N3.21 - Merimoottori Nanni - Ilmainen käyttöohje ja opas

Usein kysytyt kysymykset - N3.21 Nanni

KÄYTTÖOHJE N3.21 Nanni

• NoteNANNI INDUSTRIES SAS 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel: + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax: [phone] Email: [e-mail] www.nannidiesel.com 012014.IndBNanni-merimoo ttorit Käyttöohje Moottorit N2.10 N2.14 N3.21English You can download a copy of this manual in English on nannidiesel.com. Français Vous pouvez télécharger ce manuel en Français sur notre site Web à l’adresse www.nannidiesel.com. Italiano Scarica una copia del manuale in lingua Italiano sul nannidiesel.com. Deutsch Sie können eine Kopie dieses Handbuchs in Deutsch Sprache auf nanni- diesel.com. Suomi Voit ladata suomenkielisen käyttöohjeen osoitteessa www.nannidiesel.com.Johdanto p. 1
• Tietoja tästä käyttöohjeesta p. 2
• Turvallisuus p. 3
• Korjaussarja p. 3
• Varoitussymbolit p. 3
• Turvallisuuskuvakkeet p. 4
• Varotoimet p. 5
• Yleiskatsaus p. 9
• Tietoja moottorista p. 9
• Takuu p. 13
• Potkurin valinta p. 13
• Aluksen käyttäytyminen p. 14
• Moottorin pääosat p. 15
• Mittaristo p. 19
• Vakiopaneeli p. 19
• Mittalaitteisto p. 20
• Käyttö p. 25
• Ennen käynnistystä p. 25
• Moottorin käynnistys p. 26
• Käytön aikana p. 28
• Moottorin sammutus p. 30
• Huolto p. 32
• Huoltoajat p. 33
• Yleistarkastus p. 35
• Polttoainejärjestelmä p. 37
• Voitelujärjestelmä p. 41
• Jäähdytysjärjestelmä p. 43
• Raakavesijärjestelmä p. 47
• Sähköjärjestelmä p. 51
• Akku p. 52
• Korroosiosuoja p. 54
• Pitkäaikainen varastointi p. 57
• Vianmääritys p. 59
• Tekniset tiedot SISÄLTÖ 1Kiitos Nanni-tuotteen valinnasta! Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään, jos tuotteesi tarvitsee huoltoa. Luettelo jälleenmyyjistä löytyy verkkosivustolta : www.nannidiesel.com Nanni-moottoreiden valmistuksessa on hyödynnetty useiden vuosien kokemusta merimoottoreiden ja avomerillä käytettävien laitteiden kehittä- misestä. Moottorit on valmistettu laadukkaimmista materiaaleista tarkkojen määritysten ja tiukkojen tuotantomenetelmien mukaisesti. Varmista ennen moottorin käyttöä, että tämän käyttöohjeen ohjeita voidaan soveltaa hankkimaasi moottoriin. Jos et ole varma moottorin mallista, tar- kasta moottorin tiedot tunnistekilvestä. Jos käytössäsi ei ole oikeaa käyttö- ohjetta, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään. Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä. Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti. p. 61

JOHDANT O 2Tietoja tästä käyttöohjeesta Tämä käyttöohje sisältää tärkei- tä tietoja, vinkkejä, ehdotuksia ja varoituksia. Lue käyttöohje huolel- lisesti, ja tutustu moottoriin toimin- taan ennen sen käyttöä. Oman turvallisuutesi ja mootto- rin pitkän käyttöikä takaamiseksi noudata käyttöohjeessa ja kaikissa aluksen mukana toimitetuissa asia- kirjoissa olevia ohjeita ja varoituk- sia. Ohjeiden ja varoitusten noudat- tamatta jättämisestä voi aiheutua moottorivaurioita tai henkilövahin- koja itsellesi tai muille. Varmista, että käyttöohje on aina aluksessa. Sen on oltava aina moottoria käyttävän henkilön käytettävissä esimerkiksi alusta vuokrattaessa, lainattaessa tai myy- täessä. Käyttöohjeessa on käytetty seuraavia symboleita lukemisen helpottamiseksi: Î Osoittaa, että teksti jatkuu seu- raavalla sivulla. Osoittaa, että kappale päättyy. Sisältö ja päivitykset Kaikki tässä käyttöohjeessa olevat tiedot ja määritykset perustuvat käyttöohjeen julkaisuhetkellä so- vellettaviin teknisiin tietoihin. Nanni voi muuttaa ja päivittää tietoja siitä ilmoittamatta. Kuvat ovat tarkoitettu yleisohjeik- si, ja ne voivat poiketa joidenkin yksityiskohtien osalta moottorin laitteistosta. Jotkut käyttöohjeen osista eivät koske kaikkia mootto- reita. Tällöin tekstissä kerrotaan, mihin moottoreihin kyseisiä ohjeita sovelletaan. Jos jotakin laitteiston yksityiskohtia ei ole esitetty tai kuvattu tässä käyt- töohjeessa tai jos sinulla on jotakin kysyttävää laitteiston käytöstä, lisätietoja laitteiston oikeanlaisesta huollosta ja käytöstä saa valtuute- tulta Nanni-jälleenmyyjältä.

2Lue tämä kappale huolellisesti oman turvallisuutesi takaamiseksi. Useimmat onnettomuudet johtuvat siitä, ettei turvallisuusmääräyksiä ole noudatettu. Huomioi mahdolli- set moottorin käsittelystä aiheutu- vat vaaratilanteet ja tee tarvittavat varotoimet itsesi, muiden henkilöi- den ja laitteiston suojaamiseksi. Lue kaikki aluksen mukana toimi- tetut tiedot ennen moottorin ensim- mäistä käynnistyskertaa. Varmista aina, että alus ja kaikki laitteistot on huollettu niiden käyt- töohjeiden mukaisesti. Pidä kaikkia pakollisia ja tarvittavia turvavarus- teita aluksessa ja varmista, että ne ovat käyttökelpoisia. Korjaussarja Korjaussarjan voi tilata miltä tahan- sa valtuutetulta Nanni-jälleenmyy- jältä. Moottorin korjaussarjaan kuuluu useita osia, joiden avulla voidaan suorittaa yksinkertaisia korjaustoi- menpiteitä vikatapauksissa. Pidä aina koko korjaussarja sekä tarvittavat työkalut aluksessa korja- ustöiden suorittamista varten.

Varoitussymbolit Varotoimia koskevat yleiset määräykset on esitetty tässä käyttöohjeessa. Ne on merkitty seuraavasti: I VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutuu hengenvaara tai vakavia vammoja, jos sitä ei vältetä. I VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua hengenvaara tai vakavia vammoja, jos sitä ei vältetä. I HUOMAUTUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua vähäisiä tai kohtalaisia vammoja tai aineelli- sia vahinkoja, jos sitä ei vältetä. HUOMAA: Osoittaa tärkeitä tietoja, joiden avulla laitteiston käsittely ja aineellisten vahinkojen välttäminen on helpompaa.

TURVALLI SUUS 3Tur vallisuusku- vakkeet Moottoriin on kiinnitetty useita tarroja. Niiden avulla on helppo paikantaa yksittäiset osat nopeasti ja välttää mahdolliset vaaratilanteet moottoria käsiteltäessä. Varmista, että tarrat ovat aina näkyvissä, ja vaihda ne tarvittaessa uusiin. Viittaa tärkeisiin tietoihin ja ohjeisiin, joita on noudatettava ennen moottorin käsittelyä. Osoittaa mahdolliset sähköjär- jestelmää koskevat vaaratilanteet. Kuvake osoittaa tulipalovaa- ran. Osoittaa kuumat osat, jotka voivat aiheuttaa huomattavia palo- vammoja. Osoittaa paineistettuja nestei- tä sisältävän alueen. Edellyttää, ettei avotulta tai ki- pinöitä muodosteta kohteen lähellä. Osoittaa vaaralliset pyörivät osat. Osoittaa ilmanpoistoaukot (ilmavuodot). Osoittaa jäähdytysnestemää- rän tarkastuskohdan. Osoittaa moottoriöljymäärän tarkastuskohdan. Osoittaa jäähdytysnesteen poistoaukon. Osoittaa öljyn poistoaukon.

4Varotoimet Pakokaasu Pakokaasu sisältää hiilimonoksidia. Se on erittäin haitallinen väritön ja hajuton kaasu, joka voi aiheuttaa myrkytyksen. Tämä myrkytystila voi johtaa tajuttomuuteen ja kuole- maan. Hiilimonoksidimyrkytyksen ensimmäiset oireet ovat:

