445e II - Saha HUSQVARNA - Ilmainen käyttöohje ja opas

Tuotetyyppi	Moottorisaha
Merkki	Husqvarna
Malli	445e II TrioBrake
Iskutilavuus	45,7 cm³
Teho	2,1 kW / 9000 r/min
Paino (ilman ohjauskiskoa ja ketjua, tyhjät säiliöt)	5,2 kg
Vakiokiskon pituus	13 tuumaa (33 cm)
Suositellut kiskon pituudet	13–20 tuumaa (33–51 cm)
Ketjun jako	0,325 tuumaa (8,25 mm)
Polttoainesäiliön tilavuus	0,45 l
Ketjuöljysäiliön tilavuus	0,26 l
Öljypumpun tyyppi	Automaattinen
Joutokäyntinopeus	2700 r/min
Sytytystulppa	NGK BPMR 7A tai Champion RCJ 7Y
Elektrodien väli	0,5 mm
Ketjujarru	Kyllä, suojakaarella ja inertiajärjestelmällä
Tärinänvaimennusjärjestelmä	Kyllä, vaimennuspalojen avulla
Taattu äänitehotaso	114 dB(A)
Tärinä etukahvassa	2,8 m/s²
Tärinä takakahvassa	3,3 m/s²
CE-hyväksyntä	Kyllä, direktiivit 2006/42/EY, 2004/108/EY, 2000/14/EY

Usein kysytyt kysymykset - 445e II HUSQVARNA

Millaista polttoainetta Husqvarna 445e II käyttää?

Käytä lyijyttömän bensiinin (oktaaniluku vähintään 90) ja kaksitahtioljyn seosta. Husqvarna-öljylle seossuhde on 1:50 (2%). Muille JASO FB/ISO EGB -standardin mukaisille öljyille käytä seossuhdetta 1:33 (3%). Älä koskaan käytä käytettyä öljyä.

Kuinka käynnistää moottorisaha kylmänä?

Kytke ketjujarru, käännä katkaisija käynnistysasentoon (vedä punaista ohjainta), paina polttoainepumppua 6 kertaa, vedä sitten käynnistysnarua hitaasti vastukseen asti ja vedä sitten nopeasti. Heti kun mootori rykäisee, paina käynnistysohjain sisään ja jatka vetämistä, kunnes se käynnistyy.

Kuinka säätää ketjun kireys?

Löysää kytkinkotelon nupia, käännä kiristysnuppia: alas (+) kiristää, ylös (-) löysää. Ketjun tulee olla kireä eikä se saa roikkua kiskon alla, mutta sen pitää pyöriä vapaasti käsin. Kiristä sitten nuppi.

Mitä ketjuöljyä käyttää?

Käytä erityistä ketjuöljyä, mieluiten biohajoavaa Husqvarna-öljyä. Älä koskaan käytä käytettyä öljyä. Säädä viskositeetti lämpötilan mukaan: ohuempaa öljyä talvella.

Kuinka tarkistaa ketjujarru?

Käynnistä kone, anna täyskaasu, työnnä sitten suojakaarta eteenpäin vasemmalla ranteella. Ketjun tulee pysähtyä välittömästi. Tarkista myös inertiajarrun toiminta pudottamalla käynnissä oleva moottorisaha kannon päälle.

Mitä viikoittaisia huoltotoimenpiteitä suositellaan?

Puhdista jäähdytysjärjestelmä (siivekkeet, ilmanotto), tarkista jarruvanteen kuluminen (paksuus >0,6 mm), puhdista ilmansuodatin, tarkista ketjun voitelu ja tarkista tärinänvaimennuselementit.

Kuinka teroittaa ketju?

Käytä 4,8 mm:n (3/16 tuumaa) pyöröviilaa teroitusmallineen kanssa. Viilaa sisältä ulospäin, noudata 30° kulmaa ja 85° leikkauskulmaa. Kolmen teroituksen jälkeen laske syvyysrajoitinta litteällä viilalla pitääksesi lastun paksuuden 0,65 mm.

Mitä tehdä takaiskun sattuessa?

Takaisku tapahtuu, kun kiskon kärki osuu esineeseen. Pidä moottorisahaa lujasti molemmin käsin, älä päästä irti kahvoista. Käytä takaiskunestovarusteita ja noudata suositeltuja työmenetelmiä. Ketjujarru voi aktivoitua automaattisesti.

Kuinka säilyttää moottorisahaa pitkään?

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt, puhdista kone, irrota sytytystulppa ja kaada lusikallinen öljyä sylinteriin, asenna sytytystulppa takaisin, asenna kiskon suojus ja kytke ketjujarru. Säilytä kuivassa paikassa.

Mitä tehdä, jos ketju ei voitele?

Tarkista, että kiskon voitelukanava on puhdas, kiskon ura on puhdas ja kärkiratas pyörii vapaasti. Jos ongelma jatkuu, öljy saattaa olla liian viskoosia tai pumppu viallinen; ota yhteys huoltoliikkeeseen.

KÄYTTÖOHJE 445e II HUSQVARNA

FI Kayttöohje, 106-131

Forgasarjustering 50

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat ola vaarallsia! Huolimaton tai virheellinen kayttö saattaa aiheuttaa kayttajalle tai sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman.

Lue käyttoohje huolellisesti ja ymmärra sen sisälto, ennen kuin alat käyttaa konetta.

Käytäina:

Hyväksyttyä suojakypärä
Hyväksyyä kuulonsuojaimia
- Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote tayttä voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset.

Melupäastöt ympäristön Europonyhteison direktiivin mukaisesti. Koneen paästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset tiedot ja arvokilvessä.

Sytytys; rikastus: Aseta rikastin
rikastusasentoon. Pysayttimen on talioin
asetuttava automaattisesti
käynistysasentoon.

Poltoainepumppu

Öljypumpun sātō.

Polittonesteen tayttö.

Teräketjuöljyn tāytto.

Ketjujarru, aktivinen (oikealla)
Ketjujarru, ei aktivinen (vasemmalla)

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi tertifiointivaatimuksia.

Käytöohjeessa esiintyvät tunnukset:

Tarkastus- ja/tai huoltotöden aikana moottorin on oltava sammutettuna. HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynistyminen on aina estettävi irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Käytäina hyväksyttyä suojakäineita.

Puhdistettava saannollisesti.

Silmämäräinen tarkastus.

Öljyn taytö ja öljyn syöton saatäminen.

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaan.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen esineeseen voi synnyttäa takapotkun ja aiheuttaa terälevyn sinkoutumisen ylospain ja kohti käytäjää. Se voi aiheuttaa vakavia henkilovahinkoja.

Sisälto

MERKKIEN SELITYKSET

Koneessa esiintyvat tunnukset: 106

Käytööhjeessa esiintyvät tunnukset: 106

SISALTO

Sisaltö 107

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 108

KONEEN OSAT

Moottorisahan osat 108

YLESET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kaytttoa 109

Tärkeaa 110

Käytäina tervettäjarkea 110

Henkilokohtainen suojavarustus 110

Koneen turvalaitteet 110

Teralaite 112

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 116

POLTTOAINEEN KASITTELY

Poltoaine 117

Tankkaus 118

Poltoaineturvallisuus 118

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Kännistys ja pysäytys 119

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen kayttoa: 121

Yleiset tyohjeet 121

Takopotkua ehkaiisevat toimenpiteet 124

KUNNOSSAPITO

Yleista 125

Kaasuttimen saatö 125

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus,

kunnossapito ja huoIoo 125

Aanenvaimennin 126

Kaynnistin 127

llmansuodatin 127

Sytytystulppa 127

Neulalaakerin voitelu 128

Jäahdytsjärkestelmä 128

Keskipakoispuhdistus "Air Injection" 128

Talvikayttö 128

Huoltokaavio 129

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot 130

Teralevy- ja ketjuyhdistelmat 131

Teraketjun teroittaminen ja vilausohjaimet 131

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus 131

Hyvä asiakas!

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta! Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka, jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttaa Huskvarna-joen rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus Huskvarna-joen rannolle oli looginen, koska jokeea kaytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten vesivoimalana. Näden yli 300 vuoden ajan, joina Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellä on valmistetu lukemattomia tuotteita, aina puuliesist moderneihin keittiokoneisiin, ompelukoneisiin, polkupyörin, moottoripyörin jne. 1956 lanseerattiin ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna 1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii.

Husqvarna tanä paivänä yksi maailman johtavista metsä ja puutarhatuotteiden valmistajista, Jonka tärkeimpänä kriteerinä on laatu ja suorituskyk. Liikeideana on kehittä, valmistaa ja markkinoida moottorikäyttoisi tuotteita metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla eturivissä ergonomiassa, käytäjäystävallisyydessä, turvallisuudessa ja ymparistöajattelussa, minkä vuoksi olemme kehittaneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia tuotteiden parantamiseksi naillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, etta tulette tytyväisenä
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskyä vielä
pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin
tuotteistamme saat ammattitaitoista korjaus- ja
huoltoapua, jos jotakin kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos
ostat koneen muualta kuin valtuutetulta
jalleenmyyjältemme, pyydä myyjää neuvomaan lähin
huoltoliike.

