N4.40HD - Merimoottori Nanni - Ilmainen käyttöohje ja opas

Usein kysytyt kysymykset - N4.40HD Nanni

KÄYTTÖOHJE N4.40HD Nanni

Voit ladata suomenkielisen käytöohjeen osoitteessa www.nannidiesel.com.

SISALTO

Johdanto 1

Tietoja tastä kaytöohjeesta 2

Turvallisuus 3

Korjaussarja 3

Varoitussymbolit 3

Turvallisuuskuvakkeet 4

Varotoimet 5

Yleiskatsaus 9

Tietoja moottorista 9

Takuu. 13

Potkurin valinta 13

Aluksen kayttaytyminen 14

Moottorin paaosat 15

Mittaristo 17

Vakiopaneeli 17

Mittalaitteisto 18

Käytto 23

Ennen käynnistysta 23

Moottorin kaynnistys 24

Kayton aikana 26

Moottorin sammutus 28

Huolto 30

Huoltoajat 31

Yleistarkastus 33

Polittoainejärestelmä 35

Voitelujarjestelma 39

Jäähdytysjärkestelma 41

Raakavesijärkestelmä 45

Sahkojarjestelma 49

Akku 50

Korrosiosuoja 52

Pitkaaikainen varastointi 55

Vianmaaritys 57

Tekniset tiedot 59

2 JOHDANTO

Kiitos Nanni-tuotteen valinnasta!

Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjaän, jos tuotteesi tarvitsee huoltoa. Luettelo jälleenmyyjistä loytyy verkkosivustolta :

www.nannidiesel.com

Nanni-moottoreiden valmistuksessa on hyödynnetty useiden vuosien kokemusta merimoottoreiden ja avomerillä käytettävien laitteiden kehittämistë. Moottorit on valmistetu laadukkaimmista materiaaleista tarkkojen maäritysten ja tiukkojen tuotantomenetelmien mukaisesti.

Varmista ennen moottorin käyttoa, etta tämän käyttoohjeen ohjeita voidaan soveltaa hankkimaasi moottoriin. Jos et ole varma moottorin mallista, tarkasta moottorin tiedot tunnistekilvesta. Jos käytössä ei ole oikeaa käyttoohjetta, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jalleenmyyjaan.

Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä. Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti.

Tietoja tästä käyttoohjeesta

Tämä käyttoohje sisältaa tärkeitä tietoja, vinkkejä, ehdotuksia ja varoituksia. Lue käyttoohje huolellisesti, ja tutustu moottoriin toiminantaan ennen sen käyttoa.

Oman turvallisuutesi ja mootorin pitkān käyttoikä takaamiseksi noudata käyttoohjeessa ja kaikissa aluksen mukana toimitetuissa asiakirjoissa olevia ohjeita ja varoituksa. Ohjeiden ja varoitusten noudattamatta jättämisetä voi aiheutua moottorivaurioita tai henkilövahinkoja itsellesi tai muille.

Varmista, etta kayttoohje on aina aluksessa. Sen on oltava aina moottoria kayttavan henkilon kaytettavissa esimerkiki alusta vuokrattaessa, lainattaessa tai myytaessa. Kayttoohjeessa on kaytety seuraavia symboleita lukemisen helpottamiseksi:

Osoittaa, etta teksti jatkuu seuraavalla sivulla.
Osoittaa, etta kappale paattyy.

Sisälto ja päävitykset

Kaikki tassä käyttoohjeessa olevat tiedot ja maäritykset perustuvat käyttoohjeen julkaisuhetkella sovellettaviin teknisin tietaihin. Nanni voi muuttaa ja paivittä tietoja siitä ilmoittamatta.

Kuvat ovat tarkoitettu yleisohjeiksii, ja ne voivat poiketa joidenkynyksityiskohtien osalta moottorinalitteistosta. Jotkut kayttoohjeenosista eivat koske kaikkia moottoreita. Talloin tekstissa kerrotaan,mihin moottoreihin kyseisiä ohjeita sovelletaan.

Jos jotakin laitteiston yksityiskohtia ei ole esitetty tai kuvattu tassä kaytöohjeessa tai jos sinulla on jotakin kysyttavaa laitteiston kaytosta, lisatietoja laitteiston oikeanlaisesta huollosta ja kaytostaa saa valtuute-tulta Nanni-jalleenmyyjälta.

3 TURVALLISUUS

Lue tämä kappale huolellisesti oman turvallisuutesi takaamiseksi. Useimmat onnettomuudet johtuvat siitä, ettei turvallusmaärayksia ole noudatettu. Huomioi mahdoliset moottorin kasittelysta aiheutuvat vaaratilanteet ja tee tarvittavat varotoimet itsesi, muiden henkilöiden ja laitteiston suojaamiseksi.

Lue kaikki aluksen mukana toimitetut tiedot ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa.

Varmista aina, etta alus ja kaikki laitteistot on huollettu niiden käytöohjeiden mukaisesti. Pidä kaikkia pakollisia ja tarvittavia turvavarusteita alaksessa ja varmista, etta ne ovat käytökelpoisia.

Korjaussarja

Korjaussarjan voi tilata miltä tahansa valtuutetulta Nanni-jalleenmyyjaltä.

Moottorin korjaussarjaan kuuluu useita osia, joiden avulla voidaan suorittaa yksinkertaisia korjaustoimenpiteitä vikatapauksissa.

Pida aina koko korjaussarja sekā tarvittavat tyokalut alaksessa korjaustöiden suorittamista varten.

Varoitussymbolit

Varotoimia koskevat yleiset märärykset on esitetty tassä käyttohjeessa. Ne on merkitty seuraavasti:

VAARA

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutuu hengenvaara tai yakavia vammoja, jos sitä ei valteta.

VAROITUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua hengenvaara tai yakavia vammoja, jos sitä ei valteta.

HUOMAUTUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua vahäisiä tai kohtalaisia vammoja tai aineellisia vahinkoja,Jos sitä ei valteta.

HUOMAA: Osoittaa tärkeita tietoja, joiden avulla laitteiston käsittely ja aineellisten vahinkojen välttäminen on helpompaa.

Tur vallisusku-vakkeet

Moottoriin on kiinnitety useita
tarroja. Niiden avulla on helppo
paikantaa yksittäiset osat nopeasti
ja valttaa mahdolliset vaaratilanteet
moottoria kasitelttaessa.

Varmista, etta tarrat ovat aina nakyvissa, ja vaihda ne tarvittaessa uusiin.

Viittaa tärkeisiin tietoihin ja ohjeisiin, joita on noudatettava ennen moottorin käsittelyä.

4 Osoittaa mahdolliset sahkjär-jestelmäkoskevat vaaratilanteet.

Kuvake osoittaa tulipalovaa ran.

Osoittaa kuumat osat, jotka voivat aiheuttaa huomattavia palovammoja.

Osoittaa paineistettuja nestledi-ta sisaltavan alueen.

Edellyttä, ettei avotulta tai ki-pinoitä muodosteta kohteen lahellä.

Osoittaa vaaralliset pyorivat osat.

Osoittaa ilmanpoistoaukot (ilmavuodot).

Osoittaa jähdytysnestemäärän tarkastuskohdan.
Osoittaa moottoriöljymäärän tarkastuskohdan.
Osoittaa jäähdytysnesteen poistoaukon.
Osoittaa oljyn poistoaukon.

Varotoimet

Pakokaasu

Pakokaasu sisältaa hiilimonoksidia. Se on erittain Haitallinen variton ja Hajuton kaasu, joka voi aiheuttaa myrkyksen. Tammyrkytystila voi johtaa tajuttomuuteen ja kuolemaan. Hiilimonoksidimyrkyksen ensimmäiset oireet ovat:

Huibmaus
- Pahoinvointi
Paansarky
- Ohimoiden jomotus
- Oksentelu
Vasymys ja nukahtaminen
- Lihasjannitykset

Jos sinä tai joku muu moottorin lahellä oleva henkilö saa jotakin näistä oireista, poistu moottorin käyttoalueelta ja siirry paikkaan, jossa on raitista ilmaa. Jos oiret jatkuvat, ota yhteyttä laakärin ja tarkastuta moottori.

Varmista, etta pakokaasulaitteisto poistaa moottorin tuottaman pakokaasun oikein. Tarkasta saannolli-sesti, ettei pakokaasulaitteistossa ole vuotoja ja etta pakoputki on hyvasskunnossa.

Palovamat

Alä koskaan kosketa moottorin kuumia osia! Kaynnissä oleva moottori on erittäin kuuma: pakokaasujär-jestelmä, turbokompressori (jos

varusteena), käynnistin, öljypohja, öljy sekä letkuissa ja putkissa oleva jäähdytysneste ovat erittäin kuumia ja voivat aiheuttaa palovammoja.

Kovalla paineella ulos tulevat nesteet voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Poista järestelmän paine aina ennen suojusten irrottamista. Alä koskaan avaa oljyjarkestelmän tai jäähdytsnestejärestelmän korkkeja, kun moottori on käynissä ja/ tai kuuma. Alä käynistä tai käytä moottoria, kun oljyn tai jäähdytsnesteen täytöaukkojen korkit ovat auki, sillä muutoin oljya tai jäähdytsnestettä voi ruiskuta ulos.

Jos jotakin näistä;nesteistä paasee kosketuksiin kehon kanssa, hakeudu valittomasti laakariin. Jos moottori kuumenee liikaa, sammuta moottori ja irrota sen liitantä ja odota ennen vian tarkastamista, etta moottori jäahtynyt.

Tulipalo

Alä tupakoi moottorin lahellä ja pidä syttymislähteet (liekit ja kipinät) sekä muut mahdollisesti syttyvät kaasut ja nesteet etäällä moottorista. Alä kayta moottoria ilman ilmasuodatinta.

Alä käytä moottoria alueilla, joissa varastoidaan syttyvia tai rajähtäviä aineita tai joissa on kaasua. Varmista, ettei moottoritilassa ole syttyvia nesteitä.

Poista valittomästi kaikki nesteroiskeet ja pidä moottoritila puhtaana ja

käsiksi päästvässä tulipalovaaran välttamiseksi. Ole varovainen, sillä polttoaine voi aiheuttaa palovammoja. Vaurioituneet putket voivat aiheuttaa tulipalon.

Rajahdys

Polttoainehöyryn aiheuttamat räjähdykset voivat aiheuttaavakavia vammoja! Noudata tarkasti turvallisuusmaäräyksiä polttoainetta tankatessasi. Avaa ja tuuleta mootorin varastointitila tankkaamisen jälkeen. Tarkasta ennen tuulettimen (jos varusteena) käynnistämista, ettei tilassa ole polttoainehöyryjä tai -vuotoja. Käynnistä tuuletin 5 minuutin ajaksi ennen moottorin käynnistämista.

Kaikki polttoainehöyrt ovat sytyvia ja rajähtävi. Ole varovainen polttoainetta käsitetlessäsi ja varastoidessasi. Varastoi polttoaine paikkaan, jossa on hyvä ilmanvaihto ja jossa polttoaine on etäälla syttymislähteista (kipinät ja liekit) ja lasten ulottumattomissa.

Sammuta moottori ennen polttoa- neen tankkausta tai voiteluaineen lisäämista. Alä tupakoi moottorin lähellä ja pidä syttymislähteet (liekit) etäällä moottorista, kun tankkaat polttoainetta ja/tai lisaat voiteluainnetta. Käytä käsineitä mahdollisia vuotoja tarkastaessasi. Alä muuta tai vaurioita polttoainejärestelmaa. Pidä polttoainejärestelma suljettuna aina, kun et tee sille huolto- tai korjaustöitä. Varmista, etta käytetävissä on aina sopiva ja toimiva palosammutin.

Vaarallinen jannite / sahköisku

Hengenvaarallisen sahköiskun vaara on aina olemassa, kun järkestelmässa on sahköa. Vaarallinen jännite voi aiheuttaavakavia vammoja ja hengenvaaran. Käytä moottoria vain, kun kaikki suojukset ja kotelot ovat paikoillaan.

Avaa kaikkien virtalähteiden
pääkatkaisimet ennen laitteiston
käytöä. Konfiguroi asennus siten,
että moottori, siirtokytkin sekä
vastaavat laitteistot ja virtapiirit
maadoitetaan sahköisesti, jotta ne
vastaavat sovellettavia maäräyksiä
ja standardeja.

