N4.40 - Merimoottori Nanni - Ilmainen käyttöohje ja opas

Merkki	Nanni
Malli	N4.40
Luokka	Merimoottori
Moottorityyppi	4-tahtidiesel
Sylinterien lukumäärä	4 rivissä
Iskutilavuus	1,9 L (1896 cm³)
Maksimiteho	29,4 kW (40 hv) 2800 rpm:llä
Nimelliskierrosnopeus	2800 rpm
Suositeltu matkanopeus	2240 – 2520 rpm
Paino (ilman vaihteistoa)	214 kg
Polttoaine	Diesel (EN 590 / ASTM D975 No.2-D)
Sähköjärjestelmä	12 V, akku 100-120 Ah, laturi 12 V - 100 A
Ruiskutus	Epäsuora (E-TVCS), paine 137,3 bar
Jäähdytys	Lämmönvaihdin (suljettu piiri + raakavesi)
Moottoriöljyn tilavuus	7,5 L
Jäähdytysnesteen tilavuus	9 L
Minimipaine nimelliskierrosnopeudella	3,5 bar
Turvallisuus	Äänihälytykset ja merkkivalot (lämpötila, öljynpaine, akun lataus, vesi polttoainesuodattimessa)
Määräaikaishuolto	Öljyn- ja suodattimen vaihto 200 h välein, hihna 100 h välein jne.
Yleiset tiedot	Käyttöohje ja takuukirja mukana

Usein kysytyt kysymykset - N4.40 Nanni

Miten Nanni N4.40 -moottori käynnistetään?

Ennen käynnistystä avaa läpivientiventtiili, tarkista öljyn ja jäähdytysnesteen tasot ja aseta ohjausvipu vapaalle. Käännä virtalukko, paina START-painiketta esilämmittääksesi 5–15 sekuntia, paina sitten pohjaan käynnistääksesi. Vapauta painike heti, kun moottori käy.

Mitä öljyä N4.40-moottorissa käytetään?

Käytä vähintään API CF -laatuista öljyä. Lauhkeassa ilmastossa suositeltu viskositeetti on SAE 15W40. Kokonaistilavuus on 7,5 litraa suodatin mukaan lukien.

Miten moottoriöljy vaihdetaan?

Käytä moottoria muutaman minuutin ajan öljyn ohentamiseksi, sammuta sitten ja poista avain. Liitä öljynvaihtopumppu poistoletkuun ja ime kaikki öljy kampikammiosta. Vaihda myös öljynsuodatin jokaisessa vaihdossa.

Mitä tehdä, jos jäähdytysnesteen lämpötilan merkkivalo syttyy?

Pysäytä moottori välittömästi (paitsi hätätilanteessa). Tarkista jäähdytysnesteen taso, laturihihnan kunto, raakavesisuodatin ja varmista, että läpivientiventtiili on auki. Älä käynnistä uudelleen, ennen kuin ongelma on korjattu.

Miten polttoainejärjestelmä ilmataan?

Avaa polttoaineventtiili, löysää polttoainesuodattimen ilmausruuvia ja pumppaa polttoainepumpun vivulla, kunnes polttoainetta ilman kuplia tulee. Kiristä ruuvi ja pumppaa vielä muutaman kerran järjestelmän täyttämiseksi.

Mitä polttoainetta käytetään?

Käytä EN 590- tai ASTM D975 No.2-D -standardien mukaista dieseliä. Rikkipitoisuus ei saa ylittää 1 %. Vältä huonolaatuisia polttoaineita, jotka voivat aiheuttaa käynnistysongelmia ja savuamista.

Miten raakavesisuodatinta huolletaan?

Pysäytä moottori, sulje läpivientiventtiili, irrota suodattimen kansi, poista epäpuhtaudet, huuhtele makealla vedellä ja tarkista tiivisteen kunto. Kokoa uudelleen, avaa venttiili ja käynnistä moottori tiiviyden tarkistamiseksi.

Mitkä ovat tärkeimmät turvatoimenpiteet?

Älä tupakoi moottorin lähellä, varmista hyvä ilmanvaihto, käytä käsineitä käsitellessäsi nesteitä, älä koske kuumiin osiin, irrota akku ennen sähkötoimenpiteitä ja pidä sammutin laivassa.

Miten moottori varastoidaan pitkäksi aikaa?

Vaihda öljy ja jäähdytysneste, vaihda suodattimet, puhdista raakavesipiiri, irrota pumppuroottori, täytä polttoainesäiliö, irrota akku ja säilytä se ladattuna kuivassa paikassa. Noudata täydellistä menettelyä käyttöohjeessa.

Mikä on sisäänajojakso?

Ensimmäiset 50 käyttötuntia: aja hitaalla nopeudella, vältä pitkiä täyskaasujaksoja ja tarkista öljyn ja jäähdytysnesteen tasot usein.

KÄYTTÖOHJE N4.40 Nanni

Voit ladata suomenkielisen käytöohjeen osoitteessa www.nannidiesel.com.

1 SISÄLTÖ

Johdanto 1

Tietoja tastä kaytöohjeesta 2

Turvallisus 3

Korjaussarja 3

Varoitussymbolit 3

Turvallisuuskuvakkeet 4

Varotoimet 5

Yleiskatsaus 9

Tietoja moottorista 9

Takuu 13

Potkurin valinta 13

Aluksen käytätyminen 14

Moottorin paaosat 15

Mittaristo 19

Vakiopaneeli 19

Mittalaitteisto 20

Käytto 25

Ennen käynnistysta 25

Moottorin käynnistys 26

Kayton aikana 28

Moottorin sammutus 30

Huolto 32

Huoltoajat 33

Yleistarkastus 35

Polttoainejärestelmä 37

Voitelujärestelma 41

Jäahdytysjärkestelma 43

Raakavesijärkestelmä 47

Sahkoojärestelma 51

Akku 52

Korrosiosuoja 54

Pitkäikainen varastointi 57

Vianmärits 59

Tekniset tiedot 61

2 JOHDANTO

Kiitos Nanni-tuotteen valinnasta!

Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jalleenmyyjaan, jos tuotteesi tarvitsee huoltoa. Luettelo jalleenmyyjista loytyy verkkosivustolta :

www.nannidiesel.com

Nanni-moottoreiden valmistuksessa on hyödynnetty useiden vuosien kokemusta merimoottoreiden ja avomerillä käytettävien laitteiden kehittämistë. Moottorit on valmistetu laadukkaimmista materiaaleista tarkkojen märitysten ja tiukkojen tuotantomenetelmien mukaisesti.

Varmista ennen moottorin käyttoa, etta tämän käyttoohjeen ohjeita voidaan soveltaa hankkimaasi moottoriin. Jos et ole varma moottorin mallista, tarkasta moottorin tiedot tunnistekilvesta. Jos käytössäi ei ole oikeaa käyttoohjetta, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jälleenmyyjään.

Mooitori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta aluksella liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällista. Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti.

Tietoja tastakayttoohjeesta

Tämä kayttöohje sisältaa tärkeitä tietoja, vinkkejä, ehdotuksia ja varoituksia. Lue kayttöohje huolellisesti, ja tutustu moottoriin toiminantaan ennen sen kaytöa.

Oman turvallisuutesi ja moottorin pitkän käyttoikä takaamiseksi noudata käyttoohjeessa ja kaikissa aluksen mukana toimitetuissa asiakirjoissa olevia ohjeita ja varoituksa. Ohjeiden ja varoitusten noudatamatta jattämisestä voi aiheutua moottorivaurioita tai henkilovahinkoja itsellesi tai muille.

Varmista, etta kayttoohje on aina aluksessa. Sen on oltava aina moottoria kayttavan henkilon kaytettavissa esimerkiki alusta vuokrattaessa, lainattaessa tai myytaessa. Kayttoohjeessa on kaytety seuraavia symboleita lukemisen helpottamiseksi:

Osoittaa, etta teksti jatkuu seuraavalla sivulla.
Osoittaa, etta kappale paattyy.

Sisälto ja päävitykset

Kaikki tassa kayttoohjeessa olevat tiedot ja maaritykset perustuvat kayttoohjeen julkaisuhetkella sovellettaviin teknisin tietoihin. Nanni voi muuttaa ja paivitta tietoja siitä ilmoittamatta.

Kuvat ovat tarkoitettu yleisohjeiksii, ja ne voivat poiketa joidenkynksityiskohtien osalta moottorin laitteistosta. Jotkut kayttoohjeen osista eivat koske kaikkia moottoreita. Talloin tekstissä kerrotaan, mihin moottoreihin kyseisiä ohjeita sovelletaan.

Jos jotakin laitteiston yksityiskohtia ei ole esitetty tai kuvattu tassä kaytöohjeessa tai jos sinulla on jotakin kysyttavaa laitteiston kaytosta, lisatietoja laitteiston oikeanlaisesta huollosta ja kaytostaa saa valtuutetulta Nanni-jalleenmyjälta.

3 TURVALLISUUS

Lue tämä kappale huolellisesti oman turvallisuutesi takaamiseksi. Useimmat onnettomuudet johtuvat siitä, ettei turvallususmaärayksia ole noudatettu. Huomioi mahdoliset moottorin kasittelysta aiheutuvat vaaratilanteet ja tee tarvittavat varotoimet itsesi, muiden henkilöiden ja laitteiston suojaamiseksi.

Lue kaikki aluksen mukana toimitetut tiedot ennen moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa.

Varmista aina, etta alus ja kaikki laitteistot on huollettu niiden kayttoohjeiden mukaisesti. Pidä kaikkia pakollisia ja tarvittavia turvavarusteita alaksessa ja varmista, etta ne ovat kayttokelpoisia.

Korjaussarja

Korjaussarjan voi tilata miltä tahansa valtuutetulta Nanni-jalleenmyyjälta.

Moottorin korjaussarjaan kuuluu useita osia, joiden avulla voidaan suorittaa yksinkertaisia korjaustoimenpiteita vikatapauksissa.

Pida aina koko korjaussarja sekä tarvittavat tyokalut aluksessa korjaustöiden suorittamista varten.

Varoitussymbolit

Varotoimia koskevat yleiset märäykset on esitetty tassä käytöohjeessa. Ne on merkitty seuraavasti:

VAARA

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutuu hengenvaara taivakavia vammoja,jositä ei valteta.

VAROITUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua hengenvaara taivakavia vammoja,jositä ei valteta.

HUOMAUTUS

Osoittaa vaarallisen tilanteen, josta voi aiheutua vahäisiä tai kohtalaisia vammoja tai aineellisia vahinkoja,Jos sitä ei valteta.

HUOMAA: Osoittaa tärkeita tietoja, joiden avulla laitteiston käsittely ja aineellisten vahinkojen välttäminen on helpompaa.

Tur vallisuusku-vakkeet

Moottorin on kiinnitety useita
tarroja. Niiden avulla on helppo
paikantaa yksittäiset osat nopeasti
ja valttaa mahdolliset vaaratilanteet
moottoria kasiteltäessa.

Varmista, etta tarrat ovat aina nakyvissä, ja vaihda ne tarvittaessa uusiin.

Viittaa tärkeisiin tietoin

ja ohjeisiin, joita on noudatettava ennen moottorin käsittelyä.

Osoittaa mahdolliset sahköjar

jestelmää koskevat vaaratilanteet.

Kuvake osoittaa tulipalovaa

ran.

Osoittaa kuumat osat, jotka

voivat aiheuttaa huomattavia palovammoja.

Osoittaa paineistettuja nestledi

tā sisälṭāvān alueen.

Edellyttä, ettei avotulta tai ki

pinoita muodosteta kohteen lahella.

Osoittaa vaaralliset pyorivat

osat.

Osoittaa ilmanpoistoaukot

(ilmavuodot).

Osoittaa jäahdytsnestemäa

rän tarkastuskohdan.

Osoittaa moottoriöljymäärän

tarkastuskohdan.

Osoittaa jaahdytnesteen

poistoaukon.

Osoittaa oljyn poistoaukon.

Varotoimet

Pakokaasu

Pakokaasu sisältaa hiilimonoksidia. Se on erittain Haitallinen varitön ja Hajuton kaasu, joka voi aiheuttaa myrkykksen. Tammyrkytystila voi johtaa tajuttomuuteen ja kuolemaan. Hiilimonoksidimyrkykksen ensimmäiset oireet ovat:

Huibmaus
- Pahoinvointi
Paansarky
- Ohimoiden jomotus
- Oksentelu
Vasymys ja nukahtaminen
- Lihasjannitykset

Jos sinä tai joku muu moottorin lahellä oleva henkilö saa jotakin näistä oireista, poistu moottorin käyttoalueelta ja siirry paikkaan, jossa on raitista ilmaa. Jos oiret jatkuvat, ota yhteyttä laakärin ja tarkastuta moottori.

Varmista, etta pakokaasulaitteisto poistaa moottorin tuottaman pakokaasun oikein. Tarkasta saannolisiesti, ettei pakokaasulaitteistossa ole vuotoja ja etta pakoputki on hyvassakuunnossa.

Palovamat

Alä koskaan kosketa moottorin kuumia osia! Kaynnissä oleva moottori on erittäin kuuma: pakokaasujär-jestelmä, turbokompressori (jos

varusteena), käynnistin, öljypohja, öljy sekä letkuissa ja putkissa oleva jäähdytysneste ovat erittäin kuumia ja voivat aiheuttaa palovammoja.