Toivomme, etta olet tytyvainen koneeseesi, ja etta sesaa olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpain. Muista, etta täm kayttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen kaytt-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voith huomattavasti pidenta koneen elinikaa ja lisatmyos sen jalleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa kayttöohje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta! Husqvarna AB kehittaa jatkuvasti tuotteitaan ja pidattaa siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonakoa koskeviin muutoki siin ilman ennakkoilmoitusta.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo

2 Poltoainepumppu

3 Käynnistysmuistutus

4 Yhdistetty kännistys-/pysäytskosketin

5 Takakahva

6 Huomio- ja varoitustarra

7 Poltoainesaio

8 Kaasuttimen saatotruuvit

9 Käynnistyskahva

10 Kännistin

11 Ketjuoljysaillio

12 Tuote- ja sarjanumerokilpi

13 Kaatosuuntamerkki

14 Etukahva

15 Takapotkusuojus

16 Aenvalmennin

17 Teräketju

18 Karkipyöra

19 Terälevy

20 Väanni

21 Kuorituki

22 Ketjusieppo

23 Ketjun kiristyspyorä

24 Kytkinkotelo

25 Rystyssuojus

26 Kaasuliipasin

27 Kaasulipasimen varmistin

28 Oikean kaden jarru

29 Käytöohje

30 Yhdistelmäavain

31 Terasuojus

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kaytbohje huolellisesti.
(1) - (118) viittaa kuviin sivulla 2-6.
- Tarkasta teralaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet.
- Lisaa poltoainetta ja kaynnista moottorisaha. Katso otsikoiden Poltoaineen kasittely, Kaynnistys ja Pysaytys alla annetut ohjeet.
- Alä kaytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on paassyt riittavasti ketjuöljya. Katso otsikon Teralaite alla annetut ohjeet.
- Pitkaaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa psysyvia kuulovammoja. Kayta siksi aina hyväksyttyjä kuulonsuojaimia.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennetta ei missaan tapaukssaa saa
muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä
aina alkuperäisiä varaosia.
Hyväskymättömien muutosten ja/tai
lisävarusteiden käytto voi aiheuttaa
käytäjälte tai muille vakavia vahinkoja tai
kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisesti
käytettnä olla vaarallinen työvaline, joka
voi aiheuttaa vakavan tai jopa
hengenvaarallisen tapaturman. On
erittäin tärkeää, etta luet ja ymmarrat
tämän käyttoohjeen sisällön.

VAROITUS! Aenenvaimennin sisaltakemikaaleja, jotka saattavat ollakarsinogenisiia. Valtakosketusta naihin osin, mikali kasettelet vaurioitunuttaaenenvaimninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton aikana sahkomagneettisen kentan. Kentta saattaa joissakin tapauksissa hairitta aktivisten tai passivisten laaketieteellisten implantten toimintaa. Vakavien tai kohtalokkaiden onnettomuuksen ehkaisemiseksi kehotamme laaketieteellisiä implantteja kayttävihencilioita neuvottelemaan laakärin ja laaketieteellisen implantin valmistajan kanssa ennen koneen kayttämista.

VAROITUS! Alä anna koskaan lasten käyttaa konetta tai oleskella sen laheisyydessä. Koska koneessa on jousipalautteinen pysäytyskosketin ja se voidaan käynnistaa käynnistyskahvasta alhaisella nopeudella ja voimalla, myös pieten lasten voima voi tietyissä olosuhteissa riittäa koneen käynnistämseen. Se voi johtaavakaviin henkilovahinkoihin. Irrota sen vuoksi sytytystulpan suojus aina, kun kone on ilman valvontaa.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Tämä metsäköytöön tarkoitettu moottorisaha on suunniteltu metsäöihin, kuten puiden kaatamiseen, karsimiseen ja katkomiseen.

Kansallinen lainsäddantö voi asettaa rajoituksia tämän koneen kayttoön.

Sahassa tulee käyttaa ainoastaan kappalessa Tekniset tiedot suositeluja teralevy/ teraketjuhydistelmiä.

Alä koskaan käytä konetta, jos olet vasynyt tai nauttinut alkoholia, tai käytät läakkeita, jotka voivat vaikuttaa nikökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Ala tee tahan koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäista rakennetta, alakä kayta sita, mikali epailet jonkun muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialista konetta. Noudata tassä käytöohjeessa annettuja turvallisuustarkastuksia, kunnossapitoa ja huoltoa koskevia ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutetujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso ohjeet kohdasta Kunnossapito.

Alä koskaan käytä muita kuin tassä käyttohjeessa suositeluja lisavarusteita. Katso otsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Kayta aina suojalaseja tai kasvovisiirj, jotta sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla liikkeelle sahanpurun, pienien puunpaloen ja vastaavan kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaavakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huonosti ilmastoidussa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimyrktyksesta johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Väärä teräläite tai värärä terälevy/teräketjuyhdistelma lisää takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/ teräketjuyhdistelmiä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja käytä tervettä järkeä. Välta tilanteita, mihin et katso taitosi riittävän. Mikäli olet vielä näden ohjeiden lukemisen jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttiläneuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Äla epäörö ottaa

yhteyttä jalleenmyjäasi tai meihin, mikali sinulla on kysyttaväa moottorisahan käytösta. Olemme mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla voit käyttaa moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin. Moottorisahan käytöön kannattaa hankkia opetusta. Jalleenmyjäsi, metsaopistot tai kirjastot voi antaa tietoja saatavilla olevista koulutusmaterialiaeista ja kursseista. Tyrakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jalleenmyjäsi luona sāannolliseti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada kulloinkin esitteillä olevista uutuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettouuksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu kayttajän.
Konetta kaytettäessä on aina pidettvä
hyväskyttyjä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
suojavarusteet eivat poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventavat vaurioita
onnettouustilanteessa. Pyydä
jalleenmyyjälta apua varusteiden
valinnassa.

Hyväksyttyä suojakypäräa
Kuulonsuojaimet
- Suojalasit tai visiiri
Viiltosuojalla varustetut kaseineet
Viiltosuojalla varustetut housut
Vieltosuojalla, teraksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
- Ensiapulaukun on aina oltava lahellä.
Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitäa olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivat saa vaikeuttaa liikkumista.

TÄRKEÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjustatai muista lähteista saattaa syntyä kipinoitä. Pidapalonsammutuskalusto ainaaatavilla mahdollistarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojenehkäsemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tässä luvussa selvitetän koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Katso luvusta Koneen osat, missä namä laitteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytöikä voi lyhentyä ja onnettomousriski kasvaa,Jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla jaJos huoltoa ja/tai korjauksiaei tehdä ammattitaitoisesti. Jos tarvitset lisähjeita,ota yhteys huoltokorjaamoon.

VAROITUS! Alä koskaan käytä konetta, jos sen turvalaitteet ovat rikki. Turvalaitteet on tarkastettava ja huollettava. Katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee tarkastettaessa puutteita, se on toimitettava huoltoliikkeeseen korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustetu ketjujarru

Moottorisahasi on varustetu ketjujarrulla, joka pysayttä teraketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentä onnettomusriskiä, mutta vain sinä käytäjanä voit estaa ne. (3)

Käytä sahaa varovasti alaka koskaan päästa terälevyn takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. (4)

• Ketjujarru (A) laukaistaan joko kasin (vasemmalla kadellä) tai automaattisella pysaytystoiminnolla. (39)
  Jarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) tyonnentaan eteenpain tai oikean kaden jarrua (E) siiretaan eteenpain/yloispain. (5)
  Liike kaynnistaa jousikuormitteisen koneiston, joka kiristaa jarruhihn (C) moottorin ketjupyoran (D) (kytkinrummun) ymparille. (6)
• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun naukaisemiseen. Sen toinen erittain tarkea tehtav on vahentaa vaaraa, etta vasen kasi osuu teraketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta.
  Ketjujarrun on oltava kytkettynä estamssä ketjun pyöriminen, kun moottorisaha kaynistetaan (45)
  Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käytäjä tai ympäristö ei joutuisi tekemisiin likkuvan teräketjun kanssa. Älå jätta moottorisahaa käntyin ketjujarru aktivoituna pitkäksi aikaa. Moottorisaha voikuumentua erittäin voimakkaasti.
• Ketjujarru vapautetaan siirtamällä tekstillä "PULL BACK TO RESET" merkittyä suojusta taakse pän, kohti etummaista kahvaa.
• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä tilanteissa moottorisaha on pidettäva tukevassa otteessa eikä sitä saa päästä käsista. (62)
• Se, laukaistaanko ketjujarru kasin vai automaattisella pysaytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen esineeseen nahden, johon teralevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun teralevyn takapotkusektori on mahdollisimman kaukanakaytajasta, ketujarru lukeaa automaattisella pysaytystoiminnolla, Jonka ketujarrun vastavoima (hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa. (7)

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lahella käytäjä, laukeea ketjujarru vasemman käden vaikutuksesta.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa, etta ketjujarrun aktivointi kasin on mahdotonta. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen kasi on asetetu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojuksen likkeeseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysaytystoiminnon vaikutuksesta. (8)

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn suurista voimaa. Jos katesi hipaisee vain kevyesti takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta on myos pidettavataukevasti kiinn tyoskentelyn aikana. Kun teet niin, et ehka koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi menna paalle vasta kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tallaisessa tapauksessa saattaa kayda niin, ettei ketjujarru ehdipysayttaa ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myos tietyissa tyasennoissa katesi ei ylety takapotkusujoan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun sahaa pidetaan kaatoasennossa.