Alä koskaan kytke sahköjohtoja tai -laitteita, kun seisot vedessä tai marallä alustalla, sillä se kasvattaa hengenvaarallisen sahköiskun vaa raa. Napojen jannite voi aiheuttaa hengenvaaran.

Oikosulut voivat aiheuttaa henkilovahinkoja ja/tai laitevauroita. Riisu kaikki korut ennen laitteiston huoltoa.

Vaarallinen paluujannite voi aieuttaavakavia vammoja ja hengenvaaran. Kytke moottori rakennuksen/venesataman sahkoojarjestelmaan vain sihen sopivan laitteen avulla.Virtapiireille tehtavat tyot saa suorittaa vain ammattitaitoin teknikko.

Rannan virransyottolaitteistolle tehtavat tyot saa suorittaa vain korkea

janniteasennustensuorittamiseenvaltuutetu sahkoadentaja.

Kiinnitä metallirunkoisissa aluksissa erityistä huomiota etenkin henkilonsuojaukseen sahköiskujen välttamiseksi ja galvaanisen ja elektrolyttisen korroosion välttamiseen.

Akkuhappo

Akuissa oleva happo voi aiheuttaa
vakavia vammoja ja jopa hengen
vaaran!

Käytä suojakäsineita ja suojalaseja akkua kasetillessäi. Akut sisälvät erittäin syövytävää rikkihappoa.

Happoa voi roiskua akuista akkujen käsittelyn yhteydessä. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele iho huolellisesti puhtaalla vedellä ja ota yhteyttä läakärin.

Akun rajahdysvaara

Akun räjähtäminen voi aiheuttaavakavia vammoja ja jopa hengenvaaran! Varmista, etta akkujenvarastointilassa on riittävä ilmanvaihto.

Alä tupakoi akkujen lahellä ja
pidä akut etaällä sytymislähteista
(liekit ja kipinät). Niistä muodostuu
vetyä, joka voi syttyä palamaan tai
rajähtää joutuessaan kosketuksiin
valokaaren tai liekin kanssa.

Sammuta kaikki akkujen lahellä olevat sahkölaitteet, kun suoritat akkujen huolto- tai korjaustöitä.

Tuuleta akkujen varastointilahuolellisesti. Alä kosketa akkujennapoja metallityokaluilla, sillä siitävoi syntyä kipinoitä, jotka voivataiheuttaa rajahdyksen. Riisu sormukset, rannekorut ja kaulaketjut ennenakkujen kasittelya.

Pyörivät osat

Pyörivät osat voivat olla erittäin vaarallisia, ja ne voivat aiheuttaavakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Alä tee moottorille mitään huolto-tai korjaustöitä sen ollessa käyn-nissä. Jos moottorille on välttamä-tontä tehdä huolto- tai korjaustöitä sen ollessa käynnissä, alä kosketa mitään kuumia tai pyöriviä osia.

Löysät vaatteet, hiukset ja roikkuvat esineet voivat joutua moottorin sisään ja/tai jäädä jumiin moottoriin, mistä voi aiheutuavakavia vammoja tai aineellisia vahinkoja.

Alä käytä rannekoruja, kaulaketjuja tai sormuksia moottorille tehtävien töden aikana. Tarkasta, etta pultit ja mutterit ovat kunnolla kiinni ja suojamekanismit ovat paikoillaan. Alä tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihnaa moottorin käydessä.

Tahaton käynnistäminen

Tahaton käynistäminenvoiaheut-taavakaviavammoja ja jopa hengenaaran!

Irrota akku ennen moottorin huolto- tai korjaustoiden suorittamista. Vamista ennen moottorin käynistämista, ettei kukaan ole moottorin vieressä tai tekemässä moottorille huolto- tai korjaustöitä. Pyörivä potkuri voi aiheuttaa vakavia vammoja tai hengenvaaran. Varmista ennen moottorin käynistämista, etta kaikki suojamekanismit ovat paikoillaan.

Kemialiset tuotteet

Moottorissa kaytettavat eri nesteet ovat terveydelle Haitallisia. Luo huolellisesti tuotteiden pakkauksiin merkityt ohjeet ja varmista aina, etta varastointipaikan ilmanvaihto on riittava.

Noudata oljyn, poltoaineen, jäähdytysnesteen, suodattimien ja akkujen havittämista koskevia ympäristö-maarayksiä. Alä aseta kasiä putkia vasten vuotokohtien selvittamiseksi.

Veden paasy moottoriin

Moottori on suojattava siten, ettei sen sisään paase vetta. Moottorin sisään paassyt vesi rikkoo moottorin. Takuue i kata tallaista vauriota.

Moottoriin voi päästa vettä pakokaasujärjestelmän tayttamisen jälkeen.

Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta alucksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällista. Jotta veden paasy moottoriin voidaan estaa, ensimmäinen toimenpide on asentaa moottori oikein.

Veden paäsyn estämisen kannalta on lisäksi tärkeää käyttaa moottoria oikein. Käytäjä/omistaja on vastuussa moottorin oikeanlaisesta käytösta ja kaikkien tarvittavien varotoimien suorittamisesta sen estämiseksi, ettei moottoriin paase vetta.

Jos alus kaatuu tai moottori taytyy vedellä, alä kaynnistà moottoria muutoin, kun aärimmäissä hatatlanteessa, vaan ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jalleenmyyjään.

4 YLEISKATSAUS

Tietoja moottorista

Moottorin tunnistaminen

Moottorissa ja vaihteistossa on tunnistekilpi, johon on merkitty useita tietoja.

Pidä kilvet luettavissa ja hyvässä kunnossa. Merkitse muistiin ja säilytä tallessa moottorin ja vaihteiston sarjanumero ja nimi. Ilmoita namä numerot aina, kun tilaat huolto- tai varaosia.

Moottorin tunnistekilpeen on merkitty seuraavat tiedot:

• TYP osoittaa moottorin kaupallisen nimen.
• NR osoittaa moottorin sarjanumeron.
  CODE osoittaa moottorin useat maäritelmat.

Käyttoönotto

Käytä moottoria varoen ensimmäiset 50 käytTOTunta.

Alä kaytä moottoria taydellä teholla sen ollessa kylma. Moottoria saa kayttää taydellä kuormituksella vain lyhyita jaksoja. Alä kaytä moottoria jatkuvalla hierrosluvulla pitkä aikoja kayttöönottovaiheen aikana.

Tarkasta oljy- ja jäahdytysnestemärarat usein käyttoönottovaiheen aikana. Oljynkulutus voi olla suurempi käyttoönottovaiheen aikana.

Moottorin asennus

Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti. Moottori on ehdottomasti asennettava oikein, jotta alucksella likkuminen on turvallista ja ymparistoystavallista.

Nain varmistetaan myos mahdolissimman pitkä kayttoikä normaaleissaa kaytoloosuheissa.

Takuu ei mata moottorivaurioita, jotka aiheutuvat asennusohjeiden noudattamatta jattämisestä.

Kauko-ohjain

Kauko-ohjain on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältoön. Alukseen asennettu kauko-ohjain voi poiketa tassä asiakirjassa esitetyistä kauko-ohjaimista.

Useimmissa aluksissa sekä mootorin kierroslukua etta vaihteen vaihtamista (eteen/taakse) ohjataan ohjausvivulla. Joissakin aluksissa voi kuitenkin olla varusteena erillinen vaihteenuvalitsin.

Aluksessa voi olla myös vapaa-asennon suojakytkin, joka estaa moottorin käynnistymisen, ellei vipu on vapaa-asennossa.

Ota yhteyttä aluksen rakentajaan tai Nanni-jalleenmyyjän,Jos sinulla on jotakin kysyttavaa kauko-ohjaimen kaytosta.

Voimanotto

Joissakin moottoreissa voi olla voimanottojarjestelmä. Järestelmä syöttä virtaa lisälaitteisiin, kuten pilssipumppuun ja vesikoneeseen.

HUOMAA: Kaikki moottorista voimanottoon otettu mekaaninen voima vahentaa potkuriin valitetta-vaa voimaa. Voimanoton kayttoon on aina saatava Nanni Industries S.A.S Francen tutkimus- ja kehitysosaston hyväksyntä. Lisatietoja saa Nanni-jalleenmyyjälta.

Uisteluventtiili

Uisteluventtiijarjestelmä laskee potkurin pyörimisnopeutta moottorin käydessä joutokäynnillä. Aluksen nopeus laskee tällöin 30 - 70%.

HUOMAUTUS

Uisteluventtiilijarjestelmää ei saa käyttaa aluksen siirtelyyn. Sitä ei saa myoskän käyttaa moottorin kierrosluvun ollessa yli 1 200 rpm.

Käytö kylmässä ilmastossa

Nanni-moottorit on suunniteltusiten, etta ne toimivat tehokkaasti kylmässä ilmastossa.

Jotta moottorin käynnistäminen ja käytö on tehokasta kylmässä ilmastossa, moottoria on kuitenkin käsitetävää erityisen varovasti. Lisätietoja moottorin käytõstä kylmässä ilmastossa ja kylmaän ilmastoon tarkoitetuista lisatarvikkeista saa Nanni-jälleenmyyjälta.

Talvilaatuinen polttoaine suojaa ruiskutusjarjestelmaa, kun lampotila on alle 5^ (40^) . Talvilaatuinen polttoaine sopii parhaiten kylmaan ilmastroon, sillä sen samenemis- ja jahmettymispisteet ovat alhaisempia.

Talvilaatuisen polttoaineen kayttö voi kuitenkin heikentäa tehoa ja polttoaineen tehokkuutta, koska talvilaatuisen polttoaineen BTU- arvo (lamposisaltö) on pienempi. Tarkasta kaytettavan polttoaineen laatu ennen vianmaaritystä tehon heikentyessä kylmssä ilmastossa.

Polttoaineen laadun ja rikkipitoisuuden on aina vastattava kaikkia moottorin kayttolueella voimassa olevia päästomäräyksiä.

Öljyn viskositeetti

Käytä viskositeetiltaan vuodenai-kaan sopivaa moottoriölyä. Valitse moottoriöly öljynvahtojen valillä odotetun ilman lampötila-alueen perusteella.

Sovita oljyn viskositeetti alla olevan kaavion avulla:

Joihinkin moottoreihin saa lisävarusteena imuilman lammittimen, joka helpottaakaynnistystkylmälla sällä. Lisatietoja saa Nannijällenmyyjälta.

Moottorin luokitus

Moottorityypillä voi olla pakokaasupäastöjä koskeva sertifointi. Nain ollen Nanni takaa, etta kaikki sen valmistamat saman tyypin moottorit ovat viranomaisten hyväksymia ja sertifoimia eri pakokaasupäastostandardien mukaisesti.

Jotta moottori vastaa standardeja, kayttajan on lisaksi noudatettava kunnossapitoa ja huoltoa koskevia erityisvaatimuksia:

Käytä vain Nanni-varaosia.
Noudata huoltovalejä.
- Moottoriin ei saa tehdä mitään muutoksia. Tämä ei kuitenkaan koske Nanni Industries S.A.S. Francen hyväksymien lisätarvikkeiden ja huoltosarjojen käyttoä.
- Polttoainejärestelmän huoltotyöt on aina teetettävaltuutetussa Nanni-korjaamossa.
- Imuilma- ja pakokaasujärjestelmiin ei saa tehdä mitään muutoksia.
- Sinetit saa rikkoa vain valtuutetu huoltohenkilostö.
Käytäjan on noudatettava kysiisten laitteistojen käytöohjeissaa olevia ohjeita.

Nanni ei vastaa siitta, etta moottorin maaritykset tayttavat sertifoinnin vaatimukset, jos yhta tai useampaa maaraysta ei noudateta.

Ympäristövastuu

Nanni suunnittee moottorinsa siten, etta niiden ymparistovaikutus on mahdollisimman pieni. Tamatavoite voidaan saavuttaa kuitenkin vain yhdessa moottorin kayttajkanissa.

Käytö- ja huolto-ohjeet on tarkoitettu käytäjan avuksi moottorinsuojaamisessa ja ympäristöa kuormittamattoman käytäytymisen omaksumisessa.

Varmista, etta kaytät suositeltuja poltoaineita ja oljyja. Muunlaisen poltoaineen tai oljyn kayttö voi aiheuttaa vakavia toimintahairiöitta, lisatä poltoaineen kulutusta, lyhentä moottorin kayttöikää ja lisatä pakokaasupäastöjä.

Kun lasket oljya ulos ja vaihdat oljyn tai oljysuodattimen, havita jatteet asianmukaisella tavalla.

