlát közel függőleges helyzetbe,

- az üléspárna dőlési szögét úgy állítsa be, hogy a combjának felső része enyhén alá legyen támasztva,

- a pedálokat a padlóig be kell tudnia nyomni.

▶ Ellenőrizze, hogy a fejtámla helyesen van-e beállítva (▷ oldal: 120).

A fejtámlát úgy állítsa be, hogy tarkóját szemmagasságban támassza meg a fejtámla középső része.

▶ Tartsa be a kormányoszlop-beállításra vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 125).
▶ Ellenőrizze, hogy a kormánykerék ① helyesen van-e beállítva.

Kormánykerék mechanikus beállítása: (▷ oldal: 125)

Kormánykerék elektromos beállítása: (▷ oldal: 126).

A kormányoszlop beállítása során ügyeljen a következőkre:

• a kormánykereket enyhén behajlított karral el kell tudnia érni,
• a lábait szabadon kell tudnia mozgatni,
• a kombinált műszer minden kijelzőjét jól kell látnia.

▶ Tartsa be a biztonsági övre vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 45).

▶ Ellenőrizze, hogy a biztonsági övet ② megfelelően helyezte-e fel (▷ oldal: 46).

A biztonsági övnek

• szorosan hozzá kell simulnia a testhez,
• a váll közepe felett kell elhaladnia,
• a medencerészen a csípőhajlatban kell elhaladnia.

▶ A belső és külső tükröket elindulás előtt úgy állítsa be, hogy a közlekedés eseményeit megfelelően átláthassa (▷ oldal: 128).

▶ Memóriafunkciós járművek: A memória-funkció segítségével tárolja az ülés, a kormánykerék és a külső tükrök beállításait (▷ oldal: 131).

Ülések

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha gyermekek állítják be az üléseket, beszorulhatnak, különösen akkor, ha felügyelet nélkül vannak. Sérülésveszély áll fent!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával az indítókulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Az üléseket kihúzott kulcs esetén is be lehet állítani.

FIGYELEM

Az ülések beállításakor Ön vagy valamelyik utasa beszorulhat (pl. az ülés vezetősínénél). Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Ügyeljen arra, hogy az ülés beállításakor senkinek ne legyen semelyik testrésze az ülés mozgásának útjában.

Tartsa be a „Légzsákok” (▷ oldal: 48) és a „Gyermekek a járműben” (▷ oldal: 61) vonatkozó biztonsági megjegyzéseit is.

FIGYELEM

Elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben

• állítja be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket,
• kapcsolja be a biztonsági övet.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor beindítása előtt állítsa be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket, és ekkor kapcsolja be a biztonsági övet is.

FIGYELEM

Az ülésmagasság gondatlan beállítása során Ön vagy a jármű utasai beszorulhatnak, és ezáltal megsérülhetnek. Különösen gyermekek esetén fordulhat elő, hogy véletlenül megnyomják az elektromos ülésbeállítás gombjait, és beszorulnak. Sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy ülésbeállításkor a keze vagy egyéb testrésze ne kerüljön az ülésbeál-lító rendszer emelőszerkezete alá.

FIGYELEM

Ha a fejtámlák nincsenek beszerelve vagy helyesen beállítva, nem nyújtanak megfelelő védelmet. Fokozott sérülésveszély áll fenn a fej és a nyak területén, pl. baleset vagy fékezési manőver esetén!

Mindig beszerelt fejtámlákkal közlekedjen. Utazás előtt győződjön meg arról, hogy a jármű utasainak fejét szemmagasságban támasztja meg a fejtámla közepe.

FIGYELEM

Ha az üléstámla nem áll közel függőleges helyzetben, a biztonsági öv nem nyújt rendelte-tésszerű védelmet. Ebben az esetben Ön egy fékezési manővernél vagy baleset során kicsúszhat a biztonsági öv alatt, és megsérülhet pl. az altestén vagy a nyakán. Fokozott sérülésveszély vagy akár életveszély áll fenn! A vezetés megkezdése előtt állítsa be helyesen az ülést. Mindig ügyeljen arra, hogy az üléstámla függőleges helyzetben álljon, és az öv váll felőli része a váll közepén fusson.

! Az ülések és az ülésfűtés károsodásának elkerülése érdekében tartsa be a következő útmutatásokat:

• Ne öntsön semmilyen folyadékot az ülésekre. Ha mégis valami az ülésekre folyt, minél gyorsabban szárítsa meg az üléseket.
• Ha az üléshuzatok nyirkosak vagy nedvesek, ne kapcsolja be az ülésfűtést. Ne használja az ülésfűtést az ülések szárítására.
• Az üléskárpitokat az „Ápolás” címszónál javasolt módon tisztítsa.
• Ne szállítson nehéz terheket az üléseken. Ne helyezzen hegyes tárgyakat (pl. késeket, szegeket vagy szerszámokat) az ülőfelületekre. Az üléseket lehetőleg csak személyek szállítására használja.
• Az ülésfűtés működése közben ne takarja le az üléseket hőszigetelő anyagokkal (pl. takaróval, kabáttal, táskákkal, védőhuzattal, gyermeküléssel vagy ülésmagasítóval).

! Ügyeljen arra, hogy az ülések visszaállításakor semmilyen tárgy ne legyen a lábtérben és az ülések alatt vagy mögött. Ellenkező esetben fennáll a veszély, hogy az ülések és/vagy a tárgyak károsodhatnak.
i Az első és a hátsó ülések fejtámlái nem szerelhetők ki.

További információért forduljon minősített szakműhelyhez.

i További témakörök:

- raktér kibővítése (hátsó üléspad felhajtása) (▷ oldal: 361),

Ülés elektromos beállítása

① Fejtámla magassága
② Üléspárna dölési szöge
③ Ülésmagasság
④ Ülés hosszirányú helyzete
⑤ Üléstámla dölési szöge

i Memóriafunkcióval ellátott járművek esetén: Ha a PRE-SAFE® funkció be van kapcsolva, akkor az első utasülés jobb helyzetbe áll be, amennyiben korábban kedvezőtlen helyzetbe volt beállítva.

i Memóriafunkcióval felszerelt járművek: A fejtámla automatikusan lesüllyed vagy fel-emelkedik, ha az ülést előre- vagy hátra-tolja.

Fejtámlák beállítása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben

• állítja be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket,
• kapcsolja be a biztonsági övet.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor beindítása előtt állítsa be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket, és ekkor kapcsolja be a biztonsági övet is.

FIGYELEM

Ha a fejtámlák nincsenek beszerelve vagy helyesen beállítva, nem nyújtanak megfelelő védelmet. Fokozott sérülésveszély áll fenn a fej és a nyak területén, pl. baleset vagy fékezési manóver esetén!

Mindig beszerelt fejtámlákkal közlekedjen. Utazás előtt győződjön meg arról, hogy a jármű utasainak fejét szemmagasságban támasztja meg a fejtámla közepe.

Ne cserélje fel az első és a hátsó ülések fej-támláit. Ellenkező esetben nem tudja megfe-lelően beállítani a fejtámlák magasságát és dőlésszögét.

A fejtámlák hosszanti helyzetét úgy állítsa be, hogy a fejtámlák a lehető legközelebb legyenek a fejhez.

Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című fejezetben az ülésekkel kapcsolatban leírtakat (▷ oldal: 119).

Első fejtámlák hosszirányú beállítása

Ezzel a funkcióval beállíthatja a fejtámla és a tarkó közötti távolságot.

▶ Előrefelé: Húzza a fejtámlát a nyíl irányában előre, amíg nem reteszelődik.

Különböző reteszelési helyzetek közül választhat.

▶ Hátrafelé: Nyomja meg és tartsa lenyomva a reteszoldó gombot ①, és nyomja hátra a fejtámlát.

Amikor a fejtámla eléri a kívánt helyzetet, engedje fel a reteszoldó gombot, és ügyeljen arra, hogy a fejtámla reteszelődjön.

i A fejtámlákat úgy állítsa be, hogy tarkójától a lehető legkisebb távolságra legyenek.

Fejtámlák elektromos beállítása

▶ Fejtámla magasságának beállítása: Nyomja a fejtámlaállítás gombját (▷ oldal: 120) a nyíl irányában felfelé vagy lefelé.

Komfort fejtámla beállítása

Komfort fejtámlák az 1. üléssorban vannak.

▶ Oldalpárnák beállítása: Húzza vagy tolja a kívánt helyzetbe a jobb és/vagy bal oldali oldalpárnát ①.

▶ Fejtámla hosszirányának beállítása: Húzza vagy tolja a fejtámlát a ② nyil irányába.

i A fejtámlákat úgy állítsa be, hogy tarkójától a lehető legkisebb távolságra legyenek.

Hátsó üléstámlák dőlési szögének beállítása

Beállíthatja a 2. üléssor üléstámláinak dőlési szögét. A beállítás során több reteszelési helyzet közül választhat.

Húzza felfelé a jobb vagy bal oldali ② kioldókart a nyíl irányába, amíg az adott ülés-támlát ① teljesen ki nem oldotta.
▶ Húzza az üléstámlát ① a nyíl irányában előre, amíg nem reteszelődik.
▶ Erőteljesen az üléstámlának ① dölve ellenőrizze, hogy az biztosan reteszelődött-e.

Multikontúrülés beállítása

A multikontúrülést a COMAND Online vagy az Audio 20 segítségével állíthatja be (lásd a külön kezelési útmutatót).

Négyirányú deréktámasz beállítása

① Támlaívelés magasabbra állítása

② Támlaívelés gyengébbre állítása

③ Támlaívelés mélyebbre állítása
④ Támlaívelés erősebbre állítása

A gerincoszlop megtámasztásához egyénileg beállíthatja az első ülések támlaívelését.

Ülésfűtés be-/kikapcsolása

Be-/kikapcsolás

FIGYELEM

Ha az ülésfűtést ismételten bekapcsolja, az üléspárnák és a háttámlák felületei túl magas hőmérsékletre hevülhetnek. A hőmérsékletet nem megfelelően érzékelni képes, illetve a magas hőmérsékletekre korlátozottan reagáló személyeknél ez egészségkárosodást vagy akár égéshez hasonló sérüléseket is okozhat. Sérülésveszély áll fenn!

Ezért ne használja ismételten visszakapcsolva az ülésfűtést.

Vezetőülés és első utasülés

Hátsó ülések

A gombon lévő három piros ellenőrzőlámpa az ülésfűtés választott fokozatát jelzi.

A 3. fokozatról kb. nyolc perc elteltével automatikusan visszakapcsol a fűtés a 2. fokozatra.

A 2. fokozatról kb. tíz perc elteltével automatikusan visszakapcsol az 1. fokozatra.

Az 1. fokozatról kb. 35 perc elteltével automatikusan kikapcsol a fűtés.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Bekapcsolás: Az ① gomb többszöri megnyomásával állítsa be a kívánt fűtési fokozatot.
Kikapcsolás: Nyomja meg többször az ① gombot, amíg az összes ellenőrzőlámpa ki nem alszik.
i Túl alacsony akkumulátorfeszültség esetén az ülésfűtés kikapcsolhat.

Problémák az ülésfűtéssel

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Az ülésfűtés idő előtt kikapcsolt, vagy nem lehet bekapcsolni.	Ilyenkor a fedélzeti feszültség túl alacsony, mert túl sok elektromos fogyasztó van bekapcsolva.▶ Kapcsolja ki a nem szükséges elektromos fogyasztókat (pl. a hátsószélvédő-fűtést vagy a belső világítást).Ha az akkumulátor megfelelően fel van töltve, az ülésfűtés automatikusan újra bekapcsol.

Ülésszellőzés be-/kikapcsolása

Be-/kikapcsolás

A gombon lévő három kék ellenőrzőlámpa mutatja az ülésszellőzés beállított fokozatát.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Bekapcsolás: Az ① gomb többszöri megnyomásával állítsa be a kívánt szellőzési fokozatot.
Kikapcsolás: Nyomja meg többször az ① gombot, amíg az összes ellenőrzőlámpa ki nem alszik.

i Túl alacsony akkumulátorfeszültség esetén az ülésszellőzés kikapcsolhat.

i A „komfortnyitás” funkcióval (> oldal: 108) kinyithatja az oldalablakokat és a tolótetőt. Ilyenkor a vezetőülés ülész-szellőzése automatikusan a legmagasabb fokozatba kapcsol.

Problémák az ülésszellőzéssel

Probléma	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Az ülésszellőzés idő előtt kikapcsolt, vagy nem lehet bekapcsolni.	Ilyenkor a fedélzeti feszültség túl alacsony, mert túl sok elektromos fogyasztó van bekapcsolva. ▶ Kapcsolja ki a nem szükséges elektromos fogyasztókat (pl. a hátsószélvédő-fűtést vagy a belső világítást).Amikor az akkumulátor megfelelően fel van töltve, a kormánykerékfűtés automatikusan újra bekapcsol.

Kormánykerék

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben

• állítja be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket,
• kapcsolja be a biztonsági övet.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor beindítása előtt állítsa be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket, és ekkor kapcsolja be a biztonsági övet is.

FIGYELEM

Ha gyermekek állítják be a kormánykereket, beszorulhatnak. Sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Az elektromosan beállítható kormánykereket kihúzott kulcs esetén is be lehet állítani.

Kormánykerék mechanikus beállítása

FIGYELEM

Ha a kormánykerék menet közben ki van reteszelve, váratlanul más helyzetbe állhat. Ezáltal

elveszítheti uralmát a jármű felett. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Indulás előtt győződjön meg róla, hogy a kormánykerék reteszelve van-e. Menet közben soha ne reteszelje ki a kormánykereket.

① Kioldókar
② Kormánykerék magasságának beállítása
③ Kormánykerék távolságának beállítása (hosszirányú beállítás)
▶ Hajtsa le teljesen a kioldókart ①. A kormányoszlop retesze kiold.
- Állítsa a kormánykereket a kívánt helyzetbe.
▶ Hajtsa fel teljesen a kioldókart ①. A kormányoszlop reteszelődik.
▶ Ellenőrizze a kormányoszlop reteszelődését. Ehhez próbálja meg a kormánykereket felfelé vagy lefelé nyomni, ill. hosszanti irányban mozgatni.

Kormánykerék elektromos beállítása

① Kormánykerék magasságának beállítása
② Kormánykerék távolságának beállítása (hosszirányú beállítás)

A kormánykereket kihúzott kulcs esetén is be lehet állítani.

További témakörök:

• be- és kiszállássegítő: (▷ oldal: 127),
• beállítások tárolása: (▷ oldal: 131).

Kormánykerékfűtés

Be-/kikapcsolás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Be- vagy kikapcsolás: Forgassa a kart az ① vagy a ② nyíl irányába. Világít vagy kialszik az ellenőrzőlámpa ③.

KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járművek- nél: amikor kikapcsolja a gyújtást és kinyitja a vezetőajtót, a kormánykerékfűtés kikapcsol.

KEYLESS-GO rendszer nélküli járműveknél: amikor kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, a kormánykerékfűtés kikapcsol.

Problémák a kormánykerékfűtéssel

Probléma	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A kormánykerékfűtés idő előtt kikapcsolt, vagy nem lehet bekap-csolni.	Ilyenkor a fedélzeti feszültség túl alacsony, mert túl sok elektro-mos fogyasztó van bekapcsolva. ▶ Kapcsolja ki a nem szükséges elektromos fogyasztókat (pl. a hátsószélvédő-fűtést vagy a belső világítást).

Be- és kiszállássegítő

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a be- és kiszállássegítő állítja be a kormánykereket, beszorulhatnak a jármű utasai, főképp a gyermekek. Sérülésveszély áll fenn! Ügyeljen arra, hogy a be- és kiszállássegítő beállításakor ne legyen senkinek a testrésze a kormánykerék mozgásának útjában.

A kormánykerék okozta beszorulás veszélye esetén mozdítsa el a kormánykerék állítókarját a keresztül. A beállítási folyamat leáll.

Nyomja meg a memóriafunkció egyik tárolóhelygombját. Ez a funkció csak olyan járműveknél lehetséges, amelyekben van memóriafunkció.

FIGYELEM

Ha gyermekek kapcsolják be a be- és kiszál-lássegítőt, beszorulhatnak, különösen akkor, ha felügyelet nélkül vannak. Sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

FIGYELEM

Ha elindul a járművel, miközben a be- és kiszállássegítő beállítást végez, elveszítheti uralmát a jármű felett. Balesetveszély áll fenn! Elindulás előtt mindig várjon, amíg a beállítási folyamat befejeződik.

A be- és kiszállássegítő megkönnyíti a beszállást és a kiszállást.

A be- és kiszállássegítő a fedélzeti számítógépen be- és kikapcsolható (▷ oldal: 295).

Kormánykerék helyzete a be- és kiszál- lássegítő működésekor

A kormánykerék felfelé mozdul el, amikor

• kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból,
• kinyitja a vezetőajtót, miközben a KEY-LESS-GO kulcsnak az 1 állásban kell lennie,
• kinyitja a vezetőajtót, miközben a kulcsnak a gyújtáskapcsoló 0 vagy 1 állásában kell lennie.

A kormánykerék nem mozdul felfelé, ha már eredetileg is a felső végponton van.

Kormánykerék helyzete vezetés közben

A kormánykerék a legutóbb beállított helyzetbe mozdul, amikor

• a vezetőajtó csukva van, és
• a kulcsot behelyezi a gyújtáskapcsolóba, vagy
• KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél egyszer megnyomja a start-stop gombot.

Ha a gyújtás bekapcsolt állapotában csukja be a vezetőajtót, a kormánykerék ugyancsak a legutóbb beállított helyzetbe áll.

A rendszer tárolja a legutóbbi kormányoszlop-beállítást, ha Ön

• kikapcsolja a gyújtást,
• tárolja a beállítást a memóriafunkció segítségével (▷ oldal: 131).

Ütközésaktív kiszállássegítő

Ha az ütközésaktív kiszállássegítő baleset során működésbe lép, a kormányoszlop a vezetőajtó kinyitásakor felemelkedik. Ez attól függetlenül megtörténik, hogy a kulcs milyen állásban van a gyújtáskapcsolóban. Így könnyebbé válik az utasok kiszállása és men-tése.

Az ütközésaktív kiszállássegítő csak akkor működik, ha a be- és kiszállássegítő a fedélzeti számítógépen be van kapcsolva (▷ oldal: 295).

Tükrök

Belső visszapillantó tükör

▶ Elsötétítés: Billentse az elsötétítőkart ① előre vagy hátra.

Külső tükrök

Külső tükrök beállítása

FIGYELEM

Elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben

• állítja be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket,
• kapcsolja be a biztonsági övet.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor beindítása előtt állítsa be a vezetőülést, a fejtámlákat, a kormánykereket vagy a tükröket, és ekkor kapcsolja be a biztonsági övet is.

FIGYELEM

A külső tükrök kicsinyítenek. A tárgyak közelebb vannak, mint ahogyan a tükörben látszanak. Emiatt előfordulhat, hogy rosszul méri fel a közlekedés Ön mögött haladó részvevőinek távolságát például sávváltáskor. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ezért a válla felett hátrapillantva minden esetben győződjön meg az Ön mögött közlekedők tényleges távolságáról.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja meg az ① gombot a bal oldali, illetve a ② gombot a jobb oldali külső tükör beállításához.
A megfelelő gomb ellenőrzőlámpája piros fénnyel világít.

Az ellenőrzőlámpa kis idő elteltével kialszik. Amíg az ellenőrzőlámpa világít, a kiválasztott külső tükröt a ③ beállítógombbal tudja állítani.

▶ Nyomja meg a beállítógomb ③ alsó, felső, jobb vagy bal oldali részét, amíg a külső tükör el nem éri a helyes beállítást. Ennél megfelelően át kell tudnia látni a közlekedés eseményeit.

A domború felületű külső tükrök megnövelik a látóteret.

Alacsony külső hőmérséklet esetén és a hát- sószélvédő-fűtés bekapcsolásakor a külső tükrök fűtése automatikusan bekapcsol.

Külső tükrök elektromos be- vagy kihaj- tása

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).

▶ Nyomja meg röviden az ① gombot. Mindkét külső tükör be- vagy kihajlik.

i Ügyeljen arra, hogy menet közben a külső tükrök mindig legyenek teljesen kihajtva. Ellenkező esetben berezonálhatnak.

i Ha járművének sebessége meghaladja a 47 km/óra értéket, a külső tükrök nem hajthatók be.

Külső tükrök beállítása

Ha az akkumulátort lekötötték vagy lemerült, újra be kell állítani a külső tükröket. Ellenkező esetben a külső tükrök nem hajlanak be, amikor a fedélzeti számítógépen kiválasztja a

„külső tükrök behajtása a jármű reteszelése- kor” funkciót (▷ oldal: 296).

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja meg röviden az ① gombot.

Külső tükrök automatikus be- vagy kihajtása

Ha a fedélzeti számítógépen be van kapcsolva a „Külső tükrök behajtása a jármű reteszelésekor” funkció (▷ oldal: 296), akkor

• a külső tükrök automatikusan behajlanak, amikor a járművet kívülről reteszeli,
• a külső tükrök automatikusan ismét kihajlanak, amikor kireteszeli a járművet, majd kinyitja a vezetőoldali vagy az első utasoldali ajtót.

Kiugrasztott külső tükör

Ha valamelyik külső tükröt erőszakkal előre vagy hátra kiugrasztották, a következőképpen járjon el:

▶ Elektromosan behajtható külső tükrök nélküli járművek: Nyomja a külső tükröt kézzel a megfelelő helyzetbe.
Elektromosan behajtható külső tükrökkel felszerelt járművek: Tartsa lenyomva a tükörbehajtó gombot ①, amíg egy kattanást, majd ezt követően egy ütési zajt nem hall.

A tükörház ekkor visszaugrott a helyére, és a külső tükrök a továbbiakban a szokott módon beállíthatók (▷ oldal: 128).

Automatikus elsötétítésű tükrök

FIGYELEM

Ha az automatikusan elsötétíthető tükör üvege eltörik, elektrolit folyadék szivároghat belőle. Az elektrolit folyadék egészségre ártalmas, és irritációt okoz. Nem érintkezhet börrel, szemmel, légzőszervekkel vagy a ruházattal, és nem szabad lenyelni. Sérülésveszély áll fenn!

△△

Ha érintkezésbe került az elektrolit folyadékkal, vegye figyelembe a következőket:

• A börfelületre került elektrolit folyadékot azonnal öblítse le vízzel.
• Ha az elektrolit folyadék a szemébe jutott, azonnal alaposan öblítse ki a szemét tiszta vízzel.
• Ha lenyelte az az elektrolit folyadékot, azonnal alaposan öblítse ki a száját. Ne hánytassa magát!
• Ha az elektrolit folyadék bőrrel vagy szemmel érintkezett, vagy lenyelte, haladéktalanul forduljon orvoshoz.
• Az elektrolit folyadékkal szennyezett ruhadarabot azonnal cserélje le.
• Allergiás reakció esetén haladéktalanul forduljon orvoshoz.

A belső visszapillantó tükör és a vezetőoldali külső tükör automatikusan elsötétül, ha

• a gyújtás be van kapcsolva és
• ezzel egyidejűleg a belső visszapillantó tükör érzékelőjére egy fényszóró fénye vetül.

Ha a jármű hátrameneti fokozatban van vagy a belső világítás be van kapcsolva, a tükrök nem sötétülnek el.

Utasoldali külső tükör parkolási helyzete

Parkolási helyzet beállítása és tárolása

Hátrameneti fokozattal

① Vezetőoldali külső tükör gombja

② Utasoldali külső tükör gombja

③ Beállítógomb

④ M memóriagomb

Az utasoldali külső tükröt beállíthatja úgy, hogy hátrameneti fokozatba kapcsoláskor az utasoldali hátsó kereket mutassa. Ezt a beál-lítást tárolhatja.

▶ Állítsa le a járművet.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja meg az utasoldali külső tükör ② gombját.
- Kapcsoljon hátrameneti fokozatba. Az utasoldali külső tükör az előre beállított parkolási helyzetbe áll.
▶ A beállítógombbal ③ állítsa be a külső tükröt úgy, hogy Ön a hátsó kereket és a szegélykövet lássa. Ezzel tárolta a parkolási helyzetet.

i Az utasoldali külső tükör ismét visszaáll a menetállásba, amikor másik sebesség-váltó-állásba kapcsol.

Memóriagomb segítségével

Az utasoldali külső tükröt beállíthatja úgy, hogy hátrameneti fokozatba kapcsoláskor az utasoldali hátsó kereket mutassa. Ezt a beál-lítást az M memóriagombbal ④ tárolhatja.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
Aktiválja az utasoldali külső tükröt, majd a ③ beállítógombal állítsa be a helyzetét. A külső tükörben a hátsó keréknek és a járdaszegélynek kell látszania.
▶ Nyomja meg az M memóriagombot ④, és három másodpercen belül nyomja meg a beállítógomb ③ valamelyik nyilát. Ha a külső tükör nem mozdul el, a rendszer tárolta a parkolási helyzetet.
▶ A külső tükör elmozdulása esetén ismételje meg újra az előző lépéseket.

Parkolási helyzet lehívása

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Válassza ki a ② gombbal az utasoldali külső tükröt.
Kapcsoljon hátrameneti fokozatba. Az utasoldali külső tükör a tárolt parkolási helyzetbe fordul.

Az utasoldali külső tükör visszaáll eredeti helyzetébe:

• amint átlépi a 15 km/óra sebességet,
• ha megnyomja a vezetőoldali külső tükör ① gombját.

Memóriafunkció

Beállítások tárolása

FIGYELEM

A beállítási mozdulatok miatt elveszítheti uralmát a jármű felett, ha menet közben a vezetőoldalon használja a memóriafunkciót. Bale-setveszély áll fenn!

A vezetőoldalon csak akkor használja a memóriafunkciót, ha a jármű áll.

FIGYELEM

Ha a memóriafunkció állítja be az ülést vagy a kormánykereket, beszorulhatnak a jármű uta-

sai, főképp a gyermekek. Sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy a memóriafunkció beállításakor ne legyen senkinek a testrésze az ülés vagy a kormánykerék mozgásának útjában. Ha valaki beszorult, haladéktalanul engedje el a memóriafunkció tárolóhelygombját. A beál-lítási folyamat leáll.

FIGYELEM

Ha gyermekek kapcsolják be a memóriafunkciót, beszorulhatnak, különösen akkor, ha felügyelet nélkül vannak. Sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

A memóriafunkciót bármikor működtetni lehet, pl. akkor is, ha a kulcs nincs a gyújtás-kapcsolóban.

A memóriafunkcióval max. három különböző beállítást lehet tárolni (pl. három különböző személy számára).

Egy-egy memóriahelyen a következő beállítások tárolhatók:

• ülés, háttámla és fejtámla helyzete,
• vezetőoldal: kormánykerék beállítása,
• vezetőoldal: vezetőoldali és utasoldali külső tükrök helyzete.

Memóriafunkció

▶ Állítsa be az ülést (▷ oldal: 120).
▶ A vezetőoldalon állítsa be a kormánykereket (▷ oldal: 126) és a külső tükröket (▷ oldal: 128).
▶ Nyomja meg az M memóriagombot, és három másodpercen belül az 1, a 2 vagy a 3 tárolóhelygomb valamelyikét.
Ezzel tárolja a beállításokat a kiválasztott tárolóhelyen, amit egy hangjelzés nyugtáz.

A memóriafunkció akkor is használható, ha a kulcs ki van húzva.

Tárolt beállítások lehívása

▶ Nyomja meg az 1, 2 vagy 3 tárolóhelygombot. Tartsa nyomva, amíg az ülés, a kormánykerék és a külső tükrök el nem érik a tárolt helyzetet.

A tárolóhelygomb elengedésekor a beállítási folyamat azonnal megszakad.

Tudnivalók 134

Külső világítás 134

Belső világítás 141

Izzócsere (LED-es fényszórókkal felszerelt járművek) 142

Izzócsere (halogén fényszóróval felszerelt járművek) 142

Ablaktörlő 144

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Külső világítás

Általános megjegyzések

Biztonsági okokból a Mercedes-Benz azt java- solja, hogy napközben is tompított fényszóró használatával vezessen. Néhány országban a törvényi előírások vagy az önkéntes szabá- lyok miatt a világítás használatában eltérés lehetséges.

Külföldi utazás

Általános megjegyzések

Azokban az országokban, ahol az út ellenkező oldalán kell haladni, mint a jármű forgalomba helyezési országában, a fényszórókat a határ közelében, a határátlépés előtt állítsa át szimmetrikus tompított fényszóróra. Így azok nem vakítják el a szembejövő forgalmat. A szimmetrikus világítás az úttest szélét kevésbé szélesen és erősen világítja meg.

Halogén fényszóróval felszerelt járművek

▶ Fordítsa a zárósapkát ① balra, majd vegye le.
▶ Nyomja le az állítókart ②.
▶ Helyezze vissza, majd fordítsa jobbra a zárósapkát ①.

Visszatérés után, a határ átlépését követően, lehetőleg a határ közelében állítsa vissza a tompított fényszórókat az aszimmetrikus tompított fényre.

Intelligens világítási rendszerrel felszerelt járművek

▶ Határátlépés előtt a fedélzeti számítógép „tompított fényszóró a jobb vagy bal oldali közlekedéshez” funkciójával (▷ oldal: 293) állítsa át a fényszórót szimmetrikus, visz-szatéréskor pedig ismét aszimmetrikus pompított fényszóróra.

Ha a fényszórók szimmetrikus tompított fényszóróra vannak beállítva, akkor az „autópályavilágítás” és a „kiterjesztett ködlámpa” világítási funkció nem áll rendelkezésre.

Külső világítás beállítása

Beállítási lehetőségek

A külső világítást a következők segítségével állíthatja be:

• világításkapcsoló,
- fényszórómagasság-szabályzó (csak halogén fényszóróval felszerelt járművek esetén) (▷ oldal: 136),
- kombinált kapcsoló (▷ oldal: 137),
• fedélzeti számítógép (▷ oldal: 292).

Világításkapcsoló

Kezelés

1 ←P ≡ Bal oldali parkolófény
2 P←→ Jobb oldali parkolófény
3 Helyzetjelző fény, rendszám- és műszerfal-világítás
4 AUTO Automatikus menetfény, a fényérzékelő által vezérelve
5 Tompított fényszóró/távfény
⑥ 0‡ Hátsó ködlámpa

Ha a jármű elhagyásakor figyelmeztető hangjelzés hallatszik, akkor valószínűleg be van kapcsolva a világítás.

▶ Fordítsa a világításkapcsolót az 📐AUTO állásba.

A külső világítás (a helyzetjelző fény és a parkolófény kivételével) automatikusan kikapcsol, ha

• kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból,
• kinyitja a vezetőajtót, miközben a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 0 állásban van.

Automatikus menetfény

Az ajánlott világításkapcsoló-állás az AUTO. A fény a környezet világosságának megfelelően automatikusan bekapcsol (kivétel: idójárás-függő látáskorlátozó tényezők, pl. köd, hó és erős pára):

• Ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban az 1 állásban van: A környezeti fényviszonyoktól függően a helyzetjelző fény automatikusan be- vagy kikapcsol.
• Járó motornál: A környezeti fényviszonyoktól függően automatikusan be- vagy kikapcsol a nappali menetfény vagy a helyzetjelző fény és a tompított fényszóró.

▶ Automatikus menetfény bekapcsolása: Fordítsa a világításkapcsolót az AUTO állásba.

FIGYELEM

Ha a világításkapcsoló az AUTO állásban van, akkor ködben, hóban és egyéb látáskorlátozó tényező, pl. erős pára esetén nem kapcsol be automatikusan a tompított fényszóró. Bale-setveszély áll fenn!

Ilyen helyzetekben fordítsa a világításkapcsolót az 📊D állásba.

Az automatikus menetfény csak segédeszköz. A jármű kivilágítása az Ön felelőssége.

A nappali menetfény javítja járművének nappali felismerhetőségét.

Amikor be van kapcsolva a tompított fényszóró, a kombinált műszeren világít a zöld ☑(helyzetjelző fény) és ☑(tompított fényszóró) ellenőrzőlámpa.

Tompított fényszóró

FIGYELEM

Ha a világításkapcsoló az AUTO állásban van, akkor ködben, hóban és egyéb látáskorlátozó tényező, pl. erős pára esetén nem kapcsol be automatikusan a tompított fényszóró. Bale-setveszély áll fenn!

Ilyen helyzetekben fordítsa a világításkapcsolót az 📋D állásba.

A helyzetjelző fény és a tompított fényszóró bekapcsolt gyújtás és a világításkapcsoló állása esetén akkor is bekapcsol, ha a fényérzékelő nem érzékel sötétséget. Ez mindenekelőtt köd és csapadék esetén előnyös.

▶ Tompított fényszóró bekapcsolása: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba, vagy indítsa el a motort.

▶ Fordítsa a világításkapcsolót a állásba.

A kombinált műszeren világít a ☑ zöld ellenőrzőlámpa.

Hátsó ködlámpa

A hátsó ködlámpa sűrű köd esetén javítja járművének láthatóságát a mögöttes forgalom számára. Tartsa be a hátsó ködlámpa használatának az adott országra vonatkozó előí-rásait.

▶ Hátsó ködlámpa bekapcsolása: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba, vagy indítsa be a motort.
▶ Fordítsa a világításkapcsolót a 📋 vagy az AUTO állásba.
▶ Nyomja meg a 0\$ gombot. A kombinált műszeren világít a sárga 0\$ ellenőrzőlámpa.
▶ Hátsó ködlámpa kikapcsolása: Nyomja meg a 0\$ gombot. A kombinált műszeren kialszik a sárga 0\$ ellenőrzőlámpa.

Helyzetjelző fény

! Erősen lemerült akkumulátor esetén a helyzetjelző fény vagy a parkolófény a következő motorindítás megkönnyítése

érdekében automatikusan kikapcsol. A járművét mindig a törvényi szabályozások szerint, biztonságosan és megfelelően kivilágítva állítsa le. Ne használja több órán át a helyzetjelző fényt 300. Lehetőség szerint csak a jobb P↔ vagy a bal -P↔ parkoló-fényt kapcsolja be.

▶ Bekapcsolás: Fordítsa a világításkapcsolót a 200≤ állásba.

A kombinált műszeren világít a zöld 200 ellenőrzőlámpa.

Parkolófény

Ha bekapcsolja a parkolófényt, a jármű a megfelelő oldalon ki van világítva.

▶ Parkolófény bekapcsolása: Nincs kulcs a gyújtáskapcsolóban, vagy a kulcs a gyúj-táskapcsolóban a 0 állásban van.
▶ Fordítsa a világításkapcsolót a P ≤slant (a jármű bal oldala) vagy P ≤slant (a jármű jobb oldala) állásba.

Fényszórómagasság beállítása (halogén fényszóró)

0 A vezetőülés és az első utasülés foglalt
1 A vezetőülés, az első utasülés és a hátsó ülések foglaltak
2 A vezetőülés, az első utasülés és a hátsó ülések foglaltak, a max. megengedett hát-sótengely-terhelés ki van használva a jármű megrakodása révén
3 A vezetőülés foglalt, a max. megengedett hátsótengely-terhelés ki van használva a jármű megrakodása révén

A fényszórómagasság-szabályzóval a jármű terhelési állapotához igazíthatja a fényszóró fénykúpját.

▶ Indítsa be a motort.
Forgassa a fényszórómagasság-szabályzót a jármű a terhelési állapotának megfelelő állásba.

Kombinált kapcsoló

Irányjelző

① Távfény
② Jobb oldali irányjelző
③ Fénykürt
④ Bal oldali irányjelző

▶ Rövid irányjelzés: Nyomja a kombinált kapcsolót rövid időre az ellenállási pontig a ② vagy a ④ nyíl irányába. A megfelelő irányjelző háromszor felvillan.

▶ Folyamatos irányjelzés: Nyomja a kombinált kapcsolót az ellenállási ponton túl a ② vagy a ④ nyíl irányába.

Távfény

Kézi bekapcsolás: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba, vagy indítsa be a motort.
Adaptív távfényasszisztens PLUS nélküli járművek: Fordítsa a világításkapcsolót a vagy az AUTO állásba.
Adaptív távfényasszisztens PLUS rendszerrel felszerelt járművek: Fordítsa a világításkapcsolót a 📋 állásba.

▶ A kombinált kapcsolót nyomja az ellenállási ponton túl az ① nyíl irányába.
A távfény az AUTO állásban csak sötétben és járó motornál kapcsol be.
A távfény bekapcsolt állapotában a kombinált műszeren világít a kék ellenőrzőlámpa.

▶ Kikapcsolás: Húzza vissza az kombinált kapcsolót a kiindulási helyzetbe.

A kombinált műszeren kialszik a kék ☐ ellenőrzőlámpa.

Adaptív távfényasszisztens PLUS rendszerrel felszerelt járművek: Ha az adaptív távfényasszisztens Plus be van kapcsolva, akkor automatikusan vezérli a távfény be- és kikapcsolását (▷ oldal: 139).

Fénykürt

▶ Bekapcsolás: Fordítsa a kulcsot a gyújtás-kapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba, vagy indítsa el a motort.
▶ Húzza a kombinált kapcsolót a ③ nyíl irányába.

Vészvillogó

▶ Vészvillogó bekapcsolása: Nyomja meg a gombot ①.

Az összes irányjelző villog. Ha a kombinált kapcsoló segítségével ezután az egyik irányjelzőt bekapcsolja, akkor a járművön

csak a jármű megfelelő oldalán levő irányjelzők villognak.

▶ Vészvillogó kikapcsolása: Nyomja meg az ① gombot.

A vészvillogó automatikusan bekapcsol, ha

• valamelyik légzsák aktiválódott, vagy
• a jármű 70 km/óra feletti sebességről hirtelen lefékez, és megáll.

A vészvillogó automatikusan kikapcsol, ha a jármű teljes fékezés után ismét 10 km/óra feletti sebességet ér el.

i A vészvillogó kikapcsolt gyújtásnál is működik.

Intelligens világítási rendszer

Általános megjegyzések

Az „Intelligent Light System” (Intelligens világítási rendszer) a haladási és az időjárási körülményekhez igazítja a fényszórókat. Kiterjesztett funkciókat kínál az útfelület jobb megvilágításához, pl. a menetsebességtől vagy az időjárási viszonyoktól függően. A rendszer aktív kanyarkövető fényszóróból, kanyarodófényből, autópálya-világításból és kiterjesztett ködlámpából áll. A rendszer csak sötétben aktív.

Az „Intelligent Light System” (Intelligens világítási rendszer) funkciót a fedélzeti számítógépen kapcsolhatja ki vagy be (> oldal: 292).

Aktív kanyarkövető fényszóró

Az aktív kanyarkövető fényszóró olyan rendszer, amelynél a fényszórók követik a kormányelmozdulást. Ezáltal menet közben az út lényeges területei jobb megvilágítást kapnak. Így korábban vehetők észre a gyalogosok, kerékpárosok és állatok.

Aktív: Ha a világítás be van kapcsolva.

Sávtartó asszisztenssel felszerelt járművek: Az aktív kanyarkövető fényszóró kiértékeli a saját forgalmi sáv ívét, és előrelátó jelleggel vezérli a kanyarkövető fényszórót.

S+ (Sport Plus) menetprogrammal ellátott járművek: Ha bekapcsolta a menetprogramot, a fényszóró kanyarkövető egységei befelé és kifelé fordulnak. Ezáltal jelzik, hogy a sportos világítás-beállítás aktív. Az aktív kanyarkövető fényszóró működése dinamikusabbá válik.

Bekanyarodást segítő világítás

A bekanyarodást segítő világítás a kanyarodás irányában széles szögben (oldalirányban) javítja az úttest megvilágítását, ezáltal pl. a szűk fordulók jobban beláthatók lesznek. Csak akkor aktiválható, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva.

Aktív:

• Ha 40 km/óra sebességnél lassabban közlekedik, és bekapcsolja az irányjelzőt, vagy elfordítja a kormánykereket.
• Ha 40 km/óra és 70 km/óra közötti sebességgel közlekedik, és elfordítja a kormánykereket.

A bekanyarodást segítő világítás ezt követően még rövid ideig világíthat, de legkésőbb

három perc elteltével automatikusan kikapcsol.

Bekanyarodást segítő világítás körforgalom funkcióval:

A bekanyarodást segítő világítás a körforgalomba történő behajtás előtt a jármű GPS-helyzetadatait kiértékelve mindkét oldalon bekapcsol. A körforgalom elhagyásáig bekapcsolva marad. Így a jármű pl. az úttesten átkelő gyalogosokat időben megvilágítja.

A kiterjesztett ködlámpa csökkenti a zavaró visszaverődést, és javítja az úttest szélének megvilágítását.

Aktív: Ha 70 km/óra sebességnél lassabban közlekedik, és bekapcsolja a hátsó ködlámpát.

Nem aktív: Ha aktiválás után 100 km/óra sebességnél gyorsabban halad, vagy kikapcsolja a hátsó ködlámpát.

Autópálya-világítás

Az autópálya-világítás növeli a fénykúp ható- távolságát.

Aktív: Ha 110 km/óra sebességnél gyorsabban közlekedik, és legalább 1000 métert tesz meg erős kormánymozdulat nélkül, vagy ha 130 km/óra sebességnél gyorsabban közlekedik.

Nem aktív: Ha az aktiválás után 80 km/óra sebességnél lassabban halad.

Kiterjesztett ködlámpa

Adaptív távfényasszisztens Plus

Általános megjegyzések

Az adaptív távfényasszisztens PLUS segítségével automatikusan válthat a tompított fényszóró, a részleges távfény és a távfény között.

A részleges távfény olyan világítás, amelynél a távfénnyel a közlekedés más résztvevői közelében is világíthat. A közlekedés más résztvevőit eközben azonban nem világítja meg a távfény. Így meg lehet előzni a vakítást. Ha Ön előtt jármű halad, akkor pl. a távfénynyel annak jobb és bal oldala mellett elvilágíthat, az Ön előtt haladó jármű pedig a tompított fényszóró tartományában található.

A tompított fényszóró megvilágítási távolságát a rendszer automatikusan a járművek távolságához igazítja. Ha a rendszer már nem észleli másik jármű jelenlétét, akkor újra bekapcsolja a távfényt.

Ha a távfény vagy a részleges távfény miatt túl nagy a táblák fényvisszaverése, a fényt a rendszer automatikusan tompítja, és megelőzi a vezető fényvisszaverődés miatti vakítását.

A rendszer optikai érzékelője az első szélvédő mögött, a tetőn lévő kezelőegység közelében található.

S+ (Sport Plus) menetprogrammal felszerelt járművek: Ha bekapcsolta a menetprogramot, akkor a távfényasszisztens PLUS gyorsabban növeli, ill. csökkenti a fényerőt.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az adaptív távfényasszisztens Plus nem reagál a közlekedés azon résztvevőire,

• akik nincsenek kivilágítva, pl. a gyalogosok,
• akik gyengén vannak kivilágítva, pl. a kerék-párosok,
• akik eltakart saját világítással haladnak, pl. szalagkorlát mögött.

Nagyon ritkán előfordulhat, hogy az adaptív távfényasszisztens Plus egyáltalán nem vagy nem időben reagál a közlekedés saját világítással haladó résztvevőire. Ilyen vagy hasonló helyzetekben előfordulhat, hogy az automatikus távfény nem kapcsol ki, vagy mégis bekapcsol. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és időben kapcsolja ki a távfényt.

Az adaptív távfényasszisztens PLUS nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. Az adaptív távfényasszisztens PLUS csupán segédeszköz. Az adott fény- és látási viszonyoknak, valamint a közlekedési helyzetnek megfelelő járművilágítás mindig az Ön felelőssége.

A felismerés korlátozott lehet különösen:

• rossz látási viszonyok között (pl. ködben, zuhogó esőben vagy hóban),
• ha az érzékelők szennyezettek vagy el vannak takarva.

Adaptív távfényasszisztens PLUS be- és kikapcsolása

▶ Bekapcsolás: Fordítsa a világításkapcsolót az AUTO állásba.
▶ A kombinált kapcsolót nyomja az ellenállási ponton túl az ① nyíl irányába.
A multifunkciós kijelzőn világít a ellenőrzőlámpa, ha a fényérzékelő sötétben bekapcsolja a tompított fényszórót.

Ha körülbelül 25 km/óra sebességnél gyorsabban halad:

A fényszórómagasságot a közlekedés többi résztvevőjének távolságától függően automatikusan szabályozza a rendszer.

Ha körülbelül 30 km/óra sebességnél gyorsabban halad, és ha a rendszer nem ismerte fel a közlekedés másik résztvevőjét:

A távfény automatikusan bekapcsol. A kombinált műszeren világít a ellenőrzölámpa is.

Ha kb. 45 km/óra sebességnél gyorsabban halad, és a rendszer felismeri a közlekedés másik résztvevőjét:

Automatikusan átkapcsol a részleges távfény funkcióra. A kombinált műszeren világít a ellenőrzőlámpa is.

Ha kb. 40 km/óra sebességnél lassabban halad:

A részleges távfény automatikusan kikapcsol. Ha a rendszer nem ismeri fel a közlekedés másik résztvevőjét, bekapcsol a távfény.

Ha kb. 25 km/óra sebességnél lassabban halad, és az út kellően meg van világítva:

A távfény automatikusan kikapcsol. A kombinált műszeren kialszik a ellenőrzólámpa. A multifunkciós kijelzőn bekapcsolva marad a ellenőrzólámpa.

Kikapcsolás: Húzza vissza a kombinált kapcsolót a kiindulási helyzetébe, vagy

kapcsolja a világításkapcsolót másik állásba.

A multifunkciós kijelzön kialszik a ellenőrzőlámpa.

Belülröl párásodó fényszórók

Bizonyos időjárási és fizikai körülmények között nedvesség képződhet a fényszóróban. Ez a nedvesség nem befolyásolja hátrányosan a fényszóró működését.

Belső világítás

Belső világítás áttekintése

Kezelőegység a tetőn

① ☐ Bal oldali első olvasólámpa be-/kikapcsolása
② Első belső világítás bekapcsolása
③ Hátsó belső világítás be-/kikapcsolása
④ Első belső világítás/belső világítás automatikus vezérlésének kikapcsolása
⑤ ☐ Jobb oldali első olvasólámpa be-/kikapcsolása
⑥ Belső világítás automatikus vezérlésének bekapcsolása

Belső világítás vezérlése

Általános megjegyzések

Amikor a kulcs nem a gyújtáskapcsoló 2 állásában van, a belső világítás egy idő után – a

jármű-akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében – automatikusan kikapcsol.

A hangulatvilágítás színét és fényerejét a COMAND Online vagy az Audio 20 rendszeren keresztül lehet beállítani (lásd a külön kezelési útmutatót).

Belső világítás automatikus vezérlése

▶ Bekapcsolás: Állítsa a kapcsolót a közép-állásba ⑥.
▶ Kikapcsolás: Állítsa a kapcsolót az állásba.

A belső világítás automatikusan bekapcsol, ha

• kireteszeli a járművet, vagy
• kinyit egy ajtót, vagy
• kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
  A belső világítás egy ideig még bekapcsolva marad, miután kihúzta a kulcsot a gyújtás-kapcsolóból. Ez az utánvilágítási idő a COMAND Online vagy az Audio 20 rendszeren keresztül állítható be (lásd a külön kezelési útmutatót).

Belső világítás kézi vezérlése

▶ Első belső világítás bekapcsolása:
Állítsa a kapcsolót a □ állásba.
▶ Első belső világítás kikapcsolása: Állítsa a kapcsolót az állásba, vagy (becsukott ajtók mellett) állítsa középállásba.
▶ Hátsó belső világítás be-/kikapcsolása: Nyomja meg a gombot.
▶ Olvasólámpa be-/kikapcsolása: Nyomja meg a ☐ gombot.

Ütközésaktív vészvilágítás

Az utastér-világítás balesetnél automatikusan bekapcsol.

▶ A biztonsági vészvilágítás kikapcso-lása: Nyomja meg a vészvillogó gombját.
vagy
▶ Reteszelje a járművet az indítókulccsal, majd reteszelje ki.

Izzócsere (LED-es fényszórókkal fel- szerelt járművek)

Járműve első és hátsó lámpái LED-fényforrá- sokkal vannak felszerelve. Járműve fényfor- rásait ne saját maga cserélje. Forduljon minő- sített szakműhelyhez, ahol rendelkeznek a munkák elvégzéséhez szükséges szaktudáss- sal és szerszámokkal.

A világítóegységek a járműbiztonság fontos alkotóelemei. Ezért ügyeljen arra, hogy azok mindig megfelelően működjenek. Rendszeresen ellenőriztesse a fényszóró-beállítást.

Izzócsere (halogén fényszóróval fel- szerelt járművek)

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az izzók, a lámpák és a csatlakozók üzem közben felforrósodhatnak. Az izzó cseréje közben ezek a alkatrészek megégethetik Önt. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Mielőtt kicseréli az izzót, hagyja lehűlni az érintett alkatrészeket.

Ne használjon olyan izzót, amelyik leesett, vagy amelynek üvegburáján karcolások vannak.

Az ilyen izzó szétdurranhat, ha

• megérinti,

• felforrósodik,

• leejti,

• megkarcolja.

Az izzókat csak zárt, kifejezetten azokhoz tervezett lámpákban használja. Csak ugyanolyan típusú és megfelelő névleges feszültségű tartalékizzókat használjon.

Az izzó üvegburáján lévő foltok csökkenthetik az izzó élettartamát. Ne fogja meg az izzó üvegburáját puszta kézzel. Szükség esetén tisztítsa meg a kihült izzót alkohollal vagy denaturált szesszel, majd törölje szárazra egy szöszmentes kendővel.

Üzemeltetés közben óvja az izzókat a ned- vességtől. Az izzók folyadékkal nem érintkez- hetnek.

Csak a megadott izzókat cserélje ki (▷ oldal: 142). Azokat az izzókat, amelyeket nem tud saját maga kicserélni, minősített szakmühelyben cseréltesse ki.

Ha az izzócseréhez segítségre van szüksége, forduljon minősített szakmühelyhez.

Ha az új izzó sem világít, keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Az izzók és a lámpák a járműbiztonság fontos alkotóelemei. Ezért ügyeljen arra, hogy azok mindig megfelelően működjenek. Rendszeresen ellenőriztesse a fényszóró-beállítást.

Izzócsere áttekintése – fényforrástípusok

A következő részben ismertetett izzókat cse- relheti ki saját maga. A fényforrás típusára vonatkozó adatok a jelmagyarázatban talál- hatók.

Halogén fényszóró

① Tompított fényszóró: H7 55 W
② Távfény: H7 55 W
③ Irányjelző: W 5 W BV

Első kerékdob burkolatában lévő fedél ki- és beszerelése

Az első lámpák cseréje előtt ki kell szerelni az első kerékdob burkolatában lévő fedelet.

▶ Kiszerelés: Kapcsolja ki a világítóberendezést.
▶ Fordítsa befelé az első kerekeket.
Csavarozza ki a rögzítőelemet ② egy megfelelő szerszám segítségével.
▶ Tolja felfelé a burkolatot ①, és vegye ki.
▶ Beszerelés: Helyezze be ismét a burkola- tot ①, és tolja lefelé, amíg nem reteszeló- dik.
▶ Helyezze vissza a rögzítőelemet ②.

Tompított fényszóró

▶ Szerelje ki az első kerékdob burkolatában lévő fedelet (▷ oldal: 143).
▶ Fordítsa a ház fedelét ① balra, és vegye le.
▶ Fordítsa el balra a foglalatot ②, majd húzza ki.
▶ Húzza ki az izzót a foglalatból ②.
▶ Helyezze be az új izzót a foglalatba ②.
▶ Helyezze vissza, majd fordítsa jobbra a foglalatot ②.
▶ Helyezze fel, majd fordítsa jobbra a ház fedelét (1).
▶ Szerelje be az első kerékdob burkolatában lévő fedelet (▷ oldal: 143).

Távfény

▶ Kapcsolja ki a világítóberendezést.
▶ Nyissa fel a motorháztetőt.
▶ Fordítsa a ház fedelét ① balra, és vegye le.
▶ Húzza fel a kart ③ (menetirány szerinti bal oldali fényszóró) vagy nyomja le (meneti-

rány szerinti jobb oldali fényszóró), majd vegye ki a foglalatot ②.

▶ Húzza ki az izzót a foglalatból ②.
▶ Helyezze be az új izzót a foglalatba ②.
Egyidejűleg nyomja meg a foglalatot ② és nyomja le a kart ③ (menetirány szerinti bal oldali fényszóró) vagy húzza felfelé (menetirány szerinti jobb oldali fényszóró).
▶ Helyezze fel, majd fordítsa jobbra a ház fedelét ①.

Irányjelző

▶ Kapcsolja ki a világítóberendezést.
▶ Nyissa fel a motorháztetőt.
▶ Fordítsa a ház fedelét ① balra, és vegye le.
▶ Fordítsa el balra a foglalatot ②, majd húzza ki.
▶ Húzza ki az izzót a foglalatból ②.
▶ Helyezze be az új izzót a foglalatba ②.
▶ Helyezze vissza, majd fordítsa jobbra a foglalatot ②.
▶ Helyezze fel, majd fordítsa jobbra a ház fedelét ①.

Ablaktörlő

Ablaktörlók be- és kikapcsolása

! Ne működtesse az ablaktörlőket, ha száraz az első szélvédő, mert az ablaktörlőlapátok megsérülhetnek. Ezenkívül az első szélvédőn összegyült por száraz törléskor megkarcolhatja a szélvédőt.

Ha száraz időben be kell kapcsolnia az ablaktörlót, akkor mindig mosófolyadékkal működtesse.

! Ha az ablaktörlók gépi mosón való áthaladás után fátyolos nyomot hagynak az első szélvédőn, annak viasz vagy más anyag visszamaradása lehet az oka. Automatikus mosóberendezésen való áthaladás után tisztítsa meg az első szélvédőt mosófolyadékkal.

! Esőérzékelős szakaszos törlés üzemmód esetén: Optikai behatásoknál, illetve ha az első szélvédő száraz időjárásnál elszennyeződik, az ablaktörlő véletlenül bekapcsolhat. Ezáltal megsérülhetnek a törlógumik vagy az első szélvédő.

Ezért száraz időjárás esetén kapcsolja ki az ablaktörlőt.

Kombinált kapcsoló

1 0 Ablaktörlő kikapcsolva
2 ⋯ Ritka szakaszos törlés (alacsony érzékenységű esőérzékelő)
3 …… Gyakori szakaszos törlés (nagy érzékenységű esőérzékelő)
4 — Lassú folyamatos törlés
5 = Gyors folyamatos törlés
⑥ Egyszeri törlés
⑦ Törlés mosófolyadékkal

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 vagy a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Fordítsa a kombinált kapcsolót a megfelelő állásba.

A ⋯ vagy a ⋯ állásban a csapadéknak megfelelő törlési gyakoriságot állít be a rend-

szer. A ⋯⋯ állásban az esőérzékelő érzékenyebb, mint a ⋯⋯ állásban, ezáltal az ablaktörlő gyakrabban töröl.

MAGIC VISION CONTROL rendszerrel felszerelt járművek: A berendezés átvezeti a mosófolyadékot az ablaktörlőlapátokon, és az a mosófolyadékkal történő ablakmosás során közvetlenül az ablaktörlőlapátokból kerül a szélvédőre.

Ha az ablaktörlőlapátok elkoptak, a szélvédők törlése nem lesz kielégítő. Emiatt előfordulhat, hogy nem észleli megfelelően a közlekedés eseményeit.

Ablaktörlőlapátok cseréje

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha az ablaktörlőlapátok cseréjekor elindul az ablaktörlő, becsípődhetnek a testrészei az ablaktörlőkarnál. Sérülésveszély áll fenn!

Az ablaktörlőlapátok cseréje előtt kapcsolja ki az ablaktörlőt és a gyújtást.

! Az ablaktörlőkarokat csak akkor hajtsa fel az első szélvédőről, ha előtte függőleges helyzetbe állította azokat. Ezzel elkerülheti a motorháztető sérülését.
! A csere során az ablaktörlőlapátot csak a tartójánál fogja meg, hogy ne károsítsa a törlőgumit.
! Soha ne nyissa ki a motorháztetőt, miközben az ablaktörlőkarok fel vannak hajtva az első szélvédőről.

Ne engedje vissza az ablaktörlőkart az első szélvédőre, amíg nincs felszerelve az ablaktörlőlapát.

Az ablaktörlőlapát cseréjekor tartsa erősen az ablaktörlőkart. Ha az ablaktörlőkart ablaktörlőlapát nélkül elengedi és az a szélvédőre esik, a szélvédő megsérülhet az ütközés következtében.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy az ablaktörlőlapátokat minősített szakműhelyben cseréltesse ki.

Ablaktörlőlapátok cseréje (normál ablaktörlőlapátok)

Ablaktörlókar függőleges helyzetbe állítása

KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek:

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba (▷ oldal: 173).
- Állítsa az ablaktörlőt a kombinált kapcsolón a — állásba.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Ha az ablaktörlőkarok a motorháztetőre merőlegesen állnak: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Húzza ki a kulcsot.
▶ Hajtsa fel az ablaktörlőkarokat a szélvédőröl az érezhető reteszelődésig.

KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek:

▶ Állítsa le a motort.
▶ Vegye le a lábát a fékpedálról.
- Állítsa az ablaktörlőt a kombinált kapcsolón a — állásba.
▶ Nyomja meg többször a start-stop gombot, amíg az ablaktörlő el nem indul.
Ha az ablaktörlőkarok a motorháztetőre merőlegesen állnak: Nyomja meg többször a start-stop gombot, amíg az ablaktörlő le nem áll.
▶ Hajtsa fel az ablaktörlőkarokat a szélvédőröl az érezhető reteszelődésig.

Ablaktörlőlapátok leszerelése

▶ Nyomja le erősen a reteszoldó gombot ①, és felfelé a nyíl irányába húzza ki az ablaktörlőlapátot ② az ablaktörlőkarból.

Ablaktörlőlapátok felszerelése

▶ Helyezze fel az új ablaktörlőlapátot ① az ablaktörlőkar tartójára, és tolja be a nyíl irányában.
Az ablaktörlőlapát hallhatóan bekattan a helyére.
▶ Ellenőrizze az ablaktörlőlapát rögzítettségét.
▶ Engedje vissza az ablaktörlőkart az első szélvédőre.

Ablaktörlőlapátok cseréje (MAGIC VISION CONTROL)

Ablaktörlókar függőleges helyzetbe állítása

KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek:

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Állítsa az ablaktörlőt a kombinált kapcsolón a — állásba.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Ha az ablaktörlőkarok a motorháztetőre merőlegesen állnak: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Húzza ki a kulcsot.
▶ Hajtsa fel az ablaktörlőkarokat a szélvédőról az érezhető reteszelődésig.

KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek:

▶ Állítsa le a motort.
▶ Vegye le a lábát a fékpedálról.
▶ Állítsa az ablaktörlőt a kombinált kapcsolón a — állásba.
▶ Nyomja meg többször a start-stop gombot, amíg az ablaktörlő el nem indul.
▶ Ha az ablaktörlőkarok a motorháztetőre merőlegesen állnak: Nyomja meg többször a start-stop gombot, amíg az ablaktörlő le nem áll.
▶ Hajtsa fel az ablaktörlőkarokat a szélvédőröl az érezhető reteszelődésig.

Ablaktörlőlapát leszerelése

▶ Ablaktörlőlapát beállítása a szétszere-lési helyzetbe: Fogja meg egyik kezével az ablaktörlőkart. A másik kezével fordítsa az ablaktörlőlapátot az ① nyíl irányába az ellenállási ponton túl.
Az ablaktörlőlapát érezhető kattanással rögzül a szétszerelési helyzetben.
Ablaktörlőlapát kivétele: Nyomja le erősen a reteszoldó gombot ②, és húzza ki az ablaktörlőlapátot felfelé ③.

Ablaktörlőlapátok felszerelése

Csúsztassa az új ablaktörlőlapátot az ① nyíl irányába az ablaktörlőkarra, amíg a vezetőcsap ② nem reteszelődik.
▶ Nyomja ki az ablaktörlőlapátot a ③ nyíl irányában a szétszerelési helyzetből az ellenállási ponton túl.
Az ablaktörlőlapát érezhető kattanással kipattan, és ismét szabadon mozog.
▶ Ellenőrizze az ablaktörlőlapát helyzetét.
▶ Engedje vissza az ablaktörlőkart az első szélvédőre.

Problémák az ablaktörlővel

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Elakadt az ablaktörlő. Például lomb vagy hó akadályozza az ablaktörlő mozgását. Kikapcsolt az ablaktörlőmotor.► Biztonsági okokból húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. vagy► Állítsa le a motort a start-stop gombbal, és nyissa ki a vezetőajtót.► Szüntesse meg az elakadás okát.► Kapcsolja be újra az ablaktörlőt.
Az ablaktörlő egyálta-lán nem működik.	Zavar keletkezett az ablaktörlő-hajtás működésében.► Állítson be a kombinált kapcsolón másik törlési sebességet.► Ellenőriztesse az ablaktörlőt minősített szakműhelyben.

Tudnivalók 150

Klimarendszerek áttekintése ..... 150

Klimarendszer kezelése 154

Szellőzőbefúvók beállítása 167

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Klimarendszerek áttekintése

Általános megjegyzések

Alkalmazza a következő oldalakon szereplő ajánlott beállításokat. Ellenkező esetben a szélvédők bepárásodhatnak.

Annak érdekében, hogy a szélvédők ne párá- sodjanak be:

• csak rövid időre kapcsolja ki a klimatizálást,
• a belsőlevegő-keringtetést csak rövid időre kapcsolja be,
• kapcsolja be a „hűtés légszáritással” funkciót,
• szükség esetén rövid időre kapcsolja be az „első szélvédő jégtelenítése” funkciót.

A klimatizálás szabályozza a jármű utasterének hőmérsékletét és levegőjének páratartalmát, továbbá kiszűri a levegőből a nemkívánatos anyagokat.

A klimatizálás csak járó motornál működik. Működése csak akkor optimális, ha menet közben minden oldalablak és a tető be van csukva.

A „maradékhő” funkciót csak akkor lehet bevagy kikapcsolni, ha a gyújtás nincs bekapcsolva (▷ oldal: 161).

i Meleg időben rövid ideig szellőztesse át a járművet, pl. a „komfortnyitás” funkció segítségével (▷ oldal: 108). Ezzel meggyorsítja a hútési folyamatot, és gyorsabban eléri a kívánt belső hőmérsékletet.
i A beépített szűrő leválasztja a lebegő por részecskék és a korom nagy részét, és teljesen kiszűri a virágport. Ezenkívül a levegőben lévő gáz halmazállapotú káros anyagokat és a szagokat is csökkenti. Az eltö- mődött szűrő csökkenti a jármű utasterébe beáramló levegő mennyiségét. Ezért tartsa be a karbantartási füzetben a szűrőre megadott csereintervallumot. Mivel a cse-reintervallum függ a környezeti hatásoktól (pl. erősen szennyezett levegő), ezért rövi-debb is lehet a karbantartási füzetben megadottnál.
i AIR-BALANCE csomaggal felszerelt járművek: Az ionizálás kiegészítéseként a járműben olyan levegőszűrő található, amely antiallergén tulajdonságai révén hozzájárul a levegő alaposabb szűréséhez.
i Bizonyos környezeti feltételek mellett a kulcs kihúzása után egy órával automatikusan bekapcsolhat a klímaautomatika szárítása funkció. Ekkor a jármű 30 percig szellőzik.

THERMATIC (2 zónás) klímaautomatika kezelőegysége

Első kezelőegység

① Hőmérséklet beállítása a bal oldalon (▷ oldal: 157)
② Első szélvédő jégtelenítése (▷ oldal: 158)
③ ZÓNA funkció be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 158)
④ Hütés légszárítással funkció be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 155) Maradékhő hasznosításának be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 161)
⑤ Hátsószélvédő-fűtés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 159)
⑥ Hőmérséklet beállítása a jobb oldalon (▷ oldal: 157)
⑦ Belsőlevegő-keringtetés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 160)
⑧ Levegőelosztás beállítása (▷ oldal: 157)
⑨ Levegőmennyiség növelése (▷ oldal: 158)
⑩ Levegőmennyiség csökkentése (▷ oldal: 158)
⑪ Klimatizálás be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 154)
⑫ Klimatizálás automatikus szabályozása (▷ oldal: 156)

Hátsó kezelőegység

① Hátsó klimatizálás automatikus szabályozása
② Hátsó klimatizálás be- vagy kikapcsolása

③ Levegőelosztás beállítása a hátsó befúvókon
④ Jobb oldali ülésfűtés be- vagy kikapcsolása
⑤ Levegőelosztás beállítása a lábtér befúvóin
⑥ Bal oldali ülésfűtés be- vagy kikapcsolása

Információ a THERMATIC klímaautomatika használatával kapcsolatban

A következő részben útmutatásokat és ajánlásokat olvashat a THERMATIC klímaautomatika optimális használatáról.

• Kapcsolja be a klimatizálást az AUTO és az A/C gombbal. Világít az AUTO és az A/C gomb ellenőrzőlámpája.
• Állítsa a hőmérsékletet 22 °C értékre.
• Az „első szélvédő jégtelenítése” funkciót csak rövid ideig használja, amíg a párás első szélvédő ismét átlátható nem lesz.
• A „Belsőlevegő-keringtetés” funkciót csak rövid ideig használja, pl. kellemetlen külső szagok esetén vagy alagútban. Ellenkező esetben a jármű szélvédői bepárásodhatnak, mivel a belsőlevegő-keringtetés közben nem jut friss levegő az utastérbe.
• A „ZÓNA” funkciót akkor használja, ha a vezetőoldali hőmérséklet-beállításokat az utasoldalon is alkalmazni kívánja. A ZONE gomb feletti ellenőrzőlámpa kialszik.
• A klimatizálás beállításakor az Audio vagy a COMAND kijelző alsó szélén kb. három másodpercre megjelenik a klímaberendezés állapotkijelzése (lásd a külön kezelési útmutatót). Megjelennek a különféle klimatizálási funkciók pillanatnyi beállításai.

Az ECO start-stop funkció automatikus motorleállítása során a klímaberendezés alacsonyabb teljesítménnyel működik. Ha teljes klimatizálásra van szüksége, az ECO gombbal (▷ oldal: 178) kikapcsolhatja az ECO startstop funkciót.

THERMOTRONIC (3 zónás) klímaautomatika kezelőegysége

P83.40-5013-31

Első kezelőegység

① Hőmérséklet beállítása a bal oldalon (▷ oldal: 157)
② Első szélvédő jégtelenítése (▷ oldal: 158)
③ Maradékhő hasznosításának be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 161)
④ Hütés légszárítással funkció be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 155)
⑤ Hátsószélvédő-fűtés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 159)
⑥ Hómérséklet beállítása a jobb oldalon (▷ oldal: 157)
⑦ ZÓNA funkció be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 158)
⑧ Klimatizálás be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 154)
⑨ Levegőelosztás beállítása (▷ oldal: 157)
⑩ Levegömennyiség növelése (▷ oldal: 158)
⑪ Levegőmennyiség csökkentése (▷ oldal: 158)
⑫ Kijelző
⑬ Klimatizálás jellegének beállítása (▷ oldal: 156)
⑭ Belsőlevegő-keringtetés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 160)
⑮ Klimatizálás automatikus szabályozása (▷ oldal: 156)

Hátsó kezelőegység

⑯ Levegőmennyiség növelése (▷ oldal: 158)
⑰ Hőmérséklet beállítása (▷ oldal: 157)
⑱ Hátsó klimatizálás automatikus szabályozása (▷ oldal: 156)
⑲ Levegőelosztás beállítása a hátsó befúvókon (▷ oldal: 157)
⑳ Jobb oldali ülésfűtés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 122)
②1 Levegőelosztás beállítása a lábtér befúvóin (▷ oldal: 157)
②2 Hátsó klimatizálás be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 154)

②3 Levegőmennyiség csökkentése (▷ oldal: 158)
②4 Bal oldali ülésfűtés be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 122)

Információ a THERMOTRONIC klímaautomatika használatával kapcsolatban

A következő részben útmutatásokat és ajánlásokat olvashat a THERMOTRONIC klímaautomatika optimális használatáról.

• Kapcsolja be a klimatizálást az AUTO és az A/C gombbal. Világít az AUTO és az A/C gomb ellenőrzőlámpája.
• Automatikus üzemmódban az AIR Gomb segítségével megadhatja a klimatizálás jellegét is (FOCUS, MEDIUM vagy DIFFUSE – irányított, közepes vagy szórt). A javasolt fokozat a MEDIUM (közepes).
• Állítsa a hőmérsékletet 22 °C értékre.
• Az „első szélvédő jégtelenítése” funkciót csak rövid ideig használja, amíg a párás első szélvédő ismét átlátható nem lesz.
• A „belsőlevegő-keringtetés” funkciót csak rövid ideig használja, pl. kellemetlen külső szagok esetén vagy alagútban. Ellenkező esetben a jármű szélvédői bepárásodhatnak, mivel a belsőlevegő-keringtetés közben nem jut friss levegő az utastérbe.
• A „ZÓNA” funkciót akkor használja, ha a vezetőoldali hómérséklet-beállításokat az utasoldalon és a hátsó utastérben is alkalmazni kívánja. A ☐ ZONE gomb feletti ellenőrzőlámpa kialszik.
• A „maradékhő” funkciót akkor használja, ha kikapcsolt gyújtás mellett kívánja füteni vagy szellőztetni a jármű utasterét. A „maradékhő” funkciót csak akkor lehet bevagy kikapcsolni, ha a gyújtás nincs bekapcsolva.
• A klimatizálás beállításakor az Audio vagy a COMAND kijelző alsó szélén kb. három másodpercre megjelenik a klímaberendezés állapotkijelzése (lásd a külön kezelési útmutatót). Megjelennek a különféle klimatizálási funkciók pillanatnyi beállításai.

Az ECO start-stop funkció automatikus motorleállítása során a klímaberendezés alacsonyabb teljesítménnyel működik. Ha teljes klimatizálásra van szüksége, az ECO gombbal (▷ oldal: 178) kikapcsolhatja az ECO startstop funkciót.

Klímarendszer kezelése

Klimatizálás be- vagy kikapcsolása

Általános megjegyzések

A klimatizálás kikapcsolásakor a levegő bevezetése és keringtetése megszűnik. A szélvédők bepárásodhatnak. Emiatt csak rövid időre kapcsolja ki a klimatizálást.

i A klimatizálás bekapcsolásához lehetőleg az AUTO gombot használja (▷ oldal: 156).

A klimatizálás a hátsó térben is be- és kikapcsolható az AUTO és az OFF gombbal.

Be- vagy kikapcsolás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Bekapcsolás: Nyomja meg az AUTO gombot. Világít az AUTO gomb ellenőrzőlámpája. A levegő mennyiségét és elosztását a rendszer automatikusan szabályozza.

vagy

▶ Nyomja meg az OFF gombot. Az OFF gomb ellenőrzőlámpája kialszik. Ismét a korábbi beállítások lépnek érvénybe.
Kikapcsolás: Nyomja meg az OFF gombot. Világít az OFF gomb ellenőrzőlámpája.

Hütés légszáritással funkció be- vagy kikapcsolása

Általános megjegyzések

Ha kikapcsolja a „hűtés légszárítással” funkciót, akkor a rendszer melegebb időjárási viszonyok esetén nem hűti a jármű utasterének levegőjét. A rendszer ezenkívül nem szárítja az utastér levegőjét sem. A szélvédők gyorsabban bepárásodhatnak. Éppen ezért csak rövid időre kapcsolja ki a „hűtés légszárítással” funkciót.

A „hűtés légszáritással” funkció csak járó motornál üzemkész. A jármű utasterének levegőjét a rendszer a kiválasztott hőmérsékletnek megfelelően lehűti és szárítja.

A hütési funkció használata közben a jármű aljánál kondenzvíz távozhat. Ez szokványos jelenség, és nem utal hibára.

Be- vagy kikapcsolás

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg az A/C vagy az A/C gombot.
Világít az A/C vagy az A/C gomb ellenőrzőlámpája.
Kikapcsolás: Nyomja meg az A/C vagy az A/C gombot.
Kialszik az A/C vagy az A/C gomb ellenőrzölámpája. A hűtés légszárítással funkció késleltetve kapcsol ki.

Problémák a „hűtés légszárítással” funkcióval

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Az [A/C] vagy az [A/C][scst] gomb ellenőrző-lámpája háromszor fel-villan, vagy egyáltalán nem világít. A hűtés lég-szárítással funkciót a továbbiakban nem lehet bekapcsolni.	A hűtés légszárítással funkció üzemzavar miatt kikapcsolt. ▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.

Klimatizálás automatikus szabályozása

Általános megjegyzések

Ha kikapcsolja a „hűtés légszáritással” funkciót, akkor a rendszer melegebb időjárási viszonyok esetén nem hűti a jármű utasterének levegőjét. A rendszer ezenkívül nem szárítja az utastér levegőjét sem. A szélvédők gyorsabban bepárásodhatnak. Éppen ezért csak rövid időre kapcsolja ki a „hűtés levegőszárítással” funkciót.

Automatikus üzemmódban a rendszer automatikusan állandó értéken tartja a hőmérsékletet. A rendszer automatikusan állítja a kiáramló levegő hőmérsékletét, a levegőmennyiséget és a levegőelosztást.

Az automatikus üzemmód akkor működik optimálisan, ha a „hűtés levegőszárítással” funkció be van kapcsolva. Szükség esetén ki lehet kapcsolni a hűtés légszárítással funkciót.

A klimatizálás a hátsó térben is automatikusan szabályozható az AUTO gombbal.

Automatikus szabályozás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Állítsa be a kívánt hőmérsékletet.
▶ Bekapcsolás: Nyomja meg az AUTO gombot. Világít az AUTO gomb ellenőrzőlámpája. Bekapcsol a levegőmennyiség és a levegőelosztás automatikus szabályozása.
▶ Váltás kézi üzemmódra: Nyomja meg a gombot.

vagy

▶ Nyomja meg a ☑ vagy ☑ gombot. Az AUTO gomb ellenőrzőlámpája kialszik.

THERMOTRONIC klímaautomatika esetén: Bekapcsolt automatikus üzemmód esetén kiválaszthatja a klimatizálási stílust (▷ oldal: 156).

Klimatizálás jellegének beállítása

Automatikus üzemmódban a következő klimatizálási módok közül választhat:

FOCUS(Irányított)	nagy levegőmennyiség, némileg alacsonyabb hőmérséklettel
MEDIUM(Közepes)	közepes levegőmennyiség, alapbeállítás
DIFFUSE(Szórt)	kisebb levegőmennyiség, némileg magasabb hőmérséklettel és enyhébb légáramlással

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja meg az AUTO gombot.
▶ Nyomja meg többször az AIR gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a kívánt klimatizálási mód.

Hőmérséklet beállítása

THERMATIC klímaautomatika

Külön beállíthatja a vezető- és utasoldali hőmérsékletet.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Növelés vagy csökkentés: Forgassa balra vagy jobbra az ① vagy a ⑥ szabályzót (> oldal: 151).
A hömérsékletet csak kis lépésekben változtassa. A kezdeti érték legyen 22 °C.

THERMOTRONIC klímaautomatika

Külön állíthatja a vezetőoldal, az első utasoldal, valamint a hátsó utastér hőmérsékletét.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Első utastér hőmérsékletének növelése vagy csökkentése: Forgassa balra vagy jobbra az ① vagy a ⑥ szabályzót (▷ oldal: 153).
A hömérsékletet csak kis lépésekben változtassa. A kezdeti érték legyen 22 °C.

Hátsó utastér hőmérsékletének növelése vagy csökkentése az első kezelőegységen keresztül: Nyomja meg a ZONE gombot.
A ZONE gomb ellenőrzőlámpája kialszik. A rendszer a vezetőoldali hőmérséklet- beállítást alkalmazza a hátsó utastérben és az utasoldalon.
▶ Forgassa balra vagy jobbra az ① szabályzót (▷ oldal: 153).
A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa. A kezdeti érték legyen 22 °C.
▶ Hátsó hőmérséklet növelése vagy csök- kentése a hátsó kezelőegységen
keresztül: Forgassa balra vagy jobbra a kezelőegységen lévő ⑰ szabályzót (> oldal: 153).
A hőmérsékletet csak kis lépésekben változtassa. A kezdeti érték legyen 22 °C.

Levegőelosztás beállítása

Levegőelosztás állásai

Első kezelőegység

A középbefúvókhoz irányítja a levegőt.
A lábtéri befúvókhoz irányítja a levegőt.
A közép- és a lábtéri befúvókhoz irányítja a levegőt.
A jégtelenítő befúvókhoz irányítja a levegőt.
A jégtelenítő befúvókhoz és a közép-befúvókhoz irányítja a levegőt.
A jegtelenítő befúvókhoz és a lábtéri befúvókhoz irányítja a levegőt.
A jégmentesítő, a közép- és a lábtéri befúvókhoz irányítja a levegőt.

Hátsó kezelőegység

A hátsó középbefúvókhoz és a hátsó oldalbefúvókhoz irányítja a levegőt.

A lábtéri befúvókhoz irányítja a levegőt.

i A hátsó kezelőegységen a levegőelosztás mindkét állása egyidejűleg is beállítható. Ehhez nyomja meg a levegőelosztás mindkét gombját. A levegő ekkor valamennyi hátsó befúvóhoz áramlik.
i A kiválasztott levegőelosztási beállítástól függetlenül az oldalbefúvókon át mindig áramlik be levegő. Az oldalbefúvókat csak abban az esetben lehet lezárni, ha az oldalbefúvóknál lévő szabályzókat lefelé forgatja.

Beállítás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja a 📋 gombot mindaddig, amíg a kijelzón meg nem jelenik a kívánt szimbó-lum.

Levegőmennyiség beállítása

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Növelés: Nyomja meg a gombot.
▶ Csökkentés: Nyomja meg a ☒ gombot.
i THERMOTRONIC klímaautomatika esetén külön szabályozhatja a hátsó utastérbe jutó levegőmennyiséget is.

ZÓNA funkció be- vagy kikapcsolása

Bekapcsolás: Nyomja meg a ZONE gombot. Világít a ZONE gomb feletti ellenőrzőlámpa. THERMATIC klímaautomatika esetén: A rendszer nem a vezetőoldal hőmérsékletbeállítását alkalmazza az utasoldalon. THERMOTRONIC klímaautomatika: A rendszer nem a vezetőoldal hőmérséklet-beállí-

tását alkalmazza az első utasoldalon és a hátsó utastérben.

Kikapcsolás: Nyomja meg a ZONE gombot. A ZONE gomb feletti ellenőrzőlámpa kialszik.

THERMATIC klímaautomatika esetén: A rendszer a vezetőoldal hőmérséklet-beállítását alkalmazza az utasoldalon.

THERMOTRONIC klímaautomatika: A rendszer a vezetőoldal hőmérséklet-beállítását alkalmazza az első utasoldalon és a hátsó utastérben.

Első szélvédő jégtelenítése

Általános megjegyzések

Ezzel a funkcióval jégtelenítheti az első szélvédőt, ill. eltávolíthatja a szélvédő és az oldalablakok belső oldalán lecsapódott párát.

Az „első szélvédő jégtelenítése” funkciót kapcsolja ki, mihelyt az első szélvédő átlátható lesz.

Be- vagy kikapcsolás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Bekapcsolás: Nyomja meg a MAX gombot.
Világít a MAX gomb ellenőrzőlámpája.
A klímarendszer a következő funkciókat kapcsolja:

• nagy levegőmennyiség,
• magas hömérséklet,
• levegőelosztás az első szélvédő és az első oldalablakok irányába,
• a belsőlevegő-keringtetés kikapcsol.

Kikapcsolás: Nyomja meg a MAX gombot. A MAX gomb ellenőrzőlámpája kialszik. Ismét a korábbi beállítások lépnek érvénybe. A belsőlevegő-keringtetés funkció kikapcsolva marad.

vagy

▶ Nyomja meg az AUTO gombot. A MAX gomb ellenőrzőlámpája kialszik. A levegő mennyiségét és elosztását a rendszer automatikusan szabályozza.

vagy

▶ Forgassa balra vagy jobbra az ① vagy a ⑥ szabályzót:

THERMATIC klímaautomatika(▷ oldal: 151),

THERMOTRONIC klímaautomatika(▷ oldal: 153).

vagy

▶ Nyomja meg a vagy gombot.

Szélvédők páramentesítése

Belülröl párás szélvédők

▶ Kapcsolja be az A/C vagy A/C REST „hűtés légszárítással” funkciót.

- Kapcsolja be az AUTO automatikus üzemmódot.

▶ Ha a szélvédők továbbra is párásodnak: Kapcsolja be az „első szélvédő jegtelenítése” funkciót (▷ oldal: 158).

Ezt a beállítást csak addig alkalmazza, amíg az első szélvédő ismét átlátható nem lesz.

Kívülröl párás szélvédők

▶ Nyomja meg a ☐ gombot annyiszor, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a ☐ vagy a ☐ szimbólum.

i Ezt a beállítást csak addig alkalmazza, amíg az első szélvédő ismét átlátható nem lesz.

Hátsószélvédő-fűtés

Általános megjegyzések

A hátsószélvédő-fűtés áramfogyasztása magas. Ezért kapcsolja ki, amint a hátsó szél-védőn át akadálytalan a kilátás. Ellenkező esetben a hátsószélvédő-fűtés csak néhány perc működés után kapcsol ki automatikusan.

Túl alacsony akkumulátorfeszültség esetén a hátsószélvédő-fűtés kikapcsolhat.

Be- vagy kikapcsolás

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Nyomja meg a Gombot. A gomb ellenőrzőlámpája világít vagy kialszik.

Problémák a hátsószélvédő-fűtéssel

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A hátsószélvédő-fűtés idő előtt kikapcsol, illetve nem lehet bekapcsolni.	A jármű akkumulátora nincs megfelelően feltöltve. ▶ Kapcsolja ki a nem szükséges fogyasztókat, pl. az olvasólámpát a belső világítást vagy az ülésfűtést. Ha az akkumulátor töltöttsége megfelelő, a hátsószélvédő-fűtés újra bekapcsolható.

Belsőlevegő-keringtetés be- vagy kikapcsolása

Általános megjegyzések

Ha a külső környezetből kellemetlen szagok jutnak a járműbe, a külső levegő befúvását átmenetileg kikapcsolhatja. Ilyenkor csupán az utastér levegője áramlik körbe.

Ha bekapcsolja a belsőlevegő-keringtetést, a szélvédők gyorsabban bepárásodhatnak, különösen alacsony külső hőmérséklet esetén. Annak érdekében, hogy a szélvédők ne páraósodjanak be, a belsőlevegő-keringtetést csak rövid időre kapcsolja be.

Be- vagy kikapcsolás

A belsőlevegő-keringtetés kezelésének módja minden kezelőegységnél azonos.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg a 📄 gombot. Világít a 📄 gomb ellenőrzőlámpája.

i A belsőlevegő-keringtetés magas károsanyag-koncentráció (kizárólag THERMO-TRONIC klímaautomatikával felszerelt járműveknél), illetve magas külső hőmérséklet esetén automatikusan bekapcsol. A belsőlevegő-keringtetés automatikus bekapcsolásakor a gomb ellenőrzőlámpája nem világít.

Kb. 30 perc elteltével a rendszer külső levegőt kever a belső levegőhöz.

Kikapcsolás: Nyomja meg a gombot. A gomb ellenőrzőlámpája kialszik.

i A belsőlevegő-keringtetés automatikusan kikapcsol

• kb. öt perc elteltével, kb. 5 °C alatti külső hőmérséklet esetén,
• kb. öt perc elteltével, ha a légszárítással történő hűtés ki van kapcsolva,
• kb. 30 perc elteltével, kb. 5 °C feletti külső hőmérséklet esetén, ha a „hűtés légszáritással” funkció be van kapcsolva.

Komfortnyitás/-zárás a belsőlevegő- keringtetés gombjával

FIGYELEM

Komfortzáráskor a mozgásterében lévő testrészei beszorulhatnak az oldalablak és a toló-tető közé. Sérülésveszély áll fenn!

Komfortzáráskor kísérje figyelemmel a teljes zárási folyamatot. Bezárás közben ügyeljen arra, hogy ne legyen senkinek a testrésze az oldalablak mozgásterében.

FIGYELEM

A komfortnyitás közben testrészek csípődhetnek, szorulhatnak be az oldalablak és az ablakkeret közé. Sérülésveszély áll fenn!

Nyitáskor ügyeljen arra, hogy senki se érintse az oldalablakot. Ha valaki beszorul, nyomja meg haladéktalanul a ☐ gombot az ajtón lévő oldalablak nyitásához vagy becsukásá-

hoz. Állítsa meg az oldalablakokat. Az oldalablak ismételt becsukásához húzza meg a gombot.

Komfortzárás (panoráma-tolótetővel felszerelt járművek): Tartsa lenyomva a gombot, amíg az összes oldalablak és a panoráma-tolótető be nem csukódik. Világít a gomb ellenőrzőlámpája. A belsőlevegő-keringtetés bekapcsol.
Komfortzárás (panoráma-tolótető nélküli járművek): Tartsa lenyomva a gombot, amíg az összes oldalablak be nem csukódik. Világít a gomb ellenőrzőlámpája. A belsőlevegő-keringtetés bekapcsol.

Ha komfortzáráskor testrészek találhatók a mozgástérben, a következőképpen járjon el:

• Az oldalablakok megállításához nyomja meg a ☐ gombot.
• Az oldalablakok megállnak.
  ▶ Az oldalablakok kinyitásához nyomja meg ismét a ☐ gombot.

vagy

▶ Tartsa ismét két másodpercnél hosszabb ideig lenyomva a 📄 gombot. Az oldalablakok az ellentétes irányba mozognak.
Kizárólag panoráma-tolótetővel felszerelt járművek: A panoráma-tolótető megállításához nyomja meg a gombot. A panoráma-tolótető megáll.
▶ A panoráma-tolótető kinyitásához húzza hátra a [☐] gombot.

Megjegyzések a következők automatikus irányváltó funkciójához:

• oldalablakok: (▷ oldal: 107),
  • panoráma-tolótető: (▷ oldal: 112).

Komfortnyitás (panoráma-tolótetővel felszerelt járművek): Tartsa lenyomva a gombot, amíg az összes oldalablak és a panoráma-tolótető ki nem nyílik. Az

összes oldalablak és a panoráma-tolótető visszaáll eredeti helyzetébe. A gomb ellenőrzőlámpája kialszik. A belsőlevegő-keringtetés kikapcsol.

Komfortnyitás (panoráma-tolótető nélküli járművek): Tartsa lenyomva a gombot, amíg az összes oldalablak ki nem nyílik. Az oldalablakok visszaállnak az eredeti helyzetükbe. A gomb ellenőrzőlámpája kialszik. A belsőlevegő-keringtetés kikapcsol.

Ha a komfortzárás után az oldalablakokat vagy a panoráma-tolótetőt kézi vezérléssel kinyitja, komfortnyitáskor azok ebben a helyzetben maradnak.

Maradékhő hasznosításának be- vagy kikapcsolása

Általános megjegyzések

A motor leállítását követően a motor maradékhőjével az álló járművet még akár 30 percig lehet füteni. A fütés időtartama a jármű utastere számára beállított hőmérséklettől függ.

Be- vagy kikapcsolás

Bekapcsolás: Nyomja meg a REST vagy az A/C gombot. Világít a REST vagy az A/C gomb ellenőr-zölámpája.
A beállított levegőmennyiségtől függetlenül a ventilátor alacsony fokozaton működik.
Ha magas külső hőmérséklet mellett kapcsolja be a „maradékhő” funkciót, akkor csak a szellőzés kapcsol be. A ventilátor ilyenkor közepes fokozaton működik.
Kikapcsolás: Nyomja meg a REST vagy az A/C gombot. Kialszik a REST vagy az A/C gomb ellenőrzölámpája.

A maradékhő hasznosítása automatikusan kikapcsol:

• kb. 30 perc elteltével,
• a gyújtás bekapcsolásakor,
• az akkumulátorfeszültség esése esetén,
• az állóhelyzeti fűtés bekapcsolásakor.

lonizálás

Az ionizálással a jármű utasterének levegőjét tisztíthatja meg és frissítheti fel, ezzel is hozzájárulva a kellemes klíma kialakításához.

Az utastér levegőjének ionizálása önmagában szagmentes, és így a jármű belső terében közvetlenül nem észlelhető.

Az ionizálást az Audio 20 vagy COMAND Online rendszeren keresztül kapcsolhatja be és ki (lásd a külön kezelési útmutatót).

Az ionizálást csak akkor lehet bekapcsolni, ha be van kapcsolva a klímaautomatika. A vezetőoldali oldalbefúvónak nyitva kell lennie.

Állóhelyzeti fűtés

Fontos biztonsági megjegyzések

VESZÉLY

Ha a kipufogócsővég eltömődött vagy nincs elegendő szellőzés, mérgező kipufogógázok (különösen szén-monoxid) juthatnak be a járműbe. Ez pl. zárt terekben, vagy akkor fordulhat elő, ha a jármű elakad a hóban. Életveszély áll fenn!

Elszívás nélküli zárt helyiségekben (pl. garázsban) kapcsolja ki az állóhelyzeti fűtést. Ha a jármű elakadt a hóban, és működtetnie kell az állóhelyzeti fűtést, gondoskodjon arról, hogy a kipufogócsővég és a jármű körüli terület hómentes legyen. Nyissa ki valamelyik ablakot a jármű széllel szembeni oldalán, hogy elegendő friss levegő jusson az utastérbe.

FIGYELEM

Az állóhelyzeti fűtés bekapcsolt állapotában a jármű egyes részei (pl. a kipufogórendszer) nagyon felforrósodhatnak.

A gyúlékony anyagok (pl. avar, fű vagy ágak) meggyulladhatnak, ha érintkeznek a

• kipufogórendszer forró részeivel,
• kipufogógázzal.

Tüzveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy amikor be van kapcsolva az állóhelyzeti fűtés

• a jármű forró alkatrészei ne érintkezzenek gyúlékony anyaggal,
• a kipufogógáz a kipufogócsővégen keresztül szabadon távozhasson,
• a kipufogógáz ne érintkezzen gyúlékony anyaggal.

Az állóhelyzeti fűtés a jármű bal első sárvédője alá van beépítve. A kipufogógáz kilépésének helye a bal oldali első kerék mögött található.

! Az állóhelyzeti fűtés vagy szellőztetés üzemeltetése megterheli a jármű akkumulátorát. Ezért az állóhelyzeti fűtés vagy szellőztetés két egymás utáni használatát követően tegyen meg hosszabb utat a járművel, mielőtt újra bekapcsolná azt.

Az állóhelyzeti fűtést rendszeresen, havonta egyszer kapcsolja be kb. tíz percre.

Az állóhelyzeti fűtés felmelegíti a jármű utasterének levegőjét az előre beállított hőmér sékletre. A művelet során a fűtés nem veszi igénybe a járó motor által leadott hőt. Az állóhelyzeti fűtés működtetése közvetlenül a jármű tüzelőanyagának felhasználásával történik. Ezért a tüzelőanyag-tartálynak legalább a tartalékszintig kell feltöltve lennie az állóhelyzeti fűtés működtetéséhez.

Az állóhelyzeti fűtés vagy az állóhelyzeti szellőzés automatikusan alkalmazkodik a külső hőmérséklet és az időjárási viszonyok változásához. Ezért előfordulhat, hogy az állóhelyzeti fűtés átkapcsol a szellőzés üzemmódról a

fűtő üzemmódra, vagy a fűtő üzemmódról a szellőzés üzemmódra.

Az állóhelyzeti fütés a motor leállításakor kikapcsol. Az állóhelyzeti szellőzés már akkor kikapcsol, amikor a kulcsot a 2 (▷ oldal: 173) állásba fordítja.

50 perc után az állóhelyzeti fűtés automatikusan kikapcsol. Ez az időtartam módosítható. Ennek érdekében forduljon valamelyik minősített szakműhelyhez.

Az állóhelyzeti szellőzés funkcióval nem hűtheti a jármű utasterének hőmérsékletét a külső hőmérséklet alá.

Bekapcsolás előtt

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Állítsa be a kívánt hőmérsékletet.

Az állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellő- zés a klimatizálás kézi vezérlése mellett is bekapcsolható. Az utastér optimális klímáját úgy érheti el, ha az automatikus üzemmódot állítja be. Állítsa a hőmérsékletet 22 °C értékre.

Az állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellő- zés a középkonzolon lévő gombbal vagy a táv- irányítóval kapcsolható be vagy ki.

A fedélzeti számítógépen max. három indulási időpontot adhat meg, amelyek közül később egyet előválaszthat (▷ oldal: 294).

Állóhelyzeti fűtés/szellőzés be- vagy kikapcsolása a középkonzolon található gombbal

Általános megjegyzések

A gomb① ellenőrzőlámpáinak színe a következőt jelenti:

• kék: az állóhelyzeti szellőzés be van kapcsolva,
• piros: az állóhelyzeti fütés be van kapcsolva,
• sárga: az indulási időpont ki van választva (▷ oldal: 294).

Be- vagy kikapcsolás

▶ Állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellőzés bekapcsolása: Nyomja meg a gombot ①.

Világít a gomb ① piros vagy kék ellenőrzölámpája.

▶ Állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellőzés kikapcsolása: Nyomja meg a gombot ①.

A gomb ① piros vagy kék ellenőrzőlámpája kialszik.

Állóhelyzeti fűtés/szellőzés be- vagy kikapcsolása a távirányítóval

Általános megjegyzések

A jármű felszereltségének része egy távirányító. Minden járműhöz további két távirányítót lehet használni. További információért forduljon valamelyik minősített szakműhelyhez.

Az állóhelyzeti fűtés távirányítóját úgy tárolja, hogy az állóhelyzeti fűtés ne kapcsolhasson be véletlenül. Az állóhelyzeti fűtés távirányítójának tárolásakor különösen ügyeljen arra, hogy az gyermekek számára ne legyen hozzáférhető.

A távirányító hatótávolsága kb. 300 méter. A hatótávolság azonban csökkenhet a következők miatt:

• rádiófrekvenciás zavarforrások,
• nagyobb fizikai akadály a távirányító és a jármű között,
• távirányító kedvezőtlen elhelyezkedése a járműhöz képest,
• ha a távirányítóval zárt helyiségből adja a jeleket.