Pysayttäkö automaattinen pysaytystoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso ojeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokaista tyorupeamaa. Toiseksi takapotkun on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi tamän tasta, ja se olisi melko vaivalloista.

Suolaako ketjujarru minua vahingoilta aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojsi tarkoitetulla ravalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä kuvatulla ravalla, jotta se pysäytäisi teräketjun takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä aktivoitua, mutta jos terälevy on liian lahellä sinua, voi käydä niin ettei jarru ehdī hidastamaan ja pysäytämaaenetjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton kaasulipaisimen käytäminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinn), kaasulipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat seksa kaasulipaisin etta varmistin lahtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasulipaisin on siis aina lukittuna joutokäynnille. (9)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydysta terlevysta irronneen tai katkenneen ketjun. Namä tilanteet voidaan useimmiten valttä kirstamalla ketju oikein (ks. onsikon Asennus alla annetut ohjeet) sekä teralevyn ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. onsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet). (10)

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kattketjun irrotessa tai katketessa, myos varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeseen takakahvasta. (11)

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustetu tärinänvaimentimilla, jotka tekevat sen käytösta mahdolisimman tärinatontä ja miellyttäväa.
Koneen tärinänvaimennus vähentä tärinöden siirtymistä moottoriyskösä/terälaitteesta koneen kahvoihin.
Moottorisahan runko ja teräläite on eristetty kahvaosista nk. vaimnuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai värärälla (värä rtyppi tai värä viilaus) terälaitteell sahaaminen lisä tärinä.

VAROITUS! Liiallinen altistuminen tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioita verenkiertohäiriöistä kärsville henkilöille. Hakeudu laakärin, jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä lialliseen tärinöille altistumisen. Esimerkkejä tällaisista oiresta ovat puutumiset, tunnottomuus, kutinat, pistelyt, kipu, voimattomuus tai heikkous, ihon varin tai pinnan muutokset. Naita oireita esiyytavallisesti sormissa, käsissä tarieteissa. Namä oireet voivat voimistua alhaisissa lampöiloissa.

Pysaytin

Aenenvaimennin pitäa aanitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut kayttajsta poispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisältaä kipinoita jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisatiloissa tai lahellä tulenarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva ilmasto, voitulipalovaara olla ilmeinen. Nailla alueilla lait ja saadokset voivat märata, etta aenvaimentimessa on oltava muun muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko. (13)

Varmista verkon asennuksessa, etta se tulee paikalleen oikeassa asennossa. Käytä tarvittaessa yhdistelmaavainta verkon asennukseen tai irrottamiseen.

HUOM! Aenenvaimennin kuimentuu erittain voimakkaasti sekä kayton aikana etta pysayttamisen jälkeen. Tämä koskee myös joutokayntä. Ota palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen laheisyydessä.

VAROITUS! Alä koskaan käytä
aenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, taiJos
kipinänsammutusverkko on rikki.
Rikkoutunut aenvaimennin voi nostaa
aanitasoa ja palonvaaraa merkittävasti.
Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, taiJos
kipinänsammutusverkko on rikki, mikali
kipinänsammutusverkko on pakollinen
varuste työskentelyalueellasi.

Terälaite

Tässa osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiä teralaitteita kayttamalla:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentäkjetunjirtoamis-ja katkeamisvaaraa.
- Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikaa.
- Estàà tärinatason kasvamista.

Perussännöt

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
• Pida teraketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua viiausohjainta. Väärin teroitettu tai vaurioitunut teraketju lisä onnettouuksien vaaraa.
• Pida kouru- ja säätohampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätohampaan vialausohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa.
• Pida teraketju kirealla! Liian lóysa teraketju lisaa teraketjun irtoamisvaaraa sekä lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.
  Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voideltu teraketju lisaa teraketjun katkeamisvaaraa sekai lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyorän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevä teralaite

VAROITUS! Väärä teräläite tai väärä terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/ teräketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

Takapotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä käytäjanä huolehdit siitä, etta terälevyn takapotkusektori ei koskaan osu mihinkään esineeseen.

Käytämällä terälaitetta, jossa on "sisäänrakennettu" takapotkusujoa, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentä.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teraketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäiseva.

TÄRKEÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROITUS! Jokainen pyorivan teraketjun kosketus voi aiheuttaa erittain vakavia vahinkoja.

Teralevyn ja teraketjun märittelevi käsitteita

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen toimintakelpoisena edellyttä, etta kuluneet ja vauroituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin. Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/ ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Teralevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  Karkipyoran hampaiden lukumaaara (T).
• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on olta sovitetu vetolenkkien valisen etäisyyden mukaan. (14)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärastä.
• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitetti teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan.
• Teraketjun oljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä. Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen mukaan. (15)

Teräketju

• Teräketjun款车型 (=pitch) (tuumaa) (14)
• Vetolenkin vahvuus (mm/tauumaa) (16)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl) (17)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja sātöhampaan korkeuseron sātö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Alä koskaan saaaa tylssallä teraketjulla. Teraketju on tylsa, jos sinun taytyy painaa teralaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittain hienoa. Jos teraketju on erittain tylsa, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain sahajauhoa.
  Hyvin teroitetu teraketju painuu itsestaan puun lapi ja tekee suuria ja pitkia lastuja.
• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiki ja sen osat ovat kouruhamas (A) ja säätohammas (B). Näden korkeusero ratkaisee leikkuusvyyden. (18)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä mittaa.

1Villauskulma (19)
2 Etukulma (20)
3 Viilan asento (21)
4 Pyoroviilan halkaisija

Teraketjua on erittain vakea teroittaa oikein ilman apuvalineita. Siksi susittelemme viausohjaimemme kayttoa. Ohjain varmistaa, etta teraketju teroitetaan niin, etta se ehkaisee mahdolisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdolisimman hyvän sahaustehon. (22)

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUS! Teroitusohjeista poikkeaminer lisaa teraketjun takapotkualtiutta merkittavasti.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyoroviila ja vilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mita pyoroviilan halkaisijaa ja vilausohjainta suositellaan moottorisahasi teraketjulle.

• Tarkasta, etta teraketju on kireallä. Riittamätön kiristys tekee teraketjusta epavakaan sivusuunnassa, mika vaikeuttaa oikeaa teroitusta.
  Viilaa aina kouruhampaan sisasivulta ulospain. Kevenna otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, kaannn sen jalkeen moottorisaha ja viilaa hampaat myos toiselta sivulta.
  Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljella enää 4 mm (5/32), on teraketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (23)

Yleistä kouru- ja säätohampaan korkeuseron saadostä

Kouruhammasta teroiitettaessa pienenee kouro- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyys). Parhaimman leikkuutehon sailyttamiseksi taytysaatohamas alentaa suositellulle tasolle. Katso Iuvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teraketjussa tarvitaan. (24)

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiutta!

Kouru- ja saatohampaan korkeuseron saataminen

Kun kouru- ja saatohampaan korkeuseroa saadetaa, taytyk kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, etta korkeusero saadetaa joka kolmannella teraketjun teroituskerralla. HUOM! Tamasusositus edellyttaa, ettei kouruhampaita ole vilattu poikkeuksellisen lyhyiki si.
Kouru- ja saatohampaan saatoa varten tarvitaan lattavila ja saatohampaan vilausohjain. Suosittelemme, etta kaytataamisessa vilausohjaintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiksi.
- Paina viausohjain teraketjun palle. Ohjeita viausohjaimen kaytostä loytyy pakkauksesta. Hio lattavilalla pois lika materiaali saatohampaan ylityontyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viiaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. (25)

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamatön kiristys voi aiheuttaa teraketjun irtoamisen, mika voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Mita enemm kaytat teraketjua, sita pitemmaksi se venyy. On tärkeaa saataa teralaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin.

Teraketju on kirstettäva mahdillisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyörì kevyesti kasin pyöritettäessä. (26)

Vapauta vaannin kaantamalla se ulos (30)
Loysa laipan suojsta kaantamalla vaanninta vastapaivaa. (31)

Lisaa (+) ketjun kireytta kaantamalla pyoraa alas tai vahennna (-) sitkaantamalla pyoraa ylos. (32)
Kiristä laipan kiinnitys kaantamalla vaanninta myotapäivän. (33)
Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (34)

Terälaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamaton teralaitteen voitelu voi aiheuttaa teraketjun katkeamisen, mikai voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarllisen tapaturman.