Nämä nesteet voivat aiheuttaa luontoon päästessän mittavia vahinkoja kasvistolle ja eläimistolle. Käytä imeytyssarjaa, jos oljä tai polittoinetta pääsee vahingossa veteen.

Takuu

Asiakkaalle toimitetaan tamän käyttoohjeen lisäksi takuutodistus. Suosittelemme lukemaan sen houellisesti.

Kiinnitä erityistä huomiota sovellettavaan käyttojaksoon ja siihen liittyviin rajoituksiin. Takuuehtoen noudattamatta jattäminen mitatöitakuun.

Takuun voimassaolo edellyttä
lisäksi, etta moottori on asennettu
oikein ja se huolletaan valtuutetus
sa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Jos moottoria ei huolleta ajoissa tai se huolletaan virheellisesti tai moottorissa kaytetaan muita kuin Nannin hyväksymiä aitoja varaosia, Nanni ei vastaa siita, etta moottori tayttä luokitusta koskevat edellytykset, ja sen myontamatakuu mitatöidaan

Moottorin asetuksiin tehtavat muutokset tai muut tekniset muutokset (lisälaitteet, varaosat, lisälaitteet jne.) EIVAT OLE SALLITTUJA IL-MAN NANNI INDUSTRIES S.A.S:N KIRJALLISTA SUOSTUMUSTA.

Luvattomien muutostöiden tekeminen mitätoi takuun. Takuu ei kata myoskään vaurioita, jotka aiheutuvat käytöohjeiden noudattamatta jattämisestä tai epääasianmukaisesta käytösta.

Potkurin valinta

Potkuri on merkittäva osa työntövoimajärvestelmää. Se muuntaa moottorin voiman työntövoimaksi. Jotta potkuri toimii tehokkaasti, se on sovitettava huolellisesti aluksen ja sen käytötarkoituksen mukaan.

Potkurin valinnalla on huomattava vaikutus moottorin suorituskykyn. Vääränlainen potkuri voi vaurioittaa moottoria. Moottoreiden kierrosluku riippuu potkurin koosta ja aluksen kuormituksesta. Jos moottorin kierrosluku on liian suuri tai liian pieni moottorin hyvän suorituskyvyn kannalta, sillä on Haitallinen vaikutus moottoriin.

Potkurin on oltava sellainen, etta moottori voi saavuttaa nimellis-nopeuden pienimmallä aluksen kuormituktella. Moottorin virheellinen toiminta johtuu usein sopimattomasta ja/tai vaurioituneesta potkurista.

Aluksen käytäytyminen

Jos tāmā on ensimmäinen aluksesi tai jos et tunne aluksen kāyttäytymista, suosittelemme harjoittelemaan aluksen ohjaamista aluksi matalalla nopeudella.

Alä tee voimakkaita ohjausliikkeitä tai äkillisä nopeuden muutoksia. Muutoin matkustajat voivat kaatua tai pudota aluksen kyydistä.

Huomaa myös, että painon jakautuminen (matkustajat, laitteistot jne.) aluksen sisällä vaikuttaa aluksen käytäytymiseen sen likkuessa. Aluksen käytäytyminen voi muutua kuorman sijainnista riippuen, etenkin liukualuksissa.

Rungon ja potkurin kunto ovat myös merkittäviä tekijöitä. Likaantunut ja/tai vaurioitunut runko muuttaa aluksen käytäytymistä ja sen vuoksi myös moottorin suorituskyka. Se voi aiheitta myös kavitaatiota, mikä voi aiheitta mittavaa syöpmistä esim. potkurin ja voimansirtolaitteiston pintaan.

Moottorin pääosat Moottori voi poiketa tassä esitetysta moottorista. Kaikki osat eivat välttamattä kuulu tilamaasi moottoriin

P/NOSAT

1 Vaihtovirtageneraattori
2 Vaihtovirtageneraattorin hihna
3 Kaynnistin
4 Sulakekotelo
5 Ilmasuodatin
6 Polttoinesuodatin
7 Poltoaineen syottopumppu
8 Poltoaineen ruiskutuspumppu
9 Lammönvaihdin
10 Jäähdytnsnesteen tayttöaukon kansi
11 Jäahdytysnestepumppu
12 Kerayssailio
13 Lammönvalihtimen tyhjennystulppa
14 Raakavesipumppu
15 Oljysuodatin
16 Oljyn tayttoaukko
17 Oljymaaran osoitin
18 Vesijaaahdytteinen pakoputki
19 Vaihteisto
20 Jäähdytysnesteen tyhjennystulppa

5 MITTARISTO

VAROITUS

Lue käynistys- ja sammutusohjeet ennen moottorin käyttoa.

Mittaristossa nakyy tärkeitä tietoja moottorista.

HUOMAA: Tass osassa on kuvatu vain Nanni-moottoreiden vakiovarusteiset mittaristot ja paneelit. Ota yhteyttä jalleenmyyjän,Jos alukssessasi on jokin muu kuin tass kayttohjeessa kuvattu mittaristo tai jos sinulla on jotakin kysyttavaa mittariston toiminnasta. Aluksesta riippuen mittaristot voidaan asentaa suoraan kojelautoan ilman tass kuvattua paneelia.

Joissakin aluksissa avaimetonta paneelia kaytetaan lisamittaristona kaljusila-asennossa. Avainkytkimellavarustetu paapaneli sijaitsee yleensa ohjaushytissa. Sillavoidaan esta Tahaton kaynnistaminen lisapanelin avulla.Jotta moottorin voikaynnistaa lisapanelin avulla,paapanelin avaimen on oltava SYTYTSVIRTA-asennossa.

Vakiopaneeli

A4-PANEELI

C4-PANEELI

Mittalaitteisto

Kierroslukumittari ja varoitusvalot

Analoginen kierroslukumittari osoitaa moottorin nopeuden. Moottorinkierrosluku (kierrosta minuutissa) lasketaan kertomalla mittarissa nakyvä luku sadalla.

Varoitusvalojen toiminta on esitetty seuraavilla sivuilla.

Tuntimittari ja jännite-mittari

Näytötaulun alareunassa olevassa
näytössa nkyy moottorin käytöaika tunteina.

Kun järestelmän jännite on kytketty, näytössä nakyy akun koskettimi en jännite.

Käynistyskytkin

Moottorin voi käynistää ja sammuttaa käynistyskytkimen avulla.

ON/STOP-kytkimellä voi kytkeä jär-jestelmän jannitteen ja sammuttaa moottorin.

START-painikkeella voi esilammitaa moottorin ja kayttaa kaynnistinta.

Moottoriöljyn paineen ilmaisin

HUOMAA: Tämä ilmaisin ei osoita moottoriölyn maärää. Ilmaisin osoittaa oljyn paineen (bar ja psi).

Jos voitelujärkestelmän öljynpaine on lian alhainen, järestelmästä kuuluu änimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

Jäähdytysnesteen lammötilan ilmaisin

Ilmaisin osoittaa jäahdytnsnteen
lampötilan Celsius- ja Fahrenheit
asteina.

Jos jäähdytysnesteen lampötila on liian korkea, järjestelmästa kuuluu aänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

Varoitusvalot

Varoitusvalo syttyy ja järestelmästä kuuluu aänimerkki, kun jaahdytnesteen lampötila on lian korkea.

VAARA

Alä avaa jähdytysnesteen
täytöaukon korkkia tai mitään
jähdytysjärkestelmän tulppia
moottorin ollessa lammin. Muutoin niistä voi tulla ulos hóryä tai kuumaa nestettä.

HUOMAUTUS

• Jos hälytys laukeaa moottorin käydessa, sammuta moottori (lukuun ottamatta ärimmäisiaätatilanteita) ja tarkasta jähdytysnesteen märä, hihnan kunto, raakavesisuodattimen konto ja että pohjaventtiili on auki.
  * Jos moottoria kaytetaan jaahdytysnesteen Iampotilan ollessa liian korkea, moottori voi vaurioi-tuavakavasti. Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon.

AKUN LATAUSTILA

Varoitusvalo sytty, kun järestel
man jannite on kytketty.

Jos varoitusvalo sytty moottorin kaydessa, se osoittaa, etta moottorin vaihtovirtageneraattori ei lataudu.

Se voi johtua sahköjärestelman viasta tai siitta,etta vaihtovirtageneraattorin hihna on lóystynyt.

HUOMAUTUS

• Jos hälytys laukeaa moottorin käydessa, samuta moottori (lukuen ottamatta äärmmäisiaätatilanteita) ja tarkasta hihnajärjestelmän osat. Tarkasta myös sahköjärestelmän osat (sulakkeet, akku jne.).
  * Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nannikorjaamoon.

ESILÄMMITYS

Merkkivalo syttyy, kun hehkutustulpat (jos varusteena) on aktivoitu.

MOOTTORIÖLJYN PAINE

Varoitusvalo syttyj ja järestelmästä kuuluu aänimerkki, kun moottoriöjyn paine on lian alhainen.

HUOMAUTUS

• Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisia帽子tilanteita) ja tarkasta moottoriöljyn maärä ja öljysuodattimen kunto.

* Jos moottoria kaytetaan oljyn paineen ollessa liian alhainen, moottori voi vaurioituavakavasti. Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon.

VETTA POLTTOAINESUODATTIMESSA

Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu änimerkki, kun moottorin poltoainesuodattimessa on liikaa vetta (ei koske kaikkia moottoreita).

Jos aänimerkki kuuluu, smmuta moottori ja valuta vesi ulos poltoinesuodattimesta.

6 KÄYTTÖ

Ennen käynnistystä

VAROITUS

Aseta kaikki suojukset takaisin paikoilleen ennen moottorin kaynnistamista.

HUOMAUTUS

Avaa pohjaventtiili (jos varusteena) ennen moottorin käynnistämista. Raakavesipumpun siipipyörä vaurioituu, jos se pyörii kuivana edes mutaman sekunnin, minkä seurauksena moottori voi ylikuumentua.

Suorita kaikki seuraavat toimenpi-teet ennen moottorin käynistämista:

1. Avaa pohjaventtiilli (jos varusteena). Pohjusta raakavesijarjestelmä tarvittaessa.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) ja anna sen käytä vähintaan viisi minuuttia. Avaa muutoin ruuma.
2. Tarkasta, etta polittoinetta on riittavasti.
3. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
4. Avaa polttoainehana ja pohjusta järkestelmä tarvittaessa.
5. Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymaara ja lisaa tarvittaessa suositeltua oljya.
6. Tarkasta jäahdytysnesteen
   märä ja lisää sitä tarvittaessa.
7. Tarkasta ohjauskaapelit ja voitele liitannat tarvittaessa.
8. Varmista, ettei polittoainetta, oljya, jahdytysnestettä tai vetta vuoda.
9. Tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihna.
10. Kytke pääkytkimet paälle.

Moottorin käynistys

VAARA

• Pyörivä potkuri voi aiheut-taa vakavia vammoja. Tarkasta ennen moottorin käynnistämistä, ettei vedessä ole ketaän potkurin lahellä.
  * Alä kayta kaynnistyssuihketta tai muita vastaavia tuotteita, sillane ovat herkasti syttyvia.

HUOMAUTUS

• Esilämmitä moottori aina. Älä kättä moottoria taydellä teholla sen ollessa kylma.
  * Alä kaynnista moottoria yhtajaksoisesti 10 sekuntia kauempaa. Anna moottorin jähtyakaksi minuuttia kaynnistysritysten valillä. Näiden ohjeiden noudattamatta jattaminen voi polttaa kaynnistysmoottorin loppuin.
  * Jos moottori ei kaynnisty kolmen kaynnistysrityksen jalkeen, poista avain ja valuta vesi ulos vesilukosta. Jos nain ei tehdä, vettä voi päästä sylintereihin.

HUOMAA: Kun käynnistät mootorin ensimmäisen kerran, annan mootorin käydä joutokäynnila muutaman minuutin ajan ja tarkasta se vuotojen ja toimintahäriöiden varalta.

Käynnistys käynnistys-akkujen avulla

HUOMAUTUS

Varmista,etta kaytettavien akkujen jannite on sama kuin moottorin järjestelmän jannite.

1. Liītā välikaapeli ensin akun plusnapaan (+) ja sitten käynnis-tysakun plusnapaan (+).
2. Liītā valikaapeli kāynnistysakun miinusnapaan (-). Liītā sitten kaapelin toinen pāa moottorilohkon kytkimen pulttiin.