Kovalla paineella ulos tulevat nesteet voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Poista järestelmän paine aina ennen suojsten irrottamista. Alä koskaan avaa oljyjarkestelmän tai jäähdytysnestejärestelmän korkkeja, kun moottori on käynissä ja/ tai kuuma. Alä käynistä tai käytä moottoria, kun oljyn tai jäähdytysnesteen tayttöaukkojen korkit ovat auki, sillä muutoin oljya tai jäähdytysnestettä voi ruiskuta ulos.

Jos jotakin näistä;nesteistä pää-see kosketuksiin kehon kanssa, hakeudu valittomästi läkärin. Jos moottori kuumenee liikaa, samuta moottori ja irrota sen liitäntä ja odota ennen vian tarkastamista, etta moottori jähtynyt.

Tulipalo

Alä tupakoi moottorin lahellä ja pidä syttymislähteet (liekit ja kipinät) sekä muut mahdollisesti syttyvät kaasut ja nesteet etäällä moottorista. Alä kayta moottoria ilman ilmasuodatinta.

Alä käytä moottoria alueilla, joissa varastoidaan syttyvia tai rajähtäviä aineita tai joissa on kaasua. Varmista, ettei moottoritilassa ole syttyvia nesteitta.

Poista valittomästi kaikki nesterois-keet ja pidä moottoritila puhtaana ja

käsiksi päästvässä tulipalovaaran välttämiseksi. Ole varovainen, sillä polttoaine voi aiheuttaa palovammoja. Vaurioituneet putket voivat aiheuttaa tulipalon.

Rajahdys

Poltoainehöyryn aiheuttamat räjähdykset voivat aiheuttaavakavia vammoja! Noudata tarkasti turvallisuusmaäräyksiä polttoainetta tankatessasi. Avaa ja tuuleta mootorin varastointitila tankkaamisen jälkeen. Tarkasta ennen tuulettimen (jos varusteena) käynnistämista, ettei tilassa ole polttoainehöyryjä tai -vuotoja. Käynistä tuuletin 5 minuutin ajaksi ennen mootorin käynistämista.

Kaikki polttoainehöyrt ovat sytyvia ja rajähtävi. Ole varovainen polttoainetta käsitetlessäsi ja varastoidessasi. Varastoi polttoaine paikkaan, jossa on hyvä ilmanvaihto ja jossa polttoaine on etäällä syttymislähteista (kipinät ja liekit) ja lasten ulottumattomissa.

Sammuta moottori ennen polttoa- neen tankkausta tai voiteluaineen lisäämista. Alä tupakoi moottorin lahella ja pidä syttymislähteet (liekit) etäälla moottorista, kun tankkaat polttoainetta ja/tai lisaat voiteluainetta. Käytä käsineita mahdollisia vuotoja tarkastaessasi. Alä muuta tai vauroita polttoainejärestelmaa. Pidä polttoainejärestelmä suljettuna aina, kun et tee sille huolto-tai korjaustöitä. Varmista, etta käytettävissä on aina sopiva ja toimiva palosammutin.

Vaarallinen jannite / sahköisku

Hengenvaarallisen sahköiskun vaara on aina olemassa, kun järkestelmässa on sahköa. Vaarallinen jännite voi aiheuttaavakavia vammoja ja hengenvaaran. Käytä moottoria vain, kun kaikki suojukset ja kotelot ovat paikoillaan.

Avaa kaikkien virtalähteiden pääkatkaisimet ennen laitteiston käytöä. Konfiguroi asennus siten, etta moottori, siirtokytkin sekä vastaavat laitteistot ja virtapiirit maadoitetaan sahköisesti, jotta ne vastaavat sovellettavia märäyksiä ja standardeja.

Alä koskaan kytke sahköjohtoja tai -laitteita, kun seisot vedessä tai marallä alustalla, sillä se kasvattaa hengenvaarallisen sahköiskun vaa raa. Napojen jannite voi aiheuttaa hengenvaaran.

Oikosulut voivat aiheuttaa henkilovahinkoja ja/tai laitevaurioita. Riisu kaikki korut ennen laitteiston huoltoa.

Vaarallinen paluujannite voi aieuttaavakavia vammoja ja hengenvaaran. Kytke moottori rakennuksen/venesataman sahkoojarjestelmaan vain sihen sopivan laiteen avulla.Virtapiireille tehtavat tyot saa suorittaa vain ammattitai-toinen teknikko.

Rannan virransyöttolaitteistolle tehtävat tyot saa suorittaa vain korkea

jänniteasennusten suorittamiseen valtuutetu sahköasantaja.

Kiinnitä metallirunkoisissa aluksissa erityistä huomiota etenkin henkilonsuojaukseen sahköiskujen välttamiseksi ja galvaanisen ja elektrolytitten korroosion välttamiseen.

Akkuhappo

Akuisa oleva happo voi aiheuttaavakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Käytä suojakäsineita ja suojalaseja akkua kasetillessäsi. Akut sisälvät erittäin syövytävää rikkihappoa.

Happoa voi roiskua akuista ak-kujen käsittelyn yhteydessä. Jos happoa joutuu iholle, huuhte iho huolellisesti puhtaalla vedellä ja ota yhteyttä läakärin.

Akun rajahdysvaara

Akun räjähtäminen voi aiheuttaavakavia vammoja ja jopa hengenvaaran! Varmista, etta akkujenvarastointilassa on riittävä ilmanvaio.

Alä tupakoi akkujen lahellä ja
pidä akut etaällä sytymislähteista
(liekit ja kipinät). Niistä muodostuu
vetyä, joka voi syttyä palamaan tai
rajähtää joutuessaan kosketuksiin
valokaaren tai liekin kanssa.

Sammuta kaikki akkujen lahellä olevat sahkölaitteet, kun suoritat akkujen huolto- tai korjaustöitä.

Tuuleta akkujen varastointilahuolellisesti. Alä kosketa akkujennapoja metallityokaluilla, sillä siitta voi syntyä kipinoöitä, jotka voivat aiheuttaa rajahdyksen. Riisu sormukset, rannekorut ja kaulaketjut ennen akkujen käsittelyä.

Pyörivät osat

Pyörivät osat voivat olla erittäin vaarallisia, ja ne voivat aiheuttaavakavia vammoja ja jopa hengenvaaran!

Alä tee moottorille mitään huolto-tai korjaustöitä sen ollessa käyn-nissä. Jos moottorille on välttamä-tontä tehdä huolto- tai korjaustöitä sen ollessa käynnissä, alä kosketa mitään kuumia tai pyöriviä osia.

Löysät vaatteet, hiukset ja roikkuvat esineet voivat joutua moottorin sisään ja/tai jaädä jumiin moottoriin, mistä voi aiheutua vakavia vammoja tai aineellisia vahinkoja.

Alä kaytā rannekoruja, kaulaketjuja
tai sormuksia moottorille tehtavientöiden aikana. Tarkasta, etta pultit ja mutterit ovat kunnolla kiinni ja suojamekanismit ovat paikoillaan.
Alä tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihnaa moottorin kaydessä.

Tahaton käynnistäminen

Tahaton käynistäminen voiaheut taa vakavia vammoja ja jopa hengenaaran!

Irrota akku ennen moottorin huolto- tai korjaustoiden suorittamista. Vamista ennen moottorin käynistämista, ettei kukaan ole moottorin vieressä tai tekemässä moottorille huolto- tai korjaustoitä. Pyörivä potkuri voi aiheuttaavakavia vammoja tai hengenvaaran. Varmista ennen moottorin käynistämista, etta kaikki suojamekanismit ovat paikoillaan.

Kemialliset tuotteet

Moottorissa käytettävät eri nesteet ovat terveydelle Haitallisia. Luo huolellisesti tuotteiden pakkauksiin merkityt ohjeet ja varmista aina, ettavarastointipaikan ilmanvaiahto on riittävä.

Noudata oljyn, poltoaineen, jäähdytysnesteen, suodattimien ja akkujen havittämista koskevia ympäristö-maarayksiä. Alä aseta kasiä putkia vasten vuotokohtien selvittamiseksi.

Veden paasy moottoriin

Moottori on suojattava siten, ettei sen sisään paase vetta. Moottorin sisään paassyt vesi rikkoo moottorin. Takuue ei mata tallaista vauriota.

Moottoriin voi päästa vettä pakokaasujärjestelmän tayttamisen jälkeen.

Moottori on ehdottomasti asennettava alukseen oikein, jotta alucksalla likkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä. Jotta veden paasy moottoriin voidaan estaa, ensimmäinen toimenpide on asentaa moottori oikein.

Veden paäsyn体系建设kannalta on lisäksi tärkeää käyttaa moottoria oikein. Käytäjä/omistaja on vastuussa moottorin oikeanlaisesta käytösta ja kaikkien tarvittavien varotoimien suorittamisesta sen体系建设ksi, ettei moottoriin päase vetta.

Jos alus kaatuu tai moottori taytyy vedellä, alä kaynnista moottoria muutoin, kun aärimmäissä hatatlanteessa, vaan ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-jalleenmyyjään.

4 YLEISKATSAUS

Tietoja moottorista

Moottorin tunnistaminen

Moottorissa ja vaihteistossa on tunnistekilpi, johon on merkitty useita tietoja.

Pidä kilvet luettavissa ja hyvässä kunnossa. Merkitse muistiin ja sälytä tallessa moottorin ja vaihteiston sarjanumero ja nimi. Ilmoita namä numerot aina, kun tilaat huolto- tai varaosia.

Moottorin tunnistekilpeen on merkitty seuraavat tiedot:

• TYP osoittaa moottorin kaupallisen nimen.
• NR osoittaa moottorin sarjanumeron.
  CODE osoittaa moottorin useat märitelmat.

Käytöönotto

Käytä moottoria varoen ensimmäiset 50 käytTOTuntia.

Alä kaytä moottoria taydellä teholla sen ollessa kylma. Moottoria saa kayttää taydellä kuormituktessa vain lyhyita jaksoja. Alä kaytä moottoria jatkuvalla kierrosluvulla pitkä aikoja kayttöönottovaiheen aikana.

Tarkasta öljy- ja jäähdytysnestemaärat usein käyttoönottovaiheen aikana. Öljynkulutus voi olla suurempi käyttoönottovaiheen aikana.

Moottorin asennus

Asennus on suoritettava valtuutetussa Nanni-korjaamossa asennusohjeiden mukaisesti. Moottori on ehdottomasti asennettava oikein, jotta aluksella likkuminen on turvallista ja ymparistoystavallista.

Nain varmistetaan myos mahdolissimman pitkä kayttoikä normaaleissaa kayttoolosuheissa.

Takuu ei mata moottorivaurioita, jotka aiheutuvat asennusohjeiden noudattamatta jattämisesta.

Kauko-ohjain

Kauko-ohjain on lisavaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältoön. Alukseen asennettu kauko-ohjain voi poiketa tassä asiakirjassa esitetyistä kauko-ohjaimista.

Useimmissa aluksissa sekä moottorin kierroslukua etta vaihteen vaihtamista (eteen/taakse) ohjataan ohjausvivulla. Joissakin aluksissa voi kuitenkin olla varusteena erillinen vaihteenuvalitsin.

Aluksessa voi olla myös vapaa-asennon suojakytkin, joka estaa moottorin käynnistymisen, ellei vipu on vapaa-asennossa.

Ota yhteyttä aluksen rakentajaan tai Nanni-jälleenmyyjään, jos sinulla on jotakin kysyttavää kauko-ohjaimen käytösta.

Voimanotto

Joissakin moottoreissa voi olla voimanottojarjestelmä. Järjestelmä syöttä virtaa lisälitteisiin, kuten pilssipumppuun ja vesikoneeseen.

HUOMAA: Kaikki moottorista voimanottoon otettu mekaaninen voima vahentaa potkurin valitettavaa voimaa. Voimanoton kayttoon on aina saatava Nanni Industries S.A.S Francen tutkimus- ja kehitysosaston hyväksyntä. Lisatietoja saa Nanni-jalleenmyyjälta.

Uisteluventtiili

Uisteluventtiilijärkestelmä laskee potkurin pyörimisnopeutta moottorin käydessä joutokäynillä. Aluksen nopeus laskee tällöin 30 - 70 %.

HUOMAUTUS

Uisteluventtiilijarjestelmaa ei saa kayttaa aluksen siirtelyyn. Sitä ei saa myoskän kaytttaa moottorin kierrosluvun ollessa yli 1 200 rpm.

Käytö kylmässä ilmastossa

Nanni-moottorit on suunniteltu siten, etta ne toimivat tehokkaasti kylmässä ilmastossa.

Jotta moottorin käynnistäminen ja käytö on tehokasta kylmässä ilmastossa, moottoria on kuitenkin käsitetävä erityisen varovasti. Lisätietoja moottorin käytösta kylmässä ilmastossa ja kylmaän ilmastoon tarkoitetuista lisātarvikkeista saa Nanni-jälleenmyyjälta.

Talvilaatuinen poltoaine suojaa ruiskutusjarjestelmaa, kun lampotila on alle 5^ (40^) . Talvilaatuinen poltoaine sopii parhaiten kylmaan ilmastroon, sillä sen samenemis- ja jahmettymispisteet ovat alhaisempia.

Talvilaatuisen polttoaineen käytto voi kuitenkin heikentäa tehoa ja polttoaineen tehokkuutta, koska talvilaatuisen polttoaineen BTU- arvo (lampösialto) on pienempi. Tarkasta kaytettavan polttoaineen laatu ennen vianmaaritysta tehon heikentyessä kylmssä ilmastossa.