Teraketjuoljy

Teräketjuoljyn ketjuun tarttuvuuden ja juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvat huolimatta siitä, onko lammin kesä tai kylma talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuoljyn, joka kasvioljypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme oljymmekayttamista, sill se pidenta nniteraketjun kuin ymparistonkin elinikaa. Jos teraketjuoljyamme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljya.

Älä koskaan käytä jäteoljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle etta ymparistolle.

TÄRKEÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljya, pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen kuin siirrat sahan pitkäikaissälytkseen. Muuten teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja terälevyn kärkipyorä ei toimi kunnolla.

Teraketjuoljyn lisaaminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teraketjuvoitelu. Osaan malleista on saatakana myös oljynvirtauksen saatö.
• Teraketjuoljysa ijo jalttoainesa i on mitoitettu niin, etta polittoaine loppuu ennen teraketjuoljya.

Tämä turvatoiminto edellyttä kuitenkin oikealaatuisen teraketjuoljyn kayttamista (liian ohut ja juokseva oljy loppuu ennen poltoainesällion tyhjentymista), kaasuttimen saatosusitstemme noudattamista (liian "laihalla" saadollä poltoaine kestaa pitemaan kuin teraketjuoljy) ja teralaitetta koskevien suositumme noudattamista (liian pitkä teralevy vaatii enemmän ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teraketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessa.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähan kiinteastä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaakaytetaan 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jaatvä selvästi erottuva oljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

YLEISET TURVAOHJEET

• Tarkasta, etta teralevyn teraketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. (35)
• Tarkasta, etta ohjausura on puhdas. Puhdistarvittaessa. (36)
• Tarkasta, etta teralevyn karkipyorpa pyorii kevyesti ja etta karkipyoran voitelureik on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. (37)

Jos teraketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkääan, on sinun otettava yhteys huoltoliiikkeseen.

Ketjupyöra

Kytkinrummun ketjupyörä on kahta mallia:

A Spur-ketjupyora (ketjupyora valettu kiinnr rumpuun)
B Rim-ketjupyora (vaihdttava) (38)

Tarkasta saannollisesti ketjupyorän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epatavallisen kulunut. Ketjupyora on vaihdettava aina teraketjun vaihdon yhteydessa.

Neulalaakerin voitelu

Molempien ketjupyörāmallien käyttoakselissa on neulalaakeri, joka on voideltava saannollisesti (vikoittain). HUOM! Käytä hyvalaatuista laakerirasvaa tai moottoriöljya.

Katso ojeet otsikon Kunnossapito, Neulalaakereiden voitelu alta.

Teralaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teraketjusta paivittain:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitit ja lenkit epatavallisen kuluneet.

Poista teraketju kaytosta, mikali siina on havaittavissa yksi tai useampi yllama mainituista kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuuden vertaamalla situ uuteen teraketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihettava.

Terälevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla.
• Onko ohjausura epatavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa.
• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai épatasaisesti. Jos terälevyn kärkiskeen paahan terälevyn alapuolle on tullut "kuoppa", olet sahann lijan loysälla teräketjulla.
• Teralevy on kännettäva paivittain mahdollisimman pitkän kaytöian varmistamiseksi.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettuuksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu kayttajaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.
Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittäván Katso otsikoiden Henkilökohtainen suojavarustus, Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet, Teralaite ja Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Välta tilanteita, joihin liittyy takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta sen kunto. Katso otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden toiminta. Katso otsikoiden Yleiset tyohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut oheet.

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Terälevyä kaseteltäessä on aina kaytettävä kaseineita.

• Tarkasta, etta ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain. (40)
• Irrota ketjunkiristyspyora ja ota kytkinkotelo (ketjujarru) pois. Ota kuljetussuojus pois. (41)
• Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. (42)
  Tarkasta, etta hammaslenkkien terasarmat ovateenpain teralevyn ylapuolella.
• Asenna kytkinkotelo ja katso ketjun kiristystapin paikka terälevyn lovesta. Tarkasta, etta ketjun vetolenkit sopivat ketjupyörän ja etta ketju on oikein terälevyn ohjausurassa.
• Kiristä ketjua kaantamalla pyoraa alas (+). Ketju tulee kiristäa niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (32)
  Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kadellä siirrettäessä. Pida laipan karkea ylhaallä ja kirista laipan kiinnitys kaantamalla vaannintä myotapäivän. (33)
  Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkan kestoian. (43)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltolikkeeseen kuoritu en asentamiseksi. (44)

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Polttoaine

Huom! Kone on varustetu kaksitahtimoottorilla, jota on aina kaytettava bensiin ja kaksitahtimoottoriolyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeä mitata sekoitettava oljymäärä tarkasti. Pienia polittoainemaärä sekoitettaessa oljymäärän pieten virheellisyddet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta polttoaineita käsitetäessä.

Bensiini

Käytä lyijtontä tai lyijyllistaaatubensiinia.
- Suositelu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria käytetään bensiinillä, Jonka oktaaniluku on pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lampötilaa ja lisälaakereiden kuormitusta, mistä voi seuratavakavia moottorivaaurioita.
Tyohon, jossa sahaa kaytetaan jatkuvasti suurella pyorimisnopeudella (esim. karsinta), susitellaan suurempaa oktaanilukua.

Ymparistopolttoane

HUSQVARNA suosittelee käytöön ympäristobensiinä (niin kutsuttua alkylaattipolttoainetta), joko valmiiksi sekoitettua Aspen-kaksitahtibensiinä tai nelitahtimoottoreille tarkoitettua ympäristobensiinä kaksitahtiöjllä sekoitettuna alla olevan mukaisesti. Huomaa, etta kaasuttimen saatöa voidaan joutua muuttamaan polttoainetypin vahtuessa (katso ohjeet otsikon Kaasutin alta).

Etanolipolttoaine

HUSQVARNA suosittelee yleisesti mynnissä olevaa poltoainetta,jonka etanolipitoisuus on enintaan 10%

Sisänajo

Pitkäikaista kayttamistä lian korkeilla kierrosnopeuksilla tulee välttä ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiöljy

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljya, joka on suunnitelu erityisesti meidan ilmajaahydtteisille kaksitahtimoottoreillemme.
• Alä koskaan käytä kaksitahtiölyä, joka on tarkoitettu vesijäahdyteisilleulkolaitamoottoreille, elnk. outboardoil-oljya (nimitetaan TCW:ksi).
• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljä.
• Alhainen oljynlaatu tai lian rasvainen oljy/ poltoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaatorin toiminnan ja lyhentaa sen kayttokk.

Seossuhde

1:50 (2%) HUSQVARNAkaksitahtiJy.
1:33 (3 %) muut ilmajaahydtteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetut oljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Bensiini, litraa Kaks	tahtiöly, litraa
	2% (1:50)	3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja oljy aina puhtaassa bensiinille hyväksytyyä astiassa.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinista.
• Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) poltoaineneseosta. Lisää loput bensiinista.
• Sekoita (ravista) poltoaineseos huolellisesti ennen koneen poltoainesaillion tayttamista.
• Sekoita poltoainetta enintaan 1 kuukauden tarvetta vastaava märä.
• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on poltoainesäili tyhjennettäva ja puhdistettava.

Ketjuöljy

Voiteluun susitellaan erikoisoljya (ketjuvoiteluoljya), jolla on hyva tarttuvuus. (48)
- Ala koskaan kayta jateoljya. Se vaurioittaa oljypumppu, teralevya ja ketjua.
- On tärkeää käyttaa ilman lampötilan sopivaa oljtyyppia (oikea viskositeetti).
- Osa öljyistä menettä juoksevuuttaan, kun ilman lampötila laskee alle 0^:n . Tästä voi aiheutua öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen.
Kysy huoltolikkeestäsi nuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavat tulipalon vaaraa:

Alä tupakoi tankattaessa aläkä aseta kuumia esineita poltoaineen lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä muutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polittoainesaillion korkki hitaasti tankkauksen yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviäa hitaasti.

Kiristä polttoinesaillön korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirra aina kone pois tankkauspaikalta ja polittoainee laheisyydestaennen kaynnistamista.

Pyyhi polttoainesaillon korkin ymparisto puhtaaksi. Puhdista polttoaine- ja ketjuoljysaillio saannollisesti. Polttoainesuodatin on vaihdtava vahintaan kerran vuodessa. Saliioiss alevat epapuhtaudet aiheuttavat kayntihairiota. Varmista, etta polttoaine on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuoljy- ja polttoainesaillon tilavuudet on sovitettu huolellisesti toisiinsa. Tayta siksi aina ketjuoljy- ja polttoainesaillio samanaikaisesti. (48)

VAROITUS! Poltoaine ja poltoainehöyryt ovat erittäin tulenarkoja. Käsittele poltoainetta ja ketjuoljya varovasti. Muista palo-, rajahdys- ja sisänhengitysvaarat.