• Väsymys ja nukahtaminen

• Lihasjännitykset Jos sinä tai joku muu moottorin lähellä oleva henkilö saa jotakin näistä oireista, poistu moottorin käyttöalueelta ja siirry paikkaan, jossa on raitista ilmaa. Jos oireet jatkuvat, ota yhteyttä lääkäriin ja tarkastuta moottori. Varmista, että pakokaasulaitteisto poistaa moottorin tuottaman pako- kaasun oikein. Tarkasta säännölli- sesti, ettei pakokaasulaitteistossa ole vuotoja ja että pakoputki on hyvässä kunnossa. Palovammat Älä koskaan kosketa moottorin kuu- mia osia! Käynnissä oleva moottori on erittäin kuuma: pakokaasujär- jestelmä, turbokompressori (jos varusteena), käynnistin, öljypohja, öljy sekä letkuissa ja putkissa oleva jäähdytysneste ovat erittäin kuumia ja voivat aiheuttaa palovammoja. Kovalla paineella ulos tulevat nesteet voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Poista järjestelmän paine aina ennen suojusten irrottamista. Älä koskaan avaa öljyjärjestelmän tai jäähdytysnestejärjestelmän kork- keja, kun moottori on käynnissä ja/ tai kuuma. Älä käynnistä tai käytä moottoria, kun öljyn tai jäähdytys- nesteen täyttöaukkojen korkit ovat auki, sillä muutoin öljyä tai jäähdy- tysnestettä voi ruiskuta ulos. Jos jotakin näistä nesteistä pää- see kosketuksiin kehon kanssa, hakeudu välittömästi lääkäriin. Jos moottori kuumenee liikaa, sammuta moottori ja irrota sen liitäntä ja odo- ta ennen vian tarkastamista, että moottori jäähtynyt. Tulipalo Älä tupakoi moottorin lähellä ja pidä syttymislähteet (liekit ja kipinät) sekä muut mahdollisesti syttyvät kaasut ja nesteet etäällä mootto- rista. Älä käytä moottoria ilman ilmasuodatinta. Älä käytä moottoria alueilla, joissa varastoidaan syttyviä tai räjähtä- viä aineita tai joissa on kaasua. Varmista, ettei moottoritilassa ole syttyviä nesteitä. Poista välittömästi kaikki nesterois- keet ja pidä moottoritila puhtaana ja 5käsiksi päästävissä tulipalovaaran välttämiseksi. Ole varovainen, sillä polttoaine voi aiheuttaa palovam- moja. Vaurioituneet putket voivat aiheuttaa tulipalon. Räjähdys Polttoainehöyryn aiheuttamat rä- jähdykset voivat aiheuttaa vakavia vammoja! Noudata tarkasti tur- vallisuusmääräyksiä polttoainetta tankatessasi. Avaa ja tuuleta moot- torin varastointitila tankkaamisen jälkeen. Tarkasta ennen tuulettimen (jos varusteena) käynnistämistä, ettei tilassa ole polttoainehöyryjä tai -vuotoja. Käynnistä tuuletin 5 minuutin ajaksi ennen moottorin käynnistämistä. Kaikki polttoainehöyryt ovat syt- tyviä ja räjähtäviä. Ole varovai- nen polttoainetta käsitellessäsi ja varastoidessasi. Varastoi polttoaine paikkaan, jossa on hyvä ilmanvaih- to ja jossa polttoaine on etäällä syttymislähteistä (kipinät ja liekit) ja lasten ulottumattomissa. Sammuta moottori ennen polttoai- neen tankkausta tai voiteluaineen lisäämistä. Älä tupakoi moottorin lä- hellä ja pidä syttymislähteet (liekit) etäällä moottorista, kun tankkaat polttoainetta ja/tai lisäät voiteluai- netta. Käytä käsineitä mahdollisia vuotoja tarkastaessasi. Älä muuta tai vaurioita polttoainejärjestelmää. Pidä polttoainejärjestelmä suljettu- na aina, kun et tee sille huolto- tai korjaustöitä. Varmista, että käytet- tävissä on aina sopiva ja toimiva palosammutin. Vaarallinen jännite / sähköisku Hengenvaarallisen sähköiskun vaara on aina olemassa, kun järjestelmässä on sähköä. Vaaral- linen jännite voi aiheuttaa vakavia vammoja ja hengenvaaran. Käytä moottoria vain, kun kaikki suojukset ja kotelot ovat paikoillaan. Avaa kaikkien virtalähteiden pääkatkaisimet ennen laitteiston käyttöä. Konfiguroi asennus siten, että moottori, siirtokytkin sekä vastaavat laitteistot ja virtapiirit maadoitetaan sähköisesti, jotta ne vastaavat sovellettavia määräyksiä ja standardeja. Älä koskaan kytke sähköjohtoja tai -laitteita, kun seisot vedessä tai märällä alustalla, sillä se kasvattaa hengenvaarallisen sähköiskun vaa- raa. Napojen jännite voi aiheuttaa hengenvaaran. Oikosulut voivat aiheuttaa hen- kilövahinkoja ja/tai laitevaurioita. Riisu kaikki korut ennen laitteiston huoltoa. Vaarallinen paluujännite voi ai- heuttaa vakavia vammoja ja hengenvaaran. Kytke moottori rakennuksen/venesataman sähkö- järjestelmään vain siihen sopivan laitteen avulla. Virtapiireille tehtävät työt saa suorittaa vain ammattitai- toinen teknikko. Rannan virransyöttölaitteistolle teh- tävät työt saa suorittaa vain korkea- 6jänniteasennusten suorittamiseen valtuutettu sähköasentaja. Kiinnitä metallirunkoisissa aluksissa erityistä huomiota etenkin henkilön- suojaukseen sähköiskujen välttämi- seksi ja galvaanisen ja elektrolyytti- sen korroosion välttämiseen. Akkuhappo Akuissa oleva happo voi aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengen- vaaran! Käytä suojakäsineitä ja suojalaseja akkua käsitellessäsi. Akut sisältävät erittäin syövyttävää rikkihappoa. Happoa voi roiskua akuista ak- kujen käsittelyn yhteydessä. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele iho huolellisesti puhtaalla vedellä ja ota yhteyttä lääkäriin. Akun räjähdysvaara Akun räjähtäminen voi aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengen- vaaran! Varmista, että akkujen varastointitilassa on riittävä ilman- vaihto. Älä tupakoi akkujen lähellä ja pidä akut etäällä syttymislähteistä (liekit ja kipinät). Niistä muodostuu vetyä, joka voi syttyä palamaan tai räjähtää joutuessaan kosketuksiin valokaaren tai liekin kanssa. Sammuta kaikki akkujen lähellä olevat sähkölaitteet, kun suoritat akkujen huolto- tai korjaustöitä. Tuuleta akkujen varastointitila huolellisesti. Älä kosketa akkujen napoja metallityökaluilla, sillä siitä voi syntyä kipinöitä, jotka voivat ai- heuttaa räjähdyksen. Riisu sormuk- set, rannekorut ja kaulaketjut ennen akkujen käsittelyä. Pyörivät osat Pyörivät osat voivat olla erittäin vaarallisia, ja ne voivat aiheuttaa vakavia vammoja ja jopa hengen- vaaran! Älä tee moottorille mitään huolto- tai korjaustöitä sen ollessa käyn- nissä. Jos moottorille on välttämä- töntä tehdä huolto- tai korjaustöitä sen ollessa käynnissä, älä kosketa mitään kuumia tai pyöriviä osia. Löysät vaatteet, hiukset ja roikku- vat esineet voivat joutua moottorin sisään ja/tai jäädä jumiin moottoriin, mistä voi aiheutua vakavia vammo- ja tai aineellisia vahinkoja. Älä käytä rannekoruja, kaulaketjuja tai sormuksia moottorille tehtävien töiden aikana. Tarkasta, että pultit ja mutterit ovat kunnolla kiinni ja suojamekanismit ovat paikoillaan. Älä tarkasta vaihtovirtageneraatto- rin hihnaa moottorin käydessä. 7Tahaton käynnistäminen Tahaton käynnistäminen voi aiheut- taa vakavia vammoja ja jopa hen- genvaaran! Irrota akku ennen moottorin huol- to- tai korjaustöiden suorittamista. Varmista ennen moottorin käynnis- tämistä, ettei kukaan ole moottorin vieressä tai tekemässä moottorille huolto- tai korjaustöitä. Pyörivä pot- kuri voi aiheuttaa vakavia vammoja tai hengenvaaran. Varmista ennen moottorin käynnistämistä, että kaikki suojamekanismit ovat paikoillaan. Kemialliset tuotteet Moottorissa käytettävät eri nesteet ovat terveydelle haitallisia. Luo huolellisesti tuotteiden pakkauksiin merkityt ohjeet ja varmista aina, että varastointipaikan ilmanvaihto on riittävä. Noudata öljyn, polttoaineen, jäähdy- tysnesteen, suodattimien ja akkujen hävittämistä koskevia ympäristö- määräyksiä. Älä aseta käsiä putkia vasten vuotokohtien selvittämiseksi. Veden pääsy moottoriin Moottori on suojattava siten, ettei sen sisään pääse vettä. Moottorin sisään päässyt vesi rikkoo moottorin. Takuu ei kata tällaista vauriota. Moottoriin voi päästä vettä pakokaa- sujärjestelmän täyttämisen jälkeen. Moottori on ehdottomasti asennet- tava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympä- ristöystävällistä. Jotta veden pääsy moottoriin voidaan estää, ensimmäi- nen toimenpide on asentaa moottori oikein. Veden pääsyn estämisen kannalta on lisäksi tärkeää käyttää moottoria oikein. Käyttäjä/omistaja on vastuus- sa moottorin oikeanlaisesta käytöstä ja kaikkien tarvittavien varotoimien suorittamisesta sen estämiseksi, ettei moottoriin pääse vettä. Jos alus kaatuu tai moottori täyttyy vedellä, älä käynnistä moottoria muutoin, kun äärimmäisessä hätäti- lanteessa, vaan ota yhteyttä valtuu- tettuun Nanni-jälleenmyyjään. 8Tietoja moottorista Moottorin tunnistaminen Moottorissa ja vaihteistossa on tun-nistekilpi, johon on merkitty useita tietoja. Pidä kilvet luettavissa ja hyvässä kunnossa. Merkitse muistiin ja säi-lytä tallessa moottorin ja vaihteiston sarjanumero ja nimi. Ilmoita nämä numerot aina, kun tilaat huolto- tai varaosia. Moottorin tunnistekilpeen on merkit-ty seuraavat tiedot: TYP osoittaa moottorin kaupalli-sen nimen. • NR osoittaa moottorin sarjanu-meron. • CODE osoittaa moottorin useat määritelmät. Käyttöönotto Käytä moottoria varoen ensimmäi-set 50 käyttötuntia. Älä käytä moottoria täydellä teholla sen ollessa kylmä. Moottoria saa käyttää täydellä kuormituksella vain lyhyitä jaksoja. Älä käytä moottoria jatkuvalla kierrosluvulla pitkiä aikoja käyttöönottovaiheen aikana. Tarkasta öljy- ja jäähdytysneste-määrät usein käyttöönottovaiheen aikana. Öljynkulutus voi olla suu-rempi käyttöönottovaiheen aikana. Moottorin asennus Asennus on suoritettava valtuute-tussa Nanni-korjaamossa asennus-ohjeiden mukaisesti. Moottori on ehdottomasti asennettava oikein, jotta aluksella liikkuminen on turval-lista ja ympäristöystävällistä. Näin varmistetaan myös mahdolli-simman pitkä käyttöikä normaaleis-sa käyttöolosuhteissa. Takuu ei kata moottorivaurioita, jotka aiheutuvat asennusohjeiden noudattamatta jättämisestä.

YLEISKATSAUS 4Kauko-ohjain Kauko-ohjain on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältöön. Alukseen asennettu kauko-ohjain voi poiketa tässä asiakirjassa esite- tyistä kauko-ohjaimista. Useimmissa aluksissa sekä moot- torin kierroslukua että vaihteen vaihtamista (eteen/taakse) ohjataan ohjausvivulla. Joissakin aluksissa voi kuitenkin olla varusteena erilli- nen vaihteenvalitsin. Aluksessa voi olla myös vapaa- asennon suojakytkin, joka estää moottorin käynnistymisen, ellei vipu on vapaa-asennossa. Ota yhteyttä aluksen rakentajaan tai Nanni-jälleenmyyjään, jos sinulla on jotakin kysyttävää kauko-ohjai- men käytöstä. Voimanotto Joissakin moottoreissa voi olla voimanottojärjestelmä. Järjestelmä syöttää virtaa lisälaitteisiin, kuten pilssipumppuun ja vesikoneeseen. HUOMAA: Kaikki moottorista voimanottoon otettu mekaaninen voima vähentää potkuriin välitettä- vää voimaa. Voimanoton käyttöön on aina saatava Nanni Industries S.A.S Francen tutkimus- ja kehitys- osaston hyväksyntä. Lisätietoja saa Nanni-jälleenmyyjältä. Uisteluventtiili Uisteluventtiilijärjestelmä laskee potkurin pyörimisnopeutta moottorin käydessä joutokäynnillä. Aluksen nopeus laskee tällöin 30 - 70 %. I HUOMAUTUS Uisteluventtiilijärjestelmää ei saa käyttää aluksen siirtelyyn. Sitä ei saa myöskään käyttää moottorin kierrosluvun ollessa yli 1 200 rpm. 10Käyttö kylmässä ilmastossa Nanni-moottorit on suunniteltu siten, että ne toimivat tehokkaasti kylmässä ilmastossa. Jotta moottorin käynnistäminen ja käyttö on tehokasta kylmässä ilmastossa, moottoria on kuitenkin käsiteltävä erityisen varovasti. Lisä- tietoja moottorin käytöstä kylmässä ilmastossa ja kylmään ilmastoon tarkoitetuista lisätarvikkeista saa Nanni-jälleenmyyjältä. Talvilaatuinen polttoaine suojaa ruiskutusjärjestelmää, kun lämpötila on alle 5 °C (40 °F). Talvilaatuinen polttoaine sopii parhaiten kylmään ilmastoon, sillä sen samenemis- ja jähmettymispisteet ovat alhaisem- pia. Talvilaatuisen polttoaineen käyttö voi kuitenkin heikentää tehoa ja polttoaineen tehokkuutta, koska talvilaatuisen polttoaineen BTU- arvo (lämpösisältö) on pienempi. Tarkasta käytettävän polttoaineen laatu ennen vianmääritystä tehon heikentyessä kylmässä ilmastossa. Polttoaineen laadun ja rikkipitoi- suuden on aina vastattava kaikkia moottorin käyttöalueella voimassa olevia päästömääräyksiä. Öljyn viskositeetti Käytä viskositeetiltaan vuodenai- kaan sopivaa moottoriöljyä. Valitse moottoriöljy öljynvaihtojen välillä odotetun ilman lämpötila-alueen perusteella. Sovita öljyn viskositeetti alla olevan kaavion avulla: 50 C SAE 5W-30 SAE 10W-30 SAE 15W-40

Joihinkin moottoreihin saa lisäva- rusteena imuilman lämmittimen, joka helpottaa käynnistystä kylmäl- lä säällä. Lisätietoja saa Nanni- jälleenmyyjältä. 11Moottorin luokitus Moottorityypillä voi olla pakokaasu- päästöjä koskeva sertifiointi. Näin ollen Nanni takaa, että kaikki sen valmistamat saman tyypin moottorit ovat viranomaisten hyväksymiä ja sertifioimia eri pakokaasupäästö- standardien mukaisesti. Jotta moottori vastaa standardeja, käyttäjän on lisäksi noudatettava kunnossapitoa ja huoltoa koskevia erityisvaatimuksia:

• Käytä vain Nanni-varaosia.

• Noudata huoltovälejä.

• Moottoriin ei saa tehdä mitään muutoksia. Tämä ei kuitenkaan koske Nanni Industries S.A.S. Francen hyväksymien lisätarvik- keiden ja huoltosarjojen käyttöä.

• Polttoainejärjestelmän huoltotyöt on aina teetettävä valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

• Imuilma- ja pakokaasujärjestel- miin ei saa tehdä mitään muu- toksia.

• Sinetit saa rikkoa vain valtuutettu huoltohenkilöstö.

• Käyttäjän on noudatettava ky- seisten laitteistojen käyttöohjeis- sa olevia ohjeita. Nanni ei vastaa siitä, että moottorin määritykset täyttävät sertifioinnin vaatimukset, jos yhtä tai useampaa määräystä ei noudateta. Ympäristövastuu Nanni suunnittelee moottorinsa siten, että niiden ympäristövaikutus on mahdollisimman pieni. Tämä tavoite voidaan saavuttaa kuitenkin vain yhdessä moottorin käyttäjän kanssa. Käyttö- ja huolto-ohjeet on tarkoi- tettu käyttäjän avuksi moottorin suojaamisessa ja ympäristöä kuormittamattoman käyttäytymisen omaksumisessa. Varmista, että käytät suositeltuja polttoaineita ja öljyjä. Muunlaisen polttoaineen tai öljyn käyttö voi aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä, lisätä polttoaineen kulutusta, lyhen- tää moottorin käyttöikää ja lisätä pakokaasupäästöjä. Kun lasket öljyä ulos ja vaihdat öljyn tai öljysuodattimen, hävitä jätteet asianmukaisella tavalla. Nämä nesteet voivat aiheuttaa luontoon päästessään mittavia vahinkoja kasvistolle ja eläimistölle. Käytä imeytyssarjaa, jos öljyä tai polttoainetta pääsee vahingossa veteen.