VAARA

Jos moottorissa on kaksina-painen sahköjarkestelmä, liitä valikaapelin toinen pää käynistysakun miinusnapaan (-).

1. Käynnistä moottori käynistysohjeiden mukaisesti.
2. Anna moottorin käydä joutokkäynillä muutaman minuutin ajan, jotta akku latautuu.
3. Sammuta moottori ja irrota kaapelit tasmalleen painvastaisessa järestyksessä kuin niitta asennettaessa.

Avaimellinen paneeli

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
2. Aseta avain ON/STOP-käynnis-tyskytkimeen.
3. Kaannä avaintaneljänneskierrros oikealle. Kaikki varoitusvalot syttyvat ja järkestelmästä kuuluu aänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIOLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUS-TILAN merkkivalot jaavat palamaan.
4. Käynnistä esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puolivaliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lampötilasta riippuen.
5. Käynnista moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynistynyt, vapauta painike. Täloin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäahdyteinen pakoputki, tarkasta, etta vetta virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoaukosta. Jos vetta ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Avaimeton paneeli

1. Kytke pääpaneelin avain sytytysasentoon (jos varusteena).
2. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
3. Paina ON/STOP-painiketta. Kaikki varoitusvalot syttyvat ja järjestelmästa kuuluu änimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIOLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUSTILAN merkkiva- lot jävät palamaan.
4. Käynnista esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puolivaliin. Esilämmitä moottori pitämalla painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lampötilasta riippuen.
5. Käynnista moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynistynyt, vapauta painike. Täloin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäähdytteinen pakoputki, tarkasta, etta raakavettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoau-kosta. Jos vettä ei virtaa, sammu-ta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Käytön aikana

HUOMAUTUS

Alä paina START-painiketta moottorin kaydessä.

Tarkasta mittaristot ja varoitusvalot moottorin käynnistämisen jälkeen ja saannöllisesti likkeellä ollessasi.

Kulkunopeus

Suositeltu moottorin nopeus on ilmoitettu kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Sen avulla voit sovittaa kulkunopeuden oikein.

HUOMAA: Huomioi aina merenkulkuolosuhteet ja aluksen kuormakulkunopeutta sovittaessasi.

Välta moottorin käyttämista tāydellā teholla, sillā se on epāmukavaa ja epataloudellista.

Jos moottoria käytetään lian alhai-sella kierrosluvulla pitkiä aikoja, mm. Öljynkulutus kasvaa.

Lisäksi ruiskutusjärkestelmaan voi muodostua kertymia, jos moottori ei saavuta nimellista kaytólampötilaa saannollisesti. Kayta moottoria taydella teholla saannollisesti, jotta poltoainejärkestelmaan mahdollisesti muodostuneet kertymät palavat pois.

Toimenpiteet

VAROITUS

Vaihteen vaihtaminen suressa nopeudessa voi vaurioittaa moottoria ja vaihteistoa sekvaarantaa matkustajien turvallisuuden.

HUOMAUTUS

Kaksimoottorisissa aluksissamolempien moottoreiden on oltavakaynnissä aluksella peruutettaessa. Muutoin vetta voi päästa sisänsmututtuna olevaan moottoriin.

Suorita seuraavat toimenpiteet eteen-/taaksepain liikkumista varten:

1. Laske moottorin nopeus joutokayntikierrosuvulle ja annaaluksen nopeuden hidastua laheskokonaan,Jos se on mahdollista.

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon ja odota muutama sekunti.

2. Aseta ohjausvipu taakse. Lisää nopeutta.

Liikkuminen moottori pysäytettnä

Potkurin aiheuttamaa vastusta on mahdolista vahentaa.

HUOMAUTUS

* Katso ensisijaisesti lisatietao vaihteiston kaytosta merenkulun aikana valmistajan suosituksista.

Jos potkurin lavat voi taittaa kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (peruutusasento). Lavat ovat kiinni, kun alus liikkuu eteenpain. Tällöin lapojen aiheuttama hydrodynaaminen vastus on mahdollismman pieni.

Jos potkurin lapoja ei voi taittaa kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (peruutusasento). Potkuri ei pyori eikä aiheuta hydrodynaamista vastusta.
• Josvipu asetetaan vapaa-asentoon, potkuri pyorii ja aiheuttaa pienemmän hydroynaamisen vastuksen kuin peruutettaessa.

HUOMAUTUS

• Aluksella saa kulkea moottori sammutettuna ja vipu vapaasennossa enintään kuusi tuntia kerrallaan. Potkuri voi pyörittää aktelia, mikä voi vaurioittaa vaihteistoa. Anna moottorin käytä 15 minuuttia vähintään kuuden tunnin välein, jotta vaihteiston voitelu on riittäväää.
• Potkurin ja vaihteiston tyypistä riippumatta aluksella ei saa liikkua moottori pysaytetytnä, kun eteenpänkulun vaihde (eteen) on kytkettynä.
• Sulje pohjaventti i miarenkulun ajaksi, jos aluksella voidaan saa-vuttaa yli 8 solmun nopeus. Vettä voi päästa raakaveden ottokoh-dan lapi ja pakokaasujärkestelmä voi tayttya vedellä. Muista avata pohjaventti i uudelleen ennen moottorin käynistämista.

Moottorin sammutus

HUOMAUTUS

Alä sammuta moottoria paakytkimen avulla. Muutoin sahköjarjestelma voi vaurioitua.

Anna moottorin käydä vapaa-asennossa joutokäynillä mutama minuutti ennen sen sammuttamista etenkin, jos moottoria on käytety täydellä teholla ja kuormituktella. Tällöin jäähdytysneste jäähdyttä moottorin.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) tai avaa ruuma.
2. Käännä avainta käynnistyskytkimessä vastapäivään, niin mootori sammuu ja kaikki ilmaisimet sammuvat. Moottori sammuu ja kaikki merkkivalot sammuvat. Jos aluksessa on avaimeton paneeli, paina ON/STOP-painiketta ja vapauta se sitten. Moottori sammuu. Kaännä paäpaneelin avainta vastapäivään. Kaikki ilmaisimet sammuvat.

HUOMAUTUS

Vaikka moottori on sommu-nut, jotkut osat ja nesteet ovat edelleen kuumia ja paineistettuja muutaman minuutin ajan. Alä tee moottorille mahdollisuuksien mukaan mitään toitä heti sen sammuttamisen jälkeen, kun moottori on kuuma.

Kun moottori on sammunut:

1. Kytke päkytkin pois pälta.
2. Sulje pohjaventtiili ja polttoanehana.
3. Tarkasta moottoritila ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAUTUS

* Jos alusta hinataan, aseta vipu vapaa-asentoon, sammuta moottori ja sulje pohjaventtiilli, jotta moottori ei tayty raakavedell.
* Jos aluksessa on kaksi moottoria ja vain toista moottoria kaytetaan liikkumiseen, sulje sammutettuna olevan moottorin pohjaventtiili.

Muista avata pohjaventtiilli ennen moottorin käynnistämistä uudel-teen.

Ankkurointi

Kun alus on ankkurissa tai sata-massa pidemman aikaa, runkoon, koliin, voimansiirtojärestelmaan, perasimeen, potkuriin jne. voi kertyä kasvustoa. Jos kasvustoa ei poisteta ennen aluksen seuraavaa kayttokertaa, se vaikuttaa huomattavasti aluksen kayttäytymiseen ja moottorin suorituskykyn.

Kasvusto voi tukkia raakavesijarjestelman ja vaurioittaa moottoria sen ylikuumentuessa.

Tarkasta ja puhdista alus ja raakavesijärjestelmä aina, kun moottoria käytetään. Puhdista alus tarvittaessa. Jos alus nostetaan vedestä, puhdista runko ja suihkuta sihen kerros kasvuston kasvamisen estäa ainetta. Älä koskaan maalaa anodeja.

Lisäksi kun alus on ankkurissa tai satamassa pidemman aikaa, vesi voi tayttä pakokaasujärkestelmän pakokaasun poistoaukon kautta. Vesi on poistettava vesilukon kautta saannöllisesti, kun alus on ankkurissa.

Varastointi

Jos alusta ei käytetä talvella
useisiin viikkoihin, moottori on
tarkastettava ja sitä on käytettä
muutaman minuutin ajan 10 paivän
välein.

Jos alusta ei käytetä yli kahteen kuukauteen, moottorille ja vaihteistolle on tehtävä erityisiä toimenpi-teita. Lisatietoja on kappaleessa PITKAAIKAINEN VARASTOINTI.

Jäätymisestä aiheutuvien vauri-oiden välttämiseksi raakavesijär-jestelmä on tyhjennettävä, jos se on vaarassa jaatya. Lisatietoja on kappaleissa HUOLTO JA PITKÄAI-KAINEN VARASTOINTI.

KAIKKI TÄLLAISET TOIMENPI-TEET ON TEETETTÄVÄ VALTU-TETUSSA NANNI-KORJAAMOSSA.

HuOLTO

VAROITUS

• Suorita moottorin huoltotyö t aina mahdollisuksien mukaan siten, etta moottori on sammutettu, avain on pointetti paneelista ja virransyöttö on katkaistu.
• Lue tämä kappale kokonaan ja kaikki turvamäräykset ennen huoltotöiden aloittamista. Varmista, etta olet ymmäränty, miten huoltotyöt suoritetaan.

Tässä käyttoohjeessa on kuvattu vain ennaltaehkäisevat huoltotyöt, jotka moottorin omistajan/käyttajan on suoritettava. Kun ennaltaehkäisevat huoltotyöt suoritetaan huoltovalien mukaisesti, moottori toimii luotettavasti ja sen käyttoika on pittä.

Takuuaikana kaikki työt on teetettävaltuutetussa Nanni-korjaa-mossa. Lisäksi kaikki huoltotyöt on merkittävā Nannin asiakaspalvelujärjestelmään.

Jotkut saannolliset tarkastukset ja etenkin tarkastukset, jotka on suori-tettava jokaisella moottorin kayttokerralla, voi suorittaa kuitenkin vain kayttaj. Lisaksi kayttohjeessa on kuvattu mutama muu toimenpide, joiden avulla kayttaj voi huoltaa moottoria hatatapauksessa tai kun lahettyvillä ei ole yhtaan korjaamoa.

Suosittelemme tarkastuttamaan kaikki itse tehdyt tyot valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

Muita kuin ohjeissa mainittuja moottorin korjaus- ja saatotoimenpiteita ei saa suorittaa turvallisuussyista.

Epääasianmukaisesti suoritettavat työ vaarantavat moottorille toitä suorittavan henkilön ja muiden henkilöden turvallisuuden. Tämä koskee etenkin venttiilinajoitusta ja ruiskutusjärkestelmää.

HUOMAA: Huoltovälit ja vaihteiston ennaltahäkehäisevää huoltoa koskevat olennaiset tiedot on ilmoitettu vaihteiston valmistajan toimittamassa käytöohjeessa. Lisatietoja vaihteiston huolosta saa Nannijäleenmyjälta.

Tuntimittari osoittaa moottorin käytötunnit.

Huoltoajat

HUOMAA: Päivittäin tarkastettavat kohteet on huollettava 100 käytöttunnin tai vuoden välein jne. Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi moottoriin.

Merkillä merkityt toimenpiteet on teetettävä Nanni-korjaamossa

• Toimenpiteet, jotka on suoritettava 20 käytötunnin tai 45 paivän kuluttua käytöönotosta.

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÖA

Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymäärä. Lisää tarvittaessa.
Tarkasta jäahdytnesteen kunto ja märä. Lisää tarvittaessa.
Tarkasta raakavesisuodatin ja puhdista se tarvittaessa.
Valuta vesi ulos polttoaineeen esisuodattimesta.
Tarkasta akun kunto.
Tarkasta mittariston varoitusvalot.
Tarkasta ja korjaa yleinen vesitiiviys.
Tarkasta tiivistysholkin kunto.

100 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN VUODEN VÄLEIN

Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.
Vaihda poltoainesuodatin*.
Tarkasta hihnojen kunto ja kireys. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta anodit. Vaihda tarvittaessa.

Tarkasta ja kirstä sahkoliitannat ja -kaapelit, kiinnittimet ja ruuvit*.

• Poista saostuma polttoinesailliosta ja tyhjennä polttoinesaillio.
  Tarkasta ohjausyksikkö ja kaapelien kunto ja voitelu*.

200 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN VUODEN VÄLEIN.

Vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.
Vaihda oljynsuodattimet*.
Vaihda poltoainesuodattimet.
Tarkasta raakavesipumpun siipipyor. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta moottorin joustavat kiinnitykset. Säädä tarvittaessa*.