Polttoaineen laadun ja rikkipitoisuuden on aina vastattava kaikkia moottorin kayttöaluella voimassa olevia päästomääräyksiä.

Öljyn viskositeetti

Käytä viskositeetiltaan vuodenai-kaan sopivaa moottoriöljya. Valitse moottoriöljy öljynvahtojen valillä odotetun ilman lampötila-alueen perusteella.

Sovita oljyn viskositeetti alla olevan kaavion avulla:

Joihinkin moottoreihin saa lisavarusteena imuilman lammittimen, joka helpottaa kaynnistysta kylmalla sallä. Lisatietoja saa Nannijalleenmyjälta.

Moottorin luokitus

Moottorityypillä voi olla pakokaasupäastöjä koskeva sertifointi. Nain ollen Nanni takaa, etta kaikki sen valmistamat saman tyypin moottorit ovat viranomaisten hyväksymä ja sertifoimia eri pakokaasupäastostandardien mukaisesti.

Jotta moottori vastaa standardeja, kayttajan on lisaksi noudatettava kunnossapitoa ja huoltoa koskevia erityisvaatimuksia:

Käytä vain Nanni-varaosia.
Noudata huoltovalejä.
- Moottoriin ei saa tehdä mitään muutoksia. Tämä ei kuitenkaan koske Nanni Industries S.A.S. Francen hyväksymien lisātarvikkeiden ja huoltosarjojen käyttoä.
- Polttoainejärestelmän huoltotyöt on aina teetettävaltuutetussa Nanni-korjaamossa.
- Imuilma- ja pakokaasujärjestelmiin ei saa tehdä mitään muutoksia.
- Sinetit saa rikkoa vain valtuutettu huoltohenkilostö.
Käytäjan on noudatettava kysieisten laitteistojen käytöohjeissaa olevia ohjeita.

Nanni ei vastaa siitta,etta moottorin maaritykset tayttavat sertifoinnin vaatimukset, jos yhta tai useampaa maaraysta ei noudateta.

Ympäristövastuu

Nanni suunnittee moottorinsa siten, etta niiden ymparistovaikutus on mahdollisimman pieni. Tamatavoite voidaan saavuttaa kutenkin vain yhdessä moottorin kayttajän kanssa.

Käytö- ja huolto-ohjeet on tarkoitettu käytäjan avuksi moottorinsuojaamisessa ja ympäristöa kuormittamattoman käytäytymisen omaksumisessa.

Varmista, etta kaytät suositeltuja poltoaineita ja oljyja. Muunlaisen poltoaineen tai oljyn kayttö voi aiheuttaavakavia toimintahairiöitta, lisatapoltoaineen kulutsta, lyhentaa moottorin kayttokikaa ja lisatapakokaasupäastojä.

Kun lasket oljya ulos ja vaihdat oljyn tai oljysuodattimen, havita jatteet asianmukaisella ravalla.

Nämä nesteet voivat aiheuttaa luontoon päästessän mittavia vahinkoja kasvistolle ja eläimistolle. Käytä imeytyssarjaa, jos oljyä tai polittoinetta pääsee vahingossa veteen.

Takuu

Asiakkaalle toimitetaan tamän käyttoohjeen lisäksi takuutodistus. Suosittelemme lukemaan sen houlellisesti.

Kiinnitä erityistä huomiota sovellettavaan käytöjaksoon ja siihen liittyviin rajoituksiin. Takuuehtoen noudattamatta jattäminen mitatöitakuun.

Takuun voimassaolo edellyttä
lisäksi, etta moottori on asennettu
oikein ja se huolletaan valtuutetus
sa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Jos moottoria ei huolleta ajoissa tai se huolletaan virheellisesti tai moottorissa kaytetaan muita kuin Nannin hyväksymia aitoja varaosia, Nanni ei vastaa siita, etta moottori tayttä luokitusta koskevat edellytykset, ja sen myontamatakuu mitatöidaan

Moottorin asetuksiin tehtavat muutokset tai mutut tekniset muutokset (lisälaitteet, varaosat, lisälaitteet jne.) EIVAT OLE SALLITTUJA ILMAN NANNI INDUSTRIES S.A.S:N KIRJALLISTA SUOSTUMUSTA.

Luvattomien muutostöiden tekeminen mitätöi takuun. Takuu ei kata myoskään vauroita, jotka aiheutuvat käytöohjeiden noudattamatta jättämisestä tai epääasianmukaisestä käytösta.

Potkurin valinta

Potkuri on merkittäva osa työntövoimajärvestelmää. Se muuntaa moottorin voiman työntövoimaksi. Jotta potkuri toimii tehokkaasti, se on sovitettava huolellisesti aluksen ja sen käytötarkoituksen mukaan.

Potkurin valinnalla on huomattava vaikutus moottorin suorituskykyn. Vääränlainen potkuri voi vaurioittaa moottoria. Moottoreiden kierrosluku riippuu potkurin koosta ja aluksen kuormituksesta. Jos moottorin kierrosluku on liian suuri tai lian pieni moottorin hyvän suorituskyvyn kannalta, sillä on Haitallinen vaikutus moottoriin.

Potkurin on oltava sellainen, etta moottori voi saavuttaa nimellis-nopeuden pienimmallä aluksen kuormituktella. Moottorin virheellinen toiminta johtuu usein sopimattomasta ja/tai vaurioituneesta potkurista.

Aluksen käytäytyminen

Jos tāmā on ensimmäinen aluksesi tai jos et tunne aluksen kāyttäytymista, suosittelemme harjoittelemaan aluksen ohjaamista aluksi matalalla nopeudella.

Alä tee voimakkaita ohjauslikkeitä tai äkillisä nopeuden muutoksia. Muutoin matkustajat voivat kaatua tai pudota aluksen kyydistä.

Huomaa myös, että painon jakautuminen (matkustajat, laitteistot jne.) aluksen sisällä vaikuttaa aluksen käytäytymiseen sen liikkuessa. Aluksen käytäytyminen voi muutua kuorman sijainnista riippuen, etenkin liukualuksissa.

Rungon ja potkurin kunto ovat myos merkittäviä tekijöita. Likaantunut ja/tai vaurioitunut runko muuttaa aluksen käytäytymista ja sen vuoksi myos moottorin suorituskyka. Se voi aiheitta myos kavitaatiota, mikä voi aiheitta mittavaa syöpmistä esim. potkurin ja voimansirtolaitteiston pintaan.

Moottorin pääosat Moottori voi poiketa tssä esitysta moottorista. Kaikki osat eivät välttamattä kuulu tilaamaasi moottoriin

P/N OSAT

1 Vaihtovirtageneraattori
2 Vaihtovirtageneraattorin hihna
3 Kaynnistin
4 Sulakekotelo
5 Ilmasuodatin
6 Poltoainesuodatin
7 Poltoaineen syottopumppu
8 Polttoaineen ruiskutuspumppu
9 Lammonvaihdin
10 Jäähdytnsnesteen tayttöaukon kansi
11 Jäähdytysnestepumppu
12 Kerayssailio
13 Lammönvahtimen tyhjennystulppa
14 Raakavesipumppu
15 Oljysuodatin
16 Oljyn tayttöaukko
17 Oljymaaran osoitin
18 Vesijaahydtteinen pakoputki
19 Vaihteisto
20 Jäähdytysnesteen tyhjennystulppa

5 MITTARISTO

VAROITUS

Lue käynnistys- ja sammutusohjeet ennen moottorin käyttoa.

Mittaristossa nakyy tärkeitä tietoja moottorista.

HUOMAA: Tass osassa on kuvatu vain Nanni-moottoreiden vakiovarusteiset mittaristot ja paneelit. Ota yhteyttä jalleenmyyjaan, jos alukssessasi on jokin muu kuin tass kayttoohjeessa kuvattu mittaristo tai jos sinulla on jotakin kysyttavaa mittariston toiminnasta. Aluksesta riippuen mittaristot voidaan asentaa suoraan kojelautaan ilman tass kuvattua paneelia.

Joissakin aluksissa avaimetonta paneelia kaytetaan lisamittaristona kaljusila-asennossa. Avainkytkimellavarustetu papaneli sijaitsee yleensa ohjaushytissa. Sillavoidaan esta Tahaton kaynnistaminen lisapanelin avulla.Jotta moottorin voikaynnistaa lisapanelin avulla, papanelin avaimen on oltava SYTYTSVIRTA-asennossa.

Vakiopaneeli

A4-PANEELI

C4-PANEELI

Mittalaitteisto

Kierroslukumittari ja varoitusvalot

Analoginen kierroslukumittari osoit
taa moottorin nopeuden. Moottorin
kierrosluku (kierrosta minuutissa)
lasketaan kertomalla mittarissa
nakyvä luku sadalla.

Varoitusvalojen toiminta on esitetty seuraavilla sivuilla.

Tuntimittari ja jännite-mittari

Näytötaulun alareunassa olevassa
näytössa nkyy moottorin käytöaika tunteina.

Kun järestelmän jännite on kytkety, näytössä nakyy akun koskettimien jännite.

Käynistyskytkin

Moottorin voi käynistää ja sammuttaa käynnistyskytkimen avulla.

ON/STOP-kytkimellä voi kytkeä jär-jestelmän jannitteen ja sammuttaa moottorin.

START-painikkeella voi esilammittaa moottorin ja kayttaa kaynnistinta.

Moottoriöljyn paineen ilmaisin

HUOMAA: Tama ilmaisin ei osoita moottorioljyn maraa. Ilmaisin osoittaa oljyn paineen (bar ja psi).

Jos voitelujärkestelmän öljynpaine on lian alhainen, järestelmästä kuuluu änimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

Jäähdytysnesteen lammötilan ilmaisin

Ilmaisin osoittaa jäahdytnsnteen
lampötilan Celsius- ja Fahrenheit
asteina.

Jos jäähdytysnesteen lampötila on lian korkea, järjestelmästä kuuluu aänimerkki ja vastaava merkkivalo syttyy mittaristoon.

Varoitusvalot

Varoitusvalo syttyj ja järjestelmästä kuuluu aänimerkki, kun jaahdyts-nesteen lampötila on lian korkea.

VAARA

Alä avaa jaahdytnseneen
tayttöaukon korkkia tai mitään
jaahdytsjärkestelmän tulppia
moottorin ollessa lammin. Muutoin niistä voitulla ulos hóryä tai kuumaa nestettä.

HUOMAUTUS

• Jos hälytys laukeaa moottorin käydessa, sammuta moottori (lukuun ottamatta aärimmäisiaättilanteita) ja tarkasta jähdytsnesteen märä, hihnan kunto, raakavesisuodattimen konto ja että pohjaventtiili on auki.

• Jos moottoria käytetaan jaah-dytsnesteen lampötilan ollessa liian korkea, moottori voi vaurioituavakavasti. Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteytta Nanni-korjaamoon.

AKUN LATAUSTILA

Varoitusvalo syttyy, kun järestelman jannite on kytketty.

Jos varoitusvalo sytty moottorin kaydessa, se osoittaa,etta moottorin vaihtovirtageneraattori ei lataudu.

Se voi johtua sahköjärestelmän viasta tai siitä,itta vaihtovirtageneraattorin hihna on lystynyt.

HUOMAUTUS

* Jos halytys laukeaa moottorin kaydessa, sommuta moottori (lukuen ottamatta aarimmaisi hatatilanteita) ja tarkasta hihnajrkestelm'an osat. Tarkasta myos sahkojarkestelm'an osat (sulakkeet, akku jne.).
* Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nannikorjaamoon.

ESILÄMMITYS

Merkkivalo syttyy, kun hehkutustulpat (jos varusteena) on aktivoitu.

MOOTTORIÖLJYN PAINE

Varoitusvalo syttyy ja järkestelmästä kuuluu aänimerkki, kun moottoriöjyn paine on lian alhainen.

HUOMAUTUS

• Jos hälytys laukeaa moottorin käydessa, sammuta moottori (lukuun ottamatta äärimmäisia帽子tilanteita) ja tarkasta moottoriöljyn märä ja öljysuodattimen kunto.
  * Jos moottoria kaytetaan oljyn paineen ollessa liian alhainen, moottori voi vaurioituavakavasti. Alä kayta moottoria, jos ongelma jatkuu, vaan ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-korjaamoon.

VETTA POLTTOAINESUODATTIMESSA

Varoitusvalo syttyj ja järestelmästä kuuluu änimerkki, kun moottorin poltoainesuodattimessa on liikaa vetta (ei koske kaikkia moottoreita).

Jos aänimerkki kuuluu, smmuta moottori ja valuta vesi ulos polttoainesuodattimesta.

6 KÄYTTÖ

Ennen käynnistystä

VAROITUS

Aseta kaikki suojukset takaisin paikoilleen ennen moottorin kaynnistamista.

HUOMAUTUS

Avaa pohjaventtiili (jos varusteena) ennen moottorin käynnistämista. Raakavesipumpun siipipyörä vaurioituu, jos se pyörii kuivana edes mutaman sekunnin, minkä seurauksena moottori voi ylikuumentua.