12Takuu Asiakkaalle toimitetaan tämän käyttöohjeen lisäksi takuutodistus. Suosittelemme lukemaan sen huo- lellisesti. Kiinnitä erityistä huomiota sovel- lettavaan käyttöjaksoon ja siihen liittyviin rajoituksiin. Takuuehtojen noudattamatta jättäminen mitätöi takuun. Takuun voimassaolo edellyttää lisäksi, että moottori on asennettu oikein ja se huolletaan valtuutetus- sa Nanni-korjaamossa. HUOMAA: Jos moottoria ei huolle- ta ajoissa tai se huolletaan virheelli- sesti tai moottorissa käytetään mui- ta kuin Nannin hyväksymiä aitoja varaosia, Nanni ei vastaa siitä, että moottori täyttää luokitusta koske- vat edellytykset, ja sen myöntämä takuu mitätöidään Moottorin asetuksiin tehtävät muu- tokset tai muut tekniset muutokset (lisälaitteet, varaosat, lisälaitteet jne.) EIVÄT OLE SALLITTUJA IL- MAN NANNI INDUSTRIES S.A.S:N KIRJALLISTA SUOSTUMUSTA. Luvattomien muutostöiden tekemi- nen mitätöi takuun. Takuu ei kata myöskään vaurioita, jotka aiheutu- vat käyttöohjeiden noudattamatta jättämisestä tai epäasianmukaises- ta käytöstä.

Potkurin valinta Potkuri on merkittävä osa työntö- voimajärjestelmää. Se muuntaa moottorin voiman työntövoimaksi. Jotta potkuri toimii tehokkaasti, se on sovitettava huolellisesti aluksen ja sen käyttötarkoituksen mukaan. Potkurin valinnalla on huomattava vaikutus moottorin suorituskykyyn. Vääränlainen potkuri voi vaurioittaa moottoria. Moottoreiden kierrosluku riippuu potkurin koosta ja aluksen kuormituksesta. Jos moottorin kierrosluku on liian suuri tai liian pieni moottorin hyvän suorituskyvyn kannalta, sillä on haitallinen vaiku- tus moottoriin. Potkurin on oltava sellainen, että moottori voi saavuttaa nimellis- nopeuden pienimmällä aluksen kuormituksella. Moottorin virheel- linen toiminta johtuu usein sopi- mattomasta ja/tai vaurioituneesta potkurista.

13Aluksen käyttäytyminen Jos tämä on ensimmäinen aluksesi tai jos et tunne aluksen käyttäyty- mistä, suosittelemme harjoittele- maan aluksen ohjaamista aluksi matalalla nopeudella. Älä tee voimakkaita ohjausliikkeitä tai äkillisiä nopeuden muutoksia. Muutoin matkustajat voivat kaatua tai pudota aluksen kyydistä. Huomaa myös, että painon jakautu- minen (matkustajat, laitteistot jne.) aluksen sisällä vaikuttaa aluksen käyttäytymiseen sen liikkuessa. Aluksen käyttäytyminen voi muut- tua kuorman sijainnista riippuen, etenkin liukualuksissa. Rungon ja potkurin kunto ovat myös merkittäviä tekijöitä. Likaantu- nut ja/tai vaurioitunut runko muuttaa aluksen käyttäytymistä ja sen vuok- si myös moottorin suorituskykyä. Se voi aiheuttaa myös kavitaatiota, mikä voi aiheuttaa mittavaa syöpy- mistä esim. potkurin ja voimansiir- tolaitteiston pintaan.

14Moottorin pääosat Moottori voi poiketa tässä esitetystä moottorista. Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi moottoriin

1 Vaihtovirtageneraattori 2 Vaihtovirtageneraattorin hihna 3 Käynnistin 4 Sulakekotelo 5 Ilmasuodatin 6 Polttoainesuodatin 7 Polttoaineen syöttöpumppu 8 Polttoaineen ruiskutuspumppu 9 Lämmönvaihdin 10 Jäähdytysnesteen täyttöaukon kansi 11 Jäähdytysnestepumppu 12 Keräyssäiliö 13 Lämmönvaihtimen tyhjennystulppa 14 Raakavesipumppu 15 Öljysuodatin 16 Öljyn täyttöaukko 17 Öljymäärän osoitin 18 Vesijäähdytteinen pakoputki 19 Vaihteisto 20 Jäähdytysnesteen tyhjennystulppa 15N2.10

20I VAROITUS Lue käynnistys- ja sammutusoh- jeet ennen moottorin käyttöä. Mittaristossa näkyy tärkeitä tietoja moottorista. HUOMAA: Tässä osassa on kuvat- tu vain Nanni-moottoreiden vakio- varusteiset mittaristot ja paneelit. Ota yhteyttä jälleenmyyjään, jos aluksessasi on jokin muu kuin täs- sä käyttöohjeessa kuvattu mittaristo tai jos sinulla on jotakin kysyttävää mittariston toiminnasta. Aluksesta riippuen mittaristot voidaan asentaa suoraan kojelautaan ilman tässä kuvattua paneelia. Joissakin aluksissa avaimetonta paneelia käytetään lisämittaristona kaljusilta-asennossa. Avainkytki- mellä varustettu pääpaneeli sijait- see yleensä ohjaushytissä. Sillä voidaan estää tahaton käynnistä- minen lisäpaneelin avulla. Jotta moottorin voi käynnistää lisäpanee- lin avulla, pääpaneelin avaimen on oltava SYTYTYSVIRTA-asennossa. Vakiopaneeli ECO4-PANEELI HUOMAA: Eco4-paneeli on saata- vissa vain moottorimalliin N2.10. A4-PANEELI RPM x 100 C4-PANEELI

MITTARISTO 5Mittalaitteisto Kierroslukumittari ja varoitusvalot Analoginen kierroslukumittari osoit- taa moottorin nopeuden. Moottorin kierrosluku (kierrosta minuutissa) lasketaan kertomalla mittarissa näkyvä luku sadalla. Varoitusvalojen toiminta on esitetty seuraavilla sivuilla. RPM x 100 Tuntimittari ja jännite- mittari Näyttötaulun alareunassa olevassa näytössä näkyy moottorin käyttöai- ka tunteina. Kun järjestelmän jännite on kytket- ty, näytössä näkyy akun koskettimi- en jännite. Käynnistyskytkin Moottorin voi käynnistää ja sam- muttaa käynnistyskytkimen avulla. ON/STOP-kytkimellä voi kytkeä jär- jestelmän jännitteen ja sammuttaa moottorin. START-painikkeella voi esilämmit- tää moottorin ja käyttää käynnistin- tä. HUOMAA: Moottorimallissa N2.10 ei ole vakiovarusteena sähkötoimis- ta pysäytystoimintoa. Moottorissa on oltava asennettuna mekaaninen pysäytin, jotta moottorin voi pysäyt- tää. 18Moottoriöljyn paineen ilmaisin HUOMAA: Tämä ilmaisin ei osoita moottoriöljyn määrää. Ilmaisin osoittaa öljyn paineen (bar ja psi). Jos voitelujärjestelmän öljynpaine on liian alhainen, järjestelmästä kuuluu äänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon. Jäähdytysnesteen läm- pötilan ilmaisin Ilmaisin osoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan Celsius- ja Fahrenheit- asteina. Jos jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea, järjestelmästä kuuluu äänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

TILA Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun jäähdytys- nesteen lämpötila on liian korkea. I VAARA Älä avaa jäähdytysnesteen täyttöaukon korkkia tai mitään jäähdytysjärjestelmän tulppia moottorin ollessa lämmin. Muu- toin niistä voi tulla ulos höyryä tai kuumaa nestettä. I HUOMAUTUS À Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta jäähdy- tysnesteen määrä, hihnan kunto, raakavesisuodattimen kunto ja että pohjaventtiili on auki. À Jos moottoria käytetään jääh- dytysnesteen lämpötilan ollessa liian korkea, moottori voi vaurioi- tua vakavasti. Älä käytä mootto- ria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon. AKUN LATAUSTILA Varoitusvalo syttyy, kun järjestel- män jännite on kytketty. Jos varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, se osoittaa, että moot- torin vaihtovirtageneraattori ei lataudu. Se voi johtua sähköjärjestelmän viasta tai siitä, että vaihtovirtagene- raattorin hihna on löystynyt. I HUOMAUTUS À Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta hihna- järjestelmän osat. Tarkasta myös sähköjärjestelmän osat (sulak- keet, akku jne.). À Älä käytä moottoria, jos on- gelma jatkuu, vaan ota mahdol- lisimman pian yhteyttä Nanni- korjaamoon.

20ESILÄMMITYS Merkkivalo syttyy, kun hehkutustul- pat (jos varusteena) on aktivoitu.

Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun moottoriöl- jyn paine on liian alhainen. I HUOMAUTUS À Jos hälytys laukeaa moottorin käydessä, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisiä hätätilanteita) ja tarkasta mootto- riöljyn määrä ja öljysuodattimen kunto. À Jos moottoria käytetään öljyn paineen ollessa liian alhainen, moottori voi vaurioitua vakavasti. Älä käytä moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon. VETTÄ POLTTOAINESUODATTI- MESSA Varoitusvalo syttyy ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki, kun moottorin polttoainesuodattimessa on liikaa vettä (ei koske kaikkia moottoreita). Jos äänimerkki kuuluu, sammuta moottori ja valuta vesi ulos polttoai- nesuodattimesta.

JÄRJESTELMÄN JÄNNITE

HUOMAA: Vain Eco4-paneeli. Osoittaa, että järjestelmän jännite on kytketty.

21Huomautukset 22Ennen käynnistys-

I VAROITUS Aseta kaikki suojukset takaisin paikoilleen ennen moottorin käynnistämistä. I HUOMAUTUS Avaa pohjaventtiili (jos varus- teena) ennen moottorin käyn- nistämistä. Raakavesipumpun siipipyörä vaurioituu, jos se pyörii kuivana edes muutaman sekun- nin, minkä seurauksena moottori voi ylikuumentua. Suorita kaikki seuraavat toimenpi- teet ennen moottorin käynnistämis- tä:

1. Avaa pohjaventtiili (jos varus-

teena). Pohjusta raakavesijärjes- telmä tarvittaessa.

2. Käynnistä moottoritilan tuuletin

(jos varusteena) ja anna sen käy- tä vähintään viisi minuuttia. Avaa muutoin ruuma.

3. Tarkasta, että polttoainetta on

4. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-

5. Avaa polttoainehana ja pohjus-

ta järjestelmä tarvittaessa.

6. Tarkasta moottorin ja vaihteis-

ton öljymäärä ja lisää tarvittaessa suositeltua öljyä.

7. Tarkasta jäähdytysnesteen

määrä ja lisää sitä tarvittaessa.

8. Tarkasta ohjauskaapelit ja voi-

tele liitännät tarvittaessa.

9. Varmista, ettei polttoainetta,

öljyä, jäähdytysnestettä tai vettä vuoda.

10. Tarkasta vaihtovirtageneraatto-

11. Kytke pääkytkimet päälle.

KÄYTTÖ 6Moottorin käyn- nistys I VAARA À Pyörivä potkuri voi aiheut- taa vakavia vammoja. Tarkasta ennen moottorin käynnistämistä, ettei vedessä ole ketään potkurin lähellä. À Älä käytä käynnistyssuihketta tai muita vastaavia tuotteita, sillä ne ovat herkästi syttyviä. I HUOMAUTUS À Esilämmitä moottori aina. Älä käytä moottoria täydellä teholla sen ollessa kylmä. À Älä käynnistä moottoria yh- täjaksoisesti 10 sekuntia kau- empaa. Anna moottorin jäähtyä kaksi minuuttia käynnistysyritys- ten välillä. Näiden ohjeiden nou- dattamatta jättäminen voi polttaa käynnistysmoottorin loppuun. À Jos moottori ei käynnisty kol- men käynnistysyrityksen jälkeen, poista avain ja valuta vesi ulos vesilukosta. Jos näin ei tehdä, vettä voi päästä sylintereihin. HUOMAA: Kun käynnistät moot- torin ensimmäisen kerran, annan moottorin käydä joutokäynnillä muutaman minuutin ajan ja tarkas- ta se vuotojen ja toimintahäiriöiden varalta. Käynnistys käynnistys- akkujen avulla I HUOMAUTUS Varmista, että käytettävien akku- jen jännite on sama kuin mootto- rin järjestelmän jännite.

1. Liitä välikaapeli ensin akun

plusnapaan (+) ja sitten käynnis- tysakun plusnapaan (+).

2. Liitä välikaapeli käynnistysakun

miinusnapaan (-). Liitä sitten kaa- pelin toinen pää moottorilohkon kytkimen pulttiin. I VAARA Jos moottorissa on kaksina- painen sähköjärjestelmä, liitä välikaapelin toinen pää käynnis- tysakun miinusnapaan (-).

3. Käynnistä moottori käynnistys-

ohjeiden mukaisesti.