Sällön korkin ja teräketjuöljysäillön korkin irrottaminen

Paina kaantosauvan korostettua aluetta alaspain ja nosta pystyasentoon. (49)
- Avaa korkki kaantamalla sita vastapaivän. (50)
- Poista korkki. (51)

Sällön korkin ja teräketjuöljysäillón korkin asentaminen paikalleen

• Vie korkki ja käantösauva paikoilleen pystyasentoon. (52)
  Kirista korkki kaantamalla sita tukevasti myotapäivaan. (53)
  Taita käantösaiva alas. (54)

TÄRKEÄ! Vaihda aina vauroitunut korkki.

Polttoaineturvallisuus

• Ää koskaan tankkaa konetta moottorin käydessa.
  Huolehdi hyvastilmanvaihdata tankattaessa ja polittoainetta sekoitetaessa (bensi ja 2-tahtiIjy).
• Siirra kone vahintaaan 3 metrin paahan tankkausaikalta ennen kaynnistamista.
• Alä koskaan kaynnista konetta:

1 Jos koneen paalle on roiskunut poltoainetta tai teraketjuoljya. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiin jäannösten haihtua.
2 Jos olet läikytänyt poltoainetta itsesi pälle tai vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet kosketuksissa poltoaineeseen. Käytä saippua ja vetä.
3 Jos koneesta vuotaa poltoainetta. Tarkasta sannollisesti, etteivat sailiion korkki ja poltoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Alä käytä koskaan konetta, Jonka sytytystulpan suojuksessa tai sytytyskaapelissa on nakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinointiä, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

Sälytä moottorisahaa ja poltoainetta niin, etta mahdoliset vuodot ja hóryt eivat pääse kosketuksi kipinoiden tai avotulen kanssa. Esimerkiki sähkökoneet, sahkomoottorit, sahköytkimet/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
- Poltoaine on sailytettava sihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyvaksytyissa astioissa.
Moottorisahan pitkäaikaisen sailytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä poltoaine- että teraketjuoljysäili tyhjennettä. Kysy lahimmälta bensiiniasemalta, mihin voit havittä poltoaineen ja ylimääräisen teraketjuoljyn.
- Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sälytyksen aikana, jotta tervä teräketju ei vahingossa osu mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaavakavia vammoja käytäjalle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
- Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru.
- Varmista koneen kiinnitsy kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissälytys

Tyhjennä poltoaine- ja oljysailliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Sailyta poltoaineet hyväksytityssä astioissa turvallisessa paikassa. Asenna teraleyn suojus. Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet.

Varmista, etta kone on puhdistetu hyvin ja etta taydellinen huolto on tehty ennen pitkaiaissailytysta.

Käynnistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynnistystä on huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaan, jotta pyorivaan teraketjuun kosketuksen riski kaynnistyksen aikana pienenty.

Alä koskaan käynnistà moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennetty. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ettei teralevy päase koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole asiaankuulumattomia.

Alä koskaan kiedo kaynnistysnaraa katesi ympärille.

Käynnistys

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynistetään. Aktivoi jarru tyontämällä takapotkusuojus eteenpän. (55)

Kylma moottori

Käynnistysasento, 1: Aseta käynnistys/psäytyskytkin
hehkutustilaan vetamälla punainen saädin ulos- ja
yloispain. (56)

Polttoainepumppu (2): Paina polttoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu rakkoon (vahintaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Tartu etukahvasta vasemmalla kadella. Tyonnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu käynnistyskahvasta, 3: Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä hitaasti käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tartuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

Paina punainen rikastimen säädin, 4: Heti kun moottori sytyttaa, minkä kuulee puhallusäanestä, paina punainen rikastimen säädin pohjaan.

Vedä käynnistyskahvasta (5): Jatka narusta vetämista, kunnes moottori käynnistyy.

Lammin moottori

Käynnistysasento, 1: Sopiva rikastus/
käynnistyskaasuasento käynnistykseen lampimanä
saadaan siirtämälä rikastimen saadintä aluksi vetamällä
punaista saadintä ulospän - ylospän. (56)

Poltoainepumppu (2): Paina poltoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes poltoainetta valuur rakkoon (vahintaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Paina punainen rikastimen säädin, 3: Tämä poistaa käytösta rikastimen, jota ei tarvita lampiman moottorisahan käynnistykseen. Käynnits-/ sammutuskytkimen like aktivi kuitenkin suuren joutokäntyinopeuden, mika helpottaa käynnistystä lampimänä.

Vedä käynnistyskahvasta, 4: Tartu etukahvasta vasemmalla kädella. Työnnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu kaynnistyskahvasta oikealla kadellä ja vegä hitaasti kaynnistysnarusta, kunnes tunnel vastuksen (kytkentakynnet tarttuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

Koska ketjujarru on yha kytketty, taytyy moottorin
kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti
tyhjakaynille, mika tapahtuu vapauttamalla kaasulukko.
Vapautaminen tapahtuu antamalla kevesti kaasua
kaasuliipaisimella. Siten valttarpeetonta kytkimen,
kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista. Anna moottorin
kayda joutokaynnillä mutama sekunti ennen
tyskaasutusta.

Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistettu kaynnistysmuistutus,jonka kuvat kuvaavat kutakin vaihetta. (57)

HUOM! Äla vedä käynistysnarua tãysin ulos üläkä irrota otetta käynistyskahvasta, kun naru on tãysin ulkona. Tämä voi vaurioittaa konetta.

Huom! Palauta ketjujarru siirtamalla takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on talloin kayttovalmis.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkäikainen sisänhengittäminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, etta terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.
• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetaan. Katso onsikon Käynnistys ja pysaytys alla annetut ohjeet. Älå koskaan käynnistà moottorisahaa pudottamalla. Täm menetelma on erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on helppo menettä. (55)
• Alä koskaan käynnistä konetta sisatiloissa. Tiedostamoottorin pakokaasujen sisänhengittämseen liittyvävaara.
  Tarkkaile ymparistoa ja varmista, ettei teralaite paae osumaan ihmisin tai elaimin.
• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. Pidä oikea kasi takakahvalla ja vasen kasi etukahvalla. Kaikkien kayttäjen, sekä oikea-ettā vasenkätisten, tulee kayttä tata otetta. Pidä tukeva ote niin, etta peukalot ja sormet ovat moottorisahan kahvan ympärillä.

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Pysäytys

Moottori sammutetaan painamalla kaynnistys-/ pysaytyskosketin alas. (59)

HUOM! Kännistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton kännistyminen on aina estettävi rrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. (60)

Aina ennen käytöö: (61)

1 Tarkasta, etta ketjujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojus on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasulipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysaytyskosketin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljyttomat.
6 Tarkasta, etta tärinävaimennus toimii kunnolla ja että se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaikki osat on kirstetty ja etteivat ne ole vioittuneet tai puut.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.
10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEAA!

Tässä osassa käsitelläan moottorisahan käyttoön liittyviä yleisiä turvamäräyksiä. Annetut tiedot eivat voi koskaan korvata osaamista, Jonka ammattimies on hankkinut koulutkusessa ja käytännön työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottisahan käytön jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysytäνneuvoa asiantuntijalta. Käanny moottorisahaliikkeen, huoltolikken tai kokeneen moottorisahan käytäjan puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Ennen moottorisahan käytöa sinun taytyy ymmärtaa, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttä. Katso otsikon Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Ennen moottorisahan kaytöa sinun taytyy ymmärtaa terälevyn ala- ja ylaosalla sahaamisen ero. Katso tsikoiden Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet ja Koneen turvalaitteet alla annetut ojeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Yleiset turvamaaraykset

1 Tarkkaile ymparistoa:
- Varmistaaksesi, etteivat ihmiset, eläimet tai muut tekijat pääse vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Eständsisi, etteivat edellamainitut päase koskemaan teräketjuun tai jäa kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja märäryksiä, mutta alä koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.
2 Välta käytöä epasuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa saässä työskently on vasyttävää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja valtā sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tartua teräketjuun, sinkoutua itseasi pän ja aiheuttaa vakavan tapaturman.
4 Varmista, etta voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko äkilliselle siirtymiselle esteita (juuria, kiviä, oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta viettävassmaastossa tyoskennellessäsi.
5 Ole erittäin varovainen jännitykssess olevia puita sahatessasi. Jannittynyt puu voi sekä ennen lapisahausta etta sen jälkeen sinkoutua takaisin normaaliasentoonsa. Jos olet vaärin sjoittunut tai sahaat puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuun tai koneeseen niin, etta menetät koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta teralevy ja teraketju ovat taaksepain. Pitempiä matkoja siirrtytaessa ja kuljetuksen aikana on kaytettavā terasujousta.
7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketjujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi koko ajan. Pitempaan "pysakotiessa" moottori on sammutettava.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jumittumaan. Pysayta aina moottori ennen puhdistusta.