Ha a távirányító eleme kimerülőben van, a kijelző bal oldalán egy üres elem szimbóluma jelenik meg. Cserélje ki a távirányító elemét, és az elemcserénél tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 165).

Állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellő- zés be- és kikapcsolása

Távirányító

① Kijelző
② ON Állóhelyzeti fütés vagy állóhelyzeti szellőzés bekapcsolása
Állapot ellenőrzése

③ ▶ Indulási idő beállítása

④ OFF Állóhelyzeti fűtés vagy állóhelyzeti szellőzés kikapcsolása

⑤ Indulási idő beállítása

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg hosszan az ON gombot.
A távirányító kijelzőjén az ON (Be) felirat látható.
▶ Kikapcsolás: Nyomja meg hosszan az OFF gombot.
A távirányító kijelzőjén az OFF (Ki) felirat látható.

Állóhelyzeti fűtés vagy az állóhelyzeti szellőzés állapotának ellenőrzése

▶ Röviden nyomja meg az ON gombot.

A kijelzón a következő üzenetek jelenhetnek meg:

Kijelzés Jelentés

Az állóhelyzeti fűtés vagy az állóhelyzeti szellőzés ki van kapcsolva.

Az állóhelyzeti szellőzés be van kapcsolva. A kijel-zón olvasható szám az állóhelyzeti szellőzés hátralevő idejét jelzi (percben).

Az állóhelyzeti fütés be van kapcsolva. A kijelzőn olvasható szám az állóhelyzeti fütés hátralevő idejét jelzi (percben).

Valamelyik indulási idő aktiválva van. A kijelzőn szereplő időpont az indulási időt jelzi.

Valamelyik indulási idő aktiválva van. Pillanatnyi-lag az állóhelyzeti szel- lőztetés aktív. A kijelzőn olvasható szám az álló- helyzeti szellőzés hátra- levő idejét jelzi (perc- ben). Ha az idő lejárta után nem indítják el a jár- művet, akkor a működési idő öt perccel meg- hosszabbodik.

Valamelyik indulási idő aktiválva van. Pillanatnyi-lag az állóhelyzeti fűtés aktív. A kijelzőn olvas-ható szám az állóhelyzeti fűtés hátralevő idejét jelzi (percben). Ha az idő lejárta után nem indítják el a járművet, akkor a működési idő öt perccel meghosszabbodik.

Ha a motor az indításkor még nem érte el az üzemi hőmérsékletét, akkor meghosszabbodik az állóhelyzeti fűtés működési ideje. Ilyenkor az állóhelyzeti fűtés tovább működik az üzemi hőmérséklet eléréséig. Ebben az esetben a távirányító kijelzőjén a szimbólum, a működési időnél pedig nulla perc látható.

Indulási idő beállítása

Az indulási idő beállítása előtt győződjön meg arról, hogy a járműben a pontos idő helyesen van beállítva (lásd a külön kezelési útmutató). Ellenkező esetben az állóhelyzeti fűtés nem a megfelelő időben, és esetleg nem alkalmas leállítási helyen kapcsol be. Az indulási idő beállításakor tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket is (▷ oldal: 162).

▶ Röviden nyomja meg az ON gombot.
▶ Nyomja meg többször a ◀ vagy ▷ gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a módosítani kívánt időpont.

▶ Nyomja meg egyszerre az ON és az OFF gombot. A távirányító kijelzőjén villogni kezd a szimbólum.
▶ A △ vagy ▶ gombbal állítsa be a kívánt indulási időt.
i Minél tovább tartja folyamatosan lenyomva a ◀ vagy ▶ gombot, annál gyorsabban változik a kijelzett időpont.
▶ Nyomja meg egyszerre az ON és az OFF gombot. Az új indulási idő tárolása megtörtént.

Beállított indulási idő bekapcsolása

▶ Röviden nyomja meg az ON gombot.
▶ Nyomja meg többször a ◀ vagy ▷ gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a kívánt indulási idő.
▶ Nyomja meg az ON gombot. A kijelzőn megjelenik az szimbólum, az indulási idő, és a kiválasztott indulási időtól függően az A, B vagy C betű.

Beállított indulási idő kikapcsolása

Röviden nyomja meg az ON gombot. A kijelzön megjelenik az állóhelyzeti fütés állapota.
▶ Nyomja meg a ▶ gombot. A kijelzón megjelenik az elsőként tárolt indulási idő.
▶ Nyomja meg az OFF gombot. A távirányító kijelzőjén az OFF (Ki) felirat látható.

Távirányító elemének cseréje

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az elemek mérgező és maró hatású összetevőket tartalmaznak. A lenyelt elemek súlyos egészségkárosodást okozhatnak. Ekkor életveszélyes helyzet alakulhat ki!

Az elemeket tartsa a gyermekektől elzárva. Lenyelt elemek esetén forduljon azonnal orvoshoz.

Környezetvédelmi megjegyzés

Az elemek káros anyagokat tartalmaznak. Ezért a törvény tiltja a háztartási hulladékkal együtt történő ártalmatlanításukat. Az elemeket elkülönítve kell gyűjteni, és környezetkímélő módon kell újrahasznosítani.

Az elemeket környezetkímélő módon ártalmatlanítsa. A lemerült akkumulátorokat minősített szakműhelyben adja le, vagy vigye használt akkumulátorok visszavételével foglalkozó gyűjtőhelyre.

Elemcsere

Ha az elemet ki kell cserélni, a kijelző bal oldalán egy üres elem szimbóluma jelenik meg. Az elemcseréhez egy darab CR2450 típusú lítium elem szükséges.

▶ Nyomjon be egy hegyes tárgyat a mélyedésbe ①.
Csúsztassa hátra az elem fedelét ② a nyíl irányába.
▶ Vegye ki a régi elemet ③.
▶ Helyezze be az új elemet a felirattal felfelé.
Csúsztassa az elem fedelét ② a nyíllal ellentétes irányba a távirányítóra, amíg nem reteszelődik.
▶ A jármű közelében próbálja ki az állóhelyzeti fűtés funkcióit a távirányítóval.

Problémák az állóhelyzeti fűtéssel/szellőztetéssel

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
FAIL (Hiba)	Az adó és a jármű közötti jelátvitelben zavar lépett fel.► Változtassa meg a járműhöz viszonyított helyzetét, szükség esetén menjen közelebb a járműhöz.► Próbálja meg ismét be- vagy kikapcsolni a távirányítóval az állóhelyzeti fűtést vagy az állóhelyzeti szellőzést.
FAIL (Hiba) Az állóhelyzeti fűtést nem lehet bekapcsolni, vagy az működés közben lekapcsolt.A jármű indítóakkumulátora nincs megfelelően feltöltve.► Töltse fel az indítóakkumulátort.► Próbálja meg ismét bekapcsolni a távirányítóval az állóhelyzeti fűtést vagy az állóhelyzeti szellőzést.
	Az állóhelyzeti fűtést nem lehet bekapcsolni, vagy az működés közben lekapcsolt.A tüzelőanyag-tartály nincs feltöltve a tartalékszintig.► Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.► Próbálja meg ismét bekapcsolni az állóhelyzeti fűtést a távirányítóval.
	Az állóhelyzeti fűtést vagy az állóhelyzeti szellőzést nem lehet bekapcsolni, vagy az működés közben lekapcsolt.Az állóhelyzeti fűtés vagy az állóhelyzeti szellőzés meghibásodott.► Ellenőriztesse az állóhelyzeti fűtést vagy az állóhelyzeti szellőzést minősített szakmühelyben.

Szellőzőbefúvók beállítása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A szellőzőbefúvókon esetenként nagyon forró vagy nagyon hideg levegő áramolhat ki. Emiatt a szellőzőbefúvók közvetlen közelében könnyen égési vagy fagyási sérülést szenvedhet. Sérülésveszély áll fenn!

Mindig győződjön meg arról, hogy a jármű minden utasa elegendő távolságot tart-e a szellőzőbefúvóktól. Szükség esetén irányítsa a levegőáramlatot a jármű utasterének másik részébe.

Tartsa be a következő útmutatásokat annak érdekében, hogy a friss levegő akadálytalanul áramolhasson be a szellőzőbefúvókon keresztül a jármű utasterébe:

• Ne hagyja, hogy a motorháztetőn és a motortérben az utasoldalon levő levegőbelépő nyílást bármi eltömítse, pl. jég, hó vagy falevelek.
• A jármű utasterében található fúvókák és szellőzőrácsok mindig legyenek szabadon.

i Ha szellőztetéskor nem szeretne erős légáramlást, a középső befúvók tolókáját állítsa középre.

Középbefúvók beállítása

① Bal oldali középbefúvó
② Jobb oldali középbefúvó
③ Jobb oldali középbefúvó szabályzója
④ Bal oldali középbefúvó szabályzója

▶ Kinyitás vagy elzárás: Forgassa balra vagy jobbra a ③ és a ④ szabályzót.

Oldalbefúvók beállítása

① Oldalablak jégtelenítő befúvója
② Oldalbefúvó
③ Oldalbefúvó szabályzója

▶ Nyitás vagy zárás: Forgassa a ③ szabályzót felfelé vagy lefelé.

Kesztyűtartó szellőzőbefúvóinak beállítása

! Zárja be a szellőzőbefúvót, ha a járművet fűteni szeretné.

Magas külső hőmérséklet esetén nyissa ki a szellőzőbefúvót, és kapcsolja be a „Küh-

lung mit Lufttrocknung" (Hütés légszárítással) funkciót. Ellenkező esetben a kesztyűtartóban tárolt, melegre érzékeny dolgok károsodhatnak.

① Szellőzőbefúvó szabályzója
② Szellőzőbefúvó

Bekapcsolt klímaautomatika esetén lehetőség van a kesztyűtartó szellőzésére is, pl. a tartalmának hűtése érdekében. A beáramló levegő mennyisége függ a levegőmennyiség és a levegőelosztás beállításától.

▶ Kinyitás vagy elzárás: Forgassa balra vagy jobbra az ① szabályzót.

Hátsó befúvók beállítása

Hátsó utastéri középső befúvók beállítása

Hátsó utastéri középső befúvók hátsó kezelőegységgel (példa)

① Hátsó befúvók szabályzója
② Jobb hátsó befúvó

③ Hátsó kezelőegység

④ Bal hátsó befúvó

▶ Nyitás vagy zárás: Forgassa az ① szabályzót felfelé vagy lefelé.

Hátsó oldalbefúvók beállítása

① Hátsó oldalbefúvó

② Hátsó oldalbefúvó szabályzója

▶ Nyitás vagy zárás: Forgassa a ② szabályzót jobbra vagy balra.

Tudnivalók 172

Tanácsok a bejáratáshoz 172

Vezetés 172

DYNAMIC SELECT kontroller ..... 181

Automatikus sebességváltó ..... 182

Tankolás 190

Parkolás 197

Vezetési tanácsok 201

Menetrendszerek 209

Vontatás 267

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Tanácsok a bejáratáshoz

Fontos biztonsági megjegyzések

Bizonyos menetrendszerek és menetbizton-sági rendszerek érzékelői a gyári kibocsátást vagy a jármű javítását követően egy bizonyos útszakasz megtétele alatt önmagukat állítják be. A rendszer működése csak ennek a beta-nítási folyamatnak a befejeztével éri el teljes hatékonyságát.

Az új vagy cserélt fékbetétek és féktárcsák csak néhány száz kilométer megtétele után érik el az optimális fékhatást. A csökkent fékhatást a fékpedál erősebb lenyomásával egyenlítse ki.

Az első 1500 km

Minél jobban kíméli a motort az elején, annál elégedettebb lesz a későbbiekben a motor-teljesítménnyel.

• Az első 1500 kilométert ezért váltakozó sebességgel és fordulatszámmal tegye meg.
• Ez idő alatt kerülje a nagy terhelést, pl. ne haladjon teljes gázzal.
• Váltson időben sebességet, legkésőbb akkor, amikor a fordulatszámmérő muta-

tója eléri a piros tartomány előtti szakasz 23 részét.

• Ne kapcsoljon vissza kézzel a motorfékezés érdekében.
• A gázpedált lehetőleg ne nyomja az ellenállási ponton túl (padlógáz).

1500 km megtétele után folyamatosan növelheti a motorfordulatszámot, és teljes sebességre gyorsíthatja a járművet.

Kiegészítő bejáratási tanácsok a Mercedes-AMG GLE 63 modellhez:

• Az első 1500 km során max. 140 km/óra sebességgel haladjon.
• Csak rövid ideig járassa a motort a 4500 1/min max. fordulatszámon.
• Az első 1500 km megtétele során lehetőleg a Comfort menetprogramban vezessen.

A bejáratásra vonatkozó tanácsokat a jármű motorjának vagy a hajtáslánc elemeinek cse-réjét követő időszakban is tartsa be.

Vezetés

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A vezető lábterében lévő tárgyak korlátozhatják a pedálutat, vagy megakaszthatják a teljesen lenyomott pedált, ami veszélyezteti a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát. Bale-setveszély áll fenn!

A járműben minden tárgyat biztonságosan helyezzen el, hogy azok ne kerülhessenek a vezető lábterébe. A pedálok működtetéséhez szükséges elegendő szabad tér fenntartása érdekében a lábszőnyegeket mindig stabilan és az előírásoknak megfelelően helyezze el. Ne használjon rögzítetlen, vagy egyszerre több, egymásra terített lábszőnyeget.

FIGYELEM

A nem megfelelő lábbeli használata hátrányosan befolyásolhatja a pedálok kezelését, ilyenek például

• a nagyon vastag talpú lábbelik,
  • a magas sarkú lábbelik,
• a papucsok.

Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A pedálok biztonságos működtetése érdekében vezetés közben viseljen megfelelő lábbelit.

FIGYELEM

Ha menet közben kikapcsolja a gyújtást, a biztonságtechnikai vonatkozású funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem érhetők el. Ez vonatkozhat például a kormányzás szervorásegítésére és a fékerő-rásegítésre. Emiatt jelentősen nagyobb erőt kell kifejtenie fékezéskor és kormányzáskor. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást.

FIGYELEM

Ha a rögzítőfék vezetés közben nincs teljesen kioldva, akkor a rögzítőfék

• túlhevülhet és ezáltal tüzet okozhat,
  • elveszítheti tartófunkcióját.

Ez tűz- és balesetveszélyt okozhat! Mielőtt elindulna, teljesen oldja ki a rögzítőféket.

! A motort ne álló helyzetben melegítse fel. Azonnal induljon el. Kerülje a magas fordulatszámokat és a teljes gázadást, amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet.

Az automatikus sebességváltót csak a jármű álló helyzetében kapcsolja a kívánt menetállásba.

Ha csúszós talajon indul el, lehetőleg ne hagyja kipörögni a hajtott kerekeket. Ellenkező esetben sérülhet a hajtáslánc.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC

Coupé/GLE 63 S 4MATIC Coupé: Ala- csony motorolaj-hőmérsékletnél (+20 °C

alatt) az automatika a motor védelme érdekében korlátozza a motor max. fordulatszámát. A hideg motort ne terhelje túl, így elkerülheti a motor károsodását és a vezetési kényelem csökkenését.

Kulcs állásai

Kulcs

0 Kulcs kihúzása
1 Néhány fogyasztó (pl. az ablaktörlő) feszültségellátása
2 Gyújtás (minden fogyasztó feszültségellátása) és menetállás
3 Indítás
i A gyújtáskapcsolóba a járműhöz nem illő kulcsot is behelyezhet és elfordíthatja azt a gyújtáskapcsolóban. Ilyenkor azonban a gyújtás nem kapcsol be. A motor nem indítható.

Start-stop gomb

Általános megjegyzések

Amikor a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóba helyezi, a rendszernek kb. két másodpercnyi időre van szüksége a felismeréséhez. A start-stop gombot csak ezután tudja használni.

Ha egymás után többször megnyomja a startstop gombot, az megfelel a kulcs különböző állásainak a gyújtáskapcsolóban. Ennek előfeltétele az, hogy ne nyomja le a fékpedált.

Ha rálép a fékpedálra és megnyomja a startstop gombot, a motor azonnal beindul.

A jármű és a kulcs közötti rövid rádiókapcso- latokkal ellenőrzi a rendszer, hogy van-e érvé- nyes kulcs a járműben. Erre pl. a motor bein- dítása alatt kerül sor.

Ahhoz, hogy a járművet a kulcs aktív használata nélkül indíthassa be:

• a start-stop gombnak a gyújtáskapcsolóban kell lennie,
• a kulcsnak a járműben kell lennie,
• a jármű nem lehet kulccsal vagy KEYLESS-GO rendszerrel reteszelve (> oldal: 92).

Ne tartsa a kulcsot

• elektronikus készülékekkel, pl. mobiltelefonnal vagy másik kulccsal,
• fémes tárgyakkal, pl. érmékkel vagy fém-fóliával egy helyen,
• fémes tárgyakban, pl. fémtáskában.
  Ez ugyanis hátrányosan befolyásolhatja a kulcs működését.

Ne tartsa a kulcsot a szabályozható hőmérsékletű pohártartóban (▷ oldal: 367). Ellenkező esetben a kulcsot nem ismeri fel a rendszer.

Ha a járművet a kulcs távirányítójával vagy a KEYLESS-GO rendszerrel reteszeli, rövid idő elteltével

• nem lehet a gyújtást a továbbiakban a start-stop gombbal bekapcsolni,
• a motor a továbbiakban a start-stop gombbal nem indítható be, amíg a járművet újra ki nem reteszeli.

Ha a járművet az első ajtó gombjával központilag reteszeli (▷ oldal: 99), a motort továbbra is be tudja indítani a start-stop gombbal.

Menet közben is leállíthatja a motort, ehhez kb. három másodpercig tartsa lenyomva a start-stop gombot. Ez a funkció nincs összefüggésben az ECO start-stop funkció automatikus motorleállításával.

Kulcs állásai a start-stop gombbal

① Start-stop gomb

② Gyújtáskapcsoló

A gyújtás bekapcsolásakor a kombinált műszer összes ellenőrzőlámpája világít. További információ, ha a motor beindítása után valamelyik ellenőrzőlámpa nem alszik ki vagy menet közben felvillan: (▷ oldal: 344). Ha még nem nyomta le a start-stop gombot ①, ez a „kihúzott kulcs” állapotát jelenti.

▶ Feszültségellátás bekapcsolása:

Nyomja meg egyszer a start-stop gombot ①.

A feszültségellátás bekapcsol. Ilyenkor bekapcsolhatja pl. az ablaktörlőt.

A feszültségellátás újra kikapcsol, ha

• a vezetőajtó nyitva van, és
• ebben az állásban kétszer megnyomja a start-stop gombot ①.

▶ Gyújtás bekapcsolása: Nyomja meg kétszer a start-stop gombot ①.

A gyújtás bekapcsol.

A gyújtás kikapcsol, ha

• a vezetőajtó nyitva van, és
• ebben a helyzetben egyszer megnyomja a start-stop gombot ①.

Start-stop gomb kivétele

Szükség esetén kihúzhatja a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból, és a hagyományos módon, kulccsal is elindíthatja a járművet.

A start-stop gombos üzemmód és a kulcsos üzemmód közötti váltás csak akkor lehetséges, ha a sebességváltó a P állásban van.

▶ Húzza ki a start-stop gombot ① a gyújtás-kapcsolóból ②.

Ha elhagyja a járművet, nem kell kivennie a gyújtáskapcsolóból a start-stop gombot. A kulcsot azonban mindig vigye magával. Amíg a kulcs a járműben van,

• a jármű elindítható a start-stop gombbal,
• az elektromos berendezések kezelhetők.

Indítás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek

• kinyithatják az ajtókat, és ezáltal veszélyeztethetnek másokat vagy a közlekedés más résztvevőit,
• kiszállhatnak, és a közlekedő járművek elgázolhatják őket,
• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak.

Továbbá a gyermekek elindíthatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket és állatokat felügyelet nélkül a járműben. Tartsa a kulcsot gyermekek számára nem hozzáférhető helyen.

FIGYELEM

A belső égésű motorok mérgező kipufogógázokat, például szén-monoxidot bocsátanak ki. Ezeknek a kipufogógázoknak a belélegzése mérgezést okoz. Ekkor életveszélyes helyzet alakulhat ki! Soha ne járassa emiatt a motort zárt, nem megfelelő szellőzésű térben.

FIGYELEM

Környezeti hatások vagy az állatok tevékenysége következtében éghető anyagok kerülhetnek a motor vagy a kipufogórendszer forró részeire, és meggyulladhatnak. Ez túzveszélyt idézhet elő!

Rendszeresen ellenőrizze, hogy nincsenek-e éghető idegen anyagok a motortérben vagy a kipufogórendszer körül.

Ne adjon gázt az indításkor.

Általános megjegyzések

Benzinmotoros járművek: Hidegindítás után kb. 30 másodpercen belül történik meg a katalizátor előmelegítése. Ez idő alatt megváltozhat a motorzaj.

Automatikus sebességváltó

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba (▷ oldal: 183).
A multifunkciós kijelzón a sebességváltó állásának kijelzése a P (▷ oldal: 182) állást jelzi.

A motort a P és N sebességváltó-állásban ndíthatja be.

Indítási folyamat kulccsal

▶ Dízelmotor indítása: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
A kombinált műszeren világít az előizzítás □ ellenőrzőlámpája.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 3 állásba (▷ oldal: 173), majd engedje vissza, miután beindult a motor.

Dízelmotoros járművek: Ha üzemmeleg motor, előizzítás nélkül beindíthatja.

Indítási folyamat KEYLESS-GO rendszerrel

A start-stop gombbal elindíthatja járművét anélkül, hogy a kulcsot behelyezné a gyújtás-

kapcsolóba. A kulcsnak a járműben kell lennie, és a start-stop gombot be kell helyezni a gyújtáskapcsolóba. A kézi motorindítás nincs összefüggésben az ECO start-stop funkció automatikus motorindításával.

▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
▶ Nyomja meg egyszer a start-stop gombot (> oldal: 173).

Benzinmotoros járművek: A motor beindul.

Dízelmotoros járművek: A motor előizzít, majd beindul.

Elindulás

Általános megjegyzések

FIGYELEM

Ha a D vagy az R sebességváltó-állásba kapcsol, amikor a motor fordulatszáma meghaladja az alapjárati fordulatszámot, a jármű hirtelen felgyorsulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Amikor a D vagy az R sebességváltó-állásba kapcsol, mindig erősen lépjen a fékpedálra, és egyidejűleg ne adjon gázt.

Elinduláskor óvatosan adjon gázt.

Elindulás után a jármű automatikusan reteszeli a központi zárat. Az ajtókban levő biztosító csapok visszahúzódnak.

Belülröl azonban bármikor ki lehet nyitni az ajtókat.

Az automatikus ajtóreteszelést ki is kapcsolhatja (▷ oldal: 293).

Csak akkor kapcsolhatja a sebességváltót a P állásból a kívánt állásba, ha a fékpedálra lép. A parkolásreteszelés ugyanis csak ekkor old ki. Ha nem lép rá a fékpedálra, akkor a DIRECT SELECT választókar ugyan mozgatható, a parkolásreteszelés azonban bekapcsolt állapotban marad.

i Hidegindítás után a sebességváltó magasabb fordulatszámon kapcsol magasabb

fokozatba. Emiatt a katalizátor hamarabb eléri az üzemi hőmérsékletét.

Az elektromos rögzítőfék automatikus kioldására vonatkozó információ: (▷ oldal: 199).

Elindulás vontatmánnyal

Ahhoz, hogy ne guruljon vissza emelkedön való elinduláskor, használja az elektromos rögzítőféket.

▶ Nyomja meg és tartsa nyomva a fogan-tyút ①.

Az elektromos rögzítőfék továbbra is fékez, és megakadályozza, hogy a jármű visszaguruljon.

A kombinált műszeren tovább világít a piros (P) ellenőrzőlámpa.

▶ Adjon gázt.

Amikor a motor hajtóereje már megtartja a járműszerelvényt, engedje el a fogantyút ①.

Az elektromos rögzítőfék ki van oldva.

A kombinált műszeren lévő piros (P) ellenőrzőlámpa kialszik.

Hegymeneti indulássegítés

A hegymeneti indulássegítés mind előre-, mind hátramenetben segíti járműve elindulását emelkedőn felfelé. Induláskor az automatika a járművet rövid időre álló helyzetben tartja, miután levette a lábát a fékpedálról. Így elég ideje van arra, hogy a lábát áthelyezze a gázpedálra, és elinduljon anélkül, hogy a jármű azonnal gurulni kezdene.

FIGYELEM

Rövid idő elteltével a hegymeneti indulássegítés kikapcsol, és a jármű elgurulhat. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Ezért a lábát gyorsan helyezze át a fékpedálról a gázpedálra. Soha ne próbálja meg elhagyni a járművet, ha azt csak a hegymeneti indulás-segítés tartja álló helyzetben.

A hegymeneti indulássegítés nem aktív, ha

• Ön vízszintes útszakaszon vagy lejtőn lefelé indul el,
• a sebességváltó az N állásban van,
• az elektromos rögzítőfék rögzítve van,
• az ESP® meghibásodott.

Az ECO start-stop funkció a jármű megállásakor bizonyos feltételek mellett automatikusan leállítja a motort.

Továbbinduláskor a motor automatikusan újra beindul. Ezáltal az ECO start-stop funkció hozzájárul a jármű tüzelőanyag-fogyasztásának és kipufogógáz-kibocsátásának csökkentéséhez.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha az automatikus leállítást követően kiszáll a járműből, a motor automatikusan újraindul. A jármű elindulhat, ez baleset és sérülésveszélyt idézhet elő!

Mielőtt elhagyja a járművet, mindig kapcsolja ki a gyújtást, és biztosítsa a járművet elguru-lás ellen.

Általános megjegyzések

① ECO start-stop kijelzés

Az ECO start-stop funkció bekapcsol, amikor a kulccsal vagy a start-stop gombbal beindítja a motort.

Ha a multifunkciós kijelzön zöld színnel jele- nik meg az Ⓐ ECO szimbólum, az ECO start-stop funkció a jármű megállásakor automatikusan leállítja a motort.

Ha az ECO start-stop funkciót kézzel kikapcsolta (▷ oldal: 178), vagy az működési zavar miatt kikapcsolt, nem jelenik meg az ECO szimbólum.

Mercedes-AMG GLE 63: Az ECO start-stop funkció csak a Comfort menetprogramban használható.

Automatikus motorleállítás

Ha a járművet a sebességváltó D vagy N állásában megállítja, az ECO start-stop funkció automatikusan leállítja a motort.

Az ECO start-stop funkció üzemkész, és a multifunkciós kijelzőn zöld színnel megjelenik az Ⓐ ECO szimbólum, ha többek között teljesülnek a következő feltételek:

• zölden világít az ECO gomb ellenőrzőlámpája,
• a külső hőmérséklet a rendszer számára megfelelő tartományban van,
• a motor üzemmeleg állapotban van,
• a hőmérséklet a jármű utasterében be van szabályozva,
• az akkumulátor töltöttsége megfelelő,
• bekapcsolt klímaberendezés mellett a rendszer nem észlel páralecsapódást az első szélvédőn,

- a motorháztető le van csukva, - csukva van a vezetőajtó, és be van csatolva a vezető biztonsági öve.

Ha nem teljesül az automatikus motorleállítás összes feltétele, az ECO szimbólum sárgán jelenik meg.

A motor automatikus leállítása alatt a jármű minden rendszere továbbra is aktív.

Automatikusan leállított motor esetén is bekapcsolhatja a HOLD funkciót. Ekkor az automatikus leállítási fázisban nem kell a továbbiakban a fékpedálon tartania a lábát. Ha rálép a gázpedálra, a motor automatikusan beindul, és a HOLD funkció megszünteti a fékhatást.

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): Az automatikus motorleállításra egymást követően legfeljebb négyszer (első leállítás és három ismétlés) kerülhet sor. A negyedik automatikus motorindítás után az [A] ECO szimbólum sárgán jelenik meg a multifunkciós kijelzőn. Az automatikus motorleállítás akkor lesz ismét üzemkész, ha a multifunkciós kijelzőn zöld színnel jelenik meg az [A] ECO szimbólum.

Mercedes-AMG GLE 63: Az egymást követő automatikus motorleállítások száma korlátlan.

Automatikus motorindítás

A motor automatikusan beindul, ha

- az ECO gombbal kikapcsolja az ECO startstop funkciót, - a D vagy az N sebességváltó-állásban, kikapcsolt HOLD funkció mellett felengedi a fékpedált,

- rálép a gázpedálra, - az R hátrameneti fokozatba kapcsol, - a P sebességváltó-állásból másik állásba kapcsol,

- az Egyéni, a Sport Plus, Sport vagy a Síkos út menetprogramra vált (Mercedes-AMG GLE 63),

• aktiválja a kézi kapcsolást (Mercedes-AMG GLE 63),
• kikapcsolja a biztonsági övet, vagy kinyitja a vezetőajtót,
• a jármű gurulni kezd,
• a fékrendszer igényli ezt,
• a hőmérséklet a jármű utasterében elhagyja a beállított tartományt,
• a klímaberendezés bekapcsolt állapotában a rendszer páralecsapódást észlel az első szélvédőn,
• az akkumulátor töltöttségi állapota alacsony.

A P sebességváltó-állásba kapcsoláskor nem indul be a motor.

Ha a sebességváltót az R sebességváltó-állásból a D állásba kapcsolja, az ECO start-stop funkció csak azután áll rendelkezésre, hogy a multifunkciós kijelzőn megjelenik a zöld (A) ECO szimbólum.

ECO start-stop funkció ki- vagy bekap- csolása

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével)

Kikapcsolás: Nyomja meg az ECO gombot ①.

Az ellenőrzőlámpa ② kialszik, a multifunkciós kijelzőről pedig eltűnik az Ⓐ ECO szimbólum.

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg az ECO gombot ①.

Az ellenőrzőlámpa ② világít. Ha teljesül a motor automatikus leállításának összes fel-tétele (▷ oldal: 177), az Ⓐ ECO szimbó-lum zöld színnel jelenik meg a multifunk-ciós kijelzőn.

Ha nem teljesül a motor automatikus leál-lításának összes feltétele (▷ oldal: 177), az ECO szimbólum sárgán jelenik meg a multifunkciós kijelzön. Ebben az esetben az ECO start-stop funkció nem használható.

Ha nem világít az ellenőrzőlámpa ②, az azt jelzi, hogy kézzel kikapcsolták az ECO startstop funkciót, vagy az működési zavar miatt kikapcsolt. A motor a jármű megállásakor ilyenkor nem áll le automatikusan.

program aktív, az automatikus sebesség- váltó a Comfort menetprogramra vált.

Ha teljesül a motor automatikus leállításának összes feltétele (▷ oldal: 177), az ECO szimbólum zöld színnel jelenik meg a multifunkciós kijelzőn.

Ha nem teljesül az összes feltétel az automatikus motorleállításhoz (▷ oldal: 177), az ECO szimbólum sárgán jelenik meg. Ebben az esetben az ECO start-stop funkció nem használható.

Ha nem világít az ellenőrzőlámpa ②, az azt jelzi, hogy kézzel kikapcsolták az ECO startstop funkciót, vagy az működési zavar miatt kikapcsolt. A motor a jármű megállásakor ilyenkor nem áll le automatikusan.

Mercedes-AMG GLE 63

Kikapcsolás: A Comfort menetprogramban nyomja meg az ECO gombot ①. vagy
▶ Aktiválja a kézi kapcsolást (▷ oldal: 187). vagy
▶ Váltson az Egyéni, a Sport Plus, Sport vagy a Síkos út menetprogramra (▷ oldal: 181).

Az ellenőrzőlámpa ② kialszik, a multifunkciós kijelzőről pedig eltűnik az Ⓐ ECO szimbólum.

▶ Bekapcsolás: Nyomja meg az ECO gombot ①.

Az ellenőrzőlámpa ② világít. Ha az Egyéni, Sport Plus, Sport vagy Síkos út menet-

Problémák a motorral

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A motor nem indul. Az önindító hallhatóan működik.	A motorelektronika meghibásodott.Zavar lépett fel a tüzelőanyag-ellátásban.A következő indítási kísérlet előtt:Fordítsa vissza a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba.vagyNyomja meg többször a start-stop gombot, amíg a kombinált műszer valamennyi ellenőrzőlámpája ki nem alszik.Indítsa be újra a motort (▷ oldal: 175). Kerülje a túl hosszú és tú gyakori indítási kísérleteket, mert ezzel lemeríti az akkumulá-tort.Ha a motor többszöri indítási kísérlet után sem indul be:Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
A motor nem indul. Az önindító hallhatóan működik. A tüzelőa-nyag-tartalék figyel-meztető lámpája világít, és a tüzelőa-nyag-szintjelző a 0 érté-ken áll.	A tüzelőanyag-tartály kiürült.Tankolja meg a járművet.
A motor nem indul. Az önindító működése nem hallható.	A fedélzeti feszültség túl alacsony, mert az akkumulátor túl gyenge vagy lemerült.Alkalmazzon indítássegítést (▷ oldal: 407).Ha a motor indítássegítéssel sem indul:Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
	Az önindító túl nagy hőterhelésnek volt kitéve.Hagyja kb. két percen át húlni az önindítót.Indítsa be újra a motort.Ha ennek ellenére sem indul a motor:Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
Benzinmotoros járművek:A motor szabálytalanul jár, és néha kimarad a gyújtás.	A motorelektronika vagy a motorvezérlés valamelyik mechanikai alkatrésze elromlott.► Csak kevés gázt adjon.Ellenkező esetben el nem égett tüzelőanyag kerülhet a katalizátorba, és károsíthatja azt.► Haladéktalanul javíttassa meg a probléma okát egy minősített szakműhelyben.
A hűtőfolyadékhőmérséklet-jelző 120 °C feletti értéket mutat.Emellett a hűtőfolyadék figyelmeztető lámpája is világíthat, és figyelmeztető hangjelzés is megszólalhat.	A hűtőfolyadék szintje túl alacsony. A hűtőfolyadék túl forró, és nem hűti megfelelően a motort.► A lehető leghamarabb álljon meg, és hagyja lehűlni a motort, valamint a hűtőfolyadékot.► Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (▷ oldal: 384). Eközben tartsa be a biztonsági figyelmeztetéseket, és adott esetben tölt-sön utána hűtőfolyadékot.
	Ha a hűtőfolyadék szintje rendben van, akkor lehet, hogy meghibásodott a hűtő elektromos szellőzőventilátora. A hűtőfolyadék túl forró, és nem hűti megfelelően a motort.► 120 °C alatti hűtőfolyadék-hőmérséklet mellett haladjon tovább a következő minősített szakműhelyig, pl. valamelyik Mercedes-Benz szervizig.► Kerülje ilyenkor a nagy motorterhelést, pl. a hegymeneteket, valamint a gyakori elindulással és megállással járó helyzeteket.

DYNAMIC SELECT kontroller

A DYNAMIC SELECT kontrollerrel válthat a menetprogramok között. A kiválasztott menetprogram függvényében a jármű következő tulajdonságai módosulnak:

• meghajtás (motor- és sebességváltó-vezér- lés),
• sebességváltó,
• futómű,
  • kormánymű,
• ECO start-stop funkció rendelkezésre állása.

Ha a gyújtás kevesebb mint négy órája van kikapcsolva, akkor a motor következő beindításakor a legutóbb kiválasztott menetprogram aktív. Ha a gyújtás több, mint négy órája

ki van kapcsolva, a motor következő beindításakor a Comfort menetprogram kapcsol be.

▶ Forgassa addig a DYNAMIC SELECT kontrollert ①, amíg ki nem jelöli a kívánt menetprogramot.
A multifunkciós kijelzön megjelenik a kiválasztott menetprogram. Öt másodperc elteltével kikapcsol a kijelzés.
Az Audio 20 vagy a COMAND Online kijel-zőjén ezenkívül megjelennek a menetprogram aktuális beállításai.

Rendelkezésre álló menetprogramok:

Glätte (Síkos út)	optimalizált menettulajdonságok síkos és havas utakon
Comfort	komfortos és fogyasztás-hoz optimalizált menettulajdonságok
Sport	sportos menettulajdonságok
Sport Plus	szélsőségesen sportos menettulajdonságok
Individual (Egyéni)	személyre szabott beállítás

További információ a menetprogramokkal kapcsolatban: (▷ oldal: 186).

Automatikus sebességváltó

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a D vagy az R sebességváltó-állásba kapcsol, amikor a motor fordulatszáma meghaladja az alapjárati fordulatszámot, a jármű hirtelen felgyorsulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Amikor a D vagy az R sebességváltó-állásba kapcsol, mindig erősen lépjen a fékpedálra, és egyidejűleg ne adjon gázt.

FIGYELEM

A motor leállításakor az automatikus sebességváltó az N üres fokozatba kapcsol, és a

jármű elgurulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor leállítása után mindig kapcsoljon a P parkolóállásba. A leállított járművet rögzítő-fékkel biztosítsa elgurulás ellen.

DIRECT SELECT választókar

Sebességváltás áttekintése

P Parkolóállás parkolózárral
R Hátrameneti fokozat
N Üres fokozat
D Menetállás

A DIRECT SELECT választókar a kormányoszlop jobb oldalán található.

A DIRECT SELECT választókar mindig visszaugrik a kiindulási helyzetébe. A sebességváltó aktuális P, R, N vagy D állása megjelenik a multifunkciós kijelzőn található sebességváltóállás-jelzőn (▷ oldal: 182).

Sebességváltó-állás és menetprogram kijelzése

! Ha a multifunkciós kijelzőn nem látható a sebességváltó állása, óvatos elindulással ellenőrizze, hogy a kívánt állásban van-e a sebességváltó. Az a legjobb, ha a D sebességváltó-állásba vált.

graph TD
    A["1"] --> B["D1"]
    C["2"] --> B
    D["3"] --> B
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

① Sebességváltó-állás
② Fokozat
③ Menetprogram

Az aktuális sebességváltó-állás és menet-program megjelenik a multifunkciós kijelzőn. A sebességváltó-állás kijelzőjén nyilak mutat-ják, hogyan és melyik állásba lehet a DIRECT SELECT választókarral váltani.

P parkolóállásba kapcsolás

! Túl magas motorfordulatszámnál vagy ha a jármű gurul, ne kapcsolja az automatikus sebességváltót a D fokozatból közvetlenül az R fokozatba, illetve az R fokozatból közvetlenül a D vagy a P fokozatba. Ellenkező esetben az automatikus sebességváltó megsérülhet.

P Parkolóállás parkolózárral
R Hátrameneti fokozat
N Üres fokozat
D Menetállás
▶ Nyomja a DIRECT SELECT választókar gombját a P nyíl irányába.

Automatikus kapcsolás a P parkolóál- lásba

A sebességváltó automatikusan a P parkolóállásba kapcsol, ha Ön:

• a kulccsal leállítja a motort, és kihúzza a kulcsot,
• a kulccsal vagy a start-stop gombbal leál-lítja a motort, és kinyitja a vezető-vagy az utasoldali ajtót,
• a jármű álló helyzetében vagy nagyon alacsony menetsebesség mellett, a sebességváltó D vagy R állásában kinyitja a vezetőajtót.

Ha a HOLD vagy a DISTRONIC PLUS funkció be van kapcsolva, az automatikus sebességváltó bizonyos feltételek mellett automatikusan a P állásba kapcsol. Ezzel kapcsolatban vegye figyelembe a HOLD funkcióra (▷ oldal: 227) és a DISTRONIC PLUS funkcióra (▷ oldal: 220) vonatkozó tudnivalókat.

Kapcsolás az R hátrameneti fokozatba

! Az automatikus sebességváltót csak a jármű álló helyzetében kapcsolja az R állásba.

▶ Ha a sebességváltó a D vagy az N állásban van: Nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási ponton túl felfelé.
▶ Ha a sebességváltó a P állásban van: Lépjen a fékre, és nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási ponton túl felfelé.

N üres fokozatba kapcsolás

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek

• kinyithatják az ajtókat, és ezáltal veszélyeztethetnek másokat vagy a közlekedés más résztvevőit,
• kiszállhatnak, és a közlekedő járművek elgázolhatják őket,
• működésbe hozhatják a jármű berendezéseit, és pl. beszorulhatnak.

Továbbá a gyermekek elindíthatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket és állatokat felügyelet nélkül a járműben. Tartsa a kulcsot gyermekek számára nem hozzáférhető helyen.

▶ Ha a sebességváltó a D vagy az R állásban van: Nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási pontig felfelé vagy lefelé.
▶ Ha a sebességváltó a P állásban van: Lépjen a fékre, és nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási pontig felfelé vagy lefelé.

Ha a motor leállításakor a választókar az R vagy a D állásban van, az automatikus sebességváltó automatikusan az N állásba kapcsol.

Kulccsal: Ha ezután kinyitja a vezetőajtót vagy az első utasoldali ajtót, illetve kihúzza a kulcsot, az automatikus sebességváltó automatikusan a P állásba kapcsol.

Start-stop gombbal: Ha ezután kinyitja a vezetőajtót vagy az első utasoldali ajtót, az automatikus sebességváltó automatikusan a P állásba kapcsol.

Ha az automatikus sebességváltónak az N üres fokozatban kell maradnia (pl. a jármű vontatóberendezéssel felszerelt gépi mosóban történő mosásakor):

Kulccsal:

▶ Kapcsolja be a gyújtást.
▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
▶ Kapcsoljon az N üres fokozatba.
▶ Engedje fel a fékpedált.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

Start-stop gombbal:

▶ Húzza ki a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.
▶ Kapcsolja be a gyújtást.
▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
▶ Kapcsoljon az N üres fokozatba.
▶ Engedje fel a fékpedált.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

Kapcsolás a D menetállásba

▶ Ha a sebességváltó az R vagy az N állásban van: Nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási ponton túl lefelé.
▶ Ha a sebességváltó a P állásban van: Lépjen a fékre, és nyomja a DIRECT SELECT választókart az első ellenállási ponton túl lefelé.

Sebességváltó állásai

Parkolóállás

Biztosítja a leállított járművet elgu- rulás ellen. A sebességváltót csak a jármű álló helyzetében kapcsolja a P állásba (▷ oldal: 197).

A sebességváltó automatikusan a P parkolóállásba kapcsol, ha Ön:

• a kulccsal leállítja a motort, és kihúzza a kulcsot,
• a kulccsal vagy a start-stop gombbal leállítja a motort, és kinyitja a vezető-vagy az utasoldali ajtót,
• a jármű álló helyzetében vagy nagyon alacsony menetsebesség mellett, a sebességváltó D vagy R állásában kinyitja a vezetőajtót.

Hátrameneti fokozat

A sebességváltót csak a jármű álló helyzetében kapcsolja az R állásba.

Neutral – üres fokozat

Menet közben ne kapcsolja a sebességváltót az N állásba. Ellenkező esetben az automatikus sebességváltó meghibásodhat.

A motorról ilyenkor nem jut erő a hajtott kerekekre.

Ha kioldja a fékeket, a jármű szabadon mozgatható (pl. tolni vagy vontatni lehet).

Ha az ESP® ki van kapcsolva vagy meghibásodott: Akkor kapcsolja a sebességváltót az N állásba, ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye (pl. síkos úton).

Ha a motor leállításakor a választókar az R vagy a D állásban van, az automatikus sebességváltó automatikusan az N állásba kapcsol.

! Az N üres fokozatban történő gurulás az erőátvitel meghibásodásához vezethet.

Drive - menetfokozat

Az automatikus sebességváltó önműködően kapcsol. Mindegyik előremeneti fokozat rendelkezésre áll.

Vezetési tanácsok

Kapcsolási folyamat

Az automatikus sebességváltó a D állásban automatikusan kapcsol az egyes fokozatokba. Ez a következőktől függ:

• a kiválasztott menetprogramtól (▷ oldal: 181),
• a gázpedál állásától (▷ oldal: 186),
• a menetsebességtől.

Gázpedál állása

Vezetési stílusa befolyásolja az automatikus sebességváltó kapcsolását:

• kevés gáz adása: korai magasabb fokozatba kapcsolás,
• sok gáz adása: késői magasabb fokozatba kapcsolás.

Padlógáz

A max. gyorsulási képesség kihasználásához alkalmazza a padlógázt.

▶ Nyomja a gázpedált az ellenállási ponton túl.
Az automatikus sebességváltó a motorfordulatszámtól függően alacsonyabb fokozatba kapcsol.
Amikor eléri a kívánt sebességet, adjon kevesebb gázt.
Az automatikus sebességváltó ilyenkor újra magasabb fokozatba kapcsol.

Vitorlázó üzemmód

A vitorlázó üzemmód jellemzői:

• A belsőégésű motor leválik a hajtásláncról.
• A motor fordulatszáma megfelel az üres fokozatnak.
• A multifunkciós kijelzön kialszik a D sebességváltó-állás mellett kijelzett fokozat (▷ oldal: 182).

A vitorlázó üzemmód a következő körülmények között kapcsolható be:

- az Egyéni menetprogramban az „ECO” beállítást választja ki a meghajtáshoz (motorvezérlés); erre vonatkozó további információt a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) talál,

- a sebesség egy megfelelő tartományban van,

- megfelelő útvonal megléte esetén, pl. nincs meredek emelkedő vagy lejtő,

- már nem lép a gázpedálra.

- az Egyéni menetprogramban az „ECO” beállítást választja ki a meghajtáshoz (motorvezérlés); erre vonatkozó további információt a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) talál, - a sebesség egy megfelelő tartományban van, - megfelelő útvonal megléte esetén, pl. nincs meredek emelkedő vagy lejtő, - már nem lép a gázpedálra.

A vitorlázó üzemmód a következő körülmények között kapcsol ki:

• a gázpedálra lép,
• a fékpedálra lép,
• a DIRECT SELECT választókarral sebesség- váltó-fokozatot vált (▷ oldal: 182),
• a DYNAMIC SELECT kontrollerrel menet-programot vált (▷ oldal: 181),
• bekapcsolja a kézi kapcsolást (▷ oldal: 187),
• elhagyja a megfelelő sebességtartományt.

Vontatás

Emelkedőn a közepes fordulatszám-tartományban üzemeltesse a motort.
▶ Az emelkedőtől vagy lejtőtől függően kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófüllel (▷ oldal: 187) még akkor is, ha a TEMPOMAT, a DISTRONIC PLUS vagy a SPEEDTRONIC be van kapcsolva.

Menetprogramok

Síkos út menetprogram

A Síkos út menetprogram jellemzői:

• csökkentett motor- és váltóbeállítás a síkos és havas utakon optimális hajtóerő kifejtése érdekében,
• optimalizált ESP® szabályozás síkos és havas utakon,
• fokozottabb adagolhatóság. Ezáltal síkos vagy havas úton jobb a jármű menetstabilitása.

Comfort menetprogram

A Comfort menetprogram jellemzői:

• a motor és a sebességváltó komfortos beállítása,

• optimális tüzelőanyag-fogyasztás az automatikus sebességváltó korai kapcsolási időpontjainak köszönhetően,

• a teljes gázadást leszámítva a jármű előre és hátra is finomabban indul el,

• fokozottabb adagolhatóság,
• az automatikus sebességváltó korábban kapcsol magasabb fokozatba. Így a jármű alacsonyabb fordulatszám-tartományokban közlekedik, és a kerekek nem pörögnek ki olyan könnyen.

Sport menetprogram

A Sport menetprogram jellemzői:

• a motor és a sebességváltó sportos beállítása,
• az automatikus sebességváltó később kapcsol magasabb fokozatba,
• az automatikus sebességváltó későbbi kapcsolási időpontjai nagyobb tüzelőanyag-fogyasztáshoz vezethetnek,
• a futóművet a csillapítás sportos hangolása jellemzi (AIRMATIC rendszerrel ellátott járművek).

Sport Plus menetprogram

A Sport Plus menetprogram jellemzői:

• a jármű rendkívül sportos menettulajdon- ságokat vesz fel,
• a jármű az első fokozatban indul el,
• az automatikus sebességváltó később kapcsol magasabb fokozatba,
• az automatikus sebességváltó későbbi kapcsolási időpontjai nagyobb tüzelőanyag-fogyasztáshoz vezethetnek,
• a futóművet a csillapítás különösen feszes hangolása jellemzi (AIRMATIC rendszerrel ellátott járművek),
• az ECO start-stop funkció kikapcsol, az ECO gombbal azonban újra bekapcsolható (▷ oldal: 178).

Egyéni menetprogram

Az Egyéni menetprogramban a menetprogram következő tulajdonságait egyénileg határozhatja meg:

• meghajtás (motor- és sebességváltó-vezér- lés),
• sebességváltó,
• futómű,
• minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): kormánymű,
• minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): az ECO start-stop funkció rendelkezésre állása.

Válassza ki az állandó kézi kapcsolási programot a fokozatok Egyéni menetprogramban kapcsolófüllel való állandó önálló kapcsolásához.

Az Egyéni menetprogram COMAND Online vagy Audio 20 rendszeren keresztüli beállítására vonatkozó információt a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) találja.

Kézi kapcsolás

Általános megjegyzések

A kormánykeréken lévő kapcsolófülekkel saját maga kapcsolhatja a fokozatokat. Ehhez a sebességváltónak a D állásban kell lennie.

Amennyiben engedélyezve van, az automatikus sebességváltó a működtetett kapcsolófültól függően azonnal a következő alacsonyabb vagy a következő magasabb fokozatba kapcsol.

A kézi kapcsolás használatánál két lehetősége van:

• rövid idejű beállítás,

- folyamatos beállítás.

Ha kiválasztja a kézi kapcsolást, a multifunkciós kijelzön a D sebességváltó-állás helyett az aktuális fokozat látható.

Ha a kézi kapcsolás kikapcsol, a fokozatokat ismét automatikusan kapcsolja a rendszer.

Rövid idejű beállítás

▶ Bekapcsolás: Kapcsolja a DIRECT SELECT választókart a D állásba.
▶ Húzza meg a kormánykeréken lévő ① vagy ② kapcsolófület.

A rövid idejű beállítás meghatározott ideig marad bekapcsolva. Bizonyos feltételek mellett ez a legrövidebb idő meghosszabbodik, pl. keresztirányú gyorsulás esetén, vontatás-kor vagy meredek terepen haladva.

Kikapcsolás: Húzza meg a kormánykeréken lévő ② kapcsolófület, és tartsa meghúzva.

vagy

▶ A DIRECT SELECT választókarral váltson sebességváltó-fokozatot.

vagy

▶ Módosítsa a menetprogramot a DYNAMIC SELECT kontrollerrel.

Folyamatos beállítás

▶ Bekapcsolás: Kapcsolja a DIRECT SELECT választókart a D állásba.
▶ Nyomja meg a gombot ①.
▶ Kikapcsolás: Nyomja meg az ① gombot. vagy
▶ Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): Módosítsa a menet-programot a DYNAMIC SELECT kontrollerrel.
▶ Mercedes-AMG GLE 63: Váltson a DYNAMIC SELECT kontrollerrel az Egyéni menet-programra.

Kapcsolás

! Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC

Coupé/GLE 63 S 4MATIC Coupé: Az

automatikus sebességváltó a motor leszabályozási fordulatszámának elérésekor sem kapcsol önmagától magasabb fokozatba. Amikor a motor eléri a leszabályozási fordulatszámot, a benzinbefecskendezés megszakad, így elkerülhető a motor túlpörgése. Feltétlenül ügyeljen arra, hogy a motorfordulatszám ne érje el a fordulatszámmérő piros tartományát. Ellenkező esetben fennáll a motor károsodásának veszélye.

▶ Felkapcsolás: Húzza meg a kormánykeréken lévő ② kapcsolófület.

Az automatikus sebességváltó eggyel magasabb fokozatba kapcsol.

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): Ha elérte a pillanatnyilag kapcsolt fokozat max. motorfordu-

latszámát, és továbbra is gázt ad, az automatikus sebességváltó automatikusan magasabb fokozatba kapcsol, megakadályozva ezzel a motor károsodását.

▶ Visszakapcsolás: Húzza meg a kormány-keréken lévő ① kapcsolófület.

Az automatikus sebességváltó a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol.

Kiguruláskor a rendszer automatikusan kisebb sebességfokozatba kapcsol.

Ha a motor a visszakapcsolásnál túllépné a max. motorfordulatszámot, az automatikus sebességváltó a motor károsodásának elkerülése érdekében nem kapcsol vissza.

Kapcsolási javaslat

A kapcsolási javaslat a tüzelőanyag-takarékos vezetési stílushoz nyújt útmutatást. A multifunkciós kijelzön ilyenkor megjelenik az ajánlott fokozat.

- Kapcsoljon az ajánlott fokozatba ②, amikor a kombinált műszer multifunkciós kijelzőjén megjelenik a megfelelő kapcsolási javaslat ①.

Magasabb fokozatba kapcsolás (Mercedes-AMG GLE 63)

! Az automatikus sebességváltó a motor leszabályozási fordulatszámának elérésekor sem kapcsol önmagától magasabb fokozatba. Amikor a motor eléri a leszabályozási fordulatszámot, a benzinbefecskendezés megszakad, így elkerülhető a motor túlpörgése. Feltétlenül ügyeljen arra, hogy a motorfordulatszám ne érje el a fordulatszámmérő piros tartományát. Ellenkező esetben fennáll a motor károsodásának veszélye.

① Sebességfokozat-kijelzés
② Magasabb fokozatba kapcsolási javaslat Mielőtt a motor fordulatszáma eléri a piros tartományt, a multifunkciós kijelzőn javaslat jelenik meg a magasabb fokozatba kapcsolásra.
▶ Ha a multifunkciós kijelzőn megjelenik az UP (Fe1) kijelzőüzenet, húzza meg a jobb oldali kapcsolófület.

Padlógáz

Mercedes-AMG GLE 63: A padlógáz csak a rövid idejű beállításnál lehetséges.

▶ A teljes gyorsulási képesség kihasználásához nyomja a gázpedált az ellenállási ponton túl.
Az automatikus sebességváltó a motorfordulatszámtól függően alacsonyabb fokozatba kapcsol.
▶ Amikor eléri a kívánt sebességet, kapcsoljon újra magasabb fokozatba.

A padlógáz használatakor nem lehet a kapcsolófülekkel fokozatot váltani.

Ha teljes gázt ad, az automatikus sebességváltó max. fordulatszám esetén a következő magasabb fokozatba kapcsol. Ez megóvja a motort a túl nagy fordulatszám következményeitől.

Problémák a sebességváltóval

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A sebességváltó kapcsolása során zavarok keletkeznek.	A sebességváltóból szivárog az olaj.► Haladéktalanul ellenőriztesse a sebességváltót minősített szakmühelyben.
Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével):A jármű gyorsulási képessége romlik.A sebességváltó nem kapcsol.	A sebességváltó szükségüzemben működik.A fokozatokat már csak részlegesen lehet kapcsolni, vagy a sebességváltó az N állásban van.► Álljon meg.► Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.► Állítsa le a motort.► Várjon legalább tíz másodpercet, mielőtt ismét beindítja a motort.► Kapcsolja a sebességváltót a D vagy az R állásba.► Haladéktalanul ellenőriztesse a sebességváltót minősített szakmühelyben.
Mercedes-AMG GLE 63:A jármű gyorsulási képessége romlik.A sebességváltó nem kapcsol.	A sebességváltó szükségüzemben működik.Csak a 2. fokozatba és a hátrameneti fokozatba tud kapcsolni.► Álljon meg.► Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.► Állítsa le a motort.► Várjon legalább tíz másodpercet, mielőtt ismét beindítja a motort.► Kapcsolja a sebességváltót a D vagy az R állásba.A sebességváltó a D állásban a 2. fokozatba, az R állásban hátrameneti fokozatba kapcsol.► Haladéktalanul ellenőriztesse a sebességváltót minősített szakmühelyben.

Tankolás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A tüzelőanyagok könnyen gyúlékonyak. A tüzelőanyagok szakszerűtlen kezelése esetén tűz- és robbanásveszély áll fenn!

Feltétlenül kerülje a tűz és nyílt láng használatát, a dohányzást és a szikraképződést. Tan-

kolás előtt kapcsolja ki a motort és az álló-helyzeti fűtést ha van.

FIGYELEM

Az tüzelőanyagok mérgezők és egészségkárosító hatásúak. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Feltétlenül kerülje el, hogy a tüzelőanyag bőrével, szemével, ruházatával érintkezzen vagy lenyelje azt. Ne lélegezze be a tüzelőa-

nyag-párát. Tartsa távol a gyermekeket a tüzelőanyagoktól.

Amennyiben Ön vagy más személyek érintkezésbe kerültek a tüzelőanyaggal, tartsa be a következőket:

• A börön található tüzelőanyagot haladékta-lanul mossa le vízzel és szappannal.
• Ha a tüzelőanyag a szemébe jutott, haladéktalanul öblítse ki a szemét tiszta vízzel. Azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha lenyelte a tüzelőanyagot, azonnal forduljon orvoshoz. Ne hánytassa magát!
• Haladéktalanul cserélje le a tüzelőanyaggal átitatott ruházatát.

FIGYELEM

Az elektrosztatikus feltöltődés szikraképző-déshez vezethet, és a tüzelőanyaggőzök meggyulladhatnak. Tűz- és robbanásveszély áll fenn!

Mindig érintse meg a jármű karosszériáját közvetlenül azelőtt, hogy kinyitná a tanksapkát vagy megfogná a töltőpisztolyt. Ezzel megszűnik az esetleg fennálló elektrosztatikus fel-töltődés.

FIGYELEM

Dízelmotoros járműveknél:

Ha a dízel tüzelőanyagot benzinnel keveri, a tüzelőanyag-keverék lobbanáspontja alacsonyabb, mint a tiszta gázolajé. Járó motornál a kipufogórendszer részegységei észrevétlenül túlhevülhetnek. Tüzveszély áll fenn!

Soha ne tankoljon benzint. Soha ne keverjen benzint a dízel tüzelőanyagba.

! Ne tankoljon benzint a dízelmotoros járműbe. Ha tévedésből rossz tüzelőanyagot tankolt, ne kapcsolja be a gyújtást. Ellenkező esetben a tüzelőanyag a tüzelőanyag-rendszerbe kerülhet. Már kis mennyiségű nem megfelelő tüzelőanyag is a tüzelőanyag-rendszer és a motor károsodásához vezet. A helyreállítás költséges. Értesítsen egy minősített szakmühelyt, és üríttesse ki

teljesen a tüzelőanyag-tartályt és a tüzelőanyag-rendszer csöveit.

! Ne tankoljon gázolajat a benzinmotoros jármübe. Ha tévedésből rossz tüzelőanyagot tankolt, ne kapcsolja be a gyújtást. Ellenkező esetben a tüzelőanyag a tüzelőanyag-rendszerbe kerülhet. Már kis mennyiségű nem megfelelő tüzelőanyag is a tüzelőanyag-rendszer és a motor károsodásához vezet. Értesítsen egy minősített szakmühelyt, és üríttesse ki teljesen a tüzelőanyag-tartályt és a tüzelőanyag-vezetékeket.
! Ha túltölti a tüzelőanyag-tartályt, károsodhat a tüzelőanyag-rendszer.
! Ügyeljen arra, hogy ne löttyenjen tüzelőanyag a fényezett felületekre, ellenkező esetben megsérülhet a fényezés.
! Ha kannából tankol, használjon szürőt. Ellenkező esetben a kannából bekerülő részecskék eltömhetik a tüzelőanyag-vezetékeket és/vagy a befecskendező rendszert.

A tankolás folyamán ne szálljon be újra a járműbe. Ekkor ismét elektrosztatikusan feltöltődhetne.

A tüzelőanyag-tartály túltöltése esetén a töltőpisztoly eltávolításakor kifröccsenhet a tüzelőanyag.

További információ a tüzelőanyaggal és a tüzelőanyag-minőséggel kapcsolatban: (▷ oldal: 447).

Tankolás folyamata

Általános információ

Tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 190).

A tanksapkafedél zárja automatikusan kireteszelődik/reteszelődik, amikor a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel kireteszeli/reteszeli.

A tanksapkafedél helyzete leolvasható a kombinált műszerről. A kútoszlopon lévő nyíl a jármű oldalát jelzi.

Tanksapkafedél kinyitása

① Tanksapkafedél kinyitása
② Tanksapka felhelyezése
③ Abroncsnyomás-táblázat
④ Tájékoztató címke a tankolható tüzelőanyag-fajtákról

- Állítsa le a motort. - Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval, illetve KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járműveknél

▶ Nyissa ki a vezetőajtót. A fedélzeti elektronika ekkor a 0 állásban van, ez a „kihúzott kulcs” állapotának felel meg. Újra becsukhatja a vezetőajtót.

▶ Nyomja a tanksapkafedelet a nyíl irányába ①. A tanksapkafedél felnyílik.

- Fordítsa a tanksapkát balra, majd vegye le. - Tegye a tanksapkát a tanksapkafedél belső oldalán található tartóba ②.

▶ Helyezze a töltöpisztoly betöltőcsonkját teljesen a betöltő nyílásba, akassza be, majd tankoljon.

▶ A tüzelőanyag-tartályba csak addig töltsön tüzelőanyagot, amíg a töltőpisztoly ki nem kapcsol.

A töltöpisztoly első automatikus kikapcsolását követően ne tankoljon több tüzelőanyagot a jármübe. Ellenkező esetben kiömölhet a tüzelőanyag.

Dízelmotoros járművek: A betöltő nyílás dízel kútoszlopról való tankoláshoz van kialakítva.

Tanksapkafedél becsukása

▶ Helyezze vissza a tanksapkát a betöltő nyílásra, majd forgassa jobbra, amíg hallhatóan nem reteszelődik.
▶ Csukja be a tanksapkafedelet.

Csukja be a tanksapkafedelet, mielőtt reteszeli a járművet.

Problémák a tüzelőanyaggal és a tüzelőanyag-tartállyal

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A járműből szivárog a tüzelőanyag.	⚠️ FIGYELEM A tüzelőanyag-vezeték vagy a tüzelőanyag-tartály meghibásodott. Tűz- vagy robbanásveszély áll fenn! ▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítőfékkel. ▶ Állítsa le a motort. ▶ Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval, illetve KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járműveknél ▶ Nyissa ki a vezetőajtót. A fedélzeti elektronika ekkor a 0 állásban van, ez a „kihúzott kulcs” állapotának felel meg. ▶ Semmiképpen ne indítsa be újra a motort! ▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
A motor nem indul. A dízelmotoros jármű tüzelőanyag-tartálya teljesen kiürült. ▶ Tankoljon legalább 5 liter gázolajat a járműbe. ▶ Kapcsolja be a gyújtást kb. tíz másodpercre (▷ oldal: 173). ▶ Megszakítás nélkül max. 10 másodpercig indítózzon, amíg a motor egyenletesen járni nem kezd. Ha nem indul be a motor: ▶ Kapcsolja be ismét a gyújtást kb. tíz másodpercre (▷ oldal: 173). ▶ Megszakítás nélkül max. tíz másodpercig ismét indítózzon, amíg a motor egyenletesen járni nem kezd. Ha a motor három próbálkozás után sem indul be: ▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
A tanksapkafedelet nem lehet kinyitni.	A tanksapkafedél nincs kireteszelve. ▶ Reteszelje ki a járművet (▷ oldal: 91).
	A kulcsban levő elem gyenge vagy lemerült. ▶ Reteszelje ki a szükségkulccsal a járművet (▷ oldal: 93).
	A tanksapkafedél ki van reteszelve, de beszorult a nyitómechanika. ▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.

AdBlue® (csak BlueTEC járművek esetén)

Fontos tudnivalók

Ha a kb. 3,8 l-es tartalékig felhasználta az AdBlue® készletet, az AdBlue nachfüllen s. Betriebsanleitung (Töltse fel az AdBlue adalékot, lásd a kezelési útmutatót.) üzenet jelenik meg a multifunkciós kijelzön.

▶ Töltsön hozzá legalább 3,8 l AdBlue® adalékot.
- Kapcsolja be a gyújtást legalább 60 másodpercre.
▶ Indítsa be a motort.

i Az AdBlue® tartály újratöltethető minősített szakműhelyben.

Európán kívüli utazások előtt ellenőriztesse az AdBlue® készletet minősített szakműhelyben.

A BlueTEC kipufogógáz-utókezeléssel és az AdBlue® adalékkal kapcsolatos további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Fontos biztonsági megjegyzések

Az AdBlue® a dízelmotorok kipufogógáz-utókezeléséhez való, vízben oldódó folyadék. A folyadék:

• nem mérgező,
• színtelen, szagtalan,
• nem éghető.

Amikor kinyitja az AdBlue® tartályt, csekély mennyiségű ammóniagőz távozhat.

Az ammóniagőz szúrós szagú, és irritálja mindenek előtt a bőrt, a nyálkahártyát és a szemet. Ez égető érzést okozhat az orr, a garat és a szem környékén. Köhögési ingert és könnyezést válthat ki.

Ne lélegezze be a kiáramló ammóniagőzt. Az AdBlue® tartályt mindig jól szellőző helyen töltse fel.

Kerülje az AdBlue® bőrrel, szemmel vagy ruházattal történő érintkezését vagy lenyelését. Tartsa távol az AdBlue® folyadéktól a gyermekeket.

Amennyiben Ön vagy mások érintkezésbe kerültek az AdBlue® folyadékkal, tartsa be a következőket:

• A börre került AdBlue® folyadékot haladéktalanul öblítse le vízzel és szappannal.
• Ha az AdBlue® folyadék a szemébe jutott, haladéktalanul alaposan öblítse ki a szemét tiszta vízzel. Forduljon haladéktalanul orvoshoz.
• Ha lenyelte az AdBlue® folyadékot, haladéktalanul öblítse ki alaposan a száját. Igyon sok vizet. Forduljon haladéktalanul orvoshoz.
• Haladéktalanul cserélje le az AdBlue® folyadékkal szennyeződött ruházatot.

! Kizárólag az ISO 22241 szabvány szerinti AdBlue® adalékot használjon. Ne keverje más adalékkal, és ne hígítsa vízzel az AdBlue® adalékot. Ez kárt tehet a BlueTEC kipufogógáz-utókezelő berendezésben.

! Az AdBlue® tartály feltöltéséhez a járművet vízszintes helyen kell leállítani. Csak a vízszintes helyen leállított jármű AdBlue® tartálya tölthető fel az előírt módon. Így a töltési mennyiség ingadozása ki van zárva. Ferdén álló járművet nem szabad feltölteni. Ekkor fennállna a túltöltés veszélye, ezáltal károsodhatnak a BlueTEC kipufogógáz-utókezelő részegységei.

! A feltöltéskor az AdBlue® adalékkal érintkező felületeket mossa le azonnal vízzel, vagy távolítsa el az AdBlue® adalékot egy nedves kendővel és hideg vízzel. Ha az AdBlue® már kikristályosodott, szivaccsal és hideg vízzel tisztítsa le. Az AdBlue® maradványai bizonyos idő elteltével kikristályosodnak, és szennyezik az érintett felületeket.

! Az AdBlue® nem tüzelőanyag-adalék, ezért nem tölthető be a tüzelőanyag-tartályba. Ha az AdBlue® adalék a tüzelőanyag-tartályba kerül, az a motor károsodásához vezethet.

Töltesse újra az AdBlue® tartályt minősített szakmühelyben. Az AdBlue® tartályt azonban feltöltheti

• AdBlue® kútoszloppal felszerelt üzemanyagtöltő állomáson,
• AdBlue® utántöltő flakonokból,
• AdBlue® utántöltő kannából.

Az üzemanyagtöltő állomáson a töltőpisztoly automatikusan kikapcsol, amint az AdBlue® tartály teljesen fel van töltve. Ne töltse tovább az AdBlue® tartályt. Az AdBlue® kifolyhat.

Ne szállítson megkezdett utántöltő tartályt a járműben, ezért lehetőség szerint teljesen ürítse ki az utántöltő flakont vagy az utántöltő kannát az AdBlue® tartály megtöltésekor.

További információ az AdBlue® adalékkal kapcsolatban: (> oldal: 451).

▶ Kapcsolja ki a gyújtást.
▶ Nyomja a tanksapkafedelet a nyíl irányába ①. A tanksapkafedél felnyílik.
Fordítsa balra a kék AdBlue ^ tanksapkát ②, majd vegye le. Az AdBlue ^ tanksapka ② műanyag szalaggal van rögzítve.

AdBlue® utántöltő kanna

! Ne húzza meg túl erősen az eldobható tömlőt, ellenkező esetben az eldobható tömlő megsérülhet.

AdBlue® tanksapka kinyitása

A tanksapkafedél zárja automatikusan reteszelődik/kireteszelődik, amikor a járművet a kulccsal vagy a KEYLESS-GO rendszerrel kireteszeli/reteszeli.

Csavarja le az AdBlue® utántöltő kanna ② tetején lévő zárófedelet.
Illessze az eldobható tömlőt ① az AdBlue® utántöltő kanna ② nyílására, csavarja rá jobbra, majd kézzel húzza meg.
i Az eldobható tömlő ① addig zárva marad, amíg az eldobható tömlót ① a jármű AdBlue® betöltőcsonkjára erősíti.
▶ Illessze az eldobható tömlőt ① a jármű betöltőcsonkjára, csavarja rá jobbra, majd

kézzel húzza meg. Ha ellenállást érzékel, az eldobható tömlő ① megfelelően rögzült.

Emelje fel és döntse meg az AdBlue® után-töltő kannát ②.
i Ha az AdBlue® tartály teljesen megtelt, a töltés abbamarad. Ne töltse tovább az AdBlue® tartályt. Az AdBlue® utántöltő kanna ② részben kiürített állapotban ismét levehető.
▶ Fordítsa el balra az eldobható tömlőt ① a jármű betöltőcsonkján, majd vegye le.
▶ Fordítsa el balra az eldobható tömlőt ① az AdBlue® utántöltő kanna ② nyílásán, majd vegye le.
Zárja le az AdBlue® utántöltő kannát ② a zárófedéllel.

Az AdBlue® utántöltő kanna sok üzemanyagtöltő állomáson vagy a Mercedes-Benz szervizekben beszerezhető. Az AdBlue® utántöltő kanna gyakran utántöltő tömlővel együtt kapható. Azok az utántöltő tömlők, amelyek a jármű AdBlue® tartálya felé eső végükön nincsenek felszerelve rögzített zárszerkezettel, nem védenek a túltöltés ellen. Az AdBlue® túltöltés miatt kifolyhat. A Mercedes-Benz speciális eldobható tömlőt kínál, amely túltöltés elleni védelemmel van ellátva. Ez bármelyik Mercedes-Benz szervizben beszerezhető. Az AdBlue® különböző tárolóedényekben és tartályokban kapható. Az eldobható tömlőt csak a Mercedes-Benz AdBlue® utántöltő kannával együtt használja.

AdBlue® utántöltő flakon

! Csak annyira meghúzva csavarja fel az AdBlue® utántöltő flakont, amennyire kézzel lehet, ellenkező esetben a flakon meg-sérülhet.

Csavarja le az AdBlue® utántöltő flakon ① zárósapkáját.
▶ Illessze az AdBlue® utántöltő flakont ① az ábra szerint a betöltőcsonkra, csavarja rá jobbra, majd kézzel húzza meg.
▶ Nyomja az AdBlue® utántöltő flakont ① a betöltőcsonk irányába. Az AdBlue® tartály feltöltése beindul. Ez legfeljebb egy percet vesz igénybe.
Ha az AdBlue® utántöltő flakont ① már nem nyomja, a töltés abbamarad, és a flakon részben kiürített állapotban ismét levehető.
▶ Engedje el az AdBlue® utántöltő flakont ①.
▶ Fordítsa az AdBlue® utántöltő flakont ① balra, majd vegye le.
Csavarja vissza az AdBlue® utántöltő flakon ① zárósapkáját.

Az AdBlue® utántöltő flakonok sok üzemanyagtöltő állomáson vagy a Mercedes-Benz szervizekben beszerezhetők. A menetes zár nélküli utántöltő flakonok nem nyújtanak védelmet a túltöltés ellen. Az AdBlue® túltöltés miatt kifolyhat. A Mercedes-Benz speciális utántöltő flakonokat kínál, amelyek fel vannak szerelve menetes zárral. Ezek bármelyik Mercedes-Benz szervizben beszerezhetők.

AdBlue ^® tanksapka lezárása

▶ Illessze az AdBlue® tanksapkát ② a betöltőcsonkra, és fordítsa körbe jobbra.
▶ A tanksapkafedél zárásához nyomja a tanksapkafedelet a nyíl irányába ①.
▶ Haladjon 15 km/óránál nagyobb sebességgel. Az AdBlue nachfüllen s. Betriebsanleitung (Töltse fel az AdBlue adalékot, lásd a kezelési útmutatót.) üzenet kb. egy perc múlva kialszik.

Ha az AdBlue nachfüllen s. Betriebsanleitung (Töltse fel az AdBlue adalékot, lásd a kezelési útmutatót.) üzenet továbbra is látható a multifunkciós kijelzón, töltsön be több AdBlue® adalékot.

Parkolás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A gyúlékony anyagok (például avar, fű vagy ágak) meggyulladhatnak, ha a kipufogórend- szer forró részeivel vagy a kiáramló kipufogó- gázzal érintkeznek. Tűzveszély áll fenn! Úgy állítsa le a járművet, hogy annak forró alkatrészei ne érintkezzenek gyúlékony anyagokkal. Különösen száraz mezőkön vagy learatott gabonaföldeken ne állítsa le a járművet.

FIGYELEM

Ha menet közben kikapcsolja a gyújtást, a biztonságtechnikai vonatkozású funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem érhetők el. Ez vonatkozhat például a kormányzás szervorásegítésére és a fékerő-rásegítésre. Emiatt jelentősen nagyobb erőt kell kifejtenie fékezéskor és kormányzáskor. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást.

FIGYELEM

A jármüben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek mozgásba hozhatják a jármüvet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Ezenkívül működésbe hozhatják a jármű egyéb berendezéseit és beszorulhatnak. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

! Mindig biztosítsa megfelelően a járművet a rögzítőfékkel elgurulás ellen. Ellenkező esetben károsodhat a jármű vagy a jármű hajtáslánca.

Annak érdekében, hogy a járművét megfelelően biztosítsa a véletlen elgurulás ellen,

• rögzíteni kell a járművet az elektromos rögzítőfékkel,
• a sebességváltót a P állásba kell kapcsolni, és a kulcsot ki kell húzni,
• emelkedőkön vagy lejtőkön az első kerekeket a szegélykő irányába kell fordítani,
• az emelkedön vagy lejtön álló üres járművet az első tengelynél pl. ékkel vagy hasonlóval kell biztosítani,
• az emelkedőn vagy lejtőn álló rakott járművet ezenkívül a hátsó tengelynél is pl. ékkel vagy hasonlóval kell biztosítani.

Motor leállítása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A motor leállításakor az automatikus sebességváltó az N üres fokozatba kapcsol, és a jármű elgurulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A motor leállítása után mindig kapcsoljon a P parkolóállásba. A leállított járművet rögzítő-fékkel biztosítsa elgurulás ellen.

Kulccsal

Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, majd húzza ki.
Az indításgátló be van kapcsolva.

Ha a motor leállításakor a választókar az R vagy a D állásban van, az automatikus sebességváltó automatikusan az N állásba kapcsol.

Ha ezután kinyitja a vezetőajtót vagy az első utasoldali ajtót, illetve kihúzza a kulcsot, az automatikus sebességváltó automatikusan a P állásba kapcsol.

Ha az automatikus sebességváltónak az N üres fokozatban kell maradnia (pl. a jármű vontatóberendezéssel felszerelt gépi mosóban történő mosásakor):

▶ Kapcsolja be a gyújtást.
▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
▶ Kapcsoljon az N üres fokozatba.
▶ Engedje fel a fékpedált.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

KEYLESS-GO rendszerrel

▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Nyomja meg a start-stop gombot (▷ oldal: 173).
A motor leáll, és a kombinált műszer összes ellenőrzőlámpája kialszik.

Ha a motor leállításakor a választókar az R vagy a D állásban van, az automatikus sebességváltó automatikusan az N állásba kapcsol.

Ha ezután kinyitja a vezetőajtót vagy az első utasoldali ajtót, az automatikus sebesség-váltó automatikusan a P állásba kapcsol.

Ha az automatikus sebességváltónak az N üres fokozatban kell maradnia (pl. a jármű vontatóberendezéssel felszerelt gépi mosóban történő mosásakor):

▶ Húzza ki a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból.
▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.
▶ Kapcsolja be a gyújtást.
▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
▶ Kapcsoljon az N üres fokozatba.
▶ Engedje fel a fékpedált.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

i Menet közben is le lehet állítani a motort, ehhez kb. három másodpercig tartsa lenyomva a start-stop gombot. Ez a funkció nincs összefüggésben az ECO start-stop funkció automatikus motorleállításával.

Elektromos rögzítőfék

Általános megjegyzések

FIGYELEM

A járműben felügyelet nélkül hagyott gyer- mekek mozgásba hozhatják a járművet, ha pl.

• kioldják a rögzítőféket,
• az automatikus sebességváltót másik állásba kapcsolják a P parkolóállásból,
• beindítják a motort.

Ezenkívül működésbe hozhatják a jármű egyéb berendezéseit és beszorulhatnak. Baleset- és sérülésveszély áll fenn!

Mindig reteszelje a járművet és vigye magával a kulcsot, amikor elhagyja a járművet. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Az elektromos rögzítőfék működése a fedélzeti feszültségtől függ. Amennyiben a fedélzeti feszültség alacsony, vagy üzemzavar van a rendszerben, akkor előfordulhat, hogy a kioldott rögzítőféket bizonyos körülmények között nem lehet rögzíteni.

▶ Ebben az esetben a járművet csak sík terepen állítsa le, és biztosítsa elgurulás ellen.
- Kapcsolja az automatikus sebességváltót a P állásba.

A zárt rögzítőféket alacsony fedélzeti feszültség vagy a rendszer üzemzavara esetén bizonyos körülmények között nem lehet kioldani. Értesítsen egy minősített szakmühelyt.

i Leállított motor esetén az elektromos rögzítőfék rendszeres időközönként működésvizsgálatot hajt végre. Az eközben fellépő zörej normális jelenség.

Kézi rögzítés vagy kioldás

Rögzítés: Nyomja meg a fogantyút ①. Ha az elektromos rögzítőfék zárt állapotban van, a kombinált műszeren lévő piros ellenőrzőlámpa világít.

i Az elektromos rögzítőféket a kulcs kihúzott állapotában is rögzítheti.

▶ Kioldás: Húzza meg a fogantyút ①. A kombinált műszeren lévő piros (P) ellenőrzőlámpa kialszik.

i Az elektromos rögzítőféket csak akkor tudja kioldani, ha

• a kulcs a gyújtáskapcsolóban az 1 állásban van (▷ oldal: 173), vagy
• a gyújtást a start-stop gombbal bekapcsolta.

Ahhoz, hogy ne guruljon vissza emelkedón való induláskor, használja az elektromos rögzítőféket (▷ oldal: 176).

Automatikus rögzítés

Az elektromos rögzítőfék automatikusan rögzül, ha a sebességváltó a P állásban van, és

• a motor leállt, vagy
• a vezető biztonsági öve nincs becsatolva, és kinyitják vezetőajtót.

Az elektromos rögzítőfék automatikus rögzülésének megakadályozásához húzza meg a fogantyút ①.

Az elektromos rögzítőfék automatikusan rögzül akkor is, ha

• a DISTRONIC PLUS megállítja a járművet, vagy
• a HOLD funkció álló helyzetben tartja a járművet, vagy
• az aktív parkolássegéd álló helyzetben tartja a járművet.

Ehhez a következő feltételek legalább egyikének teljesülnie kell:

• rendszerhiba lép fel,
• a feszültségellátás nem megfelelő,
• a jármű hosszabb ideig áll.

A kombinált műszeren világít a piros ellenőrzőlámpa.

Ha a motort az ECO start-stop funkció állítja le, az elektromos rögzítőfék nem rögzül automatikusan.

Automatikus kioldás

A jármű elektromos rögzítőféke automatikusan kioldódik, ha a következő feltételek mindegyike teljesül:

• a motor jár,
• a sebességváltó a D vagy az R állásban van,
• a biztonsági öv be van csatolva,
• Ön gázt ad.

Ha a sebességváltó az R állásban van, a cso-magtérfedélnek zárva kell lennie.

Ha nincs bekapcsolva a biztonsági öve, az elektromos rögzítőfék automatikus kioldásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• a vezetőajtó csukva van,
- Ön a P sebességváltó-állásból másikba kapcsol, vagy előzőleg 3 km/óra feletti sebességgel haladt,

i Ügyeljen arra, nehogy véletlenül rálépjen a gázpedálra. Ellenkező esetben a rögzítő-fék kiold, és a jármű mozgásba jön.

Vészfékezés

Szükséghelyzetben a jármű menet közben is lefékezhető az elektromos rögzítőfékkel.

▶ Menet közben nyomja meg az elektromos rögzítőfék fogantyúját ①.
Járműve addig fékez, amíg Ön nyomva tartja az elektromos rögzítőfék fogantyúját. A jármű annál erősebben fékez, minél hosszabb ideig tartja nyomva az elektromos rögzítőfék fogantyúját.

Fékezés közben

• figyelmeztető hangjelzés hallható,
• megjelenik a Parkbremse lösen (Oldja ki a rögzítőféket) kijelzőüzenet,
• a kombinált műszeren villog a piros ellenőrzőlámpa.

Ha a járművet a megállásig fékezte, ezután rögzül az elektromos rögzítőfék.

Jármű leállítása

Ha a járművet négy hétnél hosszabb időre leállítja, az akkumulátor a mélykisülés miatt a károsodást megelőző állapotba kerülhet, vagy károsodhat.

Ha a járművet hat hétnél hosszabb időre leál-lítja, a jármű állási károkat szenved.

▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt, és kérjen tanácsot.

i A töltésfenntartó készülékekről bárme- lyik minősített szakműhelyben kaphat tájé- koztatást.

Vezetési tanácsok

Általános megjegyzések

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha menet közben kikapcsolja a gyújtást, a biztonságtechnikai vonatkozású funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem érhetők el. Ez vonatkozhat például a kormányzás szervorásegítésére és a fékerő-rásegítésre.

Emiatt jelentősen nagyobb erőt kell kifejtenie fékezéskor és kormányzáskor. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást.

Tüzelőanyag megtakarítása ésszerű vezetéssel

A tüzelőanyag-megtakarítás érdekében tartsa be a következő útmutatásokat:

▶ A gumiabroncsokban mindig legyen meg a javasolt abroncsnyomás.
▶ Távolítsa el a szükségtelen rakományt.
▶ Távolítsa el a tetőcsomagtartót, amikor nincs rá szüksége.
▶ A motor felmelegedéséig vezessen alacsony fordulatszám-tartományban.
▶ Kerülje a gyakori gyorsítást vagy fékezést.
Tartsa be a karbantartási füzetben vagy a karbantartási intervallum-kijelzön megadott karbantartási intervallumokat. A karbantartási munkákat a DaimlerAG előírá-sainak megfelelően végeztesse el.

A tüzelőanyag-fogyasztás megemelkedik hideg időjárás, folyamatos elindulást és megállást megkövetelő forgalmi helyzetek, rövid útszakaszok megtétele és hegyvidéken történő közlekedés esetén.

ECO kijelző

Az ECO kijelzön azt láthatja, hogy mennyire gazdaságosan vezet. Az ECO kijelző segíti Önt abban, hogy az adott és választott keretfelté-

telek között a fogyasztáshoz optimalizált vezetési stílust alkalmazza. Vezetési stílus-ával jelentős mértékben befolyásolhatja a fogyasztást.

① Gyorsítás
② Kigurulás
③ Egyenletesség
④ Elért többlet megtehető távolság

A Bonus ab Start (Bónusz indulás óta) lehetőség alatt az utazás megkezdése óta megfelelő vezetési stílusban megtett távol-ság ④ látható.

Ha a tüzelőanyag-készlet szintje elérte a tartalékzónát, a megtehető távolság ④ helyett a multifunkciós kijelzön a Tankreserve

(Tüzelőanyag-tartalék) kijelzőüzenet lát-ható. Ezenkívül a kombinált műszeren világít a figyelmeztető lámpa (▷ oldal: 353).

Az ECO kijelző három szegmensből áll egy belső és egy külső tartománnyal. A szegmensek a következő három kategóriának felelnek meg:

①
gyorsítás (minden gyorsítási folyamat értékelése):
- A külső tartomány kitöltése nő és a belső tartomány zölden világít: mértéktartó gyorsítás, elsősorban nagyobb sebesség-nél
- A külső tartomány kitöltése csökken és a belső tartomány szürke: sportos gyorsítás
②
kigurulás (minden lassítási folyamat értékelése):
- A külső tartomány kitöltése nő és a belső tartomány zölden világít: előrelátó vezetés, a követési távolság betartása és a gáz időben való elvétele. A jármű fékezés nélkül kigurulhat.
- A külső tartomány kitöltése csökken és a belső tartomány szürke: gyakori, erőteljes fékezések.
③
egyenletesség (folyamatos értékelés az egész út során):
- A külső tartomány kitöltése nő és a belső tartomány zölden világít: állandó sebesség tartása és a szükségtelen gyorsítási és lassítási folyamatok elkerülése
- A külső tartomány kitöltése csökken és a belső tartomány szürke: sebességingadozás

A három belső tartomány az aktuális vezetési stílust tükrözi, és különösen gazdaságos vezetés esetén zölden világítanak. Közlekedési helyzettől függően egyszerre akár két tartomány is világíthat.

A három külső tartomány az utazás megkezdésekor üres, és kitöltésük gazdaságos veze-

tési stílus esetén nő. A magas kitöltési szint gazdaságos vezetési stílust jelöl. Ha egy-szerre mindhárom külső tartomány teljesen ki van töltve, a vezető az adott és választott keretfeltételek között a fogyasztáshoz optimalizált vezetési stílust alkalmazza. Az ECO kijelző kerete világít.

Az ECO kijelző nem jeleníti meg a tényleges fogyasztást. A Bonus ab Start (Bónusz indulás óta) alatt látható többlet megtehető távolság nem ad pontos tájékoztatást a megtakarított tüzelőanyag mértékéről.

A tényleges fogyasztás a vezetési stíluson kívül más tényezőktől is függ, pl.

• rakomány,
• abroncsnyomás,
• hidegindítás,
• útvonal megválasztása,
• bekapcsolt elektromos fogyasztók.

Ezeket az értékeket az ECO kijelző nem veszi figyelembe.

A gazdaságos vezetési stílus feltétele mindenekelőtt az, hogy mérsékelt fordulatszámmal vezessen.

A „gyorsítás” és az „egyenletesség” kategória magasabb értékeinek elérése érdekében

• tartsa be a kapcsolási javaslatokat,
• vezessen az E menetprogramban.

Hosszabb, állandó sebességgel megtett utakon (pl. autópályán) csak az „egyenletesség” kategória külső tartománya változik.

Az ECO kijelző az utazás megkezdésétől az utazás végéig összegzi a menettulajdonságokat. Ezért a külső tartományok az utazás kezdetén jelentősebben változnak. Hosszabb menetidő esetén a változások kisebb mértékűek. Az erősebb változások érdekében végezzen kézi alaphelyzetbe állítást (> oldal: 283).

További információ az ECO kijelzővel kapcsolatban: (▷ oldal: 282).

Fékek

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a motor fékhatásának növelése céljából síkos útburkolaton visszakapcsol, a hajtott kerekek elveszíthetik tapadásukat. Ez fokozott csúszás- és balesetveszélyt idézhet elő! Síkos útburkolaton ne kapcsoljon vissza a motor fékhatásának növelése céljából.

Lejtős útszakaszok

Ne tartsa menet közben tartósan lenyomva a fékpedált, pl. csúsztatva, állandó enyhe pedálnyomással. Ez a fékbetétek túlzott mértékű és idő előtti elhasználódását okozza.

Hosszú és meredek lejtön kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófüllel. Ezt különösen rakott járművel közlekedve tartsa be.

Ez akkor is érvényes, ha bekapcsolta a TEMPOMAT, a SPEEDTRONIC vagy a DISTRONIC PLUS funkciót.

Így kihasználhatja a motor fékező hatását, és kevesebbet kell fékeznie a sebesség megtartásához. Ezzel tehermentesíti a fékrendszert, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását.

Nagy és kis igénybevétel

FIGYELEM

Ha menet közben lábát a fékpedálon tartja, túlhevülhet a fékberendezés. Ezáltal meghosszabbodik a fékút, a fékberendezés pedig akár működésképtelenné is válhat. Ez bale-setveszélyt idézhet elő!

Soha ne használja a fékpedált lábtámaszként. Menet közben ne lépjen egyszerre a fék- és a gázpedálra.

! A fékpedál tartós működtetése a fékbetétek túlzott mértékű és idő előtti elhasználódását okozza.

Amennyiben nagyon igénybe vette a fékrend- szert, ne állítsa le azonnal a járművet. Egy kis ideig még haladjon tovább. A menetszél miatt így gyorsabban lehülnek a fékek.

Ha általában csak ritkán fékez, alkalmanként győződjön meg a fékek hatékony működéséről. Ehhez fékezzen le erőteljesen nagyobb sebességről. Ezáltal a fékek jobban fognak majd.

Nedves útburkolat

Ha hosszabb ideig halad zuhogó esőben fékezés nélkül, az első fékezésnél előfordulhat, hogy a fékek késéssel reagálnak. Ez a jelen-ség a jármű lemosása vagy mély vízen történő áthaladás után is felléphet.

Ekkor erősebben kell a fékpedálra lépnie. Tartson nagyobb követési távolságot az Ön elött haladó járműtől.

Nedves útburkolaton megtett út és járműmosás után erőteljesen fékezze le a járművét, amikor a közlekedés eseményei ezt lehetővé teszik. Ezáltal felmelegszenek a féktárcsák, és hamarabb megszáradnak, ami védelmet nyújt a korrózió ellen is.

Korlátozott fékhatás sóval leszórt útburkolaton

Ha sóval leszórt útburkolaton közlekedik, a féktárcsákon és a fékbetéteken sóréteg képződhet. Ezáltal a fékút jelentősen meghosszabbodhat.

• Az esetleges sóréteg eltávolítása érdekében időnként fékezzen. Ügyeljen arra, hogy ennek során ne veszélyeztesse a közlekedés többi résztvevőjét.
• Az utazás befejeztével és a következő elindulás előtt lépjen óvatosan a fékpedálra.
• Tartson különösen nagy biztonsági távolságot az Ön előtt haladó járműtől.

Új fékbetétek

Az új vagy cserélt fékbetétek és féktárcsák csak néhány száz kilométer megtétele után érik el az optimális fékhatást. A csökkent fék-

hatást a fékpedál erősebb lenyomásával egyenlítse ki.

Biztonsági okokból a Mercedes-Benz azt javasolja, hogy csak a Mercedes-Benz számára jóváhagyott vagy ugyanolyan minőségű fékbetéteket szereltessen járművébe. A nem a Mercedes-Benz járművek számára jóváhagyott vagy nem ugyanolyan minőségű fékbetétek csökkenthetik járműve biztonságát.

Vezetés nedves körülmények között

Vízenfutás

Az útpályán bizonyos vízmélység felett vízen- futás léphet fel, annak ellenére is, hogy

• a járművel alacsony sebességgel közlekedik,
• kielégítő az abroncsok profilmélysége.

Heves esőzésnél vagy olyan körülmények között, amelyeknél felléphet a vízenfutás, vezetés során ügyeljen a következőkre:

• csökkentse a sebességet,
- kerülje el a nyomvályúkat,
- kerülje a gyors kormánymozdulatokat,
- óvatosan fékezzen.

Áthaladás közúti vízátfolyáson

! Vegye figyelembe, hogy az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek hullámokat kelthetnek. Emiatt a vízmélység meghaladhatja maximálisan megengedett értéket.

Feltétlenül vegye figyelembe ezeket az útmutatásokat. Ellenkező esetben károsodhat a motor, az elektromos berendezések és a sebességváltó.

Ha az úton felgyülemlett vízen kell áthaladnia, vegye figyelembe, hogy

• a vízmélység nyugodt víztükör esetén legfeljebb a karosszéria alsó pereméig érhet,
  • csak lépésben szabad haladnia.

Áthaladás terepi vízátfolyáson

! Semmi esetre se indításkor hajtson a vízbe. Az orrhullámok miatt víz juthat a motorba és a mellékegységekbe, és kárt tehet azokban.
! A vízen való áthaladás közben ne nyissa ki a jármű ajtóit, ellenkező esetben víz juthat a jármű utasterébe, és kárt tehet a jármű elektronikájában és a belső berendezésben.

• A vízátfolyáson való áthaladás előtt járjon utána a víz mélységének és jellemzőinek.
• Válassza a lehető legmagasabb járműszintet.
• Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófül segítségével.
• Ne legyen magas a motorfordulatszám.
• A vízátfolyáson való átkelést lapos területen, lépésben kezdje meg és fejezze be.
• Vezessen lassan, egyenletes sebességgel a vízen való áthaladáskor.
• Ne álljon meg.
• A vízben nagyon nagy a menetellenállás, a talaj csúszós és bizonyos körülmények között laza. Ezért az elindulás a vízben nehéz és veszélyes.
• Ügyeljen arra, hogy menet közben ne keletkezzenek orrhullámok.
• A vízen való áthaladást követően tisztítsa ki a szennyeződéseket a gumiabroncsok barázdáiból.
• A vízen való áthaladást követően fékezzen, hogy megszáradjanak a fékek.
  Feltétlenül tartsa be a vízbemerülés mértékét (▷ oldal: 457).

Vezetés télen

FIGYELEM

Ha a motor fékhatásának növelése céljából síkos útburkolaton visszakapcsol, a hajtott kerekek elveszíthetik tapadásukat. Ez fokozott csúszás- és balesetveszélyt idézhet elő!

Síkos útburkolaton ne kapcsoljon vissza a motor fékhatásának növelése céljából.

VESZÉLY

Ha a kipufogócsővég eltömődött vagy nincs elegendő szellőzés, mérgező kipufogógázok (különösen szén-monoxid) juthat be a járműbe. Ez például akkor fordulhat elő, ha a jármű elakad a hóban. Ekkor életveszélyes helyzet alakulhat ki!

Ha működtetnie kell a motort vagy az állóhelyzeti fűtést, gondoskodjon arról, hogy a kipufogócsővég és a jármű körüli terület hómentes legyen. Nyissa ki az valamelyik ablakot a jármű széllel szembeni oldalán, hogy elegendő friss levegő jusson az utastérbe.