4. Anna moottorin käydä jouto-

käynnillä muutaman minuutin ajan, jotta akku latautuu.

5. Sammuta moottori ja irrota kaa-

pelit täsmälleen päinvastaisessa järjestyksessä kuin niitä asennet- taessa. 24Avaimellinen paneeli

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-

2. Paina manuaalista pysäytintä

3. Aseta avain ON/STOP-käynnis-

4. Käännä avainta neljänneskier-

ros oikealle. Kaikki varoitusvalot syttyvät ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIÖLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUS- TILAN merkkivalot jäävät pala- maan.

5. Käynnistä esilämmitys paina-

malla KÄYNNISTYSPAINIKE puoliväliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lämpötilasta riippuen.

6. Käynnistä moottori painamalla

painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynnistynyt, vapauta painike. Tällöin kaikki merkkivalot sammuvat.

7. Jos moottorissa on vesijäähdyt-

teinen pakoputki, tarkasta, että vettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoaukosta. Jos vettä ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

1. Kytke pääpaneelin avain syty-

tysasentoon (jos varusteena).

2. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-

3. Paina manuaalista pysäytintä

Kaikki varoitusvalot syttyvät ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIÖLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUSTILAN merkkiva- lot jäävät palamaan.

5. Käynnistä esilämmitys paina-

malla KÄYNNISTYSPAINIKE puoliväliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lämpötilasta riippuen.

6. Käynnistä moottori painamalla

painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynnistynyt, vapauta painike. Tällöin kaikki merkkivalot sammuvat.

7. Jos moottorissa on vesijääh-

dytteinen pakoputki, tarkasta, että raakavettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoau- kosta. Jos vettä ei virtaa, sammu- ta moottori ja tarkasta raakavesi- järjestelmä. 25Käytön aikana I HUOMAUTUS Älä paina START-painiketta moottorin käydessä. Tarkasta mittaristot ja varoitusvalot moottorin käynnistämisen jälkeen ja säännöllisesti liikkeellä ollessasi. Kulkunopeus Suositeltu moottorin nopeus on ilmoitettu kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Sen avulla voit sovittaa kulkunopeuden oikein. HUOMAA: Huomioi aina meren- kulkuolosuhteet ja aluksen kuorma kulkunopeutta sovittaessasi. Vältä moottorin käyttämistä täydellä teholla, sillä se on epämukavaa ja epätaloudellista. Jos moottoria käytetään liian alhai- sella kierrosluvulla pitkiä aikoja, mm. öljynkulutus kasvaa. Lisäksi ruiskutusjärjestelmään voi muodostua kertymiä, jos moottori ei saavuta nimellistä käyttölämpöti- laa säännöllisesti. Käytä moottoria täydellä teholla säännöllisesti, jotta polttoainejärjestelmään mahdollisesti muodostuneet kertymät palavat pois. Toimenpiteet I VAROITUS Vaihteen vaihtaminen suures- sa nopeudessa voi vaurioittaa moottoria ja vaihteistoa sekä vaarantaa matkustajien turvalli- suuden. I HUOMAUTUS Kaksimoottorisissa aluksissa molempien moottoreiden on oltava käynnissä aluksella peruutettaes- sa. Muutoin vettä voi päästä sisään sammutettuna olevaan moottoriin. Suorita seuraavat toimenpiteet eteen-/taaksepäin liikkumista varten:

1. Laske moottorin nopeus jou-

tokäyntikierrosluvulle ja anna aluksen nopeuden hidastua lähes kokonaan, jos se on mahdollista.

2. Aseta ohjausvipu vapaa-asen-

toon ja odota muutama sekunti.

3. Aseta ohjausvipu taakse. Lisää

nopeutta. 26Liikkuminen moottori pysäytettynä Potkurin aiheuttamaa vastusta on mahdollista vähentää. HUOMAUTUS À Katso ensisijaisesti lisätietoa vaihteiston käytöstä merenkulun aikana valmistajan suosituksista. Jos potkurin lavat voi taittaa ko- koon:

• Aseta kaasuvipu taakse (peruu- tusasento). Lavat ovat kiinni, kun alus liikkuu eteenpäin. Tällöin lapojen aiheuttama hydrodynaa- minen vastus on mahdollisim- man pieni. Jos potkurin lapoja ei voi taittaa kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (pe- ruutusasento). Potkuri ei pyöri eikä aiheuta hydrodynaamista vastusta.

• Jos vipu asetetaan vapaa-asen- toon, potkuri pyörii ja aiheuttaa pienemmän hydrodynaamisen vastuksen kuin peruutettaessa. I HUOMAUTUS À Aluksella saa kulkea moottori sammutettuna ja vipu vapaa- asennossa enintään kuusi tuntia kerrallaan. Potkuri voi pyörit- tää akselia, mikä voi vaurioit- taa vaihteistoa. Anna moottorin käytä 15 minuuttia vähintään kuuden tunnin välein, jotta vaiht- eiston voitelu on riittävää. À Potkurin ja vaihteiston tyypistä riippumatta aluksella ei saa li- ikkua moottori pysäytettynä, kun eteenpäinkulun vaihde (eteen) on kytkettynä. À Sulje pohjaventtiili merenkulun ajaksi, jos aluksella voidaan saa- vuttaa yli 8 solmun nopeus. Vettä voi päästä raakaveden ottokoh- dan läpi ja pakokaasujärjestelmä voi täyttyä vedellä. Muista avata pohjaventtiili uudelleen ennen moottorin käynnistämistä.

27Moottorin sammu- tus I HUOMAUTUS Älä sammuta moottoria pääkytki- men avulla. Muutoin sähköjärjes- telmä voi vaurioitua. Anna moottorin käydä vapaa- asennossa joutokäynnillä muutama minuutti ennen sen sammuttamista etenkin, jos moottoria on käytetty täydellä teholla ja kuormituksella. Tällöin jäähdytysneste jäähdyttää moottorin.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin

(jos varusteena) tai avaa ruuma.

2. Jos aluksessa on mekaaninen

pysäytin: Vedä pysäytintä ja pidä se vedettynä, kunnes moottori on sammunut. Paina pysäytintä. Käännä avainta paneelissa vasta- päivään.

3. Jos aluksessa on sähkötoimi-

nen pysäytystoiminto: Käännä avainta käynnistyskytkimessä vastapäivään, niin moottori sammuu ja kaikki ilmaisimet sammuvat. Moottori sammuu ja kaikki merkkivalot sammuvat. Jos aluksessa on avaimeton paneeli, paina ON/STOP-painiketta ja vapauta se sitten. Moottori sam- muu. Käännä pääpaneelin avain- ta vastapäivään. Kaikki ilmaisimet sammuvat. I HUOMAUTUS Vaikka moottori on sammu- nut, jotkut osat ja nesteet ovat edelleen kuumia ja paineistettuja muutaman minuutin ajan. Älä tee moottorille mahdollisuuksien mukaan mitään töitä heti sen sammuttamisen jälkeen, kun moottori on kuuma. Kun moottori on sammunut:

1. Kytke pääkytkin pois päältä.

2. Sulje pohjaventtiili ja polttoaine-

3. Tarkasta moottoritila ja tee

tarkastus vuotojen varalta. I HUOMAUTUS À Jos alusta hinataan, aseta vipu vapaa-asentoon, sammuta moottori ja sulje pohjaventtiili, jotta moottori ei täyty raakav- edellä. À Jos aluksessa on kaksi moottoria ja vain toista moottoria käytetään liikkumiseen, sulje sammutettuna olevan moottorin pohjaventtiili. Muista avata pohjaventtiili ennen moottorin käynnistämistä uudel- leen. 28Ankkurointi Kun alus on ankkurissa tai sata- massa pidemmän aikaa, runkoon, köliin, voimansiirtojärjestelmään, peräsimeen, potkuriin jne. voi kertyä kasvustoa. Jos kasvustoa ei poisteta ennen aluksen seuraavaa käyttökertaa, se vaikuttaa huomat- tavasti aluksen käyttäytymiseen ja moottorin suorituskykyyn. Kasvusto voi tukkia raakavesijärjes- telmän ja vaurioittaa moottoria sen ylikuumentuessa. Tarkasta ja puhdista alus ja raaka- vesijärjestelmä aina, kun moottoria käytetään. Puhdista alus tarvitta- essa. Jos alus nostetaan vedestä, puhdista runko ja suihkuta siihen kerros kasvuston kasvamisen es- tävää ainetta. Älä koskaan maalaa anodeja. Lisäksi kun alus on ankkurissa tai satamassa pidemmän aikaa, vesi voi täyttää pakokaasujärjestelmän pakokaasun poistoaukon kautta. Vesi on poistettava vesilukon kautta säännöllisesti, kun alus on ankku- rissa. Varastointi Jos alusta ei käytetä talvella useisiin viikkoihin, moottori on tarkastettava ja sitä on käytettävä muutaman minuutin ajan 10 päivän välein. Jos alusta ei käytetä yli kahteen kuukauteen, moottorille ja vaihteis- tolle on tehtävä erityisiä toimenpi- teitä. Lisätietoja on kappaleessa PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI. Jäätymisestä aiheutuvien vauri- oiden välttämiseksi raakavesijär- jestelmä on tyhjennettävä, jos se on vaarassa jäätyä. Lisätietoja on kappaleissa HUOLTO JA PITKÄAI- KAINEN VARASTOINTI.

29I VAROITUS À Suorita moottorin huoltotyöt aina mahdollisuuksien mukaan siten, että moottori on sammutet- tu, avain on poistettu paneelista ja virransyöttö on katkaistu. À Lue tämä kappale kokonaan ja kaikki turvamääräykset ennen huoltotöiden aloittamista. Varmis- ta, että olet ymmärtänyt, miten huoltotyöt suoritetaan. Tässä käyttöohjeessa on kuvattu vain ennaltaehkäisevät huoltotyöt, jotka moottorin omistajan/käyttäjän on suoritettava. Kun ennaltaeh- käisevät huoltotyöt suoritetaan huoltovälien mukaisesti, moottori toimii luotettavasti ja sen käyttöikä on pitkä. Takuuaikana kaikki työt on teetet- tävä valtuutetussa Nanni-korjaa- mossa. Lisäksi kaikki huoltotyöt on merkittävä Nannin asiakaspalvelu- järjestelmään. Jotkut säännölliset tarkastukset ja etenkin tarkastukset, jotka on suori- tettava jokaisella moottorin käyttö- kerralla, voi suorittaa kuitenkin vain käyttäjä. Lisäksi käyttöohjeessa on kuvattu muutama muu toimenpide, joiden avulla käyttäjä voi huoltaa moottoria hätätapauksessa tai kun lähettyvillä ei ole yhtään korjaamoa. Suosittelemme tarkastuttamaan kaikki itse tehdyt työt valtuutetussa Nanni-korjaamossa. Muita kuin ohjeissa mainittuja moot- torin korjaus- ja säätötoimenpiteitä ei saa suorittaa turvallisuussyistä. Epäasianmukaisesti suoritettavat työt vaarantavat moottorille töitä suorittavan henkilön ja muiden henkilöiden turvallisuuden. Tämä koskee etenkin venttiilinajoitusta ja ruiskutusjärjestelmää. HUOMAA: Huoltovälit ja vaihteiston ennaltaehkäisevää huoltoa koske- vat olennaiset tiedot on ilmoitettu vaihteiston valmistajan toimitta- massa käyttöohjeessa. Lisätietoja vaihteiston huollosta saa Nanni- jälleenmyyjältä. Tuntimittari osoittaa moottorin käyt- tötunnit.

HUOLTO 7Huoltoaja t HUOMAA: Päivittäin tarkastettavat kohteet on huollettava 100 käyttötunnin tai vuoden välein jne. Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi mootto- riin. Merkillä X merkityt toimenpiteet on teetettävä Nanni-korjaamossa

• Toimenpiteet, jotka on suoritettava 20 käyttötunnin tai 45 päivän kuluttua käyttöönotosta.