Perussäannöt

1 Ymmartamalla, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamaan yllattavia tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattava tilanne lisää onnettomusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.
2 Pidä moottorisaha aina tukevassa oteessa oikea kasi takakahvassa ja vasen kasi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien kayttäjien, olivatpa he oikea- tai vasenkatisä, on kaytettäva tata otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pientamän takapotkun vaikutusta ja samalla pitamän moottorisahan hallinnassasi. Alä irrota kasi kahvoista! (62)
3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet päase kompastumaan tai menettämän tasapainosi maassa olevien esteiden vuoksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lahellä olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat pienia ja kevyita, ne voivat juuttua teraketjuun ja sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessaan olisikaan

haarallista, saatat yllattya ja menettaa sahan hallinnan. Ala koskaan sahaa pinottuja pollejai tai oksia ottamatta niitta ensin erilleen. Sahaa vain yksi polli tai kappale kerrallaan. Siirra sahatut kappaaleet pois, jotta tyolue pysyy turvallisena. (63)

4 Alä koskaan pidä moottorisahaa olkapättesi ylapuolella ja välta sahaamasta terälevyn kärjellä. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädellä! (64)
5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava tukevassa asennossa. ālā koskaan työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (65)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydella kaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn ylaosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tàta kutsutaan tyontavälla teräketjulla sahamiseksi. Teräketju tyontä tällöin moottorisahaa taaksepän kayttäjanpain. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtä taaksepän sinua kohti. (66)
8 Jos käytäja ei pidā pains moottorisahaa tyontosuuntaa vastaan, on vaara, etta moottorisaha tyontyy niin kauas taaksepän, etta terastä osuu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraa takapotku. (67)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan ylapuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetämoottorisaha puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käytäja pystyy paremmin hallitsemaan moottorisahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. (68)

9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käytäa vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Alä koskaan käytä moottorisahaa pitamälla sitä yhddlä kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita turvallisesti yhddlä kädellä. Pidä aina kahvoista molemmin käsin lujalla ja tukevalla oteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydella kaasulla!
• Päastä kaasu joutokaynille aina sahauksen jälkeen (pitkääikainen käytö täydella kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teräketjun valityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion).
• Sahaus päältä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "työntävällä" teräketjulla.

Sahaus "tyontavall" teraketjulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun lapisahauksen yleisnimitys.

Repeäminen = Katkaistava puu repea poikki, ennen kuin sahaus on lavistányt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi erittain tärkeata seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. (69)
2 Sahattava puu ei saa reveta. (70)
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen. (71)
4 Onko olemassa takapotkun vaara? (4)
5 Voivatko maasto ja ymparistoolosuheet vaikuttaa sihen, kuinka vakaasti pystyt kavelemaan ja seisomaan?

Teräketjun kiinnjuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästa: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttäa suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä ylä- etta alapuolelta. On pystytäva estämään sahattavan puun "taipumus" tartua teräketjuun tai haljeta.

TÄRKEAA! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkia irtoaa. Käytä vaantörautaa moottorisahan irrottamiseen.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien moottorisahan kaytossa eteen tulevien tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa. (72)

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pöljej, tai kun useampi polli on tiiviisti yhdessä. Sellainen menettely lisäa dramaattisesti takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos pollit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu poli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen. Siirra katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy turvallisena. Jos jatat ne työalueelle, kasvatat sekä vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa etta tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana. (73)

Tukki on maassa. Vaaraa teraketjun juuttumisesta tai puun repeamisestä ei ole. Vaara, etta teraketju osuu maahan lapisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. (74)

Sahaa paalta tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti\ estaksesi teraketjua osumasta maahan. Sahaa taydella\ kaasulla, mutta ole varuillasi. (75)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittä?), sahaa tukin lapiimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, etta loput 1/3 voidaan sahata päältä. (76)

Tukki on tuettu toisesta päästaan. Repeämisvaara on suuri. (77)

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle. (78)

Tukki on tuettu molemmista paistaan. Teraketjun juuttumisen vaara on suuri. (79)

Aloita sahaamalla paalta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuksi alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle. (80)

Puunkaatoteknikka

TÄRKEÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmän työskentelypaikan valille on jatettävā turvavaliki 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei tälla "vaaravyöhykkeellä" ole ketaan ennen kaatoa ja sen jälkeen. (81)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen paikkaan, etta tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin "helpossa" maaustossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet paattanyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosunta.

Tahan vaikuttavat:

• Puan kaltevuus
  Puu väryys
  Tuulen suunta
• Oksisto
• Mahdollinen lumikuorma
• Puun ulottuman alueella olevat estate: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennennaikaisen putoamisen.

Täm arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnollseen kaatosuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitaen suunniteltuuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai "kuolleita" oksia, jotka saattavat kateta ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

1155361-38 Rev.2 2014-11-25

Ennen kaikkea on välttäva kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomususaara. Katso otsikon Epaonnistuneiden kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. (82)

TÄRKEÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on kuulonsuojaimet kännettäv ylos heti sahauksen jälkeen, jotta änet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on tyoskennellä ylhaälta alaspain ja niin, etta runko on aina itsesi ja moottorisahan valissä. (83)

Raivaa alakasvillisius ja huomioi mahdolliset estateet (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on esteeton väistamistie, kun puu alkaa kaatua. Väistamistie on tehtäva noin 135^ takaviistoon puun suunniteltuun kaatosuuntaan nahden. (84)

1 Vaaravyöhyke
2 Väistämistie
3 Kaatosunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjiä, joilla ei ole riittävää patevyytta, luopumaan kaadosta, jos terälevyn pituus on pienempi kuin kaadettavan rungon lapimitta!

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan kaatolovi, joka käsittä ylasahauksen ja alasahauksen, minkä jälkeen tehdään lopullinen kaoto kaatosahauksella. Tekemällä namä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen ylasahaus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla edempänmaastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan (2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa vetävälla teraketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen kärkeen. (85)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuun kaatosuntaan nahden. (86)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdäan puun toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason ylapuolelle. (87)

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaa taydellä kaasulla ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, etta

puu liikkuu valitun kaatosuunnan painvastaiseen suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittavän syvä.

Kaatosahauksen on paatyttavamansuuntaisesti kaatolovilinjaan nahden, niin etta niiden valiin jaa vahintaan 1/10 rungon lapimitasta. Lapisahaamatonta rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (88)

Puun kaatosunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty värään paikkaan. (89)

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestaan tai kaatokiilan tai kaatoraudan avulla. (90)

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmän terälevyn käytämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk. "yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmia, joilla voidaan kaataa terälevyn pituuttapaksumpia puita. Naita menetelmia käytettaessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapotkusektori osuu johonkin. (4)

Epaonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaadetun" puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittain vaarallista. Tilanteessa on erittain suuri onnettomuusvaara.

Alä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäntyttä puuta.
Alä työskentele koskaan toisen puun paälle riippumaan jaaneen puun vaara-alueella. (91)

TurvallisinAPAonkayttaavinssia.

• Traktorin asennettu
  Siirrettäva

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jannitys vaikuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, jos se jannittyisi viel enemmän). (92)

Päätä, miten parhainen laukaiset jännityksen ja pystytkö tekemään sen. Erittäin vakeissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan käytösta ja käyttaa vinssia.

Yleissaaanto:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa. (93)

Tee yksi tai useampia sahausviiloja lahelle katkaisupistetta. Sahaa niin syvalle ja niin monta viiltoa, etta puun/oksan jannitys laukeaa ja puu/oksa "katkeaa" katkaisupisteesta. (94)

Alä koskaan saaaa jannityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, syvyys 3-5 cm. (95)

Jatka sahaamista syvemmalle kunnes puun/oksan vaantyminen ja jannitys vapautuvat. (96)

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puoelta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllattviä ja rajuja ja voivat singota moottorisahan, teralevyn ja teraketjun pain kayttajäa. Jos teraketju pyorii osuessaan kayttajän, saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopa hengenvaarallinen tapaturma. On tärkeä ymmartä, mika iheuttaa takapotkut ja että ne voidaan valttäa varovaisudella ja oikealla työtekniikalla.

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan akillista ilmiotä, jossa moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat esineestä, johon teralevyn karjen ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on osunut. (67)

Takapotkut suuntautuvat aina teratason suuntaan.
Tavallisimmin moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat ylos taaksepain kayttajaa kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myos muhin suuntiin riippuen siitta, missa asennossa moottorisaha on sillahetkellau, kun teralevyn takapotkusektori osuu esineeseen. (7)

Takapotku voi tapahtua vain, kun teralevyn takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (4)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat karsinnassa. Alä käytä teralevyn takapotkusektoria. Ole aärmmäisen varovainen ja välta teralevyn karjen osumistapolliin, muihin oksiin tai esineisiin. Ole aärmmäisen varovainen jannitteessä olevien oksien kohdalla. Ne voivat joustaa takaisin sinuun pain ja aiheuttaa kontrollin menettämisen, jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, etta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdolisimman lahellmoottorisahaa voidaksesi hallita sita mahdolisimman hyvin. Aina kun mahdolista tulee sahan painon antaa levata runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävia, jotka on kuvattu tassä
käytöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaamon tehtaväksi.