! Ügyeljen arra, hogy a hátsó szélvédő lekaparása közben ne sérüljenek meg a hátsó szélvédő melletti tömítések és takaróelemek.

A tél beállta előtt készíttesse fel járművét a téli üzemeltetésre valamelyik minősített szakmühelyben.

Síkos úton különösen óvatosan vezessen. Kerülje a hirtelen gyorsítást, kormányzást és fékezést. Ne használja a TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS funkciót.

Ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye, vagy kis sebességnél nem lehet megállítani a járművet, tartsa be a következő utasításokat:

▶ Kapcsolja a sebességváltót az N állásba.
Próbálja meg a járművet finom kormánymozdulatokkal az ellenőrzése alatt tartani.

A külsőhőmérséklet-kijelző jegesedés jelzésére nem alkalmas, így erre a célra nem használható. A külső hőmérséklet változása némi késéssel jelenik meg a kijelzőn.

A kijelzett, nem sokkal fagypont feletti hőmérsékletek nem garantálják azt, hogy az útfelület jégmentes. Az út ennek ellenére eljegesedhet, különösen erdei szakaszokon vagy hidakon. Amint a hőmérséklet a fagyáspont

közelébe kerül, szenteljen különös figyelmet az út állapotának.

További információ a hólánc használatával kapcsolatban: (▷ oldal: 420).

További információ a nyári gumiabroncsokkal való közlekedéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 419).

Tartsa be a „Téli üzemeltetés” című fejezet útmutatásait (▷ oldal: 419).

Vezetés terepen

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha egy emelkedőre rézsútosan szeretne felkapaszkodni, akkor a jármű oldalirányban lecsúszhat, felbillenhet és felborulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A lejtön mindig a lejtési vonal mentén (egyenesen felfelé vagy lefelé) haladjon végig, és ne forduljon meg.

FIGYELEM

A gyúlékony anyagok (pl. avar, fű vagy ágak) meggyulladhatnak, ha érintkeznek a kipufogórendszer forró részeivel. Tűzveszély áll fenn!

Földutakon vagy terepen haladva ellenőrizze rendszeresen a jármű alját. Különösen a beszorult növényrészeket vagy más gyúlékony anyagokat távolítsa el. Károsodás esetén értesítsen egy minősített szakműhelyt.

FIGYELEM

Magasabb járműszint esetén a jármű súlypontja is emelkedik. Ezáltal a jármű emelkedőkön és lejtőkön gyorsabban megbillenhet. Balesetveszély áll fenn!

Lehetőség szerint válassza a lehető legalacsonyabb járműszintet.

! A jármű megsérülhet, ha

• felül, pl. magas járdaszegélyre vagy földutakon,
• túl gyorsan halad át egy akadályon, pl. szegélykövön vagy kátyún,
• nehéz tárgy csapódik a padlólemezhez vagy a futómű alkatrészeihez.

A karosszéria, a padlólemez, a futómű alkatrészei, a keréktárcsák vagy a gumiabroncsok ilyen vagy ehhez hasonló helyzetekben nem látható módon is megsérülhetnek. Az ilyen módon sérült részegységek váratlanul meghibásodhatnak, illetve baleset esetén a fellépő terheléseket nem képesek megfelelően felvenni.

Ha a padlólemez-burkolat megsérült, a padlólemez és a burkolata között gyúlékony anyagok, pl. falevelek, fű vagy ágak gyűlhetnek össze. Ezek az anyagok meggyulladhatnak, ha érintkeznek a kipufogórend-szer forró részeivel.

Ilyen esetekben haladéktalanul ellenőriztesse és javíttassa meg a járművet egy minősített szakmühelyben. Ha továbbhaladáskor a menetbiztonság csökkenését észleli, haladéktalanul álljon meg a forgalmi viszonyoknak megfelelően. Ebben az esetben értesítsen egy minősített szakmühelyt.

A terepmenet során pl. homok, sár és víz juthat a fékekbe, akár olajjal keveredve. Emiatt csökkenhet a fékhatás, de akár teljesen üzemképtelenné is válhat a fék, többek között a fokozott kopás miatt. A fékezési tulajdon-ságok a bejutott anyagoktól függően megvál-toznak. A terepmenet után tisztítsa meg a féket. Amennyiben ilyen vezetés után csökkent fékhatást vagy súrlódó hangot észlel, haladéktalanul vizsgáltassa át a fékrendszert minősített szakmühelyben. Igazítsa vezetési stílusát a megváltozott fékezési tulajdonsá-gokhoz.

Terepmenetnél fokozódik a jármű sérülésének a veszélye, ami miatt a főegységek vagy rendszerek működésképtelenné válhatnak. Igazítsa vezetési stílusát a terepviszonyokhoz. Vezessen figyelmesen. Haladéktalanul javíttassa meg a jármű sérüléseit minősített szakműhelyben.

Terepmenet esetén a sebességváltót ne kapcsolja az N állásba. Ha az üzemi fékkel próbálja lefékezni a járművet, elveszítheti uralmát felette. Ha a járművével nem tud felmenni egy emelkedőre, hátrameneti fokozatban guruljon vissza.

Általános megjegyzések

Környezetvédelmi megjegyzés

A környezetvédelem elsőbbséget élvez, tartsa tiszteletben a természetet. Feltétlenül tartsa be a tiltó táblák utasításait.

Olvassa el alaposan ezt a szakaszt, mielőtt járművével terepre utazik. Gyakorlásképp először könnyű terepen haladjon.

A következő menetrendszereket kifejezetten terepmenethez alakítottuk ki:

• AIRMATIC csomag (járműszint) (▷ oldal: 229),
- DSR (lejtmenet-sebességszabályozás) (▷ oldal: 228).

Tartsa be a következő útmutatásokat:

• Válassza ki a terepnek megfelelő járműszintet. Figyeljen arra, hogy mindig kellően nagy legyen a hasmagasság, nehogy a jármű megsérüljön.
• Gondoskodjon arról, hogy a csomagok és a rakomány biztonságosan legyen egymásra helyezve és rögzítve (▷ oldal: 363).
• A lejtókön mindig járó motorral és fokozatba kapcsolva haladjon. Kapcsolja be a DSR-t (▷ oldal: 228).
• Haladjon lassan és egyenletes sebességgel, szükség esetén lépésben.
• Ügyeljen arra, hogy a kerekek mindig érintkezzenek a talajjal.

• A lehető legnagyobb óvatossággal haladjon olyan ismeretlen terepen, amely nem lát-ható be. A biztonság kedvéért szálljon ki, és tekintse meg a terepszakaszt.

• Vízen való áthaladás előtt ellenőrizze a víz mélységét.

• Figyeljen az akadályokra (pl. szikladarabokra, lyukakra, fatuskókra és árkokra).
• Legyen óvatos, ha emelkedőn vagy lejtőn megfordul, valamint akkor, ha ferdén halad a hegyoldalon. Ellenkező esetben felborulhat a jármű.
• Menet közben mindig tartsa csukva az ajtókat, a hátfalajtót, az oldalablakokat és a tolótetőt.
• Ne térjen le a kijelölt utakról vagy ösvényekröl.

i Minden minősített szakműhelyben kaphat felvilágosítást az utólag felszerelhető, minden terepen használható gumiabroncsokról.
i Ne használja a HOLD funkciót terepen, csúszós vagy laza altalajú meredek lejtőkön vagy emelkedőkön. A HOLD funkció ilyen körülmények között nem képes a jármű megtartására.

Ellenőrzólista terepmenet előtt

• Olajszint: Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltsön hozzá motorolajat.
  A jármű csak megfelelő olajszinttel képes az emelkedőn a problémamentes olajellátásra.
  ▶ AdBlue®-tartály (BlueTEC járművek):
  Ellenőrizze a folyadékszintet, és adott esetben töltsön hozzá (▷ oldal: 194).
  ▶ Kerékcseréhez szükséges szerszám-
  készlet: Ellenőrizze, hogy működik-e a kocsiemelő, és gondoskodjon arról, hogy a járműben legyen kerékkulcs, erős vontató-kötél és összecsukható ásó.
  ▶ Gumiabroncsok és kerekek: Ellenőrizze a profilmélységet és az abroncsnyomást.
  ▶ Ellenőrizze a sérüléseket, és távolítsa el az idegen tárgyakat (pl. az apró köveket) a kerekekből és a gumiabroncsokból.
  ▶ Pótolja a hiányzó szelepsapkákat.

▶ Cserélje ki a horpadt vagy sérült kerekeket.
▶ Keréktárcsa: A horpadt vagy elhajlott keréktárcsák miatt abroncsnyomásvesztés léphet fel, és sérülhet az abroncsok pereme. Ezért terepmenet előtt ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kerekeket.

Ellenőrzólista terepmenet után

! Ha terepmenet után sérülést észlel a járművön, haladéktalanul vizsgáltassa át a járművet minősített szakműhelyben.
▶ Kapcsolja ki a DSR funkciót (▷ oldal: 228).
Süllyessze a járművet ismét az útviszonyoknak megfelelő járműszintre, pl. autópálya szintre.
Tisztítsa meg a fényszórókat és a hátsó lámpákat, valamint ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajtuk sérülések.
▶ Tisztítsa meg az első és a hátsó rendszám-táblát.
Tisztítsa meg vízsugárral a kerekeket és a gumiabroncsokat, valamint távolítsa el az idegen tárgyakat.
Tisztítsa meg vízsugárral a kerekeket, a kerékjáratokat és a jármű padlólemezét. Ellenőrizze, nincsenek-e rajtuk idegen tárgyak vagy sérülések.
Ellenőrizze, nincsenek-e beakadt ágak vagy egyéb növényi részek a járművön. Ezek növelik a tűzveszélyt, és kárt okozhatnak a tüzelőanyag-vezetékekben, a féktömlőkben, valamint a tengelycsuklók és a hajtó-tengelyek gumiborításaiban.
Az utazást követően mindenképpen vizsgálja át a teljes alvázat, a gumiabroncsokat, a keréktárcsákat, a karosszéria szerkezetét, a féket, a kormányművet, a futóművet és a kipufogórendszert.
▶ A homokban, sárban, sóderban, kavicsban, vízben, illetve hasonló szennyező közegben megtett utat követően: Ellenőriztesse és tisztíttassa meg a féktárcsákat, a kerekeket, a fékbetéteket és a tengelycsuklókat.
▶ Ha a terepmenetet követően erős rezgéseket észlel, ellenőrizze, nincsenek-e idegen

tárgyak a kerekeken és a hajtáslánc részein, majd szükség esetén távolítsa el azokat. Az idegen tárgyak kiegyensúlyozatlanságot és ezáltal rezgéseket keltenek.

Terepen a jármű nagyobb igénybevételnek van kitéve, mint a normál közúti közlekedés során. A terepmenetet követően vizsgálja át a járművet. Ezáltal időben felismerheti a sérüléseket, és csökkentheti az Önt vagy a közlekedés más résztvevőit érintő balesetveszélyt.

Vezetés homokon

Amikor homokon halad, tartsa be a követke- zöket:

• Válasszon megemelt járműszintet.
- Ne legyen magas a motor fordulatszáma.
- Kapcsoljon a terepi adottságoknak megfelelően alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófül segítségével.
- A gördülési ellenállás leküzdése érdekében haladjon folyamatosan. Ellenkező esetben a jármű beáshatja magát.
- Lehetőleg más járművek nyomvonala men- tén haladjon. Ügyeljen a következőkre:
- a keréknyomok ne legyenek túl mélyek,
- a homok legyen kellő szilárdságú,
- legyen elegendő a jármű hasmagassága.

Nyomvályúk és kavicsos utak

! Ellenőrizze, hogy a nyomvályúk ne legye- nek túl mélyek, valamint a járműve hasma- gassága legyen elegendő. Ellenkező eset- ben a jármű megsérülhet, fennakadhat vagy elakadhat.

Terepi nyomvályúkban vagy kavicsos utakon közlekedve tartsa be a következő szabályokat:

- AIRMATIC csomaggal felszerelt járművek: Válasszon megemelt járműszintet.

- Ne legyen magas a motorfordulatszám.

- Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófül segítségével.

• Vezessen lassan.
• Túl mély nyomvályúk esetén lehetőség szerint haladjon úgy, hogy az egyik oldalon a kerekek a középső fűsávon legyenek.

Áthaladás akadályokon

! Az akadályok károsíthatják a jármű alvázát vagy a futóművet. Nagyobb akadályokon történő áthaladáskor kérje az utas segítségét. A jármű sérülései minden esetben növelik a balesetveszélyt.

Fatuskókon, nagyobb köveken és egyéb akadályokon való áthaladáskor tartsa be a következő szabályokat:

• Növelje a járműszintet.
• Ne legyen magas a motorfordulatszám.
• Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófül segítségével.
  • Nagyon lassan vezessen.
• Úgy haladjon át az akadályokon, hogy azok a jármű középvonalában legyenek.

Hegymenet

Rézsűszög

FIGYELEM

Ha egy emelkedőre rézsútosan szeretne felkapaszkodni, akkor a jármű oldalirányban lecsúszhat, felbillenhet és felborulhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A lejtón mindig a lejtési vonal mentén (egyenesen felfelé vagy lefelé) haladjon végig, és ne forduljon meg.

• Tartsa be a terepi közlekedésre vonatkozó figyelmeztetéseket (▷ oldal: 205).
• Lejtőkön és emelkedőkön csak a lejtési vonal mentén közlekedjen.
• Vezessen lassan.

• Adjon finoman gázt, és figyeljen arra, hogy a kerekek mindig érintkezzenek a talajjal.

• Ne legyen magas a motorfordulatszám, kivéve a nagy menetellenállású homokos vagy sáros útvonalakon.

• Kapcsoljon az emelkedőnek megfelelően alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófül segítségével.
• Hosszú és meredek lejtón kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófüll segítségével.

A hegymeneti indulássegítés megkönnyíti járműve elindulását emelkedőn felfelé. További tudnivalók a hegymeneti indulássegítéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 176).

Terepmenet esetén a sebességváltót ne kapcsolja az N sebességváltó-fokozatba. Ha az üzemi fékkel próbálja lefékezni a járművet, elveszítheti uralmát a jármű felett. Ha a járművével nem tud felmenni egy emelkedőre, hátrameneti fokozatban guruljon vissza.

Feltétlenül vegye figyelembe a rézsűszögre vonatkozó értékeket (▷ oldal: 458).

Max. kapaszkodóképesség

Feltétlenül vegye figyelembe a max. emelkedési kapacitást (▷ oldal: 458).

Csúcsok

Emelkedőn felfelé haladva, közvetlenül a csúcs előtt adjon kevesebb gázt. Használja ki a jármű lendületét a csúcson történő áthaladáshoz.

Ez a vezetési stílus megakadályozza, hogy

• a jármű átugrasson a csúcs felett,
• a jármű túl gyorsan haladjon lefelé a lejtőn.

Völgymenet

• Vezessen lassan.

• A lejtön ne haladjon rézsútosan. Kormányozzon a lejtési vonalra, és haladjon egyenesbe állított első kerekekkel. Ellenkező esetben a jármű oldalirányban lecsúszhat, felbillenhet és felborulhat.

• Meredek lejtők előtt kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófüll segítségével.

• Kapcsolja be a DSR-t. Ha ez nem elég, finoman fékezzen. Ügyeljen arra, hogy a jármű a lejtési vonal mentén haladjon.
• Hosszú völgymenet után ellenőrizze a fékhatást.

Ha bekapcsolta az offroad programot, akkor a terepi ABS is bekapcsol. Ha a sebesség 30 km/óra alatt van, akkor fékezéskor ciklikusan blokkolnak az első kerekek. Az így létrejött beásó hatás csökkenti a fékutat a terepen. A kerekek blokkolása közben a jármű csak korlátozottan kormányozható.

Menetrendszerek

Intelligent Drive

A Mercedes-Benz Intelligent Drive kifejezés az innovatív vezetőasszisztens és biztonsági rendszereket takarja, amely rendszereknek a kényelem növelése, valamint kritikus helyzetekben a vezető támogatása a feladata. Ezzel az intelligens módon összehangolt rendszerrel a Mercedes-Benz egy újabb mérföldkövet helyez el az autonóm vezetés megvalósításához vezető úton.

A Mercedes-Benz Intelligent Drive az aktív és passzív biztonság összes alkotóelemét olyan jól átgondolt rendszerben egyesíti, amely egyaránt szolgálja a jármű utasainak, valamint a közlekedés többi résztvevőjének biztonságát.

További információ a menetbiztonsági rendszerekkel kapcsolatban: (▷ oldal: 73).

TEMPOMAT

Általános megjegyzések

A TEMPOMAT tartja Ön helyett a sebességet. Önműködően fékez, hogy ne lépje túl az előre beállított sebességet. Hosszú és meredek lej-

tön, különösen erösen terhelt járművel, illetve vontatmánnyal közlekedve időben kapcsoljon alacsonyabb fokozatba. Így ki tudja használni a motor fékhatását. Ezzel tehermentesíti a fékrendszert, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását.

Akkor használja a TEMPOMAT funkciót, ha hosszabb időn keresztül egyenletes sebességgel tud haladni. Bármilyen, 30 km/óra feletti sebességet beállíthat.

Fontos biztonsági megjegyzések

A TEMPOMAT nem csökkenti a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. A TEMPOMAT nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A TEMPOMAT csupán segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

Ne használja a TEMPOMAT-ot a következő esetekben:

• olyan forgalmi helyzetekben, amelyek nem teszik lehetővé az állandó sebességgel történő haladást, pl. sürű forgalomban vagy kanyargós utakon,
• csúszós vagy síkos utakon; a hajtott kerekek fékezéskor vagy gyorsításkor elveszíthetik tapadásukat, és a jármű megcsúszhat.
• rossz látási viszonyok között (pl. ködben, zuhogó esőben vagy hóban).

Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a tárolt sebességre.

TEMPOMAT-kar

① Bekapcsolás vagy a sebesség növelése

② LIM ellenőrzőlámpa

③ Bekapcsolás a pillanatnyi vagy a legutóbb tárolt sebességgel

④ Bekapcsolás vagy a sebesség csökkentése

⑤ Váltás a TEMPOMAT és a változtatható SPEEDTRONIC között

⑥ TEMPOMAT kikapcsolása

A TEMPOMAT-karral kezelheti a TEMPOMAT és a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A TEMPOMAT-karon lévő ② LIM ellenőrző-lámpa jelzi, hogy melyik funkciót választotta:

• A ② LIM ellenőrzőlámpa nem világít: a TEMPOMAT van kiválasztva.
• A ② LIM ellenőrzőlámpa világít: A változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

Ha bekapcsolja a TEMPOMAT funkciót, a multifunkciós kijelző öt másodpercig kijelzi a tárolt sebességet. A multifunkciós kijelzőn kiegészítésképpen megjelenik a szimbólum.

Sebességmérő szegmensekkel: Ha a TEMPOMAT be van kapcsolva, világítanak a tárolt sebességtől a legnagyobb sebességig terjedő szegmensek.

TEMPOMAT kiválasztása

▶ Ellenőrizze, hogy a LIM ellenőrzőlámpa ① ki van-e kapcsolva.

Ha igen, már a TEMPOMAT van kiválasztva. Ha nem, nyomja a TEMPOMAT-kart a nyíl ② irányába.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrző-lámpa ① kialszik. Ezzel kiválasztotta a TEMPOMAT funkciót.

Bekapcsolás feltételei

A TEMPOMAT bekapcsolásához a következő feltételek mindegyikének teljesülnie kell:

- Az elektromos rögzítőféket ki kell oldani.

- 30 km/óra sebességnél gyorsabban kell haladnia.

- Az ESP® rendszernek bekapcsolt állapotban kell lennie, de nem szabad éppen szabályoznia.

- A sebességváltónak a D állásban kell lennie.

• A DSR legyen kikapcsolva.

- A TEMPOMAT funkció legyen kiválasztva (▷ oldal: 211).

Sebesség tárolása, tartása és lehívása

Sebesség tárolása és tartása

▶ Gyorsítsa a járművet a kívánt sebességre.

▶ Billentse a TEMPOMAT-kart kissé felfelé ① vagy lefelé ②.

▶ Vegye le a lábát a gázpedálról. A TEMPOMAT be van kapcsolva. A jármű automatikusan tartani fogja a most tárolt sebességet.

Előfordulhat, hogy emelkedőn a TEMPO-MAT nem képes tartani a sebességet. Amint csökken az emelkedő meredeksége, a rendszer újra a tárolt sebességre szabályoz. Lejtőn a TEMPOMAT automatikus fékezéssel tartja a sebességet.

A sebesség tárolása vagy lehívása

FIGYELEM

Ha lehívja a tárolt sebességértéket, és az eltér a pillanatnyi sebességértéktől, akkor a jármű gyorsíthat vagy fékezhet. Ismeretlen tárolt sebességérték lehívásakor a jármű hirtelen gyorsíthat vagy fékezhet. Balesetveszély áll fenn!

Vegye figyelembe a közlekedési helyzetet, mielőtt lehívja a tárolt sebességértéket. Ha a tárolt sebességérték ismeretlen, tárolja újonnan a kívánt sebességet.

▶ Húzza röviden maga felé ① a TEMPOMAT-kart.
▶ Vegye le a lábát a gázpedálról. A TEMPOMAT be van kapcsolva, és első aktiválásakor átveszi a pillanatnyi sebességet, vagy a tárolt sebességre szabályoz.

Sebesség beállítása

Vegye figyelembe, hogy néhány pillanatra szükség van ahhoz, hogy a jármű a beállított sebességértékre gyorsítson vagy fékezzen.

▶ Nyomja a TEMPOMAT-kart felfelé ①, ha nagyobb sebességet kíván beállítani, vagy lefelé ② az alacsonyabb sebesség beállítása érdekében.
▶ Tartsa a TEMPOMAT-kart mindaddig nyomva, amíg el nem éri a kívánt sebességet.
▶ Engedje vissza a TEMPOMAT-kart. A rendszer ekkor tárolja az új sebességet.

Beállítás 1 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPOMAT-kart az ellenál-lási pontig felfelé ① vagy lefelé ②. A legutóbb tárolt sebesség 1 km/órás lépé- sekben nő vagy csökken.
Beállítás 10 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPOMAT-kart az ellenál-lási ponton túl felfelé ① vagy lefelé ②. A legutóbb tárolt sebesség 10 km/órás lépésekben nó vagy csökken.
i A gázadással nem kapcsolja ki a TEMPO-MAT funkciót. Ha pl. előzésnél rövid időre felgyorsít, a TEMPOMAT ezt követően újra a tárolt sebességre szabályoz vissza.

TEMPOMAT kikapcsolása

Többféle lehetősége van a TEMPOMAT kikapcsolására:

▶ Röviden billentse előre ③ a TEMPOMAT-kart.
vagy
▶ Fékezzen.
vagy
▶ Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden a ② nyíl irányába. Ezzel kiválasztotta a változtatható SPEED-TRONIC funkciót. Világít a TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa ①.

A TEMPOMAT automatikusan kikapcsol, ha

• rögzíti a járművet az elektromos rögzítő-fékkel,

• lassabban halad, mint 30 km/óra,

• az ESP® működik, vagy Ön kikapcsolja az ESP® rendszert,

• bekapcsolja a DSR funkciót,
• a sebességváltót menet közben az N állásba kapcsolja.

A TEMPOMAT kikapcsolásakor hangjelzés hallható. A multifunkciós kijelzőn kb. öt másodpercig a TEMPOMAT Aus (TEMPOMAT ki) üzenet látható.

A motor leállításakor a rendszer törli a legutóbb beállított sebességet.

SPEEDTRONIC

Általános megjegyzések

A SPEEDTRONIC önműködően fékez, hogy ne lépje túl a beállított sebességet. Hosszú és meredek lejtőn, különösen megrakodott járműnél és vontatásnál válasszon időben alacsonyabb fokozatot. Így ki tudja használni a motor fékhatását. Ezzel tehermentesíti a fékrendszert, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását. A sebességkorlátozás lehet változtatható vagy állandó:

• változtatható előírt sebességkorlátozás esetén, pl. települések belterületén,
• állandó tartós sebességkorlátozás esetén, pl. téli gumiabroncs használatakor (▷ oldal: 215).

i A sebességmérőn jelzett sebesség csekély mértékben eltérhet a tárolt sebességkorláttól.

Fontos biztonsági megjegyzések

A SPEEDTRONIC nem csökkenti a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. A SPEEDTRONIC nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A SPEEDTRONIC csupán segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége. Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a tárolt sebességre.

Változtatható SPEEDTRONIC

TEMPOMAT-kar

① Bekapcsolás vagy a sebesség növelése
② LIM ellenőrzőlámpa
③ Bekapcsolás az aktuális vagy a legutóbb tárolt sebességgel
④ Bekapcsolás vagy a sebesség csökkentése
⑤ Váltás a TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS és a változtatható SPEEDTRONIC között
⑥ Változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása

A TEMPOMAT-karral kezelheti a TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS és a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrző-lámpa ② jelzi, hogy melyik funkciót választotta:

• A LIM ellenőrzőlámpa ② nem világít: a TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS van kiválasztva.
• A LIM ellenőrzőlámpa ② világít: a változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

Ha jár a motor, a TEMPOMAT-karral a sebességet 30 km/óra felett bármilyen értékre korlátozhatja.

SPEEDTRONIC kiválasztása

Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a tárolt sebességkorlátozásra.

▶ Ellenőrizze, hogy világít-e a LIM ellenőrző-lámpa ①.

Ha igen, akkor a változtatható SPEED-TRONIC már ki van kiválasztva.

Ha nem, nyomja a TEMPOMAT-kart a nyíl ② irányába.

Világít a TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa ①. Ezzel kiválasztotta a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

Pillanatnyi sebesség tárolása

Járó motor mellett a TEMPOMAT-kar segítségével bármilyen, 30 km/óra feletti értékre korlátozhatja a sebességet.

▶ Billentse a TEMPOMAT-kart röviden felfelé ① vagy lefelé ④.

A rendszer tárolja a pillanatnyi sebességet, és az megjelenik a multifunkciós kijelzön.

Sebességmérő szegmensekkel: A skála kezdetétől a tárolt sebességkorlátozásig terjedő szegmensek világítanak.

A multifunkciós kijelzőn világítanak a skála kezdetétől a tárolt sebességig terjedő szegmensek.

Pillanatnyi sebesség tárolása vagy a legutóbb tárolt sebesség lehívása

FIGYELEM

Ha lehívja a tárolt sebességet, és az alacsonyabb a pillanatnyi sebességnél, akkor a jármű fékez. Ha nem ismeri a tárolt sebessé-

get, akkor a jármű váratlanul fékezhet. Bale- setveszély áll fenn!

Vegye figyelembe a közlekedési helyzetet, mielőtt lehívja a tárolt sebességet. Ha nem ismeri a tárolt sebességet, akkor tárolja újra a kívánt sebességet.

▶ Röviden húzza maga felé a TEMPOMAT-kart ③.

Sebesség beállítása

▶ Beállítás 10 km/órás lépésekben:

Nyomja röviden a TEMPOMAT-kart az ellenállási ponton túl felfelé ①, nagyobb sebességet, illetve lefelé ④, ha alacsonyabb sebességet kíván beállítani.

vagy

Tartsa nyomva a TEMPOMAT-kart az ellenállási ponton túl mindaddig, amíg be nem állította a kívánt sebességet. Felfelé ① nyomja a kart, ha nagyobb sebességet, illetve lefelé ④, ha alacsonyabb sebességet kíván beállítani.

Beállítás 1 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPOMAT-kart az ellenál-lási pontig felfelé ①, ha nagyobb sebességet, illetve lefelé ④, ha alacsonyabb sebességet kíván beállítani.

vagy

Tartsa nyomva a TEMPOMAT-kart az ellenállási pontig mindaddig, amíg be nem állította a kívánt sebességet. Felfelé ① nyomja a kart, ha nagyobb sebességet, illetve lefelé ④, ha alacsonyabb sebességet kíván beállítani.

SPEEDTRONIC passzív állapotba kapcsolása

Ha a gázpedált az ellenállási ponton túl nyomja (padlógáz), a SPEEDTRONIC passzív állapotba kapcsol. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: SPEED-TRONIC passiv (A SPEEDTRONIC passzív).

Ezáltal túllépheti a tárolt sebességet. A SPEEDTRONIC ismét bekapcsol, ha

• padlógáz nélkül lassabban vezet, mint a tárolt sebesség,
• új sebességet állít be, vagy
• ismét lehívja a legutóbb tárolt sebességet.

A multifunkciós kijelzön megjelenik a következő üzenet: SPEEDTRONIC passiv aus. (A SPEEDTRONIC kikerült a passzív állapotból).

Változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása

Többféle lehetőség van a változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolására:

▶ Röviden billentse előre ⑥ a TEMPOMAT-kart.
vagy
▶ Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden a ⑤ nyíl irányába.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrző-lámpa ② kialszik. A változtatható SPEED-TRONIC kikapcsol.

Ezzel kiválasztotta a TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS funkciót.

Fékezéssel nem lehet kikapcsolni a változtat- ható SPEEDTRONIC funkciót.

i A motor leállításakor a rendszer törli a legutóbb beállított sebességet.

Állandó SPEEDTRONIC

A fedélzeti számítógéppel a sebességet tartósan 160 km/óra (pl. téli gumiabroncs használatakor) és a maximális sebesség közötti értékre korlátozhatja (▷ oldal: 293).

A tárolt sebesség elérése előtt röviddel ez az érték megjelenik a multifunkciós kijelzön.

Az állandó SPEEDTRONIC a változtatható SPEEDTRONIC kikapcsolása után is aktív marad.

A tárolt sebességkorlátozást akkor sem tudja túllépni, ha a gázpedált az ellenállási ponton túlnyomja (padlógáz).

DISTRONIC PLUS

Általános megjegyzések

A DISTRONIC PLUS szabályozza a gépjármű sebességét, és automatikusan tartja a követési távolságot az Ön előtt haladó járműhöz képest. A járművek észlelése radaros érzékelő segítségével történik. A DISTRONIC PLUS önműködően fékez, hogy ne lépje túl az előre beállított sebességet.

Hosszú és meredek lejtön, különösen erősen terhelt járművel, illetve vontatmánnyal közlekedve időben kapcsoljon alacsonyabb fokozatba. Így ki tudja használni a motor fékhatását. Ezzel tehermentesíti a fékrendszert, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását.

Ha a DISTRONIC PLUS a ráfutás veszélyét észleli, látható és hallható jelzéssel figyelmeztet. A DISTRONIC PLUS nem képes a vezető beavatkozása nélkül megakadályozni az ütközést. Ekkor szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallható, és a kombinált műszeren világít a követésitávolság-figyelmeztetés figyelmeztető lámpája. Fékezzen azonnal, hogy növelje a követési távolságot az Ön előtt haladó járműhöz képest, vagy térjen ki az akadály elől, ha az veszélytelenül megtehető.

Amennyiben igénybe kívánja venni a DISTRO- NIC PLUS segítségét, a radaros érzékelőnek működőképes állapotban kell lennie.

A DISTRONIC PLUS a 0 km/óra és 200 km/óra közötti sebességtartományban működik.

Ne használja a DISTRONIC PLUS funkciót meredeken emelkedő vagy lejtő úton.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A DISTRONIC PLUS nem reagál:

• személyekre vagy állatokra,
• az úttesten álló akadályokra (pl. álló vagy parkoló járművekre),
• a szembejövő járművekre és a keresztirányú forgalomra.

Emiatt a DISTRONIC PLUS rendszer ilyen helyzetekben nem képes figyelmeztetni vagy beavatkozni. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és álljon készen a fékezésre.

FIGYELEM

A DISTRONIC PLUS nem mindig ismeri fel egyértelműen a közlekedés többi résztvevőjét és az összetett forgalmi helyzeteket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a DISTRO- NIC PLUS

• indokolatlanul figyelmezteti Önt és fékezi a járművet,
• nem figyelmezteti Önt, és nem avatkozik be,
  • váratlanul gyorsít vagy fékez.

Balesetveszély áll fenn!

Figyelmesen vezessen tovább, és álljon készen a fékezésre, különösen a DISTRONIC PLUS jelzése után.

FIGYELEM

A DISTRONIC PLUS legfeljebb a max. lehet-séges lassulás 50%-ával fékezi a járművet. Ha ez a lassulás nem elegendő, akkor a DISTRO-NIC PLUS látható és hallható jelzéssel figyel-meztet. Balesetveszély áll fenn!

Ilyenkor fékezzen önállóan, és próbáljon meg kitérni.

! Ha a DISTRONIC PLUS vagy a HOLD funkció be van kapcsolva, a jármű bizonyos esetekben magától fékez.

A járművön keletkező károk elkerülése érdekében kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS és a HOLD funkciót a következő vagy hasonló esetekben:

• vontatáskor,
- gépi autómosóban.

A DISTRONIC PLUS nem csökkenti a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. A DISTRONIC PLUS nem képes figyelembe venni az

időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A DISTRONIC PLUS csak egy segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

Ne használja a DISTRONIC PLUS rendszert:

• olyan forgalmi helyzetekben, amelyek nem teszik lehetővé az állandó sebességgel történő haladást, pl. sürű forgalomban vagy kanyargós utakon,
• síkos vagy csúszós úton; a hajtott kerekek fékezéskor vagy gyorsításkor elveszíthetik tapadásukat, és a jármű megcsúszhat,
• rossz látási viszonyok között (pl. ködben, zuhogó esőben vagy hóban).

Előfordulhat, hogy a DISTRONIC PLUS nem érzékeli az Ön elött haladó keskeny járműveket (pl. a motorkerékpárokat), valamint az Önnel nem egy vonalban haladó járműveket.

A felismerés különösen korlátozott lehet

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el van- nak takarva,
• hóesésben vagy zuhogó esőben,
• más radarforrások által okozott zavar esetén,
• erős radarsugár-visszaverődésnél, pl. parkolóházakban.

Ha a DISTRONIC PLUS nem észleli az Ön előtt haladó járművet, akkor a DISTRONIC PLUS váratlanul a tárolt sebességre gyorsíthat.

Előfordulhat, hogy ez a sebesség

• kanyarodó sávban vagy lehajtósávban túl magas,
• a jobb oldali sávban haladva olyan magas, hogy a jármű megelőzi a bal oldali sávban haladó járműveket,
• a bal oldali sávban haladva olyan magas, hogy a jármű megelőzi a jobb oldali sávban haladó járműveket.

Vezetőváltáskor hívja fel a figyelmet a tárolt sebességre.

TEMPOMAT-kar

① Bekapcsolás vagy a sebesség növelése
② Szükséges követési távolság beállítása
③ LIM ellenőrzőlámpa
④ Bekapcsolás az aktuális vagy a legutóbb tárolt sebességgel
⑤ Bekapcsolás vagy a sebesség csökkentése
⑥ Váltás a DISTRONIC PLUS és a változtat-ható SPEEDTRONIC között
⑦ DISTRONIC PLUS kikapcsolása

A TEMPOMAT-karral kezelheti a DISTRONIC PLUS és a változtatható SPEEDTRONIC funkciót.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzőlámpa ③ jelzi, hogy melyik funkciót választotta:

- A LIM ellenőrzólámpa nem világít ③: A DISTRONIC PLUS van kiválasztva.

- A LIM ellenőrzőlámpa ③ világít: A változtatható SPEEDTRONIC van kiválasztva.

DISTRONIC PLUS kiválasztása

▶ Ellenőrizze, hogy a LIM ellenőrzőlámpa ① ki van-e kapcsolva.

Ha igen, akkor a DISTRONIC PLUS már ki van választva.

Ha nem, nyomja a TEMPOMAT-kart a nyíl ② irányába.

A TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrző-lámpa ① kialszik. Ezzel kiválasztotta a DISTRONIC PLUS funkciót.

DISTRONIC PLUS bekapcsolása

Bekapcsolási feltételek

A DISTRONIC PLUS bekapcsolásához a következő feltételek mindegyikének teljesül- nie kell:

• A motor legyen beindítva. az elindulás után esetenként akár két percig is eltarthat, amíg a DISTRONIC PLUS üzemkész nem lesz,
• az elektromos rögzítőféket ki kell oldani,
• Az ESP®-nek bekapcsolt állapotban kell lennie, de ne szabályozzon.
• a sebességváltónak a D állásban kell lennie,
• a vezetőajtó legyen csukva, amikor a sebességváltót a P állásból a D állásba kapcsolja, vagy csatolja be a biztonsági övét,
• Az első utasoldali ajtó és a hátsó ajtók legyenek becsukva.
  • A DSR legyen kikapcsolva.
  • A jármű nem csúszhat meg.
• A DISTRONIC PLUS funkció legyen kiválasztva (▷ oldal: 217).

Bekapcsolás

▶ Húzza röviden maga felé ④ a TEMPOMAT-kart, vagy röviden billentse felfelé ① vagy lefelé ⑤. A DISTRONIC PLUS bekapcsol.
▶ Nyomja meg többször a TEMPOMAT-kart felfelé ① vagy lefelé ⑤ a kívánt sebesség beállításág.
▶ Vegye le a lábát a gázpedálról. A jármű hozzáigazítja a sebességét az Ön elött haladó járműhöz, legfeljebb a kívánt és tárolt sebesség eléréséig.
Ha a gázpedált nem engedi fel teljesen, a multifunkciós kijelzőn a DISTRONIC PLUS passiv (A DISTRONIC PLUS passzív) üzenet látható. A rendszer ezt követően nem tartja a követési távolságot az Ön előtt haladó lassabb járműtól. A jármű sebességét a gázpedál helyzete határozza meg.

A DISTRONIC PLUS álló helyzetben is bekapcsolható. A legkisebb beállítható sebesség 30 km/óra.

▶ Húzza röviden maga felé ④ a TEMPOMAT-kart, vagy röviden billentse felfelé ① vagy lefelé ⑤.

A DISTRONIC PLUS bekapcsol.

Bekapcsolás az aktuális vagy a legutóbb tárolt sebességgel

FIGYELEM

Ha lehívja a tárolt sebességértéket, és az eltér a pillanatnyi sebességértéktől, akkor a jármű gyorsíthat vagy fékezhet. Ismeretlen tárolt sebességérték lehívásakor a jármű hirtelen gyorsíthat vagy fékezhet. Balesetveszély áll fenn!

Vegye figyelembe a közlekedési helyzetet, mielőtt lehívja a tárolt sebességértéket. Ha a tárolt sebességérték ismeretlen, tárolja újonnan a kívánt sebességet.

▶ Húzza röviden maga felé a TEMPOMAT-kart ④.
▶ Vegye le a lábát a gázpedálról. A DISTRONIC PLUS bekapcsol, és első akti- válásakor átveszi a pillanatnyi sebességet, vagy a tárolt sebességre szabályoz.

Vezetés a DISTRONIC PLUS segítségével

Elindulás és haladás

▶ Ha a DISTRONIC PLUS funkcióval sze- retne elindulni: Vegye le a lábát a fékpe- dálról.
▶ Húzza röviden maga felé a TEMPOMAT-kart ①.

vagy

▶ Adjon röviden gázt. Járműve elindul, és hozzáigazítja sebességét az Ön előtt haladó járműhöz. Ha nem észlel Ön előtt haladó járművet, járműve a tárolt sebességre gyorsul fel.

i A jármű akkor is elindulhat, ha nem észlelt akadály előtt van, vagy előtte egy vele nem egy vonalban lévő másik jármű áll. A jármű ekkor nem fékez magától. Balesetveszély áll fenn! Legyen mindig kész a fékezésre.

Ha Ön elött nem halad jármű, a DISTRONIC PLUS úgy működik, mint a TEMPOMAT.

Ha a DISTRONIC PLUS azt észleli, hogy az Ön elött haladó jármű lassul, akkor lefékezi a járművét. Ezáltal tartja be az Ön által választott követési távolságot.

Ha a DISTRONIC PLUS azt észleli, hogy az Ön elött haladó jármű gyorsul, akkor felgyorsítja a járművét. A járművet ekkor max. az Ön által tárolt sebességig gyorsítja fel.

Menetprogram kiválasztása

A DISTRONIC PLUS támogatja a sportos vezetési stílust, ha Ön a Sport vagy a Sport Plus menetprogramot választotta ki (▷ oldal: 186). Az Ön előtt haladó jármű mögötti vagy a tárolt sebességre történő gyorsítás ekkor érzékelhetően dinamikusabb. Ha a Comfort menetprogramot választotta ki, a jármű finomabban gyorsul. Ez a beállítás ajánlott a gyakori megállást és elindulást megkövetelő forgalomban.

Sávváltás

Ha az előzési sávba kíván átsorolni, ebben a DISTRONIC PLUS akkor segíti, ha:

• a jármű 70 km/óránál nagyobb sebességgel halad,
• Ön bekapcsolja a megfelelő irányjelzöt,
• az adott pillanatban a DISTRONIC PLUS nem észlel ütközési veszélyt.

Ha ezek a feltételek teljesülnek, a jármű felgyorsul. A gyorsítási folyamat megszakad, ha a sávváltás túl sokáig tart, vagy az Ön előtt haladó járműhöz képest a követési távolság túlzottan lecsökken.

i COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek: A DISTRONIC PLUS sávváltás-kor a bal oldali közlekedésnél a jobb oldali forgalmi sávot, jobb oldali közlekedésnél pedig a bal oldali sávot figyeli.

Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: A DISTRONIC PLUS sávváltáskor a balkormányos járműveknél a jobb oldali forgalmi sávot, a jobbkormányos járműveknél pedig a bal oldali sávot figyeli.

COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek

i A következőkben leírt funkció csak a Vezetéssegítő csomag Plusszal felszerelt járművekben található meg.

A funkció nem minden országban működik.

A DISTRONIC PLUS kihasználja a navigációs rendszer kiegészítő információit, így képes bizonyos közlekedési helyzetekhez alkalmazkodva reagálni. Ez akkor fordul elő, ha a DISTRONIC PLUS funkciót használva követ egy járművet, és

• körforgalomba hajt vagy azon keresztülhalad,
  • T-kereszteződéshez érkezik,
• autópálya-lehajtóra hajt rá,
• útdíjbeszedő állomáshoz érkezik.

A DISTRONIC PLUS időlegesen abban az esetben is tartja a pillanatnyi sebességet és nem gyorsít, ha az Ön előtt haladó jármű elhagyja az érzékelési tartományt. Ennek előfeltétele az, hogy a navigációs rendszer térképanyaga friss legyen.

Ezután a jármű újra felgyorsul az Ön által kívánt és beállított sebességre.

A rendszer figyelembe veszi, hogy 80 km/órás sebesség felett a jobb oldalról történő előzés az autópályákon vagy az autópályákhoz hasonló utakon nincs engedélyezve. A rendszer a menetsebességet a bal oldali szomszédos sávban haladó járműsor sebességéhez igazítja.

i A jobb oldalról történő előzés megakadályozása a jobb oldali közlekedésű ország-

okra érvényes. A bal oldali közlekedésű országokban ennek megfelelően a bal oldalról történő előzést akadályozza meg a rendszer.

Megállás

FIGYELEM

Ha elhagyja a járművet, amelyet csak a DIST-RONIC PLUS fékez, akkor a jármű elgurulhat, ha

• üzemzavar következik be a rendszerben vagy a tápellátásban,
• a DISTRONIC PLUS funkciót a TEMPOMAT-karral kikapcsolja pl. valamelyik utas, vagy a járművön kívül tartózkodó személy,
• manipulálják a motortér elektronikáját, az akkumulátort vagy a biztosítékokat,
• lekötik az akkumulátort,
  • gázt ad pl. valamelyik utas.

Balesetveszély áll fenn!

Mielőtt elhagyja a járművet, mindig kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS rendszert, és biztosítsa a járművet elgurulás ellen.

Ha a DISTRONIC PLUS azt észleli, hogy az Ön elött haladó jármű megáll, akkor egészen megállásig fékezi a járművet.

Miután járműve leállt, álló helyzetben marad, és Önnek ehhez nem kell a fékre lépnie.

Az elektromos rögzítőfék egy bizonyos idő elteltével rögzíti járművét az üzemi fék tehermentesítése érdekében.

Járműve a beállított szükséges követési távolságnak megfelelő távolságra áll meg az Ön előtt lévő járműtől. A szükséges követési távolságot a TEMPOMAT-karon lévő szabályzógyűrűvel lehet beállítani.

A sebességváltót a rendszer automatikusan a P állásba kapcsolja, ha bekapcsolt DISTRO-NIC PLUS esetén a jármű álló helyzetében

• a vezetőoldali biztonsági öv nincs becsatolva, és a vezetőajtó nyitva van,
• a motor leáll, kivéve ha az ECO start-stop funkció állítja le.

Az elektromos rögzítőfék automatikusan rögzül, ha bekapcsolt DISTRONIC PLUS esetén a jármű álló helyzetében

• a rendszer meghibásodik,
- a feszültségellátás nem megfelelő.

Nagy emelkedőkön és lejtőkön vagy üzemzavar esetén ezenkívül a sebességváltó automatikusan a P állásba kapcsolhat.

Sebesség beállítása

Vegye figyelembe, hogy néhány pillanatra szükség van ahhoz, hogy a jármű a beállított sebességértékre gyorsítson vagy fékezzen.

▶ Nyomja a TEMPOMAT-kart felfelé ①, ha nagyobb sebességet kíván beállítani, vagy lefelé ② az alacsonyabb sebesség beállítása érdekében.
▶ Tartsa a TEMPOMAT-kart mindaddig nyomva, amíg el nem éri a kívánt sebességet.
▶ Engedje vissza a TEMPOMAT-kart. A rendszer ekkor tárolja az új sebességet. A DISTRONIC PLUS bekapcsol, és az előbbiekben tárolt új sebességre szabályoz.
Beállítás 1 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPOMAT-kart az ellenál-lási pontig felfelé ① vagy lefelé ②. A legutóbb tárolt sebesség 1 km/órás lépé- sekben nő vagy csökken.
Beállítás 10 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPOMAT-kart az ellenál-lási ponton túl felfelé ① vagy lefelé ②. A legutóbb tárolt sebesség 10 km/órás lépésekben nő vagy csökken.

Ha előzésnél gázt ad, a DISTRONIC PLUS ezt követően újra a legutóbb tárolt sebességre szabályoz.

Szükséges követési távolság beállítása

A DISTRONIC PLUS funkcióhoz úgy tudja a szükséges követési távolságot beállítani, hogy az időtartományt egy és két másodperc között változtatja. Ezzel azt határozza meg, hogy a menetsebességtől függően a DISTRO-NIC PLUS mekkora távolságot tartson az Ön előtt haladó járműtől. A távolság leolvasható a multifunkciós kijelzőről (▷ oldal: 222).

▶ Növelés: Forgassa a ② szabályzót a ③ irányba. A DISTRONIC PLUS nagyobb távolságot fog tartani az Ön előtt haladó járműtől.

Csökkentés: Forgassa a szabályzót ② az ① irányba. A DISTRONIC PLUS kisebb távolságot fog tartani az Ön előtt haladó járműtől.

i Tartsa be a szükséges biztonsági távolságot az Ön előtt haladó járműtől. Szükség esetén módosítsa az Ön előtt haladó járműtől mért követési távolságot.

DISTRONIC PLUS kikapcsolása

Többféle lehetőség van a DISTRONIC PLUS kikapcsolására:

▶ Röviden billentse előre ① a TEMPOMAT-kart.
vagy
▶ Fékezzen, kivéve, ha a jármű már áll. vagy
▶ Nyomja a TEMPOMAT-kart röviden a ③ nyíl irányába. Ezzel kiválasztotta a változtatható SPEED-TRONIC funkciót. Világít a TEMPOMAT-karon lévő LIM ellenőrzólámpa ②.

A DISTRONIC PLUS kikapcsolásakor a multi-funkciós kijelzőn kb. öt másodpercig a DIST-RONIC PLUS Aus (DISTRONIC PLUS kikapcsolva) üzenet látható.

i A legutóbb tárolt sebesség tárolva marad a motor leállításág.
A gázadással nem kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS funkciót. Ha előzésnél gázt ad, a DISTRONIC PLUS ezt követően újra a legutóbb tárolt sebességre szabályoz.

A DISTRONIC PLUS automatikusan kikapcsol, ha

• rögzíti a járművet az elektromos rögzítő-fékkel, vagy a járművet az elektromos rögzítőfék automatikusan rögzíti,

• nem halad Ön előtt 25 km/óránál alacsonyabb sebességű jármű, vagy a rendszer az Ön előtt haladó járművet már nem észleli,

• az ESP® beavatkozik, vagy Ön kikapcsolja az ESP®-t,

• a sebességváltó a P, az R vagy az N állásban van,
• az elinduláshoz maga felé húzza a TEMPO-MAT-kart, miközben az utasoldali ajtó vagy valamelyik hátsó ajtó nyitva van,
• bekapcsolja a DSR-t,
• a jármű megcsúszott.

A DISTRONIC PLUS kikapcsolásakor hangjel- zés hallható. A multifunkciós kijelzőn kb. öt másodpercig a DISTRONIC PLUS Aus (DISTRONIC PLUS kikapcsolva) üzenet látható.

Kijelzések a kombinált műszeren

Kijelzések a sebességmérön

DISTRONIC PLUS kijelzések a sebességmérön (példa)

Ha bekapcsolja a DISTRONIC PLUS funkciót, egy vagy két szegmens ② világít a tárolt sebességtartományban.

Ha a DISTRONIC PLUS Ön előtt haladó járművet észlel, világítanak a szegmensek ② az elöl haladó jármű sebességétől ③ a tárolt sebességig ①.

i A sebességmérön jelzett sebesség a konstrukcióból adódóan eltérhet a DISTRONIC PLUS tárolt sebességétől.

Kijelzés az asszisztensek grafikus kijelző-jén kikapcsolt DISTRONIC PLUS esetén

① Ön előtt haladó jármű, ha a rendszer észlelte
② Követési távolság skálája: az Ön előtt haladó járműtől mért pillanatnyi távolság
③ Ön előtt haladó járműtől mért, beállítható szükséges követési távolság
④ Saját jármű

▶ A fedélzeti számítógépen válassza ki az Assistenzgrafik (Asszisztensek grafikus kijelzése) funkciót (▷ oldal: 288).

Kijelzés az asszisztensek grafikus kijelző-jén bekapcsolt DISTRONIC PLUS esetén

① Ön előtt haladó jármű, ha a rendszer észlelte
② Ön elött haladó járműtől mért, beállítható szükséges követési távolság
③ Saját jármű
④ DISTRONIC PLUS aktiv

▶ A fedélzeti számítógépen válassza ki az Assistenzgrafik (Asszisztensek

grafikus kijelzése) funkciót (▷ oldal: 288).

A DISTRONIC PLUS bekapcsolásakor kb. öt másodpercig a tárolt sebesség látható.

Hasznos tanácsok a DISTRONIC PLUS használatához

Általános megjegyzések

A következő közlekedési helyzetekben különösen figyelmesnek kell lennie:

• kanyarok, kanyarok megkezdése és elhagyása,
• nem egy vonalban haladó járművek,
• más járművek sávváltása,
• keskeny járművek,
• akadályok és álló járművek,
• keresztirányban haladó járművek.

Ilyen helyzetekben esetenként fékeznie kell, és ekkor a DISTRONIC PLUS kikapcsol.

Kanyarok, kanyarok megkezdése és elhagyása

A DISTRONIC PLUS kanyarokban csak korlátozott mértékben képes a járműveket észlelni. A jármű ilyenkor váratlanul vagy késve fékezhet.

Nem egy vonalban haladó járművek

A DISTRONIC PLUS esetenként nem észleli az Önnel nem egy vonalban haladó járműveket. A távolság ilyenkor lecsökken az Ön előtt haladó járműhöz képest.

Más járművek sávváltása

A DISTRONIC PLUS még nem észleli az Ön elé besoroló járművet. A távolság ilyenkor lecsökken a besoroló járműhöz képest.

Keskeny járművek

A DISTRONIC PLUS nem észleli az úttest szélén Ön előtt haladó járművet, ha az túl kes-

keny. A távolság ilyenkor lecsökken az Ön elött haladó járműhöz képest.

Akadályok és álló járművek

Vezetés és parkolás

A DISTRONIC PLUS nem fékez akadályoknál vagy álló járműveknél. Ha pl. az észlelt jármű lekanyarodik, és mögötte akadály vagy álló jármű van, a DISTRONIC PLUS nem fékez.

Keresztirányban haladó járművek

A DISTRONIC PLUS tévedésből észlelheti a keresztező forgalom járműveit is. Ha pl. a DISTRONIC PLUS funkciót közlekedési lámpánál, keresztirányú forgalom mellett kapcsolja be, a járműve véletlenül elindulhat.

Kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS

Általános megjegyzések

A kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS mérsékelt kormánybeavatkozásokkal támogatja a 0–200 km/óra sebességtartományban a forgalmi sáv közepén való közlekedést.

A járműve előtti területet pásztázza egy kamerarendszer ① segítségével, amely az első szélvédő felső részére van felerősítve.

A Stop&Go Pilot a 0–60 km/óra sebesség-tartományban az elótte haladó járműhöz igazodik, figyelembe véve a forgalmisáv-jelöléseket, pl. forgalmi dugóban való vezetéskor.

A kormányasszisztens a 60 km/óra feletti sebességtartományban a felismert forgalmi-sáv-jelölésekhez (bal és jobb oldalon), és csak pótlólag az előtte haladó járműhöz igazodik.

Amennyiben ezek a feltételek nem teljesülnek, a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot nem nyújt támogatást.

A funkció használatához be kell kapcsolnia a DISTRONIC PLUS rendszert.

Fontos biztonsági megjegyzések

A kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS nem csökkenti a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. Nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A kormányasszisztenssel és

Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRO- NIC PLUS csak egy segédeszköz. A biztonsá- gos követési távolság, a sebesség, a megfe- lelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

A kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS nem észleli a forgalmi helyzeteket, valamint nem ismeri fel a közlekedés minden más résztvevőjét. Ha az Ön előtt haladó jármű az úttest széle felé tart, az Ön járműve követő vezetés esetén szegélykövel vagy más úttestkorlátozással érintkezhet. Mindenek előtt ügyeljen a közlekedés azon más résztvevőire (pl. a kerékpárosokra), akik közvetlenül járműve mellett tartózkodnak.

A forgalmi sávon lévő vagy a forgalmi sávba nyúló akadályokat (pl. az útépítések lezárá-sait) nem ismeri fel a rendszer.

A nem megfelelő kormánymozdulat (pl. olyan esetben, amikor Ön szándékosan túlhalad egy sávhatárjelölésen) bármikor korrigálható enyhe ellenkormányzással.

A kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS nem tartja a járművet folyamatosan a forgalmi sávban. A kormánybeavatkozás bizonyos körül-mények között nem elegendő ahhoz, hogy visszavezesse a járművet a forgalmi sávba. Ilyenkor Önnek kell kormányoznia, hogy meg-előzze a forgalmi sáv elhagyását.

Előfordulhat, hogy a rendszer által nyújtott támogatás korlátozottan működik a következő esetekben:

• rossz látási viszonyok között (pl. az úttest nem megfelelő megvilágítása, illetve hó, eső, köd, erős pára esetén),
• vakító fénynél, amelyet pl. a szembejövő forgalom, a közvetlen napfény vagy (pl. nedves úttest esetén) fényvisszaverődés okozhat,

• ha az első szélvédő a kamera környékén szennyezett, párás, sérült vagy pl. egy matrica eltakarja,

• ha nincs az úttesten sávhatárjelölés, vagy több is van, amelyek nem egyértelműek (pl. útépítések környezetében),

• ha a sávhatárjelölések lekoptak, sötétek, illetve pl. szennyeződés vagy hó fedi el azokat,
• ha az Ön előtt haladó járműhöz képest a követési távolság túlzottan lecsökken, és ezért a sávhatárjelölések felismerése nem lehetséges,
• ha a sávhatárjelölések gyorsan változnak (pl. a forgalmi sávok elágaznak, kereszte-ződnek vagy összefutnak),
• szük és kanyargós úttesteken,
• az úttestre vetülő, gyakran változó árnyék esetén.

A rendszer passzív állapotba kapcsol, és nem nyújt támogatást a kormánybeavatkozásokkal, ha Ön

• aktívan sávot vált,
• bekapcsolja az irányjelzőt,
• hosszabb ideje nem kormányoz, vagy leveszi kezeit a kormánykerékről.

i A sávváltás befejezését követően a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot ismét automatikusan aktiválódik.

A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot nem nyújt támogatást

• nagyon szük kanyarokban,
• vontatáskor,
- ha a rendszer abroncsnyomásvesztést vagy valamelyik gumiabroncs defektjét észleli és jelzi.

Tartsa be a DISTRONIC PLUS rendszerrel kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 215).

A kormánybeavatkozások korlátozott kormánynyomatékkal történnek. A rendszer megköveteli, hogy a vezető a kezeit a kormánykeréken tartsa, és kormányozzon.

Ha hosszabb ideje nem kormányoz vagy leve- szi kezeit a kormánykerékről, a rendszer elő- ször vizuális figyelmeztetést küld. A multi- funkciós kijelzőn megjelenik a kormányke-

rék-szimbólum. Ha továbbra sem kormányoz és nem fogja meg újra a kormánykereket, a kormányzás átvételére való felszólításként legkésőbb öt másodperc elteltével figyelmeztető hangjelzés hallható. A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot passzív állapotba kapcsol. A DISTRONIC PLUS aktív marad.

Kormányasszisztens és Stop&Go Pilot bekapcsolása

A fedélzeti számítógépen kapcsolja be a kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS funkciót (▷ oldal: 289). A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: DTR+: Lenk-Assistent ein (DTR+: kormányasszisztens be). A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot bekapcsol.

Kijelzés a multifunkciós kijelzón

Ha a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot be vannak kapcsolva, de nem állnak készen a kormánybeavatkozásra, a kormánykerék-szimbólum ① szürke színnel jelenik meg. Amikor a rendszer támogatja Önt kormány-beavatkozásokkal, a szimbólum ① zöld színüre vált.

Kormányasszisztens és Stop&Go Pilot kikapcsolása

A fedélzeti számítógépen kapcsolja ki a kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS funkciót (▷ oldal: 289). A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: DTR+: Lenk-Assistent aus (DTR+: kormányasszisztens kikapcsol). A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot kikapcsol.

Ha a DISTRONIC PLUS kikapcsol vagy nem áll rendelkezésre, a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot is automatikusan kikapcsol.

HOLD funkció

Általános megjegyzések

A HOLD funkció igény esetén tehermentesíti Önt

• elinduláskor, különösen hegyvidéken,
- hegyi manőverezéskor,
• ha várakoznia kell a forgalomban.

A funkció helyben tartja a járművet anélkül, hogy Önnek a fékre kellene lépnie.

Ha elinduláskor gázt ad, a fékhatás megszűnik, és a HOLD funkció kikapcsol.

i Ne használja a HOLD funkciót terepen, csúszós vagy laza altalajú meredek lejtőn vagy emelkedőn. A HOLD funkció ilyen körülmények között nem képes a jármű megtartására.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha elhagyja a járművet, amelyet csak a HOLD funkció fékez, akkor a jármű elgurulhat, ha

• üzemzavar következik be a rendszerben vagy a tápellátásban,
• a HOLD funkciót a fékpedál vagy a gázpedál lenyomásával kikapcsolja pl. az egyik utas,
• manipulálják a motortér elektronikáját, az akkumulátort vagy a biztosítékokat,
• lekötik az akkumulátort.

Balesetveszély áll fenn!

Mielőtt elhagyja a járművet, mindig kapcsolja ki a HOLD funkciót, és biztosítsa a járművet elgurulás ellen.

! Ha a DISTRONIC PLUS vagy a HOLD funkció be van kapcsolva, a jármű bizonyos esetekben magától fékez.

A járművön keletkező károk elkerülése érdekében kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS és a HOLD funkciót a következő vagy hasonló esetekben:

• vontatáskor,
- gépi autómosóban.

A HOLD funkció kikapcsolása: (▷ oldal: 227).

Bekapcsolás feltételei

Akkor tudja bekapcsolni a HOLD funkciót, ha

• a jármű áll,
- a motor jár vagy az ECO start-stop funkció állította le,
- a vezetőajtó csukva van, vagy a biztonsági öve be van csatolva,
- az elektromos rögzítőfék ki van oldva,
- a sebességváltó a D, az R vagy az N állásban van,
• a DISTRONIC PLUS ki van kapcsolva.

HOLD funkció bekapcsolása

▶ Győződjön meg arról, hogy teljesülnek a bekapcsolás feltételei.
▶ Lépjen a fékre.
▶ Tartsa erőteljesen lenyomva a fékpedált mindaddig, amíg a kijelzés ① meg nem jelenik a multifunkciós kijelzőn.

A HOLD funkció be van kapcsolva. Felen- gedheti a fékpedált.

Ha a fékpedál első lenyomásakor nem kapcsolt be a HOLD funkció, várjon rövid ideig, majd próbálja meg újra.

HOLD funkció kikapcsolása

A HOLD funkció kikapcsol, ha

• gázt ad, miközben a sebességváltó a D vagy az R állásban van,
• a sebességváltót a P állásba kapcsolja,
• ismét meghatározott erősséggel a fékpedálra lép, amíg a ① kijelzés el nem tűnik a multifunkciós kijelzőről,
• a járművet az elektromos rögzítőfékkel rögzíti,
• bekapcsolja a DISTRONIC PLUS funkciót.

Az elektromos rögzítőfék egy bizonyos idő elteltével rögzíti járművét az üzemi fék tehermentesítése érdekében.

A sebességváltót a rendszer automatikusan a P állásba kapcsolja, ha a HOLD funkció bekapcsolt állapotában

• kinyitja a vezetőajtót, miközben a vezetőoldali biztonsági öv nincs becsatolva,
• a motor leáll, kivéve ha az ECO start-stop funkció állítja le.

Az elektromos rögzítőfék automatikusan rögzül, ha a jármű álló helyzetében, a HOLD funkció bekapcsolt állapotában

• a rendszer meghibásodik,
• a feszültségellátás nem megfelelő.

Nagy emelkedőkön és lejtőkön vagy üzemzavar esetén ezenkívül a sebességváltó automatikusan a P állásba kapcsolhat.

4MATIC

A 4MATIC rendszer állandóan meghajtja mind a négy kereket. Az ESP® és 4ETS rendszerrel együtt ez javítja a járműve trakcióját, ha valamelyik hajtott kerék a túl gyenge tapadás miatt kipörög.

A 4MATIC nem képes csökkenteni a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. A 4MATIC nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közleke-

dési helyzetet. A 4MATIC csupán segédeszköz. A megfelelő biztonsági távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

! Soha ne vontassa a járművet megemelt tengellyel. Ez károsíthatja az osztóművet. Az ilyen károkra nem terjed ki a Mercedes-Benz jótállása. Az összes keréknek vagy a talajon, vagy megemelve kell lennie. Tartsa be a vonatkozó utasításokat, ha a járművet az összes kerékkel a talajon vontatja.
! Működési vagy teljesítményvizsgálat csak 2 tengelyes próbapadon végezhető. Mielőtt a járművet ilyen próbapadon üzemeltetné, érdeklődjön egy minősített szakműhelyben. Ellenkező esetben sérülhet a hajtáslánc vagy a fékberendezés.
Téli útviszonyok esetén a 4MATIC csak akkor fejti ki maximális hatását, ha téli gumiabroncsokat (M+S gumiabroncsokat) és szükség esetén hóláncot használ.

DSR (lejtmenet-sebességszabályozás)

Fontos biztonsági megjegyzések

A DSR azáltal segíti Önt a hegyről levezető utakon, hogy a beállított ereszkedési sebességre szabályozza a menetsebességet. Minél meredekebb a lejtő, annál erősebben fékezi a járművet a DSR. Sík terepen vagy emelkedőn a DSR alig vagy egyáltalán nem fékez.

Ha a DSR be van kapcsolva és a sebességváltó a D, R vagy N állásban van, a DSR szabályozza a beállított ereszkedési sebességet. Fékezéssel vagy gázadással az ereszkedési sebességnél kisebb vagy nagyobb sebességgel is haladhat.

További információ a „vezetés terepen” témához: (▷ oldal: 205).

A DSR nem csökkenti a nem megfelelő vagy figyelmetlen vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. A DSR nem képes

figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A DSR csupán segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége. A lejtős útszakaszokon történő közlekedés és a jármű feletti uralom megőrzése mindig az Ön felelőssége. A talajviszonyoktól és a fel- szerelt gumiabroncsoktól függően a DSR nem mindig képes az ereszkedési sebesség tartá- sára. A környezeti feltételeknek megfelelő ereszkedési sebességet válasszon, és adott esetben fékezzen saját maga is.

FIGYELEM

Ha a menetsebesség és a beállított ereszkedési sebesség eltér, amikor síkos úttesten bekapcsolja a DSR-t, a kerekek elveszíthetik tapadásukat. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!

Mielőtt bekapcsolja a DSR-t, vegye figyelembe a talajviszonyokat, valamint a menet-sebesség és az ereszkedési sebesség közötti különbséget.

DSR bekapcsolása

FIGYELEM

Ha a beállított ereszkedési sebességnél gyorsabban közlekedik, amikor bekapcsolja a DSR-t, a jármű a lejtőn fékez. Ha nem ismeri a beállított ereszkedési sebességet, akkor a jármű váratlanul fékezhet. Balesetveszély áll fenn!

Fékezze le a járművet a beállított ereszkedési sebességre, mielőtt bekapcsolja a DSR-t. Ha nem ismeri a tárolt ereszkedési sebességet, akkor tárolja újra a kívánt sebességet.

① DSR gomb

② DSR ellenőrzőlámpa

▶ Nyomja meg a gombot ①.

Világít az ellenőrzőlámpa ②.

A multifunkciós kijelzőn megjelenik a DSR szimbólum 📋, és az Ein (Bekapcsolva) üzenet.

A DSR csak akkor kapcsolható be, ha nem lépi túl a 40 km/óra sebességet.

Ha a menetsebesség túl nagy, a multifunkciós kijelzőn megjelenik a DSR szimbólum és a max. 40 km/h fahren (Max. 40 km/órás sebességgel vezessen) üzenet.

Ha be van kapcsolva a Sport vagy a Sport

Plus menetprogram, a DSR nem kapcsolható be. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a DSR szimbólum és a Nicht in Fahrprogramm SPORT (SPORT menetprogramban nem elérhető.) üzenet.

Ha bekapcsolta a DSR-t és menetprogramot vált, a DSR kikapcsol.

DSR kikapcsolása

▶ Nyomja meg az ① gombot.

A ② ellenőrzőlámpa kialszik.

A multifunkciós kijelzón megjelenik a DSR szimbólum 📄, és az Aus (Kikap-csolva) üzenet.

A DSR automatikusan kikapcsol, ha túllépi a 45 km/óra sebességet. A multifunkciós kijelzön megjelenik a DSR szimbólum [DSH], és az Aus (Kikapcsolva) üzenet. A multifunkciós kijelzőről eltűnik az állapotjelző. Ezzel egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.

Ereszkedési sebesség módosítása

▶ Növelés vagy csökkentés 1 km/órás lépésekben: Röviden billentse a TEMPO-MAT-kart felfelé ①, ha nagyobb ereszkedési sebességet, vagy lefelé ②, ha alacsonyabb ereszkedési sebességet szeretne beállítani.

A beállított ereszkedési sebesség a DSR szimbólummal [DSR] együtt megjelenik a multifunkciós kijelzón.

Ha a DSR be van kapcsolva, a beállított ereszkedési sebesség 2 km/óra és 18 km/óra közötti értékre állítható be.

i A DSR ereszkedési sebessége mindig 1 km/órás lépésekben változik. Ez független attól, hogy a TEMPOMAT-kart az ellenállási pontig vagy azon túl nyomja.

AIRMATIC csomag

Általános megjegyzések

Az AIRMATIC a jobb menetkényelem érdekében kialakított változtatható csillapítású légrugózás. A szintszabályozás erősen terhelt járműnél is gondoskodik a lehető legjobb rugózásról és a változatlan hasmagasságról. A menetbiztonság javítása és a tüzelőanyagfogyasztás csökkentése érdekében gyors haladáskor a jármű automatikusan lesüllyed. Ezenfelül lehetősége van arra is, hogy a járműszintet kézi vezérléssel beállítsa. Az AIRMATIC szintbeállításból, szintszabályozásból és az adaptív lengéscsillapító rendszerből (ADS PLUS) áll.

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): Ezenkívül járműve az ACTIVE CURVE rendszerrel is fel lehet sze- relve (▷ oldal: 231).

Mercedes-AMG GLE 63: Járműve az ACTIVE CURVE rendszerrel van felszerelve (▷ oldal: 231).

Tartsa be a vontatmánnyal való közlekedésre vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 268).

A járműszintet a DYNAMIC SELECT kontrollerrel (▷ oldal: 181) vagy a szintgombbal (▷ oldal: 231) állíthatja be. A beállítás mindig a legutóbb kiválasztott funkciótól függ.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A jármű süllyedésekor az Ön vagy mások testrészei beszorulhatnak, ha azok a karosszéria és a gumiabroncs közé vagy a jármű alá kerülnek. Sérülésveszély áll fenn!

Gondoskodjon arról, hogy a jármű süllyedésekor senki ne tartózkodjon a kerékjáratok közvetlen közelében vagy a jármű alatt.

Ha kireteszeli a járművet vagy kinyitja az egyik ajtót, a leállított jármű megkezdi a terhelési különbségek kiegyenlítését. A nagyobb szintváltoztatásokhoz, pl. a jármű hosszabb idejű leállása után mégis inkább indítsa be a motort. A jármű biztonsági okokból csak becsukott ajtók esetén süllyed. A süllyedés megszakad bármelyik ajtó kinyitásakor, majd a becsukást követően folytatódik.

ADS PLUS (adaptív lengéscsillapító rendszer)

Általános megjegyzések

Az ADS PLUS automatikusan szabályozza a lengéscsillapítók hangolását. A rendszer a lengéscsillapítási karakterisztikát az aktuális üzemi és menetállapothoz igazítja.

A csillapítás hangolását minden egyes kerék-nél külön szabályozza a rendszer, és ez függ

• az egyéni vezetési stílustól, pl. sportos,
• az útfelület állapotától, pl. az egyenetlenségektől,
• az Ön által egyénileg kiválasztott menetprogramtól,
• az Ön által egyénileg beállított járműszint-től.

„Comfort“ hangolás kiválasztása

A Comfort menetprogramban a jármű menettulajdonságai komfortosabbak. Ha a kényelmes vezetési stílust részesíti előnyben, válassza ezt a menetprogramot. Kanyarok nélküli lendületes vezetés esetén (pl. egyenes autópályán) is válassza a Comfort menetprogramot.

▶ Válassza ki a DYNAMIC SELECT kontrollerrel ① a Comfort menetprogramot.

A jármű a normál szintre áll be.

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): Ha 130 km/óra sebességnél gyorsabban halad, a jármű a Comfort menetprogramban automatikusan 15 mm-rel lejjebb süllyed. 90 km/óra alatti sebesség esetén a jármű ismét megemelkedik.

Mercedes-AMG GLE 63: Ha 180 km/óra sebességnél gyorsabban halad, a jármű a Comfort menetprogramban automatikusan 10 mm-rel lejjebb süllyed. 140 km/óra alatti sebesség esetén a jármű ismét megemelkedik.

Sport hangolás kiválasztása

A Sport menetprogramban a feszesebb futó-műhangolásnak köszönhetően még jobb az úttesttel való kapcsolat. Ezt a menetprogramot lendületes vezetési stílus esetén válassza (pl. kanyargós országutakon).

A Sport menetprogramban a DSR nem áll rendelkezésre. További információ a DSR-ről: (▷ oldal: 228).

▶ Válassza ki a DYNAMIC SELECT kontrollerrel ① a Sport menetprogramot.

Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): A jármű 15 mm-rel lesüllyed a normál szinthez képest.

Mercedes-AMG GLE 63: A jármű a normál szinten marad.

Sport Plus hangolás kiválasztása

A Sport Plus menetprogramban a nagyon feszes futómühangolás a lehető legjobb kapcsolatot biztosítja az úttesttel. Ezt a módot lendületes vezetési stílus esetén, pl. kanyargós országutakon vagy csak zárt körpályákon válassza.

A Sport Plus menetprogramban a DSR nem áll rendelkezésre. További információ a DSR-ról: (▷ oldal: 228).

Válassza ki a DYNAMIC SELECT kontroller-rel ① a Sport Plus menetprogramot. Minden jármű (a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével): A jármű 25 mm-rel lesüllyed a normál szinthez képest.

Mercedes-AMG GLE 63: A jármű 10 mmrel lesüllyed a normál szinthez képest.

ACTIVE CURVE rendszer

Az ACTIVE CURVE SYSTEM (aktív kanyar rendszer) az aktív stabilizátorok segítségével optimálissá teszi a menetkényelmet és a jármű mozgékonyságát. A kiválasztott menetprogramtól függően (▷ oldal: 230) az ACTIVE CURVE rendszer is módosítja a beállítást.

Ha a Comfort menetprogramot választotta ki,

• kevesebb az ingadozó mozgás a talaj váltakozó egyenetlenségei esetén,
• kanyarban csökken az oldalra dölés,
• a jármű mozgékonyan viselkedik.

Ha a Sport menetprogramot választotta ki,

• jelentősen csökken az oldalra dőlés,
• a jármű még mozgékonyabban viselkedik.

Ha a Sport Plus menetprogramot választotta ki,

• még jelentősebben csökken az oldalra dölés,
• a jármű mozgékonysága maximális.

Járműszint

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha magasabb járműszinttel közlekedik, a jármű megemelkedett súlypontja miatt romolhatnak a menettulajdonságok. A jármű pl. kanyarokban gyorsabban megbillenhet. Balesetveszély áll fenn!

Mindig a lehető legalacsonyabb járműszintet válassza, és ehhez igazítsa a vezetési stílusát.

FIGYELEM

Lesüllyesztett vagy felemelt alvázkerettel közlekedve számottevően romolhatnak a fékezési és a menettulajdonságok. Ezen kívül felemelt alvázkeretnél a jármű magassága meghaladhatja a megengedett járműmagasságot. Balesetveszély áll fenn!

Elindulás előtt állítsa be a menetszintet.

FIGYELEM

A magas súlypont miatt hirtelen kormánymozdulatoknál és/vagy nem megfelelő sebesség esetén a jármű megcsúszhat és felborulhat. Balesetveszély áll fenn!

Igazítsa sebességét és vezetési stílusát a jármű menettulajdonságaihoz és az aktuális időjárási és útviszonyokhoz.

! Nehezen járható terepen idejében válasszon magasabb járműszintet. Figyeljen arra, hogy mindig kellően nagy legyen a hasmagasság, különben kár keletkezhet a járműben.

- SUV esetén jelentősen gyakoribb a járművek felborulása, mint más járműfajtáknál. Ha nem biztonságosan üzemelteti ezt a járművet, az balesethez, felboruláshoz, valamint súlyos vagy halálos sérülésekhez vezethet.

- A jármű felborulásával járó baleset esetén nagyobb annak a valószínűsége, hogy egy be nem csatolt személy meghal, mint egy becsatolt személy esetében.

Ön és a jármű összes utasa mindig csatolja be a biztonsági övet.

Általános megjegyzések

Csak akkor válassza a megemelt szintet, ha az megfelel az útviszonyoknak. Ellenkező esetben megnőhet a tüzelőanyag-fogyasztás, a menettulajdonságok pedig kedvezőtlenek lehetnek.

A szintváltoztatást akkor végezze el, amikor a jármű mozgásban van. Így a jármű a lehető leggyorsabban be tudja állítani az új szintet. Ha leállítja járművét és a külső hőmérséklet megváltozik, a járműszint láthatóan megváltozhat. Csökkenő hőmérséklet esetén a jármű süllyed, emelkedő hőmérséklet esetén pedig emelkedik.

Ha kireteszeli a járművet vagy kinyitja az egyik ajtót, a leállított jármű megkezdi a terhelési különbségek kiegyenlítését. A nagyobb szintváltoztatásokhoz, pl. a jármű hosszabb idejű leállása után mégis inkább indítsa be a motort. A jármű biztonsági okokból csak becsukott ajtók esetén süllyed. A süllyedés megszakad bármelyik ajtó kinyitásakor, majd a becsukást követően folytatódik.

Vontatmány nélküli járművek: 65 km/óra sebesség alatt a normál és a megemelt járműszintek közül választhat. Az útfelület normális állapota esetén válassza a normál, hólánc használatakor vagy nagyon rossz útállapotok esetén pedig a megemelt járműszint beállítást. Választását akkor is tárolja a rendszer, ha a kulcsot kihúzza a gyújtáskapcsolóból. Ha 65 km/óra feletti sebességnél sze-retné kiválasztani a megemelt szintet, a multifunkciós kijelzőn megjelenik a langsamer fahren (Vezessen lassabban) üzenet.

Vontatmánnyal felszerelt járművek:

30 km/óra sebesség alatt a normál és a megemelt járműszintek közül választhat.

Megemelt járműszint beállítása

▶ Indítsa be a motort.

Ha a ② ellenőrzőlámpa nem világít:

▶ Nyomja meg az ① gombot.

A jármű emelkedése közben az ellenőrző-lámpa ② villog, majd folyamatosan világít, amint a jármű eléri a kívánt járműszintet. A jármű 50 mm-rel megemelkedik a normál szinthez képest.

A multifunkciós kijelzón megjelenik a következő üzenet: hebt an (Felemelkedik).

Az üzenet a megemelt szint eléréséig marad látható.

Ha megnyomja a multifunkciós kormányke- réken lévő ⇔ vagy OK gombot, az üzenet eltűnik.

A megemelt szint elérésekor az ellenőrzölámpa ② kialszik.

A „megemelt járműszint” beállítás törlődik, ha

• 80 km/óra sebességnél gyorsabban halad (minden jármű, a Mercedes-AMG GLE 63 modell kivételével),
  70 km/óra sebességnél gyorsabban halad (Mercedes-AMG GLE 63),
• kb. 20 másodpercen keresztül 65 km/óra és 80 km/óra közötti sebességgel halad,
• vontatmánnyal 30 km/óra sebességnél gyorsabban halad.

Ha nem a fenti sebességtartományban közlekedik, továbbra is a megemelt járműszint marad a tárolt beállítás.

Normál járműszint beállítása

! A jármű süllyesztésénél ügyeljen arra, hogy az alváz alatt elegendő szabad hely legyen, különben a jármű a süllyesztéskor fennakadhat és megsérülhet.

▶ Indítsa be a motort.

Ha az ellenőrzőlámpa ② világít:

▶ Nyomja meg az ① gombot.

Vontatmány nélküli járművek: A jármű süllyesztése közben az ellenőrzőlámpa ② villog, majd kialszik, amint a jármű eléri a kívánt járműszintet. A jármű beáll a kiválasztott menetprogramhoz (▷ oldal: 181) tartozó magasságra.

Vontatmánnyal felszerelt járművek: A jármű süllyesztése közben az ellenőrző- lámpa ② villog, majd kialszik, amint a jármű eléri a kívánt járműszintet. A jármű a kiválasztott menetprogramtól függetlenül a normál szintre (▷ oldal: 181) áll be. A jármű akkor is a normál szinten marad, ha Ön menetprogramot vált.

A beállítási folyamat során a multifunkciós kijelzőn a következő üzenet jelenik meg: senkt ab (Süllyed).

Ha megnyomja a multifunkciós kormánykeréken lévő ⇔ vagy OK gombot, eltűnik a kijelzés.

A normal szint elérésekor az ellenőrzölámpa ② kialszik.

AMG RIDE CONTROL

Általános megjegyzések

Az elektronikusan szabályozott csillapítási rendszer folyamatosan működik. Ezáltal javul a menetbiztonság és a gördülési kényelem.

A csillapítás hangolását minden egyes kerék-nél külön szabályozza a rendszer, és ez függ

• az egyéni vezetési stílustól, pl. sportos,
• az útfelület állapotától, pl. a talaj egyenet- lenségeitől,
• az egyénileg kiválasztott „Sport“, „Sport +“ vagy „Comfort“ hangolástól.

A futómű hangolását a középkonzolon levő megfelelő gombbal állíthatja be.

i A hangolást a DYNAMIC SELECT kontrollerrel is beállíthatja (▷ oldal: 181). Ennek előfeltétele az, hogy

• az I menetprogram legyen kiválasztva, vagy
• mind a középkonzolon található gombbal, mind a DYNAMIC SELECT kontrollerrel a futómű ugyanolyan hangolása legyen beállítva. Ez történik pl. akkor, amikor mindkettőn a „Comfort” hangolás van beállítva.

Ha a gyújtás kevesebb mint négy órája van kikapcsolva, akkor a motor következő beindításakor a legutóbb kiválasztott menetprogram aktív. Ha a gyújtás több mint négy órája ki van kapcsolva, a motor következő beindításakor a „Comfort” beállítás kapcsol be.

„Sport" beállítás

A „Sport” vezetési üzemmódban a feszesebb futóműhangolásnak köszönhetően még jobb az úttesttel való kapcsolat. Ezt a módot lendületes vezetési stílus esetén válassza (pl. kanyargós országutakon).

▶ Nyomja meg egyszer az ① gombot. Világít a ③ ellenőrzőlámpa. Kiválasztotta a „Sport” beállítást. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: AMG Ride Control SPORT

„Sport +” beállítás

A „Sport +” vezetési üzemmódban a nagyon feszes futóműhangolásnak köszönhetően a lehető legjobb az úttesttel való kapcsolat. Ezt az üzemmódot csak zárt körpályákon használja.

Ha nem világít a ② és ③ ellenőrzőlámpa:

▶ Nyomja meg kétszer az ① gombot. Világít a ② és ③ ellenőrzőlámpa. Kiválasztotta a „Sport +” beállítást. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: AMG Ride Control SPORT +

Ha világít a ③ ellenőrzőlámpa:

▶ Nyomja meg egyszer az ① gombot. Világít a második ellenőrzőlámpa ②. Kiválasztotta a „Sport +” beállítást.

A multifunkciós kijelzön megjelenik a következő üzenet: AMG Ride Control SPORT +

A „Sport +” vezetési módban a jármű 10 mmrel lesüllyed a normál szinthez képest.

„Komfort” beállítás

A „Komfort” vezetési módban a jármű menettulajdonságai komfortosabbak. Akkor állítsa be ezt az üzemmódot, ha a kényelmes vezetési stílust kedveli, de kanyarok nélküli lendületes vezetés esetén (pl. egyenes autópályán) is kiválaszthatja.

▶ Nyomja meg többször az ① gombot, amíg a ② és ③ ellenőrzőlámpa ki nem alszik. Kiválasztotta a „Comfort” beállítást. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: AMG Ride Control COMFORT

PARKTRONIC

Fontos biztonsági megjegyzések

A PARKTRONIC ultrahanggal működő elektronikus parkolássegítő. Az első és a hátsó lökhárítóban is hat-hat érzékelővel figyeli járműve környezetét. A PARKTRONIC optikailag és akusztikailag jelzi a távolságot az Ön járműve és az akadály között.

A PARKTRONIC csupán segédeszköz. Nem helyettesítheti az Ön közvetlen környezete iránt tanúsítandó figyelmét. A biztonságos manőverezés, a parkolás és a parkolóhelyről történő kiállás felelőssége mindig Önt terheli. Ügyeljen arra, hogy manőverezés, parkolás és a parkolóhelyről történő kiállás közben ne legyenek személyek, állatok vagy tárgyak a manőverezési tartományban.

! Parkolásnál ügyeljen azokra a tárgyakra, amelyek az érzékelők alatt vagy felett vannak (pl. a virágtartókra vagy vonórudakra). A PARKTRONIC ezeket a közvetlen közelben lévő tárgyakat nem ismeri fel. Ha nem figyel fel rájuk, megrongálhatja a járművet vagy ezeket a tárgyakat.

Az érzékelők nem feltétlenül ismerik fel a havat, valamint az ultrahangot elnyelő tárgyakat.

Az ultrahangforrások (pl. a gépi mosó, a teherautók légfékrendszere vagy a légkalapácsok) megzavarhatják a PARKTRONIC rendszert.

Egyenetlen talajon a PARKTRONIC nem fel-tétlenül működik szabályszerűen.

A PARKTRONIC automatikusan bekapcsol, ha

• bekapcsolja a gyújtást,
• a sebességváltót a D, az R vagy az N állásba kapcsolja,
• kioldja az elektromos rögzítőféket.

Ha a sebesség meghaladja a 18 km/órát, a PARKTRONIC kikapcsol. Alacsonyabb sebesség esetén újra visszakapcsol.

Érzékelők hatótávolsága

Általános megjegyzések

A PARKTRONIC nem veszi figyelembe azokat az akadályokat, amelyek

• az érzékelési tartomány alatt találhatók (pl. személyek, állatok vagy tárgyak),
• az érzékelési tartomány felett találhatók (pl. a tehergépkocsik felül elhelyezkedő rakománya, túlnyúló részei vagy rakodórámpái).

① Érzékelők az első lökháritóban, a bal oldalon (példa)

Az érzékelők ne legyenek szennyezettek, havasak vagy hókásásak. Ellenkező esetben nem működnek megfelelően. Rendszeresen tisztítsa meg az érzékelőket anélkül, hogy megkarcolná vagy megsértené azokat (▷ oldal: 391).

Megtehető távolság

Felülnézet
Első érzékelők

Középen kb. 100 cm

Sarkokon kb. 60 cm

Hátsó érzékelők

Középen kb. 120 cm

Sarkokon kb. 80 cm

Legkisebb távolság

Középen kb. 20 cm

Sarkokon kb. 15 cm

Ha ezen a területen belül akadály található, a megfelelő figyelmeztető kijelző világít, és figyelmeztető hangjelzés is hallható. A legki-sebb távolságon belül előfordulhat, hogy a távolságot már nem jelzi a rendszer.

Figyelmeztető kijelzők

Jármű előtti tér figyelmeztető kijelzője

① Jármű bal oldalához tartozó szegmensek
② Jármű jobb oldalához tartozó szegmensek
③ Mérésre kész állapotot jelző szegmensek

A figyelmeztető kijelzők az érzékelő és az akadály közötti távolságot mutatják. A jármű előtti tér figyelmeztető kijelzője a műszerfal tetején, a középső szellőzőbefúvók felett található. A jármű mögötti tér figyelmeztető kijelzője hátul, a tetőkárpiton található.

A jármű két oldalához tartozó figyelmeztető kijelző öt-öt sárga és két-két piros szegmensre van felosztva. Ha a sárga, mérésre kész állapotot jelző szegmensek ③ világítanak, a PARKTRONIC mérésre kész.

A sebességváltó állása és a jármű haladási iránya határozzák meg azt, hogy járó motornál melyik figyelmeztető kijelző aktív.

Sebességváltó állása	Figyelmeztető kijelző
D	Jármű előtti tér aktív
R, N vagy a jármű hátrafelé gurul	Jármű mögötti és a jármű előtti tér aktív
P	Egyik érzékelési terü-let sem aktív

Ahogy a járművel közeledik az akadály felé, a távolságtól függően egy vagy több szegmens világít.

Figyelmeztető hangjelzések:

• a hatodik szegmenstől kezdve kb. két másodpercig szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallható,
• a hetedik szegmenstöl kezdve kb. két másodpercig folyamatos figyelmeztető hangjelzés hallható. Ekkor érte el a legkisebb megengedett távolságot.

PARKTRONIC ki- vagy bekapcsolása

① Ellenőrzőlámpa
② PARKTRONIC ki- vagy bekapcsolása
Ha világít az ellenőrzólámpa ①, a PARK-TRONIC ki van kapcsolva. Ekkor az aktív parkolássegéd sem áll rendelkezésre.

i A PARKTRONIC automatikusan bekapcsol, amikor a gyújtáskapcsoló 2 állásába fordítja a kulcsot.

Problémák a PARKTRONIC-kal

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Csak a vörös szegmen-sek világítanak a PARK-TRONIC figyelmeztető kijelzőin. Ezenfelül mintegy két másodper-cig figyelmeztető hang-jelzést hall.A PARKTRONIC mint-egy öt másodperc eltel-tével kikapcsol, és a PARKTRONIC gomb jel-zőfénye bekapcsol.	A PARKTRONIC üzemzavar miatt kikapcsolt.► Amennyiben a probléma továbbra is fennáll, ellenőriztesse a PARKTRONIC rendszert minősített szakműhelyben.
Csak a vörös szegmen-sek világítanak a PARK-TRONIC figyelmeztető kijelzőin. A PARK-TRONIC mintegy öt másodperc elteltével kikapcsol.	A PARKTRONIC érzékelői szennyezettek vagy meghibásodtak.► Tisztítsa meg a PARKTRONIC érzékelőit (▷ oldal: 391).► Kapcsolja be újra a gyújtást.
	Előfordulhat, hogy a rendszert zavarják más rádió- vagy ultrarövid hullámú források.► Próbálja ki máshol a PARKTRONIC működését.

Aktív parkolásasszisztens

Általános megjegyzések

Az aktív parkolássegéd egy ultrahanggal működő, elektronikus parkolássegítő. Az eszköz működés közben járműve mindkét oldalán felméri a teret. Egy parkolási szimbólum mutatja Önnek a megfelelő parkolóhelyet. Beparkoláskor egy aktív kormány- és fékbeavatkozással segítséget kaphat. Ezenfelül a PARKTRONIC is rendelkezésére áll (▷ oldal: 235).

Fontos biztonsági megjegyzések

Az aktív parkolássegéd csupán segédeszköz. Nem helyettesítheti az Ön közvetlen környezete iránt tanúsítandó figyelmét. A biztonságos manőverezés, a parkolás és a parkolóhelyról történő kiállás felelőssége mindig Önt terheli. Gondoskodjon arról, hogy ne legye-

nek személyek, állatok vagy tárgyak az Ön útjában.

Ha a PARKTRONIC ki van kapcsolva, az aktív parkolássegéd sem használható.

FIGYELMEZTETÉS

A jármű be- vagy kiparkoláskor eltér az eredeti útiránytól és a szembejövő forgalom sávját is érintheti, ezáltal összeütközhet a közlekedés más résztvevőivel. Balesetveszély áll fenn! Ügyeljen a közlekedés többi résztvevőjére. Szükség esetén állítsa le vagy szakítsa meg az aktív parkolássegéddel végzett parkolást.

! Ha elkerülhetetlen, csak tompaszögben és lassan hajtson keresztül az akadályokon (pl. a szegélyköveken). Ellenkező esetben károsodhatnak a keréktárcsák és a gumi-abroncsok.

Az aktív parkolássegéd esetenként olyan parkolóhelyeket is ajánlhat, amelyek nem alkalmasak a parkolásra, pl. olyan helyen, ahol:

• tilos a parkolás vagy megállás,
• be- és kihajtók vagy be- és kijáratok előtt,
• nem megfelelő altalajon.

Parkolással kapcsolatos tanácsok:

• Szük utcákban a lehető legközelebb haladjon el a parkolóhely mellett.
• A rendszer esetleg nem vagy nem helyesen ismeri fel azokat a parkolóhelyeket, amelyeket szennyeződés takar, vagy növény nőtt be.
• Előfordulhat, hogy a rendszer nem ismeri fel parkolóhelyként, vagy nem megfelelően méri fel az olyan parkolóhelyeket, amelyek olyan vontatmányok előtt vannak, amelyek vonórúdja belóg a parkolóhely területére.
• A hóesés vagy a heves esőzés a parkolóhely pontatlan beméréséhez vezethet.
• A parkolás folyamán figyelje a PARK-TRONIC figyelmeztető jelzését is (▷ oldal: 236).
• Bármikor beavatkozhat helyesbítő jelleggel a kormányzásba, ilyenkor az aktív parkolássegéd befejezi működését.
• Ha a járművén túlnyúló rakományt szállít, nem szabad az aktív parkolássegédet használnia.
• Ne használja az aktív parkolássegédet, ha hóláncot szerelt fel.
• Mindig ügyeljen a megfelelő abroncsnyomásra. Ennek közvetlen hatása van a jármű parkolás közbeni viselkedésére.

Olyan parkolóhelyeken használja az aktív par- kolássegédet, amelyek

• a menetiránnyal párhuzamosak vagy ahhoz képest keresztben vannak,
• egyenes útszakaszon, tehát nem kanyarban találhatók,
• egy szinten vannak az úttesttel, tehát pl. nem a járdán helyezkednek el.

Parkolóhely felismerése

A parkolóhely felmérésekor nem ismeri fel a rendszer azokat az objektumokat, amelyek az aktív parkolássegéd érzékelési tartománya fölött vannak. Ezeket nem is veszi figyelembe a parkolási folyamat kiszámításakor. Ilyen például a tehergépkocsik felül elhelyezkedő rakománya, túlnyúló részei vagy rakodórámpái.

FIGYELMEZTETÉS

Ha tárgyak találhatók a felismerési terület fölött, akkor előfordulhat, hogy

• az aktív parkolássegéd túl korán fordítja el a kormányt,
• a jármű nem áll meg ezen tárgyak előtt, ami ütközéshez vezethet. Balesetveszély áll fenn!

Ha tárgyak találhatók a felismerési terület fölött, akkor álljon meg, és kapcsolja ki az aktív parkolássegédet.

További tudnivalók az érzékelési tartományról: (▷ oldal: 235).

Az aktív parkolássegéd nem támogatja Önt a menetirányra merőleges parkolóhelyek esetén, ha

• két parkolóhely közvetlenül egymás mellett található,
• a parkolóhely közvetlenül egy alacsony kor-látozás, pl. alacsony szegélykő mellett található,
• Ön előrefelé parkol be.

Az aktív parkolássegéd nem támogatja Önt a menetiránnyal párhuzamosan elhelyezkedő vagy arra merőleges parkolóhelyek esetén, ha

• a parkolóhely szegélykövön található,
• a parkolóhely a rendszer számára látszólag le van zárva, pl. lomb vagy járókövek miatt,
• a jármű manőverezéséhez szükséges hely túl kicsi,
• a parkolóhelyet egy akadály, pl. fa, állvány vagy utánfutó állja el.

① Bal oldalon megtalált parkolóhely
② Parkolási szimbólum
③ Jobb oldalon megtalált parkolóhely

Az aktív parkolássegéd automatikusan bekapcsol, ha a jármű előrefelé halad. A rendszer kb. 35 km/óra sebességig működik. Ekkor a jármű mindkét oldalán keresi és automatikusan felméri a parkolóhelyeket.