▶ Puhdista turboahtimen hukkaportti.
▶ Puhdista ja korjaa maalipinta tarvittaessa.

400 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN 2 VUODEN VALEIN.

Vaihda lammonvahtimen termostaatti.
Vaihda lammonvaihtimen tayttoaukon kansi.
Tyhjennä ja vaihda jäähydtysneste. Puhdista jäähydtysjärkestelma.
Tarkasta ja puhdista lammonvaihtimen putket. Vaihda O-rengas.
Tarkasta ja puhdista ilmanjäähdyttimen putket. Vaihda O-rengas. Tarkasta ja puhdista vaihteistoöljyn jäähdyttimen putket.

Tarkasta poltoaineeen ruiskutussuuttimet. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta kylma venttiilin valys.
Tarkasta ja puhdista turboahdin.

1 000 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN 4 VUODEN VÄLEIN.

Vaihda moottorin joustavat kinnitykset.

Yleistarkastus

HUOMAUTUS

Alä anna oljy-, poltoaine- tai rasvasostumisen kertyä mootorin ympärille, sillä ne voivat kasvattaa tulipalon vaaraa mootoritilassa.

Ota tavaksesi tarkastaa moottori ja moottoritila silmamaäraisesti ennen moottorin kaynnistamista aina, kun kaytät alusta: tarkasta mahdolliset poltoaine-, vesi- ja oljyvuodot, kiinnysten ja pulttien kireys, hihnan, letkujen ja sahkjohtoen kunto, anodien kuluminen (jos varusteena), akun elektrolyttimärä ja kaikki moottorin asennusosat.

Ohjauskaapelit

Moottorin kierroslukua ja vaihteiston vaihteensiirtokomentoja ohjataan ohjausvipuun kytkettyjen mekaanisten ohjauskaapelien avulla.

Säädä kaapelin kireyttä tarvitta-essa. Vaihda ohjauskaapeli, jos siina on vaurioita (esim. ruoste tai halkeamat).

Tiivistysholkki

VAARA

Tiivistysholkkia, joka voidellaan moottorin jäähdytysjärkestelmästaaatavalla raakavedellä, ei saa koskaan asentaa purjeveneeseen tai alukseen, jossa pakokitki on vesirajan alapuolella. Purjeveneissä ja aluksissa, joissa pakokitki on vesirajan alapuolella, on käytettä erillistā vedensaantia tai rasvalla voideltavaa tiivistysholkkia.

Jos aluksessa on punotun typpinen tiivistysholkki, tarkasta järestelman tiiviys. Koska järkestelmä ei ole täysin tiivis, pieni märä vettä paasee tiivisteholkin lapi. Se on normaalia. Oikeanlainen toiminta on luonteeltaan tippa kerrallaan tapahtuvaa vedenottoa. Jos vettä paasee sisään liikaa, sammuta moottori ja ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-jalleenmyyjään.

Varmista aina, etta tiivistysholkin voitelu on riittava.

Pakokaasujärjestelmä

Tarkasta kaikki pakokaasujärestelmän osat (letkut, kiinnikkeet, sekoitusputket, jakoputki jne.). Tarkasta pakokaasujärestelmä halkeamien, vuotojen ja korroosion varalta. Ki-ristä tai vaihda osat tarvittaessa.

Tarkasta, onko pakokaasujärjestelmässä hiili- tai nokijäämä, sillä neovat merkki pakokaasuvuodoista.

Jos pakokaasujärkestelmän osissa ilmenee vikoja, vaihda kyseiset osat uusiin, sillä muutoin pakokaasa voi vuotaa tai vetta voi päästa moottorin ja aluksen sisään.

Ilmanotto

VAROITUS

Suorita namä toimenpiteet moottorin ollessa pysahdyksissä ja kylma. Varmista, ettei imuputkistoon paase polyä tai likaa.

Ilmansuodatin vähentä ilmanotosa aiheutuvaa melua ja esta hiukkasten paäsyn imuputkistoon.

Moottorin luotettavuus ja suorituskyky riippuu mm. imuilman märästä ja lampötilasta.

llmansuodattimen tarkastaminen:

1. Irrota kiinnikkeet ja poista suodatin.

2. Puhdista suodattimen sisapuoli kuivalla paineilmalla.

3. Jos ilmansuodatin on vaurioitunut, vaihda se uuteen.

4. Aseta suodatin paikalleen ja kiinnitä kiinnikkeet. Varmista, etta kiinnikkeet ovat riittavän tiukalla, mutta eivat vaurioita suodatinta.

Polttoainejärestelma

VAARA

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen polttoaineen tankkaamista tai polttoainejärestelmälle tehtävien toiden suorittamista.

VAROITUS

• Poltoaine on palavaa ja se voi olla vaarallista. Kuumille pinnoille tai kipinöiden lahelle läikkyvä polittoaine voi syttyä palamaan.
  * Alä astu ruiskutusputkien paallee. Varmista aina, ettei niissä ole vaurioita.

HUOMAUTUS

Huolehdi hyvastupahtaudesta poltoainejarkestelmalle tehtaviä toitasaorittaessasi. Ruiskutusjarvestelmaen ei saa paasta epapuhtauksia.Varmista, ettei poltoainetta laiky letkuihin.

HUOMAA: Kaikki polttonesteen ruiskutusjarjestelmalle suoritettavat tyot on teetettava valtuutetulla Nanni-mekaanikolla.

Tarkastapoltoainejarestelmanosien (letkut, suodatin, kiinnitykset jne.)kunto saannollisesti. Vaihda se, josse on vaurioitunut.

Polttoainejärkestelmäntoiminta

Poltoaine pumpataan sailiosta poltoaineensyottopumpun avulla ja ruiskutetaan poltokammioon ruiskutuspumpun avulla. Poltoainesuodatin sijaitsee syottopumpun ja ruiskutuspumpun valissä.

Ruiskutuspumppu syottaa enemman polttoainetta kuin palamiseen tarvitaan. Palamaton polttoaine ruiskutetaan takaisin sailiöön yilivirtausputken kautta.

HUOMAUTUS

Ruiskutuspumppu on erittain tarkka yksikkö. Veden paasy polttoainejärestelmään aiheuttaa mittavia toimintahäiriöitä ruiskutuspumpulle ja koko polttoainejärestelmälle.

Poltoaineen esisuodatin ja vedenerotin on asennettava poltoainesaillion ja moottorin poltoainesuodattimen valiin. Esisuodatin on asennettava mahdollisimman lahelle moottorin poltloanesuodatinta. Sitä ei saa koskaan asentaa moottoriin, sillä tärinä vaikuttaa veden/poltoaineen erotusprossesiin.

Jos polttoainesäiliö sijaitsee moottorin ruiskutuspumpun alapuolella, esisuodattimen ja moottorin syötopumpun valiin on asennettavaylimääräinen sahkötoiminen politoaineen syöttopumppu.

Polttoainevaatimukset

Käytä vain kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja polttoainelaatuja. Muunlaatuiset polttoaineet voivat kasvattaa polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa toimintahäiriöitä, mikä lyhentää moottorin käyttoikää.

Polttoainee lisäaineiden käytto voi heikentä moottorin suorituskyä tai vaurioittaa moottoria.

Varmista ennen moottorin käynnistystä, etta polttoainemaärä on vahimmäismärän ylapuolella. Jos polttoainemaärä on lian alhainen, lisää polttoainetta enimmäismärään saakka. Älä taytä liikaa.

Käytä sihtä polttoainesäiliöta tayttäessäsi. Polttoaineessa oleva lika ja poly voivat aiheuttaa toimintahäriöitä polttoaineen ruiskutusjärestelmässä.

Jos alusta ei käytetä pidempään aikaan, täytä saillö enimmäismäärän saakka.

Polttoaineen esisuodatin

Polttoaineen esisuodatin on lisavaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisälton. Esisuodattimen mali voi vaihdella aluksesta riippuen.

HUOMAA: Tyhjennä vesi esisuodattimesta useita tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen.

1. Sulje polttoainesaillionpoltoainehana.
2. Aseta poltoaineen esisuodat-timen alle astia. Tyhjennä vesi ja poista epapuhtaudet venttilin/ tulpan avulla.
3. Kiristä venttiili/tulppa, kun vesi on laskettu ulos.
4. Tarkasta suodatinelementti ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
5. Avaa polittoainehana.
6. Jos suodatinelementti on vahdettu, ilmaa polttoainejärestelmä. Käynistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Polttoainesuodattimen vaihtaminen

HUOMAA: Alä tayta uuteensuodattimeen polittoainetta ennen kokoonpanoa.

1. Sulje poltoainehana. Puhdistasuodattimen kannatin.
2. Laita muovipussi suodattimen paallee moottorin vuotojen valttämiseksi.
3. Irrota poltoainesuodatin A Käytä tarvittaessa suodatinavainta.
4. Tarkasta ja puhdista suodattimen kannattimen tiivistepinta. Laita tiivisteeseen kerros politoainetta.
5. Ruuvaa uutta suodatinta kasin, kunnes tiiviste koskettaa vastinpintaa. Ruuvaa vielä puoli kierrosta.
6. Avaa polittoainehana ja ilmaa polittoainejärestelma.

Ilmaaminen

Polttoainejärestelmä on ilmattava:

• Polttoainejärestelmän huoltotöiden jälkeen.
  Jos polttoainesaillio on tyhjennetty.
• Jos moottoria ei ole käynnistetty pitkään aikaan.

Polttoainejarkestelman, JOSSA EI OLE sahkopumppua, ilmaaminen:

1. Täytä polttoainesäiliö tayteen.
   Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pida kangasliinoja ilmausruuvin ymparilla.
3. Pumpppaa polttoainetta vivun avulla Bkunnes ilmausruuvista virtaavassa polittoaineessa ei ole ena'ilmakuplia.

HUOMAA: Jos vipua on lian hankala kayttä, kännä kampiakselia hieman.

1. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
2. Pumppaa vielä mutama kerta ja pohjusta järkestelmä.

Poltoainejärestelmän, JOSSA ON SÄHKÖTOIMINEN POLTTO-AINEEN LISÄSYÖTTÖPUMPPU, ILMAAMINEN:

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen.
   Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pida kangasliinoja ilmausruuvin ympärillä.
3. Käynnistä moottori 5-10 sekunnin ajaksi ja anna sahkötoimisen polttoaineen syöttöpumpun pumpata polttoainetta ruiskutuspumppuun.
4. Pumpppaa polttoainetta vivun avulla Bkunnes ilmausruuvista virtaavassa polttoaineessa ei ole ena'ilmakuplia.
5. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
6. Pumppaa vielä mutama kerta ja pohjusta järkestelmä.

HUOMAUTUS

Alä päästa kaikkea polttoainetta valumaan suodattimeen.

Voitelujärkestelma

VAARA

Suorita namä toimenpiteet
moottorin ollessa pysähdyksissä
ja kylma. Poista avain ja kytke
paakytkin pois paälta tahattoman
käynistämisen estämiseksi.
Kuuma öljy ja kuumat pinnat
voivat aiheuttaa palovammoja.

HUOMAUTUS

* Alä kayta moottoria,Jos oljyn kampikammio oli taytynyt lian tayteen. Valuta oljya ulos, jos sita on taytetty liikaa.
* Huomioi suositelu vaihteisto-oljyn typpi.

HUOMAA: Jos moottori on uusi tai kunnostettu, oljy ja oljynsuodatti met on vaihettava 20 kayttotunnin jälkeen. Käytä kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja oljylaatuja. Takuuvaatimukset voidaan hylata, jos moottorissa on kaytety sopimattomia oljylaatuja.

Viskositeetti voidaan sovittaa ilmasto-olosuheista riippuen.

Öljymäärä - moottori-oljyn lisääminen

Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymäärä ennen moottorin käynnis-tämista. Varmista aina, etta maärä on turvallisella alueella.

Oljymaar on oltava mittatikkuun merkitylla alueella Mini- ja Maxmerkintoen valill. Oljymaar tarkastaminen:

1. Poista ja puhdista mittatikku.
2. Aseta mittatikku takaisin paikalleen ja poista se sitten uudestaan. Tarkasta, etta oljymaar on Mini- ja Max-merkintojen valillä.

Jos maärä on liian alhainen, poista oljynsuodattimen tulppa ja lisää oljyà hitaasti. Odota muutamiminuutti ennen oljymärän tarkastamista, jotta olj valuu alas oljypohjaan.