Kaasuttimen saatö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetu niin,
että se vähentäa Haitallisia pakokaasauja.

Toiminta

Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen valityksellmoottorin pyorimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja poltoaine sekoittuvat keskenaan. Tata ilman ja poltoaenee seosta voidaan saataa. Jotta koneen suurin teho saataisiin hyodynnetyksi, saadon on oltava oikea.
T-ruuvi säatelee kaasulapän perusasentoa joutokaynnillä. Kiertamalla T-ruuvia myotapäivän saadaan suurempi joutokayntinopeus ja kiertamalla sitä vastapäivän saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussäto ja sisäänajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaatto tehtaalla koekayton yhteydessa. Hienosaat on annettava patevan henkilon suoritettavaksi.

Suositeltu joutokayntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosaatot T

Joutokaynnin saatö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella. Jos saatö on tarpeen, kierra T-ruuvia myotapäivaaan moottorin kaydessä, kunnes ketju alkaa pyörä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes ketju pysähtyy. Joutokayntipyörimisnopeus on oikea, kun moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja saadössä on hyvä marginaali sihen kerroslukuun, jolla ketju alkaa pyörä.

VAROITUS! Jos joutokayntiä ei voisaaataa niin, ettei ketju pyori, ota yhteys huoltolikkeeseen. Alä kayta moottorisahaa, ennen kuin se on saadetty oikein tai korjattu.

Oikein säädetty kaasutin

Kun kaasutin on saadetty oikein, kone kihtyy
moitteettomasti ilman viivettä ja kay lievasti nelistäen
taydellä kaasulla. Ketju ei saa pyoriä joutokaynnillä. Lian laihalle saadetty L-suutin voi aiheuttaa
kaynnistysongelmia ja huonon kihtyvydyden. Lian laihalle saadetty H-suutin heikentäa tehoa, aikaansaa huonon kihtyvydyden ja/tai moottorivaurion.

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyö vaativat erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme etta otat yhteyttä huoltolikkeeseen.

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihn kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjuarru ja kytinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (97)

Tarkasta saannollisesti, etta jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vahintaan 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siinä ole nakyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirra takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, etta se liikkuu kevestyi ja etta se on tukevasti kiinni nivelessaan kytkinkotelossa.

Automaattisen pysäytstoiminnon tarkastus

Pida moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paallä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pyorhahtaa takakahvan ympari omalla painollaan alas kantoa kohden. (98)

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. (99)

Oikean käden jarrun tarkastus

Tarkasta, etta rystyssuoju on ehja ja ettei siinä ole nakyvia vikoja, esim. halkeamia. (27)

Siirra takapotkusuojusta eteenpain/yloispain tarkastaakesesi, etta se likkuu kevyesti ja etta se on tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessaan. (28)

Alä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi vaurooitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (29)

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja kaynnistä se. Varmista, etta teraketju ei paase osumaan maahan tai mihinkaan esineeseen. Katso ohjeet otsikon Kaynnistys ja pysaytys alla annetut ohjeet. (100)

Pida moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyina kahvojen ymparille. (62)

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru käantamälla vasen ranne takapotkusuojusta vasten. Åla päästa otetta irt etukahvasta. Ketjun on pysähdyttäva valittomästi. (58)

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasuliipasin on lukittu joutokayntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on lahtoasennossaan. (101)
- Paina varmistin sisään ja tarkasta, etta se palautuu lahtöasentoonsa, kun se vapautetaan. (102)
- Tarkasta, etta kaasuliipasin ja varmistin likkuvat kevyesti ja etta niiden palautusjouset toimivat. (103)
- Käynnistä moottorisaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasuliipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja pysyy liikkumattomana. Jos ketju pyorii, kun kaasuliipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisäto tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa. (104)

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuojus on ehja ja ettei siinä ole nakyviä vikoja, esim. halkeamia. (11)

Tärinänvalmennus

Tarkasta sānnöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vaantymiä. Tarkasta, etta vaimentimet ovat tukevasti kiinn moottoriyksikon ja kahvaosan valissä. (105)

Pysaytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, etta moottori pysähtyy, kun pysaytin siirretäan pysäytysasentoon. (59)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynnistyminen on aina estettävär irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Äänenvaimennin

Alä koskaan käytä konetta, jonka äenvaimennin on rikkj.

Tarkasta saannollisesti, etta aenvaimennin on kunnolka kinni koneessa. (106)

Jotkut äenvaimertimet on varustetu erityisella
kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustetu
tallaisella äenvaimertimella, on verkko puhdistettava
viikoittain. Puhdistus kay parhiten terasharjalla.
Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen
mistä seuraa yakava moottorivaurio.

Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihddattava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mista seuraa sylinteri- ja mantavaurioita. Alä koskaan käytä konetta, jonka aanenvaimennin on huonossa kunnossa. Alä koskaan

kayta aenvaimenninta ilman kipinansammutusverkkoa, tai jos kipinansammutusverkko on rikki. (13)

Aenvaimennin vimentaa aanitasoa ja ohjaa pakokaasut kayttajsta poispain. Pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisaltt kipinoita, jotka voivat aiheutttaa tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja palavaa materiaalia.

Käynnistin

VAROITUS! Palautusjousi on jannitetyssa asennossa kaynnistinkotelossa ja saattaa varomattomasti kasetiltna ponnahtaa ulos ja aiheuttaa henkilovahinkoja.

Käynnistysjousen ja käynnistysnarun vaihddossa on noudatettava varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja suojakäsineita.

Kännistysnarun vaihto

• Irrota ruuvit, jotka kiinnittavat kaynnistimen kampikammiota vasten, ja nosta kaynnistin pois. (107)
  Vedā narua noin 30 cm ulos ja irrota se narupyörān ulkokehälä. Vapauta palautusjousi jännityksestā antamalla pyörān pyörä hitaasti taaksepān. (108)
• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä (A), vaantiöjusi (B) ja narupyörä (C) pois. Pujota ja kiinnità uusi kaynnistysnaru narupyörään. Kelaa kaynnistysnarua noin 3 kierrosta narupyörälle. Asenna narupyörä palautusjousta (D) vasten, niin että palautusjousen pää kiinnittyar narupyörään. Asenna sen jälkeen vaantiöjusi, vaantiöpyörä ja ruuvi narupyörän keskiöön. Pujota kaynnistysnaru kaynnistinkotelon ja kaynnistyskahvan reian lapi. Solmi lopuksi pitävä solmu kaynnistysnarun paahan. (109)

• Nosta kaynnistysnaru narupyorän loveen ja pyorita narupyoräa noin 2 kierrosta myotapäiväan.

Huom! Tarkasta, etta narupyörä pääsee pyörimaan vië vahtäan 1/2 kierrosta, kun käynistysnaru on vedetty tãysin ulos. (110)

Vedā naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä naru. Katso alla olevaa kuvaa. (111)

Palautus- ja väantiojousen vaihtaminen

Palautusjousi (A)

• Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon Katkenneen tai kuluneen käynnistysarun vaito alta. Huomioi, etta palautusjousi on jannittyeneän käyninstinkotelossa.
• Irrota kotelo ja palautjousi käynnistimesta.

Voitele palautusjousi ohuella oljylla. Asenna kotelo ja palautusjousi kaynnistimeen. Asenna narupyorpaikoilleen ja jannit palautusjousi.

Väntöjousi (B)

• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä ja vaantiojousi pois.
  Vaihda vaantiojousi ja asenna vaantiopyora jousen paalle. (112)

Käynistimen asennus

• Asenna käynnistin vetamällä käynistysnaru ensin ulos ja sitten asettamalla käynnistin paikoilleen kampikammiota vasten. Päästä sen jälkeen käynistysnaru hitaasti, niin etta kytkentäkynnet tarttuvat narupyörän.
• Asenna ja kirista käynnistimen kiinitsruuvit.

Illmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin saannollisesti polysta jaliasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriöt
Kännistysongelmat
- Tehon heikkeneminen
- Moottorin osien turha kuluminen.
- Epatavallisen korkea polittoaineenkulutus.
- Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin sylinterikotelo pois. Takaisin asennettaessa varmista, etta ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (113)

Perinpohjaisempi puhistus tehdäan pesemalla ilmansuodatin saippuavedessä.

Pitkaan kaytossa ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan taysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihettava saannollisin valiajoin. Vauroitunut ilmansuodatin on aina vaihettava.

HUSQVARNA-moottorisaha voidaan varustaa erityppisillimansuodattimilla tyoympariston, saatilan, vuodenajan yms. mukaan. Kysy nuvoa jalleenmyjaltasi.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentavat:

Värärn säadetty kaasutin.
- Poltoaeneen oljymaa rā virheellinen (liian paljon tai vaaräÖljya).
Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijat aiheuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata kayntihäiriöitta ja kaynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko,Jos sita on vaikea kaynnistaa, taiJos joutokaynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpiteita sytytystulppa. Jos sytytystulppa on karstoittunut,puhdista se ja tarkasta samalla,ettakarkivali on 0,5 mm.Sytytystulppa on vaihettava suunnilleen kuukauden kayton jalkeen, tarvittaessa aikaisemmin.(114)

Huom! Kaytä aina suositelua sytytystulppaa! Väärä sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, etta sytytystulppa on varustetu nk. radiohäriöden poistolla.