Ahhoz, hogy az aktív parkolássegéd felis- merje a parkolóhelyet, annak

• a menetiránnyal párhuzamosan kell elhe- lyezkednie vagy arra merőlegesnek kell len- nie,
• legalább 1,5 m szélesnek kell lennie, ha a menetiránnyal párhuzamosan helyezkedik el,
• legalább 1,0 m-rel hosszabbnak kell lennie az Ön járművénél, ha a menetiránnyal párhuzamosan helyezkedik el,
• min. 1,0 m-rel szélesebbnek kell lennie az Ön járművénél, ha a menetirányhoz képest keresztben helyezkedik el.

i Vegye figyelembe, hogy az aktív parkolássegéd a menetirányra merőlegesen elhelyezkedő parkolóhelyek mélységét nem képes bemérni. Önnek kell megítélnie, hogy járműve befér-e a parkolóhelyre.

30 km/óra sebesség alatt a kombinált műszeren állapotjelzőként megjelenik a parkolási szimbólum ②. Ha a rendszer felismert egy parkolóhelyet, egy jobbra vagy balra mutató nyíl is megjelenik. Az aktív parkolássegéd alapesetben csak az utasoldali parkolóhelyeket jelzi ki. A vezetőoldali parkolóhelyeket akkor jelzi ki, ha bekapcsolja a vezetőoldali irányjelzőt. A vezetőoldalra való beparkoláshoz ennek mindaddig bekapcsolva kell maradnia, amíg az aktív parkolás-

segéd használatát meg nem erősíti a multi-funkciós kormánykeréken lévő OK gombbal. A rendszer automatikusan kiértékeli, hogy a parkolóhely a menetiránnyal párhuzamosan vagy ahhoz képest keresztben helyezkedik-e el.

A parkolóhelyet a mellette történő elhaladáskor addig mutatja a rendszer, amíg kb. 15 m-re el nem távolodott a helytöl.

Beparkolás

FIGYELEM

Ha elhagyja a járművet, amelyet csak az aktív parkolássegéd fékez, akkor a jármű elgurulhat, amennyiben

• üzemzavar következik be a rendszerben vagy a tápellátásban,
• manipulálják a motortér elektromos rendszerét, az akkumulátort vagy a biztosítékokat,
• lekötik az akkumulátort,
  • gázt ad pl. valamelyik utas.

Balesetveszély áll fenn!

Mielött elhagyja a jármüvet, mindig biztosítsa a jármüvet elgurulás ellen.

Ha a PARKTRONIC akadályt ismer fel, az aktív parkolássegéd parkoláskor magától lefékez. A megfelelő időben történő fékezés mindig az Ön felelőssége.

• Állítsa le a járművet, amíg a rendszer nyíllal jelzi a kívánt parkolóhelyet.
  Kapcsolja a sebességváltót az R állásba. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: Parkassist. starten? OK Nein: (Elindítja a parkolássegédet? Igen: OK, nem:)
  Folyamat megszakítása: Nyomja meg a gombot a multifunkciós kormánykeréken, vagy induljon el.

vagy

▶ Beállás a parkolóhelyre az aktív parkolássegéd segítségével: Nyomja meg az

OK gombot a multifunkciós kormánykeréken.

A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent aktiv Gas geben u. bremsen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, adjon gázt és fékezzen, ügyeljen a környezetére) üzenet.

▶ Engedje el a multifunkciós kormánykereket.
▶ Tolasson a járművel, és közben folyamatosan álljon készen a fékezésre. Tolatáskor ne lépje túl a kb. 10 km/óra sebességet. Ellenkező esetben az aktív parkolássegéd kikapcsol.
Az aktív parkolássegéd megállásig fékezi a járművet, amikor közeledik a parkolóhely hátsó határához.
A szük parkolóhelyeknél ekkor manöverezésre lehet szükség.

A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Park-assistent aktiv Fahrstufe D einlegen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, kapcsoljon a D menetál-lásba. Ügyeljen a környezetére.) üzenet.

▶ A jármű álló helyzetében kapcsolja a sebességváltót a D állásba.
Az aktív parkolássegéd azonnal a másik irányba kormányoz.
A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent aktiv Gas geben u. bremsen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, adjon gázt és fékezzen. Ügyeljen a környezetére.) üzenet.

i Akkor érheti el a legjobb parkolási eredményt, ha az elindulás előtt kivárja a teljes kormányzási folyamatot.
▶ Haladjon előre, és közben folyamatosan álljon készen a fékezésre.
Az aktív parkolássegéd megállásig fékezi a járművet.

A multifunkciós kijelzón megjelenik a Park-assistent aktiv Fahrstufe R einle-

gen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, kapcsoljon az R menetál-lásba. Ügyeljen a környezetére.) üzenet.

Amikor a parkolási folyamat befejeződött, a multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent beendet (A parkolássegéd működése befejeződött) üzenet, és hangjelzés hallható. A jármű beparkolt. A funkció helyben tartja a járművet anélkül, hogy Önnek a fékre kellene lépnie. Ha gázt ad, a fékhatás megszűnik.

Az aktív parkolássegéd most már nem támogatja Önt kormány- és fékbeavatkozással. Ha az aktív parkolássegéd működése befejeződik, minden esetben Önnek kell újból kormányoznia és fékeznie. A PARKTRONIC továbbra is a rendelkezésére áll.

Beparkolással kapcsolatos tanácsok:

• Különböző tényezőktől függ, hogy a jármű milyen helyzetben fog állni a parkolási művelet végén a parkolóhelyen. Ezek közé tartozik az előtte és utána álló járművek helyzete és alakja, valamint a hely sajátosságai. Előfordulhat, hogy az aktív parkolássegéd a járdaszegélytől túl távol, vagy nem eléggé távol vezeti be a járművet a parkolóhelyre. Az is megeshet, hogy rávezeti a szegélykőre, vagy akár azon túl is. Szükség esetén szakítsa meg az aktív parkolássegéddel végzett parkolást.
• Korábban is a D sebességváltó-fokozatba kapcsolhat. Ekkor a jármű irányt változtat, és nem kanyarodik be olyan mélyen a parkolóhelyre. Ha a sebességváltás túl korán következik be, a parkolási folyamat megszakad. Innen már nem lehet elérni a megfelelő parkolási helyzetet.

Kiállás a parkolóhelyról

Ahhoz, hogy az aktív parkolássegéd segítséget nyújtson Önnek a parkolóhelyről való kiál- lásnál,

• a parkolóhely lehatárolásának előre és hát- rafelé is elég magasan kell lennie; egy sze- gélykő pl. nem elég,
• a parkolóhely határa nem lehet túl széles, mivel a jármű manőverezéssel a kiindulási helyzethez képest max. 45°-os szögben állítható be a parkolóhelyre,
• a manőverezési távolság legyen legalább 1,0 m.

Csak akkor kap támogatást a parkolóhelyről való kiálláshoz, ha a beparkolást is az aktív parkolássegéddel, a menetiránnyal párhuzamosan végezte.

Ha a PARKTRONIC akadályokat ismer fel, az aktív parkolássegéd a parkolóhelyről történő kiálláskor magától lefékez. A megfelelő időben történő fékezés mindig az Ön felelőssége.

▶ Indítsa be a motort.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja be a kiállás irányába az irányjel-zót.
- Kapcsolja a sebességváltót a D vagy az R állásba.

A multifunkciós kijelzön megjelenik a következő üzenet: Parkassist. starten? Ja: OK Nein: (Elindítja a parkolássegédet? Igen: OK, Nem:)

Folyamat megszakítása: Nyomja meg a gombot a multifunkciós kormánykeréken, vagy induljon el.

vagy

Kiállás a parkolóhelyről az aktív parkolássegéd segítségével: Nyomja meg az OK gombot a multifunkciós kormánykeréken.

A multifunkciós kijelzön megjelenik a Parkassistent aktiv Gas geben u. bremsen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, adjon gázt és

fékezzen, ügyeljen a környezetére) üzenet.

▶ Engedje el a multifunkciós kormánykereket.
Induljon el a járművel, és közben folyamatosan álljon készen a fékezésre. A parkolóhelyről való kiálláskor ne lépje túl a kb. 10 km/óra sebességet. Ellenkező esetben az aktív parkolássegéd kikapcsol.
A kijelzés szerint vagy a helyzetnek megfelelően a jármű álló helyzetében kapcsolja a sebességváltót a D vagy az R állásba. Az aktív parkolássegéd azonnal a másik irányba kormányoz. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent aktiv Gas geben u. bremsen Umgebung beachten (A parkolássegéd aktív, adjon gázt és fékezzen, ügyeljen a környezetére) üzenet.

i Akkor érheti el a legjobb eredményt a parkolóhelyről való kiálláskor, ha az elindulás előtt kivárja a teljes kormányzási folyamatot.

Ha az aktiválás után először tolat, akkor a kormánykerék egyenesbe áll.

▶ A PARKTRONIC figyelmeztető jelzéseinek megfelelően szükség esetén haladjon többször előre és hátra.

Amint befejezi a parkolóhelyről történő kiállást, a kormánykerék egyenesbe áll. Ekkor hangjelzés kíséretében a multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: Parkas-sistent beendet (A parkolássegéd működése befejeződött). Ezt követően azonnal kezdje meg a kormányzást, és soroljon be a forgalomba. A PARKTRONIC továbbra is a rendelkezésére áll. Már a parkolóhelyről történő kiállási folyamat vége előtt ismét kormányozhat. Ennek akkor van értelme, ha Ön felismeri, hogy már lehetséges a parkolóhely elhagyása.

Aktív parkolássegéd használatának megszakítása

▶ Tartsa meg a multifunkciós kormánykereket, vagy kormányozzon saját maga. Ekkor az aktív parkolássegéd működése azonnal megszakad. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent abgebrochen (A parkolássegéd működése megszakítva) üzenet.

vagy

▶ Nyomja meg a PARKTRONIC gombot (▷ oldal: 237). A PARKTRONIC kikapcsol, és az aktív par- kolássegéd működése azonnal megszakad. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Parkassistent abgebrochen (A par- kolássegéd működése megszakítva) üzenet.

Az aktív parkolássegéd működése automatikusan megszakad, ha

• rögzíti az elektromos rögzítőféket,
• a P sebességváltó-állásba kapcsol,
• az aktív parkolássegéddel már nem hajt-ható végre a parkolás,
• 10 km/óránál nagyobb sebességgel halad,
• valamelyik kerék kipörög, az ESP® szabályoz vagy kikapcsol. Ekkor a kombinált műszeren világítani kezd a figyelmeztető lámpa.

Ilyenkor hangjelzés hallható. A parkolási szimbólum eltűnik, és a multifunkciós kijel-zön megjelenik a Parkassistent abgebrochen (A parkolássegéd működése meg-szakítva) üzenet.

Ha az aktív parkolássegéd működése megszakad, minden esetben Önnek kell újból kormányoznia és fékeznie.

Ha rendszerhiba lép fel, az aktív parkolássegéd megállásig fékezi a járművet. A továb-bhaladáshoz lépjen újra a gázpedálra.

Tolatókamera

Általános megjegyzések

A tolatókamera ① egy optikai parkolás- és manöverezéssegítő rendszer. Az Audio 20/ COMAND Online kijelzőjén segédvonalakkal mutatja a jármű mögötti területet.

A kamera a jármű mögötti területet – a belső visszapillantó tükörhöz hasonlóan – fordítva mutatja.

Az Audio 20/COMAND Online kijelzőjén a szöveges kijelzés a beállított nyelvtől függ. A tolatókamera következő kijelzései a COMAND Online kijelzőjén csak példák.

Fontos biztonsági megjegyzések

A tolatókamera csupán segédeszköz. Nem helyettesítheti az Ön közvetlen környezete iránt tanúsítandó figyelmét. A biztonságos manőverezés és parkolás felelőssége mindig Önt terheli. Gondoskodjon arról, hogy manőverezés és parkolás közben ne legyenek személyek, állatok vagy tárgyak a manőverezési tartományban.

A tolatókamera nem vagy csak korlátozottan működik, ha

• a csomagtérfedél nyitva van,
• erősen esik az eső vagy a hó, illetve ködös az idő,
• éjszaka van, vagy járművével nagyon sötét helyen tartózkodik,

• a kamerát erős fehér fény éri,

• a környezet fénycsővel vagy LED-világítással van kivilágítva (ilyenkor a kijelzőn villódzás jelenhet meg),

• a hőmérséklet gyorsan megváltozik (pl. télen a hidegből behajt egy fűtött garázsba),
• a kameralencse szennyezett vagy eltakarja valami; tartsa be a tisztításra vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 391),
• a jármű hátoldala sérült; ebben az esetben ellenőriztesse a kamera helyzetét és beállítását egy minősített szakműhelyben.

A jármű hátuljára felszerelt kiegészítők (pl. rendszámtábla-tartó, kerékpártartó) korlátozhatják a tolatókamera látóterét és további funkcióit.

Állítható magasságú futóművekkel felszerelt járműveknél az alapmagasságtól eltérő magasság esetén műszaki okokból kifolyólag a segédvonalaknál pontatlanságok adódhatnak.

i A tolatókamera védett az esőcseppektől vagy a portól. Ha bekapcsolja a tolatókamerát, kinyílik a hátfalajtón lévő Mercedes embléma, amelybe a tolatókamera van beépítve.

Az embléma ismét lecsukódik, ha

• véget ért a manöverezési művelet,
• Ön leállítja a motort,
• kinyitja a csomagteret.

Tartsa be a tisztításra vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 391).

Az embléma műszaki okok miatt a tolató-kamera kikapcsolását követően még rövid ideig nyitva marad.

Tolatókamera be- és kikapcsolása

▶ Bekapcsolás: Győződjön meg arról, hogy a kulcs a gyújtáskapcsoló 2 állásában van.
▶ Győződjön meg arról, hogy az Audio 20/COMAND Online rendszerben az Im Rückwärtsgang autom. ein (Hátrameneti fokozatban automatikus bekapcsolás) funkciót választotta ki, lásd a digitális kezelési útmutatót (csak bizonyos országokban).
▶ Kapcsoljon hátrameneti fokozatba.
A tolatókamera fedele kinyílik. Az Audio 20/COMAND Online kijelzőjén segédvonalakkal megjelenik a jármű mögötti környezet.
A tolatókamera képe a teljes manőverezési művelet alatt rendelkezésre áll.

▶ Működési mód átkapcsolása vonóhoroggal felszerelt járműveknél: Az

Audio 20/COMAND kontrollerrel válassza ki az ① szimbólumot a „Parkolás hátramenetben”, vagy a ② szimbólumot a „Vontatmány felkapcsolása” funkcióhoz.

A kiválasztott funkció szimbóluma kiemelve jelenik meg.

További információ az Audio 20/COMAND kontrollerról a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) található.

Kikapcsolás: A tolatókamera kikapcsol, ha Ön a P állásba teszi a sebességváltót, vagy rövid ideig előremenetben halad.

Kijelzések az Audio 20/COMAND Online kijelzőjén

A tolatókamera az akadályokat esetenként perspektivikusan torzítva, nem helyesen vagy egyáltalán nem mutatja. A következő helyeken található akadályokat a tolatókamera nem mutatja:

• hátsó lökhárítóhoz nagyon közel eső területek,
• hátsó lökhárító alatti területek,
• hátfalajtó fogantyú-bemélyedése feletti terület környéke.

! Ügyeljen arra, hogy a talajszint fölötti tárgyak távolsága nagyobbnak látszhat, mint a valóságban. Ilyen lehet pl.

• a parkoló jármű lökhárítója,
• a vontatmány vonórúdja,
  • a vonószerkezet vonóhorogja,
• egy kamion hátulja,
• egy ferde oszlop.
• a parkoló jármű lökhárítója,
• a vontatmány vonórúdja,
• a vonószerkezet vonóhorogja,
• egy kamion hátulja,
• egy ferde oszlop.

Csak tájékozódásra használja a segédvonalakat. Legfeljebb a legalsó segédvonalig közelítse meg az akadályokat.

① Sárga segédvonal a jármű végétől kb. 4,0 m távolságban
② Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző fehér segédvonal a kormánykerék elfordítása nélkül (statikus)

③ Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)
④ Gumiabroncsokat jelző sárga haladási sáv a pillanatnyi kormánykerékállásnál (dina-mikus)

⑤ Sárga segédvonal a jármű végétől kb. 1,0 m távolságban
⑥ Jármű középtengelye (tájolási segítség)
⑦ Lökhárító
⑧ Piros segédvonal a jármű végétől kb. 0,30 m távolságban

A segédvonalakat csak akkor látja, ha a sebességváltó az R állásban van.

A távolsági adatok csak a talajszinten lévő tárgyakra érvényesek.

① Első figyelmeztető kijelzések
② Kiegészítő PARKTRONIC méréskészségjelzés
③ Hátsó figyelmeztető kijelzések

PARKTRONIC rendszerrel felszerelt járművek: Ha a PARKTRONIC mérésre kész (▷ oldal: 236), az Audio 20/COMAND Online

kijelzőn megjelenik a kiegészítő méréskész-ség-jelzés ②. Ha a PARKTRONIC figyelmeztető jelzései aktívak vagy világítanak, az Audio 20/COMAND Online kijelzőn látható figyelmeztető kijelzések (① és ③) is ugyanúgy aktívak vagy világítanak.

„Parkolás hátramenetben“ funkció

Parkolás kormánymozdulat nélkül, egyenes hátramenetben

① Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző fehér segédvonal a kormánykerék elfordítása nélkül (statikus)
② Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)
③ Sárga segédvonal a jármű végétől kb. 1,0 m távolságban
④ Piros segédvonal a jármű végétől kb. 0,30 m távolságban

▶ Győződjön meg arról, hogy a tolatókamera be van kapcsolva (▷ oldal: 244). Megjelennek a haladási sáv és a segédvon- alak.

▶ A fehér segédvonal ① segítségével ellenőrizze, hogy a jármű befér-e a parkoló-helyre.

▶ A fehér segédvonalhoz ① igazodva haladjon hátramenetben óvatosan, amíg el nem éri a végső helyzetet.

A piros segédvonal ④ ekkor a parkolóhely végén látszik. A jármű közel egyenesen áll a parkolóhelyen.

Parkolás a kormány elfordításával, ferde hátramenetben

① Parkolóhely-jelölés
② Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)
▶ A parkolóhely mellett elhaladva fékezze le a járművet.
▶ Győződjön meg arról, hogy a tolatókamera be van kapcsolva (▷ oldal: 244). Megjelennek a haladási sáv és a segédvon- alak.
A jármű álló helyzetében fordítsa el a kormánykereket a parkolóhely irányába mindaddig, amíg a sárga segédvonal ② el nem éri a parkolóhely-jelölést ①.
▶ Tartsa meg a kormány helyzetét, és haladjon óvatosan hátrafelé.

P54.65-5275-31

① Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)

- Álljon meg, amikor a jármű valamennyivel a parkolóhely előtt áll.

A fehér haladási sáv lehetőleg legyen pár- huzamos a parkolóhely-jelöléssel.

① Fehér segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál

② Parkolóhely-jelölés

▶ A jármű álló helyzetében fordítsa a kormánykereket az egyenes haladásnak megfelelő helyzetbe.

① Piros segédvonal a jármű végétől kb. 0,30 m távolságban

② Fehér segédvonal a kormánykerék elfordítása nélkül

③ Parkolóhely vége

▶ Vezessen hátramenetben óvatosan, amíg el nem éri a végső helyzetet.

A piros segédvonal ① ekkor a parkolóhely végén ③ látszik. A jármű közel egyenesen áll a parkolóhelyen.

„Vontatmány felkapcsolása” funkció

① A jármű középpontja a sárga segédvonal mentén a jármű végétől kb. 1,0 m távol-ságban

② Vonórúd

A funkció csak vonószerkezettel felszerelt járművek esetén áll rendelkezésre.

▶ A vontatmány felkapcsolása előtt állítsa be a vonórúd ② magasságát úgy, hogy valamennyivel magasabban legyen, mint a vonófej.

▶ Álljon a járművel középre, a vonórúd ② elé.

① Piros segédvonal a vonófejtől kb. 0,30 m távolságban

② Vonórúd tájolási segítsége

③ Vonórúd

④ „Vontatmány felkapcsolása” funkció szimbóluma

⑤ Vonófej

i Műszaki okokból a vonóhorog vonófeje csak részlegesen vagy egyáltalán nem látható az Audio/COMAND kijelzőn.

▶ A kontrollerrel válassza ki a ④ szimbólu-mot.
Ezzel kiválasztotta a „vontatmány felkapcsolása” funkciót. A távolsági adatok csak a vonófej magasságában lévő tárgyakra vonatkoznak.
▶ Haladjon hátrafelé óvatosan. Eközben a vonórúd tájolási segítségének ② kb. a vonórúdon ③ kell látszódnia.
▶ Vezessen hátramenetben óvatosan, amíg a vonórúd ③ el nem éri a piros segédvonalat. A vonórúd és a piros segédvonal közötti távolság ekkor kb. 0,30 m.
▶ Kapcsolja fel a vontatmányt (▷ oldal: 268).

180°-os nézet

① 180°-os nézet funkció szimbóluma
② Saját jármű
③ PARKTRONIC figyelmeztető kijelzései

A tolatókamerával választhatja a 180°-os nézetet is.

Ha a PARKTRONIC mérésre kész

(> oldal: 236), az Audio 20/COMAND Online kijelzőjén saját járművének szimbóluma jele-nik meg. Ha a PARKTRONIC figyelmeztető jel-zései aktívak, ennek megfelelően az Audio 20/COMAND Online kijelzőjén látható figyelmeztető kijelzések ③ sárgán vagy piro-san világítanak.

360°-os kamera

Általános megjegyzések

A 360°-os kamera négy kamerából álló kamerarendszer.

A rendszer a következő kamerák képeit értékeli ki:

• tolatókamera,
• első kamera,
• két kamera a külső tükrökben.

A kamerák a jármű közvetlen környezetét figyelik. A rendszer támogatja Önt pl. a parkolásnál vagy a nehezen belátható kihajtókban.

A 360°-os kamera képei megjeleníthetők teljes képernyős nézetben vagy hét különböző megosztott képernyős nézetben a COMAND vagy az Audio 20 kijelzőn. A megosztott képernyős nézet ezenkívül tartalmazza a jármű felülnézetét. Ezt a rendszer a beszerelt kamerák adataiból számítja ki (virtuális kamera).

A 7 megosztott képernyős nézet a következő:

• felülnézet és a tolatókamera képe (130°-os látószög),
• felülnézet és az első kamera képe (130°-os látószög a max. kormánykerékszög kijel-zése nélkül),
• felülnézet és nagyított hátulnézet,
• felülnézet és nagyított elölnézet,
• felülnézet és vontatmány-nézet (vonószerkezettel felszerelt járművek),
• felülnézet és a külső tükörben lévő kamerák hátra irányított képei (nézet a hátsó kerekek keréktárcsáira),
• felülnézet és a külső tükörben lévő kamerák előre irányított képei (nézet az első kerekek kerétárcsáira).

i A felülnézetet és a vontatmány-nézetet tartalmazó kép vonószerkezettel felszerelt járműkivitel esetén áll rendelkezésre.

Ha a funkció be van kapcsolva és Ön a sebességváltót a D vagy R állásból az N állásba váltja, a dinamikus segédvonalak eltünnek.

Ha a D és az R sebességváltó-állás között vált, a legutóbb kiválasztott elöl- vagy hátulnézet látható.

Kiegészítésképpen a PARKTRONIC által mért távolságok vizuálisan is megjelennek:

• megosztott képernyőn piros vagy sárga szögletes zárójelként a felülnézeti járműszimbólum körül, vagy
• teljes képernyős nézetben a jobb alsó részen piros vagy sárga szögletes zárójelként a járműszimbólum körül.

A szögletes zárójel vonalvastagsága és -színe jelzi, hogy a jármű milyen távolságra van egy tárgytól.

• sárga szögletes zárójel vékony vonalvas- tagsággal: a PARKTRONIC aktív,
• sárga szögletes zárójel normál vonalvas- tagsággal: tárgy található a jármű közelében,
• piros vonal: tárgy található a jármű közvetlen közelében.

i A jármű hátulján lévő kamera ① az emblémába van beépítve, és portól és szennyeződéstől védett. Ha bekapcsolja a 360°-os kamerát, az embléma kinyílik. Tartsa be a tisztításra vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 391).

Fontos biztonsági megjegyzések

A 360°-os kamera csak segédeszköz, amely a lehetséges akadályokat esetenként perspektivikusan torzítva, nem helyesen vagy egyáltalán nem mutatja. A 360°-os kamera nem helyettesítheti az Ön figyelmét.

A biztonságos manőverezés és parkolás felelőssége mindig Önt terheli. Gondoskodjon arról, hogy manőverezés és parkolás közben ne legyenek személyek, állatok vagy tárgyak a manőverezési tartományban.

Mindig Ön tartozik felelősséggel a biztonságért, ezért parkolás vagy manőverezés során továbbra is figyelnie kell a közvetlen környezetére. Ez a jármű mögötti, előtti és melletti területekre egyaránt érvényes. Ellenkező esetben veszélyeztetheti saját magát és másokat.

A 360°-os kamera nem vagy csak korlátozottan működik, ha

• az ajtók nyitva vannak,
• a külső tükrök be vannak hajtva,
• a hátfalajtó nyitva van,
• erősen esik az eső vagy a hó, illetve ködös az idő,
• éjszaka van, vagy járművével nagyon sötét helyen tartózkodik,
• a kamerákat nagyon erős fehér fény éri,
• a környezet fénycsővel vagy LED-világítással van kivilágítva (ilyenkor a kijelzőn villódzás jelenhet meg),
• a hőmérséklet gyorsan megváltozik (pl. télen a hidegből behajt egy fűtött garázsba),
• a kameralencsék szennyezettek vagy elta-karja azokat valami,
• a jármű kamerával felszerelt alkatrészei megsérültek. Ez utóbbi esetben ellenőriztesse a kamerák helyzetét és beállítását egy minősített szakműhelyben.

Ilyen helyzetekben ne használja a 360°-os kamerát. Ellenkező esetben a parkolás során más személyek vagy tárgyak, valamint a jármű sérülését okozhatja.

A segédvonalak alapvetően az úttest magasságában jelennek meg. Vontatmánnyal való közlekedéskor a segédvonalak a vonószerkezet magasságában láthatók.

Állítható magasságú futómüvel felszerelt járműveknél az alapmagasságtól eltérő magasság esetén műszaki okokból kifolyólag

• a segédvonalaknál pontatlanságok adódhatnak,
• a számított képek ábrázolásánál (felülnézet) pontatlanságok adódhatnak.

Bekapcsolási feltételek

A 360°-os kamera képe megjeleníthető, ha

• járműve fel van szerelve 360°-os kamerával,
• a kulcs a gyújtáskapcsoló 2 állásában van,
• a COMAND Online vagy Audio 20 be van kapcsolva,

360°-os kamera bekapcsolása

Tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig lenyomva a középkonzolon a 📄 gombot. Attól függően, hogy a sebességváltó a D vagy az R menetállásban van, a következő jelenik meg:

• megosztott képernyő felülnézettel és az első kamera képével,
• megosztott képernyő felülnézettel és a tolatókamera képével.

vagy

▶ Nyomja meg a középkonzolon található gombot.

Megjelenik a Jármű menü.

▶ 360°-Kamera (360°-os kamera) lehetőséget válassza ki, majd erősítse meg a kontroller 😊 megnyomásával.

Attól függően, hogy a sebességváltó a D vagy az R menetállásban van, a következő jelenik meg:

• megosztott képernyő felülnézettel és az első kamera képével,
• megosztott képernyő felülnézettel és a tolatókamera képével.

360°-os kamera bekapcsolása hátra- meneti fokozattal

A 360°-os kamera képeit automatikusan megjeleníttetheti a hátrameneti fokozatba kapcsolás után.

▶ Győződjön meg arról, hogy a kulcs a gyújtáskapcsoló 2 állásában van.
▶ Győződjön meg arról, hogy a COMAND Online vagy az Audio 20 rendszerben az Im Rückwärtsgang autom. ein (Automatikus bekapcsolás hátrameneti fokozatban) funkciót választotta ki, lásd a COMAND Online vagy az Audio 20 külön kezelési útmutatóját.
360°-os kamera képének megjelenítése: Kapcsoljon hátrameneti fokozatba. A COMAND vagy az Audio 20 kijelzőn a jármű mögötti környezet megosztott képernyőn jelenik meg. A jármű felülnézete és a tolatókamera képe látható.

Megosztott képernyők vagy 180°-os nézet kiválasztása

Megosztott képernyős nézet kiválasztása

▶ Váltás a járműszimbólumokat tartalmazó sorra: Tolja el a kontrollert irányba.
▶ Járműszimbólumok egyikének kiválasztása: Forgassa el a kontrollert [◎].
▶ Váltás a 180°-os nézet nézetre:

Válassza ki a 180°-os nézet lehetőséget a kontroller (○) elforgatásával, majd erősítse meg a kontroller (●) megnyomásával.

i A 180°-os nézet kiválasztása kizárólag a következő nézetekben áll rendelkezésre:

• felülnézet a tolatókamera képével,
• felülnézet az első kamera képével.

Kijelzések a COMAND vagy az Audio 20 kijelzón

Fontos biztonsági megjegyzések

A kamerarendszer az akadályokat esetenként perspektivikusan torzítva, nem helyesen vagy egyáltalán nem mutatja. A következő helyeken található akadályokat a rendszer nem mutatja:

• első és hátsó lökhárító alatti területeken,
• első és hátsó lökhárítóhoz nagyon közel eső területeken,
• hátfalajtó fogantyú-bemélyedése feletti terület környéke,
• külső tükrökhöz közeli területek,
• virtuális felülnézet esetén a különböző kamerák közötti átfedési területeken.

! Ügyeljen arra, hogy a talajszint fölötti tárgyak távolsága nagyobbnak látszhat, mint a valóságban. Ilyen lehet pl.

• a parkoló jármű lökhárítója,
• a vontatmány vonórúdja,
  • a vonószerkezet vonóhorogja,
• egy kamion hátulja,
• egy ferde oszlop.
• a parkoló jármű lökhárítója,
• a vontatmány vonórúdja,
• a vonószerkezet vonóhorogja,
• egy kamion hátulja,
• egy ferde oszlop.

Csak tájékozódásra használja a segédvonalakat. Legfeljebb a legalsó segédvonalig közelítse meg az akadályokat.

Felülnézet a tolatókamera képével

① Sárga segédvonal a jármű végétől kb. 4,0 m távolságban
② Megosztott képernyő felülnézettel és a tolatókamera képével beállítás szimbóluma
③ Max. elforgatott kormánykerékállás segédvonala
④ Gumiabroncsokat jelző sárga haladási sáv a pillanatnyi kormánykerékállásnál (dina-mikus)
⑤ Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)

⑥ Jármű középtengelye (tájolási segítség)
⑦ Sárga segédvonal a jármű végétől kb. 1,0 m távolságban
⑧ Lökhárító
⑨ Piros segédvonal a jármű végétől kb. 0,30 m távolságban

A segédvonalakat csak akkor látja, ha a sebességváltó az R állásban van.

A távolsági adatok csak a talajszinten lévő tárgyakra érvényesek.

Felülnézet az első kamera képével

① Megosztott képernyő felülnézettel és az első kamera képével beállítás szimbóluma
② Sárga segédvonal a jármű elejétől kb. 4,0 m távolságban
③ Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal az aktuális kormánykerékállásnál (dinamikus)
④ Gumiabroncsokat jelző sárga haladási sáv a pillanatnyi kormánykerékállásnál (dina-mikus)
⑤ Piros segédvonal a jármű elejétől kb. 0,30 m távolságban
⑥ Sárga segédvonal a jármű elejétől kb. 1,0 m távolságban

Felülnézet és nagyított hátulnézet

P54.65-4874-31

① Megosztott képernyő felülnézettel és a tolatókamera nagyított képével beállítás szimbóluma
② Piros segédvonal a jármű végétől kb. 0,30 m távolságban

Ezzel a nézettel jobban megbecsülhető a hátsó jármű távolsága.

Ez a beállítás nagyított elölnézetként is kiválasztható.

Felülnézet a külső tükörben lévő kamera képével

① Felülnézet az első külső tükörben lévő kamera képével beállítás szimbóluma
② Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal (a jármű jobb oldala)
③ Külső tükröket is tartalmazó járműszélességet jelző sárga segédvonal (a jármű bal oldala)
i A külső tükrökben lévő kamerák beállítása a hátrafelé irányított nézethez is kiválasztható.

Felülnézet vontatmány-nézettel

① Vontatmány-nézet beállításának szimbó- luma
② Vonórúd tájolási segítsége
③ Vonófej
④ Piros segédvonal a vonófejtől kb. 0,30 m távolságban

A vonalak a vonószerkezet magasságában láthatók.

i Műszaki okokból a vonóhorog vonófeje csak részlegesen látható az Audio vagy a COMAND kijelzőn.

180°-os nézet

① A teljes képernyő a tolatókamera képével beállítás szimbóluma
② Saját jármű
③ PARKTRONIC figyelmeztető kijelzései
i A 180°-os nézet elölnézetként is kiválasztható.

Válassza ezt a megjelenítést pl. kihajtóból kifelé haladva, amikor korlátozott a rálátás a keresztirányú forgalomra.

360°-os kamera kijelzésének befeje- zése

A 360°-os kamera kijelzése kikapcsol,

• ha Ön a P sebességváltó-állásba kapcsol, vagy
• amint a jármű mérsékelt sebességgel halad.

A COMAND vagy az Audio 20 kijelzőn megjelenik az előző kijelzés. A kijelzés átkapcsolható, ha a kijelzőn lévő ☐ szimbólumot kiválasztja, majd megerősíti a kontrollerrel ⚙️.

ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer)

Általános megjegyzések

Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer segíti Önt a hosszú és egyhangú utazások során (pl. autópályákon és autóutakon). A rendszer a 60 km/óra és 200 km/óra közötti sebességtartományban aktív. Ha az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer a vezető fáradtságára vagy növekvő figyelmet-lenségére utaló tipikus jeleket észleli, akkor pihenőt javasol.

Fontos biztonsági megjegyzések

Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer csak segédeszköz. Nem mindig képes időben felismerni, vagy előfordulhat, hogy egyáltalán nem ismeri fel a fáradtságot vagy a növekvő figyelmetlenséget. Nem helyettesítheti a kipihent és figyelmes vezetőt.

Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer korlátozottan működik, és a figyelmeztetés nem vagy késleltetetten történik meg a következő esetekben:

• ha az utazás kevesebb, mint kb. 30 percig tart,
• ha rossz az úttest állapota (pl. erős egyenetlenségek, kátyúk esetén),
• erős oldalszélben,
• sportos vezetési stílusnál, nagy kanyarodási sebességnél vagy hirtelen gyorsítás-kor,
• ha túlnyomórészt 60 km/óránál lassabban vagy 200 km/óránál gyorsabban halad,
• a DISTRONIC PLUS aktív kormányasszisztensével közlekedik,
  • ha az idő rosszul van beállítva,
• aktív közlekedési helyzetekben (pl. ha sávot vált vagy változtatja a menetsebességet).

Az éberségi állapot értékelése kikapcsol, és továbbhaladás esetén újra bekapcsol, ha

• leállítja a motort,
• kicsatolja a biztonsági övet és kinyitja a vezetőajtót (pl. vezetőváltáskor vagy szünet esetén).

Éberségi szint kijelzése

Az aktuális állapotinformációt a fedélzeti számítógép Asszisztensek menüjében (▷ oldal: 288) jelenítheti meg.

▶ Válassza ki az asszisztensek grafikus kijel-zését az éberségfigyelő rendszerhez a fedélzeti számítógépen (▷ oldal: 288).

A következő információ látható:

• a legutóbbi szünet óta eltelt menetidő,
• az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer által kijelzett éberségi szint (Attention Level) oszlopdiagramként, a magastól az alacsonyig terjedő öt fokozattal ábrázolva.
• ha az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer nem képes az éberségi szintet kiszámítani és figyelmeztetést küldeni, megjelenik a System passiv (A rendszer passzív) üzenet; az oszlopdiagram kijelzése változik, ha pl. 60 km/óránál lassabban, vagy 200 km/óránál gyorsabban halad.

ATTENTION ASSIST bekapcsolása

- Kapcsolja be az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszert a fedélzeti számítógépen (▷ oldal: 290). A rendszer a választott beállítástól függően érzékeli a vezető éberségi állapotát:

„Normál” kiválasztása: Normál szintre van beállítva az érzékenység, amellyel a rendszer az éberségi állapotot érzékeli.

„Érzékeny” kiválasztása: Az érzékenység nagyobbra van beállítva. Az éberségfigyelő rendszer az általa jelzett éberségi szintet (Attention Level) ennek megfelelően állítja be, és a vezető korábban kap figyelmeztetést. Ha ki van kapcsolva az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer, akkor a multifunkciós kijelzőn az asszisztensek grafikus kijel-zésében a szimbólum és az OFF látható. Ha kikapcsolta az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszert, a motor leállítását követően az automatikusan bekapcsol. A kiválasztott érzékenység megegyezik a legutóbbi kiválasztással (Standard/Empfindlich, azaz Normál/Érzékeny).

Figyelmeztetés a multifunkciós kijelzön

Ha a rendszer fáradtságot vagy növekvő figyelmetlenséget észlel, a multifunkciós kijelzőn figyelmeztetés jelenik meg: Attention Assist Pause! (Éberségfigyelő rendszer - tartson szünetet!)

A multifunkciós kijelző kijelzése mellett ekkor figyelmeztető hangjelzést is hall.

▶ Szükség esetén tartson szünetet.
▶ Nyugtázza a kijelzést a multifunkciós kormánykerék OK gombjának megnyomásával.

Hosszabb utazások során kellő időben és rendszeresen tartson szünetet, amelyek során kipihenheti magát. Ha nem iktat be szünetet, legkorábban 15 perc után ismét figyelmeztetést kap. Ennek az az előfeltétele, hogy az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer továbbra is a fáradtság vagy a növekvő figyelmetlenség jeleit tapasztalja.

COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek: Amennyiben a multifunkciós kijelző figyelmeztetést küld, a COMAND Online felajánlja a pihenőhely keresésének lehetőségét. Kiválaszthat egy pihenőhelyet, és megkezdheti az oda vezető navigációt. Ezt a funkciót a COMAND Online rendszeren kapcsolhatja be vagy ki.

Közlekedési jelzőtábla asszisztens

Általános megjegyzések

A közlekedési jelzőtábla asszisztens a megengedett legnagyobb sebességet és az előzési tilalmat mutatja a vezetőnek a kombinált műszeren. Ha az előírt menetiránnyal ellen-tétes irányban halad egy útszakaszon, a rend-szer figyelmeztet. A közlekedési jelzőtábla asszisztens a közlekedési jelzőtáblákat egy kamerarendszer ① segítségével érzékeli, amely az első szélvédő felső része mögött van felerősítve. Ezenkívül a navigációs rendszer-ben tárolt adatokat és az általános közleke-dési szabályokat is figyelembe veszi az aktuális sebességkorlátozás megállapításához.

Ha elhalad egy, a járműre vonatkozó közlekedési jelzőtábla mellett, a rendszer frissíti a sebességkorlátozás és az előzési tilalom kijelzését.

Előfordulhat az is, hogy a kijelzés látható közlekedési jelzőtábla nélkül is frissül, ha

• utat változtat (pl. autópályára felhajt vagy autópályáról távozik),
• helységhatár mellett halad el, amely szerepel a digitális térképen,
• a kamera által legutóbb felismert közlekedési jelzőtábla nem fordul elő ismét.

Feloldó közlekedési jelzőtábla (sebességkor-látozás vagy előzni tilos) melletti elhaladáskor a rendszer a feloldó táblát öt másodpercen keresztül kijelzi. Az asszisztensek grafikus kijelzése továbbra is mutatja az éppen érvényes közlekedési előírást.

A kamera a korlátozó kiegészítő jelzéssel (pl. nedves körülmények) ellátott közlekedési jel-zótáblákat is felismeri.

A közlekedési jelzőtáblákat a korlátozással együtt csak akkor jelzi ki a rendszer, ha

• figyelembe kell venni az előírást a korlátozással együtt,
• a közlekedési jelzőtábla asszisztens nem tudja biztosan eldönteni, hogy a korlátozás fennáll-e.

Ha a közlekedési jelzőtábla asszisztens az összes elérhető forrásból sem képes azonosítani a megengedett legnagyobb sebességet, a kombinált műszeren sem látható sebességkorlátozás.

A közlekedési jelzőtábla asszisztens nem minden országban áll rendelkezésre. Ebben az esetben megjelenik az ① kijelzés az asszisztensek grafikus kijelzőjén (▷ oldal: 288).

Fontos biztonsági megjegyzések

A közlekedési jelzőtábla asszisztens csupán segédeszköz, és nem mindig képes megjeleníteni a sebességkorlátozásokat vagy az előzési tilalmakat. A kihelyezett közlekedési jelzőtáblák mindig elsőbbséget élveznek a közlekedési jelzőtábla asszisztens jelzéseivel szemben.

Előfordulhat, hogy a rendszer korlátozottan vagy átmenetileg nem működik a következő esetekben:

• rossz látási viszonyok között (pl. hó, eső, köd vagy pára esetén),
• vakító fény miatt (amelyet pl. az alacsonyan álló nap okozhat),
• ha az első szélvédő kamera körüli területe elszennyeződött, jeges vagy párás,
• rosszul felismerhető közlekedési jelzőtáblák esetén (szennyeződés, takarás, hó),
• ha a közlekedési tábla éjszaka nincs eléggé megvilágítva,
• többértelmű közlekedési táblák esetén (pl. útépítési jelzőtáblák vagy szomszédos forgalmi sávok),
• ha téves vagy nem aktuális információ van a navigációs rendszer digitális térképén.

Tanácsadási funkció be- vagy kikapcso-lása

Ha bekapcsolta a fedélzeti számítógépen a közlekedési jelzőtábla asszisztens kijelzését, a közlekedési előírások (sebességkorlátozás és előzési tilalom) öt-öt másodpercig megjelennek a kombinált műszeren. A szabálytalan közlekedésre utaló figyelmeztetés és a sebességkorlátozást és előzési tilalmat jelző táblák kijelzése akkor is aktív marad, ha kikapcsolja a kijelzést.

- Kapcsolja be a közlekedési jelzőtábla asszisztens tanácsadási funkcióját a fedélzeti számítógépen (▷ oldal: 289).

Kijelzés a kombinált műszeren

Asszisztensek grafikus megjelenítése

▶ A fedélzeti számítógépen nyissa meg az Assistenzgrafik (Asszisztensek grafikus kijelzése) funkciót (▷ oldal: 288).
Válassza ki a közlekedési jelzőtábla asszisztens kijelzését. A felismert közlekedési jelzőtáblák megjelennek a kombinált műszeren.

Sebességkorlátozás előzési tilalommal

A megengedett max. sebesség 60 km/óra (60 mérföld/óra) ①, és előzési tilalom van érvényben ②.

Sebességkorlátozás ismeretlen korláto- zással

① Megengedett max. sebesség
② Megengedett max. sebesség olyan járművek esetén, amelyekre érvényes a kiegészítő jelzéseken lévő korlátozás
③ Kiegészítő jelzés ismeretlen korlátozás esetén

A megengedett max. sebesség 80 km/óra (80 mérföld/óra), a sebességkorlátozás 60 km/óra (60 mérföld/óra), valamint ismeretlen korlátozás érvényes.

Sebességkorlátozás nedves körülmények között

① Megengedett max. sebesség
② Kiegészítő jelzés nedves körülmények esetén

A megengedett legnagyobb sebesség 80 km/óra (80 mérföld/óra) nedves körül-mények esetén, és a közlekedési jelzőtábla asszisztens észlelte, hogy be kell tartani a korlátozást.

Előzési tilalom feloldása

A megengedett max. sebesség 60 km/óra (60 mérföld/óra) ① van érvényben. Az előzési tilalom fel van oldva ②. Az előzési tilalmat feloldó jelzőtábla öt másodpercen keresztül látható.

Sebességkorlátozás feloldása

A sebességkorlátozás fel van oldva ①.

i A sebességkorlátozás egysége (km/óra, ill. mérföld/óra) attól az országtól függ, amelyben éppen közlekedik. Az egység általában sem a közlekedési jelzőtáblán, sem a kombinált műszeren nem jelenik meg, de a megengedett legnagyobb sebesség betartásához figyelembe kell vennie.

Behajtási tilalom (figyelmeztetés szabály- talan közlekedésre)

Behajtani tilos közlekedési jelzőtábla melletti elhaladáskor figyelmeztető üzenet jelenik meg a kombinált műszeren, ha a közlekedési jelzőtábla asszisztens azt észleli, hogy Ön az előírt menetiránnyal szemben halad. Ezzel egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható. A saját maga és a közlekedés többi résztvevői veszélyeztetésének elkerülése érdekében azonnal ellenőrizze a menetirányt.

Ez a funkció nem minden országban áll rendelkezésre.

Sávtartó csomag

Általános megjegyzések

A sávtartó csomag a holtérasszisztensből (▷ oldal: 258) és a sávtartó asszisztensből (▷ oldal: 260) áll.

Holttérasszisztens

Általános megjegyzések

A holtérasszisztens két oldalsó, hátrafelé irányított radaros érzékelővel figyeli a vezető által be nem látható területeket a jármű mellett. Figyelmeztető jelzés jelenik meg a külső tükörben, amely felhívja a figyelmét a felügyelt területen tartózkodó felismert járműre. Ha ilyenkor a sávváltáshoz bekapcsolja a megfelelő irányjelzőt, optikai és akusztikus figyelmeztetést kap.

A holttérasszisztens kb. 30 km/óra sebesség felett lép működésbe.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A holtérasszisztens nem reagál azokra a járművekre,

• amelyeket kis oldaltávolság mellett megelőz, majd megjelennek a holttérben,
• amelyek nagy sebességkülönbséggel közelednek, majd megelőzik Önt.

Emiatt a holttérasszisztens ilyen helyzetekben nem képes figyelmeztetni. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és tartson elegendő oldalsó biztonságos követési távolságot.

A holtérasszisztens csupán segédeszköz. Előfordulhat, hogy nem ismeri fel az összes járművet, ezért nem helyettesítheti az Ön figyelmét. Mindig tartson elegendő oldaltá- volságot a közlekedés többi résztvevőjétől és az akadályoktól.

Radaros érzékelők

A holtérasszisztens radaros érzékelői a hátsó lökhárítóba vannak beszerelve. Gondoskodjon arról, hogy a lökhárítón ne legyen szennyeződés, jég vagy hókása. Az érzékelőket nem szabad elfedni például kerékpártartóval vagy túlnyúló rakománnyal. Erős ütközés vagy a lökhárító sérülése után vizsgáltassa meg a radaros érzékelők működését minősített szakműhelyben. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a holtérasszisztens nem fog megfelelően működni.

Érzékelők által felügyelt terület

A felismerés különösen korlátozott lehet:

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el van- nak takarva,
• rossz látási viszonyok között (pl. ködben, zuhogó esőben vagy hóban),
• keskeny jármű, pl. motorkerékpár vagy kerékpár esetén.

Ilyenkor a rendszer nem jelzi a felügyelt terü- leten lévő járműveket.

A holtérasszisztens a képen látható területet max. 3,0 m-ig ellenőrzi a jármű mögött és közvetlenül mellette.

Szük forgalmi sávok esetén, különösen oldalirányban erösen eltolt vonalú vezetési stílus esetén olyan járműveket is jelezhet a rendszer, amelyek a szomszédoson túli sávban

közlekednek. Ez akkor fordulhat elő, ha a járművek folyamatosan a saját sávjuk belső szélén közlekednek.

Nagyon széles forgalmi sávok esetén előfordulhat, hogy a rendszer nem jelzi a szomszédos sávban haladó járműveket, ha azok túl messze vannak.

A rendszertöl függően előfordulhat, hogy

• szalagkorlátok vagy hasonló épített korlátozások indokolatlan figyelmeztetéseket okoznak,
• hosszú járművek (pl. kamionok) mellett tartósan haladva a figyelmeztetés abbamarad.

Figyelmeztető kijelzés

A holttérasszisztens kb. 30 km/óra sebesség alatt nem működik. Ilyenkor nem jelzi a rendszer a felügyelt területen lévő járműveket.

① Sárga ellenőrzőlámpa/piros figyelmeztető lámpa

Ha be van kapcsolva a holttérasszisztens, a külső tükrökben egészen addig sárgán világít az ellenőrzőlámpa ①, amíg a jármű el nem éri a 30 km/óra sebességet. 30 km/óra sebesség felett kialszik az ellenőrzőlámpa, és a holttérasszisztens működésre kész.

Ha kb. 30 km/óra sebesség felett a rendszer járművet észlel a holt tér felügyelt területén, akkor a megfelelő oldalon pirosan világít a figyelmeztető lámpa ①. Mindig kap figyelmeztetést, ha egy jármű hátulról vagy oldalról a holt tér felügyelt területére ér. Amikor megelőz egy járművet, csak akkor kap figyelmeztetést, ha a sebességkülönbség kisebb, mint 12 km/óra.

Ha hátrameneti fokozatba kapcsol, kialszik a sárga ellenőrzőlámpa. Ettől kezdve a holttérasszisztens nem működik.

Az ellenőrző-/figyelmeztető lámpa fényereje a környezet világosságától függően automatikusan változik.

Ütközésveszélyre való figyelmeztetés

Ha a holttér felügyelt területén járművet ismer fel a rendszer és Ön bekapcsolja a megfelelő irányjelzőt, akkor egy alkalommal ket- tős figyelmeztető hangjelzés szólal meg. Villog a piros figyelmeztető lámpa ①. Ha bekapcsolva hagyja az irányjelzőt, az észlelt járműveket a piros ① figyelmeztető lámpa villogása jelzi. További figyelmeztető hangjelzés nem szólal meg.

Holtérasszisztens bekapcsolása

▶ Ellenőrizze, hogy be van-e kapcsolva a fedélzeti számítógépen a holtérasszisztens (▷ oldal: 290).
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.
A külső tükrökben lévő figyelmeztető lámpák ① kb. 1,5 másodpercig pirosan, majd sárgán világítanak.

Vontatás

Vontatmány felkapcsolásakor győződjön meg arról, hogy megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés. Ez pl. a vontatmány világításának ellenőrzésével történhet. Ilyenkor a holttérasszisztens kikapcsol. A külső tükrökben lévő ellenőrzőlámpa sárgán világít, és a multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: Totwinkel-Assistent im Anhängerbetrieb nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (Totwinkel-Assistent im Anhängerbetrieb nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (A holttérasszisztens vontatáskor nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót).).

A külső tükrökben lévő ellenőrzölámpát kikapcsolhatja.

Ehhez kapcsolja ki a holtérasszisztenst, ha

• a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban van,
• a motor nem jár.

Sávtartó asszisztens

Általános megjegyzések

① Sávtartó asszisztens kamerája

A sávtartó asszisztens a járműve előtti területet pásztázza egy kamera ① segítségével, amely az első szélvédő felső része mögött van felerősítve. Ha a sávtartó asszisztens sávhatár-jelöléseket ismer fel az úttesten, figyelmeztetheti Önt a sáv véletlen elhagyására.

Ez a funkció a 60 km/óra és 200 km/óra közötti sebességtartományban működik.

Figyelmeztetést kaphat akkor, ha az egyik első kerékkel ráhajt a sávhatárjelölésre. A figyelmeztetés abból áll, hogy a kormánykerék szakaszosan rezeg max.

1,5 másodpercig.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A sávtartó asszisztens nem mindig képes egyértelműen felismerni a sávhatár-jelöléseket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens

• indokolatlanul figyelmeztet vagy
- nem figyelmeztet.

Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyelje a forgalmi helyzetet, és maradjon az adott forgalmi sávban, különösen a sávtartó asszisztens jelzése után.

FIGYELEM

A sávtartó asszisztens figyelmeztetése nem vezeti vissza a járművet az eredeti sávba. Balesetveszély áll fenn!

Kormányozzon, fékezzen vagy gyorsítson aktívan, különösen a sávtartó asszisztens jelzése után.

A sávtartó asszisztens nem csökkenti a nem megfelelő vezetési stílusból adódó balesetveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezik hatályon kívül. A sávtartó asszisztens nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közlekedési helyzetet. A sávtartó asszisztens csupán segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

A sávtartó asszisztens nem tartja a járművet a forgalmi sávban.

Előfordulhat, hogy a rendszer korlátozottan vagy egyáltalán nem működik a következő esetekben:

• rossz látási viszonyok között (pl. az úttest nem megfelelő megvilágítása, illetve hó, eső, köd, erős pára esetén),
• vakító fénynél, amelyet pl. a szembejövő forgalom, a közvetlen napfény vagy (pl. nedves úttest esetén) fényvisszaverődés okozhat,
• ha az első szélvédő a kamera környékén szennyezett, párás, sérült vagy pl. egy matrica eltakarja,
• ha nincs az úttesten sávhatárjelölés, vagy több is van, amelyek nem egyértelműek (pl. útépítések környezetében),
• ha a sávhatárjelölések lekoptak, sötétek, illetve pl. szennyeződés vagy hó fedi el azokat,
• ha az Ön előtt haladó járműhöz képest a követési távolság túlzottan lecsökken, és

ezért a sávhatárjelölések felismerése nem lehetséges,

• ha a sávhatárjelölések gyorsan változnak (pl. a forgalmi sávok elágaznak, kereszteződnek vagy összefutnak),
• nagyon szük és kanyargós forgalmi sávokon,
• az úttestre vetülő, gyakran változó árnyék esetén.

Sávtartó asszisztens bekapcsolása

Kapcsolja be a sávtartó asszisztenst a fedélzeti számítógépen, ehhez válassza a Standard vagy az Adaptiv lehetőséget (▷ oldal: 291). Ha 60 km/óránál nagyobb sebességgel halad és a rendszer sávhatárjelölést észlel, a vonalak az asszisztensek grafikus kijelzésében (▷ oldal: 288) zöld színűvé válnak. A sávtartó asszisztens ilyenkor működőképes.

Standard lehetőség

A Standard lehetőség kiválasztása esetén a rezgéses figyelmeztetés nem következik be, ha

• bekapcsolta valamelyik irányjelző lámpát; ekkor bizonyos időre a figyelmeztetések elmaradnak,
• valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ABS, a BAS vagy az ESP®) beavatkozik.

Adaptív lehetőség

Az Adaptiv lehetőség kiválasztása esetén a rezgéses figyelmeztetés nem következik be, ha

• bekapcsolta valamelyik irányjelző lámpát; ekkor bizonyos időre a figyelmeztetések elmaradnak,
• valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ABS, a BAS vagy az ESP®) beavatkozik,
• hirtelen gyorsít (pl. padlógáznál),
• erőteljesen fékez,
• aktívan kormányoz (pl. kikerülő manövernél vagy gyors sávváltásnál),
• levág egy szük kanyart.

Annak érdekében, hogy kellő időben megkapja a sávhatárjelölésre való ráhajtást jelző figyelmeztetést, de az ne következzen be szükségtelen módon, a rendszer képes különbséget tenni különböző feltételek között.

A rezgéses figyelmeztetés korábban bekövetkezik, ha

• kanyarban haladva közeledik a külső sávhatárjelöléshez,
• nagyon széles forgalmi sávon (pl. autópályán) halad,
• a rendszer azt észleli, hogy áthajtott a sávhatárjelölésen.

A rezgéses figyelmeztetés ezzel szemben később következik be, ha

• keskeny forgalmi sávon halad,
• levág egy kanyart.

Aktív vezetéssegítő csomag

Általános megjegyzések

Az aktív vezetéssegítő csomagot a DISTRO-NIC PLUS (▷ oldal: 215), az aktív holttér-asszisztens (▷ oldal: 261) és az aktív sávtartó asszisztens (▷ oldal: 264) alkotja.

Aktív holtérasszisztens

Általános megjegyzések

Az aktív holtérasszisztens két oldalsó, hátrafelé irányított radaros érzékelővel felügyeli a vezető által közvetlenül be nem látható területeket a jármű mellett. A felügyelt területen tartózkodó felismert járműre a külső tükrökben lévő figyelmeztető lámpa hívja fel a figyelmét. Ha ilyenkor a sávváltáshoz bekapcsolja az irányjelző lámpát, optikai és akusztikus figyelmeztetést kap. Ha a rendszer az oldalsó ütközés veszélyét érzékeli, az ütközés megelőzése érdekében egy iránykorrigáló fékezési beavatkozással is segítheti Önt. Iránykorrigáló fékezési beavatkozás előtt az aktív holtérasszisztens menetirányban és oldalirányban kiértékeli a szabad helyet. Az aktív holt-

térasszisztens ehhez az előre néző radaros érzékelőket használja.

Az aktív holt térasszisztens kb. 30 km/óra sebesség felett lép működésbe.

Fontos biztonsági megjegyzések

Az aktív holtérasszisztens csupán segédeszköz, és nem helyettesítheti az Ön figyelmét.

FIGYELEM

Az aktív holt térasszisztens nem reagál azokra a járművekre:

• amelyeket kis követési távolság mellett megelőz, majd megjelennek a holt térben,
• amelyek nagy sebességkülönbséggel közelednek, majd megelőzik Önt.

Emiatt az aktív holttérasszisztens ilyen helyzetekben nem képes figyelmeztetni. Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és tartson elegendő oldalsó biztonsági távolságot.

Radaros érzékelők

Az aktív holtérasszisztens radaros érzékelői az első és a hátsó lökháritóban, valamint a hűtőburkolatba illesztett fedél mögött találhatók. Gondoskodjon arról, hogy a lökháritókon és a hűtőburkolatba illesztett fedélen ne legyen szennyeződés, jég vagy hókása. Az érzékelőket nem szabad elfedni pl. kerékpártartóval vagy túlnyúló rakománnyal. Baleset vagy a lökháritó sérülése után vizsgáltassa meg a radaros érzékelők működését minősített szakműhelyben. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az aktív holtérasszisztens nem fog megfelelően működni.

Felügyelt területek

FIGYELEM

Az aktív holttérasszisztens nem képes minden közlekedési helyzetet és résztvevőt felismerni. Balesetveszély áll fenn!

Mindig tartson elegendő oldaltávolságot a közlekedés többi résztvevőjétől, illetve az akadályoktól.

Az aktív holtérasszisztens a képen látható területet max. 3,0 m távolságig ellenőrzi a jármű mögött és közvetlenül mellette.

A felismerés különösen korlátozott lehet:

• ha az érzékelők szennyezettek vagy el vannak takarva,
• rossz látási viszonyok között, pl. esőben, hóban vagy pára esetén.

Ilyenkor a rendszer nem jelzi megbízhatóan a felügyelt területen lévő járműveket.

Az aktív holtérasszisztens a keskeny járműveket (pl. a motorkerékpárokat vagy kerék-párokat) esetenként nem vagy csak késéssel észleli.

Szük forgalmi sávok esetén, különösen oldalirányban erősen eltolt vonalú közlekedésnél olyan járműveket is jelezhet a rendszer, amelyek a szomszédoson túli sávban közlekednek. Ez akkor fordulhat elő, ha a járművek folyamatosan a saját sávjuk szélén közlekednek.

A rendszertöl függöen előfordulhat, hogy

• szalagkorlátok vagy hasonló épített korlátozások indokolatlan figyelmeztetéseket okoznak,
• hosszú járművek (pl. tehergépkocsik) mellett tartósan haladva a figyelmeztetés abbamarad.

Ellenőrző és figyelmeztető jelzések

① Sárga ellenőrzőlámpa/piros figyelmeztető lámpa

Az aktív holtérasszisztens kb. 30 km/óra sebesség alatt nem működőképes. llyenkor a rendszer nem jelzi a felügyelt területen lévő járműveket.

Ha be van kapcsolva az aktív holtérasszisztens, a külső tükrökben sárgán világít az ellenőrzőlámpa ①, egészen a jármű 30 km/óra sebességéig. 30 km/óra sebesség felett kialszik az ellenőrzőlámpa, és az aktív holtérasszisztens működésre kész.

Ha kb. 30 km/óra sebesség felett a rendszer járművet észlel a holt tér felügyelt területén, akkor a megfelelő oldalon pirosan világít a figyelmeztető lámpa ①. Mindig világít a figyelmeztető lámpa, ha egy jármű hátulról vagy oldalról a felügyelt területre ér. Amikor egy járművet 12 km/óránál kisebb sebességkülönbséggel előz meg, a figyelmeztetést némi késéssel kapja.

Ha hátrameneti fokozatba kapcsol, kialszik a sárga ellenőrzőlámpa. Ettől kezdve az aktív holt térasszisztens nem működik.

Az ellenőrző- és figyelmeztető lámpák fényereje automatikusan igazodik a környezet fényerejéhez.

Ütközésveszélyre vonatkozó optikai és akusztikus figyelmeztetés

Ha az irányjelző lámpák be vannak kapcsolva, és eközben a rendszer járművet észlel a felügyelt oldalsó területen, ütközésveszélyre vonatkozó optikai és akusztikus figyelmezte-tést kap. Ilyenkor egy alkalommal kettős

figyelmeztető hangjelzést hall, és a piros ① figyelmeztető lámpa villog. Ha bekapcsolva hagyja az irányjelzót, az észlelt járműveket a piros figyelmeztető lámpa ① villogása jelzi. További figyelmeztető hangjelzés nem szólal meg.

Iránykorrigáló fékbeavatkozás

Ha az aktív holttérasszisztens a felügyelt területen oldalsó ütközésveszélyt észlel, iránykorrigáló fékezési beavatkozást végez. Ez segíti Önt abban, hogy elkerülhesse az ütközést.

FIGYELEM

Az iránykorrigáló fékezési beavatkozás nem mindig tudja megakadályozni az ütközést. Balesetveszély áll fenn!

Kormányozzon, fékezzen vagy gyorsítson önállóan, különösen, ha az aktív holttérasszisztens figyelmeztet vagy iránykorrigáló módon fékezi a járművet. Tartson mindig megfelelő oldalsó biztonsági távolságot.

Az iránykorrigáló fékezési beavatkozás során a külső tükörben lévő piros figyelmeztető lámpa ① villog, és kettős figyelmeztető hangjelzés hallható. Emellett a multifunkciós kijelzön megjelenik a ② kijelzés, amely az oldalirányú ütközésveszélyt jelzi.

Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő fékezési beavatkozást végez. Az iránykorrigáló fékezési beavatkozást bármikor megszakíthatja pl. enyhe ellenkormányzással vagy a gázpedál segítségével végzett gázadással.

Az iránykorrigáló fékezési beavatkozás a 30 km/óra és 200 km/óra közötti sebesség-tartományban működik.

Nem történik meg az iránykorrigáló fékbeavatkozás, ha

• járműve közvetlen közelében mindkét oldalon járművek vagy akadályok (pl. szalag-korlátok) találhatók,
• szemből egy jármű csekély oldaltávolság mellett közeledik Önhöz,
• sportosan, nagy kanyarodási sebességekkel vezet,
• erőteljesen fékez vagy gyorsít,
• valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ESP® vagy a PRE-SAFE® fék) beavatkozik,
• az ESP® ki van kapcsolva,
• abroncsnyomásvesztést vagy valamelyik gumiabroncs defektjét észleli a rendszer.

Aktív holtérasszisztens bekapcsolása

▶ Ellenőrizze, hogy be van-e kapcsolva a fedélzeti számítógépen az aktív holtérasszisztens (▷ oldal: 290).
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.

A külső tükrökben lévő figyelmeztető lámpák ① kb. 1,5 másodpercig pirosan, majd sárgán világítanak.

Vontatás

Vontatmány felkapcsolásakor győződjön meg arról, hogy megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés. Ez pl. a vontatmány világításának ellenőrzésével történhet. Ekkor az aktív holt térasszisztens kikapcsol. A külső tükrökben lévő ellenőrzőlámpa sárgán világít, és a multifunkciós kijelzőn megjelenik a következő üzenet: Akt. Totwinkel-Asst. im Anhängerbetrieb nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (Az aktív holt térasszisztens vontatáskor nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót)

Aktív sávtartó asszisztens

Általános megjegyzések

Az aktív sávtartó asszisztens a járműve előtti területet pásztázza egy multifunkciós kamera ① segítségével, amely az első szélvédő felső részére van felerősítve. Ezenkívül radaros érzékelők segítségével felügyeli a jármű előtti, mögötti és melletti különböző területeket. Ha az aktív sávtartó asszisztens sávhatárjelöléseket ismer fel az úttesten, figyelmeztetheti Önt a sáv véletlen elhagyására. Ha nem reagál a figyelmeztetésre, egy nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás visszavezetheti a járművet az eredeti forgalmi sávba.

Ez a funkció a 60 km/óra és 200 km/óra közötti sebességtartományban működik.

Ha igényt tart az aktív sávtartó asszisztens támogatására, a radaros érzékelőnek működőképes állapotban kell lennie.

Fontos biztonsági megjegyzések

Az aktív sávtartó asszisztens nem csökkenti a nem megfelelő vezetési stílusból adódó bale-setveszélyt, valamint a fizika törvényeit sem helyezi hatályon kívül. Az aktív sávtartó asszisztens nem képes figyelembe venni az időjárási és útviszonyokat, valamint a közle-kedési helyzetet. Az aktív sávtartó asszisz-tens csupán segédeszköz. A biztonságos követési távolság, a sebesség, a megfelelő időben történő fékezés és a sávtartás az Ön felelőssége.

Az aktív sávtartó asszisztens nem tartja a járművet folyamatosan a forgalmi sávban.

FIGYELEM

Az aktív sávtartó asszisztens nem mindig képes egyértelműen felismerni a sávhatár-jelöléseket.

Ilyen esetekben előfordulhat, hogy az aktív sávtartó asszisztens:

• indokolatlanul figyelmezteti Önt és nyomvonal-korrigáló módon fékezi a járművet,
• nem figyelmezteti Önt, és nem hajt végre beavatkozást.

Balesetveszély áll fenn!

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és maradjon az adott forgalmi sávban, különösen az aktív sávtartó asszisztens jelzése után. Nem kritikus helyzetekben nem szükséges a továbbiakban beavatkoznia.

Előfordulhat, hogy a rendszer korlátozottan vagy egyáltalán nem működik a következő esetekben:

• rossz látási viszonyok között (pl. az úttest nem megfelelő megvilágítása, illetve hó, eső, köd, erős pára esetén),
• vakító fénynél, amelyet pl. a szembejövő forgalom, a közvetlen napfény vagy (pl. nedves úttest esetén) fényvisszaverődés okozhat,
• ha az első szélvédő a kamera környékén szennyezett, párás, sérült vagy pl. egy matrica eltakarja,
• ha nincs az úttesten sávhatárjelölés, vagy több is van, amelyek nem egyértelműek (pl. útépítések környezetében),
• ha a sávhatárjelölések lekoptak, sötétek, illetve pl. szennyeződés vagy hó fedi el azokat,
• ha az Ön előtt haladó járműhöz képest a követési távolság túlzottan lecsökken, és ezért a sávhatárjelölések felismerése nem lehetséges,
• ha a sávhatárjelölések gyorsan változnak (pl. a forgalmi sávok elágaznak, kereszte-ződnek vagy összefutnak),

• nagyon szük és kanyargós úttesteken,

• az úttestre vetülő, gyakran változó árnyék esetén,

• ha felfestett sávjelölés esetén nem észlel járművet a szomszéd sávban.

Rezgéses figyelmeztetés a kormánykeréken

Figyelmeztetést kaphat akkor, ha az egyik első kerékkel ráhajt a sávhatár-jelölésre. A figyelmeztetés abból áll, hogy a kormánykerék szakaszosan rezeg max.

1,5 másodpercig.

Annak érdekében, hogy kellő időben meg-kapja a sávhatárjelölésre való ráhajtást jelző figyelmeztetést, de az ne következzen be szükségtelen módon, a rendszer képes különbséget tenni különböző feltételek között.

A rezgéses figyelmeztetés korábban bekövetkezik, ha

• kanyarban haladva közeledik a külső sávhatárjelöléshez,
• nagyon széles forgalmi sávon (pl. autópályán) halad,
• a rendszer azt észleli, hogy áthajtott a sávhatárjelölésen.

A rezgéses figyelmeztetés ezzel szemben később következik be, ha

• keskeny forgalmi sávon halad,
• levág egy kanyart.

Nyomvonal-korrigáló fékbeavatkozás

FIGYELEM

A nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás nem tudja mindig visszavezetni a járművet az eredeti forgalmi sávba. Balesetveszély áll fenn!

Kormányozzon, fékezzen vagy gyorsítson önállóan, különösen, ha az aktív sávtartó asszisztens figyelmeztet vagy nyomvonal-korrigáló módon fékezi a járművet.

FIGYELEM

Az aktív sávtartó asszisztens nem ismeri fel a közlekedési helyzeteket és a közlekedés

résztvevőit. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő fékezési beavatkozást végez, pl. szándékosan túlhalad egy átlépettként felismert sávhatár-jelölésen. Bale-setveszély áll fenn!

A fékezési beavatkozást bármikor megszakíthatja pl. enyhe ellenkormányzással. Mindig tartson elegendő oldaltávolságot a közlekedés többi résztvevőjétől, illetve az akadályoktól.

Meghatározott feltételek között a forgalmi sáv elhagyásakor rövid, egyoldalas fékezési beavatkozás történik. Ez segíti Önt abban, hogy visszavezethesse a járművet az eredeti forgalmi sávba.

Nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás- kor a multifunkciós kijelzőn a következő kijel- zés látható: ①.

A nyomvonal-korrigáló fékbeavatkozás csak akkor történik meg, ha túlhalad egy átlépettként felismert vagy felfestett sávhatárjelölésen. Előtte be kell következnie a kormánykerék szakaszos rezgésével járó figyelmeztetésnek. Ezenfelül a rendszernek a forgalmi sáv mindkét oldalán sávhatárjelölést kell érzékelnie.

Felfestettként felismert sávhatárjelölés esetén nyomvonal-korrigáló fékbeavatkozás csak akkor történik, ha a rendszer járművet észlel a szomszéd forgalmi sávban. A fékezési beavatkozásra befolyást gyakorolhatnak a szembejövő forgalomban közlekedő, előzésben lévő vagy párhuzamosan közlekedő járművek.

i Újabb nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozásra csak akkor van lehetőség, ha a jármű visszatért az eredeti forgalmi sávba.

Nem történik meg a nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás, ha

- nagyon aktív módon kormányoz, fékez vagy gázt ad,

• levág egy szük kanyart,

- bekapcsolta valamelyik irányjelzőt,

- valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ESP®, a PRE-SAFE® fék vagy az aktív holttérasszisztens) beavatkozik,

- Ön sportosan vezet, nagy kanyarodási sebességeknél vagy erős gyorsítás esetén,

- az ESP® ki van kapcsolva,

- a sebességváltó nem a D állásban van,

- vonószerkezettel felszerelt járműveknél létrejött az elektromos összeköttetés a jármű és a vontatmány között,

- a rendszer akadályt észlel a saját forgalmi sávban,

- a rendszer abroncsnyomásvesztést vagy valamelyik gumiabroncs defektjét észleli és jelzi.

Előfordulhat, hogy az aktív sávtartó asszisztenst tévesen méri fel az aktuális forgalmi helyzetet. Az esetleg nem megfelelő fékbeavatkozást bármikor megszakíthatja:

• enyhe ellenkormányzással,

- az irányjelző bekapcsolásával,

- erőteljes fékezéssel vagy gázadással.

A nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás automatikusan megszakad, ha

- valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ESP®, a PRE-SAFE® fék vagy az aktív holtérasszisztens) beavatkozik,

- már nem ismer fel a rendszer sávhatárjelöléseket.

Aktív sávtartó asszisztens bekapcsolása

- Kapcsolja be az aktív sávtartó asszisztenst a fedélzeti számítógépen, ehhez válassza a

Standard vagy az Adaptiv lehetőséget (▷ oldal: 291).

Ha 60 km/óránál nagyobb sebességgel halad és a rendszer sávhatárjelölést észlel, a sávok az asszisztensek grafikus kijelzésében (▷ oldal: 288) zöld színűvé válnak. Az aktív sávtartó asszisztens ilyenkor működőképes.

A Standard lehetőség kiválasztása esetén a rezgéses figyelmeztetés nem következik be, ha

• bekapcsolta valamelyik irányjelző lámpát; ekkor a figyelmeztetések bizonyos időre elmaradnak,
• valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ABS, a BAS vagy az ESP) beavatkozik.

Az Adaptiv (Adaptív) lehetőség kiválasztása esetén a rezgéses figyelmeztetés nem következik be, ha

- bekapcsolta valamelyik irányjelző lámpát; ekkor a figyelmeztetések bizonyos időre elmaradnak,

- valamelyik menetbiztonsági rendszer (pl. az ABS, a BAS vagy az ESP®) beavatkozik,

- hirtelen gyorsít (pl. padlógáznál),

- erőteljesen fékez,

- aktívan kormányoz (pl. kikerülő manövernél vagy gyors sávváltásnál),

- levág egy szük kanyart.

Vontatás

Vontatmány felkapcsolásakor győződjön meg arról, hogy megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés. Ez pl. a vontatmány világításának ellenőrzésével történhet. Vontatáskor nem történik meg a nyomvonal-korrigáló fékezési beavatkozás. Az aktív sávtartó asszisztens nem működik, és a vonalak az asszisztensek grafikus kijelzésében szürkén jelennek meg.

Vontatás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Szintszabályozással felszerelt járműveknél:

A járműszintet például más személyek akaratlanul is elállíthatják. Ha eközben vontatmányt kapcsol fel vagy le, beszorulhat. Ezenfelül az Ön vagy mások testrészei becsípődhetnek, ha azok a karosszéria és a gumiabroncs közé vagy a jármű alá kerülnek. Sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy vontatmány fel- vagy lecsatlakoztatásakor senki

• ne nyissa ki vagy csukja be az ajtókat vagy a hátfalajtót,
• ne indítsa el a szintszabályozást vagy ne nyomja meg az ADS-kapcsolót,
• ne reteszelje vagy reteszelje ki a járművet.

FIGYELEM

Ha a járműszerelvény kileng, elveszítheti az uralmat felette. A járműszerelvény ilyenkor akár fel is borulhat, Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Semmiképpen ne próbálja a sebesség növelésével egyenes vonalba állítani a járműszerelvényt. Csökkentse a sebességet, és ne végezzen ellenkormányozást. Vészhelyzetben fékezzen le.

FIGYELEM

Ha túllépi a megengedett függőleges terhelést a tartó használatakor, a tartórendszer leválhat a járműről, és veszélyeztetheti a közlekedés többi résztvevőjét. Ez baleset- és sérülésveszélyt idézhet elő!

A tartó használatakor mindig tartsa be a megengedett függőleges terhelést.

Ha túllépi a vonószerkezet gömbfejre gyakorolt max. függőleges terhelését, károsodhatnak a következők:

• jármű,
  • vontatmány,

• vonóhorog,
- vonószerkezet.

A járműszerelvény instabillá válhat.

A járműszerelvény akkor is instabillá válhat, ha a vonószerkezet függőleges terhelése nem éri el a min. megengedett értéket.
A veszélyek elkerülése érdekében

• feltétlenül ellenőrizze a vonószerkezet függőleges terhelését minden út előtt,
• a lehető legjobban használja ki a vonószerkezet max. függőleges terhelését,
• ne lépje túl a vonószerkezet megengedett max. függőleges terhelését,
• a vonószerkezet függőleges terhelése ne csökkenjen a min. érték alá.

Amikor tolat a vonójárművel, ügyeljen arra, hogy senki ne legyen a jármű és a vontatmány között.

Óvatosan csatlakoztassa, ill. válassza le a vontatmányt. Ha nem megfelelően csatlakoztatja a vontatmányt a vonójárműre, a vontatmány leszakadhat.

Ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a következő értékeket:

• megengedett függőleges terhelés,
  • vontatmány megengedett tömege,
• vonójármű hátsó tengelyének megenge-dett terhelése,
• vonójármű és vontatmány megengedett össztömege.

Az irányadó megengedett értékek, amelyeket nem szabad túllépni, megtalálhatók

• a jármű dokumentációjában,
• a vonószerkezet és a vontatmány típustábláján, valamint
• a járműtípustáblán.

Eltérő adatok esetén a legalacsonyabb érték a mérvadó.

A gyártó által jóváhagyott értékek általában a típustáblákon, a vonójárműre vonatkozóan pedig a „Műszaki adatok” című fejezetben találhatók (▷ oldal: 460).

Vontatmánnyal a jármű másképp viselkedik, mint vontatmány nélkül.

A járműszerelvény

• nehezebb,
• korlátozottan gyorsul vagy halad emelkedőn felfelé,
• fékútja hosszabb,
• erőteljesebben reagál az erős oldalszélre,
• finomabb kormányzást igényel,
• fordulókörének sugara nagyobb.

Ezek miatt a menettulajdonságok romolhatnak. Ennek megfelelően válassza meg vezetési stílusát. Tartson elegendő biztonsági távolságot. Vezessen figyelmesen.

Járműszerelvény vezetése közben sebességét mindig az aktuális út- és időjárási viszonyokhoz igazítsa. Tartsa be a járműszerelvénye számára megengedett max. sebességet.

Megjegyzések a vontatáshoz

Általános megjegyzések

Vontatáskor ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Az ajánlott értékeket a jármű tank-sapkafedelén található abroncsnyomás-táb-lázatban találja (▷ oldal: 420).

Felhívjuk figyelmét, hogy vontatáskor az alábbi menetrendszerek csak korlátozott mértékben vagy egyáltalán nem állnak rendelkezésre:

• PARKTRONIC (▷ oldal: 235),
• holtérasszisztens (▷ oldal: 258),
- aktív sávtartó asszisztens (▷ oldal: 264),
- aktiv parkolássegéd (▷ oldal: 238).

Szintszabályozás nélküli járműveknél a jármű terheltségétől függően módosul a vonófej magassága. Ekkor használjon állítható magasságú vonórúddal felszerelt vontatmányt.

A szerelvények méreteivel és terhelhetőségével kapcsolatos információt a „Műszaki adatok” című részben találja (▷ oldal: 458).

Vezetési tanácsok

Tartsa be az ESP® vontatmánystabilizálásra (▷ oldal: 82) és a vontatmánnyal történő elindulásra (▷ oldal: 176) vonatkozó útmutatásokat is.

A járműszerelvény megengedett legnagyobb sebessége a vontatmány típusától függ. Elin- dulás előtt nézzen utána a vontatmány doku- mentációjában a vontatmány megengedett max. sebességének. Mindig tartsa be az adott országban törvényben előírt max. sebessé- get.

Egyes Mercedes-Benz járműveknél vontatás-kor magasabb a hátsó tengely megengedett terhelése. A „Műszaki adatok” című fejezet-ben utánanézhet, hogy ez érvényes-e az Ön járművére (▷ oldal: 460). Amennyiben von-tatás esetén akár részlegesen is kihasználja a hátsó tengely nagyobb megengedett terhelését, akkor engedélyezésjogi okokból a jármű-szerelvénnyel nem közlekedhet 100 km/óra sebességnél gyorsabban. Ez azokban az országokban is érvényes, amelyekben a já-rműszerelvényekre alapvetően 100 km/óra feletti max. sebesség van engedélyezve.

Vontatmánnyal járműve máshogyan viselkedik, mint vontatmány nélkül, és több tüzelőanyagot fogyaszt.

Hosszú és meredek lejtőn kapcsoljon alacsonyabb fokozatba a bal oldali kapcsolófüllel.

Ez akkor is érvényes, ha bekapcsolta a TEMPOMAT, a SPEEDTRONIC vagy a DISTRONIC PLUS funkciót.

Így kihasználhatja a motor fékező hatását, és kevesebbet kell fékeznie a sebesség megtartásához. Ezzel tehermentesíti a fékrendszert, valamint megelőzi a fékek túlmelegedését és túlságosan gyors elkopását. Ha még ezen felül is fékeznie kell, a fékpedált csak szakaszosan működtesse, ne folyamatosan.

Vezetési tanácsok

Amennyiben a vontatmány kileng, a követke- zők szerint járjon el:

▶ semmi esetre se adjon gázt,
▶ ne végezzen ellenkormányzást,
▶ csak végszükség esetén fékezzen.

- Tartson nagyobb követési távolságot annál, mint amikor vontatmány nélkül közlekedik.

- Kerülje a hirtelen fékezést. Lehetőleg először finoman fékezzen, hogy a vontatmány ráfuthasson a járműre. Ezután folyamatosan növelje fékerőt.

- A legnagyobb emelkedő, amelyen a jármű képes elindulni, a tengerszintre vonatkozik. Hegyvidéken közlekedve ügyeljen arra, hogy minél magasabban van, annál kisebb a motorteljesítmény, és ezzel együtt az a legnagyobb emelkedő, amelyen a jármű képes elindulni.

Vonóhorog kifordítása

FIGYELEM

Ha a vonóhorog nem reteszelődött, leválhat a vontatmány. Balesetveszély áll fenn!

Győződjön meg arról, hogy a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben rögzült.

! Ne próbálja meg a befordulási folyamatot azáltal gyorsítani, hogy lábával rásegítő nyomást gyakorol. Ellenkező esetben mechanikusan károsodhat a rendszer.

Ha a járművel utánfutót szeretne vontatni, a vezetőajtóban vagy a hátfalajtóban lévő gomb segítségével ki kell fordítania a vonó-horgot.

A vontatmány csatlakozóaljzata be van építve a vonóhorogba, és a vonóhoroggal együtt kihajlik.

Csak akkor reteszelje ki a vonóhorgot, ha a vonóhorog fordulási tartománya szabad.

Kihajtás a vezetőajtóban lévő gombbal:

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll.
▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Kapcsolja be a gyújtást.
Húzza meg röviden a gombot ①. A vonóhorog rövid idő elteltével kifordul a hátsó lökhárító alól. A vonóhorog látható kifordulása akár hét másodpercig is tarthat.
▶ Vegye le a zárósapkát a vonófejról, és tárolja biztos helyen.

Amíg a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben függőlegesen nem rögzül,

• villog az ellenőrzőlámpa ②,
- a multifunkciós kijelzőn az Anhängerkupp-lung schwenkt (Vonószerkezet for-dul) kijelzőüzenet látható.

A vonóhorog visszatér a kiindulási helyzetbe, ha

• a kihajtás közben ismét meghúzza a gombot ①,
• elindul a járművel, mielőtt a multifunkciós kijelzőről eltünne az Anhängerkupplung schwenkt (Vonószerkezet fordul) kijelzőüzenet,
• a vonóhorog a fordulási tartományban akadályba ütközik.

Kihajtás a hátfalajtóban lévő gombbal:

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll.
▶ Nyissa fel a hátfalajtót.
Húzza meg röviden a gombot ①. A vonóhorog rövid idő elteltével kifordul a hátsó lökhárító alól. A vonóhorog látható kifordulása akár hét másodpercig is tart-hat.
▶ Vegye le a zárósapkát a vonófejról, és tárolja biztos helyen.

Amíg a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben függőlegesen nem rögzül,

• villog az ellenőrzőlámpa ②,
- a multifunkciós kijelzőn az Anhängerkupp-lung schwenkt (Vonószerkezet for-dul) kijelzőüzenet látható.

A vonóhorog visszatér a kiindulási helyzetbe, ha

• a kihajtás közben ismét meghúzza a gombot ①,
• elindul a járművel, mielőtt a multifunkciós kijelzőről eltünne az Anhängerkupplung schwenkt (Vonószerkezet fordul) kijelzőüzenet,
• a vonóhorog a fordulási tartományban akadályba ütközik.

További információ:

• a vontatás során megjelenő kijelzőüzenetekről (▷ oldal: 337),
• a vonóhorog ki-/befordulása során fellépő problémákról (▷ oldal: 275).

Vontatmány felkapcsolása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Szintszabályozással felszerelt járműveknél:

Amikor lecsatlakoztatja a vontatmány kábelét, a jármű lesüllyed. Emiatt az Ön vagy mások testrészei becsípődhetnek, ha azok a karosszéria és a gumiabroncs közé vagy a jármű alá kerülnek. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Gondoskodjon arról, hogy a vontatmány kábelének lecsatlakoztatásakor senki ne tartózkodjon a kerékjáratok közvetlen közelében vagy a jármű alatt.

Acélrugós futóművel felszerelt járművek

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
- Állítsa a vontatmányt vízszintesen a jármű mögé.
▶ Kapcsolja fel a vontatmányt.
▶ Hozza létre az elektromos összeköttetést a jármű és a vontatmány között.
▶ Ellenőrizze, hogy működik-e a vontatmány világítóberendezése.
▶ Nyomja a kombinált kapcsolót felfelé vagy lefelé, és ellenőrizze, hogy a vontatmány megfelelő irányjelzője villog-e.

A rendszer csak akkor ismeri fel a vontatmányt, ha az elektromos összeköttetés megfelelően létrejött és a világítóberendezés sértetlen. Más rendszerek működése szintén ezektől függ, pl.

• ESP ^ ,
  • PARKTRONIC,
• aktív parkolássegéd,
• aktív holttérasszisztens,
• aktív sávtartó asszisztens.

AIRMATIC csomaggal ellátott járművek

! Elindulás előtt győződjön meg arról, hogy a vontatmány támasztókereke teljesen felemelt helyzetben van. Ellenkező esetben a vontatmány leeresztett támasztókereke menet közben károsíthatja a vontatmányt vagy a járművet.

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
▶ Indítsa be a motort.
▶ Állítsa a DYNAMIC SELECT kontrollert a Comfort menetprogramra (▷ oldal: 230).

▶ Állítsa le a motort.

▶ Csukja be az ajtókat és a hátfalajtót.

- Állítsa a vontatmányt vízszintesen a jármű mögé.

▶ Kapcsolja fel a vontatmányt.

▶ Hozza létre az elektromos összeköttetést a jármű és a vontatmány között.

▶ Ellenőrizze, hogy működik-e a vontatmány világítóberendezése.

▶ Nyomja a kombinált kapcsolót felfelé vagy lefelé, és ellenőrizze, hogy a vontatmány megfelelő irányjelzője villog-e.

A rendszer csak akkor ismeri fel a vontatmányt, ha az elektromos összeköttetés megfelelően létrejött és a világítóberendezés sértetlen. Más rendszerek működése szintén ezektől függ, pl.

• ESP®
• PARKTRONIC,
• aktív parkolássegéd,
• aktív holttérasszisztens,
• aktív sávtartó asszisztens.

i AIRMATIC csomaggal felszerelt járművek: Vontatmány csatlakoztatásakor a jármű először a beállított menetprogram kiválasztott szintjén marad. Vontatmány csatlakoztatása esetén vegye figyelembe a következőket:

- Ha előzőleg nem választotta ki a normál szintet, a jármű 30 km/óra sebesség

felett automatikusan a normál szintre áll be. A jármű nagyobb sebességnél sem süllyed a normál szint alá.

• A normal szint alatt nem állnak rendelkezésre járműszintek.
• A megemelt szint 30 km/óra sebességig áll rendelkezésre.
• Ez akkor is érvényes, ha olyan tartozékokat használ, amelyek a vonószerkezet csatlakozóaljzatához vannak csatlakoztatva (pl. kerékpártartó).
• Vontatmánnyal való elindulás előtt vegye figyelembe a vontatmány támasztókerekére vonatkozó megjegyzést.

Vontatmány lekapcsolása

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a ráfutófékes vontatmányt ráfutott állapotban kapcsolja le, a keze becsípődhet a jármű és a vonórúd közé. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

A ráfutófékes vontatmányt ne kapcsolja le ráfutott állapotban.

FIGYELEM

Szintszabályozással felszerelt járműveknél:

Amikor lecsatlakoztatja a vontatmány kábelét, a jármű lesüllyed. Emiatt az Ön vagy mások testrészei becsípődhetnek, ha azok a karosszéria és a gumiabroncs közé vagy a jármű alá kerülnek. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Gondoskodjon arról, hogy a vontatmány kábelének lecsatlakoztatásakor senki ne tartózkodjon a kerékjáratok közvetlen közelében vagy a jármű alatt.

! A ráfutófékes vontatmányt ne kapcsolja le ráfutott állapotban, ellenkező esetben a ráfutófék kirugózása következtében megrongálódhat a jármű.

! Szerelje le a felszerelt adapterkábelt a vonóhorog behajtása előtt. Ellenkező esetben a hátsó lökháritó és az adapterkábel megsérülhet.

Acélrugós futóművel felszerelt járművek

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
▶ Biztosítsa a vontatmányt elgurulás ellen.
▶ Húzza ki a vontatmány kábelét, és csatlakoztassa le a vontatmányt.

AIRMATIC csomaggal ellátott járművek

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítő-fékkel.
▶ Indítsa be a motort.
▶ Csukja be az ajtókat és a hátfalajtót.
▶ Biztosítsa a vontatmányt elgurulás ellen.
▶ Húzza ki a vontatmány kábelét, és csatlakoztassa le a vontatmányt.
▶ Állítsa le a motort.

Vonóhorog behajtása

! Ne próbálja meg a befordulási folyamatot azáltal gyorsítani, hogy lábával rásegítő nyomást gyakorol. Ellenkező esetben mechanikusan károsodhat a rendszer.

Ha nem használja a vonószerkezetet, a vezetőajtóban vagy a hátfalajtóban lévő gomb segítségével hajtsa be vonóhorgot.

Csak akkor reteszelje ki a vonóhorgot, ha a vonóhorog fordulási tartománya szabad.

Behajtás a vezetőajtóban lévő gombbal:

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll, és a vontatmány kábele nincs csatlakoztatva.
▶ Tegye fel a zárósapkát a vonóhorogra.
▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ Kapcsolja be a gyújtást.
Húzza meg röviden a gombot ①. A vonóhorog rövid idő elteltével befordul a hátsó lökhárító alá. A vonóhorog látható befordulása akár hét másodpercig is tart-hat.

Amíg a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben a lökháritó alatt nem rögzül,

• villog az ellenőrzőlámpa ②,
- a multifunkciós kijelzön az Anhängerkupp-lung schwenkt (Vonószerkezet for-dul) kijelzőüzenet látható.

A vonóhorog visszatér a kiindulási helyzetbe, ha

• a behajtás közben ismét meghúzza a gombot ①,
• elindul a járművel, mielőtt a multifunkciós kijelzőről eltünne az Anhängerkupplung schwenkt (Vonószerkezet fordul) kijelzőüzenet,
• a vonóhorog a fordulási tartományban akadályba ütközik.

Behajtás a hátfalajtóban lévő gombbal:

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll, és a vontatmány kábele nincs csatlakoztatva.
▶ Tegye fel a zárósapkát a vonóhorogra.
▶ Nyissa fel a hátfalajtót.
Húzza meg röviden a gombot ①. A vonóhorog rövid idő elteltével befordul a hátsó lökhárító alá. A vonóhorog látható befordulása akár hét másodpercig is tarthat.

Amíg a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben a lökhárító alatt nem rögzül,

• villog az ellenőrzőlámpa ②,
- a multifunkciós kijelzőn az Anhängerkupp-lung schwenkt (Vonószerkezet for-dul) kijelzőüzenet látható.

A vonóhorog visszatér a kiindulási helyzetbe, ha

• a behajtás közben ismét meghúzza a gombot ①,
• elindul a járművel, mielőtt a multifunkciós kijelzőről eltünne az Anhängerkupplung schwenkt (Vonószerkezet fordul) kijelzőüzenet,
• a vonóhorog a fordulási tartományban akadályba ütközik.

További információ:

• a vontatás során megjelenő kijelzőüzenetekről (▷ oldal: 337),
• a vonóhorog ki-/befordulása során fellépő problémákról (▷ oldal: 275).

Vontatmány feszültségellátása

! A tartós feszültségellátásra max. 180 W, a gyújtáskapcsolón keresztül kapcsolt feszültségellátásra pedig max. 180 W teljesítményű tartozékot csatlakoztathat. A vontatmány akkumulátorát nem szabad a feszültségellátáson keresztül tölteni.

A jármű vontatmány-csatlakozóaljzata gyári-lag tartós feszültségellátással és a gyújtás-kapcsolón keresztül kapcsolt feszültségellátással van felszerelve.

A tartós feszültségellátás a vontatmány-csat-lakozóaljzat 9. érintkezőjén található.

A gyújtáskapcsolón keresztül bekapcsolt feszültségellátás a vontatmány-csatlakozóaljzat 10. érintkezőjén található.

A vontatmány tartós feszültségellátása alacsony fedélzeti feszültségnél, de legkésőbb hat óra elteltével kikapcsol.

A vontatmány elektromos rendszerének felszereléséről bármelyik minősített szakműhelyben kaphat további tájékoztatást.

- Kapcsolt feszültségellátás be- vagy kikapcsolása: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 vagy a 0 állásba (▷ oldal: 173).

Meghibásodás ellenőrzése LED-ek esetén

Ha a vontatmányon beépített LED-ek találhatók, akkor a multifunkciós kijelzőn hibaüzenet jelenhet meg annak ellenére, hogy a LED-ek rendben működnek. A hibaüzenet oka az 50 mA-es minimális érték alatti áramerősség lehet.

A meghibásodás biztos felismeréséhez a von- tatmány világítását alkotó LED-soroknak egyenként el kell érniük az 50 mA minimális áramerősséget.

Vontatmány hétpólusú csatlakozóval

Általános megjegyzések

Hétpólusú csatlakozóval felszerelt von- tatmány esetén: Adaptercsatlakozóval vagy szükség esetén adapterkábellel csatlakoztathatja a vonófejnél lévő 13 pólusú csatlakozóaljzathoz. Mindkettőt beszerezheti valamelyik minősített szakműhelyben.

Adapter felszerelése

! Ügyeljen arra, hogy elegendő szabad kábelhossz legyen ahhoz, hogy a kábel a kanyarokban megfelelő mértékben elmozdulhasson, így a kábel nem fog elszakadni.
! Szerelje le a felszerelt adapterkábelt a vonóhorog behajtása előtt. Ellenkező esetben a hátsó lökháritó és az adapterkábel megsérülhet.

▶ Nyissa fel a csatlakozóaljzat fedelét.
▶ Illessze be a csatlakozódugaszt úgy, hogy a vezetőcsapja ① illeszkedjen a csatlakozóaljzat hornyába ③.
▶ Forgassa a bajonett-csatlakozót ② ütközésig jobbra.
▶ Reteszelje a fedelet.
▶ Adapterkábel használata esetén kábelkö-tözővel rögzítse a kábelt a vontatmányhoz.