Suorita kaikki seuraavat toimenpi-teet ennen moottorin käynistämista:

1. Avaa pohjaventtiili (jos varusteena). Pohjusta raakavesijarjestelmä tarvittaessa.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) ja anna sen käytä vähintään viisi minuuttia. Avaa muutoin ruuma.
2. Tarkasta, etta polittoinetta on riittavasti.
3. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
4. Avaa polttoainehana ja pohjusta järkestelmä tarvittaessa.
5. Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymäärä ja lisää tarvittaessa suositeltua oljyä.
6. Tarkasta jäahdytysnesteen
   märä ja lisää sitä tarvittaessa.
7. Tarkasta ohjauskaapelit ja voitele liitannat tarvittaessa.
8. Varmista, ettei polittoainetta, oljya, jahdytsnestettai vettavuoda.
9. Tarkasta vaihtovirtageneraattorin hihna.
10. Kytke paakytkimet paalle.

Moottorin käynnistys

VAARA

• Pyörivä potkuri voi aiheut-taa vakavia vammoja. Tarkasta ennen moottorin käynistämista, ettei vedessä ole ketaän potkurin lähellä.
  * Alä kayta kaynnistyssuihketta tai muita vastaavia tuotteita, sillane ovat herkasti syttyvia.

HUOMAUTUS

• Esilämmitä moottori aina. Alä kaytä moottoria taydellä teholla sen ollessa kylma.
  * Alä kaynnista moottoria yhtajaksoisesti 10 sekuntia kauempaa. Anna moottorin jaahtyakaksi minuuttia kaynnistysritysten valillä. Naiden ohjeiden noudattamatta jattaminen voi polttaa kaynnistysmoottorin loppuun.
  * Jos moottori ei kaynnisty kolmen kaynnistysrityksen jalkeen, poista avain ja valuta vesi ulos vesilukosta. Jos nain ei tehdä, vettä voi päästä sylintereihin.

HUOMAA: Kun käynnistät mootorin ensimmäisen kerran, annan mootorin käydä joutokäynillä mutantan minuutin ajan ja tarkasta se vuotojen ja toimintahäiriöiden varalta.

Käynnistys käynnistys-akkujen avulla

HUOMAUTUS

Varmista,etta kaytettavien akkujen jannite on sama kuin moottorin järjestelmän jannite.

1. Liītā välikaapeli ensin akun plusnapaan (+) ja sitten käynnis-tysakun plusnapaan (+).
2. Liitä valikaapeli käynnistysakun miinusnapaan (-). Liitä sitten kaapelin toinen pää moottorilohkon kytkimen pulttiin.

VAARA

Jos moottorissa on kaksinapainen sahköjarkestelmä, liitävalikaapelin toinen pää käynistysakun miinusnapaan (-).

1. Käynnista moottori käynnistysohjeiden mukaisesti.
2. Anna moottorin käydä joutokäynnillä muutaman minuutin ajan, jotta akku latautuu.
3. Sammuta moottori ja irrota kaapelit tasmalleen painvastaisessa jarjestyksessa kuin niitta asennettaessa.

Avaimellinen paneeli

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
2. Aseta avain ON/STOP-käynnis-tyskytkimeen.
3. Kaannä avaintaneljänneskierrros oikealle. Kaikki varoitusvalot syttyvat ja järkestelmastä kuuluu aänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIOLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUS-TILAN merkkivalot jaavat palamaan.
4. Käynnistä esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puolivaliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lampötilasta riippuen.
5. Käynnista moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynistynyt, vapauta painike. Täloin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäähdyteinen pakoputki, tarkasta, etta vettā virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoaukosta. Jos vetta ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Avaimeton paneeli

1. Kytke pääpaneelin avain sytytysasentoon (jos varusteena).
2. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon.
3. Paina ON/STOP-painiketta. Kaikki varoitusvalot syttyvat ja järjestelmästä kuuluu äänimerkki. Muutaman sekunnin jälkeen vain MOOTTORIÖLJYN PAINEEN ja AKUN VARAUSTILAN merkkiva- lot jävät palamaan.
4. Käynnistä esilämmitys painamalla KÄYNNISTYSPAINIKE puolivaliin. Esilämmitä moottori pitämällä painike painettuna 5-15 sekuntia ympäristön lampötilasta riippuen.
5. Käynnista moottori painamalla painike kokonaan pohjaan. Kun moottori on käynnistynyt, vapauta painike. Tällöin kaikki merkkivalot sammuvat.
6. Jos moottorissa on vesijäah-dytteinen pakoputki, tarkasta, etta raakavettä virtaa rungossa olevasta pakokaasun poistoau-kosta. Jos vettä ei virtaa, sammuta moottori ja tarkasta raakavesijärjestelmä.

Käytön aikana

HUOMAUTUS

Alä paina START-painiketta moottorin kaydessä.

Tarkasta mittaristot ja varoitusvalot moottorin käynnistämisen jälkeen ja saannöllisesti likkeellä ollessasi.

Kulkunopeus

Suositeltu moottorin nopeus on ilmoitetu kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Sen avulla voit sovittaa kulkunopeuden oikein.

HUOMAA: Huomioi aina merenkulkuolosuhteet ja aluksen kuormakulkunopeutta sovittaessasi.

Välta moottorin käyttämista tāydellā teholla, sillā se on epāmukavaa ja epataloudellista.

Jos moottoria käytetään liian alhaisella kierrosluvulla pitkiä aikoja, mm. Öljynkulutus kasvaa.

Lisäksi ruiskutusjärestelmaan voi muodostua kertymia, jos moottori ei saavuta nimellista kaytölampotilaa saannollisesti. Käytä moottoria taydella teholla saannollisesti, jotta poltoainejärestelmaan mahdollisesti muodostuneet kertymät palavat pois.

Toimenpiteet

VAROITUS

Vaihteen vaihtaminen suressa nopeudessa voi vaurioittaa moottoria ja vaihteistoa sekvaarantaa matkustajien turvallisuuden.

HUOMAUTUS

Kaksimoottorisissa aluksissamolempien moottoreiden on oltavakaynnissä aluksella peruutettaessa. Muutoin vetta voi päästa sisäansammutettuna olevaan moottoriin.

Suorita seuraavat toimenpiteet eteen-/taaksepain liikkumista varten:

1. Laske moottorin nopeus joutokayntikierrosuvulle ja annaaluksen nopeuden hidastua laheskokonaan,Jos se on mahdollista.

1. Aseta ohjausvipu vapaa-asentoon ja odota muutama sekunti.
2. Aseta ohjausvipu taakse. Lisaa nopeutta.

Liikkuminen moottori pysäytettnä

Potkurin aiheuttamaa vastusta on mahdolista vahentaa.

HUOMAUTUS

* Katso ensisijaisesti lisatietao vaihteiston kaytosta merenkulun aikana valmistajan suosituksista.

Jos potkurin lavat voi taitta kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (peruutusasento). Lavat ovat kiinni, kun alus liikkuu eteenpain. Tällöin lapojen aiheuttama hydrodyna-minen vastus on mahdollisimman pieni.

Jos potkurin lapoja ei voi taittaa kokoon:

• Aseta kaasuvipu taakse (peruutusasento). Potkuri ei pyori eikä aiheuta hydrodynaamista vastusta.
• Josvipu asetetaan vapaa-asentoon, potkuri pyorii ja aiheuttaa pienemman hydrodynaamisen vastuksen kuin peruutettaessa.

HUOMAUTUS

• Aluksella saa kulkea moottori sammutettuna ja vipu vapaasennossa enintään kuusi tuntia kerrallaan. Potkuri voi pyörittää aktelia, mika voi vaurioittaa vaihteistoa. Anna moottorin kaytä 15 minuuttia vähintään kuuden tunnin valein, jotta vaihteiston voitelu on riittäväää.
• Potkurin ja vaihteiston tyypistä riippumatta aluksella ei saa li-ikkua moottori pysaytetytnä, kun eteenpänkulun vaihde (eteen) on kytkettytnä.
• Sulje pohjaventti i merenkulun ajaksi, jos aluksella voidaan saa-vuttaa yli 8 solmun nopeus. Vettä voi päästa raakaveden ottokohan lapi ja pakokaasujärvestelmä voi tayttya vedellä. Muista avata pohjaventti i uudelleen ennen moottorin käynistämista.

Moottorin sammutus

HUOMAUTUS

Alä sammuta moottoria paakytkimen avulla. Muutoin sahköjarjestelmä voi vaurioitua.

Anna moottorin käydä vapaa-asennossa joutokäynillä mutama minuutti ennen sen sammuttamista etenkin,Jos moottoria on käytety taydellä teholla ja kuormituktella. Täloin jäähdytysneste jäähdyttä moottorin.

1. Käynnistä moottoritilan tuuletin (jos varusteena) tai avaa ruuma.
2. Kännä avainta käynnistyskytkimessä vastapäivään, niin moottori sammuu ja kaikki ilmaisimet sammuvat. Moottori sammuu ja kaikki merkkivalot sammuvat. Jos aluksessa on avaimeton paneeli, paina ON/STOP-painiketta ja vapauta se sitten. Moottori sammuu. Kännä paäpaneelin avainta vastapäivään. Kaikki ilmaisimet sammuvat.

HUOMAUTUS

Vaikka moottori on sommunut, jotkut osat ja nesteet ovat edelleen kuumia ja paineistettuja muutaman minuutin ajan. Alä tee moottorille mahdollisuuksien mukaan mitään toitä heti sen sammuttamisen jälkeen, kun moottori on kuuma.

Kun moottori on sammunut:

1. Kytke paakytkin pois pälta.
2. Sulje pohjaventtiili ja poltoanehana.
3. Tarkasta moottoritila ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAUTUS

* Jos alusta hinataan, aseta vipu vapaa-asentoon, sommuta moottori ja sulje pohjaventiilli, jotta moottori ei tayty raakavedella.
* Jos aluksessa on kaksi moottoria ja vain toista moottoria kaytetaan liikkumiseen, sulje sammutettuna olevan moottorin pohjaventtiili.

Muista avata pohjaventtiili ennen moottorin käynnistämista uudelleen.

Ankkurointi

Kun alus on ankkurissa tai sata-massa pidemman aikaa, runkoon, koliin, voimansiirtojarjestelmaan, perasimeen, potkuriin jne. voi kertya kasvustoa. Jos kasvustoa ei poisteta ennen aluksen seuraavaa kayttokertaa, se vaikuttaa huomattavasti aluksen kayttaytmiseen ja moottorin suorituskykyn.

Kasvusto voi tukkia raakavesijarjestelman ja vaurioittaa moottoria sen ylikuumentuessa.

Tarkasta ja puhdista alus ja raakavesijärkestelmä aina, kun moottoria käytetään. Puhdista alus tarvittaessa. Jos alus nostetaan vedestä, puhdista runko ja suihkuta sihen kerros kasvuston kasvamisen estäa ainetta. Älä koskaan maalaa anodeja.

Lisäksi kun alus on ankkurissa tai satamassa pidemman aikaa, vesi voi tayttä pakokaasujärkestelmän pakokaasun poistoakon kautta. Vesi on poistettava vesilukon kautta saannöllisesti, kun alus on ankkurissa.

Varastointi

Jos alusta ei käytetä talvella
useisiin viikkoihin, moottori on
tarkastettava ja sitä on käytettä
muutaman minuutin ajan 10 paivän
välein.

Jos alusta ei käytetä yli kahteen kuukauteen, moottorille ja vaihteistolle on tehtävä erityisiä toimenpi-teita. Lisatietoja on kappaleessa PITKAAIKAINEN VARASTOINTI.

Jäätymisestä aiheutuvien vauri-oiden välttamiseksi raakavesijär-jestelmä on tyhjennettäva, jos se on vaarassa jaatyä. Lisatietoja on kappaleissa HUOLTO JA PITKAAI-KAINEN VARASTOINTI.

KAIKKI TÄLLAISET TOIMENPI-TEET ON TEETETTÄVÄ VALTUU-TETUSSA NANNI-KORJAAMOSSA.

7 HuOLTO

VAROITUS

• Suorita moottorin huoltotyöt
  aina mahdollisuuksien mukaan
  siten,etty moottori on sammutét
  tu, avain on pointetti paneelista
  ja virransyöttö on katkaistu.
• Lue tämä kappale kokonaan ja kaikki turvamaäraykset ennen huoltotöiden aloittamista. Varmista, etta olet ymmärnty, miten huoltotyöt suoritetaan.

Tässä käyttoohjeessa on kuvattu vain ennaltaehkäisevät huoltotyöt, jotka moottorin omistajan/käyttajan on suoritettava. Kun ennaltaehkäisevät huoltotyöt suoritetaan huoltovalien mukaisesti, moottori toimii luotettavasti ja sen käyttoika on pittä.

Takuuaikana kaikki työt on teetëtãvã valtuutetussa Nanni-korjaamossa. Lisäksi kaikki huoltotyöt on merkittãvã Nannin asiakaspalvelujärjestelmään.

Jotkut saannolliset tarkastukset ja etenkin tarkastukset, jotka on suori-tettava jokaisella moottorin kayttokerralla, voi suorittaa kuitenkin vain kayttajä. Lisaksi kayttöhjeessa on kuvattu mutama muu toimenpide, joiden avulla kayttajä voi huoltaa moottoria hatatapauksessa tai kun lahettyvillä ei ole yhtään korjaamoa.

Suosittelemme tarkastuttamaankaikki itse tehdyt tyot valtuutetussaNanni-korjaamossa.

Muita kuin ohjeissa mainittuja mootorin korjaus- ja saatotoimenpiteita ei saa suorittaa turvallisuussyista.