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÖÄ

Tarkasta moottorin ja vaihteiston öljymäärä. Lisää tarvittaessa*. Tarkasta jäähdytysnesteen kunto ja määrä. Lisää tarvittaessa*. Tarkasta raakavesisuodatin ja puhdista se tarvittaessa*. Valuta vesi ulos polttoaineen esisuodattimesta*. Tarkasta akun kunto*. Tarkasta mittariston varoitusvalot*. Tarkasta ja korjaa yleinen vesitiiviys*. Tarkasta tiivistysholkin kunto*. 100 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN VUODEN VÄLEIN Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa. Vaihda polttoainesuodatin*. Tarkasta hihnojen kunto ja kireys. Vaihda tarvittaessa*. Tarkasta anodit. Vaihda tarvittaessa*. Tarkasta ja kiristä sähköliitännät ja -kaapelit, kiinnittimet ja ruuvit*. Poista saostuma polttoainesäiliöstä ja tyhjennä polttoainesäiliö. Tarkasta ohjausyksikkö ja kaapelien kunto ja voitelu*. 31200 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN VUODEN VÄLEIN. Vaihda moottorin ja vaihteiston öljy*. Vaihda öljynsuodattimet*. Vaihda polttoainesuodattimet*. Tarkasta raakavesipumpun siipipyörä. Vaihda tarvittaessa. Tarkasta moottorin joustavat kiinnitykset. Säädä tarvittaessa*. f Puhdista turboahtimen hukkaportti. f Puhdista ja korjaa maalipinta tarvittaessa. 400 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN 2 VUODEN VÄLEIN . f Vaihda lämmönvaihtimen termostaatti. f Vaihda lämmönvaihtimen täyttöaukon kansi. f Tyhjennä ja vaihda jäähdytysneste. Puhdista jäähdytysjärjestelmä. f Tarkasta ja puhdista lämmönvaihtimen putket. Vaihda O-rengas. f Tarkasta ja puhdista ilmanjäähdyttimen putket. Vaihda O-rengas. Tarkasta ja puhdista vaihteistoöljyn jäähdyttimen putket. f Tarkasta polttoaineen ruiskutussuuttimet. Vaihda tarvittaessa. f Tarkasta kylmä venttiilin välys. f Tarkasta ja puhdista turboahdin. 1 000 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄÄN 4 VUODEN VÄLEIN. f Vaihda moottorin joustavat kiinnitykset. 32Yleistarkastus I HUOMAUTUS Älä anna öljy-, polttoaine- tai rasvasaostumisen kertyä moot- torin ympärille, sillä ne voivat kasvattaa tulipalon vaaraa moot- toritilassa. Ota tavaksesi tarkastaa moottori ja moottoritila silmämääräisesti ennen moottorin käynnistämistä aina, kun käytät alusta: tarkasta mahdolliset polttoaine-, vesi- ja öljyvuodot, kiin- nitysten ja pulttien kireys, hihnan, letkujen ja sähköjohtojen kunto, anodien kuluminen (jos varus- teena), akun elektrolyyttimäärä ja kaikki moottorin asennusosat. Ohjauskaapelit Moottorin kierroslukua ja vaihteis- ton vaihteensiirtokomentoja ohja- taan ohjausvipuun kytkettyjen me- kaanisten ohjauskaapelien avulla. Säädä kaapelin kireyttä tarvitta- essa. Vaihda ohjauskaapeli, jos siinä on vaurioita (esim. ruoste tai halkeamat). Tiivistysholkki I VAARA Tiivistysholkkia, joka voidel- laan moottorin jäähdytysjärjest- elmästä saatavalla raakavedellä, ei saa koskaan asentaa purjev- eneeseen tai alukseen, jossa pakoputki on vesirajan alapuolel- la. Purjeveneissä ja aluksissa, joissa pakoputki on vesirajan alapuolella, on käytettävä erillistä vedensaantia tai rasvalla voidel- tavaa tiivistysholkkia. Jos aluksessa on punotun tyyppi- nen tiivistysholkki, tarkasta järjes- telmän tiiviys. Koska järjestelmä ei ole täysin tiivis, pieni määrä vettä pääsee tiivisteholkin läpi. Se on normaalia. Oikeanlainen toiminta on luonteeltaan tippa kerrallaan tapahtuvaa vedenottoa. Jos vettä pääsee sisään liikaa, sammuta moottori ja ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-jälleenmyyjään. Varmista aina, että tiivistysholkin voitelu on riittävä. 33Pakokaasujärjestelmä Tarkasta kaikki pakokaasujärjestel- män osat (letkut, kiinnikkeet, sekoi- tusputket, jakoputki jne.). Tarkasta pakokaasujärjestelmä halkeamien, vuotojen ja korroosion varalta. Ki- ristä tai vaihda osat tarvittaessa. Tarkasta, onko pakokaasujärjestel- mässä hiili- tai nokijäämiä, sillä ne ovat merkki pakokaasuvuodoista. Jos pakokaasujärjestelmän osissa ilmenee vikoja, vaihda kyseiset osat uusiin, sillä muutoin pakokaa- sua voi vuotaa tai vettä voi päästä moottorin ja aluksen sisään. Ilmanotto I VAROITUS Suorita nämä toimenpiteet moot- torin ollessa pysähdyksissä ja kylmä. Varmista, ettei imuputkis- toon pääse pölyä tai likaa. Ilmansuodatin vähentää ilmanotos- ta aiheutuvaa melua ja estää hiuk- kasten pääsyn imuputkistoon. Moottorin luotettavuus ja suoritus- kyky riippuu mm. imuilman määräs- tä ja lämpötilasta. Ilmansuodattimen tarkastaminen:

1. Irrota kiinnikkeet ja poista suo-

2. Puhdista suodattimen sisäpuoli

kuivalla paineilmalla.

3. Jos ilmansuodatin on vaurioitu-

nut, vaihda se uuteen.

4. Aseta suodatin paikalleen ja

kiinnitä kiinnikkeet. Varmista, että kiinnikkeet ovat riittävän tiukalla, mutta eivät vaurioita suodatinta.

34Polttoainejärjes- telmä I VAARA À Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen polttoaineen tankkaamista tai polttoainejärjes- telmälle tehtävien töiden suorit- tamista. I VAROITUS À Polttoaine on palavaa ja se voi olla vaarallista. Kuumille pinnoille tai kipinöiden lähelle läikkyvä polttoaine voi syttyä palamaan. À Älä astu ruiskutusputkien päälle. Varmista aina, ettei niissä ole vaurioita. I HUOMAUTUS Huolehdi hyvästä puhtaudesta polttoainejärjestelmälle tehtäviä töitä suorittaessasi. Ruisku- tusjärjestelmään ei saa päästä epäpuhtauksia. Varmista, ettei polttoainetta läiky letkuihin. HUOMAA: Kaikki polttonesteen ruiskutusjärjestelmälle suoritetta- vat työt on teetettävä valtuutetulla Nanni-mekaanikolla. Tarkasta polttoainejärjestelmän osi- en (letkut, suodatin, kiinnitykset jne.) kunto säännöllisesti. Vaihda se, jos se on vaurioitunut. Polttoainejärjestelmän toiminta Polttoaine pumpataan säiliöstä polttoaineensyöttöpumpun avulla ja ruiskutetaan polttokammioon ruiskutuspumpun avulla. Polttoaine- suodatin sijaitsee syöttöpumpun ja ruiskutuspumpun välissä. Ruiskutuspumppu syöttää enem- män polttoainetta kuin palamiseen tarvitaan. Palamaton polttoaine ruiskutetaan takaisin säiliöön ylivir- tausputken kautta. I HUOMAUTUS Ruiskutuspumppu on erittäin tarkka yksikkö. Veden pääsy polttoainejärjestelmään aiheuttaa mittavia toimintahäiriöitä ruisku- tuspumpulle ja koko polttoaine- järjestelmälle. Polttoaineen esisuodatin ja vede- nerotin on asennettava polttoai- nesäiliön ja moottorin polttoaine- suodattimen väliin. Esisuodatin on asennettava mahdollisimman lähelle moottorin polttoainesuoda- tinta. Sitä ei saa koskaan asentaa moottoriin, sillä tärinä vaikuttaa ve- den/polttoaineen erotusprosessiin. Jos polttoainesäiliö sijaitsee moot- torin ruiskutuspumpun alapuolella, esisuodattimen ja moottorin syöt- töpumpun väliin on asennettava ylimääräinen sähkötoiminen poltto- aineen syöttöpumppu. 35Polttoainevaatimukset Käytä vain kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja polttoainelaatu- ja. Muunlaatuiset polttoaineet voivat kasvattaa polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa toimintahäiriöitä, mikä lyhentää moottorin käyttöikää. Polttoaineen lisäaineiden käyttö voi heikentää moottorin suorituskykyä tai vaurioittaa moottoria. Varmista ennen moottorin käyn- nistystä, että polttoainemäärä on vähimmäismäärän yläpuolella. Jos polttoainemäärä on liian alhainen, lisää polttoainetta enimmäismää- rään saakka. Älä täytä liikaa. Käytä sihtiä polttoainesäiliötä täyt- täessäsi. Polttoaineessa oleva lika ja pöly voivat aiheuttaa toimintahäi- riöitä polttoaineen ruiskutusjärjes- telmässä. Jos alusta ei käytetä pidempään aikaan, täytä säiliö enimmäismää- rään saakka. Polttoaineen esisuoda- tin Polttoaineen esisuodatin on lisäva- ruste eikä se kuulu moottorin toimi- tussisältöön. Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen. HUOMAA: Tyhjennä vesi esisuo- dattimesta useita tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen.

1. Sulje polttoainesäiliön polttoai-

2. Aseta polttoaineen esisuodat-

timen alle astia. Tyhjennä vesi ja poista epäpuhtaudet venttiilin/ tulpan avulla.

3. Kiristä venttiili/tulppa, kun vesi

4. Tarkasta suodatinelementti ja

vaihda se tarvittaessa uuteen.

5. Avaa polttoainehana.

6. Jos suodatinelementti on vaih-

dettu, ilmaa polttoainejärjestelmä. Käynnistä moottori ja tee tarkas- tus vuotojen varalta. 36Polttoainesuodattimen vaihtaminen HUOMAA: Älä täytä uuteen suodattimeen polttoainetta ennen kokoonpanoa. MOOTTORIMALLI N2.10: N2.10

1. Sulje polttoainehana. Puhdista

suodattimen kannatin.

2. Varo, ettei polttoainetta pääse

vuotamaan. Purista polttoaineen syöttöputki kiinni läheltä suoda- tinta.

3. Irrota letkut. Puhdista se.

4. Irrota polttoainesuodatin

. Laita muovipussi suodattimen päälle moottorin vuotojen välttä- miseksi.

5. Aseta uusi polttoainesuodatin

paikalleen siten, että polttoaine- suodattimen kotelossa oleva nuoli osoittaa polttoaineen virtaussuun- taan. Liitä putket takaisin polttoai- nesuodattimeen.

6. Irrota kiinnikkeet letkuista.

7. Avaa polttoainehana ja ilmaa

polttoainejärjestelmä.

1. Sulje polttoainehana. Puhdista

päälle moottorin vuotojen välttä- miseksi.

3. Irrota polttoainesuodatin .

Käytä tarvittaessa suodatinavain- ta.

4. Tarkasta ja puhdista suodat-

timen kannattimen tiivistepinta. Laita tiivisteeseen kerros poltto- ainetta.

5. Ruuvaa uutta suodatinta käsin,

kunnes tiiviste koskettaa vas- tinpintaa. Ruuvaa vielä puoli kierrosta.

6. Avaa polttoainehana ja ilmaa

polttoainejärjestelmä. 37Ilmaaminen Polttoainejärjestelmä on ilmattava:

• Polttoainejärjestelmän huoltotöi- den jälkeen.

• Jos polttoainesäiliö on tyhjen- netty.

• Jos moottoria ei ole käynnistetty pitkään aikaan. Polttoainejärjestelmän, JOSSA EI OLE sähköpumppua, ilmaaminen:

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen.

Avaa polttoainehana.

. Pidä kan- gasliinoja ilmausruuvin ympärillä.

3. Pumppaa polttoainetta vivun

avulla , kunnes ilmausruuvista virtaavassa polttoaineessa ei ole enää ilmakuplia. HUOMAA: Jos vipua on liian han- kala käyttää, käännä kampiakselia hieman.

4. Jatka pumppaamista ja kiristä

samalla ilmausruuvia.

5. Pumppaa vielä muutama kerta

ja pohjusta järjestelmä. Polttoainejärjestelmän, JOSSA

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen.

Avaa polttoainehana.

. Pidä kan- gasliinoja ilmausruuvin ympärillä.

3. Käynnistä moottori 5-10 sekun-

nin ajaksi ja anna sähkötoimi- sen polttoaineen syöttöpumpun pumpata polttoainetta ruiskutus- pumppuun.

4. Pumppaa polttoainetta vivun

avulla , kunnes ilmausruuvista virtaavassa polttoaineessa ei ole enää ilmakuplia.

5. Jatka pumppaamista ja kiristä

samalla ilmausruuvia.

6. Pumppaa vielä muutama kerta

ja pohjusta järjestelmä. I HUOMAUTUS Älä päästä kaikkea polttoainetta valumaan suodattimeen.