Vontatás során fellépő problémák

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Az elfordított vonóho-rog nem éri el a biztosan reteszelt helyzetet.	A gomb ellenőrzőlámpája villog.A multifunkciós kijelzőn megjelenik az Anhängerkupplung Verriegelung prüfen (Ellenőrizze a vonószerkezet reteszelését) kijelzőüzenet.Kezdje újra a kihajtási műveletet.Ha a vonóhorog nem éri el ezáltal a biztosan reteszelt helyzetet,indítsa be a motortvagytartsa kihúzva a gombot a teljes kihajtási művelet során.Ha a kireteszelt vonóhorog több próbálkozás után sem éri el a biztosan reteszelt helyzetet:A továbbhaladás előtt ügyeljen az elegendő hasmagasságra.Keressen fel egy minősített szakműhelyt.Amíg a multifunkciós kijelzőn látható az Anhängerkupplung Verriegelung prüfen (Ellenőrizze a vonószerkezet reteszelését) kijelzőüzenet, nem szabad vontatmányt csatlakoztatni.
Kireteszelés a hátfalajtóban lévő gombbal:A vonóhorog nem fordul el, bára jármű áll,a vontatmány kábele nincs csatlakoztatva,a gombot röviden meghúzta.	A fedélzeti feszültség túl alacsony.Indítsa be a motort.Ha a vonóhorog még mindig nem reteszel ki:Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Kireteszelés a vezetőajtóban lévő gombbal:A vonóhorog nem fordul el, bár• a jármű áll,• a vontatmány kábele nincs csatlakoztatva.	A fedélzeti feszültség túl alacsony.▶ Kapcsoljon parkolóállásba P vagy üres fokozatba N.▶ Kapcsolja be a feszültségellátást.vagy▶ Indítsa be a motort.Ha a vonóhorog még mindig nem reteszel ki:▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
A vonóhorog nem fordul el. A gomb ellenőrzőlámpája folyamatosan villog. A multifunkciós kijelzőn megjelenik az Anhänger Verriegelung prüfen (Ellenőrizze a von-tatmány reteszelését) kijelzőüzenet.	A kireteszelő elektronika meghibásodott.▶ Ha a vonóhorog be van hajtva:Tartsa kihúzva a hátfalajtóban lévő gombot, amíg a vonóhorog biztosan reteszelt helyzetben függőlegesen nem reteszelődik, majd újra a lökhárító alatt nem reteszelődik.▶ Ha a vonóhorog ki van hajtva:Tartsa kihúzva a hátfalajtóban lévő gombot, amíg a vonóhorog a lökhárító alatt nem reteszelődik.Ha a vonóhorog még mindig nem reteszel ki:▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Tudnivalók 278

Fontos biztonsági megjegyzések .... 278

Kijelzések és kezelés 278

Menük és almenük 281

Kijelzőüzenetek 300

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái 342

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.

Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a jármű fedélzeti információs rendszerét és kommunikációs készülékeit menet közben használja, az eltereli a figyelmét a közlekedési eseményekről. Így fennáll annak a veszélye, hogy elveszíti uralmát a jármű felett. Balesetveszély áll fenn!

Ezeket a készülékeket csak akkor kezelje, ha a forgalmi helyzet ezt megengedi. Ha ez nem biztosítható, közlekedjen szabályosan és álló autónál vigyen be adatokat.

A fedélzeti számítógép kezelése során tartsa be annak az országnak a törvényi előírásait, amelyben éppen tartózkodik.

FIGYELEM

Ha a kombinált műszer meghibásodik vagy üzemzavar jelentkezik, a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerek működésében jelentkező korlátozások nem lesznek felismerhetők. Előfordulhat, hogy a jármű üzembiztonsága kedvezőtlenül változik. Balesetveszély áll fenn!

Vezessen óvatosan tovább. Haladéktalanul ellenőriztesse a járművet egy minősített szakműhelyben.

Ha a jármű üzembiztonsága nem megfelelő, haladéktalanul állítsa le azt közlekedési szempontból biztonságos módon. Értesítsen egy minősített szakmúhelyt.

A fedélzeti számítógép a multifunkciós kijel-zön csak bizonyos rendszerekről jelenít meg kijelzőüzeneteket és figyelmeztetéseket. Ezért ügyeljen arra, hogy járműve mindig üzembiztos legyen.

Az áttekintéshez vegye figyelembe a kombinált műszer ábráját (▷ oldal: 33).

Kijelzések és kezelés

Müszerfal-világítás

A kombinált műszer, a kijelzők és az utastér kezelőelemeinek megvilágítását a fényerő-szabályzóval lehet szabályozni.

A fényerő-szabályzó a kombinált műszer bal oldalán, alul található (▷ oldal: 33).

▶ Forgassa a fényerő-szabályzót jobbra vagy balra.

Ha a világításkapcsoló az AUTO, a 200 vagy a D állásban van, a fényerő-szabályozást a külső fényviszonyok befolyásolják.

i A multifunkciós kijelző fényerejét a kombinált műszerben található fényérzékelő automatikusan szabályozza.

Nappali fénynél a kombinált műszer kijelzői nincsenek megvilágítva.

Hűtőfolyadékhőmérséklet-jelző

FIGYELEM

Ha túlforrósodott motornál vagy a motortérben keletkezett tűz esetén felnyitja a motorháztetőt, érintkezésbe kerülhet a forró gázokkal vagy egyéb kiáramló üzemanyagokkal. Sérülésveszély áll fenn!

Mielőtt felnyitná a motorháztetőt, hagyja lehűlni a túlforrósodott motort. A motortérben keletkezett tűz esetén hagyja lecsukva a motorháztetőt, és értesítse a túzoltóságot.

Menet közben normál esetben és előírt mennyiségű hűtőfolyadék esetén a kijelzés 120 °C értékig emelkedhet.

Magas külső hőmérsékletnél és hegymenet során a hűtőfolyadék hőmérséklete a skála tetejéig emelkedhet.

Fordulatszámmérő

! Ne vezessen a túl magas fordulatszám- tartományban. Ellenkező esetben károsí- hatja a motort.

A fordulatszámmérő vörös jelölése a motor túl magas fordulatszám-tartományát jelzi.

A vörös jelölés elérésekor a motor védelme érdekében megszűnik a motor tüzelőanyagellátása.

Külsőhőmérséklet-kijelző

Amint a hőmérséklet a fagypont közelébe kerül, szenteljen különös figyelmet az út állapotának.

Ügyeljen arra, hogy a külsőhőmérséklet- kijelző a levegő hőmérsékletét mutatja, nem pedig az útfelület hőmérsékletét.

A külsőhőmérséklet-kijelző a multifunkciós kijelzőn található (▷ oldal: 281).

A külső hőmérséklet változása némi késéssel jelenik meg a kijelzőn.

Sebességmérő szegmensekkel

Csak DISTRONIC PLUS rendszerrel felszerelt járművek esetén van a sebességmérő szegmensekkel ellátva.

A sebességmérő szegmensei megmutatják Önnek, hogy melyik sebességtartomány áll a rendelkezésére.

- Ha a változtatható SPEEDTRONIC be van kapcsolva (▷ oldal: 213):

A skála kezdetétől a választott sebesség- korlátozásig terjedő szegmensek világíta- nak.

- Ha a DISTRONIC PLUS be van kapcsolva (▷ oldal: 215):

A tárolt sebességtartományban egy vagy két szegmens világít.

- Ha a DISTRONIC PLUS felismer egy Ön elött, a tárolt sebességnél lassabban haladó járművet:

Az elöl haladó jármű sebességétől a tárolt sebességig terjedő szegmensek világíta- nak.

Fedélzeti számítógép kezelése

Áttekintés

① Multifunkciós kijelző
② Jobb oldali kezelőpanel
③ Bal oldali kezelőpanel

▶ Fedélzeti számítógép bekapcsolása:

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.

A multifunkciós kormánykerék gombjaival kezelheti a multifunkciós kijelző kijelzőjét és a fedélzeti számítógép beállításait.

Bal oldali kezelőpanel

	• Menü sor megnyitása és a menü kiválasztása
	Röviden megnyomva:• Lapozás a listákban• Almenü vagy funkció kiválasztása• Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: AzAudiomenüben aktív memória-/adólista esetén az előző vagy következő tárolt adó, vagy egy zeneszám kiválasztása• COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek: AzAudiomenüben aktív memória-/adólista esetén az előző vagy következő adó, egy zeneszám vagy videojelenet kiválasztása• ATel(Telefon) menüben váltás a telefonkönyvre, és egy név vagy telefonszám kiválasztása
	Hosszan megnyomva:• Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: AzAudiomenüben aktív memória-/adólista esetén az előző vagy következő adó kiválasztása, ill. egy zeneszám vagy videojelenet kiválasztása gyorslapozással• COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek: AzAudiomenüben memórialista kiválasztása vagy adólista kiválasztása a kívánt frekvenciatartományban, ill. egy zeneszám vagy videojelenet kiválasztása gyorslapozással• ATel(Telefon) menüben a megnyitott telefonkönyv gyors átnézésének elindítása

OK	A kiválasztás vagy a kijelzőüzenet megerősítéseA Tel (Telefon) menüben váltás a telefonkönyvre, és a kiválasztott szám hívásának indítása
	Röviden megnyomva:VisszaAudio 20 rendszerrel felszerelt járművek:navigáció hangvezérlésének kikapcsolása (lásd a gyártó kezelési útmutatóját)COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek:LINGUATRONIC kikapcsolása (lásd a külön kezelési útmutatót)Kijelzőüzenetek elrejtése vagy a Reise (Utazás) menüben legutóbb használt funkció előhívásaKilépés a telefonkönyvből vagy a hívásismétlési memóriából

←	Hosszan megnyomva:
	• A Reise (Utazás) menü alap-kijelzésének megnyitása

Jobb oldali kezelőpanel

	Hívás elutasítása vagy befeje-zéseKilépés a telefonkönyvből vagy ahívásismétlési memóriából
	Hívás indítása vagy fogadásaVáltás a hívásismétlési memóri-ára
	Hangerő módosítása

- Hang ki- és bekapcsolása

- Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek: navigáció hangvezérlésének bekapcsolása (lásd a gyártó kezelési útmutatóját)

- COMAND Online rendszerrel fel- szerelt járművek: LINGUATRONIC bekapcsolása (lásd a külön kezelési útmutatót)

Multifunkciós kijelző

① Állandó kijelzés: külső hőmérséklet vagy sebesség (▷ oldal: 292)
② Pontos idő
③ Szövegmező
④ Menüsor
⑤ Menetprogram (▷ oldal: 182)
⑥ Sebességváltó állása (▷ oldal: 182)

▶ Menüsor ④ megjelenítése: Nyomja meg a kormánykeréken lévő ▶ vagy ▶ gombot.

A menüsor ④ néhány másodperc elteltével eltűnik.

A szövegmezőben ③ a kiválasztott menü vagy almenü, valamint a kijelzőüzenetek láthatók.

i A pontos időt beállíthatja az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszeren keresztül, lásd a külön kezelési útmutatót.

A multifunkciós kijelzön a következő kijelzések jelenhetnek meg:

Kapcsolási javaslat kézi kapcsolás esetén (▷ oldal: 187)

←P→ Aktív parkolássegéd (▷ oldal: 238)

TEMPOMAT (▷ oldal: 209)

LIM SPEEDTRONIC (▷ oldal: 213)

Adaptív távfényasszisztens PLUS (▷ oldal: 139)

(A) ECO start-stop funkció (▷ oldal: 177)

DISTRONIC PLUS kormányasz-szisztense és Stop&Go Pilot rendszere (▷ oldal: 224)

120 km/h! max. megengedett sebesség túllépése (kizárólag bizonyos országok megrendelésére gyártott járművek esetén)

DSR Lejtmenet-sebességszabályozás (▷ oldal: 228)

Menük és almenük

Menük áttekintése

A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal megnyithatja a menüsort, és kiválaszthat egy menüt.

Fedélzeti számítógép kezelése: (▷ oldal: 279). A jármű kivitelétől függően a következő menüket nyithatja meg:

• Reise (Utazás) menü (▷ oldal: 282),
- Navi menü (navigációs javaslatok) (▷ oldal: 283),
• Audio menü (▷ oldal: 285),
- Tel menü (▷ oldal: 287),
- Assist. (Asszisztensek) menü (▷ oldal: 288),

• Service (Karbantartás) menü (▷ oldal: 291),
- Einstell. (Beállítások) menü (▷ oldal: 291),
• AMG menü (Mercedes-AMG GLE 63).

Utazás menü

Alapkijelzés

▶ Nyomja meg és tartsa addig lenyomva a kormánykeréken lévő gombot, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a Reise (Uta-zás) menü a napi megtett útszakasz ① és a teljes megtett út ② értékével.

Utazási adatszámláló „elindulás óta” vagy „visszaállítás óta” funkciói

① Megtett út
② Menetidő
③ Átlagsebesség
④ Átlagos tüzelőanyag-fogyasztás
▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reise (Utazás) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki az Ab Start (Elindulás óta) vagy az Ab Reset (Visszaállítás óta) lehetőséget.

Az Ab Start (Elindulás óta) almenü értékei az elindulás kezdete óta, az Ab

Reset (Visszaállítás óta) almenü értékei pedig az ebben az almenüben elvégzett legutóbbi alaphelyzetbe állítás óta megtett útra vonatkoznak (▷ oldal: 283).

Az utazási adatszámláló Ab Start (Elin-dulás óta) számlálója a következő esetek-ben nullázódik automatikusan:

• a gyújtás több mint négy órán keresztül ki van kapcsolva,
• a számláló átlépte a 999 órát,
• a számláló átlépte a 9999 kilométert.

Az Ab Reset (Visszaállítás óta) utazási adatszámláló automatikusan nullázódik, ha átlépte a 9999 órát vagy a 99 999 mérföldet.

ECO kijelző

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reise (Utazás) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki az ECO-ANZEIGE (ECO kijelző) lehetőséget.

Ha a gyújtás több, mint négy órája ki van kapcsolva, az ECO kijelző automatikusan nullázódik.

További információ az ECO kijelzővel kapcsolatban: (▷ oldal: 201).

Megtehető távolság és pillanatnyi tüzelőanyag-fogyasztás kijelzése

Mercedes-AMG GLE 63 coupé: A menü csak a hozzávetőlegesen megtehető távolságot ① jelzi ki.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reise (Utazás) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a hozzávetőlegesen megtehető távolságot ① és a pillanatnyi tüzelőanyagfogyasztást ②.

A hozzávetőlegesen megtehető távolság ① az aktuális vezetési stílustól és a tüzelőanyag-készlettől függ. Ha már csak kevés tüzelőanyag van a tüzelőanyag-tartályban, akkor a hozzávetőlegesen megtehető távolság ① helyett egy tankoló jármű ikonja 📄 jelenik meg.

A fékenergia-visszatáplálás kijelzése ③ akkor jelenik meg, amikor a tolóüzemben a rendszer visszanyeri és az akkumulátorban tárolja a mozgási energiát. A fékenergia-visz-szatáplálás kijelzése ③ a beépített motortól függ, nem található meg minden járműben.

Digitális sebességmérő

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reise (Utazás) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a digitális sebességmérőt. A rendszer a kapcsolási javaslatot ↑ is megjelenítheti.

Vegye figyelembe a ↑ kapcsolási javaslatra vonatkozó információt kézi kapcsolás esetén (▷ oldal: 187).

Mercedes-AMG GLE 63: A kapcsolási javaslat a multifunkciós kijelző állapotjelzójén, és nem a digitális sebességmérő kijelzőjén jelenik meg.

Értékek alaphelyzetbe állítása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reise (Utazás) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki azt a funkciót, amelyet alaphelyzetbe szeretne állítani.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a kiválasztást.
▶ A ▼ gombbal válassza ki a Ja (Igen) lehetőséget, majd az OK gombbal erősítse meg.

A következő funkciók értékeit lehet alaphelyzetbe állítani:

• napi megtett útszakasz,
- utazási adatszámláló „elindulás óta” értéke,
- utazási adatszámláló „visszaállítás óta” értéke,
• ECO kijelző.

Ha nullázza az ECO kijelző értékeit, akkor az utazási adatszámláló „elindulás óta” értékei is nullázódnak. Ha alaphelyzetbe állítja az utazási adatszámláló „elindulás óta” értékeit, akkor az „ECO kijelző” értékei is nullázódnak.

Navigáció menü

Navigációs javaslatok megjelenítése

A Navi menüben a multifunkciós kijelző megjeleníti a navigációs javaslatokat.

Vegye figyelembe a külön Audio 20 vagy COMAND Online kezelési útmutatóban található, a navigációra vonatkozó további információt.

• Kapcsolja be az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszert (lásd a külön kezelési útmutatót).
  ▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Navi menüt.

Célhoz vezetés nem aktív

① Menetirány
② Közút, amelyen pillanatnyilag halad

Célhoz vezetés aktív
Nincs ajánlott vezetési manóver

① Távolság a célig
② Távolság a következő vezetési manőverig
③ Közút, amelyen pillanatnyilag halad
④ „Kövesse az útirányt” szimbólum

Felszólítás vezetési manőver végrehajtá-sára, forgalmi sáv ajánlása nélkül

① Közút, ahová a vezetési manöver vezet
② Távolság a vezetési manöver megkezdéséig és a távolság grafikus megjelenítése
③ Vezetési manőver szimbóluma

Ha vezetési manöver következik, akkor a vezetési manöver szimbóluma ③ mellett a távolság grafikus megjelenítése ② látható. Ez utóbbi mérete alulról felfelé csökken, minél közelebb ér a vezetési manöver megkezdésének helyéhez. Ha a grafikusan megjelenített távolság elfogyott, megkezdheti a vezetési manövert.

Felszólítás vezetési manőver végrehajtá- sára forgalmi sáv ajánlásával

① Közút, ahová a vezetési manöver vezet
② Távolság a vezetési manőver megkezdéséig és a távolság grafikus megjelenítése
③ Nem ajánlott sáv
④ Ajánlott forgalmi sáv és a vezetési manőver során elérhető új sáv
⑤ Vezetési manőver szimbóluma

Ha a digitális térkép tartalmazza a megfelelő adatokat, akkor a többsávos közutakon a következő vezetési manőverre vonatkozó forgalmi sáv ajánlások jelenhetnek meg. A vezetési manőver során új forgalmi sávok válhatnak elérhetővé.

Nem ajánlott forgalmi sáv ③: Ebből a sávból a vezetési manőver végrehajtása nem lehet-séges sávváltás nélkül.

Ajánlott forgalmi sáv és a vezetési manöver során elérhető új sáv ④: Ebből a sávból a következő és a következő utáni vezetési manöver végrehajtása sávváltás nélkül lehet-séges.

Navigáció további állapotjelzői

A navigáció a kiegészítő információkat és az állapotot jeleníti meg.

Lehetséges kijelzések:

- Neue Route... (Új útvonal...) vagy Routenberechnung (Útvonaltervezés)

A rendszer új útvonalat számít ki.

- Straße nicht erfasst (A közút nincs a térképen)

A jármű helyzete a digitális térkép tartományán belül esik ugyan, de a közút a rendszer számára mégis ismeretlen, pl. újonnan épült utak, parkolóhelyek vagy magánterületek.

• Keine Route (Nincs útvonal)

A kiválasztott célhoz elvezető útvonal kiszámítása nem lehetséges.

•

Célba ért, vagy elért egy közbenső célt.

Audio menü

Rádióadó kiválasztása

① Aktív adólista

② Rádióadó és memóriahely

i A kijelzőn a rádióadó frekvenciája vagy neve ② jelenik meg. A multifunkciós kijelző csak akkor jeleníti meg a memória-helyet is, ha az adó ② tárolva van.

▶ Kapcsolja be az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszert, és válassza ki a rádiót (lásd a külön kezelési útmutatót).

▶ A kormánykeréken található ▼ vagy ▶ gombbal válassza ki az Audio menüt.

Audio 20 rendszerrel felszerelt járművek:

▶ Adó kiválasztása a memórialistából: Röviden nyomja meg a ▲ vagy ▼ gombot.

▶ Adó kiválasztása az adólistából: Nyomja meg hosszabban a ▲ vagy ▼ gombot.

COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek:

▶ Memórialista vagy adólista kiválasztása: Nyomja meg hosszabban a ▲ vagy ▼ gombot, amíg a multifunkciós kijelzőn meg nem jelenik a kívánt frekvenciatartománybeli memórialista vagy adólista.

▶ Adó kiválasztása: Nyomja meg röviden a ▲ vagy ▼ gombot.

i A DAB rádió üzemmód (Digital Audio Broadcasting, digitális audió műsorszórás) a rádióadások mobil vételéhez optimalizált digitális adatátviteli szabvány.

Audiolejátszó vagy -adathordozó kezelése

A kiviteltöl függően lehetséges a különböző audiolejátszók vagy -adathordozók hangfájl-jainak lejátszása.

• Kapcsolja be az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszert, és válassza ki a CD-Audio vagy az MP3 üzemmódot (lásd a külön kezelési útmutatót).
  ▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Audio menüt.
  ▶ Következő vagy előző médiafájl kiválasztása: Nyomja meg röviden a ▲ vagy ▼ gombot.
  Médiafájl kiválasztása a médiafájlok listájából (gyorslapozással): Nyomja meg és tartsa lenyomva a ▲ vagy ▼ gombot, amíg el nem éri a keresett fájlt ①. Ha a ▲ vagy ▼ gombot hosszabb ideig tartja lenyomva, rövid idő elteltével felgyorsul a gyors átnézés. Nem minden audiolejátszó vagy -adathordozó támogatja ezt a funkciót.

A multifunkciós kijelző megjeleníti a médiafájl sorszámát és címét, ha az audiolejátszó vagy az -adathordozó tartalmazza ezeket az adatokat.

DVD-Video kezelése

• Kapcsolja be a COMAND Online rendszert, és válassza ki a DVD-Video lehetőséget (lásd a külön kezelési útmutatót).
  ▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Audio menüt.
  ▶ Következő vagy előző jelenet kiválasztása: Nyomja meg röviden a ▲ vagy ▼ gombot.
  Jelenet kiválasztása a jelenetlistából (gyorslapozással): Tartsa lenyomva a ▲ vagy ▼ gombot, amíg el nem éri a kívánt jelenetet ①.

TV kezelése

A multifunkciós kijelző csak akkor jeleníti meg a memóriahelyet is, ha az adó ① tárolva van.

• Kapcsolja be a COMAND Online rendszert, majd válassza ki a TV-t (lásd a külön kezelési útmutatót).
  ▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Audio menüt.
  ▶ Tárolt adó kiválasztása: Röviden nyomja meg a ▲ vagy ▼ gombot.
  ▶ Adó kiválasztása az adólistából: Nyomja meg hosszabban a ▲ vagy ▼ gombot.

i A TV-adókat a COMAND Online rendszerben tárolhatja, lásd a külön kezelési útmutatót.
i A digitális TV-adóktól függően rádióadók is foghatók. A multifunkciós kijelzőn a TV (RADIO) üzenet jelenik meg.

Telefon menü

Bevezetés

FIGYELEM

Ha a jármű fedélzeti információs rendszerét és kommunikációs készülékeit menet közben használja, az eltereli a figyelmét a közlekedési eseményekről. Így fennáll annak a veszélye, hogy elveszíti uralmát a jármű felett. Balesetveszély áll fenn!

Ezeket a készülékeket csak akkor kezelje, ha a forgalmi helyzet ezt megengedi. Ha ez nem biztosítható, közlekedjen szabályosan és álló autónál vigyen be adatokat.

Telefonálás közben tartsa be annak az ország- nak a törvényi előírásait, amelyben éppen tar- tózkodik.

• Kapcsolja be a mobiltelefont (lásd a gyártó kezelési útmutatóját).
• Kapcsolja be az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszert (lásd a külön kezelési útmutatót).
  ▶ Helyezze a mobiltelefont a mobiltelefon-tartóba (▷ oldal: 370).

vagy

▶ Hozzon létre Bluetooth®-kapcsolatot az Audio 20 vagy a COMAND Online rendszerrel (lásd a külön kezelési útmutatót).
▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Tel menüt.

A következő kijelzőüzenetek egyike jelenik meg a multifunkciós kijelzőn:

• Telefon bereit (A telefon készen áll) vagy a mobilszolgáltató neve: A mobiltelefon talált hálózatot, és vételkész állapotban van.
• Telefon Kein Service (Nincs telefonszolgáltatás): Nincs elérhető hálózat, vagy a mobiltelefon hálózatot keres.

A megfelelő mobiltelefonokról és a mobil- telefon Bluetooth®-kapcsolaton keresztül történő csatlakoztatásáról további információhoz juthat

• bármelyik Mercedes-Benz szervizben,
- az interneten a http://www.mercedes-benz.com/connect címen.

Bejövő hívás fogadása

Ha Önt akkor hívják fel, amikor éppen nyitva van a Tel menü, a multifunkciós kijelzőn kijel-zöüzenet jelenik meg.

Hívást bármikor fogadhat abban az esetben is, ha nem a Tel menüben van.

▶ A hívást a kormánykeréken lévő gombbal fogadhatja.

Hívás elutasítása vagy befejezése

Ha nem a Tel menüben van, akkor is el tudja utasítani vagy be tudja fejezni a hívást.
▶ A hívást a kormánykeréken lévő gombbal utasíthatja el vagy fejezheti be.

Bejegyzés kiválasztása a telefonkönyvből

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Tel menüt.
▶ A ▲, ▼ vagy az OK gombbal váltson a Telefonkönyv menüpontra.
▶ A telefonon engedélyezze a telefonkönyvhöz való hozzáférést.

▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a keresett nevet.

vagy

▶ Gyors átnézés elindítása: Tartsa egy másodpercnél hosszabb ideig lenyomva a ▲ vagy ▼ gombot.

A gyors átnézés leáll, amikor felengedi a gombot, vagy ha eléri a lista végét.

▶ Ha egy névhez csak egy telefonszám van tárolva: A 📞 vagy az OK gombbal indítsa el a tárcsázást.

vagy

▶ Ha egy névhez több telefonszám van tárolva: A 📞 vagy az OK gombbal jelenítse meg a telefonszámokat.

▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a kívánt telefonszámot.

▶ Indítsa el a tárcsázást a vagy az OK gombbal.

vagy

▶ Kilépés a telefonkönyvből: Nyomja meg a 📞 vagy a ← gombot.

Hívásismétlés

A fedélzeti számítógép a hívásismétlési memóriában tárolja a legutóbb tárcsázott neveket vagy telefonszámokat.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Tel menüt.

▶ A 📞 gombbal váltson a hívásismétlési memóriára.

▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a keresett nevet vagy telefonszámot.

- Indítsa el a tárcsázást a vagy az OK gombbal.

vagy

▶ Kilépés a hívásismétlési memóriából: Nyomja meg a 📞 vagy a ← gombot.

Asszisztensek menü

Bevezetés

Az Assist. (Asszisztensek) menüben a jármű kivitelétől függően a következő lehetőségek közül választhat:

• asszisztensek grafikus kijelzése (▷ oldal: 288),
- Közlekedési jelzőtábla asszisztenssel kapcsolatos útmutatások kijelzésének bevagy kikapcsolása (▷ oldal: 289),
- kormányasszisztens és Stop&Go Pilot be-vagy kikapcsolása (▷ oldal: 289),
- PRE-SAFE® fék be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 289),
- COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 290),
- ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 290),
- holtérasszisztens vagy aktív holtérasszisztens be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 290),
- sávtartó asszisztens vagy aktív sávtartó asszisztens be- vagy kikapcsolása (▷ oldal: 291).

Asszisztensek grafikus kijelzése

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki az Assistenzgrafik (Asszisztensek grafikus kijelzése) funkciót.
▶ Erősítse meg a választást a kormánykeréken lévő OK gombbal.

A multifunkciós kijelző az asszisztensek grafikus kijelzésén megjeleníti a DISTRO-NIC PLUS távolságkijelzését.

Az asszisztensek grafikus kijelzése a következő menetrendszerek vagy menetbizton-sági rendszerek állapotát és/vagy információját jeleníti meg:

• közlekedési jelzőtábla asszisztens (▷ oldal: 255),
  • DISTRONIC PLUS (▷ oldal: 222),
• PRE-SAFE® fék (▷ oldal: 83),
• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávol-ság-figyelmeztetés PLUS) (▷ oldal: 77),
• ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) (▷ oldal: 253),
• sávtartó asszisztens (▷ oldal: 260) vagy aktív sávtartó asszisztens (▷ oldal: 264),
• DSR (▷ oldal: 228),

▶ A ▼ gombbal nyissa meg az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) értékelését.

Közlekedési jelzőtábla asszisztenssel kapcsolatos útmutatások kijelzésének be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki a Verkehrszeichen-Asst. (Közlekedési jelzőtábla asszisztens) lehetőséget.

▶ Erősítse meg a választást a kormánykeréken lévő OK gombbal. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Be- vagy kikapcsolás: Nyomja meg ismét az OK gombot. Ha be van kapcsolva a kijelzés, a felismert közlekedési jelzőtáblák öt másodpercre megjelennek a multifunkciós kijelzőn.

További információ a közlekedési jelzőtábla asszisztensról: (▷ oldal: 255).

Kormányasszisztens és Stop& Go Pilot be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki a DTR+: Lenk-Asst. (DTR+: kormány-asszisztens) opciót.
▶ Erősítse meg a választást a kormánykeréken lévő OK gombbal. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Be- vagy kikapcsolás: Nyomja meg ismét az OK gombot. Ha a DISTRONIC PLUS kormányasszisztense és Stop&Go Pilot rendszere be van kapcsolva, a multifunkciós kijelzőn a DTR +: Lenk-Assistent Ein (DTR+: kor-mányasszisztens Be) látható.

További információk a kormányasszisztens- sel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS témájáról: (▷ oldal: 224).

PRE-SAFE® fék be- vagy kikapcsolása

A PRE-SAFE® fék csak a vezetéssegítő cso-maggal ellátott járműveken áll rendelkezésre.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
Válassza ki a ▲ vagy ▼ gombbal a PRE-SAFE Bremse (PRE-SAFE fék) lehetőséget.

▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Be- vagy kikapcsolás: Nyomja meg ismét az OK gombot. Ha a PRE-SAFE® fék ki van kapcsolva, az asszisztensek grafikus kijelzésében az szimbólumot jelenik meg a multifunkciós kijelzőn.

További információ a PRE-SAFE® fékkel kapcsolatban: (▷ oldal: 83).

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a Collision Prevent. Assist (Adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés) lehetőséget.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
Be- vagy kikapcsolás: Nyomja meg ismét az OK gombot. Ha ki van kapcsolva a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), akkor a multifunkciós kijelzőn az asszisz-tensek grafikus kijelzésében az ☑!ó- OFF szim-bólum látható.

További információ a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (Adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) funkcióról: (▷ oldal: 77).

ÉBERSÉGFIGYELŐ RENDSZER be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki az Attention Assist (Éberségfigyelő rendszer) lehetőséget.
▶ Nyomja meg az OK gombot. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy a ▲ gombbal állítsa be az Aus (Ki), Standard (Normál) vagy Empfindlich (Érzékeny) üzemmódot.
▶ Az OK gombbal tárolhatja a beállítást. Ha ki van kapcsolva az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer), akkor a multifunkciós kijelzőn az asszisztensek grafikus kijelzésében a 2 OFF szimbólum látható.

További információ az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszerrel kapcsolatban: (▷ oldal: 253).

Holtérasszisztens be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a Totwinkel-Asst. (Holttérasszisz-tens) funkciót.
▶ Erősítse meg a választást a kormánykeréken lévő OK gombbal. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Be- vagy kikapcsolás: Nyomja meg ismét az OK gombot.

További információ a holt térasszisztensról: (▷ oldal: 258).

További információ az aktív holtérasszisztensről: (▷ oldal: 261).

Sávtartó asszisztens be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Assist. (Asszisztensek) menüt.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a Spurhalte-Asstent (Sávtartó asszisztens) lehetőséget.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. Megjelenik az aktuális kiválasztás.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy a ▲ gombbal állítsa be az Aus (Ki), Standard (Normál) vagy Adaptiv (Adaptív) üzemmódot. Ha be van kapcsolva a sávtartó asszisztens vagy az aktív sávtartó asszisztens, akkor a sávhatár-jelölést a multifunkciós kijelzőn az asszisztensek grafikus kijelzése világos vonalakkal mutatja.
▶ Az OK gombbal tárolhatja a beállítást.

További információ a sávtartó asszisztenssel kapcsolatban: (▷ oldal: 260).

További információ az aktív sávtartó asszisztenssel kapcsolatban: (▷ oldal: 264).

Karbantartás menü

A Service (Karbantartás) menüben a jármű kivitelétől függően a következő lehetőségek közül választhat:

• üzenettárban tárolt kijelzőüzenetek lehívása (▷ oldal: 300),
• abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzés újraindítása (▷ oldal: 422) vagy az

abroncsnyomás elektronikus ellenőrzése (▷ oldal: 424),

- karbantartási időpont lehívása (▷ oldal: 386).

Beállítások menü

Bevezetés

Az Einstell. (Beállítások) menüben a jármű kivitelétől függően a következő lehetőségek közül választhat:

• kombinált műszer beállításainak módosítása (▷ oldal: 291),
• világítás beállításainak módosítása (▷ oldal: 292),
• járműbeállítások módosítása (▷ oldal: 293),
• fütés beállításainak módosítása (▷ oldal: 294),
• komfortbeállítások módosítása (▷ oldal: 295),
• gyári beállítások visszaállítása (▷ oldal: 296).

Kombinált müszer almenü

Távolság-mértékegység kiválasztása

Az Anzeigeeinheit Tacho/Wegstrecke: (Sebességmérő/megtett út kijelzési mértékegysége) funkcióval kiválaszthatja, hogy a multifunkciós kijelző bizonyos adatokat kilométer vagy mérföld egységben mutasson.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Kombiinstrument (Kombinált műszer) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Anzeigeeinheit Tacho/Wegstrecke: (Sebességmérő/megtett út kijel-zési mértékegysége) funkciót.

A kijelzőn a kiválasztott beállítás látható: km vagy Meilen (Mérföld).

▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

A kiválasztott távolság-mértékegység a következőkre vonatkozik:

• digitális sebességmérő a Reise (Utazás) menüben,
• össz- és napi megtett útszakasz,
• az utazási adatszámlálóra,
• pillanatnyi fogyasztás és megtehető távolság,
• navigációs javaslatok a Navi menüben,
  • TEMPOMAT,
• SPEEDTRONIC-ra,
  • DISTRONIC PLUS,
• ASSYST PLUS karbantartási intervallum-kijelző.

Állandó kijelzés kiválasztása

Az Egyesült Királyság megrendelésére gyár- tott járművek esetén: Ez a funkció nem áll rendelkezésre.

Kiválaszthatja, hogy a multifunkciós kijelző mindig vagy a külső hómérsékletet, vagy a mérföld/óra egységben mért sebességet mutassa.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Kombiinstrument (Kombinált műszer) almenüt.

▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Ständige Anzeige (Állandó kijel-zés) funkciót.

A kijelzőn a kiválasztott beállítás látható: Außentemperatur (Külső hőmérséklet) vagy Zusatztacho [mph] (Kiegészítő sebességmérő [mérföld/óra]).

▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

Világítás almenü

Intelligens világítási rendszer be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Licht (Világítás) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Intell. Light System (Intelligens világítási rendszer) funkciót. Ha az Intell. Light System (Intelligens világítási rendszer) funkció be van kapcsolva, a fénykúp és a ☑ szimbólum narancssárga színnel jelenik meg a multifunkciós kijelzőn.
▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

Az Intell. Light System (Intelligens világítási rendszer) funkció bekapcsolásával a következő funkciókat aktiválja:

• autópálya-világítás,
• aktív kanyarkövető fényszóró,
• bekanyarodást segítő világítás,
• kiterjesztett ködlámpa,

Ha a tompított fényszórót jobb vagy bal oldali közlekedésre állítja be, a multifunkciós kijel-zön a Licht (Világítás) almenüben az Intell. Light System (Intelligens világítási rendszer) funkció helyett az Intell. System ohne Funktion Nicht aktiv bei Linksverkehr (Az intelli-

gens világítási rendszer nem működik - bal oldali közlekedésnél nem aktív.), vagy az Intell. System ohne Funktion Nicht aktiv bei Rechtsverkehr (Az intelligens világítási rendszer nem működik - jobb oldali közlekedésnél nem aktív) kijelzőüzenet jelenik meg (▷ oldal: 293).

További információ az intelligens világítási rendszerrel kapcsolatban: (▷ oldal: 138).

Tompított fényszóró beállítása jobb vagy bal oldali közlekedéshez

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Licht (Világítás) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Abblendlicht Einstellung für: (Tompított fényszóró beállítása:) funkciót.

A kiválasztott Rechtsverkehr (Jobb oldali közlekedéshez) vagy Links- verkehr (Bal oldali közlekedéshez) beállítást látja.

▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást. Ha megváltoztatja a beállítást, a módosítás csak a jármű következő megállásakor lép érvénybe.

Ez a funkció csak az intelligens világítási rendszerrel felszerelt járműveknél használható.

Ezzel a funkcióval válthat a szimmetrikus és az aszimmetrikus tompított fényszóró között (▷ oldal: 134).

Ha a tompított fényszórót jobb vagy bal oldali közlekedésre állítja be, az autópálya-világítás és a kiterjesztett ködlámpa nem használható. A kikapcsolás csak abban az esetben megy végbe, ha a járművének jobb vagy bal oldali közlekedéshez való beállítása az adott országbeli kivitelnél nem lehetséges.

A tompított fényszórót minősített szakműhelyben is beállíttathatja a jobb vagy bal oldali közlekedéshez.

Jármű almenü

Állandó SPEEDTRONIC beállítása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Fahrzeug (Jármű) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Begrenzung (Winterreifen): (Korlátozás, téli gumiabroncsok) funkciót. A kijelző az aktuális beállítást mutatja.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy a ▲ gombbal tízes lépésekben állítsa be az állandó SPEEDTRONICot (240 km/óra és 160 km/óra között). Az Aus (Ki) beállítással kikapcsolhatja az állandó SPEEDTRONIC funkciót.
▶ Az OK gombbal tárolja a bevitelt.

További információ az állandó SPEEDTRONIC funkcióval kapcsolatban: (▷ oldal: 215).

Automatikus reteszelés be- vagy kikapcsolása

Ha bekapcsolja az Autom. Verriegelung (Automatikus reteszelés) funkciót, a járművét a rendszer kb. 15 km/óra sebesség felett automatikusan központilag reteszeli.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Fahrzeug (Jármű) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.

▶ A ▼ vagy a ▲ gombbal válassza ki az Autom. Verriegelung (Automatikus reteszelés) funkciót. Ha az Autom. Verriegelung (Automatikus reteszelés) funkció be van kapcsolva, a jármű ajtói narancssárga színnel jelennek meg a multifunkciós kijelzőn.
▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

További információ az automatikus reteszelésről: (▷ oldal: 100).

Reteszelés akusztikus visszajelzésének be- vagy kikapcsolása

Ha bekapcsolja az Akustik Schließen (Hangjelzés reteszeléskor) funkciót, a járműben az ajtók reteszelésekor hangjelzés hallható.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Fahrzeug (Jármű) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Akustik Schließen (Hangjelzés reteszeléskor) funkciót. Ha az Akustik Schließen (Hangjelzés reteszeléskor) funkció be van kapcsolva, a 🔒 szimbólum narancssárga színnel jelenik meg a multifunkciós kijelzőn.
▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

Fűtés almenü

Állóhelyzeti fűtés az elindulás időpontjáig

VESZÉLY

Ha a kipufogócsővég eltömődött vagy nincs elegendő szellőzés, mérgező kipufogógázok (különösen szén-monoxid) juthatnak be a járműbe. Ez pl. zárt terekben, vagy akkor fordulhat elő, ha a jármű elakad a hóban. Életveszély áll fenn!

Elszívás nélküli zárt helyiségekben (pl. garázsban) kapcsolja ki az állóhelyzeti fűtést. Ha a jármű elakadt a hóban, és működtetnie kell az állóhelyzeti fűtést, gondoskodjon arról, hogy a kipufogócsővég és a jármű körüli terület hómentes legyen. Nyissa ki valamelyik ablakot a jármű széllel szembeni oldalán, hogy elegendő friss levegő jusson az utastérbe.

FIGYELEM

Az állóhelyzeti fűtés bekapcsolt állapotában a jármű egyes részei (pl. a kipufogórendszer) nagyon felforrósodhatnak.

A gyúlékony anyagok (pl. avar, fű vagy ágak) meggyulladhatnak, ha érintkeznek a

• kipufogórendszer forró részeivel,
• kipufogógázzal.

Tüzveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy amikor be van kapcsolva az állóhelyzeti fütés

• a jármű forró alkatrészei ne érintkezzenek gyúlékony anyaggal,
• a kipufogógáz a kipufogócsővégen keresztül szabadon távozhasson,
• a kipufogógáz ne érintkezzen gyúlékony anyaggal.

! Az állóhelyzeti fűtés vagy szellőztetés üzemeltetése megterheli a jármű akkumulátorát. Ezért az állóhelyzeti fűtés vagy szellőztetés két egymás utáni használatát követően tegyen meg hosszabb utat a járművel, mielőtt újra bekapcsolná azt.

Ez a funkció csak olyan járműveknél használható, amelyekben van állóhelyzeti fűtés.

A Heizung (Fütés) almenüben kiválaszthat egy tárolt indulási időt, vagy módosíthat egy indulási időt.

Az állóhelyzeti fűtés időzítési funkciója kiszámítja a külső hőmérséklet függvényében a fűtés bekapcsolásának időpontját ahhoz, hogy a jármű az elindulás időpontjában már előre fel legyen melegítve. Az állóhelyzeti fűtés az elindulási időpont elérése után még öt percig tovább fűt, majd kikapcsol. Az álló-

helyzeti fütés átveszi a THERMATIC klímaautomatika vagy a THERMOTRONIC klímaautomatika hőmérséklet-beállítását.

Az állóhelyzeti fűtést a funkció középkonzolon lévő gombjával vagy a távirányítóval kapcsolhatja ki.

i Az állóhelyzeti fűtést rendszeresen, havonta egyszer kapcsolja be kb. tíz percre.

További információ az állóhelyzeti fűtéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 162).

Indulási idő kiválasztása vagy a kiválasztott indulási idő kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▼ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Heizung (Fútés) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. A kijelző a kiválasztott beállítást mutatja.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal kiválaszthatja a három indulási idő egyikét vagy a Vorwahl aus (Időzítés kikapcsolva) (nincs aktív időzítés) menüpontot.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. Ha kiválasztotta valamelyik indulási időt, az állóhelyzeti fűtés gombján világít a sárga ellenőrzőlámpa.

Indulási idő módosítása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Heizung (Fűtés) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. A kijelző a kiválasztott beállítást mutatja.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal választhat az A-ändern (A módosítása), a B-ändern

(B módosítása) vagy a C ändern (C módosítása) lehetőségek közül.

▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást. Módosíthatja az indulási időt.
▶ A ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a módosítani kívánt kijelzést: óra, perc.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal állítsa be a kiválasztott kijelzést.
▶ Az OK gombbal tárolja a bevitelt. Az állóhelyzeti fűtés gombján világít a sárga ellenőrzőlámpa.

Komfort almenü

Be- és kiszállássegítő be- vagy kikapcsolása

FIGYELEM

Ha a be- és kiszállássegítővel állítja be a kormánykereket, beszorulhatnak a jármű utasai, föképp a gyermekek. Sérülésveszély áll fenn! Ügyeljen arra, hogy a be- és kiszállássegítő beállításakor ne legyen senkinek a testrésze a kormánykerék mozgásának útjában.

Ha valaki beszorul,

• nyomja meg a memóriafunkció egyik tárolóhelygombját, vagy
• mozgassa a kormánykerék-beállítás kapcsolóját a kormánykerék mozgásával ellen-tétes irányba.

A beállítási folyamat leáll.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins- tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Komfort almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Einstiegshilfe (Beszállássegítő) funkciót.

Ha az Einstiegshilfe (Beszállássegítő) funkció be van kapcsolva, a jármű

kormánykereke narancssárga színnel jele- nik meg a multifunkciós kijelzőn.

▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

További információ a be- és kiszállássegítő-ról: (▷ oldal: 127).

Övillesztés be- vagy kikapcsolása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Komfort almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Gurtanpassung (Övillesztés) funkciót.

Ha a Gurtanpassung (Övillesztés) funkció be van kapcsolva, a jármű bizton-sági öve narancssárga színnel jelenik meg a multifunkciós kijelzőn.

▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

További információ az övillesztéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 47).

Külső tükrök járműreteszelést követő behajtásának be- vagy kikapcsolása

Ez a funkció csak akkor áll rendelkezésre, ha a jármű fel van szerelve elektromos behajtási funkcióval.

Ha bekapcsolja az Anklappen bei Ver- rieg. (Behajtás reteszeléskor) funk- ciót, a külső tükrök behajtódnak a jármű rete- szelésekor. Ha kireteszeli a járművet, a külső tükrök újra kihajtódnak.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Komfort almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.

▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki az Anklappen bei Verrieg. (Behajtás reteszeléskor) funkciót.
Ha az Anklappen bei Verrieg. (Behaj-tás reteszeléskor) funkció be van kap-csolva, a jármű külső tükre narancssárga színnel jelenik meg a multifunkciós kijel-zón.
▶ Az OK gombbal módosíthatja a beállítást.

Az Anklappen bei Verrieg. (Behajtás reteszeléskor) funkció bekapcsolt állapotában az ① gombbal hajtja be a külső tükröket, akkor a külső tükrök nem hajlanak ki automatikusan (▷ oldal: 129).

Ekkor a külső tükröket csak az ① gombbal hajthatja ki.

Gyári beállítások visszaállítása

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Eins-tell. (Beállítások) menüt.
▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Werkseinstellung (Gyári beállítások) almenüt.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.

A kijelzön megjelenik a Zurücksetzen aller Einstellungen? (Visszaállít minden beállítást?) funkció.

▶ A ▼ vagy ▲ gombbal válassza ki a Nein (Nem) vagy a Ja (Igen) lehetőséget.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a kiválasztást.

Ha a Ja (Igen) lehetőséget választotta, a multifunkciós kijelzón visszaigazoló üzenet jelenik meg.

Biztonsági okokból nem minden funkció áll vissza alaphelyzetbe: Az állandó SPEED-TRONIC Begrenzung (Winterreifen): (Korlátozás, téli gumiabroncsok) funkciója kizárólag a Fahrzeug (Jármű) almenüben állítható be.

AMG menü (Mercedes-AMG GLE 63)

AMG menü kijelzései

① Digitális sebességmérő
② Sebességfokozat-kijelzés
③ Magasabb fokozatba kapcsolási javaslat
④ Motorolaj-hőmérséklet
⑤ Hűtőfolyadék-hőmérséklet
⑥ Sebességváltó-olaj hőmérséklete

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az AMG menüt.

Felkapcsolási javaslat: Az Up (Fe1) ③ magasabb fokozatba kapcsolási javaslat arra hívja fel a figyelmet, hogy a motor a kézi menetprogramban elérte a túl magas fordulatszám-tartományt.

Motor/sebességváltó-olaj hömérséklete:

A motor és a sebességváltó üzemmeleg állapotában a multifunkciós kijelző a ④ és ⑥ olajhőmérsékletet fehéren jelzi ki.

Ha a multifunkciós kijelző a ④ és ⑥ olajhő-mérsékletet kék színnel jelzi ki, a motor vagy a sebességváltó még nem üzemmeleg. Ilyen-kor ne közlekedjen teljes motorteljesít-ménnyel.

SETUP (Beállítások)

① Motor üzemmód (Comfort/Sport/Sport +)
② Futómühangolás Comfort/Sport/Sport +
③ Sebességváltó-állás D/M
④ ESP®-üzemmód (On (Be)/Off (Ki))

A SETUP (Beállítások) a következő információkat/funkciókat mutatja:

• digitális sebességmérő,
- sebességfokozat-kijelzés,
- motor üzemmód,
- futómübeállítás,
- sebességváltó állása,
- ESP® (elektronikus menetstabilizáló program) üzemmódja.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az AMG menüt.
▶ Nyomja meg többször a ▲ gombot, amíg meg nem jelenik a SETUP (Beállítások) menü.

RACETIMER

RACETIMER megjelenítése és elindítása

A RACETIMER (verseny-időmérő) funkciót kizárólag zárt versenypályákon történő használatra tervezték. Ezt a funkciót közutakon ne használja.

Fedélzeti számítógép és kijelzők

① Kör
② RACETIMER

Ha a motor jár vagy a kulcs a gyújtáskapcso- lóban a 2 állásban van, elindíthatja a RACE- TIMER funkciót.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az AMG menüt.
▶ Nyomja meg többször a ▲ gombot, amíg a RACETIMER funkció meg nem jele-nik.
- Indítás: Az OK gombbal indítsa el a RACETIMER-t.

Részidő kijelzése

▶ A ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az Interm. Time (Részidő) lehetőséget.
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.

A részidő öt másodpercig látható.

Új kör indítása

① RACETIMER
② Legjobb köridő (Best Lap)
③ Kör

▶ Az OK gombbal erősítse meg a New Lap (Új kör) kiválasztását.
i Max. 16 kört tárolhat. A 16. kör csak a Finish Lap (Kör befejezése) funkcióval fejezhető be.

RACETIMER leállítása

▶ Nyomja meg a kormánykeréken lévő gombot.
▶ Erősítse meg a Yes (Igen) lehetőséget az OK gombbal.

Ha megállítja a járművet, és a kulcsot az 1 állásba fordítja el a gyújtáskapcsolóban, a RACETIMER megszakítja az időmérést. Ha a kulcsot a 3 állásba fordítja, majd az OK gombbal megerősíti a Start (Indítás) lehetőséget, az időmérés folytatódik.

Aktuális kör visszaállítása

▶ Állítsa le a RACETIMER-t.
▶ A ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Reset Lap (Kör visszaállítása) lehetőséget.
▶ Az OK gombbal állítsa vissza a köridőt a „0” értékre.

Összes kör törlése

Ha leállítja a motort, a RACETIMER 30 másodperc elteltével a „0” értékre áll vissza. Minden kör törlődik.

A tárolt körök nem törölhetők egyenként. 16 kör mérése után nem kell visszaállítani az aktuális kört.

▶ Állítsa vissza az aktuális kört.
▶ Erősítse meg az OK gombbal a Reset (Visszaállítás) lehetőséget. A multifunkciós kijelzón a Reset Race-Timer? (Race-Timer visszaállítása?) üzenet látható.
▶ A ▼ Yes (Igen) lehetőséget, majd erősítse meg az OK gombbal. Minden kör törlődik.

Összes adat kiértékelése

① Összes adat kiértékelése a RACETIMER funkcióval
② Teljes menetidő
③ Átlagsebesség
④ Megtett távolság összesen
⑤ Max. sebesség

Ha legalább egy köridőt tárolt, a RACETIMER megállításakor ez a funkció látszik a kijelzőn.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az AMG menüt.
▶ Nyomja meg többször a ▲ gombot, amíg az összes adat kiértékelése meg nem jelenik.

Körök kiértékelése

① Kör
② Köridő
③ Kör átlagos sebessége
④ Kör hossza
⑤ Kör legnagyobb sebessége

Ha legalább két köridőt tárolt, a RACETIMER megállításakor ez a funkció látszik a kijelzőn.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki az AMG menüt.
▶ Nyomja meg többször a ▲ gombot, amíg valamelyik kör kiértékelése meg nem jelenik. Minden kör külön almenüben jelenik meg. A leggyorsabb kört a villogó szimbólumról ① ismeri fel.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal új kör kiértékelése választható.

Kijelzőüzenetek

Bevezetés

Általános megjegyzések

A kijelzőüzenetek a multifunkciós kijelzön jelennek meg.

Az ábrákkal illusztrált kijelzőüzenetek a kezelési útmutatóban egyszerűsített formában jelenhetnek meg, és eltérhetnek a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenetektól.

Kövesse a kijelzőüzenetek utasításait, és tartsa be ennek a kezelési útmutatónak a kiegészítő megjegyzéseit is.

Bizonyos kijelzőüzenetekkel együtt figyelmeztető hangjelzés vagy folyamatos hangjelzés is hallható.

A jármű leállításakor tartsa be a következőkre vonatkozó útmutatásokat:

• HOLD funkció (▷ oldal: 226)
• Parkolás (▷ oldal: 197)

Kijelzőüzenetek elrejtése

▶ Rejtse el a kijelzőüzenetet a kormánykeréken lévő OK vagy ⇄ gombbal. A kijelzőüzenet eltűnik.

A kijelző a magas prioritású kijelzőüzeneteket piros színnel jeleníti meg. A magas prioritású kijelzőüzeneteket nem lehet elrejteni.

A multifunkciós kijelzőn folyamatosan láthatók ezek a kijelzőüzenetek, amíg az okuk meg nem szűnik.

Üzenettár

A fedélzeti számítógép bizonyos kijelzőüzeneteket az üzenettárban tárol. A kijelzőüzeneteket a következő módon lehet lehívni:

▶ A kormánykeréken lévő ◀ vagy ▶ gombbal válassza ki a Service (Karbantartás) menüt.

Ha vannak kijelzőüzenetek, akkor a multifunkciós kijelzőn pl. a 2 Meldungen (2 üzenet) kijelzés látható.

▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a bejegyzést, pl. 2 Meldungen (2 üzenet).
▶ Az OK gombbal erősítse meg a választást.
▶ A ▲ vagy ▼ gombbal lapozzon a kijelzőüzenetek között.

A gyújtás kikapcsolásával a rendszer a kiemelt fontosságúak kivételével minden kijelzőüzenetet töröl. Ha a kiemelt fontosságú kijelzőüzenetek kiváltó okai megszűntek, akkor a rendszer ezeket a kijelzőüzeneteket is törli.

Biztonsági rendszerek

Kijelző üzenetek

z.Zt. nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (pillanatnyilag nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmutatót)

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

Az ABS (blokkolásgátló rendszer), a BAS (fékasszisztens rendszer), az ESP® (elektronikus menetstabilizáló program), az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE®, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens átmenetileg nem áll rendelkezésre.

Az adaptív féklámpa, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a PRE-SAFE® PLUS és a PRE-SAFE® fék is elromolhatott.

A kombinált műszeren ezenfelül világít a ☐, ☐ és (☐) figyelmeztető lámpa.

Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) ki van kapcsolva. Lehetséges okok:

• Az önteszt még nem fejeződött be.
• Lehetséges, hogy alacsony a fedélzeti feszültség.

FIGYELEM

A fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.

Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.

Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!

Egy megfelelő útszakaszon 20 km/óra sebességnél gyorsabban haladva tegyen meg óvatosan néhány enyhe kanyart. Ha a kijelzőüzenet eltűnik, az előbbiekben említett funkciók ismét rendelkezésre állnak.

Ha a kijelzőüzenet továbbra is látható:

▶ Óvatosan haladjon tovább.
▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.

Az ABS, a BAS, az ESP ^ , az ESP ^ vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE ^ , a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre.

Az adaptív féklámpa, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés

Kijelző üzenetek

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

PLUS), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a PRE-SAFE® PLUS és a PRE-SAFE® fék is elromolhatott.A kombinált műszeren ezenfelül világít a (1), [IMAGE], [IMAGE] és [IMAGE] figyelmeztető lámpa.Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) ki van kapcsolva.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet.Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!▸ Óvatosan haladjon tovább.▸ Azonnal keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Kijelző üzenetek

z.Zt. nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (pillanatnyilag nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmutatót)

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

Az ESP ^® , az ESP ^® vontatmánystabilizálás, a BAS, a PRE-SAFE ^® , a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre.

Az adaptív féklámpa, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS és a PRE-SAFE® fék is meghibásodhatott.

A kombinált műszeren ezenfelül világít a és figyelmez-tető lámpa.

Még nem fejeződött pl. be az önteszt.

Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) ki van kapcsolva.

FIGYELEM

A fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.

Ezért a fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.

Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet.

Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!

Egy megfelelő útszakaszon 20 km/óra sebességnél gyorsabban haladva tegyen meg óvatosan néhány enyhe kanyart. Ha a kijelzőüzenet eltűnik, az előbbiekben említett funkciók ismét rendelkezésre állnak.

Ha a kijelzőüzenet továbbra is látható:

▶ Óvatosan haladjon tovább.

▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
ohne Funktion s.Betriebsanleitung(nem működik, lásda kezelési útmutatót)	Az ESP®, az ESP® vontatmánystabilizálás, a BAS, a PRE-SAFE®, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre.Az adaptív féklámpa, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS és a PRE-SAFE® fék is meghibásodhatott.A kombinált műszeren ezenfelül világít a [IMAGE] és [IMAGE] figyelmez-tető lámpa.Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) ki van kapcsolva.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.Ezért a fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet.Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!► Óvatosan haladjon tovább.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
ohne Funktion s.Betriebsanleitung(nem működik, lásda kezelési útmutatót)	Az EBD (elektronikus fékerőelosztás), az ABS, az ESP®, az ESP® vontatmánystabilizálás, a BAS, a PRE-SAFE®, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre.Az adaptív féklámpa, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS és a PRE-SAFE® fék is meghibásodhatott.A kombinált műszeren ezenfelül világít a [IMAGE], [IMAGE] és az [IMAGE] figyelmeztető lámpa, valamint figyelmeztető hangjelzés hallható. Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) ki van kapcsolva.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!► Óvatosan haladjon tovább.► Azonnal keressen fel egy minősített szakműhelyt.
(P)Parkbremse Zum Lösen Zündung EIN (Kapcsolja BE a gyújtást a rögzítő-fék kioldásához)	A piros (P) ellenőrzőlámpa világít.Megpróbálta kioldani az elektromos rögzítőféket, miközben a gyújtás ki van kapcsolva.► Kulcs: Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba.► KEYLESS-GO: Kapcsolja be a gyújtást.
(P)Parkbremse lösen (Oldja ki a rögzítőféket.)	A piros (P) ellenőrzőlámpa villog, és figyelmeztető hangjelzés hallható. Nem teljesül az elektromos rögzítőfék automatikus kioldásának valamelyik előfeltétele (▷ oldal: 199).Ön rögzített elektromos rögzítőfékkel közlekedik.► Oldja ki kézzel az elektromos rögzítőféket.
	A piros (P) ellenőrzőlámpa villog, és figyelmeztető hangjelzés hallható.Vészfékezést hajt végre az elektromos rögzítőfékkel (▷ oldal: 199).
Parkbremse s.Betriebsanleitung(Rögzítőfék, lásda kezelési útmutatót.)	A sárga (P) figyelmeztető lámpa világít.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott.Rögzítés:▶ Kapcsolja ki a gyújtást.▶ Legalább tíz másodpercig tartsa nyomva az elektromos rögzítőfék fogantyúját.▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
	A sárga (P) figyelmeztető lámpa és a piros (P) ellenőrzőlámpa világít.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott.Kioldás:▶ Kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást.▶ Oldja ki kézzel az elektromos rögzítőféket.vagy▶ Oldja ki automatikusan az elektromos rögzítőféket (▷ oldal: 199).Ha az elektromos rögzítőfék továbbra sem oldható ki:▶ Ne haladjon tovább!▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
	A piros (P) ellenőrzőlámpa villog, a sárga (P) figyelmeztető lámpa pedig világít.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott.Kioldás:▶ Kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást.▶ Oldja ki kézzel az elektromos rögzítőféket.Rögzítés:▶ Kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást.▶ Működtesse kézzel az elektromos rögzítőféket.Ha a piros (P) ellenőrzőlámpa tovább villog:▶ Ne haladjon tovább!▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 428).▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.▶ Fordítsa az első kerekeket a szegélykő irányába.▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.A sárga (P) figyelmeztető lámpa világít. A piros (P) ellenőrző-lámpa az elektromos rögzítőfék rögzítése vagy kioldása után kb. tí másodpercig villog. Ezután kialszik, vagy tovább világít.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott.Kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást.Rögzítse a járművet az elektromos rögzítőfékkel.Ha az elektromos rögzítőfék nem rögzíthető:Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.Keressen fel egy minősített szakműhelyt.Ha az elektromos rögzítőfék nem oldható ki:Oldja ki automatikusan az elektromos rögzítőféket (▷ oldal: 199).Ha az elektromos rögzítőfék továbbra sem oldható ki:Értesítsen egy minősített szakműhelyt.
	A sárga (P) figyelmeztető lámpa világít. Amikor kézzel rögzíti vagy kioldja az elektromos rögzítőféket, akkor a piros (P) ellen-őrzőlámpa villog.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott. Az elektromos rögzítő-fék nem rögzíthető kézzel.Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Parkbremse ohne Funktion (A rögzítőfék nem működik.)	A sárga (P) figyelmeztető lámpa világít. A piros (P) ellenőrző-lámpa az elektromos rögzítőfék rögzítése vagy kioldása után kb. tí másodpercig villog. Ezután kialszik, vagy tovább világít.Az elektromos rögzítőfék meghibásodott (pl. a túl magas vagy túl alacsony feszültség miatt).▸ Hárítsa el a túl magas vagy túl alacsony feszültség okát, pl. tölts fel az akkumulátort, vagy indítsa újra a motort.▸ Rögzítse vagy oldja ki az elektromos rögzítőféket.Ha az elektromos rögzítőfék ezzel a módszerrel nem rögzíthető vagy nem oldható ki:▸ Kapcsolja ki, majd kapcsolja be újra a gyújtást.▸ Rögzítse vagy oldja ki az elektromos rögzítőféket.Ha az elektromos rögzítőfék továbbra sem oldható ki:▸ Értesítsen egy minősített szakműhelyt.Ha az elektromos rögzítőfék továbbra sem rögzíthető:▸ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
	A sárga (P) figyelmeztető lámpa világít, a piros (P) ellenőrző-lámpa pedig villog.Az elektromos rögzítőfék nem rögzíthető kézzel.▸ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.▸ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Bremsflüssig-keitsstand prüfen (Ellenőrizze a fék-folyadék szintjét)	A fékfolyadéktartályban túl kevés fékfolyadék van. Kiegészítés-képpen a kombinált műszeren világít a (1) figyelmeztető lámpa, és figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMA fékhatás korlátozott lehet.Balesetveszély áll fenn!▸ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg.Ne haladjon tovább!▸ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▸ Értesítsen egy minősített szakműhelyt.▸ Ne töltsön be fékfolyadékot. Ezzel nem hárítja el a hibát.
Bremsbelagversch-leiß (Fékbetét kopása)	A fékbetétek a kopáshatáron vannak.▸ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
ohne Funktion (nem működik)	A Mercedes-Benz Contact egy vagy több főfunkciója meghibásodott.► Ellenőriztesse a rendszert egy minősített szakműhelyben.
Collision Prevention Assist Plus z.Zt. nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (Az adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus pillanatnyilag nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmutatót)	A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) átmenetileg nem műkö-dőképes. Lehetséges okok:a radaros érzékelő átmenetileg üzemképtelen, pl. televíziós vagy rádiós adóallomások vagy más sugárforrások közelében fellépő elektromágneses sugárzás miatt,a rendszer az üzemi hőmérséklet-tartományon kívül van,a fedélzeti feszültség túl alacsony.Ha a felsorolt okok megszünnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) ismét működőképes.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:► A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).Indítsa be újra a motort.
Collision Prevention Assist Plus ohne Funktion (Az adaptív fék-asszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus nem működik)	A COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus) üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre. Lehetséges, hogy az adaptív fékasszisztens is meg hibásodott.Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
PRE-SAFE ohne Funktion s. Betriebsanleitung (A PRE-SAFE nem működik, lásd a kezelési útmutatót)	A PRE-SAFE® fontos funkciói meghibásodtak. Az összes többi utasvédelmi rendszer (pl. a légzsákok) továbbra is rendelkezésre áll.Haladéktalanul keressen fel egy minősített szakműhelyt.
PRE-SAFE Funktion-sumfang z.Zt. eingeschränkt s.Betriebsanleitung(A PRE-SAFE műkö-dése pillanatnyi-lag korlátozott,lásd a kezelési útmutatót)	A PRE-SAFE® PLUS vagy a PRE-SAFE® fék átmenetileg nem műkö-dőképes. Lehetséges okok:a funkció működését erős csapadék akadályozza,a radaros érzékelő átmenetileg üzemképtelen, pl. televíziós vagy rádiós adóállomások vagy más sugárforrások közelében fellépő elektromágneses sugárzás miatt,Mercedes-AMG GLE 63: az ESP® ki van kapcsolva,a rendszer az üzemi hőmérséklet-tartományon kívül van,a fedélzeti feszültség túl alacsony.Ha a felsorolt okok megszünnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A PRE-SAFE® PLUS és a PRE-SAFE® fék újra működőképes.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).Indítsa be újra a motort.Mercedes-AMG GLE 63: Kapcsolja be újra az ESP®-t (▷ oldal: 81).
PRE-SAFE Funktion-sumfang eingesch-ränkt s. Betriebs-anleitung (A PRE-SAFE működése kor-látozott, lásd a kezelési útmuta-tót)Radarsensorik verschmutzt s. Betriebsanleitung (A radaros érzékelő szennyezett, lásd a kezelési útmutatót)	A PRE-SAFE® PLUS vagy a PRE-SAFE® fék üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre. A keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS is elromolhatott.Keressen fel egy minősített szakmühelyt.A következő menetrendszerek vagy menetbiztonsági rendszerek közül legalább egy átmenetileg üzemképtelen vagy korlátozottan üzemképes:PRE-SAFE PLUS,PRE-SAFE® fék,COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS),kormányasszisztenssel és Stop&Go Pilot rendszerrel felszerelt DISTRONIC PLUS,aktív sávtartó asszisztens,aktív holttérasszisztens.Ha az első radaros érzékelő szennyezett, az aktív holttérasszisztens nem végez iránykorrigáló fékezési beavatkozást.Lehetséges okok:A hűtőburkolatba és/vagy a lökhárítókba épített érzékelők szennyezettek.A menetrendszer és/vagy menetbiztonsági rendszer működését erős csapadék akadályozza.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Ha a felsorolt okok megszűnnek, a kijelzőüzenet eltűnik. Ismét működőképes az összes menetrendszer/menetbiztonsági rendszer.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Állítsa le a motort.Tisztítsa meg az érzékelőket a következő helyeken (▷ oldal: 391):a hűtőburkolatban,az első lökhárítóban,a hátsó lökhárítóban, különös tekintettel a hátsó lökhárító közepébe épített érzékelőre.Indítsa be újra a motort.A kijelzőüzenet eltűnik.
	Csak a Mercedes-AMG GLE 63 modell:Ha a multifunkciós kijelzőn ez a szimbólum jelenik meg, valamelyil hátsó ülés biztonsági övének zárnyelve reteszelve van az övcsat-ban.Vegye figyelembe a hátsó biztonsági öv állapotjelzőjére vonatkozó további információt (▷ oldal: 48).
	Csak a Mercedes-AMG GLE 63 modell:Ha a multifunkciós kijelzőn ez a szimbólum jelenik meg, az egyik hátsó ülés biztonsági övének zárnyelve nincs reteszelve az övcsatban.⚠️ FIGYELEMA rosszul felhelyezett vagy az övcsatban nem megfelelően reteszelt biztonsági öv nem nyújt kellően hatékony védelmet.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Szükség esetén szólítsa fel a hátul ülő utasokat, hogy csatolják be a biztonsági övüket (▷ oldal: 46).Tartsa be a hátsó biztonsági öv állapotjelzőjére vonatkozó további információt (▷ oldal: 48).
Rückhaltesystem Störung Werkstatt aufsuchen (Üzemza-var az utasbizton-sági rendszerben, keressen fel egy szervizt)	Az utasbiztonsági rendszer meghibásodott.A kombinált műszeren ezenfelül világít a 🔍 figyelmeztető lámpa.⚠️ FIGYELEMA légzsákok vagy az övfeszítők véletlenül kioldódhatnak, vagy előfordulhat, hogy balesetkor nem oldódnak ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.Tartsa be az utasbiztonsági rendszerre vonatkozó további tudni-valókat (▷ oldal: 42).
vorne links Stö-rung Werkstatt auf-suchen (Bal olda-lon elöl üzemza-var, keressen fel egy szervizt.)vagy vorne rechts Störung Werkstatt aufsuchen (Jobb oldalon elöl üzem-zavar, keressen fel egy szervizt.)	Bal vagy jobb oldalon elöl meghibásodott az utasbiztonsági rendszer. A kombinált műszeren ezenfelül világít a 🔍 figyelmeztető lámpa.⚠️ FIGYELEMA légzsákok vagy az övfeszítők véletlenül kioldódhatnak, vagy előfordulhat, hogy balesetkor nem oldódnak ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Keressen fel egy minősített ezakmühelyt.
hinten links Störung Werkstatt aufsuchen (Bal oldalon hátul üzemzavar, keressen fel egy szervizt.)vagy hinten rechts Störung Werkstatt aufsuchen (Jobb oldalon hátul üzemzavar, keressen fel egy szervizt.)	Bal vagy jobb oldalon hátul meghibásodott az utasbiztonsági rendszer. A kombinált műszeren ezenfelül világít a [IMAGE] figyelmeztető lámpa.⚠️ FIGYELEMA légzsákok vagy az övfeszítők véletlenül kioldódhatnak, vagy előfordulhat, hogy balesetkor nem oldódnak ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
hinten Mitte Störung Werkstatt aufsuchen (Hátul középen üzemzavar, keressen fel egy szervizt.)	Hátul középen meghibásodott az utasbiztonsági rendszer. A kombinált műszeren ezenfelül világít a [IMAGE] figyelmeztető lámpa.⚠️ FIGYELEMA légzsákok vagy az övfeszítők véletlenül kioldódhatnak, vagy előfordulhat, hogy balesetkor nem oldódnak ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Windowbag links Störung Werkstatt aufsuchen (Üzemzavar a bal oldali függönylégzsák-nál, keressen fel egy szervizt.)vagy Windowbag rechts Störung Werkstatt aufsuchen (Üzemzavar a jobb oldali füg-gönylégzsáknál, keressen fel egy szervizt.)	A bal oldali vagy a jobb oldali függönylégzsák meghibásodott. A kombinált műszeren ezenfelül világít a [IMAGE] figyelmeztető lámpa.⚠️ FIGYELEMA bal vagy jobb oldali függönylégzsák véletlenül kioldódhat, vagy előfordulhat, hogy balesetkor nem oldódik ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Beifahrerairbag ausgeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasoldali légzsák kikapcsolva, lásd a kezelési útmutató)	Az első utasoldali légzsák menet közben ki van kapcsolva, miközben• felnőtt személyvagy• hasonló termetű személy ül az első utasülésen.Ha további erők hatnak az ülésre, a rendszer túl alacsony tömeget mérhet.⚠️ FIGYELEMBaleset esetén ilyenkor nem oldódik ki az első utasoldali légzsák. Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Kapcsolja ki a gyújtást.▶ Kérje meg az első utasülésen ülő utast, hogy szálljon ki.▶ Hagyja szabadon az ülést, csukja be az utasoldali ajtót, és kapcsolja be a gyújtást.▶ Figyeljen a középkonzolon és a multifunkciós kijelzőn található PASSENGER AIR BAG (Első utasoldali légzsák) ellenőrzőlámpákra, és ellenőrizze a következőket:Nem foglalt ülés és bekapcsolt gyújtás esetén a következőknek kell teljesülniük:• A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) és PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák bekapcsolva) ellenőrzőlámpáknak egyidejűleg kb. hat másodpercig világítaniuk kell.• Ezt követően a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák ki) ellenőrzőlámpának folyamatosan világítania kell. Ha az ellenőrzőlámpa világít, akkor az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás kikapcsolta az első utasoldali légzsákot (▷ oldal: 52).• A Beifahrerairbag eingeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasoldali légzsák be van kapcsolva, lásd a kezelési útmutatót) vagy a Beifahrerairbag abgeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva, lásd a kezelési útmutatót) kijelzőüzenetek nem jelenhetnek meg a multifunkciós kijelzőn.▶ Legalább 60 másodpercet várjon, amíg a rendszer be nem fejezi a szükséges vizsgálatokat.▶ Győződjön meg arról, hogy a multifunkciós kijelzőn egyik kijelzőüzenet sem jelenik meg.Ha ezek a feltételek teljesülnek, ismét ülhet utas az első utasü- lésre. Az, hogy a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsál ki) ellenőrzőlámpa tovább világít-e vagy kialszik, attól függ, hogy az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás hogyan osztály- ozta az utast.Ha a feltételek nem teljesülnek, akkor a rendszer nem működik megfelelően.▶ Haladéktalanul keressen fel egy minősített szakműhelyt.Vegye figyelembe az automatikus első utasoldali légzsák-kikap- csolásra vonatkozó további információt: (▷ oldal: 51).
Beifahrerairbag eingeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasol- dali légzsák be van kapcsolva, lásd a kezelési útmutatót)	Az első utasoldali légzsák menet közben aktiválva van, noha• gyermek, alacsony személy vagy a rendszer tömegküszöbe alatti tömegű tárgy helyezkedik el az első utasülésen, vagy• az első utasülés nem foglalt.Az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás bizonyos körülmények között felismeri azokat a tárgyakat vagy erőket, amelyek kiegészítő súlyerőt fejtenek ki az ülésre.⚠ FIGYELEMAz első utasoldali légzsák véletlenül kioldódhat.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Kapcsolja ki a gyújtást.▶ Nyissa ki az utasoldali ajtót.▶ Emelje le a gyermeket és a gyermekülést az első utasülésről.▶ Győződjön meg arról, hogy az ülésen nem található olyan tárgy, amely további súlyterhelést jelent.Ellenkező esetben a rendszer felismerheti a kiegészítő súlyt, és az első utasülésen helyet foglaló utast nehezebbnek ítélheti meg, mint a tényleges tömege.▶ Hagyja szabadon az ülést, csukja be az utasoldali ajtót, és kap- csolja be a gyújtást.▶ Figyeljen a középkonzolon és a multifunkciós kijelzőn található PASSENGER AIR BAG (Első utasoldali légzsák) ellenőrzőlámpákra, és ellenőrizze a következőket:Nem foglalt ülés és bekapcsolt gyújtás esetén a következőknek kell teljesülniük:• A PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikap- csolva) és PASSENGER AIR BAG ON (Első utasoldali légzsák
	bekapcsolva) ellenőrzőlámpáknak egyidejűleg kb. hat másodpercig világítaniuk kell.Ezt követően a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák kikapcsolva) ellenőrzőlámpának folyamatosan világítania kell. Ha az ellenőrzőlámpa világít, akkor az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás kikapcsolta az első utasoldali légzsákot (▷ oldal: 52).A Beifahrerairbag eingeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasoldali légzsák be van kapcsolva, lásd a kezelési útmutatót) vagy a Beifahrerairbag abgeschaltet s. Betriebsanleitung (Az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva, lásd a kezelési útmutatót) kijelzőüzenetek nem jelenhetnek meg a multifunkciós kijelzőn.Legalább 60 másodpercet várjon, amíg a rendszer be nem fejezi a szükséges vizsgálatokat.Győződjön meg arról, hogy a multifunkciós kijelzőn egyik kijelzőüzenet sem jelenik meg.Ha ezek a feltételek teljesülnek, ismét ülhet utas az első utasülésre. Az, hogy a PASSENGER AIR BAG OFF (Első utasoldali légzsák ki) ellenőrzőlámpa tovább világít-e vagy kialszik, attól függ, hogy az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolás hogyan osztályozta az utast.Ha a feltételek nem teljesülnek, akkor a rendszer nem működik megfelelően.Haladéktalanul keressen fel egy minősített szakműhelyt.Vegye figyelembe az automatikus első utasoldali légzsák-kikapcsolásra vonatkozó további információt: (▷ oldal: 51).

Világítás

i Lámpaegységeikben LED-es fényforrásokkal felszerelt járművek:

A megfelelő lámpához tartozó kijelzőüzenet csak akkor jelenik meg, ha annak összes világítódiódája meghibásodott.

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Abbiegelicht links (Bal oldali bekanyarodást segítő világítás) vagy Abbiegelicht rechts (Jobb oldali bekanyarodást segítő világítás)	A bal vagy a jobb oldali bekanyarodást segítő világítás meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Abblendlicht links (Bal oldali tompí-tott fényszóro) vagy Abblendlicht rechts (Jobb oldali tompított fényszóro)	A bal vagy a jobb oldali tompított fényszóro meghibásodott.▶ Halogén fényszóro: Cserélje ki az izzót (▷ oldal: 142).▶ LED-es fényszóro: Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Anhänger Rücklicht links (Vontatmány bal hátsó lámpája) vagy Anhänger Rücklicht rechts (Vontatmány jobb hátsó lámpája)	A vontatmány bal vagy jobb oldali hátsó lámpája meghibásodott.▶ Tartsa be a gyártó kezelési útmutatójában foglaltakat.
Anhänger Blinker links (Vontatmány bal oldali irány-jelzője) vagy Anhänger Blinker rechts (Vontatmány jobb oldali irány-jelzője)	A vontatmány bal vagy jobb oldali irányjelzője meghibásodott.▶ Tartsa be a gyártó kezelési útmutatójában foglaltakat.
Anhänger Brems-licht (Vontatmány féklámpája)	A vontatmány féklámpája meghibásodott.▶ Tartsa be a gyártó kezelési útmutatójában foglaltakat.
Blinker hinten links (Bal hátsó irányjelző) vagyBlinker hintenrechts (Jobb hátsó irányjelző)	A bal vagy a jobb oldali hátsó irányjelző meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Blinker vorne links (Bal első irányjelző) vagyBlinker vorne rechts (Jobb első irányjelző)	A bal vagy a jobb oldali első irányjelző meghibásodott.▶ Halogén fényszóró: Cserélje ki az izzót (▷ oldal: 142).▶ LED-fényszóró: Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Blinker Spiegel links (Bal oldali tükörirányjelző) vagyBlinker Spiegel rechts (Jobb oldali tükörirányjelző)	A bal vagy a jobb oldali külső tükör irányjelzője meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
3. Bremslicht (3. féklámpa)	A harmadik féklámpa meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Bremslicht links (Bal oldali fék- lámpa) vagy Brems- licht rechts (Jobb oldali féklámpa)	A bal vagy a jobb oldali féklámpa meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Fernlicht links (Bal oldali táv- fény) vagy Fern- licht rechts (Jobb oldali távfény)	A bal vagy a jobb oldali távfény meghibásodott.▶ Halogén fényszóró: Cserélje ki az izzót (▷ oldal: 142).▶ LED-fényszóró: Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ► megoldások
Kennzeichenlicht (Rendszámvilágítás)	A bal vagy a jobb oldali rendszámvilágítás meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Nebelschlusslicht (Hátsó ködlámpa)	A hátsó ködlámpa meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Parklicht vorne links (Bal első parkolófény) vagy Parklicht vorne rechts (Jobb első parkolófény)	A bal vagy a jobb oldali első helyzetjelző fény vagy parkolófény meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Rückfahrlicht (Tolatólámpa)	A tolatólámpa meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Schlusslicht links (Bal hátsó lámpa) vagy Schlusslicht rechts (Jobb hátsó lámpa)	A bal vagy jobb oldali hátsó lámpa meghibásodott. vagyA bal vagy a jobb oldali hátsó oldalsó jelzőfény meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Tagfahrlicht links (Bal oldali nappali menetfény) vagy Tagfahrlicht rechts (Jobb oldali nappali menetfény)	A bal vagy a jobb oldali nappali menetfény meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
[Intell. Light System ohne Funktion (Az intelligens világítási rendszer nem műkö-dik)	Az intelligens világítási rendszer meghibásodott. A világítóberendezés továbbra is rendelkezésére áll, az intelligens világítási rendszer nélkül.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Störung s.Betriebsanleitung (Üzemzavar, lásd a kezelési útmuta-tót)	A külső világítás meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
	Vonószerkezettel felszerelt járművek: Előfordulhat, hogy kiégett egy biztosíték.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Ellenőrizze a biztosítékokat (▷ oldal: 412).▶ Szükség esetén cserélje ki a kiégett biztosítékot. Közben tartsa be a figyelmeztetéseket.Ha a kijelzőüzenet továbbra is látható:▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
AUTO-Licht ohne Funktion (Az automatikus világítás-kapcsolás nem műkö-dik)	A fényérzékelő meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Licht ausschalten (Kapcsolja ki a világítást)	A jármű elhagyásakor a világítás bekapcsolva maradt. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.▶ Fordítsa a világításkapcsolót az AUTO állásba.
Fahrlicht ein-schalten (Kap-csolja be a nap-pali menetfényt)	Tompított fényszóró nélkül közlekedik.▶ Fordítsa a világításkapcsolót a D vagy az AUTO állásba.
Adaptiver Fern-licht-Assist. Plus z.Zt. nicht verfüg-bar s. Betriebsan-leitung (Az adap-tív távfény-asszisztens Plus pillanatnyilag nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót)	Az adaptív távfényasszisztens PLUS ki van kapcsolva, és átmene-tileg nem működőképes. Lehetséges okok:• a kamera látómezejében szennyezett az első szélvédő,• a kilátás erős csapadék vagy köd miatt korlátozott.▶ Tisztítsa meg az első szélvédőt.Amikor a rendszer a kamera teljes rendelkezésre állását észleli, megjelenik az Adaptiver Fernlicht-Assist. Plus wieder verfügbar (Az adaptív távfényasszisztens Plus újra rendelkezésre áll) kijelzőüzenet.Az adaptív távfényasszisztens Plus újra működőképes.
Adaptiver Fern-licht-Assist. Plus ohne Funktion (Az adaptív távfény-asszisztens Plus nem működik)	Az adaptív távfényasszisztens Plus meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Motor

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Kühlmittel nachfüllen s. Betriebsanleitung (Pótolja a hűtőfolyadékot. lásd a kezelési útmutatót)	A hűtőfolyadék szintje túl alacsony.■ Ne tegyen meg hosszabb utat, ha túl kevés a hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerében, ellenkező esetben károsíthatja a motort.► Töltsön utána a hűtőfolyadékot, közben tartsa be a biztonsági figyelmeztetéseket (▷ oldal: 384).► Ha gyakrabban kell utántöltenie hűtőfolyadékot, ellenőriztesse a motor hűtőrendszerét egy minősített szakműhelyben.
	A ventilátormotor meghibásodott.► 120 °C alatti hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén haladjon tovább a következő minősített szakműhelyig.► Kerülje ilyenkor a nagy motorterhelést, pl. a hegymeneteket, valamint a gyakori elindulással és megállással járó helyzeteket.
Kühlmittel Anhal-ten Motor aus (Hűtőfolyadék - álljon meg, és állítsa le a motort)	A hűtőfolyadék túlmelegedett.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMNe közlekedjen túlmelegedett motorral. Ennek következtében meggyulladhatnak a tömítetlenség vagy kiömlés miatt a motor-térbe jutó folyadékok.A túlforrósodott motorból kiáramló gőz ezenkívül súlyos égési sérüléseket okozhat már a motorháztető felnyitásakor is.Sérülésveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Várjon, amíg a motor le nem hűl.▶ Ellenőrizze, hogy nem tömődött-e el a motorhűtő levegő-hozzá-vezetése pl. a ráfagyott hókása miatt.▶ Csak akkor indítsa újra a motort, ha a kijelzőüzenet eltűnik, és a hűtőfolyadék hőmérséklete 120 °C alá csökken. Ellenkező eset-ben a motor károsodhat.▶ Figyelje a hűtőfolyadékhőmérséklet-jelzőt.▶ Ha újra emelkedik a hőmérséklet, haladéktalanul keressen fel egy minősített szakműhelyt.Normál vezetési üzemmódban és előírt mennyiségű hűtőfolyadék esetén a kijelzés 120 °C értékig emelkedhet.
s. Betriebsanlei-tung (Lásd a keze-lési útmutatót)	Az akkumulátor nem töltődik.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Lehetséges okok:• meghibásodott a generátor,• elszakadt a hosszbordás ékszíj,• üzemzavar keletkezett az elektronikában.⚠️ Ne haladjon tovább, ellenkező esetben a motor túlhevülhet.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Értesítsen egy minősített szakműhelyt.
Anhalten s.Betriebsanleitung(Álljon meg, lásda kezelési útmutatót)	Az akkumulátor nem töltődik, és töltöttsége túl alacsony.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg,és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Vegye figyelembe a [→]s.Betriebsanleitung(Lásd a kezelési útmutatót) kijelzőüzenetre vonatkozó útmutatásokat.▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
Bei TankstoppMotorölstand prü-fen(Tankoláskor ellenőrizze a motorolajszintet)	A motorolajszint a min. szintre süllyedt.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠ Ne tegyen meg hosszabb utat, ha túl kevés a motorolaj. Ellen-kező esetben károsíthatja a motort.▶ Legkésőbb a következő tankoláskor ellenőrizze a motorolaj-szintet (▷ oldal: 382).▶ Amennyiben szükséges, töltsön utána motorolajat (▷ oldal: 383).▶ Ha gyakrabban kell a motorolajat pótolni, ellenőriztesse a motort egy minősített szakmühelyben.A jóváhagyott motorolajokkal kapcsolatos információért forduljon bizalommal bármely minősített szakmühelyhez, vagy látogasson el az interneten a következő címre: http://bevo.mercedes-benz.com.
Bei Tankstopp 1Liter Motoröl nach-füllen(Tankolás-kor töltsön be 1 liter motorolajat)	Mercedes-AMG GLE 63:A motorolajszint túl alacsony.⚠ Ne tegyen meg hosszabb utat, ha túl kevés a motorolaj. Ellen-kező esetben károsíthatja a motort.▶ Legkésőbb a következő tankoláskor ellenőrizze a motorolaj-szintet (▷ oldal: 382).▶ Amennyiben szükséges, töltsön utána motorolAJat (▷ oldal: 383).▶ Ha gyakrabban kell a motorolajat pótolni, ellenőriztesse a motort egy minősített szakmühelyben.A jóváhagyott motorolajokkal kapcsolatos információért forduljon bizalommal bármely minősített szakmühelyhez, vagy látogasson el az interneten à következő címre: http://bevo.mercedes-benz.com.
MotorölstandAnhalten Motor aus(Motorolajszint - álljon meg, és állítsa le a motort)	Mercedes-AMG GLE 63: A motorolajszint túl alacsony.A motor károsodhat.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Ellenőrizze a motorolajszintet (▷ oldal: 382).▶ Amennyiben szükséges, töltsön utána motorolajat (▷ oldal: 383).
Tankreserve (Tüze- lőanyag-tartalék)	A tüzelőanyag-készlet elérte a tartalékzónát.A tartalékzónában az állóhelyzeti fűtés leáll.▶ Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.
	A tüzelőanyag-tartályban csak nagyon kevés tüzelőanyag van.Az állóhelyzeti fűtés leállt.▶ Feltétlenül tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.
Luftfilter erset- zen (Cserélje ki a levegőszüröt)	Dízelmotoros járművek: A motor levegőszüröje szennyezett, ki kell cserélni.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Kraftstofffilter reinigen (Tisz- títsa ki a tüzelő- anyag-szüröt)	Dízelmotoros járművek: A tüzelőanyag-szüröben víz gyült össze. A vizet le kell engedni.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
AdBlue nachfüllen s. Betriebsanlei- tung (Töltsön be AdBlue adalékot, lásd a kezelési útmutatót)	Az AdBlue® készlet a tartalék jelzés alá süllyedt. Egyidejűleg figyel- meztető hangjelzés hallható.▶ Mielőbb pótoltassa az AdBlue® adalékot egy minősített szak- mühelyben.vagy▶ Haladéktalanul pótoljon min. 3,8 | AdBlue® adalékot (▷ oldal: 194).
AdBlue nachfüllen Kein Start in: .. km (Töltsön be AdBlue adalé-kot, .. km után a jármű nem indítható el)	Az AdBlue® készlet már csak a kijelzett útszakaszra elegendő. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.► Haladéktalanul pótoltassa az AdBlue® adalékot egy minősített szakmühelyben.vagy► Haladéktalanul pótoljon min. 3,8 l AdBlue® adalékot (▷ oldal: 194).
AdBlue nachfüllen Kein Start möglich (Töltsön be AdBlue adalékot, a jármű nem indítható el)	Az AdBlue® készlet elfogyott. Egyidejűleg figyelmeztető hangjel-zés hallható. A motor a továbbiakban nem indítható be.► Haladéktalanul értesítsen egy minősített szakmühelyt.vagy► Haladéktalanul pótoljon min. 3,8 l AdBlue® adalékot (▷ oldal: 194).
AdBlue prüfen s. Betriebsanleitung (Ellenőrizze az AdBlue adalékot, lásd a kezelési útmutatót)	Üzemzavar lépett fel az AdBlue® rendszerben. Egyidejűleg figyel-meztető hangjelzés hallható.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Kein Start in ... km (... km után a jármű nem indítható el)	Üzemzavar lépett fel az AdBlue® rendszerben. Egyidejűleg figyel-meztető hangjelzés hallható.► Haladéktalanul keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Kein Start möglich (A jármű nem indítható el)	Üzemzavar lépett fel az AdBlue® rendszerben. Egyidejűleg figyel-meztető hangjelzés hallható. A motor a továbbiakban nem indítható be.► Haladéktalanul értesítsen egy minősített szakmühelyt.