Epääasianmukaisesti suoritettavat työ vaarantavat moottorille toitä suorittavan henkilön ja muiden henkilöden turvallisuuden. Tämä koskee etenkin venttiilinaojitusta ja ruiskutusjarjestelmäa.

HUOMAA: Huoltovälit ja vaihteiston ennaltaehkäisevää huoltoa koskevat olennaiset tiedot on ilmoitettu vaihteiston valmistajan toimittamassa käytöohjeessa. Lisätietoja vaihteiston huollosta saa Nannijälleenmyyjälta.

Tuntimittari osoittaa moottorin käytöttunnit.

Huoltoajat

HUOMAA: Päivittäin tarkastettavat kohteet on huollettava 100 käytöttunnin tai vuoden välein jne. Kaikki osat eivät välttämattä kuulu tilaamaasi moottoriin.

Merkillä merkityt toimenpiteet on teetettävä Nanni-korjaamossa

• Toimenpiteet, jotka on suoritettava 20 käytötunnin tai 45 paivän kuluttua käytöönotosta.

ENNEN MOOTTORIN KÄYTTÖA

Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymaar. Lisaa tarvittaessa*.
Tarkasta jäähdytnsnesteen kunto ja märä. Lisää tarvittaessa.
Tarkasta raakavesisuodatin ja puhdista se tarvittaessa.
- Valuta vesi ulos polttoaineeen esisuodattimesta.
Tarkasta akun kunto.
Tarkasta mittariston varoitusvalot.
Tarkasta ja korjaa yleinen vesitiiviys*.
Tarkasta tiivistysholkin kunto.

100 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN VUODEN VÄLEIN

Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.
Vaihda poltoainesuodatin*.
Tarkasta hihnojen kunto ja kireys. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta anodit. Vaihda tarvittaessa.

Tarkasta ja kirstä sahkoliitannat ja -kaapelit, kiinnittimet ja ruuvit*.

• Poista saostuma poltoainesäiliösta ja tyhjennä poltoainesäiliö.
  Tarkasta ohjausyksikkö ja kaapelien kunto ja voitelu*.

200 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN VUODEN VÄLEIN.

Vaihda moottorin ja vaihteiston oljy.
Vaihda oljynsuodattimet.
Vaihda polttoainesuodattimet.
Tarkasta raakavesipumpun siipipyor. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta moottorin joustavat kiinnitykset. Säädä tarvittaessa.

▶ Puhdista turboahtimen hukkaportti.
▶ Puhdista ja korjaa maalipinta tarvittaessa.

400 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN 2 VUODEN VALEIN.

Vaihda lammonvahtimen termostaatti.
Vaihda lammonvaihtimen taytöaukon kansi.
Tyhjennä ja vaihda jäähdytysneste. Puhdista jäähdytjsjarkestelma.
Tarkasta ja puhdista lammonvaihtimen putket. Vaihda O-rengas.
Tarkasta ja puhdista ilmanjaahdyttimen putket. Vaihda O-rengas. Tarkasta ja puhdista vaihteistooljyn jäähdyttimen putket.

Tarkasta poltoaineen ruiskutussuuttimet. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta kylma venttiilin valys.
Tarkasta ja puhdista turboahdin.

1 000 KÄYTTÖTUNNIN / VÄHINTÄAN 4 VUODEN VÄLEIN.

Vaihda moottorin joustavat kinnitykset.

Yleistarkastus

HUOMAUTUS

Alä anna oljy-, poltoaine- tai rasvasostumisen kertyä mootorin ympärille, sillä ne voivat kasvattaa tulipalon vaaraa mootoritilassa.

Ota tavaksesi tarkastaa moottori ja moottoritila silmämääraisesti ennen moottorin käynnistämista aina, kun käytät alusta: tarkasta mahdolliset poltoaine-, vesi- ja öljyvuodot, kiinnysten ja pulttien kireys, hihnan, letkujen ja sahköjohtojen kunto, anodien kuluminen (jos varusteena), akun elektrolyttimärä ja kaikki moottorin asennusosat.

Ohjauskaapelit

Moottorin kierroslukua ja vaihteiston vaihteensiirtokomentoja ohjataan ohjausvipuun kytkettyjen mekaanisten ohjauskaapelien avulla.

Säädä kaapelin kireyttä tarvitta-essa. Vaihda ohjauskaapeli, jos siinä on vaurioita (esim. ruoste tai halkeamat).

Tiivistysholkki

VAARA

Tiivistysholkkia, joka voidellaan moottorin jäähdytysjärkestelmästaaatatavalla raakavedellä, ei saa koskaan asentaa purjeveneeseen tai alukseen, jossa pakoputki on vesirajan alapuolella. Purjeveneissä ja aluksissa, joissa pakoputki on vesirajan alapuolella, on käytettä erillävedensaantia tai rasvalla voideltavaa tiivistysholkkia.

Jos aluksessa on punotun typpinen tiivistysholkki, tarkasta järestelman tiiviys. Koska järestelmä ei ole taysin tivis, pieni maärä vetta paasee tiivisteholkin lapi. Se on normalaia. Oikeanlainen toiminta on luonteeltaan tippa kerrallaan tapahtuvaa vedenottoa. Jos vetta paasee sisän liikaa, sammuta moottori ja ota mahdollisimman pian yhteyttä Nanni-jalleenmyyjaan.

Varmista aina, etta tiivistysholkin voitelu on riittavä.

Pakokaasujärjestelmä

Tarkasta kaikki pakokaasujärestelmän osat (letkut, kiinnikkeet, sekoitusputket, jakoputki jne.). Tarkasta pakokaasujärestelmä halkeamien, vuotojen ja korroosion varalta. Kiristä tai vaihda osat tarvittaessa.

Tarkasta, onko pakokaasujärjestelmässä hiili- tai nokijäämä, sillä neovat merkki pakokaasuvuodoista.

Jos pakokaasujärkestelmän osissa ilmenee vikoja, vaihda kyseiset osat uusiin, sillä muutoin pakokaasa voi vuotaa tai vetta voi päästa moottorin ja aluksen sisään.

Ilmanotto

VAROITUS

Suorita namä toimenpiteet moottorin ollessa pysahdyksissä ja kylma. Varmista, ettei imuputkistoon paase polyä tai likaa.

Ilmansuodatin vahentaa ilmanotosa aiheutuvaa melua ja estaa hiukkasten paasyn imuputkistoon.

Moottorin luotettavuus ja suorituskykry riippuu mm. imuilman maarastä ja lampötilasta.

Ilmansuodattimen tarkastaminen:

1. Irrota kiinnikkeet ja poista suodatin.

2. Puhdista suodattimen sisäpuoli kuivalla paineilmalla.

3. Jos ilmansuodatin on vaurioitunut, vaihda se uuteen.

4. Aseta suodatin paikalleen ja kiinnitä kiinnikkeet. Varmista, ettakiinnikkeet ovat riittavän tiukalla, mutta eivät vaurioita suodatinta.

Polttoainejärestelma

VAARA

• Sammuta moottori ja annasen jäahtyä ennen polttoaineentankkaamista tai polittoainejärestelmälte tehtävien toiden suorittamista.

VAROITUS

• Poltoaine on palavaa ja se voi olla vaarallista. Kuumille pinnoille tai kipinöiden lahelle laikkyvä polittoaine voi syttyä palamaan.
  * Alä astu ruiskutusputkien paallee. Varmista aina, ettei niissä ole vaurioita.

HUOMAUTUS

Huolehdi hyvastupahtaudesta poltoainejarkestelmalle tehtaviä toitasaorittaessasi. Ruiskutusjarpestelmaan ei saa paasta epapuhtauksia.Varmista, ettei poltoainetta laiky letkuihin.

HUOMAA: Kaikki polttonesteen ruiskutusjarjestelmalle suoritettavat tyot on teetettav valtuutetulla Nanni-mekaanikolla.

Tarkastapoltoinejarestelmoinen (letkut, suodatin, kiinnitykset jne.) kunto saannollisesti. Vaihda se, josse on vaurioitunut.

Polttoainejärkestelmän toiminta

Polttoaine pumpataan sällösta
polttoaineensyöttöpumpun avulla
ja ruiskutetaan poltokammioon
ruiskutuspumpun avulla. Polttoainesuodatin sijaitsee syöttöpumpun ja
ruiskutuspumpun välissä.

Ruiskutuspumppu syottaa enemman polttoainetta kuin palamiseen tarvitaan. Palamaton polttoaine ruiskutetaan takaisin sailiöön yilivirtausputken kautta.

HUOMAUTUS

Ruiskutuspumppu on erittain tarkka yksikkö. Veden paasy poltoainejärestelmään aiheuttaa mittavia toimintahairiöitä ruiskutuspumpulle ja koko poltloanejarvestelmälle.

Polttoaineen esisuodatin ja vedenerotin on asennettava poltoainesaillion ja moottorin polttoainesuodattimen valiin. Esisuodatin on asennettava mahdollisimman lahelle moottorin polttoainesuodatinta. Sitä ei saa koskaan asentaa moottoriin, sillä tärinä vaikuttaa veden/polttoaineen erotusprossesiin.

Jos polttoainesäiliö sijaitsee mootorin ruiskutuspumpun alapuolella, esisuodattimen ja mootorin syötopumpun valiin on asennettavaylimääräinen sahkötoiminen politoaineen syöttopumppu.

Polttoainevaatimukset

Käytä vain kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja polttoainelaatuja. Muunlaatuiset polttoaineet voivat kasvattaa polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa toimintahäirioïtä, mikä lyhentä moottorin käytöikää.

Polttoainee lisäaineiden käytto voi heikentä moottorin suorituskyä tai vaurioittaa moottoria.

Varmista ennen moottorin käynnistystä, etta poltoainemäärä on vahimmäismäärän ylapuolella. Jos poltoainemäärä on liian alhainen, lisää polttoainetta enimmäismäärään saakka. Alä taytä liikaa.

Käytä sihtä polttoainesäiliöta tayttäessäsi. Polttoaineessa oleva lika ja poly voivat aiheuttaa toimintahäriöitä polttoainen ruiskutusjärestelmässä.

Jos alusta ei käytetä pidempään aikaan, tätta säillö enimmäismäärään saakka.

Polttoaineen esisuodatin

Polttoaineen esisuodatin on lisavaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisälton. Esisuodattimen mali voi vaihdella aluksesta riippuen.

HUOMAA: Tyhjennä vesi esisuodattimesta useita tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen.

1. Sulje polttoinesaillion polittoainehana.
2. Aseta poltoaineen esisuodat-timen alle astia. Tyhjennä vesi ja poista epapuhtaudet venttiilin/tulpan avulla.
3. Kiristä venttiili/tulppa, kun vesi on laskettu ulos.
4. Tarkasta suodatinelementti ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
5. Avaa poltoainehana.
6. Jos suodatinelementti on vaihdettu, ilmaa polttoainejarkestelmä. Käynistä moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Polttoainesuodattimen vaihtaminen

HUOMAA: Alä tayta uuteensuodattimeen polittoainetta ennen kokoonpanoa.

1. Sulje polttoaninehana. Puhdistasuodattimen kannatin.
2. Laita muovipussi suodattimen paallee moottorin vuotojen valttamiseksi.
3. Irrota polttoainesuodatin A Käytä tarvittaessa suodatinavainta.
4. Tarkasta ja puhdista suodattimen kannattimen tiivistepinta. Laita tiivisteeseen kerros polittoainetta.
5. Ruuvaa uutta suodatinta kasin, kunnes tiiviste koskettaa vastinpintaa. Ruuvaa vielä puoli kierrosta.
6. Avaa polittoainehana ja ilmaa polittoainejärkestelma.

Ilmaaminen

Polttoainejärestelmä on ilmattava:

• Polttoainejärestelmän huoltotöiden jälkeen.
  Jos polttoainesaillio on tyhjennetty.
• Jos moottoria ei ole käynnistetty pitkään aikaan.

Polttoainejärestelmän, JOSSA E I OLE sahköpumppua, ilmaaminen:

1. Täytä polttoainesäiliö tayteen. Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pida kangasliinoja ilmausruuvin ymparilla.
3. Pumppaa polttoainetta vivun avulla Bkunnes ilmausruuvista virtaavassa polittoaineessa ei ole enaa ilmakuplia.

HUOMAA: Jos vipua on lian hankala kayttä, kännä kampiakselia hieman.

1. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
2. Pumppaa vielä mutama kerta ja pohjusta järkestelma.

Poltoainejärestelmän, JOSSA ON SÄHKÖTOIMINEN POLTTO-AINEEN LISÄSYÖTTÖPUMPPU, ILMAAMINEN:

1. Täytä polttoainesäiliö täyteen.
   Avaa polttoainehana.
2. Avaa ilmausruuvi C. Pida kangasliinoja ilmausruuvin ympärillä.
3. Käynnistä moottori 5-10 sekunnin ajaksi ja anna sahkötoimisen polttoaineen syöttöpumpun pumpata polttoainetta ruiskutuspumppuun.
4. Pumppaa polttoainetta vivun avulla B, kunnes ilmausruuvista virtaavassa polittoaineessa ei ole ena'ilmakuplia.
5. Jatka pumppaamista ja kiristä samalla ilmausruuvia.
6. Pumppaa vielä mutama kerta ja pohjusta järestelmä.