HUOMAUTUS

Alä taytä kampikammiota mittatikkuun merkityn enimmäismäärän merkinnän ylapuolelle. Alä kayta moottoria, jos oljymäärä on Mini-merkinnän alapuolella tai Max-merkinnän ylapuolella.

HUOMAA: Tyhjennä vanha moottoriöly kokonaan ennen uuden öljyn lisäämista. Alä koskaan sekoita erityyppisiä öljyja.

Moottoriöljyn tyhjentäminen

1. Käynistä moottori ja anna sen lammetä mutama minuutti, jotta öljyn imeminen on helpompaa.
2. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
3. Liitä tyhjennysletku tyhjennyspumppuun ja aseta astia tyhjennysletkun alle.

1. Ime kaikki oljy ulos oljyntyhjennyspumpun avulla. Poista tyhjennysletku ja lukitse pumppu.

Öljynsuodattimen vaihtaminen

Vaihda oljynsuodatin aina, kun moottorioljy tyhennetaan.

1. Irrota oljynsuodatin suodatina- vaimen avulla. Kierra suodatinta vastapäivään. Irrota tiiviste.
2. Puhdista vastinpinta, jotta epapuhtauksia ei päase moottoriin.
3. Laita uuteen tiivisteeseen kerros oljya. Ruuvaa uusi suodatin ja uusi tiiviste kiinni kasin. Kun tiiviste koskettaa vastinpintaa, kierrä suodatinta vielä puoli kierrosta.
4. Täytä oikea märä uutta öljyä.
   Tarkasta mahdolliset vuodot ja öljymäärä.
5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä mutama minuutti joutokäynillä. Varmista, etta öljynpaineen varoitusvalo sammuu.
6. Sammuta moottori ja odota, etta moottori jäahtyy, ja tarkasta sitten oljymäärä. Lisää tarvittaessa.

Jäähdytysjärestelma

Yleiskatsaus

Jäähdytysjärvestelmä jaähdyttämoottoria oikean käytölampötilansäilyttämiseksi ja ylikuumenemisenestämiseksi. Joissakin moatto-reissa jaähdytysjärvestelmä jaähdyttä myös poltoainetta, oljya jaimuilmaa. Jäähdytysjärvestelmäänkuuluukaksi piirä:

JÄAHDYTYSNESTEEN PIIRI

on moottorin sisäinen jaahdytysjärestelmä. Se on suljettu piiri, jossa jaahdytnsneste virtaa ja jaahdyttä moottoria.

• RAAKAVEDEN PIIRI jäähdyttäa jäähdytysainetta raakaveden avulla lamminvaihtimen kautta. Nanni-moottoreissa on vakiovarusteena lammonvaihdin, joka jäähdyttäa jäähdytsnesteen pohjaventtilin kautta saatavan raakaveden avulla. Köln jäähdytsjärvestelmäa voi käytäa myös jäähdytsnesteen jäähdyttämiseen.

Termostaatti pitää jäähydtysnesteen käyttolampötilan oikeana ja tasaisena. Termostaatin ohjaus päästää jäähydtysnestetta lammonvahtimeen vain, kun moottori saavuttaa tietyn lampötilan.

HUOMAUTUS

A Moottori, joissa on lammonvaihdin, eivat sovellu yhteen kolin jäähdytysjärkestelmän kanssa.

A Jos moottoria käytetaan ilman jäähdytsnestettä tai raakavedensityöttöä edes mutaman sekunnin ajan, moottori voi vaurioitua käytökelvottomaksi.

Jäähdytysjärkestelmän toimintaperiaate

Moottorin ja lammönvahtimen toimintaperiaate:

Vedensuihkatuksen

Jäähdytysneste

HUOMAUTUS

* Kayta aina jaahdytysnestetta, jossa on 50 % jaatymisenestoai-netta ja korroosionsuoja-ainetta sek · 50% puhdasta vetta. Jaatymisenestoaine suojaa mootorin sisaoa korroosiolta.
* Tātā sekoitusta on kāytettāvā ympāri vuoden, vaikka jäätymis-vaaraa ei ole.
* Ala koskaan tayta jahdytysjarjestelmaa pelkalla vedell.

PUHDas VESI

Sekoita jäätymisenestoaineeseen puhdasta, pehmeävettä, tislattua vetta tai hanavettä. Luonnonvesisisälta yleensä mineraaleja ja joskus myös suolaa, mitkä voivat hapetta metallia ja nopeuttaa korroosiopressia.

JÄATYMISENESTOAINE

Alä kaytā huonolaatuista jaatymisenestoainetta. Jaatymisenestoaieen pääainesosat voivat syövytta metallia, ja sen vuoksi jähdytysjärestelma voi ruostua pitkälla aikavalillä. Huonolaatuisessa jaatymisenestoaineessa on liian vahän korroosiosuoja-ainetta. Aineen teho heikkenee myös, jos sitä laimennetaan vedellä.

Valitse lisäaine, joka ei vaurioita jaahdytysjärkestelmän materiaaleja. Alä sekoita erilaisia lisäaineita, sillä siitta voi aiheutua kemiallisia reactioita ja niiden myotà toiminta Häiriöita.

VESIBOILERI

Vesiboilerin voi liittaa moottorin jäahdytysjarjestelmän.

Jos boileri on moottorin ylapuolella, boilerin ylapuolle on asennettavaylimäräinen talteenottosäiliö.

Jäähdytysnesteen märä on sovi-tettava vesiboilerin mallista riippuen siten, etta se tayttä jaähdytysjär-jestelmän kokonaan.

JÄAHDYTYSNESTEEN LAAJENEMINEN

Kuumentuessaan jäahdytysneste laajenee ja sen tilavuus kasvaa.

Lammonvaihtimessa on järjestelma, jolla tämä laajeneminen voidaan tasata.

Varmista, ettet tayta lammonvahtiemeen liikaa jahdytysnestetta.

Jäähdytysnestemäärä

VAARA

Alä avaa jäähydtysnesteentäytöaukon korkkia tai mitäänjäähydtysjärkestelmän tulppiamoottorin ollessa kaynnissä talammin. Muutoin niistä voitulla ulos hóryä tai kuumaa nestettä.

Tarkasta jäähdytsnestemäärä aina ennen moottorin käynnistämista.

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Kännä jaahdytysnesteen taytöaukon korkki hitaasti ensimmäseen vastekohtaan saakka, annapaineen poistua järjestelmästa ja poista sitten korkki kokonaan.
3. Jäähdytnestemärän on oltava taytöistukan alareunan ja tasomerkin valillä.
4. Täytä vain puhdasta vetta.
5. Aseta jäahdytsnesteen tāytöaukon korkki takaisin paikalleen.
6. Tarkasta talteenottosäiliön (jos varusteena) jäähdytysnestemäär. Sen on oltava talteenottosäiliön Min- ja Max-merkintöjen valillä. Lisää tarvittaessa puhdasta vetta.

HUOMAA: Talteenottosäiliön (jos varusteena) Min- ja Max-tasot eivat osoita oikeaa jaahdytsnestemäärä.

Jäähdytysjärkestelmänt tyhjentäminen

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Aseta lammonvaihtimen tyhjennysaukonalle astia jahdytysnesteen keraamista varten.

1. Poista korkki Jatulppa . B
2. Valuta kaikki jaahdytysneste ulos. Tyhjennä myös talteenottosäiliö ja letkut.
3. Aseta letku lammönvaihtimen tayttöporttiin B Huuhtele puhtaalla vedellä, kunnes tyhjennysportin kautta virtaava vesi on puhdasta.
4. Aseta tulppa takaisin paikalleen ja tayta oikea maarä jahdytysnestetta.

Jäähdytysneste - täytäminen

HUOMAUTUS

• Jos boileri on liitety moottorin, noudata boilerin valmistajan toimittamia tayttöhjeita. Jos boileri on aluksessa moottorin ylapuolella, tayta jäahdytsnesteellä ensin lammönvaihdin, boileri ja sitten boilerin ylapuolella oleva talteenottosäiliö.

• Varmista, ettet tayta lammon-vaihtimeen liikaa jäahdytsnestettä. Jos jäahdytsnestettä tayteten liikaa, osa siita on valutettava ulos.

Sekoita jaatymisenestoaine ja vesipuhtaassa astiassa ennen seoksentayttamista lammonvaihtimeen. Jäahdytsnesteessä ei saa ollaollenkaan polyä. Tatyä lammonvaihdin hitaasti, jotta jäähdytysjär-jestelmän ei paase ilmaa.

Lisātietoja lammonvahtimen jaah-dytnestemāarästa on kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Kolin jaah-dytsjärestelmää tai vesiboileria kaytettäessä jaahdytnestemāärä on sovitettava putkien pituuden ja sailiön tilavuuden mukaan.

Jäähdytysjärkestelmän tayttäminen:

1. Kännä jaahdytsnesteen tayttöaukon korkki Eitaasti ensimmäiseen vastekohtaan saakka, anna paineen poistua jär-jestelmästa ja poista sitten korkki kokonaan.

2. Tarkasta, etta tyhjennystulpat ovat kunnolla kiinni.

3. Lisa oikea maara jaahdytsnestetta lammonvahtimen taytportin kautta.

4. Tarkasta talteenottosällion (jos varusteena) jähdytysnestemäär. Lisaä tarvittaessa.

5. Käynnistä moottori ja annasen käydä muutama minuuttijoutokäynnillä. Sammuta moottori, odota muutama minuuttjatarkasta sitten lammonvaihtimen ja talteenottosällön jähdytnesestemaärä. Lisää tarvittaessa.

Raakavesijärjestelma

VAARA

Kun alus on vedessä, vetta voi päästä alukseen vesirajassa sijaitsevien osien kautta. Sulje raakavesiventtiilli (jos varusteena) tai esta veden paasy ennen raakavesijärjestelmälte tehtävientöiden aloittamista.

Raakavesijärjestelmällä jaahdyte-ta'an moottorin jaahdytysnestetta ja pakokaasua.

Raakavesi johdetaan lammonvaihtimeen moottorin raakavesipumpun avulla. Raakavesi lasketaan poispakoputken kautta, jolloin se sekoittuu pakokaasuen.

Kolin jäähydtysjärkestelmälle suun-nitelluissa moottoreissa ei yleensä ole raakavesijärkestelmän osia (raakavesiventriili, lammonvaihdin jne.). Kolin jäähydtysjärkestelmässa jäähydtysnesteen lampö hviäa jäähydtysnesteen kuliessa runkoon asennettujen putkien lapi.

HUOMAA: Jos raakavesijärjestelma on vaarassa jäatyä, se on tyhjennettävä.

Takaiskuventaili

VAARA

Sulje pohjaventti ennen takaiskuventtiille tehtavien toiden aloittamista.

HUOMAA: Takaiskuventtiilin käytto on pakollista, jos pakokitki on vesirajan alapuolella taydessä kuormitukssessa tai alle 200 mm vesirajan ylapuolella. Takaiskuventtiili on pakollinen kaikissa purjeveneissä ja kun on olemassa vaara, etta vettä pääsee moottoriin.

Takaiskuventti i esta raakaveden paasyn sylintereihin raakavesi-/pakokaasujarjestelmän kautta.

Jotta takaiskuventtiili toimii oikein, se on puhdistettava kaksi kertaa vuodessa tai vuotojen yhteydessä.

HUOMAUTUS

Takaiskuventtiilin epaaianmukainen kayttioaieuttaa veden paasyn moottoriin.

Tarkasta se saannollisesti ja puhdista se valmistajan antamien ohjeiden mukaan.

Raakavesipumpun siipipyörä

HUOMAUTUS

Jos moottoria on kaytety ilman raakaveden syottoa, tarkasta raakavesipumpun siipipyor. Vaihda se tarvittaessa.

Raakavesipumpun siipipyor on olennainen osa moottoria. Se ja tiiviste on vaihdettava saannollisesti. Kulunut siipipyor voi haljeta ja vauroittaa jahdytysjarjestelmaa. Pida alaksessa aina mukana varasiipipyor.

HUOMAA: Raakavesipumpun siipipyörän käytöikä vaihtelee käytöolosuhteista riippuen.

Siipipyorän poistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Poista raakavesipumpun suo-jus.
3. Irrota tiiviste.
4. Merkitse neopreenisiipipyoran paikka pumpun sisapuolle, jotta

voit asentaa sen takaisin oikeaan paikkaan.