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun käytöakselissa on neulalaakeri. Tämä neulalaakeri on voideltava saannöllisesti.

Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla kaksi teramutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpuylospain.

Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljä kytkinrummun keskion sisän samalla kun kytkinrumpua pyoritetään. (115)

Jähdytysjärkestelma

Käntylampötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena kone on varustetu jaahdytysjärkestelmällä.

Jäahdytsjärkestelmän osat ovat:

1 Käynnistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauhtipyörän tuuletinsivet.
4 Sylinterin jaahdytysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jäähydtysilman sylinteriin). (116)

Puhdista jäahdytysjärestelmä harjalla kerran viikossa, vaikeamissa käytölosuhteissa useammin. Likainen tai tukkeentunut jäahdytysjärestelmä johtaa koneen ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja männän vaurioituminen.

Keskipakoispuhdistus "Air Injection"

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma kaasutttimeen tulee (otetaan) kaynnistimen kautta. Ilma puhdistetaan liasta ja polysta jahdytystuulettimella. (117)

TÄRKEÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon sälyttämiseksi on huolehdittava sännöllisetä huollosta. Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja kaasutintila.

Talvikäytto

Kylmissä ja lumisissa olosuheissa koneessa voi ilmetä käntyihäiriöitä, joiden syynä on:

Lian matala moottorilampotila.
- Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäatyminen.

Täloin on toimittava seuraavasti:
Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkkoja moottorin tyolampotilan nostamiseksi.

Lampötila -5°C tai kylmempi:

Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverillumessa, voidaan käyninstinkotelo suojata erityisellä suojakannella. Tämä vahentaa jäadytysilmaa ja estaa moottoria imemastā suuria maarià lunta. (118)

HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen talvivarustus tai sen kayntilampotilaa on nostettu, taytyy varustus poistaa ja saadot palauttaa entiselleen, ennen kuin konetta aletaan kaytttaa normaaleissa lampotiloissa. Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mista seuraavakavia moottorivaaurioita.

TÄRKEÄ! Kaikki muu kuin tassä kirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jalleenmyyjan) suoritettavaksi.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappalessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset	toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkista jäähydtysjärvestelmävikoittain.	Tarkasta ketjuarrun jarruhihnankoluminen. Vaihda, kun kuluneimmankohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat(lipasin ja varmistin) ovaturvallissessa käytökunnossa.	Tarkasta käynnistin, käynistysnaruja palautusjousi.	Tarkasta kytkineskiö,nkytinrummun ja kytkinjousenkoluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, että se toimii turvallisesti. Tarkasta, että ketjusieppo on ehä, vaihdatarvittaessa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimetole viottuneet.	Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on kännettävä pääivittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että terälevyn voitelureikä ei ole tukossa.Puhdista ketjun ohjausura.	Voitele kytkinrummun laakeri. Puhdista	kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavatriittävästi öljä.	Viilaa mahdollinen kierre poisterälevyn sivuila.	Tarkasta poltoainesuodatin japoltoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä talienkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit jalenkit ole epänormaalisti kuluneet.Vaihda tarvittaessa.	Puhdista tai vaihdaänenvaimentenkipinänsammutusverkko.	Tyhjennä poltoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä oleepätavallisen kulunut, vaihdatarvittaessa.	Puhdista kaasuttimen tila.	Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käynistimenilmanottoaukot.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihdatarvittaessa.	Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovatkireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säliössä tait poltoaineputkissa ole vuotoja.
Tarkasta, että terälaite ei pyörijoutokäynillä.

Tekniset tiedot

Moottori

Sylinteritilavuus, cm3

Sylinterihalkaisija, mm 42 41

Iskunpituus, mm 33 31

Joutokayntinopeus, r/min 2700 2900

Teho, kW/ r/min 2,1/9000 1,8/9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa

Karkivali, mm 0,5 0,5

Poltoaine-/voitelujärestelma

Poltoainesaillion tilavuus, litraa 0,45 0,37

Oljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min

Oljysailion tilavuus, litraa

Oljypumpun typpi

Paino

Moottorisaha ilman teralaitetta ja sailliot tyhjinä, kg

Melupäastot (ks.huom.1)

Aanentehotos,mitattuD(A)

Aanentehotaso, taattu L_WA dB(A)

Aänitasot (ks.huom.2)

Ekvivalentti aenepainetas kayttajan korvaan, dB (A)

Vastaavat tärinatasot, a hveg (ks. huom. 3)

Etukahva, m/s²

Takakahva, m/s²

Ketju/terälevy

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm

Suositeltavat teralevypituudet, tuumaa/cm

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm

Jako, tuumaa/mm

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm

Ketjupyörän typpi/hampaiden Ikm

Ketjun nopeus (m / s) , kun moottorin pyorimisnopeus on 133 % enimmaisarvosta.

445e II TrioBrake 440e II TrioBrake

45,7 40,9

NGK BPMR 7A/ NGK BPMR 7A

Huom. 1: Melupaästö ympäristöän änentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aenepainetaso lasketaan eri aenepainetasojen aikapainotteisena energiasummana eri kayttötiloissa. Typpillinen ekvivalentin aenepainetason tilastollinen Hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinataso lasketaan tärinatasoen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1m / s^2

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat teralaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 440e II TrioBrake ja 445e II TrioBrake.

Terälevy Teräketju
Malli	Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. lkm	Tyyppi	Pituus, vetolenkit (kpl)
440e TrioBrake, 445e TrioBrake	13	0,325 1,3 10T	Husqvarna H30			56
	15 64
	16 66
	18 72
	20 78
445e TrioBrake	13	0,325 1,5 10T	Husqvarna H25			56
	15 64
	16 66
	18 72
	20 78

Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet

	xxinch/mm				inch/mm
440e TrioBrake	H30	3/16 / 4,8	85°	30°	10°	0,025 / 0,65	5056981-00
445e TrioBrake	H25	3/16 / 4,8	85°	30°	10°	0,025 / 0,65	5056981-00

EY-vaatimustemmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: [phone], vakuuttaa taten, etta metsakayttoon tarkoitetut moottorisahat Husqvarna 440e II TrioBrake ja 445e II TrioBrake alkaen vuoden 2013 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitetu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistetu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY.
• 1. joulukuuta 2004 "sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktiivi 2004/108/EEC.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupästäöä ympäristöön" 2000/14/EY.

Katso melupaästöja koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011.

Ilmoitetu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EYtyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EYtyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/09/2113 - 440e II TrioBrake, 0404/09/2118 - 445e II TrioBrake.

Lisaksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V "koskien melupaaasto ymparistoen" 2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 01/161/074 - 440e II TrioBrake, 01/161/068 - 445e II TrioBrake.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-typpitarkastettua sahaa.

Huskvarna 8. huhtikuuta 2013

Bengt Frogelius, Kehityspaallikkö, Moottorisahat
(Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja.)
1155361-38 Rev.2 2014-11-25

Korraparane puhasus vajalik.

Visuaalne kontroll.

Kanna kaitseprille voi naokaitset.

Kütuse tankimine.

Oli lisamine ja olivoola reguleirimine.

ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub millegi vastu, tekib sellele vastumju, mis voib luua saelati tahapoole ja ules ja sellest voib tekkida tagasiloo. See voib tuua kaasa toseid vigastusi.

Sisukord

SÜMBOLITE TAHENDUS

Sumbolid seadmel: 307

Toimige alati arukalt 311

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis voivad olla
kantserogeense toimega. Valtige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki laheb voi saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootoriheitgaase, tolmu ja pihustunud ketioli.

Ketipidur ja turvakaepide

Kuivas ja kuumas kohas vioib tekkida suur tuleoht. Sellise kliimaga kohtades vioib olla seadusandluses noueid summuti kohta, naiteks vioib olla noue, et summutil peab olema heakskiidetud sademepuedja. (13)

Ketioli peab ketile kleepuma ja hasti voolama, olgu ilm kuum voi kulm.

Kui keti märimine ei toimi:

Pikaajaline hoistamine.

Kui palki on voimalik keerata, sae labi umbes 2/3 tuvest.

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Ketipidur ja turvakaepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Kontrolli, et turvakaepidemel ei oleks pragusid ega muid nahtavaid vigastusi.

Ara kunagi kanna ega riputa saagi pidurisangast! See voib mehghanismi kahjustada ja ketipiduri tookorrast valja viia. (29)

Kontrolli pidurilulitit

Suutekuunla tooovimet mojutavad:

EÜ kinnitus vastavusest (Kehtib vaid Euroopas)

Stabdžio juostos nusidévějimo kontrlé

Spyruoklés jtempinas