HUOMAUTUS

Alä päästa kaikkea polttoinetta valumaan suodattimeen.

Voitelujärjestelma

VAARA

Suorita namä toimenpiteet
moottorin ollessa pysähdyksissä
ja kylmä. Poista avain ja kytke
paakytkin pois paälta tahattoman
käynistämisen estämiseksi.
Kuuma öljy ja kuumat pinnat
voivat aiheuttaa palovammoja.

HUOMAUTUS

* Alä kayta moottoria,Jos oljyn kampikammio oli taytynyt lian tayteen. Valuta oljya ulos, jos sita on taytetty liikaa.
* Huomioi suositelu vaihteisto-oljyn typpi.

HUOMAA: Jos moottori on uusi tai kunnostettu, oljy ja oljynsuodatti met on vaihettava 20 käytötunnin jälkeen. Käytä kappaleessa TEKNISET TIEDOT mainittuja oljylaatuja. Takuuvaatimukset voidaan hylätä, jos moottorissa on käytety sopimattomia oljylaatuja.

Viskositeetti voidaan sovittaa ilmasto-olosuheista riippuen.

Öljymäärä - moottori-oljyn lisääminen

Tarkasta moottorin ja vaihteiston oljymäärä ennen moottorin käynnis-tämista. Varmista aina, etta maärä on turvallisella alueella.

Oljymaar an on oltava mittatikkuun merkitylla alueella Mini- ja Maxmerkintojen valill. Oljymaar tarkastaminen:

1. Poista ja puhdista mittatikku.
2. Aseta mittatikku takaisin paikalleen ja poista se sitten uudestaan. Tarkasta, etta oljymaar on Mini- ja Max-merkintojen valillä.

Jos märä on liian alhainen, poista oljynsuodattimen tulppa ja lisäÖljyà hitaasti. Odota mutama minuutti ennen oljymärän tarkastamista, jotta olj valuu alas oljypohjaan.

HUOMAUTUS

Alä taytä kampikammiota mittatikkuun merkityn enimmäismäärän merkinnän ylapuolelle. Alä kayta moottoria, jos oljymäärä on Mini-merkinnän alapuolella tai Max-merkinnän ylapuolella.

HUOMAA: Tyhjennä vanha moottoriöljy kokonaan ennen uuden öljyn lisäämista. Alä koskaan sekoita erityyppisiä öljyjä.

Moottoriöljyn tyhjentäminen

1. Käynistä moottori ja anna sen lammetä mutama minuutti, jotta öljyn imeminen on helpompaa.
2. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
3. Liitä tyhjennysletku tyhjennyspumppuun ja aseta astia tyhjennysletkun alle.

1. Ime kaikki oljy ulos oljyntyhjennyspumpun avulla. Poista tyhjennysletku ja lukitse pumppu.

Öljynsuodattimen vaihtaminen

Vaihda oljynsuodatin aina, kun moottorioljy tyhennetaan.

1. Irrota öljynsuodatin suodatina-vaimen avulla. Kierra suodatinta vastapäivään. Irrota tiiviste.
2. Puhdista vastinpinta, jotta epapuhtauksia ei päase moottoriin.
3. Laita uuteen tiivisteeseen kerros oljya. Ruuvaa uusi suodatin ja uusi tiiviste kiinni kasin. Kun tiiviste koskettaa vastinpintaa, kierra suodatinta viel a puoli kierrosta.
4. Täytä oikea märä uutta öljya.
   Tarkasta mahdolliset vuodot ja öljymäärä.
5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä mutama minuutti joutokäynillä. Varmista, etta öljynpaineen varoitusvalo sammu.
6. Sammuta moottori ja odota, etta moottori jäahtyy, ja tarkasta sitten oljymäärä. Lisaä tarvittaessa.

Jäähdytysjärestelma

Yleiskatsaus

Jäähdytysjärestelmä jaähdyttä moottoria oikean käytölampötilan sailyttämiseksi ja ylikuumenemisen estämiseksi. Joissakin moottoreissa jaähdytysjärestelmä jaähdyttä myös poltoainetta, öljä ja imuilmaa. Jäähdytysjärestelmään kuuluu kaksi piirä:

JAAHDYTYSNESTEEN PIIRI

on moottorin sisäinen jaahdytysjärkestelmä. Se on suljettu piiri, jossa jaahdytnsneste virtaa ja jaahdyttämoottoria.

• RAAKAVEDEN PIIRI jäähdyttäa jäähdytysainetta raakaveden avulla lamminvaihtimen kautta. Nanni-moottoreissa on vakiovarusteena lammonvaihdin, joka jäähdyttäa jäähdytnseneen pohjaventtiilin kauttaaatavan raakaveden avulla. Kolin jäähdytsjärjestelmäa voi käyttaa myös jäähdytnseneen jäähdyttamiseen.

Termostaatti pitäa jäähdytysnesteen käyttolampötilan oikeana ja tasaisena. Termostaatin ohjaus päästäa jäähdytysnestetta lammonvaihtimeen vain, kun moottori saavuttaa tietyn lmpötilan.

HUOMAUTUS

• Moottori, joissa on lammön-vaihdin, eivat sovellu yhteen kolin jäahdytysjärkestelmän kanssa.

* Jos moottoria kaytetaan ilman jaahydtysnestettatai raakavedensityto edes mutaman sekunnin ajan, moottori voi vaurioitua kayttokelvottomaksi.

Jäähdytysjärkestelmän toimintaperiaate

Moottorin ja lammönvaihtimen toimintaperiaate:

Vedensuihkatuksen

Jäähdytysneste

HUOMAUTUS

* Kaytä aina jäähdytysnestettä, jossa on 50 % jaatymisenestoainetta ja korroosionsuoja-ainetta sekä 50 % puhdasta vetta. Jaatymisenestoaine suojaa moottorin sisäosaa korroosiola.
* Tātā sekoitusta on kāytettāvā ympāri vuoden, vaikka jaatymisvaaraa ei ole.
* Alä koskaan tayta jaahdytysjärkestelmää pelkälla vedellä.

PUHDas VESI

Sekoita jäätymisenestoaineeseen puhdasta, pehmeää vetta, tislattua vetta tai hanavettä. Luonnonvesisi sältaa yleensä mineraaleja ja joskus myös suolaa, mitkä voivat hapetta metallia ja nopeuttaa korroosiopressia.

JÄATYMISENESTOAINE

Alä käytä huanolaatuista jaatymisenestoinatetta. Jaatymisenestoainen pääainesosat voivat syövytta metallia, ja sen vuoksi jähdytysjärestelmä voi ruostua pitkällä aikavällä. Huonolaatuisessa jaatymisenestoaineessa on lian vahan korroosiosuoja-ainetta. Aineen teho heikkenee myös, jos sitä laimenetaan vedellä.

Valitse lisäaine, joka ei vaurioita jaahdytysjärkestelmän materiaaleja. Alä sekoita erilaisia lisäaineita, sillä siitta voi aiheutua kemiallisia reactioita ja niiden myotà toiminta Häirioita.

VESIBOILERI

Vesiboilerin voi liittaa moottorin jahdytysjarjestelmaan.

Jos boileri on moottorin ylapuolella, boilerin ylapuolle on asennettavaylimaaarainen talteenottosaiio.

Jäähdytnsnesteen märä on sovi-tettava vesiboilerin mallista riippuen siten, etta se tayttäa jäähdytsjär-jestelmän kokonaan.

JÄAHDYTYSNESTEEN LAAJENEMINEN

Kuumentuessaan jäahdytysneste laajenee ja sen tilavuus kasvaa.

Lammönvaihtimessa on järestelmä, jolla tämä laajeneminen voidaan tasata.

Varmista, ettet tayta lammonvahtimeen likaa jahdytsnestetta.

Jähdytsnestemäärä

VAARA

Alä avaa jaahdytnesteentäytöaukon korkkia tai mitäänjaahdytysjärkestelmän tulppia moottorin ollessa kaynnissä tali'min. Muutoin niistä voi tulla ulos hóryä tai kuumaan nestettä.

Tarkasta jäähdytsnestemärä aina ennen moottorin käynnistämista.

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Kaannä jaahdytnsnesteen tayttoaukon korkki hitaasti ensimmäseen vastekohtaan saakka, annapaineen poistua järjestelmästa ja poista sitten korkki kokonaan.
3. Jäähdytysnestemäärän on olta tayttöistukan alareunan ja tasomerkin valillä.
4. Täytä vain puhdasta vetta.
5. Aseta jähdytnsnesteen taytouakon korkki takaisin paikalleen.
6. Tarkasta talteenottosäiliön (jos varusteena) jäähydtysnestemäärä. Sen on oltava talteenottosäiliön Min- ja Max-merkintöjen valillä. Lisää tarvittaessa puhdasta vetta.

HUOMAA: Talteenottosäiliön (jos varusteena) Min- ja Max-tasot eivat osoita oikeaa jähdytysnestemäärä.

Jäähdytysjärkestelmant tyhjentäminen

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Aseta lammonvaihtimen tyhjennysaukon A alle astia jahdytysnesteen keraamista varten.

1. Poista korkki A ja tulppa B
2. Valuta kaikki jaahdytysneste ulos. Tyhjennä myös talteenotto-saillio ja letkut.
3. Aseta letku lammonvaihtimen tayttoporttiin B. Huuhtele puhtaalla vedellä, kunnes tyhjennysportin kautta virtaava vesi on puhdasta.
4. Aseta tulppa takaisin paikalleen ja tayta oikea maara jaahdytysnestetta.

Jäähdytysneste - tayttäminen

HUOMAUTUS

• Jos boileri on liitety moottorin, noudata boilerin valmistajan toimittamia tayttöohjeita. Jos boileri on aluksessa moottorin ylapuolella, tayta jäahdytsnesteellä ensin lammonvaihdin, boileri ja sitten boilerin ylapuolella oleva talteenottosäiliö.
• Varmista, ettet tayta lammon-vaihtimeen liikaa jäahdytsnestettä. Jos jäahdytsnestettä tayteten liikaa, osa siita on valutettava ulos.

Sekoita jaatymisenestoaine ja vesi puhtaassa astiassa ennen seoksentayttamista lammonvaihtimeen. Jäahdytsnesteessä ei saa olla olenkaan polyä. Täytä lammonvaihdin hitaasti, jotta jäähdytysjär-jestelmän ei paase ilmaa.

Lisātietoja lammonvahtimen jaah-dytnestemäärastā on kappaleessa TEKNISET TIEDOT. Kolin jaah-dytsjärvestelmää tai vesiboileria kaytettäessä jaahdytnestemäärä on sovitettava putkien pituuden ja saïlioni tilavuuden mukaan.

Jäähdytysjärkestelmän tayttäminen:

1. Kännä jaahdytnsnesten tayttöaukon korkki B itaasti ensimmäiseen vastekohtaansaakka, anna paineen poistua jarestelmastä ja poista sitten korkkikokonaan.
2. Tarkasta, etta tyhjennystulpat ovat kunnolla kiinni.
3. Lisää oikea maärä jaahdytysnestettä lammonvahtimen taytöportin kautta.
4. Tarkasta talteenottosäiliön (jos varusteena) jähdytysnestemäär. Lisaä tarvittaessa.
5. Käynnistä moottori ja annasen käydä muutama minuuttijoutokäynnillä. Sammuta moottori, odota muutama minuuttjatarkasta sitten lammonvaihtimen ja talteenottosällön jähdytnesestemaärä. Lisää tarvittaessa.

Raakavesijärjestelma

VAARA

Kun alus on vedessä, vetta voi päästä alukseen vesirajassa sijaitsevien osien kautta. Sulje raakavesivenstiili (jos varusteena) tai esta veden paasy ennen raakavesijärjestelmältehtävientöiden aloittamista.

Raakavesijärjestelmällä jäähdytetaan moottorin jäähdytnestetta ja pakokaasua.

Raakavesi johdetaan lammonvaihtimeen moottorin raakavesipumpun avulla. Raakavesi lasketaan poispakoputken kautta, jolloin se sekoittuu pakokaasuen.

Kolin jäähydtysjärkestelmälle suun-nitelluissa moottoreissa ei yleensä ole raakavesijärkestelmän osia (raakavesiventtili, lammonvaihdin jne.). Kolin jäähydtysjärkestelmässä jaahdytsnesteen lampö hviäa jäähydtysnesteen kulkiessa runkoon asennettujen putkien lapi.

HUOMAA: Jos raakavesijärjeselma on vaarassa jaatya, se on tyhjennettav.

Takaiskuventtiili

VAARA

Sulje pohjaventti ennen takaiskuventtiille tehtavien toiden aloittamista.

HUOMAA: Takaiskuventtiilin käytto on pakollista, jos pakoputki on vesirajan alapuolella tāydessä kuormitukssessa tai alle 200 mm vesirajan ylapuolella. Takaiskuventtiili on pakollinen kaikissa purjeveneissä ja kun on olemassa vaara, etta vettä pääsee moottoriin.

Takaiskuventtiilli estaa raakaveden paasyn sylintereihin raakavesi-/pakokaasujarjestelmän kautta.

Jotta takaiskuventtiili toimii oikein, se on puhdistettava kaksi kertaa vuodessa tai vuotojen yhteydessä.

HUOMAUTUS

Takaiskuventtiilin epaaianmukainen kaytto aiheuttaa veden paasyn moottoriin.

Tarkasta se saannollisesti ja puhdista se valmistajan antamien ohjeiden mukaan.