38Voitelujärjestelmä I VAARA Suorita nämä toimenpiteet moottorin ollessa pysähdyksissä ja kylmä. Poista avain ja kytke pääkytkin pois päältä tahattoman käynnistämisen estämiseksi. Kuuma öljy ja kuumat pinnat voivat aiheuttaa palovammoja. I HUOMAUTUS À Älä käytä moottoria, jos öljyn kampikammio oli täyttynyt liian täyteen. Valuta öljyä ulos, jos sitä on täytetty liikaa. À Huomioi suositeltu vaihteisto- öljyn tyyppi. HUOMAA: Jos moottori on uusi tai kunnostettu, öljy ja öljynsuodatti- met on vaihdettava 20 käyttötunnin jälkeen. Käytä kappaleessa TEKNI- SET TIEDOT mainittuja öljylaatuja. Takuuvaatimukset voidaan hylätä, jos moottorissa on käytetty sopi- mattomia öljylaatuja. Viskositeetti voidaan sovittaa ilmasto-olosuhteista riippuen. Öljymäärä - moottori- öljyn lisääminen Tarkasta moottorin ja vaihteiston öljymäärä ennen moottorin käynnis- tämistä. Varmista aina, että määrä on turvallisella alueella. Öljymäärän on oltava mittatikkuun merkityllä alueella Mini- ja Max- merkintöjen välillä. Öljymäärän tarkastaminen:

1. Poista ja puhdista mittatikku.

2. Aseta mittatikku takaisin pai-

kalleen ja poista se sitten uudes- taan. Tarkasta, että öljymäärä on Mini- ja Max-merkintöjen välillä. Max Mini Jos määrä on liian alhainen, poista öljynsuodattimen tulppa ja lisää öljyä hitaasti. Odota muutama minuutti ennen öljymäärän tarkas- tamista, jotta öljy valuu alas öljy- pohjaan. I HUOMAUTUS Älä täytä kampikammiota mitta- tikkuun merkityn enimmäismää- rän merkinnän yläpuolelle. Älä käytä moottoria, jos öljymäärä on Mini-merkinnän alapuolella tai Max-merkinnän yläpuolella. HUOMAA: Tyhjennä vanha mootto- riöljy kokonaan ennen uuden öljyn lisäämistä. Älä koskaan sekoita erityyppisiä öljyjä. 39Moottoriöljyn tyhjentä- minen

1. Käynnistä moottori ja anna sen

lämmetä muutama minuutti, jotta öljyn imeminen on helpompaa.

2. Sammuta moottori ja poista

3. Liitä tyhjennysletku tyhjennys-

pumppuun ja aseta astia tyhjen- nysletkun alle. HUOMAA: Moottorimallissa N2.10 öljypumppu on liitettävä mittatikun porttiin. N2.10

4. Ime kaikki öljy ulos öljyntyhjen-

nyspumpun avulla. Poista tyhjen- nysletku ja lukitse pumppu.

5. Moottorimallissa N2.10 irrota

öljypumppu ja aseta mittatikku takaisin paikalleen. Öljynsuodattimen vaih- taminen Vaihda öljynsuodatin aina, kun moottoriöljy tyhjennetään.

1. Irrota öljynsuodatin suodatina-

vaimen avulla. Kierrä suodatinta vastapäivään. Irrota tiiviste.

2. Puhdista vastinpinta, jotta epä-

puhtauksia ei pääse moottoriin.

3. Laita uuteen tiivisteeseen ker-

ros öljyä. Ruuvaa uusi suodatin ja uusi tiiviste kiinni käsin. Kun tiivis- te koskettaa vastinpintaa, kierrä suodatinta vielä puoli kierrosta.

4. Täytä oikea määrä uutta öljyä.

Tarkasta mahdolliset vuodot ja öljymäärä.

5. Käynnistä moottori ja anna sen

käydä muutama minuutti jouto- käynnillä. Varmista, että öljynpai- neen varoitusvalo sammuu.

6. Sammuta moottori ja odota,

että moottori jäähtyy, ja tarkasta sitten öljymäärä. Lisää tarvittaes- sa. 40Jäähdytysjärjes- telmä Yleiskatsaus Jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää moottoria oikean käyttölämpötilan säilyttämiseksi ja ylikuumenemisen estämiseksi. Joissakin mootto- reissa jäähdytysjärjestelmä jääh- dyttää myös polttoainetta, öljyä ja imuilmaa. Jäähdytysjärjestelmään kuuluu kaksi piiriä:

• JÄÄHDYTYSNESTEEN PIIRI on moottorin sisäinen jäähdytys- järjestelmä. Se on suljettu piiri, jossa jäähdytysneste virtaa ja jäähdyttää moottoria.

• RAAKAVEDEN PIIRI jäähdyttää jäähdytysainetta raakaveden avulla lämminvaihtimen kautta. Nanni-moottoreissa on vakiova- rusteena lämmönvaihdin, joka jäähdyttää jäähdytysnesteen pohjaventtiilin kautta saatavan raakaveden avulla. Kölin jäähdy- tysjärjestelmää voi käyttää myös jäähdytysnesteen jäähdyttämi- seen. Termostaatti pitää jäähdytysnes- teen käyttölämpötilan oikeana ja tasaisena. Termostaatin ohjaus päästää jäähdytysnestettä läm- mönvaihtimeen vain, kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan. I HUOMAUTUS À Moottori, joissa on lämmön- vaihdin, eivät sovellu yhteen kö- lin jäähdytysjärjestelmän kanssa. À Jos moottoria käytetään ilman jäähdytysnestettä tai raakave- densyöttöä edes muutaman sekunnin ajan, moottori voi vauri- oitua käyttökelvottomaksi. Jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaate Moottorin ja lämmönvaihtimen toimintaperiaate: moottori Recovery tank (if tted) Makeavesipumppu termostaatti Lämmönvaihtaja Vedensuihkutuksen poistokäyrä Merivesi- pumppu Merivesi suodatin Merivesi inlet 41Jäähdytysneste I HUOMAUTUS À Käytä aina jäähdytysnestettä, jossa on 50 % jäätymisenestoai- netta ja korroosionsuoja-ainetta sekä 50 % puhdasta vettä. Jää- tymisenestoaine suojaa mootto- rin sisäosaa korroosiolta. À Tätä sekoitusta on käytettävä ympäri vuoden, vaikka jäätymis- vaaraa ei ole. À Älä koskaan täytä jäähdytys- järjestelmää pelkällä vedellä. PUHDAS VESI Sekoita jäätymisenestoaineeseen puhdasta, pehmeää vettä, tislattua vettä tai hanavettä. Luonnonvesi sisältää yleensä mineraaleja ja joskus myös suolaa, mitkä voivat hapettaa metallia ja nopeuttaa kor- roosioprosessia. JÄÄTYMISENESTOAINE Älä käytä huonolaatuista jäätymise- nestoainetta. Jäätymisenestoai- neen pääainesosat voivat syövyttää metallia, ja sen vuoksi jäähdytys- järjestelmä voi ruostua pitkällä aikavälillä. Huonolaatuisessa jääty- misenestoaineessa on liian vähän korroosiosuoja-ainetta. Aineen teho heikkenee myös, jos sitä laimenne- taan vedellä. Valitse lisäaine, joka ei vaurioita jäähdytysjärjestelmän materiaale- ja. Älä sekoita erilaisia lisäaineita, sillä siitä voi aiheutua kemiallisia reaktioita ja niiden myötä toiminta- häiriöitä. VESIBOILERI Vesiboilerin voi liittää moottorin jäähdytysjärjestelmään. Jos boileri on moottorin yläpuolella, boilerin yläpuolelle on asennettava ylimääräinen talteenottosäiliö. Jäähdytysnesteen määrä on sovi- tettava vesiboilerin mallista riippuen siten, että se täyttää jäähdytysjär- jestelmän kokonaan. JÄÄHDYTYSNESTEEN LAAJENEMINEN Kuumentuessaan jäähdytysneste laajenee ja sen tilavuus kasvaa. Laajeneminen voidaan tasasta moottoriin asennetun talteenotto- säiliön avulla. I HUOMAUTUS Moottoriin asennettua talteen- ottosäiliötä ei saa siirtää sen alkuperäisestä sijainnista ilman etukäteen saatavaa Nanni In- dustries S.A.S. Francen suostu- musta. 42Jäähdytysnestemäärä I VAARA Älä avaa jäähdytysnesteen täyttöaukon korkkia tai mitään jäähdytysjärjestelmän tulppia moottorin ollessa käynnissä tai lämmin. Muutoin niistä voi tulla ulos höyryä tai kuumaa nestettä. Tarkasta jäähdytysnestemäärä aina ennen moottorin käynnistämistä.

1. Sammuta moottori ja poista

2. Käännä jäähdytysnesteen täyt-

töaukon korkki hitaasti ensimmäi- seen vastekohtaan saakka, anna paineen poistua järjestelmästä ja poista sitten korkki kokonaan.

3. Jäähdytysnestemäärän on

oltava täyttöistukan alareunan ja tasomerkin välillä.

4. Täytä vain puhdasta vettä.

5. Aseta jäähdytysnesteen täyttö-

aukon korkki takaisin paikalleen.

6. Tarkasta talteenottosäiliön (jos

varusteena) jäähdytysnestemää- rä. Sen on oltava talteenotto- säiliön Min- ja Max-merkintöjen välillä. Lisää tarvittaessa puhdas- ta vettä. HUOMAA: Talteenottosäiliön (jos varusteena) Min- ja Max-tasot eivät osoita oikeaa jäähdytysnestemää- rää. Jäähdytysjärjestelmän tyhjentäminen

1. Sammuta moottori ja poista

2. Aseta lämmönvaihtimen tyhjen-

nysaukon alle astia jäähdytys- nesteen keräämistä varten.

3. Poista korkki ja tulppa .

4. Valuta kaikki jäähdytysneste

ulos. Tyhjennä myös talteenotto- säiliö ja letkut.

5. Aseta letku lämmönvaihtimen

täyttöporttiin . Huuhtele puh- taalla vedellä, kunnes tyhjen- nysportin kautta virtaava vesi on puhdasta.

6. Aseta tulppa takaisin paikalleen

ja täytä oikea määrä jäähdytys- nestettä. 43Jäähdytysneste - täyt- täminen I HUOMAUTUS À Jos boileri on liitetty mootto- riin, noudata boilerin valmistajan toimittamia täyttöohjeita. Jos boi- leri on aluksessa moottorin ylä- puolella, täytä jäähdytysnesteellä ensin lämmönvaihdin, boileri ja sitten boilerin yläpuolella oleva talteenottosäiliö. À Varmista, ettet täytä lämmön- vaihtimeen liikaa jäähdytys- nestettä. Jos jäähdytysnestettä täytetään liikaa, osa siitä on valutettava ulos. Sekoita jäätymisenestoaine ja vesi puhtaassa astiassa ennen seoksen täyttämistä lämmönvaihtimeen. Jäähdytysnesteessä ei saa olla ollenkaan pölyä. Täytä lämmön- vaihdin hitaasti, jotta jäähdytysjär- jestelmään ei pääse ilmaa. Lisätietoja lämmönvaihtimen jääh- dytysnestemäärästä on kappalees- sa TEKNISET TIEDOT. Kölin jääh- dytysjärjestelmää tai vesiboileria käytettäessä jäähdytysnestemäärä on sovitettava putkien pituuden ja säiliön tilavuuden mukaan. Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen:

2. Poista jäähdytysnesteen täyttö-

aukon korkki ja täytä jäähdytys- nestettä lämmönvaihtimeen.

3. Aseta tulpat paikoilleen, kun

jäähdytysnestettä tulee ulos tyh- jennysaukoista.

4. Täytä lämmönvaihtimeen oikea

määrä jäähdytysnestettä.

5. Aseta jäähdytysnesteen täyttö-

aukon tulpat paikoilleen ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä talteenottosäiliöön.

6. Käynnistä moottori ja anna sen

käydä muutama minuutti jouto- käynnillä.

7. Sammuta moottori. Odota

muutama minuutti ja tarkasta sit- ten jäähdytysnestemäärä. Lisää tarvittaessa.

44Raakavesijärjes- telmä I VAARA Kun alus on vedessä, vettä voi päästä alukseen vesirajassa sijaitsevien osien kautta. Sulje raakavesiventtiili (jos varustee- na) tai estä veden pääsy ennen raakavesijärjestelmälle tehtävien töiden aloittamista. Raakavesijärjestelmällä jäähdyte- tään moottorin jäähdytysnestettä ja pakokaasua. Raakavesi johdetaan lämmönvaih- timeen moottorin raakavesipumpun avulla. Raakavesi lasketaan pois pakoputken kautta, jolloin se sekoit- tuu pakokaasuun. Kölin jäähdytysjärjestelmälle suun- nitelluissa moottoreissa ei yleensä ole raakavesijärjestelmän osia (raakavesiventtiili, lämmönvaihdin jne.). Kölin jäähdytysjärjestelmässä jäähdytysnesteen lämpö häviää jäähdytysnesteen kulkiessa run- koon asennettujen putkien läpi. HUOMAA: Jos raakavesijärjes- telmä on vaarassa jäätyä, se on tyhjennettävä. Takaiskuventtiili I VAARA Sulje pohjaventtiili ennen ta- kaiskuventtiilille tehtävien töiden aloittamista. HUOMAA: Takaiskuventtiilin käyttö on pakollista, jos pakoputki on vesi- rajan alapuolella täydessä kuormi- tuksessa tai alle 200 mm vesirajan yläpuolella. Takaiskuventtiili on pakollinen kaikissa purjeveneissä ja kun on olemassa vaara, että vettä pääsee moottoriin. Takaiskuventtiili estää raakaveden pääsyn sylintereihin raakavesi-/pa- kokaasujärjestelmän kautta. Jotta takaiskuventtiili toimii oikein, se on puhdistettava kaksi kertaa vuodessa tai vuotojen yhteydessä. I HUOMAUTUS Takaiskuventtiilin epäasianmu- kainen käyttö aiheuttaa veden pääsyn moottoriin. Tarkasta se säännöllisesti ja puhdista se valmistajan antamien ohjeiden mukaan. 45Raakavesipumpun siipi- pyörä I HUOMAUTUS Jos moottoria on käytetty ilman raakaveden syöttöä, tarkasta raakavesipumpun siipipyörä. Vaihda se tarvittaessa. Raakavesipumpun siipipyörä on olennainen osa moottoria. Se ja tiiviste on vaihdettava säännöllises- ti. Kulunut siipipyörä voi haljeta ja vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää. Pidä aluksessa aina mukana vara- siipipyörää. HUOMAA: Raakavesipumpun siipi- pyörän käyttöikä vaihtelee käyttö- olosuhteista riippuen. Siipipyörän poistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain

paneelista ja sulje pohjaventtiili.