1. Irrota siipipyorvarovasti irrottimen avulla.
2. Tarkasta siipipyorä. Tarkasta siipipyorä vaurioituneiden, haljenneiden, rikkoutuneiden, puuttuvien ja taittuneiden siipien varalta. Vaihda vaurioitunut siipipyorä uuteen. Puhdista ja tyhjennä raakavesijärkestelmä, jos siipipyorästa puuttuu osia.
3. Tarkasta suojus ja tiiviste korroosion ja vaurioiden varalta. Vaihda ne uusiin, jos ne ovat vaurioituneet.
4. Voitele pumpun ja suojuksen sisäpuoli vedenkestävällä, kumille tarkoitetulla rasvalla.
5. Asenna siipipyor. Jos asennat vanhan siipipyoran takaisin, aseta se samaan paikkaan ja kayta apuna tekemaasi merkkiy. Pyorita siipipyoraa moottorin pyorimissuntaan.Voitele siipipyoravedenkestavalla, kumille tarkoitetulla rasvalla.
6. Aseta tiiviste ja suojus pumpunkoteloon.
7. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärkestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raakavesisuodattimenläpi.
8. Käynnistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Raakavesisuodattimen puhdistaminen

Raakavesisuodatin on sovitettava raakaveden ottokohdan ja moottorin raakavesipumpun valiin.

Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen, sillä raakavesusuodatin on lisāvaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältoön. Nämä ohjeet ovat ainoastaan viiteteellisia.

Tarkasta raakavesisuodatin useammin kuin huoltoaikataulussa on mainittu, jos alusta kaytetään vedessä, jossa on paljon likaa ja/tai mutaa.

Suodattimen puhdistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiilli.
2. Tarkasta raakavesisuodattimen kunto. Jos siihen on muodostunut jaämä, ruuvaa suojus irti ja irrotatiiviste.
3. Poista kaikki epapuhtaudet. Huuhtele suodatin ja kotelo puhtaalla vedellä ja tarkasta tiivisteen kunto.
4. Aseta kaikki osat takaisin paikoilleen ja avaa pohjaventtiili. Kaynnistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAA: Kun alus ei ole vedessä, tarkasta, ettei muta tai levä ole tukkinut runkoläpivientia.

Raakavesijärjestelmä - tyhjennys

VAROITUS

Suosittelemme suorittamaan
nämä toimenpiteet, kun alus
on dostetu maalle. Jos alusta
ei voida nostaa vedestä, sulje
pohjaventtiili ja esta veden paäsy
alukseen tarvittavin kinoin.

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiilli.
2. Poista raakavesipumpun suo-jus.
3. Poista raakavesisuodattimen suojus ja tiiviste.
4. Jos aluksessa on takaiskuventtiilli, tyhjennä se valmistajan suositusten mukaisesti.
5. Tyhjennä vaihteiston voitelupiirin jäähydtysjärkestelmä (jos varusteena).
6. Tyhjenna vesilukko sekä kaikki muut laitteet raakavesi- ja pakokaasujärkestelmiin liitetyt laitteet.
7. Asenna osat takaisin paikoil-teen oikein. Avaa pohjaventti li ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijarjestelmä lisāamllā tarvittaessa vettä raakavesisuodattimen lapi.

Raakavesijärkestelma - puhdistaminen ja likaantumisen eh-kaisemen

Raakavesijärjestelmä on huuhdeltava puhtaalla vedellä, jotta siihenei muodostu likakertymiä tai suolakiteita. Lisaksi se on suojattavakorroosiolta ja jaatymiseltä pitkaksi aikaa varastoitaessa.

1. Sammuta moottori ja sulje pohjaventtiili.
2. Irrota raakavesisuodattimen poistopuolen letku.
3. Aseta vapaa letku astiaan, johon on taytety puhdasta vetta. Varmista, etta sailiö on riittavän suuri, sillä vesi ei saa loppua raakavesisuodattimesta.
4. Varmista, ettei ketaan ole moottorin, potkurin tai pakokaasun poistoaukon lahell. Aseta vipu vapaa-asentoon ja kaynnistamoottori.
5. Anna moottorin käydä muutam man minuutin ajan joutokäynnillä. Lisää tarvittaessa puhdasta vetta sailiöön.
6. Sammuta moottori.
7. Täytä sailiöön moottorin jäähydtyssnesteseosta (50% puhdasta vetta ja 50% jaatymisenestoinetta).
8. Käynnista moottori ja anna sen käydä joutokäynnillä. Lisaanin

paljon jäähdytnestetta,etta setäyttaa raakavesijärjestelman.

1. Sammuta moottori ennen saili- on tyhjentymista.
2. Liitä letku takaisin paikalleen.
3. Tyhjennä jaahdytysneste ennen moottorin seuraavaa kayttokertaa.

VAROITUS

Tarkasta mahdolliset vuodot ennen moottorin seuraavaa kaynistyskertaa.

HUOMAUTUS

Kun valmistelet moottoria pitkäaikaiseen sailytkseen ja mootori on vaarassa jäatyä, tyhjennä kaikki vesi raakavesijärkestelmästa.

Sähköjärestelma

VAARA

Sammuta moottori ja kytke paakytkimet pois paälä virran katkaisemiseksi ennen sahköjärgestelmalle tehtävien toiden suorittamista. Eristä rannan virta kaikista moottoriin asennetuista lisälaitteista.

HUOMAUTUS

Pääkytkimen on aina oltava kytkettnä paälle, kun moottori on käynissä. Alä irrota vaihtovirtageneraattorin ja akun valista johtoa, kun moottori on käynissä.

Johdot ja liittimet

Tarkasta, etta sahköjohdot ja liittimet ovat kuivia ja hyväkuntoisia.

Moottorin jatkojohdon on aina oltava etaalla vesisuojista ja oikein kiinnitetty mahdollisimman korkealle ruumaan. Vaihda se, jos se on vaurioitunut.

Kiristä kaapelien liitannät ja voitele ne sopivalla rasvalla.

Sulakkeet

Moottorin sahkjärestelmä on suojattu sahköiseltä ylikuormitukselta sulakkeiden avulla.

Jos sahköjarjestelmä ei toimi,
moottori ei käynnisty tai mittaristo ei
toimi, sulake voi olla palanut.

Selvitä vian syy ennen sulakkeen vaihtamista. Pidä aluksessa aina varasulakkeita. Vaihda palanut sulake samanarvoiseen sulakkeeseen.

HUOMAUTUS

Jos vaihdettu sulake palaa, sahköjarkestelmässa on hairio. Alä kaynnista moottoria (lukuun ottamatta hatatilanteita), vaan ota yhteyttä Nanni-korjaamoon.

Metallirunkoiset alukset

Metallirunkoisten alusten mootoreissa on yleensä kaksinapainen sahköjarkestelmä. Nain ollen mootori voidaan eristäa sahköisesti aluksen sahkömaadoituksesta.

Lisātietoja saa Nanni-jalleenmyyjälta.

VAARA

* Alä kosketa akun elektrolyyt tia. Laimennetty rikkihappolius aiheuttaa palovammoja ja polttaa reikiä vaatteisiin. Jos nain kay, pesehappo posis runsaalla määrallpuhdasta vetta ja hakeudu valittomasti laakariin.
* Irrota akun johdot ennen metallirungon juottamista.

Lue aina valmistajan suositukset ennen akulle tehtavien toiden suorittamista.

Pida akku puhtaana ja kuivana. Akun ja sen liitantoen hapettuminen tai epapuhtauksien kertyminen niihin voi aiheuttaa oikosulkuja, jannitehaviöita ja ennenaikaisen purkautumisen, etenkin mariissan säolosuheissa. Puhdista akun liittimet messinkiharjalla.

Käytä puhdasta vetta elektrolyttitason tayttamiseksi oikealle tasolle. Noudata ensisijaisesti akun valmistajan toimittamia tayttöohjeita. Jos akun elektrolyttitasoa ei voi säätä (huoltovapaa akkutyyppi), alä käytä tai lataa akkua, jos nestetaso on vahimmäisrajan alapuolella.

Kun lisaat elektrolytta, ruuvaa tulpat auki, mutta jata ne paikoilleen reikiin.

VAARA

Tarkista, etta akkutila on tyhjennetty ja tuuletetti hyvin. Ladattaessa akku muodostaa vetyä, joka on erittain herkasti rajähtävää.

Jos akku vaihdetaan uuteen, käytä akkua, joka vastaa maärityksiltään vanhaa akkua.

Jos lataat samanaikaisesti kahta erillistä akkua samalla vaihtovirtageneraattorilla, useimmssa moottoreissa voi kayttä eristinta. Ota yhteyttä valtuutettuun Nannijäleenmyyjaan.

Moottoria varastoitaessa säädä akun elektrolyytitaso ja varastroi akku kuivaan paikkaan. Lataa akku mahdollisimman usein, jotta sen käytöikä olisi pitkä.

Kun IRROTAT käynnistyskaapeleita, irrota aina ENSIN MIINUSJOHTO (-) ja sitten PLUSJOHTO (+).

Liītā aina ENSIN PLUSJOHTO (+)
akun PLUSNAPAAN (+) ja sitten MIINUSJOHTO (-).

Vaihtovirtageneraattorin hihna

VAARA

Sammuta moottori ja poista avain ennen vaihtovirtageneraattorin hihnan kayttoa.

HUOMAA: Pidä aluksessa aina varahihnaa.

Vaihtovirtageneraattorin hihna liikuttaa sekä jäahdytysnestepumppua etta vaihtovirtageneraattoria. Vaihtovirtageneraattorin hihna voidaan myös sovittaa.

Löystynyt tai vaurioitunut hihna voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai se ei lataa vaihtovirtageneraattoria tarpeeksli. Lian kirea hihna voi vaurioittaa pumpun ja vaihtovirtageneraattorin laakereita.

Tarkasta hihna silmämääraisesti liallisen kulumisen, rispaantumisen jne. varalta. Jos havaitset hihnassa vaurioita, vaihda se uuteen. Tarkasta, etta se istuu hyvin pyörään.

Tarkasta myös hihnan kireys. Taipuman on oltava 8-10 mm, kun hihnaa painetaan kasin kahden pyorän valistä hihnan ollessa lammin.

Hihnan kireyden saataminen:

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Irrota vaihtovirtageneraattorin asennuspultti ja veda vaihtovirtageneraattoria ulos ja saadahihnan taipuma.
3. Kiristä vaihtovirtageneraattorin asennuspultti.
4. Tarkista kireys muutaman käytötunnin kuluttua.

Korrosiosuoja

Korroosio voi vaurioittaa moottoria ja kaikkia aluksessa olevia vedelle ja hórylle altistuvia metalliosia.

Kumulatiivista korroosiota on pääasiassa kahdenlaista: galvaaninen korroosio ja elektrolyttinen korroosio. Molemmat korroosiopressit johtuvat sahkövirrasta, joka virtaam metalliosien ja elektrolytin, kuten veden, valillä.

Galvaaninen korroosio

Galvaaninen korroosio on sahkokemialinen reactio, jossa syntyy sahkovirta vedelle altistuneiden erilaisten metallien valille. SahaovirtasyoVyttaa anodisempaa metallia.

Useat tekijat voivat pahentaa tatvaikutusta, olivatpa ne kumulativisia tai eivat:

• Veden korkea suola- ja/tai mineraalipitoisuus.
  Veden korkea lampotila (>25^)
• Suuri kulkunopeus tai voimakas virtaus.
• Merkittävä suhde-ero katodi- ja anodipintojen valillä.

Aluksen suojaamiseen galvaaniselta korroosiolta kaytetaän yleensamagnesium ja sinkin anodeja. Niiden luontaisen ominaisuutensa ansiosta ne kuluvat pois muidemetalliosien sijaan.

Tarkasta anodien kuluminen kolmen kuukauden valein ensimmäisen käytövuoden aikana. Jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa muiden alusten lahelle tai sataaan, tarkasta anodien kuluminen useammin. Lisakorroosiosuoja voi olla tarpeen, jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa.

Käytöolosuheista ja veden ominaisuaksista riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

HUOMAUTUS

Anodeja ei saa koskaan maalata tai vaurioittaa. Ne on vaihdettava heti, kun ne ovat kuluneet yli 50 %.

Elektrolyttinen korroosio

Elektrolyttinen korrosio joh-tuu ulkopuolella muodostuvista DC-sahkovirroista, jotka kulkevat metalliosasta toiseen elektrolytissä, kuten raakavedessä. Elektrolyttistä korroosiota syntyy etenkin järjestelmän vuotovirroista, rannan virtajärjestelmistä ja DC-maadoitushäiriöistä.