Raakavesipumpun siipipyörä

HUOMAUTUS

Jos moottoria on käytetty ilman raakaveden syöttöä, tarkasta raakavesipumpun siipipyörä. Vaihda se tarvittaessa.

Raakavesipumpun siipipyorä on olennainen osa moottoria. Se ja tiiviste on vaihdettava saannollisessti. Kulunut siipipyorä voi haljeta ja vaurioittaa jäahdytsjärkestelmää. Pidä aluksssa aina mukana varasiiipipyorä.

HUOMAA: Raakavesipumpun siipipyorän kayttoika vaihtelee kaytoloosuhteista riippuen.

Slipipyörän poistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Poista raakavesipumpun suo-jus.

3. Irrota tiiviste.

4. Merkitse neopreenisiipipyoran paikka pumpun sisäpuolelle, jotta voit asentaa sen takaisin oikeaan paikkaan.

5. Irrota siipipyorvarovasti irrottimen avulla.
6. Tarkasta siipipyorä. Tarkasta siipipyorä vaurioituneiden, haljenneiden, rikkoutuneiden, puuttuvien ja taittuneiden silpien varalta. Vaihda vaurioitunut siipipyorä uuteen. Puhdista ja tyhjennä raakavesijärjestelmä, jos siipipyorästä puuttuu osia.
7. Tarkasta suojus ja tiiviste korroosion ja vaurioiden varalta. Vaihda ne uusiin, jos ne ovat vaurioituneet.
8. Voitele pumpun ja suojuksen sisäpuoli vedenkestävällä, kumille tarkoitetulla rasvalla.
9. Asenna siipipyorä. Jos asennat vanhan siipipyorän takaisin, aseta se samaan paikkaan ja käytä apuna tekemäasi merkkiä. Pyorita siipipyoräa moottorin pyorimissuuntaan. Voitele siipipyorä vedenkestävällä, kumille tarkoitetulla rasvalla.
10. Aseta tiiviste ja suojus pumpunkoteloon.
11. Avaa pohjaventtiili ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijärkestelmä lisäämällä tarvittaessa vettä raakavesisuodattimen lapi.
12. Käynnista moottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

Raakavesisuodattimen puhdistaminen

Raakavesisuodatin on sovitettava raakaveden ottokohdan ja moottorin raakavesipumpun valiin.

Esisuodattimen malli voi vaihdella aluksesta riippuen, sillä raakavesisuodatin on lisāvaruste eikä se kuulu moottorin toimitussisältoön. Nämä ohjeet ovat ainoastaan viiteteellisia.

Tarkasta raakavesisuodatin useammin kuin huoltoaikataulussa on mainittu, jos alusta kaytetaan vedessa, jossa on paljon likaa ja/tai mutaa.

Suodattimen puhdistaminen:

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Tarkasta raakavesisuodattimen kunto. Jos siihen on muodostunut jaami, ruuvaa suojus irti ja irrotatiiviste.
3. Poista kaikki epapuhtaudet. Huuhtele suodatin ja kotelo puhtaalla vedellä ja tarkasta tiivisteen kunto.
4. Aseta kaikki osat takaisin paikoilleen ja avaa pohjaventtiili. Kaynnistamoottori ja tee tarkastus vuotojen varalta.

HUOMAA: Kun alus ei ole vedessä, tarkasta, ettei muta tai levä ole tukkinut runkoläpivientia.

Raakavesijärkestelmä - tyhjennys

VAROITUS

Suosittelemme suorittamaan
nämä toimenpiteet, kun alus
on nostetu maalle. Jos alusta
ei voida nostaa vedestä, sulje
pohjaventtiili ja esta veden paasy
alukseen tarvittavin kinoin.

1. Sammuta moottori, poista avain paneelista ja sulje pohjaventtiili.
2. Poista raakavesipumpun suo-jus.
3. Poista raakavesisuodattimenuoju s ja tiiviste.
4. Jos aluksessa on takaiskuventtiili, tyhennä se valmistajan suositusten mukaisesti.
5. Tyhjennä vaihteiston voitelupiirin jäähdytysjärkestelmä (jos varusteena).
6. Tyhjennä vesilukko sekä kaikkmuut laitteet raakavesi- ja pakokaasujärkestelmiin liitetyt laitteet.
7. Asenna osat takaisin paikoilleen oikein. Avaa pohjaventtiila ja tarkasta mahdolliset vuodot. Pohjusta raakavesijarjestelmä lisāmällä tarvittaessa vetta raakavesisuodattimen lapi.

Raakavesijärkestelmä - puhdistaminen ja likaantumisen ehäisemen

Raakavesijärjestelmä on huuhdeltava puhtaalla vedellä, jotta siihenei muodostu likakertymiä tai suolakiteita. Lisaksi se on suojattavakorroosiolta ja jäätymiseltä pitkaksi aikaa varastoitaessa.

1. Sammuta moottori ja sulje pohjaventtiili.
2. Irrota raakavesisuodattimen poistopuolen letku.
3. Aseta vapaa letku astiaan, johon on taytety puhdasta vettä. Varmista, etta sailio on riittavansuuri, sillä vesi ei saa loppua raakavesisuodattimesta.
4. Varmista, ettei ketaan ole moottorin, potkurin tai pakokaasun poistoaukon lahella. Aseta vipu vapaa-asentoon ja kaynnistamoottori.
5. Anna moottorin käydä muutam man minuutin ajan joutokäynnillä. Lisaä tarvittaessa puhdasta vetta sailiöön.
6. Sammuta moottori.
7. Täytä sailiöön moottorin jäähydtynsnesteseosta (50% puhdasta vetta ja 50% jaatymisenestoianetta).
8. Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäynnillä. Lisaanin

paljon jäähdytysnestetta,etta setäyttaa raakavesijärjestelman.

1. Sammuta moottori ennen säiliön tyhjentymista.
2. Liītā letku takaisin paikalleen.
3. Tyhjennä jaahdytysneste ennen moottorin seuraavaa kayttokertaa.

VAROITUS

Tarkasta mahdolliset vuodot ennen moottorin seuraavaa kaynistyskertaa.

HUOMAUTUS

Kun valmistelet moottoria pitkäaikaiseen sailytkseen ja mootori on vaarassa jäatyä, tyhjennä kaikki vesi raakavesijärkestelmästa.

Sähköjärestelma

VAARA

Sammuta moottori ja kytke paakytkimet pois paälta virran katkaisemiseksi ennen sahköjärgestelmalle tehtävien toiden suorittamista. Eristä rannan virta kaikista moottoriin asennetuista lisälaitteista.

HUOMAUTUS

Päkytkimen on aina oltava kytkettnä paälle, kun moottori on käynissä. Alä irrota vaihtovirtageneraattorin ja akun valistä johtoa, kun moottori on käynissä.

Johdot ja liittimet

Tarkasta, etta sahköjohdot ja liittimet ovat kuivia ja hyväkuntoisia.

Moottorin jatkojohdon on aina oltava etaalla vesisuojista ja oikein kiinnitetty mahdollisimman korkealle ruumaan. Vaihda se, jos se on vaurioitunut.

Kiristä kaapelien liitannät ja voitele ne sopivalla rasvalla.

Sulakkeet

Moottorin sahköjärestelma on suojattu sahköiseltä ylikuormitukseta sulakkeiden avulla.

Jos sahköjarjestelmä ei toimi,
moottori ei käynnisty tai mittaristo ei
toimi, sulake voi olla palanut.

Selvitä vian syy ennen sulakkeen vaihtamista. Pidä aluksessa aina varasulakkeita. Vaihda palanut sulake samanarvoiseen sulakkeeseen.

HUOMAUTUS

Jos vaihdettu sulake palaa, sahköjarkestelmässa on häiriö. Alä kaynnista moottoria (lukuun ottamatta hatatilanteita), vaan ota yhteyttä Nanni-korjaamoon.

Metallirunkoiset alukset

Metallirunkoisten alusten mootoreissa on yleensä kaksinapainen sahköjarkestelmä. Nain ollen mootori voidaan eristäa sahköisesti aluksen sahkömaadoituksesta.

Lisātietoja saa Nanni-jalleenmyyjälta.

VAARA

* Alä kosketa akun elektrolyyt tia. Laimennettu rikkihappolius aiheuttaa palovammoja ja polttaa reikiä vaatteisiin. Jos nain kay, pesehappo posis runsaalla määrallä puhdasta vetta ja hakeudu valittomasti laakariin.
* Irrota akun johdot ennen metallirungon juottamista.

Lue aina valmistajan suositukset ennen akulle tehtavien toiden suorittamista.

Pidä akku puhtaana ja kuivana. Akun ja sen liitäntöjen hapettumi-nen tai epäpuhtauksien kertyminen nihin voi aiheuttaa oikosulkuja, jannitehäviöita ja ennenaikaisen purkautumisen, etenkin marissä saaolosuheissa. Puhdista akun liittimet messinkiharjalla.

Käytä puhdasta vetta elektrolyttitason tayttamiseksi oikealle tasolle. Noudata ensisijaisesti akun valmistajan toimittamia tayttöohjeita. Jos akun elektrolyttitasoa ei voi säätäa (huoltovapaa akkutyyppi), alä käytä tai lataa akkua, jos nestetaso on vahimmäisrajan alapuolella.

Kun lisaat elektrolytta, ruuvaa tulpat auki, mutta jata ne paikoilleen reikiin.

VAARA

Tarkista, etta akkutila on tyhjennetty ja tuuletetti hyvin. Ladattaessa akku muodostaa vetyä, joka on erittain herkasti rajhtavaa.

Jos akku vaihdetaan uuteen, käytä akkua, joka vastaa maärityksiltään vanhaa akkua.

Jos lataat samanaikaisesti kahta erillista akkua samalla vaihtovirtageneraattorilla, useimmssa moottoreissa voi kayttä eristinta. Ota yhteyttä valtuutettuun Nannijällenmyyjään.

Moottoria varastoitaessa säädä akun elektrolyttitaso ja varastoi akku kuivaan paikkaan. Lataa akku mahdollisimman usein, jotta sen käytöikä olisi pitkä.

Kun IRROTAT käynnistyskaapeleita, irrota aina ENSIN MIINUSJOHTO (-) ja sitten PLUSJOHTO (+).

Liitä aina ENSIN PLUSJOHTO (+)
akun PLUSNAPAAN (+) ja sitten MIINUSJOHTO (-).

Vaihtovirtageneraattorin hihna

VAARA

Sammuta moottori ja poista avain ennen vaihtovirtageneraattorin hihnan kayttoa.

HUOMAA: Pidä aluksessa aina varahihnaa.

Vaihtovirtageneraattorin hihna liikuttaa sekä jaahdytsnestepumppua etta vaihtovirtageneraattoria. Vaihtovirtageneraattorin hihna voidaan myos sovittaa.

Löystynyt tai vauroitunut hihna voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai se ei lataa vaihtovirtageneraattoria tarpeeksli. Lian kirea hihna voi vauroittaa pumpun ja vaihtovirtageneraattorin laakereita.

Tarkasta hihna silmämääräisesti liialisen kulumisen, rispaantumisen jne. varalta. Jos havaitset hihnassa vaurioita, vaihda se uuteen. Tarkasta, etta se istuu hyvin pyörään.

Tarkasta myös hihnan kireys. Taipuman on oltava 8-10 mm, kun hihnaa painetaan kasin kahden pyorän valistä hihnan ollessa lammin.

Hihnan kireyden saataminen:

1. Sammuta moottori ja poista avain paneelista.
2. Irrota vaihtovirtageneraattorin asennuspultti ja vedä vaihtovirtageneraattoria ulos ja säädä hihnan taipuma.
3. Kiristä vaihtovirtageneraattorin asennuspultti.
4. Tarkista kireys muutaman käytötunnin kuluttua.

Korrosiosuoja

Korroosio voi vauroittaa moottoria ja kaikkia aluksessa olevia vedelle ja hórylle altistuvia metalliosia.

Kumulatiivista korroosiota on pääasiassa kahdenlaista: galvaaninen korroosio ja elektrolyttinen korroosio. Molemmat korroosiopressit johtuvat sahkövirrasta, joka virtaam metalliosien ja elektrolytin, kuten veden, valillä.

Galvaaninen korrosio

Galvaaninen korroosio on sahkokemialinen reactio, jossa syntyy sahkovirta vedelle altistuneiden erilaisten metallien valille. Sahaovirtasyovyttaa anodisempaa metallia.

Useat tekijat voivat pahentaa tata vaikutusta, olivatpa ne kumulativisia tai eivat:

• Veden korkea suola- ja/tai mineraalipitoisuus.
• Veden korkea lampötila (>25^)
• Suuri kulkunopeus tai voimakas virtaus.
• Merkittävä suhde-ero katodi- ja anodipintojen valillä.

Aluksen suojaamiseen galvaaniselta korroosiolta kaytetaan yleensamagnesium ja sinkin anodeja. Niiden luontaisen ominaisuutensa ansiosta ne kuluvat pois muidemetalliosien sijaan.

Tarkasta anodien kuluminen kolmen kuukauden valein ensimmäisen käytövuoden aikana. Jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa muiden alusten lahelle tai sataaan, tarkasta anodien kuluminen useammin. Lisakorroosiosuoja voi olla tarpeen, jos alus ankkuroidaan pidemmäksi aikaa.