4. Merkitse neopreenisiipipyörän

paikka pumpun sisäpuolelle, jotta voit asentaa sen takaisin oikeaan paikkaan.

5. Irrota siipipyörä varovasti irrotti-

6. Tarkasta siipipyörä. Tarkasta

siipipyörä vaurioituneiden, haljen- neiden, rikkoutuneiden, puuttuvi- en ja taittuneiden siipien varalta. Vaihda vaurioitunut siipipyörä uuteen. Puhdista ja tyhjennä raakavesijärjestelmä, jos siipipyö- rästä puuttuu osia.

7. Tarkasta suojus ja tiiviste

korroosion ja vaurioiden varalta. Vaihda ne uusiin, jos ne ovat vaurioituneet.

8. Voitele pumpun ja suojuksen

sisäpuoli vedenkestävällä, kumille tarkoitetulla rasvalla.

9. Asenna siipipyörä. Jos asen-

nat vanhan siipipyörän takaisin, aseta se samaan paikkaan ja käytä apuna tekemääsi merkkiä. Pyöritä siipipyörää moottorin pyö- rimissuuntaan. Voitele siipipyörä vedenkestävällä, kumille tarkoite- tulla rasvalla.

10. Aseta tiiviste ja suojus pumpun

11. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta

mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärjestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raakavesisuo- dattimen läpi.

12. Käynnistä moottori ja tee tar-

kastus vuotojen varalta. 46Raakavesisuodattimen puhdistaminen Raakavesisuodatin on sovitettava raakaveden ottokohdan ja mootto- rin raakavesipumpun väliin. Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen, sillä raakave- sisuodatin on lisävaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältöön. Nämä ohjeet ovat ainoastaan viit- teellisiä. Tarkasta raakavesisuodatin useam- min kuin huoltoaikataulussa on mai- nittu, jos alusta käytetään vedessä, jossa on paljon likaa ja/tai mutaa. Suodattimen puhdistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain

paneelista ja sulje pohjaventtiili.

2. Tarkasta raakavesisuodattimen

kunto. Jos siihen on muodostunut jäämiä, ruuvaa suojus irti ja irrota tiiviste.

3. Poista kaikki epäpuhtaudet.

Huuhtele suodatin ja kotelo puh- taalla vedellä ja tarkasta tiivisteen kunto.

4. Aseta kaikki osat takaisin

paikoilleen ja avaa pohjaventtiili. Käynnistä moottori ja tee tarkas- tus vuotojen varalta. HUOMAA: Kun alus ei ole vedes- sä, tarkasta, ettei muta tai levä ole tukkinut runkoläpivientiä. Raakavesijärjestelmä - tyhjennys I VAROITUS Suosittelemme suorittamaan nämä toimenpiteet, kun alus on nostettu maalle. Jos alusta ei voida nostaa vedestä, sulje pohjaventtiili ja estä veden pääsy alukseen tarvittavin keinoin.

1. Sammuta moottori, poista avain

paneelista ja sulje pohjaventtiili.

3. Poista raakavesisuodattimen

4. Jos aluksessa on takaisku-

venttiili, tyhjennä se valmistajan suositusten mukaisesti.

5. Tyhjennä vaihteiston voitelu-

piirin jäähdytysjärjestelmä (jos varusteena).

6. Tyhjennä vesilukko sekä kaikki

muut laitteet raakavesi- ja pako- kaasujärjestelmiin liitetyt laitteet.

7. Asenna osat takaisin paikoil-

leen oikein. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärjestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raa- kavesisuodattimen läpi. 47Raakavesijärjestel- mä - puhdistaminen ja likaantumisen eh- käiseminen Raakavesijärjestelmä on huuhdel- tava puhtaalla vedellä, jotta siihen ei muodostu likakertymiä tai suo- lakiteitä. Lisäksi se on suojattava korroosiolta ja jäätymiseltä pitkäksi aikaa varastoitaessa.

1. Sammuta moottori ja sulje poh-

2. Irrota raakavesisuodattimen

3. Aseta vapaa letku astiaan,

johon on täytetty puhdasta vettä. Varmista, että säiliö on riittävän suuri, sillä vesi ei saa loppua raakavesisuodattimesta.

4. Varmista, ettei ketään ole

moottorin, potkurin tai pakokaa- sun poistoaukon lähellä. Aseta vipu vapaa-asentoon ja käynnistä moottori.

5. Anna moottorin käydä muuta-

man minuutin ajan joutokäynnillä. Lisää tarvittaessa puhdasta vettä säiliöön.

6. Sammuta moottori.

7. Täytä säiliöön moottorin jäähdy-

tysnesteseosta (50 % puhdasta vettä ja 50 % jäätymisenestoai- netta).

8. Käynnistä moottori ja anna sen

käydä joutokäynnillä. Lisää niin paljon jäähdytysnestettä, että se täyttää raakavesijärjestelmän.

9. Sammuta moottori ennen säili-

10. Liitä letku takaisin paikalleen.

11. Tyhjennä jäähdytysneste ennen

moottorin seuraavaa käyttöker- taa. I VAROITUS Tarkasta mahdolliset vuodot en- nen moottorin seuraavaa käyn- nistyskertaa. I HUOMAUTUS Kun valmistelet moottoria pitkä- aikaiseen säilytykseen ja moot- tori on vaarassa jäätyä, tyhjennä kaikki vesi raakavesijärjestel- mästä.

48Sähköjärjestelmä I VAARA Sammuta moottori ja kytke pääkytkimet pois päältä virran katkaisemiseksi ennen sähkö- järjestelmälle tehtävien töiden suorittamista. Eristä rannan virta kaikista moottoriin asennetuista lisälaitteista. I HUOMAUTUS Pääkytkimen on aina oltava kytkettynä päälle, kun moottori on käynnissä. Älä irrota vaihto- virtageneraattorin ja akun välistä johtoa, kun moottori on käynnis- sä. Johdot ja liittimet Tarkasta, että sähköjohdot ja liitti- met ovat kuivia ja hyväkuntoisia. Moottorin jatkojohdon on aina oltava etäällä vesisuojista ja oikein kiinnitetty mahdollisimman korke- alle ruumaan. Vaihda se, jos se on vaurioitunut. Kiristä kaapelien liitännät ja voitele ne sopivalla rasvalla. Sulakkeet Moottorin sähköjärjestelmä on suo- jattu sähköiseltä ylikuormitukselta sulakkeiden avulla. Jos sähköjärjestelmä ei toimi, moottori ei käynnisty tai mittaristo ei toimi, sulake voi olla palanut. Selvitä vian syy ennen sulakkeen vaihtamista. Pidä aluksessa aina varasulakkeita. Vaihda palanut sulake samanarvoiseen sulakkee- seen. I HUOMAUTUS Jos vaihdettu sulake palaa, sähköjärjestelmässä on häiriö. Älä käynnistä moottoria (lukuun ottamatta hätätilanteita), vaan ota yhteyttä Nanni-korjaamoon. Metallirunkoiset aluk- set Metallirunkoisten alusten mootto- reissa on yleensä kaksinapainen sähköjärjestelmä. Näin ollen moot- tori voidaan eristää sähköisesti aluksen sähkömaadoituksesta. Lisätietoja saa Nanni-jälleenmyy- jältä. 49Akku I VAARA À Älä kosketa akun elektrolyyt- tiä. Laimennettu rikkihappoliuos aiheuttaa palovammoja ja polttaa reikiä vaatteisiin. Jos näin käy, pese happo pois runsaalla mää- rällä puhdasta vettä ja hakeudu välittömästi lääkäriin. À Irrota akun johdot ennen me- tallirungon juottamista. Lue aina valmistajan suositukset ennen akulle tehtävien töiden suo- rittamista. Pidä akku puhtaana ja kuivana. Akun ja sen liitäntöjen hapettumi- nen tai epäpuhtauksien kertyminen niihin voi aiheuttaa oikosulkuja, jännitehäviöitä ja ennenaikaisen purkautumisen, etenkin märissä sääolosuhteissa. Puhdista akun liittimet messinkiharjalla. Käytä puhdasta vettä elektrolyytti- tason täyttämiseksi oikealle tasolle. Noudata ensisijaisesti akun valmis- tajan toimittamia täyttöohjeita. Jos akun elektrolyyttitasoa ei voi säätää (huoltovapaa akkutyyppi), älä käytä tai lataa akkua, jos nestetaso on vähimmäisrajan alapuolella. Kun lisäät elektrolyyttiä, ruuvaa tul- pat auki, mutta jätä ne paikoilleen reikiin. I VAARA Tarkista, että akkutila on tyhjen- netty ja tuuletettu hyvin. Ladat- taessa akku muodostaa vetyä, joka on erittäin herkästi räjähtä- vää. Jos akku vaihdetaan uuteen, käytä akkua, joka vastaa määrityksiltään vanhaa akkua. Jos lataat samanaikaisesti kahta erillistä akkua samalla vaihto- virtageneraattorilla, useimmissa moottoreissa voi käyttää eristintä. Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni- jälleenmyyjään. Moottoria varastoitaessa säädä akun elektrolyyttitaso ja varastoi akku kuivaan paikkaan. Lataa akku mahdollisimman usein, jotta sen käyttöikä olisi pitkä. Kun IRROTAT käynnistyskaapelei- ta, irrota aina ENSIN MIINUSJO- HTO (-) ja sitten PLUSJOHTO (+). Liitä aina ENSIN PLUSJOHTO (+) akun PLUSNAPAAN (+) ja sitten MIINUSJOHTO (-). 50Vaihtovirtageneraatto- rin hihna I VAARA Sammuta moottori ja poista avain ennen vaihtovirtageneraat- torin hihnan käyttöä. HUOMAA: Pidä aluksessa aina varahihnaa. Vaihtovirtageneraattorin hihna liikut- taa sekä jäähdytysnestepumppua että vaihtovirtageneraattoria. Vaih- tovirtageneraattorin hihna voidaan myös sovittaa. Löystynyt tai vaurioitunut hihna voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai se ei lataa vaihtovirtageneraattoria tarpeeksi. Liian kireä hihna voi vaurioittaa pumpun ja vaihtovirtage- neraattorin laakereita. Tarkasta hihna silmämääräisesti liiallisen kulumisen, rispaantumisen jne. varalta. Jos havaitset hihnassa vaurioita, vaihda se uuteen. Tarkas- ta, että se istuu hyvin pyörään. Tarkasta myös hihnan kireys. Taipu- man on oltava 8-10 mm, kun hih- naa painetaan käsin kahden pyörän välistä hihnan ollessa lämmin. Hihnan kireyden säätäminen:

1. Sammuta moottori ja poista

2. Irrota vaihtovirtageneraattorin

asennuspultti ja vedä vaihtovir- tageneraattoria ulos ja säädä hihnan taipuma.

3. Kiristä vaihtovirtageneraattorin

4. Tarkista kireys muutaman käyt-

51Korroosiosuoja Korroosio voi vaurioittaa moottoria ja kaikkia aluksessa olevia vedelle ja höyrylle altistuvia metalliosia. Kumulatiivista korroosiota on pää- asiassa kahdenlaista: galvaaninen korroosio ja elektrolyyttinen korroo- sio. Molemmat korroosioprosessit johtuvat sähkövirrasta, joka virtaa metalliosien ja elektrolyytin, kuten veden, välillä. Galvaaninen korroosio Galvaaninen korroosio on sähkö- kemiallinen reaktio, jossa syntyy sähkövirta vedelle altistuneiden eri- laisten metallien välille. Sähkövirta syövyttää anodisempaa metallia. Useat tekijät voivat pahentaa tätä vaikutusta, olivatpa ne kumulatiivi- sia tai eivät:

• Veden korkea suola- ja/tai mine- raalipitoisuus.

• Veden korkea lämpötila (>25 °C).

• Suuri kulkunopeus tai voimakas virtaus.