Menetrendszerek

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Attention Assist: Pause! (Éberségfigyelő rendszer: tartson szünetet!)	Az ATTENTION ASSIST (éberségfigyelő rendszer) meghatározott kritériumok alapján a vezető fáradtságát vagy fokozódó figyelmet- lenségét állapította meg. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.▶ Szükség esetén tartson szünetet.Hosszabb utak során időben és rendszeresen tartson szüneteket, hogy felfrissülhessen.
Attention Assist ohne Funktion (Az éberségfigyelő rendszer nem műkö- dik)	Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
langsamer fahren (Vezessen lassab- ban)	Nem változtathatja meg a járműszintet. Lehetséges okok:• túl gyorsan halad a kiválasztott járműszinthez képest,• vontatmánnyal közlekedik,• a vonószerkezet csatlakozóaljzatához pl. hátfalajtóra szerelhető kerékpártartó van csatlakoztatva.▶ Vezessen lassabban, és válassza ki újra a kívánt járműszintet (▷ oldal: 229).▶ Vegye figyelembe a vontatással kapcsolatos útmutatásokat (▷ oldal: 268).
Kompressor kühlt ab (A kompresszor lehül)	Magasabb járműszintet választott ki. A rövid időn belüli gyakori szintváltoztatás miatt a kompresszornak először le kell hűlnie.▶ Haladjon a pillanatnyi szintnek megfelelően.▶ Ügyeljen az elegendő szabad magasságra.▶ Hagyja lehülni a kompresszort.Miután lehült a kompresszor, eltűnik a kijelzőüzenet. A jármű tovább emelkedik a kiválasztott járműszintre.
Störung (Üzemza- var)	Az AIRMATIC meghibásodott.▶ Haladjon a pillanatnyi szintnek megfelelően, de legfeljebb 80 km/óra sebességgel.▶ Ügyeljen az elegendő szabad magasságra.▶ Ellenőriztesse a járművet minősített szakműhelyben.
ACTIVE CURVE SYSTEM Störung (Az ACTIVE CURVE rendszer üzemzavara)	Az ACTIVE CURVE rendszer meghibásodott. A jármű menettulajdonságai ezáltal romolhatnak.► Ne közlekedjen 80 km/óra sebességnél gyorsabban.► Ellenőriztesse a járművet minősített szakműhelyben.
ACTIVE CURVE SYSTEM Störung s. Betriebsanleitung (Az ACTIVE CURVE rendszer üzemzavara, lásd a kezelési útmutatót.)	Az ACTIVE CURVE rendszer meghibásodott. A menettulajdonságok jelentősen leromlottak. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMBalesetveszély áll fenn!► Óvatosan haladjon tovább.► Igazítsa vezetési stílusát a megváltozott menettulajdonságokhoz.► Szűk kanyarokban ne gyorsítson erőteljesen, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat.► Ne közlekedjen 80 km/óra sebességnél gyorsabban.► Haladéktalanul keressen fel egy minősített szakműhelyt.
[DSR]ohne Funktion (nem működik)	A DSR (lejtmenet-sebességszabályozás) üzemzavar miatt kikapcsolt.► Ellenőriztesse a DSR-t minősített szakműhelyben.
Verkehrszeichen-Assistent z.Zt. nicht verfügbar s. Betriebsanleitung (A közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer pillanat-nyilag nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmutatót)	A közlekedési jelzőtábla asszisztens átmenetileg nem működőképes.Lehetséges okok:• A kamera látómezejében szennyezett az első szélvédő.• A kilátás erős csapadék vagy köd miatt korlátozott.► Tisztítsa meg az első szélvédőt.Amkor a rendszer a kamera teljes rendelkezésre állását észleli, a kijelzőüzenet eltűnik.A közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer ilyenkor újra működőképes.
Verkehrszeichen-Assistent ohne Funktion (A közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer nem működik)	A közlekedési jelzőtábla asszisztens meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
HOLDAus (Ki)	A HOLD funkció ki van kapcsolva. A jármű megcsúszott.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.▶ A HOLD funkciót később kapcsolja be ismét (▷ oldal: 226).
Spurhalte-Assistent z.Zt. nicht verfügbar s.Betriebsanleitung(A sávtartó asszisztens pillanatnyi-lag nem áll rendelke-zésre, lásd a kezelési útmutatót) vagyAktiver Spurhalte-Assistent z.Zt. nicht verfügbar s.Betriebsanleitung(Az aktív sávtartó asszisztens pillanatnyi-lag nem áll rendelke-zésre, lásd a kezelési útmutatót)	A sávtartó asszisztens vagy az aktív sávtartó asszisztens ki van kapcsolva, és átmenetileg nem működőképes. Lehetséges okok:A kamera látómezejében szennyezett az első szélvédő.A kilátás erős csapadék vagy köd miatt korlátozott.Hosszabb ideje nincs az úttesten sávhatár-jelölés.A sávhatár-jelölések lekoptak, sötétek, illetve pl. szennyeződés vagy hó fedi el őket.Ha a felsorolt okok megszűnnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A sávtartó asszisztens vagy az aktív sávtartó asszisztens újra hasz nálható.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Tisztítsa meg az első szélvédőt.
Spurhalte-Assistent ohne Funktion(A sávtartó asszisztens nem működik) vagyAktiver Spurhalte-Assistent ohne Funktion (Az aktív sávtartó asszisz-tens nem működik)	A sávtartó asszisztens vagy az aktív sávtartó asszisztens meghi-básodott.Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Totwinkel-Assistent z.Zt. nicht verfügbar s.Betriebsanleitung (A holtérasszisztens pillanatnyi-lag nem áll rendel-kezésre, lásd a kezelési útmutatót.) vagy Aktiver Totwinkel-Assistent z.Zt. nicht verfügbar s.Betriebsanleitung (Az aktív holtér-asszisztens pilla-natnyilag nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót.)	A holtérasszisztens vagy az aktív holtérasszisztens átmenetileg nem működőképes. Lehetséges okok:• a radaros érzékelő az üzemi hőmérséklet-tartományon kívül van.• a radaros érzékelő átmenetileg üzemképtelen, pl. televíziós vagy rádiós adóállomások vagy más sugárforrások közelében fellépő elektromágneses sugárzás miatt.Egyidejűleg világítanak a külső tükrökbe épített sárga ▲ ellen-őrzőlámpák.Ha a felsorolt okok megszünnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A holtérasszisztens vagy az aktív holtérasszisztens újra műkö-dőképes.Ha a kijelzőüzenet továbbra is látható:▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Indítsa be újra a motort.
Totwinkel-Assistent im Anhänger-betrieb nicht ver-fügbar s. Betriebs-anleitung (A holt- térasszisztens vontatáskor nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót) vagyAkt. Totwinkel-Asst. im Anhänger-betrieb nicht ver-fügbar s. Betriebs-anleitung (Az aktív holtér-asszisztens vonta-táskor nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmuta-tót)	A holtérasszisztens vagy az aktív holtérasszisztens vontatáskor kikapcsol.Ön elektromos összeköttetést hozott létre a jármű és a vontat-mány között.▶ Nyugtázza a kijelzőüzenetet a kormánykeréken található OK gombbal.
Totwinkel-Assistent ohne Funktion (A holtérasszistens nem működik) vagy Aktiver Totwinkel-Assistent ohne Funktion (Az aktív holtérasszisztens nem működik)	A holttérasszisztens vagy az aktív holttérasszisztens meghibásodott.Ezzel egy időben világítanak a külső tükrök sárga ▲ ellenőrzőlámpái.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Parkassistent abgebrochen (A parkolássegéd működése megszakadt.)	A vezetőajtó nyitva van.► Ismételje meg a parkolóhely felmérését és a parkolási folyamatot becsukott vezetőajtóval.
	Az aktív kormányzási beavatkozás közben véletlenül megérintette a multifunkciós kormánykereket.► Az aktív kormányzási beavatkozás közben ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a multifunkciós kormánykereket.
	A jármű megcsúszott, az ESP® beavatkozott.► Később használja újra az aktív parkolássegédet (▷ oldal: 238).
Parkassistent ohne Funktion (A parkolássegéd nem működik)	A PARKTRONIC üzemzavara áll fenn, vagy az meghibásodott.► Vegye figyelembe a „Problémák a PARKTRONIC-kal” című szakasz vonatkozó útmutatásait és segítségnyújtásait (▷ oldal: 238).Ha a multifunkciós kijelzőn továbbra is látható a kijelzőüzenet:► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
	Az aktív parkolássegéd nem áll rendelkezésre vagy meghibásodott.► Kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa be újra a motort.Ha az aktív parkolássegéd továbbra sem áll rendelkezésre (a multifunkciós kijelzőn nem jelenik meg a P szimbólum):► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Parkassistent beendet (A parkolássegéd befejezte működését)	A jármű a célhelyzetben áll. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.A kijelzőüzenet automatikusan eltűnik.
DISTRONIC PLUS Aus (DISTRONIC PLUS ki)	A DISTRONIC PLUS kikapcsolt (▷ oldal: 215).Az automatikus kikapcsolással egy időben figyelmeztető hangjel-zés hallható.
DISTRONIC PLUS wie-der verfügbar (A DISTRONIC PLUS újra rendelkezésre áll)	A DISTRONIC PLUS az átmeneti kikapcsolást követően ismét működésre kész. A DISTRONIC PLUS ilyenkor ismét bekapcsol-ható (▷ oldal: 215).
DISTRONIC PLUS z.Zt. nicht verfüg-bar s. Betriebsan-leitung (A DISTRO-NIC PLUS pillanat-nyilag nem áll ren-delkezésre, lásd a kezelési útmuta-tót.)	A DISTRONIC PLUS átmenetileg nem működőképes.Átmenetileg a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot sem üzem-kész.Lehetséges okok:a funkció működését erős csapadék akadályozza,a radaros érzékelő átmenetileg üzemképtelen, pl. televíziós vagy rádiós adóallomások vagy más sugárforrások közelében fellépő elektromágneses sugárzás miatt.a rendszer az üzemi hőmérséklet-tartományon kívül van,a fedélzeti feszültség túl alacsony.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Ha a felsorolt okok megszünnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A DISTRONIC PLUS ekkor újra működőképes.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:► A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).Indítsa be újra a motort.
DISTRONIC PLUS ohne Funktion (A DISTRONIC PLUS nem működik.)	A DISTRONIC PLUS meghibásodott.Ezenkívül meghibásodhattak a következők is:BAS PLUS keresztirányú forgalom asszisztenssel,PRE-SAFE® fék,kormányasszisztens és Stop&Go Pilot.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
DISTRONIC PLUS pas-siv (A DISTRONIC PLUS passzív)	Ön gázt adott. A DISTRONIC PLUS a továbbiakban nem szabályoz.Vegye le a lábát a gázpedálról.
DISTRONIC PLUS- - - km/h	A DISTRONIC PLUS egyik bekapcsolási feltétele nem teljesült.► Ellenőrizze a DISTRONIC PLUS bekapcsolási feltételeit (▷ oldal: 215).
DISTRONIC PLUS und SPEEDTRONIC ohne Funktion (A DISTRO-NIC PLUS és a SPEEDTRONIC nem működik)	A DISTRONIC PLUS és a SPEEDTRONIC meghibásodott.Emiatt a kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot sem áll rendel- kezésre.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
DTR+: Lenk-Assis- tent z.Zt. nicht verfügbar s.Betriebsanleitung (DTR+: a kormány- asszisztens pilla- natnyilag nem áll rendelkezésre, lásd a kezelési útmutatót)	A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot átmenetileg nem üzem- kész. Lehetséges okok:A kamera látómezejében szennyezett az első szélvédő.A kilátás erős csapadék vagy köd miatt korlátozott.hosszú ideig nincs az úttesten sávhatár-jelölés,A sávhatár-jelölések lekoptak, sötétek, illetve pl. szennyeződés vagy hó fedi el őket.Ha a felsorolt okok megszünnek, a kijelzőüzenet eltűnik.A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot ismét üzemkész.Ha a kijelzőüzenet nem tűnik el:A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).Tisztítsa meg az első szélvédőt.
DTR+: Lenk-Assis- tent ohne Funktion (DTR+: a kormány- asszisztens nem működik)	A kormányasszisztens és a Stop&Go Pilot meghibásodott.A DISTRONIC PLUS funkciói azonban továbbra is rendelkezésre állnak.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
TEMPOMAT und SPEED- TRONIC ohne Funk- tion (A TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC nem működik)	A TEMPOMAT és a SPEEDTRONIC meghibásodott.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
SPEEDTRONIC Limit (SPEEDTRONIC sebességkorlát)--- km/h (--- km/ óra)	Miközben a gázpedált az ellenállási ponton túl nyomja (padlógáz), nem lehetséges a SPEEDTRONIC aktiválása.► Ha a közlekedési helyzet megengedi, haladjon 30 km/óra sebességnél gyorsabban, és tárolja a sebességet.
TEMPOMAT- - - km/h	A TEMPOMAT bekapcsolásának egyik feltétele nem teljesült. PI. 30 km/óra alatti sebességet próbált tárolni.▶ Ha a közlekedési helyzet megengedi, haladjon 30 km/óra sebességnél gyorsabban, és tárolja a sebességet.▶ Ellenőrizze a TEMPOMAT bekapcsolásának feltételeit (▷ oldal: 209).
120 km/h!Maximale Geschwin-digkeit übersch-ritten (Túllépte a max. sebességet)	Csak bizonyos országok esetén: Túllépte a megengedett max. sebességet.Emellett a multifunkciós kijelzőn megjelenik a 120 km/h! kijelző-üzenet.▶ Vezessen lassabban.

Gumiabroncsok

Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Reifendruck Reifen überprüfen (Abroncsnyomás - ellenőrizze a gumi-abroncsokat)	Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer jelentős nyomásvesztést észlelt.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Lehetséges okok:Felcserélte a kerekeket vagy a gumiabroncsokat, vagy új kere- keket és gumiabroncsokat szerelt fel.Egy vagy több gumiabroncs nyomása lecsökkent.⚠️ FIGYELEMA túl alacsony abroncsnyomás a következő veszélyekkel jár:Kidurranhatnak a gumiabroncsok, különösen növekvő terhelés-nél és sebességnél.Túlzottan és/vagy egyenetlenül kophatnak a gumiabroncsok, ami jelentős mértékben ronthatja a tapadásukat.Számottevően romolhatnak a jármű menettulajdonságai, vala-mint kormányozhatósága és fékezhetősége.Balesetveszély áll fenn!Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül álljon meg. Köz-ben figyeljen a közlekedés eseményeire.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és szükség esetén kövesse a defekthez kapcsolódó útmutatásokat (▷ oldal: 398).Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén korrigálja azt.Ezután a megfelelően beállított abroncsnyomás mellett indítsa újra az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszert (▷ oldal: 422).
Reifendrucküber-wachung nach Druckprüfung neu starten (Az abroncsnyomás- figyelést a nyomás ellenőrzése után indítsa újra)	Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer kijelzőüze-nete jelent meg a kijelzőn, és azóta a rendszer nem lett újraindítvaÁllítsa be az összes gumiabroncson a megfelelő abroncsnyo-mást.Indítsa újra az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rend-szert (▷ oldal: 422).
Reifendrucküber-wachung ohne Funk-tion (Az abroncs-nyomás-figyelés nem működik)	Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Reifendruck korri-gieren (Korrigálja az abroncsnyomást)	Legalább egy gumiabroncs abroncsnyomása túl alacsony, vagy az egyes kerekek abroncsnyomása túlzottan eltér egymástól.▶ A következő adandó alkalommal ellenőrizze az abroncsnyomást (▷ oldal: 423).▶ Ha szükséges, korrigálja az abroncsnyomást.▶ Indítsa újra az abroncsnyomás-ellenőrzést (▷ oldal: 425).
Reifen überprüfen (Ellenőrizze a gumiabroncsokat)	Egy vagy több gumiabroncs nyomása erősen lecsökkent. A multi-funkciós kijelzön megjelenik a kerék pozíciója.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMA túl alacsony abroncsnyomás a következő veszélyekkel jár:• Kidurranhatnak a gumiabroncsok, különösen növekvő terhelés-nél és sebességnél.• Túlzottan és/vagy egyenetlenül kophatnak a gumiabroncsok, ami jelentős mértékben ronthatja a tapadásukat.• Számottevően romolhatnak a jármű menettulajdonságai, valamint kormányozhatósága és fékezhetősége.Balesetveszély áll fenn!▶ Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül álljon meg. Köz-ben figyeljen a közlekedés eseményeire.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és szükség esetén kövesse a defekthez kapcsolódó útmutatásokat (▷ oldal: 398).▶ Ellenőrizze az abroncsnyomást (▷ oldal: 423).▶ Ha szükséges, korrigálja az abroncsnyomást.
Achtung Reifende-fekt (Figyelem, gumidefekt)	Egy vagy több gumiabroncs abroncsnyomása hirtelen lecsökkent. A multifunkciós kijelzön megjelenik az érintett kerék pozíciója.⚠️ FIGYELEMHa leengedett gumiabronccsal közlekedik, az a következő veszé-lyeket rejti:a leengedett gumiabroncs hátrányosan befolyásolja a jármű kormányozhatóságát és fékezhetőségét,elveszítheti uralmát a jármű felett,ha továbbhalad leengedett gumiabronccsal, az túlzott felforró-sodáshoz és esetleg tűzhöz vezethet.Balesetveszély áll fenn!▶ Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül álljon meg. Köz-ben figyeljen a közlekedés eseményeire.Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és szükség esetén kövesse a defekthez kapcsolódó útmutatásokat (▷ oldal: 398).
Reifendruckkont-rolle z.Zt. nicht verfügbar (Az abroncsnyomás-ellenőrzés pilla-natnyilag nem áll rendelkezésre)	Erős rádióforrás zavarja a működést, emiatt az abroncsnyomás-érzékelők jelei nem vehetők. Az abroncsnyomás-ellenőrzés átme-neti üzemzavara áll fenn.▶ Haladjon tovább.Amint elhárult az ok, az abroncsnyomás-ellenőrzés automatiku-san bekapcsol.
Radsensorik fehlt (A kerékérzékelő hiányzik.)	Egy vagy több gumiabroncsnál hiányzik az abroncsnyomás-érzé-kelő jele. A multifunkciós kijelzön az érintett gumiabroncs nyo-mása nem jelenik meg.Cseréltesse ki a hibás abroncsnyomás-érzékelőt egy minősített szakmühelyben.
Reifendruckkont-rolle ohne Funk-tion Radsensoren fehlen (Az abroncs-nyomás-ellenőrzés nem működik, hiá-nyoznak a kerékér-zékelők)	A felszerelt kerekeken nincs megfelelő abroncsnyomás-érzékelő. Az abroncsnyomás-ellenőrzés ki van kapcsolva. ▶ Szereljen fel megfelelő abroncsnyomás-érzékelőkkel ellátott kerekeket. Az abroncsnyomás-ellenőrzés pár percnyi haladás után bekap-csol.
Reifendruckkont-rolle ohne Funk-tion (Az abroncs-nyomás-ellenőrzés nem működik)	Az abroncsnyomás-ellenőrzés meghibásodott. ▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Jármű
Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Zum Starten: Fahr-stufe P oder N(Indításhoz: Pvagy N menetfokozat)	A motort az R vagy a D sebességváltó-állásban próbálta beindítani.▶ Kapcsolja a sebességváltót a P vagy N állásba.
Backup Batterie Störung (A tartalék akkumulátor üzemzavara)	Az automatikus sebességváltó szükségakkumulátora nem töltő-dik.▶ A legközelebbi adandó alkalommal keressen fel egy minősített szakműhelyt.▶ Amíg erre nincs módja, kapcsolja az automatikus sebességvál-tót a motor leállítása előtt a P állásba.▶ A jármű elhagyása előtt rögzítse a járművet az elektromos rögzítőfékkel.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).
Zum Verlassen von Fahrstufe P Bremse betätigen (Aválasztókar Pállásból történő kivételéhez nyomja meg a fékpedált.)	A fékpedál lenyomása nélkül próbálta a D, az R vagy az N állásba kapcsolni a sebességváltót.▶ Lépjen a fékpedálra.
Kijelző üzenetek	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Wegrollgefahr Get-riebe nicht in P(Elgurulásveszély- a sebességváltónem a P állásban van)	A vezetőajtó nyitva van/nincs teljesen becsukva, és a sebesség-váltó az R, az N vagy a D állásban van.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠ FIGYELEMA jármű elgurulhat.Balesetveszély áll fenn!▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Teljesen csukja be a vezetőajtót.
Ohne Gangwechsel Werkstatt aufsu-chen (Sebességvál-tás nélkül keres-sen fel egy szervizt)	Üzemzavar miatt nem tudja módosítani a sebességváltó állását.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.Ha a sebességváltó a D állásban van:▶ A sebességváltó D állásának megváltoztatása nélkül keressen fel egy minősített szakmühelyt.Ha a sebességváltó az R, az N vagy a P állásban van:▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
Fahrstufe P nurbei Fahrzeugstill-stand (A P állásbacak a jármű álló helyzetében lehet kapcsolni)	A jármű még mozgásban van.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
Getriebe Störung Anhalten (Sebes-ségváltó üzemza-vara, álljon meg)	A sebességváltó mechanikájában üzemzavar lépett fel.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható. A sebességváltó automatikusan az N állásba kapcsol.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően álljon meg.▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
	A hátfalajtó nyitva van.⚠ FIGYELEMHa a motor jár, akkor a hátfalajtó nyitott helyzetében kipufogógáz-zok juthatnak be a jármű utasterébe.Mérgezésveszély áll fenn!▶ Csukja le a hátfalajtót.A motorháztető nyitva van.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.[Y474] FIGYELEMA nyitott motorháztető menet közben akadályozhatja a kilátást.Balesetveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően azonnal álljon meg.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Csukja le a motorháztetőt.
Aktive Motorhaube Störung s.Betriebsanleitung(Aktív motorház-tető üzemzavara,lásd a kezelési útmutatót)	Az aktív motorháztető (gyalogosvédelem) üzemzavar vagy kioldás miatt nem működik.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
	Legalább egy ajtó nyitva van.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.▶ Minden ajtót csukjon be.
Anhängerkupplung Verriegelung prü-fen (Ellenőrizze a vonószerkezet reteszelését)	A vonószerkezet nem üzemkész.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMHa a vonóhorog nem érte el a reteszelt helyzetet, leválhat a von-tatmány. Balesetveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Kapcsolja le a vontatmányt, és biztosítsa elgurulás ellen.▶ Kezdje újra a kihajtási műveletet (▷ oldal: 269).▶ Ha a kijelzőüzenet eltűnik, újra kapcsolja fel a vontatmányt.Ha a kijelzőüzenet továbbra is látható:▶ Ne kapcsolja fel újra a vontatmányt.▶ Ügyeljen a hasmagasságra, és haladjon tovább vontatmány nél-kül.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Anhängerkupplung schwenkt (A vonó-szerkezet fordul)	A vonóhorog ki- vagy behajlik.A vonóhorgot csak a jármű álló helyzetében hajtsa ki vagy be. A kihajtási művelet során nem lehet vontatmány csatlakoztatva. A kihajtási műveletet kézzel, lábbal vagy más segédeszközzel ne gyorsítsa és ne késleltesse, vagy nyugalmi helyzetében ne moz-gassa a vonóhorgot.▶ Állítsa üzemkész helyzetbe a vonószerkezet vonóhorgát (▷ oldal: 269).
ohne Funktion Bat-terie schwach (nem működik, az akkumu-látor gyenge)	A fedélzeti feszültség túl alacsony. Az állóhelyzeti fűtés kikapcsolt, vagy nem lehet bekapcsolni (▷ oldal: 162).▶ Tegyen meg nagyobb távolságot.Az akkumulátor eközben töltődik. Amint a fedélzeti feszültség elegendő, az állóhelyzeti fűtés újra üzemkész.
ohne Funktion Kraftstoff tanken (nem működik, tan-koljon tüzelőanya-got)	A tüzelőanyag-tartályban túl kevés a tüzelőanyag. Az állóhelyzeti fűtést nem lehet bekapcsolni (▷ oldal: 162).▶ Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.
ohne Funktion s. Betriebsanleitung (nem működik, lásd a kezelési útmuta-tót)	Az állóhelyzeti fűtésnél átmeneti üzemzavar áll fenn, vagy az meg-hibásodott.▶ Ha a jármű vízszintesen áll és a motor hideg: Több perces idő-közönként négyszer próbálja meg bekapcsolni az állóhelyzeti fűtést (▷ oldal: 162).▶ Ha nem kapcsol be az állóhelyzeti fűtés: Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Lenkhilfe Störungs. Betriebsanlei-tung (A kormányrá-segítés üzemza-vara, lásd a keze-lési útmutatót)	A kormányzás szervorásegítése meghibásodott.Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható.⚠️ FIGYELEMNagyobb erőt kell kifejtenie a kormányzáshoz.Balesetveszély áll fenn!▶ Próbálja ki, hogy tud-e nagyobb erőt kifejteni a kormányzáshoz.▶ Ha tud biztonságosan kormányozni: Óvatosan haladjon tovább egy minősített szakmühelyhez.▶ Ha nem tud biztonságosan kormányozni: Ne haladjon tovább, és értesítse a legközelebbi minősített szakmühelyt.
Telefon No Service (Nincs telefon-szolgáltatás)	Járműve a mobilszolgáltató adó- és vételi tartományán kívül tar-tózkodik.▶ Várjon, amíg a multifunkciós kijelzőn meg nem jelenik a mobil-telefon készenléti kijelzése.
Wischwasser nach-füllen (Töltsön be mosófolyadékot)	A mosófolyadék-tartályban a minimális szint alá csökkent a mosó-folyadék szintje.▶ Töltsön hozzá mosófolyadékot (▷ oldal: 384).
Wischer Störung (Ablaktörlő üzem-zavara)	Az ablaktörlő meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
Warnblinker Stö-rung (Vészvillogó üzemzavara)	A vészvillogó meghibásodott.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Kijelző üzenetek		Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
	Schlüssel nicht erkannt (A kulcs nem ismerhető fel.) (fehér kijelzőüzenet)	A kulcsot pillanatnyilag nem észleli a rendszer. ▶ Változtassa meg a kulcs helyzetét a járműben. Ha a kulcs továbbra sem ismerhető fel: ▶ A járművet a gyújtáskapcsolóba helyezett kulccsal indítsa el.
	Schlüssel nicht erkannt (A kulcs nem ismerhető fel.) (piros kijelzőüzenet)	A kulcs nincs a járműben. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha leállította a motort, nem tudja a járművet a központi zárral reteszelni, illetve a motort újra elindítani. ▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg. ▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197). ▶ Keresse meg a kulcsot.
		Erős rádiófrekvenciás zavar miatt a rendszer járó motornál nem észleli kulcsot. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható. ▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg. ▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197). ▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és haladjon kulcsos üzemmódban.
	Startknopf abziehen, Schlüssel stecken (Húzza ki az indítógombot, helyezze be a kul-csot.)	· A kulcsfelismerés átmeneti üzemzavara áll fenn, vagy a rendszer meghibásodott. · A kulcsot továbbra sem ismeri fel a rendszer. Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hallható. ▶ Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és fordítsa a kívánt állásba. ▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

Általános megjegyzések

A gyújtás bekapcsolásakor egyes rendszerek öntesztet hajtanak végre. Eközben egyes figyelmeztető és ellenőrzőlámpák átmenetileg világíthatnak vagy villoghatnak. Ez a viselkedés teljesen normális. Ezek a figyelmeztető és ellenőrzőlámpák csak akkor jeleznek tényleges üzemzavart, ha a motor beindítását követően vagy menet közben világítanak vagy villognak.

Biztonság

Biztonsági öv

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
Csak bizonyosországok megrendelésére gyártott járművekesetén: A biztonsági övpiros figyelmeztetőlámpája a motor beindítása után6 másodpercig világít.	A biztonsági öv figyelmeztető lámpája a vezetőt és a mellette ülőt arra figyelmezteti, hogy kössék be magukat.▶ Csatolják be a biztonsági öveket (▷ oldal: 46).
Csak bizonyosországok megrendelésére gyártott járművekesetén: A biztonsági övpiros figyelmeztetőlámpája a motor beindítása után világít. Ezzel egyidőben max.6 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallható.	A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.▶ Csatolja be a biztonsági övét (▷ oldal: 46).A figyelmeztető hangjelzés abbamarad.
A biztonsági öv piros figyelmeztető lámpája a motor beindítása után világítani kezd, amint a vezetőoldali ajtó vagy az utasoldali ajtó becsukódik.	A vezető vagy a mellette ülő utas biztonsági öve nincs becsatolva.▶ Csatolják be a biztonsági öveket (▷ oldal: 46).A figyelmeztető lámpa kialszik.
	Az első utasülésen tárgyak vannak.▶ Vegye el az első utasülésről a tárgyakat, és tegye őket biztonságos helyre.A figyelmeztető lámpa kialszik.

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A biztonsági öv piros figyelmeztető lámpája villog, és szakaszos figyelmeztető hangjel-zés hallatszik.	A vezető vagy a mellette ülő utas biztonsági öve nincs becsatolva.Ön eközben 25 km/óránál gyorsabban hajt, vagy rövid ideig 25 km/óránál gyorsabban hajtott.►Csatolják be a biztonsági öveket (▷ oldal: 46).A figyelmeztető lámpa kialszik, és a szakaszos figyelmeztető hangjelzés abbamarad.
	Az első utasülésen tárgyak vannak. Ön eközben 25 km/óránál gyorsabban hajt, vagy rövid ideig 25 km/óránál gyorsabban haj- tott.►Vegye el az első utasülésről a tárgyakat, és tegye őket bizton-ságos helyre.A figyelmeztető lámpa kialszik, és a szakaszos figyelmeztető hangjelzés abbamarad.

Biztonsági rendszerek

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
(1)A fékek sárga figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.	⚠️ FIGYELEMA fékrendszerben üzemzavar történt, a fék viselkedése megváltozhat.Balesetveszély áll fenn!▶ Ha a multifunkciós kijelzőn megjelenik egy kijelzőüzenet, akkor vegye azt figyelembe.▶ Óvatosan haladjon tovább.▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.
(2)A fékek piros figyelmez-tető lámpája világít, miközben a motor jár.Egyidejűleg figyelmez-tető hangjelzés hall-ható.	⚠️ FIGYELEMA fékerő-rásegítésnél üzemzavar történt, a fék viselkedése meg-változhat.Balesetveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg.Ne haladjon tovább!▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Értesítsen egy minősített szakműhelyt.▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.A fékfolyadék-tartályban túl kevés fékfolyadék van.⚠️ FIGYELEMA fékhatás korlátozott lehet.Balesetveszély áll fenn!▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg.Ne haladjon tovább!▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Ne töltsön be fékfolyadékot. Az utántöltéssel ugyanis nem háritja el a hibát.▶ Értesítsen egy minősített szakműhelyt.▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

Hibajelenség

Az ABS sárga figyel- meztető lámpája világít, miközben a motor jár.

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

Az ABS (blokkolásgátló rendszer) üzemzavar miatt kikapcsolt. Ezzel együtt pl. a BAS (fékasszisztens rendszer), a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávol-ság-figyelmeztetés Plus), az ESP® (elektronikus menetstabilizáló program), az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az adaptív féklámpa, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holt-térasszisztens is kikapcsolt.

Emellett a kombinált műszeren világíthat a és az figyel- meztető lámpa.

Az éberségfigyelő rendszer kikapcsolt.

FIGYELEM

A fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. A kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.

Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.

Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!

▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzön megjelenő további kijelzőüzeneteket.
▶ Óvatosan haladjon tovább.
▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.

Ha meghibásodott az ABS vezérlőegysége, akkor előfordulhat, hogy nem állnak rendelkezésre más rendszerek (pl. a navigációs rendszer vagy az automatikus sebességváltó) sem.

Hibajelenség

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

Az ABS sárga figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.

Az ABS átmenetileg nem áll rendelkezésre. Ezzel együtt pl. a BAS, a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus), az EBD, az ESP®, ESP® von-tatmánystabilizálás, a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az adaptív féklámpa, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens is kikap-csolt.Emellett a kombinált műszeren világíthat a [IMAGE] és az [IMAGE] figyel-meztető lámpa.Az éberségfigyelő rendszer kikapcsolt.Lehetséges okok:Az önteszt még nem fejeződött be.Lehetséges, hogy alacsony a fedélzeti feszültség.[IMAGE]A fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. Az első és a hátsó kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetek-ben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Balesetveszély áll fenn!► Egy megfelelő útszakaszon 20 km/óra sebességnél gyorsabban haladva tegyen meg óvatosan néhány enyhe kanyart. Ha a figyelmeztető lámpa kialszik, az említett funkciók ismét rendelkezésre állnak.Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is világít:► Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.► Óvatosan haladjon tovább.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

Hibajelenség

Az ABS sárga figyel- meztető lámpája világít, miközben a motor jár.

Egyidejűleg figyelmeztető hangjelzés hall-ható.

Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások

Az EBD üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre. Ezzel együtt pl. az ABS, a BAS, a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus), az ESP®, az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az adaptív féklámpa, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holt-térasszisztens sem áll rendelkezésre.

Emellett a kombinált műszeren világíthat a és az figyel- meztető lámpa.

Az éberségfigyelő rendszer kikapcsolt.

FIGYELEM

A fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. Az első és a hátsó kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.

Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.

Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!

▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzön megjelenő további kijelzőüzeneteket.
▶ Óvatosan haladjon tovább.
▶ Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A fékek piros jelzőlámpája, valamint az ESP®, az ESP® OFF és az ABS sárga figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.	Az ABS és az ESP® meghibásodott. Ezzel együtt pl. a BAS, a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus), az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az adaptív féklámpa, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holtérasszisztens sem áll rendelkezésre.Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer inaktív.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül. Az első és a hátsó kerekek ezért pl. teljes fékezéskor blokkolhatnak.Ez nagyon hátrányosan befolyásolja a kormányozhatóságot és a fékezési tulajdonságokat. A fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet. Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!► Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.► Óvatosan haladjon tovább.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Az ESP® sárga figyelmeztető lámpa menet közben villog.	Az ESP® vagy a kipörgésgátló egység beavatkozott, mert fennáll a megcsúszás veszélye, vagy legalább egy kerék kipörög.A TEMPOMAT vagy a DISTRONIC PLUS ki van kapcsolva.► Elindulásnál csak annyi gázt adjon, amennyi szükséges.► Menet közben adjon kevesebb gázt.► Vezetési stílusát igazítsa az időjárási és útviszonyokhoz.► Ne kapcsolja ki az ESP®-t.Kivételes esetekben (▷ oldal: 81) előnyös lehet az ESP® kikapcsolása.Tartsa be az ESP®-re vonatkozó fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 80).
Az ESP® OFF sárga figyelmeztető lámpa világít, miközben a motor jár.	Az ESP® ki van kapcsolva.⚠️ FIGYELEMHa az ESP® ki van kapcsolva, az ESP® nem stabilizálja a járművet.Ezáltal további menetrendszerek és menetbiztonsági rendszerek, pl. az aktív holtérasszisztens is korlátozottan állnak rendelkezésre. A rendszer nem végez iránykorrigáló fékezési beavatkozást.Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!▶ Kapcsolja be újra az ESP®-t.Kivételes esetekben (▷ oldal: 81) előnyös lehet az ESP® kikapcsolása.Tartsa be az ESP®-re vonatkozó fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 80).▶ Vezetési stílusát igazítsa az időjárási és útviszonyokhoz.Ha nem tudja bekapcsolni az ESP®-t:▶ Ellenőriztesse az ESP®-t minősített szakmühelyben.
Az ESP® és az ESP® OFF sárga figyelmeztető lámpái világítanak, miközben a motor jár.	Az ESP®, a BAS, a keresztirányú forgalom asszisztenssel felszerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fék-asszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus), az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az adaptív féklámpa, a STEER CONTROL kormányasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holt-térasszisztens üzemzavar miatt nem áll rendelkezésre.Az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő rendszer inaktív.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül.Ezért a fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet.Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.▶ Óvatosan haladjon tovább.▶ Keressen fel egy minősített szakmühelyt.
Az ESP® és az ESP® OFF sárga figyelmeztető lámpái világítanak, miközben a motor jár.	Az ESP®, a BAS, az ESP® vontatmánystabilizálás, a PRE-SAFE®, a HOLD funkció, a hegymeneti indulássegítés, az oldalszél-asszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holttérasszisztens átmenetileg nem áll rendelkezésre.Az adaptív féklámpa, a keresztirányú forgalom asszisztenssel fel-szerelt BAS PLUS, a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés Plus), a PRE-SAFE® PLUS, a PRE-SAFE® fék, a STEER CONTROL kormány-asszisztens, az aktív sávtartó asszisztens és az aktív holttér-asszisztens is meghibásodhatott.Az éberségfigyelő rendszer kikapcsolt.Az önteszt még nem fejeződött be.⚠️ FIGYELEMA fékrendszer továbbra is normálisan működik, de az előbbiekben említett funkciók nélkül.Ezért a fékút vészfékezéssel járó helyzetekben hosszabbá válhat.Ha az ESP® nem üzemkész, az ESP® nem stabilizálja a járművet.Fokozott csúszás- és balesetveszély áll fenn!► Egy megfelelő útszakaszon 20 km/óra sebességnél gyorsabban haladva tegyen meg óvatosan néhány enyhe kanyart.Ha a figyelmeztető lámpa kialszik, az említett funkciók ismét rendelkezésre állnak.Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is világít:► Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.► Óvatosan haladjon tovább.► Keressen fel egy minősített szakműhelyt.

Kombinált műszer figyelmeztető és ellenőrzőlámpái

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
(A)Az elektromos rögzítő-fék piros ellenőrzőlámpája villog vagy világít,és/vagy az elektromos rögzítőfék sárga figyel-meztető lámpájavilágít.	▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.
(B)Az utasbiztonsági rend-szer piros figyelmez-tető lámpája világít,miközben a motor jár.	Az utasbiztonsági rendszer meghibásodott.⚠️ FIGYELEMA légzsákok vagy az övfeszítők véletlenül kioldódhatnak, vagy elő-fordulhat, hogy balesetkor nem oldódnak ki.Fokozott sérülésveszély áll fenn!▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.▶ Óvatosan haladjon tovább.▶ Haladéktalanul ellenőriztesse az utasbiztonsági rendszert minősített szakmühelyben.További információ az utasbiztonsági rendszerről: (▷ oldal: 42).

Motor

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A motordiagnosztika sárga figyelmeztető lámpája világít, miköz-ben a motor jár.	Üzemzavar állhat fenn pl.:a motorvezérlésnél,a befecskendezésnél,a kipufogórendszerben,a gyújtásrendszernél (benzinmotoros járművek esetén),a tüzelőanyag-rendszernél.A jármű emiatt túllépheti a károsanyag-kibocsátási határértéke- ket, és a motor szükségüzemben járhat.▶ A járművet a lehető leggyorsabban ellenőriztesse egy minősített szakmühelyben.
	Dízelmotoros járművek: A tüzelőanyag-tartály teljesen kiürült (▷ oldal: 193).▶ Tankolás után indítsa be a motort egymás után háromszor-négyszer.Ha a motordiagnosztika sárga figyelmeztető lámpája kialszik, megszűnik a szükségüzem. A járművet nem kell ellenőriztetni.
A tüzelőanyag-tartalék sárga figyelmeztető lámpája világít, miköz-ben a motor jár.	A tüzelőanyag-készlet elérte a tartalékzónát.A tartalékzónában az állóhelyzeti fűtés leáll.▶ Tankoljon a következő üzemanyagtöltő állomáson.
A hűtőfolyadék piros figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár, és a hűtőfo- lyadékhőmérséklet- jelző a skála elején áll.	A hűtőfolyadékhőmérséklet-jelző hőmérséklet-érzékelője meghi-básodott.A hűtőfolyadék hőmérsékletének figyelése megszűnt. Ha a hűtő- folyadék túl forró, károsodhat a motor.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort. Ne haladjon tovább!▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Értesítsen egy minősített szakmühelyt.
A hűtőfolyadék piros figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár.	A hűtőfolyadék szintje túl alacsony.⚠ Ne tegyen meg hosszabb utat, ha túl kevés a hűtőfolyadék a motor hűtőrendszerében, ellenkező esetben károsíthatja a motort.Ha a hűtőfolyadék szintje rendben van, akkor előfordulhat, hogy valami akadályozza a motorhűtő levegőbevezetését, vagy meghibásodott a motorhűtő elektromos ventilátora.A hűtőfolyadék túl forró, és nem hűti megfelelően a motort.▶ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.▶ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▶ Szálljon ki a járműből, és ne maradjon a közelében, amíg le nem húl a motor.▶ Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és pótolja azt, közben vegye figyelembe a biztonsági figyelmeztetéseket (▷ oldal: 384).▶ Ha gyakrabban kell utántöltenie a hűtőfolyadékot, ellenőriztesse a motor hűtőrendszerét.▶ Ellenőrizze, hogy nem tömődött-e el a motorhűtő levegőbevezetése pl. a ráfagyott hókása miatt.▶ Csak akkor indítsa újra a motort, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 120 °C alá csökken. Ellenkező esetben a motor károsodhat.▶ Haladjon tovább a következő minősített szakmühelyig.▶ Kerülje ilyenkor a nagy motorterhelést, pl. a hegymeneteket, valamint a gyakori elindulással és megállással járó helyzeteket.
A hűtőfolyadék piros figyelmeztető lámpája világít, miközben a motor jár. Ezzel egy időben figyelmeztető hangjelzés hallatszik.	A hűtőfolyadék hőmérséklete túllépte a 120 °C értéket. Előfordulhat, hogy valami akadályozza a motorhűtő levegőbevezetését, vagy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony.⚠ FIGYELEMA motor hűtése nem elegendő, ezért károsodhat.Ne közlekedjen túlmelegedett motorral. Ennek következtében meggyulladhatnak a tömítetlenség vagy kiömlés miatt a motortérbe jutó folyadékok.A túlforrósodott motorból kiáramló göz ezenkívül súlyos égési sérüléseket okozhat már a motorháztető felnyitásakor is.Sérülésveszély áll fenn!▸ Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.▸ A forgalmi viszonyoknak megfelelően haladéktalanul álljon meg, és állítsa le a motort.▸ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).▸ Szálljon ki a járműből, és ne maradjon a közelében, amíg le nem húl a motor.▸ Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, töltsön be hűtőfolyadékot, és közben vegye figyelembe a figyelmeztetéseket (▷ oldal: 384).▸ Ha gyakrabban kell utántöltenie a hűtőfolyadékot, ellenőriz-tesse a motor hűtőrendszerét.▸ Ellenőrizze, hogy nem tömődött-e el a motorhűtő levegőbeve-zetése pl. a ráfagyott hókása miatt.▸ 120 °C alatti hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén haladjon tovább a következő minősített szakműhelyig.▸ Kerülje ilyenkor a nagy motorterhelést, pl. a hegymeneteket, valamint a gyakori elindulással és megállással járó helyzeteket.

Menetrendszerek

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
A követésitávolság-figyelmeztetés piros figyelmeztető lámpája menet közben világít.	Túl kicsi a követési távolság az Ön előtt haladó járműhöz képest az adott sebességnél.▶ Növelje a követési távolságot.
A követésitávolság-figyelmeztetés piros figyelmeztető lámpája menet közben világít. Egyidejűleg figyelmez-tető hangjelzés hall-ható.	Túl gyorsan közeledik az Ön előrelátható útvonalán található jár-műhöz, gyalogoshoz vagy álló akadályhoz.▶ Álljon készen az azonnali fékezésre.▶ Körültekintően figyelje meg a forgalmi helyzetet. Szükség ese-tén fékezzen, vagy kerülje ki az akadályt.Vegye figyelembe a DISTRONIC PLUS-szal kapcsolatos további információt: (▷ oldal: 215).Vegye figyelembe a PRE-SAFE® fékkel kapcsolatos további információt (▷ oldal: 83).Vegye figyelembe a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (adaptív fékasszisztens és követésitávolság-figyelmeztetés PLUS) funk-cióival kapcsolatos további információt: (▷ oldal: 290).

Gumiabroncsok

Hibajelenség	Lehetséges okok/következmények és ▶ megoldások
(A)Az abroncsnyomás-ellenőrzés sárga figyel-meztető lámpája (nyo-másvesztés/üzemza-var) világít.	Az abroncsnyomás-ellenőrzés abroncsnyomásvesztést érzékelt legalább egy gumiabroncsban.[5X0C] FIGYELEMA túl kicsi abroncsnyomás a következő veszélyekkel jár:· Kidurranhatnak a gumiabroncsok, különösen növekvő terhelés-nél és sebességnél.· Túlzottan és/vagy egyenetlenül kophatnak a gumiabroncsok, ami jelentős mértékben ronthatja a tapadásukat.· Számottevően romolhatnak a jármű menettulajdonságai, valamint kormányozhatósága és fékezhetősége.Balesetveszély áll fenn!► Hirtelen kormánymozdulatok és fékezés nélkül álljon meg. Köz-ben figyeljen a közlekedés eseményeire.► Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).► Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.► Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és szükség esetén kövesse a defekttel kapcsolatos útmutatásokat (▷ oldal: 398).► Ellenőrizze az abroncsnyomást (▷ oldal: 423).► Ha szükséges, korrigálja az abroncsnyomást.
(A)Az abroncsnyomás-ellenőrzés sárga figyel-meztető lámpája (nyo-másvesztés/üzemza-var) kb. egy percig vil-log, majd folyamatosan világít.	Az abroncsnyomás-ellenőrzés meghibásodott. FIGYELEMElőfordulhat, hogy a rendszer nem képes a lecsökkent abroncs-nyomást rendeltetésszerűen felismerni vagy jelezni.Balesetveszély áll fenn!► Vegye figyelembe a multifunkciós kijelzőn megjelenő további kijelzőüzeneteket.► Keressen fel egy minősített szakmühelyt.

FIGYELEM

Tudnivalók 358

Tárolási lehetőségek 358

Hasznos lehetőségek 366

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.

Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Tárolási lehetőségek

Rakodási irányelvek

FIGYELEM

Ha a különféle tárgyak, csomagok vagy a rakomány nincsenek rögzítve, illetve a rögzítésük nem megfelelő, elcsúszhatnak, felborulhatnak vagy elmozdulhatnak, és eltalálhatják a jármű utasait. Ez sérülésveszélyt idézhet elő, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!

A tárgyakat mindig úgy helyezze el, hogy azok ne tudjanak elmozdulni. Elindulás előtt biztosítsa a tárgyakat, csomagokat vagy a rako-mányt elcsúszás és felborulás ellen.

FIGYELEM

A belső égésű motorok mérgező kipufogógázokat, pl. szén-monoxidot bocsátanak ki. Ha a csomagtérfedél járó motornál nyitva van, különösen menet közben, akkor kipufogógáz kerülhet a jármű utasterébe. Mérgezésveszély áll fenn!

Mindig állítsa le a motort, mielőtt kinyitná a csomagtérfedelet. Soha ne közlekedjen nyitott csomagtérfedéllel.

FIGYELEM

Az kipufogócsővégek és azok nyílásai nagyon forrók lehetnek. Megéghet, ha ezeket a járműalkatrészeket megérinti. Sérülésveszély áll fenn!

A kipufogócsővégek és nyílásaik környékén legyen mindig különösen óvatos. Mielőtt megérintené, hagyja lehűlni ezeket a járműalkatrészeket.

A rakománnyal terhelt jármű menettulajdon-ságai a terhelés eloszlásától függnek. Ezért a berakodás során és a rakomány szállításakor vegye figyelembe és tartsa be a következő utasításokat:

- A csomagok és a szállított személyek együttes tömege ne lépje túl a jármű megengedett max. össztömegét és megengedett tengelyterhelését.

- A szállítandó tárgyakat lehetőleg a raktérben helyezze el.

- A nehéz rakományt tolja előre annyira, amennyire csak lehetséges, és lehetőleg a raktér alján helyezze el.

- Ne rakodjon az üléstámlák felső pereme fölé.

- Mindig támassza a rakományt a hátsó vagy az első üléstámláknak. Ügyeljen arra, hogy az üléstámlák megfelelően rögzítve legyenek.

- A rakományt lehetőleg mindig olyan ülés mögött helyezze el, amelyen nem ül senki.

- Rakomány és csomagok szállításakor használja a rögzítőgyűrűket és a csomaghálókat.

- Használjon a teher tömegének és méretének megfelelő rögzítőgyűrűket és rögzítőeszközöket.

- A rakományt megfelelő szakítószilárdságú és a súrlódásnak ellenálló rögzítőeszközökkel rögzítse. Párnázza ki az éles peremeket.

Megfelelő rögzítőeszközök a minősített szakműhelyekben, pl. a Mercedes-Benz szervizekben kaphatók.

Tárolók

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A jármű utasterében nem megfelelően elhe- lyezett tárgyak elmozdulhatnak vagy elcsúsz- hatnak, és a jármű utasainak ütközhetnek. Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!

• A tárgyakat mindig úgy helyezze el, hogy ilyen vagy hasonló esetekben ne tudjanak elmozdulni.
• Mindig ügyeljen arra, hogy a tárgyak ne lóg-janak ki a tárolókból, a csomaghálókból vagy a tárolóhálókból.
• Menet közben tartsa csukva a becsukható tárolókat.
• A nehéz, kemény, hegyes, éles peremű, törékeny vagy túl nagy méretű tárgyakat mindig a rakodótérben helyezze el.

Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358).

Kesztyűtartó

▶ Kinyitás: Húzza meg a fogantyút ①, és hajtsa le a kesztyűtartó fedelét ②.

▶ Becsukás: Hajtsa fel a kesztyűtartó fedelét ②, amíg az nem reteszelődik.

i A kesztyűtartó húthető és szellőztethető (▷ oldal: 168).

1 Kesztyűtartó kireteszelve
2 Kesztyűtartó reteszelve

A kesztyűtartó a szükségkulccsal reteszelhető és reteszelhető ki.

A kesztyűtartó felső részében egy közbenső lemez ① található a lapos tárgyak tárolásához. Ez a kesztyűtartó tárolóterének megnövelése céljából kivehető.

▶ Kiszerelés: Húzza ki előrefelé a közbenső lemezt ①.
▶ Beszerelés: Illessze be és tolja hátra a köz-benső lemezt ①, amíg az nem reteszelő-dik.

Kartámla alatti tárolórekesz/telefon- tartó rekesz

Érintőpad nélküli járművek

▶ Kinyitás: Húzza felfelé a fogantyút ①. A kartámla felnyílik.

Érintőpaddal és COMAND Online rendszerrel felszerelt járművek

▶ Kinyitás: Nyomja meg elöl a gombot ①. A kartámla ② felnyílik.

A jármű kivitelétől függően a tárolórekeszben a következők találhatók:

• egy multimédiás csatlakozóegység két USB csatlakozóval (médiainterfész), pl. iPod®, iPhone® vagy MP3-lejátszó számára (lásd a külön kezelési útmutatót),
• egy mobiltelefon-tartó (▷ oldal: 370).

i A tárolórekeszben található egy kivehető tárolótálca, amelybe tárgyak helyezhetők (pl. egy iPod®).

Szemüvegtartó

▶ Kinyitás: Nyomja meg a jelölést ①. A szemüvegtartó ② lehajlik.
▶ Becsukás: Ismét nyomja meg a jelölést ①, és felül pattintsa a helyére a szemüvegtartót ②.
Ügyeljen arra, hogy a szemüvegtartó menet közben csukva legyen.

Tárolórekesz az első középkonzolban

▶ Kinyitás: Tolja előre a csúszófedelet ①. A tárolórekesz ② láthatóvá válik.
▶ Becsukás: Húzza teljesen hátra a csúszó-fedelet ①.

Tárolórekesz a hátsó középkonzolban

▶ Nyitás: Finoman nyomja meg a tárolórekeszen lévő jelölést. A tárolórekesz kinyílik ①.

i Kiviteltöl függően a tárolórekesz felett és alatt nyitott tárolók találhatók.

Kiegészítő tárolási lehetőségek

Kiviteltöl függően járművében a következő kiegészítő tárolási lehetőségek állnak rendelkezésre:

• tárolóháló az első utasülés lábterében,
• térképzsebek a vezetőülés és az első utasülés hátoldalán,
  • csomaghálók a raktér jobb oldalán,
• felhajtható ruhaakasztók a hátsó kapasz- kodók mellett.

Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358) és a tárolókra vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 359).

Csomagtér összenyitása a hátsó utastérrel

Ha a különféle tárgyak vagy a rakomány nincsenek rögzítve az összenyitott csomagtérben/utastérben való szállítás közben, ezek elcsúszhatnak vagy elmozdulhatnak, és eltalálhatják a jármű utasait.

Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358) és tárolókra vonatkozó biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 359).

A csomagtér az utastérrel a raktér felöl nyitható össze.

▶ Reteszelje ki és döntse a szállító/rakodó állásba a 2. üléssor üléstámláját (▷ oldal: 122).
▶ Hajtsa le a hátsó kartámlát.
▶ A hátsó üléspad középső fejtámláját húzza a legfelső állásba (▷ oldal: 120).
▶ A kioldóreteszt ① tolja balra, és a federlet ② hajtsa balra, amíg az fel nem fekszik a hátsó üléspad hátoldalára.

▶ Nyomja előre a burkolatot annyira ③, hogy az felfeküdjön a hátsó kartámlára.

Raktér kibővítése

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a hátsó üléspad vagy a hátsó üléstámla nincs megfelelően rögzítve, akkor pl. fékezési manőver vagy baleset esetén előrebillenhet.

• Így a hátsó üléspad, a hátsó ülés, vagy az üléstámla a jármű utasát a biztonsági övhöz szoríthatja. A biztonsági öv ekkor nem tudja az elvárt védelmet nyújtani, és Ön is meg-sérülhet.
• Az üléstámla nem képes visszatartani a csomagtérben vagy a rakodótérben lévő rakományt.

Ez fokozott sérülésveszélyt idézhet elő!

Minden elindulás előtt győződjön meg arról, hogy az üléstámla és a hátsó üléspad vagy hátsó ülés megfelelően rögzítve legyenek.

Ügyeljen arra, hogy megfelelően rögzítse az üléstámlát és az üléspárnákat.

! Hajtsa fel az üléspárnát, mielőtt előre-hajtja a hátsó üléspadot, ellenkező esetben megsérülhetnek az üléstámlák.

Előrehajtott üléstámla esetén az első ülések nem állíthatók a leghátsó helyzetbe.

Ekkor ugyanis megsérülhetnek az első ülé- sek és a hátsó üléspad.

! Az üléstámla nehéz, ezért óvatosan hajtsa le. Ügyeljen arra, hogy a fejtámlát tejesen visszatolja alaphelyzetbe, így nem károsítja az üléstámlát és az üléspárnákat.

Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358).

A raktér megnövelése érdekében a jobb és a bal oldali hátsó üléstámla külön-külön előrehajtható.

Hátsó üléspad előrehajtása

Ha a vezetőülést vagy az első utasülést nagy termetű személyek számára állították be, akkor a hátsó üléspadot esetleg nem lehet előrehajtani. Ebben az esetben állítsa egészen előre az első üléseket.

▶ Hajtsa fel az üléspárnát ①.

▶ Húzza felfelé a kioldófogantyút ② a nyíl irányába az üléstámla ① teljes kioldáság.
▶ Az üléstámlát ① annyira hajtsa előre, hogy az elérje a raktérfenék-helyzetet.

▶ Vezesse a biztonsági öveket ② a megfelelő kapocs ① alá.

Hátsó üléspad visszahajtása

▶ Hajtsa hátra az üléstámlát ①, amíg az nem reteszelődik. Közben ügyeljen arra, hogy ne szoruljon be a biztonsági öv.

▶ Hajtsa hátra az üléspárnát ②.

Csomagok rögzítése

Rögzítőgyűrűk

Általános megjegyzések

FIGYELEM

A Top Tether rögzítőszemei nem képesek a rakomány rögzítésére. Ha a rakományt a Top Tether rögzítőszemeihez rögzíti, a Top Tether rögzítőszemek fékezési manóver, hirtelen irányváltás vagy baleset esetén kiszakadhatnak. Emiatt a rakomány elcsúszhat, felborulhat vagy elmozdulhat, és ezáltal megütheti a jármű utasait. Sérülésveszély áll fenn!

A rakomány rögzítéséhez csak a rögzítőgyűrűket használja.

A csomagok rögzítésekor tartsa be a következő útmutatásokat:

• Rögzítse a csomagokat a rögzítőgyűrűkhöz.
• A rögzítőgyűrűket egyenletesen terhelje.
• A rögzítéshez ne használjon rugalmas hevedereket vagy hálókat. Ezek ugyanis csak a könnyebb csomagok csúszását képesek megakadályozni.
• A rögzítőeszközöket ne vezesse át éles peremek vagy sarkok felett.
  • Párnázza ki az éles peremeket.

Raktér

A raktérben négy rögzítőgyűrű ① található.

Táskaakasztó

FIGYELEM

A táskaakasztó nem képes visszatartani a nehéz tárgyakat vagy csomagokat. Fékezési manőver esetén vagy hirtelen irányváltáskor a tárgyak vagy csomagok elszabadulhatnak, és ezáltal a jármű utasainak ütközhetnek. Sérülésveszély áll fenn!

Csak könnyű tárgyakat akasszon a táskaakasztóra. Soha ne akasszon kemény, éles peremű vagy törékeny tárgyakat a táskaakasztóra.

Legfeljebb 3 kg tömeggel terhelje a táskaakasztót, és ne kötözzön hozzá csomagot.

A raktér bal és jobb oldalán egy-egy táskaakasztó található.

▶ Nyomja meg a táskaakasztón lévő ① jelölést.
▶ Fordítsa el a táskaakasztót ①, amíg az nem reteszelődik.

Kalaptartó

! A kalaptartó max. 1,5 kg tömeggel terhelhető.

Kiszerelés: Húzza a kalaptartót ① előrefelé, a nyíl irányába ②.
▶ Felfelé emelje ki a kalaptartót ①.
▶ Beszerelés: Illessze a helyére és tolja hátra a kalaptartót ①, amíg az nem reteszelődik. Ennek során vegye figyelembe a címkén nyíllal jelölt irányt, és a kalaptartó alsó részén lévő „FRONT” (első rész) feliratot.

Ruhaakasztók a hátfalajtón

Tárolóhely a raktérpadló alatt

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a raktér padlózata menet közben nyitva van, a járműben lévő tárgyak elmozdulhatnak, és ezáltal a jármű utasainak ütközhetnek.

Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!

Elindulás előtt mindig csukja be a raktér pad- lózatát.

A tárolótérben található pl. a TREFIT készlet, a kerékcseréhez szükséges szerszámkészlet stb.

Raktérpadló felnyitása és lecsukása

▶ Felnyitás: Nyomja lefelé ② a fogantyút ① a bordázott résznél.
A fogantyú ① felhajlik.
▶ Hajtsa fel a raktérpadlót a fogantyúnál ① fogva, és tartsa ebben a helyzetben.

Húzza ki a rudat ③ a raktérpadló alsó felén lévő tartóból, és forgassa ütközésig.

▶ Állítsa a rudat ③ a raktérpadló sarkába ④.
▶ Lecsukás: Vegye ki a rudat a raktérpadló sarkából ③.
▶ Rögzítse a rudat ③ a raktérpadló alsó felén lévő tartóban.
▶ Hajtsa le a raktérpadlót.
▶ Nyomja le a raktérpadlót, amíg az nem reteszelődik.

Raktérpadló reteszelése és kireteszelése

1 Raktérpadló kireteszelve
2 Raktérpadló reteszelve

A raktérpadló a szükségkulccsal reteszelhető és kireteszelhető.

Tetőcsomagtartó

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha rakományt helyez el a tetőn, a jármű súlypontja magasabbra kerül, menettulajdonságai pedig megváltoznak. Ha túllépi a megen gedett legnagyobb tetőterhelést, jelentősen romolhatnak a jármű menettulajdonságai, valamint kormányozhatósága és fékezési tulajdonságai. Balesetveszély áll fenn! Midenképpen tartsa be a megengedett legnagyobb tetőterhelést, vezetési stílusát pedig igazítsa a körülményekhez.

A Mercedes-Benz csak az általa ellenőrzött és jóváhagyott tetőcsomagtartók használatát javasolja. Ezek használatával elke-ülhető a jármű sérülése.

Úgy helyezze el a rakományt a tetőcsomagtartón, hogy a jármű menet közben se sérülhessen meg.

A tetőcsomagtartó felszerelésekor a jármű felszereltségétől függően ellenőrizze a következőket:

• a tolótető teljesen megemelhető-e,
• a panoráma-tolótetőnek teljesen nyithatónak kell lennie,
• és a hátfalajtó teljesen nyitható-e.

A max. tetőterhelést a „Műszaki adatok” című fejezetben találja (▷ oldal: 455).

A szakszerűtlenül rögzített tetőcsomagtartó vagy tetőrakomány leválhat a járműről. Fel-tétlenül tartsa be a tetőcsomagtartó gyártójának szerelési útmutatóját.

Tetőcsomagtartó rögzítése

▶ Óvatosan nyissa fel a fedeleket ① a nyíl irányába.
▶ Hajtsa fel a fedeleket ①.
▶ A tetőcsomagtartó rögzítéséhez kizárólag a fedelek alatt lévő rögzítési pontokat ① használja.
▶ Tartsa be a gyártó szerelési útmutatóját.

Hasznos lehetőségek

Pohártartó

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A jármű utasterében nem megfelelően elhelyezett tárgyak elmozdulhatnak vagy elcsúszhatnak, és a jármű utasainak ütközhetnek. Sérülésveszély áll fenn, különösen fékezési manőverek vagy hirtelen irányváltások esetén!

• A tárgyakat mindig úgy helyezze el, hogy ilyen vagy hasonló esetekben ne tudjanak elmozdulni.
• Mindig ügyeljen arra, hogy a tárgyak ne lógjanak ki a tárolókból, a csomaghálókból vagy a tárolóhálókból.
• Menet közben tartsa csukva a becsukható tárolókat.
• A nehéz, kemény, hegyes, éles peremű, törékeny vagy túl nagy méretű tárgyakat mindig a rakodótérben helyezze el.

Tartsa be a rakodási irányelveket (▷ oldal: 358).

! A pohártartóba csak abba illeszkedő és zárható edényeket helyezzen, ellenkező esetben kiömölhet az ital.

Ne tartsa a KEYLESS-GO kulcsot a szabályozható hőmérsékletű pohártartóban (▷ oldal: 367). Ellenkező esetben a KEYLESS-GO kulcsot nem ismeri fel a rendszer.

Az ajtókban lévő tárolórekeszekbe legfeljebb 1 l ürtartalmú palackokat helyezhet.

A rekeszek nem tartják meg a palackokat, és nem akadályozzák meg felborulásukat. Ezért ne állítson nyitott edényeket a tárolórekeszekbe.

Pohártartó az első középkonzolban

① Csúszófedél
② Pohártartó

▶ Kinyitás: Tolja teljesen előre a csúszófed-elet ①.
▶ Becsukás: Húzza teljesen hátra a csúszó-fedelet ①.

A pohártartó gumiburkolata tisztítás céljából kivehető. A tisztítást csak tiszta, langyos vízzel végezze.

Szabályozható hőmérsékletű pohár- tartó az első középkonzolon

① Pohártartó
② Maradékhő ellenőrzőlámpája
③ Gomb

A szabályozható hőmérsékletű pohártartóval a hűtött italokat hidegen, a meleg italokat pedig melegen tarthatja.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.
▶ Hidegentartó funkció bekapcsolása:

Nyomja meg többször a ③ gombot, amíg a gombon lévő kék ellenőrzőlámpa világítani nem kezd.

▶ Melegentartó funkció bekapcsolása:
Nyomja meg többször a ③ gombot, amíg a gombon lévő piros ellenőrzőlámpa világítani nem kezd.
▶ Funkció kikapcsolása: Nyomja meg többször a ③ gombot, amíg a gombon lévő ellenőrzőlámpa ki nem alszik.

Amikor a melegentartó funkciót használja, a pohártartó fémbetéte melegszik. Egy bizonyos hőmérséklet elérése után a maradékhő ellenőrzőlámpája ② világít. Ez azt jelenti, hogy a pohártartó fémbetéte forró. Emiatt ne érjen a pohártartó fémbetétjéhez.

A pohártartó tisztításához ne használjon durva vagy hegyes tárgyakat. A tisztítást csak puha kendővel végezze.

Pohártartó a hátsó kartámlában

! Ne üljön rá, és ne támaszkodjon a kihaj-tott hátsó kartámlára, ellenkező esetben a kartámla megsérülhet.

▶ Hajtsa le a hátsó kartámlát. A pohártartó ① a hátsó kartámlában található.

Napellenzók

Áttekintés

① Tükörvilágítás
② Tartó
③ Tartócsipesz pl. parkolócédulának
④ Piperetükör
⑤ Tükörfedél

Hamutartó

Első hamutartó

! A hamutartó alatti tartó nem hőálló. Győződjön meg arról, hogy a hamutartó teljesen a helyére van pattintva, mielőtt égő cigarettetát helyezne bele. Ellenkező esetben a tartó károsodhat.

▶ Kinyitás: Tolja teljesen előre a csúszófed-elet ①.
▶ Hajtsa fel a betét ③ fedelét.
▶ Betét kivétele: Nyomja balra ④ a betétet ③.
A betét ③ a jobb oldalon egy kissé kiemelkedik.
▶ Emelje ki a betétet ③ felfelé ②.
▶ Betét behelyezése: Helyezze a betétet ③ a tartóba, majd a jobb oldalán nyomja lefelé, amíg nem reteszelódik.
▶ Becsukás: Húzza teljesen hátra a csúszófedelet ①.

Hátsó hamutartó

! Csukja be a hamutartót, amikor azt nem használja, illetve mielőtt lehajtja a hátsó üléseket. Ellenkező esetben megrongálhatja a hamutartót.

A hátsó utastéri szórakoztató rendszerrel nem felszerelt járművek esetén a hátsó középkonzolban hamutartó található.

▶ Kinyitás: Nyomja meg finoman a fedél ② tetejét.
A hamutartó kinyílik.
▶ Betét kivétele: Jobb oldalról nyomja meg a mélyedést ③.
A betét ① a jobb oldalon egy kissé kiemelkedik.
▶ Emelje ki a betétet ①.
▶ Betét behelyezése: Helyezze a betétet ① a tartóba, majd a jobb oldalán nyomja lefelé, amíg nem reteszelődik.

Szivargyújtó

FIGYELEM

Ha megérinti a szivargyújtó forró fűtőelemét vagy forró foglalatát, égési sérüléseket szenvedhet.

Ezen kívül az éghető anyagok meggyulladhatnak, ha

• a forró szivargyújtó leesik,
• a szivargyújtót például gyermekek tartják különböző tárgyakhoz.

Tüz- és sérülésveszély áll fenn!

A szivargyújtót mindig a fogantyújánál fogja meg. Mindig győződjön meg arról, hogy gyermekek nem férnek hozzá a szivargyújtóhoz. Soha ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

! Az első középkonzolban található szivargyújtó nem az abroncstöltő kompresszor üzemeltetésére szolgál.

Elsősorban a közlekedés eseményeit kísérje figyelemmel. Csak akkor használja a szivargyújtót, ha a közlekedés eseményei ezt megengedik.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásba.

▶ Nyitás: Tolja teljesen előre a csúszófedelet ①.

▶ Nyomja be a szivargyújtót ②. Amikor a spirál felizzik, a szivargyújtó ② magától visszaugrik.

Zárás: Húzza teljesen hátra a csúszófedelet ①.

12 V-os csatlakozóaljzatok

Általános megjegyzések

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).

Minden csatlakozóaljzat – az első középkonzolban lévő csatlakozóaljzat kivételével – max. 240 W teljesítményű (20 A áramfelvé-telű) tartozékok működtetésére használható. Az első középkonzolban lévő csatlakozóaljzat max. 180 W teljesítményű (15 A áramfelvé-telű) tartozékok működtetésére használható. Tartozékok pl. a mobiltelefonok töltőkészülé- kei.

Ha kikapcsolt motornál túl hosszú ideig használja a csatlakozóaljzatokat, lemerülhet az akkumulátor.

A vészkikapcsolás gondoskodik arról, hogy a fedélzeti feszültség ne csökkenjen le túlságosan. Túl alacsony fedélzeti feszültség esetén a csatlakozóaljzatok automatikusan lekapcsolnak. Ekkor még elég áram marad a motor beindításához.

Csatlakozóaljzat az első középkonzolon

A csatlakozóaljzat nem az abroncstöltő kompresszor üzemeltetésére szolgál.

▶ Kinyitás: Tolja teljesen előre a csúszófed-elet ①.
▶ Hajtsa fel a csatlakozóaljzat ② fedelét.
▶ Becsukás: Húzza teljesen hátra a csúszó-fedelet ①.

Csatlakozóaljzat a hátsó középkonzolon

Hátsó utastéri szórakoztató rendszerrel felszerelt járművek esetén a hátsó középkonzolon két csatlakozóaljzat található.

▶ Hajtsa fel a csatlakozóaljzat ① fedelét.

Csatlakozóaljzat a raktérben

▶ Hajtsa fel a csatlakozóaljzat ① fedelét.

Mercedes-Benz segélyhívó rendszer

A feltételekkel kapcsolatos további információt a COMAND Online külön kezelési útmutatójában talál.

▶ Kinyitás: Nyomja meg röviden a feder-let ①.
▶ Segélyhívás kezdeményezése: Nyomja meg röviden az SOS gombot ②. Az SOS gomb ② ellenőrzőlámpája villog, amíg a segélyhívás véget nem ér.
▶ Várja meg, amíg létrejön a Mercedes-Benz segélyhívó központtal a telefonos kapcsolat.
Csukja be a fedelet ①, ha a segélyhívás véget ért.

Egy üzenet jelenik meg, ha

• nem létesíthető kapcsolat a Mercedes-Benz segélyhívó központtal,
• nincs automatikus továbbítás a nyilvános segélyhívó központokba.

Ebben az esetben írja be mobiltelefonjába a 112-es segélyhívószámot.

További információt a Mercedes-Benz segélyhívó rendszerre vonatkozóan a COMAND Online külön kezelési útmutatójában talál.

Mobiltelefon

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A mobil kommunikációs eszközök menet közbeni használata elvonja a figyelmét a közlekedés eseményeiről, és emiatt elveszítheti uralmát a jármű felett. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Az ilyen készülékeket csak a jármű álló helyzetében használja.

Ha mobil kommunikációs eszközt üzemeltet a járműben, tartsa be annak az országnak a törvényi előírásait, amelyben éppen tartózkodik. Ha a törvény engedélyezi is a kommunikációs eszközök menet közbeni használatát, csak akkor éljen ezzel a lehetőséggel, ha a közlekedési helyzet azt lehetővé teszi. Ellenkező esetben elterelődhet a figyelme a közlekedés eseményeiről, balesetet okozhat, amely az Ön vagy mások sérüléséhez vezethet.

A túl erős elektromágneses sugárzás károsíthatja az Ön és utasai egészségét. A külső antenna használata révén számításba veheti az elektromágneses sugárzás tudományos körökben vitatott lehetséges egészségügyi kockázatát.

A Mercedes-Benz jóváhagyott külső antenna használatát javasolja. Ezáltal:

• elérhető a mobiltelefon optimális vételi minősége a járműben,
• minimálisra csökkenthető a járműelektronika és a mobiltelefon egymást zavaró hatása.

A csatlakoztatott antenna előnyei a következők:

• az antenna kívülre vezeti el a mobiltelefon által létrehozott elektromágneses teret,
• a jármű utasterében a külső antenna nélküli üzemhez képest csökken a térerősség.
  Rádióhullámú eszközök és mobiltelefonok (rádiófrekvenciás adók) beépítésével kapcsolatos tudnivalók: (▷ oldal: 444).

Általános megjegyzések

Járművéhez különféle (esetenként országon-ként eltérő) beépíthető mobiltelefon-tartók kaphatók.

A megfelelő mobiltelefonokkal, mobiltelefontartókkal és a Bluetooth®-kapcsolatra alkalmas mobiltelefonoknak a COMAND Online/Audio 20 rendszerrel történő párosításával kapcsolatban további információt kaphat:

• bármelyik Mercedes-Benz szervizben,
- az interneten a http://www.mercedes-benz.com/connect weboldalon.

A telefonáláskor rendelkezésre álló szolgáltatások és funkciók a mobiltelefon típusától és a szolgáltatótól függnek.

Mobiltelefon behelyezése

A külső antennához való csatlakoztatáshoz és a feltöltéshez helyezze a mobiltelefont a mobiltelefon-tartóba.

▶ Nyissa ki a telefontartó rekeszt (▷ oldal: 360).
▶ Helyezze a mobiltelefon-tartót az előzőleg beszerelt tartóra (lásd a mobiltelefon-tartó külön szerelési útmutatóját).
▶ Helyezze a mobiltelefont a mobiltelefon-tartóba (lásd a mobiltelefon-tartó külön szerelési útmutatóját).

i A mobiltelefont a mobiltelefon-tartón kívül is működtetheti. Ebben az esetben azonban nem állnak rendelkezésre a töltő- és antennafunkciók.

A Bluetooth®-funkcióval (SAP-profil) ellátott telefonmodult a használathoz helyezze az előzőleg beszerelt tartóra. Ezáltal az csatlakozik a külső antennához. Ha a telefont tölteni szeretné, csatlakoztatnia kell egy USB-csatlakozóhoz.

A Bluetooth® (SAP-profil) felszereltségű telefonmodullal kapcsolatos további információt a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) talál.

Mobiltelefon kezelése

A telefont a multifunkciós kormánykeréken található 6 és \~ gombbal kezelheti. A mobiltelefon további funkcióit a fedélzeti számítógép segítségével kezelheti (▷ oldal: 287). Ha kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, a mobiltelefon lecsatlakozik a járműről. Ilyenkor azonban a továbbiakban nem tud a kihangosító berendezésen keresztül telefonálni. Ha beszélgetés van folyamatban és kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, akkor a telefonbeszélgetést átveszi a mobiltelefon. A beszélgetést azon keresztül folytathatja.

Garázskapunyitó

Általános megjegyzések

A belső visszapillantó tükörbe épített Home-Link® garázskapunyitóval három különböző ajtó- és kapurendszert kezelhet.

A belső visszapillantó tükörbe épített garázskapunyitó a programozás után átveszi a garázskapurendszer távirányítójának funkcióját. Ehhez olvassa el a garázskapurendszer kezelési útmutatóját is.

A garázskapunyitó programozásakor a garázson kívül állítsa le a járművet. A programozás során ne járassa a motort.

A garázskapunyitó csak bizonyos országokban kapható. Tartsa be az adott ország törvényi előírásait.

A HomeLink® garázskapunyitó a legtöbb európai garázs- és kapumozgató rendszerrel kompatibilis. A HomeLink® garázskapunyitóval, illetve a kompatibilis termékekkel kapcsolatban bővebb információt a következő helyeken kaphat:

• minősített szakműhelyben,
• a HomeLink® forródróton a (0) 08000 466 354 65 telefonszámon, vagy a [phone] telefonszámon,
• az interneten a http://www.homelink.com címen.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha a beépített garázskapunyitóval kezeli vagy programozza a garázskaput, a garázskapu mozgási tartományában tartózkodó személyek beszorulhatnak vagy a garázskapu nekik ütközhet. Sérülésveszély áll fenn!

A beépített garázskapunyitó használatakor gondoskodjon arról, hogy ne tartózkodjanak személyek a garázskapu mozgási tartományában.

FIGYELEM

A belső égésű motorok mérgező kipufogógázokat, például szén-monoxidot bocsátanak ki. Ezeknek a kipufogógázoknak a belélegzése mérgezést okoz. Ekkor életveszélyes helyzet alakulhat ki! Soha ne járassa emiatt a motort zárt, nem megfelelő szellőzésű térben.

Programozás

Gombok programozása

Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című fejezetben leírtakat (▷ oldal: 372).

A garázskapu-mozgató távirányítója ⑤ nem tartozéka a beépített garázskapunyitónak.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásba.

Válassza ki a ②–④ gombok közül azt, amelyikhez a garázskapu-mozgató vezérlését hozzá kívánja rendelni.

▶ Programozási mód indítása: Tartsa hosszan lenyomva a beépített garázskapunyitó ②–④ gombjainak valamelyikét. A garázskapunyitó programozási módban van. Az ellenőrzőlámpa ① rövid időn belül sárgán kezd világítani.

Az ellenőrzőlámpa ① azonnal sárgán világít a ②, a ③ vagy a ④ gomb első programozásakor. Amennyiben a kiválasztott gombot korábban már beprogramozták, akkor az ellenőrzőlámpa ① csak tíz másodperc elteltével világít sárgán.

▶ Engedje fel a ②, a ③ vagy a ④ gombot. Az ellenőrzőlámpa ① sárgán villog.

Távirányító programozása: Irányítsa a távirányítót ⑤ 5–20 cm távolságból a belső visszapillantó tükrön lévő ②–④ gombokra.

Tartsa lenyomva a távirányítón ⑥ lévő ⑤ gombot mindaddig, amíg az ellenőrzőlámpa ① zölden nem világít. Amikor az ellenőrzőlámpa ① zölden világít: A programozás befejeződött.

Amikor az ellenőrzőlámpa ① zölden villog: A programozás sikeres volt. A következő lépésben el kell végeznie az ugrókód szinkronizálását (▷ oldal: 373).

Engedje fel a garázskapu-mozgató távirányítóján ⑤ lévő ⑥ gombot. Ha az ellenőrzőlámpa ① pirosan világít, ismételje meg a belső visszapillantó tükrön lévő megfelelő gomb programozását. Ehhez változtassa meg a távirányító ⑤ és a belső visszapillantó tükör közötti távolságot.

A távirányító ⑤ és a beépített garázskapunyitó közötti szükséges távolság a garázskapu-mozgató rendszertől függ. Előfordulhat, hogy több kísérlet szükséges. Az egyes beállítási pozíciókat min. 25 másodpercig érdemes próbálgatni, mielőtt újabb pozíciót próbálna ki.

Ugrókód szinkronizálása

Tartsa be a „Fontos biztonsági megjegyzések” című fejezetben leírtakat (▷ oldal: 372). Ha a garázskapurendszer ugrókóddal működik, a garázskapurendszert a belső visszapillantó tükörbe beépített garázskapunyitóval is szinkronizálnia kell. Ehhez szükség van a kapumozgató kezelőegységén lévő programozógombra. A programozógomb gyártótól függően különböző helyeken lehet. Rendszerint a garázs mennyezetén lévő kapumozgató egységen található.

Tanulmányozza a garázskapu-mozgató kezelési útmutatójában pl. a „Kiegészítő távirányítók programozása” c. fejezetet a következő lépések elvégzése előtt.

Járművének a garázs- vagy kapumozgató rendszer hatótávolságában kell lennie. Ügyeljen arra, hogy a kapu mozgásterében ne tartózkodjanak személyek, ne legyenek tárgyak, és járműve se álljon ott.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásba.
▶ Szálljon ki a járműből.
▶ Nyomja meg a kapumozgató egységen lévő programozógombot.

Ekkor általában esetben 30 másodperc áll rendelkezésére a következő lépés megkezdéséig.

▶ Szálljon be a járműbe.

▶ Nyomja meg egymás után többször a beépített garázskapunyitó előzőleg beprogramozott ②, ③ vagy ④ gombját, amíg a kapu be nem csukódik.

Az ugrókód szinkronizálása ezzel befejeződött.

Programozáskor fellépő problémák

Ha probléma merül fel a belső visszapillantó tükörbe beépített garázskapunyitó programozása során, tartsa be a következő útmutatásokat:

• Ellenőrizze, hogy a garázskapu-mozgató távirányítója ⑤ melyik frekvencián működik, és hogy azt támogatja-e a rendszer. Az adófrekvencia általában a garázskapu-mozgató távirányítójának hátoldalán van feltüntetve.
• Cserélje ki az elemeket a garázskapu-mozgató távirányítójában ⑤. Így valószínű, hogy a távirányító ⑤ erősebb és ponto-sabb jelet küld a beépített garázskapunyitónak.
• Programozáskor tartsa a távirányítót ⑤ a programozni kívánt gombhoz képest különböző távolságokban és szögekben. Próbálkozzon különböző szögekkel 5–30 cm távolságban, vagy azonos szöggel különböző távolságokban.
• Ha a garázskapu-mozgatóhoz rendelkezésre áll egy másik távirányító is, ismételje meg a programozási lépéseket ezzel a távirányítóval. Mielőtt elvégezné a műveleteket, ellenőrizze, hogy újak-e az elemek a garázskapu-mozgató távirányítójában ⑤.
• Vegye figyelembe, hogy néhány távirányító csak korlátozott ideig küld jelet (a távirányító ellenőrzőlámpája kialszik). A jeladás

időtartamának lejárta előtt nyomja meg újra a távirányítón ⑤ lévő ⑥ gombot.

- Egyenesítse ki a garázskapunyitó egység antennavezetékét. Ez segítheti a jelek jobb sugárzását és/vagy vételét.

Garázskapu kinyitása és becsukása

A beépített garázskapunyitó a programozás után átveszi a garázskapurendszer távirányítójának funkcióját. Ehhez olvassa el a garázskapurendszer kezelési útmutatóját is.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásba.
▶ Nyomja meg a garázskapu kezeléséhez programozott ②, ③ vagy ④ gombok valamelyikét.
Fixkódos garázskapurendszer: Az ellenőrzölámpa ① zölden világít.
Ugrókódos garázskapurendszer: Az ellenőrzőlámpa ① zölden villog.
Az adó addig bocsát ki jelet, amíg Ön a gombot nyomja. Max. tíz másodperc után a jelküldési folyamat megszakad, és az ellenőrzőlámpa ① sárgán világít.
▶ Szükség esetén nyomja meg ismét a ②, ③ vagy ④ gombot.

Memória törlése

A jármű eladása előtt törölje a beépített garázskapunyitó memóriáját.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásba.
▶ Nyomja meg és tartsa lenyomva a ② és a ④ gombokat.
Az ellenőrzőlámpa először sárgán, majd zölden világít.

▶ Engedje fel a ② és a ④ gombokat. Ezzel törölte a belső visszapillantó tükörbe épített garázskapunyitó memóriáját.

Frekvenciák

Európa
Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
AD (Andorra)	2005. júl. 20.MHz: 27, 30, 40, 433, 868
AT (Ausztria)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
BE (Belgium)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
BG (Bulgária)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2007. április 12.MHz: 27, 40, 433, 868
CH (Svájc) Az	1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 14357, 2005.május 27.MHz: 27, 40, 433, 868
CY (Ciprus) Az	1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. május 5.MHz: 27, 40, 433, 868
CZ (Cseh Köztársa-ság)	General Licence GL-30/R/2000, Reg. sz.: 844, 2005.május 13.MHz: 27, 40, 433
DK (Dánia) Az	1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. április 20.MHz: 27, 40, 433, 868
DE (Németország)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 7519301, 2005.április 29.MHz: 27, 40, 433, 868
EE (Észtország)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. május 11.MHz: 27, 40, 433, 868
Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
ES (Spanyolország)	000438/2005,000439/2005,000440/2005000441/2005,000445/2005,000446/2005000447/2005MHz: 27, 40, 433, 868
FI (Finnor-szág)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 10668, 2005. május 13.MHz: 27, 40, 433, 868
FR (Francia-ország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 10668, 2005. május 13.27, 30, 40, 433, 868
GI (Gibraltár)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 13. (Egyesült Királyság)MHz: 27, 40, 418, 433, 868
GR (Görög-ország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 11409/18/4/2005, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
HR (Horvát-ország)	SDR 224/06MHz: 27, 40, 433, 868
HU (Magyar-ország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18. MHz: 27, 40, 433, 868

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
IC (Kanáriszigetek)	000438/2005,000439/2005000440/2005,000441/2005000445/2005,000446/2005000447/2005, 2005. június 3. MHz: 27, 40, 433, 868
IE (Írország) Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18. MHz: 27, 40, 433, 868
IS (Izland) Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18. MHz: 27, 40, 433, 868
IT (Olaszország)	DGPGSR/II/347487/FOR/15347 DGPGSR/II/347487/FOR/15348 DGPGSR/II/347487/FOR/15350 DGPGSR/II/347487/FOR/15357 DGPGSR/II/347487/FOR/15358 DGPGSR/II/347487/FOR/15359 MHz: 27, 40, 433, 868
LI (Liechtenstein)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 14357, 2005. május 27. MHz: 27, 40, 433, 868
LT (Litvánia) Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 27.4-1B-1609, 2005. május 6. MHz: 27, 40, 433, 868
LU (Luxemburg)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 150405/9538, 2005. május 24.MHz: 27, 40, 433, 868
LV (Lettország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 27.4-1B-1609, 2006. április 26.MHz: 27, 40, 433, 868
MC (Monaco)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 10668, 2005. május 13.MHz: 27, 40, 433, 868
MT (Málta) Az	1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
NL (Hollandia)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
NO (Norvégia)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 05/02424-SA644, 2005. május 18.MHz: 27, 40, 433, 868
PL (Lengyelország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. április 21.MHz: 27, 40, 433, 868
PT (Portugália)	ANCOM-S08399/0527, 40, 433, 868
RO (Románia)	Az 1999/5/EK irányelv 6.4 cikkelyeMHz: 27, 30, 40, 433, 868
RU (Oroszország)	POCC DE.MJ05.H000152005. május 13.MHz: 433

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
SE (Svédország)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18. MHz: 27, 40, 433, 868
SI (Szlovénia)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 500-1/2005-437, 2005. május 9. MHz: 27, 40, 433, 868
SK (Szlovák Köztársaság)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye Szlovákia 206/11/2005, 2005. május 4. MHz: 27, 40, 433, 868
UK (Nagy-Britannia)	Az 1999/5/EK irányelv 6. cikkelye, 2005. május 18. MHz: 27, 40, 418, 433, 868

Afrika

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
EG (Egyip-tom)	W-KLE-17 / 2006. márc. 8.MHz: 27, 30, 40, 418, 433, 868
RE (Réunion)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. július 11.MHz: 27, 40, 433, 868
ZA (Dél-Afrika)	2005. október 11.MHz: 27, 40, 433

Amerika

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
BB (Barba-dos)	nem engedélykötelesMHz: 27, 40, 433, 868
CL (Chile) 384	47/F-23, 3.3634 sz.MHz: 40, 4333943/DFRS05165/F-50MHz: 280-433
GF (Francia Guyana)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 10668, 2005.május 13.MHz: 27, 30, 40, 433, 868
GL (Guade-loupe)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 10668, 2005.május 13.MHz: 27, 30, 40, 433, 868
MQ (Martini-que)	Az 1999/5/EK irányelv 6.cikkelye, 2005. július 11.MHz: 27, 30, 40, 433, 868
MX (Mexikó)	MHz: 280-390

Ázsia

Ország Rádióadó engedélyszáma
	Frekvenciatartomány (MHz)
AE (Egyesült Arab Emírségek)	1623/5/10-2/26/76 MHz: 433
JO (Jordánia)	TRC/LPD/2005/23 MHz: 27, 30, 40, 433, 868
KW (Kuvait)	2005. október 5. MHz: 27, 30, 40, 418, 433, 868
SA (Szaúd-Arábia)	11_02_05/5024-5-6 MHz: 418, 433

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
SY (Szíria) 279/4/14 / 2006. március 5.
TR (Törökor-szág)	Nemzeti tanúsítvány, 2007. július 23.MHz: 433

Ausztrália

Ország Rádióadó engedélyszámaFrekvenciatartomány (MHz)
AU (Ausztrália)	2005. jún. 28.MHz: 27, 30, 40, 433, 868
NZ (Új-Zéland)	2006. március 20.MHz: 27, 30, 40, 433

Lábszőnyegek

FIGYELEM

A vezető lábterében lévő tárgyak korlátozhatják a pedálutat, vagy megakaszthatják a teljesen lenyomott pedált, ami veszélyezteti a jármű üzem- és közlekedésbiztonságát. Bale-setveszély áll fenn!

A járműben minden tárgyat biztonságosan helyezzen el, hogy azok ne kerülhessenek a vezető lábterébe. A pedálok működtetéséhez szükséges elegendő szabad tér fenntartása érdekében a lábszőnyegeket mindig stabilan és az előírásoknak megfelelően helyezze el. Ne használjon rögzítetlen, vagy egyszerre több, egymásra terített lábszőnyeget.

▶ Vezető- és első utasülés: Tolja hátra a szóban forgó ülést.
▶ Hátsó ülések: Tolja előre a megfelelő oldali első ülést.
▶ Behelyezés: Helyezze a lábszőnyeget a lábtérbe.
▶ Nyomja rá a patenteket ① a tartókra ②.
▶ Kivétel: Húzza le a lábszőnyeget a tartókról ②.
▶ Vegye ki a lábszőnyeget.

Utólag felvitt napfényvédő fólia

A szélvédők és az ablakok belső oldalára utólag felvitt napfényvédő fóliák zavarhatják a rádió- és a mobiltelefon-vételt. Ez különösen olyankor fordulhat elő, ha az elektromosságot vezető vagy fémbevonatú fóliáról van szó. A napfényvédő fóliával kapcsolatos információkat minősített szakmühelyben kaphat.

Tudnivalók 380

Motortér 380

ASSYST PLUS 385

Ápolás 386

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Motortér

Motorháztető

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A kireteszelt motorháztető menet közben felnyílhat, és akadályozhatja a kilátást. Balesetveszély áll fenn!

Menet közben soha ne reteszelje ki a motorháztetőt. Minden elindulás előtt győződjön meg arról, hogy a motorháztető reteszelt állapotban van.

FIGYELEM

A motorháztető kinyitáskor és becsukáskor hirtelen visszaeshet a véghelyzetbe. A motorháztető mozgásterében tartózkodó személyekre nézve sérülésveszély áll fenn!

A motorháztetőt csak akkor nyissa ki és csukja le, ha a mozgástérben nem tartózkodik senki.

FIGYELEM

Ha túlforrósodott motornál vagy a motortérben keletkezett tűz esetén felnyitja a motorháztetőt, érintkezésbe kerülhet a forró gázokkal vagy egyéb kiáramló üzemanyagokkal. Sérülésveszély áll fenn!

Mielőtt felnyitná a motorháztetőt, hagyja lehűlni a túlforrósodott motort. A motortérben keletkezett tűz esetén hagyja lecsukva a motorháztetőt, és értesítse a tűzoltóságot.

FIGYELEM

A motortérben mozgó alkatrészek találhatók. Egyes alkatrészek kikapcsolt gyújtásnál is tovább mozoghatnak, vagy beavatkozás nélkül újra elindulhatnak; ilyen pl. a hűtőventilátor. Sérülésveszély áll fenn!

Ha a motortérben valamilyen műveletet kell elvégeznie, akkor

• kapcsolja ki a gyújtást,
• soha ne nyúljon a mozgó alkatrészek veszélyes területére, például a ventilátor forgástartományába,
• vegyen le minden ékszert és órát,
• tartsa távol pl. a ruházatát és a haját a mozgó alkatrészektől.

FIGYELEM

A gyújtásrendszer és a tüzelőanyag-befecs-kendező rendszer nagyfeszültséggel műkö-dik. Az elektromosságot vezető alkatrészeket megérintve áramütést kaphat. Sérülésveszély áll fenn!

Soha ne érintse meg bekapcsolt gyújtás mellett a gyújtásrendszer vagy a tüzelőanyagbefecskendező rendszer alkatrészeit.

Aktív motorháztető (gyalogosvédelem)

Működési elv

! A működésbe lépett aktív motorháztetőt minősített szakműhelyben kell helyreállítani. Ezt követően az aktív motorháztető ismét rendelkezésre áll. Az aktív motorház-tető által biztosított kiegészítő gyalogosvédelem ismét működik.
i Az aktív motorháztető csak bizonyos országok megrendelésére gyártott járműveken áll rendelkezésre. A Mercedes-AMG GLE 63 kivételével az összes modellhez kapható.

Az aktív motorháztető bizonyos baleseti helyzetekben csökkenti a gyalogosok sérülésének kockázatát. Az aktív motorháztető megemelkedése nagyobb szabad teret hagy a kemény alkatrészeknek, pl. a motornak.

Az aktív motorháztető kioldásakor hátul, a motorháztető csuklópántjai területén mint- egy 100 mm-rel megemelkedik. Az aktív motorháztető pirotechnikai úton lép működésbe.

A szervizbe történő utazáshoz állítsa saját kezűleg kiinduló helyzetbe a kioldott aktív motorháztetőt. Az aktív motorháztető a visszaállítás után a motorháztető csuklópántjai környékén felfekszik a tömitésekre, a motorháztető csuklópántjai nem reteszelődnek. Ezért azt javasoljuk, hogy a szervizbe történő utazás során a 130 km/óra max. sebességet ne lépje túl. Ha az aktív motorháztető kioldott, a gyalogosvédelem korlátozottan működhet.

Visszaállítás

▶ Tenyerével nyomja le az aktív motorháztetőt ① a motorháztető csuklópántjai környékén (lásd nyilak), egészen addig, amíg az fel nem fekszik a tömítésekre.

Motorháztető felnyitása

FIGYELEM

A motortérben bizonyos részegységek, pl. a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek. A motortérben végzett műveletek során sérülésveszély áll fenn!

Lehetőség szerint hagyja lehülni a motort és csak a következőkben felsorolt részegységeket érintse meg.

FIGYELEM

Ha felnyitott motorháztetőnél elindul az ablaktörlő, testrészei becsípődhetnek az ablaktörlő-rudazatba. Sérülésveszély áll fenn! A motorháztető felnyitása előtt mindig kapcsolja ki az ablaktörlőt és a gyújtást.

! Gondoskodjon arról, hogy az ablaktörlók ne legyenek felhajtva a szélvédőről. Ellenkező esetben megsérülhetnek az ablaktörlók vagy a motorháztető.

▶ Gondoskodjon arról, hogy az ablaktörlő ki legyen kapcsolva.
▶ Húzza meg a motorháztető kioldófogantyúját ①.
A motorháztető reteszelése kiold.

▶ Nyúljon be a résbe, nyomja felfelé a motorháztető biztosítózárjának fogantyúját ②, és emelje fel a motorháztetőt.

Miután kb. 40 cm-re felemelte a motorház- tetőt, a rugós gázrugó automatikusan fel- nyitja és nyitott helyzetben tartja azt.

Motorháztető lecsukása

▶ Eressze lejjebb a motorháztetőt, majd kb. 20 cm magasságból kis lendülettel engedje el.
Ellenőrizze, hogy a motorháztető megfelelően reteszelődött-e. Ha akár csak kicsit is fel tudja emelni a motorháztetőt, akkor a reteszelés nem megfelelő. Ebben az esetben nyissa fel újra a motorháztetőt, és valamivel nagyobb lendülettel ejtse vissza.

Hútó

Dízelmotoros járműveknél: Ne takarja le a hűtőt. Ne használjon hőszigetelő réteget, rovarok elleni védőhuzatot vagy hasonló eszközt, ellenkező esetben a fedélzeti diagnosztika által meghatározott értékek nem a valóságot fogják tükrözni. Ezek közül egyes értékekre törvényi előírás vonatkozik, ezért ezeknek mindig helyesnek kell lenniük.

Motorolaj

Általános megjegyzések

A vezetési stílustól függően a jármű akár 0,8 liter olajat is fogyaszthat 1000 km- enként. Ha új a jármű vagy gyakran használja magas fordulatszámon, ennél nagyobb olaj- fogyasztás is felléphet.

A motorváltozattól függően az olajszintmérő pálca helye különböző lehet.

Az olajszint ellenőrzéséhez

• állítsa le vízszintes helyen a járművet,
• az üzemmeleg motort leállítva várjon kb. öt percet,
• ha a motor nem üzemmeleg (pl. amikor a motort csak rövid ideig működtette), a

mérésig közlekedjen a járművel kb. 30 percet.

Olajszint ellenőrzése az olajszintmérő pálcával

FIGYELEM

A motortérben bizonyos részegységek, pl. a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek. A motortérben vég-zett műveletek során sérülésveszély áll fenn! Lehetőség szerint hagyja lehúlni a motort és csak a következőkben felsorolt részegységeket érintse meg.

Benzinmotoros járművek (példa)

Dízelmotoros járművek (példa)

▶ Húzza ki az olajszintmérő pálcát ①.
▶ Törölje le az olajszintmérő pálcát ①.

▶ Lassan tolja ütközésig az olajszintmérő pálcát ① a vezetőcsőbe, majd ismét húzza ki. Ha az olaj a MIN jelölés ③ és a MAX jelölés ② közötti szintig nedvesítette meg a pálcát, akkor megfelelő az olajszint.
▶ Ha az olajszint a MIN jelölésig ③ vagy az alá csökkent, töltsön utána 1,0 liter motor-olajat.

Motorolaj utántöltése

FIGYELEM

A motortérben bizonyos részegységek, pl. a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek. A motortérben vég-zett műveletek során sérülésveszély áll fenn! Lehetőség szerint hagyja lehűlni a motort és csak a következőkben felsorolt részegységeket érintse meg.

FIGYELEM

Ha a motorolaj a motortér forró részegységeire kerül, meggyulladhat. Tüz- és sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön motorolaj a betöltőnyílás mellé. Hagyja lehűlni a motort, és a motor beindítása előtt alaposan tisztítsa meg a motorolajjal szennyezett részegységeket.

Környezetvédelmi megjegyzés

Ügyeljen arra, hogy utántöltéskor ne ömöljön ki semmilyen folyadék. A talajba, illetve a természetes vizekbe kerülő olaj károsítja a környezetet.

! Csak a karbantartási rendszerrel felszerelt járművekhez jóváhagyott motorolajat és olajszűrőt használjon. A Mercedes-Benz üzemanyagokra vonatkozó előírásai szerint bevizsgált és jóváhagyott motorolajok és olajszűrők listáját bármelyik Mercedes-Benz szervizben beszerezheti.

A következők a motor vagy a kipufogórend- szer károsodását okozhatják:

• ha nem kifejezetten a karbantartási rendszerhez jóváhagyott motorolajat és olajszüröt használ,
• ha a motorolajat és az olajszüröt a karbantartási rendszer által előírt csereintervallumhoz képest később cseréli,
• ha motorolaj-adalékokat használ.

! Ne töltsön be túl sok motorolajat. Ha túl sok motorolajat tölt be, károsodhat a motor vagy a katalizátor. Szívassa le a túltöltött motorolaj-mennyiséget.

Motorolaj-betöltő nyílás zárósapkája (példa)

▶ Forgassa balra a zárósapkát ①, majd vegye le.
Töltsön be motorolajat. Az olajszintmérő pálca MIN jelölésénél vagy alatta lévő olajszint esetén töltsön utána 1,0 liter motorolajat.
▶ Helyezze fel a zárósapkát ① a betöltőnyílásra, és fordítsa el jobbra. Ügyeljen arra, hogy a zárósapka megfelelően reteszelődjön.
▶ Ellenőrizze újból az olajszintet az olajszintmérő pálcával (▷ oldal: 382).

További információ a motorolajjal kapcsolatban: (▷ oldal: 451).

További üzemanyagok

Hűtőfolyadékszint ellenőrzése

FIGYELEM

A motortérben bizonyos részegységek, pl. a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek. A motortérben végzett műveletek során sérülésveszély áll fenn! Lehetőség szerint hagyja lehűlni a motort és csak a következőkben felsorolt részegységeket érintse meg.