Käytöolosuheista ja veden ominaisuaksista riippuen anodit voi olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

HUOMAUTUS

Anodeja ei saa koskaan maalata tai vaurioittaa. Ne on vaihdettava heti, kun ne ovat kuluneet yli 50 %.

Elektrolyttinen korroosio

Elektrolyttinen korrosio joh-tuu ulkopuolella muodostuvista DC-sahkovirroista, jotka kulkevat metalliosasta toiseen elektrolytissä, kuten raakavedessä. Elektrolyttistä korroosiota syntyy etenkin järestelmän vuotovirroista, rannan virtajärestelmistä ja DC-maadoitus-hairiöistä.

Seuraukset ovat samat kuin galvaanisessa korroosiosa. Galvaanisen korroosion suojatoimenpiteet tehoavat kuitenkin vain osittain elektrolyttseen korroosioon.

Noudata aina seuraavia suosituksia moottorin suojaamiseksi elektrolyytiseltä korroosiolta:

Sähkökaapeleista ei saa koskaan altistaa vedelle tai hórylle. Ne on oltava kiinnitetyinä eikänissä saa olla mitään mekaanisia esteita.
- Jos alus on kytketty rannan virtalähteeseen, suojamaadoitusei saa olla aluksessa. Rannan virtalähteessä on aina oltavavikavirtakatkaisin.
Rannan virtayksikoiden on oltavatarkoitetu merikayttoon.
- Kaikki suojamaadoitusliittimellä varustetut laitteet, moottori ja anodit on liitettäva aluksen yleiseen maadoitukseen.

VAARA

Jos moottorissa on kaksinapainen sahköjarkestelmä, alun miinusnapaa ei saa koskaan liittä aluksen yleiseen maadoitukseen.

HUOMAUTUS

Sail Drive -malli SP60 on eristetty moottorista sahköisesti.
Alä liitä Sail Drive -mallia SP60 yleiseen maadoitukseen, metalliosaan tai sahkölaitteeseen.

• Pääkytkin on liitettävä akun plusnapaan (+). Kytkin on kytketävä pois päältä, kun alus ei ole käytössä, jotta virta katkaistaan kaikista laitteista.

VAROITUS

Alä koskaan kytke.POIS paalta akulla toimivaa korroosiosuoja-jarjestelmaa.

Moottorin anodi

Moottorin ja raakavesijärkestelmä suojaamiseksi korroosiolta moottorissa on sinkkianodi.

Huoltoaikataulussa mainitut huoltovalit ovat suosituksia. Kayttoolosuhteista ja raakaveden ominaisuksista riippuen anodit voi olla tarpeentarkastaa ja/tai vaihtaa useammin.

Anodin poistaminen:

VAROITUS

Suorita namä toimenpiteet moottorin ollessa pysahdyksissä ja kylma.

1. Poista avain paneelista.
2. Sulje pohjaventtiili.
3. Tyhjennä raakavesijärkestelmä.

4. Poista korkki, tiiviste ja anodi yhtenä kappaleena.

5. Poista epapuhtaudet anodin pinnalta lasipaperilla ennen kulumisen märittamista. Alä kayta pehmea terasharjaa, sill se voi jatta epapuhtauksia, jotka voivat nopeuttaa korroosiota.

6. Jos anodista on kulunut yli 50 %, vaihda anodi ja tiiviste.

Uuden anodin pituus on 16mm

HUOMAUTUS

Ruvaa anodin liitos takaisin
kiinni ja avaa pohjaventtiili.

Pitkäikainen varastointi

Moottori on valmisteltava ja suojattava ennen pitkaaikaista varastointia.

Lisātietoja tarvittavien toimenpiteiden suorittamisesta on kohdassa HUOLTO. Suosittelemme teettämän kaikki toimenpiteet valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAA: Toimenpiteet voi olla tarpeen sovittaa ilmasto-olosuheista riippuen. Lisatietoja saa ottamalla yhteyttä valtuutettuun Nanni-jal-leenmyyjään.

Pitkäikaista varastointia (yli 12 kuukautta) varten on suoritettava erityisiä toimenpiteita. Kaikkitällaiset toimenpiteet on teetettvä valtuutetussa Nanni-korjaamossa.

HUOMAUTUS

Jos moottori on vaarassa jäatyä, tyhjennä kaikki vesi merivesijär-jestelmästa

Pitkäikaista varastointia koskeva menetely

Tee seuraavaksi vuodossa olevat huoltotyöt ennen pitkäikaista varastointia koskevan menettelyn suorittamista.

1. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.
2. Vaihda moottorioljyn suodatin.
3. Vaihda poltoainee suodatin ja esisuodatin.
4. Anna moottorin lammeta tavanomaisen kaytollampotilaan.
5. Sammuta moottori ja nods alus vedestä.
6. Tyhjennä ja puhdista kaikki merivesijärkestelmän osat. Suojaa kaikki osat korroosiolta.
7. Irrota siipipyor merivesipumpusta (jos varusteena). Varastoi viileaan ja kuivaan paikkaan. Merkitse selvasti nakyviin, etta siipipyor on irrotetu.
8. Tarkasta moottorin jäahdytysnesteen märä ja kunto. Lisātarvittaessa.
9. Poista mahdollinen vesi ja epäpuhtaudet polttoainesäiliösta.
10. Täytä polttoinesäiliö tayteen.

11. Irrota ilmasuodatin. Suojaa kaikki ilmanottoaukot puhtailla liinoilla.

12. Puhdista moottori. Korjaa vaurioituneet maalipinnat aidolla Nanni-maalilla.

HUOMAUTUS

Alä kohdista painepesurin suihkua tiivisteisiin, letkuihin, lapi-vientisuojuksiin jne.

1. Puhdista runko, ruuma ja voimansiirtojarjestelmä (jos varusteena).
2. Tarkasta kaikki ohjauskaapelit. Suojaa kaapelit rasvalla ja ruosteenestoaineella.
3. Irrota akun johdot. Säädä tarvittaessa elektrolyyttitasoa. Lataa akku. Varastoi akku kuivaan paikkaan.
4. Löysää hihnat.
5. Ruiskuta moottori vettahylkivalla tuotteella.
6. Irrota potkuri varastointia varten. Tarkasta tyontovoimajarjestelman kaikkien osien yleiskonto.

Moottorin käynistäminen uudelleen

1. Puhdista moottori ulkopuolelta ja tarkasta sen kunto.
2. Tyhjennä ja vaihda moottorin ja vaihteiston öljy.

3. Vaihda oljynsuodattimet.

4. Tyhjenna jaahdytnsneste merivesijarjestelmast.

5. Tarkasta raakavesisuodattimen siipipyorän kunto. Vaihda se tarvittaessa. Asenna siipipyorä.
6. Poista liinat ja teipit aukoista. Asenna ilmasuodatin.
7. Sulje/kirista kaikki tulpat ja tyh-jennyshanat.
8. Tarkasta letkujen ja kiinnikkeiden kunto.
9. Tarkasta moottorin jäahdytysnesteen märä ja kunto. Lisätarvittaessa.
10. Liitä tayteen ladatut akut.
11. Tarkasta anodit.
12. Asenna potkuri.
13. Tarkasta ohjauskaapeleiden toiminta ja kunto.
14. Tarkasta hihnat. Säädä kireys.
15. Ilmaa polttoainejärestelmä.

Kun alus on vedessä:

1. Avaa pohjaventtiili ja pohjusta raakavesijärkestelmä (jos varusteena).
2. Käynnistä moottori. Tarkasta mahdolliset vuodot ja oikea toiminta

VIANMÄÄRITYS

Jos moottori ei toimi oikein, selvä vian syy seuraavan kaavion avulla. Jos vian syytä ei voida selvittä, ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

HUOMAA: Kaikki osat eivät välttamattä kuulu tilamaasi moottoriin. Luettelo ei ole tyhjentävä ja se on tarkoitettu vain avuksi hatätilanteissa.

MAHDOLLISET SYYT
Moottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13
Moottori käynnistyy, mutta sammuu äkillisesti	1, 2, 3, 4, 5
Moottorin käynnistäminen on vaikeaa 1, 2,	3, 4, 5, 6, 8, 9
Käynnistysmoottori ei käy tai se käy hitaasti	8, 9
Käynnistysmoottori käy, mutta moottori ei käynnisty	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Moottori ei saavuta nimellisnopeutta täydellä teholla	2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, 14, 15, 16, 17, 26, 28
Moottori käy epätasaisesti	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 24, 28
Moottori tärisee voimakkaasti 16, 27
Pakokaasu on mustaa 4, 5, 14, 15, 16, 19	20, 28
Pakokaasu on valkoista 4, 5, 23, 25
Poltoaineen kulutus on korkeaa 4, 7, 14, 15, 16, 19, 20, 22, 28	14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 28
Moottori ylikuumenee / jäähdytnseneen lämpötila on liian korkeaa	16, 17, 26
Ohjausvipua on vaikeaa käytträa 12, 14, 15,	11, 12, 16, 17, 26
Vaihedetta ei voi vaihtaa eteen ja taakse 9,	11, 12, 16, 17, 26
Akun lataustilan varoitusvalo syttyy 8, 9, 11, 18	11, 18

Numerot viittaavat seuraavalla sivuilla esitettyihin mahdollisiin syihin. * Ota yhteyttä valtuutettuun Nanni-korjaamoon.

1. Ei poltoainetta
2. Ilmaa polttoainejärestelmässä
3. Polttoinesuodatin likaantunut tai tutkeutunut
4. Poltoaine ei vastaa märitetty standardia
5. Vettä/epäpuhtauksia polttoaineessa
6. Venttiilin valys virheellinen*
7. Paine alhainen*
8. Akun lataustila heikko / akku vialinen
9. Sähkökaapelin liitäntä virheellinen
10. Käynnistin tai käynistyskytkin virheellinen*
11. Sulake lauennut / pääkytkin auki
12. Vaihteisto on vioittunut*
13. Ohjausvipu ei vapaa-asennossa / pysaytin vedetty ulos
14. Aluksessa on liikaa kuormaa
15. Kasvustoa veden alla olevassa rungon osassa, voimansiirtojarjestelmassai potkurissa
16. Potkuri viallinen/vaäränlainen*
17. Ohjausvivun/ohjauskaapelien toimintahäiriö
18. Hihna lôystynyt tai vaurioitunut
19. Jäähdytysneste värä / jaähdytysnestemäär alhainen / jaähdytysnestettä vuotaa
20. Jäähdytysjärkestelmä ei toimi oikein*
21. Termostaatti viallinen*
22. Pohjaventtiili kiinni / raakavesisuodatin tutkeutunut
23. Voiteluöljy palaa. Öljynkulutus liallinen*
24. Moottoriöljymäärä lian alhainen
25. Moottoriöljymäärä liian korkea
26. Vaihteistoöljymäärä lian alhainen
27. Moottorin asennus virheellinen*
28. Ilmansyottō riittāmātōn*

9 TEKNISET TIEDOT

MALLIN4.40N4.43HDN4.47MDN4.50
MOOTTORIN TIEDOT
Tyyppi Nelitahtinen dieselmoottori
Maksimiteho - kW (hv)* 29.4 - 40 31.6	- 43 34.6	- 47 36.8	- 50
Sylinteriluku/-järjestys 4 peräkkäin
Sylinteritilavuus (cm3) 1999 2197
Mitta ja iskunpituus (mm) 83 - 92.4 87	- 92.4
Toiminta Vapaastihengittävä
Painesuhde	22.8:1	22:1
Joutokänty - kytkintä ei kytketty (kierr/min)*	850
Nimelliskierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	2800
Maksimikierrosluku maksiminopeu-della (kierr/min)*	3020
Ajokierrosluvuksi suositellaan (kierr/min)	2240 ~ 2520
Paino ilman vaihteistoa (kg)	214	216
Venttilinvälys (moottori kylmä) - imu-puoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Venttilinvälys (moottori kylmä) - pakopuoli (mm)	0,18 ~ 0,22
Pyörimissunta vauhtipyörastä katsottuna	Vastapääivään

MALLIN4.40N4.43HDN4.47MDN4.50
SÄHKÖJÄRJESTELMÄ
Suositelu käynistysakun teho (Ah) 100 ~ 120
Käynnistin (kW) 1.4
Vakiomallinen vaihtovirtageneraattori (V-A)	12 - 100
POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ
Ruiskutusjärvestelmä Epääsuora (E-TVCS)
Ruiskutuksen ajoitus ennen TDC:tä (°)	16.25
Poltoaineen risikutuspaine (bar) 137	.3
Erityinen polttoaineenkulutus (g/kWh) tãydellä teholla	281 276
Polttoainevaatimukset	EN 590 / ASTM D975 No.2-D Älä kättä polttoaineita, joiden rikkipitoi-suus on yli 1,0 %
VOITELUJÄRJESTELMÄ
Öljynlaatu API CF mini
Öljyn viskositeetti (lauhkea ilmasto) SAE 15W40
Moottorin öljykapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	7.5
Öljyn vähimmäispaine nimelliskier-rosluvulla (bar)	3.5
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ
Jäähdytsainekapasiteetti - ei moottorin kallistusta (litraa)	9
Jäähdytsumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)	88
Raakavesipumpun virtausmäärä nimelliskierrosluvulla (l/min)	30 70

NANNI INDUSTRIES SAS

11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

33260 La Teste France

Tel: [phone]

Fax: [phone]

Email: [e-mail]

www.nannidiesel.com