• Merkittävä suhde-ero katodi- ja anodipintojen välillä. Aluksen suojaamiseen galvaanisel- ta korroosiolta käytetään yleensä magnesiumin ja sinkin anodeja. Niiden luontaisen ominaisuutensa ansiosta ne kuluvat pois muiden metalliosien sijaan. Tarkasta anodien kuluminen kol- men kuukauden välein ensimmäi- sen käyttövuoden aikana. Jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa muiden alusten lähelle tai sata- maan, tarkasta anodien kuluminen useammin. Lisäkorroosiosuoja voi olla tarpeen, jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa. Käyttöolosuhteista ja veden omi- naisuuksista riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin. I HUOMAUTUS Anodeja ei saa koskaan maalata tai vaurioittaa. Ne on vaihdettava heti, kun ne ovat kuluneet yli 50

52Elektrolyyttinen kor- roosio Elektrolyyttinen korroosio joh- tuu ulkopuolella muodostuvista DC-sähkövirroista, jotka kulkevat metalliosasta toiseen elektrolyytis- sä, kuten raakavedessä. Elektro- lyyttistä korroosiota syntyy etenkin järjestelmän vuotovirroista, rannan virtajärjestelmistä ja DC-maadoitus- häiriöistä. Seuraukset ovat samat kuin gal- vaanisessa korroosiossa. Galvaa- nisen korroosion suojatoimenpiteet tehoavat kuitenkin vain osittain elektrolyyttiseen korroosioon. Noudata aina seuraavia suosituksia moottorin suojaamiseksi elektrolyyt- tiseltä korroosiolta:

• Sähkökaapeleista ei saa kos- kaan altistaa vedelle tai höyrylle. Ne on oltava kiinnitettyinä eikä niissä saa olla mitään mekaanisia esteitä.

• Jos alus on kytketty rannan virtalähteeseen, suojamaadoitus ei saa olla aluksessa. Rannan virtalähteessä on aina oltava vikavirtakatkaisin.

• Rannan virtayksiköiden on oltava tarkoitettu merikäyttöön.

• Kaikki suojamaadoitusliittimellä varustetut laitteet, moottori ja anodit on liitettävä aluksen ylei- seen maadoitukseen. I VAARA Jos moottorissa on kaksina- painen sähköjärjestelmä, alun miinusnapaa ei saa koskaan liittää aluksen yleiseen maadoi- tukseen. I HUOMAUTUS Sail Drive -malli SP60 on eris- tetty moottorista sähköisesti. Älä liitä Sail Drive -mallia SP60 yleiseen maadoitukseen, metal- liosaan tai sähkölaitteeseen.

• Pääkytkin on liitettävä akun plusnapaan (+). Kytkin on kytket- tävä pois päältä, kun alus ei ole käytössä, jotta virta katkaistaan kaikista laitteista. I VAROITUS Älä koskaan kytke pois päältä akulla toimivaa korroosiosuoja- järjestelmää. 53Moottorin anodi Moottorin ja raakavesijärjestelmä suojaamiseksi korroosiolta mootto- rissa on sinkkianodi. Huoltoaikataulussa mainitut huolto- välit ovat suosituksia. Käyttöolosuh- teista ja raakaveden ominaisuuksis- ta riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin. Anodin poistaminen: I VAROITUS Suorita nämä toimenpiteet moottorin ollessa pysähdyksissä ja kylmä.

1. Poista avain paneelista.

2. Sulje pohjaventtiili.

3. Tyhjennä raakavesijärjestelmä.

4. Poista korkki, tiiviste ja anodi

5. Poista epäpuhtaudet anodin

pinnalta lasipaperilla ennen ku- lumisen määrittämistä. Älä käytä pehmeää teräsharjaa, sillä se voi jättää epäpuhtauksia, jotka voivat nopeuttaa korroosiota.

6. Jos anodista on kulunut yli 50

%, vaihda anodi ja tiiviste. Uuden anodin pituus on 16 mm. I HUOMAUTUS Ruuvaa anodin liitos takaisin kiinni ja avaa pohjaventtiili.

54Pitkäaikainen va- rastointi Moottori on valmisteltava ja suojat- tava ennen pitkäaikaista varastoin- tia. Lisätietoja tarvittavien toimenpitei- den suorittamisesta on kohdassa HUOLTO. Suosittelemme teettä- mään kaikki toimenpiteet valtuute- tussa Nanni-korjaamossa. HUOMAA: Toimenpiteet voi olla tar- peen sovittaa ilmasto-olosuhteista riippuen. Lisätietoja saa ottamalla yhteyttä valtuutettuun Nanni-jäl- leenmyyjään. Pitkäaikaista varastointia (yli 12 kuukautta) varten on suoritetta- va erityisiä toimenpiteitä. Kaikki tällaiset toimenpiteet on teetettävä valtuutetussa Nanni-korjaamossa. I HUOMAUTUS Jos moottori on vaarassa jäätyä, tyhjennä kaikki vesi merivesijär- jestelmästä Pitkäaikaista varas- tointia koskeva menet- tely Tee seuraavaksi vuodossa olevat huoltotyöt ennen pitkäaikaista varastointia koskevan menettelyn suorittamista.

1. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja

2. Vaihda moottoriöljyn suodatin.

3. Vaihda polttoaineen suodatin ja

4. Anna moottorin lämmetä tavan-

omaiseen käyttölämpötilaan.

5. Sammuta moottori ja nosta alus

6. Tyhjennä ja puhdista kaikki

merivesijärjestelmän osat. Suojaa kaikki osat korroosiolta.

7. Irrota siipipyörä merivesipum-

pusta (jos varusteena). Varastoi viileään ja kuivaan paikkaan. Merkitse selvästi näkyviin, että siipipyörä on irrotettu.

8. Tarkasta moottorin jäähdytys-

nesteen määrä ja kunto. Lisää tarvittaessa.

9. Poista mahdollinen vesi ja epä-

puhtaudet polttoainesäiliöstä.

10. Täytä polttoainesäiliö täyteen.

11. Irrota ilmasuodatin. Suojaa

kaikki ilmanottoaukot puhtailla liinoilla. 5512. Puhdista moottori. Korjaa vaurioituneet maalipinnat aidolla Nanni-maalilla. I HUOMAUTUS Älä kohdista painepesurin suih- kua tiivisteisiin, letkuihin, läpi- vientisuojuksiin jne.

13. Puhdista runko, ruuma ja voi-

mansiirtojärjestelmä (jos varus- teena).

14. Tarkasta kaikki ohjauskaapelit.

Suojaa kaapelit rasvalla ja ruos- teenestoaineella.

15. Irrota akun johdot. Säädä tar-

vittaessa elektrolyyttitasoa. Lataa akku. Varastoi akku kuivaan paikkaan.

17. Ruiskuta moottori vettähylkiväl-

ten. Tarkasta työntövoimajärjes- telmän kaikkien osien yleiskunto. Moottorin käynnistämi- nen uudelleen

1. Puhdista moottori ulkopuolelta

ja tarkasta sen kunto.

2. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja

3. Vaihda öljynsuodattimet.

4. Tyhjennä jäähdytysneste meri-

5. Tarkasta raakavesisuodattimen

siipipyörän kunto. Vaihda se tar- vittaessa. Asenna siipipyörä.

6. Poista liinat ja teipit aukoista.

Asenna ilmasuodatin.

7. Sulje/kiristä kaikki tulpat ja tyh-

8. Tarkasta letkujen ja kiinnikkei-

9. Tarkasta moottorin jäähdytys-

nesteen määrä ja kunto. Lisää tarvittaessa.

10. Liitä täyteen ladatut akut.

13. Tarkasta ohjauskaapeleiden

14. Tarkasta hihnat. Säädä kireys.

15. Ilmaa polttoainejärjestelmä.

Kun alus on vedessä:

16. Avaa pohjaventtiili ja pohjusta

raakavesijärjestelmä (jos varus- teena).

17. Käynnistä moottori. Tarkas-

ta mahdolliset vuodot ja oikea toiminta

56Jos moottori ei toimi oikein, selvitä vian syy seuraavan kaavion avulla. Jos vian syytä ei voida selvittää, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon. HUOMAA: Kaikki osat eivät välttämättä kuulu tilaamaasi moottoriin. Luette- lo ei ole tyhjentävä ja se on tarkoitettu vain avuksi hätätilanteissa. MAHDOLLISET SYYT Moottori ei käynnisty 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11,

Moottori käynnistyy, mutta sammuu äkillisesti 1, 2, 3, 4, 5 Moottorin käynnistäminen on vaikeaa 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 Käynnistysmoottori ei käy tai se käy hitaasti 8, 9 Käynnistysmoottori käy, mutta moottori ei käynnisty 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Moottori ei saavuta nimellisnopeutta täydellä teholla 2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, 14, 15, 16, 17, 26, 28 Moottori käy epätasaisesti 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 24, 28 Moottori tärisee voimakkaasti 16, 27 Pakokaasu on mustaa 4, 5, 14, 15, 16, 19, 20, 28 Pakokaasu on valkoista 4, 5, 23, 25 Polttoaineen kulutus on korkea 4, 7, 14, 15, 16, 19, 20, 22, 28 Moottori ylikuumenee / jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22,

Ohjausvipua on vaikea käyttää 12, 14, 15, 16, 17, 26 Vaihdetta ei voi vaihtaa eteen ja taakse 9, 11, 12, 16, 17, 26 Akun lataustilan varoitusvalo syttyy 8, 9, 11, 18 Numerot viittaavat seuraavalla sivuilla esitettyihin mahdollisiin syihin. * Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

81. Ei polttoainetta

2. Ilmaa polttoainejärjestelmässä

3. Polttoainesuodatin likaantunut tai tukkeutunut

4. Polttoaine ei vastaa määritettyä standardia

5. Vettä/epäpuhtauksia polttoaineessa

6. Venttiilin välys virheellinen*

9. Sähkökaapelin liitäntä virheellinen

10. Käynnistin tai käynnistyskytkin virheellinen*

11. Sulake lauennut / pääkytkin auki

12. Vaihteisto on vioittunut*

13. Ohjausvipu ei vapaa-asennossa / pysäytin vedetty ulos

14. Aluksessa on liikaa kuormaa

15. Kasvustoa veden alla olevassa rungon osassa, voimansiirtojärjestel-

mässä tai potkurissa

16. Potkuri viallinen/vääränlainen*

17. Ohjausvivun/ohjauskaapelien toimintahäiriö

18. Hihna löystynyt tai vaurioitunut

19. Jäähdytysneste väärä / jäähdytysnestemäärä alhainen / jäähdytysnes-

20. Jäähdytysjärjestelmä ei toimi oikein*

21. Termostaatti viallinen*

22. Pohjaventtiili kiinni / raakavesisuodatin tukkeutunut

23. Voiteluöljy palaa. Öljynkulutus liiallinen*

24. Moottoriöljymäärä liian alhainen

25. Moottoriöljymäärä liian korkea

26. Vaihteistoöljymäärä liian alhainen

27. Moottorin asennus virheellinen*

28. Ilmansyöttö riittämätön*

MOOTTORIN TIEDOT Tyyppi Nelitahtinen dieselmoottori Maksimiteho - kW (hv)* 7.36 - 10 10.3 - 14 15.4 - 21 Sylinteriluku/-järjestys 2 peräkkäin 2 peräkkäin 3 peräkkäin Sylinteritilavuus (cm3) 479 479 719 Mitta ja iskunpituus (mm) 67 - 68 Toiminta Vapaasti hengittävä Painesuhde 23.5:1 Joutokäynti - kytkintä ei kytketty (kierr/min)*

Nimelliskierrosluku maksiminopeu- della (kierr/min)*

Ajokierrosluvuksi suositellaan (kierr/ min) 2400 ~ 2700 2880 ~ 3240 2880 ~ 3240 Paino ilman vaihteistoa (kg) 78 83 97 Venttiilinvälys (moottori kylmä) - imu- puoli (mm) 0,145 ~ 0,185 Venttiilinvälys (moottori kylmä) - pakopuoli (mm) 0,145 ~ 0,185 Pyörimissuunta vauhtipyörästä katsottuna Vastapäivään TEKNISET TIEDOT

Suositeltu käynnistysakun teho (Ah) 35 ~ 50 Käynnistin (kW) 0.8 1.0 Vakiomallinen vaihtovirtageneraattori (V-A)

12 - 40 12 - 70 12 - 70

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ Ruiskutusjärjestelmä Epäsuora (E-TVCS) Ruiskutuksen ajoitus ennen TDC:tä

Polttoaineen ruiskutuspaine (bar) 137.3 Erityinen polttoaineenkulutus (g/ kWh) täydellä teholla

Polttoainevaatimukset EN 590 / ASTM D975 No.2-D Älä käytä polttoaineita, joiden rikkipitoi- suus on yli 1,0 % VOITELUJÄRJESTELMÄ Öljynlaatu API CF mini Öljyn viskositeetti (lauhkea ilmasto) SAE 15W40 Moottorin öljykapasiteetti - ei mootto- rin kallistusta (litraa)

Öljyn vähimmäispaine nimelliskier- rosluvulla (bar)

Jäähdytysainekapasiteetti - ei moot- torin kallistusta (litraa)

Jäähdytyspumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)

Raakavesipumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)