FIGYELEM

A motor hütőrendszerében túlnyomás uralkodik, különösen amikor meleg a motor. Amikor kinyitja a zárósapkát, leforrázhatja magát a kifröccsenő forró hütőfolyadékkal. Sérülésveszély áll fenn!

Mielött levenné a zárósapkát, hagyja lehűlni a motort. A kinyitás közben viseljen kesztyűt és védőszemüveget. A zárósapkát lassan fordítsa el egy fél fordulattal, és engedje ki a nyomást.

• Állítsa le vízszintes helyen a járművet. A hűtőfolyadék szintjét mindig vízszintesen álló járművön, a motor lehült állapotában ellenőrizze.
  ▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
  KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél nyomja meg kétszer a start-stop gombot (▷ oldal: 173).

▶ Ellenőrizze a hűtőfolyadékhőmérsékletjelző által mutatott értéket a multifunkciós kijelzőn.
A hűtőfolyadék hőmérsékletének 70 °C alatt kell lennie.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Fordítsa a zárósapkát ① lassan fél fordulattal balra, és engedje ki a túlnyomást.
▶ Forgassa a zárósapkát ① tovább balra, majd vegye le.
Megfelelő mennyiségű hűtőfolyadék van a hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartályban ②, ha hideg állapotban a hűtőfolyadék szintje a betöltőnyílásban található jelölésnél ③ van.
Akkor is megfelelő mennyiségű hűtőfolyadék van a hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartályban ③, ha a hűtőfolyadék szintje meleg állapotban kb. 1,5 cm-rel feljebb van, mint a betöltőnyílásban található jelölés ②.
- Szükség esetén töltsön utána a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott hűtőfolyadékot.
▶ Helyezze fel a zárósapkát ①, majd fordítsa ütközésig jobbra.

További információ a hűtőfolyadékról: (▷ oldal: 453).

Szélvédőmosó berendezés feltöltése

FIGYELEM

A motortérben bizonyos részegységek, pl. a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek. A motortérben vég-zett műveletek során sérülésveszély áll fenn! Lehetőség szerint hagyja lehűlni a motort és csak a következőkben felsorolt részegységeket érintse meg.

FIGYELEM

A szélvédőmosó-koncentrátum a motor vagy a kipufogórendszer forró részegységeire kerülve meggyulladhat. Tűz- és sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szélvédő- mosó-koncentrátum a betöltőnyilás mellé.

Mosófolyadék-tartály (példa)

▶ Kinyitás: Húzza a zárósapkát ① a fülnél fogva felfelé.
▶ Töltse be az előre összekevert mosófolyadékot.
▶ Becsukás: Nyomja rá a zárósapkát ① a betöltőnyílásra, amíg a helyére nem pattan.

Ha a mosófolyadék szintje az 1 liter ajánlott min. feltöltési mennyiség alá csökken, a multifunkciós kijelzőn megjelenik a mosófolyadék utántöltésére vonatkozó felszólítás (▷ oldal: 341).

További információ a szélvédőmosó folyadékkal kapcsolatban: (▷ oldal: 454).

ASSYST PLUS

karbantartásra vonatkozó üzenet

Az ASSYST PLUS karbantartási intervallum- kijelző a következő karbantartási időpontról tájékoztatja Önt.

A karbantartás terjedelmére és a karbantartási intervallumokra vonatkozó információt lásd a külön karbantartási füzetben.

További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

i Az ASSYST PLUS karbantartási interval-lum-kijelző nem jelzi ki a motorolajszintet. Tartsa be a motorolajszintre vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 382).

A multifunkciós kijelző néhány másodpercig karbantartásra vonatkozó üzenetet jelenít meg, pl.:

• Service A in .. Tagen (A következő „A” karbantartás ... napon belül esedékes)
• Serviceumfang A fällig (Az „A„ kar-bantartás esedékes)
• Service A fällig seit .. Tagen (Az „A„ karbantartás ... napja esedékes)

A jármű használatának körülményeitől függően megjelenik a karbantartási időpontig hátralévő időtartam vagy megtehető út.

A betűjelzés a karbantartás terjedelmére utal. Az A betű kis terjedelmű karbantartást, a B pedig nagy terjedelmű karbantartást jelez. A betű után egy számjegy, illetve újabb betű is állhat.

Csak bizonyos országok megrendelésére gyártott járművek esetén: Az A vagy B betű után álló karakter a további elvégzendő munkákról nyújt tájékoztatást. Ha egy minősített szakműhelyben megadja ezt a kijelzőüzenetet, tájékoztatást kaphat a felmerülő költségekről.

Az ASSYST PLUS karbantartási intervallum- kijelző csak azt az időtartamot méri, amely során az akkumulátor csatlakoztatva van.

Az időtől függő karbantartási időpont betartása érdekében a következők szerint járjon el:

▶ Az akkumulátor lekötése előtt kérdezze le a karbantartási időpontot a multifunkciós kijelzőn, és jegyezze fel.

vagy

▶ Az akkumulátor csatlakoztatása után vonja ki az akkumulátor nélküli napokat a kijel-zett karbantartási időpontból.

Karbantartásra vonatkozó üzenet elrejtése

▶ Nyomja meg a kormánykeréken található ↔ vagy OK gombot.

karbantartásra vonatkozó üzenet megjelenítése

▶ Kapcsolja be a gyújtást.
▶ A kormánykeréken lévő ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Service (Karban-tartás) menüt.
A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki az ASSYST PLUS almenüt, majd az OK gombbal erősítse meg a választást. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a karbantartási időpont.

Karbantartásra vonatkozó információ

Az ASSYST PLUS karbantartási interval- lum-kijelző alaphelyzetbe állítása

! Ha az ASSYST PLUS karbantartási intervallum-kijelzőt tévedésből nullázták, állít-tassa be megfelelően egy minősített szak-műhelyben.

A karbantartási munkákat a karbantartási füzetben leírtak szerint végeztesse el. Ellenkező esetben fokozott kopás és meghibásodások keletkezhetnek a főegységeken vagy a járművön.

Miután a minősített szakmühely (pl.

Mercedes-Benz szerviz) elvégezte a karban-tartási munkákat, nullázza az ASSYST PLUS karbantartási intervallum-kijelzőt. A szakmű-helyben további információt is kaphat pl. a karbantartási munkákkal kapcsolatban.

Külön karbantartási munkák

Az előírt karbantartási intervallum a jármű normál üzemeltetésére van szabva. Nehéz üzemeltetési körülmények között vagy a jármű megnövekedett igénybevétele esetén a karbantartási munkákat az előírtnál gyakrabban kell elvégezni, pl.

• gyakori megállásokkal megszakított rendszeres városi közlekedés esetén,

• főként rövid távokon történő közlekedés esetén,

• gyakori hegyvidéki vagy gyenge minőségű utakon történő közlekedés esetén,

• gyakori, hosszan tartó üresjárati üzemelés esetén.

Az ilyen és ehhez hasonló üzemeltetési körülmények esetén gyakrabban cseréltesse pl. a levegőszűrőt, a motorolajat és az olajszűrőt. Megnövekedett igénybevétel esetén gyakrabban ellenőriztesse a gumiabroncsokat. További információt a minősített szakműhelyekben (pl. a Mercedes-Benz szervizekben) kaphat.

Külföldi utazás

Külföldön is kiterjedt Mercedes-Benz szervizhálózat áll rendelkezésére. További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Ápolás

Általános megjegyzések

Környezetvédelmi megjegyzés

Az üres csomagolóanyagokat és a tisztításhoz használt textíliákat környezettudatos módon ártalmatlanítsa.

! Ne használjon járműve ápolásához

• száraz, durva vagy kemény kendőt,
• súrolószert,
• oldószert,
• oldószertartalmú tisztítószert.

Ne dörzsölje a felületeket.

Ne érjen a felületekhez, illetve védőfóliákhoz kemény tárggyal (pl. gyűrűvel vagy jégkaparóval), mert megkarcolhatja vagy károsíthatja azokat.

! Tisztítás, különösen a felnik keréktárcsatisztító szeres mosása után ne állítsa le azonnal járművét hosszabb időre. A kerék-tárcsa-tisztító szerek ugyanis a féktárcsák és fékbetétek fokozott korróziójához vezethetnek. Tisztítás után tegyen meg ezért legalább néhány perces utat. Fékezéskor a

féktárcsák és a fékbetétek felmelegednek és megszáradnak. A járművet ezt követően már hosszabb időre is leállíthatja.

Járművének rendszeres ápolása előfeltétele annak, hogy a jármű minősége hosszú ideig megmaradjon.

Ápoláshoz a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott ápoló- és tisztítószereket használja.

Járműmosás és a fényezés tisztítása

Gépi mosás

FIGYELEM

A járműmosás után csökken a fékhatás. Bale-setveszély áll fenn!

A járműmosás után a közlekedési események figyelembevételével óvatosan fékezze le a járművet mindaddig, amíg helyre nem áll a fékhatás.

! A gépi mosóba történő behajtás előtt győződjön meg arról, hogy az megfelelő-e a jármű méreteihez. Ügyeljen különösen a következőkre:

• elegendő-e a hasmagasság a padlólemez és a gépi mosó vezetősínei között,
• elegendő-e a gépi mosó áthaladási szélessége, különösen a vezetősínek szélessége (további információ a hátsó kerekek gumiabroncsainak oldalfalával mért szélességről a „Műszaki adatok” című fejezetben található),
• pontosan a vezetősínek közepén hajtson be a gépi mosóba, a gumiabroncsok és keréktárcsák sérülésének elkerülése érdekében.

A jármű lemosása előtt hajtsa be a külső tükröket. Ellenkező esetben megsérülhetnek a külső tükrök.

! Ha a DISTRONIC PLUS vagy a HOLD funkció be van kapcsolva, a jármű bizonyos esetekben magától fékez.

A járművön keletkező károk elkerülése érdekében kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS és a HOLD funkciót a következő vagy hasonló esetekben:

• vontatáskor,
• gépi autómosóban.

! Ügyeljen a következőkre:

• teljesen csukja be az oldalablakokat és a tolótetőt,
• kapcsolja ki a szellőztetés, illetve a fűtés ventilátorát (az OFF gomb legyen benyomva),
• állítsa az ablaktörlő kapcsolóját a 0 állásba.

Ellenkező esetben a jármű megsérülhet.

! A vontatóberendezéssel felszerelt gépi mosóknál ügyeljen arra, hogy az automatikus sebességváltó az N állásban legyen, ellenkező esetben a jármű károsodhat.

• Indítókulcsos járművek esetén:
  Ne húzza ki az indítókulcsot a gyújtás-kapcsolóból. Leállított motornál ne nyissa ki se a vezetőoldali, se az utasoldali ajtót. Ellenkező esetben az automatikus sebességváltó automatikusan a P parkolóállásba kapcsol, és a kerekek blokkolnak. Ezt elkerülheti, ha ajtónyitás előtt az automatikus sebességváltót az N állásba kapcsolja.

- KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél:

Leállított motornál ne nyissa ki se a vezetőoldali, se az utasoldali ajtót. Ellenkező esetben az automatikus sebességváltó automatikusan a P parkolóállásba kapcsol, és a kerekek blokkolnak.

Annak érdekében, hogy az automatikus sebességváltó az N állásban maradjon, fel-tétlenül tartsa be a következő lépéseket:

▶ Gondoskodjon arról, hogy a jármű álljon, a gyújtás pedig ki legyen kapcsolva.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba (▷ oldal: 173).
A KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél a start-stop gomb helyett a kulcsot kell használni.
▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.
- Állítsa az automatikus sebességváltót az N állásba.
▶ Engedje fel a fékpedált.
▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.
- Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban.

A járművet a megvásárlásától kezdve automatikus gépi mosóban is tisztíttathatja.

A durva szennyeződéseket távolítsa el, mielőtt gépi mosóba viszi járművét.

A gépi autómosás után távolítsa el a viaszmaradványokat az első szélvédőről és az ablaktörlőlapátok gumijáról. Ezzel elkerülheti a foltképződést, és csökkentheti az ablaktör- lés zaját, amelyet a szélvédőn maradt lerakó- dások okozhatnak.

Kézi mosás

A kézi mosás egyes országokban csak a kimondottan erre a célra kialakított autómosó helyeken engedélyezett. Tartsa be az adott ország helyi törvényi előírásait.

▶ Ne használjon forró vizet, és ne mossa a járművet közvetlen napsugárzásnak kitett helyen.
▶ A tisztításhoz használjon puha autómosó szivacsot.
▶ Használjon enyhe tisztítószert (pl. a Mercedes-Benz által jóváhagyott autósampont).
▶ Enyhe vízsugárral alaposan permetezze le a járművet.
▶ Ne irányítsa a vízsugarat közvetlenül a légbeszívókra.
▶ Használjon bő vizet, és gyakran öblítse ki a szivacsot.

▶ Mosás után öblítse le a járművet tiszta vízzel, és alaposan szárítsa meg bör ablaktörlő kendővel.
▶ Ne hagyja rászáradni a tisztítószert a fényezésre.

A téli üzemeltetés során gondosan és a lehető leghamarabb távolítsa el a járműre lerakódott útszóró sót.

Nagynyomású mosó

FIGYELEM

A kerek szórófúvóka (szennymaró) vízsugara kívülről nem látható sérüléseket okozhat a gumiabroncsokon vagy a futómű alkatrészein. Az ilyen módon sérült alkatrészek váratlanul meghibásodhatnak. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ne használjon a jármű tisztításához kerek szórófúvókás nagynyomású mosót. A sérült gumiabroncsokat vagy a futómű sérült alkatrészeit haladéktalanul cserélje ki.

! Ügyeljen arra, hogy a jármű és a nagynyomású mosó fúvókája között legalább 30 cm távolság legyen. A megfelelő távolságról a készülék gyártója ad tájékoztatást.

Tisztítás közben mozgassa a nagynyomású mosó fúvókáját.

Ne irányítsa a sugarat közvetlenül

• a gumiabroncsokra,
- az ajtóhézagokra, tetőhézagokra, illesztésekre stb.,
- az elektromos alkatrészekre,
- az akkumulátorra,
- a dugaszos csatlakozókra,
- a lámpákra,
- a tömítésekre,
- a díszítőelemekre,
- a szellőzőrésekre.

A tömítéseken vagy az elektromos alkatrészek en keletkezett sérülések tömítetlenséghez vagy üzemzavarhoz vezethetnek.

Fényezés tisztítása

! Soha ne helyezzen a fényezett felületekre

• matricát,
  • fóliát,
• mágneses táblákat vagy hasonló tárgyakat.

Ellenkező esetben megsérülhet a fényezés.

A szakszerűtlen ápolásból adódó agresszív lerakódások, felmaródások és egyéb sérülések nem mindig tüntethetők el maradéktalanul. Ilyen esetben forduljon minősített szakműhelyhez.

A szennyeződéseket lehetőleg azonnal távolítsa el, és közben ne dörzsölje erősen a felületeket.
▶ Lazítsa fel a rovarmaradványokat rovarel-távolító szerrel, majd ezt követően mossa le a kezelt felületet.
▶ Lazítsa fel a madárürüléket vízzel, majd ezt követően mossa le a kezelt felületet.
▶ A hűtőfolyadékot, fékfolyadékot, fagyantát, olajat, tüzelőanyagot és zsírt mosó- vagy öngyújtóbenzinbe áztatott kendővel, enyhe dörzsöléssel távolítsa el.
▶ A kátrányfelfröccsenést kátrányeltávolítóval távolítsa el.
▶ A viaszfoltokhoz használjon szilikoneltávolítót.

Matt fényezés ápolása és kezelése

! Semmi esetre se polírozza a járművet, illetve a könnyűfém felniket! A polírozás a lakk kifényesedéséhez vezet.
! A következők a lakk kifényesedéséhez, ezáltal a matt hatás csökkenéséhez vezethetnek:

• erős dörzsölés nem megfelelő eszközökkel,
  • a gépi mosó gyakori használata,
• a jármű mosása közvetlen napsugárzásnak kitett helyen.

! Ne használjon a lakkbevonat ápolására lakktisztítót, csiszoló vagy polírozó termékeket, valamint a fényezéskonzerváló szert (pl. viaszt). Ezek a termékek kizárólag fényes felületekhez használhatók. Alkalmazásuk a matt lakkozású járműveken a felületek súlyos károsodását, elsősorban kifényesedett, foltos helyek kialakulását okozza.

A fényezés javítását mindig minősített szakműhellyel végeztesse.

! Feltétlenül kerülje a mosóprogramoknál a befejező forróviaszos kezelést.

Különösen a jármű átlátszó matt fényezése esetén tartsa be ezeket az utasításokat. Ezáltal elkerülheti a fényezés helytelen kezelés miatt bekövetkező károsodását.

Ezek a tudnivalók az átlátszó matt lakkal bevont könnyűfém keréktárcsákra is vonatkoznak.

A jármű mosását lehetőleg kézzel, puha szivaccsal, autósamponnal és bő vízzel végezze.
i A Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott ápoló- és tisztítószerek közül kizárólag a rovareltávolító szereket és autósamponokat használja.

Járműalkatrészek tisztítása

Kerekek tisztítása

FIGYELEM

A kerek szórófúvóka (szennymaró) vízsugara kívülről nem látható sérüléseket okozhat a gumiabroncsokon vagy a futómű alkatrészein. Az ilyen módon sérült alkatrészek váratlanul meghibásodhatnak. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ne használjon a jármű tisztításához kerek szó- rófúvókás nagynyomású mosót. A sérült gumiabroncsokat vagy a futómű sérült alkat- részeit haladéktalanul cserélje ki.

! A fékpor eltávolításához ne használjon savas keréktárcsa-tisztító szert, mert az károsíthatja a kerékcsavarokat és a fék alkatrészeit.
! Tisztítás, különösen a felnik keréktárcsatisztító szeres mosása után ne állítsa le azonnal járművét hosszabb időre. A kerék-tárcsa-tisztító szerek ugyanis a féktárcsák és fékbetétek fokozott korróziójához vezethetnek. Tisztítás után tegyen meg ezért legalább néhány perces utat. Fékezéskor a féktárcsák és a fékbetétek felmelegednek és megszáradnak. A járművet ezt követően már hosszabb időre is leállíthatja.

Szélvédők tisztítása

FIGYELEM

Ha az ablaktörlők az első szélvédő vagy az ablaktörlőlapátok tisztítása közben elindulnak, az a testrészek becsípődésével járhat. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Az első szélvédő és az ablaktörlőlapátok tisz-títása előtt mindig kapcsolja ki az ablaktörlőt és a gyújtást.

! Ne használjon a szélvédők belső oldalának tisztításához száraz kendőt, súrolószert, oldószert vagy oldószertartalmú tisztítószereket. Ne érjen a szélvédők belső oldalához kemény tárggyal (pl. jégkaparóval vagy gyűrűvel), ekkor ugyanis megsérülhetnek a szélvédők.
! Rendszeres időközönként tisztítsa meg az első és a hátsó szélvédő vízelvezetőjét. A környezeti lerakódások (pl. levelek, szirmok és pollen) miatt adott esetben a víz nem tud lefolyni. Ez korróziós károkat és az elektronikus alkatrészek meghibásodását okozhatja.
A szélvédők külső és belső oldalát nedves kendővel, valamint a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott tisztítószerrel tisz-títsa.

Ablaktörlőlapátok tisztítása

FIGYELEM

Ha az ablaktörlők az első szélvédő vagy az ablaktörlőlapátok tisztítása közben elindulnak, az a testrészek becsípődésével járhat. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Az első szélvédő és az ablaktörlőlapátok tisz-títása előtt mindig kapcsolja ki az ablaktörlőt és a gyújtást.

! Ne az ablaktörlőlapátnál fogva húzza a kart, mert károsodhat az ablaktörlőlapát.
! Ne tisztítsa túl gyakran az ablaktörlőlapátokat, és kerülje az erős dörzsölést, mert megsérülhet a grafitréteg, és emiatt zajossá válhat az ablaktörlés.
! Visszahajtáskor tartsa meg az ablaktörlőkart. Ha az ablaktörlőkar hirtelen a szélvédőre csapódik, megsértheti azt.

▶ Hajtsa fel az ablaktörlőkarokat az első szélvédőről.
- Óvatosan tisztítsa meg az ablaktörlőlapá- tokat egy nedves kendővel.
▶ Hajtsa vissza az ablaktörlőkarokat, mielőtt a gyújtást bekapcsolja.

Külső világítás tisztítása

! Csak olyan tisztítószereket vagy tisztítókendőket használjon, amelyek a műanyag burákhoz is megfelelők. A nem megfelelő tisztítószerek vagy tisztítókendők megkarcolhatják vagy károsíthatják a külső világítás műanyag buráit.
A külső világítás műanyag buráit nedves szivaccsal és enyhe tisztítószerrel (pl. Mercedes-Benz autósamponnal) vagy tisztítókendőkkel tisztítsa.

Tükörbe épített irányjelző tisztítása

! Csak olyan tisztítószereket vagy tisztítókendőket használjon, amelyek a műanyag burákhoz is megfelelők. A nem megfelelő tisztítószerek vagy tisztítókendők megkar-

colhatják vagy megrongálhatják a tükörbe épített irányjelző műanyag buráit.

A külső tükör házába épített irányjelző műanyag buráit nedves szivaccsal és enyhe tisztítószerrel (pl. Mercedes-Benz autó-samponnal) vagy tisztítókendőkkel tisz-títsa.

Fellépő tisztítása

! A fellépőn lévő alumíniumbetétet ne tisztítsa alkáli vagy savas tisztítószerekkel, pl. keréktárcsa-tisztító szerrel. A fékpor eltávolításához ne használjon savas keréktárcsa-tisztítót. Ellenkező esetben az alumíniumbetétek megsérülhetnek.

Érzékelők tisztítása

! Ha az érzékelőket nagynyomású mosóval tisztítja, ügyeljen arra, hogy a jármű és a nagynyomású mosó fúvókája között legalább 30 cm távolság legyen. A megfelelő távolságról a készülék gyártója ad tájékoztatást.

▶ A menetrendszerek érzékelőit ① vízzel, samponnal és puha kendővel tisztítsa.

Tolatókamera tisztítása

! A kameralencsét és a tolatókamera körüli területet ne tisztítsa nagynyomású mosóval.

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll, és a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban van.
▶ A tisztításhoz nyissa ki a kamera burkolatát a COMAND Online vagy az Audio 20 segítségével (lásd a külön kezelési útmutatót).
▶ Tolatókamera tisztítása: A kameralencsét ① tiszta vízzel és puha kendővel tisztítsa meg.

360°-os kamera tisztítása

! A kameralencsét és a 360°-os kamera körüli területet ne tisztítsa nagynyomású mosóval.

▶ Győződjön meg arról, hogy a jármű áll, és a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban van.
▶ 360°-os kamera fedelének kinyitása: Nyissa meg a Jármű menüt a bekapcsolt

COMAND Online vagy Audio 20 rendszeren: Nyomja meg a 📄 gombot.

Válassza ki a funkciósávban a Fahrzeug (Jármű) lehetőséget. Megjelenik a Jármű menü.
▶ Váltás a menüsorra: Tolja el a kontrollert ↓ irányba.
System settings (Systemeinstellungen (Rendszerbeállítások)) lehetőség kiválasztása: Forgassa el a kontrollert, majd nyomja meg.
▶ 360°-Kamera (360°-os kamera) lehetőség kiválasztása: Forgassa el a kontrollert, majd nyomja meg.
▶ Kameraabdeckung öffnen (Kamera burkolatának kinyitása) lehetőség kiválasztása: Forgassa el a kontrollert, majd nyomja meg.
Megjelenik a Bitte warten... (Kérem, várjon...) üzenet kb. három másodpercre.
A kamera burkolata kinyílik.
▶ 360°-os kamera tisztítása: A kamera-lencsét ① tiszta vízzel és puha kendóvel tisztítsa meg.

Kipufogócsővég tisztítása

FIGYELEM

Az kipufogócsővégek és azok nyílásai nagyon forrók lehetnek. Megéghet, ha ezeket a járműalkatrészeket megérinti. Sérülésveszély áll fenn!

A kipufogócsővégek és nyílásaik környékén legyen mindig különösen óvatos. Mielőtt megérintené, hagyja lehűlni ezeket a járműalkatrészeket.

! Fekete kipufogócsővéggel felszerelt Mercedes-AMG GLE 63 modell esetén: Ne használjon króm politúrt a feketére krómo- zott takaróelemek polírozásához, ellenkező esetben elveszik azok fekete fénye. Az opti- mális ápolás érdekében minden járműmo- sás után dörzsölje át a takaróelemeket eny- hén olajos törlőruhával. Olajként megfelel-

nek a kereskedelmi forgalomban kapható motor- és ápolóolajok.

Erős szennyeződések esetén vigyen fel vékony réteg lakkpolitúrt egy mikroszálas törlókendővel. Polírozás után távolítsa el a felesleges polírozó pasztát.

A felkavart szennyeződés miatt, síkosság- mentesítő anyag és agresszív környezeti tényezők hatására szállórozsda képződhet a felületen. Rendszeres ápolással – különösen télen és autómosás után – visszanyerhető a kipufogócsővég eredeti fénye.

▶ A kipufogócsővég a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott krómápolószerrel tisztítható.

Vonóhorog tisztítása

Környezetvédelmi megjegyzés

Az olajjal és zsírral átitatott törlóruhákat környezettudatos módon ártalmatlanítsa.

! A vonóhorgot ne tisztítsa nagynyomású mosóval, és ne használjon oldószereket.
! Vegye figyelembe a vonószerkezet gyár- tójának kezelési útmutatójában található ápolási tudnivalókat.

Szennyeződés vagy korrózió esetén a vonó- horgot meg kell tisztítani.

▶ A kezdődő rozsdát távolítsa el a vonóhorog gömbjéről (pl. drótkefével).
▶ A szennyeződéseket tiszta, szöszmentes kendővel vagy kefével távolítsa el.

▶ A tisztítás után vékonyan olajozza vagy zsí-rozza meg a vonófejet ①.
▶ Ellenőrizze a vontatószerkezet működését a járművön.
A vonóhorog és a vonószerkezet ápolásának teendőit minősített szakmühelyben is elvégeztetheti.

Belső ápolás

Kijelző tisztítása

! Ne használjon a tisztításhoz

• alkoholos hígítót vagy benzint,
• súroló hatású tisztítószert,
• kereskedelmi forgalomban kapható háztartási tisztítószert.

Ezek ugyanis károsíthatják a kijelző felületét. Tisztításkor ne nyomja meg a kijelző felületét, mert a kijelző visszafordíthatatlanul károsodhat.

▶ Tisztításkor ügyeljen arra, hogy a kijelző kikapcsolt és kihült állapotban legyen.
▶ A kijelző felületét kereskedelmi forgalomban kapható mikroszálas kendővel és TFT-, illetve LCD-kijelzőkhöz alkalmas tisztító-szerrel tisztítsa.
▶ A kijelző felületén lévő nedvességet száraz mikroszálas kendővel törölje le.

Műanyag burkolatok tisztítása

FIGYELEM

Az oldószertartalmú ápoló- és tisztítószerek hatására a vezetőtér felületei porózusak lehetnek. Ha a légzsákok kioldanak, a műanyag részek leválhatnak. Sérülésveszély áll fenn!

Ne használjon oldószertartalmú ápoló- és tisztítószert a vezetőtér tisztítására.

! Semmiképpen ne helyezzen a műanyag felületekre

• matricát,
  • fóliát,
• autóillatosítót vagy hasonló tárgyakat. Ellenkező esetben megsérülhet a műanyag felület.

! Kozmetikai szerek, rovarirtó szerek vagy napozókrémek ne kerüljenek érintkezésbe a műanyag burkolatokkal. Ezáltal megőrizhető a kiváló minőségű felületek megjelenése.

▶ A műanyag burkolatokat nedves, szöszmentes kendővel, pl. mikroszálas kendővel tisztítsa.
▶ Erős szennyeződés: Az ápoláshoz a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváha-gyott ápoló- és tisztítószereket használja. A felület rövid időre elszíneződhet. Ilyenkor várja meg, amíg megszárad.

Kormánykerék és váltó- vagy választó-kar tisztítása

Törölje le alaposan egy nedves kendővel vagy a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott börápolószerrel.

Valódi fából készült elemek és díszítő- elemek tisztítása

! Ne használjon oldószertartalmú tisztítószereket (pl. kátrányeltávolító szert vagy keréktárcsa-tisztítót), illetve politúrt vagy viaszt. Ellenkező esetben a felület megsérülhet.

▶ A fafelületeket és díszítőelemeket nedves, szöszmentes (pl. mikroszálas) kendővel tisztítsa.

▶ Erős szennyeződés esetén: Ápoláshoz a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott ápoló- és tisztítószereket használjon.

Üléskárpitok tisztítása

Általános megjegyzések

! Ne használjon a valódi bőrből, műbőrből vagy DINAMICA anyagból készült kárpitok tisztításához mikroszálas kendőt. Ez gyakori használat esetén károsíthatja a kárpi-tot.
i Vegye figyelembe, hogy a rendszeres ápolás előfeltétele annak, hogy a huzatok minősége (kinézete és tapintása) tartósan megmaradjon.

Valódi bör üléskárpitok

! A bör természetes megjelenésének megőrzése érdekében tartsa be a következő tisztítási tudnivalókat:

• A valódi bör felületeket nedves kendővel óvatosan tisztítsa meg, majd törölje át száraz kendővel.
• Ügyeljen arra, hogy a bör ne nedvesedjen át, mert attól rideggé és repedezetté válhat.
• A bör ápolására a Mercedes-Benz által ajánlott börápolószereket használja. Ilyen szerek minősített szakmühelyben kaphatók.

A bör természetes anyag.

A természetes felület jellemzői pl. a

• struktúra eltérései,
• növekedési és sérülési nyomok,
• kisebb mértékű színeltérés.

Mindezek a bör sajátosságai, és nem tekinthetők anyaghibának.

Más anyagból készült üléshuzatok

! Tisztításkor tartsa be a következőket:

• A műbőr kárpitokat 1%-os szappanos oldattal (pl. mosogatószerrel) megnedvesített kendővel tisztítsa.
• A szövetkárpitokat 1%-os szappanos oldattal (pl. mosogatószerrel) megnedvesített mikroszálas kendővel tisztítsa. A színeltérések elkerülése érdekében a dörzsölést óvatosan végezze, és mindig

teljes kárpitrészeket kezeljen. Ezt követően hagyja az ülést megszáradni. A tisz-títás eredménye függ a szennyeződés jel-legétől és keletkezésének idejétől.

- A DINAMICA anyagból készült kárpitokat nedves kendővel tisztítsa meg. A színel-térések elkerülése érdekében a tisztítás közben ügyeljen arra, hogy mindig teljes kárpitrészeket kezeljen.

Biztonsági övek tisztítása

FIGYELEM

A fehérítés vagy színezés jelentősen gyengítheti a biztonsági öveket. Emiatt a biztonsági övek pl. baleset esetén elszakadhatnak vagy esetleg nem lépnek működésbe. Fokozott sérülésveszély és életveszélyt áll fenn! Soha ne fehérítse és ne színezze a biztonsági öveket.

! Ne használjon vegyi tisztítószert a biztonsági övek tisztításához. A biztonsági öveket ne szárítsa 80 °C fölötti hőmérsékletre melegítve vagy közvetlen napfénnyel.
▶ A tisztításhoz tiszta, langyos vizet és szappanos oldatot használjon.

Tetőkárpit és szőnyegek tisztítása

▶ Tetőkárpit: Erős szennyeződés esetén puha kefét vagy szárazsampont használjon.
▶ Szőnyegek: Ápoláshoz a Mercedes-Benz által ajánlott és jóváhagyott szőnyeg- és textiltisztítószereket használjon.

Tudnivalók 396

Mi hol található? 396

Defekt 398

Akkumulátor (jármű) 403

Indítássegítés 407

Vontatás és behúzatás 409

Elektromos biztosítékok 412

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Mi hol található?

Elakadásjelző háromszög

Elakadásjelző háromszög kivétele

Elakadásjelző háromszög tárolóhelyei (példák) Az elakadásjelző háromszög ① a raktérpadló alatt lévő tárolóhelyen található.

▶ Nyissa fel a hátfalajtót.
▶ Hajtsa fel a raktérpadlót (▷ oldal: 364).
i Kiviteltöl függően az elakadásjelző háromszög ① a raktérpadló alatt máshol is lehet.
▶ Vegye ki az elakadásjelző háromszöget ①.

Elakadásjelző háromszög felállítása

▶ Mindkét oldalon hajtsa le a lábakat ③.
▶ Az oldalsó fényvisszaverőket ② húzza felfelé háromszög formára, és kapcsolja össze a felső patenttel ①.

Elsősegélykészlet

▶ Nyissa fel a hátfalajtót.
▶ Vegye ki az elsősegélykészletet ① a cso-maghálóból.
i Legalább évente egyszer ellenőrizze az elsősegélykészlet ① lejárati dátumát. Szükség esetén cserélje ki a készlet tartalmát, valamint pótolja a hiányzó elemeket.

Tüzoltókészülék

▶ Húzza felfelé a fület ①.
▶ Vegye ki a tűzoltókészüléket ②.

i A tűzoltókészüléket ② minden használat után újra kell töltetni, egy-két évente pedig felül kell vizsgáltatni. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy szükséghelyzetben nem fog működni.

Tartsa be az adott ország törvényi előírá- sait.

Szerszámkészlet

Általános megjegyzések

A szerszámkészlet a raktérpadló alatt lévő tárolóhelyen található.

i Egyes országfüggő változatoktól elte- kintve a járművek nincsenek a kerékcseré- hez szükséges szerszámkészlettel felsze- relve. A kerékcseréhez szükséges bizonyos szerszámok járműspecifikusak. Tájékozód- jon valamelyik minősített szakműhelyben, hogy a járművén elvégzendő kerékcseré- hez milyen szerszámokra van szükség.

A kerékcseréhez szükséges szerszám lehet pl.:

• kocsiemelő,
  • ék,
• kerékkulcs,
  • racsnis csillagkulcs,
• központosító csap.

TREFIT készlettel felszerelt járművek

① Kocsiemelő
② Elakadásjelző háromszög
③ Összehajtható ék
④ Vonószem
⑤ Központosító csap
⑥ Abroncstöltő kompresszor
⑦ Kerékkulcs
⑧ Racsnis csillagkulcs
⑨ Abroncstömítő anyagot tartalmazó flakon

▶ Hajtsa fel a raktérpadlót (▷ oldal: 364).

▶ Használja a TREFIT készletet (▷ oldal: 399).

„Minispare” szükségkerékkel felszerelt járművek

① Összehajtható ék
② Kerékkulcs
③ Központosító csap
④ Vonószem
⑤ Kocsiemelő
⑥ Racsnis csillagkulcs

▶ Hajtsa fel a raktérpadlót (▷ oldal: 364).

Defekt

Jármű előkészítése

Az Ön járműve a következők valamelyikével van felszerelve:

• MOExtended gumiabroncsok (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok),
  a MOExtended gumiabroncsokkal felszerelt járműveknél nem szükséges a jármű előkészítése,
• TREFIT készlet,
• egy darab szükségkerék (csak egyes országok esetében) .

Tudnivalók a kerékcserével/kerékszerelés- sel kapcsolatban: (▷ oldal: 427).

A járművet lehetőség szerint a forgalomtól távol, szilárd, csúszásmentes és sík terepen állítsa le.
▶ Kapcsolja be a vészvillogót.
▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).
▶ Lehetőség szerint állítsa egyenesbe az első kerekeket.

▶ AIRMATIC csomaggal felszerelt járművek: Győződjön meg arról, hogy az autópálya járműszint van kiválasztva (▷ oldal: 229).

▶ Állítsa le a motort.

▶ KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek: Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

▶ KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járműveknél: Nyissa ki a vezetőajtót.

A fedélzeti elektronika ekkor a 0 állásban van, ez a „kihúzott kulcs” állapotának felel meg.

▶ KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek: Húzza ki a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból (▷ oldal: 173).

▶ Gondoskodjon arról, hogy az utasok az út veszélyes területén kívül szálljanak ki.

Ügyeljen arra, hogy az utasok a defekt javítása során a veszélyes területen kívül (pl. a szalagkorlát mögött) tartózkodjanak.

▶ Szálljon ki a járműből. Közben figyeljen a közlekedés eseményeire.

▶ Csukja be a vezetőajtót.

▶ Kellő távolságban állítsa fel az elakadásjelző háromszöget (▷ oldal: 396). Ennek során tartsa be a törvényi előírásokat.

i Az abroncstöltő kompresszort – kikapcsolt gyújtásnál is – csak valamelyik 12 V-os csatlakozóaljzatról működtesse (▷ oldal: 369).

A vészkikapcsolás gondoskodik arról, hogy a fedélzeti feszültség ne csökkenjen le túlságosan. Túl alacsony fedélzeti feszültség esetén a csatlakozóaljzatok automatikusan lekapcsolnak. Ekkor még elég áram marad a motor elindításához.

MOExtended gumiabroncsok (szük- ségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncs)

Általános megjegyzések

A MOExtended gumiabroncsokkal (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok) járműve egy vagy több teljesen leeresztett gumiabronccsal is tovább haladhat. A gumiabroncsokon nem szabad világosan felismerhető sérülésnek lennie.

A MOExtended gumiabroncsok arról ismerhetők fel, hogy a gumiabroncsok oldalfalán a „MOExtended” jelölés látható. Ez a jelölés a gumiabroncs mérete, terhelhetősége és a sebességindex mellett található.

A MOExtended gumiabroncsokat csak aktív abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer vagy abroncsnyomás-ellenőrzés mellett szabad használnia.

Ha nyomásvesztésre figyelmeztető üzenet jelenik meg a multifunkciós kijelzön:

• Kövesse a kijelzőüzenetekben megjelenő útmutatásokat (▷ oldal: 334).
• Vizsgálja át a gumiabroncsot, hogy nincs-e rajta sérülés.
• Továbbhaladás esetén tartsa be a következő útmutatásokat.

A szükségüzemben megtehető távolság részleges terhelésnél kb. 80 km, teljes terhelésnél kb. 30 km.

A jármű terhelési állapotán kívül a szükségü- zemben megtehető távolság függ a következő tényezőktől is:

• menetsebesség,
• útfelület állapota,
• külső hőmérséklet.

Ezért a szükségüzem során megtehető útszakasz hossza menet közbeni fokozott igénybevételnél vagy megterhelő vezetési manövereknél lerövidülhet, kíméletes vezetési stílus mellett azonban hosszabb is lehet.

A szükségüzem során megtehető útszakaszt attól az időponttól kell számítani, amikor a nyomásvesztésre figyelmeztető üzenet megjelenik a multifunkciós kijelzőn.

A 80 km/óra max. sebességet nem szabad túllépnie.

Az egyik vagy az összes gumiabroncs cseréjekor vagy pótlásakor ügyeljen arra, hogy azokat a járműhöz előírt

• méretű,
• kivitelű és
• „MOExtended” jelöléssel ellátott gumiabroncsokra cseréljék.

A MOExtended gumiabroncsokkal felszerelt járműveket gyárilag nem láttuk el TIREFIT készlettel. Ha a járművén lecseréli a szükség-futási tulajdonsággal rendelkező gumiabron-csokat (pl. téli gumiabroncsokra), TIREFIT készletet kell beszereznie hozzá. A TIREFIT készlet bármelyik minősített szakmühelyben beszerezhető.

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha szükségüzemben halad a járművel, a jármű menettulajdonságai romlanak pl. kanyarban, erőteljes gyorsításkor, valamint fékezéskor. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ne lépje túl a megadott legnagyobb sebességet. Kerülje a hirtelen kormányzási és vezetési manövereket, és ne hajtson át akadályokon (szegélykövek, kátyúk, terep). Ez különösen érvényes akkor, ha a jármű le van terhelve.

Ne haladjon tovább a szükségüzemben, ha a következők valamelyikét tapasztalja:

• ütésszerű zörejek,
• a jármű rázkódik,
• füstképződés és égett gumiszag,
• az ESP® folyamatosan beavatkozik,
• repedések keletkeztek az abroncs oldalfalain.

A szükségfutás után minősített szakmühelyben vizsgáltassa meg a keréktárcsát, hogy alkalmas-e a további használatra. A meghibásodott gumiabroncsot minden esetben ki kell cserélni.

TREFIT készlet

Fontos biztonsági megjegyzések

A TIREFIT gumitömítő anyag.

A TIREFIT készlettel főként a futófelületen keletkezett, legfeljebb 4 mm-es szúrt sérüléseket lehet tömíteni. A TIREFIT -20 °C külső hőmérsékletig alkalmazható.

FIGYELEM

A következő esetekben a gumitömítő anyag nem tud segítséget nyújtani műszaki hibánál, mert nem képes tömíteni a gumiabroncsot:

• ha a gumiabroncs vágott vagy szúrt sérülése nagyobb az előzőleg megadottnál,
  • ha a keréktárcsa megsérült,
• ha nagyon alacsony nyomású vagy teljesen leeresztett abronccsal közlekedett.

Balesetveszély áll fenn!

Ne haladjon tovább! Értesítsen egy minősített szakmühelyt.

FIGYELEM

A gumitömítő anyag ártalmas az egészségre, és irritációt okoz. Nem érintkezhet a börrel, szemmel, ruházattal, és nem szabad lenyelni. A tömítőanyag gözeit ne lélegezze be. A gumitömítő anyagot tartsa távol a gyermekektől, mert sérülésveszélyt idézhet elő!

Ha érintkezésbe került a gumitömítő anyaggal, tartsa be a következőket:

• A börfelületre került gumitömítő anyagot azonnal öblítse le tiszta vízzel.
• Ha a gumitömítő anyag a szemébe jutott, azonnal alaposan öblítse ki a szemét tiszta vízzel.
• Ha lenyelte a gumitömítő anyagot, azonnal alaposan öblítse ki a száját, és igyon sok vizet. Ne hánytassa magát, és forduljon azonnal orvoshoz!
• A gumitömítő anyaggal szennyezett ruhadarabot azonnal cserélje le.
• Allergiás reakció esetén forduljon azonnal orvoshoz.

Ne működtesse az abroncstöltő kom- presszort megszakítás nélkül nyolc percnél hosszabb ideig, ellenkező esetben az túl- melegedhet.

Miután az abroncstöltő kompresszor lehült, ismét használhatja.

Vegye figyelembe a gyártó által az abroncs-töltő kompresszoron elhelyezett öntapadó címkén olvasható biztonsági megjegyzése-ket.

TREFIT készlet használata

▶ Ne vegye ki a gumiabroncsba fúródott idegen tárgyat (pl. csavart vagy szöget).
▶ Vegye ki a gumitömítő anyagot tartalmazó flakont, a TREFIT matricát és az abroncs-töltő kompresszort a raktérpadló alatti tárolóhelyről (▷ oldal: 397).
▶ Ragassza a TIREFIT matrica ① részét a vezető látóterében a kombinált műszerre.
▶ A TREFIT matrica ② részét ragassza a meghibásodott gumiabroncs kerekére, a szelep közelébe.

▶ Húzza ki a házból az elektromos csatlakozót ④ a kábellel együtt, valamint a tömlőt ⑤.
Csavarja fel a tömlőt ⑤ az abroncstömítő anyag flakonjának ① peremes csatlakozójára ⑥.
▶ Fejjel lefelé csatlakoztassa az abroncstö-mítő anyagot tartalmazó flakont ① az abroncstöltő kompresszor mélyedésébe ②.

Csavarja le a szelepsapkát ⑦ a meghibásodott gumiabroncs szelepéről.
Csavarja fel a töltő tömlót ⑧ a szelepre ⑦.
▶ Illessze a csatlakozót④ a hátsó középkonzolon vagy a raktérben található csatlakozóaljzatba.

Hátsó csatlakozóaljzat: (▷ oldal: 369).

Csatlakozóaljzat a raktérben: (▷ oldal: 370).

Az abroncstöltő kompresszort – kikapcsolt gyújtásnál is – csak a hátsó középkonzolon vagy a raktérben található csatlakozóalj-zatról működtesse.

A vészkikapcsolás gondoskodik arról, hogy a fedélzeti feszültség ne csökkenjen le túlságosan. Túl alacsony fedélzeti feszültség esetén a csatlakozóaljzatok automatikusan lekapcsolnak. Ekkor még elég áram marad a motor elindításához.

Vegye figyelembe a csatlakozóaljzatokkal kapcsolatos további megjegyzéseket (▷ oldal: 369).

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Állítsa az abroncstöltő kompresszor be- és kikapcsoló gombját ③ az I állásba. Az abroncstöltő kompresszor bekapcsol. A gumiabroncs felfúvódik.

Ezután a berendezés befújja az abroncstö- mítő anyagot az abroncsba. Eközben a nyomás rövid időre elérheti a kb. 500 kPa (5 bar, 73 psi) értéket.

Ilyenkor ne kapcsolja ki az abroncstöltő kompresszort!

Működtesse az abroncstöltő kompresszort öt percig. Ezalatt az abroncsnyomásnak el kell elérnie a min. 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket.

Ha öt perc alatt az abroncsnyomás elérte a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket, lásd az „Abroncsnyomás elérve” című pontot (▷ oldal: 402).

Ha öt perc alatt az abroncsnyomás nem érte el a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket, lásd az „Abroncsnyomás nincs elérve” című pontot (▷ oldal: 401).

Hagyja megszáradni az abroncstömítő anyagból esetleg kifolyt mennyiséget. Később fóliaszerűen lehúzhatja azt.

Amennyiben az abroncstömítő anyag a ruházatára került, minél hamarabb tisztíttassa ki tetraklór-etilénnel egy vegytisztítóban.

Abroncsnyomás nem éri el az előírt értéket

Ha öt perc alatt az abroncsnyomás nem érte el a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket:

▶ Kapcsolja ki az abroncstöltő kompresszort.
Csavarja le a töltő tömlót a sérült gumiabroncs szelepéről.
▶ Nagyon lassan hajtson a járművel előrevagy hátrafelé kb. 10 m távolságot.
Fújja fel újra a gumiabroncsot. Max. öt perc után az abroncsnyomásnak el kell érnie legalább a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket.

FIGYELEM

Ha az abroncsnyomás a megadott idő alatt nem éri el a megadott értéket, akkor a gumiabroncs súlyosan megsérült. Ebben az esetben a gumitömítő anyag nem tud segítséget nyújtani a műszaki meghibásodásra. A sérült abroncsok és a túl alacsony abroncsnyomás számottevően csökkenthetik a jármű fékezhetőségét, és ronthatják a menettulajdonságait. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ne haladjon tovább. Értesítsen egy minősített szakműhelyt.

Abroncsnyomás eléri az előírt értéket

FIGYELEM

A gumitömitő anyaggal ideiglenesen tömített gumiabroncs rontja a jármű menettulajdon-ságait, és nem alkalmas arra, hogy nagy sebességgel közlekedjen. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ennek megfelelően válassza meg vezetési stílusát, és vezessen sokkal óvatosabban. Ne lépje túl a gumitömítő anyaggal tömített gumiabroncsra megadott legnagyobb sebességet.

Az abroncstömítő anyaggal tömített gumiabroncsra megadott max. sebesség 80 km/óra. A TIREFIT matrica felső részét a kombinált műszeren, a vezető látóterében kell rögzíteni.

! A gumitömítő anyag maradéka használat után kiömölhet a töltő tömlóból, és foltot hagyhat maga után.

Emiatt a töltő tömlőt a TIREFIT készletben talált műanyag zacskóba helyezze vissza.

Környezetvédelmi megjegyzés

A gumitömítő anyag elhasznált flakonját előí-rásszerűen ártalmatlaníttassa, pl. minősített szakmühelyben.

Ha öt perc alatt az abroncsnyomás elérte a 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) értéket:

• Kapcsolja ki az abroncstöltő kompresszort.
  Csavarja le a töltő tömlót a sérült gumiabroncs szelepéről.
  Csomagolja el az abroncstömítő anyagot tartalmazó flakont, az abroncstöltő kompresszort és az elakadásjelző háromszöget.

▶ Azonnal induljon el.

Kb. tíz percnyi vezetés után álljon félre, és ellenőrizze az abroncsnyomást az abroncstöltő kompresszorral.

Ekkor az abroncsnyomásnak el kell érnie min. a 130 kPa (1,3 bar, 19 psi) értéket.

FIGYELEM

Ha az abroncsnyomás rövid út megtétele után nem éri el a megadott értéket, akkor a gumi-abroncs súlyosan megsérült. Ebben az esetben a gumitömítő anyag nem tud segítséget nyújtani a műszaki meghibásodásra. A sérült abroncsok és a túl alacsony abroncsnyomás számottevően csökkentheti a jármű fékezhetőségét, és ronthatja a menettulajdonságait. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ne haladjon tovább. Értesítsen egy minősített szakműhelyt.

i A Mercedes-Benz 24 órás szerviz telefonszáma megtalálható a járműben egy matricán, pl. a vezetőoldali B-oszlopon.
▶ Ha az abroncsnyomás még legalább 130 kPa (1,3 bar, 19 psi), korrigálja az előírt értékre. Az értékek a tanksapkafedélen szerepelnek.
▶ Abroncsnyomás növelése: Kapcsolja be az abroncstöltő kompresszort.

▶ Abroncsnyomás csökkentése: Nyomja meg a tömlön lévő leeresztőgombot ⑨.
▶ Olvassa le az abroncsnyomást a nyomás-mérőről ⑩.
▶ Ha az abroncsnyomás elérte a megfelelő értéket, csavarja le a töltő tömlőt a tömített gumiabroncs szelepéről.
Csavarja fel a szelepsapkát a tömített gumiabroncs szelepére.
- Húzza le az abroncstömítő anyagot tartalmazó flakont az abroncstöltő kompresszorról.

A töltő tömlő az abroncstömítő anyagot tartalmazó flakonon marad.

Hajtson a legközelebbi minősített szakműhelybe, és cseréltesse ki a gumiabroncsot.
▶ A lehető leghamarabb cseréltesse ki az abroncstömítő anyag flakonját egy minősített szakmühelyben.
- Az abroncstömítő anyagot tartalmazó flakont négyévente cseréltesse ki minősített szakműhelyben.

Akkumulátor (jármű)

Fontos biztonsági megjegyzések

Az akkumulátorral kapcsolatos munkákhoz, pl. kiszereléshez vagy beszereléshez különleges szerszámok és szaktudás szükséges. Ezért az akkumulátoron esedékes műveleteket mindig minősített szakműhelyben végeztesse el.

FIGYELEM

Az akkumulátoron szakszerűtlenül elvégzett beavatkozások pl. rövidzárlathoz vezethetnek. Ez korlátozhatja a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerek, pl. a világítóberendezés, az ABS (blokkolásgátló rendszer) vagy az ESP® (elektronikus menetstabilizáló program) működését. A jármű üzembiztonsága korlátozott lehet.

Ön elveszítheti uralmát a jármű felett, és bal- esetet okozhat, pl.

• fékezésnél,
• hirtelen kormánymozdulatoknál és/vagy nem megfelelő sebesség esetén.

Balesetveszély áll fenn!

Rövidzárlat vagy hasonló esemény esetén haladéktalanul értesítsen egy minősített szakmühelyt. Ne haladjon tovább. Az akkumulátoron esedékes műveleteket mindig minősített szakmühelyben végeztesse el.

FIGYELEM

Az elektrosztatikus feltöltődés szikraképződést okozhat, és meggyújthatja az akkumulátor könnyen felrobbanó gázkeverékét. Robbanásveszély áll fenn!

Közvetlenül az akkumulátor megfogása előtt érintse meg a fémes karosszériát, hogy megszüntesse a meglévő elektrosztatikus feltöltődést.

A fokozottan robbanásveszélyes gázkeverék az akkumulátor töltése vagy indítássegítés során keletkezik.

Mindig ügyeljen arra, hogy se Ön, se az akkumulátor ne legyen elektrosztatikusan feltöltődve. Elektrosztatikus feltöltődés keletkezhet pl.

• szintetikus ruházat viselésekor,
• ruházata az üléshez dörzsölődik,
• az akkumulátort szönyegpadlón vagy más szintetikus anyagból készült felületen húzza vagy tolja,
• ha az akkumulátort törlőruhával vagy kendővel dörzsöli.

FIGYELEM

Az akkumulátor töltése közben hidrogéngáz keletkezik. Ha rövidzárlatot idéz elő vagy szikra képződik, a hidrogéngáz meggyulladhat. Robbanásveszély áll fenn!

• Ügyeljen mindig arra, hogy a csatlakoztatott akkumulátor pozitív akkumulátorsaruja ne érintkezzen a jármű alkatrészeivel.
• Soha ne helyezzen az akkumulátorra fém- tárgyat vagy szerszámot.
• Feltétlenül ügyeljen az akkumulátor csatlakoztatásánál és lekötésénél az akkumulátorsaruk leírt sorrendjére.
• Mindig ügyeljen az indítássegítés során arra, hogy az akkumulátor pólusait az azonos polaritással kösse össze.

i További tudnivalók az ABS (▷ oldal: 74) és az ESP® rendszerrel kapcsolatban: (▷ oldal: 80).

• Feltétlenül ügyeljen az indítássegítésnél az indítókábelek sorrendjére a csatlakoztatás és lekötés során.
• Járó motor mellett ne csatlakoztassa vagy kösse le az akkumulátorsarukat.

FIGYELEM

Az akkumulátorsav maró hatású anyag. Sérülésveszély áll fenn!

Kerülje a börrel, szemmel vagy ruházattal való érintkezését. Ne lélegezze be az akkumulátorból távozó gázokat. Ne hajoljon az akkumulátor fölé. Tartsa távol az akkumulátoroktól a gyermekeket. Azonnal öblítse le alaposan az akkumulátorsavat tiszta, bő vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz.

Környezetvédelmi megjegyzés

Az akkumulátorok káros anyagokat tartalmaznak, ezért a törvény tiltja, hogy a háztartási hulladékkal együtt dobja ki őket. Az akkumulátorokat elkülönítve kell gyűjteni, és környezetkímélő módon kell újrahasznosítani.

Az akkumulátorokat környezetkímélő módon ártalmatlanítsa. A lemerült akkumulátorokat minősített szakműhelyben adja le, vagy vigye használt akkumulátorok visszavételével foglalkozó telephelyre.

! Rendszeresen ellenőriztesse az akkumulátort valamelyik minősített szakmühelyben.

Tartsa be a karbantartási füzetben megadott karbantartási intervallumokat, vagy forduljon további információért valamelyik minősített szakmühelyhez.

! Az akkumulátoron esedékes műveleteket mindig minősített szakműhelyben végeztesse el. Ha kivételes esetben feltétlenül saját kezűleg kell lecsatlakoztatnia az

akkumulátort, akkor ügyeljen a követke- zökre:

• Állítsa le a motort, és húzza ki az indítókulcsot. A KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél győződjön meg arról, hogy kikapcsolta a gyújtást. Ügyeljen arra is, hogy a kombinált műszer összes ellenőrzőlámpája kialudjon. Ellenkező esetben károsodhatnak az elektro-nikus főegységek, pl. a generátor.
• Először a negatív akkumulátorsarut csatlakoztassa le, majd a pozitív akkumulátorsarut. Semmiképpen ne cserélje fel az akkumulátorsarukat! Ellenkező esetben károsodhat a jármű elektronikája.
• Az automatikus sebességváltóval felszerelt járműveknél az akkumulátor lekö-tése után a sebességváltó a P állásban rögzül, így a jármű biztosítva van az elgurulás ellen. Ilyenkor nem lehet mozgatni a járművet.

Üzem közben az akkumulátor és a pozitív akkumulátorsaru fedele mindig legyen stabilan a helyén.

Az akkumulátoron végzett munkák során tartsa be a biztonsági megjegyzéseket és az óvintézkedéseket.

Robbanásveszély

Dohányzás, tűz és nyílt láng használata az akkumulátoron végzett munkák során szigorúan tilos! Kerülje a szikraképződést.

Az akkumulátorsav maró hatású anyag. Kerülje a börrel, szemmel vagy ruházattal való érintkezését. Viseljen megfelelő védőruházatot, mindenekelőtt kesztyűt, kötényt és arcvédőt.

A kifröccsent savat azonnal öblítse le tiszta vízzel. Szükség esetén forduljon orvoshoz.

Viseljen védőszemüveget.

Tartsa távol a gyermekeket.

Tartsa be a jelen kezelési útmutató előírásait.

Biztonsági okokból csak olyan akkumulátorok használatát javasoljuk, amelyeket a Mercedes-Benz kifejezetten az Ön járművéhez vizsgált be és hagyott jóvá. Ezek az akkumulátorok fokozott védelmet nyújtanak a savszivárgás ellen, ezáltal megakadályozzák, hogy az utasok egy esetleges baleset során az akkumulátor sérülése miatt savmarást szenvedjenek.

A jármű akkumulátora mindig legyen megfelelően feltöltött állapotban, mert csak így éri el teljes élettartamát.

Amikor nem használja a járművet, a jármű akkumulátora, más akkumulátorokhoz hasonlóan, idővel lemerülhet. Ebben az esetben köttesse le az akkumulátort egy minősített szakmühelyben. A töltés fenntartásához azonban csatlakoztathat egy, a Mercedes-Benz által ajánlott töltőkészüléket is. További információért forduljon bizalommal bármelýik minősített szakmühelyhez.

Ha a járművet túlnyomórészt rövid távolságokon használja vagy hosszabb időre leállítja, gyakrabban ellenőriztesse az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha járművét hosszabb időre le szeretné állítani, kérjen tanácsot valamelyik minősített szakműhelyben.

i Amikor leállítja a járművet és nincs szüksége elektromos fogyasztóra, húzza ki a kulcsot. Ekkor a jármű csak nagyon kevés energiát fogyaszt, és kíméli az akkumulátort.

i Áramkimaradás (pl. az akkumulátor lemerülése) után a következőket kell tennie:

• Állítsa be a pontos időt. A pontos idő beállítására vonatkozó információt a digitális kezelési útmutatóban (csak bizonyos országokban) talál.
  COMAND Online, valamint navigációs rendszerrel felszerelt járművek esetén a pontos idő beállítása automatikusan történik.
• Állítsa be a külső tükör automatikus beés kihajtási funkcióját a tükör egyszeri kihajtásával (▷ oldal: 129).

Akkumulátor töltése

FIGYELEM

A feltöltés és az indítássegítés közben könnyen felrobbanó gázkeverék távozhat az akkumulátorból. Robbanásveszély áll fenn!

Feltétlenül kerülje el a tüzet, a nyílt lángot, a szikraképződést és a dohányzást. A feltölés és az indítássegítés közben gondoskodjon a megfelelő szellőzésről. Ne hajoljon az akku- mulátor fölé.

FIGYELEM

Az akkumulátorsav maró hatású anyag. Sérülésveszély áll fenn!

Kerülje a börrel, szemmel vagy ruházattal való érintkezését. Ne lélegezze be az akkumulátorból távozó gázokat. Ne hajoljon az akkumulátor fölé. Tartsa távol az akkumulátoroktól a gyermekeket. Azonnal öblítse le alaposan az akkumulátorsavat tiszta, bő vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz.

FIGYELEM

A lemerült akkumulátor már fagypont körüli hőmérsékleten megfagyhat. Ha Ön ekkor indítássegítést nyújt vagy feltölti az akkumulátort, akkumulátorgáz távozhat. Robbanásveszély áll fenn!

A megfagyott akkumulátort hagyja felengedni, mielőtt feltölti vagy indítássegítést nyújt.

! Csak olyan töltőkészüléket használjon, amelynél a töltőfeszültség max. 14,8 V.
! Az akkumulátort kizárólag a segédindítás csatlakozási pontján keresztül töltse.

Ha alacsony hőmérsékletnél nem világítanak a kombinált műszeren az ellenőrző-/figyelmeztető lámpák, akkor a lemerült akkumulátor nagy valószínűséggel megfagyott. Ilyen esetben ne alkalmazzon a járművön indítássegítést, és ne töltse fel az akkumulátort. Az újra kiolvasztott akkumulátor élettartama csökkenhet. Kedvezőtlenebbé válhatnak az indítási tulajdonságok, különösen alacsonyabb hőmérsékleten. Vizsgáltassa át a kiovadt akkumulátort egy minősített szakműhelyben.

Semmiképpen ne töltse az akkumulátort a járműbe beszerelt állapotában, kivéve, ha a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott töltőkészüléket használ. A Mercedes-Benz járművekhez igazított, a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott töltőkészülék tartozékként rendelhető. Ezzel a töltőkészülékkel az akkumulátor beszerelt állapotában is tölthető. A termékkel és rendelhetőségével kapcsolatos információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez. Az akkumulátort a töltőkészülék külön használati útmutatójában leírtak alapján töltse.

A segédindítás csatlakozási pontja a motortérben található (▷ oldal: 407).

Az akkumulátor töltése előtt olvassa el a töltőkészülék kezelési útmutatóját.

▶ Nyissa fel a motorháztetőt.
A töltőkészüléket ugyanolyan sorrend szerinti lépésekben csatlakoztassa a pozitív csatlakozási ponthoz és a testponthoz, mint ahogyan a külső akkumulátort csatlakoztatja az indítássegítés során (▶ oldal: 407).

Indítássegítés

Az indítássegítéshez csak a külső indítás motortérben található csatlakozási pontját használja, amely pozitív csatlakozási pontból és testpontból áll.

FIGYELEM

Az akkumulátorsav maró hatású anyag. Sérülésveszély áll fenn!

Kerülje a börrel, szemmel vagy ruházattal való érintkezését. Ne lélegezze be az akkumulátorból távozó gázokat. Ne hajoljon az akkumulátor fölé. Tartsa távol az akkumulátoroktól a gyermekeket. Azonnal öblítse le alaposan az akkumulátorsavat tiszta, bő vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz.

FIGYELEM

A feltöltés és az indítássegítés közben könnyen felrobbanó gázkeverék távozhat az akkumulá-torból. Robbanásveszély áll fenn!

Feltétlenül kerülje el a tüzet, a nyílt lángot, a szikraképződést és a dohányzást. A feltölés és az indítássegítés közben gondoskodjon a megfelelő szellőzésről. Ne hajoljon az akkumulátor fölé.

FIGYELEM

Az akkumulátor töltése közben hidrogéngáz keletkezik. Ha rövidzárlatot idéz elő vagy szikra képződik, a hidrogéngáz meggyulladhat. Robbanásveszély áll fenn!

• Ügyeljen mindig arra, hogy a csatlakoztatott akkumulátor pozitív akkumulátorsaruja ne érintkezzen a jármű alkatrészeivel.
• Soha ne helyezzen az akkumulátorra fémtárgyat vagy szerszámot.
• Feltétlenül ügyeljen az akkumulátor csatlakoztatásánál és lekötésénél az akkumulátorsaruk leírt sorrendjére.
• Mindig ügyeljen az indítássegítés során arra, hogy az akkumulátor pólusait az azonos polaritással kösse össze.
• Feltétlenül ügyeljen az indítássegítésnél az indítókábelek sorrendjére a csatlakoztatás és lekö-tés során.
• Járó motor mellett ne csatlakoztassa vagy kösse le az akkumulátorsarukat.

FIGYELEM

A lemerült akkumulátor már fagypont körüli hőmérsékleten megfagyhat. Ha Ön ekkor indítássegítést nyújt vagy feltölti az akkumulátort, akkumulátorgáz távozhat. Robbanásveszély áll fenn! A megfagyott akkumulátort hagyja felengedni, mielőtt feltölti vagy indítássegítést nyújt.

! Benzinmotoros járműveknél: Ne próbáljon többször és hosszan indítani. Ellenkező esetben az el nem égett tüzelőanyag károsíthatja a katalizátort.

Ha alacsony hőmérsékletnél nem világítanak a kombinált műszeren az ellenőrző-/figyelmez-tető lámpák, akkor a lemerült akkumulátor nagy valószínűséggel megfagyott. Ilyen esetben ne alkalmazzon a járművön indítássegítést, és ne töltse fel az akkumulátort. Az újra kiolvasztott akkumulátor élettartama csökkenhet. Kedvezőtlenebbé válhatnak az indítási tulajdonságok, különösen alacsonyabb hőmérsékleten. Vizsgáltassa át a kiolvadt akkumulátort egy minősített szakműhelyben.

Ne indítsa a járművet gyorstöltőkészülék segítségével. Ha az akkumulátor lemerült, egy másik járműről vagy külső akkumulátorról indítókábelekkel indítássegítést kaphat. Ilyenkor vegye figyelembe a következőket:

• Az akkumulátor nem minden járműnél hozzáférhető. Ha a másik jármű akkumulátora nem hozzáférhető, akkor külső akkumulátort vagy indítássegítő berendezést használjon.
• Benzinmotoros járművek: Csak akkor alkalmazzon indítássegítést, ha a motor hideg és a kipufogórendszer lehült.
• Ne indítsa el a motort, ha az akkumulátor befagyott. Előbb hagyja kiolvadni az akkumulátort.
• Csak 12 V-os névleges feszültségű akkumulátort használjon az indítássegítéshez.
• Kizárólag megfelelő keresztmetszetű és szigetelt akkumulátorsarukkal ellátott indítókábelt használjon.
• Ha az akkumulátor teljesen lemerült, az indítási kísérlet előtt pár percig hagyja csatlakoztatva az indítássegítést nyújtó akkumulátort. Így a lemerült akkumulátor némi töltéshez jut.
• Ügyeljen arra, hogy a járművek ne érintkezzenek.

Ügyeljen arra, hogy

• ne legyenek sérülések az indítókábeleken,
• az akkumulátorsaruk szigeteletlen részei ne érintkezzenek más fém alkatrészekkel, amíg az indítókábelek az akkumulátorhoz csatlakoznak,
• az indítókábelek ne érjenek hozzá a jármű egyes részeihez, amelyek járó motornál mozoghatnak (pl. az ékszíjtárcsához vagy a ventilátorhoz).

▶ Rögzítse a járművet az elektromos rögzítőfékkel.

▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, majd húzza ki (▷ oldal: 173). A KEY-LESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél győződjön meg arról, hogy kikapcsolta a gyújtást (▷ oldal: 173). A kombinált műszeren egyik ellenőrzőlámpa sem világíthat.

- Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót (pl. hátsószélvédő-fűtés, világítás stb.).

▶ Nyissa fel a motorháztetőt.

A ⑥ szám jelöli a másik jármű feltöltött akkumulátorát, illetve a megfelelő indítássegítő berendezést.

▶ Csúsztassa a pozitív csatlakozási pont ② fedelét ① a nyíl irányába.

Az indítókábel segítségével kösse össze a saját járműve pozitív csatlakozási pontját ② a külső akkumulátor ⑥ pozitív pólusával ③. A műveletet a saját járműve pozitív csatlakozási pontjával ② kezdje.

▶ A segítséget nyújtó jármű motorját alapjáratí fordulatszámon járassa.

Az indítókábel segítségével kösse össze a külső akkumulátor ⑥ negatív pólusát ④ a saját jármű testpontjával ⑤. A csatlakoztatást ekkor a külső akkumulátornál ⑥ kezdje.

▶ Indítsa be a motort.

▶ Az indítókábelek lekötése előtt járassa néhány percig a motorokat.

Az indítókábelt először a testpontról ⑤ és a negatív pólusról ④, majd a pozitív csatlakozási pontról ② és a pozitív pólusról ③ csatlakoztassa le. Mindkét esetben a saját jármű érintkezőiről vegye le először a kábelt.

▶ Az indítókábel eltávolítása után helyezze vissza a pozitív csatlakozási pont ② fedelét ①.

▶ Ellenőriztesse az akkumulátort minősített szakműhelyben.

i Az indítássegítés nem normális üzemállapot.

i Indítókábelt és indítássegítéssel kapcsolatos információt bármelyik minősített szakműhelyben kaphat.

Vontatás és behúzatás

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A biztonságtechnikai vonatkozású funkciók csak korlátozottan vagy egyáltalán nem állnak rendelkezésre, ha

• a motor nem jár,
• a fékrendszer vagy a kormányzás szervorásegítése meghibásodott,
• az energiaellátás vagy az elektromos hálózat üzemzavara esetén.

Ha a járművet ilyenkor vontatják, akkor előfordulhat, hogy jelentősen nagyobb erőt kell kifejtenie fékezéskor és kormányzáskor. Bale-setveszély áll fenn!

Ilyen helyzetekben használjon vonórudat. Vontatás előtt győződjön meg arról, hogy a kormány akadálytalanul mozog.

FIGYELEM

Reteszelt kormányzár esetén a jármű nem kormányozható. Balesetveszély áll fenn! Ha a járművet vontatókötéllel vagy vonórúddal vontatja, mindig kapcsolja be a gyújtást.

FIGYELEM

Ha a behúzatni vagy vontatni kívánt jármű nehezebb, mint az Ön járművének megenge-dett legnagyobb össztömege, akkor

• leszakadhat a vonószem,
• a járműszerelvény kilenghet, vagy akár fel is borulhat.

Balesetveszély áll fenn!

Egy másik jármű behúzásakor vagy vontatásakor a másik jármű tömege nem haladhatja meg az Ön járművének megengedett össztömegét.

i A jármű megengedett össztömegének adatait a járműtípustáblán találja (▷ oldal: 446).

! Ha a DISTRONIC PLUS vagy a HOLD funkció be van kapcsolva, a jármű bizonyos esetekben magától fékez.

A járművön keletkező károk elkerülése érdekében kapcsolja ki a DISTRONIC PLUS és a HOLD funkciót a következő vagy hasonló esetekben:

• vontatáskor,
- gépi autómosóban.

! Győződjön meg arról, hogy ki van oldva az elektromos rögzítőfék. Ha meghibásodott az elektromos rögzítőfék, akkor forduljon minősített szakmühelyhez.
! A vontatókötelet vagy a vonórudat kizá- rólag a vonószemekhez rögzítse, ellenkező esetben megsérülhet a jármű.
! Vontatókötéllel végzett vontatás során tartsa be a következő útmutatásokat:

- A vontatókötelet mindkét járművön lehetőleg ugyanazon az oldalon rögzítse.

- Ügyeljen arra, hogy a vontatókötél ne legyen hosszabb a törvényben megenge-dettnél. Jelölje meg a vontatókötelet a közepén pl. 30 x 30 cm-es fehér kendő-vel, hogy a közlekedés többi résztvevője felismerje a vontatási szituációt.

- A vontatókötelet kizárólag a vonósze- mekhez rögzítse.

- Menet közben figyeljen a vontató jármű féklámpáira. Mindig olyan követési távolságot tartson, hogy a vontatókötél ne lógjon be.

- A vontatáshoz ne használjon acélkötelet vagy láncot, ellenkező esetben károsodhat a jármű.

! Ne használja a vonószerkezetet vontatásra és mentésre. Ne használja a vonószemet mentésre. Ez a jármű károsodását okozhatja. Kétséges esetben a járművet daruval kell menteni.
! Vontatás során lassan, egyenletesen induljon el. A vontatott járművet lehetőleg

egyenesen, és ne hegyesszögben húzza. A túl nagy vonóerő károsíthatja a járműveket.

i A vontatáshoz lehetőség szerint vonórudat használjon vontatókötél helyett. A vonórúd segít alacsonyan tartani a vonóerőt.
! A KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek vontatásakor a start-stop gomb helyett az indítókulcsot használja. Ellenkező esetben a vezető- vagy utasoldali ajtó kinyitásakor az automatikus sebességváltó a P állásba válthat, ami a sebességváltó károsodásához vezethet.
! Differenciálmű-zárral felszerelt járművek esetén: Ügyeljen arra, hogy a differenciálmű-zárak automatikus üzemmódban legyenek. Vontatáskor a differenciálmű-zárakat nem szabad bekapcsolni, ellenkező esetben megsérülhet a sebességváltó.
! A járművet maximum 50 km távolságra szabad vontatni. Eközben a vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/órát.

Ha 50 km-nél nagyobb távolságra kellene vontatni, ehelyett az egész járművet meg kell emelni, és úgy kell szállítani.

A vontatáskor tartsa be az egyes országok törvényi előírásait.

Vontatás helyett inkább szállíttassa el a járművét.

Ha meghibásodott a jármű sebességváltója, akkor transzporteren vagy utánfutón szállít-tassa.

Vontatáskor az automatikus sebességváltónak az N állásban kell lennie.

Az akkumulátor legyen bekötve és feltöltve. Ellenkező esetben

• nem tudja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba fordítani,
• nem old ki az elektromos rögzítőfék,
• nem tudja az N állásba tenni az automatikus sebességváltót.

i Vontatás előtt kapcsolja ki az automatikus reteszelést (▷ oldal: 293). Ellenkező esetben a jármű tolásakor vagy vontatásakor kizárhatja magát.

Vontatás előtt kapcsolja ki a vontatásvé-delmet (▷ oldal: 86).

Vonószem fel-/leszerelése

Vonószem felszerelése

Vonószem furatának fedele (példa)

A becsavarható vonószemek furatai a lökhá- rítókban vannak. Ezek elöl és hátul a fedelek alatt találhatók.

▶ Vegye ki a vonószemet a szerszámkészletből (▷ oldal: 397).

▶ A fedelet (① vagy ②) a jelölésen nyomja befelé a nyíl irányába.

▶ Vegye le a fedelet (① vagy ②) a nyílásról.

▶ A vonószemet csavarja be jobbra ütközésig, majd húzza meg.

Vonószem leszerelése

▶ Lazítsa meg, majd csavarja ki a vonósze- met.

▶ Első fedél: Helyezze a fedelet ① bal oldalával a lökhárítóra, majd nyomja meg, amíg nem reteszelődik.

▶ Hátsó fedél: Helyezze a fedelet ② felső oldalával a lökhárítóra, majd nyomja meg, amíg nem reteszelődik.

▶ Helyezze vissza a vonószemet a szerszám-készletbe.

Jármű vontatása a tengelyek mege- melése nélkül

A jármű vontatása során tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 409).

Az automatikus sebességváltó automatikusan a P állásba vált a vezető- vagy utasoldali ajtó kinyitásakor, vagy ha kihúzza a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

Annak érdekében, hogy vontatáskor az automatikus sebességváltó az N állásban maradjon, feltétlenül tegye meg a következő lépéseket:

▶ Gondoskodjon arról, hogy a jármű álljon, és a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 0 állásban legyen.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.

A KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járműveknél a start-stop gomb helyett a kulcsot kell használnia (▷ oldal: 174).

▶ Lépjen a fékpedálra, és tartsa lenyomva.

▶ Állítsa az automatikus sebességváltót az N állásba.

▶ Engedje fel a fékpedált.

▶ Oldja ki az elektromos rögzítőféket.

▶ Hagyja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban.

▶ Kapcsolja be a vészvillogót (▷ oldal: 137).

i Vontatásnál, bekapcsolt vészvillogó mellett a szokott módon használhatja a kombinált kapcsolót a menetirány-változtatás jelzéséhez. Ebben az esetben csak a kívánt haladási irány felőli irányjelzők fognak villogni. Miután visszaállítja alaphelyzetbe a kombinált kapcsolót, ismét vészvillogóként fognak villogni az irányjelzők.

Jármű szállítása

A járművet csak a kerekeknél kötözze le, ne használja a jármű más részeit (pl. a tengely vagy a kormánymű alkatrészeit) a rögzítéshez, ellenkező esetben károsodhat a jármű.

Szállításhoz a vonószem segítségével húzza fel a járművet utánfutóra vagy transzporterre.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2 állásba.
- Kapcsolja az automatikus sebességváltót az N állásba.

Miután a jármű fent van az utánfutón vagy a transzporteren:

▶ Az elektromos rögzítőfékkel biztosítsa a járművet elgurulás ellen.
- Kapcsolja az automatikus sebességváltót a P állásba.
▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba, majd húzza ki.
▶ Kötözze le a járművet.

4MATIC rendszerrel felszerelt járművekkel kapcsolatos tudnivalók

! A 4MATIC rendszerrel felszerelt járműveket nem szabad felemelt első vagy hátsó tengellyel vontatni, ellenkező esetben meg-sérül a sebességváltó.

Ha a jármű sebességváltója, illetve az első vagy a hátsó tengelye sérült, akkor transzporteren vagy pótkocsin szállíttassa a járművet.

Az elektromos berendezések üzemzavara esetén

Az akkumulátor meghibásodása esetén az automatikus sebességváltó P állásban rögzül. Ahhoz, hogy az automatikus sebességváltót N állásba tudja állítani, az elektromos hálózatot az indítássegítéshez hasonlóan (▷ oldal: 407) feszültséggel kell ellátnia.

Ilyenkor szállíttassa a járművet transzporteren vagy pótkocsin.

Behúzatás (motor szükségindítása)

! Az automatikus sebességváltóval felszerelt járműveket nem szabad behúzatással elindítani, ellenkező esetben károsíthatja az automatikus sebességváltót.
i További információ az „indítássegítésról”: (▷ oldal: 407).

Elektromos biztosítékok

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Ha egy meghibásodott biztosítékot módosít, áthidal vagy nagyobb amperszámú biztosítékra cserél, az elektromos vezetékek túlterhelődhetnek. Ez akár tüzet is okozhat, ami balesetet és sérülésveszélyt idézhet elő! A meghibásodott biztosítékokat mindig az előírt, megfelelő amperszámú új biztosítékokra cserélje.

! A motortérben és a hátsó üléspad alatt található biztosítékdobozokban kizárólag „S” kiegészítő jelöléssel ellátott biztosítékot használjon. Ellenkező esetben károsodhatnak a jármű alkatrészei vagy rendszerei.

A jármű elektromos biztosítékai a hibás áramkörök lekapcsolását szolgálják. Egy biztosíték kioldása esetén az utána kapcsolt részegységek és az azokkal kapcsolatos funkciók működése is megszűnik.

A kiégett biztosítékokat azonos értékű biztosítékokra cserélje ki (ez a színjelölésről és az értékjelzésről ismerhető fel). A biztosítékok értékeit a biztosítékkiosztásban találja meg. Amennyiben az újonnan behelyezett biztosíték is kiég, a hiba okának megállapításához és megszüntetéséhez forduljon minősített szakmühelyhez.

Biztosítékcsere előtt

Tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 412).

▶ Biztosítsa a járművet elgurulás ellen (▷ oldal: 197).
▶ Állítsa le a motort.
- Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót.
▶ Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. vagy KEYLESS-GO indítási funkcióval, illetve KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járműveknél
▶ Nyissa ki a vezetőajtót.

A fedélzeti elektronika ekkor a 0 állásban van, ez a „kihúzott kulcs” állapotának felel meg.

Újra becsukhatja a vezetőajtót.

A kombinált müszeren egyik ellenőrzőlámpa sem világíthat.

Az elektromos biztosítékok különböző biztosítékdobozokban elosztva vannak beszerelve:

• biztosítékdoboz a műszerfal utasoldalán,
• biztosítékdoboz a motortérben, a menetirány szerinti jobb oldalon,
• biztosítékdoboz a hátsó üléspad alatt.

A biztosítékkiosztás a hátsó üléspad alatti biztosítékdobozban található (▷ oldal: 414).

Biztosítékdoboz a vezetőtérben

Tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 412).

! Ne használjon hegyes tárgyat, pl. csavarhúzót a műszerfal burkolatának kinyitásához. Ellenkező esetben megsértheti a műszerfalat és a burkolatot.
! Ügyeljen arra, hogy a nyitott burkolat miatt ne juthasson be nedvesség a biztosítékdobozba.
! A fedél lecsukásakor ügyeljen arra, hogy az szorosan illeszkedjen a biztosítékdo- bozra. Ellenkező esetben a behatoló ned- vesség és a szennyeződések károsan befo- lyásolhatják a biztosítékok működését.

▶ Nyissa ki az utasoldali ajtót.
▶ Kinyitás: Húzza kifelé a burkolatot ① a nyíl irányába, és vegye le.
▶ Becsukás: Akassza be a burkolatot ① elöl a műszerfal oldalába.
▶ Hajtsa be, és pattintsa a helyére a burko- latot ①.

Biztosítékdoboz a motortérben

Tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 412).

FIGYELEM

Ha felnyitott motorháztetőnél elindul az ablaktörlő, testrészei becsípődhetnek az ablaktörlő-rudazatba. Sérülésveszély áll fenn! A motorháztető felnyitása előtt mindig kapcsolja ki az ablaktörlót és a gyújtást.

! Ügyeljen arra, hogy a nyitott burkolat miatt ne juthasson be nedvesség a biztosítékdobozba.
! A fedél lecsukásakor ügyeljen arra, hogy az szorosan illeszkedjen a biztosítékdo- bozra. Ellenkező esetben a behatoló ned- vesség és a szennyeződések károsan befo- lyásolhatják a biztosítékok működését.

▶ Nyissa fel a motorháztetőt.
▶ Száraz kendővel törölje le az esetleges nedvességet a biztosítékdobozról.
▶ Kinyitás: Oldja ki a rögzítőkapcsokat ②.
▶ A nyíl irányában hajtsa fel és vegye le a fedelet ①.
▶ Becsukás: Ellenőrizze, hogy a tömítés megfelelően illeszkedik-e a fedélbe ①.
▶ Illessze a fedelet ① a biztosítékdoboz oldalán lévő tartókba.
▶ Hajtsa le a fedelet ①, és zárja vissza a rögzítőkapcsokat ②.
▶ Csukja le a motorháztetőt.

▶ Hajtsa előre a bal hátsó üléspadot (▷ oldal: 361).
▶ Felnyitás: Húzza felfelé a fedelet ① a nyíl irányába, és vegye le a biztosítékdobozról.
A biztosítékkiosztás a biztosítékdoboz oldalának egyik mélyedésében található.
▶ Lecsukás: Helyezze a fedelet ① a biztosítékdobozra.
▶ Nyomja le a fedelet ①, amíg a rögzítőkapcsok érezhetően nem reteszelődnek.
▶ Hajtsa vissza a bal hátsó üléspadot (▷ oldal: 361).

Biztosítékdoboz a hátsó üléspad alatt

Tartsa be a fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 412).

! Ügyeljen arra, hogy a nyitott burkolat miatt ne juthasson be nedvesség a biztosítékdobozba.
! A fedél lecsukásakor ügyeljen arra, hogy az szorosan illeszkedjen a biztosítékdo- bozra. Ellenkező esetben a behatoló ned- vesség és a szennyeződések hátrányosan befolyásolhatják a biztosítékok működését, vagy a hátsó üléspad károsíthatja a fedelet.

Tudnivalók 416

Fontos biztonsági megjegyzések .... 416

Üzemeltetés 417

Téli üzemeltetés 419

Abroncsnyomás 420

Kerékcsere 427

Keréktárcsa-gumiabroncs kombinációk 432

Szükségkerék 438

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.

Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Nem megfelelő méretű kerekek és gumiabroncsok felszerelésekor megsérülhetnek a kerékfékek vagy a kerékfelfüggesztés alkatrészei. Balesetveszély áll fenn!

A kerekeket és gumiabroncsokat mindig olyan alkatrészekre cserélje, amelyek adatai megegyeznek az eredeti alkatrész adataival.

A keréktárcsák esetében a következőket vegye figyelembe:

• jelölés,
• típus.

A gumiabroncsok esetében a következőket vegye figyelembe:

• jelölés,
• gyártó,
• típus.

FIGYELEM

Ha valamelyik gumiabroncs le van eresztve, emiatt romolhatnak a jármű menettulajdon-ságai, valamint kormányozhatósága és fékez-hetősége. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Szükségfutási tulajdonsággal nem rendelkező gumiabroncsok:

• Ne közlekedjen leeresztett gumiabronccsal.
• A leeresztett gumiabroncsot haladéktalanul cserélje ki a szükségkerékre vagy a pótkerékre, vagy értesítsen egy minősített szakmühelyt.

Szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok:

- Vegye figyelembe a MOExtended gumiabroncsokra (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok) vonatkozó információkat és figyelmeztető jelzéseket.

Ha olyan tartozékokat használ, amelyeket a Mercedes-Benz nem hagyott jóvá az Ön járművéhez, vagy ha ezeket nem előírásszerűen használja, az hátrányosan befolyásolhatja a menetbiztonságot.

Mielőtt jóvá nem hagyott tartozékot vásárolna és használna, tájékozódjon minősített szakműhelyben a következőkről:

• célszerűség,
  • törvényi előírások,
• gyári ajánlások.

A járművéhez megfelelő kerék- és gumiabroncs-méretekről és típusokról további információ található a „Keréktárcsa-gumiabroncs kombinációk” címszó alatt (▷ oldal: 432).

Az abroncsnyomásra vonatkozóan további információ található:

• a tanksapkafedélen lévő abroncsnyomástáblázatban,
• az „Abroncsnyomás” című fejezetben,
  Tilos utólagos munkákat végezni a fékrend- szeren és a kerekeken. Tilos távtartó lemeze- eket és fékporevédő lemezeket használni.
  Ellenkező esetben a jármű üzembehelyezési engedélye érvényét veszíti.

i A keréktárcsákkal és a gumiabroncsokkal kapcsolatban további információt bárme- lyik minősített szakműhelyben kaphat.

Üzemeltetés

Vezetéssel kapcsolatos tudnivalók

Ha a jármű nehéz rakománnyal van megterhelve, elindulás előtt ellenőrizze és szükség esetén korrigálja az abroncsnyomást.

Menet közben figyeljen az esetleges rezgé- sekre, zörejekre és a szokatlan menettulaj- donságokra, pl. az oldalra húzásra. Ezek a gumiabroncsok vagy a keréktárcsák esetleges sérülésére utalhatnak. Ha gumidefektre gyanakszik, csökkentse a sebességet. A lehető leghamarabb álljon meg, és ellenő- rizze, hogy nem sérültek-e meg a keréktár- csák és a gumiabroncsok. Rejtett abroncssérülések is okozhatnak ilyen szokatlan menet- tulajdonságokat. Amennyiben nem fedezhető fel sérülés, ellenőriztesse a keréktárcsákat és a gumiabroncsokat minősített szakműhely- ben.

Ügyeljen arra, hogy parkoláskor a gumiabroncsok ne nyomódjanak össze. Ha elkerülhetetlen, a szegélyköveken, fekvőrendőrökön vagy hasonló szegélyeken lassan és tompa szögben haladjon át. Ellenkező esetben meg-sérülhetnek a gumiabroncsok, különösen az oldalukon.

Keréktárcsák és gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése

FIGYELEM

A megrongálódott gumiabroncsokban csökkenhet az abroncsnyomás. Ezáltal elveszítheti uralmát a jármű felett, ami balesetveszélyt idézhet elő!

Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok sérülésmentességét, és a megrongálódott gumiabroncsokat haladéktalanul cserélje ki.

Rendszeresen (legalább havonta egyszer), illetve terepen vagy rossz minőségű utakon megtett út után ellenőrizze a keréktárcsák és a gumiabroncsok esetleges sérüléseit. A sérült keréktárcsák abroncsnyomásvesztést okozhatnak. Ügyeljen az olyan sérülésekre, mint pl.:

• vágások a gumiabroncson,
- szúrások a gumiabroncson,
• repedések a gumiabroncson,
- kitüremkedések a gumiabroncson,
- deformációk vagy erős korrózió a keréktárcsákon.

Az összes gumiabroncson rendszeresen ellenőrizze a profilmélységet és a futófelületek állapotát a gumiabroncs teljes szélességében (▷ oldal: 418). A belső oldal könnyebb ellenőrzéséhez szükség esetén kormányozza végállásba az első kerekeket.

A szelepek szennyeződéstől és nedvességtől való védelme érdekében az összes kerékre szelepsapkát kell szerelni. A szelepre kizárólag szériakivitelű szelepsapkát, ill. egyéb, a Mercedes-Benz által kifejezetten az Ön járművéhez jóváhagyott szelepsapkát szereljen. Ne szereljen fel másmilyen szelepsapkát és rendszert, pl. abroncsnyomás-ellenőrző rendszert.

Rendszeresen, ill. minden hosszabb út megkezdése előtt ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását. Ha szükséges, állítsa be az abroncsnyomást (> oldal: 420).

Tartsa be a szükségkerékre vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 438).

A gumiabroncs élettartama többek között a következő tényezők függvénye:

• vezetési stílus,
• abroncsnyomás,
• menetteljesítmény.

Megjegyzések a gumiabroncsprofilhoz

FIGYELEM

Kis profilmélységnél csökken az abroncs tapadása. A gumiabroncsprofil ilyenkor nem tudja a vizet megfelelően elvezetni. Ezáltal nedves úttesten megnő a vízenfutás (aquaplaning) veszélye, különösen akkor, ha nem megfelelő sebességgel halad. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Túl magas vagy túl alacsony abroncsnyomás esetén a gumiabroncsok a futófelület külön-böző részein eltérő módon kophatnak. Ezért az összes gumiabroncson rendszeresen ellen-őrizze a profilmélységet és a futófelületek állapotát a gumiabroncs teljes szélességében.

Minimális profilmélység

• Nyári gumiabroncs: 3 mm
• M+S gumiabroncs: 4 mm

Biztonsági okokból cseréltesse ki a gumiabroncsokat még a törvényben előírt minimális profilmélység elérése előtt.

Gumiabroncsok kiválasztása, felsze- relése és cseréje

FIGYELEM

Ha túllépi a megadott abroncsterhelhetőséget vagy a megengedett sebességindexet, a gumiabroncsok megsérülhetnek, illetve kidurranhatnak. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Ezért csak a jármű típusához jóváhagyott típusú és méretű abroncsokat használjon. Vegye figyelembe az abroncsoknak az Ön járművéhez szükséges terhelhetőségét és a sebességindexet is.

Tartsa be az adott országban a gumiabroncsok engedélyezésére vonatkozó előírásokat is. Ezek az előírások meghatározott abroncstípust írhatnak elő a járművéhez. Ezen kívül bizonyos régiókban és felhasználói területeken meghatározott abroncstípus használata lehet ajánlott. A gumiabroncsokra vonatkozó további információért forduljon bizalommal a gumiabroncs-kereskedéshez, egy minősített szakmühelyhez vagy bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

• Csak azonos típusú és gyártmányú gumi-abroncsokat és keréktárcsákat használjon a járművön.
  Kivétel: Defekt esetén ettől eltérhet. Ekkor tartsa be a „MOExtended gumiabroncsok (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező) gumiabroncsok” című szakaszban leírtakat (▷ oldal: 398).
• A keréktárcsákra csak azokhoz való gumi-abroncsokat szereljen fel.
• Új gumiabroncsokkal az első 100 km-en mérsékelt sebességgel haladjon. Az új gumiabroncsok csak ezután érik el maximális teljesítőképességüket.
• Ne hagyja a gumiabroncsokat túlságosan lekopni. Ellenkező esetben nedves útszakaszokon jelentősen csökken a tapadás (vízenfutás).
• Az elhasználódástól függetlenül legalább hatévente cserélje le a gumiabroncsokat.

Tartsa be a szükségkerékre vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 438).

MOExtended gumiabroncsok (szük- ségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok)

A MOExtended gumiabroncsokkal (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok) járműve egy vagy több teljesen leeresztett gumiabronccsal is tovább haladhat.

A MOExtended gumiabroncsokat csak aktív abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzés vagy abroncsnyomás-ellenőrzés mellett, és kizárólag a Mercedes-Benz által bevizsgált keréktárcsákon szabad használnia.

Defekt esetén a sérült MOExtended gumiabronccsal történő közlekedéshez itt talál tanácsokat: (▷ oldal: 398).

i A MOExtended gumiabroncsokkal felszerelt járműveket gyárilag nem láttuk el TIREFIT készlettel. Ha a járművén lecseréli a szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsokat (pl. téli gumiabroncsokra), TIREFIT készletet kell beszereznie hozzá. A TIREFIT készlet beszerezhető bármelyik minősített szakmühelyben.

Téli üzemeltetés

Általános megjegyzések

A tél beállta előtt készíttesse fel járművét a téli üzemre valamelyik minősített szakműhelyben.

Tartsa be a „Kerekek felcserélése” című fejezet útmutatásait (▷ oldal: 427).

Közlekedés nyári gumiabroncsokkal

A nyári gumiabroncsok +7 °C hőmérséklet alatt jelentősen veszítenek rugalmasságukból, emiatt csökken a tapadás, és romlanak a fékezési tulajdonságok. Szereltessen a járművére M+S gumiabroncsokat. Nagyon alacsony hőmérsékleten történő üzemeltetés esetén a nyári gumiabroncsokon repedések keletkezhetnek, ami a gumiabroncsok tartós károsodásához vezethet. A Mercedes-Benz az ilyen jellegű károkért nem vállal felelősséget.

FIGYELEM

A megrongálódott gumiabroncsokban csökkenhet az abroncsnyomás. Ezáltal elveszítheti uralmát a jármű felett, ami balesetveszélyt idézhet elő!

Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok sérülésmentességét, és a megrongálódott gumiabroncsokat haladéktalanul cserélje ki.

M+S gumiabroncsok

FIGYELEM

A 4 mm-nél kisebb profilmélységű M+S gumiabroncsok nem alkalmasak téli használatra, és már nem nyújtanak kellő tapadást. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

4 mm-es profilmélység alatt feltétlenül cse-réltesse le az M+S gumiabroncsokat.

+7 °C alatti hömérséklet esetén használjon téli gumiabroncsokat vagy négyévszakos gumiabroncsokat. Mindkét típusú gumiabroncsot M+S jelzéssel látják el.

Téli útviszonyok között csak az M+S jelzés mellett hópehely szimbólummal is ellátott téli gumiabroncsok garantálják a lehető legjobb tapadást. A menetbiztonsági rendszerek, pl. az ABS és az ESP® kizárólag ezekkel a gumiabroncsokkal tudnak télen is optimálisan működni. Ezeket a gumiabroncsokat kifejezetten hóban történő közlekedésre fejlesztették ki.

A biztonságos menettulajdonságok érdekében az összes keréktárcsára ugyanolyan gyártmányú és profilú M+S gumiabroncsot szereljen.

M+S gumiabroncsok felszerelése esetén fel-tétlenül tartsa be a megengedett max. sebességet.

Ha olyan M+S gumiabroncsokat szerel fel, amelyeknek a megengedett max. sebessége alacsonyabb, mint a jármű max. sebessége, akkor a vezető látóterében megfelelő figyelmeztető matricát kell elhelyeznie. Ezt beszerezheti bármelyik minősített szakműhelyben. Ebben az esetben korlátozza a jármű max. sebességét az M+S gumiabroncsok megengedett max. sebességére az állandó SPEED-TRONIC rendszer segítségével (▷ oldal: 215).