Seuraukset ovat samat kuin galvaanisessa korroosiosa. Galvaanisen korroosion suojatoimenpiteet tehoavat kuitenkin vain osittain elektrolyttiseen korroosioon.

Noudata aina seuraavia suosituksia moottorin suojaamiseksi elektrolyytiseltä korroosiolta:

Sahkokaapeleista ei saa koskaan altistaa vedelle tai hórylle. Ne on oltava kiinnitetyinä eikänissaa saa olla mitään mekaanisia esteita.
- Jos alus on kytketty rannan virtalähteeseen, suojamaadoitusei saa olla aluksessa. Rannan virtalähteessä on aina oltavavikavirtakatkaisin.
Rannan virtayksiköiden on oltavatarkoitettu merikäyttoön.
- Kaikki suojamaadoitusliittimellä varustetut laitteet, moottori ja anodit on liitettäva aluksen yleiseen maadoitukseen.

VAARA

Jos moottorissa on kaksinapainen sahköjarkestelmä, alun miinusnapaa ei saa koskaan liittä aluksen yleiseen maadoitukseen.

HUOMAUTUS

Sail Drive -malli SP60 on eristetty moottorista sahköisesti.
Alä liitä Sail Drive -mallia SP60yleiseen maadoitukseen, metalliosaan tai sahkölaitteeseen.

• Pääkytkin on liitettävä akun plusnapaan (+). Kytkin on kytketävä pois pääälta, kun alus ei ole käytössä, jotta virta katkaistaan kaikista laitteista.

VAROITUS

Alä koskaan kytke pois paälta akulla toimivaa korroosiosuoja-järjestelmää.

Moottorin anodi

Moottorin ja raakavesijärjestelmä suojaamiseksi korroosiolta moottorissa on sinkkianodi.

Huoltoaikataulussa mainitut huoltovalit ovat suosituksia. Kayttoolosuhteista ja raakaveden omnaisuksista riippuen anodit voi olla tarpeentarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

Anodin poistaminen:

VAROITUS

Suorita namä toimenpiteet moottorin ollessa pysahdyksissä ja kylma.

1. Poista avain paneelista.
2. Sulje pohjaventtiili.
3. Tyhjennä raakavesijärkestelmä.
4. Poista korkki, tiiviste ja anodi yhtenä kappaleena.
5. Poista epäpuhtaudet anodin pinnalta lasipaperilla ennen kulumisen märittämista. Alä kayta

pehmea terasharjaa, sill se voi jatta epapuhtauksia, jotka voivat nopeuttaa korroosiota.

1. Jos anodista on kulunut yli 50 %, vaihda anodi ja tiiviste.

Uuden anodin pituus on 16mm

HUOMAUTUS

Ruvaa anodin liitos takaisin
kiinni ja avaa pohjaventtiili.

Pitkäikainen varastointi

Moottori on valmisteltava ja suojattava ennen pitkaaikaista varastoinria.

Lisätietoja tarvittavien toimenpiteiden suorittamisesta on kohdassa HUOLTO. Suosittelemme teettämän kaikki toimenpiteet valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Toimenpiteet voi olla tarpeen sovittaa ilmasto-olosuheista riippuen. Lisatietoja saa ottamalla yhteyttä valtuutettuun Nanni-jal-leenmyyjään.

Pitkäikaista varastointia (yli 12 kuukautta) varten on suoritettava erityisiä toimenpiteita. Kaikki tällaiset toimenpiteet on teetettvä valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAUTUS

Jos moottori on vaarassa jäatyä, tyhjenna kaikki vesi merivesijär-jestelmästä

Pitkäikaista varastointia koskeva menetely

Tee seuraavaksi vuodossa olevat huoltotyöt ennen pitkäikaista varastointia koskevan menettelyn suorittamista.

1. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.
2. Vaihda moottorioljyn suodatin.
3. Vaihda poltoainee suodatin ja esisuodatin.
4. Anna moottorin lammeta tavanomaisen kayttolampotilaan.
5. Sammuta moottori ja nods alus vedestä.
6. Tyhjennä ja puhdista kaikki merivesijärkestelmän osat. Suojaa kaikki osat korroosiolta.
7. Irrota siipipyor merivesipumpusta (jos varusteena). Varastoi viileaan ja kuivaan paikkaan. Merkitse selvasti nakyviin, etta siipipyor on irrotetu.
8. Tarkasta moottorin jäahdytysnesteen märä ja kunto. Lisa tarvittaessa.
9. Poista mahdollinen vesi ja epapuhtaudet polttoinesaillosta.
10. Täytä polttoinesäiliö tayteen.

11. Irrota ilmasuodatin. Suojaa kaikki ilmanottoaukot puhtailla liinoilla.

12. Puhdista moottori. Korjaa vaurioituneet maalipinnat aidolla Nanni-maalilla.

HUOMAUTUS

Alä kohdista painepesurin suihkua tiivisteisiin, letkuihin, lapi-vientisuojuksiin jne.

1. Puhdistarunko, ruuma ja voimansiirtojarjestelmä (jos varusteena).
2. Tarkasta kaikki ohjauskaapelit. Suojaa kaapelit rasvalla ja ruosteenoateinaella.
3. Irrota akun johdot. Säädä tarvittaessa elektrolyyttitasoa. Lataa akku. Varastoi akku kuivaan paikkaan.
4. Löysää hihnat.
5. Ruiskuta moottori vettahylkivalla tuotteella.
6. Irrota potkuri varastointia varten. Tarkasta tyontövoimajärestelman kaikkien osien yleiskonto.

Moottorin käynistäminen uudelleen

1. Puhdista moottoriulkopuolelta ja tarkasta sen kunto.
2. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.

3. Vaihda oljynsuodattimet.

4. Tyhjenna jaahdytysneste merivesijarjestelmasta.

5. Tarkasta raakavesisuodattimen siipipyorän kunto. Vaihda se tarvittaessa. Asenna siipipyorä.
6. Poista liinat ja teipit aukoista. Asenna ilmasuodatin.
7. Sulje/kiristä kaikki tulpat ja tyh-jennyshanat.
8. Tarkasta letkujen ja kiinnikkeiden kunto.
9. Tarkasta moottorin jaahdytysnesteen märä ja kunto. Lisātarvittaessa.
10. Liitä tayteen ladatut akut.
11. Tarkasta anodit.
12. Asenna potkuri.
13. Tarkasta ohjauskaapeleiden toiminta ja kunto.
14. Tarkasta hihnat. Säädä kireys.
15. Ilmaa polttoainejärestelmä.
    Kun alus on vedessä:
16. Avaa pohjaventtiili ja pohjusta raakavesijärkestelmä (jos varusteena).
17. Käynnistä moottori. Tarkasta mahdolliset vuodot ja oikea toiminta

VIANMÄÄRITYS

Jos moottori ei toimi oikein, selvä vian syy seuraavan kaavion avulla. Jos vian syytä ei voida selvittä, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

HUOMAA: Kaikki osat eivat välttamattä kuulu tilaamaasi moottoriin. Luettelo ei ole tyhjentäva ja se on tarkoitetu vain avuksi hatātilanteissa.

MAHDOLLISET SYYT
Mоottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13
Mоottori käynnistyy, mutta sammuu äkillisesti	1, 2, 3, 4, 5
Mоottorin käynnistäminen on vaikeaa 1, 2,	3, 4, 5, 6, 8, 9
Käynnistysmoottori ei käy tai se käy hitaasti	8, 9
Käynnistysmoottori käy, mutta moottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Mоottori ei saavuta nimellisnopeutta täydellä teholla	2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, 14, 15, 16, 17, 26, 28
Mоottori käy epātasaisesti	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 24, 28
Mоottori tärisee voimakkaasti 16, 27
Pakokaasu on mustaa 4, 5, 14, 15, 16, 19	20, 28
Pakokaasu on valkoista 4, 5, 23, 25
Poltoaineen kulutus on korkea 4, 7, 14, 15	16, 19, 20, 22, 28
Mоottori ylikuumenee / jäähdytsnesteen lämpötila on liian korkea	14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 28
Ohjausvipua on vaikea käytää 12, 14, 15,	16, 17, 26
Vaihedetta ei voi vaihtaa eteen ja taakse 9,	11, 12, 16, 17, 26
Akun lataustilan varoitusvalo syttyy 8, 9, 1	1, 18

Numerot viittaavat seuraavalla sivuilla esitettyihin mahdollisiin syihin. * Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

1. Ei polittoinetta
2. Ilmaa polttoainejarkestelmass
3. Polttoainesuodatin likaantunut tai tutkeutunut
4. Poltoaine ei vastaa maaritettya standardia
5. Vettä/epäpuhtauksia polttoaineessa
6. Venttilin valys virheellinen*
7. Paine alhainen*
8. Akun lataustila heikko / akku vialinen
9. Sahkokaapelin liitanta virheellinen
10. Käynnistin tai käynistyskytkin virheellinen*
11. Sulake lauennut / paakytkin auki
12. Vaihteisto on vioittunut*
13. Ohjausvipu ei vapaa-asennossa / pysaytin vedetty ulos
14. Aluksessa on liikaa kuormaa
15. Kasvustoa veden alla olevassa rungon osassa, voimansiirtojarjestel-massa tai potkurissa
16. Potkuri viallinen/vaäränlainen*
17. Ohjausvivun/ohjauskaapelien toimintahairio
18. Hihna lôystynyt tai vaurioitunut
19. Jäähdytysneste värä / jaähdytysnestemäär alhainen / jaähdytysnestettä vuotaa
20. Jäähdytysjärvestelmä ei toimi oikein*
21. Termostaatti viallinen*
22. Pohjaventtiili kiinni / raakavesisuodatin tutkeutunut
23. Voiteluöljy palaa. Öljynkulutus liallinen*
24. Moottoriöljymäärä lian alhainen
25. Moottoriöljymäärä liian korkea
26. Vaihteistoöljymäärä lian alhainen
27. Moottorin asennus virheellinen*
28. Ilmansyottō riittāmātōn*

9 TEKNISET TIEDOT

MALLIN4.40HDN4.60
MOOTTORIN TIEDOT
Tyyppi Nelitahtinen dieselmoottori
Maksimiteho - kW (hv)* 29.4 - 40 44.2 - 60
Sylinteriluku/-järestys 4 peräkkäin
Sylinteritilavuus (cm3) 1999
Mitta ja iskunpituus (mm) 83 - 92.4
Toiminta Turboahdin
Painesuhde 22.8:1
Joutokänty - kytkintä ei kytketty (kierr/min)*	800 840
Nimelliskierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	1900 2800
Maksimikierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	2120 3020
Ajokierrosluvuksi suositellaan (kierr/min)	1710 ~ 1520 2240 ~ 2520
Paino ilman vaihteistoa (kg)	234
Venttilinvälys (moottori kylmä) - imu-puoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Venttilinvälys (moottori kylmä) - pakopuoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Pyörimissunta vauhtipyörastä katsottuna	Vastapäävään

MALLIN4.40HDN4.60
SÄHKÖJÄRJESTELMÄ
Suositelu käynistysakun teho (Ah)	100 ~ 120
Käynnistin (kW) 1.4
Vakiomallinen vaihtovirtageneraattori (V-A)	12 - 100
POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ
Ruiskutusjärestelmä Epääsuora (E-TVCS)
Ruiskutuksen ajoitus ennen TDC:tä (°)	16.25
Poltoaileen ruiskutuspaine (bar) 137.3
Erityinen poltoaileenkulutus (g/kWh) tãydellå teholla	276
Poltoainevaatimukset	EN 590 / ASTM D975 No.2-D Älå kättä polttoaineita, joiden rikkipitoisuu s on yli 1,0 %
VOITELUJÄRJESTELMÄ
Öljynlaatu API CF mini
Öljyn viskositeetti (lauhkea ilmasto) SAE 15W40
Moottorin öljkapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	7.5
Öljyn vähimmäispaine nimelliskier-rosluvulla (bar)	3.5
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ
Jäähdytsainekapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	9
Jäähdytspumpun virtausmäärämelliskierrosluvulla (l/min)	88
Raakavesipumpun virtausmäärämelliskierrosluvulla (l/min)	130

NANNI INDUSTRIES SAS

11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

33260 La Teste France

Tel: [phone]

Fax: [phone]

Email: [e-mail]

www.nannidiesel.com