Miután felszerelte az M+S gumiabroncsokat:

▶ Ellenőrizze az abroncsnyomást (▷ oldal: 420).
- Indítsa újra az abroncsnyomás-ellenőrzést (> oldal: 425).
- Indítsa újra az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzést (▷ oldal: 422).

Információ a szükségkerékkel való közlekedéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 438).

Hóláncok

FIGYELEM

Az első kerekekre szerelt hólánc súrolhatja a karosszériát vagy a futómű alkatrészeit. Ez a jármű vagy a gumiabroncsok megrongálódásához vezethet, és balesetveszélyt idézhet elő!

A veszélyek elkerülése érdekében:

• soha ne szereljen hóláncot az első kerekekre,
• a hátsó kerekekre mindig párban szerelje fel a hóláncot.

! Ha hóláncot szerelt fel, csak felemelt járműszinttel közlekedhet. Ellenkező esetben a jármű megsérülhet. Tartsa be a „AIRMA-TIC csomag” című fejezet útmutatásait.
! Ha hóláncot szerelt fel, ne használja az adaptív lengéscsillapító rendszer (ADS) sportos beállítását. Ellenkező esetben a jármű megsérülhet.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy bizton-sági okokból csak a Mercedes-Benz számára jóváhagyott vagy ugyanolyan minőségű hóláncokat használjon. További információ-ért forduljon valamelyik minősített szakmű-helyhez.

Ha hóláncot kíván felszerelni, tartsa be a következőket:

- Nem szerelhető fel minden keréktárcsa-gumiabroncs kombinációra hólanc. Enge-

délyezett keréktárcsa-gumiabroncs kombinációk: (> oldal: 432).

• Csak összefüggő hótakaró esetén használjon hóláncot. Ha már nem havas úton közlekedik, a lehető leghamarabb vegye le a hóláncot.
• Helyi rendeletek korlátozhatják a hólánc használatát. Ha hóláncot kíván felszerelni, tartsa be a vonatkozó előírásokat.
• Ne lépje túl az 50 km/óra megengedett max. sebességet.

A hólánccal történő elinduláshoz kikapcsolhatja az ESP® rendszert (▷ oldal: 81). Ezáltal ellenőrzött módon kipörgetheti a kerekeket, és nagyobb hajtóerőt érhet el (a kerekek bemarják magukat).

Információ a szükségkerékkel való közlekedéssel kapcsolatban: (▷ oldal: 438).

Abroncsnyomás

Abroncsnyomásra vonatkozó adatok

FIGYELEM

A túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás a következő veszélyekkel jár:

• Kidurranhatnak a gumiabroncsok, különösen növekvő terhelésnél és sebességnél.
• Túlzottan és/vagy egyenetlenül kophatnak a gumiabroncsok, ami jelentős mértékben ronthatja a tapadásukat.
• Számottevően romolhatnak a jármű menettulajdonságai, valamint kormányozhatósága és fékezhetősége.

Balesetveszély áll fenn!

Tartsa be az ajánlott abroncsnyomásokat, és ellenőrizze az összes gumiabroncs abroncsnyomását, beleérve a pótkereket is, a következők szerint:

• legalább kéthetente,
• a rakomány változása esetén,
• hosszabb út megkezdése előtt,
• megváltozott használati körülmények, pl. terepmenet esetén.

Ha szükséges, állítsa be az abroncsnyomást.

FIGYELEM

Az abroncsszelepekre felszerelt, nem megfelelő tartozékok az abroncsszelepek túlterhelését és meghibásodását okozhatják, ami abroncsnyomásvesztést idézhet elő. Az utólag felszerelhető abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek szerkezetükből adódóan folyamatosan nyitva tartják az abroncsszelepet, ami további abroncsnyomásvesztést okozhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Az abroncsszelepekre kizárólag szériakivitelű szelepsapkát, illetve egyéb, a Mercedes-Benz által kifejezetten az Ön járművéhez jóváha-gyott szelepsapkát szereljen fel.

FIGYELEM

Ha az abroncsnyomás ismételten lecsökken, akkor lehetséges, hogy sérült a kerék, a szelep vagy a gumiabroncs. Túl alacsony abroncsnyomás esetén a gumiabroncs kidurranhat. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

• Vizsgálja át a gumiabroncsot, hogy nincs-e benne idegen test.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e a keréken vagy a szelepnél tömítetlenség.

Ha nem tudja elhárítani a sérülést, értesítsen egy minősített szakműhelyt.

Környezetvédelmi megjegyzés

Rendszeresen, de legalább 14 naponta ellenőrizze az abroncsnyomást.

A jármű tanksapkafedelén található abroncsnyomás-táblázat a különböző üzemeltetési körülményekhez ajánlott abroncsnyomásokat tartalmazza táblázatos formában (▷ oldal: 192).

Üzemeltetés szükségkerékkel: A szükségkerékkel való üzemeltetéssel kapcsolatos tudnivalók a „Szükségkerék” című szakasz általános tudnivalók címszava alatt találhatók (▷ oldal: 438).

Vontatásnál: A tanksapka fedélen lévő abroncsnyomás-táblázatban a hátsó tengelyre feltüntetett max. érték érvényes.

Az abroncsnyomás-táblázatban a különböző terhelési viszonyokra vonatkozó nyomásértékek is szerepelhetnek. Ezeket a táblázatban eltérő utasszámmal és csomagmennyiséggel jelölik. A tényleges ülésszám eltérhet ettől. Az ezzel kapcsolatos információt a jármű dokumentációjában olvashatja.

Ha nincsenek gumiabroncsméretek megadva, a járműhöz gyárilag jóváhagyott összes gumiabroncsra az abroncsnyomás-táblázatban feltüntetett abroncsnyomásérté-kek vonatkoznak.

P40.00-2228-31

Ha a nyomásértékek előtt gumiabroncsméret is szerepel, az abroncsnyomás-érték kizárólag a megadott gumiabroncsméretre vonatkozik.

Az abroncsnyomás ellenőrzéséhez használjon megfelelő abroncsnyomás-ellenőrző eszközt. A gumiabroncs külső megjelenéséből nem lehet az abroncsnyomásra következ-tetni. Elektronikus abroncsnyomás-ellenőr-zéssel felszerelt járműveknél az abroncsnyomást a fedélzeti számítógépen keresztül is lekérdezheti.

Az abroncsnyomást lehetőleg csak hideg abroncsokon korrigálja.

A gumiabroncsok hidegek, ha a jármű

• előzőleg legalább három óra hosszan parkolt olyan helyen, ahol a gumiabroncsokat nem érte napsütés, vagy
• kevesebb, mint 1,6 km-t haladt.

A környezeti hőmérséklettől, a menetsebességtől és az abroncsterheléstől függően változik az abroncs hőmérséklete és ezáltal az abroncsnyomás: 10 °C kb. 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) nyomáskülönbségnek felel meg. Ezt vegye figyelembe, ha meleg gumiabroncso-kon ellenőrzi az abroncsnyomást. Csak akkor korrigálja az abroncsnyomást, ha túl alacsony az értéke az aktuális üzemeltetési körülményekhez képest.

A túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás

• csökkenti a gumiabroncsok élettartamát,
- elősegíti a gumiabroncsok károsodását,
- hátrányosan befolyásolja a jármű menettulajdonságait és ezzel a menetbiztonságot (pl. a vízenfutás által).

A kis terhelés esetére megadott abroncsnyomás-értékek minimális értékek, amelyek megfelelő menetkényelmet nyújtanak.

Alkalmazhatja azonban a nagyobb terheléshez tartozó értékeket is. Ez meg van engedve, és vezetéstechnikai szempontból kedvező.

Abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzés

Általános megjegyzések

Menet közben az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer a kerék fordulatszáma alapján felügyeli a beállított abroncsnyomást. Ezáltal a rendszer észleli az egyes kerekeken jelentkező nagymértékű abroncsnyomásvesztést. Amennyiben a kerék fordulatszáma a csökkenő abroncsnyomás következtében megváltozik, a multifunkciós kijelzőn ennek megfelelő figyelmeztető üzenet jelenik meg. Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető jelzést a multifunkciós kijelzőn a Service (Karbantartás) menüben a Reifendruck-überwachung aktiv Neu starten mit OK (Az abroncsnyomás-figyelés aktív, újraindítás az OK gombbal) üzenetből ismerheti fel. Az üzenet kijelzésével kapcsolatos útmutatás az „Abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer újraindítása" c. szakaszban található (▷ oldal: 422).

Fontos biztonsági megjegyzések

Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer nem figyelmezteti Önt helytelenül beállított abroncsnyomás esetén. Tartsa be az ajánlott abroncsnyomásra vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 420).

Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer nem helyettesíti a gumiabroncsok rendszeres nyomásellenőrzését. Nem képes ugyanis felismerni a több gumiabroncson bekövetkező egyidejű nyomásvesztést.

Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer nem képes figyelmeztetni Önt a hirtelen levegőveszteségre, amelyet pl. a gumiabroncsba behatoló idegen tárgy okozhat. Ilyen esetben óvatosan fékezze le a járművet a teljes megállásig. Közben ne végezzen hirtelen kormánymozdulatokat.

Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer korlátozottan vagy késéssel működik a következő esetekben:

• ha hólánc van a járműre szerelve,
  • téli útviszonyok esetén,
• ha laza talajon (pl. homokon vagy kavicsos talajon) halad,
• nagyon sportos vezetés (nagy kanyarodási sebesség vagy erőteljes gyorsítás) esetén,
• ha nehéz vagy nagy vontatmánnyal közlekedik,
• ha tetőterheléssel vagy nehéz rakománnyal közlekedik.

Abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer újraindítása

Indítsa újra az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszert, ha

• megváltoztatta az abroncsnyomást,
• felcserélte a kerekeket vagy a gumiabroncsokat,
• új kerekeket vagy gumiabroncsokat szerelt fel.

Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy az abroncsnyomás mind a négy gumiabroncs esetén a mindenkori üzemeltetési körülményeknek megfelelően van beállítva. Az ajánlott abroncsnyomások a tanksapkafedélen lévő táblázatban találhatók. Az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer csak akkor figyelmeztet megbízhatóan, ha helyesen állította be az abroncsnyomást. Ha helytelen abroncsnyomásértéket állít be, a rendszer ennek a helytelen értéknek az állandóságát felügyeli.

▶ Tartsa be az „Abroncsnyomás” című szakaszban (▷ oldal: 420) leírt utasításokat.

▶ Győződjön meg arról, hogy a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban van-e (▷ oldal: 173).

▶ A kormánykeréken lévő ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Service (Karban-tartás) menüt.

▶ A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki a Reifendruck (Abroncsnyomás) lehetőséget.

▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Reifendrucküberwachung aktiv Neu starten mit OK (Az abroncsnyomás-figyelés aktív, újraindítás az OK gombbal) üzenet.

Ha meg kívánja erősíteni az újraindítást:

▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Reifendruck jetzt OK? (Abroncsnyomás most rendben?) üzenet.

▶ A ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki a Ja (Igen) lehetőséget.

▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzőn megjelenik a Reifendrucküberwachung neu gestartet (Abroncsnyomás-figyelés újraindítva) üzenet.

Egy bizonyos betanítási folyamat után az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer mind a négy gumiabroncson

figyeli a beállított abroncsnyomásértékeket.

Ha meg kívánja szakítani az újraindítást:

▶ Nyomja meg a gombot. vagy
Amikor megjelenik a Reifendruck jetzt OK? (Abroncsnyomás most rendben?) üzenet, a ▲ vagy ▼ gombbal válassza ki az Abbruch (Megszakítás) lehetőséget.
▶ Nyomja meg az OK gombot. A rendszer továbbra is a legutóbbi újrain- dítás alkalmával tárolt abroncsnyomásér- tékeket felügyeli.

Abroncsnyomás-ellenőrzés

Általános megjegyzések

Az abroncsnyomás-ellenőrzéshez a jármű kerekeibe érzékelőket építettek, amelyek felügyelik az abroncsnyomást mind a négy gumiabroncsban. Ha a nyomás egy vagy több gumiabroncsban jelentősen lecsökken, az abroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztet. Az abroncsnyomás-ellenőrzés csak akkor működőképes, ha minden kerékbe be vannak szereelve a megfelelő érzékelők.

Az abroncsnyomásra vonatkozó információt a multifunkciós kijelzőről olvashatja le. A multifunkciós kijelzőn a Service (Karbantar-tás) menüben néhány perc haladás után jelennek meg az egyes kerekek pillanatnyi abroncsnyomás-értékei, lásd az ábrát (példa).

Az üzenet kijelzésével kapcsolatos útmutatás az „Abroncsnyomás elektronikus ellenőrzése” c. szakaszban található (▷ oldal: 424).

Fontos biztonsági megjegyzések

A vezető felelős azért, hogy az abroncsnyomást beállítsa az ajánlott és az üzemi körülményeknek megfelelő, hideg gumiabroncsokra megadott értékekre (▷ oldal: 420). Felhívjuk figyelmét, hogy az abroncsnyomás-ellenőrzést először „be kell tanítani” a pillanatnyi üzemi helyzetnek megfelelő abroncsnyomásra. A jelentős nyomásvesztésnél megjelenő figyelmeztető üzenet figyelmeztetési küszöbértéke a betanított vonatkoztatási értékekhez igazodik. Miután a hideg gumiabroncsokon beállította az abroncsnyomást, újraindíthatja az abroncsnyomás-ellenőrzést (▷ oldal: 425). A rendszer a pillanatnyi nyomásértékeket vonatkoztatási értékként tárolja. Így biztosan csak akkor fog megjelenni figyelmeztető üzenet, ha jelentősen csökken az abroncsnyomás.

Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem figyel- mezteti Önt a rosszul beállított abroncsnyo- másra. Tartsa be az ajánlott abroncsnyo- másra vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 420).

Az abroncsnyomás-ellenőrzés nem képes figyelmeztetni Önt a hirtelen levegőveszte-ségre, amelyet pl. a gumiabroncsba behatoló idegen tárgy okozhat. Ilyen esetben óvatosan fékezze le a járművet a teljes megállásig. Közben ne végezzen hirtelen kormánymozdula-tokat.

Az abroncsnyomás-ellenőrzés rendszerének része a kombinált műszeren elhelyezett sárga figyelmeztető lámpa, amely a nyomásvesztés vagy az üzemzavar jelzésére szolgál. Attól függően, hogy hogyan villog vagy világít a figyelmeztető lámpa, a túl alacsony abroncsnyomást vagy az abroncsnyomás-ellenőrzés üzemzavarát jelzi:

- Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, az abroncsnyomás egy vagy több gumiabroncsban számottevően túl alacsony. Nem áll fenn az abroncsnyomás-ellenőrzés üzemzavara.

- Ha a figyelmeztető lámpa kb. egy percig villog, majd folyamatosan világít, az

abroncsnyomás-ellenőrzés üzemzavara áll fenn.

A figyelmeztető lámpán kívül a multifunkciós kijelzőn megjelenik egy üzenet is. Vegye figyelembe a kijelzőüzenetekkel kapcsolatos információt (▷ oldal: 334).

Az abroncsnyomás-ellenőrzés üzemzavara esetén tíz perc is eltelhet addig, amíg arról jelzést kap. Az üzemzavart az abroncsnyomás figyelmeztető lámpája kb. egy perces villogással, majd az azt követő folyamatos világítással jelzi. Ha elhárította a hibát, az abroncsnyomás figyelmeztető lámpája néhány percnyi haladás után kialszik.

A fedélzeti számítógép által kijelzett abroncsnyomás eltérhet attól az értéktől, amelyet az üzemanyagtöltő állomáson a levegőnyomás-ellenőrzővel mérhet. A fedélzeti számítógép által kijelzett abroncsnyomásértékek tenger-szintre vonatkoznak. Magasabban fekvő helyeken a légnyomás-ellenőrző magasabb abroncsnyomásértéket mutat, mint a fedél-zeti számítógép. Ilyen esetben ne csökkentse az abroncsnyomást.

Ha a járműben vagy annak közelében rádió-frekvencián sugárzó berendezéseket (pl. vezeték nélküli fejhallgató, rádiótelefon) üzemeltet, ezek zavarhatják az abroncsnyomás-ellenőrzés működését.

Abroncsnyomás elektronikus ellenőrzése

▶ Győződjön meg arról, hogy a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 (▷ oldal: 173) állásban van.

▶ A kormánykeréken található ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Service (Karbantartás) menüt.

▶ A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki a Reifendruck (Abroncsnyomás) lehetőséget.

▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzön megjelenik az egyes kerekek pillanatnyi abroncsnyomása.

Ha a jármű legalább 20 percig parkolt, megjelenik a Reifendruckanzeige erscheint nach einigen Minuten Fahrt (Az abroncsnyomás kijelzése néhány percnyi haladás után várható) üzenet.

A betanítási folyamatot követően az abroncsnyomás-ellenőrzés automatikusan felismeri az új kerekeket vagy az új érzékelőket. Amíg a nyomásértékek nem rendelhetők egyértelműen hozzá a kerekek helyzetéhez, a gumi-abroncsnyomás-kijelzés helyett a Reifend-ruckkontrolle aktiv (Abroncsnyomás-ellenőrzés aktív) üzenet látható. Ezt követően a rendszer felügyeli az abroncsnyomást.

Ha szükségkereket szerel fel, előfordulhat, hogy a rendszer néhány percig még a leszerelt kerék abroncsnyomását jeleníti meg. Ilyenkor ügyeljen arra, hogy a felszerelt szükségkerék abroncsnyomása helyett kijelzett érték nem egyezik meg a szükségkerék pillanatnyi abroncsnyomásával.

Abroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztető üzenetei

Ha az abroncsnyomás-ellenőrzés nyomásvesztést észlel egy vagy több gumiabroncson, figyelmeztető üzenet jelenik meg a multifunkciós kijelzön, és a gumiabroncsnyomás sárga figyelmeztető lámpája világít.

• Ha a multifunkciós kijelzőn megjelenik a Reifendruck korrigieren (Korrigálja az abroncsnyomást) üzenet, az abroncsnyomás legalább az egyik gumiabroncsban alacsony, és alkalomadtán korrigálni kell.
• Ha a multifunkciós kijelzőn a Reifen überprüfen (Ellenőrizze a gumiabroncsokat) üzenet jelenik meg, legalább az egyik abroncs nyomása jelentősen lecsökkent, és ellenőrizni kell a gumiabroncsokat.
• Ha a multifunkciós kijelzön az Achtung Reifendefekt (Figyelem, defekt) üzenet jelenik meg, legalább az egyik gumi-

abroncs abroncsnyomása hirtelen lecsök- kent, és azt ellenőrizni kell.

Ha felcseréli a jármű kerekeit, akkor előfordulhat, hogy rövid ideig nem a megfelelő helyen jelenik meg az abroncsnyomás a kijelzőn. Ez a hiba néhány percnyi haladás után megszűnik, és a levegőnyomás a megfelelő helyen jelenik meg a kijelzőn.

Abroncsnyomás-ellenőrzés újraindítása

Ha újraindítja az abroncsnyomás-ellenőrzést, az összes figyelmeztető üzenet eltűnik, és a figyelmeztető lámpa kialszik. Ilyenkor az ellenőrző rendszer a pillanatnyilag beállított abroncsnyomásokat tekinti vonatkoztatási értéknek. Az abroncsnyomás-ellenőrzés az abroncsnyomás megváltoztatását követően a legtöbb esetben automatikusan felismeri az új vonatkoztatási értékeket. A vonatkoztatási értékeket az itt leírtaknak megfelelően kézzel is meghatározhatja. Az abroncsnyomás-ellenőrzés ezután az új abroncsnyomásértéket felügyeli.

▶ A tanksapkafedélen található táblázat segítségével győződjön meg arról, hogy az abroncsnyomás mind a négy keréken a mindenkori üzemeltetési körülményeknek megfelelően van beállítva.
Tartsa be az „Abroncsnyomás” című szakasz (▷ oldal: 420) útmutatásait.
▶ Győződjön meg arról, hogy a kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2 állásban van-e.
▶ A kormánykeréken lévő ▶ vagy ▶ gombbal válassza ki a Service (Karban-tartás) menüt.
▶ A ▲ vagy a ▼ gombbal válassza ki a Reifendruck (Abroncsnyomás) lehetőséget.
▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzőn megjelenik az egyes kerekekre vonatkozó pillanatnyi abroncsnyomásérték vagy a Reifen-druckanzeige erscheint nach einigen Minuten Fahrt (A gumiabroncs-

nyomás-kijelzés néhány percnyi haladás után várható) üzenet.

▶ Nyomja meg az ▼ gombot. A multifunkciós kijelzőn megjelenik az Aktuelle Drücke als neue Richt- werte übernehmen (A pillanatnyi nyomásértékek átvétele új jel- lemző értékként.) üzenet.

Ha meg kívánja erősíteni az újraindítást:

▶ Nyomja meg az OK gombot. A multifunkciós kijelzón megjelenik a Reifendruckkontrolle neu gestartet (Abroncsnyomás-ellenőrzés újrain-dítva) üzenet.

Néhány perc menetidő elteltével a rendszer ellenőrzi, hogy a pillanatnyi abroncsnyomásértékek a megadott tartományban van- nak-e. Ezt követően az új abroncsnyomásértékeket tekinti vonatkoztatási értéknek, és ezekhez képest felügyeli a gumiabron- csok nyomását.

Ha meg kívánja szakítani az újraindítást:

▶ Nyomja meg a ← gombot. A rendszer továbbra is a legutóbbi újrain- dítás alkalmával tárolt abroncsnyomásér- tékeket felügyeli.

Abroncsnyomás-ellenőrzés rádióadójának engedélyezése

Ország Rádióadó engedélyszáma
Argen-tína	MW2433A
	H-12337
	GG4
	H-12338
Brazília 2770-12-8001

Ország Rádióadó engedélyszáma
Abu-Dzabi	TRA, regisztrációs szám:ER0092100/12
Dubaj	TRA, regisztrációs szám:ER0099792/12TRA, regisztrációs szám:ER0076990/11Forgalmazó száma:DA0047074/10
Jordánia Modell: Gen Alpha Wal 2 TPMS (Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer) transzmitterTípusjóváhagyási szám:TRC/LPD/2012/114Modell: Gen Gamma Gen 4 433,92 MHz.Típusjóváhagyási szám:TRC/LPD/2012/190Modell: Corax 3MRXMC34MA4Típusjóváhagyási szám:TRC/LPD/2011/158Típusszám: LPD
Marokkó MR7319 ANRT 2012/11/07/2012MR7672 ANRT 2012/23/11/2012MR6706 ANRT 2011
Moldova 1024
Fülöp-szi-getek	Sz.: ESD-1206394CSz.: ESD-1306871C
Szerbia U 011 12
Szinga-púr	Megfelel a DA- 103365 IDA-szabványnak.
Dél-Afrika	TA-2012/719TA-2012/1540TA-2011/1370

Kerékcsere

Defekt

A defektnél esedékes teendőkre vonatkozó információkat a „Segítség műszaki hiba esetére” című fejezetben találja (▷ oldal: 398). A műszaki meghibásodás miatt sérült MOExtended gumiabronccsal történő közlekedéshez a „MOExtended gumiabroncsok (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok)” című fejezetben talál tanácsokat (▷ oldal: 398).

Szükségkerékkel felszerelt járművek esetén: Müszaki meghibásodás esetén a szükségkereket a „Kerékszerelés” című szakasznak megfelelően szerelje fel (▷ oldal: 427).

Kerekek felcserélése

FIGYELEM

Ha eltérő méretű kerekek vagy gumiabron- csok esetén felcseréli az első és a hátsó kere- keket, az a menettulajdonságok számottevő romlásához vezethet. Ezenkívül megrongálód- hatnak a kerékfékek vagy a kerékfelfüggesz- tés alkotórészei. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Kizárólag akkor cserélje fel az első és a hátsó kerekeket, ha a kerekek és a gumiabroncsok mérete megegyezik.

! Ha a jármű abroncsnyomás-ellenőrzéssel van felszerelve, a kerékben elektronikus alkatrészek találhatók.

A szelep környékére nem szabad a kerék-felszereléshez használt szerszámokat fel-helyezni. Ellenkező esetben megsérülhetnek az elektronikus alkatrészek.

A gumiabroncsokat kizárólag minősített szakmühelyben cseréltesse ki.

Ha eltérő méretű kerekek vagy gumiabroncsok esetén felcseréli az első és a hátsó kerekeket, akkor érvényét veszítheti az üzembehelyezési engedély.

Feltétlenül tartsa be a „Kerékszerelés” című szakasz utasításait és biztonsági megjegyzéseit (▷ oldal: 427).

Az első és hátsó kerekek az üzemeltetési körülményektől függően eltérően kopnak. A kerekeket még azt megelőzően cserélje fel, hogy a gumiabroncsokon jellegzetes kopás-minta alakulna ki. Az első kerekeken a gumi-abroncs peremének, míg a hátsó kerekeken a közepének az elhasználódása jellemző.

Azonos kerékméretű járművek esetén az elhasználódástól függően 5000–

10 000 kilométerenként felcserélheti a kerekeket. Ennek során ügyeljen a kerekek forgásirányának megtartására.

Minden kerékcsere alkalmával alaposan tisz- títsa meg a kerék és a féktárcsa felfekvő felü- leteit. Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén indítsa újra az abroncsnyo- másvesztésre figyelmeztető rendszert, ill. az abroncsnyomás-ellenőrzést.

Forgásirány

A kötött forgásirányú gumiabroncsok további előnyökkel is szolgálnak, pl. vízenfutásnál. Ezeket az előnyöket csak akkor tudja kihasználni, ha a felszerelésnél figyelembe veszi a forgásirányt.

Az oldalfalon található nyíl mutatja a gumiabroncs forgásirányát.

Kerekek tárolása

A leszerelt kerekeket hűvös, száraz és lehetőleg sötét helyen tárolja. Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, zsírtól és tüzelőanyagtól.

Kerékszerelés

Jármű előkészítése

- Szükségkerékkel felszerelt járművek esetén: Ha műszaki meghibásodás esetén szükségkereket szerel fel, tartsa be a „Gumidefekt” című szakasznak a jármű elő-

készítésére vonatkozó útmutatását (▷ oldal: 398).

▶ A járművet szilárd, csúszásmentes és sík terepen állítsa le.
▶ Vegye ki a járműből a nehéz csomagokat.
- Kézzel működtesse az elektromos rögzítő-féket.
- Állítsa egyenes helyzetbe az első kerekeket.
▶ Kapcsolja a sebességváltót a P állásba.
▶ AIRMATIC csomaggal felszerelt járművek: Győződjön meg arról, hogy az autópálya járműszint van kiválasztva (▶ oldal: 229).
▶ Állítsa le a motort.
▶ KEYLESS-GO rendszer nélküli járművek: Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
▶ KEYLESS-GO rendszerrel ellátott járműveknél: Nyissa ki a vezetőajtót.

A fedélzeti elektronika ekkor a 0 állásban van, ez a „kihúzott kulcs” állapotának felel meg.

▶ KEYLESS-GO rendszerrel felszerelt járművek: Húzza ki a start-stop gombot a gyújtáskapcsolóból (▷ oldal: 173).
▶ Vegye ki a járműből a kerékcseréhez szükséges szerszámkészletet, ha az része a jármű felszereltségének.
▶ Biztosítsa a járművet kiegészítő eszközökkel az elgurulás ellen.

i Egyes országok számára gyártott változatoktól eltekintve a járművek nincsenek kerékcseréhez szükséges szerszámkészlettel felszerelve. Tájékozódjon valamelyik Mercedes-Benz szervizben, hogy a járművén elvégzendő kerékcseréhez milyen szerszámokra van szükség.

A kerékcseréhez szükséges szerszám lehet pl.:

• kocsiemelő,
  • ék,
• kerékkulcs.

Jármű biztosítása elgurulás ellen

Ha a járműhöz tartozik ék, akkor azt a kerék-cseréhez szükséges szerszámkészletben találja (▷ oldal: 397).

Az összehajtható ék a jármű elgurulás elleni fokozott biztosítására szolgál, pl. a kerékcsere során.

▶ Hajtsa fel mindkét lemezt ①.
▶ Az alsó lemezt hajtsa ki ②.
Csúsztassa be teljesen az alsó lemez vezetőcsapjait az alaplemez nyílásaiba ③.

▶ Sík terepen: Elöl és hátul ékelje ki, vagy rögzítse egyéb megfelelő tárggyal a cserélendővel átlósan szemben lévő kereket.

▶ Enyhe lejtön: Tegyen éket vagy egyéb megfelelő tárgyat az első és a hátsó tengely kerekei alá.

Jármű megemelése

FIGYELEM

Ha nem megfelelően helyezi a kocsiemelőt a jármű alátámasztási pontjai alá, a kocsiemelő kifordulhat a megemelt jármű alól. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

A kocsiemelőt kizárólag a jármű megfelelő alátámasztási pontjai alatt helyezze el. A kocsiemelő lábának függőlegesen kell állnia a jármű alátámasztási pontja alatt.

A jármű megemelésekor tartsa be a következőket:

• A jármű megemeléséhez csak a járművéhez megfelelő, a Mercedes-Benz által bevizsgált és jóváhagyott kocsiemelőt használjon. A kocsiemelő szakszerűtlen használata esetén a kocsiemelő kifordulhat a megemelt jármű alól.
• A kocsiemelő csupán a jármű rövid ideig tartó megemelésére használható a kerékcsere során. A jármű alatt végzendő karbantartási munkákhoz nem alkalmas.
• Kerülje a kerékcserét emelkedön és lejtős útszakaszon.

• Mielőtt megemelné a járművet, biztosítsa elgurulás ellen a rögzítőfékkel és ékekkel. Ne engedje ki a rögzítőféket a jármű megemelt állapotában.

• A kocsiemelőnek szilárd, sík talajon, csúszásmentesen kell állnia. Laza talajon használjon nagy méretű, lapos és teherbíró alátétet. Csúszós talajon használjon csúszásbiztos alátétet, pl. a járólapra terített gumiszőnyeget.

• Ne helyezzen farönköt vagy más hasonló tárgyat a kocsiemelő alá. Ellenkező esetben a kocsiemelő a korlátozott alátét-magasság miatt nem éri el a kellő teherbí-rást.
• Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs alja és a talaj közötti távolság max. 3 cm lehet.
• Ne tegye kezeit, lábait a megemelt jármű alá.
• Ne feküdjön a megemelt jármű alá.
• Ne indítsa be a motort, ha a jármű meg van emelve.
• Soha ne nyissa ki vagy csukja be a jármű ajtaját vagy a hátfalajtót a jármű megemelt állapotában.
• Ügyeljen arra, hogy a megemelésekor ne tartózkodjanak személyek a járműben.

▶ A kerékkulccsal ① lazítson kb. egy fordulatnyit a cserélendő kerék kerékcsavarjain. Ne csavarja ki teljesen a csavarokat.

A kocsiemelő alátámasztási pontjai az első kerékjáratok mögött és a hátsó kerékjáratok előtt találhatók (nyilak).

▶ Helyezze rá a szerszámkészletben található racsnis csillagkulcsot a kocsiemelő hat-szögletű tengelyére úgy, hogy látható legyen az AUF (Fel) felirat.

▶ Helyezze a kocsiemelőt ③ a kocsiemelő alátámasztási pontja ② alá.

- Ügyeljen arra, hogy a kocsiemelő lába függőlegesen az alátámasztási pont alatt legyen.

- Forgassa el a racsnis csillagkulcsot ④, amíg a kocsiemelő ③ teljesen fel nem fekszik az alátámasztási pontra ②, miközben a kocsiemelő alja a talajon nyugszik. - Forgassa tovább a racsnis csillagkulcsot ④, amíg a gumiabroncs max. 3 cm-re fel nem emelkedik a talajról.

Kerék levétele

! Ne tegye a kerékcsavarokat homokba vagy szennyezett helyre. Ellenkező esetben becsavaráskor megsérülhetnek a kerékcsavarok vagy a kerékagy menetei.

Csavarja ki teljesen a legfelső kerékcsavart.
▶ A kerékcsavar helyett a központosító csapot ① csavarja be a furatba.
Csavarja ki teljesen a többi kerékcsavart.
▶ Vegye le a kereket.

Új kerék felszerelése

FIGYELEM

Ha olaj vagy zsír kerül a kerékcsavarra, vagy ha megsérül a kerékcsavar vagy a kerékagy menete, az a kerékcsavarok meglazulásához vezethet. Így menet közben elszabadulhat a kerék. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

Soha ne olajozza vagy zsírozza be a kerékcsavarokat. Ha valamelyik menet megrongálódik, azonnal értesítsen egy minősített szakműhelyt. Cseréltesse ki a megrongálódott kerékcsavarokat vagy a megrongálódott kerékagymenetet. Ne haladjon tovább.

FIGYELEM

Ha a kerékcsavarokat vagy a kerékanyákat a megemelt járművön húzza meg, akkor a kocsiemelő kifordulhat a jármű alól. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

A kerékcsavarokat vagy a kerékanyákat csak a jármű leengedése után szorítsa meg.

Feltétlenül tartsa be a „Kerékcsere” című szakasz utasításait és biztonsági megjegyzéseit (> oldal: 427).

Kizárólag az adott kerékhez és járműhöz való kerékcsavarokat használjon. Azt javasoljuk, hogy biztonsági okokból csak a Mercedes-Benz, ill. az adott keréktárcsa számára jóvá-hagyott kerékcsavarokat használja.

! A „Minispare” szükségkerék felszerelése- kor feltétlenül a ② jelzésű kerékcsavarokat használja. Ha más kerékcsavart használ a „Minispare” szükségkerék felszerelése- kor, akkor megrongálódhat a fékberendezés.

① Kerékcsavarok minden gyárilag ajánlott kerékhez és a felfújható szükségkerékhez (Mercedes-AMG GLE 63)
② Kerékcsavarok „Minispare” szükségkerékhez

▶ Tisztítsa meg a kerék és a kerékagy felfekvő felületeit.
▶ Az újonnan felszerelendő kereket tolja fel a központosító csapra, majd nyomja rá.
Csavarja be, és enyhén húzza meg a kerékcsavarokat.
▶ Csavarja ki a központosító csapot.
Csavarja be és enyhén húzza meg az utolsó kerékcsavart.
Felfújható szükségkerékkel felszerelt Mercedes-AMG GLE 63 modell: Fújja fel a felfújható szükségkereket (▷ oldal: 440). Csak ezután engedje le a járművet.

Jármű leengedése

FIGYELEM

Ha nem az előírt meghúzási nyomatékkal húzza meg a kerékcsavarokat vagy a kerékanyákat, akkor meglazulhatnak a kerekek. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A kerékcserét követően haladéktalanul ellenőriztesse a meghúzási nyomatékot egy minősített szakműhelyben.

▶ Helyezze rá a racsnis csillagkulcsot a kocsiemelő hatszögletű tengelyére úgy, hogy látható legyen az AB (Le) felirat.
▶ Forgassa addig a racsnis csillagkulcsot, amíg a jármű újra szilárdan nem áll a talajon.
▶ Tegye félre a kocsiemelőt.
Az ábrán látható sorrendben ①-től ⑤-ig, egymással átellenesen húzza meg egyenletesen az összes kerékcsavart. A meghúzási nyomatéknak 150 Nm értékűnek kell lennie.
▶ Tekerje vissza a kocsiemelőt a kiindulási helyzetbe.
▶ Tegye vissza a kocsiemelőt és a kerékcseréhez szükséges szerszámkészletet a raktérpadló alatti tárolóhelyre.
▶ Ellenőrizze és szükség esetén korrigálja az újonnan felszerelt kerék abroncsnyomását. Tartsa be az ajánlott abroncsnyomást (▷ oldal: 420).
i Abroncsnyomás-ellenőrzéssel ellátott járművek esetén: Az összes felszerelt kerékben működő érzékelőnek kell lennie.

Keréktárcsa-gumiabroncs kombinációk

Általános megjegyzések

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy biztonsági okokból csak azokat a gumiabroncsokat, kerekeket és tartozékokat használja, amelyeket a Mercedes-Benz az Ön járművéhez kifejezetten jóváhagyott.

Ezeket a gumiabroncsokat speciálisan összehangolták az olyan szabályozórendszerekkel, mint pl. az ABS és az ESP®, és a következőképpen vannak megjelölve:

• MO = Mercedes-Benz Original (eredeti Mercedes-Benz)
- MOE = Mercedes-Benz Original Extended (szükségfutási tulajdonsággal rendelkező gumiabroncsok)
• MO1 = Mercedes-Benz Original (csak bizonyos AMG gumiabroncsok)

A Mercedes-Benz Original Extended gumi-abroncsokat kizárólag a Mercedes-Benz által bevizsgált keréktárcsákon szabad használni.

Kizárólag a Mercedes-Benz által ellenőrzött és ajánlott gumiabroncsokat, kerekeket és tartozékokat használja. Máskülönben hát-rányosan változhatnak bizonyos tulajdon-ságok, pl. a menettulajdonságok, a menetzaj és a fogyasztás. Ezenfelül az ajánlottól eltérő méretű gumiabroncsok terhelés alatt súrolhatják a karosszériát és a tengely alkatrészeit. Ez a gumiabroncs vagy a jármű károsodásához vezethet.

A Mercedes-Benz nem vállal felelősséget azokért a károkért, amelyek a nem jóváhagyott és nem ajánlott gumiabroncsok, kerekek és tartozékok használatából erednek.

A gumiabroncsokkal, kerekekkel és az engedélyezett kombinációkkal kapcsolatban további információért forduljon bizalommal bármelyik minősített szakmühelyhez.

! A Mercedes-Benz nem engedélyezi és nem ajánlja a járművein az újrafutózott gumiabroncsok használatát, mivel az újrafutózás során a korábbi hibákat nem mindig ismerik fel. Emiatt a Mercedes-Benz nem tudja garantálni a menetbiztonságot. Ne szereltessen fel olyan használt gumiabroncsot, amelynek nem ismeri a korábbi használati körülményeit.

! Nagy kerekek: Adott kerékméret mellett minél kisebb a gumiabroncsok keresztmetszete, annál alacsonyabb szintű menetkényelmet nyújt a jármű rossz minőségű utakon. Ilyenkor lecsökken a gördülési és csillapítási komfort, és megnő annak a veszélye, hogy az akadályokon áthaladva meg-sérülnek a kerekek és a gumiabroncsok.

A következő „Gumiabroncsok” című tábláza- tokban szereplő rövidítések jelentése:

• MT: mindkét tengely
• ET: első tengely
• HT: hátsó tengely

A különböző üzemeltetési körülményekhez ajánlott abroncsnyomások táblázata a jármű tanksapkafedelének belső oldalán található.

További információ az abroncsnyomással kapcsolatban: (▷ oldal: 420). Rendszeresen és kizárólag hideg abroncsokon ellenőrizze az abroncsnyomást.

Jármű kivitelére vonatkozó megjegyzések: A járművet

- minden esetben tengelyenként azonos méretű kerekekkel szerelje fel (a bal és a jobb oldalon), - mindig azonos kivitelű (nyári gumiabroncs, MOExtended, téli gumiabroncs) gumiabroncsokkal szerelje fel.

A MOExtended gumiabroncsokkal felszerelt járműveket gyárilag nem láttuk el TIREFIT készlettel. Ha a járművén lecseréli a szükség-futási tulajdonsággal rendelkező gumiabron-csokat (pl. téli gumiabroncsokra), TIREFIT készletet kell beszereznie hozzá. A TIREFIT készlet bármelyik minősített szakmühelyben beszerezhető.

i Nem minden keréktárcsa-gumiabroncs kombináció szállítható gyárilag minden országba.

Gumiabroncsok

GLE 350 d 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsok

R21

Gumiabroncs Könnyüfém keréktárcsa

ET: 275/45 R 21 107 Y6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 Y6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

R 22

Gumiabroncsok Könnyüfém keréktárcsa

ET: 285/40 R 22 106 Y ^6,7	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56
HT: 325/35 R 22 110 Y ^6,7	HT: 11,0 J x 22 H2 ET 40

Téli gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyüfém keréktárcsa

Gumiabroncs Könnyüfém keréktárcsa

ET: 275/45 R 21 107 V M+S	6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 V M+S	6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

GLE 400 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 Y6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 Y6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

R 22

Gumiabroncsok Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/40 R 22 106 Y6,7HT: 325/35 R 22 110 Y6,7	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56HT: 11,0 J x 22 H2 ET 40

Téli gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/50 R 20 109 V M+S	ET: 8,5 J x 20 H2 ET 53
HT: 275/50 R 20 109 V M+S	HT: 8,5 J x 20 H2 ET 29

R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 V M+S6HT: 315/40 R 21 111 V M+S6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsok
R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 Y6HT: 315/40 R 21 111 Y6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

R 22

Gumiabroncsok Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/40 R 22 106 Y6,7	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56
HT: 325/35 R 22 110 Y6,7	HT: 11,0 J x 22 H2 ET 40

Téli gumiabroncsok
R 20

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/50 R 20 109 V M+S	ET: 8,5 J x 20 H2 ET 53
HT: 275/50 R 20 109 V M+S	HT: 8,5 J x 20 H2 ET 29

R 21

Gumiabroncs Könnyüfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 V M+S	6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 V M+S	6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

GLE 500 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsok
R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 Y6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 Y6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

R 22

Gumiabroncsok Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/40 R 22 106 Y6,7	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56
HT: 325/35 R 22 110 Y6,7	HT: 11,0 J x 22 H2 ET 40

Téli gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/50 R 20 109 V M+S	ET: 8,5 J x 20 H2 ET 53
HT: 275/50 R 20 109 V M+S	HT: 8,5 J x 20 H2 ET 29

R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 V M+S	6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 V M+S	6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

6 Hólánccal nem használható. Tartsa be a „Hóláncok” címszó alatt leírt megjegyzéseket.
7 Csak AIRMATIC csomaggal felszerelt járműveknél.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsokR 21
Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/45 ZR 21 (109 Y) ^6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 56,2
HT: 325/40 ZR 21 (113 Y) ^6	HT: 11,5 J x 21 H2 ET 42

R 22

Gumiabroncsok Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/40 ZR 22 (106 Y) ^6 HT: 325/35 ZR 22 (110 Y) ^6	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56HT: 11,5 J x 22 H2 ET 42

Téli gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/50 R 20 109 V M+S	ET: 8,5 J x 20 H2 ET 53
HT: 275/50 R20 109 V M+S	HT: 8,5 J x 20 H2 ET 29

R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 V M+S	6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 V M+S	6	ET: 11,0 J x 21 H2 ET 38

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé

Nyári gumiabroncsok
R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/45 ZR 21 (109 Y) ^6 HT: 325/40 ZR 21 (113 Y) ^6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 56,2HT: 11,5 J x 21 H2 ET 42

R 22

Gumiabroncsok Könnyűfém keréktárcsa
ET: 285/40 ZR 22 (106 Y) ^6	ET: 10,0 J x 22 H2 ET 56
HT: 325/35 ZR 22 (110 Y) ^6	HT: 11,5 J x 22 H2 ET 42

Téli gumiabroncsok

R 20

Gumiabroncs Könnyüfém keréktárcsa
ET: 275/50 R 20 109 V M+S	ET: 8,5 J x 20 H2 ET 53
HT: 275/50 R20 109 V M+S	HT: 8,5 J x 20 H2 ET 29

R21

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
ET: 275/45 R 21 107 V M+S	6	ET: 10,0 J x 21 H2 ET 52
HT: 315/40 R 21 111 V M+S	6	HT: 11,0 J x 21 H2 ET 38

Szükségkerék

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A szükség- vagy pótkerék és a cserélendő kerék kerék- és abroncsméretei, valamint abroncstípusa eltérő lehet. A szükség- vagy pótkerék felszerelése a menettulajdonságok számottevő romlásához vezethet. Ez balesetveszélyt idézhet elő!

A veszélyek elkerülése érdekében:

• igazítsa ehhez vezetési stílusát, és vezessen sokkal óvatosabban,
• ne szereljen fel egyszerre több, a cserélendő keréktől eltérő szükségkereket vagy pótkereket,
• csak rövid ideig használjon a cserélendő keréktől eltérő szükségkereket vagy pótkereket,
• ne kapcsolja ki az ESP ^ rendszert,
• cseréltesse ki az eltérő méretű szükségke- reket vagy pótkereket a legközelebbi minő-

sített szakmühelyben. Feltétlenül tartsa be a megfelelő kerék- és abroncsméreteket, valamint az abroncstípust.

Eltérő méretű szükségkerék vagy pótkerék használatakor ne lépje túl a 80 km/óra maximális sebességet.

A szükségkerekekre nem szabad hóláncot fel- szerelni.

Általános megjegyzések

A szükségkerék felszerelésének leírása a „Kerékszerelés” című szakaszban található (▷ oldal: 427).

Rendszeresen, illetve minden hosszabb út megkezdése előtt ellenőrizze és szükség esetén korrigálja a szükségkerék abroncsnyomását is (▷ oldal: 420). A kerékre a „Keréktárcsák és gumiabroncsok” című fejezetben fel-tüntetett érték vonatkozik (▷ oldal: 442).

A szükségkereket ellentétes forgásiránnyal is felszerelheti. Tartsa be a szükségkerék hasz-

nálatára vonatkozó időtartambeli és sebességkorlátozást.

Az elhasználódástól függetlenül legalább hatévente cserélje le a gumiabroncsokat. Ez érvényes a szükségkerékre is.

i Amíg a szükségkerékkel közlekedik, előfordulhat, hogy az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszer vagy az abroncsnyomás-ellenőrzés nem működik megbízhatóan. Csak azután indítsa újra az abroncsnyomásvesztésre figyelmeztető rendszert vagy az abroncsnyomás-ellenőrzést, miután kicserélte a sérült kereket.

Abroncsnyomás-ellenőrzéssel ellátott

járművek: Ha szükségkereket szerel fel, előfordulhat, hogy a rendszer néhány percig még a leszerelt kerék abroncsnyomását jeleníti meg. A felszerelt szükségkerék abroncsnyomása helyett kijelzett érték nem egyezik meg a szükségkerék pillanatnyi abroncsnyomásával.

Szükségkerék kivétele

A „Minispare” szükségkerék a raktérpadló alatt lévő tárolóhelyen található.

▶ Nyissa fel a hátfalajtót.
▶ Hajtsa fel a raktérpadlót (▷ oldal: 364).
▶ Fordítsa balra, és vegye ki a rögzítőcsavart ②.

▶ Vegye ki a „Minispare” szükségkereket ①.

Bang & Olufsen audiorendszerrel felszerelt járművek esetén a „Minispare” szükségkerék, a Mercedes-AMG GLE 63 modell esetén a felfújható szükségkerék tokba van csomagolva. A szükségkerék tokja a raktér rögzítőgyűrűire van rögzítve.

▶ Szükségkerék kivétele: Nyissa fel a hátfalajtót.
▶ Oldja ki a rögzítőhevedereket ②.
▶ Akassza ki a rögzítőhevederek ② rugós horgait (① és ③) a rögzítőgyűrűkből.
▶ Vegye ki a „Minispare” szükségkereket vagy a felfújható szükségkereket tartalmazó tokot.
▶ Nyissa ki a szükségkerék tokját, és vegye ki a „Minispare” szükségkereket vagy a felfújható szükségkereket.

▶ Szükségkerék tárolása: Mercedes-AMG GLE 63 modell esetén légtelenítse a felfúj-ható szükségkereket (▷ oldal: 440).

▶ Helyezze a „Minispare” szükségkereket vagy a felfújható szükségkereket a szükségkerék tokjába, majd zárja le a tokot.

▶ A felfújható szükségkereket vagy a „Mini-spare” szükségkereket tartalmazó tokot a tartóhevederrel együtt helyezze el hátul a raktérben.

- Akassza be a rögzítőhevederek ② rugós horgait (① és ③) a rögzítőgyűrűkbe.

▶ Húzza meg a rögzítőhevedereket ②.

Feltétlenül tartsa be a „Kerékszerelés” című szakasz útmutatásait és biztonsági megjegyzéseit (▷ oldal: 427).

Felfújható szükségkerék felfújása (Mercedes-AMG GLE 63)

A jármű leengedése előtt pumpálja fel a felfújható szükségkereket az abroncstöltő kompresszorral. Ellenkező esetben a keréktárcsa megsérülhet.
! Ne működtesse az abroncstöltő kompresszort megszakítás nélkül nyolc percnél hosszabb ideig, ellenkező esetben az túlmelegedhet.
Miután az abroncstöltő kompresszor lehült, ismét használhatja.

A felfújható szükségkereket a „Kerékszerelés” című szakasz utasításainak megfelelően szerelje fel (▷ oldal: 427).
A felfújható szükségkereket a felfújás előtt fel kell szerelni.
▶ Húzza ki a házból az elektromos csatlakozót ④ és a tömlőt ⑥.
Csavarja le a szelepsapkát a felfújható szükségkerék szelepéről.
Csavarja rá a tömlő ⑥ hollandi anyáját ② a szelepre.
▶ Győződjön meg arról, hogy az abroncstöltő kompresszor be-/kikapcsoló gombját ⑤ a 0 állásba kapcsolta.
▶ Illessze a csatlakozót④ a hátsó középkonzolon található csatlakozóaljzatba (▷ oldal: 369) vagy a raktérben található csatlakozóaljzatba (▷ oldal: 370).

Az abroncstöltő kompresszort - kikapcsolt gyújtásnál is - csak a hátsó középkonzolon vagy a raktérben található csatlakozóalj-zatról működtesse.

A vészkikapcsolás gondoskodik arról, hogy a fedélzeti feszültség ne csökkenjen le túlságosan. Túl alacsony fedélzeti feszültség esetén a csatlakozóaljzatok automatikusan lekapcsolnak. Ekkor még elég áram marad a motor elindításához.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban az 1 állásba (▷ oldal: 173).
▶ Állítsa az abroncstöltő kompresszor be-/kikapcsoló gombját ⑤ az I állásba.

Az abroncstöltő kompresszor bekapcsol. A gumiabroncs felfúvódik. Az abroncsnyomás értéke a nyomásmérőről ③ olvasható le.

▶ Fújja fel az abroncsot az előírt abroncsnyomásra.

Az előírt abroncsnyomás sárga színnel fel van tüntetve a szükségkeréken.

▶ Az előírt abroncsnyomás elérésekor állítsa az abroncstöltő kompresszor kapcsolóját ⑤ a 0 állásba.

Az abroncstöltő kompresszor kikapcsol.

▶ Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 0 állásba.
▶ Ha az abroncsnyomás az előírt értéknél magasabb, tartsa lenyomva a leeresztőgombot ① a helyes nyomásérték eléré-séig.
Csavarja le a tömlő ⑥ hollandi anyáját ② a szelepról.
Csavarja vissza a felfújható szükségkerék szelepsapkáját a szelepre.
▶ Helyezze vissza a csatlakozót ④ és a tömlőt ⑥ a kompresszorház alsó részébe.
▶ Helyezze vissza az abroncstöltő kompresszort a járműbe.

Felfújható szükségkerék elhelyezése (Mercedes-AMG GLE 63)

! A felfújható szükségkereket csak száraz állapotban helyezze vissza a járműbe, máskülönben nedvesség kerülhet a járműbe.

A felfújható szükségkerék használat utáni visszahelyezésénél kövesse az alábbi lépéseket. Ellenkező esetben a pótkerék nem fog beférni a pótkerékmélyedésbe. A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy ezt a műveletet minősített szakműhelyben, például egy Mercedes-Benz szervizben végeztesse el.

Csavarja le a szelepsapkát a szelepről.
▶ Lehetőség szerint csavarja ki a szelepbetétet a szelepből, majd hagyja távozni a levegőt.
i A kerék teljes légtelenítése eltarthat pár percig.
Csavarja vissza a szelepbetétet a szelepbe.
▶ Csavarja vissza a szelepsapkát.

▶ Helyezze a felfújható szükségkereket ① a szükségkerék-mélyedésbe.
Csavarja be a felfújható szükségkerék rögzítőcsavarját ②, és húzza meg jobbra ütközésig.
▶ Hajtsa le a raktérpadlót (▷ oldal: 364).

Müszaki adatok

Minden modell (a Mercedes-AMG GLE 63 kivételével)

„Minispare” szükségkerék

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
T 155/80 R19 114 M	4,5 B x 19 H2 ET 40
Abroncsnyomás: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi)

Mercedes-AMG GLE 63

Felfújható szükségkerék

Gumiabroncs Könnyűfém keréktárcsa
195/65 R20 108 P	6,0 B x 20 H2 ET 36
Abroncsnyomás: 350 kPa (3,5 bar, 51 psi)

Tudnivalók 444

Információ a műszaki adatokhoz .... 444

Járműelektronika 444

Típustáblák 446

Üzemanyagok és feltöltési meny- nyiségek 446

Járműadatok 455

Terepmeneti járműadatok 457

Vonószerkezet 458

Tudnivalók

Ebben a kezelési útmutatóban megtalálható az Ön járművéhez rendelhető összes modell, valamint olyan széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen útmutató összeállításának befejezésekor szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy járművében nem feltétlenül található meg az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai vonatkozású rendszerekre és funkciókra is vonatkozik.
Olvassa el a minősített szakműhelyre vonatkozó információkat (▷ oldal: 27).

Információ a műszaki adatokhoz

Az aktuális műszaki adatokat az interneten, a Mercedes-Benz honlapján találja.

A műszaki adatokat az EU-irányelvek alapján határoztuk meg. Minden adat a járművek szériafelszerelésére vonatkozik. Az adatok az extrafelszerelésű járművek esetén eltérhetnek. További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

Járműelektronika

Beavatkozások a motorelektronikába

A motorelektronikát és a hozzá tartozó alkatrészeket, pl. a vezérlőegységeket, érzékelőket, állítóelemeket vagy csatlakozókábeleket érintő karbantartási munkákat csak minősített szakműhelyben végeztesse el. Ellenkező esetben a jármű alkatrészei gyorsabban kophatnak, és érvényét vesztheti a jármű üzembentartási engedélye.

Rádióhullámú eszközök és mobiltelefonok (rádiófrekvenciás adók) beépítése

FIGYELEM

Ha a rádiófrekvenciás adókat manipulálták vagy nem előírásszerűen szerelték fel, akkor elektromágneses sugárzásuk zavarhatja a jármű elektronikáját, ezáltal veszélyeztethetik a jármű üzembiztonságát. Balesetveszély áll fenn!

Az elektromos és elektronikus készülékeken esedékessé váló munkákat mindig minősített szakmühelyben végeztesse el.

FIGYELEM

Ha a járműben szakszerűtlenül üzemeltet rádiófrekvenciás adót, annak elektromágneses sugárzása megzavarhatja a jármű elektronikáját, pl. ha

• a rádiófrekvenciás adó nincs külső antennára csatlakoztatva,
• a külső antenna rosszul van felszerelve, vagy nem visszaverődés-mentes.

Ezzel veszélyeztetheti a jármű üzembiztonságát. Balesetveszély áll fenn!

A visszaverődés-mentes külső antennát minősített szakműhelyben szereltesse fel. A járműben történő üzemeltetés során mindig csatlakoztassa a rádiófrekvenciás adót a visszaverődés-mentes külső antennához.

! Ha nem tartja be a rádiófrekvenciás adók beszerelési és használati feltételeit, érvényét veszítheti az üzembehelyezési engedély.

Különösen a következő feltételeket kell betartani:

• kizárólag jóváhagyott frekvenciasávokat használjon,
• tartsa be a frekvenciasávokra max. megengedett kimeneti teljesítményt,
• kizárólag jóváhagyott antennahelyzetet használjon.

A túlzottan erős elektromágneses sugárzás károsíthatja az Ön és utasai egészségét. A külső antenna használata révén számításba veheti az elektromágneses sugárzás tudományos körökben vitatott lehetséges egészségügyi kockázatát.

Tartsa be a mobiltelefonok üzemeltetésére vonatkozó útmutatásokat (▷ oldal: 370).

A rádiófrekvenciás adók helyes beszereléséhez a következő antennahelyzetek lehetségesek:

Jóváhagyott antennahelyzetek

① Hátsó tetőterület

② Hátsó sárvédő

i A hátsó sárvédőkön az antennát az út közepe felé eső oldalon ajánlott beépíteni.

A rádiófrekvenciás adók utólagos beépítéséhez alkalmazza az ISO/TS 21609 (Közúti járművekre vonatkozó EMC iránymutatás rádiófrekvenciát használó berendezések értékesítést követő beépítéséhez) műszaki irányelvet. A szerelvényekre vonatkozó törvényi előírásokat be kell tartani.

Ha járműve rádiós előkészítéssel van ellátva, akkor az előkészítésben található tápcsatlakozókat és antennacsatlakozókat kell használni. A felszerelésnél feltétlenül tartsa be a gyártó kiegészítő kezelési útmutatóit.

A frekvenciasávoktól, a max. adóteljesítményektől és az antennák helyétől való eltéréshez a Mercedes-Benz jóváhagyása szükséges.

A max. (PEAK, csúcs) adóteljesítmény az antenna talpánál nem lépheti túl a következő értékeket:

Frekvenciasáv Max. adóteljesítmény
Rövidhullám3-54 MHz	100 W
4-m-es sáv74-88 MHz	30 W
2-m-es sáv144-174 MHz	50 W
Csomagrádió/Tetra380-460 MHz	10 W
70-cm-es sáv400-460 MHz	35 W
GSM/UMTS/LTE 10 W

Korlátozás nélkül használhatók a járműben:

• max. 100 mW adóteljesítményű rádiófrekvenciás adók,
• max. 2 W adóteljesítményű rádiófrekvenciás adók a 380-410 MHz frekvenciasávban (csomagrádió/Tetra),
• mobiltelefonok (GSM/DCS/PCS/UMTS/LTE).

A következő frekvenciasávok esetén a jármű külső felületén korlátozás nélkül megválasztható az antenna felszerelési helye:

• csomagrádió/Tetra,
- 70 cm-es sáv,
- GSM/UMTS/LTE.

Típustáblák

Járműtípustábla alvázszámmal (FIN)

▶ Nyissa ki a jobb első ajtót. Láthatóvá válik a járműtípustábla ①.

Járműtípustábla (példa)

① Járműtípustábla
② Jármű gyártója (Daimler AG)
③ EK üzembehelyezési engedély száma (kizárólag bizonyos országok megrendelésére gyártott járművek esetén)

④ Alvázszám
⑤ Megengedett össztömeg (kg)
⑥ Járműszerelvény megengedett össztömege (kg)
⑦ Megengedett elsötengely-terhelés (kg)
⑧ Megengedett hátsótengely-terhelés (kg)
⑨ Fényezési kód

i A járműtípustáblán közölt adatok példák. Ezek az adatok minden jármű esetén külön-bözőek, és eltérhetnek az itt szereplő adatoktól. Az Ön járművére érvényes adatok a járműve típustábláján találhatók.

Járműtípustábla alvázszámmal (FIN)

▶ Nyissa ki a jobb első ajtót.
▶ A nyíl irányában nyissa ki, és vegye le a fedelet ①.
Láthatóvá válik az alvázszám.

Az alvázszám ezenkívül a járműtípustáblán is megtalálható (▷ oldal: 446).

Motorszám

A motorszám a forgattyúházba van beütve. További információért forduljon bizalommal bármelyik minősített szakműhelyhez.

Üzemanyagok és feltöltési mennyiségek

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

Az üzemanyagok mérgezők és egészségkárosító hatásúak lehetnek. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Üzemanyagok használata, tárolása és hulla-dékkezelése során mindig vegye figyelembe az eredeti tartály feliratait. Az üzemanyagokat mindig zárt, eredeti tartályukban tárolja.

Tartsa távol a gyermekeket az üzemanyagok- tól.

Környezetvédelmi megjegyzés

Az üzemanyagokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően kell elhelyezni!

Üzemanyagok a következők:

• tüzelőanyagok,
• adalékok a kipufogógáz-utókezeléshez, pl. AdBlue®,
• kenőanyagok, pl. motorolaj, sebesség-váltó-olaj,
• hűtőfolyadék,
• fékfolyadék,
• szélvédőmosó folyadék,
• klímarendszer hűtőközege.

Az alkatrészeket és az üzemanyagokat össze kell hangolni egymással. Csak a Mercedes-Benz által jóváhagyott termékeket használjon. A nem jóváhagyott termékek használatából adódó, járművön keletkező károkra nem terjed ki a Mercedes-Benz garanciája, valamint a méltányossági alapon nyújtott szolgáltatása sem. A Mercedes-Benz járművekhez jóváhagyott termékek megtalálhatók a jelen kezelési útmutató megfelelő fejezetében.

A Mercedes-Benz által jóváhagyott üzema- nyagokat a flakonon található következő feli- ratokról ismerheti fel:

• MB-Freigabe (MB-jóváhagyás) (pl. MB-Freigabe 229.51)
• MB-Approval (MB-jóváhagyás) (pl. MB-Approval 229.51)

Az egyéb jelzések és ajánlások egy adott minőségi szintre vagy egy MB-lapszám (pl. MB 229.5) szerinti specifikációra utalnak. Ezeket a Mercedes-Benz nem feltétlenül hagyta jóvá.

További jelölések pl. a következők:

• 0W-30
• 5W-30
• 5W-40

További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez, vagy látogasson el a

http://bevo.mercedes-benz.com címre az interneten.

Tüzelőanyag

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A tüzelőanyagok könnyen gyúlékonyak. A tüzelőanyagok szakszerűtlen kezelése esetén tűz- és robbanásveszély áll fenn!

Feltétlenül kerülje a tűz és nyílt láng használatát, a dohányzást és a szikraképződést. Tankolás előtt kapcsolja ki a motort és az állóhelyzeti fűtést ha van.

FIGYELEM

Az tüzelőanyagok mérgezők és egészségkárosító hatásúak. Ez sérülésveszélyt idézhet elő!

Feltétlenül kerülje el, hogy a tüzelőanyag bőrével, szemével, ruházatával érintkezzen vagy lenyelje azt. Ne lélegezze be a tüzelőanyag-párát. Tartsa távol a gyermekeket a tüzelőanyagoktól.

Amennyiben Ön vagy más személyek érintkezésbe kerültek a tüzelőanyaggal, tartsa be a következőket:

• A börön található tüzelőanyagot haladéktalanul mossa le vízzel és szappannal.
• Ha a tüzelőanyag a szemébe jutott, haladéktalanul öblítse ki a szemét tiszta vízzel. Azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha lenyelte a tüzelőanyagot, azonnal forduljon orvoshoz. Ne hánytassa magát!
• Haladéktalanul cserélje le a tüzelőanyaggal átitatott ruházatát.

Tüzelőanyag-mennyiség
A kiviteltöl függően a tüzelőanyag-tartály ürtartalma változhat.

Modell Úrtartalom
GLE 350 d 4MATIC coupé	70,0 lvagy93,0 l
GLE 500 4MATIC coupéMercedes-AMG GLE 63	93,0 l
Minden más modell	78,0 lvagy93,0 l

Modell ebből tarta-	lék
70,0 l úrtartalmú model-lek	kb. 11,0 l
78,0 l úrtartalmú model-lek	kb. 10,0 l
93,0 l úrtartalmú model-lek	kb. 12,0 l
Mercedes-AMG GLE 63	kb. 14,0 l

Benzin

Tüzelőanyag minősége

! Ne tankoljon gázolajat a benzinmotoros jármübe. Ha tévedésből rossz tüzelőanyagot tankolt, ne kapcsolja be a gyújtást. Ellenkező esetben a tüzelőanyag a tüzelőanyag-rendszerbe kerülhet. Már kis mennyiségű nem megfelelő tüzelőanyag is a tüzelőanyag-rendszer és a motor károsodásához vezet. Értesítsen egy minősített szakmühelyt, és ürittesse ki teljesen a tüzelőanyag-tartályt és a tüzelőanyag-vezetékeket.

! Csak ólommentes, legalább 95 ROZ/85 MOZ szuperbenzint tankoljon, amely megfelel az EN 228 vagy az E DIN 51626-1

európai szabványnak, vagy azzal egyenértékű.

Az ilyen specifikációval gyártott tüzelő-anyagok legfeljebb 10% etanolt tartalmaznak.

Az EN 228 vagy az E DIN 51626–1 szabványnak nem megfelelő tüzelőanyag használata nagyobb kopáshoz, valamint a motor és a kipufogórendszer károsodásához vezethet.

! Csak az ajánlott tüzelőanyagot tankolja járművébe. Más tüzelőanyag használata esetén károsodhat a motor.
! Ne tankoljon a következőkböl:

• E85 (benzin 85% etanol-tartalommal),
• E100 (100% etanol),
• M15 (benzin 15% metanol-tartalommal),
• M30 (benzin 30% metanol-tartalommal),
• M85 (benzin 85% metanol-tartalommal),
• M100 (100% metanol),
- benzin fémtartalmú adalékokkal,
• gázolaj.

Ne keverjen ilyen tüzelőanyagokat a járművéhez ajánlott tüzelőanyaghoz. Ne használjon adalékokat. Ellenkező esetben károsodhat a motor. Kivételt képeznek ez alól a lerakódások eltávolítására és megelőzésére szolgáló tisztító adalékok. A benzinhez csak a Mercedes-Benz által ajánlott tisztító adalékokat szabad hozzákeverni, lásd az „Adalékok” című részt. További információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

A tüzelőanyag minőségére vonatkozó információ rendszerint a töltőoszlopon található. Ha a töltőoszlopon nem található meg a jelzés, érdeklődjön az üzemanyagtöltő állomáson.

i Az E10-tüzelőanyagban max. 10% hozzá- kevert bioetanol található. Járműve kom- patibilis az E10-tüzelőanyaggal. A járműbe tankolhat E10-tüzelőanyagot.

Ha az ajánlott tüzelőanyag nem áll rendelkezésre, ideiglenesen 91 ROZ/82 MOZ oktánszámú ólommentes normálbenzint is használhat. Ebben az esetben csökkenhet a motor-teljesítmény, és növekedhet a tüzelőanyag-fogyasztás. Kerülje a teljes gázadást és az erőteljes gyorsítást. Semmi esetre se tankol-jon még alacsonyabb ROZ/MOZ értékű ben-zint.

Egyes országokban előfordulhat, hogy a rendelkezésre álló benzin kéntartalma nem elég alacsony. Ekkor, különösen rövid útszakaszokon, átmenetileg szag képződhet. A szagképződés csökken, amint ismét kénmentes tüzelőanyagot (kéntartalom < 10 ppm) tankol.

Információ a tankolással kapcsolatban: (▷ oldal: 191).

Mercedes-AMG GLE 63

! Csak ólommentes, minimum 98 ROZ/88 MOZ szuper-plusz benzint tankoljon, amely megfelel az EN 228 európai szab-ványnak, vagy azzal egyenértékű.

Ellenkező esetben csökkenhet a motorteljesítmény, vagy károsodhat a motor.

! Ha az ajánlott tüzelőanyag nem áll ren-delkezésre, ideiglenesen 95 ROZ/85 MOZ oktánszámú ólommentes szuperbenzint is használhat. Ebben az esetben csökkenhet a motorteljesítmény, és növekedhet a tüzelőanyag-fogyasztás. Feltétlenül kerülje a teljes gázadást.

! Ha az ajánlott tüzelőanyag nem áll ren-delkezésre, ideiglenesen 91 ROZ/82,5 MOZ oktánszámú ólommentes normálbenzint is használhat.

Ebben az esetben azonban jelentősen nőhet a fogyasztás, és jelentősen csökken- het a motorteljesítmény. Ne haladjon teljes gázzal.

Ha tartósan kizárólag 91 ROZ/82,5 MOZ oktánszámú normálbenzin vagy gyengébb minőség áll rendelkezésére, akkor jármű-

vét egy minősített szakmühelyben át kell állíttatni ehhez a tüzelőanyaghoz.

i Az E10-tüzelőanyagban legfeljebb 10% hozzákevert bioetanol található. Járműve kompatibilis az E10-tüzelőanyaggal. A járműbe tankolhat E10-tüzelőanyagot.

Adalékok

A motor károsodáshoz vezethet, ha utólag hozzáadott tüzelőanyag-adalékkal üzemelteti a motort. Ezért ne keverjen tüzelőanyag-adalékot a tüzelőanyagba. Kivételt képeznek ez alól a lerakódások eltávolítására és megelőzésére szolgáló adalékok. A benzinhez csak a Mercedes-Benz által ajánlott adalékokat szabad hozzákeverni. Tartsa be a termékleírásban szereplő használati útmutatásokat. Az ajánlott adalékokkal kapcsolatban további információért forduljon bizalommal bármelyik Mercedes-Benz szervizhez.

A Mercedes-Benz adalékkal dúsított márkás tüzelőanyagok használatát javasolja.

Egyes országokban előfordulhat, hogy nem kielégítő az elérhető tüzelőanyag minősége. Ez lerakódások kialakulásához vezethet a befecskendező rendszerben. Ebben az esetben a Mercedes-Benz szervizzel való egyeztetés után a Mercedes-Benz által javasolt tisztító adalékot kell hozzákeverni a tüzelőanyaghoz. Feltétlenül tartsa be a csomagoláson feltüntetett útmutatásokat és keverési arányokat.

Gázolaj

Tüzelőanyag minősége

FIGYELEM

Ha benzinnel keveri a dízel tüzelőanyagot, a tüzelőanyag lobbanáspontja alacsonyabb, mint a tiszta dízel tüzelőanyagnak. Járó motornál a kipufogórendszer részegységei észrevétlenül túlhevülhetnek. Ez tűzveszélyt idézhet elő!

Soha ne tankoljon benzint. Soha ne keverjen benzint a dízel tüzelőanyaghoz.

! Csak az EN 590 európai szabványnak megfelelő vagy azzal egyenértékű dízel tüzelőanyagot tankoljon. Az EN 590 európai szabványnak nem megfelelő tüzelőanyag használata nagyobb kopáshoz, valamint a motor és a kipufogórendszer károsodásához vezethet.

! Ne tankoljon a következőkböl:

• hajódízel,
  • fűtőolaj,
• biodízel,
  • növényi olaj,
• benzin,
• petróleum,
• kerozin.

Ne keverjen ilyen tüzelőanyagokat a gázolajhoz, és ne használjon különleges adalékokat. Ellenkező esetben károsodhat a motor.

! Dízel-részecskeszűrővel felszerelt járművek: Az EU-n kívüli országokban csak 50 ppm-nél kisebb kéntartalmú euro-dízelt tankoljon. Ellenkező esetben károsodhat a kipufogógáz-tisztító rendszer.

A tüzelőanyag minőségére vonatkozó információ rendszerint a töltőoszlopon található. Ha a töltőoszlopon nem található meg a jelzés, érdeklődjön az üzemanyagtöltő állomáson.

Információ a tankolással kapcsolatban: (▷ oldal: 191).

Alacsony külső hőmérséklet

A téli hónapokban jobb hidegviszkozitású dízel tüzelőanyag kapható. Európában az EN 590 szabvány a klímától függő különböző hidegtűrési osztályokat határoz meg. Az EN 590 szabvány klimatikus követelményei-nek megfelelő dízel tüzelőanyag tankolásával elkerülheti az üzemzavarokat. Szokatlanul alacsony külső hőmérsékletek esetén előfordulhat, hogy a dízel tüzelőanyag viszkozitása nem elegendő. Ez vonatkozik a melegebb vidékekről származó dízel tüzelőanyagra is, amely nincs hozzáigazítva a klimatikus felté-telekhez.

i A tüzelőanyagok országspecifikus tulajdonságairól és különösen a leginkább hidegálló tüzelőanyag-fajtákról az ásványolajat forgalmazó vállalatoktól, pl. az üzemanyagtöltő állomásokon kérhet további tájékoztatást.

Információ a tüzelőanyag-fogyasztásról

Környezetvédelmi megjegyzés

A CO₂ (szén-dioxid) az a gáz, amely a tudomány mai állása szerint a leginkább felelős a Föld légkörének felmelegedésért (üvegházhatás). A jármű CO₂-kibocsátása közvetlen kapcsolatban van a tüzelőanyag-fogyasztás változásával, és függ:

• a motor hatékony tüzelőanyag-felhasználásától,
• a mindenkori vezetési stílustól,
• egyéb nem műszaki tényezőktól, pl. a környezeti hatásoktól vagy a forgalom folytonosságától.

Visszafogott vezetési stílussal és járműve rendszeres karbantartásával Ön is hozzájárulhat a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez.

A következő esetekben a jármű a szokásosnál több tüzelőanyagot fogyaszt:

• nagyon alacsony külső hőmérséklet esetén,
• városi forgalomban,
• rövid megtett útszakaszok esetén,
• hegyvidéken,
  • vontatmánnyal közlekedve.

i Csak egyes országok esetében: Járműve mindenkori fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeit a COC-okmányokban (EG-CERTIFICATE OF CONFORMITY – EU megfelelőségi nyilatkozat) találja. Ezeket a dokumentumokat a jármű átvételekor kapja kézhez.

A fogyasztási adatokat a következő dokumentumok érvényes változata alapján határozták meg:

• az Euro 4 szabvány szerinti járművekkel bezárólag az RL80/1268/EGK EU-irány-elvnek megfelelően,
• az Euro 5 szabvány szerinti járművekkel kezdődően a 715/2007 (EK) rendeletnek megfelelően.

Valóságos üzemi körülmények között ezek az adatok eltérhetnek a megadottaktól.

AdBlue®

Fontos biztonsági megjegyzések

Az AdBlue® kezelése során tartsa be az üzemanyagokkal kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 446).

Az AdBlue® vízben oldódó folyadék a dízel-motorok kipufogógáz-utókezeléséhez. A folyadék:

• nem mérgező,
• színtelen, szagtalan,
• nem éghető.

Amikor kinyitja az AdBlue® tartályt, csekély mennyiségű ammóniagőz távozhat.

Az ammóniagőz szúrós szagú, és irritálja mindenek előtt a bőrt, a nyálkahártyát és a szemet. Ez égető érzést okozhat az orr, a garat és a szem környékén. Köhögési ingert és könnyezést válthat ki.

Ne lélegezze be a kiáramló ammóniagőzt. Az AdBlue® tartályt mindig jól szellőző helyen töltse fel.

Alacsony külső hőmérséklet esetén

Az AdBlue® kb. -11 °C hőmérsékleten megfagy. A járművet gyárilag AdBlue® előmelegítő berendezéssel szerelték fel. Ez lehetővé teszi a téli üzemeltetést -11 °C alatti hőmérsékleten is.

Adalékok

! Kizárólag az ISO 22241 szabvány szerinti AdBlue® adalékot használjon. Ne keverje más adalékkal, és ne hígítsa vízzel az AdBlue® adalékot. Ez kárt tehet a BlueTEC kipufogógáz-utókezelő berendezésben.

Tisztaság

! Az AdBlue® adalékba jutó szennyeződés (pl. más üzemanyag, tisztítószer vagy por) a következőket okozhatja:

• a károsanyag-kibocsátási értékek növekedését,
• a katalizátor károsodását,
  • a motor károsodását,
• a BlueTEC kipufogógáz-utókezelő működési zavarát.

A BlueTEC kipufogógáz-utókezelés működési zavarainak elkerülése érdekében különösen fontos az AdBlue® tisztasága.

Ha az AdBlue® adalékot pl. javításkor kiszi-vattyúzzák az AdBlue® tartályból, később nem szabad azt visszatölteni. Ilyenkor ugyanis nem garantálható a folyadék tisztasága.

Feltöltési mennyiségek

Modell Úrtartalom
GLE 350 d 4MATIC coupé	28,4 l

Motorolaj

Általános megjegyzések

A motorolajjal végzett munkák során tartsa be az üzemanyagokkal kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 446).

A motor működése és élettartama szempontjából döntő fontosságú a motorolajok minősége. A Mercedes-Benz költséges kísérletek eredményei alapján folyamatosan jóváhagyja

Üzemanyagok és feltöltési mennyiségek

az aktuális műszaki színvonalnak megfelelő motorolajokat.

A Mercedes-Benz motorokban ezért csak a Mercedes-Benz által jóváhagyott motorolajokat szabad használni.

Az ellenőrzött és jóváhagyott motorolajokkal kapcsolatban további információt kaphat bármelyik Mercedes-Benz szervizben. A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy az olajcserét minősített szakműhelyben végeztesse el.

A Mercedes-Benz jóváhagyást az olajtartályon található „MB-Freigabe” (MB-jóváhagyás) feliratról és a hozzá tartozó specifikációs jelzésről ismeri fel, pl. MB-Freigabe 229.51.

A jóváhagyott motorolajokról áttekintést talál az interneten a

http://bevo.mercedes-benz.com oldalon a specifikációs jelzés megadásával, pl. 229.5megadásával.

A következő táblázat alapján áttekintheti a járművéhez jóváhagyott motorolajokat.

Az Ön modelljére vonatkozó megfelelő értékeket a járműtípustáblán található alvázszám (▷ oldal: 446) segítségével találhatja meg.

A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre. Benzinmotorok: Bizonyos országok esetében csökken-tett karbantartási intervallumok mellett lehetőség van más motorolajok használatára.

További információért forduljon valamelyik minősített szakmühelyhez.

Benzinmotorok MB-jóváha-
	gyás
Minden modell	229.5

Dízel-részecskeszűrő-vel felszerelt dízelmotorok	MB-jóváha-gyás
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.323)
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.324)	228.51,229.31,229.51, 229.52

Dízel-részecskeszűrő nélküli dízelmotorok	MB-jóváha-gyás
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.323)
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.324)	228.31, 228.5, 228.51, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51, 229.52

Mercedes-AMG GLE 63: Csak SAE 0W-40 vagy SAE 5W-40 motorolajok használhatók.

Ha a táblázatban szereplő motorolajok nem állnak rendelkezésre, a következő motorolajokból is utántölthet a következő olajcseréig:

• Benzinmotorok: MB-jóváhagyás 229.1, 229.3 vagy ACEA A3
• Dízelmotorok: MB-jóváhagyás 229.1, 229.3, 229.5 vagy ACEA C3

Egyszerre max. 1,0 l mennyiséget pótoljon.

Feltöltési mennyiségek

A következő értékek az olaj és az olajszűrő együttes cseréjére vonatkoznak.

Az Ön modelljére vonatkozó megfelelő értékeket a járműtípustáblán található alvázszám (▷ oldal: 446) segítségével találhatja meg.

A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

Modell Cseremennyiség
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.323)
GLE 350 d 4MATIC coupé (292.324)	8,0 l
GLE 500 4MATIC coupé
Mercedes-AMG GLE 63	8,5 l
Minden más modell	7,0 l

Adalékok

! Ne adjon kiegészítő adalékokat a motorolajhoz, mert azok károsíthatják a motort.

Motorolaj viszkozitása

A viszkozitás a folyadékok folyási viselkedését jellemzi. A motorolaj esetében a magas viszkozitási érték a sürün folyást jelenti, az alacsony viszkozitás pedig a hígan folyást.

A mindenkori külső hőmérséklettől függően a SAE-osztály (viszkozitás) alapján válassza ki a motorolajat. A táblázat az alkalmazandó SAE-osztályokat tartalmazza. A motorolajok alacsony hőmérsékleten mutatott tulajdonságai pl. öregedés, korom- és tüzelőanyag-bekeveredés következtében jelentősen romolhatnak. Nyomatékosan ajánljuk ezért, hogy

rendszeresen cseréltesse az olajat a megfelelő SAE-osztályba tartozó, jóváhagyott motorolaj felhasználásával.

Fékfolyadék

FIGYELEM

A fékfolyadék folyamatosan nedvességet vesz fel a levegőből, emiatt csökken a fékfolyadék forráspontja. Ha túlságosan alacsony a forráspont, akkor a fékek nagyobb terhelése esetén gőzbuborékok képződhetnek a fékberendezésben. Ez hátrányosan befolyásolja a fékező hatást. Balesetveszély áll fenn! A fékfolyadékot meghatározott intervallu-monként cseréltesse ki.

A fékfolyadékkal végzett munkák során tartsa be az üzemanyagokkal kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 446).

A fékfolyadék csereintervallumát a karban- tartási füzetben találja.

Csak a Mercedes-Benz által jóváhagyott, 331.0MB-jóváhagyással ellátott fékfolyadékot használjon.

A jóváhagyott fékfolyadékokkal kapcsolatos információért forduljon bizalommal bárme- lyik minősített szakműhelyhez, vagy látogas- son el a http://bevo.mercedes-benz.com weboldalra.

i Rendszeresen cseréltesse ki a fékfolyadékot minősített szakmühelyben, és a cserét jegyeztesse be a karbantartási füzetbe.

Hűtőfolyadék

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A motortér felforrósodott részegységeire kerülő fagyállószer meggyulladhat. Ez tűz- és balesetveszélyt okozhat!

Mielőtt utántöltené a fagyállószert, hagyja lehűlni a motort. Ügyeljen arra, hogy ne folyjon fagyállószer a betöltőnyílás mellé. Mielőtt

beindítaná a motort, tisztítsa meg alaposan a fagyállószerrel szennyezett részegységeket.

! Mindig a kívánt fagyvédelemnek megfelelő, előre összekevert hűtőfolyadékot tölt-sön be. Ellenkező esetben károsíthatja a motort.
A hűtőfolyadékról további tájékoztatást olvashat a Mercedes-Benz üzemanyag-előírásokban (MB BeVo 310.1), pl. az interneten a http://bevo.mercedes-benz.com oldalon. Másik lehetőségként forduljon bizalommal bármelyik minősített szakműhelyhez.
! Mindig a megfelelő hűtőfolyadékot használja — meleg éghajlatú országokban is! Ellenkező esetben a motor hűtőrendszere nincs megfelelően védve a korrózióval és a túlhevüléssel szemben.
i Rendszeresen cseréltesse ki a hűtőfolyadékot minősített szakműhelyben, és a cserét jegyeztesse be a karbantartási füzetbe.

A hűtőfolyadékkal végzett munkák során tartsa be az üzemanyagokkal kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 446).

A hűtőfolyadék víz és korrózióvédő/fagyálló folyadék keveréke. A következőkről gondoskodik:

• korrózióvédelem,
• fagyvédelem,
• forráspont emelése.

Az előírásnak megfelelő korrózióvédő/ fagyálló folyadék betöltése esetén a hűtőfo- lyadék forráspontja az üzemeltetés során kb. 130 °C.

A motor hütőrendszerében a korrózióvédő/fagyálló folyadék arányának

• legalább 50%-nak kell lennie. Ezáltal a motor hűtőrendszere kb. -37 °C-ig védve van fagyás ellen.
• az 55%-os arányt (fagyvédelem -45 °C-ig) nem szabad túllépnie; Ellenkező esetben kevésbé lesz hatékony a hőelvezetés.

A Mercedes-Benz azt javasolja, hogy az MB BeVo 310.1üzemanyag-előírás szerinti korrózióvédő/fagyálló koncentrátumot használja.

i A jármüben annak első átadásakor olyan hűtőfolyadék van, amely garantálja a fagy- és korrózióvédelmet.
A minősített szakműhely minden karban-tartáskor ellenőrzi a hűtőfolyadékot.

Szélvédőmosó berendezés

Fontos biztonsági megjegyzések

FIGYELEM

A szélvédőmosó-koncentrátum a motor vagy a kipufogórendszer forró részegységeire kerülve meggyulladhat. Tűz- és sérülésveszély áll fenn!

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szélvédő- mosó-koncentrátum a betöltőnyílás mellé.

! Csak olyan ablakmosó folyadékot használjon, amely a műanyag fényszóróvédők-höz is megfelelő, pl. az MB SummerFit vagy MB WinterFit terméket. A nem megfelelő ablakmosó folyadékok károsíthatják a műanyag fényszóróvédőket.
! Ne használjon desztillált vagy ioncserélt vizet a mosófolyadék-tartályban, mert az károsíthatja a töltésszint-érzékelőt.
! Csak az MB SummerFit és az MB WinterFit ablakmosó folyadék keverhető egymással. Ellenkező esetben a fúvókák eltömödhetnek.

A szélvédőmosó folyadékkal végzett munkák során tartsa be az üzemanyagokkal kapcsolatos fontos biztonsági megjegyzéseket (▷ oldal: 446).

Fagypont feletti hömérsékleteknél:

Töltsön a mosófolyadék-tartályba vízből és szélvédőmosó folyadékból (pl. MB SummerFit) álló keveréket.

Keverjen el 1 rész MB SummerFit szélvédőmosó folyadékot 100 rész vízzel.

Fagypont alatti hömérsékleteknél:

Töltsön a mosófolyadék-tartályba vízből és szélvédőmosó folyadékból (pl. MB Winter-Fit) álló keveréket.

A helyes keverési arány a fagyálló adalék tartályán van feltüntetve.

i A mosófolyadékhoz az év minden szakában keverjen szélvédőmosó folyadékot (pl. MB SummerFit vagy MB WinterFit).

Járműadatok

Általános megjegyzések

A megadott járműadatokkal kapcsolatban ügyeljen a következőkre:

- Az itt közölt magasságadatok változhatnak a következők függvényében:

• gumiabroncsok,
• rakomány,
• futómű állapota,

• extrafelszerelések.

• Az extrafelszerelések csökkentik a hasznos terhelést.

• A járműspecifikus tömegadatokat a járműtípustáblán találja (▷ oldal: 446).
• Csak bizonyos országok esetén: A járműre vonatkozó adatokat a COC-okmányokban (CERTIFICATE OF CONFORMITY – megfelelőségi nyilatkozat) találja. Ezeket a dokumentumokat a jármű átvételekor kapja kézhez.

Méretek és tömegek

Az Ön modelljére vonatkozó megfelelő értékeket a járműtípustáblán található alvázszám (▷ oldal: 446) segítségével találhatja meg.

A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

Modell	1Nyitási magasság	2Max. állóma-gasság
GLE 350 d4MATIC coupé(292.323)
GLE 5004MATIC coupé
Mercedes-AMG GLE 634MATIC coupé	2272 mm - 2332 mm	1962 mm - 2022 mm
Mercedes-AMG GLE 63 S4MATIC coupé	2272 mm - 2332 mm	1962 mm - 2022 mm
Minden más modell:	1Nyitási magasság	2Max. állóma-gasság
Acélrugós futómű	2296 mm	1986 mm
AIRMATIC cso-mag	2267 mm - 2332 mm	1947 mm - 2022 mm

Az Ön modelljére vonatkozó megfelelő értékeket a járműtípustáblán található alvázszám (▷ oldal: 446) segítségével találhatja meg. A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

GLE 350 d 4MATIC coupé(292.323)GLE 500 4MATIC coupé
Járműhossz
Járműmagasság
Járműszélesség kihajtott külső tükrökkel
Járműszélesség külső tükrök nélkül
Tengelytáv
Min. hasmagasság
Max. tetőterhelés

Mercedes-AMG GLE 63
Járműhossz	4918 mm
Járműmagasság, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	1719 mm
Járműmagasság, Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	1719 mm
Járműszélesség kihajtott külső tükrökkel	2129 mm

Mercedes-AMG GLE 63
Járműszélesség külső tükrök nélkül	2003 mm
Tengelytáv	2915 mm
Min. hasmagasság, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	205 mm
Min. hasmagasság, Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	205 mm
Max. tetőterhelés	75 kg

Minden más modell
Járműhossz, Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé	4891 mm
Járműhossz, minden más modell	4900 mm
Járműszélesség kihajtott külső tükrökkel	2129 mm
Járműszélesség külső tükrök nélkül	2003 mm
Jármű max. magassága (acélrugós futómű ese-tén)	1731 mm
Jármű max. magassága (AIRMATIC csomag ese-tén)	1769 mm
Jármű min. magassága (autópálya menetszint)	1719 mm
Tengelytáv	2915 mm
Max. hasmagasság (acél-rugós futómű esetén)	206 mm
Max. hasmagasság (AIR-MATIC csomag esetén)	248 mm
Min. hasmagasság (AIRMATIC csomag)	173 mm
Max. tetőterhelés	75 kg

Járműszélesség a gumiabroncsok oldalfalával

	1Járműszélesség a gumiabron-csok oldalfalá-val (hátsó ten-gely)
Azonos gumiabron-csok	2030 mm
Vegyes gumiabron-csok	2060 mm

A jármű itt közölt szélességi adatai a következők függvényében változhatnak:

• gumiabroncsok,
- rakomány,
- futómű állapota,

Figyeljen arra, hogy a gázolás megengedett mélysége értelemszerűen kisebb, ha a víz folyik.

A táblázat a vízbemerülés mértékét ① mutatja menetkész állapotban.
A menetkész állapot jelentése: teli tüzelőanyag-tartály, minden folyadék feltöltve, vezetővel.

Az AIRMATIC csomaggal ellátott járműveknél a vízbemerülés mértékére nincs hatással a terhelés, ha az nem lépi túl a max. értéket.
A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

	Vízbeme-rülés mér-téke
Acélrugós járművek	50 cm
AIRMATIC csomaggal ellátott járművek
Megemelt szint 50 cm
AMG járművek
Megemelt szint 50 cm

További információ a terepi vízátfolyáson való áthaladásról: (▷ oldal: 204).

Terepmeneti járműadatok

Vízbemerülés mértéke

! A víz mélységének nem szabad meghaladnia a táblázatban megadott értéket.

Rézsűszög

A táblázat az ① és ② rézsűszöget mutatja menetkész állapotban.

Az acélrugós járművek esetében a menetkész állapot jelentése: teli tüzelőanyag-tartály, minden folyadék feltöltve, vezetővel.

Az AIRMATIC csomaggal ellátott járműveknél a rézsűszögre nincs hatással a terhelés, ha az nem lépi túl a max. értéket.

Minden jármű (az AMG Styling csomaggal ellátott járművek kivételével)

	1	2
Acélrugós járművek	22^ 24^
AIRMATIC rendszerrel ellátott járművek
Normál szint 22^ 24^
Megemelt szint 26^ 27^
AMG járművek
Megemelt szint 22^ 24^

AMG Styling csomaggal ellátott járművek

	1	2
Acélrugós járművek	23^ 24^
AIRMATIC rendszerrel ellátott járművek

	1	2
Normál szint 23° 24°
Megemelt szint 26° 27°

További tudnivalók a rézsűszögről: (▷ oldal: 208).

Max. kapaszkodóképesség

Vegye figyelembe, hogy járművének emelkedési kapacitása a terepviszonyoktól és az úttest felületének állapotától függ.

A max. kapaszkodóképesség 80%.

Adjon finoman gázt, és ügyeljen arra, hogy a meredek terepen ne pörögjenek ki a kerekek.

Ha hegymeneti elinduláskor az első tengelyre kisebb teher jut, az első kerekek kipöröghetnek. A 4ETS ezt felismeri, és célzottan lefékezi a kerekeket. A hátsó kerekek forgatónyomatéka ilyenkor megnő, és az elindulás könnyebb lesz.

További tudnivalók a max. emelkedési kapacitással kapcsolatban: (▷ oldal: 209).

Vonószerkezet

Szerelvények méretei

! Ha utólag vontatószerkezetet épít tet be, akkor járműtípustól függően lehetséges, hogy át kell alakíttatni a hűtőrendszert és a hajtásláncot.

Vontatószerkezet utólagos beépítéséhez a jármű alvázkeretén található rögzítési pontokat kell használni.

① Vonóhorog rögzítési pontjai

② Túlnyúlás

③ Hátsó tengely középvonala

Gyárilag felszerelt vonóhorog esetén a túlnyúlás a zárósapkával együtt 1153 mm.

Vontatmány megengedett tömege

Vontatmány megengedett tömege, fék nélkül

A következő modellek hiányzó értékei a szerkesztés lezára-sakor még nem álltak rendelke-zésre:

• GLE 350 d 4MATIC coupé
• GLE 500 4MATIC coupé

GLE 350 d 4MATIC coupé
GLE 350 d 4MATIC coupé	750 kg
GLE 400 4MATIC coupé	750 kg
GLE 500 4MATIC coupé
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé	750 kg
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	750 kg
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	750 kg

Vontatmány megengedett tömege, fékkel (ha a legnagyobb emelkedő, amelyen a jármű képes elindulni, min. 12%-os)

A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

GLE 350 d 4MATIC coupé
GLE 350 d 4MATIC coupé	2900 kg
GLE 400 4MATIC coupé	2850 kg
GLE 500 4MATIC coupé
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé	3500 kg
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	3500 kg
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	3500 kg

Max. függőleges terhelés

A lehető legjobban használja ki a legnagyobb megengedett függőleges terhelést. A függőleges terhelés ne legyen kisebb 50 kg-nál, ellenkező esetben leválhat a vontatmány. Ügyeljen arra, hogy a tényleges függőleges terheléssel csökkentse a rakomány tömegét és a hátsó tengely terhelését.

A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

A vontatmány tömege nem tartalmazza a függőleges terhelést.

GLE 350 d 4MATIC coupé
GLE 350 d 4MATIC coupé	120 kg
GLE 400 4MATIC coupé	120 kg
GLE 500 4MATIC coupé
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé	140 kg
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	140 kg
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	140 kg

A tényleges függőleges terhelés nem haladhatja meg a feltüntetett értéket. Az érték a vonószerkezet vagy a vontatmány járműtípustábláján található. A legalacsonyabb érték a meghatározó.

A vonóhorogra csatlakoztathat különböző tartórendszereket, pl. kerékpártartót vagy más tehertartót. Ha tartórendszert használ a vonóhorgon, a max. függőleges terhelés 75 kg.

Megengedett hátsótengely-terhelés vontatásnál
A hiányzó adatok a szerkesztés lezárásakor még nem álltak rendelkezésre.

GLE 350 d 4MATIC coupé
GLE 350 d 4MATIC coupé	1700 kg
GLE 400 4MATIC coupé	1650 kg
GLE 500 4MATIC coupé
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC coupé	1650 kg
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC coupé	1720 kg
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC coupé	1720 kg

Impresszum

Internet

A Mercedes-Benz járművekkel és a Daimler AG vállalattal kapcsolatos további információt a következő címeken talál az interneten: http://www.mercedes-benz.com http://www.daimler.com

Szerkesztőség

Jelen kezelési útmutatóval kapcsolatos kérdéseivel vagy javaslataival forduljon a műszaki szerkesztőséghez az alábbi címen: Daimler AG, HPC: CAC, Customer Service, D-70546 Stuttgart, Németország

©Daimler AG: A Daimler AG írásos engedélye nélkül a jelen dokumentum utánnyomása, lefordítása, illetve sokszorosítása még kivo-natos formában is tilos.

Jármű gyártója

Daimler AG

Mercedesstraße 137

70327 Stuttgart

Németország

Rendelési szám P292 0016 21 Cikkszám – Kiadás NA2015-7a